【μ】名古屋鉄道25号車【2000系試運転中】

前スレ
【μ】名古屋鉄道23号車【新車続々搬入】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084448478/


名古屋鉄道OHP
ttp://www.meitetsu.co.jp/

過去スレ、関連スレは>>2以降に

2000系廃車マダー？

歴代スレ
【μ】名古屋鉄道23号車【空港駅は２面２線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082366685/l50
【μ】名古屋鉄道21号車【次はりんくう常滑】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077121019/l50
【μ】名古屋鉄道20号車【名鉄名古屋】
（URL不明　申し訳ない）
【μ】名古屋鉄道19号車【車体傾斜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071415089/
【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/
【μ】名古屋鉄道17号車【榎戸-常滑再開】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065022718/
【μ】名古屋鉄道16号車【μ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060085750/
名鉄〜っ！←実質15号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/
【μ】名古屋鉄道4号車【μ】←実質14号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業　上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/
【μ】名古屋鉄道１１号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/

続き
【μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　７号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　６号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ　名古屋鉄道(名鉄)４号車【 μ 】←実質５号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　４号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道　３号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ　名古屋鉄道　２号車　μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ　　μ　　名古屋鉄道　　μ　μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html

関連スレ
名鉄600V線を語ろう3[岐阜市内 揖斐　田神 美濃町]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069492743/l50
名鉄空港線・空港専用特急車両2000系を語るｽﾚ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078319326/l50
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http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080750952/l50
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http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076775061/l50
::::::::::::名古屋市営地下鉄Ω17号線::::::::::::
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078814730/l50
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http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063323400/l50
『『『『名鉄7000系はど〜なるの？』』』』
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076543435/l50
クイズ＄ミリオネア＠名古屋鉄道
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060233948/l50
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http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077929042/l50
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http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081501201/l50
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http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060259727/l50
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http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080561661/l50
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http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066469060/l50
何で名鉄は赤１色なの？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053996524/l50
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http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084349333/

前スレ
【μ】名古屋鉄道23号車【新車続々搬入】

↓

前スレ
【μ】名古屋鉄道24号車【新車続々搬入】

>>1
乙華麗

>>1
ご苦労様です。

>>1
Ζ
>>2
デニ2000はとっくに廃車になっとるがや

>>1
スレ立て乙


前板>>961
「各務原飛行場駅」→「各務原市役所駅」に/市が要請して駅名変更
http://www.chunichi.co.jp/00/gif/20040611/lcl_____gif_____006.shtml

>名鉄によると、表示板の掛け替えやシステム改訂など、
>発生する費用は一億円超。今回のケースでは
>「自治体に全額負担していただく」としている。
>市は本年度一般会計予算に千五百八十万円を盛っているが、
>追加負担は必至だ。

どうせ同時改名するんだから、そこまで負担するのもなんだろ。
ついでに名電○○も改名しればいいのに。。

けやき通り拡幅整備に伴う飛行場前駅の移転計画の方はどうなったんだろう。

>「各務原飛行場駅」→「各務原市役所駅」

どっちにしても、言いにくい駅名だよな
もっと、言いやすい名前という選択肢はなかったのだろうか？

>>12
だって・・・
「カ　カ　ミ　ガ　ハ　ラ」という
固有名詞がそもそも・・・。
もし仮にだよ、これが「かがみ市」とかだったら
「かがみ市役所」で、通りも良いと思うがどうよ。

なんで「各務原市役所」で、市役所「前」と「まえ」が付かんのか？
他の駅は結構「○○前」って付いているが。

関係無いが昔、「各務原飛行場前」って車掌が案内していた。20年前の事。
この車掌、先見の妙あり！

一応
【名鉄】瀬戸線・小牧線・鶴舞線､リニモ【地下鉄】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086548295/
も関連スレに入れてやってよ。

>>14
あそこは>11の移転計画がある。西に移動して市民公園前駅と統合する計画だ。
地元じゃ何年も前から議論されてるけどちっとも実現しない（ｗ

各務原線昼間は4両で十分なのでは？
6両だとはみ出し運転とかしなくてはならないし

南成岩が変わるとか言う話はどーなった？

>>17
出来ればやってるよ

>>19
なぜ出来ないの？

ようわからんが、犬山駅がパンクするからだと思う。

そうですな。犬山で増解結する余裕が無いからだと思ふ。

名鉄○○と改称する駅名は、近鉄のように省略するのかな？

>>23
その前に『名鉄名古屋』は普及しないと思う。

>>24
μチケット導入時もそんな意見があった。

　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　　 , '´　　　（・） （・）　　 　 ｀‐､　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　/ //　　 ヽ-､＿__ ,-r'　　　　　ヽ　＜　　>>1 糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　 |　! !　　　ﾉ｀'ｰ--‐‐'´ヽ　　　 　　.|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　.|　! j　　 　 　 　　　　　　　　　　　.|
　 　　|　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
　　　　'i　　　　　　　　　　　　　 　　_ ノ'
　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''´

ふと思ったことだが、7000/7500系の一編成をグリーン一色に塗装して
哀知急迫のラピ電にしたらどうだろうか
先頭車前面にはモリーゾの顔イラストをイメージした特殊フィルム張れば話題沸騰かとｗ

そうゆう妄 想は､ どうなるパノラマカースレか､ 妄想スレでやってくれＷ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076543435/l50

>>27氏よ、お主、暇ならここがいいぞ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1085106516/l50

前スレの988がえらい勘違いをしてるがわざとか？

そもそもさ、新名古屋にしたって、
客でわざわざ「しんなごや」って言うのは少ないでしょ。
おおかたの人は「なごや」とか言って
名駅エリアをいっしょこたにすると思うんだが・・・。
だから、新名古屋が名鉄名古屋になったからと言っても
そう大したことじゃないと思う。

むしろ大きいのは新岐阜の方じゃないかと・・・。

新岐阜はすでに「新岐阜」ていう地名というか、固有名詞になってるからねえ。

昔はＪＲ岐阜もボロくて新岐阜ｖｓ古岐阜と内心喜んでた。

新岐阜かいわいは、市内線が無くなると人の流れが減り、廃業商店もでるだろうな

２２００・３３００
速く出せ！

>>35
そう言えば2200系の一般席側の顔って公開されたの？
指定席側の顔が2000系の色違いであることは名鉄ＨＰで公開済みだけど。

>>35
４４００と９９００は、まだ？

駅が離れているとおもうのが不都合だから新名古屋を名鉄名古屋にするのは理解できるけど
新岐阜は岐阜と離れてるから、新岐阜のままでいいとおもうのだけど・・・

JR岐阜が近くにある物と思わせて名鉄岐阜まで客を乗せる戦略。

逆に岐阜同士が近くだと思われ、ＪＲ線に乗り換えられてしまう結末だったりして

新岐阜駅前-岐阜駅前は運休。

岐阜駅前−名鉄岐阜駅前、来年4月1日リニューアルオープン

>>42
その前に廃止です。

それ以前に全線廃止だろ

名鉄名古屋は定着しないと思う。

新岐阜バスターミナル
名称変更なのか?

新岐阜パーラーは、先取りして名称変更済みｗ

>>45
前スレと同じ発言すんな。

今日のぐっさん家＆駐在君は名鉄ネタ

>>5
次から、リンクの生きてるスレはhobby3・hobby5→hobby6に直して。

尾張一宮、新一宮をともに一宮に改名してくれると非常にわかりやすいんだが。
尾張一宮、名鉄一宮だと、大抵は離れた駅だと思うんでないか。
今のところJRに一宮駅はないから、実現可能だと思うんだけどな。

りんくう常滑駅は無駄な投資になりそう

田屋駅に比べれば　まだ有効だろ

>>51
同感。
大曽根も、新大曽根じゃないんだし、無理矢理変えなくていいと思う。

そういえば、国鉄はなぜ「尾張一宮」にしたのだろう？
重複してもいいはずだけどね。金山駅とか富田駅はいくつかあるんだし。

>>54
一宮って意外に全国あちこちにあって　発券時間違えやすいのでは？

上総一ノ宮、三河一宮、飛騨一宮、土佐一宮、加賀一ノ宮など「一ノ宮」や「一宮」と
付く駅名は多数あるからだよん。

真澄田神社は尾張一宮（尾張地方でいちばん社格の高い神社）で、現在の一宮市の
地名はこの神社に由来します。

駅名はそのままで、市の名前が尾張一宮市にするべきだったのでは。
　

>>55
全国、ならいいけど、近くに「三河一宮」があるからかな？
豊橋で切符買うとき紛らわしいかも知れない。

一宮って愛知県内だけ見ても
「尾張一宮」(一宮市)
「三河一宮」(宝飯郡一宮町)
とあるんだよね。

>>57
禿堂！合併時に尾張一宮にしる！（当方尾西市民）

>>58
>57が言っているように、本当は旧国(尾張とか三河とか)ごとにあるんだよ
だから美濃にも伊勢にも本来は一宮がある。
(地名として残っているかどうかは別として)
国によっては大宮と呼ばれることもあるが。

としたら「国府」も「三河国府」にすべきだね！
国府とか府中とか全国にある知名だし。
名鉄だけでも「国府」と「国府宮」の２つがあるしね！

そもそも愛知は「西尾市」「尾西市」の両方があるのが紛らわしいと思ふ。
豊橋市・豊川市・豊田市・豊明市…

>>62
「こう」と読む「国府駅」はここだけだったと思う。

>>63
尾西市はもうすぐ消えるけどね･･･。

マジなところ、尾張の方をただの「一宮」にすると、三河の方が
黙っていなかったのではないか、と思われ。

>>64
徳島線の府中も「こう」と読む。
たしか府中は「不忠につながる」という理由からこう読むそうだが。

>>65
別に、そんなんじゃなくて、業務上の理由。

発券のとき紛らわしい。

>>63
朝の犬山線なんか間違えやすいな。
豊橋行きと豊田市行きが同じホームから発車。
放送で「は」と「た」を聞き間違えたら大変。

>>67
アフォは放置で。

前にもどこかのスレで「尾張」一宮厨房が騒いでたなあ・・・。

311、313は扉付近の固定クロスやめて、オール転クロに
改造し、1200にとどめ刺すべきでしょう。

>>63　西尾市…西汚染をどうしても思い出してしまう。
>>68　豊田市行きは必ず４扉なので多分大丈夫でしょう。

>>71
次のハンドル名は、西尾広域合併事業ｗ

＞豊田市行きは必ず４扉なので多分大丈夫でしょう。
ヲタなら無問題だが一般人にはこの違いはわからんだろ・・・

解決法＝100・200系に青帯を巻く

ごめん、それなんかすごく気持ち悪いよ･･･

青帯は既にP車がつかってる

緑帯がいいぞ

>>62
「国府」をかえるなら「御油」となる、昔から赤坂のとなりから本野ヶ原のあたりまで広くは、
富士山が見える「御油」と呼ばれていたからな。したがって、現在の「御油」は「本御油」と改名
となる。昔の駅名にもどる。

殺伐としたこのスレにﾍｰﾍﾞﾙﾊｳｽが！！

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　 ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　　┷┷┷

ﾍｰｲ

>>62
そんな原則に基づいたら「神宮前」「成田山」「こどもの国」あたりも改名しなきゃならなくなるぞ

>>78
今更愛知御津の旧駅名など付けて欲しくないね。

1984年12月15日ﾊﾟﾉﾗﾏDXﾃﾞﾋﾞｭｰ20周年
空港ﾀﾞｲﾔ改正後は現役引退ｹﾃｰｲ！！

定期運用引退が正解では？

＞現役引退ｹﾃｰｲ

　全車両？マジ？

　８８０７Ｆは残すでしょう。
もう１編成も残しておいた方が良いと思うが。

>>84
全車両！！マジ！！！！

結局、準急復活はないの？

8807Fってそれなりの需要があるんですかねぇ？

新車を結構破壊されてるおかげで団体専用に改造できる適当な特急車両が無いだけだろ。

8800なら長野電鉄が喜んで持ってってくれるんじゃないか？

ただし無償で。

600V区間をふっかけ、ふそうのバスを使い続ける
今の名鉄には、まず無理だろうけど（ｗ

キハ２０はいくらで売ったのだろうか

>>90
大井川・富山地鉄あたりも候補になりそう

ＤＸ引退はマジか？？？

ＤＸが引退して何か困るの？
２０００、２２００が走り出したら　名鉄は特急車が増えすぎ。
いらない車両は減らさないと資産税の無駄払いになる。

>>92
しかし地方私鉄って実は結構な山岳路線なことが多いから、
元々2Mでギリギリだったのにその中間にTを挟み込んだ
8800はあまりにも非力で用をなさない…ってことはないよね？

>>95
大鉄は大丈夫。地鉄は中間車を抜けばなんとか。

でも、大鉄はワンマン化前提なので無理。
地鉄もレッドアローの扱いに苦慮してる所だし、
同じくワンマン化推進中なのでなので難しいかと。

やはり長電orしな鉄ぐらいか？

DX退役ねえ。
一部をタネ車にされた7000のトップナンバーが生きてることに不思議を感じるよ。

下回りとクーラーを引っこ抜かれて車体だけ大江に放置されてるのを見た記憶が
ある。大昔なのであいまいだけど。

>>96
大鉄は小田急3000で懲りてそうだよなぁ（ｗ
長電も、今の特急車(2000)の寿命が尽きたら、特急自体を廃止するとかいう話もある。
あれ、日車産まれで名鉄5000系の兄弟車だから、だいぶボロが来てるんじゃないの？

観光指向の強い電化３セクなら喜んで使ってくれそうなんだけどねぇ。
電化…３セク…、だったら万博輸送用に愛環行k(ry

北アルプスが地鉄へ乗り入れてた頃ＭＨを鳴らしまくって
たらしいから、ＭＨ付きで売却すれば大変喜ばれるのでは？
また、パノラマ席から雄大な立山を鑑賞するのもいいんじゃない

パノマラ席から頂きを見るのか。いいね。
ついでに100系頂き。

１００で私も廃車。

>>90
最近の叩き厨って同じことしか言わないね。

>>102
貝はイラン

>>97
下回りはDXに、
クーラーは非冷房だった瀬戸線の6600系に取り付けられた

訂正。

DXの下回りは7713・14／7105・06が履いていたFS384台車が流用され
代わりに廃車発生品のFS335台車に履き替えられた

ちなみに昭和62年製の2次車は7085・88・89・92のFS384台車を流用。

逆富士はどうなったの？
当時は安かっただろうな。

さっき名古屋から須ヶ口まで乗ったんだけど、
西枇杷島を出た直ぐの踏切表示灯？（赤二つと白一つのやつ）がＬＥＤに変わってた。
そのあと須ヶ口までは変更なし。
いままで気付かなかったぁ。

最近はどんどんＬＥＤに変わってるね。
普通の信号もそうだし。

青色発光ダイオードさまさまだね。
昔は日差しの強い昼だと青信号見えなかった

西部線　各鉄線　広見線　津島線
2000系入線　ｸﾙ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━！！？？

明日以降の試運転が楽しみだな

>>106
当時は丁度7000系1・2次車の特別更新が行われていて
方向板が順次電動幕のものに取り替えられていったので
特に問題にはならなかった

>>104
7000系1次車の中間車って、AU12タイプの冷房8個だよね？
6600系には6個づつ移植されてると思ったけど、

発生：8個×8両=64個
移植：6個×12両=72個

合わん。当時、7000系って他にも廃車になってたっけ？

その後問題になったのは、名電築港解体場で方向板をペラペラめくったことを自慢する香具師が登場したこと。

>>112
一部新製あり、というか今でも造られてるみたいだぞ

一部外箱だけとかｗ

>>115
外箱だけかもしれないけど先日トラックにピカピカな固体が
2個積まれて舞木工場に入って逝ったゾ。

DX当初は通常の座席指定料金+αの料金取っていたのにいつの間にか取らなくなって
普通の特急料金になったところを見ると空港特急乗る人いるのかな？

>>117
よくわからんぞ。
空港特急は2000系でDXを使用する話は聞いたことがない。
俺は2000系の空港特急に乗るつもりだが。

（゜Д°)ﾊｧ？

↑は
>>117ね。

RJ表紙きますた

RFﾓﾅｰ

黒田駅１５日よりＳＦ化!

イオン、ダイヤモンドシティ・キリオ
６月２４日オープン
黒田駅より徒歩３分

急行は臨停か？

電車でイオンはいかんだろ

なぜキリオって言うの？
引き込み線があればな。

>>125
ttp://kirio.diamondcity.co.jp/html/kirio.html

キリオ
http://kirio.diamondcity.co.jp/html/kirio.html
あまり深い意味は無い

キリオってカラフルタウンよりもデカイんだね。
ttp://www.gifushoko.or.jp/homepage/hyanaizu/shisetsuf/shisetsu01.htm

ローカル柳津駅とローカル黒田駅、車社会の為　どちらも恩恵にあやかれずだな。

キリオで働いてるけど徒歩3分じゃ無理・・・
あとJR木曽川駅の方が便利・・・・

K indhearted
I mpress
R efresh
I nterest
O nly one

ってなんか後から無理矢理付けたような、というかなんとでもなるわな。
ここもカラフルタウンが出来たときみたいに道路が混むんだろうか。
確か出来た当初は車列が木曽川まで延びていた気がする。

ダイヤモンドシティグループって　某岐阜市と違って時代に敏感だね。
ttp://aruru.diamondcity.co.jp/html/access.html
ttp://lucle.diamondcity.co.jp/html/access/index.html
ttp://soleil.diamondcity.co.jp/html/access.html
ttp://hana.diamondcity.co.jp/html/access.html
どこも駐車場はそれなり用意してるが、公共交通機関のアクセスも大切にしてる。
郊外だけど、鉄道やバスの利便を考えた立地条件ばかりだね。

>>123
マジ？
でも急行の臨時停車は普通が多いから必要ないのでは？
それから熱田のジャスコ30分毎に金山駅南口から無料シャトルバスが出ている
のでお勧め
ちなみに名鉄バスです
あと金山・新名古屋〜新一宮・新岐阜間は特割30がお得
金券屋で新名古屋から新一宮まで270〜300円、新岐阜まで400円で売っています
新一宮までの場合は国府宮、新岐阜までの場合は新木曽川まででも安いです

木曽川から無料シャトルバス出るかな？

>>131
ちゅーか、郊外型モールは市町村がやっているわけではないのだが。
誘致に関わっている場合もあるが、場所選んで造って客寄せるのは
それぞれの会社等の組織。よって公共交通機関の駅、バス停から近いor遠い
ということがその市町村や都道府県の公共交通機関に対する意識とリンク
するわけではないが。

ジャスコ500ｍｌのペットボトル92円で売っていたり340ｍｌ缶のお茶１本３９円
で売っています
ちなみに各種ギフトカードも使えます
話変わるが最近トランパス使う人が多くなったせいか駅のカード入れ毎日数枚は
カード入っているし金券屋でユリカ5000円を中心に品切れの店が多いなあ
ちなみに駅西口だとかなりの確率で買える店があるが・・・

うぜー私鉄

つーか私のいる街の私鉄うざったてー。


セコい事考えて途中でしか増結しないわ、

狭い固定クロスや

窮屈でJIS規格を守っていないロングシートな奴や

新車の癖して東西の空港特急足して割ったﾍﾀﾚや

高慢でボッタクリなロングシート特急や

カマトト運用しったかダイヤ、


ごく一部は良い車両なんだけど大半が汚れすぎ。

全検通ってんのか？って感じ。

車体洗えよ。





不快でも苦情は出さないでｸﾀﾞｻｲ。

>>136
マルチご苦労さん。藻前は真珠湾に沈んでいなよ。

>>136
ﾜﾛﾀｗ
まぁ、６Ｒはさっさと全廃して欲しいが・・・

2扉ｸﾛｽを出すべし。

>>139

5300／5700で懲りてるし
もう作らないのでわ？

>>117
一度死んでこい

死にたい

>>142生�`

>>140
2扉ｸﾛｽであってこそ名古屋鉄道では?

2扉ｸﾛｽは、ダイヤ遅れまくりが許された時代の遺物だ。
今は、一般車は全て３扉にすべし。

>>144
1000系や2000系があるから無問題でつね。

＞高慢でボッタクリなロングシート特急

って何ですか？

>>147
ＤＸのサロン席のことでしょ。予めμ買っとけばあの席が発券される可能性は
低いよ。

μ買う価値は何?

ハァ？

空港まで毎時2本一部特別車特急を走らせるのはある意味正解では？
実際昼間の特急がらがらだし
それから今前売μチケット発売しているし

>>148
ＤＸのサロン席まだ座ったことねー

ＤＸが無くなるなんてデマだよね？

>>152
マヂ歯医者です。

>>152

全廃はデマ。

>>152
８８０７は残る。

朝、東岡崎から特急乗ったけど超満員。急行がガラガラだったからそっちに乗ったよ。
昼でも似たようなもん。
いっそ豊橋発は全部特急にして、急行は伊奈までとかにしたら。

新川橋のホームえらい豪華だな。

>>139
2000系ありますが何か？

すまん、既出だった。
>>148
DXのサロン席乗客少ないときﾏﾀｰﾘするにはいい席と思うが・・・。
パノ席だとどうしてもかぶりつきに（ｒｙ

>>159
ヲタゆえに仕方ないですな。

今考えると白帯P車のロング座席に350円も払わなければならなかったというのは
釈然としない。

>>161
あれ，1人分が大きい。

>>161
混んでる時以外はなかなか当たらなかったが・・・。
でも３５０円払わなくてもいい時は極上！
３Rのロングが全部あれならよかったのだがW

>>161
非常に短い。

大里に急行を止めている理由はなんでしょうか？

JR清洲駅の客をとる為？

そろそろ舞木のキハ３０の行き先は決まったのかな？

例の如くぼったくり値を吹っかけた所為で
買い手が見つからないとか

舞木にいったこと無いからちょっと教えて欲しい。

あそこって進入は岐方から、それとも豊方から？
仮に豊方として、岡崎方面から来て検車に入れたい場合、本線上で入れ替えするの？
それとも一度国府辺りまで行って、戻って入るのかな。

それと、従業員はどうやって出勤するの。まさか歩き？

>>168
その場合、日中は本宿で折り返しだけど、
深夜はどうしてるんだろうねぇ。

>>168
朝は専用列車が走るけど、夜は・・・

基本的に泊り込みなので中途半端な出来勤は無いはず。あれば、
名鉄の敵で最寄の駅まででしょうな。

あのあたりに超短いﾎｰﾑがあったはず。

ダイヤモンドシティまで徒歩３分かぁ。
便利なんだけど、郊外に住んでる人は電車では行かないな。
もっと駅と一体化した商業施設ないのかね。

パレ立てるしかないな。

>>172
あの規模になると、工場跡地にしか造らないからね。
木曽川アピタや今伊勢のｱｵｷｽｰﾊﾟｰ＋ﾕﾆｸﾛ＋ｺｰﾅﾝも工場の跡地。
稲沢のハーモニーランドもそうかな？

某板によると、今日もセントレア常滑線で走っていたようですねぇ。
あしたも走るかなぁ？？？

熱田イオンやカラフルタウンも 工場跡じゃないか？

↑両方ともトヨタ系列の会社の工場跡だっけ。
各務原のアピタも工場の跡地だったな･･･

熱田イオンは大同特殊鋼の跡地だったと思う。
カラフルタウン、各務原アピタは分かりませぬ。

熱田イオンは>>178のとおりだよん。

そいえば扶桑や岡崎イオン、岡崎コムタウン（かつてダイエー今フィールとＤ２）も
なんやらの工場の跡地に作ってた様な。
なんだかすべてが名鉄沿線なのに、
まったく乗客増にはからまないのが悲しいところ・・・。

カラフルタウンは、豊田紡績

今日から、車両運用変わった？
6RのスジがSRだったり、両数が変わってたりしたけど。

>>173
しかし新瀬戸のパレは悲惨な末路を…

今は名鉄不動産がマンション建ててますが（ｗ

>>153
歯医者じゃなく減益隠退。

>>179
大型ショッピングセンターといっても結局は近隣市町村の客ばかりだから、
みんな車だしな。
電車に乗ったら普通に名駅や栄だろ。

有松のイオンはどうなるんだろうか
まあ、店規模はさほど大きくは無さそうだが。
あのレイアウトだと車で逝くのは自殺行為のような気が（踏切+駐車場待ち）
特に中京競馬開催時は・・・

そもそもあれって凍結したんじゃなかったの？

有松のは入居予定だったマイカルがあぼーんして白紙になったのまでは覚えとる。

>>185-186
元々はマイカルが入ることになってたあの廃墟だよね？
アピタが入るってことで工事再開されたはずでは？

>>172
品川シーサイドのジャスコみたいなのだと便利だね

有松といったらアレを思い出してしまう。

>>188アピタは鳴海製陶の跡に出来ると聞いた気がするが・・・。
有松はイオンが引き継いで建設再開したらしいが、
大高南に大規模ＳＣつくるらしいし、
ドーム横、吹上に出店するし、
案外パレに嬢渡した方いいかもよ。


かなりすれ違いだがスマソ。

キリオオープンの最初の土日くらいに電車で行くつもりだよ。
渋滞に巻き込まれるよりは名鉄乗った方がずっと便利だと思うのだが。

今日、黒田駅に止まったとき、待合所の壁にキリオのでっかい看板を
取り付けている最中だった。
店舗案内まで載っている本格的なものだったから、けっこう電車の客も
見込んでいるんじゃないかな？
確かに駅の目の前だし。

>>191
鳴海製陶の敷地内に何か作ってるのはそれだったのか
アピタは徳重にもあるのになあ

マイカル→アピタって話はガセだったのか…orz
名古屋市(？)がイオンに入店を打診したら断わられたのは本当らしいけど。

>>193
比較的大規模なユニーの店舗をアピタに変えてく戦略だね。
今はナゴヤドームの近所に住んでるけど、１年後には自転車圏内に
アピタ２軒、イオン１軒、中規模（メッツ大曽根）１軒、古いユニー２軒、
細々としたスーパー多数。

流通業界は消耗戦に入ってるみたいだな…っと、スレ違いｽﾝﾏｿ

>>192
店の金で自動改札や券売機を付けてくれないかな？

>>181 いつの列車が運用変わってた？
今朝方ならなにやら車両トラブルがあったらしい。

>>194
緑区は消耗戦どころか超がつく供給過剰状態に・・・
ただでさえ最中のイトーヨーカドー、桃山の西友、徳重のアピタ、相生山のダイエー、
少し離れて大府のジャスコと緑区のどこからでも車ですぐに行ける距離にいろいろ
駒は揃ってるのに有松と伝治山と大高に作ってもねぇ・・・
どうなることやら。

・・・んなことはいいとして、2000が常滑線をうろつくようになりましたな。
車体傾斜も試しているんでしょうな。

あと、最中というか三皿にはオートバックスもあるし。

>>198
それをageるならハローランドもageないと（ｗ

>>197
イオンとアピタの陣取り合戦みたいな感じで、ちょっと不毛な争いに見えるね。
最近のセブンイレブンとサークルＫの場所取り合戦そっくりだよ。

そもそも鳴海製陶の跡地のとこなんて道も狭いし、地元住民としては
できれば作ってほしくないんだよね。
あの辺なら、スーパーは野並の駅前にバローがあるし、ヨーカドーからも
近いから、新たな店は不要なのだが。

新川橋、なんかモニターまでつくみたいだね。１時間に二本しか止まらないのにえらい豪華…。 うらやますぃ

>>200
会社にとっては死活問題だろう。
ユニーはやはり名古屋では存在感示していかないといけないだろうし、
例えば、１箇所イオンにとられると、アピタへの影響は1店舗どころか
３〜４店舗にも及ぶだろう。
大高イオンが出来たら、アピタ緑・港・南・大府・刈谷あたりまでの影響は必至。

だからこそ、イオンが進出してくる以上、ユニーも守りをかためていかないとさ。
しかし、イオンは本当に強気だねえ。

名鉄関連のﾜﾀﾞｲということでいえば、
やはり太田川ユニー閉店は痛かった。

高架化の歳には是非とも出店していただきたいが　荒尾があるからなあ・・・

イオンもユニーも古い。
これからは、アツミスーパーマーケットの時代だ。
うそだと思うならアツミスーパーへ行ってみな。
誘致するなら、アツミスーパーだ。

ついに10両編成運転開始！！！



ソースは脳内！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

１３日　１５時５０分頃、金山にて、上り方面２０００系を目撃しますタ。

イオン最近相次いで大型店開店させているけどそごうやダイエー、マイカルみ
たいになったりしないのだろうか？
特にそごうやダイエーはかつて年間売上日本一を記録したことがあるだけに
あと名古屋駅前だと名鉄レジャック近くバスターミナル連絡橋下店が１００円
のペットボトル等を始め安いものが多い
それから名駅西口の薬局も安かった
そういえば西区のジャスコ店内に金券ショップがあったなあ

ＮＥＷ新川橋駅開業だね。

新川橋西枇杷島同様廃駅にした方が良いのでは？
両駅とも二ツ杁からそれほど離れていないし退避も当駅で可能だし
あと新名古屋から栄や市役所、県庁、名古屋城、ナゴヤドームに行く場合名鉄
の基幹バスに乗るのが安い
全額トランパス乗車の場合乗継割引が適用されるし

いやセブンイレブンもサークルＫやサンクスのライバルになるのでは？
まだ一回も行っていない人は行くことをお勧めする
http://f42.aaacafe.ne.jp/~ngosvn/

それから規模は小さいがSHOP99もお勧め
カップヌードル（お湯付き）、900ミリリットルのペットボトルが99円（税抜き）
で売られているし24時間やっている店もある
ttp://www.shop99.co.jp/
名鉄沿線でお勧めなのは上飯田駅近く、神宮前駅東、栄生駅東側の店かな

>>203
東三河人ハケーン

確かに生鮮品は新鮮で安いし、大手クソスーパーには無い
本物志向の商品も置いてていい店だな。
商品を絞りすぎて巨大なコンビニと化したスーパーなんて要らん。

ってここ何板だ？

巨大東浦に巨大熱田、みなと、大高に有松
こりゃ古くて小さい大府は閉店かな？
ていうか大高は大府のスクラップ＆ビルド？

>>212
かもしれんね
直線距離でも2キロくらいしか離れてないからね

>>212そうですよ〜大高が出来たら、大府はあぼ〜んです。
あとは、ダイヤモンドシティ名西も来年閉店らしいし。
ところで、名鉄とサンクスて提携してるんだよね？
新名古屋、神宮前、新一宮、新岐阜、江南駅構内にあるけど。

>>214
ダイヤモンドシティ名西閉店マジ？
それにサンクス新一宮駅構内を始め近くに合わせて3つも店があるし
しかも駅構内にはベルマートが2店もある
あまりにもコンビニが集まりすぎ
できれば1つ無くしてマクドナルドが駅構内に出店してほしいのだが
そういえば黒田駅ジャスコ開店のせいかいつの間にかトランパス対応工事が
終わっているし
それから妙興寺近くのユーストア駅が近くにある割にはあまり利用している人が
いないのは寂しい
ちなみにこの店以前アピタだった

>>207
コジマみたいね（笑）

ユリカ名古屋市内のファミリーマート、サンクスで発売中
あと新名古屋駅から名鉄乗る時はユリカを使って券売機で乗車券購入か地下サン
ロードの金券屋で乗車券、μチケット購入が安いです

ジャスコはもういらん！

正直上小田井のワンダーシティになぜスタバが２店舗もあるのか不思議でならん。

熱田にはマックが２つあります

殺伐としたこのスレにﾍｰﾍﾞﾙﾊｳｽが！！

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　 ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　　┷┷┷

(・∀・)ﾁｭｳｷｮｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞ

>>221
ＡＬＣ板の耐火実験させろや、ゴルァ。

>>221
気持ち傾いてねーか？

どっかにスガキヤが2店入ってるスーパーってなかった？

しかしここはいったいなんの板だ。

今日団体のＤＸ見たけど新清洲、国府宮と退避ばっかなんだね。

>>225
義津屋・津島本店

今度のマックの新バーガーおいしいよ

あ〜かるいひざし〜

こうやって見ると名鉄沿線結構大型スーパーあるね！

>>214
大高できるまえにジャスコ大府店はあぼ〜んよ
只今閉店セール開催中。
マックスバリュになるのかもしれんが。

どんどん寂れていく大府店に哀愁ありますた。

種村直樹は

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　　　rlllll!!!!!!!!!!!!!lぁ、　　　.llll!!!!!!!!l･.:'ll!!!!!!!トl!!!!!!!!!!l': : ﾟﾞﾞﾞ!!!!!!!!ﾞﾞﾞﾞ゜　　　

ここは緑区民が多いインターネッツですね。

千葉市？

名鉄名古屋に変更して定着するのだろうか?
なぜ新鵜沼などは変更しないのだろうか?

>>230
ナヌ？なくなるとな！
早く逝かねば！あそこには漏れのリアル要望期の思い出が詰まってる！

かーちゃんが買い物してる間西武と阪神の日本シリーズをあそこで見たっけなぁ・・・

>>234
隣でふんぞり返っている大阪からの侵略者は大迷惑。悪態ついて更に顰蹙買う。
DXの引退で西尾特急の廃止ケテーイか？

トランパスエリア外から来る場合最低区間の乗車券で乗車して下車駅でトランパス
精算するという手が使えます

新名古屋と知立はトランパス対応だけど、
名本線には途中対応していない区間があるよね。

新名古屋から知立まで名本線に乗ってもトランパスは使ってもいいの？
乗車・下車駅が対応してれば途中非対応区間を乗ってもＯＫ？

>>238
全くもって無問題。
つーか、知立〜新名古屋でユリカ使ってるし。

今新岐阜行きの3R急行に乗ってるんだけど、走りだす度に車内の電気消すのって
前から？この時間帯乗ったことないから。

俺はこの方が雰囲気出て好きだけど。

１５：４７

神宮前にて２０００

ライブカメラで確認。

>>239
さんくす。「無問題」ってルール的にもＯＫ？それとも使えるけどルール違反？
合法って事でＦＡ？

>>225
ジャスコ名西店。

>>242
何事もなく改札から出れれば合法、オレも週末に定期切れたときとかは新名→豊田で使ってる

>>238
豊橋−知立でそれやろうとして断られたぞ。

豊橋は非対応では？

主要駅がトランパス非対応（＆中間改札なし）だと
非常にまずいと思うのだが。

>>242
>>244のとおり。
だからこそ新木曽川、笠松、新岐阜と飛び飛びでトランパスに対応してるわけ。
新岐阜〜新鵜沼も使えるはずだけど、（各）新岐阜の自動改札がトランパスに
対応してるかどうかが問題。非対応だったら本線の改札に回れば通れると思うが・・・。

>>247
ｻﾝｸｽ

ヤフオクで名鉄の廃札を大量に売りに出していたおっサン、最近ヤフオクから消えたな。
悪事が名鉄にばれて手入れでも入ったか。

>>247各務原線もちゃんと対応してますよ！
緑○シールついていたし、券売機も。

今日215F見たヤツいるか？
子供のシール遊びにしか見えんぞ、アレ。

子供が喜べばいいじゃん。

よし、俺もガムに付いてたムシキングのシール追加して車体に貼っちゃうぞ。






んなわけねーだろｗ
ていうか犯罪。

それ須ヶ口で電車のりながらちらっとみたことあるなぁ。遠くてよくみえなかたったんだけど、なんの広告？

>>253
実際にやるやつが出てきそうな悪寒。

>>255
車両じゃないけど、トイレに西汚染シールが貼られていた。

>247
新木曽川、笠松、新岐阜の要領で、新安城、東岡崎、＋αだけでも先行して虎ん蓮を入れてもいいと思うんですけどねぇ
大きい駅だと既存システムが絡んでかえって導入が面倒なのかのう・・・

>名鉄では下記の３日間、特急特別車両内に浴衣姿の男女が乗込み、特製うちわ（パノラマＤＸをデザインしたもの）の配布と「前売回数ミューチケット」の販売を行います

http://www.meitetsu.co.jp/whats/040615myu.html

しかし、配られるうちわのデザインが、本当にきもいね。
うなされそうだ。

浴衣のパノラマメイツハァハァ

椋岡駅に急行・特急止めろ！

関連スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073244584/l50

>>251
今朝豊田市から乗った(7：27発)。土橋からやってきた列車を見て目を疑ってしまった。
発車前、乗客はもちろん、車掌までが「リアルすぎて気持ち悪い」と言っていた。。

>251

デカレンジャーの次は、ムシキングラッピングときたか。

しかも215Fで。とうとう鶴舞線での正式ラッピング車両のお出ましって
感じだね。

名鉄のラッピングは自社広告とはいえ、派手度が増してきているよな。
東映に協力してもらって、アニメキャラのラッピング列車まみれにす
るのも面白いかも。
鉄ヲタだけでなく、アニヲタもたかってきて、多少は売り上げ貢献！？

大手私鉄でここまでラッピングしているのは名鉄ぐらいなものだし、
派手にやってくれることを祈るね。

>>262
南海・京阪電車をお忘れでは？
特に南海電車の全面広告には必死さを感じますｗ

それとこれらの電車の車体広告の火付け役はＪＲ東日本（と東京都）です。
しばらく条例の関係で都内だけを走る山手線のみが車体広告やってました。

それと昨日から一ツ木駅で「無人駅管理システム」の導入工事が始まってます

ラッピング列車といい車内広告といい収入の一つだからなあ
ところでこういった広告って効果があるのかな？
最近だとビックカメラが気になるが
それにしても南海線いつの間にかノンストップのラピートαが新今宮、天下茶屋、
泉佐野、りんくうタウンと停車駅が大幅に増えたり普通6本から5本、急行も3本
から2本に減便されているし
中部国際空港は関空の二の舞になることは少ないと思うが
ところで空港開業時にトランパスが常滑線・空港線に導入されるという話本当？
そうであればかなり使う人がいそうだが
それに空港輸送ある意味ラッシュ時の逆輸送に貢献しそう

関空は統一しなかった事が最大の要因。
空港の近くの香具師が、「飛行機うるせー」って言ってたのに、いざ「関空作る・伊丹
ｱﾎﾞｰﾝ」って計画出したとたん、なくすのは許さんだって。身勝手極まりない。
そのため利用者が少ないから、収入もままならないよね。
中部はそんなこと無いから、予想人員を上回る・・・かな？

何で大阪って近鉄とオリックスの買収といい南海の不振といい経営が上手く
行ってない会社が多いのかな？
関空にしてもいまだに島が沈んでいる上に赤字なのにさらに工事が困難な2期工
事をやっているし
ところで中部国際空港へのアクセス全車特別車特急2本、一部特別車特急2本、
急行2本で確定？
もっとも特急の停車駅は金山、神宮前、太田川、常滑になりそうな予感だが

太田川だけは止めて欲しい。

太田川って、関空アクセスにおける南海でいうところの岸和田ぐらい？
河和・内海特急もあるんだし一部特別車特急停車だけでいいんじゃない？
全車特別車特急は速達性重視で神宮前（もしくは金山）からノンストップ
でもいいと思う

>>258
歯医者が決まってる車両をネタ化するとは・・・・・

　2000系使用する特急は神宮前からノンストップで、それ以外は太田川・常滑に
も停めそうな気がする。

さらに、尾張横須賀、朝倉、新舞子、大野町にも特急がデフォルトで停まるような気がする。
下手したら大江にも・・・
さすがに快特は通過するだろうが。

> 下手したら大江にも・・・
イヤッホウ！

豊橋系統でそれだけ停まったら、三河地方の利用者は
みんなバスに流れるな。

>>272
現特急が停車しているのを見ると停車しそう
でも朝夕のみの停車にしてほしい

問題は
名古屋辺りから太田川と常滑に行く場合
現在でも太田川や常滑は急行で十分輸送できるから、特急を停める事も無いでしょ。

太田川と常滑から空港に行く場合
これも急行で十分。

結論
神宮＝空港ノンストップ
まぁ、朝夕はOKかな。

ところで既存車の方向幕の交換ってもう始まってるのかな。

ってかりんくう常滑は何が止まるんだ？
空港行き急行停めるのか？

空港特急、常滑なんかに止めたら
臭い・汚いの競艇おやじ達が乗り込んで来て
大変だろ。
挙句、儲けた奴等が宴会なんか始めた日にゃ・・・

常滑線の特急も兼ねてるんだから停車駅は今の特急停車駅そのままでいいでしょ。
それでも、バスよりは快適で速いと思われ。

今徳重駅の放送にて、扶桑〜木津用水間で人身事故、上下線とも5〜10分の遅れとのこと。
勘弁してくれよ……俺今から豊橋行くんだぞ(;´△｀)

ところでこの放送ってやっぱり犬山から遠隔放送してるんだろうか。

>>266
「飛行機うるせー」って言うと、お金がもらえます。
空港がなくなるとお金がもらえなくなるので、なくすのは許さないのです。

確かに身勝手極まりない。

やっぱり運用が変わったみたいですね。いろいろと。

２０：３８上小田井発の急行御嵩行きは６Ｒ8連でしたが、今日は３Ｒ8連になっていました。
そして、２０：４４発犬山行き普通は３Ｒ4連だったのが、３Ｒ6連に。

ちなみに、２０：４１発犬山行き普通はラッピング車両の２１５Ｆ。
周りにいた女性の反応はイマイチでしたがｗ

スタンプラリーの詳細って毎年いつごろ発表になりますかね？

>>284
夏休み前頃かな？
それに今年3・3・SUNフリーきっぷ発売されるのかも気になる
漏れとするともう通年発売にしてもいいぐらいなのだが
ちなみに名鉄の2日乗れるフリーきっぷ新名古屋〜豊橋間2日連続して乗るだけでも
お釣りが出ます

>>285

２ＤＡＹに比べると１ＤＡＹって割高に感じるな。特別車乗れるって言っても席指定できないし時間も限られるし、そんなんだったら正月に出してる１ＤＡＹパスの方を通年商品にしてもらった方がオレはうれしい。

ムシキング２１５Ｆ見たけど、
言うほどラッピングラッピングした感じではないね。
虫は何だかキモイけど・・・・。

>>286
そこで倒壊３県以外で購入できる２day切符ですよ。
こっちは3000円であり、名鉄のほか、グｒ−プのバス、電車、船にも
乗れるよ。

>>288
でも名鉄観光以外で買うと(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って顔される。

>>286
正月の１＆２ＤＡＹフリー切符は、毎年のように金券屋に置いてあるね。

>>290
名鉄グループの下請け会社に毎回無理矢理売りつけるからね。
どうしようもなく金券屋に売っちゃうんでしょ。

>>291

そうですね。漏れも１ＤＡＹ金券屋で買ったけど新○古屋サロン発行って書いてあったし、下請けはいつでも苦労するワナ。
ところでもうすぐパノラマの方のラッピングが終わる頃だけど"第２弾"（パノラマでね）やるんかな？。頼むからプリキュ○とかド○ミのラップはやめて欲しいと願っている。

そういえば名鉄観光でもフリーきっぷや名古屋特割30や定期券、さらにJR乗車
券まで購入できるんだよな
皆さんは下請けのためにも時間や行くついでがある時はぜひ名鉄観光を利用し
ましょう
それだけでも旅行会社に売上の数％の収入が入るし
ちなみに名古屋駅近くではメルサ1階にあります
あとガイシュツだがユリカは名古屋市内のファミリーマートやサンクスでも
購入することができます
コンビニの店員のためにも鉄道ファンなら1枚買ってあげましょう

このスレにはｺﾝﾋﾞﾆでのユリカ購入を推奨するやしがいるが
駅の券売機で買うほうが便利だと思うが。
なんでｺﾝﾋﾞﾆ店員や名鉄下請けのために・・・？

名鉄の乗車券金券屋で新名古屋豊橋間970〜980円、新名古屋〜新岐阜間400円
また株優900〜980円で発売中です
>>294
彼らの生活もかかっているからでは？
どこも下請けの仕打ちはひどいものがあるし

>>288

3日券は4000円で（ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

215Fさっき見たんだがありゃ無いだろ…。思わず目を背けてしまったし。

２１５Fってさぁ、３R系列みたいなLEDが付いてる車ですよね？

ちんぽ

7時過ぎに梅坪で見たけどキモかったから1本後のに乗ったよ。

>>293
自分の場合は、メルサのところではありませんが、
半年に一度買う定期券（名鉄電車）や遠くへ旅行するときの
きっぷ（高速バスやＪＲ線など）、そして名鉄バスのバスカードも
いつも名鉄観光で買ってます。

理由は特になしだが、あるとしたらいつも使っているからかな？

１５：５０頃に伏見にやってきたな。
ここで散々な評価だからどんなものか
興味があったが、さすがにあれは・・・。
どうせキモがられるのならムカデやゴキブリ
といったゲテモノを貼り付ければいのに。
まさに精神的ブラクラ電車

>>298
車内ＬＥＤがあり、車イススペースもあり。全車ＶＶＶＦ。
車外はキモくてもこのＶＶＶＦのモーター音がたまらない。
２１５Ｆは大当たりですな。

>>297
ムシキングってなんぞや？と思い調べてみますた。ゲーセンのバトルカードの事だったのね。
ふと劇団●季の新しいミュージカルかと思ってましたわ。W

なんだか215がボロクソに言われているが、どうゆう事？
正直分からん。

モナー電車も案外実現できるかもしれないな。
一応、μ鉄には上ゲもあることだし、

>>305
ラッピングが施されたんだけどあまりの絵のｷﾓさで悶絶してる人間が一杯居るんだよ

個人としては215Fは良いんだけどあのゲテモノラッピングのおかげで3159Fや100系以上に乗りたくない電車になった。

犬山線は利用しているが見たこと無い。誰かうｐきぼんぬ。

>>308
アグーイにあったよ＞無視キング電車。

ホントあれは精神的ブラクラだな・・・何であんなにしちゃったんだよぅ。

２００系にあのラッピングをした理由は何となく分かるんだけどな、路線の性格上オイオイと思う人のが多いと思うぞ。

無視キングの公式にあったぞ。
ttp://mushiking.com/news/200406.html#0618_1

>>286
名鉄のフリーきっぷなら、東海３県以外で売っている「名鉄グループ７社２ＤＡＹフリーきっぷ」がお得
特別車には特別料金がいるが、なんて言ったって安い。３０００円だ。
たまにヤフオクに出品されている。

>>309-310
ホントだ……

＞▲この夏限定のカッコイイ電車を見逃すな！
　_, ,_
( ﾟдﾟ)

どうせ無視キングなら、舞木から3400引っぱりだしてそっちでやってくれよと思う。

もしかしてこれから8月や9月まであのラッピングのまんまなのか…orz

>>313
芋虫ってまだ車籍あるの？

>>313
どうせ鶴舞線車両でやるなら111Fでも
使ってほしかった

ちんぽ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 215Fを
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>318
バルサンするなら臭いキモヲタ

名鉄はもうバルサンは使わず、ビューラックスというものを使っている。
（運転室の後で確認できる。）

>>316
いや！鶴舞線なら、名市交3000でやれと激しく言いたい。
アレなら漏れは文句言わない。

ラッピングするのはいいけどさ

高貴なP・SR・3Rでやらずに

汚物6R限定でやってほしい。

名市交もよく許可したものだ......

まんこのラッピング。

貝？

>>323
鶴　舞　線　だ　か　ら　じ　ゃ　な　い　？

東山線や名城線じゃ絶対許可しなさそう。
ってか、やらなさそう。

東山線や名城線に名鉄車両を走らせるってかｗ

>>327
いやいや、東山線や名城線ではあそこまで糞はラッピングは
自社内でも許可しないだろうな、ってことです。

>>328
東山線のメ〜テレのアレがOKなら、何でもいいんじゃないの？

子供がムシキングに嵌まっているので、一度見せてやったら
喜びそうなのですが、本線じゃないんですね。残念。

午後犬山から金山まで特急に乗ってたら、後ろの方で酔っ払いが何か分けの分からんことを言っていた。車掌がミューチケットの拝見に来たら、何か暴言を吐いたりしていた。マジウうぜぇ。

>>322
その話は別として、6Rにラッピングすれば宣伝範囲が広くなるな。
今は赤に戻ったパト電も、6Rを対象にすれば西尾線（西尾以北）
尾西線（津島以北）にも宣伝できたのに。
しかし伊奈〜豊橋では宣伝できないが・・・。

本線急行を走らない広告車は、依頼主が敬遠するだろう。

>>322
激しく同意。ただし、パト電や770形（中日新聞）のようにハイレベルなのであれば、
やってもいいと思う。

あまりラッピングはやってほしくないなり！
やれば、神宮前に撮ヲタイッパーイうざいなり！
アグーイでヘタ写真ウザイなり！

一応、西汚染・蒲郡線朝６Ｒ入ります。
でもやはり３Ｒがいいでしょう。

>>322
>高貴なP・SR・3Rでやらずに

名鉄で高貴なのは、特急陣営だろうが。

今日もいつもの低脳がいるな。

>>338は高脳爺かｗ

名鉄で高貴なのは、ＭＲ車だろう。

ＭＲって何？

ttp://www.try-net.or.jp/~matutetu/

さぁ、雨が強くなってきました。
これからはウヤが出るかもしれんな。

２連で申し訳ない。これ誰が作成したのよ？
http://www.pat.hi-ho.ne.jp/hassy/tetsu-ita.gif

すでに雨夜ではあるがな

>>344
私ですが、何か？

ちんぽこりん

あげ

上ゲってかけよ

２ｃｈも初心者が増えたな

>>350

だ　っ　て　夏　だ　も　ん

>>350
鉄道板開設時からいた俺に云わせれば、お前も初心者だよ。

いまどき、２ｃｈしてることが初心者ってこと。

上級者は○板へ集合してる。

○板に行くには、なんだ？あれか、
名前欄にfusianasanだったっけか？

わーい

そしてE-mail欄は　mameprojectionsan　だったけか？

だな

○板で管理人にメールを送ると運用秘密情報がgetできるだけだよ。　深い意味は無い。

○板ってどこん？

>>352

んだんだ　このスレにもリンクが貼られていない名鉄系スレの始祖

　　　　　　名鉄大好き（2000/08/18(金) 01:59〜）スレからの住人は俺と>>352氏を含めてどれだけいるのかと

>>360
未だに2chに残ってるのか、とか言われそうだな。

俺は東海豪雨の時、死線会に貼られてたリンクで2chに漂着。

だから教えろっつってんだろ

玄人気取りが。

>>362
>>354-357

ＪＲ東海にもの申す！

ttp://home1.catvmics.ne.jp/~hyhyt/cgi-bin/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20040620175237&parent=567

ウホッ！いい新車・・・

>>365
ＤＭＶかと思タ・・・

きょう、黒田駅そばのﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｼﾃｨ ｷﾘｵに行った。
行きは特急→国府宮で普通乗り換えで、どちらも一般席車両でよかったのだが、
帰りが・・・
普通→新木曽川で急行乗り換えで
３５００系→なんと６８００系 。
本線急行でまさか乗ることとは・・・
いま国府宮出たとこだがやたら空転するわ、１２０キロ近く出すわ凄いことに・・・

>>367
急行で6R来ると鬱だな(そうでない人スマソ)。クロスだったらまだマシだが
ロングだったら・・・(混雑してたらロングの方がいいけど)
そんな自分は6000の急行で豊橋→名古屋・・・＿|￣|○

黒田駅そばのﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｼﾃｨってどのくらい歩くの？
それにしても黒田って名鉄沿線では駅から一番近いジャスコになるのでは？
上小田井や熱田も結構歩くし
それに駅混雑していなかった？
まあこれまで駅近くパッとしなかったし運賃もJRの方が安かったからどうかな？

>>369
熱田はＪＲだよ。
「名古屋地区で」と拡大するなら、10月6日からはベイシティが
一番近くなる（あおなみ線の駅が真横にできるので）。

６Ｒのロングは存在価値０だな。

顔はブサイクだし。

性能はいかれてるし。

６Ｒクロスはいいけど。

たしかに！
乗ったのが、ロングじゃなかっただけまだよかったよ。
昔、犬山→太田川間を６Ｒ急行で行ったが
もう太田川着くまでかなり鬱だったし・・・
>>639駅から徒歩三分でキリオすぐ横に着くよ！
ただしここから店にはいるまでかる〜く７、８分かかる・・・
めちゃ歩行者は迂回させられるから。
あとは、駅前にある
「歩行者はこちらからお越しください」
の看板に従うとさらにプラス５分はかかるよ。
まあ 熱田イオンよりはまだましだがｗ

>あとは、駅前にある「歩行者はこちらからお越しください」

最初だけでは？
あんなに歩かされるなら　新木曽川の方が急行が停まって便利だな。

でも、冷静になって考えれば、新名古屋駅から　ＪＲ高島屋へ行くよりも近いな。

連レスですまんが、
運賃は名鉄は新名古屋から黒田まで４９０円だ。
しかし金券ショップで
新名古屋〜新岐阜の特割を買って、
前途無効で使えば４００円で行ける裏技があるぞ！
ただし紙切符だから黒田の乗り降りがめんどくさい罠。
あと黒田での乗降はかなりあったが・・・
時間が遅いせいか２両でも間に合うぐらいだった。

黒田も急行が停まれば便利だがな。

>>374
ちなみに新名古屋からの場合今伊勢以北（新木曽川、笠松等）に行く場合金券屋で
新岐阜までの特割30（400円）を使った方が安く行けます
また新名古屋から新一宮までの特割30の場合新名古屋から乗車の場合大里〜妙興寺間
で下車しても安くなります

>>375
いや普通が15分間隔で停車すれば十分だと思う
それから妙興寺近くにはユーストアがある
あと木曽川のﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｼﾃｨ3階に金券屋があるという話本当？

>>375
ホームが２両しか対応してないはず。

>>370
庄内通が1番近くないか？
歩いて1分も掛からないし。

>>378 ４両の３Ｒがドア全開してましたが何か？

あと各務原飛行場駅から北１０分余りの、
マックスバリュも忘れずに。

>>380
弥富口のマックスバリュースーパーセンターとか・・

三重には多そうな予感

忘れてならないのが　新一宮駅横の名鉄百貨店。　　大丈夫なのだろうか？

三重がイオンの本場らしいが〜。
しかしああやってでかい商業施設が、
名鉄沿線駅から徒歩圏内でばりばりできたら、
業績回復できるのにな〜
しかし車社会だからダメか・・・

まぁキリオのすぐそばで、
本日で長い伝統に幕を降ろして、
あさってから鳩マークになるスーパーあるが、
前途多難かもな。

↑すまん、しあさってからだった・・・。

>>382
あそこはアレで結構客いるぞ

キリオのそばって　グランドタマ○シ　でつか？

高齢化社会になって車乗れない世代がバス、電車でやってくる時代がいつか来るのかな？

>>386そうですよ〜
グランド玉に腰が、平○堂になるんですわ。

しかしいまは名古屋→一宮・岐阜のシェアは、
ＪＲにかなり奪われてるのがかなり実感した帰り道。
すれちがう電車 名鉄＝がら空き、ＪＲ＝立ち客あり

嫁がプレオープン初日に行ってきたそうな。

乗降客は結構多かったといってた。
それも、客だけでなく、店の関係者らしい姿もけっこうあったみたい。

あと、自動改札導入直後だからか、駅員も常駐していたのだが、
案の定機械の調子が悪くて券が出てこなかったりで少し混乱していたみたい。

>>387
平○堂の話は、これでつね。
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200402/21.html

ＪＲは　大垣、穂積、岐阜で既に満車。
名鉄は　新一宮、国府宮を過ぎてやっと埋まるって差かな。

国府宮の需要かなりあるようだよ〜
新名古屋から乗った一部指定特急、新岐阜ゆき
３号車 通路までびっしり！
いざ国府宮着いたらその９割が降りて、
出口へ〜。だし。

国府宮駅繁盛って駐車場のお陰なのかな？

おいお前ら、ヤフオクで名鉄の廃札となったきっぷを大量に出していたオッサンが最近消えた。
悪事が名鉄にばれて御用となったか
知っている人がいたら教えてくれ。
ヤツのおかげで名鉄グッズをヤフオクで検索するときに大変迷惑をしていたが、消えたおかげで検索しやすくなった。

>>390
名古屋を出た特急新岐阜行きは、だいたい
１・２号車：μ車
３・４号車：国府宮・新一宮客
５号車：新一宮客(６両)
６号車：新岐阜客(６両)
６・７号車：新一宮客(８両)
７・８号車：新岐阜客(８両)
って感じかな？

>>391
本数が決定的なんじゃないかな？
ＪＲは普通のみの毎時４本しか来ないけど、名鉄は特急急行で毎時８本来る。
特に昼間の名古屋方面は８本が比較的均等な間隔で来るので、枇杷島周辺で
減速することを考えてもＪＲより有利なんだろう。

3500系赤ドア化完了！！

>>391
うちの会社に、中に祖父江から国府宮まで車っていう女の子がいるよ。
前は尾西線使ってたらしいけどね。

>>391　駐車場以外に思いつくものといえば
・特急基本停車駅に格上げ
・普通列車の増加
・ＪＲと駅が離れている
・ＪＲ稲沢停車快速の通過化
・特割きっぷ、トランパスの導入

ｱｸﾞｰｲで祭りだﾜｼｮｰｲ

名古屋から出る新岐阜行き急行の場合、後部は笠松で降りる客がかなり多いね。
停車駅の中で一宮に次ぐくらいの多さがあるような気がする。

大半はそのまま竹鼻線に乗り換える羽島市民。

名古屋から出る新岐阜行き急行、実際は須ヶ口で乗り換える人が多い。

金山−枇杷島分岐点が複々線だったら、津島方面直通が増発される。

とりあえずラッシュ時の新岐阜行き普通は津島線にして欲しい。

暴風警報発令age

>>401
周辺の学校やら全部休校になった。珍しく凄い台風が来たな。
これでまだ高知・・・南紀や近鉄特急全滅でこれ・・・
ヤヴァイな。名鉄事故起きなければいいが・・・

>>402
で、2000がお釈迦になると・・・・

>>400
そうだな
あと須ヶ口発新岐阜行き普通は2両で十分だと思う
>>399
実際新一宮から急行乗っていると新一宮ではそれほど乗って来なくて席座れる
程度なのに須ヶ口で津島線の接続もあって通路まで満員になるのは驚いた

津島線って田んぼの中をまたーり走るローカル線だと思っていたが・・・。

台風がやってくると運用ヲタはﾊｧﾊｧ・・・・・

なんや、こいつ…（呆

名13935 気象台はしっかりせい
大垣共立銀行 [2004/06/21,11:25:20] (210.251.192.102)
↓ＥＮＤ

--------------------------------------------------------------------------------

名鉄パノラマカーさっき乗って帰宅したけど車体が横揺れしてます田
折れは知多だけど、何のために注意報、警報発令地域細分化したんねん。
名古屋で吹いてなくても知多じゃ朝から暴風吹いてんねん

知多奥田から特急乗ったけど、すごいお客の数だった。
ぼろもうけですね

>>406
そして運用ヲタは台風に飛ばされ・・・ウマー

黒田〜堤で2000ｹﾞｯﾂ！！
ああ、散々だった。ビショ濡れ。

>>410
そこまでするかね
レンズにも散々かかっただろうに

>>411
カメラにはビニールを何重にもかぶせて
レンズの部分だけ何とか・・・。

なんか周りが風雨で白かったので
車体の白が溶け込んでいないか心配。
とてもじゃないが目を開けられる状況では・・・。

２０００うろついてるね

名駅でＭＨを何度も鳴らしながら入選してきた。

その後はサコウで留置。

暴風時用の試運転？

>>410-412気象板に晒されてますよ
　　　　　　　┐
　　　　　 └ ●　 /
　　　　　　　_,◆　/
　　　　　　　 _, ◆
　　　　　　　 -― ◆'￣
　　　　　　　 -― ◆ ―
　　　　　　　　― ◆ ―
　　 　　　　　― ◆ ―
　　　　　　　― ◆ ―
　　　　　　　― ◆―
　　　　　　　 _,◆⌒
　　　　　　　　_,◆⌒
　　　　　　　　　　 ,◆⌒/
　　　　　　　　　/　 ,◆
　　　　　　　　　　 /　 ●┐　
.　　　　　　　　　　　　　└

2000のＭＨって1600とどう違うの？

ここまで逃げ込んできたか。
.　　　　　　　　　　　　 ｜ ムカデ対策として>>414を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

暴風警報が出ている中でも必死で2000を撮ってきた>>410ﾀｿに(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>368
6000の豊橋発着ってあるの？臨時運用？

>>396
特割きっぷの登場は大きいと思う。自分もあの切符ができてから
JRから名鉄にシフトした。＠稲沢市

>>408
福祉大か福祉高生？
確か知多新線平日は半分これらの学生で持っていると聞いたけど本当？
>>418
確かにこのきっぷだと新名古屋〜新一宮間の特割で新名古屋から国府宮まで乗
ってもトランパスよりもお得だし
なおこの区間名鉄バスに乗り継ぐ場合はトランパスの方がお得です
それからJRは稲沢から名古屋・金山まで230円とかなり安い

知多新線運休上ゲ

伊奈-豊橋はよく運休すると思う。

>>419
トランパスはもっと絵柄を増やしてくれれば、俺みたいなﾌﾟﾘｶ収集家が
たくさん買うのに。特に鉄道柄。

>>422
でも回数券よりもお得という魅力があります

１３時３０分現在　下記の区間で運転を見合わせております

名古屋本線　　伊奈〜豊橋間
知多新線　　　富貴〜内海間
揖斐線　　　　全線


ＪＲとの兼合いで仕方ないのはわかるが、本当に継子的扱いだな　＞豊橋
冷遇度では瀬戸線より酷い・・・・。

>>377
３Fにあるチケットデポ木曽川店ね。

//kirio.diamondcity.co.jp/

>>425
そう

おまいら、ﾒｲｴﾚｯｸのカメラがやばいことになってるぞ!!

＞名古屋本線　伊奈〜豊橋間
　　JRに「ｶｴﾚ!!」といわれてすごすご退却

＞知多新線　　　富貴〜内海間
　　波かぶると錆びそうだからやめとく。40年は使わないとな。

＞揖斐線　全線
　　こんな日には誰も乗らないって。いいじゃん、沿線の学校も休みなんだし。

揖斐線は「全線」と表記してあるのに、なぜ知多新線は「全線」と表記しないんだろ。
ラジオでも「揖斐線全線と知多新線・富貴〜内海が運休してます」って放送してたし。

そりゃそうさ、知多新線は富貴〜豊浜だからな。

以前関西空港や伊良湖岬行ったとき台風が来ているわけでないのにものすごい
風が吹いていたのにはびっくりした

ttp://plus1.ctv.co.jp/emg_info/emgnews.html

ページ作成者、焦ったか。
ひとつだけ誤りがあるぞ。記載に。

更新してしまったか。

>>346はマッキントッシュがあるんだな。（書体が新ゴ）

１４時３０分現在　
下記の区間で運転を見合わせております
知多新線　　　　　　富貴〜内海間
揖斐線・岐阜市内線・田神線・美濃町線　　全線
モノレール線　　　　全線

犬山線の特急もね

>>434
窓際族でつ。

>>392
ﾌｶｰﾂしてますが何か？ｗ

台風６号の影響により
蒲郡線で運転を見合わせております。
蒲郡線（吉良吉田〜蒲郡）はバスによる代行輸送を
実施しています。

そのまま敗戦sage

>>419
大学の方です
多分昼間の9割はにっぷく関係だと思う

そんななか、鶴舞線〜犬山線に乗ったら（１６時過ぎ）
普段では考えられないほど空いていた。
やはり休校の」影響だろうが。
乗ったのは２１５Ｆ！と６Ｒ８連急行（御嵩行き）
恐ろしいぐらいの空転と１０５ｋｍで飛ばしても、
扶桑停車のせいなのか、犬山５分延着、
で　よりによって犬山から前４両新岐阜ゆき後ろ４両御嵩行き　隠れ分割急行だったから・・・
犬山駅でもう大変なこ（ｒｙ

このスレには
豊川橋の実態を知らない馬鹿が数名いるみたいだな

20:20蒲郡線運転再開age

444

>>437
ちょっと聞かなくてもいい質問だったかな。

さて、今日は大荒れでしたが珍運用が出たのかな。Ｐの特急とか。
大荒れの台風の中分からないと思うけど。
あと関係ないけど、とある板より
ＳＲ４にも２１５Ｆと同様ムシキングステッカーが施された模様。

今日の13時頃犬山で2000を見た。
何もこんな日に試運転しなくてもね。まあずっと前から決まってたんだろうけど。
ラブホテルの屋根が飛んできて登場してすぐにお釈迦になったら泣くに泣けんぞ！

>>446
何故そこでラブホテル？(ｗ

>>446
○板の見すぎｗ

今日は、そんなに珍運用出てないでしょう。
Ｐの特急なんてｗ
2000が臨時投入されたら珍運用と言えるだろうが。

21時40分頃西春駅で2000系が止まっていた

22:43常滑初犬山行き特急2000K乗車！もう営業運転厨！！
振り子台車なかなか気分が悪くなりそうだが140�`巡航サイコー！！

>>450
まじ？

>>451
マジﾚｽ多分折り返し車が欠便で仕方なく運行したのだろう。乗客約20名。

>>447
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040621-00000064-kyt-l25

>>442
Ｒ23が名鉄に関係あるのか？ｗ

>>446

>>449

うｐうｐ！

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>454
　／　　　　 ヽ 　　　　　　なるほど、この橋を通って豊橋へ逝こうとすると倒壊にボられる、と・・・
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 だから旧道はμ鉄が持ってるんやね（違
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

140はネタだろ

>>450
>>452
ネタは大目に見るが、せめて実在する発射時刻で書け、この腐れ厨房が！

>>450
名鉄に２００００００系っていましたっけ？

２０００千系さげ

確かによりによって新型車を台風の中走らせるとは思えないな

>>461
いや中部国際空港は関空同様海上で風が強そうだから今日みたいな日に試運転するのが
かえって好都合だったりして

名13945 編成変え
急行伊奈ゆき [2004/06/22,05:43:02]
↓ＥＮＤ

--------------------------------------------------------------------------------

来月、７０４１Ｆ、７０４５Ｆが４両化され、
切り離された中間車を７００１Ｆ、７００３Ｆに組み込み６両化される様です！

…だってさ。

１日の最後にブレーキ故障で立ち往生だなんて…
エア漏れの対応はさすがに慣れていなかったようで。

2000系の内装だけど、写真で見る限り、なんか最近のJR束の特急車みたいだな。
シンプルな感じと側窓に縦桟が入ってるところとか。

黒田駅いつの間にかトランパス対応になっていた

>>465
>>縦桟が入ってるところとか。

・・ていうか、「カーテンがリストラされているところ」とか。
なんかさぁ、カーテンが省略されてるのを見て、
ああ、名鉄特急も来るところまで来てしまったな・・・と思タ。
空港特急なんてフリーケンスサービスだから
多くは望むべくもないとは思うんだけどさ、
名鉄がカーテンリストラしたのはなんだかショックだった。

早く2200，3300を！！！！！

2000系外見成田エクスプレスとはるかをたして2で割った感じだな

記念トランパス発売age

>>467
昔ながらの横に引くカーテンはビンボー臭くて嫌だけど
カーテンが全く無いというのも困り物だなあ。

２０００はカーテンレスなんだ？
つまり３００系や最近の名古屋市営、μバスみたいなグリーン窓？
西２２３みたいなことに、なければいいのだが。
始めカーテンレスで登場して、やがて夏になり
暑いぞゴルァ！と言われまくって
後付けするようなことに。

２０００はカーテンレスなんだ？
つまり３００系や最近の名古屋市営、μバスみたいなグリーン窓？
西２２３みたいなことに、なければいいのだが。
始めカーテンレスで登場して、やがて夏になり
暑いぞゴルァ！と言われまくって
後付けするようなことに。

>>472
ブラインドになっただけなので暑いぞなんてことにはならんぞ。

>>471
漏れはその、「ビンボ臭い」カーテンに萌えていたくちなんだが・・。
味気のない、ビジネスライクなブラインドと違って、
人間の手でちゃんと手入れしなきゃならない暖かみがある。
なんせ名古屋に住む前まで「名鉄ってすごいなぁ、
地下鉄乗り入れ車や路線バスにまでカーテン付いてる・・。」
と思って漏れの中ではカーテンが名鉄の象徴だった(w

２重カキコした上、ブラインドカーテンと言うことに
気付かなかった・・・


回線切って６Ｒに（ｒｙ

ジャスコ木曽川店もうすぐ正式オープンか
でも実際はもうやっているが
ところでイオンの会長って民主党党首のお父さんと言う話本当？
だとするとこれから選挙も始まるわけだしあまり・・・・

アグーイになんか偉そうなやつがいるな。

日本語全然ダメだし笑えるｗ

昔ながらの薄汚れた巻き上げ式カーテン(5500形とかのやつ)
あれで育った世代にとっては横引きのカーテン→特急車の象徴的存在で
当時はとてもゴージャスだったな･･･。

たしかカーテン生地は尾張地方の特産品だったはず。
名鉄も昔はその辺も配慮してたんだなぁと思ってた。

>>479は吊り掛け全盛期の話。

>>475
同じく
つーか横引きカーテンの方がよっぽど金も手間も掛かるハズだし

遂にこんなところまでコストダウンの波が(´Д⊂)

カーテンレス思想自体は別に良いのだけど
３００系のグリ−ンガラスは
色が濃すぎて外の風景の色が変わってしまうのがヤダ

>>475 >>479
俺もロールスクリーン＝一般車、横カーテン＝特急で育った世代なんだが
どうしても横カーテンは薄汚れてて安っぽいという印象しかなくて・・・・。（Ｐ車とか）
実際、乗客には嫌われてるし。

ネガティブな意見でスマソ。

今朝久しぶりに豊田線で検札あった。

>>484
いまやトランパス率が高いであろう豊田線で検札やって何か意味あるんですかねぇ・・・

いや俺知立経由の定期使ってるからちょっとビビッた。
乗務員室3人もいたからよほど暇だったのだろう。

>>477
「黒田駅より徒歩３分！」とかいうポスターが新岐阜駅に貼ってあるけど、
便利なんだか不便なんだか微妙だ。
普通なんて本数少ないし。

>>487
4本/ｈで少ないか？

>>485
脅しは必要だよ。

最近駅の券売機横の使い捨てトランパス入れ結構入っているところを見ると
使っている人は多いなあと実感してしまう
ちなみに名古屋〜名古屋空港間は西春経由でトランパス乗車が一番安いです

>>486
定期の安く新名古屋に寄れる知立経由の定期を買って乗車する人が多い
のでは？
実際犬山〜豊田市間の場合鶴舞線経由だと1ヶ月46,740円かかるのに対して
知立経由だと25,690円と実に2万円以上も安くなるし
トランパス乗車でも知立経由の方が80円安くなる

横カーテン、大量の鼻糞が・・・

名古屋地区の場合1時間4本あればいいと思う

>>485
定期持ってる香具師が帰りにトランパスで最低料金切符を買って
キセルするのを防ぐため。
トランパスで買った切符には「SF」と表示されるので、それが160円
とかだったらもう怪しさ満点！

>>494
と考えると豊田線こそ検札をしなければならないということか
あともっと検札を厳しくしないといけないのは東武伊勢崎線押上〜北千住間かな

豊田線トランパス乗車する人多そう
もっとも運賃自体が高いし
ちなみに新名古屋駅券売機トランパスで往復乗車券購入できるみたい

名鉄百貨店地下宝くじ売り場近くのたばこ屋ユリカ発売中
でも6月いっぱいで閉店になってしまう
皆さん1枚でもいいから買ってあげて下さい

>>483
いえいえ。

漏れも名古屋来てみて、理想と現実のギャップを知った。
カーテンがゴージャスなモノだと思っていたが、
逆に手入れされないと、こうも汚らしくなるもんかと。

正直名鉄特急の350円は特急料金とは思えない値段なわけで
そこに豪華さとかは求めるのはお門違いなのかなと思い直してるとこ。
着座サービス、フリーケンス、速さ、乗り降りのしやすさ、
ちょっとした清潔感、、そんなんだけでいいのかなと。

>>498
あれだよ、ホームライナーと思えばいいんだよ。

ホームライナーか
何年か前、犬山線のホームで電車待ちしてたら、関東からきたらしいきリーマン組が
「K王は特急に乗っても金とられないけど、ここはとるのね」
1000系を目の前にしても
私鉄特急＝無料と関東人は思ってるのかな？
それともﾊﾟﾉｽﾊﾟにはそれだけの魅力が

豊田線の場合は不正防止のほかにお年寄りなどが連絡切符の買い方が
わからず赤池までの切符で買ってくるからそれに対応する意味もある。
連絡切符の買い方がわからん香具師が自動精算機は無理っぽい。

>>500
京王ユーザーということは多摩の住人だろ
東武に乗ったことはないんだな

豊田線は不正乗車多いよ。
定期券を名鉄１区間（越戸・梅坪）、地下鉄１区間（栄・今池）で毎日乗ってる香具師と毎日同じ車両だった。
何度車掌に言ってやろうかと思ったよ。
あと、外国人の無賃乗車も多いな。

>>503

車掌：切符をはいけ〜ん
不正客：すみません、のりこしおねがいしまつ

>>503
地下鉄は，入場/出場記録が取られるので，
入場しないと出場できません。

>>505
昔の話だろ

>>506
そのために小牧線に…

豊橋で名鉄に改札無しで乗り継ぐこと出来るから
その気になれば鹿児島や北海道から来てもJR最低料金と名鉄料金だけでOKと？

数日間は駅から外に出ることは出来ないけど。

名鉄の定期もってればそういうことだよね。

捕まったら料金3倍請求されるからスリル満点だな

>>508
漏れの工房時代の友達がそれを実行している。東京から名古屋まで。
非鉄なんだが。ここのキセルｽﾚを参考しているとか。
地下鉄駅では切符を無くしたとか言って地下鉄３区に相当するの運賃（260)を払って
堂々と出場しているようだ。
ちなみに名古屋→東京の場合は逆パターンだが、西瓜を都内の下車駅で
見せて、適当に「○○駅から乗ったが出られない」と。
接触不良とかのせいにして数百円払って出場。定期的に西瓜は更新しているらしい。

>地下鉄は，入場/出場記録が取られるので，
>入場しないと出場できません。
それ以前の話でつ。

フリー切符での地下鉄区間のただ乗り防止のために検札をさらに強化したほうがいいと思う。
ＪＲ快速みえは四日市を出ると必ず検札に来るように。

早い話が名鉄もＪＲみたいに入場記録取れって事だ。

無人駅だらけの名鉄では、いくら記録を取ろうが所詮ザル。
豊橋で無人駅だらけの倒壊（しかも飯田線）と繋がっている限りは所詮ザル。

豊田線はやはり定期的に検札しないと・・・
それから東京へ安く行くには豊橋まで名鉄、豊橋からJRが便利
休日乗り放題きっぷ+小田急を使うと最低運賃3350円+名鉄運賃で新宿まで行けるし
豊橋駅東口ローソン近くの金券屋があるし

犬山線直通直前に市交が鶴舞線内で検札を計画していたことを知る人はいないようだな。
専用の車掌を一人乗せて巡回しようというもの。
しかし、端末導入費用や人件費の観点から即ご破算となった。

ま、鶴舞線の場合は自動放送、各車両で扉扱い可能なので
端末を導入し、、その気になればできるんだがね。

一ツ木や桜カーブで写真をとってるヤツはいったい何が楽しいのだろう・・・

>>514-515
例えザルでも、ＪＲ東海の在来線のようにあえて「大々的」に宣伝すれば効果は出ます。

>>515
3年後（？）に全線トランパス使用可になるまではザルが続くだろうね…

正直者はバカを見る。
まぁ、いずれバチが当たるだろうが。

>>487
今朝のZip-FMでもそうやってCMやってたよ

>>513
18シーズンは検札したくてもできないほど混んでる罠…
なんで1月2日の11時に2連のみえを出すんだ？

>>502
東武の特急も無料ですが、何か？











東上線だけど。

空港駅はコンクリート道床なんでつね。
ttp://www1.odn.ne.jp/aqualine/shasin6.htm

そろそろ入線試験のﾖｶｰﾝ

豊田市駅にもう1台自動精算機がほしい。
自動も有人窓口も豊田線の列車が着くとすぐに行列ができる。
トランパスが普及している証拠なのだろうか・・・。

何で豊田線ってトランパス利用が多いの？

>>525
そろそろ2枚投入改札機をキボーン。

太田川でムシキング発見。
鬱になった…

>>528
２１５Ｆ前面のクワガタが虫を知らない人にとっては

ゴキブリに見える訳で・・・

さらに側面の長ーいやつが

黄色のムカデに見えるという。

名鉄さま、も少しいい絵を描いてくださいな。ピ渦中や運搬マンなど

＞まぁ、いずれバチが当たるだろうが。

キセル増える→収入減る→経営悪化→廃線対象

キセル行為がじわじわと自分たちの使用路線を廃線に追い込んでいる事を
犯罪者は気付いていない。

>>518
俺の実家がある一ツ木をバカにすんな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

急カーブで直前まで電車見えなくて凄いんだぞ!!
毎年1人は自殺してるんだぞ!!

俺が大学行こうと駅で待ってるとき、隣にいた姉ちゃんが特急に飛び込んで
黄色い脂肪が目の前にﾄﾞｽっと…ｳﾜｧｧｧｧﾝ

>>531
おいしかった？

>>531
ヴオォォォォェ・・・ェエエ％＄ｐ＊＆＆ｇＹｖ｝@

>>529
>>名鉄さま、も少しいい絵を描いてくださいな。
>>ピ渦中や運搬マンなど

セガに言え、セガに。お門違いだ。

>>529
百合キュアｷﾎﾞﾝﾇ

>>531
食費が浮いたね

>>532
ネタじゃないんだよ。
3日くらい肉が食べれなくなったよ…

あと改装前の駅舎ｳﾗの(ぼっとん)トイレ、便器の中に猫の死体が浮いてたよ。
壁で仕切られて閉鎖されていた側のトイレは、壁をよじ登ってみると
ねずみの死骸が。

そんな一ツ木だ。きっと写真とってた奴は心霊写真撮りたかったんだろうよ(´ー`)y-~~。

虫キングくらいでガタガタ抜かすな。
↓こんなのに走り回られるより数百倍マシだと言っておく。
ttp://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/wrapping/index.html

>>531
おねーさん(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

一ツ木駅は自殺以外にも、
線路の向こう側に止まってる普通列車に乗ろうとして遮断中に渡るバカも絶えない。

俺が3500系の先頭で前を見ていたらこういうバカを発見、運転士が警笛＆非常Ｂで減速。
当たらなかったけど心臓バクバク。

3500系の非常ブレーキって普通のブレーキとそんなに減速度が変わらないんだね。

ttp://439.teacup.com/n4line/bbs

ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/pdf/tokoname.pdf

>>530
いや、仮にキセルが完璧になくなったとしても運賃は下がらないと思うよ。
PCソフトやDVD、CDのコピープロテクトと同じじゃないかな。

トランパスを使えば実質値下げと同様の効果があるのでは？
2000円のカードで2200円分乗れてしかも名鉄バスとの乗継割引で80円安くなるし
実際券売機のところ使い終わったトランパスかなり置いてあるし
そういえば明日って110周年記念乗車券＆SFカードの発売日だな
できればSFカード110周年だから1000円で1100円分乗れるカードにしてほしかった

早く2200，3300を！！！！！

＞いや、仮にキセルが完璧になくなったとしても運賃は下がらないと思うよ。

大事なのは「運賃を下げる事」じゃなくて「収入を上げる事」。
経営者の立場になって考えてごらん。

>>545
4扉ながら転換クロスを導入した300系や簡易振り子空港特急2000系以上の魅力
的で斬新な車両を走らせるか中部国際空港の他にも集客力のある場所や住宅の
開発、上手く車から電車に乗り換えてくれるようにすることかな
個人的には小牧線沿線名古屋に近いし空港縮小で幾分静かになるからもっと
開発してほしいのだが・・・

>>542
値上がりしなければ良し。
てかちゃんと金払ってる奴が一番損してるんだよな…

>>547
そう言う考えは(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!
損なんかしてないYO!
ｷｾﾙしとるﾔｼが糞なだけ。
もまいさんは正しいよ。

俺は豊田まで地下鉄経由でいくが、知立経由の定期を買って名鉄に貢献している。

それはさておき、
きょう隠れ犬山分割急行御嵩ゆきに乗ったら、
８連で前から、
６８００二両クロス＋６０００二両ロング＋６５００四両クロス
なんだか走るだけで沿線気温が２度ぐらいあがりそうな・・・
しかも６０００に乗ったのだが車内温度３０度・・・

6/30にATC線でテスト運転やるって本当？

ttp://www.chunichi.co.jp/00/ach/20040623/lcl_____ach_____007.shtml

>>550
６０００に乗車ですか。これが本当の弱冷房者よ。

>>548
普通のお店だって、
万引きする人がいると、その分コストがあがって
価格、もしくは人件費で割りを食うんですよね。

特に最近は外国人窃盗団が家電などを狙ってるようですから
かなり深刻です。

嫌な時代になりましたね

スレ違いなのでこれにて

たしかにあの編成のなかでは６０００が一番弱冷房・・・
それに乗った俺も不覚だが、
それにまして失態かましたのは
発車後、
始め車両端に立つ（車椅子スペース）→
温度計みてげんなり→
なぜか空いてる席発見→
座る→
駅到着。ドアが空く。そして
外からの熱気熱風〜
そこは車両中間部しかもＭＣ車・・・。

創業110臭年記念age

なぜ6000は極一部だけｸﾛｽ席なのですか。

名鉄のもとになったのは名岐鉄道?戦時統合で三河鉄道、知多鉄道、瀬戸電やらを吸収して今の規模になったの?

>>558
http://www.meitetsu.co.jp/profile/index3.html
愛知馬車鉄道→名古屋電気鉄道→名古屋鉄道→
→（＋美濃電気軌道）→名岐鉄道→（激しく省略）→名古屋鉄道

今日の岐阜新聞に110周年特集が。
岐阜新聞の社長と箕浦社長の対談・・。
2000系に関して、「奇抜なデザインは飽きられるから」
とオーソドックスなデザインを指示したとの言。
色に関してはスカーレットかブルーかで、
「ギリギリまでどちらか悩んだ」末、ブルーにした顛末。

つまり、8800は飽きたと。

空港線一番乗りの車種は

>>561
仮開業で通勤車、本開業で2000系　てなとこか。

2200まだー？

>>562
一番乗りは、ダイヤ改正前で自由に動かすことができる
2000が本命じゃないかと思うが。
今回の空港初着陸のように地域の新聞記事で写真がのっかる
可能性も考えると、プロモーショナルな側面も考えて
2000系をビシッ！とフレームに収めてもらいたいところ。
「ひと足お先に！空港連絡鉄道完成　空港駅に一番乗り」
みたいなタイトルが目に浮かぶ。

しまった。他スレのHN書いたままだった・・・

1600系の現在色は早く撮っといたほうが伊ー予ｗ

デキ400と言ってみる＜空港一番乗り

>>567

ここは一畑からきた機関車の出番ですよ

>>566
塗り替え?

>>569
ライトパープル

>>570
ありえんｗ

豊橋鉄道と合併ちてー

そして 豊鉄１８００と瀬戸線某系列をチェンジ、



とかいってみるｗ

というか瀬戸線全車地下鉄並みの高加速ステンレス車にしてもいいと思う
駅間距離やダイヤ、線形を考えても

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/l50

ｱｸﾞｰｲの名鉄掲示板にへんな人がいます。

悪夢の東海豪雨で抑止や缶詰めを体験した人いますか？
レポートお願いします。

3100

やだ！

きょうも、 弱冷房６０００に乗ってしまった・・・
しかも ６８００初期車と完全に勘違いして、
乗ってから加速段階で気付いた・・・
あの
ガ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
でな。

今朝９時頃、犬舎場に2000が止まってた。

そういえば、今日の株主総会に行った香具師は居るのか？

>>577
その悪夢。。。
もう思い出したくないからやめてくれ！！！
レポートお願いしますじゃねぇんだよ！！！
あの時の状況を考えたらそんな言葉が出てくる方がおかしいんだよ！

>>577
アグーイの過去ログでもあさってください。
いくらでも載ってます。

http://www.agui.net/cgi/met/metdata2000-09.html
あの時はまさか地下鉄が止まるとは思いも寄らなかった。

>>576
ああ、アフォラマあきらね
http://vote2.ziyu.net/html/tetuwota.html
で人気急上昇厨

>>577
これを読め。
特に災害時の撮り鉄活動についての議論はしっかり見とけよ。

死線会過去ログ
2000/09/11　ttp://www.age.ai/~taka/4senkai/2000/log2000/09-04.htm
2000/09/12 ttp://www.age.ai/~taka/4senkai/2000/log2000/09-05.htm

わたしゃ3日間家に帰れなかった。9/11はJR金山に止っていた311系で一晩寝たよ。
次の日は友人宅。豊橋に帰れたのが13日で，名鉄の代替を使った。神宮前に群がる鉄ヲタ見て憤りを感じたよ。

>>582
ttp://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9048
↑変な文体のレポートでよければコチラ。

>>588
その神宮前のヲタの中に名鉄電車愛好会の浅岡がいたぞ。
××が撮れたと喜んでいた
消えちまえ名鉄電車愛好会

そこにいる香具師らの目的は唯一つ「Ｐ車特急」

まったくデリカシーのかけらも無い連中だ

Ｐ車特急てまだあるの！？

>>577
ぎりぎり帰れた。
新名古屋17:21発の特急。

Ｐ車ヲタは、デリカシーが無い。　あるのはデカイリュック。

>>590
浅岡ってどんな香具師だったっけ？

豆

名鉄社員は、年収300万円時代を実践しているというのは本当ですか。

>>595-596

豆たんの本名が浅岡なの？

>>596>>598
愛好会の下っ端がキタ━━(━(━(-( ( (゜∀゜) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

>>599
某板の上層部がキタ━━(━(━(-( ( (゜∀゜) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

名鉄スレも、今話題切れですな。

アグーイ板の馬鹿共はなんとかならんのかなあ・・・・。

テレビ局の戯言をそのまま書き込む馬鹿、
2chばりの低脳イデオロギーネタを書き込む馬鹿
はぁ・・・・

>>601
ライブカメラの映像を貼ったりしてないから、まだまし。
鉄道ファンの写真をデジカメで撮って貼って、管理人が喜んでレスつけてる掲示板に比べれば　我慢できる範疇である。

さすがに愛好会は執拗だな、〇〇爺に怒られないのかな？

何で鉄道員の待遇はこんなに悪いんだろう？
国交省は何で動かないの？

>>603
〇め爺って威張ってるの？

2000系試運転情報ｷﾎﾞﾝﾇ

ｱｸﾞｰｲの名鉄板で上手い写真張ってる香具師っているの?

>>606
上手な写真を披露してくれる人ならいるにはいるが。
全体的に名鉄の写真って　他の鉄道に比べ、上手くない写真が多いな。

香具師って書くと嫌味に感じるので　○０○○氏が適合するな。

2000系のパノラマホーンを録音した神はいませんか？
1600系と同一とも違うとも、噂が乱れ飛んでいるようですが。。真相は？

>>608
ナゴ電のＨＰにあるよ。

６１０ゲット！

ナゴ電de検索したが出ない

>>561
3Rの２連だよ

>>608-609　これでしょ。
ttp://nagoden.hp.infoseek.co.jp/m2000/m2000-04.htm

>>613　ｻﾝｸｽ
いいＨＰだね。
初めて見たが、ここってＡＧＵＩのリンク集に載ってないかな？
もしそうであれば、追加お願いします。

>>561
ぞぬ列車
証拠写真
http://f20.aaacafe.ne.jp/~tokutei/img/13.jpeg
http://f20.aaacafe.ne.jp/~tokutei/img/14.jpeg







ネタだけど

露出モノを作成するメーカーへ　投稿者：管理人 投稿日：04月11日 20時32分
特に名古屋方面のメーカーは、列車での撮影は控えて下さい。
列車で撮影された作品に対して目を光らせ、通報する事に燃えている鉄道マニアの方がいます。
少し前に、ある鉄道会社の路線で撮影された作品を持ち込んで、警察に通報され関係者が逮捕された
事がありましたが、その鉄道マニアの方は、常に列車で撮影された露出モノや痴漢モノの作品が無いかをチェックしているようです。
通報されて露出モノから撤退を余儀なくされたり、関係者が逮捕される事のないように、列車以外の場所で撮影して下さい。
そうなんですよね　投稿者：G83 投稿日：04月13日 19時16分
露出ビデオマニアの敵がいてそんな事をして楽しんでる「正義面」して通報するやつが、まるで昔よく笑い話であったソープに行ったおやじが
「こんな所で働いてちゃいけないじゃないか」と説教してやる事だけはやるって話、確かに法律に触れてはいるんだろうけど別に通報する事でも
ないだろうに、個人的には道路で車の中でやる全裸ＳＥＸより何処にも逃げられない空間で大勢の前でやる露出は興奮するんですけどね、メーカーの
方も警察だけでも苦労しているのに「見つけて通報する事に楽しみを感じている」暇なオタクにまで気を使わないといけないなんて、いろいろやって
欲しいのにやる事が制限されてしまいそうで嫌ですね。

今日ライターを買う為にバスセンターに並んだ人
情報キボンヌボンヌ。

>>617
38円のライターを買いました。
タバコに火をつけるやつです。

7/10頃、ｾﾝﾄﾚｱ腺で試運転があるらしい！

５１０最高が掲示板を作ったｗ

>>619
公式ＨＰ見ると、線路や架線は　ほぼＯＫのようだが　もう走るのかな？

昨日犬山検車場に2000系がいたな〜。

>613
アリガトン。
　だけどこのＭＨは残念ながら1600のものですよ。。

　（作者もＭＨが鳴るらしい。。といっていますし）

>>619
3Rの２連

>>623
いきなり2000を走らせてトラブル起こしたらマズイもんな。

>>622
釣りでつか？2000系は1600と同じMHなんだけど。

ttp://www.ne.jp/asahi/shared/o-family/tyubudenntetu/mh.htm#2000

ここもMHあるよ。

最近の車両は、ＲＯＭを入れ替えれば　音色・曲を自由に変えれるのでは？

>>626
変えれるよ。1600系以降はIC方式になってるからいくらでも変更できる(JR西や東のにもできるｗ)。
でも2000系のは>>625の言うとおり、1600系と音色も曲も同一のものだよ。

510最高ではないがその取り巻きの掲示板

ttp://8727.teacup.com/tetsu/bbs

せめて背景は無地にしてもらいたいものだが・・・

510最高達は、ｱｸﾞｰｲへリンク依頼するかな？

ちゃらちゃらした背景は字が読めず論外だが、
ヲタや厨房の掲示板の背景って緑が多いなｗ

2000系用の曲が未定では？
車両愛称すらも未定では？

ＭＨですが　1600＝2000ではないよ！
　例えば明らかにテンポは2000が遅く優雅？なイメージ。
　1600の方がすこし豪快なトランペットといえます。

　同時再生してみてくださいな。。

話が変わってすまないが、
まだ名鉄110周年記念ＳＦパノラマカードは売っていますか？

金曜日発売開始だから　まだあるでしょう。
そんなに早く売り切れたら　名鉄１１０周年のＰＲにならないわなｗ

>>630
本当だな・・・同時再生すると微妙に違う気がする。
でも>>613のは紛れもない2000系のものだな。
>>625の先の奴と収録場所が同じだろうし(後ろの歓声みたいのが判断基準)。

この間知多新線で新一宮〜内海間乗ったんだけど
冨貴発車後すぐに車掌が検札し始めた。
しかも帰りも知多奥田発車後すぐ検札。
知多新線が一番キセルに厳しいのかな。
本線はかつて昼間の特急新一宮〜新名古屋間で検札あったが
国府宮に全部の特急が停車するようになってから
検札はなくなったんだが・・・

>>634
知多は必ずと言っていいほどあるよ。
だって、沿線にはある施設があって、そこに
蔓延る人間はキセル乗車をやり、悪評プンプン
ですから。

>>631
SFﾊﾟﾉﾗﾏｶｰﾄﾞはまだまだあるよ
逆に記念乗車券が売り切れていたのにはビックリした（今日の15時・新名古屋駅正面改札隣の旅行センター[?]）

特急（みゅ〜）に乗れば乗車券の検札はないという罠。
　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~

特急特別車でも稀に乗車券拝見ってないかい？
昔はよくあったんだけどな。

>>635
ある施設って何ですか？
知多奥田の日福高＆大とか？

>>637-638
特別車なんて滅多に乗らないけど、漏れが乗ったときはミューチケットの検札だけで
乗車券は１度も検札されたことないねぇ・・・。
JR特急は乗車券と特急券の両方を検札するのに。

いままで、乗車券検札されたのは
本線の一部特別車特急の一般席車に、
夜間の小牧線に、瀬戸線急行そして
知多新線区間しかないな〜
ただいまから乗車券を集めさせていただきます
ゆうのは幾度も経験あるが。
となりの近鉄は、
弥富まで無停車時代の急行は
名古屋駅発車後なぜやら 乗車券拝見て
見に来るぐらいだったのにその差はなんだ？

末端が無人駅の路線では　よくあるわな。

記念SFカードいまだに残っているところを見るとプレミアのある2000円や3000円、
5000円の方がいい人が多いのか

せっかくの１１０周年だから
１０００円タイプもプレミアムつければいいのにな

急行は停車駅が増えたせいで乗車券検札が少なくなった気がする。
以前は知立〜鳴海or有松でよくあったのだが。

検札する前にミュージックホーン鳴らしてほしい。せめてものマナー。。

はあああああああああああああああああ

(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

それなら６Ｒ３Ｒはどうする？


と、いってみる。
そいえば豊田線はよく検札やるな。

ミュージックホーンはどうでもいいが、
警笛をそろそろ変えて欲しい。
今のは、やかましい。

漏れの検札経験（ミューチケは除く）
本線一部特別車（一般席）
西春退避中の100系
津島線
知多新線

乗車券回収経験
廃止になった大須駅に到着する前

>>646
それじゃぁ検札することを運転手に言う必要があるでしょ。
でも、車掌が次のような挨拶をしてから検札を受けた経験があります。

「おはようございます。本日も名鉄電車をご利用いただきありがとうございます。
ただいまから乗車券の拝見を始めさせていただきます。大変お手数ではありますが
ご協力のほうをお願いします。」

このような挨拶をしたあと、１人１人に「乗車券を拝見いたします」と検札する。

>>649
特急のは好きだよ。

だれかうｐして〜。

漏れの検札経験(ミュー除く)
本線新一宮〜新名古屋間(現在は全車国府宮停車のため無し)
尾西線観音寺駅退避中(データイムのみ)
尾西線終点玉の井乗車券回収
知多新線
弥富駅降車後ホームで車掌が検札(ただしこれは簡単に逃げ切れる)

本線の急行では一度も経験無し
本線の普通でパノラマの場合無人駅では集札すらしない事がよくある。

確かに警笛は五月蝿いね。名駅に入るときはマジでビックリする時が多々ある。当方津島線ユーザーでつ

本線の普通のパノラマカーで無人駅から乗って無人駅で降りる場合、回収漏れが多発だな。

各務原線も時々検札ないかい？
本線豊川急行もあるよ

いつも正当に乗車してれば問題無し。

今後１０年で廃線の予想

玉の井線、蒲郡線、津島−弥富間、新可児−御嵩間
600V線は営業譲渡でなんとか生き残り

>>655
津島での折り返しがきつそう。

かかみがはらせん結構切符拝見してるよ。

>>651
富貴から内海行き（急行・普通）に乗ると・・・
「本日も名鉄電車をご利用いただきありがとうございます。
ただいまから進行中恐れ入りますが乗車券を拝見させていただきます。
なお、上野間、美浜緑苑、野間の各駅では駅員がおりませんので、
これらの駅でお降りの方は乗車券・回数券を回収させていただきます。
よろしくお願いします。」
とアナウンス後、検札に来たぞ。

本線の特急でも（昼間）検札に来るが、大抵アナウンスがない。

>>639
知多新線利用者の大部分が日福だから、そう思われて仕方がない。
でも実際は、昼間も線内に無人駅が三つ→急行で６両となると切符回収困難→検札、という
のが目的で、その中でキセル防止＆摘発もできてｳﾏｰ、という感じではないかと思われ。

>>655
新一宮-玉ノ井を廃止するよりも，
朝と夜だけ運転にすればよい。

>>666
わかった。佐屋−弥富間廃線に訂正

>>577
3121F（3R2+4急行）に乗ったら、途中で運転停止になって、結局一晩泊った。

>>641
犬山線の急行や広見線でもたま〜にやってるよ。
ま、不正乗車をする人以外は問題なしということ。

>>636
情報サンクス。今日早速栄町まで買いに行きますた。

検札だが、漏れは広見線特急で犬山発車後にくらった。

>>662
有料特急なら確実にある。

知多新線特急は奥田駅が無人となる9時ぐらい以降で乗車券も見せてーって来るよ

新名古屋の下りの青色からの発車
急行と特急一般席車の乗車位置を分離するべし。

すなわち，
普通と急行→黄
特急一般席車→青

今思い出したが、昔 美濃町線ツーマン時代の時、美濃→田神間　で
乗る人すべてに、各駅発車後
「乗車券はよろしいですか？」
と車掌が尋ねていた。

>>652

本線東部のパノラマ普通は集札できない代わりに検札は来るよね。

広見線（富岡前、善師野）のＰ６、これ最強

それから西部普通（岐阜→須ヶ口）に乗ってとき
笠松〜新木曽川の各駅発車するたびに
新木曽川に着いたら検札するから用意汁！って案内してたな。

新木曽川で逃げられてしまうと小一時間

本線 特急新岐阜 豊橋・東岡崎・知立発車後（休日は昼も夜も多い・いろんな所で来る・一般席）
本線 急行新岐阜 豊橋−東岡崎間（休日21時頃・客はまばら）
豊田 普通上小田井方面 豊田線内（休日の15時頃）
犬山 急行名古屋方面 犬山線内（金曜の22時頃）
犬山 急行犬山方面 犬山線内（休日の16時頃・犬山までに終わらなくて漏れはされずじまい）
犬山 普通犬山 扶桑停車中（鶴舞線からの直通・休日昼下がり）
広見 普通常滑 西可児発車後（土休日朝に多い・夜に逆方向でやった方が工房が釣れると思うが…）
広見 急行新可児 犬山発車後（各務原線からの直通・平日夕方・まだ芋虫が充当されてた頃）

一時期「きっぷは目的地までお求めください」というポスターが掲示されたときがあったが
あのときは本当に検札が多かった。
最近は本線豊橋口の特急でしか合わないな。他の路線はあんまり利用しないから知らない。

キリオからの帰りに黒田駅で待ってる時、特急通過時にMHを鳴らすも
屋根がないので良く聞こえず。

検札の話は終了。

>>669
本線の豊橋〜東岡崎で検札一度も経験した事ないが。
漏れの運がいいだけか。
豊橋は駅構造上ＪＲから無札で乗り換えできるから静岡や東京方面からの
キセル多発だろうな。
まあ検札来ても名鉄の運賃分だけ支払えばいいんだし。

漏れの最寄り駅は、無人駅（今は無人自動改札機が有る）だったので、集札のために車内を移動中車掌さんに、「次降ります」って切符渡す香具師（漏れもだけど）がいたけど、車掌さんはちゃんと切符を渡した香具師の顔覚えてたのかなぁ？？？

あれだな。竹花戦で対抗電車が遅れていて遅延しているときは
無人でも回収しない

やっぱり7000系パノラマカーが最高。
前の見えない名鉄電車なんて、
クリープのないコーヒーよりひどい。

2扉一般車両を作るべし。

扉なし特急車を作るべきだな

>>675
P車しかいいところがないってか？
それじゃあまるでヲタ以外の人には、名鉄って何もいいところが(ry

コーヒーはクリープないほうがおいしい

大垣電車区と510最高がワンツーフィニッシュで茶碗に掲示板開設したね。

ど　っ　ち　も　文　字　が　見　に　く　い　！

大垣が背景を写真にしたんで510も真似したんだと思うが・・・
本人らも見にくくないんかな？

パノラマカーの後継（2扉一般車両）を作るべし。

警笛うるさい。
　ＭＨはどーでもいいがＰ車の電気笛を全車に採用すべき。
　もともと電気笛は「耳障りでない警笛」として開発されたんだよ。
　断じてＭＨのシメのためではない（ｗ

　だから小生はトランジスタ電気笛が拡大採用されなかった理由が
　理解できないのだが。
　（Ｐ車では入構時や出発時に今でも必ず使うのに）

パノラマカーの後継は、Super、ＤＸ

名鉄金山のホームにＪＲの職員が大集合してたよそして名鉄電車に乗り込んでいきました
なんだったのかあれは

>>681
5700系は？
一応スピードメーター＆前4席はまがりなりにも全面展望が楽しめるけど
しかもこの席座席の幅が他の席に比べて若干広めになっているし
そういえば同じような車両を持っている京阪でもダブルデッカー＆テレビカー
と並んでこの席の人気高いせいか必ずといっていいほど誰かがいち早く座って
いるし
ただしいつ走っているかはよく分からないが

>>684
ＪＲ職員に扮した名鉄ヲタ。

さようならパノラマＤＸグルメツアー
全廃ｹﾃｰｲ

>>685
4両はたいてい普通列車で走っている。
だからもったいない。

>>682
警笛はうるさくなければ役割を果たさない気がするのだが。

ただ実際うるさい。
使うのは必要最低限にして欲しい。

でも
警笛鳴らさない→事故る→なんで鳴らさん→責任問題→被害者が損害と賠償を求める→ﾏｽﾞｰ

鳴らさなければいけないとこは絶対必要だし鳴らす。
でもそれ以外は殆ど鳴らさないはず。

>>685
5700系はある意味パノラマより眺望がいい。
パノラマ先頭席は席の前の銀色の台から日光の照り返しがある。
5700系はそれがなくてガラス面積もかなり大きいし、運転機器も見える。
尾西線のようにパノラマのない線区でも5700系はあったりする。
5700系はパノラマカーの思想を受け継いでいる by徳田耕一

300系ベースで5700の後継（2扉ｸﾛｽ一般車両）を出せ！

>>692
これ以上各駅停車専用車両なんてイラネーヨ。

5700系にはワイドビュー名鉄の称号を送りつけよう

>>649
E231みたいな電子音がいいな。

>>677
ﾜﾛﾀ

>>695他
2000系や300系には思いっきり電笛ありますが何かと･･･
この2車輛が電笛だということ考えると今後の新車は非常に高い確率で電笛主体になると思うが？

今日の朝９時ごろ知立あたりで特急が人身事故起こしたけど
なんで２CHのどこにも書き込みがないんだろう・・・
総合のグモスレにも情報ないし・・・
みんな知らないのかな？

>>684
「混んでる新快速なんて乗らないで名鉄で行こうぜ、どうせ豊橋の改札はうちと一緒だからな」
であり、集団キセ(ry

700

知立でグモ？そんなんあったんか？
今日昼ごろに、本線乗ったがいたって平常だったぞ！
まぁ、事件とあれば６Ｒの、超弱冷房急行に乗ったぐらいだがｗ

>>687
ソースは？

>>691
>5700系はある意味パノラマより眺望がいい。
賛同。シートも広いしな。
1200系も運転手後ろは、たとえ1列だけのシートであっても　5700タイプが良かったな。
運転手、乗客双方に満足いく車両がいい。

>>701
知立付近で新岐阜行き特急が人身事故起こした。
だから大学の講義に遅れてきた奴もいたし
講師もそういってた。

>697
ばかか。。2000や300の電気笛なんざ、新幹線0系みたいな、ファーン♪だろ。

　なんで7000の「ボー♪」を使用しないか、ということを問題視してるんだよ！

>>705
ボー♪は発車する時にしか鳴らさないんじゃないの？

7000は　３年後までに「ア　ボー　ン♪」

>>705
あれいいよね。
7000系の威圧感あり過ぎの顔と併せて子供心に怖かった。

７０００は、３１２３のような事故って無かったの？

>706
新名古屋等の入構時、ＭＨを鳴らさないバカ運転手は、ボー　の電気笛
　で入ってくる。でも決して普通の警笛では入らないから不思議。。

>>710
そっか。入線する時も鳴らしてるな。

>>703
近い将来パノラマ全廃になるが、
そうなっても5700系だけはなんとかして長生きしてほしい。
5700系は前面展望車最後の砦だな。

>>712
台車新製してるくらいだからまだ当分走るだろ。

>>713
5700は完全新製ですが、何か？

>>714
失礼。
5300の旧台車に轢かれて逝ってきます。

パノラマカーは現代の蒸気機関車――そんな気がする。

>>710
お前ｱｸﾞｰｲの投稿が削除されたからといってこのスレで粘着するの止めろや。
そんなにＭＨが好きなら録音して自宅から一歩も出ずにエンドレスで聞いてろ。

>>717
ﾜﾗﾀｗ

毎回鳴らしてたらありがたみないよな。

>>715
:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{謝l};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|れl!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i : 　　
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :　　　あやまれ！
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. : 　
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　5700系さんにあやまれ！
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : : 　
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

>>719
可愛い

ｱｸﾞｰｲパスワード制の意外な弊害
ttp://www.onpuch.co.uk/test/read.cgi/operate/1083336527/35-

>>710
つーか鳴らさないウテシ＝馬鹿ってもろにヲタクの発想だな(ﾌﾟｯ
>>717とダブるがそんなにMH好きだったらメロディクロックでも買って一日中鳴らしとけ。

|　何について調べますか？
| ┌────────────┐
|　|　お前を消す方法　　　　　　　｜
|　| 　　　　　　　　　　　　　 　　　　｜
| └────────────┘
|　[ オプション(O) ]　　　[ 検索(S) ]
|　
｀──────────┐ ┌───
　　　　　　　　　　　, '´l,　　..| ./
　　　　　　　, -─-'- 、i_　　|/
　　　 ＿_, '´　　　　　　　ヽ、
　　　',ー--　●　　　　　　　ヽ、
　　　 ｀"'ゝ、_　　　　　　　　　 ',
　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ! /
　　　　　　　　　　　　　　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

まあとりあえず>>710は氏ね。

＞710
　鳴らさない＝バカ　は明らかにいいすぎだが、
　昔は多くの運転手が複雑なブレーキ操作+ＭＨ+電笛→ピタリ停止をやっていたの
　は事実。だから強制鳴動でなくなった今、やらない運転手さんが増えたという
　のは技量・士気が低下したとは言えると思います。
　ましてや制動操作優先のため安全装備のＭＨを鳴らさない、というのは
　本末転倒だと、おもうのですが。。。

お前らそんなにＭＨが必要なのか？
それよりか中の客室設備（ゴミ掃除・雨漏り）などをなんとかして欲しい。

座席の劣化カバーカーテンの交換はしてほしい
　だが雨漏り　はねぇだろ？？

モ510/570/770/780/870/880/800の譲渡先はどこだろうか。
福鉄?
北鉄?

>>728
モ870/880/800の
複電圧対応を生かせるところはあるのだろうか。

西尾〜蒲郡間の特急は廃止となりまチュウ

>>730
今でも１日１往復だけだからねえ。

蒲特の写真でアグーイが埋め尽くされる予感。

>>727
いい番号だね。
Ｐの雨漏りはしょっちゅうだよ。
ガラスの腐れパッキンくらい交換してほしい。
だいたい雨漏りの処置は外から素人並に汚くコーキング材塗るだけでよし
やってらんねえ。
すぐ劣化してよし。

>>730
妄想を書くではない。
２８５列車は無くならない
１６００系の重連で生き残る。

>>728
モ510/770/780は高速対応（80km/h）なので
そのポテンシャルの生かせるところに。

>>731
えぇっ、そうなんだ。
じゃ三河線を撮影しに行った時に吉良吉田近くの踏み切りで偶然見たDXは
貴重だったんだな。

西尾線の特急は西尾までだ
１０００と１６００で運行

しかし何で8800を廃車する必要があるかわからん。。
　1・3両目を2両目のようなシートにかえるか、本来の
　観光用につかえばいいだろうに。
　すくなくとも老朽化したＰ車のあとに廃車しても遅くはないはず

　とにかく理由の説明だけ、ほしい。

観光ねぇ・・・・。

>>737

吉良〜佐屋特(ﾟ�听)ｲﾗﾈ→特急車両(ﾟ�听)ｲﾗﾈ→8800(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ようはただの余剰廃車だろ

２０００をｕｐ
http://erinet2.merseine.nu/source/kame2172.jpg

名鉄株優今回半年に1回とは別に来年の6月30日までのが2枚+4枚の計6枚が付い
てきた

>>741
ちなみにどのようなものかはヤフオク等で

ひろった外人4コマ
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040629200423286.jpg

>>741
利益があったので特別配当の代わりじゃないの。

>>743
ﾜﾛﾀ

>>743 上手いね。これ。
ところで、最近本線急行のエアコンの効きが悪い気がします。
去年は、もっと涼しかった気がするのですが。気のせい？

今年からなんか規定で車内温度は２８℃以下に保たないといけないらしい。
ソースはメーテレの朝番組、どですか。

まぁ、まだ本線急行ならましだよ。３Rばっかだし。
犬山〜常滑線なんて６Rばっかで溶けそうだよ。

まちがえた。

２８度以下にしてはいけないだった。

（　´ﾟдﾟ｀）えーーー　28度以下にしないと特急車両ならまだしも絶対暑くなる。

>>743
４コマじゃなくて６コマだと思われ

６Ｒ車両は窓を開ければ

>>747　２８度？？？

なるほどね、暑いわけだ。退避中に流れ込んでくる熱気は、強烈だからね。
行きは諦めるとして、帰りはダラでのんびり帰ろうかな。
暑い車内は殺伐としてるし。こう言う時、各駅でも楽しめる鉄で良かったと
思うね。

２８度設定なら、
６Ｒのクーラー２台＋ロスナイ車なら
温度調整しなくても２８度越えてる、
といってみる。

名鉄　で検索してこのすれに気づかなかったので他スレにも似たようなこと書いたのですが
1dayキップって指定は出来ないが、昼間の有料特急に乗れる、と。
展望に座りたいんですが平日昼間でも展望は埋まること多いんですかね
地元じゃないんで解からないんですが、どかされたらなんかかっこ悪いし
まぁ３５０円だし指定してもいいんだけど

とりあえず
P車（元白帯除く）　暑すぎだよ馬鹿！さっさと消えてしまえ！
6500、6800系　寒過ぎだよバカ！
その他　（・∀・）ｲｲ！
6000系　わからん

>>754
余程の事がなければ平日の昼間は空いてるぞ。あとどかされるのがいやだったら
停車駅毎に一旦席を立って様子を見るって手もあるぞ(自分はトラブル起きたら面倒だからそうしてる)。
まぁどかされるような事態なんて休日でも滅多に(ってか一度も)ないぞ。
通勤客は大抵、揺れの大きい展望席を避けるしね。
本線だったら西尾・津島特急に逃げるって方法もある(特定の区間のみだが)。

>>754
休日は子供連れや鉄ｦﾀが座ってることがあるけど、平日昼間なら
たぶん空いてるよ。

>>737
ｾﾝﾄﾚｱﾀﾞｲﾔ改正は8800だけじゃない
P車＆5500系引退ｹﾃｰｲ

>>755はめいてつでんしゃに乗ったことがない香具師

>>755

形式ではなくて製造年次によると思う。
7000の場合後期車（白クーラー）の香具師は暑い
6000系列の場合窓の空く香具師は暑い
3500は冬でも涼しい

モ510/770/780/870/880/800/570/590
の再利用地域はどこだろうか?
（さすがにモ510/570は引退だろう。）

>>760
Ｐ車白クーラーでも吹き出し口の直下はめちゃめちゃ効くよ。
銀箱クーラーも吹き出し口の下は同じく涼しいよ。ただしパンタグラフの下と
車掌室の付近は避けよう。

冷房と言えばやっぱ5500っしょ。
環境問題を完全に無視したあの効き具合は最強だと思ふ。

神宮前で内海行きのミューチケット買うとなぜか毎回3号車5Aになるのデスガ・・・

>>756 >>757
有難うございます！　
やっぱ平日なら意外と大丈夫そうなんですかね
あと、１駅ごとに立つってのはいいかもしれない

今日「ながら」のチケットをとったんで来週関東から乗りに行きます
帰りは新幹線で日帰り強行

HL3700ってライトパープルに塗られたんですか？
3730と3780は確認できたのですが
3700がどうだったのか判りません。

>>761
葬式ヲタは来ないで下さい。

>>766 3700は 今の5517Fの色だったような

ｱｸﾞｰｲ　名ギャで　信じたくない現実 　論争があるが、

コメント入れなきゃ投稿できないのが信じたくない現実　　投稿者の本音だ。　誰かわかってやれよｗ

アグイに望遠がうpされているが
何でみんな望遠使いたがるの？
今日の2000の試運転見ていても望遠ばかり。
しかも三脚付き。基本的に200mmくらいまでなら
手持ちでも大丈夫だが。中には135mmで三脚・・・という香具師もいた。

名鉄ヲタは、三脚好きな香具師が多いよな。
三脚＝いい写真が撮れると信じてるのでは？

>>770-771

むしろ名鉄ヲタって三脚使わない人が多いと思うが・・・。
一度、しＲとか撮りに逝ってみると分かると思うけど・・・。

どの子が一番かわいいと思う？
http://erinet2.merseine.nu/source/kame1162.jpg

>>771
>三脚＝いい写真が撮れると信じてるのでは？
いい写真撮れるよ。
漏れの場合三脚は手ぶれを防ぐ為だけじゃなく、構図を決定しやすいから使ってるよ。
三脚使わない連中の写真って傾いていたり余分な物が入っていたりするんだよね。
そもそも走行中の列車を止めるほどのシャッタースピードなら手持ち撮影でもぶれないと思うけどな

>>770
500mmバズーカ装備でも手持ち撮影ですがなにか？

三脚なんて夜間撮影時のみだね。乗り鉄の自分にとってはじゃまな荷物だ

今朝の新安城で

西尾線からの普通が通常３番線に入るところ
２番線へ入線した。
接続する本線急行が乗換えで混乱し４分くらい遅れた。

三脚使うからいい写真が撮れると思ってる痛い香具師がいる。
三脚使わないからいい写真が取れると思ってる痛い香具師もいる。

>>774
そういう言い方すると、
「三脚がないと構図を決められないヘタレ」って叩かれるから
気を付けた方がいいよ。

可岐急Ｐ重連(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

きょう６５００系クロスの急行に乗ったが・・・

暑すぎだゴルァ！！
室温３２度あったぞ！
まあ２８度設定しなければあかんのはわかるが・・・

自分がヘタレだと思ったら、三脚は使った方がいいに決まってる。
腕を道具で補うという意味でな。

>>780
ロスナイ車は乗らないのが吉

別にゲバ使いたい香具師は使って、使いたくない香具師は使わなければいいじゃん。
人のこと批判するのが楽しいのかもしれないけど所詮自己満の世界なんだし。

経験的に撮り鉄（車で来る香具師）はゲバ使いが多くて
乗り鉄（写真を撮るのはホームの先端）はゲバ使いが少ないな

>>778
構図を決められないんじゃなくてシャッター切る瞬間に傾いたり、
左右の間が変になったり、カメラが上向いちゃったりってことでは？

>>782それ気付かなかった・・・
ふだん３Ｒ急行乗るから、思いもつかず。
そんときあまりにも暑く､岩倉で前に連結２両に乗り換えたが、
６０００系後期２連やったからあまり変わらず・・・。

三脚より、
白レンズを自慢する１度瀬みたいな香具師の方がはるかにイタイ

ｱｸﾞｰｲ掲示板に新たな脅威！アフォラマあきらを超えたか？

>>785
１度瀬がどういう訳あって撮影レンズを晒したのか知らんが、
白レンズなんて中古なら今の時代中学生でも持ってるぞ。
お前白レンズ持ってる香具師の事羨ましいんだろ？
漏れもヨンニッパ持ってるぞ（FDだけど・・・・・）

>>768
確かにデビュー時はそうですね。
しかし、その後一度ライトパープルに塗り替えられたのか
直接、クリームに赤帯の塗装になったのかが判らなくて・・・
本でライトパープルに塗られたことが確認できたのは
3730、3780、3900、5000の4形式だけで3700がどうだったかは
どんな本を探しても載ってないんです。

一宮線
複線なのにもったいなかった。

>>789
一宮線てなに？
ひょっとして、一宮−岩倉間にあった路線が一宮線？

>790
そう。正解。

>>789
今でも、一宮−岩倉間には、バスが１０分〜１５分おき位に
走っているけど、あんまり乗ってないね。
やっぱり需要がなかったんだろう。

>>792
ちなみに岩倉駅から旧東一宮線沿いに西へ1キロ行くと道路が陸橋を超えるところが
今でもあります
ちなみにこの路線廃止後1時間に6本はバスがあったが今は平日昼間4本、土休日3
〜4本になっています

>>785
反感を買ったようで申し訳ない。
別に自慢する訳ではなく、ａｇｕｉ等に写真をアップすると
使用レンズ、撮影データ、使用フィルムなどの質問メールを多くの方々から頂きます。
多くのメールを返信するより最初から公開した方が親切かと思っただけで、自慢する気は全くございません。
しかしeYw16VJi氏のように誤解を受ける方もいるようなので今後は多くを語らないようにします。

>>788 3600(3650?)のライトパープル車も乗ったことがあります。

>>794
写真のことはじぇんじぇんわからんが、まぁ、気にｽﾝな。（ ´∀｀）つ

名13992 Re:言うのは簡単だけど
蒲郡急行 [2004/06/30,18:01:46] (219.104.135.21)
--------------------------------------------------------------------------------
西尾特急に関してある「ヒント」を出しているのだから、あからさまに否定しないように。


ヒントと言っているが、やはり西尾線特急は、新名古屋−西尾に区間短縮するのか。
そうすれば１０００系も使えるので車両運用は困らないはな。

西尾線特急の話はあくまで噂だろう。
聞いた話では、
特急が吉良吉田→西尾
急行が西尾→吉良吉田
となるらしい。
一方で西尾線の特急が全廃なんて話もあったようだがｗ

まあ、この話はネタ程度で自分でも信用はしてないがな。
ダイヤ改正で何かの答えはでるかもしれない。

5513F舞木入りage

>>798
そのほうが明らかにいいね。

>>799
5515Fのほうだら？

>>798
そうすると１０００系は西尾特急に入ることができるようになる？

>>794
レンズのことは妬み厨が喚いてるだけ、まあ気にしなさんな。

ただし、インサイダ情報を元にゲトした画像を堅気の画像板にウプするのは
いかがなものか？そーゆー意味で評判は悪いから自重するのが正解と思われ。

>>802
昔あったからね。1000系の西尾止まりの特急。

>>803
見たままの情報は何ら一切問題ないと思われ。そんなことで評判は下がることはない。
それまで規制したらそれこそ戦艦大和建造時の呉線みたいなことになってしまうぞ。

>>794
撮影地の人が何人もいる中で列車待ちながらタバコ吸うのだけはヤメレ。
タバコの煙がいやな人は結構いるんだから。吸うなら愛車の中でどうぞ。

連続で申し訳ない
>>801
そうですた。スマソ。

>>805
藻前、堅気のサイト見てないの？それともタダのバカ？ｗ

１℃瀬のネタは７０３９廃回やLE２０売却回送など、いずれも夜中の出来事で
決して偶然で撮れるものではない。それを得々と貼るんだから、反感持たれて
も仕方ないぞ。

なんで1000が吉良吉田に入れるようにホーム改造せんのだ？

だいたい、試運転時に1000が吉良のホームにわき腹こすって
火花散らしたというのは、本当なのか？都市伝説（田舎電説）
じゃないのか？？

>>799
最初で最後の試運転系統板ﾊｧﾊｧ(;´Д`)
そういえば訓練車も5515Ｆだったな。

>>798
西尾特急は全廃だろ？ついでにいうと碧急もなくなるから
5500に限らず葬式鉄は撮っとけＹＯ！

>>807
本人がまた釈明を入れるだろう。
豆板のノリでｱｸﾞｰｲに貼ると反感持たれることが 本人はいい加減わからんのかな？

パノラマって車体の構造上、
無人駅じゃ全然集札できないみたいね。
各務原線とかだと集札せず乗客垂れ流しｗ
あれじゃ切符や定期は要らないｗ

犯罪者を晒し上げ

>>808
漏れが聞いた話では1000系は吉良吉田駅は通過は出来ても折り返しが出来ないという
ことだが。折り返しが出来ないのは踏切のセンサーみたいなものが引っかかって踏切
が閉まりっぱなしになるということがおきるとか。
あくまで聞いた話なので鵜呑みにしないでね。

>>813
だから方向幕に「蒲郡」が入ってるのか。

いったん蒲郡方に引き上げるのはだめなのかな？

5515Fは廃車でつか？

>>811
そのパノラマで今手力下りましたが。
もちろん集札には来ないのは言うまでも無い。

>>815
今回は全検。ただし再塗装はされないだろうな。7027や5509、750系列と同じ扱い？

>>816
各線だと2+4できて前4両しかドア開かないのに最後尾から扉扱いしてる香具師がいたなぁ。

>>817
全検通すの？
てっきり通さないかと思ってました。

>>817
ありがとうございます。これで3400系の様に5500系三重連でのさよなら運転にも
期待が持てますね！！

>>794
ところでマジで本人か？
漏れは一℃世マンセーの香具師の仕業に見えるが・・・・

一℃世マンセーの香具師って？

一般人が知り得ない情報を得て撮影した写真が何故反感買うんだろうね。
漏れが思うに反感買う連中ってのは情報源が全くない無い妬み厨だと思うけどな。

そういう連中ってレンズ妬み厨となんら変わりないと思うがな。

>>818

次回改正で廃車が決まってるけど改正前に検査期限が
切れるから検査通すのはどこの会社でもそうではないのか？

ただ、名鉄の場合はけちって再塗装なんてしないから一目で分かるけどさｗ

>>822
漏れもそう思う。
豆板や愛好会、友の会に知り合いいなくてもある程度友人を作れば
全部とは言わないがそれなりに撮れるぞ。
徒党を組むまで行かなくても数人ぐらい友達もとうよ。

おい、聞いたぞ。最近、名鉄の色々な部署に
多くのヲタが「5500の白帯の期限がまもなく切れるがどうなるの？
もう一度、5500の３重連やれ」みたいな電話をかけているそうだな。
漏れにある社員が「やっぱりやったほうがいいのかな。マニア的には」と
悩んで相談してきたぞ。
だから、こう返答しておいた。「いい収入にならないし、娯楽で鉄道事業をやっているわけではないから、
やめとけ。そんな戯言にいちいち悩んでいるじゃねーよ」と言っておいた。
業務に影響がでているようだからやめとけよ、しょうもない電話は。

>>824
豆板・・・掲示板に投稿したり、しなくても豆にメールすればいいだけじゃん。
愛好会・・・どうやって入るのだろう・・・。
友の会・・・これも入会すればいい話では？

後は有名撮影地とかいって話があいそうな人と仲良くすればいいのでは？

>>825
現場に電話をするのはやめましょう。
いい収入にはならないが少しでも収入になるならやればいいじゃない。
白帯重連の様に赤字はだめだけど仕事選ぶ余裕がみゅー鉄にあるの？

>>825
ﾊﾟﾉﾗﾏDXのさよなら運転はやるみたいだな。

>>827
しろおび重連はμ鉄社主催ではないから会社は損していないが。

>>826
＞後は有名撮影地とかいって話があいそうな人と仲良くすればいいのでは？

それが一番良策かも。ネット上では人となりがわかりにくいしね。

愛好会はそもそも会員の紹介がないとは入れないはず。
しかも何かと評判が悪いから無理には入らないほうがいいのかも。
（評判悪いのは一部の若い香具師って話も聞くけど）

>>827
車で撮りにくる鉄も相当数いるだろうが
電に乗って撮りにいく香具師もいるだろうし
乗り鉄もいるだろうから増収はしてると思う。

ただ危険防止の要員がいるし駅がパニックになったり
鉄を巻き込んでの事故のリスクもあるから
両者を天秤にかけてってトコだろうね。

朝のラッシュ時対策にミュー車両3両+一般車5両で運行できないかね〜
今なんてデッキまで人で溢れかえっているじゃん

>>830
漏れもそう思う。
以前それらしき機材を持った人がいたので声を掛けたら一○施氏だったよ。
列車が来るまで話をしたけれど反感を買うような人では無く、気さくな人だった。
色々貴重な話も聞くことが出来たよ。
やっぱり仲良くするもんだね。

ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20040702032306.jpg
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20040702040624.jpg

ここはどこ駅（区間）でしょうか？ってか、はちまきマン、何してるんだｗ

>>834
須ヶ口〜甚目寺だと思うよ。
ハチマキ君カメラ持ってない？　撮り鉄だと思うが・・・・

ﾓﾉﾚｰﾙ運休sage

モノレール運行情報

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
作成日時 07月02日 14:12 No.1

モノレール線　成田山駅〜動物園駅間が

１１時２０分より倒木のため運転を見合わせています。

犬山遊園駅〜動物園駅間はバス代行輸送を行なっています。

ご迷惑をおかけいたします。

1600系のポイント通過障害（国府らしいが具体的な場所を知らん）とか、
１箇所ぐらいポイント改修できんもんなんかね。
総じて名鉄って退避駅のポイントがきつい。25制限ばっか。
これが45や60になればダイヤ上相当楽になるのだろうにな、とふと思う。

>>838
25制限のところが原因なら回収箇所は山のようにありそうだが。
スペース的に用地買収をしないといけなくなるところとかも。

>>834
（,,´ｰ｀）

今朝、新一宮から、大里、二ツ杁、栄生に特別停車の急行に乗った、
という話を父にしたら、「そんなもん急行じゃないな」と言われた。
まぁ、そうだ罠ｗ。

>>839
用地買収とはいうがポイントが踏切に挟まれてるところが
多くて物理的に無理なところも。。。

>>841
朝だったら妙興寺や西枇杷島停車の急行もあるよ。

金山にて。
「……この急行は、神宮前、堀田、本笠寺、鳴海、左京山、
有松、中京競馬場前、前後、豊明、知立の順に停まります。
本笠寺、左京山、有松、中京競馬場前、豊明にも停まります。

元準急らしいが、友人の間では「偽急行」で通る。

>>844 10駅も停車駅言うもんかね？鳴海くらいで切っちゃいそうなもんだけど。
いつか機会があったら聞いてみるか

>>844
朝の岡崎急でしょ？神宮だと豊明までだったような・・・。

>>838
いつの間にか聚楽園駅の常滑線ホームが制限45km/hになってます

鳴海から普通でええやん

(´-`).｡oO(名鉄にとって標準停車駅って一体何なんだろう…。）

通勤時間帯にストレスが溜まるほどのノロノロ運転の京王よりマシ

>>850
というか、関東の私鉄は朝ラッシュのひどさはどこも大差ないわな。
それと、昔は遅かったね。
２０年位前、名古屋から東京に引っ越したときに、名鉄は110km/h
運転なのに、西武は、80km/hしか出さなくて驚いたことがある。

素直に準急の方が良いのに

準急のネームバリューがイヤなら
Ｂ急行とか快速だとか別の言い方があるだろ

>>851
ラッシュにしろ　車両にしろ　名鉄は他の私鉄に比べれば随分サービスも良く恵まれているのに、自分の欲望を主張するヲタが多すぎ。

>>852
昔は高速と言う名鉄独自の種別があったが、あれをもう1度
復活させて欲しい。

2000系にすら準急の設定があるぐらいだからいずれﾌｶｰﾂするでしょ。
でも準急の標準停車駅にも漏れそうな特別停車駅って多いよね。
妙興寺・男川・左京山・大同町・西枇杷島etc...

おまいのちんぽを〜

ねっとりなめるぞ〜

待避線へのポイント制限がキツイのなら
後続を退避線通過（停車）にすればいいだけ。
実際にどっかの大手私鉄がやっていたこと。

>>854
目的は？乗客のメリットは？

犬山線沿線に引っ越したんだが、朝の上小田井って結構危険だな。

>>844
それって大里・二ツ杁・西枇杷島にも停まるやつだよね。

>>859
岩倉のホーム端も、狭くなっててなかなか危険です。
逆方向から同時進入があるし。

>>853
恵まれてないと思うけどなあ。JRと比べると。
車両の汚さとか、他の大手私鉄に比べると目に余る。

転換クロス入れろとか言うヲタは論外だけどさ。

6000の初期車なんか束急や京王あたりだったら廃車の時期だよ。そろそろ。
μにはそれ以前に5500やPが残っている始末だし。

>>862
ｾﾝﾄﾚｱﾀﾞｲﾔ改正で8800・5500・Pは引退ｹﾃｰｲ。
ご安心を。

8800は分るが普通車は足りるのか？

>>861
ＪＲの「競合区間」と比べるとだろ。岐阜以西・豊橋以東乗ったことある？
東武や阪急に乗ったことある？

>>865
豊橋-浜松はいつも混んでいる。

>>865
どれも乗ったことあるよ。
岐阜以西、豊橋以東は、名古屋の通勤圏からは少し外れるので単純比較
できんでしょう。
競合してなくても中央線はいい。セントラルライナーにケチつける人は
いるけど。

東武は、確かに名鉄といい勝負かも知れんね。
阪急はきれいだし名鉄よりずっと上だと感じる。

300系に特急・快急・準急の幕はあるけど、高速はなかったような？
今後、高速を復活させるとしたら快急でしょうなぁ…。

正直、「高速」って種別は分かりにくいと思うよ。

>>858
停車駅減少による中・遠距離客の痛勤緩和と
時間短縮。
犬山線、小牧線、瀬戸線に入れると面白い
でも、それには待避線が不足している。
今のままだと普通・急行の減発させないと駄目。

>>864
名鉄は一般車両の製造も決まってるよ
まずは3300が決まってるが。
その後は､8000、9000になるようです

>>866
あの区間は普通が30分に1本あるだけだからね。
せめて、15分に1本は欲しいね。
豊橋ー岐阜間は、普通が15分に1本
快速も15分に1本あるから。1時間に8本になる訳だし

英語表記が微妙だろうから高速の復活はないと思う。

>>869
＞その後は､8000、9000になるようです
デマを言いふらすな、名鉄は４と９は忌み番だから９０００など出るわけがない。

１、今年度のパノラマ廃車は７５００の一部のみで、７５００は来年度全廃。
２、７０００は４連を皮切りに来年度から廃車、最終的には状態の良い７０００
　　を当初のスタイル・番号に戻して動態保存状態にすることを検討中、４連か
　　６連かは未定。
３、来年度の新車は７５００の代替急行車と瀬戸線、いずれもステンレス。形式
　　は未定だが、５０００・８０００が有力。
４、８８００は８８０７が残る、某駅のツアーは実施されるが、さよならと入れた
　　担当者の処分検討中。（恐らく始末書）
以上

>>869
痛ｽｷﾞﾙ・・・

妄想合戦

>>871
5000番台の空きが5000、5100、5200だから、6連に割り振るのに都合はいいが…

>>871
瀬戸線の話は聞いたことがある。

>>871

とりあえず間もなく4連化される7025＆7041はヤヴァそうですね。
瀬戸線は新車で統一されるのでは？6600は乳タイプ化され、
6000も本線に戻り7000の欠けた分を補間するんだろうね。

>>871
>>875
本線の中古が多い瀬戸線にも新車かぁ。
廃車候補は6600系と6750系だろうか・・・。そろそろ釣り掛け全廃の日が見えてたな。

6650・6750よりうんこ電車6000を何とかしてくれ

>871
8800のさよならツアー、なんてどこで配布されたんですか？？？
　初耳なんですが。。

　あと、今後は7500の機器流用車等はないのだろうか。。

瀬戸線に新車といってもまだ2年も先の話でしょ？2200や3300の方が先だし。
あんまり騒ぐとｱｸﾞｰｲあたりで祭りになるぞｗ

来年のスタンプラリーは　さよなら７５００で決定だな。

瀬戸線の６連化、まだ必要無しですか？

新車は入ってもトランパスは入らないと。＜瀬戸線

7500系機器流用なんて、整備体制が変わってきている昨今では考えられない。

他社では株主総会で質問したヤシから報告が続々と入ってきているが
名鉄で株主ヲタはいないのか？

>>884
名鉄ヲタは株を買う金があったら系統版を買うのです。

>>869
>>858
停車駅減少による中・遠距離客の『痛』勤緩和と
時間短縮。
犬山線、小牧線、瀬戸線に入れると面白い
でも、それには待避線が不足している。
今のままだと普通・急行の減発させないと駄目。
ここにﾜﾛﾀｗ

>>852
特急>高速>快速急行>急行>普通列車>特別快速>快速>準急>各停

>>887
特急>高速>快速急行>急行>準急>普通列車>特別快速>通勤快速>快速>各停

瀬戸線の６連化はやらない様な・・・

瀬戸線って６連化するほど混んでないってこと？

>>886
西春/西枇杷島から堀田/大江まで待避不能。

万博のメイン会場が変わったから。>>890

空港快速特急（ノンストップバージョン）
空港特急（通常特急バージョン）
空港区間特急（大野町から各駅に停車、ただし、りんくう常滑通過）
空港準特急（大野町から各駅停車）
空港区間準特急（太田川から各駅停車、ただし、古見は通過）
知多特急（河和・内海特急）
知多準特急（巽ヶ丘、南成岩、河和口特別停車）

準特急はまぬけなので不可。

>>870
「ＨＩＧＨ−ＳＰＥＥＤ」

来年で7500系を全廃するにしても、まだ7編成あるから代替新車も
それだけ作ることになるよなぁ・・・。
>>876さんじゃないけど、瀬戸線に旅立った6000系が本線に戻る可能性は
少ないと思うよ。（6000系もお荷物リストに入ってるような気がするし）

>>881
愛・地球博の期間中は6両化が必要かも？？
今後ずっと6両にするか、地球博終了後は4両に戻すか、それは別として、
4両に戻すなら鶴舞線の3000系みたいに2+2にして、それを4両の車両に
増結するとか・・・。

>>889
>>890
>>892
でも新瀬戸で愛知環状線に乗り換え。

瀬戸線ネタはこちらへどうぞ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/l50

>>896
6600は増結用にはピッタリだと思うんだけど。
問題は車両のやりくりよりも施設（駅ホームの延長）でしょう。

三郷みたいに、乗降客は多くてもホームを延ばせない駅が結構あるし。

>>896
瀬戸線に嫁いだ6000系は三河海線をワンマン化する上で必要なのでつ。

>>870
KOUSOKU

>>876
６０００なんていらねぇよ

瀬戸線使って　愛・地球博　へ行くか？

＞883
　整備体制が変わってきているとはどういう意味？？

>>903
ttp://www.expo2005.or.jp/jp/ticket/venue1.html
一応入ってる

>>904
抵抗制御・鋼製塗装車体が全盛だった頃とは違って、
チョッパ・インバータ制御やSUS構体の車両が増えてきたことで
保守整備面の人員削減・インテリジェンス化が進んでいるということ。

名鉄の現状は旧システムの経年車が少なくないけど、
今後3150・3300系のような車両が主体となってくれば
現場は新しい車両を基準に体制を組み直してくる。
旧システムの車両を整備するのはベテランの別働隊という風に組織が変わる。

7500系→1230・1850系としたような旧システム流用の車両を
新たに計画しても以前のようなメリットはない。

>>885
ﾜﾗﾀ

>>887
西武池袋線みたいだな。

ついさっき9時半ごろ、中京競馬場前-有松間を最徐行で通過したんだが何かあった？

>>879
ttp://nagoden.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/329.jpg

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088253162/
↑小田急になぜ阿久比なの?

>>908
事故か何かあったんじゃない？
それか信号に引っかかったとか。
それより漏れはアグイで誰かが言ってる特急車内で鉄道唱歌(？)が流れたって
事態が気になる。まぁいつぞやのハーバレインボー(であってたっけ？)と同じような
ことなんだろうけど・・・

中京競馬場に７０００系（７５００？）があって運転台にも乗れると聞いたので行こうと思ったが
ＨＰ見ると平日は予約のみらしい、しかも基本的に幼稚園児とか　危く恥かくとこだった
来週出張で名古屋なんだが
まぁそうでなくてもいい年した男が１人で行くのは勇気いるけどナー

>>871

>１、今年度のパノラマ廃車は７５００の一部のみで、７５００は来年度全廃。

半数廃車か（３〜４編成）？

＞３、来年度の新車は７５００の代替急行車と瀬戸線

瀬戸線には何両新車が入るんだ？

７５００って　今７本か？

メ〜テレ見れ

>>915
何かあるの？

終わっちゃった。まあﾊﾟﾉｽﾊﾟが出てきただけだったよ。ｽﾏｿ。

>>912
漏れは土曜に行って入り口のお姉さんに「どうぞ」
と言われて彼女共々乗り込んだ。空いてたからかな。
結構運転室は広くて２人は余裕。
MHのペダルとかいじってますた。立てないのが難点だけど
眺めは良かったな。

名鉄の駅名変更って、名鉄名古屋、名鉄一宮、名鉄岐阜、山王だけですか？
他にも名電某とかチンチン電車の駅なのか誤解しそうな名前の駅や、
田舎の駅なのに都会の駅と錯覚しそうな名前の駅や、ヘンな名前の駅もある。
河和線の武豊町の「上ゲ」駅ってヘンな名前ですね。漢字とカタカナの組合わせ。
この駅名も変更になるんでしょうかね。

>>919
地元にお金を出してもらえるのを待ってたりしてｗ

>>919
上ゲの駅名称は変更は見送ってほしいなぁ。

>>919
各務原飛行場→各務原市役所前、も追加な。

金積んでも　2ch上げ　は無理だろうなｗ

名電〜　も名鉄〜にはならんのか

単に　名電取るだけで良いと思うが。
地元の愛着度、慣れ度に依存するのだろうな。

どうせ変更するなら学校前も変えてくれんとねぇ。
ナゴヤ球場は今でも存在するのに、公式戦をしなくなっただけの理由で
駅名変更するんだよね？
しかし学校前は駅前の学校がなくなったのに変更しないって一体・・・。

ひょっとして、将来に期待できないローカル線に駅名変更の経費を使いたくないとか？

>>926
変えなくても誰も困らないから

ナゴヤ球場前は、ドームと間違えて降りる人がいるのでは？
お年寄りにすれば、ドームはピンとこんからな。

んな間違えるような馬鹿はほっとけ

年寄りって本当にわからなさそう。
すぐ駅員にきいてる

>>929
ほっとけばいいのは、今でも人気があると思い込んでるパノラマカーヲタ

>>930
聞いてるﾔｼはまともだよ。
香具師は勝手に乗り間違えて怒り出す。

ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/kaigyou-annai/yagoto.htm

にある八事駅の平面図を見て思ったのだが、
もう、今の鶴舞線改札口から２番出入口へは
名城線改札に行けなくなるの？あと、新改札が
今の３番出口横、公衆電話のあった付近にできるということ？
それに、いつも２番を利用していた者としては名城線ホームの
上に改札ができると想像できない。

>>933は誤爆です。

最近の常滑線以外で　新信号機の設置および移動、現示変更がなされた　
場所を教えてください。

>>935
三河線

すでに名電〜があるから
新名古屋→名電名古屋
の方が良いと思う。

そもそも名電て何の略なのや

名古屋鉄道電車？

938は白痴

>>938
開設が愛知電鉄時代で愛電〇〇という駅名だったため、名岐と合併して名鉄と
なった後、愛電を名電に変更したのでは？とマジレスしてみる。

しかし、これだと名電各務原の説明に困る罠ｗ

本線で自動アナウンス駅ってどのくらいよ？　知ってるところだと

新安城　知立　鳴海　神宮前　金山…

>>938>>940
名古屋電気鉄道だろ。

940も微妙に白痴

>>940
「各電各務原」からの改称。
合併前の社名（正式社名は忘れたが）の略称が「各電」だったため。
大体名鉄は、ルーツとなる会社の呼称の名残がある駅名が多いよね。
名電（愛電）○○、三河○○、知多○○、碧海○○．．．。
旧名岐以外で「新○○」とつく名前の駅は、大抵合併後に新設、改称
された駅だったりする（今村→新安城、尾張横山→新瀬戸）。

>>944
美濃北方

ID:NW0pNX9Mはかなり白痴

>>942
名古屋電気銕道（鉄の字が違う）というのはあったけど
昔の名古屋市内の路面電車＋今の犬山線・津島線辺りなので該当せず

名古屋電鉄→名電は無いと思われ

>>944
いま調べたら昭和１０年、名岐鉄道に吸収同然で合併されたのは各務原鉄道種。
各鉄じゃなく各電と呼んでいたんだろうか？？？

今ごろになって本スレらしくなってき棚ｗ

>>919
駅近くの地名は「上ゲ」ではなく「上ケ」。
駅の住所ではないんだが…

名電＝名鉄電車の略という、理解で現時点ではＯＫでは？

　名鉄電車という表記は、案内板等でも現役で使われている。
　だからそのさらに略称の名電という呼称をつかって

　名電名古屋駅　でいいと思うがなぁ。　名鉄名古屋駅は止めて欲しい！！

名電は「名」鉄「電」車の略ではないかと。（あくまで推測）
電車運行が私鉄の売りだった頃の名残かな？と思うけど。

思うっきりカブった・・・。

>>949
略称だと「名鉄」が一般的だし、今更「名電」と言われても理解出来ないよ。
名電＝愛工大名電だな。

>>951
同意
わざわざ一般的でない愛称を使うのはどうかと思う。

駅名の話でいうと、瀬戸線の「栄町」は、もう「栄」でいいんじゃないの？
もう生粋の名古屋人でも「栄町」なんていう言い方はしなくなったし。

昔は、名鉄=「電車」、国鉄=「汽車」と区別してた人もいたから
「電」の字を使いたかったのかな

>>950
＞電車運行が私鉄の売りだった頃の名残かな？と思うけど。

昔のほうが貨物列車ｲﾊﾟｰｲ走ってたんでつが何か？ｗ

>>944
昔ここに勤務したなぁ〜。瓢箪育てたりしたなぁ。
住所が異様に長いの。
岐阜県各務原市鵜沼各務原町・・・名鉄名電各務原駅。アホー！
当時、名鉄本体の経営ではなかったからガムや菓子、新聞、
夏はアイスを販売してますた。駅舎に売店が併設されてました。
今は名鉄本体に吸収され、ごく普通の駅として機能しています。

ここまで書くと私が誰だかバレ・・・

>>952
交通局が首を縦に振らなさそう…

>>952
そう言えば生粋の名古屋人って触れ込みの耕痛ライターがいますたねｗ

そろそろ次スレだな。

6600は車内更新されたから廃車になんないよ。

949の理論は理路整然としていて説得力があるなー

>>949は　名鉄電車の部屋のヲタ

>>941
漏れの知ってる限り。
国府・東岡崎・新安城・知立・豊明・前後・中京競馬場・有松・鳴海
堀田・神宮前・金山・栄生・須ヶ口・国府宮・新一宮・新岐阜

>>953
昔は、早くて安全な名鉄電車　だったけ？

今は、行楽・お買い物は名鉄特急で　だな。　

AGUIで名鉄族ってやつ叩いたら削除されたよ〜

>>961
もっとスマートに叩け、バカ！

>>941
2週間ほど前に普通を乗り継いで本線乗りましたが国府は非自動でした。
>>962さんに追加すると自動は本宿・美合・新木曽川・笠松
矢作橋・大里はよくわかりません（寝てた）。伊奈・本笠寺・新清洲は非自動でした。
あと行先方面と接近案内だけするのが名電赤坂・岐南・茶所・加納
接近案内だけするのが豊橋と金山〜新一宮の無人駅（西枇杷島・新川橋除く）＋黒田

>>962
前後・豊明に自動放送はありません。
全て駅員氏が放送している。
それと矢作橋は自動放送。

あと「無人駅管理システム」の導入駅は「方面のみ」の案内放送があります。

>>965が名鉄族か？

自動放送普及ｷﾎﾞﾝﾇ

豊明は無人駅になる像

>>969
ついでに阿野に改称しる

　妄想は妄想スレでやってもらえないか？

昔は、阿野って言ったのですか。　勉強になりまつた。

呼続、サクラ、元星崎も無人君

そろそろ次スレ逝きませうか。
【μ】名古屋鉄道26号車【さよならＤＸ】

【さよならＤＸ】は、まだ数ケ月先じゃないのかい？

>>975
あと半年の命か？

ネ申降臨
http://uploader.onpuch.co.uk/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=2004070422075218912&parent=35440

半年後は、ＤＸとパノラマカー廃車のオンパレードですな。

>>977
ホントだ！

>>977
ﾜﾀﾗ

【μ】名古屋鉄道26号車【ﾑ○ｷﾝｸﾞOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/

黒田駅の利用客が10倍に増えたらしい

>>977
カブに乗って振り返ってる２人組のアンチャンがいい味だしてるな。

>>981
＞ム○キング

俺の世代だと「ムテキング」・・・。

>>983
ああ、あったねぇ。タイムボカンシリーズだったっけ？＞ムテキング