LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.85
1 ：音速の名無しさん：
前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.84
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1098406926/
公式
http://www.barf1.com/
HONDA F1
http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
関連スレ
*** アンソニー デヴィッドソン ***
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085739780/
F1佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 22
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1098703957/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.84
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公式
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HONDA F1
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Honda Racing F1
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関連スレ
*** アンソニー デヴィッドソン ***
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F1佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 22
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っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっｈ
↑琢磨もらいっと。
#1 http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
#2 http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
#3 http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
#4 http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
#5 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
#6 http://sports.2ch.net/f1/kako/1035/10358/1035875818.html
#7 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
#8 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
#9 http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
#10 http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html
#11 http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
#12 http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
#13 http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
#14 http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
#15 http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html
#16 http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
#17 http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html
#18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
#19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
#20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/
#21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
#22 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
#23 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
#24 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
#25 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
#26 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
#27 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
#28 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
#29 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/
#30 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/
#2 http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
#3 http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
#4 http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
#5 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
#6 http://sports.2ch.net/f1/kako/1035/10358/1035875818.html
#7 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
#8 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
#9 http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
#10 http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html
#11 http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
#12 http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
#13 http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
#14 http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
#15 http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html
#16 http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
#17 http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html
#18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
#19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
#20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/
#21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
#22 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
#23 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
#24 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
#25 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
#26 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
#27 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
#28 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
#29 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/
#30 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/
#31 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066001266/
#32 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067493585/
#33 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069916911/
#34 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071512671/
#35 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073716364/
#36 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074775494/
#37 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075537869/
#38 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075818210/
#39 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076588922/
#40 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077015236/
#41 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077717674/
#42 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078230369/
#43 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078556787/
#44 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078748114/
#45 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079196609/
#46 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/
#47 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080057965/
#48 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080638262/
#49 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094245/
#50 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094397/
#51 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081924968/
#52 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082453480/
#53 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082830887/
#54 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083029709/
#55 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083544493/
#56 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084034535/
#57 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084474313/
#58 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085243186/
#59 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085823510/
#60 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086124398/
#32 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067493585/
#33 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069916911/
#34 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071512671/
#35 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073716364/
#36 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074775494/
#37 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075537869/
#38 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075818210/
#39 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076588922/
#40 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077015236/
#41 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077717674/
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#44 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078748114/
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#49 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094245/
#50 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094397/
#51 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081924968/
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#53 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082830887/
#54 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083029709/
#55 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083544493/
#56 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084034535/
#57 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084474313/
#58 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085243186/
#59 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085823510/
#60 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086124398/
#61 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086973610/
#62 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087470669/
#63 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087829659/
#64 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087901143/
#65 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088504905/
#66 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089036804/
#67 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089391654/
#68 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090046517/
#69 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091482274/
#70 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091785575/
#71 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091848238/
#72 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091977261/
#73 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092152916/
#74 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092387977/
#75 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092721661/
#76 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1093608858/
#77 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094091694/
#78 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094802064/
#79 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095211916/
#80 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095943214/
#81 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096294847/
#82 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096294847/
#83 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097754399/
#84 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1098406926/
#62 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087470669/
#63 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087829659/
#64 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087901143/
#65 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088504905/
#66 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089036804/
#67 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089391654/
#68 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090046517/
#69 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091482274/
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#72 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091977261/
#73 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092152916/
#74 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092387977/
#75 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092721661/
#76 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1093608858/
#77 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094091694/
#78 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094802064/
#79 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095211916/
#80 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095943214/
#81 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096294847/
#82 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096294847/
#83 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097754399/
#84 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1098406926/
>>1乙
このスレが埋まるのはずいぶん先だろなぁ
このスレが埋まるのはずいぶん先だろなぁ
テストも一ヶ月ほど無いですからね。それにテストにまで興味持って見ている人も
少ないのかな。
少ないのかな。
タイヤ交換が無くなるとどうゆう作戦が有効なんだろうか？
ピットインする回数は多くて2回、普通で1回がスタンダードになる？
予選の燃料はなるべく多くして、ピットの静止時間を少なくするのが有利？
予選重視で軽タンでいくのが有利？
>>8
テストは来年のマシンの出来を計るいい指針になるから興味あるなあ。
ピットインする回数は多くて2回、普通で1回がスタンダードになる？
予選の燃料はなるべく多くして、ピットの静止時間を少なくするのが有利？
予選重視で軽タンでいくのが有利？
>>8
テストは来年のマシンの出来を計るいい指針になるから興味あるなあ。
ブラウンだったかな？
タイヤが無交換になっても今とピット戦略はかわらないだろうって。
予選後給油できないし、タイヤ交換なくなっても、同じだと思うけどね。
そういう意味では何度もガイシュツだけど
予選後給油ＯＫでレース給油禁止のほうが良いとおもうけどなぁ
タイヤが無交換になっても今とピット戦略はかわらないだろうって。
予選後給油できないし、タイヤ交換なくなっても、同じだと思うけどね。
そういう意味では何度もガイシュツだけど
予選後給油ＯＫでレース給油禁止のほうが良いとおもうけどなぁ
11 ：音速の名無しさん：04/10/28 07:28:33 ID:OIY4yK5q
>>9
タイヤが進化するまでは負担を抑えるために複数回の給油で重い状態を減らすことでレースを乗り切るんじゃないかと予想。
重い→軽い→重い→軽い という激しいサイクルに耐えうるタイヤはまだ無理そうな気がする。
タイヤが進化するまでは負担を抑えるために複数回の給油で重い状態を減らすことでレースを乗り切るんじゃないかと予想。
重い→軽い→重い→軽い という激しいサイクルに耐えうるタイヤはまだ無理そうな気がする。
2004年10月27日(水) ＢＡＲにレプソル？
ＢＡＲのスポンサーに来季レプソルが加わるのではと噂されている。
デ・ラ・ロサやアロンソなどスペイン人ドライバーをサポートしてきた同社は、
二輪の世界ではホンダと共に、何度も世界を制してきている。
このことと、タバコ広告禁止によりＢＡＴのＦ１撤退の噂により、
ホンダがＢＡＲを買収するのではと一部で再燃しはじめている。
ＢＡＲのスポンサーに来季レプソルが加わるのではと噂されている。
デ・ラ・ロサやアロンソなどスペイン人ドライバーをサポートしてきた同社は、
二輪の世界ではホンダと共に、何度も世界を制してきている。
このことと、タバコ広告禁止によりＢＡＴのＦ１撤退の噂により、
ホンダがＢＡＲを買収するのではと一部で再燃しはじめている。
予選 11勝7敗でバトンの勝利
ファステストラップ 13勝5敗でバトンの勝利
決勝順位 15勝3敗でバトンの勝利
ポイント 85対34でバトンの勝利
リードラップ バトンの勝利
オーバーテイク回数 バトンの勝利
安定性 間違いなくバトンの勝利
速さ バトンの勝利
顔 当然バトンの勝利
身長 勿論バトンの勝利
女性人気 言わずもがな、バトンの勝利
自チームからの信頼 バトンの勝利
他チームからの評価 バトンの勝利
若さ・将来性 バトンの勝利
世界規模での人気 バトンの勝利
収入・経済力 バトンの勝利
チン長 バトンの勝利
テクニック バトンの勝利
日本人キモヲタからの人気 琢磨の勝利
14 ：音速の名無しさん：04/10/28 08:02:24 ID:9AO27svI
>>13 必死だな
そんなにすごいならさっさと移籍すれば(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
Ｊ、ﾄｯﾄﾞ Ｐ、ﾍｯﾄﾞ 大喧嘩。
激しく見たかった。
デビ禿、曰く
ロッシはホンダで圧倒的なポジションにいた。彼が残留していれば、
どれだけ多くのチャンピオンシップを獲ることができただろうね?
しかし彼はそうしなかった。
彼は敗者のところへ行った。そして素晴らしい挑戦の末、再び成し遂げたんだ。
フェラーリは環境の変化が、自分達の強さや偉大さを証明するものだと認めるべきだと思う。
このスポーツにとって必要なことだ。」
きれいごと言うなよ。
激しく見たかった。
デビ禿、曰く
ロッシはホンダで圧倒的なポジションにいた。彼が残留していれば、
どれだけ多くのチャンピオンシップを獲ることができただろうね?
しかし彼はそうしなかった。
彼は敗者のところへ行った。そして素晴らしい挑戦の末、再び成し遂げたんだ。
フェラーリは環境の変化が、自分達の強さや偉大さを証明するものだと認めるべきだと思う。
このスポーツにとって必要なことだ。」
きれいごと言うなよ。
>>13
まあ、バトンはミハエルの公認候補の一人だから比べるのが間違い
例えば、ハイドフェルドやビルヌーブやラルフと比べたら琢磨もよく頑張った方だと思うよ
モントーヤやライコネン、アロンソ、バトン、ウェバーは格上だから仕方がない
まあ、バトンはミハエルの公認候補の一人だから比べるのが間違い
例えば、ハイドフェルドやビルヌーブやラルフと比べたら琢磨もよく頑張った方だと思うよ
モントーヤやライコネン、アロンソ、バトン、ウェバーは格上だから仕方がない
モン吉・ライコはまぁ格上だと思う。
あとウェバーは未知数だからなんとも言えないにしても
アロンソはどっこいどっこいなんじゃないか？
特に今年は琢磨がアロンソとはそんなに遠くない気がした。
差があるとすれば、1年間長く強いチームで戦った経験が
アロンソにあったくらいかと。あと優勝経験。
この辺が追いついてくれば直接の敵はモン吉・ライコなんかに
なるんだろうな。まぁバトンもか。
んでからシューマッハ・・・はそんころ現役でいるんだろうかｗ
あと、色々あるのは分かるけどラルフは速いと思うぞ。
ムラとかで評価するならモン吉もウェバーもかわらんと思う。
純粋な速さで言うなら
顎＞キミ＞モン＞妹＞バリ=アロンソ＞バトン=琢磨
くらいか？
最近ライコの速さがすごいと感じるなぁ。
あとウェバーは未知数だからなんとも言えないにしても
アロンソはどっこいどっこいなんじゃないか？
特に今年は琢磨がアロンソとはそんなに遠くない気がした。
差があるとすれば、1年間長く強いチームで戦った経験が
アロンソにあったくらいかと。あと優勝経験。
この辺が追いついてくれば直接の敵はモン吉・ライコなんかに
なるんだろうな。まぁバトンもか。
んでからシューマッハ・・・はそんころ現役でいるんだろうかｗ
あと、色々あるのは分かるけどラルフは速いと思うぞ。
ムラとかで評価するならモン吉もウェバーもかわらんと思う。
純粋な速さで言うなら
顎＞キミ＞モン＞妹＞バリ=アロンソ＞バトン=琢磨
くらいか？
最近ライコの速さがすごいと感じるなぁ。
>>18
バトンの評価低すぎ
バトンの評価低すぎ
>>19
それはあるかもしれないけど、それにしても
なんというか、ここ一番の速さにちょっと驚かされるｗ
というのもここ最近のレースじゃ先生はほとんど
絡んでこないから、比較対象が顎やらになるわけで・・・
そういう時の走りを見ても、今一番上に近い男だと思う。
>>20
えっと、あくまで純粋な速さでの話なんで・・・
もちろんレースになれば評価はもっと上かとは思うけどね。
今年の予選なんかを見ててもずば抜けて速い印象が無かった。
良くて琢磨よりちょっと速いっていう程度かな、と。
ぶっちゃけ5年以上やってる割にはここ一番で
光る物が見られない気がしたのです。
もちろん一度とはいえPPもとれてるわけだから遅いはずはないんだけどね。
顎・キミ・モンの3人がすごすぎるだけという感じもするｗ
それはあるかもしれないけど、それにしても
なんというか、ここ一番の速さにちょっと驚かされるｗ
というのもここ最近のレースじゃ先生はほとんど
絡んでこないから、比較対象が顎やらになるわけで・・・
そういう時の走りを見ても、今一番上に近い男だと思う。
>>20
えっと、あくまで純粋な速さでの話なんで・・・
もちろんレースになれば評価はもっと上かとは思うけどね。
今年の予選なんかを見ててもずば抜けて速い印象が無かった。
良くて琢磨よりちょっと速いっていう程度かな、と。
ぶっちゃけ5年以上やってる割にはここ一番で
光る物が見られない気がしたのです。
もちろん一度とはいえPPもとれてるわけだから遅いはずはないんだけどね。
顎・キミ・モンの3人がすごすぎるだけという感じもするｗ
23 ：音速の名無しさん：04/10/28 08:59:47 ID:/9UUoKCW
オーバーテイクの回数バトンのほうが多いの？
まあ来年はBARのマシンももう少し良くなるだろう．
今年のマシンの弱点はイロイロ有るが，
燃料タンクと空力が大きいのかな？
それに TCS か?
燃料タンクが大きいのは良く知られている．燃料効果が比較的小さいのもそのせいか？
来年タイヤの制限が大きくなるが，それでも今の BAR のタンクは大きすぎるだろう．
空力も明らかだねえ．
一番ウイング立ってるし，ストレートが伸びない．
去年に比べればかなりマシなんだが．
ここは大きく改善して欲しいところ．やっぱり煙突の方が良いのだろうか？
TCS の方は解りにくいが，
ストップアンドゴーには強いからエンジンは良いのだろうが，
中速コーナーの立ち上がりではルノーに負けっぱなし．
このへんが解決されれば 2 番目にはなるかな？
できれば BS 履いて欲しいが，来年はムリだろうな．
今年のマシンの弱点はイロイロ有るが，
燃料タンクと空力が大きいのかな？
それに TCS か?
燃料タンクが大きいのは良く知られている．燃料効果が比較的小さいのもそのせいか？
来年タイヤの制限が大きくなるが，それでも今の BAR のタンクは大きすぎるだろう．
空力も明らかだねえ．
一番ウイング立ってるし，ストレートが伸びない．
去年に比べればかなりマシなんだが．
ここは大きく改善して欲しいところ．やっぱり煙突の方が良いのだろうか？
TCS の方は解りにくいが，
ストップアンドゴーには強いからエンジンは良いのだろうが，
中速コーナーの立ち上がりではルノーに負けっぱなし．
このへんが解決されれば 2 番目にはなるかな？
できれば BS 履いて欲しいが，来年はムリだろうな．
25 ：音速の名無しさん：04/10/28 10:20:38 ID:40xbXI1g
>>24
今年のＢＡＲのタンクが大きいとは初耳なのだが。
今年のＢＡＲのタンクが大きいとは初耳なのだが。
シーズン中の開発力のなさを見るとBARの車が来年よくなるとは思えんのだが。
28 ：去年からＦ１見ている初心者：04/10/28 12:05:00 ID:WFb7qBdn
う～ん・・・
なんの根拠もないけれど シューの後釜はフェルナンドって気がしてならない
オイラは18さんとはチョイト違う
顎＞バリ＝キミ＞アロンソ＝モンモン＞バットン＞ラルフ＞トゥルーリ＝フィジケラ
＞ジャック＞デビ＞ウェバー＝タクマ＝パニス＝ニック ・・・その他
ブルーニやパンタやマッサやクリエンなんかは
今年のＢＡＲに乗ったらどのくらいの成績残したんだろう？
バットンくらい？ タクマくらい？ その間？
車が遅すぎて 実力がわかりま千円！
なんの根拠もないけれど シューの後釜はフェルナンドって気がしてならない
オイラは18さんとはチョイト違う
顎＞バリ＝キミ＞アロンソ＝モンモン＞バットン＞ラルフ＞トゥルーリ＝フィジケラ
＞ジャック＞デビ＞ウェバー＝タクマ＝パニス＝ニック ・・・その他
ブルーニやパンタやマッサやクリエンなんかは
今年のＢＡＲに乗ったらどのくらいの成績残したんだろう？
バットンくらい？ タクマくらい？ その間？
車が遅すぎて 実力がわかりま千円！
>>26
大きいよ．今年のやつで 150 l．
多分上位5チームの中では一番大きい．
目一杯積んでやや薄目で頑張れば，1 ストップ作戦も可能．
予選の分の燃料まで間に合う．
明らかに大きすぎ．
フェーラーリは 2002 年の段階で 150 l 無かったようだ．
F2004 になってかなりタンク容量を削っている．
2 ストップなら 120 l 有ればなんとかなるはずで，
125 か 130 l 有れば多少の余裕が出るはず．
このあたりは 1cm でもエンジンを前へ詰めたい所で，
意外と大きいはず．
大きいよ．今年のやつで 150 l．
多分上位5チームの中では一番大きい．
目一杯積んでやや薄目で頑張れば，1 ストップ作戦も可能．
予選の分の燃料まで間に合う．
明らかに大きすぎ．
フェーラーリは 2002 年の段階で 150 l 無かったようだ．
F2004 になってかなりタンク容量を削っている．
2 ストップなら 120 l 有ればなんとかなるはずで，
125 か 130 l 有れば多少の余裕が出るはず．
このあたりは 1cm でもエンジンを前へ詰めたい所で，
意外と大きいはず．
その数値、公式発表のための数字で実際は少ないんじゃないの？
ホイールベースみたいに。
ホイールベースみたいに。
空力が弱点ってことはないだろ
弱点なんてほどならこんなに速くないと思うけど
ストレート遅いのはタイヤにやさしくないとか
いろいろ他の理由があると思うな
あと燃料タンクは85キロでそんなに大きくはない
150リットルは間違い
007は65キロにするって言ってた
弱点なんてほどならこんなに速くないと思うけど
ストレート遅いのはタイヤにやさしくないとか
いろいろ他の理由があると思うな
あと燃料タンクは85キロでそんなに大きくはない
150リットルは間違い
007は65キロにするって言ってた
>>30
さあ？そこまではわからん．
だけど元々やたらタンクの大きいマシンで，以前は 170 l もあった．
今年小さくしたということで 150 l は妥当な線かと．
それに BAR は燃料効果が少ないと言われているので，
元々タンクが大きいとすれば，ある程度説明が付く．
さあ？そこまではわからん．
だけど元々やたらタンクの大きいマシンで，以前は 170 l もあった．
今年小さくしたということで 150 l は妥当な線かと．
それに BAR は燃料効果が少ないと言われているので，
元々タンクが大きいとすれば，ある程度説明が付く．
33 ：音速の名無しさん：04/10/28 13:01:12 ID:8XqekfOx
ｱﾛﾝｿ入りは有り得るかもね。つか、あったらいいな。
ｱﾛﾝｿをずっとｻﾎﾟｰﾄしとるﾃﾚﾌｫﾆｶもB.A.Rと交渉中だとよ。
ｱﾛﾝｿをずっとｻﾎﾟｰﾄしとるﾃﾚﾌｫﾆｶもB.A.Rと交渉中だとよ。
燃料タンクが｢８５キロ｣ってのは、、、どういう単位だ?
タンク自体が?
中の燃料重量?
総合?
GAS重量８５kgなら、約１１０L。６５kgなら約８５L。
これで何周走れるんだ? 何回ピットストップすりゃぁいいんだい?
ちなみに比重は約０.７５ね。
タンク自体が?
中の燃料重量?
総合?
GAS重量８５kgなら、約１１０L。６５kgなら約８５L。
これで何周走れるんだ? 何回ピットストップすりゃぁいいんだい?
ちなみに比重は約０.７５ね。
普通に考えてタンクに入るガソリンの重量。
テレフォニカ＆レプソルってすんごい色になりそう。
>>31
ストレート遅いのはウイング立てて、ダウンフォースを得ないと駄目だから。
完全に空力が他のチームと比べて劣ってる。
今年はエンジンパワーとフェラーリ以外のライバルが潰れてくれたから良かっただけ。
ストレート遅いのはウイング立てて、ダウンフォースを得ないと駄目だから。
完全に空力が他のチームと比べて劣ってる。
今年はエンジンパワーとフェラーリ以外のライバルが潰れてくれたから良かっただけ。
39 ：音速の名無しさん：04/10/28 13:38:43 ID:YbnS127v
佐藤琢磨の来期のカーナンバーは？
琢磨って不幸の数字とかあんま気にしなさそうだから普通に４つけてそう
>>36
黄緑＆青＆オレンジか。下位チームのカラーリングみたいだな
黄緑＆青＆オレンジか。下位チームのカラーリングみたいだな
42 ：音速の名無しさん：04/10/28 13:40:48 ID:YbnS127v
>>40
ヨン様ですかｗ
ヨン様ですかｗ
アロンソと琢磨は全然レベル違うぞ残念ながら･･･
最終戦のバトルによく表れていた。
アロンソも時々ミスはするがあれはいわゆる若さってやつだ。
最終戦のバトルによく表れていた。
アロンソも時々ミスはするがあれはいわゆる若さってやつだ。
45 ：音速の名無しさん：04/10/28 13:46:33 ID:iJ+DwdNL
47 ：音速の名無しさん：04/10/28 14:07:02 ID:rY+JM9ok
>>46
じゃあこうしようや、悪くは無いが、良くない。
じゃあこうしようや、悪くは無いが、良くない。
じゃそれで
劣っているのは空力よりメカニカルグリップだろ
認めたくないものだな。
若さ故の過ちというものを
若さ故の過ちというものを
51 ：音速の名無しさん：04/10/28 15:04:43 ID:A0L6vZ4M
カナダ？か忘れたけど、フリー走行時のマッサとの接触はどっちが悪いの？
あと、モナコはフライング？
あと、モナコはフライング？
52 ：音速の名無しさん：04/10/28 15:09:04 ID:/9UUoKCW
>>44
バーレーンでは琢磨が抑えたんだけど。
それと琢磨のミスは若さじゃなくてアロンソのミスは若さってのはなんで？
致命的なミスをするのはアロンソの方が多いぞ。
てか、琢磨はリタイアに至るような致命的なミスはいっさいないが。
バーレーンでは琢磨が抑えたんだけど。
それと琢磨のミスは若さじゃなくてアロンソのミスは若さってのはなんで？
致命的なミスをするのはアロンソの方が多いぞ。
てか、琢磨はリタイアに至るような致命的なミスはいっさいないが。
でもフリーとかでスピンしてまったく走れずとかなかったか？
54 ：音速の名無しさん：04/10/28 15:20:08 ID:/9UUoKCW
ジョックにも「もっと視野を広く、週末全体を考えて走れ」なんて言われたし。
いつでも全開手加減なし。最近は落ち着いてきたようだけど。
いつでも全開手加減なし。最近は落ち着いてきたようだけど。
確かにリタイアはしてないが、
致命的なミスはやってます。
予選2回目で本番中に一回転とか。
ただまぁ、経験の問題だと思うけどね。
ミナルディやジョーダンのように安全に走って
棚ボタでポイントゲット狙いってチームじゃないし。琢磨もアロンソも。
致命的なミスはやってます。
予選2回目で本番中に一回転とか。
ただまぁ、経験の問題だと思うけどね。
ミナルディやジョーダンのように安全に走って
棚ボタでポイントゲット狙いってチームじゃないし。琢磨もアロンソも。
致命的なミスもないのにコンスト2位のチームでランキング8位ってのは
かなり致命的に痛い結果だぞ･･･
かなり致命的に痛い結果だぞ･･･
58 ：音速の名無しさん：04/10/28 15:28:21 ID:/9UUoKCW
年齢で語るべきかキャリア年数で語るべきか微妙なところだが、
琢磨はもう27くらいででアロンソは22.3でしょ？ 若さといってもなぁ。
琢磨はもう27くらいででアロンソは22.3でしょ？ 若さといってもなぁ。
>57
琢磨のポイントが低いのは、エンジンのせいだろ。
琢磨のせいでエンジンが壊れたってなら
そりゃ駄目だけど、ホンダからの発表では
ドライバーのせいではないって言ってるし。本当かどうかは知らんが。
ブローがなかったら、順位もう一つくらいは上げてたと思う。
琢磨のポイントが低いのは、エンジンのせいだろ。
琢磨のせいでエンジンが壊れたってなら
そりゃ駄目だけど、ホンダからの発表では
ドライバーのせいではないって言ってるし。本当かどうかは知らんが。
ブローがなかったら、順位もう一つくらいは上げてたと思う。
61 ：音速の名無しさん：04/10/28 15:33:56 ID:/9UUoKCW
62 ：音速の名無しさん：04/10/28 15:35:35 ID:/9UUoKCW
>>59
この世界でキャリアで語らないでどうするよ。。。。。
この世界でキャリアで語らないでどうするよ。。。。。
64 ：音速の名無しさん：04/10/28 15:37:17 ID:hFZYMUa+
１００ﾘｯﾀｰで何キロ走れるの？
>>63
そう思う理由をはっきりとお願いしますよ。
そう思う理由をはっきりとお願いしますよ。
66 ：音速の名無しさん：04/10/28 15:40:06 ID:/9UUoKCW
ループ♪ループループ♪
免停か、免取りかになってイギリスに行ったのに
本場でレースがしたかったからって事にしてる奴だからな。
全てホンダが庇ってくれるんだよね。
ハッキネン、DTMか(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ ■先生とハッキネンのコンビをひそかに
期待してたのにな・・・
ほほう一行あけか。
おい、ヲタどもよ
煽りかキティ外が、叩きの粘着どもにレス寸なよ
放置しておかないと病気が移るぞ
煽りかキティ外が、叩きの粘着どもにレス寸なよ
放置しておかないと病気が移るぞ
>>64
１周当たり５～６リッターくらいのはず。コースによって違うだろうけど。
１周当たり５～６リッターくらいのはず。コースによって違うだろうけど。
レス増えてたからなんか情報があると思いきや･･･（´・ω・`）
新しい情報が無いのでみんなひまなのね（'-`）
新しい情報が無いのでみんなひまなのね（'-`）
77 ：音速の名無しさん：04/10/28 17:57:56 ID:ux4tBNB7
わざとじゃないか？
78 ：音速の名無しさん：04/10/28 18:02:58 ID:JnKBC9XO
バトンて、ジェイソンバトン？ジェンソンバトン？ジェンソンブットン？どれ？？
79 ：音速の名無しさん：04/10/28 18:05:22 ID:YbnS127v
ジョンソン綿棒
>>64
今年の実績では一番キツイサーキットで 1 l あたり 1.1 km くらいのはず．
馬力の向上とともに，年々僅かに悪くなって行ってる．
給油機がだいたい 12 l / 秒なので，ピットストップで何秒給油していたかで大体わかる．
リグを挿し抜きするのに 0.5 秒くらいかかるから，表示からそれを引くと良い．
ただし，燃料は温度によって僅かに膨張するし，
そこから得られるエネルギーは質量によって換算した方が正確なので，
チーム側は燃料を重さで量って準備している．
しかし，タンクは重量で制限されるわけでは無く，
やっぱり容量で決まっていて外形が決まってるわけで．
もちろん設計の時に重量から換算して容量を決めるわけだが．
まあそんな所
今年の実績では一番キツイサーキットで 1 l あたり 1.1 km くらいのはず．
馬力の向上とともに，年々僅かに悪くなって行ってる．
給油機がだいたい 12 l / 秒なので，ピットストップで何秒給油していたかで大体わかる．
リグを挿し抜きするのに 0.5 秒くらいかかるから，表示からそれを引くと良い．
ただし，燃料は温度によって僅かに膨張するし，
そこから得られるエネルギーは質量によって換算した方が正確なので，
チーム側は燃料を重さで量って準備している．
しかし，タンクは重量で制限されるわけでは無く，
やっぱり容量で決まっていて外形が決まってるわけで．
もちろん設計の時に重量から換算して容量を決めるわけだが．
まあそんな所
ジェソソソ・バトソ
82 ：音速の名無しさん：04/10/28 18:08:16 ID:/9UUoKCW
今期の顎だってフリー・予選・決勝でそれぞれスピンしてるんだが…
84 ：音速の名無しさん：04/10/28 18:11:23 ID:/9UUoKCW
>>83
そういやマシン壊して10グリッド降格は顎だけじゃない？ｗ
そういやマシン壊して10グリッド降格は顎だけじゃない？ｗ
85 ：顎マネージャー：04/10/28 18:16:43 ID:YbnS127v
最近、ミハエルがスピン多いのは、老眼がはじまったからです。
来期からは、遠近両用老眼鏡をかけての参戦となります。
ミハイルは肝心なところではスピンなどしないのよ
フリーや順位が下になってどうでもいいレースだけ
フリーや順位が下になってどうでもいいレースだけ
顎もベネトン時代に予選で一回転したぞ。
ＢＡＲ、ギヤボックスでシムズ・メダルを受賞
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/10/f1_2004_1028c.html
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/10/f1_2004_1028c.html
アロンソは自分のスピンで上位入賞をふいにしてたなぁ。
琢磨はエンジンブローで終わったレースで
例えば平均5位で走れたとしてどれくらいポイントゲットしてたんだろね。
バトンから見劣りこそすれ、少なくとも8位って事はなかったでしょ。
んでもってリタイアの原因が琢磨にあるなら来年のシートは無かったんじゃない？
常識的に考えてね。
ってことでやはりアロンソとそこまでの差があるようには感じないんだがな。
そしてバトンとの差は経験によるものだと思う。
同じマシンで行う予選で常に近くにいるのは元々速さが変わらないから。
（もちろん作戦違いの場合は除く）
レースディスタンスでまだ未熟な部分が見られるのは経験の差から。
違うかな？？
ちなみによく今年ＢＡＲが強かったのは他のチームが云々言われてるけど
そんなもんどこのチームが勝ってもそうじゃねーか。
そういう言い方するなら、「今年はフェラーリが強すぎた」
で片づいちゃうだろ？調子の良さ、それを維持する組織力を含めての1年なわけで
今年は他が調子悪かったんじゃなく、実際にＢＡＲが速かったから2位なんだよ。
そしてウィリアムズもマクラーレンも単純に遅かっただけ。
でなきゃPP取ったり、フェラーリが2台生き残ってるレースで2位とか
取れると思えない。というか取れるとおかしいって事になってしまう。
優勝がなかったのが残念ではあるけど、来年は今年の悪かった部分をさらに
追求して、ぜひぜひ夢を見させてください。
琢磨はエンジンブローで終わったレースで
例えば平均5位で走れたとしてどれくらいポイントゲットしてたんだろね。
バトンから見劣りこそすれ、少なくとも8位って事はなかったでしょ。
んでもってリタイアの原因が琢磨にあるなら来年のシートは無かったんじゃない？
常識的に考えてね。
ってことでやはりアロンソとそこまでの差があるようには感じないんだがな。
そしてバトンとの差は経験によるものだと思う。
同じマシンで行う予選で常に近くにいるのは元々速さが変わらないから。
（もちろん作戦違いの場合は除く）
レースディスタンスでまだ未熟な部分が見られるのは経験の差から。
違うかな？？
ちなみによく今年ＢＡＲが強かったのは他のチームが云々言われてるけど
そんなもんどこのチームが勝ってもそうじゃねーか。
そういう言い方するなら、「今年はフェラーリが強すぎた」
で片づいちゃうだろ？調子の良さ、それを維持する組織力を含めての1年なわけで
今年は他が調子悪かったんじゃなく、実際にＢＡＲが速かったから2位なんだよ。
そしてウィリアムズもマクラーレンも単純に遅かっただけ。
でなきゃPP取ったり、フェラーリが2台生き残ってるレースで2位とか
取れると思えない。というか取れるとおかしいって事になってしまう。
優勝がなかったのが残念ではあるけど、来年は今年の悪かった部分をさらに
追求して、ぜひぜひ夢を見させてください。
日記？
>>89
1行目しか読んでないけど、眉毛スレにいけ。
1行目しか読んでないけど、眉毛スレにいけ。
>>89
それこそバトンが一年浪人でもすれば別だが、そうでなければその"経験の差"とやらは永遠に埋まらないんじゃないか？
それこそバトンが一年浪人でもすれば別だが、そうでなければその"経験の差"とやらは永遠に埋まらないんじゃないか？
琢磨が不運にもブローしまくったのは事実としても、
実際ブローなくても殆どは八位完走か入賞圏外だったかと。
モナコとアマプロ対決の時、あれ少し勿体なかった位では。
実際ブローなくても殆どは八位完走か入賞圏外だったかと。
モナコとアマプロ対決の時、あれ少し勿体なかった位では。
94 ：音速の名無しさん：04/10/28 20:59:53 ID:GIl2CL4F
>>89
は低脳の馬鹿日誌ですね
ダラダラとキモイ池沼長文書いてるようだけど、
マクラーレンとウイリアムズが復調した途端にＢＡＲは定位置に戻った
それがすべてだよ。
ＢＡＲは元々速くも何とも無いと言う事
すべては棚ボタ。
>>71すでに君たちは病気でしょ
ＢＡＲヲタはキチガイで総合失調症の病気持ちばかりだから
君たちは病人同士だから気が合うだけで、まともな人達の意見が
君たち病人には伝わらないでだけでしょ
病気持ち同士はすべて良い方向にしか考えられない、反省する事も無い
盲目的な馬鹿なキチガイには何を言っても無駄と言う事だよ
だから、偶にこのスレに訪れるまともな人の貴重な意見をよく聞いて反省しなさい
馬鹿で病気持ちだけで無意味な討論していてもいつまでたっても進歩しませんよ。
は低脳の馬鹿日誌ですね
ダラダラとキモイ池沼長文書いてるようだけど、
マクラーレンとウイリアムズが復調した途端にＢＡＲは定位置に戻った
それがすべてだよ。
ＢＡＲは元々速くも何とも無いと言う事
すべては棚ボタ。
>>71すでに君たちは病気でしょ
ＢＡＲヲタはキチガイで総合失調症の病気持ちばかりだから
君たちは病人同士だから気が合うだけで、まともな人達の意見が
君たち病人には伝わらないでだけでしょ
病気持ち同士はすべて良い方向にしか考えられない、反省する事も無い
盲目的な馬鹿なキチガイには何を言っても無駄と言う事だよ
だから、偶にこのスレに訪れるまともな人の貴重な意見をよく聞いて反省しなさい
馬鹿で病気持ちだけで無意味な討論していてもいつまでたっても進歩しませんよ。
X5ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
アロンソがスピンしたのはバトンにプレッシャー掛けられたからだよね、
琢磨が後ろに居たところでぶつけられないかと気にはなるが
スピンする程のプレッシャーにはならない。
琢磨が後ろに居たところでぶつけられないかと気にはなるが
スピンする程のプレッシャーにはならない。
エンジンブローが琢磨のせいだとは思わないがそれだったら
こんな戦闘力のマシンに乗れたってだけで凄まじい幸運だよ。もちろんバトンも。
いわゆるトップチームにトップドライバーが乗ってタイトルをかけて争うってのがF1の正しい姿。
それが毎年中団に埋もれてるチームが突然大躍進したおかげで
たいした評価もされてないドライバーが上位を走ってしまった。
はっきり言ってまずいんだよねこういうことは。
F1はマシン優劣で大部分決まってしまうが一応主役はドライバーだ。
だからこそ強いチームに良いドライバーが乗りそしてそのチームがちゃんと強くないとF1はおかしくなる。
こんな戦闘力のマシンに乗れたってだけで凄まじい幸運だよ。もちろんバトンも。
いわゆるトップチームにトップドライバーが乗ってタイトルをかけて争うってのがF1の正しい姿。
それが毎年中団に埋もれてるチームが突然大躍進したおかげで
たいした評価もされてないドライバーが上位を走ってしまった。
はっきり言ってまずいんだよねこういうことは。
F1はマシン優劣で大部分決まってしまうが一応主役はドライバーだ。
だからこそ強いチームに良いドライバーが乗りそしてそのチームがちゃんと強くないとF1はおかしくなる。
>>98
で、何が言いたいんだ？ｗ
で、何が言いたいんだ？ｗ
>>99
身の程を知れと。
身の程を知れと。
101 ：音速の名無しさん：04/10/28 21:38:16 ID:GIl2CL4F
しかし
朝から晩まで一日中
BARヲタの引篭もりの童貞ニートが張り付いてるようですね
朝から晩まで一日中
BARヲタの引篭もりの童貞ニートが張り付いてるようですね
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
／": : : : : : : : ＼
/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
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L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ BARを叩かないと負けかなと思ってる。
l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ 101（24・男性）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|
／￣ ::::::::::::::l `──'''' :::|
／": : : : : : : : ＼
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r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i ／
L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ BARを叩かないと負けかなと思ってる。
l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ 101（24・男性）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
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／￣ ::::::::::::::l `──'''' :::|
104 ：音速の名無しさん：04/10/28 22:00:38 ID:ux4tBNB7
経験が長いだけのやつもいるなｗ
またラジエターキャップか。
それは衰えたんだよ。
今年の凡ミス多過ぎ大賞は１位■２位アロンソ３位マッサ
ってところだな。
ってところだな。
108 ：音速の名無しさん：04/10/28 22:22:26 ID:ux4tBNB7
■はいっぱい笑わせてくれたなｗ
109 ：音速の名無しさん：04/10/28 22:44:47 ID:jfnkYVUb
まあ>>89の言ってることはほとんど正論だと思うけどな。
110 ：音速の名無しさん：04/10/28 22:44:46 ID:nWW5eZ30
アロンソがBARに移籍ってﾏｼﾞ？
ほんとだったら嬉しい。
ほんとだったら嬉しい。
あのー、どこに移籍がマジだと書いてあったんだ？
移籍か が 移籍だ に見えるのかなあ・・・
移籍か が 移籍だ に見えるのかなあ・・・
かなりの周回遅れだね。
でも、ルノーはスタッフ離脱でチーム力を維持できるか怪しい状況。
アロンソが何時見限っても可笑しくない。
今のうちにウバを付けておいた方がいいね。
確かフェラーリが狙ってるはずだから…。
でも、ルノーはスタッフ離脱でチーム力を維持できるか怪しい状況。
アロンソが何時見限っても可笑しくない。
今のうちにウバを付けておいた方がいいね。
確かフェラーリが狙ってるはずだから…。
ブラジルGPでのバトン車の煙モクモクは来期のBARを暗示している･･･。
コンストラクターズでのライバルはザウバーあたりだろう。
コンストラクターズでのライバルはザウバーあたりだろう。
>>112
フェラーリはライコネンを狙ってますね。鰤はアロンソをフェラーリに押し込みたい
ようだけど、その鰤自身の存在がフェラーリ入りの障害になっていそう。
ＢＡＲが複数年に渡って好調を持続出来れば、トップドライバーの移籍先として十分
候補になると思う。来年低迷すると一発屋扱いになりそうかな。
フェラーリはライコネンを狙ってますね。鰤はアロンソをフェラーリに押し込みたい
ようだけど、その鰤自身の存在がフェラーリ入りの障害になっていそう。
ＢＡＲが複数年に渡って好調を持続出来れば、トップドライバーの移籍先として十分
候補になると思う。来年低迷すると一発屋扱いになりそうかな。
116 ：音速の名無しさん：04/10/28 23:12:19 ID:ux4tBNB7
蛸が開発した今年は良かったが、来年は疑問符。
117 ：音速の名無しさん：04/10/28 23:14:09 ID:ux4tBNB7
ＦＩＡって凄いことするなｗ
モナコの蛸の時と違って、今回は意図的？
モナコの蛸の時と違って、今回は意図的？
バトン残留決定ｵﾒ！
来年はいっそう活躍してくれ
来年はいっそう活躍してくれ
ＢＡＴ、リチャーズ更迭の噂を否定
今季のＢＡＲは、参戦以来の最高の成績を収めたものの、ＢＡＲ代表である
デイビッド・リチャーズは、一連のジェンソン・バトン問題に関することと、そして
長期的にサポートするスポンサーを探すことが出来なかった責任をとらされる
のではと一部で報じられていた。しかしながら、ＢＡＴはオートスポーツ誌に対
してこの噂を否定している。
今季のＢＡＲは、参戦以来の最高の成績を収めたものの、ＢＡＲ代表である
デイビッド・リチャーズは、一連のジェンソン・バトン問題に関することと、そして
長期的にサポートするスポンサーを探すことが出来なかった責任をとらされる
のではと一部で報じられていた。しかしながら、ＢＡＴはオートスポーツ誌に対
してこの噂を否定している。
ジョーダン・トヨタ誕生
2004年10月28日
2005年セカンドチームへのエンジン供給について前向きな姿勢を打ち出しているトヨタ。トヨ
タ製のパワフルなV10エンジンの恩恵を受けるのはやはりジョーダンになりそうだ。イギリス
での報道によると、来年からジョーダン・トヨタが誕生し、ドライバーにはこれまで長年トヨタ
が育ててきたライアン・ブリスコーかリカルド・ゾンタのどちらかが決まるだろうとのこと。ジョ
ーダン広報のイアン・フィリップスは、「ようやく状況が楽観的になってきた。来年3月メルボ
ルンでのオーストラリアGPのグリッドに我々の姿があることは99％確実となった」とエンジン
契約が順調に進んでいることを認めた。トヨタ製エンジンはジョーダンがこれまで使用してき
たフォード・コスワースよりだいぶ安い、1000万ドル程度（約10億6000万円）になるという。
http://response.jp/issue/2004/1028/article65105_1.html
ジョーダン、トヨタと契約
2004年10月28日
ジョーダンが、来季エンジン供給についてトヨタと契約したと一部で報じられている。フォード
がジャガーとコスワースを売却に出しているために、現時点ではコスワースから来季エンジ
ン供給されるかどうかが不明瞭になっている。そのため、来季エンジンが決まらないために、
マシン開発等に深刻な影響をもたらしていた。その後、ブラジルＧＰではトヨタ側がカスタマ
ーエンジンを供給する準備があることを発表していたものの、供給する場合は早急に契約
締結が必要だとしていた。イギリス・メディアによれば、トヨタはコスワースよりも安価にエン
ジンをジョーダンに供給するという。その代わりに、ブリスコを来季ドライバーとして起用する
ようにジョーダン側と取引したという。
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15111
2004年10月28日
2005年セカンドチームへのエンジン供給について前向きな姿勢を打ち出しているトヨタ。トヨ
タ製のパワフルなV10エンジンの恩恵を受けるのはやはりジョーダンになりそうだ。イギリス
での報道によると、来年からジョーダン・トヨタが誕生し、ドライバーにはこれまで長年トヨタ
が育ててきたライアン・ブリスコーかリカルド・ゾンタのどちらかが決まるだろうとのこと。ジョ
ーダン広報のイアン・フィリップスは、「ようやく状況が楽観的になってきた。来年3月メルボ
ルンでのオーストラリアGPのグリッドに我々の姿があることは99％確実となった」とエンジン
契約が順調に進んでいることを認めた。トヨタ製エンジンはジョーダンがこれまで使用してき
たフォード・コスワースよりだいぶ安い、1000万ドル程度（約10億6000万円）になるという。
http://response.jp/issue/2004/1028/article65105_1.html
ジョーダン、トヨタと契約
2004年10月28日
ジョーダンが、来季エンジン供給についてトヨタと契約したと一部で報じられている。フォード
がジャガーとコスワースを売却に出しているために、現時点ではコスワースから来季エンジ
ン供給されるかどうかが不明瞭になっている。そのため、来季エンジンが決まらないために、
マシン開発等に深刻な影響をもたらしていた。その後、ブラジルＧＰではトヨタ側がカスタマ
ーエンジンを供給する準備があることを発表していたものの、供給する場合は早急に契約
締結が必要だとしていた。イギリス・メディアによれば、トヨタはコスワースよりも安価にエン
ジンをジョーダンに供給するという。その代わりに、ブリスコを来季ドライバーとして起用する
ようにジョーダン側と取引したという。
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15111
121 ：音速の名無しさん：04/10/28 23:44:41 ID:ux4tBNB7
冗談ｗ
じゃあホンダは対抗してミナルディーを救ってやれ
もう少し待てば優勝できるさ
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=68057
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=68057
124 ：音速の名無しさん：04/10/29 00:00:53 ID:QuoBNgUV
ミナルディ、フェラを使ってもだめだったなｗ
125 ：音速の名無しさん：04/10/29 00:01:23 ID:eolTzbgp
でエンジン貸したジョーダンより本家トヨタの方が遅かったら笑えるよな。
冗談ｗ
128 ：音速の名無しさん：04/10/29 00:03:30 ID:YdgiydPl
>>125
それは十分あり得そうだな。
それは十分あり得そうだな。
ジャックが失敗だったなんてルノーはハッキリいうなぁ。
130 ：音速の名無しさん：04/10/29 00:04:07 ID:QuoBNgUV
ありえるｗ
ホンダもミナルディに供給しる。
ミナルディにチギられるトヨタの姿を見てみたいなぁ。
ミナルディにチギられるトヨタの姿を見てみたいなぁ。
132 ：音速の名無しさん：04/10/29 00:35:47 ID:QuoBNgUV
ありえるｗ
バトン、来期は給料倍増か・・・。
（ソースはモーパラ）
まさに焼け太りだな。
（ソースはモーパラ）
まさに焼け太りだな。
給料倍増って、弱禿追い出して弱禿育てたようなもんじゃねーか
つーか、禿はいくら位もらってたんだよ？
138 ：音速の名無しさん：04/10/29 01:50:24 ID:jrS33tJj
2000000000円/年
今まで5億+ポイントボーナス云々って話だったから、
10億以上かぁ・・・
つーか、成績が向上してもお値段据え置きってのが、
長期契約の利点じゃなかったのか？
確かに、2002年にBARと契約すると言うのは、バトンに
取ってはリスクのある行為だったろうけど、しかしBAR
から見ても、バトンと長期契約を結ぶってのはあの時点
ではリスクがあった。
なんでそのリスクの結果を一方的にBAR側がかぶって、
あげくバトンは本来被るべき「もっと高く自分を売れるかも
知れないリスク」をシャーシャーと無視出来るんだよ。
第一、幾ら金を払っても今の態度ならぜっっっっっっっっっ
っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ
っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっったい、
2006年にはどっか行くじゃん。
契約はしっかり結んでるんだからここは「無料で走れ」くらい
言ってもBARからすれば問題ないと思うんだけど。
もはやバトンに媚び売っても先が無いのに、BARって
何がしたいんだ？
10億以上かぁ・・・
つーか、成績が向上してもお値段据え置きってのが、
長期契約の利点じゃなかったのか？
確かに、2002年にBARと契約すると言うのは、バトンに
取ってはリスクのある行為だったろうけど、しかしBAR
から見ても、バトンと長期契約を結ぶってのはあの時点
ではリスクがあった。
なんでそのリスクの結果を一方的にBAR側がかぶって、
あげくバトンは本来被るべき「もっと高く自分を売れるかも
知れないリスク」をシャーシャーと無視出来るんだよ。
第一、幾ら金を払っても今の態度ならぜっっっっっっっっっ
っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ
っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっったい、
2006年にはどっか行くじゃん。
契約はしっかり結んでるんだからここは「無料で走れ」くらい
言ってもBARからすれば問題ないと思うんだけど。
もはやバトンに媚び売っても先が無いのに、BARって
何がしたいんだ？
媚売ってるのはスポンサーに対して
142 ：音速の名無しさん：04/10/29 03:02:33 ID:jrS33tJj
>>142
グラ特見てみたけど、ポイントボーナスを含めないで１５０万ドルとなってました。
正確には知りようが無いので、ソースによって違うと言うことかな。
ちなみにウィリアムズがオファーした金額が５００万ドルとなってますね。
グラ特見てみたけど、ポイントボーナスを含めないで１５０万ドルとなってました。
正確には知りようが無いので、ソースによって違うと言うことかな。
ちなみにウィリアムズがオファーした金額が５００万ドルとなってますね。
どう考えてもドライバーとしてはアロンソが上ですよね？
琢磨とじゃ比較にならないでしょ
琢磨とじゃ比較にならないでしょ
唐突になにいってんの？
顎これからどうなるんだろね
これはもう駄目かもしれんね
これはもう駄目かもしれんね
たいしたニュースないのにワザワザくだらん煽り合いで保守かよ
☆ リチャーズ代表、「フェラーリはロッシ見習え」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041028_09.htm
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041028_09.htm
【ホンダF1】BARのギアボックスが受賞
2004シーズン大躍進を遂げたB・A・R・ホンダ。コンストラクターズ2位獲得の次の栄光は、2004年シムズ・メダルの受賞。
これは英国自動車の父にしてロイヤル・オートモービル・クラブ（RAC）の創設者フレデリック・シムズ氏にちなんだアワードで、B・A・R・ホンダのカーボンファイバー製ギアボックスの開発へ送られた。
B・A・Rサブテクニカルディレクターのゲイリー・サベージ博士は「B・A・R・ホンダF1チームを代表しシムズ・メダルを受け取ることができて非常に嬉しく思います」と、次のように喜びを語った。
「カーボンファイバー製ギアボックスが現在の形になるまで、献身的なスタッフが1年間を調査と開発に費やしてくれました。
今シーズンのマシン、B・A・R・ホンダ006が証明したパフォーマンスと信頼性を心から誇りに感じています。2005年に向けてより軽量縮小化したギアボックスを開発すべく努力しています」
2004シーズン大躍進を遂げたB・A・R・ホンダ。コンストラクターズ2位獲得の次の栄光は、2004年シムズ・メダルの受賞。
これは英国自動車の父にしてロイヤル・オートモービル・クラブ（RAC）の創設者フレデリック・シムズ氏にちなんだアワードで、B・A・R・ホンダのカーボンファイバー製ギアボックスの開発へ送られた。
B・A・Rサブテクニカルディレクターのゲイリー・サベージ博士は「B・A・R・ホンダF1チームを代表しシムズ・メダルを受け取ることができて非常に嬉しく思います」と、次のように喜びを語った。
「カーボンファイバー製ギアボックスが現在の形になるまで、献身的なスタッフが1年間を調査と開発に費やしてくれました。
今シーズンのマシン、B・A・R・ホンダ006が証明したパフォーマンスと信頼性を心から誇りに感じています。2005年に向けてより軽量縮小化したギアボックスを開発すべく努力しています」
>>148
翻訳に作為を感じる
翻訳に作為を感じる
ギアボックス壊れてたよなぁ。アメリカGPで。
【木内健雄Ｆ１プロジェクトリーダー大躍進の秘密語る】
ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20041029/ftu_____mot_____000.shtml
紙面だともっとロングインタビューなのだろうか？
ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20041029/ftu_____mot_____000.shtml
紙面だともっとロングインタビューなのだろうか？
156 ： 从＊´Ｑ｀从御飯吐 ：04/10/29 20:54:27 ID:bBFJQTRo
>>155
ありゃベネトンを赤くしただけだろ
ありゃベネトンを赤くしただけだろ
ロッシは自分の腕一本でヤマハを勝利に導いたけど、顎は人徳によるところが大きいからな。
まあ、複雑化したＦ１ではいくらドライバーの腕が優れててもそれだけじゃ勝てないから仕方ないが・・・
まあ、複雑化したＦ１ではいくらドライバーの腕が優れててもそれだけじゃ勝てないから仕方ないが・・・
今日、福岡の八幡にBAR005がホンダのDﾗに飾ってあった！！！！
写真撮りまくってやったよ！俺はウキウキさ！
んで、くじやってたから引いたらホンダのテディベア貰った♪
良い日だぁ～～～～
写真撮りまくってやったよ！俺はウキウキさ！
んで、くじやってたから引いたらホンダのテディベア貰った♪
良い日だぁ～～～～
>>161
ライバルたちにはあんなだけど、同僚(チームの人)たちにはとってもいい印象を与えているらしい。アイルトン・セナみたいに
ライバルたちにはあんなだけど、同僚(チームの人)たちにはとってもいい印象を与えているらしい。アイルトン・セナみたいに
>>162
はい？？？？？
はい？？？？？
来年はあのブタ野郎にバナナを食うひまを与えるようなレース展開はしないでくれ
それってチンポのこと？
テニスの試合ではバナナ食うのは普通だな。
サンプラスはよく食ってたよな
171 ：音速の名無しさん：04/10/30 04:25:15 ID:IEVff8E9
変な奴ばっかりだな
パイオニアって日本のメーカーだよね？なんでジャガーなんかをスポンサードしてるんだよ
はよＢＡＲに来いよ
はよＢＡＲに来いよ
ついでにJTもこい
ついでにKENWOODもマクラーレンなんかと別れてBARに来い
あパイオニアとKENWOODは無理かｗ
でも日本の企業なら日本のチームをスポンサードしろよと云いたい
でも日本の企業なら日本のチームをスポンサードしろよと云いたい
>>171
まーな
寝てるとき意外は常に2ちゃんねる起動
これってキモヲタの証明で恥ずかしいんだけど。
他にやる事が無いキモヲタで顔がキモ過ぎて外出も一切しないから
琢磨やＢＡＲが叩かれるば即レスで叩き返してやるんだ
このスレに来ればオイラと同じ様な琢磨ヲタのキモヲタヒッキー
が散々いるからね
知障でキモヲタで琢磨ヲタだから気が合うんだ。
これからもたっくんを宜しく。
まーな
寝てるとき意外は常に2ちゃんねる起動
これってキモヲタの証明で恥ずかしいんだけど。
他にやる事が無いキモヲタで顔がキモ過ぎて外出も一切しないから
琢磨やＢＡＲが叩かれるば即レスで叩き返してやるんだ
このスレに来ればオイラと同じ様な琢磨ヲタのキモヲタヒッキー
が散々いるからね
知障でキモヲタで琢磨ヲタだから気が合うんだ。
これからもたっくんを宜しく。
>>178
ソレダ！！！
ソレダ！！！
ＢＡＲ 新たに２つのスポンサーと契約へ
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=68124
もしかすると、ＢＡＲは来シーズンへ向けて
大きなバックアップを獲得することができるかもしれない。
現在ＢＡＲは、これまでジャガーをスポンサードしてきたパイオニア、
そしてＦ１にとっては新顔となるウィスキーブランドの
“ジョニー・ウォーカー”とスポンサーシップに関する話し合いを進めている。
“ジョニー・ウォーカー”はマクラーレンチームとも
契約に関する話し合いを行なっているようだが、
ＢＡＲの若いイメージと比較的安いスポンサー料の方が魅力的なようだ。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=68124
もしかすると、ＢＡＲは来シーズンへ向けて
大きなバックアップを獲得することができるかもしれない。
現在ＢＡＲは、これまでジャガーをスポンサードしてきたパイオニア、
そしてＦ１にとっては新顔となるウィスキーブランドの
“ジョニー・ウォーカー”とスポンサーシップに関する話し合いを進めている。
“ジョニー・ウォーカー”はマクラーレンチームとも
契約に関する話し合いを行なっているようだが、
ＢＡＲの若いイメージと比較的安いスポンサー料の方が魅力的なようだ。
マシンカラーは赤と黒。決まりだ。
酔いどれジョニー
メカニック酔っ払って琢磨のマシンに酒入れたりしないだろうな。
今からBAR005見てくるぜ！！！！
186 ：音速の名無しさん：04/10/30 11:49:48 ID:O8qPX3sq
ねーねー、ジェソソソバントってＷＩＬに行くかもって本当？？？？
>>186
バント本人に聞け
バント本人に聞け
現行ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝだと
来期ﾏｸﾗｰﾚﾝは金曜日に３台目走らせる事が出来るけど
これどうなるんだろうな？
来期ﾏｸﾗｰﾚﾝは金曜日に３台目走らせる事が出来るけど
これどうなるんだろうな？
>>188
金持ちチームには適応されないよ
金持ちチームには適応されないよ
190 ：音速の名無しさん：04/10/30 12:37:50 ID:Ux872XM/
>>186
そう、さっきタクから聞いたよ
そう、さっきタクから聞いたよ
191 ：音速の名無しさん：04/10/30 12:42:32 ID:O8qPX3sq
来季は中堅グループ争いをするBARにとって最大のライバルはトヨタに
なるでしょうね。エンジンだけでは既にホンダよりもトヨタの方が良いですから
トヨタはパッケージング改良されればBARにとって脅威ですね。
来季のチームタイトル争いは
フェラーリ＝ウイリアムズ>>>マクラーレン>>>ルノー>ザウバー>>>>>トヨタ>BAR
に成るでしょう。
ドライバータイトル争いは
ミハエルとウェバーの一揆打ちで、それにライコネン モントヤ バリチェロ
そして、ウェバーのチームメイト？が時より絡むと言ったところでしょう。
バトンがBARに乗るかは不明ですが、バトンの実力ならルノーのアロンソ辺りと絡める
かも知れませんね。琢磨はトヨタのトゥルーリに付いて行けるか行けないかで、
ラルフには勝てないでしょうね。来季はジョーダンとの琢磨の争いが見ものですね。
なるでしょうね。エンジンだけでは既にホンダよりもトヨタの方が良いですから
トヨタはパッケージング改良されればBARにとって脅威ですね。
来季のチームタイトル争いは
フェラーリ＝ウイリアムズ>>>マクラーレン>>>ルノー>ザウバー>>>>>トヨタ>BAR
に成るでしょう。
ドライバータイトル争いは
ミハエルとウェバーの一揆打ちで、それにライコネン モントヤ バリチェロ
そして、ウェバーのチームメイト？が時より絡むと言ったところでしょう。
バトンがBARに乗るかは不明ですが、バトンの実力ならルノーのアロンソ辺りと絡める
かも知れませんね。琢磨はトヨタのトゥルーリに付いて行けるか行けないかで、
ラルフには勝てないでしょうね。来季はジョーダンとの琢磨の争いが見ものですね。
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
ムリ（ﾎﾞｿ
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
トヨタはパッケージング改良されれば
ムリ（ﾎﾞｿ
来年もフェラ独走。信頼性の次レギュ適合だけでまだ十分に優勝できるだろ。あとタイヤか・・
ヨタヲタは改良、進歩してるのはトヨタだけだと思ってるところがｱｲﾀﾀﾀだよ。
>>193
それは仮説にしかすぎないよね。。。。。。
それは仮説にしかすぎないよね。。。。。。
>トヨタはパッケージング改良されれば
できますよ。
上位争いできるほどではないですが。
できますよ。
上位争いできるほどではないですが。
おいおい、トヨタがBARの脅威？
つーかさジョーダンの心配してろよ。
エンジン貸してコンストで負けたらみっともないぞ。（ｗ
つーかさジョーダンの心配してろよ。
エンジン貸してコンストで負けたらみっともないぞ。（ｗ
まあ同等のマシンが出来上がったらドライバーの差でBARが負けるけどな。
そのぐらいトヨタは重圧を背負い込んだわけだ。
そのぐらいトヨタは重圧を背負い込んだわけだ。
「たら、れば」はいいって（ｗ
ヨタヲタか？
ヨタヲタか？
未だに与太にライバル心抱いてる奴あっちのスレ行けよ
完全なるプライベーターで良いシャシー作るよね＞ジョーダン
トヨタのデザイナーがジェフ・ウィリスになって、
B・A・Rのデザイナーがグスタフ・ブルナーになれば、
B・A・Rとトヨタの成績は逆転する。
B・A・Rのデザイナーがグスタフ・ブルナーになれば、
B・A・Rとトヨタの成績は逆転する。
>>206
マシンも入れ替えれば、なお確実。
マシンも入れ替えれば、なお確実。
>>197
仮説じゃなくて妄想だろW
仮説じゃなくて妄想だろW
>>206,208
一人で全てデザインしてると思っているアホですか？
一人で全てデザインしてると思っているアホですか？
212 ：音速の名無しさん：04/10/30 15:26:54 ID:zpluzdW5
B・A・R Hondaのエンジンに期待出来るから、シャーシがよければ、トヨタなんか足下にも及ばないでしょうよ。
ヨタヲタってほんとキモイな。低脳のゴミしかいないからしょうがないか
ブルナーって元ミナルディか？
トヨタヲタって何一つ結果残せてないのに
よくあんなポジティブな妄想できるよね
よくあんなポジティブな妄想できるよね
釣堀か
来年は
＞＞ルノー＞トヨタ＞ＢＡＲ
＞＞ルノー＞トヨタ＞ＢＡＲ
すげえな
ブリアトーレはコスワースを半分買って、ルノーも買って、
一人で王国作っちゃうつもりなのか
何が引退だ、こいつ
ブリアトーレはコスワースを半分買って、ルノーも買って、
一人で王国作っちゃうつもりなのか
何が引退だ、こいつ
正直トヨタはまだワカラン．
ダメダメの可能性もあり，結構走る可能性もあり．
金はあるし人も集めたのでこれからの頑張り次第だ．
ルノーは厳しいな，人が居なくなってしまった．
BAR はこれらに比べるとずっと良い状態にある．
BAR>>トヨタ=ルノーくらいに考えた方がよかろう．
むしろ BAR は，ウイリアムズやマクラーレンをはっきり
凌駕できる位置につけることが目標だな．
年間を通してみればコンストラクターズ２位だが，
今年の後半は奴らが底力を見せた．
ダメダメの可能性もあり，結構走る可能性もあり．
金はあるし人も集めたのでこれからの頑張り次第だ．
ルノーは厳しいな，人が居なくなってしまった．
BAR はこれらに比べるとずっと良い状態にある．
BAR>>トヨタ=ルノーくらいに考えた方がよかろう．
むしろ BAR は，ウイリアムズやマクラーレンをはっきり
凌駕できる位置につけることが目標だな．
年間を通してみればコンストラクターズ２位だが，
今年の後半は奴らが底力を見せた．
来季はジョーダン・盗用多で４台体制。
ジョーダン供給が決定したの？
>>193
おやおや、現実を直視出来てないようですね。
ブラジルの優勝はモントーヤのおかげ、日本の2位はラルフのおかげ。
マシンはいまだにクズ。
来季はウィリアムズよりマクラーレンの方が上。
妄想の語りはチラシの裏でどうぞ。
おやおや、現実を直視出来てないようですね。
ブラジルの優勝はモントーヤのおかげ、日本の2位はラルフのおかげ。
マシンはいまだにクズ。
来季はウィリアムズよりマクラーレンの方が上。
妄想の語りはチラシの裏でどうぞ。
225 ：音速の名無しさん：04/10/30 18:06:11 ID:zpluzdW5
>>224
６台までいけるだよ
６台までいけるだよ
トヨタはロシアンマフィアと石油王の動向次第でしょ。
人買合戦に勝利すれば、レースも勝利。
むしろBARがヤバイ。
エンジニアはたくさんいるが、レーススペシャリストがいないから、
微調整が効かない。
来年も後半失速の可能性がある。
人買合戦に勝利すれば、レースも勝利。
むしろBARがヤバイ。
エンジニアはたくさんいるが、レーススペシャリストがいないから、
微調整が効かない。
来年も後半失速の可能性がある。
別に毛嫌いする必要はないと思うけどね＞トヨタ
すくなくともシーズン途中の開発に関しては疑問符がつくよね。
ウィリアムズもマクラーレンもシーズン途中で見事に復活したわけだし。
来年、開発が失敗したとしてもシーズン途中で盛り返して・・・くれるかな？
すくなくともシーズン途中の開発に関しては疑問符がつくよね。
ウィリアムズもマクラーレンもシーズン途中で見事に復活したわけだし。
来年、開発が失敗したとしてもシーズン途中で盛り返して・・・くれるかな？
BAR のシャーシパフォーマンスはホンダ抜きでは語れないのだから
株主云々言わずにとっとと吸収して、トヨタとガチンコ勝負してもらいたい。
たとえ下位でも、その点はトヨタが潔いよ
株主云々言わずにとっとと吸収して、トヨタとガチンコ勝負してもらいたい。
たとえ下位でも、その点はトヨタが潔いよ
>>230はプロドライブの存在をわるれているぞ
ヨタは金・金・金ばっかじゃん
外人ばっかりのチーム作って，なにがジャパンパワーだ
むしろ，ジャパンマネーパワーと言ってもらいたい
>>230
潔いの意味がわからん
ヨーロッパで車売りたいために，Ｆ１している身の程知らずをして，何が潔いのだか
外人ばっかりのチーム作って，なにがジャパンパワーだ
むしろ，ジャパンマネーパワーと言ってもらいたい
>>230
潔いの意味がわからん
ヨーロッパで車売りたいために，Ｆ１している身の程知らずをして，何が潔いのだか
盗用多のエンジンは一番しょぼい。
BATも来年の７月以降はタバコ広告は全面禁止になりそうだから
良い状態だとはとても言えないな。
＞たとえ下位でも、その点はトヨタが潔いよ
デザイナー引き抜かれても、金が無くても、オーナー自らスポンサーになってるミナルディ
のほうがトヨタの100万倍潔いですが
デザイナー引き抜かれても、金が無くても、オーナー自らスポンサーになってるミナルディ
のほうがトヨタの100万倍潔いですが
今日はよく釣れてますね
236 ：音速の名無しさん：04/10/30 20:55:07 ID:IeOuy1hE
シーズン後半はBARが失速したというより、フェラーリが手を緩めてそこにWILと枕が入ってきたというほうが正しい。
まぁ、ここでトヨタの話をしても仕方ないけど、ガスコインの効果で
どんどんルノーの技術陣が加入しているからね。脅威にはなりえるだろうね。
ルノーのエンジンよりはトヨタエンジン良いだろうし？
ルノーも技術陣いいだけ引き抜かれているけど、例のスタートシステム担当日産出向の日本人を
ＢＡＲに引き抜けない物だろうか。
どんどんルノーの技術陣が加入しているからね。脅威にはなりえるだろうね。
ルノーのエンジンよりはトヨタエンジン良いだろうし？
ルノーも技術陣いいだけ引き抜かれているけど、例のスタートシステム担当日産出向の日本人を
ＢＡＲに引き抜けない物だろうか。
来年は今年とは違った勢力図になって欲しい。フェラに噛ませ犬が数匹キャンキャン吼えるのは秋田。
トヨタがいいとこ来ると２ｃｈ的にｲｲ。
トヨタがいいとこ来ると２ｃｈ的にｲｲ。
239 ：音速の名無しさん：04/10/30 21:37:08 ID:QsHVPEyB
>>237
B・A・Rが引き抜いた途端に、使用禁止になるだろう。
B・A・Rが引き抜いた途端に、使用禁止になるだろう。
まだスタートシステムのこと言ってるバカがいる･･･
・・・はいはい。マシンの重量バランスも関係してるんでしたよね＞ルノー
だからなに？
だからなに？
モナコまでは顎もびっくりのスタートシステムだったし、全く開発できないとかいうこと
ではないんだから、わざわざ引き抜くまでも無いだろう
禁止されてからスタートが今一だったのは、まともなテストが出来てなかったからだし、
冬の間に当然テストしてもっと良いものにするに決まってる
ではないんだから、わざわざ引き抜くまでも無いだろう
禁止されてからスタートが今一だったのは、まともなテストが出来てなかったからだし、
冬の間に当然テストしてもっと良いものにするに決まってる
実際ルノーのスタートのよさは重量バランスのおかげだと思う
コーナーで妙にバランス悪い時もあるし。他よりリア寄りってのは間違ってないような
コーナーで妙にバランス悪い時もあるし。他よりリア寄りってのは間違ってないような
244 ：音速の名無しさん：04/10/30 23:05:44 ID:5VeQqPez
はようB・A・Rもエンジンパワーを１００％路面に伝えるシャーシを造って欲しいね
来年はもう少しMIに安定感が欲しいよ
スティント毎に当たり外れがあるんじゃ、レースの組み立てようが無い
スティント毎に当たり外れがあるんじゃ、レースの組み立てようが無い
来年はBIに変更か！？
>244
そんなことできたらノーベル賞どころの騒ぎじゃないでつね
そんなことできたらノーベル賞どころの騒ぎじゃないでつね
249 ：音速の名無しさん：04/10/30 23:57:11 ID:/UOo2MPC
エネルギーをロスさせずに１００％使える技術とか
なんの考えもなくすぐに、100だの100％だの安易に口に出す低能っているんですなぁ
>>249
音が出ないF1を君は見たいと思うのかね？
音が出ないF1を君は見たいと思うのかね？
最小の投資でＦ１イメージをつくりだすには、エンジンサプライヤーになるのが手っ取り早い。
253 ：音速の名無しさん：04/10/31 01:50:46 ID:qSXtXqyf
しかし2GPで1エンジンて、本当に上手くやってけるのかな。
1レース目で壊れたら次はどうなるんだよ。始めから10番降格なの？
空力タイヤをもっと規制して、エンジンは自由に開発できないと、
ホンダやBMWがかわいそうだよ。
1レース目で壊れたら次はどうなるんだよ。始めから10番降格なの？
空力タイヤをもっと規制して、エンジンは自由に開発できないと、
ホンダやBMWがかわいそうだよ。
２GP１エンジンの意味がわからんよなあ。
コストカットと言うけど、実際コストカットにはなってない気がするし。
どうせなら、シーズン終了後にデーターを一部を除いてすべて公開するって方法すればいいのに。
たとえば今年はシャシーデータすべてとか、来年はエンジンのここの部分を公開とか。
コストカットと言うけど、実際コストカットにはなってない気がするし。
どうせなら、シーズン終了後にデーターを一部を除いてすべて公開するって方法すればいいのに。
たとえば今年はシャシーデータすべてとか、来年はエンジンのここの部分を公開とか。
255 ：音速の名無しさん：04/10/31 02:42:19 ID:rj9/EwCq
>>253
１ＧＰ目で入賞出来ない位置ならリタイヤして次戦に欠けるチームも出てくるかも
しれませんね。次戦では確実に高回転を使用できますから。
ここ数年のレギュ変更は決勝燃料を搭載しての予選など、マシンの戦闘力差を
戦略で誤魔化す事が出来るような物が多いですね。
実際の戦闘力を均等化するためにエンジン仕様を細かく決めて自由な開発が出
来ないようにするようですが、これをやってエンジンパワーが均等化されると、空力
の要素が重要になり、今よりもフェラーリ有利になるでしょうね。
１ＧＰ目で入賞出来ない位置ならリタイヤして次戦に欠けるチームも出てくるかも
しれませんね。次戦では確実に高回転を使用できますから。
ここ数年のレギュ変更は決勝燃料を搭載しての予選など、マシンの戦闘力差を
戦略で誤魔化す事が出来るような物が多いですね。
実際の戦闘力を均等化するためにエンジン仕様を細かく決めて自由な開発が出
来ないようにするようですが、これをやってエンジンパワーが均等化されると、空力
の要素が重要になり、今よりもフェラーリ有利になるでしょうね。
257 ：音速の名無しさん：04/10/31 02:56:55 ID:rj9/EwCq
>>253
ＢＭＷがホンダに負けると考えてのルール変更だろう
ＢＭＷがホンダに負けると考えてのルール変更だろう
新レギュ対応エンジンがヘボかったら、グリッド10後退でも良しとして、
毎レースエンジン交換する事も可能なのか？
ザル法になる気がするんだがなあ。
毎レースエンジン交換する事も可能なのか？
ザル法になる気がするんだがなあ。
タイヤをワンメイクにする動きが有るから
場合によってはフェラーリは撤退するかもね。
恐らくミシュランが選ばれるだろうし。
そもそも顎が引退したら、母体のフィアットもやばいからフェラーリはF1撤退って話があったな
だから今はなりふりかまわず勝ちまくっているとか
だから今はなりふりかまわず勝ちまくっているとか
フェラが撤退するなんてありえるのか・・・？
>>259
現在の２社から選ばれるならＢＳの方が有利だという記事を見たことがあるよ。各ＧＰ
に金を多く落としているのはＢＳだからだという理由でしたが・・・。そのお金の行き先は
言うまでもないか。
まあ、ワンメイクなら競争もないので色々なメーカーが名乗りを上げやすいですよね。
ＢＳ・ＭＩ以外なら不公平感も無いでしょうから、その他のメーカーが有利かも。
現在の２社から選ばれるならＢＳの方が有利だという記事を見たことがあるよ。各ＧＰ
に金を多く落としているのはＢＳだからだという理由でしたが・・・。そのお金の行き先は
言うまでもないか。
まあ、ワンメイクなら競争もないので色々なメーカーが名乗りを上げやすいですよね。
ＢＳ・ＭＩ以外なら不公平感も無いでしょうから、その他のメーカーが有利かも。
264 ：音速の名無しさん：04/10/31 04:19:12 ID:FsJOdGsY
つーか、このスレ読んでて思ったんだが未だにホンダエンジン云々言ってる奴いるな。
はっきり言って、ホンダもBMWもイルモアもトヲタも目くそ鼻くそだよ。ま、重心や重量はあるかもしれないが、パワーに関しては意味ナシ。もうホンダパワーは死語だよ。現場で使ったら笑われる（ｗ
今のF1の重要な要素ははタイヤ＞＞＞シャーシー＞＞＞＞＞＞＞ドライバー＞＞＞＞＞＞＞＞＞エンジンだからな。
265 ：音速の名無しさん：04/10/31 05:06:24 ID:dnYUce5f
266 ：音速の名無しさん：04/10/31 06:11:00 ID:JBkYTbNL
タイヤもかなーり重要だね。
ミハエルが今年はタイヤのおかげと言うくらいだから。
他のドライバーが言うのとは重みが違うね。
ミハエルが今年はタイヤのおかげと言うくらいだから。
他のドライバーが言うのとは重みが違うね。
さて、今年のマクラーレンが不振だった主な原因の一つにエンジンがあるんだが
>>264の意見を聞いてみようじゃないか
>>264の意見を聞いてみようじゃないか
>>268
まあ264は言い過ぎにしても俺もホンダパワーには違和感はある。
今はパワーだけで走る時代じゃないしね。
信頼性はもちろんのこと、軽量化･低重心・燃費などなどシャシーに合わせたエンジンを作らないといけないからねえ。
非力ルノーエンジンなんて言われるけどあれはパワーよりも他を重視した結果だからルノーエンジン＜ホンダエンジンかどうかはまだ難しいところ。
BARに来てからのホンダもパワーはトップクラスと言われながら、重くてシャーシにやさしくなさそうなイマイチエンジンだったみたいだし。
だからホンダパワーはやめて、ホンダバランス とかホンダマッチング とかホンダウェイト にすればいいんだな。
まあ264は言い過ぎにしても俺もホンダパワーには違和感はある。
今はパワーだけで走る時代じゃないしね。
信頼性はもちろんのこと、軽量化･低重心・燃費などなどシャシーに合わせたエンジンを作らないといけないからねえ。
非力ルノーエンジンなんて言われるけどあれはパワーよりも他を重視した結果だからルノーエンジン＜ホンダエンジンかどうかはまだ難しいところ。
BARに来てからのホンダもパワーはトップクラスと言われながら、重くてシャーシにやさしくなさそうなイマイチエンジンだったみたいだし。
だからホンダパワーはやめて、ホンダバランス とかホンダマッチング とかホンダウェイト にすればいいんだな。
10/31(Sunday) ＢＡＲ，ピケＪｒをテスト！？
今シーズン，イギリスF3ではピケＪｒが素晴らしいレースでタイトルを決めたが，
この好成績に着目したＢＡＲがオフのテストで特別走行させる可能性が高くなった。
ピケの父親であるＮ・ピケはホンダ・エンジンでタイトルを獲得しており，
ホンダと縁が深いことで知られている。
なお，ピケＪｒがＢＡＲのテストに参加したとしても来シーズンからの起用の可能性は低く，
ピケＪｒは新選手権「ＧＰ２」にチャレンジするとみられている。
今シーズン，イギリスF3ではピケＪｒが素晴らしいレースでタイトルを決めたが，
この好成績に着目したＢＡＲがオフのテストで特別走行させる可能性が高くなった。
ピケの父親であるＮ・ピケはホンダ・エンジンでタイトルを獲得しており，
ホンダと縁が深いことで知られている。
なお，ピケＪｒがＢＡＲのテストに参加したとしても来シーズンからの起用の可能性は低く，
ピケＪｒは新選手権「ＧＰ２」にチャレンジするとみられている。
F3チャンピオンのピケ・ジュニア、GP2シリーズへ
B・A・R Hondaでテストの話も
http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041030234915.shtml
2004年のイギリスF3チャンピオン、ネルソン・ピケ・ジュニアが
オフシーズン中にB・A・R Hondaでのテストを望んでいる。
B・A・R Hondaでテストの話も
http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041030234915.shtml
2004年のイギリスF3チャンピオン、ネルソン・ピケ・ジュニアが
オフシーズン中にB・A・R Hondaでのテストを望んでいる。
>>271
ピケjrってちょっと前にウィリアムズでテストしてたよな？
あちらのお眼鏡にはかからなかったということか。
しかしこれがうまくいけば06年にバトン放出してもピケjrをドライバーにできるから
BARにとって話題性のあるドライバーラインナップにできるな。
そしてデビッドソンはカーリン行きと(´･ω･`)
ピケjrってちょっと前にウィリアムズでテストしてたよな？
あちらのお眼鏡にはかからなかったということか。
しかしこれがうまくいけば06年にバトン放出してもピケjrをドライバーにできるから
BARにとって話題性のあるドライバーラインナップにできるな。
そしてデビッドソンはカーリン行きと(´･ω･`)
「2005年にはGP2選手権に参戦するつもりだ。将来のF1入りについては、
今現在B・A・Rとウィリアムズで話がある」と彼は語り、
2チームと交渉が行われているものの、
まだ何も決まっていない段階であると明らかにした。
今現在B・A・Rとウィリアムズで話がある」と彼は語り、
2チームと交渉が行われているものの、
まだ何も決まっていない段階であると明らかにした。
再来年にウィリはバトン＋ゑになるから、
ピケJrが不要になったのかな。
ピケJrが不要になったのかな。
>>266
見始めて２年目だけどすでに最後の一行に納得できる
見始めて２年目だけどすでに最後の一行に納得できる
276 ：音速の名無しさん：04/10/31 12:24:02 ID:M34LkGZf
277 ：音速の名無しさん：04/10/31 12:28:53 ID:sqdL/JUv
グロを貼るな、ボケェ！
1レース目から2レース目の予選を走りきったとしても2レース決勝であﾎﾞｰﾝしてたら劇萎えだな。
3チーム4チームと白煙出してたら、結果的にF-1人気低下。あほだな。HONDAやばそ。
3チーム4チームと白煙出してたら、結果的にF-1人気低下。あほだな。HONDAやばそ。
279 ：音速の名無しさん：04/10/31 14:26:45 ID:sqdL/JUv
Fポンよりしょぼいエンジンを造る価値はあるのか？
それでも開幕してみたら950psぐらいのエンジンが普通に並んでたりしてな
281 ：音速の名無しさん：04/10/31 15:23:57 ID:gvhB4yml
200ccターボ 700馬力 レース中乗せ替え可
エンジンなんて今季のまんまでいいじゃん
１戦目１ＧＰ仕様エンジンで優勝
２戦目フリー開始直後に偽装ブロー、１０グリッド降格も表彰台
１戦目１ＧＰ仕様エンジンで優勝
２戦目フリー開始直後に偽装ブロー、１０グリッド降格も表彰台
10グリッド降格でも下位にまったく勝負にならないマシンがいるから
余裕で速いマシンは上位に上がってこられるんだよね。
たいしたハンデにならない。
余裕で速いマシンは上位に上がってこられるんだよね。
たいしたハンデにならない。
284 ：音速の名無しさん：04/10/31 18:44:40 ID:sqdL/JUv
ミナルディかいｗ
285 ：音速の名無しさん：04/10/31 19:26:27 ID:f8vAAz5B
なぁなぁ？２レース目で全チームがエンジン交換したら
グリッドはどうなんのかな？交換したタイミング順？１回目の予選順？
グリッドはどうなんのかな？交換したタイミング順？１回目の予選順？
通常通り予選を行って、その予選の１０グリッド降格。
つまり、降格の意味がないという状態だと思うが？
つまり、降格の意味がないという状態だと思うが？
287 ：音速の名無しさん：04/10/31 19:35:00 ID:gvhB4yml
みんなで白煙 怖くない♪
288 ：音速の名無しさん：04/10/31 19:35:44 ID:f8vAAz5B
じゃぁ２レース１エンジンは意味ないね
290 ：音速の名無しさん：04/10/31 19:51:54 ID:dum2Rwgd
マシンザッコネンファンのニートやフリータってボーナス全国平均の８０万もらえない負け組みが多いみたいだね。
まぁ俺は２０代で年収２０００万プレーヤーだけどな。
まぁ俺は２０代で年収２０００万プレーヤーだけどな。
>>290
しかし単位がTL…ｗ
しかし単位がTL…ｗ
来期エンジン載せ替えのペナルティが１０グリッド降格って決まっているのか？
もし獲得ポイント減点とかだったら、みんな必死こくな（マイナスも出てくるし）。
もし獲得ポイント減点とかだったら、みんな必死こくな（マイナスも出てくるし）。
293 ：音速の名無しさん：04/10/31 20:49:19 ID:j6vbc8d/
ホンダは恥ずかしい
>292
ミナルディのことかーーー
ミナルディのことかーーー
今日茂木で走らせた006はアメリカGPで使用されたものをそのままもってきたらしい。
その後は栃研に送られ解析されるとの事。たぶん、コレクションホールで見れる機会
もあると思う。つか、良く見たい。
その後は栃研に送られ解析されるとの事。たぶん、コレクションホールで見れる機会
もあると思う。つか、良く見たい。
296 ：音速の名無しさん：04/10/31 22:16:56 ID:gvhB4yml
アメリカの車がシーズン通して一番速いことが判明するかも・・
アメリカGPはウィリアムズやマクラーレンが不本意なマシンでなかったとしても表彰台はいけるマシンだったと思う。
アメリカGPのシャシーナンバーって何番だっけ？
03だっけ？
>>299
だな。
だな。
06年にピケJrが来るとなると、来期かなりいい成績残さないと琢磨は・・・
ピケJｒ,って世界中にあったこともない兄弟が沢山いるんだろうな。
日本にもいるかもしれない。
日本にもいるかもしれない。
そもそもピケ自身。まだ独身でしょ？
子供の認知しただけで、結婚歴無かったと思ったが。
子供の認知しただけで、結婚歴無かったと思ったが。
ピケJrは最年少で英国F3を制覇したことになってるけど、まだそんなに速いって感じじゃないからな
親父の金で特別仕立てのチームでF3やって今度はGP2やるらしいけど、来年どうなるか見てみないとね
親父の金で特別仕立てのチームでF3やって今度はGP2やるらしいけど、来年どうなるか見てみないとね
F3とは言え、金積めば勝てるってもんでもないだろ？
やっぱ実力もないと。
ちなみにこのピケJrは次男だってね。
長男は何やってるんだろうか。
やっぱ実力もないと。
ちなみにこのピケJrは次男だってね。
長男は何やってるんだろうか。
長男はもう40歳らしい
普通にウイリアムズにいくだけだと思うが
ピケ家はどこの誰が何番目なんてまったくわからんだろ。
ピケは結婚歴は一応あるよ。もちろん離婚してるけど。
ピケは結婚歴は一応あるよ。もちろん離婚してるけど。
311 ：音速の名無しさん：04/11/01 12:41:50 ID:7PhKhtkk
家康並みだからね、いや上回ってるかなｗ
琢磨より若いし、何よりバトンの代わりになる
来季のタコの成績次第では、ピケＪｒとリウィッツィの組み合わせになるかも知れん
長期的に勝ちたいんだったらこれがベストコンビだと思うわ
来季のタコの成績次第では、ピケＪｒとリウィッツィの組み合わせになるかも知れん
長期的に勝ちたいんだったらこれがベストコンビだと思うわ
ピケJrの実力もわかんないのにベストコンビねぇ
確かに、今のタコを見てたらイギリスＦ３って言うのはゴミなのかもな
あと一つぐらい他のシリーズでチャンピオンになったら、もうピケＪｒでいいよ
たぶんそれなりには速いだろ、若いんだから後はＦ１走って速くなっていけばいい
あと一つぐらい他のシリーズでチャンピオンになったら、もうピケＪｒでいいよ
たぶんそれなりには速いだろ、若いんだから後はＦ１走って速くなっていけばいい
実力はたいして問題じゃないんだよ。"ピケ"の名前があるんだから。
それに英F3というのも加わったしもう十分。
シートを獲得するのは実力よりも大きな要素がある。
こういうドライバーからシートを守るためには結果を出さないといけない。
｢将来性｣のあるドライバーなんて後から次々出てくるんだからね。
それに英F3というのも加わったしもう十分。
シートを獲得するのは実力よりも大きな要素がある。
こういうドライバーからシートを守るためには結果を出さないといけない。
｢将来性｣のあるドライバーなんて後から次々出てくるんだからね。
316 ：音速の名無しさん：04/11/01 13:42:05 ID:xmF6UTnH
2005年
レギュラー バトン、琢磨ピケ
ＴＤ ピケ、他一人
2006年候補
アロンソ、琢磨、ピケ、他不特定
って感じなのかね？
アロンソはスポンサー動向でほぼ決まりかな
レギュラー バトン、琢磨ピケ
ＴＤ ピケ、他一人
2006年候補
アロンソ、琢磨、ピケ、他不特定
って感じなのかね？
アロンソはスポンサー動向でほぼ決まりかな
2005年レギュラーのピケは消去忘れ
>>316
ホンダは琢磨を乗せないとエンジン供給しないと言い切れるとは思えんな。
ジョーダンにもエンジンを供給していた頃ならともかく今は1チームだけだし
もし今後上位チームに供給することになってもホンダが琢磨を条件にするとは思えん。
ホンダは琢磨を乗せないとエンジン供給しないと言い切れるとは思えんな。
ジョーダンにもエンジンを供給していた頃ならともかく今は1チームだけだし
もし今後上位チームに供給することになってもホンダが琢磨を条件にするとは思えん。
321 ：音速の名無しさん：04/11/01 13:55:24 ID:xmF6UTnH
レプソルがメインスポンサーになったら
二人ともスペイン人ドライバーか
一人はスペイン人、もう一人は国籍は問わないが、活躍か見込めるドライバ
って要求すると思うんだけど。
そうなったら現状の琢磨には厳しいし、チーム内ゴタゴタの（対ホンダ）
の火種になりそうな気がする。
二人ともスペイン人ドライバーか
一人はスペイン人、もう一人は国籍は問わないが、活躍か見込めるドライバ
って要求すると思うんだけど。
そうなったら現状の琢磨には厳しいし、チーム内ゴタゴタの（対ホンダ）
の火種になりそうな気がする。
今のBARには本多の琢磨プッシュは効いている。
でももう結構微妙なとこまで来てると思う。
でももう結構微妙なとこまで来てると思う。
レプソル＋アロンソってのはマジなの？
なんかうれしくて(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしてきた・・・
なんかうれしくて(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしてきた・・・
ホンダとしても、エンジン供給権を交渉のネタにしてまでタコを乗せておきたいわけでもないだろ
今年はしょぼいながらも後半ポイントを取ったから首は免れただけ
バトンの移籍騒動がなかったら、中盤まではタコは確実に首になりそうな勢いがあったからな
まあ、再来年からはタコも自分の実力でシート獲得しろよな
今年はしょぼいながらも後半ポイントを取ったから首は免れただけ
バトンの移籍騒動がなかったら、中盤まではタコは確実に首になりそうな勢いがあったからな
まあ、再来年からはタコも自分の実力でシート獲得しろよな
なんで＞hW92CWyk って必死なの？
坊やだからさ・・・
>322
レプソルにそこまでゴリ押しできるとは思えないよ。
motoGPのレプソル・ホンダだって、ブラジル＆アメリカコンビだし。
アロンソが来て、バトンが出て行けば大歓迎さ
レプソルにそこまでゴリ押しできるとは思えないよ。
motoGPのレプソル・ホンダだって、ブラジル＆アメリカコンビだし。
アロンソが来て、バトンが出て行けば大歓迎さ
330 ：音速の名無しさん：04/11/01 15:01:39 ID:giIyZi0p
さっきスペインＧＰのビデオ見たけど
あのＧＰではアロンゾと琢磨はいいライバルって感じだな。
関係ないけどアロンソは未来のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝと言うより、２輪で
言うスペイン人のクリビーレ位の活躍になる気がする。
あのＧＰではアロンゾと琢磨はいいライバルって感じだな。
関係ないけどアロンソは未来のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝと言うより、２輪で
言うスペイン人のクリビーレ位の活躍になる気がする。
確かに、岡田＝タコ、マッコイ＝ビルヌーブ、ロッシ＝リウィッツィ（？）って感じだな
好き嫌いは抜きにしてｗ、見てると次はライコネンかなって気がするな…
まぁ誰にせよ、決める前にしっかりテストをして欲しい。
334 ：音速の名無しさん：04/11/01 15:54:24 ID:7PhKhtkk
岡田は何回も勝ってるような・・・
335 ：音速の名無しさん：04/11/01 16:14:28 ID:mTXioREA
ﾛｯｼ＝ﾘｳｯﾂｨてあまりにもﾛｯｼに失礼だろ・・・
>>332
ちゃんと見てるならはそんな事とっくにわかってるんだが
ちゃんと見てるならはそんな事とっくにわかってるんだが
337 ：音速の名無しさん：04/11/01 16:23:32 ID:AiSYKRF7
サインツ引退だしな。
339 ：音速の名無しさん：04/11/01 16:54:05 ID:Ox2IgJg9
フジスピードウエイはBARスレ的に無関係？
2004年10月31日(日) 2006年から鈴鹿＆富士のダブル開催か？
＞2006年から大改修を行っている富士スピードウェイでもＦ１開催される可能性が高くなってきたとＩＴＶは報じている。
＞鈴鹿から富士に移されるのか、それとも鈴鹿とのダブル開催になるかは不明だが、ダブル開催になる場合は、
＞日本ＧＰの冠は二つにつけることが出来ないため、ＴＩサーキットで開催された時と同様に一方をパシフィックＧＰとして開催されるこという。
2004年10月31日(日) 2006年から鈴鹿＆富士のダブル開催か？
＞2006年から大改修を行っている富士スピードウェイでもＦ１開催される可能性が高くなってきたとＩＴＶは報じている。
＞鈴鹿から富士に移されるのか、それとも鈴鹿とのダブル開催になるかは不明だが、ダブル開催になる場合は、
＞日本ＧＰの冠は二つにつけることが出来ないため、ＴＩサーキットで開催された時と同様に一方をパシフィックＧＰとして開催されるこという。
340 ：音速の名無しさん：04/11/01 17:20:51 ID:j8UcpON/
トヨタが最高益更新 純利益５８４０億円
トヨタ自動車が１日発表した２００４年９月中間連結決算（米国会計基準）は、
海外での好調な販売を受けて、税金などを支払った後の最終的なもうけを示す
純利益が前年同期比１１・４％増の５８４０億円と、中間期としての過去最高を更新した。
トヨタは０４年３月期連結決算で日本企業では初めて純利益が１兆円を超えたが、
０５年３月期の通期でも最高益を塗り替える勢いだ。
売上高は９・７％増の９兆２５６億円と９兆円台に乗せ、営業利益も１２・８％増の８６６２億円と、ともに過去最高だった。
北米をはじめ欧州、アジアでも順調に販売を拡大し、円高ドル安などによる為替差損１２００億円を吸収。
全世界での販売台数は１２・５％増の３５６万７０００台に達した。
トヨタ自動車が１日発表した２００４年９月中間連結決算（米国会計基準）は、
海外での好調な販売を受けて、税金などを支払った後の最終的なもうけを示す
純利益が前年同期比１１・４％増の５８４０億円と、中間期としての過去最高を更新した。
トヨタは０４年３月期連結決算で日本企業では初めて純利益が１兆円を超えたが、
０５年３月期の通期でも最高益を塗り替える勢いだ。
売上高は９・７％増の９兆２５６億円と９兆円台に乗せ、営業利益も１２・８％増の８６６２億円と、ともに過去最高だった。
北米をはじめ欧州、アジアでも順調に販売を拡大し、円高ドル安などによる為替差損１２００億円を吸収。
全世界での販売台数は１２・５％増の３５６万７０００台に達した。
ﾄﾖﾀすげ～な。
半期純利益だけでもうちの会社の年間の売上高の５倍。
かなわんな。
そりゃＦ1くらい何でも無いワナ。
半期純利益だけでもうちの会社の年間の売上高の５倍。
かなわんな。
そりゃＦ1くらい何でも無いワナ。
正直どうでもいいです。
富士はサーキット自体はクソだけど、ティルケ＆高速サーキットってのはＢＡＲにとっては最高
ストレートが長いモンツァやインディアナポリスではフェラーリの次に速かったし
セパン、上海、ホッケンハイムと言ったティルケサーキットでも表彰台に上がった
逆に、シルバーストン見たいなところでは遅かったんだよな
ストレートが長いモンツァやインディアナポリスではフェラーリの次に速かったし
セパン、上海、ホッケンハイムと言ったティルケサーキットでも表彰台に上がった
逆に、シルバーストン見たいなところでは遅かったんだよな
今年はどのコースでも速かったよ。
遅かったときは別の理由があったと思う。
遅かったときは別の理由があったと思う。
345 ：音速の名無しさん：04/11/01 18:22:29 ID:KXzL+r4g
でもＢＡＲっていつもストレートスピードは遅いほうだったよね・・・
346 ：音速の名無しさん：04/11/01 18:27:15 ID:BEwnJvyM
今年はウィリと枕が勝手にこけてくれたけど来年は厳しくなるかなぁ
>>344>>345
スペインカナダフランスイギリスベルギーブラジルでは成績はよくなかったよ
逆に、インディアナポリスやモンツァでは、ストレートは速くなかったけど強かった
こう見ると、ＢＡＲは高速・ティルケサーキットに死角はないように見えるね
今年は古いサーキットの時にマクラーレンなんかにやられることが多かった
スペインカナダフランスイギリスベルギーブラジルでは成績はよくなかったよ
逆に、インディアナポリスやモンツァでは、ストレートは速くなかったけど強かった
こう見ると、ＢＡＲは高速・ティルケサーキットに死角はないように見えるね
今年は古いサーキットの時にマクラーレンなんかにやられることが多かった
つまりドライバーの差が出にくいコースだと強いわけだな･･･
349 ：音速の名無しさん：04/11/01 19:01:54 ID:xmF6UTnH
スペインはタイヤの内圧に問題あっただけで本来相性はいいサーキットだろ？
それとモナコも結構よかったと思うが。
それとモナコも結構よかったと思うが。
350 ：音速の名無しさん：04/11/01 19:10:43 ID:7PhKhtkk
モナコの蛸は良かったね、棒のちょんぼがなければ
352 ：音速の名無しさん：04/11/01 19:40:27 ID:7PhKhtkk
最終戦は馬豚の車につけたでしょ、「あれ」
>>350
ていうかフライング
ていうかフライング
354 ：音速の名無しさん：04/11/01 19:52:17 ID:wKsXg1hB
ライコネンは速いってことじゃん
355 ：音速の名無しさん：04/11/01 19:53:48 ID:7PhKhtkk
時期王者は来子年
>>350
BARというか白い・・・
BARというか白い・・・
結局ラモスが悪いってことだ
F1グランプリ特集で、森脇さんがBARを酷評してたね。
359 ：音速の名無しさん：04/11/01 20:24:35 ID:7PhKhtkk
NOVAならもっといいのができるんだろうなｗ
大津のホンダ熊本製作所で建物新築増設工事してるんだが
請け負った大手ゼネコンの３０代らしき現場監督は関東か関西で
とんでもない失敗やらかして熊本に飛ばされたらしく
今度失敗したらクビなもんで現場に、えらく煩いらしい。
ちょっとでも、その監督に職長（下請けの色んな業者）が逆らおうもんなら
物凄い嫌がらせが有るらしい。
工期が遅れてるらしいから、面白い事になるかも。
ちなみに工事が終わったら、ある業者はその現場監督にお礼する・・・らしい。
あぁ怖。
請け負った大手ゼネコンの３０代らしき現場監督は関東か関西で
とんでもない失敗やらかして熊本に飛ばされたらしく
今度失敗したらクビなもんで現場に、えらく煩いらしい。
ちょっとでも、その監督に職長（下請けの色んな業者）が逆らおうもんなら
物凄い嫌がらせが有るらしい。
工期が遅れてるらしいから、面白い事になるかも。
ちなみに工事が終わったら、ある業者はその現場監督にお礼する・・・らしい。
あぁ怖。
361 ：音速の名無しさん：04/11/01 21:05:23 ID:7PhKhtkk
仏の顔も３度までｗ
何月号？
なんか必死になって
「琢磨外し」の駄文を書いている奴がいるなぁ
ID:hW92CWyk とか…
社会を知らないﾆｰﾄは所詮この程度か…
「琢磨外し」の駄文を書いている奴がいるなぁ
ID:hW92CWyk とか…
社会を知らないﾆｰﾄは所詮この程度か…
ドライバー交渉のアイテムとして琢磨シートを使っただけで
来期のドライブは絶対的なものだったと思う
もちろん、来期の結果がチームメイトに肉薄するものでなければ
その次の契約が厳しいのは変わらない
正直、今回はもうちょっと下の予想だったと思う
ひょっとしたらというのもあったと思うが、マシンがひょっとしてしまった
だからチーム的にはそこそこの評価だと思うな
来期のドライブは絶対的なものだったと思う
もちろん、来期の結果がチームメイトに肉薄するものでなければ
その次の契約が厳しいのは変わらない
正直、今回はもうちょっと下の予想だったと思う
ひょっとしたらというのもあったと思うが、マシンがひょっとしてしまった
だからチーム的にはそこそこの評価だと思うな
>>364
あれがマトモですか・・・さすがアンチ蛸のニートは違いますね
あれがマトモですか・・・さすがアンチ蛸のニートは違いますね
まず来季のレギュレーションこそが
Ｆ１を観る者にとっては関心事だと思うんだが
このスレ住人はそんなこと関係なしに釣りに勤しんでるな
Ｆ１を観る者にとっては関心事だと思うんだが
このスレ住人はそんなこと関係なしに釣りに勤しんでるな
368 ：音速の名無しさん：04/11/01 23:40:13 ID:ahflkf6i
なるようにしかならんし 適応力がちーむにあれば大丈夫だから れ？？
|-ﾟ) BARにあるのかな？
|-ﾟ) BARにあるのかな？
俺はアロンソが来てくれるのを待ちます。
こんな糞メーカーにすすんで来ねえよ
371 ：音速の名無しさん：04/11/02 00:41:34 ID:Vl7GcoJY
>>370
アロンソさんですか？
アロンソさんですか？
「たかが選手が」を投票しよう！
新語・流行語大賞
http://www.jiyu.co.jp/singo/index.html
『朝日現代用語 知恵蔵2005』刊行記念
ワード・オブ・ザ・イヤー
http://www3.asahi.com/opendoors/chiezo/woy2004/
受賞者渡辺恒雄氏を壇上にあげて年末はみんなで笑おう。
新語・流行語大賞
http://www.jiyu.co.jp/singo/index.html
『朝日現代用語 知恵蔵2005』刊行記念
ワード・オブ・ザ・イヤー
http://www3.asahi.com/opendoors/chiezo/woy2004/
受賞者渡辺恒雄氏を壇上にあげて年末はみんなで笑おう。
オレは寿司が大嫌いなんだよ
374 ：音速の名無しさん：04/11/02 01:36:06 ID:rcIE0HBt
Ｆ１に関わっている日本企業（各チームＨＰより）
■Ferrari
BRIDGESTONE（Sponsor） OLYMPUS（Sponsor） NGK（Official Supplier）
■BAR
HONDA（Team Partner）
■Renault
JT（Team Partner） NTT DoCoMo（Team Partner）
■Williams
■McLaren
GS YUASA（Official Supplier） ENKEI（Official Supplier）
KENWOOD（Official Supplier） CANON（Official Supplier）
■Sauber
BRIDGESTONE（Technical Partner）
■Ferrari
BRIDGESTONE（Sponsor） OLYMPUS（Sponsor） NGK（Official Supplier）
■BAR
HONDA（Team Partner）
■Renault
JT（Team Partner） NTT DoCoMo（Team Partner）
■Williams
■McLaren
GS YUASA（Official Supplier） ENKEI（Official Supplier）
KENWOOD（Official Supplier） CANON（Official Supplier）
■Sauber
BRIDGESTONE（Technical Partner）
375 ：音速の名無しさん：04/11/02 01:37:43 ID:2xwaHd8I
マクはセナ時代からのが多いね
376 ：音速の名無しさん：04/11/02 01:39:07 ID:rcIE0HBt
■Jaguar
Pioneer（Major Partner）
■Toyota
Panasonic（Title Partner） KTC（Technical Partner）
TOYODA（Technical Partner） AVEX（Corporate Partner）
DENSO（Corporate Partner） KDDI（Corporate Partner）
YAMAHA（Official Supplier）
■Jordan
NHK Spring（Official Supplier） BRIDGESTONE（Technical Partner）
■Minardi
BRIDGESTONE（Technical Partner）
Pioneer（Major Partner）
■Toyota
Panasonic（Title Partner） KTC（Technical Partner）
TOYODA（Technical Partner） AVEX（Corporate Partner）
DENSO（Corporate Partner） KDDI（Corporate Partner）
YAMAHA（Official Supplier）
■Jordan
NHK Spring（Official Supplier） BRIDGESTONE（Technical Partner）
■Minardi
BRIDGESTONE（Technical Partner）
377 ：音速の名無しさん：04/11/02 01:42:07 ID:rcIE0HBt
Ｆ１に関わっている日本企業（各企業ＨＰより）
■BAR
新日本石油（エンジンオイル供給） 昭和電工（ラジエーター供給）
■Ferrari･BAR･McLaren･Sauber
NGK（スパークプラグ供給）
■BAR
新日本石油（エンジンオイル供給） 昭和電工（ラジエーター供給）
■Ferrari･BAR･McLaren･Sauber
NGK（スパークプラグ供給）
>>377
スギノマシンのウォータージェットをホンダとトヨタは使ってるよ。
エンジン部品の表面仕上げに導入。
ホンダが使ってて、トヨタは去年の後半辺りに取り入れたそう。
ただ、供給じゃなくて、買ってったそうだが。
スギノマシンのウォータージェットをホンダとトヨタは使ってるよ。
エンジン部品の表面仕上げに導入。
ホンダが使ってて、トヨタは去年の後半辺りに取り入れたそう。
ただ、供給じゃなくて、買ってったそうだが。
大事なのが一個抜けてるな
タイヤはグッドイヤー、ショックはKONI、プラグはチャンピオン
をイメージする俺はｵｯｻｰﾝ
をイメージする俺はｵｯｻｰﾝ
ま、BARは特別なことをしないで今期マシンが適度に当たった
わけだけど、大幅変更だからね、来期もそうなるとは思えない
トップチームみたいにいくつかのチームで別々に作って良いもの採用
ってわけじゃないからね、外れたらシーズンの半分は下に沈むね
複数コンセプトしなくてもルノーみたいな柔軟性があればいいんだが
わけだけど、大幅変更だからね、来期もそうなるとは思えない
トップチームみたいにいくつかのチームで別々に作って良いもの採用
ってわけじゃないからね、外れたらシーズンの半分は下に沈むね
複数コンセプトしなくてもルノーみたいな柔軟性があればいいんだが
>>366
一人何喚いてんだ？ｗ
一人何喚いてんだ？ｗ
ミナルディに去年おととしのでいいからhondaのエンジンくれてやれ！
384 ：音速の名無しさん：04/11/02 12:32:03 ID:2xwaHd8I
もうない
385 ：音速の名無しさん：04/11/02 12:37:46 ID:qg35FFCk
自分で組むから部品を売ってください
観奈留ディより
観奈留ディより
ミナルディで真価とか言ってる哀れなID:NQ8JqH02がいるスレは
ここですか？
ここですか？
ミナルディ出身
フィｼﾞケラ
アロンソ
トゥルーリ
ウェーバー
フィｼﾞケラ
アロンソ
トゥルーリ
ウェーバー
390 ：音速の名無しさん：04/11/02 14:38:33 ID:TPXnPlVn
バトンはウイリアムズの給料がいいから契約を交わしたらしいのですが、
結局、バトンはBARチームに不満があったわけじゃなくて、金目当てで
ウイリアムズに行きたがってただけなのですか？それともチームにも
不満があるのですか？
結局、バトンはBARチームに不満があったわけじゃなくて、金目当てで
ウイリアムズに行きたがってただけなのですか？それともチームにも
不満があるのですか？
391 ：音速の名無しさん：04/11/02 14:40:38 ID:2xwaHd8I
両方でしょ
チームに不満とはどういったものですか？
ケチなウィリアムズがバトンにいくらの金を出したのだろう・・
英国人として
ｳｨﾘｱﾑｽﾞにいたかっただけなのでは？
ｳｨﾘｱﾑｽﾞにいたかっただけなのでは？
>>393
ウイリアムズが出さなくてもスポンサーが出すんじゃ？
ウイリアムズが出さなくてもスポンサーが出すんじゃ？
396 ：音速の名無しさん：04/11/02 14:58:16 ID:be/wFkOd
開幕当初はヘタレだったウイリアムズもなんだかんだ言って
最終戦にBARのできなかった優勝をして帳尻合わせるもんね。
最終戦にBARのできなかった優勝をして帳尻合わせるもんね。
BARにはねぇ、勝つ気が無いんですよ byノバの派手シャツ
399 ：音速の名無しさん：04/11/02 15:30:58 ID:MHnJ/OpU
バトンは英国ＧＰでのパフォーマンスで不満爆発して移籍を決意したのでは？
なんかねー
チームに対する愛着みたいなの全く感じないレスばっかな
スレのあるチームのスレじゃアンチも多いが
どんなにグダグダでも応援するファンがいるってのに
ミナルディとかさ
欠点ばかり論ってばっか
ＢＡＲのチーム力がだめ、ホンダの信頼性がだめ、バトンの性格がダメ、琢磨の成績がダメ、デビの地味さがダメとかさ
で、外部から来そうなやつは褒めちぎりな
どうせチームに加入したら叩きまくりだろうが
応援できるチームのスレにでも行ったほうがいいんじゃないのか
そんなのがあればだが
チームに対する愛着みたいなの全く感じないレスばっかな
スレのあるチームのスレじゃアンチも多いが
どんなにグダグダでも応援するファンがいるってのに
ミナルディとかさ
欠点ばかり論ってばっか
ＢＡＲのチーム力がだめ、ホンダの信頼性がだめ、バトンの性格がダメ、琢磨の成績がダメ、デビの地味さがダメとかさ
で、外部から来そうなやつは褒めちぎりな
どうせチームに加入したら叩きまくりだろうが
応援できるチームのスレにでも行ったほうがいいんじゃないのか
そんなのがあればだが
>>400
じゃあまず君に愛着のあるレスとやらを書いてもらおうか
じゃあまず君に愛着のあるレスとやらを書いてもらおうか
やっぱり一番｢日本チーム｣な印象が濃いチームだから
ニュートラルに見られないんでしょ。それはしょうがないよ。
ニュートラルに見られないんでしょ。それはしょうがないよ。
404 ：音速の名無しさん：04/11/02 17:25:38 ID:2xwaHd8I
うまか棒は、うまか
( `_ゝ´)
自分の応援しているチームを褒めちぎるのは、
ヨタだけで充分。あーなったら末期だけどね。
ヨタだけで充分。あーなったら末期だけどね。
ライブドアBARホンダが現実味をおびてきた
408 ：音速の名無しさん：04/11/02 17:33:42 ID:2xwaHd8I
ライブドア、負けたのか、プロ野球とかで？
409 ：音速の名無しさん：04/11/02 17:35:36 ID:2xwaHd8I
410 ：音速の名無しさん：04/11/02 17:37:54 ID:Yi+yT92C
本田宗一郎と井深大展
11月3日から2005年1月30日 梅田ステラホール
一般￥1000
11月3日から2005年1月30日 梅田ステラホール
一般￥1000
>>388
↑マークウェバーやアロンソがどうやって評価を得たか全く知らない俄
↑マークウェバーやアロンソがどうやって評価を得たか全く知らない俄
413 ：音速の名無しさん：04/11/02 18:00:51 ID:/O7Rbodt
ブリアトーレってまだミナルディに関わってたっけ？
実はバトンのじいちゃんが日本軍の捕虜だったとかじゃないのか
琢磨，００７はとってもポジティブです！
ＢＡＲの佐藤琢磨は，イギリスのブラックレーで開発中のニューマシン「００７」について
『まだ設計図上ですが，ニューマシンの姿は見てきました。
来シーズンのマシンの感触としてはとってもポジティブですよ。
００７は大きな変更を加えたマシンではなく，００６を進歩させた
発展型マシンに仕上がっています。』 とコメントし，早くも好感触を得ていることを明らかにした。
ＢＡＲの佐藤琢磨は，イギリスのブラックレーで開発中のニューマシン「００７」について
『まだ設計図上ですが，ニューマシンの姿は見てきました。
来シーズンのマシンの感触としてはとってもポジティブですよ。
００７は大きな変更を加えたマシンではなく，００６を進歩させた
発展型マシンに仕上がっています。』 とコメントし，早くも好感触を得ていることを明らかにした。
バトン、琢磨とラルフ、門吉では歴然とした差があるってことね・・・・
でも、来年のウィリはドライバーがグッと落ちそうだけど大丈夫なんかな・・
BARにとってチャンスじゃね？
でも、来年のウィリはドライバーがグッと落ちそうだけど大丈夫なんかな・・
BARにとってチャンスじゃね？
ただ琢磨半で＋バトンのモチベーションてのはかなりキツイゾ。
ｳｨﾘｱﾑｽﾞとﾏｸﾗｰﾚﾝ次第だろうな・・・
ﾙﾉｰはフィジコの法則が発動して
下降一直線だし
ﾙﾉｰはフィジコの法則が発動して
下降一直線だし
425 ：音速の名無しさん：04/11/03 01:31:13 ID:Pw4xYCTQ
あるとすればバトンだろ おばかさんめ
426 ：音速の名無しさん：04/11/03 01:33:50 ID:BqZyk+x/
>>424
ミナルディにホンダがお金を払ってレンタルするみたいだよ
ミナルディにホンダがお金を払ってレンタルするみたいだよ
料理人。
マクラは新車出したんで大きな変革はないだろう。
ウィリもノーズ変更で前後空力を相当いじったので、
熟成の方向じゃないかな。
ルノーはエンジンがもう限界じゃないかな、途中で
相当期待のかかったエンジン投入してたので。シャシーの
重心がどうので、これを大きく変更しない限り今以上の躍進は
ないんじゃないかな。
ウィリもノーズ変更で前後空力を相当いじったので、
熟成の方向じゃないかな。
ルノーはエンジンがもう限界じゃないかな、途中で
相当期待のかかったエンジン投入してたので。シャシーの
重心がどうので、これを大きく変更しない限り今以上の躍進は
ないんじゃないかな。
ザウバーがMIへチェンジした事だし
今こそBSに戻・・・さんよなぁ。さすがに。
やっぱトヨタがBSへチェンジかな。
今こそBSに戻・・・さんよなぁ。さすがに。
やっぱトヨタがBSへチェンジかな。
>>432
ソースは？
ソースは？
しかし、こうなるとBSは フェラーリ、ジョーダン、ミナルディだけか
かなり歪なチーム構成だよな。
トヨタも来年までMIと契約があるんじゃなかったっけ？
かなり歪なチーム構成だよな。
トヨタも来年までMIと契約があるんじゃなかったっけ？
>>434
432じゃないけど f1gpnews.com
432じゃないけど f1gpnews.com
BAR経由でBS情報がMIに流れたか？
ザウバーもBARも後半強くなってきたのに
スィッチしちゃうんだなー。
決定が早い段階で行われるからだろうか。
スィッチしちゃうんだなー。
決定が早い段階で行われるからだろうか。
ミシュランの日本勢は裏切ろうとしてる云々発言から、もうミシュランの政治戦略は
始まっていたんだな。
始まっていたんだな。
しかし、BARは空力に関しては手詰まり状態じゃないのか？
Fのドライブシャフトなんか、回転する丸棒って事で
非常に空気の流れに悪影響を与える筈なのにFTTSを
採用してしまった、ニューウェイとかだったら絶対に取り付けさせなかっただろうな。
００７はとってもポジティブって言っても05年レギュに合わせただけで
新レギュに対する空力向上のアイデアはBARには無いような気がするんだが。
Fer、Mc、Wiは対策してきそうな感じがする様に思うのは買い被りすぎかな？
Fのドライブシャフトなんか、回転する丸棒って事で
非常に空気の流れに悪影響を与える筈なのにFTTSを
採用してしまった、ニューウェイとかだったら絶対に取り付けさせなかっただろうな。
００７はとってもポジティブって言っても05年レギュに合わせただけで
新レギュに対する空力向上のアイデアはBARには無いような気がするんだが。
Fer、Mc、Wiは対策してきそうな感じがする様に思うのは買い被りすぎかな？
BSのフェラーリ一辺倒を見ると、ジョーダン、ミナルディならどうでも良いが
ザウバーぐらい強くなってくると我慢できなくなったということでは。
ザウバーぐらい強くなってくると我慢できなくなったということでは。
>>443
>Fのドライブシャフトなんか、回転する丸棒って事で
>非常に空気の流れに悪影響を与える筈なのにFTTSを
>採用してしまった、ニューウェイとかだったら絶対に取り付けさせなかっただろうな。
メリットとデメリットを勘案して採用した訳だろ。
脳内だけで話をするなよなw
どこの世界でもよくある話し。
>Fのドライブシャフトなんか、回転する丸棒って事で
>非常に空気の流れに悪影響を与える筈なのにFTTSを
>採用してしまった、ニューウェイとかだったら絶対に取り付けさせなかっただろうな。
メリットとデメリットを勘案して採用した訳だろ。
脳内だけで話をするなよなw
どこの世界でもよくある話し。
446 ：音速の名無しさん：04/11/03 09:23:44 ID:uhrnjVe6
４４３は、一般論に左右される負け組か
>>445
FTTS禁止になって労力は全て無駄になった、結果論だがデメリットだったよな。
その労力を空力に注げば、空力の進歩やノウハウが得られたかも知れないし
そして来年に役に立つ可能性が非常に高いのに。
近代F1は空力が最優先って言われてるのに、そうゆう事に労力を裂く
BARはなんか、ズレてるんじゃないかと思うわけよ。
確かにコンスト二位は取ったが、FTTSを以ってしてもFerには届かなかったし（コレはタイヤのせいだろうが）
WiやMcに後半戦では肉薄された訳でしょ？わずかなメリットの為、大きな損失をしたような気がするのよ。
確かにニューウェイ云々俺のは脳内だがな
>>446
>一般論に左右される負け組
俺が負け組みだとわかる、脳内勝ち組ってスゴイ
FTTS禁止になって労力は全て無駄になった、結果論だがデメリットだったよな。
その労力を空力に注げば、空力の進歩やノウハウが得られたかも知れないし
そして来年に役に立つ可能性が非常に高いのに。
近代F1は空力が最優先って言われてるのに、そうゆう事に労力を裂く
BARはなんか、ズレてるんじゃないかと思うわけよ。
確かにコンスト二位は取ったが、FTTSを以ってしてもFerには届かなかったし（コレはタイヤのせいだろうが）
WiやMcに後半戦では肉薄された訳でしょ？わずかなメリットの為、大きな損失をしたような気がするのよ。
確かにニューウェイ云々俺のは脳内だがな
>>446
>一般論に左右される負け組
俺が負け組みだとわかる、脳内勝ち組ってスゴイ
レオ・レスって今なにしてるの
449 ：音速の名無しさん：04/11/03 11:07:12 ID:MSaWLS6M
>>447
禿げしく同意
大体、今年、ブリヂストンからミシュランにタイヤを替える理由がわからない。
どちらが優れているというコト以前に、昨年を見てみればタイヤの特性がかなり違うのはわかるはず。
もしタイヤを変えれば過去のデータが使えないというのはわかるはずで、そういうことからも長期的な展望がないのがみえみえ。
おまけに、ブリヂストンに変更したいといううわさも出ているが、それこそ情けない話だ。
禿げしく同意
大体、今年、ブリヂストンからミシュランにタイヤを替える理由がわからない。
どちらが優れているというコト以前に、昨年を見てみればタイヤの特性がかなり違うのはわかるはず。
もしタイヤを変えれば過去のデータが使えないというのはわかるはずで、そういうことからも長期的な展望がないのがみえみえ。
おまけに、ブリヂストンに変更したいといううわさも出ているが、それこそ情けない話だ。
空力に力点を置きすぎると
挙動が過敏になりピーキーで扱いづらい車になる
↑こういう車になってしまう可能性も決して低くはない
ほんと結果論以外の何者でもないぞ447
ＦＦＴＳの開発の経験が生かされるという可能性も完全無視だし
結果が出てからあれこれ言い出す単なるケチ付け野郎だぞ
いままでのレス見る限り
挙動が過敏になりピーキーで扱いづらい車になる
↑こういう車になってしまう可能性も決して低くはない
ほんと結果論以外の何者でもないぞ447
ＦＦＴＳの開発の経験が生かされるという可能性も完全無視だし
結果が出てからあれこれ言い出す単なるケチ付け野郎だぞ
いままでのレス見る限り
でも確かに、最近は機械的な機構としての優劣は捨ててでも
空力的な理想を追求するって方向が多いのに、FTTは逆って
感もあるにはある。
ツインキールとか、ウイリアムズはやっぱりダメだから基に
戻すって話もあるけど、あれなんて最たる物だし。
空力に力点を置きすぎると、ではなく、風洞実験や理論的理想値
だけで空力設計してしまうとピーキーになる、なのでは。
GAから今年の車への変更ってのも、結局空力的モディファイを
含めた変更の結果、安定化が行われてる訳で。
空力的な理想を追求するって方向が多いのに、FTTは逆って
感もあるにはある。
ツインキールとか、ウイリアムズはやっぱりダメだから基に
戻すって話もあるけど、あれなんて最たる物だし。
空力に力点を置きすぎると、ではなく、風洞実験や理論的理想値
だけで空力設計してしまうとピーキーになる、なのでは。
GAから今年の車への変更ってのも、結局空力的モディファイを
含めた変更の結果、安定化が行われてる訳で。
>>450
>空力に力点を置きすぎると
確かにFer、Mc、Wiがハマったな。
だが、ピーキーな空力特性を改善するのには
空力の研究で特性のマイルド化して改善したんじゃないのか？
上の三強は、空力以外の何かで改善したのか？
Mcのように空力優先させる為ドライバーに窮屈な思いさせて
長時間ドライブできない様なのは論外だが。
>ＦＦＴＳの開発の経験が生かされるという可能性
その構造物がない状態で生かされる可能性って？
自分には全く想像できない。
>空力に力点を置きすぎると
確かにFer、Mc、Wiがハマったな。
だが、ピーキーな空力特性を改善するのには
空力の研究で特性のマイルド化して改善したんじゃないのか？
上の三強は、空力以外の何かで改善したのか？
Mcのように空力優先させる為ドライバーに窮屈な思いさせて
長時間ドライブできない様なのは論外だが。
>ＦＦＴＳの開発の経験が生かされるという可能性
その構造物がない状態で生かされる可能性って？
自分には全く想像できない。
>>453
ＦＴＴはドライバーが効果を認めているし、実際デメリットだけなら搭載を見送るでしょう。
いくら来年使えないとは言っても、他と違うことでアドバンテージを得ようとした発想と労
力を無駄だとは言えないし、デメリットだったと考えるのも良く解らない。
ＦＴＴはドライバーが効果を認めているし、実際デメリットだけなら搭載を見送るでしょう。
いくら来年使えないとは言っても、他と違うことでアドバンテージを得ようとした発想と労
力を無駄だとは言えないし、デメリットだったと考えるのも良く解らない。
455 ：音速の名無しさん：04/11/03 14:21:10 ID:+zEu4x6E
456 ：音速の名無しさん：04/11/03 14:30:05 ID:+zEu4x6E
>>455
あれはニューエイの意見を通さなかった上層部のミス
あれはニューエイの意見を通さなかった上層部のミス
今年の鈴鹿なんて、ほとんど去年のデータを頼りに
セッティング決めてた訳だが。
セッティング決めてた訳だが。
ダウンフォースが突出して多くなっても
その影響を受ける他の部分の対応が出来てなければ
走りづらい車にしかならない
ニューイーはそれで何度も失敗してるし
ただし今年のウイリアムズのツインキールははむしろダウンフォースが足りなかったらしいし
マクラーレンも空力のほかに冷却に問題を抱えてたようだけど
その影響を受ける他の部分の対応が出来てなければ
走りづらい車にしかならない
ニューイーはそれで何度も失敗してるし
ただし今年のウイリアムズのツインキールははむしろダウンフォースが足りなかったらしいし
マクラーレンも空力のほかに冷却に問題を抱えてたようだけど
462 ：音速の名無しさん：04/11/03 18:07:34 ID:1h40Uo+V
463 ：音速の名無しさん：04/11/03 18:34:58 ID:NBbdDmba
来年は、バトンと琢ちゃんで決まりだよな。
【東京モーターショー04】福井ホンダ社長、来季F1 を語る
ショーの主催者、日本自動車工業会副会長として2日のレセプションに出席したホ
ンダの福井威夫社長は、メディア関係者に囲まれると復帰5年目でようやく手応え
のあったF1に話が及んだ。
「来季は優勝するし、（佐藤）琢磨も日本人初の（優勝）チャンスが大いにある」と
自信の宣言。
ジェンソン・バトンの移籍問題もあったが「彼にはウィリアムズへの恩義のようなものが
あったのだろう。世間でいわれているようなシコリはない。決まった以上、問題はない」という。
ショーの主催者、日本自動車工業会副会長として2日のレセプションに出席したホ
ンダの福井威夫社長は、メディア関係者に囲まれると復帰5年目でようやく手応え
のあったF1に話が及んだ。
「来季は優勝するし、（佐藤）琢磨も日本人初の（優勝）チャンスが大いにある」と
自信の宣言。
ジェンソン・バトンの移籍問題もあったが「彼にはウィリアムズへの恩義のようなものが
あったのだろう。世間でいわれているようなシコリはない。決まった以上、問題はない」という。
それでも、あれだけBARチームのことをボロクソ言ってたバトンの口からはいまだ、
謝罪の言葉一つ出てきてはいないんだよな。
ビジネスに徹するのも良いが、F1というのは技術と情熱を競い合う競技じゃなかったのかなあ・・・。
謝罪の言葉一つ出てきてはいないんだよな。
ビジネスに徹するのも良いが、F1というのは技術と情熱を競い合う競技じゃなかったのかなあ・・・。
右京：｢現代エフワンはサーモダイナミックですから｣
467 ：音速の名無しさん：04/11/03 21:47:58 ID:QdSS6nZ1
何、サケ？
468 ：音速の名無しさん：04/11/03 21:49:30 ID:9Dl5oJ70
なんだい右京君？
鮭かよ！！
470 ：音速の名無しさん：04/11/03 22:40:15 ID:imLejjO3
ヤッパ、右京はバカだな。
BARファンはメガネでデブ（腹出てて）で息臭くて足も臭くて
ハゲてます？・・・よね！
まあ、頑張れやキモオタ君
ハゲてます？・・・よね！
まあ、頑張れやキモオタ君
サーモン・ヒル
いや
467に付き合っただけで…
サーモ サーモン あ… いや
467に付き合っただけで…
サーモ サーモン あ… いや
475 ：音速の名無しさん：04/11/03 23:08:27 ID:imLejjO3
Lucky Strike B・A・R Hondaは後、４年もあればＦ１を初制覇する。
476 ：音速の名無しさん：04/11/03 23:32:00 ID:+IIb3Ro5
全損バトン
>475
フェラーリルノーメルセデスBMWが抜けるから？
フェラーリルノーメルセデスBMWが抜けるから？
金色のライオン
２位に躍進したチームのスレとは思えないレベルの低さだな
ttp://www.planetf1.com/features/race_features/story_17889.shtml
Planet-F1のThe Best Of 2004
Planet-F1のThe Best Of 2004
去年の今頃だよな奴が湧いてきたの。
482 ：音速の名無しさん：04/11/04 07:36:22 ID:RtmA41Nm
>>458-460
Ｆ１マシンはタイヤだけで走ってるんじゃないんだが。
昨年のデータはないよりは有ったほうがいいに決まって
る。が、あくまで参考程度。
昨年のコンパウンドで走った昨年のレースデータは、レースの全体感を判断するための材料に過ぎない。
それよりも、その年のコンパウンドで、その年に行ったタイヤテストでのロングラン性能とか、タイムの変動データ
のほうが、実際のレース判断には有用。これ常識。
Ｆ１マシンはタイヤだけで走ってるんじゃないんだが。
昨年のデータはないよりは有ったほうがいいに決まって
る。が、あくまで参考程度。
昨年のコンパウンドで走った昨年のレースデータは、レースの全体感を判断するための材料に過ぎない。
それよりも、その年のコンパウンドで、その年に行ったタイヤテストでのロングラン性能とか、タイムの変動データ
のほうが、実際のレース判断には有用。これ常識。
483 ：音速の名無しさん：04/11/04 09:11:56 ID:a8YYmVe2
>>482
ﾌﾟｗ
ﾌﾟｗ
Best F1 Driver Aid
Jenson Button's girlfriend Louise
なんだこりゃ
Jenson Button's girlfriend Louise
なんだこりゃ
485 ：音速の名無しさん：04/11/04 09:45:12 ID:deF4jruI
>>480
ワロタ
ワロタ
486 ：音速の名無しさん：04/11/04 10:17:01 ID:MYB7gvbw
モデル経験あり・元F1ドライバー・ナイスガイ給油マン
488 ：音速の名無しさん：04/11/04 10:43:43 ID:yq26T4H/
>>486
鷲舞矢
鷲舞矢
Most Missed person in F1
Eddie Irvine
抹茶でも琢磨でもなかたかｗ
Eddie Irvine
抹茶でも琢磨でもなかたかｗ
無知って恐ろしい
アク禁解除BIGLOBE
>>489
アーバイン容疑者かｗ
アーバイン容疑者かｗ
493 ：音速の名無しさん：04/11/04 18:14:55 ID:dD7Vq9xK
中本修平レポートｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!
>>489
F1にいなくて最もさみしく思う人
F1にいなくて最もさみしく思う人
テルツィ解雇か。
BARは声かけないのか？
BARは声かけないのか？
例のごとく、サム・マイケルはありえないとか言ってたけどね。
>BARは声かけないのか？
来年はBARがセイウチノーズ？
>BARは声かけないのか？
来年はBARがセイウチノーズ？
得意のカーボン技術で軽量に仕上げます。
ウィリアムズのような失敗はしません(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ウィリアムズのような失敗はしません(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
＞来年はBARがセイウチノーズ？
まにあわねーよ
まにあわねーよ
>>482
無いよりはあった方がいい？わかってるんじゃん
あった方がいい物が無かったらそれだけで不利なのは明らかだろ
データなんて過去と未来があって役に立つもんだろ
いきなり「５」って言われてその数字が大きいか小さいか、イイのか
悪いのかわかるか？
無いよりはあった方がいい？わかってるんじゃん
あった方がいい物が無かったらそれだけで不利なのは明らかだろ
データなんて過去と未来があって役に立つもんだろ
いきなり「５」って言われてその数字が大きいか小さいか、イイのか
悪いのかわかるか？
５ね、大きすぎず小さすぎず、まあいいんじゃないの？
>>500
上限が100だったら死ぬほど小さい罠
上限が100だったら死ぬほど小さい罠
502 ：音速の名無しさん：04/11/05 16:47:53 ID:jNmMYBuJ
500 音速の名無しさん New! ：04/11/05 16:36:59 ID:tagOY7pC
５ね、大きすぎず小さすぎず、まあいいんじゃないの？
５ね、大きすぎず小さすぎず、まあいいんじゃないの？
500 音速の名無しさん New! ：04/11/05 16:36:59 ID:tagOY7pC
５ね、大きすぎず小さすぎず、まあいいんじゃないの？
５ね、大きすぎず小さすぎず、まあいいんじゃないの？
>500は文字の造形について言ってるかもしれないのに
>502は５を数字だと思い込んでる。
こういう奴が色々な失態をやらかすんだよな。
事前に確認もせずに思い込みで事をすすめるタイプ。
>502は５を数字だと思い込んでる。
こういう奴が色々な失態をやらかすんだよな。
事前に確認もせずに思い込みで事をすすめるタイプ。
もっと面白い話しよーよ。サメの話とか！
あの～、5についての感想を書いてみただけなんですけど・・・(´･ω･`)
うわ、東京エース復活してるよ('A`)
またﾃﾞﾑﾊﾟ撒き散らしてるし
またﾃﾞﾑﾊﾟ撒き散らしてるし
お･･･おまいら･･･本当にﾈﾀがないのな･･･
じゃあさっきあった話
F1関係ないスレでBARギコ行こうって話になった時ビーエーアールギコって読んだ奴が
いてドキッとした
F1関係ないスレでBARギコ行こうって話になった時ビーエーアールギコって読んだ奴が
いてドキッとした
>>508
いや、みんな分かってやってる。
いや、みんな分かってやってる。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――
いやマジな話いきなり強くなったもんで厨ばっかりだよ。レスは伸びるけど。
＿＿ ＿＿ .ｒ―――――――――――――――――――――――――――――
∨ ｜おちおち昔を振り返ろうもんならヨソ者扱いだしな。
日 凸 Ⅱ ｜ ＿＿＿＿＿
≡.∧∧≡.≡|／≡≡≡≡≡ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(,, ﾟДﾟ) Ⅱ ∩ ［］ 凸 | ネタと煽りばっかでコピペ太郎とレベルは変わらんしな。
|つ∽∧ ∧＿＿＿∧ ∧ ＜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣□(,, ) 日 (,, )
―――. | ヽ/―― | ヽ/
.（＿__ ﾉ .（＿__ ﾉ
━┳━ ━┳━
￣￣￣ ┻ ￣￣￣ ┻￣￣￣￣
いやマジな話いきなり強くなったもんで厨ばっかりだよ。レスは伸びるけど。
＿＿ ＿＿ .ｒ―――――――――――――――――――――――――――――
∨ ｜おちおち昔を振り返ろうもんならヨソ者扱いだしな。
日 凸 Ⅱ ｜ ＿＿＿＿＿
≡.∧∧≡.≡|／≡≡≡≡≡ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(,, ﾟДﾟ) Ⅱ ∩ ［］ 凸 | ネタと煽りばっかでコピペ太郎とレベルは変わらんしな。
|つ∽∧ ∧＿＿＿∧ ∧ ＜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣□(,, ) 日 (,, )
―――. | ヽ/―― | ヽ/
.（＿__ ﾉ .（＿__ ﾉ
━┳━ ━┳━
￣￣￣ ┻ ￣￣￣ ┻￣￣￣￣
515 ：音速の名無しさん：04/11/05 23:55:10 ID:CCmFLaF8
>>449
> もしタイヤを変えれば過去のデータが使えないと
> いうのはわかるはずで、そういうことからも長期的な
> 展望がないのがみえみえ。
この論調だと、どんな糞タイヤのサプライヤーと組んでても
過去のデータを捨てられないのでずっと組み続けるのが正
しいとでも言いたいのだろうな。
どっちが長期的な展望がないんだかｗ
> もしタイヤを変えれば過去のデータが使えないと
> いうのはわかるはずで、そういうことからも長期的な
> 展望がないのがみえみえ。
この論調だと、どんな糞タイヤのサプライヤーと組んでても
過去のデータを捨てられないのでずっと組み続けるのが正
しいとでも言いたいのだろうな。
どっちが長期的な展望がないんだかｗ
昔はヒューマンのF1レースゲーよくやったなあ
>>514
この琢磨は前見えてるのか？（ｗ
この琢磨は前見えてるのか？（ｗ
＞＞５１４
ウイリアムズのノーズがあれなんですけども…
ウイリアムズのノーズがあれなんですけども…
ノーマルにしたらｼ2004年の特徴がなくなっちゃうし。。。
>>516
ミナルディに移籍汁
ミナルディに移籍汁
>>516
慣れればミナルディでも優勝できるぜ
慣れればミナルディでも優勝できるぜ
523 ：音速の名無しさん：04/11/06 16:29:03 ID:ioEcRt/a
ムリムリ
なんかの雑誌ではバットンとなんでなってるの？
最初誤植だと思ったんだけど、それ読むたびに笑えた
最初誤植だと思ったんだけど、それ読むたびに笑えた
525 ：音速の名無しさん：04/11/06 17:44:24 ID:ioEcRt/a
普通に書いてるぞ
出版社と筆者によって呼び方が違うだけ。
他にもミヒャエル、バリケロ、コールサード等。
他にもミヒャエル、バリケロ、コールサード等。
他にも顎、プロ、ペヤング等。
528 ：音速の名無しさん：04/11/06 18:41:28 ID:HUnYY+lE
あとは英語読みかそのドライバーの出身国の読みかってのもあるね。
ミハエル（ドイツ語読み）→マイケル（英語読み）
フェスルタッペン(オランダ語読み)→ヴァースタッペン（英語読み）
普通は出身国語読みなんだが一部の雑誌は英語読みで統一してたり。
ミハエル（ドイツ語読み）→マイケル（英語読み）
フェスルタッペン(オランダ語読み)→ヴァースタッペン（英語読み）
普通は出身国語読みなんだが一部の雑誌は英語読みで統一してたり。
530 ：音速の名無しさん：04/11/06 19:03:25 ID:ioEcRt/a
本当の読みは、バッカヤロー
ﾂﾏﾝﾈ
そんな事言ってやるなよ…
533 ：音速の名無しさん：04/11/06 19:46:24 ID:DGdz/bex
バットンて凄くダサイｗ
534 ：音速の名無しさん：04/11/06 19:50:21 ID:LtVNO99p
ぼっとん
▲
▲
↑
バカボンでいいよ
前に虎之介が新車発表会で「タラノスケ」とか言われてた話を思い出した。
538 ：音速の名無しさん：04/11/06 21:11:56 ID:DGdz/bex
ん、猫の介？
レーシンゲ
すでに既出だけど、やっぱ「天才バカトン」でしょう
541 ：音速の名無しさん：04/11/06 23:03:51 ID:I4Wy+zhj
来季はジョーダンにトヨタのスペシャルエンジンが
供給されるのでBAR最大のライバルはジョーダンに成りそうですね
琢磨は嘗ての古巣相手との争いとなり、ジョーダンにニックが残留するなら
チビブサ琢磨ＶＳチビイケメンニックとの真っ向勝負ですね
供給されるのでBAR最大のライバルはジョーダンに成りそうですね
琢磨は嘗ての古巣相手との争いとなり、ジョーダンにニックが残留するなら
チビブサ琢磨ＶＳチビイケメンニックとの真っ向勝負ですね
またか
>>526
でもミヒャエル・シューマッヒャーはなんか笑う
でもミヒャエル・シューマッヒャーはなんか笑う
(ﾟ∀ﾟ)ﾐﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
006に足りなかったものは007で改善されるのだろうか？
006は本当にドラッグが大きかったのか？
ダウンフォースが足らなかったのか？
メカニカルグリップが不足していたのか？
ライバルに比べ、トラクションとストレートの伸びが足りなかったのは確かだが、
やはりリアタイヤにかかわる部分が欠点だったのだろうか。
大きくレギュレーションが変わるとはいえ、この部分の改善は重要かな。
006は本当にドラッグが大きかったのか？
ダウンフォースが足らなかったのか？
メカニカルグリップが不足していたのか？
ライバルに比べ、トラクションとストレートの伸びが足りなかったのは確かだが、
やはりリアタイヤにかかわる部分が欠点だったのだろうか。
大きくレギュレーションが変わるとはいえ、この部分の改善は重要かな。
546 ：音速の名無しさん：04/11/07 00:03:19 ID:j6MrWKwJ
547 ：音速の名無しさん：04/11/07 00:04:45 ID:mFY1SOlg
今年はまぐれ
釣れないね
549 ：音速の名無しさん：04/11/07 00:57:40 ID:pg0KQT5+
またヨタか
X5だよ
ライバルに比べフロントウィングは明らかに常に立ってる。
これは空力に対する考え方の違いかも知れんが、
マクやルノー、フェラーリはすんげー寝てる。これが
今のトレンドらしい。
ミナルディが形だけフェラーリのマネしているらしく、
すんげー寝てるところがもの悲しい。
これは空力に対する考え方の違いかも知れんが、
マクやルノー、フェラーリはすんげー寝てる。これが
今のトレンドらしい。
ミナルディが形だけフェラーリのマネしているらしく、
すんげー寝てるところがもの悲しい。
今年のBARが速いのは琢磨が開発したってことと、
ホンダが関わったからでしょ？
だから来年はもっといいものができるってことでしょ？
ホンダが関わったからでしょ？
だから来年はもっといいものができるってことでしょ？
>>554
琢磨ヲタってすぐこれだ
琢磨ヲタってすぐこれだ
開発してマシンの事知り尽くしてるのに、バトンに遅れを取るのは、トラブルのせい。
来年遅くなったら、琢磨にテストさせなかった、意見を聞かなかったって事になるんだろな。
来年遅くなったら、琢磨にテストさせなかった、意見を聞かなかったって事になるんだろな。
>>557
はいはい、そうだね
はいはい、そうだね
559 ：音速の名無しさん：04/11/07 08:40:49 ID:txJ+jehr
所沢に製作所があるホンダさん、ライオンズいかがでしょう？
ライブドアが買えなくても、ホンダなら買えるでしょう。
ライブドアが買えなくても、ホンダなら買えるでしょう。
バトンの高値売り飛ばしマダー。
ジャガーにでも売り飛ばしたい。
もう二度とはい上がってくるな＞牡丹
もう二度とはい上がってくるな＞牡丹
なら琢磨はミナルディーでいいや
本当に実力があれば這い上がってこれるだろｗ
ゑもアロンソもミナルディーから這い上がってきたんだから
本当に実力があれば這い上がってこれるだろｗ
ゑもアロンソもミナルディーから這い上がってきたんだから
このスレはドラの話題しかないの？
565 ：音速の名無しさん：04/11/07 12:47:24 ID:jlCnq69Z
＿＿＿＿
.／, - ､, - ､ ￣ ヽ
./-┤ ｡|｡ |――-､ ヽ
| ヽ｀- ○- ´ ／ ヽ |
| - | ― | |
| ´ | ｀ヽ . | |ヽ
∩ 人｀､ _ | ＿.- ´ | .| ＼
| ⌒ヽ ／ ＼ ￣￣￣ ノノ ＼
| |´ |￣―--―― ´ヽ ＿ ／⌒＼
＼_ _/-―――.| （ Ｔ ） ｀l Τ（ ）
￣ | ￣ } | ＼＿／
| ､--― ￣| /
ＦＵＣＫ ＹＯＵ
不満か・・・・！
.／, - ､, - ､ ￣ ヽ
./-┤ ｡|｡ |――-､ ヽ
| ヽ｀- ○- ´ ／ ヽ |
| - | ― | |
| ´ | ｀ヽ . | |ヽ
∩ 人｀､ _ | ＿.- ´ | .| ＼
| ⌒ヽ ／ ＼ ￣￣￣ ノノ ＼
| |´ |￣―--―― ´ヽ ＿ ／⌒＼
＼_ _/-―――.| （ Ｔ ） ｀l Τ（ ）
￣ | ￣ } | ＼＿／
| ､--― ￣| /
ＦＵＣＫ ＹＯＵ
不満か・・・・！
実際BARの問題点ってドライバーだよ。
エースとしては頼りないバトンとまだまだな琢磨。
これでマシンの相対的戦闘力が落ちればかなり厳しいと言わざるをえない。
エースとしては頼りないバトンとまだまだな琢磨。
これでマシンの相対的戦闘力が落ちればかなり厳しいと言わざるをえない。
オフシーズンテストも始まっていないのに
もうBARはダメだと決め付けるのかよ
こいつらは
もうBARはダメだと決め付けるのかよ
こいつらは
そういうことにしておきたい人達がいるんだよ
少なくとも今年ほど戦闘力が高いBARにはもうお目にかかれないだろうな。
これだけ成績残してもトップドライバーを獲得できなかったのは痛い、非常に痛い。
これだけ成績残してもトップドライバーを獲得できなかったのは痛い、非常に痛い。
戦闘力、前よりは上がったんだろうけど、自滅したチームが２個程いるし。
逆にいうと、来年、順位が下がっても、相対的に評価すべきなのでしょうねえ。
逆にいうと、来年、順位が下がっても、相対的に評価すべきなのでしょうねえ。
来年マクとウィリと互角だったら一応合格かな。
今年のランキング２位はできすぎ。
来年はランキング落ちてもかまわないが、
2-3勝はしてほしいよね。
今年のランキング２位はできすぎ。
来年はランキング落ちてもかまわないが、
2-3勝はしてほしいよね。
今年はウィリとマクはともかく、当初の目標であったルノーを上回ったんだから
問題なしでしょ。
来年はランキング落ちるだろうけど、4位なら問題なしじゃないか。
問題なしでしょ。
来年はランキング落ちるだろうけど、4位なら問題なしじゃないか。
史上初だろ？優勝ゼロでランキング2位ってのは。
88年なんて、１６戦のうち１５勝マクラーレンやってたけど、
コンスト２位はフェラーリだったっけ？
コンスト２位はフェラーリだったっけ？
>>575
Will
Will
ジャッドエンジンでコンスト２位ってことはなさそうな・・・。
調べたらフェラーリみたいだね。ベルガーがドライバーポイントで３位になってるし。
調べたらフェラーリみたいだね。ベルガーがドライバーポイントで３位になってるし。
幕－本田が15勝した時はどこがコンスト２位だったかいな。
マクラーレンがタイトルで、フェラーリが２位だった。
ということは、史上初なのかもね？
ということは、史上初なのかもね？
>>577
ごめん、89年見てたorz
ごめん、89年見てたorz
つかフェラーリはイタリアで勝ってる
ジャン=ルイ・シュレッサー(反日家)のおかげで
ジャン=ルイ・シュレッサー(反日家)のおかげで
>>581
ん？だから、フェラーリが２位だったら、>>574の言うとおりになりそうだって話でしょ？
(参考文献 http://www5d.biglobe.ne.jp/~sha80/ ←ちなみにIE以外禁止だと(笑))
ん？だから、フェラーリが２位だったら、>>574の言うとおりになりそうだって話でしょ？
(参考文献 http://www5d.biglobe.ne.jp/~sha80/ ←ちなみにIE以外禁止だと(笑))
584 ：音速の名無しさん：04/11/07 18:50:29 ID:mFY1SOlg
シュレッサーは自分で乗ったんじゃないか、空冷に？
>>583
ホンダに殺された、って表現は穏当じゃないな。
ホンダに殺された、って表現は穏当じゃないな。
レースである以上、事故死は仕方ない部分もあるしね。
あのマシンをレースに出した時点でダメだろ。
中村監督も必死で止めたんだから。それを会社の方針で押し切った。
あれは言い訳できん。
中村監督も必死で止めたんだから。それを会社の方針で押し切った。
あれは言い訳できん。
会社の方針っていっても、フランス・ホンダ(アメリカだとアキュラとかトヨタだとＴＴＥみたいな感じ？)が勝手に・・・
ってことだし。
ホンダ本社がゴーサインだしていたわけじゃないでしょ。
ってことだし。
ホンダ本社がゴーサインだしていたわけじゃないでしょ。
590 ：音速の名無しさん：04/11/07 19:07:04 ID:mFY1SOlg
で、調子に乗って事故死、シュレッサー
>>589
ホンダ本社が走らせたがっていた。
しかし中村のGPチームが拒否。
経緯に不明なところがあるが、
フランス人を走らせたいホンダフランスが
それに乗って強引に出場させた、ということ。
ホンダ本社はこの件に係わっていたのは間違いないと思う。
ホンダ本社が走らせたがっていた。
しかし中村のGPチームが拒否。
経緯に不明なところがあるが、
フランス人を走らせたいホンダフランスが
それに乗って強引に出場させた、ということ。
ホンダ本社はこの件に係わっていたのは間違いないと思う。
592 ：音速の名無しさん：04/11/07 19:21:40 ID:mFY1SOlg
その走りたいフランス人がシュレッサー
サーティースがダメ出ししてたマシンRA302
オーバーヒートでリタイア確実、そして
当時のF1のレイアウト（ラジエーターと燃料タンクがコックピット前にある）
と違いラジエーター無し、タンクはシート後ろと重量配分が大きく違うので
かなり特異な操縦性だったはず。
走らせた方も、乗る方もどっちも問題あり。
オーバーヒートでリタイア確実、そして
当時のF1のレイアウト（ラジエーターと燃料タンクがコックピット前にある）
と違いラジエーター無し、タンクはシート後ろと重量配分が大きく違うので
かなり特異な操縦性だったはず。
走らせた方も、乗る方もどっちも問題あり。
事故後にサーティスが前年のマシンとのタイム差をだしてダメ出ししたんじゃなかったっけ？
595 ：千乃裕子：04/11/07 22:17:13 ID:6UraV31T
ガブリエル次期大王様ホンダで参戦します。
596 ：音速の名無しさん：04/11/07 22:58:58 ID:6UraV31T
モチ、カラーリングはぐるぐるマークできまり。
シュレッサーはもうかなり年いってて、これが最初で最後のＦ１デビューのチャンス、しかもワークスマシンに乗れるってかなり喜んでたらしい（それが難有りマシンだと知っていても）
本田の現地監督も空冷反対派だったから「絶対にスピードは出すな！」って厳命したけど、雨に足を取られて・・・
悲運だな。
本田の現地監督も空冷反対派だったから「絶対にスピードは出すな！」って厳命したけど、雨に足を取られて・・・
悲運だな。
598 ：音速の名無しさん：04/11/07 23:35:12 ID:mFY1SOlg
いや、調子に乗ってスピード出し過ぎたらしいよ
未亡人は言った。「本田宗一郎を殺したい」
（ジョー・ホンダ著）
（ジョー・ホンダ著）
｢難あり｣どころの騒ぎじゃないだろ、あの空冷マシンは･･･
走らせなければ奇麗なマシンなんだけどね、RA302。
ラリーの新井さんがフランス人とは仕事がやり難いと言ってたけど、
レースでフランス人は鬼門か？
でも、WRCだとフランス人が多いよな。
レースでフランス人は鬼門か？
でも、WRCだとフランス人が多いよな。
11/08(Monday) ＢＡＲ，Ａ・ファン・デル・メルヴェを起用！？
今シーズン，ＢＡＲはＡ・デビッドソンをテスト・ドライバーに起用して
活躍の原動力としたが，来シーズンから新たにＡ・ファン・デル・メルヴェの
獲得が噂されている。メルヴェはニッサン選手権に参戦して
好成績を残しており，久しぶりの南アフリカ出身ドライバーとして期待が集まっている。
なお，ＢＡＲはオフのテストでメルヴェをオーディション
することを予定しており，早期に走行が実現する可能性がある。
ﾆｯｻﾝ選手権・・・
福田は初戦でいきなり3位表彰台だったんだけどな
そう考えると、福田はまだ早かったのかな
すれ違いスマソ
今シーズン，ＢＡＲはＡ・デビッドソンをテスト・ドライバーに起用して
活躍の原動力としたが，来シーズンから新たにＡ・ファン・デル・メルヴェの
獲得が噂されている。メルヴェはニッサン選手権に参戦して
好成績を残しており，久しぶりの南アフリカ出身ドライバーとして期待が集まっている。
なお，ＢＡＲはオフのテストでメルヴェをオーディション
することを予定しており，早期に走行が実現する可能性がある。
ﾆｯｻﾝ選手権・・・
福田は初戦でいきなり3位表彰台だったんだけどな
そう考えると、福田はまだ早かったのかな
すれ違いスマソ
RA302は軽量化のためにエンジンブロックまでマグネシウム合金化して
ウエイトを積まなければならないところまで軽くなったけど、
そのために事故のときに良く燃えるはめになったと言うのは事実ですか?
ウエイトを積まなければならないところまで軽くなったけど、
そのために事故のときに良く燃えるはめになったと言うのは事実ですか?
606 ：音速の名無しさん：04/11/08 10:41:47 ID:23RHPV2C
>>605
１９６８年、東京で、１台のＦ１が発表されました。それが、ホンダＲＡ３０２です。
それまでのホンダＦ１は、重量オーバーに悩まされ続けました。軽量化された
ＲＡ３０１でさえ、ロータスやフェラーリに比べて、４０～５０ｋｇも重かったそうです。
ＲＡ３００では１１０ｋｇオーバー、ＲＡ２７３においては、２４０ｋｇもオーバーしていました。
ところが、ＲＡ３０２は重量制限いっぱいの５００ｋｇに抑えられていました。
その決め手になったのは、ラジエターを無くしたことでした。。。
そして、事件はフランスＧＰで起きました・・・
本田宗一郎の夢見たマシンは、ほんとの夢のマシンで終わってしまったのです。
＊本田宗一郎が夢見たマシン：ＲＡ３０２＊
http://www.interq.or.jp/www-user/mmiyake/car/honda302.html
http://profilinguplord.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20041023213831.jpg
１９６８年、東京で、１台のＦ１が発表されました。それが、ホンダＲＡ３０２です。
それまでのホンダＦ１は、重量オーバーに悩まされ続けました。軽量化された
ＲＡ３０１でさえ、ロータスやフェラーリに比べて、４０～５０ｋｇも重かったそうです。
ＲＡ３００では１１０ｋｇオーバー、ＲＡ２７３においては、２４０ｋｇもオーバーしていました。
ところが、ＲＡ３０２は重量制限いっぱいの５００ｋｇに抑えられていました。
その決め手になったのは、ラジエターを無くしたことでした。。。
そして、事件はフランスＧＰで起きました・・・
本田宗一郎の夢見たマシンは、ほんとの夢のマシンで終わってしまったのです。
＊本田宗一郎が夢見たマシン：ＲＡ３０２＊
http://www.interq.or.jp/www-user/mmiyake/car/honda302.html
http://profilinguplord.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20041023213831.jpg
ウィルスじゃねーかよuzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
610 ：音速の名無しさん：04/11/08 13:26:32 ID:5Yd2emG3
>>609
＞そこでトヨタの名が出るあたりお前もBARに期待してないのがわかるんだが･･･
意味が解らない。>>603がトヨタに期待していないというなら納得できるのだが、
どう解釈するとBARに期待していないという結論が出るのだろ・・・。
＞そこでトヨタの名が出るあたりお前もBARに期待してないのがわかるんだが･･･
意味が解らない。>>603がトヨタに期待していないというなら納得できるのだが、
どう解釈するとBARに期待していないという結論が出るのだろ・・・。
昔は事故多発してたしまぁあるんじゃないのぉ。
最近でもベンツが宙返りとかセナのロッドとか
信じられん事が起きてるし。
最近でもベンツが宙返りとかセナのロッドとか
信じられん事が起きてるし。
セナは不運としか言いようがないけど、安全性はすごく向上したよね。
メルセデスの宙返りには驚いたが、ドライバーが無傷だったのも驚き。
昔はクラッシュして火を吹いたものだけど、火災については劇的に減った。
F-1で最後に火災が元で死んだのはR.ピーターソンかな。
メルセデスの宙返りには驚いたが、ドライバーが無傷だったのも驚き。
昔はクラッシュして火を吹いたものだけど、火災については劇的に減った。
F-1で最後に火災が元で死んだのはR.ピーターソンかな。
>>612
ロニー・ピーターソンって､火災でどうやって足を怪我するんだ?
ロニー・ピーターソンって､火災でどうやって足を怪我するんだ?
>>614
適切な処置ができてれば当時でも死ぬことは無かった・・・(つД`)
適切な処置ができてれば当時でも死ぬことは無かった・・・(つД`)
>>611,612
それ、見てたよ「ベンツの宙返り」 ホントにフワッて浮き上がって一回転してパタン、て感じ。すごかったねえ。
直線をあの速度で走っていたら、飛び上がるかもと言う冗談の証明だったよな。確かル・マンレース。
あれで即刻チームが参加を途中で取りやめたのは二度目の驚きではあったよ。ドイツ人のプライドなんだろね。
以前も大事故で取りやめていたし。
レギュレーションの変更で「2.4リットルV8」は、その意味で大いに賛成だね。
それ、見てたよ「ベンツの宙返り」 ホントにフワッて浮き上がって一回転してパタン、て感じ。すごかったねえ。
直線をあの速度で走っていたら、飛び上がるかもと言う冗談の証明だったよな。確かル・マンレース。
あれで即刻チームが参加を途中で取りやめたのは二度目の驚きではあったよ。ドイツ人のプライドなんだろね。
以前も大事故で取りやめていたし。
レギュレーションの変更で「2.4リットルV8」は、その意味で大いに賛成だね。
617 ：音速の名無しさん：04/11/08 23:45:44 ID:j8DhzK+e
個人的には、高橋徹のＧＣマシンが舞い上がったのが・・・衝撃だった・・・orz
618 ：音速の名無しさん：04/11/08 23:45:46 ID:gCsuRvvh
２度とも空中に浮いてクラッシュし、
レースから撤退するってのは、
まさに過去トラに対しての取り組み姿勢が足りない証拠。
市販車にもその体質が顕著に出ている。
HEADからのオイル洩れとか。
何千万もする車じゃない。
レースから撤退するってのは、
まさに過去トラに対しての取り組み姿勢が足りない証拠。
市販車にもその体質が顕著に出ている。
HEADからのオイル洩れとか。
何千万もする車じゃない。
620 ：音速の名無しさん：04/11/08 23:50:30 ID:j8DhzK+e
ジャガーも絡んでいたような？
>>617
あとジル・ビルニューブも。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
あとジル・ビルニューブも。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
アンソニーがウィリアムズテストなんですが。。
>>614
ロニーの死因は骨折の不適切な処置(過早な切断？)による血栓でしょ。釣り？
ロニーの死因は骨折の不適切な処置(過早な切断？)による血栓でしょ。釣り？
603だが・・・トヨタじゃなくてジョーダンでもいいんだよ別にアソコに入れるのは
569のアホに一言いってやりたかっただけで
いちいちトヨタという言葉に反応しすぎだバカども
569のアホに一言いってやりたかっただけで
いちいちトヨタという言葉に反応しすぎだバカども
どうせ向こうのスレで粘着してる奴の工作だろ。関わっちゃいかんな
629 ：音速の名無しさん：04/11/09 20:34:29 ID:tXGXBNJJ
>>622
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>>629
それ、顔笑ってるし。
それ、顔笑ってるし。
633 ：音速の名無しさん：04/11/10 00:55:02 ID:EpLSBLLj
来季
中堅争いするBARからすればマジでラルフ トゥルーリコンビはヤバイ
マシン性能は弱冠トヨタが上でドライバーが琢磨では期待できないね
バトンはマシンの性能以上の走りができるからラルフに食いついていけるかも
知れないけど、琢磨はジョーダンとの争いだな
まあ、バトンでもザウバールノーに勝てないし、
ファラーリ ウイリアムズ マクラーレンは雲の上だな
中堅争いするBARからすればマジでラルフ トゥルーリコンビはヤバイ
マシン性能は弱冠トヨタが上でドライバーが琢磨では期待できないね
バトンはマシンの性能以上の走りができるからラルフに食いついていけるかも
知れないけど、琢磨はジョーダンとの争いだな
まあ、バトンでもザウバールノーに勝てないし、
ファラーリ ウイリアムズ マクラーレンは雲の上だな
634 ：音速の名無しさん：04/11/10 01:02:12 ID:GRkwz5yR
トヨタはウンコ
635 ：音速の名無しさん：04/11/10 01:10:47 ID:I9S3TcFB
来年のマシンはダウンフォースが減るから
ホンダエンジンを乗せてることの優位性は大きいと思う。
でも、ＢＡＲの車体のダウンフォースはトヨタよりマシ
な程度だからセッティングに苦労するんじゃないかな。
ホンダエンジンを乗せてることの優位性は大きいと思う。
でも、ＢＡＲの車体のダウンフォースはトヨタよりマシ
な程度だからセッティングに苦労するんじゃないかな。
そのホンダエンジンが結構不安だったりする･･･
どうしても理想を追いがちだからな。
トレンドを外してしまうとやばい。
どうしても理想を追いがちだからな。
トレンドを外してしまうとやばい。
トヨタはチンポ
638 ：音速の名無しさん：04/11/10 01:36:54 ID:5S5GQdHw
純利益1兆円のちんぽ
640 ：音速の名無しさん：04/11/10 01:56:42 ID:I9S3TcFB
セナがドライブしたマクラーレンＭＰ4/7もウイング立てて
ウイリアムズに勝てなかったことを思い出すな。
ＢＡＲはメカニカル的には悪くないんだろうけど、
エアロダイナミクスは2、3年遅れているような感じがある。
ウイリアムズに勝てなかったことを思い出すな。
ＢＡＲはメカニカル的には悪くないんだろうけど、
エアロダイナミクスは2、3年遅れているような感じがある。
642 ：音速の名無しさん：04/11/10 02:08:30 ID:sb9t8I8i
トラクションコントロールも悪いらいし。
>>640
コーナリング時の空力を考慮したような発言をどこかで見たけど、それにしてはウィング
に頼っているのが気になります。ＨＯＮＤＡの人が風洞はもう一つ欲しいと言っていたけど
新たに作る話も聞かないので楽観視できる状況では無いですよね。
コーナリング時の空力を考慮したような発言をどこかで見たけど、それにしてはウィング
に頼っているのが気になります。ＨＯＮＤＡの人が風洞はもう一つ欲しいと言っていたけど
新たに作る話も聞かないので楽観視できる状況では無いですよね。
644 ：音速の名無しさん：04/11/10 03:02:27 ID:I9S3TcFB
空力はエンジンよりも開発に時間がかかるからね。
しかし、リチャーズのおっさんは空力への関心が低いようで。
しかし、リチャーズのおっさんは空力への関心が低いようで。
645 ：音速の名無しさん：04/11/10 03:47:22 ID:MlrNcOs9
来期はトップのフェラーリ(ﾏｼﾝ10・ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ10)とマクラーレン(8・9)、ウィリアムズ(7・7)、BAR(7・7)の第二グループ・ルノー(5・9)、ザウバー(5・6)、トヨタ(4・8)組の第三グループに別れるな
>>646-644
ホンダには航空機用の大きな風洞が有るのだが、そっちも忙しいのだろうな。
中本氏のコメントは、絶対的に風洞が足りないのではなく、追いつき追い越す為
には、一日24H稼働でも足りないから、風洞をもう一つ欲しいということだったはず。
研究者らしいコメントだよ。
ホンダには航空機用の大きな風洞が有るのだが、そっちも忙しいのだろうな。
中本氏のコメントは、絶対的に風洞が足りないのではなく、追いつき追い越す為
には、一日24H稼働でも足りないから、風洞をもう一つ欲しいということだったはず。
研究者らしいコメントだよ。
↑
>>643-644の間違い
>>643-644の間違い
童夢の風洞まで使っちゃってるよね？
来期は646の順位で終わると見た。
あとトヨタ被害者さん達は向こうのスレへ
あとトヨタ被害者さん達は向こうのスレへ
651 ：音速の名無しさん：04/11/10 12:17:28 ID:bXOejJZ0
（ ´,_ゝ｀）ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
今の時点で来期の予想なんぞ、オタの自己満足のための妄想でしかないだろ
ドライバー バトン7 琢磨3 には同意だが
ドライバー バトン7 琢磨3 には同意だが
なんか簡単に見たけどトヨタが来期BARのライバルどころか抜きさるって
たまに書いてる人いるが根拠なんだろ？
ドライバー的には確かにトヨタ＞BARに来期はなるとは思うが
正直マシン次第だと思うんだが…
新車のテスト出るあたりならんとなんともいえんというのが正直なとこかな？
今年のBARみたいにシーズン前テストで好タイム連発とかだと根拠になるが…
ただトヨタは参戦初年度のシーズン前テストで
好タイム連発→シーズン中はだめぽした過去あるけどなｗ
たまに書いてる人いるが根拠なんだろ？
ドライバー的には確かにトヨタ＞BARに来期はなるとは思うが
正直マシン次第だと思うんだが…
新車のテスト出るあたりならんとなんともいえんというのが正直なとこかな？
今年のBARみたいにシーズン前テストで好タイム連発とかだと根拠になるが…
ただトヨタは参戦初年度のシーズン前テストで
好タイム連発→シーズン中はだめぽした過去あるけどなｗ
妹は駄目だろ
琢磨の事を過大評価するヤツと過小評価するヤツで
真っ二つだね。
ﾌｨｼﾞｺとﾏｯｻぐらいがﾊﾞﾄﾝと琢磨。（別にﾊﾞﾄﾝ＞琢磨といってるわけではない）
ｳｪﾊﾞｰは、ピザ屋よりも速いかも？だけどﾓﾝより速いか遅いかは不明。
つるーりとｱﾛﾝｿは結構同じくらい。
ﾗﾙﾌとﾓﾝも結構同じくらい。
ﾗｲｺﾈﾝはあまり比較対象なしだけど、■よりは速い。
ｼﾞｬｯｸは一発（ﾚｰｽ中）はｱﾛﾝｿと大差はない。
と、おおまかに考えれば
ﾙﾉｰがちょっと強力かなってくらいで
来年はどこも同じぐらいのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾚﾍﾞﾙじゃないの？
真っ二つだね。
ﾌｨｼﾞｺとﾏｯｻぐらいがﾊﾞﾄﾝと琢磨。（別にﾊﾞﾄﾝ＞琢磨といってるわけではない）
ｳｪﾊﾞｰは、ピザ屋よりも速いかも？だけどﾓﾝより速いか遅いかは不明。
つるーりとｱﾛﾝｿは結構同じくらい。
ﾗﾙﾌとﾓﾝも結構同じくらい。
ﾗｲｺﾈﾝはあまり比較対象なしだけど、■よりは速い。
ｼﾞｬｯｸは一発（ﾚｰｽ中）はｱﾛﾝｿと大差はない。
と、おおまかに考えれば
ﾙﾉｰがちょっと強力かなってくらいで
来年はどこも同じぐらいのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾚﾍﾞﾙじゃないの？
ﾙﾉｰはフィジコの法則の発動により
ほうっておいても下降していくと・・・
ほうっておいても下降していくと・・・
>>656
ライコネンを甘く見すぎ。
現役でマシンからポテンシャルを一番引き出せのはライコネンだよ。
昨年は開発が停止した旧車でタイトル争いに最後まで残ったし
今年はマシンが改善すると途端に優勝争いの常連になった。
奴はすごい。
ライコネンを甘く見すぎ。
現役でマシンからポテンシャルを一番引き出せのはライコネンだよ。
昨年は開発が停止した旧車でタイトル争いに最後まで残ったし
今年はマシンが改善すると途端に優勝争いの常連になった。
奴はすごい。
>>658
ﾗｲｺﾄﾄﾓﾀﾞﾁﾅﾝﾃﾞｽｶ
ﾗｲｺﾄﾄﾓﾀﾞﾁﾅﾝﾃﾞｽｶ
660 ：658：04/11/10 17:04:41 ID:P4dmk89t
>>659
ｿｳﾔﾈﾝ
ｿｳﾔﾈﾝ
別に甘くみてないよ
あまり比較対象がないって言ってるだけ。
ｳｨﾘの2人もﾏｼﾝが改善してから優勝争いしてるし、
ﾙﾉｰの2人も前半はよく喰らい付いてたしね。
今のﾄﾞﾗ全般に言えるけど凄いと言われるヤツは多いけど
白黒ついてないやつばっかだから何とも言えないのが、
少しはハッキリするであろう来年の楽しみでもあるね。
あまり比較対象がないって言ってるだけ。
ｳｨﾘの2人もﾏｼﾝが改善してから優勝争いしてるし、
ﾙﾉｰの2人も前半はよく喰らい付いてたしね。
今のﾄﾞﾗ全般に言えるけど凄いと言われるヤツは多いけど
白黒ついてないやつばっかだから何とも言えないのが、
少しはハッキリするであろう来年の楽しみでもあるね。
>>661
顎はもうこのままフェラーリから動かないから除外。
戦闘力落ちたら引退するだろうし。それにやっぱり衰えはある。
>>662
(今年の)ウィリアムズの二人は全然ダメだよ。
ムラがありすぎる。モントーヤには期待が大きかった分失望も大きい。
顎はもうこのままフェラーリから動かないから除外。
戦闘力落ちたら引退するだろうし。それにやっぱり衰えはある。
>>662
(今年の)ウィリアムズの二人は全然ダメだよ。
ムラがありすぎる。モントーヤには期待が大きかった分失望も大きい。
664 ：音速の名無しさん：04/11/10 18:11:27 ID:j/7MtJe6
ナンヤネン
665 ：音速の名無しさん：04/11/10 18:31:35 ID:S2fdCleu
一般的に見て
ライコネン＞ハッキネン＞クルサードでいいでしょう。
ライコネンがマシンのポテンシャルを最大限に引き出す能力はある。
しかし勝負弱いし、ミスが多い、バトルも下手なのでたいしたことはない２流レベル。
マシンのおかげでチャンプになるようなハッキネンやビルヌーブより上なことに異論はないけどね。
ライコネン＞ハッキネン＞クルサードでいいでしょう。
ライコネンがマシンのポテンシャルを最大限に引き出す能力はある。
しかし勝負弱いし、ミスが多い、バトルも下手なのでたいしたことはない２流レベル。
マシンのおかげでチャンプになるようなハッキネンやビルヌーブより上なことに異論はないけどね。
666 ：音速の名無しさん：04/11/10 18:32:42 ID:tSij5yyj
肉の評価が落ちてるけど元は肉との評価で株を上げたライコネンがいて
ライコネンのマク1年目は■先生より遅く■先生も現在は落ち目で・・・・
白黒はっきりという意味では来年は楽しみな一年だ。
それいゆえにゑｖｓバトンのほうが楽しみ大きかったのに。
ライコネンのマク1年目は■先生より遅く■先生も現在は落ち目で・・・・
白黒はっきりという意味では来年は楽しみな一年だ。
それいゆえにゑｖｓバトンのほうが楽しみ大きかったのに。
667 ：音速の名無しさん：04/11/10 18:36:13 ID:msRX6qpR
来年のトヨタドライバー二人ってそんな強力か？、ワシ的には来年はその二人に存分に笑わしてもらうつりだけどね
668 ：音速の名無しさん：04/11/10 18:47:42 ID:P1lkWXaW
２ちゃんではヘタレキャラ要員の２人だが
速さは本物
ラルフはなんだかんだいって予選はモンといい勝負だったし
ツルリもアロンソといい勝負。バトンよりは速かった
でも決勝のムラッけが難点
ＢＡＲが↓かＴＯＹＯＴＡが↑したら
予選だけなら強力なライバルになるかも？
速さは本物
ラルフはなんだかんだいって予選はモンといい勝負だったし
ツルリもアロンソといい勝負。バトンよりは速かった
でも決勝のムラッけが難点
ＢＡＲが↓かＴＯＹＯＴＡが↑したら
予選だけなら強力なライバルになるかも？
669 ：音速の名無しさん：04/11/10 18:49:07 ID:kO1ddPTy
670 ：音速の名無しさん：04/11/10 18:54:48 ID:2m0W8woh
ラルフがトゥルーリより速いとは思わない
とりあえずﾎﾆﾀﾞは恥ずかしい
釣り放題
とりあえずレギュレーションも（あるチームの）ドライバーも決まってない、
ニューマシンのシェークダウンもかなり先の段階で来季の予想なんてしてるバカは、
フォーミュラNipponでも見てろってこった。
それにしても今からバトン７琢磨３とか言ってるやつは、
２００２年の開幕前には各ドライバーにどういう点数つけてたか教えてもらいたいもんだ。
ニューマシンのシェークダウンもかなり先の段階で来季の予想なんてしてるバカは、
フォーミュラNipponでも見てろってこった。
それにしても今からバトン７琢磨３とか言ってるやつは、
２００２年の開幕前には各ドライバーにどういう点数つけてたか教えてもらいたいもんだ。
レギュレーションは決まってるよ
676 ：音速の名無しさん：04/11/10 21:28:00 ID:kchoypB2
客観的に見てこのスレはヨタに過剰に反応する奴が大杉 放置しろよ
今年から見てるんだけど去年の冬はテストで好タイム出してたのか
始めてすごいタイム出た時のここの状況見たいなｗ
始めてすごいタイム出た時のここの状況見たいなｗ
678 ：音速の名無しさん：04/11/10 22:23:32 ID:yHnpJoR1
まぁ、スポンサー狙いで軽タン アタックかけてるのかとうたぐってたね
琢磨がコースレコード出した時は
少しだけ盛り上がったとおもう
少しだけ盛り上がったとおもう
680 ：音速の名無しさん：04/11/10 22:41:08 ID:IIo8nv9Q
そうだった。感激したよ。
681 ：音速の名無しさん：04/11/10 22:42:32 ID:IIo8nv9Q
でもホンダからしたら、地道にやってきて、こうなるのは時間の問題だったとか
本来はもう少し早く結果がでるハズだったようだ
本来はもう少し早く結果がでるハズだったようだ
682 ：DEATH PPPa3838.tokyo-ip.dti.ne.jp：04/11/10 22:45:16 ID:UnAQasSa
釦の来年のギャラは今年の倍らしいがほんとか？
とりあえず来年は一勝はして欲しい。
684 ：音速の名無しさん：04/11/10 22:50:22 ID:j/7MtJe6
馬豚じゃ、勝てない
ﾊﾞﾄﾝと琢磨どっちが先に勝つかと言われたら・・・
琢磨のような気がしてならない。
ﾊﾞﾄﾝの発言といいなぁ・・・
冬テストマダァ～
琢磨のような気がしてならない。
ﾊﾞﾄﾝの発言といいなぁ・・・
冬テストマダァ～
バトンはポイント獲得要員。
琢磨が優勝要員。
琢磨が優勝要員。
琢磨が優勝ねぇ
それよりコンスタントに表彰台に立てるようにならねーとな
それよりコンスタントに表彰台に立てるようにならねーとな
689 ：音速の名無しさん：04/11/10 23:22:14 ID:j/7MtJe6
コンスタントな表彰台より、中央１回の方が価値がある。
エキサイティングなレースをして欲しいな、後半はつまらなかった、蛸。
エキサイティングなレースをして欲しいな、後半はつまらなかった、蛸。
>>689
そのくらいにならないと優勝なんて無理って意味
そのくらいにならないと優勝なんて無理って意味
691 ：音速の名無しさん：04/11/10 23:26:16 ID:j/7MtJe6
馬豚は２位や３位をよく走っていたけど、優勝なんて無理だと思ったよ。
バトンを例に出されるとアレだがｗ
普通に考えて表彰台を確実に取れるくらいの勢いが無いと
イメージ出来ませんな。ファンじゃないからなのかもしれんが。
普通に考えて表彰台を確実に取れるくらいの勢いが無いと
イメージ出来ませんな。ファンじゃないからなのかもしれんが。
693 ：音速の名無しさん：04/11/10 23:38:27 ID:j/7MtJe6
つるりはモナコで勝った
>>691
まぁフェラーリ以下で最上位って事だし、勝てないドライバーではないだろうけど
勝ちを“掴み取る”って感じはしないかもな。
その点では琢磨の方が強さを持っているかもしれないが、
その“掴み取れる位置”までコンスタントに来れなかった。
まぁフェラーリ以下で最上位って事だし、勝てないドライバーではないだろうけど
勝ちを“掴み取る”って感じはしないかもな。
その点では琢磨の方が強さを持っているかもしれないが、
その“掴み取れる位置”までコンスタントに来れなかった。
>>667
「マシンが糞だとどれだけいいドライバー乗せてもねぇ・・・」
ってのはまことしやかに言われることだが、
セナが昔、
「ワタシの技術で0.5秒はつめれるが
差が1秒になってはマシンがよくなければどうにもならない」
と言っていた。
たとえセナでもラップ1秒落ちではどうにもならない、と。
トヨタさんはオフの間にかな～り頑張らないとダメでしょ。
そういう意味で、今年のBARがどれだけ進化したかが窺い知れるというもんだ。
「マシンが糞だとどれだけいいドライバー乗せてもねぇ・・・」
ってのはまことしやかに言われることだが、
セナが昔、
「ワタシの技術で0.5秒はつめれるが
差が1秒になってはマシンがよくなければどうにもならない」
と言っていた。
たとえセナでもラップ1秒落ちではどうにもならない、と。
トヨタさんはオフの間にかな～り頑張らないとダメでしょ。
そういう意味で、今年のBARがどれだけ進化したかが窺い知れるというもんだ。
ザウバーが来年からのマシンに新風洞で作った新しいものを使用するとか。
風洞がもう一つ欲しいとか上にあったが、そんなに高い設備なのか？
シャシー開発する金も無いザウバーが作れてホンダが作れないなんて。
ホンダはシャシー性能に泣かされっぱなしなんだから投資したらどうだよ。
ハッキリ言ってウィリスが来るまでは詐欺だぜ。
風洞がもう一つ欲しいとか上にあったが、そんなに高い設備なのか？
シャシー開発する金も無いザウバーが作れてホンダが作れないなんて。
ホンダはシャシー性能に泣かされっぱなしなんだから投資したらどうだよ。
ハッキリ言ってウィリスが来るまでは詐欺だぜ。
>>696
童夢の風洞を使っているらしいですが、ＢＡＲが主体となって空力パーツの制作を
している以上はイギリスの本拠地で風洞を稼働させた方が効率が良いのでは無い
でしょうか。ホンダが投資してイギリスに風洞を建設しても将来的に無駄になる可能
性が高いですから、ＢＡＲ自体が金を出して建設するしか無いと思う。
童夢の風洞を使っているらしいですが、ＢＡＲが主体となって空力パーツの制作を
している以上はイギリスの本拠地で風洞を稼働させた方が効率が良いのでは無い
でしょうか。ホンダが投資してイギリスに風洞を建設しても将来的に無駄になる可能
性が高いですから、ＢＡＲ自体が金を出して建設するしか無いと思う。
ザウバーの風洞ってフェラーリにも使わせることを条件に
フェラーリが援助したんじゃなかったっけか？
フェラーリが援助したんじゃなかったっけか？
風洞は数ある実験施設の中でも最も高価な部類に属します。
勿論規模によっての差はありますが・・・（実車の何分の1スケールの風洞なのかetc）
しかも、新たに風洞を建設したとしてその規模が異なっている場合、
旧データと新データの関連付けを行うために、更なる実験・解析が必要になります。
この作業がかなり重要且つ手間が掛かるらしく、とても神経質なのだとか・・・
勿論規模によっての差はありますが・・・（実車の何分の1スケールの風洞なのかetc）
しかも、新たに風洞を建設したとしてその規模が異なっている場合、
旧データと新データの関連付けを行うために、更なる実験・解析が必要になります。
この作業がかなり重要且つ手間が掛かるらしく、とても神経質なのだとか・・・
ザウバーの風洞はいろんなとこに貸して金を稼ごうというのが主目的。
>>701
貸し出すのは止めたらしいよ。それ用にスタッフを揃えると割に合わないらしい。
貸し出すのは止めたらしいよ。それ用にスタッフを揃えると割に合わないらしい。
>>700
マクラーレンだったか、それまで風洞を借りて好成績を上げていて、いよいよ自前の風洞
を造ってそれを使ったら、以前のデータとの擦り合わせに失敗してそのシーズンは低迷。
ただ闇雲に風洞を建設すればいいってものでもないらｽｨ。
マクラーレンだったか、それまで風洞を借りて好成績を上げていて、いよいよ自前の風洞
を造ってそれを使ったら、以前のデータとの擦り合わせに失敗してそのシーズンは低迷。
ただ闇雲に風洞を建設すればいいってものでもないらｽｨ。
707 ：音速の名無しさん：04/11/11 13:28:10 ID:Khx5z1Bf
ゆんゆん自身も全然ダメ
710 ：658：04/11/11 18:18:21 ID:nOM75qjL
ハッキネンがＤＴＭ参戦って。なんでやネン。
>>706
初期はゆんゆんがファーストだったような・・・・・・
初期はゆんゆんがファーストだったような・・・・・・
◆エンジニア500人が憧れる「本物のエンジニア」23人、1位は本田宗一郎氏
2位ビル・ゲイツ氏、3位エジソン。中村修二氏とアインシュタインが6位に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041111-00000051-zdn_n-sci
2位ビル・ゲイツ氏、3位エジソン。中村修二氏とアインシュタインが6位に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041111-00000051-zdn_n-sci
714 ：音速の名無しさん：04/11/12 17:50:57 ID:dLLNkYuT
本田宗一郎がエンジニアで１位ねｗ
カブという大ロングセラーを産み出したからな
ハミーがBSのままだったら優勝できたとか言うとります
まぁ、デュパ爺は フェラーリがMIだったら全勝してた。
とか言ってるから、あれぐらいは控え目なぐらい。
とか言ってるから、あれぐらいは控え目なぐらい。
>>712
凄い商売人である盛田 昭夫が17位に入っているのはなんだかなぁ
凄い商売人である盛田 昭夫が17位に入っているのはなんだかなぁ
>>719
＞＞『できるかな』ののっぽさん
＞＞「幼少の時に番組を視聴して、モノづくりの素晴らしさを強く影響受けた」「本気でマジンガーZをつくりたいと思った」。
コレを入れた人はある意味カッコいいな。
＞＞『できるかな』ののっぽさん
＞＞「幼少の時に番組を視聴して、モノづくりの素晴らしさを強く影響受けた」「本気でマジンガーZをつくりたいと思った」。
コレを入れた人はある意味カッコいいな。
のっぽさんは確かに偉大だな
フェラーリがMIだったらどこかでバーストしてただろうな
>> フェラーリがMIだったら全勝してた。
↑この発言ってさ、他のチームの気持ちなんて
何一つ考えてないよな・・・
要はフェラーリじゃ無いから勝てないって言ってる様なもんだしな。
ま、それ以前にBSとMl勢を総取っ替えしてみれば、
自ずと結果は分かりそうだけどなw
↑この発言ってさ、他のチームの気持ちなんて
何一つ考えてないよな・・・
要はフェラーリじゃ無いから勝てないって言ってる様なもんだしな。
ま、それ以前にBSとMl勢を総取っ替えしてみれば、
自ずと結果は分かりそうだけどなw
フェラがMIで枕がBSはいてりゃフェラは勝てないでしょ
ただし4-19Bスペックが開幕から出てることが条件だけど
それくらいBSとMIは違うんだよなぁ・・
ただし4-19Bスペックが開幕から出てることが条件だけど
それくらいBSとMIは違うんだよなぁ・・
なんか訳ワカメなこと言う奴が現われたな。
728 ：音速の名無しさん：04/11/13 01:05:55 ID:GjVGVfD9
>>727
お前、息臭そうだな
お前、息臭そうだな
これでも釣ってるつもりなのかね。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
キモイスレだな
,.-‐''＾＾'''‐- ...,
; ' ' ,
.;' uvnuvnuvn ;
; j i あっ、オレオレ、ばーちゃん？
; .,, ﾉ ,.==- =;
( r| j. ｰ 。、 ,.。f イラクで拘束されたから
。 ': ヽT ￣ i ￣｝
＼<＾: . i ! .r _ j / 自衛隊撤退させてよ
|ヽ(⌒)＼ .-=ゝ/
彡/ ﾄ､_>` ‐- ､、ノ＼
/ﾉ / /´> )
(＿／ / (_／
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∪ （ ＼
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; j i あっ、オレオレ、ばーちゃん？
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734 ：音速の名無しさん：04/11/13 16:08:21 ID:cwyzTKel
>>733
ふつーに面白いぞ！
ふつーに面白いぞ！
まあ、あれだ
人質がどうの関係なしに
現地のサマワの人たちから出て行けといわれてるわけだがな自衛隊
もちろん居座り続けるだろうが
人質がどうの関係なしに
現地のサマワの人たちから出て行けといわれてるわけだがな自衛隊
もちろん居座り続けるだろうが
>>735
洗脳イクナイ
洗脳イクナイ
>>735
報道ステーションあたり見てる？
報道ステーションあたり見てる？
740 ：音速の名無しさん：04/11/14 00:27:21 ID:AbFRxFqm
なんでココにｻﾖｸが湧いてるんだよｗ
陸自は給水「だけ」しかしてないと妄想してるｻﾖは全員死ね。
つうか、漏れも含めてスレ違いだ。
陸自は給水「だけ」しかしてないと妄想してるｻﾖは全員死ね。
つうか、漏れも含めてスレ違いだ。
なんか本だのお店にＢＡＲ本だのエフワンマシンが展示してあるらしいんだな
あしたまでなんだなみてみたいけどな
あしたまでなんだなみてみたいけどな
オランダ軍と自衛隊に対するデモが行われてるのだから
そういう意見の人もいるってこった。
住民の総意かというと違うだろうが
いて欲しいかというとそれも違う
そういう意見の人もいるってこった。
住民の総意かというと違うだろうが
いて欲しいかというとそれも違う
>>743がいいこと言った
イラクの民主化に貢献するどころか迫撃砲一個鳴っただけで
避難壕に潜ってオランダ軍を呼ぶ自衛隊・・・
こんな組織要らねーよ普通に。意味も無く国費を1000億円単位で消費してるし。
ただの内閣府の役人の集まり=自衛隊じゃねーか。
迫撃砲なんか撃ってくるヤツはヘリからポインティングして撃ち殺せよ。
やっぱBAR HONDAは最高だね
避難壕に潜ってオランダ軍を呼ぶ自衛隊・・・
こんな組織要らねーよ普通に。意味も無く国費を1000億円単位で消費してるし。
ただの内閣府の役人の集まり=自衛隊じゃねーか。
迫撃砲なんか撃ってくるヤツはヘリからポインティングして撃ち殺せよ。
やっぱBAR HONDAは最高だね
746 ：音速の名無しさん：04/11/14 09:20:13 ID:WYbJqcpd
ホンダクリオ西札幌中央店にBAR006あるよ
国道の向かい側はヴィッツトヨタｗ
国道の向かい側はヴィッツトヨタｗ
ネッツ？
748 ：音速の名無しさん：04/11/14 10:29:42 ID:2dlWMyGL
>>746
BAR005にBAR006カラーリングしたヤツ？
BAR005にBAR006カラーリングしたヤツ？
いいなぁ
２００２年頃にＥＪ１１がクリオに来て見に行った事があるよ
でも展示用のマシンで細部の作りにガカーリしたっけ
２００２年頃にＥＪ１１がクリオに来て見に行った事があるよ
でも展示用のマシンで細部の作りにガカーリしたっけ
750 ：音速の名無しさん：04/11/14 10:53:21 ID:T6IH4VWI
ほんものの壊れたやつとか、いらないの展示してくれたらいいのに。
クラッシュ後マシンじゃイメージ悪いだろうけどさ。
クラッシュ後マシンじゃイメージ悪いだろうけどさ。
751 ：音速の名無しさん：04/11/14 11:07:17 ID:FQTGv5J3
デビッドソンは佐藤琢磨がイギリスF3チャンピオンになった時のチームメイトで、
ランキング2位
↑
って事はデビは琢磨より下って事？
ウイリアムズにはイラネ
ランキング2位
↑
って事はデビは琢磨より下って事？
ウイリアムズにはイラネ
記録は下でも速さは変わらないんじゃないかな。
気のよさそうな（弱そうな）アンソニーとニックはウェバー相手にやっていけるのか。。。
レース経験あり、ドイツ人てことでニック有利じゃないかな。
もしアンソニーが出て行ったら代わりは誰がなるんだろう。
気のよさそうな（弱そうな）アンソニーとニックはウェバー相手にやっていけるのか。。。
レース経験あり、ドイツ人てことでニック有利じゃないかな。
もしアンソニーが出て行ったら代わりは誰がなるんだろう。
753 ：音速の名無しさん：04/11/14 12:01:19 ID:xYpcK6e7
F3のランキング＝Ｆ1の実力じゃないだろ。
ウイリアムズはトップドライバー不在でもチャンピオンシップで
優勝した実績があるから大丈夫だよ。
ウイリアムズはトップドライバー不在でもチャンピオンシップで
優勝した実績があるから大丈夫だよ。
このスレ、スレ違い板違いの話はいままでに何度もあったけど、
反ウヨ的な話についてだけは反応がかなり違うな。
スルーも出来ずに即効で排除しようとしてるし。
何でこんなに反応が違うんだ？
ところで今年のＢＡＲのレビューが。
はやく日本語版でＵＰされないかな・・・ﾜｸﾜｸ・・・躍進とか書いてあるっぽい。
ttp://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/041113110719.shtml
（・∀・）
反ウヨ的な話についてだけは反応がかなり違うな。
スルーも出来ずに即効で排除しようとしてるし。
何でこんなに反応が違うんだ？
ところで今年のＢＡＲのレビューが。
はやく日本語版でＵＰされないかな・・・ﾜｸﾜｸ・・・躍進とか書いてあるっぽい。
ttp://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/041113110719.shtml
（・∀・）
F3000ではウィルソン＞ウェーバーだったしな。
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>>748
なんだぁがかーり
なんだぁがかーり
758 ：音速の名無しさん：04/11/14 18:40:24 ID:uzs8V7Cl
BAR006って書かれて展示されてたけど
>ウイリアムズはトップドライバー不在でもチャンピオンシップで
>優勝した実績があるから大丈夫だよ
待って、それ、マンセル?ヒル?ジャック?トップドライバーじゃないって・・
>優勝した実績があるから大丈夫だよ
待って、それ、マンセル?ヒル?ジャック?トップドライバーじゃないって・・
761 ：音速の名無しさん：04/11/14 18:57:19 ID:dnSgAZBs
高級和牛って書いてあってもOGだったりする世の中ですから・・・
ﾎﾟｲｿﾞｿ
>>762
くだらん・・・・・・でもﾜﾛﾀww
くだらん・・・・・・でもﾜﾛﾀww
>>759
ケケ・ロズベルグあたりじゃないか?アラン・ジョーンズの頃はカルロス・ロイテ漫画板からなぁ
ケケ・ロズベルグあたりじゃないか?アラン・ジョーンズの頃はカルロス・ロイテ漫画板からなぁ
766 ：音速の名無しさん：04/11/16 00:02:44 ID:oNm8lBR5
ケケ、そんなにへぼいか？
767 ：音速の名無しさん：04/11/16 00:18:06 ID:s/C46HaB
フェラーリとロッシの将来
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=69246
＞フェラーリが“扉”を開けておくとアピールしていることには、
＞ライバルであるＢＡＲやトヨタに対する牽制も含まれていると見られている。
何のライバル？
BARとトヨタがロッシを欲しがってるってこと？
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=69246
＞フェラーリが“扉”を開けておくとアピールしていることには、
＞ライバルであるＢＡＲやトヨタに対する牽制も含まれていると見られている。
何のライバル？
BARとトヨタがロッシを欲しがってるってこと？
画像重すぎ。壷が使いにくくていかん。
769 ：音速の名無しさん：04/11/16 02:33:42 ID:3X03ML1+
六誌なんかイラネ
770 ：音速の名無しさん：04/11/17 02:13:54 ID:AtkICAaK
age
琢磨が優勝するのと、トヨタが表彰台に登る（３位獲得）のとでは
トヨタ表彰台の方が難しいそうなので、琢磨１位＞トヨタ３位のようですね。
ニュルでの琢磨は、ブローとゆう不幸に見舞われなければ
表彰台確実でしたよね。
ベルギーでのゾンタは、ブローとゆう不幸に見舞われなければ
トヨタ初の４位獲得が確実でしたよね。
来年琢磨３位とトヨタ４位では、やっぱりトヨタの方が達成するのが難しいんですかね？
トヨタ表彰台の方が難しいそうなので、琢磨１位＞トヨタ３位のようですね。
ニュルでの琢磨は、ブローとゆう不幸に見舞われなければ
表彰台確実でしたよね。
ベルギーでのゾンタは、ブローとゆう不幸に見舞われなければ
トヨタ初の４位獲得が確実でしたよね。
来年琢磨３位とトヨタ４位では、やっぱりトヨタの方が達成するのが難しいんですかね？
>>766
1981年までは大したことなかったような
1981年までは大したことなかったような
ところでBARはテストドライバー決まってるの？
例えばｱﾝｿﾆｰがｳｨﾘｱﾑsに行ってﾍﾞﾙﾉﾙﾃﾞｨがﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ辺りにﾚｷﾞｭﾗｰ
決まったらどうするのかな。（可能性は０じゃないよね。）
そもそもﾍﾞﾙﾉﾙﾃﾞｨの契約って今期限り？
ﾎﾝﾀﾞの息の掛かったのを適当に連れてくるから問題無し？
日数でテストが制限されたら３台体制でテストする方が効率良いだろうし。
上位チームでレースした事のあるドライバーを入れてほしいな。
例えばｱﾝｿﾆｰがｳｨﾘｱﾑsに行ってﾍﾞﾙﾉﾙﾃﾞｨがﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ辺りにﾚｷﾞｭﾗｰ
決まったらどうするのかな。（可能性は０じゃないよね。）
そもそもﾍﾞﾙﾉﾙﾃﾞｨの契約って今期限り？
ﾎﾝﾀﾞの息の掛かったのを適当に連れてくるから問題無し？
日数でテストが制限されたら３台体制でテストする方が効率良いだろうし。
上位チームでレースした事のあるドライバーを入れてほしいな。
>>771
（ジョーダン）トヨタが表彰台乗るかのうせいは大きい。
（ジョーダン）トヨタが表彰台乗るかのうせいは大きい。
>>775
>773で書いたのは、金曜フリー走行じゃなくて、オフシーズンや
レースとレースの間のテストの話ね。
あと上位チームで走ったことのあるドライバって別に誰か個人を
指してるわけじゃないです。はい。
あと、３台目には乗れないというより金曜フリーは３台目を
走らせられません。
個人的には先生にはﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ辺りに行って欲しいけど。
>773で書いたのは、金曜フリー走行じゃなくて、オフシーズンや
レースとレースの間のテストの話ね。
あと上位チームで走ったことのあるドライバって別に誰か個人を
指してるわけじゃないです。はい。
あと、３台目には乗れないというより金曜フリーは３台目を
走らせられません。
個人的には先生にはﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ辺りに行って欲しいけど。
>>773
>>776
＞日数でテストが制限されたら３台体制でテストする方が効率良いだろうし。
去年かおととしかわるれたけど、また台数制限に近いような規制をつけるんじゃないの？
1カーもしくは2カーで1日テストしたのを1日と数えるみたいな。
>>776
＞日数でテストが制限されたら３台体制でテストする方が効率良いだろうし。
去年かおととしかわるれたけど、また台数制限に近いような規制をつけるんじゃないの？
1カーもしくは2カーで1日テストしたのを1日と数えるみたいな。
地下1000mにﾍﾗｰﾘはコース持ってます
ああ、ダッシュ四駆朗とレツ＆ゴーとレツ＆ゴーMAX
タダで見れなるなら今すぐ見たいー。
タダで見れなるなら今すぐ見たいー。
>>779
出し抜けにどうした？
出し抜けにどうした？
>>779
気でもふれたか？
気でもふれたか？
>780-781
778が地下にコースと持ってるとか言うからいけないんだい!!!ヽ（｀Д´#)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
MAXの最後で宇宙ステーションでレースしてたんだい!!! それ思い出しちゃったんだい!!
778が地下にコースと持ってるとか言うからいけないんだい!!!ヽ（｀Д´#)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
MAXの最後で宇宙ステーションでレースしてたんだい!!! それ思い出しちゃったんだい!!
今年のカラスはいつ頃出現ですかのぉ
イギリスの『BBC』は、17日（水）ホンダが今後1年以内にB.A.Rチームの買収に当たるだろうとの見通しを報じた。
ホンダはすでに4年に渡るエンジン供給についてB.A.Rとの間で合意しているが、この報道によればいずれホンダが
チームへの資本参加ないし完全買収に踏み切らざるを得ないだろうとしている。
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041118_02.htm
ホンダはすでに4年に渡るエンジン供給についてB.A.Rとの間で合意しているが、この報道によればいずれホンダが
チームへの資本参加ないし完全買収に踏み切らざるを得ないだろうとしている。
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041118_02.htm
785 ：音速の名無しさん：04/11/18 10:48:56 ID:/2rKsjdo
タバコ会社所有チームである以上、
06年以降も参戦を続けるには体制変更が必要になるしな。
そろそろ今後について話が聞かれても良い頃だ。
06年以降も参戦を続けるには体制変更が必要になるしな。
そろそろ今後について話が聞かれても良い頃だ。
オールホンダでしかも琢磨が乗るなら
日本企業がほっとかないと思うから
タバコマニーなくても出来そうだけどなぁ
日本企業がほっとかないと思うから
タバコマニーなくても出来そうだけどなぁ
と言うか
あれだけの成績残しながら
スポンサー少なすぎじゃねーか？
とか思ってしまう。
あれだけの成績残しながら
スポンサー少なすぎじゃねーか？
とか思ってしまう。
ライブドアホンダにならないだけマシ
新スポンサーがばしばしつくって話きかないなぁ
>>789
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
今年の結果が良かったから来年のマシンはスポンサーがついて、違うマシンのような印象を受けるかも。
793 ：音速の名無しさん：04/11/18 18:29:48 ID:a3eTa417
http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4019701.stm
リチャーズも手を引いて別人が運営するらしいが、これでバトンは来年いっぱいで放出決定だな。
バトンがいるからチーム運営に興味を示していただけで、バトンが出て行く
と言い張っている以上続ける意味はない。
リチャーズも手を引いて別人が運営するらしいが、これでバトンは来年いっぱいで放出決定だな。
バトンがいるからチーム運営に興味を示していただけで、バトンが出て行く
と言い張っている以上続ける意味はない。
ホンダがチーム買収したら、チームプロフィールもルノーみたく変わるのかな？
創立：１９６４ 優勝２回
みたいに
創立：１９６４ 優勝２回
みたいに
796 ：音速の名無しさん：04/11/18 19:32:48 ID:5iztmaEf
ホンダがんば！応援シマスヨ！(・∀・)
>795
もしそうなると、Ｆ１でフェラーリに次いで２番目に歴史のあるチームになるな。
中途半端な感じ漂うＢＡＲのままよりいいかも
もしそうなると、Ｆ１でフェラーリに次いで２番目に歴史のあるチームになるな。
中途半端な感じ漂うＢＡＲのままよりいいかも
798 ：音速の名無しさん：04/11/18 19:38:55 ID:LmJknMcY
ブリアトーレが辞め、リチャーズが辞め
アロンソ、琢磨体制のレプソルホンダ、そしてニューNSX発売ってとこか。
アロンソ、琢磨体制のレプソルホンダ、そしてニューNSX発売ってとこか。
799 ：音速の名無しさん：04/11/18 19:41:23 ID:Lg/xls76
琢磨より高木をかってる漏れはどうしたらいいのか。
本田に高木がのれば最高なのだが。
本田に高木がのれば最高なのだが。
800 ：音速の名無しさん：04/11/18 19:44:47 ID:sWLlVb8G
アロンソ，レプソルがくればさいこうだね
将来、国内レースで勝負するかもね。
>799
TOYOTAに頼め。それしかない。
TOYOTAに頼め。それしかない。
ピケJrとアロンソのレプソルホンダ
琢磨クビ。とかになりそう。
琢磨クビ。とかになりそう。
>>799
今更高木さんの話されてもな
今更高木さんの話されてもな
805 ：音速の名無しさん：04/11/18 19:54:39 ID:5iztmaEf
ホンダが拓磨を手放すわけないだろ
ホンダは日本人ドライバーで優勝したいんだよ！
ホンダは日本人ドライバーで優勝したいんだよ！
>>805
そんな奴いないしな
そんな奴いないしな
今年や来期について表立ってＨＯＮＤＡが琢磨を後押しをしているような姿勢が見られ
ないですよね。独立したドライバーとして扱っているとすればＨＯＮＤＡも気を使ってい
るように思えますが、実際ＨＯＮＤＡがサポートしている以外のシートしか空きが無くな
った場合には、他のメーカーがサポートするチームに移籍する事を良しとするのかな。
ないですよね。独立したドライバーとして扱っているとすればＨＯＮＤＡも気を使ってい
るように思えますが、実際ＨＯＮＤＡがサポートしている以外のシートしか空きが無くな
った場合には、他のメーカーがサポートするチームに移籍する事を良しとするのかな。
>>797
しかし、そうなったらＴＯＹＯＴＡとフルコンが唯一のよりどころのヨタヲタにはキツイだろな。
しかし、そうなったらＴＯＹＯＴＡとフルコンが唯一のよりどころのヨタヲタにはキツイだろな。
809 ：音速の名無しさん：04/11/18 20:54:33 ID:0xvaPCdJ
ＢＡＲの次はレプソル、石油か
>>805
幸せですね…
幸せですね…
f1racing.net の方は、「既に40%の株式を取得した」。みたいなことが書いてあるな。
powered-by-formulawebの方は、HONDAが主導権をとった場合には
リチャーズが手を引くのではなく、更迭するという表現になってる。
HONDAとしては、リチャーズのやり方じゃ駄目だと考えてるということかな。
F速でも木内氏はHONDAが主導権をとらないと駄目だと言ってるし。
まぁ、それは今に始まったことじゃないけど。
リチャーズが手を引くのではなく、更迭するという表現になってる。
HONDAとしては、リチャーズのやり方じゃ駄目だと考えてるということかな。
F速でも木内氏はHONDAが主導権をとらないと駄目だと言ってるし。
まぁ、それは今に始まったことじゃないけど。
>>812
40％なら「本当かな」とも思えますが、買収となると怪しく感じますね。コンコルド協定
の期限が近づいていますし、今の時点でチームを取得する事はリスクが大きいです
よね。こういった噂が出てくると言うことは、現体制に少なからず不満がある事が漏れ
伝わっているのだろうか。
40％なら「本当かな」とも思えますが、買収となると怪しく感じますね。コンコルド協定
の期限が近づいていますし、今の時点でチームを取得する事はリスクが大きいです
よね。こういった噂が出てくると言うことは、現体制に少なからず不満がある事が漏れ
伝わっているのだろうか。
>>814
>現体制に少なからず不満がある事が漏れ伝わっているのだろうか。
やはり、それはシーズン中のコメントを聞いていても、バトン問題の対応を
見ていても、HONDA側とBARの首脳（主にリチャーズ？）のコメントを
見くらべてもレースに関する考え方に大きく隔たりがあるな？
というのを感じるのはきっと日本側だけではないでしょう。
まぁ、自分が琢磨贔屓であるせいで、そう感じる部分はあるでしょうが。
>現体制に少なからず不満がある事が漏れ伝わっているのだろうか。
やはり、それはシーズン中のコメントを聞いていても、バトン問題の対応を
見ていても、HONDA側とBARの首脳（主にリチャーズ？）のコメントを
見くらべてもレースに関する考え方に大きく隔たりがあるな？
というのを感じるのはきっと日本側だけではないでしょう。
まぁ、自分が琢磨贔屓であるせいで、そう感じる部分はあるでしょうが。
単に、HONDAにとって今のBARの体制が
「バトンが何をやってもバトン最優先」だから
不満に感じてるんじゃないのか？
「バトンが何をやってもバトン最優先」だから
不満に感じてるんじゃないのか？
819 ：音速の名無しさん：04/11/18 21:53:42 ID:5iztmaEf
新チームのスポンサーは日本企業で固めてほすぃ
>>818
なんでバトン優先だとHONDAは不満なの？
なんでバトン優先だとHONDAは不満なの？
今年は特に二位よりも優勝を狙えってのがあったろうから、
ホンダとしてはもどかしかったのでは。
ただ、逆にこういう風に実際に買収と言う話になると、確かに
BARとしては「コンスト二位」と言う「実績」が欲しいと言うのも
分かるっちゃ分かる。
高く売るにはそう言うのが必要だしね。
ホンダとしてはもどかしかったのでは。
ただ、逆にこういう風に実際に買収と言う話になると、確かに
BARとしては「コンスト二位」と言う「実績」が欲しいと言うのも
分かるっちゃ分かる。
高く売るにはそう言うのが必要だしね。
822 ：音速の名無しさん：04/11/18 21:56:46 ID:08PUdsgu
ねらえるときに攻めなかったし、馬豚
824 ：音速の名無しさん：04/11/18 21:59:45 ID:08PUdsgu
優勝のないコンスト２位という珍記録をねらったのか？
お前らホンダ買取に過剰な期待しているようだが、ほどほどにしておけ。
期待しないほうがショックは小さいからな。
俺は第三期ホンダには何も期待してない。もうはじめからだめ。
期待しないほうがショックは小さいからな。
俺は第三期ホンダには何も期待してない。もうはじめからだめ。
827 ：音速の名無しさん：04/11/18 22:14:09 ID:08PUdsgu
博士が死んでしまったのが、痛手・・・
リコール三菱オタだな
>>826
そういう二元思考しかできない馬鹿に用はなし
そういう二元思考しかできない馬鹿に用はなし
1600GTだな
831 ：音速の名無しさん：04/11/18 22:25:29 ID:08PUdsgu
コロナ？
>>824
リチャード･バーンズは脳腫瘍だったかで強制引退の前まで優勝無しでポイントリーダーだった・・・・
ロードレース世界選手権の125ccクラスでエミリオ・アルサモラが優勝無しでチャンピオン・・・・・
リチャード･バーンズは脳腫瘍だったかで強制引退の前まで優勝無しでポイントリーダーだった・・・・
ロードレース世界選手権の125ccクラスでエミリオ・アルサモラが優勝無しでチャンピオン・・・・・
834 ：音速の名無しさん：04/11/18 22:29:12 ID:08PUdsgu
アルサモラ、つまらん
バーンズ、WRC？
バーンズ、WRC？
BARを買収することになんかメリットってあるんですか？
もともとシャシー開発はBARと共同開発してるんですよね？
もともとシャシー開発はBARと共同開発してるんですよね？
836 ：音速の名無しさん：04/11/18 22:30:43 ID:08PUdsgu
>>833
テストで張り切りすぎて転けた・・・本田は手厚くしてるぞ。
テストで張り切りすぎて転けた・・・本田は手厚くしてるぞ。
837 ：音速の名無しさん：04/11/18 22:31:05 ID:1jTgOPva
>>789
さすがに「ライブドア・ホンダ」は願い下げだわ。
さすがに「ライブドア・ホンダ」は願い下げだわ。
チームホンダ！やったーーーーー
白地に日の丸マシーンきぼんぬ
白地に日の丸マシーンきぼんぬ
841 ：音速の名無しさん：04/11/18 22:41:19 ID:08PUdsgu
>>840
長期的には？
長期的には？
>>837
ライブドアにはまだＦ１でやっていけるほどの財力はないでしょ。
ライブドアにはまだＦ１でやっていけるほどの財力はないでしょ。
843 ：音速の名無しさん：04/11/18 22:52:56 ID:wvMKJLLv
イタリアのスポーツ紙『ガゼッタ・デロ・スポルト』は、18日（木）ホンダがB.A.Rチームの買収に着手したと報じた。
この報道によればホンダによるチームへの買収と同時に、D・リチャーズ代表とジェンソン・バトンの更迭が行われるとの事だ。
ホンダは契約問題に絡み、バトンによるチームとホンダを馬鹿にしたような言動と、リチャーズ代表の対処に不満があり買収を決意したようだ。
後任の代表とドライバーは未定だが、代表はN・フライ、ドライバーはA・デビッドソンが有力であるとの事だ。
また、同紙は不誠実な行動に対する処罰的な行動は日本企業らしいとも報じている。
この報道によればホンダによるチームへの買収と同時に、D・リチャーズ代表とジェンソン・バトンの更迭が行われるとの事だ。
ホンダは契約問題に絡み、バトンによるチームとホンダを馬鹿にしたような言動と、リチャーズ代表の対処に不満があり買収を決意したようだ。
後任の代表とドライバーは未定だが、代表はN・フライ、ドライバーはA・デビッドソンが有力であるとの事だ。
また、同紙は不誠実な行動に対する処罰的な行動は日本企業らしいとも報じている。
ますますチーム琢磨になるじゃん。
平凡レーサー琢磨とのもう慣れあいはもうやめてくれ！
平凡レーサー琢磨とのもう慣れあいはもうやめてくれ！
>>843
ソース
ソース
別に不誠実な行動に対する処罰は日本企業だけじゃないけどね。
むしろ西洋社会のほうが厳しいと思うけど。
むしろ西洋社会のほうが厳しいと思うけど。
848 ：音速の名無しさん：04/11/18 23:00:30 ID:5iztmaEf
>>843
ホンダカコイイ！！
バトンも更迭かｗｗｗざまーみろ
つーことは拓磨が第一ドライバーになるのか！ヒャッホーイ！！！
来年は日本のチームで日本人ドライバー初優勝という歴史的瞬間が見られそうだ！
ホンダカコイイ！！
バトンも更迭かｗｗｗざまーみろ
つーことは拓磨が第一ドライバーになるのか！ヒャッホーイ！！！
来年は日本のチームで日本人ドライバー初優勝という歴史的瞬間が見られそうだ！
>848
はしゃぎすぎ。もちつけ
はしゃぎすぎ。もちつけ
バトンって、何でHondaを嫌ってるの？
まあバトンもあの歳であれだけの大金掴んで何が不満だったんだか。
853 ：音速の名無しさん：04/11/18 23:04:38 ID:wvMKJLLv
釣れたのは>>843だけか。
>845
>『ガゼッタ・デロ・スポルト』
がでてくると途端にうさん臭くなるのはなぜだろう・・。
>『ガゼッタ・デロ・スポルト』
がでてくると途端にうさん臭くなるのはなぜだろう・・。
855 ：音速の名無しさん：04/11/18 23:08:34 ID:wvMKJLLv
853は>>848の間違い。
ホンダBARを買収か、よくやった
×845
○843
○843
タバコ会社がメインスポンサーのBARの場合
ヨーロッパの現状を見ると他のスポンサーは確実に嫌がっていると思う
Teamホンダになれば今年の成績を評価してスポンサーになりたい会社が多いと思う
ヨーロッパの現状を見ると他のスポンサーは確実に嫌がっていると思う
Teamホンダになれば今年の成績を評価してスポンサーになりたい会社が多いと思う
862 ：音速の名無しさん：04/11/18 23:13:22 ID:5iztmaEf
ホンダ万歳！！！
ついに故本田宗一郎氏の夢が叶うときがきた！！！！
頑張れ琢磨！頑張れホンダ！
日本国万歳！！！！
ついに故本田宗一郎氏の夢が叶うときがきた！！！！
頑張れ琢磨！頑張れホンダ！
日本国万歳！！！！
度重なるFIAの独裁やフェラーリの暗躍にしびれを切らしたかな＞ホンダ
V8エンジンの準備をしながらも、
戦う姿勢を明確に打ち出しているということなのかもしれない。
レプソルホンダの誕生なるか。
２００６年に向けて面白い話題が増えた。いいことだ。
V8エンジンの準備をしながらも、
戦う姿勢を明確に打ち出しているということなのかもしれない。
レプソルホンダの誕生なるか。
２００６年に向けて面白い話題が増えた。いいことだ。
マクラーレンホンダのときみたいなカラーにしてホスィ…
アシモカラーでいいだろ
買収金額っていくらぐらいなんだろうな？
買収金額っていくらぐらいなんだろうな？
やっぱレプソルカラーになったらホイールはオレンジなんだろうか
>>866
アロウズみたいだな
アロウズみたいだな
868 ：音速の名無しさん：04/11/18 23:20:08 ID:5iztmaEf
白色をメインにしてくれ
新ポポンS って文字いれてくれ
今年中に買収しちゃったりすると、既にエントリーは済ませてるから、
ﾗｯｷｰｽﾄﾗｲｸBARまでがタイトルスポンサー名でﾎﾝﾀﾞがｺﾝｽﾄﾗｸﾀ名に・・・
なるわけないな。
ﾗｯｷｰｽﾄﾗｲｸBARまでがタイトルスポンサー名でﾎﾝﾀﾞがｺﾝｽﾄﾗｸﾀ名に・・・
なるわけないな。
871 ：音速の名無しさん：04/11/18 23:26:23 ID:KxiodTEK
>>816
自動車レースのフォーミュラワン（Ｆ１）で、ホンダがエンジンを供給するＢＡＲの
保有権の獲得を検討していることが１８日までに分かった。英ＢＢＣ（電子版）が報じた。
これが事実なら、ホンダがＦ１チームを所有するのは初めてとなる。
ホンダがＦ１チームを所有するのは初めてとなるって、
第一期は無視ですか、そうですか。
自動車レースのフォーミュラワン（Ｆ１）で、ホンダがエンジンを供給するＢＡＲの
保有権の獲得を検討していることが１８日までに分かった。英ＢＢＣ（電子版）が報じた。
これが事実なら、ホンダがＦ１チームを所有するのは初めてとなる。
ホンダがＦ１チームを所有するのは初めてとなるって、
第一期は無視ですか、そうですか。
こうなるとレプソルホンダが現実味をおびてきたな。
再来年アロンソを取るつもりなら、もれなくブリアトーレがついてきそうだが…。
レプソルカラーはモトＧＰで見慣れてるから問題なし。
再来年アロンソを取るつもりなら、もれなくブリアトーレがついてきそうだが…。
レプソルカラーはモトＧＰで見慣れてるから問題なし。
873 ：音速の名無しさん：04/11/18 23:31:57 ID:08PUdsgu
>>871
所有？
所有？
874 ：音速の名無しさん：04/11/18 23:47:14 ID:5dipguWM
ホンダ、来週ＢＡＲ株式買取を発表へ
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15184
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15184
けどよー本田がここまで上位争いできるようになったのも
リチャ禿の手腕がいいからじゃないの？
リチャ禿の手腕がいいからじゃないの？
876 ：音速の名無しさん：04/11/18 23:54:20 ID:o4nb1VHt
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | >>875
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
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/ ∩ノ ⊃ ヽ
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877 ：音速の名無しさん：04/11/18 23:54:47 ID:WpLzrn1O
タイヤってどうなるの？
ホンダってモータースポーツに関してはほんとにすごいよな
全レース２位より１回の優勝を目指すっていう姿勢が良いね。
ホンダがたくさん勝って発言力が大きくなったらもっとF1がレースらしくなると思う。
ホンダがたくさん勝って発言力が大きくなったらもっとF1がレースらしくなると思う。
リチャ禿が良いか悪いかは別として
チーム監督は外部から呼んだ方が上手くいくとおもう
チーム監督は外部から呼んだ方が上手くいくとおもう
スポンサーはどうなるだろうか？
日系企業が多く来るか!?
日系企業が多く来るか!?
>>880
監督が日本人だとアングロ・サクソンにバカにされるからね。
監督が日本人だとアングロ・サクソンにバカにされるからね。
でも843もあながち間違いではなさそうな感じもするね。
ごとーサン呼んでこよ
でも、勝ちすぎると嫌われるよな
リチャーズに嫌われた方のエンジンがブローするってな
不可解なことが起こらない、もっとマシな作戦を立てるようになればいいなあ
不可解なことが起こらない、もっとマシな作戦を立てるようになればいいなあ
887 ：音速の名無しさん：04/11/19 02:09:21 ID:73ZM0HD2
ホンダがんばれよ～
888 ：音速の名無しさん：04/11/19 02:19:15 ID:/LtyjpZm
やっと本格的に逝く準備か。
とりあえず茶禿追い出して頭のすげ替えが急務か。
とりあえず茶禿追い出して頭のすげ替えが急務か。
ホンダがＢＡＲの株式取得したというのは、いつ正式八票なんだ？
890 ：音速の名無しさん：04/11/19 02:31:46 ID:XCgZcGlb
琢磨にとってはプラスになりそうだね
>>890
来年トップチームからオファーが来て琢磨移籍と期待してるわけだが。
来年トップチームからオファーが来て琢磨移籍と期待してるわけだが。
トップチームからオファーが来る為にはﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ争いをするか、獲るぐらいじゃないと難しいんでないかい？
>>892
ウェバーはチャンピョン争いなんかしてましたか？
ウェバーはチャンピョン争いなんかしてましたか？
俺・・・サムライだから・・・
_､_
( ,_ﾉ｀)
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
/ l |
"""~""""""~"""~"""~"
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( ,_ﾉ｀)
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
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"""~""""""~"""~"""~"
日本人に対してトップチームからオファーが来るためには、という意味。
896 ：音速の名無しさん：04/11/19 02:48:34 ID:6Rz/eQZ+
もしオレがこの先、海外で活躍したらオレもサムライとか呼ばれんのかな・・
実家はトンカツメインの洋食屋なんだけどなぁ・・・
実家はトンカツメインの洋食屋なんだけどなぁ・・・
897 ：音速の名無しさん：04/11/19 03:02:09 ID:D8LylvP6
リチャ禿と腐れバトンの更迭ばんざーい
898 ：音速の名無しさん：04/11/19 03:03:15 ID:muGEqRRr
青ざめ泣き喚く琢磨アンチの痴態を見物できそうだｗ
899 ：音速の名無しさん：04/11/19 03:05:23 ID:D8LylvP6
だいたいなんでリチャ禿ってあんなにバトンべったりだったの？
あいつのプライドの無さは異常だよ。
見苦しい。
あいつのプライドの無さは異常だよ。
見苦しい。
900 ：音速の名無しさん：04/11/19 03:08:54 ID:bPagtZhL
琢磨としてはプレッシャー大だな
F1グランプリ特集の次号予告に
＞■Powered by HONDA 木内健雄 & 橋本 健「クロストーク後編」
勝つための手段……それは「オールホンダ」しかない！
ちょっと気になるかも。
＞■Powered by HONDA 木内健雄 & 橋本 健「クロストーク後編」
勝つための手段……それは「オールホンダ」しかない！
ちょっと気になるかも。
904 ：音速の名無しさん：04/11/19 06:20:09 ID:C7eEa/Nd
とりあえず琢磨のエンジン壊すなよ。
来期も今年みたいだったら、消化不良のまま
琢磨放出とか揉めるだろが。
残留なら残留でホンダの力とか言われるし。
日本人だからと特別扱いしないのはいいけど
そこまで言える程の仕事していないだろが。
ドライバーの人生を大切にしろよ。
来期も今年みたいだったら、消化不良のまま
琢磨放出とか揉めるだろが。
残留なら残留でホンダの力とか言われるし。
日本人だからと特別扱いしないのはいいけど
そこまで言える程の仕事していないだろが。
ドライバーの人生を大切にしろよ。
905 ：音速の名無しさん：04/11/19 06:49:44 ID:wEq/7j1b
>>904
ホンダにおんぶにだっこに肩車してもらってるドライバーのオタがホンダ批判ですかｗ
ホンダにおんぶにだっこに肩車してもらってるドライバーのオタがホンダ批判ですかｗ
＞来期も今年みたいだったら、消化不良のまま
琢磨放出とか揉めるだろが。
エンジンが壊れてないシーズン後半もバトンに惨敗してましたねｗ
それで首にならなかったのはホンダのおかげなんですよ琢磨オタくん
琢磨放出とか揉めるだろが。
エンジンが壊れてないシーズン後半もバトンに惨敗してましたねｗ
それで首にならなかったのはホンダのおかげなんですよ琢磨オタくん
ホンダが前に出てきちゃってトヨタはもうどうしようもないね。
悔しいんだろ。
悔しいんだろ。
910 ：音速の名無しさん：04/11/19 07:16:54 ID:NKhIX7QA
まーこれでしばらくは豚琢コンビが続くんだろうな。
911 ：音速の名無しさん：04/11/19 07:24:13 ID:a+OyWQai
ホンダが買収したら、チームの本拠地はイギリスでチーム国籍は日本になるのかな？
アンチの９割方はヨタヲタだからね。なぜか知らんが。
琢磨のアンチはトヨタヲタってワケじゃないでしょ。
琢磨ヲタのアンチはホンダファンにも結構いそう。
琢磨自身は嫌ってなくてもね。
琢磨ヲタのアンチはホンダファンにも結構いそう。
琢磨自身は嫌ってなくてもね。
ヨタの被害者さんは向こうへ行ってね。
荒れるから
荒れるから
俺はホンダ車２台乗り継いでるホンダファンだよ
俺はホンダ車２台乗り継いでるホンダファンだよ
俺はホンダ車２台乗り継いでるホンダファンだよ
俺はホンダ車２台乗り継いでるホンダファンだよ
俺はホンダ車２台乗り継いでるホンダファンだよ
このスレはアンチ琢磨とホンダヲタとニワカﾐｰﾊｰで成り立ってます
つまりトヨタスレ並に酷いスレだってことです
つまりトヨタスレ並に酷いスレだってことです
11/19(Friday) リチャーズ，ホンダ買収ならチーム離脱へ
先日から，ＢＡＲにはホンダへのチーム売却の可能性が浮上しているが，
どうやら，Ｄ・リチャーズ監督はこの売却が現実のものになった際には
“チーム離脱”を決心しているようだ。また，リチャーズ監督と共に
主要メンバーも離脱するとみられており，戦力面で大きな影響が心配されている。
なお，ＢＡＲはチーム体制を巡って水面下の動きを示しており，来週にも
大きな発表が行われる可能性がある。
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
主要メンバーとは誰だ？ジェフも？
先日から，ＢＡＲにはホンダへのチーム売却の可能性が浮上しているが，
どうやら，Ｄ・リチャーズ監督はこの売却が現実のものになった際には
“チーム離脱”を決心しているようだ。また，リチャーズ監督と共に
主要メンバーも離脱するとみられており，戦力面で大きな影響が心配されている。
なお，ＢＡＲはチーム体制を巡って水面下の動きを示しており，来週にも
大きな発表が行われる可能性がある。
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
主要メンバーとは誰だ？ジェフも？
>>917
仮に離脱になっても抜けるのはリチャーズ傘下のプロドライブ系スタッフだけでしょ。
その他のスタッフは今回のバトン騒動でリチャーズの手腕に嫌気がさしてる
可能性が高い。確かにウイリスはリチャーズが引き抜いてきたスタッフだけど
BARを離脱としても行き先が新興チームぐらいしか残ってなく
今以上の条件と待遇で働ける場所があるとは思えない。
というかウィリアムズから移ってきた大半のスタッフは流石に残るだろ。
あ、バトンも一応リチャーズ側の主要メンバーだｗ
仮に離脱になっても抜けるのはリチャーズ傘下のプロドライブ系スタッフだけでしょ。
その他のスタッフは今回のバトン騒動でリチャーズの手腕に嫌気がさしてる
可能性が高い。確かにウイリスはリチャーズが引き抜いてきたスタッフだけど
BARを離脱としても行き先が新興チームぐらいしか残ってなく
今以上の条件と待遇で働ける場所があるとは思えない。
というかウィリアムズから移ってきた大半のスタッフは流石に残るだろ。
あ、バトンも一応リチャーズ側の主要メンバーだｗ
920 ：音速の名無しさん：04/11/19 10:17:32 ID:t8pSZ+pW
922 ：音速の名無しさん：04/11/19 10:28:56 ID:73ZM0HD2
本田宗一郎氏は天国でどう思ってるかな？
923 ：音速の名無しさん：04/11/19 10:34:46 ID:LrvKNKHW
まぁでもバトンは残留するだろうな。トヨタのジョーダンへのエンジンリースは、ホンダに捨てられる琢磨の受け皿とみた。ガンガレ新潟！
924 ：音速の名無しさん：04/11/19 10:39:51 ID:YDnj1SAA
漏れ的には、リウッツィといっしょにピーター・コリンズを引っ張ってくるのをきぼんぬ。
929 ：音速の名無しさん：04/11/19 11:08:18 ID:FzdGvI9L
ホンダは馬鹿だな。トヨタの真似をするな！！
>>862
宗一郎の夢って金箔張りのグランプリカーのことですか？
宗一郎の夢って金箔張りのグランプリカーのことですか？
トヨタより４０年以上前からやってますけど。。。
勝手に個人的見解
BAT撤退後のｽﾎﾟﾝｻｰに中国の石油会社と交渉してたけど決裂
↓
HONDA側としては、そろそろ勝ちに行かないと(+д+)ﾏｽﾞｰ
↓
ﾚﾌﾟｿﾙ側から打診がくる
↓
勝負に出るため、買収へ
BAT撤退後のｽﾎﾟﾝｻｰに中国の石油会社と交渉してたけど決裂
↓
HONDA側としては、そろそろ勝ちに行かないと(+д+)ﾏｽﾞｰ
↓
ﾚﾌﾟｿﾙ側から打診がくる
↓
勝負に出るため、買収へ
WRCもどこか参戦してくれないと消える可能性があるから
そうなるとプロドライブも暇になるだろうな。
そうなるとプロドライブも暇になるだろうな。
934 ：音速の名無しさん：
We love HONDA! YEAH!