● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく38

質問する時はまず　テ　ン　プ　レ　嫁 ！　( ﾟДﾟ)｛ちゃんと質問スレは別にありますYO！)


以下、一応推奨らしいお約束。
・質問に答えてもらったら　必　ず　お礼を言いましょう。
・速度制限の話はしないようにしましょう。また、速度制限の話をする人が居てもスルーをするようにしましょう。
・DQNな人がDQNな武勇伝を自慢げに語ってもスルー、もしくは　優　し　く　注意してあげましょう
・基本的にまたーり進行で煽りなどは極力控えましょう


お役立ちリンク集

車種別スレは→で探そう　　　　　　　　ttp://find.2ch.net/
原付-50cc＠wiki　　　　　　　　　　　　 ttp://bike.yh.land.to/
新車で買える原付　　　　　　　　　　　　ttp://bike.autos.yahoo.co.jp/bike/50cc/
実際に乗ってる人のインプレッション　ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
バイク・原付手続き情報局(税金など) ttp://bike.alamode.tv/
バイクの日常点検　　　　　　　　　　　　ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/everyday-check/index.html
原付スクータートラブルシューティングttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
バイク板整備するぞっ！スレのWIKI　 ttp://www.wikiroom.com/mente/
バイク用品勝手にインプレッション　 　ttp://www.yokohama-city.com/mc/
２４時間営業のガソリンスタンド　　 　　ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~kanday/gs24h.html
教えて！バイク屋さん！！　　　　　　　ttp://www.bbb-bike.com/contents/bike_teach/bike_teach.htm
講習会初心者集い処「バイクに乗ろう」ttp://urawa.cool.ne.jp/bikers/
交通違反の基礎知識　　　　　　　　　　 ttp://rules.rjq.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集　 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
原付でツーリングスレwiki　　　　　　　　ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/

〜質問する前に〜

・質問も良いがまずは→で検索。http://www.google.co.jp/
　自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いない。
・既に同じ質問が出ていないか確認。
　また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書くこと。
　情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
　質問スレはちゃんと関連スレの所に貼ってあります。
・どんな原付があるの？
　http://goobike.com/search/moped/index.html←を参照
　また、バイクのエンジンは2st、4stの二種類があります。
　速さを求めるなら2st、環境性、燃費が良いのが4stです。
　坂道の多い地域だと2stの方がおすすめです。
・〜が一番かっこいい？
　かっこよさは人それぞれです。
・〜が一番速い？
　普通二輪免許を取りに行きましょう。
・速くする改造は？
　代表的な方法にリミッターカットなどがありますが、
　その前にキッチリ点検＆整備してあげましょう。
　ただし、60km/h以上の速度で捕まると前科がつきます。

2

メーカーサイト&総合スレ


HONDA
http://www.honda.co.jp/motor/

【ホンダ】HONDA原付総合スレ 21台目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141746328/



YAMAHA
http://www.yamaha-motor.jp/mc/

【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 20【VINO】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146603098/



SUZUKI
http://www1.suzuki.co.jp/motor/

[レッツ] スズキ原付総合スレ 13台目 [アドレス]
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145680072/

質問&相談スレ

★五月晴れ親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part98
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146409722/

■初心者のためのよろず質問スレッドVol.298■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145955286/

■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.80■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145632138/

原付スクーター購入相談スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144969801/

関連スレ

原付免許取得スレ　Part15
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146242489/

【花見は】原付でツーリング10日目【徒歩で】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144162141/

原付でツーリング西日本版 Part.3
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137502760/

原付に乗って体験したエピソード　第１話
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140579128/


その他

【シリコン】洗車総合スレッド【カルナバ】Part4
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146206774/

【(｀･ω･´)】■整備するぜぃっ24【(´･ω･｀)】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145625212/

ヘルメット総合スレッド Part63
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146335899/

【防犯】ロック＆セキュリティPart36【盗難】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145833550/

ﾊﾞｲｸにされたイタズラ＆盗難 ヽ（｀Д´）ノその７
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143383444/

過去ログ
Part37 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143893554/
Part36 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142213031/
Part35 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140622701/
Part34 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138485932/
Part33 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135947516/
Part32 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133689204/
Part31 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131282764/
Part30 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129719056/
Part29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129144674/
Part28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127620875/
Part27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125931308/
Part26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123859537/
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Part21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115255486/

Part20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113068606/
Part19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112098351/
Part18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111072967/
Part17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110102697/
Part16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108750384/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106757090/
Part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103552374/
Part13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099791004/
Part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097692186/
Part11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095745434/
Part10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092751805/
Part9　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090396433/
Part8　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088122901/
Part7　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086060345/
Part6　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083667617/
Part5　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081296869/
Part4　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078422293/
Part3　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074526539/
Part2　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069192677/
Part1　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060934782/

リッターまで乗った人が、50の良さを語れる。

>>1
乙

>>9
それに当てはまらない人は？

井の中の蛙。

>>12
言いたいことはよく分かったから
そういった旨のスレを自分で立てて勝手にやっとくれ。

>>1
otu

GWとはいえ少し立てるの早かったかな(´･ω･)
970くらいで十分だったなぁ。

不測のレス伸びを予測したけど全然んなことないや(ノ∀｀)

>>15
この早漏野郎

>>16
丸一日分持ったね・・・。
初心者質問スレ案の定次スレに移行しそうだしorz

漏れってばﾃﾗ早漏ｽY⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)

もうそろそろこのスレいらなくなるね。
すくなくとも東京では。

>>18
kwsk

>>5の初心者のためのよろず質問スレが次スレに移行したから一応貼ってみる。

初心者のためのよろず質問スレッドVol.299
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146755947/

今日、大阪堺市の泉北ニュータウン縦断道路（泉北１号線）を原付１種(50cc)
で走行しました。直線にして8キロ近くあるから結構楽しかったです。
都市部で信号のない区間としては相当長い区間になるとおもいます。

春になるとバイクが増えるけど特に原付が増えているようだった。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/photo/photo2/index.html

こ〜いう感じスクーター欲しいんですけど･･･
こういう形のやつでオシャレなのって他にありませんか？教えてください

＞質問する時はまず　テ　ン　プ　レ　嫁 ！　( ﾟДﾟ)｛ちゃんと質問スレは別にありますYO！)

と>>1の頭に書いてあるんだが。
とりあえずﾃﾝﾌﾟﾚよっく読んで出直せ

>>23
GooBikeを買ってきて一通り目を通す事を勧める。
読み終わった頃には沢山気に入るのが見つかってるはず。
知る手段としては掲示板で聞くよりも遥かに有効。

新車に限ってであれば>>4を参照のこと。

>>23
国産ならジョルノクレアなんていいんじゃね？
地域によっては僅かにまだ新車もある。
かわいい系ならビーノ、スクーピーが定番かな。

まさか保守が必要とは

保守age

>>27-28
乙です。

今度晴れて俺の原付は50ccから7ccに変わるのですが、ﾏﾀﾘ運転予定なので遊びに来ます。

ちょ、ボアダウンしすぎｗｗｗ

>>30
7ccﾜﾛｽｗｗｗ

>>30
──┬──＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿──┬──
　 　 │　　　　　｜　　 ─┬─＿　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＿─┬─　　 ｜　　　　　｜
　 　 │　　　　　｜　　 　 │　 │工エエェェ(´д｀)ェェエエ工｜　 ｜ 　 　　｜　　　　　｜
　 　 │　　　　　｜　　 ─┴─￣　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣─┴─　　 ｜　　　　　｜
──┴──￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣──┴──

今日、贔屓の単車屋にバッテリの充電をしに逝った。（うちに、6Vの充電器ないんです）
充電中にバイク小僧が来て「あ、ぁのぉ、写真撮ってもいいっすか？」と聞いてきたので
別にヤバイもんでもないので、「いいよ」と撮らせてやった。

黄金週間中、ﾋﾟｶｰﾙでしこしこ磨いたのがよかったのかな？

ちなみに、車種は「AR50-A2」でし。

>>31-33

7cc　×
70cc ○

うちミスっぽいですorz
ペットボトルのキャップ程度のシリンダーではさすがに走らない…。

せっかく原付買ったのに道が怖くて近くの本屋ぐらいしか行けない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
最初はみんなこんなもんだよね？(´･ω･｀)

そんなもんです｡自分も最初は怖くて自宅の近くだけを30�q/h位でしか走れなかった｡
でもすぐ慣れて今は大きい国道を60�q/hで走ったりしてます｡
頑張って｡

>>36
ﾄﾞﾝﾏｲ。俺も同じだったよ。めげずに回数乗ってたらそのうち慣れてた。
知らないトコ走るのは未だに怖いけどｗ

初めて原付買った日に太平洋沿岸からオホーツク海沿岸まで行ってしまった俺の立場ってないな

>>39
・・・・・北海道縦断？

住んでる場所によるかなぁ。
単純に距離走るよりも、家出るとすぐに交通量の多い国道とかだと怖いよね。

俺なんてバイクの練習にいい場所があるって、友人の甘い言葉を信じて、
原付乗った初日目の夜中に、ひとめを避けて一人で峠に行っちゃったもんだから、
ヘアピンカーブの連続に半べそかきながら30キロで走ったよ。
後で知ったけど走り屋御用達の場所だった。

>>37
知り合いが原付デビューしたとき、いきなり国道に出したβακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

初原付、買ったその日バイク屋からの帰り道で
普通に60キロくらい出してしまった。
車の流れに乗らないと怖いんだもん…
でもまぁ次の日には有料道路で最高速チャレンジなどしてしまいましたが…

うち田舎で近くにコンビニも自販機もねぇのに飲み物ゼロ。。。
面倒だったからＴシャツに半ズボンで７００ｍ先の自販機（ここが一番近いＯＴＬ）
まで行ったがさすがに寒っ。。。

>>36
都心や家の近くが交通量多いところだとそんなもんになるのかな？
うちはだいたい周り田んぼだからな。最初から楽に練習できたな。
けどどんだけ乗ってもバイパスだけはあまり走りたくないな。

ブレーキをかけると原チャがキーキー言うんですが、どうしたら直るでしょうか？教えていただければありがたいです。

パッドの残り確認しろや。

>>40
原チャ(ﾐﾝﾄ)受け取って帰宅途中に北に向かう国道があったんで、とりあえず曲がってみたら網走まで行っちまった
で、さらに放浪を重ねて3日後に家に帰ったら捜索願出てて親からお帰りリンチｗ

>>46
とりあえずブレーキ掃除したらいいんじゃね？
あとブレーキ減ってたら交換

>>48
ちょｗおまｗｗｗ
親御さんは大切にしなさいよ

車の免許を先月とって車も運転するようになったけどやっぱ原付のほうが面白いや。
車はなんか刺激がよわすぎ。流れに乗れる点では車のほうがいいけど。

風にあおられて、道路の凹凸を感じながら走る原付マンセー・

ApeとCD50Sのライポジって高身長にはどっちのほうが楽でしょうか？

>>46
走らなければ鳴りません
>>50
今日みたいなやたら風の強い日なんて100kmも走らないうちにﾃﾞﾛﾝﾃﾞﾛﾝに疲れるけど
それが楽しいんだよなｗ
>>51
尻の位置がずらせるって点で後者のほうが万人向け
似たような奴でヤマハのYBとかどうよ。安いぞ

俺は真逆だった。
車乗るようになってから、原付乗れないorｚ
風が当たると疲れるしなんといっても車の楽さに負けた。

マグナ50で、ギアを入れ違えてエンストを起こすパターンがある。マグナはマニュアルだかんね。
乗り慣れないうちはシフト・パターンがどこにあるかが分からん。（まあ、慣れてくればどうってことはない。）

私にとっては苦手なのは坂道発進と、合流と、右折小回り。

みんな原付ドコで買ったの？都内限定で安く買える所教えて下さい

>>55
バイク屋。

>>55はマルチなのに気付かず答えちまったorz


132 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/05/07(日) 01:11:01 ID:Rs4+Oopd
ZR良いよね　中古で走行８６００�`で７万は高いと思う？

715 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/05/07(日) 01:20:42 ID:Rs4+Oopd
都内の下町エリアで安く売ってるお勧めなショップ知ってる人居たら教えて下さい
ＹＡＭＡＨＡのＺＲを考えてます。

>>53
俺も。
ただ車の駐車スペースのないところ（少ない）にいくときだけ原付になった。

車にとって迷惑にならない走り方ってあるんでしょうか？
変に流れに乗ってもアレだし、かといって追い越しが禁止されてたり、追い越しにくい道路で
キープレフトの上30km/hで走ってたらウザいだけだし･･･

まぁ一番良いのは走らないことかもしれないけどOTL

オレは住んでる地域が万年渋滞エリアだから普通免許あるけど原付オンリーだな
ていうか車は実家においてきたわけだが

俺も引越しした地域が常に渋滞エリアなので車はあるけど専ら原付とﾁｬﾘだね。遠出するときくらいしか車は使わない。
借りている駐車場がタダなのでずっと車置きっぱなしでも大丈夫。

大型バイクも持ってるけど、納屋から出すの面倒くせー
原付ばっか乗ってるＭＴ２stやけど

2stは軽くていいね・・。

流れﾌﾞｯﾀｷﾞｯﾃスマン

雨の日にマンホールの上通る時はスロットル戻せば滑らない?
自分ではスロットル戻してるので慣性で動いてるからリアが空転しないかなと思ったのですが

あと、路側帯入ったらイカンけど、片側1車線で狭い場合は路側帯入ったりしても仕方ないよね?
先に車が行ってくれた方がいいし

マンホールの上を通るときに急にスロットル戻すとエンジンブレーキでリアすべるとかは考えすぎ？？
たぶん急にアクセル全開とかやらなければ滑らないと思うけど。
カーブは問答無用だけど。

歩道と路側帯が区切ってあるところならそこは車道外側線だから走ってもいいはず。

マンホール通る時は現状維持が基本。
なるべく通る前に減速すべきだけどなー

マンホールはできるだけ通りたくないよな
田舎だから凸凹だし
どんどん避けてる

>>67
分かる。
路面から2センチ凹んでたりすると突き指するくらいの衝撃があるもの。
しかも汚水のマンホールは、一般的に路肩から1〜1.5mのところにあるので
ちょうど走行ライン上にあることが多かったりする。

ﾘﾄｩﾙｶﾌﾞとかほしいな〜

>>65
濡れていて、つるつるのマンホールでないとそこまで滑らない。
教習所でマンホールに水まいて上でリアブレーキかけてみるとかやったけど、
結構ブレーキ掛けないと滑らない。

濡れていて、ツルツルのマン(ry　と読み違えた俺は愛車ごと崖からダイブした方が良さそうだ。


>>69
買っちゃえ買っちゃえ(ﾟ∀ﾟ)

カーブにあるマンホールは、罠としか思えない位置にあるよな…

>>69
俺も欲しい
クラなし楽そう('∀｀)

新型スカブ欲しい。

置く場所が無いけど・・・orz

ﾘﾄﾙ株って、なんだか楽しそうだ。
一人暮らしに１台って感じがしてたまらん。

そういえば、ここのみんなは何に乗ってるの？
ちなみに私は現行ジョグ。

ライブディオZX’95とKSR-�U。どっちも原付orz

スーパーカブとスーパーディオ。
その名の通りスーパーなラインナップでお送り致します。

現行リモコンジョグ

GS50

ちょいのり、はみんぐＧ
２台合わせて乾燥重量たったの82kg！
２台あわせた馬力は驚きの4.5馬力ｗ

そのうちふぉーげるも加入予定・・・

スマートディオ。
最近ちょっと位高くてもZ4にすればよかったかなぁ・・・と時々思う。
後悔してるって程でもないんだが、
やっぱり本当に欲しいものを買うのが一番だな。

97年式RS50
乾燥重量89ｷﾛｗ

結局VOXはどうなんだろう

>>84
メットが入らなくても無問題、あのデザインが気に入ってれば
良いんじゃない？

走りの方は性能なりだろうけど。

>>74
新型スカブって50ccなのか。初耳だな
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/scooter/scooter.html
まだHPにはうｐされてないようだがｗ

プレスカブの事を言ってるんじゃまいか？
…違うか...。

昔、マイルドセブンをセブンと言う奴いたなー
セブンスターはどうするんだ

>>69
リトルカブ乗ってるけどｲｲﾖｰ
買い物に通勤にツーリングにと何にでも使える

リモコンジョグってリモコン機能でも有るの？

>>72
まったくね。ついでに砂だまりもあると恐怖だ。
鉄蓋とちがって視認性が悪いし、海沿いの崖道の時、滑って初めて「ひっ！」って声出した。
ガードレールあるけど体は下通って落ちるから。

>>90
キーシャッター解除とメットイン開けがリモコンで出来ますよ？

ジョグ乗ってるけど法定速度が我慢できないから近々IYHで中型に乗り換え予定。
中型になったらギアとかクラッチとかめんどそうだ…

>>93
つ【ビッグスクーター】

リモコンはデジタル近未来的でお洒落だね

>>93
つ[2種スク]

慣れれば造作もないことだと思うよ＜ｼﾌﾄ

原付とって1ヵ月、北大路通りを軽く流してたら右に居た車にじりじり左に寄られた。
後ろに別の原付居たからスピード落としてやり過ごすわけにもいかず
仕方なく前に出ようとフルスロットル。前見たら縦列駐車の車。


……急ブレーキかけた後ちょっと涙出た。あれが噂に聞く幅寄せと言うやつか…

そんなん日常茶飯事。

北大路通りって京都の話？
なんかローカルだな。
俺、むかしその北大路通りを夜中に走ってたらマフラーから火が出てかなり焦った。

>>97
縦列駐車の車がいることを前もって認識してないと駄目だな
まあ原付免許しか持ってなかったら状況を把握する能力に欠けてしまうのは仕方の無い事だがね

>>97
藻前が減速すれば後ろの原付も減速したと思うんだがどうか
「前見たら」って前は常々見ておくもんじゃないのかと思うんだがどうか

ま左端路駐＋右側車線の流れが速かったりで足止め食らうことって結構あるよな
で駐車禁止の場所に限ってそういう事になったりするわけで。
もう「違法駐車は問答無用で懲役」くらいやってくれないかと半ば本気で思う春の午後

原付に乗ってると路上駐車はマジで敵だよな。
６月からビシバシ取り締まってくれ！と思いつつ、
駐車場の少ない地域に住んでると、原付でコンビニにさえ行きづらくなるのか…。

そんな幅寄せされたら間違いなくドアを蹴りつけるなあ。

あと路上駐車よりその路上駐車のドアがいきなり開くのが怖い。

>>101
幅寄せしてきた車を睨んだりサイドミラーで
後ろの原付見ながら速度落としてみたり
今思い返すと軽くパニクってたと思うんだけど、
とにかく10秒くらい前見るの忘れてた…

ドアに蹴り　実際やったことある人いる？

二車線の交差点で二段階右折っておｋ？

旗坊

ウリ坊

>>106
2段階右折の交差点でなければ基本的にアウト。

左折→Uターンがベスト

　←
↓　↑
　→　→　→
　　 ↑
　　 ↑
　　 ↑

ちょ、事故る気かよｗｗｗ

　　　　　↑
　　　　 893
　　　　　↑
　　　　　↑
　　　　　↑
　　　　工事中
　　　　　↑
　　　　　↑

　 ε68
　　↑
　　↑
事故処理中
　　↑
　　↑
　　↑
　　↑

昨日原付同士で接触しかけてお互い転倒した。
うちはかすり傷で向こうもかすり傷だが手首が痛いとのこと。
信号青で自分は右折、相手は直進の時の交差点。
確かに原因は俺にある、直進車優先なのは分かってたし
中央の右折表示のところまで前進せず行った俺が悪い。
が、向こうも向こう側の交差点で車の陰に入って青信号だからって
警戒もせずスピード出してきてブレーキロックがかかり転倒。
こちらも避けようとして転倒。
お互い直接接触したわけじゃないし、その当時は治療費、修理費の
話なかったけどお互い言い分はある。
どうしてもラチがあかず、向こうが仲間呼ぶということで警察へ電話した。
見たからにそこらへんでイキがってる茶髪ＤＱＮ。
向こうの彼女も駆けつけてきて近くにいたから格好付けたかったんだろう。
とりあえず警察は物損事故として処理。お互い人身で違反切られたくないのが本音。
ただ相手の原付先輩からのもらいもので保険の話となるとよく分からない話になってる。
入ってるのか入ってないのか。もちろん俺は入ってるから相手がもし後日
手首にヒビが入っていたりした場合は保険会社へまかせるつもり。
その場合人身で免停だけどそれは相手次第。このまま何もなければもう
関わることもないし正直こちらが関わりたくない相手だし、自分はかすり傷１箇所
だけなのでなにも請求しない。
お互いの原付は無事。相手の原付のヘッドライトにヒビはいってたけど、
それは事故後、俺とのやりとりでイラついたために自分で殴ってやったもの。

警察からは直進車優先を守らなかった俺が悪いお灸を据えられ、
相手は前方不注意に対してお灸を据えられた。
とりあえず相手保険に入ってるかどうか分からないし、見た感じは大丈夫だったから
このまま何もないことを祈るのみ。自分はこれ以上なにか請求したりするつもりもない。
警察を介してお互いの名前と自宅電話番号を交換したけど俺からは掛ける気はない。
ほんと、このまま何もないことを祈るしかない。。。

>>114
脅すつもりではないですが相手が茶髪DQNってのが個人的に気に掛かる。
病院の待合室でで一見普通のおっさんが事故相手に対して電話で
ヤクザの単語出しながら脅しまくってたりするようなご時世だし。
とりあえず何か起きる前に事故スレで知識を付け、
万が一のことがあれば同スレで相談してみるといいと思います。

交通事故相談スレッド　Part３０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146135031/

>>115
誘導サンクス
・・・正直警察なんか介入するような事故じゃなかったんですよ。
接触はしてないから本当は事故でもないんですよ。。。
ただ相手が治療費などの請求はしないといいつつも「この原付どうしてくれん？」
とかあからさまに「手首痛〜」とか言ってたというのがありました。
いくら話しても平行線だったので相手が痺れを切らして相手の彼女に
「ちょ、○○呼ぼうぜ。あいつならこんな奴簡単に黙らせてくれる」って半分脅し
のような感じで言ってきたので「じゃあとりあえず警察に介入してもらいしょう」ということにした。
自分が悪いから相手のことを悪くは言いたくないけど、もうちょっと話の分かる人間の方がよかったな。

どっちもどっち。

>116
警察にその仲間呼ぶセリフは伝えなかったん？
脅迫罪で向こうを逮捕できる可能性もあるんだが…

ついでに、バイクに不具合が無いならどうしてくれるもなにも、動くいて破損がなければ何をする必要もないんだが

とりあえず>>114が悪いと思う
相手がDQNだから相手に責任転嫁したくなる気持ちは分かるが
事故が起きた原因の過失はお前が7対3か8対2くらいだと思うし
むしろそんなDQNが手首だけしか痛いって言ってないのを幸運だと思え
もっと悪質な奴も沢山いるぞ

後、
＞見た感じは大丈夫だったから
こんなの病院で痛いって言えば簡単に診断書出る
＞自分はこれ以上なにか請求したりするつもりもない。
当たり前だろｗ
まあ保険入ってるのが不幸中の幸いだな

まったり行こうぜ

まあ>>114は自分が悪いことは認めてるわけだしね。

おれらも右折車両の横をすり抜けるときや
自分が右折する時は気をつけようぜ。

>>122
だな。GW中は何度かヒヤヒヤする場面があったから反省するわ。

どっちもDQN?
DQNは自分のことDQNて思ってない？
茶髪じゃなくてもDQNはDQN。

普通4輪免許の教習所に行くと、危険予測やら右折時の死角は散々言われるんだが、原付免許だけだとそれらを学ぶ機会無さそうだな

>>125
教本にちょこっと書いてあるだけだしね。
自分のトコは乗車講習後に短時間の座学があったからそこで教わったけども。

普通四輪は危険予測は耳にタコが出来るくらい聞くよね。
右折の時だって、行っちゃえって思っても補助ブレーキ&説教食らうしorz
原付のときは大したこと無いと思ってたことが実は結構事故につながる事だったり…

原付免許ももう少し大変にした方がいいと思う。
試験当日の朝、免許センターのすぐ近くの怪しい塾みたいなとこでテープ聞けば免許取れるなんて…

走るとき本当に注意を払うべきなのは原付のほうだし
接触なんかのとき痛い目見るのも間違いなく原付のほうだと思う
原付免許より四輪免許のｵﾏｹで乗ってる椰子のほうがまともな運転しそうな罠
ﾁｬﾘの延長感覚で乗ってるおばちゃんとか爺さんの多いこと…

>>128
＞ﾁｬﾘの延長感覚で乗ってるおばちゃんとか爺さん

こーいう人々はクルマの運転自体既に危なっかしいことが多い罠ｗ

>>129
そして、車は止まれると思い込んで飛び出す高齢者達。

まるでロシアンルーレット社会だな・・・。

>>114ですが、非の比率は自分の方が高いですが相手にもあります。
向こうの言い分は「直進してたらいきなり人間がおったでびびってブレーキ踏んだらこけた」だそうです。
認めてはいなかったみたいですが明らかに前方不注意です。
それに自分はこけたとき相手に手を差し伸べ起こし相手の原付と自分の
原付を歩道まで誘導しました。相手は当然のごとくのように何もしてませんでしたが。
お互いぶつかってなかったので、もっと素直に話し合える相手なら警察なんて呼びませんよ。
私は手を差し出し相手を起こそうとし（無視されましたが）、「大丈夫ですか？」といったのに対し、
相手の開口一番「ハァ？　お前なにさらしとん？　はよ端へ運べ」でしたから嫌な予感はしてました。
まぁこっちも警察や保険会社の介入もなしに素直に金出したりはしませんし、黙って言われるまま殴られるままにする気はありません。

>>124
保険の話で相手が警察ともつれていた時、相手は「なかったらそんときゃそんときで入りゃいいんやろ。あぁわかったわかった」
保険の原理も分かってないようで先輩からの譲渡で手元に保険はなく加入しているのかも不明。
また警察もこれ以降は当人同士の問題としているので相手が何も言ってこなければこれ以上は何も起こりません。
警察を介して名前と電話番号とナンバープレートのみの交換なので住所自体は割れていません。

警察を呼ばなければ喧嘩両成敗になっていましたが相手が相手なだけにそうもいきませんでした。
本当に接触自体していないので道路交通上の「事故」ではないんです。

状況を詳しく言うと相手が直進車、自分が右折車でした。
信号は青で自分は右折する車の横ではなく後ろに、相手は交差点の向こうがわ
の車の横から直進してきました。
ですから実際自分は半分以上曲がったときに相手が来たんですけど、
中央のラインに沿って右折しなかった自分も悪いです。
お互い譲り合う気持ちと前方不注意が足りなかったと思います。
自分にはさらに右折ライン上での右折を守らなかったことと、
直進車優先を守らなかったことにあります。
反省する気持ちはすごくありますが相手の言動、態度、対応が
ちがっていればまた警察などもいらず穏便に解決できたと思いました。

３連投ごめん。。。
>>118
相手が電話して彼女にそう言っていました。
「ちょ、マジ○○呼ぼうかな。こんなやつすぐ黙らせてくれんのにさ〜」
という感じでしたので直接自分に言われていないのでね。
それにその彼女が宥めてくれたので助かりました。
警察も大した事故（厳密には事故でもない）のでトロトロ来てて相手が
痺れをきらしる状態を宥めてくれてたのも相手の彼女でした。
あの彼女には本当に感謝しています。正直何度か相手こっちに殴りかかってくるような
格好で近寄ってきましたから。彼女が宥めても気が収まらなかったのか
自分の原付を殴ってたようですが、それで「手首が痛てぇ」なんて言われても知りません。
こけたときに痛めた手首で自分で殴ったのですから自業自得です。

言ってみればお互いが勝手に接触しかけて勝手にこけて勝手に怪我しただけです。

>>131
高齢社会の新たな闇が見えてきますた
>>132-133
わかったわかった
ここはお前の愚痴聞くところじゃないんだよ
がんばって文章書いたのは認めるがその内容そっくりそのまま警察に話したか？

>>135
話しましたよ。もう事故ではないので警察も介入のしようがないんです。
これが治療費云々になると物損から人身へ切り替わり介入するでしょうが。。。
そうなれば自分は免停ですが相手にも違反はつきます。さらに保険のことで
不利にもなっているような気がするのでこれ以上関わるのはお互いリスクがある。
だから自分は関わりたくないし、相手からの連絡がないことを祈るのみなですよ。

>>136
だからそういった愚痴をここでグダグダ並べてどうするの？ってこと。
日記はチラシの裏にでも書いといて。

とりあえず交通事故スレかチラシの裏スレでやっとくれ。

すごいな、こんなキチガイがいるとは。
気をつけよう。

こいつの言ってることをまとめると、
「確実に自分に非があるんだけど、相手がDQNだからあやまるのは悔しい！」
で、FA？

原付であることはあんまり関係ないしな
なぜこのスレに書いたのか不明だ

誘導された先で冷たくされたからだろ。
きっと「大変だったね」って慰めて欲しかったんだよ。

俺はわかる
１１４の気持ちが…

事故時の興奮が冷めてないんだろ
俺は江戸川区でＤＱＮに事故起こされて
１対９で相手のミスなのに、殴られ蹴られた
警察に事故プラス暴行でムニャムニャして、大変だった

とりあえず、寝ろ。落ち着け
相手運が悪かったんだ
その彼女に感謝して、牛乳で割ったココアでも飲みなさい

＞こんなやつすぐ黙らせてくれんのにさ〜

よくゆうなこのセリフ。
カスは一人だけではなにもできん。


ただまあ、＞140がいうとおりだな、結論は。
気持ちはわかるがな。
得したっておもっとけ、な。

>脅しの言葉を自分に言ったわけではない
これは充分脅迫罪になるよ。誰に向けて言った言わないは関係なく、聞こえてるんだから
とりあえず相手が何らかのコンタクトをとってきた場合にはこちらも脅迫されたと警察に訴えるような発言しとけ

でもここではこれ以上か既婚だって否定意見が連なるだけだから、書き込みはしないほうがいいと思われ

>125
4輪の場合、自分が加害者になってしまうからね
金銭的・社会的には被害者より大変なことになるから重要
2輪の場合、身体的ダメージを蒙るのは自業自得（自分に非がある場合ね）だからなｗ

もうやめようや
事故って相手が悪い云々いうより、次は気をつけるって締めくくるほうがいいぜ

まあチラシの裏に書くようなこと愚痴られてもな^^;

ちょっと気になったんだけど交差点で自分が直進してる時に右折車が無謀にも右折してきて
衝突を避けるために無理なハンドル捌きになって接触はしなかったけど転倒してしまった
こういうケースって事故じゃないの？
それとも道路交通法上では事故って扱いにはならないの？

ｸﾞﾚｰｿﾞｰﾝ
当事者がその場で解決しちゃって警察の世話にならなきゃ事故じゃないし
警察呼んで記録取らせれば事故だし。

>>148
�dクス！
なるほどね

殆ど示談だよな

ナニワ金融道は勉強になる

時代が違うから今は参考にならんかもしらんけど

あとはカバチタレかな

>>148
CoccoみたいなIDだな

>>147
あ、それ実際あった。
俺が前に住んでたマンションの隣人なんだけど、
朝の通勤途中に奥さんと幼い子供を残して亡くなった。
２０代後半だったと思う。

目撃者によると強引に右折してきた車との衝突を避けるため、
ハンドル捌きを誤って、電柱に激突したとのこと。
右折車はそのまま逃げたけど、後になって目撃証言から見つかった。
とはいえ接触したわけじゃないから、単独事故にしかならなかったとか。
その後、奥さんと子供は田舎に引っ越していったよ。

民事で訴えたかどうかは知らないけど、
どっちにしても旦那が帰ってくるわけじゃないからな。
普通に朝見送ってそのまま人生変わっちゃっうとは、今でも心が痛む。

さっき納車して来ました。マジで楽だー！

>>153
おめ。文から察するにスクータータイプですかな？

>>154サンクス、そうです。スクータータイプでレッツです。

俺も乗りたい

思い立ったら吉日。20万ほど握り締めてバイク屋に突撃だ
当然免許は持ってること前提で。ないならまず教本買って免許センターへ

しばらく走ってきました。楽は楽なんだが、乗った当初は交通が少ない道路でさえ怖かった。
その後、結構交通が多い道路の方で走ったが、怖くて足がガクガクするし泣きそうになった。
一番怖かったのは30キロまで出せないから後ろの車とかが気になって怖かった。

給料も出たし、タコメーター付けようと思って買ってきたら、（おそらく）4st用だった(´･ω･`)
こんな初歩的なミスを犯すとは・・・・orz

雨が肌に痛い(つд`)

>>159
最近の奴ならサイクルと気筒数設定できると思うんだが・・・・
それも出来ないような中古か死亡在庫買ったのなら諦めれ。
マニュアル読んでないとかは聞かない。

ttp://www.webike.net/sd/1060396/1000/
買ったのこれだけど、2st不可って書いてなかったから買って開けたら
設定スイッチのスの字もなかった次第

対応車種書いてあったけど、全部4stとは思わなかったぜ
オクにでも出して、デイトナの奴買いなおすか・・・

皆って最初に原付に乗った時は何キロぐらい走った？

>>162
店員に聞くとかすれば…(´･ω･`)
>>163
10kmちょい。すごく長く感じたｗ

>>163
町内一周して帰ってきたのを覚えてる。多分2kmくらいだな。

>>163
えわキロがせいいっぱいだったよ
同じ原付に抜かれまくり
中でも女の子に抜かれたのはショックだったｗ

ああ
スピードじゃなくて距離だったのね…
俺も10キロくらいだった
長かった…

>>163
ぐるぐる回って5kmくらい。ミントのヤレたやつだったから40くらいしか出なかった。
初原付、初盗難被害…(´･ω･)ﾐﾝﾄﾅﾂｶｼｽ

その後蘭、パル、パルフレイ、エクセル、ベンリー、チョイノリ、カブ、ラブ、ハミング、フォーゲルと乗ってきたが
新車はベンリーだけ、馬力が一番あったのは廃車寸前のエクセルだったなぁ
俺の原付歴って一体…
ちょっと哀しくなったのでフォーゲルでタバコ買いに逝って来るﾉｼ

ﾌｫｹﾞｰﾙってーとヤマハ版ゴリラですな。2stだけどｗ

>>168
ﾃﾗｳﾏﾗﾔｼｽ!!

地元の駅に、毎日スズキのモンキーみたいなやつで駅まで通勤してる
おっさんがいるんだよなあ。いいなー。

>>169
そうらしいデス。
タンクがでかいのだけが取り得。後はエンジン載せ換え遊びの幅くらいか…
でもオゼゼ＆ウデがないので換装予定ナシ。
>>170
ジョグとかゼックスとかじーつーとかﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

ヘルメット上部に煽ったら通報しますって書こうかな
脇道にそれて譲ってやったのにブーブー鳴らすんじゃねぇDQN大型トラックめ

最初の全開は、スゲー速く感じた>50cc
まぁ、16歳だったし、チャリからの乗り換えだし。


いまではSSでも遅く感じる・・・orz

>>173
それありがとうって意味で鳴らしたんじゃね？

>>175
うーん、ブッブッだったらそうかもしれんがブァァァブァブァァァァァァァーだったからなぁ

>>163
小学4年生のとき中学生の兄貴と悪戯に
母のスズキLOVE Threeに2人で乗ってウイリーしてこけて泣いて謝ったのを覚えている。
高校のとき母のお下がりのJOGを3台乗り継いで今アプリオと中華DIO。

>>176
1回プッシュでブーと長く鳴るタイプの警報機だったかも。

はぁ、最近毎日通学にZXを使ってるんだが
最近は燃費も悪く、最高速も60がぎりぎり。
改善するには改造＆メンテナンスという名のダイエットをするしかないな。
ライダーの体重90ｋｇなのに、よく頑張ってくれてるよw

燃費悪くなるのって何が原因なの？？俺の最近買った中古の原付、すごく燃費悪い気がするんだけど・・

>>180
エンジン摩耗による効率ダウンとか=アクセル量増加
回転部・摺動部の潤滑不足が走行抵抗になっているとか
WR・Vベルト・クラッチ等のパーツ摩耗により本来の性能を発揮できないとか

>>180
マフラー、エアクリの掃除

…ちょっとコマジェに魅かれる俺がいる
かっこいいなぁ

>>180
空気圧調整

初心者スレでスルーされたのでここで質問させていただきます。
ウエイトローラーで、5グラムを6個つけた場合と、6グラム3個と4グラム3個では
加速や最高速に違いはあるのでしょうか？あるとしたらどのような違いですか？
あとウエイトローラーの摩耗具合なども違うのでしょうか？
ご教授ください。










・

>>180
それ2ｽﾄ？中古を買ったばかりならｷﾞﾔｵｲﾙが劣化しているのかも。

>>185
多分、純正の重さのWRを入れるのが一番幸せが続くと思います。
どうしても気になるならWRなんて安いものですから直接試した方が。

原付でマルチキャ○アみたいな小型リヤカー（本来チャリ用）を
日常的に引いてる方居らっしゃいますか？

そりゃ神。

乗り始めから一か月たったから大通り楽勝だと思ってたが、やばいこわい((ﾟдﾟ;))

>>190
リヤカーの話？
ただの原付の話だったら安全なとこでしっかり練習しようね!!

>>188
日常つかったら壊れるだろなぁ。
普通のリヤカーにしとけよ。
昔はあれで畳とか運ばれてきたわ。

追加
リヤカーに搭載できるのは120kgまで。
牽引時の最高速度は25km/hまで。
牽引時はエンジン止めて押して歩いても歩行者扱いにならない。

４０キロ以上出さないといけない道路なのに３０キロまでしか出せないらツライ

そこは原付禁止じゃ！？

>>192,193
サンクス。
不勉強で法規ほとんど知らなかった。引くのも違法かと..
120ｷﾛも行けるんだったら原スクで魚釣り＆キャンプに
行ってきます。家に普通のリヤカーならあるんで明日から
犬も乗っけて行ってきます！

>>196
獲物と一緒にぜひその光景をうｐしてくれｗ

動物を積載する場合って物扱いになるんだっけ…？

>>198
人間扱いされたら困るんですが

動物だからヤバいかも…。

動物は明らかに物だろ

自転車は二段回右折しなくて良いのか？
俺の後ろ走ってた自転車が右折車線に突っ込んで行ったぞ
日中の都内交差点での出来事

いいわけないだろ、警察居たら普通に捕まえてるよ

そもそも右折レーンにはいること自体ヤバイよな…

アレだ、原付を想定しての練習中だったんだよ

フォーゲル譲り受けてみた者です
キャブの掃除して燃料コック修理して、オイル交換して乗り出してみました。
さすが2stMT、パワーバンドに入ると面白い（外れるとｼｮﾎﾞｰﾝ）。
最高速は、ええーって感じでし(*ﾟωﾟ)=3










ま、各部ヨレヨレの上、モンキーもびっくりの３馬力なんで…
ちなみにYSRのエンジンとかポン付け可能らしい。
でもこのくらい遅いほうが似合ってるかも（ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ885mmだし）。

全スレ801です。
初期2ｓｔビーノのマフラーにパイプユニッシュを〜とか言ってた者ですｗ
まずはエンジン不動(原因はキャブ)なんで、重い腰を上げて作業をしました。(してもらった…ｗ)
マフラーのつまりを取る前にエンジンをかかるようにしようと思ってキャブ洗浄したんですが、一発でエンジンかかりました。
これは結構いけるかもと思った瞬間、エンジンが急に高回転した後、ガソリンが漏れましたorz

これはオーバーフローってやつなんでしょうか、キャブごと交換しなければならなさそうですorz
正直そこまでする必要ないんじゃないかと思い始めて作業中断引きこもり中ｗｗｗｗ

>>207
取り敢えずもいちどキャブ洗ってみては。
フロート室のガスケット（パッキン）取り替えるか液体ガスケット併用してガソリン漏れ防止。
あとアイドリングも気にしてみたりとか。

その症状だと油面異常っぽいけど、↑の対策でＯＫだったらめっけものだから、まずやってみれ。

>>208
とりあえず、雨が止んだらもう一度やってみます。
それで直ってくれればいいんですが…orz

>>209
キャブの密閉不足もだが二次エア吸い込みもうたがわしぃ
・エアクリ嵌ってるか？→吸気過多で回転上がりすぎ
・プラグユルユルじゃないか？→そこから吸気して（略
・燃料ライン確保されてるか？→燃料供給不足だと回転異常のあとパッタリ。

あと、マフリャーとっぱらってると排気が正常にされないから、回転異常の元だよん

ジー小！

小野ひっこめれーーーーー！！！！

ﾀﾞﾒﾎﾟ！

どこのどいつだヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
もれの原付のシートの切れ目にカイワレ植えた奴は！！！！！
一週間出張に行ってる間にやられた
しっかり育って根っこはってるし・・・・さすがに最初は何が起こってるのか理解できなかった

>>212
うわ、えげつない・・・。そういう事するDQNはダンプに轢かれてミンチになってしまえヽ(`Д´)ﾉ
というわけで早速↓で報告汁(　´∀｀)

ﾊﾞｲｸにされたイタズラ＆盗難 ヽ（｀Д´）ノその８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147269405/

シートは最初からキレてたんですか？

キレてないっすよ。俺キレさせたら大したもんだ。

>>212
って昨日既に該当スレに書き込んでたのね・・・。

ポート加工シマスタ。
でも形状がちょっと不安・・
こんなでもピストン溶けないかな・・
でも一応80以上簡単に出ます。
これ見てみてください。ちょっと分かりにくいかも・・
http://up.isp.2ch.net/upload/c=01owarai/index.cgi/up/dcb5bbe05e64.jpg

>>215小力乙。

http://up.isp.2ch.net/up/dcb5bbe05e64.jpg
こっちかな？

あげ

朝方うろうろしていた
ノーヘル90cc二人乗りヤンキーカップルに挑んだが
あえなく負けた…。

腐っても原二ってことか。

喧嘩だろ。

オレのモンキー88�tだけどカブ85�t爆速オジサンにはかなわないよ…。

ヒント:オジサンはカブに乗ってる

APEでやっと公道に慣れた。
やっぱり内燃機関が付いてると楽チンだね。

はやく原2とってボアアップしようっと(・∀・)

今日、久々に俺の相棒、『ランデブー遥』ことYB-1(2ST)のエンジンに火を入れてやろうと蹴った所ふけず、
何発かキックを繰り返していたら…




何か２〜３cm位の白色の幼虫が大量に出てきたorz

>>227
非常食になるじゃん

気持ち悪いなぁ。
で、どこから出てきたんだよ。

やっぱシートの切れ目じゃないか？

>>227
多分マフラーからだろ
アシナガバチだったかな〜
イモムシとかに毒針を挿して麻痺させてからイモムシに自分の卵を体内に産み付けるんだよ
本来は細長い穴掘るんだけど、マフラーが丁度よかったのかもな

マフラーに巣を作るんならﾊｷﾘﾊﾞﾁとかﾄﾞﾛﾊﾞﾁだろ
ttp://images.google.co.jp/images?svnum=10&hl=ja&lr=&q=%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%83%8A%E3%82%AC%E3%83%90%E3%83%81%E3%81%AE%E5%B7%A3

＃気持ち悪いが刺しはしないと思われ

　
自作で50ccエンジン作っている人が居る‥

http://human-dust.jugem.jp/?day=20050718

自転車による大陸横断のような番組を見ていたら何故かゆっくりと原付で
ロングツーリングがしたくなるってことありません？400ccを別にもってるのですが
何か違うんですよ。原付でゆっくりと旅をしたいな〜って。なんだか精神的に疲れて
るのかな？

>>234
あるなぁ。それもフルサイズ4stMT原付でやってみたい。ベンリィやカブみたいなやつで。
ﾏﾀｰﾘ走るのにはもってこいなんじゃないかと勝手に思ったり。

>>233
ロータリーすげぇｗ

行って来ましたよ原スク&リヤカーキャンプ

>>237
詳しく！良さそうだったら漏れも実践したい

>>234
ﾏﾀｰﾘ走るには最高だったよ、とベンリィに10年乗ってた俺が言ってみるテスト。
廃車しないでどこまでも乗ってやるんだった(つД`)
遅い、マターリ派と言われるスクーターも、カブも、トロい2st空冷MTも乗ってみたが
燃費といい頑丈さといい乗りやすさといい、まったりするにはあれが最高だった。

>>238
自宅から約30kmのとこに。いわゆる観光地ではなくただの河原です。
しかし犬はリヤカーに乗せると怖がってすぐ逃げてしまうので同伴
あきらめて単独で行きました。
普段四輪(友人に便乗)でいくと約30分かかるところ、走り出したら
不安になり頻繁に接続部やリヤカーのタイヤをチェックしながら行った
ので2.5時間かかった...。
感想＆総括
・途中パトにも出会いましたがスルー
・行き先は吟味必要(現場周辺に複数人のホームレス(しかも結構若い)がいて
　物品＆身の安全を考え結局夜通し寝ないで釣り)。犬は必需かもw
・とにかく下りが怖い。接続部(自分は後付けの荷台に太いゴムバンドで固定)要件等。
・やはりもう少し小ぶり＆しっかりしたリヤカーが欲しい。
　でした。

そのうちハマりすぎて、リヤカーのタイヤにサスつけたりしてなｗ

>>240
サンクス
さすがにリヤカー引いて80km離れたキャンプ場行くのは厳しそうだな

でっかいキャリア付けて何とかするかな(・∀・)

>>242
車種なんだろう・・・
なんとなくオフ車のような気がするが、きっと気のせいだ！

俺も何だか旅がしたくなってきた・・・・。
昔小学生が自転車で夏休みに日本列島横断やってたな。
原付ならできるかもしれん。自転車は無理しんどい。

その小学生って、すぐに挫折しちゃった子かな？

そういや一時期そういうのが一杯いたなｗ
今となっては誰が誰だか覚えてないｗ
最近は徒歩で日本を横断しようという漢が
現れたぞ。しかも藁しべ長者の旅と称して
物々交換をしながらリヤカーを引いてという
話だ。しかも金を持っていない。確か20代
だったと思う。絶対に最後までは無理だw

横断がただ太平洋岸⇔日本海岸ってことなら1週間でできるでしょ。

まあ、自転車で七年半かけて世界一周した漢もいるからねえ

>>233
ロータリすげえwww

ロータリー積んだバイクに乗ってみたいな。

さて、雨の中乗ったから週末は洗車しとかないと(´･ω･`)

>>251
キャブに水かけたらだめよ

マフラーを壁で削ってしまった部分にサビが…_no
いや、駐輪するときに壁に寄せすぎて、出そうとしたらガリっといってしまったんだな、これが

というわけで休みに補修したいんだが、素人でもカンタンに出来る方法は無いでしょうか
ホムセンアタリで手に入る材料でできるなら万々歳なんだが。ダメそうならドラスタで買えるもので（ちょと遠い）教えてください
車用のヤツでも大丈夫なのかなぁ

>>253
紙やすりで錆を落として耐熱スプレーを塗っておけば良さそう
どっちもﾎﾑｾﾝで入手出来るはず

>>253
真鍮ブラシと5-56と耐熱塗料（タッチアップ系のでも耐熱なら可）
塗料以外は安いものさー

5000キロ過ぎると、キャブのオーバーホール必要だね＞50cc

やはり、ﾘﾄｩﾙｶﾌﾞはｲｲ(・∀・)！！！

>>240
ttp://www.kuwahara.net/rearcar-story/main.html

これは？

>>256
半年でOHとは凄いな。

キャブなんて一年に一度分解洗浄しときゃ十分だよ。

横浜から富士山五合目まで俺のアドレスV５０ちゃんで
行こうと思うんだけどどうかな？
長い急な坂道登り続けても大丈夫？オーバーヒートとか…

駆動系が厳しい悪寒

>>261
真夏でもない限りそう心配することもないんじゃまいか。

むしろ怖いのは下り坂のオーバーヒート
水冷250の話だがものすごい勢いで水温計の温度があがってった時はビビった

免許取たてホヤホヤの原付乗りです
講習以来久しぶりに乗ったんだけど､困った事に｢徐行｣ができない…
よっぽど操縦が下手なのか､ゆっくりアクセル回しても20�`はでてしまうんだ…｡
カーブもやけに大回りになってしまうし‥‥
こんな俺にアドバイスを下さいm(__)m

>>265
慣れしかない

>>265
とりあえず練習しろとしか言えない罠…

>>265
リヤブレーキを引きずりながら強引にやってみてはｗ

>>265
ひょっとして2stスクーター？
カーブは手前でブレーキ掛けてしっかり減速することです。
徐行できないときはアクセル全閉。
止まりそうになったらちょっと吹かしてまたすぐ全閉。の繰り返しです。
ギクシャクしますが、そのうち自然に「止まりそうで止まらない」アクセル開度がつかめます。

どうしてもダメならチョイノリ買って練習しよう(ﾟωﾟ)

制限速度３０ｋって決められてるけど、おまいらの普通は何キロ？
３０ｋとか原動力が付いてる意味が無い

制限速度３０ｋって決められてるけど、おまいらの普通は何キロ？
３０ｋとか原動力が付いてる意味が無い

>>270
大体60ｋｍかな

>>266,267
確かに慣れしかないんですけどね…

>>268
リヤブレーキってなんですか!?

>>269
なるほど参考になります
兄貴のお下がりでDio乗ってます

明日友達と特訓してきます

エンジンとプラグのとこら辺からクーラント液が少し漏れます原因何が考えられますか？車両はＭＴＸ５０Ｒなんですが。あと全開で走ってるとボと止まってしまいます

ここは質問スレじゃないから、目的に合ったスレを
自分で探してそこで聞きましょう。

>>272最高速度かよ。ってか50cc以下のバイクで一番早いのって何キロくらいでんの？

>>276
知らんけど、俺のZXは70でる。
まぁ、出さないけどな

>>274
↓のどっちかのスレに行くのがいいかも。

【ホンダ】HONDA原付総合スレ 21台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141746328/
AR50,RZ50,MBX50,RG50Γ,etc...80'sｽﾎﾟｰﾂ原ﾁｬ!4rpm
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141131229/


>>276
apriliaのRS50辺りなら100km/ht近く出るんじゃね？よくは知らんけど。

ヘイ、待ちな！　無改造でそれだけ出るやつがあるってのかい？

まぁ、メーター読みなら出るんじゃない。

そ　れ　が　正　確　か　は　別　だ　け　ど　な　。

メーターの振り具合で75km/hは出てると思ったが
デジタルメーターにかえたら5km/h以上落ちて〇|￣|＿ってなったよ。

それで、話は変わるが。結構スピード出してるとき（50kとか60kとか）にポリに止められたらどうなんの？

速度が０になる

>>279
ＣＤＩとプーリーとウェイトローラーとか基本的なとこは変えてある
>>280
デジタルが違ってる可能性もあるんじゃない？
>>281
40〜60ｋｍ/ｈの時は罰金と切符
60ｏｖｅｒのときは一発免停と前科がつく

>>281
一発免停、前科持ち、裁判所逝き、だったかな。

>>283
いや、デジタルのが正確だったよ。
バイクのケツについて計測したり車と並走して確かめたんだから間違いない
ちなみにSP武川のLCDメーター。

原付がやっと手に入った
車の居ない路地しか走ってない。
怖いね(´・ω・｀)

原付ってどんなタイプが安定よく走るんだろう？
普通はタイヤがでかい方が安定するんだが

>>287
ホイールベースが長い
フォーク＆サスの質が良い
ホイール径がでかい＆太い
体格に合ってる
重心が低い
座る位置が後ろ寄り
重い

こんなんじゃね。

スクーターのタイヤって何キロぐらいで変えるべきなんだろう
3000kなんだけど溝が5ミリぐらいしかない

そんだけあれば充分だろ。

こんなものなのか
どうも

最近俺の原チャが停止したら回転数上がってキー外してもエンジン止まらないんだが是如何に？

>>292
2次エア吸っているんじゃまいか？
キャブから先、インマニ辺りが緩んでたり
劣化してひび割れてるとかない？

2st原付スクーターのギアオイルなんだけど皆さんどちらのいれてます？手元には4st単車用の4CTあるんだけど…ギアにはやっぱギアオイル？

>>292
ま、まさか…ディーゼリング？
エンジン内にススが溜まってると、そのススが発熱し、そこへ混合気がやってきて燃えるんだ。
友達のおとうちゃまの車もディーゼリングになったけど、マフラー足で塞いで止めてたよ。
一番確実な解決策は…インジェクション車への乗り換えｗ

>>294
おれは、じーちゃんの農機用のギアオイル分けてもらって使ってる。

>>295
農機具ので走るんですね(?_?)

ギアオイルと4CTなんかは全然成分違うのですか？

そういやこの前キー抜いてもエンジン止まらなくなって
キーが逝かれたかディーゼリングかな思ったら一本配線が外れててそのせいだった事あったなｗ

>>294
代用品として4stエンジンオイルを使う
という例はたまにきくけど

4stオイル突っ込んだ　ノ

ってかココ質問スレだったっけ？

今日、人生で2回目の大転倒した人を見た。
大学内でチョイノリに乗っていた人が曲がり角で一度グリップを失ってこけそうになり、
危ないって思ってたら次のカーブで大転倒してた。

可哀想だと思ったけど、遠かったからそのままスルーした。

4stオイル入れるなら固さはどのくらいがいいですか？

>>301
バイク降りて友達と電話してたら目の前で豪快にこけたRZ50海苔の青年思い出した
助けたけど恥ずかしかったのか愛想無く逃げるように去って行ってしまたよｗ

>>302
ｸﾞｸﾞれば出てくるじゃないか
http://okwave.jp/kotaeru.php3?q=813953

一時的にエンジンオイルの0Wを入れた事がある
汚れ落としが目的だったから、短期で純正ギヤオイルに替えたけど

人様から2週間遅れのGW、どこか出かけようと思ったら雨だった・・・・・・・・・・・・・・・・・

雨の日の原付って怖いよな。いや、もっと排気量の大きいバイクもそうなんだろうが
そこら辺は良くわからない・・・・・・・・・・・・・・・・・



怖いときって自然と30キロくらいに収まるんだよな、スピード。


やっぱり原付って、そのくらいでマターリ走るのがいいのかもな、ってちと思った。
雨のバイパスその上夜って、もう怖いの何の・・・・・・・・・・・・


遠回りになるの覚悟で旧道から住宅地をぬけて帰ってきますた。うちバイパス沿い
なんでバイパス直行してくればすぐなんだけどな。



ヘタレてますかね、漏れ

改行と中黒やりすぎ

>>305
君はヘタレじゃないよ










とでも言ってほしいのかこのヘタレ！

スクーターのギアオイル交換て難しくない？横にドレンついてるからいちいち斜めにするでしょ…

>>304さんありがとう

いいサイトあるんですね
内容的にはどっちでもいい雰囲気ですね

>>308
JOGはちゃんと下に付いてる

さっき原付スクーターのギアオイル交換してみた！
本当に汚くはないみたいで10000走った割には綺麗かも？

横にドレンがついてたから斜めにしながら出すのが面倒だったし入れるときもコボレまくったよ…
0.085しか入らないみたいね！だから余ってるﾜｺｰｽﾞの4CT入れといた

まだ走ってないけど大丈夫かな？

亀スレ。インジェクション車ってなんだ？　CMやってるけど

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　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　｀″　　ﾞl　丿　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ'"｀

>>312
ほれ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/injection/index.html

メーターでは62ｋｍだったけど捕まったら59ｋｍだった(o^o^o)

>>315
それってよく警察がやる手法だぞ…

っていうのは都市伝説？

高速じゃ実際のスピード-10kぐらいになるからな

特に原付の速度メーターは適当だからな

うええ・・・部屋が排気ガスくせぇ・・・・ボイラーのせいか・・・・

すまない、誤爆でありますorz

ギアオイル交換したら調子が以前のよりよくなった!!!
みんな質問いろいろ聞いてくれてありがと!!!

>>321
えがったねぃ…ほんにえがったねぃ…

ギアオイルって交換しただけでそんなに変わるのか？

むしろ、ギアオイルの交換前後で調子が変わる前に
メンテ（交換）するのが望ましい。

逆、逆。そんなに変わるまで劣化してたって事。
どれ位前に交換したか思い出せないなら体感レベルで変わるだろうさ。
5000kmでも加速がスムーズになった気がした。

自分のは古いタクトです！下手したらオイルも当時物？でもめちゃくちゃ汚いわけではなかったな
なんにしても教えてくれるみんながいて良かった！

ギアオイルはエンジンオイルみたいにススで汚れないから。
劣化してサラサラ状態まで行ったり減ったりしてるとフリクションが減ってたりすることも。
（オイル替えて遅くなったと思ったりすることもある）

体感で速くなったと感じたとしたら、かなり逝ってたんだろーね。

ポリが居るときや速度計のあるときは30kｍで走って、他はとばす、、、、ってとこか

何かブレーキかけたら「プシュー！」とか「ウィーン」っていう音がしたんだが、何？
ちなみに今日は雨でした。

>329
おまいのバイクはエアブレーキかい？

>>330
じゃ、じゃぁ、ウィーンっていうのは回生ブレーキ？

雨の日だったら、ブレーキローターorドラムに錆びが生じるから初めのうちは異音出るんだけど…
どうしてそんな音が？

前後ともドラム式です。

元警官で殉職してロボットとして改造されたとか

>>333
そして復職先は地元の交番で愛車はカブかｗ
雨天ブレーキ操作の時に体内で聞こえるメカノイズをブレーキのイオンと勘違いして質問…と

ブレーキローターから
微かに「にょーん」て音がするんだが

さては何か住んでいやがるな！
とっ捕まえて飼育してやるぜ

>>335
それは「鵺」です。
サルの顔、タヌキの胴体、トラの手足を持ち、尾はヘビで、大変に気味の悪い声で鳴きます。

>>335
それは蟲の仕業ですな

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| /
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// ////
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
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// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///

>>329
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147708578/520

これまでずっと四輪で、初めての二輪・原付が今日納車。
早速練習と思って乗ってみたら、思いのほかパワーを感じて焦る。
交差点で一時停止して、左折しようと思ったら、曲がりきれずにコケた…orz
コケ方がよかったのか体は無傷だけど、車体の左半分傷だらけ…orzorz
帰って来て車庫でセンタースタンドかけたら、ハンドルが車に当たって大エクボ２つも作った…orzorzorz
おばちゃんも乗れるんだからと甘く見た俺が馬鹿だった。
エンジンがついている以上、それなりの覚悟で乗らんと。

誰か曲がり方のコツ教えてくだされ…。

↑慣れしかない

つか、講習でコツまでいかなくても基本は学ぶだろ

もうそれから18年も経っているので…。
もう一回教習所行ってみるか。

曲がり方は自転車と同じだと思うが

しいて言えば
怖がらずに上半身をカーブの内側に倒すこと
じゃないか？

なるほど。
以前友人が、「バイクは体重移動で曲がる」って言ってたけど、
そういうことなんですね。

一時停止してからの左折で曲がりきれないて…クラッチの操作に問題があるんじゃないか？
とりあえず直線で出来る限り低速で走ってクラッチの練習してみるとか。もちろん公道でやら無いように

スクーターなんでクラッチ操作はないです。
250のスクーター乗ってる友人にも聞いてみたんですが、
「スロットル開け過ぎなんじゃないの？」という答えが返ってきました。
たぶん「駆動力が少ないと不安定→こける」という考えが刷り込まれていて
スロットル開けすぎているようなので、そこを気をつけて練習してみます。

ノンストップの左折でオーバースピードで曲がれなかったならまだしも、
"一時停止して"から曲がりすぎでなく"曲がりきれずに"だから
発進でスロットル開けすぎた上に無理に曲がろうとしてハンドルこじった
とかでしょうね

あとは目線がちゃんと行きたい方向に向いているか？とか

4psくらいのスクーターが練習には最適な気がする

<チラシの裏>
出掛け先でウインカー球切れました。
深夜でホムセンもバイク屋も閉まっていたので、手信号しながら帰ってきました。

ﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽ
</チラシの日記>

今日、ｶﾌﾞっぽいの（ﾒｲﾄとかと見分けつかん俺）でリアカー引いてるのを見て
>>237とかを思い出したよ
後ろからはブレーキランプもウィンカーも見えづらいなーとか思っていたら
左腕で右折の手信号・・・ｶｯﾁｮｲｲ！
知識としてはあっても実際になかなかお目にかかれないんでﾌﾟﾁ感動

>>348
そんなわけで俺的には無問題
というか、車で出かけてちょい、ウィンカーが全く点かない
状態（自分が原因）であることに気付き、戻るまで近所ぐるりと
廻るあいだ窓を開けて手信号やったことある
四輪の方がﾍﾟﾀﾊｽﾞｶｼｽ orz

>>349
手信号がｶｯﾁｮｲｲと思う人がいてひと安心('∀`)

つーか、俺の書き込み「チラシの日記」になってる…
もしかしてこっちの方が恥ずかしい？

タグを閉じてないせいで>>348以降の書き込みが
すべてチラシの裏になってしまいます。

というのは兎も角。
手信号はどうしても照れがでちゃうな。
そういうのをサラっとこなせると
大人だなぁと

</チラシの裏>

手信号やっても理解できないドライバーやらライダーがいそうで怖い…

あるあるｗｗ

車の後方にエンジンの大きさとかを示すエンブレムついてるじゃん？
2.0　とか　3.2V8とか。
この前たぶんアウディだったと思うんだけど4.2とか書いてあった。

おれは0.05でがんばってるのにお前ら4.2ですか。と心の中で叫んでおります。

>>344
曲がるほうのハンドルを押すんだ！
押し過ぎるとコケるがな。

自転車に乗れる人なら、問題なくすぐに乗りこなせると思ったが…
確かに最初のうちはスロットルの開閉加減が少し難しいけどね。

初めての時は、ブレーキ握るのにアクセル戻し忘れて死ぬかと思ったな。
てか、自転車なら50km出せるけど原付の30kmは怖かったぞ。

>>355
ﾉｼ
3ﾅﾝﾊﾞｰの四輪にｵｻｰﾝ一人乗ってるの見ると「お前CO2出し杉だろうよせめて息止めろよ」とか思ってしまう
>>357
どう考えても軽くて不安定な自転車のほうが怖いと

俺も最初一時停止からの左折は難儀したよ。
まずウィンカーを出して一時停止線で止まる。
もちろん加減が分からないからアクセルオンオフ繰り返してしまう。
んで左右確認してアクセル調節しながらハンドリングと言う複合動作を要求される。
アクセルをふかしすぎると対向車線に突っ込むし、アクセル絞りすぎると転倒してしまう。
ハンドルにアクセルをつけたやつは馬鹿なんじゃないだろうかと思う。
んでもってコーナーを抜けたあかつきには安心してないでウィンカーを元に戻す。

これだけ気を付けても今でも途中で自転車巻き込んじゃうんだよな。

二輪車は徐行しているときでしかハンドルで曲がることは出来ないし。
スピードが出ているときはハンドルが切れないので、体を傾けて曲がるしかない。
雨の日は滑るから体を傾けるのは怖いし・・・・。

雨の日はスピード出さない、これ常識。

なんつーかまぁ、原付ってさ、乗る前に思ってたよりパワーとかトルクあるもんだよな。

押しがけに失敗して30メートルほど引きずられましたっけ、若いころ

あせってパニクってスロットル戻せませんでした

>>362
馬力的には低めだけど車体が軽いから舐めてると痛い思いするよねｗ
俺も初めて乗ってアクセル開けたときそりゃもうビビりますたよ('A`)

>>362-363
変速レスのラッタッタですら50k出るんだから。
そりゃあギヤつきなら倍以上トルクもパワーもあるんだし…

アクセル開け気味のままスタンド上げてすっ転んだのがなつかしぃ。

この前ふと気がついたんだが、
この板に来るような人ならはともかく、
あんまり原付に興味がなくても乗ってる層ってのがいるけど、
そういう人って（4st原付なら）オイル交換をちゃんとやっているんだろうか？

この前、たまたま原付の話をしたんだが、
トゥデイに乗ってるやつとスクーピーに乗ってる女の子は
オイル交換が必要なことさえ知らなかったorz
ガソリンのこと？って言われ話にならん感じ。
ひょっとして定期点検でオイル交換をしてもらってのるかも？という期待も空しく、
えっ原付だし車検ないよね？って返事だし。

しかしこーゆーのに限って、なぜかライテクは結構あったりするorz

3月に車の免許とれるんだが、今二輪免許とったらもったいないかな？
今RZ50のってるんだけどさ

>>365
2stでオイル切らして焼きついたら「壊れた！」とか言って怒鳴り込んでくる人も稀にいるらしい。
行きつけのバイク屋さんの店長から聞いた話。
だから4stなんてオイル入ってればとりあえず動くからオイル交換なんてしてないだろな。


>>366
もったいないと思う理由がよく分からんのだけども。

昨日一時停止→左折でこけた者です。
みんなのアドバイスを思い出して２時間・7kmほど練習しました。
コースアウトしかけが２〜３回あったけど、
一時停止→右左折、止まらないで角を曲がることも（あまりやらなかったけど、たぶん）できるようになりました。
道路の左右に止まってる車をかわすこともできるようになりました。
曲がる角度でアクセルの開け方を変えることが身に付きました。
ありがとうございます。

>>365
販売店が説明せずに売りっぱなし、てのが多いと思う。
まぁ説明聞かずにぶっ壊す糞クレーマーも多いけど。

31歳でゲンチャリです・・・orz

無問題。原付ﾀﾉｼｽ(・∀・)

>>365
オイルランプ付いてないのかな？
付いたら補充するくらいなんだけど、そしたらバイク屋にエンジン焼けるって言われた！！

>>365
そういう人たちのおかげで4.5年が原付の寿命と言われるんだろうね。

質問なんですが
プラグの焼き色見ようとして全開走行した後すぐプラグの焼き色見たんですが
半分黒くて（濃い？）半分白かった（薄い？）んですよこれって異常ですか？また何が原因ですか？
２回試しましたが二回ともこうなってました;;
車種：ライブディオ 94
改造：プーリー　ターボフィルターのみ
おねがいします！！！

スレ違いでした　
失礼します

>>371
結婚してw

>>366-367
もったいないって学科が免除されるってことだろ。
昔は状況は違ったが今はバイクの免許をとって４輪
を後からとっても四輪のほうで学科が免除になるの
でもったいないってことはないと思いますよ。

>>370
31目前なんだけど、さっき契約して初のゲンチャリに・・・wktk

質問です。ガソリンスタンドに入るじゃないですか？
そして給油してもらってる間は何してればいいんでしょうか？

煙草に火をつけるとか以外なら何してても良いんじゃないの。

>>379
シートの上に乗ったり降りたりを繰り返しながら

「びっくりするほどユートピア！びっくりするほどユートピア！」

と叫べばいいんだよ。

>>379
「インジェクション！インジェクション！ガソリン節約でーきーる　ハッ！」

>>379
ｽｸﾜｯﾄ


あれだ、セルフで入れれば万事解決

原付に乗って数日経つが
車が１台もいないところでしか、右折したことない。
右折するために道路の真ん中でとまるのが怖い
後ろから車が突っ込んできそうで…

やっぱ思い切ってやって見るのがいいのか

>>379
た〜か〜の〜つ〜め〜

>>384
あるある。でもちゃんとウィンカー出してりゃ大丈夫。

わかってると思うが右折は事前にちゃんと中央線に寄ってからな。
左端からいきなり右折開始すると牽かれる。
あと後方確認も不可欠。原付は3:7で後方に注意した方が良い。
時には白馬の王子様に言い寄られる事もあるからなｗ

不安なら左折＆Uターン

右折は極力しない様にしている。恐い。

うーたーんもバンバンします
二段階右折なんかしたことありません（~ω~）

わざと右折して、後ろに渋滞つくるのが楽しみ。

慣れじゃね?
怖がってたらなれない希ガス
俺はバイパスでも普通に右折するぞ

２・３年前に知り合いから原付を安く譲ってもらった。
２サイクルのスクーターしか乗った事が無かったので。
ギアチェンジにしばらく苦労した。
しかし一番の苦労は、４サイクルは非力と言うことかな。
環境と財布にはやさしいが…

オイル交換は、原付→２ヶ月に１回。
　　　　　　　　　　車（軽）→１ヶ月に１回。

車のオイル交換ってそんなに頻繁にするもの？

このままみま〜す

誤爆（´・ω:;.:...

質問していいですか？
ガソリンスタンドでタイヤの空気圧計ってくれますか？
そして、減っていたら入れてもらえるんでしょうか？
いっつも店員さんに聞きたかったんですが、「ハァ？」とか言われたらどうしようと思って・・・

今日ガソスタ行ったんだけど、セルフで、入れ方わかんなくてそのまま帰ってきたorz

>>395
10インチホイールで、L字型のバルブじゃなかったら断られることアリ。

>>396
ちょっとした説明書きくらいあってもいいよね…初心者は空気圧いじるなってかorz

>>395
規定空気圧がどの位か自分で言えて給油してるならまず断られない。
どっかに書いてるシール貼ってあるけどね。

>>395
基本的には入れてもらえる
機材を渡されて「自分でやってね」的な展開もある

あとガソリンスタンドやｶｰｼｮｯﾌﾟの空気入れに付いている空気圧計は
正確でないこともあるのであまり信用しない方がいいかもしれづ

\1500くらいの減圧機能付き空気圧計1つ持っているといいよ

こないだ初めてガソリンスタンド行った。
「レギュラー満タンでいいですか？」
って言われたから
「はい」
って言った。

停車するときのクセでキー抜いてたのに気付いてあわててキーを差し直す。
おっちゃんがキーを抜いてガソリンタンクを開ける。
へーそんなとこにガソリンタンクってあったんだと思ったが、
停車位置が微妙で給油ホースがギリギリでおっちゃん難儀してた。
すまない気持ちになりつつも今更位置も変えられないので
成り行きを見守った。

次からちゃんとします。

>>392
排気量が小さく高回転まで回すので、すぐオイルがダメになる。
値段の高いオイルを入れて数ヶ月で交換と
値段の安いオイルを頻繁に交換の選択で、安いオイルを頻繁に交換してます。

本当に高いオイルは、すぐに駄目になると何処かで聞いた事もあるけど、どうだろう？

タイヤの空気は、普段空気入れの小さいのとエアゲージを持ち歩いているので、
自分で見てる。

ガソリンはガソリン携帯缶に買って来て家で入れてる。
（過去にガソリンスタンドで２Ｌガソリン入れて嫌な顔をされた事がある。）

>>401
軽のオイル交換が頻繁になるのは容量が少ないというのもある

高いオイルの中でも製品の方向性が潤滑高性能で激しい走りも
OKという感じの物は概ね長持ちさせられないとかなんとか…
ﾍﾞｰｽ油に添加している酸化防止剤を少なくして、その代わりに
高性能添加剤をいれるからとのこと
例えばﾚｰｽなんて毎回交換なわけで、長期の使用なんてない

競技用自転車に比べて空気圧が低く、容積も小さい上に
0から入れるわけでもないので小さな手動ポンプでも充分

>>396
混んでなければトロトロしていいんだから挑戦だ！

ガソリンタンクが3Lちょっとなんでいつも給油は2L台
人にやってもらうのは申し訳なくていつもセルフ

4月終わりに引っ越しをした
先週末天気が良かったので地図を持って少し遠くの川原まで（といっても10kmくらい）出かけた
初めて見る風景、ポカポカ暖かい日差し、広い空
気持ちがのんびりとしてきてスピードも自然とゆっくりに
いつもはかっ飛ばしてるんだけどね
川に着いてﾎﾟｹｰっと凧見たりラジコンヘリ見たり草むしってみたり

原付はﾏﾀｰﾘ楽しい

みんな雨の日に乗ってる?
俺は通学に使ってるから
雨の日も乗るんだが。

ウィンドブレーカーを買いたいな。
お勧めなのとかあるかな？

俺は雨の日は乗らないが、ゴアテックス雨具がいいと思う。

>>406
高いかな?
安物でいいんだけど
買うならホムセンがいいかな?

雨合羽って値段と性能（機能性）が比例するよね。
安いビニール製だと一回で破けたり‥

パンツまで滲みるとかなりブルーｗ

やっぱり、雨の日はハンヘルだときついよね
特に雨の日は、ジェットやフルフェの
ありがたみを感じる

最近思ったんだけど半ヘルにサングラスって必須だね
無い場合コンタクトだと目が乾くし、雨降ると目開けてられないし

そんなもん面倒だからシールド付きのジェットとフルフェ使ってるよ。

>>411
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ

最近シールド付きジェットとフルフェのコンパチができるシステムメットに惹かれてる(*´д`*)

>>412
システムメットなー
テレオス3とかSAZガルウイングとか良いよな。

シンクロテックはかなり頭でかく見えるのと重いので気に入ってるけどもオススメはしない。
ただ、あまり長く使ってると何かの拍子に
シールドとチンガードが浮いて視界をさえぎると小耳に挟んだんで((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

セルフだとサイン無しでカードが使えて
財布の現金を使わなくていいので重宝する。

予備校の近くのセルフのＧＳは、カードが使えないと
札を入れてからじゃないと給油できないから、小銭が増えて困る。
だから家の近くの会計は人がやってくれるセミセルフのGSを使ってる

>>385　
　ﾃﾞﾗｯｸｽﾎﾞﾝバー

やっぱゴーグルっすぉ。

>>417
本当に使ってて言ってる？
レンズの折れた部分で視界が歪んで距離感が狂う上に
雨だと前が見えなくなるんで正直無い方がマシだったんだが。

原付のタイヤの空気ぐらいなら、チャリンコの空気入れで十分入るよ。
空気圧は取説に書いてあります。ホムセンで一番安い
空気圧測るヤツ買う。多分千円以内。

>>419
>原付のタイヤの空気ぐらいなら

別にリッターバイクでも自転車用で充分だよ。
そもそも自転車のほうが圧は高いわけだし。

クランクシャフトオイルシールの注油をバイク屋にしてもらった事がある人いませんか？

>>415
俺んちの近くにあるセルフは、1円玉も5円玉も使える。
なので、ガソリン入れる時は家にある1円玉と5円玉を総動員させて給油ｗ

しかも、おつりは大きい硬貨になって出てくるぞｗｗ
混んでるセルフじゃ絶対やるなよ

>>422
20枚ぐらいしか排卵と思うが。

ふつーのバイクのようなタンクが付いていて、ニーグリップが出来るスクーターってないのかな？

ストマジ

>>424
つDNA

>>424
既出だが、ストマジとDNAぐらいしか無いかと思われ。
DNAは外車で希少車だし、ストマジIIもそろそろ生産終了を迎えるので、
新車購入するなら、お早めに･･･と言う感じでつ。

>>424
国産新車だと他の方も挙げている通りｽﾄﾘｰﾄﾏｼﾞｯｸ�U。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/stmagicII/index.html

これの前はダウンフェンダーにライトカウル装備のストリートマジック無印があった。

明日ナンバー登録&名義変更行こうと思うんですけど、高校生でもできますか？

>429
うん。

ところで原付スクーターって寿命どれくらいなの？
今トゥデイ乗ってるんだけどある程度走行距離いったら壊れたりする？

こまめにオイル交換とかプラグ交換して、数年or1・2万Kmに一度くらいで定期的にOHすれば
長持ちすると思うが、>>365みたいな感じに無頓着だとすぐ壊れると思うよ

ただまぁOHまで行かなくても、マメなオイル交換だけでも結構違うんじゃないかねぇ

todayって良く見るなあ。やっぱり安いから？
でもあのメットインの小ささや燃料メーター無しを考えると購入に躊躇する。

定期警告

スクーターはディスクブレーキじゃないと全然ブレーキがきかない。
乗ってて楽しくないからドラムはやめれ。危ない。

あ、でもディスクにはロックする力があるし、スクーターでロックかますと結構怖いから注意。
チャリンコより遅いスピードで走ってブレーキの調節が出来ないおばちゃんはドラムで良いかもな。
クレームが怖くてライダーの安全は無視なんだろうけど、まともに操作できる人はディスクブレーキ買おうな。


ドラム厨房の言いがかりはやめてね。邪魔だから。

メットインは特に小さいとは思わないし、燃料計はランプ式のほうが個人的には好き。
アナログメーターだとどのタイミングで給油に行けばいいか迷うけど
Todayの場合はランプがついたら行けばいいわけだからね。
0か1かでデジタル的に知らせてくれたほうが俺は楽だな

今日ジョグが届いた
２ｓｔオイルを補充したが少しあふれてびっくり！
軽く運転もしたがぎこちないまま終わった。

今度初めてセルフのスタンドで給油したいのだが注意することってある？
満タン入れるとしたら金はいくらかかる？
あとスタンドって何時くらいまで開いてるかな？

今や、ホンダの4スト原付スクは、
水冷よりも中華空冷のが壊れなくなった。
ボアアップも過激にしなければ、燃費40ｋｍ/Lで壊れないし。

携行缶から給油してるけれど、
いい加減なメーターより、燃料ランプのが判り易いよ。

>>418
遅レスすまそ。
<<レンズの折れた
レンズが折れてるゴーグルは壊れてまいか？　使わない方がいいかも…。
まあゴーグルってどんなゴーグルをイメージしてるのか分からないけど、
おれのはオフ車乗りがつけてるようなやつをジェッペルの上からしてる。

雨粒はまあ邪魔だけど、ジェッペルやフルフェのシールドも同様なんじゃ？

少なくとも雨の日に裸眼（？）でバイク乗るのはありえない気がする。

>>438
多分だが、壊れているとかじゃなくて
ビンテージゴーグルってやつだと思われ
http://img1.rivercrane.jp/catalogue/street_brooklands/320310.jpg
こういうのね

店頭で見た事がある

>>436
スクーターの場合はタンクの容量が少ないからレバーを全部握って給油するとこぼれるよ。
だから軽く握ったほうがいい。
営業時間は、国道沿いとかなら24時間やってるところが多いと思う

君は薔薇に乗ってる俺を馬鹿にしているのかね？

>>436
ノズルのところにあるトリガーみたいなのを握るとガソリンが出てくるけど
思いっきり握ると激しく溢れる可能性を秘めているので、ゆっくり握る
んで、ある程度入れたらさらにゆっくり入れるようにして、溢れる前に止める
給油口がシート内にある場合、溢れるとメットイン部分が悲惨なことになるから
ボロ布常備して、メットインとの間に仕切り作るようにした方がいい
ていうかいきなりセルフはやめとけ
一度普通のスタンド行って、店員のやり方見てみたほうが良いぞ

現行JOGなら5.7Lだから、ガソリン価格調べて自分で計算してみ
ちなみにうちのあたりだとリッター133円程度（レギュラー）なんで、800円以下だな
ちなみにハイオク入れる必要はない、軽油と灯油は絶対入れないように

営業時間は店によるから何とも言えんが、でかい幹線道路沿いなら24時間のところもある
その辺は自分で調べてくれ
で、リロードしたら>>440が書き込んでたが、気にせず書き込んでみる

>>434
ドラムでも普通にロックするけど？
一体、どんな経験を元に言っているのか？？
ちなみに普通のバイクはＦブレーキが重要だけど（だからＦタイヤの方が早く減る）
スクーターの場合、Ｒブレーキの方が比重が重い（Ｒタイヤの方が減る）
だからスクーターで前輪のみディスクにしても単純な制動にはあまり大きく影響しない。
（コントロールでディスク有利だけどね）

あえて釣られとくが
>>434
>定期
初めて見たが。
>乗ってて楽しくないから
ま　さ　に　い　い　が　か　り

同じ径ならドラムのが効く。っていうか簡単にロックさせられる。
問題はブレーキ中の微妙な調整がしにくい事。
ただ普通に運転している限りでは大した問題にはならない。

しかもほぼ全ての原付スクーターはリアブレーキがドラムなのだが
それすらも否定しているようにしか見えないな。

言ってる事が矛盾しまくりなんでせめて
こんなしょうもない突っ込み入れられない程度に推敲した文で頼むよ。

４ＳＴ原付に乗っている皆さんは、どれくらいの頻度でオイル交換をしていますか。
3000kmに一回でも大丈夫なのかな。

>>438
原付でオフのゴーグル使ってる人居たんだ。

>>445
それ位で大丈夫だけど頻度が多ければ多いほどエンジンには良いぞ。

ドラム厨というより負け惜しみ厨ですな

>>443-444
でたー・・
嘘八百。どうしようもないな。

>>446
ありがとうございます。
田舎者でアクセル全開状態で走っているので、
早めの交換を心がけたいと思います。

前後ディスクの原付スクーターってあるっけ？

昔、自転車のロードレーサーで70キロくらい出してたけど、ブレーキのこと気にしてなかったなぁ。

以前はカブに乗っていたので、
シフトダウンをしてのエンジンブレーキが使えたのですが、
ZOOMERに変えたらエンジンブレーキが効かないので
下り坂や曲がり角でオーバーランを多発してしまいますね。
最高速もカブの方が時速15kmくらい速かったような気がします。

>>448
どうしょうもないのはお前の脳みそだろうがw
早く寝ろ。明日学校に遅刻するぞ。

+BoICKuXって頭悪そうだな


と釣られてみるテスト

>>432
サンクス。なんかどっかのサイトでスクーターは２〜３年でどっか壊れるって書いてあったもので。てかまだ買ったばかりなのにもう飽きたからカブとかに買い替えたいんだけどね。

>>432
あと質問なんだけどOHとは何？初心者なものでｽﾏｿ。

>>447
今までに乗ってきた原付は全てディスクブレーキ装備車だが。
もう少し内容のあるレスをしたらどうだ？

>>448
>スクーターはディスクブレーキじゃないと全然ブレーキがきかない。
根拠は何だ？

コスト面と寿命、手間のかからなさで優れたドラム、
トータルのブレーキ性能と見た目、整備性に優れたディスク
用途によって必ずどちらが良いとは言い切れない。
ディスクブレーキは放置すると錆びるしブレーキ鳴きしやすいからな。
どんどん弄りたい人間でなければドラムの方が好都合な事もある。

>>454
乗りっぱなしならそうなる事もある。
整備できないならできないでカバー掛けるなりして雨曝しだけは避けれ。
あと年に１回〜2回バイク屋に定期点検に出して故障の予防すれば結果的には安く済む。
部品寿命が一気に落ちるし錆が出るわ見た目も悪くなるわで良いことなんて全く無い。
ちなみにOHは分解整備だ。

自己倍力型ドラムブレーキは製作コストが安く良く利くが廃熱が苦手な為、
ブレーキが熱ダレで効きにくくなる。
（小さな力でも効くのでワイヤー式が多い）
逆にディスクブレーキは放熱性が良いがコストが掛かる。
（油圧により少ない握力でも効くようにしてある事が多い）
だからスポーツ的な物や車体が重い物はフロントディスクブレーキなのが多い。
（フロントの方が良く使う（ブレーキ時加重がフロントに移動するから）
（ロックしないように微妙な操作にもディスクブレーキが向いている）
様は運動エネルギーを熱エネルギーに変換するのがブレーキ。

>>452
IDがVIP

>>455
OH=オーバーホール
>>456さんのレスにもありますが、分解整備のことです
長く乗っているとエンジンの部品やサスペンションなどがヘタって来て
エンジンオイルの減りが早くなったり、乗り心地が悪くなったりするので
バラして必要なものは交換したりしてコンディションを回復させることです

ただ、部品交換や工賃などが発生するので、金額的にもある程度の出費は覚悟した方が良いです
ま、OHで性能を回復させるか下取り出して新車買うか、ってのが一つの選択ですな

>>459
詳しい説明ありがとうございます。やっぱ日頃からきちんと整備してオイル交換とかもやっておくのが重要ですよね。

原付スクータってガソリンタンク小さいですね。

昔、メットインを犠牲にしてガソリンをたくさん入るようにした原スクあったような。

メーカーさん、何とかスペース効率考えてメットイン＋デカタンクの原スク作ってくれないかな〜

>>461ヤマハのAXIS PRO FOOTシリーズですね。実車は1度しか見たことないけど

リードのタンクは７�gだったような。

>>450
つDNA

>>461
２ストで7L近く入るのは結構あったよ。
４ストなら5Lぐらい入ればそこそこ使えるんじゃないのかな。

>>461
現行のジョグポシェならメットインも大きいしガソリンは7L入るよ

おまいらの原付の最高速は何�`？
おいらは75�`
長い下りで全開すれば80くらいは出そうだけど怖くて出来ん

メットイン無し、燃料タンク３リットルのＪＯＧを新車で買って乗っていた俺。
スーパーＪＯＧＺＲが出て乗り換えた時、タンクはでかいしメットインだし、
しかも速いしで、えらく感動したのを憶えてるな。

>>467
フルノーマルの初期型のＲＺだけど、メーター読みでよえキロ。
ＪＯＧＺＲはリミッター付きだからおわ止まり。
チョイノリはメーター読みあおキロぐらい。

>>467
フォーゲル最高速はええ。
ちょいのりはうわ。
はみんぐはうわ。
ひでぶって感じ。
長ーい直線だともっと延びるかも知れないけど。
ちなみに全部合わせて7.5馬力、139kg。

>>467
ライブDioZX’95ﾌﾙﾉｰﾏﾙ、61〜62km/hって感じ。
加速スレ御用達のMyお庭で計測しますた(ﾟ∀ﾟ)

名義変更して自賠責まだ残ってるけど、これってまだ使える？

自分の絶好調のJOGアプリオ(最終型)はなぜかメーター振り切るのだが…

アプリオはその外見に反して結構過激な罠。

俺のZXは体重90ｋｇの現在、65ｋｍ/ｈでる

古いスクーターがたくさん捨てられてるのを発見した。
それぞれから部品とれば1台ぐらいは動きそう･･･

>>476
通報した

>>477
ちょ･･･おま･･･
何でよ(;´Д｀)

実際の所、打ち捨ててあるスクーターだろうと部品を持っていったら犯罪でしょ。

>>479
別に持って行ったって書いてないのに･･･
バイク板って何かと神経立ってる人多いね 盗難スレ然り(´･ω･｀)

スレ違いなのでsage

そう書いてなくても冗談で通報したと書いちゃいかんの？ｗ
ここはマジレスなインターネッツですね。

したらできそうだなって言う冗談に対しての
マヂレスしたのはお前だろ。

おまえら、ﾏｼﾞﾚｽはｶｺﾜﾙいぞ…と、釣られてみた

ここまで自作自演

>>472
使えるよ。
前の所有者の委任状（ハンコあり）か、本人連れて保険屋の窓口に行って手続きすればね。

>>467 RZ改この前R1でDQN車に煽られたから頭きて回転レッドまで引っ張って逃げたら全開100kmでた。
めちゃめちゃ怖かった

頭きて逃げるのかよｗｗ

バイクvsクルマじゃどー考えてもバイクのが不利極まりないしな。
ムカついても我慢して変に関わらないようにするのが得策だわな。

大型ならともかく、原付だと脇道に誘い込むくらいしか勝ち目ないからな。
何より、やり過ごすが吉、イチイチ相手にしてたら身が保たんよ、DQNの相手は。

どんな煽られ方をしたのか知らんが、
100km/h出して逃げるという時点で>>486こそDQNだと思うのだが？

ﾀｲｰﾎﾀｲｰﾎ!!

全開で100でるんだ。
俺のYBは60前後ｗｗ

まぁ原付では35ﾏﾀｰﾘ走行が好きだからいいし、
飛ばしたい時はデカイのに乗るから問題ない。

法廷速度が判らない輩は原付免許しか持ってないのんか？・・・

×　原付免許しかもっていない
○　免許などそもそも取る気がない

大穴：　恐ろしくだだっ広い自分の私有地で計測した

だから速度ネタは荒れる元だと(ry

俺の原付は亜音速まで加速するはずだぞ、高度30,000mから落とせば

そういうスカイダイビングを見たことあるな。世界まる見えだっけかな。

あれ、時速３０キロメートルも亜音速じゃなかったっけ？

今日ホンダの純正イモビをつけたんだが、確認音でか杉
深夜出かけることが多い俺は近所迷惑なので一瞬で取り外した
自宅周辺はわりと治安はいいんだけど、仕事先の隣の公園にDQNがよく集まるから心配だ
設定の確認音なんて小さくてもいいのにorz

音の出るところを塞ぐとかどうよ

>>501
それは警報音も小さくなってしまうんではなかろうか

SUZUKI　GS50　Part2.2.1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148560315/

>>500
車用みたいに、設定音だけ消すことはできないの？
音の代わりにハザードが点滅する、みたいな感じに。
システムオン、オフの音って、けっこうでかいから早朝深夜に出かける時には
不便つーか気を遣いそうだね。

>>501
それも考えて自分でもやってみたんだけど、結果は502のとおりで。
>>504
できないのよorz
あとエンジンをきって歩道でちょこっとおす時や、
駐輪場からおして出す時も
いちいちアラームからイモビモードに切り替えなきゃいけないんで、
日常の使い勝手が最悪になりそうなのでイモビは諦めた。
車みたいにキーレスで解除できるほどの気軽さだといいんだけど。

でも厨房対策なら、これをつければU字しなくてもほぼ完璧だとは思った。

こんばんわ。モンキーの運転で、信号待ちで停まるにはどうすれば良いので
しょうか？

はい、次の話題ドゾー。↓

>>506
そのまま直進すれば楽になれるよ
>>505
ｸｿｶﾞｷ共はいいとしても、プロは回収車のフリして堂々と持っていくらしいな
どうしたもんかね

なるほど。じゃあそのまま直進してきます

>>509
ああ、次は挽き肉だ…




あおおーっ

　　　　　　　　　＿__ ＿　　　　　　　 ノ＾ヽ.ノ^ヽ/＾ヽ ,｢´
　　　　__ -‐''"´￣　｀　 ｀''ヽ=､｢￣｀´
　　,ノ"´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::＿_,ﾉ
　 f　,-､ｨ'^w'!::::::::::::::::::::::(´　　　　ね　 ま　 俺　 お
　└!{　　　　{::::::::::::::::::::::::＼ 　 　 え　 ち　 .を　 前
　　!　 _,.-ー､ヽ::::::::::::::_::::,-┘　　 の　,が　 バ
　　lzﾆヘ´i￣　＼:::/´,.ヽ＼　　　 か　 え　 キ
.　 /　 ｢ﾚ l{ 　 i　l:::ﾔl(_｣ l:::::)　　　!?　 て　　ュ
　/　　,´'" __　 ｊ　l.ﾐ' ﾋ,､ .!:r′ 　 　 　 ん　　|
　L_,､　,.ィ´ !｀ヽ　　　り /::｀)　　　　 　 じ　 ム
　　｀Lく　!　 !　 l 　　 し':／　　 　 　 　 ゃ　,カ
　　　　 !　!　 !　l　　　l /　　　　　 　 　 　 　 |
　　　 　 !　!.　Ｖ 　　 / ｀ｰ---､　 　 　 　 　 と　　　　 l^Uヽ
　　　　　 l_,ﾚ'´　　／　 　 　 ／　　　　　　　　　　 　 ,､|
.‐''´￣`ヽ}　　 ,／|　 _　　 　 ￣ﾌ　　　　　　　　　　　|｀
'" ,　　　 _＞-'┴'''''＜、　　　　' ''ﾌ,r‐､　　,r､　/＾､--'
,. '　　 ／　　　 　 　 　 　 　 　 ／´ ､. ヽノ　 `く.　 ＼

>506
まず免許をとれ。話はそれからだ

>>506
ブレーキって知ってる？

モンキーどころか人間初心者な罠。

人間じゃなくて猿なんじゃないのか？




おあとがよろしいようで。

>>506はつまるところ　バレってことか

王者猿

>>516
彼の信号待ちは絶品だよ。
なにせ、四輪でも左足ついて停まるんだからさ。

右足もついてるだろ

>>518
左ﾊﾝﾄﾞﾙじゃなかったらまるでダルシムだな

質問すみません。
小さめの黒い原付って、車からすると昼間でも見難いでしょうか。
昼間でもライトをつけてた方が視認性が高まって安全かなと思ってつけてるんですけど、
後ろからしたら迷惑かな。。

>>521
つけるのが普通だ

ていうか俺の原付はライトのスイッチなどついておらん
Hi-Lo切り替えだけだな

俺の原付はライト付けるとウインカーが点滅しないからライト消してる。
早くバッテリー買えよ俺…orz

>>521
なんで後ろが迷惑するのかわからんが…
後ろ向きに何か付けてると車両法に引っかかる可能性も

>>524
整備不良で切符切られる前にバッテリー買った方がいいね、それ。
そんな特攻ﾏｯｽｨｰﾝ夕方以降は怖くて乗れﾅｽｗ

>521
極論から言えば、死角に入りやすいバイクそのものが車からしたら怖い

ついでにライト普通につけて迷惑って、ハイビームにでもしない限りちゃんと整備されてれば大丈夫
基本的にライトの向きとか高さってのはきちんとした決まりがあって、通常使用では問題が出にくいようになっている

>>522>>525
後ろには何も付けてませんが対向車は勿論、
後ろの車が追い抜くときとか横目に入って眩しくないかなとかあほな事を考えてしまい・・・。

>>527
よくよく考えてみればそうですよね・・・すみません。
上向きにならないよう気をつけます。

皆さんレス本当にありがとうございました！馬鹿な質問ごめんなさい。

レインスーツって大体おいくら万円？

>>524
手信号使えばライト点けられんじゃね？

>>529
１００円〜１００，０００円

そろそろ洗車しなきゃなぁって思って2ヶ月…ｗｗ
一応屋根付きの場所に原付を置いてるんだけど、雨が降ると結構濡れてるorz
おかげで黒いバイクが真っ白。
けどバイクカバーは高くてあんまり買おうと思わない。。
けど洗車はダルい…なんて毎日考えてる。

せっかく洗ってあげても梅雨だからすぐ汚れちゃうしね…

メッキパーツってどうしてもしばらくするとブツブツが出てきちゃうんだけど、アレってなんか対策ってないもんかなぁ…

>>532
http://www.kure.com/line_up/car/detail/contents2.html
の真ん中辺りのメッキクリーナー　汚れ落とし・ツヤ出し剤はどうよ？
保護効果もあるようだが

って使った事無いんだけどさ

>>532
フクピカで済ませばおｋ。若干のワックス効果もあるし。
本格的にやるなら↓のスレが非常に参考になる。

【シリコン】洗車総合スレッド【カルナバ】Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146206774/

黒いバイクが雨で真っ白になるなんてどんなマジックですか！？

>>535
ヒント：黄砂

>>535
黄砂だよ。地域差があるけどね。
この場合、ホースで汚れを流しウェスで拭くだけ、というのが簡単だと思うけど。

今年の黄砂は酷かったよなぁ

>>533
結構使えそうですねｗｗ
ホムセンで探してきます。

けど、2ヶ月前に付けたばっかりのミラーにもう錆が…orz

>>534
コーティング剤を付けているので、ワックス効果のあるものはNGなんだそうです…
そのせいでせっかく買ってきたフクピカがorz

>>537
水ぶっ掛けて洗車はあんまりよくないって言われたんですが、
実際水ぶっ掛けちゃうもんなんでしょうか？
前回マフラーの中に水が入って大変なことになってしまいました('A`)

>>539
つ【ガムテープ】

>>539
バイクをもっと大事にしなさい。

つかもうちょい頭使えって、人間なんだから
マフラーに水が入らないように気をつけて水かければいいだけだろ…

ji

押し掛けのコツが掴めない

>>539
雨の中走ったり雨ざらし保管しても壊れないんだから
水が入ったらマズい穴をふさいでかければ大丈夫
で、前とか上からの水には耐えるが下や後ろからの水には一撃でやられることもある
>>544
ヒント：半クラッチ

泥なら濡れた雑巾で取れるし磨くならワックスじゃなくてもコンパウンドなど
でも十分なような気がするが。。。

>>544
2速に入れて押してみるとか

昔、友達が車を押し掛けしてたなー

4ｔトラックを6人がかりで押し掛けしたこともあるなー

>>540
次回から使ってみることにします。

>>541
俺的にはすごく大事にしてるんだけどなぁorz

>>542
マフラーに水がかかったらまずいって言うのを当時は知らなかった。
それで、なんかふけが悪いと思ってたらそれが原因だと分かった。

>>545
それが、ガムテープって事ですよね？

>>546
ごもっともですorz

泥は水で落とすのが一番。
水鉄砲、フェンダー裏の泥落としで何気に使えるよ。

コンパウンドは小さな傷ついた時の対策以外ではあまり使わない方が良い。
表面を薄くだが削って均してるんだから。

ユニコンカークリームって液体ワックスがホムセンで安く売ってて効果ありなんで
バイク磨き入門には丁度良いかとｗ

一通り揃える気ならオススメの組み合わせは
・食器用中性洗剤(100円とかで買える)
・ユニコンカークリーム(安いワックスって事で。塗装面に使用)
・紙ウエス(ワックス等の拭き上げに使用。ペーパータオル代用可)
・バケツ
・スポンジ(泡立て専用。車体を擦らない。)
・雑巾(水を吸わすためだけ)
・シリコンスプレー(非溶剤限定、各部のつや出し)
・呉6-66(金属部の錆取り、錆予防。吹き付けてからウエスで磨く)
これだけありゃーとりあえずは完璧。
ホムセンで安く手に入る物限定で書いといた。

>>550
うん、水はなめちゃいかんわ
水圧で鉄板斬れるぐらいだもんね

>>551
例えがおかしいってｗ
でもシュコシュコするタイプの水鉄砲は良いよー、みるみる落ちる。

原付に水鉄砲撃ってる姿はどうみてもアホの子です

ずっとスクーターに乗ってきたけど、最近になって普通のバイクにも興味が出てきた。
でもクラッチ操作とかギアチェンジするのってなんか怖い気がする。
それらって簡単に覚えられるのかな？

クルマの免許をMTで持ってたら大丈夫。半クラの感覚はほぼそのままだし、ギアは上げ下げするだけだし。

>>553
原付免許のみ所持の頃、クラッチとかギヤチェンジとか
あんまり解ってなかったけど勢いだけでTZR買いましたよ

店の敷地でバイク屋のオヤジに発進の仕方を聞き、
発進練習で十数回エンストさせつつも成功3回、
あとは頑張ってーとバイク屋のオヤジは店に戻ってった

そして10km先の家まで赤信号に怯えつつ帰ったのも
今となってはいい想い出
いや、今考えると思いっきり迷惑なのでちゃんと練習した方がよい

>555
俺は納車時に配達してもらい、田舎なので近くの農道まで押していって練習したなぁ。
人生初のｸﾗｯﾁﾐｰﾄでﾊﾞｸ転＆ﾃｰﾙｶﾞｼﾞｶﾞｼﾞ…。
(´Д｀)ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

新聞配達でカブ＞モトコンポ＞ドリーム50で初MTの俺が来ましたよ。
1速と2速の間にNが挟まってるって事だけ念頭に入れて
後は半クラの感覚掴めば30分で発進は出来るようになるよ。
カブの癖で1速から更に踏み込んでみたり
モトコの癖で1速発進レッドゾーンまで2速入れ忘れた！
とかは往々にしてあるけど・・・・

>>553
MTは半クラ慣れるまで発進やら何やら難しいやろうけど頑張れ。
慣れた頃の君は今までとは違う新しい君さ。








なんかｸｾｪな('A`)

>>558
あ、ごめん足洗ってくる

>>558
ちょっぽまっぺね

>>558
ごめん、俺すかしっ屁こいた

金がないので二輪やめて原付免許とったﾜﾀｸｼが来ましたよ(｀・ω・´)
今日初給油だったお。
腐女子でもMTは乗れるお。

>>562
おめ。別に腐女子って強調しなくていいぞｗ

>>563の優しさに嫉妬

これが二人の馴れ初めである

女でMTに乗ってると「かっこいい」という要素が付加されるからね。
何かの足しにするといいかも。

MTとか言ってカブだったりして

>>567
DT50とかだったら素敵。

ドリーム50だったら弟子入りする。

ドリーム50だが残念だがチンコ付いてるんだ。

原付のいい所を三つ以上書け

・保険が安い

・一回の給油代が安い

造りが安い

女流エロマンガ家とかAV女優ってバイク乗りが多いよな、なぜか。

・琵琶湖大橋が２０円で渡れる

・意外と速い

>>576
おまっｗｗｗｗｗ近いwｗｗ
近江大橋はタダだっけな？

>>576
・ものすごく風がきつい

>>576
・地味に心霊スポットらすぃ

八王子バイパスは30円だぞ

>>581
おまっｗｗｗｗｗ近いwｗｗ

この前、普通車の回数券を払い戻しに
行ったくらいで滅多に通らんが

雁坂トンネルは７０円だ

・免許が簡単に取れる

じゃないか？
原ニ最強だけど免許取るのは原付ほど簡単じゃないし。

いや、そこは
・普通自動車免許のおまけで乗れる

だろ。
仮に125ccまで等になったら50ccの需要激減の予感

昔は普通自動車免許があれば750ccも乗れたんだよなー

普通自動車免許でも125ｃｃくらいまで解禁するかわりに、二輪教習をきっちり組み込むようにしたら良いと思うぞ
二輪車の特性知らない自動車載りが大勢いるのは二輪車のりのためにも本人のためにも良くない

でもそうしたら50シッシー原チャリが売れなくならないか？

みんながみんな力のあるバイクが欲しい訳じゃないし
車で軽が売れるように、大きさとか価格的に手頃感があればそこそこ売れるんじゃね？

>>598
いくら力があるバイクを望んでいないとしても50ccの4stはさすがに
なさ杉だろうと・・・
軽も重量増加のために排気量アップしたようにバイクも排気量アップ
してもおかしくないとは思うが・・・

>>598に期待……？

>>598
おれもそう思う

>>598
いや〜、でもそれはまずいんじゃね？

>>589
免許が手軽じゃなくなっちゃったら売れなくなるだろ
現行だと原付のゲの字も知らない人間でも取れるようなもんだからな
バイクには興味ないけど日常の足に、って人なんか特に手が出しづらくなるんじゃないか？

>>590
こういう事言う香具師に限って二輪免許不所持で
免許も車体も安く済ませてカッ飛ばしたいとか虫のいい事考えてるフシがある件
4stが嫌ならジャイロでも乗っとけ

>>563
ごめん、すかしっ屁こいたの俺

ﾐｽったｗ　>>598宛て。

↓ドゾー！！

50ccなんか、パワーがなくたってどうせ30km/h制限があるから構わないじゃないか。
そんな俺はﾁｮｲﾉﾘのSSのAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして燃費いい。アクセルをひねると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもオートバイなのにATだから操作も簡単で良い。ATは燃費悪いと言わ
れてるけど個人的にはいいと思う。カブと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。地面蹴らないと前に進まないし。
燃費にかんしては多分カブもﾁｮｲﾉﾘも変わらないでしょ。カブ乗ったことないから
知らないけどギアがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもATな
んて買わないでしょ。個人的にはATでも十分に燃費がいい。
嘘かと思われるかも知れないけどツーリングで�g５０�`�b位でマジでメイトの燃費を
抜いた。つまりはメイトですらATのﾁｮｲﾉﾘには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

で、結局ボクが何を言いたいかというと、
普免で125ccまでOKになるなんてあり得ない仮定でこんなに引っ張るなよってことです。
なんか臭いよ。誰だよ。

>>598
GJ


　　　　　　　　今までご愛読ありがとうございました！
　　　　　　　　598先生の次回作にご期待ください！
　　　　　　　598先生の作品が読めるのは原付スレだけ！

>>598&>>599
おまいらいい仕事するなぁｗ

で>>598はどこを縦読みすれば・・・

>>598-599
このコンボには思わずワロタｗ

おまいらの原付は、まともに坂道を上るか？

スクーターだけど下スカスカだから回さないとのぼらない

アプリオにシガーソケットを付けてみたでござるYO

>>605
俺も暇があればつけようとおもってるんだけどどんな感じでつかー

>>603
俺のはそれなりの助走つけないと無理

>>603
11年落ちだけど規制前のフルパワー2stだから問題なく上る。

原チャなんてパワー無い方がおもしろくてよい。
おっかないだけ。

>>606
とりあえず付けてみたものの接続実験だけしてこれといって使ってはいなかったりする。

ヒューズから電源取ってるんだが、コネクタの中にヒューズがあって直接は接続できないので位置を変える端子を作ってみた。
配線はカバーの内側を伝ってメットインの中へ。

アースは適当な場所がなかったのでリアキャリアの付け根と共締めしてみた。
結構不格好。

このままだとエンジン切ってても電気は流れてしまうのでスイッチでも付けようかと思う。

俺はＺＸも乗るんだけど、原付乗るときは
だいたい30k〜40位でトロトロ走るのが好きで滅多に５０以上は出さない。
でもそのくらいで走っていると、猛然と、おにゃのこが乗ってるtodayやスク―ピーが追い越していくｗ
女の子って案外運転荒いんだよな。男の方が神経質な走り方するよ。人によるけどな。

やっぱ50ccはそのままで、カスタムしたい

ホンダの横型50ccエンジンを部屋に飾りたいので
新品を一個欲しいんだけど、安く入手できる方法って
あるでしょうか？

純正部品で揃えるとかなりの金額になりそうなので・・

廃車からとれよ

>>613
オクは？

もう14年落ちのディオですが、友人のZZより速いんです。

…なして？

>>616
ZZは確か排ガス規制後のヤツですな。あと車重が結構重かったような。
10年以上前の規制前Dioでも消耗品ちゃんと変えたりメンテしてれば未だに元気に走るね。

>>617
>車重が結構重かったような

レス�d！
ハッとして、大至急調べてみましたところ、スーパーディオ63kg　ZZ80kgですた。
17kgも違うんだ…。納得しますた

>>618
あと、2000年の排ガス規制に対応させるために、その年度以降に生産された2st車は
軒並み牙を抜かれてﾏﾀｰﾘ度と燃費がアップしてますな。

規制後の2stはバランス良いよね。
普段はマイペースで走るもよし、ここぞと言う時はキビキビ加速するも良し。
4stでは失速する上り坂も余裕で駆け上がれる。

燃費はﾏﾀｰﾘ走ってリッター30〜35キロ。
オイルも\500〜\600（スズキ純正オイル）で1,000〜1,500キロは走れる。

次の規制で2stは消えるから、その時は免許取って100〜125ccに移行する予定。
50ccだと4stはデメリットしか感じないからさ。

肝心の実燃費が125タイカブ≧カブ50の現状だと、4st50には値段が安いくらいしかメリットがない…

中・小型免許ないと乗れないじゃない

友達のが新車ならまた話が変わるしな
新車のうちは吹け上がりが悪いし。

みんなエンジン掛けてからすぐ運転してる？多少はアイドリングしたほうが良い？

>>624
エンジンが暖まって音が落ち着く程度にやってるよ＠10年落ちのライブDio
大体冬は1分ちょいくらい、夏場は30秒くらいかな。
車種や空冷、水冷などの差によって多少変わってくるんだろうけども。

やっぱバイクって生きてるって感じがするよなぁ
いや、内燃機関全部か

2005年モデルのリモジョグZRに乗ってるんだけどかなり車体重くない？
あと少しアクセル捻っただけでかなりスピードが出るけどこれはZRに限ったことじゃないか。
加速が良いねZRは。買う前にバイク屋の店員から聞いてたけど乗ってみて実感した。
ノーマルでも60キロまで到達する時間が約15秒ぐらいかな？

>>627
加速スレのまとめサイト見ても2st50ccのスクーターは軒並みそんな具合ですな。
車重はどうなんだろ。タイヤの空気圧が下がってるとちょっと重く感じる事はありますね。

>>627
出足の加速がいいからね。
そのままパワーバンドまで気持ち良く伸びる。

俺は原スクだと2stのZXと4stのZ4に乗ってるけど、
2stは加速の良さと振動、音量で体感速く感じる。

4stでもZ4だとそれなりに速い方なんだけど、
2stと比べると出足の遅さと振動の少なさや静かさで、
同じ速度で走っても全然スピード感がない。

あと最近のは重量ちょっと重いね。
同じ空冷2stでもZRはZXより5kgほど重い。

スクーピーのエロサウンドは快感だ！！！

ZXの新品なんてもう売ってないよね？ZZよりZRよりZXが一番ヤンキーが乗ってそうな感じがするよな。

>>631
ヤンキーじゃないZX乗りが着ましたよ

>>632
ヤンキーじゃなくて乗ってる奴もそりゃいるでしょ。
つーかZZ、ZR、ZXに乗ってる奴ってクソうるさいのが大半なんだけどチャンバー何付けてるんだろ？

>>633
うるさいやつは乗る資格がないよね。
自分が乗ってて言うのも変だけど、50ccのくせにかっこつけるな
って思う。

>>634
「くせに」って








程度が知れるからよしたほうがいい

>>610
必要な時以外電装品外しておけばいいじゃん
それに携帯充電程度の電力使用なら一晩使ってもバッテリー上がらないから

ちなみに俺はカブにバッテリー増設してシガーソケットを直結してる
キャンプの時にバッテリーをテントに持ち込んで車用の蛍光灯繋いだりできるから便利

大概そういう奴らはパワーフィルターじゃないのか
チャンバー買う金も無さそうだしな。

>>637
そうなんだ〜チャンバーって高いんだ。パワーフィルターってやつはどうゆう物なの？

パワフィル付けなくてもシリコンホースと錐と＋ドライバーで
見た目も音量も上げずに全天候型のまま吸気量を大幅うPできるんだけどな。

マフラーの音量上げずに抜けを良くする方法なんてないよなぁ。

パワフィルよりチャンバーのほうがうるさいの？でもうるさい原付って大体チャンバー付けてるけど。
うるさいチャンバーで有名なのがゼロのスーパーユーロコルサとシュラってやつだよね。

>>640

なんだ、前そればっか言ってた奴か。
はいはい、そうですねー

>>598
結局どこを縦読みしても解読できなかったorz

ﾁｮｲﾉﾘのSSのATのＡＴってオーチマチックトランスミッションのこと?
スクーターなんだからオートマじゃなくて無段変速なんじゃ･･･

ちなみにＡＴ限定免許なんかでのるビクスクはちゃんとＡＴだった気がする。。
違ったらスマソ

ヒント：ネ申のGTRのコピペ

>>642
機械が勝手に変速してくれる=オートマ。

だから無段階変速(CVT）だろうが5段ATだろうが
全部ひっくるめてオートマ。

これまで、重量70kg・90kg・120kg・240kgのスクーターに乗ってきたけれど
120kgまでは取り回し時の重さは似たようなもので、全然苦にならなかったよ。
だから100kg程度のバイクなら重さは気にしなくてもいいと思う。
いざとなったら後輪を少し持ち上げて位置をずらすことくらいなら可能だし。
ちなみに240kgのやつは全く別物で、取り回し時に必要なパワーは
120kgスクーターの５〜10倍にもなります（体感比）。

>>642
元ネタ。ちなみに超有名。

53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>645
その腕力があれば70kgのスクーターと60kg台以下のスクーターを比べてみたら面白いと思うよ。
これはこれで別次元。
あと、何キロまでって話は基礎体力にかなり依存するから注意。

>>647
自分は全く体を鍛えたことがない、どちらかというと非力な部類に
なると思うので、大した腕力はありませんよ。
もちろん、120kgのバイクを簡単に扱えるからと言って、60kgのバイクを
自転車のように持ち上げることができるわけではありません。
駐輪場からの出し入れなどの時のことを考えるなら、大差ないと
いうことです。
確かに基礎体力の少ない人（主に女性）の場合は、話が違ってきそうですね…

>>648
個人的にはスペイシー125だと無理な取り回しはできなかった。
センスタかける時の体勢のまま、ケツ持ち上げてずらすとか。
だからいちいち後ろに回って両手で荷台持ってよっこらしょ。
スペ100だとぎりぎりOKなんだけどね。
ちなみに超非力。

というわけで、例えば俺的には100kg前後あたりに取り回しの壁がある。
もちろん無理な取り回しすなとか後ろ回ればいいじゃねえかという話はあるけど
主観としてはそうなるわけで、あまり本人の体力基準の話は一般化できないと思うのだ。

ラッタッタ(NC50系)のヘッドライトバルブって豚鼻だったっけ？
それとも目玉バルブだったっけ？

教えてエロイ人！

今、出先なんだけど、バルブを持ってくるの忘れて…。
ちなみに、家まで400kmの所にいるから帰ってから買っても良いんだけど、
田舎じゃ6vバルブ売ってない(取り寄せになる)から…。

ご存知の方、明日の昼までにお願いしますｍ（＿＿）ｍ

>>650
すまん、わからん。
だが、頑張ってくれw
後、そういうことならageた方がよくない?

>>644
CVTとATは違うんでねえの?詳しくは知らないけど。

機械もなにもスクーターのは遠心力じゃ･･･

>>652　だから全部ひっくるめてと言っておろうが

遠心力を利用する機械、が動作しているわけですよ

ご存知だけど夜までレスできん。すんまそん。

>>653
多分>>652のスクーターには小人さんが遠心力でクラッチシューの間に挟まるんだろ
それなら確かに機械じゃない。

>>636
やっぱりいちいち付けたり外したりするのが面倒な感じがしてね。
別にバッテリーが上がらないとわかっていても気分的に切っておきたいこともあろう。

しかし何かおもしろおかしい使い道はないもんかしら。

流れぶった切ってすまないが
俺の住んでる町では、昔に普通免許とったと思われるおばちゃんが原付で車道のど真ん中をはしってるのを多く見かけるんだ
速度は大体45〜50Km/hは出して
たぶん原付の講習なんか受けてないんだろうとおもうんだけど、普通免許取った時の原付の知識って無いものなのかな？

俺は原付の免許のみもってて大体30ｋｍ/h越えないように車道の左端をチンタラ走って
車が来たら20km/hくらいに速度落として抜いていってもらうようにしてるのですが、コレは車運転してるほうからしたら迷惑なのでしょうか？それなら堂々と走ってた方ががいいのかな・・・

速度の話は荒れる元だから質問スレとかでやってね

あ〜自治厨さんすみません。

そいで、泥除けのところに

どうぞお先に→

って書いておいたらさっさと追い越してくれるかな？と思ったりしたんで

車道幅6ｍ程度のセンターラインのある市道クラスでも、
原付の追い越しにはセンターラインを超えなければならない。
見通しが悪い道だと何時までたっても抜けない時がある。

自動車からしたら20〜30でチンタラ走られるより、40〜50で流れてくれる方が
迷惑度は少ない。

要するに法定速度を遵守した原付は、自動車教習中の車より迷惑な日本の交通システムとなっている。

>>659
>>1くらい読めないのか？そもそも文字が読めないのか？
どっちだよ

自治厨がいようがいまいがどうでもいい。
今ここではっきりしていることは>>659が厨だということだ。

右折が未だに怖いというか上手く出来なくて大きな道は走れないんですが、
中央線に寄るタイミングってどんな感じにすればいいんでしょうか。。

ウィンカー出してから後方確認、問題なければ右(中央線)に寄る
広い道は無理せず左折後Uターンか二段階右折。

教習所的には後方確認が先らしいね

む、名無しに戻ろうと思ったのに前のが残ってしまった

>>663
後方確認→進路変更3秒前くらいにウインカー→後方確認→中央線に寄る　みたいな感じかな。
↑は右折準備のために中央線による時の動作ね。
んで、肝心の右折タイミングについては正直対向車線の流れ方と慣れ次第かと。

すでに荒れている
>>659
市ね

原付乗ってそれなりに長いけど、夜とかに右レーンが車間距離短めで
結構速いスピードで流れている時って、ウインカー出すタイミングが未だに難しい。
車が真横に来た時にウインカー出して、後続車までの間に入ろうとするんだけど、
その時には斜め後ろには車がかなり迫ってきてるからな。

そういう時は、右レーンの車間距離を意識せずに
とりあえずウインカーを出して合図するんだけど、
ちょ、おま、めちゃくちゃなタイミングで入ってくるな！って感じで、
クラクションを鳴らされるから辛い。

もっと辛いのは右折したい場所の少し手前の信号に引っ掛かっちゃうと、
右レーンに車がいっぱい詰まっちゃって、青に変わるなりグイーンと加速して、
車線変更して右折というパターンで行きたいのだが、
そういう場所に限って、どこからともなく白いバイクが現れるorz
だからといって早めに右折レーンに移って走ってると、どこから 以下ry

ここ5年ぐらい白バイを目撃してない田舎ですいませんすいません

原付のくせにスピード出しまくってんじゃねえよ！
何で同じ原付に追い越されなくちゃならんのだ

>>669
分かる分かる

原付に限らず車でもパワーない車乗ってると、
高速合流や一般道の車線変更に気を遣った乗り方になるよ
旧MINI乗りとかは苦労してるんじゃないかな
自分は200psくらいあるんだけどボディーが重いAT車乗ってるんで、
やっぱり即車線変更即加速はし辛いもん

原付で右折しなければいけない時は直前で無理せずあらかじめ
早めに右側車線に移ってる
流れの速度的にそれも出来ないときはやっぱり無理せずあきらめて停止、
エンジン切って歩行者になって横断歩道渡ってる
これが楽にできるのも原付の長所だと思えば、ね

>>671
ﾜﾛｽ

信号待ちで並んだカブの後ろにくっ付いて走っていくのはちょっと…
加速遅いからちょっとイライラする。

>>663
前後を確認しつつ右車線に寄りなるべく早い時期にウインカーをつける
↓
右後方に車輌がいた場合速度差と運転手がDQNかどうかを確認する（VIP仕様、外車、ﾄﾞｶﾀ車、営業車ならばスルーするのが長生きのコツ）
↓
タイミングを見て右車線に移行
右車線の速度が速い場合は気合入れて移行

公道で必要なのは早めの自己主張と速やかな実行

補足
軽4黒ナンバーは絶対スルーしろ
あいつら雲助より性質悪い

>>672
＞エンジン切って歩行者になって横断歩道渡ってる

俺原２だけどこれよくやるなあ
家の近くに歩者分離式の交差点があるから、歩行者用の信号が青の時に押して渡る
これをやると信号１回分早く行けるし

>>675
エアロが付いてたり爆音轟かせてたりドライバーが小汚い染髪だったらもう倍率ドンだよな。

>>677
倍率ドンさらに倍でお願いします！篠沢教授に全部！っていう勢いだよな

年齢がわかっちまうｗｗｗｗｗｗｗｗ

ディスクブレーキのパッドが温まってきた時、制動させると「ジャーっ」って音がするのは正常ですよね？

ブレーキ鳴りですね。本来は鳴りません。

>>664>>667>>674
レスありがとうございます！
後方確認は、ミラーだけじゃなく振り向く形で見るんですよね。
すんなりやっている人を見るとチキンですが本当尊敬します・・・。
説明通り人通りが少ない道から徐々に慣らしていって頑張ります。
どうもありがとうございました。

2stｽｸｰﾀのｷﾞｱOILなんだけど
今は4st用のｴﾝｼﾞﾝOIL入れてて調子いいんだけど
実際は良くない？ 粘度どれくらい必要なのですか？

メーカーにもよるだろうけど80くらいじゃねーか？

最近やっと免許習得しますた
来週に納車ってことでｗｋｔｋしすぎて眠れません、ごめんなさい

「原付邪魔だ」だの煽られてもくじけずに行こうと思います

>>683
ギアオイルの粘度表示≠エンジンオイルの粘度表示
なので、#70〜#80くらいなら、よくある10w-30くらいのエンジンオイルでOKです。

>>686どうもです
最近余ってるﾜｺｰｽﾞの5w40入れたんだけど加速がイイ！
ｷﾞｱって何が入ってるんですか？

>>683
>>302以降

>>687
ギアってギアが入ってるんだけど。
一般的な原付スクーターの場合

エンジン─一次減速ギア─Vベルト変速機構─二次減速ギア─後輪

って感じに動力伝達経路が作られてる。
Ｖベルトだけが減速機ってわけではないのです。
で、二次減速ギアの部分に摩耗防止＆摩擦抵抗減少のために潤滑用のギアオイルを入れてるのです。

興味があったらサービスマニュアル買うか、部品取りのジャンクエンジン買ってきてバラすと面白いよ〜

>>685おめ！（・∀・）y

俺も今日原付デビューしたけど、想像してたより加速は速いんだね。
でも想像してたより最高速は遅いんだね・・・orz
でも楽しいやこりゃ！

>>685&>>691
おめー。二人とも慣れるまで(慣れてからもだけど)気ぃつけてナー(　´∀｀)

ボアップしたいんだけど、どうすればいいの？

ウチのそばの山に入りたいんだけど、車じゃちょいきびしい。
で、単車ほしくなってカタログ見たら、今のオフ車って中型ばっかなんだね。
昔のDT50やハスラー50みたいな、原免or普免で気軽に乗れるオフ車ないかい？

>>694
フルサイズの2stオフ車は排ガス規制で軒並み全滅してしまったのでもう中古でしかないですね。

>>694
おれはそれでXR50モタ買ったですよ。
本格的にオフを走ろうとする場合は色々問題ありですがね。
とことこ走る分にはそれほど問題はない気も。

>>689
一般的なスクーターでは
クランクシャフト-Vベルト変速機-一次減速ギア-二次減速ギア-後輪です。

>>697
素で間違えていた。お恥ずかしい。

原付で、都内桜田門から国道1号線を使って横浜あたりまで行ってみたいのですが・・・
危ないでしょうか？大きな道はあまり走ったことがないのです。家の周りばかり・・・。

右をどんどん追い抜いていく車
そしてどこにいるかわからないパンダ

この二つの問題をクリアできれば快適に行けます＾＾

>700
レスありがとうです。
車とパンダ！気をつけますねー！！

すいません ＧＴＲ５０に乗ってる人います？
バイク初めてでカタログ見てかっこいいと思ったんですが

>>702
ひょっとしてこれかいな？
http://www.scs-tokyo.co.jp/cpi/gtr50.htm

どうやら台湾バイクみたいだから、台湾メーカー総合スレなら何か情報が転がってるかも。
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148893899/

703
そうです。
台湾のバイクっどうなんですか？

>>704
どうなんですか？ってどう言えばいいのかな

台湾は小排気量のバイク王国
通勤時のラッシュは凄すぎ
台湾のご飯は韓国よりウマい

こんなもんでいい？

よしみんなで台湾にメシ食いにいこうw

つーか原付よりビッグスクーターのほうが運転楽だべ

台湾だと冷えてないビールに氷突っ込んで飲むらしいなー。

台湾産バナナの味はどうも俺には合わん。

変な書き方してすいません

壊れ安いとかは大丈夫ですよね？

車両そのものの耐久性は国産と遜色なし。
問題は部品供給だがKYMCOにしろSYMにしろちゃんとした日本法人が存在するから
イタ車ほど酷く待たされる訳ではないと予想。
販売店が近くにあれば買ってOK、というレベルだと思われ。

ありがとうございます

でも、北海道だから無いかな…

GTRは6馬力ちょっとだっけ。水冷としては物足りないな。

>>712
レッドバロンなんかの大手で取り扱ってるかもしれんが・・・・・どうだろうなぁ(´･ω･`)

HONDAスカッシュを入手。どんな毎日が待っているのかなあ。

【埼玉】「ドーナツに穴が開いてる」とイタズラ抗議電話数百回→逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1148466691/

>>715
ステキなフロントアップしまくりの毎日が待ってるに違いない。
ていうかちょっと気を抜くと信号でフロントアップしまくりの俺クラッチ操作ヘタ杉。

>>715
こやつですか。軽いなぁ。っつーかえらい古いですがｗ
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/sky/index.html

3万キロ以上乗ってる人いる？

24500kmなら乗ってる

80年式tactですがメンテナンスとしては何千�`毎に何をした方が良いとかありますか？

外車の馬力表示ってどうなんだろ？
実馬力っぽくも感じるし。

>>719
5万kmです。ま、カブなんだけど…

>>708
酒気帯び運転あるいは酒酔い運転・(ﾟＡﾟ)ｲｸﾅｲ

ポート加工についてお聞きしたいんですが、
排気ポートを横幅メインで広げて
長方形っぽく仕上げて全域のパワーうPを目指すか、
五角形っぽく広げて高回転仕様に仕上げるかで迷ってます。
車種はストマジ、通勤仕様なので敢えて排気系は一切弄ってません。
現在のレブリミットは約9000rpmで確定済み。

で、以下が本題です。
これで高回転型にするのは無意味？
ポート加工で回転数の上限変わったりするのでしょうか？

動いてるのはﾋﾟｽﾄﾝだけじゃないからな
多少変わったとしてもすぐ頭打ちになるか
限界超えたとき最初に壊れる場所が変わる程度かと

725>
かわるっちゃ変わるけど、ストマジの場合ノーマルでどちらかというと他のスクーター系より
高回転よりなので劇的にはかわりません。
でも、ちょっとだけポート広げて、ベース１枚追加、ヘッド軽く面研、
チャンバー入れてそれなりの大きさのキャブを入れてやれば１１０００以上は軽く回るようになります。
でも、クランクベアリングが小さいのですぐｱﾎﾞﾝします。

みんなありがとう。スカッシュ大事に乗ります。

>>725
回転域はポート高に左右するので、闇雲に広げれば高回転になるわけではない。
むしろ長方形っぽい？仕上げはピーキーな特性にする方向だよ。

広げすぎればピストンリングが破損するだけだし、上を回すんなら
ポートタイミング変えなきゃ。

>>726>>727>>729
ありがとうございます。勉強になりました。
ポート加工は、幅については合わせて2mm程度の拡大にして、
上方向の拡大は気持ち程度に留めておきます。

キタコのボアアップシリンダーの排気ポートがノーマルよりも小さく、
加速はともかく、最高速が明らかに落ちて中〜高速がかなりダメなので
もう少し位は上のパワーをも引き出したいな、と。
回転数も今くらいで良いと考えていて、
通勤仕様なんでチャンバーは要らないです。

>長方形はピーキーな特性
そうだったんですか…
若干角張らすだけしてみました。

ポートタイミング…はどこでやれば良いのかいまいち分からないです。

(；´д`)/ 先生！ｽﾐﾏｾﾝ

エイプとかストマジって“ストリートタイプ”って言うんでしょうか？

無理矢理ジャンル付けするとそうなるかも。ストマジはモタードって感じがするけどｗ

2stのDIOチェスタで走ってたら、4stのノーマルtodayに乗ったヤシとなぜか
直線の競争になった。そして負けた・・・・馬力だけの勝負なのに・・・涙

>>732
thx

ポート加工は成功でした！
軽く走ってみましたが、下り坂じゃなくても
9000rpmきっちり吹けるようになってます。
ちなみに最高速は相変わらず60km/h前後（´・ω・｀）

これならWRをボアアップ前と同じ重さに上げても問題なさそうです。
アドバイス下さった方々、ありがとうございました。

>733
まぁスペックどおりの馬力がでるかは西部状況にもよるし
相手が実はノーマルじゃないという可能性もあるし

行き着けのチャリ屋に極上のチャンプがあった件
走行700kmちょい

>>737
RS？
俺CX軽チューン
CXでも十分速いぜ
メットインの分タンクは滅法小さいが（´・ω・｀）

test

ガソリンスタンドって、給油機の横に原付を止めてスタンドをかける。→シートの下の財布を取る→鍵を店員に渡す
でいいんでしょうか。
入れてもらっている間は横に立っていて、ヘルメットは付けたままでも大丈夫ですかね。
あほなことぐるぐる考えて未だにガソリンスタンドに行けない・・・orz

自分で給油口あけるよ、俺は。

レスどうもです。
財布を取った後、給油口を自分で開けてお願いします〜でいいのかな。
明日早速入れてきます！

>>742
俺はいつもセルフにしてるけどなぁ
5L程度を入れてもらうって結構勇気がいるじゃん
それに入れてもらってる間、微妙な間が嫌だｗ

>>740
ｽﾀﾝﾄﾞ店員としては給油口は自分で開けて貰った方がいいな-｡開けた後取れるやつだったりすると地面に置いていいのか迷ったりするしｗｗｗ
あと何をどれ位入れるかも言ってもらえるとありがたい｡
ﾍﾙﾒｯﾄはかぶってても気になりませんよ-｡

>>744
>地面に置いていいのか迷ったりする
なんかすげーイヤ
キャップを置く台とか無いんかね

セルフは更によくわからないｗ
orz
とはいえガソリンは絶対必要だし、慣れてくしかないですね・・・。

>>746
間違えなくセルフのほうがいいぞ
セルフのほうが基本や水死

>>745
やっぱりそうだよな-･･･
ﾊﾞｲｸの上に置くって訳にもいかないし､手に持ってると給油の時に邪魔だし･･･
持っててもらえると一番ありがたいんだよね｡自分が入れてもらう時は絶対持ってるｗ

台があれば楽なんだけどねぇ｡

俺は平気でシートの上に置いてるｗｗ
ちょっと前田舎のスタンドに行ったら、
何も言わないで外してくれた。

>>748
俺が行ってるところは3つとも置く台があるぞ
だから店員はその台にキャップを置いてくれてる

台あるとこ多いよな
車でもフタ取ってトランクの上に置くのイヤな人多いだろうから
でっかいミニバンなんか屋根の上に置けないし

>>744
現場の声が聞けてよかったです。
給油口、ぼけーっと忘れないで自分で取るようにします！

>>747
行けば仕組みとか大体わかるものかな。
セルフの方がうちからも近いし、有人で入れた後はセルフに挑戦してみます。
安いのはやっぱり大きい。

>>752
原付の場合はレバーを思いっきり引かないで
少しずつ入れるのがコツ。
慣れればセルフのほうが燃費計るときとかも便利

セルフしかいかない。いつも週末の夜仕事帰りに給油行くんだけど
店員も表にいないし客も少ないから空気圧調節とか気楽にできるし。

空気入れなんだが、原付ってタイヤが小さいから
入れられない空気入れって結構ない?

>>750
台あるなんて良いｽﾀﾝﾄﾞだなｗ
漏れの働いてるｽﾀﾝﾄﾞは給油口が屋根から下がってるから台があると割と不便なんだよな-｡
前は台あったみたいだけどｼﾞｰｻﾝとかの車が突っ込むからやめたらしい｡

>>751
ﾀｲﾔの上に置くと良いぞｗ

親に夏休みバイトしてバイク買っていいか聞いたら即答でダメだった･･･

23000kmのDioで我慢するしかないや

もう随分昔の話なんだけど・・・
残量が心細くなったんで、はじめてのＧＳに入ったらえらい目にあった。
６，７人の店員がいっせいにこちらへ駆け寄りながら大声で「いらっしゃいませー」
あっという間に囲まれて全員が俺に向かって「いかがいたしましょう？」
「レギュラー、現金、満タンで・・・」
「レギュラー現金満タンではいりまーす」といいながら一人が事務所へ走ってゆく。
給油する店員、俺のオンボロＤＪ１Ｒをウエスで拭き始める店員、
誰かが、いきなり後ろから俺のメットまで拭きだした・・・
事務所へ走っていった店員が紙コップを持ってやってきて「ウーロン茶どうぞ」
フルフェイスかぶってる俺に差し出す
給油は既に終わってるのにヘルメットを脱いでウーロン茶を飲む俺
「２．３リッターはいりましたー」
あわてて財布を取り出して払うと、受け取った店員は釣銭を取りに事務所へダッシュ
残りの店員はまだウエスでバイクとヘルメットを拭いている。
とうとう拭く場所が無くなってタイヤまで拭き始めた頃、釣銭もって店員がこちらへ駆け寄ってきた
もう、１秒でも長くここにはいられないとヘルメットをかぶってセルを回すと既に３人が出口で誘導しようと待ち構えている
原付１台送り出すのに走行車線のクルマを止めようとする店員・・・
そして全員の「ありがとうございましたー」

ＴＶかなんかのドッキリかと思ったよ

>>757
親御さんにとっては原付≠自動二輪のようですな。
スピードレンジが全然違うから反対する気持ちはよく分かるんだけどね。
免許取れるようになるまで今乗ってるDioを大切にしてあげてくだちぃ。

758
サービス過剰だろ！そこまでいくと気持ち悪いよ(ﾟДﾟ )

>>759
そうさしてもらうよ
ぶっ壊れるまであのDio乗って自慢してやる

あと語幹についてる言葉で某キャラを思い浮かべてしまったのは俺だけ?

＞語幹に

（´･ω･`）…ｷﾞｬｸﾞ?

>>756
上からのやつは確かに置く場所ないなぁ


うちのはリアキャリアに置ける
んでもセルフで台付きの所ばかり利用

>>760
二度とはいれなかったよ、そのＧＳ
入った瞬間、なんか異様な雰囲気が漂ってた。
なにか悪戯されてる気分だった。

セルフってお金どこで払うの？後払い？

場所による。
・お札投入→給油→お釣り
・給油→会計
とか。

満タン、数量（リッター）または金額を指定して先払いするスタンド
給油が終わってから事務所で払うスタンド
大きく分けて２種類あるね
たいてい先払いだとおもう

>>765
先に札を入れて
出てくるレシートについているバーコードで、つり銭機から釣りをもらうトコと
店の中に店員がいて払うセミセルフがある。
俺は後者のほうがお勧め。
前者はクレカがあるならいいが、
現金の場合は小銭が使えないので財布が重くなる

>>758
ちょおおおおおおおおおおおおお！！！wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ネタ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ヘルメット拭いてくる店員なんてみたことねえwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>769
マジだｗ
１５、６年も前だけどね

　　　　　 _, ._
　ｗ　　（ ・ω・ ） むしるの大変なんだから生やすなよ
　(~)､ /　　　i　 ）
　 ＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　 （　 `（　 ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

即レスありがとうございます。普通のスタンドとの見分け方はありますか、セルフとは何処にも書いてないんですが・・

　　　 _, ._
　　（ ・ω・）
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
.ｗｗし ｗ`（.＠）ｗｗｗｗ

>>772
たいていガソリン価格を表示している看板に併記か、その周辺に表示していると思うよ

>>772
大体一目で分かるじゃん。
セルフは個人で入れてるからすぐ分かる。
他の客がいない時は、店員がいるかいないかで見分ければ?
というか、普通セルフならどこかに書いてあると思うが

>>772
セルフってでっかく書いてる
店員がいない
給油機見ればなんとなくわかる

セルフとは逆に、フルサービスって所があるな
給油量に関わらず、サービス料\105取るの

車とかなら兎も角、原付の給油量だと
リッター単価が跳ね上がる・・・

>>777
原付には無縁の場所ですね

自分でセルフで入れると必ずｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞっとガソリンが吹き返して
給油口まわりがﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮになるのに、たまにスタンドの兄ちゃん姉ちゃんに
入れてもらうとなぜかならない。
なんでかな？ﾁｮﾋﾞﾁｮﾋﾞ入れてるのが悪いのかな？

>>779
勢いがまだ強いんじゃないの?

セルフだと安かったりする？

>>781
もちろん。
そのために人件費を削ってるんじゃん

>>782
だよね。�d
ちょっと家から遠いけどよく通るからセルフ使ってみようかな

>>783
それをお勧めする

セルフ安いし気楽だからいいんだけど、案内の音声がでかい。
「いらっしゃいませ」「カードを挿入してください」「燃料油キャップの閉め忘れに･･･」
近所から苦情が来ないんだろうか

今日も晴れたしどっか行ってくるかな

カウルを磨く手軽なクリームは知りませんか？ダイソーにはないかな？

>>758
これすごいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そこがもしリッター10円安くても恥ずかしくて行けないかも･･･

空気圧量ってエアー入れたいんですけど、
セルフにあるヤツはたいてい釣り針みたいに返しが付いてるタイプだから、
角度的に、ホイールやディスク盤に当たって入らない・・・
近所の数店のセルフ回ったけど全部だめだった。
どんなタイプのエアゲージならスクータータイプにも使えるのかな？
それともスタンドにある４輪用のやつって、みんな、返し？みたいな形のタイプなの？
ちなみに、dioに乗っています。
バイク用のヤツ買わないとダメかなぁ・・・

　　　　　 _, ._
　ｗ　　（ ・ω・ ） 別に植えてもいいんだけど
　(~)､ /　　　i　 ）むしるの俺なんだからほどほどにしてくれないかなぁ
　 ＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　 （　 `（　 ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

>>789
ホムセンに1000〜2000円くらいで売ってる
足でペダルを踏むタイプの自転車用の空気入れ買えば？
目盛りがついてるやつあるからどこまで入れればいいのかも分かりやすい

>>758
凄いわかるｗ
俺、FTRで６リッターしかはいらないから故意にセルフスタンドで入れるもん。
考えてみたらガソスタの店員だってほとんどがバイトだと思うから、逆の立場としたら有難い客かもしれないけどね。

>>787
呉のシリコンスプレー＋ボロ布かフクピカかユニコンカークリーム。
シリコンスプレーは洗車スレでも評判の逸品。
安くて手間もかからないがピカピカに輝く。
日持ちが悪いのが欠点。

ユニコンカークリームは普通の液体ワックス。安いけどそこそこ綺麗になる。

フクピカは12枚入りの布タイプの物。
仕上がりはこの中は劣るが拭くだけでおK。汚れも取れる。

全部ホムセンで売ってる。

>>789
あのタイプは裏からでも入るよ。押し付けてもよし引っ掛けてもよし。
DioならL字型バルブに交換すれば横から出し入れ可能になるんじゃないのかな。

>>768
俺の近くのエネオス・セルフは小銭ＯＫの機械。
つり銭もその場で出てくる一体型？のやつ。

機械自体が高いだろうし、つり銭補充の手間が1台1台になるので他のセルフでは見たことない。

俺の地域では札・プリカ・クレジット専用の給油機4台に対して、つり銭機1台の割合のセルフが多い。

人がつり銭を渡すタイプのセルフって一番元手がかからないかもしれない。
今の法律では監視員置かなきゃならないから、その人につり銭業務を担当させてるので機会代がかからない。

D306とD305ではやっぱり差がありますか？
パターンはD305の方がすきなんです。

セルフで小銭大量投入しますが何か問題でも？

>>797
一度詰まった事あります('A`)ﾉ

「いえいえ、いいんですよ〜」とは店員さん言ってくれたけど…
10枚くらい1円玉出てきた時といったら...恥ずかしいったらありゃしない

さっき、イモビライザーがガソスタでセルフで解除できず壊れたみたいorz

>>799
日本語でOK

スマン動揺してた
さっきセルフのガソスタで給油したあと、
いつものように始動しようとしたのだが、イモビライザーが解除できずアラームが鳴り響いて点火カットされた。
店員に事情を説明して、工具を借りてガソスタの隅で外装とか外して対処したけど、
作業をしている間、ずっと大音量でアラーム鳴りまくり。
店員と給油に来た客の冷めた視線と、強烈なアラームで精神的にかなりのダメージorz

イモビ付きの原付か…

全米が泣いた。

カブのベトナムパーツってどうですか?
買ったことある人いますか？

>>804
ある
メッキ処理はオモチャ程度、強度はそれなり。
アウスタのキャリアとか狙ってるなら
ステンレス製品は○
鉄の外装品は要塗装

興業成績No.1

ビッグスクーターチームのkraudidです。
東京や神奈川でメンバー募集してるんでよろしく

http://xmbs.jp/kraudid2004/

>>807
スレ違い
それとも荒らし依頼か？頼んできてやろうか？

>>808
ちょっと前から色んなスレに書き込んでやがるバカだよ。
ほっときほっとき。

所沢から鎌倉まで請うとしたらどこ通って行くのがいいだろうか
個人的には地図と標識だけで適当に走っちゃうタチだけどな

鉄路が確実ですな。

JOG乗りです。
そろそろ梅雨入りということでレインウェアを探してたら
スクーターレインコートってのを見つけました。
ウェアより結構安い値段にひかれているところですが
実際使ってる人、できれば使用感とか教えてください。

>>812
スクーターといえども、ちゃんとした上下セットのやつを買ったほうがいいよ。
モモのあたりも意外に濡れるし、上から垂れた水がズボンにかかるし。
あと信号待ちの時なんかに靴も濡れるから、雨の日は夏用の靴（メッシュが
たくさん入ったやつ）は避けたほうがいい。

上下セットで裏地がメッシュになってるやつでも、ホムセンとかワークマンで
安く売ってるから、まずそこらへんから見ていってみー。

所沢から鎌倉って…
バイクで行ったら鉄路の倍以上の時間がかかるだろう。
道は全行程大渋滞だし、最悪であることを保障するよ。

>>810
MapFanの「るーとMap」で調べたところ大体77キロ位だね。所沢→鎌倉
問題がなければ4時間もあれば着けるんじゃない？
一月前に千葉から横須賀まで大体同じ距離を走ったけど、行きが法定速度を守って走って約5時間
帰りはスピード違反で捕まらないぐらいの速度で走って4時間弱だったよ。がんがれ！

上に水をはじくウインドブレーカーを着るとちょうどズボンに水がたまってもらしたみたいになる。

BJ乗りだけど、走行距離が１０，０００ｋｍになった。
そろそろ、プラグ換えたほう良い？

プラグ交換は3000〜5000km毎が基本。

そうか。でも金がないから、あと２，０００ｋｍくらい我慢しよう。

なら聞くなよ。

ってか劣化したプラグってのはエンジンに悪影響なわけだが。
どうせ気にしないだろうから別に良いのか。

前のJOGは４万キロくらい乗ったけど、プラグは１回換えただけだった。
プラグの寿命が来たときは、全然加速しなくなって、登り坂が登れない
くらいだったよ。怖いから、今度は早めに換えるのだ。

いや、遅いよ、十分すぎるほど遅いよ。

プラグなんて一個500円もしないのに何でそんなもんケチるんだ。

>>822
その５００円が無いから。

>>823
なんだそりゃ、節約しろよ。と言いたいところだけども

プラグの電極を時々金属ブラシとかで磨いとき。
電極が綺麗になってれば多少は寿命が延びるから。

金の使い道の優先順位的な問題だろな。
交換の手間も考えるとどうしても億劫になってしまうんだろう。

>824
500円が出せないヤツに金属ブラシを買う余裕があるとも思えん。あらかじめあるなら別だが
あと店で変えてもらう場合は工賃もかかるしな

原付の調子が悪い（20キロしか出ない）と言っていた知人のバイクを見たが、
クランクケースのスクリューは錆び、マフラーはエキパイ部が朽ちていた。

知人曰く「走らなくなるまでバイク屋には行かない」らしい。
手を入れなければ3〜4年でボロボロになるのね。

雨ざらしだったら倍率ドンさらに倍だしね。

>>827
結局、道具とか足にしか見れないんだよな…
つーか、20キロはいくらなんでも迷惑だ。安物オイルを使っていたに1票。

>>828
だから、歳がバレる発言は…

大好きだ。

>>828
今回は竹下景子さんに全部で

>>818
まじ？
整備された中古を友達関係で安く買ってから5000ｋｍ弱
そろそろプラグ交換しないとだめなのか?

>>831
うｎ。店で頼んでも大した額じゃないんでできればやっとき。
走ってる最中にプラグの着火不良おこしたら厄介よ。

他はエアクリ洗浄、エンジンオイルorギアオイル交換くらいか。

>>832
リアタイヤの中心の溝が完璧になくなっちゃたから
交換頼まなくちゃなぁ、と思ってたところだからちょうどいいかな。
リアタイヤ＋プラグ交換で平均的な相場はいくらくらいかな？
あと、ほかに交換したほうがいいところってある?
ちなみにライブdiozxに乗っとります

>>834
あんまり店次第でかなり大きく変わるけど
\9000前後ってとこじゃないのかな？

それに>>833の言う通りの部分じゃないかな。

>>835
有難うございます。
とりあえず、タイヤはこれから梅雨に入って
危ないので交換ついでにプラグも好感してもらうことにします

ちょっとお聞きしたいのですがピザ屋とかが宅配用に使ってる三輪スクーターってノーヘルＮＧなんですか？三輪バイクってノーヘルＯＫらしいんですが。

>>837

>>1

>>837
車体を改造したらミニカー登録でノーヘルOK。
ただし、シートベルトも無いバイクでノーヘルだと、事故ったらかなりの確立で死ぬので注意。

>>836
交換したばかりのタイヤは油膜貼ってるからね
一皮剥くまで、100kくらいは走ったほうがいいかもー
それも、梅雨に入ると厳しいから、できるだけ早くね

気になったのでググってみたが、50ｃｃ以下は車体要件を満たせば「原付」、
満たさなければ「ミニカー」（普通免許必要）らしい。

50ｃｃ超の三輪、いわゆる「トライク」はご自分で調べてクリ。

>>840
油膜((（ﾟДﾟ;三;ﾟДﾟ）))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
アドバイスありが�dですｗ

>>824
金属ブラシなんかで磨いたら電極ズタズタになるんだが。
新品でも一発でダメになるよ

>>843
ヒント：真鍮

使い古した固めの歯ブラシ・・・・・じゃ弱すぎるか('A`)

>>839
>>841
ありがとうごさいます！街を走るピザ屋を見てたらすごく疑問に感じたので(^_^;)くだらない質問に答えて頂いて重ねてｻﾝｸｽm(__)m

>>830
「いつも綺麗な」が抜けてるだろ

>>847
違うぞ。「三択の女王、僕の憧れ」だ。

>>848
俺の叔父が出た時は「いつも綺麗な」と言ったぞｗ
最後は宮崎美子に書けて0だったｗｗｗ

<チラシ>
そういや、５月の終わりに俺の目の前で事故が起きたな。
俺はリトルカブ乗りなんだが、ほんと事故って一瞬だなって思った。
俺の前には軽自動車、軽のさらに前に原チャリスクーター
んでＴ字交差点に進入するときに、左側に居た原チャリが右折ウインカーを出しながら
右折するために右に寄った訳。ところが軽自動車がその原チャリを抜こうとしていたから
急に右に寄ってきた原チャリにさけきれず接触。車も原チャリも速度が30前後だったから
原チャリの人はすぐに起きあがれた。でも右のミラーが破損。30km/hでもぶつかったときの
衝撃は半端ないなと実感。身が引き締まった。

とりあえずウインカーは早めに出した方がいいね。
</チラシ>

>>847-348
おまいら・・・ｗ

これまでスクーターばかり５台ほど乗り継いでいるが
プラグ交換はしたこと無いな。 20000〜30000キロ乗っても無問題だった。
試しに次は10000キロ時点で交換してみるかな…

4ｻｲｸﾙの原付でボアアップせずに馬力を上げる方法ってありますか？

>>853
つ...高回転化、加給。

>>853
つｽﾜｯﾌﾟ

プラグを替えたら走りは変わるのだろうか。

無交換で何万kmと走り倒して電極丸ﾎﾞｳｽﾞになったようなプラグを新品に交換すれば当然変わる。

原付程度なら純正だろうとイリジウムだろうと多極だろうと沿面だろうと変わらない。プ　ラ　シ　ー　ボ　。

>>856
変化あり→本来の状態に戻った
という考え方のが妥当だと思われ。

イリジウムプラグとかは確実に着火するってのがウリだけどさ、
点火時期を変更してなければ、元々セル一発始動できる状態だと
変化の仕様が無いじゃろ。

>>858
キック一発巫女みこナース

俺は運転が下手だから2000km前後でフケが悪くなる…。NGK

そうか、俺の原付に付けたイリジウムはプラシーボだったんだ
かかりが良くなったりアクセルが軽くなったのは気のせいだったんだ ＿｜￣｜○

最近プラシーボって言いたがる輩が多いな・・・

>>860
ああ、自分で腰上開けたりキャブOHするようになってから
「ほぼ」プラシーボってことが分かったよ。
それまではずっとイリジウムプラグ使ってた。

ベストセッティングでノーマルプラグ≒ベストでない状態でイリジウムプラグ
となるこの差が「効果出た」と感じる原因だと思われ。
自分で弄らない人には丁度良いと思うが
弄る人には割高な気がしてならない代物だとオモ。

イリジウム装着してりゃカブりにくくなるんで
ある程度まで調子を維持してくれるんだけど
一旦カブってしまったら一気に調子悪くなる上
値段ノーマルプラグの4倍もするし。

皆さん、プラグについての御意見ありがとう。ちょっとイリジウムに興味出てきました。いくらするんだろ。

通常の３倍〜４倍。

規制後のキャブは低回転濃い目、上は薄めに出やすいんで
季節ごとにSJ替えたりはメンドクサイ分、イリジウムプラグで
誤魔化している面はある。

イリジウムでよくなったてのはもともとセッティングがおかしくて
燃焼状態が良くなかったてことだろ。

2STの燃焼状態ってそんなに良いものなのか？

>>867
そう言う意味ではないと思うが･･･

サンポールを数滴たらしてハブラシで電極ｼｬｶｼｬｶを数回すると、かぶったプラグが新品同様にピカピカになるなんて絶対ﾋﾐﾂだからな！

>>867
いや、2STって燃焼気の状態も回転によって変動する不安定なもののような気がすんだが。
逆に言うと4STの回転特性の違いが何によって生じるのかよくわからんと言うか。
不安定ならマージンの違いは出てきやすいんじゃないの？

ましてやインジェクションでもないローテクキャブだしな。
燃焼が早くなるなら御利益があるような気がするのだが。
とりあえず買ってきて試してみよう。

プラグの話題出てたから自分の原付のプラグ見てみた。
こんがりキツネ色だった。
チラシの裏ｽﾏｿ

うちはこいつを使ってるな。
ttp://www.toa-corp.co.jp/jp/360x3/multispark/

所詮50ccなので全然体感できないが、変わったパーツが好きなので･･･

カブ系エンジンなんだけど3万ｋオーバー走ってる
走行距離が伸びることで不具合発生する場所って何処？
一応腰上は1万ｋ程度に交換したんだけど

>>874
腰上交換する必要なくね？

>>874
消耗品くらいしか思いつかないな。あとは錆が進行してると厄介なくらい？
カブの腰上は逆に3万kmくらいほっといても問題なさそうｗ

>>874
当然知ってるとは思うが
ttp://www.supercub.net/20000208.html
乗り方によってバラバラみたいだな。
３万つーとそろそろミッションがスコスコ入るようになってきたとこじゃね？今が旬かも。

カブの初期型を現在までノーメンテで乗ってる爺さんとか居そうだな･･･

四十何年もノーメンテじゃ厳しいだろｗ

いま気付いたんだが、>>874の腰上交換てボアUPしたりハイカム入れたり…？
３万キロで不具合気にしてるし、疑うとそういう風にも思えてくるが
それだとわからんｗ

>>880
あ！ボアアップとかまったく違います。
ピストン焼き付いたベンリィを貰い
シャリーから腰上を移植しました。
クランク部やミッション部はそのままなので注意点を聞きたいな。と思いまして。
フレームの錆びは所々ある程度で内部まで進攻してません

そこまでやってるなら車種スレか横型エンジンスレで聞いた方が良くないか？
取り敢えずクランクよりミッションの方が先に不具合が出るように思う（少ない自分のベンリィ歴＆見聞きした範囲では）。

とはいえよほど変な乗り方でもしない限り３万４万では壊れないと思う。
ていうか自分でも壊れなかったしそういう話も聞かない。

ハンドルが錆だらけです。
錆落としはわかるのですが、メッキも禿げてるんですよね。
どなたか、新品同様になる魔法を教えてくさい。

>>883
よりどりみどりだyo。いっぺん読んでみそ。

【シリコン】洗車総合スレッド【カルナバ】Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146206774/
【鏡面】(ﾟ∀ﾟ)ﾋﾟｶｰﾙ!!!12310;サビ取り12311;
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147430640/
錆錆　サビとの闘い　錆錆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147617418/

30過ぎで愛車がゲンチャリですが。

俺だけ？

>>885
日本中に大勢いると思うよ

俺は車も持ってるが

|∀・)ノ

|・)　原二ﾀﾞｹﾄﾞ

|==3 3 　ｻｯ

>>885
俺もそうだよ
昔はすぐに車にいっちゃったんだが、
あらためて原付は乗ってて楽しいと感じて、数年前から原付オンリー。
さすがに小僧仕様はしないけど、
静音マフラーやブレンボなど、大人のカスタム（のつもり）を楽しんでる。

>>884　ありがとん。
まわりがメッキだから、ペーパーがけは抵抗あるけど、がんばって見ます。
>>885
えぇ、私も33歳で、いつもCiao乗ってますよ。

クルマってなんだか外と中が離れてすぎてる感じがする。
オープンのMT乗ってみたい。

昔友人が初代ユーノスロードスター乗ってた
もうね、すげえいい
隣に乗ってオープンで三浦半島や高速走ったり色んなとこ行ったけど最高
あの小ささがまたいいんだ
ロードスターじゃなくてもレンタカーでもいいから一度乗ってみるといいよ

自分は4シーターのゴルフカブリオレかマーチカブリオレをいつか手に入れたいと思ってる

>>891
イタ車のオープンカーも楽しいよ。
俺は元々イタリアの四輪が好きでアルファスパイダーと
フィアット500、ランチアデルタに乗ってる。
んで、最近二輪も面白そうだなぁと思ってイタ車の原付を買った。
イタルジェットのドラッグスターとピアジオのDNA。
原付を買ったのは「金がないから」じゃなく「二輪免許がないから」
かなり面白いので頑張って普通二輪の免許をとろうと思う。
大型にはあまり興味ない。

ま、こういうやつもいるってことで。

ちなみに免許をとるのはドラッグスターとDNAを二種登録したいため。
俺は原付が一番面白いと思うよ。

>>892

そんなやつはお呼びではないのだが？

>>894
そうなのか・・・
スマン。

朝鮮人を日本に移住させる「北朝鮮人権法案」　　　今国会で成立の可能性
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149606651/

何で原付にしか乗って無い奴が「原付が一番面白い」だなんて言えるのだろうか？
比較対照原付だけじゃねーかよ
普通二輪とったらまた違う世界が見えてくるかもしれないと言うのにね…
せっかく金持ってんだったら色々試してみろよ
それで原付が一番面白いって言うんだったらあんたすげーよ





と貧乏学生が金持ちの揚げ足を取ってみますた

アルファスパイダー・フィアット500・ランチアデルタ海苔は、
貧乏なエンスー野郎しかいない罠。

>>892
オレンジのフィアットバルケッタ乗りたいわ、あれホントに名前どおり小船だね

>>898
俺もそう思うｗ
いい意味で金持ちが買う車たちじゃあないｗ
指と爪の間がオイルで黒くなってる人の車だよ
小さなパワーで楽しい走りを味わいたい人の車だ

良いですね、「BOLTS and NUTS」のむねぴーの世界でしゅ〜!
このスレ的には、ホンダの横型・縦型エンジン弄りですね。

この15年で
ラッタッタ→AX-1→SELLOW→ナイトホーク→SV400とカブ→カブ（SPD乗せ替え）
という遍歴

カブ楽でいいわ

>>897
いや、最初ドゥカティのモンスターに惹かれて乗ってみたけど、
これなら四輪のほうが面白いなって。

>>898
デルタだけは違うよ。
同年式のフェラーリよりも維持費がかかるよ。
スパイダーは年間300万くらい。
500は意外とお金かからない。
現行のフェラーリ乗り継いだほうが安上がりなのは事実。

お金ってのはやっぱりあるとこにはあるんだなぁ、と思った。

っん、呼んだ？

というわけで四輪最強でFA？

おｋおｋ、もうそれでおｋ。

>>885
亀ﾚｽでごめん
32の漏れも原付乗ってるよ
漏れはRZ-R→ストマジ110&スカイ
ストマジは買い物にはむかないので、実家で親父が乗り回してる
スカイは通勤＆買い物仕様
キャリアに百均のでかいカゴ付けて、チャンバーと社外のショックと
プラグコード＆イリジウムプラグ入れて、インチキ2種で登録してます
これって小僧仕様？

30越えても心は少年ですからw

>>907
スカイってのがどんなのだろう、と思いググってみたら発見しますた。
http://www.honda.co.jp/news/1982/2821122.html

もう25年物なんですね。スゲェｗ

当時、白のスカイ乗ってたゾイ!
コミコミで59800円だったんで衝動買いした。
でも青梅街道を最高速50キロで走るのが怖くて、
一ヶ月で下取りに…。

>>885
俺もｰ
都内では困らないし

でも、タンデムの為に自二買おうとも思ってますー

原付って何時間くらい乗り続けたらエンジン焼けるの？

500000時間

整備次第。
ちゃんと整備しなければ数分で焼きつく事だってある。
一部の例外はあるがちゃんと整備してベストの状態なら
エンジンが焼き付く前に人間の体力の限界が来る。

>>913
ありがとう、５時間くらい走ったらエンジンめっちゃ熱くなって不安だったんだ

連続でそんなに走ると熱ダレも激しかったんじゃない？
つーか原付で５時間連続で走ったんだとしたらすげーw

昨日道に迷ってひたすら6時間走り続けた俺が来ましたよ

一週間くらい前モンキーのタイヤとマフラーとロンスイとリアフェンダーを一気に変えてムチャ嬉しくて一日600キロの旅をしたオレがきますたよ。

よく考えたら片道六時間は余裕に超えてたような…orz

>>917
気持ちは分かる、嬉しいし楽しいよな。


だが走り過ぎじゃね？？

>>917１日６００ｋｍって・・・おまっｗｗｗ
原付ネ申！！

600キロ割る（六時間掛ける往復）イコール50キロ/hか
まあまあだな・・・・・えっ！あっと驚く猿五郎

信号とかの途中で止まること考えると恐ろしい速度で走ってるなｗｗｗｗｗ

ウチの地方は田舎なんで…。
警察もチラチラしかいないので直線番長してました…orz

>>922
それにしてもえらい頑張ったねｗ
それだけ愛車で走るのが楽しかったってことなんだろうな。
これからも愛猿と共に楽しい旅を存分に満喫してｸﾚ(　´∀｀)

猿で一日600km・・・超GJ！
自動車でも辛いぞｗ

600キロ走ったら給油も4〜5回必要だし、便所も行きたいし、腹も減るし、、
とても平均50キロじゃ無理だよ。常にメーター振り切りだろう。

フルフェイスの内側にヘッフォンとりつけて運転の妨げにならないほどで音楽聴きたい
でも違法だよね？

>>926
インナーイヤータイプなら装着状態でメットかぶれると思うけど･･･

まぁ、こけたら耳に怪我するかもしれんが･･･

片耳で、なおかつ外の音を聞くのに支障なければOKなはず

白バイが無線使っているのをイメージすれ

>>926
過去に同様の話があったが、地域によっては条例違反らしい。

http://aym.pekori.to/koneta/archives/2005/06/post_62.html

>>926
風を切る音が最高のＢＧＭだぜ

あっちゃんカッコ(･∀･)イイ!!!

>>930
そこで、ホンダサウンドと言っていいか…？

カブのノーマルマフラー車の音は最高だぜ

>>917
それだけ長距離を乗ると、お尻が痛くなってきませんか。
私は１００ｋｍ以上走るとシートに座っていられなくなります。
何かよい対処法がありましたら、教えてください。

>>933
つ 減量
つ 休憩

>>933
衝撃吸収ゲル素材の座布団をはさむとか。

安上がりなのは>>934

立ち乗ｒ…ごめんなんでもないや

>>936
(　´∀｀)σ)∀`)ｺﾉｺﾉｰ

>>933
痔？

この間初めてSACHSのMADASS見たが
カコ（・∀・）イイ！
特にぶっといメインフレーム最高

でも細かい所見ると、ちょっと安っぽいな

>>939
これでつか？
http://plaza.rakuten.co.jp/mopemope/011006

xe50買いました。
スクーターしか乗ったことが無いので初MT車で不安です。
古いバイクなんで大切にしていこうと思います。
長くのるコツなんかありますか？

>>941
防犯対策を実施すること、ですな。
んであとはサビ取りしたりたまに洗車してワックスかけたり各部に注油したり、
保管する時は風雨に晒されないように車体カバーは必須ですね。

>>941
旧車ということなのでオークションなんかを利用して
部品をマメに確保しておくのも重要かと。

うわ、いいモノを購入されましたね。羨ましい。
ローギアであんまり引っ張らないようにすれば結構もちそう。

>>940
約3PSで16インチのホイールで90kg・・・
めっさ遅そうだなーと思ったら

>参考最高速度: 45 km/h

うへ

>>942-944
ありがとうございます。
とりあえずU字ロックとカバーとCRCを買いに行きます。

ちょ、CRCは絶対にやめとけ。
長期的に見たら錆呼ぶし白化するぞ。ワイヤーにも悪い。
錆取りと予防なら556じゃなくて666。
注油目的で買うなら専用品か無溶剤のシリコンスプレーにした方が絶対に良い。

昨日ケイヒンのPC18を付けたんですが、純正のエアークリーナーが付かなくなってしまいました。
そこで何かエアークリーナーの変わりになるようなものを探しています。

何か良いものありませんか？

食器洗いスポンジ

体重のせいなのかぁ。
それは考えたことなかったな。

>>948
ストッキング

道路交通法が変わった６月１日以降、原付で駐禁にひっかかった方いますか？

>>952
今日、早速駐禁切符切られた奴のスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149127817/

>>951
ストッキングの生産量はここ１０年で３分の１に激減したそうだよ。
昨日の新聞に載ってた。

ストッキングパワフィルってかなり性能いいらしいな。見た目最悪だけどｗ

ん？どういうこと？
スポンジの代わりにストッキング入れるの？

>>956
もちろん使用済みだぞ

>>956
ttp://we.magma.jp/~sakoma/nancyatte/bfannel.htm

>>957
新品を使わせていただきますｗｗ

>>958
参考になった、ありがとう

ババアの使用済みストッキングでないとな

>>960新品使うとよくないの？

新品の純正フィルターにはオイルが塗布してある
これは集塵能力を高めるためだが、
既存のフィルターより目の細かいストッキングでは
オイル塗布は抵抗になりﾀﾞﾒ
適度に使用されたストッキングは新品のそれよりも
細かさが最適化されており、さらに汗等の油脂で
集塵能力も満足のいくレベルになっている
またｵﾈｰﾁｬﾝ仕様よりババア仕様の方が
良い結果となったのは有名な話である
これは年齢による新陳代謝に於ける成分の


・・・って、いーかげんな事書くのも面倒だなｗ
つか冗談に対して素で返すのは勘弁して欲しい orz

>>961
お前がバイクの気持ちになって考えてみろ
新品より可愛いこの使用済みのほうがいいだろ？
そういうことだ。

>>962,>>963
なーんだ、冗談だったのか