【μ】名古屋鉄道23号車【空港駅は２面２線】

新車導入、そして10月の空港線暫定開業がついに決定し、いよいよ新しい時代の始まり・・・・か？

荒らし、煽りは放置されたし。

前スレ
　μ】名古屋鉄道22号車【まもなく中京競馬場前】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079796035/l50

名古屋鉄道OHP
ttp://www.meitetsu.co.jp/

過去スレ、関連スレは>>2以降に

ｲﾋ!

>>1
テンプレぐらい書けや

歴代スレ
【μ】名古屋鉄道21号車【次はりんくう常滑】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077121019/l50
【μ】名古屋鉄道20号車【名鉄名古屋】
（URL不明　申し訳ない）
【μ】名古屋鉄道19号車【車体傾斜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071415089/
【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/
【μ】名古屋鉄道17号車【榎戸-常滑再開】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065022718/
【μ】名古屋鉄道16号車【μ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060085750/
名鉄〜っ！←実質15号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/
【μ】名古屋鉄道4号車【μ】←実質14号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業　上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/
【μ】名古屋鉄道１１号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/

続き
【μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　７号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　６号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ　名古屋鉄道(名鉄)４号車【 μ 】←実質５号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　４号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道　３号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ　名古屋鉄道　２号車　μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ　　μ　　名古屋鉄道　　μ　μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html

関連スレ
名鉄600V線を語ろう3[岐阜市内 揖斐　田神 美濃町]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069492743/l50
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http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078319326/l50
[ついに]名鉄三河線Part２[廃止]
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[まもなく]名鉄三河線[廃止]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076775061/l50
::::::::::::名古屋市営地下鉄Ω17号線::::::::::::
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078814730/l50
【JR・名鉄】名古屋駅【近鉄・地下鉄】
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『『『『名鉄7000系はど〜なるの？』』』』
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076543435/l50
クイズ＄ミリオネア＠名古屋鉄道
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【あおなみ線】名古屋の鉄道将来図2【リニモ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081501201/l50
【西名古屋港線】名古屋の鉄道将来図【リニモ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060259727/l50
[知多鉄西尾線]三河湾周辺鉄道総合スレ[三鉄豊鉄]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080396588/l50

z

関連スレ追加
【妄想】もしもこんな名鉄があったら【現実不可】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080561661/l50
名鉄新岐阜駅事故　１
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066469060/l50
何で名鉄は赤１色なの？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053996524/l50

>>1
乙、
名鉄スレシリーズもかなりあるなぁ…。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　乙。



ってなわけで、なんか1380系の重連が見られるようになりそうな雲逝きですな。

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　　┃ 　　 >>1. ┣━━┻┻━┓
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　　┃ 　 　乙 　┃┃　 　 　 ┃┃
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>>10
被害にあったのは１０３０系？
今のところ号車が出ていないけど…。

16時〜17時くらい名古屋駅の豊橋ホーム20番あたりの
ベンチにいる政府批判やらよくわからないことを
まわりにわめき散らして
ベンチ占拠してるプロ市民なかんじのおっさん
あいつは何なの？？？？？？？？？？
電車乗る気なさそうだし

豊橋名産の一つです。
ホームレス、なんてのもあります。

あーあいつな。
もう、ずっといるよな。

携帯は誰かに繋がっているのだろうか････。

私はいつも、犬山線ホームから眺めてますが、周りの冷たい目が面白い。

カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは世間の常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉は豚が常識
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタだけの常識

今日の新聞によると空港連絡鉄道、関係者限定輸送で10月に暫定開業する予定

>>4
【μ】名古屋鉄道20号車【名鉄名古屋】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075040986/

http://www.meitetsu.co.jp/whats/322.html

コレ、なぜ？

>>19
事故で車両が壊れたから。

結局今日の全車一般席特急は、３Ｒだったね。
会社の窓から一瞬しかみてなかったから、ちがってたらゴメソ

久しぶりに上ゲにでも行ってくるか。。。

結局３Ｒか。
ま、当然の結果といえば当然だ。

>>23
いや3Rなのは分かっていたけど2+4じゃんくて2+2+2てかなりびびった。

３Ｒの一般席特急なんて詐欺じゃないか
今日当たりからこの電車の乗車率低そうだ
１２００系なら混んでても立って乗っていく人もいるだろうけど

>>25
何が言いたいのか解らん。
お前ラッシュ帯に電車乗ったこと無いだろ？

>>26
引き篭もりだからしょがないんだよ

>>25
これ見てふと思い出した。
厨房のとき行事で名古屋に行ったのだが
他クラスの香具師だったが混んでた電車を見て乗車拒否したいたよ。
他の香具師が説得して次の電車にはなんとか乗ったらしいのだが。

いま、おちんちんの皮むけてるよ♪

名鉄って地下区間走ってるのにどうして前面非貫通車OKなんだろう。
名鉄だけのような気がするんでつが･･･。

>>30
新名古屋は地下区間じゃなくて「トンネル」だから。

>>30
近鉄名古屋は？

>31

鶴舞線・・・

浄水は地下駅と見なすべきか否か？

>>33
寝ぼけてるのか？

どれだけかは知らんが、車両とトンネルの壁の間に人が通れるだけの広さ
があれば貫通扉は必要なかったと思う。たぶん。

>>34
豊田市共に半地下式

すまん、豊田市じゃなくて上豊田

この法律(地下区間は貫通車両しかダメ）って何時できたのか？
もし、P車製造後だったらP車は名古屋を通れない。
そんな法律は絶対認められないから、ここの区間だけは特例だって聞いた。

逆にその前だったら、名鉄はP車を作らないし作れない。

近鉄難波付近・名古屋付近
東京総武地下東京駅前後
京葉地下ホーム
etc...
非貫通が走ってる地下路線なんてたくさんあります。

りんかい線もな

ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu.htm

>>39
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/kasai/densya4.htm

>>40
どれも新参者じゃん。
新名古屋トンネルは昭和17年で既に非貫通車も走ってたよ(850系)。

>>39
バカはちったあ自分で調べてからレスしろバカ。

何が法律だ。アホか。

>>40
新幹線上野駅ってのもあるね。
貫通型新幹線も見てみたいようなｗ

ちょっとスレの流れから外れるけど
古本屋で鉄道ジャーナルを立ち読みしてたら
3700系(2代目のHL車)が北陸鉄道に譲渡される
という内容の記事があったんだけど、
たしか3700系列って琴電と豊鉄にしか
譲渡されてないですよね。
何か譲渡が白紙になるような事柄があったんですか？

さて分からない。
もしかすると、オイルショック時に旅客需要が増え、車輌不足になって、名鉄が譲渡する余裕もなくなったときに運悪く重なったのかな??
なにせ、元をたどれば西武の古典車3790まで入れたくらいだから。

ただ北陸鉄道で3700番台を名乗る元名鉄車輌が居たと思うけど、それは別モノだったのでは??

1016-1066-1266-1216が、1466-1416と切り離されて犬検に留置されてた。
事故った車両はこれか？

21日午後13時20分頃瀬戸線尾張旭駅を機関車が瀬戸方面へ通過していった。

>>39は、>>31>>36におおまかな答えが書いてあるのがわからないのか・・・？

春だしな、しかたないか。

＞＞４９

そうです。

なんか一々突っかかる香具師がいるな。
荒すんじゃねーよ。

　　　∧＿∧　
　　 （　´Д｀） ＜みなさーん、お茶が入りましたよ〜　
　　／　　　 ＼　
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。　
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.　　
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　 ＼　L　　　./　/　＿::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　 　　〉　）　 （　.::旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
　　 （_,ノ　　　 .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.

>>54
ｲﾗﾈｰ

名鉄初心者なんだけど、各ドアにチンチン鳴るベルがついてるのはなぜ？
これって名鉄でしか見かけないと思うんだけど。

各ドアじゃなく各車両だと思うが、そいつは車掌が検札時に扉扱いするためにある。

無いよりあったほうがいいでしょう

>>57
「検札時の扉扱い」って、どういうこと？

>>48
詳しい年代まではちょっと見てなかったんだけど
たしか80年代後半のHL末期の記事だったはずだから
オイルショックによる車輌不足ではないと思います。
金銭面で折り合いが付かなかったのかな。

>>56
「電鈴」でググって勉強して鯉。話はそれからだ。

３１００系の特急代走今日までですね
この際だからこの状態に運用変えて修理中の特急車を予備にしたら？

>>59
名鉄は駅間が短い駅が多いから検札する途中に駅に着いてしまう。

だからドアに扉扱いのボタン（何て言うの？）がある。（車掌が車掌室に戻れないため)

>>63
最近運転士が扉扱いすることが多い気がするのだが…気のせいか？

>>63
＞扉扱いのボタン（何て言うの？）

「車掌スイッチ」

>>56
豊田線に乗ると、必ずといっていいほど使用するところを見ることができる。

株価400円復帰記念age

（各）新岐阜から犬山行きに乗ったとき、犬山に着いたら幕を東岡崎に切り替えて、
数分後に東岡崎行きとして発車していった。
なんで新岐阜を出る時点で東岡崎行きにしないのか、かなり疑問です。

>>68
犬山経由東岡崎幕が無いからでは。

>>68
まれに東岡崎行きにならずに検車場に入るときもあるからでは？？

>>67
俺は365円の時に買ったぞ。
俺の鉄ヲタ的予測では、空港が出来て、本線に2200系特急が走った時、
「え〜？金山乗換なの〜？」「何よこのシート！？」との評判で対名古屋乗客が減少、株価が下がると見ている。

「FUI」ってID何だよ・・・おいおい

そういえば今日の朝、広見線で1380系を見た。犬山7時26分発の新可児逝き。たいていこの時間は、SRの2連2連の4連で運行されているのに。

>>36
その分建設費が高くつくがね。
300系に非常口が付いてるのは建設費ケチったから？

>>71
そんな理由で下がるわけﾈｰﾀﾞﾛｗ

>>74
ｹﾁるとか、そういう問題ではないような･･･

>>64
ttp://www.agui.net/met/metmeisyo-index.html
ここ参照。多いのは偶々では？

>>65
ありが�d。

中部国際空港開港をきっかけにＪＲへの乗り入れ復活をきぼ〜ん。こんな感じに。
特急「はまなこ」


中部空港〜神宮前〜知立〜東岡崎〜豊橋〜浜松〜磐田〜掛川〜島田〜金谷〜静岡


所要時間は中部空港〜静岡間を2時間30分〜3時間の所要時間があれば十分使えるだろ？？
路線は地域の性格を考えて始発・終着はもちろん南米路線の発着時刻の１時間前に到着。
本数は１日５往復くらい。車内は全車指定席。さて、問題の需要だが、
静岡・愛知県内はブラジル、アルゼンチン、ペルーなどのラテンアメリカから来ている
日系人出稼ぎ労働者が数多く在住している。
その事情から、中部空港から南米へ向かう飛行機に接続する列車の需要は相当高いはず。
Jリーグの選手の中には南米から来たり、南米へサッカー留学した選手も少なくはないので、
静岡、浜松から中部へ直通列車で行けたら彼らも大歓迎であろう。
キャッチフレーズもこんな感じ。

「静岡から海外は中部が便利！！空港まで特急で乗り換え０！！」

えっ、しＲ倒壊との関係はどうなるんだって？？
しＲ倒壊・名鉄共に共通の敵がいるじゃないか。石●静岡県知事。


しＲ倒壊が静岡空港に新幹線駅を要求していたり「のぞみ」に通行料取るとかと言って、
しＲ倒壊と石●静岡県知事が激しく対立して世の中を騒がしているのはかなり有名だが、
一応、名鉄は航空業界に対しても何らかの関与をしている。だから名鉄にとっても静岡空港問題は無縁ではない。
もしも、石●静岡県知事のせいで不採算路線を作らされる羽目になったら名鉄にとってもかなり厄介な事になる。
ましてや航空業界は航空自由化や9.11などで経営環境は厳しさが加速する一方。
とてもじゃないが静岡なんかににガラガラの飛行機を飛ばしているほど余裕は無い。
もしも静岡空港に就航させられたら航空業界に関与している名鉄も不利益を被る可能性があるのだ。
だから直通列車設定で静岡県民は「中部空港が近いから静岡空港はいらない」と思う県民が増えて、
「静岡の県政はおかしい」と県民を思わせることができるはず。仮に県の世論がこうならなくても、
直通列車設定で静岡空港の重要性（元々無いが）はかなり低下してしまうはず。
だから「敵の敵は味方」の論理で「共通の敵」を倒すためにはあえてライバルと手を組むのは十分ありえるのだ。

妄想お断り。妄想スレがあったはずだが？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080561661/l50
ね。

今回の代走特急、いっそこのまま3100系使ってﾎｽｨ……。
このスジのに時々乗ってたけど、今までギュウギュウ詰めだった
立席に明らかにゆとりが生まれてたし。

>>82
おお！！仲間よ！！
あの時間で一部指定の６両はかなりキツイ！！
せめて補助イスのロックをして欲しいよ〜

2200系って今後どれだけ増えるんだろうなぁ

>84
2800系はいつ作るんだろう。

>85

両ホッペに「特急」の円形ヘッドマークを付け、前パンも誇らしげに名岐間を爆走

久々にカキコ！
地下鉄スレにも書いたんですが、
(´-`).｡ｏＯ（豊田市駅まで乗り鉄してみようかなぁ）
って珍しく早起きしたので思い立ったんですが、やっぱり駅に電話してから行った方がいいでしょうか？
ホームと車両の段差は鶴舞線と同じですか？　
ただ電車乗るだけじゃなんだから、一人じゃ心細いけどラーメン食べて買い物ぐらいしてきたいなぁと思ったりしてまつ。

特割ユリカしか持ってないのでトランパス買って乗ろうかと

全然話題になってないけど2200系の一般車の顔ってどんなんだろ？
特急用なだけに3300とかとは変えている予感…
個人的には1800系に似ててシンプルなのキボンヌ。
1200はヘッドマークのせいでゴチャゴチャしててあまりよろしくない。

こういったスレがあるからかと思われます

名鉄空港線・空港専用特急車両2000系を語るｽﾚ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078319326/

>>86

ワラタ。

3300、3150は2200へ増結できるの？

>>83
> せめて補助イスのロックをして欲しいよ〜
ということは混んでるにもかかわらず
補助イスに座るマナー知らずがいるわけ？
これだから名鉄は・・・・

>>91
3150は1800、1850の位置づけだから当然連結できるだろ。
3300はつなぐと10連になるからダメ。

>>93
連結できるなら　2800とかにすると思うが

特急停車駅を10両編成まで止まれるようにすればおｋ

>>95
結局新名古屋をどうするかという１点につきると思うのだが・・・＞10両

10両は過剰投資だろ

新名古屋入線の普通を削減し　特急、急行の増発でおｋ

>>97
ということは栄生の２面４線化だよな・・・
名鉄病院どうするんだYo

>>92
3500での話だけど、朝の広見線から名古屋方面への列車では
みんな容赦なく座る。西可児で補助席も満席。
同様に、夜の下りは新名古屋で補助席も満席。むしろ座らない
人の方が珍しいと思う。
例え補助席の前で立っている奇特な人がいても、その人に断って
そこに座ってしまう香具師も多し。

＞補助席の前で立っている奇特な人
それ俺。

混雑時、補助席を畳んである状態で座る人
俺。

>>87
おひさ！

名鉄病院 常滑前島へ移転したら

必要ない路線多すぎ。
田舎は車だけで充分！

撮りヲタは車で充分！

漏れ撮りヲタだけど、まずは乗り鉄で景色みながら場所探すよ
撮りに行くにしても駅から遠いポイントでなければ電車の方が安い場合が多いし

と釣られてみるw

漏れはＨＰ見て探す
名ギャは便利す

名鉄昨期12年振りの鉄道輸送人員増だってさ
小牧線のおかげだけど名岐間も下げ止まりしてるらすぃ

>>108
ソースｷﾎﾞﾝﾇ

小牧線ってそんなに増加してるの？

あのー、質問なんだが、10月の空港線暫定開業時には
常滑駅のシャトル列車発着ホームで、定期券のチェックとかするんだよな？
それとも漏れみたいなイパーン人が「誤乗」できるのか？
空港駅の改札を出られなくても、とりあえず「間違えて」一往復して来たいだろ…

今の名鉄ならなりふり構わず、先行乗車切符も発売するだろ。

今更だが、名古屋本線にも上り下りの概念があったんだな・・・
新名古屋というターミナル駅経由だから、京浜東北線のように
北行・南行（もしくは東行・西行）でもいいような気がするのだが。
なんか理由でもあって上り下りにしたのかな？

理由が無いから　上り下りでは？

名鉄も　名古屋を基点に豊橋本線、岐阜本線であれば、東行き西行きになったかも。

そもそも京浜東北線というのは存在してないはずなんだが。

>>107
ところでさ、ｱｸﾞｰｲでよく見かける「一ツ木カーブ」ってそんなにいい撮影地？
漏れ的には背景がごちゃごちゃしすぎてＢ級ポイントなのだが。

駅から近い、午後順光、だからか

115>>の永久は？

コ
｜
ポ
サ
カ
エ

>>114
そうなの？湘南新宿ラインみたいに愛称ということ？
電ＧＯで出てきたから「ああ、関東にはこういう路線があるんだ」
と思っていたんだけど。
詳細キボンヌ。

>>118
http://www.google.co.jp/search?num=20&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&newwindow=1&c2coff=1&q=%E6%B9%98%E5%8D%97%E6%96%B0%E5%AE%BF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%81%A8%E3%81%AF&lr=lang_ja

自分でも調べてみたよ

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%FE%C9%CD%C5%EC%CB%CC%C0%FE

>>114 にも書かれているとおり、「路線では京浜東北線は存在しない」
が正しいようです。勉強になりました。

>>109
今朝の朝日新聞一面
小牧線は一日2万2千→3万超だってさ

>>121
それもそのはず。平安通で乗り換える人を結構見かけるから。
小牧線の沿線に住む人が栄へ買い物に行くことも増えたと思うよ。

ピーチライナーはどうなんだろう？

ＨＬ車の時代では　ピーチライナーは快適だったが、
３００系と比べるとヒドイな。　遅い、揺れる。
バスで小牧駅へ行く方がまだまし。

ピーチライーナは車輌や施設の更新が必要になった時に廃止かもね。

>>115
漏れも同意。あの程度のカーブなら他にもある。
多分駅から近いからみんな行くんじゃない？
名鉄は駅撮りばかりの香具師多いし。
（それが悪いとは言わないが）

ところで　名ギャで駅撮りは誰が一番上手い？

>>123
ピーチライナーも乗客は以前に比べれて激増した。



が、運賃も激下げしたので収入は大して変わらず。

>115
一ツ木は、場所的にはB級かもしれないが、撮れる車種は多い方だと思う。

知立駅ホーム北端の方がいいような気もするが。

>>115
あそこで撮られたＰ車40周年記念号が名鉄カレンダーの表紙を飾って以降、一気に有名撮影地化した。
それ以前の写真というのはアグーイでもあまり見ない。

>>115
>>131
あそこはプレステの電車でＧＯ！名鉄編でも使われてる。
ゲームは新名古屋以北ばかりだが、おまけ画像にあそこで撮影したと
思われる画像がある。

なんで新名古屋以北ばかりのか？

面倒だからじゃないの

名古屋〜東岡崎間やりたいなぁ

ＡＧＵＩにやたらとＳＲ２２の写真（常滑方面）があるが、
これは代走なのか？

>>136
５３１０Ｆ＋７７１１Ｆ

これらは　もうオンボロ車の仲間らしいな。

>>137
気にするな！
たかが田舎の高校生が思ってることだがら…
奴等は床に座れない電車＝オンボロ車らしいから

deep鉄ヲタの嗜好と逆のサービスをすれば一般人に喜ばれる。
これ定説。

電車でGO！、トレインシュミレータ以外で名鉄の路線が
運転できるゲームってありますか？

一般人に喜ばれることと逆のサービスをすればdeep鉄ヲタの嗜好に合う。
これも定説。

薄着の美女の甘い声よりも、深緑の厚着の女性車掌の真面目な車内放送に耳を凝らすdeep鉄ヲタが多いのかも。

>>116
名古屋本線に全国的なＡ級撮影地は存在しないと思ふ。
まー名電赤坂付近、名電長沢−藤川、岡崎公園、宇頭−新安城、富士松−豊明、
金山−神宮前、国府宮−島氏永、黒田−笠松は少なくとも一ツ木より上だよ。
特に名電赤坂付近は俯瞰ポイントも多いのでお気に入り。
>>126−127
五十歩百歩かなｗ
>>129
>>131-132
今はなき**gelicという画像系サイトが最初だと記憶している。

俯瞰ポイントと言えば、舞木の東の山はどうなの？
登ってもいいの？　　いもむしが見下ろせそうですが。

**gelicってもう無くなったの？

>>143
どうだろ？私有地っぽいが。
名鉄系サイトはここ数年でかなり駆逐されたよね。

>>144
ｱｸﾞｰｲがあるだけで十分だからいいけどね。

>>143
まだ活動中

>>99
俺は毎日、３Ｒ急行に乗るんだが、補助席に座ってる奴はウザいな。

>>138
某線の工房達にとっては、床に座れない電車がオンボロ電車らしいと(w

名鉄で１番、工房の乗車マナーが悪いと思われる列車が走る路線を見るとつくづくそう思うが。

そんな路線こそ６Ｒロングシート車２両でいいじゃん

そんな路線こそ廃止でいいじゃんｗ

>>148
ということは瀬戸線は新車率100パーセント。

510、600がいなければ　６００Ｖも１００％

名鉄に限ったことじゃないけど人の真似する香具師が多すぎ。
だから一度有名になるとそこにばかり人が集まる。
一ツ木くらいの撮影地なら他にも沢山あるのだが。

7000,7500>7700>313>311>117>1200
上記以外は糞車両

真似は、鉄ヲタの習性だからなｗ

最近名鉄乗ってないんだけど、柴田や鳴海辺りの高架工事はどの位進んでます？
太田川の工事は始まったんですか？

鳴海の高架工事？

大学時代に名古屋本線を利用していたが、入学時と卒業時で
全く風景が変わっていなかった気がするのだが。
この調子だと１年以上たった今も手付かずと俺は予想する。
前後や中京競馬場前は工事が進んでいく過程が見られて面白かったんだけどな。

ちなみに平成１１年４月〜平成１５年３月の間ね。

電車でGO！、トレインシュミレータ以外で名鉄の路線が
運転できるゲームってありますか？
なんか無性にやりたいです。

鳴海のことならトムに聞くのが一番やろ

>>158
しつこいぞオマエ

煽りじゃなくってマジレス希望

無性にやりたくなったら自力で探しましょう。
そのほうが早いんじゃない?

鳴海、常滑線（柴田大同町周辺）の工事は急ピッチで進行中
鳴海辺りはコンクリートの枕（？）の配置作業に移っています

>>136
　　　　　　　 　,. ' ´, ､ - ‐ ‐ ‐ - ､｀ヽ､
　 　 　 　 　, ' ,. '´　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ
　 　 　 　 ,.' ,.' 　 　, 　 　, 　 　　　　　 ヽ ﾞ､
　　　　　〃/, , 　 ,',' , 　　! |l 　　 | l 　 ', ﾞ., ',
　 　 　　ｌ| { { { 　 !l　! 　　lll |　　　! ! 　 }l　! !
　　　 　 !{ | l l　_r┴‐'ｭ___|l! |＿__,','L.__ l|　| |
.　 　 　 | '.,| ,' ｦ, ''二.ヽ.|┐ 　 '""ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ'''｀ｰ/ﾉ!
　　　　 |　 ,-',{l|{ （○） }| | 　 　_........._ 　 ,','　ｌ　6000系4連ループ運用の代走
　 　 　 |　｛（ﾞ,_ﾐヽ 二ノ | | 　　,;=＝=:.､ ,' ）｝ ｌ　太田川板が素敵ですわ
　 　 　 !　 〉'´,rﾞ|r ‐‐┐| |､　　　　　　 ,' .ノ 　!
　　　　|　/　/, ┴‐‐ｭ'ﾞ┘!-ｧ 　　 　 .,'l´ 　　 !
　 　 　!　|　'´　,.ィエ._|￣l| ' 　 　 　ィ　|　　　 !
　　　 ,'　 ! 　 '" _,-r:ｲ r:､l_...､ - i ´　l　 |　　　 ',
　　　,'　 ,'ﾞ､　　r| ﾞ､'; ﾞ､ヽ､｀ヽ､./｀＼ |　 ! 　　　ﾞ､
　　 /　/ﾞ､ ヽ､ { {　ヾ､ ｀'┘　 ﾞi､　 ﾉ ヾ､.', 　 　　':,
.　 /　/,-|＼　｀ﾞヾヽ､ 　 　　　ﾉ^{'"　　//ヽ､ 　 　 ':,

>>161
無性にやりたくなったら自力で作りましょう
そのほうが早いんじゃない?

新川橋、今は新ﾅｺﾞﾔ方面本線上に須ヶ口方面ホームがあるが
新ﾅｺﾞﾔ方面が仮線から本線になったときのホームは何処に作るんでしょうかね？
一晩で現在の仮線上に作るのかな･･･？

それにしても今日鉄ヲタらしきものがちらちらいたがどうしたんだ


帰るとき碧南行きに乗ったら前後で１０００系４連の回送列車
が退避していたからそれかな･･･

撮影地は名ギャラを参考にしている方、実際良かった所って何処でしょう？
漏れも見ているが、名ギャラが参考になると言うより
大体決まった方々の投稿が参考になっている状態だと思うのですかw

一応御礼を兼ねてあっちに貼ってたりします

>>157
同期か・・・しかし15年度以降急速に景色が変わったよ

>>167
好きな撮影地のアンケートをとってるＨＰがあったはずだが。

>>157
>>168
俺は昨年の春まで鳴海を毎日通ってたけど、鳴海駅の南は平成11年2月頃に
仮線に切り替えられ、旧線路を撤去したのち高架化工事に着手。
平成13年の春には鳴海駅の南だけ高架が完成したけど、北側は不動産屋が
動かないことが理由なのか、なかなか工事が始まらなかったな。
今はどうなのかなぁ・・・。

話は変わるけど、気になったのが有松駅。
駅前にデパートを作ることが理由で駅舎を改築したと思うけど、その
デパートは工事が中断。新駅舎の建設は進むのに対し、デパートは
工事が止まったまま。駅舎からデパートまで陸橋が伸びてるのに・・・。

いつのまにか逆転した転クロ率

倒壊　75％以上
名鉄　40％以下

>>102
遅くなったけど
どうも！
地下鉄スレの方があってたみたいでつ。

豊田線、のどかでえがったでつ。豊田市駅は気が利き過ぎなぐらいエレベーターがあって感心しますた。
鶴舞線から豊田線に入ると揺れがすごいっすねｗちょっと怖かったぐらいｗ

倒壊は　長距離率が高いからな

名鉄も長距離の特急は転クロだが、下駄足代わりの急行普通はロングの方が便利ってことよ。

というかクロスいらねぇよ。
東京でも関西でもロング志向が強いし。
関西の新快速はロング化要望がでているし。
名古屋もロングでいい。立ちスペースが
多い、着席or立席しやすいし、なんといっても
座り心地がロングの方がイイ！

その前にキモイヲタがいらねぇよ。

名鉄は車両幅が狭いから　クロスは余計に乗降が大変。

>>172
豊田市駅には車椅子で日常的に利用している人がいますよん。
夏休みの頃、大学生の車椅子乗りの男の子が毎日友達と乗車している姿を通勤中に見てましたです。
明らかに車椅子バスケットをやってそうな若者さんとか。
駅員さんの対応も悪くなかったんじゃないかな。

というかロングいらねぇよ。 集団見合い電車なんか
ロングの良さは座りスペースが 多い、なんといっても
他人の目線あまり気にせずに済み、座り心地がクロスの方がイイ！

デカイ汚い荷物持ってパノラマカーの先頭クロスから　ダラダラ降りる鉄ヲタはいらねぇ

ロング好きでサッと降りてくれる一般客の方がいい！

300系みたいのでちょうどいい。

通勤時にクロス車なんて入れられたら車内の殺気が増すから辞めて欲しい。

>>181に同意
個人的にはクロスの方が好きだが、ラッシュ時は
セミクロスかオールロングにしてほしい。

だいたい、東北ですらロングなんだから
たかだか100km弱の名古屋本船に
クロス車は必要ない。そんなに
クロス車がいいのなら、豊橋、安城、羽島からの
通勤者は新幹線、あとは車。車も一種の”クロス”だろ。

ふつうは座って通勤するものでしょう。
クロスのほうがよく眠れるよ。

>>171
ロングは３Ｒが大半を占めているな。

ロング一辺倒になったら今以上に短編成化されてさらに詰め込まれそうな悪寒。

より短い編成により多くの人間を詰め込めば詰め込むほど
効率が良いわけで。そういう観点からロング車にすべきですな。

>>187
だったらイスそのものをなくしたほうがさらに詰め込める。

とにかく、６Ｒのあのｸｿ狭い固定クロスは改造してオールロング化しる！

そんなにロングがいいなら瀬戸線沿線に住めばいい
だいたいロングは進行方向と直角に座るから
発車と停車に足踏ん張って身体が隣の人に当たらないようにするのウザイし

ロングって7人がけのシートに6人しか座ってないことがたまにある。
向かい合わせにになるのでロングはいやだな。

デカイ汚い荷物を持ったヲタがパノラマカーの先頭に来ないようロングにしる。

クロスって1人がけ状態が多く効率が悪い
座れないとストレスが溜まる
名鉄への苦情が出る

そういえば、実際にクロスで空席があっても
座らないで立っている人って結構いるからね。

今日は午後からロング信者が常駐しているようですね。

>>194
それオレ。

>>187
山手線みたいに朝だけ椅子がなくなる方が良いかも

通勤板の住人ですか？

一番良いのは朝夕ラッシュ時にはロングで昼間はクロスと座席の配置が入れ替えれる電車だな。

物理的に作れそうにないが。

>>199
近鉄のLCｶｰのことかね？

>>199
＞物理的に作れそうにないが。
豊橋と新岐阜なんかでの折り返し時のことだな。

ロング厨こそ自動車通勤にすればいいのにね
渋滞はあるにせよ車内は自分の自由の空間
全区間着席完全保証

>>200
名鉄にはＬＣカーは無理。
だから３００系・３１５０系、新３３００系
ロング：クロス＝１：１の座席配置が
一般客にも鉄道ファンにも両方喜ばれて良いのである。

そこで300系みたいな配列なんですよ。

>>204
２＋３シート×２０列でつか？

今の需要は通勤一辺倒　　だから通勤向けにロングを増産

少し先は、空港輸送が増えるから　2000等を投入だろ

クロスクロスとわめいてる人が　もし昼間の閑散時にたくさん乗車すれば　クロスの一般車を増やすだろ

>>199
今のクロスシートの角を丸くして、壁側に寄せて回転できるようにできれば
できそうかも。構造上座り心地は悪そうだけど。

５１０みたいに　２＋１クロスだな。

朝一本のＰ８を頼むから３Ｒにしてくれ！

>>208
昔の３７８０形を思い出すな。
これが不評でロング化。
（３７８０形は２ドアの為に超ロングシートであった。）

>207
だから、近鉄にあるっつってんだろ

>>209
安心しる
新車が入れば　５５、Ｐは次々と廃車

朝座れて、足伸ばせるからクロスが良いです。
おれは、新岐阜から東岡崎まで通勤だからゆっくり寝たいから。
わがままですね。やっぱり

てか、ロングだと向かいに座ったぢ、ぢょしこーせーの・・・（以下略

>>214
某名鉄系ＨＰ　円交電車の部屋の見過ぎ（ｗ

そういえば以前、ロングに座った時、携帯電話を取り出してメール閲覧しようとしたら
向かいに座っていた女子高生が俺の携帯にずっとにらみを効かせていたのを思い出した。
あまりにも自意識過剰な反応にびっくりした。
ちなみにこれは静岡付近での出来事。

>>195
同じこと何度も強調してるように思える。
最後に捨て台詞があれば、このパターンは、アン○シャ○か？

2階建てロングにすればいいじゃん

というか電車使うな

歩け

>>216
味ポン(PHS)で２ちゃんねるを見ながら近所の東急ストアで買い物してて
PHS持ってる手で陳列してある納豆を取ろうとしたら
隣に居た女がバッと離れた。
おれのPHSカメラついてないよー。第一お前ズボンじゃないか。

揖斐線廃止反対！

中部空港連絡鉄道、開業１０月に前倒し、関係者限定で
一般の乗客も利用できる正式開業は、開港直前の〇五年一月
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040419/mng_____sya_____004.shtml

ラッシュ時専用列車と閑散時専用列車を作ればいいじゃないか。

モ２２２もロング

【快適】転換ｸﾛｽvsﾛﾝｸﾞｼｰﾄ【詰込】（【立乗り圧死】転換ｸﾛｽvsﾛﾝｸﾞｼｰﾄ【立乗り快適】）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082427598/l50

こちらへどーぞ。

ロングシートが必要以上にたたかれるのはやはり違法（ｒｙ
せめて100系のようにロングシート車作るとき無駄な抵抗見たいな考えで作っていれば。

3300系について一言。
逝ってよし！
３Ｒ運用にいれるな！

>>211
東日本にもあるよ

>>223に補足（連続すまん）
3700系…3500系に比べて「座席数増やせばいいんでしょ」と考えてできたような電車
3300系…「クロスシート入れればいいんでしょ」と考えて（ｒｙ
ラッシュ時間だけ考えたら3500系がラッシュの混雑緩和に貢献している感じだ。

名古屋人はまずマナーを直す事から始めるべきだな。

車端は2＋2クロスで、真ん中は1＋1クロス。
ロングも座ってる人の足元スペースが無駄に思えるし、1＋1クロスだったらシートピッチ狭められてロングより立ち客を詰められる。

>>218
環境を汚染するに考えます。

>>213
某自動車内装部品メーカーの従業員でつか？

>229
いや、今存続の危機にある某自動車会社従業員かも
もう電車乗れなくなるかもねｗ

大江なんて立ってたって楽勝だろ、座っていけるような区間からじゃ。

名鉄お抱えの三菱ふそう バス・トラック(株)はどうなるんだろうな・・・。
雪印みたいに身売りして三菱のブランド名乗れなくなるのかね･･･。

新3300みたいなクロス・ロング併用でええやん。

朝の下り中央線快速に313-8000が来ても、「乗り得」なんて言えないし。

ところで、例の代走が入った一部特別車特急のスジ、
今日はちゃんと1000/1200で運用されていたの？

そういえば、今日から復帰のはずだよねぇ

>>220
http://www.meitetsu.co.jp/news/pdf/040426_a.pdf

>>235
事故車の1016Fがもう復帰してたらしい。

1134といい、3121&3123といい、1604といい、今回の1016といい、
どうして番号が後ろの方の車両ばかり災難に遭うんだ？

ttp://www.meitetsu.co.jp/news/pdf/040426_b.pdf
110周年はめでたい。
新型特急の試乗会や株優配布もいい。

でも宅地100万円割引ってすごい・・・。

>>237
それが名鉄なんですよ

>>238
なぜ１１０万円割引じゃないのか（藁
株主優待乗車証4枚ボーナス・・・もう株価上昇なんてどうでも良くなってきた（藁

どうせなら名鉄廃線ハイキングを開催して、矢作川橋梁から（ry

>>237
過去に遡れば
5509・・・新川工場の火災に巻き込まれ全焼
7039・・・デビュー直後にシンナー満載のトラックに激突、火だるまに

>>242
6000系でも平田橋付近で車と激突。
車体載せ換えってなかったっけ？

>>170
亀レスｽﾏｿ

有松にはSATYが出来るはずだった。しかし、マイカル破綻で工事中止。マイカルは現在イオンの子会社になっているが、
有松は引き継がなかったようです。熱田にでっかいジャスコ作ったし。

で、有松はユニーが引き継いで今、アピタとして工事が再開されている･･･はず。

>>243
今は瀬戸線にいる6035。

ほか平成3年に宇頭駅付近の踏切事故で5701。
Ｓ６は予備がないため、修復中はＳ４を１本犠牲にして
5704が借り入れていた。

ﾐｽｽﾏｿ
5704が＝×　→　5704を

316Fもお忘れなく（318Fだったっけ？)

>>247
316Fで合ってますよ。
唯一鶴舞線を走った事のある300系。

>>245 宇頭の5701ってどんな事故だったの？

古い話だけど、ＡＬ車の３５０４（最終編成）もダンプと衝突し、炎上。
結局、車体を新造して３５６１系（相棒がなぜか２８３６）という異端
児が誕生。復活の仕方が１３８４Ｆみたいな感じだよね。

3850系の3857、3859、2857も事故で焼損し、3700系類似の車体を新造
3857Fは前後とも3700系顔になったが、3859Fは前後で違う顔に
3850系は全部で10編成だから、これも番号が後ろのほうだな。。。

当然のように2000系も事故ると。

事故復旧の歴史は名鉄の歴史って感じだなぁ・・
水害復旧とかも含めるとなおの事

7039はデビュー後の火災からも復旧、東海豪雨からも復旧してるんだなー

>>254
他社であれば、水没時に歯医者だろうなー。
そんなに車輌の遣り繰りが厳しいのか？名鉄は。

いま、名鉄ＨＰの運行情報に
「平常運行しております。」って表示されてる。
碧南〜吉良吉田が今でも残っていれば、
今ごろ「碧南〜吉良吉田は強風のため運休中」って表示されただろうな。

>>256
来年になると空港線がそうなりそうだな。

ブルーライナーが現れてもう１０年か、

早っ

>>256
やっぱり漏れと同じこと考えてる香具師がいた。

>>250
事後当時の相棒が2561であったのでモ3561になったらしいです。

ALってなつかすい。
AL・HL・OR・単車・・・
久しぶりに乗ってみたい気もするが、乗ったら色々思い出して泣くかも知れんな。

空港線の開業はやっぱりあおなみ線＆名城線の開業に合わせるつもりなのだろか？

>>262
暫定だけどね

空港特急はどの路線に運行されるの？
空港-新岐阜？空港-新鵜沼？

散々ｶﾞｲｼｭﾂ

>>254
中間に5555を挟んだ5500の４連（5505F？)は水害で天に召されたけど…

>>283
で、その形式表記だけ可児の資料館にある。合掌……。

>>364
よーしお父さんヒント教えちゃうぞー



















ぐぐれ

>>266
それで５５００が廃車になった代わりに７０３９が復活したんですよね？

そこで５５００を捨てて７０００を生かしたのは、
純粋に５５００の水没状態が悪かったからなのか、
ただＰ車を残したかったからなのか、ドッチなんでしょうか？

>>245
平田橋事故の時も6042Fの真ん中に6035Fの中間車入れてしばらく走ってたよ。

何か名鉄探偵団みたいになってきたな…。
（そのスレ立てても書込み無しで消滅）

そういえば、昔富士松〜豊明でみかかのクレーン車が橋桁を引っかけて
脱線した白帯特急って何番でしたっけ？

>>272
画像を見た記憶では、7700白帯＋7000＋5500だったかと。
順序はあてにしないように（ｗ

あ…編成までは知らない…スマソ

>>249
踏切の無謀横断による事故。割り込んだ車を避ける為に踏切内でとまった貨物車と衝突
1両目脱線、破損という事故だった。

>>273
岐阜7700・7000・5500豊橋
事故後は5500と7700が逆になった

ほかに事故復旧車といえば
7703が小牧線で、今は亡き5202が各務原線で踏切事故に遭ってるな。
5202は新川火災の5509同様の高運転台。
それといもむしもスカートなしで走ってたことあったね。

5/13前後にセントレア甲回か。今度の車両が空港開業前に事故らない事を願うばかりだ…。

今日は桜で事故か…

まったく、どうせ事故るなら６０００系にしてくれ…

>>278
6500ﾓﾅｰ(　´∀｀)

今日の桜の人身って何系がやったの？

>>280
新岐阜発豊橋行きの特急８両編成って書いてあったから、１０００かな。

>>277
新型車は営業前に事故るというジンクスあるでよ。

最近ではｽﾊﾟー白鳥が営業前に車とぶつかった

>>281
ありがと
今日はそのおかげで遅刻した…＿|￣|○

313朝夕は12連で運行すべきでしょう。
昼間は8連でもよい。

>>281
朝、豊明に1000系が止まってたのは、その影響？

板井見ちゃったよ。
一瞬だったから良かったけど
かたまり小さかったからばらばらなのか？
そのあと上着、靴の順番だった。

合掌

粉々の豆粒

>>285
う〜ん、詳しいことはちょっとわかんない
新聞で読んだだけなんでー

>>277
ンなこと言ってると甲回で事ｋ(ry

>>289
11:50　豊川駅へ集合

俺は鉄道に関してはあまり詳しくないんだけど
新名古屋に着く前にたまたま見つけたクハなんとか（１１１だったかな？車体の
上下が緑で真ん中がオレンジのやつ）って言うの？あれイイな！！∩(゜∀゜)∩
なんかレトロな感じがしててさ、どっから出ててどの時間帯にホームに居れば
乗れるか知らんけど一度乗ってみたいな。

ＧＷ数年ぶりに岐阜かえるんだけど、
名鉄ってなんか変わった？

>>292
岐阜駅前あぽーん！

あぼーんって・・・
なにがあったんだ？？
オンボロ新岐阜百貨店アボーン？？

>>292
・三河端線廃止（西中金〜猿投）（碧南〜吉良吉田）
・新型通勤車両がアルミ車体標準化（特急は除く）
・パノラマカー（７０１１Ｆ）にセミラッピング（下部分が青色）
・６００Ｖ線区撤退表明

大きなところでは取り合えずこんなものかな？

>>294
読んで字の如くだよ。
新岐阜駅前に降り立てばわかる話だ。

>>294
ttp://www.meitetsu.co.jp/news/151.html

藻前らよく見ろ。
あぼーんじゃなくてあぽーんだｗ(藁

>>292
変わらないのは、変えていくことより難しい。

まあそこそこは変わったが。今年はヤメテ来年来れば激変してると思ふ。

主力車輌ばっか事故るなんて・・・・
ついてないな・・・・悲しい

http://www2.ocn.ne.jp/~isshou/topics/de49.html
なんじゃこりゃ・・・
すげーショック。

太い帯だから見っともない。
下半分、包んでしまえばいいのにさ。　

248 ：名無し野電車区 ：04/04/27 00:22 ID:U/YWISXi
>>247
316Fで合ってますよ。
唯一鶴舞線を走った事のある300系。


これほんと？

特急の1200系先頭を貫通式にて、
1800系4両編成・貫通式にする
そうすれば10両編成にした時、駅が8両まで対応の場合は後の2両の扉を開かないようにすればOK。

満員のスーパーでは顰蹙買うだろ。
ガラス器のパノラマカーなら１０両できるかもｗ

>>295
アルミ？
ステンレス鋼の間違いだろ？

>>303
1度だけ上小田井〜赤池を２往復してるはず。
確か誘導障害の試験だったかな？

>>301をジャッジメント　デリート許可　あぼーん

>>278
今日の人身事故
やっぱりと言うか、またと言うか
呼続〜桜なんだな。
ほんと、つくづくこのあたりは多いね…

>>301
いつ剥がすのかな？

>>291
JRの古いやつか。中央線でたまに走ってるよ。
↓でいつ走ってるか分かる、113系って奴がそれ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/unyou.htm

>309

もうそろそろだろうね。

今度はプリキュアが貼られる可能性大かも。（ある意味ｳﾏｰ）
旧車はでかい社内広告列車の有効活用している感じだね。

スレ違いだけど、名古屋市交通局地下鉄の３０００系って東急８５００に
似ていると思ったのは漏れだけか！？

>>311
むしろ都営10-000とそっくりだと思った。
世代的にはおなじくらいだから、似てきて当然なとこもあるのじゃないかと。

>>311
同じ事考えている人がいるとはｗ

よく、東急スレとかを見ると「８５００系汚物」というＡＡで
これでもかと言うくらい荒れている訳なんですが、毎日豊田線利用している
自分としては３０００系の方がよっぽど汚（ｒｙだと思うのです。

>>310
レスサンクス。でも、行き先が中津川じゃ乗る機会は無さそうだね。ご縁があった
ら時間帯を狙って車両見物してみるよ。

↑>>291の間違いだった。スマソ

誰だよ丸栄の鉄道模型フェアでぞぬ列車と名鉄労組50年史飾ってるのは・・・






噴き出しちまったじゃねーか

>>313
GMのキットでは、東急8000に名市交3000の顔がオマケで入ってたような・・・？
大昔のことなので記憶違いかも知れない。

骨組みレベルでは、共通設計の車両はかなり多いと思う。
北総7000も、顔を見なければ似てる。

汚いといえば、名市交の車両より名鉄のほうがよほど・・・
いつ掃除してるんだか。

おいおい、名古屋じゃ１１３系がそんな扱いなのか。
東日本じゃバリバリ現役なんだけど。

>>313
汚物感溢れる微妙なベージュの色遣い。座席は鶴舞公園のテントをモチーフにブルーと致しました。
100系も狭くて清掃されてなくてアレだが、3000形も十分いい勝負だ…

AGUI使えね。

面倒だな。

ほんと、使えんくなった。パスこねぇし。

　漏れは、ＰＣ内にパスワードを記憶してないので　お手上げ

>>320->>323

書き込みor貼り付けだけパスワード制って選択肢はなかったのかな？岡たん。
見れなくなって（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

もったいないことをしたなぁ。せっかく名鉄系ＨＰではアクセス数が
第１位（推測）だったのに。

アクセス数はダントツだろ。
１０分の１になっても１位だろ。

>>317
東武１００００系に名市交３０００形の前面パーツ付属している。

アグーイギャラリー会員制になっちゃったね。
残念ではあるが仕方が無いな。
小田急ギャラリーのグロ画像無差別爆撃と模型ギャラリーの学ぶ叩きが
全てだな・・・

ROMぐらいさせろと小一時間

>>328
なんだか、ギャラリーへ入りづらくなってしまったね。

仕方ないもん。西汚染もいるし。

彼は、まだいるの？

>>332
時々文字板で教育合宿参加を呼びかけてますｗ

そういえば、今年は創業110周年ですな。
また10年前みたいに謝恩回数特別車両券(当時は謝恩回数座席指定券)出してくれないかなぁ。

旧西中金駅に１週間以上置いてある、中身入りの爽健○茶は一体何のために置いてあるのでしょうか？

>>335
俺もこの前の日曜日に見た…。

電車が入ってきたときの焦げ臭い匂いは何が
原因なんでしょうか？ 既出ですか？
名駅は特にﾋﾄﾞｲような気がします。
実家が知多半田なのですが、帰るとき毎回気持ち悪くなって
辰巳ヶ丘や阿久比で我慢できずﾎｰﾑで休んでます。
市営地下鉄やJRは何とも無いです。
この前は駅で吐きました。姉も名鉄は気分が
悪くなるそうで通勤が大変と言っていました。
体質の問題でしょうか？
詳しい方、教えてください。

>>337
ブレーキではないかな？　詳しくは分からないが、
鉄シューではなく最近のタイプのものなら変なにおいがします。
とくに６０００系統は匂いますね。

>>337
良い匂いではないか。

>>337
半田だろ、そこまでの重症だったらJR武豊線使えや。
あっ、今度はディーゼルの排ガスのにほひ云々？

鉄工所のような匂いはﾌﾞﾚｰｷか・・・
皆様は気持ち悪くならないようでうらやまし。
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙはﾓｳﾏﾝﾀｲで、しかもJRの駅のが
近いのですが、叔父さんが名鉄のﾌﾘｰﾊﾟｽをくれるので
貧乏なﾜﾀｽは嫌々利用してます。
電車代を気にしないくらいお金持ちになるまで
我慢し続けることにします。

>>341
ブーたれてないで車を(tbs

アレルギー餅は電車使うなってこったｗ

車は便利です。

>>341
それはご愁傷様です。


フリーパスってなに？

337が言うとおり、JRや名市交は匂わない。
他の私鉄でもあまり記憶無いから、名鉄が異常な気がする。
もしかして、車内の汚れとも関係あるんかな？

あと、神宮で常滑線側から来る急行に乗ると、車内が材木くさい。

>>346
大江以南で貯木場から上げられた
材木を一般車両で運搬しているからです。

>>1の糞ｽﾚを破壊するんだ！
　　　　　 __ 　　 __　 　.__
　　　　. （　|　 （　| 　.（　|　　　　　　　ミ 　　ミ　　ミ 　　　 人
　　　　. 　||　　　||　　　||　　　　　　　　　○　　○　○ （＿＿）
　 ///　　|| /// ||/// ||　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿__) ／ ＼
　　　　 /二＼/二＼/二＼　　　　　　　　　　　 　凹凹 |　　　|＿|［］ |
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装填中、、、、

　　　　.　　　　(￣)　 (￣)　 (￣)　　　　　　　　　　　　　(　 人　　　
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>>341
株主用タダ券を嫌々使えるなんてあぁうらやましい。

>>347
定期列車の何両かを、大江まで材木用にしてるってことですかそれは？
よく苦情出ないなあ。

>>350
ネタです。あんなもん積めるわけがない。

常滑のマターリした街並みが好きだが空港開業で
変わっちゃうんだろうなあ・・・

常滑競艇の殺伐としたふいんきが好きだが空港開業で
変わっちゃうんだろうなあ・・・

>>337 駅で吐いたそうですが、ちゃんと掃除しましたか？
それが一番気掛かりです。

ｱｸﾞｰｲに名鉄は新羽島事故以後は耐水シューを使用しているとか書いてあった。
これが原因か？

名鉄臭と呼んでまつ。

名鉄が臭いのなら・・・東武はもっと乗れないよ。
東武8000の臭さは名鉄の比じゃない。

耐ヲタ臭

匂ったことなんて一度もない…

鼻おかしいのかなぁ

>>337
どちらかというと、心理的な問題ではないかな？と。
１度何かのきっかけで「レジンシュー（臭）＝吐き気」がインプットされて
しまったと推測。

俺は「カレー＝発汗」が刷り込まれてしまったので人前ではカレー食えない。
カレーの映像見ただけで発汗さ（泣

特急が停車するときいつも臭うなあ。一般車ね

>>350
違う！材木の匂いが電車に付いただけの話。大江駅周辺はホントに材木くさいから。

>>346
回生ブレーキの有無では？

ブレーキパッドの材質？
車でも臭いのは臭い。

>>353
赤字の名古屋競馬を常滑競艇のとなりに移転して、
さらにカジノやパチンコも作って東洋のラスベガスを目指せばいいと思う。

安喰のパスこねー

>>346
>>337が市営地下鉄は匂わないと言っているが、
鶴舞線は名鉄車が乗り入れてるんだが・・・。

みんなが言ってるように、ブレーキシューが焼ける匂いであれば
地下鉄でも匂う。特に回生失効した時は気になると思う。
でも、焦げ臭いと言う事は抵抗器かブレーキシューあたりが怪しい。
車両形式がわかれば特定もしやすいんだが・・・。

電制の種類とブレーキシューの種類の組み合わせとしては・・・
１．回生＆レジンシュー：3Rや1000、6500、6800、8800など
２．回生＆鋳鉄シュー：7500
３．発電＆レジンシュー：5300、5700、6000、7000、7700
４．発電＆鋳鉄シュー：5500

怪しいのは３．かな？


>>363
回生ブレーキがなくても発電ブレーキが付いてる。
今、新名古屋を通る車両に空制のみの車両はないですよ。

>>367
7000系はダラ運用時、電制スイッチは『切』でつ
従って空制のみと同じになるのでは？
実際、たまに『入』のまま走ってるｳﾃｼもいるけどｗ

鶴舞線直通用の１００系初期車のソファーみたいなロングシート好きだった

>>368
そうなんですか？だとしたら
＞今、新名古屋を通る車両に空制のみの車両はないですよ
と、書いたのは間違ってますよね・・・
363さんごめんなさい。

空制切るって何か事情があるんですかね？
車内が暑くなるとか？

株優使っている香具師いる？
あと去年の株優通常のものに加えて６月３０日までの分が２枚付いてきたけど
なぜだろう？
ちなみに名古屋の金券屋では950〜980円で売っています

>>370
漏れも専門家じゃないもんで、理由は詳しくは分かりませんが、
ダラだと制動掛ける回数が多いですよね。その度に発電ブレーキが作用し
抵抗器が発熱しても、ブロアがない（要は自然風冷）ので
仰る通り暑くなるからでしょう・・・
でも他の系列は電制使って停まりますよね…よくわからんくてｽﾏｿ

5500系や7700系もダラ充当時は電制切って運転していたような。
２扉の抵抗制御＋発電ブレーキの車は電制切るって法則あるのか？

そいやぁ最近ＰやＳＲ乗ってねえなー＞漏れ

発電ブレーキと回生ブレーキの違いかい？
ダラだと発電は、抵抗器があっちっちっち
回生は、周囲に加速する電車がいればｏｋ

そいやぁ最近Lady乗ってねえなー＞漏れ

１００系抵抗車で思い出したがこれからの季節は
暑苦しい車内になるね。（ＶＶＶＦのサ１５０・モ１６０を除く）

>>345 少し下に出ましたが株主優待のことです。
>>367 東山線と名城線しか乗ったことありません。
鶴舞線に乗ることがあったら気を付けるようにします。
>>354 ｽﾞﾎﾞﾝにｹﾞﾛがべっとり着いたことがショックで
そのまま放置ﾌﾟﾚーしてしまいました。でも運賃が
詐欺的に高いから、きっと掃除料金も含まれている
はずで心は全く痛みません。

しかし名鉄の車両はどうしてあんなにボロイんだろ・・・
東急なんてどんどん最新型に入れ替わっていくのに。
ただ乗りしてるからあんまり文句言えないけど、
ﾎｰﾑも暗いし。学生時代、帰省したとき目が悪くなったかと
思た。もう少しがんばって欲しい。

呼続〜桜間はミュージックホーン使用をデフォにすべきだな。
ミュージックホーンなしの車はタイフォン鳴らしっぱなしということで。

>>377
デフォにしたら　録音機持ってついつい加熱しすぎるアフォが出てかえって危ない

>>372で「ブロアがない」と書いたけど、実際はついているらしい。スマソ
従ってＭＣ−１１系列の主制御器を使っているものすべてに該当。

>>374
抵抗制御では回生使えないからねぇ。
それと６５００とかって回生負荷がないとき発電に切替わる機能持ってたっけ？
ちなみに関係ないけど一番下…漏れもでつ＿ﾄ￣|○

>>376
ウザイ。消えろ。

>>380
ボロ電好き板の住人？

>>337
異臭に対する免疫を付けるため、新清洲付近に移住されることを
お勧めしまつ。

>>382
理由は？

文章では表現できない臭いがしまつ。
あれに慣れちゃえばブレーキシューの臭いなど屁の河童！

>>379
7500は抵抗制御だけど回生使ってますよ。
古くは戦前製の3400も回生持っていたそうです。

ミュージックホーンを40和音にしてーーーーーーーーーー

こないだの豊橋発の特急の変わりに３Ｒが走ったやつ。
アレ、鳴海掲示板では批判のオンパレードだが、一般者から見たらどうだろうな。

知立あたりから乗る香具師にとっては良かったんじゃない？

なるみ掲示板は、ほっとけ

特別席を定期でキープしてる人は、不満だったと思われ。
時間帯が8:45発なので少ないと思うが。

コ
｜
ポ
サ
カ
エ

栄町駅でつか？

>>388
またロング厨の出没だな
一般も不評に決まってる
座席が多いほうが喜ばれ転クロの良さは簡易パーテーションみたいで
他人の視線を気にせず乗れるし満員でも足を伸ばせる
ロングで満員だと立客用に座客は足引っ込めてないといけないし

>>393
それが好評だったうようだよ。
同僚が偶然にもこれに乗ってきた
のだが「いつもの白い電車より
新しいし、深く座り込めるから
いい」とさ。




いい加減にクロスに拘るのはやめてもらいたいね。
たかだか、約50分（豊橋〜名古屋）の乗車でいい座席に
座りたい？何ならμでも買えばいことだ。カネをださずに
快適性を望むなんて虫がよすぎるね。一利用者が
組織に逆らったり要望を出したりするのはﾌﾟﾁテロリストだ。
こういうのが多いから名古屋人は困ったもんだ。他の東海地方民が
同じような目で見られる。こういうクロス厨がジャーナルに
「昼間にも東京〜大垣のクロス快速を運行汁！」みたいな
ﾃﾞﾑﾊﾟを投稿するんだろうね。

そんなおおげさな議論しなくても・・・

東岡崎くらいだったら、ロングでもそこまで苦にならないし、場合によってはロングの方が
喜ばれることもあると思う。豊橋からならクロスを喜ぶ人が多いだろうが。

>>393
どうせ、５５、Ｐ基地の○板住人だろｗ

>394
どこを縦読みすれば・・・

>>393を簡易パーテンションで仕切ってくれや
クロスなんて満員の名鉄電車では、立ち客が苦痛を強いられるだけ。

CBCで知多新線

東海・甲信・北陸実況スレ Part.309　ノブナガ休み
http://live12.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1083319403/

>>399
いつまで新線なんだ　　至ん栓にならなければ良いが

>>382
まんぞーだよな

>>394
自作自演ごくろうさま
一般人でも通勤で乗ってるなら特急の白い電車と急行以下の赤い電車は解るだろう
一般人は「詐欺だ！」と心の中で文句言いながら乗ってるよ
座席が減った！って

クロスなら立ってても座席の背もたれを持ってれば済むのに
手を伸ばして吊革持ってなきゃならない、手が疲れるし

>>401
貝と豆の異臭でつか

>>402
豊橋駅一般人は、あのＪＲとの共用のせいで普段より運休、変更を経験してる。
定刻通り走れば文句は言わんだろ。
キモヲタが喜ぶＰを代走で走らせていたら いくらクロスでも（以下略）

>>393
お前前スレでも同じこと言ってただろ？

JRの313系のクロスはイイよなあ・・・
せめてμも3扉なら・・・

名鉄が３１３並の車両を投入しても　ＪＲはさらにその上の車両を投入する

しかし、３１３の中折れのクロスはいいよなぁ
あれ座ると、名鉄のクロスが情けなく思える

>>405
特急の一般席車両は３扉だよ。

３１３はμ鉄みたいに座席カバーがないから好きじゃない。
そのうえセントラルライナーなんかあれで別料金取るし。

7000/7500を全廃し、３扉の急行用新パノラマカー発注ｷﾎﾞﾝﾇ

1600って速度表示が壊れてること多くないか？

313は座面高いしシートピッチが311に比べて狭いので断然311系の方が座り
心地が上だと思う。名鉄一般車のシートは横方向に狭いから冬に厚着して
座ると隣の香具師と干渉しまくりで嫌だ。
自分的には70,77の元白帯車の扉付近にあるロングシートがベストなのであんな
感じのシートを埋め尽くしたオールロングとか出てくれると良いなと独り言…

名鉄の車両幅って　ＪＲに比べなぜ狭いの？

>>411
新名古屋トンネルが基準ですからｗ

戦前が基準が無かったｗ

豊橋から利用してる客は何度か遅れ・変更を経験してる
伊奈〜豊橋間の半端な土盛り区間
下を通る自動車には車高制限があるんだが時々無視して桁下突っ込んで
（４トン車が多い）
その都度線路点検のためにストップさせられる

＞キモヲタが喜ぶＰを代走で走らせていたら

かつての高速車両の花形だったんだから代走でも一般の乗客も納得
年配の人からは懐かしがられるだろうな

楽な通勤車の味を覚えてしまったら、Ｐには戻れない

懐かしむのはヲタ爺くらいかもyo
爺はダイヤが乱れても文句は言わないだろうしｗ

313は扉付近のシートが固定なので惜しい。
１列減らしてもいいのでオール転クロにしてもらいたい。

だから10両編成にしろって
この禿！！

>>417
これ以上減らされると座れなくなるよ。
ただでさえ311よりシート少ないんだから。

ってかロング/クロス論争は好みだけでなくお互いの事情（乗車時間、距離）
が大きく左右するからいい加減ヤメレ。

　　　　　　|ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　|´∀｀';/^l
　　　　　　|u'''^u;' 　|
　　　　　　|∀ ｀　　ﾐ　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･･
　　　　　　|　 ⊂　　:,　　　　ﾓｻﾓｻ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　　　　|　　　 　ﾐ
　　　　　　|　　　　彡　
　　　　　　|　　 　,:'
　　　　　　|''~''''∪


　　　　　　　　　　　　　　　l^丶 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　もさもさ　　 | 　'ﾞ''"'''ﾞ y-―, 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　´ ∀ ｀　　,:' 　　　　
　　　　　　　　　　　　　(丶　　　　(丶 ミ　　　　　
　　　　　　　　　 （（　 　 ﾐ　　　　　　　 ;':　　ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　;:　　　　　　 　ﾐ 　';´∀｀';,　　
　　　　　　　　　　　　　　`:; 　　　　　　,:'　　ｃ　 ｃ.ﾐ　　
　　　　　　　　　　　　　　　U"ﾞ'''~"＾'丶)　　　u''ﾞ"J


　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　もさもさ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀';
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

ここは「名鉄」スレです。

アホが

>>403
動物の死肉の臭いですよ…。
思い出したら気持ち悪くなってきた　　＿|￣|○､;'.･　ｵｪｪｪｪｪ

もっと上手なガッタン＆ゴットンのAAｷﾎﾞﾝ
とりあえず、自分で作ってみますた。


　　◎ 　◎
　　┣∀┫
　./┣━┫ヽ
　　┣━┫
　 ⊂　 　⊃

　　 ＿＿＿
　　　／ ＼
　ヽ< ・ω・ >ﾉ
　　　＼ ／
　　　//ヽヽ
　　⊂ 　　 ⊃

ttp://www.panolife.com/gatagoto/

>>422
肉刺って言いたいみたいだな。
>>422は、ガセフープスJr.かｗ

>>423
よくできてるよ。
常滑線は120km/hで走るんだね。

明日は豊田鉄ヲタ祭り

>>394
＞カネをださずに
＞快適性を望むなんて虫がよすぎるね。

だからそれを競争区間の利用者が要求してるということが解らんか？

＞組織に逆らったり要望を出したりするのはﾌﾟﾁテロリストだ。
ﾊｧ?「テロリスト」の語源「テロル」の意味分かってる?これこそレッテル張りだ。

>>425
そうだったね。
誰か、アグーイで宣伝してやってくれ
値があがれば主催者もウマー

ロング厨の大きな間違い＞地域風土の無理解
厨は関東からの転勤族なんだろうな

東海地方は元々、閉鎖的＝よそ者排除　の風土だから
開放的なロング空間は敬遠される
クロスの仕切られたアノ狭苦しく見える座席空間が県民性に合ってるんだよ
東海地方に来た者は、こっちの習慣に慣れてもらわないと

東海人が関東へ行ってロング車両に乗っても苦にならない
昼間でも人大杉のイメージがあって車内が狭く感じるし
乗車時間・区間も短い

というか、名鉄のクロスすわり心地悪すぎ！近鉄の5200レベルならまだしも。
そもそもロング車が増えたのも90年代のモニター調査で要望が多かったため。
P車なんか２扉だし、評判は散々だよ。それに全てがロング車だったら
あれだが、特別車があるのだから、クロス希望はそっちへ乗ればよい。
たかだか350円だろ。関東のホームライナーなんか500円だか510円だか
知らんがそれくらい取るんだし。それを考えると銭盗ラルも良心的かもしれない。
あくまでも座席を確保してもらうと割り切れば。

犬山線の鶴舞線直通朝ラッシュ時を除いてかなり減便されてしまったなあ
もっとも昼間１両に数人しか乗っていないことが多かったから仕方ないといえるが
あと欲を言うと犬山線の鶴舞線直通ラッシュ時だけで十分だと思う
上小田井に急行止まるし犬山線普通４両でも十分過ぎるほどしか乗っていないし
できれば３両の普通があればいいが・・・

>>428
閉鎖的＝よそ者排除＝某○板
関東への留学族の○

>>429
すわり心地悪いクロスの代名詞は、５５、Ｐ、５３、５７あたりですか？

皆平等にするために椅子無しにすれば解決。

ロング車ラッシュ時に乗る場合は最高だが

>>431
特別車を除くクロス車が該当

>>428
閉鎖的だからこそクロスだと、他人と二人並んで座れない人が多くて
ドアの前に立ち客だらけ。

ロングクロス論争はもういいじゃん。
結局のところ、名鉄は両方あるんだし。

>>424
なにそれ？
もしかしてまんぞーってあんまり知られてないの？

>>437
人権問題板で話し合ってください。

>>436
シート以外では　結局、何を議論したいですか？

>>394
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?あんなに高い料金払ってるんだから、快適性を望むのは当然だろ。
あの超高額運賃にさらに350円を+しろと?
もうね、馬鹿かと阿呆かと。
お前は料金を倍近くにしてまで特急に乗らせるのかと小1時間（ｒｙ

車の税金に比べればはるかに安いかと　　小1分も問い詰めれば明白かと（ｒｙ

>>440
運賃が高い？そりゃ〜、アンタの主観だろ。
じゃあ、運賃が世間一般での許容範囲を
越える設定になっていますか？
私は高いとは思えませんが。

>>420
モリゾーとキッコロのパチもん？

…塚、ロング・クロス論争ウザい。
この論争やってる香具師は、通勤で名鉄使ったことない香具師としか思えん。

次スレのテンプレに「ロング・クロス論争禁止」を入れて欲しい。

>>443
毎日使っていますが
豊橋〜名古屋で。

>>440は、普段　彼女をアッシー代わりに使ってただ乗りしてるのかもよ。

明日の豊田市は愛好会大集合です。
参加される方、レポ待ってます。

>>446は、豆板の香具師だろ

>>441
運賃＋ミューチケットが「車の税金」に比べてはるかに安いだと？

http://www.pref.kochi.jp/~zeimu/KURUMATO.HTM
★　Ｉ さんは、５年前に1,300ｃｃの乗用車（新車）を１２０万円で購入しました｡
　　　５年間で６０，０００ｋｍ（燃費１５ｋｍ/�g）走ったとするとその間に納めた税金はいくらになるでしょう。
税　　　　　目 税　　　　　率 　　税　　　　　　　　　　　　額
自動車取得税 取得価格 ×５％ 　　1,200,000円　×　５％　 ＝ 　60,000円
自　動　車　税 年税額34,500円 　　　　34, 500円　×　５年　＝　172,500円
　自動車重量税 　
　（0.5t超1t以下） 取得時37,800円
車検時25,200円 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 63,000円
揮　発　油　税
地方 道 路 税 　48,600円／�`�g
　　5,200円／�`�g 　　　48,600円　×　４�`�g　＝　194,400円
5,200円　×　４�`�g　＝ 　20,800円
　　合　　　　　　　　　計 　　　　　　　　　　　　　　　　 　５１０，７００円

名鉄
（例）新岐阜〜新名古屋　通勤定期６ヶ月88240円　５年で882400円
μ定期券　１ヶ月13000円　５年で780000円

５年間で1662400円

３倍以上の違い。君は>>441のような発言をしたんだ。言い逃れは出来ない。

>>435
この心理はよそ者には理解できないだろうな
閉鎖的＝村意識　でもある
２人がけシートに１人しか座らないのは立ってる方も事情理解してるから
独りになりたいんですね、クロスシート空間ＡＴフィールド全開
車両の中ほどに入らないのも理由あり「何でコノ人自分の近くに来るんだ・・・」

ただし警戒心が解けると一気にフレンドリーに
朝の通勤電車で顔馴染になれば、わざわざ座席空けて確保する事も

車通勤も　電車通勤も車両購入費が入ってないなｗ

>>448から車を無料レンタルし、税金だけ払う香具師が登場する予感ｗ

> ２人がけシートに１人しか座らないのは立ってる方も事情理解してるから
> 独りになりたいんですね、クロスシート空間ＡＴフィールド全開
> 車両の中ほどに入らないのも理由あり「何でコノ人自分の近くに来るんだ・・・」

よくわかるよ。
クロスが来るとなぜかこんな気持ちになる
ロングが来るとこんな気持ちは沸かない

>>450
440 名前：名無し野電車区 投稿日：04/05/01 20:54 ID:zlNkUXoG
>>394
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?あんなに高い料金払ってるんだから、快適性を望むのは当然だろ。
あの超高額運賃にさらに350円を+しろと?
もうね、馬鹿かと阿呆かと。
お前は料金を倍近くにしてまで特急に乗らせるのかと小1時間（ｒｙ

441 名前：名無し野電車区 投稿日：04/05/01 21:01 ID:yBxqPEfK
車の税金に比べればはるかに安いかと　　小1分も問い詰めれば明白かと（ｒｙ

>>441は、「車の税金」比べてはるかに安いと確かに言った。言い逃れは出来ない。

皆、燃えてますな
パスワード制導入のうっぷんが２ｃｈに来てるのかな（ｗ

>>452
揚げ足取りウゼーよ四ね。
だいたい保険料考えただけでも電車だろ

>>452は、今頃保険料を懸命に計算してるかなｗ
今夜10時までには回答が書けるかなｗ

ＬＥカーと電車の維持費の比較計算なら見てて面白いのだがな。

だいたい名鉄ヲタは変わっている。
サービスを受けるにはそれ相応の
対価を払う義務がある。名鉄と
同じ方式のある南海なんか一般車がロングシートでも
オタから不満なんかでないし、
クロスを要求するという非常識
甚だしいことは行わない。
関東でも同じ。思えば名鉄ヲタは
P車の方向版を70万で競り落としたり、車番を切り取って適当に板に
貼り付け、板を赤に塗装したものでも２万円台で売れるし。どういう目を
しているんだか。一時期、日本人が海外の絵画をカネにものを言わせて
落札し、外国から批判を浴びたがそれと同じだな。物を買った額のみで
評価し、そして自己満足に陥る。名鉄ヲタの悪いところだ。

>>442
はいはい、金持ち自慢はお帰り下さい。
>>445
毎回乗るたびに金券ショップに行ってますが何か?

>>448
車使いたいなら勝手に使ってろ。

>>ID:LPdcLczr
Pのシートに座っても乗り心地悪いというつもりか？
俺も豊橋〜名古屋間毎日使ってるが、あなたの意見には賛成できない。
ロングが来たら迷わず見送るがなぁ。

トクダ先生から聞いたのですが。
本来はおまえらのようなミジンコ以下の奴らには教えませんが、トクダ先生の偉大さを認識させるため書いてやります

・パノラマDXが改装されてパノラマμDXへ
・キハ30は松浦鉄道へ売却　
・5700/5300系が3扉改造
・3500系の補助椅子が撤去
・空港急行に使われる3500系に荷物置き場として運転席後ろのロングシート撤去

というわけでトクダ先生にひざまづいてください

>>454
>>441のようなアフォ発言する方が悪い。

俺の家は、駅から数キロ離れたところにあるが、通勤先の工場まで
�@家→自動車→駅前有料駐車場→電車→工場構内行きバス→工場
�A家→自動車→工場

のどちらが安くて便利かは明白。（�Aはガソリン代の通勤手当出るが�@はガソリン代出ない）
名鉄を使うのは名古屋に忘年会に行く時ぐらい。
>>454は電車至上主義かもしれないが、名古屋にはこういう人間が多いことをお忘れなく。

>>>454は電車至上主義かもしれないが、

ウザ。俺は自動車至上主義どころか自動車会社勤務ですが？
おまえみたいなやつが嫌いなだけだよ

>>457
カネ持ち？
別にこれが普通ですが。じゃあ、名鉄の運賃について
問題になっていますか？利用者から大きな反発の
声が上がっていますか？メ〜テレの「怒〜なの」とかいう
コーナーなど、メディアで取り上げられましたか？
そう、皆さん、高いとは思っていないんですよ。
妥当な運賃設定なんです。名鉄の運賃＆料金が
高かったら近鉄はどうなるんだ？近鉄は最低
特急料金が500円ですよ。名古屋〜津なら750円ですよ。
ちなみに運賃は980円ですね。でも、通勤で特急使う
人は多いですね。利用者から不満もあがっていませんね。

454 名前：名無し野電車区 投稿日：04/05/01 21:31 ID:E6ST6pZS
>>452
揚げ足取りウゼーよ四ね。
だいたい保険料考えただけでも電車だろ

462 名前：名無し野電車区 投稿日：04/05/01 21:48 ID:E6ST6pZS
>>>454は電車至上主義かもしれないが、

ウザ。俺は自動車至上主義どころか自動車会社勤務ですが？
おまえみたいなやつが嫌いなだけだよ



一言言う。
厨　房　ま　る　出　し

ま、名鉄の特別車ごときで
カネ持ちなら束の在来線G車
通勤者なんか超カネ持ちだろうね。

おそらくオークションで不必要に
値を吊り上げて高値で物品を
落札するので、カネがすべて
そっちへ行ってしまうんだろうね。
名鉄ヲタは。

ループうぜぇんだよアホども

>>456
＞名鉄ヲタが変わってる

ここの地域の特徴なんだよ
ＪＲでも同じ事、中央線だって以前はロング王国だったけど
３１３系導入でクロス化進行中

一般の東海人の移動手段は自動車が常識
東海地方で鉄道乗るのは間違いなく一般人に見えてもファン
乗り鉄でもあるんだね、ヲタでないにしても
よそから来た都会人は単なる移動手段しか考えてないだろうけど

>>466
パスワード制のせいでみんな暇なんだよ

>>468
脳内で保管して欲しいものだねぇ

とりあえず、上のほうにＵＲＬ書いてあっただろ？＞ロング・クロスのスレ
そこでやってこいや

でお前らアルモデルの新作3780買った？

ロングマンセー野郎は二言目には「一般客は･･･」といかにも自分の考えが利用者の
大多数意見なのだ！と決め付けているのは何故だ？
プロ市民もびっくりの思い込み＆世論操作だな｡
普通のお客にとってはロングよりクロスの方がいいに決まっている｡
去年？の名鉄自身がとったアンケートでもクロスきぼんぬが多かったことでもあきらかだな｡
実際、ＳＲや6500などの席がクロスから埋まっていくことをロング厨はどう説明するのか？
ロング＆座席が少ないでブーイングを受けたからの3300の新造だろ？

>>467
>一般の東海人の移動手段は自動車が常識

なんでそこまで単純化して考えたがるか。どっか悪いぞ。
普通に名鉄で通勤してるよ、おれは。

郊外の工場に通うならともかく、街中に車で通うのは合理的でない。
最近治安悪いから、車使いたいけどね、ほんとは。

6500のような中途半端なクロスには乗りたくない

>>471
ロング厨＝ヲタ叩きしか能がない馬鹿だから

>>472
つうか、何でも単純化し過ぎだよね
それなら休日に名古屋方面へ向かう各線の電車の客は全て鉄ヲタなのかと
まあ半分は煽りだろうけど

>>471
ロングの方が適している路線というのもあるよ。
朝夕の混雑が激しい路線もそうだけど、基本的に乗車時間の短い路線。
あるいは、ロングに馴染んだ（慣らされた)路線。
俺は昔春日井に住んでたけど、中央線のお客は113や117より103を歓迎していた。
春日井だからかも知れんけどね。

だからしつこいってのアホども

　　ゴールデンウィークなのに２ちゃんねるで煽り合いですか？

ロング厨・自動車ｵﾝﾘｰ厨は
パノラマカーのダンパーに体当たりして
吹っ飛ばされるがよろし。

っつーかどっちも消えて欲しいんだが。

ＧＷになんも予定なくってむかむかしてんだろ？（ﾜﾗ

頭冷やせ。

新岐阜〜新名古屋の特急の所要時間は約25分
新名古屋〜豊橋なら約50分。ロングシートの
利用時間としては一般常識範囲内だ罠。
東京なら１時間以上ロングで、というか立ちっぱなし
なんて珍しくないし。座れるだけでも感謝すべきですな。
豊橋からなら新幹線だってある、ラッシュが嫌なら
勤務地近くに住めばいい。

ちなみに地下鉄の赤池〜伏見だって約25分かかる
豊田線からならそれ以上。でもロングだね。
市営ヲタが「鶴舞線にロングいれろ！」というかな。
岐阜〜名古屋なんてロングで十分。

>>478
パノラマカーも新車投入の風で吹っ飛ぶのがよろし。

このレスの進み具合は昔の2chや死線会を思い出させるね。
但し今の内容は酷いものだが・・・。


まあ、これがＧ．Ｗ．の風物詩みたいなものか。

まあ、レスした俺も悪かったか
煽り厨ばかりになったな

>>464
うるせーバカ。ガキくさい考え方でもおまえがきらいなことにかわりはない。

あえてJRの話をすると、中央線でクロスなのは中津川行きだけだろ。しかも特別仕様の車端ロング。
東海道線にしたってメインは名古屋・金山〜刈谷・岡崎だからせいぜい20分程度。
編成が短いのもあるけどみんなさっさと座ってる。空き席なんてない。
座るために各駅停車を乗り通す人すら、刈谷くらいまでは結構いる。

だいたい名鉄にしたって、3500系が極端だっただけで、
SR→1200→3300とモデルチェンジするごとにロングの割合が増えてる。
6500からの流れという点では固定クロスが転換するようになっただけで大して変わらん。
そりゃ「確実に座れる長距離客」にしたらクロスにふんぞりかえって座ってた方がいいだろうよ。
けれど、ほんとにそういう客が大多数なのか？もしくは潜在需要を取りこぼしてるだけなのか？
豊橋ですら、じわりじわりとJR利用が増えているようでもある。
あの座席の少ない、相席になりやすい、しかも特別車なんてついていない列車にだぞ？

>>480
なぜ輸送密度が大幅に違う東京を例に出すのか理解に苦しむ｡
比較するなら都市間連絡の性格が名古屋地区に似ている関西地区を
例に挙げるべきではないのか？
ちなみに乗車時間３５分ほどの京都〜大阪間はクロス車が筆頭だし、
同じく３０分程度の阪神間も私鉄では一部クロス車が増えつつある。
乗車時間は大きなファクターではない。

豊田線にしても、当時の名鉄はクロス車投入にこだわっていたが、名市交との
仕様統一でやむなく４扉ロング車となったいきさつがあった。
たしかに鶴舞線にクロス車というのは無謀だと思うが、ただそれを基準にして
ロング車があたりまえのように考えるのはいかがなものか？
要は適材適所ということ。

そういうことを一切お構いなしでクロス車をこきおろすロング厨って何？
ロング厨の言い分は「クロス＝田舎の電車、ロング＝都会派」という観念を持って
いるようにみえる。そうでなければロングにそこまでこだわる理由がわからない。
ここは東京ではなくて、名古屋ですよ。

731系もロング仕様だが登場時から地元ヲタから
批判がでたことはない。しかし名鉄ヲタは‥‥。なぜだ？
散々既出だが名鉄には特別車があるじゃないか？
束の首都圏中距離普通・快速列車をクロスにしろ、
南海の特急サザンの一般車もクロスにしろ、なんて
いう要求を聞いたことない。

しかも特別車はたったの350円。これくらい払えるだろ？
この流れだと名鉄ヲタにとって近鉄特急や東武特急は
超ボッタクリ特急になるのかな？
他私鉄なら良品でも１万あればだいたいの方向幕が
買えるが、なぜか名鉄では２万円台。それを平気で
買っていくのに。名鉄ヲタは。
いや、ケチな名古屋人の血が流れているのかな？

>>487
悲しいことに南海ヲタの厨房からは
サザン自由席車のクロス化妄想が・・・

どーでもいいですよー

瀬戸線しか知らない漏れが出る幕じゃねーな（ｗ＞ロンクロ論争

>>487
>いや、ケチな名古屋人の血が流れているのかな？

板違いです、お国自慢へどうぞ。

昼間でも本数の減らされてる鶴舞線内は混むのにクロスなんて入れられたらマジで困る訳で。
ましてラッシュ時にクロスなんて最悪の場合積み残しが出て暴動になりかねんぞ。

特別車以外全部ロングにするなら、阿久比に特急とめろやｺﾞﾙｧ

ほどほどにな、おまえら。

>>486
どう見たって郊外と都心を結ぶ路線じゃないのか？
せいぜい名古屋〜豊橋とか東岡崎〜豊橋くらいだろ。
第一姫路や長浜ほど遠くじゃない。

クロスがいいところなんていっぱいあるよ。
ただ、朝に電車に乗るような人は立ち席が広くてつり革がいっぱいついてる電車がいいに決まってるだろ。
閉鎖的な名古屋人云々言うなら、朝にロングの時よりさらに詰め込まれる電車なんてますます乗らなくなるぞ。

そしてなにより言いたいのはだ。


「おまえら河和線なんてどうでもいいと思ってるだろ」


名古屋本線が全部じゃないんだぞ、もっと本数増やせやゴルァ！

名古屋程度の混雑だったらクロスのがメリットが大きいと思う。
ラッシュの混雑だって東京に比べれば大したことないし
立っていても、もたれるとこや、掴まるとこの多いクロスの
方が絶対イイ！

>>497
そんなに言うほど無いだろ。

つーか、なんで今更P6のロング部分取っ払っといて、そのくせつり革付けないのか…。

座れるならクロスがいい。これは決定だ。

クロスは日中の閑散時限定運用にしてくれ。
ラッシュ時に使われたら迷惑です。

>>499　そりゃいつでも座れるなら問題はない。
>>500　それが出来るなら問題は無い。
だから現実解として3300系や2200系なんだろう。
結局は6000系の頃から同じなんだが。

313ラッシュ時は8〜10連で運行しる。
6連ではオイラが座れん。
117はつり革がないので、ラッシュ時は全員座れるよう
12連で運行しる。それが出来ないのなら311のように
扉付近だけでもつり革を設置しる。

いづれにせよ3Rなんかで通勤している者は負け組み。

昼は300系
ラッシュ時は…

>>500 んなこと言っても京急2100のような贅沢は名鉄には無理だろーなー

>>502 正直電車なんかで通勤してる奴ぁ(ry　いや、本当に。

いつも上小田井から豊田市まで車両の一番端の席でもたれかかって寝てます。
3000が腕枕しやすくて（・∀・）ｲｲ!!　3050は窓枠がある関係で腕を置きにくい。
100、200は腕を置けないのでダメ。　たまに髪が壁の隙間に引っ掛ることもある。　雨のとき傘をかけられるような手すりがないのも(・A・)ｲｸﾅｲ

長く利用しているとこんなこだわりも出てくる。

御嵩から常滑まで３Ｒで逝くのは厳しい

>>506
100,200の車端は何気に頭を後ろにやると窓枠にぶつける

豊橋ー新岐阜「各務原経由」まで3Rや6Rで行くのも厳しい。
1384は急行で走ってほしいなー。

俺も毎日使うから込んでる時はロングがいいけど、ガラガラの時はクロスがいいな。
だから、考えてみたら、ラッシュでロングがいいのは、乗り降りしやすいからだろ？
だから、みんなが座っていたら乗り降りしやすいじゃないか！つまり朝は１６両編成で運転しろってことだ。

ロング厨め、東京と名古屋を同じにするなよ
人口密度も列車本数も違う
二言目には東京や大阪出してくるけど都会を標準にしちゃいけませんな

名鉄は名古屋ですよ名古屋
あさのラッシュは特急車両本数少ないから混むだけ
２扉クロスでも５分間隔で出せば、いきなりラッシュ軽減だｗ
本数少ないから乗客多く見えるだけ

地下鉄も６両編成で東京と比べて本数少ないからラッシュになるだけｗ

>>502
逝ってしまえ

「名鉄２１００系」
特別車２両＋一般車仕様４両
オール２扉・オールクロス

朝・夕ラッシュ時は本線通勤特急に使用
「通勤特急」・・・一部特別車、残りは座席定員車（座席料金300円）

昼間閑散時は本線一部特別車特急に使用


この車両の他は本線からオールクロス駆逐
ラッシュ時にクロス使いたい香具師は、金払え！

妄想相当だが、ネタと言うことで、許して・・・

おまいら、GWなのに、他にする事ないんか？＞論争厨
　まあ、殺伐とするのも２ちゃんらしくてイイが。

漏れはGWなんて有りませんが、何か？　ショボーン（AA略

おまえらがここで何と言っても無意味

文句あるなら直接名鉄に言えや暇人ども

>>511
＞地下鉄も６両編成で東京と比べて本数少ないからラッシュになるだけｗ

２分間隔が「本数少ない」ですか？
さすがにヴァカかと

いい加減論争に飽きた人は挙手！

>>517
秋田。

>>517　賛同　　飽きた

ところで、aguiで話題になってる以下をどう思いますか？
　　レベルの高い話とは何か？
　　程度の高いサイトとは何か？

漏れは雰囲気がそのサイトにあってれば良しと思うのですが。
ということで、password制も含め満足です。

で、本日のヨタ祭りはどうなっているの？
オークションはどこまで吊り上げられるのか？

>516
東山線と名城線だけでしょ。
桜通線、鶴舞線はもっと過密ダイヤにすべき。
朝夕の鶴舞線にP車導入きぼんぬ。

>>521
悲観痛車はﾔﾊﾞｲだろ。

>>520
ヲタ祭りを携帯で撮ってＵＰｷﾎﾞﾝﾇ
どこかのＨＰで一覧表が公開されるのを待たれよ

>>519
レベルの高い話ってのは撮影地の話とかフイルム、機材選択の話とかが
撮り鉄の漏れには思い浮かぶが乗り鉄とかならまた違うだろうな。
有名で初心者の集まりやすいaguiにそんなこと求めるのは無理な話なのだが。

パス制も一つの考え方かもしれないが、排他的な気がして嫌だ。
それよりアク禁とか管理人自身が注意するとか手があった気がしてならない。
故に漏れはaguiに行かなくなった。

結局aguiは広く、浅くなので初心者には最適なのだが
深く追求している人には正直つまらないと思う。
ただそういう人は専門のサイトがあるわけだから
そちらに行けばいいだけの話だからねぇ。

>>525
しかしそういう所の掲示板に限って「この間は○○の撮影地でお世話になりました」だとか
「○○で△△さんと××さんにお会いできていい撮影ができました」だの、常連同士の
酷い馴れ合い状態になっていて新参者が非常に入りづらいコミュニティを形成してる罠。

>>526
そこまで露骨に書かれると　○板は惨めだなｗ

>>526
そういうところでも意外と受け入れてくれるところもあるよ。
（馴れ合いは厨房よけの意味もあるらしい）
またサイトなんて星の数ほどあるわけだから
受け入れてもらえなければ他のところに行けばいいし。

>>526
aguiの名鉄リンクをすべて見て廻るべし
少なくとも　ひとつ位は自分に合うコミュニティＨＰが見つかるだろう

P車ラッシュ時に使わないなら、倒壊にほしい。
朝夕の快速をP車3重連で運行したら好評間違いない。
117も座席多いがP車の方がボックス席ないし、快適な
通勤ができる。

3R、6Rで立って通勤するやつは負け組み

名鉄電車のみヲタは負け組み
名古屋４線会に満遍なく乗車するヲタは勝ち組み

>>530-531
「み」は、いらにゃい♪

普通券で乗るのは高いが、3Rの碧南急行はまったりできてなかなかよかった。

豊鉄とかどうなんだよ。高いとはみな言うけど、
名鉄みたいな椅子じゃないってみんな言ってるのか？
名古屋・東海地方の文化というより名鉄の文化なんじゃねえか？

高いと言えば、豊田の鉄道部品販売の売値だろ。

>>534
今日はヨタ祭りどうだったの？

オークションの詳細きぼん。系統板はなんぼでしたか？

　毎回どこかの掲示板で、全板の値段を書き込む香具師がいるはずだけどな。

313の性能なら150km/h走行は余裕で可能。
117を快速運行から外し、新快速、特快、快速をすべて
313、311で運行すれば最高速度140km/h程度のダイヤ
を組むことが出来るだろう。
岐阜−名古屋間は線形いいし、大部分が高架化完了
しているので14分程度で結べる。

3R、6Rで通勤しているやつは負け組

>>538
150km/hで走って非常時に止まれなくて、命落とすは負け組

ぶっちゃけ、JRってめちゃ揺れない？
なんてゆうか、もう立ってらんないくらいに。

線形いいとか言っても、笠寺〜大高なんて結構くねくねしてるし・・・
ｽﾚ違いっぽくてｽﾏｿ。

確かに、結構揺れるなー、漏れは毎回名古屋へ行く場合は、刈谷で乗り換えずに
知立までいって特急「空席があれば」に乗り換える。
碧南駅利用者の漏れは、50円高くても名鉄を利用してしまう。
JRの快速は、かなり混むので知立から急行を利用。

しかし６０００系列の後継車が発表になったけれどステンレス車だったな。
上飯田線乗り入れ用４扉車が特別にステンレス車になったと思っていたが、
これで名鉄も東急化(ステンレス化)が決定したなｗ。
、

>>540
名鉄本線の堀田〜鳴海の方がもっとひどいよ。
あんまり他社の悪口を言ってると墓穴を掘る。

6000系列の後継車？？？

>>540
笠寺大高でくねくねするのは大高手前で天白川越えるときに
南方貨物線の天白川橋梁使うのでくねくねするだけ。
そこ以外では直線なので悪い線形とは言えない。
揺れるのもヨーダンパのない211-5000だけだと思われ。

>>542
転クロもあるだけ東急の100億倍はマシですが何か？

Ｐより先に6000を廃車にしたい香具師がいるなｗ

現実に即した東急の何が悪いんだか・・・。
観光用車両だけをバカスカ作り続けて、その結果処分に困ってるμ鉄はどうなのよ？

その葬り去りたい６０００系とその仲間６６００系が
全体の７割を占める瀬戸線はどうなるんや？残りはあの釣掛（ｒｙ

個人的には何も工事を行なっていない箱型６０００系
６０１８Ｆ・６０１９Ｆ・６０２８Ｆ〜６０３０Ｆ・６０３６Ｆ・瀬戸線６０００系を
没にして欲しい。

名古屋圏の朝のラッシュなんて、途中駅で降りる人は
ほとんどいなくて、大抵の人は名古屋駅で一斉に降りるに
決まっとるから2扉転クロ車が最適。
朝ぐらいゆったり座って通勤しましょう。

3R、6Rで立って通勤する人は負け組

>>550
「名古屋駅で一斉に降りる」は当たらずといえども遠からずだが
（現実には金山神宮での入れ替わりがかなり多い）、ゆったり座って
通勤って．．。

頼むから嘘は書かんでくれ。煽るにしてもちょっとレベル低過ぎ。
ここでさっきから書いてる人間で、実際に名鉄で通勤してる人間が
どれだけいるのかと。
倒壊のスレにもこういうバカがいたんだよな。１８厨に都合の良い
発想しかしない連中。

P、SR、特急で座って通勤、通学する人は勝ち組か・・・
漏れは7100か7700のどちらかしか乗らないからなw
帰りもほとんどの確立でSRだからな。

>>552は三河山線とみた。

>>553さん
惜しい、碧南ー知立間です。552の1行目は気にしないで下さい。すみません

>>538
ＪＲスレでやれや低脳のキチガイ

>545
313系でも激揺れですが何か？

やっぱり、鴨に軌道を相当痛めつけられているのだろうか？

>>556
東海の首脳陣と同じで車体が軽いだけ

吉良吉田駅１番線駅名板…priceless
海線ご愛顧看板…priceless
ダルマポイント…priceless

>>536
三河線スレを見よ

名鉄が3R、6Rにシフトして以降人気低下、利用者激減。
倒壊は名鉄に完勝したからといって手を抜きすぎです。
朝の313の6連なんてケチくさいことやめれ。
酉は姫路発223系新快速12両編成を金山まで乗り入れて
顧客サーヴィスというものを教えてあげて欲しい。

この雰囲気では、
　　名鉄がDX、Superにシフトして以降人気低下、利用者激減。
って書くＰ爺も登場しそうだな。

最近　名ギャに広告が入ったが、広告主は金持ちみたいだな
皆もクリックしようぜｗ
ttp://www.custom-click.com/service/cc_price.html

10年まえの新岐阜駅の広告「始発でゆったり名鉄電車」
が、いまは急行がほとんどロングになったから始発でぐったり
だわな。座っても落ちつかないし、立っていても座っている奴の
足が邪魔なときがよくある。

>>560
混んでる時間に8両もあるんだよ。
酉が必ずしもサービスがいい訳ではない。
いい加減なこと書くな。

ＪＲも普通を岐阜始発にすることでその宣伝の看板も
もはや風前の灯になっている。
所要時間が特急と同じで運賃が９０円も安いんだから。

>>562
新岐阜駅から乗るなら特急だろ。
急行乗っても名古屋到着は次の特急と大差無し。

JR岐阜駅もわざわざ普通に乗るか？　新快速、快速に乗るだろ。

>>551が言うように
>ここでさっきから書いてる人間で、実際に名鉄で通勤してる人間が
>どれだけいるのかと。
を知りたい。
漏れは名鉄通勤だけどさ。

普通が311なら乗る。211なら乗らずに新快速・快速に乗る。
休日、新快速・快速は4連という利用者を小馬鹿にした運行を
しているので岐阜からではまず座れない。
酉の223はいい。休日昼間はすべて12連で100％着席サーヴィス
している。

JRの話は他所でやれよ。

迷鉄が供給過剰なだけ。
これだから田舎（ｒｙ

西と東海の境界ってなぜ米原なの？
岐阜だと　名鉄−ＪＲ西の相互乗り入れができて面白いが

また妄想か！　これだから連休は・・・

ところで元北アルプスの8555がﾌｶｰﾂしたみたいですな

6000系４次車ロング改造車いいね。ワイドな窓で開放感あふれる車内。
ローカル運用の閑散とした車内のロングシート真ん中に座って、
正面の大きな窓から外の景色を眺めながらまたーりするのがいいです。

>566
たしかにそうだけど米原付近はあんなに両数いらんでしょ。無駄だと思う。
それより途中で切り離して普通電車の本数増やして欲しい

>>572
切り離す人員やロスタイムで失う物の方が貴重だったりして。

休みの割には投稿が少ないな

>>573
低脳の粘着がいるからだよ。
いなくなるまでマトモな人間は書き込みません。

ただいま榎戸駅をぱにょらま７０００ｏｒ７５００がどけよどけよホーンも高らかに通過。
久々にこいつからのを聞いた。

榎戸駅周辺の人、静かになって喜こぶのもつかの間でしたなｗ

1000系のLEDの英文字って全角なんだね。

今日、鳴海から新岐阜行きの急行のＰ車に乗ってたんだけど、
神宮前で「７０００」とプリントされた帽子をかぶったヲタが乗り込んできた。

すると、一目散に先頭に向かい座席に座った。
近くに「前の席行きたい〜」って言ってた小さな子がいたんだから、
ゆずってやれよと真剣に思った。

昨日開催された名鉄オークションに行った人いますか？

ちょっとお尋ねなんですけど、西中金駅の大きな看板、
オークションでの落札価格はいくらでした？

>>578
出たな。７０００系展望男。
これは前５５００系リバイバルカラー５５１７Ｆの団体のとき見かけた。
奇声を上げていませんでしたか？

>>578
デカ汚いリュックと録音機を持っていませんでしたか？

>>580
後ろから眺めてたからよくわかんなかったけど、なんか挙動不審だったｗ
ああいう大人にはなりたくないなぁ。

もしかして神宮前と須ヶ口を往復してるのでしょうか？

>>581
そういえばリュックは持ってたかも。

さらに、同じ車内でオレの横に座ったおっさんがボソボソとスピーチの練習をしてて耳障りだったなぁ。

もう、わけわかんない車両だった（死

パノラマカーの先頭は変な人が多いと苦情も多いのだろうな。
名鉄も苦情を受けたくないから、今後はパノラマ席タイプの発注を止めるかもな。

>>584
パノラマの重連が休日にあった頃見たときはモー娘大音量で聞いてたなぁ。
注意してやろうかと思ったけど関わりたくなかったからやめたよ。
漏れは国府から豊橋までしか乗ってないから何処からきたか知らないが
折り返しも乗っていったみたいだった。

>>578
おれも全車一般車特急が走った4.23.に神宮前で見た気がする。

新岐阜発の特急乗るときは必ず最前列のμチケとって先頭に
座るオレは逝ってよしですか？ちなみに7000帽子はかぶってませんが。

superは、子供、家族連れ、小奇麗なファン、サラリーマンが多いような。　　>>588はどうか知らんが。

ひどいのは、パノラマカー常連の一部と思われ。

神宮前〜新名古屋で全特はたまに乗るが、それ以外で乗ったこと無いな。

>>585
だから新型特急はパノラマじゃないのかもしれんな。

ブルーリボン・ローレル候補に名古屋市交の7000が入って
名鉄300が漏れたのはなぜ？

ttp://www.jrc.gr.jp/BL/2004/CAN_2004.html

ちょっと前にPの前から3番目に座ってた時に小さな男の子とおばあさんが乗ってきたんだけど、
そしたら1番前に座ってたサラリーマンの若い男性が席譲ってた。

>>592
あんたおバカ。それとも釣りか
とりあえず釣られてやるか
３００系は昨年の候補だ
名市公７０００系は上飯田線開業時に営業開始だが、３００系は開業前から営業運転している

教えてやったぞ、ありがたく思え

パノラマ帽かぶったヲタなら、２名ほど見てる。
チビデヴのガキンチョとわけのわからんオッサン

オッサンがあの帽子をかぶるた姿を想像した。　　もう寝るｗａ

>>578
あの野郎・・・また出たか

明日あたり暇だからPに乗ってこようかと思ったけど
大雨だってな。残念だ。変なオッサンていうかヲタは最前でよく見るね。漏れも（略

雨は雨で風流なのでいいではないか。
大雨で運休区間が出来て珍運用マンs(ry　なんてのは論外だが。

>>578
23時頃伊奈に逝くと遭えるかもよ。

>>598
変なオッサンってチョボ目の人？

>>600
なぜそなな遅くに伊奈駅に出没するのですか？

>>迷BBS
ここもパス制にしたらいい加減な発言が無くなる？　そんなわけないわなｗ

P車の先頭席に座りたいなら素直に「譲ってください」と
言えばいいのに。そこに座りたくてわざわざ先頭車
停車する位置で待ってたんでしょ。先に座っている
人がいて自分が座れなかったからといって僻むな。
そいつをオタだのなんだのと決め付けるってことは、
自分と同じ行動とっているから気持ちがよく分かる
んでしょうね。

>>602のリュック
>　そこに座りたくてわざわざ先頭車停車する位置で待ってたんでしょ。
貴殿は、先頭席の通路側に座らせてもらいたくて　御主人にくっついてたんでしょ。

漏れは、リュックに僻むぞｗ
座らせろ！って

>>601
伊奈の（特定の）駅員と仲良くしてる。あと女性車掌が乗ってる特急でよく見かけるよ。

伊奈、国府、豊橋近辺って　なぜか熱心な名鉄ヲタが多いな。

>>594
ありがとう。

で、名鉄300は賞は取れた？
名古屋市交7000は見込みある？

教えてください。

>>566
12連でも追いついてませんが…＞西の221新快速

>>571
詳細希望。久々に３連で走ったってことかな？＞AMEX
まさか運転台付けて単行で…ってことはないだろうし（ｗ

>>588
μ取って乗る分には無問題かと。

>>578
竹鼻線でもたまに5700の先頭に陣取ってる奴をたまに見かけたけど、
同一人物か？

>>605
名前で目立つだけで人数自体は少ないよ。

竹鼻線にも７０００帽が進出しているのかｗ
次は、尾西線あたりかｗ

>>609
ｱｸﾞｰｲの常連とかなｗ
豊川で実物見たけどキモかった

>>611
迷鉄電車ノ部屋の常連もだなｗ

名鉄電車愛好会はオークションで値をつり上げている
その中心人物は
小濱三実

つり上げて何か嬉しいのでしょうか？

それとも　>>613氏は、会の悪口を書くのが目的なの？

クロス、転黒の問題点。
キモヲタと向かい合って座るのはやだなぁ。
キモヲタと二人隔離されるのはやだなぁ。

キモヲタが三人も来たらやだなぁ。

ホモはいいでしょうが。キモ！

>>615
パノラマカーのキモヲタって集団で最前列横一列に座るから　向かい合う恐れはないので安心してくれ

ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ
ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ
ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ
ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ
ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ

日豊本線はクロスしかないよ。
しかも座席固定だし。
しかもゴミが散らかっていて汚いし。
ゴミ箱があるのに。

>>615
柏森から東岡崎行きに乗った時、
最前列に乗るとキモヲタが隣に座って来そうなので前から2番目に座った。
江南に着くと案の定、キモヲタが前の席に座りやがった。
鼻を刺すような悪臭がして最悪だったよ。

まぁでも、もし隣に座られてたら死んでただろうからあの頃は幸いだった。

>>619
人のこと言えるか？

>>619
隣の席に荷物を置く、これ常識。

鳴海とか有松って何であんなに田舎なん？
もっと開発してよ。

岩倉や西春に負けとるやん＿|￣|○

>>619
乗り鐵@鉄道展望室　ってどこのＨＰ

>>622
鳴海は、名鉄電車の部屋の乗車日記のヒーローとして開発済みです。
有松は、元々宿場街だから無理に昔の面影を残そうとしてるのです。

>>619
江南にもヲタがいるのか･･･
漏れ、もうダメぽ･･･＿|￣|○

>>619
アンタだって先頭に座りたがってたキモヲタじゃないのｗ

>>623
鳴海と有松でレスの内容が正反対なのがﾜﾗﾀｗ

最前列に座って寝てる私はバチあたりでしょうか？

朝の通勤ラッシュの最前列でグッスリ寝てます。Ｐ型ありがたや〜
その列車は金山停車中に「はやぶさくら」とすれ違う列車です。

>>627
是非、乗車日記を披露してください。

http://hanjucu.fc2web.com/

>>623
お前バカだな
有松は宿場じゃ無いわよ。絞りで栄えた街だ
知立の次の宿場は鳴海

>>629
良かったです

鳴海→トーマス
有松→西汚染（例の学校）

>>632
なら　岩倉、西春は？

有松かぁ・・・
今更だけど、駅舎は昔のほうが良かったなぁ。

鳴海もなかなか味があって好きなんだが、どうなっちまうんだろう。

鳴海見るな

>>632
新銀河急行は天白区なので鳴海ではない

>>636
別に新銀河急行のままで良かったのにとか思うけど（余計なお節介だが）
なんか「鳴海トム」って、あまりにも馬鹿っぽくてさ

>>636
懐かしい名前ですな

名古屋の東のほうは香ばしいですね。

蒲郡のことですか？

>>606
300系は無冠でした。でも、それでよいと思う。
何せ最近賞をとった車両群の最近の評判は、今イチだから・・・。

　名鉄は昔の独創性が薄れてる。
今後も賞は取れないと思われ。　　2000系も車体傾斜があれど、北海道が先だしな。

そういや鳴海（駅の事ね）は現在出来ている高架をはさんで駅南側に仮線路
が出来はじめたね。制限速度がどうなるか興味しんしん。

>>642
「使えない独創性」は要らんけど、
北欧の車両のようなカッコ良い独創性なら大歓迎だな。

>>643
> そういや鳴海（駅の事ね）
紛らわしいね。

漏れは、留置線が興味津々でつ。
鳴海終着、始発の電車がどうなるのかなと。

>>636
新銀河急行検索したらﾜﾗﾀ

ttp://vote2.ziyu.net/html/tetuwota.html

ﾜﾗﾀ
名鉄関連ばっか＿|￣|○

>>646
爺　ﾜﾗﾃばかりいると早氏にするぞ
世のため人のため、良心的な行動はとれないのか

漏れのＰＣのみか？
ｱｸﾞｰｲの掲示板でナルミクリニックの広告ばかり出る。

>>646
もっと藁おうてくれ
ttp://curry.2ch.net/train/kako/1026/10262/1026242640.html
ttp://curry.2ch.net/train/kako/1028/10284/1028430705.html
ttp://hobby.2ch.net/train/kako/1030/10308/1030896249.html
キモヲタで検索するべし

>>645 本線の間に副本線を敷いてそっから東側に1本16両ぶんくらいの留置線
を敷く方式が一番可能性高いような気がする。金山駅みたいな構造で。

久々帰省したら柴田あたりの高架が結構できてたけど、
あれは空港開業までに間に合わせるつもりなの？
常滑方面だけなら切り替えも間に合いそうだけど、上下線共ってなると
ギリギリっぽいような気もするけど。。。　

>>622
鳴海（緑区）はベットタウンです。
人口も名古屋市では1番多い区
”緑”区なので開発して緑を無くさないで下さい

>>652
＞人口も名古屋市では1番多い区
へぇ、知らなかった。


名鉄の通勤型車両って全部で６６６両だというのも
知らなかった。大変良い数字ですね。

美鳥が苦なんだろ

>>650
留置線は高架に移るのか？　地上の留置線はお役ごめんなの？

>>651
柴田の高架が完成してもダイヤには関係ないと思うが。

>>652
そういえば、緑の鳴海って最近掲示板に出てこんくなったな。

暇だ…高架部分は駅が一階部分にあるだけあってかなり高いのでだいぶ名古
屋側手前から降りないと現在の留置線のある場所に降りれないので消える
でしょうね。すぐ隣にある本屋の駐車場は週末夜満杯で車を止めれない事が
あるので本屋に土地を売っぱらうのがいいと思う。

円交して緑がみどりになった

しまった↑は>>655で駅舎があるのは1階部分じゃなくて二階部分の間違い
でした…

>>655
あ、別にダイヤの事は気にしてないよ。
単にいつできるのかな〜と思ってるだけ。

柴田って外れるとＨな店があるところだったけ？

漏れは、太田川の高架を早く完成させてホスイ

>>660
そう。ヘルスとかある。折れは行ったこと無いが(w
太田川の高架はいつになるやら...。あのへんユニーも
無くなっちゃったし、交通量もそれほどじゃなくなっただろうから、
必要性もあまり感じられない気がする。今の状態の駅に整備するとき
「将来高架にする時に無駄になるのを承知の上」のような事を
迷鉄側が言っていたのが今では虚しく思える...。

あれ？高架化と同時に軌道強化して最高速度をうｐするんじゃなかったん
でしたっけ？

>>662
折れもそんな気がしていたけど、実施のダイヤとの関係がどうなるのか
そのへんの事情はよくわからんです。スマソ。

知立駅の高架化の看板と、三河山線の「中根に駅を！」の看板が気になってしかたない。

>>649
なつかしや
ﾗｿｷｿｹﾞスレの後半で銀河祭りがあったんだよな

>>644
ＪＲ-吸収の様な勘違いした独創性も要らん。
こんな事書くと身徒丘信者が釣れそうだがｗ

>>666
あれは狙ってやってるんです。
名鉄みたいに狙ってる訳でもないのに(ry

>>665
2002年8月17日のｷﾓｦﾀ実況中継にﾜﾗﾀ

>>667
しかし2000に関しては車内広告で大々的にアピールしてたから多少なりとも
狙ってやってる面は否定できない。

名鉄にとっては　空港線はオオバクチだから　必死なのよ。

>>670
で、その大バクチが見事に外れて2000系は西尾線専用になると。

空港線開通のダイヤ改正で小牧線の運転区間を新鵜沼まで延長してほしい

大バクチが見事当たったら？

朝、本線某駅で野球について独り言を言ってる変な奴知ってる香具師は居るか？

>>672
新岐阜まで延長しる

こないだ、新岐阜発の普通に乗った時に乗り合わせた、
銀ブチメガネ、猫背、髪の毛がベタベタのいかにもヲタという感じの男
茶所で降りる時に車掌にマジ切れしてた。

「○○さん（車掌の名前）、（前駅から）たった４００メートルだからと言って
　到着放送を流さないのはだめでしょ！！！」

ちゃんと放送は流れていたのだが・・・

>>676
やっぱこういうヤツは周りが見えてないんだろうなぁ・・・

で、ＡＧＵＩに２０００が１５：０３（予定）に大江着って書いてあったけどマジ？

茶所ってメモ帳持って必死に運用調べる香具師が多くない？

最近のキモヲタはパノラマカー先頭のエアコン部にリュックを放り投げておくのが流行です。
２、３列目の親子連れの迷惑顔を時々見かけます。

放送って次駅か到着どっちか流せばいいだろ。
どっちかっていうと到着をｷﾎﾞｰﾝ。
名鉄は区間が短く且つ集札をしないかんから、次駅のみもしゃーないよね。

昔ラッシュで「まもなく○○、○○です」しか言わん香具師がいたな。
ラッシュだったから、こんなもんで良いが。
今の車掌は過剰放送だと思うのは漏れだけか。
ラッシュでも昼間でも、同じように放送しやがる。

何言ってるか分らん放送が一番ｳｻﾞｲ
あと何度も携帯とかの注意流すのもｳｻﾞｲ

超最高にウザイのがパノラマカー先頭の汚いヲタ
２番目がパノラマカーだけ撮るヲタ

>>679
漏れは次駅の放送ｷﾎﾞﾝ。到着は不要かな。

関東だと、駅発車直後じゃなくて、
駅間で次駅の案内をするから禿しく違和感を感じる。

>>680
ｵﾏｴﾓﾅ-

立ててみちゃいますた・・・

【一部】名鉄瀬戸線・小牧線(上飯田線)【地下鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083746215/

>>680は、遭光会ですか？

６０００の放送はいみない。

流すだけ無駄。

７０００の存在いみない。
走らせるだけ電気代の無駄。

>>677
東港1505→名電築港1512
間違っていたらゴメス

>>652
人口一位は中川区だったような･･･抜かれた？

>>689
中川区が１位のようだね。
ttp://www.city.nagoya.jp/stat/jinkou/jinkou.html

最近の近鉄沿線の開発はすごいよなあ

中川区って　名鉄ではナゴヤ球場前しかないじゃん！
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.8.52.408&el=136.53.28.385&la=1&sc=4&CE.x=255&CE.y=237

ワンデーフリーなごや・豊橋・ぎふ、ナゴヤドームきっぷ使ったことある人いる？

ワンデーフリーなごやなら10年前にあるけど

>>691
名鉄は撤退、リストラ、子会社化のニュースばかりだもんな。

ユリカ使っている人って多いの？

名鉄はパノラマＳＦカードでは？
ttp://www.meitetsu.co.jp/ticket/sfpanorama/main.html

名鉄のパノラマＳＦカーﾄﾞは新作出来てもＨＰで
発表してないよね。
名古屋市営で使用されてしまう率がまだ高いからか？

>>698
三河線の時もＨＰで案内あったよ。
使う気ないから見落としてるのでは？

ホントだ、名鉄ニュースの三河線廃止記念切符の
下に有った。

形や大きさなどさまざまな１１７点　鉄道の面白きっぷ展−
−名古屋・天白区　／愛知

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aichi/news/20040505ddlk23100030000c.html

名鉄も北アルプス特急昇格記念の１メーターの記念切符が大当たりしたら
それ以降数年間やたらと長い記念切符ばかり発売してたな

ガッタン＆ゴットン・・・

　　痛スギル・・・・・

>>702
ロングレールがこれからの主流ですよっ

偉い人にはそれがわからんのですよっ

ロングレールって言葉、普通の人が知ってるか？

ロングレールが流行った所で名鉄はフラットで結局ガタガタ言ってますからｗ

ロングレールって熱対策はいいの？よくしらんけど。

>>706
いいから使ってるんじゃないのかね

>>703
本物のレールのハナシじゃなくて
μ鉄の新キャラのハナシだったんだが・・・
（公式ＨＰに出てる）
紛らわしくてスマソ

撮影地は美浜緑苑

>>708
知ってて言ってますがな。ｗ
>>706-707
ロングレールは100m以上で途中をきっちり固定していれば両端しか伸縮しないことが
わかってるので斜め継ぎ手とかにして熱膨張を吸収できるようになってまつよ。

名鉄のロングレールってカタカタ音するじゃん。

ロングレールって単純に長いレールという意味じゃないか

>>711
名鉄ですから〜ｗ

>>693
ワンデーフリーなごやは厨房、工房の時に使ったことがある。
市バスも乗れるのに、名鉄往復乗車券+地下鉄専用1日乗車券より安いからね。

そう？柴田前後のロングレールは流れるような感じでいいよ

特急に乗るとほんと静か。

新川橋のロングレールも(・∀・)ｲｲ!!ね。
橋渡った後すぐガタガタくるけど

>>693
ナゴヤドームきっぷならH13年に使ったことがあります。
碧南から乗りますた。往復「地下鉄含む」で1720円ですた。
普通に買えば往復で2060円かかるところですた。
金の無いおいらにはありがたい切符です。

ナゴヤドームきっぷ全区間トランパスで乗車するよりも割引率がいいのでお勧め

>>718
割引率がいいと言うよりお得といった方がいいかも

ラッシュ時にクロス入れるなｺﾞﾙｧという記事が中日夕刊の投書欄に載ってるな。

>>720
逆に昼間はうれしいのだが・・・

>>721
座れたらの話だろ
近くにキモヲタがいない場合の話だろ

株優品切れの店が多かったなあ
やはりGW使った人が多かったのかな？

>>720
厨日新聞は汚物

厨鉄電車の部屋も汚物

名鉄車内は綺麗です。

昨日夕方　ＴＶで高校生の電車内での座り込み特集をしてた。　出てたのは都心のようだったが。
名鉄は、まだあまり見かけないと思うが。

>>726
そうか？結構見るけど…。

あと、羽島線に1800系が走ると
リア工が４人席を２人＋荷物で占有してたりする。

>>727
ラブシーンを目撃してうらやましいのだろう

キモヲタは、パノラマカー先頭の窓際を占領し、帽子をフックにかけ、紙袋を通路側座席に置いて、リュックをエアコンの上に置く。
そして、すれ違うパノラマカーの車番を携帯で仲間に連絡する。

セントレア輸送まであと１週間。　みな心して待て。

>>726
三河山線と竹鼻線はジベタリアンＤＱＮ高校生の巣窟と化してる

>>729
最近、名駅の階段のジベタリンア、減ったか？
楽しみも減ったがｗ

>>730
あれって見せパンだったらしいね。

>>730
9日、19日、29日に大量発生します。

>>732
この日は、円交電車の部屋の雑談掲示板も盛り上がります。

>>702
ガッタン＆ゴットン・・・　　ってシリーズ化され続くのかな？

>>732
何で下一桁が９の日？

クレープの日だから。

>>733
そのうち、ガッタン＆ゴットン電車が走るんだろうね。
いつぞやのどーも君号みたいな感じで。

質問があるんですが

六軒駅から新名古屋までの岐阜経由の定期をもっているんですが
犬山経由の電車に乗ることはできるのでしょうか？

定期券についての知識がまったくないので詳しく教えてほしいです　お願いします

>>737
定期は経由地を指定されているから、できないはず。

古いネタになるけど、ドラゴンポールの魔導師バビディの洗脳術で額に「Ｍマーク」がつくやつ、
あれって名鉄と関係あるのかね？
もしかして作者が名鉄にいやな目にあった？

美濃町線の名鉄岐阜逝きの幕、
市内線の「忠節⇔名鉄岐阜駅前」の板。
現役で使われている姿、かなり貴重になるだろうね。

600Vなんぞ、早く廃止してください。

>>739

あれはどちらかと言うと千葉ロッテマリ（ｒｙ

名古屋人ならこのフラッシュを見よ！
http://mm.ahs.kitasato-u.ac.jp/~ce99732/nagoya.swf

>>731昨日各務原線の車内でDQN女子高生が電車の中でジベタリアンしてた。凄く
邪魔でうざかった！蹴飛ばしてやりたかった！車掌が「車内の床に座らないで下さい！」
と放送していたが聞く耳持たずだった。

>>744
女子高生を蹴飛ばすと、みどりのなまずｻﾝに怒られるから、やめときぃなはれ。

>>744
そういうDQN女子高生は、
みどりのなまずさんご自慢のなまずさんを銜え込んだことがある予感！

女子高生の財布の味方みどりのなまずサンは、白髪の天使です。

http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/net/1083678032/16

よって、迷鉄電車の部屋の新管理人選抜レースは、なるみ様の勝ち残り決定ですね。
なるみ様の楽しいパノラマカー乗車日記を楽しみにしてます。

>>743->>747
何の話なんだか・・・

>>748
みんみん内のコミュニケーションのようです。

しばらくすれば、このスレも正常に戻ると思われます。

>>745-747
藻前あちこちでウゼーんだよ、ヲタスレでやってこいや。

ちょっと今鬱だから、醜い争いやめてね。

ＪＲとのスピード争いも　漏れ的には醜かったかな。

今日は良い天気なので、みんな出かけよう。

>>752
そんな時代の付けが今の車依存社会だと思う時がある。

>>752
名古屋環境きっぷの日だから、
車持ってない漏れでも市内移動は安上がりだし！

…ってμじゃないやん（ｗ

>>754
一応線路と架線はつながっているから今日だけ許す。

東海地方のDQN鉄ヲタ投稿所の項目が溜まりすぎて投稿不可になってるな。
そろそろ新しい投稿所を立てたほうが良さそう？

http://vote3.ziyu.net/html/nagoya.html

早く6000系をなくしてください。これからの時期暑いんで。

それから、いい加減方向幕をLED化してください。

お願いしますよ名鉄さん。