しょせん車ではバイクに勝てないpart14

リッターＳＳの加速はﾐﾆﾊﾞﾝ四輪海苔の
　　脳内世界を逸脱してるがなｗ

>>844
で？日本から書いてるんだろ？何苦しい言い訳してるんだ。

負け犬の好きな単語「脳内」ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>798
F1の最高速や加速はたいしたこと無い。
MotoGPと大して変わらんからな。
にも関わらず、タイムに圧倒的な差があるのはコーナリングが驚異的に速いから。

>>805
公道で飛ばすのはただのキチガイ。
迷惑だから免許返上しろ。

F1は車じゃないって。車輪が4つ付いてるだけであって。
どこのだれがフォーミュラーカーで公道走るよ

へ？

速く走るためだけに作られているフォーミュラカーで公道を走る必要があるか？
公道は安全に目的地まで人や物を運ぶためにあるんだぞ。

F1マシンだって安全運転すれば大丈夫

Ｆ１が４輪なのはレギュレーションで決められてるからでつよ？
乗用車の仲間の中での最高峰がＦ１だと思ってる車オンリーってイタスギw

>>854
レギュレーション無視して、速い車を作ろうと思えばいくらでも作れるし、
最高速だけならジェットエンジン積んだドラッグマシンとか上には上がいるが
“現存する”４輪車の中では“サーキット最速”なのは間違いない。

>>850
誰だったか、確かF3000でナンバーとって公道走れるようにした人がいたような

>>856
ｴﾝｼﾞﾝがVGのNAだから遅いけどな
コーナリングスピードは高いか

んじゃもう面倒だから小回りの効く原動機自転車が一番でみんなOK？

>>855
君らはその４輪には乗れないわけでw
でも、そのへんのしょぼくれたバイク親父ですら、
Ｆ１マシン並の加速を味わってるぞ。
Ｆ１に興味があるなら、うらやましいと思うだろ？

>>859
カートならF1マシン並とはいかないが、同排気量のバイクと同等の加速と
フォーミュラマシン並のコーナリングが味わえるが。

>>859
WRC

Ｆ１マシン並の加速してるしょぼくれバイク親父、見てみたい気がするｗｗ

>>859
で、そのへんってどのへん？

>>860
１０００ccのカートなら乗ってみたいもんだ。
さぞかし、とんでもない加速なんだろう。
>>861
トライアル競技見てみろ。
もっとすごいよ。
９０度越えて、１００度ぐらいの垂直以上の壁を登ったりするから。

>>862
kいちろー
若いときよりは、しょぼくれてるだろ。

wrc出されるとオフ出してくるバイク海苔。
スピードで勝てないから快適性を出してくる車オンリーよりよっぽどましかw
快適云々なら、車自体興味ねーじゃねーかって話だからな。
へやにこもる方がよっぽど快適。

>>864
＞１０００ccのカートなら乗ってみたいもんだ。
それは既にフォーミュラマシンだな。

とりあえずレーシングカートに乗ってみたら？
加速は改造４輪に毛が生えた程度だが、フォーミュラマシン並のコーナリングを味わえるぞ。
冗談抜きにやわな体だと横Ｇでアバラが折れる。

リッターバイクに乗ったオッサンなんていくらでもいるじゃん。
飛ばす奴も珍しくもなんともないし。

Ｆ１マシン並の加速してるしょぼくれバイク親父
っていくらでもいるわけないよな

>>866
バイクで速さ云々言うならリッタークラスになるわけで。

最近オフ車を買ったんだけど、飛ばすことしか考えてなかった頃が馬鹿に思える。
まあ変なところに登ったりするから、迷惑なことには変わりないが。

>>868
Ｆ１マシン並の加速してるしょぼくれた親父ドライバーよりは遥かに多いぞ。

>>859
F1マシンの加速や最高速が遅いって訳ではないが
真骨頂はコーナリングスピードだぞ。
直線だけならドラッグカーのほうが遥かに上。
ドラッグカーに興味があるなら、バイクの加速に興味があるかもね。

>>869
オーバル以外なら　400ccのレーシングカート>リッターSS
筑波みたいなテクニカルコースだと　125ccのレーシングカート>リッターSS

>>871
遥かってどれ位だよ

ｻｰｷｯﾄじゃﾘｯﾀｰSSもたいしたこと無いんだな。

>>873
その辺にしとけ。
小学生みたいな聞き方になってるぞw

速いバイク乗れば味わって見たいのが人情ってもんだ。
もちろん全ての人が、ってことはないが。
それがドノーマルで出来るバイクと大金つぎ込んでやっとの車では
どっちが多いかなんて比べるまでもない。

直線番町はバイクに限るな

>>865
みんなが大好きな1000SSでもトライアル競技できるよ。
トライアルバイクでトライアルやるよりはムズイけどね。

>>875
嘘・大げさ・紛らわしいのが気になる性分でね

>>872
コーナリングスピードも結局マシン性能でそ？
バイクのコーナリングの方がむずかしい。

直線番長云々言ってるけど、
バイクの加速がいいのはマシン性能で、
Ｆ１マシンのコーナリングが速いのは、ドライバーの腕ってか？
もちろん、腕もあるだろうがw

>>873
まず、Ｆ１マシン並の加速してる親父ドライバーがいるのかどーか教えてくれw

そういや、１５００馬力のレガシー乗りってのが車板におったな。
そいつが親父になれば、Ｆ１並の加速ができる親父になるかもしれんが。

でもまあﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄみたいな市販車なんて結局ほとんどないしな。ｽｰﾊﾟｰ7かｴﾘｰｾﾞ
くらいか。最近ｶｰﾄ始めた俺だけど、その軽さといい無駄の無さといい、普段乗ってる
車よりもむしろﾊﾞｲｸに近い乗り物じゃないかと思ってるよ。ﾀｲﾔは2つばかし多いけど。

>>852
もともと公道を走ってたものをレースで使用したのか、
初めからレース目的で作られたものか。
ジャンルとして全く違うF１を持ち出す車海苔のアホさを言ってるのだよ。

>>881
車重はバイクと同程度だし、エンジンはバイクのものがベースになってることが多い。
バイクの利点と４輪の利点を併せ持った、速く走るための１つの形がレーシングカート。

ところでなんでF1マシンて公道走れないの？
保安部品つけても車検通らないの？なんで？

>>883
なんで1000ccのカートが無いの？

とりあえず、Ｆ１並の超高回転型エンジンの車きぼんぬって話だ。
バイクならあるぞ。２００００回転まで回るやつが。
車オンリーのＦ１好きのやつ、うらやましいだろ？

レーシングカートなんてサーキット専用じゃん。
バイクなら公道も走れるぞ。

Ｆ１並の加速が味わいたいならリッターバイク。
もちろん公道も走れるぞ。
ヘラーリとかランボみたいに、燃費リッター数キロなんてことはないしな。
保険も税金も車両価格自体も安いぞ。

毎日カップラーメン食べて、一生独身でヘラーリ乗るよりよっぽど健全。

いや、まあ　>>886はネタで言ってるだけだと思うが、とにかく疑問なんだよ。
バイクは250ccレーサーも1000SSも似たような車体重量で作れるんだから
カートも同じ重量でもっと大排気量で作れるだろう。何で作んないのかなーって疑問。
で、それに保安部品をつけてもなんで車検通らないのかなーってのも疑問。

>>885
作ればあるが、そんなクラスはないってだけ。
5000ccターボのF1マシンが無いのと同じ。
まあ、どこかの物好きが作ってる可能性がゼロではないが。

>>888
クラス別ってなんか煮え切らないね。

400ccより上は下位ﾌｫｰﾐｭﾗになるからじゃない？ｶｰﾄは入門ｶﾃｺﾞﾘみたいなもんでしょ。

>>871
F1を遥かに上回る加速をする車を運転するしょぼくれた親父ドライバー達

http://www.nhra.com/

>>879
自分で言い出したのに俺に聞くのかｗ

ちなみに、>>891の親父たちの乗る車は
0-100km/h　1秒未満
0-400m　約4.5秒（終速500km/h）

エンジン性能にまかせて単車にしがみついて直線だけ飛ばすのが面白いの？
雨ふりだしたら途端に屁タレ？
なんか寂しい話

峠やサーキットでコーナリング頑張る400ぐらいがかっこいい