/// 京急スレッド　26 ///　

ﾏﾀｰﾘ逝きましょう

1 http://piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
2 http://piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
3 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
4 http://piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html
5 http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994613819.html
6 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html
7 http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003067385.html
8 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007390907.html
9 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10106/1010682589.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013955883.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015775136.html
12 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10172/1017231944.html
13 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019128636/
14 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021026617/
15 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023010406/
16 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025183780/
17 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026723643/
18 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028339936/
19 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030450077/
20 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031893793/
21 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032792325/
22 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033741716/
23 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034426835/
24 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035079206/
25 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035978740/
25 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035979976/

現在存在していて荒らされているもの

≡≡≡　京急スレッド　27（総合板）　≡≡≡
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036218321/

≡≡≡　京急スレッド　26　≡≡≡
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036180939/

≡≡≡　京急スレッド　２５　≡≡≡
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035978740/

京急避難所スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035981231/

2get

まだ２５が残っていますから、そちらから使った方がいいでしょうね、
それまでこちらはsage。

地震だ

>>4
大文字の２５は、荒らしが立てたﾆｾｽﾚでしょ？
だめだよ、ヤツの策略にはまったら。

じゃ、いま現在荒らされているスレは
捨てるということでよろしいですか？

>>8
同意

最近の京急の動きを知りたいです。今度は荒れませんように。
sage、と。

>>1
ログは>2以降に書け
毎回長いのを読ませるなボケ

>>11
「死」よりはいいだろ

ﾏﾀｰﾘ逝きましょう。

京浜東北線ドア窓上の京急広告、
品川から１９分
横浜から直通運転
という風に変わりましたね。

関係ないけどドア窓上広告は、209系用の小さいステッカーができたみたい。
前は大きいのを強引に貼って見苦しかったけど。

あぼーん

>>13
ワールドカップの時の「埼玉スタジアム」のシールから小さかった

最近、快特に６５０多いな〜　２１００か新１０００にしてちょ

６５０は座り心地はいいとおもうんだが

川崎から快特８両は、こんでたな〜。羽田空港行きは別に走ってちょ

京急って何ですか？ 　　　　

現在本スレは総合板に避難中。

何本同じ内容の京急スレ26立てれば気が済むんだヴォケ！>>1

>>1は削除依頼出しとけ。

本スレage

何で京急スレばっかりなの？

京急スレ乱立しすぎ。

良スレage

アンチ京急＆京成信者の「はしの軍団」が立てたスレはここでせうか？

ＡＡがしっかり削除されました！！！！！！
削除人さんありがとう！

>>27 違います。スレ立て厨です。

じゃなくて連休厨だな

別にどこでもいいんですけど、このスレ、ＡＡがきれいさっぱり無くなったんですけど、
ﾔﾊﾟｰﾘ本スレにはほど遠いですか？

常時age

あぼーん

あぼーん

>>32-34


　は　し　の　と　そ　の　一　味　は　京　成　に　飛　び　込　ん　で　氏　ね　！

ＡＡは放置します。ただ黙って削除依頼するのみ。

新鮮普通西馬込逝きﾊｧﾊｧ…

新１０００形は来年はどの位増えるんでしょうか？

　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 終　 点 │
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３


終点です、羽田空港・川崎・横浜方面へは以下のスレにお乗換え下さい
------v-----------------------------------------------
　 ヽ=@=/　
　 （・∀・）

≡≡≡　京急スレッド　27（総合板）　≡≡≡
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036218321/l50

>>38
総合板さん２７部もがんばってほしいです。あらすつもりもないです。
でも、路車板にも有ってもｲｲと思うのです。せっかく削除人さんが削除してくれたんだし。
だから、こちらを荒らさないでね。

こっちはこっちで続行！！

品川駅連絡口のＳＵＩＣＡはもう使えるの？

スクリプトあらしさんが大文字２５もつぶしてくれたのね。感謝！

なんかここがまともそうか？

あげ

あぼーん

　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 終　 点 │
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３


終点です、羽田空港・川崎・横浜方面へは以下のスレにお乗換え下さい
------v-----------------------------------------------
　 ヽ=@=/　
　 （・∀・）

≡≡≡　京急スレッド　27（総合板）　≡≡≡
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036218321/l50

ヲタ、乗客の民度最低京急age

1: 　/// 京急スレッド　26 ///　 (46)　2: /// 京急スレッド　///　　26 (23)　
3: ///　　京急スレッド！　26　　/// (41)　4: ≡≡≡≡≡　京急スレッド　28　≡≡≡≡ ≡ (15)　
5: ＝＝　真！京急スレッド27　＝＝ (9)　6: ≡≡≡　京急スレッド　26　≡≡≡ (71)　
7: ///　　京急スレｯド！　26　　/// (29)　

あぼーん

あぼーん

あぼーん

　　　　　　∧∧　　ミ　　　　＿　ドスッ
　　　　　 (　 　,,)┌───┴┴───┐
　　　　　/　　　つ　本スレのご案内！　|
　　　〜′　/´　└───┬┬───┘
　　　　∪ ∪　　　　　　　　││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　゛゛゛゛゛゛'゛'゛

☆暫定本スレはこちら・・・
≡≡≡　京急スレッド　27（総合板）　≡≡≡
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036218321/

団体貸切　

京急って準急があったってホント？今の急行より停車駅が多い種別って一体....

sage. 　　　　　　
sage.
sage.
sage.
sage. 　　　　
sage

　　　　

q

ｂ

>>55
以前、新橋のボロビルで４００or５００形の物と思われる運行・種別表示機が
売られてて、その種別の中に｢準急｣があったよ。ちなみに字の色は黒。

本スレ

限定のソフトってまだある？

ある

>>63
サンクス

いちおうあげ

≡≡≡　京急スレッド　27（総合板）　≡≡≡
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036218321/

>>66
必死だな（ｗ

ココがまともに育つなら、ここと>>66の総合のスレの２つに
とりあえず誘導したいんだが、何か意義ある？

異議な。

>>55
準急があったのはｶﾅｰﾘ昔の話の模様。

準急は1950(S25)4/1改正ダイヤで新設。
停車駅は品川−横浜間が急行停車駅と八丁畷、鶴見市場、ラッシュ時のみ運転。
1954(S29)7/7改正ダイヤで、急行が終日10分間隔になり、準急は急行に発展解消。

当時の急行は今の快特みたいな位置付けの基幹列車だったみたい。

>>68
誘導するのはこのスレだけにしたほうがｲｲ(･∀･)と思われ。
総合板だと板違いと言われるので、路車板で解決しようYO。

>>70
急行が基幹列車か。初めはどこでもそうだよね。
それが停車駅が増えて遅くなり、困ったあげくに特急が設定されるが
それがまた遅くなり、今度は快速特急が設定。
で、快速特急では長いので快特になるが停車駅も増えつつある現在、次の種別は？

あぼーん

あぼーん

>>71　禿同

ココをじっくり育てましょう


>>70>>72

特別な急行→特急　確かに急行が基幹
しかし今の京浜急行に『急行』らしい急行が存在しない・・・

>>72
京急の場合は急行の停車駅は増えてないYO。
より停車駅の少ない列車を設定するために、特急が新設された。

快速特急も然り。
まあ、快速特急新設の時は特急の青横停車ってのもあっただろうから
あながち外れてはいないけどね。

>>76
当時は富岡が増えたでしょ＜急行停車駅

あぼーん

あぼーん

いずれ種別のデノミが必要な予感。

いま急行を無実化してるのもその伏線では？

　

　　　　　　　

　　　

　　　　　　　　　

　　　
　　　　　

あぼーん

99

100

kuso!!!

Ｐｕ」

あぼーん

>>77
特急が終日運転されて基幹列車になったのが1957年、
富岡が急行停車駅になったのが1988年だから、
富岡停車が特急新設の動機付けにはなってないって言いたかったのです。

常時age

総合板もがむばってほしいけど、こちらも続くといいですねえ。

今夜は東海道に乗っていたら新子安付近で羽田からのをくっつけた快特に抜かれたが、
神奈川で追い越してしまった。京急ヲタとしては複雑な気分だね。
それにしても、浦賀編成は満杯ﾀﾞﾀよ。ど
こからあんなにいっぱい乗ってくるんだろう。

偽物？

>>107
「当駅で後ろ4両増結」っていう川崎の案内を見て
空車だと思った香具師とか?

増結車に限らず、その時間帯の快特って
AがｶﾞﾗｶﾞﾗでSHがｷﾞｭｷﾞｭｳなんだよなー。
なんでだろ

うんこスレ

京急2100形の空調は利用者の事を第１に考えて全自動で作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に冷房装置 36,000kcal/hの性能は快適性を誇るだろう。京急2100形の快適性はもはや通勤型という
レベルを超越している。というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。新幹線より
上であり、ヘタな弱冷房車よりも明らかに上だと断言できる。
他の特急の大多数は、京急新1000の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。京急新1000に勝っているのは、京急600系、
2000系、2100系など近年の京急の新造車・改造車のうちでも
ごく一部だけだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、航空機のスーパーシートをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、京急新1000形は、新幹線のグリーン車と同等の
Ｅ２３１は車重と温度を計測して0.1℃単位で温度調節しているのに比べると比べ物にならない
程快適性を備えていることに誰も異論はないだろう。　　　

>>112
スイッチ入ってないぞ
ゴラァ！！

>>107
こんな感じか？

１．>>110の川崎空車勘違い

２．空港客は横浜で降りる客が多いから、
　　横浜での着席を狙う蒲田川崎リーマン

３．単に空港−横浜間の直通が20分間隔の4両じゃ輸送力不足なだけ

>>107
逆に上りの場合、川崎で品川行き最後尾が異常に
混雑してるよ。
あまり周知が行き届いてないみたいね。まぁ、半年
もしたら慣れると思うけど。

それより、発車ベルがなってるのに、最後尾近くから
走ってくるお年寄りを待って発車を遅らせるKQ川崎
駅員に、在りし日の名鉄黒野駅々員がかぶって見えた
ラッシュ後の京急。非常にｲｲｯ(・∀・)

>>105
富岡に急行が止まるようになったのは、単に当時の社長が富岡西在住だったからという罠。
能見台に臨時停車したのは、不動産がマンション建てたからという罠。
どちらも急行あぼーんされたせいで大顰蹙買ったんだよね（苦藁

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>114
単に羽空以外の空港線駅から横浜への需要もあったということ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

age

>>122
今日日中蒲田から羽−浦車に乗ったが
一般客ぽい人がほとんどﾀﾞﾀｰﾖ
明らかに空港利用の大荷物の客は
１両３組くらいしか居なかった
そして大挙して横浜で居なくﾅﾀｰﾖ

川崎のﾏﾀｰﾘ時間は結構長く感じたが
横浜以南に行くには何ら変わらない
寒いホームで品川方面からの快特待つなら
羽空始発でぬくぬくしてる方が（･∀･）ｲｲ！

生麦下り線の制限無くなったね

今日日中の快特に乗ってて「あぁ、そろそろ減速か」と思ってたら
そのまま高速で走り去ったのでﾋﾞｸｰﾘw

おお！民が少しずつ戻ってきてますね。
ＡＡには反応せずに黙って削除依頼。これ最強だわ。
確かにﾚｽ削除はマメに対処してもらえますね。

>>110
意外と、みんな>>129みたいな固定観念があって、
「きっと羽田発車両の方が空いてるだろ？」と思って乗ってみて、
ｶﾞｸｰﾘって思ってるかもね（ｗ

>>130
生麦と言えば、上り線のホーム手前に未使用の信号機っぽいのが
横向いてない?
出来たの最近だと思うんだけど。

>>133
異常報知装置の設置中。

乱立した京急ｽﾚにｽｲｰﾊﾟｰが入った模様
よってこのｽﾚが本ｽﾚとｹﾃｰｲしますたヽ( ・∀・)ﾉ

age

>>107 >>114 ほか
・横浜方面への団体さんが乗った飛行機にぶちあたった。
・羽田発かと思ったら実は品川発だった（ぉ
・羽田→横浜直通が長時間設定されない時間帯を過ぎて最初の直通だったため、利用客が殺到した。

青横と鮫洲の間のカーブのジョイント音がなんか好き

どうやら削除依頼が無視されているようだな。
ついに運営サイドからも見放されたか。
自業自得だ(w








■□■□■□■□■□■□■　終　　了　■□■□■□■□■□■□■

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>138
あの区間を120�`走行ｷﾎﾞﾝﾇ

>>144
激しく胴衣。
30度くらいのカントをつければ・・・(妄想)。

昔、漏れはそのカーブの内側の団地に住んでいた
懐かしい....

速度制限があるから電車が見やすかったね

>>145
停止信号です

あぼーん

>>134
それって、ホームの緊急ボタン押すと光るヤツだよね？
今朝よく見たら、同じヤツが下りの鶴見手前にもあったよ。

重複スレは圧縮によるあぼーん済。

>>133
ＹＥＳ．

蒲田朝の9時半くらいの下り。
650の4連の回送と2100の8連の回送が連続するのは勘弁してくれ。
待避の関係かもしれんが…

うｐ

うｐ

プレステ2で出たゲームについてはどこで語れるのですかね？

>>155
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1036074401/

荒らしってホントバカだよな。
「キミはボクの荒らしに耐えられるのかな？」なんて発言してるやついるけど、
「耐えられる？」って何だそりゃ？　発言してるだけでつくづくバカだなぁ〜
ネット上で荒らして、漏れの生活変えようとでもしてんのか？アホ
人って傲慢になればなるほど「漏れに逆らうヤツは痛い仕打ちが待っている」って
な感じになるけど、それはいつの時代でもどこの世界でも同じだけど、君はそれを
ネット上でしようとしてるのかね？　実現できると思っとんか？

外出かもしれんが・・・

蒲田から乗った羽田空港発京急久里浜行きの特急
２番線の特急京急久里浜行きに抜かれる間に運転士と車掌が前後入れ替わりを
していたよ。

大変だねぇ

郵便受けにKQ不動産のチラシが入ってたんだけど、
あまりにアレだったんで揚げておくよ。


www.saiin.net/~neo/upload/upload.cgi



客と客をつなげるって、、、、（w

>>159
ＫＱ蒲田ってどうにかならないものかな。

>>161

立体交差改良工事中ですが何か??

完成はづいぶん先だが・・・

>>160
ﾜﾗﾀ
売り主に買い手を増結かよ

この間、ｵｰﾙ普通車で帰ってみたら
ｽｺﾞｲ時間かかったよ
品川→横浜40分。でも、新１０００だったから
フル加速フルブレーキが楽しめてよかった

　　　
　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/ヽ　　　　 ヽ　　　　　／　／　／　　　　|
　　　　　　　.ｲ　 ヽ　　　　 ヽ　　　./　　/　　(　　　　 　|
　　　　 　　/｜　 ヽ　　　　 ヽ　　/　　｜　　 ヽ　　　　.|
　　　　　 ./　.|　　 ヽ　　　　 ヽ　.|　　　ヽ　　　 ￣￣￣
　　　　　/　　ヽ＿_ ヽ　　　　 ヽ｜　　　　＼＿＿＿＿
　　　　　|　　　　　｜ヽ　　　　 ヽヽ　　　　　　　　　　　.|
　　　　　|　　　　　｜ ヽ　　　　 ヽ ヽ　　　　　　　　　　.|
　　　　　＼　　　　｜　ヽ　　　　 ヽ　＼　　　　　　　　 .|
　　　　　　 ＼＿＿|　　ヽ　　　　 ヽ　　 ＼　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣　　　　￣￣￣￣￣

>>160
　KQ不動産のチラシといえば昔の沿線写真(電車の走行写真)を載せたのを出してた
時期があったなぁ。「汐見台隧道を抜けて上大岡に向かう500形」や「橋上駅舎化
される前の谷津坂(現能見台)駅に到着する旧1000形(それも前面非貫通だった頃の)」
とか。希にこーいうのを出すから見逃せない。

あげ

新逗子→羽田空港逝きに乗った。

最初は「普通　羽田空港」で、「文庫から川崎まで快速に連結します」と案内。
八景では文庫で追い抜く浦賀発の普通車を先発させ、連結する快速に抜かれる。
文庫発車後、途中駅で降りる予定だったおばさん２人が騒ぎ出す。
そして、川崎発車後、表示は「特急　羽田空港」に。かなりせわしないダイヤだ。

分割併合後に、なぜか、いちいちホームの真ん中に移動してドアを開く。
普通車との乗り換えのためか、階段が遠いからか……
駅で待っている人には便利かもしれないが、乗客にとってはうざったい。

上大岡のデパートみたいな構造の
マンションできないかね
法律上ダメなのかな

>>169
×　快速
○　快特

>>170
賃貸なら可能と思われ。
鉄道用地だから土地分譲を伴う形式は無理やね。

>>169
がいしゅつだが、川崎で動くのは出発信号機の関係です。

　　 ┃ 　　┏━┃ 　 　 　 　　　　　　　┃┃
　━┏┛　┏━┃　━━(ﾟ∀ﾟ)━━┛ ┃┃
　━┏┛　┛　 ┃ 　 　 　 　　　　　　　┛┛
　　 ┛ 　 　　 　┛ 　 　 　 　　　　　　　┛┛

>>172 出発信号機の関係です。

かなりこのスレで既出だけれど、実際、ＫＱ川崎へ行って見ると
４両分割位置と、移動後の出発位置とでは軌道回路は同じ感じがする。
もちろん４両分割位置からも出発信号機は見える。
従って乗客の混乱を避ける意味での停車位置変更では？？

ちなみに金沢文庫は、４両停車位置と移動後では、軌道回路が違ったと思った。
こちらは移動必須。

　 |　　　　　　 　 |　 |
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　 　∧∧　　　つれねぇよ・・・
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　 　　　 /⌒ヽ)
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　 　[ 祭　_]　　 　∧∧
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　 　　三____|∪　　 /⌒ヽ)　　不発かよ・・ﾜｼｮｰｲ・・・
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　 　 (/~ ∪ 　　　[ 祭　_]
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　 　三___|∪
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　三三
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三

京急たん
pink.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1036903342/l50
なんだこりゃ。

ダイヤ改正後、京急川崎駅で羽田行きと分割する電車は、
川崎駅でパニ食ってるお客が多いね。
連結するたんびに人が集まり、下りは電車が来たと思えば引き上げ線で後の電車を待つ、
目を丸くしてる人が多い。

京急たん

1 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ ：02/11/10 13:42 ID:fozCKQ/D
京急たんの萌え萌え画像きぼんぬ。

京成との百合モノとか特に。

文庫駅で後ろの４両の浦賀行きがホーム移動中
作業服？の人が運転してたんだけど、それってアリなんでしたっけ？

>>179
運転主任だから。運転士上がりのベテラン。
作業服なのは電車区内で歩いたりしやすいように。

>>179ｻﾝ
構内運転士なのでアリでつ。
昔のKEIKYU INFOMATIONのQ&Aコーナーにも出てたYO!

ウィング号の発売枚数って、補助椅子を二名でカウントしてるんですかね？
大抵補助椅子は、独り占めされてるけど、アリなんだろうかって？


教えて君ｽﾏｿ

>>182
補助イスはカウントされてないはずだよ
だから普通の座席を独り占めしているほうが問題かと･･･

今日品川１５時３３分発の都営直通快特三崎口行きが人形町で急病人が発生したらしく
途中で京急川崎から連結したのも含めて全部金沢文庫止まりになってたYO!
浦賀行きは車庫から出てきて満員!

ウィング号で空いてる椅子見落として立っちゃう人とか出ないのだろうか？

住民のみなさま：ＡＡ徹底放置にご協力感謝！
削除人どの：淡々と削除活動感謝！
ようやく乱立騒ぎ終結…。

荒らされたら、淡々と削除依頼。これ最強。
レス削除に関してはマメに対処してもらえるから、
荒れても諦めないでね。みなさん。
漏れは京成スレに戻るよ。じゃね。

>>183
さくす。あそこに2人すわるのも窮屈だと思うんだけど
時々普通席が空いてるのに、座ろうとする人いるんで。

たしかに、断固として隣席のかばんを除けようとしない
ﾂﾜﾓﾉが多いんですけどね。

>>187
一人で二人分取ろうとする奴は車掌に通報汁

>>185
座るために別途200円払って、わざわざいつもと違うホームから乗るんだから
見落としで立っちゃう香具師はいないと思われ

大きい荷物があるときとか足を伸ばしたいときは補助席が良いね。
上大岡まで無停車だから結構有意義にドア周りのスペースが使える。

一回だけだが仕事で激しく疲れたときに補助席に横になって寝てしまった
ことがある･･･ごめんなさい。もうしません

19、20時台のwingの券は発車10分前に売り切れる事が多いね。

横浜駅・品川駅連絡自動改札でスイカ使用開始！

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=a4a6a2a3a4ga4ca4abeea42bf7bcvbaejsa2a3a4bd&sid=2000108&mid=271

これマジ？

>>192
それがどんなスレなのかきちんと確認しる！

俺としては、こっちの方が気になるな（ｗ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=a4a6a2a3a4ga4ca4abeea42bf7bcvbaejsa2a3a4bd&sid=2000108&mid=272

ウィング号でいつもヲタシートを独り占めして酒飲んでるKQ社員
いい加減にしろよな

>>195
何？　そんな香具師がいるのか？
だったら本社に通報しる！

>>191
20日からだYo

>>192
ねた

さぁて 馬鹿どもよ ｷﾘ番取りに来たぜ｡

阻止

弐百ずさー!

京急蒲田のエスカレーター脇の窓ガラス２枚割られたのをﾊｹｰﾝ。
おとといの夜23時頃にバイトの帰りに大きな物音してたけどまさかその時にDQNが暴れたのか？

>>195
乗務員に分かるような所に座って、あまつさえ車内で酒なんか飲む社員などおらん。
でたらめこくなﾎﾞｹ！

>>185>>189
昔、女の人が立っていたことがあった

発車が迫ってる時に乗り込むと、空き席探すの大変かな？

横浜駅の上にある連絡改札って京急の定期とJRのイオカードの2枚入れでいけます？

>>206
いける

>>207
解答どうも

>>208
207に補足。suica(R)は来週の水曜日(20日)からok

品川乗り換えの磁気定期を、20日からSuica＋磁気に分けてくれるかなぁ？

>>210
駅員に質問するべし

>>210
連絡定期は分割出来ない。
払戻すか期限切れまで待て

>>188
車掌に通報しても頼りなさそう

>>213
前4両だと通報しにくい罠

昨日の久工入場の５３００を見に浅草橋に行ったら
形成の時刻表もってハァハァしてる奴がいた・・・
ひょっとして奴か？

age

昨日はじめてウィングに乗った。前４号車だったのでヲタ席に陣取った(w
川崎･横浜通過は激しく萌え
しかし、退避駅手前で何度か詰まってて、スピードを求める点では萎え(w

>>215
そいつははしのか?

>217
そんなあなたに、福複線化妄想（w

ﾆｾｽﾚ対抗

あげ

>>219
一本だけ増やして 朝は上り, 夕は下りにあてるってのは ?
敷地は....今の線路の真下に地下線を作った方が安そう
だし早くできるのは確かだ

うｐ

神奈川新町の平日の下り２３時２４分発の特急久里浜行きと２３時２４分発の普通浦賀行きがあるんだけどこれって同時発車なの？
時刻表を見ると同じ時間で発車っていうことになっているからね。

>>224
特急の「30秒後」に普通が発車するものと思われ。
時刻表の場合、秒単位は「切り捨て」とか。

ｔ

>>224
上大岡下りホームでも見かけた。
最初は誤植かとオモタ。

金沢文庫は本当に同時発車するけどナー

同時発車なら新町上りも萌える。

堀ノ内下りモナー

連絡改札でスイカを使っている人ってかなり前からいるけど、今更のことでないとおもうけどな。

>>231
品川で使えるようになるからだろ。

2100の快特って横浜付近でよく遅れるよね

>222
つうか、KQじゃなかったかもしれないがピーク時に片側で緩行の上下単線運用、もう片側
で優等列車爆走という検討を、超昔にしたというのをどっかで見た。
勿論本気じゃなくて、単に妄想遊びの範囲という感じだったけどね。
蒲田での入れ替えとか見ているとやりかねなかったりして（w

>>221
特急の発車が遅れ普通が先に発車していくのも萌え

>>219
直上高架しても地上線は残す妄想(w

相鉄だと天王町から横浜の間で三複線にできないかなーとか妄想してたもんだが。

てーか、上り２，下り１の三複線だと輸送力って増えるのか？
下りが渋滞して一緒のような気もするけど。

ラッシュピークのスピード向上はできるか。

>>224
東急の話だけど、過去に田園都市線の普通列車で、
藤が丘と青葉台が同じ発車時刻というのがあったよ。

あ、もちろんこれは違う列車が同じ駅を同時刻にっていうんじゃなくて、
同じ列車が違う駅を同時刻にってことだけどね。
理由は一緒でしょ。

ちくしょう！

今日帰りに快特乗っていたんだけど　品川・京急川崎・上大岡・金沢文庫・金沢八景でなんか調査?らしきものをしてたYO!
何か電車が発車したときになんか記入してたYO!
俺は逗子線を使っているので金沢八景以南は未確認　京急蒲田・横浜は見てなかった(^^;

>>241
朝からやってたよ！

文庫の羽田空港シールでかすぎ！

北総の車両って、路線図を2種類作ったのね…
以前は川崎までしか載ってないやつだったけど。

でも川崎にも行かなくなった今は、存在意義が微妙だ。

昨日1401Ｔ(成田発三崎口逝き)乗っていたら
平和島で降り損ねたＤＱＮがワーワー騒いでいた
このヤシ見た人いる？

>>239
下北沢-新代田だって1分10秒かかるのだけどね。
絶対無理じゃない？1分未満での走行＆客扱い。

>245
京葉線朝の上り、通勤快速乗ってみそ。

まじめな質問です。がいしゅつならすみません。京急の空港線は現在、単線ですが、京急はこれをいつか、複線などにする予定なのでしょうか？
ＪＲモノレールが複線をするようですが、京急はそれに対抗しようしてるのでしょうか？
もし、そうなら、その時期はいつになりますか？　よろしくどうぞ

>>248
平成25年

>>248
単線なのは空港線関係の京急蒲田の構内だけ

環八先行立体の工事全然始まらんな

249 250
え、、、平成２５年、、、遅すぎる　
それと、京急蒲田から羽田空港までは単線じゃないのですか？　私は、羽田空港を使うことは殆どないので、実は知らないのです。
単線というのは間違いで、京急蒲田から羽田まで、実は複線なのですか？

そう、蒲田はいる少し前から駅が単線。

>>252ｻﾝ
全線単線だったのは創業時と敗戦後の上り線接収時くらいと思われ。

>>252
蒲田から糀谷まで単線。
糀谷から空港まで複線。

単線なのは京急蒲田駅だけ

>>252
平成25年になっても、空港線京急蒲田駅付近は単線×２だという罠

深夜特急が遅れてる山手線外回りを待たないのは、そういう通達でもあるのか？

一日の最後に受ける嫌がらせとしてはちょっと強烈だよ。
一度や二度じゃないのでもう慣れたけど。

1259

>>258
保線の関係じゃねーの？
それ以上列車を遅らせたら、今度は始発までに
保線作業が終わらないとか。
あと、組合との絡みで午前1時以降は列車の運転が
出来ないという話も聞いたことあるな。

>>260
航空みたいに管理職の運転手っていないのかな？


京急ぬ出てる広告で
｢大阪空港についたら、空港リムジンバス｣
って女がどてーって２席占有して座ってるんだが、大阪のバスってそんなに
すいてるのかなあ？

路線にも拠るけど結構空いてるよ。なにしろ
バス停で順序良く並ぶ人なんていないから（ｗ

あの女の子の唇に萌え〜

>>260
乗客へのサービスを無視した組合なんて要らん罠。

ちなみに友人はそういう場合、京浜東北や横須賀線
（こちらは同じＪＲなので山手遅延にあわせて終車
延発する事が多い）にとりあえず乗り、京急に近い
駅で降りて駅員に事情を説明しているらしいよ。
事情が事情なので品川からの運賃はタダにしてくれる
とのこと。ＪＲのない金沢区とかだとつらいけど。
>>258

>>263
そもそも、その山手は深夜特急に接続してるのか？
（物理的に（ダッシュすれば）乗れる、という意味じゃなくて）

漏れが深夜特急乗る時はいつも品川発が何分か遅れるんだけど。

長文ｽﾏｿ。

>>260-263
手元の東京時刻表でいう、2321G（品川021発）です。
例えば昨夜では、一本前の2301Gは定時に運転していたよう（乗り遅れた）だが、
後続2321Gが3分遅れ。

定時運行ならは悠々間に合います。
木・金はこういうことが多いので警戒はしていたけれども、
昨日はいろいろ事情があって2301Gに乗れなかった。

何度目かは降りたJR蒲田でｺﾞﾙｧして（この時は田町で4分も停車したせい）、
運賃をタダにしてもらったが、もうあきらめて昨日は精算したよ。

ついでに言うと、どうも品川発普通車の最終も山手外回り（2333G;品川003発）と接続を取らない。
手続き上はJRから京急に待ってくれと言うのだろうから
ｺﾞﾙｧするのはJRの方なんだろうな…
たぶん終車接続のマニュアルからこの乗り継ぎが落ちているんだろう。

ちなみに内回り→深夜特急は6分接続だからか、必ず接続を取る。

今日は金曜日
DQNがおおそうだな

1267

　　　　　　, .. . 　　　+　　　　　　。　　　　　　　　　’‘ 　　　　　　　:: . ..
， 　　，:‘. 　　　　　　　　　。　　　　　　　　　　　　　+　　 ，..
　’‘ 　　　　+　　 ，.. 　　　　　　. ..; '， 　　，:‘
　　　　　　. .; : ’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '　，:‘.
　　　　　　　　　　 あ　あ　　　　　　　　　　　　　，:‘. 　　　　　+
.. '　，:‘. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. ...::　’‘
’‘ 　　　　.;　　　 こ　ん　な　幸　せ　な　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
.　　　　　。　　　気　持　ち　に　な　っ　た　の　は　　　，:‘. 。
　'+。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　初　め　て　で　す　　　　　　　　　　.. '　，:‘.
:: . .. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.. '　，:‘.
　　， 　　，:‘. 　　　　　　　 ..; '， 　　，:‘　　　　　　　　　’‘ 　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　+　, .. . 　　　　　　　　　　　　　+　　　　　　　　　　’。

今日の9時前後に品川に到着する青砥行きの後ろ8両の先頭車両の真中のドアに乗っていた
身長180CM位で30代のオヤジ、普通に乗れば空間が空いていて窮屈な目にあわなくて済むのに
駅に着いて位置が変わっても同じ若い女性が降りるまで無理やり背後にわざと密着して、
まじでウザかった（というより痴漢で逮捕だろ！）

ちょっと京急に伝えたいことが出来たんだけど
京急って他社みたくHPにご意見フォームを設けたり
アドレスを公表したりしてないのね。
誰か広報部かどっかのメールアドレス知りませんか？

京急スレの本スレはコチラでよろしいかな？
これから壮絶？なプロヂェクトを開始する！

何が起こるの？

ヒント
★まだ１ヶ月以上先
★今年も京急スレで話題になった

このスレが本スレなら書込み開始します

あれでしょ？ダイヤ修正でもやることになって、
「あくまで勝手な妄想」とか言って、
極秘情報なのにｶﾅｰﾘ詳細な事を書いちゃうってやつ。

大晦日の終夜運転?
それとも昭和元年の京濱電車??

>>271
面倒ごとならスレ立ててやってﾎｽｨ。
普通の話題ならここに書いてﾎｽｨ。

最近大荒れになって、みんな神経質だという空気を読んで選んでﾎｽｨ。

それじゃあ、プロヂェクト開始！

あけましておめでとうございます。
「平成１５年１月２〜３日に実施される箱根大学駅伝で蒲田踏切通過時、
京急車をお茶の間のテレビに映す事を願う」京急スレの分科会です。

最終的には１月２日・３日、蒲田踏切でオウ会が出来るまで盛り上がれば最高です。

手始めに、昨年・今年を思い出してください。
箱根大学駅伝
ttp://www.ntv.co.jp/hakone77/course.html

平成１３年
http://piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html　　269〜

平成１４年
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007390907.html　737〜

その中で
779 名前： ひかり774号 投稿日： 02/01/03 13:31 ID:qsvws9kM

終わったね。
さーて、来年は新１０００形が塞ぐのかな？

以上引用
★これに激しく期待！

テレビ朝日＠番組ch（実況板）より

532 ：LIVEの名無しさん ：02/11/16 00:43 ID:1XenELba
来週はｶｼｵﾍﾟｱの向谷実と
京浜急行談義らしい

来週のタモリ倶楽部はチェックすべし。

>>277
ずいぶんと気が早いな。
2日よりは3日のほうが見ものだろう。
今年からは参加校が20校に増加＋空港線本数増
で、去年以上の祭りのﾖｶｰﾝ｡

>最終的には１月２日・３日、蒲田踏切でオウ会が出来るまで盛り上がれば最高です。
そんな心配しなくても、観衆にまぎれて２ちゃんねらーは絶対にいるから安心しろ(w

>>279
>ずいぶんと気が早いな。

今年、昨年は当日になってから書込みが増加し盛り上がった。
現場臨場に遅れたヤシも多いと思慮される。今から情を高めて、情報を共有しよう。

>そんな心配しなくても、観衆にまぎれて２ちゃんねらーは絶対にいるから安心しろ(w

昨年も現場状況の書込みが有った。

その他情報では京急真理教信者が、列車無線（長波）や入換え、保線無線を傍受しながら
携帯テレビを持参で蒲田踏切で様子を見ていたと聞いた。

さんざん概出と思いますが、OK台車廃止のあと白帯車はどういう区別になっているのでしょうか…２編成あると思うのですが…

先週土曜日、神奈川新町発最終の普通上大岡行きが
白幕車だった。激しく萌えた

>>281
いま、白幕車はこんだけ居る。

2連
1071〜
1173〜（久里工留置で救援車扱い）

4連
1149〜
1179〜
1213〜

6連
1219〜

以上。

KQスレ、混乱収まってたんですね・・・しばらく総合板の「京急スレ27」ばかり見てましたので。
遅まきながら、品川の連絡改札が西瓜対応になったこと、初めて知りました。これで「JR階段
下りて、KQ階段を上る」２度手間が解消されますね。

>>284
供用は20日からだよ。

タッチしてから磁気券を挿入か・・・。
体が動作を憶えるまでしばらくかかるな。（ｗ

>>283
この白幕車のうち、三崎の幕のある車両についてはあと１、2年ぐらいの間に廃車になると思うんだけど、そうなると幻の行先幕と化してしまうことになるね。
というか、幕の日焼け防止のために設定された幕かもしれないけどね、三崎って。

　

三崎くん、逝くよ…

>>287
三崎の幕は現600登場当時、品川にて漏れの友達が目撃してますだ

今残っているかどうか・・・

>>284
品川駅の乗り換え券売所は
相変らず人力頼り

>>289
あったと思う。

マスオの国から２００２〜増殖！！〜
マスオ降臨中！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヾ⌒ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／　　　丿　 ..ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 。 人　　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（。...。_ .ノ 。ヾ。...丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(　_　. 　.. ﾉ　　 )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 　 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　ノ し　　　/
　　　　 三￣￣￣￣＼　　　　/　）　と　 　/
　　　　　/　　＿＿＿＿|　.　 /　　　　　　/
　　　　 /　　＞　　　　　|　　 /　　　 　　/
　　　　/　　/　⌒　　⌒ |　　/　　　　　/
　　　　|＿/---(・)--(・) |　 /　 　　　/
　　　　|　(6　　　　つ　 ｜ /　 ..　　/　／ どうやら￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　|　　　　＿＿＿ ｜/　 　.　/　　＜俺は増殖するらしい！！！！！！！
　　　　＼　　＼＿/　／　/　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　シコ　　＼＿＿_／　　 /　　　/
　　　　　　/　　　　 ＼　/ .　　/
　シコ　　（　）　ﾟ　ﾟ/＼ゝ 丿.../
　　　　　　＼ ヽ､ （　 / 　⊂//
　　　　　　　 ＼　ヽ /　⊂//
　　　　　　　 （　＼つ　　/
　　　　　　　　|　 |Ｏ○ノ ＼
　　　　　　　　|　 |　　　　＼ ＼
　　　　　　　　|　 ）　　　　　|　 ）
　　　　　　　 /　/　　 　　 /　/
　　　　　　 /　/　　 　 　 ∪
　　　　　　

２連てなにに使うの？４+２とか？

３００！

>>294バカ丸出し

こら！だれだ！こんなところで商売するな！品川のバイトだろ？
追跡調査してやる。お前はクビだ。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e18192997

今日初めて600の「快速」幕見たよ。萌え。

肉屋

299

300！(・∀・)

>>289
三崎幕なら７００形にも残ってるだろ。
デハ７４０で見たことがある。

＞301
北久里浜の工場行けばいくらでも見れる

2000の２ドアさよなら会で2100が工場〜京急久里浜の札をつけて走ったのは萌えた

ところでさ、羽空２３：０９の日医が行くと蒲田止まりが続くじゃん！
４＋４で特急で品川・文庫ってできないものかなぁ〜？
もし下りが混むようなら、本線の８両のＨ特と併合ということで・・・

>>303
翌朝の空港線が減るから却下

羽田空港発小島新田行き

>>296

もしかしてそれが京急博士かも？

昨日の昼、風邪早退で青物から帰宅したとき上りホーム１５０人が電車を待っているのにビックリした。
自分の最寄り駅が黄金町だから、つくずくエアポート快特の不便さ京急線内の不必要さが、改めて気づいた。
蒲田で新逗子発の付属編成を見てリーマンでパンパンだった、何人が天空橋まで残るのだろうと感じた。
日立ソフトが品川シーサイドの本社が稼働したら、さらに乗降客増えるのに、運行体系は変わらないのかな？
京急の幹部も横浜中心部の産業が死滅寸前と東京港エリア羽田〜東陽町に企業移転が著しいことに気づいていない？

京急に意見する前に文章どうにかしろ。

なぜ、みんなHSKにそんなにこだわるのだろう…。

久里浜工で番号切り取られた1000形が解体待ちしてるね

>>308
文章が下手でスマン！
京急に意見を述べても、羽空オンリー状態だから、そんなにいやならＪＲに逝けばと言われそう？

>>312
言われるだろ。
つーかさ、何所の上りホームなの？　青物横丁か？
しかも上りホームに150人もいたって言うけどさ、数えたの？　1人づつ。
それにさ、品川シーサイドに行く人は品川からバスを利用するだろうからさ、運行体系なんて大して変わらないと思うよ。
横浜からだったらＪＲのほうが定期代安いしさ、ラッシュ時はノロノロ運転する京急なんて誰が利用する？

というかさ、お前、前のスレの青物横丁に快特を停めろといった香具師か？
そうとしか思えないんだけどさ。

>>312
りんかい線開通すれば青物横丁も乗降客減るんじゃないの。

>>314
確かに多少は減るかもしれないね。
でも運賃が高すぎるから、通勤定期なんかも会社がりんかい線経由では
出さないところが多そうな気がする。だからそれ程変わらないと思う。
むしろ、東京モノの天王洲アイル⇔浜松町の方が結構減りそうな予感。

>>286
逆では？それとも京急のは順番が他所と違うの？

ＩＤがＫＱ

>>286>>316
連絡改札口磁気券投入後SUICAタッチだよ！
どこでも一緒
中吊広告にもそう書いてあるけど

６連や４連が何らかの理由で足りない時に使うだよ

スレちがいかもしれんが
「大井町−船の科学館」の京急バスの本数は
変わるんですか？

>>320
フジテレビクラブに入ってると入館料が安くなる。
質問に答えられずスマソ。

>>320
　漏れはりんかい線全線開業とともにあぼーんされると見聞きしていますが．．．
真偽のほどは定かではありません。

>>322
途中首都高走るだけで大変そうだし消滅しそうですね。
大森もなくなるんだろうな…

>>323
城南島から中央防波堤のトンネル経由で行けるから、
そっちの路線を新設して「大森−羽田空港−船の科学館」
になったら面白いのに。

快特の横浜、川崎間に乗っていて思ったこと。
京急の先頭車を女性専用車にしたら暴動が起きそうだ。

そのくらい、運転席の後ろは変なのばっかり乗ってくる。

女装ヲタ大量発生のﾖｶｰﾝ

川崎から横浜まで快特に乗ろうとしたが、６００型が来てやけに混んでたので、
ガラガラの８００型普通にのりますた。

ロソグシートの快特を増やしてﾎｽｨ･･・

>>327

それは単に６００のロン（略





このネタはもういいんじゃん？
京急がいつか６００更新時にやるまで放置ってことで。
もう飽きたよ。

>328
ロングの快特なら、1500でも1000いいのでは。

ロングおじさんの快特…

気が付くと自社（およびグループ会社）広告が半分以上。
西鉄とか大阪空港バスなどは相互に広告出しあってるんだろうから
実質的に車内広告市場って破綻してないか？

　　　　　キ　　　 　 　 //　　　/::::://O/,|　　 　 　/
　　　　　　ュ　　　　　/　|'''' 　 |::::://O//|　　 　　/
　　　　　　.ッ 　 　 　 ＼ |‐┐ |::://O/ ノ　　 ヾ､/
　　　　　　 ：　　　　　　　|__」　|/ヾ. ／　　　　／
　　　　　　 　 ヽ ／＼　　ヽ___ﾉ　／ . へ、,／
　　　　　　　 ／　 ×　　　　/ 　{　く　　／
　　　 　 　 く　 ／＿ ＼　　 !､.ノ `ー''"
　　／＼　　　　　　 　''"　 //
　| ＼／､／　　 　 　 　 　 ﾞ′
　|＼ ／|＼￣
　　　＼|

>>320-324
なくなるのかなぁ。でも台場を循環するので
それなりの役割は残ると思うけど。
それに、廃止なら既に告知が出てるはずでは？
10日前に「廃止しまーす」じゃあ困るでしょ。

どうせなら大森→城南島→台場→ビッグサイトとかやってほすぃ

ちょっと疑問におもったんだけどある駅だとブザーやベルが鳴るじゃん
あれって時刻になると鳴るタイプなのか車掌のマイクでなんか操作して鳴らすの?

>>334
基本的には、信号所で運転主任が押してる。
そこで押し間違えると｢種別確認願いま〜す｣になる(w

>>335
サンクス　
あれって信号所でやってるのか

？

>>320-324
いくらなんでも廃止はないでしょ
1、2本減らされて大森駅行きに変更されるぐらいならともかく

>>320
京急からお台場への足という点でも廃止は考えにくいが。

おつきあいしている男性からプロポーズされてしまいました。
「でも私、週に3回は乗り鉄したいから、お金かかるよ？」と言ったら
「京急だったら毎日乗ってもいいよ！」と言われた。
「なんなら東急車輛の近くに部屋を借りてもいいんだし」
とまで言ってくれますた。
結婚はまだ早いなーと思っていたのですが、そういうことなら
考えないこともないな･･と本気で考えてしまいますた。
どうしましょう･･。
彼は京急未体験者なんですけどね。
どんなに速くて良い電車かという話は散々聞かせてるけど。
今度つれていってあげようっと。

今日は乗り鉄しる予定じゃなかったけど
また行ってしまいそうだなぁ。
月曜日って新車が停まってることが多いんですけど
やっぱ週明けに甲種してるってことなんですかね？
甲種したものはすぐ営業に出るのかなー？？
とりあえず見に行ってみよーっと。

ホモかよ！

おつきあいしている男性からプロポーズされてしまいますた。
「でも私、週に3回はマクドしたいから、お金かかるよ？」と言ったら
「マクドだったら毎日行ってもいいよ！」と言われた。
「なんならマクドの近くに部屋を借りてもいいんだし」
とまで言ってくれますた。
結婚はまだ早いなーと思っていたのですが、そういうことなら
考えないこともないな･･と本気で考えてしまいますた。
どうしましょう･･。
彼はマクド未体験者なんですけどね。
どんなに安くて良い店かという話は散々聞かせてるけど。
今度つれていってあげようっと。

今日はマクドしる予定じゃなかったけど
また行ってしまいそうだなぁ。
月曜日ってトラックが停まってることが多いんですけど
やっぱ週明けに入荷してるってことなんですかね？
入荷したものはすぐお店に出るのかなー？？
とりあえず見に行ってみよーっと。

あ、テンプレね

今年はＴＶ中継で、新鮮が映りますように。
おやすみなさい。そーめん。

大きな駅にある「ト　○」てランプ、何ですか？
『過去ログ嫁』とか言わないでね。膨大すぎて読めない（ｗ

>>342
元ネタは「週に三回セクース．．．」ってのだったと思われ。

ト　扉閉めてヨシ！
○　出発してヨシ！
>>345 逝ってヨシ！

>>345
トランプ

>>344

今年見るのか？　今年は映ってなかったぞ

京成　投稿者：京急博士＠携帯管理人 　投稿日：11月18日(月)09時50分53秒

今月中には上記の甲種回送があると思います。一週間前には鉄道営業部日報にのると思いますので要チェックですね。

おっと、例の掲示板が復活している、
仕事と趣味を区別出来ない奴は、この世から去れ！

http://8405.teacup.com/kaitoku1071/bbs

申し訳ありませんが　投稿者：京急博士＠携帯管理人 　投稿日：11月19日(火)09時05分10秒

甲種回送の時刻を教えてほしいというメールを頂きましたが、残念ながら時刻を教えることは出来ません。現在京急鶴見駅バイト１名を募集していますのでやる気のある方健康な方どうぞ。

(無題)　投稿者：もずくん 　投稿日：11月15日(金)22時49分30秒

俺もバイトしてるところ見てみたい！！



--------------------------------------------------------------------------------
(無題)　投稿者：田　村 　投稿日：11月15日(金)17時25分31秒

鶴見でバイトしてるって本当ですか？

>>331
今は各社そうだね。
やはり不景気だ。

>>345
ちなみに営団は
○→閉めてﾖｼ
◎→戸締めＯＫ出発
×→抑止？
△→再開閉？

>>331
土日の吊り広告は特にそういう状況だね。
確か吊り広告は2日間契約。路線にもよるだろうけど。

苦肉の策なのかわからないけど、上3/4が広告で、下1/4は京急の広告（羽田・横浜とか）な
吊り広告が増えた気がする。

601Fのような広告貸し切り列車は常時羽田空港の宣伝列車になってるね。

広告の質でいうと
京急＞京成＞＞都営＞＞北総

コミュニケーション

ﾆｾｽﾚ対抗

ボロ1000、4連×3の12連快特に激しく萌えますた…
運転主任さんありがたう！

>>357
北総は質もなかなかだが（ｗ
スカスカで悲惨。

羽田空港 ﾀｰﾐﾅﾙ直下乗り入れ 明日で４年。601編成で羽田空港直下乗り入れ４周年記念列車が明日 走ります。1998年11月18日 水曜日 空港ﾀｰﾐﾅﾙ乗り入れし、羽田駅は天空橋と改称！

>>362
普通４年は同一日のことだろ

>>362
君はバカかい
明日は開業から２０９周週という以外の意味はない。
○周年というのは隔年の「同じ日」のことをいうので、４周年は昨日。

>>362は大平のため注意

＞君はバカかい

つっこみにも工夫を・・・

つまり明日で1463日。４年とは米国 英国ではめでたい日。同じ曜日を丸４年後に。601編成 明日は京成上野にも乗り入れ羽田空港でｾﾚﾓﾆｰ！

救急電鉄だから車体が赤と白、スピードを出す。
運転手と車掌は救急隊員
乗客はみな救急患者

>>367
うわっ、ｷﾀ・・・・・・・

湘南モノレール５００形のコンプレッサｰ ロータリー式。ぶら下がった状態で、京急1000系と同じAR2くウィｰｰﾝうぅーウｰｰｰと、４００形は小田急３１００形や京成３２００形３２２１〜３２６４に８０年代付いてたAR1がついてたが90年C2000Lに

湘南モノレール 400形は非冷房車！夏 暑い！ あんな大黒字なのに何でｸｰﾗｰ付けないんだ 何で揺れるか 吐きそうになったよ

827-2に2002年7月19日金曜深夜 巨大ゲロ吐いてる泥酔の大学生20才が・・金沢文庫から千鳥足乗ってきて黄金町でゲｰｰッと。上大岡で下車。ｼｰﾄ 床 ゲロの海 横浜で駅員が砂を持ってきて清掃 ｼｰﾄに青いキレを最終的にはり終了。その電車は 普通 品川行ｶﾞﾗｶﾞﾗ電車

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┗┛┗━━┛　 　 　 ┗━┛　 　 ┗━━━┛　 ┗┛┗━━┛　 　 ┗┛┗━━━┛　 　 ┗┛

訂正です。黄金町じゃない、屏風浦に付いたあたりだ。ゲロ噴出したお兄さん。しかしｼｰﾄは清掃しその上に布をかぶせるといった工夫は京急ならだね。

大平さんは本スレにお乗り換え下さい。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037183977/l50

品川駅ホームでyahooBBの勧誘やってるけど、
なにもあそこでやらなくても・・・

大平です。600形は、2004年8月13日金曜日〜2009年4月18日土曜日にかけﾛﾝｸﾞｼｰﾄ改造を、2010年4月10日土曜日 成田空港へも行く2200形がWC付 ｽﾃﾝﾚｽでﾃﾞﾋﾞｭｰ 2100形は 14年3月末迄にﾛﾝｸﾞｼｰﾄ化。 そうなるかな

>>376
あれって、タダじゃないでしょ
なんか名前と住所書かなきゃならないんでそ？

適当な住所と名前を書けばよし。
スペアのモデムにケーブル一式が只で貰えて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

大平氏ね

今日2216Aに新1000復活ワショーイ(1017+2451)

どうでもいいけど、品川駅のホーム拡張できないのか？
キャパ越えてるぞ、JRから土地借りれないのかな？

あと、羽田空港行きと本線と乗車位置分けたほうがいいんじゃねえの？
外人が戸惑ってるのよく見るんだけど・・・

きょうクリハマ12:32頃の上り乗ってて
キタクリで下り列車を見たら旧1000の4＋4だったんだけど
これって所定？

>>382
＞どうでもいいけど、品川駅のホーム拡張できないのか？
＞キャパ越えてるぞ、JRから土地借りれないのかな？
来秋完成の新幹線ホームの一部を借りれば済むことじゃないか。

>>382
次々にやって来る様々な列車を見事にさばききってるところがイイ！

羽田逝きとかは、東北新幹線の東京駅ホームみたいに各乗車口すべてのところに
ＬＥＤの行き先表示を掲げるのはどう？

>382
あんだけ自動放送をぎゃんぎゃんやっていてもだめなのか…。

そうですねぇ。あとは一行掲示板みたいなのを設置するしか…。

>>383
ダイ改以後下りSHの後に4両増結されるようになったので
基本的に1000形は運用不可能になったはずだが･･･

　ふう、そろそろクリスマスだな。
　ここにいるみんなはやっぱり例の場所（ｗで過ごすんだろうな。
　かくいう俺も、今年は楽しいクリスマスを迎えられそうなんだ。
　アイツと出逢ったのはうだるような暑さの夏の日だった。
　なんていうか、出逢った瞬間に、脳天に稲妻が走ったね。
　俺が今まで探してたのはコイツだ！って。
　恥ずかしながら26歳にして初めての初恋になるわけなんだけど、
　それでも今まで独りだったのはコイツに逢うためだったってなら納得いくね。
　マジに最高なんだぜ、。
　いい所はいっぱいあるんだけど、何といっても一番だと思うのは
　俺を包み込んでくれる暖かさかな。
　アイツの抱擁には足の先から脳天まで、襲ってくるような快感が
　感じられるんだ。扉に一歩踏み込むときから。
　相手がどんなやつでも、とっさにそいつの性格に合わせて
　引っ張って行ってくれるんだ。
　おっとゴメン、のろけちゃたかな。
　今年のイヴは○ちゃんとオールでまったり過ごすよ。
　本当幸せだ、俺は。
　え、彼女の名を教えろって？
　しょうがないなあ。
　ま、あだ名から個人特定なんてできないだろうから教えてやるよ。
　メアド欄に「○ちゃん」の「○」に入る文字を書いたから興味ある奴は見てみな。
　それじゃ、今から○ちゃんのとこ行ってくるよ。またな。

今朝、新町で2038を見かけたが、色があせてきたね。
車体中央のドア増設時に付いたと思われる接合の跡が痛々しい

>>383
No!

素人には都5300が「あれ京急の車両だよ　空港乗り入れ専用なんだよ」
と　映るらしい

某日　空港駅にての会話を傍受

>>386
何か分からないことがあったらレスをつける、と…

品川の乗車位置表示も年々複雑になってるからなぁ…
いまは「品川・泉岳寺始発の快特」とか書いてあって。

新名古屋のように頭上の色付きランプで案内するとかした方がいいと思う。
A（含む始発）、SH、羽田行き、普通 の4種類とかで。

特に普通。整列位置の案内もないし、4扉か3扉かもわからないので
ぐちゃぐちゃに並んでいて、週末の深夜だと特急を待つ人と混ざって滅茶苦茶。
特急が1番線に入ってるときは、ホームでは普通待ちの人が横一線に並んでて、
駆け込む人と交錯して危ない。

>>393
確かに年々複雑になっていく品川駅の乗車目標(w
KOの井の頭線渋谷･吉祥寺みたいに足もとのランプで並ばせるのはどうだろう。
快特だと｢今度の快特電車をお待ちの方は足元緑色の(以下略)｣みたいな感じでアナウンス
色は快特が緑、特急が赤、急行が青、普通が橙。
点灯が先発、点滅が次発ってな感じに。
ただ････下手したらもっと複雑に…(汗

おめでとう！羽田空港！1464日目。平成10年11月18日水曜日、北総車特急もﾃﾞﾋﾞｭｰ。ﾎﾞﾛ7050形も新鋭9100形も！羽田空港は京急でも都心から1本になったよ。

ぽこちんきっす
まんこ

大平は無視でおながいします

>>396
IDがKQだ！

ま
　ん
　　こ

そろそろ「京急のある風景」と「動物」のｼﾘｰｽﾞ3発売きぼんぬ。

>>401
禿しく同意。でも12月に入ってからでは？
結局「夏あるき」は買い逃した。

4ドア車を全て3ドアに改造。これ最強。

父が京急のプロ野球選手誕生

Y板にキティ害が出たな

駅売店が売り切れだったので、本屋で時刻表を買って来たのですが、
訂正表が入ってません。どこで入手出来るのでしょうか？　以前の
スレで、誤記が結構あると拝見したような気が、、、
ＰＤＦ形式でダウンロード出来たりしないか探しては見たのですが、、、
御教示頂けたら幸いです。

>406
第二版になってないか？

>>460
　上大岡の3F有人改札に「京急時刻表に訂正があります。正誤表を配布しますので
お申し出下さい。」という主旨の張り紙がありますた。といっても一ヶ月位前の話
ですが。取り敢えず最寄りの駅で申し出てみては如何でしょうか。
　尚、京急時刻表はほぼ毎回誤植が発生します。今年などは最初の間違い探しでは
全ての誤記をハケーンすることが出来ず、再び間違い探しをして正誤表を配布する
始末です。なので京急時刻表入手の際は、発売開始から二週間位待って間違い探し
の完了を見極めると共に正誤表がちゃんと入っていることを確認してから購入され
る事をお勧めします。

>>407>>408
目次頁には版の記載なし。本体最終頁にはＨ１４年度版、10/1発行と
なってます。横浜駅の有人改札で聞いたら売店は売り切れと言われ
そごうの紀伊国屋まで逝ったのに、、、、、、

かちゅのログ海にダイブして来ます。スカ線ﾕｰｻﾞで、普段は早朝の
羽田直通快特しか使ってなかったのですが、１０月の改正の結果に
興味を持って初購入した次第でして、、、、

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033741716/615
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033741716/618

この２レスで第一版に対する差分は全てでしょうか？

教えてｸｿでｽﾏｿだけど
卓上ｶﾚﾝﾀﾞｰ売ってる駅ってまだありますかね？
利用駅の川崎と品川はなかった...鬱

700が琴電に行くと噂、本当なんですか？

ttp://www.keikyu.co.jp/train/index.html
しかし、この飛行機はなにものなのか？　旅客機専業の漏れにはｻﾊﾟｰﾘ。
担当者に軍用機ｦﾀがいるのか？　それともロシアの旅客機？

かなり大型の輸送機の様だが・・・

＞４１１
３日くらい前平和島管区に１２個だけのこってたみたい

>>413,>>414
http://www.af.mil/photos/images/transports_c5_0005.jpg

C-5ギャラクシーではないかと思われる。

問1 「あたかも」を使って短文を作りなさい。
答え:「冷蔵庫に牛乳があたかもしれない」

問2:「どんより」を使って短文を作りなさい。
答:「僕は、うどんよりそばが好きだ」

問3:「もし〜なら」を使って短文を作りなさい。
答:「もしもし、奈良県の人ですか？」

問4:「まさか〜ろう」を使って短文を作りなさい。
答:「まさかりかついだ金たろう」

問5:「うってかわって」を使って短文を作りなさい。
答:「彼は麻薬をうってかわってしまった」

1850Tを1850Hにしてくれ
これは蒲田で空港線から2本分の連絡を受けていて(1903T1989K)
1850Tは京急線内で評判の悪い都営車なのにウイング後なので激混

>>418
京急車にしたところで８両のままだったら激混みは変わらないですけど
一般人には都営車だろうが京急車だろうがそんなことにはこだわらないです

>417
ダイヤ遅れを取り戻すため、あたかも京急のように徐行しないで通過駅を駆け抜けた
遅れた快特を待避線で８分待ち、車内はどんより
もし京急なら、普通車用の電車で快特を運用するくらいしてただろう
まさか京急は止まらないだろう
ラッシュになった途端、うってかわって遅くなった京急

マナーand怒り　投稿者：快特 　投稿日：11月21日(木)00時11分52秒

　人間をいろいろ見ていて、いつも感じていることにマナーがありますが、
鉄道に関して少々。まず、座席の定員通りに座るヤツが少ない。
詰めようとしない。旧１０００形のドア間なんか最近は６人で平気で座っている。
しかも、ラッシュ時に。７人なら許せるが６人。バケットシートでないので、
昼間は余裕を持ってお座りになるのはかまわないが、ラッシュ時は許せん！！
　それと、まだ降りる人がいるのに乗り込んでくるヤツ。ボクはそういうヤツには
肩からぶちかます。ボクもマナー悪いが、そういうヤツには力で対抗。
ドアの前も広く開けないし、これもぶちかます！　ストレス解消には
もってこいである。このようなことを解消するには、どうすればいいのか？　
シートはバケットシートに賛成します。乗り込んで来るヤツの対策はわからん。
怒りをおぼえるだけである。


いつかこいつホームで喧嘩になって殺されるな。
でもちんぴら風や米兵風な奴にも同じ事をやってるなら誉めてやる

おめでとう！満４才。羽田空港ﾀｰﾐﾅﾙ。 品川駅で赤 青 緑 ピンク等のLED表示や 列車接近時の『夢路より』の変曲ﾒロデｰが流れるようになったのも11月18日水曜日から。今 ししざ流星郡を見てます。

>>418
でも京急車にしたところで、特急だから
１２連にはできない罠。

理由：神奈川新町下りホームは１２連非対応。

>>420に座布団２枚

>>411
梅屋敷には「完売」という札はなかったよ。
あるかどうかは知らないけど。

てーか買ったけど使うかなぁこれ。

>>418-419
5300は吊革少なくてしんどいよ。でも600よりはマシだがｗ

長谷川 繭子 さん と 石川 靖

長谷川 繭子 さん と 石川 靖

>>425
扉付近につり革のない5300とつり革のある600
激混みに乗らなくてはならず扉付近にしか立てない場合
どっちをがよりベターー？？？

漏れなら吊革につかまることの出来る600のほうがまだましだが。

ていうか、激混みで扉付近にしか立てないの
だったら、どっちみちつり革掴めないんじゃないのか？
俺は窓が開けられる5300に一票入れとく。

>>429
600も窓は開くぞゴルア！
と、マジレスしてみたりする…
開かないのは2100とN1000

600は勃って乗っていたら窓まで手が届かないと思われ。

吊革が全くないと雪崩が起きる確率が高くなるから
やっぱ６００に一俵。

>>430
６０８と６５０はドア間固定、車端のみ開閉可能じゃなかったっけ？

１５００形（・∀・）ｲｲ!!

>勃って乗っていたら

社会の窓のみ開閉可能。

1500はどんどん更新して欲しいね。

６００はどんどん廃車して欲しいね。

都5300は京急に乗り入れるな

>429
ﾗｯｼｭ時に電車に乗ったことがない　厨房
一度ｻﾗﾘｰﾏﾝの気持ちになってﾐﾛ

品川や川崎　横浜で「白い特急」がくるとため息聞こえる
「なんだこの電車つかむところねーじゃねーかよ」

KEIKYU線内で嫌われ者　都5300はあぽーん希望

>>439
　　　　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　/　　気　　　　!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　　　　 　　　|
''''''''''‐-､, 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 　に　 　　　!
::::::::::::::::::::＼ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　 　 　　 　　　|
:::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　　　　　　_,,,,,,_ .|　　　す　 　　　|
:::::::::::::::::::::::::::::':, 　 　 　 　 　 　 　　,.-''"::::::::::::｀l　 　 　 　 　　　|
::::::::::::::::::::;ﾍ::::;::i 　 　　　 　 　　　／::::::::::::::::::::::::|　 　る 　 　　 l
::::::::::::::::::::'､|ヽ!ヾ 　 　 　 　　　　/::::::::A:::;::::/!::ﾑli 　 　　　 　　/
:::::::::::::::::::､:'､ 　 　 　 　 　 　　　,':::::::::ハ;ハ;l ﾚ' '|ヽ　 な 　 　/
:::::::::::::::;:::| `!　　,.,.._　 　 　 　　 ﾚi::;lV. ┃　　 ┃''"ﾑ　　　／
::::::/l:::ハ:|,/　　i　ヽﾍ,　　　　　　 '〈|　　　　　　　　　ソ'''''､
:::/ ,|/,,／ 　　　',　 l, ヽ.　　　　　　 l､　　 r一‐:､　 /:::::::::::'､
/　| ''　　　　　　＼ 丶.ll''r､.,_　　　/::`':.､ ヽ--‐',.イ､::::::::::::::'､
:‐┴:､.　　　　　　　`i''y'l |: : : ｀`''ヽ‐''ヾil´`i';､''" /　 >､:i､::::::',
　　　 ＼　　　　　　 '-'､/ : : : : : : :`: : : lL,, l　　/_ ,//: :＼'､;::､

都5300なんか京急線内大爆音(８５ｋｍ/ｈ越えると）
京成線でも北総線でも大爆音

すぐ買って家に帰るが、途中生麦駅で友達のＳ氏の働いているところをﾊｹｰﾝ
する。そしてそれから普通の新１０００型で京急川崎まで行き、それから念願の快
特に乗る。品川で入場記録がないと脅されることもあったがその・・・
（某ページより）

こっれて博士のことじゃないの？

>>439
まぁ、おちけつ。
とりあえず、ラッシュのリーマソとしては新1000と1500改は神ということで。

2000は？

2000は車端のクロスシートに寄りかかれるので良い。
600は最悪。

ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/administration/200211/20021121000090.htm

ここに出ている冷房車っていうのが改造中の700なのかな？

７００は１M車だから
琴電７００はMcTcになるかな

2216Aの基本編成が608。しかも先頭車両にヲタグループ乗車中

ヲタは上野の鉄道員養成高校の学生と判明。制服から

2000改は最高だな。
特に先頭車はいいな。旧1000や1500よりｽﾍﾟｰｽが広いから
乗り降りもｽﾑｰｽﾞ

ﾗｯｼｭ時快特なら
2000改　新鮮　1500　旧1000　　700は夏場冷房の効きにくい場所があるから
却下　もう来夏まで残っていないか。　

京急は夕方以降遅すぎる。
なんとかならないの？昼間速い分余計ストレスがたまる。

>>451
朝も遅いですが何か。

>>452
「朝も」と言うより「朝はさらに」な罠。
快特と京浜東北のデッドヒート(w

鉄道各雑誌の１月号ダイヤ改正記事は川崎−蒲田での運行図とか説明に苦労してまんな。
あとは都営車ロングランと、ええっとそれから・・・

まあ小田急みたいに朝ﾗｯｼｭ時の急行は所要時間5割り増しよりいいか。

>>447
Tcは危険なので不許可(w

７００オールＭかぁ。加速最強で雨の日はすべりまくりだな。
瀬戸内は日照時間が長いから良しとするか。(w

2000改は18m3扉車最高傑作だと思う
しかもあの走行音の静粛性は…

>>439
きっと、マイホーム欲しさに三浦半島の先端から
二時間かけて通勤してるんだろうな（ｗ
俺みたいに横浜市内住民にとっては、少ないつり革に
しがみつくことなんて、端から諦めざるを得ないんだよ。

つり革の数でため息とは相当の神経質だな　ｗ
早朝出勤すれば問題は解決

>>460
sage煽りの東急厨は来ないでくれる？

２１７２号車にゲロの後がありました。

>>452
朝はもうあきらめてるから（ｗ鬱
夕方の帰りは日中と比べてそんなにべらぼうに本数が増えてる訳でもないので
もう少しなんとかならないかと。
>>458
車内の雰囲気はある意味２扉時代よりいい気がする。

>>458
カバー付き蛍光灯、横引カーテン
関東の私鉄でロングシート車両で２０００形だけでしょう。
最高２０００形！！

人身事故発生!遅れは解消。

あれで太帯を復活させてくれれば、最高なんだがな＞２０００改

今日の３時ぐらいに品川に行ったんだけど折り返し新逗子行きが２番線に入らないで
１番線に入線して直接折り返してた。これってよくあることなんですか？

>>467
一般にはありえないと思う。っていうか下りダイヤが乱れてたよ。
16時頃の下り快特に乗ったら横浜発で3分遅れだったし。

>>467
朝　特急とかが直接１番線入ってたような

でもJR乗り換えは楽でいいなw

琴電に逝く車両について
ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/economy/200211/20021122000139.htm

新鮮に蛍光灯カバー付けろや。

>>451-453
常磐線は、朝昼夕すべて
所用時刻変わりません
やっぱり、京急は緩急が一本の線路上に
同居してるのと輸送量が多い
からですか？

＞473
そう考えて良いよ。実際、他の多くの関東私鉄よりは速い。

それはともかく、蒲田改良後は多少速くなると期待しているが。

>>459
煽り下手

2431Fってドアチャイムついてるの？

今日、久々に８００の快特運行！
長沢の人身のため、文庫で特発！！
新町に臨停・振り替え！！！

>>476
ついてない
ついているのは　新１０００・１５００更新車のみ

>>477
長沢?八丁畷じゃないのか?

>>479
１０時ころに長沢。
１４時ころに八丁だよ！！
八丁のは凄かったらしい。
客室にまで、マグロの一部が飛び込んだらしいし、ウテシは
救急車で搬送されたらしい！！！

4期連続輸送人員増加age

京急にとって一番災難の日だな
人身事故２件とは

終車まで２時間３０分ある。
２度あることは３度あるにならなければいいけど・・・

知名度が上がって、かつての中央線のようにならないことを祈る。
八丁畷の事故は讀賣のWebに載ってた。

基本編成が昨日は608、今日は1707。どーなってるの?答えてちょーだい

基本編成が昨日は608、今日は1707。どーなってるの?答えてちょーだい

接続エラーで2重書き込みになってすまん

接続エラーで2重書き込みになってすまん

>>487と>>488のタイムスタンプが逆だYO!只今KQ川崎到着

もっと上手に飛（以下略
客まで軽傷だと。前面部のガラスの強度はどんなもんなのか。

一番の前に席に座るのも考えものだな。

((((((((((;ﾟДﾟ)))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ttp://www.yomiuri.co.jp/04/20021122ic46.htm
電車に飛び込んだ男性、運転席を“直撃”
22日午後2時15分ごろ、川崎市川崎区池田1の京浜急行本線の八丁畷駅で、
男性がホームから身を投げ、同駅を通過しようとした三崎口発泉岳寺行き
快特電車の先頭車両の前面窓ガラスを突き破り、運転席に飛び込んだ。
この事故で男性が即死したほか、吾郷勝治運転士(33)も顔面打撲のけがを
負ったが、隣駅の京急川崎駅まで運転し、救急車で病院に搬送された。
同電車には約500人の乗客がおり、運転室近くにいた男性客1人が、
割れた窓ガラスの破片でまぶたを切る軽傷。

【社会】電車に飛び込んだ男性、運転席を“直撃”
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037972730/

>>490
おまえ、１２０キロだぞ
１２０キロの野球ボールだって割れるかもしれないのに、
あんなでかい物体が突進したら、割れるに決まってる

運転手さんかわいそう。
早く回復されるといいが。

ところで、該当の車両はどれだかわかる？

当該列車に乗車していた人いないの？

>>462の編成には乗り合わせましたが何か。
21日の819B、上大岡で車内清掃。

>>494
ケガよりも精神的のダメージの方が･･･
近くにいた人達も･･･南無
マジで京急で人身が増えたら　（(；ﾟДﾟ)ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まぶたを切った人はヲタシートに座っていたの？

あのバカが来る前に５００!

八丁畷はホームの先がすぐ踏切のはず。
踏切にも＊＊が飛び散った！？

今日は雑用があって川崎、横浜へ。
逝き　1610A　600形
帰り　1963H　1000形
往復ともシーメンスの車に乗れなかった････鬱

今日、雑用があって川崎･横浜へ
逝き　1610A　600形
帰り　1963SH　旧千
往復ともシーメンスの車に乗れなかった･････鬱

なんか先週このスレで
タモリ倶楽部がどうとか言ってなかったっけ？

502-503
502を書きこんだ解きに、エラーが出て、スレを見直したときに書かれてなかったから
文章をいじって書きなおしました。
2重ｽﾏｿ

８００形は近々ライト位置変更をする話もあります。前面窓下左右に２灯。皆さん８００形で窓の空かない初期車のファンデリア見た事ありますか？ビル・マンション等のエレベーターでよくみますね？

>>506
絶対ヤダ

11/22午後: 1313A人身事故
投稿日 11月23日(土)00時20分 投稿者 谷村 正剛 [IP1B1323.kng.mesh.ad.jp] 削除


14:14頃、八丁畷-京急川崎にて人身事故が発生しました。列車は1313Aです。1410Aから確認したところ、2172のワイパカバーが大きく変形していました。営業運転の続行は不可能と判断されたようで、1313Aは京急川崎で運転を打切りました。

1410A 2133 三崎口へ延長した可能性あり
1313A 1405+2165 2165は京急川崎引上線にて[13A][][回送]、1405は1429Dとして営業運転続行

>>504
今週の放送が京急談義とか書いてあった気がしたが、違ったな・・・

>>504 >>509
これ?→>>278
…見逃した(´･ω･`)

492>>
2100ってを2次車から「高運転台」にする計画があったんだよね？やってればこんなことにならなかったのにねぇ・・・
改造費をけちるからこんなことになったんだ!
でも運転士と乗客が大事に至らなかったのは、不幸中の幸いだったね。

２１７２、中〜長期戦線離脱は確実だね。
実況見分をする必要もあるだろうし、ガラスやワイパーカバーの交換もせにゃならんし。

今さらな質問だが、自殺者の遺族は損害賠償いくらぐらい払うものなの？

1,2ヶ月前に雑色で轢いたのも2172ではなかったっけ？

>>512
お払いモナー
前面ガラス、強化にしたほうがいいんでないかな？

上大岡の物件って高いのかな？？？

ゴメソ、お払いじゃなくてお祓いの間違いですた

その事故の直後見たよ。
京急川崎の引込み線に、前面窓ガラスにぽっかり穴のあいた2100系と、
川崎上りホーム先端に飛び込んだ男と思われる死体と数人の係員。
死体はうつぶせになっていたので損傷状態とかはよく分からなかったが、
轢かれたわけではないのでバラバラではなかった。

>ぽっかり穴のあいた2100

(((((((;ﾟдﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>514
マジ？じゃあ、お＼´；｀／必須だな。
(祓い→原井→＼´；｀／・・・プロ野球板参照)

>>515
強化ガラスは割れたときの破片が鋭利だから危険じゃないか？

払い→ｷﾑ→ｷﾑ沢文子

横須賀ってトンネル多いよな！
トンネルに入ってきた逃げ場の無いツバメが前面ガラスにぶち当たって、
しばらく張り付いた後、ズルズルと落ちていくのを、運転席の後ろから
見ました。跡が残って気持ち悪かった。

>>487-488
(W

>>514
確かTSRの発売日に起こしたんだよね。
しかもそのパッケージの写真が昨日の該当車両（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

っていうか、鉄道車両の全面窓も
旅客機のｺｸﾋﾟｯﾄｶﾞﾗｽなみの強度が要るね

http://www.famitsu.com/game/news/2002/10/31/103,1036051858,8568,0,0.html
向谷氏・・、並んで記念撮影してまふ・・・・・・

新町で事故車輌ﾊｹｰﾝ｡品川方だから割れたところがはっきりと見えました。

>>514
10/31の事故は2164だよ

ミサイル人身事故懸念。京急はもともと速いから
ヘル眼っとかぶりや段べル持ちなんかされたら威力が増大。
井土とか八丁とか、踏み切りで待ってるのも危ないねー。

＞511
　あの流線型の奴は高運転台なのか？

>>530
神奈川駅上り。狭いホームに横浜発車後全力で
加速する電車の勢い。これ最強！（ｗ

>>511
そういや、700形なんてわざわざ高運転台を低い位置に
戻してるけど、これもやはり京急ならでわのこだわりなの？

事故車うぷキボンヌ

ニュー速にスレ立った。

【京急】　京　急　本　線　【快特】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/news/1038043615/

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037972730/l50

新鮮は一体何編成でたをだい？

8両×3編成 + 4両×2編成

>>504 >>509
昨日の「タモリ倶楽部」はゲストはヒロミとその友人。
その友人が愛用している払い下げ消防車（ポンプ車）に乗って…、て
ネタだった。

>>529
サンクス。
>>525
手元にあるTSRのパッケージを見て、(((（ ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そういえばTSR京急のイベントに逝ったときに、
帰りがけに2100と新鮮が並んでる写真を貰ったけど、
その2100がやっぱり2172で・・・((((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

取説にもその並びがあったな

解除標識に付近に出てくる赤い２本戦の標識はなにをあらわすのですか？

「ずばっと力行」

>>541
説明書を読め。きっと貴様は「セクション」の事を言いたかったんだろう?

鶴見川からの下り勾配制限をぬけ、市場から力行、八丁手前で 120�q/h。
ホーム先端でＥＢ、止まったのは勾配をのぼり、デニィーズの看板横でした。

ＰＳ２での話ですが、、、

>>544

ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

>>544
実際もそんな感じだろう。抑速以下が出ていなければ、市場とすぐ先の踏切を
過ぎてフルノッチ、少し流して八丁畷とその先の踏切を過ぎて登坂をフルノッチ
で走ることが多いからね。

>>541
「エアセクション」
変電所の担当が替わる区間
力行でも通過できるが、激しいスパークが出るので
会社によっては惰行しる
と言われる

>>547
thanks
>>543
TSRまだ買ってない。。。

２１７２号離脱で、
データイムの快特泉岳寺ＯＲ品川逝きはオール２１００じゃなくなっちゃうのかな？

>>546
停車時に停電してたそうだし、緊急ボタンを押したと思うよ。
あれ押すとパンタが降りちゃうから回生効かなくなるのかな？

だとしたらＥＢとはまた違うかも知れないよ。

当然回生失効します。というか、
そんな非常事態にも確実に止めるため、非常ブレーキは空制のみです。
ワンハンドルはもちろん、７００や古１０００のツーハンドルでも、
そのあたりも、ＰＳ２ではリアルに再現されてるぞ。

THE京浜急行は事故停車検証ソフトか（藁

役に立つソフトじゃないか！

TSR撮影用列車でぐもっちゅｷﾎﾞﾝﾇ。

昼は文庫あたりに１本寝てたような、ちがうような。

きのう、2000に乗ったら結構空転してましたＹo。
前に東海道２１１で経験済みだが2000の空転もﾅめたもん
じゃないなｧ､と(W

非常制動かけたら空転して逆に制動距離伸びちゃうなんて事は無いの？

>>549
2100形は全部で10編成、足りないかな？苦しいか。

http://game2.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1036935595/455

>>549
昼間の2100形は8本必要。
全部で10本あるので足りないことはないが、
何かあると3ドア車が代走ということになりやすくなるとは思われ。

今日の「7A」新鮮だったよ！

>>558
>>560
なるほろ、ぎりぎりまにあうかどうかですね。

ちなみにけふ新鮮の泉岳寺逝きＡ特が走ってました。
やっぱたんないのかな？

>>556
空転は2100にかなう者はいないと思われ・・・

最近、吉本板では着席マナーに関することを議論しているから、こちらでも議論しましょう！！！

>>564
これか？

------------------
関西圏の着席とマナー　投稿者：Ferrovie federali 　投稿日：11月24日(日)15時44分29秒

腰掛の着席人数やマナーのことについて関西人の視点で意見を述べます。
まず着席人数ですがこちら関西では大体実際に決められた人数から１名少ない人数で座るケースが多
いです。　太った人や冬の着膨れの時に詰めて座るのは苦になります。これを守らせるようにいらな
い棒を着けたケースもありますがあれって本当に邪魔以外の何者でもないです！！また逆に阪和線の
２０５系はあほが扉間７人がけを８人がけで座るのは腹立たしいです。（８人目邪魔！！狭い！！）
　
座席定員は近鉄が最近の新車では一人減らしており、これは評価できます。また近鉄の最近の新車の
シートの仕切り方には私見として大変評価できます。らくらくコーナーは先日座ってみましたが老人
以外にも腰痛骨折の人にも使い勝手がよいように思います。

またマナーですが関西では特定の駅の客でマナーが悪いのですべてが悪いわけでは有りません。　特
にＪＲ西では芦屋、高槻、塚本、西九条、三国ヶ丘、東岸和田、熊取、新今宮、久宝寺、近鉄では布
施、国分、高田、桜井、高田市、喜志、駒ヶ谷、学園前、南海では大阪狭山市、湊、阪急では茨木
市、長岡天神、桂といったところの客のマナーが特に悪いです。
降りる客より先に乗ろうとするのは席を取るために必死になる不届き物が大半で先に述べた各駅はす
べてそれです。　何とかならんものでしょうか。　

ま、とりあえず1000形のかぶりつき席は三人で座るにゃ狭い。
700形に至っては三人で座るのが不可能だな
あと、股を開いて座るおっさんと頭悪そうなピアス男は死ね。

>>566
旧1000のは中途半端だよね。2人には広すぎるし3人はかなり無理があるし。
昔はあの幅で3人でも良かったのかな？体格小さかったから…
ってそこまで変わってないよな。

>>565
あのぉ、一応あの棒は掴み棒なんですけどぉ…
って565の発言というわけではないのかな？
しR束みたいに2-3-2で棒を置くと3の真ん中以外は立つときに棒を使えるんだよね。
じっさまばっさまには実に有難い棒だと思われ。
らくらくコーナーはたしかにいいんだけどあそこまでしなくとも
あの棒があれば十分な気もする。

>>564お前はこれを書いて欲しいだけじゃないのかと小一時間問い詰めたい。
　 　 　 　 　 　↓
>>565ま　た　大　阪　か

関東人ってどうして関西を「大阪」ってひとくくりにしたがるのだろう。。。

お互い様だろそんなもの。
東京と横浜だって気質が違う罠。

またマナーですが関西では特定の駅の客でマナーが悪いのですべてが悪いわけでは有りません。　特
にＪＲ西では芦屋、高槻、塚本、西九条、三国ヶ丘、東岸和田、熊取、新今宮、久宝寺、近鉄では布
施、国分、高田、桜井、高田市、喜志、駒ヶ谷、学園前、南海では大阪狭山市、湊、阪急では茨木
市、長岡天神、桂

このうちでかなりがBだろねぇ。酉なら新大阪・東淀川・西ノ宮・新長田・鶴橋・芦原橋・
三郷あたりとか、阪急なら崇禅寺・淡路・下新庄・上新庄・淡路・西院・大宮とか、
京阪なら七条・八幡市とか、南海なら汐見橋・津守あたりもかしらねぇ。うふふっ！

>>569に激しく同意
その理屈がまかり通るならば、

関東ネタ＝ま　た　さ　い　た　ま　か
関東ネタ＝ま　た　千　葉　死　者　か
関東ネタ＝ま　た　日　ノ　出　町　か
関東ネタ＝ま　た　平　和　島　か　よ
関東ネタ＝ま　た　花　月　園　前　か
関東ネタ＝ま　た　原　発　事　故　か

なんだってありうる罠

土曜夜に2165が回送されてるのを見たけど
ガラスの無い部分がビニールでカバーされてたりと
結構生々しかったよ

>>573
文庫に回送したのかな？・・・というかそれしか考えられないよな＾＾；

土曜の新聞に載ってなかったから忘れてたけど
事故直後の対向車の１両目に乗ってたよ
とりあえずこっちの電車横付けして運転手が事情を聞いてたけど事故車両の運転手は
顔面血だらけだった
ガラスも粉々だったし車体もベコベコだった
人が飛び込んできたって言ってたのでこっちの電車は徐行運転
線路に死体が転がってたらと不謹慎ながらもドキドキワクワク
結局線路には何の異常も無かったんで人じゃなかったんじゃねとか思ってたら
まさか車両に飛び込んでたとはね
その割には冷静だったんだよなあの運転手
気付いてなかったのかな

>>566
旧1000の座席一人分はJISに準拠した数字だった気がした（うるだけど430mm）・・・。

>>575
動揺してたら運転士つとまらないんだろうね。きっと。一般人のわたしには出来ない。
プロってすごい！

京急に限らず、グモった時の対応方ってちゃんと教習するんですか？

23日の話だけど、新町を出発する2165をたまたま目撃したよ。

22時前に、新町下り副本線に2100形が入線して来るのが新町第一踏切から
見えたので、これはもしやと思いきや、非常扉に“６５”の文字。
構内に入場して最後尾に向かおうとするや否や出発したんだけれども、
それでも2172の乗務員室仕切扉がガムテープで止めてあるのと(おそらく飛散防止)
前面ワイパーカバーが撤去され、Fウィンドウに開いた穴を透明なビニールシートで
塞いだ生々しい様子を見るのには十分ですた。
車掌が後ろに乗務するから取り敢えず穴は塞ぐ必要があったのかな。

不謹慎なのでsage。

ちなみに車体に歪みはなかったので、>>575氏が見た歪んだ部分というのは
新町出発時に撤去されていたワイパーカバーではないかと思われ。

>>574
普通に考えたら久里工じゃないの？

2172は修理が終わり復帰しても運転士や車掌は乗るの嫌だろうなぁ。

>>581
運転士はハンドルさわるのが嫌だろうね。
俺もなるべく2165の編成では2172には載らないようにしよう。

>>577
多くの私鉄は、復旧マニュアルが定められてるそうで
定期的に
復旧訓練が行われてるそうです。で、所要時間を厳しくチェックして
採点まであるそうです。
（かなり昔にNHKの番組でやってました）

だるまエクスプレスに充当される電車って、やっぱ７００or１０００なの？
それとも６５０？

>>583
ありが�d
NHKでやってたのですね。

だるま＝８００形

りんかい線開通したら新宿方面からは羽田へは天王洲アイル経由の方が速い？

http://chiba.cool.ne.jp/arcailand/h_photo.files/n-cent.jpg

http://chiba.cool.ne.jp/arcailand/h_photo.files/n-cent2.jpg
こっちだった

>>587
速いとは思うが、高くないか？

>>587
天王洲アイルの乗り換え遠すぎ。
りんかい線→モノレールはまだいいが、逆に至ってはもはや論外。
あれなら浜松町で乗り換えた方がまだ効率いいよ。

りんかい線、しばらくは運賃据え置きなんだね。
値上げと聞いてザマーミロと思ってたんだが。

直通は20分に1本、大崎乗り換えにしても1/2の確率で跨線橋超えで、
運賃が京急より\200近く高いとくれば、そんなに脅威じゃないな。

　新宿方面−(りんかい線)−品川シーサイド−青物横丁−(京急)−羽田空港てのは
どうかな。

横浜市営地下鉄の運転手をしている息子を持つ母親と
うちの母親が面識有ったことがあるらしい

運転手の息子は飛び込まれたことがあったそうで
滅多に飛び込みのない地下鉄だけに息子はかなり精神的ダメージを
受けていたらしい

>>587
天王洲アイル駅周辺
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/45/14.193&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/37/06.389&size=500,500

>>593
狂気の沙汰ｗ
それなら大井町から空港逝きバス乗った方がマシ。

>>576
休戦は410mmではなかったかと(ドア間9人として)
430mmというのは103系と同じ数値ですね。
JISとは知りませんですた。

普通に生きていくだけでも色々他人に迷惑かけてるのに
死ぬときくらい少しくらい考えろよ
他人にかける迷惑の度合いを下げることくらい

電車への飛び込み自殺なんて最低だよ　成仏できる分けないだろ

>>598
カトリックだったとしたら成仏は…

６００げっと

外出かもしれないけれど・・・

2000って４連化すること簡単にできる？
なんか最近120対応の４連不足しているみたいなんで・・・

尤もこの間の事件で８連の方の運用も大分事情が変わりそうだけど

>601
出来るけど、そうすると今度は4連が厳しくなる。
のこった4両には先頭車はないからね。

8連はm１c-m２-m３-t-t-m１-m２-m３cなので
4連にするには無理。

となると2000形８連は今のままA/B/C運用に使うしかできないってわけね
なんだか寂しいなぁ

３連は作れるのか・・・
３連だけで大師線・２本つなげて本線各駅・・・

でもこれじゃあ活躍の場探しにならん・・・

今日の11A、600だったYO
でも車番は確認出来ず･･･

マジ！？＞603

それはハッチョウで２１００がダイナミックにひとひいちゃったから運ちゃん大怪我だよ。
さぁ寝室で昼寝しますかぁ！

2000は内装ｲｲんだけど、やっぱ運用面で都合が悪いから早くあぼ〜んされちゃうだろうな。
特に８両なんか昼間寝ているし土休日はあまり走っていないし・・
ボディもサビが浮き出てたりして整備もあんまり良くないみたいだし・・

>>603
Mc1-M2-T-Mc3の４両って無理？

2000って改造はしたけど更新はしてないんだよね

Tに引き通し工事して、いくつかの機器取り付ければいけるんじゃ無い？
デモあまり長く使う気無いみたいだし、（>>611）
このままだろうね。

２０００は長らくA快特で酷使されてるし
足回りがそう長く保たないのでは？

ああ、そうか、今のダイヤじゃ2000改が2100の代走を勤められないんだ。今思い出した。

2100のフロントガラスと新1000って共通？
壊れた2100のガラス部品の都合ってすぐにつくのかなぁ。

大変よ！
来年から三崎口〜油壺間いよいよ着工ですって！

>>616
ソースを出せやｺﾞﾙｱ！！

>>614
泉岳寺−品川は地下鉄扱いで結局入れないんだっけ？
入っちゃたことはあるらしいけど

でも入れないとなると2000の８連の活躍の場はますますないね

>>615
模型だと共通だけどね（藁
どちらにしろ２週間くらいでてこないんじゃん？

>>615
今、ドラえもんがビックライトで大きくしてます

【質問】
東京駅の一番深い京葉線地下ホ−ムで、武蔵野線の１０１系か１０３系の
正面非貫通ドアの快速電車が止まっているのを見たことがありますが、
特別なのですか?
地下乗り入れ基準は、貫通ドアでＡＡ基準だと思っていました。
詳しくないんですが、、、、、、、

トンネルと車両の間に十分なスペースがあれば
貫通炉いらないよ。

サンクス。

あのホ−ムに関して言えば、ずいぶんスペ−スあるなと思いました。

>>617

http://www.bulldog.co.jp/syouhin/image/shouhin35_05.jpg

ブルドッグソ−スにブルドッグが入っていないのは、これ如何に??

>>597
あ・・・。間違えて覚えてました。ありがとう。

>>620
詳しいことはあんまり知らないけれど、
トンネルと解釈するか、地下鉄と解釈するかによってくると聞いた。
（京葉線はトンネル扱い、横須賀総武快速は地下鉄扱い。？）

この解釈の違いで走らせられる電車が違ってくる・・・
地下鉄扱いの方はAA基準でないとだめ
トンネルは・・・　車両と壁に××m以上の隙間があること　とか別の制約があるらしい

Ｅ２１７の後期形も非貫通だけどね

>>606
もう一本６００いたよ・・・
１１Aと自信ないけど５Aぢゃなかったかな・・・

しゃごうは６０５−１〜と６０２−１〜だったよなきが・・・
自信なしスマソ

朝は３Aが２０００だったもち品川止まりだけどさ

２１０１ワイパーカバー復活age
↑↑↑
気付いた人いるかな？

>>626
品川−錦糸町間(横須賀・総武快速線)も長大トンネル扱い。
トンネルの幅が広く、駅間で停車した際に側面からでも降りれるので貫通扉は必要ない。
逆に地下鉄はトンネルの幅が狭く、駅間で側面から降りれないので貫通扉が必要となる。

あとここからはうろ覚えだが、AA基準は防火の基準だったと思う。
地下鉄または長大トンネルを走る電車に必要なもの。

>>584
だるまエクスプレス３本４８０名募集ということは
１本１６０名よって４両じゃないと割り切れない（１両４０名）
だいたい京急川崎大師線ホームは４連しか入線できない
小島新田もおそらく無理。それ以前に大師線全線ホームは
４連対応。よって８００は入れまい。

単勝オッズ
６５０・・２３０円
７００・・５９０円
旧１０００･･８７０円
新１４００･･９８０円
２０００改・・７５２０円
８００（再３両化改造）・・１２８４２０円

ちなみに私は２０００改に１００円ほど記念馬券かな
京急川崎と港町間で先頭車が壁をこするぞ

だるまエクスプレスの
横浜方面→京急川崎→大師線の直通運転って
この前の羽田−横浜相直のために改造した
京急川崎引上げ線から転線するのか
それとも六郷橋の上の渡り線をつかうのか？

>>633

京急川崎6番線120km/h進入→瞬間出口ポイント7番線に切り替え→ホーム通過後激しく右に脱線→

複線3連続ドリフト→大師線渡り線→複線4連続ドリフト→道路上ドリフト→保線区破壊→大師線本線

>>634
(･∀･)ｲｲ!??

>>633
六郷橋上の渡り線だと思われ。

>>634
ﾜﾗﾀ

>>630
俺も見たよ　そのワイパーカバーの真後ろに乗ってたけどね(増結車)
３Ｂだった

>>620-626-631
もうAA基準なんてねーよ。

>>630,>>637
|　01|　　２１０１|
正面から見るとこんな感じになってたね。禿しく違和感。
外したワイパーフードを2172に回して、2101の方は発注した新品へ、忘れた頃に交換するんだろな。

もし今回の被害車輌が新1000だったら、3扉なのにワイパーフードは２１００の
“ウソ2100形”になってたんだろうか。。。

ＡＡ基準なんて分割民営化の頃になくなったはずだ

６５０の大師線入線に萌え
１２月３１日深夜〜　京急川崎
１月２日　蒲田踏切周辺で張り込み
１月３日　　　　　〃
来年の正月は忙しそうだ・・・

今日の14時20分の11Ａを泉岳寺で待っていたら600形だった。603だったと思う。
残念だったが、珍しいのでよしとする。
ちなみにヲタシートに座りました。

>>639
なるほど、そういう理由だったのね。
今日見て驚いたよ。

京急、久しぶりに乗ったけど速いねぇ。
「そんなに飛ばさなくてもいいのに・・・・」と思うくらいスピードを出すなぁ。

「そんなに飛ばさないと」
運転時分に入らないYo!
明日も、かっ飛ぶぞ。
東海道、ロックオン。ってか・・・

>>639
なんだそれ??

ＫＱ早いのはいいけど
快特１２両・蒲田でちゃんととまれ。
「停止位置なおします」多すぎ

>>639
そういえば久里工に保存してあったからな、また使うつもりだったのかな？

ところで、車番タイプのワイパーフードって、２１４０まであったんだよね。
営業前に２１００に取り替えられたんだけど。今でも久里工にはあるのかな？

>>646
もしワイパーフードを新1000形、2100形共通で管理していたら、今回のようなケースで
被害編成が新1000ならば、2101が
| 　 01|　　　２１０１|
になって、新1000が
|　0**|　　　２１００|
になってたのだろうか。。。という話。
実際は、新1000形なら1500で代走利くし、そこまで無理して早期復帰させないだろうがナー

>>648
それは初耳だな。２次車に車号打抜きワイパーフードが存在していたとは。

ところで２次車て登場時他の編成と走り装置が違ったのか、ギア（？）の音が
やたらうるさくて、乗り心地も堅かったけど、重検出場後は他と一緒になったような気がするんだよな。ｷﾉｾｲｶﾅ...

>>649
投球と皮銃では取付部が何気なく違っていなかったか?
仕事をしやすくするなら皮銃同士でコンバートした方が
楽だと思っただけさ。標準化したのならそれで良いが。

つまり、
| 　 09|　　　２１０９|
の方がｳﾏｰだったろうに、ということ。
どのみち付かないことはなさそうだし、
他人の仕事だから関係ないか。

>>650
そら初耳ですた。＜取付部メーカー差異
まぁ、つくんでしょう、きっと。。。

それはそうと京成スレで悲惨な祭りが開催中です。。。他線ながらあれは鬱だ。。。

>651
なんかお祭りする気にもならない模様ですなぁ
3700形の方がまだ見栄えがする気も…

3700を新造投入しとけばよかったのに・・・
中国の地下鉄ですか？みたいな感じ・・・

京急も走ルンです系を入れたら前面デザイン逝っちゃうんかな

>>654
ｼｬｯﾁｮｻﾝが変わらない限りはありえないだろうから、まぁ心配ｲﾗﾝのでは？＜走ルンdeath投入

>>651-652


「KQｻｿに貸したら１日で分解してしまいますた
　弁償代わりに新選いただきまつ」
といって形成組のｽﾃｯｶｰ張られてしまう罠

>>644
速い？？京急が？
通勤でしか使わない人にとっては京急って高いくせに遅い電車でしかないぞ！

>>657
横浜以南客ハケーン

>>657
ハズレ。川崎〜都営線の通勤だYO！

形成の新車、顔は悪く無いと思うけどナ。

それより胴受けを見る限り連結器は従来品だね。

>>657
いいから小田急で通勤して見れ。

>>659
それじゃ仕方ないね。
そういう俺も蒲田以北を利用することが多いので鬱。

>>634
　電車でＤの見すぎ^^;　とはいえ、ﾜﾛﾀ。
>>647
　やっぱりそうか…。ＴＳＲ京急やってみると、快特の京急川崎→
京急蒲田って余裕時間少なく、京急蒲田駅への停車は、110キロないし
120キロからのフルブレーキを要求されるからね。オーバーランする
のも致し方ないね。


>>654
　走るんデスでは、京急のきっつーいダイヤに堪えられないから、京急
線内専用車両に投入はありえない。

まぁラッシュ時でも他の私鉄より速いだろ。京浜東北に抜かれるのは悔しいが。

よしもとがダイ改のことでまた「予言」してるけど
文意から判断すると

エア快（都営線内急行運転）は廃止
羽田行２本に１本快特化

寒空に．．．（レス）　　投稿者：　投稿日：11月25日(月)14時30分09秒

エア快については、浅草線内各停化も将来の解答肢に入っているかなと思っています。都が今より通過列車を増やす（つまり20分サイクル化する）つもりはなさそうだから．．．。
だとすると、現在の運転上の矛盾の解消（パターン化）にはエア快の各停化しかない。
都線内急行運転しても時間が余ってしまうよりは、全部停まってでもテキパキ走る方がマシ。

ただ、京急としては東京方に明らかなライバルを有している。そのため、宣伝効果上からは、品川〜羽田間で15分以内の運転をしたいのではないでしょうか。
それには少なくとも20分に１本を快特で走らせないと．．．。

　　　.　　/──￣￣￣￣──ヽ　　　　　　　 
　　 　 　|　　二二二||二二二　　|　　　　　　   
　.／二二二二二二二二二二二二二＼　　   　 　 　 　 ／─￣￣￣￣￣─ ヽ
　||│□...|61K| |急行.羽田空港|...□｜||　　　　　 　_＿|＿＿＿＿_||_＿＿＿＿|＿_
　||.────. .─────────..||　　　　　／---─┬───────---＼
　||┌──┐|│ 　 　 　 　 　 　 　 　 　||　　　　　| | ロ　 . │品　 川　快特..1A ロ | |
　||│　 　 │|│ 　　 　 　 　 　 　 　 　 ||　　　　　| | .￣￣.│￣￣￣￣￣￣￣￣ ..| |
　||│　 　 │|│ 　＿＿　＿＿ 　 　 　 ||　　　　　|.| . 　 　 │ 　 　 　 　 　 　 　 　 . |.|　／ うぁ〜んキモイよ〜
　||│　 　 │|│───＼──＼──|| 　　　　   |.| . 　 　 │ 　 　 　 　 　 　 　 　 . |.|　
　||│　 　 │|└─────────||　　　　　||　 　 　 │　　-／── -／── ||　＼　こっちに来るな！
　||└──┘|￣￣￣￣￣￣￣3001￣||　　　　　||二二二二二二二二二二二二二||　
　||三三三三|三三三三三三三三三三||　　　　　|| ［■□］2028　　　 　 　 ［□■］ ||　
　|| .(三三).　| 　 　 　 　 　　　(三三) 　||　　　　　|.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　||────|. .─────────...|　　　　　.| 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　.|
　|:￣￣￣￣＿────.:＿＿＿＿＿:|　　　　　|.三三三三三三三三三三三三三 |
　 |￣￣￣￣　 目 [ ］.=] 目　 　 ／ 　│　　  　 　┌┐||　　目│[x］.=]　 目 ||| | ◎
　 .│　 ￣|　 　＝＝＝＝＝ 　| 　　 ｜　　　   　 　└┘|＝＝≡＝＝＝≡＝＝U||__
　 　 │　 　|￣￣￣￣￣￣￣|　 　｜　　 　　    　　 　　-└-──────-┘
　 　.　└──────────┘　 　　　　　 　 　 ―／／─――――＼＼―
　 　 　 ―／／─――――＼＼―　 　　　 　　 　   ―／／─――──――＼＼―

3000形は静からしいそうだが2000改よりいいんか？

2000も十分静かだからね・・・。
座席などの接客設備がどうかね・・・。
東急3000/5000以下だと叩かれそうだ。

>>665
羽田エア快20分毎をやると、今擬似的に10分サイクルにまとまっている蒲田−品川間でズレが生じる。
それに、羽田発の間隔が５、15分間隔となる恐れもある。
この点をどう解決できるかが鍵だね。

>>671
京急はモノとの対抗上品川口の速達化をやりたいようだから
５／１５分ごとでも目をつぶるんじゃないか

「京成3000形」について各界の反応

総理大臣／小泉純一郎さん 「何で今さら、こんな車両が出てくるのか分からない」
自由党党首／小沢一郎さん 「（事務所を通じて）コメントする価値を見いだせない。」
東京都知事／石原慎太郎さん 「くだらないねえ。何が楽しみでこんな電車デザインしてるのかな。連中は。」
タレント／デーモン小暮さん 「わが輩が地球を征服した暁には3000形から解体するぞ。グハハハハ。」
女優／広末涼子さん「こういう電車がいる京成って、やっぱりすごすぎると思う。」
プロデューサー／テリー伊藤さん「3000形は本当にバナナの皮を踏んで滑走して脱線しそうな電車だよね。」
マルチタレント／大橋巨泉さん「俺は3000形みたいなやつがいるから千葉にいたくないんだ」
財務大臣／塩川正十郎さん「もうよろしやろ？」
元教祖／松本智津夫さん「日車は今後も駄電を製造していくだろうからポワしなさい。」
外務大臣／田中眞紀子さん「3000形が走るのは日本の国益にかかわる重要な問題です。」
学生／ゾマホンルフィンさん「いいですか！私は京成が増備する事を許してはいけないと思う!」
漫画家／小林よしのりさん「この電車に乗らずして京成を語るな！わしが保証する！」
音楽家／湯川れい子さん「荒れ果てた千葉にこういう電車があるとホッとする」
歌手／華原朋美さん「京成の株価があと30円高かったらこんな電車できなかったかも。悲惨な3000形って素敵！厨房って素敵！京成って素敵！」
タレント／松本人志さん「僕はねえ、こういう電車つくりたがる京成の気持ちもわからないのではないのですよ。」
タレント／タモリさん「・・・・ それじゃいったんCMです。」
タレント／明石家さんまさん「こんな電車つくっちゃあ、ダメダメ。あほんだら。」
タレント／田中義剛さん「うちの牧場の牛もこんな不細工いねえべ。」
街角インタビュー／野比のびたさん（練馬区）「ドラエも〜ん、この電車なんとかしてよ〜」

>>657
漏れは６６１じゃないけど、
マジで朝ラッシュ時に小田急に乗って見る事をお勧めする。

まあ、見てみれ。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/mine/odakyu1.html

>>671
5、15分おきでもD特（横浜→羽田）の絡め方次第では線内普通を時間6本にできる。
さらに本線快特とうまく繋げれば、品川←→空港の乗車機会が時間9本になる。

十分いけるんじゃないか？
どうせ空港発の品川行きを10分おきに揃えても、エア快の方が足が速くて
高砂あたりで追いついてしまうだろうし。

ああ、本数がどうこうというより、エア快20分おきにしても
事実上の間隔をおおむね等しくできるってことが言いたかった。

「三崎八景シリーズ」なるパスネットが一部の駅で発売開始らしい。見かけた人いる？

【トンネルの】京急vs京成【両側から】の２代目
[ﾄﾝﾈﾙ内]京急vs都営vs京成北総[第�U戦]を立てますた。

第一弾は"東京駅接着"，"現状のエア快と総武快速の差"，
"成田高速鉄道開通後のエア快やスカイライナーと京成本線の影響"
"都営浅草線不必要論･買収論，京成･京急合併論"，"京急･京成車種名称の統一"，
などたくさんの熱い激論をしていました。
第２戦も熱い議論をしながらも、皆さんも参加して沿線同士お互いﾏﾀｰﾘとやって行きましょう(＾o＾)／


アドレスはこちらへＧｏ↓
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038402201/l50

京急蒲田−品川間上下線分離2階建て構造化してくれ。
青砥みたいな感じで。

で電車バトルｷﾎﾞｰﾝ

とりあえず、蒲田の前後を上下線分離2階建て構造にするつもりです。
しばらくお待ち下さい。

あと20年お待ち下さい。

走るんですボディーに京急向けカスタムの足回りだったら最強かも。。。

町田−新宿間の急行を朝ラッシュとﾃﾞｰﾀｲﾑでのりくらべるべし

どっちもどっちだな。京王も朝は遅いな。

単純比較　いずれも急行だ

　町田発　　　　　新宿着　　　　所要時間
　7:15　　　　　　8:06　　　　　51分
12:00　　　　　 12:35 35分

実に1.45倍も所要時間が延びるんだよな
なかなか無いと思うが　小田急利用者お疲れ

／|　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_ 　 　 　 　 　 京成船橋 　　||　　＜プァーン
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　Λ＿Λ
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　＜キモさ日本一！
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　Λ＿Λ　　　　 /　/（＿）
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （　´∀｀）　　　（＿）　　　 Λ＿Λ
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　）　＜さすが京成だな。
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）
　　　　　　　　3000形祭だ！　いそげ！

無線LANトライアル終了(品川、上大岡）
ttp://www.ntt-bp.net/pc/news/021127_1.html

京急の担当者だけメアド無いんだけど。（ｗ
勤務中に2ch見ないように、ネット使えないようにしてるの？

京王の女の子の担当者と比べて、いかにも鉄な広報担当
な名前。KQらしくてｲｲ！かな？

しばらくＫＱスレ見失ってやっと発見できた罠。

『だるまエクスプレス』なんだからﾔﾊﾟｰﾘ８００形急行でないとなw
中央住民なのだがやはり久里浜から乗車したい。今年は終夜運転久里浜まで来るかなぁ。。
とにかく２００３年は電車の中で迎えることになるらしいage

>>686
京急もそんなもんじゃないか？
朝ラッシュ　金沢文庫→品川　50分位
昼間　　　　金沢文庫→品川　33〜35分

しかしJRより高くて、JR（しかも京浜東北）より
とろいのは（かつ本数も少ない）やはり納得いかんよね〜。

JRよりKQの方が自宅・勤務先とも便利な俺としては、
ラッシュ時は適度にJRへ移ってくれるから(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
なんだけどな（ｗ

京王は確か
聖蹟桜ヶ丘→新宿
朝　４８分間
昼　２４分間
だったような
つまり２倍ね
朝は特急ないからね

前に朝通勤時間帯の速度を羅列したコピペあったろ。

関東の上位はJR京葉線や東海道線で、
京急は東武伊勢崎線とほぼ並んで関東私鉄トップだったはず。
最下位は京王だったと思う。

まあJR神戸線や倒壊の特別快速から見ればアフォみたいな速度だけど。

糀谷の上りホーム蒲田よりの掲示板に「ダイヤ改正のお知らせ」という
チラシが張ってあるのが車内から見えたがあれはなに？

詳報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>689
4両分のホームしかない。梅屋敷方式は面倒。800は無理
>>694
剥がし忘れ

梅屋敷でオーバーランしすぎだＹＯ！！！６両編成の普通列車。

>>696
下りは前2両に乗ってればいつもオーバーランですが何か？

今、>>697がいい事いった!

京急の1500車内にＪＲ束ダイヤ改正の中吊り広告！
湘南新宿ﾗｲﾝの宣伝文句してた。

>>657
ほぼ同じ区間を走るJRは横須賀線、東海道線、京浜東北線いずれも別々の線路で走ってます
それに比べて京急は普通から快特までが同じ線路で走ってます
両者を見れば京急が朝ラッシュ時間帯は遅いのも納得できるような気がしますが

>>699
山手線とか車内に「羽田には京急が便利」シールがべたべた貼ってあるじゃん
＃東京モノレールは束の子飼いなのに・・・

あれに比べればマシと思われ・・・

道路公団よ、民営化ついでに、高速湾岸線の上下一車線
と路側帯をKQに払い下げてやれ。
文庫-羽田-お台場まで高速直通列車の誕生だ。
200Km超も夢じゃない。

車内アナウンスで
金沢文庫　のところで

　　　　　 ・
かなざわぶんこ

と’ぶ’を強調するのは伝統なのでしょうか？

>>703
強調しないと「うんこ」に聞こえるため

>>703
金沢八景との区別を意識してだろ

＞690
　折れは朝は横浜以南しか使わんが、品川-横浜間なら少なくとも
　時刻表上では、京浜東北より早いぞ？
　それとも京浜東北は朝22-3分で走るのか？

>>695
はがしわすれか。　お粗末だね　改正して１ヶ月半経つというのに

20時05分頃、鮫洲のホームに上がったら、1番線に川崎ゆき、
2番線に泉岳寺ゆきが止まってた。なんかよかった…

>>703
「ぶ」って口を閉じる感じで発声するから、マイクを通すと
強く聞こえるんじゃない？　手を口から少し離したところに置いて
「かなざわぶんこ」って言うと、「ぶ」のところで一番、息を感じるはずだョ！

なんてマジレスする俺は補助イスですか？

>>708
この先混雑が予想されますので補助イスのご使用はできません。
あらかじめご了承ください。

＞なんてマジレスする俺は補助椅子ですか？

ﾜﾗﾀ!

>>700
遅いのは納得している。
遅くて本数少ないくせになぜJRに比べて運賃が高いのかと
そこが納得できないのだ。しかもさほど空いているわけではなし。

>>711
京急の＄は羽田空港と横浜以南だから
品川〜横浜間で無理に時間や運賃でしRと競合する気はないから
比較してもしょうがない

>>711
京急の運賃が高いのではなく、
JRの運賃がダンピングされたまま放置されてるのだと思われ。

品川−横浜間
京急300円(特定運賃により290円)
ＪＲ　380円(特定運賃により280円)

>>713
そうか、特定じゃないと３８０円か。
しＲにしてはやけに安いと思っていたが。
やはり競争は重要なんだなあ。
優遇されてる羽田だってモノがなかったらこんなに直通出してたかどうか･･･

秋葉原→横浜だと、品川でいったん降りると100円安いという
ひどい逆転現象が起きてるしな。

>>714
横須賀線よ、頼む！もっと京急に対抗して輸送力アップしてくれ！
そうすれば横浜以南の京急の殿様商売や空港基地外のダイヤも少しは
改善されるだろう。頑張れ横須賀線！！！

追浜駅カード販売機撤去萎え

＞314
ここの板の住民なら常識だが、競争の有無による
格差の一例。

http://www.mainichi.co.jp/eye/strange/2002/0521.html

京急の存在が無ければこんな事にはならないね。

しまった。直リン貼ってしまった・・・。

い、いかん
314じゃなくて＞714だった。

駅にて「・・・尚、本日に限り快特は全車両3ドアとなります・・・」っていうアナウンスがあって、
実際そうだったんだけど、2100系になんかあったんですかね？
久しぶりにﾊｧﾊｧしようとおもったら1700番台でちと（´・ω・｀）

どうも1700形は東急と同じインバーターの音が萎えちゃう。
いや、電車自体は文句無いんだけどここだけが・・・。

>>721
この前の八丁畷の人身事故で１編成確か２１６５〜２１７２の２１７２の前面のガラスが割れたので
他の車種運用してる。もう１編成は検査?

>>721
泉岳寺15:40発、川崎53分、横浜16:02分の快特？（車番ｼﾗｿ）
今、それを聞こうとしてこのスレに来たんだけど

株の取引再開しようと思ったんだけど、
dat落ちしていて何がいくらかわからない･･･

全部600系の快特ってのも個人的には珍しかったんですけどね・・・
不思議な一日ですた

［特急６９H］　　［堀　ノ　内］

平日朝10時ごろの上大岡発の快速特急って、座れますか？

12両編成の一番前あたりだったら、
横浜で客が入れ替わるから座れるよ。

10/31に八丁畷で事故 ったのは第何編成だっけ？&今どこ？

そしてこの前八丁畷で事故った第9編成は今どこ？

>>715
京急もＹＲＰ→品川行くとき、一旦横浜で下車した方が安いという変な現象が
起きてるね。

能見台通過中に3号車(1913)にゲロ吐いたやつあり。
運転手に通報したら、堀ノ内で処理するとの事。
欝だ死のう

そーいや、昔は
快特は堀ノ内通過だったんだよねぇ

最近戸袋部分のガラスが開いてることが多いんだな。
800形の蝶番で横に開くタイプだが、トンネルに入るたびに
風圧でふわっって開いて、座ってるﾔｼの頭を直撃。

今月２回ほどあったよ。あれってｲﾀｽﾞﾗなのかな？

俺も見たことある。
川崎からずっと、開いたり閉まったりを
繰り返してたけど、日ノ出町で降りた香具師が
運転手に通報してた。
南太田でWing待ちの間に、ドライバー片手の
運転手が直してた。

川崎大師に行かないのにダルマに乗るﾔｼいるか？

京急快特　品川〜京急蒲田　　　８．０ｋｍ　　時間６分　　　平均速度８０ｋｍ／ｈ
京急快特　京急蒲田〜京急川崎　３．８ｋｍ　　時間２分　　　平均速度１１４ｋｍ／ｈ
京急快特　京急川崎〜横浜　　　１０．４ｋｍ　下り時間６分　平均速度１０４ｋｍ／ｈ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上り時間７分　平均速度８９．１ｋｍ／ｈ
京急快特　横浜〜上大岡　　　　８．６ｋｍ　　時間８分　　　平均速度６４．５ｋｍ／ｈ

なんで京急川崎〜横浜は上りと下りでスピードが違うの？

京急快特　品川〜京急蒲田　　　８．０ｋｍ　　時間６分　　　平均速度８０ｋｍ／ｈ
京急快特　京急蒲田〜京急川崎　３．８ｋｍ　　時間２分　　　平均速度１１４ｋｍ／ｈ
京急快特　京急川崎〜横浜　　　１０．４ｋｍ　下り時間６分　平均速度１０４ｋｍ／ｈ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上り時間７分　平均速度８９．１ｋｍ／ｈ
京急快特　横浜〜上大岡　　　　８．６ｋｍ　　時間８分　　　平均速度６４．５ｋｍ／ｈ

どうして京急川崎〜横浜は上りと下りでスピードが違うの？

トレシュミやってわかったんだが川崎〜横浜って下りは全く速度制限が無いのに
上りにはいくつか制限がある。それが原因かと

>>739
実は、下りにも標識にない勾配制限速度(110Km/h)の設定があるが、
ゲームでは再現されてない。川崎〜八丁畷と鶴見〜花月園前の下り坂。

THE京浜急行(上り)だと下り勾配制限は表示されてる
仲木戸〜新町と鶴見〜市場

＞京急快特　京急蒲田〜京急川崎　３．８ｋｍ　　時間２分　　　平均速度１１４ｋｍ／ｈ
これはいくらなんでも速すぎ(w
３分と見積もっても平均76km/hか…

>>742
つーか、時刻表から分単位で所要時間を取るのが間違ってる罠。
ダイヤグラムから秒単位で取らなきゃ。
まして蒲田−川崎なんて短区間…

ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
快特ゥッ！快特泉岳寺行きィッ！発車しまぁぁぁーーーーすっ！！！！
いやぁぁっ！この電車、こんなにいっぱい乗客乗ってるゥゥッ！
ぁあ…ドア閉めっ、ドア閉めますうっ！！
プシュッ、プシュッ、ゥイィィィーーーーン！！！
いやああああっっっ！！駆け込まないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ゥイィィィーーーーン…プシュゥゥゥッッッーーーーヒュゥゥゥ……プシューーーーゥゥゥッッッ！
トゥルルルルルルルルルルルルルルルルルルッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！はっ、発車っ、発車しまぁぁぁーーーーすっ！！！
プスーーーーカッタンッ…カッタンッドドンッッッ！！！
おおっ！ドア閉めっ！！はっ、発車っ、発車しまぁぁぁーーーーすっ！！！電車から離れてぇっ！！！

>>734,735
漏れが見たときは運転士がコインを財布から出して、締めなおしていたぞ。

あれで締まるということは、10円玉で開けられるということか？鍵もない
ようだし。

>>745
10円玉で開くんだね。早速やってみるよ。

>>746

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　通報しますた
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/　　　　　
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　通報しますた
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ　　　　　
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−　　　　　　　　　
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　

>>725
≡≡≡　京急スレッド　24　≡≡≡ の
証券取引所_sage_02/10/29 15:00 ID:???
の取引が最期（藁)なら
600　90円　（+4）
650　113円
700　73円
800　102円　（-9）
旧1000　81円　（+1）
新1000　145円　（-2）
1500　112円
2000　114円
2100　164円　（+4）
だった。
スレ２５や他のすれ２６でも取引したなら
探してみるが・・・・はっきりいって見る気がしない
去年の秋のニューヨークの証券取引所のようだな

2101のワイパーカバーは何時迄走るのか気になるなぁ・・・

>>740
なんで微妙にブレーキかけるんだろうと気になってたけど
今理由がわかった。ｻﾝｸｽ

正直、株価ｲﾗﾈ

2165編成フカーツ!　5Aで走ってたよ。２１７２の方の運転台はなんか突貫工事をした後が・・・

あと、まだ少し運転台にガラスのかけらが・・・

>>753
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

私鉄京急　投稿者：京急博士 　投稿日：11月30日(土)10時50分18秒

二日と三日に3668が3000を東急車輌に迎えに行きます。12時40分過ぎに八景に到着します。そして21時40分過ぎに3000を牽引して八景に到着します。そしてゆっくりと回送されていきます。目安として川崎着は22時35分頃だそうです。


みんなで写真を撮りに行こう！

漏れも2172見たよ
何事もなかったかのような感じだった
強いて言えばワイパが何となく曲がっていた気がする･･･

【ﾄｺ�d】 京急博士追及スレッド Part.2 【糾弾】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038649282/

2172に乗りました。多分>752さんと同じ運用
乗務員室のドアに汚れがこびりついていたんですが、
あれは事故で憑いたものなんでしょうか？
ワイパーカバーもなんとなく雑な感じで取り付けていた。
川重と東急の取り付け位置が微妙に違うせいかな？
突貫工事で直しましたという雰囲気がなんとも…。
シートがクリーニングしたせいか綺麗になっていますた。

お払いしたのかな？

>>759
鶴見市場の熊野神社がよさげ？！

お祓い、スター誕生！

＞759
字が違ったな。＞おはらい
ＩＭＥ98じゃ出ないけど。

やかましいと、いっとるんだ！

763は私であ〜る!

お祓い

600　90円
650　107円　（-6）
700　73円
800　102円
旧1000　81円
新1000　145円
1500　117円　（+5）
2000　116円　（+2）
2100　149円　（-15）

2100の人身事故以来人気落ちand憑かれているという話から値sage

>>766
2100にウリ入りました

大鳥居で御払いしてもらったら、またおきたりしてなｗ

>>768
大鳥居になんかあったかい？

2100はｳﾘのものﾆﾀﾞ

京急沿線でお祓いは何処が良いかな？

＞770
　とり憑くなよ。そうでなくとも・・・。

いまだ現役、サハ772。

>>サハ771
そりゃ、京急寄贈の厄除け地蔵が設置されている弘明寺か？
乗務員室にある川崎大師のお札は役にたってるのかね…？
京成＆北総＆公団は成田山、都営車だけお札がなくて((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

泉岳寺か?＞都営車のお札

討ち入りで語ＪＡＬ。

Ａ快特の泉岳寺乗り入れが討ち入り300周年記念行事だったとは…

>>764
下の名前は初めて知りますた。

７７７げっと

>>771
羽田空港内に神社なかったっけ？

>>764
鳥坂さんの名前って本編で出て来た？(でもこんな名前だった気もする)

明日だるまエクスプレスの予約逝ってきます。

中央住民だけど久里浜から乗りたい。
今年の大晦日も久里浜あたりまで終夜運転しないかなぁ。。
(２年前は久里浜まで終夜運転あり)

車種も気になるね。
『だるま』『エクスプレス(=急行)』で８００禿しく水洗w
ま、川崎大師が４両だから無理だけどねw
６５０か新鮮がいいところ(６５０は先頭着席定員３６名だからない鴨)？
１０００や７００はないと考えると････

明日聞いてみようかなぁ。

>>778
空港神社があります。トイレの奥に･･･

>>779
だるまは、新年終夜の送り込み回送を営業化しただけだから
７００or休戦だよ
その後は自動的に大師線内に閉じこめられるので
帰りの便がないわけ

>>780
THx。

>>781
なぁる。そういうわけか。ホームライナーのやうですな。

http://hello.to/R28/
↑を見るがいい。
これが私の本名であ〜る。

しまった、まちがえた。
http://www.lares.dti.ne.jp/~hisadome/kyukyoku.html
↑が正しい。

>>742 なぜ３分？
http://www.e-keikyu.net/tttt/index.htmlで調べると
平日昼間か休日昼間の快特は２分だが
平均速度時速１１４キロの全力疾走なんじゃないの

最高120km/hしか出さないんだから、
前後の加速時間を含めて考えれば平均114km/hにもなるわけねーだろ。

マスコン加速1→5の時点で100km/hかよ。乗客死ぬなｗ

>>785
厳密には川崎を10:56:00に出て蒲田に10:58:40に着けば、見かけ上「２分」になる。
この区間は２分３０秒以上はかかると思われるので、>>743の指摘どおり秒単位まで考慮すると・・・
２分３０秒で平均91.2km/h
２分４０秒で平均85.5km/h
２分５０秒で平均80.5km/h

３分というのは遅く見積もった場合ね、紛らわしくてｽﾏｿ。

>>785
>>743

>>773
京成で成田山のお守りが付いているのはﾗｲｰﾅだけだよ。
かつては一般車にもあったらしいけど。

ちょっと質問

運転席でドア閉まった後にプッって鳴るのはわかるんだが走行中にプップッって
なるのは何？あとたまにピロリローンピロリローンって鳴るのは何？

>>791
プップッというのは車掌が次は停車駅というお知らせ(といっても知らなければ怖いが)
ピロリーンピロリローン　たぶん俺的にはいわゆる防護無線だとおもうんだが
間違っていたら他の人((( ^^)爻(^^ ))) ヨロシク♪

さっき、２１７２の運転席裏のヲタシートに座ってしまった。
空いていたからつい・・・


帰宅後酒と塩で清め

>>699
つーか、京急って営業と広報の仲が悪いのだろうか？
以前「東京モノレールでSuicaが使えるようになった」旨を
伝える広告も貼られていたしな。

＞ピロリーンピロリローン

列車無線のセルコールの事では？
その音がなった後「あなたの車わぁ〜」なんて、かすかに声が聞こえるでしょ。

手持ちの受信機で聞いていても、この音だけは変調が高い（うるさい）

>>785
秒単位で計算しろよ
頭悪いなー　もしかしてバカ？

>>794
国鉄車内にも京浜の広告ｱｯﾀﾖ

>>794
JRの車内にあれだけ広告を出させてもらっている以上、
断ることはできないのではないかと思われ。
JR車内の広告をはがされたら一番困るのはKQだし。

>>791-792>>795
ほかに毎正時になると「みかか時報」が無線で流れてくるＹＯ！＞運転室

ついでに「神」の降臨も阻止、と。

今日の2101は何A運用れすか？

2165の復活って他社のああいう事故に比べて早いほうなの?

>>786 最高１３０じゃなかったけえー？

>>803
設計上の最高速度は１３０km/h
現在の最高認可速度が１２０km/h

ＪフォンのＣＭで新鮮でてますね

あれ新鮮だった?600かと思ってた。

ちなみに、新聞広告だと別の車両が写っとる。
2000かなぁ。

>>806
６００かな？よく見えなかった

あ、そういえば妻面に窓がある車両だった。＞新聞広告
1500かな。

×800
○806

今日の2172は1AだYO。しかし運転席にまだ血痕が付着してるね・・・
あと乗務員室と客室の仕切ドアのガラスの周りのゴムが激しく汚くなっていた。

>>801
5A

あ、ちがう９Aだｽﾏｿ

今日デジカメを買いました。早速京急を撮りまくりました。２１７２も撮ったの
ですが．．．．前面中央やや左側に人の顔が．．．



















デブヲタウゼエYO！　油ぎってんじゃねえよ。おめえだけ目立つんだよ。

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川　　　∴）д（∴）〜 ＜ｦﾏｴﾓﾅｰ
　　川川　　　　　　〜　/〜　｜
　　川川‖　　　　〜　/‖〜 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　川川川川　 　　　／‖＼〜

質問！

グモッチュイーンしたら、お祓いやるんですか？

＞805
　600かと思った。

ということで８００急行、じゃなかった『だるまエクスプレス』予約とって来ますた。
一応始発の久里浜から。３０００円也。
年越しはやっぱり電車内でしたいので３号にしますた。

久里浜はまだまだ余裕あり。管区長も『お友達をお誘いになって』なんて言っていた。

ちなみにだるまエクスプレスの車両は１０００とか７００じゃないってさ。
今度自分のHPにでも特集組もうかなage

今日は大森町で激しく停車位置戻してたな
普通でも2m近くオーバーランなんて最高だよ京急ﾀﾝ
客は客で「京急ではよくあることだよ」なんて話してるしなｗ

>>810
そのヲタシートに今日座ってしまった。
清めをせねば、清め

>>805
1500形かと思った。　色がないのがさみしぃ。

>>813
油を塗るとは・・・。台車マニア？

あ、新聞でみますた。

ぼつぼつ京急博士とかなんとか名乗ってるクソ餓鬼を駆除しましょうや

博士って「かわいそうな人」なの？

京成3000形牽引の3600形入線はあったの？

>>822
ある意味かわいそうな人なんだろうな

【ﾄｺ�d】 京急博士追及スレッド Part.2 【糾弾】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038649282/

3600今どこ？

平和島あたりちゃうか？

京急の車内でたまに流れるNTTの時報（○時丁度をを知らせるやつ）。
あれって乗客に対するサービスなの？

>>828
乗務員室で鳴ったものが、客室に届いているだけと思われ。

A C D H の違いって何なのですか？

>>830
激しく外出
そんなカキコしてる暇があるなら、八景の3001+3668でも見てこい。

品川より南に北品川があるのは何故？

>>817
２メートルは序の口
１８メートル以上オーバラン目撃したことがある。

時報、昔（20年前）は
「20秒前･････10秒前････ピッ、ピッ、ポーン」
のようだった。
覚えている人おりますか。

>>832
教えて君は氏ね

>>834
せっかく落着いているのでﾏﾀｰﾘ逝きましょう。
>>832
北品川駅は品川区北品川にあり、品川駅は港区高輪にあるので
品川より南に北品川があるのです。

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　　 　 　|　　二二二||二二二　　|　　　　　　　　   　　 　 　 　　　|＿＿＿||＿＿＿|
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　||│　 　 │|│───＼──＼──|| 　　　　　　|　└──┘ | ||└─┘|| | └──┘　|　　迎えにきますた！　　　
　||│　 　 │|└─────────||　 　　　　　|─────| ||───|| |─────| ＼
　||└──┘|￣￣￣￣￣￣￣3008￣||　 　　　　　|　［○○］ 　 | || |..回. | || | 　 ［○○］　|
　||三三三三|三三三三三三三三三三||　 　　　　　|─────| ||───|| |─────|
　|| .(三三).　| 　 　 　 　 　　　(三三) 　||　 　　　　　|┌────| ||───|| |────┐|
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3600は先頭Tc車だから京急に乗り入れ不可だと思ったら、
3688はVVVFに改造して先頭Mc車なのね。

そうらしいです。
京成３６８８〜は京急１６０１〜と同じでターボ仕様なのね（ｗ
いつの間に改造したんだろう？

↑３６６８ですが何か？

って、そういえば、新3000形って3600形と先頭車の貫通扉の位置違うから浅草線内入った時に地下鉄規格の決まりにある編成の一番前から一番後ろまで通り抜け出来ないといけないっていうのに反するような…
それとも、4両ずつ分けて搬入して、新3000の先頭部が一番前or一番後ろに来る様にするの？
っていうか、先頭部以外のの妻面も、まさか207系みたいに偏ってたりしないよね？
それにしても、新3000も、京王9000顔だったらまだ許せたのに、あれは酷い｡
JREのE231-800がああならないことを祈る｡

>>829
そうだったのか。でもわざわざ車内放送のマイクをONにして時報だけを意図的に流している車掌とかいたけれど。

>>837

先頭Ｔ台車は乗り入れ可能ですが、ただ単に乗り入れを認めないと宣言しているだけ。
Ｋ成の赤電3000シリーズはかつて先頭Ｔ台車のままで何度も乗り入れていたよ。

>>840
客乗せてなきゃＯＫ

>>842
それを「乗り入れ不可能」という．．．

>>841
いやキミが正しい　意図的にサービスと思って？
時報を車内に流す車掌はいる。
車内に流れるときと流れないときがあったからあれは車掌個人の判断で
流しているものと思われる

>>823
3600だかは分からなかったがとにかく
本当に迎えに来ていたage
搬出はいつだろう。。

なんか東急の5000あたりが今日動きそう。
東武の30000(だっけ)はまだしばらくいそうだな。

J-PHONEのCMに600登場

>>847
ｶﾞｲｼｭﾂ

22時41分
上り回送車　平和島出発を目撃

退避側に普通車がいて、通過側に回送車。
で、普通車を追い越すかと思いきや、
普通車が先に発車。続行して回送車。

後ろ半分が新車　方向幕点等無し。
ちなみに前半分は回送表示。
車内灯は全部ついてた。

以上報告終わり。

812 ：名無し野電車区 ：02/12/02 22:54 ID:YO5ptJOC
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021202225306.jpg
梅屋敷通過しますた！　22:40頃。

>>849
方向幕点等無し
↓
方向幕点灯無し

スマソ。

本当に3668牽引だったな。。。

←文庫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高砂→
3001-1 = 3001-2 - 3001-3 - 3001-4 + 3668 = 3621 - 3628 = 3661

こんな感じだったような。
3668と烏賊リング車体に気を取られて、3000形の組成までは見ていなかった。。。
台車がサックスブルーだったかどうかすら覚えていない…鬱死

>>852
ぐはっ...　3001編成のハイフン以下はそれぞれ -8 〜 -5 ですた。ｽﾏｿ

>>850
その車両、大森町で目撃しました。
京急車でもない上りが珍しく回送幕で走っているなあと思って見ていたのですが、
後ろ半分を見ることなく家に帰りました。

うしろにぶら下がってたのね。*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!

あ、それでか。
昼前、川崎手前にステンレスの車両が止まってて、
変だなーと思ってたんだよね。デジカメ持ってこれば
よかったー。

そう言えば画像で見たよりはいくらかマシには見えたな。
暗かったからだろうか。。。それともスカートが全部付いていたからだろうか。。。
いずれにせよ、あれなら見るに耐えられるかもしれないという感じではあった。。。

なんで新3000は自力回送で搬入できない?

>>835
JR品川駅前駅にすればいいのに。
でなきゃ京浜品川駅。

なんか突っ込まれたｳﾃｼは、直後に実際に組んでいなかったﾚﾁの名を叫んでいたらしい。
しかも本人は覚えていないそうだ。

京浜急行のダイヤは乗客動態を研究し尽くして作られているから
利便性は群を抜いているよ。特に蒲田、川崎などの駅でのなめらかな
本線、支線系統列車スジの挿入性は秀逸だろう。京浜急行の手技は
もはや鉄道というレベルを超越している。首都高の箱崎に近い、
というかキダムのアクロバットさえも凌駕するといった方が正解だろう。
日光猿軍団より明らかに上と断言できる。
他の民鉄線の大多数は、京浜急行の手技の前には大きく見劣り
してしまう。手技で京浜急行に勝っているのは、紙きりの林家ニ楽、いっこく堂、
マギー四郎などの一流エンターテイナーくらいだろう。
しかしこれらの手技は、一講演に掛かる費用面を考えただけでも、京浜急行の
庶民性を遙かに凌駕する、圧倒的な贅沢を誇る珠玉の娯楽であるから、
比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の芸人と比べれば、京浜急行は、平和島や日ノ出、黄金町という
影の姿をのぞけば、吉本興業やドリフターズと同等の快楽性を備えていることに
誰も異論はないだろう。

>もはや鉄道というレベルを超越している。首都高の箱崎に近い、
> というかキダムのアクロバットさえも凌駕するといった方が正解だろう。

どなたか、この文章の意味を理解できたかたいま・・・せんわな。

>>857
駆動系が新規のときは何時も牽引回送。

>>862
初物を他社線でってのは嫌なモンだろうね。

でも伊豆急2100の第２編成は・・・

>>862
駆動系とは限らないぞ。
マイナーチェンジ程度の変更だった3828、3838の回送も3162(現7094)の牽引回送だったし。
要は京急で扱えない仕様の場合は牽引回送なんだろうけど...

>>863
あの時代、あの親会社に楯突くことは出来なかったんだろうね。。。

京浜急行のダイヤは乗客動態を研究し尽くして作られているから
利便性は群を抜いているよ。特に蒲田、川崎などの駅でのなめらかな
本線、支線系統列車スジの挿入性は秀逸だろう。京浜急行の手技は
もはや鉄道というレベルを超越している。ロシアのサーカス技に近い、
というか引田天功のイリュージョンさえも凌駕するといった方が正解だろう。
日光猿軍団より明らかに上と断言できる。
他のエンターテイナーの大多数は、京浜急行の手技の前には大きく見劣り
してしまう。手技で京浜急行に勝っているのは、紙きりの林家ニ楽、いっこく堂、
マギー四郎などの一流エンターテイナーくらいだろう。
しかしこれらの手技は、一講演に掛かる費用面を考えただけでも、京浜急行の
庶民性を遙かに凌駕する、圧倒的な贅沢を誇る珠玉の娯楽であるから、
比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の芸人と比べれば、京浜急行は、平和島や日ノ出、黄金町という
ギャンブルや風俗といった影の姿をのぞけば、吉本興業やドリフターズと同等の
快楽性を備えていることに誰も異論はないだろう。

>>861
キダムは、モー娘。のCMのサーカス？だ。
http://www.wcs.ne.jp/bonjourquebec/quidam.htm

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今日、品川で2172の1Aを見たんですが、
泉岳寺側ですよね？

あまり目立った跡はありませんでしたが･･

それと、泉岳寺15:40は2165で、2100に戻ってました。

>>869
乗務員室仕切扉と前面窓のシーリングが雑だし、前面窓に関しては
コーキング剤の色も微妙に明るいのでそれとなく分かるぞ。＜2172

しかし運転台側の乗務員室仕切窓が熱線吸収タイプではなくなっていたな。
二枚も割れてたんだね。。。＜仕切窓

>>870
○：乗務員室仕切扉と
×：乗務員室仕切扉の窓と

昨日新1000に乗ったけれど、車両間の扉が閉めても閉めても揺れで開いてしまって
煩わしかった。2100と違って閉めたときに扉がロックされないんだね。
車両間全てに扉をつけて欲しいな。音がうるさいし、隙間風が寒いし、第一連結部
が開けっ放しっていうのは安全上もどうかと。。。（見た目にも悪いしね）

>第一連結部
>が開けっ放しっていうのは安全上もどうかと。。。

そんなこと言ったら編成中に１ヵ所も扉のないようなのまでいる休戦の立場は・・・

>>872
開けっ放しのほうが風が通り抜けて気持ちいいのだが。
特にラッシュ時など。

>>866
二代目武蔵引田のイリュージョンはそれほど面白くないと思うぞ。
金かけて大味にやってるから。例えるなら新幹線だな。
それはさておきナポレオンズ的な視点で見ると京急の技は
品川〜蒲田間で難あり。遅くなっては観客が白けるしネタがばれかねない。
この点と朝晩のスピードダウンをどうにかすれば間違いなく世界最高の技ありな鉄道となり
ラスベガスのトップスターになれる（ｗ

２０時過ぎのウイング号のチケットって、簡単に取れます？

>>876
発車間際じゃ無理ぽ。

>>876
発車10分前なら余裕。

age

>>843
そうなの？
ｻﾝｸｽ｡

>>880
物事を良く考えれ。
貫通である必要は何故か、を考えれば解るだろ。
貨車に貫通幌が必要か？

874 ：名無し野電車区 ：02/12/03 15:51 ID:93wwKg8n
>>1さん
私は障碍歴約４０年の男です。前からこのホームペイジを見ていて不思議に思い
また、憤りをおぼえていた者です。
この掲示板では、feelさん、前の大野氏いずれも障害者としての正当な権利や意
見の主張をしたに過ぎず、それを受け入れないばかりか他の主張も、健常者に媚
び諂い、同じ障害者を援護するどころか、貶めている傾向がある。
過去と現在の障碍者を取り巻く扱いは明らかに不当であり、差別であった事は
火を見るより明らかな事実であってそれを改善するという正義の革命は
今以上に性急に行わねばならない障害者の権利は、これを健常者が無条件で
受け入れねばならず、それに異論を唱えるものはすべて差別主義者であると言
わざるを得ない。
あらゆる物事、結婚、就職、就学などに障碍を理由にして断わられる事はあっ
てはならない
もしそれらを行った場合、その個人または団体に対し、刑事または民事で訴え
られるような法律の整備こそが最優先で、また、障碍者差別をなくす唯一の方
法であると確信しています。
障碍、健常のお互いの理解などは不可能です
健常である事は暴君であり、障碍を得ている者は市民であり、強者と弱者、お
互いにお互いの心など酌みようがないのはあたりまえと言えばあたりまえであり
仕方のないことである。
小生も４０代にして、いまだに独身なのは障碍のせいではなく障碍を差別視する
世の中の風潮や、世の中の女性の悪しき思想のせいであることは言うまでもなく、
今まで何人もの女性に自分の偽りのない愛を告白して来たが、みな障碍を理由に
断わられてきたという、あからさまな差別を受けてきたのである。
真のバリアフリーや真に差別をなくすという事は健常者と障碍者が話し合い行う
ものではなく、障害者の要求と要望をすべて健常者と社会が受け入れるべき
なのである、現在のような差別発言や、差別発言を行う者への援護の書き込みは
厳に慎まれたい。

障害者特別性交特権の早期実現を！

弘明寺に銭湯

>>876
ウリキレでも次のウィングの整理券を買って乗車位置に
並んでいると、前に発車のウィングに空席がある場合
検札係員の判断で「相席で宜しければどうぞ」と発車間際に
乗せてくれる場合があるよ。ただしあくまでも係員の「好意」
なので「乗せろ」と迫るのはイカンが。

>>883
北品川にも銭湯

>>883
観音橋の先を左に曲がっった先にあります。銭湯。。。。　　

｜　 　01 ｜　 ２ １ ０ １　 ｜　マンセー

888

大師線に入った650を見たﾔｼ手を挙げれ

手

1500も入ったズラ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　∩
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　| |
　┌──────────────┐
　│ ::::::::::::::::::::::::::;ll;::::::::;ll;:::::llll::::::::::::::::::::::│　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　│ :::::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllll;:;;llll::::::::::::::::::::::│＜はしのえみお　見ますた
　│ ::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::│　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　│ :::::::::::::::::;;lll:::lllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::::::│
　├──────────────┤
　│　　 ＿＿| | .|　　　　 |　　　 　 　　　│
　│　　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼ 　 　 │
　│　　　||＼　　　　　　　　　　 　 ヽ.　　 |
　│　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣ 　 . |
　│　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| . 　 　 |
　◎.　　 　 　||　 　 　 　 　 　 　 ||..　　　◎

※音声は変えてあります

今日も21時半頃能見台で上りの形成者とすれちがいますた。
もう一編成ｱﾀﾉﾈ

>>893
あれは残りの4両です！

なぜ、京成3000形の回送時間はこのスレで晒されているのに
600、1500形の大師線入線ネタは流れなかったんだ〜

シクシク．．．知ってたら試験勉強そっちのけて見に行ったのに！

赤600とシート替えても600は600。
遠くから見ると新1000と一瞬見分けが･･･

どっから見ても600は新1000には見えないわな。

銭湯なら黄金町に何軒も…

あと伊勢崎町とか。

伊勢佐木町ですた。

９００！

今だ！駆け込み乗車で９0１ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

大師線逝ったヤシはいないのか？

>>895
京急博士がバカだから

先日仕事で久里浜に逝った。
電車を待っていると２１００系快特が入ってきた。
すると近くにいた熟年カップルのオヤジが
「やったっ！！イイヤツがきたぞっ！！」
子供のように大喜びしていた。
横須賀中央以南に住む人々にとっては２１００ってのはヒーローなのだろうか？？
確かに日中仕事で品川から下るとき２１００がくると
ただでＧ車に乗れた感覚にはなる。

>904
快適だし寝れるし、いいこと尽くしだとは思うよ。

600は、だるまの試運転とおもわれ。

>>904
横浜とか途中駅から乗る者に取っては、ドア数少ないし、
乗客がドア付近に溜まるから、ちょっとやな感じになる。

ていうか、長距離乗る香具師らは奥に詰めろｺﾞﾙｧ
と言いたくなる。

ごめんね。煽るつもりは無いんだよ。
そりゃ品川から乗って確実に座れるなら良い車両だよ。

旧2000の方が座りごこちが良かったなーと思うのは漏れだけだろうか。
半分は反対方向に座んなければならないが。

>>908
転ｸﾛの機構上から背中部のクッションが薄い＝硬いと思われ<2100
漏れ的には600のシートが好きだ（但しﾂｲﾝｸﾞﾙの可動部じゃないところな）

>>908
静粛性も2000の方が良かったような気がする。まあ2100の重厚な音も好きだが。

2000は120ｋ運転するとキーンという音が怖いし揺れはひどくないものの何か不気味になる。
ちと無理してる感じ。
2100は120ｋくらいじゃ全然速いと思えない。
総合的な体感では2100のが安心感がある。
ただ105ｋ程度までなら2000のが乗り心地がいいと思う。

650の二人がけが最高。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタはオレ!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

>>911
1500形の110km/hよりも安定感ある走りだったけどな、2000形。
台車殆んど同じなのにね、静かだからかな。
100km/h台からの、あの加速感はJR、京成利用者の私からすると
驚愕だったなー。

>>895
学生さんだな。
先は長い。あと数十年すれば大師線に入線するから安心汁(ぉ

>>914
それは同感。
1500や600はもう少し静かにならんかな？
３扉の限界かな。

>>914
ギア比の違いもあるが、遮音対策が違うね。
600は1500に較べると静かだよ。650や608はVVVFがややうるさいが。
でも、新1000の爆音VVVFに較べたらよっぽどマシだね！

サーバー移転記念age

鯖移転かよ。
お気に入りが「そんなスレッドありません」になった邪魔医科。

r.iの方も早く鯖移転汁!

スレのオカワリ希望。うちのホストは立てられない。

能見台age

　
　 　 　 　／─￣￣￣￣￣─ ヽ
　　 　 　| 　 　 　　　||　　　 　 　 |
　　／二 三三三三三三三三三 二＼
　　| |_ロ_99H快特_|＿久里浜.＿_ロ_| |
　　|│.-─── |┌─┐| ───-.│|
　　|│| 　 　 　.| |│　 │| | 　 　 .　|│|　／
　　|│|.|＼.　　.| |│　 │| |.　　.／|.|│|　　ボクって人気無い
　　|│|＿＿＿.| |│＿│| |.＿＿＿|│|　　　　しょぼーん
　　|├────|───|────┤|　＼　　
　　|丶────|───|──── 　|
　　|　［■□］ 　 | 　 - 　.| 　 ［□■］　|　　
　　| 　 　 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　 　 　|
　　|.三三三三三二二二三三三三三 |
　 　┌┐||　　目│[x］.=]　 目 ||| | ◎
　 　└┘|＝＝≡＝＝＝≡＝＝U||__
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>>925
堅実過ぎてつまらん。
ﾛｿちゃん曰く「今日の車」

>>926
禿同。旧1000形みたいな、「哲学」を感じないんだよな。設計に。

　 　 　 　／─￣￣￣￣￣─ ヽ
　　 　 　| 　 　 　　　||　　　 　 　 |
　　／二 三三三三三三三三三 二＼
　　| |_ロ_99H快特_|＿久里浜.＿_ロ_| |
　　|│.-─── |┌─┐| ───-.│|
　　|│| 　　へ .| |│　 │| |.　ヘ　 ..|│|　／
　　|│| ／ 　　.| |│　 │| |.　 　＼ |│|　>>926-927　
　　|│|＿＿＿.| |│＿│| |.＿＿＿|│|　しょぼーん
　　|├────|───|────┤|　＼　　
　　|丶────|───|──── 　|
　　|　［■□］ 　 | 　 ω 　| 　 ［□■］　|　　
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　　|.三三三三三二二二三三三三三 |
　 　┌┐||　　目│[x］.=]　 目 ||| | ◎
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爆音VVVFも５３００と同じでやだねえ

俺は1500形を支持するぞ。がんがれ。
堅実さは1000形ゆずりで、どんな条件の輸送でも頼りになるぞ。

>>930
激しく同意。
吊革増設更新車、これ最強。非着席駅リーマンにとっては神。

旧２１００ってど真ん中の対面シートすわるのなんか気まずかった。
お見合いしてるみたいで。
外からみると綱引きしてるみたいだった。
とすればど真ん中はリーダーかｗ

新1000とか2000改の貫通路脇のボックス席も、端から見ると
なんかコミュニティができてるっていうか、いかにもグループ席な感じ。

ファミレスの大人数用テーブルみたいなんだよな。。。

誤　旧２１００　→　正　旧２０００

新スレどうする？950踏んだ人に任せる？

２７にするの？　２８にするの？　それとも一度既存の２７（路線板）に移行する？

27をこの板に立てる

に一票

すまん（路線板）じゃなくて、（総合板）ですた。

>>936
「２８」に１票。
既存の総合板２７は、荒れた時や昨日みたいに路線板が鯖落ちした時の
避難用として存続させてはどうでしょう(リターンズ)。

27.5とか。

27ﾚ

/// 京急スレッド　27　SP2 ///

平日夜８時台の品川発快特って、座れますか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　, - ､　　 _＿
　　　/⌒ヽ　　　　　　　　　 ／r'⌒..r'￣　 ￣ヽ
　　 /,;::::::;､ヽ　　　　　　　　/ /::::::::::l ▼l :: |▼l ）
　　 |l::::::::::::l ヽ　　　　　　 / /::::::::::::|`ｰ'ヽソ'ｰ'~
　　 |l:::::::::::::l　l,-────-' -､_:::::|　　　　　|　　　　　　　　
　　/　　 ￣ ∧　　　　　　~∧　 ￣| 　 　 　 |
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　｜.:　　∠ヽ_ノ　...:::...　　 ヽ_ﾉ_}　 : |　　 _＿|
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　｜.　　　　　　 :: _ノヽ、::　　　　　　|　　ヽ＿l
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ヽ､""　　　 ヽ＿＿＿＿＿＿＿_/　　 l-'
　r'ヽ__l　l_ヽ' ･ヽ　　　　　　　　　　　 /
｜::. 　/￣ 　　　･＼　　　　　　＿＿ノ⌒ヽ
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|:::'''　|：　　　ｹﾞ　　　：|　　　　　　　 　:::●:|
ヽ _　|　　　　 ﾄ　　　：|　　　　 |　　　　"''' |

　Ｗ　　Ｅ　　Ｌ　　Ｃ　　Ｏ　　Ｎ　　Ｅ　！！

　　　　新　　３　　０　　０　　０　

　　　　心　　か　　ら　　歓　　迎　　！
http://www.geocities.co.jp/Milano/3460/welcone_aiseikai.swf

　　 　 　　　　/─￣￣─ヽ
　　 　 　＿＿|＿＿＿＿＿|＿＿
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　　|　[普通|. |] | ┌─┐ | ［仏生山］ | ／
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　　| │ 　 　│ | │ 　│ | │　／ ｜ |
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　　| 　 回 　 　 |.　　　　　| 　 　 回 　 |
　　|　　　.701.　|　　　　　.|.　　　　　　 |
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　　| ＿三三三_二二二二_.三三三＿ |
　 　　| 　|| 　　目 [ ］.=] .目 |||◎| |||　　
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　　|￣￣￣￣￣ │品│￣￣￣￣￣ |
　　| 　回 　701 . │川│ 　 　 　 回　 |
　　|＿＿＿＿＿ └─┘ ＿＿＿＿＿|
　 .|＿三三三三三二二三三三三三＿|
　 　 │＿ 　　　　 ［x［ ］ 　 　　　＿｜
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　　|.| . 　 　 │ 　 　 　 　 　 　 　 　 . |.|　　あの日に帰りたい
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　　　　　　　　　　　　　⊂二广　￣ﾞ'＼ﾟ ｈ　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣
　　　　AA祭りだ〜　ワッショイワッショイ♪

1 http://piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
2 http://piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
3 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
4 http://piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html
5 http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994613819.html
6 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html
7 http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003067385.html
8 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007390907.html
9 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10106/1010682589.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013955883.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015775136.html
12 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10172/1017231944.html
13 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019128636/
14 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021026617/
15 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023010406/
16 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025183780/
17 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026723643/
18 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028339936/
19 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030450077/
20 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031893793/
21 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032792325/
22 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033741716/
23 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034426835/
24 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035079206/
25 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035978740/
25 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035979976/
26 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036293339/
27 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036218321/
テンプレです。

くれぐれも>>1に貼らずに
過去ログは>>2-5あたりとしてくれ

京浜急行HP
http://www.keikyu.co.jp/

新町で撮ってきた
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021205160045.jpg

スレ立て行ってきます。

/// 京急スレッド　27 ///　
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039072187/

ｽﾏｿスレ番号ミスった・・・

>>678
亀レス。
京急蒲田で見かけて買ったよ。
三浦半島八景/長者ヶ崎の夕照 5000円。

>>955
スレ番間違ってない。

"1000"のトリップは上記の通り

糞スレage

>1000争奪戦開始

>>923
激しく死ね

1000

sage

2ｹﾞﾄｰ

某会社線では、新線開通のダイヤ改正で連日ダイヤが大混乱中らしい。
まったく分併があるわけでなし、何でそんなに混乱するんだか。

それを考えると、この改正で初日から時に大きな遅れも無く、蒲田での平面交差、
川崎での増解結をやってのけた京急は偉大である。

>965
あっちは乗り入れ・関係路線が多いわけで
塵も積もれば何とやらですかね・・・

時間調整でやたらと停まる路線もあれば、
少しの遅れであちらこちらに迷惑をかける路線もあるとは
不思議な会社だ。。。

>>966
こっちの乗り入れ会社数の方が．．．
いや、あっちは支社が違うとそれは別会社か。それにしても酷いね。
そして、次回のダイヤ改正で余裕時間たっぷり挿入でますます酷く．．．

972

　　　　　　　ノ;;;;;;)〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
　　　　　　(;;;;;;;;;;;;;;;)〜〜〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
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　。　川｜川／ﾟ∴ﾟ＼ b〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ　
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　　川川‖∵∴ﾟ｡3∵ﾟヽ〜。ﾟ　。　。　＜俺のスレ最高！！ﾊｧﾊｧ。
　 川川∴ﾟ∵∴）д（∴）〜ﾟ 〆⌒＼。　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　。川川∵∴ﾟ∵o〜・%〜｡ （c人ﾟ∴3
　　川川‖o∴ﾟ〜∵｡/。　　ﾟ|゜#｡ﾟ｡ﾟb。ｶﾕｲ ｶﾕｲ
　川川川川∴∵∴‰U 　　dﾟ｡o∵｡|ﾟ ﾌﾟｩ〜ﾝ
　U　〆∵ﾟ‥｡ ﾟoﾟ o＼＿　｡（・∀・。）ﾌﾟｩ〜ﾝ
。　/　　＼ﾟ。∵@ﾟ∴o∴つ （c‥∵ﾟ）ﾟ
　o |∴＼　'''''ﾟ''''''''''''つ　U 　d;∵|:∴|ﾟ。
　 %。ﾟ。。‰∴KHKﾟ∴oﾟ　 o （::c（∴ﾟ）。o｡。
　｜o∵o。。|￣￣￣￣￣￣

947

泉岳寺

品川？

北品川

新馬場

青物横丁

立会川

北馬場

鮫洲

大森海岸

平和島

大森町

経堂

千葉中央

大森台

学園前　　

千歳船橋・・・・じゃねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

梅が丘

992

993　

梅屋敷

994　　

995　　　

997　　　　

998　　　　　　　　　　

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　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
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　 || 　04T　 　　　川　越　　りんかい　||
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　 || 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　||
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　 ||　TWRりんかい線　　　　70-100 　||
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