【UA】ユナイテッド航空・統一スレ15【UAL】

いよいよウィンターシーズン。これからはクリスマス休暇や
年末年始休暇で、堅実な搭乗率と利益が見込める時期に突入。

客室乗務員の新規採用も行うなど経営状態も立ち直りつつあり、
来年早々の連邦破産法11条の脱却に向けて、順調に利益が出ている
模様。しかし、関空〜シカゴ線の週３便の減便ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
UA関空発着線大丈夫？

一方気になるマイレージプラス。今年も年末の追い込みにいかが？と、
修行僧を煽るようなEQM2倍キャンペーン実施中。だけどあまりにも
プレミアエグゼクティブとか１Ｋ会員が多くなって、ただでさえ
混んでいる成田空港のレッドカーペットクラブがますます…orz。

気がつけば日本就航から、もうとっくに20年以上。成田１タミを
振り返ればもう見慣れた鼠色の尾翼が…って、少し機体がくすんで
見えるのは気のせい？早くサンフランシスコとかシカゴの整備場で
洗うなり塗装変更するなりしてね。

ユナイテッド航空のスレももう15個目に突入。前スレ＆関連スレは
>>2-10くらい。では今日もそんなこんなで、出発45分前の怒涛の最終
搭乗案内から、It's time to fly.

前スレ
【UA】ユナイテッド航空・統一スレ14【UAL】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1126739364/

過去スレ
１ http://travel.2ch.net/oversea/kako/1038/10384/1038419129.html
２ http://travel.2ch.net/oversea/kako/1046/10466/1046686136.html
３ http://travel.2ch.net/oversea/kako/1057/10578/1057855823.html
４ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1060864214/
５ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1066148450/
６ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1071395612/
７ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1076688960/
８ http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1083517141/
９ http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1093170978/
10 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1099237013/
11 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1105717774/
12 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1112687477/
13 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1120403091/

>1

乙

航空船舶板
【復活】ユナイテッド航空 UA13便【してるの!?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1116822172/

航空船舶板過去スレ
12 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102086788/
11 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1089997951/
10 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1075050425/l50
９ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059053643/
８ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051946073/-100
７ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047525300/l50
６ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044773184/
５ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1039737206/
４ http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1039178246/
３ http://science.2ch.net/space/kako/1035/10359/1035946200.html
２ http://science.2ch.net/space/kako/1029/10292/1029263828.html
１ http://science.2ch.net/space/kako/982/982417712.html

関連スレ
UAのファーストクラス
http://travel.2ch.net/oversea/kako/989/989329872.html

ユナイテッド航空倒産の影
http://ton.2ch.net/oversea/kako/1004/10040/1004015980.html

■今だからできる　ダブルマイル修行■
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1002815544/

太平洋線とマイレージでは永遠のライバル、だが…!?
★NW★ ノースウエスト航空・統一スレ ９▼nｗa
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1131231740/

公式サイト色々

公式ＨＰ
http://www.unitedairlines.co.jp/
http://www.ual.com/

ユナイテッドバケーション
http://www.unitedvacations.jp/

スターアライアンス
http://www.staralliance.jp/

>>前スレ1000
スケジュールで競争力がないから

>>6
ユナイテッドバケーションは9月中に終了

平均的な社会人って、２、３年に１回海外行けたら多い方だよな。
ここのみんなは１年に１回は行ってるだろうけど、よくそんなに金と暇がある
なあ。うらやま

11/14のバンコク発成田行きに乗った。
ゲートから機体が離れた後に故障判明。
その後5時間も動けず。
6:40発が昼に離陸。
いい加減にせい。UA

HKG RCCの無線LANは帰りには繋がったが、ブチブチ切れる。
チャーハンだと思ったら白飯だった。今は鳥アンカケらしい。
あとマカロニじゃなくってペンネ。

トーストはなくなっているが、ペストリ、スナック、サンドイッチ等豊富。

>>10
ああ、楽しそう。。
乗りたかった。。

>>11
白飯(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
鳥あんかけも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
ペンネも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
ろくなもんがねえな。

>>9
金はないが仕事で海外出張は多いよ。
飛行機代は出るが陸路の旅費とか旅行保険とかは
身銭切らされるからなあ　(´･ω･`)
マイレージだけがささやかな役得。

>>10
そんなレベルじゃないと思われ

ごめん間違えた！
>>9 　

ＵＡって紹介キャンペーンとかあるの？

たまにあるよ。

>>10
その間どうしてた？　まさか機内待機じゃないよね？
前スレでバンコク行きが最近よく遅れるって話だったし、
ここんとこバンコク線問題多いね。
来月乗るんだけど嫌だなぁ。

最近ソウル線も欠航多いよね。なんで？

乗客が少ないからだろ

乗務員２千人を採用、経営再建にめどとユナイテッド
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200511120011.html


若返りを期待

>>18
以前シンガポールで遅れたときは…(我々はビジネス)

1:ゲートから出ないねぇ
2:あれぇ？　ファーストの客が降ろされているよ
3:我々も下ろされて、上のカフェ案内された。11:30とか言ってるけど
　現金使い切っちゃったよ(実は飲食無料だった)
4:さて、時間…エコノミーの人は動かなかったのか？
　氷を補充している^^;

確か一人$150のクーポンもらえました(請求すれば)。

>>21
NRTSWも新規採用あるの？

>>23
ありうるんじゃないの？

もしあったら、若くて美人で性格がよければ是非応募してくれ。
そうでなかったらやめてくれ。

>>24
ﾜﾛｽ。でもSWには興味ないよ。

>>23
NRTは無し。

>>23 ORDSWとIADSWだけ

>>21
再建にメドなんて凄いじゃん。

スタアラでマイル貯めるならここが一番良いってホントですか？

>>29
さあね？ でも否定はしないよ。
いいと思えばいいんでないの？

>>29
俺はそうおもって貯めた
でも期限がないと消費意欲が出ない


だから次からANAで貯める

9月末だったんだけど、バンコクを出発して約1時間後、
ちょうどインドシナ半島を抜けるくらいのときに、
キャプテンから「機内で異臭がするのでバンコクに引き返す」とアナウンス。
１時間かけて引き返したあと、２時間待たされた。
結局４時間遅れで成田に到着。
あとＵＡのソウル線に３回乗っているけど、そのうち２回は３時間以上のディレイ。
１回はソウルで２時間のディレイ。

>>32
自身で異臭を感じましたか？
どんなにおい？

>>32
アジア路線が遅れると成田からのアメリカ線にも影響しそうだが、大幅に遅れたのだろうか？1日成田で足止めだったか？AA便などに振替えされたのだろうか？

日系のエアみたいに、マイレージを電子マネーとして使えたらいいなあ。
1マイル1�jでいいよ。10000マイルで11200円ぐらい使えたらｳﾏー

>>35
使えなくてもいいやと思ったが、１マイル１�jなら(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ

>>35
まじめな話、昔 HHonors にポイント移行できたころ、 gaming chip award があったので
UAマイル→HHonorsポイント→gaming chip アワードサート→gaming chip→現金
の順で１マイル１¢強で現金化できたよ。
現金をカジノまで取りに行くのがやや面倒だが。

関空発着便の時刻が変わっているようなんですけど、いつからかわったんですか？

>>38
関空のみではなく成田や他の空港も変わってますよ。
10月末から…。大きく分けて冬スケジュールと
夏スケジュールがあります。

>>33
私自身は異臭は感じられなかった。
最後尾から3列目の席でしたが。
>>34
一度は3時間ちょっとでしたが、
もう一度のときは5時間くらい遅れました。
このときはレストランの無料券(\1500だったかな)が出ました。
ソウルでのディレイは悲惨で、機内で2時間待たされました。
「整備に不備があり、再点検のためこのままお待ちください」
みたいなアナウンスがありました。

アメリカ往復で5000マイルもらえるキャンペーン、サイトじゃエコノミー
Ｔクラスは含まれてないのに、きのう来たメールでは含まれている。
もうＴクラス利用の旅行から帰国しちゃったよ…。
キャンペーン告知メールは、キャンペーン開始前に送れつーの！

今晩初めてUAに乗ります。気をつけることとかありますか？

>>41
今から登録すればたぶん間に合うんじゃない？

>>42
かたっぱしからキャンペーン登録

>>43
きのうメールがきて、すぐ登録しましたが、帰国しちゃってからじゃ
もらえないよね？
クレームつければもらえる？

>>45
ともかく今から８週間ほど待ってつかなければ、電話しる。

>>44
こんなの見つけた。かたっぱしから登録しる！
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPA105
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPA215
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPDA44
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPDC55
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPDD54
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPDD64
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPDE44
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPDF74
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPDG34
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPDG85
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPDU64
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPDX64
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPD215
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPD355
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPD445
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPD453
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPD455
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPD493
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPD523
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPD715
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPD725
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPD815
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPD824
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPD865

ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPE055
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPE094
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPE145
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPGC25
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPGD05
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPGU23
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPI105
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPL005
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPW005
ttp://www.united.com/promoreg?pcode=MPW035

>>47
やりすぎｗ
まあ日本発着以外で乗るときに、該当するのもたまにあったりするけど
米国内とかね

>>41
それはアジア・アメリカ往復のキャンペーソと別のKIX発アメリカ往復の
キャンペーソだろ。
期間も違うし、全然別物。

他のキャンペーンに応募してDEQMが無効になるとヤなので申し込まない(´･ω･`)

>>37
ラスベガスに滞在しないと無理ってやつですか？

>>50
関空のアメリカキャンペーンってAAへの対抗策？

>>37
50000マイル→100000ポイント→400ドルのチップ。

過去の話とはいえ、結構すごいな。
ttp://www02.so-net.ne.jp/~masato/fsp.html

>>9
この人、すごいよ。
普通のリーマンなのに（エンジニア？）、海外国内を問わず旅行しまくり、
ノーマルのチケット買いまくり、おまけにマラソン大会にも出場。
どこにそんな暇と金があるのか不思議だけどね。

http://www.geocities.jp/ryoji92jp/

>>55
それはこちらに書く方がいいよ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1109430948/

>>55-56
たしかにノーマルとかも買ってるけど、それは単なる海外発券だし
回数的にもたいしたことないよ。
毎年1K維持してる人ならもっと乗ってるよ。

知り合いの公務員も海外いきまくりで1Ｋだ。
おまけに機内ではスチと仲良くなって電話番号教えてもらったり
高級ワイン？を1本おみやげにもらったりする。
「次の旅行はいつ？あなたフライトに合わせて搭乗するわ」とか言われてるって
ホントかよ？

そんなことはない。フライアメリカがあるアメリカの公務員ならともかく
日本の公務員でUAにのる物好きは非常に少ないつーか、俺の周りではない。

>>59
プライベートでなら結構知ってるけどな。

>>58
漏れも勤め人１Kだが、そういう状況は、まず考えられないなｗ

1Kメンバーなんて腐るほどいるからな。
58は国家を動かす仕事をしてるとか虚勢を張ったりして。

>>62
別にそんな虚勢張ったからって友達になれるもんでもないよ。
話のネタにはなるかもしれんが。

44 ：名無しさん＠ご利用は計画的に ：2005/11/13(日) 13:58:30
http://mileage.livedoor.biz/archives/50231406.html
なんだこのアフィ踏ませようと必死なキモ記事はよ

SYSTEMWIDEを使ったアップグレードをオークションで提供している人がいるけど
ＵＡからそのアップグレードを取り消されるリスクってないんですか？

この前の成田発ーラックス行きで出た焼き鳥丼はめずらしくうまかった。
帰りはイギリス製のショートブレッドがおやつに出てうれしかったが
やっぱ、きつねらぁーめんきぼん。

きつねらぁーめん，KIX線ではフツーにでるが？
今月上旬のSFO-KIXでも，ORD-KIXでも？

>>66
長距離の国際線Cだとスナックは(ホット|コールド)サンドイッチが普通だが、そこで
ヌードルキボンぬと言えばキツネラーメンが食べられるぞ

この前のラックスー成田では、到着前の軽食には気流の悪いところを
通過しますので、暖かいのみものサービスはありませんと言われた。
いつもそうなん？

非常口前の席だったが、目の前に3人のアメデブがたむろって何時間も談笑してて
うざいので、スチ呼んでどかしてもらいました。
三人合計400キロはありそうだったし、同じ生物とは思えないぐらい
でかい声だったし。
エコノミーの個人モニターはないし、ＮＹ便とはえらい違いだな。

>>69
何日？
同じ日に乗ってたかもw

漏れの乗った日と同じなら、機械の問題で温かい飲み物を出せない、
お詫びします、みたいな英語のアナウンスが流れたあとに、
日本語で>>69みたいなのが流れたのでﾜﾗﾀ

非常口前のはいつものことなので、それに怒るのはお門違い。

＞70
11日現地発ざんした。
トイレのにおいだけだけでもいやなのに、巨デブが目の前にいたら
激しく辛いっすよ。
小柄なアジア人が目の前でトイレ待ちしてても何とも思わなかったが。

行きの便ではオーディオ故障で、映画が中国字字幕のみでしか
楽しめず、お詫びに何かやると言って全員に紙が配られたよ。

>>71
NWだと請求しないとお詫び用紙くれないんだよなぁ・・・

>>58
公務員といっても職種は多種に渡る訳だが・・・。一般行政職なんて年次
全然取れないよ。学校関係はｳﾊｳﾊだな。休業中は一人ぐらい出勤してれば
良いのでお盆正月前年次休暇組と連休後休暇組でローテーション組めば
２〜３週間ぐらい休み取れる。

>>66
日本発はステーキor焼き鳥丼だね。ステーキは２切れしかないのでｼｮﾎﾞｰﾝ。
なぜかステーキの方が先に売れるので焼き鳥丼は確実に食べられるのでｳﾏｰ。
米国発は到着前に牛丼が出る。
>>67
あれは一体なんなの？きつねらーめん（chinese　noodle）って書いてあるぞ。
うどんなのかラーメンなのかハッキリ汁！中身は明らかにきつねうどん。
>>68
Cはギャレーにキツネラーメンがかごに入っててセルフサービス。Yはスナック
セットが配布されてお湯入れに回ってくる。

あとNW、AAともに受託手荷物制限が改悪されてるけどUAは変更なし？
機内持ち込み手荷物は重量制限無いしUAって太っ腹だね。

>>71
同じ便だww

>>74
日本線については従来通り70ポンド。

>>71
巨デブは許すが、でかい声は困るな。
「悪いけどもう少し静かにしゃべってね」って直接言うと思う。

ラックスって石鹸かよ。

>>73
その昔はきつねうどんだったのだが、数年前からキツネラーメンに変わった。
あのひらぺったい麺が不評だったのか、戻りが悪かったので麺を1/3に割っ
たのではないかと思うｗ

Cでは頼んだことないけど、こぼすとまずいからお湯入れて持ってきてくれる
んじゃない？

器をよく見ろ。キツネラーメンでもきつねらーめんでもないぞ。

きつねらあーめん　だ。

らぁーめんだと思う

関空ーお部屋で出るよ

http://www.shudo.net/diary/data/20041106/s-imgp4464.jpg
きつねらあーめん

>>81
プッ、「らあーめん」と牛乳。
お前はガキか？

>>81
プッ、エコ丸出し写真。
お前はガキか？

きいーーっ、これは単にぐぐって出てきた画像だよ。ぷんぷん。
ビジネスだとこれが皿の上に乗せられて出てくるのくらい知ってるぞ！

>>84
ビジネスできつねらあーめんなんか頼んだことないけど、皿の上に
のせて出ることはないだろ。
写真がエコ丸出しというのは、あのボックスミールがそのまま
写ってるのと、前のシートが写ってるのと、エコのテーブルが
写ってるからかと。

>>84
プッ、ムキになって反論して。
お前はガキか？

>>85
ビジネスはセルフサービスですんで、ボックスミールは配布されません。

>>87
だからそう書いてるだろうがw

San07NfAウザい

Cじゃらぁーめんってセルフサービスなのか。知らんかったよ。
ギャレーにあるのを勝手に取ってお湯入れていいの？

>>85
84だけど、本当にこんな感じで皿に乗って出てきたんだよぉ。
頼まないと出てこないことを知らなかったので、行きの便では
食べそこねたよ。
http://up.nm78.com/data/up031821.jpg

>>91
それはそのFAがお湯を入れた後で持ってきたために
熱かったからだろ。

らあーめん　ﾜﾛｽ

「きつね」ラーメンって　普通ないぞ（ｗ

JALのうどんですかいみたく、特別に作れるだけの余裕はないか。。。

>>74,76　なんで太平洋線は７０ポンド（だったの）
他は50？ポンドなのに

>>93
きつねらあーめんは、まるちゃんが特別に作ってるんだよ。

>>95
ありがと

写真の赤線？を見るとどこか　見たことのあるメーカーとはおもたが。

>>94
「なんで」って、単にそうやって太平洋線の利用客を獲得しようとする
企業戦略ってだけの話だろ。他社との差別化。

皆さん真っ赤になって議論してますがCの夜食でらあーめん食べたいんですか？
うどんでスカイのように「ホームデリバリーサービス」で売り出しキボンｗ

ホームデリバリーのカタログを行きにパラパラと見ていたんだけど、ジョンソンビルの
ブラッツっておいしいね。デリバリはセットだけだから売ってる店探さないと

>>90
初めての時がYで行ってらあーめん出て来たのでCで行った時に出て来なくて
諦めて寝た。降りる時にFAに聞いたら、ギャレーに置いてあるので勝手にお湯
入れて食べて下さいって言われたw

100get！

>>96
赤い線の所に「TS　TOYO　SUISAN」って書いてあるお

来年２月にＮＲＴ−ＢＫＫ（Ｙ席）を利用しようか考えてます。
でもＮＷと悩んでて、どっちのほうが機内設備や雰囲気が良いですかね？
ＵＡは７４４運行だから個人モニター無いのがイタイし、ＮＷなら最新３３２だから
個人モニターあって機内も綺麗かと･･･。
でも復路の出発時間がＵＡより早いから、朝が苦手な自分にとってはＵＡのほうが良い
かな〜って。
両方乗ったことある人いたら、何か体験談とか色々と教えてほしいです。

スッチーのサービスは似たようなもの。
やはり決め手は運行時間とモニターの有無で決めれば？

漏れは、どっちにマイレージ貯めてるかで決める。

UAだとBKKに数十分早く着くので、速攻で街に繰り出すには良いかと
今までは思っていたが、来年以降は酒類販売が0時までに規制されることに
なったので、到着後タクシー飛ばして深夜の街に出ても多分もうダメぽ。
という訳で、長い搭乗時間をオンデマンドの映画で潰せるNWの方が良いかな。
（マイレージはどっちも貯めてるもんで）

>>104
イミグレの列の長さも考慮したほうがいいぞ。
その時間帯に着く国際線は結構多い。
遅い列は１時間近くかかるかも。

>>105
いや、今までUA・NW共にかなりの回数乗ってきたが、
何故かBKKのイミグレでは10分以上かかった事は一度もないねぇ。
（例の顔写真撮影導入後も変わらん）
ま、基本的にエコの時は前の方に座ってるけど。

石けん空港のイミグレ、2つしかブースがあかなくてすごく時間がかかったよ。
せめて4、5箇所オープンしてくれよ。
来月のＪＦＫ便のメニューはなにかなー。
また焼き鳥丼食べたいとも思ったが、最近は鶏肉も危ないな。
到着前はプレーンオムレツきぼん。

>>101
復路の出発が少し遅いのはかえってマイナス面に感じることがある。どちらも未明
にバンコク市内を出る必要があるから、寝ないで待ち時間少なく出発するNWがくつろげる考え方もできる。まあ103の回答が一番妥当か。
>>107
石けん空港とはロサンゼルス？LAXとLUXの違いはあるけど。

あ、スペルが違っていたか。とほほ。

>>101
Y+とれるチケｏｒ会員なら
UA。

>>104
全く、最近のタイはロクな規制しないな。ポイ捨て以外。
コーラでも飲むのがいいんでないの？

漏れは別に興味ないんだけど。

みなさん、レスありがとうございます。
マイルについてですが、ＡＮＡとコンチネンタルの会員なんで、ＵＡならＮＨに加算して、
ＮＷならＣＯにすることができます。

ＮＲＴ−ＢＫＫは約６時間のフライトですよね？
そう考えると個人モニターのあるＮＷのほうが良いのかなぁ。
機内食は米系だから似たようなもんですよね？
日本人乗務員は１〜２人いますか？

>>112
機材は大きいのが好きならUA（個人モニターはなし）
NWは小さめの新しい機材（個人モニターあり）
時間はUAのほうがいい時間帯
機内食は同じようなもん。
NWもUAも最近少しよくなってきてる。
日本人が多い可能性が高いのはUA。
UAなら半分ぐらい日本語を母語とする人の場合が多い。

>>113
新しい機材＝７７７、古い機材＝７４７でそ？
７７７って狭いし、騒音が酷いからあんまり好きじゃないなぁ。
個人モニターついてる場合足下にボックスがある場合があるのでその席に当たると悲惨。

>>114
ノースの新しい機材はエアバスの小さいやつ

バンコクってラウンジはシンガポール航空のですよね？
空港いつから新しいの使うんだろ。

>>116
RCCありますよ、極めて小さいけど・・・
私はいつもTG使わせていただいていますが

>>112
NWの場合、日本人乗務員はビジネスクラスに１人しかいません。
もちろん、呼べば来てくれますけどね。

最近は、モニターは現在位置を知る為くらいにしか使わなくなったなぁ。
最近のハリウッド映画はいくつかのパターンに分かれているだけで、
新鮮味に欠ける気がするから。

ビジネスクラスは、電源を使うためと出来るだけ疲れないようにするために利用している。
疲れは、物理的な制約と食事と周りの雰囲気に大きく依存するから。

エコノミーで個人モニターがついていること自体はいいけれど、
通路側のシートの下に電源などがあるために前の座席の下に荷物や足を
入れられない・入れにくいのが難点。あの箱、床下かどこかに入れられないのだろうか？

エコノミー席にＰＣ使うための電源なんてついてないでしょうか？

てか、ＰＣ使ってる最中メシになったらどないすんねん

>>120
貧乏人に呉れてやる電源なぞない！
おまいはいくらのカネを払ってUAに乗ってるんだ！

>>120
AAはエコノミーにも電源ついてます。（全席では無い模様なのでチェックイン
時に希望を言うと良いでしょう）

>>122
お前も万年エコノミーのせいぜいアップグレードでビジネスだろｗ
払ってる金は一緒。
>>123
AAいいですね。今度の便はモニターも付いてないのでちょっと鬱。

エコノミーでPC使っていて、前の人が席を倒したら
無茶苦茶狭いわな。もうYでは大人しく固まって
眠るしかない。

>>124
煽られて逆切れかよ。ｶｺﾜﾙ。

よく考えたら、糞ＩＴとＵＧできる航空券の価格は
雲泥の差だな。

インボラだったらだったで、ステータスは高い可能性が
高いわけで、チョイノリの糞客よりは金を落としてそうだな。

>>123
NHにはエコノミーにも電源付いてますし、スリッパももらえます。
(全席ではないようですがｗｗ)

>>128
プレミアムエコノミーだろ？

大体、飛行機乗ってまでPCするかね
それ自体貧乏じゃネェか

>>130
こんなとこにいる奴はみんな貧乏人。君も含めて。

この前むマイレージ使ってＮＹ往復したが、全日空便使ったほうがよかったな。
スチかわいいし、メロンパンくれるし。

>>129
★Gなら「いい席にして」って言って変えてくれたので気にしませんでしたｗｗ

>>130
PCを機内で使うかどうかと貧乏かどうかとはどう関係があるのか知りたい。

現地に到着し次第プレゼンテーションをして、重要な会議をすることはよくある。
直前までプレゼンテーションをブラシュアップして、
会議のシミュレーションをしておくことは貧乏の証なのか？

勿論、エコノミーでそんなことは出来ないししないが。

>プレゼンテーション、ブラシュアップ

かっこいい！

>>134
国内出張ですら勘弁の漏れは海外出張なんて想像しただけでもうﾀﾞﾒﾎﾟw

>>136
だからお前はヒラリーマンなんだよ

俺は生まれてこのかたＦかＣにしか乗ったことがないんですが、
お前ら貧乏人の話を見ていると一生Ｙには乗らないと思う。
ありがとう！

子供の頃、飛行機にも乗れない貧乏だったんだね。
貧乏に負けるな。

>>138
こういう香具師に限って、空港からは電車orバス

Yでしかできん楽しみもあるのにな。ｐっｗ

質問です．よくDMキャンペーンなどで "round-trip, class:YBM"
などというクラス指定がありますが，往復両方ともこのクラスじゃないと
対象にならないのですか？
例えば往V復Mみたいなチケットは片道分対象になるとかいうことは無い？

>>137
ヒラリーマンかもしれんけど、海外出張は一応１０００回ぐらい逝ってるぞ。
短期留学の引率だけど・・・。仕事内容は留学先の学長から接待を受けるだけw

まだUAのマイレージ会員になってないんですが、
タイミングはいつがいいでしょうか？

いつでもいいよ。

>>142
あ、それいいなぁ。当然ミリオンマイラー？

NRT-SEL 日帰りが1,000回？　（ｗ

>>142
それだけ行ってればいろんなトラブルやエピソードありそうだな
自分だけでなく同行者含めて

>>142
週１回、年50回海外いくとして、20年もヒラなのか。
がんがれよ。

仕事でそれだけ行ってりゃ、遊びで行く気しないでそ

ユナイテッドから、LAX-NRT機内のヘッドホンでの音が故障で聞こえずに
迷惑かけたとかいうおわび料の75�jクーポンが届きました。
これってユナイテッドで販売してる航空券を買うさいのディスカウントにしか
使えないのですか？
日本のサイトで買う場合は、その日のレートを日本円に計算すればいいの？
つか、どうせヘッドホン使わなかったし、他の旅行会社でチケット買ってるし
シカゴでＮＹ行きがキャンセルになって延々5時間待たされた時に200�jぐらい
お詫び代欲しかった。オヘアでは座る席もなく疲れてフラフラだったし。

↑ＵＡに電話して聞けよ。

《UA》 ユナイテッド航空 1便 @エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/

>>150
うそ〜
それって、９月２５日ナリタ着の便ですか？
それだったら、オレも乗ってて、エクスキューズの手紙が着ただけで
後はなしのつぶて
マジかよ、てかオレマイル消化の旅だったからかな〜
だとしたら、しょうがないが、フェアーじゃないよな　オレの好きなアメリカ
らしくないって、言い過ぎか

15日に乗ったNRT-BKKの機内食の焼き鳥丼が今まで食べた機内食の中で、
一番美味かった。

また来月乗ろうと思ったが、12月は帰路便が軒並満席。

UAのBKK-NRTは外国キャリアの経由便だから、いろいろあるのは仕方が無い、
嫌ならTG乗れば良い。
俺はいつもTG乗ってUAマイレージためて、UA搭乗は特典利用のみ。
もう5年ほどUA1P更新しているが、UA実行マイル数はゼロなのは、
俺だけ。

1Pってすごいな。
プレミアさえ周りで見たことない。
仕事で乗らない普通の社会人には無理だよな。
５年くらいかけてアジアの無料券もらえればいい。

ファーストとビジネスの機内食ってほとんど変わらんのか？？？

>156
洋食はサラダのときにわざわざコショウ引きゴリゴリやって
かけてくれたり、ナプキンが飾り折りしてあったりと演出は
あるものの、肝心の味は似たり寄ったり。和食の場合は前菜
が出る出ないだけで、全く同じ。

そういえば、CとFに新しい機内アニメティとかメールが来たが、
裏の成分を見るとWAKAMEとかNORIと書いてあって萎えた。

>>153
いいえ、11月12日着のです。

11、12月と機内食のメニューって同じなんだね。
また焼き鳥丼頼もうっと。
ソウル線だけエコノミーの食事がスナックボックスかよ。

マイレージで計算ミスされることってある？
EQMの換算で納得いかないところがあるんだけど…。

>>160
具体的に言ってくれ。
君の間違いだと思うけど。

ファーストとビジネスの機内食メニュー違うね。

私は現在は仕事で乗っていない、
TGで3連休を利用して2泊3日(TGなら可能)でも行って、年9回以上(毎年1回以上アップグレードも有る)TG乗ってUA1P更新後に
11月12月は特典を使うのが毎年恒例行事。

要は行く気が有るか無いかでしかない、

都合が良いのは1Pは荷物を多く持ち込める事だ。
タイで仕入れて日本で売れば航空券代、それ以上は浮く、
私は自分で考え抜いて、仕入れ物を見つけた。
まだ、誰(個人)にも真似されていない。

5年ほど前だが、ソウル行きも帰りも半冷凍カチカチの海苔巻きとおいなり。
行きかえり同じメニューって・・・驚いた

>>160
DEQMなら年変わってから(去年は12/31だったけど)に加算。
それともY/Bクラスの加算？

>>161 >>164
私も自分の理解が足りないんだろうなとは思うんですが。
UA 0800 B Class NRT to JFK 6,745
UA 0801 B Class JFK to NRT 6,745
NH 0002 B Class NRT to IAD 4,735
US 2182 B Class DCA to LGA 500
UA 0689 B Class LGA to ORD 733
UA 0881 B Class ORD to NRT 6,274
UA 0838 B Class NRT to SFO 5,124
UA 0853 B Class SFO to NRT 5,124

これで今、EQMが49,042だそうなんです。
(6745+6745+500+733+6274+5124)*150%+(4735+5124)*100%
という計算かなと思うのですが、だとしたら最後のSFO往復が往復で
換算率が違うのがよくわからんのです。

>>165
最後のSFO-NRTの搭乗日はいつよ？
帰ってきたばっかりなら、まだ反映されていない可能性あり。
下手すると1週間くらいかかるぞ。

しかし、NHもセコイよな・・・
Bクラスくらい100%加算してやれつーのｗ

>>166
あ、つい最近（今週）です。
マイルのほうは加算されてもEQMはまだってことがあるんですか。
だったらうれしいです。

>>168
なら大丈夫だと思うよ。ﾏﾀｰﾘ待っててくださいな。
おいらもBクラス使用組なんで、マイル家計簿みたいなもんで管理してまつｗ
実航マイル　加算マイル　EQMそれぞれ入る予定のものを計算して、加算されたら消していく方法。

おいらは12月15日に来年の1K確定予定。
年初に転職したばかりなんで、5月下旬から旅行開始したから今年はしんどかったよ。
Bクラスの150%EQMには助けられますた。

>>165
全部Bクラース^^;

漏れは今年有償一回だったので、マズー。
ということで、Bクラス＋DEQMの250%ブーストで一回旅行してなんとか1P維持。

Y・BクラスのEQMボーナス部分は、通常のマイル加算とは異なり、週一単位で加算処理をするそうだよ。
マイレージデスクにて確認。

マイルで質問させてください。
2003年に、60000マイル使ってペルーまで行きました。
アメリカまではUA、そこからVARIGでブラジル経由でペルーに入りました。
でも最近の特典旅行のリストを見ると、60000だと北米までしか行けない事になってます。状況が変わったんでしょうか？
それともリストに載ってるのはUAだけ使った場合の必要マイル数なんでしょうか？

今年も無事1K達成しますた。
DEQMの予想はしてたけど、予定的に飛べなそうなので、ラッキーでした。
我ながら良く乗ったもんです。 来年はどうかな・・・DEQMなかったら1K維持はちょっとツライかも。

Year to date Elite Qualifying Miles (EQM) 108,668
16-Jan-05 UA 0890 C Class NRT to LAX 5,451
16-Jan-05 UX 6520 B Class LAX to PHX 500
23-Jan-05 UX 6517 B Class PHX to LAX 500
23-Jan-05 UA 0891 C Class LAX to NRT 5,451
28-Feb-05 UA 0890 C Class NRT to LAX 5,451
28-Feb-05 UA 0926 B Class LAX to SFO 500
4-Mar-05 UA 0853 C Class SFO to NRT 5,124
7-May-05 UA 0837 C Class NRT to SIN 3,328
8-May-05 SQ 0196 C Class SIN to PEN 373
13-May-05 SQ 0119 F Class KUL to SIN 208
15-May-05 UA 0838 C Class SIN to NRT 3,328
10-Jul-05 UA 0852 S Class NRT to SFO 5,124
12-Jul-05 UA 1488 S Class SFO to PHX 651
15-Jul-05 UA 1541 S Class PHX to SFO 651
15-Jul-05 UA 0837 S Class SFO to NRT 5,124
21-Jul-05 UA 0800 C Class NRT to JFK 6,745
21-Jul-05 UA 0838 C Class SIN to NRT 3,328
22-Jul-05 UA 0801 C Class JFK to NRT 6,745
17-Oct-05 UA 0837 C Class NRT to SIN 3,328
23-Oct-05 UA 0838 C Class NRT to SFO 5,124
23-Oct-05 UA 0838 C Class SIN to NRT 3,328
28-Oct-05 UA 0853 C Class SFO to NRT 5,124

すみません。
航空券予約について質問させてください。

はじめてＥチケットにチャレンジしたいと思ってます。
ユナイテッド航空を使うのも初めてです。
正規割引航空券のオンライン予約で、いろいろ旅程を打ち込んでいくと、
日程表や料金が出てきますよね。
あとは席を選んだりして、カード番号なんか入れたりして、あたりの。
この料金のところに書かれている金額にはもう、海外の税金や燃料費など、航空券代金以外の費用も含まれていると考えていいんでしょうか？

>>174
そだよ。UA直販の場合は諸税やら燃料費等みんなコミコミ。

>>175
きゃーっ！175さん、ありがとうございます！
あー、やっと解決しました。
安くて便利そうだから利用したいと思うものの、
Ｅチケットも初めてなので不安で不安で・・・。
請求書が来て、いきなり２〜３万上乗せされてたら予算が・・・と思っていたので助かりました。
がんばって予約してみますっ。

>>138
自家用ジェットしか乗った事が無いから、
どこか航空会社を買ってＦＣＹまとめて
体験してみるよ。

すいません、UAの溜まったマイルでANA国内線に乗ろうと思うんですが、
ANAの代理店にUAのカード持っていったら発券してもらえるんでしょうか？

>>178
違う。ＵＡのカウンターで発券してもらう。

>>179
大阪でUAのカウンターって関空以外にありますか？

>>180
ない。ここにカキコしてるヒマあったら自分で調べろ。
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/united/address.jsp

夜中とかならまだしも、UAの電話窓口が開いている時間帯に
ここで聞かれてもねぇｗ

電話して予約しますた。
UAのオペレーターって日本人じゃないんだね。なかなか伝わらなくて苦労
しますた。
伊丹ー新千歳を頼んだが、伊丹空港、新千歳空港が理解できず、「ﾛｰﾏｼﾞの
ｽﾍﾟﾙをｵﾈｶﾞｲｼﾏｼｭ」って言われた。全日空が「ｼﾞｪﾝﾆｯｸ」だったし、ありがとう
ございましたが「ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｼﾞｬｲﾏｼｭﾀ」だったw

>>183
なら英語で話せばよかったのに。

通じればいいんだよ。
関西弁よりはまし。

>>183
韓国人だね。そのなまりは（ｺﾞｼﾞｬｲﾏｼﾀとかｼﾞｪﾝﾆｯｸ）

ﾜﾀﾞｼﾊ ｶﾝｺﾞｸｶﾗｷﾏｼﾀ!

アナタは低学歴ですシネ

>>173
いちいち詳しく発表しなくていいよ。
自慢ｳｻﾞー

って、みんなのようにｽﾙｰできない自分は厨房かよｗ

SFO行きのユナイテッドに乗りました。
水を出されたんですが何故か熱々だったんですが
これって普通なんでしょうか？

CAがフランスとイタリアの国旗のピンバッジを付けていたが何か意味が
あるのかな。

フランス語とイタリア語が話せますよっていう意味では？

国旗のピンはどうでもいいから、名札をちゃんとつけてほしいな。
クレームつけにくいだろ。

お客様の声ペーパーを配れば、少しはサービスよくなる？

>>194
1Kには送られてきてるよ。
1Pもかも。
ただ、すばらしいサービスを受けたときにそのUA社員お渡しください、というもの
だけど。
もらった人にプラスに作用するんだったら積極的に渡すけど、そうでもない
らしいので、わざわざ渡す気になれない。
内容を書かないといけないので面倒だし。

>>195
貰う人はかなりの数貰ってるみたい。
自分の友人もかなり貰うクチだけど、それが増えて何枚になっても、
それが大した意味をなさなくても、やっぱりうれしい事はうれしいって。
特に、今まで貰った事無いような人なら、うれしさもひとしおかもよ。
あげればいいやん。

そんなんだったら自分ももらってるよ、金色だけどさ。
ただ、不愉快なことがあった時に意見書いて出したいんだよ。
ユナイテッドで感動するほど嬉しいサービスされたことってないぞ。

>>196
なんか読み違いされてる気がするので…　
紛らわしかったかもしれないけど、
かなり貰ってるって上に書いたのはUAのアメリカ人FAの話です。
彼は見た目もよく、サービスもスマートで、FかCに入ることが多いせいか、
結構貰うらしいです。FAとかだと、かなりの枚数貰う人は多いって。
でもチェックインカウンターの人とか、電話の人とかだとあまり貰う機会が
ないみたいだから、たまに貰うとすごくうれしいらしいです。
不愉快なことがあったら、やっぱり○○センターとかに書いて出す事に
なってたんじゃないかな。
UA、サービス業やめたらって人もいるけど、いい人も結構いますよ。

あれ、何故か数字ずれてた。
自分は196で、>>197ですた。ご免ちゃい。

200

映画の冒頭などに流れる、ホームデリバリーサービスの案内ビデオで
「商品」を「しょうしん」と発音していることが、気になって仕方ないのですが

つーか、はじめっから「優れたサービスを受けたらお知らせ下さいカード」
の話しなんかしてないんだけどさＷ

おまえ誰よ

195は1Ｋ自慢したいだけですか、そうですか。

>>201
出演者がﾁｮﾝ顔なのが気になる

>>204
ひねくれたあらしですか？

松井の帰国便はＮＨ？
どっちでマイル貯めてるんだ？

松井のような高給取りは、マイルなんかケチケチ貯めたりしない。

>>207
本当はコンチで移動しなきゃいけないんじゃなかったか？
それとも、もうスポンサー契約終わったのかな。

>>207
JALじゃないの？

ANAにためてTUTAYAのポイントと交換。
そしてAVを借りまくる。

航空券にＳＳＳＳと出ました
何かわかる人いませんか？

>>212
あなたが前科モノだという表示です。
荷物とかいろいろ調べられませんでしたか？

>>211
つまらん！
吉原や堀の内の入浴料ならともかく

>>212
あなたはラッキーなので、経費をイッパイかけてくれるという印です。





念入りに検査してくれるのだから経費かかります

ＭＰダイニングの計算合ってないよ〜

ｸﾚｰﾑ言うのもﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>212
怪しい外人だから厳重チェック汁！　のフラグ。
http://www.1242.com/diary/mlb/
http://okwave.jp/kotaeru.php3?q=1478240

ちなみに、SSSS = Selected for Secondary Security Screeningの略で、
発券時にチケットの隅っこに SSSS と書いてあると当たりです…(

>>217
外人かどうかは無関係。
確かに普段の行動から離れた旅程で旅行するとSSSSが出る。
なかなかすごいと思う。

>>217
発券時にチケットの済ってｗ
そんなの見たことないよ！

100KでSSSS。

http://www.abasg.com/blog_img/univ_city_05July_day2_07.jpg

「チェックイン時にボーディングパス」だな。

１２月２０日、ＮＲＴ−ＪＦＫの料金が
ＨＩ○で７４０００円なんだけど、
いざ買うとなったら、成田使用料２０４０円、
現地出入国税６４３０円、これはわかってた。
あと航空保険料・燃油サーチャージ１５２２０円を
さらにとられるんだって。皆しってた？
結局１０万かかるのよ、ショックだなあ。

サーチャージのスレがあるくらいだから、大方の人は知っているかと・・・

あー、やっぱり知ってるんですね！
アメリカだけの話だとばっかり思ってました。

BKKCSでかわいい子ﾊｹｰﾝ！

＞221
パックツアーでしか海外いったことない人？
初心者スレ逝け

だよね〜♪

あれだけ燃油サーチャージで騒いでるのに、いまどき知らない香具師がいるとは・・
こら、旅行会社もたいへんだ罠。

１０万で行けたらええやろ
オレなんか時間がないから何万積んでも行けないわな

そういえば3年ぶりに1Kなんだけど、去年贈り物あった？

１Ｋ・１Ｐって何の略かね？？
ファーストキッチン・ひとりプレーではないのはわかるけど…
マジでしらねーのよ

1K Premier Executive 1K
1P Premier Executive
2P Premier

トンＸ☆で、ランク的には１Ｋのほうが上なんですか？

中国国際航空でモンゴルって２万でいけるよね？？

>>232
スター他社の場合は1Kも1Pもスターゴールドなので変わらないと思われ。

>>233
日本からエコノミークラス往復２万マイルで桶。

>>231
3P Premier Associate

って言う俺はIDが88p w

>>228
そうよね、１０万でいけたらいいかあ。
それでもキャンセル待ちって代理店に
言われたからもう１回きいてみて
行ってこようかな。

焼き鳥丼どう？

そう言えば、この間行き焼き鳥丼・帰りチキンライスだったなー

焼き鳥丼楽しみだなー
先月食ってまあまあいけた。
以前は牛丼も出たが、脂っこかった記憶が。
デザートは杏仁豆腐とかゴマプリンとかあっさりアジア系にしてほすい。

ＵＡの特典旅行でＡＮＡを使って中国旅行を楽しんできました。
２２日間も行ってた。
行きも帰りもサービス満点。
さっすが〜日系、最高でした。
（メシもうまいし。スッチー超きれい）

>>241
Ｙですか？

22日も？無職ですか？

>>243
いえ、フリーターです

>>244
いえ、バカパッカーです

でも低学歴じゃないんだなｗ　ｸｯｸｯｸｯしね

>>241, 246
機内食で喜んでる程度じゃ低学歴だよ。

機内食いいじゃん。
数年に１回しか乗らないから、楽しみ。
全然問題なし。

低学歴　低学歴　か　中学生はどっかいけや

>>247
そうだね〜、きっと初心者だね。
せめて自社ブランド朝食のAAやCOで満足するならまだしもUAじゃね〜。

>>242
航空券を見たらクラスＸと書いてあった。
これってなんか関係あるの？
エコノミーなら席は自由だしメシもドリンクも同じだし？

なお、中国行きで中華系に乗ったことある人ならわかると思うけど？
メシがさあ、まるでエサって感じなのよ。

そこに行くとやはりＡＮＡだね。
運賃が高いほどのことはあるよね。
メシもうまいしサービスもよい。

それより何より、和やかな雰囲気がよいね。
リラ〜〜ックスしてのってられる。
そんなによいサービスでタダでしょ？

もう丸儲けの感じがしちゃって、うっはうはで乗ってたってわけ。

（特典旅行で中国行きは２回目。
前回もＡＮＡ使ってヒジョ〜〜によかった。）

中国の航空会社の機内食に出てくる中華料理、不味かったなぁ。
中国ではあれが正しい中華料理なのか？

お前らなんでそんなに機内食に期待する？
旨い飯は出発前か到着後にレストランで食え。
機内食はただお腹に入れるものと考えろ

３、４年に１回くらいしか飛行機乗らないから、どうしても機内食は楽しみにしてるよ。
なんか楽しいいし。
頻繁に飛行機乗るやつは飽きてるのかもしれないけど、それこそ一生に１回しか
乗らない人だっているんだから。

機内食、あまりにまずいので、今回はフルーツの盛り合わせを頼むつもりです。
どんなもんがでてくるんですか？

>>256
水でさらしまくったような味も素っ気も無い果物が出てきます。
スペシャルミールリクエストするなら、高繊維食（High Fiber）がおすすめ。
CでもYでもなかなかイケますよ。

それはさておき、去年JFK-LHRのCに乗ったとき、
メニューの中にQuick Mealというのがありました。
前菜->メイン->デザートという通常の流れではなく、
1トレイに盛り合わせで終わりというYのような感じの食事でしたね。
夜行便に乗ったらさっさと飯食って眠剤飲んで爆睡するタイプなんで、
非常にありがたい機内食でした。

太平洋線にも導入してくれないかと何度かUAに要望出してみましたが、
いまだ実現しないようですね。
最近はミールリクエストの時に、Y食をオーダーしています（汗
離陸後、速攻で持ってきてくれて、ダイエットペプシで流し込んでおやすみなさいです。
まあ、NRT-HNLくらいの短距離なら、ビッグマック持込で食事断ってます・・・
とにかく睡眠睡眠ｗ

ウンコもろに触った手で皮をむいたフルーツが出る。
中国では風呂に入らず、肛門のまわりだけおゆであらって終わり。
女性の場合で1週間に一回程度？（よく洗うほう）
こういう状態の手で皮むいたフルーツ食べる？
もちろん食べますよね。
便秘は治りそう。
いいですね。

Quick Mealのメニュー上の正式名称はEarly Seating Mealでした。
メニュー記載どおりにオーダーしたら、FAがQuick Mealと言っていたので、
そっちのほうがインパクト強かったです。

普段ＮＷ使いです。
出張でＵＡ使いましたが、
ＮＷと比較して、
狭い席、まずいメシ、同じようなサービス。
ＵＡを選ぶ理由がどこにもありませんでした。
みんななんでＵＡ選ぶの？
片道Ｙ，片道Ｃでしたが、Ｃの弁当もひどかった。

>>257
先月SFO-HKG乗ったら、そのメニューあったよ。

>>207

Ｃの弁当は、成田発の方はまあまあだよ。デザートまで完食。
ホノルル発の弁当は激ﾏｽﾞｰ　大半残した。

UAでもどこでも、アメリカ発の便では和食は選ばないのがお約束。

>>260
ＮＷの方が広い？？
Ｃクラスの話ですよね？

>>263
ＵＡには貧乏人用にエコ＋がある

>>264
２６０は、ＮＷの方が広いって言ってるよ。

>>260
NWを選ばない理由
・ツアー客が多く雰囲気が最悪。禁煙なのに煙草吸う奴いたし。
・ラウンジがしょぼい
・機材が全体的に古い
・予約センターに電話が繋がらない
・日本国内線で提携会社がない
・フライトキャンセルや遅延が多すぎ
まだまだある。

>>266
それって、UAを選ばない理由じゃないの？
NWも日本国内線の提携会社がないわけじゃないし。

>>266
その分安いんだから良いじゃん。夏休みのアメリカ周遊券なんてNWだと１４万円
ぐらいだったのにUAだと３０万円だったよ。NWは１か月前には既に満席で
泣く泣くUAにしたけど・・・

世の中には２種類の人間がいると言うことだ。

そ。合言葉は
「NWだからしょうがない」

NWは、二流だなんてことは分かってるから問題なし。
でもねぇ、JALの方が二流よりサービス悪いよ。
HNL行きのビジネスの食事とワインの味はJALより上かと・・・。
しかも安い。スッチーの「＊＊様ご搭乗くださり＊＊＊」と挨拶あったよ。
それに、ウエルカムシャンパンもあるし、
まあ、格安だからね。

JALは比較の対象にも、評価の対象にもならない。
ラウンジを見ればやる気の無さは明らか。

>>272
JALってサービスとかそれ以前の問題に安全性が・・・

>>272
同意。
成田のJALラウンジって、年に1〜2回しか行かないけど、
どうしていつもあんななんだろ？
やる気のなさ気な従業員。日に焼けてヘタった座席。
何となくタバコ臭い室内。
普段使うRCCやWCと比べても、数段落ちるねぇ。
グランドピアノなんか置かなくて良いから、もちっと
何とかせいよ。

マイレージ・プラス いま入会すると3000マイルですが
これは他社や今までのキャンペーンでも良い方ですか？

>>275
紹介キャンペーン（条件厳しい）でも5,000マイルだから、
3,000ならおいしいと思うよ。

間違えました。JALスレに投稿するべきでした。

>>276
紹介キャンペーンって終わってないですか？
新規加入だけで3000マイルなら、やっぱお得かなぁ。

8月末に成田から乗った時の機械チェックインの500マイルがまだついてないけど
これって加算もれ？
つか、いつからキャンペーンだったかな。

>>279
俺も8月末にイージーチェックイン使おうとしたが、係員も含め、慣れない奴が多すぎてかえって大行列。
スカスカの有人カウンターに行きましたよ。
つか、1K、1P辺りになると、500マイルくらいどうでもいいや！って気になるね。
8月上旬に機械使ったときは既にキャンペーンやってましたよ。
500マイルはフライト加算後数日で付いてた気がする。
11月下旬のも即付いたので、加算漏れのような希ガス。

>>257
BKK.SINからの早朝便では朝飯辞退で、
約３時間後、寝起きにカップ麺もらいます。

＞高繊維食
ゴワゴワしてそうで考えた事も無かったです。
行きだけ菜食頼んでますが、これがまたorz---

>>281
高繊維なんて、屁が出まくるぞ。密室で、周囲の迷惑も考えてくれよ。

>>281
アジア線の場合、少なくともブランケットの上から、これ見よがしに座席ベルト締めて、
ヘッドホンして爆睡していれば、成田までほっといてくれるなｗ

漏れの知ってる限りでは。違ってたらｽﾏｿ。

>>260
以下、コピーですがご参考までに。

NWはエリートしかセレクトできないシートも、最終的にはベースメンバーにも解放されます。
このため通路側を指定しても隣が空くことがほとんどなく、
全然メリットがないです。私はステータスマッチを
獲得したため（UAの）NRT−JFKを利用したときですが、
エコノミープラスに乗って思わず感動してしまいました。
後方のエコノミーがかなり一杯なのにエコノミープラス
がかなり空いていたためです。
はじめてUAに乗ったこともありいろいろNWと比較したのですが、このことがあり
UAに切り替えようと決心しました。
やはりきちっと差別化するべきであると、このとき感じました。

NWエコノミーもA330ならそれなりにいいんだけど、
席が狭いとか、隣に人が来るとかはどうしようもないな。
自分はUAの方が空き。

というか隣席ブロックの解除をステータス順にしてほしい。
1Kの横に人が来て、2Pの横が空いてるとか、どう考えてもおかしい。
そんなもん、プログラムを改善したら、簡単にできるはず。
厳密にいかなくても、優先的に人を入れる席がコンピューター上に
表示されるようにすることはできるはず。

>>286
簡単かどうかは知らないが、やってできないことはないだろうな。
例えばEPとGSの間の席をどう判定するかとか、スルーFLTはどうするか、
とかを詰めないといけないだろうが。

エコノミー全体の空席が一桁くらいになると、調整が難しいと思う。

>>286
全員が1人で旅行していれば簡単だが、2人連れとか子連れみたいな
要素があって、2人掛け、3人掛け...みたいなシート配列に稠密に
詰めなければならないとなると、なかなかむずかしいと思う。

座席指定が搭乗直前になっていいなら、ステータスをある程度反映
できるだろうが、そうすると事前指定が意味を成さなくなる。

>>284
逆のケースもあって、ガラガラ便だと上級会員がエコプラ事前指定するから
埋まっていて、後ろの席がガーラガラで４席占拠ができるケースもあるので
ビミョーン

NWって、その昔、欠航だらけだったのを思い出すが

そう、仕事でNWは使えない（かった？）。

>>289
いや、俺は先日NRT−ORDのガラガラ便に乗ったけど
前も後ろも同様にガラガラだったよ。
どちらかというとY＋の席の方が空いていた。（４席独り占めが多かった）

前が混んでいて後ろがガラガラ、というのは無いと思う。

>>292 論点がずれているような。

>>293
どういうふうにずれてるんですか？
ずれてないと思うけど。

>>292＝294
漏れは293でないが、289はエコ＋の方が混んでるケースもあると言うだけで、あんたの体験したケースが有り得ないと言ってない。
あんたは逆に289のケースを否定しているが、四六時中どの便の利用状況も把握できるのか？

タケ〜金だして、ビジネスクラスのるよりか、Ｙで、両隣誰もいないと
得した気分ですね

隣がいないビジネスが一番快適かな。
ファーストもまあいいんだが、ビジネスで隣がいない方が物が置きやすい。

>>295
確かに、２８４は「エコプラが埋まっていて後ろの席がガーラガラというケースもある」
という存在命題を語っています。
したがってそれを否定するには（厳密には）全部を否定しなければならないということも
一応承知しております。

しかし２ちゃんねるの旅行板というこの場所は、そのような厳密な証明が求められているのではなく
もう少し気軽に書き込めるものだということは共通の了解として認識されていると思います。
また、そもそも四六時中どの便の利用状況も把握できるわけがありませんし、
「・・ケースもあるのでビミョーン」と多少おちゃらけて書いている２８９氏に対して
こちらがあらゆるケースを真剣に調べ切ってからでないと書けないとうのもおかしな話です。

各自がそれぞれの経験を基にして厳密ではないにしてもそれぞれの判断を書き込む。
読む側もその辺を織り込み済みとして解釈する。ということで良いのではないかと思っております。

先月からでしたか？　Y＋席が"一般には有料化"されて、それから大きな変異が生じたのかな
と思ったんです。
しかし実際に乗ってみて、NRT−ORD、それからアメリカ本土内の数区間、LAX−HNL、HNL−NRT
どれもY＋の方が空いていました。
UAが以前よりも積極的に、Y＋を空席にしている（後ろの方から埋めている）という印象でした。
もちろん私がすべての便の状況を把握してるわけではありませんよ（笑）
ありませんけど、そういう印象を強く抱きました。

前が混んでいて後ろがガラガラ、というのは無いと思う。
まぁ、厳密に無いかどうかは別として（笑）大きな傾向の判断として正しいと思いますよ。
まあご参考までに、ということです。

>>298
後方の席が埋まっているなら、ツアー・団体客がきちんと取ってるわけだろうな。
大概どこの航空会社もその手の団体客は後方に固めるから、団体客がキャンセルになれば見事に後方がガラガラなことがある。

>>299
最近のUAの場合、国際線に限って後ろだけガラガラというのはまず見かけない。
確率論でいえば絶対にエコノミープラスを押さえるべき。

>>300
だからこそ、1Kの隣席ブロックを徹底して欲しい。
1KのくせにYに乗るな、というのは、なしね。

>>300
そりゃ、確かにそうなんだが去年親と乗ったときは
漏れのエコプラは隣席ブロックで４人がけに二人。

親の後列は「100席以上空きがあったとな」で一列占拠続出。
漏れは後ろに移動して４人席で寝た、だったんだよ。


ええっと………これだな
28-Sep-04 UA 0837 V Class SFO to NRT

イージーチェックインだと、空き状況がざっとわかるね。
でもあれって、その時点で隣りに人がいなくてもあとで乗って来る場合があるな。
17Aだとうしろガラガラでも隣りがいる可能性大だな。
うしろが空いてたら引っ越すか。

まあ、改善の余地はあるが、その辺は乗務員に声かけてやればいいと思うがな。
実際埋まるかどうかなんてぎりぎりまで分からんわけだし。

隣に人がいてもいなくてもどうでもいい。
今まで常に満席で、人がいなかったことがないし。

>>302
へえ、割と最近でもそんなことがあるのか。
後ろに移動してもまだ空いてるくらいでよかったね。
フライトアテンダントも仕事が楽で喜んでたと思う。

>>300はあくまでも確率論の話だから、例外はある。

>>305
それは（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

ラウンジにマックのバーガーもちこんだら怒られました・・・

座席は有色人種で固められるの？
いつも日本人と黒人が固められてるような

ｔｔｔ

>>307
飲食物持ち込み、持ち出し禁止です。

>>308
んなことはないと思うが、今度乗ったらパーサー呼び出してそう言ってみたら、
少しはうまい食い物でも持ってきてくれるかもよ？

エコノミーは前の方の席に比較的ハイイールドな客（現実として白人が多いかもね）が
集められるので、結果論として有色人種が固まっているように見えるだけだと思う。
アメリカ国内でもアフリカ系ばっかり住んでる地域や、オリエンタルが目立つ地域が
あるのと同じ（かな？）。

バンコクからＵＡのセーバー特典２万マイルを使って、大阪まで行くことは可能でしょうか。
成田までは行けると思うのですが成田ー関西、伊丹は２万の中に含まれるのでしょうか？？

>>311
ダメ。

>>311
BKK-TYOをUAで飛んで20Kと、TYO-OSAのNHを15Kで35Kにするしかないかな。
BKK-OSAをスター特典だと40Kいる。

ですよねー…たまにしか飛行機乗らないからＡＮＡよりＵＡにためてたんですけど、関西在住者には不便なとこもありますよね。
教えてもらってサンクスです！

>>314
ANAでも大阪−バンコクはエコノミー35Kだから、利用条件以外のマイル数は同じかな。

>>314-315
結局関西在住ならACで貯めるのが有利だな。それならTG・SQなどスタアラ他社でも2万マイルでOK。その代わり手数料がかかり、予約後の変更できないが。

>>316
アエロプランもWEBで予約すれば手数料はかからんよ。
アジア域内の特典ならUAよりもルートの融通は利いてる気がするし。

へー、エアカナダね！
いままでは選択肢になかったです！
一応探してみたんだけど、提携クレジットカードってありますか？？

>>318
日本にはない。

>>318
有効期限がUAと同じだから年に一回か二回くらい海外へ飛ぶ人用なのは
確かだけど、アエロプランはクレジットカードみたいに陸でマイル集めるのが主な人用じゃあないね。

ところで、長年持っている素朴な疑問なんですが、
１KのKって1000を意味するのではないんですよね（10万マイルなら100Kのはず）？
では何の略なんでしょうか？

>>321
その通り昔はPremier Executive 100Kだった。それがなぜか1Kになった。
アポロのコードが1Kだったからそっちを正式名称にしたのかな？

日本には何人ぐらいの１Kがいるのだろう？

>>323
相当いると思う。
ＪＧＣよりは少ないだろうけど。

俺なんかプレミア維持するのに精一杯だ

プレミアさえなれない。
まわりにプレミアさえいないよ。

普通の貧乏リーマンにはプレミア維持すら難しいよね。
来年は平に転落だわ。
今のプレミアも年２回のラスベガス行きで、片道一回オヘヤ経由にしてギリだったよ。
ラスベガス着くのが夜になっちまうけど、マッカランのチェックインで並ばずに済むのはらくちん。

昔は4都市周遊の格安航空券とか普通に売ってたし、ムチャクチャ遠回りな
フライト組んでマイル稼いでいたなあ。
今はいろいろルールが厳しくなっちゃったね。
つか、仕事で忙しくて周遊する時間がないから、ＮＹ単純往復ぐらいしかできん。

プレミア程度でガタガタ騒がなくても。

>>327
>ラスベガス着くのが夜＝行きシカゴ経由がなぜ
>マッカランのチェックインで並ばずに済むのはらくちん。になるのかがわからん。

>>330
っヒント[時差]・［出発］

>>326
ならTGに乗り換えたら。
*S, *Gのハードル低いよ。

>>331
帰りは西海岸経由だったら同じように並ぶと思うが？

>>332
調べてみるよ。
けど、１年に１回程度しか乗らないから、有効期限が長いUAにしてた。
多くの社会人はそんな感じだと思う。５，６年でアジアの無料券（２万）がもらえたらいい
な、と。

最低プレミアにならないとお客様扱いしてくれないじゃん！

当たり前だろ？
単なる荷物なんだから。荷物が口をきいてどうする？

>>310

そういえば、ユナイテッドの東京発バンコク着の便で、搭乗が一番後回し
で後方の席を割り当てられた。よく考えるとそういうパターンが多かった
気がするが、この前｢さすが三万円の格安券だよな〜。同じエコノミーでも
安い席ってわけだ。｣と関心(？)したな。

さすがに、人種別ってことはないと思うが、そういう意味での分かりやすい
差別って有るんだなと思った。

>>330
プレミア列だから並ばないといいたいのだと思うが、マッカランはプレミアでも
並ぶと思う。それとも、出発時間が昼なのかしら？

漏れは来年UA 1P/NH Platinum/NH SFCで万全の体制(馬鹿)

ここ数年に限って言えばDEQMあるので一回の旅行で1Pですら維持できるぞ。
(その代わり鬼ルート)

>>337
搭乗が一番後回しなのは、Seating 4でしょ？
通路側だと自動的に４になる。
後方の席なのは、PremierでもYBMでもないからだとあきらめて下さい。

>>332
ＴＧはシルバーのハードルは確かに低いが、ゴールドは５万マイルだからＵＡと変わらない。
ゴールドでハードルが低いのはＡＣ。

ＵＡは友達や身内が入会したら特典とかの紹介キャンペーンとかないのか？
他ではやってたりするのだが・・・

>>337
ただ単にASR(事前座席リクエスト)入れてなかったから後方になっただけでしょ。
3万の格安券でもプレミア以上なら前方のエコプラに座れるし。
感心するほどの事でもないな。

後方でも窓側ならSeating 2

Seating １＝Premier
Seating ２＝Window
Seating ３＝Middle
Seating ４＝Aisle

ぱっと見、Y+はあんま広く見えないなー
自分は横のスペース重視なので、
Y+より後ろで4列二人か窓際2席のみとこ方がｲｲなー！

じゃ、そうしな。。

そうしてるって話だ！

UA1568(TED)がORDでオーバーランしたみたいだね。

今度ハワイまでビジネス考えています。
ご経験のある方、インプレッションをお聞かせください。

やっぱりANAが最高ですか?

年末年始にいくの？
日系エアはお子様天国になってそうだな。

>>346
UA1568ってORD-TPAだから、ORDで離陸に失敗したのかな。

>>347
日本風のサービスがいいならＡＮＡでＦＡ。

>>349
ん。
昨日のCNNか何かでやってた。
別に怪我人とかもなかったんだけど、この前のサウスウエストの事故
の直後なので、続くもんだな、と。

>>351
この時期のシカゴは道も滑走路も雪で滑るからねえ。

飛行機のタイヤにチェーンを巻けば？

シカゴなんかがハブなのがｲｸﾅｲ！

しかし、シカゴって寒いよな。5月頃まで、零度ってあるし

ＵＡ参る貯めれるカードで今一番いいのはどのカードですか？
やっぱりセゾンですか？

>>354
シカゴだけでなく、デンバーも雪が多い。
なんでこんなところをハブにするんだろう。

シカゴは本社がある都市だから。
デンバーはコストが安い都市だから。
サンフランシスコとL.A.は西海岸の拠点だから。
ワシントンは政府に媚をうりたいから。

>>354-355
NWのデトロイト・ミネアポリスも似たような条件と思うが・・・

>>358
しかし、マイレージの手紙はアリゾナ州のツーソンみたいですね

真夏のくそ熱いときに、用もないのに死にそうに熱いフェニックスに寄らなきゃならない某社便もつらいが。

もっとも、どちらもターミナルからでなけりゃ問題ないがね。
そういえば雪で飛行機が飛ばないことはよくあるが、熱すぎて飛ばない事ってほとんど無いよね。
車だと平気でオーバーヒートするのに、飛行機ってすごいなあ。

暑すぎて滑走路のアスファルトが剥がれたことはあるが・・・

マイレージプラスからクレジット機能付きカードに変更すると、カード会社から新規のポイントもらえるのでしょうか？

>>361
何年か前にSky Harborは熱すぎてシャットダウンされたことあるよ(笑).
今年も熱かったなぁ・・・来年も行くぞ！

・・・その前に１月に行くことになりそうだが orz

それにしてもTEDだけしか飛んでないのはそろそろなんとかして欲しいところ・・・。

ていうか、ベガスにTEDしか飛んでないのは困るよ。
ベガスにはファーストで行きたい。

>>365
プライベートジェットで行けば？
そんなに高くもないよ。

>>366
たしかに大きく勝った人なんかはそうらしいけど、さすがにそれは・・w
TEDになる前はファーストでベガスに着いて、ファーストでベガスから
という感じだったのに、モノクラスの格安キャリア（TED)で往復するのは
なんとなく気分が良くない。

>>367
気持ちはわかるけど、、しょうがないからアメリカンかなあ。
ファーストクラスのセキュリティも使えるし。
UAだと1Kのみ。

え？ 1Kはファーストクラスのセキュリティ使えたの？！
ガーーーン

>>369
今年の６月ころに1K onlyウェブサイトでアナウンスがあったよ。
今見たらもう消えてるね。
ファーストクラスの列に行って、1Kカードと搭乗券を見せれば桶だって。
ホノルルとかと違って搭乗券にスタンプは押さない。

LASとか、列が別れてるところならいいんだけど、こないだある空港で、
UAのエージェントの誘導で列の先頭に割り込ませてもらったときは
ものすごく気まずい雰囲気になった。
自分からお願いしたわけじゃないんだけど、今度からは断ろうと思った。

UAにNQクラス、NVクラスってのがあるって最近聞いたんだが、
これって何に使うクラス？

DQNクラス

ORD雪のため欠航多数の模様．
明日，ORD経由MUC行，欝だ．．．

ＵＡの７７７のエンジンはどこの？

>>374
ANAと一緒じゃね？

>>374
P&Wだった予感。

http://www.airlinerphotos.de/UnitedAirlines_B777-222_N775UA_22_5503.jpg

これ見てエンジン見分けられる達人ｱﾄｦﾀﾉﾑ.....

>373
FRA経由でドーゾ

>>376
http://www.airguideonline.com/aircr_777fleet.htm
UAがいちばんたくさんお持ちのようで

HNDからKIX経由でSFOとかに行く場合、HNDでのチェックインはSFOとかまで
スルーだよね。
と言っても結局KIXのUAカウンターで手続きがあるけど。
あれをKIXまでだけチェックインすることできる？
つまり、KIXで新規にSFOまでチェックインするということ。

>>379
できるよ。
荷物だけ最終目的地までのタグを付けてもらい、チェックインのみKIXですることも可能。
ただし羽田で荷物のタグに付けられたpriorityは、ANAの係員により途中で外されていた。

日本航空のエンジン交換の件、飛行中にエンジン脱落なんて、あり得るんじゃ
ないか。エンジン1個で何マイルくらい飛べるんだろう。

てか、オーバーホールって最近、タイでおこなってる航空会社多いよね

二十年くらい前かな、飛行中にエンジン脱落ってジェット旅客機の事故思い出した
仔細は忘れた！

来年はＪＡＬは墜落があるな。

>>384
風説の流布ｷﾀｰ！！！！！！！！！！！！！！！！！ﾀｲｰﾎ！！！！！！！！

予想ないし予言と、風説は違うぞ

こないだ３年ぶりにＵＡ乗ったけど、機内食がおいしくなっててビックリした。
３年前はとてもじゃないけど口に入れられないくらいまずかったのに、
今は冷凍食品なみのレベルではないか。

言うほどは変わってないけど、若干良くなったとは思う。
PSはかなりいいよ。

>>386
惜しい、>>384は未来から電波を受信しているのだ。

まあ、オレ的な基準でいうと、UAの機内食は餌から食べ物になったって
感じかな。

量も少し減ってよくなった。
Yの朝食から菓子パン？がなくなったり。

>>385
風俗の流行って何？

> 予想ないし予言と、風説は違うぞ

いや、>>384は「風説」だ。
単に風説を口にすることと、証券取引法の定めによる「風説の流布」との違い。

今日ＮＹから帰国しました。
満席だったのにアプされずしょぼーん。

しかし、スナックボックスの中身が、きつねらぁーめん、クッキー、カップ入り水って
一体？？いつから水がデザートになったんだ？
バナナ入れてくれよー。

バナナはおやつにではありません。

俺、行きにバナナ入ってた。帰りは寝てたから貰わなかったけど・・・

JFK俺ん時帰りはチンケな菓子の詰め合わせだった

ラウンジでバナナ食ったからいいけどさ。
スナックボックスとか、機内食の御菓子って、いいときとしょぼい時があるね。
ミルキーウェイとかショートブレッドが入ってると嬉しい。

機内映画、ガイドブックで日本語吹き替え+中国語字幕と書いてあるのに
日本語になっていないのが数本あったよ。
眠くなったんで、欽ちゃんの仮装大賞見て爆睡しました。

俺も帰りに欽ちゃんの仮装大賞見た。外人にもおもろいのかな！？
行きは隣のおばちゃん、チョコレートやらクッキーやら一杯お菓子貰ってたｗ

バナナかりんごかクッキーか。
そのときで変わるよ。
きつねらあーめんの付け合せ。

仮装大賞はアメリカ人がかなりみてるね。
でも、あれは英語の音声ないんだよ。

スナックボックスのクッキーって、中華街で売ってるような杏仁スーって
いうやつだっけ。
あれはおいしくてすきです。
ジャムが中央に入っているのは、ラウンジでいくつか失敬するのでいらん。

仮装大将、かなり昔のだね。介護人の慎吾がいない頃だし。

☆組のCを利用した場合のプレミア資格取得対象マイルは125％ですか？

>>384
流布になるとは思わんが、あまり趣味の良いカキコではないな。

12月からプレミアなんだけど、チェックインはビジネスクラスのところつかえるんですか？

先輩方教えて下さい。
ユナイテッドのマイレージが27000ほどあります。
楽天のスーパーポイントに変換したいのですが、何か方法ないですかね。
ANAのマイレージとかに変換できれば問題ないんですが。

>>380
外されたのかな？ もげること多いよ。

>>387
成田発エコノミーはそんな感じかな。
そういやp.s.のエコノミーって乗ったことないな。
FCの食事は同じ。ワインは知らん。

>>399
仮装大賞はアメリカ人にはものすごく受けると思う。
見てわかりやすいし。

>>405
使える。またはプレミア用と書いてあるところ。

>>393
風俗で、口にする
との違いを教えてくれ。

>>406
マイルを使ってどっかに行く
クレジットカードで諸経費やホテル代を支払う。
カードのポイントを楽天ポイントに交換する。

>409さん
なるほど、そういう手がありましたか。
普通には交換できないと思っていいんですね。
バンコクあたりにいけるんですかね。

>>410
あなたが頭の中で考えてるであろう事は無理です。

バンコク線はなかなかとれないと思いますが、日にちが割と自由ならいけるでしょう。
１万５千マイルでNHの日本国内線の特典で沖縄とか北海道とかがいいかも。
割と簡単にとれます。

>現在メンテナンスのため、マイル明細書の機能がご利用できなくなっております。

この元凶はなんとなくわかる気がするのは気のせいか？（汗）

.comは普通に見れるけど？
ていうか、UAのサイトの"メンテナンス"はよくある話だから。

☆組のCを利用した場合のプレミア資格取得対象マイルは125％ですか？

プレミア資格取得対象マイル=EQMは、UAだけ150%のような・・・・

台北から成田に帰る飛行機で
格闘ゲームに出てきそうな顔立ちの美形スッチーがいたなあ。
台湾人の。30代ぐらい。

成田ベースじゃん

ソニー千葉に似た男スッチ-もいるよね。

発券した無料航空券を急用でキャンセルし、もたもたしてるうちに1年近く経ってしまい
金払ってマイルを口座に戻したバカは私だけですか？

>>420
１年以上経ってないだけいいじゃん。

DEQM/DEQS のダブル加算がもう済んだみたいだね。
結局、格安航空券でも加算されたんだろうか？

たしかに済んでるね。
格安は対象期間で使ってないのでわからないけど。

どれどれ………2006 1P確定。

Year to date Elite Qualifying Miles (EQM) 58,792
UNITED 70,480

タダ旅行二回したとは言え今年は乗ってねぇな。
帳尻あわせ旅行はBクラス&DEQMの150%ブーストでこれだ( ;ﾟДﾟ)

Ｔクラスで行ったシンガポールは、対象になっていますね。
むしろ、米国旅行のうち、
実際の運行会社がアトランティック・コースト（だっけ）から
ＵＳエアウェイズに代った東海岸路線の部分が倍にならずに、
（実行キロではなく、最低単位の５００マイルではありますが）
そのままです。

>>414
12/20くらいにログインできなくて、ウェブでアワードを発券できなかった客からは
$15の発券手数料を取らないみたいだね。

スターバックスコーヒーリキュールってそのまま飲むの？
それともミルクで割るのが正しいの？

>>427
そうそう。
ミルクで割るつもりで頼んだら、氷の入ったカップを渡されたw
とりあえず飲んでみたけど、やっぱりミルクで割ったほうがいいかと。

>>427
どっちでも好きな方で。
でもミルクで割らないときついと思う。

>>427　>>429
ソーダとかコーラで割っても美味しいよ。

>>430
コ、コーラで割るんでつか、、
今度やってみまつ。。

ということは、コーラとコーヒーはよくあうっていうことか？

スタバリキュールのベイリーズ割のロックってうまいかな？

>>427
スターバックスコーヒーリキュールって、頼むとき何ていえばいいのかな。
28日に乗る予定なんで、チャレンジしてみようかと。。

いつもは、片言で、coffee, water くらいしかいわないもので。。。

>>434
Coffee liqueur, please. で桶。
How would you like that? って聞かれたら、With some ice and milk, please.
で十分だと思います。
気をつけて行ってきてくださいﾉｼ

>>431
カクテルとして出てくる組み合わせだよ、定番とまでは行かないけど
珍しいというほどのものでもない。

>>432
ttp://www.colawp.com/item-71.html

レモン味のペプシは、間違いなくコカコーラより上。

アルコール飲めないんだけどなんか工夫して美味しいヴァージンカクテルが飲みたいです。
お勧めありますか？

>>438
スレ違い。お酒・Bar板にいけ。

ごめんﾁｬｲｺﾌｽｷｰ

>>440
スレ違い。クラシック板にいけ。ｗ

この前、となりに座った男がプリーズ使わずびっくりした。
「コーヒー！」「チキン！」って場末のラーメン屋じゃないんだから。

誰もそんな持って回った言い方はしませんが何か？

言うときのシチュエーションによるわな。常に単語言いっ放しだと、さすがに
アレだと思う。

自分から頼むときはプリーズとかつけるけど、食事の選択にプリーズつけないな。

ファーストクラスでこんなことする？
http://www.jgcsfc.net/cgi-bin/bbs/joyful.cgi

しないな・・・。
だけど、修行僧ウォッチは航空板の方がいいかもね。

プレミアエグゼクティブまであと300Mちょい足りない！のでソウルまで
行ってきます！

最近サービスが悪くなってきた。
ノースに変えます。

どなかたお教え下さい。
UAでは、年末(クリスマス前後)に乗った分のマイレージ加算は遅れるのでしょうか？
ただし、UAではなく、NHやOZの分のことなんですが。
実際、先週に乗ったOZや先々週に出張で乗ったNHの分がまだマイレージ
加算されていません。

最近UA高くない？

去年からずっと高いよ。少しだけね。

>>448
穴で国内往復でも良かったんじゃあ？

昔プレミアだったときアップグレードチケットが4枚付いてたけど
久しぶりにプレミア復帰したら付いてないけど
時代の流れに乗ってオンライン上にあるE　UGチケットとかなんですか？
イマイチわからん。

>>450
チェックインするときにＵＡのマイレージカードは見せましたか？
見せてなければ永久につきません。合掌。

んなこたーない。

すでにマイレージプラスの会員ならば、ほぼ1年は大丈夫。
提携会社の加算は遅れがちなので、2か月くらい経って加算されなかったら
問い合わせるよろし。

ANA のオンライン予約システムから直接UAのマイレージプラスアカウントに
マイレージの登録予約が出来るって知ってる？

>>457
ANAに問い合わせてくれ。

俺も問い合わせてやったのでできる。
デザインかわちゃったので変更する場所がわからなくなったので確認してくれ。
基本的にアライアンス系はできるみたい。
ただ、ANAのマイレージカードとしては使えなくなるみたい。
つか、別件でANAのマイレージにためたものがあるが、いまだに０のままだ。
例えばHND＜＝＞KIXはマイレージプラスに、他のレストランで食べたときにためれる
マイレージはANAにしたが、後者は半月たっているが０のまま。
なので、どこまで影響受けるかも確認したほうがいい。

そりゃNHに搭乗してUAにつける場合で、かつ搭乗前に登録だろ？
できて当然じゃん。

>>459
前日までにチケレスで予約と決済をして、空港でANAのマイレージカードを使ってチケットを出すと、
既にUALのマイレージに登録すると印刷されてでてくるよー

なお、事前席指定をしているけどね。

自分はいつもデフォルトでUAにマイレージを入れるようにANAのマイレージカードを指定しているので。。
つか、ANAの予約に使う番号がマイレージ番号と同じだからややこしい気が。。。

で、自分は、質問の意味がこのことだと思ったけど。。。
違ったかなぁ？？？

国内線なら、予約詳細の下のほうのボタンにお客様番号登録ってのが
あるから、それを押すと、アライアンスのマイレージ会員番号登録が
できる。国際線も似たようなところにあったと思う。

チケットの半券をユナイテッドに送らないとダメといわれたよ。
他社の事後加算。

>>450
NH利用の加算は数日後で早いけど、OZ利用の加算は遅いらしい。OZなら搭乗数ヶ月
後も覚悟するように。

SK利用の加算もけっこう早かった気がする。
ただ、他社便は2ヶ月くらいかかるって書いてるからな、2ヶ月待つべし。

今度エコノミープラスでアメリカに行くのですが
アルコールは無料なのでしょうか？

アルコールは一杯５ドルだよ

>>465
太平洋線、アジア線はエコノミーでも無料。
米国内線とその他は５ドル。
オセアニア線ってどうだっけ？太平洋線かな？

>>464
８週間待って加算されなければ、事後加算。
非公式にはコピーでも大丈夫だよ。

アルコール無料券、毎年1Kに送られてくるけど、（日本在住の）1Kは
国内線はほぼCかFだから使うときがないんだよね。
なんか他のものにして欲しい。

1Kなおまいら、カレンダーきましたか？
今年から１Ｋな人には来ないので我慢してください。

カレンダーの絵はメニューに書いてある絵と同じかよ orz

>>469
昨日きたよ。
いつものSBSポストウェイで。
去年のと同じだよ。

>>468
禿同
人に渡せるラウンジクーポンとかなら喜ばれるんだけどね〜。
昔あったような、レンタカーの50%割引券とかでもいいのに・・・。

ホテルの割引券きぼ〜ん

あったねー、ホテルクーポン。
でもなかなか予約とれないし、とれても窓からの永めが隣りのビルの壁みたいな
部屋だったりするんだよな…。

>>473
そんなことなかったけど…普通に予約入ったし普通の部屋だったよ。
ラックレートの半額だから取れないって事は殆どなかったよ。
フロントは客見て部屋決めたりするからねｗ

>>474
そういったポリシーはホテルに寄るので、なんとも言えない。

＞フロントは客見て部屋決めたりするからねｗ
ププ

今度　ANAの国内線に誕生日割り引きで乗るんですが
UAのマイルに貯めたら何％でしょうか？
素直にANAに貯めた方が良いかなとも思いますが
おそらくマイル失効の可能性が高いので。。

>471
95年までは，2PでもRCC 利用券２枚付いてた．96年には1枚，そして無くなった．
思えば，昔はプレミアキットと呼べる程度の色んなものがあった．．．

>>477
UAだと70%
ANAだと75%+75%(Wマイルキャンペーン登録要)+100マイル(ネットチケットレスボーナス)

今度NGO→SFO（B777-200）でUAデビューしますが、個別モニターないんですよね？
シートピッチも国内キャリアと比べて狭いと聞きましたが本当でしょうか？

空席とスケジュールの都合上、他に選択の余地がないんですが、
何かココが良い！というポジティブになれるトコロってありませんか？

> 何かココが良い！というポジティブになれるトコロってありませんか？

UAの777-200はエンジンがPW4000シリーズで、改修の話も聞いて
ないし、大丈夫だろうか、ETOPSなんていまさら信用できない
しなあ、とガクブルしていられるトコロかな。

>>480
UAの国際線の777であれば、Yでも個人モニターありますよ。
ただしオンデマンドではないけど。

オンデマンドである点、NWのA332の方がいいな。

初売りやらないのかな？　またスタバのカード欲しい。

やるよ。

UAプレミアでUGになってY→Cになったらラウンジは使えるんですよね？
今まで損していたわ。

だめだよ
インボラ野郎は使えない

>>487
2P/2SでOPUGって使えないの？
ほとんどはBOOKING CODEまで見てないと思うから、入れるとは思うが。

でも2P/2SでOPUGってリゾート路線じゃないとまずなさそう。

マイル／サートでUGの場合(NC)にはレッドカーペットは使えるけど、
アライバルスイート不可、でいいんだよね？

>>480
エコノミーでもパーソナルモニタがあり、しかもこの冬から殆どの映画が日本語吹き替え対応になったみたいだよ。

>>487
大昔にOPUG貰ったときはインビカード出たようなキモス。
出国審査場のエスカレーター降りた所にあるCラウンジの頃ね。


>>488
漏れ、ドヒラのNRT-SFOでOPUGでたことある。コノシュアクラスの頃ｗ
アライバルスイートはだめぽ。こないだ断られたorz

>>482,489
レスありがとうございます。モニタあるんですね。ちょっとホッとしました。

最近744のCFのパーソナルモニタって映像が乱れてることが多くない？
もう歳か？

>>476
ないと思ってるのか？見識が狭いな。

>>492
744は早く引退して欲しいよな

>>492
就航してから１０年未満であのくたびれ具合は酷いね・・・。
まあNWの747-200みたいな機体よりはマシなんだが。

>>494
744引退ハンターイ。
ただでさえNRT線はビジネスが埋まりやすいのに('A`)
747Advと入れ替えなら大歓迎さヽ(´ー｀)ノ

それでもビジネスクラスを現在のタイプにモデルチェンジした1999〜2000年頃の
744は見栄えが良かったのに。機内整備に手を抜いてるのか？それともC11が影響
してるのか？

ユナイテッドって操縦が下手なやつが多いって聞いたんですが皆さんの感想はどうですか？

中国系よりマシだわ

>>498
着陸と墜落の差が分かってないのと比べるのはさすがに失礼かと。

>>497
そんなことない。
日系やTGに乗るとUAのパイロットの着陸がいかに上手いかが分かる。

>>500
確かに上手いね。
いつでもどこでもどの機材でも滑らかに着陸してくれるので安心だす。

以前、Excellent!!と言いたいぐらいフンワリと着地して、皇室列車の到着も
こんな感じなのかしら？と余韻に浸ろうとしたら、逆噴射(´･ω･`)

滑走路が10kmあるわけじゃないからしょうがないんだけどね。

どうでもいいから、フライトする国の言葉も少しは勉強してくれ、
おばはんスッチ−

>>503
最低限の英語ぐらい勉強しろw

>>503
そんなあなたは日系のみ御利用ください。

>>503
日系ですがご遠慮ください。

日系でもアメリカで訓練受けてた人は上手だょ


乗ればわかるさ

>>503>>504>>505>>506
とりあえず搭乗中は、最低限のマナーはお守りくださいませ。

至言ですな。

守ってもらうのはルールだ。マナーは自主的なもの。
ルールなのにマナーと言いつつ押し付けるのは日本語としても変だからやめろ。

(「喫煙はご遠慮ください」じゃなく「喫煙はお断りします」と言え、も同工)

ずれて悪いが、ルールに「最低のルール」と言う言葉はないような気がする。
強いて言えば「最低限のマナー」が「ルール」に近いかな。

文法的に正しくなくても、意味として正しい日本語はいくらでもあるわけだが。
屁理屈こねずに、はた迷惑じゃないように生きようってのは粋だと思うがね。

ここで言ってもムダっぽいが。

ttp://www.ualworld.com/newmprewards/japanese/
こんなのできるみたいだね。

どの EQM/EQS でどの特典が選べるのだろう。
とはいってもオレ的には 40,000 EQM しか対象にならなそうだけど・・・。

それ、英語ではずいぶん前に告知があって、気になってたけど、
今日のメールも日本語に訳しただけで、内容は全然わからないんだよね。
早く詳しい告知をしてくれないと計画が・・・

＞中国系よりマシだわ

中国系って軍人上がりでパイロットの腕は良いよ、いざと言う時の覚悟も出来てるし
機材の旧さや整備は疑問だけどね

いざというときに死ぬ覚悟はできてるかも

UAも軍人上がりって言うのをしらねぇのか

欧州系の航空会社に乗ると着陸でひどい目にあうことが時々ある。

着陸の瞬間に強い縦方向のGがかかり乗客全員の上半身が一斉に猫背のようになった後、一瞬間をおいて
逆噴射で急激な減速がかけられてシートベルトだけで体をささえる形になると同時に
棚の中の荷物が一斉にザーッと音をたてて前方に寄り
後ろから通路を通っていろいろな物が前に飛んでいく。

物理法則には誰もが従わざるを得ないことを知らされる瞬間である。

中国系以外でもそんなことあるんだなあ。

確かに誰も物理法則に逆らえないっての実感するね。

911事件であぼんした2機のユナイテッド機の便て、永久欠番になったんですか？
日航機事故の123便みたいに。

>>518

昨日のCX○0○、HKG-BKKひどかったぞ。
BKK到着してゲートに向けタキシング中に急ブレーキをかけてＵターン、
アナウンスで沖止めになると言って貨物地区の方へ、遅れていたのでけっこうなスピードをだしていたが、
途中何度も急ブレーキをかけてて方向転換。
いい加減にしてほしい。
スポット到着した時には何台もバスが待っていたので、あきらかにCXのパイロットのミス。

事故になるよりはよかったと思わないのか？

>>522

板違いでスマソ

その後荷物の回転台がイッパーイ空いているのに、
約20分前に到着した日本の大いなる田舎からのチャーター便と同じ回転台。
何度もモニター見ていたが同じなので何時になったらと思い待っていたら、
アナウンスも何もなく隣の回転台に変更になっていた。
荷物をピックアップしたのは着陸から1時間以上すぎていた。
空港側が悪いのだが、CXの職員が1人もいないのはどうして。

BKKでは荷物のレーンが変わることはよくあることだ。

>>521の意向で今日からここはCXスレになりました。

ＵＡはおおらかＳＱだろうがＣＸだろうが、いろいろ話そうじゃ
ないの(^^♪

初売りどうなっちゃうんじゃろ・・・。
まだunitedairlines.co.jpもunited.comもオンライン死んでるし・・・。

いつになったらメンテナンス終わるんでそうね

昨年末のフライトで初めて年間５万マイル超えました。
月末までに戻りのフライトがあるんだけどゴールドカードはいつ届くのでしょう。

たぶん2月じゃねーの。

.comは問題ないけど？

てす

>>530　ありが�d。じゃあ帰りは間に合わんね。

ＨＰのステータス変わってるだろ。それ使え。

今ＨＰみたらステータス変わってました。2月過ぎると当分住所地に送られたカード受け取る機会がないのですが
スタアラのラウンジとか入れてもらえるかな。

ステータスの画面を印刷しといたらいいんでねの？

これから入れる予約はいいけど、戻りを予約済みなので
>>536の方法でＯＫ

>>536-537

ありがとうございます。印刷してもって行きます。

>>533
MPデスクに電話してステータス証明書送ってもらえ。
予約済みの分はMP番号を入れなおしてもらうと新しいステータスが反映される。

>>527

初売りは延期だよ〜

UAのHPの「キャンペーン」見ればちゃんと書いてあるよ

>>540
ありが�d〜
今気づきました。別のキャンペーンになるかもしれないよって書いてあるんだけど、USのドメ向け
キャンペーンと同じようにダブルマイルきぼーん！

http://www.united.com/page/article/0,6722,51484,00.html

>>539
>証明書送ってもらえ。
今でも送ってくれるのか？

>>542
2年ぐらい前にやめたよね。
あれを提示してもラウンジに入れなかったというケースが頻発して。
DQNがヘビークレームしたらしい。

いつまでメンテナンスやってんだ

年賀メールがきたよ

E-メールニュース 2006年1月1日号

ラウンジ入るために証明書なんかもらうなんかバカ丸出し。
ラウンジなんか使ったことない。

毎年、この時期から3月くらいまでこの話題続くよねｗ

マイレージプラスに積算して、ANAの国内特典航空券に
変えることは可能ですよね？

>>549
可能

>>550
サンクス！！

>>548
そうでつね。でも新人さんはこれから楽しみ。
ラウンジ入って機内はＹ。それがもう少しするとＣ。

>>552
１Kになって、UGされはじめた頃の感動といったらもうｗｗｗ

JFKのRCCで初めて呼び出されて、入り口のカウンターでCの搭乗券を渡された
とき（インボラ）は、SWUでUGする100倍興奮したなw

いいなあ。漏れもいつか１Kになりたい

ダブルマイル来たー
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/cam/mpa006.jsp

UAとNWはマイルばらまきすぎて、お互いの首を絞めてそのうち共倒れ
するんじゃないの？

いつまでメンテナンスやっとんじゃ

Y、B、M、H、Q、Vクラスって、格安航空券じゃダメだよね。
格安ってＳとかＴとかだし。

Wも駄目なのは痛いな。
海外発のキャンペーソ運賃は対象外ということ。

>>554
一番興奮したのは箱崎で朝チェックインしたにも関わらず、座席番号空白の
ボーディングパスが出てきて、用意していたお弁当も忘れて慌てて成田に
行ったときだな。

ビジネスクラスじゃなくってコノシュアクラスの頃。

1月中旬に名古屋⇔サンフランシスコの往復でUA初搭乗します。
仕事の関係でJTBで手配したんですが、事前に電話で座席指定できると聞きました。

満席に近いようなので、今指定しておくか、当日アップグレード狙いかで迷っています。

格安チケットでのアップグレードってどれくらいの可能性があるんでしょうか？
それともチケットランクよりもその時のタイミングやGH次第でしょうか？

座席指定は関係ない。
ていうか、1Kぐらいでないとインボラの期待など無駄。

>>563
早速ありがとうございます。

「座席指定は関係ない」というのは、どのランクでも座席指定可という意味でしょうか？
日系だと運が良いのか早割でもUG経験があったもので質問してみました。

>>564
UAに電話すれば座席指定は可能。
ただ、平会員で格安航空券だとYの後方席しか指定できないので、
混んでるフライトだと事前指定可能な席がすでにない可能性もある。

>>565
丁寧にありがとうございます。
往生際が悪くて恐縮ですが、もう一つ教えて下さい。

パッケージ旅行利用者のチケットと、私の格安チケット（正確には正規割引航空券）って
同ランクになるのですか？

というのは、利用する機材のエコノミークラスの約半分がエコノミープラスなので、
ビジネスは無理でもエコノミープラスへのUG？なら有り得るかなぁと思いまして。。

>>566
残念ながら同ランク。スターアライアンスシルバー会員以上又は一番高い正規割引（予約クラスBやM）以上でないとエコノミープラスにならない。
ただ、機械でチェックインすると、たまに＋○○＄追加すると、エコノミープラスになれるときがあるが、真ん中5席並びのど真ん中になる確率が高いから、今すぐにでも、一般座席指定した方が良いよ。

>>567
ホント親切にありがとう。諦めて電話します。

ダブルマイルキャンペーン規定の
＞・日本在住のメンバーのみが対象となります。
は、会員登録の住所ってこと？　アメリカの住所を書いてある漏れは対象外でしょうか？

>>569
はい、対象外です。

数年ぶりにUAに乗ったら思いっきりディレイして、日本に帰国した日に
今回はごめんなさいでも又乗ってねクーポンがUS$250.00分届きました。
こういうのって今まで一度も使った事が無いんだけど、
UA直でチケット買う時じゃないとダメなのかな？
クーポンのウラにはUnitedか　your travel professionalに電話して
チケット化してねって書いてあるから大丈夫かなとも思うんだけど…
一応 F,A,P,C,D,Z,Y,B,E,M,U,H,Q,V,W,S,K,L,Tに使えるらしいんで、
ありがちな格安エコにも使えそうかなと思ってるんですが…
詳しい方、宜しくお願いします。

クーポンの正式名はSystemwide Travel Voucherでした。
Customer Relations発行になってます。

>>571
少なくとも格安航空券には使えないと思う。
UA直販でも米国内線とかならLもTもある。

>>571
思いっきりディレイって何時間くらい？

$250.00くれるなら24時間delayでもいいかもw

それにしてもメンテナンス長いね。

デルタは11時間ディレイでも朝食$6、夕食$10の
バウチャーしか出なかった...

それがデルタクオリティ。

UAセゾンカードにすりゃよかった。。。

　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

【海外】マリリン・マンソンもニンテンドーDSがお気に入り
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1136350204/l50

>>566
>ビジネスは無理でもエコノミープラスへのUG？なら有り得るかなぁと思いまして。。

それならば、遅めにチェックインするだけでもオッケー。事前指定と希望は無
理でも、エコノミーマイナスが埋まればエコプラにもアサインするから。

ただし、通路際・窓際はムリな上に「オレのブロックシートに座りやがって」と
隣の上級会員の目が冷たいことに注意ｗｗ

事前席指定して通路・窓席を確保して、それはムリといわれたら指定せずに
エコプラ狙いするのがベター。

>>570 �d

　 　 ┌────┐ ／￣＼
　 　 │┌──┐│|　　　　｜
　 　 │｜ 　 　││ ＼＿／
┌─┘│ 　 　││　　
└──┘ 　 　└┘

>>554

1Pになって初搭乗のJFK行き、
\39800の格安でupされた時は？→！

『あれは３年前〜♪』

ブロックなんかどうでもいい。
満席のときはブロックどころじゃないんだから。
ブロックなんかされたことがない。

>>583
ブロックと言えば、漏れホームベースを踏もうとしたら、
キャッチャーのブロックしている足に引っ掛けコケてタッチアウト。
1週間くらい足が痛かった。
セーフのタイミングでも滑り込まないとダメですね。

NRT-ORDのB744が満席で隣席ブロック解除されて
隣り来た客が体臭のキツいコーリアンだった。
見栄張って日本語を喋っていた。

まあ、確かにエコ＋はいいと思うけど、冷静に考えると他社のどエコと
同じくらいのような気もする・・・。

エバー航空のエアバスなんてフットレストまで付いてたような肝。

昔平でブロックと無縁の頃もあったけど、隣が学生の陽気なアメリカ人女性だったり
したときは楽しい旅になったもんだ

成田−ＮＹで片道何マイル獲得できるのでしょうか？
ＨＰで調べたんですがよく分かりませんでした。
どなたか教えてください。お願いします。

>>587
片道6,745マイル（UA運行便に乗ってUAのマイレージプラスに加算する場合）

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/travel/timetable_dec_usa.jsp

>>588
ありがとうございます。ダブルマイレージ期間中なのでUAにします。

>>584
>隣り来た客が体臭のキツいコーリアンだった
お気の毒に。。。。
自分はアリタリアで、それも混んでいる時のエコノミーで体験しました。
体臭がにんにく臭くて、ずーっと通路側に鼻を向けて寝てました。

>>589
ダブルマイル対象クラスに要注意。

ダブルマイルはV以上だね。
昔なら日本発のPEXはV以上だったんだが、最近はSとかもあるから
高めのPEXでないと対象にならない。

おしゃべりでフレンドリーなチャイニーズ青年がきつい口臭ｸﾝだった時は
地獄でした。
なるべくこちらを向かないように寝たふりしました。
本を何時間も音読するバカが隣りだったときも地獄でした。

風邪引いて鼻を莫迦にしてから行こう！
もしくは蓄膿症になっちゃおう！

香水のにおいがきついババスッチ-も困る。

>>574,575
確か6時間弱位でした。
でもお食事券いただいたし、そのあとレッドカーペットでシャワー/TV/ネットで
またーりしてたので、自分的にはこれでもし向こうのホテルへの電話代実費
（200円位（ｗ）でも出してもらえれば何一つ言う事無いなと思ってた位なんで、
250ドルは驚き/うれしかったです。
やっぱりUA直でないと、使えないでしょうか…

ヤフオク

この時期の成田-シカゴ便って時間通りにつきますか？冬のシカゴは
初めてなのでちょっと心配です。大雪で遅延とか結構あるんでしょうか。

>>598
雪も心配だろうが、この時期のＯＲＤ、ＪＦＫからの便は風の影響も怖いぞ。
新千歳経由もたまにあるよ。

ハワイ航空券６９００円　３月３１日まで！急げ
ttp://abroad.air.travel.yahoo.co.jp/bin/aair_detail?areacd=0200&countrycd=01&citycd=HNL&sct=HNL&cd=wair-AW0510060078

>>600
この手の間違いのは、単に「空席がありません」で終わりだよ。

>601
あんたの言う通りだよ。調子乗ってコピペした鷲がアフォ

機内食が最近２種類のメニューを２ヶ月おきに取り替えているだけで
マンネリ化してるんだけど・・

そういう意見を送る為にここがあるわけだ。
ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/primary/contact.jsp

成田発バンコク行きはモニターついてますかねぇ？？

>>605
エコノミーは今ついてない。3年前はついていた機材だったが。

>>596
もしかして、それをHISに持参して格安航空券買うつもりじゃないでしょ？
｢your travel professionalに電話して…｣ってのは、あくまでUS国内でのことらしいので、
早くあきらめて、UAから直接買う覚悟を決めましょう。

シカゴーＮＹの国内線で、載る便がキャンセルで、その後の便もずっとキャンセル
ばかりで、オヘアに5時間ぐらい放置されたときは何ももらえなかった。
文句言えばなにかもらえた？
到着したのは12時ぐらいで、ＮＹの夜の予定がパーになってしまったし。

>>608
それは天候理由だろw
天候は誰の責任でもないんだから、何もくれないよww

>>608
ﾐ-ﾙｸ-ﾎﾟﾝ出たのではないか。
アナウンスなかったか？？？
以前、雪で遅れてﾌﾗｲﾄｷｬﾝｾﾙ表示になってたけど
急いで行ったら飛んでたりしたぞ。

天候は全然普通でしたよ。5月で晴れていましたし。
その日は多くの飛行機がキャンセルしまくってたみたいで
電光掲示板がえらいことになってました。
オヘアは人であふれてイスに座れないジベタリアンだらけに。

>>598
シカゴはここのところ（12月後半くらいから）穏やかだよ
雪も降ってないし、道にも雪はない　気温も0℃程度
14日-15日あたりに風と雪の予報があるね

>>608
理由は結局なんだったの？

冬のシカゴトランジットは出来れば避けたいところ。
俺なら、ＳＦＯやＬＡＸを経由するね。
そこから、必要ならば風雪対策が優れていて、混雑していないＤＥＮも
経由する。

>>611
やっぱり天候なのでは？

まさかキャンセルの理由すら聞き取れなかったのか

あたりまえだろ
じゃなきゃ低学歴やってねーだろｗ

?

>>617
藁た

>>615
おそらく着陸場所の天候という概念が頭からスッポリ抜けているんだと思われる。

大卒だけど英語は苦手だったなあ。
高卒でも英語ができる人の方が勝ち組みですね。

>>621
それはない

アメリカに来て見た目はほとんど日本人の2世とか3世とかの話す英語＆日本語両方の自然さに驚かされた
学校で優秀な成績だったとかとは次元が違う

そんなわけで子供はバイリンガルに育てようと決意した　まだいないけど

>>623
いい心がけですね。でも漏れは修行で渡米するぐらいだから
もうすぐ発売予定の携帯電話にある通訳機能で十分だわ。

最近は日本でも小学校から英語を教えようという取り組みが始まってるけど、
なぜか現場の教員は猛反対。
英語のできない教員のリストラになるんじゃないかという危機感から
なんだろうけど、どうして日本はこうなんだろうと思う。

>>625
利害・利権が絡んでるんだよ。年金問題や役人の体質も似たような体質。

英語圏のヤツらに日本語教えた方が早い・安い・美味い

>>625

そもそも、教師が英語できないんだから早期英語教育は意味
がないとおもわれ。その意味で、教員が反対するのは正論。

それに、日本人の英語べたは中学から英語を習ってるからじゃなくて、
そもそも、日本人は外人と話をしたいとはぜんぜん思ってないんだよ。

アメリカ人なんかも外国語が全然出来ない人は多いが、(ほとんどの
場合、英語で用が済むからね)習い始めたら上達は早いよ。
なんでかっていったら、連中は別に通じなくてもなんでもとにかく
臆せず話をしようとするだろ。

主張することが美徳の国と、そうでない国との違いだよ。

とりあえずスレ違いだからこの話題は終了な。

今月の太平洋線って焼き鳥丼でますか？

KIX線の機内食はどこが作ってるの？
NRTにはUAの直営工場があるよね。
KIXにはないと思うけど。

焼き鳥丼、3回食べる機械があったが、さすがにうまいと思ったのは
はらぺこだった最初だけ

>>633
機械が焼き鳥丼食うの？

>>625
人格分裂する子が多そうだから自分は反対。
自分は小学校入る年から中学に入るまでアメリカで現地の学校に
通っていたが、20年以上経った今でも、日本語しゃべるときと
英語しゃべるときの性格が全然違うのが自分でもはっきりわかる。
物事の考え方からして違う。たぶん子供の気質によっては危険。

ANAの国内線をネットで予約して自動チェックイン機で
チェックインし搭乗しました。
UAのマイレージにマイルを加算するには
どうしたら良いのですか？

カウンター。

>>636
予約時に番号つっこめよ

>>636
UAへ事後申請汁！

>>637
搭乗後だと事後申請でないの？

>>636
穴のマイレージの番号を持っているのであれば、予約処理後の予約確認でないと、
どのマイレージカードにマイレージを入れるかという画面はでてこないと思うけど。
穴のマイレージの番号を持たないのであれば、搭乗前にカウンターでおｋのはず。

このスレの１が、
プレミアエグゼクティブとか１Ｋ会員が多くなって、ただでさえ
混んでいる成田空港のレッドカーペットクラブがますます…orz。

と書いていますが、レッドカーペットクラブは一般で500＄、1Kでも300＄ですよね。
成田空港でしか使えないのに、日本在住者が入会するメリットが分かりません。
ほんとに日本人で混雑しているのですか？これって本来米国のビジネスマン向きで
はないでしょうか？とてもじゃないけど、メリットを感じません。どのへんが
orzですか？

>>640
言うまでもなく、成田は国際線利用の際の利用になるので、ビジネスクラス以上の
利用者や1P以上の利用者は、RCCの会員でなくても利用できます。

ラウンジなんかどうでもいいじゃん。
昔、友達に連れて行ったもらったけど、あそこでダラダラする意味がわからなかった。
乗り継ぎの客ならともかく、日本人が成田のラウンジなんかに行く意味あるの？
よっぽどの暇人かと思うが。

>>642
シャワー

おやつの調達にもいいよ。
あられ、クッキー、バナナぐらいしかないけどね。

>>642
珍しいもの見たさと>>644の理由がほとんどじゃないか？
日本人はクローズドな場所は入りたがる民族だしさ。そういう国民性からする
と行く意味を見つけられない人の方が少数派だと思うよ。
もちろん、飽きるほど海外に行きまくってる人は別として。

シャワーを浴びて、大きな窓（ガラス）の外の離発着を眺めながらビールを
飲んでゆっくりしてから搭乗すると非常に快適だよ。

海外だとラウンジはセキュリティのために存在している意味もあるんだけどなぁ。
スリやかっぱらいから守るという意味は薄れてきたのかな？

たしかにラウンジだと荷物を放置して離れられるという安心感はあるね。

心配性なので、コーヒーとりにいくときも荷物と一緒ですｗ

そんな香具師おらんやろ〜w

ラウンジの利用法：

シャワー。

電話かけ放題。成田からアメリカもかな？
インターネット。

いい椅子でリラックス。

PC、iPod、等々の充電もできる。

アップグレード待ち。

ラウンジ外の喧噪の中で搭乗を待つ方が良い理由は何もない気がする
ゲート前で待てることくらいか？

自分はレッドカーペット使うようになって10+年経つんだけど、
やっぱりラウンジ内にいると安心する。
レッドカーペット内でももちろん盗難事件はあったりするけど（ノパソとか）、
外よりはかなーり安全だと思うもん。
飲物＆スナックでまたーりもできるし、同じエリアコード内なら無料で、もちろん
有料でよければどこにでも電話できるし、TVでウェザーやニュースチェックしたり、
スケジュール変更とかいろいろある時はカウンターでお願いしたりもできるし。
時間余ってる時はタイマーかけて寝てても平気だしね。
成田に限定すると、自分にとっての利用価値はやっぱりシャワーと飲物位だけど。

成田発サンフランシスコ経由上海の特典航空券で
上海に行かないでシスコでアメリカに入国して
帰ってくることできるの？

SFO-PVGの帰路放棄だろ？
特典だから別にいいんじゃないの？

台北旅行は帰りのラウンジが楽しみでいくようなものだ。
シンガポール航空のラウンジ、マンセー！
デザートやスナック食べ放題。
アシアナでソウルにいく場合でも、シンガポール航空のを使って
いいんですよね？

UA特典　往路
NRT-SFO（ストップオーバー）
SFO-PVG（ストップオーバー）

別途手配 往路
PVG-NRT

別途手配 復路
NRT-PVG

UA特典　復路
PVG-SFO（ストップオーバー）
SFO-NRT


こういうのもありですか？

ありえない。

そりゃそうですよね。

オンラインで特典予約みると20000必要と出てましたが、
そんな虫がいい話はないですよね。

旅行代理店のチケット（冊子状になったヤツ）持ってても
イージーチェックインってできる？

前どっか（US）の空港で長蛇の列に並んでる時に、おまいらあっち行けって
GHに端末まで案内されたことがあった気がするんだが・・

だぶるマイルキャンペーンの飛行機が飛んでるように見えるけど最初から？
これだけ長いメンテナンスはトラブルと言っても良いような気がする

>>659
そのチケットがEチケットレシートをプリントアウトした冊子であれば
Eチケットなのでイージーチェックイン可能。
旅行代理店から買うと、厚い紙にプリントアウトされて冊子状に
とじられるのが普通なので、たぶんそれのことかと。
昔からの紙チケットと呼ばれるものであればできない。

昨日から？、
Unitedairlines.co.jpのトップに
「ただいまメンテナンス作業を行っており、
予約機能をご利用いただくことができません。」
って、でたまんまなんだけど、うちだけ？

みんな出てるよ。

去年から。

アメリカのサイトではフライトの検索・予約機能が使えているから、
日本のシステム固有の問題だと思います。

これも、銀行やら、証券会社やら、JALやらで問題を起こしているソフト会社がらみ？

たかだかこんなしょぼいwebサーバでそんな大層なソフト屋は出てこないよ。

>>663-665
ありがと。しょうがない電話すっか。

日本のシステム固有の問題ではあるけど、その日本のシステムがアジア全体の
ベースになってるから、シンガポールとかアジアの他の国のも同じように
使えない状態だよ。

UAって前からWEBが落ちてることよくあったよね。
もう少しWEBに金かければいいのに。

電話はつながりやすい？つながりにくかったら滅茶苦茶だね。

電話対応だと15�jとられるんだっけ？

電話、お休み間はつながりにくかったけど、今はそれ程でも無いみたい。
予約係の人に言ったら、10時過ぎと午後7時以降が結構混みますって
話だったよ。
自分はたまたまつながらなかった事が多くて、後回しにしてる間にムダに
日数がすぎて、1ランク高いチケットを買う事になっちった。(´・ω・`)
電話対応で手数料とられるのは特典のチケット発行の時のみだったとオモ。

12/30にマイレージプラスに新規加入したんですが
ボーナス3000マイルの加算はまだでしょうか？

https://travelplanning.united.com/ci/cam/mp05/
>ボーナスマイルがお客さまのマイレージ・プラス会員口座に
>加算されますまで、6〜8週間かかりますことをあらかじめご了承ください。

>>674
�d

>マイレージ・プラスR・メンバーのみなさまには、www.united.com/auctions
>（英語のみ）より、ユナイテッド・オークションにご参加いただけ、お客さまの
>マイルで、なかなか体験できないご旅行や高額商品などを入札していただけます。
>サメに遭遇できるダイビングツアーに参加したり、カーレース（NASCAR）を観戦
>したり、またスパ・トリートメントでリラックスしたひと時をお過ごしいただいたりと、
>さまざまな商品を取り揃えております。

あんまりサメとは遭遇したくないでつ･･・

>>676
これは良いサメ。

UAとLHのネット予約、仲良く揃ってメンテに入ってるようだ。

この長期メンテナンスって予約システムをアマデウスかなんかに変更するのと関係があるのかな？

どうして自前のアポロがあるのに、ヨーロッパ系のアマデウスに
変更するんだ?

>>680
スタアラで同じのにしようということだよ。
アマデウスでもネットでアポロ並みに詳しく見られるのかな？
それが心配。

７７７って座面が高くないっすか？
足がベッタリ付かないので太ももの裏側が圧迫されて痛くなってくる。
165cmのおれがこう思うのだから、小柄な女性なんか
もっとツライんじゃなかろうか。
なんかいい方法ないでしょうか？

つシークレットブーツ

>>682
165cmってチビじゃん。
おとなしく日系乗っとけ。
俺にはUAのシートが一番フィットする

UAのJFK→NRT便で、英語のアナウンスだと「エコノミーで空いてる席
があったら自由に移動していいよ」って言ってるのに、日本語のアナウ
ンスだと「チケットに記載のお座席にお座りいただくようお願いいたしま
す」って言ってた。

どうして？

英語分からない奴は面倒なので移動禁止

>>685
丁度立って人が居ないだけの席に移動してしまった場合、実質的な世界共通語を
話せない人だとややこしい事態になるから。

>>685
E- ⇒ E+ への自由移動には納得いかないな。

E−もE＋も変わらない。
それよりも、割増料金を払って3人がけの真ん中に入ってくる人は基地外ですか？

>>685
想像するに、英語を聞き取れない人が非常口前の席に座ることが禁じられているからじゃないかな。

超怒級の初心者厚顔無恥な質問ですみません。
Eアップグレードってどんな時にどんな風に利用するんですか？
今まで気にもしてなかったけど、UAのサイト見たら8枚あるとの表示。

>>689
E+に座っている人はプレミア以上のステータス所持者か、
Y,Bなどの高額運賃を払っている人たちなので、
後部から貧乏人がどやどや移動してくると迷惑なのです。

>>692
>>689は、そういう人に対して基地害だと言ってるわけだが。

>>691
UAのオンラインで買う場合は、Upgrade Requestでできたような気がするが、
日本のサイトで買って米サイトでアップできない場合もあるので、電話が一番早。

リクエストかけておけば、上がる時間(1Kなら100時間、1Pなら72時間、あとシラネ)に
自動アップ、あるいは相変わらずウェイトリスト行き。サンフラン、シカゴ等の一部の
空港ではゲートカウンターが液晶表示になっており、左下をよくよく見ると「アップグ
レードされるかもしれない席番号」というのが載ってる。

なんで西海岸いきの飛行機（種類失念）には、エコプラの前にエコマイナスが
あるんすか？
エコプラ最前列はトイレの真横なんで気分が悪い・・・。

こないだSFOからNRTに帰った時日本語の曲が聞けるチャンネルが遠恋ぽい曲多かった気がする。
ちょうど彼と離れ離れになったときだったので泣けた。選曲してるのかな？偶然か…

>>695
７４７ですね。
あの３列はビジネスクラスとトイレにはさまれていて、エコプラを設置する
だけの広さが取れないから。

お尋ねします。
今度初めて格安航空券ではなくユナイテッドの
サイトで予約してみようかと思ってる者ですが、
検索して表示される金額に、ガソリン代、空港使用税
などは含まれてますか？

>>691
使えるエリアも要チェックですよ

＞ユナイテッド航空ご利用による北アメリカ内、ハワイ、カリブ海地域、中央アメリカのご旅行に有効な500マイル
相当のE-アップグレード

ガソリン代って、自家用車のか？
まさか、ジェット機がガソリンで飛んでいると思っているのではないよね？

>>691
航空券を買う。
　↓
UAへ電話してEアップグレードのウェイティングを頼む。
　↓
1P会員なら便出発の72時間前に予約記録を見て、
アップグレードファーストクラスと表示が変わっていればアップグレード完了。

>>698
オンライン予約のところに出てくるのはコミコミ料金であとで追加等ナシ。

>>700
いやなんていいっていいのかわからずw
無知ですみませんです

>>702
ありがとうございました！　一度座席を
事前に選んでみたかったので、オンラインで
予約してみたいと思います。こみこみで安心しました

成田発着の40代のメガネかけた日の丸女性CA
バンコク到着の時髪に一人だけ蘭の花つけてた
なんか見てはいけないものを見てしまったようです
本当にありがとうございました

すんません、UAの提携航空会社の中に中国国際航空ってありますよね。
これをつかって、関空or中部から北京経由でバンコクまで特典旅行発券したら、何マイルですか？
２万でいけますか？
マイル溜まったはいいけど、関空・中部利用圏ではイマイチUA使いにくいです…
NWならマレーシアとかガルーダが使えていいんだけど…

>>705
間違いなく無理です。
そもそもマイルオーバーで無理だと思います。
素直にスタアラ特典で行くか、日本の国内線NHを別にとってNRTから
UAを使うか。

むりっすかぁ　残念！
ありがとございました

よく見たらUAのサイト見たら、北アジアー南アジア間４万て書いてありましたわ…
申し訳ない！

やっとサイト復活したみたい

同じ便でも日本のサイトだとTクラスでアメリカだとVクラスになるのはキャンペーン対策？
日本のサイトで予約しないとだめなのかな

>>709
そうみたいでつね、�d(・o・)/

カウンター閉鎖ｷﾀｰ

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/united/address.jsp

アメリカ発ー関空、セールしてますね。ブッキングクラスKとでますが、これって私は見慣れないクラスなのですが、どういうものですか？

>>711
NWもとっくに閉鎖してるし、当然の流れなのかな。
米系でカウンターがあるのは恵比寿のCOだけだろうか？

復路便がとり難いのは何故？

>>714
アジア方面から成田への復路が取りにくいという意味なら、
アメリカまで通しで乗る予約の方が優先されるため。

>>711
あらら、スタアラ特典券とか第三者譲渡はどうするんじゃい

>>716
チケットバイメール

丸の内が潰れようが、NRTのカウンターが一番便利だったりする。

NRTのカウンターは特典航空券の発券とかは受け付けないよ。
原則。

GWの香港予約してたら、シップチェンジで座席が変わってた。
稼ぎ時になぜ小さくなる？ 747から 777に。まぁ往復で違う機材楽しめるか

>>720
稼ぎ時だからこそ、他の路線に747-400を回したんだと思われ。

>>719
漏れは何度でも成田のカウンターで特典航空券発行してもらったが何か。
オープンジョーやSGN行きなどオンラインでできない特典を出発間近に予約した場合
止むを得ないだろう。

>>722
だから、原則なんだよ。

>>723
原則のソースは何だよ？地方在住で郵送が間に合わないならそれしか方法がないだろうが！

>>712
漏れも2月発で興味あるけど、米サイトオンリーでの発売かな？
今週中にUAに聞いてみよう。

>>718
NRTのカウンターは、UA使用のついでに、別旅程手続きでよく使ってるよ。
大手町のカウンターを使用する客も、大分減ってきたのかな、社用含めて。
コールセンターに一本化するなら、少しでも人員増やして欲しいが、
あんまし増やさないかなぁ。

>>724
急ぎの事情あるのか知らんが、ﾏﾀｰﾘしる。

>>724
自分もUAの予約係に言われた覚えあるよ。
今大阪在住なんだけど、大阪はオフィス撤収されちゃったから、基本はメールで、
だから予約はなるべく時間に余裕を持ってしてもらいたい、
でもどうしても間に合わない時は空港で発券って。
だけど空港での発券は本当はなるべく避けてもらいたいんですとも言われた。
丸の内は昔よく使わせてもらってたから、なんかちっとばかし淋しい。

>>711
うわー、仕事場が同じビル内にあるので重宝していたのですが・・・。
国内営業部も移転しちゃうのかな。
ともかく、カウンター業務の方々お疲れ様でした。

>>727
マクドナルドですか？

グッズ入りの福袋に釣られて、予約する人いますか？
アメリカのサイトからVクラスを予約した方が良いですか

>>728
5Fです。
マクドは愛用してます。

福袋の中身・・・旧バージョンのビジネスクラスのアメニティグッズ
　　　　　　　　お子様用玩具、賞味期限寸前のきつねらぁーめん

初歩的な質問ですまんが、
マイレージの特典旅行で地方空港から海外へ出発する場合、
成田や関空までの国内線分の旅費も含まれるのでしょうか？

含まれない

へえ、そうなんだ。東京なんで気にしたことなかったけど、ANAより劣るね、それは。

ホームページ重い

>>732
日本の国内線がおまけで付いてくるのは日系だけ

>>734
しかし、ANAはマイレージ、結構冷たい扱いしてるぞ

このスレの方には関係ないとは思いますが、一応結果報告を。

結局事前に電話はしましたが、座席指定できる席は無いと言われ、
当日カウンターでチェックインをする際に確定したのですが、
エコプラの窓側に座ることが出来ました。
通路側でもいいよって感じでしたが、睡眠を邪魔されたくなかったので。。

ところで、UAひいきの皆さんはなぜ他キャリアでなくUAを選んでいるのですか？

>>738
U.S.Airways、デルタ、コンチネンタル、NW、UAと使ってみたら、
UAが一番良かったから。

あと、会社の出張でANA使うから、スターアライアンスメンバー
なのが大きいかも。

2004年クリスマスのU.S. Airwaysは最悪だったよ...

739
まだ

そこにUAがあるから

>>736
スタアラ特典でもついてこないの？

よその貧乏エアを使うと、ユナイテッドのエコプラが素晴らしいのが
よくわかる。
食事はどこも同じように思えてきた。

>>743
ＴＧのＡ３４６のＹだと、ＵＡのＹ＋より広いよ。

>>744
それは、TGのY+だと思う。
後ろの方は普通にYだったよ。

でも確かにTGのY+はUAのY+よか広かった。
パーソナルテレビもでかかったし、
かなりシート倒れたから、どちらかというとCに近い感じね

>>745
ＴＧはＹ＋でなくて普通の744とかでもピッチ広い

>>745
Ａ３４６にはプレミアムエコノミーはないし。

ダブルマイルキャンペーン

格安航空券（マイル加算あり）でもＯＫでしょうか。
それとも正規運賃や正規割引運賃でないと不可？

>>748
V以上だから、PEXでもわりと高いやつだけ。

>>749
ありがとうございます。
正規割引（PEX）航空券でも、高いヤツのみですか・・・残念っす。
てっきり全クラスカバーされてるのかと思いましたが、他にもあるんですね・・・

>特典交換可能なダブルフライトマイルのご獲得には、
>ユナイテッド・ファースト運賃(Fクラス)、
>ユナイテッド・ビジネス運賃(C, D, Zクラス)および
>ユナイテッド・エコノミー運賃(Y, B, M, H, Q, Vクラス)
>にてご購入およびご搭乗いただく必要があります。
>
>ご購入された公示運賃（普通運賃および正規割引運賃UNITED FO FARESなど）
>が対象となります。

安いPEXはSとかTとかなので対象外。

アメリカのサイトで予約するとVクラスになるけど、これは対象外かな

レス下さった方ありがとうございます。
やはり国内移動分は含まれないのですね。
ところで、たとえば福岡空港からバンコクへ行きたい場合、
タイ航空はスターアライアンスなのですが、ユナイテッドのマイレージを利用して行くことは
できないんですよね？

>>753
出来るよ。成田からUAで行く時よりマイル数多く必要だけど。
自分も毎回大阪からTGかSQでバンコク、ビジネスで6万も引かれながら行ってます。
必要マイル数はHPでチャート見れば一目瞭然。

では日系を選ばない理由は？

日本のキャリアは国内移動で乗るから十分
海外に行ったときは飛行機から海外にいたい

>>753
遅レスですが東京発で、目的地までの便が満席で、
関空発なら空いている場合HND-KIXのNH便がついてきます。
他社便(NH)が含まれているので旅程変更できないと思いますが。

>>755
自分はやっぱり値段です...JALもANAも結構高い。

それに、客席に日本人が少ない方がイライラさせられる
ことが少なくて済みます。食事は日系の方が圧倒的に
いいんですけどねー。

値段だけならANAにUA便名で乗る手もあるぞ。
便限定の格安航空券しか使わないとかなら仕方がないが。

最近のPEXはNHのほうが安かったりする。

日系は日本人家族連れがうざいよな〜、ガキがフライト中泣き叫んでいたりして
かなり鬱。耳栓突き抜けてくるんだよ、ガキの鳴き声。

馬鹿なアメリカ人の笑い声も耳栓突き抜けるけど、フライト中ずっとではないからね。

今はGO USA 28や21でもNH運航のUA便に乗れるようになってるんだね。
西海岸と東海岸の両方行きたいときはUAのPEXがいい。

UA便を利用したのですが、ETKT Passenger Receiptが4人分中の2人分
しか貰えてなかったことに帰国後に気づきました。

皆さんはいつも全員分ちゃんと貰えてます？ANAにマイル事後登録が
出来なくなって困ってます...。

UAに電話したらReceiptは旅行終了後は発行できないって言うし、
あきらめるしかないのかなぁ。8000マイル損するのはは痛いよ...orz

>>763
出発前に気付けよ！事後登録なんてせずにその場でマイル付けろよ！

>>761
大いに同意する。
餓鬼は国際線に乗らないでほしい。

確かに日系はDQN家族連れが多いけど、米系はDQN中国人や韓国人が
多くないですか？

>>763
> 出発前に気付けよ！事後登録なんてせずにその場でマイル付けろよ！

いや、事前にスタアラのカード番号を伝えてあったんです。
で、4人中3人は正常にマイルが加算されているのです。
残り1人が加算されなかったのですが、それが3区間のうち
1区間はきちんとマイルが入っているという、通常ではあり
得ない状態になってたんですよ...

それで、仕方ないから足りない2区間分の事後登録しようと
したら、receiptが足りない。つまり、UAが2重のミスしていて

(1)ANAへのマイル登録ミス
(2)receiptの印刷不足

という状況なのです。航空券をもっとよく見ておくべきでした...orz
今、旅行代理店に相談中。

ユナイテッドよりアメリカンエアーラインのロゴがすきだったんだけどアナより丹頂鶴のロゴのほうが完成度は高い、んでそれがなにかと尋ねられても困るけど。

>>767
どこで航空券を買ったのかしらないけど、旅行会社から買ったので
あれば、最初にEチケットレシートをもらってるだろうし、UA直なら
自分でWEBからEチケットレシートをプリントアウトできるし、
旅行終了まではどこの空港でも何枚でもプリントアウトしてくれる
だろ。
どうせ自分で紛失したんだろうけど、そんなのは完全に自己責任。

>767
簡単に再発行してくれるんと、ちゃうの？？


>ユナイテッド航空で行くハワイ
>
>予約の証明となるアイテナリーシートは従来の航空券のような有価証券ではないので、
>紛失に備えてコピーをとっておいたり、急ぎのときはファックスで送ってもらうことも可能。
>残業続きで宅配便をなかなか受け取れない場合はとても便利だ。空港カウンターで
>パスポートなどのＩＤを提示して便名を告げれば、ボーディング・パスがもらえる。
>
>海外でアイテナリーシートをなくしてもカウンターでいつでも再発行してもらえるのだ。

ttp://www.skygate.co.jp/feature/hawaii-report/ua/index2.html

>>770
旅行が終わるまでは何度でもどこでもプリントアウトしてくれるけど、
終わってしまうと記録が消えてしまってプリントアウトできなくなる。

飛行機は莫大な量の石油を消費します　したがって莫大な量のCO2を排出します　

地球温暖化を止めるには,飛行機に乗るのを自粛するのが,一番効果的な方法ですね。

>>772
おまえが乗らなくても今日も飛行機は飛ぶ。

今日は自分が乗ろうとしたので、飛ばなくて帰ってきました＠東京

>>766
里帰りチャイニーズ最悪。
餓鬼は暴れる、オヤジはぴーちくぱーちくうるさいし、
トイレの横で腕組みしてウロウロして気味悪い。
あれらを見ると、日本のリーマンや学生が素晴らしく落ちついた紳士に思える。

もう少しすると旧正月なので、アメリカからの帰国便に乗る人は覚悟すれ。

>>772
車乗るのもやめろよ。
一人一人が心がけるのが大切なんだろ？

城島、ＵＡでＳＥＡ行くんだね。

張り切って記者会見やったけど、フライトが、

17：15　→　21：30

ＲＣＣで待つのかな？

SFO（852）は、22：30発予定
BKK、SEAは、23：00発予定
ORD（882）は、23：30発予定
SFO（838）は、24：00発予定
HNLは、24：30発予定

雪に弱い成田。

RCCは盛り場状態かもねw

成田空港のレッドカーペットクラブの上階にいると思われる。

到着ロビーやサテライトはまるでゾンビがたくさんいるかのようだ…。

マイレージプラスの質問をさせて下さい！

出張などでコツコツとためたマイルが40,000に達し、
そろそろ特典に交換してみたいと思います。
今年の4/29（GW初日）に、NHの関西→石垣（直行or経由どちらでもＯＫ）を
狙っているのですが、

・ブラックアウト期間ではないですが、繁忙期にUAの特典利用が制限された
　という話を見かけました。実際にそのようなことはあるのでしょうか？
・予約センターに電話するタイミングは、２ヶ月前の9時半でＯＫでしょうか？
・帰りが５月初旬でも、行きだけの予約は受け付けてもらえますか？

以上、特典初利用でワクワク＆ドキドキしています。
よろしくお願いいたします。

もう予約で一杯だよ

>出張などでコツコツとためたマイルが40,000に達し
それって個人でつかっていいものなのかな？
行列ができる法律相談室か何かで、会社の経費で得たものは
個人がプライベートで使ったらいかんとか言ってたような気が。

>>784
>>782は会社員であるとはどこにも書いてないのだが・・・ｗ

出張旅費をもらっていったときについたマイルは厳密に言えば会社ので　勝手に個人のものにすれば横領、
ということになるのだろうが、出張中のマイルを会社でためるようなルールの会社でなければもともと会員に
もならず最初からたまらかったものなのでけちなことはいわないってのが通常なのでは？

出張の際にアップグレードするのであれば問題なしだよね？
無料で１クラス上にできるのだから、大きな経費節約になる。
少なくとも会社には何の損失もない。

マイレージは個人につくから、会社のものと考えることに無理があると思うが。

アメリカの政府関係者の場合は、マイレージをつけてもらえない。
日本の政府関係者の場合はどうなんだろう？

>>787
日本の政府関係者はノーマル運賃が基本だからマイルをつけられるだろう。と言う
か民間企業より優遇されていてお手盛りが多い。
むしろ日本の民間企業の出張が航空会社と契約し、特別価格にする代わりにマイルをつけない条件にしてる所がある。

>>782
横領でﾀｲｰﾎされる可能性があるんで
素直にマイル破棄しなさい

うちは外資なんだけど、マイレージは個人のものにして良いことになっているよ。

昔、日経の土曜版かなんかでマイレージ特集があった時
出張のマイレージは、基本的に会社のものだけど
マイレージのほとんどは、個人向けで会社の資産にならないので
会社が禁止しない限り、個人の物にして問題ないって感じだったと思う。

マイレージも機内食も搭乗者のサービスと俺は考えている。

出張でついたマイルは、問題なし。経費を支払ってクレカについたポイントも
問題なし。なぜなら、マイルを獲得しなくても航空券は安くならないから。
会社からマイルをためるなとか、たまったマイルは出張に使うように
という指示がなければ大丈夫。テレビで横領といっていたらしいが、うちの
顧問弁護士は「んなわけない」と断言。

横領になるとすれば、ヨーロッパ出張のために、わざわざアメリカ横断して
行くような割高なチケットを、マイレージのために購入した場合だよ。

せっかく貯めたマイルで旅できないかわいそうなおまえら

>>767
その後の経過を参考までに報告しておきます。

結局、ANA側が配慮してくれて、「半券＋出発前のEチケット予約番号
のwebページコピー(旅程＋座席クラス記載)」でUA側に登録依頼して
くれることになりました。webページコピーはまだシートリクエスト中で
座席が確定していない＋価格が印刷されてない、というものでしたが
OKしてくれました。2枚のpassenger receiptの情報と併せて、必要な
情報が集まったからかもしれません。

UA側にも電話で交渉してみましたが、こちらは収穫ゼロ。passenger receipt
の印刷ミスはJFK出発カウンターでの出来事なので、「よく分からないが、
あるかもしれない」とのこと。4人中1人の、3区間のうち2区間という中途半端
なマイルが欠落した件も「考えにくいが、ありえないとは言えない」とのこと。

[教訓]
1. 事前にマイレージカード番号を伝えていても、油断しない。
2. passenger receiptは複数回もらっておく。全員分あるかどうか要確認。
3. 搭乗者の名前入りバゲッジクレームのタグも半券の代わりになるので、
　　4人でかばん2つとかの場合は区間ごとに所有者を変えて全員の名前
　　が残るようにする。

Ｅチケでも、最後にはパッセンジャーレシート出してくれるの?

それって紙チケと同じ体裁？

>>767はアメリカ在住？

３月のトリプルマイル案内来た人いる（ＥＭＱ40K,75K,125Kのやつ）
あれって、米国サイトでＫクラス買って、３倍マイルになるんかな？
そうだと漏れ１Ｐだから、マイル４倍なんですけど、、。

>>791
>>横領になるとすれば、ヨーロッパ出張のために、わざわざアメリカ横断して
行くような割高なチケットを、マイレージのために購入した場合だよ。

てことは欧州行き直行正規Ｙを辞退して、それよりＵＡの格安米経由便を使った俺は忠義の人だな。
お礼は貯まったマイルで勘弁しとくぜ。

>>797
海外の仕事の場合、契約事項にチケットステータスと渡航階数などの
条項が盛り込まれる事があり、その場合は契約違反となってしまう。

エアカナダの予約クラスNでもマイレージ１００％加算されますか？

会社にカナダ大使館経由で、エアカナダのキャンペーンってのが来てたなー
Nクラスで\3〜4万+油￥1万+税その他。
マイルは100%で付きそうだ！

>>795
いいえ、違います。日本に住んでますけど。

>>767
じゃあなぜpassenger receiptのミスがJFKな訳？
普通持ってなければ日本出発時にもらうだろ。
そんな複数回もらわなくても最初に一回もらって
失くさなければ済む事。

日本語機内誌の今号は突っ込みどころ満載ですね。
ホリエモンが出てきたと思ったら、おいしいアメリカンビーフあります・・・
劇ワロタ

>>803
まぢ!?ｗそれ見たいなぁ。どっかでもらう事出来ないのかしらん。

>>803　俺もその２点がおもしろくて写真撮ったぞ。
うｐろだ教えてくれたら、写真うｐしようか？>>804

>>803
面白そうだから、日比谷に行ってもらってこよう。

まあ、ホリエモンは弥生会計の広告塔という扱いで、
メイン記事は弥生会計社長の平松氏ですな。（ライブドア新社長）
一応1Kなんで、毎号自宅に郵送されてきますが、
家でゆっくり読むのも面白いですな。
機内じゃひたすら寝るだけで、機内誌ほとんど読まないからね。
skymallも送ってくれないかな？あのUS馬鹿グッズ満載の雑誌だけは欠かさず見てますｗ

こないだ西海岸線で8千円プラスでE+にしてくれたんだけど、
これって最初の予約時にも対応してんの？
それとも当日E+に空きがあるときだけ？

>>802
> 普通持ってなければ日本出発時にもらうだろ。

日本出発時点ではwebページコピーが"Itinerary & receipt"に相当
するものであると思っていたので、passenger receiptは特にリクエスト
しませんでした。リクエストしなければ貰えないものなんですよね？

JFKはwebページコピー持っていったら「Eチケなら自動チェックイン機
使え」と言われました。で、クレジットカード入れて処理してたらpassenger
receiptが2枚プリントアウトされた時点で動作停止。「搭乗券が出てこな
いよ」って言ったらカウンタの中の人がキーボードぱたぱた叩いて処理
してくれて、搭乗券と荷物タグをくれました。でも、passenger receiptの
不足まで気が回りませんでした。

＊＊＊

最後に旅行代理店に問い合わせた結果も報告しておきます。
実は、「passenger receiptはそちらで発行できますか？」と聞いたら
「保管してあるので、宅配便で送りますよ」と言われました。で、今日
届いて手元にあります。最初にここに相談しておけば話は単純でし
たね...orz

普段、事後登録なんてしたことが無かったのでpassenger receipt
なんてノーマークだったんですけど、今回は良い勉強になりました。

初心者マイラーです。

色々とＵＡの特典航空券の事を調べていたら国内往復券（ＡＮＡ）でも
８００マイル以上の場合は２００００マイルかかるって本当ですか？

なんつーかさ、UAリーダーズレビューでインタビューした経営者とか有名人って、取り上げた後、
何らかの災難が待ってると思うんだけど。例えば本間ゴルフを取材したら、半年も経たない内に
その本間ゴルフが会社更正法申請するし、ザスパ草津の社長にインタビューしたら、その年の
シーズンオフかなんかに社長解任されるし…。で、今度のライブドアｗ。ここの編集は狙ってんのかい。
今度はUA自体を取材したらｶﾞｸﾌﾞﾙの気がするｗ。

俺は今日ライブドア株を全力で勝っちゃったよ！(´･ω･`)

この間、エミレーツ乗ったら、スッチーが靴を脱いでから
トイレに入ってた。なんでだろー！？
あとエミレーツのマイル、いつになったらつくかなー

>>812　勝っちゃった ---> 買っちゃった
だった・・・・・

>>812
ご愁傷様です。上場廃止濃厚なのにどうすんの？

８１２さん、
上場廃止、、どうすんのよ！

いや、貯金が1470億あるって言うから
単純に\147/株の分け前があるなーと思って・・・・
あと50社近い子会社の株もあるし・・・・

この間のトラブル遊の損害よりは、まだ少ないッス！

>単純に\147/株の分け前があるなーと思って・・・・
それはないと思うが、長期で持ってると回復することもあるかもとはおもふ。

ORDのRCCにいます。これからNRTまで乗るので機内誌見てみよっと。

去年マイレージに入会したんですが最初からプレミアってカードがきました。
ホームページを見ると２５０００マイルまたは３０区間となっているので何ででしょう？

>>811
どっかの電話会社もやってなかったっけ？

>>811
NWの機内誌も昔ヤオハンの社長を取り上げたら、1年後にヤオハンがあぼーん。

>>820
ワールドコムのことか？

>>821
アンカー違うような^^;

MCIじゃなかったような気が。IPOで256万の株が云々って会社だったような

>>820
機内誌なんて、出版会社に丸投げですから航空会社の人選センスは関係ないです。
しいて言えば、一所懸命的なひとより、転籍しながらも上昇する人の方が
米人／日人ビジネスマンにウケがいいのかもね。

UA＊Gは成田のSQラウンジ来ないでください、迷惑です。
なんでUAの搭乗ゲートから遠く離れたSQラウンジにわざわざエレベーター乗ってくるの、
UA＊GはSQラウンジ内で騒ぐし、食べ物も散らかして食べるし、
UA＊GはRCCで、バナナ(客同士取り合いになって直ぐになくなる、猿人ですか)と乾き物で十分でしょうし、

次回からは、
UA＊ＧにはSQラウンジ入場(ここの受付嬢、UA＊Gには態度非常に悪い　←私の指示、当然です。但し、UA＊GでもSQ搭乗時は除く、当然です)
直後にスケルトンの落とし穴(RCC行)を仕掛けて爆笑してみたいと思いました。

>>824
心配するな、あと半年で成田のシルバークリスラウンジは消えてなくなる。

最後だからと言ってUA＊GはSQラウンジに来ないでください、
コンパクトにまとまったSQラウンジ好きでした。

RCCも良いのですけど・・・

次は、UA*GはANAラウンジを利用するんだろうか？

はい！
利用します。

SQラウンジ亡き後も
UA＊Gは他社の＊Gに迷惑をかけるのか。
なんなんだUA＊Gは、
UA＊Gとして誇りは無いのか、
無いだろうな、解るような気がちょっとする。

SQ＊Gは良いよ、乗務員も挨拶に来ます。

RCCも良いラウンジなのに・・・

全員の属性を調べて回ってるSQ＊Gも浅ましいな

え？ユナイテッド乗客でもなり他の芯がポール航空のラウンジつかえるの？
今度ぜひいきます。
オヤツやジュースをいっぱい持ち帰ります。

SQラウンジにUA＊Gは来ないでください。

SQラウンジに、わざわざやって来るUA＊Gはグループで来る場合が多い、
声を大きくして、自らUA＊Gの話題を出してラウンジの雰囲気を壊す。

渡航者は出国後は民間外交官として自覚を持って行動してほしい、
UA＊Gには無理ですか。

オマエらアホに釣られてるなよｗ

>>816
現預金は900億ぐらいでは？
それもフジテレビからの1,470億円を入れての話で、損害賠償請求されたら
残らないよ。
子会社も利益出してる会社って弥生ぐらいでは？

>民間外交官
プププ

UA＊Gには無理か。

SQラウンジ入場直後にスケルトンの落とし穴(行先・RCC)に落ちてしまえ。

ラウンジで団体なんてあんまり見たことないけどなあ
漏れもいつも一人かもう一人くらい
RCCしょぼいので他のラウンジも利用させてもらってまつ

RCCは今NWのラウンジがある3階建て構造の所が広々として良かったかな！？
上階が混んでてもシャワーと同じフロアの階は悠々だったし。

SFCの方がUA☆Gより酷いと思うけれど。
あと数か月で同じターミナルだよ。

ラウンジで団体できて大騒ぎって、第2ターミナルではよく見かける。

昨年、男5人組(UA＊G)と遭遇しました。

ラウンジ入口でUAの搭乗券を持った女性2人組(UA＊G)も居ました、

SQラウンジは席に着くと給仕係がおしぼりを手渡してくれますが、
男5人組も女性2人組も態度が悪かった。

女性2人組は、オーブンで焼いたパン、飲茶、シュウマイ、カップラーメン、いなり寿司、太巻き寿司、おむすび、スープ、
などあらゆる物を食べていた、凄いUA＊G。

ていうかネタだと思うけど、SQの上級会員なんか英語も話せないから
アジアばっかり行ってる高卒でしょ。
UAの上級会員はスマートな人が多いよ。

ユナイテッドじゃ置いてないようなものばかりだから、そりゃがっつくだろ。
タッパーやカップラーメン持ち帰り用のエコバッグも持参しなきゃな。

ラウンジなんか興味ない。
いちいち行きたくもないし、時間もない。
そんなところ行くなら、適当に店は入って食べる方がいい。

女性2人組は、おむすび(鮭、昆布)を3つも4つも食べていた、びっくりした。
食後にはしっかりと果物と苺ケーキを2つしっかり食べて、
買い忘れたのか再び免税店へ行ってしまった、
恐るべしUA＊G。

それは日本人の特性。ＳＱだろうがＵＡだろうが関係ない。

ラウンジでがっついてんの、だいたい日本人とか中国人とか韓国人。
乞食かって思うほど、みっともない。
ラウンジ行っても、何も食べたり飲んだりしない。

>>842
すごい偏見だなｗ

いや、図星だろ。

そう思う
せっかくだから、食わなきゃ、飲まなきゃ損って感じだ
食べ放題、飲み放題の感覚だね
アジア系以外は普通にしてるよ、大人だ

>>845
良くそこまで観察しているね。
まるでストーカーみたい。

女らしい観察力。

>>845
他人につきっきりで、必死に凝視しメモしている、
お前が、よっぽど危険だ

↑違うって、声がでかいんだって、
UA＊Gは複数になると声をでかくして、
周りに自分達(UA＊G)の存在をアピールするんだって、

声でかいのは迷惑です。

藻前もこのスレで声高にしているのが判らないのか？

>>854
ずいぶんと大漁に釣れたなｗ

↑違うって、嫌ならスルーすればいいじゃん。

SQラウンジも同じ、UA＊Gは来なきゃいいじゃん。

思い出した、
大食いの女性2人組(UA＊G)はサンドイッチもたくさん食べていた。

あとチョコレート(キットカット)、大粒ピーナッツ、プロセスチーズなど
SQラウンジのフルコースを召し上がっていました。

UA＊GはSQラウンジに来ないでください。

確かにRCCはエサがないからなー
そうか、なくなるんだったら次回は利用させてもらうよ。
>>839
禿同

UA＊Gかどうかなんて受付の時に隣にいてじっと見てるとかじゃないと
分らないと思うけど、SQ＊Gはずっと見てたの？　すごいね。
自分は今まで当日搭乗予定の航空会社のラウンジにしか行った事無いんだけど、
成田ではSQがそんなに人気なら、来週発は時間があるんでSQの方に行ってみるよ。
ありがとうSQ＊G！

自分もＳＱ利用しようっと。食いもんいっぱいあるんだろ

飲み物はRCCはソフトドリンクとビール、ウイスキー(フォーローズ)しかないね、
SQラウンジは飲み物も充実しているよ、
例えばシグネットだとサントリー山崎10年だけど、
SQラウンジはサントリー山崎12年、など。

SQラウンジの受付は当日の入場者予定名簿を持っているから、
名簿に名前が載っていないと、時間がかかるよ、
1Pカードも一緒に提示しましょう。

名簿に載っていないからUA＊Gは入場時につっかえしまって、
しかも1Pカードも提示するからUA＊Gって解るよ。

名簿に載っていないと時間がかかって嫌な思いをするかも知れない、
名簿に載っていないと受付できついよ、
渡航のスタートから嫌な思いをすることになるかもね、
ただ軽食が揃っているだけなのにね。

私はUA搭乗時はRCCを利用させてもらっています、
SQラウンジまで軽食を食べに行きません。

SQラウンジの受付は接客態度が非常に良い。
(入場者予定名簿に名前が有る場合)
SQラウンジの受付は接客態度が非常に悪い。
(入場者予定名簿に名前が無い場合)

思い出した、
UA1Pカードって金色じゃなかった、黄色がかった金色、
栗の実のような色だった。

バカはスルーということで。

>>SQ*Gさん
SQラウンジを利用しようとして満席が原因で断られた経験はありますか
NWラウンジへ誘導されるみたいですけど

私は幸いにしてNWラウンジへ誘導された事はありません、
UAはキャンペーンの影響か最近混んでるようですね、
UA＊GはSQラウンジに来るのでしょうね、
相席は苦にならないのですけど。

思い出した、
SQラウンジには、明治ブルガリアヨーグルトとアイスクリームもあります、

英語も話せない高卒だからSQでアジアに行くしかできないで悲しくない？

ＳＱ＝Ｇは「職員」かな「脳内」かな？さあファイナルアンサー！

>>868
人の事とやかく言う前に、まずは日本語（ry

堀江被疑者もUAでLAXに行くときに通訳を連れて行ってたな。

SQラウンジに来てくれと言っているようなので次から行ってみるよ。
教えてくれてありがとう。

もうちょいで、トントンでつ、ライブドア！

来月中旬に、BKKに行こうかと思ったけど
平日でも行き・帰り満席だって・・・・
マイアミも駄目みたい。

そろそろ学生の春休みだな・・・。
機内で大騒ぎされるといやだね。

あの馬鹿どもは絶対大暴れするからあきらめた方がいい。動物に礼節は無い。

あまりにもひどい場合はむかつくけど、多少だったら許してやれよ。
もう少し他人にも優しくした方がいい。

ボタン押しまくってFA呼んで酒を持ってこさせ続けるDQNは多いな。
最近はYに乗らないからそういうDQNにも遭遇しないけど。

Ｅチケットで航空券を購入したのですが
ＨＰで座席指定の変更が出来ると、どっかに書いてあった気がするんですけど
ＨＰのどこで変更できますか？
出発の２４時間前からＨＰでチェックインかなんか出来るってのも見た気が
するんですけどぉ、出発１ヶ月前じゃ座席変更出来ないですかねー？

HPでの座席指定の変更はできません。さくっと電話しましょう｡
HPでのチェックインは国際線では出来ないはずです｡
日本発着便で試してみると、はじかれますね｡

＄550とか有償でアップグレードした時のマイルは
もとのYクラス分？

JFKのRCCは，多分隣のBAのラウウジの電波だろうね，自前の
T-Mobileよりも強い無線LANの電波が来ている．今，それを
使ってまつ．

>>881
いいこと聞いた。あそこの電話機は壊れていることが多い（JFKに限らないか）。

>>882

でも無線LANは$6くらい払うような

ユナイテッド航空、１０−１２月は１７０億ドルの赤字

【シカゴ２７日】経営再建中の米ユナイテッド航空が２７日発表した２００５年
１０−１２月期決算は、最終赤字が１７０億ドルに膨らんだ。通年では２１０億
ドルの赤字。連邦破産法保護下からの脱却を前に大規模な特別費用を計上した。
ユナイテッドによると、特別費用の大部分は破産法保護下における債務支払いに
伴うもので、同社の手元流動性に大きな影響はないとしている。ユナイテッドの
親会社ＵＡＬは先週、破産裁判所から再建計画の承認を既に受けており、２月初め
に再建手続きを終了する。ユナイテッドのティルトン会長・社長兼最高経営責任者
（ＣＥＯ）は「われわれはユナイテッドの事業を根本的にまた、持続可能な状態で
変革し、健全な財務状況を確立した」と述べた。 営業収入は４４億ドルと１０％増。
通年では前年比６.０％増の１８０億ドル。同社はリストラに伴い、保有機材を大幅
に減らしたほか、従業員２万人を削減、コストを年間７０億ドル削減した。

2006年01月28日17時13分

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1670527/detail?rd

BAラウンジの入り口のそばでネットしてるせこいアメリカ人がたまに
いるよね。
さすがに$6.00払ってT-mobileしてる。

>>881
BAのラウンジも無線LAN無料じゃなかったような気がする。

>>886
だから，「多分」っていってるじゃねえか！

JFKからにしては速いね。ヨーロッパに渡ったのかな。

北米内のレッドカーペットクラブって、シャワールームがある所が全然無いよね…。海外の方は
しっかりある所が多いんだけど。アメリカから南米とかヨーロッパは夜間便が多いのに。

アメリカ人に飛行機に乗る前にシャワーを浴びるのが好きだと言ったら不思議がられた。

彼らには不要らしい。

俺も降りた後はともかく乗る前に浴びるのはよーわからんなあ。

報告〜

名古屋→SFOで、自分Premire Exective で、ﾁｹﾄはBクラスのｴｺだったら、
勝手にCクラスにうｐしてくれた。
ｴｺが満席だとか言ってたけど。

>>891
乗る前にシャワー浴びて乗ると非常に快適。

>>892

× Premier Exective
○ Premier Executive

シャワーは、タオルあんの？

>>895
NRTはもちろんあるし、他の空港でも有料シャワーにはタオルはあるよ。
チャンギのプレミアラウンジのシャワーも受付で言ったらタオル貸してくれる
らしいが、利用したことなし。

だから，「多分違うよ」って指摘してるんじゃねえか！

>>896
最近チャンギはSQ利用ばっかりだったんでプレミアラウンジって
昔すごく小さくてあまり設備が良くない所だった時しか知らないけど、
今はシャワー設備とかもあるの？いい感じ？詳細おながいします。

>>898
いい感じとまではいえない。
混んでるし。
シャワーはトイレ兼用なので、2つともふさがってたら使えない。

初海外でこちらを利用します…
そんなにﾊｧ(ﾟДﾟ)？なﾄｺばっかなんですか？

>>900
めちゃくちゃアテンダントに依ります。
エコの話ですが、機内食を「おらよ」って感じで投げ渡されたりすることがあると思えば、
えらい丁寧に"Enjoy your meal!"とか言ってきたり、
無愛想に飲み物を渡されることが有るかと思えば、
オレンジジュースを頼んで「しぼりたてにするかい？」とかきかれ、キボンヌと言うと、
あからさまに濃縮果汁還元の紙パックを絞るそぶりをして「ほ〜らしぼりたて」とかいう
しょーもないジョークをかまされたりしますｗ

エコプラにばっか乗ってますが、結構快適です。

>>900　ﾊｧ(ﾟДﾟ)？なﾄｺ　ってのがなんだかよく分かりませんが、国内のドル箱路線のような
若い女性がサービスしてくれるのを想像してるとちょっとギャップを感じるかもしれません。
若い女性はあまり見ないし男性のクルーも結構多い。
ただ別に粗末に扱われるとかはされたことないです。
マイルのたまってない会員で格安チケットの場合は、後ろの方に詰め込まれ周囲も格安チケット
利用者でいっぱいなので、隣人に旅の楽しさが左右されるかもしれません。

ありがとうございます！
飛行機には乗ったことあるのですが攻防時代の
修学旅行の沖縄往復のJALしか乗ったことないんです｡
ユナイテッド航空は名前しか認識が無く､どんな感じが不安でした｡
今から緊張します…((ﾟДﾟ;)))

客なんだから普通に座ってりゃいいんだよ、緊張する必要ないｗ

でも、飛行機なんか、年に１回乗るかどうかだし、それが海外になるとやっぱり緊張す
る。
あの狭い、隣の人と肩が触れ合うくらいの密着空間で、５時間とか、普通の精神状態
ではいられない。

>>905
新幹線や長距離列車に乗ったことないの？

>>905
一度診察を受けたほうがいいと思う。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060202-00000028-mai-soci

飛行機は莫大な量の石油を消費します　したがって莫大な量のCO2を排出します　

地球温暖化を止めるには,飛行機に乗るのを自粛するのが,一番効果的な方法ですね。

新幹線や長距離電車は、逃げ場があるし、席の間隔覚も広いから楽だよ。
おれも、３回しか飛行機乗ったことないが、すべて満席で、
隣が図々しいやつで席が異常に狭くなったから死にそうだった。

8000円出すと間隔の広い席にしてくれるって言われたんだけど、予約の時でも8000円出せばそこが取れるの？

１０−１５年前は４席並びで席あいてるフライトが多かったような。。。横になって寝れたしなあ。

今まで、満席のときしか乗ったことなかったが、初めて隣の人がいなかった。
ものすごく精神的に楽だった。
こんな奇跡もうないだろうな。

はい、つぎの話題。

>>910
Yes

>>910
No
>>914は嘘

エコノミープラスは日本−USで＄79か￥8700
予約時にOKなのはブッキングクラスYBMEUか2Pもしくはスターシルバー以上

金払っても中央席になるのがオチだし、
隣の上級会員からは嫌な目で見られるし、
ろくなもんじゃないよｗ

>>915-916
いわゆる売れ残りならぬ、指定残り席だからね。

スタアラ銀でE+をくれるユナイテッドは懐が深い。

懐が深いからエコマイナスといわれる件について。
それよりUAUAになったのはいいけど、まだ赤字だって？

918です。

スタアラメンバーのマイル特典を調べました。
　　中国　　タイ　　　アメリカ
UA　　2万　　4万　　　6万　　　
SQ　2.5万　　4万　　　6万
TG　3.5万　　5万　　　7万

>>920
ＵＡも自社便のみなら上記の通りだが、スタアラ特典なら他と変わらない。

スタアラ各社って肝心なのが抜けてるよ

　　中国　　タイ　　　アメリカ
NH　　2万　3.5万　　　5万
NH(SQ) ー 3.5万　　　5万
NH(TG)4.5万 2.5万 8.5万
NH(UA)2万　3.5万　　　6万
(以下略)

したがって、タイに行くならNHのマイルでTG乗る、アメリカならNHのマイルでSQ乗る
(1回ストップオーバー可能だから)のがベスト。

>>921
違うだろう！UAの自社便のみならタイでも2万。

910=914でした。騙してすみません。

誰か、まとめてくれ

>>923
だから、自社便のみなら二万って言ってるだろうが。
スタアラ特典って何か知ってるの？

>>926
オマエもう一度920と921をよく読んでみろ！

新しいマイレージカード発送はまだですね、そうですか。

セーバー特典Ｃのブッキングクラスって何？

電話できいてもＷＥＢでの利用可否のみで判断してくれとのこと
ＲＯＸＩＮ
あたりが怪しいと思うのだけどどう？

>>929
XCだが何か？
ちなみに，スタンダードはC
R=XF, X=NF, O=XC, I=NC, N=XY

529 ：名無しさん＠６周年：2006/02/04(土) 08:11:02 ID:o/w2RrjV0
>>519
伊丹十三、層化について映画制作開始
↓
伊丹十三自殺（自殺の根拠はワープロで書かれた遺書のみ）
↓
層化について製作していた事をマスコミはスルー
↓
十年後
伊丹十三の自殺、
及び層化について製作していた事がネットで話題になり始める　←　今ココ

>>930
ありがと

でも、なんでコールセンターは教えてくれなかったんだろう
画面表示と残数は異なるっていっていたのだが・・

今年の1Kキットもうきてる？

北

今年はプレミアに格落ちした　Ｏｒｚ

サンフランシスコ行きって、名古屋発と関西発のどちらが空いてますか？

バンコク線のエコノミーに乗りますが、アメニティってついてるのですか？
歯磨きとか。
現地の歯ブラシは妙にでかいので、日本から買っていこうか
機内でもらえるならそれを使おうかと思って……

エコノミーにアメニティーなどありません。

成田空港の売店で買っていきましょう

はーい

>>939
ていうか、1タミならローソンね。

>>935
俺も落ちた。
毎年プレミアエグゼクティブを保つのは厳しそうなので、今年はANAでプラチナを目指すことにしたよ。
SFCをつくればずっとスタアラゴールドを維持できるみたいなので。
とりあえずレッドカーペットクラブに入会して、ラウンジは使えるようにしたよ。

>>942
もしかしても〜ほ〜？

>>942
RCCではANA国内線Signetが使えないので、海外修行にしないといけないし、
ANAは実質７マンマイル必要(PEXだと70%換算だから)なので厳しい。

>>942
シンガポール行くの？

SFCの星組金は価値なしなのか？

>>942
ずっと*G維持したいならUAにとりあえず100万マイル乗っとく手もあるぞ

>>944
今年は海外出張が多いので。
UAよりも多く乗らないといけないのが面倒だけどね。
足りなかったら適当に修行するよ。

>>945
アメリカメインでヨーロッパ少々。

>>947
その方が厳しいのですが。

海外出張なんてありえないおれにとっては、プレミアさえ夢のまた夢。
１年で１回乗って、３年くらいでアジアに行くのが目標。

>>947
このプログラムの詳細はどこに書いてあるんでしょうか？

親切な方教えて下さい。
エアカナダでUAのエリート取得マイルは加算されますか？

日本のUAサイトの空席や予約状況照会って、バグがありまくりじゃないか？
Fのアワードで予約しても、レシートにはCoachって表示されるは、普通の予約でも空席が
異常に表示されたりする。本国サイトでは空席情報は表示されないし、まともな情報を
出してくれるサイトはないのかな？

ＮＷだと一番後ろの席の窓側からの席が３列ではなく
２列になってる座席があるけど、
ＵＡにも、そういう２席のみの場所ってありますかー？
ちなみにＵＡ890便の成田⇒ロス行きに乗ります。

>>953
ＵＡ８９０便、機材のシートマップを見れば？？

＞951
されるんじゃね？

>>954
ＨＰから座席表見れました！ありがとうございます！

>955

つーことはANAに乗ってもされるってこったぜ

昨夜まで年末のオンラインレートがコミコミで8万円台だった。
今、見たら既に修正されていた。
迷ったらイカンね。

マイレージプラス入会、電話番号が入ってないとエラーがでます。ちゃんと入れてるのに。
同じ状態人いますか？

電話番号、03-3abc-defgだったら、033-abc-defgと入れるんだよ。たしか。

エアタリフでさ、バンコク発券の条件が改悪されたって言う
スレッドがあったんだけど、ごっそり削除されてるね。
プロＤに気を使ってるんだろうけど。
もはや万国発券はウンコだな。

たしかにね。
最後の砦のアンカレッジまで改悪されたから意味ない。

特典旅行のイーチケットが送られてこないんですが、成田で機会チェックイン
すれば問題なしですか？
全回までは郵便で届いていたので。

イーチケットってどんな形しているんですか？

>>964
3cm×4cmくらいの長方形で
ホログラムと2次元バーコードが付いてる

おいおい

さて、続きは下記のスレッドで。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/l50#tag24

海外旅行板にあるエアライン関係のスレ、ほとんど趣味、マイルヲタの領域だから、
エアライン板に移動したほうがいいね。

エアライン板って完全な過疎板でしょ

だから？

>>970
それは、移転が進んでないから過疎のままでもったいないので、
移転を進めましょうという主張ではないでしょうか?

次スレのご案内

《UA》 ユナイテッド航空 1便 @エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/

>>968
逆に言えば、趣味、マイルオタはここでいいって事だろ？
趣味、マイルオタは、エアライン板には迷惑って事だろ？

ってことで、誰かこの板に次スレよろしく。

ここは海外旅行板だろ？
航空会社について語る板ではないだろ？
専用のエアライン板ができたのだから、そっちに移動するべき。

>>973
エアライン板は趣味カテゴリに入ってますよ。だからこそ、エアライン板のほうがふさわしい。

>>962

それにバーツも3円超えてるようです。今年は国内発券かな。

エアライン(仮)＠2ch掲示板
http://hobby7.2ch.net/airline/
【エアライン･空港とその利用者のための板です】


★海外関連板
　エアライン関連→「航空・船舶板」
★以下の行為は禁止されています。
　海外旅行板は海外旅行についての情報を交換する目的以外の
　スレッドを立てるのは厳重に禁止です。
　海外旅行板での海外旅行とは日本出国の手続きが必要な旅行をいいます｡


エアライン(仮)＠2ch掲示板
http://hobby7.2ch.net/airline/
【エアライン･空港とその利用者のための板です】

超久しぶりにUAのエコノミーで飛ぶ事になったんで、エコ+席指定してみたよ。
感想：どこがプラスやねん！
ほぼ満席だったらしくて、隣ブロックも効かなくて、超ぎゅう詰め。
隣が女子だからまだ良かったけど、かなり窮屈。まんじりともできない感じ。
その女子と2人でトイレ決行する事にして、通路側の人に立って貰って座席から出て、
待ち時間中ちょろっとそこいら散歩してみたら、まるで奴隷船。
皆きゅうきゅうって感じで座ってる。背の高い人とか足の長い人はﾑﾁｬ可哀相。
あと、サービスもすごく低下した？飲物サービスなんて全然来ない。
お食事の前じゃなくて途中に1度、その後にもう1度来ただけ。
エコノミーって昔からこんなに酷かったっけ？
それともアジア線の機材はピッチが狭くて特にサービスが悪いの？
今回利用したのは行きシンガポール、帰りバンコクだけど…
なんかもう次からUAのエコノミーには乗れない気がする。

さっき、川原でやった六尺兄貴凄かったです！ガチムチの色黒兄貴がオッス連呼で
張型ケツにぶちこまれ腰振ってました。俺もくわえさせられて浣腸食らい無様に
排便さらしました。バリカン出されたときは一瞬引いたけど、兄貴の「いやなら
止めていいんだぜ！」の一言で覚悟決め、生まれて初めて丸刈りになりました。そ
の後、脇・チンゲも刈られてビンビンのマラ、思いっきりしごかれ派手にガチムチ
兄貴の顔に飛ばしました。スッゲー男らしく気持ちよかったです。また行くとき
カキコして下さい！帰ってから丸刈りの頭見て、また感じまくってます！

なんでUAは、よく便名が変わるの？ NRT-HKG 予約してたら変更の連絡が。前もそうやった。季節で変えるのかな？

最近どの便も満席で苦しい。
超過料金を請求されました。

おれは逆に満席以外の飛行機に乗ったことがない。
隣が空いてたことなんて１回もないし。
常に満席。

　何方か　親切な人教えて下さい
　エリート資格取得対象マイルって　どんな計算で出すんですか？　
　マイル残高が３２４８１マイル有って　エリート資格習得対象マイルが
　４３３１マイルなんですけど　　　　ＵＡの話です

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>>978
エコノミーで混んでるときで通路側以外の席のときは、トイレに行かないで
済むようにアルコールは飲まない、など対策を講じてひたすら寝る。
これに限る。
トイレに行くのなら通路側をとる。
これ常識。

>> 983

たとえば
2003年に7,068マイル(全行程Yクラス)
2004年に10,000マイル(全行程Yクラス)
2005年に10,000マイル(全行程Yクラス)
2006年に5,413マイル(全行程Cクラス)
であったとする。

マイル残高
　＝過去に乗ったマイル数の残高である。
　＝7,068+10,000+10,000+5,413
　＝32,481マイル

EQM
　5,414÷1.25＝4,331マイル。今年Cクラスで乗った
　マイル数をYクラスとして換算したマイル数である。

>>986
Cならボーナスマイルもつくぞ。

今日帰国したけどﾎﾉﾙﾙ〜関空欠航で大変だった

>>978
アジア便のエコノミーで満席ならそんなもんじゃないか？

>986
君は説明へただね。

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