【事故】東武伊勢崎線竹ノ塚で踏切事故

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　　（,, ´д｀)　　　　　　　>>926　
　／　　　　 ヽ 　　　　　　まぁ、あんな事故が起これば左遷は仕方が無い気もするけど・・・　
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　|　| 　　　.|、゛つ━・~　　しかしタテマエどーりには逝かないのもこれまた事実やし・・・
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　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|　結局現場は泣くしかないのかねぇ・・・？
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取りあえず、今年度の事業計画で手動踏み切りの完全自動化（余裕時間たっぷりタイプ）の
設置キボン。

>>923
そんなのは鉄道事業本部の各部には、いくらでもいるんじゃないの？
総務部の若手は、これまで性格が良い人ばかりだったから
総務では違和感があるのかもしれないけど、本社全体の中では珍しくもない。

>>928
足立区に残る２箇所の手動踏切を、余裕時間たっぷりの自動踏切に。
当然そうすべきだと思う。

>>926
K塚さんには運転課時代お世話になったから気の毒に思うよ。
この人の講義は明解で好きだった。

>>923
苦に津にｲﾝｽﾊﾟｲｱされた香具師なんてこんなもんだ。
そろそろこの嫌な連鎖を断ち切る時が来たかな？

>>923

総務の新任主任のSって　ホワイトバードのことかい?　こいつそんな態度でけーんだ。
こいつ平成10年1月の大雪で東上線が麻痺状態になって現場が大パニックになった時に運転指令やってた奴だぜ。
列車が立ち往生してにっちもさっちもいかなくなって、半べそかいて『各列車、各駅区、今後の東上線の運転について、運転指令の見解は・・・　もっ、もう本日は運転できませ〜ん』なんて言ってから、
列車無線のスイッチ切って職務放棄だよ。その後の駅や乗務員の混乱はあの通り。それで、その後傍系に飛ばされたんだけど。愚荷津!!の息がかかって返り咲いてでかい面かよ。
漏れも駅でこのクソガキのせいでえらい目にあったんだよ。ほんとこのバカ、電車半額で乗れるようにしてやりてーよ。

　　

ちくり板に立ってるぞ

　〜東武鉄道【裏】コンプライアンスマニュアル〜
　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1113740612/

　同士乙!! 国津に反旗ひるがえす時が来たな。

>>933
以後、このスレへ行くか。
まだまだこの会社、ヤバいこと隠してるようだし。

>>932
あの日は、終夜運転をやってしまったからなあ。
午前4時頃に動き出した列車に乗ったり､駅間に停車中の列車のレチ氏と話をしたり。
｢昨日の夜出た上りが､まだ池袋に着いていない。｣なんて言っていた。

俺は疲れ眠ったけど､翌朝はどうしたのだろうか。

この会社、ホントに「株式会社」なの？

>>936
6月の株主総会は大荒れの悪寒。
もし、これでシャンシャン総会だったらどうしようもない会社だな。

>>937
フジテレビみたいな株主総会ﾀﾞﾀｰﾗどうしまつか？

>>936
株式会社ですが、公営企業みたいな感覚なんでしょう。
日銭が入るから・・・・・役所と間違ってしまう。
まぁ〜それだけ頭無（束式）なんでしょうね。
石原金失え首だって、大赤字を出しても手放せない理由は「日銭」らすい。
トータルは赤字なんだからよく考えた方がいいですね。
ちなみに束式は傍系会社で黒字は無いです。馬鹿な役員（九似津ら）に払う役員手当てで、
タップリ経費が掛かりますから。
赤字は親会社の束式の袖を引っ張ると・・・・・￥が出てきます。
道路公団や汚職体質の官僚などと一緒です。
利用者は下手を打っている傍系などのツケも運賃として払わされているんです。
ましてや社員（特に現業職）は冷や飯状態。
これでＣＳ？？？
笑わせるな状態です。本当のサービスを知らない連中ですから。
お客様の方が、その辺りは解っていただけると思います。
だからこの沿線は輸送人員が減りっぱなしなんです。
その辺に
気づかないのが・・・・・・頭無

>>939
石原が投げ出したらまずいだろ。
問題はあるにせよ、公営交通の役割が皆無になることはない。
民営では難しいこともあるから…(公設民営でもいいかもしれない)

東武と都営の間に住むものとしては、このスレは複雑な気持ちだが。

>>923>>929>>>>932
ベテラン揃いの総務部でも、今年は大変だろうな。
事故への対応＆株主総会対策＆身内にお荷物を抱え…
６月を乗り切った後も、解放感はないだろうな。

>>938
ttp://www006.upp.so-net.ne.jp/fujisankei/atumarou.htm これのことね。
日枝はフジから鹿内一族を追い出しただけあってバイタリティがあったけど、
根津にそんなもんがあるようには思えん。

>>939
ここ10年間、運賃値上げで利用者は泣き、リストラで従業員（特に現業）は泣き、
一時期無配転落で株主は泣き…
その陰で高笑いしている連中がいる、ということですか。

このスレももうすぐ終わりだし、次スレは立たんと思うので言う事があれば早めにね。
今でもこの事故が起こった時の衝撃は忘れられない。今も手動操作の威の踏み切りが
あったとは。しかも首都圏でね…。早く自動化される事を望みます。

>>903
それ、元洗脳処の補佐じゃない？
どこに返り咲きしたんですか？？

>>944
能力開発センター課長だよ。

それと昨夜警察が来て、LANｻｰﾊﾞを押収した。明日の午前中まで使えないらしい。

>>945
駅のパソコンは、指示あるまで使えないみたいですがその関係ですか？

>>940
公営交通が投げ出さないとは限らないですよ。
事実、石原バスはポッポバスに業務委託というなの路線譲渡をしている訳ですから。
別に公務員が公共交通をするに値しないって思ったら色んな形で投げ出しますよ。
今、建設中の舎人線も第三セクターで、赤字になったら無責任で逃げられる構造です。都民が泣きを見ます。
それを非難しない「行革パン屋」はエセ行革です。
>>937
その通りです。それに尽きます。
利用者は騙されて、泣かされて・・・・・従業員はちょっとしたミスに漬け込まれて、責任問題に。
そして、自分から辞めるように仕向けさせる。エゲツナイ方法で、密室で行われます。
こんな事をしていたら辞めた人間からもいい会社だったなんて言われませんね。逆に恨みをかうでしょう。
株主も無配が続きましたね。
それは役員達が自分達の儲けを減らしたくない為なんです。それを解らない株主にも問題がありますね。
会社を信用しちゃ駄目です。
投資家はその会社のチェック機能を持つのですからシャンシャン総会にしては駄目です。
株主も泣かされました。
これからも色んな手で、泣かされるのがミエミエです。
それを放置しておいていいのでしょうか？
皆さん、今こそ考える時期です。

実際さぁ、部外者はココを見てどう思ってるのかなぁ？脚色してるとでも思ってんのかね？どっかの雑誌か新聞が記事にしねぇかなぁ…

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公営企業のほうがもっとマトモだよ。。。
議会があるからね。。。(￣ー￣)

ｸﾆちゃんはﾀﾌﾞﾙのｽｰﾂでｷﾒて来るのはいいが、ﾎﾞﾀﾝをとめずに社内を出歩いている。
こんなのが東武の役員だよ。出身大学を晒そうか？

>>951

日大経済学部だろ（ｗｗ

>>952
よくぞご存知でw

日大か。
マンモスだけにピンキリだな。

ピンポーン、ピンポーン

『各列車、車掌、各駅車掌区、各列車、車掌、各駅車掌区、こちらは東上指令、東上指令から旅客情報です。
明日、池袋７：３０発の１００５列車に坂戸まで、並びに、北坂戸１６：０７発１０５８列車に池袋まで、国津東上業務部長殿が、
竹ノ塚の事故の現場えの責任転換と、駅職場への締め付け強化のため、下僕２名を引き連れて乗車されます。
通過する各駅におかれましては、駅長は乗客対応は二の次で、該列車を最敬礼でお見送り下さい。　以上』

　通過する各駅で赤帽が直立不動で列車監視をする、お召し列車の気分を味わいたい人は、ぜひ、この列車にご乗車下さい。
そして、国津部長殿が、一般のお客様をさしおいて、座席に座ってふんぞりかえっていたら、躊躇することなく引きずり降ろして、
社会の最低限の常識、マナーを教えてあげて下さい。もちろん『体』でね。

もはや「西武に笑われる東武」だな。

>>956
西武の元将軍はほぼ、社会的に抹殺されて蟄居中だからな（w
事実上の銀行による乗っ取り終了と。

これからの西武はある意味期待できるぞ。
堤が消えてやっと本腰上げられてかえって良かったのかもな。

東武は何もしないんですか？orz

>>951
単なるヲタなので見たこと無いけど、まるで893かバブル紳士みたいだな。

>>958
比較的仲の良い?等級あたりから有能な人材を引っ張ってきてほしい。

ニュースで歩道橋架けるって言っているのに
全く上がらなくなったな、このスレ。

答えでてるからな。

>>959
東急にそれほどの有能な人材いるか？

ケチな香具師なら居るぞ。

削除依頼ｷﾀｰ

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1110953863/14

>>964
それって、リアルで中の人?

日経ビジネス誌を見てわかるとおり、東武の副社長があのような馬鹿げた発言をしているのだから、株式の名義貸しなんかもやっているのだろう。今回の事故関係の組織的隠蔽も、罪の意識なんか無いのだろうな。

>>962
少なくともここの幹部よりはマシだろ。
主要駅でも発車サイン音がなく車掌の笛だけが頼りなんて
利用者・職員共リスク高すぎ。

東武の利用者です。

あの事故、はっきり言って、管理に責任があると思います。
個人の責任にするのは、簡単ですが、、、人間は必ず間違える動物。
まだ、あの踏切はそのままだと思いますが、また、同じことが起きる可能性だって
否定できないと思います。
東武の役員たちが高い給料をもらっているのは、こういった事故を引き起こさない
為、防止する為、そして、その他の踏切で同じ事故を起こさない為と
いうことを考えて下さい。
部外者の私に言われなくても、、、。

>>966
>株式の名義貸し
もしやってるとしたら、やることなすこともはや全て西武以下。
てか西武も何だかんだ言って鉄道に色々と力入れてるんだよね。
東急はそれ以上に凄い。

それに引き替え東武は…。

以前は、組合活動は活発でも『家庭的な』雰囲気の会社だったが、近年の異常とも思える社員への締め付けが、こういう結果になって表れている。社員なら誰しも「いつかパンクして大事故が起きるのでは…」と思っていた。

>>969
西武だってそんなによくないだろと言ってみる漏れは新宿線ユーザー。
東上線よりはマシなのか？

スレ違いか。ｽﾏｿ

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>>972
ネタ切れにつき次スレ不要。

age

>>971
最近冷遇気味の新宿線でも乗務員とか見れば明らかに東武より上でしょ。

次スレはここいらの中からお好きなのをどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109934745/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109934745/
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1113740612/

チクリ板のほうで、会社の犬が必死になっているのが笑えるぞ。