【HONDA】スペイシー100 その28【最後の空冷原2】
1 ：７７４ＲＲ：
生産終了モデルとなりましたが、後継にない良さもあり、
まだまだ現役です。
前スレ
【貧乏歓迎】スペイシー100 その27【爺婆歓迎】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216685061/
まだまだ現役です。
前スレ
【貧乏歓迎】スペイシー100 その27【爺婆歓迎】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216685061/
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スパイシー
生産終了記念に過去スレ一覧
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084149125/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090169250/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095310980/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099006576/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105166783/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109389031/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111630499/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491551/
8'http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491619/ ←番外
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116935171/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119427674/
11 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187901527/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127579560/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132111899/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135686836/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139836414/
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084149125/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090169250/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095310980/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099006576/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105166783/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109389031/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111630499/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491551/
8'http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491619/ ←番外
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116935171/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119427674/
11 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187901527/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127579560/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132111899/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135686836/
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過去スレ一覧 つづき
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145800566/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150873874/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154102798/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159325377/
20 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163815269/
21 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172792090/
22 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177896925/
23 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182622372/
24 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187901527/
25 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194653347/
26 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207294427/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145800566/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150873874/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154102798/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159325377/
20 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163815269/
21 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172792090/
22 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177896925/
23 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182622372/
24 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187901527/
25 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194653347/
26 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207294427/
あと最近消えていたっぽいテンプレね
■長所
・エンジン音が静か、カブ５０なんかより音が軽い。
・燃費がいい。
・明るいヘッドライト。
・ハンドル幅・タイヤサイズ・車重が７０キロ巡航に向いてる。
・ブレーキはめっちゃ効く。
・ハンドリングが良く、大きい割にはひらひら感がある。
・二人乗りで体の密接しない大型シート。
・ちょっと、クルマから煽られにくい、リアデザイン。
・その辺の５０ｃｃよりいたずら・盗難率が低そう。
・車が距離感を見誤らない、ウィンカーポジションランプ。
・パネルにハイビーム＆左右独立ウィンカー表示がちゃんとある。
・パーキングブレーキ装備。
・乗り出し２０万円以内で購入できる。
・GIVIリアボックスが無料で付く。 （終了）
・中国製だが、オイル漏れなどの報告もなく、品質的には安心っぽい。
■短所
・好みの別れるフロントフェイス。
・我が目を疑うほど質感の低いハンドルグリップ。
・速いが、「ガツン」とは感じない出足。
・２０～４５キロ間の加速が２スト５０ｃｃと同じ。（出足は違う）
・５０キロ以内では１００ｃｃなりの振動がある。
・メットインはディオと変わらない。
・季節を問わず一発始動だが、アクセルをちょい回す必要もある。
・キック始動は「下まで押し込む」など、コツがいる。
・重心が後ろ過ぎ。リアボックスに物入れると、センスタ駐輪時に前輪が浮く。
・プラグ交換は工具を選ぶ。
・無駄に横にせり出してる、豪華な純正ミラー。
・純正タイヤは乗り心地に細かいゴツゴツ感がある。
■長所
・エンジン音が静か、カブ５０なんかより音が軽い。
・燃費がいい。
・明るいヘッドライト。
・ハンドル幅・タイヤサイズ・車重が７０キロ巡航に向いてる。
・ブレーキはめっちゃ効く。
・ハンドリングが良く、大きい割にはひらひら感がある。
・二人乗りで体の密接しない大型シート。
・ちょっと、クルマから煽られにくい、リアデザイン。
・その辺の５０ｃｃよりいたずら・盗難率が低そう。
・車が距離感を見誤らない、ウィンカーポジションランプ。
・パネルにハイビーム＆左右独立ウィンカー表示がちゃんとある。
・パーキングブレーキ装備。
・乗り出し２０万円以内で購入できる。
・GIVIリアボックスが無料で付く。 （終了）
・中国製だが、オイル漏れなどの報告もなく、品質的には安心っぽい。
■短所
・好みの別れるフロントフェイス。
・我が目を疑うほど質感の低いハンドルグリップ。
・速いが、「ガツン」とは感じない出足。
・２０～４５キロ間の加速が２スト５０ｃｃと同じ。（出足は違う）
・５０キロ以内では１００ｃｃなりの振動がある。
・メットインはディオと変わらない。
・季節を問わず一発始動だが、アクセルをちょい回す必要もある。
・キック始動は「下まで押し込む」など、コツがいる。
・重心が後ろ過ぎ。リアボックスに物入れると、センスタ駐輪時に前輪が浮く。
・プラグ交換は工具を選ぶ。
・無駄に横にせり出してる、豪華な純正ミラー。
・純正タイヤは乗り心地に細かいゴツゴツ感がある。
こんなところか。
重複してるぞ
本スレはこっち
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222249231/
スレタイや１の文章が気に入らないにしても、独断で立てるなアフォ
本スレはこっち
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222249231/
スレタイや１の文章が気に入らないにしても、独断で立てるなアフォ
>>1
乙です
乙です
9 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 11:05:10 ID:Byi96fU+
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
10 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 13:18:43 ID:cEMU6ES9
今朝、明るい紺色のスペ100見たぞ
なんか良いことあるかな
なんか良いことあるかな
>>1
乙
乙
12 ：無職：2008/09/26(金) 18:05:34 ID:Hloupop+
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
>>1 乙
14 ：スペイシー100乗りin宮城：2008/09/26(金) 22:07:40 ID:10qHAdsb
15 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 23:14:07 ID:girVtX+Y
>>12
ねえ、具体的にどんな部分が恥ずかしいの？
ねえ、具体的にどんな部分が恥ずかしいの？
16 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 00:34:18 ID:xKi5lVTz
どっちが本スレだよ 進行同じだし･･･
強制はしないが、こちらで。
そいやだれも指摘しないけど、スレタイはスクーター、という
言葉を入れる必要があったな（笑 ミッションだとまだ空冷が残ってる。
そいやだれも指摘しないけど、スレタイはスクーター、という
言葉を入れる必要があったな（笑 ミッションだとまだ空冷が残ってる。
先に立った方を本スレとするのがルール
本スレが荒れたり、悪意で立てられたものであれば後から立ったスレを避難所として使用してもいい
ただしそれは本スレで議論を行い、ある程度の賛同が得られた場合の話
残念ながらこのスレはその手順を踏んでいない
スレ立てのルールは厳密にしないとスレ乱立を招くことになる
線引きも賛同もないまま勝手なスレ立てを認めたら、気に入らない発言があれば分離というわがままを通す流れになってしまう
本スレのスレタイや１の文章は気に入らないが、このスレは現状では認められない
一旦ここは放棄・凍結し、本スレで議論を行い、賛同が得られた上でこちらに誘導するべき
その場合は俺も喜んで賛同し、参加させてもらう
だがスレ立てルールの重要性がわからない向きが勝手にここを進行させるようであれば
ここと同じ理屈に基づいて俺が新スレを立てることもやぶさかではない
本スレが荒れたり、悪意で立てられたものであれば後から立ったスレを避難所として使用してもいい
ただしそれは本スレで議論を行い、ある程度の賛同が得られた場合の話
残念ながらこのスレはその手順を踏んでいない
スレ立てのルールは厳密にしないとスレ乱立を招くことになる
線引きも賛同もないまま勝手なスレ立てを認めたら、気に入らない発言があれば分離というわがままを通す流れになってしまう
本スレのスレタイや１の文章は気に入らないが、このスレは現状では認められない
一旦ここは放棄・凍結し、本スレで議論を行い、賛同が得られた上でこちらに誘導するべき
その場合は俺も喜んで賛同し、参加させてもらう
だがスレ立てルールの重要性がわからない向きが勝手にここを進行させるようであれば
ここと同じ理屈に基づいて俺が新スレを立てることもやぶさかではない
スレ立ての時間は、要素のひとつにすぎないので、確かに同じ内容の
場合は、早い方が無条件に優先になる。
そうでない場合は>>1やテンプレの内容次第なのが通例。
まぁ最大に考慮すべきなのは、住人の意思です。
なのでしばらくは、このまま進め、どちらを残すか合意が
取れたら運営に依頼で、よろしいかと。
他に意見があったら、よろしく。
場合は、早い方が無条件に優先になる。
そうでない場合は>>1やテンプレの内容次第なのが通例。
まぁ最大に考慮すべきなのは、住人の意思です。
なのでしばらくは、このまま進め、どちらを残すか合意が
取れたら運営に依頼で、よろしいかと。
他に意見があったら、よろしく。
>>19
スレ立てした本人だとしてレスさせてもらう
何の説明もなく勝手に重複スレを立てて本スレを主張
誰の賛同もないうちに誘導を行った上で、判断は住人の意志とはどういうことか？
少なくとも、まずはこのスレを立てた理由とその正当性について口上を述べるべきではないか？
賛同が得られなければ削除依頼を出せばよいという安易な考えでスレ立てすべきではない
このスレ立てには道理が見えない
スレ立てした本人だとしてレスさせてもらう
何の説明もなく勝手に重複スレを立てて本スレを主張
誰の賛同もないうちに誘導を行った上で、判断は住人の意志とはどういうことか？
少なくとも、まずはこのスレを立てた理由とその正当性について口上を述べるべきではないか？
賛同が得られなければ削除依頼を出せばよいという安易な考えでスレ立てすべきではない
このスレ立てには道理が見えない
21 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 03:29:39 ID:Bf5QjQNN
よし！
黄色スペンサーの
オイラが決め付けてる！
此処が本スレ！
黄色スペンサーの
オイラが決め付けてる！
此処が本スレ！
ID:eAyTYclIは向こうのスレを立てた１なんだろ？
こっちのスレが本スレでいいやん
こっちのスレが本スレでいいやん
>>22
いや、それは違う
俺も基本的にはスレタイや内容はこっちの方がいいと思う
しかし、スレの立て方があまりに独善的
追認という形で本スレを決めると、スレ乱立を認めることになる
だからスレの立て方にこだわっている
スレが立ってしまったのは仕方がないので、追認という形になるのはやむを得ない
が、未だにスレ立てした説明も釈明もないのは納得がいかない
最低限、あちらのスレに悪意を感じるので立て直す旨を表明すべきだったし、
今ならここでそれをやってもいいが、それすら行おうとしない
現状は勝手に遅れてスレ立てして、本スレ宣言しているだけ
あとは好きに判断してくれというのでは困る
いや、それは違う
俺も基本的にはスレタイや内容はこっちの方がいいと思う
しかし、スレの立て方があまりに独善的
追認という形で本スレを決めると、スレ乱立を認めることになる
だからスレの立て方にこだわっている
スレが立ってしまったのは仕方がないので、追認という形になるのはやむを得ない
が、未だにスレ立てした説明も釈明もないのは納得がいかない
最低限、あちらのスレに悪意を感じるので立て直す旨を表明すべきだったし、
今ならここでそれをやってもいいが、それすら行おうとしない
現状は勝手に遅れてスレ立てして、本スレ宣言しているだけ
あとは好きに判断してくれというのでは困る
もうひとつのスレについても、住人の話し合いの元に
立てられたわけでもないですね。条件は同じです。
おそらく削除人に判断をまかせれば、内容を客観的に
比べた上でガイドラインに従って、こちらが本スレになりますが、
念のため住人の意思も聞いておきたい、ということです。
まぁ私はアンチスレがひとつあっても、それはそれで
良いと思いますよ。もしそういった意図があるなら、明確にアンチスレを
名乗ってやってください。本スレを乗っ取ってやるのは、やりすぎです。
立てられたわけでもないですね。条件は同じです。
おそらく削除人に判断をまかせれば、内容を客観的に
比べた上でガイドラインに従って、こちらが本スレになりますが、
念のため住人の意思も聞いておきたい、ということです。
まぁ私はアンチスレがひとつあっても、それはそれで
良いと思いますよ。もしそういった意図があるなら、明確にアンチスレを
名乗ってやってください。本スレを乗っ取ってやるのは、やりすぎです。
25 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 04:35:36 ID:Ra26890u
あのー 身長182の、首腰痛めたおっさんなんですが
これは乗車姿勢ラクですか？
サスペンションはなるべく柔らかい（トゥデイ並み）のがいいんですが
ライバル原二と比べてどうですか？
これは乗車姿勢ラクですか？
サスペンションはなるべく柔らかい（トゥデイ並み）のがいいんですが
ライバル原二と比べてどうですか？
>>25
気になるのは、後席との段差ですね。私は176cmですが、
段差に腰掛けるような感じになっています。
手足の位置については、不満はないです。
サスは固いという人と、柔らかいという人の両方が
いるんですよね……コシがもうちょっとあるといいなぁと
思うときはありますが、ひどい段差では減速すれば、
底付きするほどではないです。
タイヤの空気圧は適正か、ちょっと高めくらいが、
乗り心地がいいように感じます。
気になるのは、後席との段差ですね。私は176cmですが、
段差に腰掛けるような感じになっています。
手足の位置については、不満はないです。
サスは固いという人と、柔らかいという人の両方が
いるんですよね……コシがもうちょっとあるといいなぁと
思うときはありますが、ひどい段差では減速すれば、
底付きするほどではないです。
タイヤの空気圧は適正か、ちょっと高めくらいが、
乗り心地がいいように感じます。
俺は180だけど、やっぱり段差に座る感じだね。
個人的にはもう少しﾊﾝﾄﾞﾙが高いかｼｰﾄが低いかになれば楽な姿勢になる。
俺のｻｽはｶﾞﾁｶﾞﾁだよ。2万㌔走行してﾍﾀﾘがでてきたけどそれでも硬い。
購入前に試乗車に乗った時はﾎﾟﾖﾝﾎﾟﾖﾝだったのに。
ｱﾀﾘﾊｽﾞﾚがあるんだろうね。
個人的にはもう少しﾊﾝﾄﾞﾙが高いかｼｰﾄが低いかになれば楽な姿勢になる。
俺のｻｽはｶﾞﾁｶﾞﾁだよ。2万㌔走行してﾍﾀﾘがでてきたけどそれでも硬い。
購入前に試乗車に乗った時はﾎﾟﾖﾝﾎﾟﾖﾝだったのに。
ｱﾀﾘﾊｽﾞﾚがあるんだろうね。
こっち使うべ
>>24
君はスレ乱立や分裂の経験がない初心者かな？
あのスレに対する文句を無関係の俺に言うのは全くのお門違い
やはり君の発言には独善を感じる
間違っていたら申し訳ないが、君はきっと年配者だね
このスレは比較的住人が少ないようだから大丈夫かもしれない
下手のスレ立ては分裂や長く荒れる元になりがちだが、ここはそうでもなさそうだ
しかしだからと言って、結果オーライで安易にスレ立てしてもらっては困る
俺はこのスレ自体を認めないというわけではない
が、君が俺の指摘の趣旨をまるで理解していないのが気にかかる
できれば次回のスレ立てから考慮するくらいのことは言ってほしかった
まあ言ってもわかってもらえないようだし、いつまで引っ張ってもスレを荒らすことになるだけなので、この件はこれまでにしておく
君はスレ乱立や分裂の経験がない初心者かな？
あのスレに対する文句を無関係の俺に言うのは全くのお門違い
やはり君の発言には独善を感じる
間違っていたら申し訳ないが、君はきっと年配者だね
このスレは比較的住人が少ないようだから大丈夫かもしれない
下手のスレ立ては分裂や長く荒れる元になりがちだが、ここはそうでもなさそうだ
しかしだからと言って、結果オーライで安易にスレ立てしてもらっては困る
俺はこのスレ自体を認めないというわけではない
が、君が俺の指摘の趣旨をまるで理解していないのが気にかかる
できれば次回のスレ立てから考慮するくらいのことは言ってほしかった
まあ言ってもわかってもらえないようだし、いつまで引っ張ってもスレを荒らすことになるだけなので、この件はこれまでにしておく
>>29
まぁ、最後のは荒らしに対するメッセージということで。
危惧されていることは、分かります。この方法が問題ない、ということだと
スレ乱立も問題ない、とういことになります。立てる前に住人のコンセンサス
を取ってから立てるべきだ、ということですよね。
前スレの最後の方で、次スレのスレタイについて、一応意見を
つのりましたが、前スレのスレタイ自体も荒らしによるスレ立てに
よるものである、というレス以外には、特に現状でいいとか、
次もそれに沿ったものにするべきという意見は、ありませんでした。
確かに重複スレッドを立てるということ自体は、基本的にはルール違反
ですが、どちらを重複スレッドとするか、についてはケースバイケース
で総合的に判断しているものと、理解しています。上記も含め、経緯から
すると、特に判断に迷うような点は、見当たらないと私は思います。
まぁ、最後のは荒らしに対するメッセージということで。
危惧されていることは、分かります。この方法が問題ない、ということだと
スレ乱立も問題ない、とういことになります。立てる前に住人のコンセンサス
を取ってから立てるべきだ、ということですよね。
前スレの最後の方で、次スレのスレタイについて、一応意見を
つのりましたが、前スレのスレタイ自体も荒らしによるスレ立てに
よるものである、というレス以外には、特に現状でいいとか、
次もそれに沿ったものにするべきという意見は、ありませんでした。
確かに重複スレッドを立てるということ自体は、基本的にはルール違反
ですが、どちらを重複スレッドとするか、についてはケースバイケース
で総合的に判断しているものと、理解しています。上記も含め、経緯から
すると、特に判断に迷うような点は、見当たらないと私は思います。
>>31
とりあえず乙
とりあえず乙
■長所
・エンジン音が静か、カブ５０なんかより音が軽い。（これ書いたヤツの脳みそが軽い）
・燃費がいい。（貧乏にはもってこいだね）
・明るいヘッドライト。（対向車のことも考えろ）
・ハンドル幅・タイヤサイズ・車重が７０キロ巡航に向いてる。（70キロ巡航＜笑）
・ブレーキはめっちゃ効く。（何と比べたの？）
・ハンドリングが良く、大きい割にはひらひら感がある。（スペしか乗ったことないのバレバレ）
・二人乗りで体の密接しない大型シート。（二人乗りする相手いないくせに）
・ちょっと、クルマから煽られにくい、リアデザイン。（貧乏人相手にしても惨めだし）
・その辺の５０ｃｃよりいたずら・盗難率が低そう。（貧乏人の虎の子を奪うのも惨めだし）
・車が距離感を見誤らない、ウィンカーポジションランプ。（スペ選ぶ事が見誤り＜笑）
・パネルにハイビーム＆左右独立ウィンカー表示がちゃんとある。（だから？）
・パーキングブレーキ装備。（あれがパーキングブレーキ？＜笑）
・乗り出し２０万円以内で購入できる。（貧乏人にはもってこいだね）
・GIVIリアボックスが無料で付く。（これも貧乏人にはたまんないね）
・中国製だが、オイル漏れなどの報告もなく、品質的には安心っぽい。（乗り手の生活の品質が＜笑）
・エンジン音が静か、カブ５０なんかより音が軽い。（これ書いたヤツの脳みそが軽い）
・燃費がいい。（貧乏にはもってこいだね）
・明るいヘッドライト。（対向車のことも考えろ）
・ハンドル幅・タイヤサイズ・車重が７０キロ巡航に向いてる。（70キロ巡航＜笑）
・ブレーキはめっちゃ効く。（何と比べたの？）
・ハンドリングが良く、大きい割にはひらひら感がある。（スペしか乗ったことないのバレバレ）
・二人乗りで体の密接しない大型シート。（二人乗りする相手いないくせに）
・ちょっと、クルマから煽られにくい、リアデザイン。（貧乏人相手にしても惨めだし）
・その辺の５０ｃｃよりいたずら・盗難率が低そう。（貧乏人の虎の子を奪うのも惨めだし）
・車が距離感を見誤らない、ウィンカーポジションランプ。（スペ選ぶ事が見誤り＜笑）
・パネルにハイビーム＆左右独立ウィンカー表示がちゃんとある。（だから？）
・パーキングブレーキ装備。（あれがパーキングブレーキ？＜笑）
・乗り出し２０万円以内で購入できる。（貧乏人にはもってこいだね）
・GIVIリアボックスが無料で付く。（これも貧乏人にはたまんないね）
・中国製だが、オイル漏れなどの報告もなく、品質的には安心っぽい。（乗り手の生活の品質が＜笑）
■短所
・好みの別れるフロントフェイス。（誰も格好いいと思わないよね）
・我が目を疑うほど質感の低いハンドルグリップ。（安いんだから仕方ないでしょ）
・速いが、「ガツン」とは感じない出足。（速くないからガツンと感じるわけがない）
・２０～４５キロ間の加速が２スト５０ｃｃと同じ。（出足は違う）（乗り比べた事ないくせに）
・５０キロ以内では１００ｃｃなりの振動がある。（100ccなりって何？）
・メットインはディオと変わらない。（100ccのくせに狭すぎ、しかもディオと比べるあたりが＜笑）
・季節を問わず一発始動だが、アクセルをちょい回す必要もある。（当たり前のこと書くな）
・キック始動は「下まで押し込む」など、コツがいる。（キックでエンジン掛けたことあんの？）
・重心が後ろ過ぎ。リアボックスに物入れると、センスタ駐輪時に前輪が浮く。（当たり前のこと書くな）
・プラグ交換は工具を選ぶ。（馬鹿かお前は）
・無駄に横にせり出してる、豪華な純正ミラー。（あれが豪華ってどんだけ貧乏くさいのよ？）
・純正タイヤは乗り心地に細かいゴツゴツ感がある。（毒入り中華だから危険きわまりない）
・好みの別れるフロントフェイス。（誰も格好いいと思わないよね）
・我が目を疑うほど質感の低いハンドルグリップ。（安いんだから仕方ないでしょ）
・速いが、「ガツン」とは感じない出足。（速くないからガツンと感じるわけがない）
・２０～４５キロ間の加速が２スト５０ｃｃと同じ。（出足は違う）（乗り比べた事ないくせに）
・５０キロ以内では１００ｃｃなりの振動がある。（100ccなりって何？）
・メットインはディオと変わらない。（100ccのくせに狭すぎ、しかもディオと比べるあたりが＜笑）
・季節を問わず一発始動だが、アクセルをちょい回す必要もある。（当たり前のこと書くな）
・キック始動は「下まで押し込む」など、コツがいる。（キックでエンジン掛けたことあんの？）
・重心が後ろ過ぎ。リアボックスに物入れると、センスタ駐輪時に前輪が浮く。（当たり前のこと書くな）
・プラグ交換は工具を選ぶ。（馬鹿かお前は）
・無駄に横にせり出してる、豪華な純正ミラー。（あれが豪華ってどんだけ貧乏くさいのよ？）
・純正タイヤは乗り心地に細かいゴツゴツ感がある。（毒入り中華だから危険きわまりない）
>> 1乙
■短所
・好みの別れるフロントフェイス。（誰も格好いいと思わないよね）
・我が目を疑うほど質感の低いハンドルグリップ。（安いんだから仕方ないでしょ）
・速いが、「ガツン」とは感じない出足。（速くないからガツンと感じるわけがない）
・２０～４５キロ間の加速が２スト５０ｃｃと同じ。（出足は違う）（乗り比べた事ないくせに）
・５０キロ以内では１００ｃｃなりの振動がある。（100ccなりって何？）
・メットインはディオと変わらない。（100ccのくせに狭すぎ、しかもディオと比べるあたりが＜笑）
・季節を問わず一発始動だが、アクセルをちょい回す必要もある。（当たり前のこと書くな）
・キック始動は「下まで押し込む」など、コツがいる。（キックでエンジン掛けたことあんの？）
・重心が後ろ過ぎ。リアボックスに物入れると、センスタ駐輪時に前輪が浮く。（当たり前のこと書くな）
・プラグ交換は工具を選ぶ。（馬鹿かお前は）
・無駄に横にせり出してる、豪華な純正ミラー。（あれが豪華ってどんだけ貧乏くさいのよ？）
・純正タイヤは乗り心地に細かいゴツゴツ感がある。（毒入り中華だから危険きわまりない）
・好みの別れるフロントフェイス。（誰も格好いいと思わないよね）
・我が目を疑うほど質感の低いハンドルグリップ。（安いんだから仕方ないでしょ）
・速いが、「ガツン」とは感じない出足。（速くないからガツンと感じるわけがない）
・２０～４５キロ間の加速が２スト５０ｃｃと同じ。（出足は違う）（乗り比べた事ないくせに）
・５０キロ以内では１００ｃｃなりの振動がある。（100ccなりって何？）
・メットインはディオと変わらない。（100ccのくせに狭すぎ、しかもディオと比べるあたりが＜笑）
・季節を問わず一発始動だが、アクセルをちょい回す必要もある。（当たり前のこと書くな）
・キック始動は「下まで押し込む」など、コツがいる。（キックでエンジン掛けたことあんの？）
・重心が後ろ過ぎ。リアボックスに物入れると、センスタ駐輪時に前輪が浮く。（当たり前のこと書くな）
・プラグ交換は工具を選ぶ。（馬鹿かお前は）
・無駄に横にせり出してる、豪華な純正ミラー。（あれが豪華ってどんだけ貧乏くさいのよ？）
・純正タイヤは乗り心地に細かいゴツゴツ感がある。（毒入り中華だから危険きわまりない）
■長所
・エンジン音が静か、カブ５０なんかより音が軽い。（これ書いたヤツの脳みそが軽い）
・燃費がいい。（貧乏にはもってこいだね）
・明るいヘッドライト。（対向車のことも考えろ）
・ハンドル幅・タイヤサイズ・車重が７０キロ巡航に向いてる。（70キロ巡航＜笑）
・ブレーキはめっちゃ効く。（何と比べたの？）
・ハンドリングが良く、大きい割にはひらひら感がある。（スペしか乗ったことないのバレバレ）
・二人乗りで体の密接しない大型シート。（二人乗りする相手いないくせに）
・ちょっと、クルマから煽られにくい、リアデザイン。（貧乏人相手にしても惨めだし）
・その辺の５０ｃｃよりいたずら・盗難率が低そう。（貧乏人の虎の子を奪うのも惨めだし）
・車が距離感を見誤らない、ウィンカーポジションランプ。（スペ選ぶ事が見誤り＜笑）
・パネルにハイビーム＆左右独立ウィンカー表示がちゃんとある。（だから？）
・パーキングブレーキ装備。（あれがパーキングブレーキ？＜笑）
・乗り出し２０万円以内で購入できる。（貧乏人にはもってこいだね）
・GIVIリアボックスが無料で付く。（これも貧乏人にはたまんないね）
・中国製だが、オイル漏れなどの報告もなく、品質的には安心っぽい。（乗り手の生活の品質が＜笑）
・エンジン音が静か、カブ５０なんかより音が軽い。（これ書いたヤツの脳みそが軽い）
・燃費がいい。（貧乏にはもってこいだね）
・明るいヘッドライト。（対向車のことも考えろ）
・ハンドル幅・タイヤサイズ・車重が７０キロ巡航に向いてる。（70キロ巡航＜笑）
・ブレーキはめっちゃ効く。（何と比べたの？）
・ハンドリングが良く、大きい割にはひらひら感がある。（スペしか乗ったことないのバレバレ）
・二人乗りで体の密接しない大型シート。（二人乗りする相手いないくせに）
・ちょっと、クルマから煽られにくい、リアデザイン。（貧乏人相手にしても惨めだし）
・その辺の５０ｃｃよりいたずら・盗難率が低そう。（貧乏人の虎の子を奪うのも惨めだし）
・車が距離感を見誤らない、ウィンカーポジションランプ。（スペ選ぶ事が見誤り＜笑）
・パネルにハイビーム＆左右独立ウィンカー表示がちゃんとある。（だから？）
・パーキングブレーキ装備。（あれがパーキングブレーキ？＜笑）
・乗り出し２０万円以内で購入できる。（貧乏人にはもってこいだね）
・GIVIリアボックスが無料で付く。（これも貧乏人にはたまんないね）
・中国製だが、オイル漏れなどの報告もなく、品質的には安心っぽい。（乗り手の生活の品質が＜笑）
38 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 16:49:10 ID:Lmj3mlrv
あげ
■長所
・エンジン音が静か、カブ５０なんかより音が軽い。（これ書いたヤツの脳みそが軽い）
・燃費がいい。（貧乏にはもってこいだね）
・明るいヘッドライト。（対向車のことも考えろ）
・ハンドル幅・タイヤサイズ・車重が７０キロ巡航に向いてる。（70キロ巡航＜笑）
・ブレーキはめっちゃ効く。（何と比べたの？）
・ハンドリングが良く、大きい割にはひらひら感がある。（スペしか乗ったことないのバレバレ）
・二人乗りで体の密接しない大型シート。（二人乗りする相手いないくせに）
・ちょっと、クルマから煽られにくい、リアデザイン。（貧乏人相手にしても惨めだし）
・その辺の５０ｃｃよりいたずら・盗難率が低そう。（貧乏人の虎の子を奪うのも惨めだし）
・車が距離感を見誤らない、ウィンカーポジションランプ。（スペ選ぶ事が見誤り＜笑）
・パネルにハイビーム＆左右独立ウィンカー表示がちゃんとある。（だから？）
・パーキングブレーキ装備。（あれがパーキングブレーキ？＜笑）
・乗り出し２０万円以内で購入できる。（貧乏人にはもってこいだね）
・GIVIリアボックスが無料で付く。（これも貧乏人にはたまんないね）
・中国製だが、オイル漏れなどの報告もなく、品質的には安心っぽい。（乗り手の生活の品質が＜笑）
・エンジン音が静か、カブ５０なんかより音が軽い。（これ書いたヤツの脳みそが軽い）
・燃費がいい。（貧乏にはもってこいだね）
・明るいヘッドライト。（対向車のことも考えろ）
・ハンドル幅・タイヤサイズ・車重が７０キロ巡航に向いてる。（70キロ巡航＜笑）
・ブレーキはめっちゃ効く。（何と比べたの？）
・ハンドリングが良く、大きい割にはひらひら感がある。（スペしか乗ったことないのバレバレ）
・二人乗りで体の密接しない大型シート。（二人乗りする相手いないくせに）
・ちょっと、クルマから煽られにくい、リアデザイン。（貧乏人相手にしても惨めだし）
・その辺の５０ｃｃよりいたずら・盗難率が低そう。（貧乏人の虎の子を奪うのも惨めだし）
・車が距離感を見誤らない、ウィンカーポジションランプ。（スペ選ぶ事が見誤り＜笑）
・パネルにハイビーム＆左右独立ウィンカー表示がちゃんとある。（だから？）
・パーキングブレーキ装備。（あれがパーキングブレーキ？＜笑）
・乗り出し２０万円以内で購入できる。（貧乏人にはもってこいだね）
・GIVIリアボックスが無料で付く。（これも貧乏人にはたまんないね）
・中国製だが、オイル漏れなどの報告もなく、品質的には安心っぽい。（乗り手の生活の品質が＜笑）
■短所
・好みの別れるフロントフェイス。（誰も格好いいと思わないよね）
・我が目を疑うほど質感の低いハンドルグリップ。（安いんだから仕方ないでしょ）
・速いが、「ガツン」とは感じない出足。（速くないからガツンと感じるわけがない）
・２０～４５キロ間の加速が２スト５０ｃｃと同じ。（出足は違う）（乗り比べた事ないくせに）
・５０キロ以内では１００ｃｃなりの振動がある。（100ccなりって何？）
・メットインはディオと変わらない。（100ccのくせに狭すぎ、しかもディオと比べるあたりが＜笑）
・季節を問わず一発始動だが、アクセルをちょい回す必要もある。（当たり前のこと書くな）
・キック始動は「下まで押し込む」など、コツがいる。（キックでエンジン掛けたことあんの？）
・重心が後ろ過ぎ。リアボックスに物入れると、センスタ駐輪時に前輪が浮く。（当たり前のこと書くな）
・プラグ交換は工具を選ぶ。（馬鹿かお前は）
・無駄に横にせり出してる、豪華な純正ミラー。（あれが豪華ってどんだけ貧乏くさいのよ？）
・純正タイヤは乗り心地に細かいゴツゴツ感がある。（毒入り中華だから危険きわまりない）
・好みの別れるフロントフェイス。（誰も格好いいと思わないよね）
・我が目を疑うほど質感の低いハンドルグリップ。（安いんだから仕方ないでしょ）
・速いが、「ガツン」とは感じない出足。（速くないからガツンと感じるわけがない）
・２０～４５キロ間の加速が２スト５０ｃｃと同じ。（出足は違う）（乗り比べた事ないくせに）
・５０キロ以内では１００ｃｃなりの振動がある。（100ccなりって何？）
・メットインはディオと変わらない。（100ccのくせに狭すぎ、しかもディオと比べるあたりが＜笑）
・季節を問わず一発始動だが、アクセルをちょい回す必要もある。（当たり前のこと書くな）
・キック始動は「下まで押し込む」など、コツがいる。（キックでエンジン掛けたことあんの？）
・重心が後ろ過ぎ。リアボックスに物入れると、センスタ駐輪時に前輪が浮く。（当たり前のこと書くな）
・プラグ交換は工具を選ぶ。（馬鹿かお前は）
・無駄に横にせり出してる、豪華な純正ミラー。（あれが豪華ってどんだけ貧乏くさいのよ？）
・純正タイヤは乗り心地に細かいゴツゴツ感がある。（毒入り中華だから危険きわまりない）
ついに荒らしに走ったか・・・
・明るいヘッドライト。（対向車のことも考えろ）の１行で
乗ったこと無いのがバレバレだけどね
・明るいヘッドライト。（対向車のことも考えろ）の１行で
乗ったこと無いのがバレバレだけどね
42 ：子会社パラサイトシングル：2008/09/27(土) 17:22:48 ID:XUxLaPuM
巡回荒らし乙＆必死すぎ
ID:NcG1R1jC
ID:NcG1R1jC
30 名前：あぼ～ん[NGID:NcG1R1jC] 投稿日：あぼ～ん
33 名前：あぼ～ん[NGID:NcG1R1jC] 投稿日：あぼ～ん
34 名前：あぼ～ん[NGID:NcG1R1jC] 投稿日：あぼ～ん
36 名前：あぼ～ん[NGID:NcG1R1jC] 投稿日：あぼ～ん
37 名前：あぼ～ん[NGID:NcG1R1jC] 投稿日：あぼ～ん
39 名前：あぼ～ん[NGID:NcG1R1jC] 投稿日：あぼ～ん
40 名前：あぼ～ん[NGID:NcG1R1jC] 投稿日：あぼ～ん
そのエネルギーを前スレで使えば一気に埋まるぞ
45 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 02:43:15 ID:CqtoM1Vg
ス
46 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 09:48:09 ID:BopQH16k
ココが本スレ。向こうの亡命スレは鬼畜悪魔が後から建てたので国際的にも容認はできない。
47 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 11:42:34 ID:/V45y4N1
日教組が悪魔だからコッチが本スレ
48 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 13:26:22 ID:CqtoM1Vg
リアボックスはホームセンターの三千円位のを付けた
取り付け穴は前後２つずつあるけど
前だけはまったよ。。
でも大丈夫！
ガタガタしないし
無問題！
取り付け穴は前後２つずつあるけど
前だけはまったよ。。
でも大丈夫！
ガタガタしないし
無問題！
49 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 13:43:41 ID:Sc6bKziQ
>>25
183㎝の俺から言わせてもらうと 段差が非常に邪魔で 長めの巡航は辛い
前めで乗れば 足が窮屈になって踏張り利かないし
後ろめだと 体の重心が安定せずふらつく
あんこ抜きでかなりマシになったけどね
183㎝の俺から言わせてもらうと 段差が非常に邪魔で 長めの巡航は辛い
前めで乗れば 足が窮屈になって踏張り利かないし
後ろめだと 体の重心が安定せずふらつく
あんこ抜きでかなりマシになったけどね
前スレ>>998
前はwebikeの検索でデイトナだったかのデジタルタコメータが
ヒットしてたんだが、今見たらなくなってるな。
ユーザのblogだか掲示板で、タコメータ付けてる人は見かけた気がするが、
ちょっとURLを思い出せない。
レスが付かなかったら、デイトナに聞いてみたら？
前はwebikeの検索でデイトナだったかのデジタルタコメータが
ヒットしてたんだが、今見たらなくなってるな。
ユーザのblogだか掲示板で、タコメータ付けてる人は見かけた気がするが、
ちょっとURLを思い出せない。
レスが付かなかったら、デイトナに聞いてみたら？
51 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 23:45:13 ID:TugSt9Wl
'08のチェンシンタイヤはかなりよくなってるね。
リード110と同じサイズだったかな？
ただロードノイズは結構気になるなぁ。。60km位で。。
リード110と同じサイズだったかな？
ただロードノイズは結構気になるなぁ。。60km位で。。
スレタイに【最後の空冷原２】ってあるけど、スペ100は出現も中途半端な時期に出てきたし
それを言うんだったらスペ125だろ。
ってことで、↓こっちが本スレだよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222249231/l50
それを言うんだったらスペ125だろ。
ってことで、↓こっちが本スレだよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222249231/l50
あと、スペは重心が後ろにありすぎるってカキコがあったけどほんとかな？？
ほかの２種スクと比べてなんだろうけど、スタンドかけたときにリアボックスに
少し重めの荷物を積んでいると、前輪が浮き上がるとか、、
それは、重心が特別後ろによってるんじゃなくて、センタースタンドの
取り付け部が前方によっているだけじゃないかなぁ。。それ故前輪が浮き上がりやすくなっているんじゃないかと。。
フロアタンクのアドレス110でも後ろ気味に座ると、ハンドルふらふらだしね。
ちなみに、今サービスマニュアルで前後の軸重を調べたんだけど
39kg:62kgだね。 ﾌﾛﾝﾄ：ﾘｱ＝４０：６０ リイアエンジンのスクーターにしては
上出来ぢゃないの？
ほかの２種スクと比べてなんだろうけど、スタンドかけたときにリアボックスに
少し重めの荷物を積んでいると、前輪が浮き上がるとか、、
それは、重心が特別後ろによってるんじゃなくて、センタースタンドの
取り付け部が前方によっているだけじゃないかなぁ。。それ故前輪が浮き上がりやすくなっているんじゃないかと。。
フロアタンクのアドレス110でも後ろ気味に座ると、ハンドルふらふらだしね。
ちなみに、今サービスマニュアルで前後の軸重を調べたんだけど
39kg:62kgだね。 ﾌﾛﾝﾄ：ﾘｱ＝４０：６０ リイアエンジンのスクーターにしては
上出来ぢゃないの？
どの原付スクーターも、あのキャリア位置だったら
キャリア（もしくはキャリアに付けた箱）にそれなりのもん
乗せたら前輪浮くにきまってるじゃねーかよ。
そんなこともわからんのか。
キャリア（もしくはキャリアに付けた箱）にそれなりのもん
乗せたら前輪浮くにきまってるじゃねーかよ。
そんなこともわからんのか。
>>52
125は兄でしょうが。こっちは弟だから、いいんだよ。
ホンダ最後の空冷キャブの原二スクだ。
>>53
確かにセンスタを立てたときのイメージで、そう思ってる
可能性はあるな。加重があまりにアンバランスだったら、
操作性にもっと影響が出てると思う。
125は兄でしょうが。こっちは弟だから、いいんだよ。
ホンダ最後の空冷キャブの原二スクだ。
>>53
確かにセンスタを立てたときのイメージで、そう思ってる
可能性はあるな。加重があまりにアンバランスだったら、
操作性にもっと影響が出てると思う。
>>55
弟ってなんだよ、新しい名前つけるほどのものでもなかったり
つけるの面倒だったから、現存しているスペイシーの名前語らせただけだろ。
そして近い将来忘れられる運命。
新加勢大周みたいなもんだな。
弟ってなんだよ、新しい名前つけるほどのものでもなかったり
つけるの面倒だったから、現存しているスペイシーの名前語らせただけだろ。
そして近い将来忘れられる運命。
新加勢大周みたいなもんだな。
57 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 20:17:56 ID:iUK9Hly8
>>50
DAYTONA (デイトナ) デジタルタコメーター
ttp://www.webike.net/cg/11032/
webikeの検索て、物が有っても「無い」って返答することが多くて
困りものですねー。地道にサイトのツリーを辿る方が賢明でつ。
Googleでサイト内検索するのもいいかも。
別スレ>>19
「スペイシー100 タコメーター」で検索したけど色々と出てるようでつ。
DAYTONA (デイトナ) デジタルタコメーター
ttp://www.webike.net/cg/11032/
webikeの検索て、物が有っても「無い」って返答することが多くて
困りものですねー。地道にサイトのツリーを辿る方が賢明でつ。
Googleでサイト内検索するのもいいかも。
別スレ>>19
「スペイシー100 タコメーター」で検索したけど色々と出てるようでつ。
こちらは年収400万円以上の人がスペイシー100を語るスレです。
くれぐれも年収400万円未満の人は書き込まないようにしてください。
年収400万円以下の方はこちら。
【無産階級】スペイシー100 その28【生産終了】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222249231/
くれぐれも年収400万円未満の人は書き込まないようにしてください。
年収400万円以下の方はこちら。
【無産階級】スペイシー100 その28【生産終了】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222249231/
そこはアンチスレとして有用に働かないようなら、削除予定だよ。
アンチスレとして機能するわけないだろw
62 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 03:28:13 ID:jvR1Gc9T
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
年収400万円は少なくねーか？
>>59の年収が400万円だから仕方がない
65 ：無職：2008/10/01(水) 23:07:55 ID:nwsCD550
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
66 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 18:42:33 ID:Bfk//a6u
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
>>65-66
無収入はあっちいけ！
無収入はあっちいけ！
オレはわざわざこっちに来るとこに荒らしとしての意地を感じたがな
65 名前：あぼ～ん[NGWord:しかし何度見ても恥ずかしい] 投稿日：あぼ～ん
66 名前：あぼ～ん[NGWord:しかし何度見ても恥ずかしい] 投稿日：あぼ～ん
66 名前：あぼ～ん[NGWord:しかし何度見ても恥ずかしい] 投稿日：あぼ～ん
70 ：無職：2008/10/02(木) 23:23:24 ID:mpx+RKgx
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
ハンドルのカウルのはずし方誰かおしえて！
73 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 21:52:05 ID:ZNBQm2gv
プラスドライバーだけで何とかなるよ楽な方だよ
＞７２
＞７３
ありがとう。
つめとかは特にないんですね？
＞７３
ありがとう。
つめとかは特にないんですね？
75 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 08:51:34 ID:ncGJ2q0t
つめあるよ、それよりもねじ穴周辺のプラスチック部分が細い上に
壊れやすいから、つめ以上に気を使ったほうがいいよ
あれを見れば驚くんじゃないかな
壊れやすいから、つめ以上に気を使ったほうがいいよ
あれを見れば驚くんじゃないかな
変に力入れなければ大丈夫じゃないの。これのカウルは丈夫なほうかと。
77 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 15:19:39 ID:kEH27HJL
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
78 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 15:21:04 ID:7I8I3AbX
a
79 ：無職：2008/10/04(土) 17:10:10 ID:cFnF1DPx
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
80 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 14:18:39 ID:hoHFrUkv
スペイシーにしてもリードにしても１２５ｃｃのは出さないのかな？
81 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 14:35:18 ID:6gnDuzUx
ホンダが本気だしたら125だと140kmぐらいでるからな。（´･∀･`）ﾅﾝﾁｯﾃ
82 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 17:03:59 ID:cwaIyKC6
リード１２５
シート高、５㌢高くしてﾒｯﾄｲﾝの深さも５㌢深く。
全長も少し長くしてタンデム共々ﾊﾞｯｸﾚｽﾄ
シート高、５㌢高くしてﾒｯﾄｲﾝの深さも５㌢深く。
全長も少し長くしてタンデム共々ﾊﾞｯｸﾚｽﾄ
せっかく水冷なんだし、出して欲しいね。いっそ150とか200でもいい。
車体はスペ100クラスで余裕で対応できると思う。
しかし、こじんまり250cc希望スレも読んでるけど、まぁ
なかなかねぇ……
車体はスペ100クラスで余裕で対応できると思う。
しかし、こじんまり250cc希望スレも読んでるけど、まぁ
なかなかねぇ……
84 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 20:46:59 ID:pAzZZ6pY
V125からスペに乗り換えを考えているんですが
どうですかね
どうですかね
85 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 20:49:52 ID:rGcJ94QB
すべてってことは、ないんじゃないの。逆にすり抜けと出足以外で
あっちが勝ってる点ってあるかな？FIもいまいちだよね、結局。
前スレで乗り換えたって人がいたけど、それなりに満足してたような。
もちろん一長一短なのは、確か。何を求めるかによるな。
あっちが勝ってる点ってあるかな？FIもいまいちだよね、結局。
前スレで乗り換えたって人がいたけど、それなりに満足してたような。
もちろん一長一短なのは、確か。何を求めるかによるな。
>>84なんで乗り換えを考えてるの？
V125に不満でもあるの？
俺は両方試乗してしっくりきた＆知り合いのバイク屋に薦められてスペ購入。
まったく不満なくのってる。
ちなみに通勤を考えて18年ぶりくらいにバイクを買ったんだけどね。
若い頃、五年くらいバイクに夢中になったけど怪我して辞めたから車歴はたいしたことない。
V125に不満でもあるの？
俺は両方試乗してしっくりきた＆知り合いのバイク屋に薦められてスペ購入。
まったく不満なくのってる。
ちなみに通勤を考えて18年ぶりくらいにバイクを買ったんだけどね。
若い頃、五年くらいバイクに夢中になったけど怪我して辞めたから車歴はたいしたことない。
適度に大柄ボディ＆異常なまでの耐久性が欲しい場合、アドよりコッチのほうがよくね？
スピードとかシグナルダッシュに全然拘りないんで、これから原ニ買おうと思ってオレには
コレがベストバイかなと思ってる・・・・・
ガソリン給油口の位置が唯一不満ではあるが
スピードとかシグナルダッシュに全然拘りないんで、これから原ニ買おうと思ってオレには
コレがベストバイかなと思ってる・・・・・
ガソリン給油口の位置が唯一不満ではあるが
２週間ほど前に新車で購入したけど俺もスペ１００に特に不満はない
実によく健気に働いてくれているｗ
ところで間もなく積算２００ｋｍという所でガソリンのメーターの針が
赤い部分に差し掛かってるんだけど皆のスペは平均燃費どんなもん？
自分としては４０ｋｍを目指してるが初回の給油が楽しみだ
実によく健気に働いてくれているｗ
ところで間もなく積算２００ｋｍという所でガソリンのメーターの針が
赤い部分に差し掛かってるんだけど皆のスペは平均燃費どんなもん？
自分としては４０ｋｍを目指してるが初回の給油が楽しみだ
フロント12インチホイールとか、
がっちりしたフレームとか、良く効くブレーキとか
いいところはたくさんあるよ。
シグナルダッシュもそんなに悲観的になるほどでもないし。
遅すぎとか言っているやつらは、カタログスペックにとらわれすぎ。
全体的なバランスはスペのほうが一枚上手じゃないの？
91 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 21:38:03 ID:pAzZZ6pY
84ですがV125の走行性能に特に不満はないです。
なんていうか飽きてしまい、
それにもういい年なんでガキっぽいデサインが気になるのです。
普段飛ばさないから乗り換えるならスペもいいかなと考えてます。
なんていうか飽きてしまい、
それにもういい年なんでガキっぽいデサインが気になるのです。
普段飛ばさないから乗り換えるならスペもいいかなと考えてます。
> FIもいまいちだよね、結局。
EFIどうだめなの？
EFIどうだめなの？
一度Ｖ１２５と信号で並んだことあるけど
あれ結構エンジンの音大きいね
その時スペの静かさを再認識したよ
まあ加速に関してはＶ１２５は瞬く間に前方に消えたけどねｗ
あれ結構エンジンの音大きいね
その時スペの静かさを再認識したよ
まあ加速に関してはＶ１２５は瞬く間に前方に消えたけどねｗ
メカニカルエンジニアの目線から一つ。
スペのエンジンのシリンダライナー(スリーブ)は鋳鋼。シリンダブロックはアルミ。
対する、アドは、シリンダブロックはアルミ、スリーブは無くてその代わりに
ニッケルかなんかの、メッキをしてある(ｽﾘｰﾌﾞﾚｽﾒｯｷｼﾘﾝﾀﾞ)。鋳鋼に比べて熱の通しや硬度はいい。
スクーターのようにチョイノリが多いと、エンジンが完全に温まりきらずに、内部の水分が
抜け切らないことがある。またガソリンが燃焼すると、H2OとかHCが発生する
これらは、ﾒｯｷに対しては悪影響を及ぼす要素であって、ﾒｯｷが剥がれる原因になる。
一度ﾒｯｷが剥がれると、地肌はアルミなのでもうどうしようもない。
ﾒｯｷシリンダーは腐食等の要因でﾒｯｷが剥がれたらおしまい。
鋳鋼のライナーなら多少錆等の腐食があっても大丈夫。
高級車やトラックのエンジンなんかは絶対にメッキシリンダーなんかは使わない。
初期のアイドリングから開けたときにエンストする、っていうリコール？
は知ってたんだが、減速中の低速走行時に全閉でエンストとか起きてる人
もいる。FIの制御の問題じゃないかなぁ、あれ。
スズキも頑張ってはいるから、今後の車種では改良するとは思う。
キャブはキャブでエンジンがかかりにくいときがあったり、
暖気が終わってないと不安定だったりするが、さすがにスロットルに
追従しないでエンストってことはない。
は知ってたんだが、減速中の低速走行時に全閉でエンストとか起きてる人
もいる。FIの制御の問題じゃないかなぁ、あれ。
スズキも頑張ってはいるから、今後の車種では改良するとは思う。
キャブはキャブでエンジンがかかりにくいときがあったり、
暖気が終わってないと不安定だったりするが、さすがにスロットルに
追従しないでエンストってことはない。
あ、ごめん上は>>92ね。
50ccからの乗換えならそんな不満は無いんだけど全体的にイマイチなんだよね
車体は大柄だから２ケツも楽そうに見えるんだけど
ステップが小さくて爪先しか置けないから内股が痛くなる
因みにしっかりステップに足乗せると運転手が足着いた時に当たるし
燃費良くて壊れないし通勤の足では活躍したんだけど刺激が無いんだよね
全体的に平均点出してて優秀なバイクだと思うんだけど
可も無く不可も無くな感じで俺は結局飽きて手放しちゃった
値段とか耐久性のコストパフォーマンス以外は突出した部分が無いのが残念
車体は大柄だから２ケツも楽そうに見えるんだけど
ステップが小さくて爪先しか置けないから内股が痛くなる
因みにしっかりステップに足乗せると運転手が足着いた時に当たるし
燃費良くて壊れないし通勤の足では活躍したんだけど刺激が無いんだよね
全体的に平均点出してて優秀なバイクだと思うんだけど
可も無く不可も無くな感じで俺は結局飽きて手放しちゃった
値段とか耐久性のコストパフォーマンス以外は突出した部分が無いのが残念
通勤ね足ならそれで十分じゃまいか
99 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 07:28:20 ID:1Qlg/vkI
先週の土曜に納車されました
車体のデカさに比べて軽いですね
ただ、リアボックス付けるのに手間取ったorz
車体のデカさに比べて軽いですね
ただ、リアボックス付けるのに手間取ったorz
>>100
おめ
おめ
102 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 19:43:54 ID:2OnEXbp+
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
103 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 20:50:49 ID:VtkWsNaO
最大の欠点は加速の鈍さなんかじゃねー
プラグ交換のしづらさと硬いシートだ。
プラグ交換のしづらさと硬いシートだ。
誰か、タンデム用にシートベルト付けてる人、いない？
リアボックス付けると、タンデムバーが邪魔されて使えないもんで。
もしくは、ビグスクによくあるバックレスト付きタンデムバーを改造流用してる人、いない？
リアボックス付けると、タンデムバーが邪魔されて使えないもんで。
もしくは、ビグスクによくあるバックレスト付きタンデムバーを改造流用してる人、いない？
最大の欠点は加速の鈍さなんかじゃねー
世間的に無職・無収入の乗り物とされてるところだ。
世間的に無職・無収入の乗り物とされてるところだ。
107 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 20:23:21 ID:6DZ2DXc5
無職・無収入でバイクが買えるの？
Ｃ級落語家の退屁くんー？
Ｃ級落語家の退屁くんー？
>>107
日本はまだまだ豊かだからな
日本はまだまだ豊かだからな
109 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 22:36:55 ID:o1uMnnS9
毎日かなりかっ飛ばして乗ってるんだけどさ、(80～90km巡航)
オイル交換する前に油量を点検すると、ゲージの中ほどまで
オイルが減ってんだけど、こんなもんかな？
以前乗っていたカブもかなり減っていた記憶があるんだが。
110 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 22:41:58 ID:RbJD+RDz
４ｓｔはオイルは減りません
>>110
お前もうちょい勉強しろ。
お前もうちょい勉強しろ。
日頃とばしてると、つまり回転高めで走行すれば減りやすい。
なんにせよオイルゲージの範囲なら気にしなくておけ。注ぎ足しも特に不要。
なんにせよオイルゲージの範囲なら気にしなくておけ。注ぎ足しも特に不要。
3,000kmおきにバイク屋さんで交換してるけど、ゲージぴったり
ではなくて、ちょっと多めに入れてるね。
ではなくて、ちょっと多めに入れてるね。
115 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 04:23:37 ID:Nj3miSMQ
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
116 ：無職：2008/10/08(水) 08:02:28 ID:0TZDeGfD
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
117 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 08:12:57 ID:NpAxXIaT
おおぃのはダメだ。
レベルゲージ内なら継足しとかは必要無いと思うよ
割とこのバイクはオイル食わない方だけど４輪用のオイル使うと
結構食うみたいだから気を付けた方が良いよ
割とこのバイクはオイル食わない方だけど４輪用のオイル使うと
結構食うみたいだから気を付けた方が良いよ
ﾏｼﾞﾚｽで。
ﾐｯｼｮﾝも潤滑しているﾀｲﾌﾟだとｸﾗｯﾁが切れないってのは聞いた。
理論は知らん。
ｽﾍﾟの場合はｴﾝｼﾞﾝ呑みなんだから、その不具合は出ないでしょ？
あるとすれば抵抗がまして、ただでさえｼｮﾎﾞｲﾊﾟﾜｰがﾛｽするぐらい？
ﾍﾞｽﾄは適量だろうけど多少多いのは平気なんじゃないの。
詳しい人よろしく。
ﾐｯｼｮﾝも潤滑しているﾀｲﾌﾟだとｸﾗｯﾁが切れないってのは聞いた。
理論は知らん。
ｽﾍﾟの場合はｴﾝｼﾞﾝ呑みなんだから、その不具合は出ないでしょ？
あるとすれば抵抗がまして、ただでさえｼｮﾎﾞｲﾊﾟﾜｰがﾛｽするぐらい？
ﾍﾞｽﾄは適量だろうけど多少多いのは平気なんじゃないの。
詳しい人よろしく。
少しぐらい多いとか少ないで問題出る訳ねーだろ。
そんなことでトラブル出てたら世の中の大半がトラブル車に
なってしまいますで。
そんなことでトラブル出てたら世の中の大半がトラブル車に
なってしまいますで。
いや、じゃなくてさ。
厳密にではなくて、単純に考えると多いより少ない方がﾔﾊﾞそうじゃん。
多少多めにしておけば点検回数も減らせるし。
でも多いと問題有りのﾚｽもあるからさ。
きちんと点検していれば問題なしだと思うけど面倒なんだよなw
厳密にではなくて、単純に考えると多いより少ない方がﾔﾊﾞそうじゃん。
多少多めにしておけば点検回数も減らせるし。
でも多いと問題有りのﾚｽもあるからさ。
きちんと点検していれば問題なしだと思うけど面倒なんだよなw
122 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 19:47:40 ID:EHKSlg7b
123 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 20:54:33 ID:yyX6fhct
ミッションオイルの粘土は？
オイルはあまりに多すぎると、燃費下がるって話は聞いたことあるな。
整備のプロが分かってて増量する程度なら、大丈夫なんじゃないか。
たぶん客が点検をさぼるなりして、少なすぎるという致命的な
ことにならないよう、マージンをとっておくって感じでしょうね。
>>122
昔、自動車にはまってたときはやってたから、それはよく分かる。
別の車種だけど、ギアオイルなら交換したことある。
ただこのクラスのスクータって定期点検ないじゃない？だからバイク屋に
顔出す口実にしてるんだ。 一応ついでに簡単な点検はやってくれる。
なんか気になることや新車種のことなんか、雑談できるし。
整備のプロが分かってて増量する程度なら、大丈夫なんじゃないか。
たぶん客が点検をさぼるなりして、少なすぎるという致命的な
ことにならないよう、マージンをとっておくって感じでしょうね。
>>122
昔、自動車にはまってたときはやってたから、それはよく分かる。
別の車種だけど、ギアオイルなら交換したことある。
ただこのクラスのスクータって定期点検ないじゃない？だからバイク屋に
顔出す口実にしてるんだ。 一応ついでに簡単な点検はやってくれる。
なんか気になることや新車種のことなんか、雑談できるし。
124じゃないけど、
オイル入れすぎると単純にエンジン回した時に
変なところにオイルが入り込んだりする。
例えばジェネレータの配線の隙間からオイルが滲んできたり。
さらに酷いとクランクがオイルの油面を叩いて、振動が出たりベアリングが痛んだり。
さらにオイルが泡だってポンプがまともにオイルを吸い出せなくなり焼きつくそうな。
オイル入れすぎると単純にエンジン回した時に
変なところにオイルが入り込んだりする。
例えばジェネレータの配線の隙間からオイルが滲んできたり。
さらに酷いとクランクがオイルの油面を叩いて、振動が出たりベアリングが痛んだり。
さらにオイルが泡だってポンプがまともにオイルを吸い出せなくなり焼きつくそうな。
洗剤は多めの方がきれいになるよ
ただすすぎに時間がかかるようになる
ただすすぎに時間がかかるようになる
129 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 23:14:53 ID:NpAxXIaT
適量がいちばん
基本的に4stエンジンのクランクはオイルにドブ漬けになっています。
そのオイルが多いと攪拌抵抗というロスが増大します。
ひいては燃費の悪化や始動性の低下という問題が生じます。
特にスクーターのような高回転を維持するシチュエーションが多い車体には影響が大きいといえます。
そのオイルが多いと攪拌抵抗というロスが増大します。
ひいては燃費の悪化や始動性の低下という問題が生じます。
特にスクーターのような高回転を維持するシチュエーションが多い車体には影響が大きいといえます。
131 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 16:23:43 ID:Ku/ktmtA
リード100からスペイシーに乗り換えた感想
・加速がやはりゆったりとしている。坂道発進だとつらい
・メットインが狭い。2Lペットボトルが入るのかな?
・リアホーイルの隙間が狭いので、バーロックが入らなかった。
燃費と値段以外に取り柄がない。リードを手放したのは失敗したな。
・加速がやはりゆったりとしている。坂道発進だとつらい
・メットインが狭い。2Lペットボトルが入るのかな?
・リアホーイルの隙間が狭いので、バーロックが入らなかった。
燃費と値段以外に取り柄がない。リードを手放したのは失敗したな。
リードはデザインが生理的に嫌なのでパス
133 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 17:09:33 ID:GAAjsqI9
スペイシー納車age
135 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 20:07:31 ID:CUDF31X0
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
136 ：無職：2008/10/09(木) 20:14:39 ID:M3o85Nl5
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
2ｽﾄと4ｽﾄ比べてもなあ
アクセルの付きとか、エンブレの利きとか
これはこれで面白いがな
まあ、俺はﾁｮｲﾉﾘ乗っても楽しめる変態だから、参考にならんがw
アクセルの付きとか、エンブレの利きとか
これはこれで面白いがな
まあ、俺はﾁｮｲﾉﾘ乗っても楽しめる変態だから、参考にならんがw
そりゃずいぶんおおざっぱだな……
リード100はカーブで倒しこみにくいという意見がある。
タイヤ径の違いは操縦性にはかなり影響があるよ。
リード100はカーブで倒しこみにくいという意見がある。
タイヤ径の違いは操縦性にはかなり影響があるよ。
上は>>138ね。
142 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 21:05:59 ID:odKyb0Xi
3000km位走ると加速もそれなりに
よくなってくるよ。
ディーゼルエンジンみたいに出だしの一瞬はかなり加速力があるんだよね。
リードはある点を境に急に車体が倒れるけどスペはそれがないから
運転はしやすいし２ケツして停止してる時も車体を支え安い
特に低速時の車体の安定はスペのが良いからすり抜けは楽だよ
あと新車だと５００キロ超えるまでは出だしの初期加速にイライラするかもね
７００キロ超えればトルクが出て来て乗りやすくなるよ
ただ１００ccで４ストだから期待しちゃダメだけどね
そもそも４ストなら最低１２５ccは無いと厳しいよ
今の50ccのシナディオとか絶望的な加速だよ
元々、小排気量には不利な４ストに切り替わって
騒音規制強化で軒並馬力も落ちたしね
運転はしやすいし２ケツして停止してる時も車体を支え安い
特に低速時の車体の安定はスペのが良いからすり抜けは楽だよ
あと新車だと５００キロ超えるまでは出だしの初期加速にイライラするかもね
７００キロ超えればトルクが出て来て乗りやすくなるよ
ただ１００ccで４ストだから期待しちゃダメだけどね
そもそも４ストなら最低１２５ccは無いと厳しいよ
今の50ccのシナディオとか絶望的な加速だよ
元々、小排気量には不利な４ストに切り替わって
騒音規制強化で軒並馬力も落ちたしね
>>143
重要な要素だよ。>>145も触れてるが倒しやすいというのは、
限界の話ではなくリニアな反応が得られるということ。これは
運転者にとっては、楽なんだよ。レーシーな走りとかに持ってく
思考がおかしい。
重要な要素だよ。>>145も触れてるが倒しやすいというのは、
限界の話ではなくリニアな反応が得られるということ。これは
運転者にとっては、楽なんだよ。レーシーな走りとかに持ってく
思考がおかしい。
はいはい、リニアな反応ね。
これだから原付しか乗ったことの無いチェリーボーイは困るんだよね。
これだから原付しか乗ったことの無いチェリーボーイは困るんだよね。
原付がどうこうじゃなくて、操作に対するレスポンスがリニアな
方が良いのは、乗り物全般に言えることかと。
俺は滑空機も操縦したことあるけど、やはり同じだよ。
方が良いのは、乗り物全般に言えることかと。
俺は滑空機も操縦したことあるけど、やはり同じだよ。
タイヤを換えてない俺は、スペで倒しこんだら滑りまくる気がする。
152 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 23:35:14 ID:0YX/Q2Wj
>>149
ちゃんとバイクの乗り方がわかってれば雨の日でもチェンシンで怖いと思うことはないよ
チェンシンでこける、すべるって人はスクーターにしか乗ったことない人とか
荷重移動とか意識せずに乗ってる人だと思う
ちゃんとバイクの乗り方がわかってれば雨の日でもチェンシンで怖いと思うことはないよ
チェンシンでこける、すべるって人はスクーターにしか乗ったことない人とか
荷重移動とか意識せずに乗ってる人だと思う
>>152
公道走ってると、自分ではどうしようも出来ない不慮の事態があるからね
チェンシンはそれに対するキャパが少なすぎる気がする
自分は15000キロチェンシンで我慢してたけどBSに変えたら天国だよ
公道走ってると、自分ではどうしようも出来ない不慮の事態があるからね
チェンシンはそれに対するキャパが少なすぎる気がする
自分は15000キロチェンシンで我慢してたけどBSに変えたら天国だよ
>>152
同意
チェンシン滑るとか言うやついるけど、どっかの掲示板で「マンホールで滑るんです」とかぬかすアホがいた
タイヤってどこでもグリップするものとか今の餓鬼は思ってるのかな？
自転車に乗ってる頃から、濡れてるとこ、砂が浮いてるとこ、タイル、鉄板、白線などのペイント部、と滑るとこを経験
学習して、そういう個所は避ける、無理なら減速する、そういう運転を自然とするようになるのが人間だろ、
あたえられた道具で自分でなんとか工夫するって気持ちが今の時代子供も大人にも足らんような気がするよ
同意
チェンシン滑るとか言うやついるけど、どっかの掲示板で「マンホールで滑るんです」とかぬかすアホがいた
タイヤってどこでもグリップするものとか今の餓鬼は思ってるのかな？
自転車に乗ってる頃から、濡れてるとこ、砂が浮いてるとこ、タイル、鉄板、白線などのペイント部、と滑るとこを経験
学習して、そういう個所は避ける、無理なら減速する、そういう運転を自然とするようになるのが人間だろ、
あたえられた道具で自分でなんとか工夫するって気持ちが今の時代子供も大人にも足らんような気がするよ
マイナーチェンジで少し変えたんじゃないかなぁ、と思ってるんだが
どうなんだろね？
どうなんだろね？
>>153
天国と思うのはもちろん個人の自由だが、1．5万キロ走ったチェンシンと新品BSを比較してんのか？
新品同士と言うなら1．5万キロ前のチェンシンのフィーリングを記憶してるとでも言うの？
ちゃんとデータとったか？50Rのコーナーをチェンシンは時速50キロで曲がるのが限界だが
BSは60キロで曲がれた、とか確たるデータはあんの？所詮あんたのプラシーボじゃない？と断言できるの？
別に嫌味じゃないんだが、そういうデータも無しに、なんでBS天国とか言えるのかその心境が俺には理解できん
妄想で語ってるのなら、それは嘘つきと同じなんだが
俺は別のスクタでIRC、DL、MI、の3本を経験したが町乗りではとてもじゃないが、3本の違いを体感などできなかった
タイヤの違いを街乗り程度で感知し語れる奴なんて俺はある意味尊敬してしまうよ
天国と思うのはもちろん個人の自由だが、1．5万キロ走ったチェンシンと新品BSを比較してんのか？
新品同士と言うなら1．5万キロ前のチェンシンのフィーリングを記憶してるとでも言うの？
ちゃんとデータとったか？50Rのコーナーをチェンシンは時速50キロで曲がるのが限界だが
BSは60キロで曲がれた、とか確たるデータはあんの？所詮あんたのプラシーボじゃない？と断言できるの？
別に嫌味じゃないんだが、そういうデータも無しに、なんでBS天国とか言えるのかその心境が俺には理解できん
妄想で語ってるのなら、それは嘘つきと同じなんだが
俺は別のスクタでIRC、DL、MI、の3本を経験したが町乗りではとてもじゃないが、3本の違いを体感などできなかった
タイヤの違いを街乗り程度で感知し語れる奴なんて俺はある意味尊敬してしまうよ
157 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 01:01:15 ID:P8BslGZF
セロー売り銀スペ納車しました。
明日は慣らしで走ってきます。
明日は慣らしで走ってきます。
>>156
>1．5万キロ前のチェンシンのフィーリングを記憶してるとでも言うの？
普通のバイク乗りだったら記憶してるだろ
まして通勤で毎日乗ってるから、このコーナーはこんな感じとか
雨降ったらここまで傾けるのが限界とか、体に染みついてるよ
BSにしたら、コーナーリング中の安定感があっと驚くほど変わった。
正直チェンシンは言われてるほど悪くなかったよ
>>155の言うように後期はかなりましになってた
しかし、そこまで興奮して弁護するほどの代物じゃない気がする。
>1．5万キロ前のチェンシンのフィーリングを記憶してるとでも言うの？
普通のバイク乗りだったら記憶してるだろ
まして通勤で毎日乗ってるから、このコーナーはこんな感じとか
雨降ったらここまで傾けるのが限界とか、体に染みついてるよ
BSにしたら、コーナーリング中の安定感があっと驚くほど変わった。
正直チェンシンは言われてるほど悪くなかったよ
>>155の言うように後期はかなりましになってた
しかし、そこまで興奮して弁護するほどの代物じゃない気がする。
俺はチェンシンだけはオススメ出来ない
セールとかで安い時にブリとかダンロップ辺りに前後同時に履替えを勧めるよ
４輪と違って２輪はバランスが命だから
雨の日の運転はマンホールや白線を避けてライン取りするのは勿論だし
速度をいつもより控えたりタイヤがグリップしてるか常に気を配って運転するのが当たり前だけど
チェンシンは限界地点が低過ぎて日本の道路には合わないよ
雨の日でも国道やバイパスは60～70キロで流れてるからね
しかもチェンシンは限界超えるといきなりズルッと滑るんだよね
直前に余調が無いから不意を突いていきなりだから
相当バランス取るのが上手くないとズザーッといくよ
しかもコンパウンドが硬いからタイヤが暖まりづらいし冬場の雨の日は地獄だよ
ある程度剥けて来ればマシにはなるけどタイヤなんて前後で１万２千円位じゃん
コケたりしたらもっと高く付くから安全を考えたら高くは無いよ
雨の日の運転は技術とか気配りも大事だけど
ある程度ラフに乗れるグリップとか基本性能は無いとダメでしょ
セールとかで安い時にブリとかダンロップ辺りに前後同時に履替えを勧めるよ
４輪と違って２輪はバランスが命だから
雨の日の運転はマンホールや白線を避けてライン取りするのは勿論だし
速度をいつもより控えたりタイヤがグリップしてるか常に気を配って運転するのが当たり前だけど
チェンシンは限界地点が低過ぎて日本の道路には合わないよ
雨の日でも国道やバイパスは60～70キロで流れてるからね
しかもチェンシンは限界超えるといきなりズルッと滑るんだよね
直前に余調が無いから不意を突いていきなりだから
相当バランス取るのが上手くないとズザーッといくよ
しかもコンパウンドが硬いからタイヤが暖まりづらいし冬場の雨の日は地獄だよ
ある程度剥けて来ればマシにはなるけどタイヤなんて前後で１万２千円位じゃん
コケたりしたらもっと高く付くから安全を考えたら高くは無いよ
雨の日の運転は技術とか気配りも大事だけど
ある程度ラフに乗れるグリップとか基本性能は無いとダメでしょ
>>154
一人でサーキットは知ってるわけじゃないんだから、滑るとは分かっていても、
他の車両のひどい運転で急ブレーキや急カーブ切ることが必要なときがあるよ
経験者ぶって書き込んでるけれど、あまりバイクで街走ったこと無い人みたいだな
一人でサーキットは知ってるわけじゃないんだから、滑るとは分かっていても、
他の車両のひどい運転で急ブレーキや急カーブ切ることが必要なときがあるよ
経験者ぶって書き込んでるけれど、あまりバイクで街走ったこと無い人みたいだな
荒れてるから最後にするけど
最終的には使用用途じゃないかな
近所の買い物や近距離の通勤位ならタイヤ買い替えまでは必要ないと思うよ
俺は毎日往復50キロ通勤で使ってたしバイパスメインの通勤路だったから
キャパシティーに余裕がある方が安全なのは確かだけど
グリップとライフは対極にあるからね
個人的に過度な性能は不必要だと思うけど
実用域プラスアルファの性能があった方がイザッて時は安心だよ
最終的には使用用途じゃないかな
近所の買い物や近距離の通勤位ならタイヤ買い替えまでは必要ないと思うよ
俺は毎日往復50キロ通勤で使ってたしバイパスメインの通勤路だったから
キャパシティーに余裕がある方が安全なのは確かだけど
グリップとライフは対極にあるからね
個人的に過度な性能は不必要だと思うけど
実用域プラスアルファの性能があった方がイザッて時は安心だよ
俺はタイヤ換えてるんだが、ちょっと最近メンテに持っていけてなくて溝がやばい。
これだと本末転倒ってことで……
これだと本末転倒ってことで……
>>162
うまいっ！
うまいっ！
整備不良で乗りっ放しにしてて本末転倒ってのはどうもね…
減りが早いＤ３０６辺りでも５～８千キロはもつからさ
普段距離走ってるなら尚更定期的なメンテナンスが必須な訳で
チェンシンはグリップ弱くてロングライフなだけだから
そもそも溝が残ってるから安心って訳じゃないよ
減りが早いＤ３０６辺りでも５～８千キロはもつからさ
普段距離走ってるなら尚更定期的なメンテナンスが必須な訳で
チェンシンはグリップ弱くてロングライフなだけだから
そもそも溝が残ってるから安心って訳じゃないよ
チェンシン、滑るし寿命微妙。
ダンロップＫ３７８Ｂのほうがグリップはマシだしよっぽど持つ。
ダンロップＫ３７８Ｂのほうがグリップはマシだしよっぽど持つ。
道路には、こんなにあるのかマンホール！
うれしくもあり、うれしくもなし。
読み手：スペ乗り
うれしくもあり、うれしくもなし。
読み手：スペ乗り
>>
世間では こないな評価か スペイシー
うれしくもあり 悲しくもあり
読み人知らず
うれしくもあり 悲しくもあり
読み人知らず
収入は ないけどあるぞ スペイシー
うれしくもあり 悲しくもあり
読み手：無職のスペ乗り
うれしくもあり 悲しくもあり
読み手：無職のスペ乗り
久々の雨
チェンシンでも無問題
アドにちぎられたけど
チェンシンでも無問題
アドにちぎられたけど
>167 60点
>169 75点
>170 65点
>171 字余り
>169 75点
>170 65点
>171 字余り
スペイシー
スペイシーったら
スペイシー
詠み人：俺
スペイシーったら
スペイシー
詠み人：俺
>>172
一応及第点でよかった。
一応及第点でよかった。
ホンダにはV125に対抗するモデルがないな。
リード107は価格的にシグＸ対抗だろうし。
スペサイズでV125並のエンジンが乗ったスクがあればすぐ買いたい。
リード107は価格的にシグＸ対抗だろうし。
スペサイズでV125並のエンジンが乗ったスクがあればすぐ買いたい。
176 ：157：2008/10/11(土) 01:34:20 ID:ClnhQjYu
177 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 05:49:33 ID:lXAW1ReB
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
すり抜けで 原点罰金 やってもた
悔しくもあり 悲しくもあり
詠み人：すり抜けでとっ捕まったスペ乗りを横で見てた俺
悔しくもあり 悲しくもあり
詠み人：すり抜けでとっ捕まったスペ乗りを横で見てた俺
>>179
100点
100点
嗚呼来たか 生産中止 スペイシー
うれしくもあり 寂しくもあり
読み手:180
うれしくもあり 寂しくもあり
読み手:180
>>181
100点
100点
ガンツ先生！採点極端すぎます
184 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 21:36:52 ID:buVs9ruT
JF13のオーナーって、スペ125より間違いなく金持ちだよね
奴ら糞貧乏らしくて全部自分で直してるんだぜ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｹﾞﾗ
こっちでよかったw
いくら落ちぶれても、人間でありたいよ。
奴ら糞貧乏らしくて全部自分で直してるんだぜ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｹﾞﾗ
こっちでよかったw
いくら落ちぶれても、人間でありたいよ。
技術があるからだろ？
わけわからずバイク屋にボラれてるお前よりましじゃね？
わけわからずバイク屋にボラれてるお前よりましじゃね？
186 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 22:18:54 ID:UBpnn4As
スペは燃料ポンプ省略
キックありのトラブルに
強い構造
普段から自分で手間かけず治してしまうやつが
解って買っている場合も
多いから。
キックありのトラブルに
強い構造
普段から自分で手間かけず治してしまうやつが
解って買っている場合も
多いから。
自分で修理も楽しいぜ。
俺は100乗りだけど修理の疑問点は100ｽﾚじゃなくて125ｽﾚに書き込む
たまに巣にｶｴﾚ!!って怒られるけどなwww
数年前はｽｹﾞｰ詳しいﾚｽが沢山付いたけど最近は少ないね。
妙に整備ﾉｳﾊｳ持っている人が複数人いたんだけど･･･
俺は100乗りだけど修理の疑問点は100ｽﾚじゃなくて125ｽﾚに書き込む
たまに巣にｶｴﾚ!!って怒られるけどなwww
数年前はｽｹﾞｰ詳しいﾚｽが沢山付いたけど最近は少ないね。
妙に整備ﾉｳﾊｳ持っている人が複数人いたんだけど･･･
189 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 23:37:04 ID:zmQx2zE3
最近中古でスペを買ったんですよ
バイクは色々乗ったけどスクーターは初めてだったんで違和感だらけだ
慣らしと性能チェックに１００キロぐらい走ったらものすごく疲れたのだが
スクーターでツーリングとかってしんどくない？
それと燃費がどうのってあったけど３８ぐらいだったわ
バイクは色々乗ったけどスクーターは初めてだったんで違和感だらけだ
慣らしと性能チェックに１００キロぐらい走ったらものすごく疲れたのだが
スクーターでツーリングとかってしんどくない？
それと燃費がどうのってあったけど３８ぐらいだったわ
>スクーターでツーリング
しんどくないと言うよりバイクツーリングと比べて面白くない
しんどくないと言うよりバイクツーリングと比べて面白くない
ｽｸは乗っていて楽しくはないが楽ではある。
192 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 02:34:49 ID:rE3SsEIL
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
>>187
いつか統合かね。どっちもこれからは生産しないし……
>>189
乗車姿勢はスクーター特有のものがあるから、自分で気に入った姿勢を
とれるまでは、ちょっと違和感あるかも。
足でつっぱるようにしたほうが、個人的には楽。スペ100は足元広いから
いろいろ試せるよ。
いつか統合かね。どっちもこれからは生産しないし……
>>189
乗車姿勢はスクーター特有のものがあるから、自分で気に入った姿勢を
とれるまでは、ちょっと違和感あるかも。
足でつっぱるようにしたほうが、個人的には楽。スペ100は足元広いから
いろいろ試せるよ。
194 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 04:17:04 ID:WHrne8T7
モリワキのマフラー音どうですか？低音？
ビクスクとはまた違う音かな？
ビクスクとはまた違う音かな？
195 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 11:18:58 ID:n6Ja7PhG
>>194
オマエは死ね
オマエは死ね
>>194
このサイズでマフラー変える必要あるのか？
このサイズでマフラー変える必要あるのか？
>>196
変える（買える）お金がある人ならいいんじゃね？
変える（買える）お金がある人ならいいんじゃね？
198 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 12:22:38 ID:bU4EA6kI
走行７千㌔ ８０Ｋｍでないよー
とりあえずﾍﾞﾙﾄ交換
で､ｱｸｾﾙをおもいっきりひねれ
で､ｱｸｾﾙをおもいっきりひねれ
>>198
個体差があるから新車で80-90kmくらい出れば問題なし
個体差があるから新車で80-90kmくらい出れば問題なし
202 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 17:48:39 ID:WHrne8T7
>>195のオッサンはｷﾁｶﾞｲ？
>>202
ｷﾆｽﾙﾅ
ｷﾆｽﾙﾅ
204 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 22:08:13 ID:n6Ja7PhG
>>202
オマエみたいに周りの迷惑を考えない騒音オナニー猿は死ね
オマエみたいに周りの迷惑を考えない騒音オナニー猿は死ね
206 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 22:26:41 ID:n6Ja7PhG
>>205
それでもノーマルより五月蝿えだろう、騒音オナニー猿は死ね
それでもノーマルより五月蝿えだろう、騒音オナニー猿は死ね
他の奴もやってるから自分もやっていいってか。
幼稚にもほどがあるな。
何とも民度が低くて幼い国で、時々嫌になる。
幼稚にもほどがあるな。
何とも民度が低くて幼い国で、時々嫌になる。
209 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 23:13:43 ID:n6Ja7PhG
>>208
君は読解力がないようだな。
他のやつがやってるから自分もやっていいんなんて
内容は書いてないが？
ノーマルより音がデカイ＝騒音で死ねって言う位なら
マフラーに限定せず世の中の五月蝿いものに対して抗議しろってこった。
法定内の音量で文句言うのは筋違い。
そんなに嫌なら法律変える運動でもするのが先だ。
>>209
とりあえずお前は乗るなよ？
車からしたら非力でちょこまか動くスクーターは
邪魔だって言う奴は五万といる。
君は読解力がないようだな。
他のやつがやってるから自分もやっていいんなんて
内容は書いてないが？
ノーマルより音がデカイ＝騒音で死ねって言う位なら
マフラーに限定せず世の中の五月蝿いものに対して抗議しろってこった。
法定内の音量で文句言うのは筋違い。
そんなに嫌なら法律変える運動でもするのが先だ。
>>209
とりあえずお前は乗るなよ？
車からしたら非力でちょこまか動くスクーターは
邪魔だって言う奴は五万といる。
>>210
いやー、あんたの意見は「もっと煩いものは、他にもいっぱいある
だから爆音マフラーぐらい可愛いもんだ」としか読めんがなあ
世の中の煩いものに抗議？たとえば何に抗議するればいいんだ？
俺はまずお前に抗議したいわｗ
> 車からしたら非力でちょこまか動くスクーターは邪魔だって言う奴は五万といる。
だから何？バイクからしたら車はのろくて、道路を無駄に占有する
邪魔で迷惑な鉄の箱にしかすぎんが？
いやー、あんたの意見は「もっと煩いものは、他にもいっぱいある
だから爆音マフラーぐらい可愛いもんだ」としか読めんがなあ
世の中の煩いものに抗議？たとえば何に抗議するればいいんだ？
俺はまずお前に抗議したいわｗ
> 車からしたら非力でちょこまか動くスクーターは邪魔だって言う奴は五万といる。
だから何？バイクからしたら車はのろくて、道路を無駄に占有する
邪魔で迷惑な鉄の箱にしかすぎんが？
正直マフラー変えたりするのなら、最初からアドレスにした方がいい気がするが・・・
214 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 02:05:47 ID:n3ml0fdB
>>195オッサン…きもい
215 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 02:11:22 ID:n3ml0fdB
ついでにマフラーがうるせーとギャーギャー騒ぐなら街中でわめけよ？ここで騒ぐのは筋違い。だからｷﾁｶﾞｲ呼ばわりされるんだよ。
216 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 03:23:50 ID:BiXHFOd2
みんなもちつけ、スペで熱くなってもしゃーないよ。
確かに。このスクーターの改造マフラーについて話そうという
時点で共通項があるんだから、仲良くしとけ（笑
時点で共通項があるんだから、仲良くしとけ（笑
218 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 07:07:34 ID:JRZkYEh0
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
俺もうるさいマフラーは好かんな
ノーマルは比較的静かだと言えるんだろうが、欲を言えばもっと静かにしてほしい
法的には規制内ならOKなんだろうが、それに対して迷惑だと言うのもまた法的にOK
動力性能がギリギリなバイクだから、少しでも速くしたい気持ちはわかる
俺も本当に速くなるなら騒音を妥協して装着したくなるかもしれん
しかし、実際は全く速くなったりはしない
社外マフラーはすべて「見た目」と「音を大きくする」目的で販売されている
それを欲する者がいるのは事実だが、到底俺には受け入れられない
どこまでいっても話は平行線だろうが、それでも主張しつづけることもまた自由
まあ、規制は今後もどんどん厳しくなっていくだろう
ノーマルは比較的静かだと言えるんだろうが、欲を言えばもっと静かにしてほしい
法的には規制内ならOKなんだろうが、それに対して迷惑だと言うのもまた法的にOK
動力性能がギリギリなバイクだから、少しでも速くしたい気持ちはわかる
俺も本当に速くなるなら騒音を妥協して装着したくなるかもしれん
しかし、実際は全く速くなったりはしない
社外マフラーはすべて「見た目」と「音を大きくする」目的で販売されている
それを欲する者がいるのは事実だが、到底俺には受け入れられない
どこまでいっても話は平行線だろうが、それでも主張しつづけることもまた自由
まあ、規制は今後もどんどん厳しくなっていくだろう
改造したいオッサンはアドレスＶ１２５Ｇっていうスズキから出てるスクーターを買うといいよ
>>193
やっぱり足に力入れるんですね
今まで膝でタンクを挟んでたのがなくなってどこに体重かけていいのか分からなかったです
自分である程度メンテナンスしてみたくて走行3万の下取り車を常連の小さい店から
買い取ったけどかなり安く譲ってもらったのですでにメンテナンスに使った費用が
車体価格を超えそうｗ
今の所フロントフォークのバネとオイルにステムベアリングを換えてフロントタイヤ
も換えたけど後はブレーキディスクとキャリパーＯＨにリアタイヤとベルト換えたら
エンジン以外終わりそう
ステムベアリング換えたけど前輪持ち上がった状態だと絶対左に傾きません？
交換前はスタンド立てて降りたら必ず左に傾くので気になって換えたけど
現状ではスタンド立てて降りても前輪がとりあえず接地してたら真ん中保ってゆっくり上げれば傾かないです
ブレーキキャリパー外しても同じなので重量差以外にあるのかなぁ
皆さんのは勝手に傾きませんか？
てか、長文ｽﾏｿ
やっぱり足に力入れるんですね
今まで膝でタンクを挟んでたのがなくなってどこに体重かけていいのか分からなかったです
自分である程度メンテナンスしてみたくて走行3万の下取り車を常連の小さい店から
買い取ったけどかなり安く譲ってもらったのですでにメンテナンスに使った費用が
車体価格を超えそうｗ
今の所フロントフォークのバネとオイルにステムベアリングを換えてフロントタイヤ
も換えたけど後はブレーキディスクとキャリパーＯＨにリアタイヤとベルト換えたら
エンジン以外終わりそう
ステムベアリング換えたけど前輪持ち上がった状態だと絶対左に傾きません？
交換前はスタンド立てて降りたら必ず左に傾くので気になって換えたけど
現状ではスタンド立てて降りても前輪がとりあえず接地してたら真ん中保ってゆっくり上げれば傾かないです
ブレーキキャリパー外しても同じなので重量差以外にあるのかなぁ
皆さんのは勝手に傾きませんか？
てか、長文ｽﾏｿ
222 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 11:08:01 ID:V8fm8YuN
>>221
ハンドルまわりのハーネスが確かフレーム(ステム)左側に引き回し
されているので、それで左に引っ張られるような形になるのですよ。
以前乗っていたライブディオもまったく同様でした。
もちろんオレのスペも駐輪時ハンドルが左に切れるクセはありますよ。
なお、ステムベアリングとかまったーく関係ないです。
アレが行くと、症状としては渋滞等の低速でかなりふらつく、交差点での右折左折で
やはりふらつく、センタースタンドをかけて、前輪を持ち上げてハンドルをゆっくり
左右にきったとき、センター付近でビミョーな引っかかりのような感覚がある。
そんなかんじですかねぇ。
ハンドルまわりのハーネスが確かフレーム(ステム)左側に引き回し
されているので、それで左に引っ張られるような形になるのですよ。
以前乗っていたライブディオもまったく同様でした。
もちろんオレのスペも駐輪時ハンドルが左に切れるクセはありますよ。
なお、ステムベアリングとかまったーく関係ないです。
アレが行くと、症状としては渋滞等の低速でかなりふらつく、交差点での右折左折で
やはりふらつく、センタースタンドをかけて、前輪を持ち上げてハンドルをゆっくり
左右にきったとき、センター付近でビミョーな引っかかりのような感覚がある。
そんなかんじですかねぇ。
223 ：222：2008/10/13(月) 11:14:38 ID:V8fm8YuN
ちょっと訂正
>前輪を持ち上げて
↑前輪を浮かせて の間違いでした。
なお、余談ですが、ハーネスが左に取り回しされている関係上、
ハンドルを右に切ると、ハーネスが張る方向にハンドルを切ることになります。
(ハーネスの長さが足りないといっているわけではありません)
このとき、ハーネスがフレームだか他のハーネスだかと擦れるギシギシ音が
出る固体もありますよ。もちろんこれでも異常ナシです。
>前輪を持ち上げて
↑前輪を浮かせて の間違いでした。
なお、余談ですが、ハーネスが左に取り回しされている関係上、
ハンドルを右に切ると、ハーネスが張る方向にハンドルを切ることになります。
(ハーネスの長さが足りないといっているわけではありません)
このとき、ハーネスがフレームだか他のハーネスだかと擦れるギシギシ音が
出る固体もありますよ。もちろんこれでも異常ナシです。
224 ：222：2008/10/13(月) 11:20:27 ID:V8fm8YuN
今度は私が皆さんに質問させてください。
'08年モデル(建前上07と変わらず？)に乗ってますが、皆さんがおっしゃるように
チェンシンがそんなにグリップが悪すぎるとは思えません。
リー110の発売に合わせてタイヤもマイチェンしたのでしょうか？知っている人居ます？
ちなみにバイク初心者なんかじゃありませんよ。
'08年モデル(建前上07と変わらず？)に乗ってますが、皆さんがおっしゃるように
チェンシンがそんなにグリップが悪すぎるとは思えません。
リー110の発売に合わせてタイヤもマイチェンしたのでしょうか？知っている人居ます？
ちなみにバイク初心者なんかじゃありませんよ。
>>222
確かに配線が左側を通っているので引っ張られてるんでしょうね
まあ、店の方にもそんなに変わらないよと言われたんですけど
転倒痕もあったしどうせフロントフォーク外すから合わせてやってみました
ベアリングの受けも磨耗はあったけど傷まではいってませんでした
上は簡単に外せたのですが下はちょっと難しそうだったのと下は磨耗もほとんどなかったので
ベアリングだけ換えました
もしかしたら下が悪いのかワッシャ？の締め付けが緩かったのか悩んでたので助かります
フォークオイルもほぼ泥でしたがバネとか換えても結局柔らかなぁって感じです
路面からの振動が減ったかなぁぐらいでした
これも店には（ｒｙですが変わるかなぁと期待したんです
確かに配線が左側を通っているので引っ張られてるんでしょうね
まあ、店の方にもそんなに変わらないよと言われたんですけど
転倒痕もあったしどうせフロントフォーク外すから合わせてやってみました
ベアリングの受けも磨耗はあったけど傷まではいってませんでした
上は簡単に外せたのですが下はちょっと難しそうだったのと下は磨耗もほとんどなかったので
ベアリングだけ換えました
もしかしたら下が悪いのかワッシャ？の締め付けが緩かったのか悩んでたので助かります
フォークオイルもほぼ泥でしたがバネとか換えても結局柔らかなぁって感じです
路面からの振動が減ったかなぁぐらいでした
これも店には（ｒｙですが変わるかなぁと期待したんです
私の場合は初期型でフロントシェチンでしたが直進では
濡れたマンホール踏んでも滑る事はありませんでした
まあ、それぐらいだといくらなんでも滑るとは思えないですけどねｗ
コーナーは噂が怖くておばちゃん並のゆっくりでした
D306に換えましたがグリップ感は弱いですリアもD306ですが
どれぐらい使ったのか分からずセンターはほぼ交換時期です
変磨耗してるからかこれもコーナーのグリップ感はかなり弱いです
>>225に便乗と言うか
エアクリ換えた時泥？の層が出来てましたが94キロ？ぐらいは出ました
新品に交換してから最高速は試してませんが今度エアクリ換えただけで最高速変わるか試してみます
濡れたマンホール踏んでも滑る事はありませんでした
まあ、それぐらいだといくらなんでも滑るとは思えないですけどねｗ
コーナーは噂が怖くておばちゃん並のゆっくりでした
D306に換えましたがグリップ感は弱いですリアもD306ですが
どれぐらい使ったのか分からずセンターはほぼ交換時期です
変磨耗してるからかこれもコーナーのグリップ感はかなり弱いです
>>225に便乗と言うか
エアクリ換えた時泥？の層が出来てましたが94キロ？ぐらいは出ました
新品に交換してから最高速は試してませんが今度エアクリ換えただけで最高速変わるか試してみます
228 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 13:23:32 ID:BiXHFOd2
ケージがあるけど規定の空気圧がわからん・・・
それと自転車用の空気入れでも入るの？ スタンドでやったほうがいいの？
ちなみに前輪１．５ 後輪１．８でした。
それと自転車用の空気入れでも入るの？ スタンドでやったほうがいいの？
ちなみに前輪１．５ 後輪１．８でした。
229 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 13:24:38 ID:BiXHFOd2
↑１．５ １．８間違いでした
230 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 14:46:33 ID:BDcTp7He
取説に書いてあるでしょ
231 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 15:59:23 ID:BiXHFOd2
中古だから取説はないよー でもスタンドで聞いて補充してきた
前輪が１しか入ってなくてビクーリ
どうも支那製はチャリでも空気抜けるの早すぎ
前輪が１しか入ってなくてビクーリ
どうも支那製はチャリでも空気抜けるの早すぎ
232 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 17:19:46 ID:BDcTp7He
今ちょっと取説見てみた。
フロントが1.5kgのリアが2.0kgだよ。二人乗りのときも変わらないよ。
フロントが1.5kgのリアが2.0kgだよ。二人乗りのときも変わらないよ。
233 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 17:22:04 ID:BiXHFOd2
↑ｔａｎｋｓでしたホンダのＨＰで取説ダウンロードできました・・・
234 ：無職：2008/10/13(月) 17:51:08 ID:o/WGs/9q
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
車体にも書いてあるよ。
236 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 19:15:59 ID:4reYvYic
35000でベルト替えました、見た感じ新品と大してかわらん
ローラーも片減りしてないし
カスはいっぱい溜まってたのでエアーで吹いといた
あとトリムクリップの使い方が分からずペンチで２個潰しました
ローラーも片減りしてないし
カスはいっぱい溜まってたのでエアーで吹いといた
あとトリムクリップの使い方が分からずペンチで２個潰しました
空気圧なんか大体で十分だよ。
ホムセンで400円で買った空気入れで「こんなもんかな？」て感覚で入れてるけど問題ないよ。
ホムセンで400円で買った空気入れで「こんなもんかな？」て感覚で入れてるけど問題ないよ。
238 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 19:47:37 ID:4reYvYic
昔３入れてたけどな、タイヤの劣化速くなるんかな
3も入れたらグリップなくなんべ。
スピードと燃費は上がるかも。
スピードと燃費は上がるかも。
そりゃちょっと恐いな。
242 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 21:14:03 ID:WcPHjIEE
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
そりゃちょっと恐いな
>>236
33000でベルトが切れたスペイシーを見た事があって自分のも３万超えてるので怖いんですけど
とりあえず鳴かないなら換える必要はないそうです
ベルトの状態を確認だけでもやりたいんですけどガスケットがあって開けるの躊躇ってます
個人的には液体に浸かっている訳でもないし、気密性も必要ないように感じるんですけど
ガスケット必要なんでしょうか？液体のも持ってないので買うと高いです・・・
33000でベルトが切れたスペイシーを見た事があって自分のも３万超えてるので怖いんですけど
とりあえず鳴かないなら換える必要はないそうです
ベルトの状態を確認だけでもやりたいんですけどガスケットがあって開けるの躊躇ってます
個人的には液体に浸かっている訳でもないし、気密性も必要ないように感じるんですけど
ガスケット必要なんでしょうか？液体のも持ってないので買うと高いです・・・
あー今日ね雨ふったんよ、それで発進でキュルキュル言ってすべるから
なんかなーと思ったらやっぱりケースに水が入ってて滑ってたぽい
ちょっと走ったらなおったけどね
昨日中途半端にガスケットとってカバーつけたのがまずかった
なんかなーと思ったらやっぱりケースに水が入ってて滑ってたぽい
ちょっと走ったらなおったけどね
昨日中途半端にガスケットとってカバーつけたのがまずかった
246 ：無職：2008/10/14(火) 22:36:29 ID:n5OEqL+h
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
昔乗ってたJOG９０のベルトはなんの前触れもなくいきなり切れたな
デイトナの入れてたけど、あれ軽量化してるから純正より脆いんかなあ
デイトナの入れてたけど、あれ軽量化してるから純正より脆いんかなあ
>>244
ベルトはすぐに交換しないとヤバいだろ。
そのままだと、走行中に突然切れて
後ろから来たトラックに轢かれるなんてことになりかねない。
それと、カバー開ける毎にガスケット交換は勿体ないから
液体コーキング剤をガスケットとして塗ればいいんじゃないかな。
ベルトはすぐに交換しないとヤバいだろ。
そのままだと、走行中に突然切れて
後ろから来たトラックに轢かれるなんてことになりかねない。
それと、カバー開ける毎にガスケット交換は勿体ないから
液体コーキング剤をガスケットとして塗ればいいんじゃないかな。
俺はｶﾊﾞｰ空けたら普通にｶﾞｽｹｯﾄちぎれたけど
そのままはめ込んだよ。
中に水が入っても良いとは思っていないが
ﾊﾟｯｷﾝするほど重要とも思えんな。
一部ｻﾋﾞが出ていたけど浸水被害ではなく湿気が原因だと思う。
結論としてはｶﾞｽｹｯﾄはｷﾆｼﾅｲ。
ﾍﾞﾙﾄは速攻で換えろ。3ﾏｿならｸﾗｯﾁｼｭｰとspとﾀﾞﾝﾊﾟﾗﾊﾞｰもだ。
ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは換えなくても問題なしかもしれんが安いから
ついでに換えておけば良いんじゃね？
それとﾄﾙｸｶﾑのｸﾞﾘｽ拭き取って新しいの塗っとけ。
俺のはｶﾑ溝の精度が非常に悪くて3本のうち1本は接触していなかった。
2本は削れて食い込んでいたよ。
ﾛｰﾗｰｶﾞｲﾄﾞは一切磨耗していなかったので換える必要ないと思う。
ﾝﾀﾞの客相にｶﾑの精度が悪杉とﾒｰﾙしたが華麗にｽﾙｰされた。
これでも普通に走るからｽｹﾞｰよな。さすが世界のﾎﾝﾀﾞだぜ。
でも買い替えの事態になったらもうﾝﾀﾞはお腹一杯。
改善所か悪くなる一方だろうしね。他のﾒｰｶｰも同じかもしれないけどさ。
今度は変態修の世話になるよ。
そのままはめ込んだよ。
中に水が入っても良いとは思っていないが
ﾊﾟｯｷﾝするほど重要とも思えんな。
一部ｻﾋﾞが出ていたけど浸水被害ではなく湿気が原因だと思う。
結論としてはｶﾞｽｹｯﾄはｷﾆｼﾅｲ。
ﾍﾞﾙﾄは速攻で換えろ。3ﾏｿならｸﾗｯﾁｼｭｰとspとﾀﾞﾝﾊﾟﾗﾊﾞｰもだ。
ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは換えなくても問題なしかもしれんが安いから
ついでに換えておけば良いんじゃね？
それとﾄﾙｸｶﾑのｸﾞﾘｽ拭き取って新しいの塗っとけ。
俺のはｶﾑ溝の精度が非常に悪くて3本のうち1本は接触していなかった。
2本は削れて食い込んでいたよ。
ﾛｰﾗｰｶﾞｲﾄﾞは一切磨耗していなかったので換える必要ないと思う。
ﾝﾀﾞの客相にｶﾑの精度が悪杉とﾒｰﾙしたが華麗にｽﾙｰされた。
これでも普通に走るからｽｹﾞｰよな。さすが世界のﾎﾝﾀﾞだぜ。
でも買い替えの事態になったらもうﾝﾀﾞはお腹一杯。
改善所か悪くなる一方だろうしね。他のﾒｰｶｰも同じかもしれないけどさ。
今度は変態修の世話になるよ。
俺も気にしない派
まぁヘンだなと思ったらすぐ自分で点検できる人は、そんなに
ガスケット交換にこだわらなくても大丈夫だろうね。
ガスケット交換にこだわらなくても大丈夫だろうね。
すぐに点検できるような知識と技術を身に付けるべき。
駆動系よくいじるからサイドモールの邪魔な部分切っちゃった。
カバーも外したし
駆動系よくいじるからサイドモールの邪魔な部分切っちゃった。
カバーも外したし
最後のｿﾞﾛ目
http://u-mrm.ms/View/548ju6/
生まれ変わりました(笑)
25ヶ月で達成｡
http://u-mrm.ms/View/wjm5sty/
これでﾊﾞｲｸ王にも高値で売れるかな??
ﾒｰﾀｰいじってないから良心的(笑)
前ｽﾚに書いたことは省きますが････
・近いうちにﾍﾞﾙﾄ交換しますが､ついでにｸﾗｯﾁｼｭｰとかも交換してもらおうと思います｡
・前回のﾍﾞﾙﾄ交換(9万ｷﾛ)のときにﾘﾔﾌﾞﾚｰｷｼｭｰもついでに交換しました｡
・最近2回目のﾊﾞｯﾃﾘｰ交換をしました｡最初のﾊﾞｯﾃﾘｰが6万5千ｷﾛ､2つめのﾊﾞｯﾃﾘｰが3万ｷﾛでした｡
最初のﾊﾞｯﾃﾘｰを使っていたころは週6稼動でしたが､2つめのときは週5稼動に
減らしているので､上がりやすくなっていたのかもしれません｡
・ﾌﾛﾝﾄのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞからﾐｼﾐｼ音がするようになりました｡交換どきかもしれません｡
あ､それと前ｽﾚの最後のほうに書きましたが､友達にﾊｻﾞｰﾄﾞ付けてもらいました｡http://u-mrm.ms/View/b2ujjr8/
今の正直な気持ちは､ｽﾍﾟって本当いいﾏｼﾝだなぁってことです｡
それと､信頼するﾒｶﾆｯｸのS様に感謝!
http://u-mrm.ms/View/548ju6/
生まれ変わりました(笑)
25ヶ月で達成｡
http://u-mrm.ms/View/wjm5sty/
これでﾊﾞｲｸ王にも高値で売れるかな??
ﾒｰﾀｰいじってないから良心的(笑)
前ｽﾚに書いたことは省きますが････
・近いうちにﾍﾞﾙﾄ交換しますが､ついでにｸﾗｯﾁｼｭｰとかも交換してもらおうと思います｡
・前回のﾍﾞﾙﾄ交換(9万ｷﾛ)のときにﾘﾔﾌﾞﾚｰｷｼｭｰもついでに交換しました｡
・最近2回目のﾊﾞｯﾃﾘｰ交換をしました｡最初のﾊﾞｯﾃﾘｰが6万5千ｷﾛ､2つめのﾊﾞｯﾃﾘｰが3万ｷﾛでした｡
最初のﾊﾞｯﾃﾘｰを使っていたころは週6稼動でしたが､2つめのときは週5稼動に
減らしているので､上がりやすくなっていたのかもしれません｡
・ﾌﾛﾝﾄのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞからﾐｼﾐｼ音がするようになりました｡交換どきかもしれません｡
あ､それと前ｽﾚの最後のほうに書きましたが､友達にﾊｻﾞｰﾄﾞ付けてもらいました｡http://u-mrm.ms/View/b2ujjr8/
今の正直な気持ちは､ｽﾍﾟって本当いいﾏｼﾝだなぁってことです｡
それと､信頼するﾒｶﾆｯｸのS様に感謝!
258 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 00:22:20 ID:eaep5EHL
>>255
普段どんな乗り方してるんですか？
普段どんな乗り方してるんですか？
ｷｬﾝﾍﾟｰﾝやっていたからｱﾄﾞ125試乗した。
やっぱ速いな。ちゃんと加速感があるし坂も登る。
ｽﾍﾟで60しかでない所だとｱﾄﾞは80。
ﾌﾞﾚｰｷはｱﾄﾞの方が利くね。
でも安心感はｾﾞﾛ。
まさに原付に125ｴﾝｼﾞﾝ載せた感じだった。
ｽﾍﾟでは気にならない道でもｱﾄﾞだと跳ねる。
普通に曲がるだけでﾌﾚｰﾑがよれる感じがするよ。
ｽﾍﾟ100乗りのｱﾄﾞ信者だったけどｽﾍﾟにも良い所があるんだなと思った。
やっぱ速いな。ちゃんと加速感があるし坂も登る。
ｽﾍﾟで60しかでない所だとｱﾄﾞは80。
ﾌﾞﾚｰｷはｱﾄﾞの方が利くね。
でも安心感はｾﾞﾛ。
まさに原付に125ｴﾝｼﾞﾝ載せた感じだった。
ｽﾍﾟでは気にならない道でもｱﾄﾞだと跳ねる。
普通に曲がるだけでﾌﾚｰﾑがよれる感じがするよ。
ｽﾍﾟ100乗りのｱﾄﾞ信者だったけどｽﾍﾟにも良い所があるんだなと思った。
260 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 20:28:33 ID:DbE+elJm
ただしアドはカラーはいいよね、スペは良くない
えー、そうかな……
↓ここで例のヤツ
263 ：ヤンエグ：2008/10/16(木) 20:45:43 ID:Y+g1/468
しかし何度見てもかっこいい黄色スペイシーだなｗｗｗ
264 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 21:09:38 ID:xo8bh6ur
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
まぁぶっちゃけ論じるほどどっちも色数ないけどな。
あちらのイメージカラーはキャンディナポレオンブルーとかいうメタリックブルーだと
思うが、あんま好きじゃないなぁ、ギラギラしてて。
あちらのイメージカラーはキャンディナポレオンブルーとかいうメタリックブルーだと
思うが、あんま好きじゃないなぁ、ギラギラしてて。
266 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 22:14:01 ID:DbE+elJm
白はあっちのほうがいいよ。
そうなんだ。あんま走ってないね、白は。
ブルーメタしか無いんじゃないか？ってくらいブルーメタだよなｗ
本当だよなw
ｲﾒｰｼﾞｶﾗｰは値引してくれるのかも
ｲﾒｰｼﾞｶﾗｰは値引してくれるのかも
270 ：無職：2008/10/17(金) 08:04:11 ID:P2Rxaka0
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
発売当初に購入しバーハン化とマフラー交換とアンコ抜きで
今まで乗ってるけどビクスクより見た目も機動性も上
俺比だけど…
フェンダー外したいけど面倒くさいかな？
今まで乗ってるけどビクスクより見た目も機動性も上
俺比だけど…
フェンダー外したいけど面倒くさいかな？
のこぎりでおk
273 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 18:48:06 ID:FwnLSXNU
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
フェンダーレスって何か得するの？
275 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 21:16:22 ID:a3z8vIoh
フォークオイルとか何万キロぐらいでやるのかな？
ドリームでいくらぐらい？
それとクラッチシューってのはベルトやローラーよりも寿命早いのかな？
ドリームでいくらぐらい？
それとクラッチシューってのはベルトやローラーよりも寿命早いのかな？
277 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 23:29:38 ID:ZZLC11e4
>>255
バイク便とかやってるんですか？
バイク便とかやってるんですか？
278 ：無職：2008/10/18(土) 00:14:31 ID:NAP3/LBr
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
279 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 00:25:28 ID:CFEOWeJF
前タイヤブリジストンＨＯＯＰに替えました。
明らかにグリップ感向上してちとビックリです
後ろＨＯＯＰに変えたときは、それほど性能差感じられなかったんですが…
岸壁で八の字してたら釣り針踏んで欝ですｗ
明らかにグリップ感向上してちとビックリです
後ろＨＯＯＰに変えたときは、それほど性能差感じられなかったんですが…
岸壁で八の字してたら釣り針踏んで欝ですｗ
釘じゃなくてよかったじゃまいか
そりゃリアよりフロント変えた方が体感できるだろ。
>>274
フェンダー無い方が格好良いじゃん。
バイクのデザイナーのラフ画とかも
フェンダー書いてないよ。
つーか君は無駄毛処理してる女の子に
「ワキゲレスってなんか得するの？」って聞くの？
又はデカイ風防＋デカイカバン＋ハンドルカバーみたいな
バイクを機能美として見るの？
フェンダー無い方が格好良いじゃん。
バイクのデザイナーのラフ画とかも
フェンダー書いてないよ。
つーか君は無駄毛処理してる女の子に
「ワキゲレスってなんか得するの？」って聞くの？
又はデカイ風防＋デカイカバン＋ハンドルカバーみたいな
バイクを機能美として見るの？
このスクーターでフロントフェンダーとるって、どういう状態になるん？
>>282
＞フェンダー無い方が格好良いじゃん。
こういうのは､他人に対しての自分の価値観の押し付け
｢自分はかっこいいと思うけどな｣でおk
＞つーか君は無駄毛処理してる女の子に
＞「ワキゲレスってなんか得するの？」って聞くの？
ﾌｪﾝﾀﾞｰはほとんどの人が付けたままのものであって､一般的に取ろうと思わないもの
ﾜｷｹﾞはほとんどの女子が処理するものであって､一般的に処理するのが当たり前のもの
＞フェンダー無い方が格好良いじゃん。
こういうのは､他人に対しての自分の価値観の押し付け
｢自分はかっこいいと思うけどな｣でおk
＞つーか君は無駄毛処理してる女の子に
＞「ワキゲレスってなんか得するの？」って聞くの？
ﾌｪﾝﾀﾞｰはほとんどの人が付けたままのものであって､一般的に取ろうと思わないもの
ﾜｷｹﾞはほとんどの女子が処理するものであって､一般的に処理するのが当たり前のもの
フェンダーレスだと後ろから見たらズラみたいでおかしくいないか？
ウィンカーの位置も変だし
ウィンカーの位置も変だし
ああ、フェンダーってリアフェンダーか……
単純に泥を跳ね上げるから付いてた方がいんでないの？
単純に泥を跳ね上げるから付いてた方がいんでないの？
287 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 20:32:19 ID:wgZgjT9g
スペイシーとアドレス。
どっちにするか悩んでます。
軽くて速い、そして小さい。三拍子揃ったアドレスか。
重いけど、二人乗り用のステップ(そこが気に入っている)があるスペイシーか。
因みに新車での購入で、ちょっとスペが安く、盗難率も低そうだからスペにしようかと
ただ、
デカイ…
マジ悩んでます
どっちにするか悩んでます。
軽くて速い、そして小さい。三拍子揃ったアドレスか。
重いけど、二人乗り用のステップ(そこが気に入っている)があるスペイシーか。
因みに新車での購入で、ちょっとスペが安く、盗難率も低そうだからスペにしようかと
ただ、
デカイ…
マジ悩んでます
>>282
気持ちは解るが無理すんな、見苦しいぞ
フェンダーは雨や泥跳ねを防ぐ為の機能部品
取ればカコイイかもしらんが、その為の労力と、泥で背中が汚れるという
デメリットを考えると、取らないのが一般的だ
取ったからカコイイ、と思わん人もいるしな
> 又はデカイ風防＋デカイカバン＋ハンドルカバーみたいな
これむちゃくちゃ機能美じゃねーか、お前これらの素晴らしさわからんの？アホやね
気持ちは解るが無理すんな、見苦しいぞ
フェンダーは雨や泥跳ねを防ぐ為の機能部品
取ればカコイイかもしらんが、その為の労力と、泥で背中が汚れるという
デメリットを考えると、取らないのが一般的だ
取ったからカコイイ、と思わん人もいるしな
> 又はデカイ風防＋デカイカバン＋ハンドルカバーみたいな
これむちゃくちゃ機能美じゃねーか、お前これらの素晴らしさわからんの？アホやね
>>287
スペがデカイかあ、あんたスペ買ったら後悔するだろうね、アドの方がいいんじゃね
俺は今V100でスペが次期候補なんだけど、その理由は「V100のちっささとチープさが嫌だから」
だから同じ思想のV125は俺は嫌い、スペ見るたびに「ああ、いい大きさだなあ」と思う
ちょっと遠出するとちっこい車体は疲れるよ
加速や最高速の差はアクセル全開の話だ、全開で走る事なんてそうそうない
それとスペですらV100とタメの速さがある、それを実体験してるから俺はスペで十分
スペがデカイかあ、あんたスペ買ったら後悔するだろうね、アドの方がいいんじゃね
俺は今V100でスペが次期候補なんだけど、その理由は「V100のちっささとチープさが嫌だから」
だから同じ思想のV125は俺は嫌い、スペ見るたびに「ああ、いい大きさだなあ」と思う
ちょっと遠出するとちっこい車体は疲れるよ
加速や最高速の差はアクセル全開の話だ、全開で走る事なんてそうそうない
それとスペですらV100とタメの速さがある、それを実体験してるから俺はスペで十分
でも、もうちょっとトルクが欲しいときがある。
291 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 23:24:01 ID:wgZgjT9g
>>289
ありがとう。
やっとマジレスしてくれる人が現れたよ。
実はビッグスクーターにも乗ってて、
いちいちカバー外して乗るのがめんどくさいから
小さい原付がほしくなったんだよね。
スクーター２台はやっぱない？
エイプみたいな小さいマニュアルバイクも考えてはいるけど、
高いし、収納ないし…
ありがとう。
やっとマジレスしてくれる人が現れたよ。
実はビッグスクーターにも乗ってて、
いちいちカバー外して乗るのがめんどくさいから
小さい原付がほしくなったんだよね。
スクーター２台はやっぱない？
エイプみたいな小さいマニュアルバイクも考えてはいるけど、
高いし、収納ないし…
原二スクーター＋デカイバイクにでも買い替えた方が楽しめる。
>>289
俺もV100→スベ組だよ。
やはりV100の足下の狭さと、60オーバー時の不安定さ(言い換えればクイックさなんだろうが)がきつかった。
スベで70前後で流すときのボーっとした幸せ感は結構気に入ってる。
まあ、本音を言えば、鱸にアドレスのエンジン積んだ大きめの125出して欲しいが・・・
俺もV100→スベ組だよ。
やはりV100の足下の狭さと、60オーバー時の不安定さ(言い換えればクイックさなんだろうが)がきつかった。
スベで70前後で流すときのボーっとした幸せ感は結構気に入ってる。
まあ、本音を言えば、鱸にアドレスのエンジン積んだ大きめの125出して欲しいが・・・
> スクーター２台はやっぱない？
ありなんじゃない？俺も昔はバイク3台なんてアホみたいな事してたけど
今はスクーター全盛の時代だし、実用で語ればスクタは最高だし
250と125のスクタ2台はありだと思う
でもビグスク乗ってるならスペがでかくて・・・・って思うか？
アドより少し大きいだけだよ、シグよりは小さいし
エイプ小さくておもしろそうでいいよね、どっかからキャリア出てたから箱も着けれるし
ただあの値段は確かにねえ、Dはスペ2台分・・・
ありなんじゃない？俺も昔はバイク3台なんてアホみたいな事してたけど
今はスクーター全盛の時代だし、実用で語ればスクタは最高だし
250と125のスクタ2台はありだと思う
でもビグスク乗ってるならスペがでかくて・・・・って思うか？
アドより少し大きいだけだよ、シグよりは小さいし
エイプ小さくておもしろそうでいいよね、どっかからキャリア出てたから箱も着けれるし
ただあの値段は確かにねえ、Dはスペ2台分・・・
スペサイズの車体のV125が出れば全て解決なんだよな。
296 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 01:43:32 ID:ZK7M7Tng
フロントタイヤが滑るってよくカキコ見るけど、
良く考えてみればコンビブレーキが構造上破綻してるんじゃない？
リアブレーキを握るだけでフロントにも制動がかかるってのがウリだけどさ、
左レバーから右レバーまで30ｃｍくらいのワイヤーでつながってるでしょ、
で、フロントにもブレーキがかかるようになってるんだけど、
左レバーから、リアのドラムブレーキ部までも同じくワイヤーでつながっている
こちらは1.5ｍくらいかな。
ワイヤーの径が両方同じ、張力も両者それほど変わらないとすると、
30ｃｍと1.5ｍとじゃ、ワイヤーの伸びが5倍くらい違うことになる。
左レバーから右レバーにつながっているワイヤーよりも、リアブレーキにつながっているワイヤー
のほうが5倍伸びるということは、その分リアの効きが悪くなるということで
相対的に言えば、フロントのほうが強く制動がかかることに他ならない。
リアブレーキの遊びの調整は、リアドラムのところのナットみたいなのをまわせばできるけど
それを、怠っていると、ずっとフロントの方が強く制動がかかっていることになる。リアブレーキレバーを握っているにもかかわらずだ。
左レバーの付け根のところに両ワイヤーへ制動力配分の為のシーソーみたいなリンク機構があるけど
メンテ不足によってリアブレーキワイヤーが大きく伸びてしまえば、そんなものでは、制動力配分はしきれない。
メンテ不足は、使用者の怠慢に他ならない、とは言えども、
そもそも、本来リアブレーキの制動用のためにある左レバーを握るだけで、
事と次第によっては、フロントブレーキにもまったく同じかそれ以上の制動がかかってしまうということは
危険極まりない。
ちょっとしたブレーキでもフロントタイヤから滑っていくというのもうなずける話だ。
HOんDAは、完全整備された状態でのみ、前後に適宜に制動配分されるという建前一辺倒の
機構は廃止し、 仮に整備がおろそかになった状態でも初期性能をある程度満足できる
安全なブレーキシステムに改善すべきだ。
それができなければ、コンビブレーキなどという、マスターベーションの産物は廃止すべきである。
と思う。
良く考えてみればコンビブレーキが構造上破綻してるんじゃない？
リアブレーキを握るだけでフロントにも制動がかかるってのがウリだけどさ、
左レバーから右レバーまで30ｃｍくらいのワイヤーでつながってるでしょ、
で、フロントにもブレーキがかかるようになってるんだけど、
左レバーから、リアのドラムブレーキ部までも同じくワイヤーでつながっている
こちらは1.5ｍくらいかな。
ワイヤーの径が両方同じ、張力も両者それほど変わらないとすると、
30ｃｍと1.5ｍとじゃ、ワイヤーの伸びが5倍くらい違うことになる。
左レバーから右レバーにつながっているワイヤーよりも、リアブレーキにつながっているワイヤー
のほうが5倍伸びるということは、その分リアの効きが悪くなるということで
相対的に言えば、フロントのほうが強く制動がかかることに他ならない。
リアブレーキの遊びの調整は、リアドラムのところのナットみたいなのをまわせばできるけど
それを、怠っていると、ずっとフロントの方が強く制動がかかっていることになる。リアブレーキレバーを握っているにもかかわらずだ。
左レバーの付け根のところに両ワイヤーへ制動力配分の為のシーソーみたいなリンク機構があるけど
メンテ不足によってリアブレーキワイヤーが大きく伸びてしまえば、そんなものでは、制動力配分はしきれない。
メンテ不足は、使用者の怠慢に他ならない、とは言えども、
そもそも、本来リアブレーキの制動用のためにある左レバーを握るだけで、
事と次第によっては、フロントブレーキにもまったく同じかそれ以上の制動がかかってしまうということは
危険極まりない。
ちょっとしたブレーキでもフロントタイヤから滑っていくというのもうなずける話だ。
HOんDAは、完全整備された状態でのみ、前後に適宜に制動配分されるという建前一辺倒の
機構は廃止し、 仮に整備がおろそかになった状態でも初期性能をある程度満足できる
安全なブレーキシステムに改善すべきだ。
それができなければ、コンビブレーキなどという、マスターベーションの産物は廃止すべきである。
と思う。
>>296
整備マニュアルを見ると分かるけど、ちゃんとアジャスタがあるよ。
整備マニュアルを見ると分かるけど、ちゃんとアジャスタがあるよ。
>>296
激しく同意だ
でもホンダの開発って、超絶アホウの集団でその危険性を理解しないんだよ
バイクが寝てる状態でフロントに制動かかるって転倒への一直線なのが
机上でしか物事考えれないアホ集団にはわかんないんだよ
最初世に出た時のいいわけ「自転車からの乗り換えユーザーに考慮しました」だってさ
心底アホだ！と思ったよ、自転車とバイクは同じ乗り物じゃねえってどうしてあいつらは解らないんだ？？？
ホンダに直接言え！っていう人もいるだろうけど、どうやってホンダに直接言うの？
でさあ、ホンダが一個人ユーザーの意見なんか聞いてくれると思うか？
大企業相手に個人でどうやって嘆願して勝てるっつーんだ？
俺に出来ることは、両レバーを繋げてるケーブルを切る事、これぐらいだな
いつか死人がでて、訴えられてからやっと動くんだろう
いや、「連動ブレーキと事故の因果関係はありません」とか言うんだろうな
偉い弁護士に何千万円とお金払ってでもな、
金の使い方間違ってるよ・・・
激しく同意だ
でもホンダの開発って、超絶アホウの集団でその危険性を理解しないんだよ
バイクが寝てる状態でフロントに制動かかるって転倒への一直線なのが
机上でしか物事考えれないアホ集団にはわかんないんだよ
最初世に出た時のいいわけ「自転車からの乗り換えユーザーに考慮しました」だってさ
心底アホだ！と思ったよ、自転車とバイクは同じ乗り物じゃねえってどうしてあいつらは解らないんだ？？？
ホンダに直接言え！っていう人もいるだろうけど、どうやってホンダに直接言うの？
でさあ、ホンダが一個人ユーザーの意見なんか聞いてくれると思うか？
大企業相手に個人でどうやって嘆願して勝てるっつーんだ？
俺に出来ることは、両レバーを繋げてるケーブルを切る事、これぐらいだな
いつか死人がでて、訴えられてからやっと動くんだろう
いや、「連動ブレーキと事故の因果関係はありません」とか言うんだろうな
偉い弁護士に何千万円とお金払ってでもな、
金の使い方間違ってるよ・・・
わかってやってんだろ。
コンビブレーキっていう名前付けて知らない人に安全なんじゃないだろうか？と思わせてんだろうね。
俺もキャンセルしたい派なんだよな
コンビブレーキっていう名前付けて知らない人に安全なんじゃないだろうか？と思わせてんだろうね。
俺もキャンセルしたい派なんだよな
ん？二万キロ乗ったけどコンビブレーキでフロントロックなんて一度もないぞ
自分らの方が机上の空論なんじゃないの
チェンシンタイヤは時々訴えたくなるが
自分らの方が机上の空論なんじゃないの
チェンシンタイヤは時々訴えたくなるが
コンビブレーキが原因でフロントにより強い制動力がかかるというなら証明する方法はある。
個人的な考えでは非常に僅かだけどその可能性はある（考え得る、というだけだが）から。
>>299
取り扱い説明書にも載ってる筈。
>>301
俺もコンビ搭載車に通算4万キロほど乗ってるが、経験無い。
だけど時々出る話題なんだよな。
個人的な考えでは非常に僅かだけどその可能性はある（考え得る、というだけだが）から。
>>299
取り扱い説明書にも載ってる筈。
>>301
俺もコンビ搭載車に通算4万キロほど乗ってるが、経験無い。
だけど時々出る話題なんだよな。
> ん？二万キロ乗ったけどコンビブレーキでフロントロックなんて一度もないぞ
んー、なんて言うのかな、「俺今まで事故した事ないぞ、だからメットなんかいらねえぞ」
なんて言う奴はアホだと思うだろ？あんたの意見もそう。
2万1キロ目も無事だって保証はどこにも無い
俺もフロントちょいかけで転倒したのは人生でたったの2度だ
でもな人生はゲームじゃないし、命は1個しかないんだよ
ものすごい低温路面と、砂の浮いたとこでのUターンだった、どっちもかなりの低速、
両方ともリヤブレーキだけをかけたら転倒はしなかっただろう
Uターンの時なんか一度学習してて、ものすごくそろっとブレーキかけたのに
それでもスパーンとフロントが滑った
こうゆう経験を積んで、寝かしてる時にフロントブレーキは危険だな
絶対リヤブレーキだけで回避しないと、と学習しても
ホンダのシステムはそれを無視し、いかなる状況でも強制的にフロントにも
制動がかかってしまう、これを危険なブレーキと言わずになんと言うか？
昔VFR800に乗った時、リヤブレーキを舐めるようにしてコーナーに入って行った時
フロントも効いてフロントサスがグッグッグと沈んだ、
「こらー、コーナリング中に勝手にフロント効いてるんじゃねー」と背筋が凍る思いしたよ
バイクは車じゃないんだよ、寝かしてる事が多い乗り物なんだから
んー、なんて言うのかな、「俺今まで事故した事ないぞ、だからメットなんかいらねえぞ」
なんて言う奴はアホだと思うだろ？あんたの意見もそう。
2万1キロ目も無事だって保証はどこにも無い
俺もフロントちょいかけで転倒したのは人生でたったの2度だ
でもな人生はゲームじゃないし、命は1個しかないんだよ
ものすごい低温路面と、砂の浮いたとこでのUターンだった、どっちもかなりの低速、
両方ともリヤブレーキだけをかけたら転倒はしなかっただろう
Uターンの時なんか一度学習してて、ものすごくそろっとブレーキかけたのに
それでもスパーンとフロントが滑った
こうゆう経験を積んで、寝かしてる時にフロントブレーキは危険だな
絶対リヤブレーキだけで回避しないと、と学習しても
ホンダのシステムはそれを無視し、いかなる状況でも強制的にフロントにも
制動がかかってしまう、これを危険なブレーキと言わずになんと言うか？
昔VFR800に乗った時、リヤブレーキを舐めるようにしてコーナーに入って行った時
フロントも効いてフロントサスがグッグッグと沈んだ、
「こらー、コーナリング中に勝手にフロント効いてるんじゃねー」と背筋が凍る思いしたよ
バイクは車じゃないんだよ、寝かしてる事が多い乗り物なんだから
> だけど時々出る話題なんだよな。
フロントが滑る経験をしたものと、そうでない違いだろうな
未経験の人ってどうしても経験者の意見を「ふーん」で終わらせてしまう
未経験の人間ってもうちょっと想像力はたらかせてほしい
バイクの動きを考えると、リヤが滑っても対処できるけど
フロントが滑るとほんと一瞬だよ
自転車で練習してみればいい
フロントが滑る経験をしたものと、そうでない違いだろうな
未経験の人ってどうしても経験者の意見を「ふーん」で終わらせてしまう
未経験の人間ってもうちょっと想像力はたらかせてほしい
バイクの動きを考えると、リヤが滑っても対処できるけど
フロントが滑るとほんと一瞬だよ
自転車で練習してみればいい
リヤ（コンビ）ですべることは無いよ、フロント、チェンシンのみで滑る
ていうかリヤなんか滑っても修正きくのに、むしろ右ブレーキをコンビにして欲しいんだが
ていうかリヤなんか滑っても修正きくのに、むしろ右ブレーキをコンビにして欲しいんだが
>>304
「フロントが滑る経験をしたものと、そうでない違いだろうな」って、中学生の人？
バイク乗りのオッサンだったらたいてい何度も経験してるよ。
私もドラムブレーキのCD90で、反対車線信号待ちの車の下に潜ったことがある。
砂利道のUターンでこけたぐらいで、偉そうなこと言われるとね。(足つけろよw)
しかし、あの、フロントほとんど効かせてないスベ100のコンビブレーキで、本当にフロントロックさせたことあるの？
「フロントが滑る経験をしたものと、そうでない違いだろうな」って、中学生の人？
バイク乗りのオッサンだったらたいてい何度も経験してるよ。
私もドラムブレーキのCD90で、反対車線信号待ちの車の下に潜ったことがある。
砂利道のUターンでこけたぐらいで、偉そうなこと言われるとね。(足つけろよw)
しかし、あの、フロントほとんど効かせてないスベ100のコンビブレーキで、本当にフロントロックさせたことあるの？
>>299
いや……>>296は左レバーの握力が均等に前後にかかり、さらに調整不可能と
想像して書いてるみたいだから、そんなことはないよと。
もともと左レバーにかけた力のうち、ほんの一部だけが前輪に回るようになってるし、
その程度も調整できる。
これは実際に乗っていれば、連動する右ブレーキの動きで分かるはずなんだが……
いや……>>296は左レバーの握力が均等に前後にかかり、さらに調整不可能と
想像して書いてるみたいだから、そんなことはないよと。
もともと左レバーにかけた力のうち、ほんの一部だけが前輪に回るようになってるし、
その程度も調整できる。
これは実際に乗っていれば、連動する右ブレーキの動きで分かるはずなんだが……
308 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 05:42:44 ID:HEXz+reV
エリミ125とスペイシーを乗ってたのだが
邪魔だから一台捨てろと奥さんに言われました。
逆らえないのでエリミを捨てまつ (T0T)
邪魔だから一台捨てろと奥さんに言われました。
逆らえないのでエリミを捨てまつ (T0T)
以前交差点で危険回避のため後ろブレーキだけかけたつもりが
前ブレーキがロックして転倒したことならある。
二輪のブレーキ操作は前後同時が基本なんて事は分かってるが
危険回避で止むを得ない場合は後ろだけ使う場合がある。
しかし、それができないのがコンビブレーキ。
何でホンダはコンビブレーキを導入したのか分からんｗ
前ブレーキがロックして転倒したことならある。
二輪のブレーキ操作は前後同時が基本なんて事は分かってるが
危険回避で止むを得ない場合は後ろだけ使う場合がある。
しかし、それができないのがコンビブレーキ。
何でホンダはコンビブレーキを導入したのか分からんｗ
310 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 07:31:01 ID:8K9tL/WW
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
右左折中に急ブレーキで後輪だけ？ちょっとシチュエーションが分からんな……
教習所で習う急制動とは違うものだなぁ。後輪はスピードコンロール用だよね？
でもどうしても嫌だったら、解除したらいんでないかい。
教習所で習う急制動とは違うものだなぁ。後輪はスピードコンロール用だよね？
でもどうしても嫌だったら、解除したらいんでないかい。
>>308
排ガス規制前のとか？
排ガス規制前のとか？
奥さんに免許取らせたらいいんじゃない？
>>288
見苦しかったですねｗ
カスタムもチョップ好きだけじゃないですもんね。
しかーし自分的にはレプリカのインナーフェンダーとか、
ベスパの泥除け等は機能＋見た目も重視って感じがするのに
どうもスクーターのフェンダーは野暮ったく見えるんですよね。
またもや価値観の押し付け失礼致しました。
因みに先日純正フェンダーを途中で切り代わりにアルミで
泥除けを作ってみました。自分的にはかなりよい出来です。
チラ裏でした。
見苦しかったですねｗ
カスタムもチョップ好きだけじゃないですもんね。
しかーし自分的にはレプリカのインナーフェンダーとか、
ベスパの泥除け等は機能＋見た目も重視って感じがするのに
どうもスクーターのフェンダーは野暮ったく見えるんですよね。
またもや価値観の押し付け失礼致しました。
因みに先日純正フェンダーを途中で切り代わりにアルミで
泥除けを作ってみました。自分的にはかなりよい出来です。
チラ裏でした。
正直、テレビはつまらない
317 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 15:33:56 ID:JhO8RKGN
スペイシーとアドレス。
どっちにするか悩んでます。
軽くて速い、そして小さい。三拍子揃ったアドレスか。
重いけど、二人乗り用のステップ(そこが気に入っている)があるスペイシーか。
因みに新車での購入で、ちょっとスペが安く、盗難率も低そうだからスペにしようかと
ただ、
デカイ…
マジ悩んでます
な～んて！
ついに、今日スペイシー買っちゃった！
明日納車なのだ～！
楽しみ♪
どっちにするか悩んでます。
軽くて速い、そして小さい。三拍子揃ったアドレスか。
重いけど、二人乗り用のステップ(そこが気に入っている)があるスペイシーか。
因みに新車での購入で、ちょっとスペが安く、盗難率も低そうだからスペにしようかと
ただ、
デカイ…
マジ悩んでます
な～んて！
ついに、今日スペイシー買っちゃった！
明日納車なのだ～！
楽しみ♪
>>282
ワキゲや陰毛は男も女も当たり前だろー
ワキゲや陰毛は男も女も当たり前だろー
321 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 17:33:43 ID:zw/NpymP
真夏のロンツー用にオイルクーラー希望
322 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 18:22:13 ID:Im2Q/mYn
強制空冷ファンの容量あげたいとこだな
>>321
オイルを高耐熱のに変えたほうがいいかも
オイルを高耐熱のに変えたほうがいいかも
っつーかフロント握ったらフロントとリアのブレーキかかればいいのに。リア握ったらリア単体で。
って思う俺はおかしい？
って思う俺はおかしい？
いや、フロントは重要だから独立してたほうがいいよ。
リアは補助的なものだから、フロントの支援があってもいいと思う。
ロックしてすべりやすいのはリアだし。
リアは補助的なものだから、フロントの支援があってもいいと思う。
ロックしてすべりやすいのはリアだし。
327 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 14:27:31 ID:iSAVfe91
今日スペイシー納車！
乗った感想は…
なにコレ!?
シートもサスも硬すぎ！
10キロ乗ったらケツが痛くなった！
トゥデイは、凄いしなやかなサスなのに、なんで！？新車ってこんなもん！？
乗った感想は…
なにコレ!?
シートもサスも硬すぎ！
10キロ乗ったらケツが痛くなった！
トゥデイは、凄いしなやかなサスなのに、なんで！？新車ってこんなもん！？
サスがかたいと思ったことないなぁ。
330 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 16:32:43 ID:iSAVfe91
>>328-329
アレ？この硬さは普通なの？？
前にも言ったけど、あの安物のトゥデイですら、よほど長い距離を乗らない限りケツが痛くなることなんてなかったのになぁ…
スクーターはみんなしなやかなサスだと思ってたのに…
あと、トゥデイとスペイシー。鍵が全く一緒だよね。紛らわしい
アレ？この硬さは普通なの？？
前にも言ったけど、あの安物のトゥデイですら、よほど長い距離を乗らない限りケツが痛くなることなんてなかったのになぁ…
スクーターはみんなしなやかなサスだと思ってたのに…
あと、トゥデイとスペイシー。鍵が全く一緒だよね。紛らわしい
ケツが痛いのはシートが硬いから・・当たりがつけば座りヨシ
コンビブレーキ、フロント＝右はアクセルがあるから咄嗟の時に反応が遅れる
初心者や足代わりに乗る人は左手が使い易い＝リヤブレーキにコンビを設定したと思う。
そろそろ俺もコンビ解除するかな
コンビブレーキ、フロント＝右はアクセルがあるから咄嗟の時に反応が遅れる
初心者や足代わりに乗る人は左手が使い易い＝リヤブレーキにコンビを設定したと思う。
そろそろ俺もコンビ解除するかな
ｻｽはあたりはずれがあるんだよ。
購入時に試乗した時はﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝだったのに
所有したｽﾍﾟはｶｯﾁｶｯﾁだよ。
2万㌔走ってもまだ硬い。ﾍﾀﾙ前兆もない。
ｻｽより先にﾌﾚｰﾑが死ぬか俺のｹﾂが死ぬかのどちらかだろうなwww
軟いと二人乗りできないとかｺｰﾅｰで踏ん張りがきかないと不満を漏らすﾔｼには
ｶｯﾁｶｯﾁのｻｽが当たり。
逆にﾎﾟﾖﾎﾟﾖしたのが好みのﾔｼにはﾊｽﾞﾚ。
ｽﾚ見ている範囲では軟らか過ぎの意見が多いから硬いのは少ないんじゃないの？
購入時に試乗した時はﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝだったのに
所有したｽﾍﾟはｶｯﾁｶｯﾁだよ。
2万㌔走ってもまだ硬い。ﾍﾀﾙ前兆もない。
ｻｽより先にﾌﾚｰﾑが死ぬか俺のｹﾂが死ぬかのどちらかだろうなwww
軟いと二人乗りできないとかｺｰﾅｰで踏ん張りがきかないと不満を漏らすﾔｼには
ｶｯﾁｶｯﾁのｻｽが当たり。
逆にﾎﾟﾖﾎﾟﾖしたのが好みのﾔｼにはﾊｽﾞﾚ。
ｽﾚ見ている範囲では軟らか過ぎの意見が多いから硬いのは少ないんじゃないの？
335 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 20:02:34 ID:uivlOMMR
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
336 ：無職：2008/10/20(月) 22:29:25 ID:pK5B066s
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
エミリとエレナに乗ってたのだが 邪魔だから捨てようと思います。
劣化して罵逝嘔のCMに出ているエミリを捨てまつ (T0T)
劣化して罵逝嘔のCMに出ているエミリを捨てまつ (T0T)
もったいねぇ・・・
340 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 21:55:10 ID:KCX+t89x
で？
青だとオシャレな感じがして、いけないんだろうな・・・。
俺のはシルバーだから、U字ロックすらつけないしｗ
俺のはシルバーだから、U字ロックすらつけないしｗ
342 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 23:33:04 ID:Zctwz+0n
ベトナム行きか
窃盗犯には厳罰をもって処すべし!!!!!!!!!!!!!!
ｽﾍﾟ100まで盗むようじゃ世の中真っ暗だなw
800kmか……かわいそうに。
スペ100が盗まれるとは世も末だなあ、俺の連れでボロボロの小汚いJOGが
盗まれたりしたから、もう見境なしなんだろうが
盗まれたりしたから、もう見境なしなんだろうが
347 ：なーぼ：2008/10/22(水) 09:43:47 ID:Gx34+CjW
どうせスペイシーなんて盗まれないだろ？
と、思いながら盗難保険に入り、ロックはつけていなかったのですが…
自分の黄色スペイシーも盗まれないようにします…
走行距離60キロ
買って３日目の新車です
と、思いながら盗難保険に入り、ロックはつけていなかったのですが…
自分の黄色スペイシーも盗まれないようにします…
走行距離60キロ
買って３日目の新車です
盗まれて買い直しできないような貧乏人はどうすれば？
悩みに悩んで買うことにしたぜ！よろしく
いらっしゃい♪
スペはきみを裏切らないよ。
スペはきみを裏切らないよ。
352 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 21:02:43 ID:IUqCshqc
来年の夏にスペで北海道ツーリングに行こうと思うけどどうかな？
今年は、バンディット油冷ファイナルでいったんだよね。
去年はアドレス110だった。
今年は、バンディット油冷ファイナルでいったんだよね。
去年はアドレス110だった。
353 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 21:34:35 ID:Y10k/Q0k
冷却対策をな工夫しないとな。
おいらは夏休み四日で１５００キロ走ったけど、後半はあきらかにエンジンが
バテバテ。 ちなみに出発前にＳ９に交換して行ったのだけどね。
最高で一日５００キロの田舎道を走破した。
還ってきてから走行七千キロのスペも明らかにパワーダウンした。
点検用の窓は開けっ放しで走った。 やはり水冷が欲しい
おいらは夏休み四日で１５００キロ走ったけど、後半はあきらかにエンジンが
バテバテ。 ちなみに出発前にＳ９に交換して行ったのだけどね。
最高で一日５００キロの田舎道を走破した。
還ってきてから走行七千キロのスペも明らかにパワーダウンした。
点検用の窓は開けっ放しで走った。 やはり水冷が欲しい
夏場に何度も長時間にわたって駆動系に熱を与えたら、
スプリング類が全部ダメになってしまうんじゃない？
毎日ちょっとずつ使って、数万キロとかなら大丈夫だろうけど・・・。
トルクカムや、クラッチのスプリングを全部新品に交換すると直るかも？ｗ
スプリング類が全部ダメになってしまうんじゃない？
毎日ちょっとずつ使って、数万キロとかなら大丈夫だろうけど・・・。
トルクカムや、クラッチのスプリングを全部新品に交換すると直るかも？ｗ
355 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 22:33:08 ID:IUqCshqc
356 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 22:37:39 ID:Y10k/Q0k
クラッチシューのスプリングの事？
じゃクラッチシュー交換時に一緒に交換してもらうよ
トルクカムは何処かわからん・・・
じゃクラッチシュー交換時に一緒に交換してもらうよ
トルクカムは何処かわからん・・・
>>356
シューのスプリングと、
クラッチのセンタースプリング（トルクカムのバネ）を両方とも新調って事かな？
部品は激安だろうけど、自分でやるのは難しい（固すぎ！）。
ショップでの工賃は、数千円はかかるだろうね・・・。
エンジンは数万キロはパワーダウンしないはずだし、駆動系が磨り減ったなら
加速はむしろ良くなってるはず。
シューのスプリングと、
クラッチのセンタースプリング（トルクカムのバネ）を両方とも新調って事かな？
部品は激安だろうけど、自分でやるのは難しい（固すぎ！）。
ショップでの工賃は、数千円はかかるだろうね・・・。
エンジンは数万キロはパワーダウンしないはずだし、駆動系が磨り減ったなら
加速はむしろ良くなってるはず。
>>353
たぶんS9よりG2のほうがいいと思う。
たぶんS9よりG2のほうがいいと思う。
360 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 12:53:43 ID:dtZ73IBE
たぶんではワカラン。
E1でおｋ
362 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 13:03:41 ID:dtZ73IBE
リード用のプラグエキサイター試したけど やっぱ付かなかったな 残念
364 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 13:31:45 ID:+DDNftcW
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
365 ：なーぼ：2008/10/23(木) 15:38:33 ID:g3PN3yrI
>>357
実は今、HONDAが原付２種で盗難保証サービスをしておりまして。
二千円で２年の保証にしてもらったのですが、
盗難された際に、ロックを提出しなければ保証されないらしいのです。
その為にロックをするかしないかで、結局めんどくさいのでしないことに決まりました。
実は今、HONDAが原付２種で盗難保証サービスをしておりまして。
二千円で２年の保証にしてもらったのですが、
盗難された際に、ロックを提出しなければ保証されないらしいのです。
その為にロックをするかしないかで、結局めんどくさいのでしないことに決まりました。
>>357
今度は放火されやすくなるぜ
今度は放火されやすくなるぜ
俺の白スペが美しすぎる件
368 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 20:33:10 ID:vvV4g7WH
フォッフォッ 実は旅から帰ってきてＳ９にＧ２変えた
しかし・・・同じだと思う
しかし・・・同じだと思う
>>365
ロックしたままトラックに積み込まれて盗まれたらどうすりゃいいんだ？
ロックしたままトラックに積み込まれて盗まれたらどうすりゃいいんだ？
370 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 21:00:24 ID:vvV4g7WH
ロックじゃなくてロックの鍵だよね？
鈴菌でも同じキャンペーンやってた。
鈴菌でも同じキャンペーンやってた。
盗難に合ってロックが手元にあったらロックしてなかったって
証明になっちゃう（笑
>>360
高温多用向け、とあるのはG2なので。
Honda | バイク | パーツ | ウルトラオイル
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html
>>368
あら、変わらんか。
証明になっちゃう（笑
>>360
高温多用向け、とあるのはG2なので。
Honda | バイク | パーツ | ウルトラオイル
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html
>>368
あら、変わらんか。
いや、鍵を壊されて盗まれる状況を想像していたんだが。
盗まれてから安物のロックでも買えば、いくらでも誤魔化せそうだな。
盗まれてから安物のロックでも買えば、いくらでも誤魔化せそうだな。
373 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 21:29:15 ID:vvV4g7WH
うん、先日３２０キロ日帰りしたけど・・・後半はイヤーなアクセル反応だったよ。
もう十月後半だってぇのにねぇ・・・
もう十月後半だってぇのにねぇ・・・
> フォッフォッ 実は旅から帰ってきてＳ９にＧ２変えた
> しかし・・・同じだと思う
> あら、変わらんか。
この流れを見て、こいつら真の馬鹿と思ったのは俺だけか？
旅が終わってから（エンジンを酷使した後）オイルをどんな高級品に変えたって
無意味だろーが、旅に行く『前』に高級品に変えとかないとエンジンを保護できねーだろーが
オイルって金属面を復活させる魔法で出来てるとか思ってんのか？
> しかし・・・同じだと思う
> あら、変わらんか。
この流れを見て、こいつら真の馬鹿と思ったのは俺だけか？
旅が終わってから（エンジンを酷使した後）オイルをどんな高級品に変えたって
無意味だろーが、旅に行く『前』に高級品に変えとかないとエンジンを保護できねーだろーが
オイルって金属面を復活させる魔法で出来てるとか思ってんのか？
375 ：無職：2008/10/23(木) 22:05:54 ID:mxCI9Vlv
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
>>372
ああ、そうか。なるほど。
まぁ一応、保険が効いてる間は面倒でもロックしてたよ。
切れてからは、してない（笑
>>374
あんま深く考えないでレスした。なんか文章もなんとでも
取れるような感じだったし……
たぶん耐沸騰性のことではなくて、回転の感じとかのことを
言ってんのかなと。
ああ、そうか。なるほど。
まぁ一応、保険が効いてる間は面倒でもロックしてたよ。
切れてからは、してない（笑
>>374
あんま深く考えないでレスした。なんか文章もなんとでも
取れるような感じだったし……
たぶん耐沸騰性のことではなくて、回転の感じとかのことを
言ってんのかなと。
>>376
> あんま深く考えないでレスした。なんか文章もなんとでも
> 取れるような感じだったし……
そうかもな、熱くなってしまった、すまん
> 点検用の窓は開けっ放しで走った。 やはり水冷が欲しい
> スティック抜いて走るなんてちょっとアブノーマルでしょ
この流れに対して>353がスルーしてるもおかしいんだよな
結局>353は無知のしったかで語ってるだけだったのかな
> あんま深く考えないでレスした。なんか文章もなんとでも
> 取れるような感じだったし……
そうかもな、熱くなってしまった、すまん
> 点検用の窓は開けっ放しで走った。 やはり水冷が欲しい
> スティック抜いて走るなんてちょっとアブノーマルでしょ
この流れに対して>353がスルーしてるもおかしいんだよな
結局>353は無知のしったかで語ってるだけだったのかな
380 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 07:01:06 ID:wpdT2I+5
>>379
だからアブノーマル！つったぢゃん
ホンダ純正建前環境保護オイルは持ちが悪そうだね。
オレはレッドバロンのelf入れてるけど、ビッグバイク用ということもあって
一日中ガン飛ばしツーリングしても熱ダレやなんかはまったく無いな。
ただ、エンジンが暖まるまでは回転が重々しいけど。
オレが大丈夫かなって思ったのは、スタンドが少ない土地での航続距離とかの
話だよ。あと積載性とか。
メカ的には、カブと似たり寄ったりだから大丈夫でしょ。油量にさえ気をつければ。
だからアブノーマル！つったぢゃん
ホンダ純正建前環境保護オイルは持ちが悪そうだね。
オレはレッドバロンのelf入れてるけど、ビッグバイク用ということもあって
一日中ガン飛ばしツーリングしても熱ダレやなんかはまったく無いな。
ただ、エンジンが暖まるまでは回転が重々しいけど。
オレが大丈夫かなって思ったのは、スタンドが少ない土地での航続距離とかの
話だよ。あと積載性とか。
メカ的には、カブと似たり寄ったりだから大丈夫でしょ。油量にさえ気をつければ。
ふむ……とりあえず何事もなく走って帰ってきたわけだから、あれが
抜けてても走れるってことね。
やっぱオイルの影響が大きいのね。しかし誰がどれ使っててどうなったのか
わけわかめになってきたな
抜けてても走れるってことね。
やっぱオイルの影響が大きいのね。しかし誰がどれ使っててどうなったのか
わけわかめになってきたな
382 ：なーぼ：2008/10/24(金) 18:19:25 ID:cU2aOzPF
そういえばスペイシーって
最初の慣らしが終わった後のオイル交換で、フィルターも変えるんですか？
そもそも、スペイシーにはフィルターってあるんですか？
最初の慣らしが終わった後のオイル交換で、フィルターも変えるんですか？
そもそも、スペイシーにはフィルターってあるんですか？
オイルストレーナという茶こしみたいなパーツはあるけど、
損傷してなければ、気が向いたときの洗浄のみでOK
損傷してなければ、気が向いたときの洗浄のみでOK
384 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 20:14:08 ID:2esoVCHo
鈴菌のオイルよりは良さそうだよ、すぐ変色するからなスズキ純正
385 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 21:09:53 ID:pCx7Z/FU
リコールで全額返金してくんねーかな・・・
386 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 04:12:14 ID:npe5UnPF
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
388 ：無職：2008/10/25(土) 23:18:18 ID:qwOKXqDd
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
【ロンホイ】スクーターカスタムPart1【電飾】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224953423/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224953423/
スペ乗りのHPとかブログで よく見てるやつありますか？
>>390
今は更新しなくなってるけど、昔は「とってもスペイシーなお部屋」とか見てたな。
ここのメンテページは役に立つ。 スペHPの元祖（？）だね。
スペ購入検討時は「スペイシー100のある生活」が、参考になった。
今は「通キング マシーン スペイシー100」が、知りたい事を探すのに便利。
掲示板の過去ログに、スペの疑問に対するほとんどの回答が出てる。
駆動系の分解の仕方まで解説してる、貴重なHP。
今は更新しなくなってるけど、昔は「とってもスペイシーなお部屋」とか見てたな。
ここのメンテページは役に立つ。 スペHPの元祖（？）だね。
スペ購入検討時は「スペイシー100のある生活」が、参考になった。
今は「通キング マシーン スペイシー100」が、知りたい事を探すのに便利。
掲示板の過去ログに、スペの疑問に対するほとんどの回答が出てる。
駆動系の分解の仕方まで解説してる、貴重なHP。
乗り手も見窄らしいが、HPも見窄らしいのがスペイシー
Classic Car趣味ってページがメカフェチ的視点で見てて
非常に面白かったんだが、なんかblogごとなくなっちゃったんだよね。
どっかで再開してないんだろか、あのblog主。
あとはこことmixiかなぁ。
非常に面白かったんだが、なんかblogごとなくなっちゃったんだよね。
どっかで再開してないんだろか、あのblog主。
あとはこことmixiかなぁ。
>>395
そう、なんか手馴れた人だった。たぶんプロじゃないかね？
そう、なんか手馴れた人だった。たぶんプロじゃないかね？
397 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 04:09:15 ID:uVIbr7Uq
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
398 ：なーぼ：2008/10/27(月) 17:52:36 ID:nWe02uaT
>>398
初心者か。
初心者か。
>>398
このスレだけのジングルなんだから反応するなよｗ
このスレだけのジングルなんだから反応するなよｗ
じゃあいったんCMでーす
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
403 ：無職：2008/10/27(月) 21:06:06 ID:HpOW07cz
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
404 ：なーぼ：2008/10/27(月) 21:08:42 ID:nWe02uaT
あまりにこのスレの話題がなかったので
私はスペイシャリストです
406 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 21:19:53 ID:uVIbr7Uq
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
408 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 21:37:34 ID:1Z3FjuWQ
ベルト替えたら燃費良くなったよ
当たり前かー
当たり前かー
乗り出し20万て妥当ですか。
>>408
走行距離何キロで換えられました？
走行距離何キロで換えられました？
411 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 07:04:02 ID:BuExhpX+
>>362
カストロール乙
カストロール乙
412 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 07:05:00 ID:FNKko5jM
アホンダ(笑)
体重減らしたら燃費良くなったよ
当たり前かー
当たり前かー
>>410
3マン５千ぐらい
3マン５千ぐらい
>>414
ありがとー
ありがとー
>>409
私は初期型ですが、タイヤ変更、イモビアラーム等付けて23万でした。
でも今だったら新型もありますし、20万よりもうちょっと安くてもいいかも
分からんですね。ただ店が信頼できそうな感じだったら、変に安いだけの
店よりはそっち選んだ方がいいですよ。
私は初期型ですが、タイヤ変更、イモビアラーム等付けて23万でした。
でも今だったら新型もありますし、20万よりもうちょっと安くてもいいかも
分からんですね。ただ店が信頼できそうな感じだったら、変に安いだけの
店よりはそっち選んだ方がいいですよ。
>>416
ありがとうございました
ありがとうございました
418 ：無職：2008/10/28(火) 23:08:24 ID:kCM33e9y
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
スペイシー１００、中国製とはいえ管理がホンダなので、クオリティは低くても耐久性はちゃんとある。
やはり設計が日本だからか。
最近、完全チャイナの新車バイクに触れる機会があったが、ネジ緩むわ部品外れるわ配線焼けきれるわランプ球割れるわブッシュちぎれるわ白煙吹くわ…悲惨すぎ。
二人乗り可能なはずがタンデムバーもシートベルトもない、パワーフィルターが前向けで雨をモロに受ける、配線が異常に細い、設計自体がなんじゃこりゃ状態。
同じ中国製でも、ここまで違うかw
やはり設計が日本だからか。
最近、完全チャイナの新車バイクに触れる機会があったが、ネジ緩むわ部品外れるわ配線焼けきれるわランプ球割れるわブッシュちぎれるわ白煙吹くわ…悲惨すぎ。
二人乗り可能なはずがタンデムバーもシートベルトもない、パワーフィルターが前向けで雨をモロに受ける、配線が異常に細い、設計自体がなんじゃこりゃ状態。
同じ中国製でも、ここまで違うかw
設計と、あとは品質管理体制の問題じゃないかなぁ。
○○で作ったから安心、とかそういう決め方はできなくなってきてるよな。
○○で作ったから安心、とかそういう決め方はできなくなってきてるよな。
422 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 06:47:34 ID:geQJRoA7
423 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 17:41:31 ID:th3VjyaD
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
424 ：無職：2008/10/29(水) 18:20:07 ID:sFWVOw/j
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
425 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 20:12:42 ID:A3Z0j8W6
オイルポンプとか故障するのかな？
皆 防寒対策どうしてる？
市販のハンドルカバーにしようかと思ったんだけど
純正のグリップヒーターの線が有るから付けられないよね？
やっぱ ナックルガードかなぁ 純正のやつ高いからなぁ･･･
市販のハンドルカバーにしようかと思ったんだけど
純正のグリップヒーターの線が有るから付けられないよね？
やっぱ ナックルガードかなぁ 純正のやつ高いからなぁ･･･
昨冬は結構寒かったが、どうなるんかね。
俺は手袋するくらいです
俺は手袋するくらいです
>>427
去年は同じく手袋だけだったけど 辛いよね 指先が動かなくなってさ
雨降ったら悶絶
>>428
自作考えたんだけど 何だか難しそうで 挑戦してみようかな
初めて風防付けてみたけど うるさいね ボボボボ～！
去年は同じく手袋だけだったけど 辛いよね 指先が動かなくなってさ
雨降ったら悶絶
>>428
自作考えたんだけど 何だか難しそうで 挑戦してみようかな
初めて風防付けてみたけど うるさいね ボボボボ～！
米屋のカブなんだが、ハンドルバー両端に防風のために米を入れるポリ袋を着けて
いたのをみたことがある。
いたのをみたことがある。
自分はシールドと、ホムセンで買ったハンカバだけだな。メットはジェット。
この程度でも、首や手を風にさらして歩き回るより暖かい。
70キロ出しても素手のチャリよりマシだと思う。
まぁ、寒いは寒いけど・・・。
この程度でも、首や手を風にさらして歩き回るより暖かい。
70キロ出しても素手のチャリよりマシだと思う。
まぁ、寒いは寒いけど・・・。
えり元とか袖先から入ってくる冷気を遮断すると、だいぶ違うね。
オイル交換予定しているのですが
誰かオイルドレインボルトに付いている
ワッシャーの規格を教えて下さい
誰かオイルドレインボルトに付いている
ワッシャーの規格を教えて下さい
サービスマニュアルを見ましたがシーリングワッシャとしか書いてないですね
パーツリストを見れば型番が載ってると思いますが、誰か分かりますか。
とりあえず純正を扱っているところで、適合品を探すあるいは聞いて入手される
のがよろしいかと。
パーツリストを見れば型番が載ってると思いますが、誰か分かりますか。
とりあえず純正を扱っているところで、適合品を探すあるいは聞いて入手される
のがよろしいかと。
437 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 20:00:38 ID:828D7Lqw
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
NAPSとか行けば小分けして売ってそうだけど
それだけのために行くのはアレだな。
しかしドレーンのワッシャーってネジみたいにきっちりした
規格とかあるのかな？サイズが合ってればまず漏れることはないけど
走行中に漏れて気づかないとエンジンがダメになっちゃうかもね。
それだけのために行くのはアレだな。
しかしドレーンのワッシャーってネジみたいにきっちりした
規格とかあるのかな？サイズが合ってればまず漏れることはないけど
走行中に漏れて気づかないとエンジンがダメになっちゃうかもね。
441 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 10:21:58 ID:zblFWT4v
ホームセンターにあった4輪のスズキ用って言うのが
似たような大きさだったのでそれ使ってる
似たような大きさだったのでそれ使ってる
442 ：無職：2008/11/03(月) 11:35:45 ID:GPqLX0TT
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
結構いけるんですね。
もっと寒くなったら、始動直後のグズつき防止のためにトヨタの自動車用オイルを
投入しようかと思う。やわらかい奴。
SM ５W－３０って書いてるけど、大丈夫かな・・・？
投入しようかと思う。やわらかい奴。
SM ５W－３０って書いてるけど、大丈夫かな・・・？
寒いと始動性悪くなるのこれ？
うんにゃ問題ないよ
>>445
寒くても始動には影響ない。
ただ、すぐに発進するとオイルが固いからか、唸る割には進まない。
始めから柔らかいオイルを入れようかと・・・。
>>446
ありがとう！！
これからは、毎年冬にはクルマ用オイルを使おうと思う。
寒くても始動には影響ない。
ただ、すぐに発進するとオイルが固いからか、唸る割には進まない。
始めから柔らかいオイルを入れようかと・・・。
>>446
ありがとう！！
これからは、毎年冬にはクルマ用オイルを使おうと思う。
待て待て>445に対してだぞ
２輪用のメーカーオイル使った方がいいとおもうけど
クラッチないから車用でもいいのかな
２輪用のメーカーオイル使った方がいいとおもうけど
クラッチないから車用でもいいのかな
スクーター用の柔らかオイルもそんなに高くない値段で見かけるけど、
同じ硬さの車用とどう違うのかわかんないや。
同じ硬さの車用とどう違うのかわかんないや。
450 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 21:46:59 ID:A99D5UyW
四輪用だと、極圧添加剤が入ってないから、
高回転を多用する小排気量スクーターには入れないほうがいいよ。
カム山が磨耗してすぐ駄目になってしまう。
高回転を多用する小排気量スクーターには入れないほうがいいよ。
カム山が磨耗してすぐ駄目になってしまう。
451 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 04:28:08 ID:hMvj5Vm0
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
純正をとっかえひっかえするだけでも、楽しめそうだけどね。
G1 G2 E1 S9全部比べてみた人ってまだいないよね。
G1 G2 E1 S9全部比べてみた人ってまだいないよね。
一年乗って2500km弱
通勤に使うつもりだったけど辞めたからな
ちょっと100だと辛いな通勤には
通勤に使うつもりだったけど辞めたからな
ちょっと100だと辛いな通勤には
>>453
どの面で辛いか詳しく。もしかしてスピードですか？それなら自分には全然問題ないわけなんですけど。
どの面で辛いか詳しく。もしかしてスピードですか？それなら自分には全然問題ないわけなんですけど。
スピードですね
後ろから車追い越しされると怖い時ありますから
しかも質悪いのは10ｃｍ横をかすめる様に通って行きますので
後ろから車追い越しされると怖い時ありますから
しかも質悪いのは10ｃｍ横をかすめる様に通って行きますので
456 ：無職：2008/11/04(火) 23:03:06 ID:mOi3s9b8
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
こわいな……引越しした方がいいかも？
スラムに住んでるのか？
俺は逆に追い越してるなぁ。
俺は逆に追い越してるなぁ。
追い越されまくってる奴は変に左に寄って走ってるんだろ
堂々と真ん中走ってりゃそうそう追い越されないよ
堂々と真ん中走ってりゃそうそう追い越されないよ
みんな、温泉博士って雑誌知ってる？
月刊４５０円、毎月ランダムに各地の温泉が掲載、その温泉に持って行くと…
１回タダで入浴できる
というスゴイ本。
ツーリングの小道具にいかが？
月刊４５０円、毎月ランダムに各地の温泉が掲載、その温泉に持って行くと…
１回タダで入浴できる
というスゴイ本。
ツーリングの小道具にいかが？
461 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 04:51:04 ID:gVYbYayX
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
公式web見ると 月刊温泉博士は、九州／中国地方の温泉情報を
中心にした、温泉専門誌です。
ってあるけどバックナンバーとか見ると全国範囲でやってるね。
中心にした、温泉専門誌です。
ってあるけどバックナンバーとか見ると全国範囲でやってるね。
WR代えたりするのにトルクレンチ買おうと思ってるんだけど
どれ位の物買えばオケ？
どれ位の物買えばオケ？
慣れてる人は感覚でできるんだろうけど、そうでない場合は
やっぱちゃんと測ったほうがいいだろうね。命かかってんだし。
やっぱちゃんと測ったほうがいいだろうね。命かかってんだし。
購入後、初めて迎える冬に備えてハンドルカバーを購入しました。
468 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 03:47:17 ID:d9JDufRw
ウインドシールドは買っとくべき
トルクレンチ無いよりは有った方がいいと思う
ネジってあんがい脆い、締めりゃいいんでしょ締めりゃ
って気持ちで「ぬうりゃあ」って締めたら、大変な事になったのが1度や2度やじゃないんで
ネジってあんがい脆い、締めりゃいいんでしょ締めりゃ
って気持ちで「ぬうりゃあ」って締めたら、大変な事になったのが1度や2度やじゃないんで
かといってちょっとゆるねにすればいいかっていうと、そうじゃないからね。
昔コンパックのPCのマニュアル読んでたらネジのトルクが指定してあって
すごいなと思ったよ。自作だったら全然テキトーにやってることだ。
昔コンパックのPCのマニュアル読んでたらネジのトルクが指定してあって
すごいなと思ったよ。自作だったら全然テキトーにやってることだ。
昔ドレンボルトの雌ネジねじ切ったことあったなぁ
あのヌルって感触は忘れられん
あのヌルって感触は忘れられん
血の気が引くよね。
最近新車買ったんだけど、ウインカーのボタンとか、センターパネルとか
いかにも中国って感じで安っぽいけど、バイク自体は概ね満足。
ただあともうちょっとのパワーとスピードがあれば最高なんだけどなって思う。
俺のは外れエンジンなのか最高速も80kぐらいだし、ちょっとつらい。
いかにも中国って感じで安っぽいけど、バイク自体は概ね満足。
ただあともうちょっとのパワーとスピードがあれば最高なんだけどなって思う。
俺のは外れエンジンなのか最高速も80kぐらいだし、ちょっとつらい。
トップはそんなもん
475 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 20:34:26 ID:Qo0y0JBQ
実際安いのに安っぽいとか言われてもメーカーは困るだろうな
高いのに安っぽいんなら文句も出るだろうけど
高いのに安っぽいんなら文句も出るだろうけど
>>475
だから満足って言ってるやん。その後に。アホかおまえは。
だから満足って言ってるやん。その後に。アホかおまえは。
いいスペイシーが好きだ。 男ですから。
> いかにも中国って感じで安っぽいけど
なんかこんな事言う奴多いけど、どの辺で中国って感じがするんだろ
こういう人種ってV125やシグは「うーん、さすが台湾」とか見抜いたりするんだろーか
スペだって中国産って言われてるから、お前も言いたいだけちゃうんかとｗ
俺にはリード100とかと比べても作りは上に見えるけどなあ
最初見た時「これが中国製？日本製と全然かわんね」と思ったぞ
カワサキにはメイドイン日本じゃなく、タイ製のカワサキとか
あるんだが、こいつに「これ日本製だよ」とか言ってみせたい
そのあとで「ばーか、これタイ製だよ」って言ってあげようｗ
なんかこんな事言う奴多いけど、どの辺で中国って感じがするんだろ
こういう人種ってV125やシグは「うーん、さすが台湾」とか見抜いたりするんだろーか
スペだって中国産って言われてるから、お前も言いたいだけちゃうんかとｗ
俺にはリード100とかと比べても作りは上に見えるけどなあ
最初見た時「これが中国製？日本製と全然かわんね」と思ったぞ
カワサキにはメイドイン日本じゃなく、タイ製のカワサキとか
あるんだが、こいつに「これ日本製だよ」とか言ってみせたい
そのあとで「ばーか、これタイ製だよ」って言ってあげようｗ
だいたいネジなんて緩く締めてて止まったところから
キュッといったらＯＫだろ
キュッといったらＯＫだろ
もともと原付二種に質感は求められん罠。80年代ならともかく。
俺もスイッチとかは確かに安っぽいと思ったが、長く乗ってても
動きがしぶくなったりしないんで、中身はちゃんと作ってあるんだなと
思ったよ。
メーターパネルはこのクラスのなかでは、一番いいんじゃない？
これは趣味の範囲になってくるけど落ち着いてていいよ。
俺もスイッチとかは確かに安っぽいと思ったが、長く乗ってても
動きがしぶくなったりしないんで、中身はちゃんと作ってあるんだなと
思ったよ。
メーターパネルはこのクラスのなかでは、一番いいんじゃない？
これは趣味の範囲になってくるけど落ち着いてていいよ。
481 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 22:49:11 ID:B0N2Tlbo
そうかな？ メーターが古臭いんだよ。 それとフロントタイヤあたり
>>473
俺のも最初80が限界だったけど、毎日バイパスでフルスロットルしてたら
そのうち5キロぐらい伸びたよ。当たりが付くのに時間かかるエンジンみたい。
>>478
中国クオリティを実感したところ
・ウインカースイッチのバリが痛い
・フロントボックスの開閉部の作り。まさにダイソークオリティ
・おなじくシートのヒンジ部。こりゃ半年持たんなと思った
しかし、三年乗っても壊れなかった。バリはいつの間にかすり減った
中国の底知れぬフォースを感じた
俺のも最初80が限界だったけど、毎日バイパスでフルスロットルしてたら
そのうち5キロぐらい伸びたよ。当たりが付くのに時間かかるエンジンみたい。
>>478
中国クオリティを実感したところ
・ウインカースイッチのバリが痛い
・フロントボックスの開閉部の作り。まさにダイソークオリティ
・おなじくシートのヒンジ部。こりゃ半年持たんなと思った
しかし、三年乗っても壊れなかった。バリはいつの間にかすり減った
中国の底知れぬフォースを感じた
ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙはｳｨﾝｶｰがちゃんと右･左に別れてるから好き
ｼｸﾞもｱﾄﾞもそうじゃないからねぇ
ｼｸﾞもｱﾄﾞもそうじゃないからねぇ
質感はいいけど質はイマイチって製品も世の中にはあるからなぁ、
シーソーで傾けるなら前者のほうがいいわな。
>>481
このクラスだとどれが好きかね？
シグナスとかアドレス、リード110ともなんとなくちょっとなぁ……
メタリックシルバーとか車では使わんでしょ、違和感があってだめだなぁ俺は。
>>483
大事だよね。
シーソーで傾けるなら前者のほうがいいわな。
>>481
このクラスだとどれが好きかね？
シグナスとかアドレス、リード110ともなんとなくちょっとなぁ……
メタリックシルバーとか車では使わんでしょ、違和感があってだめだなぁ俺は。
>>483
大事だよね。
>>447
>>448
愛着のある下駄なので
オイル交換を１０００～２０００キロ毎にとマメにしている。
でも金をかけたくないのでホームセンターにて
４リットル１０００円でお釣りの出る１０ｗ－３０の自動車用オイル
（二輪不可と書かれている）使用中。
まったく壊れる気配なし。
もしエンジン逝ったらレポする。
>>448
愛着のある下駄なので
オイル交換を１０００～２０００キロ毎にとマメにしている。
でも金をかけたくないのでホームセンターにて
４リットル１０００円でお釣りの出る１０ｗ－３０の自動車用オイル
（二輪不可と書かれている）使用中。
まったく壊れる気配なし。
もしエンジン逝ったらレポする。
このまえオイル交換したんで、店長にS9との違いとか聞いたけど
まぁやっぱ指定品がいんじゃないですかね、もし必要なグレードが
あったらそっち指定しますから、というきわめてまっとうな回答があった（笑
ただ安いオイルってのは意外とバカにできないみたいよ。
逆に変に高いオイルは添加剤とかいろいろ入ってるんで、それこそ
マメに交換しないといけなかったりするようだ。
まぁやっぱ指定品がいんじゃないですかね、もし必要なグレードが
あったらそっち指定しますから、というきわめてまっとうな回答があった（笑
ただ安いオイルってのは意外とバカにできないみたいよ。
逆に変に高いオイルは添加剤とかいろいろ入ってるんで、それこそ
マメに交換しないといけなかったりするようだ。
安いオイルはすぐ黒くなって劣化する
メーカー二輪純正５０００㎞でいいと思う
メーカー二輪純正５０００㎞でいいと思う
>478
同意
うちも白スペ2台あるけど、つくりのよさに（価格の割り）感激して
2台目購入。これまでいろんな単車乗ってきたけどぜんぜん悪くない。
最初、中国製だということでちょっと心配だったけどホンダの品質管理は
さすがと思った。
同意
うちも白スペ2台あるけど、つくりのよさに（価格の割り）感激して
2台目購入。これまでいろんな単車乗ってきたけどぜんぜん悪くない。
最初、中国製だということでちょっと心配だったけどホンダの品質管理は
さすがと思った。
489 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 04:54:48 ID:hgCQXrkI
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
490 ：無職：2008/11/08(土) 12:18:40 ID:72vBFToQ
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
491 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 14:10:27 ID:aDJ7Sg3b
メーターの折れ線グラフっぽい曲線が嫌いだぁぁぁ
なんか一昔前の車のデジタルメーターみたいな感じで・・・丸でいいよ
なんか一昔前の車のデジタルメーターみたいな感じで・・・丸でいいよ
一応真円のはずだけどね、いいたいことは、分かる。
スペースがないから視認性を考えると切り取ったみたいな
形になっちゃうんだろう。
スペースがないから視認性を考えると切り取ったみたいな
形になっちゃうんだろう。
>>487
エンジン（´・ω・）カワイソス
せめてメーカー指定の３０００キロ交換してあげて
６０以上出す機会が多いとオイルの減りが早いから
２０００キロ位で交換か最低でもオイル足さないと駄目かな
酷使すると２０００キロ超えた辺りからアイドリングの振動が大きくなる
エンジン（´・ω・）カワイソス
せめてメーカー指定の３０００キロ交換してあげて
６０以上出す機会が多いとオイルの減りが早いから
２０００キロ位で交換か最低でもオイル足さないと駄目かな
酷使すると２０００キロ超えた辺りからアイドリングの振動が大きくなる
みんなのはメーター読みで92km/hでますか？
タンデムで最高どれくらいでます？
タンデムで最高どれくらいでます？
風向きでだいぶ違いますが、新車時は９０ｋｍ以上たんでむでも８５ｋｍ、６０００ｋｍ越えた今、ベルトか駆動慶賀へたってきたのか８５ｋｍくらい。
俺も一度しか試してないが90+αくらいだったな。かなりの直線が必要やね。
タンデムかどうかはあんま関係ないんじゃない。
タンデムかどうかはあんま関係ないんじゃない。
497 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 15:32:58 ID:XepKkrRF
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
498 ：無職：2008/11/09(日) 17:08:58 ID:7kHOnIJJ
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
Hondaは、通勤・通学などの市街地走行に適した扱いやすいサイズの車体に、静粛性と低燃費に優れた
空冷・4ストローク・100ccエンジンを搭載したスクーター「スペイシー100」の細部を熟成するとともに
カラーリングを変更した「スペランカー100」を発売する。
空冷・4ストローク・100ccエンジンを搭載したスクーター「スペイシー100」の細部を熟成するとともに
カラーリングを変更した「スペランカー100」を発売する。
何よそれ500
>>499
そのバイク、座っただけで壊れたりしない？
そのバイク、座っただけで壊れたりしない？
>501
センスタ外すのも慎重にな！
センスタ外すのも慎重にな！
スペ100のスタッフ、工場で作ったフリーウェイがあったらいいなぁとは思うね。
250とは言わないが200くらいの小型スクーター欲しい
>>505
値段抑えれるなら200もありだよな
たとえばシグXとかヴェクスタぐらいのボディなら200はぴったりだと思うし
これで３５～３６万円ぐらいで出せんかね、いや出せるのは間違いないだろう
ただ、だ出せば今あるデコレーション馬鹿スクが売れなくなると
メーカーは思ってるから絶対出ないだろうけどね
俺はそんな心配は無いと思うけどね、馬鹿スクユーザーはヴェクやシグの200が出ても
見向きもしないだろう、馬鹿スクとはスタイルが違いすぎる
シグ200とか出れば、それを買うのは今125で不満を持ってるユーザー達だ
つまり馬鹿スクの客を奪ったりはしない
それが企業のお偉いさんには解らないんだろうねえ
値段抑えれるなら200もありだよな
たとえばシグXとかヴェクスタぐらいのボディなら200はぴったりだと思うし
これで３５～３６万円ぐらいで出せんかね、いや出せるのは間違いないだろう
ただ、だ出せば今あるデコレーション馬鹿スクが売れなくなると
メーカーは思ってるから絶対出ないだろうけどね
俺はそんな心配は無いと思うけどね、馬鹿スクユーザーはヴェクやシグの200が出ても
見向きもしないだろう、馬鹿スクとはスタイルが違いすぎる
シグ200とか出れば、それを買うのは今125で不満を持ってるユーザー達だ
つまり馬鹿スクの客を奪ったりはしない
それが企業のお偉いさんには解らないんだろうねえ
考えたら200だとエンジン流用するの難しそう
XR系くらいしか無さそう
フォーサイトのエンジンは安いだろうけど排ガスクリア無理だし
タイとかで200のエンジン作ってないのかな
XR系くらいしか無さそう
フォーサイトのエンジンは安いだろうけど排ガスクリア無理だし
タイとかで200のエンジン作ってないのかな
水冷、FIじゃないと出さないだろうし新規になるんでないかなー。
手元ポジションランプ、後ろ下がりなリアにコンパクト車体という
伝統のスタイルを踏襲して新設計で200～250ccくらい……
うーんやっぱ出ないだろうなぁ（笑
手元ポジションランプ、後ろ下がりなリアにコンパクト車体という
伝統のスタイルを踏襲して新設計で200～250ccくらい……
うーんやっぱ出ないだろうなぁ（笑
510 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 21:39:51 ID:2AQm8WYU
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
サイドスタンドってあった方が便利？
1年半乗ってて欲しいなぁとも思うけどデラで取り寄せとかなら面倒っぽい
ライコとかでも汎用品なら在庫あるものなの？
1年半乗ってて欲しいなぁとも思うけどデラで取り寄せとかなら面倒っぽい
ライコとかでも汎用品なら在庫あるものなの？
オクで売ってるやん
514 ：無職：2008/11/11(火) 22:58:02 ID:HHkfjT/z
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
>>513
可動部のグリスが固くなってきたんじゃなくって？
可動部のグリスが固くなってきたんじゃなくって？
ビクスクはでか過ぎるんだよな。
マンションの駐輪場に自転車とかに混じってなんとかスペを置いてる俺としては
選択肢になりえん。
ホイールベース、軸間距離が1400mmぐらいで排気量が150～200ccぐらいの
スクーター出ないかな。フォーサイトを気持ち小さくしたくらいのサイズ。
無いかｗ失礼しました。
マンションの駐輪場に自転車とかに混じってなんとかスペを置いてる俺としては
選択肢になりえん。
ホイールベース、軸間距離が1400mmぐらいで排気量が150～200ccぐらいの
スクーター出ないかな。フォーサイトを気持ち小さくしたくらいのサイズ。
無いかｗ失礼しました。
517 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 09:46:16 ID:CMQQgXkV
でも124cc以上になると保険とか税金の値段もかわるんじゃないのか？
結局124まででコンパクトでパワフルなやつがいいな
結局124まででコンパクトでパワフルなやつがいいな
518 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 10:11:39 ID:vE1oasqL
>>516
ヴェクスター
ヴェクスター
スペに250積めばいいじゃないか。なけりゃ作る。これが浪花魂。
ホンダがそんなエンジン開発すると思う？
ただでさえバイクは縮小しているのに
FORZAのエンジンじゃ高く付くし、それならFORZA買えというのがメーカーの考えでしょ
しかも水冷FIじゃ確実に40万は最低するだろうし
下手すりゃ50万
そこまでするなら俺はヴェスパ買うよ
ただでさえバイクは縮小しているのに
FORZAのエンジンじゃ高く付くし、それならFORZA買えというのがメーカーの考えでしょ
しかも水冷FIじゃ確実に40万は最低するだろうし
下手すりゃ50万
そこまでするなら俺はヴェスパ買うよ
521 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 17:12:15 ID:CMQQgXkV
剛性全く足りないだろ
そんなことするなら、ヴェスパ買うよ
俺ならさ
そんなことするなら、ヴェスパ買うよ
俺ならさ
Vespaは国内価格がもうちょっとなんとかならんのかね、本国と差がありすぎる。
実際よいスクーターだとは思うが、値段相応かというとちょっと。
こじんまり国産スレのように出て行けとは言わんけど、人それぞれだから
あんまこれがいい、って主張ばかりでもちょっとね。
実際よいスクーターだとは思うが、値段相応かというとちょっと。
こじんまり国産スレのように出て行けとは言わんけど、人それぞれだから
あんまこれがいい、って主張ばかりでもちょっとね。
ショウエイのワイバーンⅡＸＬメットインにはいりますかね？
ショウエイはＸＬとＸＸＬで帽体の大きさちがいますか？
できればＸＸＬのフルフェ入ってほしい・・・
ちなみにＯＧＫのＸＸＬのフルフェははいりませんでした。
ショウエイはＸＬとＸＸＬで帽体の大きさちがいますか？
できればＸＸＬのフルフェ入ってほしい・・・
ちなみにＯＧＫのＸＸＬのフルフェははいりませんでした。
JフォースⅡ使っているが入りません
参考までに
参考までに
528 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 15:51:43 ID:PYtAVdqE
最高速と燃費をおとさず出足をよくするにはどーしたらいいんでしょうか？
自己解決しました。
ワイバーンⅡは、ＸＬとＸＸＬでシェルの大きさは一緒らしくて、
南海で試してきたら、ギリ閉りました。
ちなみに寸法は
高さ 約２６９mm
幅 約２７０mm
前後 約３５７mm
です。
ショウエイにしたら、大き目のシリーズらしいけど、入るよ。
ワイバーンⅡは、ＸＬとＸＸＬでシェルの大きさは一緒らしくて、
南海で試してきたら、ギリ閉りました。
ちなみに寸法は
高さ 約２６９mm
幅 約２７０mm
前後 約３５７mm
です。
ショウエイにしたら、大き目のシリーズらしいけど、入るよ。
532 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 18:26:02 ID:PYtAVdqE
あの‥ 出足早くする方法の回答は…(@_@;)
533 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 19:11:24 ID:hgyeFfl+
いじったら基本燃費悪くなると覚悟しなさい
出足よくしたいならノロジーにトルクマスターかイリジウムでいいだろ
スペ100用に出てるか知らないが
プーリーやウェイト変えたいなら変えなさい
燃費は悪くなる
出足よくしたいならノロジーにトルクマスターかイリジウムでいいだろ
スペ100用に出てるか知らないが
プーリーやウェイト変えたいなら変えなさい
燃費は悪くなる
536 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 20:27:55 ID:eqhojgwk
前期型の黄色いスペイシーに乗ってます。
メーカーオプションのイモビは前期型につきますか？
おしえてください、おながいします。
メーカーオプションのイモビは前期型につきますか？
おしえてください、おながいします。
538 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 22:04:24 ID:vSldkhXO
ＩＲＣのタイヤに履き替えた人いる？
ＩＲＣとチェンシンだけはやめておいたほうが吉
フォルツァZでＩＲＣ使ってるが普通だから
スペでも大丈夫だろう。
雨の日走らないせいか、石橋もＩＲＣも違いがわからん。
チェンシンは雨の日のマンホールでよく滑るからわかるが。
スペでも大丈夫だろう。
雨の日走らないせいか、石橋もＩＲＣも違いがわからん。
チェンシンは雨の日のマンホールでよく滑るからわかるが。
朝、晩の気温が１０度前後
グリップヒーターでも厳しいのでメインの足を車に変更
バッテリー上がらなきゃいいが・・・
グリップヒーターでも厳しいのでメインの足を車に変更
バッテリー上がらなきゃいいが・・・
542 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 23:15:18 ID:EmmU072U
10度でグリップヒーター使って手が寒いってどんなグローブしてる？
いや、手よりも熱源がグリップしか無いことの方が問題
>>536
付きます。
付きます。
今月勝ったばかりのスペイシー（黒）が可愛くてしょうがない。
市内とかちょっと都心で走るなら持って来いだわ。
と同時にがっつり走れる250ぐらいののMTも欲しくなった。
両刀使いの方はもう一方は何乗ってるんすかね？
市内とかちょっと都心で走るなら持って来いだわ。
と同時にがっつり走れる250ぐらいののMTも欲しくなった。
両刀使いの方はもう一方は何乗ってるんすかね？
BMWのツアラーとハーレーのBTだけど全然乗らないorz
スペの次がリッターってのは乗らなくなる組み合わせでダメだね
通勤に使うわけじゃないのに週に6日位は飯食いに行ったり買い物したりと乗るんだが・・・
250～750位の街乗りから遠乗りできるバイク欲しいわ
スペの次がリッターってのは乗らなくなる組み合わせでダメだね
通勤に使うわけじゃないのに週に6日位は飯食いに行ったり買い物したりと乗るんだが・・・
250～750位の街乗りから遠乗りできるバイク欲しいわ
547 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 08:00:01 ID:8AJFgDPF
セロー225→XJR400→FORZA→SR400
FORZAは楽だったけど、維持費がやたら掛かる
3万km越すと故障の連続でしかも修理代高い
パッドやタイヤの減りも早い
車検無い250クラスが一番街乗りで楽
トップBOX着ければそこそこ荷物入るし
ｽﾍﾟｰｼｰはチョイ乗りに最適
トップBOXに尻下に足元スペースがあるから、かなり荷物乗せられて重宝
FORZAは楽だったけど、維持費がやたら掛かる
3万km越すと故障の連続でしかも修理代高い
パッドやタイヤの減りも早い
車検無い250クラスが一番街乗りで楽
トップBOX着ければそこそこ荷物入るし
ｽﾍﾟｰｼｰはチョイ乗りに最適
トップBOXに尻下に足元スペースがあるから、かなり荷物乗せられて重宝
>>546
そんなお前にはＴＭＡＸを勧める。
スペイシーの前はＴＭＡＸ乗ってたんだが、あれ程オールマイティーに使えるバイクはないぞ。
峠行ってもそこそこ走れるし。ツーリングの帰りに買い物できるし。
ただ足つきは少し悪いが。
そんなお前にはＴＭＡＸを勧める。
スペイシーの前はＴＭＡＸ乗ってたんだが、あれ程オールマイティーに使えるバイクはないぞ。
峠行ってもそこそこ走れるし。ツーリングの帰りに買い物できるし。
ただ足つきは少し悪いが。
>>545
スペイシー買おうと思ってるけど、NSR250乗ってるよ。
スペイシー買おうと思ってるけど、NSR250乗ってるよ。
553 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 20:46:15 ID:JFyCvD3d
>>545
大型のネイキッド
大型のネイキッド
554 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 20:55:10 ID:QM7wc2GK
山探検用のTW200
以前はスペイシーで山行ってたがエンブレが効かないから下りが怖い。
ちなみに0-60加速はどっこいどっこい。
以前はスペイシーで山行ってたがエンブレが効かないから下りが怖い。
ちなみに0-60加速はどっこいどっこい。
いいなー、やっぱり理想は両刀ですよね。
250のバリオス辺り中古で狙ってみますわ。
250のバリオス辺り中古で狙ってみますわ。
CBR600F4乗ってるけど、
久々に乗ってみると恐怖を感じるほど速い。
スペイシーだと街乗りでもアクセル全開だけど、
600だと2割も開ければ十分速い・・・
しかし、殆どのらねー。
久々に乗ってみると恐怖を感じるほど速い。
スペイシーだと街乗りでもアクセル全開だけど、
600だと2割も開ければ十分速い・・・
しかし、殆どのらねー。
600 x 0.2 = 120 > 100
なんつて。
なんつて。
558 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 08:47:21 ID:ZJ7wzp/o
>>557
馬力で計算してみ
馬力で計算してみ
小さめの買い物袋にオイルパックリの吸収剤２掴み入れて
オイル交換したら思いっきり駐車場に溢した。
７００CCを甘く見すぎた・・・掃除が大変。
オイル交換したら思いっきり駐車場に溢した。
７００CCを甘く見すぎた・・・掃除が大変。
あらら。あれ落ちないんだよなー。はじいちゃって。
562 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 15:06:56 ID:ymQnpQ1w
スペの右ブレーキレバーって左レバーに比べて
少し下がってませんか？1～2cmぐらいかな。
新車で買った時からですけど。
・・・ひょっとして私のだけ？
少し下がってませんか？1～2cmぐらいかな。
新車で買った時からですけど。
・・・ひょっとして私のだけ？
>>545
おれはＶＴＲ。
おれはＶＴＲ。
564 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 18:11:17 ID:wmJxxUsc
>>563
ソクハイにスカウトされそうだな
ソクハイにスカウトされそうだな
565 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 18:54:20 ID:0qC+w5m8
雨降りはＩＲＣのほうがいいね、Ｄ３０６は結構すべる
567 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 22:53:58 ID:0qC+w5m8
パワークリーナー〝？〟とか付けてる奴いる？
強力洗浄剤なんか肌につけたら大変なことになるよ
>>545
ＣＢＲ６００ＲＲも乗ってるけどスペイシーがあまりにも気楽過ぎて
年間３０００キロぐらいしか乗ってない。
ただまあ、走りを楽しめるので満足している
維持費的には２ｓｔ１２５ぐらいが欲しいね
メンテサイクルが短くてもあんまり乗らないなら十分だし
>>562
中古で買ったからちょっと曲がってるんだと思ってたけど違うのかもちなみに初期型
３３０００キロでベルト換えたけど磨耗限界ぐらいまで来てたね
開けてから分かったけどクラッチ１ミリ以上減ってたから交換しないとorz
ＣＢＲ６００ＲＲも乗ってるけどスペイシーがあまりにも気楽過ぎて
年間３０００キロぐらいしか乗ってない。
ただまあ、走りを楽しめるので満足している
維持費的には２ｓｔ１２５ぐらいが欲しいね
メンテサイクルが短くてもあんまり乗らないなら十分だし
>>562
中古で買ったからちょっと曲がってるんだと思ってたけど違うのかもちなみに初期型
３３０００キロでベルト換えたけど磨耗限界ぐらいまで来てたね
開けてから分かったけどクラッチ１ミリ以上減ってたから交換しないとorz
>>545
ST250とか250TRとかオヌヌメ、250単気筒ってオモシロいよ
ST250とか250TRとかオヌヌメ、250単気筒ってオモシロいよ
573 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 10:00:02 ID:LangO3nh
571ああいう変態バイクはやだね。
乗ってる奴も気持ち悪い奴とか田舎ナンバーばっかり
乗ってる奴も気持ち悪い奴とか田舎ナンバーばっかり
>>572
セメントかけろ
セメントかけろ
>>567
パワフィルの間違いか？
パワフィルの間違いか？
>>573
大丈夫、ビジバイ、通勤用スクーター以外の趣味バイク乗ってる時点で、世間的には変態だから
大丈夫、ビジバイ、通勤用スクーター以外の趣味バイク乗ってる時点で、世間的には変態だから
>>576
世間的にはカブ以外は全部変態だと思うが・・・。
世間的にはカブ以外は全部変態だと思うが・・・。
580 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 14:14:39 ID:ElMqNiWB
オススメのドリンクホルダーある？
ドリンクホルダーて必要？
邪魔くさいだけの様な気がするが
時計は付けたいけど
邪魔くさいだけの様な気がするが
時計は付けたいけど
>>582
時計って欲しいよね出来れば夜明るくなるやつ
何か使ってる人っている？
ドリンクホルダーも付けてる人がいるなら聞いてみたい
純正あるらしいけどどうなんだろ？
ハンドルのバーに取り付けるの見た事あるけどあれじゃ取り付けられないし
できればツーリングする時だけ付けたいから取り外しできる物が欲しい
時計って欲しいよね出来れば夜明るくなるやつ
何か使ってる人っている？
ドリンクホルダーも付けてる人がいるなら聞いてみたい
純正あるらしいけどどうなんだろ？
ハンドルのバーに取り付けるの見た事あるけどあれじゃ取り付けられないし
できればツーリングする時だけ付けたいから取り外しできる物が欲しい
>>583
純正のドリンクホルダーはボディに穴開けてネジ止めするタイプ
正直取り付け位置いいところが無くて使い物にならない
結局バックミラーステーのところに取り付けるタイプ使ってる
ペットボトル置く以外にも、ちょっと手袋はさんだりとか結構便利だよ
純正のドリンクホルダーはボディに穴開けてネジ止めするタイプ
正直取り付け位置いいところが無くて使い物にならない
結局バックミラーステーのところに取り付けるタイプ使ってる
ペットボトル置く以外にも、ちょっと手袋はさんだりとか結構便利だよ
デイトナからでてるレッグカバーつけてる人いますか？
俺は時計よりもナビ付けたいな。
警察広報によると１００ccスクーターは盗難注意のこと
スペ１００のことなのかなぁ…
スペ１００のことなのかなぁ…
道に迷ったとき用にナビはフロントボックスに入れてるけど
最近出番がないなー。
ちゃんとマウントしてる人もちらほらはいるね。
最近出番がないなー。
ちゃんとマウントしてる人もちらほらはいるね。
メーター内にナビを組み込めば良いのにな。
そうすれば防水防犯を気にすることなくスッキリ収まる。
何故無いのか不思議でならない。
そうすれば防水防犯を気にすることなくスッキリ収まる。
何故無いのか不思議でならない。
そんな事したらｽﾍﾟではなくﾅﾋﾞ欲しさに盗難されるだろ。
そんで本体のｽﾍﾟは河川敷に捨てられると。
そんで本体のｽﾍﾟは河川敷に捨てられると。
>>589
使うときはどうしてるの？
使うときはどうしてるの？
停車して見てる（笑
使用状況によるけど、バイク乗りにナビは邪道だぜ
と、言ってみる
と、言ってみる
走行中は四輪ほどは集中力を他に注ぐ余裕がないよね。四輪もあんま
いじってると危ないが……
いじってると危ないが……
>>580
ハイドレーションバッグ便利だよ。
ハイドレーションバッグ便利だよ。
ナビも時計もつけてる。
営業ライダーなもんで初めての道を走ることが多いす。
帰りはクタクタで、地図を見ながら走る気力がなくなる。
夜だと来た道も判んなくなる。
なもんでナビの言うがまま走る。
営業ライダーなもんで初めての道を走ることが多いす。
帰りはクタクタで、地図を見ながら走る気力がなくなる。
夜だと来た道も判んなくなる。
なもんでナビの言うがまま走る。
>>584
穴は開けたくないからミラーステーのは探してみます
>>585
売ってるのが高かったらそれやってみます
>>590
メーター内に時計を入れたいと思ったことはある
>>596
調べたけど自販機で買ったコーヒーとか移しにくいなぁとチャリにも乗るなら便利そう
皆さん情報サンクス
穴は開けたくないからミラーステーのは探してみます
>>585
売ってるのが高かったらそれやってみます
>>590
メーター内に時計を入れたいと思ったことはある
>>596
調べたけど自販機で買ったコーヒーとか移しにくいなぁとチャリにも乗るなら便利そう
皆さん情報サンクス
そういえば都内はスペ便が多いよね。
600 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 00:54:03 ID:/LGFY363
age
多いね。一日一回以上は必ず見かけるな。
さしずめスクーターのカブってところだな
俺もそんな意識でスペに乗っているが
俺もそんな意識でスペに乗っているが
スペイシー１２５を通勤に使っています。
日々の通勤で往復60キロ近く走っており、1ヶ月で約１０００キロ走行するのですが、
かなりの量のオイル消費があります。1ヶ月間走行後に点検するとレベルゲージの
下端近くまで減っていました。
スレを見てますと、それなりにオイル消費はあるようですが、私の状態は問題の
ない範囲なのでしょうか？
異常であるなら、正月休みにピストンリングの交換などの修理を考えています。
同様の経験をされたからおられましたら、アドバイスお願いします。
日々の通勤で往復60キロ近く走っており、1ヶ月で約１０００キロ走行するのですが、
かなりの量のオイル消費があります。1ヶ月間走行後に点検するとレベルゲージの
下端近くまで減っていました。
スレを見てますと、それなりにオイル消費はあるようですが、私の状態は問題の
ない範囲なのでしょうか？
異常であるなら、正月休みにピストンリングの交換などの修理を考えています。
同様の経験をされたからおられましたら、アドバイスお願いします。
どういった走行条件か判らないし
せっかく１２５スレあるんだからそちらで聞きなさいな
同じ症状があれば書き込みあるから
１００の場合で書くと６０キロまではＶマチックの変速が主になるけれど
そこから先はエンジンの回転数上げて加速するのでエンジン負荷が
大きくなるので結果オイル消費も多くなる
幹線道路みたいなところで常時全開でまわせば減りもかなり早いだろうね
そういった場合はメーカー推奨の半分位の距離で交換すれば良いと思うよ
せっかく１２５スレあるんだからそちらで聞きなさいな
同じ症状があれば書き込みあるから
１００の場合で書くと６０キロまではＶマチックの変速が主になるけれど
そこから先はエンジンの回転数上げて加速するのでエンジン負荷が
大きくなるので結果オイル消費も多くなる
幹線道路みたいなところで常時全開でまわせば減りもかなり早いだろうね
そういった場合はメーカー推奨の半分位の距離で交換すれば良いと思うよ
>>603
ここは100スレだぞ
ここは100スレだぞ
いずれ統合になるだろうし、いんじゃないのメンテ話とかはどっちでも。
街乗りだととりあえず2～3,000kmごとの交換してる限り、消費は気にしないで
乗れてるな。走行距離は12,000kmくらい。
街乗りだととりあえず2～3,000kmごとの交換してる限り、消費は気にしないで
乗れてるな。走行距離は12,000kmくらい。
607 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 09:06:51 ID:n79Q1GBf
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
街乗りで2,000kmごとに交換している。現在64500km
＞しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
昨夜１０時頃、車で第三京浜川崎出口をトロトロと通過しようとしたら
横から黄色スペイシーに割り込まれ小杉方向に消えた。
ETCゲートも開いたし、ナンバーも白だったのでボアアップ改造なのか？
本人居たらSPEC教えてくれ
＞しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
昨夜１０時頃、車で第三京浜川崎出口をトロトロと通過しようとしたら
横から黄色スペイシーに割り込まれ小杉方向に消えた。
ETCゲートも開いたし、ナンバーも白だったのでボアアップ改造なのか？
本人居たらSPEC教えてくれ
スペ100でスパトラ付けてるの格好悪い
五月蠅い癖して遅い
意味なしアイテム
スペはノーマルで乗るのが美しい
五月蠅い癖して遅い
意味なしアイテム
スペはノーマルで乗るのが美しい
>>608
俺が今日ネタで同じようなこと書こうとしたら本当にいたのか・・・
俺が今日ネタで同じようなこと書こうとしたら本当にいたのか・・・
611 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 20:55:39 ID:sWa86dY6
それオレだわ
612 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 21:22:48 ID:zJra1lT2
標準のランプってハロゲン？
流通在庫で買おうと思ったがキーシャッターや便利フックないのか（´・ω・｀）
125のスレがあるとは・・・検索がぬるかったみたいです。
改めて125のスレで質問してみます。
お騒がせしました。
改めて125のスレで質問してみます。
お騒がせしました。
本日よりハンドルカバー装着なり
618 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 00:18:41 ID:8qMuY97Z
あのフックは使いづらい
でも、大型コンビニフックは超便利。大活躍！
これとフラットフロアのおかげで、スーパーで買った
2Lペットボトル6本ぐらいは楽勝で持ち帰れる。
これとフラットフロアのおかげで、スーパーで買った
2Lペットボトル6本ぐらいは楽勝で持ち帰れる。
>>586
そのデイトナのレッグカバー、今モニター募集中だよ。
応募は今月末までだから急ごう。
防寒レッグカバー モニター募集中！
ttp://daytona-mc.jp/event/
ヨーロッパではこれの有名なメーカーがいくつかあって
使ってる人が多いようだけど、やたらに格好を気にする
日本人にはウケが悪いね。見た目魚屋さんだもんねｗ
それともただこの製品の知名度が低いだけかな。
知ってりゃ、風防・ハンカバ・箱の3点セット付けた
おっさんどもが飛びついていても良さげｗ
そのデイトナのレッグカバー、今モニター募集中だよ。
応募は今月末までだから急ごう。
防寒レッグカバー モニター募集中！
ttp://daytona-mc.jp/event/
ヨーロッパではこれの有名なメーカーがいくつかあって
使ってる人が多いようだけど、やたらに格好を気にする
日本人にはウケが悪いね。見た目魚屋さんだもんねｗ
それともただこの製品の知名度が低いだけかな。
知ってりゃ、風防・ハンカバ・箱の3点セット付けた
おっさんどもが飛びついていても良さげｗ
本場ヨーロッパでは胸までのタイプと腰までのタイプが
あるね。スクーター用以外にバイク用もある。
多少の雨にも強いし、人が乗っていない時にはそのまま
シートカバーにもなるから雨天時にシートが濡れない
という利点もある。
しかし、駐車時には御猫さま垂涎の寝ぐらと化して
しまうという諸刃の剣。素人にはお勧めできないｗ
あるね。スクーター用以外にバイク用もある。
多少の雨にも強いし、人が乗っていない時にはそのまま
シートカバーにもなるから雨天時にシートが濡れない
という利点もある。
しかし、駐車時には御猫さま垂涎の寝ぐらと化して
しまうという諸刃の剣。素人にはお勧めできないｗ
メーカーの１つ、トゥカーノ・ ウルバーノ社ではハンカバも
作ってるんだけど、これがしっかりイタリアンデザインで
イケてる。イケてるっつーよりカワイイ、かな。
ハンカバっていうだけで物質化した加齢臭でも見るような
目つきで猛烈な拒絶反応をみせる女の子達でも喜んで
つけてしまうような一品！
何で、国内メーカーはこうカッコ良く作れないかなあ。
ネオプレーン製で多少マシな物もあるにはあるけど。
作ってるんだけど、これがしっかりイタリアンデザインで
イケてる。イケてるっつーよりカワイイ、かな。
ハンカバっていうだけで物質化した加齢臭でも見るような
目つきで猛烈な拒絶反応をみせる女の子達でも喜んで
つけてしまうような一品！
何で、国内メーカーはこうカッコ良く作れないかなあ。
ネオプレーン製で多少マシな物もあるにはあるけど。
624 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 11:33:53 ID:+krEElqX
どうみても黄色がカッコイイので買おうと思うのですが
恥ずかしいですか？
恥ずかしいですか？
恥ずかしくはないけど、マイナー車種での奇抜な色は、どこで何をやっていたかすぐにバレるぞ
目立つから・・・
目立つから・・・
何をするきなんだｗｗｗ
ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾀﾞｯｼｭ
629 ：無職：2008/11/21(金) 22:42:33 ID:dORuc0NG
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
630 ：624：2008/11/22(土) 09:34:19 ID:xE5Pil0L
どうも有難う御座います。気持ちは固まりました。
>>625なるほど･･･目撃情報とか晒されてしまうのですね･･･
>>628 そうなんです。自分とんがってたりスポーティー(笑)な尻が大キライでして
スペのあのどっぷり感が可愛くて乾いて
みなさん有難う御座います。気持ちは固まりました！
黄色か白にしようと思います！
>>625なるほど･･･目撃情報とか晒されてしまうのですね･･･
>>628 そうなんです。自分とんがってたりスポーティー(笑)な尻が大キライでして
スペのあのどっぷり感が可愛くて乾いて
みなさん有難う御座います。気持ちは固まりました！
黄色か白にしようと思います！
いや、晒されると言うか・・・
例えば、エロビデ屋に寄ってたら、次の日に友達から
「お前、エロビデ屋に入ってただろう？」という感じで、周りに情報が筒抜けかなと思って
例えば、エロビデ屋に寄ってたら、次の日に友達から
「お前、エロビデ屋に入ってただろう？」という感じで、周りに情報が筒抜けかなと思って
>>631
その場合は少し停車位置をずらして(隣に店があればそこ)で、エロビ屋まで歩く。これしかない。
その場合は少し停車位置をずらして(隣に店があればそこ)で、エロビ屋まで歩く。これしかない。
633 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 12:58:46 ID:VT0oQ+mY
ヘッドライトバルブ交換しようとしたらレンズ下のねじが外れない！
どうなっとんじゃ！ なんか裏がハンダ付けしてある気配が・・・
どうなっとんじゃ！ なんか裏がハンダ付けしてある気配が・・・
634 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 13:27:16 ID:r5Wm2oSg
ヘッドライト自体が外れないの？
自分でメンテナンスする人は整備マニュアル入手しといたほうがいいよ
自分でメンテナンスする人は整備マニュアル入手しといたほうがいいよ
ちなみにマニュアルの本文だけ転載すると
ヘッドライト
-取り外し
フロントカバーを取り外す。
ヘッドライト3Pカプラの接続を外す。
-取り付け
ヘッドライト後部の2箇所の突起部をフレームのグロメットに
合わせて取り付ける。
スクリュを確実に締め付ける。
フロントカバーを取り付ける。
-バルブ交換
ヘッドライトを取り外す。
ラバーカバーを取り外す。
バルブソケットを反時計方向に回しながら取り外し、
ヘッドライト3Pカプラの接続を外す。
バルブソケットにヘッドライト3Pカプラを接続する。
バルブソケットの凸部とヘッドライトケースの凹部を
合わせ、時計方向に回して取り付ける。（ワイヤハーネスが
真下を向くように取り付ける。）
ワイヤハーネスを真下に向けてラバーカバーを取り付ける。
ヘッドライトを取り付ける。
となってます。ちょっと図がないと分かりにくいか……
>>634
私も白ですねー。確かに少ないです。
ヘッドライト
-取り外し
フロントカバーを取り外す。
ヘッドライト3Pカプラの接続を外す。
-取り付け
ヘッドライト後部の2箇所の突起部をフレームのグロメットに
合わせて取り付ける。
スクリュを確実に締め付ける。
フロントカバーを取り付ける。
-バルブ交換
ヘッドライトを取り外す。
ラバーカバーを取り外す。
バルブソケットを反時計方向に回しながら取り外し、
ヘッドライト3Pカプラの接続を外す。
バルブソケットにヘッドライト3Pカプラを接続する。
バルブソケットの凸部とヘッドライトケースの凹部を
合わせ、時計方向に回して取り付ける。（ワイヤハーネスが
真下を向くように取り付ける。）
ワイヤハーネスを真下に向けてラバーカバーを取り付ける。
ヘッドライトを取り付ける。
となってます。ちょっと図がないと分かりにくいか……
>>634
私も白ですねー。確かに少ないです。
637 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 13:56:26 ID:VT0oQ+mY
マニュアルは持ってます＞＜ ３Ｐカプラーの下にある
短いネジなんですよ、でっかいドライバーやネジ外しをスプレーしても
ガンとも動きません、もしかしたらネジロックが塗ってあるのかもしれない
インパクトドライバーがないと無理かな？
ハロゲンは寿命が長いと聞くから無交換でいけるかなー？
短いネジなんですよ、でっかいドライバーやネジ外しをスプレーしても
ガンとも動きません、もしかしたらネジロックが塗ってあるのかもしれない
インパクトドライバーがないと無理かな？
ハロゲンは寿命が長いと聞くから無交換でいけるかなー？
639 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 16:50:14 ID:VT0oQ+mY
いゃあ、その部分はオス・メスとも金属・金属です。
とても短いネジなんだけどなー バイク屋でやってもらおうかな
道具揃ってそうだし・・・
とても短いネジなんだけどなー バイク屋でやってもらおうかな
道具揃ってそうだし・・・
以前球切れで変えて貰った事があるんだけど
店で修理受けたくないと言われたよw
何でも仲間の店に球交換に客が来た所
ネジが緩まなくて1時間格闘したらしい。
結局緩まなくネジ破壊して作業したんだって。
俺のは相当固かったらしいけど何とか緩んだので助かった。
ヤバそうなら店でやらせた方が良いよ。
店で修理受けたくないと言われたよw
何でも仲間の店に球交換に客が来た所
ネジが緩まなくて1時間格闘したらしい。
結局緩まなくネジ破壊して作業したんだって。
俺のは相当固かったらしいけど何とか緩んだので助かった。
ヤバそうなら店でやらせた方が良いよ。
641 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 19:11:20 ID:VT0oQ+mY
これは中国人作業員によるテロだったみたい
ライトが暗くて、明るいものに替えようかと思ってた矢先に
嫌な情報がｗ
嫌な情報がｗ
自分は黄スペ乗ってます。元々スペは前面投影面積が
大きく、更に黄色なので被視認性が非常に高い。
大きなウインカーがポジションランプも兼ねていて
（対向車から見て）距離感もつかみやすい。
おかげで黄スペに乗ってからは４輪の右直特攻の
気配すらなくなりました。
正確には、1回だけ筋金入りのアフォが特攻かけて
来ましたが、今のところそれっきりですね。
交差点進入時には対向車から見えやすいような位置を
走るようにしてますが、それでも黄スペ以前のバイクでは
何度も右直特攻食らってました。
右直野郎には絶えず気を付けているのでどれも接触には
至りませんでしたけど。
とにかく、通勤通学には最高のお供ですね、黄スペは。
大きく、更に黄色なので被視認性が非常に高い。
大きなウインカーがポジションランプも兼ねていて
（対向車から見て）距離感もつかみやすい。
おかげで黄スペに乗ってからは４輪の右直特攻の
気配すらなくなりました。
正確には、1回だけ筋金入りのアフォが特攻かけて
来ましたが、今のところそれっきりですね。
交差点進入時には対向車から見えやすいような位置を
走るようにしてますが、それでも黄スペ以前のバイクでは
何度も右直特攻食らってました。
右直野郎には絶えず気を付けているのでどれも接触には
至りませんでしたけど。
とにかく、通勤通学には最高のお供ですね、黄スペは。
644 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 00:24:53 ID:99UNKU76
もちろん、他の用途でも黄スペの目立ち具合は
安全性を高めてくれてますねー。
バイクしか乗ったことの無い人は、シルバーやグレーの
スクーターを選ぶことも多いけど、アレ、はっきり言って
殺人車ですよ。雨の日に4輪から見たら、「おまいら、
光学迷彩でも使ってるんちゃうかと小一時間・・・」てな
ステルス状態ｗ
これで、メットもカッパも銀系に統一してたりするから
完璧ステルスですｗ
昼間なら黒系で統一してる人とバイクの方が銀系より
よっぽど見えやすかったりしてまだ安全かと。
しかもこの状態で雨の中すり抜けまくりで飛ばしてる
人もいますから、自殺願望でもあるのかな、とｗ
あるいはこんなんで生き延びているということは・・・
奴はニュータイプなのか、とｗ
安全性を高めてくれてますねー。
バイクしか乗ったことの無い人は、シルバーやグレーの
スクーターを選ぶことも多いけど、アレ、はっきり言って
殺人車ですよ。雨の日に4輪から見たら、「おまいら、
光学迷彩でも使ってるんちゃうかと小一時間・・・」てな
ステルス状態ｗ
これで、メットもカッパも銀系に統一してたりするから
完璧ステルスですｗ
昼間なら黒系で統一してる人とバイクの方が銀系より
よっぽど見えやすかったりしてまだ安全かと。
しかもこの状態で雨の中すり抜けまくりで飛ばしてる
人もいますから、自殺願望でもあるのかな、とｗ
あるいはこんなんで生き延びているということは・・・
奴はニュータイプなのか、とｗ
645 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 00:39:20 ID:8b/95BY/
シルバー被視認性悪いの？
ライトつけないで黄色と黒とシルバー見分けられる？
他の人が乗ってるスペを後ろから見て、
なるほど、やはり他のピンクバイクと比べると一味違ってカワ格好良いわと再認識した俺であった。
なるほど、やはり他のピンクバイクと比べると一味違ってカワ格好良いわと再認識した俺であった。
シルバーでもいいと思うけどなあ。
なんか、朝もやとか霧でも出る地域に住んでるのか？ｗ
俺もスペイシーのポジションランプは効果絶大だと思う。
右折待ちの車が、曲がるか待つか、全く迷わないもんな・・・。
５０ｃｃにもコレを義務付けると相当事故が減りそうなんだが。
ヘッドライトを４０ｗから３５ｗにすれば出来るよね？
（３５ｗ→３０ｗでも良い）
そもそも、暗い所で正面から一個の懐中電灯が迫ってきても
それがどういう速度の物体なのか、わかるはずも無い。
なんか、朝もやとか霧でも出る地域に住んでるのか？ｗ
俺もスペイシーのポジションランプは効果絶大だと思う。
右折待ちの車が、曲がるか待つか、全く迷わないもんな・・・。
５０ｃｃにもコレを義務付けると相当事故が減りそうなんだが。
ヘッドライトを４０ｗから３５ｗにすれば出来るよね？
（３５ｗ→３０ｗでも良い）
そもそも、暗い所で正面から一個の懐中電灯が迫ってきても
それがどういう速度の物体なのか、わかるはずも無い。
649 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 01:28:56 ID:LRmF5Kb0
在庫が黄色しかないらしい
白が欲しかった
白が欲しかった
650 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 01:32:49 ID:7zvf9k9U
↑ヤフオクで辛抱強く外装パーツ出るの待て。
値段はたいして高くないが白は少なめ。
値段はたいして高くないが白は少なめ。
ポジションランプは重要だよな。
あー、もうそろそろ色がなくなってきてるのか。
元々白は一旦なくなった色だから少ないかもね。
あー、もうそろそろ色がなくなってきてるのか。
元々白は一旦なくなった色だから少ないかもね。
都市迷彩を見ればわかるようにグレーっぽい色は
都市に溶け込みやすいんです。道路も同じ色だし。
雨の中ではそれが更に促進されます。
だからといって、自分の好きな(色の)バイク乗らんで
何が楽しい！ってこともまた事実なわけで。
そんなわけで、その手の色のバイクに乗ってる人、
又は買おうと思っている人は目立つ色のバイクに
比べると雨の日運転時に多少注意力を上げる事を
おぼえておいて損は無いよ、ってこってす。
夜間は、どんな色のバイクでも注意力全開で。
4輪経験しかない連中ってのはホントに・・・(以下略
都市に溶け込みやすいんです。道路も同じ色だし。
雨の中ではそれが更に促進されます。
だからといって、自分の好きな(色の)バイク乗らんで
何が楽しい！ってこともまた事実なわけで。
そんなわけで、その手の色のバイクに乗ってる人、
又は買おうと思っている人は目立つ色のバイクに
比べると雨の日運転時に多少注意力を上げる事を
おぼえておいて損は無いよ、ってこってす。
夜間は、どんな色のバイクでも注意力全開で。
4輪経験しかない連中ってのはホントに・・・(以下略
653 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 02:53:54 ID:7zvf9k9U
それと最近の高齢化でとんでもないドライバーが増えたよ
それと繁華街ちかくは外国人の無茶苦茶な自転車に要注意だよ
大陸系と半島系の不法就労が増えているからな。
それと繁華街ちかくは外国人の無茶苦茶な自転車に要注意だよ
大陸系と半島系の不法就労が増えているからな。
自転車がアウトローなのは昔からだから……
フレーム交換めんどくせー…
最近初期型から最終型に買い替えた｡
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸやﾎｲｰﾙが黒くなったり立体ｴﾝﾌﾞﾚﾑじゃなくなった
っていう違い以外にも､結構細かい違いがあるね
ﾐﾗｰがｼｮﾎﾞくなったし､ﾐﾗｰの取り付けにｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ噛ませてあるし
ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙのｳｨﾝｶｰとﾊｲﾋﾞｰﾑに使っているﾌﾟﾗ板が変更になってるような
あと､ｳｴｲﾄ軽くなったかな?
なんか加速が軽すぎて気になる
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸやﾎｲｰﾙが黒くなったり立体ｴﾝﾌﾞﾚﾑじゃなくなった
っていう違い以外にも､結構細かい違いがあるね
ﾐﾗｰがｼｮﾎﾞくなったし､ﾐﾗｰの取り付けにｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ噛ませてあるし
ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙのｳｨﾝｶｰとﾊｲﾋﾞｰﾑに使っているﾌﾟﾗ板が変更になってるような
あと､ｳｴｲﾄ軽くなったかな?
なんか加速が軽すぎて気になる
ミラー支柱は確かにラバーがなくなって見た目はちょいしょぼくなったね。
ラバーの端のくぼみに水が溜まるって意見もあったんで、なくてもいいって
判断かもしれんけど、やっぱコストかなー。
ラバーの端のくぼみに水が溜まるって意見もあったんで、なくてもいいって
判断かもしれんけど、やっぱコストかなー。
ヘッドライト球、交換したけど俺のは何も難儀しなかったな。
車体によってばらつきでもあるのか？
車体によってばらつきでもあるのか？
まぁｺﾞﾑのｶﾊﾞｰ外してひねるだけだから難しいことないよね
フロントウィンカーのクリアカバーってないよな？
中国から輸入した人いるみたいだよ。今手に入るか知らないけど。
中国仕様は5万くらい安いんだっけ?
純正のｵｼｬﾚｽｸﾘｰﾝかなんかが付いてたよね
純正のｵｼｬﾚｽｸﾘｰﾝかなんかが付いてたよね
663 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 16:57:59 ID:XMt++jRs
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
664 ：無職：2008/11/24(月) 21:22:43 ID:HotJJNDd
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
クリアウィンカーカバーがあればそこをヘッドライトにしたかったんだけどなぁ
乗り出しの頃と走行距離500kmを迎える今では
明らかに最高速が変わってきた。（80→90）
バイパス、国道14、357を走ってたおかげかな。
このくらいで今後安定してくれると非常にありがたいし、更に重宝できるバイクとなりそうだ。
しかしよくできたバイクだ。
明らかに最高速が変わってきた。（80→90）
バイパス、国道14、357を走ってたおかげかな。
このくらいで今後安定してくれると非常にありがたいし、更に重宝できるバイクとなりそうだ。
しかしよくできたバイクだ。
慣らし中にそんなに回すなよ
>>667
あぁ、そうだな。今後は労わるわ。
あぁ、そうだな。今後は労わるわ。
80kmで走ると燃費どれくらい？
自分はスペじゃ60以上は出さないな
振動でかいし制動もよくないから
自分はスペじゃ60以上は出さないな
振動でかいし制動もよくないから
>>666
オイルをホンダのウルトラE1にすると、さらにエンジンの回転軽くなるよ。
ここ数回他社の10W-40のオイルと交互に入れてみて、確実に効果があること確認した。
まあ、E1がいいのか10W-30がいいのかは曖昧だが。
>>669
深夜の４号線フルスロットルで走り続けたときは、30ギリギリぐらいまで燃費落ちた。
体重重いせいか普段でも35くらいしか走らないけどね。
オイルをホンダのウルトラE1にすると、さらにエンジンの回転軽くなるよ。
ここ数回他社の10W-40のオイルと交互に入れてみて、確実に効果があること確認した。
まあ、E1がいいのか10W-30がいいのかは曖昧だが。
>>669
深夜の４号線フルスロットルで走り続けたときは、30ギリギリぐらいまで燃費落ちた。
体重重いせいか普段でも35くらいしか走らないけどね。
>>669
正確な数字を出せなくて申し訳ないが、大体30ぐらいだった記憶が。気持ち30切ってたような。。。
結構適当な（計算での）数字なのでご参考程度で。
>>670
おぉ、まだ軽くなりますか。今度試してみますわ。
正確な数字を出せなくて申し訳ないが、大体30ぐらいだった記憶が。気持ち30切ってたような。。。
結構適当な（計算での）数字なのでご参考程度で。
>>670
おぉ、まだ軽くなりますか。今度試してみますわ。
サンクス
案外燃費落ちないんだね
FORZAは燃費どのスピードで走っても20km/lだし
XJRも回さないで20km/l回すと10km/l
スペは100とはいえ経済的でいいな
案外燃費落ちないんだね
FORZAは燃費どのスピードで走っても20km/lだし
XJRも回さないで20km/l回すと10km/l
スペは100とはいえ経済的でいいな
モチュのスクーター用に初めて換えた時、エンブレで焦った・・・。
速度ではあまり燃費変わらんね。信号の多さの方が影響ある。
うちのは初期型だからオイル指定G1なんだけど、マイナーチェンジ後は
E1になってるんだっけ？
うちのは初期型だからオイル指定G1なんだけど、マイナーチェンジ後は
E1になってるんだっけ？
これから、というかもう既に寒いのでスクリーンの装着を検討しています。
オススメのスクリーンてなんですかね？
ホンダアクセスかHMJを検討しています。
オススメのスクリーンてなんですかね？
ホンダアクセスかHMJを検討しています。
676 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 21:48:46 ID:bIPn3Li9
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
678 ：無職：2008/11/25(火) 22:24:21 ID:o9I2B+t9
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
>>677
まんまスペイシーじゃないっすかｗ
まんまスペイシーじゃないっすかｗ
メーターパネルとかポジションランプとか細かいところは気になるけど
確かにスペイシーって名前で売ってても違和感ないね。
110のはリードだし、そのうち125ccで後継出してくれないかなー。
確かにスペイシーって名前で売ってても違和感ないね。
110のはリードだし、そのうち125ccで後継出してくれないかなー。
あ、ごめんポジションランプはまちがい。手元だからいいな。
しかし、出るとしても30万のスペにそこまで魅力あるか
つか、既に125あるしね
つか、既に125あるしね
684 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 23:24:24 ID:Mg/MsmZc
685 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 13:33:54 ID:oBIngrjF
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
リアビューもフロントもスペとはイメージ異なるよ
ディオをでかくしたような感じだ
ディオをでかくしたような感じだ
688 ：無職：2008/11/28(金) 22:55:57 ID:SL/qOpgj
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
乗り出してすぐにリアブレーキをかけるとキーって鳴くんですけど５分ぐらい走ってたらリアブレーキが鳴かない事に気付いたんです
ブレーキ鳴きって走ってれば無くなるものですか？
ただ毎日鳴くんで、リアタイヤを外してブレーキシューの掃除をすれば直るんでしょうか？
気になるんで自分で出来そうならやってみようと思います。
ブレーキ鳴きって走ってれば無くなるものですか？
ただ毎日鳴くんで、リアタイヤを外してブレーキシューの掃除をすれば直るんでしょうか？
気になるんで自分で出来そうならやってみようと思います。
掃除すればたいがい直るけど、またすぐ鳴ると思うよ。
ま、気にしないこった
ま、気にしないこった
リアが鳴くってよくあるの？珍しい気がするが
新手の「リア鳴る詐欺」に注意してください。
リア鳴ることもあるよ。珍しいかどうかは知らないが
>>691
ポイしないでください
ポイしないでください
>>694
うまい！
うまい！
スズキのV125が改悪でむこうのスレはお葬式会場になっとる。
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/2008/1128/index.html
125G
最高出力 11.4PS → 9.9PS にダウン
最大トルク 1.2kg･m → 1.0g･m にダウン
燃費 56km/L → 52km/L にダウン
重量 88kg → 98kg にアップ
価格 ￥229,950 → ￥257,250 にアップ
終わったな
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/2008/1128/index.html
125G
最高出力 11.4PS → 9.9PS にダウン
最大トルク 1.2kg･m → 1.0g･m にダウン
燃費 56km/L → 52km/L にダウン
重量 88kg → 98kg にアップ
価格 ￥229,950 → ￥257,250 にアップ
終わったな
本日、白スペ納車！
サイドスタンドを自分でつけたけど、その際にサイドカバー固定用のクリップトリムを
一本破損したorz
サイドスタンドを自分でつけたけど、その際にサイドカバー固定用のクリップトリムを
一本破損したorz
>>677
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） |
/ ∩ノ ⊃ ／
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
なかなか良いけど黄色が無いね・・・
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） |
/ ∩ノ ⊃ ／
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
なかなか良いけど黄色が無いね・・・
スクーターにサイドスタンドなんか要らない
>>620
ほんっとありがとう。教えてくれたおかげでモニターに当たった。
ほんっとありがとう。教えてくれたおかげでモニターに当たった。
>>702
スペ１００につけて使ってみた感想は
スペ１００につけて使ってみた感想は
>>696
>発電機のマグネトを変更することにより、より安定した発電容量を確保した。
初期のFIの不調とかはこの辺が関係あるのかねぇ？ 燃料ポンプのレスポンスを
確保するには電源がしっかりしてないと厳しそうだし……
>発電機のマグネトを変更することにより、より安定した発電容量を確保した。
初期のFIの不調とかはこの辺が関係あるのかねぇ？ 燃料ポンプのレスポンスを
確保するには電源がしっかりしてないと厳しそうだし……
そういや、スペ100って、通常の発電機とは別に
グリップヒーター専用の発電機も搭載してるって噂が無かったっけ・・・？
・・・だとすると、ズーマーよりも安い原付に、発電機２コが搭載されてるって事だよな？
ずいぶん贅沢な話だ・・・。
グリップヒーター専用の発電機も搭載してるって噂が無かったっけ・・・？
・・・だとすると、ズーマーよりも安い原付に、発電機２コが搭載されてるって事だよな？
ずいぶん贅沢な話だ・・・。
発電機2つもあったら､とてもじゃないけど
重くて動かない気がするけど､どうなんだろうね｡
昔のﾏｼﾞｪは2つあったって聞いたことがあるけど
あれくらいﾊﾟﾜｰがないと難しいんじゃないの?
重くて動かない気がするけど､どうなんだろうね｡
昔のﾏｼﾞｪは2つあったって聞いたことがあるけど
あれくらいﾊﾟﾜｰがないと難しいんじゃないの?
709 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 13:10:54 ID:Rf/BGG1n
トムクリップあれなホムセンとかで売ってる
丈夫そうな奴に全部変えたよ、あれはだめだ一回交換で割れちゃうし
丈夫そうな奴に全部変えたよ、あれはだめだ一回交換で割れちゃうし
クリップは手荒に扱うとすぐ壊れる。
まあクリップなんて一つや二つ無くなっても何の問題もないが。
まあクリップなんて一つや二つ無くなっても何の問題もないが。
皆燃費良いね
俺の平均27～28㎞ 遅いから全開癖ついた
俺の平均27～28㎞ 遅いから全開癖ついた
クリップって何？
>>712
黒いネジみたいなやつです。樹脂製の。カウルを固定しています。
真ん中を押すとロックが外れる仕組みなんですけど、ちょっと変な力を
入れると破損しちゃうんですね。慣れると大丈夫なんですが……
ホンダ共通なんで入手は容易です。
黒いネジみたいなやつです。樹脂製の。カウルを固定しています。
真ん中を押すとロックが外れる仕組みなんですけど、ちょっと変な力を
入れると破損しちゃうんですね。慣れると大丈夫なんですが……
ホンダ共通なんで入手は容易です。
714 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 01:29:42 ID:X/37p25X
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
60回くらい給油して全部計測してるけど、30km/L切ったことは
ないなぁ。35+-2kmくらいでかなり安定してる。
ないなぁ。35+-2kmくらいでかなり安定してる。
717 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:32:02 ID:o3qA3RTd
エアクリエレメント変えたら始動性や加速が良くなったよ
>>717
社外品のお勧め教えてくだされ
社外品のお勧め教えてくだされ
719 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 04:39:18 ID:I5XyrZWI
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
720 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 09:48:06 ID:fkXHWcmR
ロングツーリングに行くときだけ箱をつけたいと思います。
自分で簡単に脱着できる箱ってありますか？
つけたらもう取れないんですか？
自分で簡単に脱着できる箱ってありますか？
つけたらもう取れないんですか？
GIVI箱なら簡単に取り外しできる
ただし土台は簡単には外せない
ただし土台は簡単には外せない
722 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 16:21:19 ID:fkXHWcmR
>>721
その箱おいくらですか！？
その箱おいくらですか！？
724 ：無職：2008/12/02(火) 17:30:47 ID:S2Z3TSsQ
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
GIVIの箱は何個か無駄にもってるけど、取り外しができるのは便利。
ただ、開閉には毎回鍵が必要なのが不便。
土台は箱の種類により共通だったりするので使いまわしができたりします。
あと、ストップランプやバックレストが付くタイプもあります。
値段はホームセンターであるようなボックスよりは高いです。ネット通販とか検索し比較すればいいかと。
バイクパーツ専門の通販よりかなり安いとこあったりします。
ただ、開閉には毎回鍵が必要なのが不便。
土台は箱の種類により共通だったりするので使いまわしができたりします。
あと、ストップランプやバックレストが付くタイプもあります。
値段はホームセンターであるようなボックスよりは高いです。ネット通販とか検索し比較すればいいかと。
バイクパーツ専門の通販よりかなり安いとこあったりします。
>>675
素直にアクセスの3次元曲面のにすれ。
HMJのは安いが装着した際の見た目が超ダサ杉。
スペの全体的なデザインの流れを見事にブチ壊す垂直立ちの
壁のような作りはサイテー。そこだけ直線。そこだけ異世界。
スペをカブに変身させるキワモノアイテム以外の何物でもない。
俺はHMJのをおまけで付けてもらったが毎日スペを見るたびに
(´・ω・｀) ＆ ○|￣|＿ な気分になっとる。
しっかり雨風しのげるし、防寒能力も高い、と機能的には
文句無いけどあまりにも見た目がね…
なので、近々アクセスのに替える予定。
素直にアクセスの3次元曲面のにすれ。
HMJのは安いが装着した際の見た目が超ダサ杉。
スペの全体的なデザインの流れを見事にブチ壊す垂直立ちの
壁のような作りはサイテー。そこだけ直線。そこだけ異世界。
スペをカブに変身させるキワモノアイテム以外の何物でもない。
俺はHMJのをおまけで付けてもらったが毎日スペを見るたびに
(´・ω・｀) ＆ ○|￣|＿ な気分になっとる。
しっかり雨風しのげるし、防寒能力も高い、と機能的には
文句無いけどあまりにも見た目がね…
なので、近々アクセスのに替える予定。
>>689
一度大雨の中を走ってその後数日乗らなかった時に前後の
ブレーキパッド部分か後ろのドラム内部が錆びたらしく少し
キーキー鳴ったことがあるけど、二日ほど走ったらその表面に
浮いた錆びが取れたらしくその後はまったく鳴かない。
リアサスも柔らか過ぎって評価が多いけど、やたらに硬い
って声もある。他のことにしても両極な意見をよく見る。
スペの個体差が激しいのはやはり大陸製ってことなんだろう。
銀ホイール車（旧型）と黒ホイール車（最近の物）では
結構違いがあるみたいだけど。
一度大雨の中を走ってその後数日乗らなかった時に前後の
ブレーキパッド部分か後ろのドラム内部が錆びたらしく少し
キーキー鳴ったことがあるけど、二日ほど走ったらその表面に
浮いた錆びが取れたらしくその後はまったく鳴かない。
リアサスも柔らか過ぎって評価が多いけど、やたらに硬い
って声もある。他のことにしても両極な意見をよく見る。
スペの個体差が激しいのはやはり大陸製ってことなんだろう。
銀ホイール車（旧型）と黒ホイール車（最近の物）では
結構違いがあるみたいだけど。
>>696
まさに
「…諸行無常の響きあり。…盛者必衰の理をあらわす。
おごれる人も久しからず、ただ春の夜の夢のごとし。…」
「性能を笑うものは性能に泣く」
ですなｗ
でも・・・シートヒーターが羨ましいぞ。
「やるな、ブライト」 じゃなかった 「やるな、スズキ」
まさに
「…諸行無常の響きあり。…盛者必衰の理をあらわす。
おごれる人も久しからず、ただ春の夜の夢のごとし。…」
「性能を笑うものは性能に泣く」
ですなｗ
でも・・・シートヒーターが羨ましいぞ。
「やるな、ブライト」 じゃなかった 「やるな、スズキ」
>>700
いや、やっぱサイドスタンドは無いよりは有ったほうが嬉しい。
センスタかける際に少し後退してしまうのはこの狭い国家では
結構問題かと。それに毎回センスタかけるのをウザく感じる
程度にはスペは重い。
てゆーか、無いバイクなんか初めてだったからびっくりした。
店で「オプションです」と言われた時は新手の極悪商法かと
思ったくらいｗ
いや、やっぱサイドスタンドは無いよりは有ったほうが嬉しい。
センスタかける際に少し後退してしまうのはこの狭い国家では
結構問題かと。それに毎回センスタかけるのをウザく感じる
程度にはスペは重い。
てゆーか、無いバイクなんか初めてだったからびっくりした。
店で「オプションです」と言われた時は新手の極悪商法かと
思ったくらいｗ
731 ：怒涛のレス：2008/12/02(火) 20:16:42 ID:mAoWpfA3
>>703 >>730
すみません、実はスペ100は持ってなくて、ただスペ100いいなぁと思っているビッグスクーターのりです。
なのでカバーのサイズが違うからすべてがスペにも当てはまるわけではないですが。
簡単に感想を言うと、乗り降りは面倒になったし、給油の時邪魔だし（スペなら関係ない）、乗車中も少し
邪魔だなとは思うけど、もう手放したくない。オバパンでいいだろ、と思っていた自分が懐かしいです。
小雨の中も使ったけれど通勤時は革靴の中にカッパを伝った雨が入ってしまっていたのが激減した。
これだけで完全に寒風を防げるわけではないけれど、あるとないとではかなり違う。
全般的に寒いと思うことが減りました。今一番寒いのはヘルメット周りかな。
すみません、実はスペ100は持ってなくて、ただスペ100いいなぁと思っているビッグスクーターのりです。
なのでカバーのサイズが違うからすべてがスペにも当てはまるわけではないですが。
簡単に感想を言うと、乗り降りは面倒になったし、給油の時邪魔だし（スペなら関係ない）、乗車中も少し
邪魔だなとは思うけど、もう手放したくない。オバパンでいいだろ、と思っていた自分が懐かしいです。
小雨の中も使ったけれど通勤時は革靴の中にカッパを伝った雨が入ってしまっていたのが激減した。
これだけで完全に寒風を防げるわけではないけれど、あるとないとではかなり違う。
全般的に寒いと思うことが減りました。今一番寒いのはヘルメット周りかな。
733 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 22:54:48 ID:CjxOL/+l
オイラは黄色ｽﾍﾟ乗り。
普通に足に使うには十分。
イタズラされたこともないし。
とても気に入っている（特にﾃﾞｻﾞｲﾝ）
普通に足に使うには十分。
イタズラされたこともないし。
とても気に入っている（特にﾃﾞｻﾞｲﾝ）
おれオバパンと膝掛けの両方同時に使ってるよ、むちゃくちゃ温い、
しかもこれ胸あたりまでカバーしてくれる、雨がふってもめちゃ平気
腰のとこに板バネ入ってるから、バイクに固定しなくていいので便利
バイクおりても腰にひっついたままでガス補給も簡単
魚屋のおっちゃん状態ｗ
バイク乗りにも「冬は寒いでしょー」って言われるけど
実際の俺は熱すぎるぐらいです、防寒対策しないバイク乗りは
そりゃあ寒くて当たり前だろうなあ
しかもこれ胸あたりまでカバーしてくれる、雨がふってもめちゃ平気
腰のとこに板バネ入ってるから、バイクに固定しなくていいので便利
バイクおりても腰にひっついたままでガス補給も簡単
魚屋のおっちゃん状態ｗ
バイク乗りにも「冬は寒いでしょー」って言われるけど
実際の俺は熱すぎるぐらいです、防寒対策しないバイク乗りは
そりゃあ寒くて当たり前だろうなあ
>>734
それはこんな感じのひざ掛けですか？
http://www.scs-tokyo.co.jp/goods/leg_cover.html
それともこんな感じ？
http://item.rakuten.co.jp/mch/10001531/
後者のなら安から買ってもいいかなと思ってるんだけど
安い物買いの銭失いになってしまわないか不安
それはこんな感じのひざ掛けですか？
http://www.scs-tokyo.co.jp/goods/leg_cover.html
それともこんな感じ？
http://item.rakuten.co.jp/mch/10001531/
後者のなら安から買ってもいいかなと思ってるんだけど
安い物買いの銭失いになってしまわないか不安
>>735
後者のほうだね
俺が買ったのはこれ
http://inov.jp/wc067000/shop/v2goods.cgi?DISP+92+0
コーナンってホムセンだと2千円以下で売ってる
ハンカバも980円である、でもこのハンカバはダメ
ハンカバはセフメ130がいい
ちなみに前者のは暖かいだろうけど、カウルの上をベルトが通ってるよね
何か対策しないと、これ振動でベルトが擦れて塗装やカウルがズタズタになるよ
後者のほうだね
俺が買ったのはこれ
http://inov.jp/wc067000/shop/v2goods.cgi?DISP+92+0
コーナンってホムセンだと2千円以下で売ってる
ハンカバも980円である、でもこのハンカバはダメ
ハンカバはセフメ130がいい
ちなみに前者のは暖かいだろうけど、カウルの上をベルトが通ってるよね
何か対策しないと、これ振動でベルトが擦れて塗装やカウルがズタズタになるよ
738 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 17:04:31 ID:+Jzg7ffE
今乗ってるスペが引退する時には、次何乗りゃいいんでしょ？
今更アドって選択は無いし、リードはゴメンだし…
台湾かイタ公のメーカー製かなぁ。
皆さんは、どうするおつもりですか？
今更アドって選択は無いし、リードはゴメンだし…
台湾かイタ公のメーカー製かなぁ。
皆さんは、どうするおつもりですか？
銀ホイールスペに強制引退してもらって、また黒ホイールスペ買った。
これでしばらく次機種の心配しなくて良くなった。
これでしばらく次機種の心配しなくて良くなった。
741 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 20:23:55 ID:WniOkG0t
俺も魚屋用の前掛けしてる、雨の時もいいよ
パンツタイプは履いたり脱いだりが面倒、駅まで五分出だし。
も少しデザインとかおもしろいといいのにね。
パンツタイプは履いたり脱いだりが面倒、駅まで五分出だし。
も少しデザインとかおもしろいといいのにね。
こないだバイク屋に行ったらまだ在庫あったんで、当分はパーツ供給も
切れなさそうだし引退は先。事故でもあったら……うーん。悩むね確かに。
切れなさそうだし引退は先。事故でもあったら……うーん。悩むね確かに。
>>738
今のうちにもう1台買って保存しとけｗ
今のうちにもう1台買って保存しとけｗ
スペイシー100乗ってる人かなりいるみたいだけど
結局カメファクのプーリーって評判良いのかな？
結局カメファクのプーリーって評判良いのかな？
747 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 21:12:22 ID:vdRbqrbd
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
今買うなら改悪前のV125じゃないの？
>748
銀ホイールスペの時は、40～60kくらいにトルクの谷間があったけど、
黒ホイールスペにして谷間がなくなったと思う。
全体のトルクがほんの少しアップしたかも。
(ただ旧車のクタビレ具合が判らんので気のせいかも）
銀ホイールスペの時は、40～60kくらいにトルクの谷間があったけど、
黒ホイールスペにして谷間がなくなったと思う。
全体のトルクがほんの少しアップしたかも。
(ただ旧車のクタビレ具合が判らんので気のせいかも）
751 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 23:29:05 ID:QqGooFRW
黒ホイールのスペ乗りだけど、
40km/ｈのあたりで一瞬トルクの谷間を感じる。
40～60ｋｍ/ｈほどの広い範囲じゃないけど。
40km/ｈのあたりで一瞬トルクの谷間を感じる。
40～60ｋｍ/ｈほどの広い範囲じゃないけど。
高級感は正直どっちもないと思うが、あっちはエンジン以外は
あんまいいとこないからね……細かいことだけどウィンカー
インジケータを省略するとか、ちょっと？と思う
あんまいいとこないからね……細かいことだけどウィンカー
インジケータを省略するとか、ちょっと？と思う
あ、いまちょっと久しぶりにV125のページ見たらメーターパネルの
デザインちょっと落ち着いた感じに変わったんだね。
相変わらずインジケータ類は簡易型だが……
デザインちょっと落ち着いた感じに変わったんだね。
相変わらずインジケータ類は簡易型だが……
756 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 10:19:22 ID:ThZs/tpS
ちょｗｗうちのアパートの住人が黄色のスペイシー買ったｗ
757 ：624：2008/12/05(金) 10:38:03 ID:on95BdTi
黄色スペ買いました！ 駐輪場で目立ちまくり
駐輪場に止めて、帰宅しようとしたらスペがない！？
と思ったら、隣に同じ黄色のズマが止まってて
車体が重なって見えて自分がいる方からは見えなかっ
たというｗ
黄色バイク同士で隣に止めるなよ、いや、冗談。
いっかな、かまわないんだが。ちとびっくりしたぜｗ
と思ったら、隣に同じ黄色のズマが止まってて
車体が重なって見えて自分がいる方からは見えなかっ
たというｗ
黄色バイク同士で隣に止めるなよ、いや、冗談。
いっかな、かまわないんだが。ちとびっくりしたぜｗ
>>757
こんど黒の斜線を塗りにうかがいます
こんど黒の斜線を塗りにうかがいます
>>749-752
＞トルクの谷間
黒ホイルのインプレありがとうございます。参考に致します。
夢としては新車を購入して日々の足に、過走行の既存車は魔改造して
スペ１００サイズで高速に乗れると便利なんだが・・・
＞トルクの谷間
黒ホイルのインプレありがとうございます。参考に致します。
夢としては新車を購入して日々の足に、過走行の既存車は魔改造して
スペ１００サイズで高速に乗れると便利なんだが・・・
>>760
フリーウェイだね。
フリーウェイだね。
出ること考えなければ高速乗れるぜ
高速機動隊が追っかけてくるのかな。
いま知ったんだが高速隊って高速機動隊の略じゃないのな。
高速道路交通警察隊の略らしい
高速道路交通警察隊の略らしい
F1からの撤退に続いて利幅の薄い原付二種からも撤退するらしいぉ
この前初めて黄色のスペイシーを見たとき恥ずかしい奴だｗ
と思ったが最近は車でも派手なのや気色悪い色が多いからそれほど違和感ない
むしろ初期型の全部黄色を乗っている奴は時代を先読みしたと思われる
と思ったが最近は車でも派手なのや気色悪い色が多いからそれほど違和感ない
むしろ初期型の全部黄色を乗っている奴は時代を先読みしたと思われる
767 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 21:58:43 ID:gbyoyiAI
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
768 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 22:23:26 ID:dsogYK4B
ホンダもあほやなぁ
これから原二はうれるでー 駅の駐輪場の原二率高くなってきた
これから原二はうれるでー 駅の駐輪場の原二率高くなってきた
>>765
おソースは？> 二種
F1はまぁしゃあないね。また余裕ができたら再々参戦すれば
>>766
つか必ず黄色を出す自動車メーカーとかもあるんだがな。昔ここ
煽ってたようなのは知らないんだろうけど……
おソースは？> 二種
F1はまぁしゃあないね。また余裕ができたら再々参戦すれば
>>766
つか必ず黄色を出す自動車メーカーとかもあるんだがな。昔ここ
煽ってたようなのは知らないんだろうけど……
770 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 00:15:56 ID:AvnjS3bl
やっとこさクリアーのウインカーレンズゲット！
へぇ～あるんだ欲しいなぁ
原二撤退ってまぢですか？つーても、現状でも
リード、エイプ100、XR100モタード、スペイシー125、
スペイシー100、スーパーカブ 90
しかなくて、そのうち上記のXR以降はもう生産終了なので
撤退＝リードとエイプ100もやめるだ、っつーだけの話？ｗ
出したばかりのリードと（新）エイプ100はやめないっしょ？
でもロクに売れないリードは、ホントにやめるかもねー。
スペは100乗りだけじゃなくて125乗りも乗り換え先がなくて
困るだろうねー。もっとも、リードじゃ、あってもダメかｗ
リード、エイプ100、XR100モタード、スペイシー125、
スペイシー100、スーパーカブ 90
しかなくて、そのうち上記のXR以降はもう生産終了なので
撤退＝リードとエイプ100もやめるだ、っつーだけの話？ｗ
出したばかりのリードと（新）エイプ100はやめないっしょ？
でもロクに売れないリードは、ホントにやめるかもねー。
スペは100乗りだけじゃなくて125乗りも乗り換え先がなくて
困るだろうねー。もっとも、リードじゃ、あってもダメかｗ
リードなんで嫌われるのかなあ？
あの内容であの作りであの値段って、十分良い物だと思うんだけど
やっと規制対応したV125みてみなよ
あんな作りで実売はリードと1万円しかかわんないんだよ
あの内容であの作りであの値段って、十分良い物だと思うんだけど
やっと規制対応したV125みてみなよ
あんな作りで実売はリードと1万円しかかわんないんだよ
774 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 02:10:16 ID:UImx7bmm
世田谷の高級住宅街の中の人もかなりの勢いで高級外車を
手放してるってニュースで見たけど、ホントにド不況突入やね。
金持ちは国産のミニバンなどへ移行。
中流は国産コンパクトから軽カーへ移行。
元々軽カーだった庶民は原二へ移行ですかいｗ
どうりで最近原二を見かける事が多くなっている訳だ。
といってもアドレスばかりだけど。そのアドレスがああなっては
せっかくの史上初？の原二ブームに水を差すことになりそ。
手放してるってニュースで見たけど、ホントにド不況突入やね。
金持ちは国産のミニバンなどへ移行。
中流は国産コンパクトから軽カーへ移行。
元々軽カーだった庶民は原二へ移行ですかいｗ
どうりで最近原二を見かける事が多くなっている訳だ。
といってもアドレスばかりだけど。そのアドレスがああなっては
せっかくの史上初？の原二ブームに水を差すことになりそ。
スペ１２５乗りもリードと並べてごらん、全然リードの方が作りいいから
リード不人気の原因は、やっぱりカコワルイって事と
遅すぎって事に尽きるのでわ？
ベーシック・コミューターにさえも出来るだけカッコと速さを
求める日本人の悲しいサガやね。
スペ100はダサいがなんとなく可愛げがある。ダサカワ？ｗ
値段からみても許せる範囲でしょう。
リードはフロント周りデザインの悲惨さとシート下スペースの
深さをなんとかして、ちゃんと125ccまでエンジン拡大すれば
このご時世、対抗機種もイマイチだからバカ売れしたかも
しれないのにな。
バカ売れどころか、風前の灯。またやっちゃったな、ホンダ。
遅すぎって事に尽きるのでわ？
ベーシック・コミューターにさえも出来るだけカッコと速さを
求める日本人の悲しいサガやね。
スペ100はダサいがなんとなく可愛げがある。ダサカワ？ｗ
値段からみても許せる範囲でしょう。
リードはフロント周りデザインの悲惨さとシート下スペースの
深さをなんとかして、ちゃんと125ccまでエンジン拡大すれば
このご時世、対抗機種もイマイチだからバカ売れしたかも
しれないのにな。
バカ売れどころか、風前の灯。またやっちゃったな、ホンダ。
>>776
リードそんなにカコワルイ？実車はなんか立派だよ
シグはカコイイけど、
V125は完全にJOGやDIOの顔だしV50よりも安い外装だし
カコワルさでも1位はV125だと思うなあ
遅いっていうけど、2st100より確実に速いよ、V100ぐらだろうと
想像して試乗してびっくりした、速くてしかもスムーズ
低中速の遅いシグにも勝ってる、もちろんスペにもｗ
V125が速かったのは規制に対応してなかったからね、
つまりこいつだけ足枷が無い卑怯なバイクだった
対応した奴は、馬力トルク共にダウン＆3万円の値上げ
15ccの差と軽さでまだV125の方が速いかもしらんが
その差は小さいだろうが、同じような値段で原付ボディのV125を
買う奴は馬鹿だろうな
リードそんなにカコワルイ？実車はなんか立派だよ
シグはカコイイけど、
V125は完全にJOGやDIOの顔だしV50よりも安い外装だし
カコワルさでも1位はV125だと思うなあ
遅いっていうけど、2st100より確実に速いよ、V100ぐらだろうと
想像して試乗してびっくりした、速くてしかもスムーズ
低中速の遅いシグにも勝ってる、もちろんスペにもｗ
V125が速かったのは規制に対応してなかったからね、
つまりこいつだけ足枷が無い卑怯なバイクだった
対応した奴は、馬力トルク共にダウン＆3万円の値上げ
15ccの差と軽さでまだV125の方が速いかもしらんが
その差は小さいだろうが、同じような値段で原付ボディのV125を
買う奴は馬鹿だろうな
http://uproda11.2ch-library.com/src/11139556.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/src/11139557.jpg
どうでしょ
http://uproda11.2ch-library.com/src/11139557.jpg
どうでしょ
>>778は青スペ乗りか？ｗ
780 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 06:53:45 ID:CuJfAZu7
リードってミラーとかタイヤとかスペと変わらないよ。
正直ガッカリ
正直ガッカリ
オレも購入時両方検討したけど、
足を前に投げ出したいのに、窮屈。
デザインは特に良いとは思わない。（スペも）
（女性なんかはリードの方が良いと言う人が多い）
高い割に遅い。
特に足を置く位置はほぼ毎日乗るだけに重要。
男で足を前に投げ出さないで、
フラットなフロア部分に置く人のほうが少ないでしょ。
アドレス規制前の話だけど、オレの評価は
スペ>アドレス>シグナス>リードになった。
勿論スペは値段が安いから一番になったってのはある。
値段一緒ならシグナスかってたけどリードは微妙。
ＦＩは確かに惹かれるんだけどねぇ。
足を前に投げ出したいのに、窮屈。
デザインは特に良いとは思わない。（スペも）
（女性なんかはリードの方が良いと言う人が多い）
高い割に遅い。
特に足を置く位置はほぼ毎日乗るだけに重要。
男で足を前に投げ出さないで、
フラットなフロア部分に置く人のほうが少ないでしょ。
アドレス規制前の話だけど、オレの評価は
スペ>アドレス>シグナス>リードになった。
勿論スペは値段が安いから一番になったってのはある。
値段一緒ならシグナスかってたけどリードは微妙。
ＦＩは確かに惹かれるんだけどねぇ。
アドは小さいからなぁ。足は投げ出さないで乗るんだが
乗った時、膝とハンドル下のボックスの距離が近いのが
気になる。ほぼ、原付と同じサイズだから無理ないか。
ガタイの小さい男なら、無問題だろうけど。
リードは排気量１２５ccまで、なぜあげなかったのかな？
それならシグナスとバッティングするから、負けると
思ったんだろうか？ホンダのすることなすこと、手足が
そろってないね。F１も「休止」じゃなくて
「撤退」それも、「完全撤退」臭いホンダ、一体どこへ
向かおうとしてんだろう？前々から思ってることだが
改めて気になるな。
乗った時、膝とハンドル下のボックスの距離が近いのが
気になる。ほぼ、原付と同じサイズだから無理ないか。
ガタイの小さい男なら、無問題だろうけど。
リードは排気量１２５ccまで、なぜあげなかったのかな？
それならシグナスとバッティングするから、負けると
思ったんだろうか？ホンダのすることなすこと、手足が
そろってないね。F１も「休止」じゃなくて
「撤退」それも、「完全撤退」臭いホンダ、一体どこへ
向かおうとしてんだろう？前々から思ってることだが
改めて気になるな。
ミニバン専業メーカーになるんですよ。
DQN御用達。
DQN御用達。
原２撤退はリードとエイプを無くすだけだろうねただ、カブもなくなるのか？
リード以外はＦＩ化してないからそれほど損はしないだろうがカブぐらいは
残して欲しいな
まあ、タイホンダのバイクを輸入するのかもしれないしそうなら選択の幅が広がって
悪くないと思う
Ｆ１も国内では人気ないし海外でも売る車がないから意味無いんじゃない？
Ｆ１のＣＭにステップワゴンとか出てくると萎えるってのせめてタイプＲだろ
リード以外はＦＩ化してないからそれほど損はしないだろうがカブぐらいは
残して欲しいな
まあ、タイホンダのバイクを輸入するのかもしれないしそうなら選択の幅が広がって
悪くないと思う
Ｆ１も国内では人気ないし海外でも売る車がないから意味無いんじゃない？
Ｆ１のＣＭにステップワゴンとか出てくると萎えるってのせめてタイプＲだろ
スペ１００にホームセンターで売っている自転車、バイク用の汎用リアバスケットってつけれるでしょうか？
>>781
俺も足元だなー一番気になるのは。どっちのスタイルで乗ってる人が多いかは
微妙なところなんで、設計者がおかしいとは思わないんだが、好みだから
変えようがないな。
フリーウェイから続く、なんとなく緩いデザインの統一性みたいな線上から
外れてるんだよねリード110は。リード100も異質なデザインだったから、まぁ
そんなもんかなという気はするが。
俺も足元だなー一番気になるのは。どっちのスタイルで乗ってる人が多いかは
微妙なところなんで、設計者がおかしいとは思わないんだが、好みだから
変えようがないな。
フリーウェイから続く、なんとなく緩いデザインの統一性みたいな線上から
外れてるんだよねリード110は。リード100も異質なデザインだったから、まぁ
そんなもんかなという気はするが。
>>784
カブ９とかビジネス系の90は全メーカー撤退みたいだな
どこも規制に対応させるつもり無いみたいだ
まあビジネス系に90なんて別に必要ないが
> タイホンダのバイクを輸入するのかもしれないしそうなら選択の幅が広がって
輸入でいいんならリードが消える理由もないのでは？
中国からの輸入車だし、っていうか2種から撤退って話自体ガセなんだろ、ソースがないじゃん
リードやスペなんかの中国バイクを日本用にちょこっと変更して売ってるだけじゃん
売れなくてもたいした損じゃない、ウハウハ言うほど売れてないかもしらんが、
400や750とかよりは売れてるだろう
カブ９とかビジネス系の90は全メーカー撤退みたいだな
どこも規制に対応させるつもり無いみたいだ
まあビジネス系に90なんて別に必要ないが
> タイホンダのバイクを輸入するのかもしれないしそうなら選択の幅が広がって
輸入でいいんならリードが消える理由もないのでは？
中国からの輸入車だし、っていうか2種から撤退って話自体ガセなんだろ、ソースがないじゃん
リードやスペなんかの中国バイクを日本用にちょこっと変更して売ってるだけじゃん
売れなくてもたいした損じゃない、ウハウハ言うほど売れてないかもしらんが、
400や750とかよりは売れてるだろう
788 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 17:29:27 ID:IXLsm4Uf
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
確かにリードは足を投げ出せないね、投げ出したい人にはこりゃ無理だ
でも足を投げ出すのって怖くない？とてもバイクを操縦できるスタイルとは
思えないんだが、バイクは車とは違う乗り物だし。
足が長すぎて放り出すしかない人は別として
もちろん俺もやった事はあるが「あー楽だ」と思うのと同時に
「これは危ない、操縦できん」とも思うからいつも怖くなる
リードのデザインが異質ってリードは遥か昔からあーゆうデザインだし
別体フェンダーと前籠がいけるあのデザインが好きな人も多いと思う
でも足を投げ出すのって怖くない？とてもバイクを操縦できるスタイルとは
思えないんだが、バイクは車とは違う乗り物だし。
足が長すぎて放り出すしかない人は別として
もちろん俺もやった事はあるが「あー楽だ」と思うのと同時に
「これは危ない、操縦できん」とも思うからいつも怖くなる
リードのデザインが異質ってリードは遥か昔からあーゆうデザインだし
別体フェンダーと前籠がいけるあのデザインが好きな人も多いと思う
たぶん人によって違うんだろうけど、ステップがあってそこに
足をつっぱてると、ふんばりが効くんだよね。通常のバイクでいう
ニーグリップに近い感覚。体重を手+ハンドル、シート、足先という
三点でつっぱりながら支える感じになって、それをコントロールすることで
車体もコントロールできる。
足をつっぱてると、ふんばりが効くんだよね。通常のバイクでいう
ニーグリップに近い感覚。体重を手+ハンドル、シート、足先という
三点でつっぱりながら支える感じになって、それをコントロールすることで
車体もコントロールできる。
791 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 17:51:41 ID:4Kq7Riu8
リードがいいのは水冷と色だけだね。
シグナスの新型となんらぶとフロント周辺とかがチャチなんだよ。
シグナスの新型となんらぶとフロント周辺とかがチャチなんだよ。
原二種撤退って、結局本当なの？噂とか飛ばしじゃなくて？
うがって考えると各社小型の電気自動車に社運をかけてるから
その障害になりかねん便利すぎる二種は……って流れだったらいやだなー。
うがって考えると各社小型の電気自動車に社運をかけてるから
その障害になりかねん便利すぎる二種は……って流れだったらいやだなー。
ｶﾌﾞ90生産中止はたぶんないわ
東京来てみ｡ｶﾌﾞ90恐ろしいほどの台数走ってるよ
郵政もﾊﾞｲｸ便もおじいちゃんもｶﾌﾞ90だよん
ﾘｰﾄﾞ110がﾍﾀﾚているのには同意
東京来てみ｡ｶﾌﾞ90恐ろしいほどの台数走ってるよ
郵政もﾊﾞｲｸ便もおじいちゃんもｶﾌﾞ90だよん
ﾘｰﾄﾞ110がﾍﾀﾚているのには同意
つっぱるとかふんばる、って発想がそもそも間違ってるんだよな
バイクでもスポーツでもそう、とっさに動く時に体に力が入ってると
それだけで瞬間的な動きが出来ない
つまり馬鹿な歩行者や車が出た時に、瞬間的によけなくちゃいけないバイクで
つっぱってるってのは、それだけでもう命取りなんだよな
ポジションの三角点もそう、手と足が車みたいに前方にあったら
力点むちゃくちゃ
バイクでもスポーツでもそう、とっさに動く時に体に力が入ってると
それだけで瞬間的な動きが出来ない
つまり馬鹿な歩行者や車が出た時に、瞬間的によけなくちゃいけないバイクで
つっぱってるってのは、それだけでもう命取りなんだよな
ポジションの三角点もそう、手と足が車みたいに前方にあったら
力点むちゃくちゃ
>>794
さすがに常時つっぱってるわけじゃない。普段は力抜いてるよ。
ただ力抜くのも俺はステップに置いた方が自然にできるな。
>>795
ここしか見てない（笑 ソースないかね？と最初に書いたの俺だけど
返事はないな。
さすがに常時つっぱってるわけじゃない。普段は力抜いてるよ。
ただ力抜くのも俺はステップに置いた方が自然にできるな。
>>795
ここしか見てない（笑 ソースないかね？と最初に書いたの俺だけど
返事はないな。
>>785
つけれる
つけれる
>>797
ありがとうございます。安く済ませれそうです。
ありがとうございます。安く済ませれそうです。
>>794
お前は馬鹿な歩行者や車が出たとき避けるのが先なんだ？
普通はブレーキが先だろ。
その時に踏ん張り効かなくてどうすんだ？
急ブレーキかけても止まれない位のスピードで
普段から乗ってるんなら知らんがな。
お前は馬鹿な歩行者や車が出たとき避けるのが先なんだ？
普通はブレーキが先だろ。
その時に踏ん張り効かなくてどうすんだ？
急ブレーキかけても止まれない位のスピードで
普段から乗ってるんなら知らんがな。
手で踏ん張れないか？
足が前にあるとバンクしにくいような
足が前にあるとバンクしにくいような
>>800
当然ブレーキもかけるよ、かけないと思ってるお前が馬鹿
ただ急ブレーキはロック即転倒の可能性が高い
ロックしない程度のブレーキングと避ける行動のできない
お前には難しいかもしれないだろうな
ロックしたらどうなるか？
ロックしてしまったら何ができるか？
お前も勉強したほうがいんじゃね
当然ブレーキもかけるよ、かけないと思ってるお前が馬鹿
ただ急ブレーキはロック即転倒の可能性が高い
ロックしない程度のブレーキングと避ける行動のできない
お前には難しいかもしれないだろうな
ロックしたらどうなるか？
ロックしてしまったら何ができるか？
お前も勉強したほうがいんじゃね
>>796
お前かなりアホ？
お前の妄想で書いた事を誰がはっきりと「YES」または「NO」と言い切れるんだ？
そんなの未来予知の出来るエスパーぐらいじゃねーか
俺が「スペイシー１２５の新型でるぞ」と妄想で書いて
いったい誰が出る、とも出ないとも言いきれるんだ？そんな事もわからんの？
お前かなりアホ？
お前の妄想で書いた事を誰がはっきりと「YES」または「NO」と言い切れるんだ？
そんなの未来予知の出来るエスパーぐらいじゃねーか
俺が「スペイシー１２５の新型でるぞ」と妄想で書いて
いったい誰が出る、とも出ないとも言いきれるんだ？そんな事もわからんの？
>>803
結局お前は楽さを求めて足を放り出してるんだろ
ブレーキで踏ん張る？だったら自転車はどうするんだ？
急ブレーキで停まれないスピードって
たいそうなスピードとか思ってるのか？
時速１０キロや２０キロですら、アホ人間が目前に飛び出してきたら
急ブレーキになるっつーの、お前は無人の荒野の住人ですか？ｗ
結局お前は楽さを求めて足を放り出してるんだろ
ブレーキで踏ん張る？だったら自転車はどうするんだ？
急ブレーキで停まれないスピードって
たいそうなスピードとか思ってるのか？
時速１０キロや２０キロですら、アホ人間が目前に飛び出してきたら
急ブレーキになるっつーの、お前は無人の荒野の住人ですか？ｗ
>>803
> 普通に倒すくらい全く問題ないだろう？
その普通に倒す時の姿勢が、足を普通のポジションに置いてる
時の方が楽だっつーの、お前はCB-SFみたいなバイクより
アメリカンバイクの方が曲がりやすいとか思ってるのか？
だったらなんで教習車が全部アメリカンにならないんだ？
> 普通に倒すくらい全く問題ないだろう？
その普通に倒す時の姿勢が、足を普通のポジションに置いてる
時の方が楽だっつーの、お前はCB-SFみたいなバイクより
アメリカンバイクの方が曲がりやすいとか思ってるのか？
だったらなんで教習車が全部アメリカンにならないんだ？
>>802
そういや昔飛急いでて一度だけロックした経験があるが
後輪滑らせてそのまま斜め向いて
アクセル回して抜けたことあったわ。
あれは馬鹿だったと自覚してるわぁ。
つうか殆どのスクーターに何のために
あのスペースあるかわかって言ってんのかね？
俺はビクスクにも乗ってるがあそこに足を置くのが普通。
どのメーカーのフォトライブラリーでも間違いなく足を乗せてる。
そういや昔飛急いでて一度だけロックした経験があるが
後輪滑らせてそのまま斜め向いて
アクセル回して抜けたことあったわ。
あれは馬鹿だったと自覚してるわぁ。
つうか殆どのスクーターに何のために
あのスペースあるかわかって言ってんのかね？
俺はビクスクにも乗ってるがあそこに足を置くのが普通。
どのメーカーのフォトライブラリーでも間違いなく足を乗せてる。
「飛」削除忘れたわｗ
>>801
手で踏ん張れない事はないけどいつも手だけで体支えてたら肩こりやすくなった
テニスとかだと踵を浮かせて爪先立ち状態の方が次の動きに早く反応できるけど
これって力を抜いてる？ちょっと力が入っている状態だと思う
力いっぱい踏ん張ってたらそりゃ次の動作への反応は遅くなるけど
足を前に投げ出すってのがﾊﾞｶｽｸの乗り方みたいに思ってしまっているのかも
手で踏ん張れない事はないけどいつも手だけで体支えてたら肩こりやすくなった
テニスとかだと踵を浮かせて爪先立ち状態の方が次の動きに早く反応できるけど
これって力を抜いてる？ちょっと力が入っている状態だと思う
力いっぱい踏ん張ってたらそりゃ次の動作への反応は遅くなるけど
足を前に投げ出すってのがﾊﾞｶｽｸの乗り方みたいに思ってしまっているのかも
昔はスクーターで足を前に出して踏ん張ってる人を
「他人に見せるために気取ってやってるんだろうな」
・・・とか思ってた。
今は、どうすれば前方で踏ん張らずに乗れるのか、思い出せないｗ
「他人に見せるために気取ってやってるんだろうな」
・・・とか思ってた。
今は、どうすれば前方で踏ん張らずに乗れるのか、思い出せないｗ
> どのメーカーのフォトライブラリーでも間違いなく足を乗せてる。
だいたい占有道路のクルージング写真だろ
あとあんな写真はどっかの外注、つまりバイクの事を知らん人
つまり足を投げ出すのが正しいと思ってる人種達が作ってるからだ
だって、そういう人間今の時代ほとんどだもん、だから採用されるのもそんなの
いっとくけど、マスコミも雑誌もメーカーもほとんどが知識のないシロートばっかりだよ
雑誌なんて、「俺入社希望は経済雑誌だったのに、何故か車雑誌に配属されちゃいました
何を書いたらいいんでしょｗ」なんてのがざら。
だいたい占有道路のクルージング写真だろ
あとあんな写真はどっかの外注、つまりバイクの事を知らん人
つまり足を投げ出すのが正しいと思ってる人種達が作ってるからだ
だって、そういう人間今の時代ほとんどだもん、だから採用されるのもそんなの
いっとくけど、マスコミも雑誌もメーカーもほとんどが知識のないシロートばっかりだよ
雑誌なんて、「俺入社希望は経済雑誌だったのに、何故か車雑誌に配属されちゃいました
何を書いたらいいんでしょｗ」なんてのがざら。
ここにいる２ちゃんねらーだって、あっちこっちに面接うけたら
その記事を書いたり、CM作ったりする側に明日にでもなる可能性は
凄く高いんだよ
メーカーだってそう、材料工学だとかある知識に秀でた人はたくさんいても
ツーリングにも通勤にも買い物にもバイクに乗るっていう「バイク好き」な人は驚くほど少ない
バイクメーカーでも「バイク通勤は危険だから禁止」とか言うしな、
だからバイク好きからしたら「なんでこんな不便な作りになってるんだろ」
みたいな事でも絶対改良しない、なぜならその不便な事にきづかない人間が
バイク作ってるから
その記事を書いたり、CM作ったりする側に明日にでもなる可能性は
凄く高いんだよ
メーカーだってそう、材料工学だとかある知識に秀でた人はたくさんいても
ツーリングにも通勤にも買い物にもバイクに乗るっていう「バイク好き」な人は驚くほど少ない
バイクメーカーでも「バイク通勤は危険だから禁止」とか言うしな、
だからバイク好きからしたら「なんでこんな不便な作りになってるんだろ」
みたいな事でも絶対改良しない、なぜならその不便な事にきづかない人間が
バイク作ってるから
>>810
まあ、家でゴロ寝するほど力を抜けとは言わないけどね。
まあ、家でゴロ寝するほど力を抜けとは言わないけどね。
>>813
なんか、あなたおかしいですよ？
なんか、あなたおかしいですよ？
乗りたてのころにJOG９０で足前に出してたことある
そん時はその方が意外にしっくり来てた
最近はどうでも良くなってつま先で立ってシート下のカウルにかかと乗っけたり
ごくたまに後ろに折り曲げてサイドカウルにくっつけてみたりとか
いろいろやってみると面白い
そん時はその方が意外にしっくり来てた
最近はどうでも良くなってつま先で立ってシート下のカウルにかかと乗っけたり
ごくたまに後ろに折り曲げてサイドカウルにくっつけてみたりとか
いろいろやってみると面白い
>>812
>つまり足を投げ出すのが正しいと思ってる人種達が作ってるからだ
だって、そういう人間今の時代ほとんどだもん、だから採用されるのもそんなの
結論出てるじゃないか。アンタは少数派なんだろ。
今の時代は足投げ出す奴が殆ど＝それが一般的
>だからバイク好きからしたら「なんでこんな不便な作りになってるんだろ」
みたいな事でも絶対改良しない、なぜならその不便な事にきづかない人間が
バイク作ってるから
改良に金かかる。金かけてまでするメリットなし。
欠陥じゃないかぎりするわけねえだろ。
バイクみたいな縮小傾向が顕著な分野なら尚更。
>つまり足を投げ出すのが正しいと思ってる人種達が作ってるからだ
だって、そういう人間今の時代ほとんどだもん、だから採用されるのもそんなの
結論出てるじゃないか。アンタは少数派なんだろ。
今の時代は足投げ出す奴が殆ど＝それが一般的
>だからバイク好きからしたら「なんでこんな不便な作りになってるんだろ」
みたいな事でも絶対改良しない、なぜならその不便な事にきづかない人間が
バイク作ってるから
改良に金かかる。金かけてまでするメリットなし。
欠陥じゃないかぎりするわけねえだろ。
バイクみたいな縮小傾向が顕著な分野なら尚更。
818 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 02:29:40 ID:gb3nJxz/
>>812につっこもうとしたらすでに
>>817に先越されていた
ID:pRpgckBxは「なんでこんな不便な作りになってるんだろ」
と不思議で理解できないことが
多くの人が「不便と思っていないからそのままなのだっ」
って自分で理解しておられるということですね
>>817に先越されていた
ID:pRpgckBxは「なんでこんな不便な作りになってるんだろ」
と不思議で理解できないことが
多くの人が「不便と思っていないからそのままなのだっ」
って自分で理解しておられるということですね
年末、年、越せないんだよ、きっと。かわいそうに。
823 ：無職：2008/12/07(日) 13:00:13 ID:P4GW9IXj
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
824 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 13:15:28 ID:g4X3Rggh
このスレ馬鹿な奴多すぎW
ホンダ(本田技研)はリードを輸入販売してるだけだ。
設計云々が気に入らないんなら、設計製造した五羊本田に原因があるってもんだ。
ブーたれてる奴は、JR福知山線脱線事故の苦情をJR東日本や東海に電話してた無知な奴らと同類だな。
ホンダ(本田技研)はリードを輸入販売してるだけだ。
設計云々が気に入らないんなら、設計製造した五羊本田に原因があるってもんだ。
ブーたれてる奴は、JR福知山線脱線事故の苦情をJR東日本や東海に電話してた無知な奴らと同類だな。
えｰ設計が日本で製造が中国なんじゃなかったの?
826 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 13:50:55 ID:uU0ipNPQ
リードが売れてないからってムキにならないでよ担当者さん
いつもコレなんだよね。
いつもコレなんだよね。
>>812-813
お前たちはスクーターが昨日今日出来たものと思っているのか？
わかってても作りきれない（少なくともお前たちが払える低予算では）のが工業製品っていうもんだ。
そんなこと書いてるから、担当者にしてみれば撤退したくなる気持ちもわからないでもない。
お前たちはスクーターが昨日今日出来たものと思っているのか？
わかってても作りきれない（少なくともお前たちが払える低予算では）のが工業製品っていうもんだ。
そんなこと書いてるから、担当者にしてみれば撤退したくなる気持ちもわからないでもない。
スペ100ですがいつも何キロで巡航してますか？
巡航ってどこまで行くの？
さすがにこの時期はコンビニ行くくらいしか乗らないなー
さすがにこの時期はコンビニ行くくらいしか乗らないなー
830 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 19:29:35 ID:uU0ipNPQ
一日ツーリングならば六十キロ 駅までは七十キロ
一日ツーリングだけどあまり速度あげすぎるとスタンドに頻繁に行くことに
なるのかなと思って聞きました。
なるのかなと思って聞きました。
832 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 20:21:07 ID:uU0ipNPQ
夏場はエンジンが愚図ってきますよ、走行百五十キロ過ぎると加速がダラダラしてくる。
連日ツーリング時は５０Ｋｍぐらいにしています。
連日ツーリング時は５０Ｋｍぐらいにしています。
連日と一日で違うのは何故？
トラブルを抑えたいとかじゃないか。
835 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 00:12:16 ID:lbwio7y1
硬い(ウルトラＥ１とかじゃないやつ)オイルを入れておけば、
夏場でも、全開走行ツーリング繰り返しても、加速は落ちないよ。
(カストロールは厳禁)
大体、その日の走行距離が何キロ越えるとエンジンが熱ダレしてくるなんて
よっぽど、現実離れしたやわらかすぎるオイル入れてんじゃない？
夏場でも、全開走行ツーリング繰り返しても、加速は落ちないよ。
(カストロールは厳禁)
大体、その日の走行距離が何キロ越えるとエンジンが熱ダレしてくるなんて
よっぽど、現実離れしたやわらかすぎるオイル入れてんじゃない？
>>835
推奨オイルを入れても加速が悪くなる事はあるよ
前に乗ってた原付ミッションだと15キロぐらいの全開走行で夏場は最高速が落ちてきたよ
まあ、回し過ぎでオイルに負担をかけすぎたのだと思うけど
街中を数キロ走り回るようなスクーターに過度なツーリングでの使用は想定外じゃない？
冷却効率の悪い配置の空冷エンジンだしエンジンオイル容量も0.75リットルと多いわけでもない
できれば油温を計ってみれば分かるけど、どうなんでしょう？
１００℃超えて１２０℃ぐらいまで行ったらもうヤバイらしいけど
スペに油温計つけてる人居るのかな？
推奨オイルを入れても加速が悪くなる事はあるよ
前に乗ってた原付ミッションだと15キロぐらいの全開走行で夏場は最高速が落ちてきたよ
まあ、回し過ぎでオイルに負担をかけすぎたのだと思うけど
街中を数キロ走り回るようなスクーターに過度なツーリングでの使用は想定外じゃない？
冷却効率の悪い配置の空冷エンジンだしエンジンオイル容量も0.75リットルと多いわけでもない
できれば油温を計ってみれば分かるけど、どうなんでしょう？
１００℃超えて１２０℃ぐらいまで行ったらもうヤバイらしいけど
スペに油温計つけてる人居るのかな？
夏場ツーリング時のオイル沸騰の話は前に出たけどG2 10W-40
使ってみたら？っつーとこで終わってた気がする。
使ってみたら？っつーとこで終わってた気がする。
839 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 07:00:16 ID:lbwio7y1
>>836
強制空冷で、油温が120度もいく分けないでしょｗ
よっぽど、急坂を延々のぼり続けてるなら話は分かるけど。
メーカーの設計もそんなにヴァカではありませんｗ
とんでもない、悪環境下でとんでもない長時間相当の耐久試験をやってます。
Ｅ１という低粘度建前環境保護アホオイル入れているからそうなるんですよ。
粘度が低すぎて、リングとシリンダの密閉が悪くなり吹き抜け量が増えるから
パワーが落ち、最高速が落ちるんでしょ。
強制空冷じゃない、普通の空冷のミッション車じゃ、(低い温度の)冷却風も十分
あたらない状況でぶちまわすと、エンジン及びキャブレータの内音が高くなりすぎて
熱膨張の為空気(酸素)の吸入量が減り(密度が低くなる)、燃焼状態が悪化し
パワーが落ちることがあるかもね。
強制空冷で、油温が120度もいく分けないでしょｗ
よっぽど、急坂を延々のぼり続けてるなら話は分かるけど。
メーカーの設計もそんなにヴァカではありませんｗ
とんでもない、悪環境下でとんでもない長時間相当の耐久試験をやってます。
Ｅ１という低粘度建前環境保護アホオイル入れているからそうなるんですよ。
粘度が低すぎて、リングとシリンダの密閉が悪くなり吹き抜け量が増えるから
パワーが落ち、最高速が落ちるんでしょ。
強制空冷じゃない、普通の空冷のミッション車じゃ、(低い温度の)冷却風も十分
あたらない状況でぶちまわすと、エンジン及びキャブレータの内音が高くなりすぎて
熱膨張の為空気(酸素)の吸入量が減り(密度が低くなる)、燃焼状態が悪化し
パワーが落ちることがあるかもね。
３０キロ走って最後に１０分位近くの峠で全開走行した直後に
家で
オイル交換して素手にオイルがかかったことあったけれど
そんなに熱くなくて逆に驚いた記憶があるよ
多分温度として４５～５０度位、熱いお風呂のような感じだった
まあ容量が少ないから冷めるのも早いのかも
一応、参考までに
家で
オイル交換して素手にオイルがかかったことあったけれど
そんなに熱くなくて逆に驚いた記憶があるよ
多分温度として４５～５０度位、熱いお風呂のような感じだった
まあ容量が少ないから冷めるのも早いのかも
一応、参考までに
E1がアホとは思わないけど、高温向けのオイルではないのは確かだな。
スペ100は、乱暴に扱う中国人向けに作られてるんだぞ？
ものすごい低圧縮エンジンだから、空冷とはいえ、そう簡単には熱ダレとかしないと思う。
150km以上走って、加速や最高速が伸びなくなるのは、
駆動系のセンタースプリングや、クラッチスプリングがフニャフニャになるからじゃない？
原付なら決して逃れられない現象・・・・。
ものすごい低圧縮エンジンだから、空冷とはいえ、そう簡単には熱ダレとかしないと思う。
150km以上走って、加速や最高速が伸びなくなるのは、
駆動系のセンタースプリングや、クラッチスプリングがフニャフニャになるからじゃない？
原付なら決して逃れられない現象・・・・。
844 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 16:24:09 ID:wJnSsopP
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
>>843
それが熱ダレだっつーのｗｗｗ
それが熱ダレだっつーのｗｗｗ
スペ100のあとにビーノ125に乗り換えたことがあるが、
ビーノもリード110と同じように足を前に投げ出しづらいが
そのうち気にならなくなった。
要は、慣れだｗ
ビーノもリード110と同じように足を前に投げ出しづらいが
そのうち気にならなくなった。
要は、慣れだｗ
油温は関係あると思うけどなぁ。ただ俺は街乗りばっかりだからか
そういう経験がないな。どんな感じになるのか、分からないから
想像で考えるしかないなー
>>843
いやこれは日本輸出専用モデルだよ。設計も日本でやってる。
そういう経験がないな。どんな感じになるのか、分からないから
想像で考えるしかないなー
>>843
いやこれは日本輸出専用モデルだよ。設計も日本でやってる。
>設計も日本でやってる。
こういう風に言っておくだけで信じる人がいて売れるんだよね。
でも実際は（ry
こういう風に言っておくだけで信じる人がいて売れるんだよね。
でも実際は（ry
まぁ実際どうなのかは知らんが、リリースにそう書いてあるんだから。
ただ同時期の並行輸入モデルと比べると、シンプルなところとか
メーターパネルの落ち着いた感じとかが日本のホンダのデザインに
近いし、ブレーキだのキャブだのベルトだのの細かいパーツが
日本メーカーのものなんで、かなり関与してるのは確かじゃないかな。
ただ同時期の並行輸入モデルと比べると、シンプルなところとか
メーターパネルの落ち着いた感じとかが日本のホンダのデザインに
近いし、ブレーキだのキャブだのベルトだのの細かいパーツが
日本メーカーのものなんで、かなり関与してるのは確かじゃないかな。
ちなみにおれ自身は、これくらいなら現地の設計者でも設計できるんじゃないかな、
と思ってるんで実際にどっちなのかは、どうでもいい。結果的にちゃんとしたものが
出来てるんだし。ただ中国向けだから熱ダレしないってのは、ちょっと？と思ったんで。
と思ってるんで実際にどっちなのかは、どうでもいい。結果的にちゃんとしたものが
出来てるんだし。ただ中国向けだから熱ダレしないってのは、ちょっと？と思ったんで。
854 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 23:05:48 ID:mtWw5Arz
アドレス110からの乗り換えだけど
何だこの整備性は･･･。
グリップヒーター付けるのに10分位で済んだよ！
何だこの整備性は･･･。
グリップヒーター付けるのに10分位で済んだよ！
855 ：無職：2008/12/08(月) 23:44:34 ID:COsIH9ah
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
856 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 00:30:10 ID:CH/fES+9
中国のスペイシー100+の透明のウインカーレンズは
日本のスペイシーにポン付け出来ますか？
日本のスペイシーにポン付け出来ますか？
857 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 02:34:06 ID:lBO6XOeT
こうなったら思いっきりかぶいてしまってｗ、次は
ビ ー ノ １ ２ ５
ってどうかな？それともBW'S Fiとか？
ビ ー ノ １ ２ ５
ってどうかな？それともBW'S Fiとか？
>>853
そのレスはぶっちゃけ蛇足だと思いました。
そのレスはぶっちゃけ蛇足だと思いました。
クリアウィンカー俺も気になる
年末は無理だとして、年始にプチツーオフでもやらないか？
関東の東京、神奈川、千葉辺りでしか出来ないんじゃない？
スペ ツーリングで検索するとでてくるのは西の者ばかりだな。
関東と関西のそれぞれどっかなら開催できると思う。
東海、九州もありえるかな？
東海、九州もありえるかな？
865 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 20:44:04 ID:Mh2yx7wj
関東と東海の中間を取って、
静岡の日本平あたりはどう？冬でもあったかいし。
静岡の日本平あたりはどう？冬でもあったかいし。
多分関東住みは静岡じゃできないでしょ。
軟弱者のオッサンで悪いが東京から行くのにスペではちょっと辛いよ
帰りに高速使えないからなぁ
帰りに高速使えないからなぁ
868 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 22:02:12 ID:Mh2yx7wj
では箱根あたりはどうでしょうか？
上り坂でｹﾞﾝﾅﾘする人多数の悪寒
870 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 01:43:37 ID:xvpsru8K
スペイシー100に合うOJなんちゃらとかいうレッグカバーのサイズ
わかる方いましたら教えて下さい！
わかる方いましたら教えて下さい！
871 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 04:57:15 ID:3PHU1jdu
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
>>870
A 俺も買った
A 俺も買った
関東はみなとみらいあたり
関西はハーバーランドあたり
内容：見せ合いっこ、談笑、中華街食べ歩きなどなど
1/17（18）か1/24（25）でどうですか？
関西はハーバーランドあたり
内容：見せ合いっこ、談笑、中華街食べ歩きなどなど
1/17（18）か1/24（25）でどうですか？
1/17日に神戸でやるとな？この日が何の日か知っての事きゃ！！(｀Д´)
875 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 20:58:58 ID:Grq/mHjz
みなとみらいかぁ・・・十分いけるけど
他の場所でもいくよん。
他の場所でもいくよん。
産業道路を爆走だな
878 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 21:47:24 ID:Grq/mHjz
休みの日にしないとトラックにひかれちゃうよ！
白バイもビクーリだねｗｗ
白バイもビクーリだねｗｗ
879 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 22:36:15 ID:qIY9RC9W
ハンカバにリアボックスのスベ100が四方から集まってきて
ワークマンの防寒着で身を固めたオッサン達が
何を語るでもなくタバコ一本吸ってまた四方に散っていく
歴史に残るハードボイルドなオフ会になりそう
ワークマンの防寒着で身を固めたオッサン達が
何を語るでもなくタバコ一本吸ってまた四方に散っていく
歴史に残るハードボイルドなオフ会になりそう
881 ：無職：2008/12/10(水) 23:06:28 ID:VQe/PGw8
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
どうせ野郎ばっかりだろうから、行かないわ＠関東
>>882
あたい、超イケてるけど行く予定だっぺよ
あたい、超イケてるけど行く予定だっぺよ
>>880
ワロタ
ワロタ
泣かせてくれ＠北東北
>>873
関東、関西で同日にやれると面白そうですね。
>>874
神戸は確かにって感じですね。
>>876
俺、京都住みなんで関西の点呼役やってもいいですよ。
神戸とか大阪の人がやってくれるならそれにこしたことはないですが。
関東、関西で同日にやれると面白そうですね。
>>874
神戸は確かにって感じですね。
>>876
俺、京都住みなんで関西の点呼役やってもいいですよ。
神戸とか大阪の人がやってくれるならそれにこしたことはないですが。
887 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 19:44:25 ID:ZBGxUjVr
ちょっと行ってみるか、なんていうとトンでもない台数が集まりそうだな。
なにしろ駐輪場でも多いからね
なにしろ駐輪場でも多いからね
諸君、社外品のリヤサスを探しているんだが、良いのないかね？
890 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:13:37 ID:Kna6Mp+p
関東組は参加台数が多くなるように
日曜日のほうがいいかな？
日曜日のほうがいいかな？
891 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:03:48 ID:XkOkAHjK
>>880
テラワロス
テラワロス
892 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:05:05 ID:aUHzzvPI
クリアウインカーはヤフオクに出てるよ、高いけど。
>>873
くっつけっこは勘弁してくれ。(>_<)
くっつけっこは勘弁してくれ。(>_<)
昨日、グリップ交換に失敗したorz
純正グリップが非貫通式であることを考慮してなくて、
純正グリップと同じ120mmの貫通式を買ってしまった
純正の左グリップを外して初めて間違いに気付いた
そして本日、改めて115mmのグリップを買ってきて装着した
今度はピッタリだった。
純正グリップが非貫通式であることを考慮してなくて、
純正グリップと同じ120mmの貫通式を買ってしまった
純正の左グリップを外して初めて間違いに気付いた
そして本日、改めて115mmのグリップを買ってきて装着した
今度はピッタリだった。
895 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 14:13:10 ID:NLgPHOFi
>>887 うちの近所のホムセンなんて週末行くとスペイシー屋さんみたいになってるぜ
スペかアドレスV125で悩んでいるのですがスペの大きさが気になっています。
自宅に置く分にはいいのですが出先での置き場所が今の50ccより場所を
取るのかなと思っています。
この大きさのメリット、デメリットがあれば教えてもらえないでしょうか？
でかい方がぶつけた、ぶつかった時にクッション部分が多くなって安全性が
高いかなとも思っているのですがｗ
自宅に置く分にはいいのですが出先での置き場所が今の50ccより場所を
取るのかなと思っています。
この大きさのメリット、デメリットがあれば教えてもらえないでしょうか？
でかい方がぶつけた、ぶつかった時にクッション部分が多くなって安全性が
高いかなとも思っているのですがｗ
良くもスペイシー、悪くもスペイシー
それ以上でもそれ以下でもない。
それ以上でもそれ以下でもない。
50ccからの乗り換えだが、確かに最初は大きいと思ったがすぐ慣れた。
その差で困るってことは、実際はないよ。
女性が乗ってても違和感ないようなデザインだから、生活の中で使う
ちょっとした駐輪場なんかでも止めてても目立ったりはしないし。
その差で困るってことは、実際はないよ。
女性が乗ってても違和感ないようなデザインだから、生活の中で使う
ちょっとした駐輪場なんかでも止めてても目立ったりはしないし。
アドレスは小ささがネックでもあり、利点でもあるからな。
すり抜け前提で作ってあるから小さい、小さい。原付と
間違われて後ろから車に煽られる（車のドラにとっては
原付も小型二輪も関係ないからな）ただ、駐輪するんだっ
たら何せ上記の理由で車体が小さいんだから楽勝だよ。
自分のガタイの大きさから考えたら、アドって選択は
なかった。駐輪も最初、でけー、と思ったけど要は慣れよ。
すり抜け前提で作ってあるから小さい、小さい。原付と
間違われて後ろから車に煽られる（車のドラにとっては
原付も小型二輪も関係ないからな）ただ、駐輪するんだっ
たら何せ上記の理由で車体が小さいんだから楽勝だよ。
自分のガタイの大きさから考えたら、アドって選択は
なかった。駐輪も最初、でけー、と思ったけど要は慣れよ。
クリアウインカー、ヤフオクで一件見つけたけど出品者の評価悪すぎかな。
値段は中国スペ改用を輸入で考えるといいけど・・・。
私も前のレンズだけ欲しいかも。
値段は中国スペ改用を輸入で考えるといいけど・・・。
私も前のレンズだけ欲しいかも。
901 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 20:35:12 ID:BaJ7rBWW
そうそう五千円はありえないよ、他の消耗品買えるよ
902 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 21:05:12 ID:1C+uuXVG
俺、買うから輸入してくれ
メーターどれくらいで給油してるの？赤いとこで給油したら４．８しか入らなかったから
赤のとこつっきっちゃたくらいがいいのかな？
赤のとこつっきっちゃたくらいがいいのかな？
俺は殆ど通勤の行き来のみで燃料消費量も大体判っているから
メーターがある程度下がったら、あと何往復したら給油するとかにしてる
メーターがある程度下がったら、あと何往復したら給油するとかにしてる
905 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 22:22:25 ID:lE79S+N8
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
906 ：無職：2008/12/12(金) 22:30:00 ID:eWc7jzuA
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
>>896
両方乗ってたことあるけど､自分の評価はｽﾍﾟ＞ｱﾄﾞ125｡
ｽﾍﾟは車体大きいけど､その分ﾌﾚｰﾑも太いし｡
ｱﾄﾞはﾌﾚｰﾑ細いから､ちょっとの事故でも廃車にせざるを得ない可能性大ですよ｡
自分はそれで廃車にした｡
それと､ｱﾄﾞは電気系統にﾄﾗﾌﾞﾙ多いみたい｡
自分は3万ｷﾛでそれがきたし､知り合いは4万ｷﾛで廃車にした｡
>>903
いつも赤ｿﾞｰﾝのさらに下まできて給油｡
毎回6.8ﾘｯﾀｰ給油｡
両方乗ってたことあるけど､自分の評価はｽﾍﾟ＞ｱﾄﾞ125｡
ｽﾍﾟは車体大きいけど､その分ﾌﾚｰﾑも太いし｡
ｱﾄﾞはﾌﾚｰﾑ細いから､ちょっとの事故でも廃車にせざるを得ない可能性大ですよ｡
自分はそれで廃車にした｡
それと､ｱﾄﾞは電気系統にﾄﾗﾌﾞﾙ多いみたい｡
自分は3万ｷﾛでそれがきたし､知り合いは4万ｷﾛで廃車にした｡
>>903
いつも赤ｿﾞｰﾝのさらに下まできて給油｡
毎回6.8ﾘｯﾀｰ給油｡
レッドゾーン入ったぐらいじゃ、まだまだ入ってるよ。
燃料のインディケーターは結構、いい加減。針が
ほぼ底、ついてもまだタンクには幾分、残ってるっていう。
燃料のインディケーターは結構、いい加減。針が
ほぼ底、ついてもまだタンクには幾分、残ってるっていう。
……と思って、油断してるとガス欠起こします、というか起こしました。
クルマでも一度やって懲りてたんですが、このスクーターだとスタンドまで
押すのは大した事なかったんで助かりましたが。
毎回6.8L給油というのはかなりドンピシャで、すごいと思います。
クルマでも一度やって懲りてたんですが、このスクーターだとスタンドまで
押すのは大した事なかったんで助かりましたが。
毎回6.8L給油というのはかなりドンピシャで、すごいと思います。
重複スレ無職版が消えた。
まあ、ガス欠怖いからちょこちょこタンクは見ておくことかな。
何か情けないけど。片側二車線の右側、走っててガス欠で後ろに
大型ダンプが迫ってたら余裕であの世へいける。今、この時期、
毎週、毎週ガソリン安くなってるから、タンク半分しか入れない
人も多いだろうからなぁ。
何か情けないけど。片側二車線の右側、走っててガス欠で後ろに
大型ダンプが迫ってたら余裕であの世へいける。今、この時期、
毎週、毎週ガソリン安くなってるから、タンク半分しか入れない
人も多いだろうからなぁ。
危ないですね。ガクンと減速します、あとエンジンにも良くないそうで。
ガス欠するやつってアホだろ
私もそう思いますです。
916 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 09:19:13 ID:G389QF3k
ガス欠しなきゃわからない事もあるし、いい経験だ。
>>912みたいなことであの世に行ってもいい経験なんだろうな
そんな焼き付いたみたいな止まり方しないよ
ボボボと言う感じでスロットルのツキが悪くなって
それでもちょっとボディ揺すってやると結構走れたりする
あと、うちのはガス欠したあとでも6.8リッターなんて入らなかったぞ
ボボボと言う感じでスロットルのツキが悪くなって
それでもちょっとボディ揺すってやると結構走れたりする
あと、うちのはガス欠したあとでも6.8リッターなんて入らなかったぞ
限界に挑戦！とかはやめたほうがいいって。一番、安いスタンド
探すとかね。どんな状況で走るか、わかんないんだから。
田舎なんかだとさ、ここで入れておかないともうスタンドねえんだろう
なっていうところが確実にあるけど、ガソリンの缶詰、携行するほど
そんなにスタンドがないところに住んでないでしょ？皆様。
探すとかね。どんな状況で走るか、わかんないんだから。
田舎なんかだとさ、ここで入れておかないともうスタンドねえんだろう
なっていうところが確実にあるけど、ガソリンの缶詰、携行するほど
そんなにスタンドがないところに住んでないでしょ？皆様。
920 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 11:55:02 ID:G389QF3k
ガス欠が起因による死亡事故なんて聞いた事がない。
６．６リッターなら入ったお
針は下にへばりついてた気がする
針は下にへばりついてた気がする
>>920
聞いたことがないだけだろ
聞いたことがないだけだろ
カタログ値の６．５㍑よりはいるんですね。６．８が最高という感じでしょうか？
それともあと少しあまってる感じですか？レッドゾーンくらいでは大丈夫なようですね。
ありがとうございました。
それともあと少しあまってる感じですか？レッドゾーンくらいでは大丈夫なようですね。
ありがとうございました。
白の新車欲しいお（´・ω・｀）
925 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 13:41:14 ID:tg389A1G
グリップヒーター装着記念下記個
自分がガス欠した時には、あふれるまで入れて、６．５９Ｌぐらいで、
６．６Ｌには届かなかったなぁー。
６．６Ｌには届かなかったなぁー。
>>924
新車の白、来週納車だお（´・ω・｀）
新車の白、来週納車だお（´・ω・｀）
928 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 14:21:43 ID:G389QF3k
なんで納車にそんなにかかんだよ＾＾
俺なんて15万で色選べて翌日納車だったよ。
ほいでガソリンの量聞いたら1リットルというので
20kmは行けると思ったが12kmでいきなりガス欠になった･･･。
その後燃費は40キロなのでその店恨んでます。
俺なんて15万で色選べて翌日納車だったよ。
ほいでガソリンの量聞いたら1リットルというので
20kmは行けると思ったが12kmでいきなりガス欠になった･･･。
その後燃費は40キロなのでその店恨んでます。
前7.2ぐらい入ったなぁ…
>>926
私はすりきりで6.58Lでしたね。
私はすりきりで6.58Lでしたね。
931 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 18:42:22 ID:G389QF3k
7.2だとスタンドのメーターがおかしいな。
タンクの成形の誤差でもそこまでは
寒冷地でも入らないだろう。
まぁ大体、勘違いなんだろうけどね。
タンクの成形の誤差でもそこまでは
寒冷地でも入らないだろう。
まぁ大体、勘違いなんだろうけどね。
ごめ！たぶんメインの方だわ！
>>928
いいですね都会は。田舎は土日には役場がやっていないので。
いいですね都会は。田舎は土日には役場がやっていないので。
934 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 03:48:35 ID:KcJfeN5c
すみません。
ナンバープレートの上の泥除けとテールカウルを留めてある
ネジが空回りして取れません･･･。
何かいい方法はありますか？
ナンバープレートの上の泥除けとテールカウルを留めてある
ネジが空回りして取れません･･･。
何かいい方法はありますか？
936 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 04:54:05 ID:KcJfeN5c
あ～ちょうどリフレクターの横にある+ネジです。
こういうとこが中国製なんですね･･･。
ネジ1本外れないなんて。
あーそういえばテールランプカバーとウインカーカバー
外そうとしてるんですがそこ外さないと無理ですよね？
こういうとこが中国製なんですね･･･。
ネジ1本外れないなんて。
あーそういえばテールランプカバーとウインカーカバー
外そうとしてるんですがそこ外さないと無理ですよね？
ニッパーなりでひっぱりながら回せば取れるんじゃないか。
あとはネジ穴補修剤か何かで直せばいい。
当然、本来はスムーズに外れるものです。
テールランプの下の板状のパーツのことだと思いますが、
図をみた限りではそこを外す必要はたぶんありますね。
カバーとはツメでかみ合わせてありますんで。
あとはネジ穴補修剤か何かで直せばいい。
当然、本来はスムーズに外れるものです。
テールランプの下の板状のパーツのことだと思いますが、
図をみた限りではそこを外す必要はたぶんありますね。
カバーとはツメでかみ合わせてありますんで。
938 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 05:24:53 ID:KcJfeN5c
ありがとうございます。
雨が上がったらやってみます。
雨が上がったらやってみます。
939 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 06:24:30 ID:CwvklV0O
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
>>936
取れないのはあなたのネジだけでしょう（ｗ
取れないのはあなたのネジだけでしょう（ｗ
今Todayに乗っていてスペイシーに乗り換えます。
コンビブレーキをどうしようかと考えているのですが、そのままにしておいた方が
いいでしょうか?他のバイクに乗った時のことを考えて解除を考えています。
また解除するにはどれくらいの費用が掛かるでしょうか？
コンビブレーキをどうしようかと考えているのですが、そのままにしておいた方が
いいでしょうか?他のバイクに乗った時のことを考えて解除を考えています。
また解除するにはどれくらいの費用が掛かるでしょうか？
942 ：無職：2008/12/14(日) 16:34:00 ID:Tv4wFG5f
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
>>941
コンビは、基本的にコンビの無いトゥデイの感覚と同じ。
大きな鉄板の上で左のレバーを握っても、後輪しかロックしないよ。
ただ、フロントブレーキの強さとタイヤのグリップが合っていないので、
数千円使うのなら、フロントタイヤだけ国内メーカーに替えるのが一番いいかと・・・。
コンビは、基本的にコンビの無いトゥデイの感覚と同じ。
大きな鉄板の上で左のレバーを握っても、後輪しかロックしないよ。
ただ、フロントブレーキの強さとタイヤのグリップが合っていないので、
数千円使うのなら、フロントタイヤだけ国内メーカーに替えるのが一番いいかと・・・。
ＯＪプロレッグカバーの取り付け難しいんだが
945 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 17:42:19 ID:KcJfeN5c
スペイシー100をLEDかしようと思ってます。
メーターパネル
Fウインカーダブル
Rウインカー
テールランプダブル
オススメとかありますか？
ちなみに自作は出来ません･･･。
メーターパネル
Fウインカーダブル
Rウインカー
テールランプダブル
オススメとかありますか？
ちなみに自作は出来ません･･･。
946 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 18:32:16 ID:c1Lrb2Qf
タイヤ交換激しく同意だね、でもね雨の日も通勤に使うならば
Ｄ３０６よりもＩＲＣとか溝の多いタイプ勧めるよ。
Ｄ３０６よりもＩＲＣとか溝の多いタイプ勧めるよ。
>>943
ありがとうございます、コンビブレーキはそのまま使ってみることにします。
ありがとうございます、コンビブレーキはそのまま使ってみることにします。
948 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 21:24:50 ID:KcJfeN5c
通常リアブレーキはかけなくてもエンブレ併用で何とかなります。
ただ緊急時には必要ですので分けておいた方がいいかもと思います。
出費は出ますが確実に安全ですし整備コストも安く上がります。
ただ緊急時には必要ですので分けておいた方がいいかもと思います。
出費は出ますが確実に安全ですし整備コストも安く上がります。
コンビブレーキって役に立たないから自分で外した。
コーナーの最中にフロントに制動がかかると事故起こすから。
白バイのVFRも連動ブレーキは危険だと解除されたしなあ。
コーナーの最中にフロントに制動がかかると事故起こすから。
白バイのVFRも連動ブレーキは危険だと解除されたしなあ。
左右独立で完全にコントロールできればそりゃやっぱ人間が両方やったほうがいいやね。
個人的にはほぼコンビの作動範囲から外れた使い方しないから、あったほうが
いいな。
前輪連動といっても、そんなに強くかからないよね。
あれ使ったことない人は分かりにくいけど
前にどれくらい今かかってるかって、右手に伝わるんだよ。だから
かかり過ぎないように調整したコンビは、コントロール下に置けるよ。
停車中左だけ握ってれば前後にかかって止まれるのも、気分的に楽。
個人的にはほぼコンビの作動範囲から外れた使い方しないから、あったほうが
いいな。
前輪連動といっても、そんなに強くかからないよね。
あれ使ったことない人は分かりにくいけど
前にどれくらい今かかってるかって、右手に伝わるんだよ。だから
かかり過ぎないように調整したコンビは、コントロール下に置けるよ。
停車中左だけ握ってれば前後にかかって止まれるのも、気分的に楽。
コンビは右のブレーキレバーを軽く握っていると
フロントに掛かるポイントが分かるね
効き出す地点で少しレバーが深くなる
フロントに掛かるポイントが分かるね
効き出す地点で少しレバーが深くなる
>>951
そうそう。
そうそう。
まだ続くか在庫次第かもわからんがとりあえず次スレ立てたよ。
前回もめたから早め
【HONDA】スペイシー100 その29【最後の空冷原2ｽｸ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229262683/
前回もめたから早め
【HONDA】スペイシー100 その29【最後の空冷原2ｽｸ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229262683/
k
アイスバーンやシャーベット状態の道を走行してきたがメチャクチャ恐かった
もちろんタイヤはチェンシンｗ
雪国在住の人はお試しあれ
もちろんタイヤはチェンシンｗ
雪国在住の人はお試しあれ
956 ：886 ◆2LEFd5iAoc ：2008/12/15(月) 20:28:00 ID:2yX/2eel
こんばんは。
そろそろ新年オフ（？）の内容を具体的に決めていきませんか？
そろそろ新年オフ（？）の内容を具体的に決めていきませんか？
今日交差点でぶっこけた
絵に描いたように、影から歩行者出現→ブレーキ。
2部山のチェンシンに見事に裏切られたね
左足挟むし、関節痛めるし、腕擦り剥けるし、服は破けるし･･･
そして大事に乗ってた真っ黒のスペは左側面傷回し。
ハンドルのカウルもカタカタなるし。。
大事に乗ってきたけどもうダメぽ(´-ω-｀)
絵に描いたように、影から歩行者出現→ブレーキ。
2部山のチェンシンに見事に裏切られたね
左足挟むし、関節痛めるし、腕擦り剥けるし、服は破けるし･･･
そして大事に乗ってた真っ黒のスペは左側面傷回し。
ハンドルのカウルもカタカタなるし。。
大事に乗ってきたけどもうダメぽ(´-ω-｀)
960 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 00:39:11 ID:NAqaLz69
交差点は徐行ですし前方不注意だから無駄なんじゃないの？
>>960
交差点だから徐行って訳はないでしょ？
交差点だから徐行って訳はないでしょ？
たまにあさっての方向見て、歩道から道路へ踊り出てくるバカな
歩行者がいるからなｗ 普通さ、道路横断するときは左右見るもん
だろう・・・。
野良猫でも気の利いたのは昨今、左右確認してわたるぜｗ
まぁ、怪我はたいしたことなくてよかったんじゃないかと・・・。
俺も師走だから、気をつけよう。みんな、もう自分のことしか
考えて運転してないし、歩いてないよ。痛い思いするのは
バイク乗りであるところの自分。
歩行者がいるからなｗ 普通さ、道路横断するときは左右見るもん
だろう・・・。
野良猫でも気の利いたのは昨今、左右確認してわたるぜｗ
まぁ、怪我はたいしたことなくてよかったんじゃないかと・・・。
俺も師走だから、気をつけよう。みんな、もう自分のことしか
考えて運転してないし、歩いてないよ。痛い思いするのは
バイク乗りであるところの自分。
新車のスペなんですが。発進時だけブルブルブルと少し車体が振動するんですが、
こんなもんでしょうか?走り出したらすぐに収まるんですが。
こんなもんでしょうか?走り出したらすぐに収まるんですが。
んなもん
>>964
そうですか。
そうですか。
程度が分からないから異常なのかどうか分からないな。
エンジンの仕組みから言って低回転のときに固有振動数で
振動が大きくなる回転数があるのは、仕方ないが、俺は
特に気になるほどの現象はないなぁ？
エンジンの仕組みから言って低回転のときに固有振動数で
振動が大きくなる回転数があるのは、仕方ないが、俺は
特に気になるほどの現象はないなぁ？
968 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 22:09:10 ID:F2Cgk+ha
>>967
>>968
ありがとうございます。その後しばらく乗り回していたところほとんど気に
ならないくらいに治まってきました。なじんできたのでしょうか。
もうひとつ質問があるのですが、ブレーキロックレバーのでロックが全然
かからないのですが何かコツがあるのでしょうか?ググって見たところ
過去スレにも同じような話がありました（かなり力を入れないと駄目とか）
しかし音も静かで走りも安定性があっていいスクーターですね。ちょっと
メットインが小さくてバイザーつきのメットがキレイに入らないのが残念
ですが。あとウィンカーSWの位置がもう少し下だとよかった、今日2回も
フォーンを鳴らしてしまいました(^^;
>>968
ありがとうございます。その後しばらく乗り回していたところほとんど気に
ならないくらいに治まってきました。なじんできたのでしょうか。
もうひとつ質問があるのですが、ブレーキロックレバーのでロックが全然
かからないのですが何かコツがあるのでしょうか?ググって見たところ
過去スレにも同じような話がありました（かなり力を入れないと駄目とか）
しかし音も静かで走りも安定性があっていいスクーターですね。ちょっと
メットインが小さくてバイザーつきのメットがキレイに入らないのが残念
ですが。あとウィンカーSWの位置がもう少し下だとよかった、今日2回も
フォーンを鳴らしてしまいました(^^;
970 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 22:57:41 ID:CVwrltGi
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
971 ：無職：2008/12/16(火) 23:14:23 ID:T4WijHtj
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
無職＆無収入のスペ乗りなんですけど向こうが落ちたようなので
今後はこちらでいいのでしょうか？
そろそろ仕事をと考えているのですが、ブランクがかなり長いので
派遣でもと考えていたのですが毎日ニュースを見てると派遣も無理そうですね。
今後はこちらでいいのでしょうか？
そろそろ仕事をと考えているのですが、ブランクがかなり長いので
派遣でもと考えていたのですが毎日ニュースを見てると派遣も無理そうですね。
974 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 23:43:56 ID:F2Cgk+ha
>>973
今までどんな仕事をしてきたのか知らないけど、
一度派遣とか非正規雇用に陥ったものは、二度と正社員にはなれない
って言う特集をテレビで見たことがある。
企業側の人事担当者も、派遣やったことのある人間を、なかなか正社員で採ろう
とは思わないんだろうな。
今までどんな仕事をしてきたのか知らないけど、
一度派遣とか非正規雇用に陥ったものは、二度と正社員にはなれない
って言う特集をテレビで見たことがある。
企業側の人事担当者も、派遣やったことのある人間を、なかなか正社員で採ろう
とは思わないんだろうな。
≫973
将来はリヤカー押して生活だな
将来はリヤカー押して生活だな
>>973 「今まで何やってたの？？」、これ絶対聞かれるから。
大の社会人が長い間、ふらふらしてちゃまずいべ。しつこい
ぐらいに聞かれるから。バイク便でもやるか？それか、新聞配達か。
あるいは資格とって、どっかにもぐりこむか。それにしたって
も難易度が高くて誰も取ってない資格で、その資格が即戦力
になるような資格じゃないとダメだしな。
大の社会人が長い間、ふらふらしてちゃまずいべ。しつこい
ぐらいに聞かれるから。バイク便でもやるか？それか、新聞配達か。
あるいは資格とって、どっかにもぐりこむか。それにしたって
も難易度が高くて誰も取ってない資格で、その資格が即戦力
になるような資格じゃないとダメだしな。
およそ10年程前
就職しないでフリーターでいるのが格好良く見えていた時代もありました
雑誌なんかでも便乗してか社員と収入はそれほど変わらないとか言われてたもんですよ
シングルマザーに憧れたアムラー世代の女の子と一緒のおつむだったわけですね
きっと今の高校生なんかは派遣=最悪というイメージしかないのでしょうね
実際そうなんですが
ロクに収入もない
派遣カップルが結婚して馬車馬の様に二人で働いても毎日が精一杯の生活
社員と非正規社員との格差は広がるばかり
派遣の親は子供が出来て小学生にあがるときも良いランドセルや学習机なんて買ってやれやしない
車どころかスクーターを買うにしても高い世の中ですから
そんな中でスペイシー100というバイクが現れたんです
派遣労働者達はこのバイクの値段をみて思いました
「これなら俺達でも買えるんじゃないかしら」
スベイシー100はそんな低所得者達に光りを捧げることの出来る夢と希望を託したバイクなんです
もしあなたがいまこのバイクを持っているなら大切にしてあげてください
そして・・・・あなたが貧困から抜け出せるように
スペイシー100に乗って新たに旅立ちましょう
就職しないでフリーターでいるのが格好良く見えていた時代もありました
雑誌なんかでも便乗してか社員と収入はそれほど変わらないとか言われてたもんですよ
シングルマザーに憧れたアムラー世代の女の子と一緒のおつむだったわけですね
きっと今の高校生なんかは派遣=最悪というイメージしかないのでしょうね
実際そうなんですが
ロクに収入もない
派遣カップルが結婚して馬車馬の様に二人で働いても毎日が精一杯の生活
社員と非正規社員との格差は広がるばかり
派遣の親は子供が出来て小学生にあがるときも良いランドセルや学習机なんて買ってやれやしない
車どころかスクーターを買うにしても高い世の中ですから
そんな中でスペイシー100というバイクが現れたんです
派遣労働者達はこのバイクの値段をみて思いました
「これなら俺達でも買えるんじゃないかしら」
スベイシー100はそんな低所得者達に光りを捧げることの出来る夢と希望を託したバイクなんです
もしあなたがいまこのバイクを持っているなら大切にしてあげてください
そして・・・・あなたが貧困から抜け出せるように
スペイシー100に乗って新たに旅立ちましょう
ごめんなさい
いいすぎました
スペイシー100はそんなに貧乏バイクじゃないです
私は最低です
だから彼女もできないんです
私も最近まで派遣労働者でした
これを書いたのも面白いだろうなと魔が差したからでした
派遣労働者の方々、及びこのスレッドをごらんの皆様
本当に反省しております
今後この様な軽はずみないたずらな書き込みをしないように深く心に刻み、もっと楽しくHOTするようなネタを提供していこうと思います
いいすぎました
スペイシー100はそんなに貧乏バイクじゃないです
私は最低です
だから彼女もできないんです
私も最近まで派遣労働者でした
これを書いたのも面白いだろうなと魔が差したからでした
派遣労働者の方々、及びこのスレッドをごらんの皆様
本当に反省しております
今後この様な軽はずみないたずらな書き込みをしないように深く心に刻み、もっと楽しくHOTするようなネタを提供していこうと思います
>>969
>>972もいってるように調整次第でかなり変わる、ただ
右手を前に回して持ち上げながら、左手でグッとにぎって行くと
カチッとロックが上がるんでそこで離すといいよ。コツってほどの
もんでもないけど、感覚が分かるとサッとできるようになる。
外すときは自動だから、調整がきついと外すときに逆に力加減が
分かりにくくて、あせるときある。
>>972もいってるように調整次第でかなり変わる、ただ
右手を前に回して持ち上げながら、左手でグッとにぎって行くと
カチッとロックが上がるんでそこで離すといいよ。コツってほどの
もんでもないけど、感覚が分かるとサッとできるようになる。
外すときは自動だから、調整がきついと外すときに逆に力加減が
分かりにくくて、あせるときある。
下駄代わりに使うにしては、とてもいいバイク。
アドレス苦手だし。確かにパワーは魅力的だが、車体が
小さくて安定性に欠けるだろうし。世の中、いろんな価値観が
あってしかるべき。確かに、アドレスはベストセラーバイクだが、
ベストかどうかはユーザーが決めること。俺はスペの
方がアドより、よりベストに近いと思ったからこっちを選択した
感じかな。
アドレス苦手だし。確かにパワーは魅力的だが、車体が
小さくて安定性に欠けるだろうし。世の中、いろんな価値観が
あってしかるべき。確かに、アドレスはベストセラーバイクだが、
ベストかどうかはユーザーが決めること。俺はスペの
方がアドより、よりベストに近いと思ったからこっちを選択した
感じかな。
車体が安定してても生活が不安定なら意味がないんじゃないか？
また貧乏自慢スレになったお
986 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 01:07:27 ID:okPrqKbL
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
987 ：無職：2008/12/18(木) 07:54:53 ID:gvIC/BHs
しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
ホ○ダの工場でバイト（派遣）している知り合いのところに解除通知がきたらしい。
ちなみに通勤にCB1300を使ってる同僚は契約延長だって。
何に乗っているかが派遣切りの目安になるんだね。
ちなみに通勤にCB1300を使ってる同僚は契約延長だって。
何に乗っているかが派遣切りの目安になるんだね。
そんなことあるのか！？
友達はスペ乗り？
昨日、五十鈴の工場の前を通りかかったけど、納品のトラックの出入りは結構あって忙しそうだったけどな。
友達はスペ乗り？
昨日、五十鈴の工場の前を通りかかったけど、納品のトラックの出入りは結構あって忙しそうだったけどな。
>>988 後追いは時間の問題のような気もするがね、その大型二輪の同僚も。。
その人は何も乗ってないか、スペなのかい？
その人は何も乗ってないか、スペなのかい？
梅
ちょっと聞きたいんだけど、
スペのスピードメーターってハッピーメーター？
前に乗っていたパニア付きのネイキッドに比べて、
同じ速度で走っていても車に無理な追い越しをかけられることが増えたんだが。
単に車体の大きさの違いによるものなのだろうか
スペのスピードメーターってハッピーメーター？
前に乗っていたパニア付きのネイキッドに比べて、
同じ速度で走っていても車に無理な追い越しをかけられることが増えたんだが。
単に車体の大きさの違いによるものなのだろうか
>>989-990
そうです、スペイシー。
忠誠心のようなものがひとつの目安になったんじゃないかと。
救いがあるのはまだ20代っていうことでしょうか。
これが40歳とかだったら笑い話じゃ済まないですからね。
そうです、スペイシー。
忠誠心のようなものがひとつの目安になったんじゃないかと。
救いがあるのはまだ20代っていうことでしょうか。
これが40歳とかだったら笑い話じゃ済まないですからね。
>>994
よくこんな嘘を堂々とつけるなぁ……感心するよ。
よくこんな嘘を堂々とつけるなぁ……感心するよ。
>>995
あれは難しいね。左を走るのが正しいけど、抜いてくれって合図だと思うのがいるんだよな。
白バイの隊員に聞くと、いつも左走ってねってわけでもなくて自分で判断しながら
うまくやってくれって感じみたいよ。
あれは難しいね。左を走るのが正しいけど、抜いてくれって合図だと思うのがいるんだよな。
白バイの隊員に聞くと、いつも左走ってねってわけでもなくて自分で判断しながら
うまくやってくれって感じみたいよ。
ちなみによく自動車メーカーなんかでも、他社の車で通勤してたら
出世できなかったとかいろいろ都市伝説はあるが、関係ないよ。
うちも関係ありまくりだが、他社の乗ってるし……
ただ上司が乗っている車より格下のに乗らないと、なんとなく
居心地が悪いとかそういうのはあるみたいね。
出世できなかったとかいろいろ都市伝説はあるが、関係ないよ。
うちも関係ありまくりだが、他社の乗ってるし……
ただ上司が乗っている車より格下のに乗らないと、なんとなく
居心地が悪いとかそういうのはあるみたいね。
しかし工場とかだと、関係の人もそういう噂が流れるのを特に否定
しないってのはあるかもなぁ……そりゃ買ってくれた方が良いからね。
工員の待遇っていま国内工場と中国工場、どっちがマシなんだろうな。
日経には50兆円だかの企業支援決めたって出てたが。
ガソリンが安いのが救いか。
しないってのはあるかもなぁ……そりゃ買ってくれた方が良いからね。
工員の待遇っていま国内工場と中国工場、どっちがマシなんだろうな。
日経には50兆円だかの企業支援決めたって出てたが。
ガソリンが安いのが救いか。
埋め完了
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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