しょせん車ではバイクには勝てない part10

>>560
おまえがその後の改造を視野にいれるなら隼だ

ターボキットにスプロケにマフラーで簡単に３５０ｋｍいけるからな

ビッグＮＫに乗ってて２００キロちょっとでもフラフラするから
ＳＳなんてよくあんな軽い車体で３００近く出せるなと思うんだが
やっぱり足回りの出来が全然違うのかね？

>>560
直列4気筒DOHC16バルブ999cc
デジタルSDTV（スズキ・デュアル・スロットル・バルブ）燃料噴射システム

って書いてあるんでインジェクションかと

06年のR1000って排気管チタンなんだね。知らんかった
http://www.motomap.net/2005/gsxr1000info.html

>>562
漏れ車海苔なんだが
ウェットの公道でどのギアでもバイクでドリできるなんて単純にスゴいと思ったんだが

つーかまわりはDQNとしか見てくれないぞ？
珍走団気質なんだな

>>564
フレーム剛性が違う！
足回り剛性が違う！
サスの品質が違う！
空力が違う！
エンジン特性が違う！
ブレーキが違う！

そもそもＮＫとＳＳは得意分野が違う！

公道で最速を競ってるバカども。
お前らは公道走るな。

最速を競いたいならサーキット、もしくは市道でやれ。

インジェクションなら買お〜かな！350ｷﾛも出ちゃうんだ！楽しみだな〜！60ｷﾛくらいでｷﾞｱ一番上まで入れて後はアクセル全開にしてしがみついてたら安全だよね？350ｷﾛか〜！夢が広がるな〜！ﾊﾟﾄｶｰもﾌﾞｯﾁだね！ｵｰﾋﾞｽにも写らないよね！

新車で買うとしたらリタスポーツで未だにキャブ車なのってあるか？

>>568
市道でやってますが？
県道と国道がダメな理由は？
一番近いサーキットは4時間もかかる

>>571
揚げ足取りご苦労。

で、サーキットが遠いから公道で爆走してますってのは
俺はモテナイからレイプしまてますってのとほとんど同じだって分かるよな？

>>570
最近ではZZ-R1200がキャブ車。

>>597 隼ももうすぐ新型が出るからもうちょっと待ってれば？

>>568
おまえが公道走らせたくなけりゃおまえが免許をとりあげるしかないだろ

>>569
ネタにマジレスするけど、ブサのターボ効いてくるの５５００rpmくらいからだから
せめて１５０以上出してから６速に汁（サーキットにしてもどこにしてもそんな低速からの局面ないだろうけど）
あとオービスには３５０キロ出しても写ると思うけど、バイク基本的にオービスで捕まらないから
気にしなくていいかもと俺の心の中でつぶやいておくよ
>>567
なる、やっぱこのままじゃ２００キロオーバーの世界はきついようね
・・・ステダンとスタビ入れるかな、サスもＯＨに出すか

>>573
あれ、キャブ車だったのね
けっこうパワーあるみたいだけどね〜

>>576
性根が違うので少々イジっても無駄。
NKをどうイジってもSSにはならん。

改造費で90年後半のフルパワー車を買ったほうが幸せになれる。

>>578
もちろんＮＫがＳＳになるとは思ってないよｗ
ただもうちょっと高速安定性を出そうかなと思っただけ
今のマシン１２００ccなのに３０マソで買えた時点でけっこう問題あるんだけどねｗ
近所のＳＢＳに売ってる９０マソのブサ欲しいな・・・

そういえば、マエジュンがＣＢ１３００弄くり倒して（スィングアームワンオフとか）
イベントレースのオープンクラスに出場しているが、ＳＳなら地方選手権の中盤争い
なタイムしかでない。誤解のないよう断って於くがマエジュンのタイムは立派。
マエジュンがイベントレースでＳＳで優勝したって、ドッチラケだした。

>>572
レイプじゃなくてエンコーだな

ガソリンもタイヤもオイルも普通以上に消費して税金払ってるわけだし

それがどうした？

>>576
それ前から気になってたんだけど、バイクは正面から撮影のオービスは意味なし？警察泣き寝入り？？

>>582
最新式で通過した後ろも撮るのがあるらしいが
見たこと無い
でもあんまり写ると車種とかから捜査する

>>583
ある意味無法地帯
うらやましい

バイクにゃ勝てねぇ
料金所でナンバーチェックとかも無し？
その時間帯走ってたバイクけっこう絞り込まれると思うんだが

警察怒らせたらその車種の持ち主全員あたるよ

>>258
昔先輩が毎日（通勤で）光らせてたら、白バイに張られてたって
そんで怒られたって言ってた。
でも、写真からは本人（本バイク）とする証拠がないからオービスでの
お咎めは無しだって（俺じゃないって言い張るらしい）

やるなら自宅から遠い所でやれって？

>>586
258じゃなくて>>582

>>588
やはりうらやましい

>>578
俺のV-max改は早朝の関越でメーター読み260km/hまで出した。
20年前の設計の鉄パイプフレームのV-maxでも根性でなんとかなるんだ。
最近のネイキッドでも、根性と、首の筋肉と、しがみつく腕力があれば、できるはずだ！

300キロ出して背筋伸ばしてバンザイするとどうなの？
だれかやった人居る？

>>591
よっぽどしっかりニーグリップしてないと振り落とされる。
万力の要な足が必要かと思われ

>>591
300km/hは知らんが、バンザイなんかしたら間違いなく吹っ飛ばされて死ぬ。
どんなにニーグリップガッチリしてても、ハンドル握ってないと風圧に耐えれるわけない。

260km/hでちょっと顔を上げたら、ぶん殴られたような風圧でメットが後ろにもってかれて、
速度落すまで戻せなくなった。喉のベルトで絞め殺されるかと思った。

200km/hからハンドル握ったまま上体を起こすと、
エアブレーキになってガクンと速度落ちる。

200km/h以上でしばらく高速巡航してると、速度感覚がおかしくなって、
120〜130km/hに落すと、まるで20〜30km/hで走っているように感じられて、
このまま地面に足ついても平気なんじゃないかと思えた。
実際やったらヤバかったろうけどｗ

よく考えたら、万力のような足してても腰痛めるかも。
ていうか逆海老になるかもしれん。

>>594
カウルで完璧にプロテクトされたツアラーやSSだと、
苦もなくヒョイヒョイ250km/hオーバー出せるから甘く見がちなんだろうけど、
生身でモロに受ける250km/hオーバーの風圧をなめちゃいかんぜよ。
たとえ競輪選手のような太ももしてようと、脚だけでしがみついてられるわけない。

俺、思ったけど…いくら車といえども時速300ｷﾛのバイクに直撃されたら死ぬよな？

TL1000で200で＼(^^)／して
…
ﾃｰﾙｶｳﾙ→通称ｵﾆｷﾞﾘに助けられますた。

>>596
物理計算に強い人に聞け

重量200ｷﾛのバイクが300ｷﾛで突っ込むのと
1t以上の車が60ｷﾛで突っ込むのはどれだけ違うのか
軽いからバイクが弾かれて力が逃げそうな希ガス

よく車やバイクで300キロとか言ってるけど本当に出してんの？
このスピードだと一つのミスで即コントロール不能でしょ？
一般車にでも突っ込んだら大変どころじゃないよな？

>>599
スピードは麻薬と同じ

麻薬中毒が他人の迷惑考えたりビビったりしないでしょ？
危険な犯罪と知りつつやめられない
脳内麻薬のｴﾝﾄﾞﾙﾌｨﾝで気持ちよくなるから実際麻薬中毒なんだが

迷惑な話だね

>>601
気をつけるんだな

カタログでのパワーウェイトレシオは
ﾘｯﾀｰSS　　　　　　　　　　170ps　170�s（乾燥重量）　1.0
CBRXXやZZR　　　　　　　150ps　230�s（乾燥重量）　1.53

人間とガソリンやオイルを足して、走行可能な状態に補正すると
ﾘｯﾀｰSS　　　　　　　　　170ps　　260�s　　　1.52
CBRXXやZZR　　　　　　150ps　　320�s　　　2.13

ﾌｪﾗｰﾘF430はガソリン、オイル込みのカタログデータで1450�s、490ps。
人間を含んでるのかどうか知らないが、パワーウェイトレシオは
約3.0前後だから、どっちにしろ大差だな

AUTOCAR JAPAN　voL28号では（05年9月号）
　　　　　　　　　　　　　　　0−100　　0−160（100−160）　　160−0
GSXR1000　　　　　　　　　　　　3.18　　　　5.63　（2.45）　　　4.93
ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　　　　　　　　3.15　　　　6.86　（3.71）　　　3.80

これはさんざん既出だが、

AUTOCAR　　JAPAN　voL15号では
　　　　　　　　　　　　　　　　0−100　　　0−160（100−160）　160−0
GSXR1000　　　　　　　　　　　　2秒後半　　　5.03（2秒前半）　　　？
エンツォ　　　　　　　　　　　　3秒30　　　　　6.69（3.39）　　　？
ケータハムR500　　　　　　　　　？　　　　　　　6.92（？）　　　　？

だったらしい！
ちなみにもっと前のテストでは、マクラーレンF1LMは
アトムやエンツォと同等の加速だった。　　　　　　　　　　　　　　　

バイクが何馬力出てもまともに荷物も人も運べないからな
無意味

>>598
運動エネルギーだけなら
200×300×300＝18000000
1000×60×60＝3600000
でバイクのほうが5倍でかいな

>>604
こいつの加速はどれくらいか知らない？
http://www.goo-net.com/catalog/YES/YES/10026162/index.html

>605
どうせいつか氏ぬのに生きてる俺らの存在も無意味だよな。

>596
ヨーロッパかアメリカか忘れたけどスピード出しまくってたバイクと停止（or 低速）の車がぶつかって
車を２つに裂いた例があるらしい。ドライバーは即死、ライダーは衝突のときに飛ばされて怪我したけど生還。

他にも車の側面から突っ込んで運転席と助手席を貫いた例も・・・
まるで事故バイクを車内に詰め込んだようになった事故車の写真がogrishかどこかにあったはず。

>>６０３
パワーウェイトレシオの差がありすぎるんだから最初から比較にならないよな

>>582
バイクだから捕まらないってのに加えてフルフェ被ってて誰が運転してたか証明できないのが
重要だったはず。同じ理由で車でもフルフェ被って乗れば自分じゃないって言い張れたんじゃ・・・
>>608
自分も見たことある、車見事にひしゃげちゃってたね・・・（バイクはメインフレームが原型をとどめてた

>>608
バイクは特攻兵器だから車は勝てない

桶？

>>607
制限速度とかの問題もあり、一定以上の高速性能は無意味って問題と
その問題は全く違うと思うけど。
君が自殺するのを止めるつもりはないけど、電車に飛び込むのとかはやめてね。