HONDAスペイシー100　その10

過去ログ・テンプレは>>2-20の間
荒らし・煽りは放置しる。NGワードで回避。
あひるです。

過去ﾛｸﾞ

HONDA スペイシー100
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084149125/

2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090169250/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095310980/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099006576/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105166783/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109389031/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111630499/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491551/
8'http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491619/ ←番外
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116935171/

ホンダスペイシー100
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/index.html

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★

・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は決して高くはありません。ですが通常の適法走行する上では殆ど支障を感じないでしょう。
とても大きな人、常にタンデムランをする人、かっとばすのが好きな人はやめておきましょう。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますが、特に問題はありません。それが
激しく気になる人はやめておきましょう。
・少数ですが、アフターファイヤーを起こす場合があります。エンジン始動時にアクセルを開けすぎると
起きやすいです。アクセル操作がラフな人はやめておきましょう。頻発するならホンダに連絡すると無償で
修理（ＣＤＩ交換）してくれます。
・メットインはそれ程広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入らない場合も
あります。フルフェイスを入れると殆どスペースはなくなります。半ヘルなら２個入ります。
・社外パーツは余り出ていません。カスタマイズ命の人は自作するかやめておくかしましょう。
・シートが硬いので長時間乗っているとお尻が痛くなります。覚悟するかやめておきましょう。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。タイヤに限らずスペのパーツは性能よりも耐久性を重視しているようです。


・ヘッドライトはワッテージは普通ですが大型マルチリフレクターのおかげで結構明るくていいです。
・エンジン音は静かでとてもよいです。ノーマルマフラーで乗るのをお勧めします。
・燃費は乗り方によりますがよい方です。

・お勧めオプションは、大型コンビニフック、サイドスタンド、リアボックスです。コンビニフック以外は
純正以外にもいいものがありますのでお好みでどうぞ。リアボックスは特にお勧めです。実用的には。

リコールとサービスキャンペーンについては時系列で新しいものから
改修開始日 4/11
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/050411_today.html

2/18
http://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html

アフターファイヤーについては、ここしばらくは報告がないので現在店頭に
あるものについては対策済み。

>>1乙

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★（スレ上の意見）
・高級感は全くありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は全く高くはありません。通常の適法走行する上で危険を感じるでしょう。
命が惜しい人はやめておきましょう。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・リコールが出ていますが自分で連絡しないと何もしてくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・社外パーツは余り出ていません。
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。覚悟するかやめておきましょう。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分遅いです。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・中国では上位機種のe-彩が半額で販売されています。

テンプレ貼り終わり。ではまったりどうぞ♪

もう一つスレ残ってるのに
なぜ立てるかな

＞荒らし・煽りは放置しる。NGワードで回避。
2ちゃんねる専用ブラウザを使用している場合は、IDをNGワードにするとOK。
快適になりますですよ。

>>6を読んで不安になられた方はこちらへどうぞ。

ttp://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html
ホンダ　お客様相談センター　お問い合わせ窓口

電話でもインターネットでもお問い合わせが出来るそうです。
>>6の内容を読み上げるなりコピペしてメールするなりしてお問い合わせください。
どこに書かれていたかを聞かれたらこのスレを紹介してあげましょう。

ヤフオク　オークション > 自動車、オートバイ > オートバイ > 車体 > ホンダ >
「スペイシー100」検索結果
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B9%A5%DA%A5%A4%A5%B7%A1%BC100&auccat=2084008691&alocale=0jp&acc=jp

ヤフオク　オークション＞自動車・オートバイ「スペイシー100」検索結果
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B9%A5%DA%A5%A4%A5%B7%A1%BC100&auccat=26318&alocale=0jp&acc=jp

>>1乙！

スペ100同様スレ進行もまったりいきましょう。


一応、ｸﾆｻﾜ親方のスペ100インプレｗ
ttp://www.kunisawa.net/bike/archives/000341.html

エンジンフィール　
空冷単気筒１０２ccエンジンを搭載。最高出力７，１馬力と、
パワフルな２ストロークの５０cc（最高で７，２馬力）に負けているものの、
環境にやさしい４ストロークの５０cc（５馬力）よりパワフル。

ハンドリング　
割とソフトなサスペンション（ダンパー）を持つ。
特にリアサスが柔らかい感じ。荒れた路面を高い速度で通過すると
底付きすることもある。このあたりが中国製ダンパーのクオリティか？　
もし乗ってみて不満ならリアショックの交換を考えてもいいんじゃなかろうか。

ライディングポジション　
ごく普通のスクーター。５０ccモデルより一回り大きいものの、
小柄な女性だって気軽に扱えると思う。ちなみに重量は乾燥状態で９４kg。
メーター回りなどのデザインや樹脂パーツ、スイッチ類などの
クオリティは残念ながら日本製スクーターのレベルに達していない。

２人乗り
ハンドリングの項でも書いた通りサスペンションがソフト気味。
体重ある二人だと常時底付きしながら走ることになっちゃいます。
シート下のボックスはフルフェイスが入る２２リッター。
二人分のヘルメットを入れるなら標準装備されるリアキャリアに
ハードボックスを装着すればいいと思う。

おすすめの乗り方　
やはり１９万９千円という価格設定は魅力的である。
今や５０ccバイクといえどもヘルメットは被らなければならぬ。
しかも５０ccって制限速度だって低く、右折の制限だってある。
通行できない立体交差など迂回するのも面倒。
１００ccスクーターなら全てをクリア出来ます。

レインボー橋や、第二航路トンネルなど、50cc通行禁止の区間を走行できます。
リヤキャリヤに付けるボックスは、GIVIやトバスのケースが良いです。
夜間の被視認性は、かなり良く、ポジションランプのおかげです。

深夜のバイパスで流れに乗るのは、厳しいです。90キロ程度と、高速並みに
流れていますので、その場合にはスペイシー125のほうがよいと思います。

スレ違いｽﾏｿ
誰か、ホンダ？ｅ‐彩についての詳しい説明ｷﾎﾞﾝﾇ

>1
乙〜。
>16
レインボーブリッジは気持ちよく走れますね。

>>6
直接持って行ってリコール直して、一ヶ月後にリコール直しに来いゴラァの書類来たよ

スペイシー100
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

アドレスV125
最高出力 (PS/rpm)11.4/7,500
最大トルク (kgm/rpm)1.2/6,000
乾燥重量 (kg)85

Today　４９
最高出力(PS/rpm) 3.8/8,000
最大トルク(kgm/rpm) 0.37/6,500
乾燥重量(kg) 71/75


ホンダ ディオ ZX
最高出力 (PS/rpm)7.0/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66

リコール

スペイシー100
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

アドレスV125
最高出力 (PS/rpm)11.4/7,500
最大トルク (kgm/rpm)1.2/6,000
乾燥重量 (kg)85

Today　４９
最高出力(PS/rpm) 3.8/8,000
最大トルク(kgm/rpm) 0.37/6,500
乾燥重量(kg) 71/75


ホンダ ディオ ZX
最高出力 (PS/rpm)7.0/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66


値段は違うけど

スペイシー125
最高出力 (PS/rpm)10/7,500
最大トルク (kgm/rpm)1.0/6,500
車両重量/乾燥重量 (kg)112/106

スペ１００の加速はマッタリ派の俺にとっては必要十分

ガキデザインの小さいＶ１２５には絶対乗りたくないね！！

スレ違いですまんが、モーターショーで角張ったフュージョン５０が展示されていた
はずなんだけど、結局ポシャッたのか？
あれにスペ１００のエンジンを積んで2人乗りにしたらソコソコ売れそうなﾖｶｰﾝ

スペイシー100
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

アドレスV125
最高出力 (PS/rpm)11.4/7,500
最大トルク (kgm/rpm)1.2/6,000
乾燥重量 (kg)85

Today　４９
最高出力(PS/rpm) 3.8/8,000
最大トルク(kgm/rpm) 0.37/6,500
乾燥重量(kg) 71/75


ホンダ ディオ ZX
最高出力 (PS/rpm)7.0/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66


スペイシー125
最高出力 (PS/rpm)10/7,500
最大トルク (kgm/rpm)1.0/6,500
車両重量/乾燥重量 (kg)112/106

シルバーウイング400
最高出力 (PS/rpm)38/7,500
最大トルク (kgm/rpm)4.0/6,000
車両重量/乾燥重量 (kg)245/224

スペ100適合タイヤリストね。
http://www.webike.net/i/f/sy.jsp?syouhin_bunrui_code=4100&syouhin_op2=HONDA&syouhin_op3=SPACY100

最近近所のNAPSの純正パーツ棚にSPACY100専用箱ができていた。
ちょっとうれしかった。

タイヤ代えたら燃費が悪くなるんだぞ！

>>27
日本語は正確に書こうぜ！

タイヤ代えたら燃費が悪くなるらしいぞ！　　だろ

さも、自分が換えてみた様に書くんじゃない 

燃費が良くなるタイヤに代えたらいいじゃないか。

リード100からスペイシー100へ切り替わった2003年度のホンダ原付2種の売り上げは
2002年度と比較して78.0%へ下落
http://www.jama.or.jp/stats/product/20040427/prod-2_04-03.html
「他社と比較しても下落率はそれほどでもない」という意見もあるが、
これはリード100の在庫需要によるものと推測される。

実際、リード100の在庫が無くなったと思われる2003年度から2004年度の
原付二種の売り上げは62.9%へ下落。
http://www.jama.or.jp/stats/product/20050428/prod-2-04-03.html
（他社の販売はほぼ横ばいである）

結論として、リード100が販売されていた2002年度（193,610台）から
スペイシー100のみの販売となった2004年度（78,795台）への下落率は
40.7%と半分以下にまでなっている。

もちろん、他車種の販売も合わせた総数での比較であるから、単純に
スペイシー100だけの責任であるとは言えないが、ホンダの戦略である
「非力なバイク」が市場からどのような審判を下されたか、明白なのである。

原付一種と同じ戦略を原二で採るとたぶんダメなんだな　この市場は「男臭い」のが売れる
しかしバイクメーカー全社が同じようなバイクを出すのもいと興ざめだ
このままの形を保ちながら細かい要望を満たしていって欲しい　特にフロントインナーボックスの改良
（というか普通に開放型の収納付けろ）

http://www.jama.or.jp/stats/product/20040427/prod-2_04-03.html
2003年度(4〜3月)二輪車生産実績

この表のどこに売り上げが示されてるんだろうかｗ
文字もロクに読めないとはイタすぎｗ

まさか、そんな論点のずれたレスが来るとは('A`)

一生懸命突込みどころを探した結果なんだろうか・・・

どちらが論点がズレてるのかは一目瞭然なんだけど。

生産に関する表がどうして売り上げと直結するんだろう？

じゃ、売り上げ→売り上げ台数って読めばいいじゃん('A`)

言いたい事は、
「原付2種におけるホンダの売り上げ（台数）がここ数年落ちている」
ってことなんだけど('A`)

さらに残念ながら、その表にはスペ１００の生産台数は1台も入ってないのよ。

ttp://www.honda.co.jp/news/2003/2030912-spacy.html

これを読んでみてね。
先の表は日本国内の生産台数を示しているわけ。
でもスペ１００は日本で生産されていないわけ。
"輸入車”の扱いなんだよね。

日本国内のスペ１００の台数を知るには、中国における日本向けの輸出台数を
調べなくちゃいけない。

ん？
スペ100って、日本で最終組み立てだから「国産」の扱いじゃなかったっけ。
完全に輸入車なのか。

http://www.honda.co.jp/news/2003/2030912-spacy.html
スペイシー100の生産は、Hondaのグローバルネットワークを活用し、
日本で研究・開発、アジア諸国で最適な部品を調達し、徹底した品質
管理のもと、中国の五羊−本田摩托（広州）有限公司が担当している。

さらにさらに残念ながら、生産台数＝売り上げ台数とはすぐに結びつかない。
もし直結するなら、日本全国には1台も在庫が無いことになってしまうよ。
メーカーの倉庫にある新車は売り上げに結びついていないからね。

日本各地のバイク屋に展示してある新車は売り上げ台数に入ってるかもしれん。
最近は展示車もメーカーから買ってるらしいから・・・

なるほど。じゃ、ホンダの生産数が急激に落ちているのは国内の産業の
空洞化を表しているデータと見ればいいのね。

国産の2種スクだしてくんないかね。ホンダさん・・・

その通り。

気になるのは”PGM-FI搭載を中国でやるのか？”ってこと。
もしホンダが中国にPGM-FIに関する技術を提供することを嫌うなら、スペ１００を
半完成品の形で輸入し、国内でPGM-FI関連機器を搭載・調整して出す可能性も
ある。
これなら”メイド・イン・ジャパン”と付けられるし、先の表にも台数が示される。

こういう国産車はどう？

それでもリコール満載は変わらないな

原２なんて、中華製で充分。
安くて、軽く自家カスタムして
壊れてもすぐ買い替えられて…
使い捨てバイクだし。

１００円ショップの品感覚でね…

…あぁ、なんか哀しいな

と、中国人が言ってますが？

>>41
それじゃｖ１２５じゃん
そこまでしてスペ１００使う意味無いだろ？

>>42

原因不明のエンスト報告が続いてる某車よりはずっとまともだろ

>>45

全部日本でやるより確実に安い

>>46
冬場にエンスト報告に対して「暖気をしないからだ」とホンダの関係者臭い奴がほざいてて
その暖気が原因でエンストしてたスペイシー１００は、どのバイクかと


>>全部日本でやるより確実に安い
わざわざ、中国でやる必要もない

＞ １００円ショップの品感覚でね…

いくら安いスクーターとはいえ、なんだかんだで20万円もするんだから、
中国産スクーターなんて気分悪いよね。
トゥディでもスパイシーでも失敗しているのに、本田はまだ中国バンザイ戦略を
続けるのかな？

せめて国内で販売する車両は国産にして欲しい。
利益追求のクソバイクはもういらないと思う。

こんなスレもあるのね・・・

■■■■ 危険！中国製バイク ■■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115640436/l50

バカな日本人はいつまで中国を格下に見てるんだ？ｗ
潜在的な国力は圧倒的に中国の方が上なんだよ。

身の回りの電気製品とかはほとんど中国産とか東南アジアで作られてるんだよ。
パソコンだってパーツ全部台湾とかじゃん。

おまえら中国産って言ってるけど、細かいパーツの設計は日本人がやってるんだから。
中国は組み立てるだけだよ。


ていうか、実際、国産でも、日本人なんてDQNだらけで信用できないよ。

中国が安くて遅れてるからだろ。無理ならマレーシアに行くだろうし。どっちがいいかはわからないけど

タイ、ベトナム、インドと他は幾らでもあるだろ！
一番、不真面目で糞な中国なんかで作るなよ

まだ発展途上の国々に安く作ってもらい
安く販売する。
これ、生産効率と利益追求、消費者の購買意欲の向上を考えたら
当たり前の処置、てか企業としては
そうなるわな。

あとは安くて「イイもの」が出てくれば
こんな煽りもなくなります。

Ｖ１２５はその始点になって欲しいね。
スペ100、シグＸはみんな気にいらないみたいだし。
しかし、速い≠イイもの
ということも分かってないとね
我々消費者は。

こうやって２ちゃんででも
メーカーを叩いてより改善されればイイのでは？
まだ海外生産委託なんて、始まったばかりだしねー

速い ≠イイものなのは確かだが、

遅い＝イイものは、絶対ないけどな

>>52
それらの国よりは中国は真面目です。
反日なんて、一部の過激派みたいなもので
昔の日本の学生運動に比べりゃカワイイもんでしょ

今、中国は過渡期と変換期にあって
あの国民性が国際的に損であることにも
ｶﾅｰﾘの支那人は気付いてますよ。
それをマスコミ報道見ただけで
ｷﾞｬｰｷﾞｬｰ言ってる方がｲﾀｲ

>>55
そんで指定した材料と違う物を使ってリコール出したりするのな

>>54
漏れは遅い＝スペ100ではないと思うぞ。

ただホンダが手抜きで、トダイと部品を
共通にし過ぎたとは思うが
まあ、ｺｽﾄﾀﾞｳﾝの一環だろうが
それに関してﾆﾎﾟﾝｼﾞﾝﾕｰｻﾞｰとして、認め難い。
ﾊﾞｶにすんな！
って気持ち。

中国ホンダ製『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円
ＷＨ１２５Ｔは９３００元（約１２万円
ＭＣＲ１２５は６９８０元（約９万円

>>56
ホンダの現地監督がﾊﾞｶだからだろ

>>58
ｅ彩ﾎｼｰｲ

>>57
中国に技術を渡したくないからわざと手抜きつーか古い技術で作ったんだろ

そんなもん買わされるユーザーの身にもなれ

安い労働力で作って安いなら分かるけどねぇ

たかが20万円のバイクにそこまで粘着できるなんてｗ
嫌なら買い換えれば良いじゃん、ゲタ代わりなんだからさ。

などと書くとさらにヒートうｐする香具師は貧乏人ｗ

スマデュオ　Ｚ４　　￥２１０，０００
スペ１００　　　　　　￥２０８，９５０

５０ccより安モン。

>>55
これだけはいいたい。タイ人＞中国人。

たかが20万円とか言ってみてぇよ・・・
スペ100乗りって、お金持ちなのね。

>>66マンコの具合の話か？

先日、ここで生産台数の話が出てたんで探してみた。

二輪車新聞　6月17日
2005年4月の二輪車（原付２種）国内出荷台数
ホンダ　３，０７５台
ヤマハ 1,172台
スズキ　2,145台
カワサキ　253台

2005年1〜4月の二輪車（原付２種）国内出荷累計台数（カッコ内は前年比）
ホンダ　１１，６６９台(109.3)
ヤマハ　3,587台(91.1)
スズキ　8,055台(245.3)
カワサキ　945台(231.1)
（二輪車新聞調べ）

これならスペ１００も入ってるはず。

ちなみにこのデータが載っていた記事のタイトルは
『１〜４月国内出荷　４ヶ月連続の前年割れ　原付一種の減少続く』
だった。

何故、ホンダだけ全角？
わかりやすいように？

そうそう。

ありがとう

研究・開発のみ日本でやっているってことは、それ以外の部品の
生産技術・組立技術は全て中国様にお任せしているのか。
いやだな・・・せめて組み立てくらいは国内でやってくれりゃいいのに。
そこまで中国様にコビ売らないとイカンのかね。
でも、そうやっても国産のリード100から比較して3万円くらいしか安くなってないし。
（リード100：229,000円、スペイシー100：199,000円）

自作パソコンのパーツの原産国まで調べて大中華帝国に抵抗している
自分からみると、本当に嫌になるね。

車とか家とかはそう簡単に売り渡しちゃいかんと思うけど、どうせパクられるから
全部中国様にお任せしちゃえってことなのかな。
その上で、中国で売られている奴よりも高くて、排気量の小さいバイクを
売りつけられているんだもんな。

とりあえず、日本人の最後の一人になっても、俺は中国産に抵抗するよ。
それが遠い将来の日本のためだと思っているから。

トゥディのFACT BOOKにこういうのがあった。

ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/today/200207/008.html

スペ１００も同じようなもんじゃないかな。

なんちゅうか、ホンダだけが時代に逆行して「安かろう・悪かろう」を
率先している印象なんだよね。

四輪だと、トヨタあたりは国内のレクサスを立ち上げたりして、
高品質なものを適価で売ろうとしているけど、バイクのホンダさんは
「遅いけど、安いの作ったよ。中国産だけど安けりゃいいんでしょ？」って
言ってるんだよね。トゥディに然りスパイシー100に然り。
ブランドイメージってのはホンダの戦略には無いのだろうか。

こんなことやっていて、本当にユーザーの評価を得られるんだろうか。
もし、得られるんなら日本のバイク市場は本当に終わりだ。（もう終わってんのか？）

今日放送されたサンデープロジェクトを観たら、中国に対する印象が変わったよ。

ホンダ乗るの止めれば？

いや、本田は好きなのだ。だからこそ厳しい意見も出る。

ところで、2007年までに全車種FI化するってことは、2006年の遅い時期か
2007年の早い時期にスペイシー100の後継機が出るかな。

>>本田は好きなのだ
本田宗一郎が好きだったじゃないの？

やっぱカワサキだな

たかが20万円で買い取ってくれる奴が居るスレはここですか？

キジマのパーツつけたスペ１００で珍走やらかそうとしてたのにアテが外れて
メーカーにまで文句をつけてるDQNがいるスレはここですがｗ

>>82
たかが20万円で買い取ってくれる奴が居るスレはここですか？

>>28
両方ダンロップで、リッター３４だが何か？
タイヤ代えたら燃費が悪くなる！

タイヤを代えるとなぜ燃費が悪くなるの？

走り方が乱暴になるからじゃ無いの？

それは『タイヤを代えたから燃費が悪くなった』んじゃなくて

『乱暴な走り方をするから燃費が悪くなった』んだよね？




責任転嫁と無責任
それがＤＱＮクオリティ

>>85
実際タイヤをハイグリップに換えたら燃費は落ちる
走り方じゃなくて走行抵抗が増えるから

良い例だとトヨタのプリウスなどの低燃費をうたった車とかは
転がり抵抗を抑えたタイヤを履いている
転がり抵抗＝グリップ　と思っても良いと思う

しかしスペ１００でそこまでガタ落ちになるとは思えないなぁ〜

アンチスペ１００厨の場合は燃費を考えて走ったりはしない

二言目には『遅い』だもんな

スピード出したかったら大型２輪免許取ってＣＢＲ１０００ＲＲでも乗れとｗ

>>87
たしかにｗ

所詮２種原付に何を求めてるんだか

遅くて邪魔だから自転車でも乗ってろって・・・・？

じゃあ１種原付はどうなるんだと問いつめたい

カブなんて（ｒｙ

昨日納車でした。

正直、遅い遅いってどの位のものかと心配でしたが・・

0kmからの初速はいいじゃん！
今まで乗ってたV100より初速は速いよ。
まだ慣らしなので、スロットル半分位しか開けてないけどツーリングに使う
わけじゃなし、都内通勤なので満足かと。

もし、ここ見てて「遅い」で購入を躊躇ってる人は試乗したほうがいいよ。

人の感覚ほどアテにならないものはない、ってこと

４ストエンジンのフラットトルクは、時として『速度の谷間』のように感じられるもの
だが実測してみると、その領域でも確かに加速している

２ストエンジンの急激にトルクが立ち上がる特性に慣れていると、４ストエンジンの
トルク特性にだまされる

なる
このスレでよく出てくる「谷間」感じられない自分はおしりの感覚
鈍くなっちゃったかと密かに心配を・・・(´･ω･`)ﾁﾄｱﾝｼﾝｼﾀｫ

ｽﾏｿ
どう考えてもV100の加速よりイイとは思えないんだが…
いや、スペ100が遅いとも思わないけど

加速は２ストでしょ。

ﾄﾞﾛﾄﾞﾛって加速するスペ100は個人的にはｽｷｽﾞﾗ

しかし、軽量、ﾊｲﾊﾟﾜｰなV100に加速で勝るとは
漏れには体感できないぞｯﾄ

平日になると擁護がよく現れる不思議

ｽﾏｿ間違えた

ﾄﾞﾛﾄﾞﾛ…×
ﾄﾄﾄﾄ…○

また煽り厨が揚げ足とりにきたらｺﾞﾒｿ

>93
土日に2chなんかしない。

週末はバイクに乗って出掛けるので、平日にしか来られない

V100よりも加速がいいって言うのは多分ギャグだろうけど、壊れかけの
オンボロV100と比べたら多少は比較の対象になるのかな？

スペ100がひどいのは登坂時だってよく言うしなー

このクラスって、大概アンダーパワーの傾向があるわけだから、同じクラスと
比較して動力性能に劣るのは致命的だと思うけど。
よっぽどスピードの出さない四輪しかいない道しか走っていないのかな？

まあ、大陸の方の人はおおらかだっていうからあんまりスピードも気にならないのかもねー

>>93
>>平日になると擁護がよく現れる不思議
平日の昼間になると擁護がよく現れる不思議だ

>>97
>>大陸の方の人はおおらかだっていうからあんまりスピードも気にならないのかもねー
単に、平地が多いだけだろ

休日の昼間にアンチなカキコが並んでいる・・・リアル引き篭もりじゃん！

バイクに乗って出掛けてみろよとｗ

>>99
自己紹介は良いよ
引き篭もりのニート君
あと、レスもいらんぞ

２ストエンジンのバイクはトルクバンドに入るまでの加速がかったるく
なおかつトルクバンドが狭い
４ストエンジンのバイクは低回転域から加速が良く、なおかつトルク
バンドが広い
出足が良いというのはそういうことだろう

>>101
また来たの？

リードの加速は一般人が、恐くてバイクを買わなくなるから
遅く設定されたスペ１00の時代が来た厨君

電動バイクでも良いとか言ってたボケだよな！
じゃ、ヤマハのパッソルでも乗ってろての！

>>89
もっと面白可笑しく騒ぎ立てよう。

そういえば、ここ数ヶ月でスペ繁殖しまくり・・・。
最近、輸入スクーターに興味がいっている。
ちなみに当方もスペ海苔。

一応スペ１００も”輸入車”なんだけど・・・（´・ω・｀）

>>103
ＦＩ原２を、出す前に必死で在庫処分キャンペーンしてるからな

>>105
そんなに宣伝してくれなくてもイイよ
ﾊﾞｲｸ知らないｵﾔｼﾞ達が喜んで在庫整理に役立ってくれてるから。

　　ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ 　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､
　　　　　　　[　|､!　 /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| }
　　　　　　　 ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　 ￣￣　 |l　　　!ﾆ! !⌒ //
.　　　　　　 　 i.! l .:::::　　 　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　 ｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　　　　i／‐'／
　　　　　　　　　 i　　　　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　　　　　　　 l､_／::|
　　　　　　　　　　!　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:　 　 |
　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　　 　 　 !::　　　ト､
おれたちはとんでもない思い違いをしていたようだ。
このスレのレス番号>>106を書いたのはID:6TyV1uLCだ。
ところで"106"と紙に書いて逆さから見ると"901"に見える。
”【通勤●足】 HONDA スペイシー100パート8【原2】”の>>901を
書いたのは・・・ID:6TyV1uLCだ。

つまりID:6TyV1uLCは２つのスレで離れ業をやってのけたのだ！！

５０ｃｃから乗り換えたらスペ１００でも全然余裕を感じるでしょ

>>108
トダイから乗り換えればね！

ジョグあたりだと、遅くなって損した気がするよ！

>75
トヨタでさえかなり中国生産は進めていますよ。

正面切って中国のこれこれという会社でこの車種は作っています、と表明している
ホンダはむしろ生産技術や顧客に対して真摯だと私は感じます。

>>109
じゃあ、損したついでに
お安いｳﾞｧｶｳﾞｧｲｸのV125Gに乗り換えりゃいいｼﾞｬﾝ

まだスペ100の下取りが暴落しないうちにね。
追い金10満もいらんだろ。

>>111
すでに、中古市場に１０００�`以下がゴロゴロ
下取りは１０００�`以下でも、５〜７万の暴落中
ここまで不評のバイクも珍しい

>>111
たかが20万円で買い取ってくれる奴が居るスレはここですか？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c101627785
スペイシー１００　人気の黄色☆　新車同様車　走行62ｋｍ　
新車同様車　走行62ｋｍ　新車同様車　走行62ｋｍ　新車同様車　走行62ｋｍ　

よほど我慢ならなかったんだな可愛そう

中古のスペ１００を20万円で買い取るアフォはいませんがｗ

>>114
連カキご苦労。
なんか必死なのは何故？

ｳﾞｧｶｳﾞｧｲｸV125海苔だったのかｽﾏﾝな。

ｳﾞｧｶｳﾞｧｲｸが余計にｲﾀｲﾊﾞｲｸになるから
勘弁してくれ。
面白ろすぎるぞ(ﾌﾟﾌﾟｯ

悪かった許せ。
V125はｲｲｳﾞｧｲｸだよ(はぁとﾏｽﾔﾛｳにゃﾋﾟｯﾀﾘだ。(ﾜﾗ

>>114
そうそう、忘れてた。
下取りが５〜７満で、売りが１７満…
ﾎﾞｯたくりな店教えてくれてありがとよ。
気をつけるよ。

たった1台出ただけでそれだけ騒げるなんて幸せだな

なんか、オイルの減りが早い。
別に漏れてるワケでもないのに。

確かに、田舎道走ってるんで、全開走行が多いんだけど・・・。

>ｳﾞｧｶｳﾞｧｲｸV125

そのｳﾞｧｶｳﾞｧｲｸに、ほぼあらゆる点で劣っているｽﾊﾟｲｼｰ100って・・・

てか擁護厨って、ただの荒らしだよな。無視しとこ。

>>119君は２ｓｔにでも乗ってるの？

>>120
劣ってるという
あらゆる点を述べよ。

出来なきゃ、ｵﾏｲも荒らしってことで…

たくさん売れれば色んな中古も増えるさ、
とアンチにネタを振ってみるテスト。

>>122
遅い、排気量の割りに高い、反日、無駄にデカイ、重い、カゴつけられない、
インナーポケット、→積載能力無い、タイヤがクソ、奇抜なデザイン、
盗難防止アラームが標準じゃ無い、携帯充電できない、原2の利点がほとんど無い。

人によっちゃまだあると思うが、まあこんなもんか

>>124

やっぱり、必死だな(ﾜﾗ

遅い、重い、カゴが付けられない、盗難防止ブザーがない。
こんなトコだな、まともな意見は。

ところでV125Gって標準で携帯充電できるの？ｽｺﾞｲね。
ﾏｼﾞ知らないんだ。漏れ。
ｽｽﾞｷのｻｲﾄ逝ってみるよ。
過去ログ見りゃ大体分かるﾜﾅ、お疲れサン。

ｵﾏｲは荒らしじゃなくて、粗探しだな。(ﾊﾞｲﾊﾞｲ

アドレスV125Gにはメットインにシガーソケットが付いてることを言っているのであろう。

>>126
シガーソケットじゃなくて、アクセサリーソケットな

アクセサリーソケット
携帯電話の充電に便利な、DC12Vのアクセサリーソケットを
シート下トランク内に装備。ワンランク上の快適性を追求した
アドレスV125Gならではの仕様です。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/detail4.html

>>127
慌ててスズキのサイト逝って
コピぺしてきたね。(ﾌﾟｯ

じゃあ充電するには、充電用アダプターが要る訳な。
結局、充電できないジャン(ｱ〜ｱ

>>128
>>125

＞＞ｵﾏｲは荒らしじゃなくて、粗探しだな。(ﾊﾞｲﾊﾞｲ 

？

充電用アダプタ買えば充電できるようになるね。
スペイシー100は充電用アダプタの設定も無いと思ったが。

上げ足取りにすらなってないんだけど・・・

>>127
なるほど、アクセサリーソケットか。
携帯充電以外の使い方したいな。

電飾とかね。

V125ｽﾚはとても健全で、良いｽﾚでした。

そっちに行かないのは何故？

V125ｽﾚに免じて、これからはｳﾞｧｶｳﾞｧｲｸとは言わないからさ。

自分の巣ﾚに帰りな。

>>130
買わなきゃできないんだろ？
じゃ、出来ないんだよね。

それでいいじゃん。

ア・ク・セ・サ・リ・ー・ソ・ケ・ッ・ト
付・い・て・ま・す
で。
標準で充電できないのは同じでしょ(ﾍﾘｸﾂ

スぺ100も配線すりゃ出来ますよって
取り敢えず釣っとく。

>>124

＞遅い、排気量の割りに高い、反日、無駄にデカイ、重い、カゴつけられない、
＞インナーポケット、→積載能力無い、タイヤがクソ、奇抜なデザイン、
＞盗難防止アラームが標準じゃ無い、携帯充電できない、原2の利点がほとんど無い。

遅い←100km/h出ないから遅いとか思ってる？
排気量の割に高い←排気量と値段は正比例するとか本気で思ってる？
反日←バイクが反日思想を持ってるとか本気で思ってる？
無駄にデカイ←排気量で大きさを決めなきゃならないとか思ってる？
重い←だからどうしたの？
カゴ付けられない←最初からそういうデザインなんだけど、見て解らない？
インナーポケットの積載能力が無い←V125はフロントポケットすらありませんが？
V125Gにしても、フタも鍵も無いから雨が降ったら雨ざらし、ポケットの中身が丸見えで
大事なものとか入れて置けませんが？
タイヤがクソ←別なタイヤに入れ替えれば良いだけなんですが？
奇抜なデザイン←むしろ昔のスペ１２５のデザインに近いんですが？
盗難防止アラームが標準じゃ無い←V125にもありませんが？
携帯充電できない←バイク本来の機能とは無関係ですが？
原２の利点がほとんど無い←ウソついてどうするんですか？

バカですね〜♪

おまえらは人生に余裕がないなー。。

原２以下クラスのｽｸｰﾀｰなんて、セカンドマシンだよ。
車持っててちょっと買い物に行くときとか、そういうのに使うバイクだよ。
だから、装備だと性能とか、細かい部分にまでツッコんじゃいけないと思うんだよ。

でもそういうのをメインで使ってる低層の人間たちには必死になるほど大事なバイクなのな。ｗ

どっちでもいいけど、V１２５に一人で乗ってるやつと、スペ１００に彼女と乗ってるやつでは、圧倒的に後者の方が勝ち組だからな。ｗ

後ろの女によっては前者が勝ち組となる

お初です。
購入後7000キロ超えて相変わらず調子良し。
タイヤ一向に減る気配なしなれど雨の日すべり気味。
で、対策としてグリップマンなるものを吹いて見ました。
結構いいです、お試しあれ。

v125とかスズキってなんか田舎の匂いがするんだよなー。

もうスズキとかホンダってやめた方がいいよな。ゴリラっぽい鈴木君とホモっぽい本田君思い出しちゃうよ。ｗ

アムロスズキとかシャアホンダとかにしろよ。

盗難防止をしようと思う人には、ホンダのオプションっていうのは
悪くない。実際に購入する際に細かく検討してみれば分かるよ。

>>137
>>140

このｽﾚに必要な方々。

いやはや、スペ１00出してから
在日っぽいイメージダウンの無能擁護が増えたな。


だから、三国人関係はやめとけとアレほど言ったのになぁ

>>135
V１２５に綺麗な彼女と密着して乗って奴が勝ち組だろ！
スペ１００にしか乗せられない（乗らない）ブタキムチ女いらねぇ！

スペイシー100
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★
・高級感は全くありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分遅いです。
・一応、原２なので６０�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・中国では上位機種のe-彩が半額で販売されています。

おい、アンチ共。

答えてください。


969 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/23(木) 09:34:11 ID:NdqSrhdy
セカンドにスペ買おうかと思ってるけど、
なぜここでスペを誹謗中傷しているのか判らん。
スペを妬んでるSUZUKI工場作業員にしか見えない。


本当の理由を教えて欲しい。

「スペを買って後悔させないため。善意です。」
以外の理由を。

お願いします。

>>145
まず誹謗中傷じゃない。
嘘を付くから否定されてるだけだろ。
遅いも、ダサいも、重いも、速度の谷間も、タイヤが滑るも、グリップが滑るも、サスがカブより駄目も、
トダイと共用パーツ多しも、ＤＩＯより容量の少ないバッテリー、かからないキック、後ろが重すぎる車体
だんだん凹んで沈んで行く硬いシート、明らかにリード９０よりも使いにくい収納スペース
全部、事実じゃん

>>スペを妬んでるSUZUKI工場作業員にしか見えない。
スペ１００が、特に売れてるわけでもなく
Ｖ１２５Ｇの生産が相変わらず間に合ってないのに妬む必要あるの？
二種カブを妬むならわかるけどね。

原２最弱最遅スクーターを、真昼間から不自然な擁護してまで、
売ろうとする奴は、本田に雇われてるのか？本当の理由を教えて欲しい。

>>146
それはスペ100を購入、使用したから言ってんだよな？
知人が言ってるとか、みんなそう思ってる
等という抽象的な意見ではないだろうな。
でなけりゃただのｽﾍﾞｯｸｦﾀということになるが…

実質、リード９０にﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽで勝っているのは
国産ではｼｸﾞﾅｽXぐらいだぞ。
タイヤが滑ると言っても、実用としてグリップが足りないとは思わないし。
普通に交差点やカーブで
ｽﾞﾙｯとしたこともない。

また、グリップ無いと思わせるほどﾊﾟﾜｰもないけど。

罵り愛の最中に割って入ってすまんが
黄スペ乗りのみんなはメットどんなの使ってるの？
良かったら教えてたもれ

>>147
買ってるから、怒るわけでスペ100を購入してない奴は、スペ１００に興味すらない

つか、今ごろ、リコールの書類来てやがる！もう直したつーの！

>>149
よくまあ自分のバイクをそこまで苔にできるな。

ハッキリ言って、自分の選択ミスをバイクのせいにすんな。
「愛せ」とまでは言わんが、なんかｶｯｺﾜﾙｲなお前。

ｲﾀさを晒させてスマンな。
ちなみに>>148
黄色にゃ白でも黒でも合うぞ。
レプリカ系でも悪くない。ﾌﾙﾌｪｲｽでもｼﾞｪｯﾄでもね。
但し、同じ黄色のﾒｯﾄは宇宙人に見えるよ。

>>149

既に違うバイクに乗り換えてんなら
そのバイクのｽﾚで吠えとけ。
現ﾕｰｻﾞｰとしては「嘘」ついてるとは思わんし
最遅だろうが最弱だろうが、漏れは充分楽しく乗れてるからな。

負け犬が吠えるな。

>>150
リョーカイ(`･ω･´)ゝさんくすこ
黄色だけは避けて通ることにします

たった独りの工作ごくろうさん(ﾌﾟ

>146
だからさ、たとえば君が騙されたと思ったとしよう。

なんで今更文句、いや否定を書き込むの？
「騙された〜。文句書き込んでやる〜。ウキー。」

としか思えないんだよ。
カッコ悪くないか？

>146

>嘘を付くから否定されてるだけだろ。
誰が嘘ついてんの？

>スペ１００が、特に売れてるわけでもなく
売れてるんじゃない？
都内のスクーターだとV100かスペ100よく見るけど。
年間計画17,000台だし。

てかさ、そんなに文句あるんなら買い換えれば？

正直売れてると思う。

荒らしはスルーでよろ。

ユーザーが否定的意見を書き込むと、負け犬呼ばわりされるスレはここでつか?

>>148
「罵り愛」気に入った。
今度使わせてもらうよ。

>>154
お前は、
「騙された〜。俺だけは嫌だ道連れ増やしてやれ。ウキー。ケケケケ」

としか思えないんだよ。
カッコ悪くないか？

>>最遅だろうが最弱だろうが、漏れは充分楽しく乗れてるからな。
負け犬が吠えるな。
すごく、不自然な擁護だな
>>最遅だろうが最弱だろうが、漏れは充分楽しく乗れてる
>>最遅だろうが最弱だろうが、漏れは充分楽しく乗れてる
>>最遅だろうが最弱だろうが、漏れは充分楽しく乗れてる
>>最遅だろうが最弱だろうが、漏れは充分楽しく乗れてる
>>最遅だろうが最弱だろうが、漏れは充分楽しく乗れてる

>>160
楽しく乗れているオーナーにとっちゃその必死さが痛いのよ。
アンチ君の屈折した使命感、怨念、憎悪にゲップ。
永遠にループしててください。
ここだけで。

>>最遅だろうが最弱だろうが、漏れは充分楽しく乗れてる
必死さが痛い

>>楽しく乗れているオーナーにとっちゃその必死さが痛いのよ。
最遅だろうが最弱で楽しく乗れているオーナーとはどんな奴？？
キタコパーツでＤＱＮ改造の楽しみですかぁ？？

>>163
漏れはﾗｲﾀﾞｰｽｷﾙが低いからだな。
楽しいんだから仕方ない、許せ。

ｽﾍﾟｯｸだけでｲｹちゃうﾏｽ夫達にゃ分からんだろ。

楽しみ方、創造できなきゃ乗り換えろや。厨房諸君。

１ユーザーが率直な意見を書くと、それに対する反論が山のように…

このスレ、工作員が多すぎｗ

>>163
ってか、また今夜も3時頃まで
たった独りでﾈﾝﾁｬｸるのか？
昨日もしつこく、スペ100ｽﾚ廻ってたのｵﾏｲだろ。

抱く女も居なくて2ちゃんでも遊んでもらえず…

「必死だな」って書き込む自分が必死だということに気が付かない。

ｦｲｦｲ、今から走りに行こうか？

罵り愛の行く先まで(w

>>164
>>最遅だろうが最弱だろうが、漏れは充分楽しく乗れてる
必死さが痛い、負け犬が吠えるな。不自然すぎる擁護だな

それは、別にスペ１００だから楽しいんじゃないだろ
自転車だって、チョイノリだって良い程度の楽しさじゃねぇのか？

>>166
スペ１００専用のブタキムチ女の写真希望♪

>>167
昨日と同じよーにｺﾋﾟﾍﾟ楽しいか？

ﾁｬﾘやﾁｮｲﾉﾘと同じ楽しさ？
ﾊｧ？

ﾁｬﾘとﾁｮｲﾉﾘは同じなのか？
スペ100でなくても…
ﾊｧ？

ｵﾏｲのバイクはその車種にしかない楽しさがあるんだ(ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
珍しいﾊﾞｲｸだな
そんなに限界ﾊﾞｯｶﾘ責めてると
危ないよﾎﾞｸ

>>166
スペ１００専用のブタキムチ女の写真希望♪
きっと、最ブスだろうが最デブだろうが、漏れは充分楽しく乗れてるだろ？
ブスでｖ１２５に乗らないほどデブでも、その女にしかない楽しさがあるんだよな？プッ

妥協ばっかりの良い人生だな！

>114

おいおい　173,250 円で入札１になってるぞ

そんなに出すんだったら近所のﾊﾞｲｸ屋で新車を買えよ。。。。

>>170

>>150からの流れを読んでないねﾎﾞｸ。
抑、擁護なんてしてないが。
V125なんて、一言も出てこなかったのに
出してくるとは、ｶﾅｰﾘ重症だなﾎﾞｸ。

ほらほら自分の巣ﾚに帰りな。
ﾎﾞｸﾁﾝのﾊﾞｲｸは原２最強、最軽量、最速の
ｵﾘｼﾞﾅﾙな楽しさのあるＶ１２５なんだろ。(ｼﾞｬｯ

>>172
なんだ図星か？ブタキムチ女と仲良くなゲラゲラ
最ブスだろうが最デブだろうが、漏れは充分楽しく乗れてるだろ？
ブスでｖ１２５に乗らないほどデブでも、その女にしかない楽しさがあるんだよな？プッ

妥協ばっかりの良い人生だな！
楽しい自作自演だね


135 ７７４ＲＲ 2005/06/29(水) 00:42:44 ID:GaI2LzOx
どっちでもいいけど、V１２５に一人で乗ってるやつと、スペ１００に彼女と乗ってるやつでは、圧倒的に後者の方が勝ち組だからな。ｗ

>>171
ﾏｼﾞかよ
同意。

>>172
さっさと、スペ１００に乗ったブタキムチの写真アップしろよ

>>173
嬉しそーだなﾎﾞｸ。
わざわざｺﾋﾟﾍﾟご苦労。

図星でイイから、バイクの話にしろよ。

>>174 >>176
ただの業者の自作自演だろうが
その鈍さじゃそりゃ、スペ１００でも満足だろうな

今日はブタキムチは寝たのか？暇そうだな

>>175
デブ専か？

>>177
悪いなﾎﾞｸ。
携帯なんで遅いんだ。

寝たいんだけど、イイかい？
ゴメンねﾎﾞｸ。
相手してあげられないや。
下らん絡みが、眠くて。(ｳﾄｳﾄ

>>178
一応、あまり嬉しくないが男が2ケツも可能なＶ１００やＶ１２５に乗らない女なら余程のデブだろ？

もしかして、本人がデブなのか？１５０�`ぐらいのデブなら
確かにスペ１００だろうがＶ１２５だろうがあまり変わらんかもな

>>180
おっ来たな！！デブヲタ

>>180
なんか嬉しそうだもんな

>>180
実はガリガリ君で（ｗ
デヴでポヨンポヨンしたいんだろ？（ｗ

１５０�`ぐらいのデブなら 最遅だろうが最弱だろうが、関係なく充分楽しく乗れてるも納得！
スペ１００専用のブタキムチ女も１００�`と考えれば、原2なら何に乗っても一緒か！

スペイシー１００は、１５０�`クラスのデブなら楽しいバイクだったんだ！

連カキコ疲れたよ（ﾌﾟｷﾞｮ−

デブくせぇバイクいらね！

>>184
それが分かったのならもういいジャン
自分の巣レの帰りな

>>184
それが分かったのならもういいジャン
自分の巣レに帰りな

>>187
・・・氏のう

文句ばかり言ってるやつは多分普段は「はい、すいません。はい、すいません。」とかしか言ってない低層の人間なんだよ。

しかし、V１２５だスペ１００だなんだって必死になってるやつらはマヌケだね。ｗｗ
結局、目くそ鼻くそなんだよ。ｗｗ
そもそも排気量が違うんだよ。
貧乏だからつい本体価格だけで比較しちゃうんだろうけど。ｗｗ

俺のCB４００の足元にも及ばないんだよ。ｗｗｗ

まあセカンドで、スペ１００乗ってるけど、小回りきくし、十分だよこれで。
どうせ高速道路は入れないんだから、この程度で十分。

しかし、>>146のようなことは全くないんだが。。
法定速度で走ってる分には全く問題ない。

ったく、速い遅いでﾊﾞｲｸ語るの好きだなぁ…
だから厨房って言うんだよ。

じゃあなﾎﾞｸ。
自分の巣ﾚに帰りな。

>>190 新たに更新した購入ガイドをどうぞ！
スペイシー100
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★
・高級感は全くありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分遅いです。
・一応、原２なので６０�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

ｽﾏｿ>>190
紛らわしかったな。
遅くてな、携帯だと。
ｽﾏｿ。

Q4dCVのｺﾋﾟﾍﾟが始まった…
またこれでｽﾚが伸びるなぁ…
他のバイクスレはどれも割と健全なのに…（ー'`ー;）

>>194
更新したぞ
頑張って長所も捜した！

・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。

ここにも出没してるよ

新型原付二種に期待をするスレ 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109222900/l50

どこに行っても言動が同じｗ

何に期待してるんだか

>>195
ありがとよﾎﾞｸ。
貴重な時間をスペ100に使って頂いて。

>>196
つか、お前が何に期待してるんだ？

>>197
他に長所ねぇのか？

>>198
アホが出そうなんで見てただけだよｗ

>>200
他に長所ねぇのか？

お得意の無限ループですか？

>>202
本当に、長所ねぇのかよ！

アフォにはマジレスはしませんよ〜だ　プププッ (*^ｍ^)o==3

と、言うぐらい目立った長所のないバイクです。

じゃあ長島茂雄が「んー、いいですねぇ、、このバイクは。。スパイシーですか？」とか感想述べないと納得できないのかよおまえらは。ｗｗ

相変わらず都合のいいように解釈するね〜　プププッ (*^m^)o==3

と、言うぐらい目立った長所のないバイクです。

お得意の無限ループですか？ 

本当に、長所のないバイクなのね。

認知不協和は、精神病ですよ。 無限ループですか？

>>204を良く読め！

郵便屋の二種カブにすら追い越せなかったよ（悔しい

>>211

>>211

アフォかと

>>215
折角キレイに終わらせてやったのに。
最期はやはり放置されてるな

個人の価値観を無視して、ひたすら己の時間を
浪費するなよﾎﾞｸ。

また今夜もﾈﾝﾁｬｯｸするんだろうなぁ…
皆の衆、スルーで。

167 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 00:05:20 ID:Q4dCVtL9
168 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 00:07:02 ID:Q4dCVtL9
170 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 00:23:29 ID:Q4dCVtL9
173 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 00:45:09 ID:Q4dCVtL9
175 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 00:47:01 ID:Q4dCVtL9
177 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 00:52:00 ID:Q4dCVtL9
180 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 00:58:58 ID:Q4dCVtL9
184 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 01:05:57 ID:Q4dCVtL9
186 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 01:08:02 ID:Q4dCVtL9
192 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 01:18:19 ID:Q4dCVtL9
195 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 01:23:45 ID:Q4dCVtL9
198 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 01:27:25 ID:Q4dCVtL9
199 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 01:28:20 ID:Q4dCVtL9
201 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 01:41:59 ID:Q4dCVtL9
203 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 01:46:08 ID:Q4dCVtL9
205 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 01:59:51 ID:Q4dCVtL9
208 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 02:14:27 ID:Q4dCVtL9
210 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 02:19:10 ID:Q4dCVtL9
212 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 02:34:45 ID:Q4dCVtL9
213 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 02:35:08 ID:Q4dCVtL9
214 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 02:35:33 ID:Q4dCVtL9
215 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 02:36:04 ID:Q4dCVtL9

日付が変わってIDが変わったとはいえ、
平日でしかもあの時間帯に2時間半も2chにかじりついてる・・・・
恐怖さえ感じるのは俺だけじゃないはず・・・・

>>217
漏れもさう思う。
まあ仕方ないか、>>215はｽﾍﾟ100発売直ぐに「安いゼ」と２０満で購入後
最近V125に追い金１０満で乗り換え。
実質３０満でV125を購入してしまつたＤＱＮちゃんだからね。

速さのみ追い掛けると、結局>>215のよーに怨念厨になるしかねーもんな。

気持ちは汲んでやらんとな。

でも今晩来てもスルーで、ね。
よろ。

鈍足バイク売りつけられて （´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

反日バイク買ってしまって （´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

割高バイクを売りつけられて （´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

タダでさえ凹んでいるのに煽られて （´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

スっパイシー100乗り （´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

人生、失敗するときもあるさ

しなくても済んだはずの失敗をする香具師は単なるバカだけどなｗ

多分、一番煽っているのは、過去のスペイシーユーザーなんだろうな
「騙されたー」ってのがあるから煽る煽る。
他のバイクのユーザーならあんまり気にしないし。

ところで、このスレの雰囲気と三菱車スレの雰囲気が超似ている。
叩きやすい所から叩くんだろうなー

何をもって『騙された』のか意味不明。
カタログを見れば非力であることくらい一目瞭然。

ロクに字も読めないなら話は別だが、そういう人はそもそもバイクに乗っちゃイカン。

なんで、そんな煽るの好きなのさ？

スペ100はジェントルな大人なバイクなはずなのにユーザーは煽りだいすっき

自分の胸に手を当てて考えてみれば？

ID:Q4dCVtL9 = ID:FxjpTOdn

>>225
ジェントルな大人なバイクｗ

>217
よくできたサイコホラーがオマケでついているスレです。

ゴミですな、ホンダも終わったな

922 ７７４ＲＲ sage New! 2005/06/30(木) 07:09:16 ID:jcr98ZwH
>>921
こっちにも来てたんだﾎﾞｸ。
V125ｽﾚ、荒れてないよ。
V125厨がｽﾍﾟ100ｽﾚ荒らしに夢中だからだろ。

ｽﾍﾟ125には敵わないもんな、V125。
値段が違うだろ的な意見は要らないぞ。
なんせ10年前から価格帯設定、変わって無いんだからな。ｽﾍﾟ125。

自分の巣ﾚに帰れよ。

相変わらず他所の原２が気になるのねぇ
君のスペイシー１００は、よほど、糞なんだね！

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★ 最新版
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

・燃費　30〜40km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・一応、原２なので６０�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

ID:Q4dCVtL9＝ID:8TO/lK9i
君の行動パターンが読めてきたよ
連書きした後はID変わるまで買い込まないんだねｗ

読まれるのが怖いのかｗ

>>232
そいつはスルーで、よろ。
ところでｽﾍﾟ100、カラーバリエーション増えないのかね。

ｸﾞﾌのよーな鮮やかなブルーｷﾎﾞｰﾝ
ｼｬｱ専用の如く、赤とピンクのﾂｰﾄｰﾝ等もいいなぁ…
どーもｼﾞｵﾝ系ﾃﾞｻﾞｲﾝに見えて仕方ないんだが(ｗ

>233
カラーバリエーション増えて欲しいね。

好みはいろいろだろうけど、落ち着いた色が好きな人も多いかも？

ベスパのカラーバリエーションみたいなのが個人的にはいいなぁ。

鮮やかなブルーというと

http://www.narikawa.co.jp/vespacolor.html

のET-BLUEみたいのかな。

Today並にバリエーションあればもっと売れるんじゃないかな〜。

スルーできない。
煽られると黙ってられない。

必死なのはどっちだか。

>>232
>>連書きした後はID変わるまで買い込まないんだねｗ
お前が、ID変えて自作自演してるのが良く解る書き込みだなｗｗｗｗｗ

>>238
＞＞お前が、ID変えて自作自演してるのが良く解る書き込みだなｗｗｗｗｗ 

変わってませんが？

>>239
232 ７７４ＲＲ sage 2005/07/01(金) 07:14:58 ID:Nsj90OJX
239 232 sage New! 2005/07/01(金) 19:50:52 ID:Nsj90OJX
凄い粘着キモすぎｗｗｗｗｗｗｗ
スペ１００乗り＝異常者ｗｗｗｗｗｗｗ
キモっ！

無知って怖いね

このスクーターを買うごとに、日本のバイク産業にダメージを与えるんでしょ？
いまじゃもう壊滅的なダメージがでているのかな？

多分、スペ100に乗る人って戦後に大陸から来た方達だから、あんまり気にならないと
思うけど、日本人だったら中華スクーターに乗るのはなるべく控えた方がいいと思う。

でも、こういうの買う人たちって「ﾕﾆｸﾛｵｰｲｪｰ」「中国うなぎｵｰｲｪｰ」って人が多いのかな。

自分なんか、千葉産の野菜と中国産の野菜が並んでいたら、多少高くても
千葉産の野菜を買うけど、やっぱスペ100に乗る人っていうのは
「安いぜ安いぜｵｰｲｪｰ中国ｵｰｲｪｰ」って迷うことなく中国産野菜を買うんだろうな。

多少品質が落ちても、国内の産業にダメージを与えても、必死に安いモノを
買うってのは、まあそれはそれで自分のお財布を守れるんだろうけど、少しくらいは
「日本」というものを意識して欲しいな。

てか、最近大陸から来た人たちにはあんま関係ないのか　

ID:DJT98QGW = 江戸時代の人間

最初に断っておくけど、俺の家にある品物ってハンガー一本に至るまで日本製。
電化製品なんかもマレーシア製、コリア製、ベトナム製等をイチイチ選んで買ってるから。

>>244
中国製品をありがたがる、お前さんが時代遅れだ。昭和の人間か？
中国というのは敵であって味方ではない。
普段から気をつけていないと、あっという間に足元すくわれるぞ。
スクーターだって安いモンじゃないんだから、ある程度選んでいかないと。

中国産の品物を買うと中国に金が落ちると思ってるなんて・・・・
もっと経済を勉強してこいよ。

ID:DJT98QGW = 視野の狭い人

＞ 中国産の品物を買うと中国に金が落ちると思ってるなんて・・・・
＞もっと経済を勉強してこいよ。

ﾊｧ？

＞最初に断っておくけど、俺の家にある品物ってハンガー一本に至るまで日本製。
＞電化製品なんかもマレーシア製、コリア製、ベトナム製等をイチイチ選んで買ってるから。

矛盾してるようですが。

＞スクーターだって安いモンじゃないんだから、ある程度選んでいかないと。

ﾊｧ？

何が矛盾？

マレーシアや韓国やベトナムは日本の敵（脅威）とは思っていないんでね。

＞スクーターだって安いモンじゃないんだから、ある程度選んでいかないと。

ﾊｧ？

＞スクーターだって安いモンじゃないんだから、ある程度選んでいかないと。

ﾊｧ？

中国だけは別。
日本を攻撃する意思を潜在的にせよ持っていて、その能力のある国だぞ。
お前ら怖くないのか？奴らは日本のお友達じゃねーぞ。

＞ID:gGAHV8WK

おまえ日本語話せよ。もしかして単語しか使えないのかｗ

＞ID:gGAHV8WK

おいおい・・・本当に日本語話せないんじゃねーの？
もしかして大陸の方ですか？

＞スクーターだって安いモンじゃないんだから、ある程度選んでいかないと。

ﾊｧ？

＞ID:gGAHV8WK

うわｗ
本当に単語しか使えねーのｗ
バカにされているのに気が付いてます？

完全なる中国様からの輸入スクーターであるスペ100とトゥディ50は
ホンダの中でも別格だよ。こういうのは少しくらい安いからと言って
選ぶべきではないね。

＞スクーターだって安いモンじゃないんだから、ある程度選んでいかないと。

ﾊｧ？

ところで、スペ100乗りって、反日暴動なんか見てもスペ100乗ることに
違和感を感じないんだろうか。
俺は以前にも増して中国製品に反感を抱くようになったけどね。

＞スクーターだって安いモンじゃないんだから、ある程度選んでいかないと。

ﾊｧ？

>>261
アメリカ人の反日には何も思わないくせに(ﾌﾟｯ

まあ、正直なところ今の日本で中国製品を全て除外するのはなかなか難しいけどね。
ただ、日本製品と中国製品を選べるうちは日本製品を選んで行きたい。
多少高くついてもその方が気分がいいからね。

アメリカ人はだって、日本製品いっぱい買ってくれてるし、
日本に対する利益の方が遥かにでかいからねー。

>>261
反日騒動とｽﾍﾟ100は関係ないと思われ。

ｽﾍﾟ100、ﾄﾀﾞｲを作ってる工場の人が
騒動を起こしたのか？

ﾆﾎﾟﾝｼﾞﾝが支那人に何も悪いことしてないか？

反省しろ。

ｵﾏｲﾗだって北朝鮮、悪者だと声高々に報道してるｼﾞｬﾝ。
あれだけ憎みあってた韓国は、出来るだけ友好に関係を築こうとしてるのに。

ﾆﾎﾟﾝｼﾞﾝは氏ね氏ねばかり言ってるｼﾞｬﾝ。
酷い人多いね、ﾆﾎﾟﾝｼﾞﾝ。
ﾃﾚｻﾃﾝ、ｽﾊﾟｲなのに
平和な顔して、人気者にする。
結果、ﾃﾚｻは消される運命になた。
酷いねﾆﾎﾟﾝｼﾞﾝ。

>>265
お前ｳﾞｧｶか？
アメリカが買いに来てんじゃねーぞ？

買って貰ってんだよ。
お陰でアメリカの景気が悪くなると
とたんに日本も寒くなる。
アメリカが景気良かった数年前、日本じゃリストラ自殺どれだけあったと思ってんだ！

平和なﾆﾎﾟﾝｼﾞﾝのﾎﾞﾝﾎﾞﾝだね。

>>264
理想を語れば、一人前のﾎﾞﾝﾎﾞﾝ。
ｲﾀ杉だよ。

お前の毎日食ってるモノですら、中国製だが？
ｽﾍﾟ100とは関係なくなってきたので
サイナラ。

＞ID:tsedEnAz
横から失礼だが、すごい妄想。

>>269
失礼だな(ｗ
どれがだ？
全部か？
ホントに全部妄想だと思うか？
平和なﾆﾎﾟﾝｼﾞﾝだね（zzz

＞ 買って貰ってんだよ。
　→向こうさんにそんな義務はあるまいて

＞ アメリカが景気良かった数年前、日本じゃリストラ自殺どれだけあったと思ってんだ！
　→アメリカの景気とリストラ自殺ってどのくらいの相関関係があるんだ？

＞ お前の毎日食ってるモノですら、中国製だが？
　←冷凍食品ばっかり食ってるわけじゃあるまいて。知らんが。

つか、スパイシー１００に絡めろよ。

アメリカは日本製品を買う義務はありません。
日本が買って貰わないと困るのです。

リストラ自殺とアメリカ景気に相関関係などありません。
その時の互いの社会現象の違いを知っとけってことです。
食うモノ。
冷凍食品のみにあらず。
ﾌｧｰｽﾄﾌｰﾄﾞ、ホカ弁、外食産業は中国で保ってます。
手作りのみでご飯を食べてる人が何人いるのか。

サイナラって言ったんだから張り付いてねーでサイナラしてください

>>271
よく読んでから絡もうね。
誰もアメリカ悪いとは言ってないし。
日本の政策が正しいとも思わん。

中国製品を無くすことで多くの日本人が困ることも分かってくれ。

２０満で原２新車が買えるんジャン。
中国人には頑張って貰って、もっと安くイイバイク
作って貰いたくない？

報道に釣られて、ｷﾞｬｰｷﾞｬｰ騒いで戦争になんて
ならないで欲しいわけよ。
中国人の製造スキル上げるよう
ホンダには頑張って貰いたい。
ｽﾍﾟ１００ユーザーの意見としてね。

>>273
スマン。

さぁ、盛り上がってきました。


しかしなんでスペ１００板ってこんなに(ry

つか、スペイシー１００が叩かれている最大の理由って
多分「遅い」っていうそれだけのことだろうな。

バイクは速けりゃ百難隠すし。

結局ホンダが儲かるからいいんじゃね？

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★ 最新版、何か追加とか訂正ある？
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
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・燃費　30〜40km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・一応、原２なので６０�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

>>274
あと3万出すからリード１００作ってよ

【通勤●足】 HONDA スペイシー100パート8【原2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491619/
つか、こっち使い切れよ
本当にマナーも最悪だな、スペ１００関係はよ！

>>281
あっちは叩きスレ こっちは擁護スレ
よく知らないならお口にチャックしておきましょーねｗ

>>282
全然そんな使い分けが出来て無いと思われますよ

スレタイを明確にして下さい

出来ないのなら、そんなカキコしないで下さい

ｽﾍﾟ100にAPE100とかXR100のエンジン積めないかなぁ…
できりゃしてるんだろーけど。
ｅ‐彩のｽﾄﾛｰｸﾀﾞｳﾝで110とか…
できりゃしてるか。
荒らし厨消すにゃホンダのそんな対応策しかないかと。
健全な２ちゃんのｽﾚ維持の為にやれ、ホンダ！（笑

待てども来ない”青い鳥”を待つより、普通２輪免許取って250ｃｃでも乗れば？
大型２輪免許を取れば更に速いバイクに乗れるぞ。

自ら努力しない香具師が「メーカーは努力しろ」とはなｗ

>>285
お前みたいな馬鹿ばっかりだとホンダも楽に金儲けできるんだけどなｗ

>>285
限定解除持ってまつ。
↑こう呼ばれてた時から。
デカイのはありまつから。今時、小型2輪のみの方が珍しいぞ

走行距離1万キロ突破記念カキコ。
なんかいろいろいわれてるけど都心通勤な俺には無問題の加速。
ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟｲｲ!燃費とタイヤの耐久力だよ。タイヤはあと2万キロ
持ちそうな勢いだ。俺がこれを買った一年前はアドレス125は
なかったしどーせ俺は通勤で使ってる関係それほど長い年月乗らないからな。
往復40キロの通勤を一回の給油で一週間いけるのはいい。
一年使えれば交通費20万浮くから元は取れるんだよね。

まあ次に買うときにもっと燃費のいい車種だしてくださいよ。

>288
1万キロおめ。

>>288

＞どーせ俺は通勤で使ってる関係それほど長い年月乗らないからな。

それほど過酷な使い方をしてるってこと？

>>290
もうすぐ定年なんだよ。

>>284
？
エンジンの仕組み知ってんの？
AREもXRもシリンダーから上さして構造変わらんと思うしさしてパワーもアップしないと思うが。
つかフルサイズ125になればいいだけの話でスペ125にすればいいだけであり。。。

>>292

タテ型のエンジンが積めれば、ってことじゃない？
ヨコ型ならジョルカブがあったけど、今は生産終了してる。

ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/giorcub/199908/

というか・・・・
ジョルカブ、エイプ、XRのエンジン載せたらATじゃなくなるぞ

>>288
都心通勤な俺はなんで、二種カブに乗らないんだ？
同じような加速で無問題で燃費のいい車種だろ？

>>294
エイプ、XR系のタテ型エンジンはともかく、ヨコ型エンジンは問題ない。
カブ系のモデル（スーパーカブ９０など）はＡＴ限定免許で乗れるそうだから。

とはいえ、シフトペダルをガチャガチャ踏むのはスマートじゃないな。

>>296
いや・・・あの・・・
いくら搭載できてもシフトの位置が・・・・

チョット想像してみれば・・・

ホイールベースも長くなるしさ・・・
気付いてよ

>>297

>>293のFACT BOOKを見てから書いてる？

>>299
それは見たけど、今のスペ100に搭載するって話じゃないの？
俺はそう思ってたよ・・・

新規開発なら可能だと思うけど、今のフレームじゃ無理でしょ
フレームに逃げが無いからエンジンの搭載位置は当然後に下がるから
ホイールベースが長くなる
ホイールベースを同じにしようと思うとフレーム切断しか手がないよ

>>300
そんな真剣に載せ替えを望んでいるのではなく
企業努力で工夫して欲しいって意味ね。

トダイEgで限界なのは、ﾃﾞﾋﾞｭｰした時点では仕方ないとして
今後、なんとかﾊﾟﾜｰUPなりﾄﾙｸUPなりを
考えて欲しいと。

なんかイイ方法あったら、ｱｲﾃﾞｱｷﾎﾞｰﾝってことで…

>>301
サンクス！俺はスペ絶対買うだろう。

あーなかなか慣らしが終わらない・・・

スペイシー100ユーザーって、「もう中国の時代だから」って
中国産の食べ物とか平気で食べられるの？

ところで、このバイクって中国からの輸入品だっていうことを隠しているんだっけ。
逆車には「UK産」とか「カナダ仕様」とかうたうのが多かったけど、なんで
「中国製」ってのを隠すんだろ。
日本製だと思って買っちゃったユーザーも少なからずいるんじゃないだろうか。

>>304
ｽﾍﾟ100ユーザーに限らず、多かれ少なかれ中国産の食物は
日本人なら口にしてるよ。
中国産ということは、公になっているが？
無知なｵﾏｲみたいな奴が飛び付いた場合は知らんがな。
店で買うときに口頭でも言うハズ。
言わなきゃ、店員の怠慢かと。
シグナスもアドレスも同じよーなもんだが？
つーか、そんなことはホンダのお客様相談窓口にＴＥＬしろよ。
ｻﾑｲ奴だな。

日本製だと思って買ったヤツがいたとしたらそいつがタコなだけだろ。
「速そうに見えたから買った」並にタコ。

ちなみに、ｳﾞｪｸやｸﾞﾗｱｸも台湾製。
知ってるよな。

雨やまないから都議選の投票に行ってきた
投票所みたいな地味な場所でもわりと違和感なく馴染むねスペのデザインは。

>305
304はなんかのコピペじゃないの？
そうでないなら、304はリリースをもう一度読んでみ
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030912-spacy.html

>>305
スーパーで椎茸買うのにわざわざ店員が中国産ですがよろしいですか
などとは聞かないよ

>>310
すまんな。
食物の事とｽﾍﾟの事で
行分けしてなかったよ。

イチイチ五月蝿ーな。
分かるだろ、そのぐれーよ。

鋭角なデザインの多いバイクが多い原２の中、丸っこいｽﾍﾟｰｼｰは貴重だな

>>312
デザインが他と違うのは大事だよね。好みは分かれるところだけど。

グリップの換え方教えてください！

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★ 最新版、何か追加とか訂正ある？
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

・燃費　30〜40km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・一応、原２なので６０�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

ナイフで切る。だな。

>>311
そう怒んなよw

スペ100売るときもいちいち中国産ですが
とは言わないと思ったんでな。

怒ってないよ〜
五月蝿いと書きたかっただけ。

商談の時に言うよ。
「中国製だから云々」と。
まあ大きな店ほど、言わないかもね。
ウイング、ドリーム店で言わなきゃ、それこそ相談室行きだろ。

最近はウイングでも、Ｖ１２５を勧めてくるよ。

>>303

慣らし運転なんて、いまどきやらなくていいんだよ。

昔のバイクは必須だったけど。

このスレで知的障害を起こしているバカは下のサイトのマスターか？
★快適★交通★宣言★
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/index.html
意図的にスペ100を取り上げないからねー。

スペイシー１００は女の子が乗っているのをたまに見る　けっこう似合う
V１００はおばちゃんしか見ないなｗ

スペイシー１００は、族やチンピラ、オタクしか見た事ない。

V１００はサラリーマンばっかり。

あぼーん

>>321
アドレスV125のところでスペ１００との比較をしている部分があるぞ。
２ケツした時の操縦性・安定性はスペ１００の方が上だと思ってるようだ。

>323

>族やチンピラ、オタクしか見た事ない。

都内では上記の人間を殆んど見掛けないけど、何処にお住まいですか？

あぼーん

730 ７７４ＲＲ New! 2005/07/04(月) 13:03:18 ID:NaN5BZou
V125も厨国人が作らなけりゃもっとマシなバイクになって
スペ100にも負けないんだろーにな。なんせあっちは国産だしな。



↑この馬鹿引き取ってくれよｗ

荒らしはスルーでよろ。

じゃぁ、殆どスルーしないといけないんだけど・・・・。

730 ７７４ＲＲ New! 2005/07/04(月) 13:03:18 ID:NaN5BZou
V125も厨国人が作らなけりゃもっとマシなバイクになって
スペ100にも負けないんだろーにな。なんせあっちは国産だしな。



↑この馬鹿引き取ってくれよｗ

何やら工作員が一仕事したようですね
そしてその工作員に見事にしてやられている可哀想な人が２人

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>326
オタクはいっぱいいるがな。

オタク

都内ではバイク便で使っている人をわりとよく見かける。

真面目に質問。

みなさんのスペイシー１００の燃費はどんなものですか？

ちなみに私は、買って２週間なもので
まだ計測ができません。

過去スレにあるかもしれませんが
できれば、今の状態を教えて下さい。

>>339
片道10�`（間に必ず引っかかる信号が2つ ほぼ平地）の通勤と
2�`先のスーパーへの買い物がメインの使用（始動時暖気1分）で、だいたい
35〜38�`/Lです
2週間に一度給油してるとDio乗ってたときと給油量がほとんど変わらない（´Д｀；）

隣県の日本一大きな湖を一周したときは46�`/Lとか出てビックリしましたがｗ

>>338
ソ●●●の社有車なのか？　ほんとよく見掛ける。黄スペ、白スペもあるでよぉ〜

>>339
都内で通勤＆ウロチョロしてて３４ｋｍ／Ｌくらい。
フライング原付、煽りビクスクから「それなりに」逃げ切るのにスロットルをガバッと開けてしまうので。
スペ１００の欠点に「満タン給油がわかりずらい」があります。
ノズルが止まっても１Ｌ位はジワジワ入ります。いっぺんタンクの中を覗いてみたい。
単発で燃費を計測しても誤差が大きいです。累計で計測してください。

>>326
胴衣、族には人気ないと思うのだが。
下妻物語、イチゴ仕様のスペ１００ならぜひ見てみたい。

ホンダと縁を切る理由に、充分な低能スクーター&カタログとまったく違う、デタラメ純正オプション。
アシモは、まだしも、飛行機開発なんかに手をだすなら、ホンダ技研の出発の原点である、二輪部門を大事にしろ!
こんな感じで、商売を続けるなら、HONDAの名前は外せ!!
宗一郎ファンの俺は、本当に寂しい…

残念ながら宗一郎は人を育てる能力に欠けてたんじゃないかな？

>>342が読点の使いすぎによって説得力が半減してる件について

>340
>46�`/L
すごいね。俺も一度くらい遠出してみようかな。

あぼーん

46�`/Lすごいね。公式ＨＰでも４５�`/Lなのにな

このバイクを買うと、日本のバイク産業にダメージを与えることになるって本当？

そら、日本製のリードの代わりだからね！

なんかV125の板ふぁびょってる。

>>339
俺も買って２週間ぐらいだ。ﾅｶｰﾏ(AAry

都内だけど、４Lちょいで160km走った。
かなり燃費良いと思う。

>>351都内って八王子じゃねーだろーなｗ

>>347
どっかに50km/L近い数字出してる強者もいたぉ^-^

平地で信号とか無し、時速６０キロでテストコース走り続ける、
テスト走行の公式４５km/Lより燃費良いんだよ嘘癖ぇな。

あぼーん

トダイ４９ｃｃの燃費がリッター40〜45km
ボアアップした上で重量も重くなって
トダイ４９ｃｃの燃費を、超えるわけないんだけどな。
ＦＩでも積んでれば解るけどねぇ（プッ

今月号のモトチャンプで”SSトゥディ計画”ってのがあったぞ。
ここでやってるらしい。

ttp://www.4strokemini-spl.com/

排気量からすればスペ１００はこれより更にパワーアップできるはず。
早く出てこないかなぁ・・・

擁護厨

まったりしていていい

俺には十分な加速

アドレスのガキデザインには乗れない

リッター４５を超える燃費　←いまここｗ

>>357

つか、これって耐久性ムシパーツでしょ？
確かに出てほｽｨけどねー

>>354-356
ここのﾒﾝﾊﾞｰﾘｽﾄの
ttp://www.geocities.jp/katsaumasa/index.htm
↓３番目の人かな？
ttp://www.geocities.jp/katsaumasa/list1
間違ってる確信があるならこんな所でゴタゴタ言ってないで管理人に知らせるかＢＢＳにでも書き込めば？
それともネットですら2chから出られない引きこもりｸﾝなのかな？（ﾌﾟﾌﾟ

>>360
お前と同じ、在日が誇張して嘘を付くのは標準ぷー。
いちいち構ってられるかよ！
そこのＢＢＳ別の事で色々と書き込んでるけどねぇ
お前こそ書けば？「タイヤ滑るなんか聞いた事ない」とかな！

>>357
>>排気量からすればスペ１００はこれより更にパワーアップできるはず。
ムリなんだろ”SSトゥディ計画”を、メーカーがやったのが「スペイシー１００」
二年も立ってマフラー以外の速度アップパーツ無いじゃん。
出したくても、すでにボアアップされてて出せないんだよ

ジェントルな大人のバイクだから、改造パーツを出しても売れないから出さない
と言うのは、キタコのＤＱＮパーツの群れを見れば無いだろうしね。つか、ＤＱＮが大好きなマフラーはいっぱい出てるし！

来年には、ホンダからも、新型ＦＩ原２出そうだから待った方が早い。

荒らしは放置

988 ７７４ＲＲ sage New! 2005/07/06(水) 19:17:35 ID:6WTw8eY6
ていうか原付２種なんか乗るのやめようよ。みっともない。
ピンクナンバー、まじキモイ。
荒らしは放置

すごく、不自然な擁護だな
>>最遅だろうが最弱だろうが、漏れは充分楽しく乗れてる

>364
大阪市は黄色ナンバーです

> アドレスのガキデザインには乗れない

スペ100はUFOデザインで乗れませんｗ
アドレスはいわゆるスクーターのデザインだから特に街中でも目立たないけど、
スペイシーは奇抜なスタイルで人目を引く罠

似た様なもんだ

>>361からのWN氏。
必死ですね。いつものことながら。
今日はお休みですか？
随分お早い登場でビックリしますよ。

他にやることないんスか？
ﾔﾊﾞいｽよ。

併せてｗ
今日、昼過ぎに起きたﾃﾞｼｮｗｗｗｗｗｗ

何にもしてませんね。結局。あ〜あ。
ﾔﾊﾞいっスよ。

非生産的な煽りカキコで満足してるみたいだし、放っておこうよ。

思い入れもあるだろうに、人の所有物を金銭的価値で判断するのは良くないよね。

スペイシースレとアドレススレの荒らしは同一人物だと分かった　ほっとこう

そんな事は、随分前からわかってる。
他の原２のスレも荒らしは同一人物、最近はスペ１２５のスレは荒さんのな。
スペ１00はまったりで気に入ってる筈なんだが、他の原２が羨ましくて仕方が無い。
ハッキリ言って病気だ、病気、精神病！
糞みたいなバイクに乗ってる奴も糞。

午前３時なんてオレだったら寝てるよ・・・ある意味すげーなオイｗ

　

>>369
>今日はお休みですか？
>随分お早い登場でビックリしますよ。

仕事なんてしてませんが？

>他にやることないんスか？
>ﾔﾊﾞいｽよ。

　やる事あったら、こんな事してませんが？

うはっ

ニート宣言しちゃってる

これだけ叩かれても、ホンダが次にスペイシー100と同じような
鈍足・反日・低品質スクーターを出してきたら笑える。

ま、スペ１２５も寿命だから、統合してスペ１２５一本に絞るだろうけど、
そうなると100CC・7PSのスペ100は惨めなことになっちゃうのかな・・

ヒント: sageてる

でも文体似てるな〜。
俺らはこのネタをツマミに酒のめるかもな。

スペイシー100をアドレスに対抗し小型軽量化
スペイシー125をシグナスX系のスポーティな形にリニューアル

しないかな

鈍足・反日・低品質スクーター・DQN専用！

自作自演と荒しが大好きの低脳用バイク！

あぼーん

あぼーん

>>金が無いのに調べないでスペイシー１００買っちゃったーよ・・・
貧乏症で金無い奴は、病気の様に調べて買うよ。原２なんか調べて買う奴居るの？
中国製なんだから品質が良いわけないよ。買う奴が間抜けすぎ！
認知不協和症候群は、さらに間抜けだけどね。

>>ブタだからカタログの字が読めなかっただけなんだけどなブヒブヒ
原２なんか、カタログ取り寄せて調べて買う奴居るの？よほどの貧乏人？
それとも暇人？原２なんか５０ｃｃに、毛が生えた程度の性能あればいいんだよ。
スペ１００は、毛が生えて無いから叩かれてるんだけどね。
あと君が、デブを気にしてる事が良くわかる書き込み乙。
>>しばらく外出てないから太っちゃったーよブヒブヒブヒ
>>もうしばらく引き篭もってよーかなーブヒッ！
自己紹介は飽きたよ。デブは図星なんだ可愛そうに・・

２４時間ずっと各原２スレッドに居るねぇ？メンヘルの治療中かい？
君の存在だけで、スペ１００がいかに駄目バイクかは、本当に良くわかるねぇ。

みんな弱い者虐めは
凄く得意なんだね。

集団で、匿名ならば何でもできると思ってる奴ばかり。

恥ずかしいね。

おまえがなー

あぼーん

>>痛い人がいっぱい乗ってます。仲間だと思われたくない人はやめておきましょう。
warata

犬タイプの人間は常に周りの人間が自分より上か下かを判別してるんだよな。
それでそれぞれ対応を変えるんだよ。

だから弱いものはイジメて、強いものには媚びへつらうわけ。

逆に猫タイプの人間は、上でも下でも、自分は自分という考えなので、弱いものは助けるし、強いものにも簡単に同調しない、すばらしい人間なんだよ。

誤爆か。

でも、あながち外れていないような。

そーか２ちゃんは犬タイプばかりだから
吠えるしか能がない奴が目立つんだね。ﾜﾝ。

よく分かったﾜﾝ！

猫は自分勝手で、気分屋。だからあんまり一つのスレにゃ居座らないよね。

そーゆーことで結論付けてイイでつか？ﾜﾝ。

でも猫は友達もいないけどね。

犬も猫も嫌いなんであげ

北京ダック

>>痛い人がいっぱい乗ってます。仲間だと思われたくない人はやめておきましょう。
warata

そろそろ例の香具師が来たぞ。

アドレスV125情報

このバイクで２００キロ位走っても何も疲れないと思います。
V100だと手がしびれてきます（２ストですから）スペイシー100だと
肩こる＆心臓に悪い（ストレスたまる）。
一番疲れるのってアクセル開いても全く動かない時です。

私はデブなのでスペイシー１００で７％〜１０％の上り坂行くと全開しても
４０キロ位に落ち続け、後続のバスやトラックに道を譲り排気ガスの中で
「このクソバイクと思いながら」煙幕の中を走り続けます。身体に
一番悪いのってこういう状況です。アドレス１２５は道を譲ることもなく
トラックやバスの前を余裕で走れますから、ツーリング行くのが楽しい。
４００ＣＣとか１０００ＣＣとかのバイクだと逆にスピード出過ぎて
「絶対、死んでた」と思うことがあるし（ヘタクソなので）、乗る時も
ブーツとか、かっこ決めないと乗れないし、車体重い（体重も重い）ので
コーナー回すのも疲れる。
あとハーレーでツーリング行くと「壊れないかなあ」とひやひやする
（この恐怖はハーレーでエンジン止まって手押しで帰ってきた人しか
わかってもらえない。メカに弱いんです。）真夜中から日の出まで
手押しの旅！　
だからアドレスでツーリング行くのが一番疲れない。　
本州で１日２００キロ北海道なら５００キロ位は何も考えずに走れると
思います。もし疲れたら適当に休憩して走ってください。
神のバイク、アドレスV125。

うお、アドレスV125Gが欲しくなってきた！

>>401

なぜ100ｃｃバイクと125ccバイクを比較するのか分からないけど、そりゃ排気量大きい方がパワーあるに決まってんだろ。

↑ごめん>>400だ。

>402

それコピペだから気にしなくていいよ。
前回は「デブ」って叩かれて終わったから、最初からデブって書いてるww

両方乗った感想だと、スペもV125も排気量の差だけであまり変わらんよ。
V100だと0スタートも最高速もほぼ一緒だったし。

あぼーん

>>404
お前なら、チョイノリでもいいんじゃない？

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★ 最新版　駆動音追加
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94
・燃費　30〜40km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・一応、原２なので６０�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・夜間でも気にならないぐらい音は静かです。静か過ぎて他者に気が付いて貰えず危ないと言う意見も有り。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

>>400
カカク.コム荒らしてる奴のコピペだろ
そいつがホントに言いたいのは
大型乗った事あるんだぜ　免許はあるんだぜ　て事なんだろ

>>400

【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 20台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119878326/l50

279 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/07/09(土) 00:57:27 ID:/Turk85N
100km程走ったけど何故か肩がこる。
初の４ｓｔだったんだけど、低い篭もったような音が気に入った。
エンブレも新鮮。
慣らし後８９４ｋｍ。長い・・・

トゥディとかスペイシー100とか中国産スクーターが日本国内を侵食する
ようになってから、国内のバイク生産量が激減したって本当？

日本のバイク産業って、どうなっちゃうのかな？
スペイシー100を買えば買うほど、相対的に日本人が弱くなって、中国人が
強くなっていくんだよね。

メーカーが部品生産や組み立てを海外に移すようになったのが本当。
スペ１００の全ての部品が中国製というわけではないので（一部は日本製）
グローバルネットワークが強化されるのは確か。

つか判ってて書いてんだろ？

日本製はベルトだけじゃん

あぼーん

???

あぼーん

全て中に取られてしまうのだろう

あぼーん

あぼーん

>>416
>>全て中に取られてしまうのだろう
それが嫌だから、こんな中途半端な設計になってるんだろ。

>>418
邪魔だよ、火病荒らし
ここでも行ってろ、誰にも相手にされんだろうがな
ttp://www.geocities.jp/katsaumasa/index.htm

連投ウザい

>>421
お前が一番ウザイ
ここでも行ってろ、誰にも相手にされんだろうがな
ttp://www.geocities.jp/katsaumasa/index.htm
ＩＰ出るからチョンには、無理かなｊｐじゃないもんな。

そろそろおねむの時間だろ
とっとと寝ろよ

起きるのは５時頃か？
そして午前３時頃まで粘着と

まともな人間の生活パターンじゃねぇよなｗ

>>423
お前には負ける、１日中居るじゃん。
ID変えてもキムチ臭でまるわかりなんだが

キムチ臭いぞ

可哀想に・・・フクロ叩きにあってるのを理解したくないんだなｗ

お前のキムチ臭いチョン仲間にか？
寝ぼけんな

>>スペ１００の全ての部品が中国製というわけではないので（一部は日本製）
どれとどれだ？

日本製の確認できたのベルトだけだぞ

スペ１００の話もできねぇ癖に出てくるな

生活パターンをバラされてからカラむなオイｗ
週末くらい昼間っから粘着してないで外に出ろよｗ

バイク持ってないのバレバレｗ

>>スペ１００の全ての部品が中国製というわけではないので（一部は日本製）
どれとどれだ？

日本製の確認できたのベルトだけだぞ

自分で書いてる意味が判ってないなんて外国人そのものだなｗ

＞スペ１００の全ての部品が中国製というわけではないので（一部は日本製）
＞日本製の確認できたのベルトだけだぞ

一部の日本製の部品＝ベルト

こんな論理的な事も判らないのかよｗ

>>429
>>バイク持ってないのバレバレｗ

お前の持ってないの？スペ１００はやめとけよ糞だからな
多少高くても、スペ１２５にしとけよ！

>>431
一部は日本製の他は？

>>スペ１００の全ての部品が中国製というわけではないので（一部は日本製）
どれとどれだ？

あとこれも見とけ、トゥディのだけどなｗ

ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/today/200207/008.html

あ、日本語が読めないのかｗ

ソース付きで頼むな

>>435
スペの見せろよ

・・・という感じでスレを伸ばしたので後は頼む。
さすがに連投は恥ずかしいので。

罵り愛

>>438
スペの見せろよ

>>スペ１００の全ての部品が中国製というわけではないので（一部は日本製）
どれとどれだ？

なんだ、内容も知らんで一部は日本製とか書いてたんかよ
日本製の部品＝ベルト
交換のベルトは日本製だったと確認しただけなんだよねップ
初めのベルトも日本製かどうかは、ホンダしか解らん。

また、一時間後に、ＩＤ代えて帰ってくるに１００糞スペイシー

ttp://www.geocities.jp/katsaumasa/index.htm
ここで成立する会話が、一匹の擁護厨のせいで２ちゃんではまるで成立しないな

終わったかい？

そろそろﾏﾀｰﾘとスレ伸ばしますか。

＞また、一時間後に、ＩＤ代えて帰ってくるに１００糞スペイシー

ヘンな所に句読点を付けるのは粘着ニートちゃんだなｗ
一時間じゃスペ１００でそこらを散歩したら終わりじゃねぇか。
とても無理、戻ってこられねぇよ。

>>443
もう帰って来てるじゃん

>>スペ１００の全ての部品が中国製というわけではないので（一部は日本製）
どれとどれだ？

ろくに、乗ってないんんだろ。

>>とても無理、戻ってこられねぇよ。

誰も登場に期待してないから、ずっと帰ってこんでいいぞ！

・HONDAスペイシー100のスレを見ても分かる様に、痛い人がいっぱい乗ってます。仲間だと思われたくない人はやめておきましょう。

来年にはホンダが新型ＦＩ原２を出すと思うが
今度はそのスレが、この擁護厨に荒らされるだろうな。

変なの湧き出すから、ムリして２０万以下にしなくていいのにな。

そっかー。中国に良いバイクのノウハウを獲られたくないから、
ワザとスペックの低いバイクを中国で作っているのかな？
（でも、そのバイクを買う人ってちょっとかわいそう）

>>447
スペ100が叩かれているのは、「鈍足」「反日」「低品質」のトリプルアタックが
あるせいだから、さすがにホンダも次は考えてくるでしょ。
自分もムリに20マンをきる価格にしなくて良いと思う。
低スペックじゃ、お話にならないモンね。

最近セル回すと空回りする時があるんだけど、
同じ症状の人いる？

次スレ
【通勤●足】HONDAスペイシー100パート11【本スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120661222/


まだ５００行ってないのに次スレか。

コーヒーは








根スレ

コーヒーに





ブライト





「弾幕薄いよ、ナニやってんの！」

>>448
ついでにＤＱＮがいっぱい乗ってます。仲間だと思われたくない人はやめておきましょう。

今日の擁護厨
（一部は日本製） はどのパーツかも答えられない癖に、
全ての部品が中国製というわけではない、と言い訳
ご自慢のグローバルネットワークで、日本生産すれば良いのにね。
都内で燃費がリッター５０キロを超えるという嘘を平気で言ったり性質悪すぎ。

>>449
プラグ

グローバルネットワークで日本生産

＞ご自慢のグローバルネットワークで、日本生産すれば良いのにね。





国内生産じゃなくて日本を生産するのか、さすが(ry

>>455
相変わらずの低脳ぶりだね

ｵﾏｴｶﾞﾅｰ（ﾌﾟ

ホンダの買った店に行った。サスペンションへたって
腰ガンガンくるんですけど、見てください。店員が試乗して言った
「お前がデブなんだよ」

アイヤー　「ホンダの買った店・・・」　アルカ。

ﾈﾝﾁｬｯｸhwは寝たのかな？

もうそろそろﾏﾀｰﾘとスレ伸ばしますか。

>>453
＞都内で燃費がリッター５０キロを超える

んな事どこにも書いてありませんが。
勝手に脳内変換しないでくだちい。

>>461
>>340
>>隣県の日本一大きな湖を一周したときは46�`/Lとか出てビックリしましたがｗ

>>353 ７７４ＲＲ sage 2005/07/06(水) 04:12:16 ID:o9NwYT4r
>>347
>>どっかに50km/L近い数字出してる強者もいたぉ^-^

まぁ、都内とは書いてないな
テスト走行の公式４５km/Lより燃費良いんだろスゲェなスペ１00！！
擁護の嘘にも等しい誇張は棚に上げて
相手の誇張は、キモイぐらい突っ込むのも中国っぽいですね！

>>どっかに50km/L近い数字出してる強者もいたぉ^-^

↑コレが↓こうなるｗ

＞都内で燃費がリッター５０キロを超える

脳内変換ｽｺﾞｽｷﾞｗ
つかウソになってるじゃんｗ
ウソ書いてスペ１００叩きすんじゃねぇよｗ

今スペイシー１００買うと、スクリーン＋サイドスタンドまたは、リアボックスがオマケでついてくる！？
http://www.honda.co.jp/HMJ/05-spacy100/

これはすごいな。1万円数千円相当のおまけジャマイカ。
ポマイラ、7月いっぱいまでだぞ。

厨國産バイク、必死だな。
どうせなら取り付け費用もサービス汁。いさぎよくねーな。

>>464
さらに　スペ１００だけ　盗難保険もついてくるんだがな。
ホンダ　必死だな。

お買い得じゃねーか

>>467
お前みたいな馬鹿が多いとバイク業界も助かるよ

>>463
それより50km/L近い数字出るの？
タイヤ代えてるけど、俺の３４km/Lぐらいだよ。
脳内燃費ｽｺﾞｽｷﾞｗ
つか、そこまでして売りたい人ってホンダの人？

>>スペ１００の全ての部品が中国製というわけではないので（一部は日本製）
どれとどれだ？ 燃費に話を代えたいようだが？

>>464
本当に在庫処分みたいだね。新型は近いな。

グローバルネットワークって地球市民思想みたいだね。

昼間っからこんな所に来てないでバイクに乗れよ。

バイクも仕事も無いのか？
毎日が日曜日の人は良いねぇ(w

>>471お前のこと？

もう夕方なんだが(w
昼間に来るほどヒマじゃなくてね。

>>473そうか。スペイシーで近所走り回るのに忙しいかｗ
早く仕事探せｗ

ｵﾏｴｶﾞﾅｰ(w

つか今日、日曜日でしょ（ｦｲｦｲ
どちらとも曜日感覚麻痺してるねｗ

>>464
積載重量3.0kg迄のリアキャリアに重量3.0kgの箱かよ
素人が自己責任で取り付けるのならともかく・・・

>>469
新型スペーシーはどうなるのか、今からワクワクｗ

って、現行スペ１００ユーザーの怨嗟が今以上に渦巻きそうでｺﾜｽ

ホンダとしては止むを得ないでしょ。スペ100ユーザーの切捨ては。

恐らく、新型スペーシーは125ccで22万前後、10〜11PSくらいだろうから、
現行ユーザーはかなりかわいそうなことになるけど。

他社と同じようなバイクを作ってもしょうがない
１００ｃｃでジェントルさを保ちつつもう少しコンパクトな車体に

いや、俺としてはこれ以上コンパクトになってもらうと困る。
コンパクトならV100とかV125でいいじゃん。

>>481
同。このサイズで今の100のデザインベースにしてたらﾎｽｨ。
デザインとサイズで100買うつもりだから。現スペ125はだめぽ。

アドレスV125の発売により、廃版になったスクーター

アドレスV100
アドレス１１０
ヴェクスター125･150
アヴェニス
スペイシー１００（予定）

スペイシー１２５も消えそうじゃない？

となると、残るのはヤマハ勢だけか。

>>464
積載重量3.0kg迄のリアキャリアに重量3.0kgの箱かよ
素人が自己責任で取り付けるのならともかく・・・

ホンダ狂ったか・・・

いっそ、フリーウェイ並に大きくしてメットインも５０リットルとか
ガソリンタンクも１０リットル
前カゴも新聞屋並、標準でアイリスの箱が載るキャリア
タイヤはズーマー共通
８馬力、最高速は７５だが、７５までは一気とか
キチガイバイクの方が受けただろなきっと

>485
荷物は入れるなってことだろw

あっち、スレストされてるぞ(ｗ

>>487
きっと、羽毛とか入れるんだよ。
風船とか入れるんだよ。

ずいぶん静かになったな。
これが削除の威力か。

考えてみればスペ１００って積載容量が少ないからビジネス用途には不向きだ。（除くソ○ハイ）
リアトランク付けてないが、有価証券など重要書類を後ろに仕舞うは不安。
メットインに角２号封筒が入れば良いのだが、仕方なく足元に置いてる。
風圧で飛ばされそうになることも多々。法人向けには売れないだろうな。
まぁ個人ユーザーとしてはそれも魅力です。

スペ１００は１人乗車時はシートの段差が邪魔で狭いよ
Ｖ１００やＶ１２５よりもな
足が短い人や、身長１７０までの人ならデブでもでゆったりしたポジション！
それ以上の人には狭い
結局、アジア人向けの設計なんだよ。

>>２ケツした時の操縦性や安定性
それは、遅くて重いから錯覚してるだけ

Ｖ１２５　　　全長1,750mm
スペ１００　　全長1.795mm

45mmしか変わらないのに前の出っ張りと、タンデムを意識した長めのシート
骨組みからの段差で、尻をさげれないならＶ１００やＶ１２５よりも狭くなるのは当然の事
Ｖ１００やＶ１２５は、尻をさげれる事で、小さい人から大きい人までゆったりポジション
スペ１００は、小さい人から大きい人まで同じ位置に座る為、大きい人は狭いしツライ

>>491
真面目な話
積載スペースさえリード並か、それ以上ならここまで叩かれる事もなく
運搬、スクーターで済んだのにな

中国吉林省の料理店。日本人は謝罪すれば入店させてあ・げ・る

1 ：番組の途中ですが名無しです ：2005/07/11(月) 20:18:51 ID:/FC+GWw/0● ?###
日本人の入店時に謝罪要求　中国吉林省の料理店

・中国吉林省長春市の「城市晩報」は１１日までに、同省吉林市の西洋料理店が
「日本人は謝罪した後に入店すること」と記した札を掲げ、日本人客が歴史問題で
謝罪しない場合は入店を拒否していると伝えた。

札は３月からドアの横に掛けてあり、店主は「侵略戦争で中国人民に重大な災難を
もたらした歴史を認め、頭を下げてわびた場合」に限り、日本人の入店を認める
としている。札を掛けて以降、日本人客は１人も来ていないという。

店主の行為について、中国各紙は「日本人に歴史を認識させることは中国人の責任だ」
として肯定する声を載せる一方、「理性に欠ける」といさめる意見も紹介している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050711-00000191-kyodo-int

どうだろうな。メットインはスペ１２５と同じぐらいだが。

スペ１２５は、古いから仕方ない
それに、加速性能と今だにストライカーを見るキチガイ耐久力と言う長所がちゃんとある。

>>491

重要書類は車で運んだ方がよくない？

あと、荒らしはスルーでよろ。
後でまとめて削除してもらえばいいから(w
すでにいくつかのレスがあぼーんされてるしね。

ところでスペ100の前世は何?
2003年がﾌﾞﾗﾝﾆｭｰなの？。

別ｽﾚで、叩き売り、在庫処分、新型間近と言われていたが、いくらなんでもFMCは無いよな？
いくら短くても5.6年はﾏｲﾁｪﾝ程度と思うのだが。。。

324 327 333 334 335 346 355 383 384 388 405 413 415 417 418 497
擁護厨あぼーんされてるじゃん
「差別だ」と更に暴れ出すんじゃねぇの？

>>498
スペ100の前世は、５０ベースのＳＣＲ１００
http://www.anlong.net/02_persenal/14.htm
中国で定価７９８０元（約１０万 実売（約９万

ついでに連投するヤツも消してもらえばよかったのにな(w

>>500
そこで、「差別ニダ」と言わないと！

【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114857032/

馬鹿がこっちに来て喚いてるんだが

差別ニダ

977 ７７４ＲＲ 2005/07/11(月) 21:03:35 ID:QzyhL2zA
　　　>>976
　　　スペスレで好きなだけ妄言吐いてろカス

　　　ここはToday・Dioスレだ

↑で晒されてるのは・・・

976 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/07/11(月) 20:36:19 ID:mq9QtM34

（　ﾟДﾟ）

スペ100の前世は、５０ベースのＳＣＲ１００
http://www.anlong.net/02_persenal/14.htm
中国で定価７９８０元（約１０万 実売（約９万

全世界が泣いた

（;´Д⊂）ﾎﾞﾘｽｷﾞﾀﾞﾖｫ〜

輸入車が高くなるのは仕方ない、という事を理解できない人がいますね。

中国の大卒初任給の平均給与は1,000元。

経済水準が違うのも仕方ないですね。

貿易とはその格差を利用して儲けるものですから。

>506は子供と同レベルの脳味噌だから何も理解出来てないと思う。

スペ買ってる殆んどの人は中国生産なんて知らずに買ってると思うよ。
2chなんか見てバイク選ぶ人間なんて少数だし。


結局ホンダが儲かってるんだからいいんじゃん？

なんでこの世に並行輸入業者がいるのか解らないんでしょうね。
いくらメーカーでも国家間の輸送を国内輸送と同じにすることは出来ないんですから。

そろそろTODAYはの中国価格は〜で、日本価格は９９８００円なのに、
SPACY100はボッタクリだ！という比較論が出てくるはず。

「はの」になってしまった・・・三国人とバレてしまったようだ。

スペ１００の販売計画台数（国内・年間）はトゥディの約６分の１。
スペ１００の車重はトゥディの１．３倍。

１回の輸入にかかるコストはトゥディより多くなるはず。
その分価格に上乗せされるのは当然なんだが、何か？

アドレスV125情報

このバイクで２００キロ位走っても何も疲れないと思います。
V100だと手がしびれてきます（２ストですから）スペイシー100だと
肩こる＆心臓に悪い（ストレスたまる）。
一番疲れるのってアクセル開いても全く動かない時です。

私はデブなのでスペイシー１００で７％〜１０％の上り坂行くと全開しても
４０キロ位に落ち続け、後続のバスやトラックに道を譲り排気ガスの中で
「このクソバイクと思いながら」煙幕の中を走り続けます。身体に
一番悪いのってこういう状況です。アドレス１２５は道を譲ることもなく
トラックやバスの前を余裕で走れますから、ツーリング行くのが楽しい。
４００ＣＣとか１０００ＣＣとかのバイクだと逆にスピード出過ぎて
「絶対、死んでた」と思うことがあるし（ヘタクソなので）、乗る時も
ブーツとか、かっこ決めないと乗れないし、車体重い（体重も重い）ので
コーナー回すのも疲れる。
あとハーレーでツーリング行くと「壊れないかなあ」とひやひやする
（この恐怖はハーレーでエンジン止まって手押しで帰ってきた人しか
わかってもらえない。メカに弱いんです。）真夜中から日の出まで
手押しの旅！　
だからアドレスでツーリング行くのが一番疲れない。　
本州で１日２００キロ北海道なら５００キロ位は何も考えずに走れると
思います。もし疲れたら適当に休憩して走ってください。
神のバイク、アドレスV125。

>>514
スペイシー１００だけ一台、一台、海を漁船で運んでるだよね
輸入にかかるコストは同じ船に乗せれば大差なし

>>512
トダイ　中国定価5,780元（約75,000円 　　日本売り定価94,800円
スペイシー１00　中国定価９９９９元（約１3万 実売（約１２万 日本売り定価１９９０００円

スペイシー１００だけ税金でも取られてるんだろ、きっとセーフガードだ！

>515

要するに、
デブでへたくそでメカに弱くて原2でツーリング
しちゃうような痛い奴はV125にでも乗っとけという事でFA？

まとめて輸送すればその分輸送コストは安くなる。
あとは重量と体積の比率によって輸送コストは変化する。

>>516
いよ、待ってました。

>>518
一応、ホンダだしどーせ、輸送船を丸ごと借りきってる筈だから
トダイの端っこに乗せて一緒に、持ってきてるだけだろ
輸送コストは、それほど大差ないと思うよ
トダイも別に体積が特別小さいわけじゃないしね。
陸も、トラックに並べて運ぶだけだし
１０�dトラックなら乗るだけ乗せても１００台乗るわけないから重量オーバーにはならんしな
体積差だけだが、傷つかんように載せれば似たような数しか載らんって

この価格操作には何かホムダの意図するところがあるのかも・・・？

馬力だけで比較すれば、確かに割高だが
トゥデイとスペの足回りは比較しないのか？

トゥデイより全然金が掛かってると思うが？

>>522
そりゃ一応、原２だし、豪華版トダイだからな
多少は金が掛かってるだろ
それなら、e-彩１２５　９８０００円の方がさらに全然金が掛かってると思うが？

>>523
物価も違う上に輸送費を含まない価格と比較するのか？

輸送費を含まない価格 スペイシー１00　中国定価９９９９元（約１3万 実売（約１２万

>>525
ググッてみたが、分からなかったぞい、スペの中国価格

ソースよろしく

>>506 �d

ﾓﾃﾞﾙとしては何年ぐらいのものなんだろう。

ﾊﾟｯと見ﾌﾛﾝﾄはﾄﾞﾗﾑだし、ｶﾞﾝﾃﾂﾎｲｰﾙのような希ｶﾞｽ。
ﾏﾌﾗｰの排気口も太鼓も排気量の割には細めなんで無いかい？
ﾘｱｷｬﾘｱも日本仕様とは異なっているし。。。
単純にﾌﾟﾗｲｽﾀｸﾞの引き算よりは若干価格差は少ないとｵﾓﾜﾚ。

中国のﾅﾝﾊﾞｰは前にもつくのか。。。

日本定価を考慮して、中国定価も多少お高いけど
トダイ一台分、（中国定価5,780元（約75,000円 ）と同等の輸送費ってなんだよ

http://www.anlong.net/02_persenal/12.htm
何故か写真はストリーム125だが五羊本田 SPACY100
中国で定価９９９９元（約１3万
実売（約１２万
日本売り定価１９９０００円

>>527
http://www.anlong.net/02_persenal/14.htm
原型のＳＣＲは鉄ホイールに鉄キャリアっぽいな
中国で定価７９８０元（約１０万
実売（約９万

http://www.anlong.net/02_persenal/11.htm
http://www.anlong.net/02_persenal/13.htm
なんか、向こうはドラムかディスクか選べるっぽいな
おそらく舗装路が多い地方かどうかでわけてんじゃない？

ちなみに中国ホンダ製『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円
ＷＨ１２５Ｔは９３００元（約１２万円
ＭＣＲ１２５は６９８０元（約９万円
装備はスペより豪華そう

90/90-12 44J・念態・、100/90-10 56J・朔態

ストリーム125は、両方１０インチだろうからスペ１００であってるだろ

>>528
よく見つけてくるなぁ

ﾒｰﾀｰｶｳﾙも違うんだな。

下の写真ではｷｬｽﾄﾎｲｰﾙなんだな

スペ125のﾌﾞﾚｰｷとｽﾋﾟｰﾄﾞのﾜｲﾔｰの取り回しがｽｺﾞ杉(全長の先端がｺﾚだったりして)

近所のバイク屋で２０万で売られてました＞e-彩１２５

>>530
しかし、さすが中国、ストリーム125画像のコメントは「ＳＣＲ」かい！
適当な国だな、と言うか、この辺はまとめて「ＳＣＲ１００シリーズ」扱いなんじゃねぇの？

>>528
ﾄﾞﾗﾑとﾃﾞｨｽｸは価格とﾘﾍﾟｱﾊﾟｰﾂの入手性の違いかとｵﾓﾜﾚ。

>>533
同じ車種を二種類一緒に並べて展示してあるのがなんとも無造作で中国っぽくて良いな
きっと、リアカーパーツとか売ってるんだぜ

>>525を見る限り、喜悦100がスペ100と同等ですな

じゃスペ100のほうが若干高いな
ｅ−彩　　　7680元　
喜悦100　 7980元

うーむ・・・

ぶっちゃけ原価なんてどうでもいい。

ぶっちゃけ１５万なら買う

いや、実際スペ100は割高と思う。
それが証拠に、リアボックスプレゼントとかやってるし。

>>535
ボッタクリと言われないように
日本の定価を考慮したんだろ、日本でいうアメリカンみたいなもん。

>>538
他社のリアボックスプレゼントだもんね！

>>537
>>ぶっちゃけ１５万なら買う
定価１５万、実売139800円　名前「Today１００」なら叩かれ事も無かったのにのな。
中国使って値段下げれば、他社も中国使って安売り無限地獄に入るのは予想できた筈なんだがね。

日本でも普通免許のおまけで１２５まで乗れるならスペ１００だって１５万以下になるさ。
需要とか市場とかいうことを理解してないんだな。

>>540
Ｖ１００や、グラアクより、実売で高く
日本組み立てのＶ１２５が同じ価格と言う
需要とか市場とかいうことを理解してないんだな。


メーカーの言い訳乙

>541
何をムキになってんのか判らないけど、
その価格で売れてるんだからいいじゃん。
スズキなんかよりホンダって人間が多いって事。
by HONDA

素朴な疑問、日本人が現地で喜悦100を人民元価格で買えるのか？
あと価格差が大きければ並行輸入されるんじゃない？

喜悦100を並行輸入するといくらで買えるのかな？
どこでも買える？
アフターサービスはスペ１００と同等にしてくれるんだろうか？

バイクってのは本体を買っただけで終わるわけじゃないからね。
修理交換が必要になる事だってある。

つうか「もっと安くしろ！」っていう文句はココじゃなくてメーカーに言えば？

>541
お前のほうが需要を理解してないだろ。

＞日本組み立てのＶ１２５が同じ価格と言う

部品は日本製だが組み立ては中国じゃなかったか？

バイク屋が言うには
エンジンのみ中国生産、車体組み付けは日本みたいです

・・・謎のエンストはそういうオチか。

しかしだな
Ｖ125は価格設定をスペ100に合わせたという考え方は出来ないのか？
Ｖ100からの乗り換え需要も当然視野に入っているとは思うが

一番コストの掛かるエンジンのみを中国生産して、あとは信頼性のある日本で組み付けして
日本組立という安心感を購入者に与えているとも思うしね

エンジン単体の価格を考えると

Ｖ125＞＞＞＞Ｖ100

Ｖ100からＶ125になって、エンジン以外はコストダウンの固まりだが
エンジンの中国生産のお陰でＶ100と同価格帯に納めたと考えています。

あくまで個人的な考えですが・・・・

スズキは、ＦＩエンジン生産技術を中共に売った売国企業だったのかっ！

ホンダびいきな人間としてはV125はどうでもいい。
トゥデイ100なのも別に良い。カスタムパーツもいらない。

だからリードなみのトランク容量＆フロア下ガソリンタンク
にしてくれと。

スペ１００いいなあ。
俺は今、Ｖ１２５に乗ってるがスペ１００より多少速いのと引き替えに、
車が無謀に飛び出してきて進路を塞がれたり、右直未遂が日常茶飯事だよ。
スペ１００なら大柄だから右直未遂も減るだろうしね。
同じ１２５なんだから実際はそんなに速さは違わないよね？

>552
同じじゃないよ。125と100。

速さはスペは最高90kmぐらいでV125は110km出るとか言ってるけど、
あんな小っさいバイクじゃ不安だし。

一般ドライバーから見ればV125もスペもウザイ原付と見られてる気がする。
しかし、俺からみてもV125はナンバーと△印がなければマジで原付と疑う。

ニダー

>>553
失礼しました、１００だったね。
でも９０キロ出ればいいかな。
俺のＶ１２５

スマン、途中で送信した。
俺のＶ１２５は100キロがいいとこだから大差ないかな。
まあ来年にはスペ１００買うわ。

>>549
＞Ｖ125は価格設定をスペ100に合わせたという考え方は出来ないのか？

V125Gでも価格としては安いのに、わざわざV125という廉価版で価格を
合わせているあたり、その通りじゃないかと。

スペ１００は70km/hまでは普通に加速するけど、それから上で鈍化する。
遵法運転で走る限り、不満の出ないレベルということ。

まあＶ１００はデザインが古臭い以外はイイバイクﾀﾞﾀからねー。
スペ１００はその逆と。

何故かスペ１００はｵｻｰﾝ多し。
リードの流れそのまま。

今日ｵﾊﾞｻﾝがＶ１２５Ｇに乗ってるの見たよ。
ﾄｺﾄｺ４０�`ぐらいで走ってた。
サイズで選んだのかな？
ってか、免許持ってるのだろうか…
そんなの見てたら、原２の存在価値自体に気がつかされたよ。

正に規制の少ない足ﾊﾞｲｸ！！
なんだよな。

原２自体オサーンが多いけどね。。。
コマジェとグラチンはニーチャンが多い気がする。
あとは、アドもスペもシグもグラアクも全部オッサンが支配。

>>スペ１００は70km/hまでは普通に加速するけど
しねーよ
０〜３０までぐらいなら普通に加速するけど
坂があると、もう最悪

>>552
期待出来ない加速力、グリップの低いタイヤ、挙動が読めないコンビブレーキ
アンチじゃないがスペ海苔は無理せず次の信号までアイドリングストップして待ちます。

発売から２年くらいになるが、いまだ転けた傷のあるスペは見たことない。
皆が慎重に走らせてるのか、中途半端な事故車が出ないほどダメージがあるのか？

ホンダの買った店に行った。サスペンションへたって
腰ガンガンくるんですけど、見てください。店員が試乗して言った
「あなたが重過ぎるだけですよ。」、これで正常なら
中国の骨折る鋼鉄バスも正常だよ。
タイヤは音なるし、サスはぺたぺただし、回してもついてこないし
購入5ヶ月、走行6000キロで我慢の限界越えた（金捨てた、貧乏なのに）。
全く走らないのでいつも全開走行していて、疲れるし買い換えしかない。
それでアドレスV125G買った。　乗り比べればスペイシー100の
クソバイクとの違いがわかる。
ホンダのバイクが劣化しだしたのは今に始まったことではない。
すでに1980年代から劣化していた。新車がいつも旧型より性能が落ちた。
スペイシー100で峠見るとうんざりする（ダイエットしようかな）。
「できるだけ乗らないようにしよう」と思えるバイク。
もう２度とホンダのバイクは買わないと思った。なんでホンダは
新型出すたびに性能落ちるんだ。ヤマハもアドレスV125みたいな
JOG125出して、驕り高ぶる「世界のホンダ！」にパンチ入れろよ。

SUZUKI社員様ご苦労様です。

価格.comにお書きになったコピーですよね。

>>563
体重何キロなんだよｗ

>なんでホンダは新型出すたびに性能落ちるんだ。

つまり、新型出すたびに太ってるってことだな。

来るところを間違えてるんだよ。

デブライダーヽ（；´;) ハ(;｀)ノ 集まれ　19杯目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118929955/l50

いやいや、７０�`までなら普通に出るよ。
ワシの場合、ｵｻｰﾝで軽いから８０までは意外とスムーズ。
でもｵｻｰﾝだから常は６０�`巡航だわ。
交通のｼﾞｬﾏかしら？

遅い遅いと言ってる奴はどんなデブだよｗ

きっと毎日とんでもない坂登っているのでしょう。

・・・スペ100は日本国内需要が少ないから価格が高めって言っている奴がいるみたいね。

確かにある一面はそうなのかもしれんが、スペ100（の仲間）って
中国がメイン市場で、開発費やら生産設備費なんかはそっちでも償却できる訳だよね？
TOTALの販売台数はいままでのスクーター（リード100とか）と比べて圧倒的に
多くなっているわけだ。

なら、国内での販売台数が少なくても、割高になる理由ってあんまりないと思う。
まあ、輸入車の関税が30%以上かかるってんなら分かるけど、バイクにそんな関税が
かかってるって話は聞いたことが無いしぁ・・・

利益の一部は次に繋げるために必要な資金として貯金される。
過去の借金を返し、利益を上げるだけじゃないからね。

価格は排気量の序列によるんじゃないの？
まぁ一部逆転してる車種もあるが。
あんまり安いと、台数の出る50ccの方を下げなくてはいけなくなってしまうからな。

>>利益の一部は次に繋げるために必要な資金として貯金される。
強制中国リコール保険金を取ってるんだろ。
あと、トダイのリスクも一緒に上乗せされてるんじゃない？

ベルトの泣きは削りカスで、ベルトが滑ってる音らしいね。

>>走行6000キロで我慢の限界越えた
俺も10000まで、頑張ったがもう放置状態。ムリして使用する感じ
改造の遊びで買った中古のＶ１００ばかり乗ってるよ。

>575

そうなんだ。

V100からスペに乗り換えたんだけど。

なんか、初速はスペのがいいし、
スピードも変わらない気が・・・
通勤途中の登り坂も僅かにスペのがいいような・・
V100壊れてたのかな。
ベルトは換えてもらったけど。

おれの感想としては、2ストと4ストなので乗り味は違うけど
速さは変わらん。静かだから遅く感じるのでは？
あと、V100だとシート開けるとハンドルに当たって非常にうざかったのが解消されてイイっす。

>>571、キサマに今、偉大なる先人の言葉を教えてやろう！
　「それ（中国）はそれ！これ（日本は）はこれ！」

スペを買うのは比較的年配層だろうから、安くし過ぎると
逆に売れなくなるっていう考えがあるのかもしれない。
リードの後継なのに、明らかに安かったら疑問を持たれる
かもしれないし。

中国産とか、4stエンジンなのにリード並みの値段はおかし
いとか、そういう部分は普通の人は気付かないだろうし。

>>576
ベルトは換えなきゃいけないほど使った整備不良Ｖ１００＝新車のスペイシー１００
スペイシー１００の走りは、「自転車で坂道に入る前に勢いをつける感じ」に近い



>>577 、
キサマに今、偉大なる先人の言葉を教えてやろう！
　「信」と「者」で、「信者！」 そしてそれを一つにすると、「儲」

教団みたいな会社ですか？

工作員乙

>>「ベルトは換えなきゃいけないほど使った整備不良Ｖ１００」

V100が新車でもスペと変わんね〜よ。

ベルトってどんぐらい持つの？
バイク屋に聞いたら２万ぐらいって言ってたけど、ホンマかい？

>583
俺は、15,000kmで交換したけど、
一度、試しにどれ位持つか実証してみてくれ。

>>584
それはちょっと怖いなぁ・・・
１５０００でどんぐらいだった？まだまだいけそう？

>>585

さぁ？店で交換してもらって、時間が無かったんで、金払って例言って終わり。
詳しい事は聞いてない。

ただ、交換直後の大雨のせいもあるけど、０Km/h からフルスロットルで、
加速すると、ベルトがキュルキュル鳴って、空回りしてるっぽい。

晴れてれば鳴らないのと、ここ数日は鳴らなくなってきた。
ベルトが馴染んできたかな？

チェンシン製のタイヤっていうかこのバイクの純正のタイヤっていくらぐらいですか？
今1万2千キロなんだけど持ちがすばらしく待ったり運転な俺には最高なんで
次もこれでいきたい。

>>583
原付でアプリオだけど3万までもってきれた。

なんで、スペイシー１００って、うんこスクーターって呼ばれているの？

>>589
　つ　ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/color/pearlcornyellow/index.html

>>585
1年で１５０００ならまだまだいけるが、
3年で１５０００なら交換すべし。ゴムの硬化が進んでるから。

>>582
変わるつーの！スペーシー100は、初速０〜３０だけ出るのと、音が静か、買ったばかりでヒイキ目で見てるのでそう思うだけ。
ついで言うと中間速３０〜７０の出るＶ１００の方が、圧倒的に町乗りで乗りやすい
改造も出来るし、実用でスペーシー100は丸で勝てる要素がない

554 他車性能比較 New! 2005/04/20(水) 19:20:45 ID:hyOFy0sk
参考加速性能は
V100の場合0-200mが12.8秒
V125だと12.3秒だそうです。
同時発進で加速勝負すると100m後には約5mほどの距離差が出来ている
鋭い加速性能が特長となっています。
スペーシー100では14.1秒
リード90やYAHAMAのグランドアクシス100も13秒後半と推定され
元々アドレスV100は同一クラスの中でも加速性能に優れていますが
V125はV100以上の超えるパワーをもって且つサイズはほぼV100同等の
手軽さが売り物となっています。

565 他車性能比較 New! 2005/04/20(水) 20:40:48 ID:hyOFy0sk
>>557
０−２００ｍで１．８秒差はデカイぞ！？
０．５秒違うだけで100m後には約5m 最終的に10ｍ違うってーのに
時間経過的１．８秒と実車に乗ったゴールまでの１．８秒差は全く別物

スペイシー100
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94
アドレス V100
最高出力 (PS/rpm)9.0PS/6,000rpm
最大トルク (kgm/rpm)1.1/5,500rpm
乾燥重量 (kg)85
変わらない理由がまるでないぞ

>>スペ１００の全ての部品が中国製というわけではないので（一部は日本製）
どれとどれだ？
内容も知らんで一部は日本製とか書いてんなと

燃費は、公式を超える50km/L近い数字出るの？ と

積載重量3.0kg迄のリアキャリアに重量3.0kgの箱かよ
素人が自己責任で取り付けるのならともかく・・・ と

スペ１００は１人乗車時はシートの段差が邪魔で狭いよ
足が短い人や、身長１７０までの人ならデブでもでゆったりしたポジション！
Ｖ１２５　　　全長1,750mm
スペ１００　　全長1.795mm
45mmしか変わらないのに前の出っ張りつか１２インチの分の差、タンデムを意識した長めのシート
骨組みからの段差で、尻をさげれないならＶ１００やＶ１２５よりも狭くなるのは当然の事
Ｖ１００やＶ１２５は、尻をさげれる事で、小さい人から大きい人までゆったりポジション
スペ１００は、小さい人から大きい人まで同じ位置に座る為、大きい人は狭いしツライ

の方が気になる

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★ 最新版
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

・燃費　30〜40km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・一応、原２なので６０�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・夜間でも気にならないぐらい音は静かです。静か過ぎて他者に気が付いて貰えず危ないと言う意見も有り。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

はぁ・・。
あいもかわらず、スペ１００のスレは、↑こんな書き込みばっかり。
久しぶりに覗いたのに何の進歩もない。スペックおた、ばっか。
そういえば、アド125、最近良く見るようになったな。

方向指示器の確認灯がないＤＱＮバイク。
125ではあるが、安定性のない原付車体、10インチタイヤ。
そのうち、死ぬぞ。消費者なめてるのか？

rswは常連さんでつ。
既に生活の一部として、コピペ＆連カキしないと死に至るみたいだから
気にしないでスルーよろ。
ひとつ気になるのは、何故そんなに発進加速が重要だと思うのか？
みんながシグナルＧＰに必死な訳でもないのにね。

原付の発進加速に命かけられてもなぁ…

移動手段のひとつでしょ、所詮原付は足だよ足。

>>スペックおた
乗っても実際遅いよ！
スペ１００も動力の後輪10インチタイヤ
>>安定性のない原付車体
全長は殆ど変わらない実際は４センチぐらい、スペ１００が横にデブなだけよ
遅くて重いから、安定性あると思ってるだけだろ。
品質は駄目、性能も駄目、値段は高いスペ１００の方が消費者なめてるのか？
坂で失速、車線変更で困る遅い加速、常にフルの余裕のない走り
そのうち、死ぬぞ。消費者なめてるのか？

雑考４００　第６０号　認知的不協和理論　1999.6.14
──────────────────────────────────────
市川伸一「考えることの科学　推論の認知心理学への招待」1997.2.25初版 中公新書を読
んだ。興味深い内容が盛りだくさんだった。今回は170頁から 認知的不協和理論の話を書
く。これはフェスティンガーの理論。彼は人の知識の中にある様々の事実命題を「認知要
素」と呼ぶ。例えば「車を買った」は一つの認知要素で、この要素は「買った車は性能が
良い」という認知要素（内容が客観的に真実かどうかは別）と「協和」即ち整合的な関係
にある。一方「他車の方が性能が良い」という認知要素とは「不協和」の関係にある。人
は全体として不協和を低減するように方向づけられると言うのが、認知的不協和理論の骨
子だ。車の例では他車のカタログは見ず、購入した車のカタログばかり見る、という調査
結果があるという。これは他車の方が性能が良いという「不協和」を避ける為だ。なるほ
ど思い当たる事は多い。都合のいいように判断資料に自らバイアスをかける。要注意だ。

人は認知要素（知識）間に矛盾した関係が生じると、それを解消して協和的関係を作り出すように行動や態度変化を起こす。たとえば、喫煙者は自己の喫煙行為の認知と、たばこ肺がん説との不協和を解消するため、たばこ肺がん説を否定する、などである。

グリップマン、漏れも使ってみました。
雨の日の走りが別物になったです。
情報提供者、乙！

>>596
>>何故そんなに発進加速が重要だと思うのか？
後ろの車に発進加速があるからだが？
オカマほられたい？引っ掛けられたい？

>>発進加速に命かけられてもなぁ…
発進加速だけなら、まったりのリー１００やＶ１００よりチョットだけ早いよ
問題は４０〜の一番必要な加速が無い事なんだけどね。

最近、スペ１００減ってないか？あんまり見なくなってきたぞ？
やっぱ、我慢ならないと思う人が多いんだな。

雑考４００　第６０号　認知的不協和理論　1999.6.14
──────────────────────────────────────
市川伸一「考えることの科学　推論の認知心理学への招待」1997.2.25初版 中公新書を読
んだ。興味深い内容が盛りだくさんだった。今回は170頁から 認知的不協和理論の話を書
く。これはフェスティンガーの理論。彼は人の知識の中にある様々の事実命題を「認知要
素」と呼ぶ。例えば「車を買った」は一つの認知要素で、この要素は「買った車は性能が
良い」という認知要素（内容が客観的に真実かどうかは別）と「協和」即ち整合的な関係
にある。一方「他車の方が性能が良い」という認知要素とは「不協和」の関係にある。人
は全体として不協和を低減するように方向づけられると言うのが、認知的不協和理論の骨
子だ。車の例では他車のカタログは見ず、購入した車のカタログばかり見る、という調査
結果があるという。これは他車の方が性能が良いという「不協和」を避ける為だ。なるほ
ど思い当たる事は多い。都合のいいように判断資料に自らバイアスをかける。要注意だ。

人は認知要素（知識）間に矛盾した関係が生じると、それを解消して協和的関係を作り出すように行動や態度変化を起こす。たとえば、喫煙者は自己の喫煙行為の認知と、たばこ肺がん説との不協和を解消するため、たばこ肺がん説を否定する、などである。

V125のスレでさんざん童貞をからかわれたからってこっちにくんなよ荒らしクン

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）　＜童貞・・・？
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

>>584
リード90で25000kmで切れたことがある。
それ以降は反省して10000kmごとに交換するようにした。

>2005/07/15(金) 03:48:15 ID:rswgUs3K
>2005/07/15(金) 04:00:06 ID:rswgUs3K
>2005/07/15(金) 04:01:11 ID:rswgUs3K

童貞&無職かな？w

まぁ、V100と比べるのはもういいでしょ。
どんどん鈴木が嫌いになっていきそうだから。


同じ原2同士、変わらんよ。
あっても5km、10kmの差だろ。

メーター誤差かもしんないしw

hn2くん
一冊の本を読んで全てそれに当て嵌めて
物事を短絡的に自分の世界で納めてしまう。

＝童貞
でいいか？
ちっちゃいぞ。

後続車が加速イイなら、抜いてもらえ。
つか、邪魔なら抜くだろ。後続車が。

人のこと考えるのは悪い事じゃないが、無駄なお節介は余計に迷惑なので止めるよーに。

度々お節介なレスが多いよ。禿げヤロウ。

>>599

ゼロヨンとかのデータは不必要と理解していいな。

それじゃ得意なお節介で中間加速のデータをｷﾎﾞﾝﾇ

認知的不共和理論

自分が正しいと判断「スペ100＝ダメバイク」と思っているのに
たくさんのスペ海苔が「悪くないよ」と言ってくるので
いろんな本とかデータとか過去のレス等を持ち出して
自分は正論だと納得する。

これでイイか？

質が悪いのは、それを他人に押し付けるコトだと思うが？違うか？
自己満足の為なら、よそにいってね(はぁと

アドレスV125情報

このバイクで２００キロ位走っても何も疲れないと思います。
V100だと手がしびれてきます（２ストですから）スペイシー100だと
肩こる＆心臓に悪い（ストレスたまる）。
一番疲れるのってアクセル開いても全く動かない時です。

私はデブなのでスペイシー１００で７％〜１０％の上り坂行くと全開しても
４０キロ位に落ち続け、後続のバスやトラックに道を譲り排気ガスの中で
「このクソバイクと思いながら」煙幕の中を走り続けます。身体に
一番悪いのってこういう状況です。アドレス１２５は道を譲ることもなく
トラックやバスの前を余裕で走れますから、ツーリング行くのが楽しい。
４００ＣＣとか１０００ＣＣとかのバイクだと逆にスピード出過ぎて
「絶対、死んでた」と思うことがあるし（ヘタクソなので）、乗る時も
ブーツとか、かっこ決めないと乗れないし、車体重い（体重も重い）ので
コーナー回すのも疲れる。
あとハーレーでツーリング行くと「壊れないかなあ」とひやひやする
（この恐怖はハーレーでエンジン止まって手押しで帰ってきた人しか
わかってもらえない。メカに弱いんです。）真夜中から日の出まで
手押しの旅！　
だからアドレスでツーリング行くのが一番疲れない。　
本州で１日２００キロ北海道なら５００キロ位は何も考えずに走れると
思います。もし疲れたら適当に休憩して走ってください。
神のバイク、アドレスV125。

スペに文句言ってる奴は、デブばっかりなんじゃねーの？

>>608
編集するな！
肝心なところが抜けているだろ！
改行スペースにアドＶ125の弱点が記述してあったはずだ！

>>609
デブはV125にも文句言ってます。

雑考４００　第６０号　認知的不協和理論　1999.6.14
──────────────────────────────────────
市川伸一「考えることの科学　推論の認知心理学への招待」1997.2.25初版 中公新書を読
んだ。興味深い内容が盛りだくさんだった。今回は170頁から 認知的不協和理論の話を書
く。これはフェスティンガーの理論。彼は人の知識の中にある様々の事実命題を「認知要
素」と呼ぶ。例えば「車を買った」は一つの認知要素で、この要素は「買った車は性能が
良い」という認知要素（内容が客観的に真実かどうかは別）と「協和」即ち整合的な関係
にある。一方「他車の方が性能が良い」という認知要素とは「不協和」の関係にある。人
は全体として不協和を低減するように方向づけられると言うのが、認知的不協和理論の骨
子だ。車の例では他車のカタログは見ず、購入した車のカタログばかり見る、という調査
結果があるという。これは他車の方が性能が良いという「不協和」を避ける為だ。なるほ
ど思い当たる事は多い。都合のいいように判断資料に自らバイアスをかける。要注意だ。

人は認知要素（知識）間に矛盾した関係が生じると、それを解消して協和的関係を作り出すように行動や態度変化を起こす。たとえば、喫煙者は自己の喫煙行為の認知と、たばこ肺がん説との不協和を解消するため、たばこ肺がん説を否定する、などである。

真昼間から自作自演して、本物の病気だな。

HONDAスペイシー100　その10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119427674/

今日も荒らしに来てたのコイツ↓

601 ７７４ＲＲ sage 2005/07/15(金) 10:47:27 ID:xZ5eI6fp
V125のスレでさんざん童貞をからかわれたからってこっちにくんなよ荒らしクン


602 ７７４ＲＲ sage 2005/07/15(金) 10:54:37 ID:Ec5EfoOR
　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）　＜童貞・・・？
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

603 ７７４ＲＲ sage 2005/07/15(金) 11:01:04 ID:3h2jUQC4
>>584
リード90で25000kmで切れたことがある。
それ以降は反省して10000kmごとに交換するようにした。

604 ７７４ＲＲ sage 2005/07/15(金) 11:36:58 ID:oskGePfw
>2005/07/15(金) 03:48:15 ID:rswgUs3K
>2005/07/15(金) 04:00:06 ID:rswgUs3K
>2005/07/15(金) 04:01:11 ID:rswgUs3K
童貞&無職かな？w

童貞というのも、馬鹿にしたものじゃ無いらしいよ。
40歳まで童貞を守り続けると、妖精が見られるようになるとか。
何かで読んだんだけど。

無職は、自由が有って良いかもね。

荒らしはスルーでよろ。
そのうち”あぼーん”されるから。

妖精かぁ…
もう少し早く教えてくれよ…
見たかったなぁ…妖精。。。

あほか？

なんちゅうか、バイクじゃ負けっぱなしだから、「相手はボクよりも劣ってないといけないんだ！」
という境地に達しはじめたのかな？

少し哀れでもある。とか横レス

認知的不協和まんまじゃん。

>>618
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

>>620
哀れ

『認知的不協和』に疑問がある。

＞車の例では他車のカタログは見ず、購入した車のカタログばかり見る、という調査
＞結果があるという。これは他車の方が性能が良いという「不協和」を避ける為だ。

自分の購入した車のカタログばかり見るのは「不協和」を避けるためだけではない。
車を購入することで購入欲を満たした後では他車に対する購入欲は低減し、逆に
購入欲を満たしてくれた自車に対する興味は増す。
興味関心を無くした他車のカタログを見る気になるのだろうか？
空腹の時と満腹の時とで食料に対する欲求の強さが違うのと一緒である。

でも、ただでさえ変なバイクを買っちゃって凹んでいるのに、
その上「鈍足」「反日」「低品質」「割高」とか叩かれると
実際嫌になるだろうな。

「バカにする奴はニートだ！童貞だ！」と何とか優位に立ちたいと思う
気持ちも分からないでもない。

ちょっとｶﾜｲｿｽ

>>623
童貞ニートのお前に哀れんでもらわれたコトが哀しいゾっと。

そもそもスペ乗ったこともないのに、自分の想像の範囲内でカキコミしてくる＝童貞（分かるよな）な奴がいるから
テメーのよーな禿げ痔瘻が寄ってくんだよな。

叩き易いバイクスレなら、味方もたんといるもんな。
虐め大好きな禿げ痔瘻くん(ｷﾞｬﾊﾊ

それからさ、なんでアンチ禿げはスペ海苔＝後悔してる
って考えるわけ？

禿げの価値観が全てだと思っているのか？
優位に立ちたいって、何に対して優位に立ちたいんだ？
１００CCのバイクが１２５CCのバイクに
値段が変わらないのに劣ってるのはそんなに蔑むことなのか？
優位に立ちたいと思ってるのはどっちだ？
つか、お前ら２０万のバイクも買えない甲斐性ﾅｼじゃねーだろうな、まさか。

しまつた！原２ごときに熱くなりすぎた。
スマンな禿げ共。
ちょっとそこらをＶ１２５Ｇでかっ飛ばしてくるわ。
スカッとするもんな。



ヤッパ止めた。
渋滞が酷くて、とてもじゃないけど、とばせないや。
ﾔﾊﾟｰﾘお家でスカッと飛ばしトコ！！ｼｺｼｺｼｺｼ…ｱｯ！！！
早過ぎちゃった。
でも早いのは気持ちイイよな！みんな！！
漏れのＶ１２５Ｇ最速だし。原２の中だけだけどね！ﾍﾍﾍ

ﾎﾝﾄすまん。>スペ海苔のみんな
V125(G)海苔の全員が>>624-626みたいなﾔﾂじゃないんだ。
俺を含め大多数のV125海苔は
一番好きなバイクは今自分が乗っているバイクってだけで、
他のバイクを貶めたり嫌ったりしているわけじゃない。たぶん。
ましてやその乗り手を蔑んだりなどもしない。

スペ海苔諸君は俺も>>624-626も華麗にスルーしてくれ。

>>627
漏れはスペ海苔だぞ？

煽りに気がつかなかったのか？スマン。

連休の初日なんで海に遊びに行って帰ってきたら変な人が来てるみたいね

お前さん、せっかくの休みなんだから一日中2chに張り付いているの止めなって。。。
2005/07/16(土) 00:07:20 ID://Sfhte7
2005/07/16(土) 13:16:37 ID://Sfhte7
2005/07/16(土) 16:20:30 ID://Sfhte7
もしかして、いわゆる例の人なんですか？

ｦｲｦｲ((^-^;
よく読んでくれよ…
まあイイけど。カキ逃げした奴が帰ってこなけりゃ
それでお役目御免ってコトで、ﾊﾞｲﾅﾗﾊﾞｲﾅﾗ

雑考４００　第６０号　認知的不協和理論　1999.6.14
──────────────────────────────────────
市川伸一「考えることの科学　推論の認知心理学への招待」1997.2.25初版 中公新書を読
んだ。興味深い内容が盛りだくさんだった。今回は170頁から 認知的不協和理論の話を書
く。これはフェスティンガーの理論。彼は人の知識の中にある様々の事実命題を「認知要
素」と呼ぶ。例えば「車を買った」は一つの認知要素で、この要素は「買った車は性能が
良い」という認知要素（内容が客観的に真実かどうかは別）と「協和」即ち整合的な関係
にある。一方「他車の方が性能が良い」という認知要素とは「不協和」の関係にある。人
は全体として不協和を低減するように方向づけられると言うのが、認知的不協和理論の骨
子だ。車の例では他車のカタログは見ず、購入した車のカタログばかり見る、という調査
結果があるという。これは他車の方が性能が良いという「不協和」を避ける為だ。なるほ
ど思い当たる事は多い。都合のいいように判断資料に自らバイアスをかける。要注意だ。

人は認知要素（知識）間に矛盾した関係が生じると、それを解消して協和的関係を作り出すように行動や態度変化を起こす。たとえば、喫煙者は自己の喫煙行為の認知と、たばこ肺がん説との不協和を解消するため、たばこ肺がん説を否定する、などである。

スペルマ１００イカクサーの場合は、都合の悪い自社のスペックやカタログすら拒否するから重症だ
「鈍足」「反日」「低品質」「割高」良いとこなしだからなぁ認知的不協和も仕方ないかもね

>スペルマ１００イカクサー、だって。つまんねー。

最近スペ１００をよく見かける。
色は黒が１番多く、ついで銀だ。
白はまだ自分のだけ、黄色はまだ見たことが無い。

俺は黄色を一番見かけるんだけど・・・やっぱ大阪だからかな。
黄＞黒＞銀＞＞超えられない壁＞＞白

白は見たことないや。

隣の京都では
銀＞白＝黒＞黄かなぁ…
黄色は大阪の人が来てるのかも
意外と黒より白の方が見掛けるかも？でも白は目立ち度が高いからねー

ところで、ホンダの中の人に聞きたいんだけど、これからも
「反日」「低品質」路線は続けていくのかな？

「鈍足」「割高」「不便」は今後解消されていくだろうけど・・・

日本人の生活レベルが下がらない限り、続くな。

みんな原２に今まで通り、３０満出せればどうかな。

>>634 >>635
在日が多い地区ですね
ニダニダ

>>637
リード１００は、２２９，０００円
たった３万円しか、変わらんぞ

　　 〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>現行のアドレスV125Gはプーリーがかなり変わって85kmしか出ないって言ってました。

排気量違うくせに、スペより遅いのかー。

　　 　,, -‐''"￣￣｀ﾞ ヽ、
　　　／　　　　　　　　　　＼
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（＿＿＿_,,--‐‐'''"⌒:::::l.川
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|川
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|ﾘﾘ 　　　
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　彡＼,〈＿_ﾉﾆﾆ´　.:::／ミミ
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　彡＼ 　ｍj |　　　.:::／ミミ
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なんで他スレのレスに反応してんの？

>>640

>206 名前： 774RR 投稿日： 2005/07/18(月) 01:20:26 ID:tj3iglc2
>>>201
>プーリーです。
>ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050718011935.jpg

なんだこの多角形プーリーは・・・普通円形だろ。
これでウェイトローラーの動きを制限してるのか、なんてこった。

でも初期型のプーリーを組み付ければ無問題のはず。

というか、なんで今頃こんな改悪をしたんだろうか？
どこからか圧力でもかかったか？

↑
過去スレよく読め！
この勘違野郎！！

　　　/　　|　　 ＿＿　　 /＿＿ 〃　―　 / 　/　　　 　　　　／ ￣/
　　 /　 　| 　/　　　/　 /　 /　　　　　　 / 　/――　――　　 ―/　――　
　　/　　　|　/＿＿/　　＿/　　　 　 ＿/ 　/＿＿ 　　　　　　＿/

　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 ／''''''　u ﾟ　'''''':::u:＼
　　　　　　　　　　　　　　|（一）,ﾟ 　u ､（一）､ﾟ.|
　　　　　　　　　　　　　　| 。　,,ﾉ(､_, )ヽ､,, u.:::| 　扇風機と間違えた
　　　　 〃￣ヽ　〜　　　|　u ｀ -=ﾆ=- '　.:。::|　　　　　　お金返して　　　
　　 r'-'|.|　 O |　 〜　 　 ＼＿ﾟ｀ﾆﾆ´ ＿::::／
　　 `'ｰヾ､＿ノ　〜　　　　／　　ﾟ　u　｡ ＼
　　　 　 | ,|　　　　　　　　 |ﾟ / ・　 　・ ヽ　| ←>>1
　　　 　 | ,|　　　　　　　　 |　|　｡　ﾟ　u　|ﾟ |
　　　 　 | ,|　　　　　　　 　＼＼=====／ノ
　　　,-/￣|､ 　　 　　　　　 （ｍ）　　（ｍ）
　　　ｰ---‐'　　　　　　 　 （＿＿）（＿＿）

雑考４００　第６０号　認知的不協和理論　1999.6.14
──────────────────────────────────────
市川伸一「考えることの科学　推論の認知心理学への招待」1997.2.25初版 中公新書を読
んだ。興味深い内容が盛りだくさんだった。今回は170頁から 認知的不協和理論の話を書
く。これはフェスティンガーの理論。彼は人の知識の中にある様々の事実命題を「認知要
素」と呼ぶ。例えば「車を買った」は一つの認知要素で、この要素は「買った車は性能が
良い」という認知要素（内容が客観的に真実かどうかは別）と「協和」即ち整合的な関係
にある。一方「他車の方が性能が良い」という認知要素とは「不協和」の関係にある。人
は全体として不協和を低減するように方向づけられると言うのが、認知的不協和理論の骨
子だ。車の例では他車のカタログは見ず、購入した車のカタログばかり見る、という調査
結果があるという。これは他車の方が性能が良いという「不協和」を避ける為だ。なるほ
ど思い当たる事は多い。都合のいいように判断資料に自らバイアスをかける。要注意だ。

人は認知要素（知識）間に矛盾した関係が生じると、それを解消して協和的関係を作り出すように行動や態度変化を起こす。たとえば、喫煙者は自己の喫煙行為の認知と、たばこ肺がん説との不協和を解消するため、たばこ肺がん説を否定する、などである。

スペルマ１００イカクサーの場合は、都合の悪い自社のスペックやカタログすら拒否するから重症だ
「鈍足」「反日」「低品質」「割高」良いとこなしだからなぁ認知的不協和も仕方ないかもね

なんの話やねん。

認知的不協和

ここって、なんのスレ？

HONDAスペイシー100　その10

スペイシー100による認知的不協和患者さんの観察。

このバイクを買う人って偉いと思う。

俺なんか、中国からの輸入品バイクなんてどんな細工がしてあるかわからんから買えないよ。

多分、買っている人は在日とかそこら辺の関係者かもしれないけど、
↓日本向け輸出食料品の味付けみたいにされてたらタマランからねぇ・・・
http://www.jjang0u.com/data/newjjang/157/2005Jul/112161203545440.jpg

>>650
Ｖ１２５（Ｇ）の中国製エンジンには、エンストの細工がしてあるしな　ｗｗｗｗｗ
北朝鮮産のアサリを中国で袋に詰めて中国産と言い張ってる商法といっしょだな。
ＳＵＺＵＫＩのＶ１２５日本産商法　ｗｗｗｗ

人は認知要素（知識）間に矛盾した関係が生じると、それを解消して協和的関係を作り出すように行動や態度変化を起こす。たとえば、喫煙者は自己の喫煙行為の認知と、たばこ肺がん説との不協和を解消するため、たばこ肺がん説を否定する、などである。
また他の物、例えば「酒の方が害がある」などと、論点をずらし不協和を解消をしようとする。

重症になると被害者妄想など、他の精神障害も引き起こす可能性があります。

>ID:vI3ucKo2

超ウゼェェェェェ。

↑他人の権威を借りないと話もできないってか？
　自分の無い香具師は悲しいねぇ(w

　あ、だから自分で調べないでスペ１００買っちゃったのか(w

>>650
これ韓国だろうが、ボケ。

>>654
可愛そうに、手遅れになる前に病院いけよ

雑考４００　第６０号　認知的不協和理論　1999.6.14
──────────────────────────────────────
市川伸一「考えることの科学　推論の認知心理学への招待」1997.2.25初版 中公新書を読
んだ。興味深い内容が盛りだくさんだった。今回は170頁から 認知的不協和理論の話を書
く。これはフェスティンガーの理論。彼は人の知識の中にある様々の事実命題を「認知要
素」と呼ぶ。例えば「車を買った」は一つの認知要素で、この要素は「買った車は性能が
良い」という認知要素（内容が客観的に真実かどうかは別）と「協和」即ち整合的な関係
にある。一方「他車の方が性能が良い」という認知要素とは「不協和」の関係にある。人
は全体として不協和を低減するように方向づけられると言うのが、認知的不協和理論の骨
子だ。車の例では他車のカタログは見ず、購入した車のカタログばかり見る、という調査
結果があるという。これは他車の方が性能が良いという「不協和」を避ける為だ。なるほ
ど思い当たる事は多い。都合のいいように判断資料に自らバイアスをかける。要注意だ。

人は認知要素（知識）間に矛盾した関係が生じると、それを解消して協和的関係を作り出すように行動や態度変化を起こす。たとえば、喫煙者は自己の喫煙行為の認知と、たばこ肺がん説との不協和を解消するため、たばこ肺がん説を否定する、などである。
また他の物、例えば「酒の方が害がある」などと、論点をずらし不協和を解消をしようとする。

重症になると被害者妄想など、他の精神障害も引き起こす可能性があります。
手遅れになる前に病院いけよ


スペルマ１００イカクサーの場合は、都合の悪い自社のスペックやカタログすら拒否するから重症だ
「鈍足」「反日」「低品質」「割高」良いとこなしだからなぁ認知的不協和も仕方ないかもね

いつもの奴にレスしてるお前らもそいつと同レベルってことに気づけない
スペイシー海苔。
ホントしょうがねぇな。

いつもの童貞

スペ１００最近見ないな

所詮、原2海苔の集い。

一番かわいそうなのは、ホンダだから安心だと思いこんで、
中国からの輸入スクーターだと知らずに買ってしまう人達かなと思う。

日本製だと思って買ったのに、
エンジンが中国製だったのをエンストして初めて気が付いた方が悲惨すぎる。
他のスクを反日呼ばわりしてたのに・・・

そんなに悔しいのかな。V125に負けてるってのが。

>>662
ここで散々嘘を書いて騙しておいて「遅い」と言われると
「調べないのが悪い」と言ってる奴は、どんな奴か実際に見てみたいな。
どこ走ってるの？

ホンダは売り方まで中国になったのかな。

エンストはスペ１００もするんだけど、特に冬は酷い
殆どはアイドリング調整で直るけど
と言うかスペ１００の駄目さは、エンスト以前の問題だけどね。

リコールの書類やっときたぞ

>>665
まあまあ、初夏のこの時期にエンストしないんだから
アレよりはイイんじゃない？

荒らしはスルーでよろ。

>>667
たまに初夏でもエンストするぞ

Ｖ１２５のエンストは、本当にしてるのか？
スペ１００厨がひたすらＩＤ代えて、毎日荒らしてるだけじゃないの？
知り合い二人、Ｖ１２５に乗ってる奴が居るがエンストなんか聞いた事ないぞ？
乗った事あるのか？

>>668
荒らしは、お前だ！

>>665
　>　ホンダは売り方まで中国になったのかな。

北朝鮮産のアサリを中国で袋に詰めて、中国産で売ってるってやつ？
そりゃ　どっちかちゅうと
中国産のエンジンを使って日本で組み立てて日本産にしているどっかのメーカーでしょ。

>>670
君の大好きな、グローバルネットワークだよ。
中国を中心に、中国製輸入バイクにするよりは良いと思うがね。

エンスト問題って、スペはリコールになってるんですかね？
てか、あまりエンストの話見ないんだけど。

V125はリコールの話はまだ無さそうだけど。

リコールにしてくれる方が安心だしね。

スペの暖気エンストは、サービスキャンペーンだよ

他は、殆どアイドリング調整不良なんでメットインの中で調節

>>669
Ｖ１２５スレでは度々話題になるけど
アクセルオフで停車するタイミングで落ちるみたいだよ。
初期ＦＩの燃調プログラムの不具合だと書いてあったよーな記憶だけど…
それでスズキが出荷を制限して、納車待ちが増えたとも…
最新のロット車両は改善済みみたい。

張り付いてるワケじゃないから詳しくはＶ１２５スレへどうぞ。
ちなみに俺のスペ１００は一度もエンストないよ。当たり？かな。

スペ１００に限らず、エンジンがまだ暖まってない時にはエンストしやすい。
うちのはまだ起きていないが。

『V125 エンスト』でググればいくつも体験談が出てくる。
いまさらな話題なんで、よほどネタに困ってるんだろうなと(苦笑

>>675
他に叩くとこないんだもん。

>>674
俺もない。

だから、俺にはアンチが「スペもエンストしてる！」って頑張ってるようにしか見えない。

どうでも良いよ。原２なんか。

スペは童貞が乗るとエンストするらしい

スペイシー100もそうだけど、いい加減中国ｵｰｲｪｰ主義は見直ししないと、
日本は大変なことになるかもね。
中国人が闊歩する、焦土みたいになった日本列島で、スペイシー100のハンドル
握りながら「中国様ｵｰｲｪｰ！中国様ｵｰｲｪｰ！」って叫ぶことになるかも知れんよ。


★中国軍事費は公表の２〜３倍、周辺脅威に…米国防総省
・２００５年の軍事費について中国政府は２９９億ドルと公表しているが、報告書は、
　実際は公表の２〜３倍で、最大で９００億ドル（約１０兆円）であると推計。米国、
　ロシアに次いで世界第３位の軍事大国になっているとして、軍事費の不透明性に
　不満を表明した。この傾向が続けば、軍事費は２０２５年までに３倍以上に増大
　するとも述べ、急速な軍の近代化と合わせ、長期的には周辺国・地域や周辺
　地域の米軍に対する明白な脅威になり得る、と警告した。（一部略）
　http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20050720it04.htm

中国人っていうのは「懲罰」と称して他国を侵略した実績があるからなぁ・・・
しかも未だにその政治体制のままだし。
そのうち日本にも「懲罰」を加える日がくるかも。ありえん話ではないわな。
市民レベルで中国製品は避けたいなーと思う今日この頃でした。
つか、ホンダさん日本製のちゃんとした原2ｽｸﾀを出してyp!

●中越戦争
1979　南北を統一して成立したばかりのヴェトナム社会主義共和国が
隣国のカンボジア（民主カンプチア）に侵攻して親ヴェトナム政権を
樹立したことに対して，カンボジアの旧政権を支持していた中華人民共和国が，
ヴェトナムに〈懲罰を加える〉という名目で，1979年2月，ヴェトナム北部に
侵攻した事件。

>>680>>681
ハッキリ言うぞ
あ　り　え　な　い

そんなことして干されるのは自国だということぐらい
理解してるよ。

経済的に世界を掌握することはあっても(独りよがりではなく、富裕各国の認知が必要)
侵略は自分達が一番振り返りたくない歴史だろ
する側としても、される側としても。

そんなマジレスしなくても・・・単に叩くネタが尽きただけなんじゃないの。
いくらなんでも飽きてきたもんな、アンチスペ１００厨の叩きネタはさ。

>>683
叩くネタしかないから飽きてきたんだろ。藁

どうせ中国製に乗るなら
http://www.qingqi.jp/

今朝勤め先の駐車場で初めて実物見ました。
しかも黄色ｗｗｗｗｗｗ。
あのセンスはチャンコロ特有なのか？

ちなみに前カゴが付けれないのはスペ１００と同じ。

メーカーにとって一部の偏執狂的なファンってのは邪魔な存在でしかない。
自分の主張が正しいと思い込んで譲らない、挙げ句の果てにはアンチ化して付きまとう。

「嫌ならどうぞ他のバイクを買ってください、ウチではこのバイクを売りますから」ってのが
メーカーの本音だろうな。

ホンダの買った店に行った。サスペンションへたって
腰ガンガンくるんですけど、見てください。店員が試乗して言った
「あなたが重過ぎるだけですよ。」、これで正常なら
中国の骨折る鋼鉄バスも正常だよ。
タイヤは音なるし、サスはぺたぺただし、回してもついてこないし
購入5ヶ月、走行6000キロで我慢の限界越えた（金捨てた、貧乏なのに）。
全く走らないのでいつも全開走行していて、疲れるし買い換えしかない。
それでアドレスV125G買った。　乗り比べればスペイシー100の
クソバイクとの違いがわかる。
ホンダのバイクが劣化しだしたのは今に始まったことではない。
すでに1980年代から劣化していた。新車がいつも旧型より性能が落ちた。
スペイシー100で峠見るとうんざりする（ダイエットしようかな）。
「できるだけ乗らないようにしよう」と思えるバイク。
もう２度とホンダのバイクは買わないと思った。なんでホンダは
新型出すたびに性能落ちるんだ。ヤマハもアドレスV125みたいな
JOG125出して、驕り高ぶる「世界のホンダ！」にパンチ入れろよ。

>>687
コピペ乙

＞スペイシー100で峠見るとうんざりする（ダイエットしようかな）。

コピペ元は自覚だけはあるらしい。

雑考４００　第６０号　認知的不協和理論　1999.6.14
──────────────────────────────────────
市川伸一「考えることの科学　推論の認知心理学への招待」1997.2.25初版 中公新書を読
んだ。興味深い内容が盛りだくさんだった。今回は170頁から 認知的不協和理論の話を書
く。これはフェスティンガーの理論。彼は人の知識の中にある様々の事実命題を「認知要
素」と呼ぶ。例えば「車を買った」は一つの認知要素で、この要素は「買った車は性能が
良い」という認知要素（内容が客観的に真実かどうかは別）と「協和」即ち整合的な関係
にある。一方「他車の方が性能が良い」という認知要素とは「不協和」の関係にある。人
は全体として不協和を低減するように方向づけられると言うのが、認知的不協和理論の骨
子だ。車の例では他車のカタログは見ず、購入した車のカタログばかり見る、という調査
結果があるという。これは他車の方が性能が良いという「不協和」を避ける為だ。なるほ
ど思い当たる事は多い。都合のいいように判断資料に自らバイアスをかける。要注意だ。

人は認知要素（知識）間に矛盾した関係が生じると、それを解消して協和的関係を作り出すように行動や態度変化を起こす。たとえば、喫煙者は自己の喫煙行為の認知と、たばこ肺がん説との不協和を解消するため、たばこ肺がん説を否定する、などである。
また他の物、例えば「酒の方が害がある」などと、論点をずらし不協和を解消をしようとする。

重症になると被害者妄想など、他の精神障害も引き起こす可能性があります。
手遅れになる前に病院いけよ


スペルマ１００イカクサーの場合は、都合の悪い自社のスペックやカタログすら拒否するから重症だ
「鈍足」「反日」「低品質」「割高」良いとこなしだからなぁ認知的不協和も仕方ないかもね

雑考４００　第６０号　まで読んだ

最近見ないぞ
マジで減ってきてるだろ

まぁそう何度も再読み込みするなって。

今日は一台も見なかった。

>>694
たまには外の新鮮な空気吸いに表に出なよ。

ところで、最近のホンダって、低馬力な乗り物こそ「ドライバリティに
優れている」って考えているんだよね？
低馬力なバイクならスピード出しすぎて事故ることもないし、自分の
コントロール下に置き易いしね。

スペイシー100はホンダのそんな思想を体言しているんだと思う。

だからスペイシーが低馬力でも全く気にすることは無い。
恐らく、次のスペイシーは更に馬力を下げて5馬力くらいで
「ドライバリティの向上」を図ってくるだろう。

最終的には自転車的な乗り物がホンダの目指す乗り物なんじゃないかな？
自分の力に合わせて操縦可能、しかもガソリンは全く食わないから燃費最高だし。

人力こそがホンダの至高のバイクなんじゃないだろうか

>>695
今日、配達で殆ど外に居たが一台も見なかった。
マジで減ってきてるだろ

スペ１００に欠点があるのは十分わかるのだが
なんと言うかここのアンチに否定されるとかえって
逆効果な気がするのだが、気のせいかな？
欠点も書き込みたいけどこのアンチの作った流れがあると書き込み辛い。
うそ臭くなっちゃう気がして。

V125もスペ100も良いとこもあれば悪い所もある。好きなほうを買って大切に乗りましょうね。
>>627　だよね

みんな同じ考えだと思うﾎﾟ
書き捨てｽﾚだから好きに書いてるだけだﾎﾟ
真剣にダメだと言うのなら、本多さん家に苦言言って
改善を期待するﾎﾟ

700だﾎﾟ

正しいご意見に賛同する俺はスペ100乗り。

苦言って言ったってなぁ・・・

「スペ１００が遅いんだけど？」
『もともと速さを追及するバイクじゃありませんので（ｗ』

で終了な希ガス。

>>702
「どうしても、４ストだと走りに不満を言われるお客様がおられますので」　ｂｙホンダＦＩ開発部　

一応、解ってはいるみたいだよ


>>V125もスペ100も良いとこもあれば悪い所もある。好きなほうを買って大切に乗りましょうね。
スペ100に、良いとこあった？スペ１２５似の張りぼてと名前で騙して売って
「重い、遅い、パワーがない、値段が高い、積載容量がない」

１０００�`数百円の燃費と引き換えにするには、あまりに糞。
つか、燃費重視ならカブに乗れ！

ホンダのPGM-FI搭載50ccスクーターはZ4ただ1機種のみなんだが。
速さを求めてるお客さんだけじゃないってことも判ってるんだろうな。

あの価格でスペ125に準ずる大きさと装備(動力性能じゃない)だから買い。

カブはカブを欲しい人に勧めてくれ（ｗ

>>704
ホンダはこれから新型にはPGM-FI搭載するらしいんだけどね。

「どうしても、４ストだと走りに不満を言われるお客様がおられますので」　ｂｙホンダＦＩ開発部　

一応、解ってはいるみたいだよ

じゃあスペ１００も速くなるかもしれないな。
良かったじゃん。

それで数万円も値段が上がるとしたら勘弁してほしいが。

プラス一万円なら桶だな。

人民元は切り上げの方向みたいだけど、そういう面で長期的に
価格への影響は出ないのかな？

中国で組み立てるメリットが無くなれば、撤退する可能性も当然ある。

>>705
FIつけても元のエンジンが良くないと駄目です。

どうせＦＩ化するんだったら簡易ＦＩなんてしょっぱいことはしてほしくないよな

簡易FIでもいいけどさ、価格上昇分を考えると結局他社の125ccスクーターを
買った方が良かった、なんてことにならないようにしてもらいたいもんだ。

１０００キロ数百円ねぇ・・・
燃費が４０キロ／�gと３５キロ／�gだったら
１０００キロ当たり４２８円の差が出るわけで。
（４０キロ／�gと３０キロ／�gなら１０００円）
俺の場合年間１万�`走るので結構重要視してる。

貧乏臭い話してすまんかった。

713はガソリンが１２０円の時の話です。

燃費を気にしてるのは、航続距離じゃないの？
いくら燃費良くてもタンク容量が少ないとダメダメだしね

私の場合、購入する時気にしたのは航続距離でしたよ

>>710
トダイ１００のFIは、無いと思うよ。
在庫処分中だし、いよいよ新型だよ！

カブの４Lは少なすぎるよなあ
遠出するときはかなり不安だった

ズーマー１２５がでるとかなんとかという話

ズーマー１２５出たら即買いですが？

俺はBW'sがシグナスエンジンを積んだ奴が出たらいいと思う。
ズーマーには特に興味はない。

＞ 「どうしても、４ストだと走りに不満を言われるお客様がおられますので」　ｂｙホンダＦＩ開発部　

スズキがちゃんと速いバイクを作れることを証明した以上、「4stだから」ってのは
もはや言い訳にならないモンね。単なる技術力不足って事だし。

まあ、さすがにホンダもスペ100の失敗から学ぶことも多かっただろうね。
これを教訓に是非、素晴らしいスクーターを沢山出していって欲しい。

スペイシー１００
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/image/spacy100_equip_01p.jpg

>>721
後だしジャンケンで尚且つ排気量が大きけりゃ
勝てなきゃ糞だろ。

それよりスズキのコストダウン策に拍手だな。

確かにホンダもイイバイク出す為に更なる精進は怠らないでﾎｼｰｲな。

とりあえず鍵付きフロントインナーボックスやめて開放型ポケットにするだけで
売り上げ２０％アップだな

>>724
それには激しく同意する( ；･ω･)20％はムリだろうけどｗ

開放型のフロントポケットは反対。

路上駐車のスクーターの前カゴやフロントポケットに空き缶が投げ込まれている光景をよく見る。
いたずらでフロントポケットに火のついたタバコを投げ込まれたらたまらん。

セキュリティの観点からもカギ付きフタありの方が安心。

>>726
そう言われるとそんな気もしてくるｗ
ソコソコの幅有るので路駐は迷惑かも？とは思うが、やられるときはスーパー
とかの駐輪場でもやられちゃうし・・・
仕事で行った某大学で構内にて、無駄に広いステップ部がゴミ捨て場になって
るのは見たことありまつ（´Д｀；）

＞無駄に広い

フロントインナーボックスの下に、開放型ポケットも付ければいいんだよ。

フロントインナーボックス、スペ１２５かリード１００と共通にしろよ。
変な形で狭い上に、雨が入ってくるのは最低だと思いますよ。

>>726
どこのコリアタウンですか？それとも中華街路地？？

>>686
止める場所が悪いのでは・・・
鍵付きは走行中に何の役にもたたないのが悲しい。

>>730
＞鍵付きは走行中に何の役にもたたないのが悲しい。

走行中に何か出し入れするのか、ということは片手運転するのか？

まあこの時期、手軽にペットボトルの飲み物を買って
ポイッと置いておけるのは便利だね。
わざわざシート開けて、ただでさえ狭いトランクに
詰め込むのはメンドーだからねー。
漏れは、コンビニフック活用してるけどね。
１００円ショップで買った、プチ手下げカバンは便利だよ。

>>732
後付けになるけどこういうのがある。

ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/spacy/utility.html

鍵付じゃないとイヤだ。
別にゴミ箱になるのがいやとかじゃないけど。

俺も開放型に賛成

イタズラの心配してる奴がいるがイタズラなんてされる時は
されるもんだ、火のついたタバコをシートに押し付けたりとか・・・
ナンバーやミラー曲げられたり、最悪はバイクが倒されたり無くなってったりｗ

要は鍵付きとイタズラの因果関係は全くないと言いたいわけで

全くなくはないよな。

たとえばシートかぶってるバイクより、かぶってないバイクのほうがいたずらやパーツなど盗難され易いのと同じで、

同じ物が入ってるとして、鍵つきで中身が見えないものと、開放型で中身が丸見えのものと比べたら、丸見えの方がいたづらされやすいだろう。。。と思うよ。

で、俺的には蓋つき鍵つきのほうがイイな。

自賠責保険の証書とか入れるのにイイ。

まさかおまえら家に置きっぱなしとか？バイクに積んどかないとダメだよ。

結局購入時にどちらか選べればベストなわけだ

コンビニフックを装備して、それに布製のバッグをかけるのがベスト。
開放型を選んで、後でフタ＆カギ付きポケットが必要になったら金のムダ。
布製のバッグなら開放型と同じように気軽に放り込めて取り出せる。

>>739

走行中はそれでいいけど、駐車してるときの話だろ？流れ的に。

>>740
どこのコリアタウンですか？それとも中華街路地？？

>740
739でないので予想だけど、駐車中は
はずしてどこかに入れておくとか。

>>740

中身がカラだったらメットインスペースに入れるなりそのまま放置するなり
好きなようにすればいい。
盗まれるのが嫌ならコンビニ袋で代用してもいい。
中に何か入れていたら持って歩くのもいい。

これくらいはすぐ気が付くと思うが。

スペイシー100って、今でこそ失敗作のレッテルを貼られているけど、
もしかしたら、10年後くらいに逆に人気が出ているかも。SW-1とかジョーカーみたいに

バイク雑誌の紹介欄とかにこんな感じで書かれたりして
「中国製輸入スクーターとしてホンダが導入したスペイシー100。同時期の
　他社製スクーターと比較して明らかに非力であり、一般道での走行に支障を
　きたすなどなど人気はイマイチであったが、今では考えられない奇抜なデザインが
　一部マニアに受け、現在では中古価格は値上がり気味。走行性能よりも
　耐久性に徹しているため、発売から10年たった今でもパーツ類のヨレも少ないのが魅力。
　販売的に失敗であったため国産モデルの数は少ない。中国からの平行モノも
　存在しているため、購入時には要確認。欲しい人は急げ。

　中古相場：2〜4万円（2004年モデル）」
　
　

３００年ぐらい後なら解らんが、１０年や２０年じゃムリだろ。

奇抜なデザインもスペ１２５のバッタモンなだけだし
耐久性に徹してないし、スペ１２５のイメージでそう思われてるだけ。

>スペ１２５のバッタモンなだけだし

まあ今やライバルすら出現したＦＵＳＩＯＮだって10年前は「ダサイ」「オヤジバイク」で若者は見向きもしなかったわけで。
一度カタログ落ちもしたわけで。

TWもそうだけど何が起こるかわからない罠。
まあ俺はレプリカ時代にそのＦＵＳＩＯＮでツーリングしたくて中免取ったわけだが。当時変人扱いだった罠orz　
（当時１０代の若者がFUSIONに乗りたがること自体ね）

買って３ヶ月だけど思ったよりもいいね。ここや価格コムのを見ていたんで
坂を上れなかったらどうしようかと思っていたけど、意外と低速トルクがあ
るから狭い急坂でもアクセル余り開けずにトコトコ登っていけるしね。
前はリード１００だったんだけど、リードは低速が苦手でこんなところが扱
いづらかったから比べると楽に乗れるよ。
それと乗っていて妙な開放感があるのはタイヤが細いせいなのかな？ちょっ
としたツーリングも楽しそう。

釣れますか？

やべえ、スペイシー100欲しくなってきた・・・
その前に免許とらねば・・・

買う前に試乗してみた方がいいよ。

免許が無いと比較できないっしょ。
多分、それまで50ccの原付とか自転車くらいにしか乗ったことの無い
人ならスペ100で十分に満足できると思う。

ただ、モアパワーなモデルに乗ってしまうとどうもね・・・

俺もこのスレ読んでから、スペ100新車買おうと思ったけどやめて、スペ１２５の中古にしようかと思ってます。

これだと値段は同じくらい。

このスレ読んで、ほかのサイト見て、100新車黒を買いました。
結局自分の満足できる点がここにあるのならそれがいいとおもったので。

>>754
擁護乙

>>753
それが正しい選択。

白に二念弱乗ってまつ。最近ｖ１２５を知って少しショック
だって同じ値段で、125、パワー大、燃費よし、国産とくるか！と
しかしライト、ウインカー、大きな車体、長持ちタイヤはまあまあかと。燃費は時速６０kmを目安に(38)、飛ばすと(30)くらいかな？原付とくらべてどうかな？
下取なんて！なんでＶ１２５は事故でもないかぎり乗れない。後ブレーキパットどのくらいで交換してますか？車みたいにキィーキィー音しますか？

>754
いろんな人を演じすぎて混乱してるのかい？

>>747
レプリカやTWと違って、本当にタダのバッタモン、パチモンだからムリでしょ

>>753
>>スペ100新車買おうと思ったけどやめて、スペ１２５の中古にしようかと思ってます
それが正しい選択です。
スペ１00は、耐久力すら眉唾
所詮、トダイ１００です。

アドレスV125情報

このバイクで２００キロ位走っても何も疲れないと思います。
V100だと手がしびれてきます（２ストですから）スペイシー100だと
肩こる＆心臓に悪い（ストレスたまる）。
一番疲れるのってアクセル開いても全く動かない時です。

私はデブなのでスペイシー１００で７％〜１０％の上り坂行くと全開しても
４０キロ位に落ち続け、後続のバスやトラックに道を譲り排気ガスの中で
「このクソバイクと思いながら」煙幕の中を走り続けます。身体に
一番悪いのってこういう状況です。アドレス１２５は道を譲ることもなく
トラックやバスの前を余裕で走れますから、ツーリング行くのが楽しい。
４００ＣＣとか１０００ＣＣとかのバイクだと逆にスピード出過ぎて
「絶対、死んでた」と思うことがあるし（ヘタクソなので）、乗る時も
ブーツとか、かっこ決めないと乗れないし、車体重い（体重も重い）ので
コーナー回すのも疲れる。
あとハーレーでツーリング行くと「壊れないかなあ」とひやひやする
（この恐怖はハーレーでエンジン止まって手押しで帰ってきた人しか
わかってもらえない。メカに弱いんです。）真夜中から日の出まで
手押しの旅！　
だからアドレスでツーリング行くのが一番疲れない。　
本州で１日２００キロ北海道なら５００キロ位は何も考えずに走れると
思います。もし疲れたら適当に休憩して走ってください。
神のバイク、アドレスV125。


こんな所に書き込みなんかしてる場合じゃ無いぞ。
いますぐ、みんなでＶ１２５買いに行こう。
やっぱり神のバイクなんだね。

スズキの中の人は営業に必死だなｗ
イメージアップのの前にエンスト情報を流せよとｗ
ＦＩにゴミが詰まるなんてのもあるらしいじゃないかｗ

買いに行こうと思ったけど、やっぱり原２なんかいらねえや。
みっともねー。

というか、V125だろうがスペ100だろうが、しょせん原二は原二だから…
流れをリードとかにこだわる場合は最低でも軽二輪のほうがいいよ。

あーでも、同じ原二でも2ｓｔ125MTは別ね…また復活しないかなぁ。

２ストは死んだ、もう戻ってはこない。
京都議定書を破棄しない限りはね。

しかし、いつも「情報」と書いてるが
「感想」だよなぁ、どう見ても

都内すごい雨だったね。

全然前が見えなくて怖かったす。

でもフロントインナーボックスに入れてたタバコが全く雨に濡れて無くて驚き。

結構防水してるんだね。

俺の彼女なんて、ちょっと太もも撫でただけですぐ濡れちゃうんだけどな。ｗ

それは濡れすぎだろｗ

>>761
で、何も買わなかったのか？
買ったのなら、書き込んだらどう？いやみだけじゃ、情けないよ！

うちのスペは1万km超えたが、エンジンはまったくへたらない。
とはいっても、オイル交換は1000Km毎だが。
微風の追い風で、まだメーター読み100km/h出る。

ベルトやウエイトローラーは、1万kmもたないね。交換済み。
タイヤは論外。（これも交換済み）

ブレーキフルードは、交換すると感触が良くなるのがわかる。
1年経ったら、交換すべし。

マフラーのエンジン側は錆びやすいので、耐熱ペイントで塗装が必要。

サスはどうかな？

訂正　

うちのスペは1万km超えたが、エンジンだけはまだへたらない。
とはいっても、オイル交換は1000Km毎だが。
微風の追い風で下り坂なら、まだメーター読み100km/h出る。

今スペイシー１００買うと、スクリーン＋サイドスタンドまたは、リアボックスがオマケでついてくる！？
http://www.honda.co.jp/HMJ/05-spacy100/
これはすごいな。1万円数千円相当のおまけジャマイカ。
ポマイラ、7月いっぱいまでだぞ。

さすがスペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）
原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）
定価ですよ定価、これでも利益出るんですよ。

しかし、積載重量3.0kg迄のリアキャリアに重量3.0kgの箱かよ
素人が自己責任で取り付けるのならともかく・・・

ホンダ狂ったか・・・

　　　　　　　　　　　>>771
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>>772
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
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　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

いまスペイシー１００を買うと、スクリーン＋サイドスタンド、またはリアボックスが
オマケでついてくる（ただし取り付け費用は別途）。
協賛店を↓で確認しる。

ttp://www.honda.co.jp/HMJ/05-spacy100/

これはすごいな、1万数千円相当のおまけジャマイカ。
ポマイラ、キャンペーンは９月いっぱいまでだぞ。

そして同じく９月いっぱいまで１年保証の盗難保険も付いてくるぞ。
協賛店を↓で確認しる。

ttp://www.honda.co.jp/clean4/fair/index.html

輸入車なので輸入元と同じ価格で買えないのが残念。
並行輸入なら安く買えるかもしれんが、１００ｃｃのスクーターで数万円をケチって
アフターサービスの不安を抱えることもあるまい。

>>771はツメが甘いな(ｗ

>>774訂正

×盗難保険
○盗難補償

同じようなもんだが、一応な(ｗ

訂正　

うちのスペは1万km超えたが、エンジンも、まだへたらない。
とはいっても、オイル交換は1000Km毎だが。
微風の追い風で下り坂なら、まだメーター読み120km/h出る。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

今が買いか、黄色を予定してるねだがどうかな？

待てるなら東京モーターショーを待った方が良い。

スペ１００は嫌いじゃないが、俺も待ったほうがいいと思う。
今はとても「買い」とは言えない・・・

ま、確かに。
15万以下なら十分に買いなんだけどなぁ。

そうなのか！見積もりキャンセルしてくる。時にもたしょ何時？

黙ってろ

なんで？

自分の子供が知恵遅れだったりすると普通ヘコむが、
逆に周りの人の親切などのすばらしい経験を出来たとか言って
「この子を授けてくれて神様ありがとう」と喜ぶ人もいるようだ。
ま、そう考えないとやってられない部分もあるんだろうけど、
傍から見てると少々違和感を感じる。

つまり、>>745を授けてくれてありがとう
って言ってほしいのか？

>>786
いや、そうじゃなくて…


察してくれよ

あーどうせ知恵遅れさ、馬鹿にしやがって。スペ乗りは、こんな奴ばかりか。

>>788
そうだ。だから買わなくていいぞ。

スペイシー１００が知恵遅れバイクかどうかは知らんが、たしかに
失敗作ではあるわな。鈍足はいわずもがな、低品質だの割り高だの
散々だし、しかも最近じゃ反日バイクとか呼ばれているし。

でも、それなりの企業が売っている代物なんだから、そんなに酷いもんじゃないと思うけど。。。
公道を走れるくらいのスピードは出せるだろうし（登坂とか幹線道路はなしね）、
積載能力だってそこそこあるし、原２スクーターとして最低限のものは
確実に持っていると思うけど。

ホンダって、実はもうバイク事業から撤退したがってるんじゃないのかな・・・？
トヨタ・ニッサンと肩を並べて成長するにあたって、バイク事業は邪魔な存在なのかも。

>790
>しかも最近じゃ反日バイクとか呼ばれているし。

何処で言われてるんだよ。
2chが世間一般じゃねーよ。
v125もスペも日本製だと思って
購入してる人がほとんどなんだよ。

俺、水泳の平泳ぎの羅雪娟が好きだし、中国式マッサージで中国人の留学生とよく話すし、とてもいい子達ばかりなので、中国は好きです。

だからスペ100も好きです。買わないけど。ｗ

>>792

>>790にとってはココが世界の全てらしい。
可哀想だからあんまり苛めるなよ。

>>778
待つ必要無し。今が買いだよ。
たかだか１０万円台（実売）のスクーターだよ。
オモチャでも買う感覚で、欲しい時に気軽に買おうよ。

割高だとか中国では１３万とか言ってる人、セコイっていうか‥
たった数万円が、そんなに気になる？
そんなにお金無いの？

今は待ち、というのも変だよ。新型がでて、そっちが良いと思えば
買い換えれば良いだけの事。
１００万も２００万もする買い物でもないし。

>795

まったく同意。

マイチェンがいつか判らないけど、そっちが欲しくなれば
買い換えればいいだけ。

自分の場合は、定期代浮くので2年毎に買い換えちゃうけど。

１０万とか２０万を気にする人はわざわざこんなとこに来て
買うか買わないかの相談するとは到底思えないね。

>>割高だとか中国では１３万とか言ってる人、セコイっていうか‥
>>たった数万円が、そんなに気になる？

たった数万円、大人しくスペ１２５にしとくべきだな。

>>776
>>微風の追い風で下り坂なら、まだメーター読み120km/h出る。
そんな妄想より、試してみなよ！
崖から飛んで垂直落下なら、「隼」より早いよ！

>795
正論だ。

とりあえず気楽な気持ちで買ったけど、便利だよ。
静かだからすいすい生活圏を走れる。

>>799
気軽な気持ちで、リード１００から乗り換えたが不便だぞ。
勝ってる部分がない。もう、買い換え検討中
たった３万差で、ここまで不便になるとはな。

この前もバイパス道路や交通量の多い３車線道路とか走ってみたけど
動力性能にほとんど不満が無かったのは意外だった。
カタログで７馬力ってのは解ってたけど、５０ｃｃに比べると余裕があった。
中間加速もそこそこある。

速いか遅いかは乗る人の体重によるね。
超人デブライダー（１００ｋｇ超え）だったら不満が出ると思うよ。

>>795
ここで、そんなこと言っても無駄。
金無し、職無しが集ってきて文句垂れる所だからな。

>>801
７馬力で燃費よくして、初速と最高速を出す設定だから
７馬力５０ｃｃと比べても、加速は糞なんだがな。車体も重いしね。
デブライダー（150ｋｇ超え）なら何に乗っても同じに感じるだろうけどね。

>>802
学生だよ、馬鹿じゃねぇの？

>803

はぁ。学生が原２スクーターで熱くなんなよ。

貧しい人間性だな。


あと、なんか矛盾してね？
>初速と最高速を出す設定だから
>７馬力５０ｃｃと比べても、加速は糞なんだがな。

>>804

矛盾してないんだろうな、>>803の頭の中じゃ。

>>805
トルクカムにLの溝を入れてるんだよ。
一瞬の初速が出るが、その後は糞みたいな加速でノロノロ最高速が伸びる。
馬鹿じゃないの？
開けて中も見てないのか？

学生だとカタって粘着してるのは楽しいか(w

>806

原付ってみんなくの字の溝ついてね？

昨日は土砂降りの中でもペースを落としつつ安定して走れた。タイヤも滑らない。
今日は大桟橋まで遠出、第２京浜を気持ち良く走れた。もうすぐ２万の大台
ベルト、ローラーは１．６万で交換したが、ブレーキパッド、タイヤはいつ交換すれば良いのか？
ヘッドライトのバルブも切れてない。
低品質、ボッタクリ、反日、亀と好き勝手に叩かれてるが、年間維持費の安さは他車を寄せ付けないだろう。

運動性能の低さも他車を寄せ付けないけどな。
正直、維持費は他とそんなに変わらない。

> たった数万円が、そんなに気になる？

お前は今、全スペ１００乗りを敵にした。
そのたった数万円の差がスペイシー１００の最大の魅力だったのに・・・

ゴミですな

しかし、擁護厨まだ居るんだな。
さすが、精神病

ゴミですな

しかし、アンチ厨まだ居るんだな。
さすが、精神病

お前ら一生やってろよ

>>813
雑考４００　第６０号　認知的不協和理論　1999.6.14
──────────────────────────────────────
市川伸一「考えることの科学　推論の認知心理学への招待」1997.2.25初版 中公新書を読
んだ。興味深い内容が盛りだくさんだった。今回は170頁から 認知的不協和理論の話を書
く。これはフェスティンガーの理論。彼は人の知識の中にある様々の事実命題を「認知要
素」と呼ぶ。例えば「車を買った」は一つの認知要素で、この要素は「買った車は性能が
良い」という認知要素（内容が客観的に真実かどうかは別）と「協和」即ち整合的な関係
にある。一方「他車の方が性能が良い」という認知要素とは「不協和」の関係にある。人
は全体として不協和を低減するように方向づけられると言うのが、認知的不協和理論の骨
子だ。車の例では他車のカタログは見ず、購入した車のカタログばかり見る、という調査
結果があるという。これは他車の方が性能が良いという「不協和」を避ける為だ。なるほ
ど思い当たる事は多い。都合のいいように判断資料に自らバイアスをかける。要注意だ。

人は認知要素（知識）間に矛盾した関係が生じると、それを解消して協和的関係を作り出すように行動や態度変化を起こす。たとえば、喫煙者は自己の喫煙行為の認知と、たばこ肺がん説との不協和を解消するため、たばこ肺がん説を否定する、などである。
また他の物、例えば「酒の方が害がある」などと、論点をずらし不協和を解消をしようとする。

重症になると被害者妄想など、他の精神障害も引き起こす可能性があります。
手遅れになる前に病院いけよ


スペルマ１００イカクサーの場合は、都合の悪い自社のスペックやカタログすら拒否するから重症だ
「鈍足」「反日」「低品質」「割高」良いとこなしだからなぁ認知的不協和も仕方ないかもね

どーせ、新型出るまでだけ

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1 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★：04/08/12 22:13 ID:???
２ちゃんねる使用金額が気になる方のために、使用金額表示機能をつけてみました。
名前の欄に『&rf&rusi&ran&ras&ran』と書き込めば
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使用金額の最大表示数値は９９９９９円なのでそれ以上の場合は？？？？？と表示されます。
請求額が気になる方はご活用ください。

うらにちゃん

秋には新型発表、発売は来年二月と見た！

今度は１２５ＦＩで、早い安い厨号（ちゅうごく）以外でよろしくね！

台湾とか？

おれはスペイシ１００に乗っている奴ってのは、普通の人間よりも
人格ができていると思うけどね。

よーく考えよー
お金は大事だよ

>>820
ずっと一人で一日中、犠牲者を増やそうと頑張ってる奴とか居るのにかい？
嘘八百もたいがいにしとけよ。

>>カタログで７馬力ってのは解ってたけど、５０ｃｃに比べると余裕があった。
>>中間加速もそこそこある。
７馬力で燃費よくして、初速と最高速を出す設定だから
７馬力５０ｃｃと比べても、加速は糞なんだがな。車体も重いしね。
トルクカムにLの溝を入れてるんだよ。
一瞬の初速が出るが、その後は糞みたいな加速でノロノロ最高速が伸びる。
中間加速が良いわけない

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはい　わろ　わろ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

トルクカムに溝ってスペだけじゃないだろ。

俺の場合、スロットル半分ぐらい開けて70kmまではすぐに行くから
満足なんだけど。
そこから80km以上出すには全開だけどw

>>824
多少はあるけどスペのは酷いハッキリ「Ｌ」だ

>>70kmまではすぐに行くから
余程の田舎か？後ろに車が居なけりゃ良いがベタ付けされて恐いぞ
原付と原２は走り方が違うから、この加速じゃ困る

>825

俺は納車時からほとんど全開で使用してるけど。

60km到達に約5秒ですが、
その加速にベタ付けしてくるキチ車はまだ23区じゃ遭遇した事ないよ。
逆に田舎のが多いんじゃない？

それでもベタ付けしてくる車がきたら、スペだろうと他の原2だろうと恐怖感は同じでしょw

>多少はあるけどスペのは酷いハッキリ「Ｌ」だ

おまえは何車種ぐらいのトルクカム見たことあるんだ？
まさか2〜3台見て判断してる
わけじゃねーよな。

整備士のにいちゃんか？