しょせん車ではバイクには勝てない part3

参考にホームページから抜粋
レースだからチューンはしてある

SUGO ２００４年ラップタイムランキング
二輪（一覧と月毎から、早いもの抜粋）
1 小松　慎二 YZF-R1 1'49"041 2004/5/3
1 下田　賢一 ZX6RR 1'40"386
四輪MEMBERS（一覧から抜粋）
1 木村　崇 PORSCHE 1'34"221 2004/12/4
2 三澤　健 ランサー CD9A 1'34"360 2004/4/20
3 佐藤　伸 スカイライン BNR32 1'34"783 2004/4/18
4 横溝　寛 RX7 FD-3S 1'34"790 2004/10/27

鈴鹿サーキット　コースレコード
二輪（1番早い）
1 伊藤　真一　CBR1000RR　2'09"891 2004/9/25
四輪（市販車ベースの1番早いのと、参考にF1）
GT300km　土屋　武士　JZA80（スープラ）　1'54"476 2004/11/20
F1　ヤルノ・トゥルーリ　ルノー　1'30"281 2003/10/10

当然、一般道では競争（ラップ計測）できない。

市販車ベースっても億単位の金がかかってるガワだけマシンじゃあなぁ…

>>937
一般人が手に入れられる範囲では、２輪車の方が速いのは常識。
４輪乗りとしては、悲しいけど、レーサーを持ち出すしか無い。
そんな俺達の気持ちを分かってくれ！

>>917
二人乗れる側車ってあるんだ！ビックリ。初めて知りました。ありがとう。

>>918
言ってる事は充分解ります。実用性の「？」も言いたい事解る。
まあ殆ど限界性能みたいな話を「公道で」持ち出されてもな、と
俺が思ってる、程度に捉えて下さい。

この時期割とデカいバイク（４００位なんかなぁ解らんけど）にＴシャツ・ジーンズ・スニーカー
で乗ってる人とかみるとマジで心配になるんですよ。何かあったら大変だろうにって。
ちょい乗りでも事故る事あるだろうし。
でも上下つなぎ、今でも皮なんすかね、グローブ、ブーツの人は、やっぱ暑そうにみえる…。
走ってれば大丈夫なんかなとか思うけど、信号もあるしなとか。
クールスーツみたいなんがあるんなら良いんでしょうね。着込むの大変そうだけど。

>>913
あのー・・・カートと箱って
まったく違う乗り物なんですけど

タイヤの数が同じ４つなだけで

クイバのほうが早いから次スレｲﾗﾈ

>>939
わたしゃ原付でバイク用のパッド入りジャケットを夏でも愛用してるが
背中や肩に空気通す穴（ファスナー付き）が開いてるので
胸元をあけとくと体のまわりを空気が通り抜けていくので
走っている時は結構涼しい、でも止まるとダメだけど
http://www.e-seed.co.jp/p/000408230/

>>941
T-REXとかスコーピオンだとどうなんだろう、ちょっと気になるカモ

スプリントではバイクが圧勝だろうけど、24時間耐久だったら車のがいいだろうな

昨日族車に抜かれた、、、、くやし〜〜！！

5メートルの加速なら、やっぱチャリでしょね。1段にしておもいっきしこぐ。ｼｬｺｼｬｺ
1段じゃダメかな？

>>939>>942
俺はメッシュジャケット着てる。ttp://www.e-seed.co.jp/p/050201110/
メッシュ生地だから風通しはいいけれど、
やっぱ止まったり低速走行だったりすると駄目だね。

>>936
そのR1が49秒台って、誤植orレインコンディションじゃないの？
10年位前のSP125でも地方選の上位は49秒台出してたぞ。
それと、SUGOは二輪はシケイン通らされるから四輪との単純比較はできない。
ちなみに当時は1000ccクラスのレースは無かったけど750（スーパーバイク）の速い人は
31〜32秒台で走ったはず。

>>947
誤植じゃないよ。コピペしたから。
2003年以前はチェックしてないから知らない。

「…はず」と言われても…
自分でチェックしてみれば、2002年からしかないけど。
ttp://www.sportsland-sugo.co.jp/results/index.html

数年前？、コース改修してなかったかな？

車でいうスポーツカーってバイクでいうとツアラー止まり。
フォーミュラレプリカ的な車って超高級車にある位で皆無に近い。
まぁそんな車あってもこの交通事情なら楽しめないだろうけど

日本の公道が今の倍の道幅だったら、そんな車楽しいだろな〜

>>942
>>946
そういえばこうゆうの着て乗ってる人いるね、夏場は袖捲ったりとかして。
そのまま歩いたりするとキツいですわな。
こう何か…良いもんは無いもんなんかなぁ。超小型クーラー付みたいなヤツ。安価で。
そうゆうんだとバイク乗らない人でも着れそう。

バイク海苔って速さに拘りが在るんですかね。>>947

普通にサーキットでは4輪が速いし2輪のレーサーでも4輪には適わんし
比べる物じゃないと言ってますがね。

>>948
見てみました。
選手権シリーズではなく、いわゆる草レースのタイムだったのですね。納得。

拘りがあるとかの問題ではなく、R1よりR6のほうが9秒も速いなんて
どう考えてもデタラメだろ。反論して当然。GT500よりGT300が速いって言ってるようなもの。

一般人が手に入れられる範囲では、２輪車の方が速いのは常識。
４輪乗りとしては、悲しいけど、レーサーを持ち出すしか無い。
そんな俺達の気持ちを分かってくれ！

>>953
改めて見てみたけどSUGOって、ラップタイムランキングは草レースしか載せてないね。
個別レースを見ないと分からないんだな。

鈴鹿みたいに、種類別コースレコード載せればいいのに。

公道でいいよ
前スレで誰かが言ってたな。

一般道でF1に追いつかれたら即座に左ウィンカーだして道譲るから、
一般道でバイクに追いつかれたら、スポーツカーは即座に左ウィンカー出して
道ゆずってください、って。

もっと綺麗な文章だったと思うけど。

あとこのスレはお子ちゃまの物だから、自称大人は見ないほうがいいよ。

>>957
敗北宣言します。
フォーミュラやGT500に出会ったらソッコーウィンカ出して道譲ります。

勝利宣言します。
峠でも高速でも一般道でも、公道走ってる4輪は左にウィンカ出してとっととどいてください。

＞× フォーミュラとGT500には完敗です。
＞○ フォーミュラやGT500に出会ったらソッコーウィンカ出して道譲ります。

譲れるもんなら譲ってみろと。
ウインカーを使えるような公道でどうやってフォーミュラやGT500に遭遇するつもりかと。

首都高をぐるぐるしてるバイク乗りには驚くよ。 頭のネジが一本足りないような走りができるテクニックと気合いは、とても真似できない… そんな人達が車乗ったら速いわけだよ。 話ずれたけど

>>959
> ウインカーを使えるような公道でどうやってフォーミュラやGT500に遭遇するつもりかと。

>>958は公道でのリッターSSは無敵･･･と仄めかしているのでは？

>>952
速さに拘りがあるのも事実だけど
それよりも何か車ってヌルいんだよね。やっぱ乗用車で〜す的な
オーラが否めないって言うか・・・
俺は例えハーレーみたいなアメリカンでも車よりはスポーツ感を得られる。
ハコでも弄くり倒しゃあ車の方が速いんだけど、
内装取っ払ってロールバーの入った無残な姿を見るとチト切ない気持ちになんない？

だから元からそんなに無理矢理弄らなくても美しさを失わなくて
もっとダイレクトに五感をフルに使えるような
走ることに特化した公道用フォーミュラみたいな車が
もっとあったらいいなと思ってる

で今趣味クルマとしてＮＥＷＭＩＮＩ乗ってるけど
次はスーパーセブンが欲しい

>>960
ブラジのドリフターと比べて、基地外度はどちらが上ですか?

963質問の意味がわかりません… スイマセン 素人なもんで

>>962
>速さに拘りがあるのも事実だけど

其れならサーキットを走ればエェんじゃないかい
二輪、四輪どちらでもエェが。二輪、四輪で速いと言っても所詮市販車など・・・
遅い。

バイク速いのは認めます。しかし速い以外に何の取り柄が？

>>965
市販の二輪はほとんど、昔のレーサーと同等の性能だろ。
四輪ならまだしもそんな性能の二輪がおそいわけがねぇ。

>>962
公道が走れるF3あるよｗ
スーパーセブンも良いけど、コッチを買ってくれませんか?

>>952
四輪海苔はその時、市販の箱車も範疇にいれてごっちゃにしちゃう傾向があるけんど
市販された箱車を何億円イジったって市販２輪にはサーキットで勝てんよ
初めから根本から市販車と違うレーサーを持ってこなきゃ

>>968
ごめん、公道も走れるフォーミュラーは、世界に1台しかないらしいから無理だね。

>>967
二輪の市販車と二輪のレーサーを比べてと言う事ですが
四輪も同じく。

>市販の二輪はほとんど、昔のレーサーと同等の性能だろ

同じじゃレースに勝てんがな・・・ｗ。

>>965
市販バイクの速さを全く理解してないな。
〜速いといっても所詮は市販車だろ？〜
なんてセリフが通用するのは、4輪スポーツカーの世界ｗ。
130万の市販バイクの保安部品を外せばレーシングマシンの出来上がり。
メ−カ−がそういう風に作ってる。ﾏｸﾗｰﾚﾝF1GTRみたいなもんだよ。

　　　　　　　　　　　　　0−100km　　　 0−200km/h　　　0−240km/h
隼（175ps、217�s）　　　　2.5秒　　　　　7.5秒　　　　　　11秒
ﾌｪﾗｰﾘｴﾝﾂｵ（660ps、1200�s）3.65秒　　　　　9秒5　　　　　　13.5秒
ﾌｪﾗｰﾘﾓﾃﾞﾅ（400ps、1450�s）4.5秒　　　　　14秒　　　　　　　23秒

これが現実


>>971
意味不明

おはよー。
>>965
もちろんサーキットも今はたまにだけど走ってる。
バイクならレーサーにも乗ってたこともあるから市販車との違いもわかる。
でもやっぱ俺にとって一番重要なことって運転してて楽しいこと。
勿論そこには速さって要素が大きく関与してくるんだけど
それだけじゃない、走る、止まる、曲がるのバランスや味って要素もあるし。

まぁ御託はこの辺にしといて、涼しいうちに一っ走りしてきまーす。
そのあとは洗車でもすっかな〜♪

リッターバイクの加速性能を知れ。
知れば、普通に走ってるリッターバイクをケツから煽ったりする気
も起きないだろ？
例えば高速道路で出会ったエンツォやマクラーレンをケツから煽るなんて
無謀なことは、誰もしない。それと同じ。無駄。
遅くて邪魔なときは、煽らずにさっさ抜けばいい。

隼のライダーがバイク降りて、400psの車の運転席に腰掛けたとしよう。
恐くて最速走行出来ないと思うよ。
600psのエンジンが背中を押したらションベンちびっちゃうよ。
バイクとはちょっと違うんだ。

>>974
そんなに速いなら、煽られる前に加速して逃げろよ。
バイクは速くてもお前がヘタレなんだろうが。

>>975
助手席で400馬力GTRを直線フル加速された時は死ぬほど怖かった。
助手席でこれなら運転したら一体どうなるのかと思って、
交代させてもらったら、普通に全開に出来た。
速いことは速かったけど、助手席とは全く違うな。
（直線のみの話）

>>976
いくらリッターでも俺は普通に走るから、そこらの勘違い普通車にさえ
煽られる時がある。
その普通車の奴は明らかにバイクの知識がなく、
バイクの性能を全く知らずに完全に舐めてるから、平気で煽ってくる。
もしもバイクとの圧倒的性能差を認識してくれれば、無駄に危険な煽りもなくなる。
事実、ポルシェを煽るカローラなんていないだろ？

>>977
他人の運転ほど怖いものは無い。
ブレーキポイントも自分とは違うからな

>>1
は冷やかしみたいなものだから置いておくとして・・。
大抵のバイク乗りはクルマが遅いなんて思ってないし、
最高速やコーナーはクルマが速いことを知ってる。
一方、大抵のクルマ乗りは（わりとカーマニアであっても）バイクを全く知らない。
知らなさすぎ

バイクを煽るのは、デカイ車に乗ると自分が偉くなったと勘違いしちゃう輩なんじゃない？ そこらへんは二輪が遅いと思ってるからじゃなく、運転マナーの問題？

とりあえず、

涼しさ
メッシュジャケット＞＞＞＞＞＞＞半そで

>>972

　　　　　　　　　　　　　0−100km　　　 0−200km/h　　　0−300km/h
12R（178ps、210�s）　　　　2.5秒　　　　　7.0秒　　　　　　17.0秒
ベイロン（1001ps、1600�s） 3.0秒　　　　　???　　 　　　　 13秒代後半
ﾏｸﾗｰﾚﾝF1（627ps、1140�s）　3.2秒　　　　　7.4秒　　　　　　???



べーロンは２００ｋｍ/ｈまでに１２Ｒを逆転できる模様

ヴェイロンは未完成。絵に描いた餅。

ヌケラーレンは公道を走っているところを一度も見たことない。

中をとってスリーホイラーが欲しいカモ
http://www.carver-europe.com/home.htm
http://www.go-t-rex.com/
これならバイク乗りでも車乗りでもOK？