【通勤特急】アドレスV125/V125G その53

>>853
きっと頭

>>851

最近の扁平タイヤは業者の機械に任せたほうが良い。

自分の場合は165SR13だったが、1本で半日かかった。
コツ？　石鹸水塗って、あとは慎重さと根性＆根性＆根性・・・

店で一回締める
↓
糞硬いのでエアーツールなどが必要に
↓
面倒なので店で
↓
店でｒｙ

>>855
ありがとうございました。

>>851
ホイールとタイヤを組むって話？

リム部分にタイヤを嵌める行程で
ブリジストンは８気圧程度必要
これを他のメーカーでするとハレツする危険性がある
他は4気圧もあれば十分

タイヤの一番軽い所にマーキングがあり
これをホイールの空気を入れる部分と合致させるのが普通
その後バランスを取るが
指定されたオモリが多い場合組直す必要もある

シッタカだから違いは当然ある
どうせ組めないから

石鹸水塗るのはすべりを良くするためじゃないよ。
泡見て、漏れないか確認するため。

ところで、昔、オフ車乗ってるときは自分でタイヤ交換してたけど
チューブタイヤだった。
原チャリのタイヤって、タイヤレバーでリム曲げたりしないの？
それと、リヤ交換するときってマフラーはずさないと取れないの？

レースやるのでもない車種のバイクのタイヤ交換なんて別に店任せでイイと思うが。
銘柄いろいろ試したい、路面によってコンパウンド変えたいという必要があるなら出来るに越した事はないが。

スペ100買えばそんなくだらないことで悩まなくて済むのに。
アドV125買った人は後悔しまくりで正直かわいそうで見ていられない。

861
かわいそうに･･･
アドＶ125、そんなに欲しいのなら
ローン組んでも買い換えればいいのに

アドV125買えばそんなくだらないことで悩まなくて済むのに。
スペ100買った人は後悔しまくりで正直かわいそうで見ていられない。

ＧＰＮＲ２３００Ｒ買えば気にならないぉ

>>861はスペ１００スレも荒らしてるキ印だから、ほっとけ。

ファントムマックスで強烈な煽りを展開していたやつと比べれば、
>>861のスペ１００厨はあまりにも弱すぎでかわいそうになってくるなｗｗ

タイヤをバイク店で交換するのと自分で安いの買って交換するの幾らくらい違うの？

スペ100買えばそんなくだらないことで悩まなくて済むのに。
ファントムマックスなんてガラクタ買った人は後悔しまくりで正直かわいそうで見ていられない。
でもアドV125厨はあまりにも弱すぎでかわいそうになってくるなｗｗ

>>867

前後で1万円という書き込み見たことあるから、
半額以下すむと思う。

さあ、サッカー見なきゃ。

>>868
話繋がってないよ。頭大丈夫か？　精神病院に行くことをお勧めする。

ええ？
ボクね、隔離病棟からレスしてるんだよ。
そんなボクが本気で考えてもスペ１００がピンクナンバー最強のお買い得マシンだよ。

Ｘpro１００が一番お買い得じゃまいか？中身一緒みたいなもんだし

ダメダメ。
ウイング店に行ったらスペ１００じゃないとダメだって言われた。
スペ１００はフロントタイヤが12インチなんだよ！！
前後輪10インチのアドレスごときではスペ１００の足元にも及ばないでしょ。

今日青G納車だったんだけど
減速するときにビビリ音がメーター周りからするんだけど
こんなもん？

>>873
ちなみになんで125じゃなくわざわざ100なの？

きりがいいから。

>>876
ちょっと好感が持てるｗ

買い替えを考えてるんだが、アド１２５のメンテナンスサイクル（駆動系とか）を
教えてください。職場の同僚がシグナス１２５で１万キロの間、駆動系はノーメンテだと。
底までの耐久性はあるんだろうか？

>>874
SUZUKIだもの

>>878
別にシグナスに限らず、突発的な故障が無ければ1万Kぐらいノーメンテで走る。
当然乗り方や環境もあるが。
むしろ乗らな杉で時間が経つと、プーリ樹脂やベルトゴムのパーツ劣化は進む。

>>878
前のV100は3ﾏﾝ�`くらいで盗られたが、駆動系ﾉｰﾒﾝﾃ。
替えたって言えば、ﾊﾞｯﾃﾘ、ﾗｲﾄの玉、ﾀｲﾔくらい。5年乗ったかな。
購入時、ﾒｰﾀｰ読みで、90Kmくらい出たが、晩年は80kmやっと。
V125もそれくらい平気でもつと、勝手に妄想。

まあ、窃盗犯見つけたら、ﾇｯｺﾛｽ。

1200Kmほど走りました。
発進とか加速してる最中に後ろのほうからシャリシャリ音がするように
なっちゃったんですが、何が原因かわかりますか？
多分、レブが上がってるときだけで流してるときは静かなんですが。

通勤で酷使するならマメなオイル交換。これ基本。
駆動系のメンテ時期は乗り方によるけど
ウェイトローラーの偏磨耗等あるから15000キロくらい〜が良いかもね。

月1ぐらいでWACO'SのF1を入れておけばエンジン内部もきれい。
F1は違う車両で実証済み。燃料系の添加剤に興味あるなら入れて損はしないよ。

以前V100に乗ってて最近またバイク通勤したくなって、
アドレスV125購入考えてるんだけど、普通のとGは何が違うの？

シガーソケット
リアキャリア
サイドスタンド
盗難防止アラーム

考えているならそれぐらい調べろよ

>>874
メーターの所のカバーの中にハーネス＆コード類があるんだけど、
そいつが干渉してビビリ音になること多いみたいですよ。
私の場合はそうでした(−ε−)
まだ保証が効くので直してもらいましょう。
自分でもできるけど、くれぐれもビスの脱落に注意です

あくまで個人的な意見だけど
店頭売れ残り処分価格とかなら無印でもいいと思うけど
わざわざ取り寄せてまで無印選ぶのは無印に拘りでもあるわけじゃないなら
将来的な下取りに不利なのを考えてもあまりオススメできないかな

>>876
125は10インチだからじゃないのかよｗ

>>882
シャリシャリ音ってV100では有名だったけど、V125でも
ちゃんともれなく受け継いでるの?

クラッチ部分を外すデカいナットがあると思うのですが、
そのサイズをご存知の方いませんか？

>>887
ありがと
ちょっと聞いてみるです

昨日納車だったんだが、乗り出して6キロでエンストした。
駐車場に入った直後にスロットルオフ、惰性で徐行してたらプスリと止まった。
その後20キロは問題なかったが、先行きが少し不安だ。

>>891
二面幅３４ｍｍ。
でも固定する手段がない俺はタガネで緩めた。
ちなみに安い平板レンチは使いにくいお、
曲げて使うか３４ｍｍのソケット買った方がいいお。

なんか家に帰ってきてしまおうとするとアイドルが不安定。
止まりそうになる。
まだまだ走りたいのか・・・

近日だけで３台も、明治通りでアドＶ１２５が
ケイサツ屋さんに捕獲されていた。
まあ、アドＶなんかに乗る連中なんて
バカスク乗りと同じくらい、危ない走り方ばっかりしてるんだから
当然の報いではあるんだが・・・。

駐車違反とかじゃないの？
明治通りでスピード違反取締りなんてやってないよな
あれか、信号無視か

アドＶ１２５は悪くない・・・

>>893
それけっこうみんななってるぽい

問題ない

>>894
891ですが早速ありがとうございます。
34mmってことはV100と同じですね。

>>885
追加：ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ付きﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　

今、納車された！
予想以上に、出だしが良いのにびっくり。
アクやｽﾅも乗ったが、一番良いかも
これから、弄るのが楽しみなバイクです。

Gタイプはウインカーレンズで高級感出そうとしてる様で
恥ずかしくなってしまった