///　　京急スレッド　37　　///

前スレ（たぶん永久に見つからない）

///　　京急スレッド　36　　///
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053502666/

過去スレ・関連スレは>>2-10あたりに。
載ってないスレッドは　http://www10.plala.or.jp/search/　にアクセスし「京急スレ」と入力すると一覧が出ます。

26 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10362/1036293339.html
27 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10390/1039072187.html
27 (総合板)http://hobby.2ch.net/train/kako/1036/10362/1036218321.html
28 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041084583/
29 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042345636/
30 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043859290/
30 (31の間違い)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045236014/
32 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047160439/
33 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049125463/
34 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051333693/

【都心】都営・京急vs東京モノレール【羽田空港】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518593/

【特別料金】京急2100VS京阪8000　Part2?【不要】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053512017/

びゅんびゅん京成＠2ch[第39部]＋
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493805/

☆北総・公団線スレッド☆14
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053863201/

都営浅草線について放言するスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053510114/

乙

あぼーん

あげとくか。

>>1
前スレにリンク貼った方が良くないか？

>>1
新スレたて、乙津！

あぼーん

本スレ支援あげ。

1 http://piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
1http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
2 http://piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
2http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
3 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
3http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
4 http://piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html
4http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html
5 http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994613819.html
6 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html
7 http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003067385.html
8 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007390907.html
9 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10106/1010682589.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013955883.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015775136.html
12 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10172/1017231944.html
13 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019128636/
14 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021026617/
15 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023010406/
16 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025183780/
17 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026723643/
18 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028339936/
19 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030450077/
20 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031893793/
21 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032792325/
22 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033741716/
23 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034426835/
24 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035079206/
25 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035978740/

>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-15ぐらい
part 37までいってるとそれぐらいいる
これは京成スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053547307/1-5
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな

おまいらあらしてんのけ？

高架下で売春が行われている下品急行

>>1乙

普通浦賀行きのかぶりつき席(652)に座ってたら、
隣のかぶりつき席に小学校低学年の男の子が乗ってきた。
しかし背が低くて満足に見えないのか、途中から運転台の扉に
へばりついて立っていた。

微笑ましく見ていたら、神奈川新町から乗ってきた
キモヲタ（青っぽいチェックのシャツに青いリュック。
リュックにはモー娘。のキーホルダーをつけて、小さいイヤホンで
なんか聞いてた）がその小学生に覆い被さるようにガラスに
へばりついてきた。

おびえる小学生に全く構わず、
「徐行。制限なし」
とかつぶやきはじめた。

横浜が近付いたところで小学生は半泣きの顔してその場を
去って行ったが、キモヲタは小学生が居なくなったと思いきや
ガラスが曇るほどへばりついて・・・
完全に停車するまで運転手の一挙一動を見て、結局横浜で降りて行った。

なんか鬱だ。

可哀想に
キモヲタのせいで小学生は運転抑止ですか

今日の夜1025-1032を見た。
印旛日本医大逝き。

英字表記は
IMBA NIHON IDAI
だったかな。

IMBA　JAPAN　GREAT

／|　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_ 　7/19ダイヤ改正　 　　　 ||
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　 　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／| ^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　Λ＿Λ　　
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）空港線快特増発だ
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l品川口普通車増発｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　Λ＿Λ　　　　 /　/（＿）
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （　´∀｀）　　　（＿）　　　 Λ＿Λ
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　）空港線普通はランダムｼｮﾎﾞｰﾝ
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

保糞ーは何であんなに車両がボロくて汚ねぇんだ！ｲﾗﾈ。
あと、６００もｲﾗﾈ・・

>>20
おたくのボロ1000系や騒音を撒き散らす新1000系のほうがいりません。

金失道は洒落になってないのでage

そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、京急の品川〜蒲田行ったんです。品川〜蒲田。
そしたらなんか快特がめちゃくちゃいっぱいで走れないんです。
で、よく見たらなんか方向幕下がってて、快特羽田空港、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、羽田空港如きで普段来てない品川〜京急蒲田に来てんじゃねーよ、ボケが。
羽田空港だよ、羽田空港。
なんか京成車とかもいるし。京成3000形で品川〜蒲田か。おめでてーな。
よーし120km/h出しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、急行やるからその線路空けろと。
品川〜蒲田ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
平和島の待避線に停まった奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
抜くか抜かれるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。他社車両は、すっこんでろ。
で、やっと走れたと思ったら、隣の奴が、品川方面泉岳寺で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、品川方面なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、品川方面で、だ。
お前は本当に品川方面に行くのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、品川方面って言いたいだけちゃうんかと。
京急通の俺から言わせてもらえば今、京急通の間での最新流行はやっぱり、
B快特、これだね。
700形12連B快特品川行。これが通の走り方。
B快特ってのは停車駅が多めに入ってる。そん代わり文庫から快特。これ。
で、それに700形12連。これ最強。
しかしこれを走ると次から乗客にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、1は、大師線でも走ってなさいってこった。

快特　三崎口行き　８００形６連

ダイヤ乱れのときぐらいしか発生しないが、
一度乗ってみたい！

特急ならあるYO!




たいして速くないが

>>24
ダイヤ乱れを喜んでしまったら博士と同じ身分だな

>>11
つーかあんまりリンク張るとサーバに負担かかるよ

>>11
死んでもらいたいのはお前。
こんなにリンク貼ってread.cgiに負担かけちゃってさー
鯖がちょくちょくパンクしてんの知っててやってるのか？
この鯖だって●買ってる漏れらの売上で整備されたんだぜ

文句言うだけ言って２ｃｈのために協力してやろうなんてこれっぽっちもないんだろ

どうしてもっていうならテメーのブラウザでローカルファイルに保存しとけや

>>1は気を利かせてスレッドタイトル検索のやり方まで説明してるんだから
まずそういうのを使ってみてから文句言え

おい!! おまいら! 605Ｆのヘッドレストが青くなってるぞ!!

>>11は相手にするな

実は前スレで 13 以降がないのに苦情は１件もなかった
過去スレリンクを必要としてる香具師なんかいないってことだ
まあ必要であってもそのときは　http://www10.plala.or.jp/search/　できれいに一覧表で出るわけだしな

一種、自分のコレクションみたいな感じで１個でも消えると>>11は気持ち悪いんだろうが
そんな自分のエゴだけでスレッド仕切るのはいかがなものかと思う罠

漏れは神か？

>>30
×　13 以降
　↓
○　13 以前

>>11
荒らしまわってる厨房ﾊｹｰﾝ

で。ダイ改はどうなのよ

前スレでも書いたけど、昼間以外の時間帯の上り普通の新町での快特待避はあまり(・∀・)イイ!!とは思えん。子安までせっかく３線になってるんだから、その間で普通が側線(？)を走りながら快特に抜かれるスジぐらいなら可能だと思う。
どーだろ？

>>35
子安で先行の普通がいますが何か

>>23
ｼﾇﾎﾄﾞﾜﾗﾀ

800の12連って技術的に可能？

今すぐは無理。
また、仮に出来たとしても文庫以南６両じゃ苦情殺到

>>23
ﾜﾗﾀ

あぼーん

折れもそう思った。他の６００だったけど。
なんかキレイに為ってた気がした。
でも、イラネー！

>>42
そんなこというと吉本様がお怒りに
「それでも私は６００形が好きです」
「座っている方の顔を見ると心が和みます」

４２です。６００のヘッドレストが青くなってるぞと言うレスに
反応したのでつが、無くなってる。
＞＞４３　今後、乗らないようにするよ

>>44

>>29

>>37 >>40
ｻﾝｸｽ。

今日昼頃、蒲田で快特待ってたら、エア快成田行きのアナウンスが細かくてﾜﾗﾀ…
京成津田沼までの全停車駅を案内した後、「空港第2ビル、成田空港へお急ぎの方は佐倉でお乗り換え下さい」
まさか蒲田で「船橋競馬場」「佐倉」なんて聞くとは思わなかった…
反対のホームにいた駅員も顔が笑ってたし。

>>36
だから日中以外。夜。

>>46
蒲田は結構細かくアナウンスをする駅員が最低２人いる
対象的に品川はエア快だろうが蒲田で４連の羽田に接続しようが
自動アナウンス任せの駅員が何人かいる
特に上りは

>>48
細かいことだけど
対象→対照
ｽﾏｿ

昼間乗ると天国…とまではいかないまでもなかなか快適
ラッシュ時に乗ると降りた後車体蹴飛ばしてやりたくなるくらい地獄
それが600
でも俺は割と好きw

>>11仕切り屋ウザイ

夜は地下鉄から来る快特が８両、品川発が１２両だけど地下鉄からの快特の混雑がひどい。
特に蒲田で空港からの列車と接続すると最悪。それが６００だったりしたら悲惨。
品川で増結し１２両で走ってほしい。

今日、858Hに1025+1401

座席配置、足周り、駆動系とかの問題を抜きにして、単純に外観のデザインだけだと
６００＞２１００＞新１０００だな。

でもこれはラッシュ時に載りたくない順と一緒だったりする。

前擦れ1000達成記念age

>54
ラッシュの600は2100よりだめですか…。

俺的には
２１００＞新１０００＞旧１０００＞１５００＝２０００＝６００＞８００＞７００
だな。

>>57
ラッシュを知らない小僧だな

このまえ川崎でこんなの見つけました。
一瞬考えちゃいました（ｗ
http://nakasendou.s19.xrea.com/img/img-box/img20030604234047.jpg

>>59
無害。

>>56
座れないことを前提にすれば
2100よりは600の方がましだよ

>>59
うはははははは。ﾜﾗﾀ
でも

金沢文庫
　新逗子

と重なって表示されると、どうしても

金沢文
　　　子

と読んでしまう漏れは、強度の乱視・・・？

>>58
知ってるよ。朝の通勤はいつも２１００だよ。
ドア付近は悲惨だけど、奥に詰めればどうってことない。

>>62
強度の卵子というより精子と思われます。

教えて君でつ。例えば能見台付近のように道路と線路が隣接してる区間を高架化するとして、その場合道路の直上に鉄道の高架線を建設するということは可能なのですか？

もっと簡単に言って、道路の直上に鉄道の高架新線を建設することは可能なのですか？

道路占有の手続きって超面倒です。

あぼーん

>>59
一瞬意味がわからなかった。
先発が13:64になってるのね(w

それより川崎上りホームの案内、次発が普通だと種別が出ないぞ。
随分前から放置されてるけど、とっとと修理汁。

>>59
パタパタ切り替わっている最中に撮ったんじゃないの？

>>63
奥に詰めない奴がいるとドア付近は悲惨

>>70　つか、10分単位に6は必要なのか??

>>59
合成ぢゃないの？

>>70>>73
合成でもなんでもないですよ・・・
見上げてポカーンとしてる人多数見ました。

時をかける少女の現実版か・・・

>>72
パタパタは０〜９をセットで作ったほうが安いんだべ。　とﾏｼﾞﾚｽ

２０００をＶＶＶＦにしてくり、２１００のでいいから。

>>76
な、なるほど・・・

>>59
久里浜の下りホームじゃよくあること。
たまに北総の白井とかでてる。

パタパタやめて、蒲田や品川みたいな、案内板に汁

横浜は昔（と、いっても数年前だが）LEDだか、電光掲示板の発車案内だったよ。
んで、故障多発で、結局元のパタパタに戻ったんだってさ

>>81
その前はブラウン管で
上り用３本、下り用３本で真中が時計だった

(上り)□□□○□□□(下り)

　　　　　ホーム　　　　　　
　　　−−−−−−−−−　

ブラウン管の案内表示機は作った会社が倒産したと聞きました

自分が小学生の頃の話だ、懐かしい

神奈川新町にもLEDorパタパタ表示キボン。
いや、小駅にあるような接近案内でもいいから…
それとも現状では無人化は100％無理な駅だから、永遠に駅員任せかな？

>>81
ブラウン管→パタパタじゃなかったか？
６年ちょいほぼ毎日横浜を通過しているけど
LED方式の案内表示機が設置されてたなんて俺は知らなかったぞ

1600形はVVVFに改造φ（．．）メモメモ

新1000導入による1500形の編成替えはいいが、1000形アポーンだけでなく、
700形（本線・大師線）あぽーんも視野にいれてほしいぽ。

ヤバイ。京急ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。京急ヤバイ。
まず速い。もう速いなんてもんじゃない。超速い。
速いとかっても「東海道線くらい？」とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ120km/h運転。スゲェ！なんか爆走しまくり。小田急とかを超越してる。びゅんびゅんだし超速い。
しかも制限速度無視してるらしい。ヤバイよ、暴走運転だよ。
だって普通は制限速度とか守るじゃん。
だってスピード出しすぎてオーバーランしちゃいました、なんて困るじゃん。停止位置戻しますとか困るっしょ。
オーバーランが増えて、一年のときは暴走気味だったのに、三年のときはまったり安全運転とか泣くっしょ。
だから小田急とか高速運転しない。話のわかるヤツだが、限度を知れ。
けど京急はヤバイ。そんなの気にしない。オーバーランしまくり。
久里浜から品川までよくわかんないくらいオーバーラン。ヤバすぎ。
速いっていたけど、もしかしたら遅いかもしんない。
でも遅いって事にすると「じゃあ、延着時の行っとけダイヤってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超クロスシート。168両。形式で言うと2100形と600形。ヤバイ。豪華すぎ。
特急券はいりますか、と聞く暇もなく来る。怖い。
それに超線形悪い。超ぐねぐね。制限解除と同時に新たな速度制限発生。制限25km/hとか平気で出てくる。
25キロて。小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつっても京急は車両が凄い。加速度3.5km/h/sとか平気だし。
うちらなんて車両とかたかだかラッシュの混雑が激しいから椅子なしにしたり、
E231系をベースにしてみたり、ブロック組立工法使ったりするのに、
京急は全然平気。未だにGTO素子のVVVF制御車を新造してる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、京急のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ京急と争うJRと東急とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

>>89
不覚にもﾜﾛﾀ

１８：２３頃川崎駅下りホームで女同士が揉めていたみたいだが、２人とも駅員に言い寄ってた感じ？

>>83
そうそう。あの会社神奈川県内ではトップの広告代理店だったんだよね。
横浜博のプロデュースとか、官公庁関係にも強かったはずなんだけど、
バブル以後に相当負債抱えちゃったみたい。

ちなみにその社の名前は帝国社。関東の広告業界では広く知られていた
名前だよ。

＞日比谷線綾瀬〜北千住みたいに
惜しいね。。。。

>>88
大師線は地下化時に…
って良く考えたら700も貫通型だ…

京急電車７８／０３の前のってどんな題名だったんですか？

くれくれ君でｽﾏｿ

>>95
妻とわたし

>>95
金沢文子８２／５６／８５

あっしも、１０２５の編成、堀ノ内でみますた。
窓、ちょ〜でか！
もう、びく〜り！

>>96
激しくﾜﾗﾀ

１００（σ･∀･）σｹﾞｯﾂ!!

>>82
真ん中は時計じゃなくて、ＰＲ用のＣＧ。

>>95
京急電車６８／７８

平日夕方に横浜着いてから２分位停まってる
快特に何度か乗った事がありますが、あれって
飛ばし過ぎの結果、定刻より早く着いたんでしょうか？

>>98
1025の窓すげーでかいよな。
通勤車両であれより大きい窓の車両ある？

>>103
どうせ早く出てもすぐ普通に追いついちゃうから
時間調整してるものと思われ。

快特・特急が交互５分ごと、普通も５分ごとだからね。ほんとにすぐ追いつくよ。
南太田まで普通のケツ舐めてます。

103です、サンクス。
>>106、ＩＤがＱＫ。オスィー！

N特は今のうちに撮影したほうがよさげかな？

>>102
ﾚｽさんくす。
それより前のってないですよね？

うわーん、横須賀線人身事故で京急線が混雑率アップしたよー

博士切れる

何か情報がありましたら書いてください。非公開情報大歓迎ですが自分で責任をとって下さい。
管理人は一切責任を負いません。ここは鉄道関連会社とは一切関係ありません問い合わせなどは絶対にしないでください。またここの書き込みが原因でトラブルが発生しても一切責任は負いません。
今後しつこい荒らし行為などはIPを公開させていただきます。

2100は3ドアー化して600系の代わりにエアポート快速の運用に就いて欲しい。

ウワーン、横須賀線人身事故で京急線が混雑率アップしたよー。(運転再開済)

>>108
そんなものより700を撮っておけ。

Ｎ特急はそのうち復活するのが目に見えている。
京成の快速みたいに３０年近く待たされることはないだろう
ここ５年でころころダイヤをいじるような会社なんだから。

今週のﾄﾞﾗﾏ「ﾎｯﾄﾏﾝ」にKQ新鮮が登場してますた。普通っていうのは見えますたが、
行き先までは見えなかった…。駅はたぶん安浦ではないかと。
島式ﾎｰﾑで横須賀市内という条件ですたから。

そーいや品川のホームに垂れ下がっているモニターは
電気入れてるのか？？　最近真っ暗だが。

>>116
節電？

将来、京急版AE車ってできるのかな？

>>116
あぼーん済み

博士のところはまた停止状態ですか。
でも彼は黙ってられない性格のようだから、またＹ氏のところで
しょうもない内部情報書いて無視されるということになるのかな。

品川のモニターって1年前は使われてなかったっけ？音は出てなかったようだけど
当初の予定では列車案内でもする予定だったのかな

民度が年々高くなってきてる路線といえる

１９：２５頃北馬場から品川へピエロ３名が電車に乗ろうとしていたが・・・

>>123
どうなった？

なんかのマジックで乗ろうとしてた電車を消しちゃったんだろ。

北馬場？

>>126
ナイス突っ込み。

そのピエロ、4時頃品川で品川〜130円区間の切符持って
下りホームの案内板眺めて、"ローカル"とか言ってた

>>122
昔から「民度」とかいう概念を超越した路線ですが何か？

車両の民度
東武＞京急＞東急

住民の民度
京急＞東武＞東急

昼の21Hに入った。
まだ、朝から晩まで通して運用しないみたい

>>103
あれはオバチャン駅員が挟まった客と格闘しているから
もうひとつ言えば強引な駆け込み乗車をして、なかなかドア閉めの合図が送れないのが多いか
結果、横浜駅を定刻に発車できない、その前に定刻に着いてもいないが
客も奥に入らないでドア越しにふんばっているのも遅れの原因だけど

あのおばちゃん駅員フライキの上げ方おかしくないか？

ファミリーフェスタ行きのバスに走って飛び乗って
「２ゲトー」
とか叫んでるヲタがいました。

>>131
晩は15A。
ついさっき、2216Aに品川から横浜まで乗ったYo!
確かに、だいぶ静かになったと思う。

1025F、昨日921Hで初めて乗りますた。
相当静かになってた（2100みたい）。
窓は「走るんです」みたいですた。

羽田空港発着の急行はすべて特急にすればよいのに。
立会川だけでしょ。影響受けるの。

http://homepage.mac.com/norika27/

これは何年もかけた急行停車駅再編計画の途中なのです。
横浜市内の急行停車駅を変えるためにいったん廃止するけれど
種別の名前がなくなっては、種別デノミが必要になり困るので立会川を利用しているだけです。

今日1025はどこにいますか？

>>139
って事は、蒲田以南フカーツするとでもおっしゃりたいの?

今日、1025に乗ると信号無視に会えます。

1110Aを確認

新列車
成田空港〜金沢文庫
停車駅
成田空港・空港第２ビル・押上・日本橋・品川・横浜・上大岡・文庫
但し、当面朝晩のみ各１往復ずつ

>>144

乗務員は泉岳寺で飛び乗りかｗ

客扱いせずちんたら通過するのは勘弁

新鮮は静かになったね

おいお前ら大変だぞ。今度のダイヤ改正で、蒲田２番線発の上り列車設定だぞ。
早朝だけだが。空港線との乗換を楽にするためらしいが。６時頃まで上りホームは使わないそうだ。
蒲田−梅屋敷は実質単線みたいな状態で大丈夫なのかよ。
いざとなれば上りホームに入れればいいだけか。

>>135
×2216A
○2214A

・・・逝ってくる。

蒲田2番に上り出発信号機ってあるの？

京急って20m車入れるのって実際不可能ですか？
(都営線乗り入れとか別にして)

>>150
あるよ

>>151
可能不可能以前に
そんな車両突然入ったって使い勝手が悪いだけ

>>１５１
カーブしてる駅を見て。

>>148
ほんとかね。
マジなら場内信号機もう１個増設だ罠

京急蒲田の快速停車やめてくれ〜。時間かかってしょうがない

朝ラッシュの上りだけでも新大津・北久里浜の快特停車やめてくれ〜。時間かかってしょうがない

>>156
〇快速
×快特

蒲田やめて新町に快特とめてくり

早く三崎まで延長してくれ〜。

７００形は大師線以外来ないでくれ〜。

４両は勘弁してくれ〜。

>>155
つまり場内の増設状況をチェックしていれば>>148がガセかどうかが分かると。

>>157
朝ラッシュの上りで、新大津・北久里浜に快特は止まってないだろ（ｗ

>>162
801Aまでは快特はないわな。B快はこの区間「特急」だね。と釣られてみる。

もう毎日がアクロバットだ罠

もう毎日がアップアップだ罠

でも、折れは通勤が楽しい罠。

>>159
新町に停めるくらいなら、蒲田に停めたほうが100兆倍ﾏｼ。
まあ、どっちも停めてほしくない訳だが…

>>158
(w

>>162
間違えたスマソ。
文庫から快特になる特急ね。
あと、夕ラッシュ下りの久里浜行き快特＆wing号も通過しても問題なさそう。

×夕ラッシュ下りの久里浜行き快特
○夕ラッシュ以降の下りの久里浜行き快特

>>170
自分にとっては問題でないかもしれんが
誰かにとっては大きな問題かもしれないことをよく考えましょう

おれはその駅は使っていませんが

>>171
でも、新大津＆北久里浜で12/hは過剰じゃないかなーって思ったんだけど…
ｽﾏｿ｡

15時20分頃品川駅で起きた「車両点検」のため、
下り電車が7分ほど遅れてました。
「車両点検」っていったい・・・？

>>173

また600形？

快特蒲田通過にするには品川−空港　横浜−空港が
今の本数じゃ無理だな
モノレールに対抗するのに今以上に不便にはできないな

２番線上り発車面白いが　２番線から発車しても
踏切渡って上り本線にはいるまでの間　下り線が実質単線になるな
まあ早朝ならそれほど問題ないのかもしれないが

博士つまんないね
昨日ダイヤ改正のことを教えてくれと言う質問がったが、
今日見たら綺麗に消されてたよ
相変わらず新鮮ネタばかり
所詮バイト野郎にはダイヤ改正などの重要なネタは降りてこないんだよな

>>167
理想は横浜での緩急接続なんだけどねぇ
あのスペースじゃどうにも成らない

今後の予定　投稿者：管理人 　投稿日： 6月 7日(土)17時24分23秒

6月16日１０３３（8両）と１４１３（4両）が12両で川重から発送、１８日東急車輛到着。
１０３３のみ24日、27日、7月1日試運転。3日営業開始予定。
また１４０９（東急製）と１４１３（川重製）は連結して東急車輛より出庫。
そのまま7月3日、8日、9日と試運転。
切り離し１４０９は10日試運転。12日営業開始。
１４１３は11日試運転。13日営業開始らしい。

いろいろな都合で変更される可能性は十分にあり

その上の博士へのつっこみも面白い

博士、吉本板を偽名でさんざん荒らしといて自分のとこやられるのは
イヤなんだな

173の影響かどうかわからんが、上りの1025が125Km/h出したよ。
思わず写真に収めてしまった。

しかしIP公開して何をしたいんだ？

公開はされてるってｗ

NKTH情報暴露掲示板
何か情報がありましたら書いてください。非公開情報大歓迎ですが自分で責任をとって下さい。
管理人は一切責任を負いません。ここは鉄道関連会社とは一切関係ありません問い合わせなどは絶対にしないでください。またここの書き込みが原因でトラブルが発生しても一切責任は負いません。今後しつこい荒らし行為などはIPを公開させていただきます。
＊＊＊＊＊

それから博士、ＩＰ公開しますって言うけどいまでもＩＰは公開されてるんですけど。
「表示」→「ソース」で見てみなよ

上大岡駅の鈴木とかいう目つきの悪い駅員。ありがとうございましたも言えないのかよ。

>>185
名前を出したのでﾀｲｰﾎ

>169
三崎口行きWingは通過したところで久里浜で５〜７分
久里浜止まりを待つためあまり意味なし。
Wing直後の快特は通過しても良いかも
夕方の快特は前を走る特急が邪魔で通過しても
徐行運転になるだけかも。

京成はSARS対策であえが3日に1度、通勤形は7日に1度の割合で車輌の消毒を行うらしい。…京急はどーなんだろ。教えてくれ博士

博士は新新鮮の事しか頭にありません

博士はなっちの事しか頭にありません

>>187
だったら、その直後の電車を2駅通過にしちゃえば2分程度の時短になるだろうからwingの待ち時間もその分短縮されるから･･･
新大津･北久里浜を"臨時通過"にしても･･･
もしくは、油壷延伸の代償に久里浜で運用分断にして、以南はワンマン化とか。

>>187
だったら、その直後の電車を2駅通過にしちゃえば2分程度の時短になるだろうからwingの待ち時間もその分短縮されるから･･･
新大津･北久里浜を"臨時通過"にしても･･･
もしくは、油壷延伸の代償に久里浜で分断にして、以南はワンマン化とか。

>>190
ﾜﾗﾀ(w

新大津
回送以外全列車停車！

現状でも営業全列車停車していると思うが・・

回送次富岡停車

＞それから博士、ＩＰ公開しますって言うけどいまでもＩＰは公開されてるんですけど。

ﾜﾗﾀ

>>118
京急に便所付き車両
ついでにサービスコーナーきぼんぬ

毎日毎日綱渡りだ罠。
針の穴に象を通すような事やってる罠。

素晴らしい。

でも社員は死にそうです

今日21時ころの南太田付近の車両故障について情報ｷﾎﾞﾝﾇ

もしかしたら　投稿者：だめだね 　投稿日： 6月 7日(土)23時19分05秒

博士は携帯でしか読み書きできないんじゃないか？
ＰＣ持ってないんじゃないの？

(無題)　投稿者：バカ 　投稿日： 6月 7日(土)22時43分14秒

イヒヒヒ

ダイヤ改正　投稿者：けけけ 　投稿日： 6月 7日(土)18時16分12秒

ダイヤ改正ネタ知りませんか



それから博士、ＩＰ公開しますって言うけどいまでもＩＰは公開されてるんですけど。
「表示」→「ソース」で見てみなよ

>>200
がんがれ！
・・・切れない程度に。

（・∀・）つ日
ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1051363712.jpg
ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1051363741.jpg
ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1049713008.jpg

http://www.asahi.com/business/update/0607/010.html

羽田―金浦空港間、年内にも１日４便　日韓首脳合意

　７日の日韓首脳会談で、国内線専用の羽田空港とソウルの金浦空港とを結ぶ
航空便の早期運航を推進することで合意した。
早ければ年内にも昼間に４便程度の国際シャトル便が運航する見通しだ。
シャトル便の運航で「羽田の国際化」の流れが強まることになり、
成田空港とのすみ分けの問題があらためて議論されるきっかけになりそうだ。

>>205
羽田−金沢文庫間に見えてしまった

>>205
空港線がキムチ臭くなるから成田でいいよ

>>205
乗客増　　→ｳﾏｰ
犯罪増加 →ﾏｽﾞｰ

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　京成　 　 　 　　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　3200、3500形
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　京急　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　　
　　　　　|　 　 　 　 | くれ〜。　|　　 |　　
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |　　 3200、3500形
　　　　　|　 　 　 　 |（　・∀・） |　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃━⊃━━━━┫　　　┃　　　ミ
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　┃　　　┃　　　　　ボロ1000＆700形
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |. 　 　┗━━┛
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣　
―――――――――――――‐┬┘　
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　 |||　　　
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　 3200、3500形　　
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |　　
　　　　　|　 　 　 　 |（　・∀・） |やっぱｲﾗﾈ　　　
　┃　　　┣━━━⊂━⊂.＼|　　 |
　┃　　　┃￣￣￣￣'￣￣￣　 　 |　
　┗━━┛　　　　　　　　　　　　 　|

>>210
いつのまにか最上階がなくなってんぞ

>>205
全部、羽田に汁！
成田まで逝くのダリぃ〜！
成田遠ぉ椙！

２年後ぐらいに羽田〜北京or上海を結ぶ空路ができるかも？

>>205
仁川に入れてほしいよ、そうすれば成田や名古屋、関空に逝かないで済む
同時に成田もお役御免なるけど

将来大師線地下化されたら、1500走るのかな？
それとも新鮮？若しくは新型式車？

http://8405.teacup.com/kaitoku1071/bbs/

この掲示板はサービス停止中です。

おい、横浜に3000がいるぞ

なーんて夢を見ちまったよ
先頭車にはなぜか警察関係者が乗ってて車内の電気が消えてんの
それで家に帰って掲示板チェックする所まで出できたよ
リアルやなー

700の台車はOKかTHのどっち？

今までキティ急とは京急のことだと思ってた。

１０２５は都営にはいくの？

>>220
イクッ！

イクッ！ イクッ！ イクッ！ イクッ！ イクッ！

>>218
一応THだけど1000形とは別物

>>213
　広州便も入れて欲しい。近距離の国際線、特にビジネス需要の多い路線は
羽田にして欲しい。欧米や観光客の多い便は成田と使い分けて欲しい。
　激しくスレ違いで失礼。

SARS騒ぎの最中に東アジア便の乗り入れを
コロコロ認めちゃうのも何だかなあ…

>>211京成が潰れたんだよ･･･（不謹慎、すマソ

１０００の白幕以外ＴＨだな

>>212
羽田発着の国際線が増えたときに、空港の発着数が純増だったら、空港線の混雑率が上がっちゃうだろうからなぁ･･･
もう空港線増便できそうにもないし。
蒲田工事か完成しない限り。

羽田空港に引上線作っておくべきだった

http://8405.teacup.com/kaitoku1071/bbs/
復活

>>230
まさかキミが博士か？

博士掲示板、案の定発言削除されたね・・・

>>232
結局新新鮮ネタばっかだね　ダイヤ改正ネタは出てこない。
所詮バイト小僧に重要なネタが降りてくる分けない罠
あれじゃ魅力半減だよ　(w　情報暴露板のくせに。

新撰のドア窓って2100と同じだから小さいの？

>>233
そんなときのために>>202を貼っておいた(w
情報暴露のくせに言語統制をする掲示板があまりにも
滑稽で好きです(w
タイトルも「新新鮮情報掲示板」にすればいいのに。

>>235
結局小ネタしか出てこないわけですな　(w

旧千あぼーんの次は何？

>>237
博士に聞いてごらん！　きっと教えてくれる！

>>237
試しに書き込んでみたら？
博士が知っていれば返事が返ってくるし、
知らなければ発言そのものが削除されるよ(w

>>239
ﾜﾗﾀ

>>237
動きましたね。

コピペやめとけって
もっとわかりやすく書けよｗ

ちょいと聞きたいのですが、京急で20m車がひっかかる車両限界って
ホームやら都営との絡みは別にしてどこなんでしょうか？
やはり八つ山？　それとも蒲田？

>>243
横浜ｰ日ノ出町？

浦賀〜堀ノ内間の電気容量って少ないのか？
朝ラッシュ時に乗ると、電車の加速時に冷房が一時的に切れたり、
２１００が発車して　ﾊﾗﾋﾚﾊﾗﾎﾚ〜〜ｸﾞｫｰﾝと音が変わった直後に
ｶﾞｯｸｶﾞｯｸと変な振動があったりするが、電力が不足しているのか？

ﾊﾗﾋﾚﾊﾗﾎﾚ〜〜ｸﾞｫｰﾝ

>>245
末端区間は基本的に電力不足。
新逗子にフライホイールを置いたのも電力不足のせい。

京急百貨店、本屋とCD屋が6Fに降りてきた都合か、
赤のエレベーターが全部普通車になった。
それでも三基がみんな同じ動きしてる・・・(;´Д｀ )

６００、７００、８００、旧１０００、１５００、２０００の差込型サボ受け（？）って
何の為に付いてるんだ？

↑　今夏運転のミュージックトレイン号
　　来春運転のさわやかギャラリー号

マリンパ号は?

横サボなし

包丁持った電車の絵を入れるキチガイ団体の為だよ

>>248
今日、久しぶりに百貨店行ったら青のエレベータの
急行の停車階増加。蒲田以南唯一の急行だが廃止寸前か（w

4日（水）に押上→金沢八景で１０２５乗りマスタ。
ずっと寝ていたけれど。幕に違和感ありだね。

>>245
浦賀は電力不足です。
夏場は出夏が１０００Vを切ることもある…

>>247
三崎口みたいに末端に変電所がある所もある
が、造った当初は中間になる予定…

ラクープ
接触・・・。（鬱

ttp://a.jmpd.com/upload/show.php?pid=31-AAAAAA&db=srapid&type=2
Ｋ崎でパンタあげてます

>>257
nice、つか隣の酉チックな車両はなんだ

>>258
確か瀬戸大橋線のマリンライナー用の車両だと思う。

京急安浦
職安近くて貧乏くさい
もっと綺麗にして

平成町が発展しても安浦は汚いまま・・・

首相の地元最寄り駅だというのにねえ。
あの人、そういった点では地元に利益誘導なんてこれっぽっちも興味ないみたい
だね。これが田中角栄なんかだったら、今頃安浦は金ぴかになってるぞ。

葉山に逗子線を。

>>263
京急逗子・葉山線　金沢八景〜葉山
京急久里浜線　堀ノ内〜油壺
京急大師線　京急川崎〜浮島
京急新線　京急蒲田〜新線品川

妄想スマソ

あぼーん

京急空港線
京急蒲田〜袖ヶ浦〜海士有木〜ちはら台

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030609-00000086-kyodo-pol
日韓シャトル以外も認める　羽田と２０００キロ以内の空港

>>237-242
あなた、消されますた・・・
博士は旧1000情報を持っていなかったようでつ。

博士ってなに？　よく知らんのだが

>>268
博士こたえてまつ。２０００だそうでつ

で、ソース見ればわかるのに
ＩＰ公開するよっていうオトボケはそのままなのだが

博士を逆なでしてる奴がいます　藁

(無題)　投稿者：　 　投稿日： 6月 9日(月)07時56分08秒

博士の前に
605→51H
1025→67H

>>269
京急の事なら何でも知っている京急ファンにとっては
神様みたいな存在です

サッカー界のジーコとでも言えばいいでしょうか？　(w
http://8405.teacup.com/kaitoku1071/bbs/

京急博士スレ立てるか？

http://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/keikyu-n1000-kaitoku-sngakuji.htm

>>269
なるほど、神様みたいな御方なのですね。
掲示板以外に神様ホームページみたいのは存在するのでしょうか？

新1000なのか白幕の車両を見たが、字幕が見難い。
黒地に白文字に統一して欲しい。
新1000の4両に乗ると、ガクガクと加減速して乗り心地が良くない。
乗務員の制服にエコの文字が付いているが、「抵抗制御」でエコとは笑わせる。

あぼーん

>>277
＞乗務員の制服にエコの文字が付いているが、「抵抗制御」でエコとは笑わせる。

ﾜﾗﾀ

♪まーるい緑の山手線
赤い電車の京急線
京急川崎駅の前
カメラはヨドバシカメラ

黄色い電車の南武線にしない？歌い出し。

>>273
じゃあたいしたことないな(藁

>>277,279
PETボトルのゴミから作った制服に文句あるのか！ｗ

すまんが、何が面白いのか解らないよ>>279

なんだかんだで博士を叩いているが漏れはああいう掲示板は必要だと思う。
どっかの管理人は自分が情報書き込むくせに他人が書き込むと削除する。
暴露版はこのまま放置しといて博士にどんどん書いてもらったほうがいい。
その方が情報も入ることだしね。
いずれ博士はkobayaを超えてしまうだろう。

それと大宮　美咲は何者？

>>285
博士も都合の悪い他人の書き込みはビシバシ消していますが何か？
お前博士だろ！285!!

>>284
抵抗制御＝非回生車はエネルギー効率が悪いと言いたいんだと思われ

玉堤通りの踏切で開かない開かないと10分以上待っていたら、
急行羽田空港行きが一番線の赤信号に20キロくらいで突っ込んでた…。

…と思いきや、さしかかった瞬間に黄色二つに。
さすが。

京急では赤信号でも突っ込めば現示が変わる仕組みになっています。

>>280
それを品川にもお願いします、マジで！

　 （::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ -=*=- 　　 ‖　‖ 　　　 -=*=-ﾛ===　　　　　なっちはなあ・・・
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘ c.( ● ´ ー ｀ ● )　；”・u。*@・：‘）　 　 なっちはなあ・・・
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／／□￣￣■□＼:＼.”・：。；・０.） 　　
.＼。・：％,: ）::::|.　　　　　　　| ::::（:　o`*：ｃ　/
　＼ :::　o :::::::::＼凹□　凹／　　::::::::::　 　/
　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　／
　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／|


京急博士の姿

>>292
にてる〜ぅ

>>285
偽名で書いておきながら何言ってるんだ
ボケ

>>292
マジできしょいよ。

マジで博士スレ立てた方がいいぞ
コレじゃ本スレ醜くてかなわん

あぼーん

横浜駅３･４番ホ−ムから、２１時２０分頃に２０００系の１２両上り快特
をよく見ます。
昨日、見てて思ったんだけど、阪急のようにアルミサッシ枠にしたら、
似合うかなぁと思ったんだけど、いかが？

横浜３・４番ホーム！？京浜東北か？

300って形式あったっけ？

>>298
ｽﾏｿ､勘違いしてた。
逝ってきます…

>>298
うん。
窓周り白なら黒縁のほうがいいけど、赤ならアルミのような明色系のほうが映えるね。
800形が白線化されたときも同じことをｵﾓﾀ。

８００太帯復活きぼん
１編成でいいから

>>303
だとすると
801・802の編成かな

http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1055155410/-100
博士ﾈﾀはこっちに移動汁

ただいま１０２５に乗車中
車掌が女性。

今日、東神奈川行くんで仲木戸使ったんだが、厨房がホーム先端で撮り鉄してたな。しかも黄色い線でまくり。
少ししたら駅員が来て撮り鉄を注意してたなぁ。厨相手に駅員も大変だ

>>283
> PETボトルのゴミから作った制服に文句あるのか！ｗ

文句あるよ！　キッパリ！

ペットボトルの再利用より、電力の効率利用を考える。
制動時の熱エネルギーを考えたらどうか？

抵抗制御車マンセーでエコとはなんぞや？
チョッパも時代遅れだろ？
エネルギー効率もあるし、発電制動時の熱も酷いな。
デハ700はいまも電制いれているのか？

>>308
京浜東北でも乗れば？

新鮮の白幕乗りました。
心なしか音が静か！！！






つまらん！！

>>308
この馬鹿、文脈からすると電制切ったほうが発熱量が少ないとか思って
そうだな。空制だってエネルギーは熱に変換されるのは一緒なのに。

リサイクルと消費電力はパラレルな問題だろ。シリーズじゃないだろ。
釣りとしてのレベル低すぎ。

し尺の非回生車は、いつの間にか京急より少なくなったのか？
ローカル線に転出させたとかいうなら忌み無い罠。エリアの違いだけの
話だから。

代替のために大量に廃車出すのがエコなのか？
車ですら、廃車増やしてまでエコカーへ移行するのが疑問視されてる
のに。
代替周期は維持しながら新車の消費電力が確実に下がってるのが重
要だろ。結局は、いつの新車から回生車を入れてるかの問題になるが。
国鉄よりは確実に早かった罠。

前ｽﾚまでのＬＥＤ厨みたいだな。

漏れも博士スレッドキボンヌ

>>311
800形 1978年
201系 1979年
営団に遅れること約10年。どちらも似たようなもんだと思いますが。

サービス業としての意欲は買うから、盛夏期間のネクタイ着用
は暑苦しいのでやめて欲しい。
横浜市の取り組みを見習って軽装にできないものか。

当社では、電力不足に備え、ドレミをカット致します。ご了承ください。

>>314
俺たちだって好きで着用してるわけじゃないぞ〜〜〜〜
古い体質から抜けようとしない会社だから･･･

で、してなきゃしてないで
「ケシカラン」とかほざく奴が出てくるんだよな。

困ったもんだよな同志よ。

>>311
非回生制動車を地方に回すのは正解だよ．回生制動の場合消費する電車がいないと
回生失効するんだよ．要はブレーキが効かない．だから回生制動車の導入路線では
変電所に消費用の抵抗器が必要なんだよ．早朝や終電間際は架線経由で抵抗制動なんだよ．
地方のダイヤがまばらな所では非回生制動車の方が合理的と言える．

前ｽﾚで同じよーなこと聞いてた香具師がいたが、も一回質問。自分は国立大の文系２年の京急就職ｷﾎﾞﾝﾇ人間なわけだが、京急って大卒文系の人間でも運輸部門に雇ってくれるのでつか？

>>319
Of course.
もっとも、気にすべきは運輸部門か生活部門かではなく、
管理職コースか実務コースかだと思うが。（部門名忘れた須磨祖）
JRだと大卒でも実務方面＝車掌などになれるそうだが、
京急はどうなんだろ。

>>311
新車をつくるというのはそんなに莫大な電力を消費するものなのでつか？

>>311
> >>308
> この馬鹿、文脈からすると電制切ったほうが発熱量が少ないとか思って
> そうだな。空制だってエネルギーは熱に変換されるのは一緒なのに。
違うな。よく読め！
発熱を抑えるためか、一時期700は発電制動をOFFにしていたと思ったけどな。

古い車両は地方売却なり、ローカル転出が正解と言いたいのさ。

>>322
>発熱を抑えるためか、一時期700は発電制動をOFFにしていたと思ったけどな。
抵抗器の容量の問題じゃないの？

>>314
我が車はさらなるサービスアップに勤め
この夏から盛夏服もネクタイ着用とします。
御期待ください。

京急も車体色一新
宇野バスカラーは？

新鮮の運行状況について教えて欲しいのだが？

>>318
さすれば朝、103系を１往復させてみてください
見事に全ての電力を消費して見せます！　(w
実際規格が違うので、旧1000１本に103の電気部品を
載せてみてください

>>326
博士に聞け！！
そういえば、なっちがソロ出すそうだな博士おめでとう

金と政治力があれば京急も160km運転可能だったか？

>>323
京急の場合、降雪などによるフラット抑止や制動距離が延びるのを
防ぐために切るのは見るな。電制付き直通制動程度だと、電空協調
にシビアなとこがあるから。１０３系なんかｶﾞｸｶﾞｸでしょ。
東急７０００の直通運用は常時回生切ってましたね。両者間でなん
らかの申し合わせによる物なんだろうけど、運転上の理由か、電圧
上昇などを嫌ったのかは知らん。

>>318
だれも不正解だなんて逝ってませんが？
京急という閉じた中では追い出し先が無く、束なんかより数が少なく
ても目立つだけって話でしょ。地方私鉄で買ってもらえれば売るとい
事も、最近ぼちぼち始めた束よりはやってたわけだが、なにせ琴電
くらいしか引き取り手が無いもんな。

ついでだけど、叩き厨（３１８の事じゃなくて）って逗子のフライホイー
ルポストの事も知らないんだろうね。ＬＥＤの時と同様（ｗ

>>315
ドレミをカットするより、旧1000の普通をカットした方が…
京急の普通車って、かなり電気食ってるのでは？

だから徐々にカットしてるわけだが
ＪＲのように一斉には行かないだろ

>>321 少なくともアルミカーは大量に消費する。 しかし電力だけがエネルギーじゃないだろ？ 車両造るには原材料（無論地下資源）も必要だぞ？

つまり原材料を採掘するエネルギーも無視できないと。
最近はアルミ車体のリサイクルもあるがリサイクル率はどのくらいなんだろう。

>319
今年のKQ説明会に逝ったんだが、大卒で現業採用は一切ないとのこと。
経験として、車掌や、駅業務はあるということだが。
漏れが逝ったのが総合職採用の説明会だったから、そういう説明になっていたのかも知れないが、
大卒で現業につくのは難しいと思うよ。

現業以外の運輸部門・・こちらはどうだろうか・・ちょっとワカラン。

>>333
でも、ランニングコストとで、いずれかは、相殺されるのでは？

>>336
コストといえば、アルミ＋電機子チョッパは地下鉄以外では絶対にペイしない
というのが有ったね。エネルギーとして本当に損か得か？というのも、結局は
統計的に出すしかないんで、コストでペイするかで近似させることがある。
国鉄の回生車導入が大幅に遅れたのも結局この問題だし。
束での普及が走ルんですシリーズとリンクしてるのもそう。あれはあれで、
エネルギーと投資対効果を最大限に両立しようとしたとき、正しい解答。
但し、効いて来るのは今のが寿命になったときだね。束に残る１０３や１１３
も超寿命化更新始めてたから。
経済学的には、公共交通の基幹で一番消費エネルギーの低い鉄道の運賃
に跳ね返る形の高度化･高級化は避けるべきという考えがある。客が逃げた
ら何にもならないから。
現実社会で、車両寿命を無視してまでの早い代替を求められてないのも、
そのへんに正当性がある。

しとしと雨の夜。650の普通車のウテシ、かわいそう・・・

>>338
回復運転だったりしたらなおさら

博士掲示板、荒らされてますね。


・・・IP公開か？

>>340
最近の荒らしを見ていると子供じみてるな。
同じ手を何度も繰り返して笑えない
IP俺が公開してやろうか　博士の代わりに　藁

>>335
就職板向けでここのスレにふさわしくないかもしれぬがスマソ。

昨年22で（２年の時）司法試験に最終合格して、大学（KO大学）休学で現在修習生。
修習終わって卒業後に京急に入って最終的に法務の仕事出来たらいいと思うけど逝
って良しですか？
弁護士や検事になるのもいいけれど、やっぱ鉄道会社の法務部門も
捨て難いかなと。京急は法務弱いと先輩の京急本社勤務の社員が言っていたから、
そのあたりを変えて行ってリスクに強い体質に貢献できたらいいかな、と思うん
ですが。不動産部門だって、取引には法律上の壁もあることだから。

新線建設や高架工事の用地買収もトラブルという影が潜むからなあ。
京急もこれから新たなプロジェクトが出る可能性あるだろうし。

法務ならもっと高給で雇ってくれるとこいっぱいあるよ

>>328
博士がなっちを支えたからなっちはソロデビューできたのだよ

>>342
もっと簡潔な文章書いてください

>>341
自己レスになるがどうせ荒らすなら笑えるような荒らし方を希望

>>342
京急では総合職は職種を選べない。
職種を選ぶような香具師は他所に行けって怒られます。
しかも、普通に説明会で。

大卒が鉄道現業取らないなら、大卒生が京急で鉄道職種に
つけることは絶対にないと思っていいでしょう。
もうやる気ないから、鉄道職の人間は取らない。

って、また前世紀の常識で反論来ちゃうんだろうな。
反論したいなら、コバヤのサイトのダイ改のページで
京急について語られてる部分を読んでからにして。
香具師の言うことが必ずしも正しいとは思ってないが、
今になってみれば必ずしも間違ったことは言ってないよ。

>>342
法務は弱かったとしても、法律的な判断を２０代の新卒にまかせやしない
嫌な部下と思われ必死にがんばっても、得られる対価や
日頃の法律的経験は乏しい。
やっと物言える３０代になっても、経営者に盾突けば左遷・・・

悪いことは言わない、そんなに京急を愛して尽くしたいのなら
京急の抱える顧問弁護士を調べて、そこに入り込んだ方が
よっぽど早道

会社というのは内部にいると出る杭は打たれるが
外部にいると（若くて気安ければ）どんどん相談を持ちかけられる

>>342
なにはともあれｶﾞﾝｶﾞﾚ(･∀･)よ〜

当社の独自調査により、２ちゃんねらーの平均像がわかりました。
なお（　）は自己申告データですが、当社独自の手法によりデータを修正しています。

身　　　長　１６４．５cm　（１８５．０cm)
体　　　重　８６．７ｋｇ　（６８．５kg)
視　　　力　０．２ (１．２）
起床時間　１１：３０　（６：１０）
就寝時間　４：４０　（２３：５０）
喫　煙　率　８４．５％　（１４．３％）
童　貞　率　８３．７％　（１３．４％）
年　 　収　２８０万円　（８６０万円）
役　 　職　契約社員　（専門職）
趣　 　味　美少女アニメ　（ドライブ）
性　 　格　攻撃的　（温厚かつ冷静）　
家　 　族　両親、妹　（既婚者−妻、１男１女　独身者−同棲中）
資　 　格　原付免許　（TOEIC ８４０点）

>>308
＞抵抗制御車マンセーでエコとはなんぞや？
＞チョッパも時代遅れだろ？

東急や京王は全部回生車だっけ？
しかし、いくらチョッパも時代遅れだからって流石に
すぐVVVFにしろというのは・・・

ところで正確には私鉄は先の東急や京王も含めて
抵抗制御（界磁チョッパ）マンセーだったのだけどね。
＞まだ現役。
（界磁添加励磁制御・・・国鉄・JRもか）

ホンマもんに省エネ考えるなら
本数減らしゃええ

本日、555Hにて1025編成が使われてました

というか早くて快適な車両と使いやすいダイヤで車からシフトさせろ。
電気代が少々増えても車を減らせれば省エネのみならず大気汚染防止の観点からも有効。

人間減らせば必然的に省エネ

頻繁に再加速を繰り返すような今のダイヤでは省エネなんてムリポ。

>>355
客を増やせば、だろ？　あっ、地上からか（ｗ

>>356
ヘタレダイヤで客を減らすよりマシ。

京急蒲田と阪急淡路　どっちが難工事？

京急車に昔AK-3って積んでましたっけ？

>358
圧倒的にＫＱ鎌田

>>359
SK2なら知ってますが何か?

>>360
阪急淡路は京成青砥の高砂方を同じ様に分岐させて、前後ともにシーサスクロッシングを
入れれば十分だからね。

ところで・・
今年の夏休みも横浜−品川フリーチケットは出るのかな？

さっき放送した中高生向け深夜ラジオ「上田晋也の知ってる？24時」（ニッポン放送）で
好きな電車ランキング京急が一位！ちなみに2位は京成（ﾅﾝﾄﾓﾏｰ
ttp://www.allnightnippon.com/shitteru/

さっき初めて1032に乗った。
確かに大分静かになったね。金属的な響きが乗らなくなった。

>>364
形成に逆転されたようですが。

>>366
よく読め
HPは更新が遅れとる

>>364
京成なんて糞やんか。この前の禁煙化の対応も。
未だに垢電はしってるし。
なぜ東急が入っていないのかちょっと不思議になってきた。
まぁ、LFだからね（ｗ

KS垢電も確かにボロだが汚物度は休戦には負ける罠！

>>369は放置の方向でw

369の逝ってることは決して否定できなのがツライ罠・・・
700という汚物もいるしな（ｗ

きょうの1025は？

>>368
ここにもいたか。
関西出身の東急厨が。

やっぱＪＦ。これ最強。

1601編成も白幕になったんですか？
さっき１A乗ってたら久里工で試運転していたんだが
８両のうち三浦方６両が白幕試運転表示残り２両が
黒幕試運転表示だった。

KQ白幕完了時期っていつだろう？

成田空港直通有料特急専用車両３０００系が来春に納車らしい

>>377
しかしバカ丸出しのネタだな

>>376
そのうちにまた黒幕採用したりして

黒黒白白白白黒黒
だな

★★★鉄道二板ローカルルール改訂作業中★★★
より快適に掲示板を利用できるようローカルルールの改訂作業を進めております
自治スレッドでは毎晩のように激論が繰り広げられています
興味・意見のある方は↓のスレへどうぞ
ただし、建設的な意見を述べられない方、
過去ログをよく読まずに意見を言う方の参加はご遠慮ください
また、ＬＲ案はすでに大体整っているので、
ちょっとした修正案（文章の口調など）は控えてください

鉄道二板自治スレ9号(スレ立て案内・依頼所併設)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053499738/

※あう使い問題については、上記のスレの>>474-475>>479、>>487、>>494
※現在の最新案は、上記スレの>>604

コバヤ、「倉庫」でやりこめられてるな

>>382
どこどこ？(・∀・)

http://www.geocities.co.jp/HeartLand/4094/yudo.html

もとい
http://www.est.hi-ho.ne.jp/cgi-bin/user/kobaya/nkthbbs.cgi

要はコバヤの川崎の説明？だとＡＴＳも動作させずに追突が可能

シリーズ21
あっ、スレ違い

京都交通局と京浜急行電鉄株式会社では、１９６８年（昭和４３年）に相互直通運転を開始し、６月２１日（土）に３５周年を迎えます。これを記念し、２社局合同企画として、共通デザインの「相互直通運転３５周年記念パスネット・カード」を合計２０，０００枚発売します。

>>388
京都交通局?

＞一旦停止位置までを40km/hだとかって制限を受けながら近づく必要は無いよねぇ。
ﾜﾗﾀ　やばすぎだろ。
追突という概念はないんか？

110km/hから一段制動で併合
とか夢見てんじゃないっすか？

ｋｏｂａｙａって真性基地街？

車両の知識はあっても運転の知識はないんじゃあねえ

き
ん
き
ゅ
う
ふ
じ
ょ
う

（・∀・）つ旦
ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1055493168.jpg

まんこ

>>395の画像の車輌の模型が出るって本当なの？

快特

8ｳﾗ
中9-3横
　 ◆
◆ 　 ◇
　 ◇
S
B
O●●
小川：ソロホームラン
金城：ライトフライ
種田：ライト前ヒット
鈴木：センター前ヒット
＜投手大塚→遠藤＞
ウッズ：ショートゴロ
佐伯：

>>399誤爆ですすみません

>>400
正直でよろしい

最近、新情報でないねぇ！

15L
文庫-八景

　 ◇
◇ 　 ◆

進入：3番線
種別：普通
行先：川崎
＜時刻文庫1153→川崎1232＞

>>388
絵柄は悪くはないけど
5000と旧1000だったら
もっと萌え！だったのにね。

誘導信号機発見
http://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/omoshiro-unko010915-15.htm

URLが思い切り「オモシロウンコ」ですがw

どんなウンコだｗ

平日朝の上り特急川崎〜青物の激混みに我慢の限界
これで品川シーサイドのパナソニックビルが本格稼働してもＫＱは報知するつもりか？
試験的でいいから青物に快特を臨時停車してほしい
朝の遅れの原因って大盛工業と平和島の荷物挟まれでしょ
雨が降ると遅れがもっとひどくなるし
快特を青物に臨停したら蒲田〜品川の遅れも解消されると優香、川崎での選択肢が増えるし、ピーク帯に川崎止の普通をもう１本羽田にもってこれるのでは・・・

>>408
吉本板に書けばすぐ改善されるよ

>>408
＞ＫＱは報知するつもりか？

長年テロ朝のローカルニュースのスポンサーしてた付き合いがあるからそれは考えにくいと思われ。

＞一旦停止位置までを停止現示にしなきゃいい、それだけのことじゃないの。

困ったちゃんだな

22:57蒲田発特急京急久里浜行の車掌が女性。終点迄乗務予定

>>405
１５．平日　金沢文庫駅　［普通］浦賀行・新逗子行　「同時待避」

決してうんこではありません（藁

ウンコーでしたか w

>>408
そう思ってんなら、蒲田なり平和なりで後から来る急行に乗り換えろよ。
ちったあ余裕持って出勤すりゃあ訳ないだろ？

快特停車駅増やしすぎ！
てか
快特→特急
特急→急行
急行→快速
にキボン！

♪赤い電車の京急線
多摩川越えて川崎へ
京急川崎駅の前
カメラはヨドバシカメラ

若者集まる川崎に
うれしいカメラの店がある
ビデオも時計も揃ってる
ビデオもヨドバシカメラ

京急川崎駅前に
大きなカメラの店がある
パソコンワープロ揃ってる
ゲームもヨドバシカメラ

良いママ良いパパ良い家族
電化製品揃ってる
駐車場大きな良いお店
家電もヨドバシカメラ

テレビにラジカセオーディオも
安くて何でも揃ってる
京急川崎駅の前
カメラはヨドバシカメラ

>>415
朝のダイヤを理解してるのか？一人だけ余裕持ったってしょうがないんだよ。

横浜から平和島以北の各駅に行く香具師と、平和島以南の各駅から品川に行く香具師らが
実質特急しか使えないから混雑するってことだろ？

>>418
確かに特急の混雑はひどいな。
青物ぐらいは快特を止めても良さそうな感じだ。

急行はつかえんのか？

と思ったんだが、快特停めるなら青物じゃなくて平和島
のほうが良いと思うがな。

京急や通過客には旨みはないけどね。

出発進行６番表示よし！

よ〜し、朝の快特は全部特急にかえちゃえ！

ト○

痴漢てで来ませんかね？

蒲田も平和島も青物も止めなくてヨシ！
川崎から普通で逝け！！

>>426
激しく(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

極論は兎も角、蒲田改良後はそこで緩急接続
できるからな。

>>415
ちっとは急行に余裕はあるけど、蒲田で特急を捨て急行に乗換る人が増えているのも事実
立会〜大門は特急並それ以上の混雑のときもある
大田区内の普通駅の通勤客が増え、青物周辺のテナントビルの入居が増えているのに特急に押し込めるのもなぁ〜
ここ１〜２年がピークだろうが？

１０２５はどこだ。

まさか、青物では乗る客より降りる客が多いのか？＞朝上り列車

＞そこで先行列車に近づくとＲ信号しか出ないって言うんじゃ、今の京急のダイヤは崩壊するでしょうに。

コバヤには「閉そく」の概念がわからないみたいだ

>>417
♪赤い電車の京急線
銀色市営の地下鉄線
上大岡駅乗っ取って
カメラはヨドバシカメラ

○商会亡き横浜に
うれしいカメラの店がある
ビデオも時計も揃ってる
ビデオもヨドバシカメラ

木場や掲示板バトルｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

>>431
特急に限ればそうだよ。
平和島は乗り降り乗換えが錯綜しててよくわからないが。

朝上り、昔は特急が都内で普通をかわさなかったけど、
羽田開業で列車の順序を入れ替えたりしてこうなった。12連にしたり努力はしてるんだけどね。

朝の空港線も線内折り返しと直通が入り乱れて凄まじいし、
そうそう簡単に改良が効くようには思えないからなぁ。

さくっと蒲田駅をなくしてしまえば円満解決

もしかして木場谷って誘導と入換をごちゃ混ぜにしてないか？

1601 1602 1911 1912 1634 1635 1605 1606
←浦賀

京急空港線と東急多摩川線の接続・乗り入れ関係の話って、実際どこまで進展してるの？
あと、エイトライナーとか

>>436
その12連化が、都内で普通を抜くようになった原因と思われ。（増結車解放時間を確保するため）
12連化の理由がTH急行の穴埋めだから、羽田開業がきっかけといえばきっかけであるのは確か。

平和島って朝の上り７時ぐらいに
特急→普通→快特通過→急行→特急　以下繰り返し･･･
って感じになってるけど、急行と特急のあいだに６分ぐらい時間あるんだよね。
このあいだに川崎発の特急とか作れないのかな？
そうすれば少しは混雑和らぐと･･･

＞435
青物だと、品川までならわざわざ特急使わないでもいい、と
いうことですかね。普通でもいいわけだし。

10分パターンにもう一本優等が入ればな・・・。
品川３番線が貫通していれば・・・。


蒲田も今のままではどうしようもないし。

ところで、朝の京浜間を乗り通す客は増えてるの？

>>438
そのうち「漏れはシロートだからそんなのシラネエの当たり前だろ」
と逆ギレ・開き直りの予感

>>440
まったく進展していません

>>438
木場谷はなぁ〜・・・

>>419>>421
しかも、特急停車を依頼した品川区が資本参加しているりんかい線は、丁度青物横丁と鮫洲のあいだで交差し、しかも駅が無い。
りんかい線が青物横丁駅通れば止めてもよかったかもしれないが、品川区が裏切ったので、むしろ品川区への報復として青横通過と急行全廃ってことも考えられないこともなくはない。
平和島は、緩急接続からみれば有りかもしれないが、京急蒲田と比較的近いので、蒲田通過にすれば可。
新町は、平和島と同じ理由が考えられるが、下りホームが短い。
八景・追浜・汐入は絶対に止める価値無し。
新大津・北久里浜は、通過してしたくても昼間は快特しか止まらないし、夕ラッシュだけ通過ってのも分かりにくい。
ってことで、現状維持がベスト？

>>448
品川区への報復？
ﾊﾞｶか。

乗った事無いが、朝の１番線ノボソは
すいてるよね。でも補糞ーがほとんどだけどね。

今日2100に乗ってて、いつもの発信音を聞いたんだけど、
♪ウ〜リナラ マンセ〜ヨ〜〜〜〜〜〜♪
と聞こえた・・・

>>448
＞平和島は、緩急接続からみれば有りかもしれないが

（朝だと急快接続だけど）蒲田改良後は蒲田でも出来そうだからね。

あぼーん

>>439
中の4両だけ白幕？

っていうか



1 5 0 0 メ チ ャ ク チ ャ だ な

深夜上りのクソダイヤは永遠に是正されないのだろうか？
日中各駅5分毎と差がありすぎ。

ねむかった。

>>445

つうか書き込んでるヤシは本職か？まるで自分の鉄道
のような口振り。ダイヤのやりくりの話してんのに、
省令持ち出して赤信号は赤信号でしかないなんて言っ
ちゃってシラケちゃうね。

>>457
でもさ、態度の問題だろ。
双方もう少し文面に神経使って書けば、ああはならない。

>>457
kobaya降臨？
論破してもされたほうは不快になるし
立場上口にできないこともあるからなあ

態度っつたら省令持ち出す方が感じ悪い。
まぁこの手の争いはもう飽きたっつーかどうでもいいね。
勝ち負けの問題でもなかろうし。

それより1025はどこへ行っちまってるのか、そっちのほう
が気になる。

http://8405.teacup.com/kaitoku1071/bbs

おいおい暴露板の下のほうのホームページをクリックしてみろ。

こっちのほうが見やすいかも
　ttp://rpfcra.hp.infoseek.co.jp/images.html

>>461
さすが信者（ｗ

>>458
ここで話題にするからつけあがるんだって。
スルーが賢明。

復旧のお知らせ

今日のめざまし調査隊は京急が出ます。7時台にやります。

今起きた。ｳｴｰﾝ
京急の何を調査してたの？

ドレミファインバータの音がなんで聞こえるのかだったね

京急品川の謎のチャルメラは、2100形のモーター音だった！ｗ

トランペットでの再現ﾜﾗﾀ

>>448
特急青横停車は地元選出の都議から出されたもの、りんかい線に出資してるのは東京都、品川区にそんな金は無い。
とはいうものの、りんかい線計画決定時に、「つながる・ひろがる・品川区」と題して京急を抹殺した路線図のポスターをでかでかと掲示していた点で品川区の罪は重い。
北品川から大森海岸まで逝ってよし。

めざましよかったね。
床板開けて生インバーターで音出してた。録画しとけばよかった。

羽田再国際化濃厚で
成田空港行直通列車　大分影薄くなりそうだな

コバヤ板バトル
ｺﾊﾞﾔの勘違いで収束の模様

＜万引被害店廃業＞対処わからない　悩みの末１５日で廃業
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030616-00000079-mai-soci

>>448
＞八景・追浜・汐入は絶対に止める価値無し。
釣りか？今のダイヤでは特急は朝夕深夜だけだぞ。
そしてこの３駅は特急の走ってる時間帯(深夜除)の乗降客は、文庫以南の快特停車駅
にも引けを取らない。
実際現場に足を運べばおまいでも分かるはずだｗ
妄想厨逝ってよし！

kobakaの無知が改めて表面化（藁
とっとと死ね。

ｺﾊﾞﾔは絶対に自分の非を認めるぬんげんじゃないから

まだダイ改まで時間がある、これからどう変わるか見物とかいって逃げるか
所詮シロート考えなんだからいいじゃんと逆ギレし開き直るか
全然違う話題を振るかレスしないで無視するか
削除してなかったことにするか

のどれか

ぬんげん＝人間
スマソ

＞とはいうものの、りんかい線計画決定時に、「つながる・ひろがる・品川区」と題して京急を抹殺した路線図のポスターをでかでかと掲示していた点で品川区の罪は重い。

初耳ですた。
複々線化用地無償供与の刑に処す。
でも平和島から品川まで全列車ノンストップになればその必要もないか。

乗降者数 金沢八景55000人 追浜40000人 汐入40000人 金沢文庫63000人

>>480
罪だの処刑だのバッカじゃねえの？
脳内野郎よ

京急がもし京成共々
西武になっちゃたら、快速急行とか千鳥式停車とかなるのかな？
電車の速度は確実に落ちそう　シブチンだから

>>482
おれは、大崎ニューシティの外壁に、そのようなことが書いてあるのを山手線の車内から見たことがあるぞ。
もう6年以上前の話だし、京急沿線でそういう掲示はしなかったと思うので、知らないとしても不思議ではない。
だからといって、脳内呼ばりされてもなぁ。

>>48
だからってなんでおまえみたいのに「処刑」されなきゃならないんだよ
タコ

伝説の京急厨、ﾏﾀ一人ﾀﾝｼﾞｮｰ！

>>483
日中はこんな感じじゃない？儲かる空港客優遇は今以上かも（ｗ
案外それほど不便じゃないかもね。ダラダラ走りだろうけど。

泉品北新青鮫立海平町梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横
＝●−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−●ブルーアロー（有料）毎時１
●●−−−−−−−−−●以遠空港線各駅（快急）毎時６
●●−−●−−−●−−●−−●−−●−−−−●−−●急行毎時６
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通毎時６
戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐中安新北久野長津浦崎
−−−−−−●−−−−●−−−−−−●−−−●−−●●●ブルーアロー
−●−−−−●−−●−●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●以遠逗子線各駅

最近横浜以北にいってないんですが
京成の乗り入れ車って　何形がメイン？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030616-00003026-mai-soci
これって京急にも関係ある？
大師線と直通する計画もあったらしいけど

白帯新鮮目撃!側窓Σ(ﾟдﾟ;)ﾃﾞｶｯ

品川ー羽田空港
１０分以内で走行しろ

>>487
つまり1時間で蒲田以南に昔の快特1本、特急に＋αしたヤツ6本、普通6本と。…お前絶っ対京急乗ったことねーだろｗ

>>487
堀ノ内ー浦賀がない

セルフ車掌阻止

セルフ車掌阻止

セルフ車掌阻止

セルフ車掌阻止

セルフ車掌阻止

セルフ車掌阻止

セルフ車掌阻止

セルフ車掌阻止

>>471
大森海岸は品川区では…
でも、品川区はホントひどい。

>>476
３駅住民？

>>492
一応週２〜３くらいで乗ってるよ。単に役不足ってことで勘弁。
西武風なら端は各駅になって段落としする準急急行＋料金優等かなと思ったんだけど
京浜間は準急急行の２本立が無理っぽいし段落としできない。
段落としできるのは現在の普通のように文庫くらい。
それであまり西武風にアレンジできなかったんだよ（ｗ
川崎〜文庫に普通入れると今とあんまり変わらなくなるし。
ある意味快特・特急・急行１普通２のかつてのダイヤのが西武っぽいのかな。
想像するのって難しい。
>>493
堀ノ内書き忘れてるし（ｗ
浦賀〜堀ノ内は普通のみ折返しで処理のつもり。

ｺﾊﾞﾔ、ついに切れてます（ｗ

ｼｯﾀｶしてボロ出してﾎﾞﾛﾎﾞﾛだもんなあ。

1025、さっき9Aで品川に向かっていきますた

>>503
役不足
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%CC%F2%C9%D4%C2%AD&kind=je&mode=0&jn.x=35&jn.y=13

久しぶりに2100快特に乗ったけど、小雨でほんのり濡れた路面を
空転しながらもぐいぐい加速するあの走りっぷりはたまらん。
ついでに川崎〜横浜で数十秒ごとに再力行で120km/h維持する運転士に燃え

ここで書き込まれたのを見て、エレベータに乗ってきたけど、
青の急行、ありゃぁもぅ朝の上りフル臨停急行以下だね。
「5階、７階には止まりません」だっけ？

緑のエレベータは従来通りだたっけ？　赤は見てきませんでした。

大井町からシーサイド方面に歩いている通勤者増えたな
どうせ、りんかい線の定期代ちゃっかり請求していると思うが？
品川〜青物〜シーサイド方面通勤者も、大崎からの定期代を浮かすためにＫＱを利用しているかな？

>>488
3700ばっかりだよ。たまに3400や3000。

>>508
めんどくさいことやめて、全部各駅停車でいいのにね。
どっちみち三台まとめて同じ動きしかしないのだし（w

ていうか、なんでエレベーターの停止ボタンが三台別々に
ついてるのかわからん。

あと、８時以降にヨドバシから青のエスカレーターで降りて行くと、
閉店になった三階を延々と通り抜けさせられるのだが、
防犯上問題ないのかな？

いづれにせよ、9Fのヨドバシカメラがオープン後に期待。

>>510
たまに3500も入っている
　ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/museum2.htm

ｹｲｷｭｳｴﾗｲｹｲｷｭｳｴﾗｲｹｲｷｭｳｴﾗｲ

おっと最近はkobayaが荒れてるな。
京急博士はどうした？もう入院したか？

>506
使うのが難しい言葉だわな
雰囲気を「ふいんき」といってしまうのに似てい、ないか。w

http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2003/6gatu8.jpg

さっき日テレで川重うつってた

朝の上りで、面倒だけど蒲田１番線の急行に乗り換える人いますか？
本線より空いていそうなので・・

　

めざまし見たよ。
ついでにスーパーベルズまでいくかと思ったがいかなかった。

>>518
＿|￣|○寝てた

>>518
うわーん、見たかったよ〜。

>>514
コバヤしどろもどろ
最後は逆ギレしてるし

負けを認めたくないというだけでここまでキタと思われるが・・・

>>その手前では何をしようが勝手だと考えるね。
これには参った（ｗ　違う線に進行を出して、急に停止出して
ポイント転換していいって言うんだからなあ

まあとにかく今回ばかりは香具師が書けば書くほどシロートぶりが露呈
化けの皮がはがれていくようではあるが。

>>519
ｹｺｰﾝしてください

甲種は明日発射、明後日到着だっけ？

>>521
まあそのうち必死に作った突っ込みどころ満載の
まとめページ作るだろうから（ｒｙ

>>524
ネ申

↓ボツ案に対して何をムキになってるのかね

には激しくﾜﾛﾀ
自分が不利になるとすぐ誤魔化して逃げる・・・餓鬼と同じだ

>>522
　　　∧ ∧ ＠∧,,∧＠
　　　ﾐ,,ﾟДﾟﾐ ミ*ﾟДﾟ彡 　ｹｺｰｿ ｼﾏｼﾀ!
　　　|≪∞≫＠＠*＠＠
　　　|U..V | 　ミ⊃⊂彡
　　.@|　： | ／∞　　∞＼
　　　..Ｕ..Ｕ 〜〜〜〜〜〜

>>514
改正ネタは必ず削除されているよ　藁

＞http://Ｇ信号を出すには近接する進路上に障害を入れない、これは基本だろ。　それでなおＧ信号だというのなら・・・
＞http://↓↓↓書いてくれたこと自体は正しいんだけどね・・・

と書いておきながら延々と訳のわからないことを書いてるね
今回はkobaya自身もわかってないんだろ
だから「何をしようが勝手」とか書いて「接近鎖錠も知らないのか」と突っ込まれて墓穴掘る
往生際が悪いな

＞日本全国」

http://www.geocities.co.jp/Playtown-Bingo/4836/kanawanai.swf

尋ね人。
冬場、ダイエーホークスのジャケットを着て
必ず先頭車のオタシートに座る、２０代〜３０代前半の男
モバイル機器もしくは、携帯で何かしてる模様。
缶ビールもしくは注灰で一杯やってる。
今日は、キリン氷結果汁だった模様。
夜間(１９時台)、文庫から上り快特に乗車。
一度だけ、話し声を聞いたら「関西弁」だった。

　なんか、気になってね。
長文、駄文スマソ。

新鮮の昨年度までに作ったやつ、やっぱ五月蠅すぎ。
駆動装置なおして、なんとか1025Fなみに騒音抑えて
くんないかなあ。

今秋、品川駅　東海道新幹線新駅開業で
やっぱり品川・羽田空港関連のダイヤ改正するのかな？
しかし、新幹線と飛行機ライバルだけど、やっぱり施策としては羽田重視だろうな
(将来国際化濃厚だし)

>>535=神

神(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!

kobaya、長文爆弾投下

八丁畷の古本屋万引き少年が死んだ事件で、こんなことになってますぞ。
鉄ヲタ的にどうよ？
　　　　　　↓
788 名前：名無しさん＠４周年 ：03/06/17 10:53 ID:WuU6TO2v
>>779
ただ、八丁畷付近の速度は踏切を通り過ぎるには速すぎて危険だから、速度制限するように京急側に申し入れは出ていた。
実際、ぶつかったと言うより風圧で頭粉砕だったらしいから。
「止まれなかった京急の運転手」にも配慮必要だった。

795 ：名無しさん＠４周年 ：03/06/17 10:58 ID:VzAVURpk
で？何のための警報機で遮断機なんだ？

>537
閉まっている踏切に入る方が１００％
悪いと思うが。

kobayaといい八丁畷の件といい、屁理屈で黒を白と言いくるめようとする往生際の悪い奴大杉。
悪徳政治屋と同レベルだ罠。

こんなしょーもない話蒸し返すな。
万引きＤＱＮが最初から万引きしなきゃいいだけ。
さらに逃走の際、ちゃんと安全確認すりゃいいだけ。
もっと言うならＤＱＮが、最初から逃走経路に踏切を横切らないよう(つまり
安全な逃走経路を確保)すりゃいいだけ。
むしろ再犯の可能性の高い犯罪者が一人減って、よかった(･∀･)

>>537
ホームの進入速度などとは別だろ。
そんなこといってたら山形新幹線の踏切も同じ

kobayaも何が言いたいんだろうね。
信号設備を知らなかったと多少軟化の兆しはあるが、
反論の反論という感じになってて、論点がぼけてる（というか逃げ？）。
「不適切」とか「著作権」とか関係ないこと言っちゃって
もう幕引きしたいのが見え見え。

難しいことを難しく書くことはバカでも出来る。
難しいことを易しく書くことが人格でありそれが出来ないのが
香具師のＤＱＮたる所以なんだが。

>>543
酢漬けにしたらもっと柔らかくなるかな？

パパイヤと一緒につけるつけるのがベスト

>>543
もう「併合しません」とか言っちゃってる時点で終わりだろ（ｗ

北総京成都営京急
ttp://member.nifty.ne.jp/kobaya/nkth
んｋｔｈ車両所では、電波を安定して供給できるよう懸命につとめております。

立ち食いそば　何駅がおすすめ？

今日の甲種回送のダイヤ知ってる方おられませんか？

教えて君でスマソ

>>539
大乗に載ってないかい？
でも極楽浄土に行っちゃダメだからね。

>>550
下痢の症状が…

>>549
鉄道ダイヤ情報っていう雑誌を見なさい

>>552
了解ですサンクス

Open Janeのログが壊れてて、レス番がずれてた。
550は>>549へのレス。

鬱氏。

>>５４８
個人的には品川、川崎がよい。
久里浜、中央、追浜、八景、横浜、蒲田はだめだな。
他は知らん。しかしなんで戸部にえきめんやがあるんだろう・・・

安針塚に作ろう

>>476
>>文庫以南の快特停車駅
中央と久里浜以外は小駅ばっかしやんw
むしろ快特以外の種別が走ってる時間帯は新大津・北久里浜を快特通過にしていただきたい。

川崎って美味いか！？
最高に不味かったぞ

>>557
以外にも北久里浜は汐入より乗降人数多いくらい。
それに、時間帯ごとに停まったり停まらなかったりするのは
好ましくないだろ。
そもそも混雑時は間隔が詰まって意味ないし。
速くなればまだいいんだけどね。

そんなことより、中央-文庫間の遅さなんとかならんか？
併合時間があるとはいえ、15分以上かかるのはな・・・。

個人的には朝も中央以北で快特運転して欲しいよ。（ｗ

今日、６０６Fの６０６−１号車がタマ切れ？で片目だったよ。

>>557
書いてて恥ずかしくないのですか？
>>476をちゃんと読みましょう。
＞中央と久里浜以外は小駅ばっかしやんw
あなたの主張はすでにこの時点で
>>476の言いたい事と噛み合ってませんが何か？
＞むしろ快特以外の種別が走ってる時間帯は新大津・北久里浜を快特通過にしていただきたい。
京急スレの住人の分際で、新大津・北久里浜になぜ快特が
停まるのかご存知無いのでしょうか？私には信じられません。

もう少し京急を勉強してはいかがですか？ダイヤの変遷をたどるだけでも
ためになりますよ。
付け加えさせて頂けるなら、快特以外の種別が走ってる時間帯とは
厳密に言うと深夜しかありませんよ。(おそらくラッシュ時の事でしょうけど)

このスレ荒らしたくないので、漏れは去りますが(あなたの自尊心は
満たされましたか？)もう少し勉強しないと、他の住人に迷惑ですよ。

>>559
でも、せめて、久里浜でwingを待たす快特ぐらいは…
>>561
要するに、文庫以南の快特停車駅は、そんなに利用客が多くないと言いたかったのですが、何か？
っていうか、漏れが荒らしているみたいなので、sage

まぁ、落ち着けや。

>>518
あのモーター音、スーパーベルズの山手線のアルバム内の品川駅の「いい音出てるね〜」のところのも出てるよね？

本日の甲種輸送は
1413＋1040〜1033＋1416〜1414ですた。
←大阪

京急ファンですがいつか乗ってみたいでつ。

>>562
wingを文庫以南特急化というのも手。現状、久里浜で5分待ち合わせをするのならば
八景、追浜、汐入を救済する役目を担うのも良いのではと。この時間帯、三駅を
2本連続で通過するから。
文庫以南の快特停車駅については、気持ちは分かる。夕ラッシュ時の特急に
続く快特は通過でも良いと思う。だが、北久里浜の降車客を見ると、新大津とセットで、
すなわち現状維持に落ち着くのが常套手段かと。

そして、俺は>>561の方が荒らし行為に見えるわけで。sage。

>>543
今回ばかりは木場谷も旗色悪いな
香具師には珍しく「やる気の問題」「出来ないことはない」という
令三ばりの根拠不明の論理を持ち出し
省令で突っ込まれると法律解釈の長文爆弾を投下して
必死に正当化しようとしているが、
「手前では何をやっても（・∀・）ｲｲ! 」「不適切ログ」などと
焦りから論理の破綻→ｔ氏への逆攻撃をもさらけ出し、みっともない

ちっくら通りすがりに。

此間、京急富岡駅構内の男トイレの一等奥の個室で
ウンコ踏ん張ってたら目線のタイルの間に
『ヽ(´ー｀)ノ　マターリ』 ハケーン！
危なく爆笑しそうになりますた(w

富岡逝ったら探してミソ。

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明日の大船は鴨電と新鮮だからkbyも見られる？

561みたいな恥ずかしい文体で2chに書くな。
半年ROMってろ。

>>567
「不適切ログ」コーナー知らねえか？

久里浜の立ち食いそばはまずかった
最も工場見学のときだから繁盛してておばちゃんもホクホク顔だったが

>>568
一等個室かと思いますた。
>>569
標準軌がんがれ。
3位は新幹線(w

>>548
鶴見が一番うまいよ。
他の店と違ってきしめんもあるよ。

>>548
漏れは品川かな

今朝、蒲田で新新鮮を初めて目撃。
個人的には白幕カコイーと思いますた。
でも、後ろの車両はは偽ンだったよ。

>>575
漏れも品川に1票

>>569
いま1位の発表あたね

ＫＯＢＡＹＡの言ってる事があながち間違ってるとは思えないんだよね。
合ってるとも全然思ってないけれど。

香具師の言う通り、少なくとも他所での不可能を可能にしてきたのが京急。
漏れは保安のことは知らないし、法律なんて真っ平だけど、
端からそんなこと出来っこないって言ってたら、そもそも今の京急のダイヤを
根底から否定してるのと同じじゃないか、とすら思う。
法律を守るのは当然だけど、ただコピペで理論武装して、
無理、とか言い切っちゃう方が、個人的にはみてて感じ悪かった。
先に法律論だとか持ってきたのはｔの方で、ＫＯＢＡＹＡはあくまでそれに
対して返しただけだろう。規制があるのに対して特例や抜け道があるってのも
間違ってるとは思えないし。
出来ないことはないも、焦りが見えないわけじゃないけど、過去の京急の
ダイ改からみれば、その場しのぎの思い付きじゃないだろうし。


もっとも、あのダイや案は違う意味でどうかと思ったけどね。
羽田からの空快を先に通すんでしょ？
本線が優先はさすがに変わらないだろうに、ちょっとね。

>>558
激しく同意。特に金プラ蕎麦は・・・。食った後大師ホームトイレ直行。

574の鶴見は漏れも良いと思う。きしめんが釜揚げうどんっぽくて最高。
あと昔カルビ丼というのもあったが、改装と同時にアボーン。あれには鬱だった。

皆さんに一つお尋ねしたい事が有ります。 2101編成のワイパーカバーって、元に戻されちゃいましたか？ 気になるもので‥

http://8405.teacup.com/kaitoku1071/bbs

おいおい、また博士がキモいぞ。
下のほうのホームページへをクリックしてみろ

某掲示板、無意味に長ったらしくてマトモに読む気がしないが。
どうせ書くなら、読みやすい文章を書いてほしいもんだ。

で、下りの第４場内云々は、品川方から来る川崎併合快特の進入速度を
upさせるという意味では有効かも。

現状、品川Ａ特の進入時は川崎出発Ｒの状態だから、第３場内はＹ。
第４場内を作れば、第３場内をＹＧに出来るのかな、と。
第４場内に関しては、川崎出発の先に電車がいなければ
出発ＲでもＹを出せるわけだし。

>>581
1週間前見たときは、確かまだ2101だった。

>>584さん 有難うございます。 新鮮のワイパーカバーが生産されてしまうと、 元に戻るかなと思いまして。

今し方戸塚で新鮮甲種とすれちがいますた。牽引はEF65-1032更新色でつ

新逗子とか浦賀とか三崎口って　駅そばあるの？

>>569 ハマ線10位なんだ。 もっと下かと思ったけど意外と健闘しているな。

蕎麦不味さNo.1は川崎、次いで蒲田。
最近は文庫の讃岐うどんがお気に入り。←うどんがね。

逗子と三崎口は改札外に、浦賀はラーメン屋になってない？

金沢文子のボボうどん

>>590 とろろ昆布入り

あやこかふみこかぶんこか･･･

新鶴見からの牽引は65-1001でした。綺麗な特急色65に引かれる新鮮はなかなか(･∀･)ｲｲ!!ですね 呆然と観ていた一般人の表情が印象的ですた

みんなの前では、ヘラヘラ笑っているけど
一応、反省はしてるんだ。
もう参ったよ　　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
これからも応援よろしくね。
ちょっと関係ないからageとくよ

駅名略すのが多い駅って
京急○○、金沢文庫、金沢八景、横須賀中央、神奈川新町ぐらい？

聞いたことがあるのは
青横
市場
北久里
野比ｗ

>>589
一応、そばも売ってるよ。けどそこで食べる気が全くしないと感じるのは俺だけ？

>>596
大師とか空港(又は羽田)は？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..|　」」」」」」」」」）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜(6ー�B-�B.|　　　＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼ 　＿＿＿＿　　|::::|ヽ　　.」　ｲ　ノ´　　　　　　ヽ
　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（(((((^))))））´　　　　　　｀ヽ.ヽ|　　.(＝)/　（#　　ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ
　　　（　　人＿＿＿＿）..|ミ/　＿＝＿| ノﾉﾉノノメノ十ﾉﾉ／＼;;;;;;;;;/＼（　　ノー◎-◎|
　　　..|ミ/　　ー◎-◎-）(6ー[¬]-[¬]　ノ　ー□-□-|ﾘ　　　　　　　（彡彡）　　　つ｀|
　　　（６　　　　　(_　_)　）.|　　　　、」　|＼ゝ　∴)｀_´(∴)ゝ　　EVA　彡彡彡）　　∀ノ
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉノ＼　　（ー）/　...|ゝ、＿＿_.イゝ　　　ノ￣￣￣￣￣）.｀￣´ヽ、
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　..＼＿_/　|＿|　　　　　　　）　　　.|　ノ三三三三）H×H　））
　/　（＿_‖　　　　　||）ノ|　DARIUS　|　|　ヒカ碁命.||三三ミ|.（6-⊂⊃⊂⊃　　　　//
[]＿_　|　|　どれみ命ヽ　|　　　　　　　.|　|　　　　　　 ||::::＜彡|　|.　　　・･　（　　　　.|..|
｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）.|三|□|三三（＿）＿＿＿＿|_）:::::::::ノ彡ゝ..　（д）ノ、￣￣(__)
　＼_.（＿_）三三三[国]）..|:::::::::::::::::::::／　　＼::::::Y::::／＼::::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|、＼＼
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|　|:::::::|:::::::::|￣￣￣￣|::::::|￣￣￣|E）　ＧＧＸ全国１位　（ヨ）「￣
　｜Sofmap..|:::::::::/:::::/　.|:::::::|:::::::｜さくらや　|:::::|.ｱﾆﾒｲﾄ.|::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´|...|
　..|＿＿＿＿|::::::/:::::/　　|:::::::|:::::::｜..　　　　　|￣|　　　　..|:::／＿＿_.へへ＿_＼||||||||
　　　　　（＿＿_[）＿_[） （＿_（＿__|＿＿＿＿_|＿|＿＿＿|（＿＿＿（＿|＿）＿＿）＿））

コミケ逝きはこの電車でよいですか？？

600

蕎麦よりうどんが高評価。
こんなところにも京急の関西風味が。

>>579
つーか香具師の長文を読める香具師は
バカか神のどちらか

新町５：０６発印旛日本医大逝きの電車って新町から乗れるの？
ttp://ekikara.jp/time.cgi?det103421

>603
乗れなきゃ時刻表に出ないだろうよ

>>603-604
実は、この列車は神奈川新町〜品川間回送、品川以北を営業運転するものを、
えきから時刻表の作者がダイヤグラムのミスコピーで全区間営業としたため、
実際に乗車できない列車が記載されている場合があります。
このような例は他にも結構存在しており、一度私が苦情を出したのですが、
放置されたみたいなので、次回の改正で改善されることを願っています。

>>566
なるほど、確かに、wingを特急化ってのも有りえますね。
ついでに新町も…って冗談はやめるとして、快特の停車駅も、新北臨時通過はやっぱり難しいですか…

>>605
えきからって京急蒲田の図が古いぞｺﾞﾙｱ！！って苦情入れたら
放置された

たまに特急に2100系使ってるがアレもっと増やしてほしい

関西的といえば♀車は？

まあ、京急は条件が悪すぎるが（２扉と４扉の混在、不規則な分割併合の多用、連結両数差が大）

結局kobayaも具体的な運行方法は提示できずに終わったな
事実上の幕引き宣言

今久里浜駅で上り線→中線→下り線の順番で2100、新鮮、新新鮮の並びが見れた。ｳﾎｯ

新鮮がまたマイチェンしたら新新新鮮？

＞＞http://こればかりに時間を掛けたくもない、作り途中のものがたくさんあるんだから

反論できないのでやめたいんだろうね。質問にもからっきし答えてないし
まあもっとも粘着的にかみついてきたのはkobayaの方と思われ、
それをいまさらやめたいというのもｗ
ｔ氏が反論に次ぐ反論を仕掛けてきたのは意外だったのではないか

>>611
ｳﾎﾎｯ

>>612
IBGT搭載してきたら新新新鮮ｹﾃｰｲだなw

>>605
さんくす！

今日、仕事の帰り、神武寺で新鮮？を目撃。
なんで、先頭車両を逆向きにしとくの？
で、警備員がいっぱいいたけど、イタズラ防止？

keikyu

教訓：お金は盗んではいけない。ﾀｲｰﾎ（・∀・）ﾀｲｰﾎ

>>616
牽引してる機関車からの汚れ（パンタ周りから�dでくる鉄粉やら何やらいろいろ）を防ぐため
機関車側に先頭向けるときはシートでカバー

逗子駅ホーム端でDLにタッチしてドナドナされて行くのを見てたけど
なんか女性も写真撮ってて意外だった
あの中にこばやも居たのかな？カメラ持参して撮影すればﾖｶｰﾀ

そういや、平和島で車体に穴が開いたらしい2157はﾌｶｰﾂしたの？

それは2165編成。
まだ重検には入っていないみたいね。

今日823-1に乗ったら、海側の運転席ドアがボロボロ。
パッチワークかと思えるような色をしてたぞ。

一連の話を見てて、前に『信楽高原鐵道事故』（1997年　著：網谷りょういち　発行：日本経済評論社）の一節を
思い出したよ。この事故は単線だし、まったく違う話なので単純に比較できない（もしかしたら比較すること自体
が無意味？）けれど、当時ＪＲの列車が対向列車が来てないのに、小野谷信号場を通過したことに関して、
当時の運輸省鉄道運輸局保安補佐官が証言している下りで、

「青信号を見て進行するのが、最も安全な取り扱いと認められるから」とか
「たとえ衝突が予想されたとしても、青信号はそれよりも優先するのです」とか
いう（詳しくは同書226〜227頁）下りがあって、これは単線だからちょっと違うけど当時の運輸省の見解からは
「信号は絶対である」と読み取れる訳で、第３場内で停止するよりも、進行する方が正しい取扱いであると思います。

まぁ、だから。第３場内で停止して、というややこしい方法を取るよりは、例えば補助信号を付けるとかした方が
いいんじゃないかなぁと思います。

※個人的にはkobaya氏を嫌ってないし、言っていることには共感できるのだが、今回に限ってはどうかと思います。

まあ今回の騒ぎでkobayaは所詮素人でしかないことが
明らかになったわけだが
肝心な考証からは逃げたも同然だからな

今後の予定　投稿者：管理人 　投稿日： 6月 7日(土)17時24分23秒

6月16日１０３３（8両）と１４１３（4両）が12両で川重から発送、１８日東急車輛到着。
１０３３のみ24日、27日、7月1日試運転。3日営業開始予定。
また１４０９（東急製）と１４１３（川重製）は連結して東急車輛より出庫。
そのまま7月3日、8日、9日と試運転。
切り離し１４０９は10日試運転。12日営業開始。
１４１３は11日試運転。13日営業開始らしい。

いろいろな都合で変更される可能性は十分にあり。

http://www.goodkey.net/~noukendai/topic/1000n-030618.html

京急は真っ赤に塗るのが特長だけど帯にできない理由はあるの？

いい加減に汁！糞600！








逝け

羽田でバス関連の祭りがあったのですが
どのスレかわかる方いらっしゃいますでしょうか？

今日の新鮮の写真at久里浜
http://ime.nu/lint.s1.x-beat.com/up/img/up1028.jpg

>623

>例えば補助信号を付けるとか

補助信号って何ですか?

>609
仲良し阪急はやっていたっけ？

391 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/06/18 23:53 ID:aSR88gIN
今日の混ぜるな危険写真
http://ime.nu/lint.s1.x-beat.com/up/img/up1028.jpg

392 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/06/18 23:56 ID:QGBbrwbo
↑
死ね

395 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 03/06/18 23:58 ID:m7gMS0ZX
>>391
蓮注意！！

>>630
ややグロ気味画像につき注意。

>>595
三浦、三崎モナー

>>633
うっかりポイントしたら、見ちまうじゃないかっ！！　鬱だ。
蓮画像、肝杉。

出発進行快速〜

>>631
実は投稿しておいて、自分もあんまり分かってないです。で、よく考えたら誘導信号機でした。
詳しくは以下参照して下さい。自分の知識不足で申し訳ありません。
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand/4094/yudo.html
ttp://www.tetsuden.com/products/products_2_1.html　（製品案内：一番右上に実物が載ってます）
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/cgi-bin/rl_term.cgi?%60callsig
ttp://homepage2.nifty.com/johoh/j-sufe-1.htm　（下の方に組み合わせが出ています）
ttp://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/omoshiro-unko010915-15.htm　（文庫の縦列待避も誘導信号らしい）

omosirounkoｷﾀｰ

>>６３７
快特だよ

もう1つお詫びします。誘導信号機の話は、既述されていたようで大変失礼しました。

700形の本線運用は？
800形の空港線運用は？

>>642
700系は11B快特で超萌え12連ありまつ。仲木戸にて8:05分頃朝ﾗｯｼｭ恒例の超ﾉﾛﾉﾛ運転(20km/h出てない)。7月改正でなくなるって噂聞いたことあるんで、撮り鉄したい方早めにどーぞ。

>>643
9Bは700じゃなくなったの？

９Ｂは3ドアになっちゃったよ。2000だね、ふつうは。
>>643
7月改正なんて本当にあるの？　まあ、あってもダイヤ的には手直し
程度かなあ。使用車両なんかはいじるかもしれませんね。

>>645
１００％当たる吉本様の予想では
７月にダイ改と占いました

7月19日にやるよ！

せめて野比まで終電遅くならないかな･･･
たいした意味は無いけど

英語付き幕のコマ全部晒し希望

今日の1025は23SH

>>642
午後の普通87運用

押age

>>643
B快特はなくなるんでつか？
春に東京行ったときに撮れなかったんで8月に行ったら撮ろうと思っていたのでつが・・・(´･ω･｀)
夕方の新町発久里浜行き特急は残りまつか？

wing送り込みを営業列車化は。また見送りかな？
品川で客降ろすのが嫌なら、蒲田or平和島or青物横丁行きにして、そこから回送って手も…

蒲田行きはともかく、平和島や青物（特に後者）は中途半端に
過ぎるだろう。
そもそも、そんなことが出来るなら品川発でいいと思うが。

Wingを12両・自由席化出来ればなぁ・・・。

>>655
wing１２両化は、品川駅を移設or３番線延伸ができない限りは、無理でしょう。

だから品川-蒲田間の産業道路下に複線を増設して複々線にしろと…。

>>657
品川-蒲田間の産業道路って何ですか？

品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
　　　　　　　　　　　　　って何ですか？

あー。産業道路は途中で曲がってるんだ。
一本道走ってても途中で呼び方変わるんだもん(くすん)

第一京浜の間違い。

品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
　　　　　　　　　　　　　って何ですか？
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
品川-蒲田間の産業道路
　　　　　　　　　　　　　って何ですか？






国道１５号のこと？

今日は東海道が祭りだったんだって？
KQは振替でウハウハか？

>654
＞wing送り込みを営業列車化は。また見送りかな？

見送りも何も、最初から考慮されてない。
そもそも需要が殆どないし(特急で十分)、せっかく車庫で清掃した有料特急が、
品川着までに乞食やギャンブラーに汚染されたのではたまらないからな。

じゃあウイングやめちゃえよ

京成スレより
-----------------------------------------------------------------------
夜の京成が3分以上遅れるのは、トンネルの向こうのＤＱＮ路線のせい。

トンネルの向こうを始発としている電車がいつも遅れてトンネルに入るから、
泉岳寺で合流するトンネル路線の車庫を始発とする電車や
青砥で接続を取る上野支線の電車までもがみんな遅れてしまうわけ。

朝迷惑かけてるのはどこのクソ田舎会社だ？

間違ってはない罠・・・

kobaya、ダイヤ証明が出来ないのを、連動を調べないｔ氏のせいだと
でっち上げ

挙げ句の果てに「用が無けりゃ行かないね。　そこまでして知りたいと思うのはワシじゃないんだから、結論を出したきゃ自分で動いて様々な情報収集して来いよ。　そしたら他人に頼るまでもなく自分で納得の行く答えが出るんでないかい？」

ダイヤ予想したの誰だよ。もうﾑﾁｬｸﾁｬｗ

>>666
朝はトンネルの向こうの路線で、
京急車両の三崎口行きがトンネルの向こうの車両の鈍足特急に抜かれるという
屈辱を味わっているからな。

>>665
目糞、鼻糞を笑うだな。

ｺﾊﾞﾔ、要は結論出ると困るんだろ
ｔ氏が調べたって「信用できない」でｺﾞﾈるだろう

まあどうせ香具師の予想は当たらないからな
前回も外してるし（当たり前か）。
吉本のほうが１００倍ま（ｒｙ

>643
ついこの間までは、日本で最もドアの多い通勤電車だったのだなぁ。

ｔ氏も香具師の妄想につきあわなくってもいいのに。
でもあの責任転嫁、なんだあれ。

見ていて気になったのだが・・・
ダイヤ改正は事実なのか？

実りの無いウォッチはやめない？

ほんとに実りがなかった罠

>>672
常磐103の15連が昔からあるでしょ

kobakaってやっぱり名前通り馬鹿だったんだ（ｗ

>643

進行方向右側に立ってると、丁度仲木戸→新町で小学生の登校風景が観察できる。

デロデロな出会いhttp://pink7.net/masya/

>>654
掃除が面倒らしい

>>672>>643

常磐快速線103系または231系15連の両開き60枚では？

>>662
東海道線が祭り中の頃横浜駅にいたが
駅の放送では「品川、新橋、東京方面お越しの方は横須賀線を、
川崎にお出での方は京浜東北線をご利用くだい」と他社線振り替え
輸送はしていなかった模様

東海道線だけのときはまだそれほどでもなかった
東海道の列車を横須賀に入れたのが祭りの発端

http://f15.aaacafe.ne.jp/~okiraku/imgboardphp/src/1056005174879.jpg

>>665
実際、雨が降るとすぐ5分とか遅れる品>KQ

でも隧道の無効にDQN呼ばわりされる覚えはﾈｰﾖと吊られるTest

600系....新1000系みたいに改造しないかな

>>654 >>655 >>656 >>657 >>663 >>664 >>681

すみません。この件当事者様側から回答をいただきました。

上り回送を優等列車に仕立てると今の上り営業列車のスジを痛める(速達性を犠牲にする）とのことです。
現行のA快特に2100を投入すると品川駅での滞在時間が短くなってしまうとのことです。

意外にも、上り車内で出るゴミの件については一言も触れられていませんでした。

以上、ご参考にして下さい……。

高架下で売春が行われている路線の方が明らかにDQN。

　繁華街があるところは犯罪も多そうだけどね。

>>689
＞高架下で売春が行われている路線
って折れが聞いたことがあるのは黄金町近辺位だけど？
｢路線」っていうと全線そう云う印象を与えるな。

もしかしたら>>689はその種のサービスを受けていて詳しい
のかもしれんけど。