【風を】CBR1100XXスレPart33【切って】

ツーリングからサーキット走行までこなせる懐の深いバイク、
そんな我らがXXへの熱き思いを語るスレです。

荒らし、ｱﾝﾁは完全スルーの方向で。相手するやつも荒らしです。
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前スレ
【風を】CBR1100XXスレPart31【共に感じる】※本当はPart32
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275564053/

CBR1100XXとはどんなバイク？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/CBR1100XX

【過去ログ】
CBR1100XX乗りはここに集合！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993918142.html
CBR1100XXスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10067/1006772440.html
CBR１１００XXのスレ　その２
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10089/1008919169.html
CBR１１００XXのスレ　その3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018958811/l50
CBR１１００XX＆１２００のスレ　その4
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028115408/l50
CBR1100XX&1200のスレ　その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033639128/l50
CBR1100XX1200のスレ　Part6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042717735/l50
【高速】CBR1100XX1200のスレ　Part7【ツアラー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051888015/l50
【1200は】CBR1100XX　Vol.??【まだか？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053523668
【1200は】 CBR1100XX Vol.??+1 【おあずけ？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064591411/l50
【ﾏﾀｰﾘ】CBR1100XXスレPart11【いこうぜ！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082027362/
CBR1100XXスレPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091510879/l50
CBR1100XXスレPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100957637
CBR1100XXスレPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109343802
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart15 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117431848/

【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart16 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125155273/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart17 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131154013/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart18 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137838142/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart19 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141737550/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart20【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147868655/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart21 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149512646/
【乗り手は】CBR1100XXスレPart22【オヤジばかり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156568155/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart23 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164876272/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart24 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177418978/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart25 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189236902/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart26 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206457319/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart27 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218586483/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart28 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228655587/
【いつまでも】CBR1100XXスレPart29【どこまでも】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236732112/
【ずっと】CBR1100XXスレPart30【一緒に】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247576480/

【憧れを】CBR1100XXスレPart31【その手に】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255527353/

過去ログは以上です。Part29が抜けていたので継ぎ足しておきました。

>>1
乙

前スレ980です。

ttp://item.rakuten.co.jp/zenrin-drive/10003029/
↑NGKのイリジウムプラグが1本\857です。

圧倒的に安いので、8本発注しました。
カムチェンテンショナとエアクリフィルタも用品店にて注文。

ホンダ直4フラッグシップはまだまだ譲れないですね。

>>1
乙

>>1
乙
ポニーテールがうんたらかんたら

いちおつう

>>1
　乙!

>前スレ992
　ノーマルは暗いが、LEDでｵｯｹｰ

前スレのネタだけど、山口の美東SAだとGSが真ん中にあるよ。

国内絶版のSRP製ELメーターパネル出品中
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g96675771

やれやれ、
ずいぶん商売魂逞しいことで

ナイトロンのリアサス買っちゃった(*^ω^*)

いいのう

そんな俺はウィルバース

>>15
いいですねー。フロントはノーマルのままですか？
オーリンズを最初導入しようと思ってたんですけど、
OHする時にオーリンズに送らないといけないので時間がかかるから
ナイトロンが良いと言われてナイトロンにしようかなと考えています。
よければ乗り心地などのインプレをお願いします。

>>17
ウィルバースかぁ・・・

交換する時に随分悩んだんだが、出たばかりでインプレとか全然無くてな･･･
結局ありきたりだがオーリンズにしたよ。

今日CB1000SFをドナドナしてきた。

んで、質問なんですが
youtubeとかでブラバでツーリング動画投稿してる人って誰かいる？
購入の参考にしたいんだが、SSとかネイキッドしか出てこないお

前スレで東北ツー中にFIランプ点灯し、それについて質問させていただいた者です。
昨日地元の赤男爵でノックセンサを注文したんですが、メーカーには在庫が無くて二ヶ月待ちになるとのこと(´･ω･｀)
また、パーツの値段が調べたのより高かったので聞いてみたら、絶版車だから少し高くなるんだそうで。
予想はしていましたが生産終了になった車種の宿命ですね。

>>21
つい最近3日で届いたよ
結局、ノックセンサーじゃなくてECUの不具合で
外したセンサー余ってるからオクに出品した方がいいかな
まだ使えるし

先日、2本出しの社外マフラーを取り付けたんだけど、
どうも左右で出てくる排気ガスの量というか威力が違う気がするんだ。
左側のマフラーから出てくる排ガスの量が右側と比べて若干弱い感じなんだけど、
こんなもんなのかな？
変える前からそうだったかはちょっと分からんけど・・・。

>>23
そんなもんでしょ。

>>23
社外マフラーってだけで名前を教えてくれないと何とも言えないんだけども。
とりあえず堪えられる範囲で、その排ガスを調べてるときってサイドスタンド立てた状態じゃない？
右が上になるから排ガスは上に多く流れるよ。
センスタを立てても左右出しのマフラーだとどうしても差が出るよ。社外マフラーだと特に。
その辺のバランスとかはあまり気にし過ぎると病気になるんで無視するべし。

>>20
それはきっと検索の仕方が悪いはず
単語ごとに空白あけれ

http://www.youtube.com/results?search_query=cbr1100xx+%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0&aq=2

>15
ナイトロンの、どのモデルにしましたか?

>>18
近々インプレします。
休日に限って雨なんで、若干盆栽気味…

>>27
sportsモデルにしますた。

>>18
今さらだけど、オーリンズのO/Hならスクーデリアオクムラでもやってるよ。

たぶん地方居住者なんでしょう。
都内でいいなら尾山台のウノパーウノでもOHやってくれる。
あっこオーリンズのアンテナショップだからね。

>>29
そんな場所を限定されてもねぇ。
ブラバ乗りが全員その周辺に住んでるとでも思ってんのか？

あげあげ

11月上旬に3泊4日程度のツーリング行こうと思ってるんですが、オススメスポットないですか？
当初、北関東に行こうと計画してたのですが、ここ二三日の冷え込みですっかり気持ちが萎えてしまったのです

>>31
俺は地方住みだがサスのOHはオクムラに出そうかと思ってた。

>>33
地元で探せよ。

うるせー！

>>31
外して発送するんだが？
俺も地方なんだが？

ならオーリンズに送るのと大差ないじゃん。

オクムラのセッティングが良いんだろ

それくらい気がつけよ

>>38
オクムラとかしらねーし。
セッティングが良いという根拠は？

>>39
黒鳥は車格が車格なだけに
サスのO/Hに全く関心が無いのはやばいかも試練
オクムラを知らないと言う事は
バイクと深い付き合いをしていない事を
証明しているのとほぼ同位

耳障りな事を言って申し訳ない

人それぞれだろ
誰がどう乗ろうと関係ないじゃん
何言っても最後に謝れば良いと思ってる小狡さも嫌

>>41
釣り？
同じバイクに乗っている以上関係無いとは言えないと思うぞ

こうして低レベルな言い争いは続くのであった

>>40
知らなければ駄目って勝手な基準作んなよ。
バイクの付き合い方を指図されるいわれはない。

オクムラを知らなければバイクと深い付き合いをしていない　ｷﾘｯ

完全にアホだろ

　　　　　 .,ri､　　　　　　 　 　 　 　 ,,　　　　　　　 、　　　　　 'i､
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　　　　　　　　′　　ヽ　　　　　 _,/｀　　　　 ｀ﾞﾞ''―--､,,,,,,,,,,,,,、
　　　　　　　　　　　　 `'-----''″

分かりやすい自演乙
馬鹿と付き合うだけ無駄だったわｗ

すぐに自演とか断言しちゃう奴だったか
被害妄想だけは逞しいんだな

まあ、長年乗ってもオクムラ知らない奴は居るだろうね････

オクムラだかヨシムラだか知らんが、
サスのOHは俺の親父の専門職だからどうでもいい

そんなことより黒鳥のかっこいい部分について語ろうぜ

くだらねーなあ…

サスのO/Hぐらいどこに出そうが自由だろう？

くだらねえ事ばっかり言ってないで
もっとブラックバード乗ってやれよ。

>>47
正論言われたら自演扱い。こりゃ相当の…だな。

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　＜オクムラを知らなければバイクと深い付き合いをしていない
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　ID:4NkEppPs 　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　 　 　 　 　 　＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

>>51
最近、寒くなってきたせいか乗れてねーなあ

今週も天気悪そうだし、下手するとこのまま冬眠モードw

ブラバの純正マフラーのジョイントガスケットorセンターパイプが付くエキパイ側のΦって分かりませんか？
社外S/Oマフラーを付けようと思ったところ、どうも純正よりセンターパイプが細くて
ガスケットを付けると嵌りそうにないような感じなんです・・・
装着しようとしてる社外マフラーのセンターパイプの対応Φは47〜51だったのですが、
これだとガスケットいらないんですかね？
特にガスケット不要タイプとかではないと思うのですが・・・
頑張って押し込んで嵌めればいいのかな？

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　＜オクムラを知らなければブラックバードと深い付き合いをしていない
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　ID:4NkEppPs 　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


ではあなたはさぞかし立派なブラバをおもちなんですね。
＼＿＿＿＿　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　＼／
　　　　 　　　／￣￣＼
　　　　　　／　　　　 　 ＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　　 　 　＼ ←38歳独身童貞ニート引きこもり
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼
　　　　　　 |:::::::::::: 　　　　｜／ 　（●）　（●） 　　＼　「バイクはおろか免許も持ってません。
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　 　　（__人__）　　　　　|　 いつか取得するつもりです」
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|ID:4NkEppPs | 　|
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――――┴┴――

西日本メインでバイクの競技活動してるけどオクムラは名前くらいしか知らなかったな。
GSX-R1000のサスをブラバに移植して使ってる。取り付けはチームの母体であるショップでやってもらってるから他所に頼む必要なかった。
OHも当然やってくれるからオクムラという選択肢は一度も浮かばなかった。
検索かけたら有名なのは判ったけど知らないといけない程のものなの？

>>57
荒らしだよ
スルーで桶

寒くはなったけどエンジンはこの位の時期って絶好調だな。
乗ってる人間が我慢の限界との挑戦になってくるけど。

>>59
んだな。バイクの調子と寒さのストレスは反比例してると思う。
夏場はどっちもグッタリだけどね。

>>55
SOならガスケットは要らんのと違うかなぁ…排気漏れが心配なら液体ガスケットでも塗ればヨロシ

冬でも日中なら冬ジャケにライパン、グリヒに腹カイロで普通に走れるけど、
『今日は走るぞ』って決意が無いとね…

オクムラの社員さん乙!!

自分は、別にオクムラじゃなくても、困っていないけど、何か?
しまった、釣られたかっ

　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ /￣￣/ヽ::::::::／　　o
　ゴ　　た　　戦　|￣ﾞヽ､　　　　　　　 |　　　,,-─'''''""""￣,,-ヾ､ｌ|￣￣"''ｌ"　||::::::/ 　|／
　ミ　　っ　　 闘　ヽ､;;;;:::::ﾞヽ､　　　　　|　　/　　　　□［二］�兩_ヾ||　　.┌┤　 ||::::|　　|／
　め　 た　　 力　　|　ﾞ'''ヽ､::::ﾞヽ､　 |　 .ｌ .|　 「Ｌ［］‐'":;;-‐''ｌ￣　 .||.　　 |::::|　　||::::|　　　　o
　・　　の　　 ・　　　|　　 　 ﾞ'o､;;;:ﾞ'':|　ｌ .|,|,,,-‐､o‐'∧__∧ノ口<ｌ　||　　 |::::|　　||:::::|　　|／
　・　　５　　　・　 　 |‐-------‐' ﾞ''' ､-'' | ヽ、　 （　　　 ）　　 　 ||　　 |::::| 　 ||::::::|　　|／
　・　　か　　 ・　　　|　　　　　　,,,,,,,　　　 |　,,,,￣ （ｵｸﾑﾗ）＜ｌ　　.||　＿￣|　 ||::::＜
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　　　　・　　　　　　 ＞,,-''"　　　　　 ｌ|　　　ﾞヽ､　（＿､___）　 ／/ /　￣ ｌｌ　//::::::::::|　　･
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　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　 ヽヽ-'''" _,,,‐'"　　　　　　　|　|　....:::::::､／::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　 ,,,､-─'''"‐'"　　　　　　　　　|　|＿:;;;;-''"::::::::::::::::::::::::::ﾞヽ､
　　　　　　　　　　 /　　　　　 　　　 ￣￣　　　　　　　　　　　/￣,::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　 ./＼　　　　　　　　,,-‐'''"‐:::...　　　　　　 ,,‐"　　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　／　'':::ﾞヽ､　　　　　 ''"　　　　　　　　　 ,,‐'"/ /　　 |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

まあ、普通は知ってる罠ｗ
知らなくてムキになる方もどうかと思う
どうでも良い事だし

保守

　　　 |:::::::::::::::::::／￣ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　 |/ヽ:::::／ 　 　 　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　 | 　 V 　　　　　　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ﾉ 　 l　 ＿＿＿ ＜, ---､::::::::::::::::::::|　しょうがねぇな。
　　　ヾ=｡'l`| ｃﾛ ｭ 　 T 　 : 日|:::::::::::::::::::|　このスレのオクムラ社員の人数をスカウターで計測してやるよ
　　∠,「 ﾗ　ヽ＿＿√￣|　: 日|:::::::::::::::＜ 　１、２人はいるはずだ・・　ポチッ
　 ／::::|く､　 _,､　　　　　`ー､‐'::::::::::::::::::::| 　・・１０・・２０・・３０・・４０・・５０・・バ・・バカな！まだあがっていく！？
∠-::::::::l､ ￣ 　 　 　 ／/ 　 ＼:::::::::::::::::::|
　/＿＿ ,＼　　　 ／／　　　　　`ー--二＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　/　/　/ / ヽ-‐　／　　　＿＿ 　 　　 ／／ |　　|　　|
　|　| 　|　l､　￣ｰ'￣￣￣＿＿＿＿／／　　|　　|　　|

俺様の９７’キャブバードは新品バッテリーに交換時や
充電直後で電圧が上がっている時にはエンジンの掛かり
が悪く（セルでキュユルルｘ２）バッテリーの電圧が落ちてくると
キュルル1発で掛かるんだが、みんなそうなのか？

11月じゃー。
そろそろ冬眠する黒鳥さん達もいるのかな。
うちの黒鳥さんは年中無休で頑張る。雪の日も走るぜ!!

>69
さすがに、雪での黒鳥は・・白鳥に変身ですかな?
全開発進!!　飛べますな

雪でも乗るって、どこの勇者様だ？

いっそのこと冬だけ外装を白に変えて雷鳥と呼べば

カラーリングといえば黒、灰、赤、青、銀だったっけ。
みんな単色だったから、いろんなカラーパターンが欲しかったね。

>>73
それもいいけど、まずはこのバイクの名前を思い出してみようぜ。

ブルーバードは青しか認めないって事かしらねえ

チタンとシルバーはなんとなく許せる。
ブルーとレッドはかっこ良いけど名前が。
と思ってしまう。
ホワイトに塗り替えてる人がいたけどあれはもう別のバイク見たいだった。

純正白があったら認めるんだろｗ

塗るのはミラーだけで
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-CBR-1100-XX-1100XX-Blackbird-All-White-Fairing-/180574692607?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2a0b1724ff

俺的ランキング

1位　チタニウムメタリック
2位　つや消しブラック（非純正色）
3位　青



異論は認める

コケたら白くしようと思ってるんだが…
白いブラックバードも中々いけると思う。名前的に？だが

名前なんて気にしたことない

>>78
前にも言った気がするが、タンクはいいのか？

>>82
忘れてた

hosyu

イエローな奴とかロスマンズカラーの奴も見たことがあるよ

よく町田市民病院に留まってる
川崎ナンバーレインボーバードが
最強だと思ってる

さすがにあれは真似できん
byあきゅれーとのーまる海苔

ほしゅ

ほしゅ2

やっぱり、ブラックバードは街乗りではパワーをもてあまして、ストレスがたまるのかな?

パワーと言うか、低速だとポジションきつい気がする。
速度が出ると盛り上がるからなのか、気にならなくなるのに…

低速な前車にストレスを感じるだけでバイクにストレスは感じないな
↑もただのオレの性格。もちろん煽ったりするワケでもなく

VFRのハンドルを付けると安く速く気軽に楽ポジションに出来ると聞いた

タンクに座布団置いたら
まったり乗れるかなぁ

寝る事は出来そうだけどｗ

ノーマルポジションだと、街乗りは少しだけケツが痛くなってくるなぁ。
高速だと何百キロ走っても大丈夫。
風圧とかで美味くバランスするんじゃね?　ぬうわ巡航位が一番楽で燃費もいい。
もちろん車歴とか、個人差はあると思うけど。

護る物ができてから無茶な走りはできなくなった
もうふわわoverする事ないんだろうなぁ

キモイ

>>94
その速度域だと走りに集中してるから座った時の痛さを忘れてるだけだと思う。
あと、覆面のシートは柔らかいから早く捕まれカス。

11日に納車だぜー！
これからよろしく！

おめ！
しかしながら既にシーズンオフです。

そういえば最近走行中に6速から一気に2段以上シフトダウンがしにくくなってきた。
6速→4速にしようとしても、一旦5速でクラッチ繋がないと、4速に入らない感じ。
MTバイクはこれ以外ほとんど乗ったことないからよく知らんけど、構造的にしょうがないのかな？

>>100
今まで乗ったバイクじゃ普通に一発で6・5・4という感じに落とせてる。
ブラバも当然そうなってる。なのでそっちの車体の問題。

　俺は一気に２段以上のシフトダウンをする必要のない走り方しかしないからなぁ

シンクロ傷めるからヤメレ

>>103
つり？
バイクにシンクロなんかない（ドグミッションだったっけ）

>>103
アホ。シンクロなんてついてない。

ホイールカラーについて分かる方がいらっしゃいましたら教えて下さい

ブラックバードの純正ホイールのカラーは、
黒、銀、シャンパンゴールドの3種類だけなのでしょうか？

ホイールカラーときいてワッシャーの親分を想像してしまった

ZZR1100（91年）からの乗換えを考えているんだが、
超黒鳥の性能を産業で頼む。

安い
速い
カワサキより壊れにくい

>>108
イレブンを見捨てないで！

・振動が少ないエンジン構造
・重工業ではない、ホンダ品質
・とにかくいい (これ重要)

違ったらｺﾞﾒﾝ

錆びない
漏れない
壊れない

>>108
車重が軽い
ハンドルの切れ角が良い
フレームからの熱で低温火傷しない

>>108
おれのと交換してやろうか？

蝋人形にしてやろうか

やらないか？

ウホッ、いいバイク！

ww

ワロスレ

いいのかい、ホイホイついて来ちまって。
俺はノンケでも食っちまうバイクだぜ。

しつけーしｗ

お前俺のタンクにガソリン入れな

アッー！（速度的な意味で）

てめぇら、自重せいや

流れをぶった切って。
リア周りをすっきりさせたくて、まずは重っ苦しいリアウィンカーを外して
アクティブのLEDｳｲﾝｶｰﾗｲｾﾝｽﾎﾙﾀﾞｰ(なげぇｗ)を付けたんだけど、
ここからさらにフェンダーレスにしようか迷い中。
やっぱフェンレスにすると石とか水とか跳ね上げちゃうかな？

>>125
これかっこいいな
俺も欲しい・・・

99を中古で買って1年３ヶ月程
購入時7千キロ代だった走行距離も2万キロオーバー
快適にバイクライフを満喫していたが本日ついに来た．．．
ソロツー休憩後の突然のバッテリー上がり
セルを押してもシート下からカチカチ音だけしかしない
押しがけでエンジンかかり帰宅は出来たがこれってやっぱり？
バッテリーは帰宅後に電圧12.8Vありセル一発でエンジンかかるのだが

>>125
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1289635374185.jpg

こんな感じになってるけど、さほど跳ねは気にならないな
インナーフェンダーは欲しいところ

ただの接触不良でしょ。
コネクタとかヒューズなんか、
たまには抜き差しして確認した方がいいよ

いいバイクだよなぁ。

ABS、前後連動ブレーキ、最高速度が300キロ近辺
そしてかっこいい。そんなバイクが出ない限り乗り換えないぞぉ。

前某バイク雑誌にCBR1200XXの情報が出た時はﾜｸﾃｶしたんだが結局ガセだったし
XXの後継機は出ないのかねぇ
00年式を新車で買って10年、最近ZZR1400が凄く気になっている

>>127
多分バッテリーのネジしめればOK

連動ブレーキだけは正直いらんかった

よく話題にのぼるテンショナーを複数回交換されてる方はいらっしゃいますか？
というのも、ジャリジャリ音が気になり、一度テンショナーを交換するとその音も消えました
しかし、それから2万キロぐらい乗った最近、またジャリジャリ音が出るようになったのです
テンショナーって消耗品じゃないと思うのですが、何回も交換する部品なんですかね？

例えば>>134が前回2万キロでテンショナーを交換したとしよう。
そして、今回4万キロでまたテンショナー交換が必要になったとしよう。
何がおかしい？


2万キロ走行時点では交換の必要性が出たが、それ以降ずっと交換の必要がないとしたら
2万キロで交換せざるを得なかったテンショナーだけがおかしかったということになるだろう？

>>135は134の答えになってない。
俺が回答しよう。

カムチェーンテンショナは消耗品です。

カムチェーンテンショナはバネがへたって来るので消耗品扱いです。
マイナスドライバでクルクルと巻けば延命はできますよ。

キャブ車にダイノジェットつけてみた。
加速力がUPした感じで楽しいっす！

>>135-137
ありがとうございます

2万で消耗するのかい？
35000kmで何の異常、異音も出ていない俺のキャブ車は
運が良いだけなのか・・・

127です

本日ドリームにて確認
やはりレギュでした

￥14385ナリ

また値上げ…されてるし

>>130
デザインって点が一番難しい気がするが、
それ以外ならクリアしてるバイクいくらでもあるんだけどな。

>140
うわぁ。いい値段になってますね。
他車種用が、移植出来そうな気もするのですが・・

新車種の数が年々減ってると言っても新しいのが出てるから、
在庫を抱えるのも大変だから仕方ないね。

>>140
今年の夏にレギュレータが逝ったんで交換したけど、確か7000円くらいだっった。
98年式のキャブモデルだけど。

新車で買って半年くらいでレギュレータが壊れて対策済み部品に交換して11年ちょっと。
今回は単に寿命だったって事だった。

レギュレータ交換費用よりも痛かったのがバッテリー。
レギュレータが壊れた事により、バッテリーに掛かっていた電圧が17V。
この電圧のせいで本来悪くもないバッテリーに過大な負荷をかけては壊してたみたい。

>>142
VFR400のレギュとブラバの最終のレギュは同じだと思う

突然知人から黒鳥を譲り受け、普通免許取得から開始。
最初に所有するバイクが黒鳥ってあぶないか？

�U型�V型レギュの取り付け位置自体が変更
もちろん品番も違う

無加工で着くのか着かないのかは不明・・・

他車流用も品番変われポン付けはムリなのでは？

>>146
最初は注意して乗るから大丈夫かも知れないけど
慣れた頃にひやっとする事有るかもな

>>148
ありがと
車と同じですね。
ひやっとで済むように大事に注意して乗っていきますね。

早く免許がほすぃ！

'97式納車日にいきなり雪降られ、びびりながら初乗りしてからもう12年。

途中色々あって走行距離も全く伸びず、来年から乗りまくれるようになったと思ったら
首のヘルニア発症・・・・・・orz

来年の車検どうしよう・・・と言うより、売っちゃえというお告げなのかな・・・・

バーハンにしれば良し！

内部告発

バロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも
破棄されることなく大量に在庫、使用されています。

sengoku69

このバイクは 最高速度
三百は出ないでしょ
やっぱ ターボですか
ターボ付ければ隼やZZR1400に勝てるでしょ

フロントフォークのインナーチューブに点錆びが…

良い研磨剤とかないかな？
教えてエロい人

ドリーム店で聞いたら台所用品のタワシというかスポンジというか、そういうのを勧められた。
洗剤つけなくても水洗いだけで綺麗になるとか宣伝してる奴あるでしょ？アレのこと。
俺のもトップブリッジ下側が結構きてたんで、それで軽くこすってみたらかなり綺麗に落とせた。

サビの進行具合とかもあるんで一概には言えないけどね。

556とスチールたわし

釣り？
フォーク摺動部に556は即死フラグ

>>155
点錆び程度なら新聞紙で磨いてみれ。
コピー用紙みたいな硬い紙でもOK

キャブバードって最高！！おれはキャブが好きだからＣＢＲ１１００ＸＸを大切にしてる。
ただ、街中に出るとＢＭＷのＫ１３００Ｒによく出会ったり、信号待ちで並んでじろじろ
見られたり煽られたり無理して抜かれたり、すれ違い際に横目で見てきたりするのが心地よい。
かつて世界最強のバイクだったオレのＣＢＲ１１００ＸＸ。発売当時は憧れたこのバイク。
それが、憧れてた当時リアルに存在してどこかを走ってたＣＢＲ１１００ＸＸが、
・・・・・今、・・・手元に・・・あ・る。

　>>155
　ごついのはスクレーパーで横方向に錆を取り除いていってから、とり切れないのはペーパーで
ラスそれから、ラスペネ吹いて、ウェス巻きつけて熱持つくらいまでこすり付けて
それでも取り除けない錆は錆チェンジャーですかねー。
　台所用だと　ボンスターってのが、細かいスチールウールです。

砂消しに１票

ぴかーる

俺なら取りあえずネバダル使ってみるかな

>>154
>ターボ付ければ隼やZZR1400に勝てるでしょ
楽勝です。全く付いてこれなくなる。

一方そのころ、隼もターボを装着していた

おっとまだ奥の手はあるんだぜ
二軸二次バランサー

速さだけを追う時代は終わった
その世相を一番早く理解したメーカーがホンダだった
今、日本で速さ(馬力)だけに拘るのは田舎者か偏屈者か引くに引けなくなった老人しかいない

時代は繰り返すと言うけどな

>>168は、国内仕様確定

質問すまねえっす
過去ログや個人のHPにもEuro-TSRってマフラーがいいらしいんだけども(軽いしパワーも)
ttp://www.goobikeparts.com/g2701047391/
これってそのEuro-TSR？フルエキでこの値段はないよね？
TSRのHP見てみたけど載ってなかったんで教えてください

TSRの過去サイト見たらどうもフルエキっぽいっすね
EX-DT／フルエキゾースト・"DAEN"チタン ￥148,000
おそろしく安いなあ・・・在庫なさそうだけど・・・近くのhonda dreamに相談してきます
許してください

>>171
EX-DT装着してるよ@00年式
フルエキでこの値段ってことで即決した記憶があるｗ装着して6〜7年ぐらい経つかな。
当時ちょっとコネがあって12万ちょい

JMCAは取ってないけど音も比較的穏やかなほうじゃないかと思う。回せばすごくいい
・・・がやっぱりたまにアフター噴く

モリワキのZEROフルエキ(1本出し)付けてるけど、スロットルオフでパンパンうるさい。
音自体はそんなにやかましくないけど、これでパンパン言わなきゃ最高なんだが。

燃調を取るって事をしないのかよ。

マフラー付けて満足って人の方が圧倒的に多いと思うよ。
JMCAのマフラーならそれでもいいけど、それ以外だと燃調とらないと良くないっての多い。

>173
うちのモリワキのZEROフルエキは、パンパン言わないよ
ちなみに、00'

>>176
>パンパン言わないよ
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>>177
やめてください(照)

こっち見んな

ブラバってモーホー率ちょい高め

んなこたーない。

よかった
掘られずにすんで

　　○
((　(ヽヽ　　　　ﾝｷﾞﾓｯﾁﾞｲｲｯ！
　　 >_|￣|○

しまった！ここはホモスレだ！
オレが掘られているうちに他スレへ逃げろ！
早く！早く！オレに構わず逃げろ！

修理に出そうと思ってたら雨じゃねぇかorz=3

　>>184　　スマンが>>183を先に修理に出してやってくはくれぬか？

ワシのどこが悪いか見てってや(ボロン)

働いてる父さん達に感謝しないとなｗ
　 　　　　　　|/　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 ,. -‐―――‐-､
　　 ／￣￣＼　　　　　 ／￣￣￣＼　　　　　　 γ::::::::::::::::母::::::::::::::ヽ、
　／　　 _ノ　　＼ 　　／　─　 　 ─ ＼　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　|　　─（　）─（ ）／　 <○>　　<○>　＼　　γ:::::::::人::::人::人::::人::::::::ヽ
　|　　　　 （__人__）|　　　　（__人__）　　　　|　 （:::::::::／　─　 　 ─　＼:::::::）
　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ ＼ 　　 ｀ ⌒´ 　　　／　　＼:／ 　 （●） 　（●） 　＼ﾉ
　|　　　　　　 　 }　　　（　ｒ　　子　　　|　　 　　　|　 　 　 （__人__）　　　　|
　ヽ　　　　　 　 }￣￣　ヽ○￣￣￣￣￣￣￣＼＼　　 　｀ ⌒´ 　 　 ／
　　ヽ　　　　　ノ　　　　＼「今日は勤労感謝の日です･･･」　　　　／
　　　/　　　 く ＼ |__| _ ..._.. ,　　　　 　　 ＿＿＿　＼　　　　　　(_＿ノ
　　　|　父　　＼ ＼ ＼　／　 　 　　　　|＼＿＿＿＿＿ ＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､＾　　　　　　　　|　 |ヽ､ 　　　　　 ﾉ|

　　　　　　　　俺の為に働けることに感謝しないとな
　 　　　　　　　　　　　　 　　　|/　　　　　　　　　　 ,. -‐―――‐-､
　　 ／￣￣＼　　　　　 ／￣￣￣＼　　　　　　 γ::::::::::::::::母::::::::::::::ヽ、
　／　　 _ノ　　＼ 　　／　─　 　 ─ ＼　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　|　　─（　）─（ ）／　 （●）　　（●）　＼　　γ:::::::::人::::人::人::::人::::::::ヽ
　|　　　　u（__人__）|　　　　（__人__）　　　　|　 （:::::::::／　─　 　 ─　＼:::::::）
　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ ＼ 　　 ｀ ⌒´ 　　　／　　＼:／ 　 （●） 　（●） 　＼ﾉ
　|　　　　　　 　 }　　　（　ｒ　　子　　　|　　 　　　|　 　 　 （__人__）　 ∪　|
　ヽ　　　　　 　 }￣￣　ヽ○￣￣￣￣￣￣￣＼＼　　 　｀ ⌒´ 　 　 ／
　　ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　/　　　 く ＼ |__| _ ..._.. ,　　　　 　　 ＿＿＿　＼　　　　　　(_＿ノ
　　　|　父　　＼ ＼ ＼　／　 　 　　　　|＼＿＿＿＿＿ ＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､＾　　　　　　　　|　 |ヽ､ 　　　　　 ﾉ|

ここは無職の集まりかよ

勤労感謝の日でも普通に働かされるこんな世の中じゃ

>>190
Poison

まじめな話しで、ブレーキパッドは、前後同じ形状に見えるが、前後のブレーキパッド
全て対応のメーカーもあれば、純正は、前後で違う。
何が違うんでしょう? 厚みですかね? 前期・後期でも型番が違いますな

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>193
まぁ、もちつけ

　俺が好んで使っているカーボンロレーヌも前後で形式が違うんだよな。
リア用のは制動力を弱めにしているっぽいよ。

>>195
ﾚｽｻﾝｸｽ。なるほど、そういう考え方もあるんですね。
YAMASHIDAとかは、初めから効きが悪いから、リヤでもokと・・
フメントが効かないのは、もっと怖い

>>192
ブレーキの効き方の味付けで変わるのは当たり前でしょ。

>>197
なっ、なんですとぉ

お前ら華麗にUターン出来る？
正直このバイクは怖すぎで…

出来ないです。(;。;)
頑張ってやろうとしても、両足つま先をちょこちょこつけて、よたよたしながらUターンします。
でも、普段はいさぎよく（？）バイクを降りて押してUターンします。

誰か、華麗にUターンできるこつを教えてください。<(_ _)>

このバイク1車線道路だとフルロックしてても曲がれないし…。
豪快にスロットルを開けて曲がれるほどの腕はない。なので跨ってヨタヨタとやってる。
華麗なUターンが出来ないより、こけた方が恥ずかしいしね。坂道とかだとスイッチバックターンを普通に使うよ。

中華なカウルセットを購入した方いませんか?

199〜201
俺だけじゃなかったのね
左ターンなら出来そうだけど、Ｕターンは普通右ターンだからな〜
タンクにアクセルグリップが接近しすぎるのが悪いと思う。（操作出来ないよ）

一回90°ずつ一区画使ってターンするおれは
上の奴らよりチキンなのは認める

＞202
止めとけ！取付穴なんか、ひとっつもあわねぇからww

穴を開発するか拡張すればイけるだろう

　　○
((　(ヽヽ　　　　
　　 >_|￣|○

ｱｯｰ

またこの流れか！

どうしてこうなったｗｗｗｗｗ

スーパーブラックバード・・・やはりジェントルマンが乗るバイクなだけはあるな・・

変態紳士ですね、わかりません

素直になれよ

スイングアームをピカールでぴっかぴかにしていいっすか！？

>>214
出来たらうｐな。

横着せずに一度外してからのが楽だぞ
あとランダムサンダーね4千円程度でペーパーの5倍は楽だと思う

クラブを検索してたらFREEBIRD Fenixxなるクラブが見つかったが
結構なメンバーが居るみたいだし新しい訳でもなさそうで
入会時に車検証見せろって、もしかして○AT-Bの支部ですか？

てか、○AT-Bの北海道支部が無くなってる。
どうなってるんですか？

北海道支部=FREEBIRD

MAT-Bから独立したみたい

>>218
そうなんだ。
MAT-Bは前に関西でもおかしな事があったみたいだし
やはり本部の会長が高圧的だからでしょうか？
いや、聞かない方が良いでしょうね。

いっつも一人で

　　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
　　　 　 　 　 　 , 　'´　　　　　　　　　　　｀ヽ
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　　　　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　 ヽ
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　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
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とうとう、ブラバと分かれる時がきた・・。TT

置き場所と、維持費さえ賄えれば、100%手放さなかったバイク。ほんと涙が出る・・。

しかし、今パーツをヤフオクに出し切ったが、ワクワクしてる自分に腹が立つｗ

>>222
手放す日は少なからず来るもんだ。
仕方がない。
しかし、ワクワクするのは頂けないな。

【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l >>222 l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

車とバイクの車検が重なってどないしような気分でつ…。

>222
最後の ｗ にｲﾗｯとしたわ

>224
毎月1万貯金しとけば車検なんざどうにでもなんだろ

みんなスマンコ。

ただ、黒鳥はほんと良いバイクだった。75000kmも一緒に走ってくれた。

バイク屋に預けに行った日、帰り際にもう一度振り返って友を見たら、俺を置いていくな！って感じにマジで見えた・・。

バイクにも魂が宿るんだと思った瞬間だった・・。

アール図ギアとオーリンズ一緒にだしてる香具師か？

ああ。。それですｗ

黙ってやれよ
ムカつくわ

　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　 >>222は死刑！
　 　 |
　　　＼＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 　　 　 ∨
─────┐　　　　　　　　　,∧＿∧
　　 ∧＿∧　| 　 　∩_∩　 　∂ﾉノﾊ））)
　　（　´Д｀） |　 　（´ー`） 　　|ハ＾∀＾ﾉ　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ,丿~, 　~ヽ│　 丿~,　~ヾ 　丿~,　　~.ヾ､　　　 ／
￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　| そ、そんな・・・
　 　 | 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 | 　|
　 　 |.　　　　　　　　 Ａ＿Ａ.　　 　 　 　　　　|　 ＼
　 　 | 　 　　　　　　（　 ´�D｀）　　　　　　　　 |　　　￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 | 　 　　 　 　 ノ~,　　 iO)､ 　 　 　 　　　|　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣
　 　 |　　|￣￣|~.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|　（∀･ ； ,）　　　　　　 ∧∧　 |　控訴は
　 ∧|_∧ 　 　 | 　 　 　 　 　　　　　　┌─┬┴⊂　　〇 ） ,,'⌒丶､　(ﾟДﾟ )＜ 取り下げます！
　（　　 ｀）　 　 | 　 　 　 　 　　　　　　│ 　│　　│　|　│_ゝ＠＝=>（〈ｙ〉 ｀つ────
┏━┳┓￣￣￣￣￣|￣￣￣|　　　│ 　│　　（＿_）__,） （´∀｀ ；）￣￣￣￣￣￣|￣￣
┃ 　┃┗┓ 　 　 　　 | 　　 　 |　　　│ 　│￣￣￣|￣~ｉ （ =|＝,~ ）,,　　　　　　　　|
┗━╋━┛ 　 　 　　 | 　 　　 |　　　│ 　│￣￣￣|￣￣|⌒（⌒,,_,）　　　　　 　 　 |
　 ┏┻┓_ 　 　 　 　 │,　　　│　 　│　 │￣￣￣|￣￣￣|（＿_）￣￣￣|￣|､ 　│
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（^×^　;）
　　　絞首刑かな？　　ザワザワ　　電気イスだな　ザワザワ　　いや、ギロチンだ！

むかつきはしないけど
このスレでの置き場所と維持費って説明と
オクでの車両入れ替え(こっちが本音？)ってのが
矛盾してる

オクの広告だろ。
このスレに上げとけば見てくれるだろって腹だな。

>222
とりあえず、広告見てきたよ

死刑は許してやるからケツ貸して下さい

俺でよければor2

状態悪いのに誰が買うんだ？

宣伝なんだから無視しろ。

これ、落札したヤツ可哀想だな・・・。

2万キロも走ったサスなど5000円出しても買わないだろｗ
4万キロ走ったマフラーなんて論外。

>>238
なぜ！？
オーリンズの新品価格を知ってるか？
サスのOH代は約2万円だからその分差し引いた金額で入札すればよい。
マフラーの問題点を挙げるならグラスウールの劣化くらいじゃないか。
出品者を擁護するわけではないが238の言ってる意味が分からん。

OHという概念が無いんだろ
サス程度とかヘタったら即新しいのに買い換えるようなリッチメンなんだよ

俺なんてバイクその物を変えてるぜ。

あんちゃんかっこいー

アッー、ちっちゃいことは
気にしない

ちっちゃくてもわしは大好きやで

ほしゅ

やっぱり寒くなるとネタが減るな。

バッテリー外したままだ

ガス満タンで冬眠中

立ちゴケして、アッパーカウルが割れたよ。泣けてくるよ

>>222
　高く売れたね

まだまだ冬眠しない！これからちょっくら走ってくる！

それが>>251の最後のカキコでした・・・。

んなこたねぇ、今起きて、しまむらまで買い物に行くとこだべさ。

しまむらｗｗｗｗｗｗｗ

いい漢字のカウルが売っているな
http://www.sekaimon.com/i220669147817

太田

お前らを漢字2文字で表すと何になる？

異人

男色

もう今どきブラバは無いでしょう

致命的なのは7000rpm以下の領域でのトルクの細さ

結構発進してからここに達するまでが長いこと長いことｗｗ

7000rpmに達してもそれから怒涛の加速が待っているかと期待しても

待っていたのは「ホンダ的安全加速ｗｗ」

まあそうは言うけどちゃんと200km/h以上でも安定感がピカ一ですけど

乗っていてかったるいんだよね

後生大事に持ち続けるのは個人の勝手だけどそろそろ隼に乗り換えることをお勧めします

気を悪くしたら謝りますよ

＞7000rpm以下の領域でのトルクの細さ

これを表現するの微妙でねｗ

決してエンスト起こすような細さと違うんだよね

ちゃんとｺﾞｫｰ !と加速はしてるんだが

とにかく7000rpm以下だとスーパーバイク（笑）にふさわしい押し出しをしてくれないわけよ

勿論逆車フルパワーでの話ですけど

一度隼の08車に乗ることを勧めるよ

「スーパー」らしい世界に満足できると思いますよ

自分のヘタレさをバイクのせいにされても

私の腕には十二分に早いけど。
へタレですまん。

変なのが湧いてるな。

>259.260
上から目線でたいしたものですな。
隼だろうがなんだろうが市街地では静かにお願いします。

1行空ける奴はゴミクズの法則は生きてるな

来年初車検だわ〜。
ノーマルのブラバ(逆車)ってドリームに車検任せたとしてどの位掛る？

>>266
98キャブ車。整備簿見当たらんかったが、毎回込み込みで100k弱かかってた気がする。
前回は冷却水漏れとかあって、パーツ＆工賃の＋αがあったが。

隼とかあの外見が生理的に無理、ZZRも無理、VFR1200はコレジャナイ
乗り換え先がねーんだよな

05,06あたりの中古探すかなー？
それか中古のVFR800かなー？

>>268
そうだろうなｗ　今どきブラバなんて乗ってる奴は、外見しか興味のないプラモデルオタぐらい。
メカとか走りより、とにかく気に入ったスタイルのみに執着する。
だからブラバの時代遅れの性能でも充分に満足ｗ　勿論レッドなどに入れて走ることは皆無。

だいたい想像できるよ。

>>268
最高のデザインとして受け入れちゃうと他に乗り移り辛いよね。
俺は、仕事上常に新しいデザインを受け入れないとやってられない職業だから、
大体受け入れられるタイプ。でもブラックバードには乗り続ける。やっぱり代わりになるバイクがないから。

>>269
スペック厨乙
レッドまで回すのは勝手だが死ぬなら迷惑かけないように単独で死んでくれ

>>271
おまえバカ？　同じメガスポーツに乗っていながら、片方は事故起こして片方は車庫でブラバのデザイン見物かい？
スペックを誇れなくなったら、相手を勝手に事故死ライダーにしちゃうの？

ま、ブラバはメガスポーツの衣をまとった去勢バイクだからな。
それらしい雰囲気だけで自己満足するという人を決して否定はしないよ（大爆笑！

>>271
すーぱーぶらっくバードをレッドまで回してみて、つまんなかったから諦めたんだろう？

それ　すごくよく分かりますよｗｗ

保守

MRAレーシングスクリーンを付けてるんだが、交換を考えてる。
後期型の純正にしようと思うのだが、縁ゴムがないってホント？
新しめのに乗ってる方、教えてください。

純正は端部を成形してるのでは？

後期じゃなくてもゴムはなかったような。

3型？乗りだが端はrが付いててゴムはないよ

スクリーンの付け根からキーキー音が鳴りよるわ

>>275
縁ゴムとかいるかね？
00年のノーマルでもゴム付いてないけど。

99もゴム付いてないよ。もう最後の望みはキャブ仕様か？
たぶん付いてないと思うけど。

http://hissi.org/read.php/bike/20101217/WEtpN0ZZbVI.html

ZZRスレにも時々沸くんだよなこういうの
隼は個体数が多いからキチガイも多いんだろうな

CBR1100スーパーブラックバード

名前だけ凄そうだな

今このバイク乗るってことは劣等感に包まれて乗るってことでしょ？

「オレは好きだから乗ってるんだ！　余計なお世話だ！」

と、常に自分に言い聞かせる根性が必要だなｗ

これからも歯をくいしばりながら我が道を行ってください。

陰ながら応援してますよ！

552：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 14:13:33 ID:nIm0lHzE
何だかこのスレ見てると、みんな痛いけでかわいそうに見えてきた。
みんな心の中に劣等感を噛みしめながらも、好きで買ってしまった失敗モデルを
なけなしの金で少しでも良くしようと、涙ぐましい努力をしている。
だからもうブラバを貶したりしないからね。
でも涙を拭いて明るくいこうな。　下ばかり向いていちゃ一層ミジメに見えるから。　ナッ！

553：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 14:30:28 ID:nIm0lHzE
ツーリングからサーキット走行までこなせる懐の深いバイク

つ〜りんぐ〜〜♪　　　

ﾌﾟｯ



何か見覚えある内容と思ったらこいつか

レスThx
今のが社外品だから縁ゴム付いてるのかな。
ないならないで良いんです。純正に戻します。

あぁ何てかわいいんだ俺の黒鳥子

黒のトリコ？

>.>284
こいつ、いつぞやの無免許のくせにわざわざ黒鳥スレでゴールドウイング（笑）の素晴らしさを
説いていたキチガイじゃね？
たしかZZRとブサのスレにも沸いていたような。


そんな事より黒鳥かわいいよ黒鳥

>>268
黒息子だあ！？俺に弄らせろ！

荒らし、ｱﾝﾁは完全スルーの方向で。相手するやつも荒らしです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と、１に書いてある。

オレの黒くて逞しいコイツ…今年は冬眠なし

>>291
乗り手のモノは真っ黒で縮んでて可愛いんだろ。

>>280
98キャブ仕様もゴムはついてないよ。
縁を成形してるから、当たっても安全だからゴムを張らなくても良いのよ。
逆に成形してなくてゴムも無かったら車検に通らなかったような気がする。
今はGIVIのスクリーン付けてるけど、これはゴムが張ってある。

ゴム無しのほうがいいと思う。

うんゴム付って気持ちよくない。

荒らしに構う奴も荒らしだ！
でもこのバイク人気ないよなｗ
1100ccって何の縛りがあってこの排気量にしたんだ？
重量は一丁前だしｗ

インパラにでも乗ってろ
ピザ

CBRXX ってカッコいいと思うんだけど。。最近のSSやメガスポは昆虫系というかやり過ぎ感が強すぎてどうも食指が動かない。10年経ったのでコツコツ部品を交換して大事にのってます。

好みは人それぞれだから。という事でもう決着付いてると思う。
デザインがダサいと煽ってくる奴らは無視するのが正解。
ダサいというなら、バイクブーム時のレーサーレプリカとかカッコイイとか微塵も思わないもん。
これを聞いたら何を言ってるんだと怒る人も出てくるかもしれないけど、
バイクブームの時はバイクに興味も持たないガキだった俺にはどうしても古臭くてなじめない。
逆に今のSSとかメガスポ好きだ。だから歳や育ちで見方なんて変わるんだから気にしても仕方がない。

ブサも黒烏もイイバイクじゃまいか
ブサ侮唆メンは、お断りなんだけどね

いいだけメガスポーツのブラバでさえ、隼乗りから時代遅れとバカにされると、

「飛ばして死ぬなら一人で死ね・・・」とかｗ　まるでバイクに乗らない普通のオッサンに注意されるような言葉しか出ないｗ

ブラバ乗りって「飛ばすなよ！」が合言葉なのか？

音だけで全然加速してくれないバイクに乗ってるとそうなっちゃうんだ？

CB1300クラスに気抜けば置き去りにされるバイクだもなｗ　　　

かわいくてかわいくて　たまらないでしょｗ　ボクの黒鳥ｗｗｗｗｗ

造形趣味だけで黒鳥乗ってるんだから、パワーなんてカンケイないもなｗｗ

Ninja1000見てきたけど、凄いポジションが楽で乗り易かった。
その割にステップは結構後ろ目で倒しやすそうな形。
VFR1200より硬派な感じで個人的にはカワサキなのにブラバに近いイメージだったよ。

VFR1200は、トクルフルで乗りやすかったよ。どのギアでも、加速するしね。
ﾏﾆｭｱﾙだったけど、ほとんど、ｵｰﾄﾏ感覚でのれました。DCTいらないなぁ。

隼教の方は、あちらへどうぞ。ツーリングにも、ブサと良く一緒に行くけど
パワーだけなら、敵わないね。速さしか、価値観が無い馬鹿には、ブラバの
よさが、判らないだろうな。ブサで、安全運転な人もいるよ。
何に乗ろうと俺様の自由だ!

そうだ!! 香港へカウル一式発注してみたよ。まだ、来ないけど、装着結果を知りたい人いる?
安いから、興味ある人いるんじゃないかな?

>>303
＞俺様の自由だ!

いやいやｗ　いいんですよｗ　何に乗ろうがｗｗ
ほとんどヤケですね（笑）
まがりなりにもメガスポの黒鳥乗ってて『速さしか、価値観が無い馬鹿』って言葉は天にツバ吐いてるのと同じ。
なら、隼に無くブラバのみが持ってる良さってな〜に〜ｗ
まさか「カウルのデザイン」なんて女みたいこと言わないだろうな？

ブラバも隼もカウルのスクリーンだけ、高めで幅広にすればいい。
高速ツーリングはかなりラクになる。
カッコばかり言ってられない。
カウルなんてライダー様を風から保護してくれてナンボのもの。

なんでY2Kに乗らず隼なんて亀に乗ってるの

自分の持ち物が負けると、全く別のモノを引き合いに出してくる。
落ち目な人間の常套手段ｗ
「ブラバだってターボつければ隼なんてウンコさ」とかｗ

このスレの人間は負けなんて思ってないと思うよ
君だけが早さが全てと言っているから
たとえを出しただけ
たぶん日本語理解できないだろうからわからないだろうけど

>>308
NG指定でスッキリ。何書いてるかすら判らんが無視しろって。
レスをするって事はゴミに餌やってるようなものなんだから。

>「ブラバだってターボつければ隼なんてウンコさ」とかｗ

うん、まあ実際ウンコなんだが。

そんな事より、今日ミニスカJKを後ろに乗せたマッドブラックの黒鳥を見かけた。
そのJKをガン見する青バードの俺。
クリスマスは制服プレイでもするのだろうか。
ここの住人なら素直に名乗り出なさい。おじさん怒らないから。

願わくば、俺の嫁と交換していただけないだろうか。

JCを乗せてる俺じゃないな。

Jackie Chan　？

想像して糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>311
いいですねぇ〜
だけど、沖縄地方でもない限り、JKの方が寒そうだが
そういうネタはOK〜

今日休みなのに、雨…くぅぅぅぅorz

こんな日はガレージの中でコンパウンドで小傷落として、テラテラに磨くに限る。

>>308
メガスポーツ乗ってて速さ以外の何かって何？
遅いから危険じゃないってことかｗ
完全に時代遅れになったもんだから、マッタリ路線決め込みかい？ｗｗｗ
あのガチガチサスでマッタリツーリング？？

もうこうなったら「速そうなイメージでマッタリ」決め込むしか生きる道はないけどなｗ

安全運転だもんなｗｗ　ﾋﾋﾋﾋﾋ

>>317
シコシコやったら綺麗になったよ!!
寒かったけどなｗ

相手するからまーたキチガイが居ついちゃったよ

>>321
お前わざとやってるだろ？

ネタが無いから頭おかしい奴を見てた方が面白い

このスレにアンチはお断り！
これ以上書くと、削除要請出す

>>319 市ね！！！！！

スピード命のブサ厨はあの世逝け
黒鳥のよさを知らん可哀そうな餓鬼はとっとと消えろ

ガチガチサスとか言ってる段階で速いバイクに乗ったことがないってバレバレなのが可哀想過ぎる

来年の車検で12年目かー、車と両方使ってるから10万キロいきそうで
なかなかいかない。しっかし、頑丈なバイクだよね。

.>>326
いいとこ、突いてますね!

しかし定期的に荒らしに来るのって、いつも自称隼乗りだな。
前に来た奴は突っ込まれるうちにいろいろボロが出てたなあ。
免許取り立てでいきなり隼買った立ちゴケ常習者君、
ちっとはまともに走れるようになったのか？
余所のスレ荒らしてる暇あったら、Uターンぐらい出来るようになっとけよ。

なんかスレ開くのがイヤになってくるな

今日赤男爵にふらっとよってバイク見てたらなんか知らんが逆車ﾌﾞﾗﾊﾞ買ってしもうた。。
俺のボロバイクを22万という高額で下取りしてくれた。なんか今本社のほうから通達がきて高く買ってるみたいだ

しかし家に帰って気が付いたんだが俺黒がいいのになんかしらんがグレー買ってた。衝動買いっていけんな！
アッパーカウル、フロントフェンダー、ﾘアフェンダーは黒なんだがサイドカウル、テールカウル、タンクがグレーだ。。
ブラックバードなんだからブラックがよかった。そこがスゲー後悔してるんだが、ﾌﾞﾗﾊﾞは結構好きなんだ。俺はどうしたらいいんだ！？

とりあえず乗ればいいんじゃね？
乗ってる最中はボディカラーなんて分からんだろ。

タンクは塗る、外装はeBayの5万円セットで

>>332
そうだよな〜たしかに乗ってるときは気にならんだろうがなぁ〜
ロングツーしててふと、コンビニで休憩のときﾌﾞﾗﾊﾞたんを見てうっとりしたいのにカラーがださいとできないじゃない！

>>333
5万でセットでてるの！？ちとみてくる！

>>331
ネタなの？
マジなの？
バカなの？

まだ納車されてないんだったらキャンセルして黒で探してくれるよう頼んだら？
同じところで買うんだったらキャンセル料は免除してくれるかもしれないし、
取られても後悔して乗り続けるよりは良いんじゃまいか？

いあ〜もう買っちまったし、オクで見たら黒のサイドカウルも安いから付け替えるよ。
それと98年式キャブ車なんだが、レギュレーターがよう壊れるって聴くんだが、店の人に言ったら対作品と交換してくれるのかな？
症状がでるまでやっぱり交換ってしてもらえないんだろうか？　もしかしてもう交換してあるかもしれんが。帰っていろいろ調べてわかったからなぁ。

>>337
つか、その「いかにもコケました」なブラバを勇者様はいくらで買ったのかが興味大。
実際、カウル直して売りに出てるヤツは山ほどあるだろうけど、そこまで露骨なのは
そうないでしょ。ニコイチかも知れんし。
仮に中身が無事だとしても、見てくれ悪すぎ。
外装買いなおすなんて、俺的に論外。

コケると言っても、Uターンでコケたとかは全然ダメージないが、
走行中コケたのを修復してる個体は気をつけたほうがいい。
目に見えないが、高速直進性に大きなブレが生じる場合がある。
外装の傷なんか気にすんなよ。
こんなバイク今さら誰も気に止めないんだから。
まともに機械として機能していればそれで充分。
隼より遅いもへったくれもない。　気にしない気にしないｗ

Uターンがコケそうで怖くていつも出来ねぇ…

>>340
怖がらずに片足をついて。
1速にギヤを入れて足をついた方にハンドルを切って思いっきりスロットルをまらすの。
そして、クラッチをパッと繋げば…。
ね？簡単でしょ？

>>341
マラ見して

ブラバのシートって年式で何か違いってあったっけ？
キャブFI関係なく取り付けれると思ってたんだけど実は違う？

>>340
柏秀樹さんの出してるDVDとかオススメ

>>341
それ、アクセルターン・・・

>>338
58万でこうた！
多分こけたんじゃない。　前オーナーがハーフカウルではしってて、アッパーカウル、フロントフェンダー、ﾘアフェンダーがカーボンのやつになってる。

タンク塗装がたけーなマジで、、サイドとテールのカウルはオクでみたら結構安いね。カスタム気分で変えていくよ〜

ツギハギブラバ　見てみたいのぅ

>>347
納車したらうｐしてやんよｗ笑いもの覚悟でｗ

ブラバのアクセルターンも見てみたいのう

>>346
レスサンキュ。カーボンで黒なのね。

現在山奥の神社付近を彷徨っているんだが、とてつもなく寒い
やはりイブはソロツーに限るな。
ここに来るまでにすれ違った数件のラブホの「満室」の文字が目に毒だぜ

がんばりすぎワロタ
俺のところは雪積もっててブラバちゃんに乗れないぜ
ホワイトクリスマスっていうより地吹雪クリスマスだわ

>>352
雪の降る街

ブラバは糞バイクだけどエンジンだけは丈夫。
中古買うならホンダのバイクに限る。
ホント耐用年数が他の３社とは桁違いにいい。

10万オーバーでエンジンOHしたが
する必要ないレベルだったっていう逸話があるぐらいだしな

福岡で雪が降ってるよ。マジで勘弁して欲しい。

黒は太陽光を吸収して夏暑いからグレーでいいと思う

俺のバードが100000km走ったから記念にシャシダイかけたら
買った当時から全くパワーダウンしてなかった。
嘘みたいな本当の話。

ウチも10万目前だけど、パワーが落ちたって感覚がしないな
よっぽどメチャクチャな乗り方しない限り壊れそうもない。

隼の初期も１０年以上経つけど、１０万キロ達成とかのコンディション聞きたいなあ。
隼も結構丈夫らしいよ。
メガスポとSSなら、メガスポのほうが保持いいんだろうな。
SSってどうも１レースさえ走りきればいいみたいな（市販車はそんなことないけど）
そんな印象があるんだよね。

>>360
ブサもエンジン自体は丈夫だよ
俺の友人が初期型ブサ乗ってて12万超えてるけど異常なし

ブラックバード、よかったなあ・・・
事故で廃車にしてしまったのが惜しい
せめてエンジンだけでもとっておくんだった

いまのカワサキのエンジンは長持ちするだろうか

ブサは距離乗るとエンジンよりミッションのフィールが悪くなる話をよく聞く
ブラバみたくカッチリ感がなくなるらしい
もっともブラバはレギュに代表される電装系が糞だから自慢は出来ない
カワサキは新車ん時からOIL洩れしてる個体があるくらいだけど
それはそれでいいのだw

いまだにZZR1400のヘッドに滲みがあるとか聞かされると
流石と思う

>>343
ちょい俺もこれ気になってパーツリスト調べたんだけど、
どの年式も型番一緒だったからまったく一緒って認識でおｋ？
ていうかシートってASSYでしか売ってないんだな・・・純正に張替えとか出来ないのかｗ

>>365
純正で張り替えはないね。
でも純正より良い素材で張り替えてくれる業者はいくらでもあるからそっちの方がいいかもよ。
スポンジも良いのに変えてくれる所もあるし。

耐久レースすると、隼がミッションブローするか先か、ZZR1400がエンジンブローをするのが先か、トラブルの間にブラバがすいすい走るのか。
ってのが気になるｗ

そういや俺の仲間の10万走った隼も、クラッチのレリーズが逝ってミッションがイカレてたな。
こっちの似たような距離のバードはクラッチすら滑ってないのに。

俺のだけかも試練が、今日パワーチェックやったのよ

昔やったときは後軸130ps（20000ｋｍちょい）

今回は後軸147ps（60000ｋｍちょい）


特になにもいじってないんだけど。
コレはどういう事なの・・・

同じ所でやったの？
昔と同条件下じゃないかもしれない。

ノーマルのブラックバードで後軸147はあり得ないと思うぜ

俺のはパワコマ入れてようやく144PSだぞ。

十万キロ走った猛者達に聞くがエアーベントチューブから気化したガソリンがモヤモヤ出るのだが、どういう事なのだろうか

キャブかい？'99だからよくわかんないな、試しに火を近づけてみてはどうか？

もちろんその後には、ドリフの爆破後ヘアーが待ってるぜ。

>>374

その発言はマズいぞ。
冗談のつもりかも知れんが、373がそれやってケガや死亡でもしたら・・。

>>373
で、結果は？

>>374
ニュース速報でガレージが爆発して大火傷をおった30代男性が意識不明の重体って出てた・・・。
ヤバいな。このスレから逮捕者が出る。

>>378
まだ20代前半だ。まぁ見た目は30代だけどな

03、インジェクション。
ホンダも相手にしてくれないので困っているのだか....

キャブ車レギュレータのコネクター見つけた
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ　ぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉー

http://www.hi-1000.com/commodity/kapura/5p250%2B305k.htm

ずっと探してたからめっちゃ嬉しいぞ
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ　ぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉー

ナイラッチを安く買えるサイトはないだろうか・・・
1000個単位とか困るし。

カインズでばら売りしておろう

>>374
うわー・・・・・・・・・・・・・・・

地元カインズには無かったよ。
その他ホームセンターにもない。
他県いったときのついでに探してみるかな〜

>>385
ヒント：ナイロンプッシュリベット

>>385
オートバックスとかは？
車と共用してるパーツだったら・・・なんだけどね・・・

証明006届いたので早速試した
マジですげぇ
緩い中にも適度な刺激が有って本物以上
あまり早く動かさなかったのだが遅漏の俺でも
5分もかからず放出
当分定期以外の女いらねー

誤爆すんなｗ

今のは無かった事にしてくださいorz

>>390
新年になったら全裸で全力疾走したら許す。

>386,>387
情報ども^^
サイズさえ合えば代用品でなんとかなりそうだね。

あけましておめでとう〜。
今年もよろしく!!
寒波で2日位まで雪らしいので走り初めが出来ないけど、晴れたら必ず乗るぜ!!

あけおめ。
今年も大事に、そして無事故で黒鳥に乗っていきましょう。

　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　|<三`'ヨ′　　　　　　転売で利益を得るという気持ちで…
　　　　　　_/6|ｰ廿┤　　　　　　　福袋を買ったのなら…！
　　　 /l￣　ＫL.三.｣￣h
.　　 /　|　　 レ兮y′/ l
　　〈　 く　　 ∨ l/　,ｲ　|　　　　　　どこであれ徹夜待ちできる…！
　　　＼_,.>、　　　 /,L..｣_
.　0ﾆﾆﾆ)而}ﾆﾆﾆﾆニ),ﾘﾘﾆﾆ)　　　　　　たとえそれが…
.　　 Ｌ| |＿＿＿__|＿＿__| |
　 　 l | |.＿＿＿＿＿＿_| |　　,:　　　　　餅焦がし…　モッフル焼く…
　,　　l ＼ヽ　l　　|　　 , '／　　;'
　:, ____l＿|_|_;_|＿|＿__|_|＿＿　　　;　　　鉄板の上でもっ………！
　　|＼ﾞ;三三ﾞ';三三三,;ﾞ三三＼　;'
　　|＼＼三三ﾞ三ｼﾞｼﾞ三三,''三;'＼,;'　　;'
　　|、 ＼＼三ﾞ;三三ｼﾞｼﾞ･'三三三;＼　;
　　0ﾄ､＼＼＼;'三三;'三三三;''三三,;'＼
　　　　＼＼＼| 炎炎炎炎炎炎炎炎炎 |
　　　　　 ＼＼| 二I二二I二二I二二I二 |
　　　　　　　＼ＬI二二I二二I二二I二二｣
　　　　　　　　0｣　　　　　　　　　　　　0｣

あけおめです。
ちょっとお尋ねしたいんですが、ﾌﾞﾗﾊﾞのｻｲﾄﾞｶｳﾙに描かれてる、XXの文字のステッカーかなにか売ってるところしらないですかね？
今は白なんだけども、赤にしたくてですね。。シールなら手軽かと思いまして。

>>396
ホンダドリームへ逝け。

>>397
レスさんくす　明日早速いってみるよ

このバイクは１９０のタイヤって履けるんでしょうか？

>>399
「履けるけど、意味なし」と過去に何度も見てきたネタだな

190履けるよ
リアのインナーフェンダー付けられなくなるけど

＜東儀秀樹さん＞都内でバイク転倒、軽傷
毎日新聞 1月5日(水)13時1分配信

　雅楽師の東儀秀樹さん（５１）が４日午後１時５分ごろ、東京都世田谷区玉川田園調布２の区道丁字路で大型オートバイ（１１００ＣＣ）を運転中、転倒し、胸部打撲の軽いけがをした。

　警視庁玉川署によると、左カーブを曲がろうとして転倒したという。ハンドル操作を誤ったらしい。【伊澤拓也】

1100ccというだけでもたくさんあるぞ
GSX-R1100
BMW 1100 シリーズ
ZZR1100
1098S
ゼファー1100
ドラッグスター1100
シャドウ1100

もしかしてCBR1100xxだけだと思った？

ZRX1100
CB1100
もあるな。

ほしゅ

「ハンドル操作を誤った」

一般の人向けに説明するとこうなるのか・・・

ブラックバード用の社外テールカウルでSSのようなツンと尖ったやつってどこか出してるメーカーはありますか？

1100ccで一番先に思い浮かぶのはZZRかな
次に新しいCB1100、ゼファーって感じ

東儀秀樹さんが何党か知らんけどCBRは可能性低そう

誰がどう転倒しようが
他人に迷惑かけるような転倒するようじゃ
このバイクに乗る資格はないと思う

>>409
バイクはコケるもの。
そんな当たり前の事を知らずに何を偉そうに言ってんだか。

>>409
お前もいつそうなるかわからんだろう。

迷惑かけようと思ってコケルヤツはいないと思うが。

こけるのが当たり前ってのも極端だな。

>>409のブラバは補助輪付きだからコケないんだよ。

>>409
迷惑をかけないに越したことはないがお前さんは転倒した事ないの？
立ちごけすら起こりえるのがバイクなんだよ。

1.交差点で立ちゴケ
↓
2.バイク起こし
↓
3.転けるのは当然、
何事もなかったようにその場から即発進しそう
or
3.ペコペコしながら、
手押しで道路端（歩道に移動）

バイクは転けるもんだが、転けて当然ってのはまた話が別だよな

転けても開き直っていいのはサーキットとかジムカーナ場、モトクロス場くらいだろ

直線以外は降りて押している俺に死角はなかった

街乗り用、サーキット用、鑑賞用と3台買ってる俺に隙は無い。

財布が隙だらけの俺orz

このバイクはキャブ仕様でも実測290km/hくらいが限界ですかね？
ミラーはずしたら300km/hいきますかね？
出そうとは思いませんが、どうなのか気になって。。

>>420
両方畳めばメーターで330行くよ
でも実測は290強じゃないかな？

>>420
メーター的には300km/h行くけど実際はちょっとわからん。
ゼロヨンで270km/hまで出したのに測定だと265km/hって表示されてたんで誤差は出てくると思う。

>>420
出したこと無いけど、アクアラインの千葉→東京のトンネル部でメーター振り切ったから、
場合によっては実測300出てるんじゃないかね
その速度でも、一緒に走ってた隼とムルシエラゴにじわじわと差をつけられるというね

フルスケール３３０を振り切ってたら実測でも確実にover３００だわ
アクアラインはサーキットって事にしとかないとなｗ

ぶっちゃけ少し下りじゃね？
ノーマルバードが平地やサーキットでフルスケールを振り切る事は無い筈

>>423
小さなサーキットで160kmまでだしたが、すさまじい鬼加速だったなぁ。そんなﾌﾞﾗﾊﾞより速いZZR1400やブサってどんだけ速いんだよ。

官公庁オクにX11が出てるぞ

>>424
千葉から東京側は下りになってるからな
俺はふゆわ弱で怖くなり始めて、GTRにぶち抜かれてビビリミッター作動
あと膿ほたるでカーセックスしてる奴いてわろた

週末から一人暮らしの祖母の家にバイクで遊びに行ってて、今朝はそのまま職場に向かおうと思ったら、ブラバのXXの部分まで雪が積もってる＼(^o^)／ｵﾜﾀ

北国はつらいよ条例

北国はつらいよ条例

大事なことなので2回言ったんだな

今週末０３の逆車納車予定。
仲間入りよろしくです。


しかも、免許も取りたて。

>>429
北国じゃないんだなコレが。
北国だったらその位の警戒はする。

>>432
初バイクでCBR1100xx？
低速Uターンで右にハンドル切りすぎてアクセル開けられなくてこけても泣くんじゃないぞ

>>432
教習車の７５０なんかとは全然違うから、初めはアクセル開けすぎないでね。
納車一発目のスタート時、油断しすぎて手が離れそうになった思い出が…。

俺なんか納車一発目に交差点でパワースライドだぜHAHAHA

>>432
そんなわけで気をつけてね

>>434-436
このバイクは初心者には難しい(ｷﾘｯ

と言いたいんだろうけど、いくらなんでも下手糞すぎるだろ…。

むしろ初めてにもオススメのバイクだと感じてた

　俺は原付のNS-1からの乗り換えだけど、慎重に操作すれば何も難しいことはなかったよ。

乗るのは簡単だが乗りこなすのは難しい

乗りこなすどこまでのレベルをいうのかね〜。

走る・曲がる・止まる

乗りこなす
深い言葉だね

オレも斑鳩君並にカブを乗りこなしたい

>>440
乗りこなしレベル基準
１）開けるべき所で躊躇なくスロットルを全開に出来る事
２）片道１車線の道路でスムーズ且スピーディにUターン出来る事
３）峠ではSSを煽れる事又は車体の1部を路面に接地する倒しこみが出来る事
その他、人から見られて恥ずかしい運転を街中でしない事
（無用な空ぶかし、急加速、コール切、エンスト、Nタコは論外）
立ちゴケ時はその場で切腹する事
以上かな

>>444
珍走じゃねーかｗ

Uターンは綺麗にできるとカッコいいけどなあ…

白バイUターン

ヤフオクで【ブラバのすべて】が出品されていたから入札なきゃ
買おうと思ってオチしてたら、即決だったのね・・・。
次はいつ出会えるやらorz

>>444
４）ウィリー、ストッピーなどエクストリーム系の初歩技が一通りできること
５）アタック系ダートに躊躇なく突っ込んでいけること
６）丸太ごえやジャンプでウィップが入れられること

こんなとこか？

>>449
間違いなくサスが死ぬ

俺も納車日にﾀｲﾔ新品でリアがすげースライドしたな。400から乗換えでアクセル回しすぎたってのもあるけども。
コイツのドッカン加速は病みつきになるぜ！

>>449
ウィリーや丸太越えはOFF車の基準じゃね？

俺基準の乗りこなせる基準


・華麗にUターン
----------神の壁-------------

・フルバンクでカウル（乗り方によってはマフラー）が擦れる
・タイヤがフロント・リアとも端までズルズル
・峠やワインディング、高速などで常連組についていける

----------超えられない壁--------------

・スポーツタイヤのリアが端まで減りました　　　　　　　　　　　←今ここ
・フルバンクでステップもしくはつま先が擦りました
・メーター読みであわわまで行きました
・渋滞の首都高をガンガンすり抜けします

----------巨大な壁-------------------

・メーター読みでふわわまで行きました
・ツーリングタイヤのリアが端まで減りました
・初見のワインディングも楽々走れます

----------普通の壁--------------

・街乗りできます
・ツーリングもよく行きます
・走る、曲がる、止まるの基本動作ができます

-----------それ以前の壁---------------
・半ヘルに半そで短パンです

>>453
そのまま天国の壁まで逝ってください。

いや
中々良く出来てる。
しかし、このバイクでフロントの端まで減る事はまずねーな
サーキット走れば嫌でもリアは端まで減るが

隼のカウル摩りながら低速Uターンって動画で見てことあるけど、XXのUターン動画って見たことないなー

ところで、どなたか分かる人居たら教えて欲しいのですが、
4000rpm近辺のみ（他の回転域は音が止む）、チェーンがシャーって鳴る様な音が聞こえる
んですが、経験ある方いらっしゃいますか？
カムチェーンテンショナーかと思ったんですが、特定の回転域のみ音が鳴ったりするものなんでしょうか？

カムチェーンテンショナーですよ。特定の回転域のみ音がします。部品代は三千数百円、交換すると気分よくなりますよ。

>>457
なるほどこれが噂の・・・ありがとうございます。

色変えたいんですが、やっぱり全部のカウル取り替えるより、オールペンしたほうがやすいですよね？

なんでホンダはこれの後継機を作らないんだろうか
ホンダマニアの高速ツアラー欲しい層もそれなりにいるだろうに
VFRは・・・だし

>>460
VFR自体は良いバイクだと俺自身は思ってる。
その・・・の部分を教えてほしい。

今からこの系統出すとなると
ZZRと隼からユーザを奪えるレベルのものを出さないと厳しいだろうからね
ハードル高いんじゃないの？

VFR輸出仕様の最大トルク発生回転数8,750rpmって
結構なハイカムが入ってるのかな？
そこだけ見たらZZRや隼より高回転まで回して楽しいバイクなのかも。

VFRの逆車は仕事で試乗出来たんだけどブラバ以上のパワーをうまく扱える。
そういう意味では凄く乗り易くて、なおかつ現代の足回りなおかげで総合的に速いマシンになってるよ。
ブサとZZRと比べるのはちょっと違う。
なんか今までになかったジャンル、市場を狙ったバイクに思えた。
これなら乗り換えてもいいかも！と思ったけど価格はご存じの通り凄い価格に…。
装備が1つ増えるごとにうなぎ上りに値段が上がっていくホンダのバイクはちょっとキツイ。
DCTとか感動モノだったんだけどねー。ただローンチコントロールがないので素早い加速がしにくい。
なのでもし買うならノーマルMTかな。

クルマ的な高性能って感じか

寒いけど、年明け初めて乗ってきた。
５０ｋｍくらいの街乗りだけど、タイヤあったまりにくいのか、
交差点で滑る感じでした。

街乗り〜高速〜峠も楽しい、ええバイクですねぇ。

グリップとバーエンドを純正から変えようと思ってグリップ剥いたんだけど、
グリップのなかにネジを受ける部分が入ってたんだけど、これって取れるもんなの？

取れる

>>464
俺も新型VFR試乗した
自動変速バージョンのほうだったんだけど、たしかに乗りやすい。
人によっては、SSよりもコーナーで寝かせやすいかも試練。
ただ、走る楽しさは全くなかった。ATの高級車に乗ってるような感じ。
NSRや初代黒鳥のような刺激的マシンはもう出さないのかねホンダさんよおおおおおおお

経験上、昔のバイクの方が刺激的って言ってる人は、ただの懐古厨か今のバイクの性能を引き出せてない場合が多い。
NSRはどっちかと言えば設計が古いマシンだから、ぶっちゃけて言うと走ってるとバラバラになりそう。
っていう感じの今のバイクにはない安定感の無さが刺激的に感じると勘違いしてる感じがする。
ホンダのSSを歴代で乗り換えてるけど、その時にNSR250Rを久しぶりにそれこそ10年以上ぶりにのったらひでぇぇえｗｗｗって笑いが出た。
上で乗りこなし度を書いている人がいるけど、今のバイクは普通に乗ってる分だと馬鹿でも乗れるバイクに仕上がってるから、まさしくそんな感じが多いと思う。
技術の進歩なんかに素直に喜べなくなってるともう、今乗ってるバイクと死ぬしかないね。楽しめない人は可哀想。

当時面白かったって事を言ってるだけで、今引っ張り出してどうこうって話では無くね？
俺的には「今」面白いバイクを出して欲しい

そう？
NSRとSS2台持ちだったけど
NSRの方が乗っていて面白かったよ
なにより軽すぎて笑っちゃう2スト独特の吹けあがりも楽しいしね

NSRは昔乗ったとき感動したなー
こんなに速くて乗りやすいのか、と。

懐古厨乙。
NSRは半分伝説化してるからどんなバイクかと思って乗って見たけど、外見はダサいし、加速は驚くほど遅い。そしてサスが貧弱で古いマシンやと思ったよ。
ブラバはツアラーとして使ってるから特に気にならないけど走るバイクとしてはNSRはカス。無理して買うバイクじゃないね。

お茶でも飲んで落ち着けよ
だれもNSRを無理に進めてないでしょう

今のバイクはよく出来てる。
ブラバと比べてもよく判る。それが荒とみるか、刺激と見るかの差だろうね。
俺は今のバイクスゲー!!って喜ぶタイプ。

「昔のバイクも今のバイクもそれぞれいい所がある」
でいいんじゃね？
俺は２台目の選択で最新型のＳＳを買う予定だったんだけど
心変わりしてなぜか懐かしのKH250を買っちゃった
あれはいろいろと手が掛かるんだけどなw

>>477
上手く纏めやがって、こん畜生ぉ！

俺もVFR乗ったけど、またぁーりするなら、いいと思うけど、あのバイクは良過ぎて走っていると眠くなるね
とりあえず、欲しいとは思わなかったよ。
技術の進歩は認めます。ハイ!
だけど、それだけじゃねぇ〜

欲しくても買えない人が殆どだろうな。
ブラバは貧乏人が乗るバイクだし。市場が証明している。

むしろ高年式なんて高すぎると思うけど
変にプレミアついてる希ガス

ほ

寒くても皆ブラバで走ろう
行ってくる

俺もちょっくら走ってくるわ

といって、>>483は全裸で街へとくり出したのだった。

裸だったら何が悪い

>>484
パンツぐらい穿くよバカヤロ！

キンモー




靴下ぐらい履けよ紳士の嗜みだろ

パンツに靴下。そしてネクタイをすれば完璧だな。

今日乗った！まだ寒いな。

>>489
そりゃ裸だからな…

>>488
それ、なんて言う刑事

天気も良いし洗車するか…さもいけど

やっぱり寒かったわぁ。
ところで、皆は洗車する時センスタ使う？
俺は洗車後のチェーンメンテがあるからセンスタを立てて行うんだけども。

http://www.moto-material.jp/blog/PO20100924_0001.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/honda_cb1100_tms2009/honda_cb1100_009.jpg
どっちも同じ１１００ｃｃなのである

>>494
で、何が言いたいの？

>>494
エンジンが別物過ぎだと言って欲しいの？

知ってる？一緒のエンジンなんだぜ！？？

とか言いたいのか？
CB223とFTRってエンジン一緒だっけ？

CB1100F-XX Super Eurasian Tree Sparrow

ホンダが満を持して造り上げたマシン。
1996年に発表されたCBR1100XXのエンジンを
謎の技術で空冷化。それなりに速い。

CB1100のエンジンのベースって古いんやなぁ。
空冷と水冷じゃまた違うんだろうけど。

CB1100は乗ってて楽しいね。ブラックバードよりパワーや速さはないけど、
軽いし、吹けも良いし、パワーとかも日本の道に合ってる感じだから、キビキビ走れて好き。
デザインは自分にはちょっとレトロ感が多い気がするんで、そこだけ改善すれば(キットあるけど)
ブラバと一緒にもう1台欲しいバイクだ。ただ買ってしまうとブラバに乗らなくなりそう。
ブラバはやっぱり重いから、乗って走りだしてしまえばどうって事ないけど、手で押してるときがやっぱり大変に感じる。

ん？
X11の事では？

ちょっとお尋ねします。

アイドリングで発電１３Vは低すぎですか？
正常値はいくつですか？

14.2〜3だとおもうんだけど

そろそろレギュ死ぬ前兆じゃなイカ？

俺のはそろそろバッテリーが死にそうだ…

501です。
お答えありがとうございました<(_ _*)>

いつイカれるかと心配していましたが、、とうとう来ましたか…(-o-;)

このバイクはホント、ヘルメットのロックに困る。
市販のヘルメットロックを買って付けようと2回試みたけど、結局駄目で他のバイクに付けた。
ナンバープレートのベースにヘルメットロックが付いている商品を見つけたけど、
あれはあれでナンバーを外そうと思いだす輩が出てきそうと考えると踏ん切りつかない。しかも値段が結構する。
なんかいい案を持ってる人いないかな？

メットはミラーにかけてるなあ
俺のメットは某キャラがでーんと書いてあるから、
盗まれる心配なっしんぐ

>>506
シートカウルの左側の穴開いてる部分（フレームがあるところ）に
どうやったかわからんけど、メットをつけてる黒鳥なら見たことある。
参考になれば。

純正のメットホルダーは使えないのかい？
メット側のDリング周りがゴテゴテしてると
付けられないかもしれないけど

>>507
>シートカウルの左側の穴開いてる部分（フレームがあるところ）に
あそこに最初付けようと思ったんだけど、あうロックがないのよねorz

>>508
純正のメットホルダーがシートをわざわざ外して面倒に感じるから何とかしたいのよね。
前のってたバイクはヘルメットロックが標準装備されてたから、凄い楽だったので、シート外してってのがどうしても面倒に感じる。

鍵付きのカラビナフック使ったらいいじゃん。

確かにわざわざシートを外すのは面倒だが、それ以外の方法だとアゴ紐切られるんじゃね？

俺はマフラーを固定する器具のところにつけてる

シート外すのがそこまで面倒だと思ったことがない。

　ツーリングなんかでシートに荷物を固定しているときが不便なんだよ。

>>514
なるほどな
しかし、防犯性と利便性の両立は難しいだろうね。

このバイクが出る前頃にカッターでアゴひもを切ってメットを盗む問題が上がってた記憶がある

悲しいかな今はライダーの高齢化が進んだこともあり、防犯よりも利便性に振っても良いかも試練ね

マフラー1本出しの場合タンデムのステーにワイヤー(フック)を着ければ簡単に楽になる

純正の場合は干渉しないよう調整が必要でしょう。

>>515
高齢化って…。
20代でもこのバイクのヘルメットフックはﾒﾄﾞｲ。
理由は上記の通り。
あご紐は切ろうと思えばブラバでも切られるからあまり変わらない。

俺は持ち歩くので気にしない

メットは被らないから気にした事が無いあげ

確かに積載時にホールダーは使えんが
だからって常にリアシートに荷物積んでツーリングしてるわけじゃないだろう？
積載した時だけ困るってんなら
バイクに文句言う前に自分で工夫しろってんだべらぼーめい！

>>518
安物のカツラは裏が鉄だって、昔キン肉マンで読んだ記憶がある。

ヘルメットなしで乗るのってかなり不安になるよね。

1〜4速の3000回転くらいでノッキングするんだけど…@05ED
センサーの不具合かな?

です

マフラーかえてみようかなー、と思うんだけど重低音効いてる2本出しマフラーってある？

質問菜ですが、CB1300SFの前後ホイールはブラバにポン付け可能なんでしょうか？
ホイールをゴールドにしたいんですが、ゴールドホイールが物凄く高くて、CB1300のが流用できればと思いまして。

>>524
アクラポ

>>524
ブルーフレイム

>>525
塗装じゃだめ？
タイヤ交換と同時にやれば工賃はぶけるよ。

↑うるせー！

>>528
CB１３００SFの前後ﾀｲﾔが2万くらいなんだが、ポン付けできるならそっちのが時間かからないし楽かなと！
ホイール塗装って相場いくらくらいなのですかね？

前後で2万くらいだったよ

俺はバイクごと持ち込み前後で3万だった
外して行けば安くなるかも

>>531
>>532
マジですか！安いですね！他の板で聞いたときは平均5万くらいするって言うもんであきらめてました。
まぁ店によってピンキリでしょうけど、安いところ探して見ます。

誰かに背中押してもらわないとできないくらいなら
素直にBD乗ってた方が幸せな気がする

読解力ない奴が現れた！

BDってブルーディスティニィ？

ブルーレイディスク？

DB?

誰か５３４を翻訳してくれ

ニンジャ１０００が１４０馬力だしな
相当数のｃｂｒオーナーが流れただろうな

つまり、無理やり1300BDのホイール付けるくらいなら最初から1300BDに
乗れということだろ。ブラバは頭に無いらしい。

ひょっとしてボルドールの事なのか？
普通はSB(スーパーボルドール)なんだけどな。

スーパードボロール

あーBDじゃなくてSBね。
うつってしまったよはは

>>541
翻訳サンクス。
話の流れを大きく変えて来たんで、混乱した。

SFでも良かったのだろうがカウル繋がりでSB(BD)にした・・・一票

SB廃車にしてSBBにしたおいらはどうしたらいい

>>534
えっ？これって>>525で質問した俺のことを言ってるの？
安く菌ホイールにしたいだけなんだけど心外だなぁ〜！

だと思います

たしかに

タイヤレバーでタイヤ交換すると剥げていくけどね

IDがXX記念カキコ。
冬眠させる時に、バッテリー外すの忘れた
orz

>IDがXX
どこが？

集中力が無い人なんだろう

なんでこのスレは不思議ちゃんが多いん？

類は友を呼ぶ

今週は乗らなかった。

来週は乗るぞ！

契約してきた！
シャドウからの乗り換えだから上手に乗れるか不安orz

シャドウってどこのバイクだっけ？

ホンダじゃない？

へぇ。シャドウなんてカッコいい名前だからカッコいいスポーツバイクなんだろうなー。

アメリカンェ・・・

シャドウだって1100でしたし

>>558
大昔にマグナ750から乗り換えたけど、最初はシート高が全然違うし、セパハン
だから慣れるまで恐ろしかったです。でもハンドルロックがイグニッションと一緒
だから、ロックのまま走り出してブッ倒す心配はなくなりました。ｗｗ

結局、ハンドルもパイプにしちゃいました。

シート高よりハンドルの切れ角と重さに手こずってる右の極小ターンは5年乗っても気を使う
オレが下手なだけだろうけど

規制解除、やっとお礼が出来る。
初心者にアドバイスくれた方々感謝です。


免許とって初のバイクにブラバでしたが、
乗りやすいし、早いし、カッコもいいので
他のバイクいりません。
ハンドルだけＶＦＲに変えたら文句なし。

暖かくなったら北海道行こう、一日で。

バーハン化はもはや定番なのかね？
セパハンが好きだからやらないけど。

いつも高速でタンクにピッタリ伏せて乗ってるタイプの人はセパハンの方が
いいかもしれない。逆に起きた姿勢でダラダラ片手運転したいならバーハン
の方が楽だなぁ。

バーハン化は姿勢が楽だが兎に角ダサい。

逆に腕を長くすればいい

楽したくてバーハンならCBRじゃなくていい

うはｗバッテリー上がってしまったorz

昨年末に買ったけど未だに純正マフラー(´Д` )
なんかオススメのありますか？
それとも純正でも大丈夫？

>>573
大丈夫かどうかは君次第

オススメマフラーも君次第

>574
確かに(^^;;
見た目か性能かいろいろと悩みますね〜
ちょっと頑張って調べてみます(^｡^)

>>573

換えると、マジで軽くなる

ちなみに、今は、モリワキ使ってます

>576
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
確かに純正はかなり重いと聞いたことあります(^^;;

バーハンはナビつけるのに楽ですよ

ホンダ夢から買取りのハガキが届いた
今はレプリカを買取り強化してるそうでcbr600/1000rrの写真が載ってた
で　なんでそこにブラックバードも載ってるんだ

髪の量ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おっとごばごば

>>573
1本出しはチェーンの油を差しやすいでござる。

アクラポのスリップオンて04〜06に対応ってなってるけど98につけられないかなぁ

このバイク買おうかと思うんだけど
パーツの供給はどうですかね？

オレのはデビルのフルエキ

>>583
FIとキャブの差ってあるのかな
エキパイは取り回しの関係で付かないのが多い

そして付くやつなら対応謳ってる

>>584
FIならまだ逝ける

>>585
どーなんだろ・・・
フルエキは確かに無理だろうけどスリップオンなら付けられそうなんだけどなー

>>584
キャブは欠品出始めてる
FIは06まで生産してたからあと5年は余裕

２型のフレームはもう無いはずだよ

欠品も出はじめたと思われ

601 ：７７４ＲＲ ：2011/02/10(木) 16:26:54 ID:AV9gd5DQ
http://image.superstreetbike.com/f/29842796/1101_sbkp_11_z+2011_honda_CBR1300XX+right_side.jpg

よそのスレから引っ張ってきたんだが、何これ？

元記事読めば分かるけどただの妄想
バイクじゃいつものことだ

変態っぽい…

でも出たら買う

ID記念カキコ

んじゃおれもｷﾈｶｷしとくか

>>593カワサキっぽいIDだなｗ

さっき外出てみたら、道路ツルツルやんけ、この3連休1回も乗れんがな。
レイトン教授でヒキ篭るわ。

さっき車で出てみたらあちこち凍結。
こりゃ今日いっぱいは日陰がヤバそうだな。
今日はブラックバードに乗るのは諦めて引きこもるか…

俺も朝7時頃バイクで房総目指して出たが10分で路面状況でヤバイと感じて引き返したよ。今、外見るとすごい好天なのにな・・・。

99年式FI車だけどクーラントが漏れてるのをみつけた
エンジンのとこのホースの繋ぎ目から漏れてるみたい。

今のとこ朝方のエンジンの始動時だけポタポタ漏れて
一回暖まると漏れないみたいな不思議な症状なんだが
やっぱりホース変えたほうがいいのかな？

繋目だったら締めてみたら？

>599
昨日締め増してみたんだけどだめっぽい。。。

>>598
昔、毎日通勤で使ってたバイクは、毎年冬になると徐々に暖気の時にクーラントが
継目からポタポタし始めるようになって、カラメルソースの臭いがプーンとするのでホース交換してた。
きっとホースがもう寿命なんじゃないかな。

>>583
俺のﾌﾙｴｷ結構綺麗を3万くらいでうってやる。
色がシルバーだから嫌なんだ。俺はカーボンの黒ﾏﾌﾗｰがほしい。

>>601
黒鳥に使われているラジエターホースは古くなると、繊維質が変化して液体化する
その為、ラジエターからの液漏れなのかホースの劣化なのか分かりにくいが
締め込むほど茶色い液体がでるならラジエター液の液漏れじゃない
いづれにしろ、ホース交換で正解

>>602
二本出しならほしいかも

ほぜん

水色 本に載ってるwwwwww

今日納車されました!
シャドウと違ってハンドルが膝に当たないのはいいのですが指が挟まるから慣れるまで時間かかりそうですorz

指って挟まる？
セパハンの位置ずれてない？

アメリカンだとハンドルで曲がるからね、
慣れたらバンクさせて曲がるようになるから指挟まるほど
ハンドル切ることもそのうちなくなると思う。

普通にフルロックで挟まないでしょ。
イジらないで指挟むほどクリアランス無かったら設計ミスじゃね？

指じゃなくてフルロック近辺でタンクに手首が当たることを言いたかったんじゃないか？

そして>>607は、黒鳥の鬼門と言われている
Uターンに挑戦するのであった・・・

俺はZZR1100からの乗り換えなんだか、重心が高いと感じてる。
人が歩く速度の時には非常に気を使う。

マス集中&重心高めの設計だからね
慣れると楽だよ

なので、少し傾けるだけで極端に重くなる訳だ。
Uターンが鬼門とか言うのも、この辺が起因してる話。
結局は慣れが大事。

あと、昔乗ってたリッターバイク(黒鳥より重い)に比べてクラッチワークがシビアでハンドルの切れ角がない
まあ、これらも慣れるとなんとかなるが、最初にＵターンした時はなんて転回しにくいバイクなんだとオモタよ

みんな乗ったまんまUターンできるのか・・・
うらやますぃ・・・

>>617
油断すると立ちごけするので、きれいな車体なら、無理しないでいつも通りにUターンするのがいいですぞ

先日、レギュレーターを交換した。 バイク屋さんによると、国内にあと５個しかないそうだ。

早い者勝ちだぞwwww

どうも、ノックセンサ故障で質問させていただいた者です。
先月半ばにノックセンサ交換してしばらく（50km程度走行）は大丈夫だったけど、またFIランプ点灯orz
同じ25回だったので、これはもうユニットの異常だろうということでユニット点検をすることに。
最悪交換になるとのこと。

で、検索していて気になる記事があった
ttp://imp.webike.net/commu/diary/0027897/
…もし事実なら10万かかることになるし、最悪廃車でますますorzなんだが…

>>620
その人の日記の後日談を読んでみるといい。

これね。
ttp://imp.webike.net/commu/diary/0028072/

>>621-622
よかったぁ…ありがとう
そりゃそうだよね、ハヤブー出るまでは結構売れたもんね！

日記の彼はここの住人だね

キャブ仕様盗まれてから早10年
そろそろキャブ車で復活しようと思ったのだが・・・
部品がヤバいなんて、ホンダも変わっちまったな

でもホンダって昔から基本的に、部品供給は生産終了後10年じゃなかったっけ？
キャブはもうアウトじゃないか？

1台でも走ってる限り部品供給する
とかって時代の話じゃないの？

不人気車は大体十年で止めてるね。
出してる車種が他メーカーより多いから在庫管理だけでコストが掛ってるんだろう。
あと、頻繁に出るパーツなんかは、発注があればそこから数年間、在庫する期間が延びる様になってる。
電装系が結構壊れるバイクだからその辺は長生きしそう。

一度解決したはずの部品供給問題再燃したかと思って焦ったじゃねーか

兄弟機のX11、ｵﾜﾀ＼(^0^)／

黒鳥用のサイドカーボンカウル誰か安く売ってくれ。
Yオクに1個だけ出品されてるが高すぎて手がでん。

カーボンってだけでなんであんなにたけーんだよ！
サイドだけガンメタの俺のバードたん

>>631
知った事か。
お前がそれを選んだorそういう状態にしたんだろうが。

ブラバって何でこんなにかっこいいんだろう？

やめろよ。照れるじゃないか。

うれしいこと言ってくれるじゃないの
よーし、とことんよろこばせてやるからな

>>619
二輪メカだけど、
それって単に、ホンダのパーツセンターに在庫が５個しかないって意味で、生産終了ってことではないと思うよ。
比較的オーダーが入りやすい部品だから、仮に在庫がなくなってもバックオーダーになって数週間待たされるだけで、
手に入らなくなるということはないかと。

つーか、別に知らないことは恥じゃないけど、在庫システムについて何も知らん奴多いんだな
（こんだけ繰り返されてるとバカは少し学べと言いたくなるけど）

基本的に自動車だろうとバイクだろうと、今はメーカー在庫極力持たないんだよ
課税対象だし、在庫リスクがある

保守部品の使用頻度は大体、データが出るから法則的に補充するだけだ
補充されなくなるのはもう需要がないと分かったとき（メーカー的な意味での需要な）
さもなくば、製造ベンダーの都合でそもそも生産できないとき

保守部品は基本的にメーカーにとって結構な利益が出る金額になっている
（そうでないと供給維持にも問題が出るしな）
だから、ちゃんと買ってくれる分にはメーカーとしてもホクホクだよ

一言でいえば、長く部品供給してほしいなら、中古パーツとか使わずに純正部品をばんばん
買えってことだ
それが証拠に初代CB750なんて未だに結構なパーツが出るからな

>>617
亀レスだがブラバはハンドルで曲がろうとしてはダメだよ
車体ごと回さないとキレイにターン出来ない

俺峠やサーキットでフルバンクしまくりだけど、
乗ったままUターンできないぜ

万が一黒鳥でジムカーナやってる人が居たら、
俺はその人の下僕になってもいい

おいらも峠結構攻めるけど、片側一車線の道でのＵターンはぎりぎりなんだぜ…

ゴールドウイングより最小旋回半径でかいんだゼ！
いかに切れないか想像しやすくなった？

>>639
ジムカーナやってるから余興でブラバでやった事もあるけどかなり難しい。
でも隼やZZR1400でガチの人もいるんで不可能じゃない。
D-CBSの解除とバーハン化、ハンドル角を広げる改造すればいけそう。
あとキャブである事やね。サーキットならFIでもいいけど、低速が多いジムカでドン付きはキツ過ぎる。
D-CBSもだけどブラバって本当に高速安定性を追求してるよ。ある程度の実力もつとD-CBSじゃまだけど通常だとかなり便利だし。

>>330
俺もチンコにボール当たった時は玉がキュンってなったな
そのあとのオナニーでは精子でまくりだった。
本能が危険を察知したと予感ｗｗｗ

どうもても誤爆です。本当にありがとうございました

ちょっと道幅4ｍの私道でUターンしてくる

ｽﾘｯﾌﾟｵﾝマフラー買ったんだけど、カチ上げしてみたいんだがエキパイのほうを曲げたほうがいいのか？
それともｽﾘｯﾌﾟｵﾝの法を曲げたほうがいいのかアドバイス呉

>>645
常識的に考えたらエキパイ。
スリップオンを曲げる変わり種もいるかも知れない。

>>646
アドバイスありがとう。
ちなみにブラバ純正エキパイって素材なんなの？
砂詰めずにバーナーだけで曲がるかな？

バーナーより熱湯につけとくほうが曲がりやすい？

ステンレスじゃね？
熱湯って・・プラスティックじゃないんだからさぁ。

木などで固定具を作ってエキパイを挟み込んだらバイスでしっかり固定。
体重掛けながらバーナーで炙って少しずつ曲げる。

純正エキパイはキャブが黒塗装のスチールでＦＩがステンレスだった筈
もしかしたら輸出国によって微妙に違うかもだが

>>647
熱湯って…。
タミヤのプラモの話だよな？

13年ぶりにバイクに乗ろうと思ってバイク屋行ったら一目惚れしたんだけど
これは買っといたほうがいいのだろうか
ツーリングにしか使わないけどちょっと心配です
ココの諸先輩　ご意見お願いします

>>651
モノによるからコメント不可だな

>>651
黒鳥は超絶かっこいいマシンだからな
一目ぼれなら買ってもいいと思われ。

べつに拘りがなければ、車体の程度やアフターを考えると
現行ブサやZZR1400にしたほうがいいと思う

>>652
モノは誰かと相談するとして13年ぶりというこの老体では
正直不安なんですよね
因みに最終車歴はNSR250R　もちろん大型免許ありです

>>651
拘りがないならホンダの現行車か、
他メーカーのライバル機種が良いと思うよ。
ホンダでツーリングで最強なのはCB1300SBやね。カウルがついてて風も防いで、小物も入る。
シート下には2泊分位の荷物が入るんで凄く便利。ST(スーパーツーリング)ならパニアケース付いてるし更に荷物が入る。
カワサキならダエグ。あれは凄く乗り易い。走りもかなり良い。

カウル付が良いなら、ZZRシリーズか隼、BMWのKシリーズとかがオススメ。
ZZRシリーズなら1100以下のもあるし大きいのじゃなくてまず小さいのから乗るのも手と思う。
あとカワサキは絶えずパーツを改良して常に提供してるから基本的にパーツ供給の心配がほぼない。
隼は現行車種なのでパーツ供給が大丈夫。
BMWは高いけど走行性能が段違いなのと、パーツ供給が多分BMWが潰れるまであるｗ
ブラックバードはやっぱりパーツ供給が今後の課題になる。
あと、カウル付はどの車種でもコケるとマジ泣くハメになるんでそれは覚悟した方が良いかな。

>>654
だったら、400c〜600ccクラスが良いかと。
ホンダならCB400SB。ER-6fとかNinja400とか。
軽いし、取り回しが良い上に、今のバイクだから最高速とか求めない限りは、
高速道路や峠では十分過ぎるほどの性能、むしろブラックバードを凌駕する性能ですよん。

>>653
ブサは何か下半身デブみたいだったのでちょっと好きにはなれませんでした
ｋｗｓｋにはあまり良いイメージが無く乗ったことが無いのでちょっとパスですね

皆様レスありがとうございます
1ヶ月ぐらいゴロゴロしながら情報収集して考えてみます
ありがとうございました

>>657
13年前のカワサキと今のカワサキは全く別物。
今じゃ、流行の先を行くメーカーやね。

熱湯はﾌﾟらもノ話だったのか　他の板で聞いたときだまされた！笑

とりあえずバーナーホムセンでかってくるわ！
しかしあのエキパイを綺麗に曲げられるか。。。

　ノーマルのエキパイって二重構造になっているんじゃなかったっけ？
間違っていたらスマンが･･･

エキパイとおっぱいの違いを教えてください！

音が出るのがエキパイで
液が出るのがおっぱい

輸出品がオキュパイト
じゃまいか？

>>658
他のメーカーのを見てピンとこなかったら、














自分の直感を信じろ！

友人に林道ツー誘われたので行ってくる
チンタラ走ってるブラバと油怜GSXRとD虎を見かけても笑わないでね！

Test

各自自慢のバックステップを挙げるべし！
ヨロ

>>668
何故お前は挙げないんだ？

質問。このバイクをハンドルを持って押して移動とかさせてる？
買って一カ月位した時に、猛暑の中押してたらクラッっときて倒しちゃった事があって、
それ以来跨って、足で歩くかエンジンをかけて半クラで移動してたんだけど、
この間、ちょっとセルフのガソリンスタンドで空気を入れようと思って、ガソリン入れた後、空気入れの所まで押して行ったら、
死ぬほど重かった。ついでに疲れてサイドスタンドを出せなくなりそうになって、非常にピンチ。って状態になったんだけど、
最後の気合でなんとなった。このバイクやっぱり重いのとセパハンで動かしにくい…。
皆はどうしてるのかなとちょっと思ったんで教えてくださいな。

>>670
平地ならなんとかなるが少しでも登ってると押し歩きはキツイな
俺も1回だけエンジンが掛からなくなって押した事があるが、重さに負けて倒しそうになった
所有してかなり年月も経ち、絶対に倒さない自信があったが、ギリギリだったよ

　おまいら･･･　　ちょっと体力（腕力）がなさ杉じゃないか？

俺は坂道で無い限り、取り回しは問題無い派です。
普通にスイスイと、なんで、そんなに取り回しが大変なのかな?

たしかにブラバは重いよ
ZZR1400が軽く感じる

駐輪スペースが両サイド、後ろ全てギリギリな俺
取り回しはきついわーｗ

持ってるバイクじゃ一番思いから取り回しは苦手だな。
シートと腰を使って三角形を作ると良いって雑誌で見るけどそんな事をしても解決しないほど重い。

たった２５０ｷﾛが重いとかｗ

2kmぐらい押したことある
確かに重いが倒れる程か？

タイヤの空気圧、ブレーキ引きずり、チェーンメンテしてみたら？

確かに空気圧とチェーン給油で断然取り回しは変わる
それでも押しての登り坂は死ねる

最近乗り始めたんだけど、このバイクあんまり燃費良くないよね？
ずっと高速巡航でも17km/Lしか出なかった

力自慢が多いね。
俺○○出来るよと豪語して実際は出来ない小学生かとｗｗｗ

>>680
燃費は良い方じゃない。
車重もあるし、何よりパワーがあるからその分燃料を消費する。
それは自然な事だから不自然でもなんでもないよ。

力がないと言われるとそれまでなんだけど力の入れ方にコツとかあるのかな〜。
ドリームとかでバイクを預けるとスイスイ押していくし。
草千里09の坂道を並んで数キロ押したときは死ぬ思いだった。
SSとか400が羨ましく思えたよ。

バイク屋の兄ちゃんは俺よりガリだけどひょいひょいっと軽トラにつみこむな

一度タイヤが転がりだしたら
死ぬほど重いって程でもないんじゃね
どうせ重さの大半はタイヤさんが持ってくれてるし

>>681
バイクとの距離感間違ってるんだと思うよ

>>682
ttp://www.youtube.com/watch?v=F3RSzx7_gvQ
こういうのとか見てみたら？

>>680
俺のは峠じゃ9.5くらいだぞ！

>>682
私は体が小さいので、腰をシートとタンクのちょうど間くらいに当ててバランスを取り、
後は腰7：腕3くらいの割合でバイクを押しています。

ガス欠をして1キロくらい押していきましたが、何とかなりました。
ただし、上り坂は地獄です。

取り回しとは少し違うが、ブラックバードに慣れたせいか最近は軽いバイクが不安定で逆に怖い。

俺もキャブだが燃費くそ悪いね
FIだと恐ろしいんだろうな

>>686
ガス欠状態だと軽いわな。

>>688
極端に悪くはない。

オレもキャブ。
まったり巡航で17、高速で遊ぶと15切るな。待ち乗りはしないからわからんが、
そんなもんじゃね?

>>682
俺も行ったぜ、草千里09
あの行列を数キロも押したなら体力ある方だと思うぞｗ

ゆったりな坂道でたちごけした。
とまってたけど重すぎて支えられずにスローモーションでこけて恥ずかしかったわｗ
カウルガードとかつけてる人いないのかな？

マニアの経験上

1)疲れて体力、気力が低下している時の取り回し
2)初めての土地、道でのUターン
3)登り坂、未舗装路面でのUターン
4)マスツーなどで自分のペースが利かない時の取り回し
5)温度が極度に低い時の取り回し
6)エンジンがかかった直後のUターン
7)腹いっぱい食った直後の取り回し

には
たちごけの神が舞い降りる

カウルガードはカウルのガードはできてもフレームがダメージ受けるがそれでもいいのなら・・・

>>693

8)王子様の片足着きUターンをマネする



これも追加よろ

>>694
教習所にあるようなエンジンガードだってフレームに取り付けてあるくらいだから
大ゴケしない限り大丈夫だろ。

コケる前提のバイクでコケてもいいガードのついてるバイクじゃ全然違うよ。
あっちはガード自体が曲がる様になってるからフレームにあまりダメージいかない。
一方、ブラバに付ける様なスライダーはガードの為じゃなくてコケたバイクを滑らせてコースの外に出すパーツだから、公道でコケると歩道に向かって行く凶器になる事もある。

フレームスライダーの効能だろw
あれは立ちゴケ程度ならほとんどダメージ気にしなくていいよ
基本的にアルミフレームのバイクは頑丈だからな
立ちゴケくらいで壊れるわけない

低速スリップダウンでも、おかしくなることもなくはないが、
アルミフレームは逝くか耐えるか、どっちかだ
鉄だと曲がるがね

フレームスライダーの軽くゴケで心配しなきゃならんのは、まあ鉄フレームバイクだな

もともとブラバみたいなメガスポ、SSみたいなかりかりのスポーツバイクは転倒もある程度
前提にいれて設計されてるから、そう簡単に心臓部は壊れないよ
カウルは容赦なく逝くが、あれはプロテクターの一種だからな

軽く転倒が前提ならいいんだけど
とても転倒した時にスライダーは怖いな

用途も用途だし

倒れたあと、ブラックバードがミサイルになって歩行者に炸裂するのは考えただけでオソロシイ

>>700 確かにスライダーは元々サーキットで転倒したときにコース外に滑らせるものだから対向車の恐怖はありますね

そうは言うけどさ
公道じゃかえって滑った方が助かることだってある
対向車線に転がっていったら轢かれることもあれば、後続車に踏まれずに済んだ、ってこともありえる

スライダー付けると滑って危ないという奴は多いけど、ぶっちゃけ運なんだよね
だから付けたい奴は付ければいいんだよ
どっちみちライダーは容赦なく振り落とされるんだからな

俺の安全より周囲の安全じゃね？
事故ナシに越した事はないしifを言い出したらきりないけど

少なくともスライダーつけなければ歩行者へのブラバ弾頭を防げるのでは？

そりゃ状況によっては「シートベルトつけてなければ助かったのに」って話もあるだろうさ

こういっちゃなんだが、スライダーのあるなしが生きる状況ってのは、バイクが倒れているわけで、
こういう場合に歩行者に命中したとしても、そうそうひどいことにはならんよ
都市部だと縁石もガードレールもあるしなあ
低速ならなおさらだ

ハイサイドで吹っ飛んだあとバイクが命中、って方がよほどあり得るさ

ふむ
縁石に行くまでの速度&勢いが
スライダーの有り無しで全く変わってくると思う。

考えすぎかな

事故った後の事考えてもしょうがないだろう。運もあるんだし。
俺は今までに二回黒鳥で事故ったけど、その度に愛車は不死鳥の如く蘇ったわ。

ブラバじゃないけどスライダーで滑って峠の斜面へ一直線。
下の道路に落下した奴を見てるんでスライダーを付けないだわ。
カウルにわざわざ穴を開けてスライダーをつけても走っててコケりゃカウルに傷は絶対に入るし、
フルカウルのバイクだとスライダーの有効性って正直微妙だと思うのよね。
立ちごけしそうになって踏ん張ってゆっくり地面についた時くらいしか役に立たないと思う。

CBR fairingのカウル使ってみた人っている?
もしいたらインプレｷﾎﾞﾝ
http://cbrfairings.com/

もし、ブラバに乗れない。存在しない。としたら皆は何のバイク乗ってる？
それともバイクに乗ってない？
俺の場合は多分、CBR1000RR辺りに乗ってるんじゃないかと思う。

>>709
eBayに出てる中華カウルじゃないのコレって？

>>710俺はブラックバードを買った当時で考えたらZZR1100かなあ。
と、いうか増車してしまったし。

乗り比べると面白いねこの二台。

多分カワサキの１０Ｒかブサ

VFR800かST1300パンヨーロピアンかな？
VFRは最後までブラバと悩んだからな。

>709
まずは買ってみたら?

カウル傷いってるし買ってみようかと思ってるんだけど重かったり作り荒かったりしたりしたら怖いよなぁ

>>715だったらウダウダ言ってないで純正買えよ。

上にレプソルがでてるからヒャッハーしようと思ったけどタンクを考えていなかった

遅い情報だけどTSRからXX用のリアキャリパー再版されてたのね。
今更臭もするけど、ヤフオクとにらめっこしてた人には嬉しい知らせなんだろうな。
しかし、フロントのブレーキの構成を変えないといけないだけじゃなくて、ホイールも変えないといけないというのは結構な出費になりそうだなコレ。

>>709
使ったことあるけどなかなか良いよ。
作りも全然悪くないし純正より軽いし。

サイドカウル塗装しようと思うんだが、ツートーンに塗装してる人いる？
参考画像を探してもなかなかでてこないんで、あればうｐたのむ。

信じちゃうぞ！

最近、どんなスタイルにするか迷っています。
みんなどんな服装していますか？
カドヤ系の革ジャン、革パン（チャップス）メット白or黒
エンジニアブーツみたいなアウトロー的な人。
RSタイチやイエコンなどのジャケット　スライダー付き革パンツ
レーシングブーツ、メット、グラフィックなレーサー系。
革ジャン、ジーンズ、スニーカー　メット、好きなの。的な普通系

みんなの装備はどんな感じですか〜
参考までに教えて下さい！

>>719
ありがとう！
純正より軽いって魅力的だなー
素材はFRP?

>>722
モヒカンにトゲの付いた革ジャン、革パンだな。

>>724
なんという世紀末スタイル
これは間違いなく流行る

199X年

世界は核の炎に包まれた・・・


デレレーデレレレーレレレレーレー（FC版音源）



>>722
☆の何とか素材のジャケ（黒）、☆の何とか素材のパンツ（黒）
☆のレーシンググローブ（黒）、SIDIのレーシングブーツ（黒、☆は高すぎる）
アライのメット（なぜか白）

夏は灼熱、冬は極寒というドM仕様です。

>>718
元々売ってたTSRのサポートもノーマルホイール使えないんだっけか？

>>728
無加工では装着出来ないけど、TSRで
ホイール加工する事で問題ないです。
実際、私はそうやってたから。

ID記念カキコ

皮パン２本目だが
地面すれすれでカットしても
バイクにまたがると短いんだよなぁ
どうすれば・・・

まともなブーツ履けよ…

ゴム長履いて裾を中に入れるんだ

>>732
エンジニアブーツ＆皮パンなんだけどさ
バイクにまたがってひざを曲げると
すね毛が出ちゃうんだよ。

ブレーキがちょっと引きずってるぽい？っと思ってキャリパー見たら、
露出してる部分のピストンがちょっと錆びてたorz
この機会にフロントリア共にo/hしようかと思うんだが黒鳥って3ポットだよね？
自分でo/hするスキルないしバイク屋にお願いするけど全部でどのくらいかかるやら・・・
フロントフォークとリアサスもそろそろo/hしたいし、今年は出費がかさむぜｗ

あとLLCってみんなどのくらいの頻度で交換してる？
黒鳥ってわざわざタンクとか外さないとリザーバータンク見えないし、
なかなか残量チェックが出来ないんだが、やっぱこまめに継ぎ足しとかしてる？
てかそんな減るもんでもないと思ってたんだけど、
時々減ってないか確認するべしって良く言われるから心配になってきた。

ナビを付けたくて、マウントつける所を探しています。
純正のハンドルだとステムくらいしかマウントつける所が無さそうなんだけど、他に良い案はありますか？

何のナビかわかりませんが参考になれば
ttp://img.wazamono.jp/futaba/thumb/1299387031369s.jpg

オッス！サムネイルのURL張っちゃった・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1299387031369.jpg

時計って、キー抜いても、表示されるんだっけ？

>>739
常に表示される
時間調整はできない
だった気がする

ありがとう。
今まで、気にしてなかったから、表示されててビビった。

>>737
参考画像ありがとうございます。
チャレンジしてみます。

ebayとかの外装って送料いくらくらいかかるのか
わかる方いますか？
セットで5万くらいなら安いと思うんですが
モノがデカくなると思うので送料が心配です。

モノが300ドルで送料200ドルくらいじゃなかったっけ？
以前に見たときの記憶だけど

出品者（出品業者）によるんだろうけど、安いのをざっと探してみたらモノが260ドル、
発送先選択でJapanを指定してGet Ratesで計算して送料225ドルって出た
PayPal支払いで41000円弱ってとこ？

アメリカからの国際便は高いよー
ちょっとした小物でも
5000位取られる
普通便より速達便のほうが安かったり謎だらけ

うーん、FI車にﾁｮｰｸｹｰﾌﾞﾙ? （笑）

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s217561147

>743
発送元はチャイナじゃないかい?
ちなみに純正アッパーは、\65000位

レプソル化計画しようと思ってるけどタンクの色どうしよう、
あとホイールもオレンジじゃないとあわんかなぁ

ミラーもな

>>740
時間調整出来ないのはキーオフの時のみな

多分そう書いてあるんだと思う


>>739
(キーオフ時も)常に表示される(が)
時間調整はできない
だった気がする

キーオフ時は、時間変更不可だよ

通りすがりの誰かに時刻変えられちゃったら面倒臭いもんな

ﾔｯﾀｰYTX12-BS届いたよー

>>752
多分そう書いてあるんだと思う


>>739
(キーオフ時も時計は)常に表示される(が)
時間調整はできない
だった気がする

調整はキーON時の長押しにて可能
キーOFF時は表示(キーのON　OFFに関わらず常時表示)のみで長押ししても調整は出来ません

キャブ車両

同じ事を延々と書くな。馬鹿じゃないのか？

仕組みが分りにくいから書いてるんだろうよ
まあ756で完結な

ほす

地震・・・マジ怖くなってきた・・・
挟み撃ち状態じゃねーか

地震大丈夫か？
ｳﾁのブラバは大丈夫だったが、ご近所さんのバイクは倒れてたよ

6度くらいの傾斜にサイドスタンドで止めてるからサイドスタンドが折れない限り何があっても倒れないぜ

俺のドカ998がF360に倒れて当たってた。
凹んではなさそうだが…。
ブラバは無事だったが、954がこけて傷物にorz

どんだけ持ってんの・・・

日本終わったな・・・
俺東京住みだけど、風向きが太平洋側へ行くことを祈るしかない。

黒鳥でツーリング行ってる奴はさっさと家に戻ってお願いだから

こんな状況で呑気にツーリングに出掛けてるような奴は同じブラバ乗りでも仲間とは思えないな
特に関東の人間だったなら人間性を疑うよ

こんな状況でツーリングに行く馬鹿がいるのか?
確かに、新聞読まない、うちにテレビ無いと、自慢する奴が知り合いにいるけどさ。
そういう奴かな?

まだ終わってねーよ
原発情報が途絶えてるからそう思っちゃうけど不安を煽るな

>>764
15台かな。BMとアグスタ。が1台ずつ。
あとはホンダとカワサキ。
バイクはガレージや倉庫保管だからほぼ無事だったけど、
外に出してたマークXが瓦が当たって屋根とボンネットがやられた。
これが本当の凹むって奴ですね(寒っ)

よしわかった
まずは黒鳥以外の１４台を直ちに売却して被災地に寄付してくれ
話はそれからだ

>>770
うちも被災地なんだけど…(汗)

770の文言はすこし盛り杉田が
今回の天災は余りに悲惨
家や肉親を失った被災者も多数
上スレにもあったが黒鳥乗りとしては
あまりに国民心情と乖離した行動＆発言と受け取られかねない
スレは慎んだほうが宜しいかと・・・
気に障るような事言ってごめんよ

いや、気にはしてないので・・・。
こっちも考えが至らない点がありました。すみませぬ。

今年から黒鳥乗りの一人になりました。宜しくお願いします。

ところで、クラウザーのサイドマウント＋K3をつけてるんですが、
どのマフラーが干渉せずに付けれるかわからないです・・・・
サイドマウントつけて、フルエキ、スリップオンつけてる人いますか？

ホンダのコレクションホールだっけ？
旧車の展示してるトコ、大丈夫かなぁ

Uターン決めようと思って見事にこけました
今年でレバー2本お買い上げです
本当にありがとうございました

>>776
ありがとうじゃなくてごめんなさいだろ。
馬鹿が。

HONDAから見てありがとうであってるんじゃね？

電源復活！
地震で銀鳥倒れたorz
1速にいれてなかったからかもしれん
左ミラーと付根部分のカウル損傷。
いくらかかるのやら

今回の超巨大地震なら
対振動最強の1速サイドも効かないわな

地震が来る前にガソリン満タンにしておいた。
皆がGSに駆け込んだから、原付の方が給油できなくて、今ブラバは俺専用の給油機になっておる。

>>781
凄いな。地震を予知してたのか。

これ読んでみろ

http://www.iam-t.jp/HIRAI/pageall.html

上杉隆さん、民放各局とそのスポンサー東電をディスり、番組降板させられる
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1300189500/

　>>784　「ディスり」ってどこの方言なの？　何て意味？

>>785
http://zokugo-dict.com/19te/disuru.htm

>>783
何か関係あるのか？

ローダウンした'02に４年乗ってます。
おかげさまで走行４万km超えました。
最近もっとゆったりとツーを楽しみたいと思い
さらに足つきの良いクルーザーか、
上体が起き上がった姿勢で乗れるネイキッドかに
変えようかと物欲の権化になりかけていましたが、
このスレにきてみて、ちょっと気持ちが落ち着きました。
タイヤも交換し車検もとおしたばっかりなので
もう少しつきあってみようかなぁと・・・

　俺も皮先の1400GTRに乗ってみたいな〜　と浮気しつつも、今年で６回目の車検を通したよ。
まだまだブラックバードに乗るつもり。

>>789
もやもやしている時が楽しいのかも・・・
１４００ＧＴＲはうちの６０+α歳社長がお乗りです

今日見積もらってきた

>>789
お前は俺かｗ

ウチのも既に13年目に突入した。
そろそろ買い替えかなと思いつつ、でもまだ大丈夫と思ったり。
気に入らない所とかそれなりに手を入れてたりするので愛着もあるから踏み切れない。
でもNinja1000に興味津々www

そんな中わりとサクッと手放した俺参上。
スタイルは今でも好きなんだが、最近はスピードに対する欲求とか
快感みたいなものがめっきりなくなっちゃってねえ…。
今のツーリングの趣味嗜好的にも、アルプスローダーあたりが自分には合ってそうだと判断した。
ブラバを、特に長く乗り続けてきた人は俺と同じアラフォー世代が多いんじゃないかと思うが、
俺は日和ってしまった。
ブラバを乗り続けるには心身共に若くないとダメだと思うし
そんな同輩にリスペクトしつつも別れの挨拶を。

　○　　>>792乙。もう用は無い。
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ＜ｱｯｰ‼
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

ｗｗｗｗｗ
>>792
また戻ってこいよ
日本人は「年齢」に拘り過ぎで
本気で遊ぶスキルが不足してる
アメリカや欧州では老いぼれどもがフルチューンして乗ってるよ

但し、
震災や原発や物の流通やガソリンの件が落ち着くまでは趣味性の
高い中型以上のバイクは走りにくい空気ではある・・・
1俺は九州住だが、12日以後、幹線道路から爆音が消えた

日本ではバイクはマイナスイメージの方が多いからね
俺なんか高校の頃に中型免許取ろうとしたらお袋が親父に「不良になっちゃった！」と泣きついたぐらいだしなw

俺が学生の頃はもう三無い運動とかは過去のものだったけど高校はやっぱりバイク禁止だったな。
田舎だったんで、交通手段がないって奴だけ原付OKだったけど、それ以外は家業とかで使うといった特殊な理由がない限りは無理だった。
だからそれ以外でバイクを乗っているのは不良どもが多かったな。
バイクに関係なく自然に消えて(自主退学)行ったんだけど、後日バイク(主に原付)で死んだって奴が多くてバイクは危ない物。
と思ってたなぁ。それから色んな事があってバイクに乗るきっかけが出来たんだけどまぁそれは書くことじゃないか。

は？黒鳥と関係ない話の上に肝心なとこ書かないとか・・・













べ、別に続きが気になるって訳じゃないんだからね！

>>797
約10年前に無くなった叔父の形見。
3年前に開かずの納屋から発見されて、修理して(というかレストアだった)免許を取って今に至る。

その辺の事についてもっと詳しく聞こうじゃないか

>>795
俺なんか家族会議だぜ
レーサーを目指すなら乗ってもいい、という無茶な条件出されて、高校でバイク乗るの断念した
大学になってバイトして一気に大型免許取って、初バイクは中古のCB1000、二台目が黒鳥

>>800
＞レーサーを目指すなら乗ってもいい
意味わからんｗ

つ実測165ｋｍ/ｈMAX
フル前傾＆フォーク持ち

ttp://blogs.yahoo.co.jp/kh250ottupai/25642056.html

すまん
ゴバッタ。。。

>>800
そこは嘘でも「はい」と答えるべきだろう

カムチェーンテンショナーがまた逝った・・・

>805
何キロで逝きました?

ちなみに、俺の場合
前のバードは、22000kmでﾃﾝｼｮﾅｰを交換した
今のバードは、25000km超えたが、まだ、未交換だ

前回は確か2万で逝って、今回は6万1000で逝った。
レギュレータは未対策部品が購入後すぐに逝って、59000でまた逝った。
アキレス腱と言われる二箇所が順当に逝ってる。

>>807
最初、レギュが未対策品と言う事はキャブかな？
初期バードに後付けのイモビカット機能付きの盗難防止システムを付けると
条件によってレギュが正確な動作をしなくなったり
寿命が短くなる場合があるけど、その辺はどうですか・・・

>>808
初期のキャブ仕様だけど、生憎盗難防止システムは装着してない。

初期のキャブ仕様だけど、キタコHD-10で地球ロックしてるのでイモビいらない。
外出時もキタコのなんだかすごいロックしてるのでイモビいらない。
でも、でも、くやしいけどイモビほしい・・・ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ

そろそろ磨き始めようかな。
一冬越して、かぴかぴ・・

そろそろ磨き始めようかな。
一冬越して、かぴかぴ・・

ワシのパンツも洗って欲しい・・・カピカピになってて困る

今日は天気もいいし久しぶりにツーリングでもしようかと思って、
鍵外してバイクカバー外してハンドルロック解除してハンドルまっすぐにしようと
どっこい・・・しょ？ってあれ、ハンドルが動かない・・・？
ハンドルロック解除し忘れたかな？っと思ったけどちゃんと解除されてる。
ステムベアリングでも逝ったか！？っと思いフロントを覗き込んだら・・・。
前輪パンクしてました＼(^o^)／えぇ、そりゃもう思いっきりぺっちゃんこｗ
原因はどこで拾ったかわからんがネジが刺さっておりました。
多分、悪戯ではないと思うけどやりきれない。



なにがやりきれないって、まだタイヤ交換して100kmほどしか走ってない新品タイヤだって事だorz

バイクでタイヤに悪戯すると空気圧高いから危ないんで多分走行中でしょうな。

でも前輪のパンクなんてあるんだな。後輪ならまだ分かるんだけど。
やっぱり悪戯の可能性も否定しきれないね。
そして俺の懐が痛いぜｗ今月キャリパーのo/hしようと思ってたのにさorz

いたずらでパンクさせるなら
バイクなんかじゃなく大型トラックのタイヤにやれよな
そしてその場で後悔しながら死ねばいい

>>816
道を走ってるんだから前輪でも同様にパンクする。
それよりも最初からイタズラと疑う心が醜い。

フロントとリアが同様では無いだろう？
いたずらかどうかは判らないが

>>819
単純に幅の話？
なら幅の差だけ後ろの方が踏みやすいだろうね

いや
フロントは跳ね上げるんだよ
それをリアで拾う

>>818
いやいや最初からって、可能性があるって言ってるだけだよ。
フロントのパンクはやっぱり珍しいと思うし、もちろんない訳ではないけどね。
今のご時勢、バイクが盗まれることさえも珍しくないんだし、
ましてや悪戯なんて数え切れないほどあるしね。
よっぽど治安が良い所にお住みなようで、単純にうらやましい。

ブラックバード、今日契約してきたよー。逆車の01年式だっ。
もう10年前になるけど、当時鼻水垂れ流してスーパーフォアに乗って走ってたら、
横をスイ〜っとエレガントに追い抜いていったのがブラックバードだった。
「なんというカッコいいバイク！」　
完全に一目惚れ。
それ以来、いつかあのバイクに乗りたいと思っていた。
とりあえず免許や資金の関係で、フルカウルのRFとかでお茶濁してたけど、
やっと機が熟した。
こんな遅くなっちまったけど、卒検まだだけど、ついに現実になる・・・。

嬉しい！

>>823
オメ

>>824
ありっ！
このスレに書き込んでるっことは先輩でしょうか?
命と免許を大事にしつつ・・・、れっつブラバ！

>>825
6年目
ここではヒョッ子かもなｗ

>>822
お前はもう書くな。気持ち悪い。

>>792
又戻ってこいよ
年は関係無い。五十後半の紳士が新型
ZX-10Rに乗りスタンド渋滞に並んでいる
ツワモノも居ることだし...

>>823
契約おめ〜
大事に乗ってね

13年目のおじいちゃんな俺が通りますよ

>>822
ほら、醜い。
すぐに妬みに走る。

春休みが羨ましいわ

今日、あったけーなー、ガソリンスタンド行列も無くなったみたいだし、ちょっくら
走ってくるわ。

>>831それならお前のほうが醜いわｗ
人の事を蔑むその心がなｗ

いいねぇ
俺はタイヤ山ないから変えないと
面ツラと未酒乱で悩み中

>>827
ここは2ちゃんだぜ？なんでお前に命令されなきゃなんねーだよ。
嫌なら反応しなきゃいいし、それが無理ならお前さんが見なければいいんじゃね？

必死だな(ﾌﾟｹﾞﾗ

(ﾌﾟｹﾞﾗなんて久々に見たぜ(藁

（藁なんて久々に見たぜ（木亥火暴

気持ち悪いヤツだな

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

本当に醜いみたいですな〜。
そこまで腐ってると他人を真っ先に疑うんだろうな。

お前よりはマシだけどな

>>843
どの辺がマシなのか言ってみてくださいよｗ

人の事を醜いだの中傷しててよくそんなセリフが吐けるなｗ

同じブラックバード乗り。
マッタリ行きましょう。

>>845
こいつって常駐してんの？

>>847
お前もしつこいぞっと、まったりいきませう。

タイヤ関係？の話が出てたので・・・みんな何のタイヤ履いてる？
ツーリング主体の人が多そうだからツータイヤが多いのかな？
てかブラバで端まで使える？自分は超絶アマリングです(〃´ω｀)ゞ

ピレリ
フロントはアマリング

前後共にミシュランパイロットロード初代

メッツラーのツーリングタイヤ。

カウル外してエンジン剥き身な状態よりカッコいいなぁ。
ttp://sep.2chan.net/up/j/src/1301155286545.jpg

こりゃX-11のサイドカバーかな。

X-11ベースにブラバのアッパーカウル付けたんじゃね？

あ、ほんとだ。
テールカウルとかフレームがX-11だわ。

この前バイク屋で薦められて交換したパイロットロード3
溝がなんかきもい

X-11のフレームにも何故かアッパーカウルステーが付くような感じになってるので
比較的簡単にできるみたい。

>>852
前後にブレンボか…羨ましい。

問題は5速ミッションか・・幻の6速があるというX11・・

はじめまして、台湾人です。
年末にブラックバードを買いました。（中古のだけれど）
人生初めての大型二輪車です。
（と言うが、以前は125ｃｃスクーターしか乗っていない）

実は一つ聞きたいことがあります。エンジンオイルの交換についてです。
取扱説明書は10000ｋｍごとと書いてありますが
台湾では大型二輪車は3000ｋｍごとで交換するのが普通と店の人が話しました。
皆さんはどれぐらいで交換するのでしょうか？

どんなバイクでも3000〜5000ぐらいで交換じゃないかね

台湾は義援金凄いね
ありがとう

>>860
走行距離でなら3000〜5000km、走行距離が少ないなら年2回、エレメントは2回に1回ってところでは？

>>860
俺は2000〜3000ぐらいで変えてるな
義援金ありがとう

>>860
俺は2000km〜2500kmだけど
走り方で周期を微妙に変えてる
排気ガスの状態（マフラーに顔を近づけると匂いや目に入る刺激などで
オイルの状態がわかる）が悪ければ距離に関係なく即交換が吉
義援金ありがとう

ブラバスレ住人で台湾の義援金を追い越そうぜ！

>>860
10000kmでも実際のところ壊れないんだけど、日本人はなんだかんだで金持ちが多いので
（台湾の方ならそのへん、よく分かると思うが）
3000kmとかで変えちゃうんだよw

まあフィーリングとかよくなるからね
300kmアタックしたりするような使い方でもなければ6000kmに一回とかでも十分だよ

何しろ、ホンダ車の大半の指定オイルがG1で走行距離は1万キロだという程だからなぁ。
ホンダ車のエンジンマジパネェ。

カブなんかほとんどオイルなくても動いたりするもんな

冬眠から覚めてブラバ走って来たんだけども
セルがｷｭﾙﾙボンボンボンって感じで回るんじゃなくて
ｷｭﾙﾝ･ｷｭﾙﾝボンボンボンって感じで回るんだが
バッテリー寿命かな？それとも寒さで弱ってるだけかな？
初越冬でわからないですの

電圧と比重みれ

>>860
俺は3000キロで交換してるよ
3回目のオイル交換時にエレメント交換＆フラッシングしてる
義援金ありがとう

>>871
便乗質問で申し訳ないが
フラッシングは効果ある？

フラッシングは10万以上は乗らないと効果がわからんと思う
俺の父ちゃんのカブ（10数年間ノーメンテ、ドレンボルト開けてもオイル出てこない）で
効果がよく分かる程度

>>860
オイルは上までぶん回すような走りなら2000kmくらいで交換したほうがいいよ
義援金ありがとう愛してる

回答してくれて有難うございます。参考させていただきます。
5000ｒｐｍを超えることがあまりないので、今のところは5000kmごとで交換しよう。
これからはちょくちょく来ます。よろしくお願いしいます。

復興への道は大変でしょう。頑張って。
私たちのできることはお金を出すぐらいだけですけど、
同じ地震がよくある国の人として心は一緒にいます。

>>874
>>860の人だろうか？
義援金感謝しております。
そう言えば台湾も以前大地震が発生したんだっけ。

金よりガソリン。

↑うるせー！

昨日聞いて来たんだが、キャブバードのタンク、外装類が絶版になったらしい。

マジ？
外装は流用が 利きそうだがタンクは痛い

>>879
アッパーカウルは内部構造が違うから流用出来んよ。
付くことは付くけど、オイルクーラーへのダクトが宙ぶらりんになる。
サイドは・・・付くかもしれない。

この前外装一式の値段を赤男爵で聞いたけど、そんな事言われなかったな。
注文してたらまた別の答えが返ってきたのかも。

うーん。年式もあるけど時代だねー。
そんなに需要があるパーツじゃないしね(特にタンク)
ノーマル以外にも中華外装もあるし
日本のにこだわる必要ないかも。

地震で外装とタンクやってしまってまだ直してねーよ…

2ちゃんには縦読みというのがありましてね。

>>874
義援金ありがとう！
あなた達の優しさは一生忘れない！
同じバイクに乗る者として、事故だけは気を付けて。

スレ違いだが、台湾の義援金は半端ねえな
金額の多少が人の気持ちを直接表してる訳ではない
だろうけれども、ありがたいね

台湾のブラバ海苔よ
日本のすべての人間が台湾に感謝していると伝えてくれ

俺は感謝してないぜ。
金よこして当たり前。それ位の事を日本はしてる。

>>886
善意をギブアンドテイクで片付けるヤツにロクなやつはいない

殆ど全ての日本人は感謝してる
本田宗一郎も生前、台湾の人々と仲が良かったのは
有名な話

ブラバ搭乗まで、あと8日。
免許取った、ETC申込した、早く乗りたい、たまんねーっす。
ところで、初めてブラバに乗るとき、気をつけたほうがいいことって何かありますか？
ウイリーはしないようにアクセルワークには気をつけたいとは思っているのですが。

Uターンはやめとけ

ブラバって格好いいので白馬の王子様にサインねだられたりするから注意

>>889
ウィリーなんて普通に乗ってたらまず起きないから安心しろ。

>>889
とりあえず最初はUターンとハイサイドに注意じゃない？

車重による取り回し時のガシャニングだろ
乗ったらデカイ普通のバイクだ

台湾では白バイク隊があまり見かけないので白馬の王子様のサイン会には心配がないです。
（台湾地方警察に大型二輪の導入が最近のようです）
けれども路上ではあちこちにスピード違反の取締りカメラがたくさんあります。
（信号違反の取り締まりカメラもあります）
気を緩んだらすぐ国から高い費用つきの写真が来ます。

>>885
>>台湾のブラバ海苔よ
すみませんが、海苔というのは何の意味でしょうか？
日本の日本語学校で日本語を勉強しました。普通の会話は大丈夫ですが
ネットの略語にはまだわかりづらい単語が多いようです。

あと、私が言うのは変かもしれないがこのスレで台湾に感謝やありがとうの言葉はいいです。
台湾人といったら感謝やありがとうがくると自分が変な感じになります。
復興に頑張ることこそお金を出しているすべての人にとっては最高の報いだと思います。
偉そうに言ってすみません。　長文すみません。

>>889
停車時にも気を付けろよ！

>>895
海苔＝のり＝乗り

まぁ言葉遊びみたいなもんだよ。

地震で転倒　=　外装大量発注 =　97-98キャブ車 = パーツ生産中止ピーンチ!

もう生産しないのか・・やばいな

リサーブレス ガス使い切るともうダメですか

ELメーター蒸着！！
かっこよすぎる！！！

>>899
燃料計や残量警告灯までついてる
当然リザーブは無い・・・

アウトです

>900
蒸着おめ

>>901
ありがと
限界でなんキロ走るか知りたくて

>>903
無茶しやがって・・・

しかしクラッチが硬い…冬眠明けたばかりだから握力が持たないぜ
そのうち慣れるのがいつものパターンだけど、もっと柔くならないもんかね

TSRのクラッチスレーヴシリンダー入れてみるとか。

定番はブレンボと９０６の言うスレーヴ交換だな

>>895
キミが感謝される覚えが無いって言うなら、台湾の仲間にでも、「日本人が
感謝してたよ」って言ってくれれば良い。
そんな小さい事の繰り返しで日本と台湾が、今より１ミリでも仲良くなれば良い
と思ったりもする今日この頃。

壊れたアッパーカウルにパテ盛って削ってを繰り返してたんだが一番デカい亀裂んとこに盛ったパテにまた亀裂はいった・・・
ABS樹脂柔らかいからか・・・

またやり直しだわ

なんか最近、奥でアッパーカウル、つか外装一式出品されてるよね。中華製かもだが、クオリティ道南だろ？

中華製だと高速でパージしそう

>>909
傷ならパテでも良いけど、割れたらまず修復は無理。
直ったと思ったらまた徐々に割れてくる。
素材的に仕方がないのよね。
パテを削る労力を労働にまわして買うのが一番良いかと。

干渉する物が無ければ、裏からグラスファイバーとＦＲＰで補強でしょ。
パテ盛る技量が有れば出来ると思うよ。
板金塗装屋さんも、旧車で部品が手に入らない時にやってた。

プラリペアでも無理？

腕が確かなら、パテ次第
プロが直してもパテが悪いと痩せてくる

とりあえず亀裂部分を綺麗に切り取ってグラスファイバーあててパテ盛って乾燥中

オクで試しにdelkevicのアッパーカウル落としてみたがやっぱり出来はそれなりだったわ
これなら壊れたカウル直した方が綺麗かと思って直してた
さすがに次またアッパーカウル壊れたらdelkevicのに変える

俺はグラスファイバーと
エポキシ接着剤EP001で直した

切り取るなら断面を斜めになるようにして表面積を増やすといいかも
亀裂の補強なら裏から金網を当ててハンダ鏝で熱して埋め込むとか

今日はブラバにひさびさ乗ろうとしたら雨ですた(´Д` )
磨いて、動画でも見るかな。トホホ

明日は晴れるぜい

雨降ってます

日曜日こそ晴れるぜい
頑張れ東日本

古い友人の所から10年不動のSBB（９９）を引き上げてきた。屋根下保管であったので
外見は傷も無く喜んでいたがタンクの中の全部品とインジェクションが×（泣）

22Lのタンクはまだ新品出るんでしょうか
ええ、立ちゴケしましたよ
柱にタンク直撃して凄い凹んでる・・・

わろすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
２０００回転だとエンジンゴボゴボでガス欠なりかけるらしいなｗｗｗｗｗぎゃははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うちのタケシが誤爆をしてしまったみたいで
スレをご覧の皆様には大変ご迷惑をおかけ致しました。

>>924
キャブはメーカー欠品らしい

>925
意味不明

>>927
oh…なるだけ凹みのない中古探して補修するしかないですね
ありがとうございます！

>>929
デントリペアで引っ張って板金が良いかと。

今日納車でした。
ブラックバードが初めての大型バイクです。
乗ってみた感想・・・、足着きがツライっ！
身長180あるのだが、スニーカーだったことを加味しても
片足べったりつけると、他方の足のかかとが浮いてしまう。
今まで常に両足べったりだったので、停車するときにちょっと怖い。
体の小さい女性はこんな気持ちだったのか・・・。
つーか危ねえよな、バイク、足が着かないと。
でもブーツ履いたら両足べったりになった。楽しい。

>>931
160しかなくて両足爪先立ちになってる俺に謝れ

>931
納車おめ
とりあえず、スニーカーはやめようよ

タイヤに干渉しないRフェンダーないですかね
タイヤをメッツラーに変えたら、ガリガリガリと・・・

>>931　　>>932と同じく162しかない俺にも謝れ

>>934
180で擦るの？
ノーマル車体だとリアフェンダーより、チェーンカバーが擦りそうだけどなあ

>>932
ブラバはシート幅が広いから
角を少し落とせば良い
乗りやすくなるし、足付きもかなり良くなる

167cmだがブーツ履くと両足が踵まで付く

>>936
すりまくりです
Mレーシングのを着けてたんですけど、最初からタイヤとの隙間が
全体的にほとんど無く、タイヤを替えたらこのありさまですがな

パイロットロード2の時でギリギリ、BT016の時もギリギリ、
そしてM5にしたらアウアウといった感じです

>937

メッツラーで、Pyramid Rear Fender装着しています。
問題なしです!

>>938
これかっこいいけどなかなか高いですね
ちょっと検討してみます／(^o^)＼

リアフェンダーを付ける意味ってやっぱり見た目？
後はサスが汚れにくくなるくらいしか分からん。

>939

海外での正式名は、HUGGERになります。

↓一応これね。
http://www.pyramid-plastics.co.uk/catalog/index.php?cPath=28_985_1021

この製品がいいのは、下側にも伸びている事なんですよ。
国内に売っているのは、なんかコピー品みたない形の物ばかりなので、なかなかお勧めです。

>940
この製品の説明にも、その様に書いてありますよ。
Where possible we incorporate an integral chainguard into the design, along with an extension below the swinging arm to protect the suspension linkage and rear shock.

もちろん見た目とサスを汚さない為に付けてるぜ。
空力？知らんがな。

やっぱりサスの汚れだろうなぁ。
ハイグリップタイヤを履いてサーキット走ると他のバイクのタイヤカスとか拾ってかなり汚れるからね。
ゴム系接着剤みたいにベットリだからリヤサスには必要かなと。

>>941
これかっこいいなぁ
チェーンガード長いの探してたんだよね

でもチェーンガード長いやつってpuigのリアフェンダーしかないと思ってこの間買ってしまった

>>927 >>929
キャブバードのタンク欠品て四月馬鹿ネタだろ？
>>881縦読みだし

　俺のコワースのリアインナーフェンダーもメッツラーのスポルテックM1に換えたときは
隙間が少なくて擦ることがあったよ。

その後のメッツラーのME Z4・パイロットロード２では擦ることはなかった。

俺のコワースさんはピレリのディアブロに変えたら擦ったなあ
パイロットロード2では問題なしだった。
A-TECHのはどうなんだろう。誰かインプレよろ

ｳﾁのコワースさんもタイヤによく喰いつきます。
そのおかげでRタイヤは消耗激しいです。
タイヤの種類チェンジ以外何か対策ないのかな？

９２３です。タンクの中の同メーカー同番号の燃料ポンプを自動車解体屋（500円）で見つけ
インジェクションは自分の０２のものを使い何とかエンジン掛かりました！
１０２０�`しか走っていない（車検一度も未）で捨てるというので１２５と交換しましたが
乗れるまで自分のバイク（9万OVER）の部品取りにするつもりでしたが自分のバイクが部品取りになりそうです。

>>948
スペーサー噛ませてフェンダーの取り付け位置を上げる。

ｳﾁのコワースさん、スペーサー入れると固定が出来なくなるので
放置してたら最近右側がタイヤと共に薄くなってきたorz

マジレスすると、サーキットランするSSとかは干渉したらスペーサー入れる
半分常識ってくらい
固定できなくなるってのはどういうことだい？

擦るなら、位置を変えるって発想ないんかな。
純正品じゃないんだから、穴をずらしたり、削ったりなんて普通にやることだと思うんだけど。

ポン付け出来なきゃいやな人達が多いんだろう。

ポポポポン付け

諸事情でブラバを手放すことになりそうなんだけど
査定してもらうなら赤男爵かなぁ？

ちなみにMYブラバは

'97式赤、走行距離20,000Km、転倒無し（ただし立ちごけは何度も・・・・）
この5月で車検切れ

足下見られて買いたたかれるのも癪なので
どのぐらいの値が付けば良しとするのか
知っていたら教えてください。

>>956
バイク王でググレ

カウル車はカウルの傷で大幅に値段が変動するよ。

どれ、
素人査定職人が見てやろう
バイク王15〜20
街のバイク屋20〜25
ヤフオク25〜35

>>954
樹脂製品はポン付けがいいな
金属は溶接でも切断でも出来るが、
樹脂は溶接が強度的に信頼できない。
力が加わる部分ではないが、走行中に振動で割れたらと
考えるとポン付けに逃げます。
かといってアノ形状は金属で自作は私には無理だし･･･。

貴重な'97赤同志が・・・

25でよければ引き取りたい
一応写真くらいは見たいけれども

みんなありがとう。

>>957
バイク王はいい話聞かないので眼中にないです。

>>958
割れてはいないけど立ちごけの細かい傷があり査定に響くことは承知していますが、
やっぱり見ないとわかんないですよね・・・

>>959
査定ありがとう。
オークションもいいけど、昔痛い目見てからヒビリが入ってます。

>>961
まだまだ現役で乗りたいんですけどねぇ(T_T)

>>962
当方愛知県ですが、取りに来られますか？
写真については、いま出張中で後10日ほど後にしか帰れないので
その後アップできたらアップします。

ちなみにこの書き込みは出張先のホテルからの書き込みなんだけど
実は自宅のホストが規制されていて帰ってからの書き込みが
どうなるか分かりません。

ですので今のうちに答えてくださった皆様にお礼申し上げます。
ブラバ乗りにはいい人が多くて助かりました。
ありがとうございました。

おお、ありがとう。愛知なら乗って帰りますよ。こちらは東京です。

落ち着いたらメアド;欄まで写真をくださいな。

最近慣れたせいか加速が遅いと感じるようになってきた。
乗り始めの頃は6速からの加速でもすごいと思ってたのに。

>>965
その気持ちわかる！
キャブ海苔だがダイノジェットつけたよ。
燃費を犠牲にいい加速感味わえるよ

クラッチの磨耗なんかも疑ってみたらどうよ？

ちなみに俺はまだ0-100km/hアタックもスロットル全開も怖くてやったことないからブラバの加速が物足りなくなる感覚を早く知りたいわ。

久しぶりに全開加速すると、頭がクラクラするな

俺のはパワコマ入れたら化けたなあ。
まだまだイケるぜ。

クラッチかぁ・・・。
この前オイル交換したんだけどそれからどうも発進の際にジャダーみたいのが起こるんだよなぁ。
結構良いオイルだから、オイルのせいでクラッチが滑ってるわけではなさそうだし、
今まで気付かなかっただけでクラッチ磨耗してるのかな、まだ1万キロ台なんだけどｗ

このバイク、クラッチはかなり強いはず
1万kはちょっと早いな

乾式クラッチじゃなきゃ、減って滑るって事はまずないね。
パワーがあるバイクだけど、湿式多板だからゼロヨンスタートばかりしてる。とか以外じゃ2万キロ位とか普通に持ちますし。

俺のは3万超えてるけど、まだまだクラッチは異常ないな
フル加速ゼロ発進でパワーリフトするし
最初はおしっこちびりそうになったけど最近は慣れましたｗ

>>965
ターボ組めば？
３速でも5000rpmあたりから勝手にホイルスピンするよ
チェーンのOリングがすぐ切れたり、タイヤが秒速で亡くなったりするけど

俺の乗ってるリッターは12000kmでクラッチ滑り始めたなぁ。
ツーリングメインだったのに。

>>975
車種も書かないで語ってもただの下手くそとしか思われないぞ。

>>974
イラネ
つーか普通に維持できないだろ、そんなもん

10年以上、10万キロ近く乗ってるけどクラッチ交換した記憶
はないから、よっぽど無茶しないかぎり交換ないんじゃね？

うーん、自分のは発進のときに半クラから完全にクラッチがミートする直前に
エンストみたいな感じで振動が起こるんだよなー。
回転数低めで繋いでるから単純にノッキングが起こってるのかな？
自分のも走行距離1万km台なんだけど・・・。

ここの住人でターボ組んでる奴って一人だけだよな？

湿式クラッチが1万km程度でいかれるわけねーべ
半クラ使いすぎか、よほど負担のかかる変なクラッチワークしてるんだよ

>>979
もしかしてこんな感じ？

> 走行中カタカタなります。
> 一速でいきなりアクセル吹かせるとカタカタいいます。２速の時も時々なります。
> 音としては自転車のセンタースタンドを出すときの音に似てます。それが鳴ったらカタカタ音が続くんです。
> 今日気づいたのですがカタカタ鳴ってる時にクラッチ握ったらカタカタは鳴らなくなりました。そのまま半クラッチで調整してあげたら鳴らなくなります。
>
> いきなりといってもそんな瞬間的にアクセル回すわけではないです。３速以上とかのギアでじょじょにアクセル回して行ったらその時はカタカタ鳴りません。
> 原因としてどのような事が考えられますかね。

このスレに書こうか悩んだけど質問スレに書いちったｗ

ハンドルをフルに切ると手がタンクとの間に挟まるのはどうしたらよい？

中華カウル買ってみたけど、だめだったわ
塗装はまだいいとしても、ネジ穴がことごとく小くて拡張しないと使えない。。
あとアッパーカウル削らないとヘッドライトが取り付けれないわ。

テスト

一速から二速にギヤチェンジするときに
上手くミート出来ないのだがコツがあれば
教えて欲しい。
03年 インジェクション海苔

所詮は中国製ってことか・・・

次スレを誰かお願い。自分じゃ無理でした。

テンプレ

ツーリングからサーキット走行までこなせる懐の深いバイク、
そんな我らがXXへの熱き思いを語るスレです。

荒らし、ｱﾝﾁは完全スルーの方向で。相手するやつも荒らしです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ
【風を】CBR1100XXスレPart33【切って】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287656035/

CBR1100XXってどんなバイク？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/CBR1100XX

【過去ログ】
CBR1100XX乗りはここに集合！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993918142.html
CBR1100XXスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10067/1006772440.html
CBR１１００XXのスレ　その２
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10089/1008919169.html
CBR１１００XXのスレ　その3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018958811/l50
CBR１１００XX＆１２００のスレ　その4
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028115408/l50
CBR1100XX&1200のスレ　その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033639128/l50
CBR1100XX1200のスレ　Part6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042717735/l50
【高速】CBR1100XX1200のスレ　Part7【ツアラー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051888015/l50
【1200は】CBR1100XX　Vol.??【まだか？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053523668
【1200は】 CBR1100XX Vol.??+1 【おあずけ？】
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【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart21 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
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【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart23 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
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【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart24 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177418978/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart25 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189236902/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart26 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206457319/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart27 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218586483/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart28 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228655587/
【いつまでも】CBR1100XXスレPart29【どこまでも】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236732112/
【ずっと】CBR1100XXスレPart30【一緒に】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247576480/

【憧れを】CBR1100XXスレPart31【その手に】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255527353/
【風を】CBR1100XXスレPart31【共に感じる】※本当はPart32
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275564053/

以上、テンプレでした。後は任せます。

がいああああああああああ

うめてんてー

あおきうめ

試しに立ててみるか

すまん駄目だった

>>986
ちょっと引っ張ってからシフトアップ
オイル交換
稼働部に注油
この辺じゃない？

>>976
MT-01っす。バイク屋に来る人でもう一人MT-01乗りの人がいるらしいけど、その人は
もっと短い距離で滑り始めたって店員が言ってた。

埋め

1000だったらブラバ買い直すぞ！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
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