ＨＯＮＤＡ　スペイシー１００　その１７

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145800566/l50

ときどき無免許のスペック厨が荒らしに来ますが、適当にあしらっておきましょう。
面倒ならスルーで。

HONDA スペイシー100
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084149125/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090169250/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095310980/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099006576/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105166783/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109389031/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111630499/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491551/
8'http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491619/ ←番外
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116935171/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119427674/

11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123505672/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127579560/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132111899/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135686836/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139836414/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145800566/

428 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/05/20(土) 18:01:44 ID:pAYATK+8
２００５年３月〜２００６年３月
ホンダの国内生産数で原付２種　９３４２８台
内、輸出　６６０４３台
９３４２８−６６０４３＝２７３８５台
スペイシー１００の販売計画台数　１２５００台

国内向けが全部売れた＆スペ100が販売計画台達成したとすると
ホンダの原２ではスペ１００率約４５％
ホンダの稼ぎ頭です。

ストリーム125があったなんて詐欺だよな。

しかも同じ工場で製造してるなんて。

この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。

俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
ス「・・・中・・・中国・・・中国様・・・」
俺「スペイシー100か。確か中国産のバイクだったな」（注1)
ス「・・・中国様・・・中国様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」

信号が青に。動き出す車列

ス「オオイェ！！最高速90km/h！中国様オオイェェェ！！90km/hオオイェ！」(注2)
俺「うお！遅えぞ、このバイク！危うく跳ね飛ばしそうになった！」(注3)
ス「中国様オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フルスロットル！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
　　ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」
ス「オオオイェェェエエエエ！！！！」

そして雨がぱらつきはじめる

俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
　　バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
ス「中国様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、タイヤが滑り出したぞ。全然グリップしてねえのか？」(注4)
ス「中国様フルスロットル！！！！」

その刹那。グリップを失い、派手に転倒するバイク。そこにトラックが！

ス「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びやがった。トラックに潰されている！
　　こんな雨の日にあんなバイクでスピード出すから！」
ス「あああいいぃぃいい！！！中・・国様！・・・シナ・・シナチク出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」

まあ、雨の日は気をつけろってこった。


(注1)スペイシー100は中国からホンダが輸入する「中国製」バイク。
(注2)スペイシー100は最高速が90km出ることが唯一ご自慢のバイク。
(注3)スペイシー100は馬力は原付並(7.1PS)で、車重が原付の1.5倍あるので加速は鈍い。
(注4)スペイシー100のタイヤはチェンシン製のエコタイヤ？でグリップがかなり劣る。

リコール・改善対策の届出
平成17年2月17日届出　トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100の改善対策
スロットルケーブルのアジャスター部に装着された防水ブーツの材料に異材が混入したため、
使用過程でオゾン劣化により当該ブーツが損傷し、雨水等がケーブル内部に浸入するものがある。　
そのため、浸入した水が低温時に凍結し、最悪の場合、アクセルが戻らなくなって、
エンジンの回転が下がらなくなるおそれがある。

サービスキャンペーン
平成17年4月11日届出　トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100
キャブレターに組み付けている冷機時の始動・暖機装置（オート・バイスターター）の空気通路寸法が
不適切なため、暖機中の混合気が濃すぎるものがある。　
そのため、暖機終了直前にアイドリング不安定やエンストを起こすおそれがある。
なお、暖機後のアイドリングは正常である。


トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100 いつも兄弟仲が良いですね。

　　 ∧∧　
　 ／ 支＼　　　　ｱｲﾔ〜！
　（　｀ハ´） 　　細かい事はいちいち気にしないｱﾙよ
　（ ~__))__~）　　それがｽﾍﾟ100と上手く付き合っていくこつｱﾙね
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★ 最新版

・燃費　30〜40km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・一応、原２なので６０�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。 距離計も甘い。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・夜間でも気にならないぐらい音は静かです。静か過ぎて他者に気が付いて貰えず危ないと言う意見も有り。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・Today　４９ｃｃと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。 リコール・改善対策どちらのもパーツも一緒。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・中国では動力性能同じくらいの上位機種『e-彩１２５』が7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

スペイシー100
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

ホンダ ディオ ZX
最高出力 (PS/rpm)7.0/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66

スズキ アドレスV125
最高出力 (PS/rpm)11.4/7,500
最大トルク (kgm/rpm)1.2/6,000
乾燥重量 (kg)85

　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-
　　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒
　　　　　　　　 　　_　　〈（_|　　|　|~　　|~　 /＾ ）
　　　　　　　　　　　　(/~　/~　/~　/~　~　/~　/＾＼
　　　　　　　　　　　（）/)/~　/~　|~　　　 .|~　|~　|~　/）
　　　　　　　　　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　/⌒|）＼
　　　　　　　　　　|:::::::　　　゛　　゛ 　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ
　　　　　　　　　　|::::::::　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ
　　　　　　　　　　|:::　"　　　＿＿　　　　::::　　　　　＜'●,　|
　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,●＞　　　::::::...　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 |
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　| 中国製かよ
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　ふふん
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 |
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

>>1
乙
しかし無職無免許が相変わらずいるな。

ストリーム125はいつ発売するの？

とっくに去年から中国から輸入してる業者が有るだろうが。

ストリーム125発売中！

まぁ、車体が１００Kgもあるのに、トウディ４９ｃｃに近い燃費だ
そりゃ性能もパワーも似たようなもんだわな

アフターサービスに不安のある並行輸入車でもモノがよければいいんだけどね。
ストリーム125でググってみたらインプレがあって、最高速が90km/hくらいだって。

それならスペ100の方がええやん。

>>18
　無　免　許　な　ヤ　ツ　だ　か　ら　ストリーム１２５を買った場合の
後々の整備とか維持にまでは　考　え　が　及　ば　な　い　って事だと思いますよ。

>>1９
消耗品は、販売店が持ってるだろうが、それとも在庫処分に悩むショップですか？
無　免　許　な　ヤ　ツ　だ　か　らそんな事すらわからんのか？
スペ１００のパーツだってどうせ取り寄せなんだしな

　　　(((((((　　 　　　　　(((((((((((
　　 )))))))| 　／　 　＼　 |)))))))))
　　((((((((| （●）　 （●） |(((((((((
　　))))))))|ヽ　 　・・　　ノ|)))))))))))
　 (((((((((| 　..／ニ＼.　 |((((((((((　　>>　もう、ホンダのでいいやん！
　　　))))))| ／|_|_|_|_|＼. |))))))))
　　　(((((.ヽ＼ ＿＿／ /((((((
　　　　)))))ヽ､＿＿＿,/)))))

＞消耗品は、販売店が持ってるだろうが

無免許のスペック厨はこれだからｗ
なんで販売店がいちいち消耗品までストックしておかなきゃならんのだ？
壊れたら中国から輸入するに決まってるだろうが。
ホンダが並行輸入品の世話まですると思ったか？
正式にホンダの販売店で売られているスペ１００とは根本的に違うんだぞ。

ホンダだけじゃない、どこのメーカーだって同じだ。
並行輸入品に対してアフターサービスなんかしない。
「買った店でなんとかしろ」
これが答えだ。

まぁ、車体が１００Kgもあるのに、スペイシー125に近い燃費だ
そりゃ性能もパワーも似たようなもんだわな

>>22
自分はウイング店の店員なんだけどあんたは何にも知らないようだね。
ホンダがこのバイクを店頭に並べるように圧力をかけてるんだよ。
だからウチの店頭にはいつも５台程度はとめることにしている。
嘘だと思うなら最寄のウイング店で働いてみな。

正式販売しないの？

>>23
脳内零細ウイング店員、乙！

>>24
もうひとつ脳内零細ウイング店員乙！

>>22
正式にホンダの販売店で売られているスペ１００も壊れたらホンダから取り寄せなんだが？
なんで販売店がいちいち消耗品までストックしておかなきゃならんのだ？
ホンダだけじゃない、どこのメーカーだって同じだアホ。
並行輸入品だろうが正規品だろうがバイクは基本的には

「買った店でなんとかしろ」だアホ。さすが無免許！

>>車体が１００Kgもあるのに、スペイシー125に近い燃費だ
スペ１２５はこれほど燃費良くない、どっちかと言うとトダイやカブに近いな
そりゃ性能もパワーも似たようなもんだわな

↑スペ100とスペ125とトゥデイの燃費いくらか知ってるｗ？

スペ125　２８ぐらい
スペ100　３５〜３７ぐらい
トダイ　　４０ぐらい

まあ、いままで無職無免許の脳内零細ウイング店員が必死に書き込みしても何も変わってない件についてｗ

>>31
並行輸入品だろうが正規品だろうがバイクは基本的には

「買った店でなんとかしろ」だアホ。さすが無免許！

>>30
ID:X1RncJk2は使えないの？
スペ125＆スペ100とトゥデイは常用速度が違うだろ　

>>33
X1RncJk2じゃ無いよ、ついでにウイング店員でもない

>>スペ125＆スペ100とトゥデイは常用速度が違うだろ　
だから、公式と違って実際に使うと似たような燃費になるんじゃん

むしろ車体を軽くして、燃費のみをメインに広告を討てば嫌われる事も無かったのにな
高燃費（ZXの約１．５倍）で、ZX並の性能と最初から宣伝しとけばいいのに

>>34
大人気スレだねｗ

>>31
おじいちゃん！どうしちゃたのですか！！
同じ事を繰り返してそこでぼけてはいけませんよ。

>>36
そりゃ、どんどん騙され組みが増えてるもん

おじいちゃんはよくＺＸを引き合いにだします。

そりゃ元気だったころのホンダ製品で一般的だから一番、比較しやすからな
スペイシー100
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

ホンダ ディオ ZX
最高出力 (PS/rpm)7.0/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66

スズキ アドレスV125
最高出力 (PS/rpm)11.4/7,500
最大トルク (kgm/rpm)1.2/6,000
乾燥重量 (kg)85

おじいちゃんはそして自演が趣味です。

>>41
それは、君の趣味だろ
つか、仕事っぽいけどな（＾＾

おじいちゃんは必死に書き込みしますが世の中は変わらず、書き込みをした自己満足に浸っております。

おじいちゃんは、ホンダの人がここを参考にしているといつも妄想しています。

>>43
変わってるけどね、万年キャンペーンまでやっても、リードの半分しか売れて無いじゃん
無理して押し売りしてると折角の次のFI搭載新型の売上に響くよ

おじいちゃんは、自分の書き込みで変わったと妄想しています

>>46
ユーザーや良心的な販売店の正当評価でしょ
君のように売れてる思いたい病や高性能だと思いたい病じゃないよ

>>45
必死に書き込んだおかげでリードの半分しか売なくした訳ですねｗｗｗｗｗｗ

>>48
性能が悪いからでしょう

あげ

おじいちゃんの言う性能とはエンジンスペックだけです

おじいちゃんはよく脳内インプレを公開します

>>52
公式だろ、どっちが脳内インプレだ

公式インプレっていったい・・・・・

おじいちゃんはよく原2でスポーツ性能を語ります。

おじいちゃんは毎回>>7 から>>11 をコピペします

>>40
排ガス規制前のZXはもっとすごいのだが・・・
スペイシー100

最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

ホンダ ディオ ZX
最高出力 (PS/rpm)7.2/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.81/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66

スズキ アドレスV125
最高出力 (PS/rpm)11.4/7,500
最大トルク (kgm/rpm)1.2/6,000
乾燥重量 (kg)85

昔のZXはグイグイ加速して本当に気持ちよいマシンだったよ。
今はアドV１２５に乗ってる。
スペは１００も１２５もスペック見て候補から外れた。
せっかく原２に乗るんだからZXより速くないと意味ないでしょ。

＞並行輸入品だろうが正規品だろうがバイクは基本的には

＞「買った店でなんとかしろ」だアホ。さすが無免許！

ttp://www.honda.co.jp/HMJ/guarantee/
ttp://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/maintenance/overseamodels-service/index.html

ここでも読んどけｗ
さすが無免許のスペック厨、バイクを買った事が無いんだなｗ

ID:1FfL+r7bが平日の昼間にいつもここに粘着している件についてｗ
ID:1FfL+r7bはもうスペ乗り無職確定でしょｗｗ
でスッペク恐怖症＆誰でも持ってる免許自慢ｗ
マジ痛いんですけど。

こんな過疎スレに無免許のヤツがわざわざやって来るわけがない。
しかもこんなマイナーバイクにいちゃもんつけるわけがねーｗ
ここにいるのは原２乗りや原２に関心があるバイク乗りばかりだよ。
当然免許なんてみんな持ってるｗ
アタマの悪い煽りは恥じかくぞｗ

つうかさ、ｲﾊﾟｰﾝ人のオレでさえホンダの公式サイトを調べるくらいの事は考えるんだけど
ここで粘着カキコしていながらこの程度のことも出来ない無免許のスペック厨ってヴァカ？

おじいちゃんはここが生き甲斐の無職無免許です

足に速さを求めてもなぁ・・・。
人それぞれだけど。
実際移動手段として使っても、速いと言っているバイクとスペイシーを比べて目的地にどれだけ早く着く？
ほとんど差はないと思うよ。
都市部なんかは、バイクの速さよりも、すり抜けがうまく出来るかどうかだけだしね。
すり抜けだったら、スペイシーで負けない自信あるよｗ

遅いしパワーが無いのは確かと言うことか…。
人に勧めるのは止めておこう。

>>30
スペ100は原２スクで一番燃費良いじゃないですか。
スペ100にしますｗ

>>64
性能やパワーは 原２スクで一番糞だけどね

>>58
クスクス、あんまり恥じさらすなよ
それはただの建前で、どこのバイクでもまず「買った店でなんとかしろ」と言うんだよね
激安ガレージショップで買ったボロボロ中古の整備だけさせられたら嫌だからね
ホンダは、ヤカラやクレーマーに大儀名文与えて小売店に変な義務を押し付けたいみたいだけどね
バイクを買った事が無いんだな

おじいちゃんは糞をよくつかいます

20 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/06/22(木) 05:19 ID:zLiPxArS
30 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/06/22(木) 11:57 ID:zLiPxArS
32 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/06/22(木) 12:00 ID:zLiPxArS
34 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/06/22(木) 12:05 ID:zLiPxArS
35 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/06/22(木) 12:10 ID:zLiPxArS
38 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/06/22(木) 12:15 ID:zLiPxArS
40 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/06/22(木) 12:19 ID:zLiPxArS
42 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/06/22(木) 12:21 ID:zLiPxArS
45 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/06/22(木) 12:29 ID:zLiPxArS
47 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/06/22(木) 12:37 ID:zLiPxArS
49 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/06/22(木) 12:38 ID:zLiPxArS
50 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/06/22(木) 12:39 ID:zLiPxArS
53 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/06/22(木) 12:49 ID:zLiPxArS
65 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/06/22(木) 20:53 ID:zLiPxArS

>>66　>>67
早く病院いきなよ

zLiPxArSは
無免許なだけじゃあなくて
無職でヒキコモリである事が
判りました

おじいちゃんは解釈を自分の都合良く曲げます。
早く病院へ逝きなさい。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150873874/
26 27 31 37 39 41 43 44 46 51 52 55 56 61 66

>>69
それは、お前の事
仕事には色んな種類や役職があるんだよ坊や
クスクス

>>70
いや、マジで早く、病院いった方がいいよ
認知不協和は、精神病だから

zLiPxArSは無職無免許ヒキコモリである事実を察知されて
悔しがっているようです

おじいちゃんは認知不協和をよく使います。
自分自身の事だろｗ

>>73
しかし君は頑張ってホンダのイメージ下げてるね
まぁ頑張れ、頑張っても遅いもんは遅いが

>認知不協和

×認知不協和
○認知的不協和

×認知不協和は、精神病だから

>>74
誰が見ても異常者
図星だったんだｗ
他者から指摘を認められないのはキチガイの特徴

おじいちゃんは自分が基地外なことを棚にあげてよくキチガイの特徴を使います。

>>78
優しく誘導してくれるから早く病院に行けよ

>>77
>他者から指摘を認められないのはキチガイの特徴

じゃーキチガイじゃなければ一切書き込まないで

おじいちゃんはage進行をよく使います

>>80
キチガイを指摘したり
悪いもんは悪いと言うのは市民の義務

>>81
age進行だと何か困るの？
お前の素晴らしい文章を少しで多くの人に見てもらえ

ID:zLiPxArS = みんなのオモチャ

>>82
ガイドラインを100回読み直せ。

やけにレスが伸びてると思ったら････何これ？

不快で最低のスレ。
大切に乗ってる人が可愛そう。

ID:3GtUAlus＝ID:zLiPxArS
↑
これって同一人物だろ？ケータイとPCで自作自演でしょ。おバカさんだね♪
だって文体バレバレだもん。画面の前で発狂していると思えば、かなり笑えるぜ。

専ブラ使っている人は、IDをNGワードにしろ。

スペ100欲しいんですけど中古相場ってどんくらいですか？

>>89

タダよりは高い。

>>89
ほれ、
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_syasyu_area.cgi?maker=1&exhaust1=&exhaust2=&model=1010623&baitai_name=&kind=

>>88
そいつが出て行けばこのスレも少しはマトモに機能するんだがな
山本一太みたいな奴だから普通に邪魔

>>91
相変わらず、あんまり乗ってないのが多いな
ヤフーなら１０万以下で買えるんじゃないの？

ブラジル（アドレスＶ125）に対し弱っちい日本（スペイシー100）が最高だとマンセーする奴は糞だな。

>>88
スレが無駄に伸びるときって
必ず連投する２つのIDがセットで出て来てるんだよなぁ。
特に新スレに移行したときに多いｗ

>>93
よく判らん例えだが、早朝からサッカー観戦乙。

おじいちゃん、また遊んでもらってたんだね。

ID:1FfL+r7bが平日の昼間にいつもここに粘着している件についてｗ
ID:1FfL+r7bはもうスペ乗り無職確定でしょｗｗ
でスッペク恐怖症＆誰でも持ってる免許自慢ｗ
マジ痛いんですけど。

こんな過疎スレに無免許のヤツがわざわざやって来るわけがない。
しかもこんなマイナーバイクにいちゃもんつけるわけがねーｗ
ここにいるのは原２乗りや原２に関心があるバイク乗りばかりだよ。
当然免許なんてみんな持ってるｗ
アタマの悪い煽りは恥じかくぞｗ

中古相場って
改造している個体のほうが高いのね
意外

>>88
どっちのIDも他のスレにはまったく書き込みしていないね。
書いている時間帯も一緒で別の話には乗らない
このIDより多く書き込みしてる人はバイク板では十数人ほどいるけど
みんな複数スレでの書き込みで、上の2IDのカキコの特殊さが目立つ。

NGID=KMl0Jbc1

スペイシー100

しばらく伸びが悪くなるかも知れんが
少しは住人で自治考えたほうがいいべ
機種別スレでは間違いなく最低レベル。
ボーナス期だっていうのに
この状態じゃ、新しい椰子が入ってこれないよorz

神宮前で黒いランブレッタを頻繁に見かけて・・・
欲しくなって、都内の目ぼしいショップを周ってみたが
程度が悪いモノばかり。マトモなモノは異様に高い。
で、スペイシー１００を買った。
周りの人間はべスパかランブレッタのどちらかに乗っているから
スペイシーのマッタリした走りでも問題ナシ。

低スペックなバイクを喜んで買うマゾの館はここですか？


そんなに低スペックが好きなら、自転車でも乗っとけ。

またバカ降臨ですか

　　　　　_ ,,, . .,,, _
　　　　,.､;',,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,.｀丶.
　 　 /,;;;;;;;;;;;;;:､- ‐ ' ''= ､;;,.ヽ
. 　 ,',;;;;;;;;;;;i'"　　 　 　 　 ヽ;,.'､
　　{,;;;;;;;;;;;;{　 _,,;;;;,､　　　 ,,;,､;,.',
　 _l,;;;;;;;;;厂 〃 .__､｀　,ｒ' ﾞﾞ`'};;,.j
. { トヽ;;;;;!　　 '´￣ `　{ '＝ｯ{;<　　　　　 ! 　 .　 , ,　 　 　 ．
. ヽ.ゞさ;;}　 　 　 ,.r'_ ,..)､　　!;,.!　　ヽ､_,人_,ノ､_,从,人.ｨj､ﾉv1
　　ヽﾆY　 　 ,.r' ＿｀;＾´!　 ,';/　　　 ）
　　　 ヾ:､　　　 ヾ= 三;〉　/'′ ‐=､´ 　 お前ロリ顔なのに巨乳じゃないか
　　　 ﾉ,;:::＼　　 ｀ ー" , '　　　　　 ） 　気に入ったぜ。愛人にしてやるよ
　,.､-',;;;{　ヾ:ヽ､ ＿_ ,∠､　　 　 　　　　
',,;;;{ {;;;;;;ヽ　　 　 }::〈;;;;;;;;l iヽ､　　　, '⌒r‐v'ヽｨ'⌒Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ!
,;;;;;ヽ､ヽ;;;;＼　 ,r'::::ﾉ;;;;;;j j;;;;,.｀ヽ､

御免スレ間違えた。
ああそうだ、漏れのスペ２年半で３万�`超えたぜ！
ブレーキフルード交換してないから黄色になってきた、
交換してやらないとな。

スペに乗って問題無いって言ってるのに自転車に乗れとは・・・

３月くらいからこのスレに来るようになって
４月にスペ買ったが、このスレが役に立った事など一度もない

だって基地が住み着いてるんだもん

遅い、非力＞遅くない→遅くていい→しばらくするとまた「遅くない」
トラブルの話＞そんな事はない
改造の話＞改造するな

<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）
アジアの兄弟みんな仲良くするニダ！アルネ！

改造の話なんてこのスレで有ったっけ？

>>106
豪快な間違えだなおいｗ

>>101
新しく来る人向けにはあぼん推奨IDを淡々と書いていく、
正しくないと思った書き込みには淡々とツッコミを入れる、
それくらいじゃないか。持久戦で行く限り分はこちらにある。

>持久戦で行く限り分はこちらにある。

いや、向こうも随分粘着してるぞｗ

スペック厨っていうか、公道でクソ遅いのに必死に走られても邪魔じゃね？

公道の障害物・軽トラのじじいが、普通に走っている車をみて「このスペック厨が！！！」
と言っているようなモノだもんな。

無免許だからそもそも公道を走れないんじゃないかｗ

スペ乗りって、無免許が多いのか。

乗ってないだろｗｗ

確かにこのバイクはメチャ遅い。
すり抜けで先頭に立つとほぼ確実に後ろのクルマに嫌がらせをされる。
自分がクルマ乗ってると明らかに原１やスペ１００は邪魔だ。
あっちは頑張って加速しているつもりでもこっちは普通に加速できない。
スペ１００が前にいる時いつもの感覚で発進すると追突しそうになる。
他の原２ではこんなことありえないんだけどね。
車重１００ｋｇ＋体重６０ｋｇで馬力７ｐｓ、トルク０，８ｋｇ・・・
クルマに換算すると重量１，６ｔクラスのクルマで馬力７０ｐｓ、トルク８，０ｋｇとなる。
こんな低性能なクルマはありえないし実在したら交通の邪魔以外の何物でもない。
でもスペ１００はまさにそんな性能しかないんだよな。
もちろんクルマに場合、普段は発進時でさえ能力の半分以下しか出さない。
それでも幹線道路なんかではスペ１００のフル加速より普通に発進したクルマの方が早い。
フォーサイト程度の加速性能がないと信号スタートは後ろに気をつかって大変だよ。

久しぶりに　「、」　の無い長文読んだ。

>>118

「このスペック厨が！！！」

どこを縦読み？

>118
>重量１，６ｔクラスのクルマで馬力７０ｐｓ、トルク８，０ｋｇ
　重量１．０ｔクラスのクルマで馬力４６ｐｓの車はあるよ。トルクはも少しあるけどね。

スペック厨の割には（ｒｙ

スペック厨ってのは数字の大小でしか性能が理解できないからねぇ。

■■今日の無免許クン■■
　　　　　WH9zps60

スペ100って、スペックじゃ語れない魅力があるの？

中国製とか、質感の落ちる外装とか、すべるタイヤとか、前カゴ付けられないとか
割高な価格設定とか（最近はサービス+値引きでそうでもないが）、非力なのに重いとか、

あ、結構魅力あるね。

またバカ降臨ですか

スペイシー１００の最高速

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up9152.asf.html

>>118
スペイシーで、すり抜けで先頭に立った事もないのに何を言ってるんだ？
乗ってから言えよ。
車の普通に加速していく速度よりは断然速いぞ。

>>118
無免許なヤツの戯言なので・・・ｗ

インプレすると発進加速はフル加速しなくても普通に車リード出来るよ。
ただスペ１００はハーフスロットルでもフルスロットルでも加速はそんな変わらない感じだけどね。
普段は都内から埼玉、千葉辺り走るけど深夜でも普通に流れに乗れるし。
埼玉の県道は制限40kmの所も多いし皆そんな飛ばしてないよ。
まぁ地域がらもあるだろうから何とも言えないけどね。

リード100からの乗り換えを考えていますが
加速、最高速性能ってそんなに違うんですか？
4ストスクなので過剰な期待はしていませんけど。

リード90のってた俺から言わせてもらうと。
最高速はそんなに変わらず、出足の加速がやや鈍る。

という感じかな。

これって、騒音規制で初期発進加速が鈍くなってるよ。WRを0.5g刻みにポイントを探せば、
良くなると思うけど、最高速のバランスを考えて調整するといいんじゃないかなぁ。
むこうの125も同じく抑えられてるからね。

騒音規制と言うより排ガス規制でしょうな。
加速を良くするのにはプーリボスにワッシャーかますのも有りですね。
ジェット類のセッティングも。
私はノーマルで充分ですが。

質感について良く出るけどリード１００と比べてそんな落ちるかなぁ？
リード１００は良く見掛けるけど正直そんな大差無いような…
デザインもリード１００とスペ１２５の中間位だし。
他の原２も質感なんてそんな変わらないと思うけどねぇ。
まぁ国産の原１にはデザインも質感もかなわない感じだけどね。

駐輪場で止まってたリード１００と見比べて質感は変わらないと思った。
具体的にどことどこの質感が違うのだろうと考えたね。

ID:UeoqlHtnが平日の昼間にいつもここに粘着している件についてｗ
ID:UeoqlHtnはもうスペ乗り無職確定でしょｗｗ

でスッペク恐怖症＆誰でも持ってる免許自慢ｗ
マジ痛いんですけど。

こんな過疎スレに無免許のヤツがわざわざやって来るわけがない。
しかもこんなマイナーなバイクにいちゃもんつけるわけがねーｗ

ここにいるのは原２乗りや原２に関心があるバイク乗りばかりだよ。
当然免許なんてみんな持ってるｗ
スペ１００乗りってこんな痛すぎるカスばかりなのか？ｗ

スペ１００乗ってる人はスペック吟味して買って無いと思うよ。
周りのスペ１００乗りはスペックすら知らない人多いし。
大半はデザインと値段で決めてるでしょ。

あとウイング店の強引な薦めなｗ

で加速が悪くて買ったあとオレみたいにここに不満をぶちまけるヤツ多し。
無条件にホンダを今まで信じてきて始めてうｒ

店員「ホンダの2種スクですよ！ホンダの！ホンダの！ホンダだから安心！
　　　ホンダの新しいの！ホンダの！」

お客「ホンダの！？ホンダの！？スクーター！ホンダなら最高！きっと最高！
　　　品質最高！動力性能最高！ホンダで決まり！！日本のメーカーホンダ最高！！
　　　なんにも調べないでホンダなら最高！ホンダのバッチがついてりゃ最高！
　　　ホンダ以外の選択肢は最初からないから最高！！」

店員「そう！！！何にも考える必要も無くホンダ最高でしょ！！！
　　　とりあえずホンダ！！ホンダだから無敵！！！さあ、ここにサインを！！！」

しばらくして

お客「ホンダ最高！！！！安くて便利で・・・・あれ！？でも妙に安っぽいな
　　　あれれれ！！？やたら遅いぞ！！？？？　　あれ！？ネットで調べると
　　　中国メーカー製って！！！？？？？

　　　でもホンダだもんねー！！！！ホンダ最高！！！」

そして車にクラクションを鳴らされながら、公道を走るスペ100であった。

■■今日の無免許ヤロウ■■
　　　　　　HEaKesOO
　　　　　　w6JHx+fr

>>139-140
HONDAだから安心って、おじいちゃんの時代は今と違ったんだね。

>>135
俺もそう思う。どっちも高級な乗り物じゃないしね。

原付1種はデザインいいものがあるよね。色数も多かったり。
競争激しいからだと思う。

スペイシー100って、雨の日はタイヤが滑るのでしょうか？
コーナーリングの時以外にも。

車やバイク持ってて下駄にスペ100乗ってる人
スペ100が唯一の乗り物ってる人＆免無しな人

上記の二つでスレを分けないか？（w

>>145
上のスレはマターリしすぎて落ちそう
最後の人だけ別スレでヨロ

>>144
ユーザ掲示板のほうでタイヤ交換に関するスレッドを読むと様子が分かる。
滑らないって人もいるんだよね。
ただノーマルで乗っている人がほとんどと見られるスペ100ユーザも
タイヤは交換している人が結構多いよ。タイヤは普段の乗り心地にも影響して
くるんで好みで判断かな。

>>144
あら、珍しい。削除板と某板以外レスしていないと思っていました。

代車で数日借りて乗り回していたけれども、それほど滑るような感触はなかったです。
むしろ空気圧を規定値にしないと、雨の日は2ゲトズサーになる可能性は高いですよ。
2〜3割空気圧を上げると最高速は少し稼げるのですが、ウェット時のリスクは高くなる
諸刃の剣です。

中国メーカー製のタイヤは、高耐久性重視でグリップが若干弱いと言われているけれども、
もし気になるようでしたら、同サイズの他メーカー品と比較してみるとよいと思います。

鳥忘れ。

まあ、バイク便で使われているのを見ると、それなりに評価されているのかと
思いますね。

某掲示板でタイヤ替えろ言ってるのは初期型？
最近買った俺は別に不満はない。

そもそも雨の日マンホールの上で滑るって当たり前だろ。
たかだか１００ｋｇくらいの乗り物の、その程度のスリップをコントロールできないって、
そこまで運動神経落ちてるなら二輪乗るのやめなって言いたくなる。

同様に、こいつを車の流れに乗せることのできないへたくそは、小排気量のバイク乗るな。
そりゃ、何にも考えずに走らせりゃ遅いかもしれんが、
スロットルの開くタイミングとあけ方のコツをつかめば、車の流れをリードするのはたやすい。

自分の技術のなさをバイクのせいにするな・・・と言いたい。
まぁ、馬鹿、いわゆる「直線番長」が乗っても速いのもあるから酷評されるんだろうな（Ｗ

あっそ

>>150
最近のスペって、すごく良くなったんだ！

でも、まさか中国での話じゃないだろうな？

>>150
やけに攻撃的なレスだな。このスレだとごもっともだが、
火に油を注いでいるようにしか見えんよ。

なるほど！

スペイシー100を乗るためには、そんなライディングテクニックが必要なのか！！

原2スクで公道を走らせるのに、「技術」が！！！

まさか、「ライディングテクニック」が必要なバイクとは！！！！

技術が！？

コツって！！？？

そもそもそんなテクを持ってるヤシがスペ100を買うわけが無い件について。

俺の知ってるスペ100乗りのイメージ→貧乏。
大型バイク乗ってて、原二を買い足す人でスペ100選んでる人を知らない。

まあ、あくまで俺の回りの話だが。

>>155
脳内のオハナシを御披露いただき
まことに恐縮の限りです

>>154
スペイシー１００を運転するには
アナタが持っていない
　運　転　免　許　証　が　必要です

遅いつーの

>>152
平地が多いから中国やアメリカならスペ１００悪くないと思うぞ

アメリカでいまだにスペイシー80が売られてる。（アメリカ名　エリート80）
アメリカでもエリート100として売って欲しいな。

スペ100乗るのに、技術！！！　　コツ！！！！


　　　　　　爆　　　　笑　　　　！　！　！　！

■■今日の無免許ヤロウ■■
　　　　　　HEaKesOO
　　　　　　w6JHx+fr

アメリカンの400、250は遅いな。
よくちぎるよ。
>150　御意

あげた。スンマソン。

>>155
俺は、CBR954RRがメインで、足用にスペイシー乗ってるだけど・・・。
昨日も書いたけど、加速が他のスクーターに比べて少し悪いくらいで、タイヤがすべるとかそんな不満ないよ。

このバイクは発進が遅いのが不満だったな。
アドレスに乗り換えたら明らかに後続車に嫌がらせされる回数が減った。
青梅街道と環七をメインに使う阿佐ヶ谷在住のコミューターでつ。

ID:UncY/hESこちらにどうぞ

【通勤特急】アドレスV125/V125G その53
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150529072/l50

ID:UncY/hESがどんな書き込みするかな？わくわくしながらROMてっる。

他スレにも粘着しているのか。

>>127
１００キロ超えてる！

今リヤにD306を履いているんだけど、5500kmで赤い下地が見えてきたんだけど、
体重80ｷﾛで常時10ｷﾛ位の荷物積んで走るとライフはこんなもんですかね？
風防とGIVIボックス付きで燃費は20〜21km/h 90年式リード90　走行16000km
ホントに下駄代わりに使ってます、サード車なんで金かけたくないんで
ライフの長いタイヤのお薦めはありますか？グリップは気にしません、雨の日も乗りません。
それとサイドスタンドがついているんで左のバンクが少ないので
テンプレにある110の径のタイヤを考えていますが、乗り味気にしないなら
大丈夫でしょうか？
質問ばっかで申し訳ありません、パソコンが無いもんで調べるのに手間がかかるもんで。

>>170
リードって便利だな♪その23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149611755/l50

ちなみにタイヤはそっちのテンプレにもあるHOOPのほうがライフが長いよ。

>>165
スペのタイヤは人によって評価があまりに違う。
品質のばらつきがひどいとしか思えない。

昔から中国の品質は安定しないといわれてる。（筆とかだが）

それにしてもCBR954RRって、そんなに足回り悪いのか？

意味ワカンネ

チェンシンは台湾。
ダンロップとかもこのクラスは海外生産だよ。

ヤマハもグラアクのころから二種はチェンシン使ってるんだよね。
たまたま数が出たスペで話題に上ったという状況かも
グリップがよくないのは確かだけど、乗り手によっては制御できる
範囲に入ってるんじゃない？

制御できるけど、そんな事まで気にして乗るようなもんじゃないだろ
アンティークバイクかなんかかよ

前スレ
【通勤特急】アドレスV125/V125G その52
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149685148/



508 ７７４ＲＲ sage New! 2006/06/25(日) 21:04:16 ID:J8EncmIr
このバイクは発進が遅いのが不満だったな。
スペシー１００に乗り換えたら明らかに後続車に嫌がらせされる回数が減った。
青梅街道と環七をメインに使う阿佐ヶ谷在住のコミューターでつ。



流石に、基地すぎる書き込みだと思うぞ

無免許のスペック厨は火点け強盗か。

だから無免許じゃないってｗ
バカ丸出しで恥かくからそんな低レベルな煽りはやめたほうがいいでつよｗ

いいからさっさと免許取れｗ

今諸費用込みで20万だが果たして買うべきか

>>180
アドレスにしとけ。
オレは後悔してアドレスに買い換えたクチ。
Gでなければ２０万円もあれば十分に買える。
裏道と路地道しか走らないならスペ１００でも大丈夫だが幹線道路や田舎だとストレスがたまる。

スペ１００はモワーと発進してドローと加速する。
これが幹線道路の夜間早朝の信号スタートだとほぼ確実に怖い目に会う。
アドレスはドビュンと加速して非常に軽快。
言葉ではうまく伝えられないんで両者を試乗して自分の五感で味わってみて。

なんでアドレスの方にいつも書き込まないんだ。

脳内元スペ100乗り、脳内アドレス乗りだな。

【通勤特急】アドレスV125/V125G その53
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150529072/l50

>>182
だってアドレスは、不満ないんだもん
スペ１００のおかげかも知れんけどね

と、言うかなんで嘘付いてまで売ろうとするのかと？

動力性能と引き換えの唯一の長所は燃費だろ。
下取り５万と言われたから下取りせず爺さんにやった
うちの爺さんが買い物用に使ってるよ
年寄りにはマッタリで丁度いいらしい

別に売れようが売れまいがユザーには関係のないことだ。

ずっと粘着しているおまえがキモイだけだ。

このクラスではスペ１００はいちばんライト明るい？

>>186
ワット数ではシグナスが一番だよ。

>>187
ありがとん
シグナスみてくる

やはり、自分でググル事の出来ない頭の人は素直でアレですね。
ワット数ならスペイシー125もシグナスといっしょ。
コマジェ、ＲＶ125、グランドディンクもいっしょ。アトランティック125が明るいいでしょ。
まあ、高いやつばかりだけど。
話しは変わるけど君のような素直でアレな人にありがたい壷を売っあげるよ。

>>185
>>別に売れようが売れまいがユザーには関係のないことだ
そうだよ、売れようが売れまいがユーザーには関係ない
だが遅いか、早いか、非力か、品質が良いか、燃費が良いかは、
これからのユーザーや今のユーザーには、凄く関係あることで
わざわざ嘘を付くのは何の為だ？

ずっと粘着して不自然な擁護をする、おまえが一番キモイつーの

>>別に売れようが売れまいがユザーには関係のないことだ
（そうだよ、売れようが売れまいがユーザーには関係ない ）
だが遅いか、早いか、非力か、品質が良いか、燃費が良いかは、
これからのユーザーや（今のユーザーには、凄く関係あることで ）
わざわざ嘘を付くのは何の為だ？


カッコ内が矛盾してるぞｗ
カブと同じ加速だとか嘘ついてんのおまえだろ。

>>遅いか、早いか、非力か、品質が良いか、燃費が良いかは

人の主観で遅いか、早いか、非力か変わるのだから客観的なデーターで示せ。

つか、来なきゃいいじゃん。
漏れはオサムマンセーだから、アドＶ褒められれば正直嬉しい面もあるが、
陰湿ネタで他所様に迷惑かけんな。
ずーっと、明るく陽気な変態が売りだったのになあ・・・鈴菌。

とはいえ漏れはスクータに限ってはンダ等なのだが、実はスペ125。
部外者なので実情はよく分からんのだけどｗ
アドＶだって所詮１２５。
たかが知れてるだろうに。

>>人の主観で遅いか、早いか、非力か変わるのだから客観的なデーターで示せ。
お前が示せよ

スッペクも、雑誌の比較も、乗った感想も遅い
これ以上まだ必要か？
カブ５０よりは多少早いよ、ただカブ９０とはかなり似た加速、スペはタイヤも車体も重いからな
実際、郵便屋のカブ９０とならんで走ればわかると思うがね？

示せないからお前が示せよときたか

>>スッペクも、雑誌の比較も、乗った感想も遅い

その雑誌名と何号ですかね？（お得意の脳内雑誌は、無しだよｗ）
乗った感想も遅いって主観じゃん。客観的にお願いしますよ。


>カブ５０よりは多少早いよ、ただカブ９０とはかなり似た加速、スペはタイヤも車体も重いからな
実際、郵便屋のカブ９０とならんで走ればわかると思うがね？

ノーマルのカブ90より加速は速いです。加速はパワーウエイトレシオだけだと思ってるんかね。
馳駆動を考えてない。
現実社会で郵便屋のカブ９０とスペ100が並んで申し合わせたように全開スタートするもんかねｗ

最近の郵便屋は、民営化で気合いが入ってる。
スタートダッシュでホーネットをちぎってた。

スクタではないけど、↓なかなかカッコイイ
http://www.honda.co.jp/news/2006/c060626b.html

スペ１００はカブ９０に負けるよ。
両方乗ればわかる。

で、スペイシー125FIの情報ﾏﾀﾞｰ　ﾁﾝﾁﾝ

ずーっと楽しみにしているんだけど、2007年春の発売なら、今年末くらいのﾊﾋﾟｮｰｳかな？

アド125迎撃のためにﾎﾝﾀﾞにはｶﾞﾝｶﾞｯﾃ欲しいのだ

スペイシー100注文してきました。

あれ？ベンツの乗ってるどっかの理事が雨の日でもスペで通勤の書き込みが消えてる。
テスト
スペイシー100をもう一台買っちゃいますよ。

>>194
示せないのはお前だお前、過去ログでも漁れ
お前がどんな妄想をしても遅いもんは遅い
他のバイクに乗った事ないのか？

大体、公式スペックで十分遅いだろうが
スペイシー100
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

アドレスV125
最高出力 (PS/rpm)11.4/7,500
最大トルク (kgm/rpm)1.2/6,000
乾燥重量 (kg)85

Today　４９
最高出力(PS/rpm) 3.8/8,000
最大トルク(kgm/rpm) 0.37/6,500
乾燥重量(kg) 71/75


ホンダ ディオ ZX
最高出力 (PS/rpm)7.0/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66

スペイシー１２５
最高出力 7.6/7,500 （kW／rpm）
最大トルク 10/6,500 （N・m／rpm）
燃費 43km/Ｌ

アドレス V100
最高出力 (PS/rpm)9.0PS/6,000rpm
最大トルク (kgm/rpm)1.1/5,500rpm
乾燥重量 (kg)85

シグナス-X(SR)
最高出力(PS/rpm) 10.4/8,500
最大トルク(kgm/rpm) 0.94/7,500
乾燥重量/装備重量(kg) 112/119

グランドアクシス
最高出力(PS/rpm) 10/7,000
最大トルク(kgm/rpm) 1.1/6,000
乾燥重量/装備重量(kg) 90/95

リード100
最高出力 (PS/rpm)9.3PS/6750rpm
最大トルク (kgm/rpm)1.0kg･m/6000rpm
車両重量/乾燥重量 (kg) 99/92

スーパージョグZR 49cc
最高出力 (PS/rpm)7.2/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,500
乾燥重量 (kg)66

燃費が良いって事はパワーや加速が無いって事だよ
FIでも積んでるなら解るがね
グラアクのようにある出力を下げる事は出来ても
無いもんは出せるわけないだろ
早い理由がない超能力かなんかですか？
理由を示せ

ヒント
変速比、最終減速比

>>194
>>ノーマルのカブ90より加速は速いです。加速はパワーウエイトレシオだけだと思ってるんかね。 馳駆動を考えてない
つまり、最高速を出す必要のない
ホンダ ディオ ZX やスーパージョグZR 49ccの方が遥かに良い加速で町では乗りやすいって事ですね

>>205
ヒント
動力のタイヤの重さ、車体の重さ

パワーウエイトレシオだけできまるなら、ウエイトローラ、プーリ、トルクカム、クラッチタイミング、センタースプリング、ファイルギアなんて関係ない事になる。カブとスペでタイヤ外周も違うのに。
乗ってたらわかるはずなんだけどね。
だから無免許脳内と言われてるだろうに。

>>208
外周は違うがその分、細くて軽い、さらに車体も２０ｋ軽い
ついでにど真ん中に動力の来るスペ１００とは良い勝負だと思うがね

お前の理屈だと
最高速を出す必要のない
ホンダ ディオ ZX やスーパージョグZR 49ccの方が遥かに良い加速で町では乗りやすいって事ですね
だから無免許脳内と言われてるだろうに。

普通に乗ってれば郵便屋や町のカブ９０と並ぶこともあるだろに
まったく無免許が

スペ１００はトルクカムにLして初速０〜２０ｍだけはリードに近づけて最高速９０まで引っ張れる
その為、アホには初速のイメージで早く感じる
ただそんな事をして最高速９０まで引っ張れば中間加速が糞になるのは当然だと思うがね

だいたい、スクーターのカブを作ろうとしたんだろこれ
ビックスク人気で大きめの車体になって全てが中途半端になったみたいだけどね

実は０〜２０ｍだけなら、初速はマッタリ設定のリード100やV100より僅かに早い
その為、一瞬だけ前にでるので非常に邪魔。
この辺にスペ１００乗りはマナーが悪いと言われる秘密もある

街中で郵便屋のカブと並んだらシグナルダッシュしてくれるんだスゲーw。
タイヤについて、太いほうがグリップ力があるのに。Ｆ1タイヤは太くソーラーエコカーは細い訳が判らないんだな。

一輪車にしか乗ったことがないのだな。
パワーウエイトレシオしか見ないのは。
クランク軸にタイヤがついていると思ってるんだな。

>>212
F１は有り余るパワーを路面に伝える為に太いんだろうが
太いタイヤのズーマーは４９ｃｃ最強ですか？

頭が悪いのも、ロクにスペ100に乗ってないのも良く解ったから
そろそろ、消えたら？

おースゲースゲー。
初速はリード100、Ｖ100はマッタリだそうですよ。

>>212
ソーラーエコカーに近い高燃費で非力のスペ１００に
重いダイキャストホイルと太いタイヤを付ければどうなるか解りそうなもんだがね？
もうちょっと、馬鹿にも解りやすく言えばなんで前輪だけ１２インチなんだろうねぇ

ヒント
ズーマはデザイン

>>初速はリード100、Ｖ100はマッタリだそうですよ。
ええ、乗りやすいようにマッタリですよ

>>217
ズーマーと同じく、スペ１００にもパワーが有りません
ソーラーエコカーに近い高燃費で非力のスペ１００に
重いダイキャストホイルと太いタイヤを付ければどうなるか解りそうなもんだがね？
もうちょっと、馬鹿にも解りやすく言えばなんで前輪だけ１２インチなんだろうねぇ

ヒント
なんで前輪だけ１２インチなんだろうねぇ

>>211
頭悪くて混乱してきたな。0〜20ｍはスペ100の方が僅かに遅いよ

前に立ち読みしてた雑誌の総評でスペ１００はＶ１２５に次ぐ二位だった。
三位はシグ、四位はグラアク。

>>220
ノーマルでは僅かにスペ100の方が早い
スペ１００は初速の反動で伸ばすように加速する
相手が弄ってるとどうしようもないけどな
ロクに乗ってないだろ

>>221
原２に誰も金かけたくないから
２０万クラスが売れるだけでしょ

スペ１００は初速の反動で伸ばすように加速する
そのため加速の谷間があるそこで坂や減速をするとその後の加速がとんでもなく糞になる

ヒント
デザインと直進安定性向上
アメリカンは前輪の方が大きいだろうが。
後輪を12インチにしようと考えれば設計でファイルギア比を計算すればいいことだしね。

>>224
アメリカは平地と直線ばかりじゃねぇか
日本はアド１１０の用に両方１２インチの方が乗りやすい
単に、パワー不足だろ

だからーリード100と比べ僅かに遅いんだよー。

もちろん価格もだが、燃費、性能、積載、安定感 etc

>>226
一瞬だけ早いつーの

>>227
単に二択しかないだけだろ

実は０〜２０ｍだけなら、初速はマッタリ設定のリード100やV100より僅かに早い
その為、一瞬だけ前にでるので非常に邪魔。
この辺にスペ１００乗りはマナーが悪いと言われる秘密もある

結局は遅いんだからフルスロットルで前に出るなうっとおしい

＞220 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 06:27:41 ID:PiKLlP8w
＞>>211
＞頭悪くて混乱してきたな。0〜20ｍはスペ100の方が僅かに遅いよ

こんな書き方するから、21m〜はスペ100の方が速いのかとｵﾓﾀ。
スペ100が速いのは初速の一瞬だけですか、そうですか。

>>211
>>222
>>228
>>230

スペイシー100　3.3秒
リード100　3.25秒

ID:Z9YTTl1m脳内乙！

このバイクで前に出られるとクルマのドライバ−はイラつくだろうね。
このバイクは発進加速があまりにも亀なんでクルマでぶつけそうになったことが何度かあるよ。

>>233
それ、どうしようもない駄目バイクだって事じゃん
通常なら０〜２００ｍを、わざわざ０〜２０ｍと言うセコイ計測にしてあるのにね。

書き込みの多さは人気の証拠。
スレ保守の必要も無いくらいだからなぁｗ

久々に来て見たら・・おまえら楽しそうだな
よくこのバイクについて語ることがあると思うわ

モリワキのマフラー付けてる人いない？

>>237
ある意味同意。
完全に日常の「足」なんでしいて特段
語るべき点はないってのはあるな。

例えるならスニーカー。
スリッパ(原付)より走りやすいが、
競走するスポーツシューズじゃないって感じ。

Ｑ　なぜこのスクーター（スペ１００）を取り締まるんですか？
Ａ　車道上で駐車違反をしているからです。
Ｑ　歩道で点字ブロック、消火栓の上に置いてるバイク（低マジェ他）は違反じゃないのですか？
Ａ　歩道上は警察の担当で我々では取り締まれないのです。通報もしません。
Ｑ　横断歩道前後など悪質度の高い車（Ｖ１２５他）から取り締まらないのですか？
Ａ　数が多いので不公平にならないようランダムにしています。
Ｑ　中国さまぁ〜　オオイェ〜
Ａ　公務中ですので次のスペ狩りに移らせてもらいます。

現在約１2000ｋｍ　燃費36〜40km/L
今日は、暑かった。別にカブやリードに負けようが勝とうがどうでも良い。
　

50km〜60ｋｍくらいで走っているのが、静かで良いと思います。

>>239
例えるなら中国スニーカー

ここは北朝鮮か。
書き込み勝手に消されたぞ。
2chも笑えるな。

ここは北朝鮮か。
書き込み勝手に消されたぞ。
2chも笑えるな。

リード90よりはリード100の方が全体的に早かったですけど、
スペイシー100だとリード90とおなじくらいになるのかも。

＞２４５
んなこたーない

だってこのバイクは５０ｃｃのディオZXにも加速では勝てませんから。

９０ｃｃの２ストになんて適うわけもない。

>>246
そんなものなのですか…。

信号待ちしているときに、シグナルダッシュにつきあってくれる
郵便屋さんの黄色いカブがいれば試してみますね。

信号からスタートで車に追いつかれるほど遅いって、言ってる人たちは何なんだろうね。
ホントに乗ってそんな事言ってるのかな？
フルスロットルにしたら車は十分引き離せるよ。

スペ100を乗りながらビデオでもとって、証拠だそうかな。
ほんと加速が悪いとか言ってる頭の悪いﾔﾂらは頭にくる。

空気圧３ｋｇにすると速いよ

毎日アベレージ70〜80ｋｍ/hの幹線道路含む通勤に使ってるが
確かにスタートの一瞬はもたつく感があるが、
おかげである程度アクセル開けてスタートしても安心。

スピードに乗りだしたら車速の上昇に合わせてアクセルをじわじわ開けると、
そのままよどみなく70ｋｍまで伸びる。あとは若干伸びが落ちるが80ｋｍまで持っていって巡航。

その頃信号で並んでいた車はかなり後方。あおられたことは一度もない。
一般道を走るのに、この動力性能で不満があるのか？

不満はありません。

発進時、ワゴンRに乗るネーチャンが爆音を立ててかぶせてきました。
けっこうアクセル全開でぶち抜いてくるDQNなクルマが多いですよ。
当方埼玉在住だけど夜遅い時間とかは命に関わる嫌がらせを頻繁に受けるんでマジで怖い。

ああ、スクタ見ると追い越すもんだと子宮で考える女がいるのは確かだな（W

確かに、ワゴンRに乗ってる女はタチが悪いな。

>>255
うちの嫁　orz

加速がどうのこうのと・・・。

　しっかり、ＯＮ/ＯＦＦで運転汁。

　　　　　　　・・・やっぱり、遅いから。

で、免許はゴールドを維持だ。

>>251
ハッピーメーターだぞ
80ｋで走ってるつもりがシグの奴に「７５ぐらいしか出てないよ」と言われたショックだった・・

スロットルケーブルのリコール通知が今頃来たんだが、、、
ふざけてるの？？この会社

↑クレーマー

↑クレーマー

そのリコールって一年前だよな…

メーターケーブルのリコールじゃなくて？？
あれは割と最近だから今来てもおかしくないけどね。
ちなみに追突されるとか言ってる人は乗った事無いんじゃ？
タンデムでも流れに乗れるし一般道のみだしこれ位でも充分。
坂道の再加速は弱点だけどね。
たまにスタートで強引に抜かしにかかってくる奴は居るけど
そんな奴相手にする為に速いバイクにのる必要は無いかな。
80kmで巡航してても強引にブッチギって来る奴も居るしキリがない。
自分も車乗るけど殆んどのドライバーは法定速度プラス10〜20kmで走ってるし。

スロットルケーブルのリコールって何？
取り回し？それとも防水性の問題？
命に関わるぞ。。。闇でやってるのか？サイトにないけど。

よく知らんから詳しく教えれ！！！

テンプレ嫁

いや冗談抜きで昨日封書が届いた。
俺のは対象外だと思ってたのに。
俺みたいな人いない？

ちなみに購入は赤男爵

バイクを見るとあおＤＱＮ

安売り店ででも買ったのか？

ｽﾏﾝ途中で送ってしまった
バイクを見るとあおるＤＱＮは、排気量関係なし。
リッター乗ってる時はちぎる。
スペの時はやりすごすだけ。
原２ごときで中途半端に張り合うと命が危ない。

他のピンクナンバーから乗り換えるんならスペイシー１００がいいよ。
加速はピンクナンバー最強ですごく速い。
絶対に後悔しないよ。
ホンダのウイング店に行ってみな！！
絶対に素晴らしいバイクだから買えと薦められるから。

遅いと煽られるれるリスクが激増する。
だから遅いものほど危険。
でもスペイシー１００はこのクラスでは最強の加速力。
だから遅くてイライラするドライバーはまずいない。
他のピンクナンバーだと普通のドライバーでさえ遅くてキレる人が多発するから要注意。

|　釣れますか？　　　　　　 　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
　　（　´∀｀） 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,),／　　　 　 　 　 　 ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　｜ ｜　| 　 ＿＿_ 〜|　　|　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

スペを毎週洗車してる俺は
何組みですか

ω組

喜び組

リード乗りの俺が思うに、２ストは速く感じるだけ。
代車で１週間ほど最新のスペに乗ってみたが、速さは
リードと同等まちがいなしだよ。それとタイヤはそれ
ほどすべり易くは無い。初期型から改善されてるのかも。
フロント１２インチもいいね。燃費はリードよりはるか
に良いのでトータルではお買い得だと思うよ。

>>266
車体番号と葉書の画像うｐよろ

中間加速はリードの方が良いよ。坂道もリードの方が加速が良いし。
ただ残念だけど規制の関係でもう２ストのバイクは出ないし昔を懐かしんでも仕方ない。
個人的には燃費も良いし静かで振動も少なくて快適だから不満はそんなに無い。
タイヤも２千キロ越えるとそんな言われる程滑らないし。

>>262
リコール・改善対策の届出
平成17年2月17日届出　トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100の改善対策
スロットルケーブルのアジャスター部に装着された防水ブーツの材料に異材が混入したため、
使用過程でオゾン劣化により当該ブーツが損傷し、雨水等がケーブル内部に浸入するものがある。　
そのため、浸入した水が低温時に凍結し、最悪の場合、アクセルが戻らなくなって、
エンジンの回転が下がらなくなるおそれがある

トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100 いつも兄弟仲が良いですね。

　　 ∧∧　
　 ／ 支＼　　　　ｱｲﾔ〜！
　（　｀ハ´） 　　細かい事はいちいち気にしないｱﾙよ
　（ ~__))__~）　　それがｽﾍﾟ100と上手く付き合っていくこつｱﾙね
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）



>>276>>278
有りえません
もしかして、リード５０ですかな

>>277
時間が空いたらやっても良いけど日付がどこにも入ってないんだよね。
料金別納だから消印もないし。

確かに２ストは速く感じる錯覚あるね。

>>281
スペ１００は、出足だけ０〜１０ｍぐらいだけ早いよね
あとは糞だけど速く感じる錯覚あるね

加速重視ならＶ１２５買えば良い。
大柄な車体で加速もそこそこ欲しいならスペ１２５とかコマジェだろう。
スペ１００はあくまで選択肢の１つであってこれしか無い訳じゃない。

加速重視ならトレーシー125

スペ１００とＶ１２５でシグナルＧＰやって、ほとんど加速に差が無かったら笑えるな。

そういや昔のバイク雑誌はノーマル性能の比較を頻繁にやってた気がするが、最近は
やってないのか？
モトチャンプあたりがやるんじゃないかと思ってるんだが。

>>285
どこもマトモに計測してないのがばれて止めました。
適当に「これはXXXXにするか」「じゃこっちはXXXXね」って。

リヤタイヤをダンロップのアレに変えたら最高速＆燃費落ちたよ。
雨の日は怖くないけどさ（ｗ
次回のタイヤ交換時に、チェンシンタイヤ指定でやってもらえるかな？？
一万キロ走っても、まだ滑りまくる怖いタイヤだったけど長持ちがｲｲ！

>>285
差が出すぎるからホンダに配慮してやらないんだろ
カブ９０とＶ１２５でシグナルＧＰしても仕方ないわけで

他のピンクナンバーから乗り換えるんならスペイシー１００がいいよ。
加速はピンクナンバー最強ですごく速い。
絶対に後悔しないよ。
ホンダのウイング店に行ってみな！！
絶対に素晴らしいバイクだから買えと薦められるから。

遅いと煽られるれるリスクが激増する。
だから遅いものほど危険。
でもスペイシー１００はこのクラスでは最強の加速力。
だから遅くてイライラするドライバーはまずいない。
他のピンクナンバーだと普通のドライバーでさえ遅くてキレる人が多発するから要注意。

そもそも「ママチャリ(原付)」→「電動自転車(スペ)」程度の
位置づけの物に、競走やら走りのバトルを求めても仕方なかろう。

スペ100に求められているのは
「安さ」「燃費」「待中での安定した乗り心地(シートの余裕／静けさ等)」

走りを選択するなら他のバイクの選択肢って事だな。
(これは他のバイクで安さ・燃費とか求めて余所行けと言われるのと同様)

遅い、非力＞遅くない→遅くていい→しばらくするとまた「遅くない」
トラブルの話＞そんな事はない
改造の話＞改造するな

>>289

まぁなんだ、『夢は寝てから見ろ』　と。

>>291

遅い、非力＞加速性能は2st50cc並（最高速度は+30km/ｈ）。乗ってりゃ判るだろう。
トラブルの話＞初期の頃＆リコールもあったな。
改造の話＞自己責任で勝手にやれば良いんじゃないの。
　　　　　　　　つーか、その金を最初から別の車輌購入資金に回したほうが吉。

その他は中国産だとかタイヤが云々くらい。
ループしてるけどこんなもんじゃないのか。

ああ、数名（？）カブとどうたらとムキになってるのが居たな。

改造の話しをするなとはどこにあるのだろう。
改造は法律に違反しなければＯＫですよ。
ノーマルの加速話、秋田よ。

我儘言い過ぎだろ。値段的に50ccと大差無いぞ？
Ｖ１２５は安くて加速良いけど50ccサイズだし、
大柄で加速そこそこ良いスペ１２５やコマジェは30万円越えるだろ。
安くて大柄な車体で装備もそこそこだからこんなもんじゃないか？
遅いのが嫌なら選択しなければ良い訳だし。
それに原２を敢えて選択する奴は車持ちが多いだろうし、
バイクのみしか所有出来ないからこだわりたい、ってゆうならもうちょっと金出せば加速とか装備の良いバイク買えるだろ。
かなり割安なバイクだし割り切りは必要だよ。
新車で20万円以下で買えて大柄で装備良くて加速が良いバイクあるなら教えて欲しいよ

>>294
どちらかと言うと「改造できない」ではないか？
ノーマルにはそれなりに満足しているが、弄りたくもなる。
一打逆転ボアアップキットなんかあったらウレシイのだが。

自己中心民族国家、パチ物天国にその手の物は絶対有ると思う。
だれか輸入したら大儲け間違いなし！

なんか知らんが、
スペ125の連中は部品なくても勝手にイジって遊んでるぞ
経済力の違いか？
そろそろ誰か何かやってよ。俺は人柱なきゃ動けない小心者なので。

他のピンクナンバーから乗り換えるんならスペイシー１００がいいよ。
加速はピンクナンバー最強ですごく速い。
絶対に後悔しないよ。
ホンダのウイング店に行ってみな！！
絶対に素晴らしいバイクだから買えと薦められるから。

遅いと煽られるれるリスクが激増する。
だから遅いものほど危険。
でもスペイシー１００はこのクラスでは最強の加速力。
だから遅くてイライラするドライバーはまずいない。
他のピンクナンバーだと普通のドライバーでさえ遅くてキレる人が多発するから要注意。

たかが原付2種バイクの、それもマイナーバイクのスレなのに
えらく罵倒粘着するヒマ人がいるんだな

あまり話題にはならんが、コンビブレーキ気に入ってる。

スペ乗るまではこんなもんｲﾗﾈと思ってたが、
前後のバランスがスピードコントロールで使う分にはけっこういい。

おかげで止まるとき以外右レバーほとんど使わなくなっちまった。

まあ、いくらスペ100を擁護しても罵倒してもそろそろモデルチェンジだが。

買って1年くらい、当初、アフターファイヤー連発。半年以上なかったが
最近たまに、爆発、クレーム対応してくれるの？

無職無免許ヒキコモリな粘着君も
そろそろネタ切れっぽいなｗｗｗｗｗ

>>296 >>297
すでにボアアップトウディなのでこれ以上の改造は・・

>>Ｖ１２５は安くて加速良いけど50ccサイズだし、
長さは変わらんよ、スペ１００が太ってるだけ
しかも、長さの変わらんもんにあの段付きシートだろ実際はV100より狭いんだよね

トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100 いつも兄弟仲が良いですね。

　　 ∧∧　
　 ／ 支＼　　　　ｱｲﾔ〜！
　（　｀ハ´） 　　細かい事はいちいち気にしないｱﾙよ
　（ ~__))__~）　　それがｽﾍﾟ100と上手く付き合っていくこつｱﾙね
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

改造の話をすると強化トゥデイで、トゥデイの仲間なんだと言う話題になる
そのトラウマで、スペ１００厨が、原付と原2のスレを荒らして回った過去があるからねぇ

なんとか流用できるプーリーは無いものか…

Ｖ１００より狭いってのは嘘だろ。実際にＶ１００タンデムで乗った事ある？
Ｖ１００はシート自体が小ぶりでちょっと体格の良い人ならタンデム自体大変だぞ？
Ｖ１２５もタンデム部分のシートは結構小ぶり。
タンデムも頻繁にするから実際買う前に相方連れて見て回ってまたがってみたから。
スペ１００はタンデムした時の安定感はそこそこあるよ。

>>304
どう考えたって遥かにＶ１００、１２５よりシート広くてタンデムしやすいと思うが。

>>309
全長が同じぐらいでタンデムで座り安いなら前が狭いって事だろ
せめてシートが真っ直ぐなら尻の位置を代えれるのにね
一人でもパワー不足を感じるのに、こんな馬力でタンデムする奴の気が知れん

前部座席が狭いって、尻が大きい方なのか？
狭いなんて感じたこと無いが。


>>310
>こんな馬力でタンデムする奴の気が知れん

馬力ってよりはこの場合トルク不足だよね。
所詮4st100のトルクだよ。

まあそんな事ばかり言ってたらV100やV125で
「こんな狭い後部座席でタンデムするほうが気がしれん」
って散々ループした話になるだけ。


原２スクで一番安い車種になんでもかんでも求め杉だって。
タンデム時も不満無い動力性能と居住性（って言うのか？）が欲しいのなら
もう少し金出して別な車種をどうぞ。
これしか無い訳じゃなかろう。

>>311
原2で、タンデムする気はないんで求めないよ
所詮サブバイクなんでな、トルクが無いのは馬力が無いのに最高速を原２並に設定してるからだろうがよ
背が高いと足が窮屈なんだよ、ちょうど段差の辺りに座るといい感じなのにな
シートのカスタムは金が掛かるからなスペ１００にはちょっと
このスレのキチガイと違って、非力なのも、加速が無いのも、各部が荒いのも認めてるしね
俺としてはむしろ、車体をV125のように細くしてもっと燃費を重視して欲しいな

他のピンクナンバーから乗り換えるんならスペイシー１００がいいよ。
加速はピンクナンバー最強ですごく速い。
絶対に後悔しないよ。
ホンダのウイング店に行ってみな！！
絶対に素晴らしいバイクだから買えと薦められるから。

遅いと煽られるれるリスクが激増する。
だから遅いものほど危険。
でもスペイシー１００はこのクラスでは最強の加速力。
だから遅くてイライラするドライバーはまずいない。
他のピンクナンバーだと普通のドライバーでさえ遅くてキレる人が多発するから要注意。

>>312
つまり
・タンデム目的では無い
・背が高いので前部座席の広さ重視
・シートの段差が嫌だが、わざわざカスタムする気にはなれない
・動力性能等は理解している（サブなので重視してない？）
・細身で燃費重視
って事かな。

難しいね。
G悪は燃費でNG、シグは足が伸ばせないっていうしな。

V125が一番近いんじゃないのかな。
これも狭いかもしれないけど背が高くて、でも細身でとなると
結局どこかで妥協するしかないよ。

たかが20万程度の原2にいろいろ求めるイタイ奴がいるな。

>>315
優先順位や妥協点が決めれんのだろうよ。
各メーカーから1〜2車種くらいしか出てないこの価格帯で
あれもこれもと無いものねだりされてもな。

まあ文体からしていつもの人だろうけど。

他のピンクナンバーから乗り換えるんならスペイシー１００がいいよ。
加速はピンクナンバー最強ですごく速い。
絶対に後悔しないよ。
ホンダのウイング店に行ってみな！！
絶対に素晴らしいバイクだから買えと薦められるから。

遅いと煽られるれるリスクが激増する。
だから遅いものほど危険。
でもスペイシー１００はこのクラスでは最強の加速力。
だから遅くてイライラするドライバーはまずいない。
他のピンクナンバーだと普通のドライバーでさえ遅くてキレる人が多発するから要注意。

>>たかが20万程度の原2にいろいろ求めるイタイ奴がいるな。
たかが20万程度の原2を必死にかばう方が痛いとおもうぞ

>>あれもこれもと無いものねだりされてもな。
理想と掛離れ杉で、あれもこれも無いから叩かれるわけで
欠点が数える程とかと違うだろ、長所が数える程もない

無免許のスペック厨はいつも必死だな。
コテハン付けて堂々と意見を言えば反論も起きないぞ。

そんなに欠点だらけか？
俺の不満はもうちょっとパワーあってもいいなってくらいだが

＞俺の不満はもうちょっとパワーあってもいいなってくらいだが

おデブの粘着君には、もっともっとパワーが必要なんだよｗ

>>320
パワーが無いから大きめの車体や重い装備が長所じゃなくて欠点になるんだよ

>>318
ちゃんとレス読んでるかい？

長所や短所は買う前に調べるよな？
その上で値段との兼ね合いを考えつつ選択するだろ。
あくまで選択肢の１つであって
気に入らなければ買わなきゃ良いだけだ。

「理想のバイク」があるのなら
それをもっと金出して買えって言ってるのよ。
現行車になければ程度の良い中古探しても良いだろうし。

相変わらずだな？
このスレ。
ループ・ルーパー・ルーペスト。
秋田。

うちのお客さんは、安い原２は内科と尋ねてくること多いいね。
そう言うお客さんが選ぶのは
速い中国製のアドレスV125　　６．５割
ランニングコストの少ない中国製スペ100　３．５割だね。

>>323
>>長所や短所は買う前に調べるよな？
調べやすい二チャンで嘘つきが居るから叩かれるわけだが？

わけわかんね

>>323
カブやメイトが遅いって事を知ってればどれも似たり寄ったりで
スペ１００が出るまで調べる必要のないクラスだったんだけど？
まさか、スクーターにカブ並が出るとわな

>>たかが20万程度の原2にいろいろ求めるイタイ奴がいるな。
たかが20万程度の原2を必死にかばう方が痛いとおもうぞ
かばう理由が無いし、仕事か？

>調べやすい二チャンで嘘つきが居るから叩かれるわけだが？

ひろゆき氏曰く、「嘘を嘘と(略」
ってか２chで情報収集して全部鵜呑みにしてるのかｗ


>スペ１００が出るまで調べる必要のないクラスだったんだけど？

規制で２ｓｔから４ｓｔに移行してるのに何言ってんだか。
ただの自分の怠慢じゃんｗ

ピンクナンバー買うんならダントツでスペイシー１００がいいよ。
加速はピンクナンバー最強ですごく速い。
絶対に後悔しないよ。
ホンダのウイング店に行ってみな！！
絶対に素晴らしいバイクだから買えと薦められるから。

遅いと煽られるれるリスクが激増する。
だから遅いものほど危険。
でもスペイシー１００はこのクラスでは最強の加速力。
だから遅くてイライラするドライバーはまずいない。
他のピンクナンバーだと普通のドライバーでさえ遅くてキレる人が多発するから要注意。

なぁ、どこを縦読みすりゃ良いんだ？

「サブ」とは言うが、日常的に一番使うのはメインではなくサブの方。
「下駄」とは言うが、同じ下駄なら履き心地が良いものを選びたい。

>>328
わざわざ、嘘だけ残せってか？

>>ただの自分の怠慢じゃんｗ
意味不明？だから一切文句を言うなってか？
口コミを封殺したいように見えるが？仕事かなんかか？
情報ってのは不満点の方が参考になると思うがね

２ちゃんねるを見るような
本当に５１ｃｃ以上の２輪に乗れる免許を持ってるヒトだったら
自分自身がどんなモデルを買えばイイのか、、、なんて
シッカリ調べてからミセに行って、サッサと買っちゃうだろうし
ココに粘着して荒らしてるヒトは
誰がどう見たって、無職無免許としか思えない。

>>317・>329
そのコピペ飽きた

たださ、スペはアドＶよりは煽られにくいよ、確かに。
車格の大きさで、対車に関してはアドより多少煽られにくいし、
さらにアドは他の原ちゃり連中に挑まれるシチュエーションが意外と多い。
後者に関してはスペは範疇外にされているらしいから本当に楽。
これがいいんだか悪いんだかは、乗ってる奴が判断すればいいことだと思う。

ピンクナンバー買うんならダントツでスペイシー１００がいいよ。
加速はピンクナンバー最強ですごく速い。
絶対に後悔しないよ。
ホンダのウイング店に行ってみな！！
絶対に素晴らしいバイクだから買えと薦められるから。

遅いと煽られるれるリスクが激増する。
だから遅いものほど危険。
でもスペイシー１００はこのクラスでは最強の加速力。
だから遅くてイライラするドライバーはまずいない。
他のピンクナンバーだと普通のドライバーでさえ遅くてキレる人が多発するから要注意。

このクラスで一般的に比較するのは、
アド１２５　シグX　スペ１２５　グラアク　スペ１００

この中でスペ１００に動力性能を求めて買う奴がいるのかと小一時間
アンチがどうして必死になるのか理由がワカラン。

ピンクナンバー買うんならダントツでスペイシー１００がいいよ。
加速はピンクナンバー最強ですごく速い。
絶対に後悔しないよ。
ホンダのウイング店に行ってみな！！
絶対に素晴らしいバイクだから買えと薦められるから。

遅いと煽られるれるリスクが激増する。
だから遅いものほど危険。
でもスペイシー１００はこのクラスでは最強の加速力。
だから遅くてイライラするドライバーはまずいない。
他のピンクナンバーだと普通のドライバーでさえ遅くてキレる人が多発するから要注意。

■■今日の無職無免許ヤロウ■■
　　　　　　　pCxmSgVA
　　　　　　　k2QyesCJ
　　　　　　　M6RNdtTu
　　　　　　　pYEFmjON

　

今日の無職無免許ヤロウは
ＩＤを複数使い分けまでして
必死ですねぇｗｗｗｗｗ

ピンクナンバー買うんならダントツでスペイシー１００がいいよ。
加速はピンクナンバー最強ですごく速い。
絶対に後悔しないよ。
ホンダのウイング店に行ってみな！！
絶対に素晴らしいバイクだから買えと薦められるから。

遅いと煽られるれるリスクが激増する。
だから遅いものほど危険。
でもスペイシー１００はこのクラスでは最強の加速力。
だから遅くてイライラするドライバーはまずいない。
他のピンクナンバーだと普通のドライバーでさえ遅くてキレる人が多発するから要注意。

最近会社の社用で買ったんだが走行１２００キロ位から始動時や
交差点なので止まる時、クランク音？かなんかしらんけどエンジン音がカラカラいいだしてきた
リコールの件と関係有るのかな？

他数台スペイシー有るがアフターファイヤー直して無いから、たまに始動時凄い爆発音がする

>>333
>>336
じゃあ、遅いと言われても問題ないじゃんと小一時間
どうして必死になるのか理由がワカラン。

>>341
バイク屋に持って行け
リコールとはあんまり関係なさそうだ
アフターファイヤーは仕様らしいしな

ピンクナンバー買うんならダントツでスペイシー１００がいいよ。
加速はピンクナンバー最強ですごく速い。
絶対に後悔しないよ。
ホンダのウイング店に行ってみな！！
絶対に素晴らしいバイクだから買えと薦められるから。

遅いと煽られるれるリスクが激増する。
だから遅いものほど危険。
でもスペイシー１００はこのクラスでは最強の加速力。
だから遅くてイライラするドライバーはまずいない。
他のピンクナンバーだと普通のドライバーでさえ遅くてキレる人が多発するから要注意。

中華人民共和国台湾省のアドレスV125でも
中華人民共和国広東省のスペ１００でも
中華人民共和国台湾省のシグナスでも
中華人民共和国台湾省のアクシスでも好きな物買えばいいのに

ID:h7cZLhg0は絶対と相対の区別がつかないようだ・・・やはり無職無免許かW

キレる人と言うか、キレてるなスペイシー１００乗りは
まさに、クズ！

でもスペ１００が一番速くてかっこいいよ。
乗ってるとモテるし。
お金持ちに見えるし。

>>346
非力なバイクには太いタイヤで早くなるんだよな ・・・やはり無職無免許かW

スペ１００乗りがバイク乗りの中では一番偉いんだよ。
だってスペ１００乗りはみんな免許を持ってて仕事してる！！！
他のバイク乗りとは格が違いすぎる！！！
スペ１００乗りはカッコいい！！！
スペ１００乗りは世界中の人々の憧れです〜

中華人民共和国台湾省のアドレスV125でも
中華人民共和国広東省のスペ１００でも
中華人民共和国台湾省のシグナスでも
中華人民共和国台湾省のアクシスでも
中華人民共和国台湾省のビーノでも
中華人民共和国天津市のトゥデイでも
中華人民共和国台湾省のアドレスV５０でも
中華人民共和国台湾省のVOXでも
中華人民共和国台湾省のリモコンJOGでも
中華人民共和国天津市のDIOでも
中華人民共和国のレッツ４でも
中華人民共和国台湾省のジョグZRでも
中華人民共和国天津市のディオチェスタでも
中華人民共和国台湾省のBJでも

好きな物乗ればいい

>>351
漏れは中華人民共和国広東省の美少女に乗りますた

>>336
アンチっていうかなぁ……何だろね

1年以上は張り付いて連投してるよね。
通常の生活の範囲からは考えにくい行動。

サッカー始まってからしばらく来てなかったけど、スレが伸びてて驚く。
まだスーパーカブより遅いって言ってるヤツがいるのかよw

3000km越したあたりから明らかになじんできたよ。
タイヤもほとんど気にならないし、高速が回るようになってきた。
あした、ちょっと良いオイル入れてみるかな・・・・

>>354
俺もサッカー見てるｗ

ホンダのG2入れてるけど調子いいよ。
そんなに良くはないか。

>>353

まあ、無免許なのかオカネが無いか・・・って感じの
鬱積しまくりなヒキコモリ野郎みたいだから
普通の生活は「出来ていない」だろうねｗ

>>356
むしろ、他のスレまで荒らすスペ１００乗りが

>>357
このスレ荒らしてるのと同一人物じゃねーの？
どの車種ユーザーであっても荒らす奴は荒らすだろうけどな。

わざわざ自分の乗ってない車種、
しかもたかが原付スクのスレ荒らす奴の気持ちは理解出来ないが('A`)

>>358

>>358
このスレは荒らされてないよ
事実を書かれてるだけ

2000Km走って、やっとタイヤが一皮むけた感じ。

アフターファイヤー無料で直してもらえますか？たまに爆発して近所迷惑です。
修理後は、全く爆発しませんか？？

>>360
確かに原２スクの中では遅い。
だから>>181みたいなレスなら判る。
俺も今原２スク買おうと思ったら正直同じような意見だ。
こういうのは荒らしではなかろうよ。

ID:pCxmSgVAみたいなのはどうみても荒らしです。
金曜の夜にわざわざ本当にありがとうございました。


>>362
買ったお店で聞いたほうが良い。
ここで絶対直るって保証は取れないよ。

ピンクナンバー買うんならダントツでスペイシー１００がいいよ。
加速はピンクナンバー最強ですごく速い。
絶対に後悔しないよ。
ホンダのウイング店に行ってみな！！
絶対に素晴らしいバイクだから買えと薦められるから。

遅いと煽られるれるリスクが激増する。
だから遅いものほど危険。
でもスペイシー１００はこのクラスでは最強の加速力。
だから遅くてイライラするドライバーはまずいない。
他のピンクナンバーだと普通のドライバーでさえ遅くてキレる人が多発するから要注意。

昨日寝ていたら頭痛がします。
どなたか同じ症状の人はいらっしゃいますか？

寝てる間に耳からムカデが入ったのでしょう。

>>358
どう見ても同一人物でしょう。

>>302 >>362
発売当初の初期型に少数そういう個体があった。
「頻発するならホンダに連絡すると無償で修理（ＣＤＩ交換）してくれます。 」
そのころのテンプレから。今も同じでしょ。
今そういう現象が起こる個体は少ないだろうから早く直したければ
2chより早く購入店へ。

タンデムに主眼を置いたリアサス交換を考えているのだが
情報持ってる人いないかい？

予想通り年中キャンペーンがはじまりましたね。
サイドスタンド欲しいが風除けはイラネ＆ケースは・・・
９月３０日までってことはそれ以降に噂のＦＩ発表ですかね

>>370
５月までのキャンペーンと同じか。
俺もサイドスタンド欲しいが風防いらね、BOX欲しいで
迷ったんだよなぁ。

結局サイドスタンドを選んで、風防は部品の状態で貰って押入に。
でリアBOXはホームセンターで3480円の買ってきて付けたわけだが。

売れないのかねえ。
屋根ついてたら買ったのに。

まあ、つまり言ってしまえば、現行スペ１００乗りは

醜い、気持ち悪い、生理的嫌悪韓をかきたてる、化け物、出っ歯、
一重、エラ、吊り目、寄り目、マロ眉、水死体みたいな瞼、鼻と同じ高さの頬骨、
鼻フック、豚鼻、フライパン顔、原人、妖怪、ズングリムックリ、巨顔、４頭身、
能面無表情、片眉あげができない、眉毛睫毛がない、髪の毛が薄くてボリュームがない、
顔が間延びしている、アンパンマン、浮腫み顔、水死体顔、ダウン症顔、奇形、突然変異、
ヒラメ顔、魚類、亜人、非人間、眉と目の距離が一光年、間抜け顔、不細工吉本芸人顔、
臭そう、秋葉原のキモオタそっくり、のっぺらぼう、フリーク、障害者、見世物小屋逝き、
絶壁、犯罪者顔、ストッキング顔、

ということなんです。

　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
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　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
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.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
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|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

日本語でおｋ＾＾＾；

キモイって事で

>>354 は今日はまだ来てないか
オイル入れたかな？

俺のはMC前なんだけど、オイルは最近のマニュアルだと
ウルトラE1だってどこかにレスあったな

燃費がいいスクーター専用オイルらしい
でもなんかちょっと不安だな G2でもかなり燃費いいから
満足なんだけど

アンチが華麗に
スルーされているのが
心地良い

バイク便を除いて、渋谷区・目黒区・世田谷区・港区で
自分が目にするスペイシー１００は
なぜか、１０代後半から２０代前半・・・という感じの
女の人ばっかり。
購買層が拡がってきてんのかな？

↑ネタばればれｗ

日本中どこ行ってもスペ１００に乗ってるのはどうみても50代のジジイばっかだよ。

ばっかりってことはどっちもないワナ

>>380
ネタでもないぞ。おっさんも多いけど近くの
ホンダプロスでは女子大生や若い女性契約数も多いらしい。

ソースがないので却下。
ジジィの乗り物を持ち上げる３８２に同情するよｗ

ジジィの乗り物って根拠が無いから却下ｗ

前にもちらっと出てたけど女性の場合
同性が乗っている人をよく見かける地域では購入動機が高まるかもね
印象としては比較的若い人が乗っているのを見かける気はする。

家の隣に少し大きい公園があって管理人がスクーターで定時に閉門しに
来るんだけど最近スペ100で来てる。

一種にはかなわんけど幅広い層が使ってんじゃないの。

>>ジジィの乗り物って根拠が無いから却下ｗ


原付２腫だろ？
普通ジジババの乗り物だろ。

>>386
発想古くね？都内じゃ原２の若者は腐るほどいるよ。
田舎はジジババ多いかもしれないが。

つんく♂賞に推薦しました。

都会はビクスク多いだろ。一腫とかさ。
全国的に見たら、やっぱり２腫はジジババ多いだろ。

>>389
おい、もうやめとけ。
知見の狭さがあまりにもイタイ。

ねえねえ、スペイシー100乗りの真似するね！

中国様おおいえええ〜〜〜　中国様おおいえええ〜〜〜

俺を批判する奴は無免許さ　　おおいええええ〜〜〜

スペ100はおんなのこがいっぱい乗るんだぞ　　おおいえええ〜〜〜

中国さまおおいえええ〜〜〜〜〜　

中華人民共和国台湾省のビーノ125でも
中華人民共和国台湾省のコマジェでも
中華人民共和国台湾省のアドレスV125でも
中華人民共和国広東省のスペ１００でも
中華人民共和国台湾省のシグナスでも
中華人民共和国台湾省のアクシスでも
中華人民共和国台湾省のビーノでも
中華人民共和国天津市のトゥデイでも
中華人民共和国台湾省のアドレスV５０でも
中華人民共和国台湾省のVOXでも
中華人民共和国台湾省のリモコンJOGでも
中華人民共和国天津市のDIOでも
中華人民共和国のレッツ４でも
中華人民共和国台湾省のジョグZRでも
中華人民共和国天津市のディオチェスタでも
中華人民共和国台湾省のBJでも


おおいえええ〜〜〜すればいい

まあ、つまり言ってしまえば、現行スペ１００乗りは全て

醜い、気持ち悪い、生理的嫌悪韓をかきたてる、化け物、出っ歯、
一重、エラ、吊り目、寄り目、マロ眉、水死体みたいな瞼、鼻と同じ高さの頬骨、
鼻フック、豚鼻、フライパン顔、原人、妖怪、ズングリムックリ、巨顔、４頭身、
能面無表情、片眉あげができない、眉毛睫毛がない、髪の毛が薄くてボリュームがない、
顔が間延びしている、アンパンマン、浮腫み顔、水死体顔、ダウン症顔、奇形、突然変異、
ヒラメ顔、魚類、亜人、非人間、眉と目の距離が一光年、間抜け顔、不細工吉本芸人顔、
臭そう、秋葉原のキモオタそっくり、のっぺらぼう、フリーク、障害者、見世物小屋逝き、
絶壁、犯罪者顔、ストッキング顔、

ということなんです。

まあ、つまり言ってしまえば、原付２腫乗りは全て

醜い、気持ち悪い、生理的嫌悪韓をかきたてる、化け物、出っ歯、
一重、エラ、吊り目、寄り目、マロ眉、水死体みたいな瞼、鼻と同じ高さの頬骨、
鼻フック、豚鼻、フライパン顔、原人、妖怪、ズングリムックリ、巨顔、４頭身、
能面無表情、片眉あげができない、眉毛睫毛がない、髪の毛が薄くてボリュームがない、
顔が間延びしている、アンパンマン、浮腫み顔、水死体顔、ダウン症顔、奇形、突然変異、
ヒラメ顔、魚類、亜人、非人間、眉と目の距離が一光年、間抜け顔、不細工吉本芸人顔、
臭そう、秋葉原のキモオタそっくり、のっぺらぼう、フリーク、障害者、見世物小屋逝き、
絶壁、犯罪者顔、ストッキング顔、 貧乏

ということなんです。

無免許のスペック厨がキレたわけ？

キレても無免許なのは変わらない。

↑無免許のスペック恐怖症のキモイスペ１００ジジイがキレたんだよｗｗｗ

まっアンチは田舎もんであることはわかった。
しかも幼稚だ。妄想するなら街へ出なさい。

うぇ　・・・うぇ　　ううう・・・みんなでバカにして・・・

うう・・そうだ！
僕をバカにしている奴は免許が無いんだ！！！
免許が無ければバイクに乗れないから、バイクに乗れている僕の方がエライんだ！！

最下層のバイクでも、バイクに乗れない奴よりはエライぞ！！

そうだ、僕をバカにするやつは免許がないんだ！！きっとそうだ！！　　
免許の無い奴よりも僕はエライんだぞ！！

バイク便みたいな仕事をしてて、渋谷区・目黒区・世田谷区・港区・千代・中央・品川・大田をスペ１００で駆けずり回ってるが若い女の子は１名しか見ないぞ〜
佃に若い女性２人組（しかも美人）がお揃いの若草色ジャケットを着て歩いているのは見るが

渋谷・目黒・世田谷・千代・中央・品川・大田の付近では若い女の子は1名しかいないのか・・・
東京は怖いよ〜

無職無免許でヒキコモリやってたら
ベスパだろうが、ランブレッタだろうが、スペイシーだろうが
スクーターに乗ってる女の人なんか
見らんないよな・・・

まあ、つまり言ってしまえば、スペ１００乗りは全て

無免許、ヒキコモリ、スペック恐怖症、劣等感の塊
醜い、気持ち悪い、生理的嫌悪韓をかきたてる、化け物、出っ歯、
一重、エラ、吊り目、寄り目、マロ眉、水死体みたいな瞼、鼻と同じ高さの頬骨、
鼻フック、豚鼻、フライパン顔、原人、妖怪、ズングリムックリ、巨顔、４頭身、
能面無表情、片眉あげができない、眉毛睫毛がない、髪の毛が薄くてボリュームがない、
顔が間延びしている、アンパンマン、浮腫み顔、水死体顔、ダウン症顔、奇形、突然変異、
ヒラメ顔、魚類、亜人、非人間、眉と目の距離が一光年、間抜け顔、不細工吉本芸人顔、
臭そう、秋葉原のキモオタそっくり、のっぺらぼう、フリーク、障害者、見世物小屋逝き、
絶壁、犯罪者顔、ストッキング顔、

ということなんですｗ

＞３９８
こんなウンコバイクに乗る奴が免許持ってるわけないだろうがｗｗ
大半の奴が無免許＆ヒキコモリ＆社会のカスだよｗｗｗ

age

>>400
オソロシス
>>404
otsu

ヤングソウルレベルズっていう店(吉祥寺)の近くで
黄色と青のスペイシーを時々見かけるんだが
どっちも女の人(学生っぽい)が乗ってたな。

>>377
まだ換えてなかったよ。

何となく高い化学合成オイル入れてみるよ。結果を楽しみに。

まあ、つまり言ってしまえば、原付２腫乗りは全て

醜い、気持ち悪い、生理的嫌悪韓をかきたてる、化け物、出っ歯、
一重、エラ、吊り目、寄り目、マロ眉、水死体みたいな瞼、鼻と同じ高さの頬骨、
鼻フック、豚鼻、フライパン顔、原人、妖怪、ズングリムックリ、巨顔、４頭身、
能面無表情、片眉あげができない、眉毛睫毛がない、髪の毛が薄くてボリュームがない、
顔が間延びしている、アンパンマン、浮腫み顔、水死体顔、ダウン症顔、奇形、突然変異、
ヒラメ顔、魚類、亜人、非人間、眉と目の距離が一光年、間抜け顔、不細工吉本芸人顔、
臭そう、秋葉原のキモオタそっくり、のっぺらぼう、フリーク、障害者、見世物小屋逝き、
絶壁、犯罪者顔、ストッキング顔、 貧乏

ということなんです。

ピンクナンバー買うんならダントツでスペイシー１００がいいよ。
加速はピンクナンバー最強ですごく速い。
絶対に後悔しないよ。
ホンダのウイング店に行ってみな！！
絶対に素晴らしいバイクだから買えと薦められるから。

遅いと煽られるれるリスクが激増する。
だから遅いものほど危険。
でもスペイシー１００はこのクラスでは最強の加速力。
だから遅くてイライラするドライバーはまずいない。
他のピンクナンバーだと普通のドライバーでさえ遅くてキレる人が多発するから要注意。

まあ、つまり言ってしまえば、二輪乗りは全て

醜い、気持ち悪い、生理的嫌悪韓をかきたてる、化け物、出っ歯、
一重、エラ、吊り目、寄り目、マロ眉、水死体みたいな瞼、鼻と同じ高さの頬骨、
鼻フック、豚鼻、フライパン顔、原人、妖怪、ズングリムックリ、巨顔、４頭身、
能面無表情、片眉あげができない、眉毛睫毛がない、髪の毛が薄くてボリュームがない、
顔が間延びしている、アンパンマン、浮腫み顔、水死体顔、ダウン症顔、奇形、突然変異、
ヒラメ顔、魚類、亜人、非人間、眉と目の距離が一光年、間抜け顔、不細工吉本芸人顔、
臭そう、秋葉原のキモオタそっくり、のっぺらぼう、フリーク、障害者、見世物小屋逝き、
絶壁、犯罪者顔、ストッキング顔、 貧乏

ということなんです。

>>ピンクナンバー買うんならダントツでスペイシー１００がいいよ。


誰がピンクナンバーなんか買うかよ。貧乏臭い。

恥垢臭い

>>410

検索用のキーワードか？

1位：東大、京大、一橋大
2位：旧帝大、東京工業大、早稲田大、慶応大
3位：筑波大、横浜国立大、首都大、神戸大
4位：明治大、立教大、中央大、青山学院大、同志社大、立命館大、地方国公立大
5位：日大レベルの３流大
6位：底辺大学
7位：高卒＆中卒
8位：部落民、障害者各種、在日各種、犯罪者、オウム信者

１〜２位の大卒者は経済界・官界・政界・法曹界・ジャーナリズムで日本を動かしているエリート。
３〜５位は中小企業サラリーマン＆地方公務員として日本経済に貢献。
６位以下は底辺肉体労働しかできない知能レベルの低い奴隷階級。

さて原２乗りは優等国民かそれとも奴隷階級か？

日本国またはアメリカ合衆国、もしくはその両方の著作権法に触れる内容であると疑われることから表示できません。

まぁ、それはさておきだ・・。

ttp://www.honda.co.jp/HMJ/06-spacy100/

年中やってるなぁ、このキャンペーン。標準装備みたいなもんか。

前のキャンペーンが５月まで、今度は７月から。
６月に買った奴、かわいそす。

>>416
そのキャンペーンが始まる前に買ったけど
風防もサイドスタンドも箱も自前で出費して付けた。
なんか損した気分になるんだよな＿|￣|○

サイドスタンドあたりはもう標準装備にしても良いんじゃないかと思う。

>>414
部落民とか障害者とか言うなよ・・・マジひくわ。

ブッシュが小泉にひいたみたいにか？ｗ

でもこのバイクノーマルはダサイけどカスタムすると結構カッコいいな。

黄色のバーハンカスタムみたけどカッコよさがノーマルとは雲泥の差。

アドレスはカスタムするとダサくなるけどスペ１００はカッコよくなる。

【日中】尖閣諸島の近くに中国調査船。日本のEEZ内で海洋調査。海保の警告無視　[7/2]

尖閣諸島の近くに中国調査船。日本のＥＥＺ内で海洋調査。３２３５トン「東方紅２号」。
海保の巡視船の警告を無視。

http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html#18:36
http://www.sankei.co.jp/

中国様ぁぁぁあああああおおいえええぇぇぇ

日本国またはアメリカ合衆国、もしくはその両方の著作権法に触れる内容であると疑われることから表示できません。

アンチ頑張れ
最近つまらんぞ

価格コムのクチコミに、ブルーハーツ先生が帰ってきたよ。


もう帰ってくるな、と暖かく送り出されたはずなのにｗ

ブルーハーツ先生はアドレスV125でも、もう帰ってくるな！と言われてたなｗ

今日は書き込みが無いね
まあ荒らしがいないとすっきりしていいけど

>>416
標準装備にすると、買うヤシからお得感が薄れる。
「今なら付くよ！」って言うと喜ぶ、まさにスペ100買いにもってつけの装備だわ。w

せこいね

　　　　　　ｒ ⌒ヽ
　　　　　 (´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ !
　　 　 　 　 .l l
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧
　　　　 （・∀・ #）
　　 ＿|￣￣||＿）＿
　／旦|――||/／ ／|
　|￣￣￣￣￣|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／

　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　|ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　　　　　　　　　　 /　●)　　●)　|
ごめんちゃ━━━━|　　 ( _●_)　　ﾐ━━━━━い♪
　　　　　　　　　　　　彡、　　|∪｜ 、｀
　　　　　　　　　　　　　　/　 ヽノ　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　/　人　　　 ＼＼ 　　彡
　　　　　　　　　　　⊂´_/　　）　　　　ヽ__｀⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　/　人　（
　　　　　　　　　　　　　　　（＿ノ （＿）

高級車に乗ろう。
スペイシー100

少し前にスペ100のスレをいくつかに分けないか？って書き込みあったよね？
最近の荒廃ぶりを見てて、それもありかもと思ったりする俺。

売れてるバイクのスレは荒れてるね。
スペ１００もこんなに売れなかったらよかったのに。

1位：東大、京大、一橋大
2位：旧帝大、東京工業大、早稲田大、慶応大
3位：筑波大、横浜国立大、首都大、神戸大
4位：明治大、立教大、中央大、青山学院大、同志社大、立命館大、地方国公立大
5位：日大レベルの３流大
6位：底辺大学
7位：高卒＆中卒
8位：部落民、障害者各種、在日各種、犯罪者、オウム信者

１〜２位の大卒者は経済界・官界・政界・法曹界・ジャーナリズムで日本を動かしているエリート。
３〜５位は中小企業サラリーマン＆地方公務員として日本経済に貢献。
６位以下は底辺肉体労働しかできない知能レベルの低い奴隷階級。

さて原２乗りは優等国民かそれとも奴隷階級か？

５月に買って、ダブルチャンス？とかなんとかで、ハガキ送ってたんだが、なんと

　ipod　30G　キタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！！！

パワー不足でV125にすればよかったと後悔してたんだが、これで良しとしよう。

今ならもう一台プレゼント

あげ

■■このスレッドを荒らしている人物の特徴■■
　　　　　１　　無職
　　　　　２　　無免許
　　　　　３　　普通自動車運転免許しか持っていない
　　　　　４　　低所得で５１ｃｃ以上の２輪の購入が出来ない
　　　　　５　　ひきこもり

■■このスレッドを荒らしている人物の特徴■■
　　　　　１　　無職
　　　　　２　　無免許
　　　　　３　　普通自動車運転免許しか持っていない
　　　　　４　　低所得で５１ｃｃ以上の２輪の購入が出来ない
　　　　　５　　ひきこもり
　　　　　６　　ID:f9J6rDBi

■■このスレッド常駐者の特徴■■
　　　　　１　　無職
　　　　　２　　無免許
　　　　　３　　普通自動二輪免許（しかも小型AT限定）しか持っていない
　　　　　４　　低所得で126ｃｃ以上の２輪の購入が出来ない
　　　　　５　　ひきこもり
　　　　　６　　ID:f9J6rDBi　＆　QJbPsPeZ

昨日スペ１００のパッド（社外品）が摩耗してＦブレーキが利かなくなった。
残り０．５ｍｍ位で、前兆もなく段々利かなくなるのは恐怖です。（しかも大雨）

純正品は２万キロ以上持ち、利きが甘くなってから交換までの時間も稼げたが、社外品は１．１万キロでダメ。
短時間に利かなくなるので社外品の人は要注意かと。（要は自分の整備不良だが）

今ならリアボックスにメロンを入れて届けてくれるっとほんとですか？

>>441
正式な社外品て出てないんじゃないか？
リード１００用が使えると言うが、メーカー（社外）確認が取れないみたいだが。

1位：東大、京大、一橋大
2位：旧帝大、東京工業大、早稲田大、慶応大
3位：筑波大、横浜国立大、首都大、神戸大
4位：明治大、立教大、中央大、青山学院大、同志社大、立命館大、地方国公立大
5位：日大レベルの３流大
6位：底辺大学
7位：高卒＆中卒
8位：部落民、障害者各種、在日各種、犯罪者、オウム信者

１〜２位の大卒者は経済界・官界・政界・法曹界・ジャーナリズムで日本を動かしているエリート。
３〜５位は中小企業サラリーマン＆地方公務員として日本経済に貢献。
６位以下は底辺肉体労働しかできない知能レベルの低い奴隷階級。

さて原２乗りは優等国民かそれとも奴隷階級か？

>>444
ひとつ判り切っているのは
オマエが５位以下だという事だな。
１位から４位の人間は
オマエみたいな書き込みなんか
しようとも思わないからなｗ

　　　　　 _　_
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)　 ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ!!
　　　 .(| 　　 |)　
.｡.･゜ﾟ･⊂彡　⊃･゜ﾟ･:.
　　　 　し⌒Ｊ

ストリーム１００はどれくらいの燃費ですか？街乗りで３０�q/L 走りますか？ あと、最高速度はノーマルでどれくらいですか？

パッドってＦＴＲ用でもＯＫ？

ＧＴＲ用か肩パット

汗わきパッド、マジお勧め。

尿取りパッド

文句しか出ないバイクなんで必死に荒らしてるね

ショップも必死だね

荒らしてるバカは一匹でしょ。
ゴキブリ並みのしつこさなんだから、自動保守君になってちょうどいい（笑
まあ、ダイヤルアップ接続のつなぎ換えで荒らしてるのはミエミエなんだがな。

さて、本題に戻るが、街中で乗るには普通に問題ないレベルでしょ。夜間走行の
多い方はこのモデルはおすすめだよ。ポジションランプのおかげで被視認性はいいよ。
バイク便にも使われていますからね。

ゴキブリは駆除しないとあっというまに繁殖しちゃうぞ

オレは裸眼で視力0.1、矯正して0.7だから、夜とか危ないんだよなぁ・・・。
夜にチャリとかで人に激突しそうになるんで、V125はやめといた。

近眼は昼0.7見えてても、夜間は半分程度の視力（0.3〜4）だから
ライトはすっごい重要。

ゴキブリは一匹でたら百匹でるらしいからな。
まさにこのスレ荒らしに来るやつはゴキブリっぽい。

>>455
メガネorコンタクトの度を上げればいいだけでわ？

ライトはＶ125と変わらないよ。
法定速度で走ればいい訳で

>>453

>>444で言えば、荒らしてる奴は奴隷階級っぽいしなぁｗ
底辺生活だと光じゃなくてダイヤルアップだから
つなぎ換えて自作自演して荒らし、って事だったのか・・・ｗ

浜松町、汐留、新橋、銀座の辺りだと
頻繁にスペイシー１００のバイク便を見かけるよ、実際。

幹線道路８０ｋｍで流していたら、アドが追い越していった。
後から白バイが追尾・・・アーメン

>>458
常時、法定速度で走ったら危ないがな。

そう、それが現実。

ちょっと聞きたいんだけど、
ライトがちょっと暗いなと思うだけど、
標準でハロゲンがついているから、
社外のハロゲンをつけても明るさは変わらないの。

なんか、あたまのわるそうなぶんしょうですね。

けるびんというのがめやすですがいいかげんなものです。
おかねのあるひとはしびえとかのりれーをかませて
おおきいわっとのでんきゅうにしてあそんだりします。
おやすみなさい。

「守るなら制限速度にしとけ」
と、ツッコンでほしかった。

>>459
空気読め。
荒らしに過剰反応するオマエも荒らし以外の何者でもない。
そういう叩き合いがやりたいのなら他スレでやれ。

スレ覗いてみれば、７月からまたキャンペーンやってるのかよ…
先月買って何も貰えなかったよ…orz
(本当は５月に買うつもりが予算の都合で６月になって
キャンペーンの事は吹っ切って諦めたつもりだったのにダメージデカす…)

まぁそれはともかく、リアボックスにホームセンターで
売ってるTOBASUの「TB-205」っての付けようかと思ってるんだけど
付けてる人いる？問題なく付けられる？
(しかしこれもキャンペーンでBOX貰えてれば買う必要無かったんだよなぁ…)

>>468
TB-205かは知らないが、TOBASUなら付けてるよ。
GIVIのブランドは忘れるべし。サイドスタンドには価値ありだけど・・・。

取り付けは、スペのキャリアの裏の形が特殊なので、TOBASUに付属する
ステーが中途半端に乗っかってねじ止めする事になる。
気分的にスッキリしないけど、ちゃんとつきます。
後から長さの短いステーをホームセンターで買ってきてもいいかも。

箱のキャリアに対する設置面が少ないと感じたら、新車時から思い切って
キャリアのグリップ（ネジ四本止め）を外して箱を前進させよう。

TOBASUはGIVIの別売りパッド程度の値段だけど、初めからパッド付なんで、
びっくりするほど二人乗りがしやすくなります。

>>463
高輝度バルブは確かに明るくなるけれど、寿命が純正と比べて短い事と、値段がやや高い
事が難点ですね。乗り方によりますけど、寿命は純正の半分ぐらいと思っていればいいです。
明るさは、クリヤータイプですと、見た目3割以上アップします。

>>468
tobasu TB-205は一時使ってました。
割れ易い材質のようで
寄りかかる負荷で底のボルト部分から割れてしまいました。
あと、大雨だとバックレストの隙間からボルトを伝って浸水。
ただ、いずれも補強、補修しておけば問題ないと思いますが。

現在は￥1000ホムセンBOXをベニヤとゴム板を使って
取り付けてますが、安さと耐久性ならこれが一番でしょうね。

>>469 >>471
情報サンクス。
安心して、今早速買ってきた。

とりあえず本格的な取り付けは明日だけど
パッと見た感じ、背もたれはあるけど、もたれかかると
ボルトの止める部分で割れそうでちょっと怖そうなのは確かだな(^^;

あとステーが短めが良いってんでついでに探したんだが
コの字型のステーがコーナンで見つからなかった。
平型なら見つかったんだが…。
まぁこの辺は明日付属の分で様子見てから
もう一回探しに行ってくるよ。

V125が出て、Gアクが値下げした今となっちゃ、スペイシーの価格的な
メリットはほとんど無いんだよな。

まあ、値引きとオプションで相対的には安くなっているが

現ユーザーには、関係ないことだ。
好きな物買えばいいし、買う人は買う、買わない人は買わないのだから。

>>474
現ユーザーとして言えば
次は、絶対にスペ１００は嫌だ。

スペイシー１００は、フットブレーキにすれば売れると思う。

>>475

無職無免許ヒキコモリのオマエは
　脳　内　で　スペイシー１００を所有してんだよな？
ｗｗｗｗｗ

>>477
それは言い過ぎ。
475は価格comの掲示板に出没するブルーハーツ
間違いない w

ブルーハーツはホンダに対して悪意しか感じないね。
ヴェク・アド110の電装系やスタンド落ちたって、泣いた人一杯いるのに。
V125の不具合だって、充分クレームの対象だったはずなのに。

そりゃ、他と比べるとスペ１００には長所がないからだよ

メットインスペースに一升瓶が入ることは長所の１つでは無いのか？

>>480
そりゃ、オマエが無職無免許でh期子守だからだよ

>>482
無職無免許のオマエには負けるよｗ

ブルーハーツはアドレスＶ125でも干されてるから、バイクより欠陥があるのだろう。

何だよ、ココ荒らしてんの、ブルーハーツかよ・・・ｗｗｗｗｗ

無職無免許のスペ100乗りだろ？ｗｗｗｗ

>>485
その発想は無かったわｗ

４８５＝４８７＝無職無免許のスペ100乗りｗｗ

自作自演バレバレだよｗｗ

>スペ100は代車で乗ったけどあれは論外
>ありゃ60キロ以上でる4st原チャだわ

ほほう、あたいはリー１００の代替にスペ１００を検討したけど
あまりのおっさん臭さに閉口して、シグＸ（国内キャブ仕様）にしたのさ。
けどシグＸもたいがい出足は遅いな。道具としての質感は相当高いが

シグＸの方が10万ほど高かったけど
長く乗るつもりだから別に気にしてない。

それより出足を何とかしたい。それだけ。ＷＲ交換改造予定。
ＦＩ仕様に改造することはできるの？金かかるだろうけど。

ブルーハーツはネカマになりました。

　　　／⌒ヽ
　　 〈　´_ゝ`）　　　　ちょっと通りますよ
　　　ヽ　　 へ､／⌒) 　　　　　
　　 　 〉 /＾ ／@ニ)'
　　　 〈 〈／　,／
　　　._／@二)
　　 `ー―'"

２年ちょい、３．４万キロでベルト、プーリー、クラッチなど消耗品を（予防的）交換。工賃込みで約４万

年間約４万円ほどがオイル、タイヤ、ベルトなどの消耗品代に消えてる計算

シグナスXのデザインは改造とか始めるととたんに
DQNっぽくなる クリアランプとかステッカーとか

スペ100って　国産ＤＩＯとかスクーピー並みの加速する？
バイク屋の店員は「4ｓｔ原付より早いですよ」って言ってたけどホントかな・・
4ｓｔ原付並みの加速が期待できるんなら買いなんだが・・・
マジレス　お願い。

怪しいな。
国内仕様のシグナスＸで４st原一と同等の加速らしいからな。
スピードが乗ればともかく、重たい分、出足では負けるかもな。
　
まぁ俺はスペ乗りじゃないから知らんけど。

>>494
トダイやシナディオ、ズーマーよりは早い
２ｓｔ原付よりは遅い加速

TODAY = 中華DIO > ズマ > スクピ > スマDIO >>> ライブDIO
　　　　　　　　　　　　　　　　↑この辺？？

スペ100の5000rpm時でスマDIO Z4の最高出力を超えているんだけど。

>>494
オレ体重５９ｋｇだけど、２st５０cc相手だと、二秒で決着がつく。
上がり坂で、二人乗りでも、２stビーノぐらいならはるか彼方。

２スト50ccとスペ１００持ってるけど50kmまでの加速は２スト50ccに負ける。
ただ50ccは車体が小さい分加速感があるって言うか体感的に速く感じる気もする。
因みに50ccは50km位から伸びないから最初置いて行かれても後から70km位でスムーズに抜かせるよ。
音も静かで振動もないし安定感もあるからもう２スト50ccには戻れないな。

>>500
２スト50ccはリミッター外せば平気で８０近く出るんだが
ノーマルでも60kmまでは一気に出るだろ？

>>500
50km〜70kmあたりでスロットルを緩めて滑空するような事は2stは出来ないね。
>>494
店員が正しい

>>501
そんなもん街中で乗れるか笑）
免許が何枚あっても足りない

>>501
原付のリミッター外しは違法改造
ノーマルの60kmはスピード違反
比較対照としてどっちも論外。

原付２種の意義はスピードが出る出ないではなく
「30kmのスピード違反で捕まらない」。

はい。

>>501
2st50のスクーターってリミッターカットだけでそんなに出るか？
もう10年は2st50に乗ってないから記憶が曖昧だが、
70km/hでもう必死だったような気がする。


>>494
俺も>>500と同じ感想。
50km/h〜はスペ100が静かに伸びていく。
4st50は出だしから余裕で引き離せるよ。

リミッターカットだけじゃなくて駆動系の変更までしないと60km/hを超えるのは無理かと。
昔はそういうことはしなかったのだが、対策されたのかねぇ？

>>507
だよなぁ。
リミッターカットだけで80km/hも出たら
ノーマルのグラアクとかV100とかの2st100と大差無いもんな。

2st50に乗ってたときは60km/hとか出すとエンジンや駆動系なんかに
負担が掛かりすぎてる気がして、いつも50km/h以下で走ってたよ。
これもスピード違反だけどｗ

>>507
ノーマルでメータ読み６５ｋｍぐらい出たよ＞昔の２ｓｔ５０スク
リミッターカットで８０ｋｍぐらい出た＞７．２ｐｓ時代のディオZX、セピアZZ、ジョクZ

今の４ｓｔ５０スクでもメーター読み６０ｋｍは出る。
ちゃんと調べてみな。

ちなみにグラアクはイジっても９０ｋｍちょい。
アド１００は７５〜８０ｋｍ程度しか出ない。
昔のハイパー５０スクの方がある意味速かった。
アド１１０は１００ｋｍ出るし駆動系イジるとアド１２５よりも加速がいい。
タイヤも前後12インチで安定感もあってメットインスペースも広大。
ある意味最強の原２だった。

ｲﾗﾈ

>>セピアZZ
懐かしいな。90年代前半の頃の7.2PSの乗ってたよ。
コンビニフックが無くて不便だった（Dioには付いてた）

一応メーターは振り切ってたね。
ひたすらながーーーい直線で伏せれば80km/h近く出たかも知れない。
でも60km/h以上は本当にオマケみたいなもの。
スペ100で85km/h以上出すのと同じくらい頑張る感じかな。

でも残念だけどもう化石だよね。
今の規制では出せないモデルだよ。


>>アド１１０
あのスタイルで4ｓｔだったら買ってたかも。

>>512
スペ100で40km/h以上出すのと同じくらい頑張る感じdaro
速度の谷間でおせぇよ

このすれホントおもしれえな

2st50ccスクーターが80km/h出るまでにスペ100はどんだけ先に行ってるんだろうな。
メーター読みであっさり80km/h出るスペ100とは雲泥の差だろ。

スペ100があるのにわざわざ規制前の2st50ccスクーターを買う意義は無い。

税金が安い、駐輪場に止められるぐらいで原1のメリットはないよな。

昔、乗ってたライブDioはめんどくさいマシンだった。
信号青に気づいて、片手でアクセル回せばウィリーしだすし、

冬場にエンジン始動したら、車体だけ前に吹っ飛んで行きそうになるし・・・。
遅いくせに、発進時には頭に「ガツン！」って来るような衝撃があるんだよなぁ。

運転してる本人は「あれ？」って思うのに、Dio・Jogを相手にしないスペの加速の
しかたはエライと思います！

信号待ちで隣の2stＤｉｏＺＸの人に声かけてみた。
信号青で同時スタート！！

いきなり３馬身差、６０位で１０馬身離される。
８０でじわじわ追い上げるも届かず

２スト50ccでリミッターカットだけで80kmも出るの！？
俺は規制前の２ストのライブディオで確か6.5馬力でリミッターカットしてたけど
引っ張っても75kmギリギリだったよ。まぁリミッターカット以外はノーマルだったけど。
結構60kmまでは一気に行くけどそっからは中々加速しなかった。
まぁ所詮50ccは40km以上出すと白バイのカモだからもう乗らないけどね。
スペ１００は加速は鋭くないけどタンデム出来て30km制限とか二段階右折とか無いから楽だよ。
加速感と言うか体感速度は遅く感じるけど結構楽しいバイクかな。

>>519
７．２ｐｓのハイパーバージョンのことでしょ。
各社一台は必ず５０ｃｃハイパースポーツバージョンがあった。
確かに速かったな・・・
スペ１００どころかアドレスV125よりも加速が下から上まですごかった。
リミッター解除してやく８０ｋｍ。
ハイプリやハイギアやチャンバーやビックキャブでフルチューンすれば１００ｋｍ弱。
６０ｃｃにボアUPしても１００ｋｍ近く出た。
ちなみに車両はライブディオZX(7.2ps,0.81kg)
ノーマルでも馬力やトルクがスペ１００を凌いでた。
そして車重は６０ｋｇ台。
速いわけだ。
今でもあんなのが各社から出ていたらアドレスV125なんて鈍足マシンだったはず。

昔と今じゃ違うでしょ。
今のトレンドは低燃費、環境性能です。

うん。

こ。

>>520
とりあえず犯罪自慢かっこう悪い

まぁ確かにスペ１００決して速い部類ではないのは事実
７０ｋｍくらいまでの車の流れに乗って走る分には無問題だけど
もう少しでいいからキビキビ感がほしい。

定番のＷＲの交換とかはスペ１００ではできないの？

いきなり３馬身差、６０位で１０馬身離される。
８０でじわじわ追い上げるも届かず

あほ妄想乙

実際町だと、５０ｃｃに置いていかれる
スペが速度が出るころには信号で捕まって
5ｃｃ0は、前の区間に居るし

>>527
確かにな。
事実は曲げようがない。
あんたの言うとおりだ。
昔の２スト５０は発進〜６０ｋｍまでが一瞬。
田舎は知らんが信号の多い都会ではスペ１００は絶対的な速さでも勝てないよ。
アドレスV１２５は本当に美味しいところをついてる。
発進加速が昔のハイパー５０並みで最高速が１００ｋｍちょい。
燃費はリッター３５〜４２ｋｍで値段も安い。
だからバカ売れしてるんだろうね。
昔ヤマハがマジェを作ってビクスクブームを巻き起こした。
そして１２５ｃｃブームを巻き起こしたのはスズキのアドレスV125.

なぁんだまた自演

>>525
とりあえず３個にしてみたら？
１．４倍程度の変速回転数になるよ。

確かにスペ１００は通勤快速には向いてないけどね。
まぁ全ての人がスポーツ性能を求めては居ないから
こーゆうまったりしたバイクがあっても良いでしょ。
皆が皆カリカリ飛ばす訳じゃないし。
街中でそれなりに流れをリード出来れば実用上は充分だし。

因みに都内は白バイ天国だから。
50ccで60kmなんかで幹線道路流してると免停まっしぐらですよ。
殆んどの50ccは白バイ怖くてそんなスタートダッシュかましてないよ。
本気出せば２ストの50ccスポーツ原チャは速いだろうけど、
都内の公道じゃ無理だねぇ。

最高速って、何キロ出るのですか？

国内の新車市場でスポーツタイプの乗用車が不振にあえいでいる。
多人数で乗れるミニバンや燃費のいいコンパクトカーが人気を集め、
かつて若者に人気のあった車種は相次いで生産が打ち切られている。
６日発表された０６年上半期（１〜６月、除く軽）の販売ランキングでも
上位１０車種中９車種をミニバンとコンパクトカーが独占。
メーカーからは「クルマの走りに夢を託す人が少なくなった」と嘆く声も聞かれる。
　◇スポーツタイプ車生産打ち切り相次ぐ
　ホンダは先月、同社の代表的なスポーツタイプ車種「インテグラ」の生産を終えた。
８５年に誕生し現行モデルは４代目。ピークの９０年には７万３０００台余りを販売したが、
０５年は３０００台程度まで減少していた。「ＮＳＸ」も０５年末に生産を打ち切った。
後継モデルを開発中だが、スポーツタイプは当面２人乗りの「Ｓ２０００」だけになる。
　トヨタ自動車も「セリカ」の生産を近く打ち切る。
現行モデルが７代目で、これまで国内外で４００万台以上が売れた。
８７年公開の映画「私をスキーに連れてって」に登場し話題を呼んだが、昨年の販売台数は約１６００台にまで低迷した。
　不振の背景には、ドライバーの意識変化がある。中古車販売のガリバーインターナショナルが今年４月、
２０〜５０歳代の男女１０００人を対象に行った調査では、自動車を「単なる移動手段」と答えた人が４４％で最多だった。
　一方「運転すること自体の楽しみ」は１４％、「デートの必需品」はわずか１％。アウトドアのレジャーなどが広い世代に普及し、
走りやスタイルより「多人数乗り」「低燃費」など移動手段としての実用性が支持されているためと見られる。

燃費が良くて単なる移動手段のスペ100最高

通常の使用範囲で85km〜90kmくらい
長い直線で+5kmくらいか

>>533
90km/h
下り坂なら100ｋｍ/ｈオーバー

石油元売り大手の出光興産は１０日、北朝鮮によるミサイル発射など国際情勢の緊迫化で原油価格が再び上昇しているのを受け、
１５日からガソリン、軽油など石油製品の卸価格を１リットル当たり２・４円値上げすると発表した。
原油価格や為替レートが現状のまま推移した場合、８月１日からはさらに１リットル当たり１円程度の値上げを予定している。
石油情報センターの調査によると、レギュラーガソリンの全国平均小売価格は１リットル当たり１３６円（３日調査現在）で、
湾岸戦争時の１９９１年１月以来の水準で高止まりしている。他の石油元売り大手も８月から卸価格を引き上げるとみられ、
ガソリンの小売価格がさらに上昇する可能性がある。

38km/ℓ走る俺のスペ100最高

>>532
朝２４６通るけど速い５０は遠慮なしだよ。

もちろん、おまわりさんも遠慮ないよ。

536
537
ありがとうございます。

２スト１００より出るんですね！

欲しいなってきた。

>>541
釣りか？
誰も２スト100よりスピード出るなんて書いてないぞ。

スピードだけなら
２スト１００＞スペ＞２スト５０＞４スト５０

ただし２スト１００は燃費悪く、そして環境規制で
消えつつある運命。

>>542
上に書いてあるよ。
一口に「スピード」って言っても最高速なのか加速なのかで
話は変わってくると思われ。

2st100　=　>>509-510
スペ　　=　>>536-537

俺は2st100に乗ったこと無いから>>510の評価が
正しいかどうか判断出来無い。

んなもん、スペの最高速聞いてくるﾔｼは釣り人に決まっとる。まだ分からんのかＷ

このすれホントおもしれえなあ

最高速、２ストのリード100もアドレス100も85kmから90�qの間くらい。
グラアクは普通は弄って乗るものなので90�q以上出るものが多い。
スペイシー100は90�q以上出る。最高速は４ストのスペ有利。
同じく４ストのアドレス125は排気量・パワーの差から100�qは出るが。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hsp100.html

＞走行性能、負荷70ｋｇで全開加速を試みた。
＞60ｋｍ/ｈまでの加速に約100ｍ、80ｋｍ/ｈまでの加速に
＞約400ｍを必要とした。遅い！静かでスムーズな点は認めるが、
＞４st50ccスクーターに毛が生えた程度の体感加速だ。

>>547
そこのレビューだけど

＞長所：�@価格�A安全性
＞短所：�@加速力�A面白み

＞総合評価。この走行性能を持ったスクーターとして、安全性は高いと思う。
＞スローで面白みは全くないが、値段のわりにまとまりが良く大きな欠点が見当たらない。
＞言わば原付二種のカローラだ。

ある意味的確。
ちゃんとしたレビューとして認定して良いだろう。

(しかしついでに読んだそこのレビューの「グランドアクシス」の項は
ボコボコの評価やな、借りたバイクでそこまで出せるのがある意味すげえw)

>>547
＞４st50ccスクーターに毛が生えた程度の体感加速だ。
このあたりが嘘臭いな。
少なくとも、2スト50ccよりは断然に速い。
いじったZXなんかには前に出られることはあるが、普通の2スト50ccよりも遅いことはない。

そうか？
代車で乗ったディオの加速に驚いたんだが。
２ストってこんなにトルクがグイグイくるか？って。

>>549
よく言う「加速」にも２通りあって

・信号ダッシュで負けない為の0〜30km/hでの
　「低い速度でのダッシュ力」
・ある一定の高い速度(最高速度)に到達する為の
　「速度到達距離(時間)」
があるんじゃないかと思う。

スペの場合は低速のダッシュ力は原付に負けてない。
(強いて勝てると売りになるほど早くもないが)
その後の60kmなり80kmに到達する為の能力が遅く
「ゆったり」なんだと思う。
(まぁこれもある意味「安全性＆燃費」のコンセプト通りな様な気もするが)

ライバルは、カブ９０じゃねぇかよ

＞４st50ccスクーターに毛が生えた程度の体感加速だ。

実際の加速が4st50ccスクーターなわけではない。
『体感』加速が、と書いてあるではないか。

よくチューニングされた4stエンジンは全域でフラットトルクになる。
つまりトルクがなだらかに上昇し、落ち込みもゆっくりなのだ。

ところが、体感加速はなだらかなトルク上昇を『遅い』と感じてしまう。
2stエンジンのように急激にトルクが変動する方が解りやすいからだ。


ところで、4stエンジンで2stエンジンのような体感加速を実現するには、FIが一番簡単。
低回転域でわざと噴射量を絞り、トルクを痩せさせればいいのだ。
噴射量を絞れば燃料も節約できるし、一石二鳥である。
精密じゃないインジェクターだと、急なアクセルオフ時に対応できずに噴射をカットして
しまってエンストすることもありうるが、そういう場合は全域で噴射量を上乗せするのが
常套手段。
結果として高回転域で回らなくなって最高速が下がることになるが、エンストよりはマシ。

・・・とここまで書いて、特定のモデルを指したわけじゃないよと断っておく。

＞４st50ccスクーターに毛が生えた程度の体感加速だ。

リコール・改善対策の届出
平成17年2月17日届出　トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100の改善対策
スロットルケーブルのアジャスター部に装着された防水ブーツの材料に異材が混入したため、
使用過程でオゾン劣化により当該ブーツが損傷し、雨水等がケーブル内部に浸入するものがある。　
そのため、浸入した水が低温時に凍結し、最悪の場合、アクセルが戻らなくなって、
エンジンの回転が下がらなくなるおそれがある。

サービスキャンペーン
平成17年4月11日届出　トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100
キャブレターに組み付けている冷機時の始動・暖機装置（オート・バイスターター）の空気通路寸法が
不適切なため、暖機中の混合気が濃すぎるものがある。　
そのため、暖機終了直前にアイドリング不安定やエンストを起こすおそれがある。
なお、暖機後のアイドリングは正常である。


トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100 いつも兄弟仲が良いですね。

　　 ∧∧　
　 ／ 支＼　　　　ｱｲﾔ〜！
　（　｀ハ´） 　　細かい事はいちいち気にしないｱﾙよ
　（ ~__))__~）　　それがｽﾍﾟ100と上手く付き合っていくこつｱﾙね
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

仲間、仲間、４st50ccスクーターの仲間

オレのカキコが誰かの気に障ってしまったようだｗ

４st50ccスクーターの強化版なんだから
４st50ccスクーターに毛が生えた程度の体感加速なのは当たり前だつーの

『体感』加速が、なｗ

実際もだ
初速しかないのに０〜２０ｍでもうリード１００に追い越される加速など
４st50ccスクーターに毛が生えた程度としか良い様がない

>>557
実際は毛が生えた程度ではないとでもｗ

毛の話はやめよう

スペイシーの改造車を良く見る。意外と。
マフラーを代えてミラーを小型のにしてフロアボード、とか、意外と見るね。
初めはダサイバイク、とひたすら思っていたが意外と良いんじゃないの？
ところで良い音しますの？

毛があるだけまし

冬から調子の悪かったセルが
暖かくなっても不調のまま('A`)
買った店の店員も分からないらしく
壊れるか悪化するまで様子見状態

釣れませんねぇ〜。

勘違いレスしか返ってこないし(´・ω・`)

半日置いてセル回すと数回に一度の割合でギア噛んだような
ものすごい音出して回らなくなる
二回目回すと問題無いんだが

リード100から買い替えを考えているんだが
そんなにストレスたまるほど、加速感が違うの？
コンセプトが近いからいいなぁと思っているんだけど。
オレのリードも20〜50Kの速度域に谷間があるから、強烈ダッシュってわけでもないんだけど。

谷間は無いけど、山場も無いよ

リード100のコンセプトと、2stと4stの違いが分かる人なら
大丈夫じゃないかと
個人的には小排気量は2st派だったんだけど
なんかこれ乗ってるうちに4stも好きになったよ
微妙なコントロールがしやすく、アクセル開度に対して
リニアに変化する出力とか良い点は確かに結構ある

他の原付二種より遅いというが、
ムキになって飛ばしたければ、
その速い原付二種を買えばよい。

イラチな人でなければ、
燃費良いし新車価格安いし
楽チンで良いんじゃないかな。
フルメンテして絶好調のAF35ディオZXと乗り比べても
走り面ではオレには何の不満もない。

>>568
どうもです。
まぁカタログスペックだけで検討してるわけではないけど
ここを含む他のHPでも、走りについてはクソミソ書かれているから
ちょっと気になって。（ネタが多いのも分かるが）
2STはともかく、さすがに軽量4ST50に置いていかれるような事はないだろうけど。
試乗できそうなところを探してみるよ。

やめとけ。
絶対に後悔する。
あと１０万出してスペ125を買うべし。
免許区分も税金も全て同じピンクナンバーだから最大排気量にした方が後々後悔しなくて済む。

ベルト交換して４００ｋｍ走ったけど未だにキュキューってベルトが滑ります。
これってやっぱおかしいかな？

俺>>249なんだけど、録画してほんとに加速が悪いか証拠だそうか？
と言ってた発言には、言い返してないね。
つまりﾀﾀﾞのアンチで乗ったこともないんだね。

いやー、スペイシー100って人気有りますね。
今週は凄いスレが伸びてますね。キャンペーンの影響ですかね。
うちの店でも売れてますよ。

へぇーーー。
じゃっ、迷ってたけど買おう！

>>572

おかしいに決まってる。
が、スペの常識からはふつうだ。

>>571
スペ１２５は個人的には良いバイクだと思うけど、
その１０万円が最大のネックだと思うべ。

多少の燃費の良さや税金なんて、
その１０万円の差額に吹っ飛ぶし＞コストパフォーマンス的に

逆に３０万円台だと他と比べると安全だけに売りにするには今ひとつ弱い。
かと言ってガンガン走れる速さを売りに出来るほどでもない。

スペ１００がコストパフォーマンスと安全で
走りの足り無さの免罪符が与えられてるのに対すると
スペ１２５は完成度が高いバイクではあるけれど、価格帯域的に
中途半端な位置づけにあるのは否めないんだよねぇ…。

うん。

>>566
加速を気にするならV125にすべきだよ。
V125なら動力性能は全域に渡ってリード100に圧勝するだろうから。

スペサイズの車体に、V125のエンジン、アド110サイズのメットイン
そんなスクータを早くホンダに出して欲しいな。

>>573
私はアンチでもスペのオーナーでもないんですが、
録画してもらえるならぜひ拝見したいです!!
こちらのスレにでもうｐして頂ければとてもうれしいです
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151555552/

スペ１２５買うなら、あと１０万出してフォーサイト買うのを
勧めるよ。原二じゃなくなるけど、高速道路走行など得られる
利点も多い。実用度ではスペにひけをとらないよ。

>>570
こうか？
ttp://uraden.hp.infoseek.co.jp/kuso16.jpg

>>573
乗っていない俺ですが、見たい。
2ストリード１００よりいい、もしくは同等ってのが気になる。
けど、話変わるけど何で７、１PSに押さえたのかが気になる。
モタードとかエイプとか、もうちょっと馬力上げても全然問題無いと思ったが。

馬力の件は排ガス規制

そらぁー、スペイシー100が馬力上げたら10万高いスペイシー125の存在がなくなっちまうじゃん

マジ遅くね？最高速は問題無い。加速に問題有り
迷惑だよ。危ない。渋滞の都内をガンガン走るなら駆動チューン必須だな

>>585
ネタ？ほんとにそう思ってんのかな。

>>580
>>582
ご要望があるようなので、録画してUPしますよ。

>>586
マジ。バイク便で使ってるんだが、加速がまたーりし過ぎ。
燃費の良さは感謝。箱ついて重心後ろだからウィリーで遊んでまつww

スペ１００買うなら、絶対アドレスＶ１２５の方がいいよ。値段が同じぐらいなのに、いいところなし。2種登録した、原付って感じで、絶対に損。鍵とかも、やたら入りずらいし。リードとは、まるで違うｗリードの2種がでたら、買うのになぁ

入れづらいシャッターキーはホンダ原付共通

>>577
リード100の乗り換えは絶対やめた方が良い
加速は確実に駄目になるが、それ以上に各部の作りの雑さや
メットインやフロントボックスの使い難さなどでウンザリするから
もう一回、リード１００買え

皆の意見参考にしたら　加速は4ｓｔ原1並みで　平均最高速度85ｋｍくらいって
ことかな・・・・？
　ふつうに　良いんじゃない。

>>592
体重62kgでの参考。

>加速は4ｓｔ原1並みで
加速は2st50並。ただしスタートダッシュでは敵わない。
50km/hからは徐々に引き離せる。
ちょっとイジったスポーツ2st50には70km/hくらいまで負けるかも。
（但し燃費や静粛性は圧倒的に勝る）

>平均最高速度85ｋｍくらい
90km/hは出る。頑張って95km/h。
が、80km/h以上は加速も鈍るし、振動・排気音等が大きくなるので
出そうと思えば出せるけどお勧めできない。

モトチャンプあたりで原付２種スクーター動力性能比較記事をやってほしいな。
昔はよくやってたんだが、どうしたんだろうな？

またループして来た。

ほんとは安定性が高いとか結構いい点はあるんだけど
文字じゃ議論できんのよね　どうしても馬力みたいな
簡単に比較できる事の話になってしまう

>>594
広告が減るのでやりません。

そうだな。
静かな排気音（現行２種スクで一番静か？）とか
ポジションランプと比較的明るいライトは良いと思うけどね。
実際上記２点が決め手だったし。
あとDQNに不人気そうで盗難やイタズラの心配が殆ど無いｗ

リードの方が、前にカゴつけられるし、メットイン大きいからいいよ。幅広い世代に売れる訳がわかる。それに比べ、スペは・・・。

積載量はリヤボックスでカバーできる。　シートはリードよりスペが大きいのでは？

>>599
スペは確かに前かごが設計上 付けられないのが痛いわな。
(個人的には前かご格好悪いから不要だけど、欲しい人がいるのはわかる)
まぁその積載量不足を今のリアボックスおまけキャンペーンで
補っているわけだが。

ちなみにリード100とスペ両方乗ったが、加速の良さは
２ストの恩恵だが確かにリードの方が上だったな。
対してスペは加速は劣るがよりいっそう「乗りやすい」
って感じかな。
バランスの安定性とかアクセルでの加減がスムーズとか
(あとお財布に優しい燃費とか)

まぁリード100も選択肢も一つとして勧められる
良い車種と思うよ。
…ただとはいえ環境規制のあおりでもうカタログにも
載ってない廃番車種になってしまってはいるけど＞リード100

ちなみに上で加速はリード１００の方が上とは書いたが
個人的にはスペもバトルをするのには不足してるってだけで
街中の常用では十分問題ないレベルだと思う。

そもそも大柄な車体からバトルをするのが眼中ある車種じゃないし、
バトルに勝つのが目的なら最初からV125とかそれ以上の
排気量のバイクを選んでるしな。
(同じ原付２種でもコンセプトが違う「乗りやすさ」を
突き詰めたマシンって感じだな)＞それこそリード100以上に

イリジウムプラグ(IUF22)入れてから7000k位経ったけどもう自分で交換するのが面倒だったので
バイク屋でオイル交換のついでにノーマルプラグに交換してもらった。
（行きつけのバイク屋にイリジウムがなかった）
そしたらエ〜？？つうほど遅くなった気がしる。
６０ｋでた筈の上り坂で５０Kギリしか出ない（ノД｀）
４０ｋ〜６０ｋの加速が悪くなって中央側に車線変更が怖い（ノД｀）
ノーマルに戻してイリジウムプラグの有り難味がわかりますた。

スペイシー１００の最高速 １００�`オーバー

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up9152.asf.html

６０キロ前後で走るトヨタ車の横をずっと併走。
デジタルメーターの数字とスペ１００のメーターでは５キロ以上ハッピーだっだ。
実際の所、メーター誤差、最高速はどうなんだろう。平坦地で８０は出ないと思う。

信号待ちで、いつもは構ってくれないプロライダーに話しかけて速度を調べて欲しい衝動に駆られてしまった。

地図見るためにハンディGPS使っててログに最高速が
残るんだけど、だいたい記憶と一緒だよ。
二者間での比較だと個々の差が大きく何とも結論しがたい

つか、中華シンパにとってはスペイシー１００に乗ることが
一種のステイタスじゃないの？

いわば夢、ドリームなんだよね？

パワーオブドリームってホンダの言葉にあるけど、スペイシー１００こそが
DREAMを実現する手段なんだろうな。

ひいき目に見ても15点かな

法定速度で走る教習車の後ろに張り付いて走ってみたが
俺のはハッピーメーターじゃなかった
てゆうか５キロ誤差ってそんなに気になるか？

ハッピーじゃなかったから気にならないだけだろ

>>603
イリジウムってそんなに違うの？へぇー
自分は定番のWRちょい軽量化(ノーマルx3+8.5gx3)しかしてないなあ。

>>603
オイル交換後は古いオイルに比べて粘度が高く
フリクションロスの関係で回転があがらないことがある。

トルクの弱いスペのような場合は、プラグの要因よりこっちだろ。

>612
同じバイク屋でオイル交換は何回もしてる。
それにおいらのスペはもう22000kだし2000kでオイル交換してるので単純に計算しても22回はしてる。
今までオイル交換後に遅くなったという気はしたことないよ。

今日イリジウムプラグ買ってきたので明日交換してみる。

>>613
レポをぜひ！きぼん。

>>613
ん？？あれ？
俺算数できなくなったのかな？
22000ｋ÷2000ｋ＝22回？
あれ？あれれ？
飲みすぎたかな。

すまそ11回 ア(。∀゜) ひャ(゜∀。)ヒャ

新しいオイルの方が抵抗少ないでしょうが。

オイル抜けきってない状態で、定量のオイルを足した結果、オイル過多でパワーが出ないだけじゃないの。

大きいトダイはもう良いから

早く、新型だせよ

ホンダって、本当やる気ないよな。フォルツァとか人気車種には、かなり力入れてるけど、原付2種なんて特にひどい。本気だせば、ヤマハ・スズキより、万人受けする車種つくれるのにさ。利益だけの追求で(まあ、営利団体だから仕方ないけど)、ユーザーの事を考えてない。

句読点多すぎ

Ｖ１２５を買ったものの、まだスペ１００に未練たっぷりなんでしょうか？
女々しいからやめとけｗ

ホンダって、本当やる気、ないよ、な。フォルツァとか、人気車種には、かなり力入れてるけど、原付2種なんて、特にひどい。
本気だせば、ヤマハ・スズキより、万人受けする、車種つくれる、のにさ。利益だけの追求で(まあ、営利団体だから、仕方ないけど)、
ユーザーの事を、考えてない。

>>823
宗一郎亡き後のホンダは完全に自動車メーカーになっちゃったからね。
だって売るんだったら自動車の方が売れるし一台売ったらバイク何台分もの利益になる。
だからホンダは趣味の部門として250クラス以上のバイクは温存してるけどそれ以外は切り捨て。
かつての富士重工がクルマにシフトしてバイクから撤退したみたいにホンダもやる気がない。
でもバイクそのものから手を引くことはないと思う。
川崎がメインの重工業部門のオマケでバイク部門を温存しているようにバイクは趣味として人生を豊かにするものだから。
バイク以外は作らないヤマハや国産向けのスクーターは作らないカワサキの方がポリシーがあっていい。
採算とか利益とかを度外視したバイクに対する姿勢みたいなものが企業姿勢から感じ取れる。
スズキはバイクにもクルマにも力を入れている。
一番ベンチャー精神旺盛で若さがみなぎる企業だ。

> バイク以外は作らないヤマハ

いっぱい作ってますが…。

# もちろんヤマハ発動機で。

＞スズキはバイクにもクルマにも力を入れている。

そういう皮肉はスズキスレでどうぞ。
スズキはバンディット２５０やカタナ２５０をカタログ落ちさせたが、ホンダはホーネットもＶＴＲも現行機種だ。
原付２種もＶ１２５を出す前後でベクスター１２５やアドレスＶ１００、アドレス１１０をカタログ落ち。
ホンダはスペイシー１２５がまだ現行機種。

ラインナップを見てから書けｗ

>>625
クルマは作らないって意味でしょ。
ヤマハは１０００ｃｃの水上バイクやらモーターボートやらを作ってる。
その気になれば軽自動車ぐらいはすぐに作り出せそうな力がありそう。
あと楽器作ってるのもヤマハの系列だわな。
ピアノにヤマハの夜叉マークがついててびっくりしたよ。
ホンダは２５０クラス以上は頑張ってるんだけどねえ。
ピンクナンバーではやる気なし。
フォルみたいな革新的なピンクナンバーを作ってもらいたいな。
既にこのクラスの革新性ではスズキに先を越されている。

＞ピアノにヤマハの夜叉マークがついててびっくりしたよ。

音叉マーク、な。

ヤマハ製品で一番信頼してるのはルーターかな？

高性能無人ヘリコプターも作って中国に輸出してます。

>>624
ホンダは二輪で世界1ですよ。
中国、インド、インドネシア、パキスタンで生産を拡大してますがね。

イリジウムプラグ[DESO IUF22]に交換しました。
指が太くて不器用なもんで炎天下で汗だらだら30分もかかった。
でもパワーは戻った(・∀・)
やはりおいらのスペにイリジウムは十分に効果ありです。
40〜60kの谷が大幅に改善される感じで直線的にスピードが
伸びるようになったし再加速も桶。
ちなみにタイヤ以外はノーマル。

ヤマハはトヨタやボルボにエンジン供給してますが。

40〜60Kmの谷なんて俺のスペにはないな。

おらのスペにもない♪

でも燃費良くなるなら安いし入れて見ても良いかな
…ただ取り付け工具無いからそれも買ってこない
といけないのが難点だが orz＞イリジウムプラグ

混合気のガスを濃くして携帯用酸素を注入すれば一時的に馬力が倍以上になるよ。
酸素中でのマグネシウムの燃焼実験子供の頃やったことあるでしょ。
あれと同じようなことがエンジン内部で起こる。

俺も今度、イリジウム入れてみようかな。
前、一回廃屋は入れてみたけど、
なんだか、変化を感じられなかった。
それよりは、体感できるかな。

【北朝鮮】中国「日本案を修正しない場合、拒否権を発動」　日本の制裁案に反対の姿勢

【ニューヨーク＝石川保典】
北朝鮮のミサイル発射をめぐり、中国の王光亜国連大使は１２日午後（日本時間１３日未明）、
安全保障理事会に日米などが提出した制裁決議案について「修正せずに採決に付せば、
拒否権を行使するよう本国政府から明確に指示されている」と述べた。

中国とロシアが独自の非難決議案を安保理非公式協議で各国に提示後、記者団に話した。

非難決議案は、平壌での北朝鮮との交渉に進展がない中、制裁決議案の早期採決阻止を
狙ったものとみられ、大島賢三大使は「脅しにすぎない」との認識を示した。

中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/00/kok/20060713/eve_____kok_____003.shtml

ハイオクはぜんぜんといっていいほど意味ないよ。

>>631
その、イリジウムプラグ[DESO IUF22]ちぅのは
お値段いくらぐらいなのですか？…
わしも付けてみよっかなと。

本とおもしれ恵那湖のすれ

>>640
気になってさっき調べたとこだから代わりに答えよう
http://www.denso.co.jp/PLUG/price/index.html

「2000円(税別)」らしい。＞イリジウムプラグ[DESO IUF22]

>>642
ぉお、わざわざ有難うございます！
よーし付けよっと。

今日は自動スレ保守君が居なくて静かだ。

ＮＧＫのイリジウムの方が安くていいんじゃない。
といっても、一般プラグの4倍だ。
前回交換してから1万キロ位たつが、今度も一般プラグの悪寒。

あれ？今日のカキコなし？
下がりすぎｗ

>>644

デンソーのほうがパワーアップと評判。
安定性ともちはNGK.

近々５年乗ったフォーサイトを下取りに出して、スペ１００を購入予定です。
ここを読んでいると通勤に最適に思えてきました。
購入したらレポします。

HMJ製の風防を付けてるのだが、
上端が目線上にあって雨の日（特に夜間）視界が悪いので
上部3cmくらいぶった切った。

多少風防効果が低下したけどメットのシールドに付いた雨粒も
風圧で吹き飛んでくれるので視界が良くなったよ。
冬に後悔するかもしれないが、安全第一。

>>647
業者工作員乙ｗ

乗ろうとしたら釘拾ってパンクしてた＿|￣|○
2万キロで３度目だ・・

もう純正の溝も無いので交換しようと思うのだが、
ドラスタ等の量販店ですぐに入手できて
ライフ重視のタイヤってなにがお奨め？

優先順位は
ライフ　>　価格　>>>>　グリップ

>>650
業者工作員乙ｗ

グリップ　>　価格　>>>>　 ライフ

命に係わる

>>651
なんでこれが工作活動なんだよｗｗｗ

通勤で月１,０００キロ位乗るからライフの長いタイヤが良いんだよ。
出来れば１万キロくらいもつのが良い。

純正でも別に良いんだけど、チェンシンなんて量販店に置いてないだろうから。
休日の間に入れ替えないと週明けの通勤に使えないの。

RBにチェンシンじゃないけど、聞いた事無いメーカーのタイヤがあった

ドラスタにIRCがあった、日本のメーカーでライフで選ぶならIRCお勧め

風防着けたら空気抵抗増えて高速の伸びが悪くなった。
でも、風防の中に潜り込んだら、別世界のような静けさ。
小雨程度ならカッパいらずだし、通勤スペシャルとしては不可欠な装備。
外そうかどうしようか悩ましいところ。

いくら長持ちするチェンシンでも

タイヤ交換で指定する銘柄じゃねーだろｗｗｗ

>>653
サンクス。
マニュアルでもチェンシンかIRCが指定されてるね。
あとは店に行って店員のお奨めも聞きながら決めてくるよ。


>>655
２万キロももつタイヤなんて他には聞いたことがないので
次回もチェンシンで良いと考えていたが、やっぱり俺は余程変わり者なのかww

ちなみにスペは最低４万キロくらい乗る予定で
それまでにベルト、Fパッド、リアタイヤ、エアクリーナー等を純正部品で
１回ずつ交換すれば４万キロ行ける、と予想してた。

しかしもうすぐ２万キロだから上記部品を今月中に頼もうかと
思っていた矢先にまたパンクだよ('A`)
仕方ないので予定を変更してリアタイヤは２回交換だな。

とりあえず俺は、
チェンシンにグリップマン塗布で様子見ている。

片道３０ｋｍくらいのツーリングは余裕ですか？

あと、片道１００ｋｍのツーリングも考えていますが、無謀でしょうか？

イケメンだったら余裕。

イケメンだったらトラブルあっても助けてもらえるからですか？
当方、猫ひろしの身長を１７０ｃｍにして、ヒゲぼーぼーにした感じって言われるのですが、
イケメンにはいるのでしょうか？

スペ１００を愛しています。

残念ながらイケメンとは言えません。
ちなみに、亀梨似の私は片道150Kmは余裕でした。
蛇足ですがエビちゃん似の彼女とプチツー行ってきました。

>>658
片道30km、それツーリングでも何でもない。
単なる普段の通勤距離…

今日、明治通りでキチガイみたいなスペ１００乗りを見た。
スタートと同時に胡坐をかくように坐り、異常に後ろ側に坐り、
当然衝撃を吸収できる胎生ではないため、路面の段差にボヨンボヨンと跳ねつつ全力ダッシュ。
信号で止まるかと思いきや、上述のポジションのまま左右を見ずに赤信号猪突猛進突破。
あれは真正キチガイだな。年も５０台中盤から後半ぽかったし。顔がちょっと逝ってた。
ここのスペ１００乗りもそんな感じ？

V125スレとスペ100スレに、同じアラシが出没するのは何故？

向こうは毎回、ニセのスレ立て野郎が「中国・台湾」などという、余計なものを付けて
スレ立てしようとするよな。すぐ住民が正しいスレタイで立て直すけど・・・。

スペ100スレもテンプレ（購入ガイド）を自分たちで作り直すなりして、スレの
乗っ取りを防ぐ工夫が必要だと思う。

ありゃ、モロにブルーハーツ（I'm Riderの白カブ）の文体だ・・・。
二言目にゃあ、「やめておきましょう」の連呼ばっか。

>>664
それは50ccからover750まで沢山あるバイクの中で、
さらに、多くの種類のある原二の中でV125とスペ100だけの
限定された経験とカジったほどの狭い知識しか無いからです。

>>658 余裕というより気持ち次第。幹線道路はお勧めできない。2種でツーリングすると、メリットよりデメリットが多いよ。

スマートディオに加速　最高速で負けたんだけど
俺のスペ１００はハズレなのかな？

>>667
仕様でつw

イケメンだったら余裕でちぎれるけどな。

イケメンってスペ１００をこよなく愛するジミー大西のこと？

俺に関して言えば名古屋のブラピとして有名。
ショーウインドーで反射してくる俺とスペのコラボ最高にかっけ〜ぜ。

ありえない。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/88376124

スペイシー１００　エンジン　実働　走行９８００ｋｍ　リヤタイヤは山がありません

チェンシンタイヤが９８００ｋｍで山が無くなる事は・・・・
ありゃー１９８００ｋｍの間違いだろうｗ

ブルーハーツって
無職・無免許・ヒキコモリだったのかｗｗｗｗｗ

>>673
その通りｗ
だからスペ１００にしか乗れないのｗ

>>673
無職かどうかは知らんが、V125やスペのスレが終わりに近づくと、
自分が次スレを立てようと手のひらに汗かいて待ってるのは事実。

ここのテンプレは作り直したほうがいいよ・・・。

今、GPSでメーターのハッピー度を検証。
60km→55km位　80km→73km位
つーことは最高速メータ読み90kmは80kmちょいってこと。

実際には幹線道路の車の流れに乗って走れるから
どーでもいいことかもしれんが。

>最高速メータ読み90kmは80kmちょいってこと

正確には８０キロ幾つ？
GPSなら分かるでしょ

2006年モデルだけど、オレのは90kmも出ないよ。
信号のある区間でせいぜい80kmちょい。（83ぐらい）

それでもスタートで引き離されたV100やリード100、グラアクに追いつくから、
V100メーターだと85kmぐらいで表示されると思う。

現行スペのメーターはかなり正確だと思う。

>>678
うちのも2006モデルで先月買ったばかり
個体差が大きいのかな？

ちなみに車の場合は60km→58km位　80km→77km位でした。
使用したGPSはeTrex Legend

30,000Km走行アゲ

今日イリジウム装着、オイル交換しますた。
イリジウム効果アリ　始動から40キロくらいまで禿しくかわりました。
現在走行１２０００ｋｍ　

>>679
スペの80kmが73kmなんて、ありえないと思うけどなぁ・・・。
だったら、オレがバトル相手に選ぶリード100、V100、グラアクはみんな
70kmぐらいしか出てない事になってしまう。

一度、そのスペについてはメーカーに問い合わせてみるといいかも。

>>678
>それでもスタートで引き離されたV100やリード100、グラアクに追いつくから、
>V100メーターだと85kmぐらいで表示されると思う。

甘いな。
スペも他のもハッピーメーターだ。
向こうが加速→巡航→減速ってプロセスの最後の減速のところでスペが追いついている。
つまり追いついているような気がするだけで全然そうじゃない。
向こうは車重がスペ１００よりも１０〜２０ｋｇも軽くて馬力が９〜１０馬力もあるんだからスペ１００に勝機はない。

V100は最高速では完全にスペに負けます。

そう感じるだけで実際は大差なし。
加速はあっちがモチ上。

最高速は大差あります。
　　個体差があるのかな？

>>683
街を走ってる2スト100ccなんて、みんな駆動系ボロボロで最高速出ないんだよ。
何よりグラアク、リー100、V100はプーリーのデチューンが大きいんで、馬力は
意外と関係してない。出足は7〜8ｍは置いてかれるけど・・。

上がり坂で２スト100よりスペが速い・・なんて奇妙な光景がたまに見られるのは各社の
デチューンっぷりがひどいから。
多分、4ストのスペはクラッチもプーリーもデチューン無しなんじゃないかな？
だから、そこそこタメが張れる。

で理屈)はともあれ(他もハッピー、整備不良、デチューンetc)、
負けてないなら実用上十分じゃねの？
別にレーシングマシンじゃねぇんだし。

リコールの葉書が来てたな・・まんどいなー、持っていくの

ブルーハーツってアドV１２５に替えたんだよな？
それでも未だに粘着して
色んなスペ１００関連の掲示板を荒らし続けるとは・・・

ぜってー、友達いない奴だなｗｗｗｗｗ

>>680
気が付かなかったが、３．４万キロでエンジンにヘタリが出てるだと。
じわじわ出力が落ちても乗り潰すか、大金賭けてＯＨ？　悩む！

先日タイヤでアドバイスを頂いた者だが、消耗品を頼んできた。
参考として報告しておくよ。
走行距離19,000KMちょっと。見積もりはレッドバロン。

以下、部品番号　/　部品代　/　工賃ね。

エアエレメント　　　　：17210GCCC51　/　1,510円　/　2100円
ベルト　　　　　　　　　：23100GCC771　/　2,600円　/　4,200円
スライドピース　　　　：22011GCC700　/　390円　　/　上記ベルト交換に含む
ウエイトローラー　　　：22123GCCB50　/　800円　/　上記ベルト交換に含む
Fブレーキパッド　　　：054000　　　　　　/　3,000円　/　2,100円
※ずれてたらスマソ。

蛇足だが、e-彩が展示されてた。
結構良いんじゃないのかな。
納車時にバンパーみたいな鉄パイプ外してくれれば良い感じ。
正直欲しいと思った。

まあ買い替えるとしても1.5〜2年後くらいだろうから
その時の値段等の状況次第だが。

うちのはFブレーキパッド　：06455GCCB51　/　4,300円だったが

>>693
マジで？
もう発注して金払って来たのだが。
購入はH16.10の車体だよ。

部品番号他にも判ってたら他にも相違ある？
新人っぽい整備の人だったけど
工場長もついて見積もりとったから間違いないと思ってるのだが。

部品と代車が用意出来たら連絡が来るはずなので
再度確認してみる。

>>690
ブルーハ−ツは無職・無免許・引き籠りだからスペ１００にしか乗れないよｗｗ

だからスペ１００スレにしか来れないのｗ

ブルーハーツは確かシグナス海苔だったはず。
V125スレではV125を徹底して叩き、スペ100スレでは何故か叩いていたV125の
値段やスペックを引き合いにしてスペを叩く。

>>666 デメリットって例えばどんなところですか？

4万�`でもエンジンにへたりは無い。
馳駆動系はベルト交換だけだ。ウエイトローラ未交換で最高速80ｋｍ。

>>698
ベルト交換したら　ウエイトロラーも交換しないかい？

>>697
イケメンならツーリングで軽二輪、小型二輪と原付2のメリット、デメリットは解る。

>>699
ベルト交換時に点検はするが、オーバーメンテはしない主義。

>>700 ブサメンでスマソorz

>>694
他の品番は同じだった。
>>698
約１．７万キロ毎にベルト、ローラーを交換しているが、ローラーは１〜２ｍｍほどフラットが出来ている状態。
減っても最高速が若干落ちる程度でしょう。
ただ交換すると加速がスムーズになります。（遅いのは変わらないが）
自分ではエンジン絶好調と思ってましたが、店は距離相応にタペット音が出て、圧縮も落ちているとの事。
思いっきり「トデイの１００ですから♪」と言われてしまった！

タペット音が出てるならタペットクレアランスの調整で消える。

パーツリスト買ったり、スペ100のサイトで勉強したりして粘着するのも楽じゃないぜ。
嘘がばれないように誰も聞いていないのに具体的に書き込みするのさ。
具体的に書けば疑わないだろでも、後から読むと突っ込みどころがあるんだよね。
画像アップ、ムービーアップしろと言われないか内心、冷や冷やちまう。
引きこもりだから実社会ではありえないこと書いても気付かないっぽくて困っちゃう。

遅いぞ、買って損した

ザマみろ

このスレを信じとくべきだった（爆

ようこそ

>>705

　　　 〃　　 　 　 　 　 　 　 　 i,　 　 　 　 ,.　-‐
　　　r' 　 ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈　　　　／　引　　い
　 　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }　　　/　　
.　　 {. 　 |　 　 　 　 　 ′　 　 | }　 　 l　　　き　　か
　 　 ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ 　 ､=＝ﾆゞ<　 　 |　　　
　 　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|　 　 |　　　こ　　？
　　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|　　　| 　 　
.　 　 ヽ.ヽ　　　　　 　 {:.　　　 ｌﾘ 　 　 |　　　も
.　　　 }.iｰi　　 　 　 ^ r'　　　 ,'　　　 ノ　　　
　　 　 !|　ヽ.　　 ｰ=＝=- 　 /　 　 ⌒ヽ　　 .ら
.　　 ／}　　 ＼　 　 ｰ‐ 　 ,ｲ　　　　 　 l　 　
　__/　‖　 .　　ヽ､＿!__／:::|＼ 　 　 　 ヽ　 な
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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　　　 | 　 V 　　　　　　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ﾉ 　 l　 ＿＿＿ ＜, ---､::::::::::::::::::::|
　　　ヾ=｡'l`| ｃﾛ ｭ 　 T 　 : 日|:::::::::::::::::::|
　　∠,「 ﾗ　ヽ＿＿√￣|　: 日|:::::::::::::::＜　労働力、たったの５か、ゴミめ！
　 ／::::|く､　 _,､　　　　　`ー､‐'::::::::::::::::::::|
∠-::::::::l､ ￣ 　 　 　 ／/ 　 ＼:::::::::::::::::::|
　/＿＿ ,＼　　　 ／／　　　　　`ー--二＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　/　/　/ / ヽ-‐　／　　　＿＿ 　 　　 ／／ |　　|　　|
　|　| 　|　l､　￣ｰ'￣￣￣＿＿＿＿／／　　|　　|　　|
　|　|, ‐ゝ-　二二二二二--――――<＼　 |　　|　　|
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冬の間死んでいたバッテリーが、
昨日突然復活しました。半年以上キックで始動していたのですが、
何事もなかったように、セルで始動できるようになりました。

トゥデイって遅いのか。
よく男が乗っているけど、しかも軽くは無い感じの

あのさリード90と加速は殆どタイム差ないわけよ。
（スペック厨はカタログ参照のこと）
体感加速はフラットなトルクと静かなエンジンで
いつの間にかなわけよ。
レッドゾーンまで引っ張るような乗用車じゃなければ
普通に早く走れるし。はい妄想どうぞ。

うむ。

>>714
ヒント　小学生の５０ｍ走

一番の子と、ビリの子と加速は殆どタイム差ないわけよ。
小学生でも

小学生でも 計測０〜５０ｍだしね
０〜２０ｍ計測なんかするんだから滅茶苦茶差があるんだろうね

でも先頭に立つと煽られるリスク激増だな。
早朝や深夜の環七やら青梅街道やら甲州街道走ってみ。
普通のバイクみたいにすり抜けして先頭に立つと怖い思いするから。
クルマがアクセルをちょっと開けれる時間帯になるとスペ１００じゃ対応できない。
その辺の乗用車でも別にレッドまで回さなくてもスペ１００の全開加速よりもはるかに速いよ。

>>718
普通車どころかおばさんの運転する軽自動車にすら
アクセル半分も踏まれたら原2スクーターなんて全然敵わない。

残業で遅くなったらおとなしく車列に並んでる。
先頭に出て後ろ気にしてると疲れるし、安全上も良くない。
それにどうせ空いてるからすり抜けしてもあんまり意味無いからな。

80kmだしてんのにおおられんのか？
おそろしい土地柄だな。

東京のど真ん中だよ。
煽られる時はスタート時が圧倒的に多い。
８０ｋｍなんて出してる頃にはとっくに抜かれてる。
問題は前車に便乗して抜こうとするアホな後続車の面々だ。
人間って最初の印象が大切みたいだね。
スタートが遅いスペのようなバイクだと遅いと先入観持たれて何キロ出しても煽られる。
最初にスパッと車と距離開けられる加速性能のあるスクーターならそういうことはあまりないんだけどね。

東京のど真ん中にしては、信号や前方車にひっかからずに80Ｋｍだせるなｗ

＞早朝や深夜の環七やら青梅街道やら甲州街道走ってみ
先頭を走る勇気ありません。＜サイン会
＞信号や前方車にひっかからずに80Ｋｍだせるな
制限速度の倍で走ると引っかからない系統信号の罠

ただ路線バスに煽られると、かなり落ち込む

４００ｃｃでも煽られます。速度が、3桁なので逆に恐い。（命がけ）
4厘はいじると恐い。

早朝の環七は速いな。
オーバーパスやアンダーパスが連続する区間だと流れそのものが９０ｋｍぐらいだ。
青梅街道や甲州街道も普通のクルマが８０ｋｍで流れている。
奴らってオービスポイントだけはスピードが落ちるんだけどね。
スペは都会の幹線道路でも深夜早朝は厳しいよ。
渋滞時や裏道ならストレスがなくて快適なんだけどね。

オレのクルマ対策：

＊50ccが他にいる時は、50ccをストッパーにしてクルマ置き去り。（全開）

＊バイク、ビグスクがいる時は、追いかけて一緒に逃げる。（全開）

＊スペ単独。二輪車が自分のみなら、わざと「もわ〜っ」と発進して70kmまで
　もってけば、追い越しはかなり減る。
　「逃げる者を反射的に追いかける」という、動物の本能を押さえ込むのがコツ。

>>723
東京の真ん中で信号にひっからなくても車の流れにひっかかるんだよ。
渋滞も有るし、田舎もんか引きこもりですか？
路線バスが一般道路80、90Kmで走る田舎か引きこもりですか。
80、90出せるのは夜か早朝の幹線道路だ、しかしそうゆう所は片側2、3車線有るんだよ。1車線しかない田舎もんか引きこもりですか。

>>727
早朝深夜はそんな事全然ないよ。
一度、大森〜高円寺の間の環七を深夜にでもスペで走ってみな。
相当怖い思いをするから。

アホはすぐ引きこもりとかそういう言葉を使いたがる。下郎だ。

727は、幼稚な言葉しか使えないのです。

>>728
余裕。

全然余裕じゃないよ。
走ったことさえないだろ？

今日は、盛り上がってますなｗ。
相変わらず速度ネタでｗ

これだけIDが多いいとスペ100イッパイですね。

ちょーーー余裕。

>>732
余裕で眠気が起こっちゃう。
おまえこそ走ったことないだろ。

青梅街道も荻窪〜田無は流れが速い。
渋滞時間ならスペで余裕だけど深夜早朝は信号間で８０〜１００ｋｍで流れている。
スペで走るなら新青梅街道に避けた方が無難。
最近できた環八の新開通区間も夜や早朝はスペでは非常に厳しい。

80km超の話なんてどうでもいい。
そもそも、国土交通省か、何かの指導で原二はほとんど80kmからの
加速が制限されてるだろ？

たがだか、100ccの4ストおばチャリに絡んでどうしようってんだ？
わざと125ccや、2st100を避けて選んでるのに・・・。

オレは深夜に「ドリュゥゥン」とかいった音を轟かせて、住宅街をV125や
シグナスで帰宅するのはごめんだな。

スペ１００で厳しいならグラアク（ノーマル）はどうなるのか？
だいたい８０〜１００ｋｍで流してるのに無理して付き合わなくてもよろし。さっさと行かせろ。

深夜の環七で怖かったのが徘徊老人とぶつかりそうになったこと。
年間数件死亡事故が起きてます。単車ならこっちも無事じゃ済みません。
過失相殺、遺失利益などで保険金が遺族の思うように出ないので加害者は地獄の苦しみを

まぁ確かにアドV１２５にしてりゃぁ、もう少し加速が良くて、
もう少し最高速が伸びたんだろうけど、その程度。
しょせんは原2、夜の幹線道路が辛いのは同じだろうな。

じゃぁなぜアドにしなかったのかってぇと
あのサイズが気に入らなかったから。

>>739
俺と逆だな。
俺はあのゆったり座れるシートサイズが
あったからスペを選んだ(あと燃費ね)。
スピードは元々原２に期待してなかったし。

まぁ選択肢があるのは良い事だよ。

↑ゆったりしーと？

コマジェ買えよ貧乏人ｗ

スペ100ユーザーの皆さん
雨の中滑ってますか？

IDの数だけ人気があるなｗ

コマジェの人気がなｗ

>>741
うっせえ、俺だって買えれば買いたいよ…
家のローンに、車のローン、子供の教育費ｅｔｃがあるんだ、
(それなりに気に入ってるけど)唯一の趣味でも無い、
通勤車に金かけられないんだよ。
しかも購入費、俺の小遣いからだしな…orz

だから濡れた鉄板をグリップするタイヤがどこにあるのかと（ry

>>542
２スト50より早いなんて　十分すぎるな加速。　ほんとかな・・・

まぁ確かにコマジェにしてりゃぁ、もう少し加速が良くて、
もう少し最高速が伸びたんだろうけど、その程度。
しょせんは原2、夜の幹線道路が辛いのは同じだろうな。

じゃぁなぜコマジェにしないでスペにしたのかってぇと
あのサイズが気に入らなかったから。

通勤、チョイノリ用の下駄がほしかったからスペのサイズがジャスト。
免許持たないならともかく、コマジェにするくらいならビグスクにする罠

でも、スクタの気楽さが結構気に入ってツーリング用にビグスクもほしくなった今日この頃

コマジェ：１２馬力、１００ｋｍ巡航余裕。

スペ１００：７馬力、８０ｋｍ巡航もキツイ。

両者が圧倒的に違うと思うのはオレだけか？

>740
もう一回よーく739の文章読み直せ

>>749
そら違う。ただし使用目的(コンセプト)によっては
性能が良くてもオーバースペックというのもある。

例えば、郵便配達の車にスーパーカーが不要な様に。

まぁこれは極端だが、スペに求められているのは
街乗りや通勤に使える程度の性能(100km巡航不要)と
価格の安さ(燃費込み)って事だろう。ようは差別化。
目的によって選べる車の選択肢があるってのは良い事だよ。

716 ７７４ＲＲ sage 2006/07/18(火) 05:48:40 ID:MPvY2jSP
>>714
ヒント　小学生の５０ｍ走

一番の子と、ビリの子と加速は殆どタイム差ないわけよ。
小学生でも


717 ７７４ＲＲ sage 2006/07/18(火) 05:50:46 ID:MPvY2jSP
小学生でも 計測０〜５０ｍだしね
０〜２０ｍ計測なんかするんだから滅茶苦茶差があるんだろうね

シルバーウイング６００とフォーサイトとスペ１００を使い分けてる
俺が来ましたよ。駅までの通勤用はスペ１００で決まり。駐輪場に
とめられる。幹線道路を使うときや深夜はフォーサイト出動。片道
５０�qくらいまでなら250�tが便利だね。ある意味万能。そして、
高速道路使うときはシルバーウィング出動。長距離ツーリングは
もちろんだが、首都高なんかも250スクとは安定感が断然違う。
まあ、３台ともガキに人気ないから盗難の心配も少なくて良し。

>>745
>通勤車に金かけられないんだよ。
>しかも購入費、俺の小遣いからだしな…orz

通勤車の購入でそんな買い方するのは俺だけだと思ってたよｗ
俺の場合は半額だけだがな。

通勤用と割り切ればスペも良いとこ有るよな。
（燃費、自車や他車のヘッドライトに埋もれないポジションランプ、
排気音の静けさ、なかなか減らない純正タイヤｗ）
加速や動力性能は自分の通勤路の距離や流れと相談だな。


>>747
前後のレスをちゃんと読むことをお奨めする。

>>753
原１でいいじゃん。
チャリでもOK。
スペの存在意義が不明だが。

出口が見えない不毛なスレ

中華人民共和国台湾省のビーノ125でも
中華人民共和国台湾省のコマジェでも
中華人民共和国台湾省のアドレスV125でも
中華人民共和国広東省のスペ１００でも
中華人民共和国台湾省のシグナスでも
中華人民共和国台湾省のアクシスでも
中華人民共和国台湾省のビーノでも
中華人民共和国天津市のトゥデイでも
中華人民共和国台湾省のアドレスV５０でも
中華人民共和国台湾省のVOXでも
中華人民共和国台湾省のリモコンJOGでも
中華人民共和国天津市のDIOでも
中華人民共和国のレッツ４でも
中華人民共和国台湾省のジョグZRでも
中華人民共和国天津市のディオチェスタでも
中華人民共和国台湾省のBJでも

好きな物買え

すみません、「ハッピーメータ」ってなんですか？

それはねぇ〜車の中で練炭焚けば見えるよ。

〉〉755
自２の免許あるなら原１選ぶ理由は
法規、経費全ての面で皆無

>>760
●原１は原２より安い
●駐輪場は原１以外お断りという所が多い
●原１は自転車感覚で手軽に取り回せるので狭い所への駐車も容易
●駅までの通勤手段に８０ｋｍの最高速度は不要
●スペは重たいので取り回しも悪く低速域の加速性能が原１とあまり変わらない

てことで駅までの通勤手段ならたいていの人は原１やチャリで事足りる。

中華人民共和国台湾省のビーノ125でも
中華人民共和国台湾省のコマジェでも
中華人民共和国台湾省のアドレスV125でも
中華人民共和国広東省のスペ１００でも
中華人民共和国台湾省のシグナスでも
中華人民共和国台湾省のアクシスでも
中華人民共和国台湾省のビーノでも
中華人民共和国天津市のトゥデイでも
中華人民共和国台湾省のアドレスV５０でも
中華人民共和国台湾省のVOXでも
中華人民共和国台湾省のリモコンJOGでも
中華人民共和国天津市のDIOでも
中華人民共和国のレッツ４でも
中華人民共和国台湾省のジョグZRでも
中華人民共和国天津市のディオチェスタでも
中華人民共和国台湾省のBJでも

原１、原２好きなの乗ればいい

ここで言ってる通勤つのはドア to ドアのことだろ。
俺も地元駅までだったら嫁も乗れる原一を選ぶ。

原1を買えばいいんじゃねー。
原2のスレでお宅の事情を披露されても意味ないし。

スペ１００は動力性能が原１に毛が生えた程度でライバル他社製品の足元にも及ばない。
生活環境で原１が必要な人は原１を買うし原２が必要な人はスペ１００以外の原２を買う。
ホンダの手先に騙されてスペ１００を買っちゃった人はネットで文句を言いまくると・・・
このスレの流れを見てるとこのバイクの社会的評価が丸見えでちょっと悲惨かも。
もともとスペ１００自体中国ホンダ製のあるバイクの国内版。
ホンダは完全に国内原２ユーザーをバカにしている。

>>697 遅レスですいません。
原付2種でツーリングした時感じた事。

幹線道路が本当につらい（煽られる・８０�`だせても
車体が軽すぎで安定しないし、怖い。スペックを気にし過ぎ
の人は、そこらへんの事を全然わかってないｗ）。
夜、７０�`ぐらいで走っていると
自動車専用道路と一般道に分かれると対応しきれない
（田舎の夜は特に標識が見にくい）。
スペ１００だとシートに荷物をくくり付けるのは容易だが、
ガソリン給油する時にメットインを開けないといけないので、
めんどくさい。リードならおｋなのに・・・。
フェリーも安くなると行っても、２５０ｃｃクラスと
2,500円ぐらいしか、差がない。
旅先で知り合う人も良い人が多いが、原付２種で
来た事がわかると見下される様な感じがある。（基本良い人が
多かったのでそういう人は少なかったが・・・）

なので、こいつは下駄はするか友人に売るかで
２５０ｃｃクラス買うと事を検討してるよ。
でも、このマゾ的なつらさがある意味思い出になるよ。
２５０ｃｃで長距離行っても、全然普通だし、むしろ
原付２種で行ったことの方が自分の中で誇れるよ
（原付１種の人はもっとすごいと思うｗ）。

「スペ１００より原付１種を買えば良い」ってる人は都内に
行ったことがない田舎人なんだと思うよ。
都内の白バイの多さを知らないみたいなんだしｗ
都内は原付１種も多いが２種も負けずに多いよ。
都内に住んでから、原付１種を薦めようねｗｗｗ

アホ。
田舎で原２なんて性能不足で恐ろしくて乗れないわ「特にスペ１００は」
まあ都内は二段階右折やら法定通行帯厳守走行だとか原１には厄介な規制が多いな。
だからアド１００やらアド１２５がバカ売れしてるんだと思う。
スペ１００は加速性能が致命的。
都内だとすり抜けが不可避だから必ず他のバイクと並んで信号先頭スタートをする羽目になる。
原１がいる場合、原１をブロックにすればいいけど単独スタートだとキツイ。
巡航速度に乗せるまで時間がかかるから道が空いている時間だとほぼ確実に後続のクルマに煽られる。
やっぱ都内だとメリハリが大切だ。
軽快な取り回し＆スパッと加速できる動力性能。
この二つは原２に不可欠。

そんな原2で二番目に売れているスペ100に必死で粘着してる件について。

スペ１００乗りでホンダを信用したのに騙されたからさｗ
単純にホンダの原２に対する企業姿勢がムカつくからだよ。
もうちょっとマシなの作れと。
原２ユーザーをバカにしすぎだろこの加速性能は？
リード廃止して中国で販売中だったバイクをそのままスペ１００として販売。
こういうことも買ったあと知って怒りに拍車をかけた。

買う前に知っとけ

>>770はブルーハーツ

>>767-772
見事なまでにいつものパターンだな。

今夜あたりに自演っぽい書き込みで荒れ始めたら
まさに完璧なパターンだｗ

そして恐らくそうなるであろう事を予言しておこう。
最近比較的マシにスレが進んでたし。

>>770
中華人民共和国台湾省のビーノ125でも
中華人民共和国台湾省のコマジェでも
中華人民共和国台湾省のアドレスV125でも
中華人民共和国広東省のスペ１００でも
中華人民共和国台湾省のシグナスでも
中華人民共和国台湾省のアクシスでも
中華人民共和国台湾省のビーノでも
中華人民共和国天津市のトゥデイでも
中華人民共和国台湾省のアドレスV５０でも
中華人民共和国台湾省のVOXでも
中華人民共和国台湾省のリモコンJOGでも
中華人民共和国天津市のDIOでも
中華人民共和国のレッツ４でも
中華人民共和国台湾省のジョグZRでも
中華人民共和国天津市のディオチェスタでも
中華人民共和国台湾省のBJでも

そうだ唯一原２スクーター、スペイシー125を作るホンダは駄目だね
次期中国産スペイシー125に期待しよう。

>>765
国産のスペイシー125なんて眼中にないよね。
ホンダは原２ユーザーの為に中国産新型スペイシー125でして貰おうね。

おらのチムポを怒らせる前にヤメとけよ

ほぉ〜う、怒ったチムポうｐしてもらおうじゃないか。

ｅ-彩125とスペイシー100とだったらどちらがいいですか??

どっちもイラネ
坂や信号の少ない大陸用

>>778
e-彩は顔がスペよりマシなんで検討したけど、アイドリング音のデカさで
やめた。（ズダララララッ！・・て感じ）

V125も同じ。初回オイル交換でショップに来てるのを見たら、
「ドリューン、ドリューン」って、・・なんでスズキ４ストは
どれもうるさいのかねぇ。（チョイ、レッツ４も同じ）

シグナスは最有力候補だったけど、前の会社の同僚のを実地で見て、
これもアイドリング音で脱落。
「ポポポポポッ！」って、疲れそう・・・。

125ccはうるさいんで、どれもやめた。
静かなのが好きな人は、250ccのビクスクか、４スト100ccがいいよ。
SYMのUmi100ってのもオススメ。

>>780
神経症はバイク乗るな
一部の生産時期の物以外、スペも対して静かじゃねぇよ

中高生の2スト50が出す音の公害の中で育ってきた人間には
マシン選びに慎重になる奴もいるんだよ。>>781

のんびり歩いてる時に「ヴァアアーッ！」って、急発進で脇を通られて、
殺したくなるくらいムカツク時とかあったろ？

重低音を響かせながら、新聞を配るカブ５０なんかより、よっぽど静かだし、
「ギィィィーン！」と甲高い金属音を立てて巡航する4st50スクよりもさりげなく走る。
これより静かなマシンがあるか？　あっ！・・・アイドリングは4st50の勝ちな。

>>781
初耳、ロットによって音が違うの？

現行の黒ホイールよりも、マイナー前の銀ホイールの方が静かじゃないかと思う。
あとタイヤも同銘柄でも違う気がする。

また　ブルーハーツが
脳内世界を
お披露目してる様だなｗｗｗｗｗ

リッターからスペにスーパーダウングレードした感想。
警察のお世話になることはまずない。
これが、最大のメリットＷ

燃費もメリットだと思うけど？

ガンタンク

だが自動車専用道路への分岐トラップにﾋﾞｸﾋﾞｸ

おい50ｍ走ったらかなりスピードのってるよな。

>>786
安心しろ。
後続車に強引な追い越し＆追突をされて救急車や病院や葬儀屋のお世話になるからｗ

>>780
おらもそうおもー。
V125買っちゃったけど住んでる住宅街で気を使う。
始動時と、ノロノロ走行時（クラッチつながるまで）が、ドリュリューン、ドリュリューンってな。
レッツ4見かけたときも、「へぇ勇ましい音たてるんだな」ってな。

スペルマ100♪

>>783
違う、ロットと言うより物によってアフターファイヤーを起こしたり色々

粘着必死ダナ

↑ほんとだｗ

（粘着＝ID:G2Ttu/Oz）

↑ほんとだｗ

（粘着＝ID:zKwwfJgR）

自分もスペ１００よりレッツ４の方が原二らしい音してるなぁって思った。
でもスペの方が音質はジェントルだと思う。

スペより静かなバイクはあるのか？

他のどのマシンにしてもスペ100よりオーナーが静かって言うのは確かだが

oil交換のとき、4輪用oil添加剤（○ーターレブ）を70cc入れました。
前よりもっと静かになりました。（振動も少なくなります。）

800

>>766 ありがとうございます。加速が鈍いのが難点ですよね…。

スペの後ろのタイヤを大きくしたいんですけど…

>>804 しちゃってください＾＾

前輪を小さくしたいんですけど‥‥

>>806
ヒント：後輪は前輪よりちっちゃいよ＾＾

リード100のホイールをポン付けてください。

前後でホイールデザインが変わるのが嫌だったら、リード90かスペイシー125を付けて下さい。

スピードメーターも取り替えなくてはいけませんけど。

初めからハッピーだし

>>810
何寝言言ってるんだ？

寝言言

スペがあまりにもトロくて嫌気が差したので乗り換えようと思ってます。
原１のZZかジョグZかライブディオZXのどれかにしようと思ってるんだけどどれがいいですか？

GSX-R1000かCBR1000RRがいいんでない。街乗りならポルシェにでも余裕で勝てる

http://pink.gazo-ch.net/bbs/27/img/200512/550933.jpg

↑踏むとグロが・・・・・

>>814
違反点数と相談しろ

スペイシー１２５FIが出てもスペ１００は継続なのかね？

まあ、中国向けに廉価生産しているバイクを日本人にも転売すれば
利益は確保できるオイシー商売だから止めないのかな。

リアサスが硬いね。

底付きのフニャフニャもあるけどね

足回りはリー100のがよかったかね。

おや？今日は深夜に例の自動保守だけか。

>>スペがあまりにもトロくて嫌気が差したので乗り換えようと思ってます。
原１のZZかジョグZかライブディオZXのどれかにしようと思ってるんだけどどれがいいですか？


スペ50から乗りかえるなら、どれでも大差ないよ。

【中国様】胡主席搭乗の中国機割り込みで首相機足止め【オオイエ】

　主要国首脳会議（サンクトペテルブルク・サミット）を終え、帰国する
小泉純一郎首相を乗せた日本の政府専用機が、離陸直前に中国政府
専用機の“割り込み”にあい、出発が遅れていたことが関係筋の証言で
わかった。日中首脳は同じサミット会場にいながら言葉も交わしておらず、
「冷たい関係」が改めて浮き彫りになった。

　http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/11733/

>>821
二人乗りできるスクで底付きはないだろｗｗ

体重が3人前くらいあるんじゃないのかな。

　
無職無免許なブルーハーツ的な馬鹿の脳内では
５０ｃｃ以下のスクーターで時速３０キロ超で走行しても
ケイサツ屋サンには捕まらないコトに成っている様ですね

はい。

正直、俺がわざわざ免許取ったのはスペイシーのせいなんだよなぁ・・・・。
前車のDioはハイスピードプーリー、WR軽量化、CDI交換してるのに、スペには
あっさり負けてしまった。

上り坂でのシグナルスタート時に「これが４スト７PSのスペイシーか。
なら、２スト７PSのDioの方が速いはず」と思ってたら、V100のような加速で
（実際にはV100がもっと速い）置き去りにされてしもうた。

街で何度遭遇しても結果は同じだし、「トゥルルルーーッ」っていうやる気の
無い音で引き離していくのにもめっさむかついた。
結局はいつまでもスペにむかついているのではなく、自分がスペのオーナーに
なってやろうとオモタ訳さ。音が柔らかいのでV100より遅くても文句無し。

2スト7馬力で4スト7馬力に勝てるわけないな。
トルクも同じようなもんだとしても、勝てない。

4ストはトルクがフラットだからな。

>>831
２スト乗ったことないのがバレバレ。
２ストスクーターはマニュアルと違って馬力＆トルクの出てる美味しいところだけで繋がる。
だからマニュアルだと低回転スカスカで高回転モリモリの扱いにくいエンジンでもスクーターには関係ない。
実際２スト５０のハイパワーマシンの加速はスペなど相手にならないぐらい豪快だ。
ただ２ストでも１００とかになるとパワーがありすぎて危険だから駆動系もエンジンもわざとデチューンされている。
そういう配慮がなかったのがかつてのイタリア車。
２ストのランナー２００なんかリッターバイク並みの素晴らしい加速力が自慢だった。

イタリアのランナー200に乗ったことがないのがバレバレ。

>>832
Dioにも乗ってたし、ビーノにも乗ってた。
俺の通勤路では、50ccは出だしで千切れるとまでは行かないけど、スペの前には出れてないよ。
2車線の国道だしほかのスクーター乗りもフルスロットルにはしていると思うんだけどね。

>>832
そうか？加速スレの２st５０スク遅いけど。

　
>>835
　
>>832は文面からすると
原付免許しか持っていないヤツか
原付にしか乗れないヤツだから
ｗｗｗｗｗ

2スト50より燃費が良いのでスペイシー100にします。

2スト50より静かなのでスペイシー100にします。

200の2stスクーターがリッターバイクと同じ加速??

ないないｗｗ

>>無職無免許なブルーハーツ的な馬鹿


価格コムで見たんだけど、ブルーハーツ氏は素晴らしいテクと経験を持った
ライダーらしいよ（自称みたいだけど）。

真面目な話、加速はそんな変わらんよ。2スト原付より遅いっては、嘘。
リードとまったく同じ形の4スト原付2種作ってくれ。前カゴ、メットイン、ガソリン給油口を足下のメリット。アドレスＶ１２５と違うコンセプトで売れると思うんだよね。

イタリアホンダのリード100が空冷４サイクルだお
デザインも秀逸

イタリアホンダのリード100と韓国のリード100は一緒のインド産。
ライトが35ｗで前後ドラムブレーキでボトムリンク式。
韓国ではスペ100のほうが高い。エンジンはスペ100と同じっぽい。

>>842
>>843
そういう情報どこで仕入れてるの？

今日は雨だったので、SCRに乗らずに歩いて本屋まで行ったぜ！

100ccも125ccも中国産？？？

現役の原2スクで国内製造品なんてあんのか？

でも何年か前のモーサイのランナーのインプレで調子がいい時はリッター並みの加速をするって書いてあった。
２ストだからパワーバンドに入ったまま変速したら９０ｋｍぐらいまではリッターとほとんど変らないだとか。
２ストはパワーバンド外すとカメ。
だからフラットトルクの４ストのほうが乗りやすいし速い場合もある。
でもスクーターだと立場が逆転する。
プーリーの変速がパワーバンドで繋がるようになっている２ストスクーターはメチャ速い。
アクセルオンでガツンと加速。
アクセルオフで慣性走行。
こんな感じだ。
４ストだとアクセルオンでダラーと加速。
アクセルオフで２ストより強いエンブレ。
なれないと４ストスクーターはギクシャクしやすいし加速は２ストに全く及ばない。
ただ国内２ストスクーターのピンクナンバーモデルは全てデチューンしてあるんでえらく加速が悪いけど。
本来の性能を解き放ってやるとグラアクやアド１１０でもアド１２５を圧倒する爽快な加速を披露する。

>>844
ワールドドットホンダドットコム


まあ、ベトナムのスペレディーの動画をどうぞ
エイチティティピー://www.honda.com.vn/product_spacy.asp

>>846
スペイシー125は唯一の国産原２だったとか・・・。

そういや、スペ100でうれしかったのは、4stなのに
エンブレがほとんど無い事だな。

カブみたいにアクセルオフ時には、必ず上体をカックンカックン
させるのかと思ってた。いちいち過度に減速しないのもいい。

さすがスペイシーだ120Kmメーターは伊達じゃない！

<850

100中国

125日本

なんですか？m(__)m

それよりスペイシー125のスレで内乱が起こってるぜ！

>>851
100kmまでしかないよ・・・。
原付でそれ以上のメーターはかっこ悪い。

マシン選びは色々だよ。デザインを無視すれば。

原２をクルマ代わりに使うならRV125EFI。

スペックにこだわるなら、前後12インチ、60/55ｗライト、リアサス二本の
シグナスX EFI。メットインが特にいい。

「小ささこそ正義」と考え、速さも欲しいならV125。

速いマシンそのものが目的なら、グラアクにマロッシプーリーで決まり！
市街地でのバトルに最高速なんぞいらん。

スペが原２で二番目に売れてるのは、見かけが明らかに
小僧スクから外れているという部分が大きいと思うよ。
クルマと同じで、他人から変な奴だと思われないように
小僧スクだけは避けようとする階層がこの世にはあるのさ・・・・。

>>852
その通りです。そのまんま。
スペ125はバブル期の設計だけあって、乗り心地も直進安定性もスペ100よりいいです。
ただ、色んな所で設計が古過ぎかな。キーでメットインが開かないのがどうも・・。

>>854
120Kmメーターはベトナムのスペのことで
100Km以上は無用だけどそう言う遊び心？がいいなと思っただけ。

こだわりがない限りスペ買う理由が見当たらない。

おせぇぞ
改造パーツもない
最悪だ

>>857
ここ見なくていいよ

V125より燃費は確実にいいですか？
私は燃費を気にするタイプです
普通ならV125より25cc少ないからいいと思うのですが
キャブとEFIの差が気になってます
誰かV125と同じ条件で走って燃費比較した方いませんか？

>>860
確実に良いとは言えませんが、確実に悪いわけでも無いです。
弟がV125に乗ってて、たまに比較したりするんですが、アドは寒い時期に
だいぶ燃費が落ち込んでました。リッター30km台前半。自分のスペは40km近くを
年中キープしてます。
暖かい時期に一緒に飛ばしたりすると、アドの方が平均して良いです。
スペは25cc少ない分、余計に開ける事になるからでしょうか。
小さい排気量が必ず燃費良いわけでも無いですね。

>>860
カブ乗れよ
加速もソックリだしな

>>860
本気で燃費気にしてるならWAVE125かDREAM125がええよ

燃費の良い"スクーター"が欲しいんじゃないの？

>4stなのにエンブレがほとんど無い事だな。

スクーターしか乗った事無い引き蘢りの例？（w

現在250ccNKを所有してるけど、
お買い物用みたいな用途のバイクが欲しくなった
スペならトップケースもタダで付くし、街乗りなら十分かな？

今現在候補として他にアドレスV125があるけど、
当方173cm、75kgのちょっとぽっちゃりなので
少しでも大柄な車体のほうが似合うかなぁ

と、考えてる今がいちばん楽しい時期なのかな
と、考えてる間にシグナスXとの差額分くらい貯まったりして･･･

ハァ〜マジで悩み過ぎて昼も眠れないよ(´･ω･`)

アド１１０スレ見てみな。
２５０ビクスクでも勝てないグラアクがいるそうだ。
しかも外見はノーマル。
グラアクなんかの２ストは駆動系をちょっと変えるだけで全くの別物に変身する。
しかもグラアク用の麻呂プーリーキットはヤマハのパーツリストに含まれている。
一度２スト１００に乗ったらもう４ストには乗れなくなるよ。
低速がスカスカの２５０NKも街乗りでは太刀打ちできないぐらい２ストスクライトチューンはバカッ速い。

>>867
ならそっちに燃費の事で聞いて見ろよ。
袋だたき間違いなしw

8万(自賠責1年半込み)ワンオーナーで距離4500Kで売れるなら、売るよ。サイドスタンド、ボックス付きね。

>>867
おまえの断定型はもう秋田。
その2stスレに行っちゃってください

>>870
ﾊｹﾞﾄﾞｰ

禿同禿同禿禿同

スペイシー125のJF02とJF03をＴＯＢしようぜ。

>>870

まあ、アレだ。
>>867は５０ｃｃ以下の２輪にしか乗れない奴か
無免許な奴のドチラかなんだろうからｗｗｗｗｗ

スペイシンの公開買付をおこないます

俺のスペイシー100が盗まれた。
駅近く駐輪場で周りには、コマジェやアドV125もあったのに
よりによって防風ガード＆箱付きオッサン仕様の俺のスペを
盗むなんて・・・返してくれよ〜〜

こんな素敵なスクーター返したくありません

>>876
盗まれたのではありあません。邪魔だったので市が撤去いたしました。

>>876
ズバリ、犯人はオッサンだ。

８７４

↑何でこんなつまらない煽りしかできないんだろう？

>>876
キー・シャッターを閉じてて盗まれたの??…

ハンドルロックをしてシャッター閉めてU字ロックもしたのに
盗まれたよ。
頼むから犯人がここを見ていたら返して・・・・・

>>876
ハンドルロックをしてシャッター閉めてU字ロックしてて
(その筋では人気の無いと評判の)スペイシーが盗まれた…。

そう、例えるなら「動機の無い、密室殺人！」
これは名探偵を呼ばねばなるまい。

ココセコムが、一度も役立っていないがなんともないぜ。

>>882
そのセキュ状況で盗難・・・・
犯人はトラック使用か。それぐらいしか運搬法がないような。

>>876
>>882
V125は防犯アラームが付いている。
コマジェは重い。
つう訳で担いで荷台に乗せられるスペが消去法的に狙われたのでは？

うまく誘導したな

犯人　「本当は嫌だけど、しかないからスペを盗もう・・」