【F16inch】GPZ900R/750R Eg25機目【F17inch】

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【F16inch】GPZ900R/750R Eg24機目【F17inch】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195875357/l50
春が来た！
2 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 16:50:19 ID:bkjjiL4m
■過去ログ
【F16inch】GPZ900R/750R Eg23機目【F17inch】
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187102186/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg22機目【F17inch】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179929956/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg21機目【F17inch】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171030294/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg20機目【F17inch】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161482997/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg19機目【F17inch】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152933810/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg18機目【F17inch】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145177994/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg17機目【F17inch】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140102413/
3 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 16:50:56 ID:bkjjiL4m
■過去ログその2
【生産中止】GPZ900R/750R Part A16【最終型】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135478089/
【排ガス】GPZ900R/750R Part A15【規制】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129020107/
【排ガス】GPZ900R/750R Part A14【規制前】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122521499/
【希少】GPZ900R/750R Part A13【イエロー】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115950137/
【やっぱり】GPZ900R/750R Part A12【ニンジャ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108783005/
【そろそろ】GPZ900R/750R Part A11【冬眠】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100005300/
【カスタム?】GPZ900R/750R Part A10【ノーマル?】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094386346/
【ニンジャ】GPZ900R/750R Part A9【20周年
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087742152/
4 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 16:51:20 ID:bkjjiL4m
■過去ログその3
【いつまでも】GPZ900R/750R Part A8【乗り続ける】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085830337/l50
【生誕】GPZ900R/750R Part A7【20周年】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079524631/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A6【名車】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070885153/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A5【名車】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062680195/
永遠の名車-GPZ900R-A4
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491163/
【ニンジャ】-Kawasaki- GPZ900R -Part A3　■▼▲
　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10369/1036939059.html
▲▼▲-Kawasaki- GPZ900R -Part A2▲▼▲
　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030027201/
-Kawasaki- GPZ900R
　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019279295/
5 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 16:51:52 ID:bkjjiL4m
■関連スレ
☆☆☆ GPZ900Rってどうよ？ ☆☆☆
　http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997339745.html
★★★GPZ900Rってどうよ？ Part2★★★
　http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10109/1010965041.html
忍者について
　http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988390625.html
★★★★★GPZ900R改造スレ★★★★★
　http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995938276.html
「トップガンにも出てくるＧＰＺ９００Ｒ」
　http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993614724.html
●●たまにはニンジャを語ろう●●
　http://www.2ch.net/tako/bike/kako/985/985515340.html

などなど
6 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 19:17:38 ID:YxjtBXnb
>>１乙！
A10青海苔
7 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 19:41:03 ID:bVYM0sFY
>>1
乙。華麗。
8 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 19:49:04 ID:482H/JnE
>>1
スレ建て乙！
後3分待って建たなかったら俺が建てていた所だｗ
9 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 21:04:32 ID:JpeW97RT
>>1オツカレー
DIONな俺はホスト規制で立てれんかったよ。

明日はモーターサイクルショーに行ってきます。
ニンジャ関係は何もなさそうだけどね（ｗ
10 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 21:14:28 ID:sqgM4P+G
忍者検定に忍者で乗りつけた奴はいないのー？
11 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 21:58:22 ID:ZPPPKmgg
おつ
12 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 10:32:53 ID:WCyGBhI9
教えて厨で申し訳ないです。

この頃、高回転で３速から２速、２速から１速にシフトを落とす際に
ガンというやや強い衝撃が一度か二度入ってしまうようになりました。
これはクラッチが滑っているのでしょうか？
それともギヤの摩耗によるギヤ抜けなのでしょうか？

ご存じの方、どうぞご教授ください。

13 ：７７４RR：2008/03/30(日) 15:14:57 ID:CRQsmuLJ
>>12
俺も最近信号前でまだ20～30くらいのときに3,2,1で落とすと
がこんって結構でかい音するけどkawasakiだから、で納得してる。
まえZZRのときも結構でかい音してたし・・・
kawasakiってほかのメーカーに比べておとでかいよね・・・

これは以上なのでしょうか？ご存知の方教えてください。
14 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 18:20:56 ID:v1I92oSi
>>12
クラッチがきちんと切れてないのでは？
15 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 21:49:29 ID:qaUes3Q7
A14乗りです。ベルリンガーのパーツはいつから供給されるんでしょうか? 困っちゃってます。
16 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:11:47 ID:GkYZ/3Vv
ベルリンガーて、なんか問題でもあるの?
17 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:18:57 ID:qaUes3Q7
ベルリンガーのブレーキ周りとクラッチ周り使ってるんだが、ショートレバーだと短くて使い辛いし、クラッチはレバーの曲がりでスイッチボックスに当たって切りきれないんだ。だからリペアレバーのロングがほしいんだけど、手に入らない
18 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 00:34:55 ID:TkFqFBUW
ベルリンガーって重くない？うちのはブレンボ１６パイだけど不満のない重さだよ。
19 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 01:36:15 ID:0o8x/6zo
ベルはとても軽いよ。だからほかに浮気できないんだよ
20 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 10:48:07 ID:fCPGNC0s
ベルリンガーについてデビ○テクニカに問い合わしたら
いつもの調子でおフランスで湾岸ストだの
出荷されたがそのロットの中に入って無かっただの・・・
21 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 11:43:09 ID:Zt06dQSa
重さ云々はどちらでも十分軽いだろうから、部品供給体制からいってブレンボに軍配か？

ベルリンガー握ったことないが、ブレンボで十分軽いから、それ以上はいらんかな、。俺の場合。
22 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 16:57:40 ID:2RhDRt5w
>>20
Webikeとかで頼んでもダメなの？
個人相手みたいにテキトーには出来ないんじゃ…
23 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 17:37:59 ID:2TY47+iu
駄目でした(ToT) 入荷が未定でバックオーダーも無理だって言われました。
24 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:11:08 ID:fFIs7eRG
ノーマルハンドルの900RにNISSINのセミラジアルブレーキマスターって無加工で付く？
ラジアルマスターはスロットルワイヤーとかめんどくさいらしいので付けたくないんだ。
誰か教えて。
25 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 20:56:47 ID:Lo6E6Nhg
>>24
つくよ
ただし、ホース高官は必須。
26 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:35:27 ID:fc3u2gYF
ノーマルで十分じゃね？
27 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:39:42 ID:5d2n967s
９７２エンジン・ヘッド面研・ヨシムラステージ１カムシャフト・マフラーナイトロ
こんな感じでＦＣＲ３９（Ｋ＆Ｎフィルター）乗せてる人いますか？
キャブのセッティングで悩んでいます。
各ジェット類・ニードル段数などどのくらいの物を付けていますか？
28 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:41:35 ID:JsPRKyQW
おれはヨシムラ指定バルタイではないから参考にはならんだろうな。
29 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:56:58 ID:vM4Qm9G8
デビルテクニカはちょっと商売する気無いのではないかと思う。
正直対応が悪い！！
30 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 09:29:27 ID:pTMCPN2B
>>27
いいな。うらやましいメニューでんな
31 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 14:56:57 ID:O27IonEP
排気量に対するキャブの口径がデカ過ぎるんじゃね？
32 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 19:24:54 ID:65Ody5fV
セッティングを人に聞いてそのまま転用する気か？真似して焼き付いても文句言うなよ。
33 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:19:36 ID:pTMCPN2B
今日ポッシュのサイドスタンドを取り付けました。ステンレスなのに軽いんですね!
んで取り付けた後の感想なんですが、自分のやり方が悪いのかはたまたこういう物なのか、スタンドを上げたり下げたりするとき妙に軽いんですよね。
ノーマルはある程度重かったんですが… 走っていてもガタつく訳でも無いですし…
こんな物でしょうか?
34 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:47:45 ID:zZ85w5sW
>>32
文句なんか言うかよｗ
ただ参考にしたいだけの話だべ
あくまでも”参考”だよ”参考”
君に分かるかな？？
35 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:06:41 ID:sZVyojz8
ワカンネｪ～～セッティングもデキンヤツがぁ～FCRだのカムだのに手ぇ出すなぁ～。出来ないなら素直に有料なショップに任せるんだな～
36 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:09:57 ID:7snkI9lj
仲良くやりましょうよ
37 ：383：2008/04/02(水) 00:21:28 ID:Hcbadf+m
>>35
セッティングができないんじゃなくて、現在セッティング中なんですよ＾＾
ってことはですよ、もう少しでセッティング完了ってことになるんですよ＾＾
ってことはですね、セッティングができちゃうんですよ＾＾
分かるかな？？ぼくにはまだ分からないかな？＾＾
自分勝手に解釈しないでね＾＾
まあ、あまりカリカリしてると事故っちゃうよ＾＾
仲良くしましょうね＾＾
38 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:35:48 ID:7snkI9lj
煽りを煽ると余計こじれますよ。仲良くやりましょうよ(^-^)
誰かアフターのサイドスタンドのインプレッション下さい。
39 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 01:07:22 ID:przckROT
煽り煽られと言うより腐れ縁同志が乳繰り合ってるように見えるのは俺だけか。
40 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 01:12:51 ID:UKG4G+H0
どうでも良いが、有料のプロに任せても、完璧なセッティングなど出ない現実…。

これは好みの問題だな。
41 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 01:18:46 ID:6C7EbLTL
自分で出せない奴が何でFCRなんて買うんだ？
ノーマルで十分だろ
42 ：383：2008/04/02(水) 01:31:37 ID:Hcbadf+m
>>41
>>37参照＾＾
43 ：41：2008/04/02(水) 01:43:51 ID:6C7EbLTL
>>42
なるほど
44 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 01:53:21 ID:bPof+ARe
>>38
軽いことは軽いjけど、いまのところナットが落ちたとか
クリアランスが広いから削れたってことはないからそのまま乗ってる
45 ：383：2008/04/02(水) 01:53:23 ID:Hcbadf+m
ま、キャブのセッティングなんか春夏秋冬・朝昼晩・標高・湿度気温
ガソリンの種類・等等で変わってくるのは百も承知さ
友達とあーでもないこーでもない言いながら、次はもすこし番数下げてとか
コーヒー飲みながらやるのが楽しいんだよな。
例えベストなセッティングが見つからなくてもさ
そりゃあベストに越したことは無いけどさ、いじる楽しみがあるから
バイクに乗っている訳だね。ガレージの中でガソリンの匂いを嗅ぎながら
談笑しながらのバイクいじりって最高ですよ＾＾
46 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 02:02:01 ID:/vZzB3QQ
ID:Hcbadf+m
こいつ気持ちわるい
47 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 04:34:36 ID:7fpe1va6
ちょっとこっちに行ってくれませんか？

キャブレターを語るスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206621937/l50
48 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 07:30:44 ID:0JVQhUPK
抽出 ID:Hcbadf+m (3回)

37 名前：383[] 投稿日：2008/04/02(水) 00:21:28 ID:Hcbadf+m
>>35
セッティングができないんじゃなくて、現在セッティング中なんですよ＾＾
ってことはですよ、もう少しでセッティング完了ってことになるんですよ＾＾
ってことはですね、セッティングができちゃうんですよ＾＾
分かるかな？？ぼくにはまだ分からないかな？＾＾
自分勝手に解釈しないでね＾＾
まあ、あまりカリカリしてると事故っちゃうよ＾＾
仲良くしましょうね＾＾

42 名前：383[] 投稿日：2008/04/02(水) 01:31:37 ID:Hcbadf+m
>>41
>>37参照＾＾

45 名前：383[] 投稿日：2008/04/02(水) 01:53:23 ID:Hcbadf+m
ま、キャブのセッティングなんか春夏秋冬・朝昼晩・標高・湿度気温
ガソリンの種類・等等で変わってくるのは百も承知さ
友達とあーでもないこーでもない言いながら、次はもすこし番数下げてとか
コーヒー飲みながらやるのが楽しいんだよな。
例えベストなセッティングが見つからなくてもさ
そりゃあベストに越したことは無いけどさ、いじる楽しみがあるから
バイクに乗っている訳だね。ガレージの中でガソリンの匂いを嗅ぎながら
談笑しながらのバイクいじりって最高ですよ＾＾


コレは酷い逆切れ君ですなｗｗｗ
49 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 08:00:50 ID:UKG4G+H0
でも、それがキャブの奥深さと面白みでもあるんでない?
俺は自分でようやらんから分からんが…
50 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 08:55:18 ID:1zPuyakN
32 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2008/04/01(火) 19:24:54 ID:65Ody5fV
セッティングを人に聞いてそのまま転用する気か？真似して焼き付いても文句言うなよ。
35 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2008/04/02(水) 00:06:41 ID:sZVyojz8
ワカンネｪ～～セッティングもデキンヤツがぁ～FCRだのカムだのに手ぇ出すなぁ～。出来ないなら素直に有料なショップに任せるんだな～
41 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2008/04/02(水) 01:18:46 ID:6C7EbLTL
自分で出せない奴が何でFCRなんて買うんだ？
ノーマルで十分だろ
48 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2008/04/02(水) 07:30:44 ID:0JVQhUPK
抽出 ID:Hcbadf+m (3回)
37 名前：383[] 投稿日：2008/04/02(水) 00:21:28 ID:Hcbadf+m
>>35
セッティングができないんじゃなくて、現在セッティング中なんですよ＾＾
ってことはですよ、もう少しでセッティング完了ってことになるんですよ＾＾
ってことはですね、セッティングができちゃうんですよ＾＾
分かるかな？？ぼくにはまだ分からないかな？＾＾
自分勝手に解釈しないでね＾＾
まあ、あまりカリカリしてると事故っちゃうよ＾＾
仲良くしましょうね＾＾
42 名前：383[] 投稿日：2008/04/02(水) 01:31:37 ID:Hcbadf+m
コレは酷い逆切れ君ですなｗｗｗ


……　こいつら同一人物?
乗らないほうがいいんでない?
ニンジャが可愛そうだから。


51 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 09:15:43 ID:0JVQhUPK
ニンジャが可愛そうだから。 ・・・×
ニンジャが可哀相だから。 　・・・○


逆切れ君は日本語も弱いようだなぁｗｗｗ
52 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 11:15:07 ID:1zPuyakN
いちいち誤変換を指摘する奴ってどんだけ馬鹿なの?
53 ：383：2008/04/02(水) 13:00:38 ID:Hcbadf+m
仲良くしましょうよ＾＾
54 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 15:13:52 ID:UKG4G+H0
しかし、こうして見てるとNinja海苔は、冷静な人と粘着質な人と多種多様だな…

ま、別にどっちでも良いけど。
55 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 22:44:57 ID:AAtvXKi4
ここで、A10どノーマル一筋のおれが通りますよ。
みんなカスタムに使う金あっていいな。おれなんて（ｒｙ
56 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 08:48:15 ID:JfbZZlFY
どノーマル？
最高じゃん！！！
あと10年乗ってて見な。絶対みんな欲しがるから。
57 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 17:36:30 ID:8okAM/VI
どもA12乗りですが…みなさんはノーマルパーツをストックされたりしてますか？
中古で購入した為、外装の傷、タンクの僅かな凹みがあります。いっそ外装新品買ってしまおうかと思っています。
他にストックしておくべきパーツなど有りますでしょうか？
58 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 18:31:12 ID:Op5S+DH8
>>44さん
遅れましたがありがとうございます。今のところ不具合は無いですね。

純正品はなるべく取っておいた方がいろんな意味で後々良いと思いますよ。
59 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 11:12:48 ID:/HlWNLA+
A12乗りになって半年が経過したが昨日とうとうゲイル17incを注文してしまった…
盆栽道の入口のドアをノックしてしまった俺に何か一言↓
60 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 11:25:56 ID:wO/eT4y1
正直ホイールよりタイヤとサスで十分かな
61 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 12:15:52 ID:yTTH0SC1
>>59
オメ！
こちら側へようこそｗｗｗｗｗ
62 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 12:28:29 ID:cC+64FhW
ハイハイ！
あちら側へバイバイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
63 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 12:48:40 ID:2IXo9l53
ﾜﾛｽ
64 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 13:37:33 ID:OAjNavXW
ゲイルいいな(^-^)/ 盗まれないようにね！
俺なんかゲイルのポリッシュ履いて３ヶ月で盗まれて、２ヶ月後に足周りと冷却系が無い状態で見つかりました(;_;)
気をつけてね
65 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 22:15:40 ID:2IXo9l53
>>64
かなり悲惨な話なのに妙に明るいと思うのは気のせいか？
66 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 02:34:14 ID:uJ2x2arH
>>65
>>64がサラッとココに書けるまでになるには色々あった気が…。
俺もいくらボロとはいえ、自分の忍者パクられたら多分マジ凹むと思う。
(#´ω｀)
67 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 02:40:24 ID:3FN5Tuxd
盗まれた時は殺してやりたいくらい憎かったさ(怒)可愛がって我が子のように対話して。でも人間的不思議何か大きな転機があるとあれっていう感じになるんだよね！なんでこんなに金かけてたのとか…今はそんなになっちゃったよ。現在の愛車はリードだよ。これ最強
68 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 07:31:14 ID:jsIKbZV4
皆さんタンデムバー外した後の穴どうしてます？
69 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 07:51:46 ID:b/gWEqDC
>>68
月面クレーターみたいな化粧ビス付けてる。
70 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 08:02:54 ID:GMPVOlcc
まぁ冷静に考えりゃ車両価格50万～60万とかのバイクに
30万のホイルとか15万のキャブとか尋常じゃねーわwww
71 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 12:17:26 ID:fQSGx6vU
痛～～～～っ！立ちゴケした～！
サイドカバーとフロントカウル割れた～～～～（ТД⊂）
72 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:47:58 ID:sCt/MHLv
ノーマル厨ってマフラーも当然変えてないんだよな？？
あんまり盆栽に絡んでくるなよなｗｗｗ
73 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:05:59 ID:v/KEmyid
神奈川県内あっちゃこっちゃ回ってたんだけど
今日に限ってＧＰＺ３台ぐらい気づいたら後ろにいたぞ・・・。

byぜはー750まつざきしげる色
74 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 08:54:41 ID:EPcjMw5g
>>72

当然、変えてないよ？
何が厨だよ、下手くそ盆栽野郎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ(´ﾟc_,ﾟ` )
75 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 10:46:17 ID:wwbF7lvl
>>74
パーツも買えないベガーがニンジャなんか乗るな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
76 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 12:30:12 ID:7Jn/kyMG
仲良くしましょうよ＾＾







昨日整備してたら、シートレールをとめる四本のボルトのうち二本が
緩々だったのを発見。
走行中に脱落なんて考えたら…ガクブル…　みんなも気を付けてね。
たまにステッププレート真中の２４ミリナットが緩々なのも見かけるから。
77 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 13:04:29 ID:EPcjMw5g
>>パーツも買えないベガーがニンジャなんか乗るな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

買う必要がないだけだよ。
そんなこともわからんのか？盆栽野郎は。
頭のセッティングやり直せｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
78 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 13:59:19 ID:SqTmTa7U
貧乏で逆切れかｗ
俺の盆栽ニンジャ、飽きるぐらい眺めさしてやるよｗ
79 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 17:45:32 ID:KUJBlLy9
盆栽の何が悪いのか？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
です。
盆栽否定派の方はどこが悪いのか具体的に教えていただきたいものです。
80 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 18:33:10 ID:Yw+EChJo
自分は別に否定はしないが、盆栽さんを見ると、派手な絵の描かれているデコトラなどを見たときと同じ気持ちになる。

…別に悪いことではないが、俺にはそこまでする財力がないのも事実。
81 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 20:00:40 ID:KUJBlLy9
結局
高性能パーツ＝金がかかる＝買える奴が羨ましい＝けなすしかない
で決定？
勿論ノーマルを大事に乗るのには賛成だけどさ
82 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 20:10:25 ID:Yw+EChJo
いや、けなすしかないんじゃなくて、１つのバイクにそんなにお金掛けるなんて…！それならあんなバイクやこんなバイクも買えるじゃないか…！と、拒絶反応がでます。
その結果がそれだと思います。

ま、僕の場合はですが。
本心は、羨ましくもあり、そんなお金の使い方勿体無い!と他人ごとながらたしなめたくなるんじゃないかな。

ま、余計なお世話なんですが。
83 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 20:11:08 ID:4gcXOWUE
ノーマルパーツ＝高性能
と俺は思うぞ
84 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 20:24:21 ID:Yw+EChJo
たしかに、ノーマル＝一番バランスが取れているとも言えるのかな。
ただ、法規制やコスト面などによって本来持っている性能が出し切れていないと言うのなら、それを出せる姿にしてみたいと思うのも事実。
また、それが自分好みのバランスであれば、尚良しなのかな。

そんな僕は、マフラー以外はほぼノーマルですが。
85 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 20:52:03 ID:5jziOPHS
マフラーだけは社外品を薦めたい
ノーマル重すぎだよ
86 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 20:56:37 ID:EPcjMw5g
オレは完全ノーマルですよ。
羨ましい？「いいえ、全く。あんなのは目立ちたい人がやってるだけですから」

けなす？「いいえ。貶してるんじゃなく盆栽バイクを哀れんでいるだけです」

>>ただ、法規制やコスト面などによって本来持っている性能が出し切れていないと言うのなら、それを出せる姿にしてみたいと思うのも事実。
ほう。あなたは性能を出し切っていると…。素晴らしいじゃありませんか。

個人的な主観ですので各個人がどう思おうと言おうとかまいません。
弄ってあるバイクはオレから見たら「かっこわるい目立ちの盆栽。」
それだけですよ。
87 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 20:58:29 ID:1FxcE8XK
>>86
俺がお前のノーマル見たら「貧乏人ｗｗｗｗ」って哀れむとおもうぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
88 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 21:17:38 ID:EPcjMw5g
>>87

あくまでも、
「個人的な主観ですので各個人がどう思おうと言おうとかまいません。」
です。
なので、逆もまたしかりですが。
89 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 21:44:16 ID:JdIEAk8m
ノーマルでも盆栽でも結構ですが
ニンジャ系のエンジン積んでる他機種の初対面の人に

「エンジンくれ！」

これダケは止めてな
90 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 21:54:11 ID:S7+3YiNd
質問させてください
ヤフオクに出てるレイブリック“風”マルチリフレクター使ってる方いますか?
取り付けリム別購入しなくても良いのでしょうか?

あとHIDで、溶けたりしませんか?
91 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:20:04 ID:Yw+EChJo
>>87 それじゃ、見栄を張りたいから改造したみたいだよ。
これぞまさに、｢ザ☆盆栽!｣なんだけど。

ほんとは違うでしょ?
92 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:53:47 ID:rt+Wxha7
貧乏なノーマル厨のninjaは大抵汚れていてみっともないんだよなぁｗｗｗ
パーツ付ける金がないならせめて綺麗に乗ってくれやｗｗｗ
93 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:43:51 ID:Z1szduOb
汚いバイクに乗ってる奴はトイレの後手を洗わないのと一緒だね
94 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:58:12 ID:Yw+EChJo
うわ…醜いな…

盆栽さん達の思考は。

僕はそうなる前にバイク乗り換えますよ…。

なんかカスタムニンジャのイメージ悪くなったな…。

これぞ、｢ザ☆きもにん｣かwww
95 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:12:45 ID:XRpabuK8
連投スマソ。
なんか、ここでカスタムニンジャが否定される理由が１つ分かった気がするよ…。

｢きもにん☆｣だからかwww
96 ：EPcjMw5g：2008/04/07(月) 01:01:31 ID:GgVkjvb8
>>「キモにん☆」盆栽のみなさんへ

これがオレのだ。
小汚いノーマルかどうかは自分で判断して脳内変換してくれ。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1207497524709.jpg

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1207497672318.jpg
97 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:05:38 ID:20J8PCw1
今日の午後の実話。

ウチの前でオイル交換してたの。そしたら超カワイヒ少女と
ママンが通りかかる。少女。なにを思ったかヲレのバイクに興奮！

(*ﾟ▽ﾟ) 「ママ！バイクだぁ!　バイクぅ！　すごいねー！　かっこいいねぇ～！」
J('ｰ`)し　「そうね～。すごいね～。おっきいねぇ～」

(*ﾟ▽ﾟ)　「バイク早いんだよね！　ヒャッキロくらい早いんだよね！」
J('ｰ`)し　「ｘｘちゃんほら。カワサキだって。キレイなバイクね～」

(*ﾟ▽ﾟ)　「うんキレイ！　すごいー！　すごーい！」

・・・まあここまではチャンとした社会人の方ならけっこうあるよね。
少女とママン。オレの後ろを通り過ぎ、去ってゆく・・・

(*ﾟ▽ﾟ)　「ママ！ｘｘｘちゃんのパパもバイク乗ってるよ！あのバイクとどっちが早い？」

J('▽`)し　「そうね～。あのバイクは260km/hも出るからあっちのほうが早いよきっと。」

＼(*ﾟ▽ﾟ)/　「ママ　ニヒャクロクジュッキロってぇ？ヒャッキロより早いの？早いーー？」

春の陽気に微笑ましい会話と自分のバイクを褒められたことで萌え萌えのオレ・・・

Σ(ﾟ口ﾟ;)　　ママン！　アンタ、タダモンじゃねーだろ！（なんで260とか知ってるんだよ！）
98 ：59：2008/04/07(月) 01:12:19 ID:43LyVBap
盆栽ＶＳノーマル抗争のきっかけ作ってすまん
そんなつもりじゃなかったが・・・
「ノーマルと盆栽もどっちも魅力的でどちらにも熱意のある信者が生まれるほど魅力的なバイクそれが忍者」
って事でＦＡ？
99 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:29:37 ID:G+yarpfc
ninja自体が好きな俺は弄っててもノーマルでも見かけたninja乗りすべての人とハグしたい気分。
でもさすがにそれは気持ち悪いだろうからグーってハンドサインしてるんだけど
誰も返してくれない、悲しいな。もっとピースな感じが欲しい。
100 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 02:40:11 ID:GQOC6Tmm
盆栽は見栄を張るて言ってる人いるけど、いいじゃん見栄張ってもさｗ
盆栽仕様にする人は目だちたいんだからさ。
ツーリング先で他のバイカーたちの視線を感じて”イッちゃう”のもいいし
高性能なパーツを付けている事によって本来の基本性能以上の性能を出すことも可能なわけだし
ま、その辺は乗る人によっての話だけど。
別に出し切らなくても良いのさ、自己満足の世界でおｋ
勿論盆栽仕様が一番とは言わないけどね。
後は個人の趣味の問題さ
ノーマル君も盆栽君も仲良くしましょうね＾＾
因みに俺は超盆栽ニンジャ乗りですｗ
101 ：100：2008/04/07(月) 02:42:01 ID:GQOC6Tmm
>>96
キレイだね
売ってくれｗ
102 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 04:28:14 ID:SdteYEWZ
人の価値観を否定するのは善くない。
価値観として、ニンジャに何かしらの価値を見出した人のスレでしょ？
ノーマルだろが盆栽だろが、どうでもいんじゃね？
ツマラン御託並べる奴は、きっとどんなバイク乗ってもつまらん事言うだろう。
そんな奴ぁさっさとバイク降りた方が、全てのバイク乗りの為だぁな。


でもまぁ何だ、同じｊニンジャ乗りとして、専用パーツの各人の評価は気に成るな。
103 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 07:15:39 ID:1ixeTjWp
ノーマル乗り込んでも無いのに雑誌やショップに影響されて
サスを交換して17インチにしないと曲がらない？
キャブは換えないと走らない？
ブレーキは交換しないと危険？
冷却系は弱いから交換しないとエンジンがヒートする？

夢見過ぎ、速い盆栽ニンジャなんて拝んだこと無いぞｗｗｗｗ
104 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 08:19:44 ID:BhmFaj0k
>>103

俺のｽﾊﾟｰ盆栽号はキミのどノーマル忍者より間違いなく速いよ
キミは井の中の蛙ですよんｗｗｗ
105 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 08:59:42 ID:XRpabuK8
だいたい、GPZに乗って｢速い｣とか抜かしてる時点で、井の中の蛙なんだがw

盆栽厨は、いつまでたってもその事に気付かない。
いや、費やしてしまったムダなお金&ムダな時間を考えると、認めたくない悲しい現実…www
106 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 09:49:23 ID:P+P2WGJe
おいらはただ単にカスタムジャンキーなだけです。A11カスタム厨毒
107 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 11:56:55 ID:rGaGLnD0
>>105
その無駄な金＆無駄な時間すら余裕がないから味わえない
哀れなノーマル厨に語られるほど落ちぶれても無いがなｗｗｗｗｗｗ
108 ：EPcjMw5g：2008/04/07(月) 12:06:51 ID:GgVkjvb8
俺の会社の先輩の盆栽。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1207525512294.jpg

・ノーマルサイズの2層式BIGラジエター（シャボン玉）
・ZX-14のクラッチリリース
・DUCATI純正ブレンボクラッチマスター1/2サイズ
・ZX-10の160/60ZR18が履けるリアホイール
・シート
・H.I.D+レイブリックマルチリフレ
・タイヤはピレリディアブロストラーダ？メッツェのZ6・・・どっちかっだた
109 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 12:08:58 ID:GgVkjvb8
もう、ノーマル厨とか盆栽とか不毛なこと止めたら？
馬鹿みてーだよ？

お互い腹の中で「俺のが最高じゃん」でいいじゃん
110 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 12:09:25 ID:BhmFaj0k
>>ID:XRpabuK8

複数台所有しているからキミが心配する必要はない。
キミはノーマルの忍者以外にも乗って見識を深めた方がいいよ。
111 ：A7黒：2008/04/07(月) 12:30:11 ID:wy8DmDvm
>>1乙

携帯からでｽﾏｿが、
それこそノーマルでも盆栽でも、人の価値観･感性それぞれですよね･･･

自分の場合は、金ないけど大型乗りたくて過走行ninja買ったもんで
当然カスタムする金なんてない、ってのもあるけど
まだまだ乗れてないから弄るなんて恥ずかしい、ってのもあるね(滝汗
112 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 12:35:30 ID:5i6ftB/V
金、金って・・・＿|￣|○

盆栽にしたって何千万も注ぎ込むわけじゃねーだろｗ
たかだか何百万の金を他人が使うことに横レス入れるヤシって何を求めてるんだ？ｗｗｗ
113 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 13:13:11 ID:20J8PCw1
>>112
・・・いやだからぁ～。

そういうふうに反応するのをおもしろおかしくチャかしてるんだって。
ノーマル貧乏とか盆栽市ねとかいう人は。

スルーしてニンジャの話しようぜ。
114 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 13:58:02 ID:XRpabuK8
>>110
複数台て、皆ガラクタ忍者だったりしてw
115 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 14:01:16 ID:eIJoi3YH
ｶﾜｻｷ系ｽﾚはこんな流ればっか。さみしいのぅ
116 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 14:53:20 ID:BhmFaj0k
>>114

妬みや僻みがココまで酷いと哀れだねｗｗｗ
最新のSSとハーレーと盆栽君を所有しているよ
愛着は盆栽君が一番だけどね
117 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 15:23:12 ID:i1IXNB76
うそくせー（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
118 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 16:00:08 ID:7qUuA99W
アッパーカウルのNinjaロゴ
GPZ900Rは元祖Ninjaだから仕方ない気もするけど、純正ステッカーチューン(笑)っぽくてちょっとイヤ
119 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 16:18:12 ID:20J8PCw1
あれ？
Ｎｉｎｊｙａって最初は北米仕様のＧＰＺ900Rだけのことだったよね？
いつくらいからNinjyaになったんだっけ。
120 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 16:29:39 ID:GgVkjvb8
Ninjyaにはなったことないよ・・・。
Ninjaにはなったけど
121 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 18:17:41 ID:XRpabuK8
>>116
別に妬んだり僻んだりしてませんがw

て言うか、調子に乗ってそこまで晒す貴方こそ哀れ…www

ちなみに最新SSてなーに?
デスモセヂチとか言出さないよねwww
122 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 19:41:36 ID:UHFZ7DEb
抽出 ID:XRpabuK8 (4回)

惚れている単車だから金をいくら掛けても構わないんだよ
忍者に対する思いがお前程度の奴が盆栽否定すんなよ
123 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 21:51:11 ID:lRtVPDru
わかったから両方事故って死ねや
124 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 22:13:38 ID:QhRAu1PJ
お前がしねや
125 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 22:34:32 ID:taUwxDFB
忍者会はまだ活動していますか
126 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 22:47:15 ID:dunNGRLh
盆栽化するくらい金かけるなら他のバイクも乗れるとか言うやつが　このスレ来るのは間違いだな。
なんつーかさ、例えば車なんかで上位グレードに見せかけるためにエライ金かけて外装いじってる奴とかいるよね。
あれはアホだけど、GPZ900RはどうしたってGPZ900Rでしょ。
それを好きでいじってんだから、どうこう言われる筋合いは無い。
でも盆栽な人がノーマルを蔑んだ発言するのもNG。
きっと本心ではわかりあえないと思う　多分ｗ
寂しい毎日送ってて　２ちゃんでしかウサ晴らし出来ない人もいるんかな？


前スレみたいに仲良く情報交換できたらお互いに有益なんだけどなぁ。
127 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:03:15 ID:G1cUxlsA
６年目突入のＡ14海苔です。
ココ(ﾊﾞｲｸ板全体？GPZｽﾚ限定？)での盆栽とは
どんな意味で言われているのですか？

アクア板で盆栽というと大型魚を一般的に必要な水槽サイズ未満で、
松を鉢で育てる様にゆっくり成長を制限しながら(虐待に近い)飼育する。
という意味です。

推測するに『改造した』って意味なんでしょうが良い言葉ではなさそうですね。
自分のもｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ、補強付きｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ、ｱｯﾌﾟﾊﾝ化、ﾘﾌﾟﾚｲｽﾏﾌﾗｰ等
『定番menu』を着々と進んでますが、これも盆栽ですか？
128 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:39:26 ID:f4NVqmBj
まぁなんでもいいじゃん。
はやくても遅くてもプロじゃないんだから所詮自己満足の世界だし。

そんな俺のは庭にシートかけて、ある意味ホントの盆栽になりつつある。
そろそろキャブＯＨ必要かなぁ･･･
129 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 00:02:36 ID:XurzsbND
>>127
「飾っておくだけ」「見るだけ」「見せるだけ」の意味。

「自分のバイク以外は全てクソ」と思ってる人が便利に使う言葉。

若いヤツが年配に向かって「ジジイ」
歳食ったヤシが若者に向かって「クソガキ」
同年輩のヤツに向かって「アカ・ウヨ」

こういうのと大差ないので改造したしないとかまったく関係ない
単なる便利な悪口ってだけ。
130 ：１２７：2008/04/08(火) 00:39:21 ID:iVeYjy19
>>129
丁寧な説明ありがとう。
なるたけ使わないようにしやす。
131 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 03:42:26 ID:4VW3GB3Z
なんだかいつになく荒れましたね。

便乗して俺のニンジャも↓

http://imepita.jp/20080408/130480

http://imepita.jp/20080408/129660

携帯からすみませんf^_^;
132 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 04:52:44 ID:cJiAbgQY
お前ら自分だけいい子になるなよ
金掛けてないと偉くないって風潮があるのも事実だ

本当はノーマル馬鹿にしてんだろ！
133 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 05:47:49 ID:+nvDKMX7
中古で買った時からノーマルではないけど盆栽にはなり切れてない漏れﾀﾝが通りますよ。
( ´-｀)ﾉ

忍者はマフラー換えて、うpハンにしてあとはチョロッと弄って…、ってのが一番多い気がします。


ノーマルでも盆栽でもどっちも忍者には変わりないんじゃないか。

俺の忍者は車で事故して首痛めて以来、かれこれ三か月置物化してます。
(-_-;)
134 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 06:44:59 ID:LDscsGGA
>>132
お前みたいな勝手な偏見を持った人間＝ ID:XRpabuK8のようなヤシなんだろうなｗ
135 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 07:37:05 ID:NT1yAGbz
金持ちとか偉いとか言って欲しいんじゃね？
136 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 08:45:13 ID://Vp/0iG
もう、ノーマル厨とか盆栽とか不毛なこと止めたら？
馬鹿みてーだよ？

お互い腹の中で「俺のが最高じゃん」でいいじゃん
137 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 09:06:20 ID:Sf+xDqUT
いつの間にか、金を持ってる・持ってないの話になってる件について。
138 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 11:12:48 ID:7dy3NVi0
金持っている奴に妬んでいる貧乏人が絡んでいるでFA？
139 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 12:05:24 ID:+nvDKMX7
２ちゃんスレの中にも格差社会。
140 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 12:07:13 ID:gc1uH+fW
俺のニンジャはどう考えてもこのスレ住人の中じゃ一番ボロい
141 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 12:36:20 ID:peizwA1I
小汚いニンジャが多いってことか
142 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 17:27:59 ID:+nvDKMX7
>>140
俺のもなかなかですよ。


タンクのクリアはがれてるし、サイドカバーはヒビ入ってるし、カウルのウインカーは裏からガムテ止めのままだ。
143 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 18:37:08 ID:NSCWPHFz
甘い、俺のなんか２気筒に火が入らないもんね
144 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 19:28:41 ID:cG16ra7B
甘い！俺なんか亀頭にボツボツあるもんね
145 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:02:22 ID:LKzf10jk
>>132
そりゃ忍者会だけじゃね？
俺のも実際金かかってるけど、偉いともなんとも思わないよ
長く乗ってると金かかる。これは事実。
壊れた部品を交換してるうちに見てくれは立派な盆栽になっちまった。
１４万kmのＡ１１乗り。
146 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:12:52 ID:XmHMzXH/
>>そりゃ忍者会だけじゃね？

これ以上荒らすなボケナス。
147 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:49:35 ID:LKzf10jk
>>146
お前忍者会？だったらごめんよｗ
148 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:36:32 ID:0jRBpGIQ
忍者会とかＨＰ見てるとため息が出る
俺もこの人たちと同じバイク乗ってんのかと・・・・
149 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:47:59 ID:8+P2yhM0
とにかくGベスト着てる人種はどうかと思う。
150 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:53:27 ID:v781Jpmb
通勤のときいつも俺の前にでる赤忍者を毎日みて好きになった
151 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:14:01 ID:V8Mvp+j6
ここのみんなNinja好き～ おｋおｋ。
152 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 06:09:07 ID:A0UrwJ8T
>>149
ガルーダとか?!w
153 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 07:56:20 ID:D/qucYWU
>>149
俺のことですね、わかります

まぁ好きでやってんだからいいじゃない
154 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 09:41:05 ID:ex7j2Zw+
>>148
じゃあ、お前は絶対にあそこの談話室を利用すんなよな。
多かれ少なかれ、忍者乗りはあそこを参考にしてるんだ。
情報を非会員にも公開してくれてんだぞ。
あんま偉そうな口叩くな。
ちなみに俺は会員じゃない。
155 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 10:34:04 ID:R5srEpKJ
バイクばかりご立派ですね
156 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 11:12:59 ID:AwFQ/Syl
僻みっぽい人が多いんだねぇ・・・
特にノーマル海苔の人ｗｗｗ
157 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 11:47:14 ID:pwPeot9l
ニンジャスレのカオス化を企む工作員がいるようだな
みんな気をつけるように！
158 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 12:32:43 ID:A0UrwJ8T
どうやら、ノーマル派とカスタム派のどちらにも悪意を持つ者が居るようだ…。


あまり内紛が続くようなら、エクシアで武力介入する!(ガンダム最高!)
159 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 12:34:40 ID:x72wf0oP
>>158
刹那・F・セイエイ（笑）乙
160 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 18:59:11 ID:evTztH6v
　　　 ／::ε＝３::::::::＼
　　 ./::::::／'''''＼::::::ヾ:::ヽ
　　/::::::/　　　　 ＼::::ヾ:::|
　　|::::::|　へ､,　 ,／ヽ:::::::|　　盆栽・・・？別に・・・
　　|::::::| <'●ゝ ｲ●’>:ヾ|
　　|::::::|　'''　　　ゝ　''|::::::|
　　|::::::ゝ　　　⌒ 　 ﾉ::::::|
　　|::::::::|＼＿＿_／|::::::::|
　　|::::::::|;;;;;)　 （;;;;;;;;|::::::::|
　　从从ﾘ'´　／;%;;%从从
　 　(　 , 　／;;%;%;;%;|　)
　 　|　 |ミヾ;;;%;;%;;%;;|　|
　　 ヽ_____________／___ﾉ
　　　 |;;%;;%;;;%;;%;;%;%|
161 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 02:03:24 ID:VQJooJTI
>>154
質問も参考にもしたこと無いよ
ただもうちょいまともなカッコでバイクに乗れないもんかと思っただけ
どうせHPに写真載せるならさ・・・
162 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 12:43:22 ID:vMg5rSKN
忍者(笑)
163 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 21:06:24 ID:xezx0xXf
>>162
ん？どうした？？
164 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 01:34:30 ID:sQFPBlw4
>>161

>>ただもうちょいまともなカッコでバイクに乗れないもんかと思っただけ

なにをもってしてマトモか否かなんて、個人の主観によるものであり、一概に言えるもんではないだろ。
そう言うあんたがマトモであるなんて保証もどこにもないんだしさ。
発言の自由は保障されるべきだが、他者の価値観にまで言及するのは不毛かつ下衆。
165 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 08:35:26 ID:gjaSFZo0
>>164
そんじゃ、未だにバトルスーツで看板背負ってるのが正装なんですか？
166 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 09:05:15 ID:Mr5DZtgR
そういう(そう思ってる)人間もいるでしょうな。

167 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 15:08:21 ID:MyBXe3Qy
>>165
そんじゃ，Ｔシャツ・タンパン・ビーサン・半ヘルってのは正装なんですか？

っていうのと同じレベルじゃね？

ノーマルvs盆栽が終わったかと思えば格好の話と・・・不毛な話が大好きなようですね。
168 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 15:47:25 ID:0INlRl8x
別に特別オシャレしろって言ってる訳じゃないんじゃない？
ライダースとか革ジャンにＧパンでいいじゃん
何故にわざわざＧベストやバトルスーツ、イエコンなどをチョイスするのか俺も理解に苦しむわ
169 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 15:47:42 ID:Y3C21eRA
盆栽も格好も個人の好き々でいいじゃねぇか。
それで嫌悪感なり迷惑なり被ったんならこんなとこでグダグダやらずに面と向かって言えばいいじゃない。

バイク乗りなんて自己満足のかたまり、バイク乗ってる事自体自己満足だろ。

個人的意見としてはＴシャツ短パン素手サンダルみたいなアホな格好で乗ってる奴はいっぺん地面に身体スリおろされろと思う。一生消えないクールな模様が付くぜ。
170 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 16:17:14 ID:8UbbUZCR
>ライダースとか革ジャンにＧパンでいいじゃん
>何故にわざわざＧベストやバトルスーツ、イエコンなどをチョイスするのか俺も理解に苦しむわ

こいつアフォか？？
なんでこんな書き込みするのか理解に苦しむｗ
171 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 16:21:37 ID:TnAogXpD
オサレなヤングにイエコンは大人気なんだよ
172 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 16:33:12 ID:TJjytT7z
あー、盛り上がってる所大変申し訳ないんだけど、チェンジロッド？付近からオイルにじんできてるんだが修理するとなればエンジン開けなきゃダメ？
173 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 16:37:06 ID:LfsSzh5/
イエコンってイエローコーンのことだよね？
免許取りたてでニンジャ買ってウキウキでジャケット買いに行って色で選んだのがイエローコーンだった。
イエローコーンってだけで一部の人から白い目で見られてたと知ってちょっとだけ凹んだ。orz
174 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 16:58:31 ID:8mcG2f8I
>>172
シフトロッドのオイルシールとかなら外からいけると思う。
マニュアルが手元にないし、自分も交換したことない部分だから断言できんけど…
誰からもレスがなけりゃ、夜中になるけどマニュアル見てからレスするよ。


175 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 17:40:21 ID:GLTFum7f
>>168
>>Ｇパンでいいじゃん

太ももちょん切れてからではおそいぞ。
事故って初めてバトルスーツが全然奇を衒った物でないことに気付くんだよな。
176 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 18:09:02 ID:o7lXoSB4
イエローコーンでもバトルスーツでも、着たいやつは着ればいいじゃん、あほくせー。

>>172
ミッションカバーだけ空ければＯＫだよ。ガスケット11009-1982を新品忘れずに！
ちなみにシールは92049-1186かな？　番号は要確認っつーことで！
177 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 18:12:53 ID:cu1w90me
リークリペアっていう漏れ止めスプレーは効果あるぞ。
にじみ位なら楽勝で、垂れる程でも重ねて吹いたら止まる。
応急的にと思っていたけど、再発しないからすごい。
シフトロッドはやった事ないけど、エンジンの継ぎ目はこれでおｋ
178 ：172：2008/04/11(金) 19:48:09 ID:TJjytT7z
皆さんレスありがとう。

総合すると大事にいたらないようで安心しました

マニュアル持ちの方ぜひ協力お願いします。
179 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 20:00:41 ID:W/gKig+Q
なんで金を出してマニュアルを買ったのに教えて厨にタダで教えなくちゃならないの？
180 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 20:08:42 ID:zPlfutw/
チョッと待ってな
181 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 21:04:30 ID:zPlfutw/
14024-1716トランスミツシヨンカバーを外して、92049-1186のオイルシールかな
クランクは割らなくて済むよ、ドライブスプロケット抜いてカバー外してって感じだ
182 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 21:05:36 ID:zPlfutw/
>>178
>>179に感謝しな、こいつの底意地の悪さが俺を動かしたぜｗｗｗｗｗｗｗｗ
183 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 21:21:50 ID:GLTFum7f
つうか、カワサキの部品番号なんてカワサキモータースのHPで調べられるんだが。
そんなことも知らずによく忍者に乗ってるな。
184 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 22:30:52 ID:zPlfutw/
聞いてるのは部品番号じゃないだろ、何言ってんだ？
誰でも知ってるこをことさらに自慢？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
185 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:05:55 ID:TJjytT7z
各氏情報提供ありがとうございました。

>>181
ありがとうございました。



これを機会に部品と一緒にマニュアル注文してきます。
186 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:42:41 ID:GLTFum7f
>>184
べつに自慢なんてしてないって。
ただ、185が川重のHPにパーツリストが
アップされてるのを知ってたら、
ここでわざわざ聞かなくてもよかっただろうし、
君を調子付かせることもなかったと思ってさ。
187 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 01:43:57 ID:T9sJLxSp
次はマニュアル論争かよwww
188 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 06:56:47 ID:MhhiLMqL
下衆が多いってことだ
189 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 08:45:58 ID:a/w/Ywf/
お前も含めてな。
190 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:55:36 ID:Te3Fr6In
話題蒸し返して(･∀･)ｲｲ!!か？
キモ忍会とは無関係で、キリンも興味無し。
ポケットがあるから、イエコンジャケが好きではないからという理由で
革ジャンにGベストの格好が便利と思って10年以上なんだが、
やはり同じに見られるんか？
車体もマフラーだけ車検対応フルエキにしただけ。
なんか書き込み見てて...orz｡｡｡な気分になってきた。
191 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 23:46:18 ID:KgwQ2KL+
好きにしろ
192 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 23:56:10 ID:aT/TSP58
まあ背高くて顔が二枚目だったらどんな格好しても許されるんだよな・・
と短足でさだまさし似の俺が言ってみるorz
193 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 00:01:38 ID:Bu4Dl3nQ
つまり不細工はニンジャに乗るなと･･･orz
194 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 00:20:02 ID:GLi1Dxee
そのためのフルフェイスにスモークシールドなわけで
195 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 06:20:04 ID:HgU4h7la
>>192
「償い」頼むわ
196 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 07:41:23 ID:/nrrQhIb
>>195
ﾜﾛｽ
197 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 09:01:58 ID:oVfm7wk+
忍者海苔は大体、一癖ありそうなヤツが乗ってるよ、でもそれで、いんじゃねw
198 ：190：2008/04/13(日) 09:10:54 ID:qLun3VGA
ﾔｳﾞｧ…ブサメン、日本人の平均的短足と条件揃っているな、俺。

なんか神経質になっていたらしい、スレ汚しスマン。
自分のスタイルだから、当分はこのままでいくわ。
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )されても気にしない。

ポケットの便利性を追求するとGOLDWINなんだが、俺の理性が拒絶するw
199 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 14:21:16 ID:d2c2MtwU
ﾌﾞｻﾒﾝ、短足で生きてて楽しいの？？？
200 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 18:20:45 ID:O26VVQF3
代表して俺が!答えてやろう。かなり楽しくない・・
201 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:20:05 ID:m1Ww31W/
>>190
オナヌは一人でやってくれ。
202 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:13:33 ID:UbEK8y7z
昨日、やっとフェンダーレスにした俺様が通りますよ。
203 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 10:28:01 ID:Ds176ZLg
ニンジャのメンテスタンド、なんかいいやり方ないかなぁ。
今持ってるヤツはゴムで乗っけるタイプなんだけど
一回ブッ倒しそうになってから怖くて使えないよぉ（泣
前はオレが跨ってオトンにかけてもらってたんだけど
オトンいなくなっちゃったから・・・
204 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 10:32:06 ID:knqG0dwy
>>203
サイドスタンドの状態からメンテスタンドかけようとすると
不安定になるから
まずサイドスタンドに数センチの板をひいて出来るだけ直立状態に近づける
これならメンテスタンドかけるのに不安定さは無いはず。

安物にありがちなメンテスタンド自体が不安定なら別問題だが
205 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 10:48:51 ID:Ds176ZLg
>>204
レスありがとな。
ゴメン。その、
「一人。なんとか垂直にする。リヤがうまくスタントに乗ったらドッコイショ！」
って方法そのものが怖くて・・・。

後だしでゴメンな。
スタンド自体はとりあえずだいじょぶなんだ。（オトンにかけてもらってた時代は
それでずっとやってたからね）

一人掛けもまあ、何回かはやったんだけど、数回目で右に倒しそうになっちゃった。
（リヤのフックのカカリが甘かったのかズレたのか。通りすがりのヤンキーにいちゃん
が助けてくれた。にいちゃんあん時ありがとな。）

TG中川のフックピン？＋フック掛けならそんなことないのかなぁ。
それとも最近売ってるフロント固定するスタンドあるじゃない。あれならとりあえず
垂直に固定できるのかなぁ。（どれも安くないんで悩み中っす。）
206 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 11:42:04 ID:E0t34jc8
>>205
ローラー付のスタンドにしな。ローラー付きならバイクはほとんど動かずにかけられるぞ。
207 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 14:49:59 ID:gtcjuzhb
おれも１０年近く前にセールでエトスのメンテスタンド買ったけど一度も使ってないな。
サイドスタンドかけてクルマの車載ジャッキでケツを浮かせば大体ことたりる。
ただし不安定だからスイングアームばらしとかの大技はコワイものがあるけど。
208 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 15:05:10 ID:H9W5yFEc
>>205
フロントのスタンドはリアをかけてから使うことになってるので、
フロントを先にかけてはいけません。（たぶん説明書に明記）
というか、傾いた状態で一人でかけるのはやっぱり恐いです。

>>207
スイングアームばらしに限らずリアサス周りのメンテの時は、
どっちみちスイングアームにかけるタイプのスタンドは…。
センタースタンドで立てて上から吊っておくのが一番かと。
209 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 15:19:53 ID:HwCHrA6z
>>205
ステアをまっすぐに固定しないと、片側がズレて落ちるんだよ
円を描くように下がるから

だから左足を使え
210 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 19:44:45 ID:+C4zT/9z
俺、わざわざオクでフロントを固定する装置!?買ったよ。
そうしたら、リアスタンドが一人で使えるようになったよ。
211 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 21:24:14 ID:OFtp7h3P
センタースタンド残しとけば無問題。




走りには無用の長物で真っ先に外されちゃうのがほとんどですけどね。

俺はタイヤ端っこまで使う事もないし、中古で買った時は付いてなかったからセンタースタンドわざわざ付けましたよ。
洗車やメンテの時はやっぱり便利っす。
212 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 21:53:18 ID:Pu05D3mR
>>207
俺ガイルw
213 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:15:28 ID:PRp4gtN3
ワシもメンテナンススタンドを買って、センタースタンド外すつもりだったけど、
忍者乗りの友人に、「付いてるなら、外さない方が便利だよ」なんて、
アドバイスもらっちゃって、メンテナンススタンド買ったのに、
センタースタンド外せないでいる…。
214 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:58:43 ID:Y83yoTpn
やっと人多杉が解除になったと思ったらこのザマかｗ
215 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:19:57 ID:ltSQCTme
こんにちは。
メンテスタンドは、車輪つきで尚且つ受けも可動するタイプが使いやすいですよ。
このタイプなら、サイドスタンドで立てた状態からも、だいぶ起こしやすいと思います。
アストロプロダクツという工具専門店のものが、安くてしっかりしてるのでいいかもしれません。
ただ、アストロのスタンドの受けはかなり大きいので、スウィングアームに補強が入ってたり社外品のスタビ付きだったりすると、幅や引っ掛ける場所の関係で上手い事いかないこともあるのでご注意を。
私は、受け部分だけ別社品に取り替えて使っております。
以上、ご参考まで。
お邪魔いたしました。
216 ：208：2008/04/15(火) 00:06:17 ID:u4uTcQpS
>>210
スポーツチョックという商品名がつけられてるやつのことでしょうか。
あれならたしかに車体を直立させられそうですね。

205さんが言ってるのもそれのことかな？
ステムシャフトに挿して使うタイプのスタンドを連想してたもんで。
217 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:14:40 ID:gyUrIpDz
>>214
どんなザマ？？？
何に噛み付いているのか、意味不明ですね。
218 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 01:08:17 ID:Vz1xYlEA
スルーしなはれ
219 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 02:01:16 ID:tO7l61Xq
純正以外のアンダーカウルって高速（２００キロ以上）で走ったとき
車体は安定して走れるのかな？
ちゃんと空力計算して作ってるんかな？
220 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 03:44:44 ID:qcAzyAeO
205です。
>>216
そうそう。それです。名前がわからなくてググれなかったんです。
（お恥ずかしい）
フロントホイールクランプなんて名前でやっと出てきました。

>>209
確かに上手に一人で掛けている方たくさんいますよね。
でも、恥ずかしながら一度でも「右にグラッ！！」をやっちゃうと
もう怖くて。練習する気も起きません。
（せっかくアドバイスもらったのにヘタレでスマソ）

>>215
うわぁ。自分のは車輪無し、ゴム受け式とダメダメですねぇ。
でもガシャンと倒してしまってカウルやミラー割っちゃうこと考えると、
やっぱりスタンドの買い替えやホイールクランプの購入を真剣に
算段してみる価値はありそうですねぇ。

みなさんありがとう。
221 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 07:54:21 ID:l6pJkXaO
センスタ派の方は、集合は何をお付けですか？
222 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 07:59:35 ID:v+BOyvPj
ベイビーフェイス
223 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 08:50:08 ID:5GhWcQAG
ﾍﾞﾋﾞﾌｪｲｽってどう？
224 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 11:16:17 ID:jVO58rKx
ストライカー4-2-1
225 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 11:30:33 ID:v+BOyvPj
>>223
静か過ぎてものたんない
226 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 11:40:22 ID:R/dhbMUU
>>221
MUZZY
227 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 12:08:31 ID:MktgHRl/
馴染みのﾊﾞｲｸ屋ｻﾝに下取りで入ってきたA10買いました!
みなさのｵｽｽﾒﾏﾌﾗｰってなんかあります?
まぁ、中古で探そうと思ってるんですが、ﾌｧｻｰﾑ、ﾃﾞﾋﾞﾙ、ﾍﾞﾋﾞｰﾌｪｲｽ、ｱﾚｰﾃﾃﾞｸｽﾀｰの中ではどれがｵｽｽﾒですかねー??
228 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 12:15:49 ID:Qpzrgd25
>>227
俺がこれからオクに出そうと思ってるデクスター
229 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 13:10:46 ID:sIHv1MKO
>>227-228
おまえらでやりとりすればめでたいんじゃね？
230 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 16:27:52 ID:H5CkIexM
事故車の部品とか、取付けたけど使用に際し問題発生
なにかしら経緯があるからオクに出すんだよ
231 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 17:45:22 ID:juEPPBav
>>230
何を今さら当たり前のことを。w
んなこと言ったら世の中に大量に流通してる中古品の類には全て何らかの経緯があるわけで。
車やバイクは全て新車、賃貸でも持ち家でも新築にしか住まず、童貞か処女としか付き合わない…。
少なくとも俺にはあり得ねぇ。w
つか窮屈で息苦しくて不自由な生き方に感じる。
232 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:03:59 ID:MktgHRl/
>>228氏
いくらが希望ですか?
もしお互いの意見が合えば売ってほしいです!
233 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:10:08 ID:kBj3s7Yz
>>231
オマエも当たり前のことならスルーしとけよ
一々レスするから面白がられて荒らされてるのに気がつけ馬鹿ｗ
234 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 19:20:56 ID:2OE4NrgZ
>>233
なんだとー！俺は童貞じゃねぇよ！
235 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 19:56:19 ID:Qpzrgd25
>>232
メルくれれば詳細送りまっせ。
[email protected]

これから出かけちゃうので返信は明日ぐらいになるかも。
236 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 20:57:51 ID:EveVozpt
メルアド頑張ったなｗ
237 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:08:13 ID:v+BOyvPj
トリプルアールか速そうだな












しかしニンジャだが
238 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:36:25 ID:gyUrIpDz
ワシはアンダーカウルを外したくなかったし、オイル交換、オイルフィルター交換を考慮して、
4-2-1仕様です。Kファクトリーのフルチタンね。…フルチタンのはずなんだけど、
サイレンサー部分の色を見ると、ステンレスに思える…。
239 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:11:53 ID:tO7l61Xq
ニンジャって左スイッチボックスにハザードとパッシング付いてるでしょ？
年式・仕様にもよるのかもしれないけど・・・・
アフターマーケットのパーツもしくは純正流用でスイッチボックスにハザードとパッシング
が付いててスタイリッシュｗなおすすめあるかな？
ついでに>>219の質問も答えてちょ、そこのお兄さんたち＾＾
240 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 02:25:47 ID:OM80ckN8
社外なんかないから好きな純正を流用しろよ
アンダーカウルは汎用品でしかないから、取り付けしっかりやらないと
バタついて空力以前の話だぞ
241 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 08:22:21 ID:0HwmFU/j
ホイールが歪んだ・・・

緊急で店にゲイルの納期確認したら、早くて５月末ー！！！
ＧＷに間に合わない！！！

誰かっ！どこか部品量販店で展示在庫品でもいいからゲイルあたりのホイール置いていないかな！？
欲を言えば黒が理想です。あとリアスプロケットも在庫あれば最高なんですが
242 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 10:52:27 ID:oKHENcnc
バイク用品店調べて電話しまくれ。それしかないぜ。
243 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 10:58:06 ID:7SmG+WPu
>>241
ファミリーユサ黒崎店にゲイルのポリッシュは展示してたはず。
244 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 11:18:01 ID:aMZYu7Nr
俺様の盗まれたポリッシュのゲイルがどこかにあるはず。見つけ出してそれを使え(笑)
245 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 11:26:25 ID:hMRLMHgu
ホイールだけ盗まれたの？それともバイクごと？
246 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:29:31 ID:W9MYbtRA
>>221
センスタ使いたかったのでUSヨシムラの昔のやつ。
エキパイが右に流れてるやつな。
アンダーカウルは加工しようとしたけどあきらめた。
247 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:50:59 ID:aMZYu7Nr
丸ごとだよ… 後で足周りと冷却系が無い状態で見つかったよ(泣)
248 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:58:14 ID:hMRLMHgu
それは気の毒だったな・・・
これからはセキュリティーでも付けてやってくれ
249 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 13:40:07 ID:VGRg+EoY
>>239
俺はＺＲＸ１１００のスイッチボックスを流用した。
スタイリッシュかどうかは知らんがｗ
250 ：２３９：2008/04/16(水) 13:48:45 ID:3c1AttUk
>>240
答えてくれのは良いのだが、俺の質問の答えにはなってないｗ
>>249
あんがと＾＾
251 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 15:01:05 ID:ab7lIim3
そりゃ自分で調べもしないで人柱さん教えてくださいなんて質問に誰がまともに
252 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 15:13:08 ID:BubYAsQ5
挙句の果てに付いたレスにケチつけるなんてどんだけ。
253 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:06:06 ID:pjL6KZ5H
>>250
> あんがと＾＾
この絵文字を使うとは、前回のクソ生意気な奴と同じか？
254 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:32:27 ID:uELvm5OC
^^
↑俺の一番むかつくAA
255 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:46:41 ID:lA3rXWxV
ウィンカーポジション車に、ヘッドライト内ポジション追加するためには、
配線はどーしたらいいの？
256 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:17:12 ID:rTyq12cF
>>255

メーターからでも取ったら？

俺はメーターに行ってる配線の照明電源から取ったけど･･･
257 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:55:31 ID:3c1AttUk
>>254
勝手にむかついていろよ、ばぁ～～～か＾＾
258 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 19:22:17 ID:4Va6m7xt
抽出 ID:3c1AttUk (2回)

250 名前：２３９[] 投稿日：2008/04/16(水) 13:48:45 ID:3c1AttUk
>>240
答えてくれのは良いのだが、俺の質問の答えにはなってないｗ
>>249
あんがと＾＾

257 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/04/16(水) 17:55:31 ID:3c1AttUk
>>254
勝手にむかついていろよ、ばぁ～～～か＾＾
259 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 21:13:23 ID:c1skR5hI
>>239さん
私は、XJR400用の加工しました。
チョークレバーのない初期型のタイプ。
幅も狭くかなりスッキリしましたよ。
頑張ってください。

>>219さん
空力うんぬんはどうなんでしょうね。。。
私は、オイル受けとしか考えてないのであまり気にしたことはありませんが、大抵のメーカーのは空気の流れの抵抗にならないようにつくってあるのではないでしょうか。
お力になれずすみません。
260 ：258：2008/04/16(水) 22:31:55 ID:3c1AttUk
>>259
お答え頂、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

私の場合、アンダーカウルを付ける事によって４－１でありがちな
集合部分の擦れ凹みが少しでも防げればと思うのです。
それに結構飛ばすので空力も気になっていたところです。
261 ：sage：2008/04/16(水) 23:31:09 ID:WjdCoL7W
A11なんですけど スロットルポジションセンサーってついてますか？ サービスマニュアル見てみたんですけど 載ってなかったんで元々ないんですかね。。。
262 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 23:41:23 ID:YAc4YT8c
ついてない
263 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 12:52:51 ID:DHRJDPG4
>>239

ZZR1100のを使ってるよ！
カプラ配線を組み替える必要があるけどテスター使えば簡単です。
なくても配線の色で大体の予想は付くけどね。
264 ：age：2008/04/17(木) 22:09:17 ID:ykkd5fkR
age
265 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 01:31:11 ID:ndddoHYx
>>248
セキュリティーつけるも何も盆栽熱が冷めきってヤフオクでばら売りして今は原付2乗ってるよ。これ最強！ 街中最速！プチツーリングならこなせるしね。
ﾜｲｾｺﾋﾟｽﾄﾝとFCR37入ったA11のエンジン落札した方調子はいかが？
266 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 02:11:39 ID:dS9nzK+s
我がニンジャはバルブが落ちてピストンに刺さりましたが、何か？
267 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 07:27:00 ID:OvMUBb5m
俺は普段はモンキー乗ってるがな
268 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 11:11:39 ID:tU/gqShc
>>265
おいくら万円になった～？
269 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 22:24:56 ID:ndddoHYx
いくらだと思いますか？
270 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 22:28:44 ID:Nq+xdsCh
14~5万くらいかな？
271 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 01:15:29 ID:sYBVk2p1
どうも最近いろんなところが錆びてきた
特にアルミで作ったステー類が錆びて目だってしまう。。。
そろそろ錆びない金属って、どこかで開発出来ないものかね
スペースシャトルが宇宙区間へ飛んでる時代なんだから
そろそろできていいべさ
272 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 02:43:18 ID:PK41Ooat
チタンとかゴールドは如何？
273 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 08:07:20 ID:VO2OLaBH
>特にアルミで作ったステー類が錆びて目だってしまう。。。

5052か7N01で作ればさびにくいよ
2017Sや7075はとっても錆びる
もしくはアルマイト

>そろそろ錆びない金属

つステンレス
274 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 11:37:10 ID:sYBVk2p1
5000番台のアルミで作ったけど粉ふいてるわ
ま、日頃の手入れが悪いのは俺のせいｗ
ステンも錆びるわ、錆びにくいだけで
俺の知るところ地球上には錆びない（酸化しない）金属は今のところ無いらしい
ＮＡＳＡで開発しないかね？
275 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 11:41:44 ID:Nc8T3jiM
アルミステーや大枚叩いて買ったビレットパーツがくすむのは飽きた証拠
276 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 14:25:30 ID:sYBVk2p1
しゃあないな、売るか
277 ：赤A10：2008/04/19(土) 15:45:01 ID:OJFwabph
今日納車でした@新潟
皆さんよろしくm(__)m
とりあえずｳｲﾝｶｰ変えたいんですけど、ｵｽｽﾒ品とかありますか－?
278 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 19:19:17 ID:2N5NCWx6
専用のエアロウインカーあるけど高いな。
純正ウインカーで全然不満ないし。
先にハンドルとかシート変える方がニヤニヤできるぜ。
279 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 19:51:16 ID:NsfmCN4y
コルビンのガンファイター？ていうシート
あれ長時間乗っててもお尻痛くならなくていいよ
280 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 23:40:19 ID:sQgmLhzD
忍者の車検対応のマフラーありますかね？先輩教えて下さい！
281 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 23:57:08 ID:S36b+YM7
今日信号ダッシュで全開くれたらフロント浮いて超ビックリ
ボアアップって本当に効くね。
282 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 23:57:22 ID:T4tnbIFK
JMCA認定マフラーだったらよほど劣化してない限りＯＫ。
マジーとかＫＥＲＫＥＲの海外物でもウールさえきちんと巻いたら
普通に車検通る。心配なら市販のバッフルで大概パス。
ＧＰ管みたいなパンチングメッシュ入ったただの筒でもバッフルで
小さく絞ると通る。中間パイプにスチールたわし詰めたら絶対通る。
283 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 00:17:02 ID:Ni3P2I+B
>>281
>信号ダッシュで全開くれたら

うわぁ、エンジンに悪そうで漏れには絶対に出来んわ…。
低いギアからアクセル開けるのってなんか抵抗ある。
おかげでせっかくボアストローク共にアップしても
相変わらず原付の後塵を浴びてるorz
町乗りではせいぜい3、4千回転しかまわさないなあ。
それでもすぐに百キロ出ちゃうし。
284 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 01:53:55 ID:OMiuVRp6
>>282

＞ JMCA認定マフラーだったらよほど劣化してない限りＯＫ。
＞ マジーとかＫＥＲＫＥＲの海外物でもウールさえきちんと巻いたら
＞ 普通に車検通る。心配なら市販のバッフルで大概パス。
＞ ＧＰ管みたいなパンチングメッシュ入ったただの筒でもバッフルで
＞ 小さく絞ると通る。中間パイプにスチールたわし詰めたら絶対通る。
＞
280です有り難う
285 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 02:37:23 ID:D6WMH7uD
＞＞281

悔しかねーよ・・・


１速でクラッチ蹴りしなきゃウかねーよ・・・




ボアアップしよっかな
286 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 03:07:10 ID:kj6FTi+q
みなさんサイドスタンドどうしてます？
自分の、ZRXの足回り組んでもらったんですけどどうも
傾き過ぎ&チェーンギリギリで。
PMC製のがストッパー付いててよさげかなぁと思ってるんですけど
どんなもんでしょう？
チェーンもオフセットしてるんだけど干渉とかしないのかな・・・
287 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 03:16:31 ID:v3fCvBqu
自分はオーバーのスイングアームに190履かせてスプロケを８ミリオフセットさせてます。サイドスタンドはポッシュを使ってます。
先端が外側に逃げているんで、当たりませんし、オーリンズに車高調でケツ上げしていますが２５ミリロングなんであまり傾きませんよ。
少しは参考になりましたでしょうか？
288 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 04:13:25 ID:Y/JHpsI3
質問っす
スイングアームってＡ１～１６まで同じ？
途中補強されたとかある？
289 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 07:23:40 ID:dBKpy/13
>>286
PMCのストッパー付き使ってる。
8mmオフセットのチェーンには全く干渉はしないから大丈夫だよ。
それよりも足かける棒がないから出すときに面倒。
他メーカーのフック付きがおすすめかも。
290 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 08:06:30 ID:Eq1F+QbU
>>288
パーツリストで品番調べて見たら?

違ってたら何らかの変更があるはず。
291 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 10:39:51 ID:ndf1dAbN
>>286
俺、マーベラスの使ってます。
ちなみにホイールは９Ｒ、サスは１７用オーリンズ。
純正比２５ｍｍロングでストッパー付き、仕上がりは抜群に奇麗で１５０００円。
オススメですよ。
292 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 18:26:15 ID:ZWlsJ4bS
>>256
なるへそ。
293 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:05:30 ID:kj6FTi+q
>>287　>>289　>>291
貴重な実体験レポート感謝！
うーむ・・・PMCは出すのが面倒ですかぁ。
こんなの、いくら写真眺めててもわかりませんよね。
思いもしなかったことです。ありがたいアドバイスです。

大いに参考にさせていただきます。


294 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:14:17 ID:ndf1dAbN
>>293
＞２９１ですが。追記です。
マーベラス、オプションで足かけフック？とでも言うのでしょうか、
スタンドを出しやすくするステー的なものも付けられますよ。
純正ほど長くは無いけれど、まずまずの使い心地です。
295 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 00:32:43 ID:HS33Zckt
サスは今だノーマルのままだがゲイル１７ＩＮＣ化したら劇的に乗り味変わった
あーはやくサス変えてぇ・・・
296 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 01:46:02 ID:TVlwA2qe
ＰＭＣのサイドスタンド使ってるけど、出すのに不便したことないよ。
あと１９０幅のタイヤに８ミリオフセットでイケてる？俺のは６インチ１９０だけど１５ミリオフセットだよ。
297 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 02:46:41 ID:RO3PdevX
ＧＰＺのフロントフェンダーは乙乙尺４００につかないですかねぇ？バンド使ったりとかして…無理ですか？
ＧＰＺのラジコンオーナーですが仲間に入れてくださいm(_ _)m
298 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 09:10:09 ID:NfVjvu0y
PMCは2本出しだとツライｗ
299 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 11:05:06 ID:DD84x0Vt
>>296
なんとかいけてますよ。タイヤはミシュランです。チェーンとタイヤはツラツラです。もう少し余裕を持たせなきゃなぁって思ってますよ。
300 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:03:46 ID:5ujA4gw3
忍者欲しいよ忍者
だけどこれ以上バイクを増やすのはきついし、嫁にこれ以上増やしたら殺すぞ
って脅された('A`)

ところで900の車検っていくらくらいかかるの？
10万くらい？
301 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:07:51 ID:lEoWyU1h
>>300
自分で整備出来るのなら、ユーザー車検で2万。
302 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:55:21 ID:ZWlEKGwJ
自賠責も入るから3万ちょいってとこ。
303 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:05:27 ID:L2JGyPJ0
自分でやれば２マソくらい
304 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:58:42 ID:L2JGyPJ0
自分でやれば２マソくらいだよ
305 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:29:02 ID:/mYcCrCE
３万でお釣りがくるよ
306 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:58:38 ID:6/88+BRq
自賠責込みで￥20,100だったぞ。
307 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:07:00 ID:ZWlEKGwJ
>>306
自賠責1年分のみ加入とか、そーいうオチじゃないよね？
自賠責だけで2万くらいいくんだが・・・。
308 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:10:37 ID:6/88+BRq
4月から自倍責安くなったから2年で￥13,400だったぞ。
309 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 02:11:35 ID:EFFQm0cE
ZZRスレより
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204447722/338
310 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 07:34:36 ID:Id+tkaYM
ホントだ！いつ下がったんだよ自賠責
311 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 13:09:34 ID:s0Q1O97V
http://jp.youtube.com/watch?v=VgKVvIvAaV4
このゲームが欲しくなった。
312 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 14:05:26 ID:tg5BA42T
普通に近所に売ってると思われ。中古なら安いと思う。
俺は結構楽しめたよ。
313 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 15:02:40 ID:DRtkl4W1
>>311

どうでもいいけど排気音がニンジャじゃ無いな
314 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 15:46:29 ID:c3vwyk3E
どなたか新品のＧＰＺ９００Ｒ用スイングアーム欲しい人いませんか？
補強入れて使おうと思ったのですが、補強済みのスイングアームが手に入ったので
いらなくなりました。欲しい人は希望金額書いてメールください。
[email protected]
315 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 15:47:40 ID:s0Q1O97V
>>313 忍者の音じゃん
316 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 21:36:19 ID:bp4ygf9A
去年車検取った俺がえらく損したように感じる・・・。
なんだかなー。
ま、いいことなんだけどさ。
317 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:33:06 ID:2u/8jg6O
どこがニンジャだよ！？

どちらかっていうとホンダ車っぽくない？
318 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 01:45:40 ID:lHv7A2KF
「ニンジャはホンダ車っぽくないでござるよ」の巻
319 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 04:35:18 ID:W7ADiQ2o
ほんじゃ
320 ：３１３：2008/04/23(水) 07:29:19 ID:ljipIf97
だよな？排気音って書いたけど特にエンジンの音が
スーパーフォアみたいだと思った
321 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:30:13 ID:tz5N9oFE
どノーマル新車A16で、
法定速度＋αでしか走っていないんだけど、
最初に乗ったとき、
3,000～4,000rpm前後でスロットル開け閉めすると、
なんかモーターのような、タービンのような、
「ヒュ～ン」という音が意外だった。
ガサツなアイドリング音の割に。
「ヤマハか？」と思った。
322 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:19:18 ID:sJtRa1jy
ヨシムラのカム、いつの間にかメチャクチャ値上げされてんのな。
オクの落札価格見てビックリした。
値上げ前にカットキャよかったorz
323 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 06:04:44 ID:hMuCrfBN
吉村カム、お店で8マソくらいだったけど、値上げしたんだね。
お店に在庫あるうちに変えた方が良いかな…

ちなみに僕はA11国内カムカジリ仕様…('A`)
324 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:56:03 ID:nLz3tD5f
逆車カムがあればヨッシーなんていらない。
そんなに高回転だけが好きならサーキットで暮らせ。
325 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 23:37:00 ID:Ss9k0kOE
900のままハイカムにしたら低回転はどうなんでしょ？
４－１マフラーにしただけで純正の時と比べたら下が無くなったんだけど。
すぐ慣れるけどねー。
326 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 10:05:36 ID:Z2iHxxNe
>>324
そーなん?!

カムかじったら、皆ヨシムラに変えてるのかと思ってた。
327 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 11:17:29 ID:x1t2AT4u
エンジン開けるならヨシムラにしとこって感じじゃね？
純正もそれなりの値段だと思うし。
328 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 13:59:58 ID:hkYROiZn
ヨシムラ定価なら約9万、純正調べたら約5万。

４万の差を高いとおもうか、妥当とおもうか。。
329 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 16:53:03 ID:5cY9cSvV
ヨシムラが９万円って安いべ
なにせ、いまだにＰＯＰがブランクから手作業で削りだしてるんだからさ
さすがゴッドハンドだよ
330 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:07:33 ID:Z2iHxxNe
>>328
純正カム5マソなんだ。

なら俺のA11国内カムカジリ号、純正ロッカーアーム(カジリ対策品)×8個=約３マソ

あと、工賃やら何やかんやで約12～13マソでなおりそうだな…

あとは、キャブ調整くらいかな?
331 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:28:24 ID:I4f+VoSa
俺はエンジン開けたついでに
ワイセコヨシムラ対策ロッカーアームで部品代＝１８万ぐらいだっけかな。
あとはOHと発熱対策でラジエーターとオイルクーラーとどうせならキャブも
いっそ足回りも・・・・
であっという間に１５０万オーバー。
理解あるカミさんでよかったぜ
332 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:29:57 ID:piSiM5uf
>>331
ZZR1400買えるしwwwww
333 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:40:25 ID:I4f+VoSa
>>332
買えるけど買わないしｗｗｗｗｗｗ
334 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 01:41:44 ID:br0ycIde
>>331
そこまでやれたら羨ましいんだけど。
ま、予算の都合で他にオイルバイパスキット組むくらいかなぁ。

>>332
そうなんだよなw

それ考えてしまうから、なかなか手がだせない…orz
335 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 15:42:34 ID:JJ7Ts1bf
age
336 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 17:00:34 ID:I1GLpyaG
アッパーカウルが割れました
社外品に交換したいんだけどどこのがいいですかね？
希望はノーマル形状でウインカー穴無しタイプです。
予算は２万円前後で
337 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 17:13:59 ID:Ghlz0Poh
http://www.webike.net/
338 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:01:11 ID:TOKEkoUw
チェーン変えようと思ってるのですが、クリップ式のチェーンはまずいですか？
339 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:43:23 ID:mu/pU3+K
>>336
しゃぼん玉
340 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:10:53 ID:O9/B42g/
ヤフオクに１マンで出てなかったかな？ＦＲＰカウル、ウィンカー穴無しのやつ。
341 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 07:33:28 ID:15idopnJ
出てたな
342 ：336：2008/04/28(月) 12:52:20 ID:ybPNxjFB
オクの１万円カウルってペラペラで穴の位置がずれまくりじゃ？
安かろう悪かろうじゃあなあ・・・・
343 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 14:26:46 ID:aiXVZ0YI
逆車カムってオイル穴開いてるのか？知らなかった
344 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:05:47 ID:YMRycZSF
開いてません。
345 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 11:11:18 ID:cmzJ9Mos
>338
悪いことは言わない、クリップ式はやめておけ。
「何か」あった時にスゲー後悔する。
346 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:51:00 ID:n9KYXPeB
今度ﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄ入れようかと思ってるんですが、体感としてわかるもんですか?
347 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:05:16 ID:xYJ1mCyL
ふつーにわかる、けどＰＳは
348 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:20:48 ID:rfLr7pnE
今日、青汁ドーピングを試してみたが、信号発進時の低速からのアクセルのツキが明らかに良くなって
かなり乗りやすくなったよ。
加速も滑らかになって、燃料が細かく綺麗に燃えている感じ。
ダイノよりよっぽど安価でお薦め。
349 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:39:38 ID:KocDFc6d
目的というか目指しているものが違うと思うんだけど…
350 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:52:50 ID:xYJ1mCyL
青汁ドーピングってなに？
351 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:28:41 ID:9k27Sran
http://www.youtube.com/watch?v=aQOY9-yqsGE
352 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 04:12:50 ID:T6vXGxti
イオン有り好調…って奴か（フィルターの方ね）
が、しかし、汁をクーラントリザーバタンクに入れるのは違和感有ったな。
循環するまでにスゲー時間かかりそう。
にしても原理がよくわからん。
353 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 10:52:32 ID:qT3zZDft
>>348
ttp://www.jcd-power.jp/ace.html
これね？

燃費はどうです？
354 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 16:23:38 ID:9k27Sran
ごめん、入れる前のデータ取ってないし、一昨日入れたばっかりだから比較はできん。
これから走りこんで報告します。
355 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 17:31:42 ID:5BG+zk4I
前スレで
ZZR1400のレリーズ入れて14mmマスターじゃ重さ変わらなかった
奴です。
CBR100RRの1/2クラッチマスター入れてみた。
めちゃくちゃ軽くなった！
400ccみたいな感じ。
安く手にはいるならお奨め。
356 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:23:59 ID:vFwGXVot
すみません、質問させてください、最近オクでポンコツGPZ750R（G1）を落札して
レストアを経て何とか動くようにしたのですが、フロントブレーキが
恐ろしいほど効きません、ネットで調べても、ブレーキは効かないとあるのですが
判断基準が無いので、教えてください

フロントよりリヤブレーキの方が効くのですが、これで正常ですか？
一応フロントブレーキをかけたときにFサスは沈みますが、どんなに握っても
ロックする気配さえありません
エア抜きはしてあります、パッドも十分に残っていますし、伽利パーの清掃も行い
機能はしております

アドバイスありましたら、よろしくおねがいします
357 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:11:54 ID:O2kJObRp
自分も750に乗っていたけど、そこまで効きは悪く無かったと思う
ジャックナイフも出来たからロックはしてました。
もう一度エア抜き（キャリパー側とマスターシリンダー側）をやってみて
それでもだめならキャリパーとマスターシリンダーのOHしてみては？
ピストンがきちんと動作してない可能性もある
それでもだめならマスター交換・キャリパー交換＆ホース交換ですね
レストア出来ちゃう位なら難しいことじゃないしね
頑張ってやってみてまた報告してください。
358 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:22:37 ID:vFwGXVot
>357さん、返信ありがとうございます
やはり、効きが甘いんですね、、「こんなに効かないのか？これじゃあ急制動で絶対落ちる！」
忍者乗りはリヤを使い倒してるのか？？？と思いながら運転してました
アンチノーズダイブ機構もありますから、もう一度エア抜きやってみます
ありがとうございました
359 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:48:57 ID:6rDtxUAA
>>358
自分もナナハン乗ってたし前周りはドノーマルだったけど・・・

間違いなく「故障・調整ミス」だと思うよ。

今にして思えば方押しワンポットと貧弱なデータだけど、北海道ツーリング・サーキットも
こなしたけど、効かないと思ったことは一度もないよ。
（先にタイヤが悲鳴をあげ始める）

カタナのフロントは確かに「欠陥じゃねーの？」と思えるほど効かなくて、その分
リヤ重視で帳尻あうような設計だったけど、ニンジャは別。
（方押しワンポッド等、似てはいるんだけどね）
現代的・・・とは言いすぎだけど、前重視でかつしっかり止まるブレーキなので
再点検ガンガレ！
360 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:17:25 ID:LIlk2VwD
マスターシリンダーＯＨで復活すると思う。
それで駄目ならキャリパーピストンシール交換。
終わったらフルートのエア抜きを必ずすること、
たぶんこれで復活すると思う。
長期保管車両なら、フルートはケチらないで全交換のつもりで
やってください。
リヤのほうが効くなんてことはあり得ないので
フロント側に何らかの不具合があるのでは？
がんばってください。

361 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:46:44 ID:COBJLo+M
>>356さん
自分もG1ですが、自分のは中古で買った時からマスターとキャリパーがスズキ純正らしきトキコ4ポッドに換わってたので、ノーマルの効きは経験してませんから大したアドバイスはできませんが

＞パッドは十分残ってる

そうですが、パッドが古いって事はないですか？
古くなって劣化して効きが悪くなる事もあるとかないとか…。

レストア頑張って下さいです。
362 ：356：2008/05/01(木) 06:44:20 ID:Uwp2jE43
>>359さん
>>360さん
>>361さん

アドバイスありがとうございます
効きが弱いけどブレーキは効かないって言われてるし、車重もあるしアンチノーズダイブ機構
もあるしこれで正常なのか？異常なのか？の判断が出来なくて困ってました
レストアがんばります

貴重な情報ありがとうございました
363 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:06:39 ID:xeLY4q0m
もう10年経つしチェーン交換しようと思うんだけど
通販でＲＫとかボチボチな値段でも、店にたのむと高いし、純正交換だとさびしい。
そこで自分で工具そろえてやって見ようと思うのだが道具のいい悪いてある？
工具代が工賃より高そうだけどな!
364 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:27:39 ID:ewLPVZjZ
>>363
オクで13000円くらいでDIDのGOLDチェーン売ってるしな。
工具は高いなりに良いモンだけど
壊れるのはカットするときなんで
グラインダーで頭削ってからやれば南海あたりの安物でもなんとかなる。


365 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 08:21:33 ID:pdtOq52O
キャブ弄ってたらこんがらがってきた…

パイロットＳって戻すとガス濃くなるんだっけ？薄くなるんだっけ？
低速が3500くらいまでカブるというかノッキングというか…調子悪いんだ…

教えてエロい人(泣)
366 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 08:36:28 ID:j+LLbcz6
薄くなる
367 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 08:54:08 ID:0he0VFn9
>>365
濃くなるよ。

368 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 08:57:45 ID:0rrCubhO
>>365

>>346の人？
369 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 09:04:09 ID:pdtOq52O
>>366
>>367
どっち？ｗ

>>368
違う人
キャブもノーマル、メインもスローも変えてないです
370 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 09:25:03 ID:0rrCubhO
濃くなる
ノーマルなら国内1と1/2戻し逆車なら2と1/4戻しだけど
何も変えてないなら戻したほうがいいんじゃない？
マフラー程度なら変えなくてもいいはずだよ？

何をどうしたかったの？
371 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 09:59:50 ID:pdtOq52O
>>370
前スレでも教えてもらったんだけど、エンジンをA4からA8に載せ替え(キャブはA4のまま)たんだが、キャブＯＨして2と1/2戻しで合せてみたんだけど、3500回転越えるまで(要は立ち上がり)ノッキングっていうかバタバタって感じの音でトルクがないんだ…

取りあえず普通に走るようにしたいのですよ…
372 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 10:57:13 ID:xpmciAaw
>>371
完全にキャブ同調が取れてないよ
パタパタでトルクが出ないのはタイミングが合ってないから

がんばれ。
373 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 11:06:54 ID:pdtOq52O
>>371
もしかしてと思ってたがやっぱり同調か…
ありがとう！
負圧ゲージ買ってくるﾉｼ
374 ：363：2008/05/02(金) 15:18:51 ID:apLdShtT
>364　情報さんくす
南海の1諭吉以下の価格に惚れた !
１回きりでも出来ればＯＫな気がしてきた、がんばってみます
375 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:09:39 ID:F1pZ37z/
>>374
かしめの具合が悪いとキツすぎたりチェーンがぶち切れたりするので気をつけてね！
376 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 18:47:59 ID:t6avychE
レイブリッグのマルチリフレクターを
付けようと思うんだが
あれってポジションランプないよね？

俺のは逆車A2でヘッド内にポジション付き。

走行中は常時点灯が義務化だからいいとして
車検とかでポジションの有無って関係あるかな？
377 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:04:26 ID:A/Dy1reG
関係ないよ。
378 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:31:37 ID:U1mdtfBU
純正マフラーのサイレンサーの逆車と国内の見分け方って
出口の穴の大きさだけ？
379 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:43:55 ID:Vn4uP1t1
古いやつは長さも違うぞ
380 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:15:25 ID:vx38w30p
zr1100もステム一式が手に入りました。
で、ベアリング交換したいんだけど
ベアリングプーラー無しでシャフト類に傷が付かずに抜く方法あるかな？
ってかベアリングプーラーはそこら辺のホムセンに売ってる？
シャフトが長いからやっぱ純正特工買わないといけないのかな？
381 ：380：2008/05/02(金) 20:33:07 ID:vx38w30p
zrx1100です。ｘが抜けてました。
382 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:54:33 ID:kwRv4VZB
特工なしならﾀｶﾞﾈでｺﾂｺﾂいくしかないんじゃね？
ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰが取り外せるならﾎﾑｾﾝのﾌﾟｰﾗｰでも抜けるが。
つかﾍﾞｱﾘﾝｸﾞよりもﾚｰｽ抜く方が大変だからﾊﾞｲｸ屋に任せた方が吉。
383 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:58:13 ID:t6avychE
>>377
そっか
無しでもいいんなら逝っちゃいますよ（ｗ

>>380
ステム単品になってるなら
バイク屋でベアリング買って
ついでに入れ替えてもらった方がいいのでは？

特工の値段＆使用頻度と入れ替え工賃を考えたら
（ステム単品ならフロントのバラシが無い分）工賃安いと思う。

ネックのレースもセット交換だからそれも視野に入れておくこと。
384 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:10:57 ID:U//avSoC
>>380
シャフト側のベアリングはタガネで簡単に抜けた。
フレーム側のレースは下側は長いマイナスドライバーでなんとかたたき抜いたけど
上側はどうしても抜けなくて、結局リューターで切断した。
特工は高いし、上に同じくバイク屋に任せることを勧める。
385 ：380：2008/05/03(土) 20:46:02 ID:GWZaMNUo
今日近所のバイク屋に行ってベアリング抜いてもらいました
1000円取られたんだけど、金取っておいて？？？って仕事でした
プーラーで抜くかと思いきや、カキンカキン叩いて抜いていました。
おかげでシャフト部分に傷が付いてしまった。
文句を言うと「そのくらいの傷なら問題ない」と
そりゃ、問題ないかもしれないけど金取っておいてその仕事は無いだろと
文句を言うと「自分で出来ないから持ってきたんでしょ？」と開き直りやがって
頭きたので二度と来るか！と怒鳴って出てきました。
自分でやって傷が付くのは仕方にけど”プロ”にたのんでキズつけられるとは思ってもいなかった。
でもこんなものなのかな？
386 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 20:49:26 ID:spdzH7nK
>>385
そのバイク屋がアホ
いい店探しましょう。
387 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 21:10:29 ID:n4l909i8
悪いけど全く同情出来ない。
バイク屋はなんでも屋じゃない。
388 ：380：2008/05/03(土) 21:29:19 ID:GWZaMNUo
バイク屋は何でも屋じゃない？
分かってますよ
金を取っている以上”プロ”なんだからきちんとした仕事するべき
プロにも失敗はあるだろうけど、素直に非を認めてそれなりの対応をしてくれれば良いだけのこと
傷ついたって対応ひとつで又お願いしようと思うだろうしね
今回みたいな対応の仕方だとパーツひとつ買うのも嫌になる

389 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 21:46:30 ID:YJddPDHl
>>387
何様？
バイク屋に便所掃除頼んだなら　そう言われてもしょうがないけど、バイクに関する仕事を頼んだわけでしょ？
380の頼んだバイク屋って387みたいなヤツだったのかな。
ご愁傷様。
バイク屋の名前　ここに晒していいかも。
390 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 21:58:21 ID:n4l909i8
なんでガンガン叩きだした時点で傷つけないで
の一言が言えないのか。あとは何も言いたくないわ。

391 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:34:42 ID:O85ammFj
今日、府中の二輪館に行ったらオーリンズのＫＡ２０３が１０７５００円で売ってた。
１７in仕様Ａ１２～のサスなのでＡ１０の自分には買っても意味なし。
改装セール中で店内の商品１０％引きの張り紙があったのでもしかしたら１０万切るかも。
興味のある人明日あたり行って見たらどう。
392 ：380：2008/05/03(土) 22:37:21 ID:GWZaMNUo
叩いて抜くにもプロならばキズをつけずに抜くだろうと思うのが普通じゃないかな？
金払ってるんだからさ
n4l909i8はバイク屋っぽいけど、あんたのところに来る客は可哀想だね


ってか、俺のＩＤゴールデンウィークｗ
393 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 00:48:35 ID:f5PQrGyU
>>391
まじですか？
電話で聞いて本当だったら買いに行きます！
因みに二輪館ってＤＳ二輪館のことだよね？
394 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 01:43:41 ID:utxBnwzy
>>385
今後同じ被害が出ないよう、ここで晒してくれ。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208571627/l50
395 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 03:03:30 ID:gH4S4rEr
どなたか力を貸してください！
以前も質問にきましたが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでも走っててもエンストします
ｽﾀﾝﾄﾞｾﾝｻｰｶｯﾄ、ｽｲｯﾁ清掃、IGｺｲﾙｲｸﾞﾅｲﾀｰ交換等ほぼやりました
Ａ７逆車43000ｷﾛ走行です
よろしくお願いします！
396 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 05:09:55 ID:YMS5SPdF
>393
まじです！！
くらやみ祭り真っ最中の府中のＤＳ二輪館。
購入するつもりで型番調べたら自分のには合わなかった。
くやしいが393、君が買ってくれ。
397 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 06:48:02 ID:2dXbBxdK
>>395
もそっと詳しく書けね～か？
走っててエンジン止まるってのも
パスンと止まるかｶﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞとガス欠のように止まるかとか
398 ：395：2008/05/04(日) 07:59:39 ID:1qPZZ3d1
>>397
スパン、ストン、といった感じですね
ちなみに、止まった直後はタコが暴れまわります(汗
その後はセルとウィンカーが沈黙し、
キーをOFF-ONするかホーンボタンを押せば始動可能に戻ります
399 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 10:22:36 ID:YMS5SPdF
素人の考えだから参考にならんだろうけど、国内仕様の配線図を見るとタコ
ウィンカー、ホーン、サイドスタンドスィッチなどは黒/黄なんだよね。
エンストの頻度によるけど断線やアース不良、あとはスターターリレー
ジャンクションBOX内のメインリレー、スターターサーキットリレーとその
ダイオードあたりがあやしいしＩＧスィッチの不良もあるかな。
ＳＭとテスターで地道にやるしかないと思う。
素人だから手当たり次第に浮かんだ物をあげたけど参考になるかな？
あとは識者の登場を待ちましょう
400 ：395：2008/05/04(日) 12:31:41 ID:1qPZZ3d1
>>399
確かに･･･
まずはSM入手ですかね･･･

こんな状態じゃあ手放すのもままならん！ｗ
401 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 21:37:01 ID:f5PQrGyU
>>391
二輪館に行ってきました。
午前中にに電話で確認したら「まだありますよ」との事なので
夕方に行ったら、先ほど売れてしまいましたと・・・・・
しかも391さんの言うように107500円からさらに10％offだったそうです。
なんと96750円！悔しいです！非常に悔しいです。
オクでも中古でそのくらいの値段付くからなぁ
ま、無いものは仕方が無いのでオクで探します。


昼飯食ったらすぐに行けばよかった＞＜
402 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 17:54:06 ID:p4leFmjm
アッパーカウルが外れない俺にどなたかアドバイスを・・・('・ω・`)
403 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:02:55 ID:lAQsFeQx
締結部分はすべて外れてるとして
フロントタイヤを跨ぐ様に立ち
アッパーカウルを抱え込むように下側に手をかけて
少し手前に引いて下からめくりあげるように
404 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:05:31 ID:lAQsFeQx
ミラーを留めてるステー部分が外れたら
次は手前に引けば外れます
405 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:32:09 ID:p4leFmjm
>>403
>>404
ありがとうございます。締結部分は外れていると思うんですが・・・
Ａ14の後期型のミラーなのですが
ミラーをとめているボルトは裏にナットが入ってますか？
表からボルトを回しても外れないんです('・ω・`)
単に自分の技術不足かもですが。
406 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 19:12:22 ID:lAQsFeQx
インナーカウルを外してください

アッパーカウルまでの遠い道のり

タンク外す（降ろさなくても、後ろにずらすだけでよい）
↓
メーター基部の2本のボルト外してメーター裏のネジを取る
↓
アッパーカウル後端にあ残り2本のネジを外す
裏には10ｍｍのナットがあるのでこれを必ず抑えてネジを回すこと
（このためにタンクを外す）
↓
スクリーン端のインナーカウルを留めてるネジを外す
↓（これでインナーカウルが外れると思う）
ミラーを留めてるナットを外す
↓
アッパーカウル下側のライト位置決め用ボルトを隠してるカバーを外す
↓
センターカウルに隠れてるラジエター上方のアッパーカウルを止めてるボルトを外す
↓
>>403

たしかこう
407 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 19:15:12 ID:lAQsFeQx
メーター基部の2本のボルト外して、メーター裏の”インナーカウルを留めてる”ネジを

…緩めるでいいかな
408 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 19:22:09 ID:lAQsFeQx
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209982893854.jpg
ほれ
409 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:13:38 ID:JJx/Kix/
A10契約記念かきこ＼(^O^)／
よろしくお願いします
410 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:54:13 ID:nprRJ1fJ
>>409
おめでと＆ようこそ
411 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 00:21:24 ID:6f11YUvC
A1 もらった記念ｶｷｺ

只今、ｶﾜｻｷにて復活中。
つか、ボロボロ。
412 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 00:31:53 ID:ad1Hxvyl
>>411
シブ！
A1かよ！

復活ガンガレ～
413 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 01:06:28 ID:6f11YUvC
>>412
ありがと
預けて一ヶ月になりますが‥いつになるやらw
414 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 06:43:23 ID:pxLf/j8J
心配ｲﾗﾝ、おれもA1だ
現役だぞぅ


今日で連休も最終やねぇ だれか一緒に走りにいかんか？

いや、真剣な話よ

ｵｯｻﾝと走るんはｲﾔか？あぁ、そうか。
もうｴｴわ
415 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 07:02:32 ID:k7LlkDDq
峠走りたいのは山々だが、いかんせん動かん
416 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 07:23:41 ID:F51pmmDY
>>414
何処に住んでるの、俺は千葉県北西部。
417 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 07:59:04 ID:pxLf/j8J
>>416

＞ >>414
＞ 何処に住んでるの、俺は千葉県北西部。
418 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 08:00:48 ID:pxLf/j8J
>>416
書き込み失敗したｺﾞﾒﾝ

ざんねんや、神戸ですよ
遠すぎますね
419 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 08:44:04 ID:fYWGOkrz
俺のA2もボロボロだが現役
420 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 09:25:10 ID:6f11YUvC
初期の頃の忍者もまだいるんですね。ｵﾚくらいかと思ったw
ちょっと安心した。
421 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 10:19:12 ID:ad1Hxvyl
G1もマゼてくれ・・・

といいつつ、オレも関東。残念。
422 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 14:09:01 ID:pxLf/j8J
>>421
俺のﾂﾚのもG1。
俺のはA1。
二人とも後に引けない状態
まだまだ乗るでぇ





乗り換える金無いし…
423 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 16:55:15 ID:lwWH99l3
俺のは今日で5万キロ突破したA8だけど、セル回すときに乾式のシャリシャリって音がし始めたよ。
滑ってんだよなコレって?
424 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 19:12:30 ID:pxLf/j8J
カッカッて金属音だったと思うけど
ワンウェイの事やろ
425 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:15:54 ID:9ScXNBEU
俺のもＡ８で７万ｋｍ過ぎてるけど、エンジンから異音とか全然しないんだが。
カムかじりとかタペット音は誰でも気付くくらいなのｋな。
オイル漏れもないし。ひょっとして当たりエンジン？
ＯＨ無しで１０万ｋｍってニンジャなら普通？
別にいいオイル入れてるわけでもないし、大容量の補機類もつけてない。
426 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:57:28 ID:fYWGOkrz
乗り方にも依るだろうな
427 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:00:58 ID:vofZcYeM
気づいたら車検が切れていた
役場で仮ナンバーってもらえるの？
428 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:57:57 ID:hsvDngEl
もらえる。
429 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:32:14 ID:lwWH99l3
>>424
何か対策、防止はありますか?
430 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:58:08 ID:AjRfqsXE
話題のZZR1400の、クラッチパーツ流用に期待して、
店頭の新車のクラッチ（もちろんZZR1400ね）を握ってきたけど、
期待した程軽くは無かった。
実際クラッチマスターや、レリーズを流用したお方、
使い心地はどうですか？
431 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:21:18 ID:QLH6U6ma
>>429

やわらかいオイルを入れて、バッテリーを常に満充電。
432 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 05:22:50 ID:rp1VLOz2
ラジエターのファンが回らんよう
デジテン付けてるんですが、昨日なにげに
走行後にアイドルさせて水温120℃、油温115℃まで待ってみたら
いっこうにファンが回らない。
ファンが悪いのか、センサーいかれたのか
ちなみにファン単独で回すには どうすれば良いのですか？
ラジエター側の配線抜いて、アース落としたら良いのですかね？
どちらが悪いのか一度 自分で確かめたくて
長々とスミマセンでした。
433 ：402 ：2008/05/07(水) 07:29:19 ID:H3VNSPxb
ID:lAQsFeQx
教えてもらった通りやって無事外れました。
親切にありがとうございました。
434 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 10:43:17 ID:TxnRw+zg
>>432
ラジエター側外してアースでおｋ。
俺のはサーモ壊れて応急処置で手動にしたんだけど
ラジエタ前面の網固定のボルトでアースとってた。
間にスイッチ付けないと回り続けるし
キー抜こうがキルスイッチ切ろうが作動してたけどさ。

でもそのまま3万キロは走ったなｗ
435 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:36:52 ID:za1vRGLv
A7とA8以降のブレーキ・クラッチレバーの規格は同じでしょうか？
436 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:38:36 ID:6deQgZqZ
同じだろうな
437 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:53:59 ID:VikyZSTm
>>432
蛇足ね。

俺も昔、やたら水温が上がってしまい、その割にはファンが回らないことがあった。
「センサーが壊れたなこりゃ・・・」と勝手に思い込み、センサー新品注文。
付ける。・・・・変わらず・・・・
おかしーなー！　ってなもんであれやこれや弄り回してみたがダメ。

・・・で、オチ。
なんのことはない。ラジエーターに冷却水がほとんど入ってなかったのよ！
あのセンサーは冷却水に漬かっていないと作動しない。冷却水は沸きまくって
たけど、高さが足りずにセンサーに触れてなかったのでセンサーが作動せんと。
（しかも悪いことに、駐車してスタンド立ててると傾くじゃない。その時は水が寄って
触れるんだろうね。ファン動く。これが悩まされた原因・・・）
とりあえず水をぶち込んだらまったく正常に動作しましたとさ。（ﾁｬﾝﾁｬﾝ♪）

誰かの役に立てば。（こんなトホホやるヤツいねーって？）
438 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 19:45:27 ID:KdRe9Jgo
>>430
ZZR1400のレリーズだけだと役不足なので1/2サイズのクラッチマスターシリンダーが必要
オレはヤフオクで中古のDUCATIの汎用を使ってる。
439 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 19:50:36 ID:fxxQvbnj
最近のバイクって（中型以上）常時点灯じゃないといけないの？
スイッチボックスにはライトのオン・オフスイッチは付いていない？

440 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:07:38 ID:rp1VLOz2
ファンの件、皆様有り難うございます。
すべて、試しましたが結局回りません。
ファン逝っちゃったかも
あるいは断線か？
テスター無いんで分からんのですが
クーラントは大丈夫でした。
アース落としで不動だと、やはり本体でしょうかね
RXのアッセンなんでパーツ欠品やろうなぁ
切ないですわ
441 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:11:43 ID:v+7M9Peo
タンク下のサーモの線をボディにアースさせると回る。
ラジエター側の配線ってのと同じコトかいな？
442 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:17:25 ID:rp1VLOz2
>>441
それも試しましたがダメでした
モーター故障か断線ですかね
カプラは外れてなかったです。
まいりましたよ
443 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:31:51 ID:VikyZSTm
>>442
電気はややこしいので整理して原因を特定すべし！
　　　１、バッテリーは生きているか？（まあ走るんだからこれはOKか）
　　　２、ファンのモーターは生きているか？
　　　　　カプラ等をはずしてしまう。で、カプラのプラス側に電線をつなぐ
　　　　　（絶対マイナスと接触しないように注意。）同じくマイナス側も電線と繋ぐ。
　　　　　マイナス側をテープで巻くかビニール袋＋ゴムでグルグル巻き。
　　　　　プラスの電源をバッテリーのプラスに繋ぐ。
　　　　　ショートしていないことを目視で十分確認して、マイナス側の線を出す。
　　　　　どっか適当な所にチョンチョンと触らせる。これで回ればモーターはOK。
　　　３、センサーは大丈夫か？
　　　　　面倒だがやっぱりマニュアルどおりが一番確実。はずす。そしてテスタを
　　　　　繋ぎ、お湯につけて通電を確認。
　　　４、これでダメなら配線の可能性が濃厚。

まず、とにかくここらあたりまでやってみてはどうか。面倒だが結局は早いと思うよ。
444 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:37:17 ID:rp1VLOz2
>>443
とても丁寧なレスに感謝します。
安易に考えていた自分が恥ずかしい。
ちと頑張って直してみようと思います。
ありがとう！
445 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:57:09 ID:xjFWB3M+
>>438
ご丁寧に、ありがとうございます。
って事は、ZZR1400純正の『NISSINラジアル　クラッチマスター』では、
クラッチの固さは、変わらないって事なのでしょうか？
446 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:04:26 ID:xmDKX2nL
スカパーch.282　EXスポーツの「Ｍｏｔｏ ＬＥＧＥＮＤ」
今月はGPZ900R
今日再放送を見たけどなかなか面白かった
447 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 03:49:19 ID:4fM8ZG1S
>>445
ZZR1400のレリーズとラジアルクラッチマスター入れてますけど、
十分軽くなりましたよ。
448 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 13:21:33 ID:MOpfTRiy
ニンジャと1400ではクラッチスプリングのバネレートが違うんじゃないの？
449 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 17:05:31 ID:yOjyNCgE
>ラジアルクラッチマスター入れてますけど、

ハンドルを換えないといけないから嫌だ。
450 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 18:56:30 ID:sx9FManK
一番軽くなるのはＺＺＲ1400のレリーズと1/2のクラッチマスターの組み合わせかな。
ラジアルより1～2割くらい軽い感じだよ。加工いらんし。
451 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:30:00 ID:/ZZUl3KC
>>450
いや、ZZR1400レリーズ+ブレンボ16×18だろ？
1/2マスターより明らかに軽くなる
452 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:55:41 ID:sx9FManK
たしかに軽いが、その組み合わせだとクラッチ切るのにストロークが大きくなりすぎるんよ。
453 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:14:31 ID:nWVejzk2
ノーマルレリーズにブレンボラジアル付けてる
ノーマルレリーズでもストロークは大きくなるからこれ以上は無理っぽいね
454 ：451：2008/05/08(木) 21:18:22 ID:/ZZUl3KC
>>452-453
言われるまで気にもならなかった・・・
普通に軽いからこれがベストだと思ったが。

ストローク大きいか？？そういえば握りシロ多いな・・・ｗ
まぁ軽さに変えられないからおｋ
455 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:20:50 ID:nmb6EdD7
良い情報ですね。クラッチマスターどうするか調度迷ってます。
ZZR1400のレリーズは入手済みなんでどうせなら変えたいが、
２万、３万もすると引けてしまうんだよ。。。
456 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:28:41 ID:/ZZUl3KC
>>455
CBRの1/2マスターなら余ってるよ。
ダストブーツ破けあり・送料入れて8000円で落札した物。
取り付けて数km走っただけ。
送料込み6500円でいいなら譲るよ
457 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:58:26 ID:InN2Slvu
貰い物のRC30マスター（5/8らしい）を使ってるんだけど、これってノーマルと比べて重いの？軽いの？
換えてからもう8年くらい経つから、純正比がわからん・・・。
458 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:05:57 ID:KWI7Z1hb
先ず自分を鍛えろや
459 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:08:55 ID:/G/1a5Su
俺握力８３キロあるからクラッチの重さは気にならない
460 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:12:38 ID:/O3aMLWf
どうなんでしょうね。
ノーマルって重いというか硬い感じがします。
RCやZXRなどのマスターと比べると、重さよりも感覚の違いが大きいような気がします。
最近うわさの1/2マスターと、ブレンボやニッシンのラジアルも、握った感じは明らかに1/2の方が軽いですが、その分レバー奥と手前でファジーな感じがない気がします。。。
わかり辛い表現で申し訳ありませんが、好みの問題もあると思うので、実際試してみるのがいいかもですね。
461 ：453：2008/05/08(木) 22:22:42 ID:nWVejzk2
>>451
自分の組み合わせしか知らないので他の人インプレは興味あるし
参考になったよ　余裕があったら俺も試してみる
462 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:23:14 ID:/G/1a5Su
センスタ無い場合のリフトアップ方法で一番いいのなんでしょか？
スイングアームとリアショックとホイール交換したいんだけど
何かいい方法ないかな？レーシングスタンドは×ね、スイングアーム付いてないから。

一応自分で考えたのはジャッキアップさせてステップバー（固定式）に馬をかけて支える方法だけど
ステップバーが曲がる可能性がある・・・

確実にぐらつかないようにアップさせる方法知ってる？
463 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:30:34 ID:nWVejzk2
>>460
1/2マスターは使ったことないからわからないけど
ブレンボクラッチマスターにして感じたのは軽さと半クラなどの扱いやすさだったね

464 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:57:12 ID:nWVejzk2
>>462
ttps://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=15-908

こんなのはどうだろう？
465 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:58:55 ID:/ZZUl3KC
>>464
それなら今度の日曜日からアストロでセールある
持ってるがインパクトでｶﾞｧｰって上がるから楽チン
466 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:09:26 ID:/G/1a5Su
>>464
どうもありがとう
こんなのもあるんですね
サドル間距離範囲:65～355(mm)だけどＮinjaはアンダーフレームないからどこに掛ければいいのでしょうｗ
安いから一つ持ってもいいかもしれないけど

467 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 01:00:31 ID:bGCMJoQY
>>465
情報アリガト。でも、俺の休みは10日。次の休みまで在庫が。。。
ちなみに、どこに架けてるの？スイングアーム？
468 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 06:20:04 ID:hAA/s/vB
>>467
マフラー次第だが中間パイプ外せばどこでもかけられるんじゃないかな？
センタースタンドのマウント部分とか
469 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 09:10:54 ID:Wb1bsR7f
ステム交換したいんだが、みんなフロントはどう持ち上げてる？上から吊る？
470 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 09:25:26 ID:VxDBs30S
>>496
リアにメンテスタンドかけてエキパイに当て木してジャッキ2個がけしてる。
4-1のエキパイとかだと参考になりそうにないけどね。

フロアジャッキとサイドスタンドでも上がるけど、
ただでさえ弱いと言われるＧＰＺのサイドスタンドだから不安なんだよなアレは…
471 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 09:55:44 ID:ksmsv7mq
俺はエンジンのラジエーターステーの取り付け穴に鉄棒を通してウマを架けてる
472 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 09:55:57 ID:S99hpZHF
>>457
5/8はノーマルと同じだから意味なしです。
473 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 10:20:24 ID:6GkMRQpr
>>472
話の流れから、>>457が言ってるのはクラッチじゃないかと想像
ブレーキなら重いとか軽いとかって表現は使わないような気が…

>>457
Ninjaのノーマルは、ブレーキが5/8インチ、クラッチが14mm
なのでクラッチなら重くなってるし、ブレーキならノーマルと同じ
まあレバー比も関係あるので単純には言い切れないけれど
474 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 16:03:49 ID:OuG6iQa+
ウインカー一体型ミラーでニンジャに似合うヤツ知りませんか？
475 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 16:18:02 ID:OnEozw8l
そんなのはない。
476 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 01:14:07 ID:YSyUjW8j
>>474
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m56250477
これくらいしかないんじゃないかな？
477 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 09:02:15 ID:RmFdqrLs
↑やっぱり、これぐらいしかないんでしょうか…ニンジャに付けた方いないでしょうか。
478 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 09:12:35 ID:eovgjzbP
プレジャーの埋め込みウインカー再販しないｋなぁ
479 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 17:53:53 ID:YSyUjW8j
いまさらなんだけど>>465を誰か日本語に翻訳してくれないかな？
特に”インパクトでｶﾞｧｰって上がるから楽チン ”の所をお願いします。＾＾

480 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 18:10:13 ID:CMkvqydq
>>479
あれは普通のパンタグラフジャッキ（車とかに積んであるやつ）
と同じように、バーをグルグル回すと上がっていくタイプのヤツ。
で、そのバーを回す所。普通のハンドルも付いてるんだけど、
ラチェットの穴も付いてる。なので、そこにインパクトとか電ドリ
差し込んでスイッチ入れると「がーーーー！」って回せるわけ。
なので、電動昇降ジャッキみたいに使えると。
481 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 21:15:20 ID:GlPCzd/I
また厨が沸きましたね。^^
482 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 11:04:34 ID:gpZQAvDG
違う、そうじゃない
483 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 12:06:54 ID:S+4lWh1Q
↑の人、ＩＤおしいね。
484 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 18:38:43 ID:B/5Ve3ef
>>401
の話は本当なのか？もう売ってないのかな？？
その値段なら俺も欲しい・・・・・
485 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 12:16:14 ID:H0+4Yrkx
α11てグリップ良いよ
486 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 16:21:48 ID:kkcIBYBr
>>485

ハイグリップを入れるとフレームや足回りが音をあげそうですがその辺のところはどうですか？
487 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 17:57:34 ID:FjOojzQO
走り方にもよるよ。もともとあのフレームの構造からしてハイグリップに
向いていない。盆栽ならいいんじゃないか？
ヘットのﾏｳﾝﾄにクラックが入ったなんて聞いたことが無いけどね。
488 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 18:32:43 ID:vJcJtVkp
盆栽に限らずハイグリップタイヤを履いて
フレームが音をあげるよう走りが出来るninja乗りが何人いることやら
俺も含めておそらく殆どが脳内での走りはすげ～～んだろうなｗ
因みに俺は盆栽です＾＾
489 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 19:04:45 ID:5fu8rlbX
地にがっちりと足をつけてこそよい盆栽ができるのです
だから俺は今日もハイグリップタイヤを履くんだぜ
490 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 19:09:39 ID:/87t7qQh
α-11のベターと貼り付いた感じがイイ。
高速コーナーで軽くフロントブレーキ掛けたときに
すこーし切れ込みながらギューっとグリップしてるのが伝わってくる。
491 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:35:07 ID:Rpygaifu
タイヤ交換近いのですが、サイズを150/70-18から160/60-18にすると何か悪影響有りますか？
教えて頂けるとありがたいです。
492 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 22:11:21 ID:QNX9N6jS
>>491
車高が10mm程度下がる
150/70-18　直径　668mm
160/60-18　直径　647mm
3.5インチのリムに160は太すぎ。

フロントだと3.5インチに120だぜ。

おとなしく150/70-18を付けた方がいいと思われ。
493 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 22:14:48 ID:O0fXlpzn
J
494 ：491：2008/05/12(月) 23:10:12 ID:Rpygaifu
>>492
ありがとうございます。
素直にノーマルサイズにしておきます。
495 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 04:04:56 ID:sdOnL/UY
ノーマルサイズでもリムに対してみると太いよね
フロント110/70-17にしてみたいがタイヤが選べなくなる
496 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 08:32:42 ID:Nw0RD/91
そこでＺＺＲ４００の出番ですよ！
497 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 11:30:49 ID:uhkM3Khb
車体が垂直状態で、エンジンかけて暖気後（５～１０分後）にオイル量見るとＭＡＸまである（泡立ってるから?!）んだけど、そのまま１日置くと最低レベルまで減ってるんですが、オイル量はどちらを参考にすれば良いんでしょうかね?!
498 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 11:46:37 ID:Nw0RD/91
普通に考えてればわかるだろ？泡立ってないときだ！

しかし、なぜそんなに泡立つの？
499 ：497：2008/05/13(火) 11:51:23 ID:uhkM3Khb
>>498どうもです。
やっぱりそうですよね…
てことは、オイル量云々よりも、泡立ちの原因を探るのが先決だと…


バイク屋へ逝ってきます…
500 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 12:19:57 ID:1dT9nhZp
冷却水が混じって乳化してる可能性があるよ。
501 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 12:47:04 ID:PCCPeIbk
どっかからハンドルストッパー出てないかな。
デイトナ生産やめちゃったみたい。
502 ：497：2008/05/13(火) 12:52:33 ID:uhkM3Khb
>>500 あっ、昨年それを疑ってウォーターポンプをassyで交換したばっかりなんですよ。
今んとこ、リザーバタンク内は綺麗な緑色ですが…。
でも、こないだオイル抜いて見たら何か濁ってた様な…。
ウォーターポンプ外の下穴からも若干漏れがあったような…。
まさかまたウォーターポンプのシールが御臨終…?!
503 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:45:46 ID:9R3lTD45
>>501さん
僕はPOSH製の他社種流用してます。
ハンドルロック要加工ですが。
504 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:46:45 ID:buEyMMm1
勘違いしてる人が多いみたいだけど、
ラジエーター内の冷却水がリザーブタンクに出て来ることは
ほとんどない。出て来るのは「水蒸気のみ」と言っていい。

意外と知られてないみたいなのがラジエーターキャップのバルブで、
パっと見大きな内圧上昇用バルブがスプリングでおさえられているが、
実は真ん中に逆向きの小さなバルブも付いてる。

水温上って内圧上がると混入していたエアや蒸発した水蒸気が
デカバルブを押し上げてリザーブタンク経由で大気開放。

その後エンジン切って水温下がるとラジエーター内圧も下がり、
大気圧を下回ると柔スプリングのチビバルブからリザーブの
冷却水を吸い込んで、出したエア分を自動置換補充。

だからリザーブ内がきれいでもラジエーター内やウォータージャケット内は
まっかっかのサビサビの車両も多々。
普段はリザーブ減ったらリザーブへ補充で充分だが、
２～３年に１回はクーラントの全交換をしましょうやね。錆チェックにもなる。
ヤレた冷却水より新しい冷却水の方が防錆効果も全然高いしね。

505 ：504：2008/05/14(水) 00:02:44 ID:2TNM3yFP
書き忘れた。
冷却水交換時のエア抜きは自動置換のみでOKの車両もあれば
ニンジャのように必要な所からエア抜き作業をしてやんないと
いけない車両もあるので注意しまっしょい。
506 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 04:39:03 ID:ZoZkext/
エンジン載せ替えした時の話だけど、冷却水抜いて、外したラジエーターに水道のホース突っ込んで水流してシャカシャカしたら茶色い液体が出てきましたよ。
冷却水は自分が中古で忍者買ってからはサーモスタットやホース替えたり、エンジン載せ替えで年に一度位のペースで交換してたけど、冷却水換えるだけでは意外と汚れが残るモンですねぇ。

載せたエンジンにもホース突っ込んで水道水流しましたよ。

507 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 06:47:17 ID:+IXuqpyI
>>503
ありがとうございます。
他車種流用ですか！差し支えないようでしたらどの車種か教えて頂けないでしょうか？
やっぱり流用だと若干の加工は必要なんでしょうか？
よろしくお願いします。m(_ _)m
508 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 12:50:16 ID:QlwCN7KA
>>505
エアー抜きの仕方が解りません
509 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 20:16:09 ID:RTjLJU6X
>>508
サーモのブリーザとウォーターポンプ上の方のボルトかな

自分はそこまでエア抜きしてないけど
今んとこ問題ないけど…
ちゃんとした方が吉でしょうね
510 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 21:20:21 ID:NlNncety
去年10年～ぶりに冷却水換えたときヘドロになってたな
キャブ横の白いカプセルも詰まって茶色くなってしまってた
洗ってもなんかまだ茶色いから、今年はカプセルも交換しとこうかなw
511 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 21:25:58 ID:hp2ZwYIZ
10年間クーラント放置ってどんだけｗ
512 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 23:40:24 ID:N37RZOSd
忍者は加速ポンプ付いてないからアクセル急に開けた時に三千～四千回転あたりがついてこない！やっぱキャブ変えるしかないのかな？
513 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 23:51:08 ID:eZTqfdwv
>>512
いや、それ薄いんだと思うよ。
PSで調整するか
オーバーサイズのPJに変えると良くなる。
オレは＃38でおｋだった。
ちなみにマフラーはSTRIKERのステン。
514 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 00:20:00 ID:voNswnCW
>>513

>>513

有り難うございます参考になります。まだ他に書きこんでくれる人の話しも聞きたいと思います。
515 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 00:56:58 ID:f4c+pEAI
すまん。
リッタークラスのキャブ車で何なら
ノーマルから加速ポンプ付いてんの？
516 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 01:01:43 ID:IzRk+j6v
>>515
油冷の時のGSX750R
517 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 05:53:08 ID:LffMzfj5
>>512
加速ポンプが通常付いてるのが当たり前だとすれば、あなたのおっしゃるように
加速ポンプ付いてないからスロットルを急に開けた時に三千～四千回転あたりがついてこない可能性があると思います。
しかし、どうもこのレスの内容は解せないところがあります。
GPZ900Rがノーマル強制開閉キャブで、加速ポンプを持っていると仮定したとしても
ここに書かれているように、シフトの選択も考えずに三千～四千回転から急開をするというラフな操作は、ちょっと考え難い行動です。
しかも長い期間に渡って、あなたがそれを補正せずそれなりのライデョングをしないというのも想像しにくいところです。
そして、「自分の操作に付いて来ない、このパーツはダメだ」というのは、潜在的盆栽家の方の典型的な被害妄想の訴えでもあります。

まさかとは思いますが、この「負圧とか関係なく付いてて当たり前の加速ポンプ」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
もしそうだとすれば、あなた自身が潜在的盆栽家であることにほぼ間違いないと思います。
あるいは、「負圧とか関係なく付いてて当たり前の加速ポンプ」は実在して、しかしここに書かれているような異常な操作は全く取っておらず
すべてはあなたの未熟という可能性も読み取れます。この場合も、あなた自身が潜在的盆栽家であることにほぼ間違いないということになります。

いや、それは全くの的外れかもしれませんが、可能性として指摘させていただきました。
レスの文章だけしか情報がない盆栽科Q&Aの、これは限界とお考えください。
518 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 08:05:00 ID:Myt44gI1
↑や～らし(￣◇￣)
519 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 10:08:37 ID:YDTjbHr4
付いてこないんなら4000以上を維持する走りに徹すればいいじゃん
520 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 12:10:51 ID:/2wNYxJ8
業物のこれ ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1210659810432.jpg かっこいいな。
521 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 13:29:21 ID:Nixq5YA9
あらためてドノーマルってかっこいいと思ったよ。
522 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 14:09:12 ID:IV6xEMgZ
ライトとシートはともかくクラッチマスターが微妙に盆栽ｗ
523 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 14:40:13 ID:yF+Or+N2
>アクセル急に開けた時に三千～四千回転あたりがついてこない！

シフトダウンしろｗ
524 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 14:52:46 ID:I2h1BXIS
>>518
コピペだよhttp://www.so-net.ne.jp/vivre/kokoro/psyqa1087.html
525 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 18:07:57 ID:4jh4Zu+1
今月のBG忍者特集ですぜ
526 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 18:41:27 ID:cDTJPHXe
既出かもしれないけど、神奈川県の陸運局だが、
アップハンにしただけで、構造変更をしなくちゃいけなくなったんだね。
527 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 19:03:53 ID:Fbu/jdiH
>>525
6ﾍﾟｰｼﾞの写真がたまりません。いつになったらｵｲﾗのA1はｵｲﾗを最高な気分にさせてくれるんだろう‥


ところでﾚｰﾀﾞｰつけてるかたいますか？今日もﾈｽﾞﾐとりをみかけました。きっと、ﾊﾞｲｸに乗ってたら捕まっていたと思います。

ｲﾔﾎﾝﾀｲﾌﾟもあるとのことですが、何かお勧めがあれば教えていただけますか？

528 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 19:38:31 ID:vPw2W0V6
オートバックスで５千円位のカーロケ付いたソーラー探知機に１００均のイヤホン
半田付けで十分。内ポケットに入る位小さいのもある。正直２輪に探知機はいらない。
ステルスとか白バイとかにはまったく意味ないから、過信すると
捕まるよ。俺も一回捕まってレーダー持ち歩いたけど、じきに面倒臭くなって
使わなくなった。一般道だったら先頭カッ飛ばさなきゃ大丈夫と思う。
529 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 19:58:00 ID:9flpP9b9
>>526

嘘だろ？おととしまで普通に車検通ったのに・・
530 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 19:59:57 ID:a4ucDVcj
>>529
カスタムニンジャは気をつけないと。
マジで車検は厳しさを増している。
531 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:02:54 ID:a4ucDVcj
っていうか、昔はもっともっと厳しかったがな。
532 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:03:22 ID:Fbu/jdiH
>>528
どもです。安い値段からあるんですね。でも、全てに対応してくれないと、やっぱ意味ないですね。残念。
ﾚｰﾀﾞｰ過信して捕まったら‥きっと免許なくなりますw

覚悟して乗ります。
533 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:04:57 ID:cDTJPHXe
>>530
俺はショップ任せだけど、ユーザー車検も厳しいのかな？
前回の車検時は、業者は厳しいけど、ユーザー車検はゆるいって聞いたけど。
534 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:14:28 ID:a4ucDVcj
厳しくはなってきたけど今でも充分ゆるいよ。
昔は全部ノーマルに戻して車検受けてたんだからw

改造に対する規制が緩くなって調子に乗ってしまったユーザーが
一線を越えた改造するようになってしまったから国土交通省が怒ったのかも。

535 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:17:28 ID:atqVqpKS
>>512
FCRは万能では無い。TMRは使った事ないから知らない。
負圧キャブのがよっぽど使い勝手はいいと思うが…？
536 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:25:29 ID:4jh4Zu+1
>>527
もうそろそろ表紙の忍者がうちにやってくる…
537 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:43:20 ID:Fbu/jdiH
>>536
買ったの？
最近、あのｶﾗｰがとてもｶｯｺいいと思える。ｻﾝｸﾁｭｱﾘｰって安心できそうだし。
538 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:13:49 ID:NMaS7Liu
>524

怖ええよ

ttp://www.so-net.ne.jp/vivre/kokoro/psyqa1380.html

とか（テキストなのでご安心を）
539 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 00:12:18 ID:6KS8IzB2
あれだけ書き込んで先生の回答3行とかｗ
540 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 00:23:06 ID:DYmwCtuX
精神的に参っておかしくなっているので対策法を教えて下さい
は引用なので回答2行ｗｗｗｗｗ

こえーよｗ
541 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 02:31:55 ID:eoOeqfOb
>>527
私はタンクバックに内枠を組んで補強して、ステーで車用レー探付けている。
音声は本体スピーカーからヘルメットに引き込んで使用。電源は車体から。
車用ならカーロケ、GPS付きが手頃な値段で購入できる。防水は厚手のビニールで問題無し。
ロングツーリングでは保険がわり程度でしたが、結構役立ちましたよ。

無いと不安になるのが欠点
542 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 03:52:48 ID:xwfoUwi3
>>533
ここ数年はユーザー車検のが厳しい基準で見られる。
バカな雑誌が、「ユーザー車検のがお得だ！」みたいな記事を、乱発してたでしょ？
それ見てロクに整備もしない粗雑な車両を持ち込むバカが増え過ぎた。
で、陸運局として、ユーザー車検は厳しくチェックする、と体制を変えた。

これは車の話しなんだが。
ディーラーに勤める友達が、愛車をユーザー車検に出した。そしたら落ちた。
翌日、昨日と同じ状態で、ディーラーとして車検に持ち込んだら、無事に通ったそうで。
友達も笑ってたわ。
543 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 11:14:29 ID:aT7YFxgv
車検の話が出てるから聞きますけど
Ａ１をアメリカから個人輸入したんだけど
この場合って形式不明で改造しまくってても車検って通るのかな？
構造変更等の書類作らなくてもそのままで車検ＯＫ？
どなたか詳しい方いたらよろしくです。
544 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 12:52:34 ID:I8nO4AVI
買った時から、S1タイプシート？が付いてたんだけど二時間ぐらい乗るとケツが痛くなる。
タックロールの方がモコモコしてて柔らかそうなんだけど、付けてる方どうでしょう？
メインは街乗りで、休日ツーリングな感じで乗ってます。
その他シートで良いのあったら教えてください。
545 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 13:58:44 ID:1ARjp/Ma
足付き問題ないならノーマルが普通に良いと思う。
アンコ抜きするなら換えたほうが良いけど。
546 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 14:48:07 ID:z9K0I70l
>>536
俺もこのカラーが好きです。自分のは逆車A7の赤だけど。
でも国内仕様か。後で「フルスケールメーターを・・・」以下略

BGに書いてあった空冷4発乗りの合言葉「忍者だけには負けるな」
15年前の学生の時、CB1100F、刀1100、FZ750（これは違うか）乗ってた時は確かに思ってたw
547 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 18:34:30 ID:USGFL8/0
>>546
キリンの見てたでしょ？
548 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 19:24:10 ID:ynjLEBaA
>>541
どもです。なるほど、確かにﾛﾝｸﾞな旅にはいいかもですね。夜間、知らない道のｵｰﾋﾞｽくらいわかるなら‥って‥ﾊﾞｲｸにｵｰﾋﾞｽはあまり関係無かったですね。

今度、ｸﾞﾛｰﾌﾞ買いにいくついでに見てきてみます。

ｽﾃﾙｽか‥
ﾚｰﾀﾞｰ波をなんとかするいい方法があればいいんだが‥
549 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 20:21:04 ID:kZkkCmXf
以前のスレで、排ガス規制の無いA14が事実上の最終型
と書いてあったけど、パーツリストを見ると逆車の
マフラーはA11～16まで同じで馬力も変わらずだった。
マフラー交換が出来ないなど、何を根拠に言ったのか？。
二次エアの事を勘違いしているように感じる。
550 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 20:52:31 ID:wNwzkDUw
>>549
車検の度にマフラーをノーマルに戻さなくてもいい、
という意味で事実上の最終型と以前のスレにも書かれてますよ。
551 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 21:43:15 ID:qX8WLM1R
>>518
やらしいやろ！！
552 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 22:52:30 ID:m9Hg5NYY
豊川悦司乙w
553 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 23:06:47 ID:jTVcT6Np
新車で９年前に買ったんだけど維持するのがきつくなって売っちゃったんだけどまた買いたいんだけど
新車で売ってるところないかな？
554 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 23:31:55 ID:BpA0+Ya3
ない
555 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 23:32:48 ID:eIT1qTqX
>>553
パーツで買って組めばほら新車だよ。
556 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 23:50:58 ID:ynjLEBaA
１から組めたら楽しそう～www

いくらかかるんだろwwwww
557 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 23:51:01 ID:Ntf+d5xX
５００万使ったら新車のＡＥ８６は組めるらしいｗ
558 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 11:26:14 ID:sov02hKn
2010年か11年にGPZ900Rが10Rエンジンをモディファイし、
「GPZ1000RR」として復活するそうだ。
559 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 11:58:36 ID:aVs10qVf
412 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/05/15(木) 22:53:40 ID:1g9r8Bgy
2010年か11年にゼファー750、1100共に
インジェクションで復活するそうだ
560 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 14:11:29 ID:0Tv2xBH6
>>558

ちょっとそれは勘弁してほしいなぁ…。
ニンジャはニンジャで取っといてほしいよ。
へんに掘り起こしてもらいたくない。
561 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 15:31:25 ID:YALq2POg
でもZ400FXを再販した前科があるからな、カワサキ
562 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 15:45:05 ID:aJsWu0mr
午前中に遠出しようと思い出発。
が、途中で走ってる途中にEgｽﾄｯﾌﾟ…orz
ｶﾞｿﾘﾝも少なかったので、ガス欠を疑い、ﾌｭｰｴﾙｺｯｸをRESに。
セルを回すと、一瞬Eg始動かと思いきや、ｽﾄｯﾌﾟ。
ここからが問題で、何故かｾﾙﾓｰﾀｰ回りっぱなしｗ
キーをOFFにしても回りっぱ。
で、ﾊﾞｯﾃﾘｰ終了と同時にセルもｽﾄｯﾌﾟ。
ﾊﾞｲｸ屋さんに来てもらい、店に運んで原因調査するも、よくわからずじまい。
何故かEgはかかるようになった。
これってなにが原因なんでしょう?
忍者欲しくて大型とって、まだ1週間しか乗ってねーよｗ
長文スマソm(__)m
563 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 16:47:18 ID:U5kmQbTg
スターターリレー
564 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 18:17:40 ID:C0FLDuI0
１４０００ｋｍ走ったから、プラグ交換。標準のやつね。
まだまだ使えるからもったいないかなとも思う。２００００ｋｍでも
問題ないだろうけどもう買っちゃったから仕方ない。
ちょっと質問なんだが５０００ｋｍ交換推奨とかあるけど、そんな
人いるのか？という素朴な疑問。
イリジウムにしろモチュールにしろ消耗品としてはべらぼうに高い。
財布に余裕があるから高級品？それとも生活苦しいけどここだけは
イイの使っときたいからって感じですか？
565 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 18:29:25 ID:YALq2POg
↑
これって誤爆？
566 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 20:09:52 ID:W0upR7JW
>>562
私のも同じ症状がでました。
まれにニンジャにで出る症状だとバイク屋さんに言われましたよ。
567 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 20:37:28 ID:mLSiNe+1
>>564
もったいないならとっといて
また後日換えりゃいいじゃん。
プラグは腐りゃしねえ。
568 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 21:50:41 ID:aJsWu0mr
>>566
そ－なんですかぁ…。
その時に交換した部品とかってありますか?
569 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 21:52:37 ID:aJsWu0mr
>>563
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございますm(__)m
早速ﾊﾞｲｸ屋さんでﾘﾚｰを注文してきました。
570 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 22:15:06 ID:W0upR7JW
>>568
スターターリレーだと思いましたが、失念しました。
簡単に交換できますとの事です。
571 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 05:14:12 ID:s24Jdv6d
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)

「「「「「　生和建設ってどうなの　」」」」」」 [建設住宅業界]
572 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 07:47:41 ID:yjVuPM3q
5年前まで乗っていたＧＰＺ９００Ｒを復活させたいんだけど
バッテリー変えてガソリン入れてオイル交換すればエンジンかかるかな？
キャブははずしてガソリン抜いてあるから行けそうなきがするが
クランキングは30秒くらいやれば上までオイル回るかな？
最低限ココはやらないとまずいよってヶ所あったら教えてくださいませ。（エンジン周りだけね）
573 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 17:58:00 ID:7v1P2eA4
光軸調整の方法を教えてください
明後日車検なんです・・・
574 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 19:47:59 ID:vRa0Rvcy
>>572

俺も4年間放置してたけど、そのメニューでいけたよ。
クーラントは腐れ汁になってるだろうから交換したほうがいいかと。
俺はオイル回すとか考えてなかったから、そのままエンジンかけちゃったけどね…
でも復活して4年経つ今も快調に走ってくれてます。

>>573

ttp://workshop.jpn.org/inspection/moto_inspection_12.htm
575 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 20:44:53 ID:AMGvq1W8
>>573
ここで回答を待つよりもググったほうが早くないか？
あ　釣りでしたか　失礼しました。
576 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 21:06:27 ID:7v1P2eA4
>>574
ありがとうございます。
ライトを動かすネジなどはどれでしょうか？
577 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 21:56:11 ID:2lJ3hkap
何年ぶり？十年くらいたつっけ？

そんな友達と再会の約束した。

あいつには十年以上つれそってるﾆﾝｼﾞｬがいるらしい。


嫁よりはるかに長いそうだ。


こんな形の再会もあるんだな。




久々に東京の空気を吸いにいくよ。ﾆﾝｼﾞｬに乗って。
578 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:40:11 ID:kMJXnBK4
>>573
車検場の近くのテスター屋でやってもらえば？
3000円ぐらいだと思うけど授業料だと思えば安いでしょ。
579 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:51:02 ID:igK39ups
２年ぶりにGPZ900R(A13)を動かすため　初めてキャブをばらして
（ガソリン腐ってた）組みなおしたけど、アクセル回すと
突然エアクリから黄色くなったガソリンが噴き出しました。
ブリーザーホースからだと思うのですが。
オーバーフローですか？
何度か組みなおしてマフラーからの白煙が消えたので
オーバーフローは治ったと思った矢先の事でした。
マフラーもノーマルにもどしているので現在フルノーマルで
変更はイリジウムプラグぐらいです。
タンクをはずして直接燃料を落としていると
若干減っている気もするのですが・・・
580 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 23:54:38 ID:JF5bspBQ
5000～7000の振動がすごいのですがNINJAってこんなもんですか？
581 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 01:49:48 ID:mC091moZ
多少の振動はあるけど困って相談するほどの振動はないよ。
582 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 01:57:59 ID:+t9MGyZB
アルミのバーハンにしたときは振動ひどかった。
ステンのバーハンにしてエンドを重くしたら収まったけど。
583 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 02:49:59 ID:jce4zPE4
>>574
ありがとう
来週末あたりやってみま～す
オイルはクランキングして回さないとカムのカジリが酷くなりそうだからさ
フラッシングは一回で十分かな？安物オイルで２～３回やったほうが良いのだろうか？
オイルに灯油を混ぜてやる方法は○？×？
昔はやったことあるような気がするんだけど、間違ってるのかな？
教えて君で申し訳ないけど、どなたかよろしくです。
584 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 08:41:24 ID:Kxm3I2Vl
>>580
7000回転以上までちゃんと回る？
リミッターが効いちゃうとそのへんの回転数で
振動がきて吹けなくなるけど。
585 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:17:11 ID:kIKf7GfI
>>576
安いからとユーザー車検に整備を出来ない人が行くのは迷惑だから止めてください

>>579
オーバーフローかどうかは、あなたのレスのみでわかるわけも無く
言える事は不安であるならば↓こうして確認するか
http://tutchy.cool.ne.jp/3xv/img/carb/float_level_03.jpg
もしくはフロートバルブを新品に替え、収まるところを清掃する他ありません
586 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:34:47 ID:ziWFEciY
>>579
タンクの中は錆びてないか。
いくらキャブを掃除したところで、錆びがでてたら意味無いよ。
俺のは一年放置でガソリンレベルゲージの鉄部分からボロボロに錆びが出てたから
交換した。

>>583
エンジンかける前に、プラグ穴からオイルを少量たらして、プラグを抜いた状態で何度かセルを長押しする。
そうしてヘッドとシリンダーにオイルを行き渡らせておかないとダメージ大。
フラッシングに関してはしらん。おれなら灯油は混ぜん。
587 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 18:59:07 ID:dQ2OeF9c
輸出仕様でリミッター関係ございませぬ。

マフラー換えたせいかな、、、
588 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 19:53:45 ID:ISFMGxtT
>>ID:7v1P2eA4

うわ～、ひどい素人やな。ユーザー車検止めとき、あんたには向いてないわ。
589 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 20:57:43 ID:Pggr5Pgq
>>579
ありがとうございます。
最初はキャブのＩＮ側からガソリンが滴ったり、
マフラーの付け根から滴って、白煙が出たりしたので
わかったのですが、何故エアクリーナーのブリーザーパイプが
接続されている所から噴き出してくるのか原因（理屈）がわかりません。
初めてのキャブ分解清掃で、初めての現象なもので。
油面の確認とフロートバルブ交換はしてみます。

>>586
ありがとうございます。
幸いなことにタンクの錆びはありませんでした。

590 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 21:32:31 ID:ziWFEciY
これってどうだろ。

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w24481482
591 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 21:32:49 ID:kIKf7GfI
>>589
CVKのOHならこのページがわかりやすいと思います
http://home1.catvmics.ne.jp/~yujimti/gpz900r.html
特に↓ここは見落としやすいので、始動性が悪い場合はパーツクリーナーで吹いてみるといいと思います
http://home1.catvmics.ne.jp/~yujimti/07122211.jpg

それと間違いなくエアクリーナーのパイプですか？
ステップ下のサイドスタンドスイッチ横から出てるドレンホースですよ？
http://home1.catvmics.ne.jp/~yujimti/2006_040100111.jpg
この写真右上のピンクのホースから出てませんか？
592 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 22:32:46 ID:Pggr5Pgq
>>591
ありがとうございます。
このＨＰを見て自分で分解してみようと思いました。
間違いなくエアクリーナーからです。
キャブからの逆流と思ったのですが、
エアクリーナーを開けたまま確認したところ
ブリーザーホース？が接続されている部分から吹き上げて
いるようでした。それがつたってすぐ横のドレンホースに
いってるんだと思います。エアクリーナーのフタを開けてると、
直接おもてに出てきました。
アクセルを開けてると　突然「噴き出す」ような感じです。
593 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 23:04:33 ID:+t9MGyZB
>>592

スムーズにエンジン回る？
俺もエアクリボックスにガソリン溢れたことあるけど、
そんときゃ溢れてるキャブの気筒は死んでたんだけど…

もし死んでる気筒があるなら、その気筒のキャブを狙い撃ちするといいよ。
分かってることとは思うけど一応書いとく。

594 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 08:49:36 ID:PVnpx34f
それってオーバーフローしたガソリンがクランクケースに降りて
クランクケース内をガソリン満タンにしてるのと違うのか？
『噴き出す』って表現だから可能性は高いと思う。
595 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 12:38:00 ID:JrYvlNKO
純正キャブのフロートバルブって意外と高いですよね。
最初は一個数百円かと勝手に思ってましたが、何年か前で確か一個1800円位しました。
カワサキのサイトで調べて値段みた時に思わず「は？」と声が出ました。ホントに。

596 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 14:37:12 ID:GzHEUBFC
量販店のFCR（小）のフロートバルブならもっと安いですよ、半額くらいじゃないかな
純正でフロートやらOリングやらパッキン揃えると1ﾏｿ弱になるけど3分の2で済むんじゃないかな
スモールボディの消耗部品揃えてるところは少ないけど
597 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 18:27:31 ID:d4y+B0HB
ちょっとご意見ください
タンデムバー外してにフジツボ？キャップホルダー？みたいの付ける時
フレームとカウルの間にカラーなりゴムなりをみなさん入れてますか？
隙間があるから締めすぎるとカウルか割れそうだしゆるいとすぐ落ちちゃう感じがして。
598 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 19:47:50 ID:oq4lFRIZ
>>593
まさかとは思いましたが、オイルしゃぶしゃぶマンタンでした　orz
危険なフラッシング剤となっていました。
オーバーフロー　⇒　オイルしゃぶしゃぶ　⇒　アクセル開ける　⇒
エンジン内圧あがる　⇒　発射
だったみたいです。
そこまではないだろうという自分の思い込みだけではダメですね。
ありがとうございました。

>>593
あまりスムーズではないですが回ります。
プラグも真っ黒ですが、とりあえず焼けています。
２回転戻しなんですが・・・濃すぎですか？

>>595
自分もそれぐらいだと思ってましたが。
オンラインのパーツカタログで1個
￥1.932（税込み）となってました。　orz
再度キャブ清掃して考えます。

599 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 19:49:00 ID:oq4lFRIZ
>>596
それは純正に装着可能なものなのですか？
もしかして、
１５万のFCRを買えばフロートバルブは純正の
半額だよ！
というワナなのですか。
FCRの性能うんぬんより、純正キャブの脱着に疲れて
エアクリーナBoxのいらない世界にあこがれているんです。
ちなみに、純正キャブ＋パワーフィルター等の方いますか？
セッティングとか必要ですか？

みなさんこんな素人のためにアドバイスありがとうございます。
もう一度キャブ清掃からやってまみす。

もう一つ質問ですが、キャブからメインジェットはずす時に
細いドライバー使ったためにナメてしまってはずれません。orz
とりあえずキャブクリーナーで穴は貫通させているので
そのままにしています。
うまい取外し方法はありませんか？逆タップとも思ったのですが
あんなに細く長い逆タップはあるのですか？
600 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 20:40:21 ID:cGsWPCIN
>>598の　最初の>>593は
>>594の間違いでした。
601 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 20:46:03 ID:GzHEUBFC
>>599
GPZのCVKとFCRのスモールボディは、ほぼ共用できるから
そう書いたつもりだったんだけど、解り辛かった文章でしたねスミマセンでした
フロートバルブとPSのOリングは使えますよ
ただしスモールボディ用です、パーツを持っていって目視で比較して確認してください

> 純正キャブ＋パワーフィルター等の方いますか？
> セッティングとか必要ですか？

過去スレに書いたことがありますが、ラムエアでもK&Nでも使えるし
セッティングも体感だけはあるので楽しいですよ
普通に動くようになって興味があるようなら過去スレから引っ張ってきます

> キャブからメインジェットはずす時に
MJならホルダーごと一旦レンチで外せばいいと思いますよ
固着ならそのままドブ漬けしてから外せばいいし
602 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 21:04:04 ID:4wgDK+he
今度FCR付けたいと思います。ノーマル負圧に比べこのキャブのメリット・デメリット教えて下さい
603 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 21:33:08 ID:qdFnoq5Z
>>602
チョークが無くなる
ギアの合ってないときのアクセル操作に反応しない
↑信号待ちからの急発進も含む
開けたときの燃費が凶悪

いいとこはパワー感だけど2.3回乗ればすぐ慣れちゃって
感じなくなる。
セッティング幅がひろがるのが最大のメリットだが正直
そんなに頻繁にセッティングなんて変えない。

満足度は大きいけど無くても特に問題は無いな。
あくまでも俺個人の意見ね。
604 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 21:36:54 ID:qdFnoq5Z
>>597
ゴムいれてないけど落ちたことは無い。
カウルがワッシャー代わりになるぐらいまで締めてる。
ちょくちょく確認して増し締めはしてるけど。
605 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 21:41:45 ID:RMge9m0f
ファンネルにしてたら車検通らないよね
606 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 21:53:06 ID:cGsWPCIN
>>601
ありがとうございます。
たぶん純正に装着できるから書いているのだと
思ったのですが、気を使わせるような書き方をして
すみません。

>MJならホルダーごと一旦レンチで外せばいいと思いますよ
このレンチでいいのですか？
http://img2.rivercrane.jp/catalogue/10992/710001.jpg
こんな便利な物があるのを初めて知りました。

エアクリに関しては完調になってからまたレスします。
その時はよろしくお願いします
607 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:13:15 ID:F0bGuozI
>>606
いやいやhttp://home1.catvmics.ne.jp/~yujimti/2004_121800051.jpgに挿さってるのがMJですよ？
http://www.steppin-awards.com/custom/009-7.jpg
こんな感じでメガネでいいはずです、そんなの買う必要はありません

もしかして奥まったところにあるジェットですか？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1747/SJ3.JPG
そうであるなら、それよりもしっかりしたマイナスドライバーのほうがいいです
http://www.goobikeparts.com/php/client/weblist/detail.php?cat_id=2701136644&outlet_id=0
横の張り出しがなく細身のタイプならキャブに使えるはずです、PSもいじるだろうし
もっと安いのが売ってると思うので、探してみてください

そのタイプのは、固着したのを外そうと力入れると、食い込んで痛いですよｗ
608 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:21:57 ID:d4y+B0HB
>>604
割れない程度に締めとけば落ちはしない感じですね
走るたびに落ちるようだと微妙だったんで。
ありがとうございます。
609 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:22:32 ID:4wgDK+he
>>603

どうもです。
610 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:28:57 ID:7dRdf0YO
FCRに数回で慣れる？

えーーーー？ｗ
611 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:30:03 ID:cGsWPCIN
>>607
すいません
なんか話が違うなと思っていたら
思いっきり間違ってました。
ＭＪじゃなくて筒の奥に入ってるＰＪですね。
細いマイナスドライバーを使ったらナメてしまったので、
安いドライバーのサイドを削って専用工具を作りました。
残念ながらそれでも取れないのです。
612 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:40:44 ID:cGsWPCIN
>>607
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1747/SJ3.JPG
が見れなかったので
純正パーツリスト
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
でみたら　ジェットパイロットとなってたのでＰＪと
したのですが、
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1747/では
スロージェット　ＳＪとなってました。
613 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:46:30 ID:F0bGuozI
掘ったりしてはクズが塞いでしまう可能性もあります
熱を加えて回すしかありません
その場合ヒートガンなんかより、本体ごと煮てください
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=36-554
これも使えたらなお効果があると思います
もちろん外せるゴムの類はすべて外してください

それと、かなり車種というより、トラブル個別の対応に特化したスレ向きかもしれません
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 46【(´-ω-`)】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209963756/
キャブレターを語るスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206621937/
つい最近でもサンエスの話題が出てました
614 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:50:48 ID:F0bGuozI
>>612
パイロットジェットとスロージェットの表記の違いは、メーカーからくるものです
京浜はスロージェットでいいはずです、エアやらなにやらが付いてくると違うものになります
615 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 23:03:46 ID:cGsWPCIN
>>613 >>614
重ね重ねありがとうございます。
大変勉強になります。
そちらのスレに行ってみます。
616 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 11:37:38 ID:x1uPWSqO
～A6フォークなんだがフォーク下のプラスネジはオイルドレンかな？
617 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 11:42:29 ID:GDVnlwVq
んだ
618 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 12:44:00 ID:x1uPWSqO
>>617
ありがとうﾉｼ
619 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 17:10:22 ID:3rZx7mrV
土曜日ようやく納車だ！
ところで忍者でおすすめのリアキャリアってなにがあります？
さっそく遠くにいこうかと考えてまして…
620 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 18:02:50 ID:qJRaXz5k
リュックサック
621 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 18:19:46 ID:Mx5ml0bs
電車。

ラフアンドーロ
よく店に売れ残りがある
622 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 20:53:02 ID:rb+NyaQz
積載面積と堅牢さはライディングスポットがおすすめ。
今後、フルパッキングでのツーリングの機会が多くなるなら、クラウザー等のパニアケースも便利だよ。
623 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 21:26:20 ID:D24Z5km2
俺はホムセンステー溶接して自作した。
んでアイリスオーヤマのコンテナ積んでる
624 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 21:58:03 ID:+vroindK
ラフロのキャリアは、アルミ溶接の部分がパックリ剥がれたり、
ステーの部分で折れたりする。てかそうなった。
ライスポは同じ使い方をしてても壊れなかったね。
625 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 00:13:42 ID:USAdEoIF
今日ブルドックタゴス忍者バー付けた！バーハンが嫌いな俺には納得の一品だ！
626 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 18:42:23 ID:zhVU5VmU
カワサキポスターグランプリ投票汁
ttp://www.kawasaki-challenge.com/kpgp/ja/
627 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:01:58 ID:M16N4/DC
やっとA1納車しました～

15年ぶりにｶｯﾄﾋﾞました。
ﾊﾞｲｸ最高っす。そして、ﾆﾝｼﾞｬ最高だ！
628 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:21:56 ID:uCF+YnpV
A1買ったのか・・・
629 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:31:49 ID:J3MTSoQO
>>628
A1じゃダメかい？
ｵﾚもA1なんだけど…
20年乗ってるけどね
630 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:31:57 ID:rDu4+y0/
Ａ５ninjaのフロントフォークを交換したいと思います
純正流用で４３パイのフォークに交換したいのだけど
ＺＸ11？　ＺＲＸ1200？　他メーカーも含めて43パイは他にもあるのかな？
どのフォークがおすすめでしょうか？
631 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:32:11 ID:M16N4/DC
>>628

ｲﾔ。さすがに買うならもすこし高年式狙いっす。
もらいものです。ﾎﾞﾛだけどw
これから少しづつｶｽﾀﾑしていきます。つかﾚｽﾄｱ？w

632 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:38:12 ID:M16N4/DC
>>629
ども。ﾌﾛﾝﾄを17にしてますか？今日、さらっと乗ってきて16もいわれているほど悪くないと思った。
633 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:38:27 ID:uCF+YnpV
レストアだなｗ
634 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:39:38 ID:M16N4/DC
>>633
まったくですw
サビとりからはじめないとw
635 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 21:11:06 ID:EFXCXgFl
>>630
純正流用だと、ＺＲＸ1200のがフルアジャスタブル43パイだからお薦め。
636 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 21:23:46 ID:e0zYaiDh
>>630
ノーマルの状態で乗ってますか？A7以降の全長で810mmですが
ノーマルで15mmはセパハン用の突き出しなので、それを無視したとして795ｍｍ

ゼファー750 φ41 815mm 正立
ゼファー1100 φ41 795mm 正立

ZZR1100C φ43 755mm 正立
ZZR1200 φ43 783mm 正立

ZRX1200～1100 φ43 780～770mm 正立　もしかしたらZZR1200と共用かもしれません
で、ZRXは正直正確な数字はわかりません。が、これを組むとほぼノーマルの車高を保ちます
なんでかっていうとスプリングが0.75に対して0.85～0.9とかなり違うので沈み込みが少ないのです
0Gはいいのですが、走り出せばリアサスとのバランスの悪さからまともに走りません
ステムはどうされるつもりですか？
637 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 21:34:04 ID:sqyVq6tm
いや、交換なんかすんな！
～A6までのフォークで漢らしくガンガンいってほしい！
638 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 23:22:16 ID:s0GUMFqf
オーリンズの正立買えば？
カッコいいし、性能も素晴らしいよ。
工賃入れて４０万ぐらいだし。
639 ：630：2008/05/22(木) 23:33:38 ID:rDu4+y0/
皆さんありがとうございます

今後の予定としてリアサスをオーリンズ+Ｆ３．５ホイール　Ｒ5.50ホイールにする予定です。
ステムはノーマルninja（17インチ）とオフセット量がさほど変わらないものにしようかと思います。
16も嫌いではないのですがタイヤが選べない（リアもそうですが）のと、いい加減飽きてきたのですｗ
足回りを変えて別物にしてみたいとの思いもあります。
640 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 02:56:19 ID:2uR5LsLt
確かに16だとタイヤの選択肢は少ないですねぇ。
自分は忍者買うならA7以降で逆輸入車、と思ってましたが…、






乗ってるのは、昔は間違っても買わないであろうと思っていたG1です。www
フロントは1638ですが、自分のヘタレ走りでは不満もクソもないです。
641 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 08:03:53 ID:p25mFx0S
ノーマルサス(エア)&18inchで、とりあえずテールを上げてみたいんですが、走行上に何か不都合とか出ます?
642 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 08:59:30 ID:w6wW4Q0b
ハンドリングがクイックになってリヤがロックしやすくなって多少高速で落ち着かない気がする
一番問題だったのはサイド出すと車体が寝すぎるんでスタンドは後で変えました
643 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 10:14:12 ID:p25mFx0S
>>642ありがとう。

＞ハンドリングがクイック…
これは、曲がりやすくなったってことかな?
それとも逆?!
後は、やっぱり全体的に前加重になってしまうみたいですね。
あわせてフロント周りの強化も考えて見ます。
644 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 19:33:41 ID:xX6XGQ/K
ノーマルショックでケツ上げってことは車高調整リンクですかね

これでケツ上げるとスイングアームの垂れが大きくなっちゃって
リンク比が狂ってどうにもならなくなりますのでご注意
入り口が固くて入るとグニグニで
18用インチオーリンズでもどうしようもなくて17インチ用オーリンズに
して（全長が違う）リンクノーマルに戻してやっと落ち着いたので

ノーマルショックでは、正直走行性能はかなり落ちるでしょう

フロントもオフセット５ｍｍは減らすべき
ケツ上げて変化したトレールは補正必須かと

ケツ上げてハンドリングがクイックに「なったように感じる」のは倒しこみの瞬間だけで
ショック前後沈めて旋回姿勢に入って・・・という瞬間にリアが仕事してないために
腰砕けになって実はぜんぜん向きが変わらないという状態に陥ります

重い車体ですのでフルブレーキングでノーズダイブを受け止めるだけの懐が必要
フロントが入りすぎる（前のめり姿勢）になると、リアへの荷重変移が一仕事
すばやい加速に移れません
必要でそれを考えれば無用なケツ上げでフロント荷重をやたら増やすのは得策ではないです
645 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 20:54:05 ID:T+KyL+HD
ハーネスでヘッドライト付近に数本配線が余ってるんですが
何でしょうか？ギボシのメス側が付いてます。
スモールの配線かもしれませんがライト自体スモールはありません。
646 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 21:25:22 ID:p25mFx0S
>>644ありがとうございます。
決して、走行性能が上がる訳ではないんですね。
見た目重視でケツアゲしようかと思ってましたが、自分は走行性能も見逃せないので、良く考えます。
647 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 22:14:06 ID:HnEa7ioF
おそらくニンジャ海苔のほとんどが、似たような経過を辿るので
遠回りするのもなんでしょうから、A１～A１１のどれかと狙う性能と予算を教えていただければ
だいたいの交換するべきところを提示できますよ
648 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 08:54:10 ID:RlGkwAvk
走行性能か
走行性能は人間が扱うには充分な性能がA1でも揃っている。
走行性能を生かせるかどうかは自分自身の腕。
649 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 08:54:32 ID:RlGkwAvk
走行性能か
走行性能は人間が扱うには充分な性能がA1でも揃っている。
走行性能を生かせるかどうかは自分自身の腕。
650 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 13:24:13 ID:VoZGHfRi
見た目重視でケツアゲ
見た目重視でケツアゲ
見た目重視でケツアゲ
見た目重視でケツアゲ
見た目重視でケツアゲ


バイクなんてファッションですからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
651 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 14:03:27 ID:gtMviPuI
教えてください。
リアホイールのカラーって、A6以前とA7以降では違うのですか？
～A6にA7～のキャリパーを取り付けたいので、
キャリパーとサポートとディスクを揃えましたが、これでokでしょうか？
652 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 16:25:23 ID:JRvo8yrR
>>649では、その腕を磨くにはどうすれば?
653 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 16:34:52 ID:JRvo8yrR
>>650その通りだと思いますw
654 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 17:25:51 ID:RlGkwAvk
>>652
頑張って乗れ
655 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 18:04:56 ID:usg/Xn2b
ここに来てる住民って結構キチガイが多いね。
656 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 19:19:59 ID:yGWFvXMB
近所を散歩してたら憧れだったマッドマックスのグースレプリカが走ってた。
ゼファー1100あたりだろうけど見た目ほぼ完璧のレプリカだった。
リアタイヤの細さまでもｗ
内心自分NINJAにもあのテイストを求めていたけど、本物？はやっぱええな。
まあ、ただのコスプレともいえるが・・・
657 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 00:08:00 ID:vsSIPBES
まぁバイクなんて趣味のもんだから乗りまくろうが
イジリ倒そうが眺めてオナニ－しようが個人の自由だよ。
好きにすればいんじゃね？
658 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 01:45:17 ID:0EnflOhb
あぁ走りたい。
雨うぜ
659 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 04:24:10 ID:+hGAqy5E
俺のバイク歴
KR-I '88 2台とも歯医者
GPZ900R '85　現在９万キロ　
660 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 12:58:49 ID:4M1fn44P
へんたい
661 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 20:56:51 ID:UC1CfWR7
>>641
リア17インチに忍者純正サス＋ZZR1100用リンク（正確にはユニトラック？）使ってます。
車高調使わなくてもスタイル的にはおかしくない程度のケツ上げになりますよ。
タンクよりもリアカウルが水平よりちょっと気持ち低い感じかな？
純正リンク＋車高調使ってた時よりもサスがよく動くようになった気がする。
ま、乗り手が鈍感なんで微妙ですがｗ
でも車高調だとリアを押してサスを動かした感じがどうしても硬くなりぎみだけど、ZZRリンク使用だとスムーズにサスが動くのは感じる。
662 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 22:14:58 ID:ZHlcSLCF
まぁ個人的には車高調って単語が出る時点で
走り系の人ではないんだなと判断するな。
663 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 22:40:58 ID:UC1CfWR7
>>662
考えが短絡的すぎ。
664 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 01:54:30 ID:+5R+lKYW
１７インチ化したら前後のバランスは調整しないといけないからね。ショック長にしろリンクロッドで変えるしかない。リアの車高は低いより高い方が曲がるね。安定感は無くなるけど。
665 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 07:13:45 ID:TxYqGUUA
ここの住民的にはマーベラスのケツ上げキットってどうなの?
単純にルックスと性能を両立させたいなら、あれが一番合理的では?
666 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 08:45:28 ID:NoHF9zTt
>>662
同意。
あれを車高調って考えてる時点で・・・。

>>663
多分サスが沈みきる所まで使えてないと思うよ。
667 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 11:16:29 ID:lEv62vNg
９７２エンジンにＦＣＲ３７とＦＣＲ３９を付けた時の違いは燃費が悪くなる以外の
メリットとデメリットを教えていただけないでしょうか？
サーキット走行も考えています。ツーリングのような長距離には使いません。
パワー勝負で考えると３９？扱いやすさで３７？
どちらのサイズを選ぶか悩んでいます。
668 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 13:06:40 ID:Kui/3bYD
>>667
大は小をかねる。と思う。
669 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 19:17:16 ID:Tx7yLPPc
39でも十分扱いやすい。37だとレスポンスが良すぎるかな。
サーキットで使うならもっと排気量上げたほうがいいと思う。

670 ：６６７：2008/05/26(月) 20:57:28 ID:lEv62vNg
ＺＲＸ１２００かＧＰＺ１１００（水冷）に乗せ換え予定もあるけど
まだまだ先になると思います。
とりあえず今のエンジンでどっちにするか迷っています。
サーキットを走ると言ってもレースをする予定はたぶん無いです。たぶん・・・・
671 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 22:27:04 ID:Tx7yLPPc
だったら39でしょ。
1100や1200にするんだったら37じゃ小さいよ。
672 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 08:00:22 ID:K27T+gqt
おはようございます。
99どノーマル乗りでメインは街乗り、休日峠程度の人間なのですが…
これからの季節の熱対策で相談なのですが、手始めにどこから始めるべきか困っています。
出来れば純正流用で安く上げたいですが…
みなさんはどのような対策をしているか教えてください。
673 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 08:36:35 ID:gFA1vJ8E
まずは走って現状の問題点を把握してみろ。話はそれからでも遅くない。
純正の水温系に惑わされるな。以上だ！

ちなみにオイルクーラーよりもラジエターコア大きくするほうがいいと思うよ。
674 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 08:56:35 ID:36lzVY+s
金がかからないのはアンダーカウルの内側の黒いプラスチックの整流板を外す
675 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 08:58:14 ID:k27gzmtg
>>672
ラジエター交換しないことを前提に
ファンのスイッチをつけましょう。←そこそこ有効です。
マジーのファンに交換する。←まあまあ、有効です。
ラジエターのサイドに流制板を自作で取り付けましょう。（空気抵抗は多少増えますが）←結構有効です。
ラジエターの塗装を剥がしましょう。（コアも全部ね）←あらま？ってくらい有効です。

ラジエター交換を前提に
よく見るデカイラウンド型は夏は良いけど冬は冷えすぎちゃって困るわぁ～
なので個人的にお勧めは１０００ＲＸの純正ラジエターをお勧めします。
サイズ的にはベストです。チト古臭いですが・・・・　デカイラウンド型と比べると最高速が５～１０キロ違ってきます。
空気抵抗でかすぎますし、冬場のオーバークールはオーバーヒートよりも怖いですよ。

全て個人的な意見ですので参考までにどうぞ＾＾
反論は受け付けませんｗ

676 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 11:25:18 ID:LMfuqh7c
>>675
塗装剥がしはそんなに効果的ですか？
自分のはエンジンノーマルだしデカいラジエーターまではいらないけど、これからの時期、もう少し放熱してくれれば…、と思ってます。
677 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 14:39:11 ID:mnpW0tzb
信号待ち、渋滞時にこまめにエンジン切る
それで十分
東京でもそれで夏を乗り切れる
678 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 15:11:38 ID:GP4eR7ot
ワコーズのヒートブロックなかなか良かったよ。
水温下がるのが早かった。上がるのはノーマルと同じ
679 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 16:03:40 ID:D6cwfJoC
RXのラジエターもこの時期くらいまでテープ張ってないと、峠では常時70～75だよ。
先週全部はがして朝走ったら50～60度。
冬場はテープ全張りでも60度くらいだよ。
680 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 18:55:06 ID:FzSxqAn8
>>672
先ずは現状把握でメンテナンス。
ラジエータフィンの点検。フィンが熱で溶けて形が変わってた！
なんて事がありましたし。
その時は純正じゃなく、保険も兼ねてマジーのアルミフィンの交換。

LLCの交換。車と比べて水温の上下が激しいリッターバイクだから、
LLCの劣化も早い。出来る限り、年１回の交換を推奨。

ファンモーターの点検。モーターのパッキンが劣化して、水が入って
モーターが死んでたって事もあります。また、配線も経年劣化や熱に
よる劣化でショートしてたり、断線してたり。

ラジエータコアの点検。虫の屍骸やら、小石が飛んできてコアが潰れて
いたりします。ゴミを排除して、コアをちゃんと立て、ラジエータが持つ
本来の冷却性能を取り戻す。

配管各所の点検。99年式となると、工場出荷からもう9年。配管各所
のホースの抜けやホースの劣化などをチェック。特にホースの弾力。

サーモスタッドの交換。サーモも劣化する。今まで一度も交換していない
のなら、ついでに低温度で開閉するタイプに交換。

とまあ、これくらいかな？
補足事項がありましたら追加よろしく。
681 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 22:18:39 ID:K27T+gqt
みなさん数々のご意見ありがとうございます。>>672です。
まずは油温、水温の管理からやってみます！大変参考になりました。
682 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 12:28:59 ID:7lTEUp9L
>>679
どこかいっちゃてる様な気がするが　気のせいか・・・
683 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 13:27:47 ID:kmf7ROL2
>>682
たぶんサーモが開きっぱなしなんだろうな。
俺のレーシングラジエターですらそこまで下がらない。
684 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 19:17:45 ID:C2ZZJEPT
ちなみにRXのﾗｼﾞｴﾀｰはﾎﾟﾝ付けOK？
685 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 19:23:08 ID:ibFxuayy
>ちなみにRXのﾗｼﾞｴﾀｰはﾎﾟﾝ付けOK？

ポンとはつかねえよ
ヤフオク探せば写真くらい載ってるから自分の目で見やがれ
入り口の角度みれば一目瞭然
まったく何もしねえで何がポンだか小一時（ｒｙ
686 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 20:04:20 ID:eNlRmQpb
接着剤で付けるんじゃないんだからさ～
ちゃんとネジで止めて付けるんだよ。
687 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 20:47:46 ID:cf9oPqX3
ポン酢家だよ。
688 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 21:01:08 ID:yU/8QtHO
ベビーフェイスのフルエキの音を一発死んでるみたいだなて言われた。
ムカついたのでトリックスターのサイレンサー入れてもっとﾄﾞｺﾄﾞｺ音を(ry
689 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 21:15:13 ID:NJJEGXTl
>>679
RXのラジエタがどのくらいの大きさか知らないけど、流れを見てるとラウンドよりは小さい感じ？
おれZXR750流用の結構でかいラウンドつけてるけど、この時期に平地より涼しい峠（15℃くらい）走って70℃切らないよ。
もちろんテープ無し。
コアが汚れて冷却が悪くなってたりして？ｗ
鬼のようにブン回してるわけではないんだが。
今年になってからデジテンつけたから、意外とオーバークールにならないんだなーと思った次第。
夏場の温度が見物だ。
690 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 21:19:04 ID:7lTEUp9L
RXラジエターはホースの取り付け口がninjaとは逆なので
切って反対側に溶接する（カウルに干渉しないように角度を決める）
切った箇所はアルミを盛って漏れないようにする
俺近所の鉄工所みたいなところで３０００円でやってもらったよ
691 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 21:32:33 ID:y95EZDM5
何度がオーバークールの目安？
692 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 23:09:10 ID:dUN86qgr
低すぎるのもダメですよ。
むしろ高い気がするってくらいのほうが良いんではないかと。。。
水温70°とかでも低い気がします。
水温より油温のほうを気にしたいとこですね。
油温は80°には上がって欲しいですね。。。
693 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 23:11:28 ID:dUN86qgr
692です。
油温水温ともに常時90°位にしたいと思ってます。
694 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 23:43:35 ID:nTeXKpc3
>>689
ラウンドよりかは全然小さいですよ。
でも渋滞にはまっても若干走らせれば90度くらいに落ち着きます。
冬の高速が一番怖いですww
話題変わりますが、タペット調整って工賃いくらくらいかかりますか？
最近音が気になりだしまして
695 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 23:45:15 ID:cvmpnWUh
４年前に忍者売っちゃってもう一回乗りたくてFZ７５０かGPZ９００Rで迷ってるんだけど
FZ７５０の逆車は１００ｐｓくらいあるんだけど加速とかトルク感は忍者とどっこいどっこいくらいかね？
FZの方は値段がお手ごろだけどブレーキがきかなそうなのとタイアが１３０でちょいと細いのよね。
ｇｐｚ１０００ｒｘってのもちょっと欲しいんだけど１６インチのタイアってのがどんな物なのかいまいちわからなくて怖い。

どなたか私にあったバイクを教えてください。
忍者みたくダルな感じのバイクがいいです。
696 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 00:05:50 ID:Y1iMX/4A
>>694
時間工賃8000円として2～3時間のガスケが5500円かな
自分でやったほうがいいよ、ヘッド外すわけじゃないし
697 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 00:32:11 ID:antPPmn3
>>695
＞どなたか私にあったバイクを教えてください

知 る か ヴ ォ ケ 。なんちゅー質問だよ。
698 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 01:09:36 ID:G98X/jy4
>>696
ありがとうございます。
何事も経験なので週末やってみます!
>>695
友人がFZ750所有してますが、乗った感じ忍者の太い加速と違い、高回転まで忍者と比べて軽く回り、元祖5バルブ気持ち良いですよ。
足周りもXJRを汎用すると、タイヤも選択肢も増えますよ。
699 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 07:10:02 ID:JAxRALzN
>>695
乗りたいと思ったバイクに乗るのが一番かと。
自分の忍者は750初期型でF16ｲﾝﾁですが、雑誌とかでよく書いてある様な癖とかは気にならないです。
ﾘｱは今はA13ﾎｲｰﾙと150幅のﾀｲﾔに換えましたが、見た目を除けば130と今では250よりも細いﾘｱﾀｲﾔも自分が乗るには気にならなかったです。

忍者の前はFJ1200でしたが、加速とかはやっぱり遅くはなりましたが、意外と気にならなかったです。

書き込みの文章みると女性っぽい気がしますが、RXは年式古いですし、そこそこ車重もあるのでそれ相応の覚悟があればいいと思いますが、FZ750の逆車の方がまだ新しい年式ありますし、RXより軽いからいいと思いますよ。
700 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 08:00:20 ID:nyQY348N
>>698ついでにカムチェーンテンショナーも換えると、いっそう静かになりますよ。
ま、これはいつでもできるけど。
701 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 09:34:50 ID:03XZ1yoE
純正Fホイルに110/70-17入れようかと思うんですが、
120と比べて何か不具合あるんでしょうか？
702 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 11:25:36 ID:579jGuqN
外径が小さくなってスピード表示がちょっと狂うんでない？
普通に乗る分には不具合って程のものは出ないかと。
使えるタイヤをただで貰えたんなら履くのもありだけど
わざわざ買ってまでは履かない。
703 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 18:01:58 ID:Sts4XR7A
>>書き込みの文章みると女性っぽい気がしますが

ここって女も見てんの?
704 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 18:08:36 ID:MAtRqoa0
わたし女だけどキンタマが痒いわ
705 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 18:59:25 ID:On+nV6fe
>>699色々教えていただいてありがとうございます。
私もキンタマのついた女です。
今からＦＺ置いてあるお店見てくるね。
706 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 20:56:29 ID:jjhese3Y
>>702
120/70-17から110/70-17なんだから外径は変わらないでしょ
　
>>701
俺は履いたことないんだけどリムサイズからみれば110/70-17の方が適正だし
個人的には120/70-17だとタイヤのエッジ部分の形が悪いように思うから試す価値はあると思う
俺も今度のタイヤ交換で試すつもり
707 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 21:16:04 ID:JmR8KTnX
外径変わるよ。
速度が多く出る。
708 ：706：2008/05/29(木) 22:08:04 ID:jjhese3Y
>>707
扁平比（％）だから変わるのか

>>702
スマソ、早合点しちまった
709 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:08:00 ID:ay7GdtIy
俺はタイヤ交換頼んだバイク屋に110を勝手に入れられたよ。
710 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:46:29 ID:K/I6WZCg
おいおい
いくらなんでも高すぎだろｗ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h58166124
711 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:52:13 ID:49syXicx
こんな値で売れるんだ。
俺も持ってるから売ろう。
712 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 00:01:12 ID:uebSWfyy
こんな値では売れないと思うぞ･･･

いや･･･売れるのか？
713 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 00:01:52 ID:x+HJKNn7
俺は純正のブレーキホースでも売ろうかな。
714 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 06:59:44 ID:xKMDVp4v
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h51767422
前回17000円で売れたね。
欠品だったらいいんじゃね？

後期新品を定価以上で買うよか（ｗ

そのうちニンジャもZのように当時物パーツに
アホみたいな値段付くようになるのかねえ・・・・

俺はいやだね。
715 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 12:00:45 ID:XKpq1EsP
買う馬鹿がいるから値段が下がらない
716 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 14:51:26 ID:TjE8TUHN
厩舎の当時物パーツとか、中には有り得ない値段で売ってますよね。
あくまで趣味の世界だから否定はしないけど、最早骨董品な部品を定価より高い金出して買うなんて、俺の中では有り得ない。
仮にZに乗ってたら、迷わずドレミやPMCのリプロパーツに手出してるだろうな。
717 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 22:30:03 ID:fkcG22ic
GPZ400Rのミラーが流用できるんじゃなかったっけ？
718 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 01:00:45 ID:2Sv01r5E
旧型ミラーは、見た目がシンプルでカッコイイけど、調整しづらい。
新型ミラーはGPZ本体のデザインからすると、流線型過ぎて浮いてる。
けど調整しやすい。
719 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 08:05:43 ID:S58wqEDt
>俺の中では有り得ない。

俺語りはチラシの裏にでも書いてろｗ
720 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 10:33:05 ID:f/RcRtNU
Ａ１０でもうすぐ６万ｋｍになるんですが、クラッチ板ってどれぐらい
もちます？中古車だからわからないけど多分一回も変えてないと思う。
運転はおとなしく丁寧な運転だと思ってます。
チェーンもスプロケも純正のまま変わってない。マメに注油はしてるけどこんなに持つ
もんか。
721 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 12:19:30 ID:XUK4c9MQ
>>720
おそらく滑ってると思うんだけど、乗ってるうちに感覚が慣れてきてまだいけるべなと
思っちゃうパーターンだと思うよ。
板見ればおそらくぴっかぴかのつるんつるになってでしょう。
スプロケも新品と見比べれば違いがわかると思うし
チェーンも伸びているのは間違いないよ。
722 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 14:08:42 ID:3F3iibrZ
６月１日　日曜日
ドライバースタンド入間店（埼玉）
１０時３０分集合
目的地＝秩父

学校までﾄﾞｶで通勤してる事務員だが俺の愛車と共に走ってください！
723 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 14:33:35 ID:uLN65CCx
>>722
つhttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211998974/l50
724 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 18:03:16 ID:/AWRHRs1
ちょっとお聞きしますが
クラッチにエア噛む事って良く有るのでしょうか？
二年連続この時期に噛んでしまったもので・・・　　　　　　　　　　　　
725 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 18:35:38 ID:PhF8gSNG
マスターが壊れてるって事で・・
726 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 19:00:49 ID:LZTXOCUF
>>725
やっぱそうなんんすかねぇ
また出費が・・・・
727 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 19:31:29 ID:l5/cWfGx
今日、やっと本格的に走りにいってきた。蔵王ｴｺｰﾗｲﾝ、頂上付近はまだ両側に雪の壁が残っていて、寒かったっす。
ｵｲﾗのﾉｰﾏﾙA1。ﾌﾛﾝﾄ17ｲﾝﾁにするまえにﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟが必要だということがわかりました。何回もｽﾃｯﾌﾟ擦って怖かった‥
ﾘｱﾀｲﾔを150にしたらもう少しｺｰﾅｰでの安定感でますかね？
728 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 23:37:41 ID:BiS1YjjP
>>727
同じくA1ですが、リアは150に去年の夏に変更しました。
フロントは16インチのままですが
当初は安心感よりもコーナリングの切れが悪くなったような感じでした。
今は150に慣れてしまって何ら問題無しですが…
確かにリアの接地感は増すかな
729 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 12:35:24 ID:6MdUHWxH
>>728
理想はﾘｱも17で性能いいﾗｼﾞｱﾙはいてみたいんですけどw
とりあえず150 18から始めてみます。
730 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 12:45:12 ID:qpH4If7e
みんなの忍者の燃費どのくらいですか－?
ちなみにｵﾚのは、国内A10でﾃﾞｸｽﾀｰ装着、ｷｬﾌﾞ･ﾎｲｰﾙはﾉｰﾏﾙで、ﾀｲﾔはBT-014、約15km/Lです。
731 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 13:00:51 ID:6MdUHWxH
>>730
A1 ﾏﾌﾗｰだけﾖｼﾑﾗ 鉄ｻｲｸﾛﾝ
5ｷﾛくらい‥
無駄に回しすぎ？
732 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 14:00:50 ID:trc8K/h5
>>731
それはどこか故障してますw
733 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 14:21:24 ID:9kHLhwUS
A7逆者ノーマル、都内街乗りで約12～13km/Lぐらいかな。
高速道路なら満タンで300キロ以上走れる感じ。
734 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 14:55:56 ID:4QaBk35W
A7逆車USﾖｼﾑﾗのみ
あんま回さずに開け気味で12km/l
ちなみにほぼﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様(苦笑
735 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 15:53:09 ID:6MdUHWxH
そいやﾏｲﾙ‥？ｽﾏｿ
736 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 17:26:34 ID:lybZ7yP8
>>730
93A-10 腰上OHして純正920cc、キャブノーマルストライカー4-2-1
スプロケF18R44の6速3千回転90㌔ロンツー仕様で
リッター１８㌔。
737 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 21:19:02 ID:YbOtN1E6
A12ノーマルで、12km/l
結構、個体差あるのね。
ガソリン高くなったこともあって、燃費がいい個体にあこがれるなあ。
違うバイク乗れってのはなしの方向で。
738 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 22:07:56 ID:qpH4If7e
>>730です。
結構違うもんですねぇ。
それにしても、昨今のｶﾞｿﾘﾝ価格の高騰には参りますよねぇ(;^_^A
ところで、>>734さんが書いてくれたんですが、皆さんはﾚｷﾞｭﾗｰですかﾊｲｵｸですか?
ちなみにｵﾚは、ﾊｲｵｸは1回も入れたことねーですわ(*_*)
739 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 22:16:23 ID:UqJ/ZjWi
A10オランダ仕様　4-2-1マフラー　Ｋ＆Ｎエアクリで待ち乗り１６～１７㌔
タイアはＤのロースマ。
740 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 00:36:12 ID:gq8AxkUc
Ａ２ＥＸナイトロ４-１　キャブＦＣＲ39　エンジン972ｃｃ
高速12km 下道9km
キャブ37に変えたいけど金が無い・・・・・　
741 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 11:00:29 ID:MZvtlpBv
>>730です。
>>740さんのは燃費悪いですねぇ(;^_^A
まぁ、ﾎﾞｱUPとｷｬﾌﾞまでやれば当然といえば当然なんですかね?
37に買えたら、39売ってください(笑)
742 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 11:17:19 ID:mPB49hr0
ところでオマイラ、アクセルふかしながら「I can't hear you!」
とか言った事ある？
743 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 12:11:21 ID:BxmyeINW
ない
744 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 15:42:37 ID:gH6YKY06
>>742
「お巡りさん、白バイさん、この近くに居ませんように！」ならある。
745 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 16:17:17 ID:t0Z5lZAR
>>742

ﾁｬｯｸﾁｬｯｸｲｪｰｶﾞｰ

でしょ？
746 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 17:04:02 ID:kJp8HS+o
>>745

トップガンのトム・クルーズの台詞じゃね？
747 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 00:33:28 ID:bucvPhvD
ここのみんなは今GPZから乗り換えるなら何がいい？
俺はBMWのR1200GSがほすい。
748 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 00:40:42 ID:F5rqIEKS
R35
749 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 00:50:32 ID:nBxmev6G
今A10だから乗り換えるならこれ以降
750 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 07:52:20 ID:RGFnsFQQ
Z750Sに1000ccが出たら買いたい。

ボロボロのマフラー交換のみA5乗り。
751 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 08:24:40 ID:ld2lUIjV
R1000か新しい隼
752 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 09:11:52 ID:4O/bZIgj
手がしびれないヤツ
753 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 09:47:45 ID:NCiNAY53
GS1200SSかな
754 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 11:30:47 ID:ejGzxsR9
乗り換えるなんて考えもしない。
755 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 11:55:12 ID:cLuJLSw5
引くに引けなったのが本音w
756 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 13:42:10 ID:TZQ6gWCE
AC-SANCTUARYのGPZ-RCM
757 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 13:57:04 ID:bFxwefWo
>>756
あれいくらすると思ってんの？
自分で作ったら半分の金額で作れるぞｗ
758 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 14:05:28 ID:PPTDgUVc
>>757
テメーが作れるわけねーだろが
759 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 15:35:48 ID:bFxwefWo
>>758
ん？何をムキになってんだ？ｗ

なんも難しいことないと思うが。
760 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 16:23:29 ID:PPTDgUVc
>>759
ま、言うだけなら誰でもできることだしなｗ

761 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 16:36:34 ID:F5rqIEKS
RCMってパーツポン付けでしょ？
エンジンは別として
762 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 20:14:39 ID:S5FfCmAl
ＦＣＲとＴＭＲどちらが耐久性高い？
メンテナンスの状況は同じとして
763 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 20:33:34 ID:67sZ0gMB
オートマジックのパクリやん
764 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 21:21:42 ID:SsfOfgXQ
アレをニンジャとは言いたくねぇなぁ
765 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 21:39:00 ID:khUbMStX
現在愛車が冬眠中で最近の流行や新製品から遠ざかっている俺が
RCMなるものをHPで見たが一言言わせてくれ。

4台のうち2台にハイポのホイールを組んで納車してる時点でry
766 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 21:40:56 ID:M1wbZQtH
あれで一回攻めてみたい。
宝くじでもあたらないと買えないし、買うなら1400かな。
767 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 22:08:58 ID:PPTDgUVc
オートマジックよりはサンクチュの方が興味あるな
一番新しいのって車体別で200万はするのだろうか？
込みで200万なら頼んでみようかなと、嫁の顔色を伺ってます＾＾
768 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 22:32:39 ID:ws0Scn/j
こんなスレにまで格差社会が！
769 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 00:26:41 ID:55JxwDXe
オーリンズの縮側の別体タンクさ、
定番のＲブレーキマスターのとこ以外で
取り付けられる所ってある？
ホースにあんまし自由度がない上にバックステップだと
タンデムステップ付けるスペースがなくなっちゃってさ、、。
770 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 05:30:57 ID:PS9Wgoq1
カスタムってのは自分でやるから楽しいんじゃないの?
コンプリートを否定する気は無いし、価値観の違いも理解してるつもりだけど、
なんか腑に落ちん。
771 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 09:26:07 ID:8V/3+tHN
>>767
そんな端金じゃ買えねーよｗｗｗｗｗｗ
772 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 10:17:34 ID:oqEQylYy
キャブの耐久性は判らんけどＴＭＲはリペア―パーツでボディーが出ます
773 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 16:31:28 ID:o9cB0Cmu
>>771
ほんとうにそうだとしたらきがくるっとる
774 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 16:44:55 ID:/+xX1ynO
車体代別で200ならRCM買えるっしょ。
込みで200の車両もあるし。

ただ、RCMって車体の入手から込み込みみたいだから、
愛車の持ち込みがアリかは知らん。
775 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 16:54:04 ID:WESf2hCf
イチから作るとなると、ポンコツがベースか
776 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 19:29:12 ID:PS9Wgoq1
三区茶の営業にも関わってくる。
お前等いい加減なこと書き込まないほうがいいぞ。
777 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 21:42:58 ID:bc4Tj1uR
777ｹﾞｯﾄ
778 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 10:10:56 ID:sAma4AhW
77.8 ZIP-FM
779 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 10:12:15 ID:P47XlmUy
>>769
俺はサスのすぐ後ろに横向きで付けてるよ
ぱっと見、一体型っぽく見えるけど汚れる
バッテリーケース下の取り付け金具(Ｕみたいな形）
のとこ　わかりにくくてごめん
780 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 15:08:19 ID:sAma4AhW
リア17inch化したいんだけど、最低でどれくらいの費用で出来ますか?
781 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 18:12:48 ID:G8i9noLt
1000円
782 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 18:22:55 ID:txx9VnvW
ヤフオクに出てるぽん付けセット物を安く落とすとか。
783 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 18:33:47 ID:Js2+fB5n
>>780
ググれカス!!
ttp://www.naps-jp.com/kaizoushinan/kyusai/kawasaki/kawasaki20050206.php
784 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 23:29:32 ID:DIOF0xtd
レギュレータがイカれちゃった臭い。
純正の値段見てメンタマビロンチョ。

なんか安く済ませる方法とか流用とかご存知の方いませんでしょうか（涙
785 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 23:41:59 ID:Zh8gWi/a
>>783
その情報古いよカス!!
786 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 13:01:44 ID:Q6tZA9Ii
つーか、40ﾏｿも使うならオレなら中川でEgオーバーホールしてもらうわ
787 ：769：2008/06/07(土) 13:05:53 ID:cF++XUFR
>>779
スプリングのプリロード側はかなり余裕の長さなのにねぇ。
ありがと。試してみるよ～。
788 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 18:23:22 ID:GomjmOju
ｽﾏｿ784ですが質問取り下げます。

ずっとｸﾞｸﾞってたんだけどまったく出てこない。
・・・ってことは先人達も解決できなかった問題のようですので。
（オルタネタの構造からもこりゃダメかなぁという気がしてきましたし）

オルタの中古探すことにします。ありがとうございますた。
789 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 20:02:07 ID:6njf+pRL
うむ、一番安くあがるのが中古さがしてASSY交換かもな。
ハズレ買って同じような目にあわんことを祈る。

しかし俺だったらレギュレータだけ買って組み換えるかなぁ、、、

790 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 21:06:11 ID:Db3gchE+
>>788
レギュレータがイカれちゃった臭いってどんな症状出るの？
参考に聞きたい
791 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 21:46:44 ID:jo5nRCl1
はやくﾌﾛﾝﾄ17にしてα-11履きてぇ～

そして
攻め！
攻め！

攻め！


のイメージだけはできあがっているんだがw
792 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 23:25:03 ID:GomjmOju
>>790
えっと。まず、バッテリーがおかしくなりました。
で、いろいろと状況を整理してみると・・・・
　・充電器で充電できる。ちゃんとバッテリーはMAXになる
　・セル元気良く回る。エンジンかかる。走れる。わーい！
　・2Km走ってGS入るともうセル弱くてエンジンかからない
　・ジャンプしてもらうとちゃんとセル回って走れる
　・家に帰って充電・・・
最初、単にバッテリの寿命かとも思ってたのですが・・・
　・エンジン停止。バッテリー13.2Vくらい
　・エンジン始動。ほぼ同じく
　・エンジンかけたままでバッテリ外してみる。エンジン止まらない
もうどう見てもバッテリでしょ？　いよいよ買い替えか・・・金が・・・・
でも、なんか腑に落ちなかった。（金ないので悪あがき？）
そこで、ブラシでも掃除しとくかって感じでオルタネタばらしてみた。
で、サービスマニュアル通りチェックしてみると・・・・
レギュレタの抵抗がぜんぜんおかしい！！！

・・・こういう感じでした。

ちなみに。実はさっき、知り合いのZZR乗りがオルタネタ貸してくれた。
繋いで走り回る・・・・　ｳﾏ-------
ほぼ間違いなくレギュレタではないかと。
793 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 23:39:25 ID:GomjmOju
今レギュレタばらしたので眺めてる。

・・・このエキパイのフランジみたいなのがレギュレタかぁ・・・

小さく2628なんて書いてある。
これをハンダ剥がして付け替えればいいんだろうけど
ググってみても正体がわからないよ～。

誰か知ってる人おらんかな
794 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 00:17:53 ID:GrH6DnBe
>>792
それはレギュレーターがどうのこうのの前に、
まずバッテリーが寿命でしょ。
エンジン停止直後に電圧測っても意味ないよ。
一晩置いてから測らなきゃ。

弱まったバッテリーはちゃんと充電されない。
「2Km走ってGS入るともうセル弱くてエンジンかからない」のならもう充電されてない。
その状態で乗ってると、発電された電気が充電されなくて消化できないわけだから、
その分もレギュレーターで「処分」しなきゃならなくなる。
結果的に熱変換ということになってレギュレーターが通常以上に発熱して壊れやすくなる。

そういうことも知らないんだったら、
こんなとこで流用出来そうなのを聞いて鵜呑みにしても危険だと思う。
純正買いなよ。

>>793
サイリスタとダイオードと抵抗器とかで簡単な回路になってるはずだよ。
それをモールドで固めてある。
795 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 01:45:33 ID:amvLMDDU
質問させてください
現在、オーリンズをリアに入れているんだけど、昨日スイングアームに
オイルが付いているのを見つけ、たどってみるとショック本体からサブタンク
までのメッシュホースにオイルがベッタリ。。。どうしようorz
暗くてよく見えなかったんだけど、根元を増し締めとか出来るのでしょうか？
796 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 06:30:38 ID:YguqvEYS
なんか最近スタータスイッチ押すと、３回に1回くらいの割合で、カカカカ…とかいってセルが空回りするんだけど、これって、巷で噂のワンウェイクラッチ滑りなのかな?!
修理費高いと聞いたけど、ハウマッチ?
797 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 11:00:25 ID:ntmp2N5Z
>>794
気遣い＆参考になるﾚｽ感謝。
結局今付けてるZZRのやつを当分使って、問題ないならそれを譲ってもらえる
ことになりますた。

で、794氏の言う「先にバッテリーがいかれてレギュが殺された」説ですが、
もしそうならまたこのZZRのやつも逝ってしまう可能性がありますよね？
なのでﾚｽ読んだあとすぐに充電器をはずしてみました。
今朝（約6時間後）テスタ当ててみましたが13.2V。エンジンもかかります。
うーん・・・　反論みたいで恐縮ですが、どうも現時点ではバッテリーじゃ
ないような気がして・・・　いずれにしてももうしばらく様子を見てみようと
思います。

追加。
レクチをチェックしてみましたがこっちは正常みたいです。
電気はあまり得意じゃないんですが、レギュ。見ればみるほど、なんか
いい代替手段がありそうな気がして・・・
知り合いの知り合いに電気関係の専門家がいるらしいので一度相談＆教えを
請いに行って見ようと思います。
798 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 18:39:59 ID:mMCc9zmZ
>>796
ほぼワンウェイですね
パーツ代より工賃が高くつくよ
10万ﾁｮｲかかるかな
多分、個人で修理は困難ですよ
エンジン降ろさなきゃ作業できないようです。
799 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 20:35:15 ID:YguqvEYS
>>798
じゅ、10ﾏｿ!?…orz
800 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 20:46:24 ID:mMCc9zmZ
>>799
ｵﾚの時、そう言われたよ
ただ当方の場合はワンウェイは大丈夫だった
セル空回りの原因は
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰﾁｪｰﾝ切れでした。
これ切れちゃったもんだから押し掛けも出来んかった。
801 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 23:40:27 ID:peT/INNL
今月GPZ600R納車予定なオイラは行き場所がないので
ここをROMってても良いですか？
802 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 01:15:07 ID:NOrEbhXI
>>797
バッテリー液の比重は大丈夫？バラツキがあってもダメですよ
俺のは電圧13Vで1セル死んでたのでレギュレーターがパンクしたよ
803 ：794：2008/06/09(月) 02:28:11 ID:tkSGBYCl
>>797
>> 794氏の言う「先にバッテリーがいかれてレギュが殺された」説
別にあなたのがそうやって壊れたという憶測をしたわけではなくて、
「普通はそういう状態だとそうやって壊れることが充分にあり得ます」ということ。

ただ、2kmでセルがかからなくなるほどだったんでしょ？
その時にはすでにレギュレーターが死んでたんじゃないの？
充電器で充電したのはその後なんでしょ？
充電しなきゃセルも回らない状態のままだったんでしょ？
少なくともちゃんと充電がされていない状態だったわけでしょ？
上がったバッテリーでも早めに満充電などの対処をすることで良くなることはある。
運よくバッテリーがおおよそ復活したとしてもレギュレーターは復活しない。
充電器で充電したあとのバッテリーの状態が良さそうだからって、
レギュレーターが壊れたときも正常だったとは限らないし、正常じゃなかったような話だけど。
レギュレーターが、壊、れ、た、時、の、バッテリーの状態が正常だったなら話は別だけど。

まぁ、今のレギュレーターが壊れそうも無いというのであれば、
「バッテリーを満充電して運よく復活させた」以外にどんな対処をしたの？
壊れるのにも原因があるし、直るのも原因がある。
何をしたら直ったのかによって、何が原因だったか分かるんだよ。
バッテリーを充電して電圧が維持できるようになったからレギュレーターも壊れないようになったんじゃないの？

逆に、バッテリーが関係ないのだったら、
ちゃんと原因を探して直さないと、また壊れるでしょ。
あ、一般的には、ちゃんと原因を探して直さないと、また壊れるということが充分にあり得るでしょ。だね。
804 ：794：2008/06/09(月) 02:51:18 ID:tkSGBYCl
必死だなぁあたし・・・
顔を真っ赤にしてPCの前でフガフガ言いながらキーボードを寝ないで叩いてるわけだけども、
さすがにもう眠いので、風呂入って寝るわよ。
805 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 03:38:11 ID:MvYxwKxX
　　　　　レギュレーター　　　　　　バッテリ
　　　　　　正常　　　　　　　　　　　　正常
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　故障　　　　　　　　　　　　正常
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　故障状態　　　　　　　　充電できず上がるが逝ってない
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　故障状態　　　　　　　　チャージ。逝ってないので正常に　
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　修理　　　　　　　　　　　充電器でチャージ。正常
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　正常　　　　　　　　　　　こっちも正常
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　元の状態に戻った

こういう可能性はゼロ？
原因原因つーがICなんぞ経年劣化とかで原因不明の突然死なんて
ありうるぞ
様子見るすなわちデータ取るつってんだからそんなに畳みかけんでもえーやろ
806 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 10:44:14 ID:9Tz6DcCv
ICやトランジスタっていうのは経年劣化とかで原因不明の突然死なんてあり得ないことになってるんだけど。
真空管や電球とは違って、半永久部品なんだよ。過熱・過電流・電圧過多とかじゃないと壊れない部品。

しかもトランジスタ型の三端子レギュレーターならICと呼んでもいいけど
バイクのレギュレーターってディスクリート回路だからICとは呼ばないよね、普通。
807 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 12:32:59 ID:FC2fuZ6n
でも、現実には熱や振動で死んだりするんでしょ？
808 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 12:53:54 ID:lUsUDinW
>ICやトランジスタっていうのは経年劣化とかで原因不明の突然死なんてあり得ないことになってるんだけど。
>過熱・過電流・電圧過多とかじゃないと壊れない部品。

だから（ｒｙ
809 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 13:18:54 ID:rWkjBVDG
そんなボロ捨てちまえよ
810 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 13:56:15 ID:bPFn02Jn
794は珍歩のついた女らしいな。
教えてるつもりなんだろうが、あんまり偉そうな口調はいただけないな。
はやく風呂入って氏ね。
811 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 17:08:06 ID:qKc7BD5F
900Rに1100のエンジンを載せるにはどの車種のエンジンが一番簡単に付きますか？
お願いします。
812 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 17:41:51 ID:upZAUN4a
エンジンがつくとか言ってる時点で無理
813 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 17:52:53 ID:pDA5Qvmd
その前に福沢さんを帯び付きで用意しろ
814 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 19:28:07 ID:FJu8Ce30
流れぶった切ってスマソ

誰かＴＷＭのタンクキャップ使ってる人いたら教えてくれ。
これって純正のパッキンを使わずにＴＷＭのに付属するパッキ
ンだけで良いんだろうか？
815 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 19:57:01 ID:sT5JQInw
装着したら教えてくれ。
ガソリンいただきに（ｒｙ
816 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 20:28:13 ID:qKc7BD5F
言葉の誤ってやつですね。
817 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 20:37:08 ID:VjWgKQqr
>>811
ZRX1100が簡単ではないが簡単かなｗ
ZZR1100やZX1100はダウンドラフトだからタンク加工しないと付かないからな
ZRXのエンジンならハンガーも出てるしある意味ボルトオンだわな
でもZRX1100よりも1200の方がいいとおもいまぁ～す
818 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 20:41:47 ID:hQ/Zifn+
積み換えなんかしないでデカヘッドのままでいけ
819 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 22:17:09 ID:LAgTTmOE
GPZ1100を積んだけど
結構苦労したよ　苦労というよりも面倒というべきか
それであっても一番簡単な部類だと思うが
ダウンチューブマフラー電装丸ごとボルトオンキットでオークション出したら売れるかね？
キャブだけないけど

820 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 22:29:45 ID:qKc7BD5F
ZRXのエンジンハンガーはどこで出てますか？

ボーナス出た後なら買うかも！！
821 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 22:41:36 ID:5Sn90Oxu
いや、だから少しはググれよ
822 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 23:03:36 ID:qKc7BD5F
すみません…
結構いろいろ調べてはいるんですが中々でて来ないんです。
823 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 23:09:12 ID:GUHnewgb
ナイトロレーシング
824 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 23:09:49 ID:LAgTTmOE
>822

いきなり1件目にヒントが出てくるんだが
コレでもダメなのか？

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GFRC_jaJP208JP208&q=GPZ900R%e3%80%80%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%8f%e3%83%b3%e3%82%ac%e3%83%bc%e3%80%80%e6%8f%9b%e8%a3%85

なにをいろいろ調べたのか？小一時間（ｒｙ
825 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 00:41:48 ID:TP0PijAm
>>822
ttp://www.noblest.co.jp/nitro/ninja/sub_flame.html
ttp://www.noblest.co.jp/nitro/ninja/fa_hanger.html

>>819
おいくら？
ダウンチューブはどこ製？
エンジンノーマル？
走行距離は？
826 ：819：2008/06/10(火) 16:20:22 ID:y1YA2I5i
オークションにでも出そうかなって言ってるのに
いきなりおいくらと言われてもね。

ちょっと話を戻して

>900Rに1100のエンジンを載せるにはどの車種のエンジンが一番簡単に付きますか？

ハンガーを解決すれば積めると思ってるかもしれないけど、

・ラジエター
・オイルクーラー
・マフラー（900R用はたいていつかない）
・電装系（点火系＆ハーネスを900Rのままとするか、換えるか）
・エンジン背面のウォーターパイプ
・エアボックス（取っちゃえばいいけど）
・ガソリンコック（キャブによっては流量足りない）
・ガソリンタンク（キャブとコックによっては叩いて凹ませる必要が出てくる）
・ステップ＆マフラーステー（ハンガーによってはノーマルが使えない）

と、ざっとコレくらいの手間が掛かるわけです。
Ninjaはもう絶版車、900ccのままおいといて、別の買えばと思う次第。
827 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 17:57:22 ID:IGFZrfIV
値段も言わずに売れるかね？と聞かれても・・

この流れだとこうなるな。
828 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:45:58 ID:TP0PijAm
改造ニンジャがこれでもかっ！ってくらい出てるサイトどっかにないかな？
829 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 03:42:04 ID:Hdf+l0wG
google
830 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 11:47:13 ID:80S2RCzk
A13逆車エンジン・キャブノーマルです3500～4000の間の息継ぎ何か対策案ありませんか？
831 ：７７４R R：2008/06/11(水) 12:16:04 ID:Em59IZnx
キャブのニードルにワッシャー入れてみたら？
832 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 20:49:42 ID:3hY8mUnJ
>>830
キャブをいじる前にエアクリの掃除とプラグ交換
それからキャブの順で
キャブの同調も取ってあげましょう
833 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 22:26:04 ID:TuDOg8no
もっと回す
834 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 23:14:46 ID:ZhYvQ01M
マフラー何をいれとる？
835 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 23:18:08 ID:25D6+IEl
ﾘｱを18から17に替えた方に質問します。

17に変えて、峠をもっと攻められるようになりましたか？
今の130を150に替えるべきか、それともいっそ17にすべきか。
最高速よりも、ｺｰﾅｰを速く、気持よく、曲がれるようになりたい‥


18ｲﾝﾁのα11か17ｲﾝﾁか‥


教えてください。速い人。
836 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 23:29:35 ID:Hdf+l0wG
サーキット走行では確かに効果あり。

つうか17インチのグリップを生かすってのは
タイヤつぶして端の端を使ってナンボというところで
扁平プロファイルが生きるわけで
当然膝はがりがりでそこにあわせたエア圧でありタイヤでありショックであり
街乗り（峠含めて）とコースでは偉いことセッティングが変わるわけで

さあ峠でそこまでやる？

A7以降のタイヤサイズはよく出来たセットだと思います。
ルックス重視なら好きにすればいい、でもまじめに走りたい、でも
サーキット行かないってんなら18インチと細いタイヤの良さがあります。

Ninjaってそういうバイクだと。
837 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 23:32:13 ID:3hY8mUnJ
>>835
たいして早くないけどお答えします。
17インチ×リム幅5.50（タイヤサイズ180）と考えた場合
タイヤの選択幅が広がる事によっての安心感が出来ると思います。
この安心感って以外と大事だと思いますよ。
安心感＝速さに繋がりますからね
よって、17インチ×リム幅5.50（タイヤサイズ180）に変えれば
安心・早く・安定・快感の四拍子そろった状態でコーナーを曲がる事が出来ます。
838 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 06:24:36 ID:rvG0MF+Z
タイヤの選択幅が広がると安心感につながるわけだ。
ふーん。
さっぱり意味わかんね。
839 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 09:55:23 ID:JSpFEekG
サーキットは知らないけど、峠ならノーマル１５０が乗りやすく楽しかった。
１７インチ１８０化してからは、正直、ね。でも投資した以上は何とかしたいと思い、色々もがいてます。

１８インチのままで、幅だけ４．５インチくらいにできれば、１５０タイヤがもっと活きてくると思うなぁ。
840 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 10:20:55 ID:wEyUdV3j
ＺＸ10のホイールですねわかります

正直17インチにするなら5.00の170がいいと思うがな
841 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 10:57:41 ID:9J2RYc3F
4.50-17もいいぞ
842 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 11:51:12 ID:ibTiNNnb
タイヤの選択幅が出ることによっての安心感
これ、良く分かるよ
グリップの良いタイヤが履けるわけだからね
グリップがよければ当然安心して走れるしね
勿論、タイヤとホイールに合わせてのサス等のセッティングをすることを前提にした場合の話だけどさ

843 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 12:18:56 ID:wD+HPrTN
ども。
バイパスラインキット(ヘッド)の購入を考えています。
2～3社ほど同じようなのだしてますがどれも特に差はありませんか？
844 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 15:58:32 ID:JSpFEekG
>>841
１８インチのままってところがポイントなんですよ。１７インチにしちゃうと車高の問題とか色々出てきますし。

最近は空冷Ｚとかのおかげか、１５０／７０Ｒ１８、１６０／６０Ｒ１８あたりのサイズも充実してきていいと思う。
845 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 16:29:09 ID:3htZJ3aE
この値段設定はどうしたものか
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5365_W00040&bikeFlg=2

俺なら10R買うわ
846 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 18:01:14 ID:5YaLWbjr
18インチから17インチの４．５J→５．５Jに換えていきましたが、
コーナリングの軽快感はは４．５Jが一番よかった。
847 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 18:59:58 ID:PDHpTOs5
>>845
店の場所がアレだからねー。
10R買うには同意、A12で1万6千km…ぁゃι ぃ...
848 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 19:04:47 ID:XQm7YIFc
俺は純正18インチにオーリンズ・α11入れてるが純正サイズで軽快そのものだぞ！フルカスタムしてるが17は入れる気はないね！
849 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 19:05:54 ID:/oOIVLLX
>勿論、タイヤとホイールに合わせてのサス等のセッティングをすることを前提にした場合の話だけどさ

簡単に言うが

リア17インチにしてまともなディメンジョンにあわせるのってものすごく大変だぞ。
正直、巷の17インチNinjaはろくでもない状態なっているのがほとんどだと思う。
そんなことない、って言う人は正直バイクをわかってない人か、わかってて我慢してる人でしょ。

スイングアームの垂れ角とピポット位置見ても分かる。ネック角度がゆるいからどうにもならない。
ここはフレーム切り刻まないとクリアできない最大の泣き所。

ZRX1100の新車が買える以上の金額をかけてるのに、それに及ばない性能。これってまともなことか？
いい加減、正直に認めるべきだと思う、Ninjaはノーマルが一番イイって。
「好きだから」は分かるけど、異常なお金を掛けて掛けた分幸せになれず、
マシンも劣化して（下手すりゃノーマル以下の性能になって）、だったら10R買い足せばいいじゃん。
Ninjaは18インチでいいじゃん、絶版車で貴重なんだしさ。18インチのままでもかなり走るよ。

って、俺は10R買える位金掛けてから思った。
850 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 19:09:09 ID:/oOIVLLX
>俺は純正18インチにオーリンズ・α11入れてるが

α１１入るんだ。
コレ使えるなら選択幅なんていらねーよｗ
851 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 19:11:36 ID:XQm7YIFc
>>849

その通り！あんた良い事言うな！友達になりたいよ！
852 ：835です：2008/06/12(木) 19:16:40 ID:6mgkvxMW
みなさん、貴重な経験談ありがとう！
ほんとうなら、全て自分で経験していかなきゃいけない事なんだろうけど‥
金も時間もないﾆﾝｼﾞｬ初心者のｵｲﾗには助かります。
ｻｰｷｯﾄには行かないし、普段走りに行くのがかなりｱｰﾙのｷﾂｲ峠なんでやはり18でいきます。
ﾌﾛﾝﾄがもう少しで17にできそうなので、やっとひび割れﾀｲﾔを変えられますw

やはりα11か。高い‥
853 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 19:23:11 ID:zMHSg0xL
俺の感覚だと所詮ストリートバイクなんて
見た目>>>越えられない壁>>>性能
なんだから１７インチで太いタイヤ履かせたい

って俺は10RどころかZX-14新車で買える位金掛けたけどそう思ってる
854 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 19:32:47 ID:XQm7YIFc
>>850

兄弟冷てぇーな(笑)
855 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 20:32:25 ID:6mgkvxMW
18の4.5Jですか。とっても魅力的！
856 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 21:07:25 ID:psRv/TgX
アルファ１１が１８インチのまま履けるなら
１７インチにしてタイヤ選択幅増やす必要なんてない
ということだよな850

ダンロップは昔から忍者と相性いいね
857 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 22:46:37 ID:D1Eou9Ow
「純粋」な「速さ」を求めるなら忍者選んじゃダメだわな。
858 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 23:08:16 ID:sgFT1YFv
>「純粋」な「速さ」を求めるなら忍者選んじゃダメだわな。

速さを求めて900R選ぶヤツなんていないでしょ
Ninja「持ってて」より速く、と思ったときがターンニングポイント
859 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 23:23:18 ID:F8uFt3+b
17inでも18inでも、どっちでも問題ないと思います。
18inでもαー11とかハイグリップ寄りのタイヤも履けるし、17inでディメンジョンうんぬんというのも色々対策あると思いますし。
色々試してみてみるのがいいですね。
機会があれば、乗り比べてみて、好きな方を選ぶのがいいかと思います。
アッチはいいけどコッチはダメとか決めつけず、自分の乗り方や使用状況に合ったモノを選べればいいですね。
ちなみに私は、5インチ幅の17inで170mmのタイヤです。
オーリンズ18in用を加工し、エキセン逆付けで対処しております。
これで、街乗りも峠もツーリングもサーキットもこなしております。
860 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 03:56:59 ID:QN7mHXvt
Ninjaに速さを求めてる俺が来てみました。
しかもＡ１ですが、何か？＾＾
古いバイクで最新バイクを追いかけ回す！
そんなのは漫画の世界だって？？
そうかもしれないですね。
勿論、腕があれば勝てるかもしれません。
しかし腕なんかありゃしません
勝てるわけ無いんです。（俺には）
そんな事分かってます。
しかし、それでもいいのです。
男のロマンって奴ですｗ
夢見る男なんです。
盆栽仕様と言われ様が何でもいいのです。
自己満足の世界なんです。（俺の場合もしくは多くのNinja乗り？）
ツクバのレースで優勝してるNinjaに憧れるもんです。
ターニングポイント？
人それぞれです。
Ninjaを降りたときがターニングポイントなんです。（俺の場合）
でも、ゲイル（17インチ）に１８０履かせた時コーナーリングスピードが上がったのは事実です。
上の方で言ってる安心感のおかげだと思います。
ま、そんな所ですね。



861 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 04:03:13 ID:QN7mHXvt
ああああああ、なんてこった
ＩＤが俺のＩＤがぁ～～～
”私ﾄﾞｷｭｿ”になってるじゃないですか・・・・・
早く日付が変わって欲しいともう今日この頃です＾＾
862 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 07:14:50 ID:aODojARs
16inで一番グリップベタベタなタイヤはどれですか？
863 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 13:46:41 ID:s1OKUHlj
>>862
K300GPかスポーツデーモンか…。


と、履いた事ないけど思い付きで言ってみた。

16はタイヤ限られますね。自分はBT45Vです。ツーリングとたまに通勤に使うには十分です。
864 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 15:24:10 ID:YVZq98OL
GPZ900R貧者
865 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 15:38:55 ID:iRaQbevT
>>860
SSに乗り換えようか誘惑に駆られるけど
イージーに速いSSだとツマラン気がして買い替えできない

新車で買って１２年、最初の印象は「なんじゃこの欠陥品」だった
今でもそう思うが、むしろ意地でも乗りこなしてやるってのが大きくなったな
866 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 16:02:28 ID:D9ZDLe71
Ｎｉｎｊａに乗りたくて限定解除したのが１９歳のとき。
あれから１４年・・・今となっては引くに引けずに乗り続けてます。
867 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 17:56:06 ID:lA61Ops9
どうなんだろうね

俺はイージーなリッターネイキッドを買い足したけど
正直Ninjaと同じスピードで走ると確かにイージー
恐ろしく安定してるしブレーキは利くし足もいいしね

でもイージーならもっと上でのアベレージを狙うわけよ
純粋にテクニックの向上を目指すわけそうするとぜんぜんイージーじゃない
むしろ速度域が高い分厳しいし面白い

乗ってみればいいのに新型マシン
868 ：860：2008/06/13(金) 19:01:23 ID:QN7mHXvt
最新SSを否定してるんじゃないんです。
R1を持っていた時もありました。
当然、運動性能はNinjaとは比べ物にならないものでした。
よく曲がり、よく止まる。最高のバイクでした。
でも、何か物足りなさを感じたんです。
出来すぎちゃって、完璧すぎちゃって、面白みに欠けると言うか
”苦労が報われる”ってのが無かったのかなと思います。
その点、Ninjaや空冷Z・CBなどは苦労して改って自分なりに乗れるようになって
その乗れた瞬間が快感と言うか、今までの苦労が報われたと思う瞬間が幸せなんです。
でもこの手の話はキリがないんですよねｗ

869 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 19:45:31 ID:MhlWOShh
>>868
だね。
俺もすこし前リッターSSを3ヶ月くらい乗ってた（事情があって代車として）

そらすごい。ほんとにいいバイクだったよ。早いも早いけど、あの足回りとかは
安全にも繋がると思うしね。
「メーカーってすごい！　エライ！」
なんて思ったものです。

・・・でも、戻ってきたニンジャ乗ったら、遅いわブレーキやわいわで
「こんなんだったっけ？」と思ったものですが、結局は「楽しい」んですよね。
なにがどうしてと言われても自分でもわからないですけど。

ニンジャ大好きというよりは、「なぜかニンジャで走るとやたら楽しい」って
感じかなぁ。
870 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 19:57:28 ID:3EVbMV1W
去る者は日々に疎し

フルモデルチェンジを受け旧型になったSSは忘れ去られていくだけの存在（消耗品）

ニンジャや刀はそんな軽い存在じゃないだろう？
だから今だに欲しがる人が居るし、プレミアも付く
871 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 21:44:55 ID:MhlWOShh
うーん・・・意見としては同意だけど、
その言い方だと変な特権階級意識とか受け止めちゃう人も多いんでない？

ニンジャやカタナが「軽いバイク」じゃないってのはまったく同意だけど、
だからってメーカーの技術の粋を集めた最新SSが「お軽いバイク」とは
思えない。いいものはいいし。

最新SSの中のどれかが将来なぜか人を惹き付け、新たなニンジャや
カタナになることだってありうるしね。


872 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 00:14:09 ID:/0kgEnCg
今日は
TOT
片道300ｷﾛ
走りきれるか‥A1‥


相方が1400。不安すぎる。
873 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 01:11:59 ID:pHOqNP0d
好きでニンジャに乗ってんだ。速いからって１０Ｒには乗らんだろ。バランスわるくてもニンジャを速くしたいんだよ。うちのニンジャは速いよ、ZZR1100、ZRX1100よりはね。あとは乗り手次第だね。
874 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 07:01:34 ID:6V6dWZWl
ZZRよか速い…?

馬鹿も休み休みと小一時間(ry
875 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 09:45:36 ID:4iQlRkLy
ノーマルのZZRより速くってのは可能だろ。

でもZZRを弄った方がもっと速くなるがなw
876 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 11:30:58 ID:DOBA0vPH
ノーマルのZZRより速い…?

それは乗り比べたことあっての発言？
877 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 11:35:44 ID:emb3t/mg
岩手で地震かよ。
早めに帰ってきてよかった
878 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 12:22:20 ID:6Kqm+aqh
盆栽スレにこんなんがあった
足回りを強化してって考えたんだろうが、青光りしてるタイヤのアマリングが
笑いを通り越して哀愁を感じずにはいられない

568 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/06/14(土) 00:25:10 ID:FCAA40n3
久々に最高の素材をご用意いたしました
先生方吟味のほどよろしくお願いします

ttps://www.mjbike.com/ubike/sch_stock_details.asp?id=255257&code=255
879 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 14:43:20 ID:+jRqaws+
「あとは乗り手次第だね。」

お腹が痛い（笑
880 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 14:47:18 ID:yiYJBeRN
どんなに弄ってもノーマルZZRには勝てないだろ
881 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 15:05:30 ID:sa+j7IW5
まて、お前ら
彼は1100と400を間違えてるだけかもしれないじゃないかｗｗｗ
882 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 16:06:11 ID:6V6dWZWl
こんだけコケにされてID:pHOqNP0dがどんな反論をするのか、楽しみ－。
883 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 18:01:37 ID:mu/9bq9T
1200のエンジンとかに載せ換えりゃ速くはなるけどそれはニンジャなのか？

884 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 18:20:21 ID:VtRoxKuv
ジンジャ。出雲仕様
885 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 18:52:52 ID:QBbV3xGq
みんな釣られすぎだろｗ
886 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 19:26:38 ID:K+c8Ik9D
そんな幻想すらも、人々に魅せ続けるバイク…それがNinjaだー！
887 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 19:46:01 ID:4iQlRkLy
え、ニンジャのエンジンフルに改造したらZZR1100のノーマルより速いだろ。
もしかして出来ないの？
レベル低いエンジンの改造しか知らないんだね。
888 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 19:49:47 ID:EwEaJa59
でたｗ

フルチューンすれば
フル改造すれば

車とバイクどっちが速いｽﾚ
みたいになってきたな

NinjaとZZRとRX持ってる俺に言わせれば
ばっかじゃねーのって感じ
金の使い方考え直したほうがいいぜ
889 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 19:55:31 ID:W4RqO2CD
負けず嫌いばっかりだなｗｗｗ
人のバイクがエンジンいじってようと、積み替えてようと気にもならない。
自分のバイクが全てだから。これからも一緒だぜマグナ50！
890 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 20:08:37 ID:so/cqoYc
やめねぇ？　こういう流れに反応するの。

証拠も確証も出てこない話に食いついても不毛だと思うんだけど。

891 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 20:17:49 ID:7iyDgPU2
昨日久々に乗ったら一発だけﾌﾟｽﾌﾟｽ…
朝からﾌﾟﾗｸﾞとｷｬﾌﾞO/H・洗車にｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟでなんとか復活ｗ

漏れた形跡ないのに冷却水が減るのは何故だぁぁぁ
892 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 21:50:09 ID:QWKSmKYU
>>891
キャップとかポンプとかな。
893 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 22:03:22 ID:QBbV3xGq
リザーバータンクのふたも怪しい。
894 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 23:08:37 ID:7iyDgPU2
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰはほぼカラだったけど漏れてないのよ
ポンプ逝かれてりゃオイルに混ざるだろうし…
ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞなんかもﾁｪｯｸはしてるんだけどね

今回の補充はエア抜きしなきゃいけないくらい減ってた…
まぁ、ﾁｮｺﾁｮｺと乗って様子みてみます

㌧
895 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 00:09:40 ID:ZgrimBW+
今日、某サーキット的なところで最高速チャレ。
ﾉｰﾏﾙ、鉄ｻｲｸﾛﾝで250は出た。まだ、も少しいけた感じ。ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞだけでいえば十分。

話しかわって、ﾌﾙﾁｭｰﾝのﾆﾝｼﾞｬはやっぱ別物だ！感動した。
あんな風に走ってみたい。お疲れ様でした。
896 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 00:34:59 ID:88q4u0ZJ
某ドラッグレース大会にて

俺　　GPZ900R改972仕様（A7）　
　　　タイム10,880秒 　

相手　ZX11マフラー変更のみ（D？）
　　　タイム11,135秒

これだけ見ると俺の勝ちに見えるけど
次の３回戦でZX10に負けましたｗ
ZX11<GPZ900R<ZX10って事になるけどおK?w
897 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 00:39:08 ID:AGMYrl5+
すごいね。よかったね。
898 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 00:55:16 ID:88q4u0ZJ
>>897
ｲﾀﾀﾀﾀﾀﾀ･･････････
899 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 01:40:14 ID:qkdtyIK3
どうせネタなのだろうけど少し考えて見た。
マンパワー無しで単純に数値で比較しないとニンジャでＺＺＲに勝つ負けるには
なら無いのかな。
馬力勝負とか乾燥重量勝負ぐらいかね？
どちらにしろ競技以外なら走ってなんぼのバイクにどうでもいい勝負というのが結論かなｗ
900 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 02:46:08 ID:bVvqRxIQ
「うちのニンジャは速いよ、ZRX1100よりはね。」ってウレシイこと？
901 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 03:05:39 ID:CVVoqW7r
仕様にもよるけれどニンジャのゼロヨンのタイムってどの位なんだろう？
902 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 10:00:12 ID:my/FVLD3
おじいちゃん（GPZ900R)にドーピングさせて今の若いもんに勝ってこいと言ってるようなもん
じいちゃんカワイソ過ぎ
903 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 10:05:15 ID:2rvnZ/PB
そこまで老バイクじゃないだろw
904 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 10:06:13 ID:wh20m42u
ｵﾚのﾆﾝｼﾞｬ、車体22歳・E/G22歳のRX
こんな年寄りﾊﾞｲｸにﾑﾘなんてさせられまへん＞＜

まぁ足回りは12～3歳だけど…
905 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 10:19:29 ID:OQT8nvqo
>>901
ttp://g-yonta1.hp.infoseek.co.jp/welcome/gpzspec.html
ttp://g-yonta1.hp.infoseek.co.jp/welcome/s-ninja025.jpg
ムービーもあるね
http://g-yonta1.hp.infoseek.co.jp/dragproject/dragmovie.htm

このスペックで９．５９２秒(２００５年６月現在)だって、ちなみにノーマルで10.976秒。

ファイヤーブレード　　１０．５０
ＹＺＦ－Ｒ１　　　　　１０．６０　
ＧＳＸ－Ｒ１０００　　１０．２３
ＺＸ－９Ｒ　　　　　　１０．６０
ＺＸ－１２Ｒ　　　　　１０．３０
ＣＢＲ１１００ＸＸ　　 １０．７７
ハヤブサ１３００　　１０．４５
ＺＺＲ－１２００　　　１０．７５
906 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 10:19:46 ID:n0VoUbmC
>>887
脳内チューナー乙。

願望としては常にあるけど、ニンジャのノーマルエンジンをいくらイジったところで、ダウンドラフトの
ZZRにはかなわないのでは。
現状ニンジャ系エンジン最強仕様といわれてるのが、ZRX1200とZZR1200のハイブリッドだけど、
それを乗せたバイクをニンジャと呼べるかどうかという議論が沸く。
あと、エンジンパワーを生かすエアロ、これも重要。
だけどアッパーを丸っこくしたニンジャなんて、見たくないでしょ。
907 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 11:23:16 ID:ScfGd2hr
俺基準。
972にFCRまでが楽しめるニンジャ
908 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 11:56:49 ID:mvEhbGs0
去年の秋にオイルクーラー付のニンジャ買って、そろそろオイル交換したいんだけど、
オイルクーラー有る無しだと当然オイルの量が変わるんですよね。
オイル窓から見て目分量で入れていいものなのでしょうか？
909 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 12:01:11 ID:GLsXovqB
RXエンジンだけどいずれはフルオーバーホールせにゃならんだろうなぁ。
RXはクランクが強烈に重くて「ニンジャの乗り味」とはだいぶ違うって
きくんだけどやっぱそうかな。
（ｽﾏｿ最初からRX搭載車だったのでノーマルのニンジャのフィーリングが
よくわからんのだ）
クランクの軽量化とかそういう手のことをするもんなのかな。
（軽くググってみたけど、今やＲＸエンジンの弄り方なんてあまり解説されて
いないんだよなぁ。みんなＺＲＸとかの使っちゃうみたいだね）
910 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 12:23:39 ID:wh20m42u
>>909
ｵﾚもRX積んでる
ｼｮｯﾌﾟにたまたまｷｬﾌﾞ･ﾏﾌﾗｰ無しの廃車が入庫してたので買い取った
900と比べて低中域のﾄﾙｸが全然違う、ｸﾗﾝｸの重さだろうけど
たいしてスピード出さないｵﾚにはちょうどいい感じ

ｽﾌﾟﾛｹ４３～４４Tにしてﾄﾙｸ生かした乗り方すればそれはそれで面白い


ﾂﾚの900st1ｶﾑ・FCR37よりは気を使わずに乗れるしｗ
911 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 17:41:50 ID:fe3h9lII
ゼロヨンでZZRを超えるタイムを出す、それはたいしたものだし
苦労したんだろうと思う、素晴らしいと思うよ
誇っていいと思う

でもね、そういう「ピンポイント限定」の話をしているわけではなかったんだが

まあいいか
912 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 21:56:22 ID:2rvnZ/PB
ZZRを越えるってことで既にピンポイントなことだと思うんだけどなぁ。

ちなみに馬力でZZR1100（STD）を越えることは可能。
でも先にも書かれているようにZZRのエンジンいじった方が速いし楽。
913 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 22:03:16 ID:jrSfMqqv
10Rでも買い足した方が幸せじゃね？
914 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 22:16:14 ID:ymLNT/Ce
そこそこにいじって、セカンドにオフ車買って遊びまくるほうが楽しい
915 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 22:17:28 ID:OQT8nvqo
>>905の仕様でたぶん500万以上かかってるから
NinjaでZZRとタメ張ろうと思う奴はドM だな!
916 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 23:21:29 ID:SVXO6Ulp
ZZR1100･･･ﾎｽｨｨよ!!
917 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:15:23 ID:4M/gyyqR
>>905
このニンジャ、ＺＺＲ1100のエンジンをフルチューンして載せてるんよ。
つまりＺＺＲ1100のフルチューンエンジンを載せたニンジャはノーマルのＺＺＲ1100より速いということ言いたいんよね？

もはや、本末転倒ｗ
918 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:23:15 ID:iFPEjy8N
900Rのエンジン（ZX900AE）ベースでしっかりチューニングアップできるのなら
ノーマルZZR1100よりパワー出せますけど？

わざわざZZR1100のエンジンをベースにすることはない。
でかいヘッド使った仕様でいける。
919 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:45:29 ID:FdAXDbVM
フレーム、足回り、ブレーキ、キャブ等換える訳だ。
タンクとカウル
920 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:55:44 ID:FdAXDbVM
ごめん途中で送信しちゃった。

それらのエンジン吊るして走るには
フレーム、足回り、ブレーキ、、冷却システム、キャブ等換えるよね。
900Rのエンジンベースならまだしも、他社のエンジン積むってのは
もはやニンジャと呼べるのかどうか・・ 意見分かれそうなところだけどさ。


でも>>905は心から凄いと感心したよ。
公道走れるナンバー付きであのタイムのってのがさ。
921 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 01:09:15 ID:ByCZPecz
キリがないから話題変えんべーよ

>>843
の質問の答えが知りたいわさ、おれも気になってたのよ
ところでZRX1200にもバイパス付いてるでしょ
あれって９００Rにポン付け出来るんかな？
出来るなら約１３、０００円で揃えられるね
922 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 03:18:42 ID:flkOsS1e
見たり考えたりすりゃわかると思うけど付かない
923 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 06:52:09 ID:44hBDKZE
速い遅いの基準が直線って所が笑えるなｗ
924 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 08:24:52 ID:m/WnQI9o
ドラッグレーサーでまっすぐに走るのは難しいっつーか、怖かった・・・
925 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 08:40:14 ID:bxN3Qigl
>>923
盆栽でコケたら金掛かるからな
直線番長でもいいじゃないかｗ

ｵﾚは盆栽ｽｷだよ、ｶﾈあってもしないけどｗ
926 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 09:58:26 ID:iFPEjy8N
コーナリング含めての速さだと、乗り手で大きく差がでるので
シロウト意見は全くアテにならんから、直線での速さってのは基準にはなる。
927 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 11:19:31 ID:9kqfFi5h
えー
この話題
>>835
　　ﾘｱを18から17に替えた方に質問します。
　　17に変えて、峠をもっと攻められるようになりましたか？

からスタートしてますので
直線談義だとちょいと事情が異なります
928 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 11:25:27 ID:/9u/0IYw
>>917
俺にはZZR1100エンジンには見えんが、どう見ても｡
水冷GPZ1100だろ。

>>917
たとえシャーシダイナモで馬力を上回ることが可能だとしても、それがそのまま走りに反映
されるわけじゃないでしょ｡シャーシ剛性やエンジン自体の耐久性などトータルでZZRに勝てるのかってこと。

>>921
話題変えたいなら少しはマシなネタ振ってくれ｡
ZRXのバイパス付くかなんて、よく恥ずかしくもなく(ry

929 ：905：2008/06/16(月) 11:36:41 ID:jNpBMDae
>>917
俺は>>901の質問に参考例を示しただけだが?
別にNinjaがZZRより速いなんて言ってないよ。

ちなみにそのNinjaはヘッドはGPZ1100、シリンダーは
モノブロック、クランク、コンロッドからピストンも特注だし
リヤホイール6.25だし、よくあるZZRの腰下ベースとも
Ninjaベースとも言えん。しいていえばNija系エンジンと
フレームをベースにしたドラッグマシンって感じか?
930 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 12:40:32 ID:Vp9sePwI
ｵﾏｴらいい加減にしろ
勝ち負け言い争ってもしょうがないだろ。
ニンジャもZZRも好きだから、この流れは見てて痛々しい。
931 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 12:54:22 ID:zAm88CD2
主観に願望が入り混じってるコアなユーザーって
傍から見てると痛々しい妄想癖の人に見える
932 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 18:42:52 ID:zPvSEiNi
実情は分かってるけど、自分のマシンを誇りたいんよね
いじくれば後継機や新型に劣るとも勝らないという浪漫があるんだ
933 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 20:59:10 ID:YbOXkZ2f
俺のツレはＲ１に乗ってる。ちょいちょい一緒に走りに行く。

バイクは勝ち負けじゃないと思う。

それでもあえて白黒つけるならすべてにおいて真っ黒けの惨敗。

それでも俺はニンジャが好きだけどね。
934 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 21:56:20 ID:YbOXkZ2f
↑訂正。
荷物と人はのせやすい。そのへんは勝ちだな。
935 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 22:29:12 ID:jNpBMDae
ハンドルの切れ角も勝ちだな。
936 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 00:28:03 ID:t71xdG9m
>>928
残念でした＾＾ＺＲＸのバイパスはポン付けじゃ無理だけど取り付け可能なんだな、これがｗ
知ったか乙です。
937 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 00:54:37 ID:kO5DfUcJ
ポン酢毛じゃないなら何でもつくでしょｗ
938 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 01:00:50 ID:xbkd3K18
>>936
きがくるっとる
939 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 05:42:20 ID:7h9oY7RD
>>936
加工してまでつける気にならん
940 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 07:59:44 ID:Mcomk2C6
>>936加工込みで安いなら、試してみたいかも。
941 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 10:32:22 ID:y1zxtz/y
俺はノーマル「風味」が好きなのでちょっと気になるなぁ。
中川とかのやつ。高いだけじゃなくてあのアルマイトのホースとかが
「どーじゃ！ｺﾞﾙｧ！」って感じで見えるのが苦手。
ZRXとかのがあの見た目通りに付くなら欲しい気がする。
（まあ加工込みでいくらになるかが最大の問題なのだが・・・）
942 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 12:16:41 ID:GPZy9mWY
ID記念ｷｷｺ
943 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 12:49:23 ID:INyY3iKX
ネ申IDだな
944 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 17:21:22 ID:mjGWSHcQ
>>936
ｸｿﾜﾛﾀ
945 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:58:39 ID:bYr5+sNI
>>936
お前はZRXを加工してNinjaｶｳﾙ付ければいいと思うよ
946 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:58:57 ID:J0VYGXI9
ZRXのバイパスを半分に切断して
間にオイル経路のパイプでも取り付けて延長すれば
つくかもしれんが
そこまでする必要はないだろ。
947 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 22:03:51 ID:fWDBTGx7
>>936の人気に嫉妬
948 ：941：2008/06/17(火) 22:27:09 ID:y1zxtz/y
>>946

あー。
やっぱかなりの大加工せんとつかないんすねぇ・・・
（長さが足りないってことですか？）

ちなみに、ZRXとかのは前側にホースがあるけどニンジャ用のものは
後ろ側についてるのが多いですよね。
あれはやっぱ、オイルポンプの能力の影響とかなんでしょうかねぇ。

（いっそワンオフで・・・などと、出来もしない妄想が広がります）
949 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 22:31:23 ID:3cyTlPcI
>>948
スペースの問題だったような。
あとはコスト的な問題だろうな。
950 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 23:41:13 ID:2VWyi/9W
俺には見せびらかすためにわざわざ
長～く取回してるように見えてならん。
ZRXのタイプがシンプルで目立たなくて一番イイな。
色もね。
951 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:15:19 ID:OrQH5p/W
バイパス付けるなら、オイルポンプもZZR1100純正かなんかに替えた方が良いと聞いたけど。
952 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:17:03 ID:o8YHc4JU
残念でした＾＾ＺＸ１０Ｒのエンジンはポン付けじゃ無理だけど取り付け可能なんだな、これがｗ
知ったか乙です。

いろいろバリエーション作れるな
953 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:27:07 ID:zAgiVTii
>>952
乗っけたやつあったなw

954 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:36:52 ID:Tl2eRXUf
>>952
お前>>953か?
知ったか知ったかうるせーよ。他に言葉知らんのか？
しかも誰が10Rの話なんかしてんの？
んで、バリエーションが～どうしたって？
955 ：954：2008/06/18(水) 00:40:37 ID:Tl2eRXUf
>>953悪い
>>936の間違い
956 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:49:21 ID:zAgiVTii
なんか悪い事したかとびびっちまったたぜ。
957 ：954：2008/06/18(水) 00:54:53 ID:Tl2eRXUf
素直に、スマンかったたぜw
958 ：936：2008/06/18(水) 01:26:17 ID:1hrKUpWO
>>954
俺じゃないんだな、残念だけどｗ
959 ：954：2008/06/18(水) 01:47:54 ID:Tl2eRXUf
>>936
そうか、残念だ。
俺の読みよりアフォが１人多かったってことだな。
非常に残念だ…。
960 ：936：2008/06/18(水) 03:16:10 ID:1hrKUpWO
>>954
ま、気にするなよ人生長いんだからよ＾＾
961 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 03:29:03 ID:hWRI57DQ
自分が生まれてから高校生になるまでの年月よりも、
自分の子供が生まれてから高校生になるまでの年月方が絶対に早いと思う。

多分だけど。
962 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 07:03:09 ID:zAgiVTii
>>961
いや、どう考えても同じだろw
963 ：952：2008/06/18(水) 10:12:05 ID:Wak401Ji
>954

いや・・・なんというか・・・
936の人気に嫉妬する感情を抑えきれずコピペしてパロッたつもりだったのだが
「面白くねえよ」とかいう突っ込みは期待していたがまさか936に間違えられるとは思わなんだorz

>んで、バリエーションが～どうしたって？

・残念でした＾＾ＧＰＺ１１００のフレーム後半とエンジンとスイングアームとホイールはポン付けじゃ無理だけど取り付け可能なんだな、これがｗ
知ったか乙です。
→念のため、出展はどこぞのショップのニコイチNinja

・残念でした＾＾ＺＲＸ１１００のビキニカウル以外全部、ポン付けじゃ無理だけど取り付け可能なんだな、これがｗ
知ったか乙です。
→念のため、出展はNinjaのアッパーカウルつけたＺＲＸ１１００

とか考えていたんだが・・・
964 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 10:22:38 ID:cFWk3ZxR
>>963乙ｗ
もっとやってくれｗｗ


E/G換装の部類では一番簡単であろうRXでもﾗﾁﾞｴﾀやｵｲﾙｸｰﾗの移設はけっこう手間かかったぜ…
965 ：952：2008/06/18(水) 11:26:43 ID:Wak401Ji
俺は1100ホリゾンタルエンジン積んだけど同じように苦労したぜ

マウントばかり気になる人が多いようだが
マフラーもラジエターもオイルクーラーも燃料ラインも
ウォーターラインも何もかも大変だったぜ
ちなみにマウントは流用自作だぜ
966 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 15:21:45 ID:w+PiUQa9
マッハⅢのエンジンも・・・
967 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 16:46:14 ID:UDzBH1tP
>>965
ハーネスもね

完成しても飽きずに造るまでの情熱を維持していくのが大変だ
968 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 18:20:47 ID:Wak401Ji
>ハーネスもね

俺はハーネスはノーマルを使ったよ。
パルシングコイルとパルシングロータを900Rのものに換装すれば、
ノーマルハーネスでいける。
ただし、点火系が古いままとなるのでせっかくの1100エンジンを
生かしきれてないと言われるならばその通り。
その上を狙うならDYNA2000でも入れようと思っていたが、、、

今は車検も切れてブルーシートに包まって、復活を待っています。
今度はインジェクション化だな。速さを求めてるわけじゃなくて、
単なるDIY欲の対象。
969 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 19:04:39 ID:cFWk3ZxR
IDがZXR…ﾋﾞﾐｮｰだなｗ

ﾗｼﾞｴﾀ＆ｵｲﾙｸｰﾗのﾌﾞﾗｹｯﾄはﾉｰﾏﾙをｶｯﾄして転がってたｱﾝｸﾞﾙやらを溶接して付けたよ
水ﾎｰｽ取り回しにｶｳﾙ削ったり…DIYに萌えてた頃がﾅﾂｶｼｽ

そろそろｵｰﾙﾍﾟﾝするかｗ
970 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 20:42:15 ID:CXYY3n6t
試行錯誤して造るのって楽しいよなｗ

走り？速さ？そんなの求めるんなら素直に現行車の新車買うぞ
971 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:00:59 ID:zAgiVTii
>>970
とか言って現行車買っても、その獣みたいなDIY精神で蹂躙しまくるんだろw
972 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:28:22 ID:o8YHc4JU
俺は原形とどめない900Rとノーマル現行・・・いや、もう絶版か、を１台。
いじるのは900Rだけでじゅうぶん。
973 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 00:16:11 ID:bSB8rXGc
だれだぁぁ！
俺のNinjaにゲロ吐きやがったのは！！！！！
おかげで会社遅刻しちまったぜ・・・・・
974 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 01:03:53 ID:mF+8aUpl
そういえば毎朝、GPZ900Rで通勤してる(であろう)人を見かけるなぁ。
975 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 03:41:58 ID:ouwo3/Hr
僕も忍者で通勤してます
そろそろ二種スク買おうかな…
976 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 09:54:14 ID:sgynUwD7
ｾﾞﾊｰ1100のﾘﾔﾎｲｰﾙ入れてるけどあと5ﾐﾘ左に寄ればｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞが付くのに…
ｽﾌﾟﾛｹ側は丁度のｸﾘｱﾗﾝｽなんでやっぱﾊﾌﾞの内側削ってｵﾌｾｯﾄさせるしかナイのかなぁ

やった事ある人いたら教えてー
977 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 10:09:15 ID:eu2p5Pnk
>あと5ﾐﾘ左に寄れば
なにが？チェーンラインが？
左って外側？

>ｽﾌﾟﾛｹ側は丁度のｸﾘｱﾗﾝｽなんで
どことのクリアランス？

>やっぱﾊﾌﾞの内側削ってｵﾌｾｯﾄさせるしかナイのかなぁ
ハブってスプロケットハブ？
ハブの内側削ったら右にチェーンラインはずれるよな

チェーンラインを外に出したいのか内に入れたいのかまったくわからんのだが
おかしいのは俺か？おまいか？
978 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 10:09:57 ID:eu2p5Pnk
>だれだぁぁ！
>俺のNinjaにゲロ吐きやがったのは！！！！！

それはご愁傷様
しかし犯人は泥酔した昨夜の自分ということはないのか
979 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 10:11:26 ID:+gcgkjgC
ハブ側削ってチェーンラインそのままにホイールセンターを5mm左（チェーン側）に寄せるって意味だろ。
980 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 10:29:31 ID:eu2p5Pnk
ホイールセンターをずらす？？

俺の理解を超えた手法だ。
まあ、某有名ショップのＺがやってたっていう話は聞いたことあるが。。。

センスタなんて捨ててレーシングスタンド買うことをお勧めする。
もしくはセンスタワンオフ。どうせ鉄だ、自分でも出来るでしょ。
981 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 13:00:31 ID:sgynUwD7
>>979
そうそう、わかってくれて嬉しいｗ
ずらして丁度ｾﾝﾀｰ出る感じだから(ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑでの計測)やろうかなぁ、と

ﾎｲｰﾙ外す時とかやっぱｾﾝｽﾀ欲しいのよねぇ
ZZR1100のと2個イチで作った事あるんだけどあまりにもﾌﾞｻｲｸだったのでﾎﾞﾂになりましたｗ
982 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 13:04:15 ID:hO2wNx3/
つまり今ズレてますと
983 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 13:32:01 ID:VfmgUV3S
取り付け後に考える事では無いね。

関係ないけどゼファのホイル、凄く重かったと記憶してるけど・・・・鉄？ってぐらいに
984 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 13:46:53 ID:sgynUwD7
5ﾐﾘくらいのｽﾞﾚだと直進性もほとんど影響出ないしねｗ
ﾒﾝﾄﾞくさいからずっと放置ﾌﾟﾚｰ(ﾟ∀｡)

うん、相当重いねｗ
お遊び＆160ｻｲｽﾞのﾀｲﾔが履きたかっただけなんだよ
ｵｸでﾊﾌﾞ付きを安く買えたから試しに付けたらｶﾗｰ調整だけでほぼポン付け
そろそろﾀｲﾔ交換だから同時にやろうかと思ってるんだけどね

ただのDIY厨ですわｗ
985 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 14:50:15 ID:8EwlogqJ
>>984
をいをいw

「影響ないかもだけど5mmに拘る！」のがDIY厨じゃないのかw

高度な厨になって俺みたいなヘッポコ達を導いてくれよぉw

（念のため。批判とかじゃないから。羨ましいぞよ）
986 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 15:19:28 ID:sgynUwD7
>>985
それは失礼しますた（；^ω^）
他人のｲｼﾞるときはけっこう拘るけど自分のはなんかメンドくさいのよねぇ…

前職場に行けば各種研磨機や旋盤やらあるからやってみますわｗ
ハブ裏側との中のスリーブ削ればなんとかなるかと甘い見通しですがｗ

円満退社しててよかったｾﾞｗｗ
987 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 15:50:59 ID:sgynUwD7
あ、大したデータじゃないけどｴｷｾﾝ＆ｱｸｽﾙはZZR1100Cのが加工ナシで使えてます

ちなみにｵｸでｾｯﾄで￥2000也ｗ
988 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 16:02:04 ID:eu2p5Pnk
影響ない・・・かね？

ないっつーか、なんというか、タイヤはまっすぐ中央についてないとダメじゃね？
そんな事いったら大抵のことはほとんど影響ないぞ。

まあ、本人がいいってんだからいいのか。
989 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 16:22:46 ID:sgynUwD7
斜めに付いてるんじゃないしね、進行方向に対しては正面向いてるから
ﾎﾞﾙﾄで引っ張るﾁｪﾝｱｼﾞｬｽﾀｰなんかだと締め具合で斜めに付き易いけどねｗ

ハゲしく攻めたら左右でﾊﾞﾝｸのﾌｨｰﾘﾝｸﾞも変わるだろうけどそんなのわかんねｗ

ﾂｰﾘﾝｸﾞに使うくらいだととりあえず問題なさそうです。。


あ、付ける前にｼｮｯﾌﾟにあったﾋﾞﾄｰのﾏｸﾞ、4.5Jを試しに付けさせてもらったんだけど
その時測った左右のｵﾌｾｯﾄは現状とほとんど一緒だったのよ…
990 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 17:10:13 ID:eu2p5Pnk
いや、そうでなくてさ、

バイクという機械として端折っちゃいけないところだと思うんだが
実際には新車でもｃｍ単位でずれてるとか聞くから確かに
「とりあえず問題なさそう」
ではあるけれど

いや、余計なお世話だった気にしないでくれ
991 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 17:11:13 ID:WAoT7LJs
>>988
アメリカンとかなら純正でタイヤのセンターがオフセットされた車両あるよ。
まぁ、サスだって真ん中についてなくてもOKだから5mm位なら大丈夫じゃね?
992 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 17:43:03 ID:VfmgUV3S
>>991
サスの取り付け位置とは話が全然違うｗ

昔、モンキーにNSR50の足をボルトオンで付けるキットとか付けてる人いて
ホイルセンタ15mmだか20mmずれてたｗ
ボルトオンでチェーンライン出そうとすればそうなるやね。
本人は乗っても判らないとは言ってたけど見た目に変だから直してと頼まれた事あったよ。
今思えばあんなにずれてても気にならないのか乗って見れば良かったかなｗ
普通に乗ってて問題無くても振られた時とかちょい飛んだ時とか問題出たりはしそうだね。
993 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 17:45:33 ID:eu2p5Pnk
俺も大丈夫だと思うんだけどさ。

俺自身、DIYを始めた当初はmm単位にモノを考えてて
それが0.1mm単位になり0.05mm単位になり・・・と道具も設計もどんどん精密になっていって
その結果できたホイール流用やらキャリパーサポートやらステムシャフト（まあコイツは0.02以下の精度だけどさ）
やらが「かちっ」と決まるようになったのね。

そのあたりから「コレくらいで大丈夫」ではなく、「機械としてコレくらいの精度はあるべき」
という考えに至ったのよ。

まあタイヤが５ｍｍずれてるのを0.05mmの精度で加工するならそれはそれでいいし、
スイングアームなんて締め付ければそれこそｍｍ単位でたわむように出来てるってのも
あるから気にしなくていいんだろうけどね。

あんまりいうと精度厨言われちゃうから、このあたりで引き上げるね。
994 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 17:58:00 ID:WAoT7LJs
>>992
その仕様で乗ったことあるけど、あれは明らかにおかしかった。
995 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 18:55:14 ID:sgynUwD7
>>993
それはそれでいいかと思うよ、悪い事じゃないしね
逆にそこまで精度出せる事が凄い

ｵﾚの場合はｴﾝｼﾞﾝ内なら精度気にするけどその他はﾃｷﾄｰってだけｗ
大雑把に言うと走行に危険じゃないなら許容範囲ｗ

ﾌﾞﾚｰｷは引きずらなきゃいいとかﾎﾞﾙﾄ類は最初に手で締めれる程度を気にしてるだけ
NCで削りだそうとしたらそんな事言ってられないけどそこまではした事ないｗ

まぁ、考え方の相違ってことで(；・∀・)
996 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 19:06:24 ID:sgynUwD7
完全ｺﾋﾟﾍﾟですが次スレ立てました

【F16inch】GPZ900R/750R Eg26機目【F17inch】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213869614/

997 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 19:31:34 ID:t/IjJS7T
997ccｴﾝｼﾞﾝ搭載記念ｶｷｺ
998 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 20:04:36 ID:OueRy2f7
1000なら俺のニンジャ査定50万円
999 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 20:07:23 ID:eu2p5Pnk
こ、こいつ
1000 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 20:08:07 ID:eu2p5Pnk
動くぞ。。。ゴクリ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐