【ＭＣ】NSR250R Q＆Aスレ その【２１】
1 ：７７４ＲＲ：
ＮＳＲ２５０Ｒ限定、Ｑ＆Ａや情報交換はこちらで。
がいしゅつっぽい質問は過去ログから検索して下さい。
過去ログは>2-10の辺りに。
NSR QAスレ その21はｽﾚﾀｲがﾀﾞﾒﾀﾞﾒのため
再ｽﾚｯﾄﾞ作成いたしました
がいしゅつっぽい質問は過去ログから検索して下さい。
過去ログは>2-10の辺りに。
NSR QAスレ その21はｽﾚﾀｲがﾀﾞﾒﾀﾞﾒのため
再ｽﾚｯﾄﾞ作成いたしました
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：04/08/21 18:31 ID:wwx4wthy
NSR QAスレ その21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093015854/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093015854/
なんだ立て直しか
★過去ログ
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993820941.html
●◎ ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａスレッド ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003205686.html
●◎ ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａスレッドその２ ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007370264.html
(=ﾟωﾟ)ﾉ NSR250R Q＆A スレッドその３だょぅ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10169/1016968260.html
●◎ NSR250R Q＆Aスレッド その3.1 ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019313160.html
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚ その５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1021636565/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚ その６【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1029725427/
NSR250R Q＆Aｽﾚ その7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1035376612/
NSR250R Q&Aｽﾚ その8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚ その9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q＆Aｽﾚ その10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045751741/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1045751741/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993820941.html
●◎ ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａスレッド ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003205686.html
●◎ ＮＳＲ２５０Ｒ Ｑ＆Ａスレッドその２ ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007370264.html
(=ﾟωﾟ)ﾉ NSR250R Q＆A スレッドその３だょぅ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10169/1016968260.html
●◎ NSR250R Q＆Aスレッド その3.1 ◎●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019313160.html
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚ その５【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1021636565/
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚ その６【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1029725427/
NSR250R Q＆Aｽﾚ その7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1035376612/
NSR250R Q&Aｽﾚ その8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1038821841/
NSR250R Q&Aｽﾚ その9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q＆Aｽﾚ その10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045751741/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1045751741/
★過去ログ
NSR250R Q＆Aスレ その11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052976748/
NSR250R Ｑ＆Ａスレ その11(再)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491584/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1053491584/
NSR250R Q＆Aスレ その13
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060072893/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1060072893/
NSR250R Q＆Aスレ その14
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066558669/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1066558669/
NSR250R Q＆Aスレ その15
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071217304/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1071217304/
NSR250R Q＆Aスレ その16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076490433/
NSR250R Q＆Aスレ その17
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080358183/
【MC】NSR250R Q＆Aスレ その【18】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084102690/
NSR250R Q＆Aスレ その19
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087111236/
NSR250R Q＆Aスレ その20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089040819/l50
NSR250R Q＆Aスレ その11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052976748/
NSR250R Ｑ＆Ａスレ その11(再)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491584/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1053491584/
NSR250R Q＆Aスレ その13
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060072893/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1060072893/
NSR250R Q＆Aスレ その14
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066558669/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1066558669/
NSR250R Q＆Aスレ その15
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071217304/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1071217304/
NSR250R Q＆Aスレ その16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076490433/
NSR250R Q＆Aスレ その17
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080358183/
【MC】NSR250R Q＆Aスレ その【18】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084102690/
NSR250R Q＆Aスレ その19
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087111236/
NSR250R Q＆Aスレ その20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089040819/l50
★適合表(ﾊﾟｰﾂ大王より)
MC21
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3lj7/pic/color.html
MC28
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3rj5/pic/color.html
★参考リンク
Ｊｈａ ttp://www.jha.co.jp/
ＨＡＲＣ－ＰＲＯ ttp://www.harc-pro.com/
ＤＦＲ ttp://dogfight-racing.co.jp/
i-Factory ttp://www.i-factory.ne.jp/
ＲＣバルブ全開調整 ttp://www.eps4.comlink.ne.jp/~rodeo/nsr250/tuning_5.html
日本一のＮＳＲコレクター ttp://www.h3.dion.ne.jp/~nsr250r/
MC21
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3lj7/pic/color.html
MC28
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3rj5/pic/color.html
★参考リンク
Ｊｈａ ttp://www.jha.co.jp/
ＨＡＲＣ－ＰＲＯ ttp://www.harc-pro.com/
ＤＦＲ ttp://dogfight-racing.co.jp/
i-Factory ttp://www.i-factory.ne.jp/
ＲＣバルブ全開調整 ttp://www.eps4.comlink.ne.jp/~rodeo/nsr250/tuning_5.html
日本一のＮＳＲコレクター ttp://www.h3.dion.ne.jp/~nsr250r/
7 ：７７４ＲＲ：04/08/21 19:08 ID:GMCO0j6d
8 ：７７４ＲＲ：04/08/21 20:09 ID:04L661P+
友達が売ってくれると言うんですが、
88年式ＮＳＲ250R（完全89SP仕様）チャンバーはエトス、ROMがRS250
走行距離25000キロで友達価格で12万は格安って言ってるんですが、これは買いですかね？
外装はカウルが付いてるんですが、擦り傷・割れ少々・・・
知識が無いもので付いてるパーツ等の価値が分かりません。
調子は前々オナーがバイク屋店員だったらしく良いみたいです。
しかし、引っかかるのは、彼はもともと１３万円で買ったものを１年乗って12万円。
友達価格なら無料～５万くらいにしろーと思うのですが・・・ どうでしょう？
別のNSRスレに質問したところ、こちらに誘導されてしまいました。
マルチぽくてすいません。宜しくお願い致します。
9 ：ついにＮＳＲ乗りです：04/08/21 20:14 ID:Fi/LwY4N
>>1
スレたておつです
スレたておつです
>>1
乙。スレタイは大事だよね。。。
>>8
まぁ、前オーナーがいくらで買ったとか、男なら気にするな。
NSRに詳しいヤシに現物を見てもらい、１２万が妥当か安いなら、買うべき。
ただ、エンジンとか重要部品が壊れたら、交換部品は簡単に手に入らないから、そこんとこ考えて。
乙。スレタイは大事だよね。。。
>>8
まぁ、前オーナーがいくらで買ったとか、男なら気にするな。
NSRに詳しいヤシに現物を見てもらい、１２万が妥当か安いなら、買うべき。
ただ、エンジンとか重要部品が壊れたら、交換部品は簡単に手に入らないから、そこんとこ考えて。
>>10
うむーやっぱそうですね。
詳しい人まで連れてきて見てもらうのは友人関係にひびが入りそうだったので、、、
乗ってみた感じは「おお、こんなもんなんかあー」てな感じで悪いとも良いとも無かったんです。
うーん・・・しばらく悩みそうですねえ。ありがとうございます。
うむーやっぱそうですね。
詳しい人まで連れてきて見てもらうのは友人関係にひびが入りそうだったので、、、
乗ってみた感じは「おお、こんなもんなんかあー」てな感じで悪いとも良いとも無かったんです。
うーん・・・しばらく悩みそうですねえ。ありがとうございます。
12 ：７７４ＲＲ：04/08/21 20:43 ID:GMCO0j6d
中古車誌とかと比較して
もう少しマケテヨー
とはいかないかな？
いいものだといいですね
もう少しマケテヨー
とはいかないかな？
いいものだといいですね
>>8
少し突っ込んだ事聞くようだけど、その89？って町海苔可能なの？
少し突っ込んだ事聞くようだけど、その89？って町海苔可能なの？
>>13
可能です。
ただ、ヤツが値を吊り上げるために（付加価値を付けるため）付け焼刃の知識で法螺を吹いている可能性も
あるのです。それを看破してくれたら嬉しいような。
RS250のROMが付くかどうか自分もさっぱりよく分かりません。エンジンは載せかえているようなんです。
つーか素性がさっぱり分かりませんｗ
日頃はオフ車海苔なんでNSRに関する知識はさっぱり・・・
可能です。
ただ、ヤツが値を吊り上げるために（付加価値を付けるため）付け焼刃の知識で法螺を吹いている可能性も
あるのです。それを看破してくれたら嬉しいような。
RS250のROMが付くかどうか自分もさっぱりよく分かりません。エンジンは載せかえているようなんです。
つーか素性がさっぱり分かりませんｗ
日頃はオフ車海苔なんでNSRに関する知識はさっぱり・・・
>>14
そーなんだ。
漏れも実際そのNSRを見ていないから何とも言えないけど
問題はPGMだね。
RSのPGMは一貫してⅡで、89も唯一市販NSRの中ではⅡなのよ。
ｹｰｽの形は一緒なんだけど、PGMって型が有る面に
白ﾍﾟｲﾝﾄで形式Noが振ってあるから見てみれば？
後、ｴﾝｼﾞﾝ乗っけ換えてるなら、ｴﾝｼﾞﾝをﾉｰﾏﾙのと良く見比べれば解るから。
自分で散々遊んだにはしても、余り値引きしてくれないお友達だね。
足元みてると、漏れは思うなぁ。それか余程懐が寒いのか・・
まぁそれはさて置き、がんがってな～。
そーなんだ。
漏れも実際そのNSRを見ていないから何とも言えないけど
問題はPGMだね。
RSのPGMは一貫してⅡで、89も唯一市販NSRの中ではⅡなのよ。
ｹｰｽの形は一緒なんだけど、PGMって型が有る面に
白ﾍﾟｲﾝﾄで形式Noが振ってあるから見てみれば？
後、ｴﾝｼﾞﾝ乗っけ換えてるなら、ｴﾝｼﾞﾝをﾉｰﾏﾙのと良く見比べれば解るから。
自分で散々遊んだにはしても、余り値引きしてくれないお友達だね。
足元みてると、漏れは思うなぁ。それか余程懐が寒いのか・・
まぁそれはさて置き、がんがってな～。
16 ：７７４ＲＲ：04/08/21 23:23 ID:SvX63c6v
RSロムで灯火類使用できるの？
おいおい。。。ＲＳのＰＧＭなんてそのまま載せてもまともに走るはずがないんじゃないか。
当時のＲＳはアブガス使用だし。フカシ確率９９％だな。
当時のＲＳはアブガス使用だし。フカシ確率９９％だな。
実はアプリリアのｒうわなんだやｍあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ
ﾁｮとMC21と28のﾎﾟｰﾄﾀｲﾐﾝｸﾞの違いについて質問しまつよ。
Mc21では、排気ﾎﾟｰﾄの開きが76°～103°、閉じも76°～103°
しかし、Mc28では開きが77°～95°、閉じが78°～96°
と、かなり違います。
これは、どういった部分による違いなのでしょうか？
また、本来ﾋﾟｽﾄﾝが上死点から下死点へ向かう時と、
下死点から上死点へ向かう時のﾋﾟｽﾄﾝ速度は違いますら
ﾎﾟｰﾄﾀｲﾐﾝｸﾞで表すBBDCとABDCの90°はｸﾗﾝｸ角の90°ではないので
Mc28の様に開きと閉じのﾀｲﾐﾝｸﾞが違う筈なのですが
Mc21では同じです。
この違いは何なんでしょうか？
Mc21では、排気ﾎﾟｰﾄの開きが76°～103°、閉じも76°～103°
しかし、Mc28では開きが77°～95°、閉じが78°～96°
と、かなり違います。
これは、どういった部分による違いなのでしょうか？
また、本来ﾋﾟｽﾄﾝが上死点から下死点へ向かう時と、
下死点から上死点へ向かう時のﾋﾟｽﾄﾝ速度は違いますら
ﾎﾟｰﾄﾀｲﾐﾝｸﾞで表すBBDCとABDCの90°はｸﾗﾝｸ角の90°ではないので
Mc28の様に開きと閉じのﾀｲﾐﾝｸﾞが違う筈なのですが
Mc21では同じです。
この違いは何なんでしょうか？
>>20
知らないんですか？
お客様ｾﾝﾀｰでは技術的な面では答えてくれません。
例えですが、>>20さんの言っていることは
病院の窓口にて、漏れ腹が痛いんですが何の病気ですか？と聞け
と言っている様な物です。
漏れはNSRに関する有知識者、又は経験豊富な技術者による回答を得たい訳です。
解らないからといって、安易な回答は自分の知識の少なさを表すだけでなく
全体的な知能指数の低さを晒け出してしまいます。
そのことを良く承知して下さい。
知らないんですか？
お客様ｾﾝﾀｰでは技術的な面では答えてくれません。
例えですが、>>20さんの言っていることは
病院の窓口にて、漏れ腹が痛いんですが何の病気ですか？と聞け
と言っている様な物です。
漏れはNSRに関する有知識者、又は経験豊富な技術者による回答を得たい訳です。
解らないからといって、安易な回答は自分の知識の少なさを表すだけでなく
全体的な知能指数の低さを晒け出してしまいます。
そのことを良く承知して下さい。
>>8
お、前スレの書き込みより情報が増えてるね。回答しやすくなったよ。
値段的には下手にいじられてなければ妥当かなという気はしないでもない。
でも、>>10さんの言うとおり、もう出ないパーツもあるし、生産されてから
１５年も経ったパーツの集まりな訳で、細やかなトラブルに根気よく付き合う
覚悟は必要かな、と。
あと気になったのは、価格の話や>>14の書き込みを読む限り、その友人を
>>8さんはあまり信用して無いんだよね？
ROMの話といいなんだか怪しい部分もあるし、たとえば購入後すぐにマシン
トラブルが出たりしても、「古い単車だし仕方無いや」ってすぐ割り切れる？
「ちくしょー変な単車掴ませやがって」ってなりそうなら、やめといた方が
いいんじゃないかなぁ。
で、結論としてはNSRに思い入れがあるんなら買ってもいいと思う。
でも、ちょうど安い単車が欲しかった、とか絶版車だしひょっとしたら１２万て
お得かも…みたいな雑念込みならスルーした方がいいんじゃね？
惚れた単車でなきゃ命預けて跨れねぇよ。
お、前スレの書き込みより情報が増えてるね。回答しやすくなったよ。
値段的には下手にいじられてなければ妥当かなという気はしないでもない。
でも、>>10さんの言うとおり、もう出ないパーツもあるし、生産されてから
１５年も経ったパーツの集まりな訳で、細やかなトラブルに根気よく付き合う
覚悟は必要かな、と。
あと気になったのは、価格の話や>>14の書き込みを読む限り、その友人を
>>8さんはあまり信用して無いんだよね？
ROMの話といいなんだか怪しい部分もあるし、たとえば購入後すぐにマシン
トラブルが出たりしても、「古い単車だし仕方無いや」ってすぐ割り切れる？
「ちくしょー変な単車掴ませやがって」ってなりそうなら、やめといた方が
いいんじゃないかなぁ。
で、結論としてはNSRに思い入れがあるんなら買ってもいいと思う。
でも、ちょうど安い単車が欲しかった、とか絶版車だしひょっとしたら１２万て
お得かも…みたいな雑念込みならスルーした方がいいんじゃね？
惚れた単車でなきゃ命預けて跨れねぇよ。
25 ：７７４ＲＲ：04/08/22 08:35 ID:rVxn2ptk
26 ：７７４ＲＲ：04/08/22 16:42 ID:hTNM9oMx
>>12
>>15
つまるところはそこですねｗ\\
懐具合が寒いようなんで、こっちも警戒してしまうんです。
>>17
そうなんですか・・・その辺のところ、ちょっと突っ込んでみようかな。
アブガソ使う節は全く無し。普通にレギュラー入れていっぽいですから。
そんな面倒なものなら買う気にもなりません。
>>22
そうです。あまり信用してないですｗ
多分、良いようにバイク屋に言われたのを付け焼刃の知識で誇張してるような気が
してなりません。
安物買いの銭失いになるような気が致しますので、今回はスルーしようかなと思います。
ご親切なレスありがとうございました。
>>15
つまるところはそこですねｗ\\
懐具合が寒いようなんで、こっちも警戒してしまうんです。
>>17
そうなんですか・・・その辺のところ、ちょっと突っ込んでみようかな。
アブガソ使う節は全く無し。普通にレギュラー入れていっぽいですから。
そんな面倒なものなら買う気にもなりません。
>>22
そうです。あまり信用してないですｗ
多分、良いようにバイク屋に言われたのを付け焼刃の知識で誇張してるような気が
してなりません。
安物買いの銭失いになるような気が致しますので、今回はスルーしようかなと思います。
ご親切なレスありがとうございました。
26=８でした。
度々すいません・・・
度々すいません・・・
>>23はうんこ。いや寧ろ糞だな、糞っ！！！ ( ﾟДﾟ)ﾍﾟｯ 、
>>24さん
いやいや、そこが面白いんじゃないですか？
2chは人工多いのに加えて多種多様だから、24さんみたいなおちゃらけた回答から
別ｽﾚ（本ｽﾚだって真面目に回答してくれる人も居る）みたいに真面目な回答も得られますからね。
>>25さん
排気ﾎﾟｰﾄの位置の違いだけならば、28の場合開きが77°～104°
閉じが78°～105°になる筈です。
要は開き閉じ初めの間隔が28では狭いですよね？
しかも21の比べると1～2°遅くなっています。
これがどういうことかと言うと、燃焼が始まって膨張している燃焼ｶﾞｽを
排気するﾀｲﾐﾝｸﾞが21では28より速いことが解ります。
基本的に排気ﾀｲﾐﾝｸﾞが速いと膨張過程にある燃焼ｶﾞｽを勢い良く
排出できますから、ﾁｬﾝﾊﾞｰ充填効率も良くなると推測出来ます。
漏れが聞きたい事は、21のｼﾘﾝﾀﾞｰと28のｼﾘﾝﾀﾞｰでは排気ﾎﾟｰﾄの形と位置が違い
馬力の出方に差があるのかです。
やはり21のｼﾘﾝﾀﾞｰの方が良いのでしょうか？
>>24さん
いやいや、そこが面白いんじゃないですか？
2chは人工多いのに加えて多種多様だから、24さんみたいなおちゃらけた回答から
別ｽﾚ（本ｽﾚだって真面目に回答してくれる人も居る）みたいに真面目な回答も得られますからね。
>>25さん
排気ﾎﾟｰﾄの位置の違いだけならば、28の場合開きが77°～104°
閉じが78°～105°になる筈です。
要は開き閉じ初めの間隔が28では狭いですよね？
しかも21の比べると1～2°遅くなっています。
これがどういうことかと言うと、燃焼が始まって膨張している燃焼ｶﾞｽを
排気するﾀｲﾐﾝｸﾞが21では28より速いことが解ります。
基本的に排気ﾀｲﾐﾝｸﾞが速いと膨張過程にある燃焼ｶﾞｽを勢い良く
排出できますから、ﾁｬﾝﾊﾞｰ充填効率も良くなると推測出来ます。
漏れが聞きたい事は、21のｼﾘﾝﾀﾞｰと28のｼﾘﾝﾀﾞｰでは排気ﾎﾟｰﾄの形と位置が違い
馬力の出方に差があるのかです。
やはり21のｼﾘﾝﾀﾞｰの方が良いのでしょうか？
30 ：７７４ＲＲ：04/08/22 19:48 ID:0jZ8gUaX
>>29しつこいなｯ！！もうわかったから。わかったからもういいヨ！
>>30さん
はい、確かに30さんの言う通り
現在21ｼﾘﾝﾀﾞｰの部品番号で注文しますと、現在統合部品になっているので28ｼﾘﾝﾀﾞｰで来ます。
SMを見て頂いても解ると思いますが、仮にｼﾘﾝﾀﾞｰが21=28の場合
排気ﾎﾟｰﾄ開き閉じﾀｲﾐﾝｸﾞの違いは一体どこで出ているのでしょうか？
21と28の圧縮比は共に7.4、圧縮圧力も同じです。
ｼﾘﾝﾀﾞが同じで燃焼室内容積が同じ（ｼﾘﾝﾀﾞに対するﾋﾟｽﾄﾝ高さが同じ）場合、排気ﾎﾟｰﾄ開閉ﾀｲﾐﾝｸﾞを変えうる可能性がある部分は、
ｺﾝﾛｯﾄﾞ長の違いか、ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ芯の高さの違いによる
ｸﾗﾝｸ芯からのｸﾗﾝｸｹｰｽｼﾘﾝﾀﾞｰ台座部の高さの違いによるものという考えに至ります。
このことから、ｼﾘﾝﾀﾞｰは21=28で、ｸﾗﾝｸｹｰｽ、ｸﾗﾝｸ又はﾋﾟｽﾄﾝが違う事からの
排気ﾎﾟｰﾄ開閉ﾀｲﾐﾝｸﾞが違うということでいいのでしょうか？
>>30さん
はい、確かに30さんの言う通り
現在21ｼﾘﾝﾀﾞｰの部品番号で注文しますと、現在統合部品になっているので28ｼﾘﾝﾀﾞｰで来ます。
SMを見て頂いても解ると思いますが、仮にｼﾘﾝﾀﾞｰが21=28の場合
排気ﾎﾟｰﾄ開き閉じﾀｲﾐﾝｸﾞの違いは一体どこで出ているのでしょうか？
21と28の圧縮比は共に7.4、圧縮圧力も同じです。
ｼﾘﾝﾀﾞが同じで燃焼室内容積が同じ（ｼﾘﾝﾀﾞに対するﾋﾟｽﾄﾝ高さが同じ）場合、排気ﾎﾟｰﾄ開閉ﾀｲﾐﾝｸﾞを変えうる可能性がある部分は、
ｺﾝﾛｯﾄﾞ長の違いか、ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ芯の高さの違いによる
ｸﾗﾝｸ芯からのｸﾗﾝｸｹｰｽｼﾘﾝﾀﾞｰ台座部の高さの違いによるものという考えに至ります。
このことから、ｼﾘﾝﾀﾞｰは21=28で、ｸﾗﾝｸｹｰｽ、ｸﾗﾝｸ又はﾋﾟｽﾄﾝが違う事からの
排気ﾎﾟｰﾄ開閉ﾀｲﾐﾝｸﾞが違うということでいいのでしょうか？
ＲＣバルブの形状は？
関係ない？
関係ないならスルーして下さい。
関係ない？
関係ないならスルーして下さい。
前スレにあった、始動直後にカブル症状が自分の88NSRにも出ていたから
今日IGコイルの前後交換、油面の測定してみた。
結果IGコイル交換しても前だけカブル、油面は前後14.5mm（キャブを90度傾け
キャブ本体上面～フロート間:正しい測定法じゃないけど）で特に異常無かった。
うがあ～原因不明じゃ～。
詳しい症状は始動後、3000rpm位までアイドリングがあがり、その後1500rpmに
落ち着いた直後にカブル。アイドルが落ち着かず、排気がややガソリン臭いから
混合気がやや濃いめなのか？他はバッテリーが弱り気味なくらい。バッテリーが
弱いとカブルことなど有るのか？誰か助けて（ドラえも～んｗ、でも切実）
今日IGコイルの前後交換、油面の測定してみた。
結果IGコイル交換しても前だけカブル、油面は前後14.5mm（キャブを90度傾け
キャブ本体上面～フロート間:正しい測定法じゃないけど）で特に異常無かった。
うがあ～原因不明じゃ～。
詳しい症状は始動後、3000rpm位までアイドリングがあがり、その後1500rpmに
落ち着いた直後にカブル。アイドルが落ち着かず、排気がややガソリン臭いから
混合気がやや濃いめなのか？他はバッテリーが弱り気味なくらい。バッテリーが
弱いとカブルことなど有るのか？誰か助けて（ドラえも～んｗ、でも切実）
>>32さん
なるほど。
と言うことは、RCﾊﾞﾙﾌﾞのｼﾘﾝﾀﾞｰ側面積の違いによって開閉ﾀｲﾐﾝｸﾞが違う訳なんですね。
21の～103°と28の～95°（96）の違いが頷けます。
お陰で排気ﾊﾞﾙﾌﾞ閉時のﾀｲﾐﾝｸﾞ違いの謎が解けた様な気がします。
ありがとうです。
しかし、全開時の違いはどうでしょうか？
先にも書きましたが、排気ﾀｲﾐﾝｸﾞは速い方が高回転型になり（速過ぎても駄目）
しかも排気ﾎﾟｰﾄの角度面積が大きければ大きい程、出力を出すには有利です。
どこがどう違うかは解りませんが、21が28より速い？と言われる由縁には
こんな細かい所での違い等が、寄与しているからなのでしょうか？
もう少し自分で調べてみようと思います。
有り難うございました。
>>33
Σ(ﾟДﾟli) 人違いも甚だしいわｯ！！そんなのと一緒にすんな
なるほど。
と言うことは、RCﾊﾞﾙﾌﾞのｼﾘﾝﾀﾞｰ側面積の違いによって開閉ﾀｲﾐﾝｸﾞが違う訳なんですね。
21の～103°と28の～95°（96）の違いが頷けます。
お陰で排気ﾊﾞﾙﾌﾞ閉時のﾀｲﾐﾝｸﾞ違いの謎が解けた様な気がします。
ありがとうです。
しかし、全開時の違いはどうでしょうか？
先にも書きましたが、排気ﾀｲﾐﾝｸﾞは速い方が高回転型になり（速過ぎても駄目）
しかも排気ﾎﾟｰﾄの角度面積が大きければ大きい程、出力を出すには有利です。
どこがどう違うかは解りませんが、21が28より速い？と言われる由縁には
こんな細かい所での違い等が、寄与しているからなのでしょうか？
もう少し自分で調べてみようと思います。
有り難うございました。
>>33
Σ(ﾟДﾟli) 人違いも甚だしいわｯ！！そんなのと一緒にすんな
36 ：７７４ＲＲ：04/08/23 05:15 ID:VbfoG3F8
シリンダーが一緒でもピストンのトップの形状で変わるかもね
21、28のピストンって共通？
昔原付のピストンで全体に肉盛って排気ポート側を扇型に削った
のがあったなぁ
ベースのガスケット厚でも変わるね
＞21が28より速い
これはﾁｬﾝﾊﾞとﾐｼｮｰﾝって結論でいいんでないの？
（あと電気もちょっとだけ起因？り解のしにくさﾄｶ）
21、28のピストンって共通？
昔原付のピストンで全体に肉盛って排気ポート側を扇型に削った
のがあったなぁ
ベースのガスケット厚でも変わるね
＞21が28より速い
これはﾁｬﾝﾊﾞとﾐｼｮｰﾝって結論でいいんでないの？
（あと電気もちょっとだけ起因？り解のしにくさﾄｶ）
>>34
やはり88NSRだけど、
春、秋、冬は始動でカブリます。
ほとんどが前バンクですね。
（夏はあまりカブラないけど、
それでも低回転が多いとギクシャクしたカンジ）
持病だと思って諦めています。
やはり88NSRだけど、
春、秋、冬は始動でカブリます。
ほとんどが前バンクですね。
（夏はあまりカブラないけど、
それでも低回転が多いとギクシャクしたカンジ）
持病だと思って諦めています。
38 ：７７４ＲＲ：04/08/23 09:31 ID:U3MuGg0/
ちょいと質問です。
今、某オークションにJhaの500Vの新品チャンバーが出てるんですけど
これとハルクで迷ってます。
使用状況は通勤と峠で8:2ぐらいです。
両方使った方の意見を聞かせてもらえたら嬉しいです。
今、某オークションにJhaの500Vの新品チャンバーが出てるんですけど
これとハルクで迷ってます。
使用状況は通勤と峠で8:2ぐらいです。
両方使った方の意見を聞かせてもらえたら嬉しいです。
>>39
jha。ハルクのは下がなくて使いづらい。街乗りなら尚更。
jha。ハルクのは下がなくて使いづらい。街乗りなら尚更。
41 ：７７４ＲＲ：04/08/23 15:49 ID:Z++PcD8N
ハルク！Jhaのは上が回らなくてつまんない。
42 ：７７４ＲＲ：04/08/23 15:57 ID:v0SAFvR7
個人的にはハルク
ホーガン？
45 ：７７４ＲＲ：04/08/23 19:57 ID:VbfoG3F8
超人！
ってのはハルクの元ネタだから微妙にボケぢゃないんだなぁ
ってのはハルクの元ネタだから微妙にボケぢゃないんだなぁ
46 ：７７４ＲＲ：04/08/23 20:00 ID:D0cSPaAk
ハルクといえばハルクホーガンだね
いや、やっぱアホーガンよ！だ
48 ：７７４ＲＲ：04/08/23 21:20 ID:UCiysN1N
ｱｲﾌｧｸは？
49 ：７７４ＲＲ：04/08/23 21:50 ID:GnCNnOTC
ｴﾄｽは？
ョシﾓﾅは？
ドッグファ… ？
逆転のOXマヂックファイヤー
いやいや、RPMはどうじゃろか？
む、、、むげん
力・・・・
スペースラナウェイ！
たばすｃ
越後屋
福島八千代…
60 ：７７４ＲＲ：04/08/24 05:21 ID:w31dqxG/
超猿
誰かﾄﾒﾚ
誰かﾄﾒﾚ
青狐
62 ：７７４ＲＲ：04/08/24 09:20 ID:HCqpSi4S
飛龍
ストライダー
ｳﾎﾞｧｰ
妙な流れにしてしまってｽﾏﾝｶｯﾀ。
なぜJha500Vかハルクで迷ってるかと言うと
新品の購入を考えてるからです。
RSフォースは形が嫌いだから選択肢にはありません。
最初はハルク一択だったんだけど
たまたまヤフオクに500Vの新品が出てて
前に欲しかったんですけどカタログ落ちで買えなかったので
どっちかで迷ってるという感じです。
闘犬は今付けてるんでもういいです。
アイファクは忘れてた…
妙な流れにしてしまってｽﾏﾝｶｯﾀ。
なぜJha500Vかハルクで迷ってるかと言うと
新品の購入を考えてるからです。
RSフォースは形が嫌いだから選択肢にはありません。
最初はハルク一択だったんだけど
たまたまヤフオクに500Vの新品が出てて
前に欲しかったんですけどカタログ落ちで買えなかったので
どっちかで迷ってるという感じです。
闘犬は今付けてるんでもういいです。
アイファクは忘れてた…
65 ：７７４ＲＲ：04/08/24 10:23 ID:+7lU6qAL
サニーだよね。やっぱり車は日産サニーだよね。
今夏映画で復活したしね
67 ：ご@DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：04/08/24 11:19 ID:XcgVW8r4
ちょっと質問させてください。
MC21のスクリーンの取りかたが解らず困っております。
あの特殊なネジのような物はドリルなどで破壊して取るしかないのでしょうか？
それともまた別の外し方があるのでしょうか？
先輩方よろしくお願いいたします。
MC21のスクリーンの取りかたが解らず困っております。
あの特殊なネジのような物はドリルなどで破壊して取るしかないのでしょうか？
それともまた別の外し方があるのでしょうか？
先輩方よろしくお願いいたします。
>>67
リベットはドリルで破壊。
リベットはドリルで破壊。
>>64
ハルクを進めます。わたしは、Jha95オーバーレブと、ハルクSP-2を使用したことが
ありますが、トータルでハルクのほうが使いやすいです。街中ではトルクフルなJhaも
捨てがたいですが、高速走行になるとハルクに軍配があがります。
Jha：中速のトルクはすごいが、高回転の伸びがない（現行型はわかりません）
チャンバーを交換したと実感できる特性です。
サイレンサーのウールがへたると爆竹サウンド（笑
ハルク：フラットな特性で高回転の伸びもいい。乗り慣れると、物足りなさも感じますが
車速は伸びてます。ステンレスボディは錆びなくてきれい。
ウールのへたりが少ない。音もJhaより静か。
ハルクを進めます。わたしは、Jha95オーバーレブと、ハルクSP-2を使用したことが
ありますが、トータルでハルクのほうが使いやすいです。街中ではトルクフルなJhaも
捨てがたいですが、高速走行になるとハルクに軍配があがります。
Jha：中速のトルクはすごいが、高回転の伸びがない（現行型はわかりません）
チャンバーを交換したと実感できる特性です。
サイレンサーのウールがへたると爆竹サウンド（笑
ハルク：フラットな特性で高回転の伸びもいい。乗り慣れると、物足りなさも感じますが
車速は伸びてます。ステンレスボディは錆びなくてきれい。
ウールのへたりが少ない。音もJhaより静か。
70 ：７７４ＲＲ：04/08/24 16:05 ID:sii/XPPY
今日、２週間ぶりにＮＳＲをキックしたら、右のマフラーからガソリンがドバドバ噴射されて
なんとかエンジンかけたとたん、ズゴー！！てジェット噴射になったんですけど
バイク屋さんまでの５ｋｍくらいは走っても大丈夫でしょうか？
クランクにガソリンが溜まってるようなんですが、爆発とかするんでしょうか？
なんとかエンジンかけたとたん、ズゴー！！てジェット噴射になったんですけど
バイク屋さんまでの５ｋｍくらいは走っても大丈夫でしょうか？
クランクにガソリンが溜まってるようなんですが、爆発とかするんでしょうか？
71 ：７７４ＲＲ：04/08/24 16:30 ID:2Nn1LKcf
73 ：ご@DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：04/08/24 18:14 ID:JCAcWcWy
74 ：７７４ＲＲ：04/08/24 18:40 ID:6/UVu8T3
>70
間違い無く走行中に炎上するyo
間違い無く走行中に炎上するyo
75 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:02 ID:2Nn1LKcf
>>70
ウォーターハンマーならなくてよかったな
ウォーターハンマーならなくてよかったな
76 ：70：04/08/24 21:09 ID:sii/XPPY
77 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:12 ID:HCqpSi4S
別名ヒューエルハンマー
エンジン内部にたまった燃料が圧縮されクランクなどに負担がかかりエンジンを内部から壊す。
2stでもなるんだっけ？
エンジン内部にたまった燃料が圧縮されクランクなどに負担がかかりエンジンを内部から壊す。
2stでもなるんだっけ？
78 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:13 ID:HCqpSi4S
ごめん。フューエルハンマーだった。
ゴルディオンハンマー
80 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:43 ID:6/UVu8T3
>76
プラグ抜いて、キャブから燃料抜いて
それからぶるんぶるんするんだ！
プラグ抜いて、キャブから燃料抜いて
それからぶるんぶるんするんだ！
81 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:44 ID:oo0o0Pjo
管理人が殺された!!!
http://www2.ezbbs.net/04/235963
http://www2.ezbbs.net/04/235963
82 ：70：04/08/24 21:59 ID:sii/XPPY
>>78
あなたは間違っていない。
バイクだけでなく、車の整備でも
「ウォーター・ハンマー」
って言うよ。用は、流体の物の
を事をウォーターと指してるだけ。
オイル、フューエル、ＬＬＣで
+ハンマーって故障原因名はある。
あなたは間違っていない。
バイクだけでなく、車の整備でも
「ウォーター・ハンマー」
って言うよ。用は、流体の物の
を事をウォーターと指してるだけ。
オイル、フューエル、ＬＬＣで
+ハンマーって故障原因名はある。
84 ：８８乗り野朗！！教えあがれ！！：04/08/24 22:53 ID:US5iyksg
リアシートのテールの所に有る黒配線、一応抜いてるんだけど
あれってどーゆー意味でのリミ解なのか
詳しく教えれ！！
86 ：８８乗り野朗！！教えあがれ！！：04/08/24 23:40 ID:US5iyksg
気持ちよく酒飲んでんのにお前のおかげで台無しじゃねーか馬鹿たれ！
もっと気の利いたセリフ吐けんかね？ 低学歴はこれだから嫌いなんだ。
もっと気の利いたセリフ吐けんかね？ 低学歴はこれだから嫌いなんだ。
今日、暇なので上野のバイク街をぶらぶらしてたら、
NSR300キットなるものが飾ってあった。
只今開発中との事、どれ位の値段で売り出すのか
とても気になった。
それにしても、上野のバイク街はなんか寂しくなってたねぇ～。
NSR300キットなるものが飾ってあった。
只今開発中との事、どれ位の値段で売り出すのか
とても気になった。
それにしても、上野のバイク街はなんか寂しくなってたねぇ～。
>86
藻前も頭の回線がプチって切れたらパワーアップするだろ？それと同じだ。
つまりキレてんだよ
藻前も頭の回線がプチって切れたらパワーアップするだろ？それと同じだ。
つまりキレてんだよ
D,sがなくなって、クソSCSなんかが後に入っているし、
もう終わったかも？ 上野。
（贔屓のパーツ屋はもう何年も前に出て行った）
土地代高いところだし、
郊外に用品屋がまとまって出店してくれることを望む。
もう終わったかも？ 上野。
（贔屓のパーツ屋はもう何年も前に出て行った）
土地代高いところだし、
郊外に用品屋がまとまって出店してくれることを望む。
91 ：７７４ＲＲ：04/08/25 04:27 ID:YI6lM8Q1
>82は筋肉痛の予感。
ガッチンに何とかハンマーって名前が在るなんて知らなかった・・・
ガッチンに何とかハンマーって名前が在るなんて知らなかった・・・
93 ：７７４ＲＲ：04/08/25 09:41 ID:TV4ao/G+
ジェッーートォ！
95 ：７７４ＲＲ：04/08/25 13:10 ID:rIJKeDhV
漏れも黒配線の詳細しりたいよ。
結局あれはどいう事だったんだろう？
ここの人なら詳しく知ってるんじゃない？
結局あれはどいう事だったんだろう？
ここの人なら詳しく知ってるんじゃない？
RCバルブリミッター解除・・・
97 ：７７４ＲＲ：04/08/25 16:28 ID:EWjuI7uI
バルブリミッター？ ＲＣバルブがどう制限されてるの？
＞＞８８ 詳しく教えれ。
>>98は８８乗りに多い典型的な中年ＤＱＮ
’87 NSRもMC18？
リミッタ解除も同様のやり方でいいの？
リミッタ解除も同様のやり方でいいの？
101 ：７７４ＲＲ：04/08/25 21:57 ID:DU/3au58
87はMC16。
そもそもリミッターなどない。
そもそもリミッターなどない。
102 ：７７４ＲＲ：04/08/25 22:32 ID:2iVU/mhu
MC１８なんですが、スピードメータって汎用のもの付きますかね？
ＭＣ２８乗りですが、最近ジェットは変えてないのに８千回転あたりからかぶるような感じで回転の上がりが悪くなりました。
少し前から少しずつ症状が悪化しているようです。
エアクリのフィルターは汚れていません。
これがセンターシール抜けでしょうか？MC28でもセンターシールは弱いですか？
走行距離は推定3万オーバーです。
一応キック一発始動、アイドリング安定、排圧は左右で均等、排気温度も左右で均等に上昇する感じです。
まだプラグの確認はできていません。
少し前から少しずつ症状が悪化しているようです。
エアクリのフィルターは汚れていません。
これがセンターシール抜けでしょうか？MC28でもセンターシールは弱いですか？
走行距離は推定3万オーバーです。
一応キック一発始動、アイドリング安定、排圧は左右で均等、排気温度も左右で均等に上昇する感じです。
まだプラグの確認はできていません。
104 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:26 ID:TFNJlLkS
>>103
は ダ ウ ン 症 。
は ダ ウ ン 症 。
>>103
普通に乗ってるならチャンバーのカーボン詰まりかも。エキパイ内だけでも清掃してみれ。
普通に乗ってるならチャンバーのカーボン詰まりかも。エキパイ内だけでも清掃してみれ。
バッテリーの可能性も。
108 ：７７４ＲＲ：04/08/26 05:29 ID:kUpNXk0V
RCバルブが全開になってない予感・・・・
110 ：７７４ＲＲ：04/08/26 09:56 ID:qUF3kDxv
>>103
バイク屋にいきなさい（溜息
バイク屋にいきなさい（溜息
少しずつ乗り方が判ってきた。 ホント楽しいバイクだね、NSRは。
MC21だと18に比べて良く曲がるのかな。
MC21だと18に比べて良く曲がるのかな。
112 ：７７４ＲＲ：04/08/26 17:59 ID:nEjlwnfc
ＰＧＭ、サーボモーター、レギュレーターすべて破損したorz。だれかＰＧＭⅢ売って下さい。
113 ：７７４ＲＲ：04/08/26 19:08 ID:N77J0T/V
ちょいと質問しまつよ。
おまいら、エンジンオイルとミッションオイルは何使っているか報告しる。
ちなみに俺は、エンジンオイルはメーカー純正、ミッションオイルはカストロールのピュアレーシング（車用エンジンオイル）だ。
おまいら、エンジンオイルとミッションオイルは何使っているか報告しる。
ちなみに俺は、エンジンオイルはメーカー純正、ミッションオイルはカストロールのピュアレーシング（車用エンジンオイル）だ。
114 ：７７４ＲＲ：04/08/26 19:23 ID:ewkIRbBL
両方純正
>>72
>個人的にはHCで売ってるポリカボのネジがお勧め。
HCって何処？
>>113
GR2とカストロのミッションオイル。
>>114
サーキットみたいに高回転キープするところだと
オイルすぐ無くならない？
俺は200キロも走ると赤ランプ点灯。
オイルポンプ標準位置でオイル漏れ無し。
>個人的にはHCで売ってるポリカボのネジがお勧め。
HCって何処？
>>113
GR2とカストロのミッションオイル。
>>114
サーキットみたいに高回転キープするところだと
オイルすぐ無くならない？
俺は200キロも走ると赤ランプ点灯。
オイルポンプ標準位置でオイル漏れ無し。
117 ：114：04/08/26 19:48 ID:ewkIRbBL
119 ：７７４ＲＲ：04/08/26 20:26 ID:0rQVtbHY
ホムセン大好き！
東日本に多くあるカイ○ズのでっかいトイレットペーパーみたいな
ペーパーウェスは強い・多い・安い で お勧め
そうだねパークリも安くて、カー用品店ではもう買えない。
東日本に多くあるカイ○ズのでっかいトイレットペーパーみたいな
ペーパーウェスは強い・多い・安い で お勧め
そうだねパークリも安くて、カー用品店ではもう買えない。
ﾁｮと質問しまつよ。
このｽﾚ住人の中で、圧縮比の計算した方居まつか？
どうしても、微妙に合わないんだけど・・
このｽﾚ住人の中で、圧縮比の計算した方居まつか？
どうしても、微妙に合わないんだけど・・
え？
123 ：113：04/08/27 00:03 ID:P0aV+5BI
純正オイルってさ、何かメチャメチャ高性能なんだよね。
車にしてもバイクにしても。
油断ならねーやつだよ。
車にしてもバイクにしても。
油断ならねーやつだよ。
やはり駄目かね？
4stの算出公式を只応用しただけなんだけど・・
いやね、理由はﾉｰﾏﾙの2次圧縮比って7.4でしょ？
んで、RKが7.?なんだけど
それに近づけようとしたら、どれだけの燃焼室容積が適度かなと思った訳です。
んで、ﾉｰﾏﾙ計算したらRKとｺﾝﾏ1位しか圧縮比が変わらなかったので
他に計算した人が居るかなと質問した次第です。
あ、一応点火時期とかも検討してますです。
こんな質問、どきゅんですかね？
4stの算出公式を只応用しただけなんだけど・・
いやね、理由はﾉｰﾏﾙの2次圧縮比って7.4でしょ？
んで、RKが7.?なんだけど
それに近づけようとしたら、どれだけの燃焼室容積が適度かなと思った訳です。
んで、ﾉｰﾏﾙ計算したらRKとｺﾝﾏ1位しか圧縮比が変わらなかったので
他に計算した人が居るかなと質問した次第です。
あ、一応点火時期とかも検討してますです。
こんな質問、どきゅんですかね？
125 ：７７４ＲＲ：04/08/27 01:13 ID:A1Na5lQz
某所からのコピペですまんが
> 2stは圧縮比の計算方法が違います。
> 普通はストロークで計算するんですが、2stはピストンが上昇を始めても
> 吸気ポートや排気ポートがぽっかりと開いているので抜けていきます。
> そこで普通は排気ポートが閉じてから上死点迄のストロークで計算します。
> この為、4stに比べて圧縮比が低く表示されます。
> ＃でも実際は１次圧縮で多少加圧されてるし、チャンバーで戻りはあるし
> 実際の圧縮比を測るのは至難のワザかも！？
実圧縮が高くてもポートタイミングの違うRKは低く（ノーマルに近く）
なるって事でないかな？
> 2stは圧縮比の計算方法が違います。
> 普通はストロークで計算するんですが、2stはピストンが上昇を始めても
> 吸気ポートや排気ポートがぽっかりと開いているので抜けていきます。
> そこで普通は排気ポートが閉じてから上死点迄のストロークで計算します。
> この為、4stに比べて圧縮比が低く表示されます。
> ＃でも実際は１次圧縮で多少加圧されてるし、チャンバーで戻りはあるし
> 実際の圧縮比を測るのは至難のワザかも！？
実圧縮が高くてもポートタイミングの違うRKは低く（ノーマルに近く）
なるって事でないかな？
>>125
ぉおおぅ！やはり駄目ですか・・
んで、更に質問君で悪いんですが
＞チャンバーで戻りはあるし
圧縮比って爆発時が前提なんでしょうか？
普通、実測する時って、ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝｹﾞｰｼﾞをﾌﾟﾗｸﾞ穴に差し込んで計りますよね？
ということはﾌﾟﾗｸﾞは無い状態（否燃焼2次圧縮状態）なのでﾁｬﾝﾊﾞｰ充填効果
は無いと思うんですが、どういう事なんでしょう・・
>>125さん
ごめんなさい。掃気ﾎﾟｰﾄで計算してました・・
排気ﾎﾟｰﾄで計算すると凄い低い値になりますた。
ぉおおぅ！やはり駄目ですか・・
んで、更に質問君で悪いんですが
＞チャンバーで戻りはあるし
圧縮比って爆発時が前提なんでしょうか？
普通、実測する時って、ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝｹﾞｰｼﾞをﾌﾟﾗｸﾞ穴に差し込んで計りますよね？
ということはﾌﾟﾗｸﾞは無い状態（否燃焼2次圧縮状態）なのでﾁｬﾝﾊﾞｰ充填効果
は無いと思うんですが、どういう事なんでしょう・・
>>125さん
ごめんなさい。掃気ﾎﾟｰﾄで計算してました・・
排気ﾎﾟｰﾄで計算すると凄い低い値になりますた。
128 ：125：04/08/27 05:03 ID:A1Na5lQz
>>127
> ＞チャンバーで戻りはあるし
> 圧縮比って爆発時が前提なんでしょうか？
> 普通、実測する時って、ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝｹﾞｰｼﾞをﾌﾟﾗｸﾞ穴に差し込んで計りますよね？
> ということはﾌﾟﾗｸﾞは無い状態（否燃焼2次圧縮状態）なのでﾁｬﾝﾊﾞｰ充填効果
> は無いと思うんですが、どういう事なんでしょう・・
計測は点火無しでしょ、だから
> 実際の圧縮比を測るのは至難のワザかも！？
って事です
それこそ戻り考えたら回転数ごとに違う
チャンバごとの圧縮比の過渡特性がチャンバの個性って事か．．．
深く考えたら面白くなってきた（w
点火状態での本当の圧縮比が回転数毎に測定出来たら
チャンバの性能を馬力とかトルク以外で数値化できるね
最大圧縮比を出す回転域が広いとフラットとか
エンドで圧縮比が緩やかに落ち込むとレブ特性がいいとか？
脱線スマソ
> ごめんなさい。掃気ﾎﾟｰﾄで計算してました・・
> 排気ﾎﾟｰﾄで計算すると凄い低い値になりますた。
ＲＫのシリンダ持ってるの？
もし持ってるならデータうＰしてください～
シリンダの内壁にモリブデン薄く塗って紙貼ればコピーできるから
> ＞チャンバーで戻りはあるし
> 圧縮比って爆発時が前提なんでしょうか？
> 普通、実測する時って、ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝｹﾞｰｼﾞをﾌﾟﾗｸﾞ穴に差し込んで計りますよね？
> ということはﾌﾟﾗｸﾞは無い状態（否燃焼2次圧縮状態）なのでﾁｬﾝﾊﾞｰ充填効果
> は無いと思うんですが、どういう事なんでしょう・・
計測は点火無しでしょ、だから
> 実際の圧縮比を測るのは至難のワザかも！？
って事です
それこそ戻り考えたら回転数ごとに違う
チャンバごとの圧縮比の過渡特性がチャンバの個性って事か．．．
深く考えたら面白くなってきた（w
点火状態での本当の圧縮比が回転数毎に測定出来たら
チャンバの性能を馬力とかトルク以外で数値化できるね
最大圧縮比を出す回転域が広いとフラットとか
エンドで圧縮比が緩やかに落ち込むとレブ特性がいいとか？
脱線スマソ
> ごめんなさい。掃気ﾎﾟｰﾄで計算してました・・
> 排気ﾎﾟｰﾄで計算すると凄い低い値になりますた。
ＲＫのシリンダ持ってるの？
もし持ってるならデータうＰしてください～
シリンダの内壁にモリブデン薄く塗って紙貼ればコピーできるから
プラグの熱価てさ、１番変えるだけで効果有るの？
標準で10だったけど
9に変えたらカブリがなくなった
9に変えたらカブリがなくなった
武川のLCDメーターを付けようと思うんですけど
取り付け方を詳しく説明してるところってあります？
ググっはてみたんですが
NSRに付いてる画像はあったけど
配線の仕方とかが載ってなかったもので…
どなたか知ってましたら教えて下さい。
取り付け方を詳しく説明してるところってあります？
ググっはてみたんですが
NSRに付いてる画像はあったけど
配線の仕方とかが載ってなかったもので…
どなたか知ってましたら教えて下さい。
LCDメーターの取扱説明書に詳しく書いてあります
配線に割り込ませるだけでいいはず
スピードメーターはメーターケーブルをそのまま利用
ウインカーは左右の配線に割り込み
オイル警告灯も割り込み
ニュートラルも割り込み
LCDメーターの警告灯が3つしかないのでHiビームは無し
水温計は「LCDメーター温度計センサーB1 07-04-055」を使う
タコメーターはプラグコードに付属センサーケーブルを巻きつける
がんばってちょうだい！！
配線に割り込ませるだけでいいはず
スピードメーターはメーターケーブルをそのまま利用
ウインカーは左右の配線に割り込み
オイル警告灯も割り込み
ニュートラルも割り込み
LCDメーターの警告灯が3つしかないのでHiビームは無し
水温計は「LCDメーター温度計センサーB1 07-04-055」を使う
タコメーターはプラグコードに付属センサーケーブルを巻きつける
がんばってちょうだい！！
今更、聞くに聞けないんで黙ってるんだが、92年のSEってハンドルロック付いてるの？
136 ：７７４ＲＲ：04/08/28 01:52 ID:H1pBHdUD
あぁ。
137 ：７７４ＲＲ：04/08/28 01:53 ID:lBxr195d
>>136-137
かれこれ一ヶ月は「レーサーレプリカだから無い」で済ましてた罠。
PGMⅣは内部ロック(・∀・)カコイイ!!ってのは知ってたんだけどね…。
サービスマニュアル捲ってても見当たらなかったし。
車体右前方下部をまさぐってたら見つかるよねきっと。
流石にこれは誰にも聞けなかったんだ。ありがと。
かれこれ一ヶ月は「レーサーレプリカだから無い」で済ましてた罠。
PGMⅣは内部ロック(・∀・)カコイイ!!ってのは知ってたんだけどね…。
サービスマニュアル捲ってても見当たらなかったし。
車体右前方下部をまさぐってたら見つかるよねきっと。
流石にこれは誰にも聞けなかったんだ。ありがと。
うぅー。チョークの横見てみれ
140 ：７７４ＲＲ：04/08/28 09:34 ID:/MDges3p
92'だったら普通にハンドルをフルに切ってキーを押しながら左に回せばかかるよ。
ただ俺みたいにハンドルストッパーつけてると使えない。
ただ俺みたいにハンドルストッパーつけてると使えない。
うほっ！いい男達！LOCKの文字を見落としてたよ。
これで街乗りも安心。なんか、素朴な話題になってゴメンねｗ
これで街乗りも安心。なんか、素朴な話題になってゴメンねｗ
おまいさん達、アーシングってしてる？
やってみようと思うんだけど
NSRには相性悪くて調子が悪くなるって
どこかで見たことがある…
実際付けてる人のインプレｷﾎﾞﾝ。
やってみようと思うんだけど
NSRには相性悪くて調子が悪くなるって
どこかで見たことがある…
実際付けてる人のインプレｷﾎﾞﾝ。
144 ：７７４ＲＲ：04/08/28 13:48 ID:/MDges3p
つけてはいないが愛工場でだしてるよ。なんでもエンジンがラバーマウントなんで流れが悪いらしい。
つーかほとんどのバイクはラバーマウントだと思うけどね。
つーかほとんどのバイクはラバーマウントだと思うけどね。
3速か4速で直線で全開加速してるとき、
一瞬駆動が抜けるときがあるんだけど、
ｶﾞｸって感じで。
コレってギヤ抜けって言う現象なのかしら？
故障？仕様？
一瞬駆動が抜けるときがあるんだけど、
ｶﾞｸって感じで。
コレってギヤ抜けって言う現象なのかしら？
故障？仕様？
146 ：７７４ＲＲ：04/08/28 14:06 ID:H1pBHdUD
ギヤ抜けぢゃなさ気だな。どこかが故障だ。
147 ：７７４ＲＲ：04/08/28 16:40 ID:sypc6gTU
ﾁｮいとちつもんしますよ。
MC21のﾌﾛﾝﾄﾘﾑ径を3･00から3･50にして
120のﾀｲ屋を履こうかと模索中なんですが
どなたか、履いてませんか？
一応話しを聞いたところ、1次旋回が向上して、ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞに付きやすいとのことですが、ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞに詳しい方、淫プレお願いいたします。是非！！
MC21のﾌﾛﾝﾄﾘﾑ径を3･00から3･50にして
120のﾀｲ屋を履こうかと模索中なんですが
どなたか、履いてませんか？
一応話しを聞いたところ、1次旋回が向上して、ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞに付きやすいとのことですが、ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞに詳しい方、淫プレお願いいたします。是非！！
アーシング
つけたが特に
変化無し
つけたが特に
変化無し
151 ：147：04/08/28 20:43 ID:sypc6gTU
ホントだよねー
153 ：７７４ＲＲ：04/08/28 21:54 ID:cvEYERsP
しょうもない質問で気が引けるんですが・・・
ホーンを換えてる人いますか？
ホーンを換えてる人いますか？
>>153
音しょぼいもんね。
音しょぼいもんね。
前はフェラーリホーンつけてた
今は軽量化で何も付けてない
今は軽量化で何も付けてない
俺は自転車のベル付けてる
男塾ホーンさえあれば・・・
158 ：７７４ＲＲ：04/08/29 02:57 ID:hPSdIzn0
買ってから鳴らしたこと無いなぁ
159 ：７７４ＲＲ：04/08/29 07:20 ID:Az3idcb0
ミシュランパイロットパワーにＮＳＲ用のサイズが出たぞ
良さげだね。パイロットスポーツよりもドライ/ウエットともグリップ良くて
ライフは一緒だって！
誰か履いた香具師おる？？
良さげだね。パイロットスポーツよりもドライ/ウエットともグリップ良くて
ライフは一緒だって！
誰か履いた香具師おる？？
ライフは参考にならんだろ。どんな体型の人が
どんなパワーを出してるＮＳＲに乗ってるか？
、乗り方次第で全く別物になるし。フィーリング
次第でいいと思う人もいれば、好きではないって
人もいるだろう。
ただでさえ、前スレでステダン有り無しで議論が飛び
かうくらいなんだから。
どんなパワーを出してるＮＳＲに乗ってるか？
、乗り方次第で全く別物になるし。フィーリング
次第でいいと思う人もいれば、好きではないって
人もいるだろう。
ただでさえ、前スレでステダン有り無しで議論が飛び
かうくらいなんだから。
ステダンはNSRにはデフォだと思うので、気にならなかったな。
（付けずに走れる人は凄いと思う）
（付けずに走れる人は凄いと思う）
NSR250サーモスタット MC18用を入手したのですが、
90℃で開いたのはいいのですが
今度は全く戻りません・・・・
普通何℃程度で戻りますか？
サーモスタット自体はカバーの中心に対して偏心していますけど
どちら側に偏心しているものなんでしょうか？
さらにカバーから外れません・・・失敗した・・良品っていうから落札したのに。
90℃で開いたのはいいのですが
今度は全く戻りません・・・・
普通何℃程度で戻りますか？
サーモスタット自体はカバーの中心に対して偏心していますけど
どちら側に偏心しているものなんでしょうか？
さらにカバーから外れません・・・失敗した・・良品っていうから落札したのに。
163 ：７７４ＲＲ：04/08/29 16:08 ID:qJ+3ogoT
サーモスタットが下がりきった、つまり熱い時には、
サーモスタット下部の円筒部が下方向の穴を閉じると思ったのですが
どうやら合わないようです。
丁度１８０度逆みたいです。
果たしてコレで合っているんでしょうか？
サーモスタット下部の円筒部が下方向の穴を閉じると思ったのですが
どうやら合わないようです。
丁度１８０度逆みたいです。
果たしてコレで合っているんでしょうか？
165 ：７７４ＲＲ：04/08/29 16:24 ID:32Jssvtg
ヤフーのオークションで９４以降のＮＳＲ探しているんですけど、程度が
いいにもかかわらずどれも安すぎるんですが、だいたいこんな感じなんで
しょうか？
いいにもかかわらずどれも安すぎるんですが、だいたいこんな感じなんで
しょうか？
>>165
程度が良くて安いと思うなら買っとけ。
高い／安いの基準は人によって違うからそんなこと聞くだけ無駄。
あと、程度が本当にいいのかどうかなんてオクの写真だけで判断できる訳も無く。
実車見ても見極めは難しいというのに。
程度が良くて安いと思うなら買っとけ。
高い／安いの基準は人によって違うからそんなこと聞くだけ無駄。
あと、程度が本当にいいのかどうかなんてオクの写真だけで判断できる訳も無く。
実車見ても見極めは難しいというのに。
167 ：７７４ＲＲ：04/08/29 19:53 ID:FCNOsD39
33才のオッサンですが、最近NSRが欲しくなってきた。
学生の頃買えなかったので・・・
値段の問題で買うならガルアームかな。
NSRの中古ってどういうとこチェックすればいいんですか?
ところで30代のNSR乗りってほとんどいないですね?
学生の頃買えなかったので・・・
値段の問題で買うならガルアームかな。
NSRの中古ってどういうとこチェックすればいいんですか?
ところで30代のNSR乗りってほとんどいないですね?
168 ：７７４ＲＲ：04/08/29 20:09 ID:XsWxfSrM
俺は３４才のおっさんですが、ＮＳＲがほしかったんですが
予算の関係と、長く乗ることを前提に
ＣＢＲ１５０Ｒになってしまいますた。(´・ω・｀) ショボーン
予算の関係と、長く乗ることを前提に
ＣＢＲ１５０Ｒになってしまいますた。(´・ω・｀) ショボーン
>>168
全く別物じゃないか。負け犬めｗ
全く別物じゃないか。負け犬めｗ
35歳のｵｯｻﾝだがMC21乗ってるよ。
去年までは2台持ってたが・・・
今はサーキットしか走らないから
ナンバー無しだが
去年までは2台持ってたが・・・
今はサーキットしか走らないから
ナンバー無しだが
おれも３０過ぎのオッサン。
87,89,93と買ってしまったよ。
今度はMC28で、全種類そろうな。
87,89,93と買ってしまったよ。
今度はMC28で、全種類そろうな。
173 ：７７４ＲＲ：04/08/29 21:44 ID:SBaP91qk
MC28なんだけど、テクニカルゲイツのチャンバーって良いの？
175 ：７７４ＲＲ：04/08/29 21:53 ID:RxoJ3bku
大多数は30過ぎのオサーン確定。
漏れもだった
漏れもだった
ああ、なるほど。形式NOなら全種だ。
しかし、同じmc18でも、88と89は全然別物じゃないかな？
SMでも仕切は有るし
NSRに拘ってる人なら手に入れ(ry
しかし、同じmc18でも、88と89は全然別物じゃないかな？
SMでも仕切は有るし
NSRに拘ってる人なら手に入れ(ry
177 ：７７４ＲＲ：04/08/29 22:13 ID:g4/XmFia
もうすぐ39だがちょっと安心したぞ。
NSR乗ってると小僧と間違われるんだよな・・・
NSR乗ってると小僧と間違われるんだよな・・・
178 ：７７４ＲＲ：04/08/29 22:30 ID:RxoJ3bku
↑気にスンナ
あと3年もすると、街でレプリカ乗りはオサーンと言われるから（悲
あと3年もすると、街でレプリカ乗りはオサーンと言われるから（悲
179 ：７７４ＲＲ：04/08/29 23:19 ID:CLI5S7ig
おれ34でMC21、3MAとR1000です。
確かにこの手のバイク乗ってると
小僧に間違われる・・・。
確かにこの手のバイク乗ってると
小僧に間違われる・・・。
今の若者はビジュアル系だからアメリカンとかスカとかビクスクなんだろ。
181 ：７７４ＲＲ：04/08/29 23:32 ID:BDahFdwS
すいません、俺18の若造ですがばりばり峠小僧してます。MC21かなりいぢくりまわして。
他にはNS50とDT125(親父の)で、普段はオフ車ですが。
ファッションの一部でレプリカは乗ってほしくないですね。走ってなんぼだと思うんで。
でもヲタの乗り物とは思われたくない、っていう矛盾がありますがf^_^;
他にはNS50とDT125(親父の)で、普段はオフ車ですが。
ファッションの一部でレプリカは乗ってほしくないですね。走ってなんぼだと思うんで。
でもヲタの乗り物とは思われたくない、っていう矛盾がありますがf^_^;
俺は17歳。28海苔だよ。ハーディのRVFカウルに変えてしまってる邪道だけど。
現状でも若い人が中型レプに乗ってると驚くもんなぁ・・・。
もう新車が残ってないのが可愛そうだ。 また復活しないかな。
もう新車が残ってないのが可愛そうだ。 また復活しないかな。
>181-182
ごめん、気に障ったらスルーしてね。
ごめん、気に障ったらスルーしてね。
42で最近88を手に入れた自分が最高齢？こっ腰がぁぁ・・・
＞DENSO：イリジウムプラグ / IWM24
これってＭＣ２８に付く？もう注文しちゃったけど。
つーか最近、ネット通販でもしなければＮＳＲ用のプラグが手にはいらねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
これってＭＣ２８に付く？もう注文しちゃったけど。
つーか最近、ネット通販でもしなければＮＳＲ用のプラグが手にはいらねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
ｵｻｰﾝなのに2stレプ乗ってる人ってすごいね。
俺22だけどそろそろ2stしんどい。ﾏﾀｰﾘしたい(´・ω・｀)
俺22だけどそろそろ2stしんどい。ﾏﾀｰﾘしたい(´・ω・｀)
>186
http://www.webike.net/model/syasyu_honda250_NSR250_electrical.php3
ココ見ると、２７と３１が付くみたいな話だけど？
漏れもイリジウム付けてみたいので、実際に付けた人の
インプレｷﾎﾞﾝﾇ。
http://www.webike.net/model/syasyu_honda250_NSR250_electrical.php3
ココ見ると、２７と３１が付くみたいな話だけど？
漏れもイリジウム付けてみたいので、実際に付けた人の
インプレｷﾎﾞﾝﾇ。
オレ２２歳の２８海苔。前は２１乗ってた。
かっこいいからNSRに乗ってる。別にモテなくても、うるさいと言われてもいい。
だってかっこいいから。
かっこいいからNSRに乗ってる。別にモテなくても、うるさいと言われてもいい。
だってかっこいいから。
191 ：７７４ＲＲ：04/08/30 02:32 ID:NDAe5dSn
各年式のカラーリングが解る所ってありませんか？
確かに20代のころはまったりバイクも良いけど、
どーいうわけか、30過ぎるたら、血が騒ぎはじめた・・・。
って言うか、今乗らないと二度と乗れないかも・・・と言う焦りがある。
おっさんになるって嫌だねぇ。
どーいうわけか、30過ぎるたら、血が騒ぎはじめた・・・。
って言うか、今乗らないと二度と乗れないかも・・・と言う焦りがある。
おっさんになるって嫌だねぇ。
194 ：７７４ＲＲ：04/08/30 03:18 ID:NDAe5dSn
>193
ありがとん。
ありがとん。
結構、おっさん多いんだな(^-^) おいらは、妻子もちの３４。
嫁からは、いい年こいてもうバイクは止めてくれだの、近所の目が気になるからだの
白煙が臭いだの、日頃言われている。悪いけど、バイクだけはやめられないｗ
>>192さんの言ってるように、今のうちに乗らないと乗れないかも、という心配はあるね。
でも大丈夫だよ。またーり流すだけなら５０、６０のじいさんになってもできる。健康ならね。
嫁からは、いい年こいてもうバイクは止めてくれだの、近所の目が気になるからだの
白煙が臭いだの、日頃言われている。悪いけど、バイクだけはやめられないｗ
>>192さんの言ってるように、今のうちに乗らないと乗れないかも、という心配はあるね。
でも大丈夫だよ。またーり流すだけなら５０、６０のじいさんになってもできる。健康ならね。
イリジウムプラグは高回転多用する2stに付けると電極のチップが欠けて
エンジンオシャカにすることがあるから止めたほうがいいって部品屋に言われた。
エンジンオシャカにすることがあるから止めたほうがいいって部品屋に言われた。
>196
やっぱそうですか～。前に、２ｓｔには向かない、っていう話を
どっかで聞いてたので、気にはなってましたが。
今のＶＸプラグで特に問題はないので、このまま行きますか。
でもＮＧＫのは物理的に装着できないのに、デンソーのは付くというのが謎。
やっぱそうですか～。前に、２ｓｔには向かない、っていう話を
どっかで聞いてたので、気にはなってましたが。
今のＶＸプラグで特に問題はないので、このまま行きますか。
でもＮＧＫのは物理的に装着できないのに、デンソーのは付くというのが謎。
ショートタイププラグがラインナップされているか否かの問題。
ＮＧＫはイリジウムではショートタイプが無く、デンソーは近年ホンダ車に
純正採用された経緯で、ショートタイプがラインナップされたって事。
でも形状だけ合わせただけっぽく、すぐに電極が減って高回転域で不具合が
出るようになるので使い物にはならないです。
ＮＧＫはイリジウムではショートタイプが無く、デンソーは近年ホンダ車に
純正採用された経緯で、ショートタイプがラインナップされたって事。
でも形状だけ合わせただけっぽく、すぐに電極が減って高回転域で不具合が
出るようになるので使い物にはならないです。
199 ：７７４ＲＲ：04/08/30 17:00 ID:If0HRq4c
デンソーのホームページでは2stにって書いてるね。
200 ：７７４ＲＲ：04/08/30 17:34 ID:Pcs+4ZxH
俺22で先月までＭＣ28乗ってた
大型取ってＶＦＲ買ったら大家さんに邪魔だの五月蝿いだの言われたんで仕方なくＮＳＲはドナドナ。
んで、ドナドナした相手は俺の母方の爺ちゃん（７１歳）
前に軽トラで川に落ちそうになってから母に車禁止されて「バイクならええんやろ？」と言い出した。
爺ちゃんは昔の免許制度の時の免許らしいからカブ90でもあげようと思った。
しばらく立ってＮＳＲで爺ちゃんの家に行ったら、やっぱりバイク欲しいと言っていたので
俺「俺、大型二輪取ったからバイク買い換えるから、このバイクあげようか?」
爺「ほんまか？ワシゃ乗るぞ」
半分冗談で言ったら本気になっちゃったので、親戚達に凄い怒られました。
俺「改造してあるから五月蝿いよ。近所迷惑だよ」
爺「うるさいほうが目覚めてええんよ。それに周りに家無いやろ。」
危ないからツナギとブーツとグローブとヘルメット一式をプレゼントしてあげました。
婆ちゃんの話によれば、乗る時は省エネルック、安全第一ヘルメット、サンダルかゴム長靴、たまにヘルメットを間違えて麦藁帽子かぶるそうです。
大型取ってＶＦＲ買ったら大家さんに邪魔だの五月蝿いだの言われたんで仕方なくＮＳＲはドナドナ。
んで、ドナドナした相手は俺の母方の爺ちゃん（７１歳）
前に軽トラで川に落ちそうになってから母に車禁止されて「バイクならええんやろ？」と言い出した。
爺ちゃんは昔の免許制度の時の免許らしいからカブ90でもあげようと思った。
しばらく立ってＮＳＲで爺ちゃんの家に行ったら、やっぱりバイク欲しいと言っていたので
俺「俺、大型二輪取ったからバイク買い換えるから、このバイクあげようか?」
爺「ほんまか？ワシゃ乗るぞ」
半分冗談で言ったら本気になっちゃったので、親戚達に凄い怒られました。
俺「改造してあるから五月蝿いよ。近所迷惑だよ」
爺「うるさいほうが目覚めてええんよ。それに周りに家無いやろ。」
危ないからツナギとブーツとグローブとヘルメット一式をプレゼントしてあげました。
婆ちゃんの話によれば、乗る時は省エネルック、安全第一ヘルメット、サンダルかゴム長靴、たまにヘルメットを間違えて麦藁帽子かぶるそうです。
俺は７０過ぎまでNSRに乗るつもり。
今からせっせと部品調達してます。
今からせっせと部品調達してます。
ええ話や
>>196
いい加減な部品屋だな。高回転多用するのはむしろ４ストの方だが。
いい加減な部品屋だな。高回転多用するのはむしろ４ストの方だが。
俺もパーツ屋に聞いたことがある。
イリジウム入れたバイクが走行中に異音と共にエンジンストップ。
バイク屋に修理に入れたらシリンダーが傷だらけで、原因を調べてる過程で
イリジウムプラグの電極のチップが欠落してるのに気付いたそうです。
そのパーツ屋には、他の支店からも似たような報告が数件上がってると言ってました。
イリジウム入れたバイクが走行中に異音と共にエンジンストップ。
バイク屋に修理に入れたらシリンダーが傷だらけで、原因を調べてる過程で
イリジウムプラグの電極のチップが欠落してるのに気付いたそうです。
そのパーツ屋には、他の支店からも似たような報告が数件上がってると言ってました。
イリジウム効果ってスゴイんですね((((;゜д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
存在を聞かなかったことにします（ｗ
存在を聞かなかったことにします（ｗ
208 ：７７４ＲＲ：04/08/30 22:08 ID:iL8zXKNK
>>206
イリジウムプラグの不良じゃないのか？
イリジウムプラグの不良じゃないのか？
プラグの熱価 88の標準は10だけど 町乗りだとカブらない？
うちのは前だけ9にしてる
うちのは前だけ9にしてる
ノーマルだと9では少し空気が乾くと回すと真っ白になった希ガス
215 ：７７４ＲＲ：04/08/31 01:17 ID:Z6V1JXsO
発火の回数は４ｓｔの二倍とか平気で言っちゃうから
「NSR250スレはＤＱＮの巣窟」とか言われちゃうんだyo！
「捨て火」でググレ
「NSR250スレはＤＱＮの巣窟」とか言われちゃうんだyo！
「捨て火」でググレ
>>215
捨て火ってアンタ・・・ほんとに単車のエンジン知ってるのかい？
捨て火ってアンタ・・・ほんとに単車のエンジン知ってるのかい？
>>206
イリジウムプラグってさ、２ｓｔの場合は５０００キロ、サーキットなど高回転を多用する場合は３０００キロくらいで交換が基本。
それを知らずにいつまでも使い続けているからチップが飛んだりする。
普通のスパークプラグの様に何万キロも保つモノじゃない。
チップ欠けの報告例が多いのはそれを知らないヤツが多からじゃないかと…
イリジウムプラグってさ、２ｓｔの場合は５０００キロ、サーキットなど高回転を多用する場合は３０００キロくらいで交換が基本。
それを知らずにいつまでも使い続けているからチップが飛んだりする。
普通のスパークプラグの様に何万キロも保つモノじゃない。
チップ欠けの報告例が多いのはそれを知らないヤツが多からじゃないかと…
>>217
いずれも交換後数百キロ走行でなったらしいですよ。
いずれも交換後数百キロ走行でなったらしいですよ。
8番入れてるけれど、ちょっとでも10000以上回すと調子が今一つになるから出来れば9番の方が良いかも。
でも9番入れると回し気味じゃないと被る…orz
でも9番入れると回し気味じゃないと被る…orz
昔、ｲﾘｼﾞｳﾑをエヌゴ(混合直キャブ仕様)に入れてたら100キロ行かない内に逝ったよ？
ヘッドが欠けまくって、ピストン穴だらけ。
もうね、アホかと(ry
ヘッドが欠けまくって、ピストン穴だらけ。
もうね、アホかと(ry
223 ：７７４ＲＲ：04/08/31 10:42 ID:uY9RJDFj
21で、バッテリーパンクした香具師いる?
225 ：７７４ＲＲ：04/08/31 12:36 ID:mw763uy0
>222
たしかにおれのエヌゴ、混合使用、ノーマルチャンバーのエンジンあけたら、ピストンえらいことになってておかしいなとおもった。よかれとおもって、イリジウムつけてからなっちまった。
たしかにおれのエヌゴ、混合使用、ノーマルチャンバーのエンジンあけたら、ピストンえらいことになってておかしいなとおもった。よかれとおもって、イリジウムつけてからなっちまった。
226 ：７７４ＲＲ：04/08/31 12:41 ID:aq2MUTXj
イリジウムプラグってチップは0.4mmくらいだろ。
それが飛んだくらいでそんなにエンジンが逝くものか？
それじゃあエアクリ外しているヤツなんてエンジン毎日壊れてるだろ。
それが飛んだくらいでそんなにエンジンが逝くものか？
それじゃあエアクリ外しているヤツなんてエンジン毎日壊れてるだろ。
227 ：７７４ＲＲ：04/08/31 12:52 ID:7EPl77RL
228 ：７７４ＲＲ：04/08/31 14:44 ID:drIX/7Ul
旅先でレギュ死んで、バッテリーパンクしたらどうしよう・・・・
>>228
予備レギュもって行くべし!!
予備レギュもって行くべし!!
230 ：７７４ＲＲ：04/08/31 16:05 ID:XACiRoKO
231 ：７７４ＲＲ：04/08/31 16:18 ID:k1V92Dem
イリジウム8番使ってます。
町乗りですが高回転までまわしますが
特に不具合ありません。
チャンバーも変えてるんで
9番にしたほうがいいと思ってるんだけど
金がない
町乗りですが高回転までまわしますが
特に不具合ありません。
チャンバーも変えてるんで
9番にしたほうがいいと思ってるんだけど
金がない
普段は9番で合わせて夏は8番-冬は10番と、プラグでセッティング合わせられれば
楽かなと思ってたんですが、劇的に変化するので一年通して9番で合わせる事にしました。
1、2ヶ月でMJ変えてます。 まぁ気候の変化の激しい日本では仕方ないな。
楽かなと思ってたんですが、劇的に変化するので一年通して9番で合わせる事にしました。
1、2ヶ月でMJ変えてます。 まぁ気候の変化の激しい日本では仕方ないな。
233 ：７７４ＲＲ：04/08/31 19:06 ID:aq2MUTXj
そういえばスプリットファイアープラグも壊れやすいという噂があったが
結局ただの噂だったな。
結局ただの噂だったな。
234 ：７７４ＲＲ：04/08/31 19:30 ID:G2ryRV92
>>222
ピストンの穴･･･熱価があっていないだけ。
ピストンの穴･･･熱価があっていないだけ。
>>227
シングルやツインもですか？
シングルやツインもですか？
238 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:11 ID:7EPl77RL
239 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:27 ID:G2ryRV92
オーバーラップ時に火を飛ばすという事はﾊﾞｯｸ＆アフターファイヤ
増えそうですね。
増えそうですね。
>>237
すんません。よく分かりません。捨て火＝オーバーラップ時にも火花を飛ばすって事で良いですか？
>>239
マルチなら機構の簡略化とかメリットあるのは分かるけど、シングルだとわざわざ火を飛ばすようにしてるって事だから…どんな効果があるんでしょーね｡
>>238
サンキュウ｡
スレ違いなんで後は自分で調べてみます｡
すんません。よく分かりません。捨て火＝オーバーラップ時にも火花を飛ばすって事で良いですか？
>>239
マルチなら機構の簡略化とかメリットあるのは分かるけど、シングルだとわざわざ火を飛ばすようにしてるって事だから…どんな効果があるんでしょーね｡
>>238
サンキュウ｡
スレ違いなんで後は自分で調べてみます｡
4stではクランク角センサーだけでは、
排気状態か、圧縮状態か区別付かないから、
両方点火して簡略化いるって事だろう。
排気状態か、圧縮状態か区別付かないから、
両方点火して簡略化いるって事だろう。
242 ：７７４ＲＲ：04/09/01 01:01 ID:icdIhqBT
高速すっ飛ばす時のＯＩＬ切れ対策何かやってる？
これ以上の巡航はﾏｽﾞｰ とか予めタンクにＯＩＬ入れてるとか
アクセルはこんな感じで煽ってるとか、回転上げっぱなし時の
乗り方ってどうしてる？
これ以上の巡航はﾏｽﾞｰ とか予めタンクにＯＩＬ入れてるとか
アクセルはこんな感じで煽ってるとか、回転上げっぱなし時の
乗り方ってどうしてる？
４輪の同時点火と同じようなもん？
関係ないならスルーしてくれ。
関係ないならスルーしてくれ。
熱価あって無いって事は南海部品本店にしてやられたと？
糞南海店員めっ！
糞南海店員めっ！
246 ：７７４ＲＲ：04/09/01 06:32 ID:Kk8aN1aF
>>242
高速走る時OIL点検しないのはNSR乗り失格。
高速走る時OIL点検しないのはNSR乗り失格。
248 ：２２３：04/09/01 09:06 ID:zobekNXA
>>224
破裂防止弁開放って、『ピィー』って言う電子音みたいなの鳴りました?
俺の２１は日曜に、バッテリーから『ピィー』って音がなってかなり硫黄臭が…
＿|￣|○
機械的なトラブルは何度か体験してたけど、電気系トラブルはほとんどなかったから、
あせりました。
破裂防止弁開放って、『ピィー』って言う電子音みたいなの鳴りました?
俺の２１は日曜に、バッテリーから『ピィー』って音がなってかなり硫黄臭が…
＿|￣|○
機械的なトラブルは何度か体験してたけど、電気系トラブルはほとんどなかったから、
あせりました。
>>248
ええ、鳴りますたｗ そこら中が硫黄ｸｻｰも同意。
バッテリーもヤバイほど熱くなっておりますた。
気づかなかったことにしてさっさと家に帰ろうとしたら
途中で「ﾋﾟｰ」 orz
もうね、安物警報機バリの音量で鳴るから
駐車場で他のファミリーなクルマのﾊﾟﾊﾟﾝやﾏﾏﾝが
「盗んでるんじゃないか？」と言わんばかりにｷﾞﾛﾘ（ｒｙ
つーか、21のあの場所にレギュを設置するのは
レギュに対する拷問だな・・・設計者は賠償を（ｒｙ
VFR/RVFの燃えるレギュよりはマシだろうけど。
ええ、鳴りますたｗ そこら中が硫黄ｸｻｰも同意。
バッテリーもヤバイほど熱くなっておりますた。
気づかなかったことにしてさっさと家に帰ろうとしたら
途中で「ﾋﾟｰ」 orz
もうね、安物警報機バリの音量で鳴るから
駐車場で他のファミリーなクルマのﾊﾟﾊﾟﾝやﾏﾏﾝが
「盗んでるんじゃないか？」と言わんばかりにｷﾞﾛﾘ（ｒｙ
つーか、21のあの場所にレギュを設置するのは
レギュに対する拷問だな・・・設計者は賠償を（ｒｙ
VFR/RVFの燃えるレギュよりはマシだろうけど。
250 ：７７４ＲＲ：04/09/01 10:09 ID:Kk8aN1aF
251 ：242：04/09/01 10:20 ID:A4ef3VqS
なるほど！日本語は難しいね。
ＯＩＬタンクのＯＩＬ切れじゃなくて、純粋に焼き付かない為の高速すっ飛ばしの走り方
聞いてたんだけど、あれじゃ～色々と捕らえ方があるね。
仕切りなおしです。よろ！
ＯＩＬタンクのＯＩＬ切れじゃなくて、純粋に焼き付かない為の高速すっ飛ばしの走り方
聞いてたんだけど、あれじゃ～色々と捕らえ方があるね。
仕切りなおしです。よろ！
252 ：７７４ＲＲ：04/09/01 12:44 ID:FgPcQ9bQ
焼き付く前に軽くなるって言うか
追い風かな？って感じになるから
わかるよ。
追い風かな？って感じになるから
わかるよ。
>>252
消えかけのロウソクみたいだな。
消えかけのロウソクみたいだな。
>253
綺麗な表現だな。
綺麗な表現だな。
255 ：248：04/09/01 15:01 ID:zobekNXA
うむむ、なんとかレギュ様をエンジンの熱風から救う手立てはないものか・・・・。
>>255
ASSY交換で直りましたよ。
PGMが熱い事の一例として、
何らかの原因で負荷がかかっていたor故障したサーボが
悪さをしてPGMのトランジスタにダメージ与えていた為だと思われ。
で、限界を超えると焼け落ちる。
死んだPGMを開けてシリコンをほじくってみるとよく分かるよ。
漏れは気休めの放熱対策でレギュ取り付け板の真裏に
PCのヒートシンクでもつけようかと考えてます。
ASSY交換で直りましたよ。
PGMが熱い事の一例として、
何らかの原因で負荷がかかっていたor故障したサーボが
悪さをしてPGMのトランジスタにダメージ与えていた為だと思われ。
で、限界を超えると焼け落ちる。
死んだPGMを開けてシリコンをほじくってみるとよく分かるよ。
漏れは気休めの放熱対策でレギュ取り付け板の真裏に
PCのヒートシンクでもつけようかと考えてます。
259 ：７７４ＲＲ：04/09/02 01:23 ID:UtnrHdOR
MC21のFフォークを自分でOHしてみようかと企んでおります。
そこで教えていただきたいのですが、
フォークのシール等で、OH時に交換しなければいけない部品を教えてください。
こいつは再利用、こいつは買わないといけない等のアドバイスをいただけると幸いです。
SM、PLは手元にあります。
あと、フォークのOHは初めてなものでして、コツや注意事項等ありましたら、是非お聞かせください。
今後のために自分で作業をしたいのです。我侭ですがよろしくお願いいたします。
そこで教えていただきたいのですが、
フォークのシール等で、OH時に交換しなければいけない部品を教えてください。
こいつは再利用、こいつは買わないといけない等のアドバイスをいただけると幸いです。
SM、PLは手元にあります。
あと、フォークのOHは初めてなものでして、コツや注意事項等ありましたら、是非お聞かせください。
今後のために自分で作業をしたいのです。我侭ですがよろしくお願いいたします。
ＳＭに書いてあるんじゃないの？
261 ：７７４ＲＲ：04/09/02 06:51 ID:dIsrheKD
買ってから一回もＯＨしてないなら灯油でフラッシングしてダンパーにたまった
スラッジをきれいにしてやるといいんだけどね。
スラッジをきれいにしてやるといいんだけどね。
263 ：７７４ＲＲ：04/09/02 16:55 ID:9q6w0zJi
NSRでアクセルターンしたら痛むところが多いから止めた方がいいよね？
265 ：７７４ＲＲ：04/09/02 17:27 ID:dIsrheKD
>>259
オイル漏れてるならオイルシール交換だね。
フォークのボトムのボルトが固いから、頑張ってはずしてね
インパクトレンチあれば楽だけど。
必要なのはオイルシール、ダストシールぐらいで良いんじゃないの？
ブッシュ類まで替えればベターだろうけど、どうせカネないから自分でやるんだろ？
シールをきちんと入れられるように丁寧にやるべし。
オイル漏れてるならオイルシール交換だね。
フォークのボトムのボルトが固いから、頑張ってはずしてね
インパクトレンチあれば楽だけど。
必要なのはオイルシール、ダストシールぐらいで良いんじゃないの？
ブッシュ類まで替えればベターだろうけど、どうせカネないから自分でやるんだろ？
シールをきちんと入れられるように丁寧にやるべし。
インチュー上部の方に錆びない？シール入れるとき傷付けちゃうぞ。
そしたら意味なーい。
しょうちゃん、ももさんを参考にがんば。
そしたら意味なーい。
しょうちゃん、ももさんを参考にがんば。
267 ：259：04/09/03 00:14 ID:+v5TbILY
>>265
固いネジを舐めないように心してかかります。
あと、カネが無いのも理由の一つですが、
フォークのOHをやったこと無いっていうのがちょっと情けなかったので、
この機会に出来るようになりたい、ってとこでしょうか。
その結果節約に繋がるなら嬉しいですしね。
>>266
インナーの上部には錆はありませんでした。
しょうちゃん、ももさんのサイト、とても参考になりますね！！
SMとサイト巡回で脳内OH演習をしておきます。
固いネジを舐めないように心してかかります。
あと、カネが無いのも理由の一つですが、
フォークのOHをやったこと無いっていうのがちょっと情けなかったので、
この機会に出来るようになりたい、ってとこでしょうか。
その結果節約に繋がるなら嬉しいですしね。
>>266
インナーの上部には錆はありませんでした。
しょうちゃん、ももさんのサイト、とても参考になりますね！！
SMとサイト巡回で脳内OH演習をしておきます。
おいらの８８がエンジンかからず・・・＿|￣|○
キャリパーのOHって全バラが楽？
ピストン抜けないんだけど自分でやらないほうがいーの？
教えてエロい人
ピストン抜けないんだけど自分でやらないほうがいーの？
教えてエロい人
キャリパーは自分で各ピストンがユルユルになるまで、
レバーを握って緩めておいてあとは摘んで引っ張り出すか、
圧搾空気で押し出すのでは？
自分はバイク屋に頼んで、
交換部品込みで2万円ほどでした。
レバーを握って緩めておいてあとは摘んで引っ張り出すか、
圧搾空気で押し出すのでは？
自分はバイク屋に頼んで、
交換部品込みで2万円ほどでした。
271 ：７７４ＲＲ：04/09/03 15:08 ID:zuPvn7Tk
プラグが真っ黒な上に石化している。
272 ：７７４ＲＲ：04/09/03 16:00 ID:0G8ytyKP
88SPのフロントフォークって油面125mmで合ってる？
分解した時に計ってみたんだけど・・・。
だれかサービスマニュアル持っている人教えて、ぷりーず。
ついでに88SPはカラーリング、ホイール以外はRと同じなんだよね？
分解した時に計ってみたんだけど・・・。
だれかサービスマニュアル持っている人教えて、ぷりーず。
ついでに88SPはカラーリング、ホイール以外はRと同じなんだよね？
>>272
88はSPとノーマルのサスペンションに違いはなかった。
サービスマニュアルの20-46に、
規定レベルは128㎜、容量429ccと記されている。
ついでだけど[バイク・グラフィックス4 HONDA NSR250R Special Book]（造形社）の67㌻に、
ホンダウルトラクッションオイル10Wを383cc、フロントフォーク上部から注ぐと書いてある。
これは内部に残留したオイルを考慮しての数値だと思われる。
88はSPとノーマルのサスペンションに違いはなかった。
サービスマニュアルの20-46に、
規定レベルは128㎜、容量429ccと記されている。
ついでだけど[バイク・グラフィックス4 HONDA NSR250R Special Book]（造形社）の67㌻に、
ホンダウルトラクッションオイル10Wを383cc、フロントフォーク上部から注ぐと書いてある。
これは内部に残留したオイルを考慮しての数値だと思われる。
274 ：７７４ＲＲ：04/09/03 16:59 ID:zuPvn7Tk
フロントフォークはバラすと軸調整と左右の平行度だしが大変。
結局店に依頼する羽目になる。
結局店に依頼する羽目になる。
>273さん、ありがとん。
以前フォークのOHを店に頼んだけど、後で自分で調整し直したので
結局自分でやった方が安い・・・。精度は疑問だけど（笑。
以前フォークのOHを店に頼んだけど、後で自分で調整し直したので
結局自分でやった方が安い・・・。精度は疑問だけど（笑。
>>274
しかしそこまで調整する店も少ない罠
しかしそこまで調整する店も少ない罠
277 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:06 ID:JkQtSSg5
'91MC21SEのってるんですが、今日調子よく走ってて駐車場で一服し
また走り出そうとキー回すもライトもなにもつかずキックしても反応無し
押し掛けしても全く掛かる気配ないのですが何が原因なんでしょうか？
また走り出そうとキー回すもライトもなにもつかずキックしても反応無し
押し掛けしても全く掛かる気配ないのですが何が原因なんでしょうか？
電装系の不調？
ヒューズは？
ヒューズは？
280 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:59 ID:JkQtSSg5
ヒューズが飛んだということは、バッテリーの上の箱にはいってる緑とオレンジの
これを交換すれば良いんでしょうか？
サービスマニュアルはあるんですがNSR初心者なもんで…。
これを交換すれば良いんでしょうか？
サービスマニュアルはあるんですがNSR初心者なもんで…。
281 ：７７４ＲＲ：04/09/03 22:09 ID:gsjKSfNn
>277
90スタンダードで同じ症状なったこと有るけど 折れの場合はメインスイッチの接触不良でした
90スタンダードで同じ症状なったこと有るけど 折れの場合はメインスイッチの接触不良でした
と言うかキルスイッチ切ってたりして…
285 ：７７４ＲＲ：04/09/03 23:07 ID:VzDigv9T
ピレリディアブロ（コルサじゃないやつ）入れている人います？
履いてみようと思うけど、パイロットスポーツとどちらがいいのかな？
持ちは全然気にしないけど、ドライグリップやウエットグリップがどんなか聞きたいです。
履いてみようと思うけど、パイロットスポーツとどちらがいいのかな？
持ちは全然気にしないけど、ドライグリップやウエットグリップがどんなか聞きたいです。
>>263
ズバッと一発で決めればタイア以外は殆ど痛みません。
ズバッと一発で決めればタイア以外は殆ど痛みません。
ハルクのステンカーボンを新品で買った。
・・・なんかサイレンサーが短い。
これってアルミよりも短い仕様なの？
14万もしたのにかっこわりぃorz
・・・なんかサイレンサーが短い。
これってアルミよりも短い仕様なの？
14万もしたのにかっこわりぃorz
ハルクのマスクを新品で買った。
・・・なんかゴム紐が短い。
これって本物よりも短い仕様なの？
14円もしたのにかっこわりぃorz
・・・なんかゴム紐が短い。
これって本物よりも短い仕様なの？
14円もしたのにかっこわりぃorz
MC28に流用できるＦキャリパーて何ですかね？
292 ：７７４ＲＲ：04/09/04 16:55 ID:eWf62ZIs
NSRはノッキングから逃れることは出来ないのか…
ノッキング？
オンヨアドア？
295 ：７７４ＲＲ：04/09/04 20:57 ID:gEphSHOW
ノッキング？デトネd(^-^) ﾃﾞｼｮ?？
296 ：７７４ＲＲ：04/09/04 22:40 ID:sH10BBxo
異常萌え萌え？
うわ～・・・
なんだそれ
なんだそれ
これって>>299の？、それとも通りがかりで発見して写真
取ったの？。
まさか台風でこうなったとか・・・？。
しかし、なんでＦスタンド使って停めてるんだか。
もし、台風対策だったら自分で不安定な状況を
作る事ないのに。
そこんとこ、どうなの？>>299。
取ったの？。
まさか台風でこうなったとか・・・？。
しかし、なんでＦスタンド使って停めてるんだか。
もし、台風対策だったら自分で不安定な状況を
作る事ないのに。
そこんとこ、どうなの？>>299。
全ては心の中だ・・・・今はそれでいい・・・
>>298
もしアルミ製のに替えるならサイレンサーバンド/ステーは必ず装着。
でないと振動と重さで折れるらしい。
つーかハルク飽きてきたからJhaのForce304もキニナル今日この頃・・・・・。
>>291
ＶＴＲ1000系純正
>>300
これは某個人ＮＳＲサイトの画像掲示板の画像だよ。つーか普通
自分のバイクが台風でこうなったとしても2ちゃんで晒さないでしょ？w
299は直リン厨。 お逝きなさい＞299
もしアルミ製のに替えるならサイレンサーバンド/ステーは必ず装着。
でないと振動と重さで折れるらしい。
つーかハルク飽きてきたからJhaのForce304もキニナル今日この頃・・・・・。
>>291
ＶＴＲ1000系純正
>>300
これは某個人ＮＳＲサイトの画像掲示板の画像だよ。つーか普通
自分のバイクが台風でこうなったとしても2ちゃんで晒さないでしょ？w
299は直リン厨。 お逝きなさい＞299
あ、あそこかー。
自分もあっちちょこちょこ出入りしてます。
ROMですが。
このスレの住人のどのくらいの人間がかぶっているのだろうか。
自分もあっちちょこちょこ出入りしてます。
ROMですが。
このスレの住人のどのくらいの人間がかぶっているのだろうか。
どっちにしてもチェーン錆びているからろくなメンテしていない。
>303
（＾－＾）／九州在住、半ＲＯＭです。
（＾－＾）／九州在住、半ＲＯＭです。
MC28のフロントブレーキキャリパーが共通な他車種を教えて欲しいのですが、ご存知の方教えて頂けませんか？
キャリパーだけ盗まれてどうにも…なんで。
キャリパーだけ盗まれてどうにも…なんで。
>>302
そこの掲示板みたけど、名の通った鏝が無数居るね。
ところでいつも不思議に思うんだけど、なんでﾚｰｽｷｯﾄ車の話題がでないんだろう。
所有してる漏れは出したいけど、出しずらい・・
他にも所有しているﾔｼは居るんでしょ？
そこの掲示板みたけど、名の通った鏝が無数居るね。
ところでいつも不思議に思うんだけど、なんでﾚｰｽｷｯﾄ車の話題がでないんだろう。
所有してる漏れは出したいけど、出しずらい・・
他にも所有しているﾔｼは居るんでしょ？
>>307
NC35がキャリパー共通じゃなかったっけ？
NC35がキャリパー共通じゃなかったっけ？
310 ：７７４ＲＲ：04/09/05 16:49 ID:9kBFAgC7
313 ：７７４ＲＲ：04/09/05 22:06 ID:zrbAOQvA
エンジンが抱きつきおこしたのでOHに出したら３０万オーバーの見積もり。
これってやるべき？
いっそのことＲ１かなんかに乗り換えるべきか・・・
いろいろNSRとの思いでが浮かんできてなんか泣けてきた。
これってやるべき？
いっそのことＲ１かなんかに乗り換えるべきか・・・
いろいろNSRとの思いでが浮かんできてなんか泣けてきた。
>>313
エンジン換装した方が、安いな。
ｼﾘﾝﾀﾞ前後＋ﾋﾟｽﾄﾝ２ケ＋クランク＋ガスケット類＝約１８マン
なので、最悪の状態を 想定していると思われる見積もりだ。
様は、そのバイク屋は修理を したくないのだろう。
（自分も職種は違うが、買い替えさせる為に、営業から水増しの依頼が来るので）
他の、お店に修理出した方が良いと思う。
エンジン換装した方が、安いな。
ｼﾘﾝﾀﾞ前後＋ﾋﾟｽﾄﾝ２ケ＋クランク＋ガスケット類＝約１８マン
なので、最悪の状態を 想定していると思われる見積もりだ。
様は、そのバイク屋は修理を したくないのだろう。
（自分も職種は違うが、買い替えさせる為に、営業から水増しの依頼が来るので）
他の、お店に修理出した方が良いと思う。
315 ：７７４ＲＲ：04/09/05 22:43 ID:QNB1n9G/
>>313
バイク屋は、もちろん新品部品での作業が前提なので妥当な見積もり。
自分で直せば、中古部品を用いて5マソもあればＯＫだろうが、
面倒だと思う人は、乗り換えもありでは？
形式によっては30マソで充分買えるでしょ…
バイク屋は、もちろん新品部品での作業が前提なので妥当な見積もり。
自分で直せば、中古部品を用いて5マソもあればＯＫだろうが、
面倒だと思う人は、乗り換えもありでは？
形式によっては30マソで充分買えるでしょ…
87なら3台は買えるぞ。
317 ：NSR250R＠いまから・・・・ ◆iPy3jsUoMU ：04/09/05 23:33 ID:O7weBW3d
>>307
参考までに自分はVTR1000SP-1とかあそこら辺共通のキャリパー付けてる。
盗難されてどうせ探すなら新しいのがいいでしょ、高くても。
リアもVTR1000SP-1かなんかのキャリパー
MC28と同じ型のだとNC35とかRC45とか5年ぐらい前のホンダバイクか？
キャリパーネタついでに気になることを一つ。
どかっちーで最近使われてるピッチ65mmのキャリパー
あれってポン付け行かないのかなぁ・・・・。
マァ、つけてる人いないとこ見るといないのかな・・・。
参考までに自分はVTR1000SP-1とかあそこら辺共通のキャリパー付けてる。
盗難されてどうせ探すなら新しいのがいいでしょ、高くても。
リアもVTR1000SP-1かなんかのキャリパー
MC28と同じ型のだとNC35とかRC45とか5年ぐらい前のホンダバイクか？
キャリパーネタついでに気になることを一つ。
どかっちーで最近使われてるピッチ65mmのキャリパー
あれってポン付け行かないのかなぁ・・・・。
マァ、つけてる人いないとこ見るといないのかな・・・。
ただ３０万で乗り換えたエンジンが終わりかけてる可能性もある罠
ブイテックツーのスーフォアと同じに見えるのですが、一緒ですか？
焼き付いたエンジンのクランクが逝っていて、
中古エンジンに換装したら、またすぐにクランクが逝って、
と言うことがありました…。
中古エンジンに換装したら、またすぐにクランクが逝って、
と言うことがありました…。
>>313
思い入れがあるなら直して乗るが吉、今後2stレプは
2度とメーカーから出る事はないだろうから、部品が出るうちに
直して乗れるだけ乗り回すのもアリではないかと・・・。
新品フルＯＨエンジン＜＜＜＜＜＜＜越えられない壁＜＜＜＜＜＜＜＜＜中古エンジン
思い入れがあるなら直して乗るが吉、今後2stレプは
2度とメーカーから出る事はないだろうから、部品が出るうちに
直して乗れるだけ乗り回すのもアリではないかと・・・。
新品フルＯＨエンジン＜＜＜＜＜＜＜越えられない壁＜＜＜＜＜＜＜＜＜中古エンジン
>>321
不等号の向きが逆な希ガス
不等号の向きが逆な希ガス
>>322
・・・仕事逝ってくる・・・orz
・・・仕事逝ってくる・・・orz
>>323
オレのミスですorz
× 新品フルＯＨエンジン＜＜＜＜＜＜＜越えられない壁＜＜＜＜＜＜＜＜＜中古エンジン
○ 新品フルＯＨエンジン＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞中古エンジン
オレのミスですorz
× 新品フルＯＨエンジン＜＜＜＜＜＜＜越えられない壁＜＜＜＜＜＜＜＜＜中古エンジン
○ 新品フルＯＨエンジン＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞中古エンジン
326 ：７７４ＲＲ：04/09/06 10:06 ID:NNzN9c3t
ＭＣ２８のエアスクリューって滅茶苦茶回し難い位置にあるけどみんなどうやって回してる？
327 ：７７４ＲＲ：04/09/06 12:11 ID:PRAFGxLv
こんど高速１００キロほど走るんだけど、タンクに少しＯＩＬ入れて
焼きつかないようにそれなりの対策はするつもり。
なるべく飛ばして巡航したいんだけど、ここの住民の意見を参項にしたい
んだけど、ツーとか行くときどれくらいのスピードで走ってる？
さすがに１８０巡航は危ない？
焼きつかないようにそれなりの対策はするつもり。
なるべく飛ばして巡航したいんだけど、ここの住民の意見を参項にしたい
んだけど、ツーとか行くときどれくらいのスピードで走ってる？
さすがに１８０巡航は危ない？
328 ：７７４ＲＲ：04/09/06 12:16 ID:ysu3C8lM
180km/h巡航はﾊﾞｶ
つか180km/h巡行なんてしてたら、いずれ免許亡くすでしょ。
331 ：７７４ＲＲ：04/09/06 15:15 ID:PRAFGxLv
そっちの心配はありがたく受け止めておくよ。
で、機関の方のこと教えて。 よろしく。
で、機関の方のこと教えて。 よろしく。
取り合えず、180ｷﾛ巡航は危なくない？なんて聞く椰子は、いっぺん氏んでみた方がいいよ。
333 ：７７４ＲＲ：04/09/06 15:46 ID:B6IUhO4X
老骨の2stで高負荷長時間運転は怖い
100～120km/h巡航で追越し時に120～140km/hくらいが良い。
高速度ツーリングしたかったら大型買え。
100～120km/h巡航で追越し時に120～140km/hくらいが良い。
高速度ツーリングしたかったら大型買え。
180km/h巡航は現実無理だろうけど
130～180km/hで2時間巡航ぐらいだったらたまにやっ（ｒｙ
ちなみに88 プラグは10で他に特に対策はしてないけど
180km/h巡航出来たらレポしてね
130～180km/hで2時間巡航ぐらいだったらたまにやっ（ｒｙ
ちなみに88 プラグは10で他に特に対策はしてないけど
180km/h巡航出来たらレポしてね
335 ：７７４ＲＲ：04/09/06 16:58 ID:NNzN9c3t
91年式SE（５年程、放置してたらしい）を99ホーネット250と交換を持ちかけられました。
物はイトコの兄さんが当時新車で買って約２万㌔弱走行してます。
劣化によるカウルのヒビ＆割れ程度でほぼノーマル・無事故・無転倒です。
５年放置が気になるのですが、妥当なレートでしょうか？
物はイトコの兄さんが当時新車で買って約２万㌔弱走行してます。
劣化によるカウルのヒビ＆割れ程度でほぼノーマル・無事故・無転倒です。
５年放置が気になるのですが、妥当なレートでしょうか？
337 ：７７４ＲＲ：04/09/06 18:24 ID:NNzN9c3t
５年放置はかなりヤバイ・・・
339 ：７７４ＲＲ：04/09/06 20:26 ID:9flbDIac
341 ：７７４ＲＲ：04/09/06 20:32 ID:Z/v/edFP
五年放置したＮＳＲなんてまともに乗れない。消耗品交換･機関OHで１５万くらい掛かるんでないの？
２ストってアクセルの煽り方が荒いとエンストするって事ある？
俺、信号で止まった後スタートでエンストして困っているんだけど。
２０００rpmから上に繋がらない時がある。
右折の時なんてさ、メチャメチャ気まずい訳よ。
俺、信号で止まった後スタートでエンストして困っているんだけど。
２０００rpmから上に繋がらない時がある。
右折の時なんてさ、メチャメチャ気まずい訳よ。
どうしたもんかねぇ～
345 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:38 ID:0/aEnmY8
一昨日右折する車と事故を起こし貴重なMC21を廃車にしてしまう羽目になったかもしれません
事故ってからICU直行したのでお姿見ていないけど残ったのはスペア外装類などのみ。
最高のバイクだった、しかしもう乗れるかわかんないんだよなぁ・・・右腕うごかねえし
みんな気をつけて大切に乗ってくれ
時々街角ででも元気に走る姿見れればうれしいんで
以上独り言
事故ってからICU直行したのでお姿見ていないけど残ったのはスペア外装類などのみ。
最高のバイクだった、しかしもう乗れるかわかんないんだよなぁ・・・右腕うごかねえし
みんな気をつけて大切に乗ってくれ
時々街角ででも元気に走る姿見れればうれしいんで
以上独り言
346 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:40 ID:u22jV3Y3
初心者と厨房が故障だらけの古いマシンと戯れるスレ
仮にそうだとしても、わざわざageながら書き込む寂しい>>346
まぁいいじゃないか。
兎に角>>346君はとっくに午後6時過ぎているのだから、
お家に帰りなさい。わかったかね？
>>345
なんかﾌﾛﾑﾛｰﾄﾞの海老原を思い出してしまったよ。
逆境にも負けず、NSRを好きで居られる>>346に乾杯。
兎に角>>346君はとっくに午後6時過ぎているのだから、
お家に帰りなさい。わかったかね？
>>345
なんかﾌﾛﾑﾛｰﾄﾞの海老原を思い出してしまったよ。
逆境にも負けず、NSRを好きで居られる>>346に乾杯。
＞343
キャブセッティングしろ・
アイドルスクリュー、エアスクリュー見ろ
キャブセッティングしろ・
アイドルスクリュー、エアスクリュー見ろ
>>348
そんなバリマシ読者のあなたに乾杯
そんなバリマシ読者のあなたに乾杯
352 ：７７４ＲＲ：04/09/07 12:13 ID:Vha2B/9M
2000RPMからもたついたり失速したりする。
アイドリングを長時間続けてエンジンを加熱すると多少改善される。
こう言う症状は混合気が薄いからと言うことでＦＡ？
アイドリングを長時間続けてエンジンを加熱すると多少改善される。
こう言う症状は混合気が薄いからと言うことでＦＡ？
>もっと開けろ
ムムッ・・・もっとｱｹﾛﾝ人発見！ それともケロン人でござるか？？
ムムッ・・・もっとｱｹﾛﾝ人発見！ それともケロン人でござるか？？
355 ：７７４ＲＲ：04/09/07 18:53 ID:Vha2B/9M
>>353
いや、開けると2000まで上がった後エンストに向かってGo!
いや、開けると2000まで上がった後エンストに向かってGo!
356 ：７７４ＲＲ：04/09/07 19:46 ID:Vha2B/9M
いまエアスクリュー締めてみました。
風雨が強いんですけどね。
切迫詰まっているもんで。
風雨が強いんですけどね。
切迫詰まっているもんで。
357 ：７７４ＲＲ：04/09/07 21:10 ID:Rz2Lem8p
まちがいなくキャブセッティングですな。
358 ：７７４ＲＲ：04/09/07 22:02 ID:MoCwaAut
仕事から帰ってみると、台風の風でＮＳＲが倒れてますた。
しかも右側に！
その向こうのストマジまで寝てるよぉ～
みんなも気をつけて下さい。
しかも右側に！
その向こうのストマジまで寝てるよぉ～
みんなも気をつけて下さい。
>>356
あのさ、あなたがどこに住んでるか？解らないけど
キャブのあれこれするなら、天気のいい日にやった
方がいいのでは・・・？。天気がコロコロ変わってる
時にやらんでも。肝心な時にまたエンジングズるんじゃ
ない？。あなたの所は台風の影響ないの？。
あのさ、あなたがどこに住んでるか？解らないけど
キャブのあれこれするなら、天気のいい日にやった
方がいいのでは・・・？。天気がコロコロ変わってる
時にやらんでも。肝心な時にまたエンジングズるんじゃ
ない？。あなたの所は台風の影響ないの？。
360 ：夜明けの刑事：04/09/07 22:51 ID:57IsD+GH
たしかにこんな台風なのに・・・。
まあせっぱつまってんだね。わからんでもない。
気持ち悪いものね。戻しは1-1/2ぐらい目安ね。
あとはソレノイドを新品交換するべしべし。
まあせっぱつまってんだね。わからんでもない。
気持ち悪いものね。戻しは1-1/2ぐらい目安ね。
あとはソレノイドを新品交換するべしべし。
70km/hぐらいでハンドルぶれるー
なんででしょう？
過去ログ嫁は無しで教えて頂戴！
ブレーキローター代えてみるかなぁ・・・。
後はホイールのベアリングか・・・。
タイヤ新品、ステムのベアリングは代えたばかり。
なんでなんで？
なんででしょう？
過去ログ嫁は無しで教えて頂戴！
ブレーキローター代えてみるかなぁ・・・。
後はホイールのベアリングか・・・。
タイヤ新品、ステムのベアリングは代えたばかり。
なんでなんで？
362 ：313：04/09/07 22:58 ID:I32Ruvea
ちょっと考えたけどOHすることにしたよ。
３０マソはでかいけど一生懸命働く。
こいつととことんいくとこまでいってやる！
３０マソはでかいけど一生懸命働く。
こいつととことんいくとこまでいってやる！
>>362
愛ファクなんかに聞いてみたらどうかな？あそこのエンジンは早いよ。
ミッション等は使えるわけだから、愛ファクと相談して使える部分は使う方向で
クランクケースから新規製作してもらったらどうかな？公道用を作ってくれるかは
わからないけど、友人が作ってもらったエンジンは早かったよ。
普通のバイク屋に依頼するよりはいいと思うが・・・
愛ファクなんかに聞いてみたらどうかな？あそこのエンジンは早いよ。
ミッション等は使えるわけだから、愛ファクと相談して使える部分は使う方向で
クランクケースから新規製作してもらったらどうかな？公道用を作ってくれるかは
わからないけど、友人が作ってもらったエンジンは早かったよ。
普通のバイク屋に依頼するよりはいいと思うが・・・
364 ：夜明けの刑事：04/09/07 23:25 ID:57IsD+GH
＞３６２
かっこいいねぃ。ＮＳＲ乗ること自体がやっぱりこだわりだからね。
でも３０まんは高いね。普通のバイクやはやっぱりやめたほうがいいと
おもうね。NSR得意なとこにだすべき。
かっこいいねぃ。ＮＳＲ乗ること自体がやっぱりこだわりだからね。
でも３０まんは高いね。普通のバイクやはやっぱりやめたほうがいいと
おもうね。NSR得意なとこにだすべき。
>>362
漏れも愛工場はお薦めですな。
但しここだけの話、芯だしｸﾗﾝｸに関しては1000㌔走ったら
ﾉｰﾏﾙと大差無くなるからそのつもりで。
まぁﾉｰﾏﾙ新品でも規定値義理が有るけどね。
因みにｽﾚ違いだけどﾊﾞﾘ伝に愛工場載ってるって知ってた？
漏れも愛工場はお薦めですな。
但しここだけの話、芯だしｸﾗﾝｸに関しては1000㌔走ったら
ﾉｰﾏﾙと大差無くなるからそのつもりで。
まぁﾉｰﾏﾙ新品でも規定値義理が有るけどね。
因みにｽﾚ違いだけどﾊﾞﾘ伝に愛工場載ってるって知ってた？
アイファクにしてもＤＦＲにしてもフルオーバーホールで３０万はかからんだろ。
つか漏れなら自分で組んで１５万以内に抑えるが･･･。
つか漏れなら自分で組んで１５万以内に抑えるが･･･。
369 ：７７４ＲＲ：04/09/08 03:05 ID:ebrQbxB6
そうなんだ。なおさら、まず整備！あたいは６０００rpm以上まわらないっていう
症状にくるしんだ。結局ヤフでの中古のキャブASSY交換でなおりました。
どうやらソレノイドの方があかんかったみたいだが。
症状にくるしんだ。結局ヤフでの中古のキャブASSY交換でなおりました。
どうやらソレノイドの方があかんかったみたいだが。
久しぶりに武儀○覗いてみたら、正義の味方の筈の仮面ライダーが暴れてたｗ
クランクとクランクケースとベアリング類とシリンダーとピストンとシール類全部で幾らくらいなの？
大体でいーから知ってる人教えてYO
大体でいーから知ってる人教えてYO
372 ：７７４ＲＲ：04/09/08 10:09 ID:zF9jMbrt
エアスクリューの調整のやり方って、アイドリング規定回転数から少しずつスロットルストップスクリューを押し込んで開度を開けていき、
開度１／４エリア全域でスムーズにエンジンが回る様に調整するでＦＡ？
開度１／４エリア全域でスムーズにエンジンが回る様に調整するでＦＡ？
>>371
89ですが7月にフルO/Hしました。部品代、値段の張る順に。
クランク 68,985円
シリンダ 55,440円 x2
ピストン 5,019円 x2
リードバルブ 4,904円 x2
リング 2,352円 x2
クランクサイドシール 1,607円
ミッションベアリング 1,155円
あとは1,000円以下の部品がたくさんで、合計20 万円越え。
ケース、ミッション、クラッチ等は再使用。
ヘッドは欠品だったのでヤフオクで買った中古を使用。
これに工賃を加えて30～35万円という感じですか。
89にこんな金かける人初めて見たよっていわれましたが、
もう部品もなくなりつつあるし、修理するつもりがあるなら
これが最後だと思ってお金をかけるのもアリだと思います。
がんばってね。
89ですが7月にフルO/Hしました。部品代、値段の張る順に。
クランク 68,985円
シリンダ 55,440円 x2
ピストン 5,019円 x2
リードバルブ 4,904円 x2
リング 2,352円 x2
クランクサイドシール 1,607円
ミッションベアリング 1,155円
あとは1,000円以下の部品がたくさんで、合計20 万円越え。
ケース、ミッション、クラッチ等は再使用。
ヘッドは欠品だったのでヤフオクで買った中古を使用。
これに工賃を加えて30～35万円という感じですか。
89にこんな金かける人初めて見たよっていわれましたが、
もう部品もなくなりつつあるし、修理するつもりがあるなら
これが最後だと思ってお金をかけるのもアリだと思います。
がんばってね。
374 ：７７４ＲＲ：04/09/08 12:42 ID:zF9jMbrt
俺のＮＳＲ、1800rpm辺りが一番安定するアイドリングなんだけど、これってよくあること？
サービスマニュアルでは1250rpm±100ってなっているけど。
サービスマニュアルでは1250rpm±100ってなっているけど。
俺もアイドリングが安定しないんだけど
どこいじれば安定するのだろ・・・
ちなみに1500rpmあたりに設定
どこいじれば安定するのだろ・・・
ちなみに1500rpmあたりに設定
アイドル不安定は、エアクリを洗浄したら改善したってのを聞いたことがある。
でも原因は色々なことが考えられるので、コレって断言はできませぬ
でも原因は色々なことが考えられるので、コレって断言はできませぬ
うちのは1000rpm 低すぎるのかな
低回転でアイドリング安定するって事はガスが濃いって事？
低回転でアイドリング安定するって事はガスが濃いって事？
378 ：７７４ＲＲ：04/09/08 15:09 ID:zF9jMbrt
えーと、ちょっと混乱しているのだが、アイドルストップスクリューがアイドリング時のエアー流入量のおおまかな調整。
エアスクリューが微調整てことでいい？
エアスクリューが微調整てことでいい？
本日ＮＳＲ２５０納車いたしました。ＳＥの９２年式です。ＣＢＲ４００ＲＲ
ももってましたがサーキット用にＮＳＲを買いました。感想はＮＳＲ愛好家の皆様方に
は申し訳ございませんがキック式疲れる。後８千回転上からのパンチが強くていつ
すさまじく早くギアチェンしなければいけないなど４ｓｔとは違った魅力がありますね。
姿勢はつらいですが町乗りめいんでないのでそうきにならないと思います。。
ちょくちょくこのスレにくると思いますが何とぞよろしくお願いします。
ももってましたがサーキット用にＮＳＲを買いました。感想はＮＳＲ愛好家の皆様方に
は申し訳ございませんがキック式疲れる。後８千回転上からのパンチが強くていつ
すさまじく早くギアチェンしなければいけないなど４ｓｔとは違った魅力がありますね。
姿勢はつらいですが町乗りめいんでないのでそうきにならないと思います。。
ちょくちょくこのスレにくると思いますが何とぞよろしくお願いします。
後少し質問させてもらいたいのですが、みなさんはどの回転でシフトアップしてますか？
あまり低回転使うと少しかぶり気味になるようなのでよければお答えください。
あまり低回転使うと少しかぶり気味になるようなのでよければお答えください。
>>381
TPOによるのでなんとも言えませんが、大体7000～8000でシフトアップしてます。
回転を上げていって、そろそろ五月蝿くなるな～と思ったらアップです。
前が開けた時にパワーバンドで思いっきり回してやればかぶることは無いと思いますよ。
TPOによるのでなんとも言えませんが、大体7000～8000でシフトアップしてます。
回転を上げていって、そろそろ五月蝿くなるな～と思ったらアップです。
前が開けた時にパワーバンドで思いっきり回してやればかぶることは無いと思いますよ。
↑ちゃんと文章読めてませんでした。
>>382さん、申し訳なかとです。
>>382さん、申し訳なかとです。
逝ってら
すいません言葉が足りなかったサーキットメインにしますが町でもちょくちょく
載ってないとキャブがつまるので町でも少し使うつもりなのですが２ｓｔはかぶりやすいので
どれくらいの回転域でみなさんシフトアップしてるのかなと思ってレスつけました。
でも乾式クラッチ結構音でかいですね。なんか今までにない音なので結構好きですがｗと
余談をしてみる。
載ってないとキャブがつまるので町でも少し使うつもりなのですが２ｓｔはかぶりやすいので
どれくらいの回転域でみなさんシフトアップしてるのかなと思ってレスつけました。
でも乾式クラッチ結構音でかいですね。なんか今までにない音なので結構好きですがｗと
余談をしてみる。
>>388
町乗りも結構だが、ＮＳＲは４０キロ以下じゃ、普通のバイクの様に走れない。
キャブの掃除で聞きたいんだけど、ジェット類が目詰まりを起こした時は新品に交換しないとダメかね。
ジェットの穴を針でグリグリじゃ、うまく行かない？
町乗りも結構だが、ＮＳＲは４０キロ以下じゃ、普通のバイクの様に走れない。
キャブの掃除で聞きたいんだけど、ジェット類が目詰まりを起こした時は新品に交換しないとダメかね。
ジェットの穴を針でグリグリじゃ、うまく行かない？
390 ：７７４ＲＲ：04/09/08 20:56 ID:eNQkoKxZ
90以降のノーマルならカブッタリしないべ
391 ：夜明けの刑事：04/09/08 21:35 ID:/sHZ6q/3
>389
ジェットを針でぐりぐりなんてしたらいかん！！
穴ひろがるで。新品にしなくてもよいが、
エンジンコンディショナーで１日つけれ。
ジェットを針でぐりぐりなんてしたらいかん！！
穴ひろがるで。新品にしなくてもよいが、
エンジンコンディショナーで１日つけれ。
>>373
オレが言う事ないんだけど、是非言わせてくれ。
よくやった！。あんたは立派だ！。よくＮＳＲを愛してる
のが良く解る。「８９ですが・・・」なんて関係ない！。
自分の大事な愛車を大切にしようとしてるのに
「89にこんな金かける人初めて見たよ」って言われた
なら、「大きなお世話だ！」って言ってやれ！。
オレが言う事ないんだけど、是非言わせてくれ。
よくやった！。あんたは立派だ！。よくＮＳＲを愛してる
のが良く解る。「８９ですが・・・」なんて関係ない！。
自分の大事な愛車を大切にしようとしてるのに
「89にこんな金かける人初めて見たよ」って言われた
なら、「大きなお世話だ！」って言ってやれ！。
393 ：７７４ＲＲ：04/09/09 01:26 ID:IJTQeOET
>>373
ステキです。
ステキです。
394 ：MC16：04/09/09 01:39 ID:Z5RqBykW
>389
緑錆出てたら、yamahaのキャブクリか花咲G
緑錆出てたら、yamahaのキャブクリか花咲G
え～、MC16に３０万以上使ってますが何か？ｗ
８９ならお金使う価値有りだと思います！
８０年代のバイクは結構タフですし作りも高価。
８９ならお金使う価値有りだと思います！
８０年代のバイクは結構タフですし作りも高価。
397 ：７７４ＲＲ：04/09/09 10:07 ID:B4YxOAte
398 ：７７４ＲＲ：04/09/09 10:14 ID:kp0Qfury
自分も８８に３０万以上つぎ込んでるな…ｗ
愛だね 愛(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
愛だね 愛(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>>389
普通のバイクとはどんなバイクかと小一時間。
あとジェットの詰まりはしつこい場合があるから。
ジェットを空にかざして目を凝らして貫通してるように見えてもまだこべりついてる場合あるから。
漏れはエアーでやっても取れなかったよ。結局会社で薬品漬けにした。
普通のバイクとはどんなバイクかと小一時間。
あとジェットの詰まりはしつこい場合があるから。
ジェットを空にかざして目を凝らして貫通してるように見えてもまだこべりついてる場合あるから。
漏れはエアーでやっても取れなかったよ。結局会社で薬品漬けにした。
>>389
普通のバイクとはどんなバイクかと小一時間。
あとジェットの詰まりはしつこい場合があるから。
ジェットを空にかざして目を凝らして貫通してるように見えてもまだこべりついてる場合あるから。
漏れはエアーでやっても取れなかったよ。結局会社で薬品漬けにした。
普通のバイクとはどんなバイクかと小一時間。
あとジェットの詰まりはしつこい場合があるから。
ジェットを空にかざして目を凝らして貫通してるように見えてもまだこべりついてる場合あるから。
漏れはエアーでやっても取れなかったよ。結局会社で薬品漬けにした。
ジェットくらいの安い物なら新品買ったほうが確実でない？
ドラスタにもジェットくらい売ってるよ。
キタコの。
ドラスタにもジェットくらい売ってるよ。
キタコの。
まず重複レスごめんなさい。
近くにバイク屋無いからそういう対応したが買ったほうが確実だと思う。
近くにバイク屋無いからそういう対応したが買ったほうが確実だと思う。
403 ：７７４ＲＲ：04/09/09 12:10 ID:B4YxOAte
うむ。
近くにバイク屋ないからネット通販で注文した。
近くにバイク屋ないからネット通販で注文した。
404 ：７７４ＲＲ：04/09/09 12:12 ID:ktTbTatd
>404 グロ注意
ジェットは純正で取ると、洋品店より安いのでお勧めです。
自分も88に30万以上かけてるなぁ・・・・今日また部品沢山頼むしｗ
もうこんなイカれたバイク出る事は無いので、いつまでも付き合うつもりです。
自分も88に30万以上かけてるなぁ・・・・今日また部品沢山頼むしｗ
もうこんなイカれたバイク出る事は無いので、いつまでも付き合うつもりです。
388ですがサーキット用に買ったのはいいんだがなぜかフルスロットルにして
レッド手前でギアちゃんとかえてるんだがなぜか８０ｋ以上から加速しない・・・。
いったいどうなってんだ・・・。かぶってるのか？ロケット加速とか言われるものが
この程度なのか・・私はＮＳＲ初めてなのでよくわからない。誰かよろしければ
教えてください。
レッド手前でギアちゃんとかえてるんだがなぜか８０ｋ以上から加速しない・・・。
いったいどうなってんだ・・・。かぶってるのか？ロケット加速とか言われるものが
この程度なのか・・私はＮＳＲ初めてなのでよくわからない。誰かよろしければ
教えてください。
408 ：７７４ＲＲ：04/09/09 20:59 ID:nAFW/Ars
NSR50って落ちはないよな…
そういう落ちじゃないです。まじめに話をしてます。どっか悪いんだろうな。
まったくレッドバロンのやつしっかり整備してくれよ。
まったくレッドバロンのやつしっかり整備してくれよ。
410 ：７７４ＲＲ：04/09/09 21:37 ID:c6vlywE4
>>407
ＲＣバルブ、サーボモーターのチェックはしましたか？
ＲＣバルブ、サーボモーターのチェックはしましたか？
411 ：夜明けの刑事：04/09/09 21:39 ID:uXqYngQM
８０ｋから加速しない？ってスピードでないってこと？
８０ｋっていったら１速ででるスピードぜよ。
始めてっていったって、２５０で８０ｋはないじゃろ。
やっぱnsr50かや？
８０ｋっていったら１速ででるスピードぜよ。
始めてっていったって、２５０で８０ｋはないじゃろ。
やっぱnsr50かや？
412 ：夜明けの刑事：04/09/09 21:40 ID:uXqYngQM
しかもレッドバロン。んじゃクレームだな。
個人的にだが、ロスマンズは１８、２１が一番かっこいいと思う。
２８だとイメージ的にレプソルなんだよなぁ～
２８だとイメージ的にレプソルなんだよなぁ～
そういや俺のMC21もうなんだかんだでここ２、３年の内に50万位はつぎこんでるな…。
エンジンOHからPGM交換にコイル、ジェネレータ、ハーネス…etc
ふと思い返してみて頭痛くなってきた。orz
エンジンOHからPGM交換にコイル、ジェネレータ、ハーネス…etc
ふと思い返してみて頭痛くなってきた。orz
416 ：７７４ＲＲ：04/09/10 05:45 ID:Ptr3ot8B
いいんでないの？今時28SPが80万越えてる時代だし。
417 ：７７４ＲＲ：04/09/10 06:22 ID:9ydEFBkL
80万あったら普通大型や大型の中古買うと思うんだが
それでもNSRを買っちゃう人がいる。
このバイクの魔力と罪深さ。
それでもNSRを買っちゃう人がいる。
このバイクの魔力と罪深さ。
418 ：７７４ＲＲ：04/09/10 06:33 ID:yKYmt+94
>>417
いや、ただのプレミア指向。
いや、ただのプレミア指向。
質問しますよ。
NSRにRVFの倒立組む時に
ステム加工すると思うんだけど
その場合、ステムシャフトは抜き替え？一から作成？
やったことある人教えて下さい。
NSRにRVFの倒立組む時に
ステム加工すると思うんだけど
その場合、ステムシャフトは抜き替え？一から作成？
やったことある人教えて下さい。
420 ：７７４ＲＲ：04/09/10 12:21 ID:aAyKaOwi
421 ：７７４ＲＲ：04/09/10 12:22 ID:fCXkvpv2
８０万あればやっぱssかうよねぇ。30万ぐらいだから、nsrはおもしろい。
しかも複数台所有しちゃうのよ。俺は２１を２台所有です。nsr50も２台ですが・・。
しかも複数台所有しちゃうのよ。俺は２１を２台所有です。nsr50も２台ですが・・。
422 ：baiku MAN：04/09/10 12:25 ID:sFBXQeei
PCJ６００ってカッコいいよね。外車だけど・・・・・・。 だれか持ってない。
>>420
ちょっと書き方が悪かった…。
もちろんショップに頼むんだけど
ただの抜き替えと製作だと値段が結構違うから
NSRのステムシャフトを抜いてRVFのを入れるだけだど
かなり安上がりになるので、それだったらいいなぁと思い
聞いてみた次第です。
携帯からだから改行が変だったらｽﾏｿ
ちょっと書き方が悪かった…。
もちろんショップに頼むんだけど
ただの抜き替えと製作だと値段が結構違うから
NSRのステムシャフトを抜いてRVFのを入れるだけだど
かなり安上がりになるので、それだったらいいなぁと思い
聞いてみた次第です。
携帯からだから改行が変だったらｽﾏｿ
425 ：７７４ＲＲ：04/09/10 14:15 ID:aAyKaOwi
>>423
ショップに頼むならショップで聞けばいいのでは？
頼むショップによってステム製作なのかシャフト入れ替えなのか
違うのでここで聞いても意味が無いなんてことは少し考えればわかると思うんだけどなぁ。
ショップに頼むならショップで聞けばいいのでは？
頼むショップによってステム製作なのかシャフト入れ替えなのか
違うのでここで聞いても意味が無いなんてことは少し考えればわかると思うんだけどなぁ。
ageてまで突っ込まないでよ…。
頼もうと思ってるショップには電話で聞いたんだけど
物を見てみないと抜き替えなのか製作なのか
わからないって言われて
実際に移植した人ならわかるだろうと思ったわけですよ…。
頼もうと思ってるショップには電話で聞いたんだけど
物を見てみないと抜き替えなのか製作なのか
わからないって言われて
実際に移植した人ならわかるだろうと思ったわけですよ…。
あ、↑のは425氏宛てです。
今日ちょっと思い当たる節があって直してみました。なんとか８０ｋ以上スピード
がでるようになったわけだが、、クラッチレバーの遊びが少なくて滑ってた模様。
フル加速すると８０ｋじゃ６速に入ります。411さんが８０ｋじゃ一速に入るといっていてあれ？
と思ったのですがＣＢＲは確かに一速で８０ｋでますがＮＳＲじゃ振り切ります
それで８０ｋ６速で引っ張る感じになっているのですがこれは異状ですか？それとも普通ですか？
素人質問で申し訳ございません。
がでるようになったわけだが、、クラッチレバーの遊びが少なくて滑ってた模様。
フル加速すると８０ｋじゃ６速に入ります。411さんが８０ｋじゃ一速に入るといっていてあれ？
と思ったのですがＣＢＲは確かに一速で８０ｋでますがＮＳＲじゃ振り切ります
それで８０ｋ６速で引っ張る感じになっているのですがこれは異状ですか？それとも普通ですか？
素人質問で申し訳ございません。
あえてネタに釣られてやるが
引っ張るという言葉の意味分かってるのか？
つーか無免ですか？
引っ張るという言葉の意味分かってるのか？
つーか無免ですか？
430 ：７７４ＲＲ：04/09/10 16:28:50 ID:9faEtGUH
多分、キャンピングBOXをけん引したいのでは？
>>429
２ｓｔは初めてなので・・。お前こそ引っ張る意味わかってるか？
今日ちょっと赤男爵と話してきたがやはりクラッチが滑ってるみたい。
振り切り方が異状だったのでそのことも話したんですが（ギア変えて一秒もたたない内に振り切れる）
それがＮＳＲだと思ったら、やはりクラッチが滑ってるみたい。そりゃがんがってもスピードでねぇわけだ。
２ｓｔは初めてなので・・。お前こそ引っ張る意味わかってるか？
今日ちょっと赤男爵と話してきたがやはりクラッチが滑ってるみたい。
振り切り方が異状だったのでそのことも話したんですが（ギア変えて一秒もたたない内に振り切れる）
それがＮＳＲだと思ったら、やはりクラッチが滑ってるみたい。そりゃがんがってもスピードでねぇわけだ。
>>426
すまんsage忘れた。ショップでやる場合ほぼステム製作になると思いますよ。
シャフト入れ替えでも大丈夫です。最初シャフト入れ替えでその後ステム
作っていただいたんですが全然違いますよ。お金はかかると思いますが
頑張ってください！
すまんsage忘れた。ショップでやる場合ほぼステム製作になると思いますよ。
シャフト入れ替えでも大丈夫です。最初シャフト入れ替えでその後ステム
作っていただいたんですが全然違いますよ。お金はかかると思いますが
頑張ってください！
>>431
煽る前に正しい日本語勉強してこいｗ
特別に添削してやるよ。
＞それで８０ｋ６速で引っ張る感じになっているのですが
6速でしか80㌔維持できないんですが
の間違いだろ？ｗ
俺は「何速で何回転まで 引っぱって 何キロ出す」類の
表現が適当だと思ってるが何か？
適当な知識や情報で、しかもいい加減な表現であれこれ
日記帳のように書かれてもフォローしようがねぇよ。
つーか、クラッチがそんな状態になるまで
気がつかないなんて大丈夫か？
煽る前に正しい日本語勉強してこいｗ
特別に添削してやるよ。
＞それで８０ｋ６速で引っ張る感じになっているのですが
6速でしか80㌔維持できないんですが
の間違いだろ？ｗ
俺は「何速で何回転まで 引っぱって 何キロ出す」類の
表現が適当だと思ってるが何か？
適当な知識や情報で、しかもいい加減な表現であれこれ
日記帳のように書かれてもフォローしようがねぇよ。
つーか、クラッチがそんな状態になるまで
気がつかないなんて大丈夫か？
～89と21～のカセットミッションですが、部品が増えてるって事ありますか？
カセットミッション組み直したんですが、ニュートラルで回るんで困ってます。
誰か助け船プリーズm(_ _)m
カセットミッション組み直したんですが、ニュートラルで回るんで困ってます。
誰か助け船プリーズm(_ _)m
>>435
89から90だと逆に部品点数は減ってる。シフトのラチェット部が簡素化されてるから。
俺は実験的に90ケースに89ミッション組んだ事あるけど、シフトドラムセンター（星型のパーツ）と
シフトシャフト移植しただけで問題なく動いたよ。
ニュートラルで回るってことはシフトフォークが歪んでるかシフトドラムが偏磨耗してないか？
89から90だと逆に部品点数は減ってる。シフトのラチェット部が簡素化されてるから。
俺は実験的に90ケースに89ミッション組んだ事あるけど、シフトドラムセンター（星型のパーツ）と
シフトシャフト移植しただけで問題なく動いたよ。
ニュートラルで回るってことはシフトフォークが歪んでるかシフトドラムが偏磨耗してないか？
しばらく乗ってなかったMC28をメンテして調子よくなりました。
で、やっぱ乗り物って乗らないとあちこち痛むようでさびが結構出てます。
ボルト類は交換、鉄は塗装するとして
フォークボトムケース、ステップ、フレームのアルミさび
ローターの内側のメッキっぽいところの白いシミ
同じくキャリパーの白いシミ
これらの綺麗に仕方ってどんな方法がありますか？
鏡面は気力がないのと、維持が大変そうなのでパスです。
で、やっぱ乗り物って乗らないとあちこち痛むようでさびが結構出てます。
ボルト類は交換、鉄は塗装するとして
フォークボトムケース、ステップ、フレームのアルミさび
ローターの内側のメッキっぽいところの白いシミ
同じくキャリパーの白いシミ
これらの綺麗に仕方ってどんな方法がありますか？
鏡面は気力がないのと、維持が大変そうなのでパスです。
タイヤ交換時期なので新しくサイズが出たというビバンダム君のＰパワー入れてみるぜ！
と思ってたが、在庫がおいてなかったorz
結局今までどおりの70SPにしたわけだが、Ｐパワー入れてみた香具師いるかい？
と思ってたが、在庫がおいてなかったorz
結局今までどおりの70SPにしたわけだが、Ｐパワー入れてみた香具師いるかい？
439 ：７７４ＲＲ：04/09/11 01:18:23 ID:Yjsj2OvU
>437
一度錆びたらもうだめポ
塗装で隠すか交換ぢゃ？
一度錆びたらもうだめポ
塗装で隠すか交換ぢゃ？
440 ：飯：04/09/11 02:18:53 ID:8BkseDxG
レギュレーター壊れるとPGM逝きますか？当方MC28、走行２万８千キロ電装
関係全滅すると高くつくのでそろそろレギュレーター新品に交換しようと
考えています。
関係全滅すると高くつくのでそろそろレギュレーター新品に交換しようと
考えています。
441 ：７７４ＲＲ：04/09/11 07:34:57 ID:RbkdSfI4
メインジェットって５番くらい上げても、あんまり変化無い？
442 ：夜明けの刑事：04/09/11 09:17:15 ID:BrtKEM18
ストレートっていう工具やにさびとりがうってるんだが、
めちゃくちゃ強力！はけでぬるだけで、煙がふあーって
でてさびがみるみる消えていくんだ。びくし。
おためしあれ
めちゃくちゃ強力！はけでぬるだけで、煙がふあーって
でてさびがみるみる消えていくんだ。びくし。
おためしあれ
443 ：ポチ：04/09/11 09:38:48 ID:IxaxRoz+
教えて君でゴメンです。 28用の社外Ｒサスって、どこの物がありますか？
444 ：７７４ＲＲ：04/09/11 11:38:44 ID:PMOCuDWT
オーリンズがなかったっけか？
レスどうもです
>>439
確かにそんな気はしていました。やっぱ妥協かな
>>442
探してみます。アルミに使えるかは別として、ねじの錆落としや塗装前の下地処理に最適っぽいね。
ところで、MC28乗りの方に質問です。
液晶焼け対策としてなんかしてますか？
漏れは日向に置くときはタオルかけてますがなんかめんどくさいです。
いい案ないですか？
>>439
確かにそんな気はしていました。やっぱ妥協かな
>>442
探してみます。アルミに使えるかは別として、ねじの錆落としや塗装前の下地処理に最適っぽいね。
ところで、MC28乗りの方に質問です。
液晶焼け対策としてなんかしてますか？
漏れは日向に置くときはタオルかけてますがなんかめんどくさいです。
いい案ないですか？
447 ：ポチ：04/09/11 17:28:47 ID:IxaxRoz+
レスありがとうございます。
>446
通勤でも乗ってるけど
会社では雨避けの屋根の下で日陰になってる
家ではカバー
直射日光にあたらなければ大丈夫かもしれず
意識的にはなんもしてないです
通勤でも乗ってるけど
会社では雨避けの屋根の下で日陰になってる
家ではカバー
直射日光にあたらなければ大丈夫かもしれず
意識的にはなんもしてないです
449 ：７７４ＲＲ：04/09/11 19:46:58 ID:RbkdSfI4
液晶のバックライトを高輝度青色LEDに変えてみようと思う。
450 ：７７４ＲＲ：04/09/11 20:31:24 ID:ZIiKX+N8
451 ：プラグ再利用：04/09/11 21:36:33 ID:/K1T2KTp
最近調子が悪かったせいでカブリプラグが大量に出来てしまった。
んで、ついでだからカブッたプラグを再利用しようとワイヤーブラシ＋
台所洗剤で洗浄してみたのだが、これって使っても安全かなあ？
一度カブッたプラグは再使用しない方が良いと言われるのはなぜ？
んで、ついでだからカブッたプラグを再利用しようとワイヤーブラシ＋
台所洗剤で洗浄してみたのだが、これって使っても安全かなあ？
一度カブッたプラグは再使用しない方が良いと言われるのはなぜ？
>451
ありっ、そうだっけ？勘違いだったか。
まあ、せっかく洗ったから人身御供で使って見るか・・・。
なにか異常が有ったら報告します。
ありっ、そうだっけ？勘違いだったか。
まあ、せっかく洗ったから人身御供で使って見るか・・・。
なにか異常が有ったら報告します。
>>453
NSRはカブリ易いから、ほとんどのヒトが再利用していると思うが？
NSRはカブリ易いから、ほとんどのヒトが再利用していると思うが？
455 ：夜明けの刑事：04/09/12 00:42:22 ID:siWEI51g
＞＞４５０ ＞＞４４５
そう。それです！
あたしんちは近くにストレートがあるからそこで買った。
こんだけ強力だと触ったらおそろしいことになるんでわ！！って
思ったが、触っても大丈夫なんだって。錆にだけ反応するから。
でも、でも。一緒にさびどめをかっておかないと、偉いことになりマッスル！
ってなりました。なのでさび止めも一緒に買えばＯＫです。
古いチャンバーとかねじとかさびてるところを探すのが楽しくなりますよ。
ほんとにぬったら秒殺で錆が消えていくから・・・。
ハンズでもうってんだね。関東の人は良いかもね。
そう。それです！
あたしんちは近くにストレートがあるからそこで買った。
こんだけ強力だと触ったらおそろしいことになるんでわ！！って
思ったが、触っても大丈夫なんだって。錆にだけ反応するから。
でも、でも。一緒にさびどめをかっておかないと、偉いことになりマッスル！
ってなりました。なのでさび止めも一緒に買えばＯＫです。
古いチャンバーとかねじとかさびてるところを探すのが楽しくなりますよ。
ほんとにぬったら秒殺で錆が消えていくから・・・。
ハンズでもうってんだね。関東の人は良いかもね。
>>431
>クラッチレバーの遊びが少なくて滑ってた模様。
ってそんなこと･･･バイク乗り失格じゃない？w
>２ｓｔは初めてなので・・。
いい訳するな！クラッチレバーの遊びは2st4st関係あるか？w
>そりゃがんがってもスピードでねぇわけだ。
おまえはがんがってないバイクが過酷な状況に晒されただけだｱﾌｫ
>レッ○バロンのやつしっかり整備してくれよ。
っていうまえにお前がしっかりしろよ！ﾌﾟｯ
以上終わり
>クラッチレバーの遊びが少なくて滑ってた模様。
ってそんなこと･･･バイク乗り失格じゃない？w
>２ｓｔは初めてなので・・。
いい訳するな！クラッチレバーの遊びは2st4st関係あるか？w
>そりゃがんがってもスピードでねぇわけだ。
おまえはがんがってないバイクが過酷な状況に晒されただけだｱﾌｫ
>レッ○バロンのやつしっかり整備してくれよ。
っていうまえにお前がしっかりしろよ！ﾌﾟｯ
以上終わり
おれも92NSR250-SP買った。
75Kで不動車と実働エンジン。
なぜかTZR125がおまけで付いてきた。
75Kで不動車と実働エンジン。
なぜかTZR125がおまけで付いてきた。
458 ：７７４ＲＲ：04/09/12 14:24:06 ID:sPKNalxn
748 916 996 998 DUCATI のリアフォｲーるはnsrに流用可能ﾚｽｶ？
なんでﾐﾄは７速あるんだ？
ジェット類の洗浄が出来るエンジン添加剤って知らない？
WAKO'S Ｆ-１
使ったことはない
使ったことはない
>461
一個500円もしないので、新品に替えたらどうでしょう。
一個500円もしないので、新品に替えたらどうでしょう。
465 ：７７４ＲＲ：04/09/12 17:38:13 ID:if+ZcM4u
もう議論しても尽きない話題かも知れないが、同じエンジンを積んだとしたら
ＭＣ２１とＭＣ２８はどっちが速いと思う？
街乗りじゃなくて、サーキットで。
ちなみに俺はＭＣ２１だと思う。
理由は旋回自由度と車体の軽さ。
やっぱ２８のプロアームは重さとロスで厳しいんではないかと思うが？
他の方の意見プリーズ！
ＭＣ２１とＭＣ２８はどっちが速いと思う？
街乗りじゃなくて、サーキットで。
ちなみに俺はＭＣ２１だと思う。
理由は旋回自由度と車体の軽さ。
やっぱ２８のプロアームは重さとロスで厳しいんではないかと思うが？
他の方の意見プリーズ！
>>465
ttp://www.platon.co.jp/~hide/lupin/R3_temp.swf?inputStr=%82%BB%82%A4%8Ev%82%A4%82%C8%82%E7%81A%82l%82b%82Q%82P%82%C9%8F%E6%82%E8%82%C8%82%B3%82%A2%81I
ttp://www.platon.co.jp/~hide/lupin/R3_temp.swf?inputStr=%82%BB%82%A4%8Ev%82%A4%82%C8%82%E7%81A%82l%82b%82Q%82P%82%C9%8F%E6%82%E8%82%C8%82%B3%82%A2%81I
467 ：７７４ＲＲ：04/09/12 18:36:01 ID:K8VDH6cC
>>465
自分は昔ガンマでサーキット走ってましたが素人レベルじゃ一緒くらいでした
SPレーサーは28はRサスのイニシャルかけると車高まで変わってしまうと言って嫌ってる人もいました
今はその辺の対策されてるのかな・・・もう5年バイク乗ってないんで
自分は昔ガンマでサーキット走ってましたが素人レベルじゃ一緒くらいでした
SPレーサーは28はRサスのイニシャルかけると車高まで変わってしまうと言って嫌ってる人もいました
今はその辺の対策されてるのかな・・・もう5年バイク乗ってないんで
468 ：７７４ＲＲ：04/09/12 20:38:40 ID:bRByj45P
>>466
ﾁｮﾄﾜﾗﾀw
ﾁｮﾄﾜﾗﾀw
470 ：７７４ＲＲ：04/09/12 21:10:24 ID:if+ZcM4u
プロじゃないんですけど、これからサーキット用にＮＳＲを組み立てようと思って。
幸い、ＭＣ２１、ＭＣ２８両方のフレームが手に入りそうなんです。
ウデはこれから磨くにしても、最初の選択できる時に、なるべくいいほうを選びたいなぁと・・・
幸い、ＭＣ２１、ＭＣ２８両方のフレームが手に入りそうなんです。
ウデはこれから磨くにしても、最初の選択できる時に、なるべくいいほうを選びたいなぁと・・・
472 ：夜明けの刑事：04/09/12 23:02:56 ID:lS83JtN5
サーキットようならやっぱり21でよいのでは？
行間からは、さはさりて２８の方がよいなという心の比率が高いようですが・・
行間からは、さはさりて２８の方がよいなという心の比率が高いようですが・・
473 ：７７４ＲＲ：04/09/12 23:06:25 ID:if+ZcM4u
ん・・・タイヤ交換は考えていません。
もう純粋に車体だけの比較です。
要はガルアームがいいのか、プロアームがいいのかと言うことになるんですけど。
２８は高速コーナーで安定性がありそうですね。
２１はクイックな旋回性か？
そう考えるとコースによる。なんて結論になりそうですけど、いろいろな人の意見が聞きたいです。
もう純粋に車体だけの比較です。
要はガルアームがいいのか、プロアームがいいのかと言うことになるんですけど。
２８は高速コーナーで安定性がありそうですね。
２１はクイックな旋回性か？
そう考えるとコースによる。なんて結論になりそうですけど、いろいろな人の意見が聞きたいです。
>２８は高速コーナーで安定性がありそうですね。
>２１はクイックな旋回性か？
そう思うんなら、高速コーナーの多いサーキットでは
MC28組み立てて、そうじゃないところではMC21組み立てれば
いいじゃないんですか。
意見聞くよりとっとと走ったほうがいいと思うんですけど。
>２１はクイックな旋回性か？
そう思うんなら、高速コーナーの多いサーキットでは
MC28組み立てて、そうじゃないところではMC21組み立てれば
いいじゃないんですか。
意見聞くよりとっとと走ったほうがいいと思うんですけど。
>475
だよな。
「能書きはいいんだよ。」
だよな。
「能書きはいいんだよ。」
>>473
http://www.platon.co.jp/~hide/lupin/R3_temp.swf?inputStr=%90l%82%CC%88%D3%8C%A9%82%C5%89%BD%82%C9%8F%E6%82%E9%82%A9%95%CF%82%ED%82%E9%82%AE%82%E7%82%A2%82%C8%82%E7%0D%0A%83T%81%5B%83L%83b%83g%82%C9%8Ds%82%AD%82%C8%81I%81B
http://www.platon.co.jp/~hide/lupin/R3_temp.swf?inputStr=%90l%82%CC%88%D3%8C%A9%82%C5%89%BD%82%C9%8F%E6%82%E9%82%A9%95%CF%82%ED%82%E9%82%AE%82%E7%82%A2%82%C8%82%E7%0D%0A%83T%81%5B%83L%83b%83g%82%C9%8Ds%82%AD%82%C8%81I%81B
MC28の後MC21に乗り換えた口だが、
初期旋回はMC28の方が良かった。
これはキャスター角によるものなのかもしれない。
でもMC28はハンドルロックの構造上
フレーム剛性がどうのと言われているが
それは感じたことはないかな。
折角これから車両を制作するなら
よりよい物にしたいと思うのは自然だろう。
がんがってください。
初期旋回はMC28の方が良かった。
これはキャスター角によるものなのかもしれない。
でもMC28はハンドルロックの構造上
フレーム剛性がどうのと言われているが
それは感じたことはないかな。
折角これから車両を制作するなら
よりよい物にしたいと思うのは自然だろう。
がんがってください。
とうとうオイルポンプシールが抜けてしまった。
はじめてオイルポンプをバラすんですが
なにか気をつけること、アドバイスってありませんか？
よろしくご教授下さいませ。。。
はじめてオイルポンプをバラすんですが
なにか気をつけること、アドバイスってありませんか？
よろしくご教授下さいませ。。。
>>465
スレッド名を間違えたために捨てられたスレでこんなの見つけたよ
前スレ>>985
レーサー作るならMC21をお勧めします。
MC28は、フロントのフレームにハンドルロックのために大きな穴が開いていて剛性面で不安あり。
レーサー製作時にハンドルロックを外した穴を塞ぐカバーはキットパーツにあります。
プロアームは大きなベアリングでホイールを支持しているため、フリクションが大きい。
ベアリング交換はけっこう大変です。人によっては、右と左で車体の動きが違うと言う人もいます。
プロアームはチェーン調整のたびに車高が変わります。車体姿勢を考えると、使えるスプロケの
組み合わせも限られてきます。
タコメーターの追従性は若干MC28に分があります。車体の整備性はどちらも変わりません。
足廻りについては、オクムラ等で仕様変更できるのでMC21でも無問題です。もちろん、
社外品に変えるのもいいでしょう(レギュレーションの範囲内)。
ラム圧は現在製作されているかわかりませんが、友人がMC21につけていました。
たぶん、特注ばりの受注生産だったと思います。ただし、セッティングがかなりシビアなので
財布に余裕がなければお勧めしません。ちょっとしたミスでシリンダー・ピストンがだめになります。
気温・湿度・気圧計も絶対に必要です。わたしの経験上、キャブボックス・直キャブ使用が
気楽でいいです。
MC21をお勧めしていますが、元MC28乗りだったりします。上記は、町乗り、峠、サーキット、
レースとNSRを使用しての感想みたいなものです。参考程度に考えてみてください。
スレッド名を間違えたために捨てられたスレでこんなの見つけたよ
前スレ>>985
レーサー作るならMC21をお勧めします。
MC28は、フロントのフレームにハンドルロックのために大きな穴が開いていて剛性面で不安あり。
レーサー製作時にハンドルロックを外した穴を塞ぐカバーはキットパーツにあります。
プロアームは大きなベアリングでホイールを支持しているため、フリクションが大きい。
ベアリング交換はけっこう大変です。人によっては、右と左で車体の動きが違うと言う人もいます。
プロアームはチェーン調整のたびに車高が変わります。車体姿勢を考えると、使えるスプロケの
組み合わせも限られてきます。
タコメーターの追従性は若干MC28に分があります。車体の整備性はどちらも変わりません。
足廻りについては、オクムラ等で仕様変更できるのでMC21でも無問題です。もちろん、
社外品に変えるのもいいでしょう(レギュレーションの範囲内)。
ラム圧は現在製作されているかわかりませんが、友人がMC21につけていました。
たぶん、特注ばりの受注生産だったと思います。ただし、セッティングがかなりシビアなので
財布に余裕がなければお勧めしません。ちょっとしたミスでシリンダー・ピストンがだめになります。
気温・湿度・気圧計も絶対に必要です。わたしの経験上、キャブボックス・直キャブ使用が
気楽でいいです。
MC21をお勧めしていますが、元MC28乗りだったりします。上記は、町乗り、峠、サーキット、
レースとNSRを使用しての感想みたいなものです。参考程度に考えてみてください。
スロットルワイヤーにオイル吹いてやろうと思ったんだけど、
タイコはずすのに手間取った。
どれからはずすと簡単？
タイコはずすのに手間取った。
どれからはずすと簡単？
キャブ側の引き側、戻し側のナットをゆるめればすぐに取れた
ton
やってみます。
できなかったらまた質問しますねー
やってみます。
できなかったらまた質問しますねー
ワイヤーのオイルアップするとき吹き込む器具なんていいましたっけ
便利で買おうと思ったら名前忘れちゃって
便利で買おうと思ったら名前忘れちゃって
486 ：７７４ＲＲ：04/09/13 18:48:04 ID:KYd07Qs9
ワイヤーインジェクター
１５００yen位
１５００yen位
487 ：７７４ＲＲ：04/09/13 20:10:03 ID:qIN1qvY2
あのねえ、ＮＳＲ乗っているヤツでフルフェイス以外のヘルメットかぶっているヤツいる？
この前半帽かぶってる香具師見たよ。恐ろしく違和感があった。
他人がやる事だからどうでもいいんだけど、半帽でNSRって乗りにくくないのかなぁ。
あ、プラグ濡れさせながらユクリ走ってんのか、リッチな半帽野郎だなｗ
他人がやる事だからどうでもいいんだけど、半帽でNSRって乗りにくくないのかなぁ。
あ、プラグ濡れさせながらユクリ走ってんのか、リッチな半帽野郎だなｗ
うちの地元に鶏の鶏冠（オレンジ）を被ったNSR乗りが居る。
いや、あれは白いフルフェイス＋とさかだからレス違い棚。
いや、あれは白いフルフェイス＋とさかだからレス違い棚。
>>490
え？ヘルメットディフィューザー（猫耳の類）じゃなくて？？
え？ヘルメットディフィューザー（猫耳の類）じゃなくて？？
492 ：７７４ＲＲ：04/09/14 10:05:31 ID:mUOhxCjZ
ネコミミ禿げ萌え。
珍がウｐハンあご紐半キャップでガル乗ってた。
メット被ってるなら珍子じゃない？
でもまあアレだ。
ロードローラーで「プチッ」ってやってやりたいやつも多い罠
でもまあアレだ。
ロードローラーで「プチッ」ってやってやりたいやつも多い罠
495 ：７７４ＲＲ：04/09/14 18:57:44 ID:RdgkndWE
>>493 盗難車じゃない？珍が自分で買うようなバイクじゃないし。
テレモビカラーに合わせて、X-9(青)を買いました。 明日届くので楽しみです。
あと週末の茂木も楽しみですね。 去年はロスﾏﾝｽﾞを沢山見たなぁ
あと週末の茂木も楽しみですね。 去年はロスﾏﾝｽﾞを沢山見たなぁ
前にオイル話で出てたヤマハの赤缶って四角いスーパーＲＳってヤツですかね？
ホンダ純正から代えてみようと思ったけど赤一つじゃなくて分からなかったんで(^^;
あとブレーキパッドお勧めあります？
峠とかも行くけど通勤仕様なんである程度でいいんで乗り始めから効くヤツがいいです
ホンダ純正から代えてみようと思ったけど赤一つじゃなくて分からなかったんで(^^;
あとブレーキパッドお勧めあります？
峠とかも行くけど通勤仕様なんである程度でいいんで乗り始めから効くヤツがいいです
純正パッドでいいんじゃない？
500 ：７７４ＲＲ：04/09/14 21:25:32 ID:/u6PvIJM
メタリカ これ最高！
やま〇だ最高。安いし。
べスラ
プロジェクトμレース用パッド
熱くなればなるほど効く！！
減りは鬼速。
熱くなればなるほど効く！！
減りは鬼速。
レンカキだけど
RSのホイールってボルトン？
RSのホイールってボルトン？
デイトナのシンタードパッドはどんな感じ？
507 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:56:25 ID:+/edSSTL
リミカイとか混合仕様をサーキット目的以外で、ムダにイジるのはオ○ニーだと思う。
そして公道で、それを試そうとか思うのであれば危険極まりなく万一に人様に迷惑
をかける可能性が大きい。
下手な改ゾーする前に基本メンテナンスを行うべきなNSR海苔が多い？
ここに返答カキコしている奴等は、整備スキル高そうだ。
508 ：７７４ＲＲ：04/09/15 01:17:03 ID:Ka/ARcvb
ただ単に盆栽様が多いだけでしょ。
オナニー、いいんじゃない? 気持ちいいだろ。
510 ：７７４ＲＲ：04/09/15 04:13:12 ID:04vnFmjc
mc28ラジエタっていくら位しますか
すんませんおしえて君で
すんませんおしえて君で
511 ：７７４ＲＲ：04/09/15 06:31:46 ID:SNAJOcLb
512 ：７７４ＲＲ：04/09/15 13:12:10 ID:04vnFmjc
ありがとうございます。
できれば新品の値段を知りたいんですが
できれば新品の値段を知りたいんですが
35800円だな。平成05年10月のPLによれば。
514 ：７７４ＲＲ：04/09/15 18:43:50 ID:DY4H3Ozk
チョークを引いてエンジンは一回キックで始動するのに、数秒後にエンスト。
これを何回も繰り返すことでやっとアイドリングが安定する。
チョークを引いてもアイドリングは１０００回転。
なんで？
これを何回も繰り返すことでやっとアイドリングが安定する。
チョークを引いてもアイドリングは１０００回転。
なんで？
>>514
ケーブルの遊びを調整しる。もしくは交換。
ケーブルの遊びを調整しる。もしくは交換。
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄXでNSR市販までの特集やらないかな～
ヤマハの RZ の方が プロジェクトX らしいのではないだろうか？
(オイルショック → 燃費、排ガス規制の克服。時代的にも中高年層になじみ深い)
NSR だと、NR ×→ NS ○→ NSR ×→
フレディ・スペンサーの250ｃｃ、500ｃｃ のクラス同時参戦・優勝○
のながれの中でなら、語るべきものがあるかも…。
（ホンダのレースからの撤退と復帰が関わってくるから、
二輪だけの話では納まらないけど）
(オイルショック → 燃費、排ガス規制の克服。時代的にも中高年層になじみ深い)
NSR だと、NR ×→ NS ○→ NSR ×→
フレディ・スペンサーの250ｃｃ、500ｃｃ のクラス同時参戦・優勝○
のながれの中でなら、語るべきものがあるかも…。
（ホンダのレースからの撤退と復帰が関わってくるから、
二輪だけの話では納まらないけど）
う～ん・・
時代的には、RZかねぇ。
只、4st一編だったのに対して、打倒RZを目標に
ホンダが2stに参戦してきた内容も捨てがたいと思う。勝てるまで苦労したようだし。
時代的には、RZかねぇ。
只、4st一編だったのに対して、打倒RZを目標に
ホンダが2stに参戦してきた内容も捨てがたいと思う。勝てるまで苦労したようだし。
>>519
「打倒RZ！」はひとつの物語になると思いますが…、
よく考えてください。
それは”VT物語”になってしまいます。
(4stで2stと同等の出力を達成)
RZ は当時でも伝説ですが（350で750ｃｃに勝ったとか）、
残念ながら、一般には知られていなかった、
それほどメジャーな存在ではなかったと言うことで。
「打倒RZ！」はひとつの物語になると思いますが…、
よく考えてください。
それは”VT物語”になってしまいます。
(4stで2stと同等の出力を達成)
RZ は当時でも伝説ですが（350で750ｃｃに勝ったとか）、
残念ながら、一般には知られていなかった、
それほどメジャーな存在ではなかったと言うことで。
質問させてください。
MC21に乗っているのですが、リアホイールのベアリングを外すことができません。
ブレーキディスク側のベアリングです。
うまく説明できないのですが、ベアリングの内側の輪とボールは砕けてしまったらしく
外側の輪と分離し、外側の輪だけがホイール部分に残っています。
マイナスドライバでホイール内側から叩いて外すという方法では
ベアリング(外側の輪)に引っ掛けることが出来ず、外せませんでした。
これ以外で何か有効な方法はないでしょうか？
MC21に乗っているのですが、リアホイールのベアリングを外すことができません。
ブレーキディスク側のベアリングです。
うまく説明できないのですが、ベアリングの内側の輪とボールは砕けてしまったらしく
外側の輪と分離し、外側の輪だけがホイール部分に残っています。
マイナスドライバでホイール内側から叩いて外すという方法では
ベアリング(外側の輪)に引っ掛けることが出来ず、外せませんでした。
これ以外で何か有効な方法はないでしょうか？
>>522
素直にプーラー使ったほうがこれ以上傷口広げなくてすむぞ。
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-603
ボール砕けてレースだけ残ってるならこっちのほうがいいかな。
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-602
素直にプーラー使ったほうがこれ以上傷口広げなくてすむぞ。
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-603
ボール砕けてレースだけ残ってるならこっちのほうがいいかな。
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-602
>>524
下のタイプのプーラーなら内側が無くてもボール溝に引っ掛けて抜けるよ。
下のタイプのプーラーなら内側が無くてもボール溝に引っ掛けて抜けるよ。
あれって軽圧入されてたっけ？
されてないなら周りを軽くコンコンとしてやれば簡単に外れてはずだが…
されてないなら周りを軽くコンコンとしてやれば簡単に外れてはずだが…
>>424さま
遅くなって済みません
ステム緩すぎてぶれるって事はありますかね？
僕の感で締めてるんで結構危険なのですが・・・。
あとホイールのベアリングは交換してみました。
解決ならず・・・・。
フロントのホイールが曲がってたらバランスって出ないものですかね？
バランスは出てる見たいです・・・。
後は根本的にフォークが微妙に曲がってるとかですかね・・・。
ブレーキのディスクが3mmきりかけてるのもきになるので
予備のに代えてみようと思ってます・・・。
んー、思いつきません・・・。
遅くなって済みません
ステム緩すぎてぶれるって事はありますかね？
僕の感で締めてるんで結構危険なのですが・・・。
あとホイールのベアリングは交換してみました。
解決ならず・・・・。
フロントのホイールが曲がってたらバランスって出ないものですかね？
バランスは出てる見たいです・・・。
後は根本的にフォークが微妙に曲がってるとかですかね・・・。
ブレーキのディスクが3mmきりかけてるのもきになるので
予備のに代えてみようと思ってます・・・。
んー、思いつきません・・・。
528 ：７７４ＲＲ：04/09/17 01:07:37 ID:+lgAPVCD
北海道から帰ってきました。
苫小牧→知床→釧路→宗谷岬→札幌→苫小牧
トータル1500キロくらいを走ってきました。
ノントラブルで実に快調でした。ＮＳＲ、大好き！
苫小牧→知床→釧路→宗谷岬→札幌→苫小牧
トータル1500キロくらいを走ってきました。
ノントラブルで実に快調でした。ＮＳＲ、大好き！
>>525
522をよく読んでレスしなぁ。
522をよく読んでレスしなぁ。
>>522
3本爪のやつでも無理だった。オレの場合爪が折れた。>>529おれは525の言わんとすることは分かる。
この状況になった者として。
おれはリューターで内側を少しずつ削りながら破壊してとった。
素直にバイクやへ行くが吉。
3本爪のやつでも無理だった。オレの場合爪が折れた。>>529おれは525の言わんとすることは分かる。
この状況になった者として。
おれはリューターで内側を少しずつ削りながら破壊してとった。
素直にバイクやへ行くが吉。
ベアリングにマイナスドライバー引っかかる溝があるなら
ホイール側の穴をバ－ナーで加熱
ベアリングを冷却スプレーとかで冷却
ホイールを膨張、ベアリングを収縮させて
抜きやすくしてすぐに叩いて外してみる
ホイール側を暖めるだけでも効果あるかも
圧入するときも使える技です
ベアリングは冷凍庫で冷やしておいて・・・・
ホイール側の穴をバ－ナーで加熱
ベアリングを冷却スプレーとかで冷却
ホイールを膨張、ベアリングを収縮させて
抜きやすくしてすぐに叩いて外してみる
ホイール側を暖めるだけでも効果あるかも
圧入するときも使える技です
ベアリングは冷凍庫で冷やしておいて・・・・
532 ：７７４ＲＲ：04/09/17 10:07:10 ID:WheCiiSH
>>531
おれは受け側をホットプレートで加熱した。
おれは受け側をホットプレートで加熱した。
>>530
ああなったらショックですよね。
>>531
熱して膨張させるのはありですよ、でもそのレスだとどれくらい熱するのか不明ですよね。
中途半端なレスはトラブルを抱えている人には余計わからなくなるのでは？
バーナーで熱する場合数秒、ベアリングを冷やす場合は冷凍庫で一晩。ここまで書かないと可愛そうですよ。
522さんの書き込みをよくを見ればバイク屋に持っていくか中古ホイールに交換が妥当。
ああなったらショックですよね。
>>531
熱して膨張させるのはありですよ、でもそのレスだとどれくらい熱するのか不明ですよね。
中途半端なレスはトラブルを抱えている人には余計わからなくなるのでは？
バーナーで熱する場合数秒、ベアリングを冷やす場合は冷凍庫で一晩。ここまで書かないと可愛そうですよ。
522さんの書き込みをよくを見ればバイク屋に持っていくか中古ホイールに交換が妥当。
>>528
ｲｲな～北海道…
ｲｲな～北海道…
>>522
KURE556の出番だな
KURE556の出番だな
最近のバイク屋は信用ならん。
腕が悪くなっている。
腕が悪くなっている。
近所のウイング店のオヤジは職人ぽい。
そういやタイヤ交換に持ちこんだら、綺麗な28がメンテしてあった。
今見てもギミック感満載だなと思ったよ。 発売当時にはどんな風に映ったのかのぉ。
そういやタイヤ交換に持ちこんだら、綺麗な28がメンテしてあった。
今見てもギミック感満載だなと思ったよ。 発売当時にはどんな風に映ったのかのぉ。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ冷凍してはめるっていうけど
結露の水はどうすんの？
結露の水はどうすんの？
壊れたベアリングを取り出す事が出来たとしても、522が新品ベアリングを適切に組込めるとは思えないな｡
方持ちプロアーム用のリアスタンドって
早い間に抑えておいた方がいいかな？
早い間に抑えておいた方がいいかな？
＞540
乾燥剤をグリスに少量混ぜる。
万事解決！！
ﾔｯﾃﾐﾙ
乾燥剤をグリスに少量混ぜる。
万事解決！！
ﾔｯﾃﾐﾙ
座る位置を後ろ修正するためのパッドってお勧めある？
１０センチくらい修正したいんだけど。
１０センチくらい修正したいんだけど。
546 ：７７４ＲＲ：04/09/19 01:34:13 ID:eeMQMiGn
発泡をオティンティンの形にくり抜いてタンクに貼るですよ。
547 ：７７４ＲＲ：04/09/19 11:51:06 ID:gD9tRfo5
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g27081439
これいくらなら落としても妥当だと思います？
これいくらなら落としても妥当だと思います？
548 ：マハライダー：04/09/19 12:27:55 ID:gHC+dDc9
ベアリングのアウターが残ってしまったら、研石系で切断して外す
しか手は無い。叩いて出すのはまあ無理な話。
しか手は無い。叩いて出すのはまあ無理な話。
今日、キャブのジェット類を全て交換しました。
バラして驚いた。
ニードルジェットが左右共にゆるゆるだった。締め忘れてた…orz
んで交換したら、スロージェットを締めすぎてマイナスドライバーが入る所が割れた…orz
ま、まあ穴の部分に影響はないからこのまま組み付けた。
次、外す時どうしよ…
バラして驚いた。
ニードルジェットが左右共にゆるゆるだった。締め忘れてた…orz
んで交換したら、スロージェットを締めすぎてマイナスドライバーが入る所が割れた…orz
ま、まあ穴の部分に影響はないからこのまま組み付けた。
次、外す時どうしよ…
なんでみんな素人整備して調子を崩したり壊したりするの？
バイク屋に持ってけばいいのに。
バイク屋に持ってけばいいのに。
かんじるからです
>ベアリングのアウターが残ってしまったら、研石系で切断して外す
>しか手は無い。叩いて出すのはまあ無理な話。
自分がそれをやったら、砥石がみるみるうちに欠けていきました・・・
ベアリングって超硬合金なのかな？！
茂木行ってきました。 NSR結構多かったなぁ。 MC16だけは見ませんでした。
CBR250RRに比べると走行風の影響はかなり少ないと感じました。
>しか手は無い。叩いて出すのはまあ無理な話。
自分がそれをやったら、砥石がみるみるうちに欠けていきました・・・
ベアリングって超硬合金なのかな？！
茂木行ってきました。 NSR結構多かったなぁ。 MC16だけは見ませんでした。
CBR250RRに比べると走行風の影響はかなり少ないと感じました。
555 ：７７４ＲＲ：04/09/19 20:14:28 ID:3t26QA/o
>>551
おまいは自分のマシンを他人にいじらせて平気なのか？
おまいは自分のマシンを他人にいじらせて平気なのか？
556 ：７７４ＲＲ：04/09/19 20:58:59 ID:LvDrPwqR
>>554 ○んこ氏
GP観戦後に体験走行あるの？
>>555
青臭いこと言ってんなよｗ
>>551の話は素人整備がお題だろ。
他人に弄らせて平気で居られるか否かは、そのｵｰﾅｰのﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝ次第だな。
只、金が無いからって理由なら乗る資格なし。
GP観戦後に体験走行あるの？
>>555
青臭いこと言ってんなよｗ
>>551の話は素人整備がお題だろ。
他人に弄らせて平気で居られるか否かは、そのｵｰﾅｰのﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝ次第だな。
只、金が無いからって理由なら乗る資格なし。
>>547
あんまりお勧めできる車体じゃないと思うよ
ノーマルのほうがいいと思うし、HRCカードで実走不明だし、
配線加工は他人がやってたらどんなになってんのかわかんないし、擦り傷ある側の写真ないし直キャブだし。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h14574391
こんなんのほうがいくらかいいと思う
あんまりお勧めできる車体じゃないと思うよ
ノーマルのほうがいいと思うし、HRCカードで実走不明だし、
配線加工は他人がやってたらどんなになってんのかわかんないし、擦り傷ある側の写真ないし直キャブだし。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h14574391
こんなんのほうがいくらかいいと思う
もしかしてMC21、22（CBR250RR）、28のテールランプって同じ物？
茂木にいっていたためレス遅くなりました。
みなさんレスありがとうございました。
やはり自分で治すのは難しいですか。
車体を買った店とはケンカ別れみたいになってて行きづらくって・・・。
みなさんレスありがとうございました。
やはり自分で治すのは難しいですか。
車体を買った店とはケンカ別れみたいになってて行きづらくって・・・。
563 ：７７４ＲＲ：04/09/20 01:14:58 ID:fnfDxfXx
>>562
オクが出来るならホイール買ったほうが直すよりはるかに安いですよ。
オクが出来るならホイール買ったほうが直すよりはるかに安いですよ。
超初心者レベルの質問で申し訳ありませんが教えてください。
今日NSRでツーリング中渋滞にはまりノロノロ運転していたら
プラグがかぶり片肺になってしまいました。
5000rpm以上回せば走れたのでプラグかぶりをとろうと
回転を上げ下げしながら（5～10000rpm）20ｋｍ程走らせてしまいました。
それでも本調子に戻らなかったので結局20ｋｍ時点でプラグ交換すると直りました。
帰ってから心配になったのですが片肺で20ｋｍ近く回転を上げて走ると
エンジンにどの程度悪影響があると思われますか？
今日NSRでツーリング中渋滞にはまりノロノロ運転していたら
プラグがかぶり片肺になってしまいました。
5000rpm以上回せば走れたのでプラグかぶりをとろうと
回転を上げ下げしながら（5～10000rpm）20ｋｍ程走らせてしまいました。
それでも本調子に戻らなかったので結局20ｋｍ時点でプラグ交換すると直りました。
帰ってから心配になったのですが片肺で20ｋｍ近く回転を上げて走ると
エンジンにどの程度悪影響があると思われますか？
>>560
今TVでmotoGP見たけど、良い結果だったね～
祭り後のﾌｨﾅﾚｰ走行で締めくくるって時に、汚いNSRで走られたら
手を込めて綺麗に仕上げてるｵｰﾅｰからすれば、気分良くないんだろうなぁ・・
>>564
悪影響って程でもないけど、生ｶﾞｽ溜るわ。
っていうか、5rpm？
漏れの気のせいかもしれんが、23区内在住？
今TVでmotoGP見たけど、良い結果だったね～
祭り後のﾌｨﾅﾚｰ走行で締めくくるって時に、汚いNSRで走られたら
手を込めて綺麗に仕上げてるｵｰﾅｰからすれば、気分良くないんだろうなぁ・・
>>564
悪影響って程でもないけど、生ｶﾞｽ溜るわ。
っていうか、5rpm？
漏れの気のせいかもしれんが、23区内在住？
>>566
失礼しました、5rpmではなく
>回転を上げ下げしながら（5000～10000rpm）20ｋｍ程走らせてしまいました。
>それでも本調子に戻らなかったので結局20ｋｍ時点でプラグ交換すると直りました。
>帰ってから心配になったのですが片肺で20ｋｍ近く回転を上げて走ると
>エンジンにどの程度悪影響があると思われますか？
でした。私は九州です。休日で行楽地周辺でズッポシはまってしまいましたorz
片爆で片肺側のクランクに悪影響が無いか心配だったのですが大丈夫でしょうか？
失礼しました、5rpmではなく
>回転を上げ下げしながら（5000～10000rpm）20ｋｍ程走らせてしまいました。
>それでも本調子に戻らなかったので結局20ｋｍ時点でプラグ交換すると直りました。
>帰ってから心配になったのですが片肺で20ｋｍ近く回転を上げて走ると
>エンジンにどの程度悪影響があると思われますか？
でした。私は九州です。休日で行楽地周辺でズッポシはまってしまいましたorz
片爆で片肺側のクランクに悪影響が無いか心配だったのですが大丈夫でしょうか？
568 ：MC16：04/09/20 03:23:52 ID:5x2cnOWt
片排で80Km走った事があるけど
現在問題無しだよ。
現在問題無しだよ。
569 ：７７４ＲＲ：04/09/20 06:19:49 ID:m56orUXf
>>568
同じく、片排で40キロ走りました。駐輪場でバイクコカされて、カウルがわれ、フィナーレ走行に参加できず。
エンジン掛けると片方は冷気が・・１２５のレーサーはこんなものなのかと・・・悲しい。
信号で発進するときも5000回転以上でつながんと失速するし・・・
同じく、片排で40キロ走りました。駐輪場でバイクコカされて、カウルがわれ、フィナーレ走行に参加できず。
エンジン掛けると片方は冷気が・・１２５のレーサーはこんなものなのかと・・・悲しい。
信号で発進するときも5000回転以上でつながんと失速するし・・・
替えプラグ（新品2、使い回し4）、
ワイヤーブラシ、中性洗剤、歯ブラシ、ウエスは出かけるときの必需品。
あと金工用のヤスリ。
（洗剤と歯ブラシはプラグの洗浄用。
冬場など、調子が悪いと替えプラグを使い切ることがあり、手放せない）
ワイヤーブラシ、中性洗剤、歯ブラシ、ウエスは出かけるときの必需品。
あと金工用のヤスリ。
（洗剤と歯ブラシはプラグの洗浄用。
冬場など、調子が悪いと替えプラグを使い切ることがあり、手放せない）
>>569
125って言っても一気筒分が抵抗になっちゃってるからねぇ。
125って言っても一気筒分が抵抗になっちゃってるからねぇ。
572 ：７７４ＲＲ：04/09/20 14:58:20 ID:SlNgcx6d
125レーサーって速いよｗマジで
573 ：７７４ＲＲ：04/09/20 15:55:03 ID:VEXot+dI
CR80のエンジンをＲＳ１２５の車体に乗せた、Ｓ８０ってあるじゃない？
あれをサーキットで一度試乗させてもらったんだけど、正直俺が普段乗ってる８８よりも加速いいしビビるよｗ
軽いからだろうねぇ 馬力的にはそんなには出てないよね？ＣＲ８０エンジンって。
Ｓ８であれなんだから、ピュアレーサーの１２５エンジンなんて素人には恐れ多いね(((( ；ﾟДﾟ)))
あれをサーキットで一度試乗させてもらったんだけど、正直俺が普段乗ってる８８よりも加速いいしビビるよｗ
軽いからだろうねぇ 馬力的にはそんなには出てないよね？ＣＲ８０エンジンって。
Ｓ８であれなんだから、ピュアレーサーの１２５エンジンなんて素人には恐れ多いね(((( ；ﾟДﾟ)))
>>573
8年前走り屋してた時、走り屋やめてGP125のレースに転向した人が
峠にHRC-RS125R持ってきてて、ちょっと借りて乗らせてもらった
んだけど（御法度は重々承知）、自分の乗ってるノーマルNSR250Rが
4st250に思える程のロケット加速だったよw
そのかわりパワーバンド外すとゴボゴボ言ってまともに走らなかった。
91か92のRSだったから現行RSみたいにRCバルブなしだったかも・・・・。
この時の体験は俺の脳裏に深く深く刻み込まれました・・・・・。
8年前走り屋してた時、走り屋やめてGP125のレースに転向した人が
峠にHRC-RS125R持ってきてて、ちょっと借りて乗らせてもらった
んだけど（御法度は重々承知）、自分の乗ってるノーマルNSR250Rが
4st250に思える程のロケット加速だったよw
そのかわりパワーバンド外すとゴボゴボ言ってまともに走らなかった。
91か92のRSだったから現行RSみたいにRCバルブなしだったかも・・・・。
この時の体験は俺の脳裏に深く深く刻み込まれました・・・・・。
ちょいと質問です。
エアジェットって回すとエンジンの回転って分かるくらい変わる？
俺の全然変化無いんだけど、何か詰まってんのかな？
エアジェットって回すとエンジンの回転って分かるくらい変わる？
俺の全然変化無いんだけど、何か詰まってんのかな？
そんなに変わらないよ
RSやTZより
モトクロのレーサーはすぐ買えるから
乗ってみよう。125で充分だ。
モトクロのレーサーはすぐ買えるから
乗ってみよう。125で充分だ。
でも、その金があるなら直すorいじるよ。
ここでは無茶な例えだ。
ここでは無茶な例えだ。
自分の場合まず直さないとな。
新車同様の振る舞いを見せるのは何時の日か…
新車同様の振る舞いを見せるのは何時の日か…
580 ：ヨッシ：04/09/21 02:36:58 ID:kj6jCgel
ホンダ時代のロッシのNSR500に憧れmc21を購入。
ナストロカラーに全塗しようと思うのですが、
１．mc21の外装を全塗するか、２．mc28（ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙが好き）の
外装を買って全塗するか、３．社外品のペラペラを全塗するか
悩んでいます。
貴重な純正を塗るな！の意見もあると思いますが、全塗経験者、
全塗思案中の方、ご意見を。
ナストロカラーに全塗しようと思うのですが、
１．mc21の外装を全塗するか、２．mc28（ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙが好き）の
外装を買って全塗するか、３．社外品のペラペラを全塗するか
悩んでいます。
貴重な純正を塗るな！の意見もあると思いますが、全塗経験者、
全塗思案中の方、ご意見を。
3にしましょう！ （予算があるのなら）
塗る所から始めれるので、かなり楽になります。
純正はステッカーの面積が超デカイので、私は剥すのト中でくじけてしまいました・・orz
塗る所から始めれるので、かなり楽になります。
純正はステッカーの面積が超デカイので、私は剥すのト中でくじけてしまいました・・orz
塗るのが面倒になって、気付いたら02カネモトホンダカラーに
なっていく展開ｷﾎﾞﾝﾇ
>580
600F4iのナストロレプとかは候補にならなかったの？
なっていく展開ｷﾎﾞﾝﾇ
>580
600F4iのナストロレプとかは候補にならなかったの？
584 ：ヨッシ：04/09/21 13:06:03 ID:kj6jCgel
レスありがとうございます。
転倒時のためにも純正を置いといて
社外品にしたいのですが、あのペラペラ感と
取り付け穴の位置など精度の悪さが純正と比べると
どうも・・・あと金銭的にも
nsr好きなので600F4iは、考えませんでした
転倒時のためにも純正を置いといて
社外品にしたいのですが、あのペラペラ感と
取り付け穴の位置など精度の悪さが純正と比べると
どうも・・・あと金銭的にも
nsr好きなので600F4iは、考えませんでした
586 ：ヨッシ：04/09/21 13:52:14 ID:kj6jCgel
カラーリングも以前見たナストロレプのnsr
とちょっと違ってたので。 やっぱりnsrで！！と。
とちょっと違ってたので。 やっぱりnsrで！！と。
587 ：７７４ＲＲ：04/09/21 14:09:54 ID:/G3LxLb8
スレ違いですが知ってる方おられたら教えて下さい。
１５年ほど前の８耐で、ａｎチームブルーフォックスというチームが
ＲＶＦで参戦してましたが、その時のマシンの白地に赤・青ラインの
カラーリングがとても好きで、自分のＮＳＲにそのペイントをしようと
思っています。
ところが当時の資料が見つからず、ネット等で検索してａｎカラーの
ＲＶＦの画像が見つかりません。
どなたか画像のある場所をご存知の方、もしくはアップして頂ける方
おられましたらよろしくお願い致します。
１５年ほど前の８耐で、ａｎチームブルーフォックスというチームが
ＲＶＦで参戦してましたが、その時のマシンの白地に赤・青ラインの
カラーリングがとても好きで、自分のＮＳＲにそのペイントをしようと
思っています。
ところが当時の資料が見つからず、ネット等で検索してａｎカラーの
ＲＶＦの画像が見つかりません。
どなたか画像のある場所をご存知の方、もしくはアップして頂ける方
おられましたらよろしくお願い致します。
スレ違いですが、
チェスターフィールドHONDAの黒とオレンジのツナギは
誰のレプリカだったのでしょうか？
画像を探したりしたのですが見つかりませんでした。
チェスターフィールドHONDAの黒とオレンジのツナギは
誰のレプリカだったのでしょうか？
画像を探したりしたのですが見つかりませんでした。
いまだにａｎブルーフォックスのＴシャツ（武石＆岩崎？ｻｲﾝ入りｲﾍﾞﾝﾄでGet）持ってるわ
>588氏
ありがとうございます！
でも私の記憶にあるのはこのパターンではないですね、
９１モデルなんでしょうか？赤と青のラインが上下対象に
入ってる感じで、その合わさる部分に”ａｎ”の文字が
入ってました。
ありがとうございます！
でも私の記憶にあるのはこのパターンではないですね、
９１モデルなんでしょうか？赤と青のラインが上下対象に
入ってる感じで、その合わさる部分に”ａｎ”の文字が
入ってました。
592 ：ご@DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：04/09/22 06:34:11 ID:LCQYCeEn
>>587
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040922062939.jpg
これだろうか？
8耐のビデオ引っ張り出してキャプってみますた。
'90は赤青のラインが斜めだったので翌年の'91を見てみたらこのラインでした。
もし欲しければ他の角度からの画像もあるので言ってください。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040922062939.jpg
これだろうか？
8耐のビデオ引っ張り出してキャプってみますた。
'90は赤青のラインが斜めだったので翌年の'91を見てみたらこのラインでした。
もし欲しければ他の角度からの画像もあるので言ってください。
当時ブルーフォックスのカラーリングが施されたMC21が懸賞に出てたこともあったね
カウルをぺらっぺらなカウルにしたいのですが、
ワークスマシンのようなあのカウルは一般には発売されていないのでしょうかね。
ワークスマシンのようなあのカウルは一般には発売されていないのでしょうかね。
クリアカウルってもうないの？
クリアカウルっての一度だけ走ってるの見たことあるよ
バイクのプラモデルみたいな質感だったよ
確かタンクってシルバーだよね？
以前チタンチャンバーってあったと思うんだがどのメーカーか知ってる人いる？
バイクのプラモデルみたいな質感だったよ
確かタンクってシルバーだよね？
以前チタンチャンバーってあったと思うんだがどのメーカーか知ってる人いる？
ちょい質問。
コックをオフにしてもガソリンが漏れているんだけど、これ、朝、プラグがかぶるかな？
朝の始動不良はこれが原因の様な気がしているんだけど…
コックをオフにしてもガソリンが漏れているんだけど、これ、朝、プラグがかぶるかな？
朝の始動不良はこれが原因の様な気がしているんだけど…
>>597
ETHOSが以前出してたような
ETHOSが以前出してたような
600 ：７７４ＲＲ：04/09/23 01:47:54 ID:x5XWPCPp
こういうのって法的に問題ないんですかね?
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6820685
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6820685
なんだか、「当時の雑誌」って言葉が臭うね。
でも本当に見たいと思うなら法律スレで聞いて
みれば？。まあ、こうして上がってるなら買える
って事なんだからトライしてみるとか。
でも本当に見たいと思うなら法律スレで聞いて
みれば？。まあ、こうして上がってるなら買える
って事なんだからトライしてみるとか。
>>597
エトス
エトス
無限チャンバー
最高だな。
最高だな。
速く競技用地丹ちゃんばー作ってよ。ねぇ～Jhaさん！
皆、待ち焦がれてると思うよ。
皆、待ち焦がれてると思うよ。
605 ：７７４ＲＲ：04/09/23 09:28:22 ID:7x1nKSJS
フロントに倒立使ってないのは単にコストの問題なのですか？
それとも正立にポリシーがあったのですか？
それとも正立にポリシーがあったのですか？
すみません、プラグがかぶっててもなんかガス欠って言うか薄いような感じって出ますか？
始動後、5千回転までで暖機。この時、パラパラって排気音からだんだんばらつきなく回ってきて
そのあとパワーバンドに最初に入れるとき9000～10000ぐらいで回転上昇に引っ掛かりが出ます
で、一度パワーバンドでプラグ焼いてやるとその後はスムーズに回るようになります。
こんなもんでしょうか
始動後、5千回転までで暖機。この時、パラパラって排気音からだんだんばらつきなく回ってきて
そのあとパワーバンドに最初に入れるとき9000～10000ぐらいで回転上昇に引っ掛かりが出ます
で、一度パワーバンドでプラグ焼いてやるとその後はスムーズに回るようになります。
こんなもんでしょうか
雨の日走った後の掃除が大変だから･･･
とかいうわけではないよね。
600RRも04まで正立だから、なんかホンダの
倒立ｲﾗﾈなポリシーがあるんでない？
とかいうわけではないよね。
600RRも04まで正立だから、なんかホンダの
倒立ｲﾗﾈなポリシーがあるんでない？
>>606
年式と、どれくらい、いじってるかくらい書こうね。
年式と、どれくらい、いじってるかくらい書こうね。
>年式と、どれくらい、いじってるかくらい書こうね。
いじってる改？！
いじってる改？！
610 ：７７４ＲＲ：04/09/23 10:45:06 ID:7x1nKSJS
正立の優れてる点って何かあるのかな
611 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/09/23 10:51:26 ID:9JUVwJaI
| | ∧
|＿|Дﾟ) オイル交換やO/Hがラク。コスト安、軽量。
|文|⊂） あと剛性が高いのが必ずしも優れてるわけでもない
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) オイル交換やO/Hがラク。コスト安、軽量。
|文|⊂） あと剛性が高いのが必ずしも優れてるわけでもない
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>608
すみません。
年式：94SE
チャンバー：エトス オーバーレブ
エアクリ：台形穴あけ+ターボフィルター(湿式)
カード：030
セッティングF/Rとも同じです
MJ:172
JN:J8YA(一番上）
PWJ:0
NJ:JHA
SJ:42
AS:-1.5
これでプラグ焼け色はリヤが黄色、フロントが黄色だけど少し白めです。
F：178、R:175ぐらいにしてみようと思っています。
一応、暖機が終わってプラグ焼ければ全域スムーズには感じます。上も12500までパワー感有ります。
すみません。
年式：94SE
チャンバー：エトス オーバーレブ
エアクリ：台形穴あけ+ターボフィルター(湿式)
カード：030
セッティングF/Rとも同じです
MJ:172
JN:J8YA(一番上）
PWJ:0
NJ:JHA
SJ:42
AS:-1.5
これでプラグ焼け色はリヤが黄色、フロントが黄色だけど少し白めです。
F：178、R:175ぐらいにしてみようと思っています。
一応、暖機が終わってプラグ焼ければ全域スムーズには感じます。上も12500までパワー感有ります。
業物さんが言ってる通りの理由ですわな。
特に剛性。足周りがよれるその絶妙なバランスが、あのハンドリングを呼ぶ。
事務何かだと色々Ｆフォークはいじるけど、結局最後はノーマルに戻るという話し。
サーキットでタイムを詰めていくとｱﾚですけど。。
特に剛性。足周りがよれるその絶妙なバランスが、あのハンドリングを呼ぶ。
事務何かだと色々Ｆフォークはいじるけど、結局最後はノーマルに戻るという話し。
サーキットでタイムを詰めていくとｱﾚですけど。。
614 ：７７４ＲＲ：04/09/23 11:16:57 ID:7x1nKSJS
あと当時はストリートだと飛び石による傷付きが怖いってのもあったみたいですね、そういえば
615 ：７７４ＲＲ：04/09/23 14:16:28 ID:KGnpSQAM
RVF倒立って、皆入れたがるけど…なんでかな？動きが渋いし…重いし…純正の値段＋ｶﾗｰでJahｷｯﾄはﾎﾞｯﾀｸﾘだし…500V岡田号だって最後は正立だったし…俺だったらｵｰﾘﾝｽﾞ正立ｻｽだな～
HRCＲＳ250の正立とかHRCから出てる強化サスってテもあるんだが
無理に倒立とか入れるよりスプリングとオイル交換したほうが良いかと
>>615
やっぱ見た目がカッチョエーからやないの？
やっぱ見た目がカッチョエーからやないの？
619 ：７７４ＲＲ：04/09/23 14:54:04 ID:7x1nKSJS
確かに正立は格好悪い・・・
去年フロント全損した時に倒立入れてたら、やっぱりフレーム逝ってたのかなぁ。
成立だと身代わりになってくれるので助かる・・。
成立だと身代わりになってくれるので助かる・・。
調子が悪くなった＆自賠責保険切れた＆お金無いんで、社会人になるまで冬眠させようと思います。
約２年間の冬眠になると思いますが、なにをやっておけば良いでしょう？
MC28-SEです
約２年間の冬眠になると思いますが、なにをやっておけば良いでしょう？
MC28-SEです
そうですか。冬眠後はお金ためてオーバーホール（エンジンのみ）するつもりなんですがね。
月一でエンジンかける程度の労力でとりあえず現状維持できるなら喜んでやりますが・・
月一でエンジンかける程度の労力でとりあえず現状維持できるなら喜んでやりますが・・
624 ：７７４ＲＲ：04/09/23 21:59:39 ID:jC6mIukm
>>623
ガソリンタンクは空、キャブ内のガソリンとギアオイル全部抜いて、フロント、リアともスタンドで
浮かしておくのがいいかと。ガソリンタンクはコーティング剤で処理して乾燥剤入れてサランラップ
で包んでおけば大丈夫でしょう。フロントフォークは復活するときにＯＨは必須でしょうね。しかし
エンジン内のシール類はエンジン掛けないとだめなのかなあ・・・。
ガソリンタンクは空、キャブ内のガソリンとギアオイル全部抜いて、フロント、リアともスタンドで
浮かしておくのがいいかと。ガソリンタンクはコーティング剤で処理して乾燥剤入れてサランラップ
で包んでおけば大丈夫でしょう。フロントフォークは復活するときにＯＨは必須でしょうね。しかし
エンジン内のシール類はエンジン掛けないとだめなのかなあ・・・。
ほうほう。タンクは空のほうがいいのですか。早速抜いておきます。
タイヤは死んでるので、冬眠後交換予定なので問題ないかな？
シール類は確かに駄目になりそうですね。
でも現状でもセンターシールとか怪しげ・・・なんでクランク交換も視野に入れとります。
クーラントも抜いたほうがいいのかな？？
でもエンジンかけられなくなっちゃうか。。
タイヤは死んでるので、冬眠後交換予定なので問題ないかな？
シール類は確かに駄目になりそうですね。
でも現状でもセンターシールとか怪しげ・・・なんでクランク交換も視野に入れとります。
クーラントも抜いたほうがいいのかな？？
でもエンジンかけられなくなっちゃうか。。
>>621
ココの誰かに乗ってもらえば？
ココの誰かに乗ってもらえば？
627 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:41:35 ID:M4GNt74/
ホイールベアリングやスイングアームのベアリングなどは走らないとどうにもならんぜよ。
大型に乗り換えるので、誰か私のMC28いりませんか？
629 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:45:40 ID:X5HSzXGm
ガソリン抜くより合成油で混合にして満タンの方が絶対にいいよ。
錆ないしガソリンが腐らない。
錆ないしガソリンが腐らない。
630 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:48:57 ID:vgoy/mkq
>628
捨てるなら下さい
捨てるなら下さい
>>628
ください
ください
632 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:49:46 ID:NDBN4ES4
>>628
SPの極上なら俺の98R1と交換して！
SPの極上なら俺の98R1と交換して！
みんなでわけるべや！
>>633
m9（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!
m9（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!
635 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:57:37 ID:vgoy/mkq
砂糖に群がるアリの気持ちが解る様な気がして来ますたが何か？
>>633
おれはクランクでいいよ
おれはクランクでいいよ
>592氏
まさにそれ！それです！！
ありがとうございます、すげー感動。
お言葉に甘えて真横と真後ろ等もアップできればお願い致します。
まさにそれ！それです！！
ありがとうございます、すげー感動。
お言葉に甘えて真横と真後ろ等もアップできればお願い致します。
638 ：７７４ＲＲ：04/09/24 12:11:42 ID:QmF6C1xk
おれ、ＩＧがほしい。
おれ、Ｉがほしい。
640 ：マハライダー：04/09/24 12:39:50 ID:NbDABpwD
ＮＳＲを乗らない時は絶対に燃料は空にしないとだめだ。
タンクが錆びるとかの問題ではない。
タンクが錆びるとかの問題ではない。
漏れは7年寝かしたMC28をタンク交換、キャブOH、タイヤ交換で蘇ったぞ。
他もまだダメなとこ有るかもしれんが今のとこ快調に走ってる。
漏れ不感症かもなw
他もまだダメなとこ有るかもしれんが今のとこ快調に走ってる。
漏れ不感症かもなw
しまった。ただではダメです。それを頭金にするわけで・・・・。
３０～４０万で買ってくれる方いませんか？いませんよね・・・・。
３０～４０万で買ってくれる方いませんか？いませんよね・・・・。
状態がよければ30万なら買ってもいいかな～とは思う。
ピカピカのSPで走行1000km以下なら50万で買う。
ただし、今そんな金はない！(｀･ω･´)≡3
ピカピカのSPで走行1000km以下なら50万で買う。
ただし、今そんな金はない！(｀･ω･´)≡3
昨日、MC28-SEの新車が103万で売ってたYO!
648 ：ご@DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：04/09/24 18:32:09 ID:kSqLmOaz
>>637
ttp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat4/upload1908.zip
色々な角度で40枚ほどあるのでDLして使ってやってください。
漏れもこのカラーは大好きでペイントの候補に上がってますｗ
ttp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat4/upload1908.zip
色々な角度で40枚ほどあるのでDLして使ってやってください。
漏れもこのカラーは大好きでペイントの候補に上がってますｗ
MC21を丸2年放置で問題があったのはチャンバー内に溜まった水だけﾀﾞﾀﾖ。
バッテリーは外してたから充電したらｵｹだった。
もちろん各部チェックは必要だろうけどそこまで神経質にならなくても良さそうなもんだが・・・
バッテリーは外してたから充電したらｵｹだった。
もちろん各部チェックは必要だろうけどそこまで神経質にならなくても良さそうなもんだが・・・
650 ：７７４ＲＲ：04/09/24 19:25:41 ID:oz3Yd1m2
>>625
タンクは空にするだけではさびが出ますよ。
タンクは空にするだけではさびが出ますよ。
だよなあ。レギュラー満タンでコックオフにしとくのが錆防止によいよ。
逆にキャブはジェットが詰まるから抜いた方がいい。
逆にキャブはジェットが詰まるから抜いた方がいい。
652 ：７７４ＲＲ：04/09/24 20:58:27 ID:uQd4eq3K
やっぱMC21のほうがMC28よりも上でしょう！
ハンドリングはMC21が何と言っても秀逸！！
むしろ88最高の線で！
88伝説は初期エンジンだけだと聞きましたが、本当のところは？
655 ：７７４ＲＲ：04/09/24 22:14:36 ID:1uX5g3nU
公道だったら何でも同じ
８８最高説は儲のプロバガンダ。
まったくのでたらめ。
まったくのでたらめ。
658 ：７７４ＲＲ：04/09/24 22:40:01 ID:Y5WJ4iue
>>658
シール･ベアリングの保護じゃないの？
シール･ベアリングの保護じゃないの？
660 ：７７４ＲＲ：04/09/25 00:40:55 ID:ZUPGO6Vw
>>656
何処までが本当で、どっからがウソなのか明確に答えてみてくれまいか？
何処までが本当で、どっからがウソなのか明確に答えてみてくれまいか？
１速では軽くフロントが持ちあがり、パワー感もなかなかのようだったので、パワーチェックへゴー。
結果は６８．８馬力出たよ。ノーマルチャンバーなのに良く出るね。トルクは４．７Ｋと２５０では最強クラス。
結果は６８．８馬力出たよ。ノーマルチャンバーなのに良く出るね。トルクは４．７Ｋと２５０では最強クラス。
>>661
ぜひとも車種と改造点を知りたいです。
ぜひとも車種と改造点を知りたいです。
663 ：７７４ＲＲ：04/09/25 04:35:22 ID:64cENv8t
207 ：７７４ＲＲ ：04/09/23 18:27:26 ID:rxVvXe99
NSR250を乗っている方よかったら教えて下さいまし。
NSR250スレよりも識者のかたがいらっしゃるかと思ったもので。
NSR250を乗っている方よかったら教えて下さいまし。
NSR250スレよりも識者のかたがいらっしゃるかと思ったもので。
665 ：７７４ＲＲ：04/09/25 13:42:14 ID:yTBh1F0r
それは俺の書き込みです。キャッチタンクについてだったのでサーキットスレのほうがいいと判断しました。
666 ：７７４ＲＲ：04/09/25 13:43:52 ID:yTBh1F0r
それは俺の書き込みです。キャッチタンクについてだったのでサーキットスレのほうがいいと判断しました。
このスレは見てますし、たまに書き込みもします。ただサーキットの話題があまりでていないので。
このスレは見てますし、たまに書き込みもします。ただサーキットの話題があまりでていないので。
667 ：７７４ＲＲ：04/09/25 13:59:46 ID:yTBh1F0r
二重カキコすいません。
668 ：７７４ＲＲ：04/09/25 16:54:45 ID:rl1gwTyQ
>>663
俺にＮＳＲくれ
俺にＮＳＲくれ
シルエットジャパンのHPってないんでしょうか？
塗装？ステッカー貼り済み？のカウルが売ってるとこって他にあるんでしょうか？
そろそろ綺麗なカウルを着せてあげたいのでご存知の方いましたら
教えてください、宜しくお願いします。
塗装？ステッカー貼り済み？のカウルが売ってるとこって他にあるんでしょうか？
そろそろ綺麗なカウルを着せてあげたいのでご存知の方いましたら
教えてください、宜しくお願いします。
シルエットジャパンってもう潰れたよね・・・
まじですか・・・
672 ：７７４ＲＲ：04/09/25 23:24:46 ID:H/r5cRb6
マジで!!今月の雑誌に載ってたのに
他に塗装済みカウル（ロスマンズとかNSR95SPカラー）を販売している所か
塗装をやってくれる有名な所はないでしょうか？
塗装をやってくれる有名な所はないでしょうか？
674 ：７７４ＲＲ：04/09/26 01:34:59 ID:Ik70YI+7
教えて君で、悪いが…
パルスジェネレーター壊れた事ある香具師いる?
もしいたら、症状教えてください。
パルスジェネレーター壊れた事ある香具師いる?
もしいたら、症状教えてください。
675 ：７７４ＲＲ：04/09/26 02:06:51 ID:iVdnSp4Q
かなり前にR1に乗り換えたんだけど
なんか、久々にNSR乗ったら原チャリにしか思えなかった・・
昔は速いって思ってたのに、麻痺って怖い
なんか、久々にNSR乗ったら原チャリにしか思えなかった・・
昔は速いって思ってたのに、麻痺って怖い
初期の頃のR1ならまぁアレだが、05R1000との比較だと玩具に近いのかのぉ・・・。
時代の流れ故仕方ないが。
時代の流れ故仕方ないが。
678 ：７７４ＲＲ：04/09/26 14:07:03 ID:OwKEpzLe
>>675が原付に乗ったら麻痺が治るかも
NS-1に乗れ
680 ：７７４ＲＲ：04/09/26 15:18:40 ID:1Q6H6r8E
誰かノーマルステップくれ～。
681 ：７７４ＲＲ：04/09/26 17:01:22 ID:WciDZk83
ステップでききたいが、おまいらかかとのせてる？
それとも土踏まず？つまさき？
俺はつま先派。
それとも土踏まず？つまさき？
俺はつま先派。
683 ：７７４ＲＲ：04/09/26 17:56:26 ID:STP88pyB
300キットｷﾀｷﾀｰ
684 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:38:36 ID:f9NTXMGv
筑波サーキットにおいてMC21のSTDミッションでファイナルが15-40だと裏ストレートで吹けきってしまいますかね？
教えて君で申し訳ないです。
教えて君で申し訳ないです。
お前なんて既に死んでるじゃんか。
>676
05R1000はまだ出てないです
05R1000はまだ出てないです
ゆべし
690 ： ◆5ct/yT2iFU ：04/09/26 22:38:50 ID:bXACjejG
'90のNSRに付けられるキャブボックス持ってる方いませんか・・・？
691 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:00:17 ID:E4rnGl9s
692 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:56:25 ID:AoWBQ58i
>>684
参考にならないかも知れないけど
俺が始めてNSRで筑波走ったときは裏ストで170km/hは出てたと思う。
6速10000回転くらいかな？
かなり前のことだからはっきり覚えてないけど。
マシンは92のドノーマル。ライダーはヘタレ。
15-40でもいける気するけど
チャンバー入れてたり、2ヘアの立ち上がり次第では
もうちょっとロングでいいかも。
参考にならないかも知れないけど
俺が始めてNSRで筑波走ったときは裏ストで170km/hは出てたと思う。
6速10000回転くらいかな？
かなり前のことだからはっきり覚えてないけど。
マシンは92のドノーマル。ライダーはヘタレ。
15-40でもいける気するけど
チャンバー入れてたり、2ヘアの立ち上がり次第では
もうちょっとロングでいいかも。
オクの88エンジン32000円まで上がったか・・・段々維持が厳しくなるなぁ・・・。
ピストンも出ないみたいだし、あと数年したらどうなってるんかのぉ。
ピストンも出ないみたいだし、あと数年したらどうなってるんかのぉ。
695 ：684：04/09/27 00:34:21 ID:2JgqNwb0
>>692氏
大変参考になります！マシンはほぼSP仕様なのでちょっとショートかもしれませんね。
金ないのでF16とかにしてみたいと思います。ってノーマルはF16だったっけかな？
今はF1丁落としなのでノーマルより2丁あげとかでもいいかもしれないですね！
ってチェーンのリンク数が足りん(T_T)
大変参考になります！マシンはほぼSP仕様なのでちょっとショートかもしれませんね。
金ないのでF16とかにしてみたいと思います。ってノーマルはF16だったっけかな？
今はF1丁落としなのでノーマルより2丁あげとかでもいいかもしれないですね！
ってチェーンのリンク数が足りん(T_T)
696 ：684：04/09/27 00:36:13 ID:2JgqNwb0
ノーマルの2丁あげじゃなくて今の2丁あげでした^_^;
698 ：７７４ＲＲ：04/09/27 01:44:23 ID:E+K1gL4X
699 ：684：04/09/27 01:56:14 ID:2JgqNwb0
>>698氏
ありがとうございます！走るのは来月あたりになりそうなんですが頑張ってみます。初めは10秒切るのが目標ですかね。
ちなみに那須の初走行では48秒でした。
皆さんは筑波のベストどのくらいですか？(聞いていいのかそんなことw)
スレ違いかも。。。
ありがとうございます！走るのは来月あたりになりそうなんですが頑張ってみます。初めは10秒切るのが目標ですかね。
ちなみに那須の初走行では48秒でした。
皆さんは筑波のベストどのくらいですか？(聞いていいのかそんなことw)
スレ違いかも。。。
700 ： ◆5ct/yT2iFU ：04/09/27 04:03:26 ID:Zf5O4+7X
那須48秒だったら、最初は10～13秒くらいが目安じゃないかな。
慣れてきたら10秒切れるけど、余りﾀｲﾑは気にしないでいた方が良いと思うよ。
取り合えず、こけない程度に頑張って下さい。
慣れてきたら10秒切れるけど、余りﾀｲﾑは気にしないでいた方が良いと思うよ。
取り合えず、こけない程度に頑張って下さい。
702 ：７７４ＲＲ：04/09/27 10:58:03 ID:uiN0p1uj
バイク屋で、フォークのオイルだけ交換しても
もったいないよって言われたんだけど
皆フロントフォークのオイル交換してる？
もったいないよって言われたんだけど
皆フロントフォークのオイル交換してる？
703 ：７７４ＲＲ：04/09/27 11:19:58 ID:xjheqBPq
ついでにスプリングとシール関係交換しとけ。
704 ：７７４ＲＲ：04/09/27 15:28:42 ID:4xggpBCt
一本\12,500也
705 ：７７４ＲＲ：04/09/27 18:12:48 ID:x+KD4SgS
ここって、譲ってください･買います系の書き込みってアリですか?
友人から'90NSR250を購入したのですが、タンデムシート一式が必要になりました。
友人はかなり昔に捨ててしまったらしく、もう持ってないそうです。
ヤフオクで調べてみたのですが、赤の汚いのしかなかったです。ちょっとこれは買いたくなかったです。
解体屋とか言われても、田舎なのでそんなものないんです。
新品をまだ売っていたとしてもバイク購入費でかなりの出費だったので購入は出来ないかも…
また、私は九州人なのですが、>>6の参考リンクにあった
日本一のＮＳＲコレクター ttp://www.h3.dion.ne.jp/~nsr250r/
こちらの方が九州人の様子。（阿蘇でミーティングと言うことから推測しただけｗ）
ここの掲示板で聞くのもアリかな?と思ったのですが、まずはこちらで聞きました。
こういうのってどこで調べたらいいのでしょう。お願いします。
友人から'90NSR250を購入したのですが、タンデムシート一式が必要になりました。
友人はかなり昔に捨ててしまったらしく、もう持ってないそうです。
ヤフオクで調べてみたのですが、赤の汚いのしかなかったです。ちょっとこれは買いたくなかったです。
解体屋とか言われても、田舎なのでそんなものないんです。
新品をまだ売っていたとしてもバイク購入費でかなりの出費だったので購入は出来ないかも…
また、私は九州人なのですが、>>6の参考リンクにあった
日本一のＮＳＲコレクター ttp://www.h3.dion.ne.jp/~nsr250r/
こちらの方が九州人の様子。（阿蘇でミーティングと言うことから推測しただけｗ）
ここの掲示板で聞くのもアリかな?と思ったのですが、まずはこちらで聞きました。
こういうのってどこで調べたらいいのでしょう。お願いします。
706 ：７７４ＲＲ：04/09/27 18:40:29 ID:EboIJNLN
707 ：７７４ＲＲ：04/09/27 18:49:13 ID:EboIJNLN
ちょっと相談に乗ってください。
最近エンジンがかかりにくく、キックするたびにサーボモーターが「うぃんうぃん」
と動いているようです。何回かキックしたら始動するんですが・・・。エンジンはＯ
Ｈしたばかりで走り出したら調子は最高で、エンジンが暖まっておればキック一発で
始動します。ＯＨする前はキックと同時にサーボモーターの音は聞こえてなかった気
がします。
最近エンジンがかかりにくく、キックするたびにサーボモーターが「うぃんうぃん」
と動いているようです。何回かキックしたら始動するんですが・・・。エンジンはＯ
Ｈしたばかりで走り出したら調子は最高で、エンジンが暖まっておればキック一発で
始動します。ＯＨする前はキックと同時にサーボモーターの音は聞こえてなかった気
がします。
708 ：705：04/09/27 18:51:20 ID:x+KD4SgS
709 ：７７４ＲＲ：04/09/27 19:33:34 ID:EboIJNLN
>>708
７０００円では厳しいかも。どうせゴムの板ですから、タンデムステップがあるなら、お金の目処がつくまで
とりあえずかわりになる物（ウレタンシートとか）を探してはどうでしょう。固定は両面テープで。
７０００円では厳しいかも。どうせゴムの板ですから、タンデムステップがあるなら、お金の目処がつくまで
とりあえずかわりになる物（ウレタンシートとか）を探してはどうでしょう。固定は両面テープで。
>>707
モーターの音はキックのたびにしますよ。
モーターの音はキックのたびにしますよ。
711 ：７７４ＲＲ：04/09/27 20:28:03 ID:EboIJNLN
>>709
そうでした？キックのたびにモーターが「ウィン、ウィン」と動く方が正常なんですね。
そうでした？キックのたびにモーターが「ウィン、ウィン」と動く方が正常なんですね。
713 ：７７４ＲＲ：04/09/27 21:11:20 ID:EboIJNLN
>>712
それは大丈夫です。去年ＮＳＲを購入したんですが、すぐにコックが壊れているのがわかりまして、
そのときにコックＡＳＳＹ交換しました。クランク、オイルポンプ以外主要部品がすべて壊れてく
れたのでほとんど新品に交換済みです。
それは大丈夫です。去年ＮＳＲを購入したんですが、すぐにコックが壊れているのがわかりまして、
そのときにコックＡＳＳＹ交換しました。クランク、オイルポンプ以外主要部品がすべて壊れてく
れたのでほとんど新品に交換済みです。
>713
うわぁ～ 大変そうですね（＾＾；
何を交換して幾ら位掛かりました？
ちなみに型式は?
質問ばかりですみませんｍ（＿＿）ｍ
うわぁ～ 大変そうですね（＾＾；
何を交換して幾ら位掛かりました？
ちなみに型式は?
質問ばかりですみませんｍ（＿＿）ｍ
715 ：７７４ＲＲ：04/09/27 22:17:22 ID:EboIJNLN
>>714
ＭＣ２１です。ＰＧＭ、サーボモーター、レギュレーターは連動して死にました（最初がレギュレーター）。キャブもＯＨしましたし
ついでにと腰上ＯＨ、ブレーキ一式ＯＨとか・・・。タンクの錆び取りもしました。それ以外にもこまごまとした部品をこつこつと新
品に交換したり、ボディーのステッカーも全部注文して自分で貼りなおしたりしてますので、必要以上にはお金掛かってます。
自分のは人気のないＳＴＤですが、できたらずっと手元においておこうと思っているので頑張って手直ししています。クランクシール
とオイルポンプがいつ死ぬんだろうとびくびくしながら（笑）。
ＭＣ２１です。ＰＧＭ、サーボモーター、レギュレーターは連動して死にました（最初がレギュレーター）。キャブもＯＨしましたし
ついでにと腰上ＯＨ、ブレーキ一式ＯＨとか・・・。タンクの錆び取りもしました。それ以外にもこまごまとした部品をこつこつと新
品に交換したり、ボディーのステッカーも全部注文して自分で貼りなおしたりしてますので、必要以上にはお金掛かってます。
自分のは人気のないＳＴＤですが、できたらずっと手元においておこうと思っているので頑張って手直ししています。クランクシール
とオイルポンプがいつ死ぬんだろうとびくびくしながら（笑）。
>>705
確かに赤いのは 汚くなるよねぃ～
自分も先月、２ｹﾂで(*´Д｀)ﾊｧﾊｧするためだけに ｵｸで\1500で買いますた。
軽く掃除してみたけど、あまりｷﾚｨになんなかったでつ。 orz
おまいら、赤いﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄはどーやってｷﾚｨにしてますか？
確かに赤いのは 汚くなるよねぃ～
自分も先月、２ｹﾂで(*´Д｀)ﾊｧﾊｧするためだけに ｵｸで\1500で買いますた。
軽く掃除してみたけど、あまりｷﾚｨになんなかったでつ。 orz
おまいら、赤いﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄはどーやってｷﾚｨにしてますか？
88ノーマルで筑波１分８秒って遅い？
あとSP125のタイム教えてください。
あとSP125のタイム教えてください。
718 ：７７４ＲＲ：04/09/27 23:43:58 ID:wQSR05NT
筑波のホムペのリザルトみろ。
719 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:06:50 ID:fvbX0L9U
赤から黒（どこかの年式の何かのグレードにあったはず）に交換
720 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:13:09 ID:6Dk15Gpp
MC21の黒STD
もう車両購入価格越えてます？ｗ
そこまで直してるならオイルポンプ交換しちゃったら？
クランクシール逝っても不調で終わるけど、
オイルポンプが逝ったら
シリンダ、ピストン、クランク、
下手すりゃケースまでの全損になっちゃうからね
そんなになったらきっと直す気力も無くなるよ・・・
＞人気の無いSTD
前後の足とクラッチ周りの部品交換でSE、マグホイールまで付けちゃえばSPとまるで変わらないんだから
SEだろうがSPだろうが同じNSRだ 胸張って乗ろうぜ！ 俺もSTDだ
（クラッチは乾式ですが・・・）
そこまで直してるならオイルポンプ交換しちゃったら？
クランクシール逝っても不調で終わるけど、
オイルポンプが逝ったら
シリンダ、ピストン、クランク、
下手すりゃケースまでの全損になっちゃうからね
そんなになったらきっと直す気力も無くなるよ・・・
＞人気の無いSTD
前後の足とクラッチ周りの部品交換でSE、マグホイールまで付けちゃえばSPとまるで変わらないんだから
SEだろうがSPだろうが同じNSRだ 胸張って乗ろうぜ！ 俺もSTDだ
（クラッチは乾式ですが・・・）
でもNSRはSPカラーリングのロスマンズとレプソルは、バイク史に残るかっこよさだ。
（あとはラッキーストライクγとか）
（あとはラッキーストライクγとか）
723 ：７７４ＲＲ：04/09/28 02:40:37 ID:fvbX0L9U
テラカラーもいいよ！！
724 ：７７４ＲＲ：04/09/28 08:02:33 ID:B/cCSMjq
タンデムシートだったらデイトナで販売されている「染めＱ」で
キレイになるはず。(ＭＣ１８系）
ＭＣ２１～のペラシートには向かないけど…
キレイになるはず。(ＭＣ１８系）
ＭＣ２１～のペラシートには向かないけど…
725 ：705：04/09/28 10:48:20 ID:hcnYGHU0
>>709
>お金の目処がつくまでとりあえずかわりになる物（ウレタンシートとか）を探してはどうでしょう。
>固定は両面テープで。
ハハハ。友達もまったく同じ事言ってました。
しかし、両面テープで大丈夫かな?なんとなく後処理(取ったとき)が面倒な気が…
ウレタンシートってそこらへんのホームセンターなどで扱っているようなものですか?
あと、雨のときはやっぱりぐっちょりなっちゃうものですか?もしくはなにかカバーを掛けるとか?
(ドライヤーなどでしぼむゴムのようなもので包む?)
>>716
\1,500なら購入できますが、バイクは青白カラーなので赤はちょっとおかしいですよねw
>>724紹介の「染めＱ」見てみました。物自体はよさげですね。
ただ、これに2000円プラスとなるとちょっと…
その他情報お待ちしてます。
>お金の目処がつくまでとりあえずかわりになる物（ウレタンシートとか）を探してはどうでしょう。
>固定は両面テープで。
ハハハ。友達もまったく同じ事言ってました。
しかし、両面テープで大丈夫かな?なんとなく後処理(取ったとき)が面倒な気が…
ウレタンシートってそこらへんのホームセンターなどで扱っているようなものですか?
あと、雨のときはやっぱりぐっちょりなっちゃうものですか?もしくはなにかカバーを掛けるとか?
(ドライヤーなどでしぼむゴムのようなもので包む?)
>>716
\1,500なら購入できますが、バイクは青白カラーなので赤はちょっとおかしいですよねw
>>724紹介の「染めＱ」見てみました。物自体はよさげですね。
ただ、これに2000円プラスとなるとちょっと…
その他情報お待ちしてます。
>>725
純正のリアシートはめっちゃ固くて３０分以上座ってるとマジで地獄。
手製のウレタンシートの方が絶対いいよ。
最近のは表面処理しててつるつるしてるから濡れてぐっちょりという心配はないし、
両面テープはきれいに剥がれて跡が残らないタイプが売ってるからそれを選べばいい。
できれば３ｃｍくらいの厚みにしてやれば後ろに乗る香具師も疲れないと思うよ。
純正のリアシートはめっちゃ固くて３０分以上座ってるとマジで地獄。
手製のウレタンシートの方が絶対いいよ。
最近のは表面処理しててつるつるしてるから濡れてぐっちょりという心配はないし、
両面テープはきれいに剥がれて跡が残らないタイプが売ってるからそれを選べばいい。
できれば３ｃｍくらいの厚みにしてやれば後ろに乗る香具師も疲れないと思うよ。
727 ：７７４ＲＲ：04/09/28 12:14:40 ID:z77jCuyX
NSRでのタンデムは何のシートにしてもケツが痛くなる。
何故、和光シートか調べて味噌
理由はすぐにわかるよ…あんなもん人を乗せるもんじゃねぇorz.
理由はすぐにわかるよ…あんなもん人を乗せるもんじゃねぇorz.
タンデムシートには、朝霞台シート、成増シートとかもあるけど、
いずれも開発のある朝霞から、そんなに遠くまで行けないってことですね。
いずれも開発のある朝霞から、そんなに遠くまで行けないってことですね。
730 ：７７４ＲＲ：04/09/28 15:21:14 ID:/lM3Vvb6
NHKステダン付かないよ～。』←こんなﾔﾂどうすりゃいいのさ～。
731 ：705：04/09/28 16:04:30 ID:hcnYGHU0
色々情報ｻﾝｸｽ!
>>726
タンデムは5～10分程度(毎日の通勤程度)なのでその点に関しては問題ないかと。
ｵﾚ的にはタンデムでツーリングもしてみたいけどw
>最近のは･･･
えーと。ウレタンシートの仕組みと言うか形がまったくわかってないのですが、
四角いやつをあのシート形状(台形?)に切って使うとかではないのですか?
切る=横が破れる(?)って思ってたんですけど、大体合う形のものを貼るだけってやつですか?
>>726
タンデムは5～10分程度(毎日の通勤程度)なのでその点に関しては問題ないかと。
ｵﾚ的にはタンデムでツーリングもしてみたいけどw
>最近のは･･･
えーと。ウレタンシートの仕組みと言うか形がまったくわかってないのですが、
四角いやつをあのシート形状(台形?)に切って使うとかではないのですか?
切る=横が破れる(?)って思ってたんですけど、大体合う形のものを貼るだけってやつですか?
732 ：７７４ＲＲ：04/09/28 17:34:54 ID:8qSp7zVV
733 ：７１５：04/09/28 17:58:14 ID:Y0J5SfTK
>>725
両面の糊はガソリンとかシンナーで拭けばすぐに取れるので大丈夫ですよ。ウレタンシートは
はさみで切れますのでタンデムシートに合わせてカット。
>>７１４さん
知り合いのバイク屋さんから２５万で譲ってもらいましたが、本体を含めるとＳＴＤの当時の
新車価格はゆうに超えてますね＾＾；。実は見た目はＳＥカラー（９Ｌ）＋黒ホイールなんで
すよ。けっこう珍しいカラーリングかも。運転下手なんで湿式クラッチで助かってます。
オイルポンプは２万ぐらいなのでそのうち交換（現在資金切れ・・・）予定です。
両面の糊はガソリンとかシンナーで拭けばすぐに取れるので大丈夫ですよ。ウレタンシートは
はさみで切れますのでタンデムシートに合わせてカット。
>>７１４さん
知り合いのバイク屋さんから２５万で譲ってもらいましたが、本体を含めるとＳＴＤの当時の
新車価格はゆうに超えてますね＾＾；。実は見た目はＳＥカラー（９Ｌ）＋黒ホイールなんで
すよ。けっこう珍しいカラーリングかも。運転下手なんで湿式クラッチで助かってます。
オイルポンプは２万ぐらいなのでそのうち交換（現在資金切れ・・・）予定です。
ＮＳＲのプラグは車載工具のプラグレンチが一番外しやすいって本当ですか？
初めて女の子乗せた時がNSRだったんけど
工房のころ道程だったらボッキしまくりで
大変だったな～
工房のころ道程だったらボッキしまくりで
大変だったな～
736 ：７７４ＲＲ：04/09/29 01:01:06 ID:YizidTJn
初めて女の子の後ろ乗った時がCBRだったんけど
工房のころ道程だったらボッキしまくりで
大変だったな～
工房のころ道程だったらボッキしまくりで
大変だったな～
>734
そんなこと今頃聞いてどーすんですか？？
車載工具が、そのマシンを一番メンテし易いように作ってあるんですから。。。
シリンダーヘッド外すときだって、
車載のスパナが一番ですよ。
クランクばらす手前までは、車載で大丈夫ですって。
本当ですって・・・
嘘じゃないですって・・・・
そんなこと今頃聞いてどーすんですか？？
車載工具が、そのマシンを一番メンテし易いように作ってあるんですから。。。
シリンダーヘッド外すときだって、
車載のスパナが一番ですよ。
クランクばらす手前までは、車載で大丈夫ですって。
本当ですって・・・
嘘じゃないですって・・・・
739 ：７７４ＲＲ：04/09/29 01:48:25 ID:sq4J67js
>>738 付くには付いたけどクリアランスきつめ…こんなもん？
ぴちぴちって事？、ピッチが。
_, ,_ パーン
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´) ←>>７４０
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´) ←>>７４０
_, ,_ パーン
（ ‘д‘） ＜NSRスレなのにIDがTZとはけしからん！！！
⊂彡☆))Д´) ←>>７４1
（ ‘д‘） ＜NSRスレなのにIDがTZとはけしからん！！！
⊂彡☆))Д´) ←>>７４1
743 ：７７４ＲＲ：04/09/29 20:11:13 ID:8bQX8Zb3
過去ログ読んだが、このスレの住人て、なんでイリジウムプラグに冷たいわけ？
デンソーのやつなんていいプラグじゃん。
デンソーのやつなんていいプラグじゃん。
>>744
ネ申
ネ申
746 ：７７４ＲＲ：04/09/29 22:39:27 ID:Pql9uYR0
747 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:09:20 ID:7BTTyGqF
45510-KV3-305の価格を知りたいのですが、どなたかご存知でしょうか？
色々と調べましたが、価格まではわかりませんでした。
色々と調べましたが、価格まではわかりませんでした。
それは何？
割に合わないからだろ＜イリジウム
カブりやすいし交換サイクルが短い2stにイリジウムを使うのはコストパフォーマンスが悪いと思う。
おまいさんがインプレしてくれるならありがたい。
カブりやすいし交換サイクルが短い2stにイリジウムを使うのはコストパフォーマンスが悪いと思う。
おまいさんがインプレしてくれるならありがたい。
デンソーのイリジウム使ってます。イリジウムパワー、ＩＷＭ２７。
街乗りも峠も走行会も一通り１０００ｋｍほど使ったけど、かぶりもしないし変に消耗するわけでもない。
けどＮＧＫのＶＸと比べて体感的に変わったことは一つもない、ってのが正直な感想です。
街乗りも峠も走行会も一通り１０００ｋｍほど使ったけど、かぶりもしないし変に消耗するわけでもない。
けどＮＧＫのＶＸと比べて体感的に変わったことは一つもない、ってのが正直な感想です。
754 ：７７４ＲＲ：04/09/30 07:15:24 ID:f5A6HF9p
>>751
ノーマルのプラグと比べたら、始動性が段違いにいい。
ノーマルのプラグと比べたら、始動性が段違いにいい。
>>754
それは新品同士で比べて？
それは新品同士で比べて？
756 ：705：04/09/30 13:32:40 ID:H22vs/EM
風邪で1日寝込んでたらえらい数の書き込みが…
この板アツアツですね。
>>732
ありがとうございます!!!
アドレスってメルアドでOKですか?
晒しOKなアドレス…
[email protected]
にお願いできますか?
gooの他のサービスのために作ったアカウントなので晒しOKです。
送料は着払いと言うとでしょうか?
全然OKです。
詳細はメールでお願いします。
ほんと、有難うございます。
この板アツアツですね。
>>732
ありがとうございます!!!
アドレスってメルアドでOKですか?
晒しOKなアドレス…
[email protected]
にお願いできますか?
gooの他のサービスのために作ったアカウントなので晒しOKです。
送料は着払いと言うとでしょうか?
全然OKです。
詳細はメールでお願いします。
ほんと、有難うございます。
漏れはNGKのイリジウム使ってる。
始動性いいのは俺も思う。もち新品同士ね。
あっ番手下げたからな～
始動性いいのは俺も思う。もち新品同士ね。
あっ番手下げたからな～
758 ：ＮＳＲ最高！：04/09/30 16:35:02 ID:Ohg0sYlx
ＮＳＲオーナーズＭＬ見っけ！
http://groups.yahoo.co.jp/group/NSR250R/
http://groups.yahoo.co.jp/group/NSR250R/
759 ：７７４ＲＲ：04/09/30 16:59:10 ID:f5A6HF9p
プラグといえば、NGKのR5300ってもう無いのな。
今はR7282か。まだ5300買い置きがあるからいいけど
無くなったらキャップごと交換か（；´Д`）
今はR7282か。まだ5300買い置きがあるからいいけど
無くなったらキャップごと交換か（；´Д`）
プラグキャップとコードがぼろくなってきたら始動性って悪くなる？
763 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:46:28 ID:bf2ZS4fT
街乗り＝イリジウムパワー
サーキット＝イリジウムレーシング
CRにも入れてます。レーシングはヤバイよ
サーキット＝イリジウムレーシング
CRにも入れてます。レーシングはヤバイよ
イリジウムプラグを使う時は、普通のプラグできつね色をしているときは熱価を上げなくてはならない。
かぶっている時はそのままの熱価で使える。
これをやらないと電極がとける。
かぶっている時はそのままの熱価で使える。
これをやらないと電極がとける。
766 ：７７４ＲＲ：04/10/01 02:13:30 ID:2J4R0hqu
767 ：７７４ＲＲ：04/10/01 10:09:19 ID:Ke6knwF/
768 ：ＮＳＲ最高！：04/10/01 15:14:55 ID:pHkzyAze
>>766さんありがとうございます。
770 ：７７４ＲＲ：04/10/01 20:01:59 ID:anrO85V6
○研っていうHP、管理する人が変ったんだね。
昔ほどの魅力が無くなってチト寂しい
昔ほどの魅力が無くなってチト寂しい
771 ：766：04/10/01 20:11:02 ID:Jptx9wIU
>>769 ??
>>767
thx 熱価が規格で放熱性だけなのか。そう考えるとイリジウムにする際、慎重に選ばんといけないね。
それが原因でピストンに穴＆電極溶け何回も経験したからねぇ。
そもそも焼けにシビアな2stにﾉﾛｼﾞｰ等使うと、完璧なセッティングが難しいでしょうね。（決まった時は凄そ
>>767
thx 熱価が規格で放熱性だけなのか。そう考えるとイリジウムにする際、慎重に選ばんといけないね。
それが原因でピストンに穴＆電極溶け何回も経験したからねぇ。
そもそも焼けにシビアな2stにﾉﾛｼﾞｰ等使うと、完璧なセッティングが難しいでしょうね。（決まった時は凄そ
768さんでした。ありがとうございました。
おかげでゆっくりヌくことができます。
おかげでゆっくりヌくことができます。
R6の人とか？
>>775
それは自分の目で確かめて栗('A`)
それは自分の目で確かめて栗('A`)
>>773
そこの管理人はいい人っぽいんだけどねー（面識はないが）
某ＳＳ海苔と某勘違いオヤジが癌だな。なんつーの？
初心者は（・∀・）ｶｴﾚ!! みたいな感じ。
ちょっと前某勘違いオヤジのせいで祭りになってたし・・・・。
2ちゃんならまだしも他人のHPで我が物顔でオイタしちゃダメでしょ、イイ大人がｗ
あんまりこの話題引っ張るのもイカンから終了。
そこの管理人はいい人っぽいんだけどねー（面識はないが）
某ＳＳ海苔と某勘違いオヤジが癌だな。なんつーの？
初心者は（・∀・）ｶｴﾚ!! みたいな感じ。
ちょっと前某勘違いオヤジのせいで祭りになってたし・・・・。
2ちゃんならまだしも他人のHPで我が物顔でオイタしちゃダメでしょ、イイ大人がｗ
あんまりこの話題引っ張るのもイカンから終了。
優勝した時の写真らしい。
このカッコで速いのであれば、もう最高だよなぁ・・・かくありたいｗ
このカッコで速いのであれば、もう最高だよなぁ・・・かくありたいｗ
ＮＳＲに乗って３年目。とうとうやってしまいますた。あぁ・・・。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1096711279.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1096711279.jpg
783 ：７７４ＲＲ：04/10/02 20:47:06 ID:+rWCBRam
>>782
こうありたい だろ？
こうありたい だろ？
784 ：７７４ＲＲ：04/10/02 20:49:44 ID:+rWCBRam
785 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:54:06 ID:cfa56Rcc
そんなに速くないぞ。
遅いやつしか出てないレースとちゃうの？
遅いやつしか出てないレースとちゃうの？
786 ：７７４ＲＲ：04/10/03 00:04:50 ID:zygtdV1b
その昔、バリバリマシンに良く出て種。
今となっては恥ずかしい過(ry
今となっては恥ずかしい過(ry
>>781
なんかいやらしい
なんかいやらしい
↑
どう言う捉え方をしとるんだ？
どう言う捉え方をしとるんだ？
>>789
グンみたいな奴か・・・まぁ人其々だし。
グンみたいな奴か・・・まぁ人其々だし。
ＦＵＮＲＡＮは素人の祭典やし
本気でレースしてる人から見るとそんなに速くは無いと思いますよ。
本気でレースしてる人から見るとそんなに速くは無いと思いますよ。
究極的な速さでなくとも、イケメンがここまでの速さを兼ね備えてることがズルいんでは？ｗ
本気レース組にもイケメンいるかもしれないけどね。
ところで質問よろしいですか？
昨日ブレーキキャリパーのOHをしておりました。
キャリパーにパッドスプリングって言うんですか？「I」字型の鉄板みたいなやつ。
アレはスムーズな動きの妨げになるって聞いたことがあったので取っ払ってみました。
そうすると、ブレーキをかけたときに「シューーーーーーン」って鳴るようになっちゃいました。
これってヤバイでしょうか？
あの「I」字型の鉄板は無いとヤバイのでしょうか。。。
どなたか詳しい方教えていただけますでしょうか。
本気レース組にもイケメンいるかもしれないけどね。
ところで質問よろしいですか？
昨日ブレーキキャリパーのOHをしておりました。
キャリパーにパッドスプリングって言うんですか？「I」字型の鉄板みたいなやつ。
アレはスムーズな動きの妨げになるって聞いたことがあったので取っ払ってみました。
そうすると、ブレーキをかけたときに「シューーーーーーン」って鳴るようになっちゃいました。
これってヤバイでしょうか？
あの「I」字型の鉄板は無いとヤバイのでしょうか。。。
どなたか詳しい方教えていただけますでしょうか。
そのイケメンのＨＰはここだ。デザインもいけてるぞ。
http://azzurro-web.com
http://azzurro-web.com
今見てきた、重いけど綺麗なページだね。 盗難大国大阪では維持も大変だろうけど。
それにしても10以上のマシンでここまで愛されるとは・・・・NSRは幸せなマシンだね。
それにしても10以上のマシンでここまで愛されるとは・・・・NSRは幸せなマシンだね。
796 ：７７４ＲＲ：04/10/03 16:59:52 ID:ZH8KisJC
94'MC28 18000km 43ﾏｿ
勢いで買っちゃった(;´д｀)
ちなみに初ﾊﾞｲｸ。
勢いで買っちゃった(;´д｀)
ちなみに初ﾊﾞｲｸ。
797 ：７７４ＲＲ：04/10/03 17:37:51 ID:VYqMo9A5
>>792
ん～、素人の祭典でも優勝ともなるとたいしたもんでしょ
それに、今時市販2stでの本気ﾚｰｽなんて開催自体がないのでは？
少なからず、ｼﾘｰｽﾞ戦はもうないんじゃないかなぁ・・
>>796
初ﾊﾞｲｸでNSRとは、なかなか見る目があるねｗ
ん～、素人の祭典でも優勝ともなるとたいしたもんでしょ
それに、今時市販2stでの本気ﾚｰｽなんて開催自体がないのでは？
少なからず、ｼﾘｰｽﾞ戦はもうないんじゃないかなぁ・・
>>796
初ﾊﾞｲｸでNSRとは、なかなか見る目があるねｗ
>>796
部品が無くなる前にストックした方が良いよ。
部品が無くなる前にストックした方が良いよ。
http://www.spiralspinner.com/image/TygaPer/NSR250/Fiairing/Fairing/BPFU0008.jpg
これ気になるなぁ。
ちなみにタイガパフォーマンス代行輸入してるところのHP
これ気になるなぁ。
ちなみにタイガパフォーマンス代行輸入してるところのHP
タイガーのカウルカッコいいなぁ。国内のメーカーより全然センスあるね。
これはオメガスピードのカウルじゃないのか？懐かしいな
803 ：796：04/10/04 01:14:04 ID:oQFoBPsc
そういえば今月号のYM誌にｼﾙｴｯﾄｼﾞｬﾊﾟﾝの広告が載ってた。
この前、ｼﾙｴｯﾄｼﾞｬﾊﾟﾝがどこかに吸収されたって書かれてたと思うんだけど
どういうことかな？
この前、ｼﾙｴｯﾄｼﾞｬﾊﾟﾝがどこかに吸収されたって書かれてたと思うんだけど
どういうことかな？
805 ：７７４ＲＲ：04/10/04 19:15:14 ID:pIjq5zaC
純正レプソルカウルもう出ないってウワサだよ。
>>805
バックオーダーも無理なの？
バックオーダーも無理なの？
ハーディーのアッパーカウルじゃないか？これ
レプソルのアッパーとシートカウル、半年ぐらい前は普通に買えたよ。
バックオーダーじゃなかったのは運が良かっただけっぽいけども。
バックオーダーじゃなかったのは運が良かっただけっぽいけども。
新品カウル買うとは・・・・・・ワシはブルジョアが憎い！
811 ：７７４ＲＲ：04/10/04 23:53:54 ID:2dToboYT
そんなことよりおまえらちょっと聞いてください。
この間、NSRをOHに出したんだけど、メッキシリンダーがバックオーダー
かかってるって全然組みあがらないんですよ。
で、今日ね、バイク屋に電話したらさ、シリンダーの工場ではF1のパーツ
も作ってて、来期のF1エンジンを優先して作ってるからまだ時間がかかるっ
て言うの。シビレたね～。さすがの俺もF1持ち出されたら引き下がるしか
ないっスね。
ってかさ、俺のNSRのパーツがF1とかワークスNSRと同じ工場で作られてる
と思うと嬉しかったりして。。。
みんなもシビレるとイイヨ！
この間、NSRをOHに出したんだけど、メッキシリンダーがバックオーダー
かかってるって全然組みあがらないんですよ。
で、今日ね、バイク屋に電話したらさ、シリンダーの工場ではF1のパーツ
も作ってて、来期のF1エンジンを優先して作ってるからまだ時間がかかるっ
て言うの。シビレたね～。さすがの俺もF1持ち出されたら引き下がるしか
ないっスね。
ってかさ、俺のNSRのパーツがF1とかワークスNSRと同じ工場で作られてる
と思うと嬉しかったりして。。。
みんなもシビレるとイイヨ！
812 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:00:57 ID:QlK7dO6I
そんな情報がバイク屋まで降りてくるなんて…
騙されてるよ…
騙されてるよ…
一応言っておくよ。
今まさに展開してるＦ１とかＷＧＰとかのエンジンパーツ
のあれこれはメッキ加工なんてしてない。（はず・・・）
誰の家にでもある（と思う）物に加工してる技法を
もっと精巧・精密に加工処理してる物を使用してる。
その加工はエンジンパーツだけでなく、Ｆフォークとか
抵抗を限りなく減らすべき箇所に加工してる。
今更、釣った釣られたなどのカキコは不要だよ。
今まさに展開してるＦ１とかＷＧＰとかのエンジンパーツ
のあれこれはメッキ加工なんてしてない。（はず・・・）
誰の家にでもある（と思う）物に加工してる技法を
もっと精巧・精密に加工処理してる物を使用してる。
その加工はエンジンパーツだけでなく、Ｆフォークとか
抵抗を限りなく減らすべき箇所に加工してる。
今更、釣った釣られたなどのカキコは不要だよ。
加工はどちらも町工場に出すわけだからありうるかも。
816 ：７７４ＲＲ：04/10/05 03:49:55 ID:qASMt0hR
俺はチタンコーティングをお勧め。
817 ：７７４ＲＲ：04/10/05 17:54:55 ID:+cddsRtm
MC28のフロントバンクのイグニッションコイルがメーカー在庫切れ…
鬱だ。誰か社外パーツでもいいから使えるヤツ知らない？
鬱だ。誰か社外パーツでもいいから使えるヤツ知らない？
818 ：７７４ＲＲ：04/10/05 18:17:46 ID:dp3Yx6bO
>>817
ヤフオクは？
ヤフオクは？
明日、Fブレーキをメッシュホースに換装しようと思ってるんだけど、
皆、フルード液はDOTいくら使ってるの？NSRは街乗りだろうと、
良い部品を使いたくなるのが常だと思ってるんだけど、やっぱりDOT5？
一年後にマスターを代えれば程よい交換スパンになるかな…
と思ってるんだけど。
皆、フルード液はDOTいくら使ってるの？NSRは街乗りだろうと、
良い部品を使いたくなるのが常だと思ってるんだけど、やっぱりDOT5？
一年後にマスターを代えれば程よい交換スパンになるかな…
と思ってるんだけど。
823 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:09:09 ID:qASMt0hR
この間、キャブをバラして気付いたのだが、NSRのチョークはエアーを多く出すだけか？
今まで、ガソリンを多く出すと思ってた。
でもガソリンと絡んでいるところないし。
今まで、ガソリンを多く出すと思ってた。
でもガソリンと絡んでいるところないし。
グランダーですか？
やばい…
96MC28なんだが
本田がシートレール作ってくれない…
受注生産だかごねて既に５ヶ月。
いまだに注文数集まってない。
いいかげん切れそうだ。
いやもう切れてるw在庫は。
ここまで来たら待つしかないが入ったら報告する。
つまりオイラの入荷書きこしてから
半年以上は入荷しないと言うことなので気を付けてな。
ショップからもクレームを入れてるらしいが
態度は変わらないらしい。
本田っていつからこんなに旧車ユーザーに
冷たいメーカーになったんだ？
96MC28なんだが
本田がシートレール作ってくれない…
受注生産だかごねて既に５ヶ月。
いまだに注文数集まってない。
いいかげん切れそうだ。
いやもう切れてるw在庫は。
ここまで来たら待つしかないが入ったら報告する。
つまりオイラの入荷書きこしてから
半年以上は入荷しないと言うことなので気を付けてな。
ショップからもクレームを入れてるらしいが
態度は変わらないらしい。
本田っていつからこんなに旧車ユーザーに
冷たいメーカーになったんだ？
>>825
それがＢＯというものだし、それでも作ってくれるだけましと思うしかない。
それがＢＯというものだし、それでも作ってくれるだけましと思うしかない。
シートレールなんてオクで沢山あるんだし良いじゃないか・・・・。
88なんてな、ピストンすらでないんだぞ！（泣）
88なんてな、ピストンすらでないんだぞ！（泣）
830 ：MC16：04/10/05 20:48:32 ID:lctF9D/S
生きろ。
831 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:26:24 ID:BeEoWrKM
排ガス規制で国から圧力が掛かり2st車は絶滅に追い込まれてるから。まずはエンジン関係の生産を中止に…さらにカウルやその他を…ホンダも政府には逆らえないからね。
Dot5入れるんならそれに対応してるホースも変えないと漏れ出すよ。
833 ：811：04/10/05 23:10:54 ID:Y/0eB3Md
>>825
きっと来期のF1のせいで。。。
きっと来期のF1のせいで。。。
836 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:07:36 ID:pa5UwPRP
Dot4までとsuper-Dot4以上（Dot5を含む）は成分が違うので混ざると、固形物
が発生したりするが、Dot5対応ホースの存在は知らなかった。
が発生したりするが、Dot5対応ホースの存在は知らなかった。
対応ホースなんかねーよ。まったく。大漁だなｗ
838 ：７７４ＲＲ：04/10/06 12:26:01 ID:rC+ulvuW
2匹釣って大漁かよ。
まぁ、釣れ過ぎも面白くないもんな！
お前の気持よくわかるよ。
だから、誉めてあげる。
ち ご い ね ！ ！
まぁ、釣れ過ぎも面白くないもんな！
お前の気持よくわかるよ。
だから、誉めてあげる。
ち ご い ね ！ ！
>>838
お前も入れて３匹目だ
お前も入れて３匹目だ
840 ：７７４ＲＲ：04/10/06 18:34:59 ID:+4eoaWTm
ヤベーよ。最近エンジンの調子がいいんだ。
イリジウムプラグ使っているからチップ欠けの前兆か？
イリジウムプラグ使っているからチップ欠けの前兆か？
>>840
いや、君は死兆星が見えたからさ。
いや、君は死兆星が見えたからさ。
最高速いくら出る？
CBRと迷い中
CBRと迷い中
843 ：７７４ＲＲ：04/10/06 20:24:23 ID:TmV9kdsm
>>843
ここで宣伝しても多分売れないぞ。
ここで宣伝しても多分売れないぞ。
846 ：８４３：04/10/06 21:38:06 ID:TmV9kdsm
いや、残念ながら買う方でつ。いいなと思ったんだが、値段的にどうなんだろうと。
20万なら・・・買うかも。それ以上となるとなぁ。うーん。
最落有だろ？
買えないよ絶対釣り師いそうだし。
88のエンジンって90～に乗りますか？
買えないよ絶対釣り師いそうだし。
88のエンジンって90～に乗りますか？
849 ：７７４ＲＲ：04/10/06 23:42:50 ID:Ew8iZn8f
揺れすぎ～
みんな、バイクチェックしろ！
みんな、バイクチェックしろ！
＞７８００回転に入った途端、爆発的に加速が始まりレッドゾーン直前までパワー間が持続
ホントかよ。ノーマルチャンバーってそんな特性か？
ホントかよ。ノーマルチャンバーってそんな特性か？
>>850
俺落札したよ。だいぶ前に。はっきりいって役に立つのはＨＲＣのマニュアルの部分だけ。
だからＨＲＣのを定価で買えば約半額で手に入る。
http://www.i-factory.ne.jp/parts/nsr250r.html
俺落札したよ。だいぶ前に。はっきりいって役に立つのはＨＲＣのマニュアルの部分だけ。
だからＨＲＣのを定価で買えば約半額で手に入る。
http://www.i-factory.ne.jp/parts/nsr250r.html
>843,845
俺前スレかその前のスレで宣伝したけど売れなかったよ・・・
その後またシュピーンして、送料込み（俺は北海道）の売り切り10万スタートでやっと売れたよ
俺前スレかその前のスレで宣伝したけど売れなかったよ・・・
その後またシュピーンして、送料込み（俺は北海道）の売り切り10万スタートでやっと売れたよ
854 ：８４３：04/10/07 17:16:07 ID:IK2x40a1
855 ：NSR250R＠いまから・・・・：04/10/07 18:51:00 ID:i1QlE8pb
NSR250R分解始めまーす。
フレーム乗せ代え面倒・・・・・。
名目上ではなく事実上のSPのために頑張り待つ・・・。
ちなみに保険で20万ぐらい差があるスタンダードとSP・・・。
フレーム乗せ代え面倒・・・・・。
名目上ではなく事実上のSPのために頑張り待つ・・・。
ちなみに保険で20万ぐらい差があるスタンダードとSP・・・。
856 ：７７４ＲＲ：04/10/07 19:17:33 ID:TwU5StHE
誰かSPエンジンとSTDエンジン交換してください？
乾式の音が我慢なりませんorz
乾式の音が我慢なりませんorz
最高速２００ＫＭ出るなら欲しい
>>858
メーター読みなら出るよ。焼きつきが怖いからやらないけど
メーター読みなら出るよ。焼きつきが怖いからやらないけど
860 ：NSR250R＠いまから・・・・：04/10/08 00:37:10 ID:IcJIpNRZ
スイングアームはずれなsage・・・・・
こつが分かんない・・・・・・。
こつが分かんない・・・・・・。
ここでいいかな？
最寄の駅前に９２年式ＮＳＲ－ＳＥが
放置してあるんだけど、ナンバーとか晒したほうがいい？
県外で結構遠いナンバーだから、盗難車かと思って
最寄の駅前に９２年式ＮＳＲ－ＳＥが
放置してあるんだけど、ナンバーとか晒したほうがいい？
県外で結構遠いナンバーだから、盗難車かと思って
警察に届けた方が良いのでは？
六角レンチとソケットで外れるからガンガレ。
特殊工具必要ぽい所はマイナスとハンマーな。
特殊工具必要ぽい所はマイナスとハンマーな。
866 ：７７４ＲＲ：04/10/08 08:52:44 ID:3ETVd1GV
'88 NSRのエンジンににMC28の乾式クラッチを組みたいのですがポン付けできるでしょうか？
連カキ申し訳ありません。
上で質問した者ですがきちんと説明させていただきます。
私はMC28 NSR250SEに乗っているのですが、とある事情でエンジン腰下が使えなくなってしまい、オーバーホールよりもネットオークションでエンジンを購入し乗せ換えしようと検討しています。
乾式クラッチが気に入っておりまして、これは載せ換えたエンジンにも引き継がせたいと思いまして書き込みさせていただきました。
購入するなら'88年式のNSRのエンジンになりそうなのですがこの年式のエンジンにMC28の乾式クラッチを流用することは可能なのでしょうか？教えていただけませんでしょうか。
また、加工が必要なら理由を添えていただけますと非常に助かります。
と言いますか、PGMⅣを使う車体に'88 NSRのエンジンを乗せ換えてちきちんと作動するのでしょうか？
やはりMC28にはMC28のエンジンでないと載せ換え不可でしょうか？
長文すみませんでした。よろしくお願いします。
上で質問した者ですがきちんと説明させていただきます。
私はMC28 NSR250SEに乗っているのですが、とある事情でエンジン腰下が使えなくなってしまい、オーバーホールよりもネットオークションでエンジンを購入し乗せ換えしようと検討しています。
乾式クラッチが気に入っておりまして、これは載せ換えたエンジンにも引き継がせたいと思いまして書き込みさせていただきました。
購入するなら'88年式のNSRのエンジンになりそうなのですがこの年式のエンジンにMC28の乾式クラッチを流用することは可能なのでしょうか？教えていただけませんでしょうか。
また、加工が必要なら理由を添えていただけますと非常に助かります。
と言いますか、PGMⅣを使う車体に'88 NSRのエンジンを乗せ換えてちきちんと作動するのでしょうか？
やはりMC28にはMC28のエンジンでないと載せ換え不可でしょうか？
長文すみませんでした。よろしくお願いします。
>>869
ギヤポジションだか減速比だかが拾えないからダメなんじゃなかったっけ？
ギヤポジションだか減速比だかが拾えないからダメなんじゃなかったっけ？
何もわざわざ欠品だらけの88にしなくてもと思う88海苔
むしろそれは俺が欲しい
874 ：７７４ＲＲ：04/10/09 05:58:53 ID:d8bYZor0
浜松市民の俺は今からお仕事。
NSRで逝ってきます。
NSRで逝ってきます。
気をつけてな
876 ：７７４ＲＲ：04/10/09 07:16:22 ID:e8fMcFRa
ガルアームＮＳＲのリアホイール
ノーマルアルミとマグテックって重さどのぐらい違うの？
フロントは４００ｇぐらいしか差が無いって聞いたけど？
ノーマルアルミとマグテックって重さどのぐらい違うの？
フロントは４００ｇぐらいしか差が無いって聞いたけど？
>>872
本当ですか？非常にありがたいです。
お話は本当でございます。
予算は取りあえずですが、10万程です。
アドレスはメール欄に記入しておきました。
申し訳ございませんが、宜しければこちらまでご連絡いただけますでしょうか？
本当ですか？非常にありがたいです。
お話は本当でございます。
予算は取りあえずですが、10万程です。
アドレスはメール欄に記入しておきました。
申し訳ございませんが、宜しければこちらまでご連絡いただけますでしょうか？
>>870
返信してくださって有難うございました。
返信してくださって有難うございました。
ＮＳＲかＲＶＦのどっちを買おうかどうか迷ってます
どっちの方がいいでしょうか
最終的にはどっちも買おうと思ってるんですがどっちを先に買ったほうがいいでしょう？
どっちの方がいいでしょうか
最終的にはどっちも買おうと思ってるんですがどっちを先に買ったほうがいいでしょう？
880 ：７７４ＲＲ：04/10/09 12:00:44 ID:76iTqOHo
すみませんがお聞きします。
MC21のリアハブダンパーベアリングのパーツ№ではなくNTNの品番わかるかたいらっしゃいますか？
外してはみたもののサビで??/88の?の部分が読みとれず困っております。
識者の方よろしくお願い致します。
MC21のリアハブダンパーベアリングのパーツ№ではなくNTNの品番わかるかたいらっしゃいますか？
外してはみたもののサビで??/88の?の部分が読みとれず困っております。
識者の方よろしくお願い致します。
881 ：７７４ＲＲ：04/10/09 12:10:29 ID:HGRqtT60
ＲＶＦのほうが先
882 ：７７４ＲＲ：04/10/09 12:19:31 ID:6lt8nglU
883 ：880：04/10/09 12:31:13 ID:76iTqOHo
自己レスですが60/22みたいです。お騒がせしました。
>882
軽めのタイヤ選んだほうがバネ下重量軽減効果大ですな
軽めのタイヤ選んだほうがバネ下重量軽減効果大ですな
887 ：MM：04/10/09 14:03:35 ID:LCb38hKi
92,NSR250R SEに詳しい方教えてください。エンジンを始動しようとしてもFエンジンがかかりません。
いろいろ調べているのですがいまいち原因がわかりません、自分でサービスマニュアルをもとに調べた
状況ではキャブの穴、油面高さ、エアスクリュウは問題なし、エアクリーナーも問題なし、キャブの
ドレンからガソリンは出るのでガス欠ではない、プラグの火花は正常、圧縮圧力もある、PGMも、
排気バルブも正常、マフラーの詰まりもなし、チョークレバー、バッテリー、ジェネレーター、
フライホイールも正常、それでもFエンジンがかかりません、原因分かる方いませんか？
いろいろ調べているのですがいまいち原因がわかりません、自分でサービスマニュアルをもとに調べた
状況ではキャブの穴、油面高さ、エアスクリュウは問題なし、エアクリーナーも問題なし、キャブの
ドレンからガソリンは出るのでガス欠ではない、プラグの火花は正常、圧縮圧力もある、PGMも、
排気バルブも正常、マフラーの詰まりもなし、チョークレバー、バッテリー、ジェネレーター、
フライホイールも正常、それでもFエンジンがかかりません、原因分かる方いませんか？
NSR250が乗りたい！長所教えてくださいまし！
889 ：MM：04/10/09 14:12:55 ID:LCb38hKi
>>888
長所はとにかく軽くて、加速がすごいです。あとは日本の峠道ではかなり速い
ほうだと思います。１０年以上前のバイクだけど、このバイクに勝る２５０ｃｃは
今後しばらくは出ることがないと思います。
長所はとにかく軽くて、加速がすごいです。あとは日本の峠道ではかなり速い
ほうだと思います。１０年以上前のバイクだけど、このバイクに勝る２５０ｃｃは
今後しばらくは出ることがないと思います。
890 ：７７４ＲＲ：04/10/09 14:16:01 ID:enKxzuaw
>>887
ノーマル？プラグ何番？
ノーマル？プラグ何番？
891 ：MM：04/10/09 14:17:35 ID:LCb38hKi
ノーマルでプラグは標準の１番ホットタイプです。
>888
軽い。
90馬力以上は余裕で出てる。
トップスピード270km/hぐらい。
しかし、今乗りたいと言っても乗れるかな。
走っていたのは02年までだったはず。
軽い。
90馬力以上は余裕で出てる。
トップスピード270km/hぐらい。
しかし、今乗りたいと言っても乗れるかな。
走っていたのは02年までだったはず。
>>892
どうやったら９０馬力出るのか教えてほしいなｗ
どうやったら９０馬力出るのか教えてほしいなｗ
894 ：７７４ＲＲ：04/10/09 15:18:58 ID:enKxzuaw
>>891
回すと2気筒になるようだったらスロー系のつまり
回しても短気等ならカブリなんだけど。
なかなか一回被るともどらんねぇ。Fプラグとってしばらくエンジンかけとけば？（火気注意
ホット＝NGK8番辺り？8番なら大抵のぐずったエンジンも始動できるのだが。
どうしても直らないならクランクのセンターシールが･･･
回すと2気筒になるようだったらスロー系のつまり
回しても短気等ならカブリなんだけど。
なかなか一回被るともどらんねぇ。Fプラグとってしばらくエンジンかけとけば？（火気注意
ホット＝NGK8番辺り？8番なら大抵のぐずったエンジンも始動できるのだが。
どうしても直らないならクランクのセンターシールが･･･
895 ：MM：04/10/09 15:38:23 ID:LCb38hKi
プラグは新品にしているからカブリではないです。プラグをはずして、少量のガソリンを
シリンダーの中に入れて始動させると入れた分だけＦエンジンが動きます。
ちなみにプラグはＮＧＫ８番です。
クランクのセンターシールが悪いと、Ｆエンジンがかからないものなんですかねぇ？？
シリンダーの中に入れて始動させると入れた分だけＦエンジンが動きます。
ちなみにプラグはＮＧＫ８番です。
クランクのセンターシールが悪いと、Ｆエンジンがかからないものなんですかねぇ？？
896 ：７７４ＲＲ：04/10/09 15:55:19 ID:r1GURVhf
897 ：７７４ＲＲ：04/10/09 16:08:55 ID:e8fMcFRa
898 ：７７４ＲＲ：04/10/09 16:17:49 ID:enKxzuaw
>>895
いや、かぶっていないと言う事なら大丈夫。
抜けるとRの分もF側に流れ込みFがかぶりやすくなる。特に放置後。
ガソリンが行ってないということは、キャブかリードバルブが怪しい。
特に方肺時で、アクセルあおっても回しても始動する気配がなければﾘｰﾄﾞバルブ。
リードバルブ折れたりするとそこのエンジンかからんよ。
いや、かぶっていないと言う事なら大丈夫。
抜けるとRの分もF側に流れ込みFがかぶりやすくなる。特に放置後。
ガソリンが行ってないということは、キャブかリードバルブが怪しい。
特に方肺時で、アクセルあおっても回しても始動する気配がなければﾘｰﾄﾞバルブ。
リードバルブ折れたりするとそこのエンジンかからんよ。
899 ：MM：04/10/09 16:24:30 ID:LCb38hKi
>>898
リードバルブはFとRを入れ替えたけれども、症状変わらず。
キャブは完全にオーバーホール済みです。
アクセルをあおりたくても、すぐ止まってしまう。
リードバルブを取り外してクランクを見てみると、Ｒはかなり濡れていてＦは
乾いていた。構造上の問題かもしれないけど・・・
リードバルブはFとRを入れ替えたけれども、症状変わらず。
キャブは完全にオーバーホール済みです。
アクセルをあおりたくても、すぐ止まってしまう。
リードバルブを取り外してクランクを見てみると、Ｒはかなり濡れていてＦは
乾いていた。構造上の問題かもしれないけど・・・
とにかくまずはセンターシール抜けチェック汁！
901 ：MM：04/10/09 16:44:05 ID:LCb38hKi
>>900
どうやってやるの？？
どうやってやるの？？
http://61.194.9.54/u/gorogoro2/26_8
オフロード仕様NSR・・・こういうのもありか？
オフロード仕様NSR・・・こういうのもありか？
>>901
腰上を前後共外して、後バンク側から1対1の割合で
混合したガソリンをたっぷり注ぎ込む。
前バンク側からポタポタ垂れてきたらアウト。すぐに
垂れてなくて、大丈夫かなと思っても一晩くらい放置して
様子を見る。
前バンクに混合ガス受け用にトレイ等を忘れずに。
腰上を前後共外して、後バンク側から1対1の割合で
混合したガソリンをたっぷり注ぎ込む。
前バンク側からポタポタ垂れてきたらアウト。すぐに
垂れてなくて、大丈夫かなと思っても一晩くらい放置して
様子を見る。
前バンクに混合ガス受け用にトレイ等を忘れずに。
904 ：MM：04/10/09 17:06:27 ID:LCb38hKi
>走っていたのは02年までだったはず。
01年の大ちゃんが最後ではないかな。 違うかな。
圧倒的なスピードで優勝したんだよなぁ・・・
01年の大ちゃんが最後ではないかな。 違うかな。
圧倒的なスピードで優勝したんだよなぁ・・・
906 ：７７４ＲＲ：04/10/09 17:16:13 ID:enKxzuaw
>>901
上バンクにガソリンいっぱい入れとく。暫くして下バンクが濡れ濡れかチェック！
数年寝てたバイクのキャブはプロでも見落とすことがある。特にスロー系統、バルブシートの奥、等。
スタータ引いて何とか軌道に乗らない？片肺でも何とか走るから両側おかしいかもねｗ
原因ぽいのは幾らでも挙げられるのだが･･･
上バンクにガソリンいっぱい入れとく。暫くして下バンクが濡れ濡れかチェック！
数年寝てたバイクのキャブはプロでも見落とすことがある。特にスロー系統、バルブシートの奥、等。
スタータ引いて何とか軌道に乗らない？片肺でも何とか走るから両側おかしいかもねｗ
原因ぽいのは幾らでも挙げられるのだが･･･
907 ：MM：04/10/09 17:32:01 ID:LCb38hKi
>>906
壊れたいきさつを説明すると、ツーリングで高速道路を120～140Km位で30K走って
パーキングエリアで休憩しようとバイクを止めたら勝手にエンジンが止まってしまった。
休憩後エンジンをかけたら片肺になった。アイドリングを高めにしてなんとか高速を
おりてバイク屋をさがして２ヶ月位入院させたけど、原因わからず・・・
自分でもキャブがくさいと思ったのでASSYを注文済み。
壊れたいきさつを説明すると、ツーリングで高速道路を120～140Km位で30K走って
パーキングエリアで休憩しようとバイクを止めたら勝手にエンジンが止まってしまった。
休憩後エンジンをかけたら片肺になった。アイドリングを高めにしてなんとか高速を
おりてバイク屋をさがして２ヶ月位入院させたけど、原因わからず・・・
自分でもキャブがくさいと思ったのでASSYを注文済み。
908 ：７７４ＲＲ：04/10/09 17:41:01 ID:BUXReYqJ
やっぱ腰下じゃない？
909 ：MM：04/10/09 17:55:42 ID:LCb38hKi
シリンダーの圧縮あってもクランクケースやシールの圧縮もれってあるんですかね？
910 ：７７４ＲＲ：04/10/09 17:56:36 ID:enKxzuaw
友人の友人からWPのステアリングダンパーを譲ってもらったのですが、
フレームの穴側のボルトが有りませんでした。このボルトは単品で入手
できる物なのでしょうか？
フレームの穴側のボルトが有りませんでした。このボルトは単品で入手
できる物なのでしょうか？
>>903
1:1の割合の混合ガソなの？30:1じゃだめ？
1:1の割合の混合ガソなの？30:1じゃだめ？
913 ：７７４ＲＲ：04/10/09 19:04:14 ID:6lt8nglU
914 ：７７４ＲＲ：04/10/09 20:13:59 ID:68U+YREW
あの、いきなりですいませんが、88NSRに89NSRのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄって付きますでしょうか？
お願いします。
お願いします。
>>914
何でそれを聞きたいか書けよな
何でそれを聞きたいか書けよな
916 ：７７４ＲＲ：04/10/09 21:02:41 ID:68U+YREW
>>915さん
すいません。
流用目的で88NSRのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを探していたのですが、89NSRのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが安く手に入る事になったのでどうかと思いって質問させていただきました！
気を悪くされたらごめんなさい。
すいません。
流用目的で88NSRのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを探していたのですが、89NSRのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが安く手に入る事になったのでどうかと思いって質問させていただきました！
気を悪くされたらごめんなさい。
自分は89のライトを88に付けてます。 全く持って問題無し。
週末は初のサーキット走行・・・
サーキットを走る為に生まれてきたバイクだけに、楽しみだぁだぁだぁ！
週末は初のサーキット走行・・・
サーキットを走る為に生まれてきたバイクだけに、楽しみだぁだぁだぁ！
89NSRｔって人気ないけど
なんで？
安いから買いたいんだけど
89だけは乗ったことないんです。
なんで？
安いから買いたいんだけど
89だけは乗ったことないんです。
俺は89が一番好き。
今はMC28乗ってるけど。
今はMC28乗ってるけど。
921 ：７７４ＲＲ：04/10/09 22:43:39 ID:BWPginly
89買得
実際に乗った88と89のインプレを希望。
オレは89で充分なので88信者に聞いてみたい（88乗っていません）
実際に乗った88と89のインプレを希望。
オレは89で充分なので88信者に聞いてみたい（88乗っていません）
922 ：７７４ＲＲ：04/10/09 22:52:08 ID:68U+YREW
88乗ってます！！ＭＣ１８＞昔兄が走り屋の友達に一万で譲り受けました。
そして無理矢理プロアムにしました。片もちがいぃとか・・・
おかげ様で車高が高くて普通にまたがるだけでもいっぱい２です＠
チャンバーは［ｊｈａ］いれてます。
加速型なんで２速で１００キロでます。乗るのは３０分が限界です。
そして無理矢理プロアムにしました。片もちがいぃとか・・・
おかげ様で車高が高くて普通にまたがるだけでもいっぱい２です＠
チャンバーは［ｊｈａ］いれてます。
加速型なんで２速で１００キロでます。乗るのは３０分が限界です。
>>912
センターシール抜けチェックで使う混合ガスは1：1って
以前ここかどっかのＮＳＲサイトで見た気がするんだが、
間違ってるかな・・・・？
俺はＥｇ掛けるわけでもないから、クランク保護も兼ねて1：1でやったけど・・・・。
センターシール抜けチェックで使う混合ガスは1：1って
以前ここかどっかのＮＳＲサイトで見た気がするんだが、
間違ってるかな・・・・？
俺はＥｇ掛けるわけでもないから、クランク保護も兼ねて1：1でやったけど・・・・。
925 ：７７４ＲＲ：04/10/09 23:32:59 ID:enKxzuaw
>>919
88友人が持ってるが、ストックで60ｐｓ（コネクタ1本抜き）位出ていた。
ノーマルにしてはやたら速い。
さすがに上に怒られたらしく、89にきっかり45ｐｓになったというよね。
89はちょっとしか乗ってないがMC21と同じような高回転で低速がちょっと弱い。
後はリヤタイヤサイズが変。150/60R18。
パワー面では知っている人の手によれば配線加工だけで88同様炸裂するらしい。
リヤホイルも気に入らなかったらMC21のを流用できるかも。
気に入れば買いでしょ！！
88友人が持ってるが、ストックで60ｐｓ（コネクタ1本抜き）位出ていた。
ノーマルにしてはやたら速い。
さすがに上に怒られたらしく、89にきっかり45ｐｓになったというよね。
89はちょっとしか乗ってないがMC21と同じような高回転で低速がちょっと弱い。
後はリヤタイヤサイズが変。150/60R18。
パワー面では知っている人の手によれば配線加工だけで88同様炸裂するらしい。
リヤホイルも気に入らなかったらMC21のを流用できるかも。
気に入れば買いでしょ！！
926 ：７７４ＲＲ：04/10/10 01:13:44 ID:YDyF3iNz
センターシール抜けなら普通にエンジンはかかるだろ。
力がないだけで、ある程度はちゃんと回るぞ。
＞887
プラグから火は出てるのかい？
コイルは生きてる？
プラグも新品が死んでることもある。
一応FR交換してかけてみてね。
力がないだけで、ある程度はちゃんと回るぞ。
＞887
プラグから火は出てるのかい？
コイルは生きてる？
プラグも新品が死んでることもある。
一応FR交換してかけてみてね。
レスサンクスです。あのアッパーが嫌いなんで
アルファの耐久買います。
配線加工って初めて聞きました。
＞923
リンクのプレートを９０度ずらすと大丈夫なはず。
アルファの耐久買います。
配線加工って初めて聞きました。
＞923
リンクのプレートを９０度ずらすと大丈夫なはず。
929 ：NSR250R＠いまから・・・・：04/10/10 19:36:42 ID:QSsmLPH9
>>863氏
ありなとぅ
とりあえずスイングアーム右側のナットがはずれなかったから
スピンナーハンドル買ってきて痛い腰にむち打って全体重かけて外しました。
明日は逆側を挑戦しようかと・・・・。その前にエンジンとか下ろさなきゃでつ。
もういやだ・・・・・。
ってことで20万のために頑張りまつ・・・。まぁ、事故らなきゃいいわけですが・・・。
とりあえず今日は暇なのでグラインダー買ってきてフレーム鏡面かけてみた。
ありなとぅ
とりあえずスイングアーム右側のナットがはずれなかったから
スピンナーハンドル買ってきて痛い腰にむち打って全体重かけて外しました。
明日は逆側を挑戦しようかと・・・・。その前にエンジンとか下ろさなきゃでつ。
もういやだ・・・・・。
ってことで20万のために頑張りまつ・・・。まぁ、事故らなきゃいいわけですが・・・。
とりあえず今日は暇なのでグラインダー買ってきてフレーム鏡面かけてみた。
930 ：NSR250R＠いまから・・・・：04/10/10 19:40:09 ID:QSsmLPH9
>>863氏
その逆側が特工っぽいやつですよね・・・。
できるかな・・・。
前誰かが欲しいって行ってた「an」カラーのNSRの写真でつ
知り合いのHPから・・・パクリ・・・。
ただ、本物ではないですけどね・・・。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041010193805.jpg
その逆側が特工っぽいやつですよね・・・。
できるかな・・・。
前誰かが欲しいって行ってた「an」カラーのNSRの写真でつ
知り合いのHPから・・・パクリ・・・。
ただ、本物ではないですけどね・・・。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041010193805.jpg
自分はどうやってもスイングアーム外れなくて、結局切断して外しました・・・大変だったなぁ。
中のカラーが超固かったし。 あんまり無理せずプロに任せれば良かったかなと思いました。
中のカラーが超固かったし。 あんまり無理せずプロに任せれば良かったかなと思いました。
なにを切断したって！？
それと、もてーぎ走ってるしとに質問なんですが
最適なﾌｧｲﾅﾙを教えて欲しいです。
ﾉｰﾏﾙﾐｯｼｮｰﾝでのF-Rのｽﾌﾟﾛｹ歯数は幾つが良いのでしょうか。
どなたか御願いしまっす！
それと、もてーぎ走ってるしとに質問なんですが
最適なﾌｧｲﾅﾙを教えて欲しいです。
ﾉｰﾏﾙﾐｯｼｮｰﾝでのF-Rのｽﾌﾟﾛｹ歯数は幾つが良いのでしょうか。
どなたか御願いしまっす！
’８９SPが初NSR250 街海苔’９２SP（今も乗ってる） サーキット仕様’９４（現在飾り物）
と乗り継いだけど、ポジションとか’８９が一番良かった。
一番峠逝ってた頃に乗ってたから美化されてるかも知れんけど
もう一回’８９乗りたいなー
銀寺カッコよかったし
と乗り継いだけど、ポジションとか’８９が一番良かった。
一番峠逝ってた頃に乗ってたから美化されてるかも知れんけど
もう一回’８９乗りたいなー
銀寺カッコよかったし
>>933
８９は銀テラもいいけど漏れは黒いＳＥＥＤカラーに当時めちゃくちゃ惚れた。
当時とかいったら歳ばれるな・・・。
でもＮＳＲなんか買える金持ってなかったから中古で買ったディオを
ＳＥＥＤカラーに塗って乗ってた。
８９は銀テラもいいけど漏れは黒いＳＥＥＤカラーに当時めちゃくちゃ惚れた。
当時とかいったら歳ばれるな・・・。
でもＮＳＲなんか買える金持ってなかったから中古で買ったディオを
ＳＥＥＤカラーに塗って乗ってた。
935 ：７７４ＲＲ：04/10/10 23:12:06 ID:22OLASwj
混合でサーキット走るのに使うオイル、A747とHTX976どっちがいいですか？
>>935
好みでいいのでは？おれは、747使ってました。
好みでいいのでは？おれは、747使ってました。
>>935
好み次第でしょ～
どちらをいれても速さは変わらないし、性能的に優劣は付け難いよね。
只、一方に絞って使用して、ｾｯﾃｨﾝｸﾞ目安は把握しとこうよ。
ところで、どなたか茂木のｽﾌﾟﾛｹ歯数教えてくり～
ST、ﾐﾄﾞﾙであれだけ走ってるんだから、一人位ここ在住のﾔｼ要るでしょ？
ね！おねがい！
好み次第でしょ～
どちらをいれても速さは変わらないし、性能的に優劣は付け難いよね。
只、一方に絞って使用して、ｾｯﾃｨﾝｸﾞ目安は把握しとこうよ。
ところで、どなたか茂木のｽﾌﾟﾛｹ歯数教えてくり～
ST、ﾐﾄﾞﾙであれだけ走ってるんだから、一人位ここ在住のﾔｼ要るでしょ？
ね！おねがい！
939 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:22:15 ID:gqSXIntf
ふと、1年くらい前にjhaが「NSRを後世まで伝えたい。パーツを作っていく」みたいなコメントが書かれた雑誌があったのを思い出した
本当に作ってるんですか？ちなみに私はNSRどころか原付に乗ってます
本当に作ってるんですか？ちなみに私はNSRどころか原付に乗ってます
92のMC21にNS-1のアッパーはポン付けできるっけ？
純正ライトが暗いから二灯にしたいんだけど…
でもNS-1アッパーつけたらNSR250アンダーつかないかな
むしろCBR600RRのアッパーとアンダー入れたりとかしてみようかな。TZR250にYZF-R6カウル流用した人もいるし…
純正ライトが暗いから二灯にしたいんだけど…
でもNS-1アッパーつけたらNSR250アンダーつかないかな
むしろCBR600RRのアッパーとアンダー入れたりとかしてみようかな。TZR250にYZF-R6カウル流用した人もいるし…
>>941
MC21って２灯じゃん
MC21って２灯じゃん
>>941
しかし何故にＮＳ-1用を？
しかし何故にＮＳ-1用を？
自作ノロジーやってみたら効果体感するまでもなくイグニッションコイルが死亡したみたい
高回転で失火するようになったorz
コイルの負荷が上がるってのは本当みたい。
高回転で失火するようになったorz
コイルの負荷が上がるってのは本当みたい。
947 ：７７４ＲＲ：04/10/11 08:23:07 ID:TZyp+AQb
じゃ、リヤはあるのかなぁ
センタープラグヘッド組んでるからリヤ用のほうが都合がいい
センタープラグヘッド組んでるからリヤ用のほうが都合がいい
>>938
お～い、教えて下さい。
お～い、教えて下さい。
952 ：７７４ＲＲ：04/10/11 19:11:24 ID:N20j5U3i
質問。
MC28なんですけどIGコイルはフロント・リア、共用できるんですか？
あと、オススメのプラグキャップを教えて下さい。
MC28なんですけどIGコイルはフロント・リア、共用できるんですか？
あと、オススメのプラグキャップを教えて下さい。
953 ：７７４ＲＲ：04/10/11 19:17:59 ID:YZdoNiIt
マジレスでお願いします。
クーラントを交換なんですが、 どうやれば良いんでしょうか？
当方、ミッションオイル、ブレーキフルッド、エアフィルター、 プラグ交換
をやったことはあるんですが、クー ラント交換初挑戦です。
クーラントを交換なんですが、 どうやれば良いんでしょうか？
当方、ミッションオイル、ブレーキフルッド、エアフィルター、 プラグ交換
をやったことはあるんですが、クー ラント交換初挑戦です。
>952
できるよ
不具合の確認で入れ替えてみた事ある
キャップは知らないでつ、純正以外あったっけ？
できるよ
不具合の確認で入れ替えてみた事ある
キャップは知らないでつ、純正以外あったっけ？
956 ：７７４ＲＲ：04/10/11 20:37:28 ID:o7loltZ0
957 ：953：04/10/11 23:00:35 ID:YZdoNiIt
955さん、956さん、ありがとうございます。
次の週末にでもやってみます。
次の週末にでもやってみます。
オークションを覗いていたら、
「センターシールは抜けていたので交換してあります。」
と言うクランクシャフトが出品されていたのですが、
交換は出来るのでしょうか？
またはそのシールの部分と言うものは部品で出るのでしょうか？
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p5717044
「センターシールは抜けていたので交換してあります。」
と言うクランクシャフトが出品されていたのですが、
交換は出来るのでしょうか？
またはそのシールの部分と言うものは部品で出るのでしょうか？
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p5717044