【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart25 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
ツーリングからサーキット走行までこなせる懐の深いバイク、
そんな我らがXXさんへの熱き思いをしたためるスレです。
荒らし、ｱﾝﾁは完全スルーの方向で。相手するやつも荒らしです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart24 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177403666/
そんな我らがXXさんへの熱き思いをしたためるスレです。
荒らし、ｱﾝﾁは完全スルーの方向で。相手するやつも荒らしです。
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前スレ
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart24 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177403666/
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CBR1100XX乗りはここに集合！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993918142.html
CBR1100XXスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10067/1006772440.html
CBR１１００XXのスレ その２
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10089/1008919169.html
CBR１１００XXのスレ その3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018958811/l50
CBR１１００XX＆１２００のスレ その4
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028115408/l50
CBR1100XX&1200のスレ その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033639128/l50
CBR1100XX1200のスレ Part6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042717735/l50
【高速】CBR1100XX1200のスレ Part7【ツアラー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051888015/l50
【1200は】CBR1100XX Vol.??【まだか？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053523668
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993918142.html
CBR1100XXスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10067/1006772440.html
CBR１１００XXのスレ その２
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10089/1008919169.html
CBR１１００XXのスレ その3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018958811/l50
CBR１１００XX＆１２００のスレ その4
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028115408/l50
CBR1100XX&1200のスレ その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033639128/l50
CBR1100XX1200のスレ Part6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042717735/l50
【高速】CBR1100XX1200のスレ Part7【ツアラー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051888015/l50
【1200は】CBR1100XX Vol.??【まだか？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053523668
【1200は】 CBR1100XX Vol.??+1 【おあずけ？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064591411/l50
【ﾏﾀｰﾘ】CBR1100XXスレPart11【いこうぜ！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082027362/
CBR1100XXスレPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091510879/l50
CBR1100XXスレPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100957637
CBR1100XXスレPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109343802
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart15 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117431848/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart16 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125155273/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064591411/l50
【ﾏﾀｰﾘ】CBR1100XXスレPart11【いこうぜ！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082027362/
CBR1100XXスレPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091510879/l50
CBR1100XXスレPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100957637
CBR1100XXスレPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109343802
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart15 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117431848/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart16 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125155273/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart17 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131154013/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart18 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137838142/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart19 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141737550/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart20【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147868655/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart21 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149512646/
【乗り手は】CBR1100XXスレPart22【オヤジばかり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156568155/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart23 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164876272/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131154013/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart18 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137838142/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart19 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141737550/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart20【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147868655/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart21 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149512646/
【乗り手は】CBR1100XXスレPart22【オヤジばかり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156568155/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart23 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164876272/
バイブル
ホンダのフラッグシップと呼べる多くのバイクの設計に携わった、
ひとりの設計者が語る「開発ストーリ」
「熱き心で夢を創らん」
ttp://www.honda.co.jp/motor-roots/index.html
BLACKBIRDオーナーズLINK
ttp://www.superblackbird.net/sbblink.htm
裏ブラックバードのホームページ
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/urasbbhp/
MAT-B CLUB
ttp://www.matbclub.org/
FACT BOOK
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR1100/199607/index.html
ホンダのフラッグシップと呼べる多くのバイクの設計に携わった、
ひとりの設計者が語る「開発ストーリ」
「熱き心で夢を創らん」
ttp://www.honda.co.jp/motor-roots/index.html
BLACKBIRDオーナーズLINK
ttp://www.superblackbird.net/sbblink.htm
裏ブラックバードのホームページ
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/urasbbhp/
MAT-B CLUB
ttp://www.matbclub.org/
FACT BOOK
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR1100/199607/index.html
>>1
乙
乙
>>1
乙
乙
>>1 安泰祈念w
10 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 18:53:43 ID:PUeZ719U
>>1
乙
乙
下げ進行でヨロ
12 ：ブラックバード ◆m4HWgb/pYs ：2007/09/08(土) 21:41:59 ID:Mv2rqT3T
ブラックバード さいこー
実は、加速スレで動画ＵＰしたの私だったりー
実は、加速スレで動画ＵＰしたの私だったりー
>>1
乙
乙
14 ：ブラックバード ◆m4HWgb/pYs ：2007/09/08(土) 21:45:01 ID:Mv2rqT3T
ちょっと重たいのが難儀だけど、加速いいし、燃費いいし、ツーリングこなせるし、峠を走っていても面白いし、壊れないし、ブレーキが特殊だしと。
大変気に入っています。
後継機がでないのは残念ですが、楽しむ分にはいいバイクだと思うけどな・・・。
日記でごめんね。
大変気に入っています。
後継機がでないのは残念ですが、楽しむ分にはいいバイクだと思うけどな・・・。
日記でごめんね。
16 ：ブラックバード ◆m4HWgb/pYs ：2007/09/08(土) 21:51:37 ID:Mv2rqT3T
>>15
CBR1100XX 2.60 (20) ← これね。
当時、９位に入っていたのに、もう、１３位だ（笑）。
そのときの加速の方法。
５０００ｒｐｍでクラッチミート、その後アクセル全開、１１００００ｒｐｍで２速（そのとき、ハンドルがぶれた）。
ちょっとフロントが浮く程度だよー。
CBR1100XX 2.60 (20) ← これね。
当時、９位に入っていたのに、もう、１３位だ（笑）。
そのときの加速の方法。
５０００ｒｐｍでクラッチミート、その後アクセル全開、１１００００ｒｐｍで２速（そのとき、ハンドルがぶれた）。
ちょっとフロントが浮く程度だよー。
>>17
懐かしいな
懐かしいな
↑ATSは倒産したんじゃ？
>>18
すげ～俺も来年ターボ化考えてるんだけど、
インジェクションターボってBLRのやつが無難なのかなぁ？
調べたらHahｎ Racecraftってとこもインジェクションターボ作ってるみたいだけど、単車屋のはキャブ用だし。
330超えるってことはスプロケも丁数変えてるよね？
すげ～俺も来年ターボ化考えてるんだけど、
インジェクションターボってBLRのやつが無難なのかなぁ？
調べたらHahｎ Racecraftってとこもインジェクションターボ作ってるみたいだけど、単車屋のはキャブ用だし。
330超えるってことはスプロケも丁数変えてるよね？
>>20
倒産してるらしいけどパーツ供給は出来るよ
>>21
うろ覚えだけどBLRはキット販売を停止していた筈です
ターボ化するなら最初にノウハウと信用のあるショップを選ばないと
全国たらい回し行脚を行う羽目になりそう
スプロケはttp://www.geocities.jp/ynbgf387/CBR1100XX.html
と同じくドライブ変更です
倒産してるらしいけどパーツ供給は出来るよ
>>21
うろ覚えだけどBLRはキット販売を停止していた筈です
ターボ化するなら最初にノウハウと信用のあるショップを選ばないと
全国たらい回し行脚を行う羽目になりそう
スプロケはttp://www.geocities.jp/ynbgf387/CBR1100XX.html
と同じくドライブ変更です
スペックはHPの仕様と同じで
（測定時は6速ギア）
燃費は高速走行時で１０Km/L前後です
トルクはかなり太っていて
低速時にゆっくりとアクセルを開けても意図せずグリップを失ってしまいます
クラッチスプリングも強化されていて、乗り始めの頃はぎこちなかった覚えがありますｗ
（測定時は6速ギア）
燃費は高速走行時で１０Km/L前後です
トルクはかなり太っていて
低速時にゆっくりとアクセルを開けても意図せずグリップを失ってしまいます
クラッチスプリングも強化されていて、乗り始めの頃はぎこちなかった覚えがありますｗ
補足
「低速時にゆっくりとアクセルを開けても意図せずグリップを失ってしまいます」
はM/Cが傾いている時で直立発進の時は普通にアクセルを空けてもタイヤは滑りません
「低速時にゆっくりとアクセルを開けても意図せずグリップを失ってしまいます」
はM/Cが傾いている時で直立発進の時は普通にアクセルを空けてもタイヤは滑りません
>>27
レスありがとうございます＾＾
燃費に関してはそのパワーで10km/ｌも走れば立派ですよね。
とにかくパワーが凄そうですね～すでにターボ入れられてる貴方が羨ましいです＾＾
いろいろ参考にさせていただきますm(_ _)m
レスありがとうございます＾＾
燃費に関してはそのパワーで10km/ｌも走れば立派ですよね。
とにかくパワーが凄そうですね～すでにターボ入れられてる貴方が羨ましいです＾＾
いろいろ参考にさせていただきますm(_ _)m
wktk
>>30
？
？
33 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:20:30 ID:qQhI+MCL
みなさん、ほんとはXX遅くて嫌になってる人多いと・・・
ちょっと気抜いてると格下バイクに離される経験たまにある。
ちょっと気抜いてると格下バイクに離される経験たまにある。
34 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:57:53 ID:3r5v2OiE
そりゃ気抜きゃぁなんにでも抜かれるわな
ただたんにヘタクソなだけでは？
そりゃ東関東自動車道でNA・AT・GTOが140km/h位でマジで34GTRを抜いちゃうぐらいだからな。
37 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 11:28:29 ID:+DYlzfy1
GSXR-1000あたりのSSと出くわすことが多いと、気を抜いても気を入れても
話にならないのは当たり前。
黒鳥が遅いというならSS乗れば即解決できるいい世の中なんだから、
毎年ニューモデル買うといい。
話にならないのは当たり前。
黒鳥が遅いというならSS乗れば即解決できるいい世の中なんだから、
毎年ニューモデル買うといい。
そもそも格の上下ってどこで判断すんの？排気量？
個人的には最新のSSは性能的にも価格的にも
ひとつも格下なんて思ってないんだけど。
ていうかまあ、俺は元々ハイスピードクルージングできる
ツアラー的用途でブラバ買ったからなあ。
そのへんのバイクと比較して速いの遅いの気にしたこともないな。
これまでがX4やCB1000なんかのネイキッドだったから、
疲労が少なく長距離巡航できるだけで充分だわ。
個人的には最新のSSは性能的にも価格的にも
ひとつも格下なんて思ってないんだけど。
ていうかまあ、俺は元々ハイスピードクルージングできる
ツアラー的用途でブラバ買ったからなあ。
そのへんのバイクと比較して速いの遅いの気にしたこともないな。
これまでがX4やCB1000なんかのネイキッドだったから、
疲労が少なく長距離巡航できるだけで充分だわ。
39 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 18:41:41 ID:V8kZNf2W
最新のＳＳに比べたら、遅っ。ってなるのは当然。
しかし、カテゴリー別にはＳＳ・ツアラー・ネイキッド・ビクスク等々あるのだから、わざわざ
ＳＳと比較せんでも・・・昔の雑誌を見ると、ＺＺＲ１１００Ｄとの比較が多い。
まぁ、海外の黒鳥オーナーズサイトを見れば、どれだけ人気があるかは一目瞭然。
しかし、カテゴリー別にはＳＳ・ツアラー・ネイキッド・ビクスク等々あるのだから、わざわざ
ＳＳと比較せんでも・・・昔の雑誌を見ると、ＺＺＲ１１００Ｄとの比較が多い。
まぁ、海外の黒鳥オーナーズサイトを見れば、どれだけ人気があるかは一目瞭然。
スレタイにもあるでしょ。
【マターリOK】 【カットビOK】
その日の気分でどっちも楽しめるのが黒鳥のいいところ。
勝った負けただの、格上格下だの、興味ないよ。
今年度で廃車・絶版車の仲間入りなんだから、好きな人だけ乗りゃいーじゃん。
【マターリOK】 【カットビOK】
その日の気分でどっちも楽しめるのが黒鳥のいいところ。
勝った負けただの、格上格下だの、興味ないよ。
今年度で廃車・絶版車の仲間入りなんだから、好きな人だけ乗りゃいーじゃん。
今日は気分が乗ったので黒鳥で九州を軽く半周してキタ
朝６：２５から夕方５時過ぎまでほぼ無休で
峠、市街地、高速のフルコースで走行距離は約４００Km
この時期は朝夕と昼の温度差が激しいので少し疲れた
チラ裏スマソ
朝６：２５から夕方５時過ぎまでほぼ無休で
峠、市街地、高速のフルコースで走行距離は約４００Km
この時期は朝夕と昼の温度差が激しいので少し疲れた
チラ裏スマソ
カラスＶＳハヤブサならそりゃハヤブサのほうが好感度↑だわな
性能もハヤブサのほうが↑だし
性能もハヤブサのほうが↑だし
>>41
ネタでなければかなりの兵だなw
ネタでなければかなりの兵だなw
スゲーな
漏はﾐﾘだ
地域がら黒鳥もオーバーヒートしそうだし
北海道ｳﾗﾔﾏｼ
漏はﾐﾘだ
地域がら黒鳥もオーバーヒートしそうだし
北海道ｳﾗﾔﾏｼ
XX乗り用のスレなのに
アンチXXが来るのってどうよ？
２ちゃんのスレ全体に言えることなんだけどさ
コンプレックス？
アンチXXが来るのってどうよ？
２ちゃんのスレ全体に言えることなんだけどさ
コンプレックス？
47 ：ブラックバード ◆m4HWgb/pYs ：2007/09/10(月) 21:49:50 ID:C1ReYVbo
48 ：ブラックバード ◆m4HWgb/pYs ：2007/09/10(月) 22:08:04 ID:C1ReYVbo
>>44
根性次第で、広島～東京までなら・・・
根性次第で、広島～東京までなら・・・
>>47
０→100KmKing、乙
今年は秋が短いそうなのでチャンスは少ないですよー
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070909-00000909-san-soci
０→100KmKing、乙
今年は秋が短いそうなのでチャンスは少ないですよー
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070909-00000909-san-soci
50 ：ブラックバード ◆pCfZeB3dIk ：2007/09/11(火) 08:04:37 ID:jHJt4zHn
おはようございます。
おはよう御座います
おそようございます。
53 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 17:55:43 ID:cZ8E3m07
こんばんは、みなさんお疲れ様です。
あ～おまえら市なねえかなぁ～ｗｗｗ
>>54
おまい、何かあったんか？
おまい、何かあったんか？
56 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 19:38:29 ID:rdpizKjn
ブラバは日本で走るツーリングモデルとしてはポジションきつ過ぎ。
アウトバーンみたいなとこで150～300km/hの範囲で追い越しかけたり
しながらの超高速ツーリングに向いている。
日本で走る時はいつも「マッタリ」「マッタリ」and「マッタリ」で
「これいざとなれば280は出るんだぞー」という誇りを胸にしまって
首痛いと言いながらディーゼル黒煙撒き散らすトラックのうしろを
甘んじる。 まあカッコつけて乗るバイクと言われても仕方ない、日本ではね。
アウトバーンみたいなとこで150～300km/hの範囲で追い越しかけたり
しながらの超高速ツーリングに向いている。
日本で走る時はいつも「マッタリ」「マッタリ」and「マッタリ」で
「これいざとなれば280は出るんだぞー」という誇りを胸にしまって
首痛いと言いながらディーゼル黒煙撒き散らすトラックのうしろを
甘んじる。 まあカッコつけて乗るバイクと言われても仕方ない、日本ではね。
>>56
確かに、高速１４０ｋｍ巡航は楽だったよ。
でも、６０～１２０ｋｍで山道駆け抜けていくのも楽しいんだが。
いずれにしても、
『バイクカッコイイネ』って言われると嬉しい。
でも、心の隅で『俺は？』って突っ込みいれてる（悲
確かに、高速１４０ｋｍ巡航は楽だったよ。
でも、６０～１２０ｋｍで山道駆け抜けていくのも楽しいんだが。
いずれにしても、
『バイクカッコイイネ』って言われると嬉しい。
でも、心の隅で『俺は？』って突っ込みいれてる（悲
よっぽどのクズバイクでなければ
大型バイクはどれを選んでもファッションでしょ
公道ではどれでも楽しいから、好きなデザインを選ぶだけ
それがたまたまXXだっただけ
10年選手だけどカッコいいと思うよ、俺は
大型バイクはどれを選んでもファッションでしょ
公道ではどれでも楽しいから、好きなデザインを選ぶだけ
それがたまたまXXだっただけ
10年選手だけどカッコいいと思うよ、俺は
59 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 21:41:11 ID:A8i3N6ot
250cc,400cc,そして黒鳥へと乗り継いだ俺が言える事は、
一度大型に乗り慣れると、中型には怖くて乗れなかった。
つうか大型全てに言えると思うのだが、心に余裕を持って乗れるのがイイ。
一度大型に乗り慣れると、中型には怖くて乗れなかった。
つうか大型全てに言えると思うのだが、心に余裕を持って乗れるのがイイ。
もうブラバがどうたらこうたらってのは飽きた。
どーでもいいしキモいよ、聞いてもないのに。
ただ愛車がこれなだけだろ？
どーでもいいしキモいよ、聞いてもないのに。
ただ愛車がこれなだけだろ？
ブラバがどうたらこうたら述べるのがこのスレの主旨なんじゃないのか？
>>60の住む地域にはイタチが多いんだろう
対策レギュレターって新品で買うとおいくら？
>>63
1マソ強
1マソ強
俺もライトチューン派。
０１のＳＣ３５に乗ってるけど、ＴＳＲのチタン・カーボンマフラー
入れてるぐらいだよ。
０１のＳＣ３５に乗ってるけど、ＴＳＲのチタン・カーボンマフラー
入れてるぐらいだよ。
69 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 20:44:52 ID:THuRMBA9
マフラー規制がさらにきつくなるそうだけど
俺の場合は、軽量な社外マフラーが静かになるんだったらXXに付けたいと思ってる
重たくて、銀色のっぺりのノーマルマフラーはちょっとね・・・
タバコ呑みが駆逐されつつあるように、
以前の社外マフラー＝規制値いっぱい（あるいはover）のうるさいマフラー
という図式が覆されるのは良いことだ
俺の場合は、軽量な社外マフラーが静かになるんだったらXXに付けたいと思ってる
重たくて、銀色のっぺりのノーマルマフラーはちょっとね・・・
タバコ呑みが駆逐されつつあるように、
以前の社外マフラー＝規制値いっぱい（あるいはover）のうるさいマフラー
という図式が覆されるのは良いことだ
なんか過疎てるから独り言だらけだねｗｗｗ
↑過疎ってないですよ
これがブラバスレ本来の流れです
最近独り言を言う人は只のストレス発散なので
冷たい突っ込みは止めて生暖かくスルーしましょう
とマジレスしてみる
これがブラバスレ本来の流れです
最近独り言を言う人は只のストレス発散なので
冷たい突っ込みは止めて生暖かくスルーしましょう
とマジレスしてみる
少し賢くなったねｗ
>>91
>>91
おっと未来予想図
>>71の間違い
>>71の間違い
75 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 21:34:26 ID:AGO0UlHk
GL1500だいぶ安くなったよね。 ３０分ぐらい試乗したけど心が動いた。
XX卒業する日が近い気がする。
んで、やんちゃしたい時の為にオフ車の250一台あれば充分かもww
XX卒業する日が近い気がする。
んで、やんちゃしたい時の為にオフ車の250一台あれば充分かもww
76 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 01:59:55 ID:JzK7+5W/
黒鳥を卒業して中古の金翼？？？はあぁぁ？？意味わからんwww
しかも1500？
余程思い入れがあるんじゃねw
余程思い入れがあるんじゃねw
78 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 08:05:37 ID:DJoROKwl
俺は大型免許取ってすぐにZX12R買ったな。
次が隼でその次はZZR1200で今はブラバ。
このクラスのバイク以外を買おうと思わないよ。
次が隼でその次はZZR1200で今はブラバ。
このクラスのバイク以外を買おうと思わないよ。
79 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 08:09:25 ID:Qd3drV4C
そうですか。
81 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 10:00:27 ID:EmSUNOoS
スポーツ志向の見てくれに騙されたから（12R）
定評のあるのに移ったが盗まれ（ハヤブサ）
純然ツアラー系に走ったもの、ダルな上にカワサキクオリティにこりごり（ZZR）
優等生でつまらんと言われがちだが
やっぱり命預けるなら一番デビューが古くてもホンダの旗艦だね！（ブラバ）
といった所か
ノンフィクションだったらの話だけど
定評のあるのに移ったが盗まれ（ハヤブサ）
純然ツアラー系に走ったもの、ダルな上にカワサキクオリティにこりごり（ZZR）
優等生でつまらんと言われがちだが
やっぱり命預けるなら一番デビューが古くてもホンダの旗艦だね！（ブラバ）
といった所か
ノンフィクションだったらの話だけど
黒鳥は「優れたバイク」
それだけで良い
それだけで良い
85 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 17:44:25 ID:EmSUNOoS
ZZR1200が余計なバイクだよね。あれホントいらない。
ZX-11という出来のいいバイクのあとにアレはなかった。
ZX-11という出来のいいバイクのあとにアレはなかった。
↑ミッキーマウスっぽい可愛いバイクだよね
女の子にオススメ！
女の子にオススメ！
実はキャブ車世界最速を賭け黒鳥と・・・ｗ
「キャブ車世界最速」なんて括り方、全く思いつかなかった。
今度から自分のバイクについて聞かれた時はそう答えることにしよう。ｗ
でも実際どうなんだろうね、初期型黒鳥とZZR1200の比較だと。
カタログ馬力はほぼ同等で、排気量も実はそう違わない。
向こうはラムエア付きだけど空力はこっちの方が良さそう。
誰かZZR1200と高速バトルの経験ある人いる？
まあ向こうはメーター読み300でリミッターかかるから
単純な最高速度を比較することに全く意味はないけど、
前の車がどいてくれて再加速する時の速度の乗り方には興味ある。
今度から自分のバイクについて聞かれた時はそう答えることにしよう。ｗ
でも実際どうなんだろうね、初期型黒鳥とZZR1200の比較だと。
カタログ馬力はほぼ同等で、排気量も実はそう違わない。
向こうはラムエア付きだけど空力はこっちの方が良さそう。
誰かZZR1200と高速バトルの経験ある人いる？
まあ向こうはメーター読み300でリミッターかかるから
単純な最高速度を比較することに全く意味はないけど、
前の車がどいてくれて再加速する時の速度の乗り方には興味ある。
ブラックバードはあのBMWが存在を無視できずにコンセプトをまんまコピーしたのは有名な事
国内メーカーだとスズキは独自路線だがカワサキは対決姿勢ヤマハは我関せずだがね
国内メーカーだとスズキは独自路線だがカワサキは対決姿勢ヤマハは我関せずだがね
BMW側からしてみれば、えもいわれぬ言いがかりだろうね。
つーか、BMWがパクったって言って自慢するブラバ乗りってどーなん？
ブラバはブラバでそれだけでいいバイクなんだからさー。
つーか、BMWがパクったって言って自慢するブラバ乗りってどーなん？
ブラバはブラバでそれだけでいいバイクなんだからさー。
世界最速 + 最高性能を実現するため、 １０項目の開発目標
を掲げ、９６年 夏に HONDA が世に送り出した ＭｅｇａＳｐｏｒｔｓＢｉｋｅ 。
各社の高性能バイクが、キャブからインジェクションへ移行し始めた過渡期に登場した。
キャブを搭載して最高速を記録した最後のバイク。
その背景から、発売から１０年以上経過した今でも、市販キャブ車 最高速ホルダー として君臨する。
高性能バイクが全て Ｆｉ 化した現在、この記録が破られる事は無いだろう。
を掲げ、９６年 夏に HONDA が世に送り出した ＭｅｇａＳｐｏｒｔｓＢｉｋｅ 。
各社の高性能バイクが、キャブからインジェクションへ移行し始めた過渡期に登場した。
キャブを搭載して最高速を記録した最後のバイク。
その背景から、発売から１０年以上経過した今でも、市販キャブ車 最高速ホルダー として君臨する。
高性能バイクが全て Ｆｉ 化した現在、この記録が破られる事は無いだろう。
俺、今、インジェクション乗ってるけど、キャブ車の方が、おもしろかったなー、てか早かった…今も満足してるけど…
94 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:27:14 ID:/NXgg2XW
オレはBM乗りだったがデザインをパクリのK12Sに呆れてブラバに買い替えた。すべてに満足してるよ(^^)v
右側にあるラジエターホースから漏れ発生… orz
5年経つとこんなもんかな…
劣化でホース交換した人いまつか？
5年経つとこんなもんかな…
劣化でホース交換した人いまつか？
俺は発売2年目からのキャブ乗りだがね。
>>94 キャラに合っているのはインジェクションの方
意味がわからん? XXのキャラって、何か一つに決まっていたんだ。
まあ、イメージは人それぞれだから好きに語ってくれていいけど。
キャブが過激というのもわからんな。
どこがインジェクションに比べて過激なんだ??
アクセル開けても一瞬加速にもたつくキャブが過激か。ふーん。
それとも4000rpmの谷のことか? あれがあるから過激?
しかしこんなことを自信満々に断言できるとは、よっぽどXXのことをご存じなのでしょうなぁ。
>>95
たまにカウル外してホースをアーマオールで掃除すると、結構長持ちしますよ。
掃除してやるだけでもホース類の劣化は相当防げます。
自分のXXはもうすぐ10年選手だけど、まだホース・ゴム類に劣化の経験はないですね。
ミラーのゴムカバーも弾力充分でまだまだ使えそう。
>>94 キャラに合っているのはインジェクションの方
意味がわからん? XXのキャラって、何か一つに決まっていたんだ。
まあ、イメージは人それぞれだから好きに語ってくれていいけど。
キャブが過激というのもわからんな。
どこがインジェクションに比べて過激なんだ??
アクセル開けても一瞬加速にもたつくキャブが過激か。ふーん。
それとも4000rpmの谷のことか? あれがあるから過激?
しかしこんなことを自信満々に断言できるとは、よっぽどXXのことをご存じなのでしょうなぁ。
>>95
たまにカウル外してホースをアーマオールで掃除すると、結構長持ちしますよ。
掃除してやるだけでもホース類の劣化は相当防げます。
自分のXXはもうすぐ10年選手だけど、まだホース・ゴム類に劣化の経験はないですね。
ミラーのゴムカバーも弾力充分でまだまだ使えそう。
>>96
発売2年目って事は'９７海苔さんかな・・・
たぶん９３はマップの事を言ってるんじゃないか？
同じキャブ車でも98年から燃料供給マップがマイルドになってる
それに当時の１１００で純正41Φはインパクトあったね～
発売2年目って事は'９７海苔さんかな・・・
たぶん９３はマップの事を言ってるんじゃないか？
同じキャブ車でも98年から燃料供給マップがマイルドになってる
それに当時の１１００で純正41Φはインパクトあったね～
98 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 06:39:52 ID:6l/1DuOb
キャブのマップ？？
キャブ！
しったかが多いな
こんなもんか…
こんなもんか…
ヒント：匿名掲示板ｗ
105 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 19:39:16 ID:8aokwoTJ
皆さん隼乗った経験あるのかなあ？
俺は両方乗ったけど、ブラバ乗ってる人って
１、隼乗ったこと無い人。
２、デザインの好きずきや、スズキよりホンダのブランドが好きでブラバがいいと思っている人。
このどちらかしか居ない、と断言できる。
俺は両方乗ったけど、ブラバ乗ってる人って
１、隼乗ったこと無い人。
２、デザインの好きずきや、スズキよりホンダのブランドが好きでブラバがいいと思っている人。
このどちらかしか居ない、と断言できる。
その二択に当てはまらないバイク海苔がどんな奴か考えてみると
一、ハヤブサに乗ってる人のほとんどはXXと乗り比べてる
二、ハヤブサ乗りには、愛車のデザインが嫌いな人が多い
あるいは、根っからのHONDA派なんだがハヤブサに惚れて所有している人がほとんど
という事になろうか。
一に関しては、XXの方が先行発売だから、逆のケースよりも条件を満たす可能性は高い。
そもそも友人のバイクに乗っただけでもいいの
>>105の分が悪いの理解できる？
一、ハヤブサに乗ってる人のほとんどはXXと乗り比べてる
二、ハヤブサ乗りには、愛車のデザインが嫌いな人が多い
あるいは、根っからのHONDA派なんだがハヤブサに惚れて所有している人がほとんど
という事になろうか。
一に関しては、XXの方が先行発売だから、逆のケースよりも条件を満たす可能性は高い。
そもそも友人のバイクに乗っただけでもいいの
>>105の分が悪いの理解できる？
質問なんですが、
06-07モデルのアンダーカウルにある「CBR」って文字が、
シールからエンブレムに変更になってますよね？
あれの型番ってご存知の方いないです？
06-07モデルのアンダーカウルにある「CBR」って文字が、
シールからエンブレムに変更になってますよね？
あれの型番ってご存知の方いないです？
ちなみにこれっす↓
ttp://www.bikepics.com/pictures/800742/
ttp://www.bikepics.com/pictures/800742/
バイク屋に確認汁
114 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 07:02:59 ID:Pdpjq8KO
>>105
暇だからフィッシュされてあげる(´･ω･`)
A1：隼に乗ったことはありません。それ以前に黒鳥に一目惚れしてすでに他のバイクに乗ると言う選択肢がないから。
知り合いの隼に跨った事はあるｗ
A2:上で書いたとおり見た目に惚れて、乗ってみて全てに惚れてるｗ
スズキブランドが嫌いなわけではない。GSX-Rなんていいバイクだと思うし、黒鳥なくって中免オンリーだったらGSRも選択肢に入ってる。
おまいさんの思惑は「黒鳥乗り＝隼コンプレックス持ち」と想像し、ﾌｧﾋﾞｮらせたかったんだろうけど
実際、隼に興味ある人は多いだろうけどコンプレックスまである黒鳥乗りはいないでしょう。
残念だったね(´･ω･`)
暇だからフィッシュされてあげる(´･ω･`)
A1：隼に乗ったことはありません。それ以前に黒鳥に一目惚れしてすでに他のバイクに乗ると言う選択肢がないから。
知り合いの隼に跨った事はあるｗ
A2:上で書いたとおり見た目に惚れて、乗ってみて全てに惚れてるｗ
スズキブランドが嫌いなわけではない。GSX-Rなんていいバイクだと思うし、黒鳥なくって中免オンリーだったらGSRも選択肢に入ってる。
おまいさんの思惑は「黒鳥乗り＝隼コンプレックス持ち」と想像し、ﾌｧﾋﾞｮらせたかったんだろうけど
実際、隼に興味ある人は多いだろうけどコンプレックスまである黒鳥乗りはいないでしょう。
残念だったね(´･ω･`)
漏れはブサも黒鳥も好き
近所のショップで出物が在ったので
黒鳥をチョイスしたが、心底良い選択だったと思っています
近所のショップで出物が在ったので
黒鳥をチョイスしたが、心底良い選択だったと思っています
117 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 11:30:24 ID:g6njRJU1
９７年式のガソリンタンクのリザーブ切り替えってどこにあるんですか？
タンクを外して中にあるのがそうですか？
タンクを外して中にあるのがそうですか？
119 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 12:49:33 ID:1PtoSnbj
昨日の105です。 バイク選びの決定的要素として、「圧倒的トルク」という単純でバカバカしいかもしれない
欲求があると思う。
この一点だけでも隼はブラバを引き離しているのは事実。
やはり強いものに惹かれてしまうのです。
個人的にはCBR1400XXなんてものをホンダで作ってほしいんですが、単車排ガス規制の準備に忙しい昨今、しばらくは無理でしょう。
欲求があると思う。
この一点だけでも隼はブラバを引き離しているのは事実。
やはり強いものに惹かれてしまうのです。
個人的にはCBR1400XXなんてものをホンダで作ってほしいんですが、単車排ガス規制の準備に忙しい昨今、しばらくは無理でしょう。
>>105
>>119さん江
サーキットで1/1000秒を争う訳じゃないんで、
パワーとかトルクとか、どうでもいい訳よ。
ていうか、俺の周辺ではブラバよりもハヤブサの方が減ってる
ZZR1400に流れた人は、相対的にハヤブサ乗りの方が多くね？
>>119さん江
サーキットで1/1000秒を争う訳じゃないんで、
パワーとかトルクとか、どうでもいい訳よ。
ていうか、俺の周辺ではブラバよりもハヤブサの方が減ってる
ZZR1400に流れた人は、相対的にハヤブサ乗りの方が多くね？
>>119
俺は幼馴染の隼と乗り換えて走ったりしてるけど、
正直隼に負けてるなぁと思うのは「パワー」のみだな。それは幼馴染も認めてるよ。
ブラックバードは、シャープなスタイルが格好いいし、快適だって。
高速性能は正直度胸次第。300km/hで走行時、そのハヤブサは付いてこれなかった。
乗り換える気のない俺から言わせてもらえば、パワーなんてエンジンチューンでなんとでもなるんだな。
俺のブラックバードは車体周りのカスタムは完成し、来年ターボ化するけど、
そうなると益々他のバイクに興味が無くなる真性の変態なんだな、俺。
俺は幼馴染の隼と乗り換えて走ったりしてるけど、
正直隼に負けてるなぁと思うのは「パワー」のみだな。それは幼馴染も認めてるよ。
ブラックバードは、シャープなスタイルが格好いいし、快適だって。
高速性能は正直度胸次第。300km/hで走行時、そのハヤブサは付いてこれなかった。
乗り換える気のない俺から言わせてもらえば、パワーなんてエンジンチューンでなんとでもなるんだな。
俺のブラックバードは車体周りのカスタムは完成し、来年ターボ化するけど、
そうなると益々他のバイクに興味が無くなる真性の変態なんだな、俺。
122 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 19:02:07 ID:1PtoSnbj
ターボは？？？ヤメ止め。燃調が難しく、しかもリミッター効くまですんなり回らなくなる可能性あり。
メーカーが作ったターボほど耐久性がない、などマイナス面が多い。
高回転でフル加速中燃料が足りなかったらガスケット飛ぶよ。それが恐く濃い目のガスだとすんなり回らない。
ま、おまかせします。
メーカーが作ったターボほど耐久性がない、などマイナス面が多い。
高回転でフル加速中燃料が足りなかったらガスケット飛ぶよ。それが恐く濃い目のガスだとすんなり回らない。
ま、おまかせします。
ブラバ買ったきっかけはDLIVEという漫画で主人公が乗ってたバイクがブラバで好きだったからかな。
漫画きっかけってかっこ悪いかな
漫画きっかけってかっこ悪いかな
>>122
燃料ポンプは強化品交換で対応するため後軸300馬力程度までは全く問題ないです
パワーリフトに慣れれば
ノーマルハヤブサを簡単に置いて行きます
>>121
黒鳥の場合インジェクションの年長はかなりのスキルが求められます
燃料ポンプは強化品交換で対応するため後軸300馬力程度までは全く問題ないです
パワーリフトに慣れれば
ノーマルハヤブサを簡単に置いて行きます
>>121
黒鳥の場合インジェクションの年長はかなりのスキルが求められます
230キロくらいまでは余裕シャクシャクでお遊びで出すけど
300付近は未だに経験ないな
伸びが落ちてきた時にじわじわスピードが乗るのを待つのが怖い
どの辺から頭打ちなの？
ノーマルの話だけど
300付近は未だに経験ないな
伸びが落ちてきた時にじわじわスピードが乗るのを待つのが怖い
どの辺から頭打ちなの？
ノーマルの話だけど
127 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:21:03 ID:1PtoSnbj
パワーだのトルクだの言ってる俺も、250km/hが勇気の限界だ。
これは何度試しても俺はこれ以上もっていけない。
120km/hだって転べば死ぬんだけど、240～250あたりで「命」の文字が
俺を支配してしまう。
これは何度試しても俺はこれ以上もっていけない。
120km/hだって転べば死ぬんだけど、240～250あたりで「命」の文字が
俺を支配してしまう。
>>126
5速ﾚｯﾄﾞ(280)までは加速しているという感じがするが
6速に入れた途端に加速が鈍る
6速200位からｽﾛｯﾄﾙ開けた場合は
270超えたあたりで鈍るように感じた
車両盗まれちまったので、かすかな記憶でｽﾏｿ
5速ﾚｯﾄﾞ(280)までは加速しているという感じがするが
6速に入れた途端に加速が鈍る
6速200位からｽﾛｯﾄﾙ開けた場合は
270超えたあたりで鈍るように感じた
車両盗まれちまったので、かすかな記憶でｽﾏｿ
サンクスです
盗まれちゃったのか・・・
次の旗艦が出るのを待ってる？
盗まれちゃったのか・・・
次の旗艦が出るのを待ってる？
俺の場合、ツレのZZ-R1100（D型）と隼では
メーター読み300km/h振り切ったことはあるが、
自分のブラバではデジタルメーター273km/hが限界だ。
マシンの限界って感じではなかったが、
なぜかそれ以上出そうという気合いが入らなかった。
なぜかはわからん。
メーター読み300km/h振り切ったことはあるが、
自分のブラバではデジタルメーター273km/hが限界だ。
マシンの限界って感じではなかったが、
なぜかそれ以上出そうという気合いが入らなかった。
なぜかはわからん。
>>129
XXでﾌｶｰﾂしたいけれど貧乏＿|￣|・・・・・○
XXでﾌｶｰﾂしたいけれど貧乏＿|￣|・・・・・○
気に入らないところなんて山程(そんなに無いかｗ）あるけどな。
でもネガな部分はいじってなんとかするのが好き。
だから隼にしなかった、ZZ-R1200には惹かれたけど。濃紺がカッコ良かった。
でもネガな部分はいじってなんとかするのが好き。
だから隼にしなかった、ZZ-R1200には惹かれたけど。濃紺がカッコ良かった。
みんなどこでそんなスピード出してる？
サーキット？
サーキット？
>>134
つ「脳内」
つ「脳内」
>>134
それは聞かない約束だろｗ
それは聞かない約束だろｗ
137 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 15:59:26 ID:V5iLsoSB
127です。北海道の高速で千歳以南。タイランドでレンタルバイクで。
ブラバは加速感にすごさがない。おっかない感じの加速はしない。加速に迫力がない。
隼がいいと思うのはそんなところかな。アドレナリンが騒ぐのは隼。
普段は200km/hあたりを上限にして遊んでいます。それ以上ではやはり自分のスピード管理の限界というか、
ナニか起こった時、自分ではどうにもコントロールできない領域に入ってしまう。
いや、単に怖いと言いたいだけです、ハイ。
ブラバは加速感にすごさがない。おっかない感じの加速はしない。加速に迫力がない。
隼がいいと思うのはそんなところかな。アドレナリンが騒ぐのは隼。
普段は200km/hあたりを上限にして遊んでいます。それ以上ではやはり自分のスピード管理の限界というか、
ナニか起こった時、自分ではどうにもコントロールできない領域に入ってしまう。
いや、単に怖いと言いたいだけです、ハイ。
139 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 19:02:13 ID:1+WeT3hz
ブラックバードについて質問です。
97年式のブラックバードに乗っているのですが、ハーフサイドカウルにして
CBR600RRみたいなアンダーカウルを装着し、エンジンガードをつけようかと検討中です。
アンダーカウルは汎用品でもかまいません・・・
そこで、これらの装備品が装着可能かどうか教えていただけれたら嬉しいです。
素人ですが、よろしくお願いします。
こんなのがつけたいです→ttp://item.rakuten.co.jp/zeed/000405159/
97年式のブラックバードに乗っているのですが、ハーフサイドカウルにして
CBR600RRみたいなアンダーカウルを装着し、エンジンガードをつけようかと検討中です。
アンダーカウルは汎用品でもかまいません・・・
そこで、これらの装備品が装着可能かどうか教えていただけれたら嬉しいです。
素人ですが、よろしくお願いします。
こんなのがつけたいです→ttp://item.rakuten.co.jp/zeed/000405159/
140 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 20:43:35 ID:V5iLsoSB
カウル（風防）の大型化とハンドルのアップ（白バイ並みに）するのをお勧めする。
80km/h巡航でほとんど体に風が当たらないようにすると、疲れ方が別次元ですよ。
みんなカッコつけすぎなんです。自分のラクな方向で考えてみたらどうでしょう。
あとサブフレームによる補強効果はほとんど実感できません。部分的補強で乗り味は
変わりません。 というか、あれだけしっかりしたブラバのフレーム剛性にご不満でも？
80km/h巡航でほとんど体に風が当たらないようにすると、疲れ方が別次元ですよ。
みんなカッコつけすぎなんです。自分のラクな方向で考えてみたらどうでしょう。
あとサブフレームによる補強効果はほとんど実感できません。部分的補強で乗り味は
変わりません。 というか、あれだけしっかりしたブラバのフレーム剛性にご不満でも？
自由じゃんｗｗｗ
143 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 23:30:18 ID:W5NJj/dD
走行２万キロ越えました。
この位の走行距離で、プラグは皆さん交換しましたかー？
この位の走行距離で、プラグは皆さん交換しましたかー？
144 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 23:34:06 ID:g8BYjNJP
CBR1000RRって新車でいくらするんですか？
146 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 23:47:19 ID:1+WeT3hz
>>140
今は高速走行は相当楽なのですが、自分だけのブラックバードにしたくて・・・
>>142
その通り、保護が目的です。
見た目をすっきりさせても、重たいバイクなので立ちゴケしたときのためにと・・・
今は高速走行は相当楽なのですが、自分だけのブラックバードにしたくて・・・
>>142
その通り、保護が目的です。
見た目をすっきりさせても、重たいバイクなので立ちゴケしたときのためにと・・・
147 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 23:56:14 ID:W5NJj/dD
荒れる元になるのでsage
で宜しく
で宜しく
>>139
アンダーフレームを自作しないときつそうだねぇ。
カウル外せばわかると思うけど、前のほうはスカスカでアンダーカウル止める
場所がないからね。
ステーで伸ばせばつくかもだけど、エンジンガードが無理っぽいねぇ。
以前ヤフオクに自作アンダーカウルが出品されていたからつけようと思えば付く。
金が有るならカスタムショップに相談するのが一番やね。
>>140
レスがやたらと見当違いに見えるおｗ
黒鳥にポリスポジションアプハンっておれはいやだなぁ。
アンダーフレームを自作しないときつそうだねぇ。
カウル外せばわかると思うけど、前のほうはスカスカでアンダーカウル止める
場所がないからね。
ステーで伸ばせばつくかもだけど、エンジンガードが無理っぽいねぇ。
以前ヤフオクに自作アンダーカウルが出品されていたからつけようと思えば付く。
金が有るならカスタムショップに相談するのが一番やね。
>>140
レスがやたらと見当違いに見えるおｗ
黒鳥にポリスポジションアプハンっておれはいやだなぁ。
1m超の自作シールドを付けてるけど快適ですよ
152 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 13:07:49 ID:7tZSshJb
140（Mr,見当違い）。みなさん了解ですよ。
雑誌ビッグマシーン１０月号のツアラー特集見ると、GTR1400の方向がブラバに欲しい等と思ってます。
ZZR1400ならGTR1400だなあと思います。
常時「ごめんなさいスタイル」で乗るのはきつい。 いずれはGLか？
雑誌ビッグマシーン１０月号のツアラー特集見ると、GTR1400の方向がブラバに欲しい等と思ってます。
ZZR1400ならGTR1400だなあと思います。
常時「ごめんなさいスタイル」で乗るのはきつい。 いずれはGLか？
>>152
まぁまぁ、そんなに卑下すんなやｗ
黒鳥はツアラーではあるけど、快適性を求めりゃGTRなりGLなりK1200RTとかだろうしな。
おれは黒鳥が最後の相棒だと思ってるけど、いいのが出たなら好きなもんに乗るがいいさね。
まぁまぁ、そんなに卑下すんなやｗ
黒鳥はツアラーではあるけど、快適性を求めりゃGTRなりGLなりK1200RTとかだろうしな。
おれは黒鳥が最後の相棒だと思ってるけど、いいのが出たなら好きなもんに乗るがいいさね。
155 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 17:52:34 ID:7tZSshJb
ブラバの４輪然としたメーター回りの豪華さを見るたびに、ツアラー的乗り味の快適性も求めたくなる。
何せ最高速マシーンだからね、足回りの硬さ、突き上げ感も仕方ないが、体につらく感じるココ最近であります。
何せ最高速マシーンだからね、足回りの硬さ、突き上げ感も仕方ないが、体につらく感じるココ最近であります。
156 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:16:23 ID:qtvbfGPD
ブラバのリアサスに減衰力調整ネジがあるけど、
個人差もあると思いますがオススメ設定なんかありますか？
個人差もあると思いますがオススメ設定なんかありますか？
これは難問だｗ
Part24スレへどうぞ
生暖かく教えてくれるよw
生暖かく教えてくれるよw
160 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:08:14 ID:xN5zoCmg
体重とか主な用途とかわからずに的確なアドバイスなんて出来るわけが。
フラフラするなら強めろ。
動きが鈍いようなら弱めろ。
セオリー通りにいじれといったとこか。
ノーマルだろうがオーリンズだろうがこのへんは一緒だろう。
フラフラするなら強めろ。
動きが鈍いようなら弱めろ。
セオリー通りにいじれといったとこか。
ノーマルだろうがオーリンズだろうがこのへんは一緒だろう。
運転中にFIのランプがつくのですが、何かの交換の合図ですか？
>>156
詳しくは知らんけど強度計算書とか必要になるんじゃね？
上手くボルトオンできるようにしたほうがいいかもね。
まぁ溶接しないとエンジンガードがただの飾りになるだろうけど。
>>157
いろいろいじって自分で確かめるのが一番だろｗ
>>161
ライダーの交換じゃね？(´･ω･`)
冗談だよ。泣くなよ。
まずは取説嫁。な？
詳しくは知らんけど強度計算書とか必要になるんじゃね？
上手くボルトオンできるようにしたほうがいいかもね。
まぁ溶接しないとエンジンガードがただの飾りになるだろうけど。
>>157
いろいろいじって自分で確かめるのが一番だろｗ
>>161
ライダーの交換じゃね？(´･ω･`)
冗談だよ。泣くなよ。
まずは取説嫁。な？
>>163
なんでおれの黒鳥がキャブだって思うの？
まぁキャブなんだがなｗ
けど、今のキャブに乗る前は新車のFIだったんだな。
冗談真に受けて顔真っ赤にすんなよ。
気に障ったらあやまるからよ。
FIの取説にFIランプ点灯時の説明はある。
ﾌｧﾋﾞｮる前に読んどけ。
サービスマニュアル5-10と5-11ページにも詳しく解説がある。
ちなみにFIランプ点灯だけで13項目もあるんだな。
わりぃけどなんも調べない教えて君には答える気はないのでね。
大体1行でどんな常態かわかる奴はエスパーだよｗ
と、普通はここで終わりだがおれは優しいから答えてやる。
FIランプ点滅でなく点灯なら素直にバイク屋に持って池。
FIユニット不良の可能性もあるからな。
次回は詳しい状況の掲載と何かしら調べてこいな。
こんなんで答えてくれるのバイク板ぐらいなもんだ。
なんでおれの黒鳥がキャブだって思うの？
まぁキャブなんだがなｗ
けど、今のキャブに乗る前は新車のFIだったんだな。
冗談真に受けて顔真っ赤にすんなよ。
気に障ったらあやまるからよ。
FIの取説にFIランプ点灯時の説明はある。
ﾌｧﾋﾞｮる前に読んどけ。
サービスマニュアル5-10と5-11ページにも詳しく解説がある。
ちなみにFIランプ点灯だけで13項目もあるんだな。
わりぃけどなんも調べない教えて君には答える気はないのでね。
大体1行でどんな常態かわかる奴はエスパーだよｗ
と、普通はここで終わりだがおれは優しいから答えてやる。
FIランプ点滅でなく点灯なら素直にバイク屋に持って池。
FIユニット不良の可能性もあるからな。
次回は詳しい状況の掲載と何かしら調べてこいな。
こんなんで答えてくれるのバイク板ぐらいなもんだ。
>>165
優しさに惚れた
優しさに惚れた
あなたの優しさに全米が泣いた。ｗｗ
ご褒美に誰か うほってあげてください。
>>165
バロスｗｗｗｗｗｗ
>>161
その質問よくでるけど、SM見ても答えずらいね。
一応、本文のまま
・Open or short circuit at the input power line of the ECM
・Faulty engine stoprelay
・Faulty engine stopswitch
・Faulty ignition switch
・Faulty bank angle sensor
・Faulty ECM
・Blown main fuse B30A
めんどくさいからやめｗｗｗ
早い話が一つ一つ潰していけってこったな。
ちなみにキャブ車なのにFI車のSM持ってるのは秘密なんだぜｗ
バロスｗｗｗｗｗｗ
>>161
その質問よくでるけど、SM見ても答えずらいね。
一応、本文のまま
・Open or short circuit at the input power line of the ECM
・Faulty engine stoprelay
・Faulty engine stopswitch
・Faulty ignition switch
・Faulty bank angle sensor
・Faulty ECM
・Blown main fuse B30A
めんどくさいからやめｗｗｗ
早い話が一つ一つ潰していけってこったな。
ちなみにキャブ車なのにFI車のSM持ってるのは秘密なんだぜｗ
・・・なんだかなあ・・・
XX乗ったあとしばらく左手の薬指が痺れる
クラッチ操作のせい？ならまだいいんだが
前傾姿勢で頚部（ヘルニア）に負担がかかってるのか・・・
みんなは痺れとかないよね？
クラッチ操作のせい？ならまだいいんだが
前傾姿勢で頚部（ヘルニア）に負担がかかってるのか・・・
みんなは痺れとかないよね？
ピンポイントで薬指さきっちょの外側面だけ痺れるんだよね
腕には力入ってないつもりだけど、こればっかりは力説しても虚しい・・・
スペーサーもかましてないノーマルの高さです
腕には力入ってないつもりだけど、こればっかりは力説しても虚しい・・・
スペーサーもかましてないノーマルの高さです
>>171
すげぇ、レスだけで車種を当てるなんてｗ
エスパーがいるよｗ
で、おれの手元にも国内仕様のSMあるから見てみたが165のページは確かに
FIランプの説明だわ。
はたから見たら>>171が火病でFAだな。
>>172
おれもノーマルだと手がしびれる。
ちびの宿命だな。
そんなあなたにお勧めなのがハリケーンのバーハンキット。
これに変えてからびっくりするほどユートピア。
すげぇ、レスだけで車種を当てるなんてｗ
エスパーがいるよｗ
で、おれの手元にも国内仕様のSMあるから見てみたが165のページは確かに
FIランプの説明だわ。
はたから見たら>>171が火病でFAだな。
>>172
おれもノーマルだと手がしびれる。
ちびの宿命だな。
そんなあなたにお勧めなのがハリケーンのバーハンキット。
これに変えてからびっくりするほどユートピア。
すまんが、174cmで両踵が付くくらい
平均的身長か
話は変わるが、平均身長ってどんどん伸びてるよな
子供の頃は、見栄っ張りな同級生が爪先立ちで身長測定受けてたけど
みんな実測値＋αで申請してるのかな？
平均的身長か
話は変わるが、平均身長ってどんどん伸びてるよな
子供の頃は、見栄っ張りな同級生が爪先立ちで身長測定受けてたけど
みんな実測値＋αで申請してるのかな？
178 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 01:02:53 ID:mz+Bp2g1
そうかｗ
ちなみに座高は89cmだった
電車で隣に座った女の子にも足の長さでまけるんだよな・・・orz
まあ今年30になる昔の人間だし、小さいことはキニシナイ
ブーツ履けば足が曲がるくらいにはなるのかな？
電車で隣に座った女の子にも足の長さでまけるんだよな・・・orz
まあ今年30になる昔の人間だし、小さいことはキニシナイ
ブーツ履けば足が曲がるくらいにはなるのかな？
おれは身長168でつま先ﾂﾝﾂﾝだぜ(´･ω･`)
座高92cmというｽｰﾊﾟｰﾀﾝｿｸﾝだからな。
腿が異様に短いんだよ。
腿があと5cm長く、人並みだったら(´･ω･`)
でも、ちびスレだと巨人って言われるんだよなｗ
座高92cmというｽｰﾊﾟｰﾀﾝｿｸﾝだからな。
腿が異様に短いんだよ。
腿があと5cm長く、人並みだったら(´･ω･`)
でも、ちびスレだと巨人って言われるんだよなｗ
オロナミンC
184 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:16:15 ID:dohwQ8U7
ハツラツ
俺も身長168cmくらいだけど、両足けっこうベッタリつくけどなー。
片足なら余裕でベッタリ。
片足なら余裕でベッタリ。
さすがに片足でも踵が着かない車を買おうとは思わない
187 ：sage：2007/09/22(土) 22:10:57 ID:/NuK4JWM
１７８位でも足の着く（前後）場所によっては少し浮くかも。
でも全体的にはジャストフィットって感じにしておいて。
それはそうとバード、オールペンした人います？？
白色にしたいんだけど、バードのデカールって縁がその車体の色と同色
じゃないですか、その辺どうしたかと...
流れ切ってすまそ。
でも全体的にはジャストフィットって感じにしておいて。
それはそうとバード、オールペンした人います？？
白色にしたいんだけど、バードのデカールって縁がその車体の色と同色
じゃないですか、その辺どうしたかと...
流れ切ってすまそ。
身長170cm付近でブーツ履いて両足ベッタリというヤツは、相当脚が長いか
タイヤの空気圧が低いかのどちらかだろｗｗ
タイヤの空気圧が低いかのどちらかだろｗｗ
>>188
ﾋﾟｻﾞ体重でｻｽが沈んでいる折れﾓﾅｰ （ｗ
ﾋﾟｻﾞ体重でｻｽが沈んでいる折れﾓﾅｰ （ｗ
190 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 23:39:45 ID:hCFdwmwi
背の低い人は、おしりを大きくずらして足を着かせるんだよ。
と、ライダースクラブに載ってた。
自分は178あるので、リアを1cm上げてフロントを1cm下げてる。
足つきは問題なし。もう5mm上げようか考え中。
くるくる回るナイスハンドリングになりました。
と、ライダースクラブに載ってた。
自分は178あるので、リアを1cm上げてフロントを1cm下げてる。
足つきは問題なし。もう5mm上げようか考え中。
くるくる回るナイスハンドリングになりました。
身長162センチ、体重60キロのチビデブ気味の漏れは、ツマ先ツンツンだけど気にしない!!
192 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 01:37:27 ID:SLBAuvs+
ブレーキマスターとクラッチマスターを別体の奴に交換したいのですがノーマルのハンドルにつけられますかね？
誰だ俺が一月前から目を付けてたブラバを買った奴は(#ﾟдﾟ)
やっと支払いの目処をつけて買いに来たのに(T_T)
やっと支払いの目処をつけて買いに来たのに(T_T)
ゴメン。漏れだ。
昨日、埼玉浦和のドリームにあった銀色のやつだったら俺だ。
とマジレス
とマジレス
もう新車はないと言われて赤男爵で中古買ったんだが
例のパッセージにはまだあるらしいな
それなら新車で買いたかった！！
例のパッセージにはまだあるらしいな
それなら新車で買いたかった！！
他車種用のホイール流用について質問です。
私が調べた限りでは
ブラックバードは「フロン：350-17」「リア：600-17」
という所までしかわかりませんでした。
この部分さえあっていれば流用できるのでしょうか、それとも車のようにオフセットなどもあるのでしょうか。
スプロケなどは専用品に買い換える必要があるようですが、他にも何か気をつけるところありますか？
私が調べた限りでは
ブラックバードは「フロン：350-17」「リア：600-17」
という所までしかわかりませんでした。
この部分さえあっていれば流用できるのでしょうか、それとも車のようにオフセットなどもあるのでしょうか。
スプロケなどは専用品に買い換える必要があるようですが、他にも何か気をつけるところありますか？
窓際に立たない。
土曜日のもてぎで、２０台くらいブラバ見た。
何百台も止まってる駐輪場でたったそんだけ。
ホンダのサーキットなのにたったそんだけ。
何百台も止まってる駐輪場でたったそんだけ。
ホンダのサーキットなのにたったそんだけ。
>>193-196
なんか買う人多いですね。私もこれから一台買います。
※前乗ってたのは事故で廃車になってしまいました・・・。
今度のにはホイール入れたりオールペンしたりして、大事に乗ろうと思ってます。
なんか買う人多いですね。私もこれから一台買います。
※前乗ってたのは事故で廃車になってしまいました・・・。
今度のにはホイール入れたりオールペンしたりして、大事に乗ろうと思ってます。
>>200
廃車にめげず2台目ですか。今度は長く乗ってください。
周囲を見てるとカスタムのしすぎって長く乗るためには考え物ですね。
カスタムのためのカスタムになっていって、気楽に乗れなくなっていく。
で、結局手放す人が多いように思います。
近所のバイク屋の店主はフルカスタムしてるけど年に数回しか乗ってない。
というか、街乗りしてると人もバイクも消耗が激しすぎて普段は乗れないそう。
ホイール交換は効きますけど、マグは想像以上に気を遣いますので気を付けてください。
廃車にめげず2台目ですか。今度は長く乗ってください。
周囲を見てるとカスタムのしすぎって長く乗るためには考え物ですね。
カスタムのためのカスタムになっていって、気楽に乗れなくなっていく。
で、結局手放す人が多いように思います。
近所のバイク屋の店主はフルカスタムしてるけど年に数回しか乗ってない。
というか、街乗りしてると人もバイクも消耗が激しすぎて普段は乗れないそう。
ホイール交換は効きますけど、マグは想像以上に気を遣いますので気を付けてください。
マグは色々気を遣いそうなので、ｹﾞｲﾙｽﾋﾟｰﾄﾞを買おうと思っています。
アルミの鍛造ってどうよ？
マグほど軽くはないけど、錆びにくくてけっこうラフに扱えるんでしょ？
デザインは直線的でいまいちだけど
入れてる方います？
マグほど軽くはないけど、錆びにくくてけっこうラフに扱えるんでしょ？
デザインは直線的でいまいちだけど
入れてる方います？
タンクが熱くなるのはなんとかならないかな。
フレームも熱すぎて内股が火傷するのも困る。
仕様だからしょうがないとか言わんでくれよ。
フレームも熱すぎて内股が火傷するのも困る。
仕様だからしょうがないとか言わんでくれよ。
誰かSP忠男のTWOテール・モンスターパワーバージョン付けてる人いないかな？
音とか印象を聞きたいんだけど。
音とか印象を聞きたいんだけど。
ブラバのプリロード調整したい時って、そのままではアクセス不可？
男ならバスっとマグホイール入れよう
506 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/25(火) 21:42:42 ID:IlQOVPd6
誰かSP忠男のTWOテール・モンスターパワーバージョン付けてる人いないかな？
音とか印象を聞きたいんだけど。
誰かSP忠男のTWOテール・モンスターパワーバージョン付けてる人いないかな？
音とか印象を聞きたいんだけど。
>>210
気を使うのが・・・
気を使うのが・・・
213 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 15:28:11 ID:8/36ly3l
保守保守(･´ω`･)
オールペンでドカみたいな黄色か
FTRっぽい白ベースのトリコロールにしたいんだけどどちらがいいかな
FTRっぽい白ベースのトリコロールにしたいんだけどどちらがいいかな
以前、立体ステッカーの件で質問したものですが、
10件程度ホンダ夢店をあたってみたところ、型番を知ることができました。
立体に見える平面ステッカーだと思っていたのですが、
実際はエンブレムに近い凹凸のある立体のステッカーでした。
値段は高い（1枚2000円強）ですが、高級感が全然違いますね。
10件程度ホンダ夢店をあたってみたところ、型番を知ることができました。
立体に見える平面ステッカーだと思っていたのですが、
実際はエンブレムに近い凹凸のある立体のステッカーでした。
値段は高い（1枚2000円強）ですが、高級感が全然違いますね。
216 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:50:49 ID:T3xyXf7q
217 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:33:13 ID:UTLKzlZp
今日、軽に煽られました。
アクセル・ガバ開けくれて、引き離してやりました。
その後、その軽は少し離れてついてきました。
XX乗ってて良かったと思いました。
アクセル・ガバ開けくれて、引き離してやりました。
その後、その軽は少し離れてついてきました。
XX乗ってて良かったと思いました。
旧世代250ccでも余裕で軽ターボより速いのに、煽ってくるヤツは本当にバイクの
動力性能を知らないよねｗｗ バイク相手にするなら、自分が前に居ないと圧倒的
不利なのに。後ろから行ったら、アッサリ加速されてお終いだ。
ブラバ級ともなれば、普通のクルマでは付いてくることすら出来ない。加速力が違
い過ぎるからな。
でも、最近は基地害が乗っている可能性もあるので、体当たりされたらバイクは死
にかねん。なのでからかうのも程々にな。
動力性能を知らないよねｗｗ バイク相手にするなら、自分が前に居ないと圧倒的
不利なのに。後ろから行ったら、アッサリ加速されてお終いだ。
ブラバ級ともなれば、普通のクルマでは付いてくることすら出来ない。加速力が違
い過ぎるからな。
でも、最近は基地害が乗っている可能性もあるので、体当たりされたらバイクは死
にかねん。なのでからかうのも程々にな。
経験上、バイクをあおる4輪DQNはなぜかホンダ車が多い希ガス
相手するほどじゃないけどな（ﾎﾞｿ
相手するほどじゃないけどな（ﾎﾞｿ
その四輪はバイクとレースごっこしたいんじゃね？
（軽を除いて）
バイクと車両方乗る人は、HONDA選ぶケースが多い気がする
（軽を除いて）
バイクと車両方乗る人は、HONDA選ぶケースが多い気がする
221 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:17:47 ID:v7/Mv8Og
バイクはホンダを買うが整備関係者などは間違ってもホンダの車は買いません。
222 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:19:51 ID:XAvsidb8
後ろから煽ってきたらわざと減速してスラローム
>>222
黒鳥珍走乙
黒鳥珍走乙
鳥さんの盗難対策どうしてる？
今夜も防犯アラームが鳴らされてガクブルですよ・・・
今夜も防犯アラームが鳴らされてガクブルですよ・・・
>>224
鍵を7個付けてる
鍵を7個付けてる
購入したバイク屋さんが預かってくれてる。
ショールームに陳列されています。
ショールームに陳列されています。
228 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 19:18:30 ID:1F/CHQwg
黒鳥珍走會
落ち着いてきたな・・・
そろそろホイールでも入れるか(ﾎﾞｿｯ)
そろそろホイールでも入れるか(ﾎﾞｿｯ)
230 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 12:00:50 ID:racShkFz
初めて書き込みます。
質問なのですが、みなさんタイヤは何をはいていますか？自分はMETZELER SPORTEC M-1 ですがそろそろ別のにしようかと思いまして。それぞれの特性なども一緒に教えていただけると嬉しいです。お願いします。
質問なのですが、みなさんタイヤは何をはいていますか？自分はMETZELER SPORTEC M-1 ですがそろそろ別のにしようかと思いまして。それぞれの特性なども一緒に教えていただけると嬉しいです。お願いします。
用途によると思いますが。
長く持たせたいか、ハイグリップに振りたいかでお勧めは違うし、
費用対効果ということでもお勧めの基準は変わってくるし。
XX用だとツーリングタイヤ、ハイグリップタイヤ、準レーシングタイヤという感じの選択でしょうけど。
自分の欲しい傾向のジャンルを選んで、あとはイメージとか好みのメーカーでいいのでは。
でもメッツラーはだいぶいいタイヤですよね。XXにはベストに近いと思いますが。
長く持たせたいか、ハイグリップに振りたいかでお勧めは違うし、
費用対効果ということでもお勧めの基準は変わってくるし。
XX用だとツーリングタイヤ、ハイグリップタイヤ、準レーシングタイヤという感じの選択でしょうけど。
自分の欲しい傾向のジャンルを選んで、あとはイメージとか好みのメーカーでいいのでは。
でもメッツラーはだいぶいいタイヤですよね。XXにはベストに近いと思いますが。
232 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 23:18:27 ID:racShkFz
長く持たせたいのもあるのですが、思いっきりロード用のタイヤはあまり好きではないんですよね。以前ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞに乗ってた知り合いにはMICHELINのPilotPowerを勧められました。
前スレに書いたような気がするけど、
俺は8月にミシュのパイロットスポーツHPXに換えた。
メガスポーツ用設計ってことでチョイスしたんだけど、
知り合いに聞いた話じゃHPXは隼やZX-12Rみたいな
実測300km/hオーバーのモデルじゃなければ
別に必要ないってことなんで、宝の持ち腐れかなとも思うが
まあ別に不満もないよ。少なくとも交換前のダンロップD221よりは
高速域でのブレーキング時や峠でのコーナリング時でも
格段にグリップするし安心できる。
サーキット走るわけじゃないし、俺にはパイロットパワーほどの
絶対的なグリップ性能は必要ないしね。
ちなみに交換後3000kmほど走ってるけど、まだ溝は6割以上残ってる感じ。
10000kmはもたないかもだけど、7～8000kmくらいもってくれれば御の字だね。
俺は8月にミシュのパイロットスポーツHPXに換えた。
メガスポーツ用設計ってことでチョイスしたんだけど、
知り合いに聞いた話じゃHPXは隼やZX-12Rみたいな
実測300km/hオーバーのモデルじゃなければ
別に必要ないってことなんで、宝の持ち腐れかなとも思うが
まあ別に不満もないよ。少なくとも交換前のダンロップD221よりは
高速域でのブレーキング時や峠でのコーナリング時でも
格段にグリップするし安心できる。
サーキット走るわけじゃないし、俺にはパイロットパワーほどの
絶対的なグリップ性能は必要ないしね。
ちなみに交換後3000kmほど走ってるけど、まだ溝は6割以上残ってる感じ。
10000kmはもたないかもだけど、7～8000kmくらいもってくれれば御の字だね。
234 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 03:19:22 ID:+wOJs51i
詳しい意見をありがとうございます。いろいろ参考にして選びたいと思います。
14000km走ってるけどノーマルだよ。
そろそろ変え時かな？
そろそろ変え時かな？
>>235
是非銘柄を教えてくださいｗ
是非銘柄を教えてくださいｗ
>>236
ノーマルだってば
ノーマルだってば
・・・わっ分かった（汗
漏れの'99のノーマルタイヤはBT-57だったよ。
タイヤって色々、履いてみるのも楽しいよね！
気分でパーツを交換できるワンタッチパーツ着脱式バイクがあるといいな。
今日はカワサキ車ツーリングだから緑カウルで行くか、とかやってみたい。
今日はカワサキ車ツーリングだから緑カウルで行くか、とかやってみたい。
３個付けのリアキャリアはジビとクラウザーとノンファンゴならどれがいいでしょう？
ジビはウィンカー移動だからね。めんどいしダサイよ…。
海外メーカーで純正2本出しマフラーとウィンカーの部分をキレイに
逃がしてすごいフィットしてるのあったよね。色もボディ同色で。どこだっけ？
ほしいんだけど値段が高くて手が出なかった…。
海外メーカーで純正2本出しマフラーとウィンカーの部分をキレイに
逃がしてすごいフィットしてるのあったよね。色もボディ同色で。どこだっけ？
ほしいんだけど値段が高くて手が出なかった…。
コルビンのビートルバックじゃね？
昔、奥で２０ﾏｿとかで出てた
昔、奥で２０ﾏｿとかで出てた
ttp://www.corbin.com/honda/cbrxx_bags.shtml
オレも今見つけたｗ
$1699だから日本円にして約20万だね…。あとこれ日本じゃ売ってないみたい。
個人輸入となると送料がいくらになることやら…(´Д`；)
でもこれはカッコイイね。オレは「ケース＝ダサイ」だったんだけどこれなら
つけたい。
オレも今見つけたｗ
$1699だから日本円にして約20万だね…。あとこれ日本じゃ売ってないみたい。
個人輸入となると送料がいくらになることやら…(´Д`；)
でもこれはカッコイイね。オレは「ケース＝ダサイ」だったんだけどこれなら
つけたい。
猫対策してる人いますか？
有効な猫よけがあれば教えて下さい。
有効な猫よけがあれば教えて下さい。
かっこよくはないな
>>247
ガーデンバリアがとても有効。
ガーデンバリアがとても有効。
251 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 06:54:20 ID:qJedWA0U
月曜日雨なので、ツーリング明日になった。
あげてまで言うことか？
昨日行きつけのバイク屋に新型の白と紺が入荷してた。
跨がらせてもらったけどサイズは自分の05と変わらない感じだった。
しかし白を予約するつもりでいたけど紺の方がかなりいけてた。
金ホイールがメタリックな紺とよくマッチしてたよ。
跨がらせてもらったけどサイズは自分の05と変わらない感じだった。
しかし白を予約するつもりでいたけど紺の方がかなりいけてた。
金ホイールがメタリックな紺とよくマッチしてたよ。
ブサスレへの誤爆か。
255 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 22:19:29 ID:yDIwi0hD
あげ
最近いい気候なんですが、どんなウエアで乗ってますか？
誤爆しました。
申し訳ありません。
申し訳ありません。
258 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 03:15:48 ID:nyL3lYHt
重複
259 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:21:37 ID:NEwoMWF4
ノリック(T_T)/~
260 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:39:05 ID:nyL3lYHt
上げ
世界一の単車乗りでも、簡単に死んじゃうんだね・・・
ニュース見たが、未だに信じられないyo・・・
ニュース見たが、未だに信じられないyo・・・
いや、世界一じゃなかったからｗ
ところで中古ﾌﾞﾗﾊﾞ車体価格60ﾏｿって危険？
サスの減衰調整ネジが回らない。
これって固い？
これって固い？
お盆のツーリング以降、まともに乗ってねぇ。
9～11月はほぼ休みなしだから、今度ツーリングらしいツーリングできるのは12月入ってからだな。
もう一気に寒くなってんだろうな。
9～11月はほぼ休みなしだから、今度ツーリングらしいツーリングできるのは12月入ってからだな。
もう一気に寒くなってんだろうな。
俺も似たようなもん
年間２０００ｋ位しか乗れてない
まだまだ飽きないけどな
年間２０００ｋ位しか乗れてない
まだまだ飽きないけどな
267 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 11:52:04 ID:hhp2fYJ4
まーな
268 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 13:07:23 ID:qgt+F1me
落ちかけの糞スレあげんな気狂い
禿同～年2千キロくらいだな。
でも、たまにしか乗らないので、300ｋｍのツーリングでも
次の日に、酷い筋肉痛になる。・・・特に腰と股が・・orz
でも、たまにしか乗らないので、300ｋｍのツーリングでも
次の日に、酷い筋肉痛になる。・・・特に腰と股が・・orz
え゛？みんなそんなに年間走行距離少ないんだ？
俺もここ数年は忙しくて、二・三ヶ月くらい全然乗れない時期が
できちゃうことも珍しくないんだけど、それでも毎年GWと
お盆の休みだけはロングツーリングのために死守してるんで、
それだけでも5000～6000kmは走ってるな。
つっても日々の通勤のみに使ってるフォーサイトの方は年間で
12000kmは走るから、どっちがメインだかわかりゃしねえってのはあるけれどもｗ
俺もここ数年は忙しくて、二・三ヶ月くらい全然乗れない時期が
できちゃうことも珍しくないんだけど、それでも毎年GWと
お盆の休みだけはロングツーリングのために死守してるんで、
それだけでも5000～6000kmは走ってるな。
つっても日々の通勤のみに使ってるフォーサイトの方は年間で
12000kmは走るから、どっちがメインだかわかりゃしねえってのはあるけれどもｗ
俺の場合
悲しいかな年間通しても長期の休暇が取れず
ロンツーにも行けないorz
隠居したら一人で
日本中の思い出の地を廻るつもり
悲しいかな年間通しても長期の休暇が取れず
ロンツーにも行けないorz
隠居したら一人で
日本中の思い出の地を廻るつもり
学生のうちに無理して買って、沢山乗っておいたほうがいいんでしょうかね・・・
時間は戻ってこないしなー、うー
時間は戻ってこないしなー、うー
難しいよね。金銭的に無理しすぎて購入しても、維持費やガス代にも
困るようじゃろくにツーリングにも出られないし、かといって社会人続ければ
年を追うごとに立場が上がってどんどん休みが取りにくくなるし。
まあ若い頃の無茶は大抵はどうにかなるものだから、気合い入れて
バイトに勤しんで買ってしまうというのもひとつの手だとは思うけどね。
ブラバも最近は、低年式のモデルなら比較的お手頃価格で買えるしね。
困るようじゃろくにツーリングにも出られないし、かといって社会人続ければ
年を追うごとに立場が上がってどんどん休みが取りにくくなるし。
まあ若い頃の無茶は大抵はどうにかなるものだから、気合い入れて
バイトに勤しんで買ってしまうというのもひとつの手だとは思うけどね。
ブラバも最近は、低年式のモデルなら比較的お手頃価格で買えるしね。
なにやらｵｻｰﾝ臭が漂ってるな。おまいらのグチなんて誰も聞きたくもねーから…。
やっぱブラバはｵｻｰﾝ多いんだな…。それもかなり年齢が上の。ｼｮｯｸ…(ﾉД`)
やっぱブラバはｵｻｰﾝ多いんだな…。それもかなり年齢が上の。ｼｮｯｸ…(ﾉД`)
277 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 13:04:42 ID:KyzlLp1m
大抵の「時間が無い」「金が無い」はある意味、言い訳だと思うな。
言い換えれば、
当人にとってのバイクに乗る事への優先度がそれぐらいって事だと思う。
言い換えれば、
当人にとってのバイクに乗る事への優先度がそれぐらいって事だと思う。
↑それで良いんじゃね？
肩肘張って乗ってもダサいよ
肩肘張って乗ってもダサいよ
他人を批判するのがカコイイ年頃のユーザーもいるようだが
まあモチツケ
年間1万キロ走る俺のXXは入院中ですよ、と
一コケ10万円・・・
まあモチツケ
年間1万キロ走る俺のXXは入院中ですよ、と
一コケ10万円・・・
SP忠男装着しますた。
ダサっｗ
ヌルーで
>>281のダサっｗ は、カーボンの編み目の事、と、フォローしてみた。
黒い包帯みたいだから？
そう いかにも巻きました って感じが・・・・・
286 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 12:04:23 ID:7IMW7vWL
マッキー極太
今年2月にガラスコートして以来そのままだ。
そろそろまたやっておくかなあ…などと保守代わりのチラ裏。
そろそろまたやっておくかなあ…などと保守代わりのチラ裏。
288 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 21:26:57 ID:ievRiRkW
イイっ イイよ>>288
今度、俺にも突っ込んでくれよ!!
今度、俺にも突っ込んでくれよ!!
私もピンクの極太、おねがい。
黒鳥暦2年でリアのタイヤを初交換します
個人的には前のバイク（リッターネイキッド）
で好感触だったディアブロを入れたい
現在はパイロットスポーツなのでグリップはかなり悪化するかな・・・
個人的には前のバイク（リッターネイキッド）
で好感触だったディアブロを入れたい
現在はパイロットスポーツなのでグリップはかなり悪化するかな・・・
変わってるねｗ
ピレリの方が憧れなんだが。高いし
Pパワー2CTかPロード2CTか迷うとこだな。
ピレリの方が憧れなんだが。高いし
Pパワー2CTかPロード2CTか迷うとこだな。
パイロットパワーとピレリデァブロなら
普通にパイロットパワーの方が高いだろw
普通にパイロットパワーの方が高いだろw
新宿のスタンドに入ったら、若いにーちゃん2人が
コレ速そうですね？200キロくらいでます？
たりめーだろ、余裕で出るでしょ、ね？
なんて話かけてきた。
スタンドで話しかけられるのは久しぶりだったな。
その後ラーメン屋で食べた後、まったり缶コーヒー飲んでたら
これまた若いにーちゃん3人組がジロジロ見てんの。
勝手に触るな、と思ったけど、黙って見てた。
若い人がバイクに興味もってくれるといいなあ。
コレ速そうですね？200キロくらいでます？
たりめーだろ、余裕で出るでしょ、ね？
なんて話かけてきた。
スタンドで話しかけられるのは久しぶりだったな。
その後ラーメン屋で食べた後、まったり缶コーヒー飲んでたら
これまた若いにーちゃん3人組がジロジロ見てんの。
勝手に触るな、と思ったけど、黙って見てた。
若い人がバイクに興味もってくれるといいなあ。
スレ違いだが昨日GTRが発表されましたね
黒鳥がデビューしたころは時速300kmと言う数字は浮世離れしたイメージで
国産四輪じゃ絶対無理と思ってた
あれから10年そこらで公然と「300km以上で走り続けらる車」が発売されるとはなあ
黒鳥がデビューしたころは時速300kmと言う数字は浮世離れしたイメージで
国産四輪じゃ絶対無理と思ってた
あれから10年そこらで公然と「300km以上で走り続けらる車」が発売されるとはなあ
多忙でもう二ヶ月近く一度もエンジンかけてないんだけど、
FIモデルではあるが、まだセル一発でかかるのだろうか？
通勤使用のフォーサイトのオドメーターだけが
着実に距離を延ばしていくのが悲しい…。
FIモデルではあるが、まだセル一発でかかるのだろうか？
通勤使用のフォーサイトのオドメーターだけが
着実に距離を延ばしていくのが悲しい…。
N8ってナニ？
800ccのNRのこと？
800ccのNRのこと？
NSR80だろ？
NRって750ccじゃなかたか？
市販版が800だと思ってた
750だったか・・・
すまん
750だったか・・・
すまん
304 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 21:46:06 ID:L07zR3Qk
あげ
305 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 23:11:09 ID:XfbqhCkQ
99年式黒鳥ですが、不思議な故障に悩まされています。
エンジン始動後にヘッドライトが点灯しません。
しかし、HIGHビームにしてパッシングをすると、
あら不思議、ライトが正常に点灯します。
ヘッドライトリレーがおかしいかと思い、隣の
リレーと交換しましたが、症状は治りません。
さらに厄介なのが、しばらく放置してからだと、
症状が起きないことがあるのです。
バイク屋持って行っても原因がはっきりしないんじゃないか
と心配です。
このような現象の経験のある方、対処法について何かご存知ありませんか？
エンジン始動後にヘッドライトが点灯しません。
しかし、HIGHビームにしてパッシングをすると、
あら不思議、ライトが正常に点灯します。
ヘッドライトリレーがおかしいかと思い、隣の
リレーと交換しましたが、症状は治りません。
さらに厄介なのが、しばらく放置してからだと、
症状が起きないことがあるのです。
バイク屋持って行っても原因がはっきりしないんじゃないか
と心配です。
このような現象の経験のある方、対処法について何かご存知ありませんか？
パッシングSWが固着して、戻りが甘くなっている。
>>305
黒鳥じゃなくてすまんがCB400SFで同じ症状だった
そのＳＦはそのまま放置してあるんだが
CB400SFスレの過去ログによるとセルのLOW消すスイッチの接触不良や配線切れだとかの
セルスイッチまわりだったとか
黒鳥と同じかどうかは知らんが参考までに
黒鳥じゃなくてすまんがCB400SFで同じ症状だった
そのＳＦはそのまま放置してあるんだが
CB400SFスレの過去ログによるとセルのLOW消すスイッチの接触不良や配線切れだとかの
セルスイッチまわりだったとか
黒鳥と同じかどうかは知らんが参考までに
308 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 18:35:39 ID:HoDDP/PI
たぶんスイッチの接触不良ですな。
スイッチボックスばらしてスイッチの内部にパーツクリーナー吹き付けたら治るんじゃない？
スイッチボックスばらしてスイッチの内部にパーツクリーナー吹き付けたら治るんじゃない？
パークリは大丈夫か？
310 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 20:29:08 ID:tbANmzgZ
あれはすぐに揮発するから大丈夫と思われ。
ブレーキレバーのランプスイッチでやったけど大丈夫だったよ。
ブレーキレバーのランプスイッチでやったけど大丈夫だったよ。
311 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 01:34:48 ID:Ol/4kmxu
０７の新車を買いました。 １０００ＲＲです。
よろしければ、買った初めにしておいた方がいい
メンテナンスやチェックなどがあれば教えてください。
よろしくお願いします。
よろしければ、買った初めにしておいた方がいい
メンテナンスやチェックなどがあれば教えてください。
よろしくお願いします。
>>305
モトイージーがついてたっていうオチに一票
モトイージーがついてたっていうオチに一票
このブレーキパッドは良かった！！
っていうの、有りますかー？
っていうの、有りますかー？
>311
激しくスレ違い
と、釣られてみる。
激しくスレ違い
と、釣られてみる。
このバイクに乗りたいが為に大型免許取得中。
（｀･ω･´）がんがるぞ
（｀･ω･´）がんがるぞ
漏れはZZR1100に乗りたくて大型を取ったが、結局黒鳥乗りになりましたyo。
キャブ車だが昨日初めてノッキングした
そろそろ買い換え時かもな
そろそろ買い換え時かもな
俺もビッグマシン誌のZZR1100特集を枕元に置いては
いつか買う日を夢見てたんだが
結局、ハヤブサや12Rが出た後にXXを買ってしまった
今では大満足してる
HONDAの旗艦が発表されたら買い換えるかもしれんが
いつか買う日を夢見てたんだが
結局、ハヤブサや12Rが出た後にXXを買ってしまった
今では大満足してる
HONDAの旗艦が発表されたら買い換えるかもしれんが
320 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 23:07:13 ID:I48FNH8K
ホンダもこのままでは終わらんと思うがどうよ？
黙ってないにしともネームはどうなるんだろうか……
最強の機体だとラプターか？最速の機体だとXプレーンズか？
最強の機体だとラプターか？最速の機体だとXプレーンズか？
いや～でないでしょ。
HONDAは今後、DN-01路線じゃない？
HONDAは今後、DN-01路線じゃない？
323 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 00:23:52 ID:hgV8Lkba
DN-01はちょっとキワモノでしょー
どんなのって言えないけどハヤブサ、12R、ZZRって押されっぱなしだったから全部まとめてひっくり返すような
のが出ることを期待する。
どんなのって言えないけどハヤブサ、12R、ZZRって押されっぱなしだったから全部まとめてひっくり返すような
のが出ることを期待する。
都内のセルフでハイオクを給油したら、
リッター１５８円って・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
リッター１５８円って・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
トップスピードの時代は終わったから
今後は豪華路線じゃないだろうか？
いくら風雨にさらされるバイクといっても
インパネとか、ヘッドライトまわりとか高級感を出して欲しい
今後は豪華路線じゃないだろうか？
いくら風雨にさらされるバイクといっても
インパネとか、ヘッドライトまわりとか高級感を出して欲しい
>>325
つ【ゴールドウイング】
つ【ゴールドウイング】
↑方向性がまったく違うだろ
トップスピードは捨てていると思うね。それは鈴菌と川サ菌に任せている気がする。
ヤマハはライバルメーカーとすら考えていない雰囲気だ。
ラグジュアリーツアラーは金翼があるし、ロングツアラーはパンヨーロピアンがある。
こうなると、ブラバは速さと利便性を兼ね備えたスーパーツアラーを目指すしかない。
しかし、最近ではカウル車が流行っていない。ハーフカウルの車両が増えている。
ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞﾙを積極的に復活させている事からも、今後のフルカウル車は将来が
暗い。よって、後継機種は無しと予想する。
ヤマハはライバルメーカーとすら考えていない雰囲気だ。
ラグジュアリーツアラーは金翼があるし、ロングツアラーはパンヨーロピアンがある。
こうなると、ブラバは速さと利便性を兼ね備えたスーパーツアラーを目指すしかない。
しかし、最近ではカウル車が流行っていない。ハーフカウルの車両が増えている。
ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞﾙを積極的に復活させている事からも、今後のフルカウル車は将来が
暗い。よって、後継機種は無しと予想する。
でもハヤブサだけにユーザーを吸収させてるのも馬鹿らしいから
HONDAだって何か考えてるんじゃない？
どうせメイン市場は北米・欧州だし
HONDAだって何か考えてるんじゃない？
どうせメイン市場は北米・欧州だし
330 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 21:18:00 ID:rNbMZzNC
それはその通りかもしれんけどそれじゃちょっとさびしい。
従来のコンセプトでいいからそれをレベルアップさせてほしいな。
隼が08で変わったりZZRが1200、1400と変化していったようにXXにもそういった
レベルアップを望むわけよ。（排気量にかかわらず）
絶版になったXXが最終的な結論だとしたらホンダは所詮そこまでだった
ってことになるような気がする。
従来のコンセプトでいいからそれをレベルアップさせてほしいな。
隼が08で変わったりZZRが1200、1400と変化していったようにXXにもそういった
レベルアップを望むわけよ。（排気量にかかわらず）
絶版になったXXが最終的な結論だとしたらホンダは所詮そこまでだった
ってことになるような気がする。
ホンダは公道最速に興味なくて
レースで勝てるマシンだけ本気だからなあ
レースで勝てるマシンだけ本気だからなあ
公道最速なんか意味がないしな。
CBR1100XXなんかもZZ-Rが出たから、取りあえずだしたみたいな印象だしな。
フロントの弱さなんかを考えると乗り手にはやさしいマシンだし。
今後HONDAのバイク、快適、ECO、ブルジュワってな感じになりそう。
メーカーのこだわりなんかないんで別にいいだが。
CBR1100XXなんかもZZ-Rが出たから、取りあえずだしたみたいな印象だしな。
フロントの弱さなんかを考えると乗り手にはやさしいマシンだし。
今後HONDAのバイク、快適、ECO、ブルジュワってな感じになりそう。
メーカーのこだわりなんかないんで別にいいだが。
333 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 05:34:39 ID:jUZHQr8z
何も悪いことしてないのに
レギュレーターが壊れた・・・
交換部品は、少しは改善されてんのかな？
レギュレーターが壊れた・・・
交換部品は、少しは改善されてんのかな？
ねんがんの、おおがためんきょを、てにいれたぞ！！
ブラックバードの購入を考えてます。どうしてもチタンカラーが欲しいのですが、ＦＩモデル以降にチタンはないのでしょうか？
FIとキャブにこだわりはないのですが、乗り出し予算が70万ぐらいだと、キャブにに絞られてしまいますか？
ブラックバードの購入を考えてます。どうしてもチタンカラーが欲しいのですが、ＦＩモデル以降にチタンはないのでしょうか？
FIとキャブにこだわりはないのですが、乗り出し予算が70万ぐらいだと、キャブにに絞られてしまいますか？
７０ならＦＩいけるでしょ。
あのもっさりテールランプが許せるなら。
あのもっさりテールランプが許せるなら。
XXって、昔良く言われていた
「ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ」の正常進化型じゃね？
折れは、その微妙かつ中途半端な
仕上がりが気に入っている訳だが
「ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ」の正常進化型じゃね？
折れは、その微妙かつ中途半端な
仕上がりが気に入っている訳だが
レスどうもです
赤男爵で聞いてみたら９８年チタン、１２０００ｋが乗り出し７３万でした。
転倒等はないみたいですが・・・
買うとは言ってないのに、店まで引いてくれるらしいのですが、これって買わないとまずいですかねｗ
赤男爵で聞いてみたら９８年チタン、１２０００ｋが乗り出し７３万でした。
転倒等はないみたいですが・・・
買うとは言ってないのに、店まで引いてくれるらしいのですが、これって買わないとまずいですかねｗ
339 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 19:58:04 ID:BTvQf3g8
別にまずかないよ('◇')ゞ 個人的にはチト高い気がす。じっくり探してみれば？
中古バイクは全般的に割高だよ
XXのFIだと2000年前後のタマがほとんどだけど
（それ以降ライバル車にユーザーが移ったから）
それでも80は下るまい
走行はあんまり関係ない
XXのFIだと2000年前後のタマがほとんどだけど
（それ以降ライバル車にユーザーが移ったから）
それでも80は下るまい
走行はあんまり関係ない
やっぱり少し高めですよね・・・
ネットで検索してもこの条件だと乗り出し７０は上回らないのがほとんどなので。
チタンの数が少ないので、黒に目移りしてますｗカウルだけチタンに全部交換しようかなｗ
ネットで検索してもこの条件だと乗り出し７０は上回らないのがほとんどなので。
チタンの数が少ないので、黒に目移りしてますｗカウルだけチタンに全部交換しようかなｗ
+\150,000くらいか・・・
後期FIでチタン復活！なんて記事を見た記憶がある
当時、どれだけのXXが逆輸入されてたか知らんが、かなり希少だろうな
パッセージの限定だったかもしれん
後期FIでチタン復活！なんて記事を見た記憶がある
当時、どれだけのXXが逆輸入されてたか知らんが、かなり希少だろうな
パッセージの限定だったかもしれん
そういや、XXXって見たことある？
あの超ダサ（ry、超目立つカラーの
日本にも数台入ったらしいけど、どっかのWING店のおっさんが飾ってんのかな？
あれこそ希少かも
あの超ダサ（ry、超目立つカラーの
日本にも数台入ったらしいけど、どっかのWING店のおっさんが飾ってんのかな？
あれこそ希少かも
パッドピンブラインドキャップなめますた(´ω｀)
346 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 10:45:36 ID:tJv3j67N
珍 黒鳥
BEST3
１.CBR1200XX
２.ターボXXX
３.パッセージチタン
ttp://www.blackbird.ru/Fotos/fotos2/blackb1200.jpg
ttp://up.nm78.com/dl/44268.jpg
ttp://www.star-passage.com/specialmodel/cbr1100xx_10th/cbr1100xx_10th.html
BEST3
１.CBR1200XX
２.ターボXXX
３.パッセージチタン
ttp://www.blackbird.ru/Fotos/fotos2/blackb1200.jpg
ttp://up.nm78.com/dl/44268.jpg
ttp://www.star-passage.com/specialmodel/cbr1100xx_10th/cbr1100xx_10th.html
白の隼盗難。犯人は黒のビクスクを使用、盗難の住所は藤沢市湘南台、
同じハイパースポーツ糊の皆様の情報をお待ちしてます!!
204 名前： 199 [sage] 投稿日： 2007/11/05(月) 16:58:03 ID:0L0Q1O5f
199ですノーマルのままの隼です住所は藤沢市湘南台です
マンションの駐車場にカバーをかけて止めてありました
前輪には安物ですが地球ロックは付けていました
マンションの防犯カメラにはビクスク黒（多分フォルツア）で乗りつけた
メットをかぶった2人組がもっていくところが写っていました
犯行時間は4日18：23～273分ぐらいでした
左側に立ちゴケしているのでアッパーカウルのシールの場所が擦り傷があります
（写真の矢印のあたりです）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194249338939.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194249314597.jpg
どんな小さなことでもかまいません、見慣れない白い隼が止めてある。等といった
情報はこちらへ⇒まったり隼スレ45
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193738085/l50
同じハイパースポーツ糊の皆様の情報をお待ちしてます!!
204 名前： 199 [sage] 投稿日： 2007/11/05(月) 16:58:03 ID:0L0Q1O5f
199ですノーマルのままの隼です住所は藤沢市湘南台です
マンションの駐車場にカバーをかけて止めてありました
前輪には安物ですが地球ロックは付けていました
マンションの防犯カメラにはビクスク黒（多分フォルツア）で乗りつけた
メットをかぶった2人組がもっていくところが写っていました
犯行時間は4日18：23～273分ぐらいでした
左側に立ちゴケしているのでアッパーカウルのシールの場所が擦り傷があります
（写真の矢印のあたりです）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194249338939.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194249314597.jpg
どんな小さなことでもかまいません、見慣れない白い隼が止めてある。等といった
情報はこちらへ⇒まったり隼スレ45
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193738085/l50
今朝7：50ころ町田の馬駆交差点で、いつも通勤時には見かけない
真っ白いハヤブサ見かけたけど、まさかね
とまってるのを見つけてカウルに該当する傷があったら通報する
もっとも、もう工場でばらされてる頃合いかな？
真っ白いハヤブサ見かけたけど、まさかね
とまってるのを見つけてカウルに該当する傷があったら通報する
もっとも、もう工場でばらされてる頃合いかな？
リペイントしたいなあ…。
しかしフルカウルだし、業者に頼むと
単色でも20万くらいいっちゃうのかな？
しかしフルカウルだし、業者に頼むと
単色でも20万くらいいっちゃうのかな？
350 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:26:51 ID:uLbi8g21
>>349
10万以下でやってくれる業者あるでそ？
10万以下でやってくれる業者あるでそ？
352 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:43:56 ID:ce7i6JuO
暫く（半年）乗ってなかったら各ボルトの頭に錆が・・・
六角レンチ入れるボルトの頭の中の錆ってどうやって落とせば
六角レンチ入れるボルトの頭の中の錆ってどうやって落とせば
CRC?
>>352
5-56と百均のワイヤーブラシとか
滅多に工具を突っ込まないガソリンタンクのキャップ周りのとこは
ネジを外して上記錆落としの後パーツクリーナーで脱脂しておいて、
呉のジンクコートスプレーで塗装し、取り付け時に工具で生じた
塗装剥がれはジンクコートを適当な容器に吹いて僅かに溜めて
それを綿棒に付けてタッチアップ的に
5-56と百均のワイヤーブラシとか
滅多に工具を突っ込まないガソリンタンクのキャップ周りのとこは
ネジを外して上記錆落としの後パーツクリーナーで脱脂しておいて、
呉のジンクコートスプレーで塗装し、取り付け時に工具で生じた
塗装剥がれはジンクコートを適当な容器に吹いて僅かに溜めて
それを綿棒に付けてタッチアップ的に
なるほど、レスサンクスです。
しかし良く見たらリアサスのストローク部分も錆が浮いてるｗ
ここはCRCじゃまずいよね？
しかし良く見たらリアサスのストローク部分も錆が浮いてるｗ
ここはCRCじゃまずいよね？
356 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 05:36:00 ID:dUqDgii7
つストローク効かなくなるよ
>>355
ボンスターがいい
ボンスターがいい
358 ：355：2007/11/09(金) 09:12:58 ID:4Ej+li2j
ボンスターってスチールウールみたいなやつですよね？擦っても大丈夫なんでしょうか？
そういや、スプレータイプのチェーンオイルを使ってて
間違ってCRCのスプレーをチェーンに（少し）かけちゃったんだがｗ
チェーン取り替えた方がいいかな？
間違ってCRCのスプレーをチェーンに（少し）かけちゃったんだがｗ
チェーン取り替えた方がいいかな？
360 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 09:32:13 ID:MOjaFNvf
確かにCRCはOリングのゴムにはよくない。
とはいえずっとさし続ければ別だが、一回くらい平気だ。すぐ揮発するし。
気になるなら一度チェーンをクリーナーできれいにすればいいでしょう。
とはいえずっとさし続ければ別だが、一回くらい平気だ。すぐ揮発するし。
気になるなら一度チェーンをクリーナーできれいにすればいいでしょう。
チェーンに使用されているOリングは耐油だけど、CRCは凄まじい浸透力があるので
切れるよ。樹脂は割れる。1回でも使ったらお終いなので、金属部の潤滑防錆以外に
は使用しない方が良い。
切れるよ。樹脂は割れる。1回でも使ったらお終いなので、金属部の潤滑防錆以外に
は使用しない方が良い。
362 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 18:52:30 ID:DBfNu/Oi
いくらなんでもそこまではないだろー
なるほど
曖昧模糊としてる感じだなｗ
ところでバイク屋さんが、てっとりばやくチェーンをキレイにするときに
スプレー吹き付けてたんだが、あれって何使ってるのかな？
もしかしてCRCかｗ
曖昧模糊としてる感じだなｗ
ところでバイク屋さんが、てっとりばやくチェーンをキレイにするときに
スプレー吹き付けてたんだが、あれって何使ってるのかな？
もしかしてCRCかｗ
パーツクリーナーだと思うよ。
速乾性があるから、それほどOリングを痛めにくいだろうし。
速乾性があるから、それほどOリングを痛めにくいだろうし。
そうか。いろいろありがとうどざいます。
そろそろ新しいフラッグシップを発表して欲しい02赤乗りです。
そろそろ新しいフラッグシップを発表して欲しい02赤乗りです。
今年の4月頃に97ﾁﾀﾝを乗り出しで65ﾏｿで買ったおれはラッキーだったのか。
かなり上物で満足してるぞ。
かなり上物で満足してるぞ。
最初期モデルだったら程度よくてもそのへんが相場じゃね？
97だと距離いってたりガワにヤレが目立つタマなら、車両価格で50万を切るのもあるし。
まあ自分が納得できる買い物ならそれでよし。
97だと距離いってたりガワにヤレが目立つタマなら、車両価格で50万を切るのもあるし。
まあ自分が納得できる買い物ならそれでよし。
乗りだし65万で1.3000kmの黒バードォを買った俺は勝ち組み
俺は１３０万だったなあ
時の流れは早いわ
時の流れは早いわ
中古で99年式走行1万弱なんだけど、純正キーが妙にメッキはげてて、地肌が見えてるって怪しい？
キー持ち手のプラ部分も何かキズだらけだし、、、
走行少ない中古選ぶ時って何か神経質になっちゃう
キー持ち手のプラ部分も何かキズだらけだし、、、
走行少ない中古選ぶ時って何か神経質になっちゃう
煽るつもりはないけど、そういうことが気になる人は新車を買うべきだと思うよ。
で、質問に対する回答は、「それまでのオーナー次第」。
バイクに限らないけど、何に対しても丁寧な人が頻繁に使用していた物より、
何でも雑な人が時々しか使ってなかった物の方が傷んでるってことは結構ある。
で、質問に対する回答は、「それまでのオーナー次第」。
バイクに限らないけど、何に対しても丁寧な人が頻繁に使用していた物より、
何でも雑な人が時々しか使ってなかった物の方が傷んでるってことは結構ある。
俺は去年中古で02モデル忠男ピュアチタン付き（ノーマルも有）、
外装小傷程度で走行11000kmのタマを車体85万弱で買った。
男爵で盗難保険とかオイルリザーブとかも入ったから
乗り出しは100万超えちった(^^;
焦らずじっくり探せば、もっと安い価格で同程度のがGETできたとは思うけど、
バイクは趣味だし気分の乗ったときにパッと手に入ったほうがいいので
特に後悔はしてない。下取りでリッター二台あったので、
実質出費は50万くらいだったってのもあるしね。
外装小傷程度で走行11000kmのタマを車体85万弱で買った。
男爵で盗難保険とかオイルリザーブとかも入ったから
乗り出しは100万超えちった(^^;
焦らずじっくり探せば、もっと安い価格で同程度のがGETできたとは思うけど、
バイクは趣味だし気分の乗ったときにパッと手に入ったほうがいいので
特に後悔はしてない。下取りでリッター二台あったので、
実質出費は50万くらいだったってのもあるしね。
叔父からブラックバードを譲り受けて乗ることになりました。
カウルが割れてるので取ってしまおうと思ってるんですけど、
取ったら何か問題とか発生しますか？たとえばカウルなくなったのでエンジンがぶっ壊れやすくなるとか・・・
ご教示お願いします。
カウルが割れてるので取ってしまおうと思ってるんですけど、
取ったら何か問題とか発生しますか？たとえばカウルなくなったのでエンジンがぶっ壊れやすくなるとか・・・
ご教示お願いします。
>>373
なぜ親父に聞かない？
なぜ親父に聞かない？
悪い間違えた、なぜ叔父に聞かない？だた。
間違えた埋め合わせに少々答えると、
カウルって一口に言ってもアッパーカウル・アンダーカウル・
シートカウルと様々だし、どこのこと言ってんのかそれだけじゃわからないよ。
まあ普通に考えてアンダーカウルじゃないかとは思うが、
カウル取っ払ったって別にエンジンに悪影響はない。
むしろ放熱性がよくなる分好都合だ。
問題は高速域での空気抵抗が増えること。
試したわけじゃないが、恐らく最高速は落ちるだろう。
後は見た目の問題くらいじゃね。ハーフカウル仕様が受け入れられるなら
なくてもいいと思うよ。
間違えた埋め合わせに少々答えると、
カウルって一口に言ってもアッパーカウル・アンダーカウル・
シートカウルと様々だし、どこのこと言ってんのかそれだけじゃわからないよ。
まあ普通に考えてアンダーカウルじゃないかとは思うが、
カウル取っ払ったって別にエンジンに悪影響はない。
むしろ放熱性がよくなる分好都合だ。
問題は高速域での空気抵抗が増えること。
試したわけじゃないが、恐らく最高速は落ちるだろう。
後は見た目の問題くらいじゃね。ハーフカウル仕様が受け入れられるなら
なくてもいいと思うよ。
>376
問題ないわけないだろｗ
黒鳥がなぜフルカウルなのかを考えろよｗ
問題ないわけないだろｗ
黒鳥がなぜフルカウルなのかを考えろよｗ
>>377
彼はエンジンの耐久性について問題ないと言う認識ジャマイカ？
彼はエンジンの耐久性について問題ないと言う認識ジャマイカ？
379 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 16:58:42 ID:cn82dU5J
age
380 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 19:19:09 ID:YCNJodKB
なぜフルカウルかと考えると、、、いい答えが出てこないなあ(´･ω･｀)
つ空力ｗ
デザインはネイキッドが好きなんだけど実用性考えるとフルカウルしか乗る気しない…。
高速道路や軽い雨なんかの時は非常にナイス。
高速道路や軽い雨なんかの時は非常にナイス。
黒鳥はフルボッキがかっこいいと思うんだけどなあ
元々ハーフカウル仕様じゃないからネイキッドみたいにエンジン周りの見た目は良くないよ
放熱性がよくなるのは魅力だけどそのせいで足が熱くてしょうがないと聞いた事がある
カウルは取らないで修理を考えなよ
元々ハーフカウル仕様じゃないからネイキッドみたいにエンジン周りの見た目は良くないよ
放熱性がよくなるのは魅力だけどそのせいで足が熱くてしょうがないと聞いた事がある
カウルは取らないで修理を考えなよ
コワースのカーボン製ハーフカウルが良いなぁって思ったが、結構高いorz
385 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 08:53:31 ID:Ku7fqdyt
>>383
フルボッキ??
フルボッキ??
いちいちかまうなよ
フルカウルと脳内変換しろ
フルカウルと脳内変換しろ
387 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 16:18:13 ID:i+Wbh9qr
流用用途で考えてるんですが、ブラバのバックミラーの両側アッセンブリーで
いくらくらいでしょうか。
いくらくらいでしょうか。
388 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 17:06:04 ID:Ku7fqdyt
>>386
どこまでも偉そうな奴だ
どこまでも偉そうな奴だ
渾身のネタがスルーされたのをイジられて怒り心頭ですかｗ
↓通常進行で
↓通常進行で
見事に流れを止めたな…
黒鳥ｽﾚはｽﾚ番10代後半からの質の低下が激しすぎる。
特に最近の重複もなんとも思わない奴らとかなぁ。
コテハンもいなくなったし、つまらん。
特に最近の重複もなんとも思わない奴らとかなぁ。
コテハンもいなくなったし、つまらん。
マイチェンすらしないからだよ
今日から黒鳥乗りになりました。
みなさんよろしくお願いします。
みなさんよろしくお願いします。
すいません、インジェクションモデルの黒で、カウルロゴのXXが赤色なのは99年式でしょうか？
フレームは黒です
フレームは黒です
>>395
アナログメーターならEU仕様の99年型ですよ。
アナログメーターならEU仕様の99年型ですよ。
398 ：395：2007/11/19(月) 09:08:45 ID:yguFHdgr
00年式
フレーム=チタン?銀? XXロゴ=黒っぽい赤 メーター=アナログ
99年式
フレーム=黒 XXロゴ=オレンジっぽい赤 メーター=アナログ
だったよーな。
んで、デジタルメーターは01年式からと。
フレーム=チタン?銀? XXロゴ=黒っぽい赤 メーター=アナログ
99年式
フレーム=黒 XXロゴ=オレンジっぽい赤 メーター=アナログ
だったよーな。
んで、デジタルメーターは01年式からと。
すいません、フレームはチタンってかシルバーみたいな色でした。黒じゃないですごめんなさい。
00年式でFAですかね
00年式でFAですかね
>401氏
多分僕のがそれです。ホイールもチタンっぽいゴールドみたいな色です。
車検証には11年11月初登録になってます
多分僕のがそれです。ホイールもチタンっぽいゴールドみたいな色です。
車検証には11年11月初登録になってます
まてよ、平成11年なら西暦１９９９年ですよね？
どうゆうことなんだろ？発売は１年前倒しって訳じゃないですよね
どうゆうことなんだろ？発売は１年前倒しって訳じゃないですよね
何度もすいません。
車検証の車体番号見たら、個別番号の頭にあるアルファベットがYMになって
たので、００年式だと思います。お騒がせしました。
車検証の車体番号見たら、個別番号の頭にあるアルファベットがYMになって
たので、００年式だと思います。お騒がせしました。
製作年、モデルイヤー（年型）、初度登録年（年式）はそれぞれ別になり得るよ。
99年に製作された00年型が売れ残って初度登録が01年以降ってこともあるし、
99年に製作された00年型が99年中に配車・登録されることもある。
前者も後者も全然珍しくない。
XXの最初期型なんかは後者にあたり、96年製作・96年式の97年型だしね。
もちろん395氏のケースも同じで、99年式の00年型。
製作年、モデルイヤー、年式を混同すると不都合が起こり得るので要注意。
法的規制（騒音・排ガス等）が適用されるか規制対象外かは製作年月日で、
純正部品をはじめとする部品の適合はモデルイヤー（と仕向け地）で決まる。
99年に製作された00年型が売れ残って初度登録が01年以降ってこともあるし、
99年に製作された00年型が99年中に配車・登録されることもある。
前者も後者も全然珍しくない。
XXの最初期型なんかは後者にあたり、96年製作・96年式の97年型だしね。
もちろん395氏のケースも同じで、99年式の00年型。
製作年、モデルイヤー、年式を混同すると不都合が起こり得るので要注意。
法的規制（騒音・排ガス等）が適用されるか規制対象外かは製作年月日で、
純正部品をはじめとする部品の適合はモデルイヤー（と仕向け地）で決まる。
出自、かな
408 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 07:23:43 ID:5gmtqMPx
芦屋上宮川交差点の事故ってブラバ？
↓どう思う？このくだらない釣り
わっふるわっふる
前回のオイル交換から3000Kなんでそろそろ交換かと思ってます。
皆さん何キロぐらいで交換してます？あとオイルは純正G3ですか？
皆さん何キロぐらいで交換してます？あとオイルは純正G3ですか？
俺はアッシュ
Chevronで4000kmぐらい
男爵オイルリザーブ(エルフの方)で、基本的には3000kmごとに交換してる。
ただ最近は乗る時間が全然とれなくて、半年で3000kmいかないことも珍しくないから、
その場合は3000km以下でも一応換えてる。
ただ最近は乗る時間が全然とれなくて、半年で3000kmいかないことも珍しくないから、
その場合は3000km以下でも一応換えてる。
俺はオベロン。
やはり３０００km前後が目安ですかね
今日G3を買ってきました。ついでにフィルターも。
ホンダに問い合わせたら、ブラバの純正指定はG1かG3らしいですｗ
G3は解るけど、G1てｗ
案の定、｢国内販売モデルしかお答えできません」でしたが、問題ないですかね？
今日G3を買ってきました。ついでにフィルターも。
ホンダに問い合わせたら、ブラバの純正指定はG1かG3らしいですｗ
G3は解るけど、G1てｗ
案の定、｢国内販売モデルしかお答えできません」でしたが、問題ないですかね？
>>416
97ﾓﾃﾞﾙ取説には「SEｸﾞﾚｰﾄﾞ以上」となっている
当時の製品名だと「ｳﾙﾄﾗU」以上という事
ﾋﾞｯｸﾞﾏｼﾝか何かのｲﾝﾀﾋﾞｭｰでﾎﾝﾀﾞの中の人が
ｴﾝｼﾞﾝ開発、各種試験にはｳﾙﾄﾗU使っていると
書いてあったのを読んだ事ある
折れも入れてたけど、何の問題も無かったお
97ﾓﾃﾞﾙ取説には「SEｸﾞﾚｰﾄﾞ以上」となっている
当時の製品名だと「ｳﾙﾄﾗU」以上という事
ﾋﾞｯｸﾞﾏｼﾝか何かのｲﾝﾀﾋﾞｭｰでﾎﾝﾀﾞの中の人が
ｴﾝｼﾞﾝ開発、各種試験にはｳﾙﾄﾗU使っていると
書いてあったのを読んだ事ある
折れも入れてたけど、何の問題も無かったお
どちらでもいいんですね
ありがとうございます
しかし4リットルとは多いなぁ～
ありがとうございます
しかし4リットルとは多いなぁ～
↓もう過疎ってるし２つもいらないからageなよ
付け替えて車載容量増えるフェンダーレスってあるかなぁ・・・
と、ネタ振ってみる
と、ネタ振ってみる
雨の時後ろが悲惨になるからフェンダーレスにしない・・・
と、話を折ってみる
と、話を折ってみる
折るのは話の腰だよなと突っ込んでみる
雨の日のこと気にしてらんないもん(ﾟεﾟ )
と、拗ねてみる
と、拗ねてみる
424 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 01:21:47 ID:QrZ3bz9l
今日オイル交換しました。明らかに滑らかな吹け上がりに感動です。
425 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 11:21:21 ID:vfLH0PGX
国内インジェクションのフルパワー可って可能ですか？
1000RRは出来るけど、新型600は出来ないとか聞くもので心配です
1000RRは出来るけど、新型600は出来ないとか聞くもので心配です
できるわけないじゃん。
バカじゃねぇ？
バカじゃねぇ？
質問に対する回答の質の低さは異常
昔、国内なんちゃってフルパワー方法を写真入りで紹介している個人サイトがあったが、いつのまにか消えちゃってたyo
カムがＸ１１用なので、逆車用に変えれば、完璧フルパワーになる。らしい・・
カムがＸ１１用なので、逆車用に変えれば、完璧フルパワーになる。らしい・・
429 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 11:58:03 ID:s7xHQngh
国内のマフラーは穴が小さいね
国内仕様買っちゃって後悔したオッサン多いだろうな
四輪が馬力の自主規制やめて、二輪も今後は国内仕様フルパワー車が出回るらしいが
いつからなんだ？
レジェンドと一緒で、XX後継が馬力規制解除1号になると嬉しい
四輪が馬力の自主規制やめて、二輪も今後は国内仕様フルパワー車が出回るらしいが
いつからなんだ？
レジェンドと一緒で、XX後継が馬力規制解除1号になると嬉しい
432 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 08:10:57 ID:5+ZRb8k0
皆さんのはスタンド警告灯ついてますか？
00年式なんですがついてないもんで
00年式なんですがついてないもんで
大型免許とれたぉ。
アナログフルスケールのキャブバード欲すぃ。
アナログフルスケールのキャブバード欲すぃ。
レスどうもです。
3回連続ぐらいでスタンドエンストやっちまったもんで・・・orz
3回連続ぐらいでスタンドエンストやっちまったもんで・・・orz
スタンドしまい忘れスイッチのおかげで、ガッとならないんだから感謝してるよ漏れは。
>>435
あれ。走り方次第なのかなあ・・・あんまり変わらないな。
俺はFI車で11～12km/Lぐらい
周りにキャブ車乗っているやつがいて、そいつが14km/Lぐらいは行くｙｐ！
とか言ってたから裏山鹿と思ってたんだけど。
あれ。走り方次第なのかなあ・・・あんまり変わらないな。
俺はFI車で11～12km/Lぐらい
周りにキャブ車乗っているやつがいて、そいつが14km/Lぐらいは行くｙｐ！
とか言ってたから裏山鹿と思ってたんだけど。
>>438
普段余り回さない癖が付きすぎてるせいかな。
回さな過ぎるのも燃費が悪くなりそうだけど。
マフラー交換する前はもっと悪かった。精々10km前後。
ガソリン高い今のご時世、辛いものがあるｗ
おかげで長い信号待ちはアイドリングストップの癖が付いた。
普段余り回さない癖が付きすぎてるせいかな。
回さな過ぎるのも燃費が悪くなりそうだけど。
マフラー交換する前はもっと悪かった。精々10km前後。
ガソリン高い今のご時世、辛いものがあるｗ
おかげで長い信号待ちはアイドリングストップの癖が付いた。
あんまり知られてないけど、キャブはフェールポンプが錆びるだよね。
ここを掃除すると燃費UP、馬力UP、便秘も直って
体重へりまくりんぐのモテモテになるんだよ。
ここを掃除すると燃費UP、馬力UP、便秘も直って
体重へりまくりんぐのモテモテになるんだよ。
441 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 08:38:37 ID:ih25hcMx
キャブのフェールポンプ？？？
442 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 14:20:19 ID:gu5TLBe8
>>441
スルーしてあげて
スルーしてあげて
昔、ビッグマシンにそんなこと載ってたな。
'97キャブ→'99FI(アナログメータ)に乗り換えた時のデータ。
'99FIに乗り換えたら燃費は概ね10%悪化した。
航続距離的に見ると、2リッター増量したタンク容量が悲しいかな帳消しになった感じ。
'01FI(デジタルメータ)は燃費はキャブ車並になったという話だけは聞いた。
'99FIに乗り換えたら燃費は概ね10%悪化した。
航続距離的に見ると、2リッター増量したタンク容量が悲しいかな帳消しになった感じ。
'01FI(デジタルメータ)は燃費はキャブ車並になったという話だけは聞いた。
446 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 11:31:28 ID:PsaY4qnn
突然ですが、コンビブレーキ？が峠で乗りにくいってどうしてですか？
リヤだけなめたい時、フロントにも掛かるからでしょうか
キャンセルしてる方のお話も聞けると嬉しいのですが
リヤだけなめたい時、フロントにも掛かるからでしょうか
キャンセルしてる方のお話も聞けると嬉しいのですが
実際自分で乗ってみて何年式が何キロ走るか教えて下さい
>>428
2001年国内物のフルパワー化は俺も知りたいです。
>昔、国内なんちゃってフルパワー方法を写真入りで紹介している個人サイト
↑がなくなってるのでわからないんですが
逆車のカムとマフラー交換ですか？
他の車種とかだとエアダクトのフタとかインシュレーターの交換や
ECU配線とかHP載ってるんですが。。。
2001年国内物のフルパワー化は俺も知りたいです。
>昔、国内なんちゃってフルパワー方法を写真入りで紹介している個人サイト
↑がなくなってるのでわからないんですが
逆車のカムとマフラー交換ですか？
他の車種とかだとエアダクトのフタとかインシュレーターの交換や
ECU配線とかHP載ってるんですが。。。
>>448
>マフラー交換
>エアダクトのフタ
>インシュレーターの交換
>ECU配線
なんちゃってフルパワー方法（それら4点）をやった上で、カムを逆車用に変えれば
"完璧"フルパワー化になるということじゃないかな？>>428は
インシュレーターとマフラーは交換でなくても加工すればいいとか、
ドリブンスプロケ丁数落としとか、あるみたいですね
>マフラー交換
>エアダクトのフタ
>インシュレーターの交換
>ECU配線
なんちゃってフルパワー方法（それら4点）をやった上で、カムを逆車用に変えれば
"完璧"フルパワー化になるということじゃないかな？>>428は
インシュレーターとマフラーは交換でなくても加工すればいいとか、
ドリブンスプロケ丁数落としとか、あるみたいですね
国内フルパワー化は、バイク屋さんで５諭吉くらいでやってもらえましたよ。
エアダクトのフタ、インシュレーターのじゃま板撤去、ＥＣＵ配線、メーター配線
マフラーの中パイプ除去（あまり太くならないけど）
新しいパーツ代はかからないので、こんなものかな。
エアダクトのフタ、インシュレーターのじゃま板撤去、ＥＣＵ配線、メーター配線
マフラーの中パイプ除去（あまり太くならないけど）
新しいパーツ代はかからないので、こんなものかな。
メーターの配線教えて下さい
どっかのブログにも書いてありましたが権限がないとかで見れなくなっていました
どっかのブログにも書いてありましたが権限がないとかで見れなくなっていました
>>451
権限があるようにすれば良い。
権限があるようにすれば良い。
久々に半日暇ができたので、日曜に洗車した。
ちいと早いが年末の大掃除的なものになると思う。
なんせ時間がとれず、全然乗れてないからなあ。
ちいと早いが年末の大掃除的なものになると思う。
なんせ時間がとれず、全然乗れてないからなあ。
ノーマルマフラーに戻そうか悩んでる今日この頃…。
二本出しだったら譲ってくれまいか
ブラックバードのエンジンって、CBR1000くらいのレスポンスなの？
お店にあるやつとかエンジンかけてくれないからわからん。
お店にあるやつとかエンジンかけてくれないからわからん。
457 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 01:24:15 ID:6SADMNtc
買って確かめてみな
>>456
レスポンスは同じくらいじゃね？
黒鳥 加速はやい 直線はやい とても安定 連動ブレーキ邪魔 バンク深いとカウルガリガリ カッコイイ
ＲＲ 加速もっとはやい 直線もっとはやい とても安定 カーブもさくさく 個性がない
レスポンスは同じくらいじゃね？
黒鳥 加速はやい 直線はやい とても安定 連動ブレーキ邪魔 バンク深いとカウルガリガリ カッコイイ
ＲＲ 加速もっとはやい 直線もっとはやい とても安定 カーブもさくさく 個性がない
車検とったどー!!
これであと2年黒鳥に乗れるしあわせ
これであと2年黒鳥に乗れるしあわせ
X11海苔ですがこのスレにいてもいいですか
黒鳥乗りから見ればX11は誤差範囲内だな
黒鳥でバーハンキット入れた人に聞きたんだが
クラッチとブレーキホースって何mmの使ってますか？
オクで中古買ったのでホースがないんですよ。
ノーマルじゃ足らないですよね。
黒鳥でバーハンキット入れた人に聞きたんだが
クラッチとブレーキホースって何mmの使ってますか？
オクで中古買ったのでホースがないんですよ。
ノーマルじゃ足らないですよね。
463 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 23:31:43 ID:IbbviSWK
464 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 14:02:06 ID:u4KV8qHU
スクリーンを交換したいけどオススメありますか。97キャブ車で自分は身長180です。ノーマルだと胸元に風があたるので、長時間の高速道路だとチトつらい。
465 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 20:08:08 ID:g11LLZ60
国内純正スクリーンはどうか
467 ：464：2007/12/10(月) 20:42:27 ID:u4KV8qHU
レスありがとうですm(_ _)m やはり実用性でGIVIにしようかな 国内純正スクリーンは思いつかなかった(^^;)参考になりました
ＭＲＡのツーリング使ってます。
端っこが少しブルブルするが、ふおわでも大丈夫だった（フラップ一番立てて）
ぬふわ巡航で、快適すぎて伏せたまま居眠りした事は内緒でつ。ｗｗ
端っこが少しブルブルするが、ふおわでも大丈夫だった（フラップ一番立てて）
ぬふわ巡航で、快適すぎて伏せたまま居眠りした事は内緒でつ。ｗｗ
同じくMRAの段付きのレーシングを使ってます。
以前はスポイラーを使っていたけど、ぬおわ以上でスクリーン自体が振れ出して、
ミラーもついでに振れるから、ツーリングから帰ってきてから速攻で換えますた。
ゼログラビティはホントにオススメしないよ。
薄いから車体の取り付け枠？の間でガタガタしてたし。。。
しかも、換えて一週間でコケて割れたよ。
以前はスポイラーを使っていたけど、ぬおわ以上でスクリーン自体が振れ出して、
ミラーもついでに振れるから、ツーリングから帰ってきてから速攻で換えますた。
ゼログラビティはホントにオススメしないよ。
薄いから車体の取り付け枠？の間でガタガタしてたし。。。
しかも、換えて一週間でコケて割れたよ。
>>469
一週間でコケて割れたのは、ゼログラのせいじゃないだろｗｗｗｗ
一週間でコケて割れたのは、ゼログラのせいじゃないだろｗｗｗｗ
471 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 19:09:04 ID:jelscD04
わはは
おいらは購入時から付いてたMRAのツーリングっていうのかな、端っこが反ってるやつ使ってた。
立ちゴケでアッパーカウルもろとも破損したのでPUIGの段つき（コブ付き）にしてる。
PUIGの効果は( ′∇ソ ﾖｰﾜｶﾗﾝけどMRAのほうが風の当たり具合は少なかったような・・・。
で、便乗質問なんだが、
スクリーンの取り付け穴に嵌めてあったゴムブッシュ？（内径に金属の雌ネジ付き）が
古くなってきたんで注文しとこうと思ってPL見て取り寄せたらただのM5ワッシャーが届いて。
「あれ？店の人が間違えた？」と思いPLよーく見てみたら、ゴムブッシュらしきものの絵もなけりゃ
表記もない・・・。ナットとかカラーの表示になってるんだよね。
PUIG購入時にはこの類の付属品はなかったから、MRAの付属品だったんだろうか？
教えてエロイ人。
立ちゴケでアッパーカウルもろとも破損したのでPUIGの段つき（コブ付き）にしてる。
PUIGの効果は( ′∇ソ ﾖｰﾜｶﾗﾝけどMRAのほうが風の当たり具合は少なかったような・・・。
で、便乗質問なんだが、
スクリーンの取り付け穴に嵌めてあったゴムブッシュ？（内径に金属の雌ネジ付き）が
古くなってきたんで注文しとこうと思ってPL見て取り寄せたらただのM5ワッシャーが届いて。
「あれ？店の人が間違えた？」と思いPLよーく見てみたら、ゴムブッシュらしきものの絵もなけりゃ
表記もない・・・。ナットとかカラーの表示になってるんだよね。
PUIG購入時にはこの類の付属品はなかったから、MRAの付属品だったんだろうか？
教えてエロイ人。
ゴムナット？はノーマルスクリーンに最初から付いているやつだよ。
スクリーンの取り付け穴の表から差し込んで、カウルに取り付けてネジを締めるとギュ～と縮まるから、
スクリーンを外しても取り付け穴に留まるようになっている。
スマンがなんていう部品・番号かは分からない。
スクリーンの取り付け穴の表から差し込んで、カウルに取り付けてネジを締めるとギュ～と縮まるから、
スクリーンを外しても取り付け穴に留まるようになっている。
スマンがなんていう部品・番号かは分からない。
ウェルナット
ホムセンで置いてる場合もある
ホムセンで置いてる場合もある
>473
>474
情報超感謝。PLになかったらパーツ屋かホムセン漁ってみます。
>474
情報超感謝。PLになかったらパーツ屋かホムセン漁ってみます。
ttp://www.ronayers.com/fiche/200_0351/upper_cowl/upper_cowl.cfm?man=ho&groupid=5580&parent=5570
これの23番で合ってると思うけど、違う部品が来ちゃうのかねぇ
これの23番で合ってると思うけど、違う部品が来ちゃうのかねぇ
02年式でツアラー指向の強まったモデルなんだけど、
これのスクリーンより社外の方が風防効果高いかな？個人的には100%ツーリング用途に使ってるんで、
チタンコーティングとかそういう見た目は全く気にしてないんだけど、
風防効果があるなら付け替えも検討してみようかなと。
これのスクリーンより社外の方が風防効果高いかな？個人的には100%ツーリング用途に使ってるんで、
チタンコーティングとかそういう見た目は全く気にしてないんだけど、
風防効果があるなら付け替えも検討してみようかなと。
>476
確かにその位置に付く部品なんだけど形が明らかに違うんだよね…(´・ω・`)
実際に店でカウル外して部品とPL見せて注文してみます。
ありがとう。
確かにその位置に付く部品なんだけど形が明らかに違うんだよね…(´・ω・`)
実際に店でカウル外して部品とPL見せて注文してみます。
ありがとう。
便乗させて
02の中古に乗ってるんだけど
スクリーンが黒のスモークなんだ
これってやっぱり純正から社外品に交換されてるんですかね？
個人的にスポーツ志向の車・バイクにスモークは似合わないと思う（視界確保の点で）
02の中古に乗ってるんだけど
スクリーンが黒のスモークなんだ
これってやっぱり純正から社外品に交換されてるんですかね？
個人的にスポーツ志向の車・バイクにスモークは似合わないと思う（視界確保の点で）
480 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 20:18:13 ID:jhyYdtiU
↑視界確保って
スクリーン越しに見るっていったい何キロ出してんだ？
スクリーン越しに見るっていったい何キロ出してんだ？
おすすめの社外マフラー教えてくれ
デザインが嫌でなければ、GIVIのスクリーンは最強ですぞっ！
伏せないで高速巡航可能です。
伏せないで高速巡航可能です。
>>479 ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄのスクリーンはスモークが純正だよ。
車検時にはノーマルに戻すから平気
>>482
レス㌧です。
ツーリング用途に使ってる者としては、
やはりGIVIのスクリーンが一番気にはなってました。
実物は見たことないけど、ネットの画像で見る限りでは
モサッとした雰囲気ではあるものの、
その分風防効果はありそうだなと思っていました。
検討してみようと思います。ありがとうでした。
レス㌧です。
ツーリング用途に使ってる者としては、
やはりGIVIのスクリーンが一番気にはなってました。
実物は見たことないけど、ネットの画像で見る限りでは
モサッとした雰囲気ではあるものの、
その分風防効果はありそうだなと思っていました。
検討してみようと思います。ありがとうでした。
そうなんだよね。あのモッサリがね。
マジカルのダブルバブルからの交換だったけど
全然違かったよ。
GIVIの方が安心して高速巡航ができたんだよね。
トップケースとか付けるなら、逆にあのモッサリ
デザインが似合うと思うけどね。
マジカルのダブルバブルからの交換だったけど
全然違かったよ。
GIVIの方が安心して高速巡航ができたんだよね。
トップケースとか付けるなら、逆にあのモッサリ
デザインが似合うと思うけどね。
黒鳥オーナーになりました
みなさんよろしくおながいします。
みなさんよろしくおながいします。
きょうび、道行くバイクは猫も杓子もHIDついてるよね
オフでさえ
バラスト何処につけてんだ、って話ですよ
俺も納車直後のXXにHID搭載したが
そろそろ、バイクでもHIDがデフォになって欲しいな
バカスク以外でも
オフでさえ
バラスト何処につけてんだ、って話ですよ
俺も納車直後のXXにHID搭載したが
そろそろ、バイクでもHIDがデフォになって欲しいな
バカスク以外でも
道路運送車両法の改正により、平成18年1月1日以降の生産車両は、
オートレベライザーの装着が義務付けられたから厳しいよね。
要は明るすぎて対向車の眩惑を誘うHIDだけに、
自動で光軸調節をする装置の取付が義務付けられたわけだけど、
四輪と違って曲がる際に自らの車体を傾ける必要のある二輪では、
単に上下の光軸調整のみではその問題を解決できないからね。
元々二輪にHID装着がなかなかされてこなかった理由として、
初期は振動・防水の問題もあったけど、そのへんはもうとっくに
クリアできる技術はある。だけど四輪のHID普及率が年々高まるにつれ
前述したように対向車への迷惑という問題がクローズアップされてきて、
眩惑への対処が四輪以上に難しい二輪には、メーカーとしても
標準装備とはなかなか踏み出せなかったんだろうね。
それに仮にそういった点を克服した物ができたとしても、
軽量コンパクトさが求められる二輪にそういった装置の取付は
可能かって問題や、HIDは元よりレベライザーまでとなると、
それらのコストは大きく販売価格に影響してくるわけで、
結局ＧＷのような一部の高額バイクにしか搭載はされない気がするな。
オートレベライザーの装着が義務付けられたから厳しいよね。
要は明るすぎて対向車の眩惑を誘うHIDだけに、
自動で光軸調節をする装置の取付が義務付けられたわけだけど、
四輪と違って曲がる際に自らの車体を傾ける必要のある二輪では、
単に上下の光軸調整のみではその問題を解決できないからね。
元々二輪にHID装着がなかなかされてこなかった理由として、
初期は振動・防水の問題もあったけど、そのへんはもうとっくに
クリアできる技術はある。だけど四輪のHID普及率が年々高まるにつれ
前述したように対向車への迷惑という問題がクローズアップされてきて、
眩惑への対処が四輪以上に難しい二輪には、メーカーとしても
標準装備とはなかなか踏み出せなかったんだろうね。
それに仮にそういった点を克服した物ができたとしても、
軽量コンパクトさが求められる二輪にそういった装置の取付は
可能かって問題や、HIDは元よりレベライザーまでとなると、
それらのコストは大きく販売価格に影響してくるわけで、
結局ＧＷのような一部の高額バイクにしか搭載はされない気がするな。
493 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:41:46 ID:9Zq0q4gz
↑ だんだんとアレが大きくなって・・・まで読んだ。
>>494
夜間のハイビーム推奨はあくまですれ違う車がなく、
かつ街灯などの照明が設置されていない状況下においてだろ。
まあこれって今さら推奨されるようなことじゃなく、
元々そういうことなんだけどな。
全国的に都市化が進んで、すれ違う車の数も増え、
今では都市部においてはハイビームにする状況がほとんどないから
ロービーム固定がデフォと思い込んでる人に対しての啓蒙活動に過ぎん。
で、ブラバにHID付けたら車検通るかどうかだけど、
厳密に言えば18年以降生産車は通らないはずだけど、
車検証に記載されている初年度登録の月日と生産時期は
必ずしもリンクしないから、まず通ると思うけどね。
要するに2006年より前から継続販売されてきたモデルは
大丈夫だと思うけど、2006年以降に発売開始されたニューモデルは
突っ込まれる可能性が非常に高いだろうな。
夜間のハイビーム推奨はあくまですれ違う車がなく、
かつ街灯などの照明が設置されていない状況下においてだろ。
まあこれって今さら推奨されるようなことじゃなく、
元々そういうことなんだけどな。
全国的に都市化が進んで、すれ違う車の数も増え、
今では都市部においてはハイビームにする状況がほとんどないから
ロービーム固定がデフォと思い込んでる人に対しての啓蒙活動に過ぎん。
で、ブラバにHID付けたら車検通るかどうかだけど、
厳密に言えば18年以降生産車は通らないはずだけど、
車検証に記載されている初年度登録の月日と生産時期は
必ずしもリンクしないから、まず通ると思うけどね。
要するに2006年より前から継続販売されてきたモデルは
大丈夫だと思うけど、2006年以降に発売開始されたニューモデルは
突っ込まれる可能性が非常に高いだろうな。
496 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 22:13:50 ID:y+di9b0i
ホワイトバルブに変えただけで喜んでいる俺にはＨＩＤ化は関係ないな
497 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 17:00:00 ID:s/Q0N5ur
中古を探してるんです何年でいうと何年式の黒鳥がオススメでしょうか？
キャブ車は安いがあまり状態いいのがない
国内版はフルパワー化するのに金かかるし燃費も悪いと聞くし
マジ悩むわ
キャブ車は安いがあまり状態いいのがない
国内版はフルパワー化するのに金かかるし燃費も悪いと聞くし
マジ悩むわ
499 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 17:50:18 ID:vX6KVwtp
国内版。っつうか、インジェクション車全部燃費が・・・
はやくＺＩＰでよこせってんだこのスットコドッコイめ
いやん誤爆
ｗ
5年乗って先月5万km超えた。どこも壊れないし未だに速いなあと思うし良い買い物したなあ…。消耗品をいろいろ交換してまたリフレッシュさせていくぜ！
その意気だ！！
俺は購入して約一年。
休日にツーリングに行く時間がなかなか取れないので
2～3ヶ月エンジンに火を入れないことも珍しくない状態だが、
それでもGWやお盆の時期に走り込んで距離を稼いだおかげで、
年間走行距離はなんとか7000kmほどはいった。
果たして二年目はどんくらい走れるかな…。
休日にツーリングに行く時間がなかなか取れないので
2～3ヶ月エンジンに火を入れないことも珍しくない状態だが、
それでもGWやお盆の時期に走り込んで距離を稼いだおかげで、
年間走行距離はなんとか7000kmほどはいった。
果たして二年目はどんくらい走れるかな…。
皆さん年間何キロくらい乗ってますか？
最近忙しくて年間3000くらいなんですが任意保険の契約は一万なんだよなぁ
プラン変えようかなぁ
最近忙しくて年間3000くらいなんですが任意保険の契約は一万なんだよなぁ
プラン変えようかなぁ
507 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 11:31:44 ID:3rQLXfZs
>任意保険の契約は１万
年齢がばれるｗ
年齢がばれるｗ
おいら、９７初期モデルのワインレッドを大事に大事に現在までのってまつ。
もう１０年かぁ。はやいなぁ。一緒に北海道はしったり、ガス欠したりバッテリーあがったり、
レギュレーターいきなりぶっこわれたり。
今はおっさんになって、たまにしか乗らなくなった。今度の連休には火を入れてまったり
出かけるとしよう。
もう１０年かぁ。はやいなぁ。一緒に北海道はしったり、ガス欠したりバッテリーあがったり、
レギュレーターいきなりぶっこわれたり。
今はおっさんになって、たまにしか乗らなくなった。今度の連休には火を入れてまったり
出かけるとしよう。
ちなみに９７初期モデルで、気温５度でも一発始動するのはHONDAの底力を感じるなぁ。
キャブなんだよね。キャブ。FIじゃないんだよなぁ。
キャブなんだよね。キャブ。FIじゃないんだよなぁ。
こういう懐古趣味的ジジイ発言はとても痛々しい。
511 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 21:09:20 ID:Rfhi84l1
512 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 21:19:22 ID:HGKhDOOI
ところで俺のキャブを見てくれ！こいつをどう思う？
すごく・・・大きいです・・・
でかいのは いいからさ
このままじゃ おさまりが つかないんだよな
このままじゃ おさまりが つかないんだよな
はみ出たままなのか？
キャブバード海苔
貧困層若者
黒鳥マニア
マシンはかなりいじってる
インジェクションバード海苔
リッチ層中年
大型初心者
ほぼノーマルで乗る
俺のイメージだとこんな感じw
貧困層若者
黒鳥マニア
マシンはかなりいじってる
インジェクションバード海苔
リッチ層中年
大型初心者
ほぼノーマルで乗る
俺のイメージだとこんな感じw
518 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 07:47:44 ID:ZV2Wod7r
オレはノーマルなキャブ黒鳥に乗る貧困中年だがなにか？
オレはかなりいじってるインジェクション黒鳥に乗る20代だがなにか？
520 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 10:36:04 ID:LAqrDorA
素敵です。
結婚してください
結婚してください
521 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 11:04:38 ID:ZdM5CWt5
高校の頃インジェクションバード買ったよ！
浮かれてブロスの撮影会行きまくった。
もちろんバイトで買いました。
浮かれてブロスの撮影会行きまくった。
もちろんバイトで買いました。
リッチ層中年のキャブバード海苔だが屁が止まりません
523 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 12:58:21 ID:zyOLbfTk
おならしたらオキアミが出た。
オキアミ食ったんかい
525 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 15:31:14 ID:s7eQP5cP
オキアミはおいしいよ(^o^)
オキアミ風味の凄い液物も一緒に出たって事か・・・よろしくクリーニング
さてと、そろそろETCつけるか。
クリスマスなのに彼女いないので、黒鳥ちゃんのマフラーに挿入してみようと思います。
何か注意点とかありますでしょうか？
何か注意点とかありますでしょうか？
よく洗う事
ナマはだめよ。
天皇陛下の誕生日に黒鳥を購入
クリスマスにマフラーが届きます。
貧乏な彼女なしの寂しい20代なのでキャブ車ですがマフラーは16マソ出しました。
でも本当に欲しいのは彼女だよ！
クリスマスにマフラーが届きます。
貧乏な彼女なしの寂しい20代なのでキャブ車ですがマフラーは16マソ出しました。
でも本当に欲しいのは彼女だよ！
>>531
おめでとう！君の黒鳥は帝国陸海軍の英霊が守り神となって事故や盗難から守ってくれるだろう。
君にはスーパーブラックバードという素敵な彼女がいるじゃないか！
さあ、今年も明石屋サンタ見ながらさっさと寝ようぜ。25日は平日だし
おめでとう！君の黒鳥は帝国陸海軍の英霊が守り神となって事故や盗難から守ってくれるだろう。
君にはスーパーブラックバードという素敵な彼女がいるじゃないか！
さあ、今年も明石屋サンタ見ながらさっさと寝ようぜ。25日は平日だし
話かけたからといってできるとは限らんのだよ
535 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 11:52:24 ID:nEqc2M3f
おっさんの経験から
話かけないことには何も始まらない。
まあ、キミがものすごいイケメンなら別だが。
オレは自分では普通よりマシな方と思うし、良く「もてたでしょう」
といわれるけど、前はおとなしいバイク青年でバイク一筋だった。
２７くらいまで、彼氏のいない女とは口を聞くのは意識しすぎてあまり話
できなかった。
これじゃいかんと、まともに口聞いたのが嫁さんだ。８つも下なんだぞ。
今じゃ年取ってしまったが当時は評判になったもんさ。
行動無くして成果はでない。
話かけないことには何も始まらない。
まあ、キミがものすごいイケメンなら別だが。
オレは自分では普通よりマシな方と思うし、良く「もてたでしょう」
といわれるけど、前はおとなしいバイク青年でバイク一筋だった。
２７くらいまで、彼氏のいない女とは口を聞くのは意識しすぎてあまり話
できなかった。
これじゃいかんと、まともに口聞いたのが嫁さんだ。８つも下なんだぞ。
今じゃ年取ってしまったが当時は評判になったもんさ。
行動無くして成果はでない。
536 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 12:18:26 ID:SbK4cgMT
どこ縦読みするんだ？
コピペか？
コピペか？
537 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 14:10:24 ID:OChmLR+W
>>535
お話、真央と2人で古今行ってきたのか
お話、真央と2人で古今行ってきたのか
今日は書き込み少ないな
何でだろう。。。
何でだろう。。。
539 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 19:34:43 ID:DVLqkxve
めり～くりすます
そしてよいお年を。
今日改めて注文したパーツが届いた。
>476の言う２３番で( ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰだった。
ありがとう。
しかし、スクリーンの一番上の穴に嵌るゴム部品は
MRAの付属品だった模様・・・。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h54248951
自作するしかないかな。
ついでにもともと付いてたELパネルを取っ払い、
メーターバルブをLEDに変えてみたwktk
>476の言う２３番で( ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰだった。
ありがとう。
しかし、スクリーンの一番上の穴に嵌るゴム部品は
MRAの付属品だった模様・・・。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h54248951
自作するしかないかな。
ついでにもともと付いてたELパネルを取っ払い、
メーターバルブをLEDに変えてみたwktk
>>541
お役に立ててよかったですわ。
MRAの付属品はここのGB0709辺りが近いと思うけど、溝厚がちと足りないかも。
ttp://www.suzuden.co.jp/shops/uhon6-pdf/Vol6-106.pdf
MRA付属品も、新品をはめるのは相当きつかった気がするけど、どうだろ。
お役に立ててよかったですわ。
MRAの付属品はここのGB0709辺りが近いと思うけど、溝厚がちと足りないかも。
ttp://www.suzuden.co.jp/shops/uhon6-pdf/Vol6-106.pdf
MRA付属品も、新品をはめるのは相当きつかった気がするけど、どうだろ。
>542
あなたは神かｗ
そうか、こういった部品は秋葉の電子部品街で
さがせばいいんだ。情報たびたび感謝。
あなたは神かｗ
そうか、こういった部品は秋葉の電子部品街で
さがせばいいんだ。情報たびたび感謝。
これってアウトレットボックスなんかに取り付けるゴムブッシングのたぐいかな？
だとすれば電材屋さんに在庫してると思うけど。
だとすれば電材屋さんに在庫してると思うけど。
とりあえず、ﾎﾑｾﾝの電材ｺｰﾅｰ逝ってみ
今日納車しました
過去ログはたしょう読んでたが冬でも水温計上がるのは驚いた
夏場に熱対策してる人いますか？近所の道渋滞多いので
過去ログはたしょう読んでたが冬でも水温計上がるのは驚いた
夏場に熱対策してる人いますか？近所の道渋滞多いので
俺も去年の秋に買ったんで、ブラバで夏場は今年が初体験だったんだが、
お盆時期のツーリングで、峠をそこそこのペースでエンジン回して走ってたら
休憩で停車したとたん、ドレンホースからブシャーっとクーラントが漏れ出した。
こんな経験はこれまでのバイクではなかったので、
帰宅後さっそくショップに行って聞いたんだけど、今年の夏は異常に暑いし
それなりにエンジン回して走ってれば、水温上がりすぎた冷却水が
膨張して漏れ出すこともあるかもしれないとのことだった。
とりあえず様子見ましょうと言われ、規定量入ってることを確認しただけで
今もそのままにしてる。ちなみにそれ以来、そいった症状は起きていない。
確かに液が漏れたとき、水温計は110℃とか、それまで見たことなかったくらい
上がってはいたけど、未だにちょっと不安な気もある。
俺がこれまで乗ってきたバイクは、リッター二台も含めて全てネイキッドや
アメリカンで、フルカウル車は初めてだから、放熱性は悪いモンなんだろうけど
どうなんだろうなあ。俺も何か対策が必要なものなのか知りたいよ。
お盆時期のツーリングで、峠をそこそこのペースでエンジン回して走ってたら
休憩で停車したとたん、ドレンホースからブシャーっとクーラントが漏れ出した。
こんな経験はこれまでのバイクではなかったので、
帰宅後さっそくショップに行って聞いたんだけど、今年の夏は異常に暑いし
それなりにエンジン回して走ってれば、水温上がりすぎた冷却水が
膨張して漏れ出すこともあるかもしれないとのことだった。
とりあえず様子見ましょうと言われ、規定量入ってることを確認しただけで
今もそのままにしてる。ちなみにそれ以来、そいった症状は起きていない。
確かに液が漏れたとき、水温計は110℃とか、それまで見たことなかったくらい
上がってはいたけど、未だにちょっと不安な気もある。
俺がこれまで乗ってきたバイクは、リッター二台も含めて全てネイキッドや
アメリカンで、フルカウル車は初めてだから、放熱性は悪いモンなんだろうけど
どうなんだろうなあ。俺も何か対策が必要なものなのか知りたいよ。
548 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 19:06:43 ID:MRUn4agt
真夏は乗らない
クーラントの漏れは怖いなー
昔のバイクでやったが
緑色の沸騰した液体が足にかかって悲惨なことになったよ
キャップとかも一度交換しようかなぁ
昔のバイクでやったが
緑色の沸騰した液体が足にかかって悲惨なことになったよ
キャップとかも一度交換しようかなぁ
550 ：２４６：2007/12/29(土) 20:00:12 ID:xesYt0GW
ブラバ９年目のキャブ乗りだが、そんな経験は一度もない
真夏はたしかに水温が110℃くらいになる事もあるけど
問題ない。
単にクランプがゆるかっただけでは？
真夏はたしかに水温が110℃くらいになる事もあるけど
問題ない。
単にクランプがゆるかっただけでは？
551 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 20:47:16 ID:ny8a5BFI
ハイコンプピストンやＦＣＲ仕様の俺の愛車なんだけど
先輩に貸したら壊して返しやがってさ、
症状が、エンジンはかかるけど物凄い振動と異音、加速も酷いらしい。
間違いなく中で何かおかしくなってるんだけど、
「シロートが改造したから壊れんだ」
とか抜かしてるんだけど、そういう物なん？
スレ違い気味だけどご教授頼みます。
先輩に貸したら壊して返しやがってさ、
症状が、エンジンはかかるけど物凄い振動と異音、加速も酷いらしい。
間違いなく中で何かおかしくなってるんだけど、
「シロートが改造したから壊れんだ」
とか抜かしてるんだけど、そういう物なん？
スレ違い気味だけどご教授頼みます。
どういう原因で壊れたのであれ、確かにふざけてるな。ってか許せん。
貸して壊れるぐらいなら、とっくに壊れてるだろ。
ましてやそんなエンジンの中核部品を組み込んだなら、異常があればすぐわかるだろ。
貸して壊れるぐらいなら、とっくに壊れてるだろ。
ましてやそんなエンジンの中核部品を組み込んだなら、異常があればすぐわかるだろ。
>>551
冷たいようだが愛着あるバイクをシロウトに
乗貸ししたお前に一番の非がある
原因もわからず、納得も出来ず、間柄にも亀裂が入った事だろう
（壊したときの状況を根掘り葉掘り聞くのはやめたほうが良い）
スパッとあきらめて１からやり直すのがベスト
そして2度と貸さない事だよ
冷たいようだが愛着あるバイクをシロウトに
乗貸ししたお前に一番の非がある
原因もわからず、納得も出来ず、間柄にも亀裂が入った事だろう
（壊したときの状況を根掘り葉掘り聞くのはやめたほうが良い）
スパッとあきらめて１からやり直すのがベスト
そして2度と貸さない事だよ
557 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 12:15:48 ID:mZ8IApUF
あけおめ ことよろ
明日は箱根でも行ってみようかな。
559 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 23:18:23 ID:Ie+CAWUg
６年経った黒鳥はエンジンつけた状態でメインキーが抜けちゃうよ
560 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 23:47:59 ID:Ie+CAWUg
二つもスレがあるんだから両方に報告しなきゃいけないだろう？
562 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 03:26:27 ID:w5eQW1qZ
スクリーン買いたいんだが01年式純正スクリーンと社外どっちが風よけの効果高い？
社外ならメーカーとかも教えて
社外ならメーカーとかも教えて
去年の10月に日帰りツーして以来、ただの一度もエンジンかけていない
我が愛機だが、新春4日に年明け初ツーの予定。
しかし当日出発時まで、念のためエンジンかかるか試すなどしないぜ。
インジェクションの力を信じてる。大丈夫だ、おまえならやれる。きっと…（若干ﾄﾞｷﾄﾞｷ
我が愛機だが、新春4日に年明け初ツーの予定。
しかし当日出発時まで、念のためエンジンかかるか試すなどしないぜ。
インジェクションの力を信じてる。大丈夫だ、おまえならやれる。きっと…（若干ﾄﾞｷﾄﾞｷ
インジェクションよりバッテリの力を疑え
566 ：２４６：2008/01/02(水) 08:21:14 ID:oMpu91B1
押しがけガンガレ
>>564
ソロツーならいいが、ドタキャンで他の人に迷惑かけるなよｗ
ソロツーならいいが、ドタキャンで他の人に迷惑かけるなよｗ
バイクブロスで検索して新車があと5台
さすがに少なくなったな
値段が高すぎるので
（ZZR1400と変わらん！）
売れ残るのだろうか？
さすがに少なくなったな
値段が高すぎるので
（ZZR1400と変わらん！）
売れ残るのだろうか？
569 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 18:40:14 ID:RfgYaA93
よし、俺がまとめて五台買う(^▽^)ﾉ
そんなら俺が買うよ(^▽^)ﾉ
>>571
せっかくの前振りを（ｗ
せっかくの前振りを（ｗ
いやいや俺が買うさ(^▽^)ﾉ
いやいや、ここは俺が
575 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 00:54:51 ID:RhoPFUwg
よし、ジャンケンで決めよう ヾ(^▽^)ﾉ
これはまた台無しか？
577 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 04:03:28 ID:efbYwftD
どうぞ、どうぞ ？
578 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 06:15:08 ID:4jLmFtwc
ブラックバードのハンドルが妙に重いんだが
こんなもんだろうか？
フロント浮かせてタイヤを左右にさわると普通のバイクはタイヤの荷重で左右にきれるが
ブラックバードは最後まで押さないとハンドルがきれない
こんなもんですか？
こんなもんだろうか？
フロント浮かせてタイヤを左右にさわると普通のバイクはタイヤの荷重で左右にきれるが
ブラックバードは最後まで押さないとハンドルがきれない
こんなもんですか？
>>578
>フロント浮かせてタイヤを左右にさわると普通のバイクはタイヤの荷重で左右にきれるが
>ブラックバードは最後まで押さないとハンドルがきれない
こんなもんじゃありません。フロントを浮かせば、非常にハンドルは軽く、ちょっと押すだけで「スー」と最後まで軽く動きます。
『普通のバイクはタイヤの荷重で左右にきれる』と同様です。
>フロント浮かせてタイヤを左右にさわると普通のバイクはタイヤの荷重で左右にきれるが
>ブラックバードは最後まで押さないとハンドルがきれない
こんなもんじゃありません。フロントを浮かせば、非常にハンドルは軽く、ちょっと押すだけで「スー」と最後まで軽く動きます。
『普通のバイクはタイヤの荷重で左右にきれる』と同様です。
580 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 15:58:49 ID:RhoPFUwg
いやいやいや、買うのは俺だ(´･ω･｀)
581 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 17:14:36 ID:ewN3Cd+K
いや、この５台誰にも売らん。
これは？
ttp://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=11&bike=1010057&stcbid=8700257B30071207015
ttp://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=11&bike=1010057&stcbid=8700257B30071207015
イラネ
ID的に来てみました
>>585
つ【ネ申】
つ【ネ申】
KYなXX(w
>>584
ステム締めすぎじゃね？
ステム締めすぎじゃね？
589 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:31:16 ID:/av/AW9p
いったいいつになったら後継モデルでるんだ?
CBR1400XX。出たら需要はあるのかな
XX初期型コンセプトのスケールアップ版が出たら絶対買う。
>>584
ほぼ100%ステムベアリングがお亡くなりになってる。特に上側。
なぜなら同じ症状だったウチの子も、ベアリング交換で夢のようにスムーズに。
換えてなくてスムーズに動いていると思っても、換えるとスムーズさが段違い。
原因としては、打痕が深くなったのもあるし、ボールの劣化、グリスが古くなったのもある。
必要経費と割り切って換えることをオススメします。コントロールしやすさが激変します。
>>584
ほぼ100%ステムベアリングがお亡くなりになってる。特に上側。
なぜなら同じ症状だったウチの子も、ベアリング交換で夢のようにスムーズに。
換えてなくてスムーズに動いていると思っても、換えるとスムーズさが段違い。
原因としては、打痕が深くなったのもあるし、ボールの劣化、グリスが古くなったのもある。
必要経費と割り切って換えることをオススメします。コントロールしやすさが激変します。
今のはなかったことにしてください
596 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 09:25:10 ID:FlD2QiWv
>>593
早漏で候
早漏で候
597 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 10:02:12 ID:2ByL1F09
悲惨な誤爆だなw
775に期待
599 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:46:30 ID:HQM3tkz3
>>593
IDがAVだし
IDがAVだし
おふやろう
601 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 11:36:21 ID:Nx+E3R4d
どこでやる？
602 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 09:03:50 ID:uoL7otYY
レスないなら大観山でやろう
一人オフになりそうだな
一人オフになりそうだな
いついつ？日曜日なら参加可能ですよー。
大観山ってどこよ。
明日なら２人オフくらいになるかもよ。
明日なら２人オフくらいになるかもよ。
シート下のスペースを拡大するために、サスをフルストロークさせたらどれだけ下がるか知りたいのですが。
調べる方法知ってる人いませんか？
ttp://homepage3.nifty.com/shingopage/page008.html
ここに拡大の方法が公開されてるけど、いったいどこまでなら安全なのかなぁと思いまして・・・。
調べる方法知ってる人いませんか？
ttp://homepage3.nifty.com/shingopage/page008.html
ここに拡大の方法が公開されてるけど、いったいどこまでなら安全なのかなぁと思いまして・・・。
605です。
人をリアシートに乗せるってのは一応試したのですが、もっと下がりそうだったので・・・。
ひたすら重石をのせるしかないのかなぁと思っての質問です。
人をリアシートに乗せるってのは一応試したのですが、もっと下がりそうだったので・・・。
ひたすら重石をのせるしかないのかなぁと思っての質問です。
そんなにギリギリにする必要もないんでないの？
俺も605の加工しようとおもってるけど
純正のは邪魔な出っ張りが多いのでそれがなくなるだけでもかなり荷物入ると思うよ。
それ以上するならCB400SFみたいな形状にしたらどうですかねぇ。
俺も605の加工しようとおもってるけど
純正のは邪魔な出っ張りが多いのでそれがなくなるだけでもかなり荷物入ると思うよ。
それ以上するならCB400SFみたいな形状にしたらどうですかねぇ。
608 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:56:37 ID:5KJECAMu
中古を買ったのでage
そしてﾖﾛ
そしてﾖﾛ
>>608
ｵﾒ
ｵﾒ
98年のキャブです。
どうせなら安いか高いかのどっちかでいろいろ探したけど、
コストパフォーマンスでキャブバードにしました。
やっぱりクラッチの重さが少々気になりますね。
ところで皆さんは整備するのに参考書は何使ってます？
Haynesのやつですか？
どうせなら安いか高いかのどっちかでいろいろ探したけど、
コストパフォーマンスでキャブバードにしました。
やっぱりクラッチの重さが少々気になりますね。
ところで皆さんは整備するのに参考書は何使ってます？
Haynesのやつですか？
97キャブ仕様に乗ってるのですがﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰのﾃﾞｻﾞｲﾝを変えたいのと傷が激しいので同じホンダ車で流用出来るﾛｰﾀｰはありますでしょうか？
ﾌﾞﾗﾊﾞ乗りの親切な方お願いします。
ﾌﾞﾗﾊﾞ乗りの親切な方お願いします。
色はグレー（ガンメタっていうのかな） フレーム黒 アナログメーター ＸＸの字は黒
これはキャブ車ですか？ほしいと思ってるんですが・・
これはキャブ車ですか？ほしいと思ってるんですが・・
それは私のおいなりさんだ！
615 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 10:42:19 ID:iOoZftVx
アナログメーターはキャブだと思う
インジェクションはリアカウルにFIって書いてある。
インジェクションはリアカウルにFIって書いてある。
ってか、FIならメーターにFIランプがついてると思うが……
アナルログメーター
いろいろググってみたら、時計の上に「Ｓ」と書いてあるのはキャブ車だと知りました。
ありがとうございましあ
ありがとうございましあ
619 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 02:00:57 ID:b5DNuOkR
いや 久しぶりにCBR1100XXで検索したら、まだスレ健在なんですね。
[マターリOK]なら何もこんな土下座スタイルで乗ることもないし、
[カットビOK]なら何もこんなレスポンスの鈍いバイク乗ることないし、
はっきり言って何も特徴のないバイクですよね。
デザインが好きとか、ブラックバードの名前が勇ましいとか、ホンダのかつての最高速車とか、
そういう思い入れがないと、乗っていて非常にどっち付かずの退屈バイクだと思いますよ。
[マターリOK]なら何もこんな土下座スタイルで乗ることもないし、
[カットビOK]なら何もこんなレスポンスの鈍いバイク乗ることないし、
はっきり言って何も特徴のないバイクですよね。
デザインが好きとか、ブラックバードの名前が勇ましいとか、ホンダのかつての最高速車とか、
そういう思い入れがないと、乗っていて非常にどっち付かずの退屈バイクだと思いますよ。
>>619
欲しいなら素直に家ば良いのにw
欲しいなら素直に家ば良いのにw
>>619
なんかつまらないことでもあったのか？
1.脳内彼女にふられた妄想で気が触れた。
2.久しぶりに外にでたら隣のおばちゃんに「あら？生きてたの？ｗ」といわれた。
3.頭頂部に長期性の直径20cm円形脱毛症が現れた。
4.近所の幼稚園児に愛車を馬鹿にされた。
まぁこんなところか。
挫けず生きろ。
なんかつまらないことでもあったのか？
1.脳内彼女にふられた妄想で気が触れた。
2.久しぶりに外にでたら隣のおばちゃんに「あら？生きてたの？ｗ」といわれた。
3.頭頂部に長期性の直径20cm円形脱毛症が現れた。
4.近所の幼稚園児に愛車を馬鹿にされた。
まぁこんなところか。
挫けず生きろ。
622 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 09:55:12 ID:HcHywxuE
チョイノリが愛車の香具師はいちいち書き込まないでね。www
釣りはスルーで
釣りも反応もイマイチだなｗ
>>619
ZZR1400やGSX1300Rにこてんぱんにやられ、
CBR1000RRやZX-10RやGSX-R1000やYZF-R1には手も足も出ず、
CBR600RRやZX-6RやGSX-R600やYZF-6Rにはカモられる
だがそれがいい。
圧倒的に美しいスタイル、ひとたびアクセルを開ければ怒涛の加速
冬場は暖房要らずのエンジンから供給されるナイスな熱風
脳内では「俺超カッコイイ」 第三者から見れば「あの人超カッコイイ」
ちょっと走りに行ってくる
ZZR1400やGSX1300Rにこてんぱんにやられ、
CBR1000RRやZX-10RやGSX-R1000やYZF-R1には手も足も出ず、
CBR600RRやZX-6RやGSX-R600やYZF-6Rにはカモられる
だがそれがいい。
圧倒的に美しいスタイル、ひとたびアクセルを開ければ怒涛の加速
冬場は暖房要らずのエンジンから供給されるナイスな熱風
脳内では「俺超カッコイイ」 第三者から見れば「あの人超カッコイイ」
ちょっと走りに行ってくる
626 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:20:35 ID:l/1u4vIB
BlackBAKA1400に乗りたい。
627 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:24:13 ID:l/1u4vIB
間違えた。ＢlackhardＸＸだった。スマソ。なんかなまめかしい名前のバイクだな
628 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 13:40:04 ID:j3L8D54i
確かに、ツーリング行くと、年寄りや子供には人気あるよね、XXは。
記念写真とか撮られるし。ｗ
記念写真とか撮られるし。ｗ
630 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 18:55:18 ID:OTGBIEb7
631 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 20:14:28 ID:H/Nugjed
632 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:01:15 ID:FeDfabt0
なんで こんなポンコツマシンに乗ってるの？
信じられません・・・
633 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:35:14 ID:POUoXN6Z
釣り釣りウルセーナ
まだそれだけ妬まれるってことｗ
リペイント出したいなー。
俺も
つや消し黒にしたい
つや消し黒にしたい
>>619
バカだなあ、そのどっちつかずに魅力感じる俺みたいのもいるんだよ。
バカだなあ、そのどっちつかずに魅力感じる俺みたいのもいるんだよ。
638 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 20:10:52 ID:NYk3CACp
マジョーラにしたい
639 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 22:42:52 ID:ni0ow8SL
白バイにしたい
俺はETCつけたい。今安いキャンペーンやってるみたいだし。
５０００円で付けられますか？
むりｗ
たしかに補助金だしますよっていうキャンペーンもあるが、それでも3万くらいか？
しかも、絶対に一括で買えずにローン組まされる。
で、特定のカード作らされるという仕組み。
たしかに補助金だしますよっていうキャンペーンもあるが、それでも3万くらいか？
しかも、絶対に一括で買えずにローン組まされる。
で、特定のカード作らされるという仕組み。
今、9800円で付けられるよ。
首都圏の人向け http://www.naps-jp.com/html/etc/
近畿の人向け http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/etc/topics/2007-1122-2CP.html
全国の人向け http://www.orse.or.jp/monitor2/index.html
マイレージポイントのプレゼント http://www.smile-etc.jp/motorcycle/campaign.html
首都圏在住で首都高カード作らされるのが嫌じゃなくてナップスが利用できる人なら
XXの場合14,525円でETCが着けられる。
で、16,000円の無料通行分に相当するマイレージポイントの付与を値引きと考えれば
ETCが無料で着いた上1,475円分高速のタダ乗りができる…と考えられなくもない。
（実際は14,525円で16,000円分のマイレージポイントを買ってるようなもんだけど）
近畿の人向け http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/etc/topics/2007-1122-2CP.html
全国の人向け http://www.orse.or.jp/monitor2/index.html
マイレージポイントのプレゼント http://www.smile-etc.jp/motorcycle/campaign.html
首都圏在住で首都高カード作らされるのが嫌じゃなくてナップスが利用できる人なら
XXの場合14,525円でETCが着けられる。
で、16,000円の無料通行分に相当するマイレージポイントの付与を値引きと考えれば
ETCが無料で着いた上1,475円分高速のタダ乗りができる…と考えられなくもない。
（実際は14,525円で16,000円分のマイレージポイントを買ってるようなもんだけど）
【NAPS】二輪専用ETC30【大混雑】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200222270/
両サイドのカウルとシートカウルを予め外しておいてから
現車確認・取り付けに持ち込むことでネイキッド工賃に
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200222270/
両サイドのカウルとシートカウルを予め外しておいてから
現車確認・取り付けに持ち込むことでネイキッド工賃に
ETCもそろそろだな
647 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 10:09:32 ID:5w1yUWNu
5000円で付けたきゃ軽自動車用でも付けな。
今なら助成もあるから4000円で買えるよ。
まぁバイク用を買って取付工賃含んで今の値段ならリスクのある軽用を付けるメリットがなくなってきたがな
ただバイク用のはデザインがなぁ
今なら助成もあるから4000円で買えるよ。
まぁバイク用を買って取付工賃含んで今の値段ならリスクのある軽用を付けるメリットがなくなってきたがな
ただバイク用のはデザインがなぁ
皆さん純正パーツの入手はどうしてるんですか？
webikeで入手できるのでしょうか？
webikeで入手できるのでしょうか？
当面欠品はないよ
650 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 12:36:09 ID:a/nSIZV+
アイドリングで三十分くらい放置してたらエンジン止まってしまった。
何事かと思いセルをまわすがバッテリー切れ
リレーのカチカチ音のみ
何が原因なのかサッパリわかりません
98年式なのでレギュレータの可能性もありますがレキュレータ単体はあまり発熱してませんでした。
むしろハンドルまわりの方が酷かったんだが。
皆さん原因究明にお力をおかし下さいm(_ _)m
何事かと思いセルをまわすがバッテリー切れ
リレーのカチカチ音のみ
何が原因なのかサッパリわかりません
98年式なのでレギュレータの可能性もありますがレキュレータ単体はあまり発熱してませんでした。
むしろハンドルまわりの方が酷かったんだが。
皆さん原因究明にお力をおかし下さいm(_ _)m
>>650
アイドリングだと発生電力より消費電力の方が大きく、差し引きするとバッテリーは放電する一方。
「あまり乗れないから週に一度くらいはエンジンかけて充電してやるか」なんて気で長時間アイドリング。
実際には充電されていない（むしろ始動時に大きく放電）から、少しずつバッテリーは弱っていく。
そんなことを繰り返しているうちに、ついにはバッテリーが上がって始動困難に。
ついでにアイドリングという低油圧状態で長時間回してるから潤滑不足で摺動面が悲惨なことに。
・・・・・・っていうのは比較的よく聞く話。今回のケースにあてはまるかどうかはわかんないけど。
アイドリングだと発生電力より消費電力の方が大きく、差し引きするとバッテリーは放電する一方。
「あまり乗れないから週に一度くらいはエンジンかけて充電してやるか」なんて気で長時間アイドリング。
実際には充電されていない（むしろ始動時に大きく放電）から、少しずつバッテリーは弱っていく。
そんなことを繰り返しているうちに、ついにはバッテリーが上がって始動困難に。
ついでにアイドリングという低油圧状態で長時間回してるから潤滑不足で摺動面が悲惨なことに。
・・・・・・っていうのは比較的よく聞く話。今回のケースにあてはまるかどうかはわかんないけど。
バイクも車もアイドリングでは充電されるだけの電力が発生しません。
したがって、アイドリングではわずかづつですが、バッテリーから電力を消耗する一方になります。
寒い時期、かなり弱っているバッテリーでは長時間アイドリングを続けることで、簡単にバッテリーが上がった状態になります。
もちろん詳細は短い文章ではわからないので原因の特定は難しいですが、このケースは原因はバイク側ではなく、所有者にあると推察されます。
それにしても300kmをメーターに刻む高性能車を、何のためアイドリングで30分も置いておいたのか素朴に疑問が持たれます。
バッテリーを含め過去の車体管理や使用方法を見直されることをお勧めします。
したがって、アイドリングではわずかづつですが、バッテリーから電力を消耗する一方になります。
寒い時期、かなり弱っているバッテリーでは長時間アイドリングを続けることで、簡単にバッテリーが上がった状態になります。
もちろん詳細は短い文章ではわからないので原因の特定は難しいですが、このケースは原因はバイク側ではなく、所有者にあると推察されます。
それにしても300kmをメーターに刻む高性能車を、何のためアイドリングで30分も置いておいたのか素朴に疑問が持たれます。
バッテリーを含め過去の車体管理や使用方法を見直されることをお勧めします。
>>650
ブラックバードにアイドリングは不要です。
長期間、乗らなかったときは、３０秒（←もいらない）ほどアイドリングすると、油圧が十二分にかかりエンジン内をオイルが潤滑します。
普段は、アイドリング０秒で大丈夫です。２０００～２５００RPMでも十分に公道を走れますので、走りながらウォームアップできます。
それと、３０分もアイドリングすると、発生した熱で車体のあちこちが痛みますぜ。
渋滞路にはまると、すり抜けをしていても１０分たたないうちにエンジンがネを上げて、強制冷却用ファンがまわり始め、オーバーヒートを防ぎまじめるのですから。
アイドリングは、熱膨張・それに伴う応力がエンジンだけで発生してしまうことをお忘れなく。
ブラックバードにアイドリングは不要です。
長期間、乗らなかったときは、３０秒（←もいらない）ほどアイドリングすると、油圧が十二分にかかりエンジン内をオイルが潤滑します。
普段は、アイドリング０秒で大丈夫です。２０００～２５００RPMでも十分に公道を走れますので、走りながらウォームアップできます。
それと、３０分もアイドリングすると、発生した熱で車体のあちこちが痛みますぜ。
渋滞路にはまると、すり抜けをしていても１０分たたないうちにエンジンがネを上げて、強制冷却用ファンがまわり始め、オーバーヒートを防ぎまじめるのですから。
アイドリングは、熱膨張・それに伴う応力がエンジンだけで発生してしまうことをお忘れなく。
>>653
暖気0はさすがにこの時期どうか。
特にキャブ車はかかり始めが不安定なのできれいに回るくらい(それでも1分程度)は暖めた方が精神的にもいい。
もちろん走りながらさらに暖機するのは当然。
しかし、すりぬけ10分でファンが回るというのは、自分は経験がない。走っている限り夏でもファンは回ったことがない。
(ラジエタ液が古いと放熱効果が下がり、水温が5度は違いますが・・・)
暖気・アイドリングのしすぎがエンジンに良くないのは最近の常識だけど、
90年代以降のホンダに、それで壊れるようなエンジンはない。
ただし、性能劣化はしやすくなるので、初期性能維持は難しくなるでしょうね。
暖気0はさすがにこの時期どうか。
特にキャブ車はかかり始めが不安定なのできれいに回るくらい(それでも1分程度)は暖めた方が精神的にもいい。
もちろん走りながらさらに暖機するのは当然。
しかし、すりぬけ10分でファンが回るというのは、自分は経験がない。走っている限り夏でもファンは回ったことがない。
(ラジエタ液が古いと放熱効果が下がり、水温が5度は違いますが・・・)
暖気・アイドリングのしすぎがエンジンに良くないのは最近の常識だけど、
90年代以降のホンダに、それで壊れるようなエンジンはない。
ただし、性能劣化はしやすくなるので、初期性能維持は難しくなるでしょうね。
>>654
ファンが回るのはなにかしら原因があるのでしょう。
ただ、一度車検を通しているので、冷却水ではないとは思います。
暖気０は全く問題ないです。
キャブ車ですが、チョークを引っ張れば２０００RPM強は回るので、それで発進。
で、走り始めてすぐにチョークは閉じて、アクセルをすこ～しだけ開ければOK。
すると、この作業で1分。
あとは、アクセルワークで上手に誤魔化して、国道でるまで１０分。
これで暖気はおしまい。
遠乗りが好きだったため（特に真冬）か、5万km以上、それで走っていますけど、性能テストを実施しても劣化は特になし。
精神的なものは否定しませんが、当方東京ですので、問題はないです。
２５００RPMで流すって具合がちょうどいいかな・・・。←まさに暖気でしょ
ファンが回るのはなにかしら原因があるのでしょう。
ただ、一度車検を通しているので、冷却水ではないとは思います。
暖気０は全く問題ないです。
キャブ車ですが、チョークを引っ張れば２０００RPM強は回るので、それで発進。
で、走り始めてすぐにチョークは閉じて、アクセルをすこ～しだけ開ければOK。
すると、この作業で1分。
あとは、アクセルワークで上手に誤魔化して、国道でるまで１０分。
これで暖気はおしまい。
遠乗りが好きだったため（特に真冬）か、5万km以上、それで走っていますけど、性能テストを実施しても劣化は特になし。
精神的なものは否定しませんが、当方東京ですので、問題はないです。
２５００RPMで流すって具合がちょうどいいかな・・・。←まさに暖気でしょ
アイドリングでの暖気は必要ないってことだろ？
657 ：650：2008/01/27(日) 14:25:14 ID:R84NuibY
皆さんありがとうごさいました。
ご指摘の通り寒いから乗ってなくて車の洗車してる最中だけでも
エンジンかけて充電のたしにでもって
思ったのが逆効果だったんですね。
たしかにファンまで回り始めで発電の効率としては良くなさそうでしたから。
ただキャブ車でもバッテリー切れるとエンジン止まるんですね
昔乗ってた2stはキックだったのでコンデンサつけてバッテリーレスにして乗ってた記憶があり
エンジンかかったらバッテリー不要みたいな考えがあったので。
ご指摘の通り寒いから乗ってなくて車の洗車してる最中だけでも
エンジンかけて充電のたしにでもって
思ったのが逆効果だったんですね。
たしかにファンまで回り始めで発電の効率としては良くなさそうでしたから。
ただキャブ車でもバッテリー切れるとエンジン止まるんですね
昔乗ってた2stはキックだったのでコンデンサつけてバッテリーレスにして乗ってた記憶があり
エンジンかかったらバッテリー不要みたいな考えがあったので。
>>655
当方も東京で4万、地方で2万の走行したキャブXXを所有してます。
ファンは走行してる限り、ほとんど回った記憶がないですが、走り方にもよると思いますので、
一概に言えるものではないとも思ってます。
走りながら暖機はまったく同感です。
とはいえ高回転・高出力エンジンは、せめてバルブ周りのオイルが落ち着くまで負荷をかけないほうがいいと思ってます。
まあXXのエンジンは頑丈なので「いたわり」という気持ちに近いですが、オーナーの姿勢としては大事な部分とも思っています。
それにしても10年選手ともなるとベアリング各部がさすがにダメですね。
こないだ思い切ってエンジン以外のベアのほとんどを交換しましたところ、うそのように乗りやすくなりました。
>>657
エンジンストップの原因はわかりませんが、電圧低下により何かの拍子に失火したのかもしれません。
すぐ押しがけすればかかったかもしれないですね。
でも、一度上がったバッテリーはサルフェージョンが電極に発生して著しく性能低下するので、
乗り続けるなら交換を視野に入れた方がいいかもしれません。
性能低下したバッテリーは充電ができなくなっているのでレギュレーターに負荷がかかり、結果パンクしやすくなります。
当方も東京で4万、地方で2万の走行したキャブXXを所有してます。
ファンは走行してる限り、ほとんど回った記憶がないですが、走り方にもよると思いますので、
一概に言えるものではないとも思ってます。
走りながら暖機はまったく同感です。
とはいえ高回転・高出力エンジンは、せめてバルブ周りのオイルが落ち着くまで負荷をかけないほうがいいと思ってます。
まあXXのエンジンは頑丈なので「いたわり」という気持ちに近いですが、オーナーの姿勢としては大事な部分とも思っています。
それにしても10年選手ともなるとベアリング各部がさすがにダメですね。
こないだ思い切ってエンジン以外のベアのほとんどを交換しましたところ、うそのように乗りやすくなりました。
>>657
エンジンストップの原因はわかりませんが、電圧低下により何かの拍子に失火したのかもしれません。
すぐ押しがけすればかかったかもしれないですね。
でも、一度上がったバッテリーはサルフェージョンが電極に発生して著しく性能低下するので、
乗り続けるなら交換を視野に入れた方がいいかもしれません。
性能低下したバッテリーは充電ができなくなっているのでレギュレーターに負荷がかかり、結果パンクしやすくなります。
マルケのマグ鍛装着のための貯金、苦節1年半でようやく300,000まで貯まった。
まだまだあと1年は貯めないと、前後装着は無理だなあ…。
まだまだあと1年は貯めないと、前後装着は無理だなあ…。
いい話が出てきたので報告
219 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2008/01/29(火) 00:52:42 ID:IJ98m9ym New!!
俺事故った時は、一緒に横に倒れてるキズだらけのバイク見て泣いてたな。
俺号泣してるから、救急隊員が「どこか痛いですか？」って聞いても
「俺のバイクが・・・」って泣いてたｗｗｗｗｗ
んで、体もバイクも完治してしばらくして、2車線道路の交差点でバイクがいきなり前輪ロック。
俺吹っ飛ぶ。その直後、信号無視のトレーラーでバイクぐしゃぐしゃ。俺擦り傷打撲の軽症。
ぐしゃぐしゃのバイク見て俺また号泣。うそのようだが本当の話。
今はそのバイクを新車の倍近くの金使ってフルレストアしてもらい毎日楽しんでます。
ちなみにCBR1100XXです。
219 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2008/01/29(火) 00:52:42 ID:IJ98m9ym New!!
俺事故った時は、一緒に横に倒れてるキズだらけのバイク見て泣いてたな。
俺号泣してるから、救急隊員が「どこか痛いですか？」って聞いても
「俺のバイクが・・・」って泣いてたｗｗｗｗｗ
んで、体もバイクも完治してしばらくして、2車線道路の交差点でバイクがいきなり前輪ロック。
俺吹っ飛ぶ。その直後、信号無視のトレーラーでバイクぐしゃぐしゃ。俺擦り傷打撲の軽症。
ぐしゃぐしゃのバイク見て俺また号泣。うそのようだが本当の話。
今はそのバイクを新車の倍近くの金使ってフルレストアしてもらい毎日楽しんでます。
ちなみにCBR1100XXです。
新車の倍近くの金を払ったのはトレーラーの運ちゃんでしょ？
胸糞行け
胸糞行け
>>658
ベアリングは私もです（笑）。
エンジンはまだしもベアリングはグリスだけで潤滑ですもんね。
>せめてバルブ周りのオイルが落ち着くまで負荷をかけないほうがいいと思ってます。
そうですね。愛車ですもんね。
ベアリングは私もです（笑）。
エンジンはまだしもベアリングはグリスだけで潤滑ですもんね。
>せめてバルブ周りのオイルが落ち着くまで負荷をかけないほうがいいと思ってます。
そうですね。愛車ですもんね。
キャブ車にインジェクション車指定のバッテリーを乗せても大丈夫なんでしょうか？
10Ahから11Ahにアップを狙ってますが問題ありますか？
10Ahから11Ahにアップを狙ってますが問題ありますか？
新車で買って7年。
ちょっと古くなってきた。
ブレーキのオーバーホールって必要かね？
フィーリングが悪くなってきたーよ。
ちょっと古くなってきた。
ブレーキのオーバーホールって必要かね？
フィーリングが悪くなってきたーよ。
そら7年も乗ってるんならやったほうがいいでしょ。
オイラが20年物のNSR乗ってるんだから間違いない。
フルードだけでもタッチがよくなったからオススメ。
それにブレーキは自分を助けるための物でもある。
ごめん、実はバード持ってないんだ………買ってくる
[SHOP]λ.......ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ
オイラが20年物のNSR乗ってるんだから間違いない。
フルードだけでもタッチがよくなったからオススメ。
それにブレーキは自分を助けるための物でもある。
ごめん、実はバード持ってないんだ………買ってくる
[SHOP]λ.......ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ
666 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 20:51:37 ID:hMFAefwh
よかったら俺のバードとＮＳＲを交換しようヾ(^▽^)ﾉ20年モノなら伝説の８８年式かい
'88NSR、いいなぁ・・・
CB400Fourなら考えてもよかったのに・・・
よく考えたら5年だったｗ
>>665
もう20年もたつんですねぇ。
よーし春になったらバイク屋にリフレッシュたのんじゃうぞー
エアクリ、サスオイル？？、ブレーキリフレッシュ、オイル
3万7千キロ走ってるがチェーンもかえたことないな・・・。
15万ぐらいでたりるだろーか？
>>665
もう20年もたつんですねぇ。
よーし春になったらバイク屋にリフレッシュたのんじゃうぞー
エアクリ、サスオイル？？、ブレーキリフレッシュ、オイル
3万7千キロ走ってるがチェーンもかえたことないな・・・。
15万ぐらいでたりるだろーか？
皆すまん。数えたら18年物だった。
そして250の話っぽいが、実はオイラが乗ってるのは80しーしーなんだぜ
近場のバイク屋にキャブバードが69万……安いのか！？
そして250の話っぽいが、実はオイラが乗ってるのは80しーしーなんだぜ
近場のバイク屋にキャブバードが69万……安いのか！？
671 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 04:33:13 ID:xQwqZXEW
程度はわからんが、だいたい相場どおりじゃね？
俺国内仕様の新車フルパワー化してもらった上で乗り出し価格100万円だった・・・。
キャブバードっていまだに70万もすんのか。。。
キャブバードっていまだに70万もすんのか。。。
新型が出れば下落するよ
高値安定だった隼も新型が出て黒鳥と価格帯がだぶってきてる
高値安定だった隼も新型が出て黒鳥と価格帯がだぶってきてる
オレのキャブバードは走行8千kmで58万円だった（3年前購入）
もちろんメーター裏のボルトが外された形跡があるのに気がついたのは購入から半年後だ。
（;´д｀）
もちろんメーター裏のボルトが外された形跡があるのに気がついたのは購入から半年後だ。
（;´д｀）
おいらは、走行２万３００ｋｍのキャブバード’９７ レッド を３５万で売却。
適正かと思うがいかがか。（メンテは常に行っていた）
適正かと思うがいかがか。（メンテは常に行っていた）
676 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 19:46:43 ID:UEcGLQ0o
オクで売ればもっと高値だったのに・・・。
’９９年式 インジェクション 黒 １．９万キロは 憶で４５マンだったぞ
98年ばーど、車検1.5年付きで去年全部込みで61万で買いました。
当時は安いと思ったけど
タイヤとかステムベアリングとか交換するといい値段になる・・・。
当時は安いと思ったけど
タイヤとかステムベアリングとか交換するといい値段になる・・・。
一昨年秋に走行11000kmの02モデルを購入、
現在19000kmほどになってます。
20000kmをメドに、色々と各部リフレッシュしようと思ってるのですが、
タイヤ・チェーン＆スプロケットなどや油脂類以外の見落としがちな消耗部品で
どんなところに手を加えるのがお勧めか、アドバイスあったらよろしくです。
以前乗ってたSC30は、フロントのホイールベアリングがウイークポイントでしたが
ブラバは今のところフロントに違和感もないですし。
これまた以前乗ってたSC38（つーかX4）で経験したジェネの死亡は、
ブラバの02モデルは対策品になってるし。
でもまあ、やっぱ普通に考えると、F＆Rともホイールベアリングの交換、
ステムベアリングもやっといたほうがいいのかな？
現在19000kmほどになってます。
20000kmをメドに、色々と各部リフレッシュしようと思ってるのですが、
タイヤ・チェーン＆スプロケットなどや油脂類以外の見落としがちな消耗部品で
どんなところに手を加えるのがお勧めか、アドバイスあったらよろしくです。
以前乗ってたSC30は、フロントのホイールベアリングがウイークポイントでしたが
ブラバは今のところフロントに違和感もないですし。
これまた以前乗ってたSC38（つーかX4）で経験したジェネの死亡は、
ブラバの02モデルは対策品になってるし。
でもまあ、やっぱ普通に考えると、F＆Rともホイールベアリングの交換、
ステムベアリングもやっといたほうがいいのかな？
20000キロならそんな感じで良いと思う
30000キロ辺りでヘッド周りがガラガラ言ってくるエンジンが多いみたいなので
もちっとしたらテンショナー交換するとgoodじゃね？うるさくなってからの交換でも問題なしだがw
30000キロ辺りでヘッド周りがガラガラ言ってくるエンジンが多いみたいなので
もちっとしたらテンショナー交換するとgoodじゃね？うるさくなってからの交換でも問題なしだがw
忘れてた
燃料フィルターは早めに確認or交換した方が良いよ
燃料フィルターは早めに確認or交換した方が良いよ
基本に戻ってプラグとバッテリも交換ではどう？
>>683
重ね重ねありがとうございます。
正直燃料フィルターって、リフレッシュ項目として頭になかったどころか、
その存在さえ知りませんでした(^^;
さっそくショップで点検してもらおうと思います。
>>684
アドバイスありがとうございます。
バッテリーは購入時に新品にしてあります。まだ一年ちょっとなので
まだ大丈夫かと思ってるのですが、でも冬場ほとんど乗っておらず、
先月正月休みのときに、二ヶ月ぶりにエンジンかけたら
セルの回り方が弱々しかったので、もしかしたら交換した方がいいかもですね。
あとプラグは去年の夏に、ロングツーリングに出る前にしっかり整備しておきたくて
早めに12ヶ月点検をしたときに換えました。
インジェクションのブラックバードは標準でイリジウム指定ということで、
4本ともなるとそれだけで結構な出費になって痛かったですorz
重ね重ねありがとうございます。
正直燃料フィルターって、リフレッシュ項目として頭になかったどころか、
その存在さえ知りませんでした(^^;
さっそくショップで点検してもらおうと思います。
>>684
アドバイスありがとうございます。
バッテリーは購入時に新品にしてあります。まだ一年ちょっとなので
まだ大丈夫かと思ってるのですが、でも冬場ほとんど乗っておらず、
先月正月休みのときに、二ヶ月ぶりにエンジンかけたら
セルの回り方が弱々しかったので、もしかしたら交換した方がいいかもですね。
あとプラグは去年の夏に、ロングツーリングに出る前にしっかり整備しておきたくて
早めに12ヶ月点検をしたときに換えました。
インジェクションのブラックバードは標準でイリジウム指定ということで、
4本ともなるとそれだけで結構な出費になって痛かったですorz
チェーン・スプロケやるならリアホイール外すんだから
ついでにハブダンパー交換\2500ちょいとか
お勧めという程でもないけど
ついでにハブダンパー交換\2500ちょいとか
お勧めという程でもないけど
いや、ハブダンパーはオヌヌメだぞ。
おまりヘタったまま使ってるとｲｸﾅｲ
おまりヘタったまま使ってるとｲｸﾅｲ
どなたかパーツリスト持ってる方いましたら
フロントホイールのベアリングの型式教えて下さい。
98年キャブバードです。
フロントホイールのベアリングの型式教えて下さい。
98年キャブバードです。
みなさん、ＥＴＣのセンサーどこにつけてますか？
やはりメーター上部でしょうか？
やはりメーター上部でしょうか？
>>688
http://fiche.ronayers.com/
パーツリストは無くとも、ここで調べると出てくるかも
ざっと見たら3種類あって、私にはどれかワカランかったですが
>>689
ヘッドライトの真上、スクリーンの下（中）、メーターの前
アルミ板に穴空けして鈍角L字に曲げて角度調整、メーター固定ボルトに共締め
イマイエンヂニアリングのETC移設を見るといいかも
http://www.h6.dion.ne.jp/~imai_eng/2006/20061101/thumbnails/s31.jpg
http://fiche.ronayers.com/
パーツリストは無くとも、ここで調べると出てくるかも
ざっと見たら3種類あって、私にはどれかワカランかったですが
>>689
ヘッドライトの真上、スクリーンの下（中）、メーターの前
アルミ板に穴空けして鈍角L字に曲げて角度調整、メーター固定ボルトに共締め
イマイエンヂニアリングのETC移設を見るといいかも
http://www.h6.dion.ne.jp/~imai_eng/2006/20061101/thumbnails/s31.jpg
>>688
ベアリングの型番と名称ね
91054-MN8-741 Bearing Radial Ball 6004
ちなみにオレは同じサイズのベアリングを通販で安く買って自分で交換したよ
かれこれ3万kmほど走ったけど問題なし。
ちなみに買ったのは↓ココ
http://www.e-seki.com/
下は当時の発注メールからコピー
6004VV(11-004) 372 × 2 ＝ 744
6304VV(19-004) 498 × 2 ＝ 996
6305VV(19-005) 628 × 1 ＝ 628
送 料： 787円
手数料： 315円
合 計： 3470円
この値段で前後ホイールのベアリング全部買えました。
>>688
この情報のお礼は君のケツでヨロシク
ベアリングの型番と名称ね
91054-MN8-741 Bearing Radial Ball 6004
ちなみにオレは同じサイズのベアリングを通販で安く買って自分で交換したよ
かれこれ3万kmほど走ったけど問題なし。
ちなみに買ったのは↓ココ
http://www.e-seki.com/
下は当時の発注メールからコピー
6004VV(11-004) 372 × 2 ＝ 744
6304VV(19-004) 498 × 2 ＝ 996
6305VV(19-005) 628 × 1 ＝ 628
送 料： 787円
手数料： 315円
合 計： 3470円
この値段で前後ホイールのベアリング全部買えました。
>>688
この情報のお礼は君のケツでヨロシク
やらないか？
いつ見ても宇宙一かっこいい黒鳥だが、貴殿らはどの角度から見ると一番かっこよく見える？
俺はサイドスタンドを立てて、後方ローアングル右斜め30度くらいなんだが。
アングル的にこんな感じ
ttp://shippu-blog.up.seesaa.net/image/ns1-4.jpg
俺はサイドスタンドを立てて、後方ローアングル右斜め30度くらいなんだが。
アングル的にこんな感じ
ttp://shippu-blog.up.seesaa.net/image/ns1-4.jpg
画像はカッコ悪いが
黒鳥は確かにかっこいいw
真横チョイ上からと斜め後ろ30度上からが俺的ベストアングル
いまだにこんなこと言うようじゃ俺もかなりヲタだなw
と自己レス
黒鳥は確かにかっこいいw
真横チョイ上からと斜め後ろ30度上からが俺的ベストアングル
いまだにこんなこと言うようじゃ俺もかなりヲタだなw
と自己レス
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1202538697535.jpg
こんなんどうですか？
顔だけでも十分イケメンだと思いませんか？
スタイル抜群なので全身も好きですが
私は顔派です。
こんなんどうですか？
顔だけでも十分イケメンだと思いませんか？
スタイル抜群なので全身も好きですが
私は顔派です。
697 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 20:20:31 ID:u2M6Ajs+
クラッチを軽くするのにブレンボ以外で効果がある方法って無いですかねぇ？
キャブバードなんでノーマルマスタが14mmなんだけど、これをFIの1/2に
交換すると軽くなるのかな？誰か交換した事あります？
ついでにage
キャブバードなんでノーマルマスタが14mmなんだけど、これをFIの1/2に
交換すると軽くなるのかな？誰か交換した事あります？
ついでにage
そういえば、FIに乗り始めて半年になるんだけど
なぜか、慣れてきた今頃になって、ずっと乗ってると左手がすごい痛くなる
最初のころは大丈夫だったのに
クラッチが重くなる故障ってある？
なぜか、慣れてきた今頃になって、ずっと乗ってると左手がすごい痛くなる
最初のころは大丈夫だったのに
クラッチが重くなる故障ってある？
>>698
つ 老化現象
つ 老化現象
俺のことか！
ホッ、良かった。クリリンの事では無かったんだね。
>>698
グローブ変えなかったか？
グローブ変えなかったか？
703 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 17:05:36 ID:W0CkFvak
俺も冬グローブだと指短いので辛いよ
少し支点を削ってみようかと思う今日このごろです
少し支点を削ってみようかと思う今日このごろです
教えて君で申し訳ないです
あこがれの黒鳥を探して２台候補にしたのですが
９７式 走行距離 ２８０００KMと
９９式 走行距離 ６９０００ｋMと
値段がほぼ変わらないのですがどちらを選びますか
乗り出し５５ぐらいです。
あこがれの黒鳥を探して２台候補にしたのですが
９７式 走行距離 ２８０００KMと
９９式 走行距離 ６９０００ｋMと
値段がほぼ変わらないのですがどちらを選びますか
乗り出し５５ぐらいです。
９７式はレギュレーターがパンクしやすい
９９式は距離が伸びてるなあ
捜せばもっといいタマがあるような気がする
９９式は距離が伸びてるなあ
捜せばもっといいタマがあるような気がする
キャブバードには後期型のレギュレーターはつかないんだっけ？
だとすると前期型乗ってる方はどんな対策されてます？
だとすると前期型乗ってる方はどんな対策されてます？
対策品がでとろをもん
黒鳥の後期対策品レギュレーター
はＲＶＦ４００のものと
型番、コネクター形状共に共通。
おそらくそのまま使えるはず
はＲＶＦ４００のものと
型番、コネクター形状共に共通。
おそらくそのまま使えるはず
ＲＶＦ４００のレギュレーターも黒鳥同様前期品（パンクしやすいほうね）があるので注意
オク等で後期品を探せば安く対策出来ると思う
オク等で後期品を探せば安く対策出来ると思う
>>707
お店で交換してもらいまひた
お店で交換してもらいまひた
RVF400の対策品がそのまま使えます。っつーか、たぶん同じ物。
俺もオクでゲットしてバイクに予備として積んでる。
型番：31600-MY7-600
>>704
どのみち古い年式を買うなら距離は参考程度にして
各部のOH状況とか消耗品の交換具合とか、
固体の程度で選んだ方が良いよ
俺もオクでゲットしてバイクに予備として積んでる。
型番：31600-MY7-600
>>704
どのみち古い年式を買うなら距離は参考程度にして
各部のOH状況とか消耗品の交換具合とか、
固体の程度で選んだ方が良いよ
たくさんのレスありがとうございます。
９７はキャブですが走行すくなめ、しかしマフラーに擦り傷
転倒後あり。
９９はインジェクションですが走行多目、車体は１オーナーで綺麗
もう少し悩んでおきます。
手に入れましたら又色々相談に乗ってください。
マフラーやGIVIのTOPなど
９７はキャブですが走行すくなめ、しかしマフラーに擦り傷
転倒後あり。
９９はインジェクションですが走行多目、車体は１オーナーで綺麗
もう少し悩んでおきます。
手に入れましたら又色々相談に乗ってください。
マフラーやGIVIのTOPなど
重複スレ、やっと落ちたか
715 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 14:33:48 ID:ihhT2/Lc
スペックからみればキャブバードをオススメ。
インジェクションなら後期じゃないとただ燃費悪いだけ。
走行いってない方が基本的にはいいな
マフラーは気になるなら社外にしたらどう？
バッフルつければ五月蠅くないしかなり軽くなっていいと思う。
インジェクションはたしかタンクも大きいんだよな。
重いのは疲れる。
キャブにしとけ。
荷台つければツーリングも楽しめるバイクだよ
インジェクションなら後期じゃないとただ燃費悪いだけ。
走行いってない方が基本的にはいいな
マフラーは気になるなら社外にしたらどう？
バッフルつければ五月蠅くないしかなり軽くなっていいと思う。
インジェクションはたしかタンクも大きいんだよな。
重いのは疲れる。
キャブにしとけ。
荷台つければツーリングも楽しめるバイクだよ
716 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 15:05:26 ID:nqd4EqPh
セッティングを楽しむのであれば、キャブには勝てませんな
717 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 15:33:52 ID:BT23qJhP
俺ならコントローラがあればインジェクションの方がいいわ。
セッティングのためにわざわざキャブばらしてとか時間もったいナス
その分走れるし、煮詰められるもの
セッティングのためにわざわざキャブばらしてとか時間もったいナス
その分走れるし、煮詰められるもの
コントローラーっていってもサブコンだからな。
しかもXXは他のFI車よりMAP値増減の反応が鈍いような…特に初期FI。
変なトコは賢くて、変なトコが鈍感というか…ECUの出来は正直（今となっては）あまり良くないと思う。
イヂる前提ならキャブの方が面白いかと。
ノーマル+α程度で乗るんならFI01型以降の方がなにかと楽。
しかもXXは他のFI車よりMAP値増減の反応が鈍いような…特に初期FI。
変なトコは賢くて、変なトコが鈍感というか…ECUの出来は正直（今となっては）あまり良くないと思う。
イヂる前提ならキャブの方が面白いかと。
ノーマル+α程度で乗るんならFI01型以降の方がなにかと楽。
みなさんありがとうございます。
バイク初心者のうえメカが苦手なんで
キャブよりインジェクションの方が楽かな？って思ってましたが
皆さんの意見参考になります。
使用用途はツーリングがメインでたまに往復２００Kぐらいの仕事に使用します
燃費はインジェクションの方が良いと思っていました。
悩んでる今が一番楽しい時期ですね。
バイク初心者のうえメカが苦手なんで
キャブよりインジェクションの方が楽かな？って思ってましたが
皆さんの意見参考になります。
使用用途はツーリングがメインでたまに往復２００Kぐらいの仕事に使用します
燃費はインジェクションの方が良いと思っていました。
悩んでる今が一番楽しい時期ですね。
黒鳥は不思議なバイク
すぐ飽きると言われるが
長く乗れるｗ
個人的には日本車ではジジイが乗っても絵になる唯一のメガスポと思う
俺も大型乗り始め２５年だがまだまだ行くぞ！
すぐ飽きると言われるが
長く乗れるｗ
個人的には日本車ではジジイが乗っても絵になる唯一のメガスポと思う
俺も大型乗り始め２５年だがまだまだ行くぞ！
ﾊﾞｲｸ創世記から続く
「ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ」というｶﾃｺﾞﾘｰ
その進化型がXX
中途半端という批判も多いが
折れはその緩慢さが(･∀･) ｲｲ!!
「ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ」というｶﾃｺﾞﾘｰ
その進化型がXX
中途半端という批判も多いが
折れはその緩慢さが(･∀･) ｲｲ!!
722 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:41:58 ID:0+UHBqdw
海外では未だに人気ありますよね
バイク盗にも根強い人気があるけどな・・・
XXは、CBR1000F的な取り残されキャラになっちゃったけど
HONDAの旗艦には違いない
それだけでも十分魅力はある
新旗艦が発売されたらさっさと買い換えるけどｗ
XXは、CBR1000F的な取り残されキャラになっちゃったけど
HONDAの旗艦には違いない
それだけでも十分魅力はある
新旗艦が発売されたらさっさと買い換えるけどｗ
すげえ前のスレでもこの話題あったけど、
ブラバは現在フラッグシップでは全然ないよね。
最高速を含む動力性能では既にCBR1000RRが
遥かに上をいっちゃってるし、高価格・存在感という意味では
ゴールドウイングという存在があるし。
てかこのブラバがHONDAのフラッグシップって言いたがる人って
きっとキャブ車に昔から乗ってる人なんだと思うけど、
いい加減現実を見つめた方がいいと思うよ。なんか痛々しいから。
正確にはブラバは、デビュー当時世界最速の称号を得たことがあったバイクってだけ。
ブラバは現在フラッグシップでは全然ないよね。
最高速を含む動力性能では既にCBR1000RRが
遥かに上をいっちゃってるし、高価格・存在感という意味では
ゴールドウイングという存在があるし。
てかこのブラバがHONDAのフラッグシップって言いたがる人って
きっとキャブ車に昔から乗ってる人なんだと思うけど、
いい加減現実を見つめた方がいいと思うよ。なんか痛々しいから。
正確にはブラバは、デビュー当時世界最速の称号を得たことがあったバイクってだけ。
きっと就職先見つかるからガンバレ
SSとはまた別のジャンルだと思ってるし。
お年寄りが大好きなGウイングは棺桶くらいの認識。
そんな俺は大艦巨砲主義。
お年寄りが大好きなGウイングは棺桶くらいの認識。
そんな俺は大艦巨砲主義。
ブラバ惜しむらくも売ってしまったけど、あの形状が惚れてた。
No.1とかかんとかどうでもよくって、単にあの形状がよかった。
あとジェントルメン的エンジン音と排気音も。
誰がどう言おうと俺はXXに惚れていたことは間違いない。
浮気したけどｗ
No.1とかかんとかどうでもよくって、単にあの形状がよかった。
あとジェントルメン的エンジン音と排気音も。
誰がどう言おうと俺はXXに惚れていたことは間違いない。
浮気したけどｗ
729 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 14:16:12 ID:fO4dkWgy
基本、マターリタンデム系なので、ピースされた事はあるが、あおられた事はないなぁ・・
そりゃ、かっとびＤＱＮ系の走り方してたら、ＳＳに目ぇつけられる罠ｗ
そりゃ、かっとびＤＱＮ系の走り方してたら、ＳＳに目ぇつけられる罠ｗ
黒鳥暦3年目
10日振りにエンジン掛けようとしたらセルが廻らん
いや正確に言うとキュルキュルと何回か廻ってバッテリーが上がったorz
さて如何したものかｗ
１）店でバッテリー新品交換（今バッテリー超高いぞーー）
２）オクでバッテリー新品交換（ショップの半分の価格だが長期保管を掴まされる危険蟻）
３）オクでバッテリー中古交換（上記の半分位だが信頼性はそれなり）
４）海外（主にチャイナ製）格安OEMバッテリー交換（４０００円以下だが信頼性不明）
５）通常充電器購入（下は３０００円～位）
６）トリクル充電器購入（下は７０００円～位）
７）パルス充電器購入（下は１７０００円～位）
オマイラならどうします？
10日振りにエンジン掛けようとしたらセルが廻らん
いや正確に言うとキュルキュルと何回か廻ってバッテリーが上がったorz
さて如何したものかｗ
１）店でバッテリー新品交換（今バッテリー超高いぞーー）
２）オクでバッテリー新品交換（ショップの半分の価格だが長期保管を掴まされる危険蟻）
３）オクでバッテリー中古交換（上記の半分位だが信頼性はそれなり）
４）海外（主にチャイナ製）格安OEMバッテリー交換（４０００円以下だが信頼性不明）
５）通常充電器購入（下は３０００円～位）
６）トリクル充電器購入（下は７０００円～位）
７）パルス充電器購入（下は１７０００円～位）
オマイラならどうします？
なるほど
値上がり前に購入のチャンスが来たとｗ
ポジ発想だな
値上がり前に購入のチャンスが来たとｗ
ポジ発想だな
ところで俺のIDがXX
ちょめちょめ。
エロいな。
エロいな。
737 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 14:29:35 ID:hyYQJ1BN
つ転職
>>730
この前新品に買い換えた。確か16000円くらいしたorz
車のも換えたけど、こっちは結構大容量な奴にしたのに1万は行かなかった。
去年値上がりする前は数千円で売られてたんだけど。
しかし、バイクのバッテリーは高いよな。
前に使ってたバッテリーは9年保った。店の人にえらく感心されてしまった。
この前新品に買い換えた。確か16000円くらいしたorz
車のも換えたけど、こっちは結構大容量な奴にしたのに1万は行かなかった。
去年値上がりする前は数千円で売られてたんだけど。
しかし、バイクのバッテリーは高いよな。
前に使ってたバッテリーは9年保った。店の人にえらく感心されてしまった。
訂正
ユアサＧＳか古河製でしょうか？ｽﾏｿ
ユアサＧＳか古河製でしょうか？ｽﾏｿ
>>739
んー、どうだったかな。確かユアサだったと思う。
新車で購入してから一回も交換してなかったｗ
バイク屋の店長にも「ギネスもんだ」って言われた。
理由？夜に余り走らなかったとか、灯火類をLEDに交換したとか、その辺かな。
実際にはよくわからん。
んー、どうだったかな。確かユアサだったと思う。
新車で購入してから一回も交換してなかったｗ
バイク屋の店長にも「ギネスもんだ」って言われた。
理由？夜に余り走らなかったとか、灯火類をLEDに交換したとか、その辺かな。
実際にはよくわからん。
今日、東八のNAPS行ったら12Rだらけだった。
XXはどんどん廃車になってるのかなあ？
XXはどんどん廃車になってるのかなあ？
そろそろカブ90にでもかえようかと思い
昨日は知り合いにカブを借りて来た。
xxの乗り易さが再確認できて非常に有意義な日曜でした。
昨日は知り合いにカブを借りて来た。
xxの乗り易さが再確認できて非常に有意義な日曜でした。
そりゃ普段乗ってる方がいいに決まってる
と期待はずれのレスをしてみる
と期待はずれのレスをしてみる
来月初頭には納車すませるぉ
初大型だから楽しみだ。
隼なんかぶっちぎられてやるぉ
初大型だから楽しみだ。
隼なんかぶっちぎられてやるぉ
747 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 18:42:29 ID:6pqvEWr1
ＤＱＮに煽られて氏なない様に、ちゃんと小さな初心者マークを付けておきましょう・・・w
マシンロボ ぶっちぎられバトルハッカーズ
フロントフォークをオーリンズに換えようかなぁ。
さすがにオーバースペックかな？
さすがにオーバースペックかな？
Fフォークのオーリンズ蛙ってバネだけ？
>>752
Fフォークって書いてるニダ
Fフォークって書いてるニダ
>>749
オマエもよく嫁w
オマエもよく嫁w
755 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 06:53:31 ID:WdVNWRKn
読解力の無い人が集まるスレはここですか？
隼なんかぶっちぎられてやるぉ
隼なんかぶっちぎ られてやるぉ
られてやるぉ
られてやるぉ
られてやるぉ
られてやるぉ
られてやるぉ
られてやるぉ
隼なんかぶっちぎ られてやるぉ
られてやるぉ
られてやるぉ
られてやるぉ
られてやるぉ
られてやるぉ
られてやるぉ
757 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 15:15:33 ID:eCHadz3M
オーリンズはリアの評判はいいがＦフォークのバネは
単体で変えても乗りにくくなるだけ
のココロ
単体で変えても乗りにくくなるだけ
のココロ
あぁ、なるほどねぇ～…
出品者乙！入札あって良かったなｗ
出品者乙！入札あって良かったなｗ
ボルトオンのカスタムしかわからない人達がいるスレはここですか？ｗ
ブラバはもう乗ってないんだけど、フロントフォークを変える為の構想を練ってて色々調べたっけ。
最終的にはＣＢＲ６００Ｆ４のフォークを使って、キャリパーサポートはスープアップのビッグローター用を使えば
全てボルトオンなんじゃないかという結論になった。
ブレンボのキャリパーとバーハン化は必須だけどね。
ローターのオフセットは確認してないから、キャリパーサポートのオフセット調整は多少必要かもね。
以上、チラ裏でした。
最終的にはＣＢＲ６００Ｆ４のフォークを使って、キャリパーサポートはスープアップのビッグローター用を使えば
全てボルトオンなんじゃないかという結論になった。
ブレンボのキャリパーとバーハン化は必須だけどね。
ローターのオフセットは確認してないから、キャリパーサポートのオフセット調整は多少必要かもね。
以上、チラ裏でした。
φ43のフロントフォークであればうちかえずにつけやすいな。
CBR600Fはアウターチューブで8mmしかかわらないしフォーク間ピッチも同じ。
オーリンズはアクスル径が可変なので幅広く対応できる。
元々、CB1300の足周りはまるっと移植が可能だしね。
そんな事より俺はトリプルツリーをワンオフしたいが。
アンダーブラケットを高剛性にして突っ込めるようにしたい。
わざわざメーカーが安全の為に、弱くしてるのを強くしたい、危険かねぇｗ
CBR600Fはアウターチューブで8mmしかかわらないしフォーク間ピッチも同じ。
オーリンズはアクスル径が可変なので幅広く対応できる。
元々、CB1300の足周りはまるっと移植が可能だしね。
そんな事より俺はトリプルツリーをワンオフしたいが。
アンダーブラケットを高剛性にして突っ込めるようにしたい。
わざわざメーカーが安全の為に、弱くしてるのを強くしたい、危険かねぇｗ
>>762
男の子ならやられっぱなしは嫌だろう？
シチュエーションにもよるが
熟練したＢＢ海苔ならブサには負けないと思いたい
どうせ高速やシグナルじゃ勝ち目はないが・・・
こう言えば黒鳥はそんなバイクじゃないなんて言う奴が必ず
出てくるが俺は負けるのが嫌
どんなバイクに負けるのも嫌
以上の理由を以て俺の黒鳥はフルチューンした
新型ブサや１０Ｒにも負けないぜ
男の子ならやられっぱなしは嫌だろう？
シチュエーションにもよるが
熟練したＢＢ海苔ならブサには負けないと思いたい
どうせ高速やシグナルじゃ勝ち目はないが・・・
こう言えば黒鳥はそんなバイクじゃないなんて言う奴が必ず
出てくるが俺は負けるのが嫌
どんなバイクに負けるのも嫌
以上の理由を以て俺の黒鳥はフルチューンした
新型ブサや１０Ｒにも負けないぜ
大人になれよ……
断る
フルチューンという結論に至った時点で、それまでの云々が・・・
一方外人はターボ化した
フルチューンすれば最速の座は返していただけるんですね？
アンダーブラケットってあえて弱くしてあるんだ？知らなかったよ。
そこまで考えた事ないから、どんな挙動が出るのか想像もつかないや。
力になれなくてすまんす。
そこまで考えた事ないから、どんな挙動が出るのか想像もつかないや。
力になれなくてすまんす。
何馬力？
772 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 09:00:19 ID:fvx4YDeW
ブラックバードのターボ化って、やってくれるショップあるんですかね？
正義と勇気でパワーラップ♪（ｂｙツインカムジミー）
レギュレータの対策は対策品にしてるかと思いますが
カウルに穴開けて走行風をあてるなんてことやってる人はいないんですか？
カウルに穴開けて走行風をあてるなんてことやってる人はいないんですか？
パソコン用のファン取り付けてる人はいたな。
探せばサイトあるはず。夏場でも結構効果あるみたいよ。温度測って比較してた。
探せばサイトあるはず。夏場でも結構効果あるみたいよ。温度測って比較してた。
776 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 14:48:13 ID:jVZ972Yq
それにしても、凄い風だな・・
今日出かけてる香具師いる？ブラバは安定してるから大丈夫だとは思うが・・
今日出かけてる香具師いる？ブラバは安定してるから大丈夫だとは思うが・・
>>776
いや、横風にはめちゃくちゃ弱いよ。
いや、横風にはめちゃくちゃ弱いよ。
778 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:31:55 ID:vQt63U4q
横からの突風にはめちゃ弱いだろ。カウル類がタコ効果だからな。隙間だらけで重いﾋﾞｯｸﾞ1でさえ、今日の風には流されたよ。
今日も都心は強風ですよ・・・
休日で空いてる甲州街道を上ってたら
対向車がパッシングくれた
ありがたくペースダウンすると間もなくネズミ捕り
20号でやってるの初めて見た
恒例の御苑トンネルでもやってたけど
東京砂漠にもパッシングの文化が生きてて嬉しい
ありがとう、車の兄さん！
休日で空いてる甲州街道を上ってたら
対向車がパッシングくれた
ありがたくペースダウンすると間もなくネズミ捕り
20号でやってるの初めて見た
恒例の御苑トンネルでもやってたけど
東京砂漠にもパッシングの文化が生きてて嬉しい
ありがとう、車の兄さん！
今日、夜にバイク整備してもらうためにバイク屋行くんで
カバーめくってビックリ。車体がビッシリ砂まみれだったよ。
こんだけの強風だと、カバーしてても意味ないんだねえ。
カバーめくってビックリ。車体がビッシリ砂まみれだったよ。
こんだけの強風だと、カバーしてても意味ないんだねえ。
おらあカバーをきつめに絞め２枚掛けで対応
砂はいいがリアウインカーが重みで下がってきたorz
砂はいいがリアウインカーが重みで下がってきたorz
02インジェクション国内仕様に乗っています
マフラーを換えたいのですが
お勧めありますか？
マンションの地下駐車場なんで
五月蝿くないのがいいです
ノーマルは静かでいいけど
静かすぎて物足りなくなってきました
皆さんは２本出し派それとも１本出し派のどちらですか？
マフラーを換えたいのですが
お勧めありますか？
マンションの地下駐車場なんで
五月蝿くないのがいいです
ノーマルは静かでいいけど
静かすぎて物足りなくなってきました
皆さんは２本出し派それとも１本出し派のどちらですか？
>>782
以前02でワイバンのフルチタン2本出し。
静かだし見た目もよかったからｵｽｽﾒ
今97でヨシムラのチタンエキパイ、カーボンサイレンサー1本出し。
結構爆音。見た目もｶｯｺｲｲ。
けど個人的にはまたワイバンのフルチタンに戻したい(´･ω･`)
以前02でワイバンのフルチタン2本出し。
静かだし見た目もよかったからｵｽｽﾒ
今97でヨシムラのチタンエキパイ、カーボンサイレンサー1本出し。
結構爆音。見た目もｶｯｺｲｲ。
けど個人的にはまたワイバンのフルチタンに戻したい(´･ω･`)
乗りたいバイクなのでレッドバロンに行って見てきました。
何台か置いてあったのでよかったです。
みなさんこんなデカイバイクによく乗れますね。
250cc以上は教習所以外で乗ったことの無い私には乗れるか心配です。
何台か置いてあったのでよかったです。
みなさんこんなデカイバイクによく乗れますね。
250cc以上は教習所以外で乗ったことの無い私には乗れるか心配です。
おれはKファクトリーのカーボン1本出し
でも音結構うるさいからオススメしない
アクラボビッチとかどうよ？
赤男爵で試聴したけど結構良かった
音はKファクトリーよりは静かだった
でも音結構うるさいからオススメしない
アクラボビッチとかどうよ？
赤男爵で試聴したけど結構良かった
音はKファクトリーよりは静かだった
無限が静かなバイク用マフラー出してるみたいなんだけど
XX用は無いんだよな
作ってくんないかなー
DQNじみた五月蝿いマフラーなんて嫌だし
XX用は無いんだよな
作ってくんないかなー
DQNじみた五月蝿いマフラーなんて嫌だし
やいオマイラ
キャブ車のデジタル時計のＳＥＴのしかた
教えてクレ
鳥説紛失＆過去ログ嫁内
申し訳ありません
キャブ車のデジタル時計のＳＥＴのしかた
教えてクレ
鳥説紛失＆過去ログ嫁内
申し訳ありません
長押しとかじゃなかったような…。ボタンぽちぽち押してみ。話はそれからだ。
と、以前同じ質問したオイラが言ってみます。
と、以前同じ質問したオイラが言ってみます。
793 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 09:54:57 ID:W/zCl4wZ
もうすぐ、ブラバ乗りになります。何かあったらよろしくです。
今は250乗りなので、あまりのパワーに乗りこなせるか心配です。
今は250乗りなので、あまりのパワーに乗りこなせるか心配です。
もうすぐ、ブラバ乗りになります。何かあったらよろしくです。
今はまだ80乗りなので、あまりのパワーに乗りこなせるか心配です。
今はまだ80乗りなので、あまりのパワーに乗りこなせるか心配です。
漏れも250から乗換えだがなんとかなる
車体が重いのでコントロールは大変だがな
加速は…
怖くて法定速度を守るようになったよ
知らぬ間にスピードでてるから警察には注意が必要
あまりの加速にカマ掘らないようにな
いつか軽自動車のリアを突破りそうで怖いよ
車体が重いのでコントロールは大変だがな
加速は…
怖くて法定速度を守るようになったよ
知らぬ間にスピードでてるから警察には注意が必要
あまりの加速にカマ掘らないようにな
いつか軽自動車のリアを突破りそうで怖いよ
797 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 12:37:43 ID:W/zCl4wZ
>>797パワーバンドが7000からってこたないぞ。
俺のは下が抜け気味のフルエキ入ってるが、それでも3000以上回ってればそこからアクセル開けるとバケモノじみた加速する。
7000からレッドまで更にもう一伸びくるって感じかな。
何にしてもこのクラスはかなり自制心が必要だよ。
加速楽しむなら場所選べよ。
俺のは下が抜け気味のフルエキ入ってるが、それでも3000以上回ってればそこからアクセル開けるとバケモノじみた加速する。
7000からレッドまで更にもう一伸びくるって感じかな。
何にしてもこのクラスはかなり自制心が必要だよ。
加速楽しむなら場所選べよ。
6速でガクガクしない最低速度どのくらいですか？
ダラダラ40kmくらいまで周りが落ちた時そのまま流せますか？
ダラダラ40kmくらいまで周りが落ちた時そのまま流せますか？
801 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 17:08:56 ID:W/zCl4wZ
>>799
なんか加速やばそうですね。あまり調子乗らないようにしようっと。
なんか加速やばそうですね。あまり調子乗らないようにしようっと。
>>793
1速５０００ｒｐｍから上はいいですよ～。
動画は
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
の20番見てください。
私も２５０ｃｃからCBR１１００XXにのりかえ、乗って1ヶ月でこの記録を出しました。
でも、若干フロントが浮きますので転ばないよいに。
1速→2速のとき、バンドルぶれます。
また、1速でも、ウィリーしちゃってアクセル戻すこともあるぐらいですので、要注意。
最後に、フロントブレーキ主体で乗っていたのであれば、フロントロックすぐにするので気をつけて。
あと、重たいから、動いていないのに車体を傾けないように。必ず立ちゴケします（笑）。
1速５０００ｒｐｍから上はいいですよ～。
動画は
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
の20番見てください。
私も２５０ｃｃからCBR１１００XXにのりかえ、乗って1ヶ月でこの記録を出しました。
でも、若干フロントが浮きますので転ばないよいに。
1速→2速のとき、バンドルぶれます。
また、1速でも、ウィリーしちゃってアクセル戻すこともあるぐらいですので、要注意。
最後に、フロントブレーキ主体で乗っていたのであれば、フロントロックすぐにするので気をつけて。
あと、重たいから、動いていないのに車体を傾けないように。必ず立ちゴケします（笑）。
>>787
亀でｽﾏｿ
FIからキャブへの乗り換えですよん。
ヘタレだからあんまり差は感じないｗ
コストなんだけど、ワイバンは中古を業者からヤフオクで落札。
13万だったかな。
足りない部品をメーカー注文して2000円ぐらい追加。
参考にならんなｗ
ﾖｼﾑﾗはｵｸでたまに見かけるよ。
5万前後かなぁ。開始価格だけどね。
おれのは車体買った時にすでに付いていたので価格ﾜｶﾗﾈ。
ワイバンのチタンサイレンサー、青い焼け色のがラインナップしてるんだよな。
2本出しで付けたいぜ(´･ω･`)
音は2本出しのが静かだなぁと俺的印象。
高い買い物だからよく選んでなー(･ω･)ﾉｼ
亀でｽﾏｿ
FIからキャブへの乗り換えですよん。
ヘタレだからあんまり差は感じないｗ
コストなんだけど、ワイバンは中古を業者からヤフオクで落札。
13万だったかな。
足りない部品をメーカー注文して2000円ぐらい追加。
参考にならんなｗ
ﾖｼﾑﾗはｵｸでたまに見かけるよ。
5万前後かなぁ。開始価格だけどね。
おれのは車体買った時にすでに付いていたので価格ﾜｶﾗﾈ。
ワイバンのチタンサイレンサー、青い焼け色のがラインナップしてるんだよな。
2本出しで付けたいぜ(´･ω･`)
音は2本出しのが静かだなぁと俺的印象。
高い買い物だからよく選んでなー(･ω･)ﾉｼ
804 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 21:47:35 ID:sVL0Ht6v
ヤマモトのスリップオン付けてる人いませんか？
チタンでもカーボンでも～
チタンでもカーボンでも～
805 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:02:30 ID:B57Dek0w
加速スレにうpした人いれば教えて欲しいんだが
ブラックバードでカメラのマウントどーやったんですか？
ブラックバードでカメラのマウントどーやったんですか？
>>800 6速の最低速度は60キロくらいだよ。
>>805
私がUpした本人です（笑）
ガソリンタンクのスミにネジがあると思います。
そこにマウントをかませて、カメラを固定しました。
予算はDIYで1000円程度です。
実物をお見せできればいいのですが、今、ないもので。
ガソリンタンクにあるネジを上手に利用してみてください。
私がUpした本人です（笑）
ガソリンタンクのスミにネジがあると思います。
そこにマウントをかませて、カメラを固定しました。
予算はDIYで1000円程度です。
実物をお見せできればいいのですが、今、ないもので。
ガソリンタンクにあるネジを上手に利用してみてください。
>>806-808
なんという連帯感の無さ
なんという連帯感の無さ
そういやブラバを購入して一年半ほど経つが、
これまで一度も本気のフル加速ってしてなかったことに気が付いた。
買って一ヶ月で貰い事故して二ヶ月乗れなかった期間があり、
直ってからもツーリング出かける前に、通勤使用の250スクで
赤キップ食らってしまい、心が折れてるってのもあるんだけど。
今年の8月に免許が綺麗になったら、とりあえずツレの隼とZZ-Rでは
出したことのあるメーター読み300km/hオーバーを達成させてみるかな。
これまで一度も本気のフル加速ってしてなかったことに気が付いた。
買って一ヶ月で貰い事故して二ヶ月乗れなかった期間があり、
直ってからもツーリング出かける前に、通勤使用の250スクで
赤キップ食らってしまい、心が折れてるってのもあるんだけど。
今年の8月に免許が綺麗になったら、とりあえずツレの隼とZZ-Rでは
出したことのあるメーター読み300km/hオーバーを達成させてみるかな。
どうもありがとう。
参考になりました。
参考になりました。
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200705/12/32/a0036132_8234618.jpg
別人な漏れはこんな感じにマウントしてるお
別人な漏れはこんな感じにマウントしてるお
場所特定した
色々迷いましたが、迷ってる間にCAB車無くなって結局９９のインジェクション
本日納車いたしました。
チョットだけ乗ってみての感じは「押していると重い」
でも走り出すと「安定感抜群」
ブレーキの感覚がいまいちなじめません。
時速８０KMからRフルブレーキングでRタイヤロックしなかった。
前々がGSFで250OFF挟んで久しぶりのリッター
やっぱり安定感と加速はダイナミックかつスムーズ
後ノーマルマフラーを変えたいんですが何キロぐらい
ダイエット出来ますでしょうか？
本日納車いたしました。
チョットだけ乗ってみての感じは「押していると重い」
でも走り出すと「安定感抜群」
ブレーキの感覚がいまいちなじめません。
時速８０KMからRフルブレーキングでRタイヤロックしなかった。
前々がGSFで250OFF挟んで久しぶりのリッター
やっぱり安定感と加速はダイナミックかつスムーズ
後ノーマルマフラーを変えたいんですが何キロぐらい
ダイエット出来ますでしょうか？
>>816
80km/hからフルブレかｗ
他のバイクならロックしていた可能性もある
ロックしないのはD-CBSのお陰
峠やサーキットをバリバリに攻めるつもりがないのであれば、D-CBSのキャンセルはオススメしない
80km/hからフルブレかｗ
他のバイクならロックしていた可能性もある
ロックしないのはD-CBSのお陰
峠やサーキットをバリバリに攻めるつもりがないのであれば、D-CBSのキャンセルはオススメしない
連ｽﾏ
normalは片方8kgぐらい、両方で16.5kgだったかな
一本出しか二本出しによるが、一本出しであれば6kgで済むから12kgぐらいのdietになる
二本出しは5kgぐらいのdiet
軽快な取り回しを実現したければ一本出し、大型特有の威圧感を出したければ二本出し
normalは片方8kgぐらい、両方で16.5kgだったかな
一本出しか二本出しによるが、一本出しであれば6kgで済むから12kgぐらいのdietになる
二本出しは5kgぐらいのdiet
軽快な取り回しを実現したければ一本出し、大型特有の威圧感を出したければ二本出し
819 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 10:03:55 ID:HTOHrxxn
１本出しにすると、なんだか小僧臭プンプンになるよねww
来週納車だぁ～
>>819
俺にあやまれちくしょー
俺にあやまれちくしょー
>>819
俺にもだちくしょー
俺にもだちくしょー
>>818
俺のは二本出しだが7キロだな。
よって、ノーマル比で約9キロ軽くなったな。
取り回しではちょっと軽くなったか？くらいだが、コーナー倒し込みでは明らかに機敏になった。
特にS字コーナーでの切り返しが俊敏になった。
話は変わるが、俺のブラバ新車で買って4万キロ超えしたんだけど、カムチェーンテンショナーが一向にジャラジャラ言わない。
レギュレータのパンクも一度もナシ。アタリなのか？
俺のは二本出しだが7キロだな。
よって、ノーマル比で約9キロ軽くなったな。
取り回しではちょっと軽くなったか？くらいだが、コーナー倒し込みでは明らかに機敏になった。
特にS字コーナーでの切り返しが俊敏になった。
話は変わるが、俺のブラバ新車で買って4万キロ超えしたんだけど、カムチェーンテンショナーが一向にジャラジャラ言わない。
レギュレータのパンクも一度もナシ。アタリなのか？
824 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 22:39:25 ID:1osZm7Tp
最終型なら改善してる
０１以降はスクリーンと色しか変更点ない
０１以降はスクリーンと色しか変更点ない
825 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 23:03:58 ID:ycvdjWsr
>>819 軽くなって良いぞ
826 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 23:11:18 ID:ycvdjWsr
>>819 軽くなって良いぞ
827 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 23:21:45 ID:ycvdjWsr
>>819 軽くなって良いぞ
いつの間にか項目できてた
http://ja.wikipedia.org/wiki/CBR1100XX
http://ja.wikipedia.org/wiki/CBR1100XX
2年前に見たｗ
俺も半年前には確認したような
ノートをチェックしてみ？
ノートをチェックしてみ？
2005.6.22からか？
ED仕様で黒色の新車を探してるんだけど、もう無いんかなー。
シルバー買って、後から外装とタンクを全部黒にすれば確かに黒にはなるんだけども・・・。
シルバー買って、後から外装とタンクを全部黒にすれば確かに黒にはなるんだけども・・・。
>>782, >>804
'00ED仕様にヤマモトレーシングS/Oアルミ付けてる。
バッフル付けてれば純正よりちょっとだけ低音が増す感じ。
バッフル取ると音量アップするが、下品な感じではない。
devilの一本出しの頃はそーっと走っても通行人からの痛い視線
感じるくらい爆音だった。
'00ED仕様にヤマモトレーシングS/Oアルミ付けてる。
バッフル付けてれば純正よりちょっとだけ低音が増す感じ。
バッフル取ると音量アップするが、下品な感じではない。
devilの一本出しの頃はそーっと走っても通行人からの痛い視線
感じるくらい爆音だった。
納車延期（´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
今日デビル管1本出し届いたのでさっそく付けてみた。
グワーンってアクセルふかしてみたら、隣の店屋のおばちゃんがびっくりして出てきた・・・
排気漏れしてる忠生管に戻そうと思う。
グワーンってアクセルふかしてみたら、隣の店屋のおばちゃんがびっくりして出てきた・・・
排気漏れしてる忠生管に戻そうと思う。
00型 車検通してきた。
4万kmほど使ってるワイバンのままで無事車検通過。
次回はサイレンサーリペアしないと無理かも･･･。
00までは排ガス規制も音規制も甘いからあまり心配しなくても良いらしいが。
4万kmほど使ってるワイバンのままで無事車検通過。
次回はサイレンサーリペアしないと無理かも･･･。
00までは排ガス規制も音規制も甘いからあまり心配しなくても良いらしいが。
837 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 19:21:27 ID:mYVdVwLG
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∩＿＿＿∩ | ぷらぷら
| ノ _, ,_ ヽ （（ |
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
>>836
…お願いだからもっと勉強してくれ
…お願いだからもっと勉強してくれ
俺は836じゃないが、837と838がなぜそんなリアクションをするのか、正直わからん。
細かい間違いや、まだ決まってないことへの考慮が足りない点に対してなのか？
よかったら釣り扱いした理由や何の勉強が足りないと思ってるのか教えておくれ。
細かい間違いや、まだ決まってないことへの考慮が足りない点に対してなのか？
よかったら釣り扱いした理由や何の勉強が足りないと思ってるのか教えておくれ。
あれ？
836ですが、元々詳しい人間じゃないけど、、、
なんか思いっきり間違ってる？
00って触媒？無しだし、音も99dB以下でいいんだよね？
マフラーの音が抜け始めてるのも確かだし･･･
よくわからん。
車検もじじつんだんが･･･ｗ
836ですが、元々詳しい人間じゃないけど、、、
なんか思いっきり間違ってる？
00って触媒？無しだし、音も99dB以下でいいんだよね？
マフラーの音が抜け始めてるのも確かだし･･･
よくわからん。
車検もじじつんだんが･･･ｗ
俺も837と838の反応の意味がわからん。
なにか間違いでも？
なにか間違いでも？
じゃあ俺も意味わからん
排ガスは合っているが、問題にしているのは「音規制」
音規制は製造年代にかかわらず、対象となるんだよ
音規制は製造年代にかかわらず、対象となるんだよ
あ、なるほどね。
今の時点では、年式などで99、94、90 dBに別れてるが
検討中の次の規制では、年式によらず一定値になる可能性があるって事か。
2年後の車検時の新規制までは深く考えて無かったよ。失礼した orz
今の時点では、年式などで99、94、90 dBに別れてるが
検討中の次の規制では、年式によらず一定値になる可能性があるって事か。
2年後の車検時の新規制までは深く考えて無かったよ。失礼した orz
どんどん音量値下げるのはかまわんが、
度ノーマルでの音量以下まで下げられたあかつきには降りろってことなのかなぁ……
度ノーマルでの音量以下まで下げられたあかつきには降りろってことなのかなぁ……
あれ？
今、色々ネットで読んでみたけど
国土交通省はＪＭＣＡ（全国二輪車用品連合会）への回答として
『新騒音規制の訴求適用は行わない』と、はっきりコメントしている。
とか
過去の車両はその車両の規制値に順ずる
みたいな記述が多いけど、これもまだ不明なのかな？
この辺はどうなの？詳しそうな >>843
今、色々ネットで読んでみたけど
国土交通省はＪＭＣＡ（全国二輪車用品連合会）への回答として
『新騒音規制の訴求適用は行わない』と、はっきりコメントしている。
とか
過去の車両はその車両の規制値に順ずる
みたいな記述が多いけど、これもまだ不明なのかな？
この辺はどうなの？詳しそうな >>843
>>843
平成10年規制以前の騒音規制値は、13年規制の94dBより“甘い”99dB。
そして00以前は排気ガス規制の対象外。現行法の下ではそれが事実。
>>836は勉強して来いと言われなきゃいけない程のことは書いてないよ。
「製造年代にかかわらず、対象となる」というのは新規制のこと？
草案の段階で盛り込まれた使用過程車への遡及適用については、
国交省から「今回は見送り」という表現で公式コメントが出てるよ。
つまり検討中の新規制において数少ない決定事項の一つが、
「使用過程車に対する新規制の遡及適用は当分ない」ということ。
まだ最終的な法案ができてもいない法律。この種の法律というものは、
国会で可決・成立後、通常ある程度の猶予期間を経て施行されるもの。
今から何年後に施行されるの？しかもできるのは新型車限定の法律。
今回見送られた使用過程車への遡及適用が盛り込まれるのは何時？
さらにそれが施行される時期となるといったいぜんたい何年後？
現代の技術で設計・製作された車両でさえクリアするのが大変な規制。
大なり小なり劣化した使用過程車では無改造車でもクリアは多分無理。
つまり、もし使用過程車に対する新規制が遡及適用されれば、
我々の車両では公道走行が許されず、私財としての車両の価値は激減し、
事業者の所有車両は不良在庫と化し、倒産が多数発生して失業者が増え、
業界混乱の末市場が縮小し、車検が関係ない250以下のバカスクが残り、
その残ったバカスクこそ一般市民から寄せられる苦情の主原因だった…
という世にも恥ずかしい失策となるだろう。そんなバカな法律誰が作る？
平成10年規制以前の騒音規制値は、13年規制の94dBより“甘い”99dB。
そして00以前は排気ガス規制の対象外。現行法の下ではそれが事実。
>>836は勉強して来いと言われなきゃいけない程のことは書いてないよ。
「製造年代にかかわらず、対象となる」というのは新規制のこと？
草案の段階で盛り込まれた使用過程車への遡及適用については、
国交省から「今回は見送り」という表現で公式コメントが出てるよ。
つまり検討中の新規制において数少ない決定事項の一つが、
「使用過程車に対する新規制の遡及適用は当分ない」ということ。
まだ最終的な法案ができてもいない法律。この種の法律というものは、
国会で可決・成立後、通常ある程度の猶予期間を経て施行されるもの。
今から何年後に施行されるの？しかもできるのは新型車限定の法律。
今回見送られた使用過程車への遡及適用が盛り込まれるのは何時？
さらにそれが施行される時期となるといったいぜんたい何年後？
現代の技術で設計・製作された車両でさえクリアするのが大変な規制。
大なり小なり劣化した使用過程車では無改造車でもクリアは多分無理。
つまり、もし使用過程車に対する新規制が遡及適用されれば、
我々の車両では公道走行が許されず、私財としての車両の価値は激減し、
事業者の所有車両は不良在庫と化し、倒産が多数発生して失業者が増え、
業界混乱の末市場が縮小し、車検が関係ない250以下のバカスクが残り、
その残ったバカスクこそ一般市民から寄せられる苦情の主原因だった…
という世にも恥ずかしい失策となるだろう。そんなバカな法律誰が作る？
おそらく国交省の役人も検討の段階でそれに気付いたんだと思う。
あるいは最初から気付いてたけど、苦情を寄せる神経質な国民に対して
「検討はしたんですが…」と言い訳をするためのポーズだったのかも。
ともかく、世間の混乱を招くだけで本来解決すべき問題については何も
好転できないような失策を、保身第一の役人が受け入れるはずがない。
元来外圧に弱い国なのに、外車メーカーを押し切れるとも思えないし。
ところで、新規制は当然四輪も対象にされるだろうことを忘れてない？
上で書いたようなことが二輪と比較にならない大スケールで起きれば、
業界が混乱して市場縮小程度ならまだいい方で、多分経済が破綻する。
ちょっと大げさかもしれないけど、下手をすれば国全体が傾くよ。ｗ
なお、遡及適用の例としてディーゼル規制を挙げる者いるけど的外れ。
あれは日本の国土ならどこでも例外なく適用される「法律」ではなく、
特定地域で定められその地域でのみ有効な「条例」＝ローカルルール。
国家の法として定めるのと地方自治体のルールとでは意味が違う。
今回はこの辺にしておくけど、ここで書かなかったことでも問題山積。
実現するには無理なことがあまりにも多すぎる。
そもそも現行法に基づいた取り締まりをほとんど実行しないまま、
一部の愚か者を縛り付けるためにその他大多数の善良な国民の自由と
財産を奪うのは根本的にやり方が間違っている。よって結論。
大メーカーが本気で取り組んでやっとクリアできるような厳しい規制は
いずれ施行されるだろう。しかしそれはある時点以降に製造される
車両に適用されるものであり、使用過程車への適用は事実上不可能。
国民が許さないし、強行しても国にとって良いことがないと思う。
以上、ブラバのことが発端とはいえ、スレ違いスマソ。
あるいは最初から気付いてたけど、苦情を寄せる神経質な国民に対して
「検討はしたんですが…」と言い訳をするためのポーズだったのかも。
ともかく、世間の混乱を招くだけで本来解決すべき問題については何も
好転できないような失策を、保身第一の役人が受け入れるはずがない。
元来外圧に弱い国なのに、外車メーカーを押し切れるとも思えないし。
ところで、新規制は当然四輪も対象にされるだろうことを忘れてない？
上で書いたようなことが二輪と比較にならない大スケールで起きれば、
業界が混乱して市場縮小程度ならまだいい方で、多分経済が破綻する。
ちょっと大げさかもしれないけど、下手をすれば国全体が傾くよ。ｗ
なお、遡及適用の例としてディーゼル規制を挙げる者いるけど的外れ。
あれは日本の国土ならどこでも例外なく適用される「法律」ではなく、
特定地域で定められその地域でのみ有効な「条例」＝ローカルルール。
国家の法として定めるのと地方自治体のルールとでは意味が違う。
今回はこの辺にしておくけど、ここで書かなかったことでも問題山積。
実現するには無理なことがあまりにも多すぎる。
そもそも現行法に基づいた取り締まりをほとんど実行しないまま、
一部の愚か者を縛り付けるためにその他大多数の善良な国民の自由と
財産を奪うのは根本的にやり方が間違っている。よって結論。
大メーカーが本気で取り組んでやっとクリアできるような厳しい規制は
いずれ施行されるだろう。しかしそれはある時点以降に製造される
車両に適用されるものであり、使用過程車への適用は事実上不可能。
国民が許さないし、強行しても国にとって良いことがないと思う。
以上、ブラバのことが発端とはいえ、スレ違いスマソ。
えﾞ
なんか、道に迷って結局元に戻ってきてしまったような疲労感 orz
なんか、道に迷って結局元に戻ってきてしまったような疲労感 orz
排ガス検査は平成11年以降の新型車、平成12年9月以降の継続生産車
音規制は99db以下でワイバンは98db(付属の書類には99以下としか書いてない)
だから、ただの>>837-838の勘違いじゃない？
釣りは>>843だろ。
つーか女の腐ったようなしつこさだな。
音規制は99db以下でワイバンは98db(付属の書類には99以下としか書いてない)
だから、ただの>>837-838の勘違いじゃない？
釣りは>>843だろ。
つーか女の腐ったようなしつこさだな。
もういいよ
もうすぐ春だな
房総ツーリングプランを練っている
もうすぐ春だな
房総ツーリングプランを練っている
>>851
なるほど、ID:nBhl4XuAは>>838ではただの勘違いから上から目線で物を言い、
その後>>843ではなぜか釣りをしたわけだね。
ところで「女の腐ったようなしつこさ」って新しい日本語？
初めて聞いたのでGoogleやYahoo!で検索してみたけど、
フレーズごと完全にマッチするページはなかったみたいだ。
女の腐ったようなしつこさでごめんね。
なるほど、ID:nBhl4XuAは>>838ではただの勘違いから上から目線で物を言い、
その後>>843ではなぜか釣りをしたわけだね。
ところで「女の腐ったようなしつこさ」って新しい日本語？
初めて聞いたのでGoogleやYahoo!で検索してみたけど、
フレーズごと完全にマッチするページはなかったみたいだ。
女の腐ったようなしつこさでごめんね。
ぉーぃ ｗ
最近全然関心が無かった規制の件も851のおかげでよくわかったし、
851は847に「女の･･･」って言ってるんじゃないだろうし(多分)、
俺のくだらん車検報告から始まってしまったこの件、、、
ここで終わりにしてください。 orz
最近全然関心が無かった規制の件も851のおかげでよくわかったし、
851は847に「女の･･･」って言ってるんじゃないだろうし(多分)、
俺のくだらん車検報告から始まってしまったこの件、、、
ここで終わりにしてください。 orz
あ、ちゃう。
×851のおかげでよくわかったし
○847のおかげでよくわかったし
×851のおかげでよくわかったし
○847のおかげでよくわかったし
857 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 01:19:46 ID:iDNI7yEU
くだらねえ
オマエラ本当に黒鳥乗りか？W
オマエラ本当に黒鳥乗りか？W
世間から見りゃバイク乗りって時点でどうせ同じ変人じゃん
人より上に立ったような気になったって所詮どんぐりの背比べだぜ
変人のどんぐり同士でいがみあうのはやめて仲良くやろうぜ
人より上に立ったような気になったって所詮どんぐりの背比べだぜ
変人のどんぐり同士でいがみあうのはやめて仲良くやろうぜ
女の腐ったようなうざいスレでつねｗ
861 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 13:08:20 ID:6Ag7wsSb
ねらーによる、チキチキ「ブラックバードで房総を暴走ちゃえツー！！」
なんてどうでつか？ｗｗ
なんてどうでつか？ｗｗ
どうせなら湾岸の皇帝ブラックバードと勝負してみてはいかがだろう。
こっちはブラックバードにスーパーが付いてるから負ける訳がねぇ！
こっちはブラックバードにスーパーが付いてるから負ける訳がねぇ！
高速域では車の方に分があるから無理っしょ
峠ならぶっちぎる自信あるけど
峠ならぶっちぎる自信あるけど
>833
亀ですがレスどうもです。
自分も重低音を重視したいので、参考になりました。
一般的に、チタンとカーボンだとどっちが低音重視になるんですかね？
亀ですがレスどうもです。
自分も重低音を重視したいので、参考になりました。
一般的に、チタンとカーボンだとどっちが低音重視になるんですかね？
チタンよりもステンやカーボンのほうが低音が響く感じだよ。
エキパイで例えると、チタンは硬いからバリバリした硬い音になりやすくて、
ステンはチタンより柔らかい分、ブオンブオンとこもったような音になりやすいって聞いたよ。
サイレンサーにも同じような事が言えるんじゃないかな。
硬い材質はバリバリした音。 柔らかい材質はこもった音。
エキパイで例えると、チタンは硬いからバリバリした硬い音になりやすくて、
ステンはチタンより柔らかい分、ブオンブオンとこもったような音になりやすいって聞いたよ。
サイレンサーにも同じような事が言えるんじゃないかな。
硬い材質はバリバリした音。 柔らかい材質はこもった音。
866 ：864：2008/03/07(金) 23:53:37 ID:8dlmpiGQ
なるほど、凄い参考になります。
ヤマモトカーボンS/Oの方にしようと思います。ありがとうございました。
ヤマモトカーボンS/Oの方にしようと思います。ありがとうございました。
やっと2連休get
今日は整備で明日は箱根向かいます。ｗ
楽しみじゃぁ～。
今日は整備で明日は箱根向かいます。ｗ
楽しみじゃぁ～。
俺はキャブバードにアクラポのチタンスリップオン付けてるけど
いかにもリッターバイクって感じの低音出してるよ。
クラッチをFI用の1/2サイズマスターに交換したら結構軽くなった。
定番のブレンボは試した事ないから比べてどうか分からないけど、
激重→普通レベルにはなった。指一本で軽々って程じゃないけどね。
ミートポイントや切れは特に違和感無いし、ホース類はノーマルでＯＫだし、
オクで美品を安く入手したからコストパフォーマンス的に満足っす。
いかにもリッターバイクって感じの低音出してるよ。
クラッチをFI用の1/2サイズマスターに交換したら結構軽くなった。
定番のブレンボは試した事ないから比べてどうか分からないけど、
激重→普通レベルにはなった。指一本で軽々って程じゃないけどね。
ミートポイントや切れは特に違和感無いし、ホース類はノーマルでＯＫだし、
オクで美品を安く入手したからコストパフォーマンス的に満足っす。
キャブバード乗ってるがやっぱクラッチおもいよな
ベアリング買おうか迷ってる
取り寄せだから面倒いけど
ベアリング買おうか迷ってる
取り寄せだから面倒いけど
キャブモデルにステンエキパイ＋カーボン巻き(中はアルミか？)の2本出しフルエキ付けてる。
アイドリングはそんなに五月蠅くない(ノーマルよりは響くけど)が、ちょっと回すと図太い音になる。
聴いた感じだと99dB超えてるんじゃないか？と思ったが、計測してみたら97dBだった。
如何にも大排気量車って感じで気に入ってる。
特に回したときの音が、これぞ直4って感じで良いね。
アイドリングはそんなに五月蠅くない(ノーマルよりは響くけど)が、ちょっと回すと図太い音になる。
聴いた感じだと99dB超えてるんじゃないか？と思ったが、計測してみたら97dBだった。
如何にも大排気量車って感じで気に入ってる。
特に回したときの音が、これぞ直4って感じで良いね。
>>870
メーカー書かないと、何の参考にもならねーぞ
メーカー書かないと、何の参考にもならねーぞ
>>870
何回転で97dB？
何回転で97dB？
01年FIバードだけど、ＴＳＲのクラッチスレーヴシリンダーをつけた。
ポン付けでいけるし、４Kg→３Kg位になる。
ポン付けでいけるし、４Kg→３Kg位になる。
このスレには
キャブ、ＦＩ車のＢＢとドカに乗ってるおっさん
が居る筈
クラッチインプ頼むｗ
キャブ、ＦＩ車のＢＢとドカに乗ってるおっさん
が居る筈
クラッチインプ頼むｗ
>>877
キャブ糊だが、ＦＩ仕様とドカ乗ったことないからわがんね
キャブ糊だが、ＦＩ仕様とドカ乗ったことないからわがんね
久しぶりに箱根走ってきました。
ギャップで空飛びそうでした。orz
まじで怖い。
そういえば昨日スタンドのオッサンにエア入れてもらったんだが
2.9入れてたのが原因か？
推奨値じゃ峠だと危険ってことか！？
峠行ってる人は空気圧いくつくらいにしてますか？
ギャップで空飛びそうでした。orz
まじで怖い。
そういえば昨日スタンドのオッサンにエア入れてもらったんだが
2.9入れてたのが原因か？
推奨値じゃ峠だと危険ってことか！？
峠行ってる人は空気圧いくつくらいにしてますか？
峠は走らなくて、主に街乗りとツーリングだけど、2.7くらいにしてまつ。
峠攻めるときは2.5から2.6かな
通常の足として使うときはは2.8ぐらい
通常の足として使うときはは2.8ぐらい
マニュアル基準値2.9ってのは300km/h近傍でバルブが開かないことを
考慮しての安全率も含めた値なんじゃないかなーとか思ってる
計算してないからワカランけど
以下、車板サーキットスレより
---
931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/02/21(木) 12:43:40 ID:4MwOnQOk0
>>907 遠心力なんてって笑い飛ばす前に計算してみよう。
手元のバルブコアは直径4mmで重さ0.9gだった。
バルブの断面積は0.2x0.2x3.14=0.1256cm2になる。
仮に18インチホイールでタイヤ直径65cmとすると、
バルブの回転半径は22.86cmで、
車輪の回転は時速100kmで816rpm、150kmで1225rpm、200kmで1633rpmだ。
これで遠心力の計算は
ttp://www.kubotacorp.co.jp/calc/index.html
で求めると、それぞれの速度で170G、369G、681Gになる。
これをバルブコアの重さに掛けて断面積で割ってやると、
1218、2644、4880g/cm2になる。
普通、タイヤの空気圧は2000g/cm2程度だから、笑い飛ばすほど小さい値ではない。
ただ、これはバルブがラジアス方向にある場合で、バルブが傾くとコサインで減少する。
45度なら約3割減だし60度なら半分、直角ならゼロだ。
バルブが外に大きく曲げてあるのは空気を入れやすくするためだけじゃないみたい。
---
考慮しての安全率も含めた値なんじゃないかなーとか思ってる
計算してないからワカランけど
以下、車板サーキットスレより
---
931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/02/21(木) 12:43:40 ID:4MwOnQOk0
>>907 遠心力なんてって笑い飛ばす前に計算してみよう。
手元のバルブコアは直径4mmで重さ0.9gだった。
バルブの断面積は0.2x0.2x3.14=0.1256cm2になる。
仮に18インチホイールでタイヤ直径65cmとすると、
バルブの回転半径は22.86cmで、
車輪の回転は時速100kmで816rpm、150kmで1225rpm、200kmで1633rpmだ。
これで遠心力の計算は
ttp://www.kubotacorp.co.jp/calc/index.html
で求めると、それぞれの速度で170G、369G、681Gになる。
これをバルブコアの重さに掛けて断面積で割ってやると、
1218、2644、4880g/cm2になる。
普通、タイヤの空気圧は2000g/cm2程度だから、笑い飛ばすほど小さい値ではない。
ただ、これはバルブがラジアス方向にある場合で、バルブが傾くとコサインで減少する。
45度なら約3割減だし60度なら半分、直角ならゼロだ。
バルブが外に大きく曲げてあるのは空気を入れやすくするためだけじゃないみたい。
---
（´･ω･｀)まだおいらのバードこないぉ……
早く乗りたいぉ
早く乗りたいぉ
───アタシの名前はCBR1100XX。心に傷を負った元世界最速。モテカワズングリでオーナー一途の愛されバイク♪
アタシがつるんでる友達は現・フラッグシップをやってるCBR1000RR、走り屋に重宝されて
街乗りでもブン回せるCBR600RR。貴重な絶版車CBR400RR。
友達がいてもやっぱり街乗りはタイクツ。今日もCBR1000RRとちょっとしたことで口喧嘩になった。
バイク同士だとこんなこともあるからストレスが溜まるよね☆そんな時アタシは一人で外環道を飛ばすことにしている。
がんばった自分へのご褒美ってやつ？自分らしさの演出とも言うかな！
｢あームカツク｣・・。そんなことをつぶやきながらしつこいクラウンを軽くあしらう。
｢カノジョー、ちょっと次のインターで降りてくれない？｣どいつもこいつも同じようなセリフしか言わない。
クラウンの男はカッコイイけどなんか白いヘルメットをかぶっててキライだ。もっと等身大のアタシを見て欲しい。
｢すいません・・。｣・・・またか、とフル加速中なアタシは思った。シカトするつもりだったけど、
チラっとGT-Rの男の顔を見た。
「・・！！」
・・・チガウ・・・今までの男とはなにかが決定的に違う。スピリチュアルな感覚がアタシのカラダを
駆け巡った・・。「・・（ズゴイ・・！！・・32・・？）」
男は覆面だった。連れていかれてキップ切られた。「ここ制限80km/hね」覚悟をきめた。
「自宅に通知が行きますから」免許が死んだ。バイク王（笑）
アタシがつるんでる友達は現・フラッグシップをやってるCBR1000RR、走り屋に重宝されて
街乗りでもブン回せるCBR600RR。貴重な絶版車CBR400RR。
友達がいてもやっぱり街乗りはタイクツ。今日もCBR1000RRとちょっとしたことで口喧嘩になった。
バイク同士だとこんなこともあるからストレスが溜まるよね☆そんな時アタシは一人で外環道を飛ばすことにしている。
がんばった自分へのご褒美ってやつ？自分らしさの演出とも言うかな！
｢あームカツク｣・・。そんなことをつぶやきながらしつこいクラウンを軽くあしらう。
｢カノジョー、ちょっと次のインターで降りてくれない？｣どいつもこいつも同じようなセリフしか言わない。
クラウンの男はカッコイイけどなんか白いヘルメットをかぶっててキライだ。もっと等身大のアタシを見て欲しい。
｢すいません・・。｣・・・またか、とフル加速中なアタシは思った。シカトするつもりだったけど、
チラっとGT-Rの男の顔を見た。
「・・！！」
・・・チガウ・・・今までの男とはなにかが決定的に違う。スピリチュアルな感覚がアタシのカラダを
駆け巡った・・。「・・（ズゴイ・・！！・・32・・？）」
男は覆面だった。連れていかれてキップ切られた。「ここ制限80km/hね」覚悟をきめた。
「自宅に通知が行きますから」免許が死んだ。バイク王（笑）
今日XXに乗り換えてから初めて奥多摩行って来たが
雪解けでちょっぴりウェットコンディションなだけでもリアが滑るのな
前がオフ車だったもんで、大型は気をつかうわ
どちらかというと、オフのときの方が奥多摩は楽しかったような・・・
でも帰りは黄色いロータスが遊んでくれて楽しかった
雪解けでちょっぴりウェットコンディションなだけでもリアが滑るのな
前がオフ車だったもんで、大型は気をつかうわ
どちらかというと、オフのときの方が奥多摩は楽しかったような・・・
でも帰りは黄色いロータスが遊んでくれて楽しかった
ビッグホーンか？
初心的な質問なんですが、スリップオンでもマフラー変えると乗り味は変わるんですかね？
フルエキだと変わるのは分かるんですが。
フルエキだと変わるのは分かるんですが。
ノーマルに半年乗っていた友人曰く、フケが良くなるらしいね
劇的に変わったと感じるわけではないみたいだけどな
俺が買ったときは既に社外マフラ付いてたから、自分では一寸わかんないんだわ
劇的に変わったと感じるわけではないみたいだけどな
俺が買ったときは既に社外マフラ付いてたから、自分では一寸わかんないんだわ
892 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 21:11:28 ID:EPzsTGaJ
ワイバーｎの二本だしだ欲しいんですが、お金がありません。どうすればいいですか？
895 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 22:16:45 ID:ioNpEj+W
奥を要チェック！
いまさらながらブラックバードのシートって外しにくくないか？
右手で鍵を回しながら、左手でシートを後に引っ張りながらはずす。
鍵だけでカチっと開いて欲しかった。
右手で鍵を回しながら、左手でシートを後に引っ張りながらはずす。
鍵だけでカチっと開いて欲しかった。
たしかに、両手を使わないと外せないのは面倒だけど、外しにくいって程でもないな。
ワイバン二本出しチタン、この前\45ｋで落札されてた。
ウォッチに入れてたのにど忘れしてて入札できず。
あの値段なら俺が上乗せできたのにと激しく後悔。orz
ウォッチに入れてたのにど忘れしてて入札できず。
あの値段なら俺が上乗せできたのにと激しく後悔。orz
4.5万は安いな確かに。
ウールはダメになってるだろうけど、チタンの品質は本当に変わらん。
カーボンは一年でダメになるけどね。
ウールはダメになってるだろうけど、チタンの品質は本当に変わらん。
カーボンは一年でダメになるけどね。
レスどうもです。
やはり抜けが良くなる分、低速が細くなる感じなんですかね。
出来ればノーマル特性のままで音だけ変えたい（太い低音）んですが、難しいですね。
>>899氏
カーボンだと1年で駄目になるってマジですか？
具体的にカーボンが割れるとかですかね？
やはり抜けが良くなる分、低速が細くなる感じなんですかね。
出来ればノーマル特性のままで音だけ変えたい（太い低音）んですが、難しいですね。
>>899氏
カーボンだと1年で駄目になるってマジですか？
具体的にカーボンが割れるとかですかね？
オレは結局ノーマルに戻した。
やっぱノーマル最高。乗りやすい。
やっぱノーマル最高。乗りやすい。
一年で駄目になんてなんないよ。
デビル管にバッフル付ければいいんじゃね？
デビル管にバッフル付ければいいんじゃね？
>>900
すまん、語弊があった。ワイバンのカーボンはすぐ白くなる。
割れたりはなかったけど、見た目が酷くなる。
一年持たないよ。
グラスウールは12000円で交換できるので、例え車検ごとやっても高くないかな。
因みに張替と同時にやって40000円かかった。一本の値段ね。
個人的には一本出しの性能はノーマルと変わらないと思う。
ブラバは店の人にもリプレイスマフラーは二本出し薦められるね。
すまん、語弊があった。ワイバンのカーボンはすぐ白くなる。
割れたりはなかったけど、見た目が酷くなる。
一年持たないよ。
グラスウールは12000円で交換できるので、例え車検ごとやっても高くないかな。
因みに張替と同時にやって40000円かかった。一本の値段ね。
個人的には一本出しの性能はノーマルと変わらないと思う。
ブラバは店の人にもリプレイスマフラーは二本出し薦められるね。
うーん、一本出しだとチェーンオイルを塗りやすくていいんだけどなぁ～。
905 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 17:52:49 ID:h/reESB5
そんなあなたにモリワキ2本だし
逆に4本出しとか出ないかな。
ものすごいかっこよくなりそうなんだが
ものすごいかっこよくなりそうなんだが
Z1000は不人気だったんだぞ
その不人気の理由は４本出しだからなのか？
Ｚ1やＺ2はかっこいいじゃまいか
（｀･ω･´）今日納車だぉ。楽しみだぉ
そろそろ夏だからハーフカウル仕様にしてみようと思う
誰かインプレよろろ
誰かインプレよろろ
912 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 17:58:15 ID:2vTGVzrT
エーテックより、コワースのハーフカウルがカコイイ。
と思うのは、漏れだけ？
と思うのは、漏れだけ？
ブラックバードを買おうと思っていますが、キャブと、インジェクション
どちらがお勧めでしょうか？ まったりツーリング使用です。
やはり高年式のインジェクションがいいのかな？と思ったりしています。
いじる予定は無い！！と、思いたいです。
兄貴達の素敵なアドヴァイスお待ちしてます。
どちらがお勧めでしょうか？ まったりツーリング使用です。
やはり高年式のインジェクションがいいのかな？と思ったりしています。
いじる予定は無い！！と、思いたいです。
兄貴達の素敵なアドヴァイスお待ちしてます。
915 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 20:25:32 ID:2vTGVzrT
確かに高年式＝高額になってくると他の候補例えばＦＪＲやＧＴＲやＢＭＷなんかが出てくる。
現金一括でなければ、検討の余地ありなんじゃ？
ちなみに漏れは現金払いの関係で、ブラバの国内ＦＰ仕様になった
現金一括でなければ、検討の余地ありなんじゃ？
ちなみに漏れは現金払いの関係で、ブラバの国内ＦＰ仕様になった
>>913
高年式で安いのなら国内モデルでいいと思うよ。
高年式で安いのなら国内モデルでいいと思うよ。
じゃあえてキャブを薦めます。
ツーリングなら燃費のいいキャブですよ。
インジェクションはその分タンクが少し大きいので総距離数はかわらないが重量が重くなる。
ハイオク入れてる俺にはこの原油高には少しでも気になるとこだ。
重量あるからマフラーを軽量化のため社外にかえたがインジェクションよりキャブの方が安かった
ツーリングなら燃費のいいキャブですよ。
インジェクションはその分タンクが少し大きいので総距離数はかわらないが重量が重くなる。
ハイオク入れてる俺にはこの原油高には少しでも気になるとこだ。
重量あるからマフラーを軽量化のため社外にかえたがインジェクションよりキャブの方が安かった
キャブ車なんて１０年落ちなんて買うのやめとけ。
中古買うなら、３年落ち以内5000km未満を買うのが常識。
ぎりで５年落ちまで。
車検ごとに乗り換えるならなんでもいいが、消耗品の事も考えるならやっぱり高年式、走行距離短め。
つーかいじらないなら新車買っちゃえよ、ブサとかZZR1400とかなとキャブ乗りの俺が言ってみる。
中古買うなら、３年落ち以内5000km未満を買うのが常識。
ぎりで５年落ちまで。
車検ごとに乗り換えるならなんでもいいが、消耗品の事も考えるならやっぱり高年式、走行距離短め。
つーかいじらないなら新車買っちゃえよ、ブサとかZZR1400とかなとキャブ乗りの俺が言ってみる。
キャブはスペック上は速いがしっかり回さないと効果ない
インジェクションはどこからでも加速する
でもキャブ車最速は隼ではなくブラックバードなんだよね。
ってプチ自慢できるが
後期のインジェクションにジェラシーなキャブ海苔です。
インジェクションはどこからでも加速する
でもキャブ車最速は隼ではなくブラックバードなんだよね。
ってプチ自慢できるが
後期のインジェクションにジェラシーなキャブ海苔です。
ブラックバードのオイルドレンボルトワッシャーって
サイズいくつですか？
サイズいくつですか？
>>918
車屋乙
車屋乙
インジェクションはどこからでもすばらしい加速
キャブは6000越えたあたりからすばらしいを越えてキチガイじみたロケット加速
さらにキャブはドンツキが気にならない！
それだけが自慢のキャブ糊です
キャブは6000越えたあたりからすばらしいを越えてキチガイじみたロケット加速
さらにキャブはドンツキが気にならない！
それだけが自慢のキャブ糊です
923 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 21:43:22 ID:1mbnYNYX
９１５ 国内仕様をＦＰ仕様に・・・。自分でしたの？ どーやったの？ ０１国内仕様を買ったはいいが、ググってみたら行き着いた先は削除されてた。０１でも出来るの？
兄貴達 ありがとうございます！ 今猛烈に感動しています！
今ツーリングから戻ってきました。昼は馬鹿みたく陽気でしたが、帰りは凍えそうでした。
シールド曇って前見えないので、開放して、ガタガタ震えながら戻ってきました。
キャブ、インジェクション、他車種それぞれに良さがありそうですね。
新しいから良い訳では無さそうです。
ですが～～、2006年モデルの黒、走行4065km 今年の10月まで車検で、91.8k
隼が隅に出てきたりしますが、考え中です。更にアドヴァイス等ありましたら、
宜しくお願いします。
今ツーリングから戻ってきました。昼は馬鹿みたく陽気でしたが、帰りは凍えそうでした。
シールド曇って前見えないので、開放して、ガタガタ震えながら戻ってきました。
キャブ、インジェクション、他車種それぞれに良さがありそうですね。
新しいから良い訳では無さそうです。
ですが～～、2006年モデルの黒、走行4065km 今年の10月まで車検で、91.8k
隼が隅に出てきたりしますが、考え中です。更にアドヴァイス等ありましたら、
宜しくお願いします。
乗りたいバイクに乗るのが一番楽しいぞ
>>924
ブラバに乗って銀河一かっこいいスタイルに惚れ惚れしながら街を疾走するか
隼に乗って有り余るそのパワーに自制心を抑えれずオービスにピースをしながら走るか
ＺＺＲ1400に乗って信号待ちでライバル意識全開の隼に煽られるか
ＺＸ-12Ｒに乗って、もうどうにでもなーれ！とスピードの向こう側を目指すか
妥協してＺＺＲ1100Ｃ型を買うかはお前次第だ
ブラバに乗って銀河一かっこいいスタイルに惚れ惚れしながら街を疾走するか
隼に乗って有り余るそのパワーに自制心を抑えれずオービスにピースをしながら走るか
ＺＺＲ1400に乗って信号待ちでライバル意識全開の隼に煽られるか
ＺＸ-12Ｒに乗って、もうどうにでもなーれ！とスピードの向こう側を目指すか
妥協してＺＺＲ1100Ｃ型を買うかはお前次第だ
結局この「おにいち」くんとかいう子が、
買いたいバイクに何を求めてるかがよくわからんのだよね～。
車種的にブラバが欲しい、ブラバ一確だっつうんなら、
次の選択肢としてキャブかインジェクションかという話にも移行できるけど、
隼も候補として頭にあるんなら、動力性能的には圧倒的に隼だし。
街乗りからツーリング、峠やサーキットどんなシチュエーションでも
ブラバじゃ隼には勝てないよ。
ま、ブラバ乗りとしてひとつ負け惜しみ言わせてもらうとすれば、
ブラバと隼の性能差をきっちり理解できるほどの走りができる奴が
果たしてどのくらいいるのだろうねっていうのはあるけど。
まあともかく、今ブラバを買おうとする人の理由っていったら、
もう単純に同年式での比較だったら間違いなく隼より安いってことで
程度のいいメガスポを比較的安価に買いたいということか
もしくはブラバのスタイルが好きだからそれ以外は関係ねー！ってことか
もしくはそのどっちかだろうね。後はHONDA故の故障のなさを信頼してとか。
だから、「おにいち」くんがブラバにさほど思いいれがないなら、
素直に隼買っといた方が後悔はない可能性が高いと思うよ。
買いたいバイクに何を求めてるかがよくわからんのだよね～。
車種的にブラバが欲しい、ブラバ一確だっつうんなら、
次の選択肢としてキャブかインジェクションかという話にも移行できるけど、
隼も候補として頭にあるんなら、動力性能的には圧倒的に隼だし。
街乗りからツーリング、峠やサーキットどんなシチュエーションでも
ブラバじゃ隼には勝てないよ。
ま、ブラバ乗りとしてひとつ負け惜しみ言わせてもらうとすれば、
ブラバと隼の性能差をきっちり理解できるほどの走りができる奴が
果たしてどのくらいいるのだろうねっていうのはあるけど。
まあともかく、今ブラバを買おうとする人の理由っていったら、
もう単純に同年式での比較だったら間違いなく隼より安いってことで
程度のいいメガスポを比較的安価に買いたいということか
もしくはブラバのスタイルが好きだからそれ以外は関係ねー！ってことか
もしくはそのどっちかだろうね。後はHONDA故の故障のなさを信頼してとか。
だから、「おにいち」くんがブラバにさほど思いいれがないなら、
素直に隼買っといた方が後悔はない可能性が高いと思うよ。
929 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 10:28:16 ID:/P9ExkZu
隼はススキなんだよねぇ。
錆に弱いってイメージが抜けない…。
塩カリで錆びてフロントディスク固着する新車はマジで泣くよ。
錆に弱いってイメージが抜けない…。
塩カリで錆びてフロントディスク固着する新車はマジで泣くよ。
>>923
当時夢店で、買ってくれるなら無料でFPにしてくれる、と言われて決めたので詳細は不明。
確か、メーター裏半田付け＆CPU配線加工＆インシュレーター加工＆マフラー出口加工かな？
ただ、カムは交換していないので、「なんちゃってFP」と呼ぶみたいだが・・・
削除された国内サイトは確かに無くなってるね。そこには写真入りで改造方法が載ってたはず。
当時夢店で、買ってくれるなら無料でFPにしてくれる、と言われて決めたので詳細は不明。
確か、メーター裏半田付け＆CPU配線加工＆インシュレーター加工＆マフラー出口加工かな？
ただ、カムは交換していないので、「なんちゃってFP」と呼ぶみたいだが・・・
削除された国内サイトは確かに無くなってるね。そこには写真入りで改造方法が載ってたはず。
>>923
つ http://www.archive.org/web/web.php
以前の'99は盗難にあって、数年越しでやっと'02年の国内仕様のOwnerになれました。
よろしくです。
BM-10のロックを地球ロック仕様として、些細な安心感を得てますです（;･ω･）
つ http://www.archive.org/web/web.php
以前の'99は盗難にあって、数年越しでやっと'02年の国内仕様のOwnerになれました。
よろしくです。
BM-10のロックを地球ロック仕様として、些細な安心感を得てますです（;･ω･）
ﾜｲﾊﾞﾝのﾁﾀﾝ2本出しを付けたいっ！
音聞きたいなぁ
どこかにUPされてないかなぁ
音聞きたいなぁ
どこかにUPされてないかなぁ
ワイバンじゃないけど、ソニックの2本出しの動画を4日くらい前に撮影したよ。
ワザモノのPASS付きでうｐしようか？
ワザモノのPASS付きでうｐしようか？
始動時の音がノーマルかと思ったｗｗｗ
俺もデビルさんから変えようかしら
俺もデビルさんから変えようかしら
938 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 16:01:04 ID:XW/ONEsd
デビルのスリップは車検非対応？
>>936
道交法に抵触…いやなんでもない。
道交法に抵触…いやなんでもない。
今テレビでチカチュウ観てたところだ
確かに、ノーマルとアイドリングはそんな変わらないかも。
ちなみに、ノーマルマフラー動画と比較したら、案外ノーマルは良い音してるかも。
ttp://www.wazamono.jp/bike_pass/src/bike_pass0751.wmv.html
無理膝動画も撮ったけど、需要ないよな？ｗ
ちなみに、ノーマルマフラー動画と比較したら、案外ノーマルは良い音してるかも。
ttp://www.wazamono.jp/bike_pass/src/bike_pass0751.wmv.html
無理膝動画も撮ったけど、需要ないよな？ｗ
>>938
おフランスのマフラーにそんなものないザマス
おフランスのマフラーにそんなものないザマス
945 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 20:31:12 ID:a+fFr9qh
誰かカウルのプラスチック・ピンの部品番号わかりませんか(^_^;)脱着を繰り返すうちに壊してしまいました。ちなみにキャブ車です。
>>945
具体的にどの部分？
具体的にどの部分？
>>945
ｶｳﾙ横、前部用
91549-MW0-790ZA
CLIP,PANEL FIXING
ｶｳﾙ下部用（ちっこいやつ、2個）
90657-SB0-003
CLIP,SPLASH SHIELD
値段は・・・・頼んだのかなり前なので覚えていないけど
200円台だったような希瓦斯
ｶｳﾙ横、前部用
91549-MW0-790ZA
CLIP,PANEL FIXING
ｶｳﾙ下部用（ちっこいやつ、2個）
90657-SB0-003
CLIP,SPLASH SHIELD
値段は・・・・頼んだのかなり前なので覚えていないけど
200円台だったような希瓦斯
948 ：945：2008/03/22(土) 02:51:19 ID:UeTaTI86
ありがとうですm(_ _)m 必要なのは、下部の２個でした(^_^;)
以前マフラーをヤマモトのＳＯに変えるといっていた者ですが、購入直前になってデビルに心移りしそうになってます。
上でも誰かいってますが、やはり爆音の部類に入るのでしょうか？
上でも誰かいってますが、やはり爆音の部類に入るのでしょうか？
そりゃもうあーた、どえりゃもんと聞いとるがよ。
>>949
まあたしかにうるさい部類に入ると思う。ＪＭＣＡって何スカｗｗｗｗなマフラー。
閑静な住宅街なら確実に近隣住人にフルボッコされるレベル。
しかし、乗ってるときの音と言ったらもうションベン漏らす位かっこいい。
マフラーの熱でカウル溶けるのが気にならないくらいかっこいい。
とワイバンの俺が言ってみる
まあたしかにうるさい部類に入ると思う。ＪＭＣＡって何スカｗｗｗｗなマフラー。
閑静な住宅街なら確実に近隣住人にフルボッコされるレベル。
しかし、乗ってるときの音と言ったらもうションベン漏らす位かっこいい。
マフラーの熱でカウル溶けるのが気にならないくらいかっこいい。
とワイバンの俺が言ってみる
952 ：949：2008/03/23(日) 00:53:59 ID:OsCrDHM8
レスありがとうございます。
やはり爆音ですか～
どうせ付けるなら憧れのデビルと思ったんですが、珍走と同じは我慢ならないです。
やはり爆音ですか～
どうせ付けるなら憧れのデビルと思ったんですが、珍走と同じは我慢ならないです。
953 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 04:10:48 ID:bPa9uiTV
カッコだけならバッフルつけろ。
かなり静かになるから。
キャブ乗りだから冬場の暖気でご近所さまの目が気になり付けました。
かなり静かになるから。
キャブ乗りだから冬場の暖気でご近所さまの目が気になり付けました。
ブラバ用のデビル管は、サイレンサーエンド楕円だからバッフル作るの難しくない？
中間パイプあたりになら入れれるけど。
中間パイプあたりになら入れれるけど。
確かにカッコだけですｗむしろ性能はノーマルのままがいいです。
バッフルは純正で付いてませんよね？作ってもらうんですか？
バッフルは純正で付いてませんよね？作ってもらうんですか？
ID記念
958 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 07:33:28 ID:lMCfhpwI
９３１
ありがﾄﾝ。
９３２
英語で・・・わからんかった・・・。でも ありがﾄﾝ。
ありがﾄﾝ。
９３２
英語で・・・わからんかった・・・。でも ありがﾄﾝ。
959 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 08:40:27 ID:O3QVR3KU
楕円バッフルは市販では多分うってないが市販品を加工でいけるよ。
市販バッフルが真円だから楕円になるようにサンダーで削るだけ
アルミバッフルならすぐできるよ
削りすぎには注意が必要だが多少やりすぎても問題ない。
一番必要なのは、君の熱意だよ
市販バッフルが真円だから楕円になるようにサンダーで削るだけ
アルミバッフルならすぐできるよ
削りすぎには注意が必要だが多少やりすぎても問題ない。
一番必要なのは、君の熱意だよ
市販を加工でもいいんですね。ありがとうございます。
熱意と愛情と旋盤はあるのでやってみます。
熱意と愛情と旋盤はあるのでやってみます。
devil のMAGNUMにはバッフルついてました。
とフルエキ一本出しをつけてたおいらが言ってみる。
ステンレスのリベット止めされているので外してボルトナットにで換えておけば装着自由自在。
そーっと走ってても通学途中の小学生に耳をふさがれるのを見ると心が痛んだ。
とフルエキ一本出しをつけてたおいらが言ってみる。
ステンレスのリベット止めされているので外してボルトナットにで換えておけば装着自由自在。
そーっと走ってても通学途中の小学生に耳をふさがれるのを見ると心が痛んだ。
ストライカーの漏れが来ましたよっと。
出先で、さあ帰ろうと準備してたら両手で耳をふさいだ子供がこっち見てる
ま、まだエンジンかけてないのに･････
その子に手を振って普通に帰ってきたが、漏れは本当はどうすればよかったんだ？
出先で、さあ帰ろうと準備してたら両手で耳をふさいだ子供がこっち見てる
ま、まだエンジンかけてないのに･････
その子に手を振って普通に帰ってきたが、漏れは本当はどうすればよかったんだ？
ノーマルに戻せ
バッフル着けたら加速鈍らない？
965 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 11:16:38 ID:gFtQOjC1
バッフル程度じゃ体感ほとんどかわらんよ
プロレーサーは知らんが公道なら何も変化なし
むしろ静かになった分もっと恐怖感が薄れ回しすぎてしまう。
気付くと大変な速度になってることも。
だいいちノーマルはそれ以上に塞いでるじゃん！
プロレーサーは知らんが公道なら何も変化なし
むしろ静かになった分もっと恐怖感が薄れ回しすぎてしまう。
気付くと大変な速度になってることも。
だいいちノーマルはそれ以上に塞いでるじゃん！
俺、黒鳥でレブリミット付近まで回したこと無いんだけど、これ普通？
おいらも乗り始めてそんなにたたないけど
使っても4500くらいだなぁ。
あとはN芋かましたときくらい。
使っても4500くらいだなぁ。
あとはN芋かましたときくらい。
鬼加速を味わいたい時だけ回す。1速だけ。公道だとそれ以上はおっかない。
6速レッドまで回したのは関越トンネルで一人最高速アタックした1回だけ
みんなそんな感じじゃね
6速レッドまで回したのは関越トンネルで一人最高速アタックした1回だけ
みんなそんな感じじゃね
こんばんは！ ２００５年のブラバ頼みましたっっ！
到着が楽しみです。 今までのバイクがずっとＨＯＮＤＡってのもありますし
他のメガスポーツに比べると見劣りはするのでしょうが、デザインみてると
これしかないなって感じでした。
皆さん、有難うございました。あーんど、これからもお願いします！
到着が楽しみです。 今までのバイクがずっとＨＯＮＤＡってのもありますし
他のメガスポーツに比べると見劣りはするのでしょうが、デザインみてると
これしかないなって感じでした。
皆さん、有難うございました。あーんど、これからもお願いします！
970 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:57:18 ID:gFtQOjC1
俺もそんなに回したことないや
東名じゃそんなに出せないしなぁ
最高何キロだしたことある？
東名じゃそんなに出せないしなぁ
最高何キロだしたことある？
>>970
メーター読みでふゆわくらい。それ以上はなかなか伸びなかった。俺が下手だからかも試練がｗｗｗ
そんな速度で走ってる横を隼と何かのバイク（カエル色だったからたぶんカワサキ）が
さらなる速度で抜いていった。それが最初で最後の最高速アタックですた
メーター読みでふゆわくらい。それ以上はなかなか伸びなかった。俺が下手だからかも試練がｗｗｗ
そんな速度で走ってる横を隼と何かのバイク（カエル色だったからたぶんカワサキ）が
さらなる速度で抜いていった。それが最初で最後の最高速アタックですた
972 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 23:53:50 ID:q54uCfoP
そろそろ次スレをたてるか
ちょっとはやかったかな？
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart26 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206457319/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart26 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206457319/
でもレブ付近ってパワーカーブが寝ているから加速が鈍いよ。
２速フル加速で直線が足りなくて３速にあげられない時だけしか回さないな。
7000～9000回転付近が一番気持ちいい～
２速フル加速で直線が足りなくて３速にあげられない時だけしか回さないな。
7000～9000回転付近が一番気持ちいい～
976 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 05:12:09 ID:ZZAX0vF0
埼玉南部の国鳥乗りだが３ヶ月で一回しか乗らなかった。
普段の足は自転車と電車だしバイクいらないかもわからんね
普段の足は自転車と電車だしバイクいらないかもわからんね
977 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 09:06:18 ID:zJlHqT6x
たまにはレッド付近まで回してやらないと、カーボンが溜まっちゃうよ
プラグかぶっちゃって、交換時でもあるのでヤフオクの安プラグと交換したんだけど
やっぱある程度まわしてないと駄目みたいね。
冬眠から始動するときってワクワクなのだが、エンジンかからないと悲しくなる。
やっぱある程度まわしてないと駄目みたいね。
冬眠から始動するときってワクワクなのだが、エンジンかからないと悲しくなる。
979 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 10:23:24 ID:uDDxn34o
プラグは安いだと良くないですね。
ブレーキパットはヤフオクの安物に買えたが意外と良かったですよ。
何年使ったかわからん減ったノーマルから比べてですが。
今度リアを変えたいんですがブラックバードは前後のパットってたしか同じでしたよね？
ブレーキパットはヤフオクの安物に買えたが意外と良かったですよ。
何年使ったかわからん減ったノーマルから比べてですが。
今度リアを変えたいんですがブラックバードは前後のパットってたしか同じでしたよね？
980だぞ。
後は1000まで24時間以内にレスがないと即DAT行きだ。
まあ新スレたってるし別にいいっちゃあいいが。
後は1000まで24時間以内にレスがないと即DAT行きだ。
まあ新スレたってるし別にいいっちゃあいいが。
981 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 22:22:42 ID:UOOH79Hs
982 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 08:37:09 ID:0EEDi6z5
リアにはそんなスペーサーがあるんですか知らなかった。
GWまでに交換しよっと。
GWまでに交換しよっと。
純正色の黒塗装を外装パーツ脱着工賃込みで
総額10万以内でやってくれるところ教えてくれぃ。
タチゴケして以来、傷を見るたび気が萎えて萎えて…。
嫁の目を盗み、同僚の飲みの誘いを断り
しこしこ10ヶ月かけて貯めたのがようやく10万なんだ(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
総額10万以内でやってくれるところ教えてくれぃ。
タチゴケして以来、傷を見るたび気が萎えて萎えて…。
嫁の目を盗み、同僚の飲みの誘いを断り
しこしこ10ヶ月かけて貯めたのがようやく10万なんだ(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
2りんかんとかで、純正色のリペアペイントとか買ったほうがいいと思われ
>>983
割れてないと仮定する。
a.1.ペーパーで傷をならす
2.マスキングしてMCペインターを吹く
3.#1000→#1500→極細→液体
サルでもできる。
b.パーツ単体をプラから塗装。
C.あと10ｹ月がんばってオールペン。
お好きなのをどうぞ。
割れてないと仮定する。
a.1.ペーパーで傷をならす
2.マスキングしてMCペインターを吹く
3.#1000→#1500→極細→液体
サルでもできる。
b.パーツ単体をプラから塗装。
C.あと10ｹ月がんばってオールペン。
お好きなのをどうぞ。
986 ：７７４ＲＲ：
>>983 立ち倒け位じゃ、キズ付いた部品は何よ？アンダーカウル位じゃ無いの？
パーツリストで価格を見なよ。３ ４マン位じゃ無いの？
パーツリストで価格を見なよ。３ ４マン位じゃ無いの？