>758
それじゃまるで車派が莫迦みたいじゃないか。
そんな言い方はヤメろ !!
サーキットでフォーミュラやGTマシンのような空力お化け
と比較すれば、4輪が圧倒的速いのは誰でも知ってる。
モタスポにほとんど興味ないそこらのオッサンでさえも知ってる。
でも、重要なのは「量産市販車ノーマル状態」だ。
リッターSSよりクラウソやセル塩のほうが速いと思ってる
奴、意外に多いw
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 00:21:24 ID:UWqyZ3Vs0
バイク欲しいなー。学生の頃乗ってたけど、就職すると同時に売っちゃたし・・
車なんか買わずに車検通して大事にのっときゃ良かったって今になって思う。
今乗ってないから思うのかもしれないけど、バイクには楽しかった思い出が
いっぱいあるんだよね。車になんか負けるか!みたいな若々しさもあったと思う
最初の車と次の車は速いのを選んだ俺も、4台目の今は1500CCのATのワゴン車。
スポーツカーは嫁さんが乗れないし、バイク欲しくても嫁さんから許可がおりない。
これが一般的な30才前後の人の現実なのです・・・。
バイクが速いとか車が速いとか言い合ってたのも遠い記憶ですな
まあコース自体が車向けに作ってある以上サーキットではその時点で不利だよな
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 00:40:35 ID:MzrixBM30
香ばしいライダー
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 00:56:53 ID:rn+S4SOCO
>763
それは違うと思うぞ。バイク用というと、もっと狭い方がいいということなのか?
横幅最大2mなサーキットか
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 01:38:16 ID:rn+S4SOCO
>768
そうじゃなくてさ、単純に車幅だけでも車よりラインを選ぶ幅が多くなるんだからバイクの方がいいんでないの?という事。
http://web.drive.ne.jp/1/html/VIP00601.html サーキットっていうのは反対車線というのがないから
上のコースは道路で言うと2車線道路だ
下は一般的なサーキットコースの広さな
んでだ、
まず車とバイクの違いをおおまかに言うと
・タイヤを倍の4つにしている
・車幅がバイクに比べて圧倒的に広い
・4つのタイヤにすることで低重心となれる
となるわけだ
つまり車はタイヤを4つにして曲がりの限界を大きくした代償として
車幅を大きくしてるんだな
車幅が広いことでのデメリットは上のコースを見れば一目瞭然だろう
で、今現在のサーキット場はとにかく道路幅がむちゃくちゃ、もうどうしようもないほど広く作られている
こうなってくると車幅が広いデメリットはまったくなくなってくる、
逆にタイヤを増やして低重心にしたメリットだけが浮き彫りとなるわけだ
サーキットコースが今みたいにやけくそに幅を設けるような作りになってなく、もっと窮屈な作りになっていれば
間違いなくF1の形状はもっと小さくコンパクトになっていたはずだ
あ、コーナーのRが小さければ小さいほどこれは浮き彫りになるって書くのを忘れてたな
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 01:53:05 ID:ozUXlLAj0
>>770 それでリッターSSの足元にも及ばないスポーツカーってよっぽど(ry
っていうかこれだけは分かってくれ
ここは F1 vs バイク スレじゃないぞw
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ダウンフォースのない車のコーナリング速度はバイクと同等ですよ
\
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧∧
(゚д゚ ,,)
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776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 02:47:31 ID:CODD7UNiO
前スレでF1が頂点という結論が出ているのに。
>>776 サーキットのコース限定でF1というのはまあおれも認めてやらんでもないが
車派無理してF1に話持っていきすぎだろw
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 03:31:46 ID:+QOoRgdm0
>>775 これが分かってない四ツ輪オンリーが多すぎなんだよ
このスレにくる香具師がどうとかじゃなくて
現実にオレの周りに普通にいるからな
本気でSS系のバイクより
カローラバンや1BOXのが速いと思ってるらすぃ
まあでも最近の車は確かに速いよね
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 03:56:46 ID:5WyqozGl0
昔から速度はそれほど変わらん
静寂性が増しているから速度感は感じないが、フルに性能を発揮させたら市販の車とバイクでは埋められない性能の差がある
4輪の加速はかなり良くなってるんじゃ?
足まわりもだいぶ改善されてるっぽいし
2輪はそれ以上に煮詰められてますが
>>778 チョイノリSSならカロバンでも楽勝だな。
バイク派がここにいる事がおかしい。
車板でバイクが速いって言う事自体が荒らしや煽りと一緒。
なんでバイク板でやらないの。やれない理由でもあるの?
第一に車重が全然違うし、タイヤの数まで違う。
そんな物を比べてる時点で勝敗なんてつかない。
でもこうして理を正して説明するとスルーするんだよなあ。
このスレにいるバイク乗りは。
で、必死に加速が違うだの納得できる動画を出せだの言ってくる。
>>784 >バイク派がここにいる事がおかしい。
まず車とバイクの話をしてるんだから車板かバイク板のどっちかになってきて
その建てられたほうにどちらかは出張する必要があるだろ
それにバイクも車も持ってるってやつもかなりいるしな
>そんな物を比べてる時点で勝敗なんてつかない。
それでも話し合って両者が納得のいく勝敗をつけようってのがこのスレだ
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 09:23:29 ID:bzwhFjro0
>>785 なんか取って付けたムリムリなレスだな。
つーか2ちゃん創世記からクルマVSバイクスレはあったけど
未だにネタスレとして楽しめる奴は尊敬するわw
昔からのダチと会うたびに過去の笑い話ループさせて馬鹿笑いしてる
感じだなコレ。。。
>>786 なんか取って付けたムリムリなレスだな。
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 09:27:36 ID:bzwhFjro0
つーかスレッド毎に車板とバイク板に交互に立てればいいんでないの?
重複したら落とせば良いし。
車板は削除人がいないみたいだから、バイク板に立てる番で車板にスレが
立ってしまったらDAT落ちさせるとかのルールにするとかさ
バイク版にたててもすぐに落ちるからだよ。
ここみたいにポンポン釣れない。
なぜか。バイク乗りはほとんどが車を持っているから。
大学生とかでもっていなくても運転経験はある。
な、
>>787みたいに昔話にしか花が咲かない奴が多いだろ?
結局苦しい事言われると茶化す様なレスしかつけられないんだね。
全く784に対する答えになってない。
このスレにいるバイク乗りの程度がよく分かる。
バイク板でも嫌われて追い出されたんでこっちに来たんだろ?
あとバイクは速いんじゃなくて軽いだけだ。
車の6〜7分の1しかないんだからな。
と茶化し返してみたがどんな気分だ?ん?
>>789 バイク板って車種・メーカー板みたいな使い方する奴が多いからね
ネタスレにはコテハンが跋扈してるしウザイと思う奴が多いのだろうな
バイクはね。速いんじゃなくて軽いだけなんだよ。
わかるかな?
何を削ったかと言うと
安全・快適装備と格好良さと値段だよ。
街を走ってる奴らを見てみな。
むさくるしくて、格好悪くて、貧乏そうだろ?
そりゃしょうがない。そこを削った乗り物なんだから。
バイクは車幅が狭いから、同じ道幅のコースでは不公平だ、
みたいな意見があるけど、バイクもバンク中はかなり幅を取るはず。
鈴鹿と全く同じレイアウトで、道幅だけ広くした4輪用コースをもう一つ
つくって比較しろってのか?
どうしても車と張り合いたいって言うなら
まず車体価格の差額を慈善団体にでも「参加費」として寄附して
尚かつ車重差の分だけ「ウエイト」を背負え。
ここまでしたら暇な時に勝負してやらんでもないがどうよ?
ID:e4G4CC660はよっぽどむりしてクルマ買ったんだなww
身分不相応なクルマ買ってビビるキモチもわかるけど・・・もうちょっとがんばって走りなよwww
>>796 クルマが軽量化すれば良いじゃん。
デブがファビョッてるみたいで見苦しいよキミ。
こんなに幼稚なレスで必死になって言い返して来るとは
よっぽどコンプレックスがあるんだね・・・。
なんかバイク乗りが気の毒っていうか可哀想になってきたよ・・・。
排気量と車重をイコールにして、
かつノーマルで対決。もちろんイコールコンディション化のため、
MTでNA。
NAミラ 660CC 48馬力 車重 760`
CBR600 600CC 69馬力 車重 760`
ミッションのタイムロス分とパワー差でバイク圧勝。
デブのためにピザ食ってやったんだから、クルマもイコールでNAじゃなきゃ。
しかも60CC差が有るし。
CBR600RR(輸出仕様) NA MT 117馬力(国内は自主規制値70馬力) 760`
ミラ NA MT 48馬力(自主規制値にすら届かない非力さ!) 760`
はい圧勝。
そのかわり二輪トルクねぇよ
バイク乗り必死すぎ。
キモい・・・。
重量を一緒にするのなら、もう重量を書く必要も無いな。
隼 NA MT 1300cc 174馬力
スターレット NA MT 1300cc 100馬力
>>804 さっきから口ばっかりで何一つ反証を持ってきてない君達無能に代わって
わざわざ諸元をひっぱってきてあげてるんだけど?
社会に出たら自力で行動できないと一生下っ端だよ?
とニートが申しておりますが・・・。
ホラ、もう妄想でしか反撃できない。
ここまでくるとちょっと哀れというより救いようが無い感じもしてくる。
過去にバイクのエンジンそのまま車に載せちまったってな例はないかね?
2stセルボのエンジンとか、どうなんだろう