● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく 3

【原付についてﾏﾀｰﾘ楽しく語りたいスレ】

ちょっとした話題、疑問、ツーリングの話、専門スレに書きづらい非カスタムな話題、
路肩的な話題どんと来い！難民受け入れ！

お前らのどうでも(・∀・)ｲｲレスまってるＹＯ

Part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069192677/
Part1
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060934782/　(中途落ち)

※込み入った話題は専門スレの方がレスポンス良いかも
関連>>2-5あたり

関連リンク

HONDA
http://www.honda.co.jp/
　HONDA 二輪(50cc以下)フルラインナップ
　http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/under50/index.html

SUZUKI
http://www.suzuki.co.jp/index.html
　SUZUKI 二輪フルラインナップ
　http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html

YAMAHA
http://www.yamaha-motor.co.jp/start.html
　YAMAHA 二輪フルラインナップ
　http://www.yamaha-motor.jp/mc/full_lineup/index.html

　　　　　l⊆⊇`ヽ
　　　　　(∀`Lﾉ
　　 m=○=mノ）
　 　 _/_/（「_ノﾆｺ
　　（ （0）=（__）0） =3

関連

50ccスクーター総合スレッド Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073912554/l50

2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■Part 10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069668631/l50　(2stのみ?)

【歩道は】モペット糊集合しる！Ver.6【走行禁止】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072364658/l50

【ﾀｲﾔｶﾞ】原付オフロードスレpart2【ﾁｲｻｲ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071498328/l50

※その他　車種別・話題別スレたくさん

2chバイク板初心者質問スレFAQ集
http://bikefaq.fc2web.com/faq.html

今度知り合いからレッツ２貰うことになったんだけど、フロントがドラムの+コンビネーションブレーキタイプなんです。
ちょっと前にライブDioZXのフロントを流用できると聞いたんですが、ほかにもディスクにする方法無いでしょうか？
レッツ２Sはこっちだと玉が少なくて、手に入りません。だれか知ってる人いたら詳しい情報お願いします。
何回も同じ書き込みすんません。

１さん乙ー。
最後で早とちりしてｽﾏｿ。
被ってなかったね。

999 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/20 00:41 ID:P6/hhJRJ
l

1000 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/01/20 00:41 ID:E+YL0MZ1
999ゲット↓1000は譲るよ

1001 名前：１００１[] 投稿日：Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

あのね2ストとか4ストとかはもういいから

ヤマハ、50ccスクーター初の3バルブエンジン

2004年1月19日

ヤマハ発動機は、レトロポップスタイルの車体に新開発4サイクル3バルブ

エンジンを搭載した原付1種スクーターの『ビーノ』と『ビーノデラックス』

を3月29日から発売すると発表した。

今回発売するビーノ、ビーノデラックスは、「ビーノYJ50R」をフルモデル

チェンジしたもので、50ccスクーターとして初の3バルブとメッキシリンダー

を採用した新開発エンジンを搭載した。

従来は2サイクルだったが、新開発の4サイクルエンジンは、軽快でキビキビと

した走りが楽しめ、環境性能も向上した。車体全体は丸みのある新デザインで

スタイルを一新した。

高品質を維持しながら手頃な価格を達成するため、生産は台湾の合弁企業

ヤマハモーター台湾で行ってこれを輸入する。価格はビーノが従来より

1万安い15万9000円、ビーノデラックスが16万5000円。販売計画はシリーズ

合計で年間4万台。

http://response.jp/issue/2004/0119/article57076_1.html

3ﾊﾞﾙﾌﾞのメリットって何じゃい？

新型やっぱり馬力ねーなー。
燃料タンクも4.5�g・・・

正直迷う・・・・現行にするか・・・・新型にするか・・・

ペガソ

>>9
4バルブより安い。

>>10

> 従来は2サイクルだったが、新開発の4サイクルエンジンは、軽快でキビキビと
> した走り

今の時代、メーカーと消費者がweb通して直にコミュニケートできんだから
動画の配信ぐらいやって欲しいよな。
製品に積極的な感心持ってる奴らには良いCMになると思うんだが

直線走行、上り坂、ストップ＆ゴーの新旧比較走行ビデオがあったら分かりやすくて良いのに。

50ccの原付をボアアップしてナンバー変えれば2ケツできますか？

>>14
乗車定員というものがあるのでダメなんです。

>>15
そうなんですか、ありがとうございます。

>>16
漏れはZZのシートをｵｰﾀﾞｰで改良して2ｹﾂできる様にした｡ｽﾃｯﾌﾟも折畳み式のを付けた。

540 ：７７４ＲＲ ：04/01/20 17:32 ID:Yr2pVnhi
勝ち組かどうかなんて人それぞれ違うだろ。
俺の友達はリード１００買って負け組になったよ。
そいつは去年の夏にリード新車で買ったんだけど、
俺が年末にスペ１００買ってお互いに乗りっこしあってたらやっぱリードいらないって言い出した。
そいつ曰く音がうるさい、燃費悪いってのが応えたみたい。
結局まだそんなに乗ってないのに春頃４ストの小型スクーターに乗り換えるって言ってる。
俺も２ストはもういらないと思う。　　でもジョーカー９０は欲しいかな・・・

>>17
それってさ、陸運に申請したってことなの？
それとも単に車体を弄ったってこと？

>>19
現在は運輸局または運輸支局な。

原付二種は原則として1名で乗車装置がある場合２名
登録は市町村だから定員申請があれば申告だが無いだろうから
自己責任で法に基づいた乗車装置を実装すれば良い

しかし法的な乗車補助装置は
乗車人員が動揺、衝撃等により転落又は転倒することなく安全な乗車を確保できる構造
ということで特に構造上の規定はない
ただし道路運送車両法を犯す恐れがあるか心配なら
たとえ原付であっても運輸支局で相談には乗ってくれる

>>20
ググッてみたところ、同じような会話をしてるページがありました。
ttp://www.supercub.net/20000510.html

なるほど。申請する窓口もなければ、審査もない。と。
実践する場合は当局に相談、か、ぶっつけ本番…

おもしろい話聞かせてもらいました。ﾄﾝｸｽ

ズーマー age
　　　　　　 ∧＿∧
　　 ●┐ （´∀｀　）
　　　◯┓┏◯　 .）
　　　　/二:ヽr　___）
　　　 ◎◎）|　 /┫
　　 ./^^/人ゝ）γ⌒ヽ
　　　|￣ ∂.|二フ⊇ |　=３
　　　＼＿ノ￣ ヽ＿ノ

質問です 50ccのアビーミニカーって原付免許だけで乗れるのでしょうか？

普通免許が必要。
ミニカーの類は全て要普免。

原付免許で１００ｃｃとか１２５ｃｃとかのバイクに乗って捕まったら無免許運転とみなされるの？
それとも条件違反とかいうやつ？

タケオカ自動車 アビー
http://www.takeoka-m.co.jp/abby.html

ホンダのDio系のエンジンらすいね・・最高速65km/h
ゴリラよりおせー(ﾉ∀`)

>>25
無免許運転

条件違反は免許条件欄に書かれた条件を破った場合だけ。
（メガネとか小型限定で中型とか。）

>>27
そうなんだ。いやぁ教えてくれてありがとう

原付免許持ちなんだけど中免は時間かかるから調べたら小型二輪ってあったけどどこ行ったらとれるの？

>>29
教習所か試験場

教習所で取るなら中型とったほうがいい。（費用で２〜３万の差、時間も６時間くらいしか代わらない）
試験場で取る場合、平日に学校サボる必要あり。（落ちても半日潰れる）
原付ミッション乗ってれば５〜６回で受かるかもね。

原付で四国へ渡りたいんですけど、しまなみ海道？っていう橋を使えば、原付でも
本州〜四国間を通行可能なんでしょうか？

たしか明石大橋とか瀬戸大橋なんかは原付で通れないんですよね？

教習所で小型限定取ろうかと考えてたんだけど、やっぱ中型の方がいいのかな・・・
カブ90に乗りたいだけなんだけど。

>31
通行可能なのはしまなみのみ
合計510円かかるよ
でも無人だから払ってない人も多かった
上通るのと違って道が非常にわかりにくいから注意ね、地図必須
しまなみ街道の下道以外と比べるならフェリーも安いよ

>32
中型とっとけ

>>32
時間と金が少しでも余裕が有るなら、中型の方がいいかと。
んでも、ちぃっとスレ違い。

微妙にスレ違いとは思ったけど、丁度小型二輪の話出てたんで・・・
まだステップアップ前のﾏﾀｰﾘ50cc乗りでつ。

あぼーん

あぼーん

>>32
迷うぐらいなら、中型が良いと思う。

寒いからかなﾚｽが伸びない
ｽｽﾞｷ乗りの人こっちもよろしく
ｼｰｽﾞﾝｵﾌはｶｽﾀﾑしましょ（宣伝ｽﾏｿ）

[ZZ]ｽｽﾞｷの50ccｽｸｰﾀｰを語るｽﾚ[Let's�U]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074424038

昨日今日とすごいあったかい。東京。
通勤で使ってるけど快適だった。
でもまた明日から寒そうだなぁ。

>>40
東京はあったかいですか。うちのほうは田舎だから、両脇が畑の道路を走るとﾏｼﾞで寒いです。
建物とか、林とかあるとﾏｼなんですけどｗ
どれだけ厚着しても、どこかが寒い。春が待ち遠しい

今日寒くなかったけど途中で雨降ってきたから早めに帰ってきた

あぼーん

ＺＺのフロントまわり
アドブイのフロントまわり

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（´∀｀　 ） 快適快適〜
　 ◯=┌┐=◯二 ）
　　　0◎0ヽｒ　　　）
　　　|＿ 　| 　 /二二）
　　／∠入|ゝ///￣￣ヽ
　　|~| （0）|ヽ( | |Vino＿|　≡３
　　＼＼ノ￣￣＼＼ ノ　

>>45
快適そうでとってもイイんだけど。でも、ヘルメットとミラー、忘れてるよ。

>>41
何が寒いって、ゴリラだと足が寒いんだよ。スクーターならちっとは凌げるのかな？
カウルも無いし、エンジンの熱も無いし、寒い。怖いくらい寒い。
温泉逝きたくなってきた

いきなりの質問で申し訳ないのですが
原付にディスクブレークが付いていることは重要でしょうか？
付いているものとないものでは２，３万変わってくるのでちょっと気になります。
スマートディオとスマートディオDX、レッツIIとレッツII Sなど。

>>47
あたしの原付は前後ともドラムだから、両者の比較はできないんだわ。
もうちょっとすれば、きっと”違いの分かる男”が現れて、経験談を聞かせてくれると思うんだけど

でもやっぱり、ディスクが主流だし、原付でもディスクの方が良いのかしらねぇ。
雨の日も激しく使うんだったらディスクの方が良いかもね。

HONDA Smart・Dio
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/smart-dio/index.html
HONDA Smart・Dio デラックス
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/smart-dio/index.html
SUZUKI レッツII
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Lets2/
SUZUKI レッツII S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets2s/index.html

> ドラムブレーキ
> 円筒状の物の内側に物を押し付ける方式のブレーキ。
> 単純な構造でコストが安く、コンパクトさと制動力の両立が可能。
> 直径が同じなら自己倍力のあるドラムの方がディスクブレーキよりも効きが強いが、
> 熱や水が逃げ難い構造上、激しい使用やドラム内が濡れた場合などでは
> ディスクブレーキよりも効果が下がる。
> また中途半端なブレーキングは苦手でコントロール性はディスクに劣る。

> ディスクブレーキ
> 円盤状の物を挟む方式のブレーキ。ドラムブレーキよりも放熱性、
> 排水性に優れ、連続使用、ウエットな状態で効率よく作動し、
> 微妙な操作が出来るのでコントロール性に長ける。ただブレーキ装置が露出しているので、
> 汚れ、外部からの衝撃には弱い。

49cc get

>>47
どっちが性能が良いか？ってことじゃなくて原付に必要か？ってことだもんね･･
交通量の多い都市部を雨の日もカッパ着て通勤・通学なんて感じっだったらディスクかね
晴れた日のみ、開けた農道をトコトコなんて感じなら2万円貯金しても良いのかもﾅｰ

個人的な経験を言わせて貰うと、雨の日にドラムが使い物にならなかった経験は無いけど、
コイン洗車でやたらめったら洗った時は、多少効きがわるくなって、キーキー音が鳴った。
効きが悪くなったといっても、使えないほどではなかったよ。

ただやっぱりディスかね・・

・・助けてエロイ人↓

>>48
説明ありがとうございます。
48さんはドラム式で不便に感じたことはありますか？
ん〜各社ともディスク有・無以外は性能が似たようなマシンを出しているので悩みます。

ディスク無し　レッツII、BJ、Dio
ディスク無し　レッツ、JOG、スマートDio DX

あう、質問の返事が先に来ていた（笑）
＞中途半端なブレーキングは苦手でコントロール性はディスクに劣る。
これについてはどうでしょうか？

通学に使う予定で梅雨の季節は毎日雨って感じの地域なので
ディスクブレーキの方を買ったほうが良いのかもしれませんね

>>51
そう。まさにそこなんだよ。
>コントロール性
これが実際の運転でどのような違いとして現れるのか私はしらん。
だから、あなたの質問に答えることはできんのですｗ

>ディスクブレーキの方を買ったほうが良いのかもしれませんね
ディスクの一般的な評価を信じるとすれば、それが無難ということですね。
もしかしたら「ディスクで良かった」と思う状況があるかもしれませんからね。

教えてエロイ人↓

ドラムはロックまでのコントロールはディスクに劣り、ロックもしやすい。
一般的にはこんな感じみたいね。

雨ならディスクがｲｲかなぁ。水が入ると全然効かなくなるし。滅多に無いけど。
あとロックの制御もディスクのほうがｲｲしね。

検討車種にもよるけど、ディスク車を前向きに検討してみては？
ドラムで「しもた！」と思ってもディスクで「しもた！」とは思わないでしょうし。

ﾏﾃﾏﾃ。
ドラムとディスクの最大の違いは熱のたまりやすさだ。
効きやすさは直接には関係無い。

後輪はドラムで十分だと思うけどな。

>>52-54
なるほどーありがとうございます。
GooBike見た感じではレッツII Sとリモコン無しJOGの
新車の値段が同じくらいなのでこの2つでもうちょっと迷ってみます。

あともう1つ気になる点がありまして、燃料計についてなのですが
これって警告ランプだけ（メーター無し）のバイクは不便でしょうか？
点灯してからどれくらい走れるのかが気になっています。

>>55
有るに越したことは無い。
あったほうが便利というか、なんというかには違いない。
マシンの情報が分かりやすいわけだからね。
ただ必ずしも無ければいけない機能と言うわけでもない。と思う。要は慣れだ、と。

>点灯してからどれくらい走れるのかが気になっています
リザーブタンクの容量と燃費で計算するしかない。
実燃費に関しては、ここを参照してみるのも良いかもしれない
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/

もし>>55に欲しいバイクが有ったとして、そのバイクに燃料系が付いていないから買うのを迷ってる。
ということだったら「そんなの気にするな」と言ってみたい。

ただ私のバイクには燃料系がない。そういう意味では私には答える資格が無い

助けてエロイ人↓

燃料計のあるバイクなんて所有したこと無いよ
巡航距離長いなら全然必要ない
100キロぐらいだと、警告灯か、リザーブか、トリップメーターが欲しいところ
燃料計でなくてもいい

>>49
そなの？
特にフロントはディスクは油圧だけど、ドラムはワイヤーだよね？
違う気がするけどなぁ。まあいいです。

＞47氏
レッツとジョグならジョグだな・・・
いえ、鈴菌に感染してらっしゃるならレッツ�Uもいいとおもうですよ、ええ。
燃料計ですが「あ、やべ」と思ってからGS探しても大抵間に合いますよ。
ｽｸﾀってリザーブないじゃん・・・？俺も燃料計無いんで、車体揺らして判断してます。

車種から誰だかわかりそうなもんだが自分の乗った車種のブレーキのインプレ

前後ドラムブレーキ
K90
こいつは最高速80キロぐらいだけど、安心してブレーキかけられるのは60キロってところ
ブレーキも貧弱ではあるが、何よりタイヤがカブ90程度のレベルだからいけない
タイヤが良かったとしたらもっと安定してブレーキかけられるかな
後輪はロックしやすかった、前輪はスポンジーな感じでロックしてしまうことは稀だった
ブレーキ自体は問題ないかな、100キロ以上では不満がでてくるかも

カブ50
こいつは調子悪くて50キロしかでなかったので前後ドラムに性能低いタイヤでも不満なかった

スカッシュ
こいつも50キロしかでないんで不満なし、ただ、カブもこいつも雨の日は乗っていない

前輪ディスク後輪ドラム
RG50Γ
最高速はリミッターカットして90キロぐらい
こいつもタイヤが貧弱なので雨だと怖い、リアはロックしないけど、OHしていない状態なので
晴れの日で路面が荒れてないなら落ち着いてブレーキかければ90キロからでも大丈夫

ジェベル200
最高速は125km/h程度
オフタイヤなんで安心して止まれるのは80キロぐらいまでかな
エンブレうまく使えば110あたりからでも止まれる
意図せずリアがロックすることはまずない、こいつはドラムで不便は無いよ

前後ディスク
CRM50
改造済みで最高速は90キロか100キロぐらいだったと思う
タイヤがオフタイヤで細いけど、80キロぐらいからの制動には耐えられるんじゃないかな
フロントブレーキの制動力事態は低い(オフ車だから)のでコントロール性に助けられたことは無い
前後ともロックはまずしないかな

RG125Γ
最高速は150キロぐらい
タイヤもブレーキも充分、150キロからじゃ怖いけど130からでも充分止まれる
強く踏むとリアロックする、原付と比べるには車格と速度域が違すぎるか

スクーター歴少なすぎだから参考にならないかな…
てな感じなんだけど、ドラムな車種でも街乗り60キロ以下ならまず問題ないんじゃないのかな
勿論ブレーキングがちゃんとできてることが前提だけど
スポーツ走行するなら前輪ぐらいはディスクのがええよ
それより熱のもちやすさとか気をつけたほうがいいんじゃないかな
ただ、今まで熱でブレーキ効かなくなったことは無いからどうとも言えない
とりあえずドラムは維持安いよ、ブレーキシューはかなり長持ちする
後輪ぐらいなら自分で交換してみてもいいんじゃないかな

スクーターだとリザーブとは言わないのか＿|￣|○
つい最近まで、チェーンあると思ってたし ＿|￣|○

折れダメぽ・・逝ってくる

>>56-61
情報ありがとうございます。
燃料警告が出てからも結構走れるんですね。
（友達から借りたバイクが家の目の前で警告点灯してちょっと焦りました
押してGSまで持っていこうかと思ってたので一安心です。）
ブレーキについても無理してディスクにする必要はなさそうなので安心しました。

>>58
レッツだめぽ？

＿|￣|●　貯金とじっくり相談した結果BJかToday or中古に妥協しそうな勢いです。すいません

>>55=>>47
参考にならないだろうけど…
自分は燃料計無い方がいいみたいでした
燃料計見て「ガス入れなきゃ」って気付いても
忘れっぽいんで入れ忘れてガス欠ってのが
何回もあった
警告ランプだったら気が付きやすいかなと思う

>>62
他社のにくらべるとちと安くさいかなと。
その分たしかに安いんですけどねｗ
諸説ではヤマハは丈夫だと。

BJとﾄﾀﾞｲ・・・

>>64
Σ(ﾟДﾟ；)　もしかして評判悪いですか？
自分がバイク板探し回った感じではこれと言って悪い評価はなかったんですが･･･
（安っぽいってことくらいでした）

＿|￣|● バイトの月給4〜5万なので出来るだけ安くしたいんです。時給605円なんです（悲

ここでレッツを選ぶとこれから先スズキ車しか買えない体になってしまうかもしれないが
依存は無いな？

ﾍﾝﾀｰｲ

最初の原付はカブでしたが、その後スズ菌に犯されますた。（´Д｀*）ﾊｧﾊｧ

>>65
お好きなほうを。
俺ならヤマハ買います。
>>66氏のおっしゃるように後戻りできません。
鈴菌に対する有効な治療法は現在見つかっておりませんし。

>>65
スズキ車しか乗れない体　感染　ｵﾒ

>時給605円
晒しage　　と思ったけど、応援sage

安っぽいとか、そんなんは自分が決めることだｗ
街にでれば現物転がってるから存分に確認汁

一台目と二台目にスズキを選ぶと菌保持者になりやすいようですよ

>>66-70
す、スズキを買うとどうなっちゃうんだろう。気になりますなぁ。。

どうでも良い情報ですが私の町にはタクトと古いDioがｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛしております。
原付が欲しいと友達に言ったらタクティーを紹介されました。（結構真剣に紹介された）
バイクショップから遠いからかもしれませんが未だにBJ、Todayを見かけたことがありません。
新車ならどんなバイクでも「安っぽい」などと考えれるような環境ではないかも･･･
近所のバイクショップはビーノの看板が色落ちたパフィーです･･･鈴木蘭々もいます
一昨日、初めてレッツII Sとチョイノリを見かけてちょっと感動しました。
ｽﾞｰﾏｰは４，５台見たことあるかな。
書いてて悲しくなってきたので寝ます。↑本当の話です
また相談などに来てお世話になると思いますがよろしくお願いします。

>>71
身を持って体験しr（ｒｙ
でも、レッツ�Uは良いスクーターですよ。
120キロの人間が、毎日足にして、2万キロ走破してまつ。
まぁ、今時のスクーターなら、余裕で可能だと思いますが･･･w

>>23
アナル学に関しては多方面の学術的観点からのアプローチが求められます
確かに排泄口として使用する、しないの2点に限ってしまうと
スカトロ理論（以下STR）に関して言えば、排泄行為＝STR(osiko/unko)
の公式に矛盾ができてしまいます
>>23さんの考察は合理的ですがあまりにも短絡的ではないでしょうか

早く２ストロークスクーターが全滅しますように。

ﾘﾓJOGからZZに乗り換えました。ﾌﾙｽﾛで流すときの楽な事ったら100ccｸﾗｽですね。
12ｲﾝﾁは伊達じゃない！

4

ZZかSUPER９のどっち買うか激しく迷う。

ＺＺに決めましょう

>>７８
何故？一押しされたらホントにＺＺに決めそうな気が…。

二度とこんな凄いスクーター
国産からは　生まれてきませんね

>>８０
レスどうもです。
とりあえず色々情報探してみます。
どっちの原付にもイイとこあるのでよく考えようかと。

決定

２ストのスクーターが、早く全滅しますように。

ＺＺのがいいよ。スーナー９乗ったけど国産スポーツスクーターだから。
ﾏﾛのﾏﾙﾁﾊﾞで乗りやすくなるし改造がﾒﾝﾄﾞｳならｵｰﾄﾎﾞｰｲの改造してるやつがいいよ。

燃料計のないバイク買うﾔｼの神経がわからん
近くにGSなかったらどうすんだ？
燃料計を省いてるのはメーカーの怠慢
それをﾏﾝｾｰしてるﾔｼの考えはわからん
カブでもついてるんだぞ。
それともここのﾔｼはそんなことにはまったく関心のない、最高速だの加速だのばかりに目のいってるめでたいﾔｼばっかりか？
基本スペックだよ、燃料メーターなんてのは。神経マヒしてるのかね？漏れにはまったく理解できん

２ストはガラスのエンジンなんです。

>>85
燃料計の無いバイクには必ずリザーブが付いている。
ガスが切れたらスイッチを切り替えてGSまで走ればいい。
大体、乗り慣れれば自分のバイクの航続距離なんて把握出来てくるもんだ。
少なくとも俺は原付の小さなバッテリーの容量をそんなもんに食われたくは無い。

ま、藻前は一生排気量の大きなバイクには乗れないな。

今度原付初めて買うんだけど
２ストか４ストどっち買えば良いのかわかんね。
自分欲しい原チャリがあってずっとそれ買おうと思ってたのに２ストだと知った。
友達が、２スト買うの？バカジャン、時代は４ストだよ？やめとけって。
俺から言わせれば今２スト買う奴はバカだね。絶対燃費で苦しむって、ガソリン代バカらしいじゃん。
４ストのほうが倍は持つよ。あ〜あ、後々後悔するよ〜。
って言ってるんだけど、どうすりゃいいのよ。悩んじまったよ。

>>88
君が欲しい２ストの原チャとは？

>>87
まあメーカーに思うつぼの都合のいいユーザーなことでｗ
不便に慣れてるならあなはそれでいいでしょう。あなたに私の考えを押し付けるつもりはありませんので

中型で十分間に合ってますのでご心配なく

>>89
ZXかZRって奴。
違う友達が乗っててなんか一目ぼれした。
やっぱ今から２スト買うのはバカかな。たしかに燃費のこと考えたらあれな気もしてきた。

>>88
２ストはガラスのエンジンなんです。
生命線が短いんです。

２ストは
速い、燃費悪い、環境に悪い
４ストは
遅い、燃費良い、環境に良い

まぁ速さか燃費かで決めるといい。
将来的には４ストしか出なくなるだろうから今のうちに
２スト乗っとくのもまたよし。
４ストも将来的には早くなる（はず）

>>88
2ｓｔ援護すると
2ｓｔ買うの？馬鹿ジャン？→おめーだよ。
時代は4ｓｔ→50ｃｃｽｸﾀに限れば、まだじゃないか？
絶対燃費で苦しむ→原チャレベルじゃそんなに痛くないとｵﾓﾜﾚ
4ｓｔの方が倍持つ→その前に乗り換えるだろｗ　10年前の俺の2ｓｔｽｸﾀはまだ動いてます。

4ｓｔで「おせえ！弄りてえ！」ってなった時のパーツ代考えると、2ｓｔのガス代のが安いんじゃないかな？

ていうか原チャリなんて何でもいいんだよ。見た目で決めろ

ですよね〜。原付なんだし別に２スト４スト悩む必要もないですよね〜。
やっぱカッコいいほう買います。２ストかだからってしょうがないから買いたいの諦めて４スト買ったらそれこそ後々後悔しそう〜。
そんな原チャリを１０年乗るかもわからないし、もしかしたら２、３年で買い換えるかめ知れないし。
燃費だってそんなに気にならないよね〜。
よし！買いたいほうを買います。

２ストに乗ると後ろ指さされ隊に加入したことになります。

時代の要請
�@エネルギー効率が良い事
　燃費が良く、石油資源の節約になる。
�A環境にやさしいこと
　できるだけ静かで、汚さないこと
　健康を損なわないこと
　より良い環境に暮らすこと
�B製品寿命が長いこと
　ゴミを減らし、資源を無駄使いしない

メーカーは社会の要請に答えて４ストに移行しつつあります。
ユーザーも社会の一員です。
バイクに関してはエゴは地球を破壊します。

　

ある人が新しく２ストを買うと、その分バイクのイメージが悪くなります。

煙を出しながら走ってるのは「かっこ悪いバイク」なんです。

バイクの形だけ見てかっこよさを判断しないでください。

走ってる姿で判断されてるのです。

はっきり言って、煙噴いてるバイクはチープです。

ポンコツにしか見えません。

なぜなら４ストで煙吐いてたら、エンジンの逝かれた車に見られます。

それと同じことです。

特に乗用車から前を走る２ストを見ると、激しくポンコツバイクに見えます。

>>96
それがいいよ
まあ漏れは2stは臭くて嫌いだから近くを走りたく無いがな。

なんか色々書かれてますね
そんなこと言われるとまた悩む・・・

>>100
原付関係のスレでは、定期的に４スト厨がコピペを貼ってくる
しょせんはただのコピペ厨なので気にするな

ライダーって肺の中がどす黒いです。

ディーゼルのススと２ストの黒油が混じりあった、ヘドロが溜まってるからです。

それは、ディーゼルのススと２ストの黒油を見て見ぬふりして放置してきたからです。

でも、もう、社会が放置しないことにしました。

我慢の限度を超えてしまったんです。

あなたが２ストを選ぶことによって、より悪い環境をつくることに加担したことに
なるのを意識してください。

自分と他のライダーの健康を害するか、快方に向かわせるかの選択権は
あなたにあります。

１リットルの２ストオイルを消費するということは、
１リットルの酸化した発がん性のある２ストオイルを大気に放出するということです。

>>101
コピペじゃない。
今キーボードを叩いた作文。

なんか２ストって嫌われてるんですね。
迷うな〜。

＞＞１００
まあ、でも２ストでも４ストでも好きなバイクを選んでください。

ただ、長く乗る予定なら、２ストは生産中止傾向なので、パーツ供給の面で、
不安があります。

一般に、製造中止になると、パーツの値段は年１０％づつ値上がりします。（保管料？）
それと欠品も出てきます。

マジですか〜。
２ストと４ストってそんなに燃費が違うんですか？
てゆーかそんなに２ストのガソリン代って痛いの？
バイク乗ってないのでわからない。

だから何でもいいって。
すきなの糊な。
2stの燃費はしらんが、漏れの乗ってる4stは55km/lくらい。

原付ぐらいじゃ大して代わりません。

てか好きな形がたまたま2ｓｔだったり4ｓｔだったり〜

そうそう、４ストにするんだったらさっさと全部４ストにせい！って感じね。
中途半端に２ストも残ってるから困るんだよ。
しかも良いところが、速い！だとなんとなくカッコよく感じるし。速いのか〜って。
自分の欲しいのが２ストだと困るやん。結局買うけど。

そういえば今日、軽と軽く接触

　□←糞軽
□←俺

軽が俺を抜いてきて、ウインカー出さないで自分の前にでながら減速
左に曲がっていった(ﾟдﾟ)・・・

そんなのしょっちゅうですよ。今日もタクシーにやられたので鳴らしてやったら信号無視って
先行っちゃった。

>手腕通
自分の板へ帰れ！！
　おまえカブ糊だろ

ふるさとへ、かえろかな？かーえろーかーなー

「カブ買え」言いたかっただけちゃうんかと

カブ海苔だったのか。

メイトとか敵視してんのかな？（ｗ

パン　カブはフロントブレーキがプアダピョーン
具　　６速になったら「結構速い＆さらなる燃費アップ」と思われ
パン　現在のカブはマターリバイク

カブに5速キット組んだとしても
キットの値段が回収できるほど燃費はあがらないだろうね
6速はオーバースペック
カブはパワーバンド広く、最高馬力も低いので他がノーマルなら速さも大差ないよ

>>111
おいおい大丈夫界？

>>112
ひとたび道に出たら戦いだな。毎日が戦い。50ccの戦いだよ。
漏れもたまに鳴らすけど、いかんせん音がへなちょこでな。鳴らしてはみたものの恥かしくなっちゃったりして

>>71
>書いてて悲しくなってきたので寝ます。↑本当の話です
そんな悲しくなることないってｗ

>>前スレでAA集めてた人、みっけたぞ新作(?)

クレアスクーピー
　　　　　　∧＿∧
　　●┐ （´∀｀　 ）
　　◯┓┏◯二　）
　　　/◎ ヽｒ　　　）
　　　| Ｖ 　| 　 /￣ヽ」
　　／ ／入ゝ /＿＿_|
　　 |￣∂ |二フ　∂ |　≡３
　　 ＼＿ノ￣ ＼＿ノ　

漏れもｶﾌﾞ乗り・・・。
いや、カブは良いバイクだよ。ｗ
遅いけど。
４速有れば十分でつ。スパカブなんで、３速しか無いぽ('A`)

まぁ、少なくとも、整備された２stなら、ディーゼルに比べたら遥かに（ｒｙ
最新のディーゼルエンジンは３Lで100�`走れるとか何とか・・・。（VW）
どのｴﾝｼﾞﾝ形式でも、結局上がワーワー言ってるだけで、
自分達は電車を使おうともしない。１人で３Lだの４Lだの大排気量の車に乗ってるんだから、
なんだかなぁ・・・。（微妙にスレ違い

最近国道でよく原付が止められているのを見ます。
以前は大きなバイクばっかりだった気もするのですが。

それと速度も遅くても切符バンバンきられますね。
自分的には５０ｋｍ/ｈまでなら大丈夫とか思っていたのですが
自分も１４キロオーバーでやられたので思い込みだったようです。
そのせいか最近幹線道路で爆走してる原付をあまり見なくなりました。
朝の通勤時は別ですがw

おかしいと思う事は多々ありますがルールはルールなので
皆様もご注意下さい。
ホント反則金なんて払う意味ないですもの。

原付乗り始めて一ヶ月で初心者講習逝きｹﾃｰｲ

俺、運転向いてないのかな。

>>123
向き不向きより、原因を考えよう。
漏れだって向いて無いかもしれない。

と、言いつつ、免許の更新の案内が来たが、再交付講習『C』・・・＿|￣|○
親に笑われますた。両親とも『A』で、10年以上ゴールドだもんな・・・。

昨日の晩、あまりに寒くて手がかじかんで
カーブでブレーキを握れなかった。
死ぬかと思った

>>123
まぁ３点ですからねぇ。
速度違反以外が多いとちょっと問題ですね。
信号無視とか一時停止違反とかは、即座に事故に繋がりますし。

原付ｹﾞﾄｰしてまだ３日。
朝の通勤ラッシュ怖い。夕方も怖い。

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>127
慣れるよ。出来れば夜中の交通量少ないときに、良く通る道の練習しとくと良いかも。標識の確認と右折
の練習もね。通り慣れた道だと昼間だろうと、混んでようが平気なはず。あと無理に左からすり抜けない
で素直に車の左後ろで待つ。俺も昼間の公道ビビってた頃があったけど、実はその時が適度な緊張感
逢って面白かったりする。

しかし、原付きだと車の流れの乗ってても、前に車間距離１．５台分開けてるだけで、強引に追い抜いて
前に入る車がいる…。あれはちょっとムカつくし、危ないよ…。車の免許も持ってるが、良くあんな事出来
るな…。

>>128
ありが�d。さっそく今夜にでもあちこち練習に行ってきます。

ついさっき、近くの本屋に行ってきました。
車少なかったから右折も楽だったけど、まだ大通りはツライかも。
でも原付って楽しいですね。もっと早く入手しとけばよかった。

>>129
夜練習するなら、普段の倍気をつけなーよ。
車が少ないからこそ、滅茶苦茶な運転する香具師とか、
飛び出してくる自転車とか居るから。
この時期は路面の凍結も心配でつ。
周りが見えない分、危険が増えまつ。
車のある程度少ない昼間の時間帯に練習するのが、実は一番安全かも。

練習に最適なのは土日の朝方だよ

走ってみな
夜は視界も悪く、車も飛ばしてるから大きな道は危険だよ

夜は大きな道の方が安全
ほとんど街灯が有ったり、ビルの照明なんかで結構明るい
細い路地なんてまっくらだし、自転車や歩行者がいたりする

クルマの時はよく練習したけど、原付きなんて練習したことなかったな

>>125
かじかみ杉('A`)
時々グッ・パ・グッ・パして解凍汁

>>122
50kmはさすがに・・という自分は「45km未満までは大丈夫」とか思ってたりするけどｗ
思い込みというか、願望・希望的観測だ
>最近幹線道路で爆走してる原付をあまり見なくなりました
中の人も寒いんだよきっとｗ
30km制限するならせめて国道、主要な県道ぐらいは道幅広くして欲しいところだね。

>>129
その怯え方は都内でしょ？都内は怖い。慣れてないと怖い。車でも怖い。
運転慣れて、暖かくなったらツーリングだな。(無理しない道選んでね)
>>131の言うように、明方エンジンを始動してトトトトトト・・・・と。日が昇ってくる瞬間なんかもうたまらん。
愛着も増すし、愛車のエンジンの限界も分かるし、つまり理解が深くなるんだね。運転もさらに上手くなるよ。
自分にあった運転姿勢とかも良く分かるし。

秩父(だった気がする)走り回って帰ってきたら、
コーナーリングの技術(速く曲がるとかだけじゃなくてね)が自分で把握できるほど上達してた。

そして、大きいバイクも欲しくなる。と・・

BJ買おうと思っているのですが「回転式シャッター付きメインキー」が付いていないんですね。
DioについてるタイプのシャッターやG-LOCKって後付できますでしょうか？

>>135
あれは良さ毛だね。ちっと違うけど、これは付くかね？
ttp://www.tohtan.com/mart/jst/keycover/keycover.htm

経験者がいれば良いんだけど、いかんせんここはマイナースレで人が居なくてね・・
もしかしたら↓のスレにログかエロイ人が居るかもしれない

【快適】ヤマハ2stスクータースレッド2【2ｓｔ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068906744/l50
50ccスクーター総合スレッド Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073912554/l50
【防犯】ロック＆セキュリティPart10【盗難】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073515628/l50
★滓親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073622479/l50
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.167■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074088699/l50

教えてエロイ人↓

>>135
キー穴に差し込むやつが付いてくるはずだ。

>>136さん
【防犯】ロック＆セキュリティPart10【盗難】を全部読んできました。
なんか買う前から盗難対策を考えてブルーになりました･･･

>>137さん
おぉ。これはこれは良い情報ありがとうございます。

>>138
おれもそうだったよ・・
でもまあ、事実を知っても損はないよ。ただ「バイクでお出かけ」に消極的になってしまうと残念だけど。
時間がたてばよい意味で防犯意識がたるんでくるし（良くはないか）

さらにブルーになる覚悟あるんだったら↓

盗難バイク インターネット捜査網
http://www02.so-net.ne.jp/~cbx/
バイク盗難撲滅計画
http://www006.upp.so-net.ne.jp/ridenet/menu2.html

ジョグ age
　　　　　　∧＿∧
　 ●┐　（´∀｀　 ）
　 ◯=⊂⊃=◯　 ）
　　　 /　　ヽ/　　）
　　　/_・・　|| 　 /￣ヽ
　　／ ／入ヽ）/　 ／
　　|￣ ∂||￣二／∂|　≡３
　　＼＿ソ￣~＼＿ソ

高い金出してバイク買ったのに、無知で無防備だったせいでパクられるより、ブルーになりながらも対策講じて楽しいﾊﾞｲｸ乗り生活のほうがいいだろ？

カブにはﾛｯｸ掛けてないな・・・そういえば。
住んでいる場所が偶々盗まれ難い場所（小さいアパートで大通りから離れてる）
周りは皆同じ大学の顔知ってる香具師ってのが大きい。
自転車は盗られたけど。＿|￣|○

ﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰとチェーンﾛｯｸ（太いの）と、ﾃﾞｨｽｸﾛｯｸで、もう一台はしっかりと。
完璧とは言えないかもしれないけど、出かけた時に
人目に付かない所には置かないように心掛けてたりしますな。

ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞﾛｯｸ+ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸ+ｷｰｼｬｯﾀｰ+後輪Uｷｰ+前輪ﾜｲﾔｰﾛｯｸで柱に固定。
これ最強。

↑それで盗めない腹いせにテールランプ割ってくんだな･･･

(ノ_-;)ハア…

簡単に盗れそうと思わせないことが、狙われにくくする方法だよ

もうすぐ１６歳になるんですけど
１６歳の誕生日の当日（平日）には
受験（免許取得）できるんですか？
アホな質問ですいません

>>146
高校生でない事を祈る。

>146
取れるよ。
取得は計画的に。

＞１４８
レス
ありがとうございました
助かりました

先日バイクが盗まれそうになりました。マイナスでやろうとしたのか鍵穴がグチャグチャでした。鍵が刺さらない為直結で仕方無く乗りました。皆さんに質問なんですが、鍵穴の修理費用はいくら位でしょうか？自力で直すのは可能でしょうか？長文スマソ

すいません。ちょっと失礼しますよ…
東海エリアの方、よかったらよろしくです。
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1074510386/l50

>>150
原付だと、メットインの鍵も交換になるから…占めて2万円は行くかと思われ。
メインキーだけの交換じゃ済まないからね。
自分で修理も出来なくはないんだろうけど、三点キー全部自力で変えます？

ちなみに三点キーとは、メインキー、ガソリンタンクキー、そしてメットインキー。
でかいバイクだと、メットインの変わりにメットホルダーキーになるよね。
なにはともあれ…ご愁傷様…(￣▽￣;）

オクでキーセット買って付け替えるほうが安いかな
でもメインキー外すのに特殊工具が必要かも
メインキーが外せるならやってみてもいいんじゃないかな

俺のも今日鍵穴がグチャっとされてたよ・・
なぜ足元にある蛍光色のU字やワイヤー計３本が見えないのかと・・・

U字は馬鹿にできないな・・・
夜は鍵穴が見えにくいから付けるのめんどくさいんだけど、
付けないで３点だけだとすぐやられるしな。

Ｕ字もジャッキですぐ壊れるけどな・・・

こいつでロックしようと思う

ドッグロック
ttp://www.teglet.jp/iij/old5/img/weve6.jpg

>>157
そうでもかったよ。モノによるのでは？

>>159
おーい！

>>152ﾚｽｻﾝｸｽ
ﾒｲﾝの鍵だけ交換では駄目なんですか？バイクに詳しく無いんで全くわかりません。鍵穴が壊れた時点で仮に鍵が刺さったとしてもエンジンはかからないですか？

>>154ﾚｽｻﾝｸｽ
やり方教えて頂けませんか？

鍵ネタはご法度だろ。答えてるｵﾏｲﾗは初心者か？その程度にしておけ

バイク屋逝け

漏れのＴＺＲ５０Ｒはメイン、ガス、小物入れ、メットホルダーすべて鍵が違うんで
キーホルダーに４本つけてごちゃごちゃになってる

ステイタス
４スト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２スト

盗難予防といえば聞きたい事あるけどｷﾀｺの『ICｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｶｯﾄｼｽﾃﾑMT900』ってどうなん？
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰらしいけど。ZZに付けようか検討中やねん。

中古でいんだけど。ビーのいくらくらいで買えるかな？
教えて組んでｽﾏｿ

>>167
中古車相場はここで検索した方が手っ取り早いよ。
http://www.goobike.com/

３級です＞168

>>165
ってことは
ＶＩＮＯ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＯＧＺＲってこと？

2ｽﾄﾏﾝｾｰ

春まで捕手。桜が咲くまで捕手。

あっ名前が変わってる！
あぼーん設定しなおさなきゃ！

>>173
名前はたまに変えるから、トリップであぼーんすれば完璧

今回のはいい名前だと思うからそのまんまにしとく

名前が気に入らないのかYo ('A`)

「関西の原付海苔集合や〜」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075302016/l50

新スレ立ててみたので、レスしてみてください

名前にsageって入れてしもた。。。

やーいやーい（゜∀゜）

>>719
( ´∀｀)σ)Д｀)

>>180
( ´∀｀)σ)Д｀)

>>181
( ´∀｀)σ)Д｀)

>>182 　
( ´∀｀)σ=σ)Д｀)　ﾄﾞｶﾞｶﾞｶﾞ

>>183
　　　　　 ブォァァァァァァッァァッァァァ从从"､; 从
　　　　　　　　　　　　　　　＿ー￣＿￣从从’,　从"((; 从从")) 从）)
　　　　　ウオォ！！∧　--＿- ― ＝￣　￣从从.∴(（;"．从从．%; ））)人
　　　　　　　　　,　-''￣　　＝　＿＿――＝',((;"．从从;．%;"))>从从）
　　　　　　　　／　　＿-―　￣＝＿从,,）｀ノ　从从'''从从）） ;;　 )　　））
　　　　　　　/　　　ノ　￣￣＝＿　　`　（:: ::人:::人从::::（（:: ::人人））　）
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　￣＝(（"((; 从从")) ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　（:: ::人:::／,　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
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σ(‐εΘ)ｲ…ｲﾀｲﾖ…

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾞﾝｯ　　　　　　　 　 　 | 　＼　　　　　　　 　　　　　　　 |
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　ﾏﾄﾘｸｽｰ　　　　　　　　　　　 ＿―＼＼ || |　　　＿＿＿ 　 　　　|＿_　￣￣―＿＿＿＿_＿-/
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━Λ＿Λ‐‐　━−‐‐‐　　　 ￣―／／　￣￣（Ξ　 (|| ||　　＿＿＿|―― ＿＿＿＿＿＿＿_＿|＿
　（　´∀｀）ｰっ__　ミ　　　　　　　／　　ﾀﾞﾝｯ　　 （Ξ　 (|| ||≪| ＿――￣￣　　　　　　　　　　　　　　|
　　⊂ニ＿_ ￣ヽ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣―￣／￣　　＿＿＿＿―――――――――
　　　　　　 （_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　(￣(０＿／￣￣￣
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　（￣￣／

ﾜﾗﾀ

まさしくマターリスレだな・・・

>>189
( ´∀｀)σ)Д｀)

近くのスーパーに前カゴつけたZXがよくとまってるが
どういうオーナーなのかねえ。

うちの近所にはｽｰﾊﾟｰJOGZRに前ｶｺﾞ付けて走ってるオバチャンが二人いるぞ。

ホンダのカブ買おうと思うんだけど、何買えばイイ？？
乗ってて楽しいバイクがいいな。あとカブにクラッチって付いてるの？

ハンターカブがいいよ

>>193
カブって決まってんじゃん
なんでもいいよ

クラッチはついてるよ。でもオマエの考えてるものはない

>>195
それを教えてくれ。カブっつったってイッパイあるじゃん？
リトル、スーパーとか。。。

よし、ジョルカブだーー

雨の日、みんなどんな格好して運転してる？
カッパを着てるならどんなやつ？

というか、雨に濡れにくくてダサくないカッパを教えてくれ。

>>196
カブレーシングなんてどうだ？

>>198
雨の日は車乗ってる

カッパは
http://www.e-seed.co.jp/ct/10114000000/
で探したらどうだ

カブ持ってないし、乗ってないけど

リトルカブはオサレ重視って感じだな。
カゴついてた方が便利は便利と思う。
輸送が容易ってポイント高い。

郵政カブ
プレスカブ

>196
タイヤの入手が容易にできるようにストリート仕様買えばどうだ
重ねて言うが�鰍ﾉクラッチはついてるけど君が考えてるようなクラッチはついてないよ

>198
ダサくないカッパなんて諦めて

てか、雨の日に乗るならカッパなど着ずに濡れろ。濡れ濡れだっ！！！

>>204
（ノ∀`）ｲﾔﾝ

>>203
リトル海苔だけどタイヤの入手は大変じゃないよ。
店で付ける場合は店頭在庫は無いかもしんないけどメーカーに在庫あるからすぐ来る。
通販でタイヤだけ買って自分で付けるなら14も17も納期は変わんない。

まあ、スクーターにもクラッチはついてるわけで。
操作しなくてもいいけど。

リトルカブ買おうと思ってるんですが
カゴつけるか悩んでます。
リトルカブにカゴつけてる人っていますか？

MT　マニュアル・トランスミッション
AT　オートマチック・トランスミッション

カブはMTか。
このタイプのバイクで、他にはsolo、ベンリー・・・・・・・

>>208
(ﾟдﾟ)ﾉｼ

>>209
しかし、カブタイプはオートマ限定でも運転できる罠
ＡＴ限定でＭＲ−ＳのクラッチレスＭＴ運転できるし。

>>211
　＞　オートマ限定でも運転できる
ってどいうこと？

>>208
カゴ付けて、中には何を入れようと思っているんだい？
よかったらおじさんに教えてくれないかい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>212
四輪車の場合セミATはAT限定でも運転できる
カブもセミATといえるから、MTかATかでいったらATかもね
って言いたいんじゃないの？

あ、4輪の例えだったのか〜。

でもカブってギア操作自体は必要なんじゃないの？
単に左手がフリーになるってだけでしょ？

ギアチェンジペダル踏むだけだからほぼオートマといって過言ではないかと

>>212
荷物を入れたいんです。
大学行くときは小さい斜め掛けカバンにクリアファイル、
ってスタイルが多いのでカゴついてないと乗れないし･･･。
みんなカゴってつけてるのかな？と思いまして。

カブは実用車の割にはメットイン無いからなー
見てくれ以上に大活躍すると思いますよ。どんどん付けたほうがいいんじゃないでしょうか？
ただあまり重い物乗せると、運転しずらくなるかも。
↓純正の籠あるじゃん。色とか塗り替えても楽しいそうだ。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/LITTLE_CUB/index.html

>>216
カブは、純正、社外のアクセサリーが豊富だから
たいていのモノは揃うのがいいよね。

メットインにもなる鍵付き箱べんりだよ。

>>217
カゴは自転車用の方がオサレでいいと思うよ。

×楽しいそうだ
◎楽しそうだ

ここのサイト、なかなかエロいでつ。(*´Д`*)ハァハァ
http://www.ss.iij4u.or.jp/~lynn/pink_bbs2/omanko2/

つるつるオマ○コも見れました。(*´Д`*)ハァハァ

>>198
コンビニの透明がっぱ最強

>>216
こんなのは？↓
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6405/cstm/cstm_2.html
カブ乗ってる人はこういう人多いよね。いいかんじだ。

昨夜、隣のかわいい高校生が通学に使っているＮＳ−１にブリーフ１枚で跨って抜いてきた。
シートの匂いをかいだら屁の匂いと汗臭い匂いがしたので興奮してもう一発抜いてしまった。
さっきその高校生がＮＳ−１に乗って帰ってくるのを見てまた興奮してまた抜いてしまった。
今夜はシートだけ盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。

またさっきその高校生がＮＳ−１に乗って帰ってくるのを見て、すぐブリーフ１枚で跨りに行った。
かわいい高校生の温もりがシートに残っていて、興奮してまた一発抜いてしまった。シートにオイラ
の雄汁をたっぷり塗ってきた。タンクのチンコが当たる部分を舐めてきた。今夜は夜中にシートだけ
盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。かわいい高校生ライダーは最高！！

インテークチャンバーは増やせば増やすほどいいんですか？

>>224

＞＞タンクのチンコが当たる〜

って…対象は男子高校生？
かわいい高校生と書いてはあるが、
かわいい女子高生とは書いてないし…ゲイ？ノンケ？

>>226
マルチでつよ。

マルチ？
ゲイでもノンケでもなく、バイセクシャルって事でつか？












と、釣られた照れ隠しをしてみる。

>>228
座布団1枚

そう言えば、漏れの「ゴリラノート」を開いて燃費計算してみたら
12-1月の燃費が夏場の好調時に比べて-10ｋmだった。こんなに変わるものかね・・

冬は暖機のせいで燃費悪くなるべさ。
寒いからチョイノリ率も増えるべさ。

まためっけた
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053509070/n303

モトコンボ
　　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　　（´∀｀　 ）
　　◯┓┏◯二　　 ）
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　　 |旦|￣￣o| 　|￣￣￣|］
　　／／||ヽヽ（___）llllllll__|
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>>225
そんな事無いです。
無限大にするのは簡単ですので試してみては？

免許とったばかりのホカホカ初心者です。
通勤に原付を使おうと思っているのですが、
駐輪場に「原付はダメ」と断られ、
駐車場にも「二輪はダメ」と断られました。
もっていかれたらイヤなのでちゃんとした所に停めたいのですが、
原付はどういうくくりになるのでしょうか？

そこをなんとかおねがいスミス　って粘る
現状では二輪というのは停める場所がナイ　二輪の駐車場はバイクがいっぱい並んでるところ
撤去したりチュウキンとったり出来ないような所

ステッカーとか皆さんどこに貼ったりしてますか？？

私もドレスアップにステッカー貼ろうと思ってるんですけど
どこに貼るのが見栄がいいのか気になって・・・。
オススメの場所とか教えてください。
あとどんなステッカーかも良ければ御願いします。


落ちてるんでage

原付で片側２斜線の道でユーターンしても大丈夫でしょうか？
よろしくお願いします。

>>236
違反でしょうね。右車線に行っちゃダメなので。
２段階右折みたいに、一旦左に外れないとダメだと思いまつ。

漏れは平気で右車線走ったりUターンしてますが・・・見つかれば捕まるのを覚悟で。

>>237
二段階右折は片側３車線以上だろ？
２車線なら小回り右折の要領でUターンできると思うが。

遂に明日、原付免許の試験を受けに行って来ます。
願わくば合格を！とりあえず、バカなミスはしないように頑張ってきます。
ああ、緊張する。

>>235
目立たない所にトン・トン・トン・トンと貼るか、
目立つところにドン！と貼るか、いずれかが良いんじゃないかな。
歩行者にアピールしたければ左、4輪助手席のお姉さんの受けが欲しけりゃ右に・・

と、極個人的な感覚でマジレスしてみたよ。私は、さりげなくワンポイント派だけどねｙｐ
タンクにショージアのポイントシールが貯まってくこと度々ですけどね。

>あとどんなステッカーかも良ければ御願いします
>>235さんのは動物に例えると何ですか？

これをヘルメット右側面に
http://tanakatire.web.infoseek.co.jp/logo8/DO_YOU.gif
仕上げにこれをあなたのバイクのロゴの上に
http://img127.ac.yahoo.co.jp/users/9/6/2/3/hd1961fl-img600x450-1052977370p1010205.jpg

なんていかがでしょう？自分の好きなところに張れば良いと思うよ

>>239
ガンガレｙｐ

最近原チャ乗ってて思ったんですが片側三車線以上でT字路の場所、右折するにはやはり
二段階ですか？
試験とか前日夜に三十分で受かったんでそのへんよくわからんのです。
なんかT字路で二段階って変な気がして夜も眠れません。誰か御教授きぼん。

>>237,238
二段階右折は片側3車線以上の場合ですよね。
ですが、原付は左車線を走らなければいけないのがありますよね。
はっきりしませんよね、そこのところ。。。

　　　　　　∧＿∧
　　　　　 （´∀｀* ）
　　 ◯／￣/○二＼
　　　（(二(（￣＼／ ）　
　　　 ////| ＼=く く二ﾌﾌ
　　∠∠入ヽzzrヽレ┛ヽ
　　 |　（0）|_|＿＿|∠)=） |　≡３
　 　＼＿ノ　　　　＼二ノ

ウチの親父が原チャ購入するんでオイラも使いたいから現在色々口出ししてるところ。

とりあえずヤマハＧＥＡＲに施錠できるでっかい箱積むという線で
攻めている。

まあ購入費の半分はオイラが出してやるんですが。

>>241
片側3車線以上は基本的に2段階
ただし、2段階禁止の標識があればしない。

これに当てはめてみろ。答えはすぐ出るだろ

こないだ、アドレス５０を自賠責、整備代、消費税、ets...込みで３万６千で
買ったんですけど、アドレス５０ってどうでしょう？

>>234
>現状では二輪というのは停める場所がナイ

ガゴーン。（゜д ゜）
そ、そうなんでつか。ううっ…。(/∧￣;)ｼｸｼｸ

>>241
Ｔ字やＹ字はしなくて良いです。

２４８に同意。そもそも何で二段階が必要なのかってことだよね。対向車がいなきゃ関係ない

右折したかったのに信号が赤になっちゃって右折できなくなったら
エンジン止めてｴｯﾁﾗﾎｯﾁﾗ手押しで横断歩道を渡って
信号が青になったらまた横断歩道を渡って
渡りきってからエンジンかけて走り始めると早い右折が出来るよね
これってなに右折って言うの？一段階右折？

４段階右折

>>246
どうでしょう？　って言われてもなあ…
いいんじゃない？　位しか言えんよ。

>>246
ってゆーかアンタ、購入スレでも同じカキコしてるじゃねーか。
マルチ市ね。

>>248-249
それでよく免許取れたなｗ
Ｔ字は大抵二段階右折禁止の標識があるからそう思い込んでるだけだろ？釣りだよな？
Ｙ字はやりようがないっつーの（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　

対向車がなけりゃ意味がない？( ﾟдﾟ)ﾊｧ？二段階右折の意味分かってるの？
公道走るなよ、ｵﾏｲﾗ。

実際のとこよくわかんなくって、右折出来ずに遠回り〜。

>>254
え、合格後の講習でT字は二段階しなくていいって言われたぞ。
あの教官ウソ教えやがったのか？

>>244
YECの屋根も付けたら最強。

原付が２段階右折しなきゃいけんのは車線変更が危険だからか？

HONDAのLEADって「どうですかね？」
いちっばん新しいやつ。
もう生産中止らしいですけど。

みなさん、この時期どんなｸﾞﾛｰﾌﾞ付けてますか？

ｸﾞﾛｰﾌﾞに革の手袋２枚使いしてますが
手先が死にそうに冷たくなるんです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

普通の手袋つけてたけど・・・だめ？

スキー用のグローブいいよ

スキー用（皮）は手の形が固定（ストックを持つ形）されてるんでアクセル回しづらかったよ。
同じ棒状の物をつかむんだがね。

スキーよりスノボの方が使いやすいな。

漏れもスキー用使っているけど比較的薄い香具師使っているから結構快適。
薄いって行ってもスキー用だし寒く無いさ。

これからの時期、スキー用品少しずつ安くなるから狙いかもしれませんね（ﾆﾔ

スキー、スノボ用で防水までしっかりしたゴツイのをバイクで使うと、
微妙なクラッチワーク出来なくて死にそうになるね。

1回使ってもう２度と使ってないな。　薄手のやつならいいのかもしれんけど。

スピード違反で捕まっちまったい・・・運良く注意だけで見逃してくれたけど・・・。

>>261-265
ｽｷｰ&ｽﾉﾎﾞｰですか！！思いつかなかったぁ…＿|￣|○

みなさんご丁寧に有難う御座いました。
早速明日見に行ってきまする(*´∀｀)ﾋｬｯﾎｰ!

普通にバイク用冬用グローブじゃアカンのか？

バイク用グローブでまともなの買ったら5000円じゃ済まなかった

カジュアル服の店で3000円程度で売っている、内張り付きの革手袋使ってます。

年中使ってるので２年程度でボロボロ。
今使ってるのは、転倒したときに手を付いたため、買って２週間で一部の縫い目が
切れますた・・・

>>267
防寒にはｲｲと思うけど、
防御性とかって考えてる？？
バイク用のグローブはただ高いだけじゃなくて、
バイク用に色々考えられて作られてるよ。

>>266
不幸中の幸いでしたねｗ
どうやれば見逃してくれるのでしょうかねｗ

漏れはバイクのグローブでスキーやってる

足代わりの原付が壊れますた・・・
三十�`以上でなくなりアイドリングでエンジン停止
（ ´Д⊂ヽもうだめぽ

クラッチの調子は如何？つうか車種何さ

セピアZZです

スクーターはわかんね
セピアはエンジンまわさないとマフラー詰まったと思う
距離は2万超かな？加速も遅いよね？

もし詰まってるんだとしたら
取り外してパイプ用洗浄剤(髪の毛も溶かす奴)で中のカーボン掃除してみ
200円もしないと思うし、これが一番安上がりだと思う、ガスケットは買おう
もしくは排気パーツ交換、原チャだしそんな高くないと思う
焼くのは余り勧めない、バーナーじゃ埒があかないし、野焼きも面倒だ
パイプ洗浄剤のが早いし安いし楽

常に全開走行でメーター２周
２ﾏｿ�`チョイ走行
平成１３年車です
排気のつまりかと思ったのですがしっかり排気されてるんですよね・・・
ウエイトローラー破損の可能性ということはないでしょうか？

スクータースレのが詳しい人多いかもしれん
メーター二周、二万超なら不具合もでる
バイク屋もってくのがベストだけど

日曜日にでも排気と駆動系をばらしてみます
その際にマフラー洗浄もしてみます
ありがとうございました
（チャリンコにも抜かれる始末でｗ）
毎日メインバイク引っぱり出すのめんどくさーなので早く直したいです・・・

↑ベルトは？
漏れも変速のベルトがスリスリしてて走らなかったことが･･･

プーリー外す際に確認してみます
昔バネがぼよよ〜んってなってびっくりしたことありｗ
ベルトスリスリでアイドリングからエンジン停止・・・するかな？
一応一通りばらしてみます

>>280
全開走行してるならマフラー詰まるとは考えにくい。
いたずらで詰め物でもされない限り、排気系が原因でアイドル→ストール
するほど抜けが悪くなることなんてないと思う。マフラー詰まりはじめると
高回転がダメになってくる。
駆動系の場合、ある速度域で加速しなくなるだけなので除外。

アイドルが不安定でトルクが出ないのは点火系か吸気系、
または圧縮の抜けだと思う。
先ずはプラグ交換、エアフィルターとキャブの分解清掃してみては？
ダメならシリンダーとピストン＆ピストンリングの交換になるかも。

２スト原付を新車で買ったけど、排気煙が出るので、
修理を依頼したが、一向に煙がなくならないので、
返品しました。全額返ってきました。

新車で煙出るなんておかしいよね。
普通１０万キロとか走ったバイクじゃなきゃ煙なんて出ないでしょ。

>>284
釣りか？

使ってるオイルにもよるけど、２ストで煙がでるのは当たり前デツ
そんなんで修理受けたバイク屋って･･･

煙幕みたいだったのかな？
漏れのバイクは始動直後はそんなもん

>>285
いまどきのﾉｰﾏﾙ2ｓｔがそんなに煙出るかよ。ほとんどでねーよ

たしかに・・・
私の２ストスクタはあまり煙り出ませんね

★2サイクルエンジンオイル純正使ってる？★2L目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068448593/
こっちでも質問してましたよw

水蒸気だったりして（ｗ

バイクが10万キロももつかよｗ

>>284
コピペです放置推奨。

>>290
スクタなら別だが、バイクなら10万キロぐらいは持つ・・・ぞ。
当然多くの『消耗品』は交換せねばならんが。
2stだとシリンダーも２回ぐらい交換しなきゃならんがな・・・。
カブなら（ｒｙ

ごめん、書き方が悪かった。
１０万�`ぐらい持つ⇒１０万�`ぐらいなら持たせられる。

俺のバイクはただ今メーター113000�`。
消耗品以外の交換無し。
しかもバイク便でこき使っていてこれだ。
まだまだ走れるぞ！！本人がくたばらない限り…。

今はバイク便やめてるけどね。

すまそ・・・ここ、50ccスレだったのね……(￣▽￣;）

回線切って逝って来る…(汗)

50ccでOH無し10万もつのはカブ系ぐらいか？バーディーもいきそうか

うちのは万の単位が無いので判りません。

BJは安いくせに距離計が万の位まであるが…。自信かな？

今だ！300ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

毎日の電車賃がかなりかかるのでいい加減イヤに。
かといって車の免許は持ってない。
そこで原付！
原付で埼玉の所沢から都内（赤坂とか）まで毎日のように行っても平気？
ぶっ壊れちゃうかな？
いかがなもんでしょ？
スクーターじゃないならいいとかあったら教えてください。

>>301
何キロぐらい有るのかわからんけど。
原付買うのには、纏ったお金が必要ですよ。
電車代よりは安いとはいえ、ガソリン代も保険・整備代も掛ります。
まぁ、今時の原付なら、整備さえしっかりしてればよく走ってくれます。
耐久性だけなら、カブを薦めますが。

まあNS-1買うのにローン組む（ｒｙなﾔﾂも結構いるらしいが

最近はブームが去ったからあんまりないのかな

所沢から赤坂まで原チャリでいける根性があるなら行ける

246で挫折と見た

いけるけど、白バイにつかまる確率は高い。

やっぱり難しいですか…
カブでも買って行こうかと思っていたのですが。
微妙ってことですよね。

　　　　　　　　_,,,,,,,,
　　　　 , - ' ﾞ 　　　｀` ‐ 、_,,,,,
　　　,r'　　　　　　　 　　／＝ミ
　　/　　　　　　　　　　　彡ll',''´
.　/ 　　　　　 　　　　　　彡lll 　　　　馬
　!-- .､　　　 ,､､､､,,,　　 彡lﾉ 　　　　盗まれた
　l,,,,,__　/　　　___　　 　 'r''ﾞヽ
.　|`ﾞ'' ./　　　`'ﾞ'''"　　　 .〉,l |
　|. 　 ,'　　　　　　　 　　　//
.　',.　,'　　　 　 　　　　 ,　r'
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　 　ﾞ､''ﾞ ,,､二''‐　　　 ﾉ　 l、
''''''''7'ヽ　 '''　　　　／　 　/`〉｀ﾞT''''''''''
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やっぱり難しいですか…
カブでも買って行こうかと思っていたのですが。
微妙ってことですよね。

>301
原付は無理だと思います。
壊れたり、スクータだと無理だという心配はいらないですが、
流れの速い国道で法定30km/hで走るのは危険すぎるし、
流れに乗って走ればすぐに白売や覆面に捕まります。
特に東京大阪などの都市部は取り締まりが厳しいです。
結局何度も捕まって、万単位の違反金を取られてすぐに免停になりますよ。

どうしてもバイクで行きたかったら、普通二輪の免許を取得して
原付2種以上のスクータでも買って行きましょう。

普通二輪は取得は難しいですか？
スレ違いかもしれませんが、原付取るのとだいぶ違いますか？
教えてください。

>>311
難しく考えるこたないよ。
俺は１６の時にいきなりバイクに乗りたいと思ってバイクに関する知識が
なにも無い(原チャも乗った事無い)まま教習所に突撃して、２ヶ月後には取得してたよ。

東京は走ったことがわからないけど、大阪なら原付で走ったことがある。
・・・怖かった。

路側が狭かったり、駐車車両があったりして、30�`で走るのが難しい。
リミ解して無い頃だったので60�`で走るが、流れはそれよりも速いし、
K察がいないかヒヤヒヤ。

便利な電車があるなら、漏れなら電車で通って、原チャは近所用か趣味用にします。

>>313
東京も似たようなものです
信号でスタートダッシュで逃げて　車に追いつかれたら左脇に停車
車の流れが途切れるまで待って　また走り始めるの繰り返し

橋とかの路肩がなくて　しかも流れの速い道路とかはホント怖い
俺のすぐ隣を１００キロ以上で追い越していくトラックとかは
思い出すだけで((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>314
なんつー走り方してるんだ。

初めの内はみんな苦労してるんだな

制限60ｋｍの下道は怖いよ。大抵周りは80〜100でてる
都心部は制限が40〜50で信号も多いから原1でも十分だが、ちょっと田舎の制限60kmの道はマジで怖い。車線も少ないし

みなさんやめたほうがよいという意見ですね…
やっぱり、原付で遠出はしないほうがいいですか。
でもお金も時間も対してないので原付二種も受けられないんですよ。
カブとかで誤魔化してなら…っていう意見はないですか？

>>301

最近バッティングセンター行ってるか？？

>>318
まぁ、皆の意見は皆の意見。自分が望むなら、買えばﾖｼ。
チョイノリで遠乗りって企画（？）も有った位なので、大丈夫じゃない？
チョイノリは止めた方がいいだろうけど。
カブで誤魔化しながら走るなら、大丈夫だと思い（ｒｙ

>>318
たまの遠出ならするけど、毎日っていうのはきついなぁ。
通勤（通学？）なら休めないだろうし・・・

雨やシンドイ時は電車、というテもあるけど、定期じゃないと高いしねぇ、電車代。
結局は本人の好みと忍耐次第だから、やめとけとは言えませぬ。

ちなみに、漏れは用がなくても乗ってますが、雨が降ったら乗らない派です。

電車で大人しく通勤してた方が無難。
原チャでもバイクでも、通勤で乗るなら片道一時間以内が
限度だろ。それ以上は毎日だと苦痛になる。
どう考えても所沢から赤坂…国道20号を使っても、一時間半
以上は掛かる。雨の日はもっと辛いぞ？
ちなみにルートは、そのまま国道20号。新宿を過ぎて外延西か外堀通り
右折。遠いぞ〜！！

やはり、とりあえず、たまに行くことにします。
終電を過ぎそうなときが多くて、タクシーもこの不景気ででないので、
いつも漫画喫茶とかに行くことになったりっていう理由もあったのです。

で、これもまた教えて君で申し訳ないんですが、
その場合、お薦めの原チャは、やはりカブですかね？

ｺﾚﾀﾞ

クリーン４
１．「クリーン」--ガソリンを無駄なく燃やす
２．「エコノミー」--低燃費性
３．「サイレント」--静粛性
４．「タフ」--高い耐久性

ダーティー２
１．「ダーティー」--ガソリンを無駄に排出する
２．「ウェイスト」--高燃費性
３．「ノイジー」--騒音性
４．「テンダー」--低い耐久性

五月蝿いよ、お前

参考までに。漏れは逢坂在住やけど日本一高いと言われる泉〇鉄道の深〇駅が一番近いんやけど隣の
中〇舌〇駅まで約4kmで片道180円！高いよっつー事で原付買いました。中〇舌〇駅まで遠回りな道に
なるけど電車より安くつく。

泉北高速鉄道より北総開発鉄道のほうが高いです。
印西牧の原から印旛日本医大まで距離：3.8km乗車時間４分で
３００円です。

北総開発鉄道より秋田新幹線のほうがもっと高いです。
めんどくさいから調べないけど、駅から駅まで５０キロ当たり前
で一区間￥２０００円オーバーは確実です。　　　
新幹線と言っても昔からの在来線も走ります。

ちなみに盛岡ー秋田　　　片道￥４２００円　　　
１０年前の記憶ですが

おまけ
大曲ー秋田　　　５万メートル　　時速１３０キロでノンストップ　　
￥２１００円

>>328
まぁ、漏れの家の近くを通る名鉄三●線には、距離1.1キロ（2分）で160円の区間が（ｒｙ
少なくとも漏れなら歩く。

おまけ　　
秋田ポートタワーセリオン　標高１２５メートル
エレベーター代　￥４００円　　　
なぜかロシア人がいつもいる　　
多分貨物船の外国人だ。

>>323
DT50。

原付だと白バイ野郎にカモにされるからね。
それで普通二輪を所得しようと思っても、社会人だとなかなか
時間が取れなくて通うのが大変ですね。

バイクで通勤するといっても、冬は相当寒いし
雨の日はタイヤが滑って危険だし、びしょびしょに濡れます。
通勤ラッシュの大渋滞のなかを走るのは原付じゃなくても
かなりしんどいと思います。

札幌の地下鉄が一番高いです。
地下鉄市内３本、電車は市内走ってないという好条件なのに初乗り200円で年間数億円赤字出してます。

バイクに乗ると季節の変化はよくわかりますね。

痛いほど。

原チャリは公道走らなくていいよ。邪魔だから。
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1076063678/

＞＞３３８
しかし、前方に２ストが走ってると、嗅覚がおかしくなる。

>>340
日本語は正しくつかいましょう。

それと糞レスを返すときはメール欄には「sage」と入力しましょうね。
お姉さんとの約束だぞっっっっっ！

２ｓｔでにおいがしない方が、調子が狂うわ

>>329

へえ。おれが通学に使ってたときは日本で二番目に高いって聞いたな。
ちなみにおれは片道30キロ１時間半を通学してたよ。
北総公団線が高かったので。

最初は電車で様子見て、少しずつバイクにシフトすれば
原付通学も出来そう。今となっては恐ろしくて無理だけどね。

うんこがしたいのだが電車が人身事故で駅間停車しておりできん!!

先月まで片道40km通勤に使ってたけど，まぁ楽しかったよ。田舎道を1時間のツーリング。

>>314-315
ヲロタ
>>314
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙし杉ｗ

ヤマハ発が2スト搭載二輪車の開発を中止 2スト時代は終焉する

ヤマハ発動機は、2ストロークエンジン搭載2輪車の新商品開発を中止する。
来年度以降に市場投入する新型車は、全車種を燃費性能が高い4ストローク
エンジン搭載車にする。2006年をめどに日米欧で導入される次期排ガス規制を
クリアするには4スト化が不可欠と判断した。2ストの基礎研究開発は継続する
ものの、2スト搭載車は既存モデルの供給が終わり次第、生産を停止する。
国内二輪メーカーでは既にホンダ、スズキ、川崎重工業の各社が4スト化に
移行しており、ヤマハ発の4スト化決定により2スト時代は終焉（しゆうえん）
する。
ヤマハ発は現在、排気量100ccの二輪車で1機種、50ccスクーターで5機種に
2ストエンジンを搭載しているが、それ以外の車種は4スト化している。来春には
同社初となる50ccスクーターの4スト車を市場投入するのを機に、4スト化へ
全面移行する方針だ。ただ、モーターレース用の2スト車は続ける。
2ストは機構上、パワーを出しやすく部品点数が少ないため、低コストで
軽量になるが、排ガス制御が難しい。半面、4ストは吸気・圧縮・燃焼・
排気の4工程と機構が細かいため、排ガス制御がしやすく燃費に優れ、
静粛性が高いのが特徴だ。
業界2位のヤマハ発はこれまでパワー重視で2ストを商品展開の主軸に据える
一方、業界首位のホンダは4スト開発に早くからシフト、両社は対極で
商品展開を進めてきた。
だが、世界的に環境規制が高まる中、2ストでの規制対応は課題が多く、
環境対応しやすい4スト化が世界の潮流となった。2スト重視のヤマハ発も
「今後は4スト化にシフトする」（長谷川至社長）ことを迫られた形だ。
業界は今後、4スト化時代に移行し、二輪車開発は新たな競争に突入する。
（日本工業新聞　2003/12/19）
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc

2st叩き厨もとうとうネタが無くなって、こんな古いソース引っ張り出してくるしか無くなったかｗ

なんか２stに裏みでもあるのか･･･？

前回お話したと思うが、オイラは毎晩隣の男子高校生が乗っているＮＳ−１に跨り抜いている
のだが、もし抜いている最中に誰かに見つかったら近所中の噂になってしまい大変な事になっ
てしまう。そこで自分でＮＳ−１を購入する事にした。勿論、中古の男子高校生が愛用してい
た物である。まず、近所のバイク屋を当たってみたがＮＳ−１は既に生産中止にされている上
に原付の中では人気車種のせいか、値段が高価な上にバイク屋で前オーナーについて聞いてみ
ても判らないのである。そこでＹａｈｏｏオークションで探す事にした。良い車体が見つかる
と、まずオーナーが男子高校生であるか探る。「このバイクは初めてなので車体の大きさが写
真では判明できません。乗っている所を写真に撮って送って下さい」とか質問すると、だいた
いの出品者は自分の跨っている写真を送ってくる。それを見て興奮し毎晩抜いている。写真だ
けならタダだし良いオカズになるのだ。そんな中で、やっとかわいい男子高校生が出品してい
るＮＳ−１を発見したので、実際に会って試乗させてもらう事になった。

　東京近郊のある私鉄の駅前で彼とは待ち合わせした。約束の時間になると、なかなか程度の
良いＮＳ−１に跨った男子高校生が現れた。彼は17歳高校２年生と言うが、ＮＳ−１に跨って
もやっと片足が地に付くだけの背の小ささだった。顔もなかなか可愛い。早速試乗のために跨
らせてもらうと、彼の温もりがシートとタンクに残っておりたちまち興奮し息子が大きくなっ
てしまった。彼は「どうぞ好きなだけ乗り回して下さい」と言うので、辺りを１周して来ると
言ってその場を出発した。しばらく走ると雑木林があったのでその中へ入る。道路から見えな
い藪の中でＮＳ−１のエンジンを止めた。辺りに誰もいない事を確認し、メットを脱ぐとすぐ
にシートの匂いを嗅いでみた。やはり隣の男子高校生と同じで、ウンコの匂いと汗臭いすっぱ
い匂いがシートに染みついている。男子高校生の尻は誰もがこんなに臭いのだろうか。たちま
ち興奮してしまい、すぐにズボンとパンツを脱いでＮＳ−１に跨りチンコをシートとタンクに
押し付けた。しばらく扱いていると凄い勢いで雄汁が噴水のごとく噴出しタンクに付着してし
まった。(つづく)

続くのかよ・・・・

>>327
泉北高速線高杉やんなぁ！
漏れも毎日使ってるけど、あれはほんまに高いわ。
漏れの周りでは泉北線が日本一高いという設定になってるけど
実際どうなにゃろねー。

たかいよなー。
σ(´ρ` )赤坂台にすんでて、中百舌鳥まで電車通勤なんで電車代半端じゃない；；

なんで2stって叩かれ安いの？

350のネタ、俺は結構好きなんだが（゜ε゜）

>>354
４スト廚がいるからサ

めっけたぞ原付AA

チョイノリSS
　　　　　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣
　　　　 （゜∀゜　）＜　SSパワー!
　　　　◯┳━◯）　 ＼＿＿＿＿
　　　　┌┻┐　 ）
　　　　 |◎ss|　/┫
　　　∠フ｀y´　）γ⌒ヽ
　　 │　∂.|￣フ　∂ |=３
　　　＼＿ノ￣　ヽ＿ノ

>>352
阪和線使えyo。

事故多いけど・・・

原付で駐禁きられた。
バイト終わったら、いまいましい黄色いワッカが・・・。
今日一日のバイト代がパーになった。
まあ駅前の車道に9時間停めとけば仕方ないか・・・・。

車道じゃなく私有地に止めるのが最強
ってかバイクには車庫所有義務がないんだから駐車禁止なんてとるなよといいたい

>>359
そんなモンは知らんふりして外せ。何を言われても「知りません」で通せ。
レッカー以外ならそうするもんだ。

だけど、次からは迷惑駐車はやめような。

黄色いわっかって鍵付いてるんだっけ？

確かだけども、
原付の場合、警察に車体ナンバーは行ってないと思う。
単純にこのナンバーはだれだれが持ち主となかんじ。

無視しても大丈夫だとは思うけどね。
ワイヤカッター（980円のものでもおけ）で切れると思うよ。

>>360
駐車車両が多いからって
車庫証明が必要になったら


嫌だ。。

>>353
漏れは堺東から泉ヶ丘やわ〜。
片道４００円ありえません_|￣|○
たった各停で１４分の距離やのに・・・。

>>358
JRは安いよね〜。
堺市から天王寺まで行っても１６０円やし。
でも漏れの通う所には通って無い罠。
距離は上の泉ヶ丘までとそないかわらんのに！
信号機故障とか多いけどなｗ

地方ネタお許しを。

>>363
マジ？切っちゃってもいいのか？

つーか原付に駐禁切ってくるとは恐ろしい時代になったのもだな。
そのうち自転車にも切られるようになるのか？

>>366
構わんよ。ただ、連絡がきても絶対に「知らない」で通せよ。
そんなもんは一切しらん、ついていたことを認めないで通せ。
落ちているのを見たような気がするでもダメだ。
あいまいにでも認めるような発言したら器物損壊(公共物)になるからな。
付け入る隙を与えない為には全否定しかないんだよ。

これ、知ってる奴は回りのカギもその場で何個か切っちゃうんだ。
誰が切ったかわからなくなるからさ。

でも、くれぐれも次からは迷惑駐車はやめような。
常習犯となると警察も容赦せんし＜あいつらメンツに拘るからさ

>>365
漏れの家の隣が１号でﾍﾞﾗﾝﾀﾞに出ると泉北鉄道が見える。あれうるさい。

昨日念願かなって、ついに原付免許とれますた。そいで海老名駅周辺でどっかいい中古屋知りませんか？
教えて君でｽﾝﾏｿ

>>369
本屋いってGooBike買ってこい。予算を考慮して自分の乗りたいﾊﾞｲｸを探す。電話して在庫を確認。
対応が悪ければ次のみせ。好印象を持てば店に行く。ﾊﾞｲｸの状態を確認。ﾊﾞｲｸに詳しい友達が
いれば連れていく。良ければ購入。
参考までに漏れはｽｽﾞｷのZZを新車で14ﾏｿまで値切りました。

名古屋市営地下鉄の運賃200円からです。
久屋大通〜栄　間0．4�`でも200円。

おおっ370よ。ありがとう。
今まで車社会に全く縁のない生活だったからそんな雑誌があるなんてｼﾗﾝｶｯﾀ。
これから本屋に逝ってくるよ。ｻﾝｸｽｺ

>>372
ズーマーおすすめ

金曜に免許とって今日バイク買いました。
このスレにやっと来れますた

>>372
カブおすすめ

前回のつづきだが、ヤフオクで見つけた男子高校生が愛用するＮＳ−１にやっと試乗
する事ができた。下半身裸でそのＮＳ−１に跨りチンコをシートとタンクに押し付けた。
しばらく扱いていると凄い勢いで雄汁が噴水のごとく噴出しタンクに付着してしまった。
予想外の早さだった。慌ててシートとタンクに付着した雄汁を拭き取り、彼が待つ駅前
まで戻った。彼は「どうでした？」と聞いてくるので「やっぱり通勤の足に使うにはス
クーターのほうが良いかな。ごめんね」と言って取引は断って彼と別れた。歩道橋の上
から、彼がＮＳ−１に跨って帰って行くのを見ていると、また興奮してしまい駅のトイ
レでもう一発抜いてしまった。やっぱり人肌の温もりがあるＮＳ−１の座り心地の良い
シートに跨って抜くのは最高である。それから暫くの間はヤフオクで落札→待合せして
試乗→人気のない所で発射→落札を断る　を繰り返し、男子高校生愛用のＮＳ−１に跨
りまくった。しかし、相手にキャンセル料を支払ったり現地待合せ場所までの交通費で
１回当たり５０００円はかかってしまうのである。やはりオナニー用に中古のＮＳ−１
を購入する事にした。Ｇｏｏ等で検索をかけたりもしたが、なかなか良い車体がない。
その間も夜中になると、隣の男子高校生のＮＳ−１に跨り毎晩抜いていた。そんなある
日、神様は私に素晴らしいプレゼントを与えてくれる事になる。

とある日曜日、隣の男子高校生宅にバイク買取業者が来た。オイラが毎晩跨っている
ＮＳ−１を見ていたようだが、しばらくして帰って行った。あのＮＳ−１は売られてし
まうのか？オイラも愛用しているＮＳ−１が売られてしまうのは一大事である。夕方、
表に出てきた男子高校生にさり気なく聞いてみた。どうやら、クルマの免許を取ったの
でＮＳ−１は不要になり、売ろうと思ったが査定額が希望金額より低かったのでやめた
らしい。これは二度とないチャンス！オイラは「１０万円出すからこのＮＳ−１を売っ
てくれないか？」と頼んでみた。男子高校生は二つ返事でＯＫしてくれた。早速、コン
ビニに１０万円をおろしに行き、現金と引き換えに念願のＮＳ−１を手に入れる事がで
きた。早速自宅の車庫の中でＮＳ−１に跨り抜きまくった。今までは夜中に隠れてコソ
コソと跨っていたが、今はオイラの愛車なので堂々と跨ることができる。夜になると近
くの国道でタンクにチンコを押し付けて走り回った。エンジンの振動ど道路の段差がオ
イラのチンコを刺激し、何度もイッてしまった。今でも朝・晩必ずＮＳ−１に跨り抜く
ようにしている。そのせいか街中でＮＳ−１を見かけると勃起してしまうのである。
　(終)

コピペ厨ってのは節操がなくていかん

んで、直近で議論してた結論としては
・2車線以上あっても転回可能場所において原付転回OK
・3段階転回以上はNG
でﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻ？

収納のでかくって、燃費のいいバイクってないかな
収納重視になるとやっぱスクーターだよね？
初めての一台なので、運転しやすいのが欲しいです

安い中古の原付を買おうと思ってるんですが
何を持って、どんなことが必要なのかわかりません
教えてください

メットインのあるスクーターで燃費いいのとなると
スマートディオかクレアスクーピーしかないわな。

　　　　　　∧＿∧
　　　　　 （´∀｀* ）
　　　　◯┳◯二 ）
　　　　┌┻┐　　）
　　　　 |◎ss|　/┫
　　　∠フ｀y´ ）γ⌒ヽ
　　 │　∂.|￣フ　∂ |　=３
　　　＼＿ノ￣　ヽ＿ノ

>>380
金とハンコ持ってバイク屋に行く。

>>374
おめでとさん。これで、路肩さえあればどこでも行けるな

　　　　　l⊆⊇`ヽ
　　　　　(∀`Lﾉ
　　 m=○=mノ）
　 　 _/_/（「_ノﾆｺ
　　（ （0）=（__）0） =3

NS-1が自分の愛車になってしまったら、もう男子高校生が
乗っている物ではないんだが、それでも興奮しるんだろうか？

>>380,383
ハンコはローン組むのに必要なのかしらん。
（現金ニコニコ払いだったから使わなかった。）
あと、一応免許証も持っていってねー

>>383
>>386
レスありがとうございます
未成年なんですが、はんこさえもってけばだいじょうぶですか？
親は入院中なので助けを求められないんですが

>>386
役所の書類やら保険やらにだよ＞はんこ

今日DQNマジェスタに煽られた
DQNuzeeeeeeeeeeeeeee

きのう初めての原付、カブを買ったんですけど。
がそりんって、ガソリンスタンドにいったら、店員が入れてくれるのですか？
何もかもが初めてなので、教えてくだされば、うれしぃです。(●´ε｀●)

セルフ、と書いてあれば自分で入れる。

漏れはかけを注文して、揚げ物をいくつか選んで、うどんにつけて食う。

>>390
ヘルメット脱がないと入れてくれないぞ。店員に注意されるぞ！ｗ

>>391
>>392
おぉ、さんくすでーす！
入れてくるね。おれは初心者だから、>>391みたいに、通なことはできないけど。

全然関係ないけど、いまから初めての美容院いってくるよ。
小学校来、自分できってきたからなぁ。どきんちゃん。ヽ(●´ε｀●)ノ

バイクを近くて高いところで買うか、遠くて安い所で買うか迷ってます。
もし、バイクが壊れた場合どうしたら良いのかも答えてくれるとうれしいです。
お願いしマースｍ（＿　＿）ｍ

>>394
おれは点検とか修理がしてもらいやすいように近所のバイク屋で買ったけど。
でも遠いところでも激安だったら迷うかなあ。

>>394
近所のバイク屋のおっちゃんに話をもちかけてみれ。
まともに整備が出来そうならばそこ。

んじゃなけりゃ、安いバイク屋で買っても同じ。
中古を買うのであれば、自分で整備やっている人間を連れて行くとよし。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040210073038.jpg
なんかUP板に変な物をハケーンｗ

いや、本田のＮＳ５０Ｆだって･･･

禿げしくＤＱＮ仕様なのだが

>>397の原付激しくカッコイイじゃないすか！！？
俺のNS-1もこうしたいな〜

おれはそんなんじゃ釣られねー

>>393
レギュラーでOKだからな。あと、煙草は吸っちゃだめだよｙｐ

>>394
遠いって具体的には何km程なの？バイクの値段の差は？
4ストならオイル補給じゃなくて「交換」だかんね。

近い遠い関係なく、信頼できるドクターが居る馴染みの店があったほうが心強いね。
走れない程壊れたなら、どうせ運ぶしかないんだから・・

>>397
紅じゃなくて「3倍」とか「専用」だったらｶｺｲｲのにな・・・

>>402
それはそれでキモいんだけどね・・・

豚が乗ってるんだよ。

オートバイは素晴らしい

いまの時期、富士山頂上はむりかな

クレアスクーピ→乗りの女子大生でーす。
今日左折のときにトラックの横に並んでたら
つぶされそうになっちゃいました（≧ω≦）
みんなも気をつけてね！！！

　　　　　　　∧＿∧
　　 ●┐　（´∀｀* ）
　　　 ◯=◎）=◯　 ）
　　　　/^▽^/|　　 ）_
　　　/_・・　// 　/￣ヽ
　　／／入 ゝ ） ＿＿|
　　|￣ ∂ |￣二フ∂|　≡３
　　＼＿ソ￣~＼＿ソ

>>407
巻き込まれるなよめ

>>407
それ俺が他のスレに書き込んだのだけど。

クレアスクーピ→乗りの女子大生でーす。
今日左折のときにトラックの横に並んでたら
つぶされました　（#);Д`;;）　
みんなも気をつけてね！！！

>>411
君みたいなのは普通自動車免許取ってから乗りな。
多くの原付がどんだけ滅茶苦茶な走りをしてるか、どんだけ気をつけねばならないか良くわかるよ。
同時に左折する車の横に並ぶとか、もしくは左折車の左側を平然と通過するみたいな
基地外ざたの行動には出ないようになるから。それが君と周りのためにもなる。

まあ、おいらは巻き込みとは無縁な、危機回避能力の高い超絶優良ドライバーＺだけど
ウィンカー出さない車結構多いよね。

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ ｶｺﾜﾙｲ。

巻き込み防止のためには、目いっぱい左によってバイクが入れない様にするのが一番なのだが
嫌がらせしてると取る馬鹿ライダーも居るな。

いやそれは、嫌がらせでしょ

巻き込み防止ならバックミラー見れ・ウインカーちゃんと出せ

いや、でもおれも教習所で習ったよ。
巻き込み防止に左寄せしろって。

交差点に左側追越でものすごいスピードでつっこんでくる原チャがいなければ
左に寄せなくてもいいんだろうけど

交差点で猛スピードで左側追い越しするヤツってほんとバカだよね
そんなに巻き込まれたいのか？

左に寄れば右から抜く

両方塞がれば歩道を行く
これ原付バトルの基本

だからいつまでたっても原付はDQN扱いなんだよ・・・

違います限りある性能を努力と知恵で
カバーする姿勢原付爆走こそ真のバイク乗り

たまに、歩行者優先の法則と勘違いして左折ウインカー出しながら
原付の自分の直進を待つ車がいます。早く行けって顔や口で。
巻き込みたいんかﾎﾞｹ、と思いながら笑顔で「いえ、どうぞ」と合図します。
こっちが直進すると追い越したことになるので困るんだよー。早く行けよー。

原付なんて乗るもんじゃないな

最近、なるべく国道は避けて旧道とかの穏かな道を通るようにしたら
スレタイのような「ﾏﾀｰﾘ楽しく」を感じられるようになった

国道を４０分かけて必死に移動していたのを
旧道を使うと１時間かかるようになってしまったけど、
このプラス２０分の心のゆとりはホント大事だと感じた

たかが20分、されど20分ですな。
ほんと原チャって、無理してもせいぜい60〜70�`…
また〜りと走るのが理想でつな。

よく見たら>>411＝>>413かよ。
ネタかと思えば本気だったのか。

ウィンカー出さずに左折する車は、マジで原付乗りには恐怖の存在。
あと、ブチ切れ暴走トラックには絶対近づかない。

確かに･･･
暴走トラックは危ない。特に携帯で話しながら運転してる奴。
外から丸見えなのだが･･･Ｋ札捕まえてくれよォ

交差点で追い抜こうとするほうが悪い

俺は器の広い男だから、４輪乗りには優しく諭してやるよ。

だめでちゅよーウィンカーは３０メートル手前で出すんでちゅよー
あーばばば、携帯しながら運転しちゃダメでちゅよー

>>431
追い抜きするつもりなくてもウィンカー出さないで曲がる車が居たら恐いだろ。
話の流れ嫁よ。原付叩きは他でやれ

むかつくけど別に怖くは無い
ブレーキランプ見れば曲がることくらいは予想できるしね

・・・・・

ウインカー有りと無しとじゃ自ずとこちらの挙動、引いては周囲の挙動も変わってくるだろ。
自分がいくら制御出来ても思わぬ事故につながることがある。
ウィンカーの意味と役割を理解していない奴は公道にでないでね。たのむよ。

いやだからさ、自分はもちろんするさ。でもやってないやつもいるさ。
でも恐怖の存在ってほどじゃないだろ。すごいむかつくけどさ。

なにをそんなに必死になってるのか。
多分原付でも必死になって走ってるんだろうなぁ。僕はそっちのほうが怖いよ。

合図不履行がなぜ違反なのか分かるか？
危険行為にあたるからだろ。

なんでもかんでも原付、あるいは2輪のせいにする。
合図不履行の馬鹿が減らない理由の一つだ

＞なにをそんなに必死になってるのか。
おまえが話を理解できない馬鹿だからさ。

>>436
４輪のノーウィンカー（合図不履行）の話をしてるのに
なんで原チャリ側に危険回避を要求するんだよ。

お前みたいな勘違い馬鹿が
４輪でウィンカー無しで、２輪を巻き込んだり、パニックブレーキさせて
相手の運転技術のせいにするんだよな？
合図不履行は危険行為（恐怖の対象）ではないんだよな？

まぁあれだ

危険を回避できないような必死な運転してる奴もDQN。
合図不履行車はもっとDQN。ていうか道交法違反。

でも避けられる運転することと、合図不履行車に恐怖（危険）を感じることは同じじゃない罠。
おれは危険を感じるよ。直進するはずの車が左折なり右折なりしたらビックリする。

スレ内で罵りあうのはやめませう。せっかくの貴重なﾏﾀｰﾘｽﾚなんだから。

そうだよそんなに必死にならずマターリしる

>>441
( ´∀｀)σ)Д｀)

>>438 　
( ´∀｀)σ=σ)Д｀)　ﾄﾞｶﾞｶﾞｶﾞ

ｺﾞﾒﾝ

原付と一緒に生活してまふ。
マンソンのベランダに２台もｗ

タイトル通り？

うちの田舎じゃ、あまりにもウインカー出さない＆遅い車が多いので、交差点付近では
車の右後ろにちょっと離れてついて行くようになりました。

腹は立つけど、諦め気分。とにかく事故は嫌ですからねェ。

右ハンドル車がほとんどだから左折時はよ〜く確かめてほしいね。

>>445
確かに…曲がる直前になって、ウインカーを点灯させるﾔｼはよく見るなあ。
進路変更の意思指示は30メートル手前だって基本を忘れてるぞ。

ｽﾏｿ、意思指示じゃなくて意思表示ね。

>>446
確かめて欲しいとは思うけど
バイクに乗る身からすると、「そんな危ない所へ進入しない。」だと思う。

お聞きしたいのですが、任意保険入ってますか？

入ってますよ。家の車のファミバイ特約で。

でも>>411、>>413の怪しい言い方をみると、相手の車がウインカー出さなかったということにして
叩かれないように自分を正当化しているような気がする……。
本当にウインカー出さなかったら、>>411でまずそこに触れて危ないよねと言っていたのではないか。
まあ推測でしかないが。

>>451
回答ありがとうございます。ちなみにどこのですか？
任意はどこが良いか全く見当がつかなくて・・・。

あと、>>411って>>407をパクったネタですよね？

>453
CARの任意保険はあるかい？

>>454
CARは無いです。

家族でCARの任意保険あるならその会社にファミバイあるか調べてそれを
無いのならタウンページで片道10キロ以内の保険屋に片っ端から電話して
同じ条件で見積もりさせる、対応と値段がよさげなところに出向く
更に良い感触を得られたら契約

>>456
ありがとうございます。
色々調べて見ます。

チョイノリSS & チョイノリ

　　　　　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣ 　　　　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣
　　　　 （´∀｀　）＜　SSパワー! 　　　 （゜∀゜　）＜　まてよーｱﾊﾊ
　　　　◯┳◯ヽ）　 ＼＿＿＿＿　　 ◯┓┏◯）　 ＼＿＿＿＿
　　　　┌┻┐　 ）　　　　　　　　 　　　/･￣･ヽ　 ）
　　　　◎ ss|　/┫　　　　　　　　　　　|lll◎　　|　/┫
　　　∠フ｀y´　）γ⌒ヽ　　　　　 　　　　Y￣｀ヽゝ）γ ⌒ヽ
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【SS】スズキ・チョイノリ　14台目【発売間近】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071075609/951

>>411はネタなのにおまいらなんで必死になってんだ？
>>413はネタの後の真剣な発言なだけだろ？
こんなんだからバイク乗りはDQNだとかバカにされるんだよ┐(´ー｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

そ、そんな餌で(ry
くまぁ〜

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16830201
宣伝させてください。

>>461
＞距離メーター　　　　　　　　　　　　9999+6312＝1631km

宣伝する前に勉強しろ。

ん？　でも下一桁はｍ？
いやしかし……うーむ。

色あせはないが色褪せはある？

どっちだ？

>>411の書き込みは>>407の改変で、笑いを取ろうとしただけなんだ・・


それが何故・・

みんな純粋だから

>461
美車とか書いてありますがボロボロでかなり状態が悪そうですね。
一応動くといった感じでしょうか？バイク屋では買取拒否されそうです。

>>461
ゴミだな。
2万円ってボッタクリじゃ。

>>481のどこが美車なんだ？
フロントカウルを固定するネジは錆びてるし、擦り傷だらけだし。
２オーナーの原チャリなんてゴミ同然。

>>461
カスだ
漏れなら出しても1000円だ　

>>481じゃなくて>>461だった・・・＿|￣|○

>>481は思わぬ課題を背負ってしまったワケだが・・・

もしや漏れの愛車を晒す日がやってきたのか……

で、２車線未満の道では転回しても良いってことで？

河川の土手って大体原付以上は通れないよね。
通らして欲しい。

>>475
自転車で楽しく走れるところがなくなるから嫌です。

狭い日本でサイクリングロードとして生きていけるのは川沿いくらいなもんだからなぁ

原付板
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076912050/l50

宣伝失礼

>>475
金八先生が轢かれるのでダメです

>>439

　挙動不審の車は、後ろから見ればわかる場合が多いぞ。
ドライバーも挙動不審だからな。

　それに合図をしない馬鹿車に恐怖を感じるようじゃ、危険予測は
まだまだということだわな。少なくとも死にたくなければ車の横に
並ぶな。これ鉄則だよ

空気嫁よ
藻前が上手いのはわかったわかった
横に並んでるなんて書いていないだろうが
思いあがったアドバイス厨は氏ね(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

なんでこうバイク乗りって自信過剰・自意識過剰・自己顕示欲旺盛な男が多いの？

男なら野生に帰れ！！　
http://www.marine-p.com/from_kawagoe.files/P8147113.jpg
http://www.megaegg.ne.jp/~esu0108/images/attack02.jpg

おとといの春一番は原付乗りのオレにとって死活問題でしたよ。
一般道でさえいつもより挙動がおかしいのに、川渡るときの橋
の上はホントに死ぬかと思った。

いろいろ試したけど、強風には結局のところニーグリップをしっかり
するしかない気がする。
ニーグリップが甘いと上半身が振られてそれがバイクに伝わっちゃう
みたいな感じ。
逆に体がしっかりしてる状態でTT900みたいなハイグリップタイヤを
履いてればバイクが軽くても横風に結構対向できる。
スクータータイプだと、また違う工夫があるのかもしれないけど。

堤防道路で強風の日は転落しそうで怖いよなあ。

>>481
車の横に並ばなければ左折時に潰されることはないのだが……まあいいや。

４輪の横に一瞬たりとも並ばないことなんて出来るわけ無い
追い抜かれる時に並ばれるし
強引に横に付けてくる４輪もいる
どうしても相手の運転に非を作り上たいみたいだね・・・・

米占　い

尻グリップ

スピード違反で捕まりたくないﾔｼは、
プラスチックナンバープレートフレームに黄色透明アクリル板はめて、
前後に原付二種識別ステッカー貼り付けて
偽装二種原付仕様に汁！

尻を固定すれば良い訳ですよ。
即ち棒状のものをサドルに設置し（ｒｙ

肛門括約筋グリップ…

今日納車でLIVEDIOｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

軽い車体でニーグリップすると余計振られない？
漏れ、上体楽にして重心移動で対応するとあんま振られないんだけど、だめ？
免震建築みたいに軟構造でいいと思うんだけどな。

>>495
たぶん重心移動が上手くできてないだけ

下半身に力を入れると上半身には余分な力が入らない。
たぶんニーグリップで振られるってことは下半身に力を入れることを意識するあまり
上半身にも力入ってるんじゃね？
って教習所の教官談

>>496
>>497
う〜んなるほど、意識して練習してみます。

>494
ｵﾒ

昨日BJ買ったオレって負け組み？

なぜ？

>>500
負け組。
ダメだね。お金なかったの？

学校への足
12万前後の新車（変更可能）
燃費重視（もちろん4スト）
若者らしいものがよい
メーカどこでもよい
なにかオススメないですか？やっぱDIOかな。

>>503
台湾のバイクにしる

>>504
なんすかそれ

>>505
その名はBJ。

>>503
トダイ

燃費重視ならもっと金出してカブ５０でも買え

厨免取りに行くのがダリー

もう原付買ったらチャリには乗れんよ。

そんなことはない
チャリと原チャリは用途が違う

チャリなら一方通行無視できるしね。
ごく短い距離のお買い物は便利。

中古で買ったヤマハアクシスが壊れてしまった！！
仕方がないから、ビーノをまた中古で購入する事にしました(￣▽￣;）

買い換えようかな〜と思ってた矢先だったので、逆に好都合(w
ただ出来れば…次は90ccが欲しかった…。今は90ccってのはないんだと。

程度のいいビーノが見つかったから、日曜は慣らし運転でもしてこようかね？

車体を購入して、いつもオイル交換などでお世話になっているバイク屋から
ちょっと遠いところに引っ越すことになったので、オイル交換ぐらいは自分でできる
ようになりたい(他のバイク屋に頼むのはちょっと抵抗がある)のですが、
自分は機械のこと全然わからなくて・・；
そういう「基本的なこと」から解説している書籍やサイトなどがあれば、どなたか
お教えいただけないでしょうか。

また、よくヤフオクなどで見かける「パーツリスト」には整備の仕方など
書いてあるのでしょうか？

イトシンの文庫本がいいよ。Amazonで検索すれば一発で出ると思う。

>>513
「バイク」「ジョルノ」「メンテ」「オイル交換」「初歩」「構造」
↑から適当な単語をチョイスして、ググる。

写真付きでいくらでもHITします。

ちなみに、「パーツリスト」はあくまでも「パーツ」の「リスト」。
プロの整備士の為の手引書です。

>>514-515
レスありがとうございます。
ググってみましたがなかなか写真付きが見つかりませぬ…ｹﾝｻｸ(ＴωＴ)ﾍﾀﾅﾉ…
>>514さんの言う通り、色んなサイトでイトシンさんの本が好評でしたので、
買ってみることにします。
ありがとうございました。

>>503
マルチかﾖ

>>513
そういう人にこそ2ｓｔ勧めたいんだけどねｗ

http://www.honda.co.jp/news/2004/2040220-dio.html

PGM-FI ｷﾀｰ

明日じゃん
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／ |ﾐ=､
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ .|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|　　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／|ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　 　|ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　|　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　| 　 |ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　| 　 |ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　|　 |ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,-'"|.　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　 _,. -'' "￣~ﾞ三=-_､_　　　 _,.-'"　 　 |.　 |ﾐ|　　　!ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　 ,,.-''" r _､ 　 　　　三三ﾀ_,.-''"　　　 　 |　 　|ミ|　 ,.彡ヾﾐ|
　　　　　　　　／　　　 i {ぃ}} 　 　 　 _ﾆ/　　 　 　 　 -=三|　 　｣ミﾋ彡彡ｲﾐヾ
　　　　　　　/,.､　　 　 `--"　　　 　　 ﾆｌ 　 　　-=ﾆ三=-''レ彡ﾐﾐr'" 　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　 ｌ {ゞ}　　　　i　　　　 　　　.ﾆl==三三ﾆ=''" 　 　,＞'"|ﾐ|　 　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　.l　`" i_,,...-''| 　 　　 　 　 ニ`=-=i'"　 　 　|　　|ﾐｌ,..-=彡ヾﾐ|
　　　　　_,.-!　 　 !　　i　　　　 　 　　-ﾆ三三/ 　 　 　 　 L.. -ﾆヾ|ヾ彡'='''"
　 　 　 l´,.- l 　 　＼/　　　　 　　 -ﾆ三三／　　　　　　 　 ヾ-‐''"
　　_.　 !　ｒi　l＼　　　　 　　__--三三三='"
　 j'‘´l `´|　!　 `　ミ三三三三三＝''"
　i',..'´}　 |　|
　 l,.. r´　　 '´
　　 }

スポーティーな５０ｃｃスクーター「スマート・Ｄｉｏ　Ｚ４（ズィーフォー）」を
フルモデルチェンジして2月21日（土）より発売
−量産車世界初４ストローク５０ｃｃ用電子制御燃料噴射装置搭載−
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040220-dio.html

「スマート・Ｄｉｏ　Ｚ４」ＷＥＢカタログ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio-z4/

「スマート・Ｄｉｏ　Ｚ４」FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/smartdioz4/200402/index.html

「スマート・Ｄｉｏ　Ｚ４」スペシャルコンテンツ
http://www.honda.co.jp/Z4/

４ストローク　５０ｃｃスクーター用ＰＧＭ−ＦＩ
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/pgm-fi-4/pgm-fi-5/index.html

そのうちズマもFI導入だな

ある日ひとりぼっちのアホな交差点の住人に
　　　　　　　手紙が届きますた・・・
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
　　　　　　　 　/　　　/　　　/
　　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　￣￣￣￣￣


　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　　 　 /　ホームレス　　　　　　　　　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　交差点に住むな　　　　 　/　　/　　　/
　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　/　　/　　　/
　　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　　/
　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/

国内販売モデル2004,2,21現在

燃料噴射採用バイク ハイパフォーマンス
ホンダ
VFR,CBR954RR,CB1300 Super Four,VTX,GOLDWING,CBR600RR,SILVER WING,Smart・Dio Z4
ヤマハ
GRAND MAJESTY
スズキ
GSX1400,SV1000,SKY WAVE
カワサキ
VULCAN1500,EPSILON250（スズキSKY WAVEのOEM）

キャブレター採用バイク
ホンダ
CB750,Shadow,CB400 SUPER FOUR,CB400SS,XR250,V-TWIN MAGNA,VTR,FORESIGHT,FORZA,
Hornet,Fusion,SL230,XL230,FTR,Spacy125,Spacy100,LEAD100,Ape,カブ,CREA SCOOPY,
GORILLA,GYRO,Giorcub,GIORNO Crea,ZOOMER,Smart・Dio,Solo,Today,Dio,Bite,Benly,
MAGNA50,Monkey,Live・Dio S
ヤマハ
XJR1300,DS11,DSC11,XJR400R,SR400,DS4,DSC4,tricker,SEROW225WE,DS250,TW225,
YB-1FOUR,RZ50,TMAX,Majesty,CYGNUS-X,VINO,JOG,BJ,GRAND Axis,GEAR,MATE,YB50
スズキ
Bandit1200S,イナズマ,SV400,ST250,GSX250FX,GrassTracker,VOLTY,250SB,バンバン,
INTRUDER,DR-Z400S,ジェベル,avenis,Vecstar,ADDRESS,ZZ,ヴェルデ,Let'sII,
ストリートマジック,チョイノリ,スーパーモレ,Birdie,K50
カワサキ
ZEPHYR,ZRX1200,W650,ZR-7S,VULCAN,ZRX,ZZR400,EPSILON150,ZZR250,ESTRELLA,
250TR,Super SHERPA,KLX250,D-TRACKER,ELIMINATOR,BALIUS-�U,KSR110

キャブＯＨしなくていいからうらやますぃ・・・
あれ？

>>525
インジェクターが詰まったり、ポンプが詰まったり、センサーが狂ったり。
楽しい事はいっぱい有りますよ。

それは夢のある話だ。

装置の方が逝くと高そうだ・・・

皆さん雨の日はどんな感じで乗ってますか？

私はまだ雨の日に乗ったこと無いんですが、明日その日がきそうなので
対策とか聞きたいなぁっと思いました。

雨対策ねえ。カッパは忘れても死にはしないが
シールドかゴーグルがないと死ぬ。

うぁーー。。
漏れ半ヘルなんでゴーグルしか無いんですが
今まで飾りとしか考えたことなかったから付けるのは
抵抗があるなぁ・・・。

取りあえず明日英検なんで朝はよいってはよ帰ります。
雨降りませんように。

>>531
目、痛いだろｗ
俺は50キロ出したら涙ぼろぼろでてくるＹＯ

雨の中半ヘルで走ったことあったけど、つらかったな
絶対にあの顔は見られたくないｗ

バイク屋でボアアップの改造してもらおうとすると限定免許以上を所持していないとムリ？

>>534
キミは49ccからいくつにﾎﾞｱｱﾌﾟするつもりだ？49.6ccぐらいにか？ｗ

49.9ccまでならぎりぎり可能だな

俺は原付での最高機能をつけるために

49.9999ぐらいにボアアップしたいですね

50ぎりぎりまでボアアップする猛者はいないのか
少しでも内壁が削れて50.00000001にでもなったら違反だが

おいおまいら！これ見れ！
http://www.h5.dion.ne.jp/~eco-kc/kc_088a.html
なんなのこれ？公道はしれんの？

原付乗るならRZ50に乗れ
峠・ツーリング・弄くりなんでもアリだ
乗ってても非常に楽しいぞ

東のマグナ、西のRZ50

どっちも必死だな
あの屁みたいな音が・・

RZ50は素晴らしいよ！官能的！パワーバンド！
２スト特有の蹴っ飛ばされたような加速！って乗りゃ、わかる。
しかし、捕まると間違いなく家裁逝きな予感。

今乗ってるのは４stだけど、金があったらRZも買ってたかも・・・

これからビーノを買おうと思っているんですけど2stがいいのか4stがいいのか迷います
ビーノにするかジョルノクレアがデザイン的にほしいんですけど…
ジョルノクレアはあまりスピードでないよってバイク屋にいわれて
でもクレアスクーピーはちょっとかわいすぎて…
進められたのがビーノなんですけどね

所有する喜びなら4st

RZ50のったことあるけど「蹴っ飛ばされたような加速」はいいすぎだろ。
ＤＴ１２５にはぴったりな表現だけど。

>>526
ダスト捕捉性に優れた10ミクロン(０．０１ｍｍ)フィルターの採用と、ポンプ部品である
コンミテーターの材料をカーボン化することで磨耗の発生を防ぎ機能を集約。

>>544
最近出た新しいビーノは4ｓｔ

>>544
速さなら2st。それ以外は4st。

>>549
6ストは？

2ｓｔビーノ最高
4ｓｔ買うと後悔するよ

原付をコースで練習できるような
教習所のような施設ありませんか？
バイクも貸してくれる。

購入する前に練習したいんです。
路上に出るのが恐くてしょうがありません。

>>552
そんな弱気じゃダメだ！
男なら（女？）一発本番だ！
おれだって最初バイク屋から家帰るのガクブルだったんだ。
その時は死ぬ覚悟したよ。
無事辿り着いたけどね♪

すいません。
高校生なんですがこれから春休みになったら原付買おうと思ってます。
免許はもう取ってあります。バイク買うの初めてです。
それでお勧めのバイクってありますか？
一応スクーターがいいと思ってます、メットインとか便利そうなので。
マッタリ走りたいけど田舎なので坂がちょっと多いほうかもしれません、なので馬力の良いのがいいと思ってます。
燃費は良いに越したことはありませんがあんまり気にしてないです。
一応お金は21万くらいあります。頑張って貯めました。
とりあえず新車で買うつもりです、中古でもいいのですが無知なのですぐ故障されてもよくわからないので。
早く原付を買ってﾏﾀｰﾘ楽しくなりたいです。

スクーターなら今は中古でも、程度のいいのがゴロゴロ出ている。
だがそれだけ金がありゃ、好きなもん自由に買えそうだな(w

俺のお勧めは、ヤマハ系のスクーターだ。ビーノ2stは凄く良い。
郊外で飛ばして乗りたいんなら、ギア車もいいかも知れんな。
ただホンダのスクーターは出足も最高速も遅いから、俺は進めない。

結局見た目のデザインで決まると思うから、いいと思ったのを買えばいい。
…ヤマハは…お勧めだぞ？

>>554
坂が気になるのは、電動パッソルぐらいだ。チョイノリでも問題にならない。
気にせず外見で選ぼう。

JOGを新車で買って残りの金で任意保険に入れば完璧。

>>555
そうですか、どうも。
いや〜、近くにバイク中古売ってるところもなければバイク屋自体少ないですから。
ビーノいいですね、でも今年からビーノ何か変わったんですよね？
んでもビーノ乗りたいと思ってたカラーの奴を友達が乗っちゃってるからなあ。
自分が、「あのビーノのカラーいいなぁ」
友達が、「俺もビーノかなり好き」
とか言ってた記憶あるんだけど、いつの間にか去年の夏に友達が原付買っていやがった。しかも俺のほしいと思ってたのと同じカラーを。
最悪ジャン。しかもなんかモデルチェンジしたビーノ丸くなりすぎて可愛くなりすぎちゃったし。
ビーノは良いけど友達乗ってるからなあ、同じのは買う気しないなぁ。
って自分の無駄話はどうでもいいですね。
う〜ん、何を買うか。

>>554
漏れも高校生なんですが何車か紹介。

まずは無難に　JOG2st、DIO4st 乗りだし15万ぐらい。
いかつく　　　　　JOKER 中古しか無いが(http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search3_maker.cgi?1+0+50+1010295+)
渋く　　　　　　　モンキー系　(http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search3_maker.cgi?1+0+50+1010380+)

あとビーノの同系車　ジョルノ　(http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search3_maker.cgi?1+0+50+1010298+)
↑ただし、結構古い。。。

これぐらいかな、、ミッション車は面白いし普通二輪免許とかの練習にもなる。
でもさすがに50ccなんで出足が結構遅い。

友達のビーノと同等に走るならJOGしか無いかな？
あとJOKERカッコイイよ。俺欲しかったけどお金無かった。

>>554
スーパーカブはどうよ

速さを求めるなら、ＺＺかジョグＺＲ。
ただし、ＤＱＮに狙われやすいのが欠点。

ミッション車は普通二輪小型限定の一発試験に向けてならかなり練習になる。
スクーター乗りは教習所通うだろうから10万以上かかる

普通のジョグ(B級じゃないﾔｼ)で良いんじゃない？
50ccは絶対2stがイイと思う。。

高校生だろ　これから通学や普段の足として使うつもりなら
確実に４ストのほうがいい　金に余裕があるならスクーターならディオＺ４
ミッションならカブがいいんじゃね？　なんたって燃費が全然ちがう

今のモデルはどうか知らないけどジョグはやめといたほうがいい
ガソリン垂れ流してるみたいに燃費悪いから　速さもとめてるなら別だけど

俺もカブはいいと思う！
でもメットインじゃないから荷物がなぁ〜

昔のジョグはどうか知りませんが少なくとも漏れの乗ってる
03JOGは垂れ流す程燃費悪くないですよ。
まぁカブには勝てませんが。・・・。

高校生ならHONDAのリードは？
丈夫だし安定感あるよ。

実を取ってBJ。
JOGと何も変わらないよ。

>>565
箱つければ？　30キロ程度の重い荷物乗せてもびくともしませんよ？
まあカブ５０はひたすら遅いわけだが。

やっぱり原付って色々あるんですね。はっきり言うとよくわからないです。
どれを買えばいいんだか。
ビーノ以外に原付乗ってる友達は一人くらいしかいないから相談できないな〜あんまり。
しかもそいつは姉の原付を乗ってるだけだし。たしかライブディオ？ってスクーター。
あ〜、どうしよ。燃費とか良くわからんし、どのバイクが馬力あるとか何にもわからない。
大丈夫かな。

>>570

もしこれから排気量の大きなバイクに移行して行きたいという気持ちが
あるのならマニュアル車も有りかと。

Ａｐｅ５０なんか如何？

燃費も割といいし、その気になればカスタムパーツも豊富だし
もし小型二輪免許取っても比較的安価でボアうｐできるし・・・

荷物は積むか背負うしか無いけど。

あ、ちなみに原付は学校の通学の足にはならないです。
学校に原付で行くの禁止されてるんで。
なので毎日乗るわけじゃないかも・・・。
ちょっと出かけたいときとか、休日とか出かけるときに使う予定です。
毎日何十キロも乗るってわけじゃないので燃費は別にいいかって勝手に判断したんですけど
やっぱり燃費はいいほうが良いんでしょうか？
毎日は乗らないかも知れないけど全然乗らないつもりではないです。
あ、でも春休みはなるべくいっぱい乗りたいけど。
あと、ホンダとかヤマハとかのホームページ見ても実際に乗ってるわけじゃないから
スペック表とか見ても良くわからないです。
乗せてもらったことがるのは、講習所の時の古そうなディオと友達のディオだけです。

スペック表の見方なんて書き連ねたら参考になるかな？
需要ある？

>>573
それもそうですね。スペック表なんてそんな参考にならないですねm(__)m
すいませんバカなこと言って。
・学校に使えないから毎日何十キロも乗るわけではない(だからそんなに燃費良くなくてもいいかも)。
・住んでるところ坂が多いから馬力あったほうがいいかな。
・メットインとか便利そうに見えるのでスクーターがいいです。
こんなんでお勧めのバイクっ何かありますか？　　って言われても困りますよね。
ヤマハならリモコンジョグとかでしょうか？
ホンダなら4ストだけどスマートディオとかですかね。
4ストって燃費良いけどパワーがあんまりないって聞くけどそんなに変わらないですよね？

>>574
残念だけど変わるよ。
4ストでももちろん走るけど、講習所の古そうなディオは間違い無く2ｽﾄだから
あの加速を期待してはいけない。
荷物満載のオバハン2ｽﾄｽｸﾀに抜かれても淡々と走れるなら4ストでもいいかも。

>574
2stと4stじゃ天地

メットインがあるミッション車があることも忘れてはいけない。
足じゃなくてレジャーで乗るならミッション車のほうが面白いとは思う。

２stは燃費悪いと言われるけど４stとそこまで変わらなかったりする。
参考までに漏れのDT50は30km/l

>>575
そうなんですか、4スト乗ったことないけど同じ原付なら大して変わらないと思ってたんですが。
初めて友達のライブディオ？乗ったとき速くてすごい気分がいい気がしたんですが。
4ストはマッタリ乗れる人向けってことなんですか。
地元坂多いからマッタリしてる場合じゃないかも、毎日乗らないから燃費もそんなに気にしてないし。
やっぱり自分は2ストですかね。
ホンダは友達乗ってるからヤマハのリモコンジョグ良いのかな。

一応責任取って説明させてもらう。
俺は二輪全般はホンダ愛好者なのだが、事スクーターに
かけてはヤマハ派なのだ。理由は下記の通り。

hondaのスクーターは、耐久性に置いては秀でているかも知れないが、
オイルシールが破損する前に、エンジンクラックの方が圧倒的に多い。
後よほどチェーンしていないと、出足で他のスクーターに抜かれる。
最高速度も少し控えめ。ディオとかも同じ。

ymahaのスクーターの場合、バッテリが上がりやすい、センタースタンドが
すぐに垂れ下がってしまう…という不具合もあるが、2stなら群発に早い。
出足もsuzuki車のスクーターよりも早い。

suzukiのスクーターは安くてそこそこ性能はいい。だがオイルループの
不具合が出易く、プーリーの破損、劣化も他のメーカーと比べると早い。
要はメンテナンスさえしっかりとやってれば、エンジンブロックは丈夫なので
長く乗れる一台になる。ただしメンテナンスに金は掛かる。

これくらいかな？チョイノリとかはどうか知らんが、まぁ気に入った一台を
買えばいいと思う。

初心者必見スペック表のみかた（草案、添削希望）

例エイプ
http://autos.yahoo.co.jp/bike/honda/0101ape_____200401/spec.html
上のほうから重要なところだけ

＞＞価格・基本情報＜＜
＞標準車両本体価格
新車の価格、このままの値段で売られるわけではなく、大体の場合値引きしてもらえる
その値引きした額に、整備料、その他手数料等を上乗せされて販売される
＞軸距
軸距が長いほど直進安定性に優れる、短いほど旋回性能に優れる
＞シート高
シートの高さ、足付の良さに関わる、シートの幅も関係するので一概に高いほうが悪いわけではない
スポーツバイクの場合、シート高が高いほうが倒しこみやすい
＞乾燥重量
重さ、これにガソリン、オイル、水冷の場合は冷却水、フォークオイルなどを追加した重さが実際の重さになる

＞＞エンジン＜＜
＞エンジン型式
冷却方法、2stか4stか、気筒数がわかる

冷却方法は空冷と水冷、油冷というのもあるが、50cc以下の量産車では存在しない(多分)
空冷はシリンダーにフィンがあり、空気に多くの面積を触れさせて冷却する
構造が単純なため、安くつくれて軽い、冷却水のメンテの必要が無い
冷却効果は水冷より劣るが、ノーマルで乗る分には問題ないでしょう
強制空冷というのもある、これはファンを回し、フィンに強制的に風を送る、スクーターに多い
水冷はシリンダーに冷却水の通る場所があり、ラジエーターに冷却水を送りエンジンを冷やす
水冷液を使うので冷却効果は高い、そして安定している
いざオーバーヒートすると歪みやすいが、まずオーバーヒートしない

2stか4stか
特性だけ述べると2stはハイパワー、そして構造が単純で済むので軽い
4stは耐久性が高く、燃費がいいが構造が複雑
4stはオイルを交換する、こまめに交換したほうがエンジン寿命は延びます、だいたい3000キロが目安
2stはオイルを継ぎ足す、無くなったら足すだけでいい、ギアオイルは交換しなければならない、これはこまめに交換することはない
2stは後々規制され、近い将来新車販売が終わってしまう、乗ってみたいのなら2stを選ぶといい
2stだけが環境に悪いわけではないので、坂道が多いなどでパワーが必用なら2stを選ぶべき
ハイパワーなスポーツバイクが欲しいならRZ50あたりの2st水冷バイクを選ぶといい
それ以外、特に拘らないなら4stを選ぶといい

気筒数だが、一般的な50cc量産車は全て単気筒と言っていいでしょう
原付を選ぶ上では無視していいです

＞バルブ方式
2stは余り気にしなくていい、4stはSOHCとDOHCがある
単にOHCというのはSOHCだと思っていい
DOHCのほうが高回転まで周り、最大出力は高いが構造が複雑
低速トルクはSOHCのほうがある、50cc市販車ではDOHC採用はドリーム50(絶版)のみ
厳密にはまた違ってくるところもあるけど大体こんな感じ

＞総排気量
これが49 ccのものを選びましょうね

＞始動方式
キック、セル、または両方ついているものがある
キック始動はキックレバーを蹴りおろすことでピストンを回し始動させる
セル始動はセルモーターでピストンを回し始動させる
セル方式のほうが楽だが、構造が複雑になり車重は重くなる
また、バッテリーがあがってしまうとセルでは始動できない

↑に入れ忘れたけど＞潤滑油容量
オイル交換の時入れるオイルの量で、これが多いとコストがかかります

＞性能
ここが肝心な性能なんですけれど↓のページを見てみてください
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/ape/200102/005.html
右下にエンジン性能曲線というものがありますね
最大馬力というのは馬力曲線の一番上の部分の数値です
最大馬力は主に最高速に関わってきます
よほど特殊でなければ、同じ条件でギア比が適正なら最高馬力があるほうが最高速は高い
ただし同じ最大馬力でも、馬力特性でいくらでも加速力は変ります
最大馬力が同じだからといって同じだけ速いわけではありません

最大トルクというのはトルク曲線の一番上の数値です
最大トルクだけ見ても余り意味はありません
全体的にトルクがどれだけあるかのほうが重要です
トルクが全体的にフラットにあるものが扱いやすく
トルクが急激に伸びているものはピーキーでスポーティーな味付けです
最大トルクのでる回転数が効率が良い場合が多く、その付近で運行すると、燃費が良くなることが多いでしょう

＞燃費
燃費ですが、これは、目安です
同じメーカー同士なら比較もできますが、違うメーカーだと多少誤差があるそうです
当然カタログの燃費と実燃費は違います
カタログの燃費は時速30キロメートルで延々と走り続けた結果です
街のりではストップアンドゴーがあるので燃費は落ちます
ツーリングなどでは、一定の速度で走ることが多いので、燃費は良くなる場合が多いです
外気の気温によっても燃費は左右されますし、暖気をながすすれば燃料を余分に消費します
走行距離が伸び、エンジンが劣化していけば、燃費は落ちていきます
キャブレーターにゴミが詰まればオーバーフローしてガソリンがもれて燃費が悪くなります
効率の悪い、ブレーキを多く使う走り方や、全開で走り続けたりしても燃費は落ちます
乗り方によっても大きく左右されるのです

よく聞く平均値です、参考にしてください、改造しているとまた違ってきます
NSR、TZR、RGガンマ、KSR系エンジン　20〜30
カブ、バーディー系エンジン　50〜60
ｺﾚﾀﾞ、旧YB、メイト系エンジン　40〜50
2stスクーター　20〜30
4sスクーター　40前後
自分の車種の場合を詳しく知りたければ単車選び(http://my.reset.jp/~tk_nagoya/)を参考にしてください

坂が多いという時点でカブと4ストは脱落じゃないかな。
無段変速のスクータに比べてカブは坂ではかなりもたつくよ。
4ストはパワー不足で坂はスピードが出ない。
逆に平地中心ならカブでも4ストでも問題ない。
原二以上のクラスでは4スト勧めるけどね。

＞＞動力伝達装置＜＜
＞変速機型式
ここで重要なのはギア段数と変速方式です

ギア段数ですが50cc以下の市販車の場合3速、4速、5速、6速、があります
ギア段数が少ないほうが、ギア変速の頻度が低いので楽チンです
ギア数が多いほうが、適切なギアを選択でき、スポーティーに速く走れます
トルク特性がフラットなバイクはギア数が少なくて済みます
トルク特性がピーキーなバイクはギア数は多めですが、ハイパワーが望めます
前者はビジネス、実用車、後者はスポーツバイクに当てはまります

変速方式は主にAT、リターン式、ロータリー式、自動遠心クラッチのロータリー式があります
ATはスクーターやストリートマジックに当てはまります
アクセルをひねれば走り出すので、自転車に乗れる人なら大体扱えるでしょう、手軽さが売りです

リターン式はクラッチ操作を用い、ギアチェンジをします
ロータリー式も同じですが、リターン式が上にあげるとギア段数があがる、下に踏むとギア段数が下がるのに大して
下に踏み込むとギア段数があがります、チェンジペダルも独特です
スポーツ性はありませんが、ロータリー式ペダルは靴を傷める事がありません
また、ロータリー式は、最高ギアから更に踏み込むとニュートラルにはいり、信号待ちでのギアチェンジが少ないので楽チンです
ここら辺の違いについては詳しく述べているサイトがあると思われますので
詳しく知りたい場合は検索して探してみてください
簡単に言うと、ロータリーは楽、リターンはスポーティーです

自動遠心クラッチ使用のバイクは、カブ、ソロ、メイト、バーディー等です
基本はロータリー式ですが、クラッチ操作を用いませんので楽に扱えます
カブ等は右手一本で操作できるように、ウインカースイッチも右側にあります
ただ、特殊なのでこれで慣れると後々面倒かもしれません

＞＞車体関係＜＜
＞タイヤサイズ(前後)
タイヤのスペックの見方ですが
　　　120/80-12
　　　 ↑　↑　↑
　　　 .１..　２..　３
１はタイヤの太さ
２はタイヤの扁平率
３はタイヤの径になります

１が大きいほどタイヤが太いです、単位はセンチ
タイヤが太いとグリップ力が高くなりますが、抵抗が大きくなり、同じ大きさなら値段も高くなります
逆に細すぎるとグリップが足りなくなるので、適切な太さであることが重要です
太いと倒しこみやすくなりますが、細いタイヤと比較して大きく倒しこまないと曲がらなくなります
細いと倒しこみ量が少なくてもコーナリングできます、太ければ太いほどいいわけではありません

２はタイヤの形を決定します、数字が小さいほどタイヤの断面が潰れ形になります

３はタイヤの径、単位はインチ
タイヤの径が大きいほど直進安定性にすぐれますが、小さいほうがコーナリング性能に優れます
タイヤが大きいほうが抵抗は大きくなりますが、路面のギャップを吸収するので走りやすいでしょう
同じ太さならタイヤが大きいほうが高いでしょう

カブ↓など、表記の違うものもあります
http://autos.yahoo.co.jp/bike/honda/0101sucub50s200202/spec.html
2.25-17
　↑
太さの単位がインチ表示なだけです

スポーツバイクでなければタイヤはノーマルで充分です
減ってきたら交換しましょう

＞ブレーキ
大きく別けてディスクブレーキとドラムブレーキがあります
現行車で言えば、性能はディスクブレーキのほうが高いでしょう
古いディスクブレーキより、ドラムブレーキのほうがよく効くこともあります
何よりドラムには安いという最大の利点があります
遅いバイクならドラムだから悪いということはありません

ブレーキばかり強力でも、タイヤのグリップ力がなければ車体はとまりません
タイヤの太さ、使っている銘柄、使える銘柄もあわせて見ましょう

ディスクブレーキ同士でも、ディスクの大きさや形状、ポット数で制動力は変ります
古いバイクならブレーキをオーバーホールするだけでも制動力が回復します

ディスクブレーキならパッドが減っていないか定期的にチェックして、減っているようなら交換しましょう
パッドがなくなるとディスクが削れて結果的に高くつきますよ
ドラムブレーキも距離を走ったらブレ-キが減っていないか確かめるべきです
ブレーキは重要なパーツなので、自信がないならバイク屋にもっていって見てもらいましょう
命をあずける大切なパーツです、エンジンが焼きついても死ぬことは稀ですが
ブレーキが効かなかったら場合によっては死に直結します

ちなみにブレーキは、フロントのほうが重要です


こんなもんで如何でしょう？

ありがとうございます!
全部じゃないけど一応わかりました、良くわからないと子もありますが。
一応、2ストにします。きっと将来的に2スト買えるのは今しかないでしょうし、
燃費悪いって言っても自分は毎日乗るわけでもないですし。
制動装置　前・後 油圧式シングルディスク・ドラム（リーディングトレーリング）
↑これリモコンジョグのスペックにあったんですがディスクブレーキ、ドラムブレーキどっちなんでしょうか？

前輪がディスク、後輪がドラムシューブレーキって意味だね。

まぁ快適なバイクライフを送ってね。
事故には気を付けるように…バイクは盗まれても買えるけど、
事故で怪我すると痛いじゃすまないからね。老婆心より。

もうそこまでいったら　アプリリアＳＲ５０はどう？
国内スクーターなんてまるで相手にならないよ

>>591
アプリリアって何ですか？
まあ、とりあえず2ストの何か買うことにしました。
多分リモコンジョグです。
で、また質問ですいませんがリモコンジョグの長所と短所って2スト同士で比べて何かありますか？
4ストと比べたら燃費とか言われそうなので。

前がディスクで後がドラムじゃない？

JOGZRと比べたら劣るんじゃない？

>>594
そうなんですか。
じゃ、この際ジョグZR買うか。
でも、怖い兄ちゃんにボコられそうだからリモコンジョグで良いや。

親切にありがとう。かなり勉強になったよ。

自分も、かなり勉強になりました。

ヤフオクでバイク買うのって問題ありますか？

この長いのって結局テンプレ案なのかな？
まああえて突っ込めといわれるなら、例えば>>581みたいなことを
全く何もわからない人が見ても２ｓｔにしようか４ｓｔにしようか判断がつかないわけだな。

2stは平地最高速８０キロ、４ｓｔは平地最高速６０キロくらいで、
あとは上り坂だったらそれ相応に速度落ち込むから
自分のよく通る道がどんな道なのかよーく観察して判断しろと書くのが最適かもな。
燃費は同２０キロ、３０キロくらいという判断基準も合わせて。

水冷はエンジンに冷却水を循環させてその水をラジエターにて冷やし・・・とか
そういう説明はどうでもいいんだな。後々バイクに興味もってからバイク板で学べば。
構造的なことがわかっても実用的なことがわからないならスペック表はタダの文字の羅列に過ぎないんだな。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3462/choice/index.htm
ここの２ｓｔ４ｓｔはかなり荒削りで適当だけどまあ外れては居ないと思う。

＞りもこん人間たん
なぜスクタなのか？
スクタはギヤいじくらないでいいし、カウルもあるから通勤快速だな。
けど休みにちょっとのるなら、少しでも楽しいほうがいいとか思わんかい？
予算が20あればよっぽど選ばない限りどれでも買える。

今後中型なりとるなら10万ぐらいで探したら？

フロントブレーキはディスクの方が扱いやすいよ。
急制動は不向きだけど、フェードは掛けやすい。

近くで買えるんならKYMCOのスーナーは良いぞ、1万値引きで89,000円＋ハイスピードプーリー5500円
の出費だけでYAMAHA・HONDAのスクーターなんか目じゃないくらい速い。
急坂でもJOGとの差を詰められるし、最高速はメーターで82km出てる。

ホンダのソロってどうですか？

最近新車でリトルカブのシャスタホワイト（今年出た新色）を
買ったんですが、何を買うかきめるときにかなり迷ったんで、
今でも、ベンリィを中古で買ったほうがよかったんじゃないかとか
考えてしまいます。みなさんは原付買ったときこんなこと考えませんでしたか？

漏れも原付買うまでカナーリなやんだよ・・・。
買いたいと思い始めた時から
YB-1→JOKER→littleCab→JOKER→JOG

今でも信号とかで憧れのJOKERが並んだ時とか魅入ってしまいますね。

>>603
俺もとにかく安い４ストを！と衝動買いのようにトダイ買ったけど
今ではリトルカブにすればよかったとちょっと後悔してまつ・・・＿|￣|○
あなたがうらやましい

>>603
考える考えるW
YB乗りだけど、ベンリィ見かけたら目移りしてしょうがない。
何故かベンリィスレもお気に入りに入れてる始末…
白リカブいいじゃない？

やっぱりそんなもんですよね。結局何買っても悩んでたと思うし・・・。
６０４さんありがとうございます！ふっきれたんでこれからリトルカブと生きていきます！

漏れは後悔したことはあまり無いなぁ。衝動買いに近かったけど。

金があれば他のも欲しいとは思ふ。

ホンダのズーマーってどうなのでしょうか？

この春から大学生になるので、通学用にと原付を
買うことにしたのですが、初めてのことでよくわかりません。
ホンダのサイトを見て「おもしろい形の原付だな〜」と思い
買ってみようかなと思ったのですが、２ｃｈのズーマースレを見ると
荒れに荒れているので、少々不安になってきました…。
いきなりで申し訳ないですが、何かアドバイスや情報をお願いします。

>>609
ズーマースレは粘着荒らしがいるからね。

ズーマーはメットインがないから、通学に使うとなると
荷物をどうするかが結構問題になる。
シート下のスペースを何とか活用するか、リュック背負うか。
あと燃費は良いよ。1リッターで40km以上走る。
ちょっとお値段が高めなのが玉に瑕。

２ストスクーターの中古ってどうなんでしょ
駅までの通勤の往復３キロがメインなんで
新車より中古かなって思ってるんですが

２スト２台、４スト３台乗り継いできた俺のアドバイスは、
２ストはやめておいたほうがいい。
２ストが気持ちいいのは最初だけです。
すぐにヘタってきます。

なんかこのスレ２スト厨必死だな

この頃細かい傷が付いて艶が・・・って方々
ピカールお勧め。
ミラーの水垢も取れる。

１００ｃｃ同排気量の空冷２ストスクーター(9.3ps)と、
空冷４ストスクーター(7.1ps)の加速力は同等。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/equip/index.html

厨のみなさん、最高出力で加速力がわかったようなつもりになってるのは
恥ずかしいですよｗ

同排気量空冷同士で同等の加速なので、水冷４ストにはどんな空冷２ストも
追いつけない。

50ccのデータは無いのか？

スズキｍｏｔｏＧＰマシンGSV-Rもフューエルインジェクション
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/release/2004/GSV-R.html

50ccの空冷で比較してくれよ…

つーか購入相談スレ…

■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.34■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076813663/

↑があるのに
なんでここで聞くんだろうね…

ｳｻﾞｲわけではないんだが、どうしてかなと。

>>609
ネックはメットインだね
あれはなんだかんだでかなり便利。
あとは値段かな。いつのまにか高級原付になってしまったｗ

オサレに乗りたいならDIOとかの典型的原付カウルのスクーターはやめておいた方がいいかと。
あのタイプ乗ってるのってダサ房かDQNしか見たことない。
裏腹・ストリート系ならエイプやズーマー。
原宿・代官山系ならトモスやヴォーグなどのモペット、またはカブ。
もっと上を狙うならレトロな80年代スクーターとか。
まあ飽くまでスタイルのみで選ぶ場合だけど。

>>602
専用スレがあるのでﾄﾞｿﾞｰ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064581898/

モンキー乗っています、尻が痛くならないGOOD！なシート
クラッチ操作でバイクを操ってるって感じがいい
乗ってみると意外とパワフル、可愛いデザイン、故障知らず
でも、車の往来が激しいところでは乗りたくない。
田園風景を楽しみながらマイペースにトコトコ走る
海岸沿いを夕日と波音をバックに走る
そんなのに向いています。

TZR50R乗っています、尻が痛くならないGOOD！なシート
クラッチ操作でバイクを操ってるって感じがいい
乗ってみるとやっぱりパワフル、ＮＳ−１より個人的に好きなデザイン、故障知らず
往来が激しいところでも十分乗れる。
ただ白バイの往来が激しいところでは乗れない諸刃。
田園風景を楽しみながらマイペースにトコトコ走る
海岸沿いを夕日と波音をバックに走る
そんなのもいいけど、
ワインディングだって楽しめちゃう素晴らしいマシンです。

マグナ５０乗っています、尻が痛くならないGOOD！なシート
クラッチ操作でバイクを操ってるって感じがいい
乗ってみると低速で粘りまくり、鍍金でキラキラなデザイン、故障知らず
でも、上り坂の多いところでは乗りたくない。
田園風景を楽しみながらガソリン切れるまで（400kmくらい）トコトコ走る
海岸沿いを夕日と波音をバックに走る
そんなのに向いています。
マグナ５０はノーマルが一番ｶｺｲｲと思います。

>>615
その片方に有利になる用に採取されたデータを見て総てだと信じられるとは幸せですね。
20m以降が載ってない理由を説明できるかな？
リード１００とスペイシー１００なんて乗ってみれば即判る事。

50ｃｃスレじゃないの？２種の話題だけど。

つかｽﾍﾟｲｼｰ100のWRが軽いからだろ。
同じ重さで測らないとｽｸﾀでエンジンの差は出ないよ。

DT50乗っています、尻が痛くならないGOOD！なシート
クラッチ操作でバイクを操ってるって感じがいい
乗ってみるとやっぱりパワフル、CRM50より個人的に好きなデザイン、メンテ楽しい
往来が激しいところでも十分乗れる。
ただ白バイの往来が激しいところでは乗れない諸刃。
田園風景を楽しみながらマイペースにトコトコ走る
海岸沿いを夕日と波音をバックに走る
そんなのもいいけど、
トレールだって楽しめちゃう素晴らしいマシンです。

ウルフ50乗っています、玉まで保護する尻が痛くならないGOOD！なシート
クラッチ操作でバイクを操ってるって感じがいい
水冷２stで乗ってみるとやっぱりパワフル、RGγより個人的に好きなデザイン、
メンテ楽しい。往来が激しいところでも十分乗れる。
ただ白バイの往来が激しいところでは乗れない諸刃。
田園風景を楽しみながらマイペースにトコトコ走る
海岸沿いを夕日と波音をバックに走る
ﾈｲｷｯﾄﾞの素晴らしいマシンです。

初心者です。今度バイク屋からコレダスポーツ５０を買います。
生意気ながら外装をちょっと改造してもらいます。（ウインカーやテールランプの位置やタコやフェンダーなど）
ところがいちばん変えたいマフラーがどれが適合するか自分ではわかりません。
ノーマルのストレートのようなマフラーでなく、オフロードのような平行して上のほうにマフラーをもってくるタイプや
ちゃんばーを反りあげるようなタイプでJMCA規格のものでおすすめはなにですか？
長文スマソ

CB50S乗ってます、尻が痛くならないＧＯＯＤ！なシート
クラッチ操作でバイクを操ってるって感じがいい
4stなのに7000rpm以上回せば14000rpmまでパワフル、二本サススポークホイルのデザイン。
メンテ大変。パーツがでない。エンジンはエイプの流用がきく。
ただ交差点の先頭ではトラックにもあおられる加速のわるさ。
すり抜けはおすすめできない。
海岸沿いを夕日と波音をバックに走る
そんなのもいいけど、さびだしたらきりがないので海岸は走らない。
後何年持つのかガクブルを味わえるすばらしいバイクです。

>631
スクランブラーのマフラーじゃ駄目か？

原付とスクーターって違うの??

どうも、かなり話が進んでますね。
ギア車？ミッション車？って言うのかな、よくわからないんですけど。
皆さんスクーターじゃなくてそれに乗ってるんですね。
たしかにスクーターはそこらじゅうにありふれてるからそっちの方が個性的で良さそうですね。
んで、 何でスクーターにこだわるかって言うのは特に理由もないんですけど。
何だか初心者だとギアとかなんか難しそうに感じる、からです。なんか難しそう。
スクーターだと右手ひねるだけだから簡単そうだなって感じで。
あとメットインがとても便利そうだからです。ギア車ってメットインってないんですよね？
リュック背負ってもいいけど荷物いっぱい入るほうが便利かなって安易に考えてるんですが。
あと、これ一番の致命的な理由。自分身長１６２センチしかないんで、なんだかギア車ってでかそうだし、乗れないような予感がするからです。
だから原付だったらスクーターでも良いかなって考えてます。んで別にめちゃくちゃ急な坂が何回もあるわけじゃないけど山を削って団地にしたって感じのところに住んでるので
けっこう長い坂がず〜と続いたりするから馬力のいい奴がいいから２ストスクーターが良いのかなって感じです。
でも、良く考えればあと一年後には大学行ってるかもしれないんですよね。そしたら燃費の良い奴のほうが良いような気もしてきた。
あと、一人忘れてた友達がいたんですけどそいつはトゥデイ→スーパーカブに乗り換えたんですがなんか楽しいとか言ってるんですけど。
スクーターはなんかずっと乗ってると飽きてくるとか言ってるんですけど。飽きるんですかやっぱり？
めちゃ読み読みづらい長文になってすいませんm(__)m

原付以上にステップアップするつもりならギア車のりなさい
そうでないなら好みで、メットインは便利だけどなくてもどうにでもなる

>>633

くわしく教えてください。

免許とって、バイクも買ってふと思った。
埼玉の高校生は免許を取得してはいけない事になっているのだが、
制服のままバイク乗っちゃだめなの？

なんでわざわざ制服で乗るんだよ

ガンマ50乗っています、玉まで保護する尻が痛くならないGOOD！なシート
クラッチ操作でバイクを操ってるって感じがいい
水冷２stで乗ってみるとやっぱりパワフル、NS50F、RZ50より個人的に好きなデザイン、
メンテ楽しい。往来が激しいところでも十分乗れる。
ただ白バイの往来が激しいところでは乗れない諸刃。
田園風景を楽しみながらマイペースにビンビン走る
海岸沿いを夕日と波音をバックに走る
中途半端なフルカウル気味の素晴らしいマシンです。

>>627
草レースからＧＰまでほぼ定説となっている同排気量の２ｓｔと４ｓｔどちらが速いか。
それもわからない振りをするアフォに一々マジレスするでない。

>>628
立ち上がりはともかくある程度速度が出てからの伸びは車重はあまり関係ないよ。
そりゃ極端に車重が違えば別だが。

>>635
ギア車は慣れれば全然難しくないよ
スクーターが飽きるのはやっぱりアクセルだけって部分が大きいと思うし

身長については原付はそれなりの車高しかありませんので問題は無いと思います。
ちなみに俺の身長は160cmですし。（DT50というのに乗ってます

それと、ギア車でもNS-1はメットインがあります

年・身長・住んでる環境まで似てるな…
まぁ俺はお金がなくてスクーターしか選べなかったが。

う〜ん、でもまあ、原付はスクーターにします。
何年乗るかわからないし、原付は便利なほうがいいや。
将来はでかいバイク乗ってみたいけど、ギア車はそのときでいいです。

返答がないようなので別板にて質問しなおします。

リモコン人間さん

まだここでは名前でてきてなかったと思うけど
スズキのストリートマジックはどう？　スクータースタイルじゃなくて
オートマチック　オマケに早い　積載性はないけど

>645
>633

これのことですか？？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f14667966

これはつけるとどんなかんじになるのでしょうか

欲しくなったバイクがﾐｯｼｮﾝ車だった・・・

闇雲に金貯めて納車されたけど、発進も出来なくていきなり後悔。
でも、めげずに乗ってると楽しくなり、もう手放せないほど愛着がありまつ。

実用性は低いけど、楽しいからあまり気にならないですね。
リュック背負ってたら、日常の買い物くらいならイケるし。

通常のマフラーはこの通り下の右側を通る
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500944B20030919019
スクランブラーのマフラーは左上側を通る
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200064B20040110029
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700422B20031018020

>>650

いい感じですね☆
これはスポーツにものりますか？というより見た目スクランブラーになりますよねｗ

こんなマフラーだとどういうのがありますか？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/63023307

Kとスポーツとスクランブラは構造殆ど同じだから多分ポン付けでいけるんじゃないかと、試したことはない
純正だし、スポーツとスクランブラーでキャブセッティングも同じならセッティング無しでいけるんだけど同だろう
コレダにはボアアップキットは確かあったけど、社外品ってものが殆どないので
他車種で流用できそうなものを探すしかない
2stバーディーのマフラーは使える　かも　しれない

610さん、621さん、板違いなのに質問に
答えて頂きありがとうございます。
リュック背負ったり、シートの下を利用したり
して、マターリ乗りたいと思います。

＞りもこん人間たん
あ、メットインか。メットインが唯一あるのはNS-1かな。
確か22リッターだったはず。燃費は20Kmぐらいかな。
ギヤのチェンジだけど、一月もあればなれます。

んま、大学通うことになれば距離にもよるけどスクタ楽だよ。
ま、思いっきり悩んでくれ。そしてバイクライフを楽しんでくれ。

中古で原付買おうと思ってるんですが、都内でお勧めの店ありますか？

>>654
ﾁﾐはDNA50を知らないのか？
まぁ、ﾐｯｼｮｰﾝぢゃないけどな･･･
値段も高いし･･･

>>655
新車でBJに汁！！
値段の割りにすげーいいよ。

BJてなんですか？？・・すみません・・なんも知らない・・

はじめまして。
4発用の電気タコを1発のエンジンにつけると何か不具合がでますか？

どうしても、つけたい電タコが4発用で、とても気になるんですが。

お願いします。

>>658
http://www.yamaha-motor.jp/mc/bj/index.html

ﾋﾞｼﾞﾈｽ　ｼﾞｬｰﾝﾌﾟ！＞BJ

660
さんきゅう！なかなかいいね、カラーも良い！
中古だとやっぱ不安かな。悩むなー・・何がいいのか解らん。。

ここは本当親切な人ばっかだ・・ﾅｷ
バイク板は精神年齢高いのかな

2ｓｔ乗ったら4ｓｔはもう乗れないよ。
2ｓｔは実用的

排気量が増えればそう気にならないが、50ccに限って言えば4ｓｔはやめておいたほうがいい

>>654
NS-1の燃費はそんなに悪くない。
30km/L程度は普通。40km/Lも馴れれば簡単。

NS-1って原付なのに無理してるって感じで痛々しい。
もう見てらんない。

>>666
どこが無理してる感じなのかな？
原付なのに、っていうかあのメットインのおかげで車重バランスは無理してるって感じがするが

>>664
２スト厨必死だが、俺の５０ｃｃ４ストはお前のより速い。

>668
それに金をいくらつっこんだ？

>>669
ノーマルだけど？

173 ：７７４ＲＲ ：04/02/21 23:13 ID:GxOM+OdQ
>>169
以前は、ホンダのＮＳ５０Ｆにほぼノーメンテで乗っていたが
ＮＳは、２万５千ぐらいからエンジン音がうるさくなり、
各部からビビリ振動も多くなり、３万行く前に捨てた。

160 ：７７４ＲＲ ：04/02/16 06:25 ID:mWZzOgxN
>>158
漏れのＲＺなんか４０００Kmで腰下ＯＨだぜ！！
ｳﾜｧｧｧｧﾝ

155 ：７７４ＲＲ ：04/02/11 17:45 ID:m7wrQN1W
なんかRZのピストンにクラック入るって話どこでも聞くなあ。
俺のもやばいかな


156 ：７７４ＲＲ ：04/02/13 14:30 ID:lk5sIhb5
>>155
俺のも走行３０００くらいでピストン下部にクラック入ってたから、メンテがてらチェックをすすめる。

じゃあ俺のよりかは遅いね

つまんねーんだよ！2stがどうとか4stがどうとかで何百レスも消費してんじゃねーよ！
専用スレでも立ててそっちでやってくれ！

>>674
激同だ

思うに2スト厨は必死杉。行き過ぎた4スト2スト議論は、このスレでは放置してんのに
毎度毎度一人の4スト厨に吊られて、はっきり言って2スト擁護のほうがうざい。

叩き放題の某スレと同じテンションでやられたら迷惑。

>>673だった。ｽﾏｿ

説教の誤爆(・∀・)ｶｺﾜﾙｲ!

誰しも信号待ちでゼロヨンやる奴ばかりじゃないんだし、どっちにもメリットはある。
で、それについては他でやってくれと。専門スレたってるだろ？　存分にやりあえ。
ここはちょっとした話題、疑問、ツーリングの話、
専門スレに書きづらい非カスタムな話題や路肩的な話題のスレッドです。スレ違いです。

>>676
誤爆ｽﾏｿ。そういうこと・・・・
お互いの違いは認識しつつ、時には購入者の考え方に合わせてどっちが良いとかやるけど、
某スレと同じ感じでやられては迷惑ですね。
「俺は2スト派！」とか言うのは全然有りだと思うけど、ﾏﾀｰﾘ逝きたいですね。

不覚にも>>632にﾜﾛﾀ

４ｓｔ５０は遅い。ただそれだけ

速いも遅いも原付なんですけど・・・たかだか数キロ程度の速度差で速い遅いだ言うの？w
つーか2スト派刺激したくないが、カブエンジンのﾏﾆｭｱﾙ車だと70でるよ？



ま、いいんだけど

＞カブエンジンのﾏﾆｭｱﾙ車だと70でるよ

自分で書いてみてさらにあきれちゃったよ。
原チャで最高速とか競うのってやっぱあほらしい

ヤマハのホームページでビジネスってあるけど、スクーターと何が違うんですか？

スクーターはサドルの前に足を揃えて乗るバイク

>>682
ビジネスバイクっていうのは要するに商用車ってこと

連ｶｷｽﾏｿ。

>>680
速い遅いって加速のことを言っているのでは？

自分も速い遅いは加速のこと言ってると思ったんですが最高速なんですか？
最高速より加速がいいほうが便利そうでいいなぁ。
２スト４ストって何で２ちゃんねるのバイク板は争そってるんでしょうか？
乗りたいのに乗ればいいのかと思ってるんですが。
すいません自分が初心者だからあんまり気にしてないだけなのかm(__)m

>>686

いや、リモコン人間さんのいうことが正しい。と俺は思う。

田舎なら加速より最高速あるほうがいいかもねー。

漏れの地域はポリいっぱいおるしそもそも60ｋｍで流れてる道ないぽ；；
だから最高速はぜんぜん意識してないねー。

でもちょっと前友達の家行く時に泉北ニュータウンっていう若干田舎街を走ったねんけど
その友達普通に60ｋｍ全開で走ってました。。。
漏れは普段60もだせんからポリおらんかめちゃ怖かったっす。

>>686
変な粘着４ｓｔ擁護煽りが何人かいて、毎度毎度それに釣られる
不思議な２ｓｔ擁護はがたくさんいるから争っているように見えるだけで
大多数の人は両方がどういう物か理解して好きな方に乗るので
別にどっちがどうとか思っていません。

まぁ２ｓｔに前を走られると臭くて嫌だという意見は良く聞きますが（ｗ

速さ（スタートダッシュや加速）では４ストは２ストには勝てない
４ストはマターリ乗るもの　しかし燃費は２ストとは比べ物にならないくらい
経済的

原付スクーターでツーリングに行きたいのですが
目的地が設定出来なくて困ってます。
とりあえず日帰りのつもりですが家からの距離ってどのぐらいにすればいいかや
目的地が目的なのか、そこまでの行程が目的なのか。さっぱし分からないので尋ねる事にしました。
人それぞれと言われればそれまででしょうがw

あと、原付で走ってておもしろい道ってどんな道でしょうかね。

>>686
あ、いや、気にしないでくれ。その通り。
加速は2ストに軍配あがると思うよ。

>>679の遅いという言葉に、煽り文句で最高速を持ち出しただけだから（汗
我ながら子供っぽいことをした。すまんかったね。
>>689さんや674-677の言っているとおりですよ。
気に入った奴買えばよいと思うよ。

＃おれ的には加速や最高速よりも、音の雰囲気の違いの方がでかいかもw
その程度です

もうこれはだめかもわからんね

>>691
街中を走り回るだけで十分かと。

>>693
街中は普段からネズミのように走り回っているので
たまには遠くに行ってみたくなったのですw

>>691
普段はどのくらい走ってるの？
はじめてで不安だったら100〜150キロ圏内で気楽に出発してみたら良いよ
わき道逸れて楽しんだりして。

まさしく人それぞれなんだけど・・・w

おれの経験で言えば日帰りは400キロ以下を一つの目安にしてる。
目的地の設定は地図とにらめっこか、ネットでツーレポ読み漁るとか
＞目的地が目的なのか、そこまでの行程が目的なのか
どちらも目的！
走ってて面白いのはワインディングも楽しいし、市街地で人目に晒されのも楽しい
４輪の人がこちらを珍しそうに見ているのを感じるのも楽しい。（当方モンキー）
つらいのは狭くて、高速で流れている道路。

>>691
俺は都会人じゃないもんで、ダムとか川とか山に向かって走ってる
とくに山道は楽しいよ、ワインディングあるし眺めもいいし
夕方にはバイトにいかなあかんから、家に帰る。

たぶん、距離的には１００キロ未満のプチツーリングが多いね

>>693
悪かったって・・・そんなこと言わんといて。すまんかったて

>>697
いや、こちらも真摯に謝罪する方を個人を責める気はなく、むしろ>>674以降にも
２と４の比較の話が終わらないスレの風潮そのものを皮肉っただけでさあ。

>>680-681に誰も突っ込まないのは皆さん煽りになれてるんですか？

つーか4stスクーターおせぇ。邪魔だ

>>683
>>684
ありがとう。ヤマハのページ見たら、このスレで話題になってるジョグより、
ビジネスの50ｃｃの方が見た目かっこよくないですか？

>>700
そればっかりは個人の好みだけど、かっこいいって書いてあるのはギアのことかな？
ミリタリールックにすればかなりよさげだと思う。

>>700
かっこいいかどうかはそりゃ好みだが、同意。漏れはビジバイのノスタルジックな感じが好き。


>694
ネズミのように走りまわってんのか（笑

>691　漏れが50cc乗ってた頃は、100km位走ってたかなあ。
当時は今より車が少なかったから、国道20号をまたーり走ったり、
峠を越えたりしたよ。

まず地図を買おう。
ツーリングマップルは50cc乗りはじめには広過ぎるので、
分県地図の詳しいのを。
それを眺めて気になる所にともかく行ってみる。

これでも十分ツーリングだと思うよ。

漏れは美術館とか神社とか古墳とか、その手のものをメルクマールに
してました。

原ﾁｬﾘなら1日200kmがめどだな

そう、とりあえず地図を買え！

そういえば前に神奈川〜名古屋を24時間で往復したよ

名古屋行ってコンサート見てすぐ帰路・・・。すごい疲れた。
一ヶ月体調戻らなかった。

いろいろ御親切にありがとうございます。

>>695さん
普段は駅までの往復と近くまで買い物とか用事とかですね。
せいぜい一回５kmほどです。めっちゃ街中です。
ツーレポとか読むと東京-名古屋とかハードなのが目についてなかなかふんぎりがつかないですw
ワインディングはないですね・・楽しそうです。

>>696さん
山道ってスクーターでも楽しめますか？
ギア車じゃないとしんどいかな？

>>703さん
手持ちの道路地図を広げてみました。
知ってるけど行った事の無い土地が近くにけっこうあるものですね・・
脳内だけでもツーリングって楽しいですw

ギア車のほうが楽しみは大きいかもしれないけど
峠道はスクーターで走っても楽しいさ
だいたい大型なんて1速しか使わないしね、関係無いか

>>704さん
200kmって何時間乗る事になるのでしょう・・・ケツいたくなりそうw

>>705さん
大変ですね。てか笑いましたw＜一ヶ月体調戻らなかった。

とりあえず100kmなので片道50kmぐらいからはじめたいと思います。
直線距離だけで測るとすごい遠くまでいけますね。
ツーリングならではの何か注意する事とかありますか？

>>707さん
チャレンジしてみます。
車の少ない道を探さないといけないようですね。

200キロは6時間ぐらいになるかな
地図はマピオンも利用してみるといいよ

ガス欠と迷子と2stならオイル切れを注意

>>707さん
6時間なら耐えれそうですw
オイル切れは補充してから行くとしてガス欠はキツイですね。
後続距離は70kmぐらいです。。

アルミのドリンク缶にガソリン入れてもいいのだろうか？中のコーティングが溶け出しそうですね。
ビンの方がいいのかな？前カゴに入れてたら捕まりそうですがw

ガソリン専用の携帯ボトル買えばいいじゃん

随分と航続距離が短いな。

4stスクーターって一くくりで言われても、
チョイノリ（最高速度４０キロ）と
Ｚ４ＦＩ（最高速度６０キロ）ではまるで排気量が違うかのような差がある。

>>686
２ストはオイルを燃やすから汚いんだよ。
揮発油のガソリンと違って、オイルは完全燃焼しにくい。
だから燃え残ったオイルを吸ってしまうのだ。

オバカな２スト厨は、カブの加速が遅いのを見て、４ストスクーターは遅いなどと
変な思考をしている。
カブは３速、スクーターは無段変速だ。
実際、４ストスクーターは２ストスクーターと最高速は一緒で、
加速は４ストスクーターのほうが速い。

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３速のカブ５０はメーター振り切って時速八十数キロでるけどね。
３速だから加速は遅い。

単なる加速・最高速への言及ならいいけど、「２スト４ストどちらが上か？」ネタは荒れるからよそうよ。

俺も４ストスクーターを買う前は、最高出力が２ストに劣る４ストは加速も
劣ると思ってたさ。
でも買ってみたら、２ストスクーターに遜色ないどころか、
２ストより速いので驚いた。
これは、４ストは２回転に１回しか燃焼してないけど、
その燃焼力がとてつもなく大きいというところから来てると思う。
数年前のＧＰ５００で、ＮＳＲのＶ４エンジンの同爆化でパワフルになったのを
ご存知かな？
２ストはシリンダーにポートが開いてるから、ガスが抜けてしまい、
きちんと５０ＣＣの混合気を圧縮できないのだ。
それに毎回転ごとに燃焼する２ストは熱的に苦しいから圧縮比は非常に
低く設定している。
圧縮比が高ければ高いほど、燃焼パワーは大きくなる。
ＺＺの圧縮比は7.1、スマートディオＺ４の圧縮比は１２．０

若さって素晴らしい。

なんでこんなに一生懸命、スレ違いの話題に空気を塗り替えようとしてるのかわからん。

俺
劣
で
２
こ
そ
数
ご
２
き
そ
低
圧
Ｚ




こんなに長文で縦読みじゃないのって犯罪ですヨ
しかもスレ違いだし
さらにつまらないし

＞6Xat2t5Xサン
今夜もスレ荒らしに御尽力お疲れ様です。でも寝ましょうよ。

4ストミニに速さを求めちゃいかんな，スレタイの通り「ﾏﾀｰﾘ楽しく」だわ。

4ストミニってカブやベンリーも入るの？

50ccだから入るでしょう。

水曜どうでしょうは素晴らしい。

>>729
なまら恐かったよ。

>>712
2stオイルの空缶にガソリン入れればいいじゃん。

>>731
ブハッ

>>731
細かい事を言うとそれは違法行為なり。

>>730
いいなぁ　おいしいなぁ

まぁせっかく原付ツーリングネタで楽しかったのに
あほな２ｓｔ４ｓｔ厨が潰したわけだ。

>>734
ビジュアル考えてるもの〜

ところでこの● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく 3
にいるみんなは原付乗ってるんですよねぇ。
皆さん何に乗ってるのか聞きたいんですが教えてくれませんか？

>640

>>737
APE50DXです。

結局リモコン人間さんは何を買うのかな？

ゴリラのようにおっきいタンクの４ストって他にあるかな。
ビジ車問わず探してますが。

大きいと言うか、長い（ｗ

見た目よりは容量が少ないんだけど・・・

TZR50R乗ってます。
買った時からいろいろいじられてて、マターリ走行は苦手。

>>739
今、検討中ですm(__)m
なんか急にＺ４ＦＩって奴が欲しくなって来たんですよ。
せっかく２１万も金あるんだし。
でも、Ｚ４だと本体２０万だから無理ですよね(ﾟーﾟ；*)
中学生の頃から貯めてる貯金箱壊せば２万くらい入ってそうだけど、壊したくないけど。
最新型と聞くと心がときめく悪い癖が。いつも最新という言葉に踊らされているような・・・。
４ストだから燃費良さそうだし、そんなにパワーないんだろうけど今まで４ストの奴よりあるっぽいですし。
何より大容量２２Ｌメットインって言うのに激しく便利そうだと感じてしまった。実際２２Ｌってどんなものかわからないんですけどね(笑)。
でも、これ友達の乗ってるライブディオって奴にすごい似てるような感じで嫌なんですよね。
同じもの買ったみたいで嫌ですし友達と一緒のだと個性ないし。せっかく新しいんだからデザイン変えて欲しかった。
結局悩んでるから皆さんは何に乗ってるのかな？と参考程度に聞いてみたんです。。

>>743
2ｽﾄ乗っとけよ・・・現段階じゃ間違い無く4ストより速いから。
先々嫌でも4ストしか無くなるかもしんないし。

また来たよ基地外２ストスピード厨・・・

>>743
値引きがあるから十分買える

漏れはtodayに乗ってるけどそれだけ予算があったらsolo欲しいな

>>745
失礼ですね。俺は2ｽﾄ好きだから薦めてるだけで
キティのようにコピペ張ったりしないです。
中国ディオ買って、あまりに遅いから乗り換えた香具師も近くにいるんでね。

２スト
・燃費悪い→有限資源の枯渇促進
・高マフラー音→騒音公害
・排気→大気汚染

スピード厨って自分！自分！自分！な自己中なんだろうね。
もう「個人が何乗っても誰にも文句言われる筋合いねーよ」な時代じゃないと思う。
まして他人に勧めるのはどうかと。

4ストだろうが2ｽﾄだろうが厨はスルーで。

＞リモコンさん
2ｽﾄ、4スト、共に一長一短あります。
その中で俺が2ｽﾄの「現状50ｃｃでは速い」という点に重きを置いて薦めてます。
あくまで、己の価値観を中心に置いた参考意見です。
新しいもの好きで4スト買うのも、うるさいのが嫌いで4スト買うのも、ｵｲﾙの臭いが好きで2ｽﾄ買うのもOKでしｗ

>749
荒らしを相手するな

２スト４ストの口ゲンカはやめましょうよ。
でも、友達も似たようなことでどっちにも相談できないんですが。
ライブディオに乗ってる友達：別にどっちでも良いけど、２ストは今しか買えんぞ、将来２スト消えそうだから今が最後。
と、２スト原付を勧めて来る、でも絶対買えとは言わない、でも最後にはどっちでもいいけど２ストは「今しか買えない」と言う。
なんかすごい巧みな言葉遣い、今しか買えない。そう言われるとすごい弱いんだよね自分。
今しか買えないと言われるとなんか今しか買えない奴を今買うしかないじゃないかーーー!!と、のせられてしまう。
テゥデイ→カブと乗ってきた友達：絶対４スト。今買うなら絶対４スト。てゆーか今さら２スト買う奴バカだろ。
燃費は良いからガソリン代に金かけなくて良いぞ。将来のこと考えて大学の通学に使ったりするなら燃費の良い４ストお勧めだよ。
燃費代なんか大して変わらんなんて考えるなよ、チリも積もればなんたらかんたらと、けっこう経済的なこと言ってくる。
言ってること正しいからこれもなんとも言えない。
なんつーか、悩むんだよね。これから買うものからすれば。
今、パワーある、しかも今しか買えない２スト原付買うか、でも最新型と聞くと欲しくなるＺ４にするか。
本当に悩む。
本当、どっち買えばいんだろ、てゆーかどっちも欲しいよ。。

ラッパ艦長さんは何に乗ってるんですか？

お聞きしたいのですが、YB-1FOURのエンジンとカブ系のエンジンって耐久性やら故障しやすさとか比較するとどうですか？？

あとぜんぜん違う話だけどGOOBIKEとかに載ってる整備あり　保障あり　みたいなので通販で買うのはどうなんでしょうか。

>>750
ｽﾏﾝｺ

>>751
俺は2ｽﾄミッション50のTZR50Rです。
ｶﾞﾝｶﾞﾝ回すと驚くほど燃費悪いｗ　最近はリッター15とかです。
ｽｸｰﾀｰは一番効率のイイ部分で駆動し続けるので、2ｽﾄでもそんなに燃費は悪くないです。
それとカタログ値の燃費はイマイチ当てにならんですよ。

ここから先は2ｽﾄ派の意見ｗ
坂道からの発進、中間加速、2ｽﾄはイイよぉｗ
ほとんどﾉｰﾏﾙだけど、原付最強エンジンの俺のTZR50と友達の旧2ｽﾄディオと
20〜30くらいの加速はあんまし変わらないんだよね。

>>753
TZR50Rはガソリン何リットル入るんですか〜〜？
自分やっぱ燃費は良くても悪くてもいいんですがガソリンスタンド行くの嫌そうに感じるんですが。
燃費悪くて一番気にしてるのはガソリンスタンド何度も行くの嫌だな〜〜ってことです。

>>754
たしか10�gだったかな？
GSねえ、セルフは楽しいよ。
ﾀｲﾔのｴｱ自分で見たり、
置いてあるタオルでメットのシールドとかミラーふいたり燃費計算したりとか。

ところでさ、ミッションとかどうよ？

２６Lメットイン（ＸＬサイズフルフェイスもＯＫ）で、
２ｓｔﾏﾆｭｱﾙﾐｯｼｮﾝとしては普通の速さと燃費のＮＳ−１がいいよ。

いや、まぁ一応原付はスクーターにしようと思ってるんです。
気軽そうなんで。
何を買おうか悩みますねぇ。
最新Ｚ４買った人いないんですかね？
是非とも感想が聞きたい。
ところで新型Ｚ４っていじれるんですかね？

いやいやどうせ２ｓｔミッション乗るなら５０γｏｒＷＯＬＦ５０でどうよ。
ＴＺ系やＮＳ系と違って町でなかなか見かけないのがチャームポイント（ｗ

>>754
ガススタは慣れれば別に逝くのが嫌と感じる事はないと思うけど。
まぁ概算でも良いからもし買ったとして週に何キロくらい走るか考えてみ。
そんな頻繁に給油が必要になる事はないと思うけど・・・

うわ、出遅れて格好悪い折れ（ｗ

>>757
イジるのはこの板の猛者達が人柱になってくれるのを待ったほうがイイよｗ

そうですか〜。
やっぱりリモコンジョグ買っておこうかな。

2stスクはリミッタカットだけで75kmくらいは出るようになるけど
Ｚ４はどうなんだろ？

50でそんなにかっ飛ばしてどうすんの
反則金は痛いよ？

>>リモコン人間
751で書いたライブディオに乗っている友達に頼んで一度乗せてもらってはどうですか？
いじるのはお金を貯めてからのほうが（略

漏れはリモJOGおすすめ。
JOGは加速いいし、CDI交換とWR変えたらかなりよくなるよ。
多分乗り出し１５万ぐらいやと思うし、結構お金あまるんでない？
余った金で（ｒｙ

>>264
乗せてもらったことけっこうあるんですが、初めて乗った原付だからただただ速かったことしか覚えてないです。。
多分あの時乗せてもらった原付が４ストでもきっと速いと思ったと思います。
なんせ初めてだったから４０キロだしただけでめちゃ速いと思いましたから。
リモコンジョグは燃費２０〜３０くらいですよね、２ストだから。
Ｚ４はリミッターカットしたら最高何キロくらい速度でるんでしょうかね？
とりあえず６０キロ以上出るのかな。

直感でＪＯＧで決定！

つーかあれじゃん、ハンドルにリモコンついてんじゃん。
それでいいべ。

原付って新車ならどれも60キロ以上でますよねぇ？60でないのあります？

日頃乗ってるのはエリミ125ですが、実家ではトダイ海苔でつ。
おとなしい4stで、またーり。ちびエリミ自体遅いバイクだから
気になりませんわ。

>>712　オイル補充ということは2st海苔ですな？
大事に乗って下さい。

70kmというと二時間はかかるでしょ？
その位走ったら、給油を兼ねて一息つくと疲れがたまりません。
バイクは乗り出すと止まれなくなるので、意識して休憩を
とるようにします。

ガソリン携帯しないなら、ガソリンスタンドがない所には
足を運ばないのが賢明です。ダートとかね。
ガソリン携帯するなら、5リットル缶位なら乗るでしょう。
そんなに高いものじゃないので、一個買っておくと、将来
混合燃料仕様にしたときも安心(^^)

それと、絶対忘れちゃいけないのが雨具。

ルートですけど、脳内ツー先行法の他に、

・何でもいいから、川を下流や上流に辿ってみる
・とにかく一定の方角に行けるだけ行く

なんてのもありますよ。この場合あとで地図を見ると結構感激。

カブ

チョイノリとかトダイとかFK310(藁とか

昔は漏れの7psちびエリミより速い50ccがわんさかいたのになあ。

年の離れた兄貴の高校の頃の写真が出て来た。
ノーヘルで白い原付に跨がってる。
当時俺は小さくて車種とかわから無かったが、聞けば出たところのγ50でやたら速かったんだとさ。
こんなに細いのにな。
今のRZよりも速いのだろうか？

昔のゼロハンスポーツはメータ読み三桁出たそうだからね。
ノーヘルでよかったし。
漏れが原付乗れるようになった頃には規制が既に掛かっていたけど。

規制が掛かったのは、ゼロハンの交通事故死が多かったからだと
聞いてる。

少し前まで、50ccは7.2ps出してあたりまえだった。
今じゃ125や100や90でその位（騒音規制や排気ガス規制で）。
二輪は真綿で首を締められるように、段々規制されているんだよ。

そのかわり、大型が取りやすくなった。「ガンガン走りたい人は、
お金を出して免許と大型バイクを手に入れなさい」ということだね。
若い人にはつらいだろうが、それなりに良い面もあるよ。

ヤマハのメイトは素晴らしい！
シグナルダッシュ！ガンガン回してもオイルが減らない！
燃費もいい！しかもカブもどきなのに速い！どうよ

オイルポンプの設定間違って走ったらガソリン並にガソガソ減ったなあ。
マフラーから黒い液体だらだら垂れてきたよ。
どおりで全開まであけないとふけないわけだ

ボーイソグ７７７

ところで、リモコンJOGの、リモコン、ってなんなんですかぁ？
教えて下さい。キモい質問でごめんなさい。

>778さん
A＝アンサーバック
（前後フラッシャーが3回点滅します）
B＝キーシャッターオープン＆リアホイールロック解除
C＝シートオープン
をA＋B、A＋Cの組み合わせで使用可能となっています。
ソースは　ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/jog/
のなかをご参照ください。

追記。
リモコン自体は前述のA＋B、A＋Cを使用するための
２ボタンの付いた見た感じ簡素なつくりのものです。
使用感等は私は使ったことがないので…。分かりません。

エイプ50で街乗り生活中。
長距離通勤では2日に1回給油だったけど，街乗りだと給油を忘れるほど給油サイクルが長いw
エイプは燃料計がないので，なおさら…。

>>766
仮にリモコンJOG買ったとして
4st並に加速するようにアクセル絞って運転した場合、燃費はかなり良い。

というか、なんだかんだ言って最高速・加速も気になるんなら2stで決定でしょ
何気にお金ない訳でもないみたいだから、ZZなんか良いと思うんだが・・・・

APE50も面白い
PW80も面白い
RZ50も面白い
NSR50も面白い
DT50も面白い

・・・・それぞれ面白い場所が違う。
いろいろ乗ってみれば解るだろう。
バイクは楽しい。

よく考えると、うちの近くって国道が走ってるんだよね････。だいたいどこに行くにも家に帰るにもその国道通らないといけない。

■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.34■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076813663/

[ﾊﾟﾜｰ]50cc　4ｽﾄ V.S. 2ｽﾄ　のｽﾚ[環境]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076419160

あとはこっちで聞いてね。

>>784
モーターアシストチャリ。これ最強。

昨日免許取ったんだけど、一回も乗ったことないから激しく恐ぃ(;´Д`)乗ったらその日で死にそうだぁゎゎゎゎ（ﾟД゜�V）最初ってこんなもんなのかな…。

>>ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo

おまえが２ストをすすめることによって、さらに空気が汚れるのをわかって言ってるのか？

荒らしは放置
NGへどぞ

>>749
おまえが厨だろ

>>762
６０キロリミッターは赤切符＝犯罪者＝免停を避けられるいいリミッターなんだよ。
３０キロをオーバーすると罰金になり金額が高い。

>>788
俺もそうだったよ。信号とかで後ろに車つかれるとコワカッタ

今は全然ヘッチャラホイ

>>788
初めてでもスクーターなら普通に乗っていて半日で慣れると思う。
ミッション付きに乗るなら慣れるまで人通りの少ないところでの練習をお勧めする。

練習か…。講習で少し乗ったんだがマジで恐かった。すげぇスピードでるしさ、いままで普通に見てた原付乗ってる人が超人に見えてきたって感じ(ﾟ∀ﾟ)

>>795
初めてスクーター乗ったときは、風で目空けられなかったな…
初めて２ｓｔミッション乗ったときは、後ろに飛びそうだったな…

今度はステップアップしてまたあの頃の気分を味わうつもりです

三日もすれば慣れてきて飽きてきますよ。
オレも最初原付取って、いきなしミッションのTZR50に乗った時
最初は怖くて怖くて…。でも二日目で60�`では物足りなくなった(w
そんなもんっす。今は普通二輪海苔。

バイク持ってないから友達に借りるしかないんだよねぇ。借りたので事故起こして、人引いた日には…。それはそうと、講習でカーブの曲がり方とか教えてもらってないんだけどアクセル回したまま曲がるの？

Uターンとかでは全閉で
交差点とかは速度を保つぐらい回しとけば大丈夫だと思う。

>>798

連れさんにバイクを貸してもらうのは絶対にやめた方がいいと思うよ？
事故したら後々大変だしって以上に大変だから、人なんか引いたら特に

てことは、あの速度で曲がるのか普通に転けそうだ。教えて君で申し訳ないけど、あすすめのバイクとかってあるの？名前言われても分からないけど参考までに。家の近くでは、よくZXって書いてあるのを見かけます

>>800さん。うーむ、そうなると自分で買うしかないのか、最低でも一ヵ月はかかってしまうぅ

>>家の近くでは、よくZXって書いてあるのを見かけます

チバラギですか？

>>802
ローン組めばいいじゃん

チバラギ？よくわからないけど見かけるのはみんなそれです(;´Д`)

>>802さん

自分で買うしかないっす（笑
我慢して買ったら、その分なんとも言えない感じになりますよ！
特に初めてのバイクは、私がそうでした

ZX買うなら盗難に注意した方が良さそう、ZRよりは盗難率低そうだけど

ローン！そういえば忘れてた(;´Д`)これならマイバイクが手に入る！！

みんな答えてくれて有難うm(__)m明日辺り店にいって一番売れてるの下さい！っていってくる。それじゃ！

カーブの基本は『スローインファストアウト』が原則でし。
カーブに差し掛かる手前でスロットルダウン。少しフロントブレーキを
効かせつつコーナーに侵入。そしてカーブを抜ける手前で再度スロットルを
開ける。これが基本でし。
スロットル開けたまま進入すると、曲がりきれずに突っ込むよ？

今気付いた…名無しに戻ってなかったよママン(￣▽￣;）

逝って来ます。。。

>>809
おれも免許取りたての頃よく対向車線に突っ込みそうになってたYO!

ホンダ，50mLスクーターにまで燃料噴射エンジン
　
ホンダは，世界初の4ストローク50mL用電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）を
搭載したスクーター「スマート・Dio Z4」を2004年2月21日に発売した。
同社は2007年末までに，国内向けに発売するすべてのスクーターを
燃料噴射装置搭載車とする予定。
これで4輪車，2輪車ともに，気化器を燃料噴射に置き換える動きが最終局面を
迎えることになる。
　「スマート・Dio Z4」は，2002年3月に水冷4ストロークの50mLエンジンを
搭載して登場した。
ただし，気化器仕様で，気筒当たり2バルブであった。
今回，世界初となる50mL用燃料噴射装置を搭載し，50mLスクーターで
やはり世界初の気筒当たり4バルブを採用した。
燃料噴射装置の採用と4バルブ化の結果，排出ガスは国内規制値に対し，
CO（一酸化炭素），HC（炭化水素）ともに約1/2レベルまで清浄化した。
燃費は30km/h定地走行値で約7％向上して80km/h（定地走行）となった。
　燃料噴射装置を作動させるには電力が必要だが，バッテリーが完全に
放電した場合にはキックで始動できる。
外気温や気圧などの変化に関わらず，常に安定して始動・アイドリングし，
応答性も高い。
国内の販売計画台数は年間1万台，価格は19万9000円。

>>740
マグナ50は８リットルタンク。
満タンから400km以上トコトコ走ってくれるかわいいヤツです。

中型レプも乗ってる現在でも原付でパワーバンドに入れてフル加速すると
顔がニヤける。
排気量は関係無く、生理的快感だよね。
90km/h以上出るとはいっても車や中型バイクと違って余裕が無い。
例えば６速で流れに乗って巡航中に前が減速、そして再加速。
車ならアクセル緩めてアクセル開けるだけだけど、原付ミッションの
場合は再加速が急な場合付いて行けず、後ろから煽られる。
「あー、ペース上がりそうだな」と思ったら２つくらいシフトダウン
して備えるという予測が必要になる。
危険予測のため前後左右を見つつ、流れに乗る為の予測とギアや回転数の
計画を立てなきゃ行けない。
このへんを頻繁にやるから原付に乗ってると上手くなってくると思う。

免許とって一番最初のバイクは400マルチ、250マルチ、ツインが多いのではないかと思う
これらはどの回転域でも走れるし(250マルチはトルク薄いけどね)パワーバンドいれたら強烈な加速をする
いきなりこれらに乗った人間は、パワーバンドにいれるのが下手なのではなかろうか
下にトルクのない類の原付乗っていると、常にパワーバンドからはずさないで運転するようになる
いきなり大きいものに乗った人間より、小さいのからジョジョにパワーをあげていった人のほうが
パワーを使い切るのは上手だと思う

ただ、原付だけじゃ駄目
大きいバイクを扱うテクニックが身に付かない
まぁ基本はできてるだろうから乗り方はバイクが教えてくれる
理想を言えば50から250、400、600、1000まで全部乗ったほうがいい
あと、オフ車にも乗ったほうがいい、それで峠もダートも走ると、またちがう走り方を教えてもらえる

電車通学をしているので結構時間があり、雑誌１冊なら読みきってしまう。
昨日、サンデーを読み終えた時、ふと向かいに座っていた香具師をみたら、
マガジンを読み終えたようだった。相手もこちらに気づき、無言でお互い立ち
上がり、そのままスッとお互いの雑誌を差し出しますた。
なんか、ユニフォーム交換の様なすがすがしさがある朝ですた。

>>813
レスありがとう。マグナフィフティーですね。
旅心をくすぐりますねえ。結構トップケース派なので（＾＾；
絵柄的にはファニーでしょうが、候補ですね。

今朝の新聞に出ていた「POPED tu」

「電動式の原付(微妙にｽﾚ違い?)」兼「電動アシスト自転車」という
モペットとしては理想的な新製品で、とても欲しいんだけど・・・

メーカーが「タカラ」というのが非常に悩むところ
バイクか電機のメーカーなら即決で買っていたと思うんだけど
販売・メンテもエネオスの一部スタンドだけらしい

↓これね
http://info.eneos.co.jp/press/2003_2004/e71_pr_20040225_01.html

折りたたみか。
折りたたんでもいいことは少なそう。重いだろうし。

５０ｃｃ→８５ｃｃボアアップした場合書類が必要だろうけど
実際申請してる人っている？３０�`以上出せるからとかの理由以外でね。
スピード違反でつかまった時にばれたりするかな？
すまないがおせーて。

2stの場合、燃焼室と排気ポートが繋がっているから
排気量の精密な計測は不可能らしい。

>>821
最近の保険屋も一部の警察官も眼が肥えてきたから
排気量変更しといたほうがよかれと思われ

1回で受かる系の本を5回ぐらい読んだんだが4回落ちた俺は その本を出した会社から弁償してもらうことができまつか？

823さんありがとう
矢張り危険ですよね〜
彼女がＡｐｅ買うけど遅いらしくて・・・

>>825
原付は３０キロ規制を甘受出来る人の乗り物だからなぁ、
嫌なら小型免許取って２種登録しろとしか・・・
エイプ買うならそれでちょっと練習して貰って、
一発試験受けに行かせたらいいやん。
で、ボアアップして２種登録、合法的に走れてＯＫ！

>>821
免許はどうなるのさ？

>>827
持っていないからこそ
「違反で捕まった時にばれたりするかな？」
なんだと思われ。

あ、エイプ自身が遅くて嫌なのかな？
どっちにしろ>>826としか・・・。

>>822
そんな事はありません。
シリンダー直径とピストンストロークを計測すれば簡単に計算できます。

>>829
そーゆー話ではないらしい

釣られましたね

BJのエンジン焼きつかせてしまった…。
バイク屋に預けたが修理費どのくらい覚悟しとけばいい？

預けたときに聞いとけよ

２マソくらいなのかな。
俺が焼き付かせたときは事故車の部品使って
工賃込み9000円だったけどね。

>>833
バラしてみないとわからないと言われた。
CDIとか替えてたので保証は効きません。

貴ムコのトップボーイ５０って速配のあんチャンが使ってるのを
たまに見かけます。丈夫なのかな。
TYM BW50無きあと、これもツーリングできそうで興味あります。
きむこは安くて低燃費でダッシュもイイとの噂です。

BJと聞くたびに、トッポBJを思い出すな

トッポと聞くたびにトッポジージョを思い出すな

お勧めの原チャリって何がありますか?
10万以下で新車、中古で変えそうなものであればおしえてくれませんか？

↑Todayでファイナルアンサー

友達がホンダのＪＡＺＺを売ってくれるらしいのですが
いくらで売るのか　値段は交渉中です。

中古で多少サビもありますが、まだ表面程度のサビだけ
キャブレターを確か修理したらしく
走行距離１２００ｋｍぐらいで１５０００円でいいと言ってるのですが
相場とか知らないので・・・　お買い得でしょうか？

今日試し乗りをさせてもらいましたが、ミッション・・・(;´Д`)

BJってもう社外CDIでてたのか？
それともJOGと同じなのか？

>>841
安杉。まさにお友達価格（ｗ
1200kmなんてﾎﾝの慣らしの距離。長い間乗ってないなら問題あるけど・・・
試乗して真っ直ぐ走ったなら問題ないと思う。

あとでちょっとお金掛かるかもしれないけど、15000ｴｿじゃ、なかなか本体は買えません。
15ﾏｿ円ならちょっと高いかな？って感じ。

>>841
１マソ５千円なら間違いなく超買い得物件だよ。
クラッチつきの４速エンジンはヤフオク出したら、
単体でもそれ以上で取引されてるんだから。

...つーか、俺モソキーのエンジン、単体で1.5マソで売った

まぁ転売する訳でもないだろから交渉して、
1マソ＋とんかつ奢るぐらいまで頑張ってもいいかもね。

>>839
チョイノリしかないだろ。

チョイノリって結構うるさいよな。多分駆動系が。

>>841
メーター交換してあるんじゃねえの？
または交換してあったのをノーマルに戻したか。

たとえ３万�`走ってたとしても、15ｋ円はﾒﾁｬ安。

>>843
>>844
>>848

そうなんですか・・・自分は金がないし、相場もよく知らないので
「1万円以下にしてくれよ〜」と、最初話してた記憶があります（汗）

話によるともともと中古品らしくて、買ったときは３５ｋ程だったということです。
それでキャブレター修理して５マソ。初心者なのでナニがなんだか。
金がないので、３万円で買ってくれとか言われてたら困ってましたが
近所のス●ムサイクルにカブが中古で２８ｋで売ってるので　もし高ければ
そっちにするところでした。

自転車乗ってた感覚しかないので、試乗のときに一本道を走ってて
適当なところでＵターンしようとして「まわらねぇなぁ」と思ったりしました。
それに加えて重いので、アクセルフカしたらガードレール突っ込みそうに・・・

>>817
マグナ５０、ｺｿｰﾘと純正リアキャリアが発売されてますよ。
ああ見えて実は遠乗りも得意なバイクです。

いいなぁ、1.5ﾏｿジャズかぁ。。。
乗る用事も無いけど欲しいくらい安いｗ

>>842
CDIとプーリーはリモコンジョグ用のが使える。

>>841
いいな〜。
この前買ったjazzの車体価格なんてその10倍だったよ。
ちなみに走行距離7000km超(⊃ДT)∵

４９ＣＣスクーター、ヘッドライトの明るさ比較(2004.2.27現在)

ホンダ
　クレア スクーピー　40W×40Wハロゲン
　スマート・Dio　40W×40Wハロゲン
　Dio（４スト）　40W×40Wハロゲン
　Live・Dio S（２スト）　40W×40Wハロゲン
　ZOOMER　15W/15W×２灯
　ジョルカブ　不明
　ジョルノ クレア　不明
　Today　不明
　Bite　不明

ヤマハ
　JOG ZR　40W×40Wハロゲン
　JOG　40W×40Wハロゲン
　VINO（４スト）　35W×35Wハロゲン
　JOG Poche　35W×36.5Wハロゲン
　BJ　35W×30Wクリプトン

スズキ
　ZZ　40W×40Wハロゲン
　レッツII 　レッツIIG　30W/30W
　LET'S II STANDARD　不明
　ヴェルデ　不明
　チョイノリ　不明

>>850
キャリア良いのがあるんですね。
ネットやロープは不安なのでね。タンクバッグとトップケースで
温泉巡りしたいのです。
ミニアメリカンが得意な中古バイク屋を、またーり探検したい。

キャブ修理で５万？
今日新品のキャブ注文してきたけど1.6ﾏｿだった
2stは安いのかな

いきなり何の話だ？差額は工賃じゃないの？

そういや以前下駄のセピアのキャブOH＆リードバルブ交換してもらったら１．５万だったな。
セピアは整備性が最悪だから、素人のふりしてヤマハの店に出したんだけど、
「もうスズキのスクーターは弄りたくない」っておっちゃん泣いてたっけ。

でもヤマハも整備しにくいらしいよ。
変な所にボルトとかが付いてて、最初はかなり
梃子摺るらしい。
ホンダが一番楽だって言ってた(w

>>858
車ではトヨタ・日産は整備性が良好だが、ホンダは最悪。

タイヤの空気入れ、常備しときたいと思ったので、大橋産業というところの
「スーイスイ」というフットポンプ買ってきたら、スズキの原付なんだけど、
後輪の軸のところがジャマになってノズルの先が差し込めなかった…
前輪は差し込めたんだけど…

みなさん、何でエアー入れてますか？
使えるポンプがあったら紹介してください
買ってきます

ＮＳ−１のシリンダとピストン新品にしますた。
ナラシ中でつ。パワーバンド使えんのがもどかしい。

>>860
セルフにあるやつ使ってます

>>856

説明不足でごめんなさい、
本体３．５万+キャブ修理１．５万＝５万　です。

>>853

もし１．５万買えたら死ぬほど大事にします

>>861
おれは、なるべく平地なるべく車少ないみたいなコース選んで延々と周回してたよ。
あと、うっかりガス欠させてしまいナラシ中なのにエンジンに負荷かけてしまった。
念の為気をつけてね。

>>860
普通の自転車ポンプ。
7年くらい前に、確か600円くらいで買った。

移動しながら広範囲に大量にオイルを噴霧できる、麻原御用達のオイル噴霧器２スト５０ｃｃ。
オイル防護マスクをつけたオウム信者だけが生き残り、
オウム以外の日本人をオイル噴霧によって滅亡させて、日本を乗っ取る計画。

実は、２スト乗り＝オウム信者だったのだ。
教団が弱体化しても、今日も明日もテロ行為は延々続く。

今日往復200kmほど走る予定なのに夜更かししてる・・・

日曜は疲労でダルいだろうな。ま、雨降りそうだからイイや。

>８６４
ナラシ終わり。やっとまともに走れる。疲れたわ。
>なるべく平地なるべく車少ないみたいなコース選んで延々と周回…
車の少ないとこまで行くには５０Ｋｍほど走らにゃならんのですよ
５０Ｋｍ往復したらナラシ終わるしさ。

>>866
いい加減ウザイ。

そろそろ普通免許取れそうなんで原付の購入を考えているのだけれども、
以下の三つの中だとどれが良いかな？
エイプ50
MAGNA50
JAZZ
乗り心地なんかを聞かせてもらえれば参考になります。
予算は・・・諸経費込みで２０万くらいを考えてるんだけど足りるかな？（中古で）
今までチャリンコ生活だったから仕様見ても全然ワカラン（；´Д｀）

ape

>>870
こだわりがないんなら、総合点でエイプかな（値段、整備性、パーツの豊富さ、扱いやすさ・・・・）
さんざん言われてるが、気に入ったのが一番にはかわりない。

仕様については>>580から下をコピペして熟読。

カブも考えてみてくれw
長く付き合えるよ

>>871
>>872
レスサンクス、やはりエイプが扱いやすいのか。
見た目からして便利そうだったし。
そして見た目で気に入ったのがMAGNAとJAZZ。５０ccてことは小さいんでそ？
アァン、プリティ（*´Д｀）
難点は俺がプリティじゃない所か、上司曰く「自衛隊」
>>873
本気で最初買う気満々だったよ。
何処でも使われているであろう車種だし、修理も楽チンだろうな、と。

ああ、そういえば今思い出したが友人が「気に入ったの見付からなかったら
俺んちに有るの３万で譲るぞー」、と言ってくれてた。
Dioって書いてあった筈なんだがこれは良い物ですか？
右折メンドイという理由の元散々弄って中型で登録してあるらしいけど。
（原付への再登録？はその友人の知り合いがプロの方なのでお任せ出来るとの事）

>>580
多謝

Dioなら、程度によるがとりあえずマトモに動けば３万の価値はある。
MAGNAやJAZZは、チョイノリに次いで遅い原付だという認識で買う必要がある。

>>870

soloも考えてみてくれw
出足は恐ろしく遅いけどな

エンジンオイルの慣らしって必要なの?

>>877
厳密には「慣らし」もありえる。
でも，してもしなくても使用上の問題なし。
オイルの性能曲線からみると，まったくの新品よりも使い始めの時期の方がいい状態になっている…ということ。
これはオイルエレメントも同様。

なお，4輪の「エンジンオイルは3000km，または季節の変わり目に交換しましょうね♪」というのは嘘…3000km
程度ってオイルのオイシイ時期の真っ最中なのに。もったいない話だわいw

昨日このスレ見付けてから、長い間ほったらかしてたゴリラを引っ張り出して
今日一日いじってた。サビが凄くて外観は腐りかけなんだけど、エンジンは１発でかかった。
かわいそうな事をしてたよ。
大きいバイクや４輪持ってると乗らなくなっちゃうんだよね。

モンキーやゴリラは放置率が高いと思う。欲しい人は、軒先で腐りかけてるのを見つけたら
持ち主に交渉してみることを勧める。安く譲ってくれるかも。俺のはそうやって手に入れた。

>>878
使い方次第なんだから嘘って言い切ってしまうのもどうかと・・・。
つか４輪だと大概のメーカー指定は５０００�`か１００００�`だろに。
３０００って言うのは大概用品店かガススタっしょ？
わかってると思うが奴らの言うことなんか聞く価値はないぞ（ｗ

>>879
じゃあ先週くらいに漏れがおまいに交渉すれば良かったのか！

原付に乗ってる女の子に萌えるのは俺だけですか？

>>880
そうだな。
３年前、走行３６０ｋｍ、錆びまくりの１２Ｖゴリラを３万で譲り受けて
２０万かけてカスタムしたけど、飽きて放置してた。
買ったはいいけど、すぐ飽きて放置してる人は少なくないと思うよ。

手動でギアチェンジするものも原付免許でいいんですか？

別に足でやってもいいよ？

>>883
50CCならスクーターだろうがギアつきだろうが原付免許で乗れる。

>>884
手でクラッチ、足でチェンジでしたっけ。すみません。
>>885
そうなんですか。
友人のバイクにちょっと乗せてもらったことがあるのですが（公道では
ありません）教習所で練習することなくあれに乗れるというのは驚きです。

ギア車の練習はないからね。
ちょっと問題があるかも

左手チェンジのバイクも、あることにはある

>>880
クルマの倍以上の回転数を常用するバイクでは
オイルは早めに交換せなアカンよ

はじまりは、友人のKR50に短時間跨がらせてもらい、速攻で試験を受けにいったのを
思い出します。
以来、愛車歴は
RZ-50>LEAD80SS>GSX-R400>FREEWAY250>GPZ400R>JOG-Z>DT125R>
KS-2>STREETMAGIC110>JOG-C>ADDRESS110
ご覧のとおり最近は、小さい排気量に体が馴染んでしまい、マジェ２５０でも
駐車を考えると「車と変わらんな。」になってしまいました。
５０CCに２段階右折や、左側車線区分のみ走行、３０キロ以下など
撤廃されれば５０で充分だと思いますよ。

DJEBEL250XCとSRX250-2もいっとき（1年）所有してました。（忘れてもた）
あー、最近乗っていないギア付きがほすいなー。

>>889
でもピストンの瞬間最高速度はあんまり変わらなかったりするけどな

まあ車はレッド近くまで回すことはあんまり無いけど

ファイナルアンサーって店すごく安いって聞いたんですが、どの程度のねだんなのですか？たとえばカブとか

お尋ねします。ＪＯＧ(3YK）でばらばらに解体した後
組み立てしてた所、テールを繋ぐとバッテリーのヒューズが飛んでしまいます。
テールに問題があると思うのですが、心あたりが見当たらなく困っています。
テールのコネクターを繋がないと問題なくセルも回りヒューズも飛びません。
どなたかお願いします。

>874

KSR110+マニュアルMT化はだめか？

APEもいいんだがエンジン縦置きなんでエンジンいじるの
めんどくさいかなぁ・・カブ系だとエンジン降ろすことなく
ボアアップ、ヘッド交換等いろいろ出来てしまうからねぇ。

俺の中ではKSR110>APE100>>JAZZ>>>>>MAGNAだ。

リモコンジョグのメットインの容量何リットルかわかる人いますか？

20�gだと思ったよ。

>>896
ドｳﾓ( ･∀･)っ旦

メットインって容量でかいんだな
本来メットインのある場所にタンクを設置したなら
とんでもない巡航距離になるな

そうだね、メットインのところもう少しガソリンにまわせたら。
ガソリンスタンド行く回数減るだろうなあ。