【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart24 【ｶｯﾄﾋﾞOK】

ツーリングからサーキット走行までこなせる懐の深いバイク、
そんな我らがXXさんへの熱き思いをしたためるスレです。

荒らし、ｱﾝﾁは完全スルーの方向で。相手するやつも荒らしです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart23 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164876272/

CBR1100XX乗りはここに集合！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993918142.html
CBR1100XXスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10067/1006772440.html
CBR１１００XXのスレ　その２
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10089/1008919169.html
CBR１１００XXのスレ　その3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018958811/l50
CBR１１００XX＆１２００のスレ　その4
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028115408/l50
CBR1100XX&1200のスレ　その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033639128/l50
CBR1100XX1200のスレ　Part6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042717735/l50
【高速】CBR1100XX1200のスレ　Part7【ツアラー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051888015/l50
【1200は】CBR1100XX　Vol.??【まだか？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053523668

【1200は】 CBR1100XX Vol.??+1 【おあずけ？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064591411/l50
【ﾏﾀｰﾘ】CBR1100XXスレPart11【いこうぜ！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082027362/
CBR1100XXスレPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091510879/l50
CBR1100XXスレPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100957637
CBR1100XXスレPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109343802
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart15 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117431848/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart16 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125155273/

【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart17 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131154013/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart18 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137838142/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart19 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141737550/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart20【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147868655/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart21 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149512646/
【乗り手は】CBR1100XXスレPart22【オヤジばかり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156568155/

バイブル

ホンダのフラッグシップと呼べる多くのバイクの設計に携わった、
ひとりの設計者が語る「開発ストーリ」

「熱き心で夢を創らん」
ttp://www.honda.co.jp/motor-roots/index.html

BLACKBIRDオーナーズLINK
ttp://www.superblackbird.net/sbblink.htm

裏ブラックバードのホームページ
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/urasbbhp/

MAT-B CLUB
ttp://www.matbclub.org/

おしまい

重複
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart24 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177403666/

FACT BOOK
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR1100/199607/index.html

ちょっとした凹凸がある道路を走行すると、FIランプが点灯する。
一旦停車して、エンジンを止め、再起動すると何事も無かったかのように復活する。

ほっておいても大丈夫？

どこか緩んでないかい？

>>9

FIランプ点灯は異常発生。
点灯状態でスタンドを出すと，FIランプが点滅し，
長・短のパターンで異常内容を表示する。

一旦電源OFFしても，異常内容は記憶されており，
ECUユニットの何かを短絡させると，
FIランプが点滅し，異常内容を表示する。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はず

重複
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart24 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177403666/

FIランプは長・短・短・短・短・短の繰り返しです。
これって、１５って意味でしょうか？

>>13

15番だと，No.4injectorワイヤの異常。
エンジンもストップするはず。

もう一度，FIランプ点滅パターンを確認してミソ

ついでに

14番は　No.3injector　wire異常（エンジンはかからない）
15番は　No.4injector　wire異常（同上）
25番は　ノックセンサ関係の異常（エンジンは通常の運転可）

異常データは，電源OFF状態で２Pカプラをショート
（シッポの方にあるPGM-FIユニット付近）させ，
電源ONすると読み出せる。　

飲酒運転絶賛公開中ブログ
ttp://black.ap.teacup.com/applet/cbr1100/200612/archive

>>14

親切なレスありがとうございます。
カプラ探して、もう一度確認してみます。

重複
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart24 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177403666/

>>14さんへ

教えてもらったとおりにやったら、FIランプが点滅しました。
良く見ると２５のようです。

２５はノックセンサ関係なのでのですね。
今日は暗いので、明日配線を含めて確認します。

9です。

シリンダのところにノックセンサらしきものがついていました。
少しがたついていたので、閉めてみました。
配線には異常は無いようです。
これで様子をみます。

アドバイスありがとうございました。

重複
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart24 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177403666/

９です。

（うれしくて）試し乗りしてきました。
少々舗装状態が悪い道を何往復かしてみましたが、
FIランプは点灯しませんでした。
今までなら点灯してもおかしくない振動だったので、
ビンゴだったのかもしれません。

>>21　気にしすぎ

>>22
とても嫌なのだが敢えて言おう
機知外ですかそれとも基地外？

>>23以外

荒らし、ｱﾝﾁは完全スルーの方向で。相手するやつも荒らしです。

大量のブラックバード！
何台いるか数えてみよう

ttp://www.youtube.com/watch?v=Ndh4NTnMKF8

これだけいると、爽快だね。
スペインか。ヨーロッパでも同じモデル海苔同士で集まることあるんだね。

日本でも、大黒かお台場辺りで、オフ会をしてみたい

99年式なんですが、キーを抜いたときインパネにある鍵のマークの
ランプ（イモビ？）は点滅しないもの？
エンジン始動時にランプが点灯するだけなんですが。

CB1300か何かのイモビランプはチカチカしてたような・・・

鍵にもHISSとか書いてないし。
99年式のイモビってどんな仕様なのか教えてください。

99ED（HISS付き）海苔だけど、に鍵マークランプが点灯した記憶はないな。

>>29
今、確認してきました。

メインキーをONにまわすと、
FIの作動音とともにFIランプと鍵マークランプが
3秒間くらい点灯してますね、うちのバイクは。

これで正常なのか興味シンシンです。

重複
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart24 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177403666/
30の旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

同じ９９年式だが問題ないと思うよ。

>>32
過去ログ発見しました。
-------------------------------
820 名前：７７４ＲＲ ：04/11/06 12:51:58 ID:fCvCzVZG
HISSは99以降からで、エンジンきってもチカチカするのが01以降
-------------------------------
チカチカしてないとご利益が少ないような気がします。

中古で買ったのだけど、カギは1本しかなかったので
スペアはホンダで作ってもらわないとだめなんでしょうねー。

鍵マークはICチップ無しの合鍵を差し込んだときに点滅するんじゃないか？

>>7,12,18,21,23,31
粘着キモイ

新しい型のHISSは、駐車中に点滅する以外、
設定がある様だ。99年式で取り説持っている人、
だれか解説を頼む。

HISS対応の鍵は４本まで作れるらしい。

で、そのうち２本は納車時についてくるから、

複製できるのは、残り２本まで。

だいぶ暖かくなってきたし夏用オイルに交換しようと思うんだけど、粘度にいつも迷ってしまう…。皆さんはどんくらいの入れてます？＠97

俺はあまり距離乗らないから、オイル交換は年１回。
で、冬が割りと寒いので、下の温度を重視してオイルを選んでいる。

参考にならなければスマソ

漏れは4CT-Sを4ヶ月に一回。ほとんど乗らないが、気分的に交換してる。
ネットで買って自分で交換すれば5千円位で安くあがるよ。

ね〜、いい加減本スレ決めようよぅ
こっちにはテンプレも貼ってあるから、こっちが本スレって
ことでよろしいですか？

残念だが向こうが早かったねぇ

　採算誘導している野に無視しているし悪質だよ
こっちは削除依頼済みだから放置して下さい。
以降書き込む人は荒らし確定だよ

>>43

自分勝手だね。ｗｗ

>残念だが向こうが早かったねぇ
早けりゃいいって物じゃない。
お前らが本スレと名乗っているスレはただの手抜きスレじゃないか。

====================================================

1 名前：スレ職人[sage] 投稿日：2007/04/24(火) 17:34:26 ID:CNU/k7JM
ツーリングからサーキット走行までこなせる懐の深いバイク、
そんな我らがXXさんへの熱き思いをしたためるスレです。

荒らし、ｱﾝﾁは完全スルーの方向で。相手するやつも荒らしです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

前スレ
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart23 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164876272/


4 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/04/24(火) 21:16:08 ID:XbxUV72w
テンプレくらい貼れ、ぼけ

5 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/04/24(火) 21:23:37 ID:CNU/k7JM
>>4
じゃぁお前が貼れ、ぼけ

俺はテンプレが整っているこのスレが気に入っているので
ここに書き込ませもらう。

。

98と99どちらを購入すべきか迷っている
キャブとFIどちらがいいのでしょうか？

99（FI)海苔だが、感じたメリットとしては冬でも１発始動．．くらいかな。

何故かFIの方が燃費が悪いらしいが、その分タンク容量が大きくなっているので、
航続距離は同じらしい。

中古の取引ではFIの方が受けがいいのでは？

結局、大差無いと思う。

なんであげまくりなんだ？こっちのスレ。
おれもテンプレしっかりしてるからこっちのがいい気もするんだが。
けどみんなはこっちが重複の認識っぽいな。

↑
同じＢＢ海苔同士でなので荒らしの誹りを受けるのを承知で
レスします
既に削除依頼が出ているので書き込まないで下さい
複数ＩＤ使用の自演である事もばればれです
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164876272/
のスレ主が些か言葉が足りなかったのは認めるが
重複の場合、後発削除は２ちゃんのルールです
同じBBを愛する者として最後に言わせてもらいます
これ以上書き込みしないで下さい。お願いします

じゃ、向こうの>>1が詫びいれて、テンプレを放り込んで終わりってのはどう？

いちいち誘導を書き込むのも荒らしと同じだよ。

そんな必要はない。
このスレはテンプレも内容も、執拗な誘導や中傷以外、
まとも。利用者が好きな方を選べばいいだけ。

早ければ出鱈目でも良しとするのはナンセンスだ。

>>47
キャブ車に乗ってます。
チョークを使えば、始動性は問題ないと思うが。（東京都在住）
レギュの不具合は、９９年式にもあると聞いているにので注意。
対策型があるらしい。

>>なんであげまくりなんだ？
このスレを
つ�C
してるから。

テンプレがあるだのないだの、１が詫び入れるだの、小せぇなぁ
そんなくだらんことでスレ伸ばすなよ。。。こんなんじゃ駄スレで終わるぞ
バイクの話しようぜ、バイクの！

>>52了解。その通りだねｗｗ

キャブでも始動性問題ないのなら、高燃費な方がいいかも。
パーツの供給具合とかどうなんだろ？
ほぼ共通なのか？

>>55

自称本スレの>66以降に比べりゃはるかにマシｗｗ

つレギュのp/n
V,W 31600-MY7-600
Ｘ，Ｙ 31600-MAT-E01
1 31600-MAT-E01(BR,CM,U)
31600-MAT-D51(E,ED,F)

国内版は情報なし問題

【*?ー?)φメモメモ

V,Wの番号は対策型？

やっと雨が上がった。
走りにいくぞ〜

>５９
最新版のＰＬ情報だから、対策版だと思う。

最近、ブラバをよく見るようになった。
シーズンのせいか？
かういう漏れは赤バードのり

今日は天気が良くて気持ちよく走れたよ。

＞＞６２
俺には５人大型バイク海苔がいるが、そのうち２人がCBR1100XXだ。
スペックとか日本人受けしそうな車両だと思うよ。

急にブレーキ周りを分解整備したくなった。
GW中にできるよう、部品を購入しておくんだった。。。

このバイクのインジェクション仕様だと中古相場なんぼくらい？

赤男爵だと７０マソ
億だと５０〜６０マソ

GWツーリングに行って、キャリア＋ボックスがほしくなった。お勧めある？

GIVIが手ごろかな。
KRAUSはフィッティングがごつくて安心感あるけど。

ボックスのストップランプ点灯させている人いる？

>>67
ブラバ純正ボックスがあるみたい。以前にあがってたことがある。
入手方法など知りたい・・・だれか詳細ONE

http://2ch-news.net/up/up64786.bmp

変態悪質基地外重複w
【マターリOK】 CBR1100XXスレPart24 【カットビOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177403666/
70の旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.゜。　+　☆。,゜.　o　。+　。゜.,
　゜.　ｏ　*　。　゜。　゜.。　　゜。　+゜　　。　゜
゜　`　.゜　.　　.　゜.　.　゜　　.　゜　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　゜　
　　　　　　　　。゜　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ヘヘ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

>>69,70

これ

ttp://www.honda.co.uk/mcstatic/en/product/accessoriesPDF/2005Range/cbr1100xx.pdf

>>７０

このパニアつけたバードを南大沢２輪館の駐輪場でみたことある。
結構目立ってた。
フィッテングはクラウザだったような。。。

このパニアケースはかなりゴツイ。
すり抜けはあきらめな。

今日久しぶりに遠出したよ。エンジンからのカチャカチャ音が
ひどくなったようだが、気のせいだろうか？
カムチェーンテンショナってやつか？

２００００ｋｍ走行したが、一度も交換してない。

>>75
回転数を上げると音が変わるならテンショナかもね

正式には、

LIFTER SET,TENSIONER

06140-MAT-305

カウルを外せれば、交換は誰でもできる。

忘れ物
つ[ガスケット]


ロッキングキーの操作があるから、調べてからのほうがいいよ

>>78
新品と交換するときは、ロックキングキーは不要じゃなかった？

>>78

訂正。
古い方を抜くときにキーが必要。
新品に最初からついているキーは、最後に抜くだけ。

>>69
これが格好いいけど入手方法が面倒＆高価

http://www.corbin.com/honda/cbrxx_bags.shtml

>>72 と　>>81　は微妙に違うんだね。

オレは>>72の方がすきだな。

>>76-80

アドバイス、あんがと。
パーツ注文したよ。
２輪館で純正部品取り寄せできた。
そのときに、パーツリストを見せてもらって、
ガスケットを追加。

作業終わったら、レポします。

カムテンショナリフトを交換したことある人。
交換までの期間・走行距離どのくらい？

「かちゃかちゃ」の気になり具合が人により異なるのでなんとも胃炎が，
俺は１万，３万ｋｍで交換した。

>>72
これって単位はポンドだよね。今1ポンドはだいたい240円だから…
ステーとフルセットで144000円すか…。パニアケースってこんな高いの？(´Д`；)
>>81のコルビン製なんて約200000円だし…。でもコルビン製は
ノーマルマフラーであることが前提だね。このクリアランスで
溶けたりしないのかな。

それより「throw-over panniers and rear seat bag」が気になったんだけど
これは単品で使えるもんだよな？でもこれでも約60000円か…。

GIVIでそろえると，大体半値くらいか

GIVIもステーとサイドケースそろえたら11万近くするじゃん…。
まあ定価だけど。これしかもウィンカー取んなきゃいけないの？（＾＾；

>>88

クラウザはウインカーを一旦取って、コードを延長してからフィッティングに取り付ける。

>>72のは知らん。

GIVIもフィッティングとTOPとサイドのケースをそろえると、１６万だから、
>>72はめちゃくちゃ高いとはいえないのでは？

http://www.givi-jp.com/bikes/honda/CBR1100XX97_03/index.html

ＧＩＶＩのリアとパニア餅です。

パニアは基本的にジャマ。
多数の荷物があり，高速道路をブッとばす時以外使わない。
逆にリアキャリアはかなり使える。是非買うべし。

>>89
うわーやっぱり取るのか(´Д`；)

>>90
そりゃトップまで揃えるから16万でしょ。>>72の純正はパニアのみで14万。

>>91
これはあくまでオレの個人的好みなんで気を悪くしないでほしいんだが…

トップケースのみってのはオレ的にはありえない…。
バイク便とか郵便局のおっちゃんみたいで見た目が×(ﾉД`)
便利なのはわかってるけども、カッコつけなオレはその外観を
くずすようなことはできないっす。

つーことでウィンカー移動するのもダルイし、そんな頻繁にロングツーするわけでも
ないし、オレ的にはこれでいいかも。
ttp://henlybegins.com/products/side_bag/index.html

10万以上出すならツナギ一式買ってサーキット走りに行くって思っちゃう
アホなオレなんですんません…(´Д`；)

>>92

別に気を悪くなんてしていないです。

おっしゃるとおり，個人的好みの世界。

自分のスタイルで好きなアイテムをGETするのが一番。

SBBのブレーキフルード交換や，キャリパOHについて，
いいHPがあれば紹介してください。

ぐぐれカス

悪いこた言わない、止めとけ。

ブレーキメンテ時のDCBSならでは注意事項を知りたい。
マニュアル高いし。

>>96

・２次シリンダは分解するべからず。
・前輪のキャリパには２つのブリーダバルブがある。
　外側→内側の順で作業する。

説明が足りんかった。

全キャリパには３対向計６個のポッドがついている。

ブレーキレバーで利くのは、前輪の外側２対向の４ポッドと後輪中央の１対向の２ポッド。
ブレーキペダルで利くのは、前輪の内側１対向の２ポッドと後輪外側の２対向の４ポッド。

対応するブリーダバルブはキャリパを良く観察すればわかる。

この対応を知っておけば、あとは普通のバイクとやり方は同じ。

>>98

２系統あるってこと？
イメージがわかないです。

ま，やってみます。

for all
そろそろ向こうに移行しませんか？
あなたのテンプレ張りは完璧でした
向こうのスレヌシが真似て侘びを入れる程に・・・
もうあなたの事を悪く言う人はいないと思いますよ。

　>>98　残念ながら、ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞのブレーキは前後共に片押し３ポッドだから対向じゃないよ。

>>98

違ってる。

ＤＣＢＳの動作は、

ブレーキレバーを握ると、
　　１．前輪外側２対向の４ポッドが動作する。
　　２．２次マスタシリンダにより、後輪外側２対向の４ボッドが動作する。

ブレーキペダルを踏むと、
　　１．後輪内側１対向の２ポッドが動作する。
　　２．ディレイバルブにより、内側１対向の２ポッドが動作する。
　　３．２次マスタシリンダにより、後輪外側２対向の４ボッドが動作する。

これらを見るとわかるとおもうが、
ブレーキフルードの交換はレバーを握ったり、ペダルを踏んだりして、ブリーダから
フルードを押し出すやり方ではだめ。
器具を使ってブリーダからの吸いだしが必要。

>>98
>>101のいうとおりなので、訂正。

ＤＣＢＳの動作は、

ブレーキレバーを握ると、
　　１．前輪外側のポッドが動作する。
　　２．２次マスタシリンダにより、後輪外側のポッドが動作する。

ブレーキペダルを踏むと、
　　１．後輪内側のポッドが動作する。
　　２．ディレイバルブにより、内側の２ッドが動作する。
　　３．２次マスタシリンダにより、後輪外側のポッドが動作する。

これらを見るとわかるとおもうが、
ブレーキフルードの交換はレバーを握ったり、ペダルを踏んだりして、ブリーダから
フルードを押し出すやり方ではだめ。
器具を使ってブリーダからの吸いだしが必要。

今日ブレーキ液だけ交換しました。
>>97以降のアドバイスを参考にしたらうまくいきました。
ありがとうございました。
時間はかかりましたが、難しくはなかったです。
これでから車検を受ける予定なので、残りも
ちゃれんじします。

>>194　フルード交換成功オメ。
モレもトライすべく、レスを参考に実車を調べた。手順は大体わかった。
吸出しの工具はどんなものを買った？

昔ヤフオクで買ったレバー式の奴。３０００円くらい。
他にもバイクを持っていて、ブレーキフルード交換の
経験はあった。

ブレーキといえば，ホースをメッシュ化するときは，
全てのラインをメッシュ化しなくちゃダメ？

DCBSラインはやめておいたほうがいいんじゃない？
黒鳥ユーザのHPみてみなよ

純正のブレーキパットの値段を教えて下さい。
やはりブレーキパットは純正がいいですよね？

年式によって型番ちがうよ。（V-Yと１と２）
実際の形と値段はほとんど同じだろうけどね。

年式によって違うのはリアだけ

オレ、リアはYAMASHIDAを使ったことがある。
純正と利きは変わらなかったような．．．

怖いので、前輪は純正でつ

　ｶｰﾎﾞﾝﾛﾚｰﾇがオヌヌメですよ。

カーボンロレーヌ．．．初めて知ったよ。

値段たけぇよ〜

カーボンロレーヌはフランスの会社。
カーボンやセラミックなどの技術力ではかなり
定評がある。ｔｇｖにも使用されている。

ブレーキはシンタードメタルを材質にしたものが主

町乗りなら、前輪もYAMASHIDAでオケ
今はRRっているグレードもでてる。

ロレーヌの１／３の値段だから、
ボンボン買い換えれ

メタリカってどうよ？
名前がいいんで気になるｗ

>>117

ついこの前フロントだけメタリカに換えたよ。
効きが素晴らしい。あと、効き具合に幅が増えた。

↑効き具合に幅が増えるってどういうこと？

>119

表現が難しい・・。装着したほうが早い。

レバーの握り具合と減速具合が一致して、
なおかつその調整がしやすいってこと？

オクでも１キャリパ当り７０００ｴﾝ．．．つけてみたいが金がない。

そんなオレは赤パッドで我慢、我慢

`∧＿∧
( ´･ω･)
( つ旦O
と＿)_)

定期的なブレーキクリーニングで性能キープ！

ハーフカウルにすると夏場の熱気は軽減される？

>>123バイクに対しての熱気は軽減されるが人間様に対しての熱気は増加する。

いい加減情報の分散化もったいなくないか？
スレの一本化は必要だろ。
次スレ用保守ってほど黒鳥スレは進行早くないし。

>>124
じゃ、ハーフカウルは整備性が良くなるだけか。

携帯とPCのコラボ？
スレタイが同じで目的も同じだろ　変なこだわりで資源の無駄使いは良くない
このスレが無ければ他のスレが生き残れるのになんてわがままなんだ？

誘導、重複スレです。

【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart24 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177403666/

ハーフカウルにしても、手間が減るのは
オイル交換くらいじゃないか？

そういう意味ではブラバのカウルは
よくできている。

ハーフカウルにすると、露出するメカがいまいち。
そんな設計になってないもんね。

フォークオーバーホールしたいんですが、注意点は何かありますか？

スクーデリア奥村ってそんなにすばらしいのですか？

丁度，昨日別のバイクのフォークO/Hを（初めて）やったとこ。

注意点
０．タイヤを外す前に必ずブレーキキャリパを外す。
　　外したら，絶対にレバーを握らない。（無意識に握りたくなる）
１．ボトムケースのボルトは「本当に」外しにくい。
　　SMの記述通りスプリング等を再組してから外すと良い。
２．O/Hなんてあまりやらないから，
　　消耗品類は思い切って交換した方がいい。
３．フォーク取付時，左右を間違えないように。ｗ

ありがとうございます。
フォークオーバーホールなんてやらないですからね。
まとめてやります。

フォークオイル交換だけで、随分違うからね。すごく乗りやすくなる。

サーキット走行するマシンでは、タイヤの次にサスペンションに気を使うね。

２輪館で純正部品を扱うようになったけど、逆車の純正部品取り寄せできるのかな？
やった人いる？

ブラックバードは国内仕様もあるから大丈夫　

だからなんでお前ら全員age進行なんだ？

>>136

パーツリストをみると，国内仕様が出る前までの型式（Ｖ，Ｗ，Ｘ）と，
それ以降で違う番号の部品があるから気になる。

後発の純正部品は、互換性を考慮した上でリリースされ、
古いものは整理統合される傾向にあるから心配無用と思う。

139の言うとおり。CB400SFの例だが、

フロントホイールのカラーをPLでみると、
VTEC１用が　44311-MCE-000
VTEC２用が　44311-MCE-950
となっている。

実際にVTEC1用を注文すると、○○-950が到着、
無事にVTEC1に装着できました。

もともとブラバは数でてるから，数年後でも億でパーツが入手できるだろ。

重要な部品が供給されなくなり、走行できなくなるまで、
オレは黒鳥に乗り続ける。

>>142
それだけの熱意があるなら物事の良し悪しを考えナ

このバイクで事務やってる人いる？
いるとしたら、ジム用に改造した部分を知りたい。

こっちの住人はsageってものを知らないのか？
それとも黒鳥乗りのイメージダウンが狙いか？

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>143がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　 　|:　|　すぐ「手抜きスレ」へ連れて帰りますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ） >>7
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>143がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　 　|:　|　すぐ「手抜きスレ」へ連れて帰りますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ） >>143
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

>>146､147

このスレでは「荒らしの相手をしない」ことを徹底しろ。

スマソ、気をつける。

自えんいっぱいで驚きのキモサｗｗｗ

144 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/05/26(土) 06:47:13 ID:3ywLkN6P
このバイクで事務やってる人いる？
いるとしたら、ジム用に改造した部分を知りたい。

146 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/05/26(土) 13:26:13 ID:3ywLkN6P
┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>143がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　 　|:　|　すぐ「手抜きスレ」へ連れて帰りますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ） >>7
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

1乙としか言いようがないなｗｗｗｗｗ

>>144　まずはＤＣＢＳ解除だろ。後はハンドル、スプロケットかな。

おれ、今後起こるであろうブラバの部品不足を考慮して
もう一台、部品取り用に新車で購入したよ。

エンヂン壊れたら、エンヂン丸ごと交換すればいいし、
事故ってフロント周りが大破したら、フロント周りをそっくり新車から持ってくれば済むだけ。俺って頭E〜！

ｽﾚ違いかもしれませんが。。

黒鳥、ずーっとほしかったんだけど、今年で生産終了ということで
購入に躊躇しています。(部品の確保等が心配。。)

ホンダは黒鳥の後継モデルって投入するんでしょうか？
どなたかご存知の方がいましたら、教えて下さい。

>>154

99年式以降を買えば、あと6,7年は大丈夫なんじゃない？

>>154
残念ながら後継はなさそうだよ。

最新のツアラーが欲しいなら、ブサあたりどう大？

>>155
確実に６、７年は大丈夫という確信があれば即買いなのに。。。
難しいところですorz

>>156
やはりないのですかorz
ブサも魅力的ですよね。
4輪、2輪共にホンダ一筋だったのですが、、、浮気しちゃいそうです。

レスありがとうございました。
もう少し悩んでみます(´・ω・｀)

正確な数字は忘れたが、メーカには保守義務がある。
今年で製造終了だとすると、あと６，７年はOK

>158
OKもなにもｗｗ　ホンダは車種の生産終了からキッチリ10年までは
部品を供給します。保管維持費用も上乗せされます。

それ以降は、まだ走れても部品の供給はしません。以前電話で問
い合わせをしたところ、「ウチは10年までと決まっていますから」と
の返答を頂きました。

絶版10年以降は部品取り車争奪の共食い整備が日本車のデフォ
嫌ならハーレーかBMWをどうぞ
になってしまう

>>159
今はFZR1000(2GH）の88年式に乗っていて、近所のバイク屋にCBR1100xxが手ごろな値段で売ってたから気になってたんだが
生産終了から１０年までしか供給されないって聞いて、乗り換えやめにした。
生産終了後10年経っても部品供給のあるヤマハってバイク乗りにとっては良いが、会社としては経費かかってあんまりよくないね。

寧ろヤマハの方が酷いんだけどな…
まあどっちもどっちか

>>161
そんな事で諦めるならカブにでも乗ってろよwww

>>159
貴重な情報サンクス。
あと１０年ってことは、○○歳になってるか。

違うバイクにのってるな。ｗ
杞憂、杞憂。

１０年後・・オレはバイクに乗ってんのかが怪しいがｗ

-1　=　√(-1）×√(-1）　=　√[(-1）×(-1）]　=　√1　=　1

��(°Δ°＊）アｱッ?!

ん？

誰かｋｗｓｋ　>>166

Burakku　ＢＡＲＬＤＯでジムカーナは無謀だと思う　

>>169

英語のセンスの無さに泣いた。
そんな君には，これだ！

ttp://abc.world-family.co.jp/hitome/30d3pre/

>>159

SBBの生産終了って２００７年っていう解釈になる？

で、１０年後の２０１７年まで部品供給だといいな。

そろそろエンジンの熱気が気になる季節です。

>>171

１９９８年以前のキャブ車は超ヤバイ。

１９９９年以降は割りと平気。
その理由は、

そのまんまじゃねぇか。

だけど９９年式乗っててよかった。

キャブ車海苔だけど、予備のキャブをゲットしておけば大丈夫。

最近の純正パーツは互換性が高いので心配後無用。

>>175
一部の年寄りの99式バード海苔はキモイよね
キャブ海苔さんｗ

>>172

カウル外して走ってみた。

熱かった。暑かった。otg

今日、ブレーキホースをステンメッシュに交換した。
エア抜きに１日を費やした。いい天気だった。。。。のに

>>177カウル外して走ったことある。ガチャガチャ、シューシュ五月蝿いのでやめた。

>>178
カウル外すくらいなら、Ｘ１１買え。

あ、Ｘ１１よりＣＢ１３００ＳＢの方がいいかも。

エア抜きはワンウエイバルブと注射機と根性でイケル。

>>152

ハンドルのお勧めは？

ハリケーンがガチ定番

フロントフォークにイニシャルつけてる人にしつもん。
エアを入れられるやつとそうでないヤツ、乗り心地はどれ位違う？

ガソリン値上がったな
ハイオク入れると２５００円オーバー

値下がりする気配もないね

>>182殆ど効果なし。やめとけ。

>>185

そう？　サーキット走行では結構効果ありだよ

サーキットでは効果あるって言うのは、タイムのはなし？
ノリ味のはなし？

ま、まずは乗り味だ。

フロントサスに踏ん張りが利くようにするには、オイルを硬くする手があるが、
減衰がわるくなりすぎる。
エアを詰め込むこと、踏ん張りが利き、且つ適度な減衰具合が得られやすい。
当然調整をしやすい。

エアバネはあったほうがいいだろー

絶対そうおもう

POSH製のヤツありまつか？

ない

今日、レギュラーガソリンをいれた。
少し振動が大きくなった。様な気がする。

　　 ＜⌒／ヽ-､ _＿_
　／＜_/＿＿＿＿／

ノーマルサスの設定（伸び側だけだけど）を変えてた人いる？
峠メインに走ってるけど、一回も変えたことがないもので。。変わるもん？

伸び側ってどういう意味？

フォークの底にある短いスプリングのことだろ

走行距離が８千�`なのですが、ﾌｫｰｸｵｲﾙの交換は必要でしょうか？

>>197
用途、乗り方や年間の走行距離とかどんなもん？

膝擦る様な乗り方する人？
ツアラーとして流す人？

フォークオイルの交換だけなら、してみたら？
前回交換した時期にもよるけど。

Fフォークのオイル交換も気になるけど、オーリンズのXX用スプリングも気になる。
あと、VTRのFフォークはXXの年式関係なく流用可能？安ければVTRの倒立フォークを装着してぇ。

なぜVTRがでてくる？

VTRじゃ、DCBS装置のマウントもできねぇとおもわれ

あの〜、通りすがりで言うのもなんなんですけど
一見しただけで同一人物だとわかりますよ？
重複みたいだし、放置してスレ落ちさせた方がいいんじゃないですかね？

あの〜、通りすがりでもないけど
一見しただけで、手抜きスレの>>1だとわかりますよ？
重複じゃないし、無視できないんですかね？ｗｗｗ

>>203
すみません知恵遅れなんで放置して置いてくださいｗ
リアルでは干されているので此処しか我を通すトコが無いんですｗ
そんなワタシでも
バイクを購入しました
愛車は99年バードですｗ
ブラバの査定額を1人で下げますがご容赦下さいｗ
2ch利用者全員にご迷惑掛けますがご容赦下さいｗ
なんてったって知的障害者ですからｗ
人の嫌がることが大好きですｗ
人の意見など訊くはずもありませんｗ
思い込みも激しいでつよーーーｗｗ
さて本スレに戻りますっｗｗｗ

>>205

スゲー自作自演を見せていただきました。
>>203を書き込んでから、>>204の書き込みをまちぶせしていたんですね。
天候に恵まれた日曜日にお疲れさま。
あ、あなたは毎日が日曜日でしたね。ｗｗｗｗ

>>206
おお
これはこれはご相手頂き恐悦至極で御座います
全て貴方様の仰せの通りで御座います
これからもこのすばらしきき
オナニースレを残していきましょうね

>>207
欲しいが諸事情により買えない俺にとってはなかなかの資料

>>208
まさにその通り！
人に迷惑掛けようが関係なしです

>>209
その超絶技巧な理解には参るね

本スレは、どちらが正解なのでしょうか？

こちらは重複オナニースレ

本スレ誘導↓
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart24 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177403666/

こちらはテンプレが整ったスレ

以下は手抜きスレ（お勧めできないｗｗ）↓
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart24 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177403666/

こちらが知恵遅れが整えたスレ

以下は手抜きスレ（お勧めしまつｗｗ）↓
【自演OK】 CBR1100XXスレPart24 【オナニーOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177418978

スレの伸び具合からどっちが本ｽﾚかわかろうに(´･ω･`)
age荒らしのせいで馬鹿がどっちにも沸いて迷惑じゃ。

ほんと迷惑だよね。スレの重複は無益。いい加減大人になろうぜ

OHLINSのリアサスは専用のじゃないと付かないの？
それとも別売りのアダプタみたいいなのがある？

迷惑じゃブォケ

>>217
専用品をつかったほうがいいよ。
アタッチメントはワンオフだとおもう

諸事情によりXXを手放そうと思ってるんだけど、
35000Kmの時にエンジンO/Hしてるとは言え世間一般的にメーター５万Kｍ超えの車体は値段つかないとよく聞くし…
しかも洒落にならんぐらい思いっきり改造してるとなるとなおさら…

皆ならこんな時どうする？

当然オナニーだろw

>>221
そうか、困ったときは自家発電で脳みそオーバークロックの電力をまかない、
ｷｭﾋﾟｰﾝとナイスなアイデアを…

……。

…。

残念ながら結構真剣に悩んでます…

じゃぁ真剣にｵﾅﾇｰだ。

>>220
メータを戻したら？
車検の時は検査員は、メータの表示を機械的に
移すだけだから気にするな。

いやはや
見事なオナニーぶり
感服痛しました
購入2年未満であることもわかりました
ありがとうございますw

氏ね

>>226

まぁまぁ、厨房は無視して。

SBBを手放して、次にほしいものがバイクなら、
ぶつぶつ交換の手もあるだろう。

【あげる】パーツ＆本体【交換】 Part11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174297539/

>>220
んじゃ、俺に譲ってくれよ

氏ね

いや、サキ！
俺が買う

いや、コノブラックバード、誰にも売らん。

IDてすと

このIDも今日限りか・・・

先日００年式が納車となりました。
うれしくて仕方がないです。
早速ですが、みなさんは防犯対策どうされてますか？

深度深すぎ！急速浮上！

いつものクセで急速浮上できなかった…

>>234

ここで聞け

【防犯】ロック＆セキュリティPart52【盗難】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181914218/

あと、どこか忘れたが、SBBメーリングリストかなんかで、
オリジナルのチェーンを開発していた。

ありがとうございます。

983 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/06/21(木) 23:48:55 ID:ZXFAU0at
>>979
GSX-Rの1000のK6乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルをひねると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスーパースポーツなのにツアラーみたいなモードスイッチとか無いから操作も簡単で良い。
K6は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。K7と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。触媒無しのマフラーなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分K7もK6も変わらないでしょ。K7乗ったことないから
知らないけどモードスイッチがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもk6な
んて買わないでしょ。個人的にはK6でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでR1000k7を
抜いた。つまりはK7ですら触媒無しのK6には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

984 名前：774RR[sage] 投稿日：2007/06/22(金) 00:04:15 ID:X1BmBWvC
>>983
K7乗り全員が、慣らしを済んでると思ってるのがｽｹﾞｪ・・・
慣らし段階で、6速6000回転でも150km/hは出ますがﾅﾆｶ？（Cモード)

念願のバイクをようやく手に入れて、嬉しいﾉは分かるが
まぁ落ち着け。

ちなみに、触媒が付いてる方が理論上パワーが落ちるのを覚えておくといいよ。

>>234

まず、地球ロックは必須だ。

>>234

ここが参考になるよ。

ttp://home.att.ne.jp/blue/kobefuture/index2.htm

↑のリンク先の「バンピング」っていう開錠方法が激しく気になる。
バイクだけじゃなく、玄関ドアの鍵も新しいからって安心できない。

本当だ、家の鍵がマズイ．．．

家のドアにもマルティロック♪

納車から１週間、立ちゴケしました。カウルは少しの傷ですみましたが、
左のミラーがポッキリです。部品取り寄せで３日乗れません。

乗れない間に、メンテの計画でも。
プラグはいつ交換したのか、店でもわからないらしいので、これに手をつけようかと。
プラチナにしたひといますか？

>>245
元からﾌﾟﾗﾁﾅだと思うが

　ノーマルってＶＸじゃなかったっけ？

>>245

がんがれ

メンテの件は、基本から。
チェーン給脂と老いる高官。あと、エアフィルタ交換がなにげに効果あり！

メーター読み320キロ出たお

うそつき

「うっひょ〜　３２０キロメーターじゃんよ」って言われるが　
２３０まで目盛りがあるのに誰も気づいてくれない。

>>250
緒川たまき光臨

>>249は本当

ライダー込みで、メータ読み３２０ｋｇオーバー

　なるほど

もうじき終了の（元？）WITHMEのブラバ、
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w8652750
こんだけ美味しいパーツがついてても案外価格上がらないんですね。

>>255
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸがｷﾁｬﾅｲ

どこらへんが美味しいのかサッパリわからん。つかボロボロじゃん。値段相応。
それに昨日から出品されてるゴツいXXを見るとちょっと入札は考えるだろ。
この出品者にしてみたらタイミングが悪かったな。

>>257
ごっついブラバって
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e71668285
のこと？

なんだか別のバイクに見えるんですがｗｗ

ハブダンパーとチェーン＆スプロケットを交換しました。
ＲＫのブラックスコールチェーンです。
スプロケはサンスターのジュラルミンオリハルコンでつ。
この最新チェーン、黒く塗装されていて(とはいえすぐにワコーズのチェーンルーブで白くなるのですが)見た目精悍…ということより、
その静かさにちょっとびっくり。
古くなったチェーンから新しいのに換えたということも大きいと思いますが、バイク屋によれば、
このチェーンにはスーパーダブルＸリングというシールが使われていて、メカニズム的にも純正品とはちょっと違うのでそのせいかもしれないとのことでした。
ガードレールなどに反射して聞こえてくるチェーン駆動音があるじゃないですか。
あれが全然気にならなくなりました。
ちょっと違和感があるなー、なんだろうなー、と思っていたら、いつも聞こえてくるはずのチェーン音が静かだったので違和感を感じていたようです。
ロングツーリングとかだと、精神的な疲労がちょっと違うかもしれません。
純正サイレンサーだと排気音も静かなせいか、結構わかります。
純正のチェーンが伸びてなくても、錆が浮いてきて気になるなー、磨いても磨いても浮いてくる…(私はこれです)、というかたいらっしゃったら、これを機に交換もお勧めかも。
パワーとか駆動力が確実に…とかはわかりませんが、すくなくともチェーンノイズがとても静かになるのは体感しますよ。

これで俺のＧＴＲ１４００も復活だぜ　
いつかスコットランドのオイラーも付けてみたいぜ。
そこんとこ夜露死苦！！

弾数が多いだけあって、安いね。

後継はこれでいいじゃん

ttp://powersports.honda.com/police_cruiser/index.asp

足しかにツアラーっぽいがｗｗｗ

白バイに１４００ｃｃも必要か？

バックミラーがNRと同じって本当？

>>264
XXの事？
基本的には同じ
塗色の関係でﾐﾗｰｶﾊﾞｰはXX専用部品だが
（金型はNRと同じだと思う）、ｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞと
ﾐﾗｰCOMPはNRと共通（ﾊﾟｰﾂの機種記号がMT7)

ｶﾞｲｼｭﾂだけれども、ｷｬﾌﾞ車のﾃｰﾙﾚﾝｽﾞは
骨250と共通部品

テールライトが骨２５０と同じって事のほうがショックだ。

ケツの大きさなんて、大して違わないって事か。

今日98黒を契約してきました！
特に予備知識もなく下調べもせず、バイク屋で気に入って即決。ｗ
なのでこのバイク特有の弱点とかがまったくわかりません。
走行3万キロ、マフラーが変わってる以外はたぶんノーマルです。
納車されたらとりあえずここをチェックしとけって所はありますか？

レギュレータ

幾らで買ったの？

そんな事聞いてどうする？
高かろうが安かろうがココの連中には関係のない事だろうが。

>>267
オメッ！
やはり壊れ易いのはＢＢに限らずレギュかな？あとはカムチェーンテンショナが多いようで。
自分のは約３万キロでどちらも問題なし。
だけど、レギュの予備は確保ズミ。

確保したらすぐに交換すべし

出先で逝ってしまったら、情けない

>>268
やっぱりレギュレータですか。
ホンダ車はレギュレータが…というのは噂に聞いてました。

>>269
車検が1年残ってて諸費用込み55万です。
（バッテリー、オイル＆エレメント、チェーン、プラグは新品交換）
相場より高いですか？
でももし高くてももう契約しちゃってるので手遅れです。ｗ
というか実車が気に入ったのでもう少し高くても買ってたかも。

>>270
えと、ありがとうございます。
（たぶんお気遣いいただいたんだと思いますので）

>>271
ありがとうございます！
テンショナですね。
早速レギュレータとテンショナを注文しようと思います。

早く梅雨が明けるといいな〜。

>>273
レギュレータは本当に見といて可能なら換えてた方がいいよ。私は出先で止まって往生しましたんで。
スピード、タコメータの針の挙動がおかしくなったら殆ど逝ってます。
あと、バッテリーが古くなってたりなんかしたら余計レギュに負担かかるから要注意。

ブレンボのキャリパはブリーダが随分上にあるね。
エア抜きしやすい？

重複
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart24 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177403666/

>>275
確かにエア抜きはしやすい。
でもブリーダつきのボルトつければ、
純正でも同じ程度

携帯とPCのコラボ？
スレタイが同じで目的も同じだろ　変なこだわりで資源の無駄使いは良くない
このスレが無ければ他のスレが生き残れるのになんてわがままなんだ？

誘導、重複スレです。

【マターリOK】 CBR1100XXスレPart24 【カットビOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177403666/

>重複
【マターリOK】 CBR1100XXスレPart24 【カットビOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177403666/
1000の旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.゜。　+　☆。,゜.　o　。+　。゜.,
　゜.　ｏ　*　。　゜。　゜.。　　゜。　+゜　　。　゜
゜　`　.゜　.　　.　゜.　.　゜　　.　゜　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　゜　
　　　　　　　　。゜　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ヘヘ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

>>274
はい、了解です！
一応新品を用意しておいて、対策品とやらに換えられていなければ速攻で、
対策品に交換済みなら新品を常時携帯しつつ様子を見るつもりです。

明日役所がやってれば住民票を取りに行くのに、ちょっと残念。

相変わらず進歩のない
オナニー野郎だなw
もっと芸はないんか？

頭が急に禿げた

なんでこのスレって定期的に2ch初心者ぽいやつのカキコがあるんだ？

重複してない時のブラバスレで、そんなん滅多に見たことねぇのに。

↑ここのスレ立て主の自演らしい。余程ヒマなんだろう

>>283-284
僕のこと…ですよね？僕は>>267・>>273・>>280しか書いてないですよ。ヒマなのは確かですが。ｗ
舞い上がった気分で>>267を書いた後、両スレの過去レスを読んでスレ分裂の経緯も知りましたが、
偶然こちらを最初に見つけて書き込み、レスをくださった方がいらしたのでこちらに居続けています。
ちょっと大げさですが、理屈じゃなく、その偶然で生まれた“縁”の方を大切にしたいと思いまして。
実際は他に何人の方が書かかれているのか知りませんが、それぞれ別の方だとうれしいですね。ｗ
そんな新参者の僕にはどちらのスレを立てられた方にもそのご苦労に対して敬意を表したいですし、
次スレでは無事に仲良く1つのスレにまとまることができればいいなぁ…と願うのみです。
いつかどこかでお会いしてXX談義に花を咲かせる日がやって来ることを祈りつつ、失礼を致します。

ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞﾎｽｨ
ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰどﾉｰﾏﾙが｡

>重複
【マターリOK】 CBR1100XXスレPart24 【カットビOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177403666/
1000の旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.゜。　+　☆。,゜.　o　。+　。゜.,
　゜.　ｏ　*　。　゜。　゜.。　　゜。　+゜　　。　゜
゜　`　.゜　.　　.　゜.　.　゜　　.　゜　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。

>>285
騙される椰子はいないと思うぞ地沼w

オメコ！
　　　　　　　　　ヽ::::　　　　　　　　　　　　　　 　　ヽ'´ 　　　　　`'ｰ､''"　　　　υ　　　　　ﾉ:::::
　　　　,､-‐‐‐--ヽ:::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　υ　　　　　ヽ､　　　　　　;;;;　　　::::::　　
　_､-''´　_,,,,､--､,,,,;､::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::`''ｰ　　　 ;;;;;;;;　　::::　　　:::
-'　　､-''"　　　　　 ヽ::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::　 ;;;; ﾉ丶;;　 :::　　 ::::
´　／　　　　　　　　 `,::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::　/ λヽ 　::::　 :::
..,;'´ 　　　　　　　　　　ヽ::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::;::: i;:;:/ ヽ;:i　,'::::　
､i　　　　　　　　　　 　　ヽ:::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:'､';:::ヽ｀i/;ﾉ; ﾉ:::::::
　ヽ　　　　　　　　　　　　`､､::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::ヽ'､;ヽノ:,;'::: ::::::::
　　ヽ 　　　　　　　　　　　 ヽヽ､::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　 :::::::::::`､'､;;;'/::::::: ::::::::::::
　　 　ヽ　　　　　　　　　　　ヽ 　ヽ､:::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　 　　::::::::'`､:;;:: ::`' ::::::::::::::::::
　　　　 ヽ 　　　　　　　　　 　ヽ　　ヽ､::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　 　　;ﾉ::::::υ;ii;:::`;:::　::::::::::::::::::::::::::　　 _､
　　　　　　ヽ　　　　　　　　 　　ヽ 　 　ヽ､::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　 :::::::::: :::::,i::::::､,ヽ:: :::::::::::::::::::::::_､-''"
　　　　　　　ヽ 　　　　　　　　-'''"ヽ､　　　`' ､:::::::::::::::::::::::::::::: 　　υ　　　:::::::::ノ':::/'-､,,::::::' ::::::::_,,､-‐'''"´
　　　　　　 　　ヽ　　　　　　　　'"´~ `"~^~^''ｰ`'ｰ､,,_:::::::::::::::::::::::::: 　 ::::::::::::::_､-'" 　　 ~^'''''''"´
　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　::::::::ヽ　~`''''ｰ--------‐‐''''"´　　

>>285は2chに似合わないやっちゃ

ブレーキホースを自分でステンメッシュホースにした人います？

エア抜きとか、難しいんじゃ・・？
ファッション性以外の何者でもないｗｗ

そうそう、エア抜きの話が聞きたいのサ

つ[エアフリーバンジョーボルト]

これで無問題

任意保険どこの使ってる？

会社代理店で、東京海上日動

対人無制限、対物５００万で　年額１４０００円

やすっ

対物低っ！

本日納車されました！
用事があったため受け取り＆チェックだけ日中にして、日が落ちてから初乗りへ。
暗かったのでおっかなびっくりでしたが、速い！楽しい！そして熱い！ｗ
連動ブレーキも思ったより違和感なくて一安心。
レギュレータも対策品に換えてありました〜。
来週は早速ツーリングへGo！です。

フルスケールメーターの走行距離の表示ってマイルですか？

>>299
マイレージ

>>298納車おめでとさん!!
なんだかんだで今でも十分過ぎるほど速いバイクだから自制心は忘れずにね。

>>299

速度が320km/hフルなら、距離はｋｍだとおもうが

>>302
480まであります
マイルですかね
わかり辛い…

オメコ！
　　　　　　　　　ヽ::::　　　　　　　　　　　　　　 　　ヽ'´ 　　　　　`'ｰ､''"　　　　υ　　　　　ﾉ:::::
　　　　,､-‐‐‐--ヽ:::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　υ　　　　　ヽ､　　　　　　;;;;　　　::::::　　
　_､-''´　_,,,,､--､,,,,;､::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::`''ｰ　　　 ;;;;;;;;　　::::　　　:::
-'　　､-''"　　　　　 ヽ::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::　 ;;;; ﾉ丶;;　 :::　　 ::::
´　／　　　　　　　　 `,::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::　/ λヽ 　::::　 :::
..,;'´ 　　　　　　　　　　ヽ::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::;::: i;:;:/ ヽ;:i　,'::::　
､i　　　　　　　　　　 　　ヽ:::::::::::::::::::::: 　　　　　　ZZR命　　　　　　　　　　　:'､';:::ヽ｀i/;ﾉ; ﾉ:::::::
　ヽ　　　　　　　　　　　　`､､::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::ヽ'､;ヽノ:,;'::: ::::::::
　　ヽ 　　　　　　　　　　　 ヽヽ､::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　 :::::::::::`､'､;;;'/::::::: ::::::::::::
　　 　ヽ　　　　　　　　　　　ヽ 　ヽ､:::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　 　　::::::::'`､:;;:: ::`' ::::::::::::::::::
　　　　 ヽ 　　　　　　　　　 　ヽ　　ヽ､::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　 　　;ﾉ::::::υ;ii;:::`;:::　::::::::::::::::::::::::::　　 _､
　　　　　　ヽ　　　　　　　　 　　ヽ 　 　ヽ､::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　 :::::::::: :::::,i::::::､,ヽ:: :::::::::::::::::::::::_､-''"
　　　　　　　ヽ 　　　　　　　　-'''"ヽ､　　　`' ､:::::::::::::::::::::::::::::: 　　υ　　　:::::::::ノ':::/'-､,,::::::' ::::::::_,,､-‐'''"´
　　　　　　 　　ヽ　　　　　　　　'"´~ `"~^~^''ｰ`'ｰ､,,_:::::::::::::::::::::::::: 　 ::::::::::::::_､-'" 　　 ~^'''''''"´
　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　::::::::ヽ　~`''''ｰ--------‐‐''''"´　　

オメコ！
　　　　　　　　　ヽ::::　　　　　　　　　　　　　　 　　ヽ'´ 　　　　　`'ｰ､''"　　　　υ　　　　　ﾉ:::::
　　　　,､-‐‐‐--ヽ:::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　υ　　　　　ヽ､　　　　　　;;;;　　　::::::　　
　_､-''´　_,,,,､--､,,,,;､::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::`''ｰ　　　 ;;;;;;;;　　::::　　　:::
-'　　､-''"　　　　　 ヽ::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::　 ;;;; ﾉ丶;;　 :::　　 ::::
´　／　　　　　　　　 `,::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::　/ λヽ 　::::　 :::
..,;'´ 　　　　　　　　　　ヽ::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::;::: i;:;:/ ヽ;:i　,'::::　
､i　　　　　　　　　　 　　ヽ:::::::::::::::::::::: 　　　　　　ZZR命　　　　　　　　　　　:'､';:::ヽ｀i/;ﾉ; ﾉ:::::::
　ヽ　　　　　　　　　　　　`､､::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::ヽ'､;ヽノ:,;'::: ::::::::
　　ヽ 　　　　　　　　　　　 ヽヽ､::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　 :::::::::::`､'､;;;'/::::::: ::::::::::::
　　 　ヽ　　　　　　　　　　　ヽ 　ヽ､:::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　 　　::::::::'`､:;;:: ::`' ::::::::::::::::::
　　　　 ヽ 　　　　　　　　　 　ヽ　　ヽ､::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　 　　;ﾉ::::::υ;ii;:::`;:::　::::::::::::::::::::::::::　　 _､
　　　　　　ヽ　　　　　　　　 　　ヽ 　 　ヽ､::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　 :::::::::: :::::,i::::::､,ヽ:: :::::::::::::::::::::::_､-''"
　　　　　　　ヽ 　　　　　　　　-'''"ヽ､　　　`' ､:::::::::::::::::::::::::::::: 　　υ　　　:::::::::ノ':::/'-､,,::::::' ::::::::_,,､-‐'''"´
　　　　　　 　　ヽ　　　　　　　　'"´~ `"~^~^''ｰ`'ｰ､,,_:::::::::::::::::::::::::: 　 ::::::::::::::_､-'" 　　 ~^'''''''"´
　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　::::::::ヽ　~`''''ｰ--------‐‐''''"´　　

>>303
おまえさん言語障害が出てるぞｗ
いったいどこを見てるんだ？速度の刻みが480もあってしかもマイル
だったら空飛んでっちゃうよｗｗ
時速にして768km/hか。もうすぐ音速だなｗ

ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v21278801
左がマイル、右がキロ。
まあこれはアナログメーターの場合だがね。

　　　　　　　　　ヽ::::　　　　　　　　　　　　　　 　　ヽ'´ 　　　　　`'ｰ､''"　　　　υ　　　　　ﾉ:::::
　　　　,､-‐‐‐--ヽ:::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　υ　　　　　ヽ､　　　　　　;;;;　　　::::::　　
　_､-''´　_,,,,､--､,,,,;､::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::`''ｰ　　　 ;;;;;;;;　　::::　　　:::
-'　　､-''"　　　　　 ヽ::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::　 ;;;; ﾉ丶;;　 :::　　 ::::
´　／　　　　　　　　 `,::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::　/ λヽ 　::::　 :::
..,;'´ 　　　　　　　　　　ヽ::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::;::: i;:;:/ ヽ;:i　,'::::　
､i　　　　　　　　　　 　　ヽ:::::::::::::::::::::: 　お返しします( ^ω^)　　　　　　　　:'､';:::ヽ｀i/;ﾉ; ﾉ:::::::
　ヽ　　　　　　　　　　　　`､､::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::ヽ'､;ヽノ:,;'::: ::::::::
　　ヽ 　　　　　　　　　　　 ヽヽ､::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　 :::::::::::`､'､;;;'/::::::: ::::::::::::
　　 　ヽ　　　　　　　　　　　ヽ 　ヽ､:::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　 　　::::::::'`､:;;:: ::`' ::::::::::::::::::
　　　　 ヽ 　　　　　　　　　 　ヽ　　ヽ､::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　 　　;ﾉ::::::υ;ii;:::`;:::　::::::::::::::::::::::::::　　 _､
　　　　　　ヽ　　　　　　　　 　　ヽ 　 　ヽ､::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　 :::::::::: :::::,i::::::､,ヽ:: :::::::::::::::::::::::_､-''"
　　　　　　　ヽ 　　　　　　　　-'''"ヽ､　　　`' ､:::::::::::::::::::::::::::::: 　　υ　　　:::::::::ノ':::/'-､,,::::::' ::::::::_,,､-‐'''"´
　　　　　　 　　ヽ　　　　　　　　'"´~ `"~^~^''ｰ`'ｰ､,,_:::::::::::::::::::::::::: 　 ::::::::::::::_､-'" 　　 ~^'''''''"´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~`''''ｰ--------‐‐''''"´　　

　　　　　　　　　ヽ::::　　　　　　　　　　　　　　 　　ヽ'´ 　　　　　`'ｰ､''"　　　　υ　　　　　ﾉ:::::
　　　　,､-‐‐‐--ヽ:::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　υ　　　　　ヽ､　　　　　　;;;;　　　::::::　　
　_､-''´　_,,,,､--､,,,,;､::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::`''ｰ　　　 ;;;;;;;;　　::::　　　:::
-'　　､-''"　　　　　 ヽ::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::　 ;;;; ﾉ丶;;　 :::　　 ::::
´　／　　　　　　　　 `,::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::　/ λヽ 　::::　 :::
..,;'´ 　　　　　　　　　　ヽ::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::;::: i;:;:/ ヽ;:i　,'::::　
､i　　　　　　　　　　 　　ヽ:::::::::::::::::::::: 　お返しします( ^ω^)　　　　　　　　:'､';:::ヽ｀i/;ﾉ; ﾉ:::::::
　ヽ　　　　　　　　　　　　`､､::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::ヽ'､;ヽノ:,;'::: ::::::::
　　ヽ 　　　　　　　　　　　 ヽヽ､::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　 :::::::::::`､'､;;;'/::::::: ::::::::::::
　　 　ヽ　　　　　　　　　　　ヽ 　ヽ､:::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　 　　::::::::'`､:;;:: ::`' ::::::::::::::::::
　　　　 ヽ 　　　　　　　　　 　ヽ　　ヽ､::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　 　　;ﾉ::::::υ;ii;:::`;:::　::::::::::::::::::::::::::　　 _､
　　　　　　ヽ　　　　　　　　 　　ヽ 　 　ヽ､::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　 :::::::::: :::::,i::::::､,ヽ:: :::::::::::::::::::::::_､-''"
　　　　　　　ヽ 　　　　　　　　-'''"ヽ､　　　`' ､:::::::::::::::::::::::::::::: 　　υ　　　:::::::::ノ':::/'-､,,::::::' ::::::::_,,､-‐'''"´
　　　　　　 　　ヽ　　　　　　　　'"´~ `"~^~^''ｰ`'ｰ､,,_:::::::::::::::::::::::::: 　 ::::::::::::::_､-'" 　　 ~^'''''''"´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~`''''ｰ--------‐‐''''"´　　

　　　　　　　　　ヽ::::　　　　　　　　　　　　　　 　　ヽ'´ 　　　　　`'ｰ､''"　　　　υ　　　　　ﾉ:::::
　　　　,､-‐‐‐--ヽ:::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　υ　　　　　ヽ､　　　　　　;;;;　　　::::::　　
　_､-''´　_,,,,､--､,,,,;､::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::`''ｰ　　　 ;;;;;;;;　　::::　　　:::
-'　　､-''"　　　　　 ヽ::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::　 ;;;; ﾉ丶;;　 :::　　 ::::
´　／　　　　　　　　 `,::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::　/ λヽ 　::::　 :::
..,;'´ 　　　　　　　　　　ヽ::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::;::: i;:;:/ ヽ;:i　,'::::　
､i　　　　　　　　　　 　　ヽ:::::::::::::::::::::: 　お返しします( ^ω^)　　　　　　　　:'､';:::ヽ｀i/;ﾉ; ﾉ:::::::
　ヽ　　　　　　　　　　　　`､､::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::ヽ'､;ヽノ:,;'::: ::::::::
　　ヽ 　　　　　　　　　　　 ヽヽ､::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　 :::::::::::`､'､;;;'/::::::: ::::::::::::
　　 　ヽ　　　　　　　　　　　ヽ 　ヽ､:::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　 　　::::::::'`､:;;:: ::`' ::::::::::::::::::
　　　　 ヽ 　　　　　　　　　 　ヽ　　ヽ､::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　 　　;ﾉ::::::υ;ii;:::`;:::　::::::::::::::::::::::::::　　 _､
　　　　　　ヽ　　　　　　　　 　　ヽ 　 　ヽ､::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　 :::::::::: :::::,i::::::､,ヽ:: :::::::::::::::::::::::_､-''"
　　　　　　　ヽ 　　　　　　　　-'''"ヽ､　　　`' ､:::::::::::::::::::::::::::::: 　　υ　　　:::::::::ノ':::/'-､,,::::::' ::::::::_,,､-‐'''"´
　　　　　　 　　ヽ　　　　　　　　'"´~ `"~^~^''ｰ`'ｰ､,,_:::::::::::::::::::::::::: 　 ::::::::::::::_､-'" 　　 ~^'''''''"´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~`''''ｰ--------‐‐''''"´　　

　　　　　　　　　ヽ::::　　　　　　　　　　　　　　 　　ヽ'´ 　　　　　`'ｰ､''"　　　　υ　　　　　ﾉ:::::
　　　　,､-‐‐‐--ヽ:::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　υ　　　　　ヽ､　　　　　　;;;;　　　::::::　　
　_､-''´　_,,,,､--､,,,,;､::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::`''ｰ　　　 ;;;;;;;;　　::::　　　:::
-'　　､-''"　　　　　 ヽ::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::　 ;;;; ﾉ丶;;　 :::　　 ::::
´　／　　　　　　　　 `,::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::　/ λヽ 　::::　 :::
..,;'´ 　　　　　　　　　　ヽ::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::;::: i;:;:/ ヽ;:i　,'::::　
､i　　　　　　　　　　 　　ヽ:::::::::::::::::::::: 　お返しします( ^ω^)　　　　　　　　:'､';:::ヽ｀i/;ﾉ; ﾉ:::::::
　ヽ　　　　　　　　　　　　`､､::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::ヽ'､;ヽノ:,;'::: ::::::::
　　ヽ 　　　　　　　　　　　 ヽヽ､::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　 :::::::::::`､'､;;;'/::::::: ::::::::::::
　　 　ヽ　　　　　　　　　　　ヽ 　ヽ､:::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　 　　::::::::'`､:;;:: ::`' ::::::::::::::::::
　　　　 ヽ 　　　　　　　　　 　ヽ　　ヽ､::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　 　　;ﾉ::::::υ;ii;:::`;:::　::::::::::::::::::::::::::　　 _､
　　　　　　ヽ　　　　　　　　 　　ヽ 　 　ヽ､::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　 :::::::::: :::::,i::::::､,ヽ:: :::::::::::::::::::::::_､-''"
　　　　　　　ヽ 　　　　　　　　-'''"ヽ､　　　`' ､:::::::::::::::::::::::::::::: 　　υ　　　:::::::::ノ':::/'-､,,::::::' ::::::::_,,､-‐'''"´
　　　　　　 　　ヽ　　　　　　　　'"´~ `"~^~^''ｰ`'ｰ､,,_:::::::::::::::::::::::::: 　 ::::::::::::::_､-'" 　　 ~^'''''''"´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~`''''ｰ--------‐‐''''"´　　

　　　　　　　　　ヽ::::　　　　　　　　　　　　　　 　　ヽ'´ 　　　　　`'ｰ､''"　　　　υ　　　　　ﾉ:::::
　　　　,､-‐‐‐--ヽ:::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　υ　　　　　ヽ､　　　　　　;;;;　　　::::::　　
　_､-''´　_,,,,､--､,,,,;､::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::`''ｰ　　　 ;;;;;;;;　　::::　　　:::
-'　　､-''"　　　　　 ヽ::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::　 ;;;; ﾉ丶;;　 :::　　 ::::
´　／　　　　　　　　 `,::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::　/ λヽ 　::::　 :::
..,;'´ 　　　　　　　　　　ヽ::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::;::: i;:;:/ ヽ;:i　,'::::　
､i　　　　　　　　　　 　　ヽ:::::::::::::::::::::: 　お返しします( ^ω^)　　　　　　　　:'､';:::ヽ｀i/;ﾉ; ﾉ:::::::
　ヽ　　　　　　　　　　　　`､､::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::ヽ'､;ヽノ:,;'::: ::::::::
　　ヽ 　　　　　　　　　　　 ヽヽ､::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　　　　 :::::::::::`､'､;;;'/::::::: ::::::::::::
　　 　ヽ　　　　　　　　　　　ヽ 　ヽ､:::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　　 　　::::::::'`､:;;:: ::`' ::::::::::::::::::
　　　　 ヽ 　　　　　　　　　 　ヽ　　ヽ､::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　 　　;ﾉ::::::υ;ii;:::`;:::　::::::::::::::::::::::::::　　 _､
　　　　　　ヽ　　　　　　　　 　　ヽ 　 　ヽ､::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　 :::::::::: :::::,i::::::､,ヽ:: :::::::::::::::::::::::_､-''"
　　　　　　　ヽ 　　　　　　　　-'''"ヽ､　　　`' ､:::::::::::::::::::::::::::::: 　　υ　　　:::::::::ノ':::/'-､,,::::::' ::::::::_,,､-‐'''"´
　　　　　　 　　ヽ　　　　　　　　'"´~ `"~^~^''ｰ`'ｰ､,,_:::::::::::::::::::::::::: 　 ::::::::::::::_､-'" 　　 ~^'''''''"´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~`''''ｰ--------‐‐''''"´　　

オナニースレ立て主語録
其の�@
ガンダム風にバイクを語れ�Uにて
407 ：７７４ＲＲ[]：2007/04/24(火) 23:07:54 ID:XbxUV72w
さすがはカブだ。寿命が無いぜ！
さすがはカブだ。寿命が無いぜ！
さすがはカブだ。寿命が無いぜ！
さすがはカブだ。寿命が無いぜ！
さすがはカブだ。寿命が無いぜ！
さすがはカブだ。寿命が無いぜ！
さすがはカブだ。寿命が無いぜ！

いいオヤジが傍から見ても恥ずかしすぎるｗｗｗ

確かに、寿命が無いと思わせるくらい、カブは頑丈

ＯＫｗ
次は従兄弟ネタを予定しますｗｗｗ

>>1
おまいさんがつまらん意地で重複スレ立てるから、こっちもあっちも
こんなことになるんだよ。
ちなみにおれはこっちのスレに最初書き込んだが、あっちに移った。
もうこっちは放置して、向こうが1000行ったときに残っていれば次スレにすればいいやん。

>>303

480ってなんの数字だ？

>>316
本物のブラックバードの計器にはあるんじゃないか？

キモヲタデブどもの脳内理論なんかどうでもいいから峠で逢おうぜ　　待ってるぜ　
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070727165032.jpg

ヒキヲタどもよ！　峠で待ってるぞ！　　かかって来い！　
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070727164121.jpg

>>317　俺のには無いぞ。

　>>318　陥没した伊豆の酷道か？

>>319

飛行機のほうね

ナルヘソ、キガツカナンダ

安倍惨敗記念ｶｷｺ

丸川珠代　当確記念カキコ

丸川珠代が落選したあとのAVデビュータイトルは？
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1185713957/3

98式ブラバ糊です。ちょっと質問させてください。
最近急にハンドルが軽くなってしまいまいした。
具体的には、セルフステアが効きすぎて、
コーナリング中に手で戻してやっているような感じです。
市街地での左折ではスピードの割りにステアが切れすぎるため、怖いくらい。
ただ、直進中にハンドルがぶれたりすることはありません。
どこをチェックすればよろしいでしょうか？

タイヤ、リアサス。
しっかり曲がれば収まるよね？
低速はしょうがないんじゃないかな、重心高いし。

Fのショックじゃね。ヘタってきてちょっとの倒しこみでも
荷重がかかりすぎちゃうんでしょ。戻り側の減衰が効いてないとか。
普段の駐車がサイドスタンドなら左側はイきやすいし、気づかないレベルで
ブレーキひきずってたりすると、走行中ずっとショックがボトムしっぱなしに
なってヘタる原因につながる。

>>326,327

ありがとうございます。
先ずは、タイヤの空気圧をチェックします。
ブレーキの引きずりは、車庫の出し入れでは感じなかったのですが、
調べてみます。
Fサスのチェックは何を正とするかが問題ですね。

前がおかしいなら後ろを疑えってね。
よく見たら左折に特定してるね。
チェーンラインを疑ってみたら？
ブレーキングでふられるならFフォークのオイル変えたらいい。

>>よく見たら左折に特定してるね。

すみません。現象は左折、右折ともです。

とにかく、ブレーキとセルフステアの関係などを調べてみます。

ステムベアリングもチェックしてみよう

　>>325　リアタイヤを新品に換えたとか、リアサスをかまって尻上がりにしたとかはない？
ようするに、前下がり・尻上がりな車体姿勢に。

きっとタイヤが減ってるからだよ！

交換をおすすめします。www

>>326-333レスありがとうございます。
昨晩調べたところ、Fサスが抜け、前下がり気味になっているようでした。
（FサスO/H済みのバイクと比較して、スカスカ・カツカツの感じ）

ほんの少しのことで乗り味があんなに変わるとは思いませんでした。
いい勉強になりました。

早速FサスO/H用パーツをWEBで手配しました。

なんで急にサスが抜けたんだろう？

(´・ω・｀)ﾎﾞｸがｺｯｿﾘいたずらしといたぉ

FサスＯ／Ｈ用部品がそろいました。土日にトライします！

ＦサスＯ／Ｈ完了です。暑さとドレンボルト抜きにまいった。
でも、サスがしっかりと前を支える感じになって、
曲がり方も前より良くなりました。
何より、路面の凹凸をきれいにダンピングするようになって
乗り心地が最高です。

これから、近場に走りにいきます。

>>338
ｵﾂｶﾚｰ(_´Д｀)ﾉ~~
本当ＦサスはOHすると動き変わるよな。
OFFシーズンにはＲサスOH出すといいぜ！

某部品メーカーの生産管理してます。
4輪のボンネット開ければウチの会社の名前を見たことある人も居ると思います。

バイクのパーツ管理はよく分からんけどクルマは、
メーカー様の大元のパーツセンターに在庫があって、
車種・年式によって保管数が決まってるし、保管数割ればサプライヤーに発注。

例えば、車のマフラーは新車10年後は100ヶが基準在庫、
各都道府県の共販に部品降ろして下限80ヶになったら追加20ヶ発注。
15年経過だと基準在庫が60ヶで下限が40ヶとか。

こんな風に管理してるから古いクルマでも部品が数日で届きます。
新しいクルマの部品だと各都道府県の共販である程度持ってるから
部品が明日来ることも。

30年前の部品5ヶとかオーダー来ると大変。
当時の材料は入手できないから同等かそれ以上の材料で
わざわざ試作工法で作ったり、古い錆だらけの治具を引っ張りだしたり。
こんな風に古いクルマでも部品管理してる。
メーカー様も部品持ってるだけで固定資産税もかかるし管理が大変。
古いパーツが価格が高くなるのは当然なんです。

全ての自動車部品メーカーは、明日から古い部品は作らなくてもいいって言われたら
その日からもう作りません。それくらいやりたくない。値段10倍でもイヤ。

自動車産業でメシ食ってる身分としては
クルマやバイクを大事に乗ってくれるのは有り難いんですが、
二年前のパーツリストより価格が数百円上がったとか言わないでください。
量産以外の部品は仕事の中身考えると安いです、マジで。

湖の周りを走ってきました。
Fサスの動きに感動しました。
コーナリングではサスが踏ん張りながら、ゆっくりと伸びたり、縮んだり。
こんなに連続的に動くとは思いませんでした。

なんで、いままでOHしなかったんだろうと思う反面、
ただで別のバイクを買ったみたいで、得した気持ちにもなったりして

>>341俺もFフォークを近々O/Hしようと思ってるんですが、費用はいかほどかかりましたか？

オイルとブッシュ類の消耗品交換で、１万円ってとこかな。

>>343あざっす!!意外と安いですねぇ。
夏のロングから帰ったら早速やりますか。

老婆心ながら、

ドレインボルトは本当に硬い（のにサス本体を固定できない）から外すのに苦労する。
後から考えた方法があるから試してくれ。

１．前輪のアクスルを外す。
２．前輪を外す
３．前輪のアクスルを再度（すこしずらして）挿入し、片側ずつドレンボルトを緩める。
（外しちゃだめだよ）

アクセルワイヤーを交換したいんだけど、タンクはずしたりするから工賃含めて
けっこうかかりますよね・・・？来週のツーリングでお金かかるし辛いなぁ･･･。

それぐらい自分でやれ

　タンクは簡単に外せるから自分でタンクを外してみて、それからお店に任せるか決めたら？

交換する理由にもよるけど、まずは給脂。

やっと落ちそうだったのに上げんなクソ野郎

そんな言い方はないだろう

ｓａｇｅ進行願います。

で、いいジャマイカ

プ）　>>350

リクエストあるか？

>>353

ま、とりあえず死んでくれ。

>>354
とりあえず26日ライコに来いや
八王子からだと近いだろ

夏だな〜

Moreリクエスト？

ふー、あちち
夏場のブラバは利くぜ

ブラバってチビには似合わないなぁ。
なのになんでちぃちゃいオーナーばっかりなんだ？

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up26259.jpg
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up26260.jpg

ttp://www.flowerbeans.com/kbc/

ん？　個人情報晒しで脅迫してる奴がいる。
自分たちの主張に正当性が無い証拠だな。

今度は被害妄想かよ
困ったチビおやじだよw

お前、頭悪いな。

まじなのか？

マジかどうかは知らん

フォークオイル交換したいんだがホンダ純正フォークオイルはなんで他メーカーの倍なんだい？
おすすめメーカーあれば教えてくれ！

本田のウルトラが評判良いよ

このサイトが参考になるよ。

ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/bike.html

色々考えて結論だしてくれ。

みなさまありがとうございました参考にさせていただきます

結論おしえてね

CBR1400××まだー？

フォークオイルについて訪ねたものですがスプリングとやらも交換したほうがよいのでしょうか？
走行は約四万です。
交換したほうがよいなら社外ですかね？
おすすめありますか？

フォークオイルについて訪ねたものですがスプリングとやらも交換したほうがよいのでしょうか？
走行は約四万です。
交換したほうがよいなら社外ですかね？
おすすめありますか？

二度の書き込みミスお許し下さい。

スプリングの長さはそう簡単には基準値を割らないと思うよ。
今回長さを計っておいて、NGだったら次回交換でもいいじゃん。

スプリング交換するなら、エアバルブもつけてみたら？

フロントフォークスプリング自由長の下限値は228.2mmだよ。

ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

ドレンボルト緩めさえしくじらなければ、君の勝利は目前だ。

ドレンボルト？
ドレンなんてあるか？

多分、アウターチューブの下のボルトかな？

その通り。
かなり固いM8トルクスクリュー。

手持ちのインパクトドライバでは無理だった。
６角レンチをメガネで伸ばして、体重をかけて、やっと外れた。

でも、全部ねける？
俺のﾃｨﾝｺはアイドルPVじゃ反応しな(ry
間違いた！フォークオイルだ。

それを言ったら、エンジンオイルだって．．．

オイル抜くためにインナーチューブを抜いたら、ブッシュ交換が必要になる。
こまめにフォーオイル交換する人なら、ここから抜いても良くね？

スプリングかえるならOHLINSしかない

>>384
オーリンズしか知らないんだろｗｗｗ

荒らしはスルーで

オナニー全開
まあｶﾞﾝｶﾞﾚw

スプリングを試す前にエアバルブおすすめ！
とにかく調節しやすいので面白い！

2ちゃんでオススメされてもなぁ〜
ageてるし

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（´∀｀　） ﾊﾊﾊ また、おまえかよ、、、
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ天才？ 　　　　　 ＼| 　 （　´_ゝ`）　何言ってんだコイツ　池沼か？
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. わかったからピザでも喰ってろやｗｗ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

今日、オイルフォーク交換をしたんだが、これでいいのか疑問が残った。

Fフォークの突き出し量を、ノーマルの39mmに合わせようとした。
この39mmとは、トップブリッジ〜Fフォークとフォークボルトの間までの長さ？
それとも、トップブリッジ〜フォークボルトの上端までの長さ？

今もずっと悩んでる…

トップブリッジからストップリングまでの長さ。

早い話、セパハンが純正なら、その幅（厚み）だと思う。

ところで、ストップリング付いてる？（チューブ上端から２、３mm下の溝にはまるリング）

ストップリングとは、黒いOリングのことですか？

うっとうしいなあ
とっとと氏ねや

>394
お前が消えろ
朝っぱらから書き込みしやがってニートで朝晩逆転生活かカス人間が

まぁまぁ、このスレはまったりと。

>>393
ストップリングの情報置いておきます

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1187866362615.jpg

>>391

39mmはどこから出てきた数字？

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

まあまあこのスレはまったり氏ねや
黒鳥の恥さらしめw

CBR1100XXのタンクってえらいでかいよね。
いままで使っていたタンクバッグじゃ似合わなくなった。
おまえらどんなタンクバッグ付けてる？

>>400
ＪＴＣのツーリングバッグなら最高速度アタックしても大丈夫だよ。

リアに乗せるヤツか。

最高速アタックってこれを横にはみ出ない向きにつけた状態で？

タンクバッグだよ　　とても便利です

オナニーです
とっても見え見えでつ

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

これ使っているけど、ちょっと小さい。

ttp://image.www.rakuten.co.jp/driverstand/img10041764137.jpeg

ただ、前傾になるとバッグの高さが気になるからなぁ

死ね死ね死ね

http://www.almax-security-chains.co.uk/index.asp?pg=19
各メーカーのセキュリティー無効化動画
商品説明には油圧16tでも切断不可としていたけど簡単に切れてるし人力でも
16t以上でるんだな。
しかしこの貧弱カッターを使う手口は一昔前。鉄筋屋が使う地面に
置くやつなら小型で3割以上軽く切れる。
油圧持ってくるまでもない。
多く流通してるの小型油圧は15tまでだからキタコHD-4クラスなら切れないが
地面に置くやつだと秒殺となる。
U字もジャッキで秒殺す。
デイスクは意味無し。
ローンだけ残るのは悲しすぎる。
中国製新型カッター製造反対！油圧ギア改造反対！
楽観的希望はもう終わった、、、。

地面から離して巻くのが常識なんだが

いつ新型でんの？もうZZR1400買いそうダヨ。

お金持ちだね。いいな〜

>>408

カーポートに門扉をつけるしかないか．．

門扉も一緒に盗まれ（ｒｙ

このご時世、現実に起きるかもね。

このバイクは目をつけられやすいよ本当に、前にバイク友達もやられた。
窃盗団はハイテク化してるし、ゴツイのを厨房でも切ってるのが現実なんだよね。

この手の工具は口が小さいから，ロックの径を大きくするしかないね。
建設現場の足場の鉄パイプなんてどう？
音が出る電ノコはつかわないだろうから

俺は、ガレージにUの字にした鉄筋材（Φ２０以上）をコンクリ床に埋め込んだよ。
そこに地球ロックするつもり。

鍵はとりあえずE-14H
次はチェーンだ。専用品より工業用品探すといいものがありそうだね。

ttp://members.jcom.home.ne.jp/lightwave/safety/top.htm

おお、秋月電子がHIDの販売を始めおった。

ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%22M-01893%22&s=popularity&p=1&r=1&page=

試してみるか

どなたか前後のブレーキの連動の解除の仕方教えて下さい！

考えるか調べれはわかるだろに。
甘えんな。

>>419
一番簡単なのがメッシュホースを買ってマスターからキャリパーをダイレクトに直結する方法　

>>421
ありがとうございました！たすかりました！初心者なので峠走るのにかなり走りにくくて・・そのようにやってみます！
>>420
このような冷たい方がバイクにかかわってると思うと寂しく思いますね(*_*)ろくな死に方しないでしょうね(-.-)

おまいら 犬つないどけ

まぁまぁ
恥ずかしながら、正直>>421は眼からウロコ

参考にさせていただきました ありがとう

バッカじゃねーのｗｗｗ

確かに馴れ合いはキモいな。
どうでもいいけど、マスターとキャリパーをダイレクトにつなぐって
マスター径変えずにやるの？
それとも真ん中のピストンを殺すのか？
誰かやって奴いる？
ブレーキシステム丸っと変える方が簡単そう。

vFRのを移植
ヤフで4万ででけた。

>>422
自分で調べないから、そんな情報鵜呑みにするんだろうに（−−；

所詮オナニースレｗ

>>418

電球は２個使わないとダメなんじゃないか？

HI,LOでいけるか？

HI/LO片方だけって多分無理そうです。

で、かわいそうな>>422(推測>>1）はブレーキ不良で事故っちゃったかな？

>>432

４輪のヤツは、左右同じものをつけるのが前提じゃまいか？HI/LOどちらかOFFはできんだろう。

HI/LOW両方ともHIDって金かかるだろ。
たいていはLOWだけって人多いぞ。
なんとなく431、432、434はH7とH4の区別ができてない気がする。

>>435

CBR1100XX両方ともH7だぞ。H4は関係ない。

>>431,432　は、例えば４輪用右をブラバのHI、４輪用の左をブラバのLOにすることを考えていると
思ってたのだが。

>>431の
>電球は２個使わないとダメなんじゃないか？
が意味不明というか
秋月の車用HIDってバラスト1個でバーナー2個点けるの？

普通はバラスト1個でバーナー1個点けるセットが
2つ入っている、ってのが車用だと思うんだけどなぁ
だからLOのみなら2台分とれるってだけでは

なんかツッコミどころ満載なﾔｼらばっかりだなｗ
まともなこと言ってるのは>>436,>>437くらいか？
そもそも中身がなにかわからん安物HIDなんてコワくて使えないな。
これ買うくらいならオクでモトガレ製を安く買った方がマシだと思う。
あと、画像見ると「バラストユニット」ってあるけどバーナーも入ってるんだよな？
さらに「純正HID車にも交換するだけで…」が非常にうさんくさい。
座金のカタチとかまったく違うわけだが…。
コネクターの互換があってバラストを交換できるってことかな？
だとしたらちょっと画期的だな。でも同じ35Wなのにバラスト変えるだけで
なにか変わるんだろうか？

>>431
電球じゃなくてバーナーって言おうなｗ

>>435
きょうびHIDなんて高くないよ。この秋月？の買ってLoHiに組んだって
たった2万じゃん。漏れなんてオクでモトガレの車用H7を7000円で落としてLoHiに組んでるけどｗ
まあハーネスが足りなくて取りつけ苦労したけどな(ﾉД`)

バラスト込みで？安くなったな〜

国土交通省道路局有料道路課という、高速道路の総元締めが「新たな課題に対応した今後の有料道路のあり方について」 と題して国民から意見を募集しています。
二輪車は事務の煩雑化を理由に割高な料金を押し付けられています。
意見を言うまたとない機会です。
皆さん、以下のリンクにアクセスして意見の投稿をお願いします。
http://www.jmar.biz/torimatome/
現在、有料道路部会から２２ページの中間報告書が出されていますが二輪車の料金体系の見直しについては一言も触れられていません。
今回の意見募集で声をあげる（インタネットでの投稿をしないと） 国民には二輪車の料金見直しに関する要望は無かったことにして 話が進んでしまいます。
これは私一人が書いても駄目で沢山の人の意見があって初めて 無視できないものになります。
現在の二輪車料金体系に違和感を感じる方は よろしくお願いします。
今回の意見募集はバイク月刊誌の動きを封じるように本日９／３（月）〜９／１８（火）１７時までと短い期間で設定されています。
なお、バイク料金の見直しはそもそものアンケートに入っていないのでホームページ上の設問Ｑ−１２に自由意見として記入することになるかと思います。
意見例：
・二輪車は自動車より道路を傷めないのに料金が高いのは不当である。
・ＥＴＣという事務コストがかからない手段が普及しキャンペーン料金等各種の
事務コストが増加するサービスを実施していながら、二輪車のみ事務コストを理由に差別的な料金体系としているのは怠慢である
等々
本件、バイク関係者に広く展開願いたく皆様のご協力をお願いします。

言葉に御幣があったな…。
×まあハーネスが足りなくて取りつけ苦労したけどな(ﾉД`)
○まあハーネスの長さが足りなくて取りつけ苦労したけどな(ﾉД`)

>>439
もちバラスト、リレー、ハーネス、バーナー（6000k）の2灯セット。
漏れも1万越えは覚悟して入札してたんだけどね。
車だとH7使ってる車種が少ないから、自動車カテゴリのHIDの方に
出品されてるH7は狙い目だね。

>>436
Hi/Lowどちらかオフとか言ってるからH4と勘違いしてるんじゃねぇか？
と言う意味合いで書いたんだがな。
3行目の先に改行しといたほうがよかったか？

>>438
これ、自動車用の2灯SETだったのか。
それで2万は安いけど、自動車用のHIDはバイクにつけると耐震性が低くて
壊れやすいって聞いたがどうなんだろうな。
ん？左右SETなのにH7？
車だったらフロント4灯じゃねぇと使えんな。
耐震性が優れるならおれもほしいわ。

>>433
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

そろそろ重複スレの片割れが1000を迎えそうです。
いい加減くだらないことで黒鳥乗りがいがみ合ってるのもつまんないよね？
で、向こうの950で提案を出してます。
こっちの住人にも同意を得ないと出来ないことなのでご協力をお願いしたいのです。

ぜひ、冷静で建設的な意見をくださいませ。

テンプレが判りやすければ、俺は別スレを建てるつもりは無い。

賛成！もう一緒でいいよ、同じブラバ乗りなんだから…

>>442
えーと…おまいもなにか勘違いしてるなｗ

>ん？左右SETなのにH7？
>車だったらフロント4灯じゃねぇと使えんな。

↑まずこれ意味わかんないからｗ　H7使ってる車は少ないとはいえ
ぜんぜん普通だから。H7はバイク専用型式とかじゃない。特にヨーロッパ車とかに多いね。
それに最近は純正HID車が増えてそのほとんどは4灯式だと思うが…。
あと漏れが「もちバラスト、リレー、ハーネス、バーナー（6000k）の2灯セット。」こう発言したのは
オクでモトガレ製のことだからね。>>418の秋月製は知らん。
まあフルセットって書いてあるから全部入ってるんだろうけど、内容説明がないから
買うなら問合せて確認した方がいいんじゃん？

あと最近のHIDは、車用でもバラストやイグナイターの中がコーキングされてて耐震性・防水性が上がってる。
どこのメーカーがいいのかは自分で調べれ。少なくともモトガレはバイク用だから中はコーキングされてる。
漏れが落とした商品の出品者は、車（レグナム）に使ってたから車用として自動車カテゴリに出品してたがね。
HIDはちょっと勉強すればモノを見ただけで「これは○○と中身が一緒」とかわかるようになるよ。

>>447
こいつ最高にｱﾎ(w

>>447
だからH7はHi/Low切り替えねぇんだから4灯じゃねぇと無理だろうがｗ
リフレクターや照射角でHiとLowの差を出してるのは知ってるよな？
Lowの場合、片目しか点灯してない車なんてあるの？
あるならごめんなさい(´･ω･`)
最近、車事情は疎いんだよｗ
まぁなんにしろ秋月のをバイクに使うのは少々怖いなｗ

>>444
ひとつにまとまるならそのほうがいいわ。
こっちを落とすのも、おれはかまわねぇよ。
見た感じ、あっちのほうが拘ってる奴多そうだけどな。

無理にこのスレの続スレを立てる必要はないと思うが、
このスレを落とす必要性がわか欄。

意見を下さった方、ありがとうございます。
向こうではあんまり意見が出ず、まだどうしたものかわかりかねています。

こちらも落としたほうがいい理由は
1.向こうで新スレを立てると、結局重複スレの新設になる。
2.こちらを次スレとすると一部暴言を発言した人間は移りづらく、また重複スレを立てるユーザーのでる確率がある。
3.こっちも向こうも黒鳥乗りのチャネラにしてみれば恥ずべき黒歴史。両方落としてリセットしたほうがいいのでは？
こんなところでしょうか？

たった2人の馬鹿げた行為で2chの黒鳥乗りが対立するのは、もうやめませんか？
自分がﾊﾞｲｸ板全体が飛んだときにスレを立てたとき、テンプレがなく悲惨な状況でしたが
他のユーザーがテンプレを貼ってくれて助け合いながらやったもんです。
車種別スレでいがみ合うなんて情けないです。
情報も分散化して、ユーザーになんのメリットもないのが現状でしょう。

自分は向こうを立った時間から本スレとして書き込んでいました。
確かにテンプレ等の整備はこっちのほうが上ですが重複して立てる理由にはならないはずでした。
片方のスレが1000を迎える節目なんですから、いい加減元の鞘に戻った方がいいと思います。

>>449
確かに、88とか安いのがあるから、無理して2輪用に秋月のHID買う必要は無いかもね。
4輪用として考えるなら別だけど。

向こうのスレで反論が出たので、削除依頼を出そうと思います。
2chのルール的にはテンプレが不備であろうと先行スレが本スレです。
このまま向こうで新スレを立てれば、こちらから重複スレと指摘され荒れる可能性もあります。
向こうでの流れ次第ですがこちらがスレストかかれば自分が責任をもって新スレを立てようとも思います。

向こうで更に反論があるようでしたら、おれはもうでしゃばった真似はしません。

ただ自分は黒鳥スレの一本化、正常化を望んでいるだけだと理解してくれたら幸いです(´･ω･`)

>>453
いっそのこと、もう１、２本スレ立てれば、みんな馬鹿馬鹿しくなって、
収束するんじゃねぇか？

>>454
で、ﾊﾞｲｸ板全体から
「ﾌﾟｗｗｗﾝﾀﾞｦﾀきめぇｗｗｗ」とか
「これだから黒鳥乗りはｗｗｗ」とか
影で笑われるってか？

もうおれだけなん？
一本化望んでるのは？
正常になって欲しいと思うのは？

なんかすげぇ馬鹿くさくなってきた(´･ω･`)

>>455
君だけじゃないよ、俺も望んでるよ、一本化。
ただね、頑なで聞く耳持たない連中にわかってもらうのは多分無理。
あいつらの頭ん中には「どっちが正しいのか」しかないんだもん。
「正しいことを言ってる俺（達）が折れる必要はない」と思ってんだもん。
「もうどっちが正しいなんて言ってる時期じゃない」なんて意見は理解できないんだよ。
だからきっとどこまで行っても平行線。
そう感じるから俺個人はもう成り行きに任せようと思ってる。

でもせっかくだから意見を言ってみる。
頑なな奴らのお気に召すように筋を通す。
まずこっちの削除依頼を出す。
それで削除されたら今さらだけどあっちが本スレ。
1000行ったらPart25として新スレを立てればいい。
でもこっちの削除依頼がスルーされたら管理者はこっちの存続を認めたということ。
その状態であっちの新スレがもし立ったらあっちの新スレを削除依頼。
それで削除されたらこっちが本スレ。
こっちが無事1000まで行ったらPart25は欠番にしてPart26をスレ立て。
もしあっちの新スレが削除されなかったら、これも管理者が認めたこと。
甘んじて2スレ並立を受け入れるしかないのかも…。

とにかく筋を通して管理者に判断を委ねる。（後から立った重複スレを削除依頼）
管理者が下した判断には利用者として従う。
文句がある奴はスレ立て人じゃなく管理者に文句を言う。
これらの基本的なルールを徹底するっていうことでどうだろうか。

ところでこの種の議論を向こうでやってるとあっという間に1000行きそうだから、
この話題に関してはこっちだけに書き込むってのはどうだろう？

>>449
おまいますます混乱してるなｗ　論点がズレてる。
なんでおまいはH7の左右SETがあることに疑問を抱いたんだ？
コレに対して4灯式ヘッドライト車のLow用HID（もしくはHi用）として
H7の左右SETが売られてるわけだよ、と言ってるのよ。
まあこれはチラ裏だが、最近はひとつの球（バーナー）で
リフレクター側が動くことによってLoHiを切り替えるバイキセノンってのがあるがな。
ベンツ、スバルR1、初代ホンダストリーム（異型）、トヨタナディア（異型）、トヨタラウム（異型）
ここらへんのがそう。

フロントフォークのＯＨをしようとして、アウタのキャップボルトを嘗めてしまった。
同じ経験のあるかた、そのときの解決策を教えてください。

>>458

どの程度甞めたのかによるがね。

俺は６角レンチが全く引っかからない位甞めたことがある。

１．バイク屋はドリル＋エキストラクタを使うことが多い。
２．俺は小型のルータでボルトの頭にマイナスドライバが使えるように溝を掘った。
　　成功したが、その苦労は思い出したくも無い。

あのボルトはかなり奥まったところにあるから、性質が悪い。
設計的に何とかできんものかね。

>>459
それは大変そうだな。
大きめのドリルで頭を削るというてもりますね。
インナーをはずせれば、後はふつうのやり方でなんとかなるかな。

>>460

ドリルがあれば、すごくいい方法だね。
できれば、エンドミルでやりたいとこだけど。
ちなみにキャップボルト（90116-383-721）の頭は厚さ６ｍｍだ。
先にボルトを手配してから、ガンガレ>>458

いつかはブラバに乗りたいと思ってましたが、電脳コイルのおばちゃんが
乗ってるのを見てすんげー欲しくなりました。
やっぱカクイイですね。

そんな自分はVTR乗りです。
誰かブラバのいいとこ教えて下さい。

重い、サスがへぼい、デザインがつまらん、連動ブレーキ、夏は地獄
ハンドル遠い、ステップ低い、ギアレシオが広い
ウィンカーが前後ださい、メンテ性が悪い、いちいち消耗品が高い
ハイオク車、燃費が悪い、重心が高い、もはや時代遅れのモンスター

>>463

それでもモンスターだって認めちゃうんだね

でも、まったく手放す気はないっスｗｗｗｗｗｗｗｗｗサーセン。

インジェクションの後期型はハイオク指定なのですか？

デザインがオーソドックスでいい。
隼は癖がありすぎる。

隼に 勝つも負けるも 腕次第
俺は連れの隼に峠でも高速でも負けたことないぞ

まったり黒鳥スレPART１

的な‥

このバイクってもうコンセプト古いけど、ホンダは新型出すつもりあるのかな？
隼とかZZRとかのライバルはどんどんモデルチェンジしまくってるってのに

これからはVFRなのかな？
個人的にはCBの名を冠するツアラーを希望するけどね

こーゆー保守的な超寿命モデルもありだね　　マジで安心して乗れるよ　こいつは　

数年振りに友人のXX海苔をツーリングに誘ったら｢廃棄｣してた
orz

日本でも、海外でも人気があり出荷台数が多いから、将来の部品供給も（他の機種に比べて）安心。

そうか？バイク屋に聞いたら、キャブは在庫のみらしいな。

キャブ→キャブ車はだったスマン。

キャブ車のフロントホイールをインジェクション車用にできないかね？
そこだけが不安。たしかカラーが五ミリほど違うだっけ？

爆発的に売れたVTシリーズですら、いまや性能維持部品以外は殆ど欠品ｗｗ
世界的に売れたからと行って、将来の部品供給が安心という理由はない。
第一、ホンダ自体が販売終了後10年しか面倒見ないと公言している。

今の時代簡単に部品はコピーでできる筈
初期コストが大きいからオーナーズクラブで取り纏めして発注すれば負担は少なくなる
とにかくこのバイク自分は乗る機会がたまたま無かったが本物の「ホンダ」だと思う
同じ時代のファイヤーブレードは魂が入っていたから解る多分、XXは永遠にホンダの旗艦だよ
メーカーが体質を変えてしまったのだから仕方が無いよ　自分達で切り抜けよう

DIYに近い話は海外のオーナの方が精力的にやりそうな

これとか？ｗ
http://www.sidecar-cz.com/sajdkary/moto_sidecar/Honda_CBR110XX_SUPER_BLACK_BIRD_EML.htm
どんな乗り心地なんだろう？

前輪がいい！

将来、スキマ産業としてブラバスペアパーツを細々と製造する手がある。
リタイヤ後の収入としてちょうどいいかもしれない。

ブラバにO2センサが付いているってホント？
マフラについてるのか？

新型VFRが1000�t位でスポーツ走行に振って来るって聞いて楽しみに待っている所
ガセならもう待てないのでブラックバードのキャブ仕様を探しに旅にでます。

排気系についてますた。おさわがせしました。

ブラバ（中古車）の購入を考えているものです。
いくつか候補があるのですが、一長一短あって迷っています。

この車の持病的な箇所がレギュレータの他にあったら教えてください。

>>486
持病ねぇ…俺は00年式だけど、6年乗っているとホントに思い浮かばない
強いて言えば夏には股が暑くなるくらいかな（持病と言うほどではないけど）

購入候補の年式とか、ぱっと見の特徴とか言ってくれれば微力ながらアドバイスはできると思うよ

先ず、自分の要望を並べると、

320km/hメータ
色：黒・シルバー
HISS

くらいでしょうか。

候補は

A)０１年式（黒）　24000km　エンジン部に走行中のコケ傷あり。　カウル補修済み　レギュは対策済みが付いている
外見はきれい　車両価格７０万

B)００年式（黒）　19000km　　カウル、エンジンカバーに立ちゴケコケ傷あり。　レギュは対策済みが付いているらしい
車両価格６０万

C)９７年式（黒）　12000km　　ゴケコケ傷あり。　レギュは不明　車両価格５０万

C)はFIではないのですが、チョッピリ惹かれています。

XXはエンジンが頑丈なので、外装のきれいさと足回りをチェックを中心に。
エンジンはかけさせてもらって、異音無ければOK。
多少の異音はカムチェーンテンショナー交換とオイル交換で消える可能性大。
フロントフォークのインナーに点錆がないかチェック。あれば見送り決定。
リアサスのロッドもチェック。オイル漏れは論外。
ブレーキ周りもチェック。でも、ちゃんと仕事しているかどうかは乗らないとわかんないね。

自分が買うとしたら、油脂系(フォーク・エンジン・ブレーキオイル)、ブレーキパッド、
タイヤ、カムチェーンテンショナー、リアディスクは交換するつもりで買う。
ついでにバッテリー、レギュレーターも乗りながら近いうちに換えるつもりで。
チェーンがダメなときは前後スプロケセットでゴールドに交換。

そして買ったらまずリアサスのリンクを全バラしてグリスアップ。ホイールを前後外してベアリングチェック。
動きが悪ければ即交換。別に高くないし。ついでにリアディスクも厚みを測る。
ステムベアリングは交換した方がいいけど、まあ気にしなければそれでもいい。

と、ここまでやれば安心してメーターを振り切れ、コーナーが楽しいXXが手にはいるかな。
要は自分で健康体を維持する意志を持って扱うことだと思います。
中古は所詮中古なので、手を入れないと好調のXXは味わえないです。

でもね、絶好調を維持してると、チェーンが汚れてきただけで転がり抵抗が大きくて乗りごごちが悪く感じたりする。

>>489

細かいアドバイスありがとうございます。

確かに、消耗品は交換を覚悟しておいたほうがいいのかもしれませんね。

フォークのインナーはやはり値段が高いのでしょうか。
フロント周りのバラシは結構たいへんそうですが、がんばってみます。

距離数が少ないCがよさそうに感じてきました。

>>486
キャブモデル？インジェクションモデル？

Cはキャブのようです。
新しいという意味でFIを要望しているのですが、あまり重要でありません。

自分にとっての状態がいい中古車の基準として、高価な部品・高い工賃のかかる部分にダメージがないこと、というのがあります。
フロントフォークはダメージがあると部品も工賃も高くつきます。
また、大事にしてもらってれば基本整備(シール・オイル交換)だけで、機能が取り戻せる部分です。錆は御法度。

消耗品は中古は全部換えるつもりでいたほうが精神的にも安全面でもいいと思っています。
なにより絶対に調子がよくなる。調子のいいXXは顔がにやけるくらい気持ちいいです。
中古の走行距離はあてにならないし、バイク屋の整備なんてたかがしれてますからね。
消耗品交換だけなら自分でできる人は思っているより全然お金かかんないですよ。

あと書き忘れたけど、エアフィルターも交換した方がいいですね。

キャブだとジェット類を新品に換えると上から下まできれいに回るようになります。(ニードル・フロート等にダメージがなければ、ですが。)
アイドリングでエンストせず進み、レッドゾーンまで一直線。Uターンも自由自在。
「最近下の回転でボコつくし、上が気持ちよくない」と思ってる人。おすすめです。

>>492
長く乗りたいなら、設計が新しいＦＩの方がいいとおもう。

相談スレから来ました。

キャブ車のデビル管にピッタリのセッティングを教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

>>492
レギュは放熱フィン付が改良品。そうじゃないのはたしか97モデルだけ。
98以降は改良品。テールカウルの下側から覗けばわかる。
改良品じゃなかったら、レギュだけ買って付け替えればいいだけの話。
2万しない。

>>495
特になんも。97キャブにSB-2のフルエキつけてるけどポンだったよ。
マフラー交換はインジェクション車の方がシビアみたいだな。

EU仕様のキャブ車は150/145という結構でかいメインジエットがついている。
俺はマイクロンのフルエキ付けてるけど、セッティングは必要なかった。
念のため155も買っておいたんだけど、下から上まできれいに回るので無駄になった。
薄いとパンパン言うけど、まったく言わないんだよね。ノーマルでも結構濃いんじゃないか。
US仕様だと140/143だったかな? これだとちょっと薄くなるんじゃないかと思うのでジェット交換必要かも。
US仕様なんて乗ってる人見たことないけどね。

エンジンの調子はエキパイ換えるにしても、テンショナー、プラグ、オイル、エアフィルターの全てを交換してから判断した方がいい。　
全部で2万くらいで済むでしょ?　これで絶好調になればザッツオールってなもの。
個人的には5万キロ程度で、これ全部換えても調子が悪いときは、エンジンが壊れてるかキャブのせいだと思う。

ありがとうございます
一度ノーマルに戻してみます。

なんかレスがおかしくない？

キャブ車は、調整がある意味手軽だわな。
FIはマップがあるといっても．．．

マップ変えられるの？

　インジェクションコントローラーを使えばね。

以前、中古車の選定の相談をしたものです。
結局、　Cの97式にしました。安かった分、アドバイスされた箇所を手入れをするつもりです。
（今なら、部品はすべてあるそうなので）

>>489さん、詳しいアドバイスありがとうございました。
何かあったら相談させてください。ｍ（_　_）ｍ

>>503
購入おめでとうです。
中古は寝かしてある時間にもよりますが、最初は特に重く感じてしまうカモです。
動かしているとそのうち各部が動くようになって、押し引き、乗車感ともに軽く感じてきます。

XXは基本パーツがたいへんよく出来ている耐久性の高いバイクだと思います。
交換すべき部分をきちんと換えてやれば、好調の維持は簡単です。

しかし、今キャブを買うのはマニアックですね(褒めてます)。
私もキャブなので仲間が一人増えました。アクセルから一瞬遅れて猛烈に加速する感覚を楽しんでください。

走りを楽しくするにはマフラーもいいですけどリアショック交換が劇的に効きますよ。
オーリンズにすると乗り心地が良くなり、接地感抜群で、コーナーが楽しくなります。

OHLINSのリアサスは評判良いですね。
でも値段が高いので二の足を踏んでいます。
そんなに良いのなら、メーカもオプションにすれば良いのに。

誰かSP忠男のTWOテール・モンスターパワーバージョン付けてる人いないかな？
音とか印象を聞きたいんだけど。

207 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/09/25(火) 21:24:29 ID:IlQOVPd6
誰かSP忠男のTWOテール・モンスターパワーバージョン付けてる人いないかな？ 
音とか印象を聞きたいんだけど。 

どなたかオーリンズ以外のリアサスのインプお願いします。

ノーマルサス使ってますが、がつんがつんとお尻が上がって痛いです。
体重60キロです
参考になればいいです。

スーパー爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
ＳＳはカッコ悪くて街乗りに不適合なので今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。全車両新車での試乗です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺR�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００ＳＦ
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００ＲＳ
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキ０７Ｚ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでインジェクションになったＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　レッドバロン知立店で待ってるぜ。

何でも良いが、CB1300はカムギアトレーンじゃないぞ。

つまらんコピペだが、実際見かけるネイキッドの中でXJRは数少ない方に入るな。
なんだかんだでCBとZRXがネイキッドのツインタワーだろう。
まぁ400の話だが中途半端族車仕様が一番多いのもXJRだな。

>中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。
ここのくだりだけはｷﾞｶﾞﾜﾛｯｼｭｗ

逮捕ですなｗ

あんなかで買うとしたらZ1000だな。
つーかカテゴリーが違うと思うけどね。

ちょっと重いけどね、ブラバ最高！

99年式の青を購入。
免許取得して一年未満だけど、跨ってみた時の印象がよく、思い切ってみた。
2月に手放した車も青だったので、因縁も感じて。
ドリーム店なので、ちゃんと面倒も見てくれるだろうし。

納車が楽しみ。

ほんとに完調のXXに乗りたかったら、ある程度自分でいじるのは必須かも。8年前のバイクだし。
バイク屋まかせだと、よっぽど懇意で親切でない限り、かゆいところまではやってくれないもの。

「問題はない」状態と「本当に調子がいい」は違います。
エアクリ・プラグ・オイル・フォークオイル交換、リンクグリスアップ、チェーン関係の清掃と給油。
これだけやるとかなりいい感じになるはずです。
可動各部(ホイル・ステム・ブレーキ・クラッチ)のチェックも忘れずに。
ブレーキが効かないときはパッド交換、ブレーキオイル交換を必ず実施。
アクセル関係の調整も操作性にかなり影響します。
タイヤも大きく影響します。どこのメーカーでもいいですが上級グレードの新鮮なのを選ぶと吉です。

とにかく基本整備項目をどれだけきちんとやるかどうかで、乗りやすさや操作性がまったく違ってきます。
かわいがってやってください。

調子悪くなってから整備すると、驚く程劣化していたことが判る。
そして、「定期」整備の意義を知る。

たまにメンテすると劇的に効果がわかるもの。

１．フォークオイル
２．クラッチワイヤ給脂（ブラバじゃないけど）
３．なんだろ
４．エアフィルタ
５．バッテリ（意外と感じる）

　チェーンはあまり感じない。

３．は何？なんで空いてるの？

なんだろ　ってかいてあるだろ。

よく読まないと分からないところにある。

GIVIのリアケースとフィッティングを購入しました。
リアケースを取り付けるベースって、２種類あるのを知らなかった。
ボックスとの穴が合わなかったよ。orz

重複

ブラバの軽量化にチャレンジした人いる？

>>522
もしかして、アップガレージでフィッティング購入してない？

age

>>520

３．はタイヤの空気圧だろ

>>525

いや、違うけど。
アップガレージてなにかもんだいあるの？

京都のUPGARAGEに行ったことあるけど、バイク用品すくね〜

中古パーツ屋じゃなかったけ？

>>522のフィッティングは、>>525がUPGARAGEに出したものか

某UPGARAGEで１６ｋで出てたので買おうかどうか悩んだんだよね。
そしたら、いつのまにか売れていたもんで…

いや、それだけでつ

>525

ケースとベースの組み合わせに制約があるから、
先にケースを決めるべし。

俺は、先にベースを買ってしまったから、失敗。

>>519
バッテリーについて意外と感じるってのは、バッテリーを新品に交換したらって事？

俺のブラバ、一度エンジンを切ってすぐにセル回そうとしたら回らなくて押しがけを
してその場を凌いだ。そしてその時にパネルの時計もリセットされたから一時的に
完全にバッテリーが死んだようだ。でもその日もその後少し走行したら充電されたらしく
普通にエンジンかかるし、後日に一度またセルが回らなかったことがあったがすぐに
エンジンかけ直したら普通に元気よくセルが回ってエンジンがかかった。
ともかくバッテリーを充電か新品交換か、考えてるのだが、これってレギュレーター
って部品も関係してるのだろうか？

>>534
バッテリーとレギュも要点検だが、
そーゆー場合はステーターコイルの発電量を調べてみるべし。
走行距離５万Ｋｍ越え＆すり抜けしない＆チンタラ走るなどで油温水温共に100℃近辺にしょっちゅうなる、
もしくは昼間の走行がメインでヘッドライトはＯＦＦで走行してたり、照明類はＨＩＤ＆ＬＥＤにしてて
消費電力より発電量が上回っているような車両の場合は特に。

熱による損耗と共に発電量が低下、しまいにゃ発電しなくなるから。
消耗品だから発電量が低下してたらサクっと交換。工賃いれても2万ぐらいで済む。

わざわざあげてまで、１０日以上前のレスにレス・・・

>>534

>バッテリーについて意外と感じるってのは、バッテリーを新品に交換したらって事？
そう。新品に換えた直後、ふけが良くなったような感じがする。

>>536
バイクについて何か書いたら？

まあまあもちつけ
同じバイクに乗ってるオーナー同士仲良くね

とりあえずageる奴は氏ね

>>照明類はＨＩＤ＆ＬＥＤにしてて

確かに、これは気がつきにくいね。
シャントを並列にかますのも馬鹿らしいが、バッテリ保護のためには必要かも。

過充電からのバッテリー保護っつーか、
必要以上に発電された余剰分はステーターコイルに戻り、
熱として処理されるから過度の低消費電力化はよくないよって事で…

立ちゴケしてもうた。
ワレはないけど傷が結構ついてしまった。

カウル出てないかもと思いオク探したら自分のより酷い状態のしかなかった。

市販の傷補修のとかダメかな

下地の面をツルツルにするのが結構大変。
気長にやるが吉

　タッチペンで色だけ塗って、後は放置の漏れを見習いなさい。

タッチペン代７００円のみ。

立ちこけでカウル傷つけたくないのでラバーだったか出っ張りが売ってるけど
あれって効果的なのかなあ？使っててカウル傷つけなくて済んだ人いますか

本気でヌッ転んで、外装全交換＋タンク交換で40万越えの俺様がきましたよ。

浅い線キズは、タッチペンで驚くほど目立たなくなったね。

同じ部分を2回立ちゴケで傷つけたけど、
タッチペンあれば、あと2回くらいコケても目立たないと思われ。

>>543程度の意気込みが幸せ．．．．
　　そんなに外装に入れ込む必要はないよ

マスキング→MCペインター→液体コンパンド。
チャリのカゴでカウル削ったんだけど、上記の方法で補修した。
今どこを傷つけたかわからなくなってる。
まじ、探してもわからん。

MCペインター、ぴったりの色あるかね。
ブラックはあるだろうけど

カウルビスがふっとんだんだが
誰か型番わかる方います？
教えてすごい人！！

>>550
凡人だけど答えておく
97,98ﾓﾃﾞﾙだがFI車も同じだと思う

ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ上、ｲﾝﾅｰｶｳﾙ用
90113-MAT-000
SCREW,PAN,6x14

ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ下用
90112-MAT-000
SCREW,PAN,6x16

値段はｼﾗﾈ(･A･)

>>551
おお・・・ありがたや。
14のほうで値段は一本105円だったＹＯ
助かりました。ありがとう。

NAPSでも買えるよ

Webike!で十分だ。
ついでに他の消耗品も買っとけ。

結構な前傾を強いられる黒鳥ですが、
ロング丈の冬ジャケットは似合うもんですか？
不具合はないですか？？？

　ツアラーバイクだからロングジャケットは似合うと思うよ。
腰が出ない分、暖かいと思う。

そんな漏れはチビなので普通丈のジャケットでつ。

X11のオフやらないか？

参加してもいいけど、日本全国に散らばった奇特なX-11乗りを集めるに
ふさわしい場所ってドコだ？！遠すぎて集まれないのが実情じゃねｗｗ

ノシ

FIのランプが25回点滅しているのですが、確かノッキングセンサ異常だっけ
誰か点滅回数で障害を判断できる方います？

00'のぶらば乗りですが、左右のサイドカウルが傷ついているので、
新品に交換したいのですが、生産中止で値段が上がらないか心配です。
どうなんでしょう。
今、5万キロ近く乗ってるんですが、まだまだ長く乗りたいのですが、
長持ちさせる秘訣なんてあるんでしょうか。

>>560
以前拾ったやつ

（＊＊＊）内は、Ｘ１１での呼称。
＊ＦＩランプ点滅
１回＝Ｐｂセンサー関連
２回＝Ｐｂセンサー関連
７回＝ＥＣＴセンサー関連（Ｔｗセンサー）
８回＝ＴＰセンサー関連（Ｔｈセンサー）
９回＝ＩＴＡセンサー関連（Ｔａセンサー）
１０回＝ＢＡＲＯセンサー関連（不明、時間がなく調べられませんでした。）
１１回＝スピードセンサー関連
１２回＝Ｎｏ１．ＩＮＪ関連
１３回＝Ｎｏ２．ＩＮＪ関連
１４回＝Ｎｏ３．ＩＮＪ関連
１５回＝Ｎｏ４．ＩＮＪ関連
１８回＝カムパルスジェネレーター関連
１９回＝クランクパルスジェネレーター関連
２０回＝Ｅ２-ＰＲＯＭ（ＦＩ本体）
２１回＝Ｏ２センサー関連
２３回＝Ｏ２センサー関連
２５回＝ノックセンサー関連

　>>560　25回ならノックセンサーの以上で間違いないよ。
確認だけど、長い点滅が2回で短い点滅が5回だよね？

センサーカプラーの抜けか、6Pカプラーの抜けか断線が原因かも。

速い（６速まで）、重い、カッコイイの三点が揃った最強メガスポーツ。
発売時に世界最高速とまで言われたこの車両は、
当時の人気デザインということもあり出荷台数は○○○○○台（マジで）

アルミフレーム、カーボンFRP製カウル、左右二本出しマフラー
２灯式ヘッドライト、HONDA車特有の荷掛けフック…etc
現代のメガスポーツツアラーには到底マネ出来ない「漢」スペック…。

しかし短所も数知れず
サーキットで使えないD-CBS、コケたら修理費の高いサイドカウル、重いマフラー
ブラックバード特有のエンジン故のカムチェーンテンショナーの破損率

これらを攻略し、メガスポーツ最速の称号を見るのか。
既に愛車とする者、これから購入を考えている者
間違えてZX12Rを買ってしまった者。

隼じゃないぞ！！わかってるな？？

ここはブラックバードに関するスレッドです。

俺はもう新車で買って3万キロを超えたが、カムチェーンテンショナーのヘタリ具合が
いまいちピントこない。そんなジャラジャラ言ってるような感じもないし・・。

それとも予防交換で換えてみたら、何か良いことでもあるのかな？例えばレスポンスが上がるだとか
パワーがうｐするとか・・。

>>565
4万km走行したあたりで、車検時に交換した方が良いって言われた。
工場担当の人がエンジンの音を聞いて言ったんだけど。
言われるまで全然気にもしなかったよ。
今後も当分乗り続けるつもりだったんで、大事を取って交換しておいた。
ちなみに何か変わったのかと聞かれても全然わからん。

5万km超えて、そろそろディスクローターを交換しようかなと思っている。
あと、余裕があればインナーチューブも交換したいんだ。
摺動部より上の方で結構錆を吹いてるからね・・・チタンコートって高いんだよな。

>>560

その異常は俺もよく出る。
大抵、道路の窪みでショックがあった直後。
その衝撃を検出しているのかも知れん。

おとなしく５万キロまで走ってきたから、まだチェーン交換したことがないけど
みんなはどうなのかな？

>>568
37000kmで一回交換した。リアのスプロケ込みで。
RKのシルバーにしようかと思ったけど、スプロケ共々純正にした。

俺のテンショナーは41000で交換した。音はそうでもなかったけど、エンジンがよりきれいに回るようになったよ。
特に不都合を感じなくても、換えておいたほうが予防的見地からもいいと思うけど。

最近のドライブチェーンは持つよねぇ。80年代のチェーンなんてアッという間に伸びてたけど。
自分のは36000で交換した。前後純正スプロケ＋DIDゴールド。DIDゴールドの耐久性にびっくり。
今56000だけど、タイヤが3000でおいしいところが無くなってしまうような乗り方してても、
手入れしてればまったくと言っていいほど伸びない。

DID入れる前はBGの仁切読んでてRK入れようと思っていたが、今はDIDのファン。
もう一台のドカもこないだDIDゴールドに自分で換えてごきげん。
かし丸くんあれば簡単だね。2本換えればモトはすぐとれる。

新型ブラバのスペックを予想してみる

エンジン:V6
排気量:1500cc
乾燥重量:220kg
0-100km/h加速:1秒台
最高速度(無制限):400km/h
ライバル車:無し

>>571
出るとしたらそれくらい欲しいな
出ないだろうけどな

>>571
V6の時点でCBRじゃねぇだろ、とﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ

RCV1500XX
かっこいいじゃないか

ホンダのネーミングセンスはアレだから、スーパーラプターとか付けそうで嫌だ。

ゼファー７５０’０６の新車を買いました。

よろしければ、買った初めにしておいた方がいい
メンテナンスやチェックなどがあれば教えてください。

よろしくお願いします。

マズイ餌ｗ

RC211V発売しないかな

ハーネスどっか腐って、昨晩の雨でリークでもしてるのかな
ヒューズCから先、Fブレーキ以外が全滅
Rブレーキやホーン・Passingやウィンカーリレーに入るW/G線が2.4Vとか

可変シリンダーシステムをわざわざXXのエンジンで開発し、
しかも展示プレートに「CBR1100XXのエンジン」見たいな注記を
付けて出展していたことに、XX復活のわずかな期待をしているんですけど
どうなんでしょ？



ひねくれた見方をすると、過去のフラッグシップだし、
売れ残りがいっぱいあるからこれ使っちゃえ
的なノリなのか？とも思ってしまうが。

98キャブ車です。
リアカウルのフック付きのビスの型番分かる方、教えて
下さい。
バイク屋からの帰り、緩んでたらしく、家に着いたら
なくなってました...orz

>>581
前側（DUAL CBSｽﾃｯｶｰの前あたり）
90117-MAT-000 BOLT,HOOK,8x20
77223-MW3-670 COLLAR,RR,COWL SETTING
90514-MAT-000 WASHER,SPECIAL,8MM

後ろ側（ｱｼｽﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ後ろ）
90116-MAT-000 BOLT,HOOK,8x45
77223-MW3-670 COLLAR,RR,COWL SETTING
90514-MAT-000 WASHER,SPECIAL,8MM
後ろ側だったら、ｶｳﾙ内側のｶﾗｰも無くなっている鴨
90513-MAT-000 COLLAR,8x20

途中送信ｽﾏｿ
ｳﾁにあった'97-98ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄから拾ったので
もしかしたら型番変わっているかも
各々の値段は分からん　ｽﾏｿ

>582
ありがとうござんす。m(__)m

前側です。反対側も思いっきり緩んでたので
バイク屋が一回外したんだと思うんですけど。。。

昨日ツーリング行って、駐輪場でまさかの立ちごけ。しかも横に停めてあったチャリンコを下敷きにして、ハンドルが刺さりアッパーカウルにでかい穴が…

立ちごけなんかしたことなかったし、しない自信もあっただけにショック。倒して気付いたよ、やっぱりXXって重いね…

オクでアッパーカウル探すかな。

キャブからでてるスロットルセンサーを付け忘れたらどんな事が起こりますか？

エンジン始動せず
始動してもフケない

話題なし…

走行11000Kの中古を購入予定です。
カムチェーンのトラブルが心配なのですが、11000程度でも発生しますか？

電コのは良く描けてるような気がする。　　スタッフに好きな人が居るのかな。

>>589
１万越えの中古車は買わない。
てか何で今更黒鳥？
雑誌なんかで取り上げる事はないし、
カスタムパーツは販売終了になりつつあったりする。
どこで魅力を感じたんだ？
新型の隼は出るしZZ-R1400はある。
さっぱりわからないなぁ。
え！俺？、まだまだ乗り続けますよ。

初の大型
ドウテイを捧げるのは黒鳥しかないと直感したんです。鈴菌？皮先？くだらねぇ
バイクに乗るって直感でしょ？見た瞬間これだと思うマシンがいい。
それがブラックバードでした。偉そうですいません

>>592
ま、好きなのに乗るのが一番良いってことよ。
俺もはや9年、まだまだ乗り続けたいな。

>>592

僕も処女を黒鳥にささげました。

僕っ子萌え〜

おらの黒鳥は6万超えだけどまだまだいけるね〜

僕は２万キロ弱だけど、売ろうかどうか考え中。

>>597
FIなら売ってください。

ttp://www.h5.dion.ne.jp/~lorry/LOVELOG_IMG/200511035203f31b.jpg
↑これミラーがブラックバードっぽいけど、なんてやつですか？

ってか>>1の自演に飽きた。

>>599
NR750

>>597

FIだよ。

６５でどうでしょうか？

今日から黒鳥乗りになりました。
皆さんよろしくお願いします。

>>604　ヨロ

寒くなってきて、風防の効果を体感する今日この頃。

250からの乗り換えですが、冬なのに足回りは暖かいですねｗ
手が冷えてもフレーム触れば回復するし・・・
夏は地獄ですかな。オーバーヒートとかしないですか？今の季節、街乗りでファン回るんですが・・・

>>606
9月上旬に埼玉の川口から千葉の松戸まで用事があって外環の下(国道298号)を往復したのね。
5年ほど前なんで工事中で渋滞がちとばかしあったのだが往復合わせて4回ほど
クールダウンさせるために路駐したよ。
真夏だともっと地獄だろうなｗ

>>606
暑いよ。と言うか熱いよ。
もうね、熱風地獄ですわ。
夏に雨に降られたら、一人だけ信号待ちですっげえ湯気出してんのｗ
一緒に走っていた香具師に「おおっ！闘気が見えるwwwww」って言われた＿|￣|○

３代目って見た目で分かるポイントありませんかね？
デジタルメーター以外で

エキパイにO2センサーが刺さってたら01以降だと思う

教えてクンですみません
01インジェクションの良さそうなタマがあるので狙っているのですが、足つき、取り回しの重さが心配です
以前CB750に随分乗っていたので、あのレベル位なら何とかなるかなと
ちなみに165のチビです

>>611
をい、漏れは163だがもう５年も乗ってるぞい

ツンツンで立ちゴケしませんか？
重心が高めで、グラっと来るのかなと

片足付けば桶ー
立ちゴケは一回もした事ないよ
１６５あれば充分でい

立ちゴケ歴３回の漏れが書くぞ

立ちゴケした状況
１．上りの山道でのUターン　（前ブレーキ）
２．路地から街道に出る時（前ブレーキ）
３．駐輪場からでるとき（エンスト）

全部急な原則により「カックン」と前のめりになり、
たぶん自分のケツが浮いて、足が後ろのほうに行ったんだろうね。
だから足を地面にられなくてこけた。
有名なNR女の動画みてもそんな感じ。

要は低速時に気をつけてな。

極低速時はリヤしか使わないようにしてカックン避けてるけど、
XXって余計なブレーキ付いてるよね
リヤだけ踏んでも、カックンしないの？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=2Zr83W2Qalw

これのサイドバックってどのメーカーだか分かりますか？

コルビンだね。

>>618
ども
普通には買えないみたいだね

キャブ車のエンジンパーツが、もう無いって…長く乗りたいのに〜こらぁーホンダぁ〜〜

>>620

パーツって具体的に何？
１０年間は補用品供給するとしたら、少なくとも来年まではOKじゃないの？

俺も桜井ホンダに、「無いよ」と言われた

>>621
97モデルって正式には96年11月発売のはずだから保守期間終了かもな。
まぁ98モデルもキャブだけどさ。

海外のサードパーティ製部品が出現するかもね。

FIだとなんぼか救われるか．．．

３型のFI緻密化って何がどー変わったの？

電子制御の緻密化に変更

やっぱFIみたいorz
ドンツキとかが軽減されたってこと？
そもそも２型はドンツキあるの？

>>625
ECUの演算処理が16bitから32bitに移行
それに伴い目標進角量マップが2次元から3次元マップへ変更
判り易く言うと スーパーファミコンorメガドライブ(16bit) から プレステorX-BOX(32bit) になったぐらいの差。

ドン付きの低減というより、各センサーからのデータに対して
今までよりも最適な空燃費を計算して燃費の向上＆排気ガスのクリーン化をしましょうってのが主目的。
あんまり効果なかったけどなｗ

スーファミからX-BOXってすごくね？
メガドライブって何？

ブレンポのキャリパーサポート売ってがないよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ブレンボのキャリパーサポート？
アクティブのブレンボ用キャリパーサポートなら家に転がってるけど。

ebayにあるよ

【JMCA】社外マフラースレッド【JMCA準拠】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196871103/

申し訳ないのですがどなたかパーツリストをお持ちの方
ヘッドライトバルブのソケットの品番を教えて頂けませんでしょうか?

年式が97年で逆車という事しか分かりませんが、よろしくお願いいたします。

>>634
http://www.ronayers.com/fiche/200_0351/headlight/headlight.cfm?man=ho&groupid=5580&parent=5570

あってるかどうかはｼﾗﾝ

とういうか、この品番で純正部品として買えるのかが逆に教えてほしい

>>636
多分おｋ
別の部品だが、先日店で注文したのとそのサイトのとで
部品番号同じだったよ

>>635
ありがとうございました。お礼が遅れまして申し訳ないです。
本当に助かりました。

教えて頂いたサイトの部番で発注が可能でした。(純正の番号のようです)

>>635

すばらしいサイトだね。初めて知った。

>>635
ありがとう。

最近は２輪姦でPL見ながら注文できるよ。

プラグ交換したいんだけど、タンクの外し方がわからん。
特に、下側のホース類はどこまではずしていいの？

酷な事を言うとタンクを外す知識がないならプラグの交換は無理と思う。
お店に任せては？

そうか．．．orz

プラグ交換は素人が手を出さない方がいい、と素人の自分が言う
何故かって？プラグを斜めにねじ込んであー大変ってなもんで

キャブ車ですが、今のうちに入手しておいた方がいいパーツありますか。
エアクリーナーエレメントとか、消耗品もゲトできなくなるんですかね？

そんなに焦らなくても簡単には無くならないでしょう。
ホンダは機能部品は焦らなくてもいいと思う。
でも年式独特の外装とかは危ないかもしれない。

社内につてがあるのでパーツが割引で手に入ることもあり、換えるときは大量に注文してるけど、
未だに1つも在庫切れで待たされたことはない。すぐ来る。

当時現行車だったGB250乗ってたときに、クラッチで3ヶ月待たされたことがあったけどね。

純正部品もちょっと心配だけど、カスタムパーツが減っていく事が悲しい・・ｗ

>>648
マジカルのブルーミラー廃盤には泣いた(´･ω･`)

ﾃﾞｲﾄﾅのステンレスパッドピンだっけか、
あれも今年のカタログから消えてたね

部品番号は判っていたので注文しようとしたら
メーカー在庫が残り2つしか無くて、とりあえず2つ注文
後日、他店の店頭在庫検索で見つかった1つを
回してもらって3つ揃った

消耗品がなくなったら買い換える？
キャブ車乗りはそろそろ気になるのでは？

キャブモデル乗りだけど、消耗部品等の欠品状況が気になって、この前ホンダドリーム店でその辺を色々と聞いてみた。
今のところ欠品になったパーツはないって言われた。
ただ、外装なんかは時間がかかるって言われたけど。

>>652
俺もドリームで同じこと聞いた。答えも全く同じだった。
「CBX（6気筒1000ccのやつ）や750F、ヨンフォアの部品でさえまだ出てくる場合があるのに
XXの部品がすぐなくなるなんてことはまずありえません。カウル類は別ですけど」だって。
ちょうど10年で部品なくなるなら潮時と考えて1300SBにでも乗り換えようかと思ってたけど、
それ聞いてETC付けることにした。久しぶりにちょっとｗｋｔｋ。

補足。注文数が規定量に達してなくてバックオーダー（生産待ち）…
という形での欠品はあるかもしれないとのこと。

>>159 のカキコが気になる。

>>655
要はホンダの公式見解としてコメントするなら
　生産終了後10年間は部品供給することをお約束します。
　それ以後は必ず部品供給するとのお約束はできません。
という言い方になるってことじゃないですか？
（満10年以降も部品が出るだろうと安易に思われていては困る。
だから10年までですって言い切っておいた方が無難。）

一方で、長年ホンダを扱ってる現場の人の実感は>>652->>654。
10年経ちました。ハイ、全数廃棄です。　なんてことは
最近のエコ指向の風潮からしても常識的には考えにくいし、
少なくともストックがあるうちは出るものと考えるのが妥当かと。
（ただし事情が変わるかもしれないので過大な期待は禁物。）

ところでキャブ車特有の部品でFI車と共通性がなく、
社外品では賄うことができなくて他車からの流用も困難…
そんな部品がいったいどれだけあるのか疑問です。
ちゃんと調べたことのある方っていらっしゃいます？

>>656
その通りでしょう。
よほど儲けが見込めない部品以外は再生産するし在庫も持つものです。
カウル類はかさばる上に手間がかかって種類が多いので、時間が経つほど見込みがなくなりますが。
XXはCBとかZに比べればまだまだ新車の域です。部品の心配は早すぎる。

キャブとFIで共通性が無いと言えばエアクリボックス、タンク、キャブ/FI、テールランプ、
フロントホイル、フロントディスク、エキパイといったところかな。
細かく言うとPCVのセッティングが違うとかあるけどね。
エアクリボックスはともかく、タンクは逝ってしまうとキャブ専用品でカラーも指定しないといけないから、時間が経つときついかも。

今日立ちゴケした

車種によって乗る人の考え方って変わるもんだな。

以前GSX-R1100の油冷に乗ってたんだけど、同じような部品のことを油冷スレで
聞いたら、そんな事考えながら乗ってる奴いるのかって叩かれたよ。

自分的にはやっぱり１５年前のバイクって事で、色々不安になってきて手放して
前から欲しかったブラックバード買ったんだけど。

同じブラックバード乗りで、考え方が同じ人が多くてほっとしたよ。

>>656,657

バイクを買い替えない決心をしました。ありがとう。

FIのランプが点滅するけどどうして？故障？ドライバー以外に交換するものある？

>>661
ネタか？
本気ならまずマニュアル嫁。
わからないならぐぐれ。
それでもわからないならバイク屋もっていけ。

一昔前の2chなら、こんなレスで終わりだなｗ
しかしさ、どういう状況で何回点滅してるのかもわからんのにどう答えればいいんだ？
もっと言っちゃえばこのｽﾚ内のﾛｸﾞにすらFIランプの話題はある。
グーグルにしろ、Ctrl+F（Windowsの場合な）で検索という行動をまずは覚えようや、な？

ここだったか
ごめん誤爆です
レスくれた人乙です

661＝663なら最低の釣りだなｗ

すまん、ちょいと銀バード乗り聞きたいんですが
　銀バードのタンクのウイングマークって黒？銀？
写真とかで見ると、黒に見えるけど？？

>>665
黒です。

>>666
665です、レスどうもです〜
じゃあ、ステッカー間違えて発注したのかな...
カラー銀でパーカタみて発注したんだけど、来たのがウイングマークの周りが
銀でウイングマークが銀って言うか、メタルっぽいのが来て、疑問に思って聞きました。
　ボディーカラー銀でもウイングマーク２種類って事でOK？？なんでしょうか？？

>>667
銀黒鳥のｳｲﾝｸﾞﾏｰｸやCBS，PGM-FI，HONDAのデカールは黒一色ですよ。
CBR1100XX SUPER BLACKBIRD のデカールの「XX」だけが灰色(?)です。

667さんが発注したのはチタン用かなにかだったのでわ...?
銀黒鳥ってことですが，ちゃんと国内仕様のパーツカタログで注文しましたか？

666です、パーカタは持ってなくて635にある海外サイトで検索しました。
チタン用は文字の周り（文字の縁取りの外）はシルバーでメッキ調銀なんでしょうか？？
　私が今持ってるのはそこがシルバーですので、シルバー用はシルバー用と思うんですが．．．
ちなみに発注した番号は17521-MAT-A30ZA,17526-MAT-A30ZAです

>>669
↓国内仕様のPCで確認しました。

ｱｷｭﾚｲﾄｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ(MN-146M)
ﾏｰｸ,L.ﾋｭｰｴﾙﾀﾝｸ *TYPE12* 17526-MAT-D50ZC \580
ﾏｰｸ,R.ﾋｭｰｴﾙﾀﾝｸ *TYPE12* 17521-MAT-D50ZC \580

自宅の国内仕様(銀)をよく見たら，縁取りがシルバーで文字が黒でした。

ということで，国内仕様と海外仕様でデカールが異なる　ってことでわ？
逆車の銀黒鳥ｵｰﾅｰさんどうよ？っつーか逆車で銀ってあったの？？

>>670さん666です。
　レスどうもです。しかもパーツナンバーも書いて貰えるとは。
有難うです〜

６年経った黒鳥はエンジンつけた状態でメインキーが抜けちゃうよ　

【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart25 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189236902/559

559 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/12/31(月) 23:18:23 ID:Ie+CAWUg
６年経った黒鳥はエンジンつけた状態でメインキーが抜けちゃうよ　

ﾏﾙﾁうざい。
俺のは9年目だが、そんな症状ねーよ。

>>673
二つもスレがあるんだから両方に報告しなきゃいけないだろう？

あけおめ！

ことよろ！

関係ないけどスズキアルトはキー抜いても走ったけどね

うそつき

>>678
ほんとだよｗ
１０万�`走ったアルトだけどね

マットBというサイト見たが写真はおっさんばっかだな

若手ブラバ乗りのコミュニティないかな

mixiじゃだめない？

>>681
Mixiのブラバコミュなんて頓珍漢な発言が多いし、走行会もないし
意味ないお

SBB-MLってなくなったの？

titec.co.jpだっけ？

*@ml.tics.net

今日バードのミラーのバルブ交換でばらしたんだけど
　ばらしは兎も角組み立てすご〜く面倒くさかった。
中古で買ったからオーナーズマニュアル無かったけど、書いてあるの？？交換方法？

>>686
全然めんどくさくないはずだが。
ボルト2本でミラー本体はカバーから外れるし、
その後バルブの交換なんて基部外すだけでしょ？
アッパーカウルからミラーステー共々取り外しちゃった？

ちなみにオーナーズマニュアル107Pに交換方法は書いてある。
手持ちは'97の英仏独と伊西蘭の2冊だが全部107Pだった。
2chｳﾌﾟﾛﾀﾞにあげといたから見ればいいさ。

業物？

>>689
あぁ、業物ﾀﾝとこの画像掲示板のがよかったか。
あげとくよ。
バイク板用No.1ね。

マニュアル全部スキャンして晒して欲しい気がする

>>691
いくらなんでもそりゃ無理だｗ
ヤフオクでも安く出品されてるだろ。
落札しるｗ

スペイン語版のパーツカタログと英語版のサービスマニュアルのＰＤＦが
オクで￥２，０００で売られていたね。
落札したけ（ｒｙ．．．

何年度版？

ホンダ車のディーラーに「バイクの話になるのですが、最近ホンダはメガスポーツ出してないですよね
今現在では、ブラックバードは隼やZZRに完全に置いていかれてますけどもうホンダはメガスポーツ出さないんですか？」
と聞いたら「今開発中なので、そのうち絶対に出ます」という返事が返ってきたのだが本当に出るのだろうか？

CBR1400XXがそのうち出るだろ

排ガス規制とかがネックになってるのかな？
ブラックバードの名前で発売してくれるなら買いたい

見た目が気に入ったら欲しいな。
この辺のクラスになると、もはや絶対的な性能差より見た目で選んでしまいそうな自分ガイル

そりゃそうだろ。
扱いきれるわけねぇもん。

でもスペオタってどこの世界にもいるじゃん。
そこまでその車種にこだわる理由も無いけど、これがそのとき最高のスペックといわれてたから買った
みたいな奴。

そう、通常より20%増しのスペックのザクを与えられたシャア少佐でさえ、
グフを与えられたランバラル大尉を見て気を悪くされ、
一時は前線を退いておられたからな・・・

出るとしたらやっぱ時代の流れ的に1400なんだろうか
それなら気筒休止も実用化して燃費上げてきて欲しいな。

つうか、車では実用化してんだから、割と早い段階で市販車に搭載してきそうだよな。

スズキとカワサキがあんなに張り切っているのに、ホンダが沈黙しているのは何か怪しいな

スペックはともかく、今のと殆ど変わらないフォルムだったら買うかも

フィットのエンジンでも乗せとけばいいのに

むしろフィットにブラックバードのエンジンを載せたい。

ホンダは二度とこのクラスには本気モデルを投入しないよ。

そのとおりホンダは２輪車事業から撤退するのも視野に入れ経営再編中

あっそう。で、そのソースは？

99年式14000kmの黒でワイバーンマフラーにアップハンドルですがいくらで売れますか？

オクなら50マソ

XX生産中止当時、次代機が出ない理由は
1000RRとカブるからだ、と雑誌屋が言ってたっけ。
ほんとかどうかしらないけど。。

もう今度の1000RRなんて、XXとカブりようないしさぁ
出してよホンダさん。

車両メーカーの常套手段

「これで最後です。買うなら今ですよ」
↓
旧型在庫一掃
↓
「熱いコールに応えて新型を造りました！」

隼やZX-14を超えるバイクが作れないだけだろ

バカヤロー、超えるために後出しジャンケンしてるんじゃねえか。

CBR1500XX作って発表を忘れたんじゃないかな

排気量でかくすりゃいいってモンじゃないだろ

海外がターゲットだから1300ぐらいまではボアアップするだろうけど
このスレの住人のほとんどは国内で乗っているんだろ？
日本の規制まみれの道路じゃ、現行の1100でも十分すぎる気がする

暖かかったから久しぶりに昼休みに乗ってみたらクラッチが切れない。
レバーの調整が一番手前になってたから一番遠くへ調整したら切れた。
心なしかレバーの遊びもでかくなった気がする。
フルードもなんかにごってる感じ。
フルード交換したほうがいいかなぁ？(´･ω･`)

>>716
おれもそう思う。

このバイク買いたいのですが、足付きはどうですか？身長170センチです。

>>718
俺169だけどブーツ(ダナーとか普通の)履いて両足踵までべったりよ。

うそつくな、このシークレットブーツ野郎

そうですか。足付きだけ不安だったので、良かったです。春までには買って、シーズンに備えようと思います。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g55294544

ほんとだよｗ

まあ確かにべったりって言ってもちゃんと体重伝わってる感じではないかなぁ
。スニーカーだと片方しか踵つかない。
でもそれでも運転に支障は全然無いよー。

168cmだが両足の足つきは爪先だけだな

１６１�a

↑ﾅｶｰﾏ

171ですがかかと浮いてます。
太股がかなり太いのでシートの両サイドを少しスリムにしたいです。

アンコ入れ替えもいい値段するから悩むよ、本当に

まあどんなバイクだろうと爪先着けば全く問題ないよね。

>>726
725です
信号待ちの負担を減らすため
ローダウンキットを入れています

オーリンズの20万サス入れてます

2月中旬に3回目の車検

思えばこのバイク買ってもう7年かぁ…
工房の頃はホーネット、バリオス、ZRXと中古ばかり乗り継いで、
大学に入って半年バイトしてZZR1100中古で買って、3年の時にZZR売ってXX買って7年

千葉在住だが、こいつと一緒に北海道に行ったし、佐渡にも行ったし、琵琶湖一周もした

不満点より満足点の方が多い、欠点が少ないバイクだな

ブラバのライトのLowバルブが切れてた…
買いに行かなきゃいけないけど、HIDを除いてバルブのおすすめってある？

パルックがお勧め

>>733
ナイスﾂ！

あげ