>>418 それは良い意味でも悪い意味でも東武を表す言葉だな。
何度もリサイクルして使い倒す会社だもんな。
おまいら、東武ファンフェスタの応募or工場直通臨電ツアーの申し込みは済みましたくぁ?
東武ファンフェスタの応募はなぜ葉書でなければならないのか疑問なのだが。
421 :
名無しでGO!:05/03/15 19:32:02 ID:mWq/tbXa0
AGE
422 :
名無しでGO!:05/03/15 20:50:40 ID:A2YQAPVr0
社長謝罪会見出てきたな。
竹ノ塚は自動化できない大踏切だからなぁ。
踏切係の開け閉めは職人技だと聞いたことがある。
列車の接近と踏み切りを行き交う歩行者、自転車、自動車の量と、
それに関わる時間をすべて見極めて踏切を操作するわけだから、
そう簡単な職業ではないわけで。
>>425 過密化するダイヤの中であいまいさを有する人の判断に任せるというのも無理がありすぎるハナシで。
係員への責はもっともだが問題を放置プレイしてきた東武、そんなフザケタ踏切を存在させてきた周辺の整備、
根本的な解決を図ろうと周辺住民は動いていたのかと小一時間…
死人にゃ気の毒だけどこの手の問題は犠牲者が出ないと表面化しづらいんだよねぇ。
427 :
名無しでGO!:05/03/19 15:10:44 ID:gzMAiDIw0
>>426 確かに。それに対して高架化に積極的に取り組んできた小田急は地上のときは「開かずの踏み切り」で叩かれ、高架にすれば「騒音問題」で住民に叩かれ訴訟まで起こされる・・・
かわいそうでならない。それを考えると、東武が立体化したときも何かしらでいちいち重箱の隅をつつくみたいにやってくる暇人がいると思うとガクガクブルブル。
428 :
名無しでGO!:05/03/20 23:37:39 ID:1TPcJiNs0
>>427 その書き方だと東武は高架化に消極的だという風に見えるわけだが、それはいささか語弊があるぞ。
竹ノ塚周辺以外、つまり北千住〜西新井間、谷塚〜北越谷間の複々線は高架になっているし、
地方の駅でも高架化をチビチビ進めている。周辺自治体も協力的に進めているわけだし。
竹ノ塚駅近辺は主要道路が陸橋化されているわけで、高架化を阻む要因があることは確かだろう。
429 :
名無しでGO!:05/03/20 23:45:52 ID:9hoHkWBq0
栗六と環七なぁ・・・。栗六の方はまだなんとかなりそうだが
環七は上超えないとだめかなぁ・・・。敷地内で線路ずらせば
何とか1線分くらいは仮線作れそうな気もするが。
430 :
名無しでGO!:2005/03/21(月) 10:24:33 ID:qQT2wH7J0
K成みたいな高架化は…無理?
>>430 トトロの入出庫線と束式の留置線と複々線の兼ね合いを考えると、かなり無理がある。
KQ蒲田じゃないんだから、いくらなんでも無理よ
432 :
429:2005/03/22(火) 00:24:41 ID:FjVLTu790
>>431 確かに無理ありそうだけど、東メトの千住車庫の入出庫線の
勾配などを考えると行けそうな気もするんだが・・・。
おっと、西新井は既に踏切無いから環七は影響なしですね。(汗)
それより話変わるが、10080系って最近見ないんだがどうした?
433 :
名無しでGO!:2005/03/22(火) 00:31:55 ID:vErwaiSS0
>>2 亀レスだが東武を汚染した真犯人はメトロ車。
(伊勢崎・日光線系→振動汚物8000系・ノイズ汚物03系・硬椅子汚物08系
東上線系→振動汚物7000系)
地下鉄界の○菱自動車メトロはJR・東武・東急・西武・小田急・東葉・埼玉高速に永久的乗り入れ禁止にしたい。
>>432 夏に故障して2月に復活という噂なのだが、
今はどこで運用しているのか、どこの車庫に雲隠れしているのか分からぬ。
436 :
名無しでGO!:2005/03/22(火) 17:58:53 ID:l15CaaGy0
>>435 宇都宮線へ転属させるか
中間に新造車を組み込んで6コテにするか
それともVVVFをIGBTにするとかにした方が良さそうな気も
437 :
名無しでGO!:2005/03/22(火) 22:42:43 ID:Y28nItjq0
11480Fの機器を使って100系を1本増備して
残った車体は改造して10030系に編入したほうが良さそうな気もする。
>>437 251Fの例からいくと、新造が素直な考え方だが・・・。
440 :
名無しでGO!:2005/03/26(土) 17:41:01 ID:E9KclpJc0
441 :
めすばこうざい:鉄道開業133/04/01(金) 18:16:59 ID:SJ8uPghy0
age
443 :
名無しでGO!:2005/04/05(火) 21:48:33 ID:J0UEc9of0
北千住で千代田線乗り換えて新お茶で乗り換える客には
酷な設定だなぁ。一番後ろは比較的空いてるから漏れも
利用しているが、千代田線は前よりでも構わないから
GW以降は先頭車両方向に変えるか。orz
444 :
名無しでGO!:2005/04/06(水) 16:35:37 ID:JxaUUILo0
>>443 後ろって空いてるんだよなぁ、その場所奪われるのは非常に腹が立つ
446 :
名無しでGO!:2005/04/07(木) 16:08:47 ID:KdZgTbc+0
根津嘉澄
447 :
名無しでGO!:2005/04/10(日) 13:04:47 ID:Z7Pn2Qja0
殺人東武
女性専用車が最後尾なのは他の路線と同じようだけど、
改札から遠いとか階段から遠いとか文句言う乗客とか出てくるのかな?
>>448 改札から近い駅も多いぞ
北千住の千代田線乗り換え通路にも近いし
450 :
名無しでGO!:2005/04/13(水) 23:16:27 ID:cls/30BB0
人殺し
で、梅酢はどうした?
453 :
◆is/Uo6UJlo :2005/04/18(月) 16:29:26 ID:lQ+sjo0X0
454 :
名無しでGO!:2005/04/18(月) 17:18:47 ID:p8/LfALA0
455 :
名無しでGO!:2005/04/19(火) 02:18:01 ID:ZyopcC3B0
路車板の東武スレは読んでて疲れるな。
456 :
名無しでGO!:2005/04/19(火) 19:02:08 ID:ZyopcC3B0
東武博物館って、最近行ってないんだけど、
展示物とかのリニューアルとか増設とか行われているのだろうか?
数年前、トブコに放置されていた6000と7800が
博物館に収容できずにあぼーんしたのは残念だった。
まぁ、あのスペースだからなぁ
数十年後には200系りょうもうや100系スペーシアも展示されてるのだろうか・・・
個人的にはシュミレーターを30000仕様と50000仕様に更新してほしいところだが
え?博物館ってミクリに移動するとか書いてなかったっけ?勘違いだったらスマン。
トブコに放置されてる5700はどうなるんだろう。
460 :
名無しでGO!:2005/04/20(水) 16:05:27 ID:Az+ng8oN0
461 :
名無しでGO!:2005/04/21(木) 16:55:01 ID:PxCVQ71h0
博物館のシミュレーターって、今でも北千住は改良前なの?
北千住に入線すると、常磐線の側線に貨物が停車しているのが見える上に
旧5番線(現2番線)に東急7000系が停車していて、
小菅到着前あたりでDRCとすれちがうという、
今でも残っていれば(;´Д`)/|ア/|アものの映像が見られるわけだが。
DRCがカットボディにされて展示されているのは正直見るも無残だよな。
花形の特急車が晒し首状態だもんな。
どうせならもっと敷地の広いところに博物館を作って欲しいわ。
× 小菅到着前あたりでDRCとすれちがうという、
○ 小菅−五反野間あたりでDRCとすれちがうという、
463 :
名無しでGO!:2005/04/21(木) 20:36:46 ID:Kx1KSo+L0
>>458 解体の危機に直面してるらしい
腐食も酷いとか
>>461 そこで、岩槻公園ですよ(・∀・)<運転席も間近でミレルヨー♪
>>461-462 メトロの竹ノ塚検車区には営団の3000系?(今の前のやつ)しかいな
かったよ。(8579Fで取り直ししたのが最後?)
展示物が古くなってきてたり、説明ビデオ内容が現在に追いついていないのは
事実だね。
466 :
名無しでGO!:2005/04/22(金) 15:52:20 ID:fxJdo8oc0
古いのと新しいのが選べるようになったらイイ!
ってか新しい人間は古い画像でやりたい...orz
>>466 同意。
古い時代の映像と最近の映像が選べたり、
列車種別が選べたりすると楽しそう。
468 :
名無しでGO!:
| ,,ィVノ⌒ヽゝヾ、
| ミ,,_彡,_.ノノノ /
|,ィ'" ヽ7
| ( ......, l ,......)
| U■■■■■ ホームランを打たれすぎて
| ー', 、_,)、ー/ PTSDになってしまいマスタ。
| ´ヒニニニン | 先生助けて下さい。。。
| ` '⌒ ' (__
|ヽ 、_____ 〉 `ヽ
| 、 l
| GayStars }_|
| l |
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