◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３２セット目　◎◎

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３１セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1111076691/

参考サイト＆関連スレは>>2-5あたり。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 13:41:45 ID:hF4KIeIi0
＜＜参考サイト ＞＞

産四海苔（ ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy..氏提供の「タイヤ外周計算機」
http://fpm2.s3.xrea.com/x/R34/
たいやや本店さんのタイヤに関する役立つサイト
http://www.taiyaya.org/
タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
おんらいんたいやでんたくん 試作版
http://opelist.net/yam/works/dentakun.htm

海外在住の方はこちらもどうぞ。
http://www.1010tires.com/
http://www.mytyres.co.uk/start.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 13:42:15 ID:hF4KIeIi0
＜＜ タイヤ関連サイト ＞＞

◆横浜ゴム
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
◆ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/
◆ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
◆オーツタイヤ
http://www.falken.co.jp/
◆トーヨータイヤ
http://www.toyo-tire.com/
◆ピレリ
http://www.jp.pirelli.com/
◆グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
◆ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
◆コンチネンタル
http://www.continental-tire.jp/top.html
◆クムホ（英語ｏｒハングル）
http://www.kumhotire.com/
◆ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 13:42:45 ID:hF4KIeIi0
＜＜ ホイール関連サイト ＞＞

◆ウェッズ
http://www.weds.co.jp/
◆エンケイ・ジャパン
http://www.enkei.co.jp/
◆クリムソン
http://www.crimson-inc.co.jp/
◆タケチプロジェクト
http://www.hartwheels.co.jp/
◆ワーク
http://www.work-wheels.co.jp/
◆日本ＢＢＳ
http://www.bbs-japan.co.jp/
◆レイズ
http://www.rayswheels.co.jp/
◆ＯＺジャパン
http://oz-japan.com/
◆ディスモンド
http://www.desmond.co.jp/
◆ブリヂストン
http://www.bs-awh.ne.jp/
◆ＮＥＥＺ
http://www.neez.co.jp/
◆ＫＹＯＨＯ
http://www.kyh.co.jp/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 13:46:45 ID:hF4KIeIi0
関連スレ
【初心者】足回り質問スレ【中級者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097456887/
【'04】 スタッドレスを語る Part7【'05】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106829980/
【Michelin】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Pirelli】[0105]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110627832/
【ベーシック】安タイヤスレッド2本目【バーゲン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112094903/
Sタイヤについて語れ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110545221/
【AD07】ストリート最強タイヤは4本目【RE01R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097925556/　（dat落ち）
【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　5分山【ドリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105198268/
（◎）トラック・バスのタイヤとホイール（◎）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084768111/


価格.com（タイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/tire.htm
価格.com（スタッドレスタイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
村上タイヤさん
http://www.murakamitire.co.jp/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 13:47:19 ID:hF4KIeIi0
以上。前スレが終わってからご利用くさいね。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 13:53:28 ID:ziAJvKNa0
>>1
Ｏ2
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 18:40:15 ID:npFsdCFn0
つづき

軽いＳＵＶタイヤお薦め教えて。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 18:53:57 ID:TCgi02ES0
シンクロン
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 19:36:49 ID:RBuBJCuQ0
POTENZA RE-01 って新品で山何ミリでしょうか？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 19:48:07 ID:0JfiGQAk0
８mmj弱
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 20:29:43 ID:bQtm7Fla0
ATPってメーカーのホイール買ったんだけど、知名度は低いのかな。
見た目で買ったのでメーカーの事をよく知らんのです。
13 ：テンプレ追加：2005/04/09(土) 20:37:26 ID:Edc/vOij0
＜＜参考サイト ＞＞　===　追加含む　===

たいやや本店さんのタイヤに関する役立つサイト
http://www.taiyaya.org/
たいややもどき
http://www.taiyaya.info/

タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
おんらいんたいやでんたくん 試作版
http://opelist.net/yam/works/dentakun.htm
産四海苔（ ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy..氏提供の「タイヤ外周計算機」
http://fpm2.s3.xrea.com/x/R34/

海外在住の方はこちらもどうぞ。
http://www.1010tires.com/
http://www.mytyres.co.uk/start.html
14 ：テンプレ追加：2005/04/09(土) 20:40:53 ID:Edc/vOij0
追加されてなかったのでいれといたよorz
村上タイヤとかもこっちにいれたほうがよさげだね
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 21:04:02 ID:FoPCcGsN0
>>8
メーカーに電話すれば重さを教えてくれる
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 21:29:58 ID:ym72m1LI0
プロドライブのホイールどこが一番安いの？教えて
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 21:53:43 ID:tdU5KfGt0
春になってタイヤ交換したんだけど…アルミホイールがあまりに白く汚れている…
これってなんで汚れているのｗ　それすらわからん。サビ？

で、どうやったらコレとれるんだろ…。はあなんか鬱だ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 21:59:58 ID:0FyZPxYD0
>>16
H○GETSU
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 22:05:07 ID:u4tjF8+00
>>17
クリア塗装のとこでしょ？腐食だよ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 22:08:00 ID:Uqr0LcOm0
今日RE050の215/45R17注文したんだけど、LIが87か91のどっち注文されたか聞き忘れたorz…
純正がLI88で空気圧が前2.2後2.0なんだけど、87で空気圧上げとけば問題ないのかな？
詳しく質問されなかったんだけど、お店の人って全てお見通しなんですか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 22:09:13 ID:7IoqPcbX0
適当。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 22:18:50 ID:tdU5KfGt0
>>19
なるほど…で一体全体どう対処したらいいんでしょ？
それとも対処方法がないとか…がーん。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 22:26:07 ID:FoPCcGsN0
>>20
たいやや本店さんのタイヤに関する役立つサイト
http://www.taiyaya.org/
インチアップのページの下の方に
LI値と空気圧に関する記述があるんで読むべし
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 22:33:50 ID:7uTNgpbD0
>>22
クリア塗装の下で錆びてるからな。
塗装剥がして研磨→再塗装とか？
でも、現実的ではないと思われ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 22:47:15 ID:Uqr0LcOm0
>>23
0.1キロだけ上げて気にしないことにします。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 22:49:09 ID:tdU5KfGt0
>>24
がーん。あきらめるしかないのか…。つらいな。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 22:52:07 ID:u4tjF8+00
俺はピアスボルトの周りが錆びてたから
マスキングしてライン状に塗ったよ




昔は元気だったな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 00:26:46 ID:+SnxPfWR0
純正タイヤがコンチスポーツコンタクトなのですが、乗り心地が自分には
硬すぎるのでタイヤ交換を考えています。
パイロットプライマシーかLS2000あたりを考えているのですが、
効果ありますかね？
コンチって結構硬めなのでしょうか？
あまり効果がなさそうならいっそインチダウンしようかと悩んでいるのです。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 00:36:57 ID:IFUG0i+mO
フラットエアバルブを普通のバルブに変更する事ってできますか？
フラットエアバルブの構造がいまいちよく分からないんですけど…
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 01:04:55 ID:ezZy3g8YO
昨日タイヤを交換したんですが、走るたびにタイヤからゴムが焼ける臭いがします…
どこも当たってないので原因がわかりません…
ちなみにスペンサーも一緒に取り付けました
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 01:23:55 ID:YNfiPXjN0
フレディーか、スペンサーって？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 02:19:09 ID:MxDBvyrY0
>>31
阪神の新外国人だよ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 09:19:03 ID:LwL2VF8a0
>>26
「アルミホイールの腐食」でぐぐったらこんなサイトあったよ
http://www.yya.homeip.net/~ddj/1.body_coating/wheel/wheelcoating.html
腐食の程度によってはホイール買い替えたほうがいいかも知れないけどね
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 09:31:56 ID:LwL2VF8a0
195/65R15 91H 指定空気圧 2.0 から 215/50R17 91V にインチアップした場合は
ロードインデックスが 91 のままだから空気圧も 2.0 のままでいいんでしょうか?
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 10:16:38 ID:wi1dWdXg0
現在車（現行シビック）にはじめからついていたポテンザRE88で、
低速時に路面がでこぼこしてるとそのままシートに伝わって嫌な感じなのですが、
コンフォート系タイヤにかえることによって改善されるのでしょうか？
高速走行時は特に問題ないのですが、渋滞などで走ってると結構気になるもので。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 10:33:51 ID:1ETo4GRb0
スレ違いかもしれないけど、ｽﾏｿ

超自動後退で4輪アライメントを調整しようと思ってるんですが、アライメント調整用の
機械をホイールに付けるときに、ホイールを傷つけられないか心配です。
ホイール新品買ったばかりなんで・・・・・
どなたか経験者いましたら、教えてください。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 11:22:20 ID:CuJyNktv0
>>35
よほどの安タイヤ買わない限り確実に改善される。
ポテンザRE88は典型的な「名ばかりポテンザ」
車メーカーに叩かれてコストダウンしまくったタイヤですわ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 11:24:51 ID:LAJweeNv0
すいません　質問です
トヨタ、三菱等の純正ホイールに使われている平面座ナットで
これを外品のナット＆ロックナットに換えたいのですが
どこからか出てないのでしょうか？
検索しても全然わからなかったので　宜しくお願いしますm(_ _)m
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 11:31:44 ID:CuJyNktv0
外品で平面座ねぇ・・・見たこと無いな。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 11:34:52 ID:seQD6xHn0
トヨタ純正マックガード
41 ：38：2005/04/10(日) 11:42:21 ID:LAJweeNv0
>>40
あ　検索の仕方変えたら出てきました。
ttp://www.isotire.co.jp/isotire/special/mcgard_new2.htm
↑ここを見ると　ロックナットしか無い模様。
ナットはﾀﾞｻﾀﾞｻ純正使うしか無いのか・・・orz
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 11:45:00 ID:10ruBiVR0
ホイールもﾀﾞｻﾀﾞｻ純正ならそれでいいじゃん
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 11:51:16 ID:CuJyNktv0
>>41
ひょっとしてジュラルミンナットとか探してた？
あれねぇ、確かに軽いけど使ってくうちに
角が削れてくるわ（使えるけどね）色は褪せてくるは
見た目的にあんまり良いこと無いよ。

純正がダサいというなら
他車種用の短い目のナットを使うという手もあるぞ。
まあ、元が短いなら使えないネタだけど。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 12:58:41 ID:YFgxQb1c0
ホイール交換したんだがホイールの隙間からドラムブレーキ(リア)他スカスカのリア下周りが見えてカッコ悪い｡
サイズ的に選択肢が少なかったのと俺の我がまま(16インチ､確実に車検に通る､スポークタイプ､1ピース､色は
黒系か金､銅)でレイズのグラムライツ57C(メタルブロンズ)を買ったんだが車とのマッチングをまったく考えず
ホイールのデザインだけで選んだせいで交換した後に後悔｡
マッチングを考えなかった俺が悪いのだが交換する(した)人はホイールの向こう側の見た目までちゃんと考えて
買うもんなんですかね?

車種:現行マーチ12SR(黒)
ノーマル:15*6.0 +50 4H100 185/55R15 RE01
交換後:16*6.5 +50 4H100 195/45ZR16 G3


※他グレード:14*5.0 +45 4H100 165/70R14

上記我がままに合いそうなホイールがあったら教えて欲しかったり｡
スポーツマーチスレで話振ってみようかと思ったが覗いてみたらアレな書き込みが多かったのでこっちに書いてみました｡
45 ：38：2005/04/10(日) 13:32:55 ID:LAJweeNv0
>>42
いやエボの純正　三菱製じゃない奴

>>43
うーんｼﾞｪﾗﾙﾐﾝじゃなくてもええねんえど
出来たらカラーナットが欲しかったなぁと・・・
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 14:05:23 ID:QY9CswN60
>>34
委員です。

>>44
漏れは４輪ディスクブレーキ車にはスポーク、
後輪ドラム車にはディッシュのホイールにしてる。
ドラムが見えるのｶｺﾜﾙｲもん。あくまで自己満足の世界だけどねｗ
気にしない香具師は気にしないけど、どうしても気になるならダミーディスク入れたら？
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%a5%c0%a5%df%a1%bc%a5%c7%a5%a3%a5%b9%a5%af&auccat=26318
47 ：春日歩改め痛い人 ◆SSI3jrsIt2 ：2005/04/10(日) 14:46:32 ID:tTPwF4Z20
＞２９、やってもさし当たっての問題はないが・・・でも空気抜けてもわからんようになって激しく危険なので素人にはお勧めできない
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 15:06:35 ID:+kGZzyNh0
アコード（CL-7）のタイヤ交換検討中ですが、マッチングの良いタイヤあります？

サイズは215/45/17。現在は純正のBS　RE050
希望条件
　①現状同等レベルのグリップ（高速、峠、ウエット重視）
　②うるさくない程度の静粛性
　③硬くない程度の乗り心地
　④轍にとられにくい

個人的に気になっているタイヤ　
　DL　SPスポーツMAXX
　BS　RE050（市販用）
　YH　S.drive
　MI　パイロットプレセダ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 15:38:40 ID:YNfiPXjN0
ｄB
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 16:26:05 ID:DN7dj6pz0
現在世界で市販されているタイヤ（オフロードは除く）で、タイヤ外径に対する幅の比率が一番大きい（いわゆるぶっとく見える）タイヤはどこのなんと言うタイヤでサイズは幾らですか。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 16:45:01 ID:fAKnQJ/K0
ttp://www.bs-truck-bus.net/newitem2.html
このへんか？
52 ：44：2005/04/10(日) 17:06:34 ID:YFgxQb1c0
>>46
ダミーディスクは判る奴には判るからかえってカッコ悪さ倍増って気が｡
OZのラリー用みたいなホイールがいいのだが｡
おとなしく羞恥プレイ続行かな｡
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 17:07:40 ID:fk4kkGfI0
>>37
ギャランVR-4標準タイヤを舐めるなよｗ
195/60R15で速度記号がVなんですね。すぐに硬く、煩くなるけど排水性だけは良い。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 17:34:10 ID:DN7dj6pz0
>>51
TNX
出来れば、スポーツタイプとか乗用車用で探しています。
55 ：29：2005/04/10(日) 18:01:05 ID:cBNMbI7+0
>>47
そうですかぁ、分かりました。レスありがとうございました。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 18:06:15 ID:wi1dWdXg0
>>37
>>53
レスありがとうございます。グリップはありますね。
ただそのために路面の振動がもろに車内にくるわけで、低速走行時の乗り心地の悪さ
のために腰痛になりました（汗）　
現在は低ウレタン反発のマットいれてなんとかなってますが、乗り心地改善に何かしようかと。

知合いにはdBかdB Euroあたりを薦められました。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 18:09:38 ID:l/qaWAAz0
>>51
そこらのタイヤ屋に頼めば納品されるレベルなら、
ピレリ http://www.jp.pirelli.com/ja_JP/tyres/catalog/tyre_product.jhtml?selected=size&catid=JP_UHP&productid=3596
ミシュラン　http://www.michelin.co.jp/local/pc/p1112.htm
横浜　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=000000&TIR_BRND_CD=AD07
あたりじゃないの。

一応、カタログラインナップで、受注生産だが注文すれば(たぶん)買えるつー範囲なら、
BSがENZO FERRARIのリアタイヤ用に出してる、345/35ZR19が幅は恐らく最大。

58 ：57：2005/04/10(日) 18:11:24 ID:l/qaWAAz0
ごめん。>>57は>>50=54宛て。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 18:17:23 ID:J2BMz1qy0
>>44
５７Cは安くて軽いのはいいんだけど、５本スポークでそれがしかも細いから
すんげえスカスカに見えそうだって思ってたんだよな。
俺もグラムライツ５７Cに興味があったから非常に参考になった。

俺もリアドラムだからいろいろ考えてスタッドレス用にフィンタイプの
安ホイールにしたら標準の鉄ホイールと重量がほとんど同じだった。

色々こだわるとホイル選びも難しいね。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 18:21:19 ID:xnO386gx0
>>15
ありがとうございます！折角ホイールを軽いのに換えたのでタイヤも軽い方がいいと。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 19:06:00 ID:CZjDiv660
ドラムブレーキが格好悪いってのはどうして？
また、格好悪いとなぜいけない？
格好良く見られたいから？
人間を磨けば格好良さなんて内面から伺えるものだ。
がんばれ>>44
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 19:06:14 ID:gGc8pMm10
コンパクトカーの後輪がドラムブレーキなのはごく当たり前のことで
それがホイール越しに見えたからって別に恥ずかしくもないでしょ
グラムライツとか履いてたら「おーコンパクトカーに奢ったなー」と
ちょいうらやましく思うだけでカッコ悪いなんて思わないけどなー

そんなことより俺の４輪ディスクブレーキでちょっとプレミア系の
中型セダンをカッコつけてインチアップのスポークホイールにしたら
ホイール越しに見えるハブが真っ赤に錆びてる件について ＿|￣|○
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 19:09:20 ID:fjGnrazu0
>29
>47
ランフラットのバルブはフラットバルブと同じではない
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 19:14:52 ID:oQb4ntTY0
>>57
ＴＢでもそこらのタイヤ屋に注文すれば入ってくるけど？
まぁ、普通の人が目にできる範囲ではhttp://www.michelin.co.jp/local/tb/p1415.htmのワイドシングル辺りが最大かと。

因みに世界最大のタイヤはＭＩのＸＤＲとＢＳのV-STEEL E-LUG。さいずは59/80R63
世界最大のホイールは↑に使うトピー製のスチールホイール
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 19:28:37 ID:10ruBiVR0
>>62
大径ホイールが高性能を求めるためだった名残かな。
ただでかいだけでいいんだから、グリップにブレーキが負けても関係ないしね
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 19:37:41 ID:Vgda8PbO0
ベンツワゴンに乗っています。
今度、タイヤを買い換えようかと思っていますが、
　・ミシュランＭＸＶ－８
　・ブリヂストン　ＧＲ－８０００
で迷っています。（純正１６インチ）
優先したい項目は、
　・静粛性
　・乗り心地
です。
グリップ等はあまり気にしません。たまーに、高速道路の直線でオービス光るくらいの速度で飛ばすくらいです。
アドバイスお願いします。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 19:47:09 ID:CZjDiv660
GR8000
で問題なくないかな。
ベンツはボディにもよるけど、CかEあたりならロードのイズが比較的
大きいのと、足回りが固めのセッティングなので、国産高級車のよう
な静粛性やコンフォート性が無いはずだから、少々妥協できるなら
グリップも有る程度は視野に入れた方が後々後悔しない悪寒が走り
ますが。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 19:54:32 ID:l/qaWAAz0
>>64
トラックやバスが、乗用車やスポーツカーに見えるのはオマエの勝手だが、
俺は、>>50=54に回答したわけで。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 20:02:06 ID:UovhUQeG0
>>66
一度見積もり取ってみた？
その両者だと結構値段変わってくると思うけど。

個人的には総合的に考えてＭＸＶ－８だなぁ。
レグノはどーしても値段相応とは思えないんで・・・
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 20:13:09 ID:VtXmb7j70
>>66
静粛性、乗り心地だったら文句なくレグノにしとけ。
但し、８分山程度まで減ったら交換ね。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 20:36:46 ID:UovhUQeG0
8分山で交換って、下手したら１年持たないな（ｗ
確かに国産タイヤは摩耗するとかなり性能が落ちるからなぁ。
特にレグノは対摩耗性は良くないしね・・・
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 20:39:56 ID:YNfiPXjN0
本当はドラムブレーキの方がよく効くんだよ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 20:47:07 ID:10ruBiVR0
コントロール性や耐久(熱)性無視ならな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:11:37 ID:52T5vBON0
PIRELLI　P ZEROの355/25ZR19は見たことあるぞ。
75 ：44：2005/04/10(日) 22:16:26 ID:YFgxQb1c0
>>59
参考になってよかった｡

>>61
>>62
ちょっぴり救われた気分｡
なんだか心があったかくなってきたよ｡
ありがとう｡
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:23:01 ID:vSCGHxzM0
ｓｓｒ　typeCのセンターボア径ってどこかに載っていませんか？
なかなか見つからなくて。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:23:33 ID:KsLVsDzH0
>>66
ヨコハマタイヤ dB ES501
78 ：61：2005/04/10(日) 22:26:48 ID:CZjDiv660
>>75
後で自分のレスを読み直して、なんか知らない人に偉そうな
物言いで申し訳ない。
アルミを見慣れたら、スカスカでも違和感はなくなるし、放熱性が
良くなったと思えばむしろ正解だったと思えるようになると思う。

ちなみに、周りを見渡せば、若いくせにVIPと呼ばれる身分不相応
な高級車に乗ったり高級スポーティカーに無理して乗ってる人より、
男で可愛らしくて安いコンパクトカー、たとえばマーチやウィングロード
などに背伸びせずに乗ってる人って、たいていハンサムでスマートな
男が多いよ。
そういう人間に、自分もなりたい。
関係ない話、すまんこ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:59:57 ID:hdc4JVGn0
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ系のﾎｲｰﾙとﾀｲﾔをﾀｲﾔ館で一緒に買ったら
多少は値引してくれますかね？
ちなみに
DOWN HILL SPECIAL ae034（16-7.0J：定価\23,000）と
RE-01R（205/45-16：メ希\24,000）の組み合わせです。
誰か詳しい人、経験ありの人、詳細ｷﾎﾞﾝ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:20:38 ID:DN7dj6pz0
PIRELLI　P ZEROの345/35ZR15なら、外径631で割ると54.7%で一番ブットいのでは？
これ以上の比率のモノ有れば宜しく。
81 ：44：2005/04/10(日) 23:20:39 ID:YFgxQb1c0
>>78
確かに居るね､よく言えばがんばって､悪く言えば無理して高い車に乗ってる若い子って｡
まぁその子なりに乗りたい車に乗ってるんだろうから周りに迷惑かけないならいいかな､とか思う｡

ちなみにマーチ乗ってるけどもハンサムでもスマートでもない｡
スマートの意味が体格を指すなら確かにスマートではあるが｡

ハンサムでスマートな男はマーチにインパルの羽付けたりしない､多分｡
みたら絶対これ乗ってるヤツバカじゃない?とか思うから｡

俺も関係ない話しちゃってるな､すまん｡
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:39:01 ID:036/cco80
TE37のブロンズを付けてるんだけど、
数ヶ月ぶりにホイールをきれいにしようと思ったら、
薄黒い斑点がカビみたいに所々付いてました。
いくら拭いてもとれず今日は諦めたんですがこれってきれいにできるかな？
ダストが付いたというより染み込んだ感じなんだけど。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:39:05 ID:10ruBiVR0
若くても高級車を何の無理もせずに買えちゃうやつも
無理してマーチ買ってるやつもいるんだが。

無理してBIP仕様にしてるやつは見分不相応で
無理してマーチ買ったやつは見分不相応でないというのもなんだか
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:43:58 ID:K1lmiOMH0
タイヤ館とか専門店でタイヤ買うとき、
値引きってきくんでしょうか？
何パーセントくらいならいけますかね？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:44:43 ID:19Jyz4pL0
>>79
タイヤ館は季節ごとにセールをやる。
その時はセール対象ホイールとタイヤをセットで買うと普段より値引き幅は大きくなるはず。
おそらくブリジストン製ホイールはもれなくその対象になっているはず。
でもセール期間中は対象ホイールだけ買っても普段より値引きされるみたいだけど。
ちなみに今、セール期間中。ホームページ見てみ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:03:19 ID:Cjj/5lNU0
>>66
漏れはミシュランを勧める。
ついでにMXV8以外にパイロットプライマシーも考えてみてはどうか？
レグノは静かだが乗り心地はコンフォートタイヤとしてみれば及第点。

漏れが履いたのはGR7000だったのだが、
8000は運動性にも色気を出しているから乗り心地が悪くなったって言われてたような・・・
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:08:44 ID:wRtyDqGf0
車：エスティマ
サイズ：225/50 17R

乗り心地と静寂性が良いタイヤ希望
現在B500siですが少し不満。
最近発売されたplayzが気になるな～どうなんでしょう？？


88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:10:43 ID:lQAU9waPO
19インチ10Jホイールを装着したら、タイヤサイドがフェンダーにあたって擦れ
ちゃった。タイヤサイズは285/35が推奨サイズなんだけど、265/35にしようと
思うんだけど、引っ張りすぎですか？外径はどの位変わるんでしょうか？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:19:30 ID:bqbK4Tv+0
>>87
B500より静かで直安性が良いらすいよ。＞Playz
予算に余裕があれば、REGNO、VEUROあたりも検討してみては。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:24:49 ID:Cjj/5lNU0
>>88
引っ張りってほど引っ張りになるサイズではないと思うが・・・
逆を言えば期待してるほど引っ張りにならない可能性アリ。
素直に加工か更なるローダウンした方がいいかもよ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:30:17 ID:Q664wuQ1O
タイヤのZRの奴ってLIが書いてないけど、どうなの？それがわからないと適正空気圧も計算できないです。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:35:21 ID:bqbK4Tv+0
>>91
サイズ晒せばエロい人がレスくれるかも。
215/45ZR17なら87だよ。
93 ：91：2005/04/11(月) 00:46:11 ID:Q664wuQ1O
>>92
ﾚｽありがと！
タイヤはLM702で、サイズはフロントが225/40ZR18
リアが、235/40ZR18です。教えてください。
ところでなぜZRにはLI書かれないの？あとサイズがいっしょならLIもいっしょなんですか？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:57:21 ID:bqbK4Tv+0
>>93
225/40ZR18・・・88
235/40ZR18・・・91
ZR規格にLIが表示されない経緯はよく知りません。ｽﾏｿ
同じサイズでもエクストラロード（高荷重対応）はLIは違ってきます。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 01:01:10 ID:Q664wuQ1O
>>94
おおっ！ありがとうございます！
って事は純正タイヤが何かわからないと計算できない？って事ですよね。それともあまり深く考えずに同サイズのLIで計算すればいいですか？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 01:20:27 ID:bqbK4Tv+0
>>95
エクストラロードだったらRENFとかXLといったエクストラロードを表す記号が入ってるし
LIも表示されてると思う。
純正でエクストラロード履いてるのは、
欧州プレミアムスポーツとか重量級サルーンとかかな？
97 ：テンプレ追加：2005/04/11(月) 02:09:25 ID:U909E09a0
>>93
おとつい書いたばかりなんだが・・・orz

ZR規格の経緯に関してはここ
http://www.taiyaya.info/options/read/2.htm
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 02:10:35 ID:U909E09a0
いけね、コテ残ってたorz
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 02:13:15 ID:U909E09a0
>>95
ロードインデックスは純正の値と比較するのが基本
それがその車の設計値ってことだよ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 02:42:17 ID:1j2XJdj/0
超初歩的な質問です。
ＦＲ車のタイヤは前後どちらのグリップを重視したらよいのでしょうか。
事情により前後どちらか２輪だけ新品（グリップ良）に交換するつもりなのですが、
新品を前に持っていくか後ろに持っていくべきか悩んでいます。
当然駆動輪のリアでよいのでしょうか。
どなたか教えて頂けると助かります。
101 ：93：2005/04/11(月) 02:44:40 ID:Q664wuQ1O
>>96
車種はセルシオなんですが、純正は普通のタイヤだと思います。普通のタイヤだとして計算したらフロントが3.0リアが2.7になりました。ひっぱりタイヤに対する空気圧の増しとかはないですかね？
>>97
すいません。それ観ました！どうせ携帯だから観れないだろうと思い、開いてすぐ消したのですが、今見直してみたら、携帯でもなんとか観れる範囲でした。勉強になるサイトですね。ありがと！俺もPC買おうかな。いろんな事調べれそうだし。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 04:12:19 ID:+31BA80h0
>>87
ｴｽﾃｨﾏなら専用ﾀｲﾔは？
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ指名買い？

>>100
前。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 09:45:55 ID:h1Kz3S380
>>82
同じくTE37ブロンズだけど、
その染み俺もあるわ。そして落ちない orz
ダストの焼き付きかと。

それが直接の原因ではないけど、近々売ります。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 10:02:42 ID:OCD23pva0
>>101
トヨタのディーラーに電話なり何なりして
純正装着タイヤのロードインデックスと指定空気圧を教えてもらえばいいぢゃん
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 10:58:51 ID:6mYItmYv0
>>101
セルシオのLIって95～98くらいでしょ。
>93は適正なサイズ変更とは言えないから、自己責任でどぞ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 11:07:19 ID:kJjekswv0
>>86
パイロットプライマシーはちょっと硬めだよ。
コンフォートではあるけどスポーツ色が強い印象。
操作性も良いし高速多く走るならこれも悪くないけどね。
同程度の価格帯で乗り心地を重視するならトーヨーのCT01がいいかも。
操作性も高いし良いと思う。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 12:17:50 ID:vc045t/L0
メーカー問わず、転がりの良いタイヤってどんなのがありますか？
漏れはＤＮＡエコスくらいしか知らないんだが・・・
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 12:30:37 ID:sqdp9Yzr0
鰤カードで買うと会員扱いで5%引きだった。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:06:02 ID:jgT20hZ+0
旧エスティマにアリストベルティクスのホイール
入れようと目論んでいるんですが
オークションで目をつけたやつが　235/17
なんですよ
ホイールは入るのは　わかってるんだけど
235ってタイヤ　旧エスに入りますか？
素人質問で申し訳。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:12:15 ID:sNLvtm+P0
レガシィB4-RS25に乗ってます。
最近中古で買った車なのですが、そろそろタイヤの溝がなくなってき
てるので、買い換えようと思うのですが、お店に行ってもいまいちピ
ンとこなくて悩んでおります。

DNA-Sdriveなんて良さそうな気がするんですが、いかがなもんでしょ
うか？

ちなみに、乗り味はそこそこスポーティな方がうれしいですが、燃費
や静粛性も出来れば高い方がいいかなと思っています（無理？）。
111 ：110：2005/04/11(月) 22:13:17 ID:sNLvtm+P0
すいません、サイズ書き忘れましたorz
215/45R17です。すみません。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:17:24 ID:Pu9RC0YH0
プレイズってどうなんですか？かおうかとおもってますが。。。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:19:57 ID:5+MC2lj+0
別に悪くない
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:22:28 ID:Pu9RC0YH0
いちばんしずかなたいやってなんですかね？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:27:24 ID:iVnn84bb0
>>110
“スポーツ系タイヤとしては”燃費 や静粛性も高い方ということであれば、
Sdrive、DIREZZA、（Playz）あたりかな・・・
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:35:06 ID:H+9fZpD00
>>110
間違いなくREGNOがオススメ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:44:41 ID:vc045t/L0
そういえばPlayzって65サイズももうすぐ出るんだっけ？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:54:43 ID:iVnn84bb0
「Playz PZ-1」(プレイズ ピーゼットワン)　65シリーズ拡大
ttp://www.bridgestone.co.jp/news/t_050309.html
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:12:29 ID:H+9fZpD00
65サイズのPlayzが欲しいけど、
185/65-14の発売日である6月10日まで待てない…
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:14:17 ID:VzFuI6PV0
>>109
車高ノーマルならｷﾞﾘｷﾞﾘと思う
軽いﾊﾐﾀｲは覚悟しといて
軽く落としても8J自体キツイからね
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:24:32 ID:aluEx8NoO
最大積載量500ｷﾛ以下の貨物車は、規制緩和でLTﾀｲﾔじゃなくても大丈夫になった。
ってのは本当ですかね？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:44:17 ID:h16x3Chm0
みんカラ見てるとミニバンで「CE28に換えた！」
みたいな書き込みがたまにあるんだけど
あんなん大丈夫なんかな？
あっという間に歪んだりしないのかと
余計なお世話かもしれんが
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:45:56 ID:fehco/jB0
>>110
バリューフォーマネーでNERO。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:06:59 ID:w+q/ZDbJ0
REGNOとPlayzだったらどっち？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:09:49 ID:kHTr7lTU0
>>110
パイロットプライマシー
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:13:23 ID:PR93Q2Hw0
>>124
そこそこの重量のあるクルマならREGNO、そうでないならPlayz
127 ：110：2005/04/12(火) 00:25:51 ID:NeSA9pE80
>>115
>>116
>>123
>>125
「パイロットプライマシー」と「NERO」はミシュランですよね。
海外ブランドは守備範囲外でした。
REGNOは私の周りでは評判いいですね。DIREZZAもなかなか良さそう
ですし、選択肢があればあったで迷ってしまいますね。

じっくり考えます。みなさんありがとう。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:33:38 ID:njAJECON0
>>127
NEROはPIRELLIね。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:34:26 ID:kHTr7lTU0
ミシュランのタイヤは同サイズの他のブランドと比べて軽量らしいね。
パイロットプライマシーはコンフォートながら若干硬めでスポーツ色が強いよ。
耐久性が高く値段もお手ごろ。
130 ：110：2005/04/12(火) 00:36:00 ID:NeSA9pE80
>>128
そうでしたorz
>>129
確かに他メーカーの同クラスと比べるとお安いみたいですね。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:40:40 ID:+nglCzo80
>>110
>>123に漏れも一票。
ヤフオク等で何であんなに安いのか不思議な位、いいタイヤだ。
B4でのスポーティーな走りにも充分対応すると思う。普通に走る分には意外に乗り心地も良い。


NEROはｐ（ｒｙ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:41:34 ID:kHTr7lTU0
他に同クラス同程度の価格だとトーヨーのCT01なんかがある。
こっちはプライマシーに比べるとやわらかく静粛性が高い。
操作性も若干上かな。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:43:08 ID:rKTus1yD0
>>130
値段は高いと思うけど。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 01:31:55 ID:h668BLht0
アルミホイールについて教えてください。
激安アルミとはどのくらいの値段の物を言うんですか？
例えば１５インチサイズで言った場合、４本で３万円は危険とか。
具体的に言うと安いアルミは、ブランド料以外に何が違うのですか？
よろしくお願いします。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 01:41:52 ID:PR93Q2Hw0
安いアルミは無駄に重いだけだったり。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 01:54:10 ID:EGByP8PD0
今スパッタとクロームの２種類のホイールに絞ったのですが
スパッタは剥げるのであまりオススメできないと言われました。
おとなしくクロームを買うべきでしょうか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 02:44:21 ID:NvbtTpe30
>>117、118、119
65のPlayz、もう履いたよ。
155/65-13だけど。
工賃、廃タイヤ処分料込みで33k弱

まだ皮剥きも終わってないんでインプレはまた。。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 09:59:02 ID:CZPUd4+k0
>>109
車種板のエスティマ関連スレで聞くべきだとは思わんかね?
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 10:27:21 ID:Rfaaen3L0
シビックにF255-40　R235-45を履かせているヤツが居るよ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 11:48:29 ID:cjEbTQLg0
>>117>>137
　155/65R13のサイズは最初から出して欲しかった。しょうがなくG3買ったんで・・・
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 13:54:35 ID:DXLxoQlR0
安くて軽いロックナット知りませんか？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 14:44:07 ID:j7B5cqF+0
>>120
ありがとうございます
>>138　
今度からそーします
つーかここは何？タイヤはどれがいーよってスレなの？
143 ：春日歩改め痛い人 ◆SSI3jrsIt2 ：2005/04/12(火) 16:08:49 ID:eEm4uT8q0
激安ってラグタイムみたいな奴だろ？それなら１５インチ４枚で３万するかしないかぐらいだろ？鉄ちんより重いけど
中古だと激しく安くなるけど（中古品１枚１５００まで値切った奴知ってる（笑）
まあ規格通るものなら普通に使う分には問題ないと思われ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 19:04:35 ID:w+q/ZDbJ0
>>126
車重が1400kgくらいだから平気かな
Playzの方がGR-8000より1本2000円くらい安いんだよね
新製品だし買ってみよ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 19:32:43 ID:AwiU1QcV0
vimodeとZIEX ZE329で迷ってるんだけど
どっちが静か？
パターンはvimodeのほうが格好良く見えるけど
もう、発売されてから４年以上経つんだよね。
技術の進歩は結構あるのかな
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 19:46:32 ID:kHTr7lTU0
ZIEX ZE329はちょっと硬めみたい。
vimodeの方が乗り心地は良さそうな感じかも。
ただvimodeは耐久性が弱点。

タイヤは製造後5年間は売ってもいいことになってるらしいので、
買うときには製造年月を確認してなるべく新しいものを選びましょう。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 20:31:20 ID:kHTr7lTU0
×5年間は売ってもいい
○5年間は新品として売ってもいい
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 20:41:39 ID:unvIfhO50
>>141
ナット軽くしたところで大して変わらないから安いの買え。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:02:55 ID:alDlEeNt0
すさまじい種類のホイールの重量が掲載されている英語のサイトを
昔知っていたのですが、どなたか知りませんか？
背景が緑色で、すべて英語で書かれていて、ウエイトの単位はポンドでした。
探しても見つかりません。
おながいします。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:18:24 ID:t2k0We3x0
>>147
それだと決まりがあるみたいな書き方だぞ。
メーカーの見解であって取り決めでも何でもない。

因みに国産メーカーは３年がめど
151 ：145：2005/04/12(火) 21:22:05 ID:AwiU1QcV0
>>146
技術の進歩はどうでしょうか
152 ：134：2005/04/12(火) 21:25:51 ID:h668BLht0
>>135
ありがとうございます。
それほど重量にはこだわらないので、デザインとコストで探してみます。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:31:13 ID:eT1NxaDm0
俺スタッドレス買うときにアルミとタイヤ組んだ状態で納品される物買ったけど
何で安いかと思って、きっと前シーズンに売れ残ったタイヤを安く引き取って、アルミ
組んで安く売っているのだと思ったが、タイヤの製造年月４本見たら、前シーズンの
タイヤではなく今シーズンの製造だった。考えすぎだったかな？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:36:56 ID:tvF0d/wv0
>>153
タイヤを処分するためではなく、
ホイールを処分するための安売りだったという罠。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:57:19 ID:Ir7nFJt30
１万３千円くらいで買える軽いホイール教えてください！
１４インチでノートに乗ってます

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:08:44 ID:YIJse+AB0
>>155
スチール。いや、ホントに。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:12:21 ID:tGZBqO7v0
知識ゼロなんで詳しく説明ｷﾎﾞﾝﾇ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:19:22 ID:E2KBy1LC0
一昔前なら皆が嫌ってる後退に「レジットレーシング」「キッズレーシング」というそこそこ軽いアルミホイールがあったんだが。
値段もバカ高くないしコストパフォーマンスは良かった。

モデルによっては攪拌鋳造だったのでエライ軽かった。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:20:39 ID:6qwBIGzv0
>>155
156の言う通り、安くて性能を求めるなら、純正の鉄が最強。
（ちなみに、普通にホイール単体で買うと安物アルミより高い）
安物アルミは純正鉄ホイールより重い物が多いよ。
メーカー純正アルミホイールでも、
下位グレードの車体に付いてる鉄ホイールの方が軽かったりするし。
安物アルミはファッションだと思ってください。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:23:35 ID:iNY6al4v0
１９インチで高剛性で軽量ホイールを教えてください。
ベスト５ぐらい。
重量は調べますが、判る人は教えてください。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:24:37 ID:6qwBIGzv0
先生、質問があります！！

アルミナットが鉄製より強度が劣るってのはわかるんですが、
超々ジュラルミンナットって（↓コレ）
http://www.m2-hanbai.com/new-m2-hp/wheel/nut/chou2-nut.htm
鉄より強いんですか？鉄より強いならちょっちゅ欲しいです
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:30:05 ID:tGZBqO7v0
安い鉄のホイールが軽いってこと？？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:30:29 ID:QDQI9BJz0
>>158
攪拌鋳造とはSSFのことですか？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:34:42 ID:E2KBy1LC0
>>163
ニェット

おぼろげな記憶だが文字通り、鋳型に流し込む際に攪拌しながら少し圧力をかけ、金属密度を上げる製法だったと思う。
ＳＳＦのように電気使ったりはしてない。
光生だかアサヒだかどっかでやってたと思ったが忘れた。

今は亡きヒノデのオリジナルホイールにも有った。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:40:19 ID:tvF0d/wv0
>>162
そういうこと
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:49:46 ID:cKJuBBnX0
>>160
NEEZ Euro Cross MAG
VOLK CE28N
ENKEI RPF1
AVS MODEL T6
BBS Racing DTM
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:58:31 ID:YIJse+AB0
TOYOから新商品が登場するよ
プロクセスの新ラインナップです。

「プロクセスT1R」
ttp://toyotires.jp/cm/topics050328.html

CT01と違ってスポーツ系みたい。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 23:21:57 ID:Ia/I9U+F0
>>162
>>13に紹介されてる
たいややもどき
http://www.taiyaya.info/
読んでみそ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:13:34 ID:/Gx4yXFE0
>>166
AVS MODEL T6
は高剛性？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:13:53 ID:768Ovqw60
一言言っておくと、軽いのはココ最近の燃費志向の車に採用されている純正スチール。
高張力鋼板を惜しげもなく使っている。

汎用やマルチホールのスチールホイールはそれなりだから。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 01:37:50 ID:q2YLeJSu0
俺のIDもしかして・・
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 02:04:42 ID:9En8YsHH0
４ＷＤ用のタイヤでオンロードの性能が一番お薦めなのはどれでせうか。
エロいひと教えて下さい。予想ではヨコハマのＡＶＳ　Ｓ/Ｔ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 04:11:35 ID:sjV9AP+OO
噂には聞いていたが、
自動後退って、ﾏｼﾞで持ち込みの客には冷たいな。
一生行かん。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 04:42:42 ID:uRifieSj0
>>173
具体的にどんな扱いされたのよ？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 06:48:18 ID:cjIux1Kb0
前スレでSTIセンターキャップをRAYSの
ホイールに着けようとしていた人はどうなったのかな？
成功？失敗？見てないかな？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 08:10:15 ID:QYfVfJEL0
Playzは中途半端なタイヤだぞ期待してたほど静かじゃないし
グリップもイマイチだ　ラクドラなんて抽象的なイメージで
売ろうとしてるみたいだけど　タイヤにこだわるならレグノ
かポテンザにしとけよ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 09:29:44 ID:QgQnwLlL0
>>167
vimode買おうと思ったけど、こっちにしようかな？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 09:56:20 ID:hnSKOyED0
T1Rはvimodeの後継っぽいね。
発表は3月末だけど発売は5月か・・・
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 10:49:00 ID:WShCBLs+0
>>149

これかな？
ttp://www.wheelweights.net/
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 11:35:43 ID:qjE8Otvp0
SSRのホイールってまだ買えるの?
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 11:40:45 ID:BzASh8MR0
>>176
所詮はエコタイヤですし、位置的にはBシリーズの上位グレードでしょ。
レグノやポテンザと比較すること自体無意味かと。
Ｂシリーズの操縦安定性を少しレグノに近付けたレベルでしょうな。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 12:32:15 ID:Msp36vWv0
Playzって非対称だからローテーション出来ないところがネックな予感
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 12:39:56 ID:3ngPU8iy0
>>167
今、Vimodeの165/55R14なんだけど、
この手のタイヤって14インチ以下が無いんですよね。
TOYOに限らず選択肢が極端に少ない。
Vimodeの他はNeovaくらい･･･(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 12:40:37 ID:sZ874o6T0
>>182
その予感はかなり外れている。
どこにでもローテーションできるだろ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 12:41:14 ID:GYPj/1D10
>>182
回転方向が指定されてないから問題なさそうだが。
でも、方向性パターンのタイヤだと直進安定性や排水性が優れている気がする。
前後でしか入れ替えができないけど、性能を極めると方向性パターンだと思うよ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 12:42:28 ID:V6uVaDIq0
>>182
外側が指定されてるだけ。
ホイールに組み付けるときに気をつけるだけで、
ローテーションに関してはシャッフルできますよ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 12:43:38 ID:2aYNdTU00
アゼニス（RT215の方）は外側しか決まってないけど、あのグリップ力は面で稼いでるんかな。
それにしてもうるさいタイヤだ。ｗ
新品の時はそれほどでもないけど5部山くらいからSタイヤ並みのうるささ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 12:44:24 ID:tTJZDIfx0
すんません、アドバイスください。
現行レガシィを仕事で使ってまして、夏タイヤがそろそろ交換時期に来ました。
１ヶ月３０００～４０００㎞くらい走るので耐摩耗性に優れたタイヤが欲しいんですが
何がお勧めでしょうか？
サイズは２１５－４５－１７です。よろしくお願いします。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 12:45:26 ID:GYPj/1D10
>>187
削れるとグリップが高くなるタイヤじゃないの？
もしくは経年劣化でゴムが硬化してるとか。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 12:49:52 ID:2v5xLDVR0
>>188
B500si
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 12:50:24 ID:2aYNdTU00
>>189
ゴムの硬化はあるだろうけど、ファルケンが削れるとグリップが
高くなるタイヤを作ってるとは思えない・・・
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 12:53:47 ID:pGj8x8Hd0
>>188
ダンロップのDNS ECOSもオススメ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 13:03:55 ID:SdlhJ+1EO
DNA Sﾄﾞﾗｲﾌﾞ使ってみた人いないんかな？？
感想聞いてみたひ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 13:05:44 ID:sZ874o6T0
>>188
そのレガシィはターボモデル？
それによってすすめられるタイヤが変わってくる。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 13:06:55 ID:pGj8x8Hd0
>>193
俺も気になる。
まだ出たばかりだからな。
そこそこ経済性も良さそうだし。
196 ：１８８：2005/04/13(水) 13:17:40 ID:tTJZDIfx0
>>194
ツーリングワゴンのＲです。ターボではないです。仕事で東北６県を車で
回るのでどうしても走行距離が伸びてしまいます。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 13:35:18 ID:sZ874o6T0
>>196
了解しました。
上の二つからお好みでドゾ。
値段はDNS ECOSの方がちと安いかな。

さらに安いタイヤは
グッドイヤー　LS2000
ブリヂストンＴ'ｓ－０１（６月に後継発売らしい）
この２つは寿命は長いですが、上の２つより総合性能がちょい下。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 13:37:45 ID:RQ9gR5lb0
アルミホイールは鉄より重いの？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 13:43:19 ID:hnSKOyED0
>>198
軽量を謳ってるアルミホイールは鉄より軽い。
が、デザイン重視のアルミとかとか
スタッドレスと抱き合わせで売ってるようなアルミは鉄より重い。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 13:46:02 ID:XtLFvBdm0
>>198
物によりけり。
高級車なんかの純正アルミだとバタつき等を抑える為に
わざと重くしてるケースもあるにはある。
でも概ねは同サイズだと軽いと思うよ。
201 ：レガシィ海苔＠１８８：2005/04/13(水) 14:04:38 ID:tTJZDIfx0
みなさんありがとうございます。早速タイヤ屋に行って調べてみます。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 14:29:33 ID:RQ9gR5lb0
>>199-200
そうなんですか
ブリヂストンやダンロップのパンフに載っている
国産のアルミホイールを希望なんだけど
これらも重いんですか？
安くてお勧めのホイールってあるんでしょうか？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 14:33:10 ID:0rfgYmy20
>>202
だから安くてオススメはスチール＋ﾎｲﾙｶﾊﾞｰだって…
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 14:35:57 ID:RQ9gR5lb0
>>203
そしたらアルミより重くなるのでは？
違うのかな？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 14:38:43 ID:hnSKOyED0
>>202
パンフの中でも軽いのはあると思う。
が、厳密に知りたければ直接問い合わせて
重さを聞くしかない。

まあ、ぶっちゃけ多少重かろうが軽かろうが
走行性能にはほとんど影響しないのだが。
走りを変えるならタイヤの方が大事だし。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 14:40:14 ID:0rfgYmy20
>>204
軽いアルミは高いよ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 14:47:39 ID:sZ874o6T0
>>202
ブリヂストンのカタログに載っているホイール全てが
国産とはかぎらないから気をつけてね。

鰤は台湾の会社のホイール結構のせてるよ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 15:00:19 ID:uH7HWL5IO
知り合いからヨコハマのAVSモデル5(ｶﾞﾝﾒﾀ、17ｲﾝﾁ、8J)を頂きました。
とてもカッコイイので感動してますが、タイヤはどのくらいの太さ&偏平率のをはかせれば良いのでしょうか…。
ちなみに車はER34スカイラインで、今はどノーマルの225/45R17です。
m(__)mﾍﾟｺ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 15:09:04 ID:sZ874o6T0
>>208
ノーマルサイズでいいんじゃ？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 15:09:54 ID:QgQnwLlL0
そんな事、人に聞く程度ならオクで売ってしまえ。
けっこういい値段になるはず。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 15:12:11 ID:4qlqVmOk0
WORK貝ますた。
軽い…　めちゃ軽い。
今回の方が太いんだけど前の激重アルミとは比較にならないくらい軽い。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 16:50:02 ID:YwNjRoNGO
今回と前回の商品名を買いてもらわんと意味無い
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 17:14:27 ID:Q6DehR2G0
ＰＣＤ１０８のディッシュホイールが見つからない。
現在17インチなので18インチを探しています。
何ピースでもいいので情報があったら教えてください。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 18:21:41 ID:K9cHpYvw0
Playz買ったです。感想としては

・走行時の音が非常に静か
・轍でのハンドル取られがない
・凹凸がある道でのショックが少ない

とてもいいタイヤだと思います。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 18:27:07 ID:w9H+nr9t0
>>214
できればPayz装着前のタイヤの銘柄も教えて欲しいな。
レグノの安い版と思えばいいのかな？
方向性パターンじゃない点は歓迎できるよね。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 18:35:39 ID:6J/q2tYt0
>>13に紹介されてる
たいややもどき
http://www.taiyaya.info/
ここ読めば「けーりょーけーりょううううぅぅぅぅ」って
騒ぐ気はなくなりそうなもんだけどなぁ
ホントの軽量ホイールってレース用で
耐久性はギリギリまで落としてあるんでそ
んなもん普通に使う気にならないけどな
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 18:39:52 ID:U9riBWAq0
タイヤの重さのほうが重要なような気がするな。
185/80-14と205/65-15だったら、１４インチのほうが重い。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 18:59:04 ID:4qlqVmOk0
>>216
軽量ホイールじゃなくて軽量化。
安いアルミが重すぎるんでしょ。
だからまともなアルミがやけに軽く感じる。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 19:37:37 ID:1Vlj3aZ80
>>188
ミシュラン
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 20:13:20 ID:qiU77OX00
>>204
軽量化ならピンバイスで肉抜きをしろと田宮模型に教わっていないか?
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 20:17:26 ID:8b2kxkoh0
>>202
パンフの前の方に見開きで大きく載っている奴は高いが軽いものが多い。
後ろの方に小さく並べて載っている奴は安いだけの重いものが多い。
ただＶＩＰ系のものは間違いなく重い。名前がドイツ語っぽいのには注意だ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 20:19:47 ID:Q6DehR2G0

２２２げっとで２１３の者です。ＰＣＤ１０８がみつからないので困っています。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 20:30:27 ID:1q6kBdNT0
もういい歳たし、ポテンザGⅢからPlayzに乗り換えたんだが・・・
ダメだ、物足りない＿|￣|○
タイヤ一本分流れる感じ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 20:40:18 ID:JHPmR+cPO
安もののアルミは重いのか…１８インチで１０万台はスルーしたほうがいいかな？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 20:43:57 ID:EQFEadU/0
値段では何もわからない
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 20:44:19 ID:MLyV3DuR0
>>222
http://tirefactory.jp/page050.html
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 20:48:37 ID:Q9g4x5WK0
＞名前がドイツ語っぽいのには注意だ
妙に納得ｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 21:07:41 ID:d5AUyHfx0
>>223
Playzはエコタイヤですよ。
走りを楽しむタイヤではありません。
ライフ性能がB-styleを上回ってるのも謎ですね…
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 21:08:34 ID:te+QPenCO
>>222ワークとかなら特注で作ってくれるよ。もしくはハブ一体型のチェンジャーの方は特注するとか。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 21:18:27 ID:JHPmR+cPO
インシュランスのゴットファーザーとかも１８インチでタイヤ付き１４万ぐらいだから重そうだな
231 ：222：2005/04/13(水) 21:26:55 ID:Q6DehR2G0
>>226
さんくす。一つ言い忘れていたが５Ｈの１０８ですた。
ディッシュで探しているのですが見つかりません。

>>229
特注まではする気がありません。このまま諦めるべきかも。
重くてもいいから１８インチのディッシュを探しています。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 21:30:41 ID:MLyV3DuR0
>>231
http://tk-lathe.hp.infoseek.co.jp/page006.html

これを付けて114.3のホイールを履かせる。
厚み分をオフセットに上乗せすればOK
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 21:34:30 ID:MLyV3DuR0

>>231
http://www2.fctv.ne.jp/~hasimo/diy/te37.html
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 21:36:48 ID:MLyV3DuR0
>>232は厚み分をホイールオフセットからマイナすればOK 　←が正しい。
235 ：222：2005/04/13(水) 21:40:22 ID:Q6DehR2G0
>>232
写真を見る限りでは４Ｈしかないのでしょうか。
５Ｈの場合はワンオフになりそうですね。
ワンオフだとやたらと高く付きそうで怖いですね。
236 ：222：2005/04/13(水) 21:43:15 ID:Q6DehR2G0
>>233
ありがとうございます。これも写真を見ると４Ｈですね。
私の車種はリンカーンＬＳでジャガーとか欧州車の
ボルボあたりもＰＣＤが１０８らしいです。詳しいことは
わかりませんが。だからなかなか見つかりません。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 21:43:59 ID:bku7kz1r0
http://www.superstar-wheel.com/products/leonhardritt/ritter1.html
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 21:44:04 ID:KrqvQMQV0
16インチ買うんでタイヤのサイズが５０だとか５５だとか言われたんだけど意味がわかんないです
239 ：222：2005/04/13(水) 21:50:21 ID:Q6DehR2G0
>>237
ﾈ申ですね。１０８も５Ｈも見つかりますね。
あとは値段との相談です。これからもう少し
このサイトをチェクってきます。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 22:03:59 ID:mg8//BK00
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241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 22:06:37 ID:7k64CT5T0
>>238
あなたの質問の意味がわかんないです
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 22:17:16 ID:9DJWsltNO
>>238
タイヤの横の部分が
55→分厚い
50→薄い


皆様方どうですか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 22:19:54 ID:EQFEadU/0
238は質問じゃなくて独り言
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 22:21:24 ID:jTHVm8Yc0
むしろ寝言だろ（ｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 22:37:52 ID:AlYFqU8x0
いやぁっぁぁーーーー
愛用のマグホイールの崩壊が始まった・・・・。orz
助けてくれ！
どうすればいい？
直るのかなぁ・・・買い替えか・・・ホイールだけにもう24マンも出す財力ありません・・・。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 22:39:38 ID:7Y+19YPZ0
アルミはけ
247 ：S.drive人柱報告：2005/04/13(水) 22:46:53 ID:pOEtTjCK0
車はER33。2.5LのNAです。
インチアップと足回りの交換をしました。
今まで約一ヶ月使用してます。
車の使用状況は通勤（10分）のほか、年に数回の帰省（関西～九州※ほぼ下道）

before
タイヤ：DNAdB（F 205/60R15）DNAGP（R 205/60R15）※F6分山くらい、R3分山くらい？
ホイール：メーカー不明（自動後退オリジナル？）の安物アルミ
足回り：純正

after
タイヤ：DNA S.drive（F 235/45R17　R 255/40R17）
ホイール：RAYS VOLKRACING GT-C（F 17-8J　R 17-9J）
足回り：NISMO G-ATTACK S-tune

音に関してはGPが「ゴオオオーーー」と五月蝿く、dBがとても静かだったのですが、
dBに近い静かさでとても満足。
ウェット性能も特に問題ないです。
例えば、雨天時80km/h程度で急に水捌けのよい路面から悪い路面（轍深く、水たっぷり）
に移ったときでも特に不安を感じるようなことはありませんでした。
グリップとかに関しては特にスポーツ走行をするわけではないので分かりません。
ただ、足回りを交換してることもあり、以前よりも高い速度でコーナーに入ってみることも
あるのですが、そういうときでもしっかりと路面を捉えてくれてる気がします。
＃これはサス交換の恩恵も多分にあると思われますがｗ
一番気になってた燃費についてですが、気のせいか以前よりもアクセルOFF時に
スーっと前に進む感じがします。
町乗りの時は7～8km/L程度、先月末帰省（関西～九州※国道巡航、一部都市高速）した時は
福岡市内の渋滞などにはまりつつも11km/Lオーバーでした。
インチアップする前にも帰省しましたがほぼ同じような燃費でした。
これは大幅なサイズアップで燃費の悪化を覚悟してただけに大変満足のいく結果でした。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 22:58:55 ID:7k64CT5T0
>>245
マグネシウムホイールはレース用部品
レース用部品は１レースのあいだだけ壊れなきゃいい
長く使うことなんか考えていない
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:06:54 ID:UR2SUZn/0
チタンホイールってまだでないの？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:59:23 ID:HbFKuX8U0
ホイールサイズの選択で迷っています。
今履いているタイヤも今後欲しいタイヤも適合リム幅が6.5ｊ～8ｊ（計測リム7ｊ）なのですが、
買おうとしているアルミのサイズが6.5ｊと8ｊしかないので
6.5ｊにした場合と8ｊにした場合とでどんなメリット＆デメリッとがあるのか教えて下さい。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 01:39:15 ID:trmvA1rT0
>>221
そうなんですか？ありがとうございます
スチールにすることにします、スチールの場合は
アルミより値段的に安いんでしょうか？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 01:58:28 ID:RUzOWy160
>>249
９０年代前半頃から、既にあったと思うけど。
ただ、あまりに高価で商売になりにくいのか、定番になったって話は一向に聞かないが。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 02:05:11 ID:PPgKOZr90
どうもはじめまして。
今回スパルコのホイールを買ったんですが、ナットで困ってます。
専用のナットなのはわかってるんですが、ヤ○オクで買っても１本新品４５０円と高い...
なにか代用できるナットとか安く売ってるとことかありませんか？
よろしくお願いします。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 05:29:55 ID:NipYOZ2O0
外したタイヤの保管方法は

・タイヤの変形を避ける為空気圧を下げる
・洗って汚れを落とす
・一つずつ袋に入れる
・日の当たらない日陰で保管する

横置きで保管しようと思うんだけど圧抜いた状態で4本重ねたら
逆にタイヤ変形しそうな気がするんですけどどうなんだろ？問題ない？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 08:25:54 ID:MasysVB90
別に圧もそのままで重ねて良いよ　問題なし
どうせまた半年後には使うでしょ？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 08:39:57 ID:6kB7n5860
>>251
スチールホイールって純正部品として取り寄せるしかなかったりしないか?
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 10:31:05 ID:b5sNXs+f0
>>256
スタッドレスの時期だと普通に量販店にないかい？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 10:50:51 ID:o9t22fju0
>>250
タイヤ径にもよるが通常リム幅1インチ広くなると10mmタイヤ総幅が広くなる
それにつれて実際の扁平率も上がる（タイヤ厚が薄くなるわけではないが）
その結果、剛性は高くなりタイヤとしての性能は有る程度上がるはず
スポーツ志向があるのなら適用リム内で最大にしておくというのも手
弊害は、多少乗り心地が悪くなるのではないかと思われる
（厚が変わらないからそれほど影響は無いと思うが）
ただし、極端に幅広（適用リム外）にすれば所謂「引っ張りタイヤ」になるよ
http://www.suzukisport.com/faq/tirewheel/q4.html
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 12:10:16 ID:9WlDoc8i0
>>258
ありがとうございます。
全然逆を考えていました、
スポーツ思考の人は少しでもバネ下軽量を考えて出来る限り細いを選ぶのかと…。
リム幅により計量なんて知れたもの？!
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 12:14:30 ID:b5sNXs+f0
>>259
それ以上に接地幅増加によるグリップ力を求める。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 12:15:51 ID:6C+anuoh0
でも実際には何百グラムとかの違いを乗ってわかる香具師なんていないと思われ。
とくにハッタリレーサー気取りの香具師とか走り屋まがいのクソどもはわかってない。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 12:17:23 ID:6C+anuoh0
燃費がなんたらとか抜かしても結局アフォな発進したり
無駄に引っ張るから頭がワルい罠。もうだめぽ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 12:18:16 ID:KyHVktVH0
>262
頑張って練習するんだ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 12:41:21 ID:b5sNXs+f0
>>261
何百グラムは分からんかもしれないけど、同じタイヤで同じ空気圧にして
純正アルミ→TE37にしたら、明らかにハンドルが軽くなって
足がよく動いてるのは分かった。
純正アルミ（エンケイ製）が重過ぎだったのだと思うけど。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 12:52:05 ID:CyoBbHj5O
ヤフオクで中古タイヤと中古ホイール買おうと思ってるんだけど
あれ買う人って、取り付けはみんな自分でやってるの？
オートバックスとかに持って行って「取り付けてください」って言ったら
「ウチでタイヤ買わねー奴は帰れ」って言われるのかな、やっぱり。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 12:54:06 ID:7x5pFAzS0
>>264
純正でエンケイ、ＴｙｐｅＲ海苔でつか
ﾉｼ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 12:56:50 ID:GgNNOvfYO
>>266
ENKEI製純正アルミなんざミツビシ、ホンダ、スズキ等の普通の車にも付いてるが？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 13:05:06 ID:CR9tzHQS0
>>265
万が一、なにか言われたら走り屋天国セコハン市場でかったと言え。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 13:08:41 ID:Ni8DjLIs0
>>265
カー用品店、タイヤ屋、ディーラー、ＧＳでやってくれる。
料金の高低ややってくれない店もあるので、事前に電話でもして確認しる。
やってくれる店でも土日の混雑時は嫌がられるので、
暇そうな時に逝くとよし。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 13:22:20 ID:zatkbVpM0
馴染みのタイヤ屋で快くやってもらえるんだが（組み替え）、
たまにはそこでタイヤも買ってやりたいんだよなー。

いつも交換の時期に、よそでお買い得品に出くわすんだもん。
店長ｽﾏｿ(w
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 13:47:21 ID:27p/aSCM0
>>264
俺のマーチも純正はエンケイ製だったな｡
272 ：271：2005/04/14(木) 13:48:33 ID:27p/aSCM0
>>264→>>266の間違い
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 14:11:47 ID:7NRqx1Ce0
>>265
うちの近所の自動後退達は持ち込み一本８０００円とかとてつもなく
信じられない金額を言ってきた。
すぐ隣の押され気味のショップ持って行ったら４本でコミコミ３０００円だった。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 14:13:01 ID:RP1Sqsdy0
純正のスチールやカー用品店で売っている
スチールはアルミより軽いのかな？
どうも良く分からない。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 14:20:23 ID:6C+anuoh0

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j>>274
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 14:40:00 ID:RP1Sqsdy0
>>275
いや、釣りじゃないよ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 14:51:28 ID:RP1Sqsdy0
>>275
マジで良く分からないんだよ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 14:53:40 ID:2mvpgipr0
どっかにホイールの重さ記録したファイルあったんだけど、見当たらない。
１４～１５インチなら、鉄チンもアルミもそうかわらないと思った。
一本７、８ｋｇだったかなあ？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 15:03:13 ID:6C+anuoh0
>>276
実際には重さとか測ったことないしわからない。
１ｋｇ以下の違いなんてわかるもんじゃないし。
気にせずにデザインの気に入ったものを購入汁！
オフセットやＰＣＤとか注意するとこだけ気をつける！
どうせ乗り比べてもわからないから気にしない。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 15:12:15 ID:RP1Sqsdy0
>>278-279
錆び防止だったらアルミの方を使った方が良いんだよね？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 15:13:09 ID:s/EJbVjp0
もちろん
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 15:16:05 ID:vJFGTxhu0
酸化アルミニウム
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 15:28:58 ID:cG+dQTnZ0
お車のガソリンはどのようにして入れてますか？　現金？　クレジットカード？
私が調べた限り、個人の使用でガソリン代が一番お得になるのは、
この出光カードまいどプラスです。お申し込みは下のバナーから！
284 ：258：2005/04/14(木) 15:42:48 ID:BIFzdCuT0
>>259
リム幅によるホイール重量の違いよりもタイヤの幅広化の方が体感的には有ると思う
ただし17～18インチ超級のホイールだとリム幅の差による重量差は思ったより大きい
自分にとってバランスの良いものを選択するのがよいと思う
あとオフセット値でも重量は変わるのであんまり気にしない方がいいんじゃないかな
ホイールよりタイヤ銘柄による重量の差異のほうが大きかったりするし

参考までに、今は亡きスピードスターのSSR TypeCの場合
タイヤ径とリム幅による重量差はこんな感じ
15x6.0　3.6kg 　　16x7.0　5.0kg
15x6.5　3.9kg 　　16x8.0　5.5kg
15x7.0　4.2kg 　　
15x7.5　4.4kg　　

17x7.5　5.9kg 　　18x7.5　6.6kg
17x8.0　6.5kg 　　18x8.0　6.8kg
17x8.5　6.9kg 　　18x9.0　7.7kg
17x9.0　7.1kg 　　18x9.5　8.0kg

データは>>179で紹介されているサイトより入手、xlsに取り込んでkg換算してある
このリストは有り難かったTHNX! >>179>>149
ただオフセットが記載されていないのでそれなりに誤差はあると思う
手持ちのデータとも少し違う、でももともとばらつきは有るわけだし参考にはなる
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 15:43:25 ID:qM2I1BjV0
>283　ﾜﾛｽw
286 ：258：2005/04/14(木) 15:58:19 ID:bJg5ra+m0
>>278
上記と同じサイトのデータよりてっちんの重量
Honda Civic 88-91　　　　Stamped Steel　　13x5.0　 7.26 kg
Isuzu Impulse Stylus　　　Stamped Steel　　14x5.5　 7.26 kg
Mazda Miata 90-97 　　　Stamped Steel　　14x5.5　 8.16 kg
Subaru Legacy　　　　　　Stamped Steel　　15x6.0　 8.85 kg

そして鍛造アルミで軽量級を代表するTE37の重量
13x8.0　 3.76 kg
14x5.5　 3.86 kg
15x6.0　 3.72 kg
15x6.5　 3.99 kg
15x7.0　 4.17 kg
16x7.0　 5.08 kg
16x7.5　 5.13 kg
16x8.0　 6.03 kg
17x7.5　 6.80 kg
18x7.5　 7.71 kg

最近のハイテン鋼（高張力鋼板）を使用したスチールホイールがどれくらいの重量なのかは分からないが
鉄ホイール14インチとTE37の18インチがほぼ同等の重量である
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 16:07:43 ID:2mvpgipr0
>>284>>286
そら、特殊な超軽量アルミだね。
普通のアルミはその倍の重量はある。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 16:09:41 ID:s/EJbVjp0
TE37は財布まで超軽量にしてしまうからなー。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 16:11:17 ID:ZOjEyINA0
普通のアルミでも倍はいかんだろ
７－１７で９～１０Kgぐらいじゃ？（メッキとかのやつは除く）
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 16:12:02 ID:/MgTUwkZ0
>>260
素人の発送はアホでしたね、ありがとうございます！
重くてパワーの無い車だとタイヤを太くするとその分加速が悪くなるから
ある程度の幅の方がいいのでしょうか。

>>283
割引が一番いいのはダントツでＪＣＢドライバーズ。次がシェル。
使用頻度が多い人はＪＣＢ。一月３０㌫OFFなんてざら。あまり使わない人はシェル。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 16:17:34 ID:b5sNXs+f0
>>290
スポーツ走行でFF車では、抵抗になるリアタイヤをわざと細くしたりもするね。
でも普通に走る分には純正と同じサイズで良いと思うよ。
ただ、最近は意味も無く大径ホイールを履かせたりしてるから
キャリパーが当たらないなど、可能であれば1インチ落とすと
タイヤが厚くなる分乗り心地もソフトになったりするかな。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 16:28:31 ID:XGbRhleO0
>>290
キャッシュバック対象の御利用金額の上限は２万円
とさせていただきます。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 16:46:48 ID:RscBTO+O0
二万も使わない。田舎じゃないんだから。
出光って５㌫バックとポイントくらいでしたっけ？
たしかＩＣチップも無かったはず。
そんなにお得になるなら換えてもいいですが。
294 ：258：2005/04/14(木) 17:00:02 ID:nb8dhUFs0
>>287
普通のアルミって難しいのよ、データ少ないし、何を持って普通というのかとか？（苦笑）

取りあえず同じＤＢからHONDA純正アルミ（鋳造）をチョイス
それほど重くもなく、かといって軽くもない代表としてはいいんじゃないかな？

Honda CRX Si 90　　　　　 Cast　14x5.0　 7.71 kg
Honda Civic EX/Si 92+　　Cast　14x5.0　 8.16 kg
Honda Civic HX 96-97　　 Cast　14x5.5　 5.33 kg
Honda Prelude VTEC/Si　Cast　15x6.5　 7.71 kg
Honda Prelude VTEC 93　Cast　15x6.5　 10.21kg
Honda S2000　　　　　　　　Cast　16x6.5　 7.94 kg
Honda Prelude 97-99　　　Cast　16x6.5　 8.62 kg
Honda Prelude 97-99 SH　Cast　16x6.5　 8.94 kg
Honda S2000　　　　　　　　Cast　16x7.5　 8.44 kg
Honda Civic Type R 02　　Cast　17x7.0　 9.16 kg

・・と思ったがやっぱり軽いのも混じってるなorz
たぶん圧延スピニング成形／MATプロセスとかを使ってるやつだろう
種類によってバラバラなんでなんだが、全般的にはやっぱり鉄ホイールと同等ぐらいかな
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 17:13:53 ID:ASosn7tY0
【鉄】　鉄チンは(・∀・）イイ　【スチール】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1111006423/
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 17:20:42 ID:VfzOfrLr0
2L/NA スポーツセダン(ユーロR)で現行の RE050 からの履き替えを考えて
います。何がいいでしょうか。ご意見をお聞かせください。
条件は
ウェット性能：最重視。
操縦性：重視。
ドライ性能：限界はそこそこでコントローラブルな方がいい。
コンフォート性：乗り心地はある程度我慢するがロードノイズは少い方がいい。
耐磨耗性：並み以上であれば文句は言わない。

普通にP7000、かなぁと思っているのですが。
ヨコハマS-Driveってどういう位置付けなんでしょうか。ちょっと格下？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 17:41:18 ID:ClmW7r+a0
ＴＥ３７くらい軽くて激安なホイールないですか？
１万円くらいで
298 ： ◆BEER/AIvG2 ：2005/04/14(木) 17:46:22 ID:wTpIKjQH0
>>297
10ｲﾝﾁならなんとかその値段で・・・いや、ないなｗ
299 ：sage：2005/04/14(木) 18:22:08 ID:4FxFt1OA0
>>296
それならﾐｼｭﾗﾝのﾌﾟﾗｲﾏｼｰってどう？
今ならP7なんだろうけどちょっと弱いかな
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 18:38:23 ID:ClmW7r+a0
スパッタリングとは？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 18:56:47 ID:hw20vncJ0
16インチ　一本10000円以下のタイヤでお勧めってどんなのあります？
静かなのがいいです。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 18:57:16 ID:c8q5iUGt0
スパッタリング　でググれ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 18:58:54 ID:6C+anuoh0
本人が知らない時はすぐにググ（ｒｙ
304 ：296：2005/04/14(木) 19:04:26 ID:VfzOfrLr0
>>299
MIはプレセダを考えて、ウェット性が悪そうなので落したのですが、
プライマシーもありましたね。ややコンフォート寄りかなと思ったの
ですが、MIらしい初期応答性の良さが楽しめるなら侯補に上ります。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:12:06 ID:WEi4yK+x0
>>301
・BRIDGESTONE
DUELER A/T694 175/80R16 91S

・YOKOHAMA
DNA GP 205/50R16 87V
DNA GP 205/55R16 89V
DNA GP 205/60R16 92H
DNA GP 215/60R16 95H

・DUNLOP
DIGI-TYRE Comfort LE MANS LM702 205/60R16 92H
DIGI-TYRE Comfort LE MANS LM702 215/60R16 95H
LE MANS RV RV502 195/60R16 89H

・FALKEN
ZIEX ZE329 215/60R16 95H

・GOODYEAR
EAGLE LS2000 215/60R16 95H
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:22:06 ID:/yoArLrB0
>>296
>>299
ていうか、今RE050履いてるなら
同格以上の性能のタイヤはPS2とかP-Zero辺りになると思うけど・・・
それ以外は何らかの要素が犠牲になると思う。
307 ：296：2005/04/14(木) 19:46:24 ID:VfzOfrLr0
>>306
やはり、そうですか。PS2 か。
PZERO だと 215/45R17 のサイズがないようなのですが、そんなものなのでしょうか。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:49:48 ID:/yoArLrB0
>>307
良いお値段するけど、パイロットスポーツは良いぞ！
296で挙げた条件を全てクリアする。
だからPS2も良いに違いないとかかなり無責任な事言ってみる。

P-Zero（特にロッソ）は確かにサイズは少ない。
けど、純正採用のサイズにはもっと種類があったはずので、販売店に聞いてみたら？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:52:05 ID:cezENowV0
185 55R15 でお勧め教えて下さい。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:56:06 ID:WEi4yK+x0
>>309
REGNO GR-8000
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:58:33 ID:cezENowV0
>>310
回答ありがとうございました！

参考にします。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:04:32 ID:pV9oa45f0
俺はプライマシーは結構好きなんだけど、
ウェット性能はRE050にはかなわないと思う。
プライマシーのウェット性能がとりわけ悪いというわけではないけどね。
乗り心地・静粛性もある程度よくウェット性能が良いものならCT01、レグノGR8000、レグノER55なんてのもあるけど、
いずれもウェット性能だけで比較したらRE050のほうが上かな。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:07:09 ID:pV9oa45f0
>>308
イロットスポーツはロードノイズが大きいかも。
314 ：296：2005/04/14(木) 20:08:16 ID:VfzOfrLr0
>>308
ありがとうございます。
綜合性能でPS2ですか。
PZEROって、ロッソ、シンメトリコ、ディレッツィオナーレ、ネロの違いが
良く分りません(^^;
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:09:09 ID:/yoArLrB0
>>313
45くらいのロープロになると、それなりのコンフォートタイヤくらいの静粛性はあるよ。
18インチでレグノから乗り換えたけど、その点に関しては少し五月蝿くなった程度だったし。
あのパターンからは想像しにくいけど。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:09:16 ID:pV9oa45f0
>>313
パが抜けちまった
パイロットスポーツね
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:12:46 ID:pV9oa45f0
>>315
そうなのか。
それならパイロットスポーツの評価はかなり上がるね。
PS2だとパイロットスポーツ無印に比べて
ウェット性能が犠牲になるけどその分静粛性アップという感じかな。
318 ：296：2005/04/14(木) 20:17:22 ID:VfzOfrLr0
>>317
ttp://www.michelin.co.jp/local/pc/p11.htm
によると、PS2 の方が無印PS よりウェット性がいいことになっているの
ですが、普通にトレッドパターンを見ると無印PSのほうが水捌けはよさげ
に見えます。どうなんでしょうね。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:23:29 ID:pV9oa45f0
>>318
メーカーのページはどういう基準で評価してるのか良く分からないよね。
それ見るとプライマシーのウェットも最高レベルになってるし。
俺がほかで調べたりしたのでは
ウェット　無印＞PS2
ドライ　　PS2＞無印
静粛性　　PS2＞無印
対磨耗性　無印＞PS2
という具合だった。
320 ：296：2005/04/14(木) 20:34:38 ID:VfzOfrLr0
>>319
なるほど。その評価ならなんとなく納得ですね。
無印PSが私の場合いいのかな。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:37:53 ID:z0LyVas/0
>>251
>>170 に出ているように、フィットなんか同じ14インチでも鉄の方が軽い。まあ、同じメーカーの同じクラスの
スチールをヤフオクで安く手に入れるのがいいのでは？黒のスチールは意外とかっこいいものだ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:42:27 ID:pV9oa45f0
>>320
俺が思うに耐摩耗性以外なら無印PSよりもRE050の方が良いかと。
RE050と比較して無印が優れてるのは耐摩耗性くらいかなあ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:43:34 ID:UqDjknAD0
純正のRE050はアフターと違うんじゃない？？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 21:24:33 ID:P+FiSZZwO
今スペアタイヤ付けてるんだが、後の３つはもともと車に付いてたやつで、多分ホンダのなんだけど、違うメーカーのタイヤをスペアタイヤの代わりに付けてもよろしいでつか？(´･ω･`)ｵｼｴﾃｴﾛｲﾋﾄ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 21:58:12 ID:yov6fQ6y0
本田車+純正アルミなら、ナットも交換すればよろしいでつ










基本的なPCD、ハブ径、耐重量や、接触しないリム幅、オフセット、キャリパーの逃げなんかは当然で
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 22:11:03 ID:P+FiSZZwO
>>325
ﾄﾝｸｽ(ﾟ∀ﾟ)
なんか今付けてるタイヤどうやら一万くらいらしいから、それくらいの探そう。
327 ：149：2005/04/14(木) 22:18:46 ID:LuhbjU1X0
>>179
ずばりこれです！
ありがとうございました！
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 22:31:50 ID:Q17XvC+R0
●大型・特殊車両のタイヤ・ホイール◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1113485380/
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 22:44:53 ID:C8SsvpjPO
車検ついでにタイヤ交換頼んだら
前後違うタイヤだorz

Sﾄﾞﾗｲﾌﾞ指定したのに前輪がDNA GP。
そんなに型落ちしたDNA GP捌きたいのかよ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 22:53:38 ID:rtw9f4Uz0
ホンダ純正のホイールを中古で入手したんですけど、ナットがなかったので買おうと思ってるんですが、
Dラーとかで売ってるの買うといくら位するもんなんでしょう？当方ホンダ車。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:09:31 ID:yov6fQ6y0
>>326
質問とやってることが違ってますが？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:12:49 ID:tsjMXEfK0
1個250~300円ぐらいだったと思う。意外と高い
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:14:48 ID:rtw9f4Uz0
>>332
ありが㌧
カーショップにタイヤを持ち込んで、合うナットを買ってくる事にします。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:16:08 ID:yov6fQ6y0
カーショップは売ってないと思うが
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:20:05 ID:rtw9f4Uz0
カーショップには売ってないですな。つД｀)ﾊｽﾞｶﾁｰ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:25:48 ID:3vLfQx2E0
まあ、カーショップでも買えない事はないけど
結局ディーラーか共販からの取り寄せになるから
初めからそっち行った方が早いわな。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:11:50 ID:AgP+4Ej60
Playsは再度ウォールのデザインが・・
Bridgestoneロゴをなんで消しちゃったの(_´Д｀)ﾉ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:16:42 ID:wt9DU1bE0
確かにPlayzのサイドウォールのデザインはガキっぽいね…
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:23:51 ID:m8e5PRFm0
>>338
何でもタイヤとは無縁のデザイナーさん連れてきて
デザインさせたとか。まあ、ポップな感じだし
ミニバンとかコンパクトカーには合いそうだけど・・・
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:33:12 ID:Rl+9StLQ0
>>330
運がよければピットに他のお客が捨てていった中古純正ナットが有るかもしれない。
そういうナットってなんか有った時のために取って置くことが多いんだよね。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 07:11:51 ID:kXK39VnD0
東北の地方都市に住んでます
最近、寂れた商店街とかに若者向けの服を売る店が
雨後の筍のようにポコポコと開店してます
んで店の前に怪しい雰囲気のおにーちゃんがたむろしてるんですが
そーゆー人たちのクルマが古い外車でメッキホイールを付けて
めちゃめちゃ扁平のヘンなタイヤを履いてるんです
ホイールにゴム板を貼り付けただけのような
サイドウォールに文字の刻印すらない超扁平タイヤ
あれっていったいどこの会社の何というタイヤなんでしょーか
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 08:35:36 ID:0DTyUjSw0
引っ張りすぎてサイドウォールまで磨り減ってるんじゃないの？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 12:08:37 ID:ajWZhunX0
アルミホイールにヒビ入ったってヒトいる？

スタッドレスに使ってる純正のエンケイにヒビが見つかった・・・
原因に心当たりはないんだが
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 12:58:56 ID:QRrHlCNj0
>>343
俺のにヒビ入った事は無いけど、特に珍しい事ではないでしょ。
自分が気づいてないだけで段差踏みまくりの奴も居るし…

純正だからディーラーで文句言えば対応してくれるかもね。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 16:42:06 ID:b6/hUWVQ0
ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4141797&ViewRule=1&CookieNon=1

↑これってどちらの言い分が正しいの？教えて偉い人
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 17:08:51 ID:9yKDj8a60
ヨコハマタイヤ　A.V.S　S/T　TYPE-1　のインプレ教えて欲しいです。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 18:48:29 ID:GGF9chdK0
>>345
WiPっていうのは自分でも気付いていないようですが、BBS荒らしなんです。

彼が出てくると荒れます。

私、偶然彼と同じ車に乗っていて、同じオーナーズクラブに参加してますが、
彼には脱会して欲しいです。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 19:10:45 ID:a4SmZ93y0
>>345
能書きはどうでも良いからｄB　EUROにするのが正解だろ。
GR8000が腰砕けってのは認識が間違っているとは思うが。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 19:41:37 ID:zLYie79w0
>>345
ストリームにはスペックオーバー。
おとなしくトランパスでも履いてなさいってこった（ｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 20:42:04 ID:NBx1600E0
持ち込みについていくつか書き込みがあるけど、
俺もヤフオクでタイヤ付きホイール新品を個人出品者から購入した。
この時期、冬タイヤ装着で夏タイヤ交換ならタイヤローテーション扱いでやってくれるかも。
秋～冬ならば逆ね。
夏タイヤ→夏タイヤの交換だと、別料金もしくは拒否だった。
多分、冬→冬も同じだと思う。　

俺の場合、夏→夏だったので電話で聞いたら、バランス取り別で、
ジェームス　　　8400円
オートバックス　10000円ぐらい
イエローハット　10000円ぐらい
オーットテック　　夏→夏は拒否
タイヤ館　　休みだった。
オートウェーブ　要領を得ないのでやめた。
ディーラー　以前からいくつもトラブルが多いので聞かなかった。
街のタイヤ屋さん　なんか素人お断りという感じで聞けなかった。

最悪実家に返って、自分で交換しようかと考えたけど、
結局、近所の整備工場指定になってるセルフＧＳで1680円だったのでそこにした。
ＧＳだと前のレスにもあったけど、工賃で稼いでいるからやってくる。
整備士が空いてる日を電話で予約して、取り付け後も定期的に増し締めを確認してくれるようにお願いした。
同じ通りにガソリン料金が同じＧＳがいくつかあるけど、以後はそこで入れている。


351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 20:49:36 ID:un4sKnkd0
持ち込みで付け替えるだけかよ・・・
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 21:02:43 ID:shV0lzkc0
いまの子供達はタイヤ交換だけで大騒ぎするのか？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 21:52:17 ID:BllIDy4C0
>>350
オートバックスは持ち込みお断り、もしくは通常の倍の工賃らしいよ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:18:34 ID:EJ3gunn40
組み替えを自分でやるのかと尊敬しかけた所でタダの付け替えだと気付いた時のむなしさ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:20:56 ID:9JCihiP10
自分で交換するとバランス（ｒｙ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:36:48 ID:BllIDy4C0
タイヤチェンジャーとバランス測定するマシンがあれば自分でやるよ。
欲を言えばリフトも欲しい（ｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:41:09 ID:ad8X9Gb80
どうせホイルバランスも必要な訳だから、バランス料金だけで普通はやってくれると
思うぞ。着脱の手間は一緒なんだから。
あ、バランスなんか無視で乗ってる？そうでつか。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:44:10 ID:9JCihiP10
最初の交換時だけバランスは気にする。
あとは無視して乗るに決まってる。
重要度がわからんからな。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:56:27 ID:b5zR+T3S0
まぁ、扁平が60とかならバランス取らなくてもいいんじゃね？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:59:22 ID:BllIDy4C0
タイヤの組み付け前にホイール単体でバランスをとる。
そしてホイールの一番重い位置にタイヤの●を持ってくれば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
バルブの位置と●を合わせるのが一般的だけど、
ホイールで一番重いのはバルブの位置じゃない場合もあるしね。
無駄なウエイトを省けて一石二鳥ですよ。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 23:03:51 ID:s2A57QnP0
バランス無視して組んだけど１００ｋｍでもブレない。
１８５／８０－１４だからかな？
やっぱ、自分で組むとビード切ることあるよ。結構タイヤレバーも折れるしな。
ヤフオクで落としたビードブレーカーはまあまあ使える。
ビード切れた部分に、ホルツのパンク修理剤突っ込んだら、とりあえずエア漏れ止まった。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 23:06:20 ID:un4sKnkd0
交換は知り合いにやってもらって手伝った。タイヤが硬くてチェンジャーがパワー負けしたんで
「せーの」で一緒に回す（ｗ
●は合わせたけど微妙にずれた。はまった時点で固くてずらせなくなったんでそのまま。
バランスはそこの店のうまい人にとってもらった。2柱、インパクト他借りてコーヒ代1000円也

ちなみにRE-01→RT215
どっちも硬いんで疲れるって評判悪かった
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 23:14:00 ID:4tCYOBpS0
>>362
鰤のハイグリップはサイドウォールが固いって評判だよね。
RT215は5部山くらいからSタイヤ並みにうるさくなるよ。
今サーキットで履き潰し気味にした3部山をスタッドレスから戻したけど
うるさすぎて参ってる。
車内の小物類や内装もビビリ音がしてくるし。
街乗り用タイヤを買おうか検討中。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 23:53:55 ID:kuC+UvxI0
>>343
オレの車の純正アルミ（GC8前期）にヒビが入った。
友人がオレの後を走っていたのだが、「なんかタイヤぶれてるよ」
と言われて初めて気付いた。
バランス取れてないと思って工場に持ちこんだが、
「このアルミ、歪んでるよ。バランス取れない」と宣告された。
よくみると、うっすらスポーク付け根にヒビ入ってた。
こんな状態で、ヒビ発見した後でも、特に乗り味に変化を感じることが
出来ない自分が鬱。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 00:04:26 ID:tnQWgnza0
高性能ストリートラジアルタイヤと言えば
０１Ｒかネオバと言われてますが
ファルケンのアゼニスＲＴ２１５ってどうですか？
履いてる人いませんか？
雨に弱いとの噂ですが、実際どうなんですか？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 00:12:53 ID:GygnBhmr0
俺はR1Rだな
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 00:27:04 ID:K7UJRwVX0
>>365
今のモデルは前のアゼニスほど雨の日は恐くないかな。
パターンは変わってないけど、コンパウンドが大幅に変わったのだと思う。
一般車と混じって高速を走る程度なら雨でも問題ないよ。
でも、轍の水溜まりは意識して避けてる。
01Rは履いた事ないのだけど、RE711よりかはドライグリップはだいぶ上。
安いしお勧め。
ただし、減ってくると>>363の言うようにかなりうるさい。
新しい時は物凄く静かなんだけどね。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 00:32:04 ID:mwURvQ690
ウェットグリップはいいよ。
ハイドロは不明
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 00:35:31 ID:t5Y/e7O40
>>345
片方をアホとするだろ？
もう片方はアホに粘着するスルー知らずのアホって事だ。

柔らかい＝腰砕けと結びつける椰子ってなんでこうも多いんだかＷ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 02:40:26 ID:021ZdSXM0
タイヤの50とか55ってかなり違うんですか？厚い分かなり重くなるってことですか？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 02:43:39 ID:QtfoJR720
はぁ？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 02:44:53 ID:7UiawaGg0
２ちゃんねらーがクソサヨに利用されかけますた(ﾟ∀ﾟ)

【秩序ある】日中平和アピールＯＦＦ３【デモを】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1113579703/

簡単なあらすじ
リンク先>>1に挙げた趣旨でOFFをしようと訴えかける
↓
賛同者出るものの、花を渡すのがどこが抗議？と言う声が
主催者側無視（やりたくないなら黙ってろ、てﾆｭｱﾝｽ）
↓
いい加減怪しんでいたところ、衝撃の事実が

これ主催者側の人間
104 ID:o4eOtjJH s036あっとマークhotmail.com New! 2005/04/16(土) 01:13:30 ID:zQ9eg+3E

そしてこれ　ﾒｰﾙ欄が(ﾟ∀ﾟ)
115 エージェント・７７４ New! 2005/04/16(土) 01:15:18 ID:s9wTBtFk
http://peaceact.jca.apc.org/paml/2900/2914.html
From: "s s" <[email protected]>

そしてこれ
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1113579703/225
現行スレ
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1113569969/

祭ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!


さあ、各板に張りまくれ！
373 ： ◆BEER/AIvG2 ：2005/04/16(土) 04:32:13 ID:5NWoEeH80
>>362
＞「せーの」で一緒に回す（ｗ

あんま無茶するとﾋﾞｰﾄ切れまっせｗ
実際 昔GSのﾊﾞｲﾄ君が同じように無茶やってﾋﾞｰﾄ切って泣き入れてきたｗ
専用のｸﾞﾘｽがﾍﾞｽﾄだけど水で薄めた中性洗剤をﾋﾞｰﾄに吹いてﾀｲﾔﾚﾊﾞｰをうまく使うと
ﾊﾟﾜｰ不足のﾁｪﾝｼﾞｬｰでもひとりで組めたりしまふ。

>>370
大雑把すぎて一概には言えない・・・
同じﾀｲﾔ幅・ｲﾝﾁだったら55の方が50より重いけど。
50・55の部分は扁平率(％)だからﾀｲﾔ幅によって重量増分も変わってくる。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 09:16:22 ID:GRUVOZF30
>>370
横幅（最初の数字）が同じで
扁平率（２番目の数字）が増えれば
厚い分、直径が増えますね。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 10:34:23 ID:ill5CtQP0
タイヤの空気圧の調整は、タイヤが冷えてるうちに行うのが基本だと聞いたのですが、
しばらく走行して熱くなったタイヤだと、どのくらい空気圧が上がってるものでしょうか？
例えば、冷えてる時に2.2kPaだったのが、高速道路で熱くなった状態だと2.4kPaになるみたいな、
だいたいの目安みたいなものあるんでしょうか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 10:43:24 ID:mwURvQ690
>>373
専用の何かを塗布済みで、あのザマです
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 10:59:52 ID:cmhDLwHZ0
デンシー装着もホイール盗られた。
団地の駐車場で窓から見える範囲なのに。
１８インチのディッシュでした。非常に残念。
度々報告される「ブロックの上」事件が
自分にふりかかるとは。

車は８年落ちの車でセキュなしでした。
ホイールの使用期間は約１ヶ月、走行も６００ｋｍ程度。
新品に近い状態でした。どうすればよいのか。
純正ホイールはあるけど。警察に届けるべきですか。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 11:00:29 ID:c33qZ/Cv0
オートバックスのマックスランってタイヤ履いてる人いる？
155/65-13だけど履いて２年程でサイドに結構ひびが発生してる
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 11:01:02 ID:mxKWDi6p0
>346
ﾖｺﾊﾏﾀｲﾔ　ＡＶＳ　Ｓ／Ｔ　TYPE-1を履いてる国産車を見た事無い。
今度新しいのがラインナップされるんでしょ？サイズは２０インチ用とかだが。
四駆用であのスピードレンジは必要あるのか？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 11:02:34 ID:InFvgoft0
ご愁傷様です。

届けはすべきでしょう。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 11:09:47 ID:cmhDLwHZ0
届けても帰ってこないよね。
まいったね。とりあえず警察に連絡してみます。
そのあとは保険会社とかに連絡ですかね。
何をすべきかわかりません。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 11:35:04 ID:NSA6LB4I0
盗難届け出してもＫ札は形式的な手続きしかしてくれないからなー
383 ：343：2005/04/16(土) 11:49:14 ID:0r+g/L9H0
>>364
ウチも乗ってるときは気付かなかったッス
履き替えで洗うときに裏を見たら、スポーク根元近くに・・・
それも4つホイールのうち、2つも

オクで同じ純正中古を落として替えてもらいまつた
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 12:26:24 ID:cmhDLwHZ0
交番から変なのが３０分くらいしてからのこのこ現れて
漏れの立会いで現場の確認をして漏見事形式的な手続きをして
１５分くらいで帰っていった。近所の人にはじろじろ見られるし
恥ずかしい思いをしながら無残な愛車を眺めました。
とりあえず純正のホイールを履かせるしかないな。

きっと全国にはけっこう多くの人が毎日やられてるんだろうな。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 13:58:14 ID:+QmhgYMe0

205-50-16 ハチバック乗りです。
FFです

静粛性＋静かさ　を重視したら　そのタイヤがいいっすか？
10年おち10万キロオーバーなので最後のタイヤになりそうです。
減るタイヤでもいいです
よろしくお願いします。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 14:01:39 ID:UCiNJ2IR0
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n16435906
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 14:20:17 ID:mxKWDi6p0
ロックナットってあまり効果が期待できないって聞いた事あるが、
じゃあ何すればいいだろ。
ワイヤリングとかなら取るのめんどくさいから効き目あるかな？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 14:28:29 ID:mwURvQ690
貫通ナット付けて溶接
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 15:08:16 ID:cmhDLwHZ0
ロックナットの無力さに気が付いたときには遅いです。
セキュを入れましょう。でもセキュを殺してからの作業もあるし
完璧に防ぐことは無理でしょうね。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 18:38:26 ID:Wbaa99+g0
デンシーも合い鍵あるんですかね。
変なところで買って住所書かされたら、なんか危ない気がするっす・・・
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 18:45:58 ID:cmhDLwHZ0
合鍵か破壊されたのかわからないけど残念。
いまは純正を履かせたから移動はできるけど。
軽札も鑑識くらい連れて来いよな。もっとブロックとか
ジャッキを調べれば何か手がかりがあっただろうに。
販売してる店とか特定してやたらとジャッキを買いまくる
香具師とか断定してくれよなｗ

もうクソ軽札なんか当てにしてないけどなｗ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 18:50:24 ID:KtW3tUbj0
まあロックナットは無いよりマシでしょう。
合鍵が怖いなら一つ一つ別のメーカーのつけるとか。かっこ悪いけど。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 19:22:22 ID:pJroE2+i0
>>384
変なのってのは、ちと失礼じゃないか？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 19:50:30 ID:JkZZ9GsB0
>>391
お気持ち分かりますよ。
盗むんなら、軽札パンダの糞ホイールでも取ってみろ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 19:58:56 ID:cmhDLwHZ0
この手のホイールを盗む香具師は転売目的だろうな。
何となくだけど手馴れてそうな感じだったし。

フロントなんてジャッキのポイントじゃないところにブロックが
支えで入ってたからな。上げる時にジャッキをポイントに当てて
外す前に適当なところにブロックを詰め込んだんだろうな。
リアは一応ポイントにあってたけどさ。

とりあえず写真もすでに現像してきたんだけど。哀れすぎて
みると泣きたくなるね。写真と届けの証明が必要だとか保健屋に
言われた。どこまで保証されるのかわからないけど。

みんなもロックナットは過信しないように。あとセキュも必要かも。
チルトセンサーとかね。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 20:50:57 ID:JQIAFyK70
タイヤ原価が３５０円の件に関して。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 20:51:00 ID:2s5IXHhY0
ロックナットなんか何個付けても車ごと持って行くし、
セキュ付けても鳴ったからっつって現場行ったら逆に殺されるかもしれんし、
困ったもんだよなぁ…

結局は車両保険代とセキュ取り付け費用を比べて考えるしかないかぁ？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 20:54:03 ID:2s5IXHhY0
>>396
自動車ﾒｰｶｰ向けならそんなもんじゃないの？。
市販用はサイズ別の金型、在庫費用、広告費用、配送費用、直営店運営費だのが膨大に掛かるから
1000円とか2,000円では売れん罠。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 20:59:46 ID:SVV9jWE70
原価と材料費を混同するAFOが多い件について。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:00:52 ID:JQIAFyK70
CMだとか、無駄な人件費をカットして一本７０００円にして欲しい罠
祖国アメリカじゃそんなものだ。日本は高すぎ。儲けすぎ。
客も賢くならないと。ハイハイ勧められるがままに換えているんだから。
１本２万ってボッタ栗

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:04:44 ID:JQIAFyK70
某大手のメーカーも公取委に目を付けられているのは
そんな理由だ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:08:27 ID:lJt26Y570
18インチで２６－３５のタイヤが安く買えるサイト無いですか？
どこも1本２～３万が普通でとてもじゃないど買えないです。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:12:48 ID:TNbi4Zyt0
目を付けられているところがタイヤ公取協の会長社である件に付いて
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:13:16 ID:XjrSIfVc0
>>402
インチダウンすれば？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:13:35 ID:TNbi4Zyt0
>>402
26ｘ35-18？

建機か農機ですか？
406 ： ◆BEER/AIvG2 ：2005/04/16(土) 21:23:37 ID:5NWoEeH80
>>378
珍しくはないと思われ

>>385
＞そのタイヤがいいっすか？

どのﾀｲﾔっすか？ｗ
ﾗｽﾄﾀｲﾔ覚悟で普通に使うんなら値段で決めてもいい希ｶﾞｽ

>>402
価格.で18ｲﾝﾁ・扁平率35で検索したらﾊｹﾞあがるほどﾜﾛﾀｗ
まぁ 入力ﾐｽだろうけど･･相場見るついでにでも見てみて
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:38:14 ID:h0ivDToR0
誰か姫路市近辺でタイヤ交換１本500円、バランス取り１本500円ぐらいでやってくれる店知ってたら教えてください
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:38:19 ID:alTREwoz0
>>402
265/35/18だと思うがｗ

ヤフオクで見たら
ナンカンＮＳ２が１１２００円
ファルケンＺＥ３２９が１５０００円
　　　　　 　ＳＴ１１５が１８２００円
ハンコックスポーツ４が１２４００円
　　　　　 　Ｋ１０４が１８７００円
ダンロップルマン７０２が２本で２９７００円

ってのが安いかしら
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:42:48 ID:cy9jQLON0
はぢめますて。
ナンカンタイヤって何者っすか？？
やけにやっすいですよね・・・
いけてるんすか？？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:46:23 ID:SVV9jWE70
>>407
何処に行くとそんなに安く作業してもらえるんだ？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:48:18 ID:alTREwoz0 BE:94164274-
>>409
ナンカン・フェデラルが台湾
ハンコック・クムホは韓国
>>402
追加でＤＮＡＧＰ・エコスも１８０００円前後でででる
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:26:48 ID:cy9jQLON0
>>411
どうもです。
やっぱり性能は値段と比例してます？？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:33:36 ID:alTREwoz0
>>412
履いたこと無いからわかんない
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:12:38 ID:TI0Nt7jMO
4本のタイヤのうち1本(左後輪)だけ空気の減りが早いんだけど、
やはりこれってパンクしてると見るべき？

極端に減るわけじゃないから余計にタチが悪い希ガス。
10日で2.1→1.7前後てな感じ。
車種は国産FFﾊﾁﾊﾞｸでつ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:13:44 ID:SVV9jWE70
それ位だとバルブを疑ってみるのも良いかも
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:15:54 ID:o53OdxcW0
>>414
パンクでもそういったペースで減るよ。
刺さってるものが遠心力で抜けたら、一気に空気圧が下がって危険。
早めにパンク修理した方がいいよ。

もしパンクでなければバルブや虫に原因があるのだろう。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:31:30 ID:TI0Nt7jMO
>415
>416
ｻﾝｸｽ。明日改めて念入りに見てみます。
まぁいずれにしてもタイヤ屋へ行くことになるだろうけど…。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:32:37 ID:/jRVRUK70
今日パンク修理行ってきたんだけど
19インチなので修理できないかもと悲観的になってお店言ったら
実は７０とかのやわらかいタイヤよりも大丈夫とかいってた。
本当なのか
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:33:17 ID:mwURvQ690
変わらない
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:35:51 ID:o53OdxcW0
>>417
洗剤を薄めた液をタイヤにスプレーしてチェックできるよ。
リフトで持ち上げないとやりにくいからショップへ持っていったほうが早いけどね。
どうせパンク修理で持っていくでしょうし。
空気入れがあるなら自分でやってもいいけどね。

>>418
パンク箇所が走行面ならサイズを問わず可能だよ。
サイドウォールやショルダー部分ならタイヤ交換だけどね。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:39:04 ID:KX4W7qEi0
今履いてる純正タイヤ
175/65/14

そろそろ交換したいんだけど、14インチで「65」・・このサイズが無くて困ってる。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:39:16 ID:/jRVRUK70
>>420
ちょうど真ん中だったけどネジが刺さってて
最初石踏んでると思って取ろうと思っても取れなくて
ペンチで引き抜いたら空気抜けてしまった。

道路にネジ落とすなよ～　ヽ(`Д´)ノ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:39:30 ID:55Na+jQLO
去年の春に14インチから15インチにアップしたんですけど、タイヤの外減りが早くて困っているのですがこれってアライメントを調整してないからなのでしょうか？ホイールはユーロハートシーフォームでタイヤはLM702を履いてます。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:43:07 ID:TI0Nt7jMO
ところでパンク修理したタイヤで普通に高速道路走っても無問題？
せいぜいでぬえわkm/hしか出さないけど。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:43:19 ID:R/whKTVn0
>>421

175/65R14
・・・いくらでもあると思うけど。

>>423

タイヤを太いのにしたり
車高を下げたりすると、どうしても偏摩耗する傾向があるね。
あまりに惨い偏摩耗なら調整してもらった方が良いよ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:43:25 ID:40R4OKnp0
>>421
いっぱい有るだろ
427 ：421：2005/04/16(土) 23:47:58 ID:KX4W7qEi0
そうなんですか？orz
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:52:44 ID:R/whKTVn0
ベーシッククラスのタイヤなら
どのメーカーの製品でも
ぜーんぶそのサイズが揃ってるよ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:53:15 ID:o53OdxcW0
>>421
車種と希望の乗り味くらい書いた方がいいと思うよ。
175/65-14なんていくらでもあると思うけどな～

>>422
ねじの場合は無理に引き抜くよりもドライバーで回した方がいいよ。
ねじ山が残っている場合だけ可能だけど。
パンク修理はその穴にゴムと接着剤を詰めるだけだからね。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:16:53 ID:PYw9386cO
オクでロッソ買いました。
届いたら近所の自動後退へ持ち込み、取付け依頼の予定。
その際、そこのバイト店員にナメられないように、何かひとこと言ってやりたいのですが、何を言えばいいですか？
｢お前大丈夫か？｣って感じで、見下して言いたいのですが・・・。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:22:35 ID:iIcsA3Nr0
普通のタイヤ屋でやってもらえ。
わざわざ技術の低いバイト店員に噛みついてどうする。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:24:04 ID:h3t26n1M0
なんか何やっても見下されそうなやつだな
433 ：421：2005/04/17(日) 00:27:46 ID:6PhtrFQj0
タイヤメーカーのサイト見てきました。
ちゃんと探せばありましたね、すみませんでした。

車はヴィッツでサスをTRDに変えてます。
希望の乗り味とかは特に無いですね。
街乗りメインでたまに山に遊びに行くぐらいです。

気になってるタイヤがS.drive、DZ101でこれには「65」というのが無いんですよね。
先にこれを書いとけば良かったですね。
申し訳ないです。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:28:29 ID:WwPCEWLx0
>>429
ハァ?

何でリペアキットにニードルの他にリーマーが入ってるか考えて見れ。
内だろうが外だろうが、プラグ差し込めないだろ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:30:11 ID:WwPCEWLx0
>>430
付け焼刃でシッタカすると余計舐められるｗ

>>433
185/60-14にするか洋物
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:32:12 ID:WwPCEWLx0
正直175/65-14履かせるようなヴィッツだとＢ500ＳｉやＬＭ702、エコス辺りでもグリップしすぎる位だと思うが
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:32:21 ID:9/Fce+Km0
>>430
とりあえず、おまい不愉快な奴だな。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:32:34 ID:iIcsA3Nr0
>>433
なるほど。
じゃあ、175/65R14はやめて185/60R14にしてみ。
これならDZ101も選べるよ。
若干外径が変わるけど問題ない範囲。


439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:38:10 ID:F+zsrONj0
>>433
静粛性と運動性能の両立でGR-8000だな。
路面状況を問わずグリップもいいし。
ただし、1本10000円は覚悟して欲しい。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:39:31 ID:+NtZQIKK0
>>434
無理に引っ張るより回した方が楽という意味。

現場にいた人間だから君に指図される必要はないと思うけど（ｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:43:59 ID:WwPCEWLx0
>>440
＞パンク修理はその穴にゴムと接着剤を詰めるだけだからね。

ココに突っ込んでいるんだが？オマエの書き込みからは、小ビス程度の穴にすんなり入るようなプラグが存在する様に受け取れる。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:50:29 ID:UWHaHF9Q0
いちいちイチャモンつけんなよ。
細かい事を。
奈良の引っ越しばばぁと同じ臭いがする奴だなｗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:50:47 ID:53T8Dka/O
パンク穴には


ビーフジャーキー
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:59:52 ID:BWnmJUpd0
TOYO Vimodeってうるさいんでしょうか。
町乗り買い物車でたまに高速も乗る、というような走りかたなのですが。
静かでちょっとグリップもあると嬉しいんですがどうでしょうか
ほかのお勧めとかありましたらお願いします
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 01:00:32 ID:+NtZQIKK0
>>441
それはすまんかった。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 01:05:01 ID:iIcsA3Nr0
>>444

高速を景気よく飛ばすならいい選択かも。
ただ、これはタイヤの性格上バランス的には
静粛性よりグリップの方が勝るよ。
あと、対摩耗性が弱点かな。

でも、スポーツタイヤの中では結構バランスが取れている方という話はよく聞くね。
一部ではプアマンズ・パイロットスポーツとも呼ばれているらしい（ｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 01:05:28 ID:J/PF/uTf0
>>444
同じTOYOならプロクセスCT01になるかな。
かなり乗り味は変わってくると思う。
予算さえ合えばREGNOやDNAdbEUROがお奨めだけどな～
相談するならサイズや車種も書いた方がいいよ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 01:09:03 ID:N749lhik0
>>442
いちいちレスつけるオマエそのものだなｗ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 01:10:00 ID:N749lhik0
>>443
ウンコガムじゃないのか？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 01:46:05 ID:LBbKoiMp0
1本7000円っていってもサイズによっては激安タイヤにも激高タイヤにもなるからなぁ。
でもこれだけはいえる。
みたこともきいたこともない銘柄のタイヤは激安でも漏れは買わん。

今の日本のタイヤ価格が適正じゃないと思うならノーブランドのタイヤを激安で売る店か激安のタイヤをつくる会社を自分でおこしてやってみれ。
もちろんCMも無駄な人件費も（そもそも誰の人件費のことだ？）なしで経営するんだぞ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 02:15:11 ID:yWmRTzcK0
みなさんに伺いたいのですが、インチアップとか、純正サイズでも
ホイール交換とかして不具合出たこと無いですか？おれの車純正サイズは
15×6 ｵﾌｾｯﾄ＋58 なんですけど、夏タイヤ用に15×6.5　ｵﾌｾｯﾄ52　履かせ
たら、高速で振動は出るは、ハンドルのセンターは狂うはで・・ハブリング
かませても、何回バランス取り直しても直りませんでした。こんな経験
皆さん無いですか。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 02:18:34 ID:9FGIa0+B0
どんなホイールだよ・・・
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 02:24:02 ID:wOBffbeQO
165 65R15から185 55R15に変えたのですが
今までより気持ち、ハンドルが取られる感じがします。
アライメントも調整しました。

サイズを太くしたからでしょうか？
又は、偏平率が変わったからでしょうか？

御教示お願いします。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 02:26:54 ID:f1eQORob0
>>453
もう答えは出てるじゃん。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 02:34:29 ID:wOBffbeQO
>>454
即レスありがとうございます。

と言う事は太くなったのと
偏平率が変わったからなのですね。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 03:31:39 ID:zMFNUgTl0
アライメント調整ってプラシーボみたいなもんなの？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 08:26:08 ID:iSK5GYcQ0
>>450
メーカー乙
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 08:27:23 ID:iSK5GYcQ0
たかがゴムを成型するだけの物が数万円で売られている事実
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 08:41:23 ID:vbOL81WG0
ロードレンジが標準タイヤと合ってるかもしくはそれ以上であれば
タイヤが細かろうが太かろうが（太い場合はフェンダーから出てなければ）
車検は通る？
460 ：４４４：2005/04/17(日) 08:58:22 ID:BWnmJUpd0
>>446,447
ありがとうございました。
461 ：４４４：2005/04/17(日) 09:13:26 ID:BWnmJUpd0
連続すいません。
ファルケン AZENIS　ST115、TOYO Vimode、ポテンザＧ３ではどれがお勧めでしょうか。
現在ヨコハマのＡＶＩＤ、205/50R16です。
くたびれてきたのでサイズそのままでの交換を考えてます。
静かなのかもしれないですがも少しグリップが欲しいのです。
とりあえず知ってる銘柄のやつを書いただけの初心者です。
>>446
ありがとうございました。
プアマンなのでぴったりかもしれないのですが良く減るのは困るのです。
>>447
ありがとうございました。
プロクセスCT01、REGNO、DNAdbEUROは値段調べてみます。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 09:15:25 ID:exVwDvSV0
>>461
ミシュランのパイロットプレセダ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 09:28:00 ID:iIcsA3Nr0
>>461
ヨコハマのＡＶＩＤですか・・・
耐久性だけならマシというタイヤですな。
多分、上げてもらってるどのタイヤに交換しても
体感的に良くなると思うよ。

そのサイズだとCT01は無いねぇ。
いっそのことあと１月ほど待って新商品のプロクセスT1Rを
試して欲しい所。T1RはCT01よりスポーツ志向タイヤですわ。

耐久性とグリップ考えたら、462の仰る通り
パイロットプレセダがいいかも。
464 ：４４４：2005/04/17(日) 09:34:04 ID:BWnmJUpd0
>>462、>>463
ありがとうございました。
もうちょっと待ってプロクセスT1Rていうのも見てから考えてみます。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 09:55:08 ID:BVrzzowr0
商売やってる奴なら>>450と同じ事考えられると思うけど…

自宅に金型があってタイヤを自作できる>>458が羨ましい
開発費も走行テストも自分でやれば全部タダだしな。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 10:00:19 ID:jyBdTTWT0
>>464
見てから考えるというよりもT1Rを履いて試してほしいｗ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 10:55:27 ID:kLb37Rwl0
タイヤの試着試走ができればいいのにな。

>>458
タイヤの製造原価はおそらく研究開発費が大部分を占めてるんだと思う。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 10:59:58 ID:53T8Dka/O
材料原価と出荷原価使い分けれ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 12:14:05 ID:LBbKoiMp0
>>296>>304
最近プライマシーからP7000へ履き替えますた。

元々ポテンザ爺さんからの履き替えで、
プレミアム系の中でもスポーツ色ということでプライマシーにしたら、
確かに爺さんにくらべてロードノイズとかは格段に良いのですが、、、
ブレーキが効かん！！
で、たまたま立ち寄った中古パーツ屋で今履いてるのと全く同じホイール
（しかもきれい）に全く同じサイズのP7が組んであるのをハケーン→
プライマシー付きホイール下取りで買い換えという次第。
初期応答がイマイチですが制動力は満足いくレベルにアップしますた。

P7は運動性も快適性も全てプライマシーと爺さんの中間って感じですね。
自分の運転スタイルには純スポーツ系タイヤが合ってたみたい。
これなら最初からポテンザのままRE系にしとけば良かったよ。

あと、Sタイヤほどじゃないけどゴムが柔らかくて小石の跳ね上げが多いです。
ロードノイズよりもフェンダー内でペシペシ音がする方が気になる。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 12:34:06 ID:EFp9v7ft0
ときに誰か新しいディレッツァスポーツZ1試した奴おる？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 12:51:13 ID:q84OKMIb0
>>457
車の状態とその人の感性による。
てかスレ違い。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 12:52:31 ID:q84OKMIb0
間違えた、>>456ね。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 12:55:05 ID:0CRkcK2P0
偏磨耗でもしてない限り、アライメント調整は必要ないと思う。
アライメントが狂ってると必ずおかしな減り方をするからね。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 13:03:45 ID:O3aXrAHT0
質問なんですが、窒素を入れているタイヤに
普通にエアーを入れたらダメなんでしょうか？
私が住んでいるところは田舎だし、
窒素を補充してくれるとこって
すごく限られているので探すのに大変なんです。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 13:07:55 ID:DYFN0AID0
>>474
問題なし。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 13:49:15 ID:Xb/7tFjK0
空気の７割は窒素

よって窒素充填なんてのは眉唾
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 13:52:39 ID:MkZ4CqWx0
>>474
そもそも空気の80％は窒素だからね
空気を充填したタイヤの中身は空気(窒素80%酸素20%)になるが
窒素(窒素100%)を充填したタイヤに補充でちょろっと空気を入れたって
せいぜい窒素99%酸素1%くらいにしかならないという次第
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 13:55:54 ID:MkZ4CqWx0
窒素充填のメリットは窒素100%じゃなくて湿度0%なところにあるそうだし
水は温度によって容積の変化が大きいから水を含んだ空気を入れると
タイヤの温度で空気圧が激変しちゃうのが問題なわけで

最近はレースでも窒素じゃなくてドライエア(湿度0%の空気)を入れるんでしょ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 14:29:36 ID:iSK5GYcQ0
価格維持しか考えてないメーカーには参ったが
ろくにコスト削減もせず、今回更なる値上げにも
踏み切った。
コカコーラでさえ、消費税が始まった際、ギリギリまで
値上げしないで１００円で売ってたのにな。
有名タレント使って開発費掛けすぎなのや。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 14:37:57 ID:SZYaJwzz0
>>479
お前馬鹿だろ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 14:42:29 ID:iSK5GYcQ0
こんな景気が悪いのに車に乗ってる以上、買わなきゃならない
タイヤ、足元見て値下げもせずに値上げ。ホクホクしてるのは
タイヤを売ってる店じゃなくてメーカー
本当にタイヤメーカーが厳しいなら吸収とか合併とかするわな。
まあ、もうじき公取委が動くだろうけどな
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 14:43:48 ID:iSK5GYcQ0
仕舞いには「お前車乗るなよ」とか言い出すだろう。
どっちが馬鹿だか考えれば分かるだろ？
それも分からなければ、>>480は本当に馬鹿
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 14:44:46 ID:CDpS654D0
まぁ某社の場合は露骨ですしね（ｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 14:44:49 ID:AbAbDxsP0
>>477 >>478
どちらも○でそ。
レースは長期的に見てないしね。
業務用で使う窒素がでかいボンベで有り余ってる。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 14:57:10 ID:iSK5GYcQ0
>>483
まあ、某社の場合には店員に遠まわしに聞けば白状するし
口が軽すぎるんだよな。直営店の店員
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 15:00:27 ID:BF+hXLvQ0
窒素なんてタダみたいなものだから、
窒素充填料金はほとんど手数料だよな。
1本500円なら妥当価格か。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 15:16:02 ID:E5b9WqS/0
>485
ま、一番追い込まれてるのはお店だからね…、恨み節も出るでしょ。
メーカーからの出向社員なら責められてもしょうがないけどさ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 15:27:44 ID:iSK5GYcQ0
>>487
やっぱりね。そのとき高くて買わなかったけど店員さん
親切にしてくれたよ。ちゃんと説明もしてくれたし
買ってもいないのに最後、見送って頭下げてくれたよ。
分かるかメーカーさんよ。実態をしれ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 15:29:51 ID:nJs+RmE10
メーカーと言っても
メーカー営業所だってつらいと思うよ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 15:31:27 ID:iSK5GYcQ0
>>489
そうなんですか？一度痛い思いしないと分からないのかな
何度も何度も公取委だって黙ってはいないよ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 15:34:13 ID:nJs+RmE10
>>490
そりゃそうだろ？
親がタイヤメーカーの営業所勤めだったけど
ノルマ達成や作業服を着て特にトラックなどの
タイヤ交換や自分の努めているか石屋よりも
小規模の会社（特に自営業）とかに頭を下げる必要だってある
なにしろ買ってくれる人はどんな人でもお客様だからね。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 15:34:47 ID:nJs+RmE10
それとタイヤメーカーに入社なんてしない方が良いよ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 15:37:38 ID:iSK5GYcQ0
>>491
自分の行ってる自動車ディーラーにも花粉にやられながら
必死に売ってる人がいる。可哀相だと思った
>>492
えっ、メーカーだったらホクホクだと思いますけど
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 15:42:53 ID:nJs+RmE10
>>493
＞メーカーだったらホクホクだと思いますけど
メーカー営業所だったら悲惨だよ、実態を知らないだろ？
＞自分の行ってる自動車ディーラーにも花粉にやられながら
　必死に売ってる人がいる。可哀相だと思った
これぐらいはぬるま湯だと思うが？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 15:55:44 ID:O6vGq5Br0
iSK5GYcQ0って社会人なのかな･･･
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 17:00:12 ID:iSK5GYcQ0
>>494
今時、自動車ディーラーにも入らせてもらわないといけないほど
販売店て辛いんだね。

>>495
それが何か？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 17:49:30 ID:txrXATY/0
荒らしに反応する人も荒らしですよ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 17:54:20 ID:iSK5GYcQ0
↑そんなお前が一番荒らしてる
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 18:18:49 ID:qT5WXMzE0
500本目ｦﾒ!
↓
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 18:22:27 ID:jyBdTTWT0
RE-O1R最強伝説
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 18:56:36 ID:OlY47yJ50
去年のように５月６月にタイヤ値上げすると思われますが、先週買った漏れは勝ち組みですか？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 19:11:50 ID:5voJDkht0
市販のやつで1番乗りごこちがいいのはどれ？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 19:18:15 ID:MzAAJqAw0
>>502
車にベストマッチしたサイズで
レグノで良いんでない？

インチアップしてまでコンフォートタイヤを選ぶのはどうかと思うが。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 19:20:40 ID:kviYmdgV0
乗り心地重視だとREGNOよりヨコハマのDNA dBじゃないかな？
REGNOは少し硬いよ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 19:25:00 ID:iSK5GYcQ0
HDDのprogramfilesの中のxeroxってフォルダー消したくても消えなかった。
確か、昔に見た一般アダルトサイトが原因だと思う。そのフォルダーがあると
勝手に個人情報がアダルトサイトに行くらしい。エロサイトを見る人は確認したほうがいいよ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 19:38:10 ID:ldR43VM+0
>>505
激しくスレ違いなんだが･･･
http://support.microsoft.com/default.aspx?scid=kb;ja;JP418634
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 20:28:08 ID:9/Fce+Km0
>>506
フツーに誤爆じゃね？まあ書いてある内容見ると無差別釣りにも思えるが。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 20:38:02 ID:h3t26n1M0
釣りらしい。でも勘違いしてる人がこんなにいるのか
ｈttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=xerox+%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%83%80+%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%AB%E3%83%88%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 20:48:08 ID:PeyT4s1F0
ｴﾛｯｸｽw
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 20:50:26 ID:iSK5GYcQ0
誤爆じゃない！ここでみんなに教えてあげようかと思ったんだけど
どうも俺が騙されただけだったようだ＿|￣|○　
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:07:24 ID:9/Fce+Km0
>>510
ただのおせっかいさんでしたか。
まあほんとにクリティカルな問題であれば
君が「みんなに教えなきゃ！」って思うころには
ちゃんとした大企業が対応してますよ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:07:33 ID:ysiGYrhD0
ホイールを軽さで選びたい！
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:22:24 ID:iSK5GYcQ0
>>511
ですよね（´・ω・｀）
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:45:49 ID:edPIJvXj0
車のタイヤって、自転車の空気入れで空気入れられますか？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:48:18 ID:BVrzzowr0
とても疲れるけど入れられます。
足踏み式より手押し式の方が確実だし丈夫だよ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:14:18 ID:HGhzfGBf0
バルブ形式が違う
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:16:37 ID:JrbeQy5A0
DC5 iS乗ってて、今は純正のYOKOHAMAのASPECとかいうの履いてますが物足りなくてたまりません
で、サーキットは行かない程度で走り性能の良いモノを考えてます
Playz、Sdrive、DirezzaDZ、とかとかの辺をターゲットにと思ってます
今日超自動後退で話を聞いてきたのですが
　グリップ性能：Playz >> Sdrive >> Direzza　DZ
　静粛性：Playz >> Sdrive = Direzza
な感じで言われ、激しくPlayz推奨だった（妙に勘ぐってしまう・・・）
店員いわく　Playz = (GⅢ＋REGNO)/2＋α　、Sdrive = (DNA GP + 耐摩耗性)　、DZはワンランク下のグリップ力
やっぱPlayzなんですかねぇ、このスレでは評判分かれるみたいですけど・・・
AZENIS ST115とかPrecedaも気になる所です
まとまってませんが何かアドバイスあればお願いします
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:20:35 ID:w+d9HZNO0
>>517
Playzはちょっと静かなエコタイヤですよ。
スポーツタイヤには程遠い。
むしろREGNOの方がスポーティじゃないか？（ｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:27:06 ID:0CRkcK2P0
>>517
他にはトランピオVimodeなんてどうよ？
http://toyotires.jp/catalog/tpvm.html

S-driveが無難だとは思うけどね。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:29:52 ID:GM44fh350
>>517
走りの性能で選ぶなら自分なら真っ先にPlayzを外すな。
Playzの代わりにMIのプレセダ、TOYOのプロクセスT1Rを入れて、その中で悩むね。
自分ならどれ選ぶかなぁ・・・Sdriveか５月まで待ってプロクセスT1R入れてみたいな。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:30:04 ID:QARyRHhO0
>>517
Sdrive、Direzzaがよろしいかと。
近所の鰤系店員曰く、Playzは上等なB-Style
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:34:22 ID:51Ol9fSQ0
>>517
いずれにしてもPlayzは選択肢に入らないと思う。

>>520
プロクセスT1Rはバランスが良さそうですね。
発売は5月1日からですな。

Playzは新発売キャンペーン中のようなもので、
お店の中でもイイ位置に陣取ってますよね。
REGNO＞＞＞＞Playz＞B-style　このくらいに捉えておくべきかと。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:44:17 ID:uTd3wPul0
特に急ぎじゃないなら俺もT1Rの出来を見てからがいいと思う

>>519
今Vimode履いてるけどとにかく柔い・・・
コンパウンドでグリップを稼ぐ方向のわりにブロックがしっかりしてない
ﾏﾀｰﾘ乗る分にはわりといいと思うけど
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 00:16:25 ID:BKw3kT/K0
dBとレグノで激しく悩んでいる。dBのほうが4本で1万円安いのだが、価格差ほど性能差はある
のですか？また、鰤得意のAQドーナツIIは他のタイヤメーカに対し明らかな技術的優位差はあ
るのでしょうか？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 00:30:26 ID:yaI1uzEZ0
>>524
レグノとは同じ価格帯で戦えないので、1ランク下に位置するのがｄＢ。（ユーロは除く）
運動性能はレグノのほうが上。
乗心地はレグノは固め、ｄＢは柔らかい。
重量車、ハイパワー、高速や山坂道多いならレグノ。
軽量車、街乗り中心でまた～りならｄＢ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 00:33:38 ID:XN97IQm20
>>524
価格ほどの差はない、と言っておこうかな。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 00:58:25 ID:OLiN8Gtw0
Playzに換えてから今日始めて高速乗ったんだが
えらい煩過ぎ！
他の性能には不満無いんだが
こんなタイヤとこれから暫く付き合うと思うと激しく鬱
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 01:09:50 ID:XN97IQm20
>>527
インプレサンクス。
ぱっと見、静粛性を重視したようなパターンじゃないよなぁ・・・
と思ったら、やっぱりそうだったんか。

なんかPlaysって彫刻刀で切っただけのようなパターンだし
個人的には開発費より宣伝費の方が高く付いてるんじゃないの？
という気がしてどうしても付ける気にならない。
529 ： ◆BEER/AIvG2 ：2005/04/18(月) 01:17:59 ID:qjFXS4OT0
>>517
playz　ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞかなり五月蝿いですよ。
CMのｲﾒｰｼﾞで買うとかなり凹むと思うｗ
ｸﾞﾘｯﾌﾟはそこそこですが・・・やっぱGⅢの後継と考えた方が無難かな。
ﾚｸﾞﾉとは違う性格のﾀｲﾔ。

Sﾄﾞﾗは5部山越えた状態で乗ったことないのでなんとも・・・って感じかなぁ。
そこまでは結構いいんですけどねぇ・・・。

T1R試乗しましたが 結構よかったですよ。
静粛性ではCT01の方がちょっと上な感じがしますがｸﾞﾘｯﾌﾟではT1Rの方が上な感じです。
かと言って五月蝿いわけでもないです。
ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽ高いと思いますよ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 01:20:52 ID:vYx4cm6T0
どうせ他社エコタイヤ対策用の捨てブランドでしょうし…
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 01:22:30 ID:6T6rcBD00
>>524
REGNOはdBよりスポーツ性能を重視した味付けですね。
dBはREGNOよりコンフォート性能を重視した味付けになってます。
静粛性ではdBの評判が良いみたいですよ。

>>527
Playzは新型のBシリーズだよね。
静粛性や乗り心地を重視するならケチらずにREGNOいっとけ！
高速での操縦安定性もピカイチだぞ。
532 ：517：2005/04/18(月) 01:29:07 ID:rg4G6C9d0
ぬぉ、皆様素早いレスありがとう
結局BSの戦略に踊らされてただけだったのか・・・orz
GⅢの後継をよりマイルドに振って中途半端になったって感じでしょうか

T1R気になりますね
本当はGW前に履き替えて、休み中に走りまくろうと思ってたので悩むところです
レグノは高すぎなので今回は無理です

他の掲示板とか眺めてて自分にはSdriveの方が合ってそうなので
Sdrive vs T1R　を時間と価格とその他にらめっこしながらもう少し考えて見ます
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 01:35:53 ID:gtLa2Kbz0
T1RはCT01と同じくらいの価格になるんでしょうかね
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 01:38:18 ID:XN97IQm20
>>533
あ、それ気になる。
他社の同クラス品より安かったら
次のタイヤT1Rにしたいし。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 04:45:39 ID:bEwZgidi0
BSは性能に対して高すぎ・・・・
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 08:02:12 ID:5N12O9Pz0
教えてください。
昨日スタッドレスから普通のタイヤに戻したんですけど、
アルミホイールのキャップというんですか、中心にカパっと
つけるやつ。どこに仕舞い込んだんだか、見つからない。
これってカーショップに売ってるでしょうか。
売ってるとしたらどうやって選ぶの？
車種で。それともホイールのメーカーとか？
主人が乗っていっちゃって、私に分かるのは日産マーチ
というくらい。
だいたいどのくらいの値段なんでしょうか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 08:53:20 ID:I+KYJIN80
>>536
>アルミホイールのキャップ

マーチに新車から付いてた純正ホイールなら、
車買ったディーラーに行けば買える。

後付けで買ったホイールなら、そのホイールを買った
タイヤショップへ行ってホイールを見せれば買える。

値段はピンキリ1個500～3000円ぐらい。
みっともないけどキャップ無しでも機能的には問題ないから
急いで買う必要はないと思われ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 08:57:03 ID:PsEchrKQ0
Playzはパターンが嫌い。なんだあの三角は
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 09:21:46 ID:tKdL2/8s0
このスレ的には炎石のTZ-100ってどうなの？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 09:47:15 ID:5N12O9Pz0
>>537
ありがとう。

ホイール買った店で聞いてみます。
安物だと1000円以下もあるんですか。安心しました。

そっ、キャップなしがちょとカコワルイ気がして。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 10:39:20 ID:2pj6TcPR0
レグノ８０００の値引きが厳しい件に関して
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 11:10:23 ID:WeDC8pes0
REGNOに対する満足度は想像以上に高く、
以前にREGNOを使用していた人が、次も指名買いケースが多いらしい。
そこそこグリップもよくスポーティさも兼ね備えていて、
軽自動車以外ならサイズも揃ってるしね。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 11:14:20 ID:38K2l1r/0
いや・・・
というより、レグノは最高という固定観念が入っちゃってるから
もう、安いタイヤに戻れないというのが正直なところだと思うが。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 11:28:19 ID:9qQMhRdr0
プレイズの評価がかんばしくないなぁ。
個人的には気に逝ったんだけど。

まぁ前のタイヤが横浜のECOタイヤだったから比べる基準があれだけど。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 11:31:09 ID:WeDC8pes0
>>543
まぁ、安いタイヤも安いなりにいいものなんだけどね。
ただREGNOが高すぎる件については禿しく同意。
所詮、タイヤ選びも自己満足の世界だし、
安全には多少なりとも金を出せる人が多いのでしょうな。

私が体感した感じだと、
Bシリーズでは止まれなかったような状況でもREGNOなら止まれますしね。
他メーカーにもREGNO相当のタイヤがあるので、
金のある人ならいろいろなメーカーを試すのがいいと思うな～
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 11:42:10 ID:1FKsIzzs0
現在GR7000を大満足で使用中。
静かで乗心地いいし、グリップもおいらには十分。
そろそろ交換時期だけど、次もREGNO（GR8000）にするつもり。
近所のショップがREGNOでも安くしてくれるので履いてるんだけど、
安くしてくれないなら他（VEURO、PROXES、PRIMACY）にするかもｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 11:56:33 ID:fofVGlES0
>>541
ネット上の話？
店頭やチラシでは、見事なまでに全然値引かれてないよ in 多摩

ところで

ホイールをガリったので別のに組み替えてもらったんだが、
今はアルミホイールの下取りってないのな・・・逆に処分料要求された
昔は再生材料になるからと買い取ってくれて、幾許か工賃の足しになったのに
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 12:27:35 ID:2pj6TcPR0
>>547
そっかなあ。あれは表示価格だけなのかも
しかし、レグノが下がれば全体的に下がるんじゃないの？
逆に言えばレグノが高ければ全体的にも安くならないってこと

俺って賢いかも
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 12:55:43 ID:T4E8z4QlO
たいややもどきの管理人は


元、このスレのコテ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 13:00:18 ID:lzKm9wXW0
>>547
www.enkei.co.jp/c_recycle.html
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 13:04:01 ID:wV+Ha2vY0
セダンにGYのLS2000なんだけど、全てにおいて並。
ま、都バスわけじゃなし、値段考えりゃそこそこ満足。
拘り杉ない人、お試しあれ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 13:43:58 ID:nVz+dPgh0
>>547
> >>541
> ネット上の話？
> 店頭やチラシでは、見事なまでに全然値引かれてないよ in 多摩

鰤系のお店では全国統一価格とかいうのを守らされてるらしい。


> ところで
>
> ホイールをガリったので別のに組み替えてもらったんだが、
> 今はアルミホイールの下取りってないのな・・・逆に処分料要求された
> 昔は再生材料になるからと買い取ってくれて、幾許か工賃の足しになったのに

中古タイヤ屋で買いとってくれるよ。仰有るとおりアルミクズとして。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 14:00:03 ID:nLuW+F7WO
コストパフォーマンスでいえば
ハンコックとかフェデラルとかどうよ？
今度フェデラルのＭＯＮＴＥなんとかってタイヤに換えようと思ってるんだけど、
やめたほうがいいかな？
重視するのは経済性、静粛性、雨天時のグリップ力なんだけど。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 14:12:19 ID:38K2l1r/0
アジア系タイヤは経済性のみ。
静粛性、ましてや雨天時のグリップ力なんぞ期待してはいかん。

そんなの買うくらいなら
TOYOとかファルケン、ファイアストン辺り探したら
安くていいのがあると思うけど。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 14:35:10 ID:qdE2UByC0
>>533がタイヤをケチって、
雨天で滑って死んだりしないよう祈ってます。
556 ：547：2005/04/18(月) 14:47:00 ID:fofVGlES0
>>550
あぅっ、もっと早く知っていれば・・・orz
今後に活かしまつ

>>552
ﾔﾊﾟｰﾘ
タイヤ館と近所のガススタだと「処分費用を申し受けます」だた
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 14:50:07 ID:vYx4cm6T0
ブリッジストーンにしないと全員事故で氏んじゃうんだからねっ！
お布施をケチったら地獄に堕ちるわよ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 15:51:09 ID:kNmo5JKC0
ＢＳの何がいいの？
３行でまとめてくれ
559 ：553：2005/04/18(月) 15:59:42 ID:nLuW+F7WO
わかったよぅ。じゃあエコスにするよぅ。
タイヤけちって嫁と赤ん坊殺しちゃっちゃ洒落にもならないもんなぁ。
正直フェデラル試してみたかったんだけどな。
エコスと比べても断然落ちるんだろうかやっぱ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 16:14:57 ID:jvTl1rZj0
ぬ
る
ぽ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 16:20:39 ID:38K2l1r/0
静粛性は断然落ちるよ。
グリップは、まあ大雨の日にブッ飛ばしたりしなくて
まったり走るなら許容範囲じゃないかな。

車を近所の買い物とか送迎程度にしか使わないなら
フェデラルでもかまわないと思う。
が、国産でも安くていいタイヤがあるんで
わざわざアジア系を選ぶ必要があるかな？とも思う。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 16:38:49 ID:LrWqa7ZT0
DIREZZA DZ101とかも安いじゃん。
静粛性がどうなのか知らないけど、今非常にうるさいRT215を履いてる俺としては
街乗り用タイヤで、そこそこのグリップ力を求めて値段も気にすると禿げしく気になるタイヤ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 19:54:18 ID:JJMWN5tt0
>>558
多少空気減ろうが普通に走ってくれるとか、ゴムが硬化して割れたりしにくいとか、
車に興味が無い人が適当に使っても失敗がおきない所が長所なんじゃないの？

>>562
タイヤセ○クトの中の人曰く、「回転方向指定のLM702」だって。
グリップ力に期待してがっかりする人が多いらしい。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 20:21:18 ID:FyGW/uY30
>>558
タイヤにあまり興味がない普通の人だと
ＢＳだからいい。
他はだめ。
と固定観念がある。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 20:50:36 ID:axl8CIdM0
>>550
でも>>547は処分料とられたんだよな。
廃アルミをエンケイが買い取ってるのなら、処分料+エンケイへの売却で
販売店(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだな･･･
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 21:34:03 ID:rs+mZ5WC0
廃アルミなんて運送料やリサイクル工程に於けるコストなんかで金掛かるから結局は、小売店は廃棄料もらわにゃペイできん。
収集業者がまともにエンケイに回してたらね。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 21:36:50 ID:JJMWN5tt0
>>566

>550を全部読んだか？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 21:39:54 ID:mC5yspVW0
>>553
家族の命を最優先にするならGR-8000で決まりだと思う。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 21:58:07 ID:4B1ss3t80
GR-8000で高速爆走して事故したら
タイヤのブランド云々言った所で何にもならんわな。
要は、タイヤに見合った運転方法が大事。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 21:58:37 ID:vYx4cm6T0
>558
BSがイイ。そこに理由など必要ない。
BSを履かない車は全部事故を起こすのです。
これは既に決定事項ですから戯れ言に惑わされてはなりません。

今すぐREGNOに交換しなさい。
571 ：566：2005/04/18(月) 22:05:25 ID:f8UCCEaF0
>>567
読んでねーｗ

実態は廃タイヤ収集業者が工場でばらしたりした後はエンケイに流してるかも知らんが、
中古タイヤ屋のようなタイヤ公取協「非」加盟店なんかは平気で屑鉄業者に流してるからな。

アルミ一本あたり100～500円位で屑鉄業者が買い取っていく。
中古屋はそれでも「ただ買取り」したりホイール廃棄料取ってたりするからな。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:26:44 ID:v9wZtlnU0
鰤のＲＥ０５０とMIのＰＳ２で迷っています。
車はＡＭＧ　ＣＬ５５（並行）です。
週末使うくらいで高速走行メイン、ドライグリップよりウェットグリップ重視で考えています。
車屋のお奨めはＰＳ２だけど如何せん高い！
フェらＦ５０にも標準？のＲＥ０５０が気になってます。
また別にお奨めありましたらご紹介ください。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:29:53 ID:UBLCWaxS0
>>572
RE050でいいと思うよ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:41:49 ID:RVjjWgBoO
ロッソはいかが？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:46:36 ID:A8/jHxF2O
今、ｽｶのﾀｲﾌﾟMの純正ﾎｲﾙに215/55/16 履かせてるんですが、これを205/55/16 に変えたらﾏｽﾞいですか？ﾄﾞﾘ車でﾘｱに履く予定です。すぐﾊﾞｰｽﾄするとかあるんですかね？初心者な質問すいません
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:47:49 ID:FRGdl/8Y0
>>574
偽物ビックリマソシールのロッチだとオモタ orz...
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:48:40 ID:FRGdl/8Y0
>>575
わからないようならドリとかほざいてる場合じゃない。
ググればわかる。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:12:56 ID:s+ftb0gG0
>>572
AMG CL55とか乗ってるならタイヤ代ケチるなよ。
安いタイヤはいてると無理して維持しているように思われると思われ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:26:46 ID:GtVtcAUj0
なんちゃってか？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:27:23 ID:P/3beVpD0
便乗質問でスマソ。
RE050とPSとロッソを比較した場合、
グリップ、乗り心地、静粛性のそれぞれの観点から
最も優れてるのはどれになるんですかね～。
581 ：http://www.tokyo-otaku.com：2005/04/18(月) 23:29:51 ID:izQpu6aT0
総合掲示板オープン
マニアおたく系集合
アニメ・アイドル・スポーツ・その他・共同馬主コーナー
出会い系紹介・おたく専門店紹介リンクもあるよ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:42:21 ID:A8/jHxF2O
わかんねーから質問してんだろ。バカかお前らは。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:45:10 ID:Aywc6Zi+0
バカだからあんな質問してるんだろ、バカだお前は
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:51:50 ID:5+HtYJZ80
>>562
DUNLOP DIREZZA DZ101履いてます。(205/60-R15)
4ドアのFRセダンです。

こまでは、ブリB60履いてて、もう少しグリップが良ければ・・・
ドライ時はもちろんだけど、特に雨の時。
と言うことで、このタイヤを選びました。

ヲイラ的には、グリップ力は、満足。
グリップが良くなった分、路面のわだちなんかにハンドルを取られやすくは
なったと思うけど。

静粛性は、まあ、こんなものかなぁ、と思っています。

このタイヤが減ったら、また、DZ101にするつもり。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:57:30 ID:UBLCWaxS0
DZ101は鰤ならG3クラスに相当するのかな？
バランスが良さそうだと思うね。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 00:06:29 ID:wmpO5N2h0
>>575　>>582
ID同じなのに超びびった。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 00:11:11 ID:mXZOkVMq0
ドリ車とか言ってた香具師かｗ
結局何も氏知らなければドリも出来ないわけで
暖かく見守ってあげましょう。もしくはスルーｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 00:19:07 ID:oVtgywL+0
＞ DZ101は鰤ならG3クラスに相当するのかな？

それって、見かけ倒しの糞タイヤと言ってるのと同等のような。。。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 00:21:08 ID:Lx2pKGyl0
>>588
G3進化版と言ったほうがいいな。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 02:40:49 ID:nfzPYpjZ0
そしてニューモデルのZ1が気になる・・・。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 03:33:25 ID:ZkZgVhLj0
去年買って約8千㎞走行のレグノ。今日タイヤ交換しようとしたら四本とも
ひび割れ発見。買ったところに持っていって見てもらったら、メーカーに
送って調べさせるとの事。レグノってひび割れしやすいのかな？ちゃんと
メーカーの指示通り保管してたんだけど。レグノはいいタイヤだと思うけど
ちょっと残念。メーカーはどういう対応してくれると思います？皆さん。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 05:02:27 ID:IXqhyuHa0
中古で買いたいんですが、アルミホイールの寿命ってどれぐらいですか？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 05:10:48 ID:TNxCqaE50
>>592
３年と言ってるタイヤ屋もいる（ググれば出てくる
でも、２０年使えてるアルミもある。
純正なら１０年は持つと思われる。俺の１０年落ち純正アルミ４本のうち１本は
たくさんバランスウエイトをつけないとブレるようになってしまった。
今はエア漏れもあるが、これはホイールの真円度が落ちたというより、ビードから漏れていると思われ。
社外品、軽量アルミの寿命は短いと思われ。特にワイヤータイプなんかはひどかった記憶が。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 08:46:36 ID:RTNwCQ+j0
Z1結構高いね～。
結局値段は01RとAD07の間？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 09:33:46 ID:UdSGVadJ0
サイズの関係でS.driveとDZ101迷っています。
グリップ、軽さではどちらがお薦めでしょうか。
また、減っても変化少ない方が嬉しいです。

軽量級FF車で、今までは爺さんで満足してたんだけど
無くなったので...。
Playzは違うっぽいのと見た目で却下です。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 10:04:56 ID:rXIzRjCP0
>>563、>>584
>>562だけど情報ｻﾝｸｽ。
メーカーはスポーツタイヤ並みのグリップ力と謳っているけど、
普通に街乗りする程度には十分というレベルなのかな。
RT215と比較する事自体がナンセンスだけど、今までRE711から初代のアゼニス、
現行のアゼニスRT215とグリップ重視、静粛性は無視で選んでたから、
町乗り専用タイヤにするつもりだし、グリップだけ割り切れば多分満足できそうな悪寒。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 11:40:05 ID:Zo92xlP80
>>591
たぶん保証してくれない

報告頼むよ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 12:18:48 ID:3CHWeMJs0
超初心者です。１６インチ７Jのホイールが手に入ったんですが間に合わせなんで
安いタイヤ組み込んで車につけてもらうといくら位になりますかね？
あとどこが安いですかね?
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 12:22:24 ID:U8rl2JOv0
>>591
REGNOを3年使ってツルツルになったけど、
ひび割れが発生することはなかったな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 12:26:47 ID:rXIzRjCP0
>>598
自分である程度は調べられるはず。
ttp://www.google.co.jp/
ttp://www.kakaku.com/sku/pricemenu/tire.htm
ttp://directory.rakuten.co.jp/rms/sd/directory/vc/s1tz202487/
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 12:53:49 ID:D98mbYCtO
今年も値上げ
ゴムだけではなくスチールケーブルも高騰してるから
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 15:54:59 ID:UdvMuV+C0
LM702の静粛性はどの程度？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 18:06:39 ID:WVJkjbZd0
決して静かではない
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 19:40:05 ID:sZY617u5O
グリップもそこそこ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 20:55:13 ID:4SNrCoINO
だんだんプロクセスＴ１Ｒが気になって来た。値段がＰｌａｙｚと変わらないならプロクセスを買いたいと思う。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 21:38:00 ID:Np6Wwr4k0
>>602
悪く言えば、すべてにおいて中途半端、
良く言えば、諸性能がベストバランスのタイヤ。

>>605
確かに気になるタイヤだよな。
Playzは実際には大したことなかったし･･･
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:11:34 ID:sugKN4940
T1R買いました。
今週末装着予定です。
価格はDZ101よりも高かったですが、Playsよりは安かったです。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:18:40 ID:k1ly6xv60
185/55-14のタイヤにCE28Nの15inchモデルって装着可能ですか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:21:23 ID:gs3mVkEh0
ゴムだから1インチくらいは伸びるよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:22:30 ID:cfXvyrN40
>>608
何事もチャレンジだ、頑張ってみれ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:25:17 ID:9ZyCVO6n0
引っ張りタイヤだな。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:27:50 ID:KOwal2S+0
>>608
おまい、自分が書いた文章よ～～～く見なおしてみなって。
履けたらネ申だと認定してやるよ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:28:31 ID:PwtxOWKi0
サイドウォールの内周を0.5インチ分削ればなんとか
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:32:21 ID:Np6Wwr4k0
>>607
購入乙！思ったより安いな～
ダンロップならSP9000に位置する商品じゃないかな？
DZ101ならトランピオVimodeだと思う。

ちなみにT1Rのサブネームは「アウトバーンの恋人。」　（笑）
615 ：787B ◆DqSqJQA7KA ：2005/04/19(火) 22:58:05 ID:Pq2lQBJP0
今日現在、googleでenkeiで検索すると（略
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:07:04 ID:9ZyCVO6n0
カウンター自前じゃないのか
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:08:21 ID:vObvB7+Q0
タイヤとアルミ４本セットの安い奴なんか買おうと思ってるんですけど、
工賃でいくらとられるのかがコワくて、なかなか買いにいけない・・・
タイヤ・ホイールの脱着、組替え、バランス調整・・・かかるのはこんなところでしょうか？
ちなみに購入を考えてるのは、155/65/13くらいです。
それとも、中古アルミ別買いで持ちこんで、新品タイヤをつけてもらうほうが安上がりなのかな・・・
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:12:19 ID:Np6Wwr4k0
>>617
中途半端な安物アルミを履くくらいなら、スチール＋新品タイヤでいいと思うけどな。
タイヤサイズも変化なさそうだし、アルミに替えるメリットが見出せないよ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:26:56 ID:73uYd4or0
下らない質問ですいませんが、
ディーラーで社外ホイールって扱ってます？売ってもらえるとして量販店程度の値段？
後、例えば、RX8は純正16インチと18インチですけど、
17インチにしたい時、アテンザの純正17インチ売ってもらえる？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:27:01 ID:p7vx8eR20
BSのＢ－Ｓｔｙｌｅなかなかいいよ
安定感が増した
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:29:30 ID:8kM2cd+TO
カズ足！じーぐりっとだべ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:30:12 ID:PaSBIrU/0
>>619
純正ｱﾙﾐの市販価格はバカ高い。
623 ： ◆BEER/AIvG2 ：2005/04/19(火) 23:33:57 ID:4tqwBfIJ0
>>619
ﾃﾞｨｰﾗｰで社外ﾎｲｰﾙ取り寄せもできるけど高いよ。
量販店より高いと思う。

純正ｱﾙﾐの値段聞いたら目 飛び出ると思われｗ
想像以上に高いよ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:36:37 ID:GP9Fyif40
225/45R16と205/45R16で、長持ちしつつ多少はグリップがありそうなタイヤを
探しているのですが、GⅢ、ヴィモード、DNAGP、ZIEX512くらいしか無いのですが
どれが一番長持ちします？ご教授お願いいたします。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:37:36 ID:73uYd4or0
>>622
>>623
㌧クス。車買っても、ホイルは別で買った方良さげですな。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:44:14 ID:v+zSmT7W0
>>624
ダンロップのLM702なんてどうよ？
バランスはいいと思うけどな。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 00:23:57 ID:5rqX5Rf/0
>>619
最近はディーラといえども純正オンリーの殿様商売じゃないから、
聞いてみれば？日常的な整備をディーラの工場に入れているなら
そのほうが都合がいいだろ。
>>624
持ち重視で多少スポーツ性もということなら、S.Driveなんかど
うなんだろか。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 00:35:59 ID:14xqGM6K0
>>625
車と一緒に買えば安くしてもらえたり。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 00:37:09 ID:9qpKCjL40
>>628　ﾜﾛｽw
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 00:53:47 ID:C6HlwCL80
オクでいいだろ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 00:55:56 ID:eX3GbJq80
>>624
持ちがよくてグリップそこそこなら、ミシュラン？
ん、すれ違い？
632 ：607：2005/04/20(水) 08:26:50 ID:/LHC8IGy0
聞いた話だから本当かどうかわからないけど
T1RはGⅢの価格帯でSP9000の性能をねらっているらしい。
実際にテストで履いた人の話では、街乗り用としては特に不満も無いと言うことでした。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 09:00:54 ID:YdS6CS640
タイヤの回転方向反対向きに付けてる車よく見るけどあれって雨の日とか
危なくないんですかね？
水がタイヤの中央に集まるわけですよね？
中央に縦溝切ってるタイヤはそれでも排水するだろうけどSP9000みたいな
パターンだとどうなんだろ？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 09:45:05 ID:THz0lZbw0
>>633
その場合、回転方向指定のあるタイヤだと全くの逆効果だね。
そういったのを装着している車を見かける方がすごいよ。
オーナーが自分でローテーションしてるのかな？
自前でローテーションできるような人が間違えるとは思わないんだけど。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 10:01:08 ID:cCD7rcjD0
T1Rとplazはパターンが気に入らない。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/20(水) 10:38:24 ID:QHTuF+p/0
>>635
禿同
T1Rのパターンがブリザックに見えるには漏れだけ？？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 11:23:41 ID:IPwhTKb/0
>>634
特に車に拘り無しみたいな人で逆にしちゃってるのはまだわかるが
いじり倒してる車なのに逆に着けてる人も見かける。
しかも後輪だけとか。わざとやってるのかと勘ぐっちゃって聞きづらい。
逆につけるとドライグリップ（コントロール性が？）が上がるって噂話しを
聞いたことあるけどどうなんだろね。
なんの知識もないバイト君が作業するカー用品店なんかだとなんの
疑問もなしに逆に着けやがるときあるよ。
乗ってる本人も店に任せっぱなしで気づかないんじゃない？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 11:51:04 ID:FRs1RS8q0
> 乗ってる本人も店に任せっぱなしで気づかないんじゃない？

それ自体、車両運行法違反（道交法違反）だよな。
何かあれば運転者本人に責任がある。

着脱は店任せにしても、装着ホイール・タイヤの確認と、
ホイールナットの管理くらいは最低限自分でしようね。
命に直結するものだから。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 11:57:10 ID:nTgNSv5t0
＞着脱は店任せにしても、装着ホイール・タイヤの確認と、
＞ホイールナットの管理くらいは最低限自分でしようね。

多分、大多数の人ができてないと思う。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 12:00:12 ID:L5dcxW0J0
見た目からして、エア不足のタイヤが結構あるよな。
燃費も悪くなるし、タイヤも偏磨耗するし、何よりも危険だからいいことないのにね。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 12:00:20 ID:HVkFlI7o0
クラウンのタイヤ交換をするのですがお勧めはありますか？
タイヤサイズは、195/65R15 です。
乗り心地重視で探しています。

パンクしても走るタイヤ（ランフラットタイヤ？）がいいですが、あれって高いのですかね？
っていうか昨日忙しいときにパンクして困った困った。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 12:03:21 ID:ftw2ShbF0
>>641
それならREGNO GR-8000で決まりだな。
643 ：641：2005/04/20(水) 12:16:24 ID:HVkFlI7o0
>>642
ありがとうございます。
REGNOってこのスレで評判いいみたいですね。高いってのだけが欠点みたいですが。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 12:23:47 ID:HVkFlI7o0
メーカー純正品を使うメリットってありますか？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 12:40:15 ID:v3u3q6HE0
>>644
タイヤの話し？
だったら、普通はメリットなし。
ランサーレボリューションのように純正で特殊なタイヤを履いてる車は
大いにメリットがある。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 13:13:42 ID:kWMG5CFw0
REGNOを薦める人って大概理由は書かないね。妙な信仰みたいで気持ち悪い。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 13:25:49 ID:euydTibV0
>>641
街乗り中心でまた～りなら、DNAdB
ある程度の運動性能も欲しいなら、REGNO、VEURO
ランフラットは高いよ。

>>646
車種、用途に拘らず、問答無用でREGNOを奨める香具師が何人かいるようだね。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 13:57:48 ID:4MUOYOxU0
>>637
ｻｰｷｯﾄなんかだとｸﾞﾘｯﾌﾟﾊﾞﾗﾝｽ合わせるのにわざと逆ﾊﾟﾀｰﾝで履く事もある。
ｼﾞﾑｶｰﾅだとそれでﾀｲﾑ上がったりも。
一般人が一般道で使うなら百害あって(ry

>>644
多くは市販ﾀｲﾔよりもﾛﾝｸﾞﾗｲﾌ。

>>646-647
漏れもなんでもかんでも安易にﾚｸﾞﾉ勧める人見るとﾎﾝﾄにﾀｲﾔの事わかってんのかなぁ？と思う。
649 ：624：2005/04/20(水) 14:58:31 ID:pTaqi3MC0
>>626-627>>631
ありがとうございます
LM702ってスポーツ性を全く謳って無いっぽいですけど、それなりに良いんでしょうか。
S.Driveはどうやらこのサイズが無くて･･･これから増えるのかな。
ミシュランのタイヤも、225/45R16ってのが見たところ無いっぽいんです。
と言うか、ちょっと値段が･･･。

前回、ネオバを買ったんですけどあまりの減りの早さに参ってしまって。
町乗りばっかなりに、こんなんやってられないなぁーと。
たまーにウサ晴らしに峠行くんですが、LM702ってので問題無いかな。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 15:09:10 ID:r5WL1XBW0
>>637
ストリートラジアルでサーキットを走っている人の場合、ホームコースを持っていて同じ所を走る機会が
多いと、どうしても右か左か片側の減りが多くなるが、一般人だと左右の組替えをすると工賃が掛かって
しまうので、左右の逆履きをして左右輪を均等に減らしてタイヤを使い切ろうとしているのではないかな？

雨が降ったら正回転にするだろうが、晴れだったら一度逆履きにしたら一般道走行するときにわざわざ
戻したりしないな。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 15:09:25 ID:cCD7rcjD0
>>624はＳＷ海苔？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 15:10:46 ID:se1z+OM10
>>643
価格さえ克服できれば、運動性、静粛性、グリップ性の
すべてにおいて高いバランスのあるタイヤだと思う。

>>646
使ったことのないような人は薦めないだろうな。
REGNOは指名買いが多くても有名だし、一度使った人が再度買い求めるケースが多い。
価格重視なら安物タイヤのスレに逝った方がいいね。

>>649
あなたの求めるサイズに見合うタイヤが少ないよね。
どの程度のスポーツ性能を重視しているのかを書かないと無駄ですよ。
通常、グリップ性能とライフ性能は反比例しますからね。
ライフ重視にするとグリップは落ちるものが大半です。
やはり運転を楽しむのであればグリップを重視すべきだと思いますけどね。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 15:40:49 ID:pTaqi3MC0
>>651
そです。
>>652
どもです。
ライフ>>>>グリップって感じです。
勿論、スポーツ重視のタイヤで行きたいのですけど
価格、ライフの面で私には無理でして･･･。上記で述べたタイヤが
カタログ見るとコンフォート、スポーツとどちらもこなせる見たいな説明
になっていたものでどなのかなーと思いまして質問させて頂きました。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 15:44:22 ID:8cs+FMTG0
BS はフラッグシップとセカンドクラスの性能差が大きすぎ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 15:58:35 ID:kWMG5CFw0
>652
やはりBS信者でしたか…
他の選択肢がなければREGNO以外薦めようがありませんよね
安タイヤスレでも自信満々でスニーカーを推してるし…（ｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:11:38 ID:tvOuvB4p0
金持ちでｾﾙｼｵとかエルグランドに乗ってて
タイヤ代なんてナンボでも出せる人ならレグノを勧めるけども、
そうじゃない人には勧められないなぁ…
小さい車に付けると硬いし、大きい車に付けると、減る。

>641
ランフラットは空気圧センサーの無い車には付けられないぞ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:13:26 ID:cCD7rcjD0
>>653
俺もＳＷ海苔。>>624の中ならvimodeがおすすめ。
グリップはまぁネオバには劣るけど、結構あるよ。Ｇ３と遜色ないレベル。
ライフもまぁ長いと思うけど、５部山くらいだとウェットグリップがかなり落ち込む。
値段の割にいいタイヤだったと思う。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:22:32 ID:nTgNSv5t0
>>652

確かにREGNOはバランスはいい。
が、自分はサイドの固さからくるバタつきが気に入らない。
これは色々と乗り比べてみないとわからん事だよ。
まあ、こりゃ好みの問題だから直接関係ないけどね。

特にタイヤって気に入らない乗り味だからと言って返品が効かないから
その分、高いタイヤ付けときゃ安心だろうと思っちゃう人もいるわけ。
だからREGNOの指名買いが多いのは当たり前なわけだ。
天下のBSさんの最高級タイヤだしね。

それに、純正装着タイヤでER-30みたいな
「名ばかりREGNO」をつけてる客も、次も同じ銘柄のタイヤを
付けないといけないような衝動に駆られてしまって、やっぱりREGNOを指名する。
上記のREGNOはそれこそ安タイヤなんで
それからリプレイス品REGNOに換えたら性能は激変するから
REGNOはやっぱりいい、と刷り込まれてしまう。

結果、他ブランドのタイヤにはまったく興味を示さなくなって
REGNOしか買わなくなる、というわけ。

全く、商魂たくましい企業だよね。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:34:51 ID:tJ637iHx0
2ちゃんねるは、いわゆるスタンダードな商品やブランドを叩く傾向にあるね。
ここぞとばかりにマイノリティな方たちが頑張っているようにしか見えない。

REGNOを高いだけのように感じる人もいれば、
REGNOの性能に満足している人もいるわけで、
それらをすべて否定してては何も始まらない。

確かにBSであれば安心、とか間違った見識を持っている人は多いけど、
BSだからダメという主張はちょっと無理があるよな。
何れにせよ、いろんな銘柄のタイヤを履くことをオススメしますよ。
REGNOから訳の分からないアジアメーカー製のものまで幅広くね。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:37:12 ID:ftw2ShbF0
BS工作員ｳｻﾞ!!
今やタイヤといえばトーヨータイヤですよ。
価格、性能、デザイン、ラインナップのすべてにおいて魅力があります。
BS製品を買うために高い金を払わずともワンランク上の性能が手に入り、
掘り出し物を見つけた気分に浸れるのでマジでお奨め。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:44:43 ID:7mXJMpov0
ブリヂストンの国内販売シェアが高すぎる件について
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:47:02 ID:7MOD0bOe0
リム幅って６と７だと見た目大きく変わるんですか？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:52:10 ID:fgE02iHa0
それはホイールのデザインに大きく依存するねぇ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:53:42 ID:j4KJs9nA0
>>662
5センチくらい変わってくる。
やはりタイヤ幅に近い方がいいと思う。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:55:12 ID:j4KJs9nA0
>>664を訂正
片側5ミリの間違い。
幅でいくと10mmくらい違うかな。
それほど気にする必要はないと思うけど。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:55:44 ID:hhzB1be20
5cmも変わったら別物だろ（ｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:56:15 ID:fgE02iHa0
1インチ=約2.54cm
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 17:17:58 ID:tvOuvB4p0
＞BSだからダメという主張

そんなのは見あたりませんが？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 17:18:24 ID:7QUcw2qb0
ファルケンはその値段で多少の不満をねじ伏せる実力の持ち主です
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 17:30:46 ID:wFZEypnp0
住友ゴムの安物ブランド担当だからな＞ﾌｧﾙｹｿ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 17:36:30 ID:D0Q9c2710
ハブリングについての質問です。
山型の面が車体側で平らな面がタイヤ側でよろしいでしょうか？
今、作業中ですが平らな面を車体側につけて逆じゃないかと思いましたので。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 17:41:38 ID:tvOuvB4p0
>671

車体じゃなくホイールに嵌めてみて、取り付け面から飛び出ていたら逆。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 17:56:09 ID:D0Q9c2710
>>672
説明書きに内側に面取りのある方を車体側にとあるのですが
それは山型の面のことでしょうか？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 17:59:47 ID:oEAD6TQVO
自分だけ納得する言葉でいわれてもなぁ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 18:05:06 ID:IPwhTKb/0
>>645
あえて言わせてくれ。革命ではなく進化だ・・・と。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 18:09:21 ID:xSgI1Y9F0
>>657
感謝！さっぱりサイズが無くて困りモンですよね。
早速vimode注文しようと思います。ありがとうございましたー。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 18:21:50 ID:tvOuvB4p0
>>673
＞説明書きに内側に面取りのある方を車体側にとある

じゃあそうしてくれ
内側ってのはリングの内径の事だ
それでもわからなければ672と674を１０回づつ読め
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 18:38:01 ID:USwGt6Et0
市販ﾎｲｰﾙのﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾊﾞﾙﾌﾞに規格あるの?
純正ﾎｲｰﾙのﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾊﾞﾙﾌﾞの大きさとか、ﾊﾞﾙﾌﾞﾒｰｶｰの情報って知ってますか?
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 19:23:20 ID:4MUOYOxU0
>>659
上で言われてたのはﾚｸﾞﾉが叩かれてるのではなく
推薦理由も書かず やたらﾚｸﾞﾉと言い出す人が(ryって話だと思うんだけど？

それこそ目的、車種等がが変われば最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞがﾍﾞｽﾄとは限らないわけだから。
680 ：春日歩改め痛い人 ◆SSI3jrsIt2 ：2005/04/20(水) 19:42:46 ID:ehuGHxgx0
＞６７８、ゴムなら同じの使える。金属製な場合当然使えるやつと使えないのがある（まっすぐのは共用できるかもしれない？）
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 19:50:24 ID:J+hsxOKc0
205/55R16で、ややスポーツ寄りのタイヤを探してます。
(1.5tぐらいのワゴン)

現在、プレセダ、DRAGON、S-driveで悩んでます。

回った店では、プレセダが２割くらいお高いのですが、持ち
は２割以上変わるものでしょうか？

また、変わらないとすれば、S-driveとDRAGONだと、どっち
がお薦めでしょうか？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 20:02:31 ID:n/m2v0Jy0
なんかＢＳ厨が居るようだが一言言っておく。

タイヤはメーカーで選ばず、使用目的で選べ。

レグノなんてヘビーウェット最悪じゃねーか。
相談者の要望も汲み取らずレグノレグノと連呼ですか？ｗ
こういう回答の仕方ってＢＳリテールの社員やバイトに多いんだよね。。
自分のところのタイヤしか知識が無いから、他社タイヤを平気で嘘ついて貶す。
確かにものは良いんだろうけど、売る側の人間がこんなのばっかりだからサイテーだよ。

２ちゃんで嫌われてる後退や黄帽のタイヤ担当のほうが、よっぽど色んなタイやの使用感のイメージ持ってるよ。
(但し、購買客からきちんと感想をリサーチしている奴に限る)
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 20:11:05 ID:n/m2v0Jy0
>>678
一般的な乗用車ならばほとんどが穴径が１１.５ｍｍで共通。
チューブレスバルブ(スナップインバルブ・芋バルブ)のバルブ品番としては殆んどがＴＲ413系かＴＲ414。
もちろん金属バルブ使うような社外ホイールでも、細径の特殊バルブを使わないものであれば上記のバルブを使うことが出来る。

ttp://www.pacific-ind.co.jp/jpn/products1/tirevalve/val_cat_passenger_index.html
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 20:20:27 ID:USwGt6Et0
>>683
おお凄い詳しい!
ありがとです♪
質問ついでなんですが、挿入はSSTが必要ですかね?
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:17:14 ID:tzMn1riw0
レスにケチをつけられないための、このスレでの模範回答を載せておくよ。

・とにかくガンガン走りたい　→　DNA GP
・適度なスポーツ性を重視　→　S,drive、Vimode
・静粛性とスポーツ性の両立　→　DNA dB EURO
・静粛性、乗り心地を重視　→　DNA dB
・タイヤ寿命、燃費などの経済性を重視　→　エコス

※ 余程のことがない限りブリジストンを薦めないのが無難。Playzは論外（ｗ

他人のレスにケチをつけるくらいなら、まともなレスを返せばいいのにね。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:26:34 ID:xNhDl6lX0
BSは高いだけで糞だから叩かれても仕方がない罠
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:30:00 ID:GKdn/VS30
貧乏って罪だね･･･
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:31:41 ID:dlgxDouQ0
ECOSと、ブリジストンのBstyleの性能差はどのくらいですかね？
ブリジストンを薦めないのは、安易すぎるという理由ですか？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:34:31 ID:Ew4QOoqG0
>>684
バルブリフター(バルブインさ～ター)があれば便利だね。
ない場合でもオフセットの大きい8ｍｍのメガネレンチを六角形のバルブキャップではさむ形でやれば上げる事は出来る。
言葉で説明するのはめんどくさいが。
但しこの場合、リムからバルブが遠い場合は不可。あと、傷付けやすい。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:35:03 ID:yGz8WqKf0
>>685
お前、前で書いてたBS信者だろ。
叩かれているのはBSタイヤの価格だけだろ。
過剰反応していることで丸分かりだ。

ご丁寧に製品を並べているようだが
カタログの商品説明だけ見て選んでるのが見え見え。
しかもやたらメーカーが偏ってるし
適合サイズへの考慮が全く無い。

お前に聞くより、勉強熱心な量販店店員に
聞いた方がよほどためになるな。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:36:50 ID:lUI9iL710
>>688
もっとも大きな差は価格差。
あとはB-styleはECOSより減りやすいかな。
普通はECOSを買うよね。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:39:27 ID:ftw2ShbF0
>688
ここでECOSがよく勧められるのはサイズのラインナップが多くて無難だから。
最近はスポーツ系の車両向けのタイヤまで展開されてるし、
どんな車にも合うようなラインナップがあるのは最大の魅力だよ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:42:52 ID:bUm3/Nb20
俺も次はｴｺｽにしてみよっかな。
でも自動後退ではBｽﾀｲﾙとの価格差がないのだが…orz
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:44:52 ID:Ew4QOoqG0
>>688
んにゃ、
他社のタイヤとの比較分析をしないで闇雲にＢＳを薦める奴が低脳というだけ。
相談者(購買客)の要望とマッチしていればいいけど、ただ「ＢＳだからいいですよ」という薦め方がいただけない。

実際俺も競合調査で色々行ってるけど、ＢＳリテール系は＞682の傾向が強い。
チェーン系ならある程度しっかりした知識持ってたけどね。

だって、タイヤ館で「耐ハイドロ、強いのクレ」っていったらレグノ薦めてきた。
意地悪して「ＳＳ００１とどっちが強い？」ってきいたら、「何スカ？それ」だからねー。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:47:52 ID:T91P2nRL0
BS不買運動でもやってるの？
もしそうなら協力させてもらうけど。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:53:21 ID:hJzogAaY0
>>685
235-45-18のタイヤを探していますが、レグノ、プレイズ以外で
このサイズ有りますかね？
車はアウトバックです。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:54:23 ID:4UNl/05k0
親父に頼まれてた家のスカイラインのタイヤ交換で危うくレグノにするところだったよ。　

あぶねぇ・・・・・
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:57:06 ID:Ew4QOoqG0
>>692
だねー。
ＬＭ702よりコンフォートよりの設計だし薦め易いってのはある。
７０・６５辺りはしっかりＳＲレンジで作ってたり。

うちなら「干渉が嫌なら702、居住性ならエコス」っって薦め方だね。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:57:41 ID:h6VU/Dv70
>>697
何重視ですか？スポーツ性重視？予算は？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:59:15 ID:Ew4QOoqG0
>>697
べつにいいんじゃない？
欲しいんなら。

「居住性(乗り心地)＝静かさ＝当りの柔らかさ」
と思ってるんなら
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:59:45 ID:LoSwGW5k0
>>696
ググれよ、まず。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:07:23 ID:4MUOYOxU0
ﾖｺﾊﾏは昔からｻｲｽﾞ展開が幅広いからね。
M3、M7･･･古くはtype-Dなんかでも他社でないｻｲｽﾞがあったりしてた。
そうゆう意味で選びやすいって所もあるね。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:09:50 ID:vmekcHoG0
>>696
ヨコハマのDNA map-iにラインナップされているようだが。
そこまで鰤に執着する理由は何？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:13:24 ID:ftw2ShbF0
696はBS関係者による釣りだろうね
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:15:59 ID:kWMG5CFw0
上からものを言ってみたりイジケてみたり…、忙しいことですな。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:32:29 ID:ftw2ShbF0
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:36:07 ID:J+hsxOKc0
スルーされたのでもう一度　orz

205/55R16でスポーツ寄りのタイヤ探してます。
DRAGONとS-driveを比較するとどんな感じでしょうか？
教えて君でスマソ　m(_ _)m
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:38:09 ID:4MUOYOxU0
>>707
車種は？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:42:03 ID:7zJoHoSr0
ＢＳのタイヤって、深めの水たまりでかなりハンドルが取られません？

かなり冷やってするんだけど・・・・・
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:42:51 ID:kWMG5CFw0
>706
貴方に言ったんじゃないよ。ごめん。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:43:24 ID:j2gIxk3m0
ファルケンのタイヤもとられるよ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:44:20 ID:4o/EvTNe0
235/45-18
ＡＶＳ　sportも有る
カタログになくても国内流通しているサイズは色々有るから販社に聞いてもらえ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:45:36 ID:4xdkJx6c0
っていうか、おまいらどのタイヤ使ってる？
俺は最初から付いていたブリジストンでまだ変えてない。
714 ：707：2005/04/20(水) 22:46:08 ID:J+hsxOKc0
>>708
スバル・トラヴィック（OPELザフィーラのOEM)でする。
…純正銘柄のプライマシーは高すぎて…　（★▽★；
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:47:42 ID:iYCZ1aC/0
>>709
最低でも五分山で買い換えるべきだね。
経験上、方向性パターンのタイヤの方が排水性はよいと思う。
むしろBSはサイドウォールが適度に硬いものが多いから、
Bシリーズでも轍の影響を受けるよね・・・
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:48:58 ID:LoSwGW5k0
適度ならいいはずでは？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:08:22 ID:kWMG5CFw0
適度にﾜﾛﾀｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:15:11 ID:iYCZ1aC/0
個人的には嫌いではない硬さなんだけど、
一般ユーザーにはちょっと受け入れがたいかなと…
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:26:59 ID:U9otkr4T0
2１5/70R16で乗り心地が良く静かなタイヤを探しています
何かオススメはありませんか？
ちなみに車はトヨタの旧ハリアーです
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:32:08 ID:FPUod9JJ0
>>719
トランパスSUスポーツはどうよ？
ミディアムクラスのSUV用に開発されたタイヤです。
http://toyotires.jp/catalog/tasusports.html
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:38:58 ID:2e5m7vHa0
セイバーtype-sですがタイヤを替えるとしたらなにがおすすめでしょうか？
サイズは215-50R17で最初からついていたのは変な入道雲みたいなちっちゃいマーク
が入ったやつでMXMだかそんな感じの型番だったと思います。
前にスカイラインに乗ってたときはGR7000というタイヤにしたけど高かった割には
雨天時は不安定で乗り味もゴツゴツしたので、静かで乗り心地が良いのがいいです。
よろしくおながいします。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:42:23 ID:kWMG5CFw0
忙しい人だ…
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:42:46 ID:FPUod9JJ0
>>721
そんなあなたにDNAdBはいかが？
GR-7000より乗り心地もソフトで静粛性も少し上だと感じた。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:53:36 ID:FnrdOZIL0
今日もキモいやつが粘着してるな。ご苦労なこった
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:58:41 ID:8860MMdK0
>>721
GR8000に汁！！
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:05:49 ID:dlJQI6+H0
コラコラ、GR-7000で懲りた人にGR-8000を勧めるでないｗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:27:02 ID:ZqvESaJKO
>>689
いらないｷｬｯﾌﾟに付け換えて、ﾍﾟﾝﾁでﾋｯﾊﾟﾘは潰しちゃいますかね?
あと挿入時はｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽとか併用すべき?
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:32:52 ID:TbOQ9bOR0
>>721
おいらもDNAdBに一票。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:43:21 ID:2laowZLX0
>>721
絶対的な静粛性では劣るけど
MiのMXV-8という選択肢もあるでよ。
こいつはサイドウォールがかなり柔らかいから
突き上げ感はかなり減少するよ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:44:59 ID:2laowZLX0
あ、すまん
MXV-8サイズ無かった・・・
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:50:16 ID:drp23PUa0
ＲＸ－８スレに書き込んだんですが、タイヤの話なので改めてこちらで質問させて頂きます。

ＲＸ－８で現在純正ホイール＆タイヤ使用中。
１８インチで扁平なんで当たり前なんだけど、ロードノイズや突き上げ感あり。
（なら乗るな！ってのは無しで・・）
走り屋じゃないんでコンフォート系のタイヤに換えようと思ってるんだけど、何かおすすめはありませんか？

候補は
１．BS社 REGNO GR-8000
２．D社 VEURO VE301
３．Y社 dB ES501
今のとこ上の３つなんだけど、225/45R18のタイヤで快適感はどんな感じなんでしょう？
もし実際乗ってる人いたらインプレ希望。
他にももっとコストパフォーマンスのいいタイヤあるよ！って話なら教えて頂けると助かります。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:52:56 ID:Q0uYBhG60
セイバーってMXMがついてたのかよ・・・
最初の乗り味が嫌いじゃないなら、MXV8がいいと思うよ。
db、レグノに静粛性なら負けてるが、ライフ、乗り心地、
何よりウェットで勝ってる。
値段はレグノと同じぐらいかちょっと安いぐらいかな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:54:40 ID:+mOF9eho0
>>721
ダンロップのVEURO VE301という選択もある。
dBならES501になるね。
734 ：732：2005/04/21(木) 00:57:55 ID:Q0uYBhG60
721へのレスね。
MXV8勧めてくれてる人がいる、て思ったらサイズないのか！
じゃ、プライマシーはどう？
MXV8より静粛性はやや落ちるけど。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:59:44 ID:+mOF9eho0
>>731
その候補の中で乗り心地重視ならdBかVEUROになると思う。
そこそこの運動性能とのバランスを重視するならREGNOかな。
さすがにその手の車に、その手のタイヤを履かせたことがないので、
どの程度の乗り味になるのかは不明ですね。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:01:02 ID:otOXZuF+0
>>734
乗り心地重視ならプライマシーよりCT01を推したい。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:02:16 ID:otOXZuF+0
>>731にもCT01なんかいいかもね。プライマシーもいい。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:05:06 ID:2laowZLX0
>>734
純然なコンフォートタイヤをご所望のようだから
プライマシーは外れると思うよ・・・

ここは一つ、TOYOのプロクセスCT01を付けてもらいたいな・・・
TOYOのフラッグシップコンフォートタイヤで
海外での評価はすこぶる高いようだし。

でも、これは情報があんまりないから
一回試して欲しいとしか言えないな・・・

コストパフォーマンスが高いとは間違いなく言えるんだけど。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:05:26 ID:drp23PUa0
>>735
レスありがとうございます。
＞さすがにその手の車に、その手のタイヤを履かせたことがないので
そうなんですよね。
あまりこの手の情報が見あたらなかったので、ここで質問させて頂きました。

今のところ、コストも考えて一応dBが第一候補なんですが225/45R18でも違いは体感できるのか気になっていましたので・・
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:05:38 ID:+mOF9eho0
CT01のラインナップも豊富だよなー
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:06:39 ID:2laowZLX0
うげ、すげぇ被った
やっぱりプロクセス、気になるよねぇ（ｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:07:25 ID:opEddlPb0
CT01を>>721と>>731に履いてもらうスレ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:13:49 ID:+mOF9eho0
ていうか、そこらの店でCT01を取り扱ってるものなのかな？
見かけた記憶がないような。。。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:14:01 ID:2laowZLX0
>>742
RX-8にもCT-01付くのか、今頃気付いた（ｗ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:16:36 ID:2laowZLX0
>>743
在庫置いてないだけで、注文すれば買えると思うけど。
そういや、うちの近所のタイヤ扱ってるホームセンターでCT-01置いてあったな。
746 ：７３１：2005/04/21(木) 01:17:33 ID:drp23PUa0
レスありがとうございます。
PROXES CT01もいいタイヤですよね。
タイヤだけはカタログスペック見てもよくわからんので、選択が難しい。

それぞれメーカーは違うものの、位置づけはよく似たものという認識なのですがそれぞれ違いなどあるのでしょうか？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:20:14 ID:otOXZuF+0
>>743
俺も3,4件回ったがどこも取り寄せだった。
価格.comをみても分かるように現物を置いてる店は少ないみたい。
履いてる人の評判をあまり聞かないのはそのせいか。
TOYOというと安タイヤのイメージがあるがCT01はTOYOの中では高級で、
TOYO側も自信をもって薦めたいタイヤらしい。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:22:41 ID:opEddlPb0
>>746
たぶん同クラスならCT01が最も安いかもしれない。
トーヨータイヤは安くても中身のある製品が多いから、
車板では掘り出し物的な存在なんだよね。
749 ：７３１：2005/04/21(木) 01:27:07 ID:drp23PUa0
正直、TOYO CT10はノーマークでした。
（メーカー名で何となく除外してた）
悪くなければ候補として考えるんですが、あんまり評判を聞かないんですよね、
特に扁平は。
実際モノとしてはどうなんでしょう？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:33:49 ID:+mOF9eho0
プロクセスは海外で評価されてるTOYOのシリーズです。
日本ではプロクセスシリーズの第一弾としてCT01が販売されているため、
まだユーザーが少ないと思われます。
分かりやすく言えば「TOYO版・REGNO」といった感じでしょうかｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:34:32 ID:otOXZuF+0
>>749
乗り心地はREGNO GR-8000に若干劣るがそれでも快適といえるレベル。
グリップ性能もかなりいいほう。偏磨耗しにくい。
スポーツ色はそれほど強く出てないけど、
GR-8000と違って一応コンフォートスポーツの部類に属するので
ＲＸ－８ならGR-8000こっちのほうがあってるかも
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:36:25 ID:opEddlPb0
>>749
燃費や乗り心地重視ならdBの方が上っぽい。
CT01は良くも悪くももう少しレグノ寄りらしいよ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:36:45 ID:otOXZuF+0
>>751
最後の行訂正
×ＲＸ－８ならGR-8000こっちのほうがあってるかも
○ＲＸ－８ならGR-8000よりこっち（CT01）のほうがあってるかも
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:40:55 ID:5Srymshf0
以前ここで205/50R16で乗り心地そこそこ、そこそこ静かでグリップ欲しいといってタイヤの相談に乗って頂いたものです。
もう少し待ってプロクセスＴ１Ｒ試そうかとも思っていたんですが連休前にタイヤ変えて連休走りたかったので我慢できずにここで薦めてもらったミシュランのパイロットプレセダ買ってしまいました。
すいません。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:42:04 ID:5Srymshf0
また感想書きに来ます
756 ：７３１：2005/04/21(木) 01:44:09 ID:drp23PUa0
皆さんレスありがとうございます。
CT01予想以上に良さそうですね。
うーん選択が難しい。

結局、値段勝負になるのかな・・
とすると、GR-8000は残念ながら除外ということになりますね・・
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 02:04:27 ID:otOXZuF+0
プロクセスＴ１Ｒも気になるね。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 03:01:07 ID:jwTd1ub60
セイバーのタイプＳってかなりパワーあるからｄＢでは合わないと思う。
やっぱりクラスが上のＣＴ01の方が合ってるでしょうね。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 09:44:26 ID:BsNj14Ug0
ＴＯＹＯがなめられてるのが、ユーザとしてくやしい
コストパフォーマンス高いと思うけど・・・
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 09:50:05 ID:3EFm91F+0
>>634
>>637
>>648
>>650
雪の降る地方だと結構皆自分でタイヤ交換するから本当に回転方向指定逆に
付けちゃってる車多いよ。
何も知らずにただ付けると4本とも正方向に付く確率の方が低いからね。
最近は皆低扁平のタイヤ履くようになって回転方向指定のタイヤが多いので
それに伴って逆履きも多くなってると思う。
スタッドレスもミシュランなんかは高扁平でも回転方向指定だから冬も夏も
逆に付けちゃってる。

別にね、ジムカーナとかサーキットとかそういう高度な次元の話じゃないからｗ
あと高扁平と低扁平を逆の意味で捉えてる人も結構多いよね。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 10:08:26 ID:Da0ZEJ2x0
15inchから225/40 ZR 18inchへインチアップしたのですが、
低扁平にした場合空気圧はどのくらいにすればよろしいでしょうか？
１５inchの時は２．１だったのですがこれと同じ空気圧でよろしいのでしょうか？
中古で通販で昨年の１２がつに買ってここでスタッドレスからの交換したので
いまさら販売店に聞くわけにもいかず、
教えてくださいチョーエロイ人！！！
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 10:22:38 ID:NUxwMTks0
>>761
ロードインデックスでぐぐれ。
763 ：761：2005/04/21(木) 10:28:45 ID:Da0ZEJ2x0
>>762さん
ここみて色々計算してるのですが今一わかりにくくて・・・・
http://www.kakaku.com/kuruma/taiyaya/inchup.htm
764 ：761：2005/04/21(木) 10:34:37 ID:Da0ZEJ2x0
なんとかわかりました。
サンクスK
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 11:37:06 ID:Ebcwuhvi0
>>754-755
プレセダの報告を待ってますよ！
このクラスのスポーツタイヤは数多くありますからね。
簡単なレビューを報告してもらえると嬉しいです。

>>759
誰も買わないから安くなるのですよ。
アメリカでは人気があるらしいですけどね。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 11:45:06 ID:hbghd12f0
>>765
というか、一般人の多くがタイヤを買うであろうオートバックスや
イエローハットなどに売ってないからでは？＜ＴＯＹＯ
（有）○○タイヤ　みたいなショップに行く人は割とマニアっぽいと
思うわけだが。
漏れそーゆーショップ大好きｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 12:06:15 ID:Ebcwuhvi0
>>766
タイヤ専門店は微妙に高いんだよね。
でもTOYOだと量販店で確実に安売りされてるので、
コストパフォーマンスが最高潮に達する場面に多々遭遇するんだよ。
量販店としては扱いたくない商品かもしれないけど、
お買い得商品としてTOYOが山積みされてると衝動買いしてしまいそうになる（ｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 12:13:41 ID:hcHSvX18O
>>727
わざわざ余計なものだしてきて仕事増やすより、ビードクリームか石鹸水で充分間に合う
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 13:46:54 ID:MPg4jBtN0
シリカコンパウンドって温度によるグリップ変化と
配合具合でヒステリシスロスをコントロールして磨耗度合いを調整するものって認識でOK？
入れすぎると結合が弱くなってタイヤが破断しやすくなるのを技術でカバー
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 14:01:27 ID:Ebcwuhvi0
シリカは高価なのでメーカーが好んで採用しないな。
BSなんてスポーツグレードの一部だけでしょ？
「シリカを越えるウェット性能効果を高める充填剤・アクアパウダー」で誤魔化しているようだが。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 14:12:56 ID:ufw0s97l0
トーヨーのタイヤってどうなの？
燃費が良いタイヤを希望だけど
静かで燃費が良いのかな？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 14:35:18 ID:RBQLVh0d0
>>771
お好きなのをどうぞ → http://toyotires.jp/brand/index.html
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:14:30 ID:H3s1uVob0
今の車に付いてるタイヤだけを新しいのに交換したいんだけどそういうのって店でやってくれる？
あと付け替えていらなくなったタイヤは引き取ってくれる？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:14:54 ID:uCUh/7fS0
ピレリーのドラゴンを使用してる方いますか？
乗り心地・静粛性・ウェット性能は、どんなもんなんでしょう？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:19:49 ID:BFGl3YD+0
>>773
タイヤ扱ってる店なら交換してくれます。
廃タイヤも処分してくれます。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:21:07 ID:MHAVXmmY0
>>773
新しいタイヤに組替えるということ？
それはどこでもやってるけど、その店で買ったタイヤしか作業してくれない
持ち込みお断りの店もあるので注意してね。
持ち込みだと作業工賃を倍額請求するところもある。
廃タイヤ料は1本当たり300～500円が一般的。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:22:51 ID:MJPcj/l80
777ｹﾞ㌧(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:27:41 ID:H3s1uVob0
>>775-776
あり～＾＾
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:30:49 ID:MHAVXmmY0
>>778
お店では店員に予算と希望のタイヤを言ってお奨めを聞くといいよ。
メーカー系のタイヤ専門店より、
いろんなメーカーを取り扱ってるオートバックスのような店がオススメ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:34:34 ID:H3s1uVob0
ん、前にファルケンの安いの買って失敗したことあるんで
ブリジストンあたりのメーカー買っとけば間違いないかな？
よさげなメーカーってどこあたりなんですか？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:38:11 ID:MHAVXmmY0
>>780
車種とタイヤサイズ、前のタイヤの不満、希望の乗り味などを書いて、
ここのスレで相談すると、タイヤに詳しいお兄さんたちがレスをくれるよ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:39:05 ID:bEFmeqBz0
>>780
ファルケンでもいろいろあります。もちろん鰤も色々。
あなたの乗っている車、タイヤサイズ、使用シチュエーションなどによって、
お勧めのタイヤも変わってきます。

ということで、
車名、サイズ、普段の走行パターン（街乗り、ロングドライブ）、
要求性能（グリップ、静粛性）、予算等
を書いた方がよりいいアドバイスが得られると思われます。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:48:54 ID:EqpMZhYV0
>>776
>廃タイヤ料は1本当たり300～500円が一般的。
イエ口ーハットで1本1050円っていわれたよ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:50:58 ID:H3s1uVob0
>>781-782
なる～、まあとりあえずスレまわってみるか～＾＾
>>783
イエローハットのチラシ見てるんだが普通車一本315円って書いてるよ
785 ：783：2005/04/21(木) 16:57:56 ID:EqpMZhYV0
>>784
あれ？　店によって違うのかな？
初めてタイヤ交換しようとおもって行ったらそう言われたんだよね。
でも、月末に安売りするって教えてくれたんでその日は帰ってきたんだけど。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 18:13:44 ID:lJu61N0U0
ＦＣだから、店舗で料金が違ってても不思議ではない。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 18:49:47 ID:nNcUMweA0
>>783
組替・バランス・廃タイヤのすべて込みで1本1000円なのでは？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 19:00:51 ID:llAR02HI0
>>787
「新品タイヤをその店で買った場合」は、ありえなくもないね、その値段

・・・ホイールだけ交換頼んだら、\3,000＠本だたよ
タイヤ館、YH、AB、ガススタ、見事なまでに統一価格（ｗ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 19:21:02 ID:nNcUMweA0
>>788
近所のABだと、鉄ホイールの組替＆バランスで1050円/本、廃タイヤ料が300円/本だったよ。
アルミだと組替え料金が1500円くらいに上がったと思う。

昔にバイトしてたGSだと販売や持ち込みを問わず、組替え500円、ﾊﾞﾗﾝｽ500円ですね。
廃タイヤ料は500円だったけど、請求するケースは少なかったな。
そもそもタイヤ自体が少し高いからね…orz
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 19:55:38 ID:AOOu5WkH0
組み替え、バランスってなんですか？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 19:56:54 ID:6nLjgiHT0
>>790
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E7%B5%84%E3%81%BF%E6%9B%BF%E3%81%88+%E3%83%90%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9&lr=
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 20:02:00 ID:GtSN82nE0
>>774
ドラゴン使ってます。
前のタイヤのB500siとの比較で
乗り心地○
静粛性○
ウェット性能が気になるほどは攻めませんが、ぬふわkm/ｈくらいなら何ら問題ないです。
793 ：783=785：2005/04/21(木) 20:12:14 ID:Yj9nk9qe0
>>787
別でした。組替も1050円。
なので、タイヤの金額以外に8400円か、結構かかるんだなーと思ってました。
バランスは聞かなかったけど、これも別かも…。
月末まで時間があるのでほかの店にも聞いてみます。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 20:24:41 ID:1e3TULqP0
>>792
インプレ tnx。
スポーツ指向のタイヤなのにB500siよりコンフォート性で上とは意外ですね。
そうなら、買いかもしれない。
失礼だけどP5000DRAGOの間違いじゃないですよね。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 20:25:59 ID:GtSN82nE0
P5000DRAGOも履いた事あるよ
史上最強に糞だった。アジアン以下。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 20:29:38 ID:GtSN82nE0
ライフだけは凄かった＞DRAGO
5万ｋ走ってまだ溝たっぷりあったけど、捨てた。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 20:33:03 ID:otOXZuF+0
>>792
B500siってウェット性能は悪くないんじゃなかったっけ？
それよりドライ性能のほうが不安な気がする。
798 ：792：2005/04/21(木) 20:56:42 ID:GtSN82nE0
>>797
ウエットもドライも限界まで攻めるような走りはしないので極限のグリップ性能はよーわからんです。
新品のB500はその前のLM702との比較では全ての面で良かったですが、
5部山以下になってからがあまりﾖﾛｼｸなかった。。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:22:21 ID:KOIXTSfn0
どなたかアドバイスください。
とにかく静かなタイヤを探してます。

国道を80～100キロでまったり走るので、グリップやウェット性能は
オマケ程度にしか思ってません。無きゃ無いでいいです。
乗り心地も、静粛性よりは重視してません。固くても柔らかくても
静かならいいです。
あと、耐摩耗性や燃費も気にしませんし、値段も高くてかまいません。
ブランドにもこだわりません。

おまけにサイズも今は気にしてません。
とりあえず、ここの人たちが選ぶ一番静かなタイヤはどれだろう？と疑問でして。
その結論を基準に選びたいなーと。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:28:56 ID:xLNNlsxG0

◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド⇒◎

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114066720/l50
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:30:31 ID:Dq/YtU4G0
>>790
ヨコハマのDNAdBいっとけ！
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:32:11 ID:2RrZXjoo0
Sタイヤはなしで？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:33:15 ID:cBvzGoaM0
80～100km/hで走るなら、せめてウェット性能には気を使う
べきだと思うがなー。
静かなのはREGNOまたはDNA db。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:35:59 ID:Dq/YtU4G0
いや、REGNOは５分山を切るとうるさくなる。
硬くならないゴムや溝が浅くなるとグリップ力が上がるのは評価できるけどね。

個人的にはトーヨーのCT01を試して欲しいわけだが（ｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:42:00 ID:cBvzGoaM0
>>804
いや、799は値段気にしないと言っているのだから、５分山なんて
ケチなこと言っちゃいかんと思ったのです。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:53:38 ID:tw1gbRDt0
国道を80から100だってさ・・・名阪国道？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 01:07:23 ID:7U9VBPGj0
>>806
しかもまったり･･･
自専道か北海道でもない限り有り得ないな。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 01:47:54 ID:GR+qdCjk0
初めてアルミホイールを買うのですが、盗難防止にロックナットを付けた方が良いと言われました
で、みなさんは何をつけてるんでしょうか？
もしくはどんな基準で何を選んだらいいのでしょうか？
マックガードは鍵が何千種類もあり、形状も複雑だから良いと聞きますが、
一方で本気で盗難する人は外す方法知ってるから意味内とか・・・
う～ん、どうしたらいいんだろうって感じです、みなさん教えてください
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 02:10:56 ID:ksueJRJ90
珍対策ならマックガードかデンシー
プロ対策なら車本体のセキュリティ
あとは保険かけて祈る
810 ：業界人：2005/04/22(金) 03:20:57 ID:/KxQ4Ses0
タナベがSSR救済するってさ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 10:02:36 ID:pYb3nZKS0
>>810
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110549222/l50
2週間も前にｶﾞｲｼｭﾂ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 14:03:49 ID:la2mB5F20
>>804
GR8000も五分山過ぎたら五月蝿くなり始めた･･････
変わってねーよ･････この特性。
ああ・・・・・どうしよ・・・・・・ｄＢに変えよかな・・・・

ビューロもＣＴ０１も１８５/６５Ｒ１５出して･････
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 14:28:45 ID:wxo9Pbb00
GR-8000の五分山を過ぎたやつは、グリップも高くてある意味スポーティだよな（ｗ
排水性がかなり落ちるけど、晴れた日には結構楽しめる。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 14:40:00 ID:zZO0YOzZ0
友達がインテRにダンロップのディレッツァ？だったか履いてたけど
太くてスポーツな割にはすっげー静かだったけどな。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 16:46:25 ID:NgHIG0keO
タイヤ とホイールの、サイズ表記の意味を教えて下さい。あと、表記の何が一致すれば、交換時に適合すると判断できますか？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 16:53:22 ID:04A95SIi0
テンプレ読め
817 ：春日歩改め痛い人 ◆SSI3jrsIt2 ：2005/04/22(金) 17:23:13 ID:/Etjy71o0
＞８１５、例えば１９５／６５Ｒ１５　９１ｈって書いてあったら　
１９５がタイヤ幅、６５が扁平率、１５が使うﾎｲｰﾙが１５インチ
９１がロードインデックスって言ってそのタイヤの支えられる重さ
Ｈが速度記号だけどマッタリ走る香具師はあんま見なくていい
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 17:54:47 ID:NgHIG0keO
>>816
ごめんなさい、携帯からなものでみれなくて
>>817
ありがとうございました!!参考にします!!
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 18:59:43 ID:VtzaI7m20
>>812-813
GR-8000が出てから、もう2年も経つのか・・・2年でそんなに減るものなの？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 19:48:45 ID:Qereu2BC0
>814
それ正解。
タイヤがうるせーと思ったら、マフラー替えるかいっそうるせー車に替える。
そうすると相対的にタイヤは静かになる。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 20:44:50 ID:/w4Au1Xw0
タイヤなんて冬専用のスタッドレス以外2年も持った試しないわ。
てか、走行距離なんて人それぞれでしょ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 21:16:30 ID:jl0dQJIP0
>>819
君の車が履いているタイヤは走らなくとも年数だけで減っていくのか？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 21:34:00 ID:CjUGipVI0
レガ海苔
運転荒いから余裕で２年ごとに交換だわ
824 ：819：2005/04/22(金) 21:50:27 ID:VtzaI7m20
このスレ住人みたいにタイヤに関心のある人は車検ごとにタイヤも交換かぁ
・・・みんな結構走り込んでるのね、すごいな

>822
そ－ゆ－意地悪、ｲﾔﾝ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 23:48:38 ID:TuWNDjfo0
そういや今日も基地外のレガ海苔が走ってたな。
減りにくいタイヤを求める理由がわかる気がする（ｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 23:57:11 ID:Gpj4p3xe0
ＢＳのRE050ってプレミアム系のタイヤのくせにＡＱドーナツⅡじゃないんだな。
これはＡＱドーナツⅡが大したことないってことかい？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 23:58:15 ID:uuzJc6ID0
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4179309&ViewRule=1&CookieNon=1

読んでてアタマ痛くなってきたわ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:08:56 ID:FZZhKMRq0
>>827
宣伝に踊らされ知識をつけないからこういうバカな事を言い出すんだよな。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:10:41 ID:CZGxLhkW0
┐(l|ll´Д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ　ﾋﾞﾌﾞの中の人も大変だ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:19:36 ID:viZ5X61D0
ミシュランのパイロットプレセダを履いて１年半になりますが元々の溝の深さはどれ位あるんでしょうか？
先日１２ヶ月点検をしてもらったら、残り溝３ｍｍと書いてありました。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:20:15 ID:hpvZptY90
>827
レスつけてやろうと思ったが聞く耳もたねェだろナー。
典型的ＤＱＮ悪質クレーマー。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:20:59 ID:9ld7to1s0
>>830
普通は8mmくらいですよ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:32:25 ID:59BSNr5Z0
>>827
サイズ違い＆2分山のタイヤにトラブルが発生した所で、もしトラブルが無くても
どうせ交換しなきゃならないんだから
　自費で交換→メーカーにトラブル報告→謝礼が出れば御の字
じゃないのか？
新品に交換なんて要求するようじゃ本物のDQNだな。

・・・まぁ、こんな所に書いてもしょうが無いんだが。
834 ：799：2005/04/23(土) 00:42:54 ID:Smsk9NMa0
>>803
>>804
レスありがとです。
REGNOかDNAdBかCT01が静かなんですね。
でもREGNOは減るとうるさい、と。
dBは減っても静かなんでしょうか？
年間2万キロほど乗るので、けっこう減るんですよ。
たしかに値段は気にしませんが、減っても静かならそのほうがいいですね。
今まで危ない目に遭ったことがないので考えてませんでしたが、やはりウェット性能
も考えたほうがいいでしょうか。

>>806
>>807
お察しのとおり、北海道の札幌市北部です。
80キロ以下だと煽られます。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 01:13:30 ID:hpvZptY90
>>799
静粛性「のみ」を重視するなら、ＹＨ・ラジアル３９０とか
ＤＬ・ＳＰスポーツ２７０ってチョイスもあるけどナー。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 07:38:04 ID:U9XF8n+P0
ホイール新調した時に、後ろだけSドライブにしたんだけどなかなかイイ感じ。
次回は四輪ともSドライブにする予定。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 07:39:16 ID:WTFLzFkX0
新しいﾎｲｰﾙ+ﾀｲﾔ履くときにする「ｱﾗｲﾒﾝﾄの調節」って
昔の人が言う「ﾊﾞﾗﾝｽ取り」とはまた別物？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 09:19:11 ID:4qDitwu+0
半信半疑でセンターハブリングつけてみたら
ハンドルがすごく落ち着いてタイヤはねも減った
センターだしってすごく重要なのね・・・
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 09:24:12 ID:a60PYjoZ0
>>837
別物。
それぞれの意味はぐぐってくれ。
タイヤ交換（インチアップ含む）したらバランス取りは必須だが、
アライメントの調節は、足回りを変更したり、タイヤの偏磨耗等
問題が無ければとくにする必要無し。
840 ：830：2005/04/23(土) 10:23:51 ID:viZ5X61D0
>>832
ありがとー。
841 ：836：2005/04/23(土) 10:30:24 ID:viZ5X61D0
ついでに。
カローラフィールダーＳ、１９５－６０－１５の純正サイズで
パイロットプレセダを履いて２万５千キロ位ですが、最近減ったせいか
段差や轍にハンドルを取られます。で、静粛性も高くしたいと思って
レグノＧＲ８０００かデジベルのどちらかにしようと検討中ですが
性能は似たようなものでしょうか？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 10:46:47 ID:P9iZsWow0
中古で買った車にファイアストンがついてて
あんま好きじゃないから減ったら交換しようと思ってたんだけど
このタイヤって減りにくい?
交換するとしたらエコスかEC201なんだけど
１５５/80/r13で街乗りがほとんど高速は使わない
たまに山にドライブに行くので雨でも晴れでももうちょっとグリップがほしい
これでお勧めあったら教えてください
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 12:07:47 ID:tiMdGPNs0
>>842
雨ならエコスかB-styleだと思う。
EC201はウェットグリップがイマイチよろしくない。
TOYOのﾄﾗﾝｻｽTEOもオススメ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 12:56:03 ID:+kG2WLCt0
>>841
このスレでよく見る評価はGR-8000のほうがややスポーツ寄りで
減ると静かじゃなくなる、DNAdBは柔らかいってところかな
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:06:03 ID:p6zA1rFd0
>>841
運動性能を重視するならレグノ、とにかく静粛性を極めるならデシベルだな。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:08:39 ID:OKuEBbOa0
来て早々スイマセン。

いま、かなりおそ～いタイヤ交換をしてます。
オデッセイに乗っているのですが、ネジ全部はずしているのに後ろタイヤがはずれないんですよ！
なんか変なキャップというかなんと言うか・・・。

多分ものすごい初心者の質問かもしれませんがどうやってはずせるのでしょうか？

ガソスタでスタットレスに交換したから、なんか細工されたのかな～？？

誰か存じている方宜しく御願い申し上げます。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:11:53 ID:Aox6XQ4h0
>変なキャップ
何だそれ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:12:34 ID:OKuEBbOa0
なんなのかよく俺もわからないんですよ～。

いま画像アップしますね。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:21:17 ID:OKuEBbOa0
これですね。

ttp://white.gazo-ch.net/bbsx/38/img/268458.jpg

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:28:40 ID:Aox6XQ4h0
真ん中のはハブベアリングのキャップ。

取れないのはハブとホイールの間が錆びて密着してるだけ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:33:58 ID:OKuEBbOa0
ということは、力ずくで取れるものなのでしょうか？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:45:39 ID:tiMdGPNs0
ホイールを力いっぱい手前に引っ張れば外れると思うが…
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:46:17 ID:p6zA1rFd0
V902SHですね
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:52:03 ID:OKuEBbOa0
ぜんぜんびくともしないんですよね～。なんでだろ～。

>>853
そうです。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:55:11 ID:Aox6XQ4h0
おまえの力や思い切りが足りないから
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 14:00:26 ID:OKuEBbOa0
いきなり全体重かけてやってるんですけどね～。

びくともしないんですよ～。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 14:01:46 ID:qKIIDQPK0
蹴っ飛ばすとかハンマーでぶっ叩くとか瞬間的に大きな力を加えれば
外れると思うよ。
ただしジャッキが外れない程度に。
858 ：春日歩改め痛い人 ◆SSI3jrsIt2 ：2005/04/23(土) 14:06:11 ID:Tb96vIPY0
パーツクリーナーを噴射してみるとか
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 14:10:25 ID:iqMoS9S50
>>856
「いきなり」って。
きみは多分俺と結構近いとこに住んでるとみた。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 14:16:25 ID:OKuEBbOa0
やりました～～！！！タイヤの上思いっきり蹴ったらはずれました～！

皆さん有難う御座います！！

>>859
そっそうなんですか！？なんでわかるの？IDですか？
861 ：859：2005/04/23(土) 14:59:49 ID:Csqdfh0+0
おめでとう。

いや俺はただその「いきなり」の使い方は東北地方の
太平洋側の某県じゃないかなと思って。
全然違かったらスマン。　　　　　　　　　　　　　　
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 15:17:16 ID:b+JTvPiG0
>>860 >>861
ホイールの銹工合からしても、融雪剤をたっぷり被っているように
思われ。東北地方中部の太平洋側の某県。
下まわり洗浄したほうがいいですよ。手遅れかも知らんが。
863 ：836：2005/04/23(土) 15:37:38 ID:viZ5X61D0
>>844>>845
レスありがとうございます！
過去にも沢山ありそうな質問なのにお答え頂きまして感謝ですー。
参考にさせて頂きます。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 16:10:26 ID:OKuEBbOa0
>>861
なるほど～推理通り東北地方太平洋側の某県ですよ！

>>862
そこまで推理できるんですね～すごいです！！

とりあえず皆様有難う御座いました。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 16:51:59 ID:l2ED8sK70
ファイナルスピードの16in･4穴ホイールを貰ったんですがこれって
センターホールは73φでいいんでしょうか？
ハブリング買おうと思って測ったんですが手持ちのノギスが入らなくてイマイチ不安･･･
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 18:48:20 ID:goYmI+3T0
１００円ショップで小学生用の定規買ってきてノギスと精度比較して測れ。

つか頭使え。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 19:32:38 ID:N7XiWrLE0
ハブ径くらいならわざわざノギス使わんでもええやろと小一（ry
普通の定規で測っても十分わかるよ
所詮、㍉単位なんだし
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 20:40:38 ID:kQftQSkT0
アドバイスおながいします。
国産コンパクト海苔ですが、純正装着ASPEC A349（175/65R14）から、
もう少し高速での安定感（接地感）のあるタイヤに交換したいと思ってます。
サイズを変更して185/60R14のECOSあたりを考えていたのですが、
「それだと純正と変わらないからもっといいタイヤにしる」
とショップで言われました。
市販ベーシッククラスだと純正と違わないんですか？
dB、Playzあたりのセカンドクラスにしたほうがいいんでしょうか？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 21:37:05 ID:mtrYLSwX0
>>868
高速での安定感を求めるならECOSは違うでしょ。
やっぱりGR-8000やdBクラスかな。
サイズは185/60R14でいいと思うよ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 22:03:50 ID:C20DhoAp0
>>868
俺もdB ES501を推したい。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 22:27:23 ID:jpk2zqzgO
宮城県人が集まるスレはここですか？


おまいら、酔虎伝でオフするぞ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:17:01 ID:nbJc0J+K0
265/70R15から30*9.5R15に変えたんですが空気圧はどうすればいいのですか？
265の時は2.0キロです。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:24:43 ID:TtQdEhkE0
ＢＳのＴ’Ｓ０２ってどうなん？。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:25:33 ID:N7XiWrLE0
>>872
おまいのために言う。
それぞれのロードインデックス調べてからまた来い
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:31:45 ID:+vYCIAr00
今日、ＧⅡからＢ500に変えたんだが、あんまり静粛性が変わらずちょっとがっくり。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:33:33 ID:nbJc0J+K0
>>874
それ位知らないのかよ。
265/70R15が110で30/9.5R15が104だ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:38:44 ID:BnYon7Wy0
2.6
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:39:14 ID:boGQVvQD0
>>868
フィットか？
dbは重量あるタイヤだから複数名で乗るなら吉。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:41:03 ID:u0fMZW8c0
すっかり摩耗した二束三文の純正装着からダンロップのLMに交換したけど
ハンドリングや静粛性に全くメリットが見出せなかったばかりか
突き上げが激しくなって運転するたび鬱になります。
純正サイズ交換で空気圧調整もちゃんとやってるんだけどなぁ…
やっぱりクルマとの相性って結構大きいみたいですね。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:48:25 ID:iNx50N9Z0
>>879
みんなのために車種・純正タイヤを教えてよ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:57:24 ID:u0fMZW8c0
くるまはアベニール、たいやは横浜のＳ???（←数字忘れちゃった）でした。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:00:40 ID:70Y3PX/2O
>>877
ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)



(´,_ゝ｀)ﾌﾟ
883 ：868：2005/04/24(日) 00:05:48 ID:OKbabcIE0
>>869>>870>>878
みなさんアドバイスありがとうございますた。
車はコルトです。高価なタイヤはもったいないような気がするし、
扁平率と速度レンジを変えればベーシックでもいいかなと思ってたんですが・・・
安物買いの銭失いはイヤなので、dBクラスで検討してみます。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:13:24 ID:SZq168sY0
ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)

(´,_ゝ｀)ﾌﾟｹﾞﾗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:13:43 ID:SnqPsSJZ0
>>879
乗り心地を優先させるなら他の安タイヤにもいくらでもあるよ。

>>883
コルトならミニバン用のトランパスMP3なんてどうよ？
背の高い車だと偏磨耗のしにくい専用タイヤが合っていると思うね。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:13:54 ID:SZq168sY0

ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

(´,_ゝ｀)ﾌﾟｹﾞﾗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:14:24 ID:SZq168sY0

ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:14:54 ID:SZq168sY0

ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

　　　　８８８

ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

　　　　８８８

ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:23:33 ID:JzNR1bO1O
ご指南お願いします
ｴｽﾃｨﾏで225-45ｸﾗｽのものでなるべく低価格で静粛性・運動性などでﾊﾞﾗﾝｽの良いと思われるﾀｲﾔを教えてください
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:25:36 ID:Syc3SqlX0
>>889
TOYO CT01
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:26:47 ID:V33nKziK0
BH5D、NA海苔です。
今、195/60/15ﾌﾟﾚｾﾀﾞ履いてます、スリップサインまでもう少しなので
次のタイヤをサイズそのままでもう少しコンフォートよりにしたいと思ってます。
DZ101、S.DRIVEあたりで考えているのだけどどっちがイイでせうか？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:28:37 ID:UVDKa7Ou0
BH5Dってなんだ？レガシィ？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:30:41 ID:V33nKziK0
>>892
デシ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:31:44 ID:fQixYT9J0
>>876
その情報だけで結論だけ答えると３．５
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:32:08 ID:h74b+hXQ0
>>889
コスト重視ならトランパスMP3、静粛性重視ならトランパスLuですな。
ミニバンには定評のあるブランドですし、価格もお手ごろですよ。
http://toyotires.jp/brand/ta.html
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:32:56 ID:UVDKa7Ou0
おれはパターンがDZ101の方が好きなのでDZ101に一票
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:33:48 ID:Syc3SqlX0
>>891
S.DRIVEはプレセダよりもスポーツよりだと思うよ。
DZ101のほうが若干コンフォートより。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:35:20 ID:eEexeLu20
>>891
TOYO　プロクセスCT01
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:35:40 ID:SZq168sY0

ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:36:10 ID:SZq168sY0

ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

　　　　９００

ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

　　　　９００

ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:39:07 ID:V33nKziK0
>>898
サイズが無いのよね。

>>897
㌧クス、行きつけの店がDL系なので相談してみます。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:45:33 ID:kBZ6n2kg0
>>877
>>894
レス有難うございます。

でもどっちが正解？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:46:15 ID:kBZ6n2kg0
あ、872です
904 ：868：2005/04/24(日) 00:47:32 ID:OKbabcIE0
>>885
ありがとうございます。
MP3にはサイズが無いようですし、
偏磨耗も無いので乗用車用タイヤで選ぼうと思います。ごめんなさい。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:55:32 ID:uQd2D/fq0
>>902
マジレス
3.5が正解。本当は3.7位欲しいトコだが
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 01:15:07 ID:s0RTGUCeO
フーガの19ｲﾝﾁに着いてるﾎﾟﾃﾝｻﾞと同ｻｲｽﾞのﾚｸﾞﾉってありますか？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 01:24:25 ID:OKbabcIE0
>>906
245/40R19はPlayzだけ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 01:44:22 ID:1J93ajlEO
明日、自動後退にﾀｲﾔとﾎｲｰﾙ持ち込んでみる。
どんな対応されるか楽しみﾆﾔﾆﾔ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 01:51:41 ID:mmpilQTz0
>>908
料金も教えてね
910 ：ｿｱﾗｰ：2005/04/24(日) 10:21:35 ID:oo0a/I+iO
すいません。質問です。
リアに245／40／17履いて前後の外径をあわせるにはフロントはどのくらいの扁平がいいのか教えてください。
フロントには現在225／50／17が入ってます。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 10:27:53 ID:ts/A0VNQ0
各タイヤメーカーのタイヤラインナップら辺に外径必ず書いてるよ。
ブリヂストンとかなら見やすいね。
912 ：ｿｱﾗｰ：2005/04/24(日) 10:30:06 ID:oo0a/I+iO
ありがとうございます。
さっそく見に行ってみます！自動後退とか行けば普通にありますよね？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 10:34:07 ID:YQwPTiMH0
先代カローラセダン　4WD　185/65/14　にｄB履かせようと思って
ますが、どうですかね？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 10:34:11 ID:ts/A0VNQ0
>>912
あ、携帯か。
待って、いま見てあげるから。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 10:39:51 ID:ts/A0VNQ0
>>912
245.40.17は628mmの外径だから、その外径の+-5mm程度が
ほぼ同じ外径ということになるかな。そういうのを探せばいい。

一例をいうと、215.45.17なら外径が626mmだからokかな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 10:54:25 ID:flLEnxjb0
>>910
これもう悩まずに済むよ！
ttp://www.vector.co.jp/soft/win95/home/se294661.html
917 ：ｿｱﾗｰ：2005/04/24(日) 10:55:48 ID:oo0a/I+iO
親切にありがとうごさいます！215で考えてみます。
918 ：915：2005/04/24(日) 10:56:33 ID:ts/A0VNQ0
>>916
ｿｱﾗｰ氏は携帯から2ちゃんみたいなのよ。
せっかくの親切なのに申し訳なし・・・。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 10:57:46 ID:NTYc1xgB0
>>873
モロG3のまま
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 11:51:43 ID:/hdaiDkv0
>>917
外径だけじゃなくロードインデックスも考慮したほうがよろしいかと。
名前から想像される車に、215/45R17は耐荷重能力不足だとおもう。
亀レスｽﾏｿ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 11:59:54 ID:qKyLlfBE0
同サイズでも外車向けに強化版があったりするから確認してみたり
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 13:01:35 ID:/hdaiDkv0
>>913
＞どうですかね？
と訊かれても、どうしたいのか分からないので答えづらい。
静粛性はアップ、乗心地はどっしりした感じになる。
もちろん、車や今履いてるタイヤ、個人によって感じ方に差はある。
磨り減った純正タイヤ履いてるなら、ECOS、B-Styleでも
それなりに満足できると思う。
予算的に問題なければdBのほうがいいけど。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 13:02:23 ID:Axw6zITf0
>>913
オススメですよ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 13:04:08 ID:BWDg3Sfc0
>>917
DLの"SP SPORT MAXX"だと、215/45-17のサイズは
LI=91（RENF規格）なんだけど、OEタイヤのLIと指定空気圧
次第じゃコレでもアカンかも・・・
225/50-17って、大概LI=94だもんなぁ・・・
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 14:11:34 ID:O3dTtxmTO
～ 7J などの表記の7Jとはどういうことか、教えていただけませんか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 14:18:06 ID:/hdaiDkv0
>>925
「7」はホイールの幅、単位はインチ（1in＝25.4mm）
「J」はフランジの形状、JでもJJでも気にする必要は無し。
タイヤサイズごとの適用ホイール幅はカタログ（サイト）見ればわかる。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 14:21:49 ID:2AlDKlNEO
>>925
ホイールの幅。1Jが25.4ミリ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 15:48:59 ID:GtU/9JMzO
>>927
じゃあ1K、1B、はそれぞれいくつ？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:08:42 ID:w1JLk72v0
中古のホイールを買おうとおもってるのですが、ナットが必要なんですよね？
付いてない場合ってそこら辺の量販店のたくさんある中からどれを買えばいいのかわからないんですが、
どなたか教えていただけませんか？
ホイールはビブラム　シュトレーゼで車種はイストです。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:13:53 ID:Qm2zqxqT0
>>929
トヨタ用のテーパー座の短い貫通ナット
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:18:54 ID:jufSxIET0
交換購入スレより誘導されてきました

現在レガシーBGのGTで15インチの純正アルミを履いています
一本潰してしまったついでに見栄えを考えて17インチ位にインチアップしようかと考えています
やはり乗り心地等は悪くなるのでしょうか？
また荒地を走る事が多いのですが強度とかは15と比べて弱いのでしょうか？
17インチに換える上での利点や欠点などを教えていただけないでしょうか？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:20:57 ID:PzkLX7Hu0
問題ないから買え。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:22:47 ID:yEbtKjSc0
>>931
どれくらい悪くなるかはタイヤの銘柄によるけど、乗心地は確実に悪くなる。
メリットは運動性の向上、見た目の良さ。
デメリットは居住性(乗心地、静粛性）の悪化、轍にハンドルが取られやすくなる、コスト増。
荒地も走るなら15のままか、16くらいにしといたら？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:30:01 ID:BWDg3Sfc0
>>931
タイヤの厚みも減るから、ホイルのリムを傷つけやすいって
事もありまつ。
１６インチで５５扁平止まりにしといた方が宜しいかと。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:31:21 ID:oFPOHB/G0
>>931
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114066720/l50

専用スレでどうぞ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:32:10 ID:Qm2zqxqT0
>>934
確かに、55扁平くらいまでなら
何とかショックを吸収してくれる感じだね。
それ以上だとしなやかさが全然無くなる。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:37:17 ID:0xaHYcm60
本スレage
938 ：931：2005/04/24(日) 17:38:50 ID:jufSxIET0
色々アドバイスありがとうございます
悪路走行を考えて16インチで探してみたいと思います
ありがとう御座いました
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:45:42 ID:yEbtKjSc0
>>935
タイヤ関連スレ大杉。
整理統合したほうがよろしいかと。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:48:16 ID:Qm2zqxqT0
>>935
完全にこっちと重複してるな・・・
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 18:34:22 ID:aUYaaMs60
コチラが本スレのようなので、こちらで質問致します。
標準装着のＢＳのタイヤが、ロードインデックス＝８７で指定空気圧
２３０KPaなんですが、RENF規格でロードインデックス＝９１のタイヤに
した場合（タイヤサイズは同じです）、負荷重量で合わせて空気圧は
２４０KPaって事で宜しいでしょうか？
それとも単に負荷重量だけでなく、他にも空気圧を決める要素って
あるもんなんでしょうか？
教えて君でスイマセン。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:20:26 ID:w9SxMbW8O
タイヤとホイールを純正から初めて交換するんですけど、二インチアップはやめた方がいいすかね？
ノーマルインテグラで、175/65R14が現状です。
タイヤはブリジストンPlayzにする予定です。
16インチってどうなんだろ…？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:27:29 ID:7NvOLmJm0
>941
そういう場合は空気圧は上げなくていい。

>942
195/55-15にしとくのがお勧めだが、
見た目で割り切れるなら205/45-16でも205/40-17でも走れないというわけではない。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:30:23 ID:yBUjygql0
>>942
大丈夫じゃないッスか？
何より「らくになるまほうのたいや」をチョイスされているので
そう信じておけば苦にならないはずです。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:35:01 ID:B7Zs1Zef0
以下のタイヤ関連スレはすべてこのスレに統一することにしよう。

【Michelin】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Pirelli】[0105]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110627832/l50
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114066720/l50
【ベーシック】安タイヤスレッド2本目【バーゲン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112094903/l50
実際のところ省燃費タイヤってどうよ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109916316/l50
【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　5分山【ドリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105198268/l50
油性タイヤワックスはタイヤをダメにする？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109007239/l50
隣の猫がうちの車のタイヤで爪を研ぐんですけど
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1096694636/l50
Sタイヤについて語れ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110545221/l50
【横浜ゴム】ヨコハマタイヤを語ろう【ADVAN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113015103/l50
タイヤチェーンを語るスレ　part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104386708/l50
夏タイヤで雪道走るな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104469603/l50
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:40:01 ID:7NvOLmJm0
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114066720/l50

これ以外は重複してないんでないかい？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:43:01 ID:yBUjygql0
ここはひとつ、軽やかにスルーですよ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:43:14 ID:UD+yHixk0
age
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:43:24 ID:A4fRzIg00
トーヨーＴ１Ｒ装着しました。
まだ、店で装着して帰ってきただけですが、ロードノイズも少なくてなかなか良い感じです。
ちょっと空気圧が高いので硬い感じがしますが、もう少したったら空気圧調整して走り回ってみます。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:12:45 ID:i+Q+o0sC0
>>941
荷重能力表が手元にないので断言できないが、240ＫＰａでおｋ
>>943
もうちょっと勉強してね
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:20:17 ID:7NvOLmJm0
>>950
オマエも勉強しろナ。まーせいぜい空気いっぱい入れておけよ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:39:35 ID:r5uFL1un0
>>951
多分、ETRTOでスタンダード：８７とエクストラロード：９１ならば
>>943で正解なんだろうけど、>>941は「ＢＳ」って言ってるから
JATMAのロードインデックスを基にすべきかと。
>>950が言いたいのはそう云う事じゃないかね？

で、漏れも２４０ＫＰａがＦＡだと思うんだが・・・
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:45:30 ID:AU4g9MXi0
NSXに乗ってます。
現在フロントタイヤ（純正RE010）が2部山になってきたので交換を考えてます。
フロントが軽く、簡単にハイドロを起こすので絶対的なドライグリップよりもウェットグリップを重視します。
またパワステがついてないので、路面に対してのリニア感がしっかりしているのが好ましいです。
耐摩耗性は気にしませんが、うるさいよりは静かなのがありがたいです。

サイズは215/45/16です。
よろしくお願いします。
954 ：953：2005/04/24(日) 20:47:44 ID:AU4g9MXi0
使用頻度は町乗り・高速道路がメインで、山を攻めたりとかはあまりしません。
割と高速巡航が多いです。ロングドライブもスキです。

予算はとりあえず気にしません。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:52:32 ID:97HRvhCo0
Polo 4ドア 純正装着タイヤ ContiEcoContact CP 185/60 R14
タイヤに詳しくないのでコンチネンタルタイヤのサイトを調べてみたところ
ContiEcoContact CP は中型車及び大型車向けタイヤとなっています。
もうちょっとロードノイズを抑えて乗り心地を柔らかくしたいんですが
コンパクトカー及び中型車向けの EP に換えればいいんでしょうか?
他のメーカーでも何かお勧めのタイヤがあれば教えてください。
また、どうせ交換するなら（ホイールはそのまま使うとして）
タイヤのサイズは太くしたほうがいいんでしょうか?
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:54:41 ID:GtU/9JMzO
>>952
>>951はそこまで考えず｢LIが上がってるから空気圧はいじらない｣と言うのを根拠に答えたんじゃないか？

>>951には275/70R16 114から285/75R16 116/113に変えたときの空気圧の増減値を答えてほしいな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:00:24 ID:yBUjygql0
>955
ＥＰはもう設計が古いので、エココンタクト３がいいんじゃないでしょうか？
って私も使ったことないんですけどね。ちょっとＥＣ３に興味があっただけで…。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:02:43 ID:O3dTtxmTO
>>926、>>927
遅くなりましたがサンクス☆タイヤってホイールと J の幅があわないとつけられないわけですか…さらにPCDをあわしてハミタイしないように…ﾏﾝﾄﾞｸｻｰ(´Д`)
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:04:14 ID:yBUjygql0
>955
ごめん、サイズ無かったわ。失礼しました。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:05:13 ID:JRloA7jS0
>>953
215-45-16だと選択肢少ないんだよね。
DNA　GP
playz
RE01R
DIREZZA DZ101
このくらいかな・・・。

この中でウェット重視ならDZ101かなぁ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:11:43 ID:JRloA7jS0
>>958
一応ツッコんどくけど、PCD合わせてもハミタイ云々は関係ないからなｗ
合わせるのはオフセット。
PCDは合わなかったら取り付けすらままならないｗ

日々勉強
ttp://www.taiyaya.org/

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:20:19 ID:S+NteDlR0
ホイールの着脱やバランス調整など、タイヤとホイール交換にはいくらぐらい工賃取られるものなんでしょうか。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:37:41 ID:yEbtKjSc0
>>962
その店からの購入品であれば、5000～6000円/台くらい。
持込み品なら、その1.5～2倍くらい。
サイズにもよるし、まあ直接店に問い合わせたほうが、答は早いよ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:56:08 ID:O3dTtxmTO
>>961
激しくサンクス!!オフセットが関係するということは… J数で幅を考えてタイヤの幅を考えて、なにをどうしたら…(´Д`)URLはみれませんですた。。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 23:01:16 ID:9w7RSKp00
セリカGT-FOURに乗っています。
wedsのSA-90 17インチを検討しているのですが、このホイールは重量・耐久性はいかがなものですか？
現在は純正の16インチをはいています。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 23:40:29 ID:yEbtKjSc0
>>964
車種・車メーカー板の車種別スレに逝くか、
ここで車種、タイヤサイズを晒せば、エロいひとが答えてくれるかも試練。
ショップに逝って店員に訊くも吉。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 23:53:46 ID:JRloA7jS0
>>964
そっか　携帯からか・・・
具体的な数値で聞かれればここで答えられるけど
イチから説明したらえらい騒ぎになるからなぁｗ
車種とかインチとかサイズとか　具体的に決まったらまたここへ来てみなよ（ｼﾞｬﾆｰ風
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 00:30:44 ID:bPhFX6240
>>949
もうちょっと感想が欲しいな。
ドライ・ウェット、高速などいろいろ走った後また聞かせてください。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 01:02:31 ID:6K5731420
ふと思ったんだが…
今までﾎｲｰﾙ外径を上げることをｲﾝﾁｱｯﾌﾟだと思っていたが
ﾎｲｰﾙ外径はそのままでﾘﾑ幅だけ広げる場合でもｲﾝﾁｱｯﾌﾟと呼べるのかなぁ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 02:49:51 ID:g2LcrXL+0
耐久性が低いのは嫌だけどスポーツ性能も欲しい
という場合、皆様なら何を選択されますか？
静かさは重視していません。

Webカタログとログを見て財布と相談した感じでは↓です。
DNA S.drive　215/45R17 87W
PROXES T1R　215/45ZR17 91W
TRAMPIO Vimode　215/45ZR17
DIREZZA DZ101　215/45R17 87W
AZENIS ST115　215/45ZR17
971 ：970：2005/04/25(月) 02:53:18 ID:g2LcrXL+0
すみません、車種はインプのGDA-Eです。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>970
迷わず欧州製タイヤ