【社会】電車に飛び込んだ男性、運転席を“直撃”

え


はっちょうなわてだろ。

>>832
バラすなよ〜

「まことちゃん」ではビチグソが窓を突き破った

>>833
すまん…

新幹線のように通過列車は内側の専用線を通るようにしなさい。
ぼろい線路で爆走しすぎ。

合わせガラス きぼん。

つーか運転手が生きてたのはすごい

運転士はがんばった！！！！
感動した！！

京急万せーあげ。

カミカゼ攻撃が失敗に終わったか。

これは何プレイと言うんですか？

>842
何を期待しているのか知らないが、
２PLAYということにしときな。

この手の「迷惑死」はﾔﾒﾚ

硬派の頭突きってか？

>>34
ああ、そんな気がする。
自分が生きること､死ぬこと､その迷惑に気づかないような奴しか自殺しないな。

まさか中国製のミサイルではあるまいな

　京急沿線に住んでて平日は毎日京急を使っている者だが、お前らのレスを
見てると激しく感謝せずにはいられない次第でございます。京急沿線代表
などと偉そうな事は言わんが、一使用者としてお前らに礼を述べてやる。

　恐悦至極でございます。良レスありがとうございます。

そいや今日総武線で人身とかテロップ流れてたな

>>806
工房の頃、
旧国鉄出身の香具師がKQの事を暴走特急と言っていたのを思い出した。
そしてKQ沿線の香具師だけ大雪でも学校に登校せざるをえなかった事も思い出した（ﾜﾗ

KQも学校の多い沿線なのね

ドレミファ2100系新逗子にも来てくれよ

最近はこういう終わったスレがあがってくると、「北朝鮮」「韓国」ネタのスレがちょっと下にないか探すようになってしまった。。。

ヲタ急・等級はダメだけど
京急と相鉄は悪天候でも元気だよな

ヲタ急・等級はダメだけど
京急と相鉄は悪天候でも元気だよな

>>823
「いち早く新幹線と同じ」というか、
「日本で最初に」標準軌(1435mmゲージ)を採用したのが京急。

車でガス自殺が一番楽だよな

「首都圏でいう大雪」の場合は、夜に回送列車を少し多めに走らせて、
運転手がマメに屋根や架線の雪落としをほうきですれば
昼間に少し減便するだけで列車を走らせる事ができる。

ところが、こうした仕事は人件費といった理由でしないのが
首都圏の（京急・相鉄・東武以外の）大手私鉄。要はただの職務怠慢。

横浜にいたときは、京急を利用しており、その時は京急が最高だと思っていたが。
関西に来て、JR西日本の東海道線新快速が京急以上に早かった。
たしか最高速度130km/hだったと思う。

横浜にいたときは、京急を利用しており、その時は京急が最高だと思っていたが。
関西に来て、JR西日本の東海道線新快速が京急以上に早かった。
たしか最高速度130km/hだったと思う。

>859
>860
2重投稿ごめん

前から疑問だったけど「全身を強く打って」まもなく死亡、って
具体的にはどんなの？

>>859
だね。
京急の120km/h運転もそれほど昔からではないし。
関西や東海よりも遅れて120km/hを開始した。

でもそれ以前から関東ではいちばん速かった。

>>862

そんなに知りたいのか？
まあ、ここにその例を載せるから覚悟してみるがよい。
人間なんて儚いものだよ。
アプロダすぐ流れるから、覚悟を決めたらすぐ見たほうがよい。
心臓の悪い人にはお勧めしないよ。

http://click2k.net/up/data/1946.jpg
http://210.153.114.238/img-box/img20021126065455.gif

>>864
めっちゃｶﾜｲｲ！
本当に画面見てるみたいだ

>>859
149Km/hで定時回復は当たり前ですが何か？

>>864

ム、、、、、、こ、これは、、

>>864怖くて開けないよ。
だれか報告してくれ。

>>858
小田急あたりでそんなことしたら某地区から「騒音公害だ！」とか言われそうな。

>>868

【　上の画像　】
眼光の鋭い何かが、ものすごい形相で何かを睨みつけている。
普通では考えられないような画像。職場では見ない方がいいかも。

【　下の画像　】
意味不明の全裸（？）画像。
全身が不自然に黄色く、本当に実在しているのかすら疑わしい。
人間にしては、あまりにも奇形すぎる。何を表したいのか分からない。
これも職場ではやめておいた方が･･･。

今日、用事があって泉岳寺〜横須賀中央間の快特に乗車。
一番前の席に座って改めて、ホームを見てみたが・・・
ホームドアはおろか、冊すらつけられないね。

というのは、駅のホームの柱や階段の壁が黄色い線まで１メートルないところにある駅がほとんど。
冊を設置したら余裕で法律で触れてしまいます。
みなさん、電車接近時にはできるだけ、黄色い線から離れて（略）

>>869
確かに（W
でも、そういうヤシには
「首都圏の足がマヒしてしまってもいいんですか？」
と逝っておきましょう。あとは無視。

>>864
おれ・・・なんか立ち直れた・・・
自殺はいけないな、ウン

運転士が死んだら…ちゃんとデッドマン装置は働くのかな。
車掌が気付かない限り走り続けるかも。
車止めか先行列車に衝突ｱﾎﾞｰﾝ…。

>>872
生きろよ！しっかりな！！

せめて人に迷惑をかけないで逝って欲しいと

>>327
飛び込みで、ＪＲは警察の実況検分が済むまで遺体を動かさないが、
私鉄はまずとりあえず救出して、営業再開させてから検分するのと同じだね。
死んでいると非常に高い確率で推測できるが、
証明する資格がないと言うだけだね。
それを利用しているのかね。

>>377
実際に損害賠償請求権はあるよ。鉄道会社にね。
でも、死亡している人間に対して請求するのはどうかということで、
今までに請求した事例はないはずだよ。
まあ、それでも相続放棄や限定承認をすれば遺族に負担はなくなるよ。
持ち家とかが没収される可能性があるだけで。

現実がつらくて死んだんだろうが、
これでは確実に地獄か？

>>877
>>443

最近　列車関係の事故大杉
電車でＧＯ　シミュレーションしてぽい