UA】ユナイテッド航空　運行停止便【ｱﾎﾞｰﾝ】

952 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 21:48

>>951
そりゃ末端が短すぎるし便数も少なくて気にするレベルじゃないからだね。
これがダブルデイリーだったら、絶対に以遠権使える都市に移すよ。

南アフリカ航空はKIX-BKK輸送を認められず撤退したり
JALもSEA-ATL間の空席が気にくわないからってSEAから撤退したぐらいなので
空気輸送の割合で、シビアにならざるを得ない場合も多々。

953 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 05:32

>>952

MADへの二つとも2時間ほどはありますが。。。

954 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 05:33

SQ福岡-広島よりは以遠権の正当性が高いと思われ。。。

955 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 06:12

>>950
すれちがいかも知れませんが、カンボジアの国内線を
タイのタイオリエンタル航空の子会社がやっています。
これは、どれに該当しますか？

956 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 09:08

ヴァージンブルーみたいなものか？

957 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 10:44

>>953
全然たいした時間じゃないです。
アメリカ西海岸-東海岸を空席抱えて飛ぶよりマシです。

SQは以遠権行使してるヨーロッパ都市があるから
カボタージュ認可前のPAみたいに頭を抱えるぐらいなら
移すなり、☆欧州に客渡すなりできるのでね。

958 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 11:03

大西洋の処女と青い処女はいちおう別会社じゃ？
でもそれじゃ赤い処女(ﾊｧﾊｧ…?）って名前で日本に本社設立したら国内線就航できるのかな？

以前NWが狙ってたNRT-ITM線は>950でのSQみたいなもんだよね

959 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 20:47

先日ユナイテッドから来た案内によると、マイレージの特典航空券、
アジア内では一律、Ｙで２万、Ｃで３万だったのが、
北アジアと南アジアとに区切られて、
日本から盗難アジア行くのにＣで６万もかかるようになっちまった。
あっちの方面、俺は余り好きじゃないし、ユナイテッドのマイレージは
ついでに貯めてただけだから、俺のダメージはないが、
メインで貯めていた人々、かなりショックだろう。

960 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 21:47

現状アジア内セイバー特典：Ｙ２万、Ｃ３万。
アジア内スタンダード特典：Ｙ４万、Ｃ６万。
スタアラ特典・日本-南アジア：Ｙ４万、Ｃ６万。

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/award.jsp

961 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 22:07

言うてる間にSQ福岡-広島が廃線になってもーた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030430-00000558-jij-bus_all

UAネタでないのでsage

962 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 22:20

>>959
それは、スタアラ特典では？
スタアラ特典は以前からそうですが。

963 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 23:25

SQマンチェスター・チューリッヒ間などは「その区間のみ乗れません」とは書いてない。

964 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 16:52

もう少しインボラUG増やしてよーーー．

965 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 17:01

>>964
おまえＤＡＩだろー
はやくＨＰ最下位しろよ
いつまでもＪＵＮのけつの匂いかいでるんじゃーないぞ
みっともない

966 ：964：03/05/01 18:10

>>965
最近DAIの話が出なくなったと思っていたら、何と漏れが
DAIと勘違いされてしまった。。。　少しだけワラタ。

まあ、インボラUGはギャグとしても、フライト中は飲んで寝るに限ると
思って離陸直後のリカーサービスの時、「ビールと赤ワイン」頼んだら、
ババアCAが「二つも飲むの？」と言って鼻で笑った。「財政厳しいから
そんなこと言うのかな．」と思っていたけど、ムカつく。
UAへビーユーザーの漏れだが、最近ホントCAもGHも感じ悪くなったよな。

967 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 20:40

>>966
ｱﾌｫ？日本語勉強し直し。　DAIがかわいそう。

968 ：梅栗植えてハワイへ行こう：03/05/01 23:27

株がコンスタントに１ドル越えとるの。よしよし。

969 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 00:33

お～い、次スレどうするだよ～
もうＵＡスレいらないか？ＮＷとＡＡに混ぜてもらうか？
とりあえず、どうする？？

970 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 13:47

>>966
AAUACONW--C１１崩壊のカルテット--
というのはどう？

971 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 10:33

俺の予測ではＵＡはじわじわと復活すると見た

972 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 10:40

>971

それでもNWに勝てないとみた。
AAはあっさり逝くとみた。

973 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 13:18

つまり、DL＞CO＞NW＞UA＞AAということですかな

974 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 13:45

CO>DLだ。
これからDLは機材更新しなくちゃいけないのでね。
COは不況の前に投資が終わってるからね。

975 ：スタアラ：03/05/03 14:12

ＣＯに吸収されるようなことがあると、ＮＲＴ～ＪＦＫ線なくなっちゃうのかな？

976 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 14:38

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
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977 ：b：03/05/03 14:40

http://www.yahoo2003.com/betu/linkvp2/linkvp.html

978 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 14:41

>974

そうだろうな。UA/NHはかなり機材が新しい。当分なにもしなくても大丈夫。
JLはD10とかの撲滅計画を立てたが、この航空不況下でやるのは苦しそう。
DLやNWは....NWは747クラッシックを何年使うつもりなのかだな。N40工事とか
始めたりしかねん。

979 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 14:45

＞N40工事

ワラタ!
デルタはMD11のリプレースが滞ってるから苦しいのね。
ただ、777は柔構造でボデーがたわむから乗っていて揺れるから不快。
やっぱ744がいい罠。みんなUAから744買ってやれ!！
Fシートはそのままで運航キボンヌ。
ちなみに777だらけになったUAには乗らん罠（ｗ

980 ：　：03/05/03 15:04

次スレお待ちください

981 ：　：03/05/03 16:24

【UA】ユナイテッド航空８便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051946073/l50

982 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 11:51

982