[市販車に]車はバイクに勝てないpart16[加速自慢]

前スレ
[F1]しょせん車ではバイクに勝てないpart15[禁止ｗ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129126203/l50

過去スレ
しょせん車ではバイクに勝てないpart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128495075/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127580710/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126005578/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125401041/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124898621/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124567154/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123765530/l50

マンコっていいよね

カスピ海うんこ

しょせん車ではバイクには勝てない part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123265974/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122569068/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121523628/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119780053/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118144161/l50
しょせん車ではバイクには勝てない　part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116781822/
■■しょせん車ではバイクには勝てない■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114228685/
番外編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126054806/l50

＞前スレ９８８
レースの話だったらモータースポーツ板でやれよ、シッシッ

>>5
つまりタイムアタックか…
つまらん

軽自動車とバイク

この組み合わせ最強

前スレ>998
戦闘機に抜かれた時点でバイクは減速したわけだが。

速さ･･･バイクの勝ち
楽しさ･･･引き分け
それ以外のすべて･･･車の勝ち

で結論出てるのに、なぜここまでしつこくループするかというと、
実は車海苔にとっても"速さ"というファクターはめっちゃ重要なのよねえ。
空力オバケのF1やインディ持ち出しても、なんとか自分が勝ったつもりに
なりたいわけ。わかってちょうだいな。

>>9
速さでしか勝てないバイク乗りが車乗りのフリしたりしてるわけだが。

車のｽﾄﾘｰﾄ最速は譲れね〜
渋滞は負ける

ｵﾏｲﾗなぜ車のスピードﾘﾐｯﾀｰが100ｷﾛではなく180ｷﾛなのか調べてみろ
なぜｼﾌﾄﾉﾌﾞにパターンを表示させないと車検通らないか調べてみろ

>>12間違えたorz

>>9
訂正さして。

加速･･･バイクの勝ち
コーナリングスピード･･･車の勝ち
楽しさ･･･かろうじてバイクか。。。いや引き分け
それ以外のすべて･･･車の勝ち

別にバイク乗りだからって四輪には乗らないって訳じゃないよ、
車で出かけてバイクが抜いて行くとバイクで来ればよかった
って思う事は多々ある。
眠い時と雨以外はバイクの方が楽しいと思う。
でも車で走ってて車間やたら空けるバイクは嫌い。

やっぱりｽﾀﾋﾞﾘﾃｨは大事だな
バイクより安定する車でさえ四駆を選ぶ漏れはバイクを速く走らせれない

ツーリングはしてみたい

Y３３とドラスタと原チャリ持ってるんだけど
原チャリ乗ってる時は
飛ばせば早いであろう車の脇をスルスルとすり抜けしていけるし
リッタークラスのバイクがファーーーンって抜いて行っても
信号があるごとに追いつく
北海道や欧米でもない限り
公道で現状の性能を発揮するのはほとんど不可能だよ

バイクは無理に速く走らせなくても十分楽しいよ。
乗り方を試行錯誤しながら自分のペースで走るのも楽しい。
体重移動やフォームのちょっとした違いで走りが変わるし、マシンをダイレクトにコントロールする感覚がタマランのです。
走り好きなら、乗らなきゃ損。

免許取る暇と金がない
寒くなってきたし

バイク免許くらい車と一緒に取っちゃえば良かったのにね。

「車はバイクに勝てない」が複数あるね。これはあきらかにバイク乗りが車にコンプレックスを持ってる証拠。買えばいいのに

>>20
冬だったし
バイク教習やってない地域

峠とかでたまに恐ろしく速いバイクを見る。
リッターSSとかをストリートで回しきるやつがいたら、
そりゃかないっこない。
でも、大多数のビッグバイクは遅い。スポ車と比べるまでもなく、
峠の下りでファミリーカーに煽られまくるくらい遅い。
現実は切れたライダーよりドンクサライダーのほうが圧倒的に
多いから、事実上速さでも　車＞＞＞＞バイク　が成立する。

ｻｰｷｯﾄをｵﾚのﾊﾞｲｸより速いﾀｲﾑで優雅に走るｸﾙﾏがあったら
そっちに乗り換えてもいいが、無さそうだ。
つーか、あっても売ってくれないしなぁー

でも乗り手で左右されるなら
ファミリーカー＞＞＞＞スポ車もありえる。乗り手がプロであることを
前提にしてこそ、市販車ノーマルでの比較（このスレの趣旨）が成り立つ。
それと、F1が速いのはコーナースピードだけだとオモテル人がいるが、
PWレシオを見ればわかるようにスペック上の加速はモトGp以上。
速度が乗るとダウソフォースで車体が強烈に重くなって抵抗が増して遅くなって
しまう。

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6578.wmv

　　　ぶっちゃけバイク乗れない男ってヘタレだと思う。

あのさー
F1もmotoGPもまったく違うレギュレーションで縛って、わざわざ遅くしてるんだから
比べても無意味じゃない？

>>27
免許はないけど乗れる

チャリ乗れるだけで自慢してる厨みたい

　　　　無免で乗れるっていうやつは死んでもいいと思う。

バイクのすり抜けをされると、凄くビックリします。
かといってすりぬけせず、ずっと前を走られるのもうっとうしい。
（音もうるさいですし、子供達にバイクを見せたくない）
だから前にバイクがいたら、追い越すんですがバイクの横の当たりに並んで
幅寄せしてるのに後ろに下がらない馬鹿がいるんですね。
たまに逆切れされてホーン鳴らして来たり・・・
自動車に対してバイクは道を譲らなければいけないのに、めちゃくちゃですね。

子供にはバイクを見せたくないね。
子供たちは結構バイクに関心持つから、将来のことが心配になる。

ぶっちゃけ、バイク乗りは車にのせると車しか乗らない香具師より速い。
例外はあるけど半数以上がそう。
普段、タイヤと相談しながらコーナー曲がるから
車でもラインや加重移動が旨い
この事だけは鉄板

>>28
無意味だよ。
ダウンフォースのないF1では直線すらまともに踏めずに宙を舞うだろうし。
ただフォーミュラカーは直線は遅いと勘違いしてる厨が多かったので。

バイクに乗ってる人って逆ギレする人が多いですね。
ファミレスから出ようとしたらライトが見えたので止まったんです。
でもよく見るとバイクだったので発進して道路に出たらバイクが逆ギレしてわざとぶつけてきたんです。
バイクの乗ってた男が逆ギレして「急に出てくるな」などとわけのわからない事を言ってました。
自分が止まって待つべきなのに止まらずに突っ込んできたのにぜんぜん悪いと思っていない馬鹿男。
警察も保険屋も馬鹿だらけ。車同士なら道路のほうが優先だけどバイクと車なら車が優先なのにそこをぜんぜんわかってない。
何度言っても車同士の法則で過失相殺されて私が１００％悪いことにされてしまいました。これじゃあ何のために警察と保険屋があるかわかりません。

　　　　過保護に育てた子供は、ニートになると思う。

>>35
お前みたいな馬鹿にかかわった時のために警察も保険屋も有るんだ。

でも本当に厄介なのはベンツフルスモとかじゃね？
同じ4輪にとっても。

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6578.wmv

>>38
いや、白バイと覆面

>>30
閉鎖コースや私道の話だボケ

車も運転できない厨め

>>33

ウホツ

初カートなのに、２時間程の走行でレコードタイムの１０５％で走るよう
なオレのことですね。

バイクはレコードの１０５％で走れるようになるまで一年かかりましたけどね。

バイクって禁止すべきだと思いませんか？
今日逆ギレしたバイクにクラクションメチャクチャ、鳴らされて追い掛け回されたんです。
車線変更しようとしたらいきなり横にバイクが来て逆ギレしてクラクションを鳴らしてきたんです。
で、その次があるんです。その次の信号待ちで横をすり抜けようとしてきたんです。危ないので左に寄せてバイクを止めさせました。
そしたらまた逆ギレしてクラクションを鳴らしてきました。自分が危ない事をしてるのが判っていないんでしょうかね？
青になって発進したら今度は追い越そうとしてきました。右にいったら左から抜こうとするし、左にいったら右から抜こうとするし、そのたびに逆ギレしてクラクションを鳴らしてくるし・・・
しかも他のクルマまで一緒にクラクションを鳴らしてくるし・・・　もう最悪です。
バイクは途中で曲がっていっていなくなりましたが私の怒りは収まりません。
とりあえず警察に通報しておきましたが、一番の解決方法はバイクを禁止する事だと思います。

後ろにいたバイクにウォッシャーをかけて遊んでいたら、
メチャメチャクラクションを鳴らされて、信号街で隣に並んできてなんか怒鳴っていました。
そんなに嫌ならバイクに乗らなきゃいいと思う。

21お前は馬鹿か？車なんて普通にみんな持ってるんだよ、
その前にお前がバイク買えよ、ただお前の運動神経で二輪免許取れるかな？

>>39
混じれすすると、バイクがブレーキランプ点けたのは抜(ry
つか、あの道で0発進して20秒後に追いつく設定(ry






ヤラセネタもいいが、もうちょっとうまく作れよ、と

>>46
突っ込むところが違うだろ〜

景色遅すぎ〜　もしかして法定速度で走ってないか？だろ

>>47
バイクはアクセルもブレーキも使ってないが、あの車はマジはえーぞ


車乗ったことのない厨房は早く宿題終わらせて寝ろ

バイクなんて自転車に乗れればだれだって乗れますよ。

>>45
免許なんて金出せばもらえる

>>48
いや　俺の車載はあんなゆっくり景色は流れない
速ければ横Gでフレームが若干左右に振れるし２０Kのバネを入れてるが若干ロールする。
それだけGが少ない＝遅いってことだろ。

雪之丞がついに2chにやってきたか・・・

>>39
その映像何年ひっぱるんだよ

>>53
車VSバイクスレの頃からさんざん外出だな、確かに
これまで出た動画で一番インパクトあったのは、10Rで一般道
220km/hとかでぶっ飛んでくやつ
マクF1貸してくれる人がいても、あれには勝てる気がしない

>>50
金ないんだろ m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

やっぱストリートはアレだな、アレ

”頭のネジ飛んだやつが最強最速”

俺、隼で一般道でメーター読み２８０出したことあるよ
車は高速で２５０位かな、バイクは高速で３４０位がメーター読みの最速
車はデータロガーの記録だから誤差のあるメーター読みなら２８０位じゃないかと思う

そんな俺でも印手で鈴鹿２分３５秒が切れません。
隼なんて鈴鹿２分５５秒が切れません。

結局、バイクの方が遅いって事かなぁ

>>57
匿名掲示板で出しましたって威張られてもなあｗ

>>57
お前が脳内君のレッテルを返上する手段はただ一つ


つ【動画うｐ】

>>58
そうだよな　ごめん

>>59
鈴鹿の予選結果表で良いなら・・・


って　おい　誰か特定されちまうだろうがよ！！

>>61
ご自慢の車載カメラ(>>51)で紙の表撮ったのか？
ずいぶんと変わったやつだな

>>62
タイム判らなくてもいいの？
それならUPしてもいいよ
コースアウトのがいい？正面で他車が横向くのがいい？
コースアウトはダンロップ以外ならほぼ全コーナー取り揃えております（笑

>>63
よろ

>>63
よろ

>>64
OK
数十本のDVから探して切り出すからちょっと時間かかるけど期待しててくれ
やっぱ　お勧めは１コーナーで前走車がスピンタイヤスモークで画面真っ白
その中を走り抜ける画像かな　それ探すわ。

>>66
派手なのいらんから、お前のテクがわかるのきぼ
（２，３周通しでね）

当然評価してくれる大先生の動画も
上げてくれないと
正しい意見なのかどうか分からんよね

>>51読めばID:/EnZcIgx0が本物の疾り屋だってわかるじゃん。

>49
そう思うなら、バイク屋に行ってネイキッド系の１３００ぐらいのマシンに
またがってみ。なんだかんだいっても圧倒されるよ。

勝手な造語が多いが許してくれ

ごく単純にコーナリングの姿勢考えても
４輪は外足が踏ん張る限りどこまでもGに耐えられるわけだが
２輪はバンク角以上の仕事は出来ない。
フォーミュラなんかだと体液が体のなかで片寄るような強制的コーナリングGが発生するが
バイクのGPレーサーは苦しいような強制的コーナリングGはない。
あくまでも物理的に自然なレベル。

というわけでバンク中にスライドを抑制するようなギミックでもつけない限り
４輪のコーナリングには勝てないんじゃないかなー。

よくわからんがバンクするとカウルからウイングが出るとかさ･･･w

車は重心の位置を変えられないけど、バイクはバンク出来るしライダーが動いて変えられる。
はい、やり直し。

へ？なにをやり直すの？
ハングオンがフォーミュラのハネのダウンフォースよりも強く車体を押さえつけることができるの？

一万歩譲ってできるとしても傾いたタイヤにどれだけのトラクションがかけられるのよw

悔しいからってムチャクチャ言ったらだめでしょ
実際にコーナリングスピードでフォーミュラに勝てる２輪なんてあるのかい？

俺は両方乗るしバイクは大好きだが
勝てるのは加速だけだと思う。
車vsバイクなんて考えるから思い入れが冷静な判断をさせなくなる。
物理学として比較してみたら？

羽が無ければ、スポーツカーがどんなハイグリップ履いたってたった１．１Ｇ程度が限界なんだよ。
バイクは１．３Ｇ。
タイヤの接地面積が多いから車が有利だあ？はぁ？

んで、結局言いたいことはＦ１かい？ｗｗｗ
ありゃ４Ｇ超えてるからねぇ。

ダッジトマホークみたいに前二輪、後二輪にすればバイクも車みたいに外側タイヤで踏ん張れるね。

平均収入世帯の買えるレベルの車種で話しようよ。

原付以外のバイク（趣味）は嫁に買わせてもらえません

車の方が速い

レーシングカーの速さでバイクが勝つと言ってる人いるの？
それは板違いだな。ﾓｰｽﾎﾟ板で話せばよい。

相手にされるかどうかは別として…

F1のコーナリングが圧倒的に速いのは誰でも知ってるよ。みりゃわかる。気持ち悪い曲がり方するからなー（笑）
が、市販車のコーナリングは大体はついていけるよ。離されても本気加速すれば追いつける程度の差しか出来ない。
俺みたいなネイキッドに乗ってるヘタレライダーでもついていけるんだからSSならもっと簡単についていけるだろ。
この程度の差では圧倒的差とはいえないよ。

リッター乗ってても動画のR1程度も走れない椰子多数につき

>>24
売ってくれたとしても、そんな車高くて買えん。
俺の生涯賃金に匹敵しそうな気がする。（そこまでは高くないか？）
でも確実に都内一戸建てよりは高い！！

3速で200キロ出ちゃうSSを一般道で乗りこなすのは誰にでも出来る
ってものじゃないよ、それに比べ ジュース片手につま先に力入れ
るだけでおばちゃんにも乗れる四輪はドラマなさ過ぎでつまらん。

>>57
R1000なら２分３０秒は余裕で切れるよ。
しかし、隼でも２分５５秒は遅すぎだ！！ＮＳＲで簡単に抜けるわ。

>>82
私もバイクと車でサーキット走った事がある。
慣れないとバイクでの高速コーナーは怖すぎるよ。

結局　乗り手を選ぶバイクって事で
ここでバイクの方が遅いって逝ってる香具師は
バイクに選ばれなかったへタレでFA

>>83
自らヘタレ申告、乙

>>84
マジ　怖いんですよ。
ちびるとリアが滑って転倒するからちびる事も出来ないし。
もうね、高速道のゆるーいかーぶからは想像すら出来ない恐怖です。
初心者が無理に走ると、メット脱ぐ時、地毛がねヅラかと思うほど
ごっぞり抜けますよ。

バイク乗りはね
逝っちゃう時は即死だから
苦しまなくて良いね
速い遅い言えてる内が花だね
やっちゃったら言えないもんね
家の人も悲しむよ
車乗りはね
るんるん気分で
又やってるって思いながら
おまえらバイクのりを
そこらじゅうで
何時もみてるんだよ

>>85
あんたは脳内でないだけ偉いよ

四輪で公道走ってて俺がムカつくのは

・信号待ちで前に出てくる原付・ビッグスクーター
・免許取れただけで速いと勘違いしてる大型二輪
・携帯片手にちんたら走って渋滞作る乗用車

ってとこやな

二輪で公道走ってて俺がムカつくのは

・ウィンカー出さずに車線変更するDQN四輪

ってとこやな

二輪で公道走ってて俺がビビるのは

・速い（または怖い）四輪に後ろにピッタリくっつかれたとき

やな。族狩り気分かよ

四輪で公道走ってて俺がビビるのは

・交通取締り

くらいやな

ばいちゃ

四輪の君達ハッキリ言っちゃいなよ、ヘタレで二輪には乗れませんて！
経済的にも車だけで精一杯だと‥

>>86
改行の入れ方が縦読みっぽいのに縦読みじゃない・・・
バ・逝・苦・速・や、と来たから縦読み確信したらそれ以上続かねえでやんの。
よって日本語が不自由な人と認定。

と、思ったら・・・おまい、捻り過ぎｗ

バイク乗れないっておちん○ん付いてるんですか？

＞86
俺はそのままでは読めんｗ

>>96
俺　バイクやに行ってよく思うんだよ
女がバイクのシートをあんこ抜きするのって
絶対　足が届かないからとかじゃ無いよな。
ありゃ　振動をより多く　伝えて感じるためだよな。

やはりV型やシングルのような、ドコドコくる振動より
マルチの振動の方がイイんだろうか。

まずはきちんと比較環境を設定しようよ。
例えば

ステージは筑波くらいのサーキット。

A、市販ノーマルスポーツカーと市販ノーマルスポーツバイク

1、免許取得一年以内同士で対決

2、それぞれのプロが対決

B、GTカーとGPレーサー
1、それぞれのプロが対決

C、Fポン〜F1あたりのフォーミュラマシンとGPレーサー

1、それぞれのプロが対決

クローズドのフラットダート

D、ダートラの２輪と４輪の最高峰クラス

1、それぞれのプロが対決

2、免許取得一年以内同士で対決

ドーデショー

フォーミュラレース＆スーパーＧＴレースｖｓレーシングバイクの
サーキトのタイム差なんてわかりきってるじゃん。
市販車対決のほうがオモロイ。
リッターＳＳてニュルブルクリンク何分なの？

わかりきってるなら確認の意味も含めて
それを晒し、勝敗の結論を出してくださいませんか？

わかってると思いますが、どれか一つの勝負を選ぶんじゃなくて
すべての勝負でそれぞれ勝敗を出し、総合的に結論を出したいと思います。

だから　一般論総合だろ？
脳内で話しても仕方が無いだろ
なら　自分が買えて乗れる範囲だろ
バイクレーサー以外の奴はバイクの方がサーキットでは遅いって結論でてるじゃん
公道なら渋滞の影響受ける車の方が不利って結論も出てるやん

経済的にも免許的にも片方しか乗れない奴がごちゃごちゃ言ってんじゃないよ

バイクヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ プニプニ！プニプニ！

　　　　バイクのない人生なんて老後である。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ソクラテス

>>100
まずステージが一つというのがおかしい

>>103

それぞれが口々に言ってるだけでは結論にはなりません。
ステージに渋滞路や市街地、高速道路長距離などを加えたいなら提案してください。
脳内じゃなくて検証ですよ。

ちなみに私も両方乗ってますがそんなことがあなたの周りでは自慢になるのですか？
議論、検証を避け、捨てゼリフみたいな口調しか出来ないならあなたにはもうレスしません。

日本の道路の９５％以上（５度未満を含む）が直線で構成されていて、

一車線幅が２ｍぐらいが日本では一般的なんだから

日本人が語る以上これに沿った場所でやるべきなのは言うまでもないだろ

こんなスレッドがあるんだ…ふーん

ね、馬鹿げてるでしょ

一スレ分も付き合うとさすがに飽きるな

「だがそれがいい！」（ｂｙ前田慶次）

モマイらもっと傾け！

宗兄弟

速さ･･･バイクの勝ち
楽しさ･･･引き分け
それ以外のすべて･･･車の勝ち

いやだから速さにもいろいろあるわけで
それをそれぞれ自分のイメージで語ってるからおかしくなるんだよ

青森から山口まで高速で走ってもバイクが速いかい？

バイクってブッ飛んで追い抜いていくがしょっちゅう休憩やら給油やらしやがるから
何度も何度も後ろからブッ飛んで追い抜いていく。
「オイ！またあいつだよ！」みたいに車みんなに笑われてるよ

>>73
>傾いたタイヤにどれだけのトラクションがかけられるのよw

あのーバイクのタイヤを後ろから見たとき丸いですよね。接地面が。
あれは、バンクさせることを前提に作られているからですよね。
クルマの四角いタイヤと違って傾いたとしても接地面積は変わらないんだよね。
それだけ、以上です。

>>116
ヒント:ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾊﾞｰ

つーかハングオフだろ？

普通免許で原付に乗れてしまうのはおかしい

原付免許で原付で乗れるのもおかしいよね…

傾いたタイヤにって、、あんたほんとのアホですか？
どれだけって、車重＋Gがかかりますが何か？
バイクに乗った事ないと恥ずかしい事が平気で言えるんだね。
ポケバイ乗ってる近所の3才児も知ってるよ。
恥ずかしい奴

>>115
ぶらっくばーどって知ってるか？
満タンで高速２４０巡航で軽く３００走るぞ。
満タンで高速１００巡航で軽く４００走るぞ。
１２Ｒって知ってるか？
満タンで高速２８０巡航で軽く２４０走るぞ。
満タンで高速１００巡航で軽く３５０走るぞ。

休憩は人間の問題

つか、俺の車も回しまくると満タン２５０も走りません。
高速１００巡航なら軽く５００は走れるが・・・

だからさー走るステージで全然違うじゃん。
リアルで勝負きぼん。

>>123
リアルで勝負するとバイクにどうしたって勝てなくなると思われます。

あー、買い物の積載量がどうのこうのは無しでね

>>123
リアル勝負は法定速度で横並び、ダッシュ勝負でバイクの勝ち
リアルだから買えそうな車種限定な

おらのBMレプ3秒たらずで100でるよ 車に負ける気しない

>>127
俺の１２Ｒは５．７秒で２００出るよ
ＢＭレプに負ける気がしない。

横浜の高校生2人をひき殺した車と乗ってた男にはどんなバイク乗りも勝てません。

オレの四駆タボーはダート、ヘビーウェット、雪道を普通以上で走るよ

>>102
レーシングカーとレーシングバイクのラップタイム差なんて誰でも知ってるだろ。
鈴鹿なら２輪のほうが２０〜４０秒遅い。
しかし
レーシングカー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞市販４輪
レーシングバイク≧市販バイク
は知る人は少ない。

>>131 みんな知ってるって

ここで必死になってるバイク海苔って車もってないガキだろ

>>133
普通に持ってますよ

>>115
まぁ、リッターバイクとかだと普通に巡航しているだけでも、車からみたらやたら飛ばしているように見えるかもね。
休憩しながらまた〜り気分で移動しているだけだと思うよ。
高速巡航ならそれほど疲労しないから、休憩しなくてもぜんぜんＯＫだし。
むしろ、超低速で車の流れに乗って走ってる方が休憩したくなる．．．．。

>>134
だれがお前のこと言ったよ

車板にはしょうもないガキがいますね、どうにかしてね。

普通免許でバイクが原付しか乗れないのはおかしい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129164525/l50
このスレ立てたガキは↓

>>1　Hya9kA29は中卒無職の１８歳。普通車免許（ＭＴ）取りたて。
愛車は黒のデミオ。（親の車）
欲しい車はインテグラ。１００万以下で買えるもの。リミッターカットで３００�qは余裕。
バイクは２スト２５０レプリカントを装備込みで１５万で所望。
でも、買えそうにないからやっぱりいらない。
これまでに二輪車に乗った経験は無い。（原付すらない）
たまたま通っていた教習所で二輪の教習を見て簡単そうに見える。←ここ大事
バイクは踏むだけで走る自転車に手がはえたようなものだと思っていた。
学科やシミュレータで二輪の事はマスターした（と思っている）
バイクより車のほうが難しいんだから車の免許を持つ自分は運転できるはず。
（二輪免許を格下の免許だと思っている）
だから２５０ｃｃまでのバイクを普通車免許で運転出来るようにしる！
（２５０ｃｃまでなら運転出来そうな気がするので）

独り者が出歩くに竹馬は要らん
運動靴で良い

料理をするのに金の斧は要らん
よく切れるナイフで良い
って事だよな

>>138

出歩くならオシャレな靴や格好いい靴がいい

料理するなら素晴らしくよく切れるナイフがいい

>>116
面積が同じでもトラクションかけすぎると外に逃げていく。
それが２輪のタイヤです。
４輪みたいに上から抑えてないからね。

車とバイクを両方楽しんでないと発言権はない。


おれは両方楽しんだ上で、バイクの勝ちに１票。

>>140
ﾄﾗｸｼｮﾝをかける＝タイヤが逃げない

桶？

俺は両方楽しんだ上で「加速はバイク、コーナリングは車、ブレーキングは車」に一票。

＞コーナリングは車

ﾊﾞｲｸ楽しめてないジャンｗ
肘がすれるかと思うくらいに倒しこみな！

>>140
トラクションをかけながら後輪を滑らせると
バイクはさらに内側に曲がろうとする。

無知ってやだねえ。

コースでは車の方がコーナリングが速いって言うけどな、

ＳＳはコーナリングで横に１．３Ｇ
ワークスクラスのスポーツカーは１．５Ｇ

バイクの方が速いのは目に見えてるじゃねーか。

>>135
チラシの

表

>>144
わかったから車買えや

ＧＴＲ、インテグラ、ＲＸ−８、ランサーエボリューション、インプレッサ、アベンシス
ＭＲ−２、マーク２、マーチ、エルグランド、タウンエースノア、ボクシー、ラウム
ブルーバード、プリウス、ラクティス、ボンゴフレンディー、デミオ、スターレット
キューブ・・・・・

４輪の名前ってって

>>137
確実にネタだけど面白いじゃねーか。

>>150
バイクはゲームに出てきそうなの多いよな
ファイアーブレードとか。

ホンダは二輪と四輪で名前使いまわしｗ

コーナーでも単車が圧倒的に速いと強弁する香具師がいないのは
このスレの美徳であるなぁ

>>154
車より速くコーナーを走れないライダーしかいないからな

ｻｷｰﾄは知らんけどｽﾄﾘｰﾄじゃ無理だ
ロッシならもしかしたら…って程度

カタナ、ニンジャ、コブラ、ウルフ、ファイヤーブレード、
サンダーエース、ハヤブサ、ハリケーン、スーパーブラックバード、モンスター････

↑特撮ヒーローかなんかですか？

名前だけじゃなくカラーリングも酷いのが多い。
スノボの板みたいなやつとかウルトラマンみたいなのとか。

車はオッサンくさいのが多いがバイクは子供っぽいのが多い。

>>124
うん。それでもいいよ。負けても言い訳はしないし、
ここでちゃんと敗北宣言するよ。勝負しましょう。

>>157
来週土曜日　首都高で深夜3時から。

>>126
法廷速度内ってのは勘弁。あと横並びも危ないよな。
先攻、追走でいんじゃないでしょうか？
着いて行けたら、追走者の勝ち。
引き離せたら、先行者の勝ちで何パターンかやればいいでしょう。
実際に勝負して「このケースでは○○の勝ち」次は別のステージで。
って感じでありとあらゆるステージで、そのステージが得意な者どうしが勝負する。
これで決めよう♪

>>156
トライクに乗れと？

>>158
悪い。先にubx6MJdj0勝負してから。

>>160
「多い」だけだからそれ以外を選べばいいのさ。
オッサンくさくない車
子供っぽくないバイク

ないこともないでしょ。

バイクの名前は戦闘機に通ずるものがあるなぁ

イナズマとか言うのもあったな。
コブラと同じく250の4ストあたりで。
名前の割にスペックがショボス･･･

あとバンデッドとかシャドウスラッシャーとかw
勘弁してくれ。人に言えないよ･･･

>>164
かっこいいじゃんｗｗ
何乗ってるか聞かれたら、とりあえず型式の方で．．．
R1000とかR1とかは大丈夫だな

>>164
イナズマは４００と１２００だね。

ネーミングといえば四輪は星・星座系が多い気がする。

わざわざ首都高なんかで命削らなくても
ｻｷﾄのタイム自己申告したらいいじゃん。

ま、そうするとどうあがいても　ﾊﾞｲｸ　＞　ｸﾙﾏ
になるわけだがｗ

脳内でＦ１乗っている香具師しかいないんだろ、ココ。

実際に勝負の話はスルーされちゃうんだよなぁ

>>162
車はスポーツ
バイクはハーレー

サーキットにせよ公道にせよ、実際に競るのは危険が危ない。
有名な峠で攻め動画撮ってきて、ここで比べればモウマンタイ

>>156
カタナ、ニンジャ、コブラ、ウルフ、ファイヤーブレード、
サンダーエース、ハヤブサ、ハリケーン、スーパーブラックバード、モンスター････

恐ろしくマイナーなのが含まれていますな。
有名なのは刀、Ninja、隼、超黒鳥、怪物だけだろ・・・・
ハリケーン？？コブラ？？ウルフ？？？

数年前から大型バイクの免許が教習所で取れるようになって以来、へたれなリッター海苔が
多くなった。
最強は80年代にレプリカで攻めまくってたオヤジ達。

>>167>>170
腰抜けは去れ

つーかｻｷｰﾄとｽﾄﾘｰﾄは全然違う
ﾀｲﾑｱﾀｯｸとレースも違うだろ？

ｻｷｰﾄ→バイク
ｽﾄﾘｰﾄ→車
ってことで桶？

>>94
ばいくはやいくるまおそい

>>167
昨日現れた香具師はサキトで車＞バイクって言ってましたが何か？
しかもバイクはハヤブー　残念！！

ＧＳＸ−１３００Ｒ隼って言うんだよね
ＣＢＲ１１００ＸＸSUPERBLACKBIRDって言うんだよね。

黒鳥　隼　飛燕　　なんだかなぁ

日本の行動で、4輪がセンター割らずに走れば2輪にも勝機がありそうだな。
もちろん公道でアホ走行する4つ輪乗りが自分の車線の中だけで走ってるとは思ってないが

アフリカツイン、バルカンドリフター、ゴールドウィング、シャドウ、ＳＴ２５０
VTR1000SP-2、XL1000V VARADERO、ＤＬ１０００　V-STOROM、ＧＳＸ、ＺＲＸ、ＣＢ
Ｚ、VMAX、ホーネット、フェーザー、ＺＺＲ、インパルス、ＸＪＲ、ＳＶ、ＤＲ−Ｚ
バリオス、ワルキューレルーン、ドラッグスター、イントルーダー、エリミネーター
マグナ・・・・

素晴らしいと思うネーミングはやっぱりモンキーとゴリラだね。

日本での話しだから　代表的な道　国道1号線で勝負しよう

日本橋から日本橋までで競争

スタートは日曜の昼１２：００ジャスト

なんて日本らしい勝負だろう　　車に勝機はないけどなぁ

Ddp+Orzr0

↑

だれかこのアホ止めれ

>>173

どうせﾐﾆﾊﾞﾝに乗っているくせにｻｰｷｯﾄやらﾀｲﾑｱﾀｯｸやら抜かしているんじゃーねーYO!

>>174

ﾊﾔﾌﾞｰで鈴鹿２分５０秒はもはや･･･

　　ツーリングです　ヽ(`Д´)ﾉ

　　少し飛ばし気味のね･･･

マジで聞くけどさ、車が峠でバイクより速いとか抜かす
勘違い野郎ってどんなステージ想定してんの？
少なくともストレートエンドで200km/h軽く超える伊豆スカとか、
赤城北面とかはおつむからすっぽり抜け落ちてるよな？

命大安売りのブラインドだらけの峠とか、壁や崖に挟まれて
一発シボンみたいなところだけだろ？、ヨッパ乗りが虚勢張れるのは？

バイクは路面悪いとてきめんに遅くなるが車はそうでもない
日本中の峠でバイクのほうが速く走れる道は限られるだろう
逆に言えば、路面がよければ一般的なハコ型はバイクにかなわない

>>182
俺も１２５ｃｃスクーターで鈴鹿走ったこと有るんだぜ
登りS字ではさすがに置いて行かれるが下りになったらこっちのものよ
ヘヤピンも殆ど全開で曲がれる
ハヤブーや１２Rにスプーンで追いついたもんね
奴ら裏ストで点に成ったけどシケインで渋滞してやガってまた追いついたのよ
ハヤブーや超黒鳥や１２Rと言えどもその程度のバイクってこった。

２輪レース後の無料走行はマジ面白いぜ

オタク街ツーリング

>>184
そこでモタードの登場ですよ

これで完璧！

サーキットとそれに準ずる高速ワインディング･･･バイクの勝ち
そこらの峠･･･車の勝ち
フラットな林道･･･車の勝ち
ガレガレの悪路･･･バイクの勝ち

車は路面悪いとてきめんに遅くなるが（オフロード）バイクはそうでもない
日本中の林道で車のほうが速く走れる道は限られるだろう
逆に言ってないけど、オフ車とＳＳ両刀な俺は市場最強

>>185

それって走行会以下の体験試走だろｗ

一般のｽﾎﾟｰﾂ走行なら、間違いなく追突されるよ
ｷﾐの自慢のスクーターｗ
速度差２００?H位でｗ

>>190
最後の一行だけ読んでくれればいいよ

>>189
あほか
オフならランエボなんかはえーぞ

>>192
そりゃ　オフの認識が違うよ
バイク糊の言うオフだとランエボじゃ走るのも困難
走行しうるのはジムニー位だろ　速度じゃ圧倒的に負けるけどな

>>183

イタいバイク乗りの特徴。

たかが車のことをヨツワ、ヨッパなどと言う。
車に対する敵対心が意味なくすごい。

路面悪いとって言ってるやつってバイク乗ったことないだろ？

膝擦ってるときに落ち葉一枚踏んだら吹っ飛ぶとか思ってるだろ？

それとも路面悪いとか言ってるやつの脳内峠は砂利道なのか？

>>193
物理的に車入っていけねー場所指定して勝ったとか言わないでね

>>196

違う。
だだっ広い道だろうが、悪路になればなるほど二輪の運動性能が優る

ヒント：タイヤ２vsタイヤ４

まったく、こんなことも判らないのかね。

>>196
汎用性の高さが売りじゃなかったのか？
随分弱気だな

>>197
おめー誰にかみついてっか知ってっか？

車が首都高で速いのは、安全性圧勝の裏づけがあればこそ。

公道勝負とか持ち出す人、完全に間違えてますね。

>>199

はて？
どこのお偉いさんですかねーｗ
馬鹿は馬鹿でしょｗ

>>198
売りってなんだよwwww

>>199
ネット弁慶さんですね？

週末の夜釣りだろ？
そうじゃなけりゃ脳味噌腐って害アックス沸いてるぞ

>>201
ああ、おめーと同じくらいおバカさんだよ

>>196
この前とある旧国道を走ったんだよ。
もうね、バイク置いて帰ろうかと思ったよ２０ｃｍ〜３０ｃｍの岩がごろごろ　国道だよ国道
道路わきには放置された車も有ったから幅もあるし物理的には入っていける。
ただ岩を乗り越えるのが一苦労・・・泣きそうだった。

ランサーが走破性が良いと持ってるなら間違い
レガシーのほうが数段良いよ
つか　伊達にジムニーがお役所で使われてるわけじゃない。

816 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/10/21(金) 21:41:19 ID:ygGR9uXH
結果だけ見たらﾊﾞｲｸが圧勝だね。

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6400.wmv

↓なんか赤子の手をひねるようだね。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6402.mpg


バイク板にこんなもん貼ってあったぞ

車煽られまくってｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

ガレ気味林道ならジムニーの10倍以上の速度で巡航できます。
10cm級の石がゴロゴロしてる林道なら誰にも負けません。
とことんフラットな林道で印譜に追われたらすぐ避けます。

byオフバイク乗り

走破性って、こういう道（？）かなんかか？
ttp://www.honda.co.jp/HRC/download/wallparer08l.html

車（オンリー）ってかわいそうだね。

>>207
直リンすんなｶｽ、氏ね。

こちらから↓
816 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/10/21(金) 21:41:19 ID:ygGR9uXH
結果だけ見たらﾊﾞｲｸが圧勝だね。

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6400.wmv.html

↓なんか赤子の手をひねるようだね。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6402.mpg.html

ここってバイク乗ってるクルマ乗りがクルマオンリーを弄るスレ？
やめてあげなよ〜、

http://exing2.hp.infoseek.co.jp/image/etc/r289.jpg

これだって国道だ

>>207
抜いてった香具師すげーなwww

>>6402mpg

リアタイヤの端までも使ってない、劇遅なﾊﾞｲｸだけど公道だとハラハラすんな。
加速＆ブレーキにマージン取りすぎ。だけど対向車怖いね。

ｵﾏｲﾗこんなのに命削る位ならｻｰｷｯﾄいけ。

>>209
坂の必要は無いよ
その写真の斜面が平らになった道をガレガレの道っていうんだよ
もちっと石が大きい事も有るけどな。

>>214

ある意味すごいけど。
サキトで速い枠走ったら、シケインだよ。

>>213
素敵な道だな
OFF車糊が喜ぶよ　つーか　地面見えてるじゃないか　まだまだだな。

>>217
禿同

オフロードっていえば、当然こんなんだろ？
ttp://www.ne.jp/asahi/msl/shidoki/DSCF0011.jpg

はぁ？
このバイクがサーキットならシケイン？

上手い方だろ

しかしバイクなんだ？
リッターSSなら１速で150は出るからなー
あの加速なら600クラスか、エンジンへたってるな

速い枠ならか・・

>上手い方だろ

峠ならね。

サキトならシケインだよ。

速い枠ならそうかもしれないね
知らんけど。

このスレはバイク乗りの四輪持ちが四輪オンリーを鶴スレです。
四輪オンリー必死の巻。

>>221

ヒント：not wot

一回の事故で死ねる数では車の圧勝

ここまでのまとめ

□2輪全般
　競技用車両＞市販車両

□4輪全般
　競技用車両＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞市販車両
--------------------------------------
■2輪競技車両 VS 4輪競技車両・オンロード
　4輪＞＞＞＞2輪

■2輪競技車両 VS 4輪競技車両・ターマック
　4輪＞＞＞＞＞＞＞2輪

■2輪競技車両 VS 4輪競技車両・オフロード
　2輪＞＞＞｜∞｜＞＞＞4輪
--------------------------------------
★2輪市販車両 VS 4輪市販車両・オンロード
　2輪＞＞＞4輪

★2輪市販車両 VS 4輪市販車両・ターマック
　4輪＞2輪

★2輪市販車両 VS 4輪市販車両・オフロード
　2輪＞＞＞｜∞｜＞＞＞4輪

>214
前の車が勝負のつもりで走っているのか不明だけどバイクの乗り手もどうしたいのか
イマイチ解らない。
何にしても対向車や前走車の状況に影響受け過ぎてる上にコースを覚えてない感じでいつ事故るか
ドキドキした。。。

>>229
カメラの香具師と車の香具師はお友達だろ
抜いてった香具師はしらんが

超ｶﾞｲｼｭﾂ伊豆スカ動画を知らない人がこれだけ多いとは･･･
俺も歳食ったな････

結論から言えることは車板にわざわざやってきて
バイクの方が速いんだぞ〜！
とかほざいている香具師はキモイって事だ。

バイク板で友人居ないんだろうなｗ

>>175
IDが右から読んでも左から読んでもorz

乗り手依存度
2輪＞＞＞＞＞＞4輪

>>228
それで決まりでいいよ。
次からテンプレに貼ろう。

>>232
誰もが待ち望んだような書き込みでつ

>>228
オンロードとターマックの違いって何？？

>>232
ｱﾅﾀﾆﾎﾝｺﾞｵｶｼﾖｰ

ターマックってダートラやるような未舗装路のことじゃない？

>>232
ムキになったり捨て台詞を吐く時って
自分が気にしてたりコンプレックスに思ってる
言葉が出ることが多いよ。
心理学の勉強してたから分かるんだけど…

友達居ないの？

>>239
ターマック：舗装路
グラベル：未舗装路

>228のターマックとグラベルの間違いのような気もする。

>>241
じゃぁ テンプレ直さなきゃ

ここまでのまとめ

□乗り手依存度
　2輪＞＞＞＞＞＞4輪

□2輪全般
　競技用車両＞市販車両

□4輪全般
　競技用車両＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞市販車両
--------------------------------------
■2輪競技車両 VS 4輪競技車両・オンロード
　4輪＞＞＞＞2輪

■2輪競技車両 VS 4輪競技車両・グラベル
　4輪＞＞＞＞＞＞＞2輪

■2輪競技車両 VS 4輪競技車両・オフロード
　2輪＞＞＞｜∞｜＞＞＞4輪
--------------------------------------
★2輪市販車両 VS 4輪市販車両・オンロード
　2輪＞＞＞4輪

★2輪市販車両 VS 4輪市販車両・グラベル
　4輪＞2輪

★2輪市販車両 VS 4輪市販車両・オフロード
　2輪＞＞＞｜∞｜＞＞＞4輪

今のリッターSSは逆車な為、リミッターが無いのでレーサーと
対して変わらないエンジン性能なの知ってた？
だからわざわざレーサー引き合いに出さなくても車ではバイクに
勝てない。

市販４輪ってもR360やらマクラーレンF1やらまぜるとひっくり返りそうだがな・・・
そう考えると2輪はコストパフォーマンス高いぜ

>>244
シュールに厨的な意見だな

なんかないとおもったら、バイク側の出した証拠物がないじゃないか

バイク側が提示した証拠物その１

ＡＵＴＯＣＡＲＪＡＰＡＮにバイクがゲストで出た０ｋｍ−１６０ｋｍ−０ｋｍタイムです
ちなみにGSX-R1000は0-100km加速3.03秒だったそうな
隼だと2.2秒ぐらいらしい

1) Suzuki GSX-R1000 10.82sec
2) Ariel Atom Supercharged 10.88sec
3) Caterham CSR 260 11.41sec
4) Westfield 2000S 12.27 sec
5) Ford GT 13.17sec
6) Noble MT400 13.51sec (60 in 3.72sec, 100 in 8.80sec, braking 4.32sec)
7) TVR Sagaris 13.71sec (60 in 4.14sec, 100 in 9.16sec, braking 4.29sec)
8) BMW M5 14.16sec (60 in 4.69sec, 100 in 9.71sec, braking 4.21)
9) TVR Cerbera (Phil James' 500bhp Cerbera) 14.54sec (60 in 4.37sec, 100 in 9.03sec, braking 5.19sec)
10) Dodge Viper SRT-10 14.62sec
11) Aston Martin DB9 Manual 14.92sec
12) Mitsubishi Evo IX 15.15sec
13) Chevrolet Corvette Convertible 15.32sec
14) Porsche 911 Carrera S 15.39sec
15) Aston Martin Vanquish S 15.45sec
16) Invicta S1 16.10sec

>>245
市販といっても常識的に買える範囲って事で・・・

バイク側が提示した証拠物その２

http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ
１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ
２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ
ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ


http://www.linienmc.dk/mc-uheld/sep01/Demon_Haya.mov
まあこれでもみればどんだけ一瞬で３００ｋｍなら出るかわかるかな


正直クルマではこのバイクとおなじ道路を走ったとして勝てる道理がないかと思われます
http://www.linienmc.dk/mcuheld/okt15/GhostTrailer.mov


とりあえず３９０ｋｍのGhostRiderが乗ってる隼動画はどこいったかわかんないので
３４０ｋｍ加速をやってる隼の動画を置いとこう
http://www.linienmc.dk/mc-uheld/sep01/Demon_Haya.mov

バイク側が提示した証拠物その３

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5532.wmv.html
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの
マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから
推定３９０ｋｍオーバー

http://www.linienmc.dk/video/crashmc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ

月間　オートバイ　2005年7月号
　２輪　ＶＳ　４輪
０−１００Ｋｍ/h

三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒

YAMAHA YZF-R1 2,25秒

計測方法が一緒だから差は分かりやすいだろ


バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

そんなもの見せられてもつまらないからもういいよ　

筑波でノーマル車両なら、
プロが乗って４秒そこそこ（RX-7だっけか？）だが、
スーパーストック（乗り手は素人）なら０秒

筑波のリザルトが証拠だな

つーかブサばっかかよw

まぁ、そのスーパーストックで0秒の中の一人なのだが何か？

>>221
メーターの形とミラーの取り付け位置、レッドが 15500RPM から
始まってるところから、YZF-R6 だとおもわれ。

>>254
シュールに厨的な発言だな

ここの四輪オンリー君達にサーキットの話してもピンとこないか。

わり、今みたら筑波ストック２秒だったわ

2秒って筑波主催の入門レースだろ、筑波ツーリストトロフィー。

>>247
それだけ揃ってんのに証拠がない？
蛆沸いてんのか？

４輪オンリーの馬鹿ってバイクの楽しさって加速感だけって思ってたりするんだろうな。
バイクが自分の思うように曲げられるようになってくる喜びとか
バイクで遠出する楽しさとか知らずにキーキー言ってるんだろうな。かわいそうに。
RZ50でいいから買って乗ってみな。

　　↑
何こいつ自己陶酔してんの？　キショい。

きっと、ここの四輪オンリー達は自転車にも乗らずにファミコン
やってたモヤシっ子の成れの果てなんじゃない。
その後、PSのグランツーリスモでドラテクマスターした脳内ニート君。
色々言う前にバイクに乗ってみて欲しいね！
視野が広がるよ。

どっかで見たような２ちゃんねる定番の悪口しか書けないのかよｗ

ここにいる連中のほとんどが無免厨房と知りつつ。。。
2速で180km/hリミッター当たるような車やバイクに乗ると、
世界観変わるよ、マジで。
高速100km/hで合流して、そこから4秒で200km/h。
違うから。世界が。君の経験してきたそれと。

>>265
残念ながら市販のバイクじゃなく車では４秒で２００ｋｍだせるものはないよ

265グランツーリズモの話だよ。

>>262
そのレスからどう話を広げたいのか分かんないよ。
ツーリング行ったことないんですね。

>>265
１００ｋｍ/ｈから２００ｋｍ/ｈまでは
ＺＸ−１２Ｒでも４．５秒、隼でも５秒はかかるんだが。
もしかしてリッタークラスのスポーツバイクはみんな４秒でそこまで加速できると思っていたのか？

朝練行ってこようと思って途中まで行ったら
ポツポツきたのと寒いのとで、麓でＵターンして
帰ってきたヘタレが来ましたよ。

ついでに３台くらい似たようなのがいましたよ。

0-200km/hタイム

GSX-R1000 　7.4秒
YZF-R1　　　7.5秒
ZX-10R　　　7.5秒
CBR1000RR 　7.7秒
隼　　　　　7.7秒
ZX12R 7.7秒
CBR1100XX 8.5秒

　　　（いろんな雑誌より）　　
　　　

紅葉狩りの季節ですね。
クルマは邪魔だからクルマでは行かないでね。
路駐とか渋滞とかノロノロ運転とか果てしなく迷惑だから。

>>252
市販車はおせえな。
フォーミュラカートなら125ccで50秒台中盤、400ccで40秒代後半だぞ。

>>272
バイク海苔だよね?
抜いてけば良いことじゃない?俺はそうしてるよ

>>272
車で行こうがバイクで行こうが人の勝手だろ。
氏ね

ブライドコーナーの出口にデーンと路駐する車とかいるから、勝手とばかり言ってられんよな、この季節。
想定内だから回避はできるけど、危険は危険だ。

ブラインドコーナーは危険を想定してゆっくり逝きましょうよ。はい解決

どこにでも駐車しちゃう自己チューな非常識人間は死んで下さい。

コーナーやブレーキは車が上とか言うけど
そりゃあフォーミュラーならともかく
市販車同士で

しかも
下手したら車の方は、セダンとかミニバンとかですよ

それでもバイクよりも上と言うんだから
無理にバイクを抜こうとする人間が減らない理由もわかる。

メーカーの看板背負って走るような車と、SSのサーキットにおける
コーナリングの横Gは、わずかに車の方が上。

しかし、コースのライン取りを含めるとバイクのほうが緩やかなRを描けるので、
実際はコーナリング速度は車の方が上。だけど、入り口と出口のタイムが変わらない。
というからくりが生まれている訳ですよ。

>>279
走行性能をミニバンと比べる馬鹿いるかよ

市販スポーツのノーマルでさえブレーキは上なんだよ
F1なら免許取り立ての小僧でもバイクに勝てる

証拠として出してるバイクは殆ど隼だけどもさ、
これは逆輸入だけど一応、国内メーカーのバイクなんだから
車も外車は出すなよ。つーか、バイクは外車でも国内メーカーには及ばないけど。
国産の量産市販車で堂々と勝負しろよ。ブサ VS NSXで誰かバトルしれ。

メーカーの看板背負ってるようなくるまってNSX、Z、RX-8、、セリカあたり？（現行車）
昔のも入れるとR34、FD3S、JZA80も？

>>282
加速も最高速もR1000K5のが上なんだが

どうせ、速さが必要なのはサーキットなんだから
市販車同士で争う必要がどこにある？
まさか公道で飛ばすキチガイじゃないだろうな。

F1なら免許取り立ての小僧でもバイクに勝てる？ スタートも
出来ませんから。
こういう恥ずかしくなるような事書くなよ、ほんと無知は困る。

>>286
おまえの方が恥ずかしいよ　俺も一瞬そう考えたが・・・
今のＦ１はボタンスタート　パドルシフト　初心者ゆえのエンジンストールなんて無い

>>286
その例えは原付免許をようやく取ったヤシが隼乗るようなもんだろ･･･

287漠然とF1を考えただけだよ、そんな細かい能書きはいらん。

今夜東秩父の林道行きます。
4駆ﾀﾎﾞダート走ってるバイクの方勝負ｷﾎﾞﾝ
仲良く走ろうw

確実にバイクの価値だろ。早く走りたいやつには。

趣味系がつよい->早く走りたいやつが集まる。
車よか単価は絶対的に安い。
※下手なやつとうまいやつの差がでかい。->その類の人間にはもってこい。

>>283
看板背負っているっていうのは、ウン千万掛けてカリカリにチューンした
車体にでっかくスポンサーがある車のこと。

>>287
エンストなんか問題じゃないな。コーナーで適正な減速が出来ない、
出来ても立ち上がりでパワーの加減が出来ずスピン。
あ、今TCSありだっけ？まあそれでもコースオフしまくりで一周も出来ないだろうけど。

>>292
ウン千万かけても、所詮市販車。
レース専用マシンなら、百万〜高くても数百万でそれ以上のタイムを出せるマシンが手に入る。

地球温暖化はお前のせいだ

>>294
つまりは、百万ちょいで買える「ド」ノーマルバイクに
ワークスカー、もしくはレース専用マシンを引っ張ってこないと同じ土俵にすら立てないというわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

車の方が安全とか言うけど、トラック相手の事故で普通車が紙切れみたいに
ぺらぺらになってるのをみると・・・
車でもバイクでも安全かどうか乗ってる奴次第だとおもう

雨がいやなのと、専用の服装でしかのれないのでバイクは乗ってないだけだが

>>282
国内仕様CBR1000RR　ｖｓ　国内仕様NSX-R

勝負見えたなｗ

ちなみに国内仕様CBR1000RRは20万かければ逆車CBR1000RRになるよｗ

NSX-Rはいくらかけてチューンしたら海外スポーツカーと同じ性能になるのかな？1億円くらい？

>>298
そういうと、厨四輪オタがバイクは貧乏人だぜ！って思うから・・・

所詮クロカンではオフロードバイクには勝てない。

おぃおまいら役に立つときが来たぞ
http://c-au.2ch.net/test/-/pc2nanmin/1101190205/i#b
答えれorz

　　スピード狂のくせにスポーツカーしか乗れないヤツなんて・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>286
ブレーキの話なんだけど

>>302
最高速度を求めてるとでも思ってるの？
コースを速く走りたいんだよ
頭悪いな

>>296
100万でお釣りの来る125ccミッションカートに負ける
リッターバイクって・・・

>>298
カスいンダ車で比べてどうすんだよ

車の最高峰はターボカーだボケ

>>305
気軽に楽しめない（サーキットに行かないと乗れない）ミッションカートなんていらない

>>306
2.0リッターターボ、電子制御かけまくりの某4WDでさえ
たかだか125ccのしかもNAのミッションカートに勝てない訳だが・・・

速く走るのに重要なのは一定上のパワーウェイトレシオと何よりコーナリング性能。
バイクみたいにパワーウェイトレシオだけ高い直線番町ではタイムは上がらないし、
パワーもコーナリングも中途半端な市販車は言わずもがな。

　僕ちゃまは、スポ車にもリッターバイクにもジェットスキーにもＴＰＯに合わせて乗ることができる幸せモノなのです。

>>308
ｻｷｰﾄ専用車と公道最速目指して作られた車比べてどうするよ？
頭悪いな

公道最速って・・・

公道で飛ばすなら許可とってやれよ。
サーキット走るより遥かに面倒だがな。

>>298
輸出仕様の５〜１０％落ちでいいなら１０万あれば出来る。ＣＢＲ１０００ＲＲ

実際にリッターバイク乗ってるやつがこんなところで
車乗りあおる理由はない罠
こいつら原付厨房だな、間違いなく。

>>311
つ公道閉鎖競技

ご自慢のミッションカートでおれとダート勝負するか？

公道で制限速度内でダート勝負するか？

ｻｷｰﾄ厨はF1に萌えてなさい

その前にお姉ちゃん紹介するからダブルデートしますか！ご自慢
のミッションカートで。

>>314
公道閉鎖競技って、ラリーか？

ラリー開催するためには警察から許可を貰う必要があるんだが。
それこそ気軽に楽しめないな。

正直に言おう。ミッション付きの１２５ｃｃのカートは僕ちゃまのテクニックでは
手に負えませんですた・・・。Ｏrz

都市部では車の移動速度は30km/hを切っているから
バイクが増えるのも自然な流れだと思う。
もっと多くの人が実用的に使い分ければ良いのにと思う。

>>316
私道


ダート勝負しようぜ
どこでもいいから安全運転でダート勝負しようぜ

あっナンバーないから走れないね
特定の場所しか走れないからご自慢のミッションカートじゃ使えないねorz

おれはいつも３０ｋｍ以上ださない
・路肩を走らない
・後続の車を従えて走る
・大きなリアボックスを付ける
・リアボックスにでかいテールランプを付ける
・バイクは原付スクータで十分
・色はもち白
・シートも白に改装
・エアバック・ジャケットを着る
・腰と膝、肘にプロテクター
・ヘルメットは白色、夏季以外はフルフェース
・ジャケット、ズボンも白色

>>318
免許も物も金かかるからやはり普通の人は楽な車を選ぶでしょう
晴れで１人で移動する人がすべてバイク乗ったら渋滞はなくなる
理想都市は中国なのか？

>>313
リッター乗ってるからこそ車板でちょっかいを出したくなるんだろ。

>>322
それで自分のバイクのポテンシャル自慢？

エボ、インプ乗ってるヲタみたい

おまえ「間違いなく」って言っただろ

上り勝負ならバイクが有利
下り勝負ならクルマが有利
得に下りのバイクはすんげー怖いぞ

＞＞３２５
おれもチョイノリで下りでNSXにやられた

>>324
(´・ω・｀)？

>>325

下りが怖いのは車も一緒だろｗ
馬鹿丸出しの走り屋が、攻めるのは上りだけにして下りはｺｰﾅｰ手前で停車してる
馬鹿なルール作っている峠は日本中そこいらにあるだろ。

車で下りがコワイなんて思ったこと無いけど？
両方のってりゃ車で下りがコワイって思う人少ないんじゃね？

>>328
下りは最初から前荷重でアンダーが出にくい
出れば恐怖だがね

鈴鹿サーキットでのタイム

F1（数千万〜）≫【越えられない壁】≫カート（１００万弱）≫ワークスカー（数百万〜）
＞【公道の壁】＞リッターＳＳ（１００万強）＞フルチューンスポーツカー（数千万）

>>331
F1は数千マンじゃ買えないよ。

数千万がベースだからね、一応。
数千万〜数十億？数百億？

クルマの登りが一番嫌。なぜかと言うと
豚が必死に登るのにガっホんガっホん、ガソリン飲み込んでんのが解るから。
単車の場合軽いから登ってるっていう重力の負荷をあまり感じない。

>>331
カートって鈴鹿でＦ１の次に速いのか？そんな話は聞いたことないぞ

みんなで自分の車やバイク持ち寄って
キャノンボールすればいいじゃん

いいですね。雨さん主催で。

渋滞すりぬけでバイク圧勝。

速さ以外にもバイクがクルマに勝っている点は色々あるのに・・・。

>>336
やるとしたら常磐高速か？ゴーストライダー最強だな。
四輪に勝ち目なしｗ

>>339
青空駐車でも切符切られないとか、ナンバーひん曲げて隠蔽しても違和感がないとか
オービスにナンバーが写らないとか、倫理上問題のあるのばっかりだけどな

>>341
ネガティブ杉ｗ

>>183
峠って殆どがブラインドだらけで壁や崖に狭まれてると思うんですが？

速←-----------------------------→遅
バイク>>>車>>>>>>>>>>>>>>>>>３４３のレス

視界に邪魔なピラーとかドアパネルがあるクルマよりもバイクの方が視野が広く死角が少なくて、視点が高いから周りの状況が把握しやすい。
また緊急回避も図体の無駄にでかいクルマより軽快なバイクの方が優れているのは明白。
あと長距離移動の時も変に楽ちんなくせに肩がこるクルマより集中力が持続しやすい。

というわけでクルマと比べてバイクの方が事故を起こしにくく、渋滞も殆どつくらないので
一般乗用車より公共の利益に貢献している事実があることが言える。
返して言えば一般乗用車は危ないし邪魔だから隅のほうでおとなしくしてろバーカチンカスってこと。
いくらサーキットで速かろうが公道でおまえらみたいなクルマオンリーが偉そうにしていい道理はないよ。

その割にはバイクの事故がやたらと多いのはなぜだろう・・・

>>346
二輪を事故に巻き込む四輪が多いから。

>>346
乗り手の問題。

車のほうが事故多いだろうが…

http://www.jsdc.or.jp/search/theme/h13.pdf
バイクの方が事故起こす確率が高いよ

２輪全部を一纏めにするなって言うの
原付分ければかなり減るだろ

とういうか渋滞まじうざす
公道に俺一台なら２０分で着く道がてめらコンパクト、軽、ミニバン
やろうのせいで１時間２０分かかるん
だよ

http://www.takibi.org/rider/think/license50/license50_08.htm
原付の事故率は低いよ

>>335
スケールスピードなんｼﾞｬﾏｲｶ？
ラジコンなら４００K位出るし。

>>352
そんな君には渋滞での２輪最強伝説を教えてやろう。

むかしむかし　あるところにベンツに乗ったお爺さんとお婆さんが居ました。
お爺さんはもうろくで、お婆さんはわがままで　交通ルールー守りませんでした。
ある日、何時ものように老い先短いと開き直って暴走していると
一台の白いバイクが猛スピードで追いついてきて
あっさりお爺さんを停めてしまいました。
車よりバイクが速いと言うお話でした　めでたしめでたし。

そろそろ四輪厨はアリエルアトムの２７５馬力仕様位に話を振らんと
リッターバイクとの比較という土俵には到底上がることは出来ないな
アリエルアトムは市販車だし８００万位で購入可能なので現実的だが
雨風はしのげないしエアコンもないから快適性はバイクと変わらない
しかしあらゆる条件下で同等かそれ以上のパフォーマンスがアリエル

まあしょせん俺のランボルギーニカウンタックにはどんなバイクも勝てない。

ボロさ勝負？

>>357
ヤンジャンで初めて知ったんだろ？その車の存在を

実際の話、乗り手によって事故発生確率は激変するんだろうけど、
同じ人間がバイクに乗った時とクルマに乗った時の事故を起こす確立を比べると
多分クルマに乗った時の方が被害者を生む事故を起こす確立が高いと思うよ。
単独事故だとバイクの方が多いだろうね。

正直、4輪も大型2輪も好きだがこのスレに居座ってる2輪乗りはキモい。
バイク乗り全員がこんな奴らだと思わないでね。
リアルではバイク乗りは結構爽やかな奴らばっかりです。

爽やかだったら爆音マフラーつけたりすり抜けしたりしないだろうな。

>>350 >>353
そのデータ意味無いよ。サンプルの抽出方法が違うし、サンプルの定義があいまいすぎる。
とりあえず、納得させたいなら
四輪のうち、20代男性の運転するランエボの事故率を示せ。
二輪のうち、20代男性の運転するCBR1000RRの事故率を示せ。

言い忘れたけど、地域と年間の誤差をなくすために日本全国、過去一年の全てのランエボとCBRで統計とってね。
あと参考までに第一当事者の割合と、自損事故の割合もよろしく。
統計で人を信用させようと思ったらこのくらいデータ取らないとダメ。そうでないといくらでもゴネれるからね.

　で　き　る　わ　け　な　い　と　思　う　け　ど　ｗ

>>341
馬鹿かおまえは。
経済性があるだろ。経済性が。

>>363
なんで車種と年齢まで指定するの？　意味不明。
>>365
ひったくりに便利って言うバイクの特徴のことか？

ひったくりとか想像豊かな方ですね、過去に原チャリにでもブッチされたの？

>>366
ミニバンは拉致するのに便利だよな。

朝から低レベルだな

ずっと低ﾚｂ（ｒｙ

>>366
ヒント…自動車保険

バイク側が提示した証拠物その４つくったぞ


バイク側が提示した証拠物その４

バイク事故の７６％が車との事故で、
このうちバイク側に責任があるケースはわずか１４％であり、
残り８６％は車に責任がある！！
ソース：http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html


実際のバイクと車の走行動画だ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6400.wmv.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6402.mpg.html


0〜100km/h　
ハヤブサ　2．32秒
ポルシェ911ターボ　4．1秒

0〜200km/h
ハヤブサ7.5秒
ポルシェ911ターボ12．9秒

というわけで公道では大型バイク最強である
かたやNAエンジン、かたやターボエンジンでさえこれである
今、人気が上がりつつあるバイク版ステロイドともいえるターボエンジン搭載のバイクが後ろから迫ったら
直線では絶対に勝てない
ましてや信号発進加速では絶対に勝てない
たまに信号発進でバイクを煽る エンジンがうるさいGT-Rとかがいるが、
10パーセントのアクセルを開けるバイクに対して80パーセントのアクセルを踏み込むGT-Rという構図。
無理をしてエンジンを酷使、本来遅いくせに見栄を張っているに過ぎない。

>>366
超ノロノロ運転のワゴンRと血気盛んな若者のランエボで、
事故率が同じとはとうてい思えないから。つまり

四輪の事故率・・・１件/台・km
ワゴンRの事故率・・・0.01　件/台・km
ランエボの事故率・・・１００　件/台・km
CBRの事故率・・・１０　件/台・km

こうなっているかもしれないでしょ。バイクは危ないっていえるのか？

車とバイクが正面衝突したら車が勝ちますがなにか？

平均値を取るんだからバイクのほうが危険ってのは明らかだよ
車名別で区切るのはおかしいよ

>>350のデータでバイクが事故を起こす確立は車の数倍ということがはっきりしている

>>375
運転者が第一当事者になる確率はバイクの方がずっと低いんだが。
>>374にも言える事だけど、貰い事故の時に車より怪我しやすいから危険ってのは
バイク自体の事故率とは無関係。

>>376

注３を読んでみろ

走行キロ台で計算したより正確なデータでは
車もバイクも第一当事者で事故を起こす確立で計算してるよ

どんなに言い訳してもバイクの事故率は高いよ

>>380
まあなにをもって高いと言うかだわな

脳内じゃ話しにならんしな

>>380
ランエボの事故率＞＞CBRの事故率

ってなってるかもしれないでしょ？バカ？クラウンワゴン君ですか？ｗ

スーパー７とかならバイクに勝てるんではないだろうか
なぜ峠であまり見かけないのか？
バイクに近いＰＷレシオで４輪だからコーナーでも無茶できるし
７はサーキットでもミッションカート並の速さなんでしょ

速かろうが遅かろうがそんなことはどうでもいい。
気に入らないときは黙ってぶつけに行くから。

今日峠で前走っていたＸＪＲはとても遅かったよ
コーナーなんてそろーーーっと曲がってるし直線だけ
ちと速かった。

>>384
バイクにぶつけるにはＦ１並の性能がないと無理ってことで結論でてんじゃん。
車オンリー馬鹿なの？

>>384は別に車でぶつけるとは書いてないが、おそらく車だろうし、
もしバイクで車にぶつけるなら、自殺志願者のキティ。

馬鹿かキティか、どっちか教えろ>>384

XJR（ビックネイキッド）なんて車で言うとクラウンコ（おっさんセダン）ぐらいだろｗ

車対バイクってスレなんだから　ランエボだけ分離するのは合理的じゃないね

そういうふうに根性のまがった奴がバイクを好むのかな？

>>388
根性の曲がり具合はアンタもなかなかのものだぜｗ

>>388
俺、バイクはリッターなんだけど、
車は５０ccなんだよな〜。
俺でももちろん両刀使いだよな？
車種でわけちゃいかんよな？
しかし、車がリッターでバイクが５０ccなのは車オンリー。


ヒント：免許

下りでＮＳＲ５０に負けたＥＫ９乗りでござい

>>388
考えてみろよ。

キチガイが運転する四輪の事故率＞＞普通の奴が運転するバイクの事故率
故に四輪はバイクより危険・・・この理屈はおかしいだろ？

おそらくバイクに乗るヤツはアグレッシブな性格をした人が多い。一方四輪は超ノロノロの奴もいる。
（アグレッシブな奴が多い）バイクの事故率＞＞（ノロノロが多い）四輪の事故率
故にバイクは四輪より危険・・・この理屈はおかしいね。

アグレッシブなバイクの事故率と比べるためには
アグレッシブな四輪の事故率と比べないといけない。

今日はのびないな

ミニクーパーからアリストに乗り換えた友達が、クルマを変えてから
「無茶な割り込みが減って運転しやすくなった」と言ったから
「バイクはミニクーパーより酷いよ」って言ったら納得していたよ。

この問題が解決したら、一体何件のバイク事故が未然に防げるのだろう。

ワイルドスピードやってるぞ

トラクションを牽引力って訳してるwwwﾜﾛｽwwww

バイクを知らない四輪馬鹿がリッターSSとツアラーの区別が
つかない件について。

隼のエンジン積んだ４輪のプロトモデルあったけど（名前忘れた黄色いの）
あーいうの実際に市販車で出してほしいよ。

>>392
まぁそうだな。
車で車両保険の一番高いランクにある車輌（乱エボや印譜、GT-R等の走り屋御用達車）と
リッターSS（CBR1000RRやYZF-R1、ZX-10R、GSXR1000等。隼はﾂｱﾗｰ≠ﾘｯﾀｰSS）は、乗ってる人の危なさ度ではイコールだと思うな。

結局事故って乗ってる人がどれだけ安全運転心がけてるかによって大きく違ってくるだろうから、走り屋系の車輌同士比べるのも公平に判断するには一つの手かと。

>>388
も、そうやって人の事根性曲がったとかどうとか決め付けないで、もう少し柔軟な頭持った方がいいと思うが、、、

最近は、バイクの免許とっていきなりリッターバイクの方がほとんどで
峠でもてあましてらっしゃるのをよくお見かけします。
こけておられるのもよく見ます
こないだ、山並みでＶＭＡＸこけて救急車来てました

>>400
>バイクの免許とっていきなりリッターバイクの方がほとんどで
昔よりは、そりゃ多いだろうけど、ほとんどっていうことはない！

>>392
どうせ比べるなら
バイクとクルマそれぞれに同じ人が乗ったときに第一事故る確立を比べたほうが
説得力のあるデータを出せるかもね。

四輪
・ノロノロ運転してる奴って漫然運転してる奴が結構多い。
・漫然運転はめっちゃ危険。
・今の日本ではAT四輪車の普及率が鬼のように高い。
・AT四輪車に乗るときは特に漫然運転になりやすい傾向がある。

二輪
・事故は怪我・死亡にシビアに結びつくため、危険予測や目視を怠らない。
・運転中は体全体で操作し、バランスを取り、運転に集中しなければならないため、ボーっとすることがない。

多分四輪に乗るより二輪に乗った方が殆どの人間は事故を起こしにくくなる。

>>400
車と違って凄く難しいからね。
大型免許取ってﾘｯﾀｰSS乗れるぞーって嬉しいのはわかるんだが、、、
生きていればいい勉強になったと思って１から練習して下さいって思う。

＃ちなみに公道走れるF1ができて、そのF1乗れる免許が教習所で普通に取れるようになったら同じ事がおきると思うぞ。

リツターバイクを乗った香具師の言葉
やっぱりサイズが４００ｃｃクラスの６００ｃｃがいいよな

AWDなターボ車を乗った香具師の事ば
やっぱり燃費のいい車がいいよな

双方、一度は上のほうに乗って好きなクラスに落ち着く点では引き分け

>>404
400は非常にいいと思うけど600は興味なし。逆車だし1000も600も値段も重さも大して変わらない

日本の峠だとリッターバイクはもてあますんではないの？
２００ｋｇ下回るのもあるかもしれないけどそれでも重いでしょ
ＮＳＲ２５０とかが一番いいんではない？
楽に免許とれるようになって、逆にストレスたまる用になったんじゃない？
３００ｋｍ／ｈ出すところもないし、フル加速できるような場所もない
テクも磨けず速いんだぞ速いんだぞと口だけ言うやつが増えてる気がする

>>405
400も維持費同じな罠
400まで車検なくしてくれれば400はかなり魅力的になるはず

>>405
大きいの乗れば君にも判るよ。
それにね　重さじゃ６００は４００に近いんだよ。
まぁ　最近の走り用の１０００が異常に軽くなってきたわけだが・・・それは異常だから除外な

>>406
峠走るだけがバイクじゃないからね。ＣＢ４００ＳＦとＣＢ７５０なら
当然４００の方が人気あるし高性能だけど、実際乗ってみると
重いバイクは安定感あるし、高速なんか走るにはいいもんだよ。
車体の価格も維持費も燃費も大差無いから、俺なら大型を選ぶよ。

そういや切れた人に600ccクラスのSSは多いな。
何故600なんですか？って聞いたらその人切れてるか切れてないかわかるぞ。
切れてる人は間違いなく、「日本の公道で扱いきれる（振り回せる、上まで回せるとも言う）ｻｲｽﾞは６００でしょｗ」って答えるから。

つまりこの人達は、狭い日本で６００の逆車（６００と言っても最高速270km前後、120PS近くのエンジンに170kg前後の車重）を
上までぶち回して楽しもうと考えてらっしゃる。
「あそこのｺｰﾅｰの立ち上がり、1速だと竿立ちになるし、2速だと10000rpm切っちゃってパワーバンド外すんだよね・・・」
とか普通に言うからな・・・狭い峠道で・・・orz

６００ｃｃのスーパースポーツと４００ｃｃネイキッドが同じ維持費なわけが無い。
逆車で本体価格もかなり違うし、消耗品も高いよ。車検は同じだわな。
６００っていまいち日本では中途半端な感じがして売れないよね。

最近の４輪は切れたモデルがどんどんなくなってきてる
バイクはそうでもないか

なんだかバイク乗りの雑談スレになってるがいいのか？

>>411
ねーきっどはしらんが
日本の４００が世界標準６００のフレームに４００乗せてるだけってしってるか？
中途半端な感じで売れないのは同意するが
７５０以上に乗って次のバイクに６００か２５０を選ぶ人は多い。
かっこ悪くて４００なんて選択肢は無い

>>４１０
サーキットいけといってやれ

たった400ｼｨｼｨとか600ｼｨｼｨだってﾌﾟｯ
軽トラでさえ660ｼｨｼｨだからやっぱりバイクはダサいよ
車はバンでさえ3000ｼｨｼｨとか普通に市販してるから車の圧勝です

>>410
一回600SSのオーナーになってみ？それでリッターSS追いかけてみ？
回して走れる？違いますよ〜。回さないと、ちっとも走らないんですよ〜。
そのハンデが楽しめる人なら、600SSオススメ。

俺の600RRでも、立ち上がるとき最低でも8000rpmとか回ってないと、コーナリングがもの凄いタコなリッターSS相手で
相手より早く立ち上がってても、横まで並ぶけど抜ききれず、次のコーナーが来てしまうんですよ。

直線が長いと良いかというと、そういうわけでもなくて、直線長いと今度は置いていかれる始末・・・
次は1000買お。。。

>>417
ごめん、さすがにﾌﾛﾝﾄ上げながらコーナー立ち上がる腕は持ち合わせてないから、600のオーナーになってもわかんないと思う(´･ω･｀)

ちなみにその切れた人、あんたと同じような事言ってたよ。

>>417
俺１２R糊、ZZR600のオーナー数人に費用はこっちで持つから換えてって言ったら鼻で笑われた。

>>416
まあ、煽りと言うか、釣りと言うか、そういうもんなんだろうけど、四輪側にこういうの多すぎ。
車寄りの人間が読んでもさすがに馬鹿にしか見えないような事書くなよ。
四輪オンリー全部がバカみたいに見られるぞ。

>>420
排気量多いほど偉くて速いらしいんだよ
漏れの2L四駆ﾀﾎﾞｰがエルグランド海苔にバカにされたんだよ
たった2000ｼｨｼｨかよって

>>420
しーーーっ！！
そんな物見ちゃいけません！
馬鹿が伝染ったらどうするの！

>>421
ならアメ車糊が一番だな

>>420
後、これは2輪糊の自演だとか、被害妄想も正直うざい。
俺2輪ﾒｲﾝ4輪は足の６輪糊だが、4輪も好きだぞ・・・っていうか高いスポーツカーにはマジ憧れる。
確かに動力性能ではさすがに圧倒的に軽い2輪の方が上かと思うが、4輪の高度な電子制御やスポーツ車に使われている技術等はバイクなんか比べ物にならないぐらい進んでるなと思うよ。

>>416
つ　ボスホス、８２００ｃｃＶ８

>>414
４００のレプリカって今無いよね。鉄パイプフレームのネイキッドしかないはず。

>>424
高度な電子制御が無くてもちゃんと走って曲がって止まれるバイクはすばらしい乗り物ってこと

まあ、所有の満足感や趣味の乗り物としてボスホスにかなう4輪国産車は無い。

>>424
止まる性能が低い

600RR…

>>417

６００と１０００では突っ込みと旋回性能において６００の方が上。
国際格式のレーシングコースでないかぎり、６００の方が速かったりするよ。

俺は「乗れる」と「乗りこなせる」は別物と思うんだよね。
リッターバイクを乗りこなせてないのに速さ自慢してる人がいるなら同じバイク乗りとして気分良くないな。

フツーに二輪が速いよな。でも二輪にはいつでも快適にツーリング、というのができない。秋晴れの候こそ最高だが、雨が降ってきたりしたら死にたくなる。

>>432

そんなこというが「のりこなせている」ってどういう状態を指すの？
プロライダーにﾘｯﾀｰＳＳをノーマルのままにレースさせても、成立するほどの
パフォーマンスだぜ。

ま、オレとしてはﾘｯﾀｰＳＳ乗って国際格式コースのインテグラの全日本レコード破ったら
「ま、そこそこ乗れているじゃー(-.-)y-~~~ 」
ポルシェカップの全日本レコード破ったら
「や、やるじゃん(￣ロ￣;)　」

と、いいたい。

死にたいならどーぞ。 てかバイク乗りなんぞ今からは冬眠するくせにでかい口たたくなって

>435、433だけどオレは基本的に四輪海苔

ニュルでR1とポルシェが競争してる動画ないですか？

>>437
パソコンに入ってるが今使えないw
あれ見た感じではポルシェの方が速い感じすることない？他の走行車が無ければな〜｡
カーブに高低差によるｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝが加わると､安定感と速さは圧倒的に四輪が上だと思う｡
スカイラインGTRﾌﾙﾁｭｰﾝ vs 無限CBR1000RRとかやってほしいな｡もしくは80スープラのﾌﾙﾁｭｰﾝ VS GSX1300Rターボの0-400が見たい｡

>>434
直線番長に乗りこなしてると言える？
速い遅いはコーナーで決まると思うが…

>>439
乗りこなすっていうレベルの線引きは人それぞれだから難しいと思う｡
常日頃乗ってて､10年無事故無転倒(立ちゴケ含む)なら上手いと言っていいんじゃないか？

>>438
あれ、そこそこ良い勝負じゃない？
あれ以上近づくのは危ないよ、あの速度で。

なんか良い感じの動画なんだよな。

>>441
>なんか良い感じの動画なんだよな｡
↑これには同意せざるを得ない｡
つか加速開始9秒後で､うちのﾊﾞｲｸの限界越してるよorz

>>439
車種ごとの特色という物があるからコーナリング速度だけで語るのもどうかと思う。
例えるなら四輪の
ハイパワー重量車 vs ハンドリング軽量車
において
ラップタイムが前者の方が良かったとして、それを直線番長と罵ってるようなもの。
なんだかんだで車種ごとにメリット・デメリットが存在してる。

ヘタレなオレの頭の中じゃ、バイクで事故＝即死というイメージがあるからどうしても本気で走れない。しかしなぜか四輪ではいつも全開走行なオレ

2輪が好きな奴が熱く語ると、4輪乗りは貧乏人と言うが
2輪乗りの大多数は4輪も乗りつつ、2輪を楽しんでるのを忘れるなよ。

よくいるんだよな。2輪が好きで乗ってるのに「いつまで乗ってるの？」とか「車買わないの？」って奴。
車も持ってるっつーのに

クルマないとすっげー不便だよね。

バイクが速いの物理的に当たり前だろ・・・

快適性は車のが上なの当たり前だろ・・・




何子のすれ

四輪から走りに不必要なものを省き、手軽さを追求したのが二輪という訳だ。

444自分の腕に自信がないだけだな。

>449そうさ。あと根性がない。

俺は
クルマ＝遊び
倍ク（原２種）＝通勤
だな

>>445
２００万円で３００キロとか、貧乏くさいことしか言わないからじゃない？
＞2輪乗りの大多数は4輪も乗りつつ、2輪を楽しんでるのを忘れるなよ。
これって苦し紛れの嘘にしか聞こえないよ。

つーか、うちにだってバイク有るよ。　アプリオ一台。
修理するんで部品注文したけど、やっぱ安いね。

安いことはいいことだ

でも、バイクでスピード出すのは自殺行為だよ。
今日も勝手にひっくり返って観光バスに轢かれて死んだバイク乗りが居るよ。
安物は所詮安物だよ。　車だったら事故にもならなかっただろうが。

たしかに!!バイクは転ぶのが怖い!!!!

ｽﾄﾘｰﾄの路面状況がｻｷｰﾄ並みだったらバイクで攻めてたと思う
事故らなくても転ぶだけで傷物になるし
普通に走るなら転ぶなんてほとんどないとは言われるが

オレは転ぶ＝事故るだと思っていたんだが

>>457
勃ちゴケ

車の事故る＝ぶつける

バイクはプラス転ぶも入るのか

http://dolby.dyndns.org/upfoo/up.php?res=26212
出足はバイク速い、最後ポルシャに抜かれる

バイクしか買えない房が　レス付けるからややこしくなる。

＞452
今、バイクに乗っている連中の年齢を見てみろ。
250ｃｃビクスク以外だとほとんどがもういい中年だぞ（笑）
車とバイクを両方持っていても不思議じゃないぞ。
ちなみに俺は年間収入が220万くらいの学生だが車とバイク（大型）を両立している。
ま、車はもらったものだけど。

>>461
だから　貰える程度の車や年収２２０万程度で維持できる車と
大型バイクを比較して語る貧乏学生。

車と原付しか乗ってない厨が 妄想でレスつけるからややこしくなる。

と思う

速さ･･･バイクの勝ち
楽しさ･･･引き分け
それ以外のすべて･･･車の勝ち

これでおｋ。

>>462
貰える程度の車と１５０万円のあんたの車とどれだけの性能差があるってんだよｗ

>>464
ハイハイ良かったね。4輪厨房君。
楽しさが引き分けだってｗ4輪の運転は苦痛でしかないんだが。

>>386
昔、とある幹線道路で単車くんと四輪くんがケンカしてて、
単車くんが四輪のドアを加速ざま蹴ったら（そのまま逃げようとしたんだと思う）
反作用で自分が吹っ飛ばされて中央分離帯に刺さってたことがあった。

後ろで見ていた俺はあまりの面白さに笑い転げて
単車くんを救護することも救急車を呼ぶことさえも忘れていたよ
単車くんピクリとも動かなかったけど、今はどうしてるのかな

>>467
その無気味な笑いのお前を見ていた俺は吐き気がしたよ。

>>440
そのレベルで満足する大型乗りがここで大口叩くから荒れるんだってば
バイクは直線加速のシフトアップだけでも初心者やヘタレにとっては操ってる感が持てるから

>>466
車持ってないか、持ってても商用車レベルだと自己申告してるようなもんだよ
同じ速度で曲がればバイクの方が楽しく感じるのはそのとおりだけど
車はもっと高い速度域で曲がれるからバイクのコーナーリングより遥かに高いレベルで楽しめる世界があるわけさ
て言ってもわからんだろうけどさ

てか>>464レベルのカキコはスルーすれば？

>>470
逆にいえばバイクは日本のそれほどスピードの出せない公道でも
十分に楽しく曲がれる。
車は公道では乗れば乗るほどストレスたまり、法定速度を遥かに超えた速度で
高校生の列に突っ込む。

>>467
当たりに行く時は自分が超軽量かつ身体むき出しという事実をすっかり忘れてたんだろうなｗ

>>470
>車はもっと高い速度域で曲がれるからバイクのコーナーリングより遥かに高いレベルで楽しめる世界があるわけさ
>て言ってもわからんだろうけどさ

高い速度域←ってもしかして公道で100キロ超とかじゃないですよね？
もちろんサーキットでしょ？

このスレで熱くなってる人は疑いなく負け犬

これでおｋ。

>>470
バイクより速く曲がれるってスポーツカーだけだろｗ

車・バイク問わず、自分のマシン乗りこなしているやつなんてほとんどいないでしょ
バイクに限った話じゃない
自分なりに乗りこなそうと試行錯誤するところに楽しさがあると思う。

>>468
群れからはぐれた族っぽい香具師が粋がってて俺も鬱陶しかったから、
分離帯に被さってるのを見て、死んじゃいなって思った
実際、死んだと思うけど、無問題

車の運転はぶつけなきゃいいだけ。
バイクはＵターンひとつで上手いかどうか分かるね。

>>476
そのバイクってスポーツ車と言われてる奴じゃない？
ベンリイとかメイトでもそんなに速いの？

>>480
スポーツ車じゃないバイクって見たことあります？

>>474
サーキットもちろん通ってるよ
カートもやってる
公道は場所と時間を選んで

まあ、ビクスク、アメリカン、トラッカーを除いても
スポーツ車の割合は4輪とは比べ物になりませんよ。

>>482
場所と時間を選んでもダメだからｗ公道の意味がわかっていないのか？

まあ、スポーツカーの速さは認めるよ。

車の便利に比べたらバイクはいらねー車なら生活してる人がいるってぐらいだしな

カッコイイとは思わないけどｗ

いまだに車のほうがコーナー速いと思ってるバカが多いことについて

バカは死ななきゃ直らないってホント？

>>486
うんうん、車が自宅な人いるね。
普段はお家に住んで、旅行の時車の中で寝る人もいるよねｗ

>>479
確かにジムカーナ的（白バイ的）上手さを備えた大型二輪乗りは渋くていい感じだ

>>488
ｽﾄﾘｰﾄなら車
ｻｷｰﾄならバイク

>>467
そっか
妄想は程々にな(笑)

漏れはよくムカついた車よく蹴るけどバランス崩した事は一度も無いよ。
ちぅか最近のお気に入りは
信号で止まったアホ車のテール破壊&ボディ×三発蹴り&ミラー蹴り

イライラしてると最近は煙草飛んできただけでやるな(笑)

他車をぶち抜いた次のコーナーで刺さったりすると
今まさに追い越した車の人に救護してもらうはめになるわけだ

いつもいかに感じよくスマートに追い越すかを心がけていないと
いざというときに見殺しにされるってことだよね

>>492
車のほうが圧倒的に防御力高いから、公道で安全マージン削りやすいだけなんだよね

脚つっぱってまともに反作用を受ける蹴り方したら単車ごと吹っ飛ぶのは自明
膝からしたで蹴る程度なら大丈夫だろうけど
てかこの程度のことわからずに妄想って、お前は中卒かよｗ

>>496は>>493宛な

×コーナーは車が速い
○プロテクションは車の圧勝

>>498
その必死さの方向性が見えないのだが･･･

ハンドルがロックするまで切って足を地面に付かずにターンできますか？
たったそれだけの事ができない香具師は乗りこなせてると思うなよ。
俺はＯＦＦでも１２Ｒでもできるぞ　クラッチの無い原付では無理だが・・・

何か言いたいことがあるのに自信がなくて小出しに様子見しながら話す人っているよねｗ

>>499,511
国語の偏差値50以下だろ？

１０００万注ぎ込んだスポーツカーよりドノーマルSSの方が鈴鹿では速いですよ。
SSに勝てるのは公道走れないカートから。

二輪は危なーい!!コーナーで、何かの間違いでスッ転んだりしたら…痛いよー

削った命を考えるとバイクって安いとは思えないが。

>>503
三重県じゃＦ３０００が公道走ってますが何か？
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/f3000.htm

ウン百〜千ﾏｿするクルマでも渋滞ハマって
原チャ乗ってるオバちゃんに抜かれて
生きてるの嫌になりませんか？

バカは目先の事しか考えないからね

＞462
走行4千キロの前代ヴィッツをもらったんだけどな。ま、確かに貧乏さ。
バイトもロクにしてないから貧乏学生なのも認めるよ。
が、それでも車とバイクを両方もてるんだからバイクしかもてない貧乏なんて早々いないよって話だよ。
ちなみに、バイクも大型といいつつナナハン（新車で買ったが）だからこれまた貧乏バイクだよ。

もらったってのがわからん
>>507
よる真っ暗な道でトラックのケツに突っ込んで即死するよりはマシ
てか楽しさとか言ってる時点アホかとバイクならわからないでもないけど車なんてほとんどが
荷積みだったり子供とか乗せてでかける用だったりだし。車の場合は完全に楽しさつってるやつはオナニーだろうな

バイクに乗った事ない四輪乗りがバイクの話しても ハァ？って感じ。

>>497
おいおい(笑)

何のための車体だ？
蹴る時はバンクさせてるっちゅうねん

世のバイク乗りってここのスレのようなやつばっかりなの？

>>513
好きな回答選べ

１．断じて違うここに要る様な香具師は稀
２．そう、正にバイク糊の縮図

>>513
一部｡ドライバーの中にマナーが悪いのが少し混じってるのと一緒｡

免許さえありゃバイクなんてリッター車でも２０ﾏｿくらいで買えるし
嫌なら乗らないで置いときゃクルマほど場所取らないし
実際ピッカピッカにしたﾊﾚ飾って見て楽しむだけの人もいるし、

暇なら免許取ってきたらいかがですか？

住人の中でもオンリー同士のイタさ勝負では二輪＞四輪だな
年齢層の違いか？

オンリーの数は、
二輪オンリーを×１００しても４輪オンリーの方が多いと思うけど、話を続けますか？

続けて

続けろや

早よ続けんかいコラァ

数はさておきオンリーの痛さについては間違いなく二輪＞四輪
六輪乗り同士でマターリ行きたいんだけどな

>>514
>>515のように１を選びたいねー。
俺はバイクは乗らないけど、バイクは好きだからなー。
２じゃないことを願ってるよ。

二輪乗りで速さを追求してるのはおっさん｡
車乗りで速さを追求してるのは若いのと痛いおっさん｡
バイクは総じて限界が低い｡車は限界が高いがベースの能力が低い｡
10代でバイク乗ってるやつは､速さより乗っててどれだけ楽しいか｡を重視｡ﾊﾞｶｽｸを除いても
それは同じ｡

基地外みたいなスピードで公道走る意味が分からない｡

その低いベースを数千万掛けて限界まで上げたとしても、
１００万強のＳＳにサーキットで負けるんだけどね。ｗ

>>518の続きが>>525かよ
つまらんヤツだ

必死に粘着してたカスがいたのか。

続けますか？ってのは皮肉って言った訳だが。ｗ
言わなくても続きはわかるだろ？バカ以外なら。
な、少しは現実社会でコミュニケーションを取ろうね。

>>525
乗り手のテクニックにも依存するしね｡

カスタムの自由度では車が圧倒的に上だし､快適性なんか二輪<越えられない壁<四輪､
なわけでお互い得意分野で突出しつつ､その他もいい性能持ってるんだから競わなくてもいい
と思うな｡

>>524
お前の勝手な分析はどうでも

クルマの実用性っても、結局は趣味的要素も強いよ。
ド田舎モンは別として。

>>503
鈴鹿の本コースでＳＳより速いカートって何秒？

>>527
必死で反論を返すお前のが痛いよバカが

>>530
鈴鹿の本コースを走ってるカーッとってあれしか知らないよ〜
千円だか2千円だかを払って客が乗る奴。
そもそも　こいつの言ってるカーとって何よ。

二輪の改造に金かけても性能は大して変わらんが(元々のﾎﾟﾃﾝｼｬﾙが高い)四輪の改造に金かけたら飛躍的に速くなるよな。ｵﾓｼﾚｰ

>>530
インディーカート

もてぎの場合、東コースならスーパーカートはGP125と互角くらい
カートは本コースでは辛いだろ

533だからバイクを知らない阿呆は困る

車の場合、実用性とか趣味性というよりは見栄みたいな部分も多いと思う。
いい車乗ってる＝金持ち
という印象はぬぐえないからな。

>>536
知ってるところで、語ってみてくれる？
聞きたいな。煽りじゃないよ。

二輪は出荷段階で抑えてるのを解放するって感じ｡逆車を買えば元からﾌﾙﾊﾟﾜｰ｡
ターボをつけないとあんま馬力が変わらないのは事実だと思う｡
少なくとも車ほどは上がらない｡

二輪だから四輪だからじゃなくて、NAエンジンの馬力を上げるのが大変なだけでしょ。
俺の四輪なんか吸排気全部（エアクリ、インマニ、エキマニ、サイレンサー、キャタライザー）交換しても15psぐらいしか上がらなかったよ。

足回りなんかはお金かければかけるほど良くなるよ。
特にバネ下重量下げるのは効果抜群だね。

4輪は速くしようとすればするほど不便な乗り物になるね。

>>540
まじかよ　００年型１２Rは唇を３ｃｍ延長するだけで８０ｋｍ・ｈの時２００ｐｓに成るって聞いたよ
そういえば車のNAで速度によるラム圧がどうのって話は出ないもんな。

なあ、

なんでバイクにはツインターボやミスファイアリングがついたものがないんだ？

>>543
必要ないから

>543
スペース無いから。後付けターボも車体から飛び出すから一コケしたらお釈迦。

車はターボ付いてても排気量当たりの馬力少ないよね。
耐久性のためだと思うけど

やっぱり１つの視野からしか物を見れないヲタは何ヲタでもキモイね

ここで熱くなってるお前ら全員ですよ？

二輪も四輪も関係なくね。


一長一短だろうに


バイクは隼がすきです。車はＦＤが好きです。

それでいいじゃないの

>>547
そんなあなたが好きです。

バイクはどれも好きです。車は燃費の良いのが好きです。

これ見てもバイクに勝てるって思うか？
車豚ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://violet.homeip.net/noticeboard/incoming/2005/10/23/20051023231749-4820-0-L.jpg

>>550
グロ画像の予感

グロ注意

見なくて良かった

見たけどへったやら

>>550
スポーツカーでも勝てないだろうな

バイクと車じゃ速さの楽しみかたが
違うから両方経験してないとわからない。
以上。

自分の主観をひたすら高圧的に押し付けあうのが2chクォリティ

>>557
オタクそのものだな

>550
大型トラックの後輪に男性が巻き込まれてる画像。
肩から下は踏まれて原形を保ってない

他人の主張など端から聞く耳もたん！

>>558
てゆーか厨房そのもの

だからこんな糞スレも延々と続くのですね。

バイク糊＝バイクも車も載れる
車糊＝車しか乗れない

バイク＝ガキには乗れない
車＝ガキでもアクセル踏めば進む


まぁ、いわば自転車と三輪車の違いかな

とりあえず

100ﾏｿのﾊﾞｲｸ　=　数千万円かけたﾁｭｰﾝﾄﾞｶー

これは桶なの？

>564

サーキット限定なら、桶。

はっきり言って速さ自慢してる時点でバイク乗りも車乗りも終わってる。
普通の人は「今日は暇だしサーキット行こっか」なんて会話はあり得ないんだし。

・シーズン　バイクじゃあ冬はシンドイ。車がどう見ても楽。
・通勤　車で渋滞はシンドイ。バイクで15km/hで抜いていってもバイクの方が早い。
・街乗り　↑と同じ。でも車止める場所がないからバイクの方がまし。電車最高。
・天候　普通に車。バイクで雨具用意するのは面倒。
・旅行　大人数で行くなら車。バイク乗りばっかりで行くのも楽しい。
・買い物（スーパー）　買った物載せるから車。買い物袋ぶら下げたバイクとか…
・買い物（近所のコンビニ）　エンジンかけてシートベルトしてる時点でどっちもどっち。自転車最高
・危険　相手が危険になるか（車）、自分が危険になるか（バイク）
・それぞれの楽しさ　それぞれにおまかせします。

結局、電車と自転車サイコー

>>566

だから、ｻｷﾄ走ってこともない香具師は大きな口ひらくんじゃーないってばｗ
ｵﾏｲのようなどーでもいい話なんこそ、どーでもいい。

>>567
ごめんねサーキット行ってなんぼとかしか考えてないキモイ奴ばっかとは思わなかったｗｗｗ

>>566

今日暇だから、ぶらりと気軽に走りにいけるほどに国際格式の
サーキットは手軽ではありませんし、事前にマシン＆体調を整
えておかないと危険ですらあります。

二輪は軽量化する余地って少ない？

>>568

そっか？

ﾐﾆﾊﾞﾝのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞをあーだこーだ謳っている某車雑誌のほうがｷﾓｲと思うがな。
ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸやｽﾎﾟｰﾂｶｰ乗っているなら、ｻｰｷｯﾄの話題をｷﾓｲというほうが可笑しいだろ。

>566そんなでかいサーキットじゃなくて、ミニサーキットなら全国各地にあるよ。

日本語の不自由なやつが多いな。

ミニサーキットならＮＳＲじゃね？
ＳＳなら、少なくとも筑波位じゃないと。

おまえら国語の偏差値50以下だろ？

>>574
125がコースレコード持ってるサーキットなどリッターＳＳのステージじゃねー

それって、ＧＰ１２５でしょ？
レーサー持ち出すと、四輪厨がＦ１とかカート持ち出すので勘弁してやってｗ

>>570
スポーツバイクは少ないな。
マグホイールにしたりカウルをドライカーボンにしたりとかか？

四輪と違って快適装備付いてないから軽量化するところあんまり無いな。

ただ二輪だから少ないんじゃなくて四輪でもスーパー７とかアリエルアトム、ロータスエリーゼみたいな
スポーツカーも軽量化する余地ないよね。
一般車は余計なものつけ過ぎなんだよね、

>>570
公道ならフルエキとマグホイール程度で十分。
サーキットなら保安部品外し、FRPカウル、シングルシート。

しかし、軽量化はカネがかかるのは四輪と同じ。

>579装備はずすだけなら金はかからないかも。四輪なら100kg前後の軽量化は見込めるんでない？たぶん

最新SSのホイールはゲ○ルのマグ鍛なみに軽いんだが
カーボンにすると今度は軽すぎてセッティング出ない罠
キャタ抜いた外道仕様以外ならノーマルが最強フルエキ
エンジンはもとより手を入れる余地なし

自己満チューン以外弄る楽しみがなーんもない完成品、それが最新SS

SSってなに？

>>581
ポジションを好みに合わせるために可変ハンドルとステップつける程度だな
あとステンメッシュ
ラジアルポンプにキャリパーまでラジアルマウントがＳＴＤになるとは思わなかったな

>>582
スゥパァ　スポオツ
たいがいレーサータイプのバイクで600ccか1000ccが一般的。
600で120馬力以上1000で170馬力以上がほとんど。
1000はパワーウエイトレシオが１を割る…
一速で140km/hでる…

最高速狙いの隼などと違いサーキットのような曲がりを重視している。

>>583
CB750Fの足やブレーキ弄って、その変化にいちいち感動してた頃が懐かしいよ

スーパースポーツかな？＜SS
車種としてはCBRやYFZ、ZX-R、GSX-Rなど
まぁいわゆるレプリカつーやつですな。

>>584
ｻﾝｸｽ
ところで、パワーウェイトレシオは人を込みで１を割るの？

>584一速で140kmも出るのか!?すげーな…

>>587
いいや、４輪と同じ計り方。乾燥重量だよ。
>>588
１５０くらいじゃない？

そういえば、06R6話題になってますね。
乗り換え組も多そう。
ｵﾏｲﾗ、ﾔﾌｵｸで一年オチのＳＳﾚｰｻｰ買え！
一年オチでも３４とかＦＤとかＣＴでは出せないタイムでるからｗ

さすがに１５０も出ないんじゃ…
１３０ちょいくらいじゃない？

尿が赤くなることがありますが、害はありませんので。

>>591
GSX-R1000が１５５ｋｍ/hって聞いたけど

メーター読みでいいなら、１６５出ますけどー

>>587
一番軽いのでドライ166kg、ウェット19?kg、人車込み250〜260kg/178PS
エアインテーク形状が工夫してあって、高速域での出力は178PS＋α

ちなみにCBR1000RRは1速レッド手前で140Km/h、ZX-10Rあたりは160km/hを超えるらしい

>>591
R1000K5は１速で約16km/h出る
４速で240km/h
ちなみに４速でパワーバンド入るとフロント軽くなる

>>596
カブと変わらんね

大型ばかりじゃなくて400でもSSだしてよ(T_T)

ww

>>596
突っ込まれるｗｗ

>>598
なぜ？いまさら・・・？？

普自二しか持ってないんじゃね？

うはw南無w

なるほどねー。
SSってのはすごいね。
１速で１４０ｋｍ以上なんて公道じゃ１速だけで足りるってことじゃんｗ
アフォだｗ

へえ〜最近のＳＳスゲェな。
俺はブサで充分だわ。

俺はボスホスで十分だわ。
一応１速で事足りるし

いやマジで４速フル加速したらフロント浮くんだって・・・

１速で速度違反だな、そんな使い切れないもの買ってどうする

>>604
お前は高速100�`巡航するとき10000回して走りたいのか？
俺は3000くらいでマッタリ走りたい

>>608
アフォばっか・・・

>>608
んなこと言ったらＧＴ−Ｒエヴォインプも同じ

SSで高速道路を軽く流す程度までなら、シフトチェンジは必要ないわけだ。オレでも乗れるかもww

>>612
ああ、６速100�`から5〜6秒全開くれれば軽く200超える

>>612
1速でラフにアクセル開けると、ハイグリップ舗装上の直進でも横向いちまうぞw

>>609
足りるとは言ったけど、常用するとは言ってないぞｗ

>>613
そりはちょっと話がオーバー
3速で100→200km/hならそんなもんかな

>>608
別に公道だけで走らせるわけではないｗ
そんなコトを言い出したらキリがないけどな

まぁ、あれだ。
ＳＳ超ロングギアは対ＰＬ法なんでｗ

SSいくら？

YZF-R6でも一速120km/hぐらいですな。

600ccでも十分だな

海苔だし140マソ

それなりのお値段するな

乗り出し、だぞ？
フルチューンGTRなんていくらすんだよ。

スポ車はkgあたり3,000〜6,000円、SSはkgあたり8,000〜9,000円ってとこかな

お手軽に速さを求める場合、

加速を楽しむなら　リッターSS
コーナリングを楽しむなら　カート

>>624
魚市場に売ってそうだなw

>>625
カートの強烈な横Gも楽しいが、バイクの強烈な縦Gも楽しいよ

両方楽しむなら　F1

人生を捨てて借金だけが残るのが改造スポーツカー

>>624
100gあたりに直すと、スポ車が300〜600円、SSが800〜900円。
丁度、肩ロース切り落とし焼肉用と、霜降りしゃぶしゃぶ用くらいの値段だね。
車やバイクのグラム単価はスーパーの牛肉と同じくらいだったのか。。。
目からうろこのトリビアン。

スポーツバイク＝霜降ってる和牛
スポーツ四輪＝BSE入ってるかも亜米利加産牛肉

って感じか

F1チームの年間予算は、ざっとエンジン開発100億＋車体開発100億。
コンプリートを10台製作するとして、1台当たりの単価は20億。
車両重量は約500kgだから、100グラム単価は･･･40万円！

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1786.avi.html

>>632
遅っ！！！





















･･･って反応すればいいの？ それにしてもドンクサイ加速だね。
メーターがマイル表示のとこだけ親近感覚えました。

>>632
100�`まではそこそこだが、伸びねーなー
しかし車にしては上出来だ
いくらかけてそんくらいの加速になったのか知りたい

もっとも　『 曲がることに特化したオートバイ 』 SSですら、0-200km/h7秒フラットなんだけどなあ。
なんか今更のGT-R、おとといおいでって感じ。

曲がる事に特化したSSであのコーナリングか・・・
やっぱりバイクってコーナリング遅いんだね。

いまだに車のほうがコーナー速いと思ってるバカが多いことについて

つ【バカは新でも治らない】

>>1
センス無い

>>1は明らかにアホ。
>>636は現実と向き合えない気の毒な人。

車よりブロードなラインを取るバイクのtan50°コーナリングと
車の1.3Gコーナリング、速いのはどっち？

ゴメン、車糊の頭は物理法則を超越してるんだったね。失敬、失敬ﾌﾟ

俺、誰にもかまってもらえなくてｶﾜｲｿｽ　ﾓｳﾈﾙｽ

スープラ＆ＧＴ−Ｒのコーナリング（参考程度に）
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1734.wmv

羽付けたスポーツカーの限界が１．５Ｇくらいだけど、
ＦＦのインテＲなんかはタックインで「一瞬だけ」２．０Ｇ出るんだよね。
テラスゴス。
コーナリング速度は速くても、641の言うように同じコーナーでもＲが違うから結局は意味無いんだけどね。

サーキットでのタイムを見るとバイクの方が速い、しかもバイクの場合ダンロップ先のシケイン使うから車より距離は長いしコーナーも増える。
コーナーかストレートか、よりもトータルでどうなんよ？

CBR1000RRとNSX−Rを比較したらどうなのか？
例えばA君が両車を筑波サーキットで走らせたとすると…
バイクの運転が得意なのか、車の運転が得意なのかで決まるような気がするんですけど。

筑波のシケイン通過という大ハンデをもらっても、リッターＳＳに勝てるスポ車など皆無

以前、車雑誌に1050psのGT-Rが紹介されてた。
さすがのバイクでもこれに勝つのはキツいよな？

そこで500PSオーバーの隼ターボの出番ですよ

そのクラスには出会った事が無いからどれだけ差が付くか分からないけど、まあノーマルや+α程度じゃ勝てないわな。
隼ターボとかなら勝てるだろうけど、そんな奴もｺﾞﾛｺﾞﾛ居るわけじゃないし。

>>649
昔々、このスレで１０００馬力ＧＴ−ＲやＦＤがゴロゴロその辺を走っていた時代を思い出した

>>650-651
バイクの素人さんですね
トルク変動の激しいターボ車はコーナーで非常に乗りづらい、つか基本的に直線だけのパフォーマンス
サーキットでは125CC以下のタイムしか出ないでしょう

1050psのGT-Rvsバイクって直線の話じゃないのか？

>>653
加速でブサターボと戦える市販改造車は皆無でしょう
てゆーか純レーサーでもほとんどないような希ガス

んでは、そろそろお休み

1000馬力オーバーの車でコーナーも速いなんて言うのは
F1やCカー等のレーシングカー位しかありませんから・・・
GT-Rで1000馬力って直線番町だと思うが？

つか1000馬力とか言い出す時点で痛いな。バランスも糞もあったもんじゃネ。

>>506
そのF3000って本当に正真正銘F3000の性能持ってるの？
見た目だけF3000で実はワゴンRのエンジンじゃねーの？ｗ

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　ククク･･･　いいのさ　寝てるだけで
　　　　ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|　　　　　　　この板の方々は「働く」なんて　もう
　　　　　V~~''-山┴''''""~ 　　ヾニﾆ彡|　　　　　　　とっくに卒業していらっしゃる
　　　　 /　二ー―''二　　　　　 ヾﾆニ┤　　　　　　　あんなものは・・・・・・・貧乏人のすること･･････！
　　　 <'-.,　　￣￣ 　 　 _,,,..-‐､　〉ニﾆ|
　　　/"''-ﾆ,‐l 　　l`__ニ-‐'''""` /ニ二|　　　　　　　わしは何度かニート生活を経ているから
　　　|　==＝､!　　`＝====､　　l =ｌべ=|　　　　　　　この板の方々の気持ちがわかる
.　　　| `ーﾟ‐'/　　 `ー‐ﾟ―' 　　l.=lへ|~|　　　　　　　･･････働かずともいいんだ
　　　 |`ー‐/　　　　`ー――　　H<,〉|=|　　　　　　　働かずとも･･･　充分生活できる･･････！
　　　 |　　/　　　 ､　　 　　 　 　 l|__ノｰ|
.　　　| ／`ー　~　′　　 ＼　　　.|ヾ.ニ|ヽ　　　　　　一般人が･･･　恐れおののきながら
　　　 |ｌ　下王l王l王l王lヲ｜　 　|　ヾ_,|　＼　　　　　不安定な企業で働いていく･･･泣きながら働いていくんだ
. 　 　 |　　　　≡　　　　　　　　　|　　 `l　　 ＼__　　　その様を・・・・・・こうした安定した場所で見ていると
　　　　!、　　　　　　　　　　 _,,..-'′ ／l　　 　 |　~'''　　もうそれだけで･････････
‐''"￣|　`iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''"　 　 ／　 |　 　 　 |　　　　しみじみ幸せを感じられる･･････
　-―|　　|＼　　　　　　　　　 ／　 　 |　　　 　 |
　 　 |　　 |　 ＼　　　　　　／　 　 　 |　　　　　 |

あのベイロンが1000馬力のエンジン積むのに苦労してるのに（もう完成したんだっけ？）
GTRが1000馬力ってマジ嘘くせ〜な。
ひょっとしてMcLarenF1-GTRやメルセデスのCLK-GTRをフルチューンするって話をしてるのか？ちがうよなｗ
あ〜ひょっとしてエンジン熱出力1000馬力で、軸出力は300馬力ってオチ？

バイクと車で、東京から福岡など長距離を走ったら、どっちが先に着くかな？

休憩とか乗り手の根性の問題かとｗ。

このスレからするとつるしのままではサーキット等ではバイクのＳＳがもっとも速いらしいね。
当然、オンロードだけど、オフロードの場合だとどうなの？

>>662
まずこれを見ろ
http://www.honda.co.jp/HRC/download/wallparer08l.html
車でこれがマネできる？それが結論。

ちなみにこういうコースはオフロードバイクやトライアルバイクが大得意だが
リッターSSでも近いことはできる。もちろんトライアルバイクには負けるがな。

>>662
オフだと車は山を登れないし幅１．７５ｍ以上ある場所以外いけないから問題外

ついでに言うとバイクは公道でこそ強さを発揮するぞ

サーキットみたいな幅１２ｍの一車線道路なんて公道では存在しませんから

>>662
中津川林道ダート区間登り24分＠オフロードバイクの記録に4区タボが挑んでます。
そろそろタイム発表がある頃かとw

まあWRCみたいなコースでタイム競えばインプ＆ランエボの勝ちだな。
ただ、WRCのコースってサーキットみたいに作為的なコースだよね。
一見して大自然のオフロードコースっぽいけど車が通れない障害物は絶対にない。極めて不自然。

>>666
そりゃおまえｗ
両タイヤ間が整備されてないとタイヤ左右を地面につけれないだろうがｗ

>>663
これは、俺的には機械の性質や構造上、比較対象にならないからパス。
比較するほうが間違っていると思うね。
君はこれと車を比べてバイクが勝っていると思って満足って言うならそれでいいけど。

ＷＲＣのようなコースやダートラのようなクローズドのコースのようなところはどうなの？

>>666
それを言ったらオンロードなんか全て不自然だろｗ

そんなこといったら車もバイクも不自然です＞＜

>>668

そんなもんきちんと砂を２ｍ以上の幅きっちり整備されているコースで、

なおかつ車は４つの足で倒れないような設計になっているんだから

どっちが勝つかなんかそれこそ比較対象にならんだろ

■2輪競技車両 VS 4輪競技車両・オンロード
　4輪＞＞＞＞2輪

■2輪競技車両 VS 4輪競技車両・グラベル
　4輪＞＞＞＞＞＞＞2輪

■2輪競技車両 VS 4輪競技車両・オフロード
　2輪＞＞＞｜∞｜＞＞＞4輪
--------------------------------------
★2輪市販車両 VS 4輪市販車両・オンロード
　2輪＞＞＞4輪

★2輪市販車両 VS 4輪市販車両・グラベル
　4輪＞2輪

★2輪市販車両 VS 4輪市販車両・オフロード
　2輪＞＞＞｜∞｜＞＞＞4輪


ガレたグラベルなら普通にバイクの圧勝。たぶん。

>>670
それをいったら（ry
>>671
だから、それを言ったらオンロード（ry

っていうか、オフロードっていっちゃまずいのかな？
グラベルが正しいのか？俺が言いたいところは。

で、グラベルは２輪は最初からお手上げなの？
大差が無いのかと思って聞いたんだけど。

なんだかんだ言って、リッターバイクの加速がここまで速いとは
知らなかった（今も知らない）4輪乗りって多いんだろ？
それだけでもこのスレは意味があったってことだ。

ダートなら四輪の方が速いと思ってる馬鹿がまだいるようだけど
ロードコースと同じでコーナーでも二輪の方が速いんだよ。
いくらタイヤが四つあっても車重があるから加速しないんだよ。
　まぁ、ターマック辺りなら四輪に勝ち目があるかもな。

リッターバイクで峠攻めてるアホっているのかな…？

ブサターボとか言ってるけど
あんなもん風圧すごくて気楽に乗れん。





だからZZR1400とターボキットの発売を待て。

>>674
バイク乗りが口だけ番長なのがよくわかった。
出せもしない性能を自慢しても何の意味もないよ。

>>675
妄想激しいな。
サーキットのコースレコード見てみろ。
パワーウェイトレシオで３倍以上の差があるのに、
タイムでは４輪のほうが上ってマシンもあるんだが。
加速が遅いのにタイムが上ってどういうことか分かるよな。

>>678
それを言うなｗ
バイク凄いって相手してやれよ
orz

何？えーと、乗り手の問題ってことだろ？
コーナーが同じタイムで、加速が上。という現実を突きつけられたらどうしようもないもんな。ドンマイ。

>>678
ノーマルＧＴ−Ｒ並の加速しかしないバイクなら、たいがいのバイク乗りが、
まともに操れると思うけど・・・
あの程度の性能で高校生の列に突っ込んだりはしない。


ま、ゼロヨン９秒台なんて性能は出せないのは事実だよ。
車でも無理だろう。
でもバイクならたやすく購入することができるが、
車だと、一生結婚もせず一生毎日カップラーメン生活ってこった。

どっちがいい？

毎月１５万ローンで、１０年で１８００万のフルチューンスポーツカーが買える！
どう？？現実実が増して来ない？

…１年目で廃車、９年ローン地獄。

速さを求めてフルチューンスポーツカーを買う奴はバカだな。
コーナリングだけならカート、加速だけならSS
両方を求めるならフォーミュラマシン。

>>682
そんな加速性能、公道で走る分には全く必要ないわけだが。
バイクイラネ。

雨風凌げる車の方がよっぽどマシ。

4輪でも公道は知る分には200馬もあれば十分だろ

流れに乗って普通に走るだけなら、１３００キロぐらいの車体でも９０馬力あれば十分。

>>675
>ロードコースと同じでコーナーでも二輪の方が速いんだよ。
これってどういう意味？？？

あとターマックって舗装路だよね。
これは４輪が速いの？なんで？

>>688
自己レス。意味はわかった。
けど、グラベルで４輪駆動よりも２輪のほうがコーナー速いの？

>>676
バイク乗らないからわからないんだけどリッターバイクでは峠は攻めないものなの？

>>679

市販4輪とフォーミュラカー＆ＧＴカーは全然別物。
市販バイクとレーシングバイクは近い。

そんなことより、いつも「しょせん」でスレ検索していたのにできなくした>>1を
頃したい。

>>663
>リッターSSでも近いことはできる。もちろんトライアルバイクには負けるがな。
君が？　すごいね。

白バイ隊員さんじゃね？

なにこのスレｗｗ
まだあったのｗｗｗ

矢田亜希子のウンチした後のお尻の穴はきっとおいしいよ

　1-↑↑
TVタックルの田嶋先生なみの議論ですね。
何にでも得手不得手があるので決着は付かないのじゃないてすか？


僕はバイク派ですが彼女が出来たので、これからは四輪でいきたいです。
二度と死にたくないんです…
みなさんも無理な運転は止めてマターリしましょう。

> 二度と死にたくないんです…
ちょっとﾜﾛﾀ

国語の偏差値50以下だろ？

バイク海苔は事故って障害者になって
オナニーやＳＥＸできなくなっちゃってもいいんですか？

オナニーやＳＥＸやスカトロできなくなるのヤダよ〜〜

ウンチって以外においしいんだよ〜

くやしいヨ☆

俺はずっとバイクの方が危ないと思ってきた。
車ならぶつかっても大丈夫だろうと。が、この間事故ったRX-7を見て新しい発見をした。
そうか、車の場合は頭を車内にぶつけるってのがあるのか！
頭から血を流していて痛そうだったよ。。。
フルフェイス被って車が一番安全だな（笑）

>>678
だからゼロヨンでもサーキットタイムでも良いよ。
勝負するから国際格式のサーキットからさっさと選んでちょ。

サーキット？　あんなくるくる回るだけのところで何キロ出ても意味無いだろ。
とりあえず３００キロで寿司でもラーメンでも出前してくれよ。
３００キロ出ればラーメンも伸びにくいだろうし。

>>705
話題のすり替え乙

屋根、快適装備があるのとないのとじゃ大違い

>>707
バイクがクルマから屋根と快適装備を外しただけの物なら何の魅力もないわけで。
なぜ人はバイクに乗るのか。

屋根や快適装備で鈍重なのに、俺の車速〜とか勘違いしてる人が多いから
こんなつまらんスレが4輪板にたつんだよ
4輪しか乗らない人はそこら辺を反省すべき

逆にバイクに屋根と快適装備がついたら魅力あるなーｗ

>>709
おまえバカだってよく周りの人間に言われるだろｗ

>>711
まぁお前よりはおりこうさんだけどなｗｗ

>>697
お前はもう死んでいる

のか？

まとめ

バイク海苔はスパルタンに公道を走る事しか知りません。

>>714
バイク乗り　公道を走ってる時点で駄目
男ならOFFで　最短距離で登り　最短距離で下る

人がバイクに乗るんじゃなくて
馬鹿な人がバイクに乗るんです

>>715
えーっと。。。。
富士山とかを脳内ﾘﾐｯﾀOFFにして
300�`で最短距離で登り、最短距離で下るってことでok？

ぜひ次はヒマラヤでやってくれ

ここでいう馬鹿ってのは、いい意味にとらえていいのかな？
バイクに出会わなかったら、つまんねー人生送っていたと思う。
今じゃ何も言わなくても毎週末、友人がオフ車で押し寄せる。
アポなしで、人っち家の階段登って俺の部屋を２ｓｔで充満して起こしやがった。
馬鹿になれ　ｂｙアントニオ猪木

>>717
ノーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
葛篭折で２０Kmの距離をがんがって１００km･hで走るより
直線３Kｍを２０ｋｍ・ｈで走るほうが速いって事よ

まぁ　あれだ　ヤマトのワープだと思ってくれれば良いよ。

>>678
単に性能比較してるだけなんだから、自分で出す必要もないだろ。

>>720
だよな。
小学生の喧嘩の「証拠みせろよ！」と大して変わらないｗｗｗ

屋根と快適装備というハンデがあるにも関わらず、二輪と四輪どっちが速い？とか比べられてる時点で、どっちがすごいか分かるよな

エアコン、デッキ、全部外すくらい当たり前だろ？
内装、リヤシート、全部外してようやくスタートラインだ。
屋根、と考えずに、フレームの一部。と考えなきゃ。

まさかウン百万ごときでバイクと勝負しようなどとは…。

400ccまでならｾﾞﾛﾖﾝは車でも勝てる。峠も車の方が速い。750になるとﾊﾞｲｸの方が直線は速い。

バイクなめすぎだろ。
４００ｃｃでも１００キロまで４秒切るのはあるぞ。
峠なんてもってのほか。
コースで同じくらいなのに、あんな峠のタイトコーナーで車の方が速いなんて
言ってて恥ずかしくならないか？

>>725みたいに自分の見果てぬ夢を他人のバイクに追い求めるのは男として
どうかと思う

>>719
そうか良くわかった。
近頃のバイクは光よりも速いってことだな。


>>723
俺、直射日光が苦手なんだよね。
パラソル装備してもいいか？

ごめんごめん、いつかはバイクに追いつきたい。の夢を壊しちゃいけないね。ｗ

>>724
>>400ccまでなら車でも勝てる。

これ言うのは何十回目になるか忘れたけど、車にもよるな。

しまった

実際ここの住人でいろんな勝負してみりゃいいのに
早くしないと雪降ってだめとか言い出しそうな
雪降ったら車が圧勝なんだろうがね

あぁ、車にもよるってか。
もちろんバイクにもよるけどね。

ただ、400のレプリカに勝てる車が日本に何台あることやら…。

>>732
400のレプリカが日本に何台あることやら･･･。

雪ステージであろうと、125CC２ｓｔのスパイクピン付けたオフ車には敵わないよ。
今の日本じゃ、車はスパイク履けないからね。
気をつけてブレーキしないと、後ろの車に掘られるくらいだぞ。
スパイクはいた車には勝てる気がしない…。

>>732
正気で言ってるの？
スパイクの存在しらないくらいだから、
ここにはやっぱり車オンリー君しかいないの？？

>>733ね。

>>735
ヒント：ID

>>733
一万台位じゃない？

>>727
ttp://books.shueisha.co.jp/CGI/search/syousai_put.cgi?isbn_cd=4-08-600136-5

車のスパイクタイヤ売ってるし装着できる地域もある

つーか雪のバイクなんてスタッドレスで楽勝
チェーン、ネット装着すればさらに圧勝

スタッドレスでスパイクに勝てるわけなかろう…。
ましてやチェーンなんかで１００キロ以上出してみてごらん。
スパイク装着できる地域あるんだ。そりゃ知らなかった。。。

勝負に勝って命は失うってパターンですね

氷上を爆走するＲ1（？）の動画、誰か持ってない?

ベストカーあたりで対決企画やってくれないかなぁ〜
どの雑誌でもいいけどさ

あ。俺やってもいいよ。
雑誌に載れるのかな？ワクワク。ちょっとは出演料…。
雑誌の関係者、見てたら返事してー。
アド送るよ。
できれば、氷で作ったジャンプ台とか用意しといて欲しい。

バイク海苔なんか痔になってハゲになってヘルニアになって
コケて骨折して事故って不随になって死んじゃえバーカ

>>746　ﾜﾛﾀ

>746　ﾜﾛﾀ

>>746
４輪オンリーの必死さにﾜﾛﾀ

>>746　最高ｗ

>>749に９ｶﾜｲｿｽ

>バイク海苔なんか痔になってハゲになってヘルニアになって
>コケて骨折して事故って不随になって死んじゃえバーカ

バイクの乗り心地の良さは乗ったこと無い人には想像できないよねｗサスの無い自転車と
大差無いと思ってるでしょ。はげになるって、よっぽど安物のヘルメットだろｗ
俺は免許とって１度もコケたことなんて無いんだが・・・もちろん事故も無い。
両足のつま先が付くバイク乗ってるんで、立ちゴケなんてどうやったら出来るんだろｗ

おまえら　ほんと　仲良いな

>746にマジレスしてる>752にﾜﾛﾀ

>>752 に135ｶﾜｲｿｽ

>>746
お前二輪乗りだろｗ

>>756
せーーーかぁーーーい（みのもんた風味）

>>749,752の爆釣られっぷりは計算されたものなんだよ！

>>752
> 両足のつま先が付く

爪先しか着かないって･･･短足なんだなw

オフ車かもしれんのに？

>>759
お前はベッタリつくの？言っとくけど世の中には１８０ｃｍの長身でも
つま先しか付かないバイクが存在するんだよ。

たんそくと長身は微妙にかんけいないざます

うは、足の長さでそんなにむきにならなくてもｗ

>>761
バイクなに乗ってるの？
もし俺の知ってるバイクだったら、ちょっと質問してもいい？

>764ダメ

２５０オフだよ

>>764
お前の知ってるバイク

スーパーカブ、ナナハン、スクーター、オートバイ、単車、原付。以上。

俺の知ってる250オフ車･･･XR、XL、XLR、KLX、SB、WR、CRF、新ｾﾛ、etc.

>>766
車種と年式は？
シートやリンクはいじってる？
タイヤは何はいてるの？

>>768
ジェベが入ってませんねｗしかもとっくの昔に製造中止になったのばっかり。
やっぱ最近のバイク知らないねｗ

>>769
えっと、現茶海苔のキミは知らないかもしれないけど、
XRもKLXもSBもWRもCRFも新ｾﾛもみーんな現行車種なんだよ。
残念だったね。

２５０ｃｃがゲンチャ？？？？

ｳﾊwwwwwﾜﾛwwwwwwwww
どこまで続くID:R03FE14Q0の爆釣られｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一瞬ここがバイク板と間違えた。

やっぱ「昔乗ってた」中免ライダーには勝てませんねｗ
４輪で我慢してなさい。

バイク乗りは車板にまでわざわざこんなスレ立てるくらいだし、
このスレの住人見てても性格的に暑苦しい人種が多そうだな。

どう？そこのバイク乗りさん。

>>771
原チャに250のエンジン搭載
それでも原チャ

車検ないから違法改造やりたいほうだい

>>774
で、現行250オフ車の大半を知らなかったキミが本当にジェベに乗っているとして、だ。
何年式？色は？

>>775
バイク板住人からしてもアレなバカ煽りが多いんで、ちょうど駆除に乗り出したところです。

>>777
ＸＬＲって現行車種？それに競技専用モデルも含まれてますね。

>>778
そして今俺が駆除をしています。

ピンポーンピンポーン

一生懸命グーグル先生にジェベルについて聞いているところです。
もうしばらくお待ちください。

ピンポーンピンポーン

>>781
新車でたった４５万円で買えるDJEBEL250XC。

ワロスｗｗｗ

そんなに珍しいか？

オフ車海苔同士、オフロードランや装備についてもいろいろ話してみたいな。
ブーツは何はいてるの？

>>782
なんて読めばいいの？
どじぇべるにひゃくごじゅうえっくすしー？

>>785
オン用のショートブーツ？っていうのか、シューズか。特別なゴテゴテしたのは
持ってないよ。

>>786
ジェベル。造語。
たしかアラビア語でjabal「山」をもじったとか。

オレの乗っているﾊﾞｲｸはＲ１だ。

さぁ、なんでも聞いてくれ。

>786,788
”ラクダ”って呼んでやってください。

>>787
ブーツ無いとオフ怖くない？モトパンやメットは？

デュアルパーパスのAX1にブロックタイヤ履いた超手抜きオフ車

それがでじぇべるにひゃくごじゅー

オフ車だけど、オンロード走行が殆どです。

ヘルメットはショーエイのジェットフォース�Uでジェッペルだよ。

>>791
メーカーが違うんだが・・・

このスレはバイク海苔に占領されますた。

>>788
ありがとうございます
jabaだと今度はbaja(ﾊﾞｼﾞｬ？）を連想しますね。

>>795
もともとバイク海苔専用スレだろｗ

そっかー。でもジェベだと伏せてがんばってもまともに加速するのは
130km/hくらいまでだから、高速で追い越し車線入るときとか怖いよね。
あと、このスレ的にはオフロード走って初めてメリット出るバイクだから、
がんがんオフロードにも連れて行ってやろう。車板であまりバイクの
話し続けるのもあれだし、今日はこの辺で。 じゃ、がんばって。

来週あたりにF1でも買ってみるか

>>798
ジェベルはタンクでかいしオフを速く走ろうっていうバイクではない。
見た目はあれだけど、ツーリングに使って初めて良さが分かるよ。
俺は高速道路はめったに走らないから・・
ガンガンオフ攻めるならＫＬＸとかの方が良いに決まってる、ツーリングには向かないけどね。

>>799
いいですねー。
俺はバイクは５０万円車は１６０万円以上のは買ったこと無いｗ

よーし、俺も２台買おうっと。

ところでＦ１って売ってるのかよ！

>>798
こーいうカットビ系大好きバイク乗りがいるからなあ（藁

10年前の話しで悪いが、マフラー替えたＲＶＦ400とブーストアップしたＦＤ3Ｓがゼロヨンでタメだったぞ。

>>805
ハイハイ良かったね。そんなクソバイクと鉄屑のゼロヨンなんか興味無し。

>>805
その前に、お前の日本語が駄目だ。
ゼロ四の結果が駄目って・・・

>>791
それディグリー
ま、おなじようなもんか

アメリカンバイクって車には無いカッコ良さがあるね

俺が言いたいのはそれだけです

車に勝てなくても良いよ

>>806
事実を言っただけだ。
>>807
駄目とは書いてないぞ。タメだ。あんたどこの国の人？

>>805はどう見ても精子です
本当にどうもありがとうございました。

精子ってなんだ？

意味はわからんが
http://home.newsch.net/kinota1024/archives/blog20051001.html　ガイドライン

>>814
乙！
ガイドライン見てもよくわからんのだが、誰か教えて〜

不思議なこと。なぜ普通免許でバイクに乗れないんですか？

絶対おかしいと思います！普通免許を取ればバイクの免許も一緒についてくるのが
本当です！なぜ乗れないかといえばやっぱり教習所の収入が減ると困るんで
お役所が色々な免許を作るんですよね。

>>817
うちの親父は車とったら大型２輪がついてきたそうだ
しかも２輪ほしい香具師は駐車場で動かし方のレクチャーを受けただけらしい
さらに、その時の教習者はラビットだったそうだ

ブサイクで足遅い人ほど乗り物にカッコ良さ、速さを求めますね。

まったくバイク海苔さんは車に対する謝罪と賠償を！！

>>820
なにチョソみたいな事言ってんだよｗｗおめー馬鹿かよ

>>819
お前のことか？

新手の釣りなのか？・・・いや、、、電車に釣られた初心者だろう・・・
なま暖かく見守る俺はどう見ても精子です。

本当にどうもありがとうございました

プーフヒフヒﾂ必死になっやんの！！

821は三村

[男性器]チンコはバイブに勝てないpart16[早漏自慢
に見えた]

俺のバイクに発進加速で勝てるわけねーＷＷ
バイクの加速力しらねーカスども！おい！そこのお前だボケ。
おれのハヤブサＧＴＲでお前のムスタングだろうとランエボだろうと
ブッちぎってやるよ）笑い＝

>>817
一部共感しつつも、全く二輪に乗れないが女性が教習所で免許を取得する過程
で、乗れるようになるのを見ると、特におかしく無いと思うけど。
むしろ中型普通自動車免許や大型二輪免許の方が疑問。

>>827
オマエバｋ？こんなバイク海苔ばっかなの？
大体ナナハンのハヤブサだって俺ののランクルプラドに勝てるわけ無いだろ。
１００キロでは余裕だぞランクルは。１３０出したこともあるぞ。
ハヤブサじゃこうわいかないだろ

>>827
バイクの速さなんてたかが知れてるでしょ。
公道では１００キロまでしか出せないんだし、積載量、快適性、乗車店員、安全性
全ての面で自動車が勝っていますね

てかよ、バイクに勝つと何かイイことあるの？

>>827
こういうバイク海苔がいるから（層）
こんなクソスレがわんさかと繁殖するんだな。

>>830
同意。
バイクは煮も募らないし人も乗らない、快適性最悪、安全性ゼロ。
俺のランクルが圧勝。

まあ、なんだ。
このまま見てるのも楽しいんだが・・・・

>>816=817=819=820=821=822=824=827=829=830=832

こんな長い自演見たの初めてだわ

まったくバイク海苔さんは、車に対する尊敬と感謝の気持ちが欠如していますね。

>>834
何いってんのこの人。
自演？一人で複数の人間がかきこんでいるように見せてるやつでしょ。
全部違う人間がかきこんでるじゃん。

ﾊﾞｷﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はっきりいってバイクの運転はオナニーだな（証）
車は例えてみればセックス

>>836
何も言わん。とにかく頑張れ。

>>838
お前は車の中でオナニーしてるんだろがっ！

>>840
童貞バイク海苔チャン。
さすがにハヤブサじゃナンパは出来ないよねｗ
俺はランクルプラドだからナンパしまくりよ。高確率で女の子ＧＥＴして
カーセックスに突入！！もう毎日ヤリまくりのエンジョイライフよｗｗｗ
お前みたいなスペックオタバイク海苔さんはせいぜいお部屋でオナニーしてなさい。

だから、ｵﾚＲ１乗りでｻｷﾄ走ってるし、Ｆ１ドライバーと
同じ表彰台にだって立ってるんだってばー
誰か、何か聞いておくれよｗ

たしかにバイクより自動車の大きな物のほうが女性に認められますね。

>>842
R1ダサいよな。男ならGSXかZXだろ

>>842
まて、今それどころじゃない

>>843
お前がそう思ってるだけだろ・・・
でかい車なんか女の子は邪魔だなとしか思ってないから（笑）

>>846
負け惜しみ発言！！
どうあがいても世の中の大多数の女の子はバイクは嫌いだし大きな車に乗った男のほうが
好きだろｗｗｗ

>>847
正直俺、そんなことどうでも良い。
車に乗ったら車とセックスするんだ。運転手が男なら車は女、女なら車は男になる・・
そしてドラポジ、クラッチ、アクセル、シフトソウサ・・・スムーズに動かし
時には激しく、時にはやさしく丁寧に・・・・そして決まった時！！！！

>>842
飽きてきた
鈴鹿走ってんの？何秒？

>>848
妄想お疲れ。童貞ほどセックスのたとえ話が隙って言う品。

欧米ではとっくの昔にバイクの公道走行は禁止されたのに・・・
日本では高速道路を二人の出きるようにしたり・・・世界の常識、流れと逆行していますね。

>>851
ID:nurBwScS0←馬鹿？？
お前の自作自演なんてみんな飽き飽きしてるんだよ。

>>852
うるせーばか！

ーーーーーーーーーーお　し　ま　いーーーーーーーーーーーーーー
どう見ても精子です。
本当にどうもありがとうございました。

表彰台はﾎﾝﾄｳだけど
ﾀｲﾔはｽﾘｯｸじゃなくて
BT-002 www

オフ車をアスファルトの上でしか走らせたことないような小僧に反応してたのか･･･
130km/hで一杯一杯て･･･鬱出し脳

オフ車買ったらハアハア言ってキモイ狂ったような顔でバイクを酷使しぶっ壊し、
高出力で尖がった奇抜ないかにもオタクっぽいバイクを好みそれ以外を否定するキモオタよりは
街海苔オンリーのアンちゃんの方が１００倍マシだと思われ

どっちも乗れたが視野は広いと思うが…

なんかXJR海苔？が壊れてたな…

ﾗﾝｸﾙねぇ…ﾁﾋﾞ程デカイ車が好きだね。
高いｼﾞｰﾊﾟｿとか
ﾛﾚｯｸｿとか
何かと飾って苦労してるゆな。
高いお金使うんだったら骨延長手術でも受ければ良いのに…

さっきZZR1100（D）で高速走ってたらアリストにぴったり後ろにつけられ
て煽られた。
青い制服の二人組みではないことを確認し、車線変更してシフトダウン、
パワーバンド２速８０００ｒｐｍに入れる。
アリストがフル加速で抜きにかかると同時にこちらもフル加速。一瞬で
ミラーの点に。
アクセルを閉じて待ってると、追い上げて抜きにかかるアリスト。
そして俺は再びフル加速、この繰り返しを数回。この間、アリストの
ほうは一切見ない。（相手にしていないフリをする）
これでまた一人、リッターバイクの速さを知らない男に真実を教えることが
出来ました。

860 大変良くできました。
アリストから銃撃されなかった？ 四輪乗りは馬鹿が多いからね。

>>860
お前が走行車線を走ってて煽られたのならGJ

追い越し車線を走ってたのなら、ただの馬鹿。

行くなら行くでどこまででも勝手に行ってくれたらいいのに、
なんか抜こうとすると加速して、また暫くすると前にいるやつっているよねｗ

物凄い自作自演だったな(笑)バレバレだし。
車オンリーでも原付は乗れる訳だから試しに買ってみるといいんじゃ？
原付は馬鹿にされてるけど俺はいい物だと思うぞ。
非力なのに乗ればいかにパワーロスさせないで走らせるかを学べる訳だし。

車は猿人下ろすのは大変だし器材がないと無理だけどバイクは一人で出来るから色々出来るよ！
モンキーなんか社外品だけで１台組み上がるくらいパーツ揃ってるからね！
ここは原付１台買うくらい屁でもない金持ちばっかじゃなかったっけ？

>>860
＞青い制服の二人組みではないことを確認し
最近は上にジャンバーとか着てるからぱっと見わからんぞ。

内装とかモールのあるなしとか
アンテナとかそういうの確認しまくらないと
覆面の可能性だってある。


つーか、バイクでぶっとばすと
パトカーついてこないぞ。
別に後から呼び出しかかるわけでもないし。

>866なんで？

追い付かないとか
単独事故死を防ぐとか?

>>1
もう次からこんなスレたてんなよ

ピッタリつけられたらブレーキランプ点灯させてみる。
マナー無視な追い抜きされたら
1.　車に合わせて加速してブロックしてみる
2.　先に行かせて後をついていく（ｋ札対策）
かな。
あっという間に引き離すってことはしないなー。先頭きって飛ばすとつかまりそうで怖いしな。


車やバイクでもてるもてない言ってるやつはどうかしてると思うぞ。
ていうか、車・バイクの車種だけで引っかかるような頭の悪い女なんて俺はいらないなー。一緒にいて不愉快だよ。
＞841
お前はある意味すごいと思うよ。俺、毎日毎日せがまれるんだが正直飽き飽きしてきてるよ。せめて週２〜３回にして欲しい。

ランクルプラドって所だけが微妙にリアルでつ
小さい奴だろ？

車内で受精

http://c-au.2ch.net/test/-/car/1128165887/i

ID:nurBwScS0 の巣

普通免許でバイクが原付しか乗れないのはおかしい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129180648/l50

●自動車に対してバイクは道を譲らなければ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129645142/l50

バイク乗りがキモイと言う事だけは良く判りました。

>>876
はぁ　何言ってるの？
キモイって何で判るの？
ねぇねぇ　おせーて　おせーて

ここのレスで判るのは、バイク乗りはルールの守れない馬鹿ってことだろ。

四輪乗りは頭が悪いということかな？！

どうでいいくだらないことにからむなよ、バカライダー。小学生から情緒が進歩
してないのか？

ネタ切れじゃ

タネぎれだがや

なかなか
幼稚園児37人は挽けないな(笑)

RVで高校生の列に突っ込む配管工とかな

自分の車をボーリングの球かなんかと勘違いしてんぢゃねえか？

バイクじゃあ挽けないな