【 BMW 】大きなノッポの古バイク IX【ベンベ】

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：７７４ＲＲ：
おじいさんになるまで走り続けていけそうな頼れる相棒、
BMW を語り合うスレッドです。

平井氏ブレーク前からのタイトル故、御了承願います。
詳細は>>2-10以降
2 ：過去ログ【BMW】大きなノッポの古バイク【ベンベ】：03/10/05 18:07 ID:w+c9tEsi
【 BMW 】大きなノッポの古バイク【ベンベ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021537832
【 BMW 】大きなノッポの古バイク　ＩＩ【ベンベ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026832804
【 BMW 】大きなノッポの古バイク　III【ベンベ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032677650/
【 BMW 】大きなノッポの古バイク　IV【ベンベ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038780690.html
【 BMW 】大きなノッポの古バイク　Ｖ【ベンベ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040345984/
【 BMW 】大きなノッポの古バイク VI【ベンベ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1049809612
【 BMW 】大きなノッポの古バイク VII【ベンベ】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508524/
【 BMW 】大きなノッポの古バイク VIII【ベンベ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058861594/
3 ：過去ログ　BMWer集合！：03/10/05 18:07 ID:w+c9tEsi
Part1（行方不明）
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=963111254
Part2
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/976/976069216.html
Part3
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987343529.html
Part3-2
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987757062.html
Part4
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994113464.html
Part5
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997881619.html
Part5-2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10002/1000276190.html
Part6
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10104/1010407775.html
Part7
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021046004.html
4 ：過去ログ（車種別）：03/10/05 18:09 ID:w+c9tEsi
ＢＭＷ　Ｋシリーズについて語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007374137.html
ＢＭＷ　Ｋシリーズについて語るスレ２
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10114/1011429744.html
ＢＭＷ　Ｋシリーズについて語るスレ３
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10127/1012796819.html
【ｹﾞﾚﾝﾃﾞ】GS海苔スレッド【ｼｭﾎﾟﾙﾄ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10206/1020626167.html
BMW　F650について語ろう
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065024928/l50
5 ：過去ログ（懐疑系）：03/10/05 18:09 ID:w+c9tEsi

BMWの欠点を教えろ。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035411704/
BMWの欠点を教えろ。（その２）
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10377/1037722088.html
ＢＭＷの欠点を教えろ。（その３）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043334618/
BMWの欠点を教えろ。（その４）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1049641460
BMW乗りはなんでへたれだらけなのですか？
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980489823.html
／／BMW大嫌い／／
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997327910.html
／／BMW大嫌い／／ Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10040/1004096342.html
【完全】パーフェクト？ＢＭＷ【無欠】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10114/1011490094.html
【完全】パーフェクト？ＢＭＷ【無欠】 その２
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10189/1018942555.html
6 ：過去ログ（その他関連）：03/10/05 18:10 ID:w+c9tEsi
ＣＬＵＢ ＢＭＷ　について語ろう
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998725449.html
雑誌ＢＭＷ　ＢＩＫＥＳについて語ろう
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998449925.html

現行関連スレ
【ウザイ】BMW海苔ってなんでこうなの！！
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056456224/l50
BMWの欠点を教えろ。（その６）
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056730312/l50

というわけで、こちらのスレはマターリとどうぞ。
7 ：現行スレ訂正：03/10/05 18:14 ID:w+c9tEsi
【ウザイ】BMW海苔ってなんでこうなの！！２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062213736/l50
BMWの欠点を教えろ。（その７）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064413201/l50
8 ：７７４ＲＲ：03/10/05 18:53 ID:QnF/Fh1/
乙です。
9 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：03/10/05 20:11 ID:3eLNJV6H
新スレおめ＆乙。
いいネタも悪いネタもない今日このごろ。
10 ：７７４ＲＲ：03/10/05 20:25 ID:uLRjzhCz
乙
11 ：R100GS ◆RCatQRvL1I ：03/10/06 07:15 ID:N6YXc9oa
おはようッス！
>>1
乙っす！
12 ：７７４ＲＲ：03/10/06 07:21 ID:uFZK/oiu
ロードスタースレもわすれんな。
13 ：７７４ＲＲ：03/10/06 09:17 ID:TZ532sMt
http://www3.ic-net.or.jp/~spandau01/
14 ：７７４ＲＲ：03/10/06 17:50 ID:RySY2852
ﾎﾉﾎﾞﾉしてるのは構わんのだが、webページ開くと音が鳴るのは勘弁してﾎｽｨ…
15 ：７７４ＲＲ：03/10/06 23:26 ID:HwR+V9Lh
いつの間にかこんなスレ建ってた。
「BMW　F650について語ろう」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065024928/l50
16 ：スケベビッチ・オンナスキ- ◆8K6jSHASLE ：03/10/07 00:39 ID:5g+TzPfj
すれたて乙どす。

土曜日に環7走ってたら「ぶちん！」という音がしてクラッチレバーが切れますた…
あわてて停止したのでニュートラルに入れるヒマもなかった。ちょっち怖かった。
なんとか路肩まで移動しました。
こんなこともあろうかと「フェザーライト」に交換した

そ　の　新　品　の　ケーブル　が　切　れ　や　が　っ　た。
　フェザーライト　も　う　買　わ　ね　え。

幸いフラット杉並に在庫があったんですぐ直ったのですが、
「ケーブルのタイコ部分はレバーパーツだから別売り」なんだそうです。
構造上、ケーブル切れたらタイコはどっかに行ってしまうんで、予備を持ち歩くときは
忘れずにタイコもつけといたほうがいいですな。

ちなみにタイコは250円くらい、純正ケーブルは４０００円でした。
17 ：７７４ＲＲ：03/10/07 00:48 ID:E/YpER/u
猫本にＲ６５ＬＳをボアアップしてＲ１００のピストンを入れるなんて
話を座談会でしてる方がいますが・・・Ｒ６５ＬＳってニカジル鍍金
シリンダーですよね・・・。
うろ覚えですが昔、ファラットからパワーアップキットが出てたように
思いますよ。
18 ：７７４ＲＲ：03/10/07 00:48 ID:Iqgs48TO
>>16 まぁ、無事でよかったっすね。
つか、純正高杉じゃん。早めにﾓﾄﾋﾞｿから買っとくかな。

>>15 いきなり寂れすぎ。Kスレでもすぐ落ちるんだからFスレも…
まぁ、せっかくスレ立ったんだから盛り上げて、またいつでも戻っておいでｗ
19 ：７７４ＲＲ：03/10/07 13:54 ID:b2hLtquH
某サイト落ちちゃったの？
20 ：７７４ＲＲ：03/10/07 20:04 ID:yLkJwgDl
クラッチレバーが切れたのか
さすが鍛造、ひと味違うな
21 ：７７４ＲＲ：03/10/07 20:16 ID:PsvMtMmT
>>17
Ｒ６５ＬＳは、鋳鉄ライナー
R80と同じフレームになってから、二科汁になった


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・はず
22 ：７７４ＲＲ：03/10/08 01:41 ID:zT738LoB
高速中心の走行でのクラッチの寿命は何万キロ？
23 ：７７４ＲＲ：03/10/08 09:24 ID:3jhv/62e
>>22
走る場所より乗る人の技量にかかっている。
下手だと１万ｷﾛ以下、上手なら１０万ｷﾛ以上もつ。
24 ：７７４ＲＲ：03/10/08 09:52 ID:Aw0r9HrY
>>22
高速に乗る前と乗った後のクラッチワークによるな。
要するに半倉を使うなと、そういうことだ。

>>23
東京の街海苔メインで、人並みにすり抜けやって10万キロ
持った香具師がいるんなら漏れは月謝払ってでも弟子入り
したいと思うが。5万キロごとにお布施10万払うよりマシだもんな。
25 ：７７４ＲＲ：03/10/08 18:38 ID:com2V8Wn
>>24
パリダカ、バリバリすり抜けして10万キロもってるよ。
月謝よこせ。
というか、国産と乾式単板は物が違う。半クラしないで、マメに調整すれば、
10万は軽いでしょ。車より車重は圧倒的に軽いんだから。
いったい何乗ってるの？
26 ：７７４ＲＲ：03/10/08 18:48 ID:9H1yFxxr
パリダカで林道走って、半クラ使いまくりで10ﾏｿkm越えたけど、
クラッチ板減ってなかったよ。
>>23　>>25に禿胴します
27 ：７７４ＲＲ：03/10/08 21:03 ID:BNKsk9Pl
半クラって、足で蹴って進むことじゃないんだよ？
28 ：22：03/10/08 21:14 ID:3jhv/62e
オイル漏れで６万キロで交換した時と、その後６万キロ走って
点検したときも、まだ当たっていない部分があった。
ちなみに漏れもパリダカ。

現行のフラットツインは低回転のねばらないので、半クラッチ
を多用してしまいがちみたい。
漏れが逝っているディーラーでは、初回点検でクラッチを交
換したことがあるそうだ。
29 ：↑嘘つきメ：03/10/08 22:39 ID:FNFgGeVR
あんた現行のナニ乗ったの？
30 ：７７４ＲＲ：03/10/08 23:44 ID:Aw0r9HrY
初期のR259の下の難しさを知らないで、パリダカごときのすり抜けを
自慢してる痛い香具師がいるスレはここでつか？

悔しかったらパリダカで真っ昼間に横浜駅→東京駅を40分で走ってみれ！

>>29
初期（95年以前）と後期のR259（1100）は全然別物よ。
現行の1150とは比べる気もおこらん。
31 ：↑２人メの嘘つきメ：03/10/08 23:53 ID:FNFgGeVR
いま95年以前の259乗ってんだけど、普通に走れるぜ。

横浜駅→東京駅を40分って自慢のつもりかい？あんたらナニさまだ？(w
ただの危険(違反)走行だろが、ﾎﾞｹﾞｪ
32 ：７７４ＲＲ：03/10/08 23:58 ID:FNFgGeVR
つか、横浜駅→東京駅を40分って普通ありえねぇぜ(w
深夜の空いてる時間帯に上で、
新山下から新橋あたりまで速度オーバーして30分だからな。
だいいちﾄﾊﾞｼﾃ走るのと下のトルクのＮＡＳＡと半倉がどーいう関係なのか説明して味噌(w
33 ：７７４ＲＲ：03/10/09 00:14 ID:AdIJmbDm
自分の好みで旧車に乗っておいてクラッチのヤワさを自慢されてもな。

俺は現行Ｋで５万キロ。通勤で毎日山の上まで７０００回転くらいでギアチェンジしてるが問題なし。
34 ：７７４ＲＲ：03/10/09 00:38 ID:Hv2BtKV7
香ばしいのがまぎれ込んでますな
35 ：７７４ＲＲ：03/10/09 00:46 ID:a/CKmnSf
>>30
悔しくないのでどうでもいい。
36 ：７７４ＲＲ：03/10/09 01:47 ID:GKakEDSs
95年以前のR259乗ってるけど、下ないよ、全然。
Kと比べて
37 ：７７４ＲＲ：03/10/09 01:54 ID:idM6MKXj
RよりKの方がロングストロークだし。
38 ：７７４ＲＲ：03/10/09 03:05 ID:kbDgnhhK
下がないとか言う香具師どもは
ニーゴー以下のバイクだとｱﾎﾟｰﾝしまくりだな(W
あっ、Ｒｆ400もだっけか？(ｹﾞﾗ
39 ：７７４ＲＲ：03/10/09 03:54 ID:LSQAJiTL
下がある、ないというのは、ギア比や絶対的なトルクや車重や点火時期や
ましてや排気量などで決定されるではなく、あくまでも感覚なのだよ。
昔のレブルやＸＬは250でも下があったし、ＸＬやＦＴ500は凄かった。
ＴＬなんて50でも低回転トルクを感じたぞ。（別にホンダファンではないが）
逆にＫＬは650で650ＣＳみたいに下がなかったし……。
ようするに、数値に現れないのが下がないという感覚なのだよ。

ホンダの昔の技術者に言わせると、確かクランクとコンロッドとかの関係の
ラムダ角°というのがこの感覚の鍵を握っているらしい。
彼に言わせれば、今まででそれがベストだったのがＸＬ500（ＦＴ500）らしいぞ。
40 ：↑また脳内香具師ﾃﾞﾂｶ：03/10/09 04:10 ID:kbDgnhhK
はぁ～。
41 ：７７４ＲＲ：03/10/09 08:01 ID:mq8fJ1I0

>>38
漏れはポンコツ同然の国産250ccオフとR1100RS乗ってるけど、
20km/h 以下ではオフの方が全然楽。BMWだと20km/hを
維持するのがちときつい。きっちり同調取れてないと最悪よ。
K(100,1100,1200)と比べてもダメダメだし、OHV Boxer は
R80GS しか乗ったことないけど、R80 のほうが楽だと思われ。
42 ：７７４ＲＲ：03/10/09 10:28 ID:l+4epGah
R1100RSは立派なOHV Boxer だが　(W
OHVって何の事かおべんきょしてらっしゃい！>>41
43 ：嘘つきの22：03/10/09 12:57 ID:AKaETz4A
何がキティの心の琴線にふれたのやら。
「下が無い」では無くて、「ねばらない」だからね。
44 ：７７４ＲＲ：03/10/09 16:17 ID:ndymIeqo
>>41
ただの姓尾俘虜鵜かよ(W
45 ：７７４ＲＲ：03/10/09 23:41 ID:OaJW5Unz
最初の頃のR11RSて妙にハイギアードだしねー、
3-4-5のつながりは申し分ないんだが。
46 ：７７４ＲＲ：03/10/09 23:56 ID:7c5rSklH
>39
ＦＴもＸＬも乗ったことがあるし、シングルレースに使ってたが
トルク感としてはＳＲＸの方があったように思う。
一番凄まじかったのはＤＲ８００だが・・・。
47 ：７７４ＲＲ：03/10/10 01:45 ID:Ofvgazqh
>>30
首都高なら普通の時間だよね？下道＋第三京浜で４０分くらいかな～
ALL下道なら命は大切に♪

バイク便より愛を込めてw
48 ：BMW予備軍：03/10/10 03:03 ID:lShlVJVd
通りすがり&初心者で恐縮です｡
この間､R1150RT試乗したんですよ｡そしたら想像以上に
す　ん　ご　く　楽　し　か　っ　た　!
10年前､デビューしたてのR1100RSに乗ったときは､それほど
感慨を覚えなかったのに…｡

いつかは買いたいと思ってますが､あのでかいカウルは街乗りでは
いかがなものか？と腰が引けるのもまた事実｡
専門誌では一様に｢全く問題ない｣と書かれてますが､本当のところは
どうでつか？

BMW海苔の皆様のご意見を賜りたく｡
49 ：７７４ＲＲ：03/10/10 03:07 ID:GQMQBm4B
150もいりゃ190の香具師もいる訳で(ry
50 ：７７４ＲＲ：03/10/10 09:01 ID:9Bi39vij
>>48
乗ったことが無いならともかく、試乗して判らないなら
止めたほうがいいんじゃないの？
51 ：(V)o\o(V) ◆ZgK3U3/TqY ：03/10/10 09:04 ID:lnx98uyv
250ccくらいのバイクと比べれば図体デカくて不便かもね＜町中
俺個人は薄パニア状態なら問題ないと思うけど
52 ：７７４ＲＲ：03/10/10 10:15 ID:shFcD1yX
>48
ＲＴって乗るとＲＳやＲに比べてもポジションがコンパクトでチマチマした市街地でも
けっこう乗りやすくてビックリするよね。
問題になるのって、すり抜けと押して歩く時くらいじゃないの？

このまえ、渋谷駅近くをいかにもビクスクに乗るような半ヘルグラサン姿のＲＴが
スイスイとすり抜けして走ってた。考えてみればＲＴって乗車感といいデザインと
いいビクスクがでかくなったと言えなくもないよなーと思ってしまった。
ＲＴをビクスク風改造して乗るのが流行ったりして……？
53 ：７７４ＲＲ：03/10/10 21:47 ID:+OJM70WI
＞渋谷駅近くをいかにもビクスクに乗るような半ヘルグラサン姿のＲＴ

盗んだ後、さばきに行く途中と思われ。
54 ：７７４ＲＲ：03/10/10 22:13 ID:ZnXg1h+6
>>52
その香具師は、何処かのBBS でも出ていた様な、、、
55 ：７７４ＲＲ：03/10/10 23:29 ID:stozLRTh
>>48
ＲＴってパニアうんぬんより、横に張り出したミラーがすり抜けには
邪魔なんじゃないの？特に首都高なんかの動かない渋滞の中では。
ＧＬなんかもそうだよね。
パニアは、ハンドル幅とほぼ同じだから、ハンドル抜ければどうとでもなる。
56 ：７７４ＲＲ：03/10/11 00:04 ID:5miwoevS
ミラーがなくてもシリンダーが・・・
57 ：７７４ＲＲ：03/10/11 00:40 ID:QybhZCfk
↑アホ
58 ：BMW予備軍：03/10/11 04:31 ID:RqikPLuo
皆さん､貴重なご意見､痛み入ります｡
サンクスコ｡

>>50
アイタタ…｡いや、おしゃる通り｡
自分の事は自分で決めます｡
59 ：R100GS ◆RCatQRvL1I ：03/10/11 04:41 ID:VVsa9N34
皆さんお早ようさんッス！
今から信州方面にツーリングに行ってくるッス！
寒いんだろなー・・・ッス！まぁ、２Ｖには、良いんだろうけどなぁ・・・ッス！
60 ：７７４ＲＲ：03/10/11 05:40 ID:cQpy23Hu
渋谷あたりを半ヘルサングラス、それオレだ。
ガキンチョに対抗してＲＴをビグスクみたいに乗ってみたけど夏は気持ち良かった。
ウインドプロテクション完璧なんで問題なし。
もう寒くて無理、フルフェイス仕様。ＲＴはすり抜け最高、
トルクあるからビグスクより全然しやすい！でもミラーの端は傷だらけかも…。
61 ：７７４ＲＲ：03/10/11 13:03 ID:WoTSM7Cc
↑↑↑
漏まえか！！！
渋谷で漏れのボルボのミラー折って、そのままとんずらこいたＲＴわ？
謝罪と賠償を要求するニダ！
62 ：７７４ＲＲ：03/10/11 23:09 ID:QWsM/pFI
>>60
オマエか？
俺様の右耳をモイデいってのは？　返せー。　ワンワン！
　
　　　　　　　　　　　　　
63 ：７７４ＲＲ：03/10/12 01:54 ID:I82xJsTB
車のミラーにあたるような下手はしない～自分がダメージ。
毎日の通勤、目立つからトンズラなんか出来る訳なし。
こんなとこにも書き込まれてるし。
64 ：７７４ＲＲ：03/10/12 02:22 ID:XRrZ2AZ3
↑↑↑
シルバーのRTだろ？　漏まえ今度やってみろ！！　
後部座席の金属バットで（ｒｙ
65 ：７７４ＲＲ：03/10/12 02:23 ID:93cJlxUz
一様にして、乗りこなせていない
あたいも含めてって感じよね
66 ：７７４ＲＲ：03/10/12 02:36 ID:mIvTIQet
>>48
結論としてRTの街乗りは、
「あまりいくない。
ミラーの端は傷だらけで、金属バットで殴られる恐れ有り。」
ということでよろしいか？
67 ：７７４ＲＲ：03/10/13 01:56 ID:JI7BthDN
ロクスタの話題がないね
68 ：７７４ＲＲ：03/10/13 13:02 ID:Lo+QPACp
糞だからな
69 ：７７４ＲＲ：03/10/13 15:37 ID:HZeU20bQ
景気だめなのかなー？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g7727911
70 ：７７４ＲＲ：03/10/14 00:19 ID:i0CMsAhx
Ｒ１１００Ｓ昨日試乗したけど、面白い！
ほしいけど、次期型が早々発売されてもと思って、躊躇
そんな話題ありませんか？
71 ：774ＲＲ：03/10/14 00:38 ID:VaAzf4yB
ほすぃと思ったのなら、躊躇せずに、買いだと
思うのだが...
しかし、時期型が気になるというのも
正直、解る気がする...
72 ：７７４ＲＲ：03/10/14 11:15 ID:S1xmSmYK
新型が（・∀・）ｲｲ！！　とは必ずしも限らないのがBMW。
R1150RSなんてヨイショしまくりが義務づけられている
雑誌でさえ「R1100RSのほうがよかったんと違う？」って
書かれてたし、K1200RSも初期型のほうが格好良かった
って人いるし。
73 ：７７４ＲＲ：03/10/14 12:58 ID:RS+aTUPn
>>72 でも正直６速ミッションはうらやましい
74 ：７７４ＲＲ：03/10/14 19:41 ID:hzYvUX2D
>>
インプット・シャフトが折れるんでも良いの？
75 ：７７４ＲＲ：03/10/15 01:00 ID:AKwD3HM3
そうやって、どんどんよい物ができていく
76 ：７７４ＲＲ：03/10/15 01:10 ID:5Ldxg7l7
R1100RS から K100RS に乗り換えたら、カウルは K100 の方が良かった。
噂じゃ R100RS のはもっとすごいらしい。
どんどん退化してないか？
77 ：７７４ＲＲ：03/10/15 01:19 ID:z0LaJJ67
BM買おうか迷ってんですけど、やっぱ、気になるのがすりぬけ性能。
あのシリンダーとかって、都内の渋滞なんかじゃ、やっぱり邪魔なんですか。
あれこすっちゃったなんて経験がありましたら、教えてください。

78 ：７７４ＲＲ：03/10/15 08:40 ID:uuEWNVnY
>>77
現行の水平対向はエンジン搭載位置が高いので、すりぬけで
気になることはあまりない。ミラーの方が幅広いし、ミラーを
狭いのに変えてもハンドルの方が幅があるから、ハンドルが
通ればエンジン幅は気にせず行ける。強いて言えば、クランク
状に車をぬうときだけ気になるけど、こういう乗り方があまり
得意な車ではないので乗ってるうちにだんだんやらなくなる。

むしろミラー位置に注目したほうがいい。K100RSなんかそう
だけど、ミラーの張り出しと車のドアミラーの位置が同じで
行けそうなのに行けないってことが多々ある。
79 ：７７４ＲＲ：03/10/15 09:48 ID:YkgPXzP7
>>77
ガードレールの支柱と、歩道の縁際に置いてある
プランターボックスでちょっと擦った。
80 ：７７４ＲＲ：03/10/15 18:24 ID:qmCbRG3S
クランク横置並列４気筒エンジンのほうが
クランク低くて邪魔なぐらい。
BMW-R-のクランクケースの横幅は薄いからナー
81 ：７７４ＲＲ：03/10/15 19:22 ID:L0zbE5bo
>>77
ＢＭ買うとお約束でパニアケース着けるだろ
スリ抜けの時、パニアケースが邪魔になることが
結構ある
シリンダーヘッドはたまに縁石にこする位
82 ：７７４ＲＲ：03/10/15 20:18 ID:KkGxv2JA
>>81
薄蓋ならハンドルより狭いからほとんど気にならない。
慣れれば無いも同然。
83 ：田舎者：03/10/15 20:58 ID:5VrLDM7G
都会の方＞
すり抜けを考えるなら、最初から原付スクーターに乗るとかさ・・・・

これって田舎者の考え?
84 ：７７４ＲＲ：03/10/15 20:59 ID:rQRlYnxY
>>81
パニアの内に何いれてんの？
鍋釜とか？　故障の為の予備部品？
街中でもつけてんの？
85 ：81：03/10/15 21:33 ID:L0zbE5bo
>>84
町中でもつけてるよ
降りた時メットを入れる
ウエアを入れる
だから走ってる時は中にはカッパ位しか
入って無い
86 ：７７４ＲＲ：03/10/15 21:36 ID:nsKHL7lo
右、ヘルメット
上、雨具、上着
左、靴＜ブーツと履き替える。(^^ゞ
87 ：７７４ＲＲ：03/10/16 00:37 ID:I1my320f
>84
タンクバック着かないんで　バランスウエイトになってる。
リアが安定するんで峠でも結構速かったりする。
知らない椰子はチギられてカナリのショックを受けてるんだろな。
幅が気になるなら薄型のフタに換えるといいかも。
88 ：７７４ＲＲ：03/10/16 01:08 ID:YcT6UVqo
確かに、パニアつけた方がバランスいいね。
89 ：７７４ＲＲ：03/10/16 01:37 ID:/9h7ex04
ロクスタ情報希望
90 ：７７４ＲＲ：03/10/16 07:50 ID:O328MKQY
パニア自体、相当重いんで、ハンドル粘っこくなりません？
91 ：７７４ＲＲ：03/10/16 07:54 ID:tAUx8FpU
>>90
なるけど、慣れの範囲内。アジャスタブルサスのある車なら
少しセッティング変えればいいし。

ただ、山を攻めるときにはパニアは外した方が良い。コケた
ときにシートレールを曲げる可能性が高くなるからな。
92 ：81：03/10/16 09:08 ID:FbO0PPgk
>>91
山を攻める時はパニアをつけたままの方が良い
スリップダウンした時にバンパーになりライダーが
腰を強打するのを防いでくれる
93 ：７７４ＲＲ：03/10/16 12:58 ID:3X4dZhyr
>>92
山を攻めるときには他のバイクに乗り換えた方が良い
攻めるとかほざくお子様の乗るもんじゃないからな
94 ： ◆ZgK3U3/TqY ：03/10/16 17:10 ID:41FycSTG
なんで？
俺R80で峠攻めてるよ
95 ：７７４ＲＲ：03/10/16 17:17 ID:7GJxBgqi
>>92
山を攻める前に己を責めた方がよさげですが
ちなみにどんなシュチエーションだと
スリップダウンするのですか？
寝かせる程にコーナーが早いと信じるくち？
96 ：７７４ＲＲ：03/10/16 18:37 ID:F6BFIYZz
>>95
下りガレ場カーブで前輪ズルっと横滑り
97 ：７７４ＲＲ：03/10/16 19:15 ID:rVCxVSwh
>>94
ステアリングぶれないですか？
98 ：７７４ＲＲ：03/10/16 20:11 ID:7GJxBgqi
>>96
なんで？　R1100系、R100系、R60・50系、F650系？
99 ：７７４ＲＲ：03/10/16 20:40 ID:LujMONvR
なんかID:7GJxBgqiって嫌な奴っぽいな。
100 ：７７４ＲＲ：03/10/16 22:38 ID:0lRHol4f
まぁ、とりあえず100げと(ﾟДﾟ)y─┛~~
101 ：７７４ＲＲ：03/10/16 23:21 ID:LvIaDP8H
>>95、96
チュルチュルのマディ、フカフカのサンド。
ノーマルタイヤだとガレ場の方がグリップする気がする。
102 ：７７４ＲＲ：03/10/16 23:56 ID:7GJxBgqi
>>96、101
あら、ほんとの山なの？
下りのマディーは、どっちのＧＳでのヤダな（キッパリ）
サンドは、バクバクでアクセルを開ける！
でも、日本の林道とかで、GSでいくのは好きくない。
なんかのトレーニングならいざいしらず・・・・
103 ： ◆ZgK3U3/TqY ：03/10/17 02:26 ID:DcJSGpo3
>>97
特に「ブレ」を感じた事はないですね～
104 ：７７４ＲＲ：03/10/17 05:38 ID:KrYoJmtT
つか、特命で書いてるから。。。無い様吟味すると
あいつ、、、ポイっちゅーか、あいつと、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、ララバイ
105 ：７７４ＲＲ：03/10/17 05:41 ID:KrYoJmtT
つか、脳内香具師は素っ飛ばさないほうがエエで、、ｷﾂｲ谷津らだろうから(藁
106 ：７７４ＲＲ：03/10/17 07:14 ID:Yu27lDlw
>>95
路面にオイルこぼしたバカがいるとき。

俺はこれでコケて修理費30ﾏｿｴｿ。
107 ：７７４ＲＲ：03/10/17 11:28 ID:U8AHsDn0
そろそろ寒くなるね。
ＧＳ以外で、ハンドガードつけている香具師いまつか
108 ：７７４ＲＲ：03/10/17 12:45 ID:J/HR2kYp
ＲＳにつけてまつ
109 ：７７４ＲＲ：03/10/17 20:11 ID:wAyLwZXG
昨日、都内でR1100GSのバイク便見たよ。ちょっとカッコ良かった。
関係ないのでsage
110 ：７７４ＲＲ：03/10/17 23:32 ID:jjv46lZv
Ｋにハンドガード付けてます。
でも、グリップヒータ注文しました。
これで、これからの季節もぬっくぬくのはずでしたが、バックオーダーでまだ付いてません。
季節商品ぐらい在庫もっとけＢＭＷジャパン！
111 ：７７４ＲＲ：03/10/18 01:05 ID:E+q1ijem
だれか、Ｒ１１５０Ｒでつけたひといる。オプションの設定なしなんだが。
112 ：７７４ＲＲ：03/10/18 01:06 ID:E+q1ijem
↑ア、モチ、ハンドガードのほうね。
113 ：７７４ＲＲ：03/10/18 01:13 ID:laauVmvH
>>111
ＧＳ用をちょっと削ると１１５０Ｒにもつくみたいでつ。
114 ：７７４ＲＲ：03/10/18 09:21 ID:o93F5cLo
>>109
うちのエリアではGS ADVのバイク便をたまに見る。
しっかりスリ抜けしてるが上手いなぁ。
115 ：７７４ＲＲ：03/10/18 09:46 ID:RCbU0B59
>>113
全く削る必要ないよ。
116 ：７７４ＲＲ：03/10/18 10:37 ID:OH4VT2xV
>>114
バイク便で稼いだ金の殆どはADVに飲み込まれてしまう罠
117 ：７７４ＲＲ：03/10/18 19:20 ID:0AJzmA4l
>>114
あれでバイク便やるメリットて無いよなあ…
タイヤすげえ減りそう

乗るのが目的なら別にいいけど
118 ：７７４ＲＲ：03/10/18 19:28 ID:PkL1D4p+
>>114
バイク便で稼いだ金の殆どはADultVideoに飲み込まれてしまう罠
119 ：７７４ＲＲ：03/10/19 20:09 ID:o2DPHpHy
一万も走ったのに、なんか、ギアとか硬いんですけど、
みなさんのｂｍ馴らし終了報告をお聞かせください。
120 ：７７４ＲＲ：03/10/19 20:29 ID:T5kUj1Rr
車種は?
１万て高速ばかりじゃないだろうな
121 ：７７４ＲＲ：03/10/19 23:25 ID:zQxnRsUg
120って、なんか偉そうだな
もしかして
122 ：７７４ＲＲ：03/10/19 23:31 ID:jwPmHkIf
もしかすると
123 ：７７４ＲＲ：03/10/19 23:32 ID:7KZ72bcA
BMW乗りに聞きたいんだけど部品の欠品ってやっぱ少ないっつうか皆無なの？
例えば外装関係とか国産車なら速攻無くなるんだけど
124 ：７７４ＲＲ：03/10/20 00:15 ID:fZ6NSIRc
>>123
代替がきく部品は欠品になる場合がある。
しかし、全てのモデルで、欠品で車両が稼動できなくなることはない。
125 ：７７４ＲＲ：03/10/20 00:31 ID:+uwQO9nu
>>123
BMWは、ある年代（R50とか、R60のレベルのはず）以降の
部品供給をコミットしてます。　外装とか、レアな部品は
ロット生産の狭間だと、納期が長くなりますが、、、
ヒストリック（違ったらゴメン）なのとかの事業部で、
古いモデルの部品の展示とか、部品の供給もしているはず
その他のメーカーではどうかは知らない。
BMWの４輪についても知らない
126 ：７７４ＲＲ：03/10/20 01:57 ID:Nm1ySi0J
K-2V('84の初期型)で部品に困ったことはないなぁ。
後期型で出る(Wポンプのシャフトやペラとか)のはあるけど。

話が新しすぎ？
127 ：７７４ＲＲ：03/10/20 09:59 ID:gDdX0Z/3
ペナペナのフィルターレンチ使ってたせいか
オイルフルター舐めました。
どしたらいいの？
128 ：７７４ＲＲ：03/10/20 12:37 ID:XyddWg24
>>127
おとなしくバイク屋へ
129 ：７７４ＲＲ：03/10/20 12:56 ID:szdxkdQS
>>127
ドライバーなどを叩き込んで回す。
130 ：７７４ＲＲ：03/10/20 13:08 ID:MFQKjX7H
はずせたらK&Nのオイルフィルターを買いに行く
131 ：７７４ＲＲ：03/10/20 14:43 ID:Nm1ySi0J
>>127 素直にオイルパンを外して回す…と、そこまでは仕方ないかと。
ドライバーもありだけど、その前にバンドを掛けて回せればその方がいい。
漏れはドライバーで回そうとしたがOフィルター本体がぐしゃぐしゃになって、
結局DIYでU字金具(ｽﾃﾝの方：鉄は軟らかすぎ)をベースプレートに掛けて
回したんだが、ｶﾅｰﾘ苦労した。できればフィルターの形は崩さない方がいい。
132 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:58 ID:b4aaTDiG
R100を新車で買ったクチだが、
正直・・・1万そこらじゃ、あんましかわんない。
頻繁に、街乗り＜往復＞郊外、でシフトかえまくりならいざ知らず。
133 ：キク8号萌え：03/10/22 01:40 ID:S5oNdk/v
おや、まる一日レスなかったようですね。
その間漏れは「苺ましまろ」を買ってきて(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしながら
読んでるわけだが・・・・属性がばれますね（汗

あ、いかんBMWの話しなきゃ！えーとえーと
最近気づいたんだけど弁天のバイクってBMWだったんですね！
134 ：７７４ＲＲ：03/10/22 01:58 ID:CY2fgvGq
Ｖ型えんじん開発中ってまじ？
135 ：７７４ＲＲ：03/10/22 01:59 ID:/aJ5fBNn
弁天て何?まさかアニメ??
136 ：７７４ＲＲ：03/10/22 02:08 ID:a4GmT1Ok
>>135
うる星？
137 ：７７４ＲＲ：03/10/22 19:35 ID:bCJYMaxC
>>135
イヤハヤ？
138 ：７７４ＲＲ：03/10/22 20:57 ID:II48LZ3Z
>>97
ハンドルの振れはフレーム剛性不足に起因する旧オンロードＲ系の持病です。
旧Ｒ系でもフレーム別物のＧＳ系やＧＳフレーム流用のＲ１００ロードスターには
起こりにくいとされています。

以下の条件に1つでも該当している車輌に発生する可能性があります。
１．Ｒダンパーが抜けている
２．Ｆタイヤ摩耗大

対策としては以下が挙げられます。他にあったら補足してﾁｮ。
１．Ｒダンパーを耐久性の高いＷＰ製に換装
２．Ｆタイヤを縦溝の多いタイプに替える
３．トップブリッジをストックの鉄から高剛性のアルミ製に替える
４．パニア装着車の場合は両サイド均等に少しバラスト代わりの荷物を入れておく
５．パニア非装着車は車載工具等比重の高い荷物をシート下→リアラゲッジへ
対策１／３はほぼ恒久対策、２／４／５は暫定的な対症療法でつ。
139 ：７７４ＲＲ：03/10/22 21:02 ID:AqPdqjZY
>>138
整備不良で不具合が出ているだけで、持病でもなんでもない。
素人改造をもとにもどして、マニュアルどおりの整備をするだけで
振れなんて出ないよ。
140 ：７７４ＲＲ：03/10/22 21:20 ID:4Lr50/Jj
>>139
キャツラダのチャナカか？（ｗ
141 ：７７４ＲＲ：03/10/22 21:53 ID:5/HurZBH
139が誰だか知らないけど、

>>139に同意。普通の車体なら街でも峠道でもまともに走る。
142 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:28 ID:+ZD5m54z
＞138　みたいなのを俺の周辺では「いじりこわし」と言います

＞大きなノッポの古バイク
長生きしてる車体はノーマルだったりする
143 ：７７４ＲＲ：03/10/22 23:45 ID:L+8SfmOo
>>142
一票！
144 ：７７４ＲＲ：03/10/23 00:50 ID:kWEMzmIR
Ｒの新型でないの？
145 ：７７４ＲＲ：03/10/23 02:46 ID:u9JYoNcw
Fの新モデルの話なら少しだけ知ってる
146 ：７７４ＲＲ：03/10/23 09:20 ID:Z1YkvKO+
>>144
R1200GSがスクープされているが、何か？
147 ：７７４ＲＲ：03/10/23 13:46 ID:CNjJtF0A
>>142
>>138 壊れてるようには見えないが。
随分反応するやついるな。
148 ：７７４ＲＲ：03/10/23 15:36 ID:hMylgd3k
>>147
>１．Ｒダンパーを耐久性の高いＷＰ製に換装
>２．Ｆタイヤを縦溝の多いタイプに替える
>３．トップブリッジをストックの鉄から高剛性のアルミ製に替える

こんなことして、

>４．パニア装着車の場合は両サイド均等に少しバラスト代わりの荷物を入れておく
>５．パニア非装着車は車載工具等比重の高い荷物をシート下→リアラゲッジへ

こんなことまで気にしなければならなくなった。
こういうのを　い　じ　り　こ　わ　し　という。　
149 ：７７４ＲＲ：03/10/23 20:46 ID:YE7d9Gg5
>>138
ステアリング・ヘッドのベアリング不良
リヤのサブフレームのネジの締め付け不良
単に、リヤサスが抜けている
スイングアームのフレームとのギャップの調整が適正ではない。
スイングアームのベアリングの不良
フロントサスのオイル交換をしてない
フロントサスのスプリングがヘタっている。
（2本サスなら）
フロント、あるいは、リヤのホイルベアリングのスラスト調整がダメ

のどれかじゃあないの。　タイヤは、バイアスしか履けないんだし。
150 ：７７４ＲＲ：03/10/23 21:07 ID:vDtRYRji
８８年Ｒ１００ＲＳ、ミシュランに替えたら、両手放しが出来ましたが？
151 ：７７４ＲＲ：03/10/24 19:38 ID:NX4EwK4D
>>148
こういうのを　い　じ　わ　る　し　という。
152 ：７７４ＲＲ：03/10/24 22:33 ID:kBjxIyhh
某xxx-clubの旧OHVを覗くべし。
こういうのをいじりかたをしらないという。　だろうな。
153 ：７７４ＲＲ：03/10/24 23:06 ID:lbN4odEW
>>152
我が道をいってるだけさ。ヽ(;´ｰ`)ﾉ
154 ：７７４ＲＲ：03/10/24 23:35 ID:lbN4odEW
・・・ケーブル抜けるってのも凄いですね

78-RSにソケットの設定は無いみたいだ・・・・・
155 ：７７４ＲＲ：03/10/25 00:14 ID:MXV4BWte
138=147=151
156 ：７７４ＲＲ：03/10/25 01:27 ID:j79vKFux
ところで、ロックスターノワダイハ？
157 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：03/10/25 10:01 ID:SnpeE1zk
幕張にて。
ＣＬにドリンクホルダーがついているのを見た。
「これだけ買えないかな？」と思った。

価格：￥１０，０００

＿|￣|○


※実際には、クルーザーはハンドルバーの直径が違うぽいが
158 ：７７４ＲＲ：03/10/25 11:33 ID:4VoQlz3C
>>157
自転車のハンドルにつけるドリンクホルダーでええやろ。
159 ：７７４ＲＲ：03/10/25 15:53 ID:USz7rXp5
>>157
なぜにそんなに高い
チタン削りだしとか？
160 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
161 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
162 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
163 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
164 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
165 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
166 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：03/10/25 16:13 ID:SnpeE1zk
＞158
同意。つーかビグスク用でもよさげです。

＞159
何の変哲もないプラ製です。
正直、ボっても2000円ぐらいが限度だろオイ、と思いました。
167 ：７７４ＲＲ：03/10/26 15:56 ID:a/8AzbDo
>>166
うむむむ
8000円もボッてるのか
恐るべしベンベ
168 ：７７４ＲＲ：03/10/26 16:19 ID:IpM+wUjL
>>157
R1200C(notCL)のハンドル径は28-30mm程度です。
169 ：７７４ＲＲ：03/10/27 02:17 ID:PiBXiJjG
ろくすたのパンダみたじょ
170 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：03/10/27 23:28 ID:7YWQccGt
＞ハンドルバー径
ぱっと見ても、モロうちのＧＳよか太いぽいです。

ドリンクホルダーに入れたモノが走行中に飛び出さないということは
ないと思うので、ヤメヤメ！！

つーか、アドベンチャーや現行ＧＳを見た後に
他メーカーのブースに行くと、大型車でも
大して大きいバイクじゃないな、と思ってしまう自分がコワい。
なんか麻痺してる。
高さ≒威圧感なのかしら。まあ単純なワシの脳味噌。
171 ：７７４ＲＲ：03/10/28 01:21 ID:3u5RUK6V
タンクだろ＞デカさの根源
172 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：03/10/29 00:14 ID:Owz60ZKG
＞171
同意。

見た目ほど入らないのがムムム（欠点スレ向けのネタかしら？）
173 ：７７４ＲＲ：03/10/29 01:56 ID:1MQfl9k1
ところで、ヤナセは開店したんか？
174 ：７７４ＲＲ：03/10/29 03:01 ID:kt2VAW5K
ヤナセはとっくに芝浦で開店していますよ
ただ、専属営業がいないという体制
あれなら、よっぽど、街のモーター屋で購入したほうが良い気がします
あたいがお世話になってる世田谷の真ん中辺の自動車重視のモーター屋さんは社長の息子さんがベンベ乗っていて、技術ありますね
自動車重視と言えども、ボスホスやドゥカ、グッチなども入っていることが多いです
あたいは、自動車の修理もお世話になってますが、やすいっす
175 ：７７４ＲＲ：03/10/29 18:14 ID:FH/f9BQN
ヤナセに修理入れると、車の修理の片手間で修理するのか？
それとも､バイク専門のメカニックが居るの？
176 ：７７４ＲＲ：03/10/29 18:53 ID:rcfKG2Lt
外径10mmです。違う物がついてるって、誰か教えてあげてよ。
抜けませんって・・・・・
177 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:10 ID:TeeRW1tr
>>176

押せばぬけるらしいっすよ。
178 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:13 ID:J5oB5Aci
RとKの駆動系はマニュアルさえあれば車屋の方がうまくやってくれる。
179 ：176：03/10/29 21:48 ID:La3tjJEU
93-100gs法でつ
やってみたけど、取り付けたままでは太鼓はズレもしない、
ケーブルをちゃんと緩めないと抜けないよ・・・・
180 ：伊連邦彦：03/10/29 23:06 ID:E4KvTRhv
ここにも某差異徒常連面子のおｴﾗｲみなさんが、、(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
181 ：７７４ＲＲ：03/10/30 00:02 ID:XUIc9ftx
すみませんです
2VのR100なのですが、ビキニカウルの風防（スクリーン）の
はずし方　わかるかたいらっしゃいますか
プラ製のリベットみたいなのを裏でロックしてる感じです
これははずすと交換ですか?
裏のロックをニッパかなにかでブチギルしかないのでしょうか
んー　効率良いはずしかたありますでしょうか
182 ：７７４ＲＲ：03/10/30 00:41 ID:MXVJdb5r
>181
純正部品なら　銅色の鳩目リベットだよね
はずすだけなら　ドリルで揉むのが早い　５～６mmだったかな
取り付けを考えると　ちょっと悩む
あのリベットをちゃんとハメラレナイ

そこで　代用部品がいる

183 ：７７４ＲＲ：03/10/30 02:00 ID:7eULxFg2
ヤナセの芝浦バイク担当は寄せ集めでしょ？
営業兼メカ
つらいね
184 ：７７４ＲＲ：03/10/30 10:10 ID:Ie7r9O1a
イパーンの個人バイク屋と一緒だな・・・・・・



なら普通にこなせるな(ﾟДﾟ)y─┛~~
185 ：181：03/10/30 11:36 ID:XUIc9ftx
>>182
ありがとうござます
やっぱり、一回のみの品だったのですね
径のあったネジでだいようしようとおもいます
たすかりました
186 ：７７４ＲＲ：03/10/30 13:52 ID:W6Xfne2h
>>182
スクリーンはプラスチックのリベットで止まっている。
銅のパイプリベットはカウル本体とダッシュボードの固定用。
187 ：K75SS：03/10/30 14:33 ID:kofxDHyu
３気筒さんって方はここには来ないの？
188 ：７７４ＲＲ：03/10/30 17:40 ID:nzf03FXn
>>187 それ禁句
189 ：182：03/10/30 18:17 ID:XUIc9ftx
>>186
銅のリベット?
そんなモンまで・・・
190 ：また出てきたか：03/10/30 23:30 ID:dkNFuneA
K75SS！
懲りずに、、
素足袋はどーなってたよ？(笑
191 ：７７４ＲＲ：03/10/31 02:40 ID:Q7bqexsK
K2000発売開始
192 ：７７４ＲＲ：03/10/31 02:52 ID:f0LSNgUP
1200GSカッコ悪ぃ。
193 ：７７４ＲＲ：03/10/31 08:09 ID:PD0st0f+
>>192
GSロックスター
194 ：７７４ＲＲ：03/11/01 02:09 ID:cxYmGHML
直列２気筒ほすい
195 ：７７４ＲＲ：03/11/01 07:12 ID:BbIE5r1K
>>194
レブルでも乗ってみては？
196 ：７７４ＲＲ：03/11/01 22:32 ID:VYbldH5n
>>146氏
>R1200GSがスクープされているが、何か？
ﾏｼﾞ?
ｿｰｽｷﾎﾞﾝ!
197 ：７７４ＲＲ：03/11/01 22:42 ID:VYbldH5n
連ｶｷｺｽﾏｿ
Kが来年のIAAで新型ﾓﾃﾞﾙとして発表されるらしい｡（ｿｰｽは某ﾊﾞｲｸ雑誌）
ｴﾝｼﾞﾝの配置は国産SSを模範｡駆動方式はﾍﾞﾙﾄﾄﾞﾗｲｳﾞ｡

何か､Kの特長が失われて行くみたいな｡｡｡
今のうちに｢K1200RS｣購入検討してみるか｡
198 ：７７４ＲＲ：03/11/01 22:43 ID:QnPja2Nk
>>196
http://blogs.motorbiker.org/mikewerner/Blog.nsf/archive?openview&Start=1&Count=1000&ExpandView&type=n¤t=0&action=f&
199 ：７７４ＲＲ：03/11/01 23:13 ID:V3VD0eob
Fの新型はいつ頃に…
年末までの低金利の間に買おうかと思ってるけど
新型の噂も気になるー
200 ：７７４ＲＲ：03/11/02 00:47 ID:7SsGrzT/
>>196
ttp://www.gsclub.gr.jp/editor/scoop3_1.pdf
このキャストホイールのまま発売されるのかな。
スポークのが良いなぁ。
201 ：７７４ＲＲ：03/11/02 03:08 ID:y+N8/vf2
また pnf のアドベン盗まれるのかな
202 ：７７４ＲＲ：03/11/02 05:03 ID:tfJgHE51
>>197
えええ、縦置きやめですか？
うーん、おれもそうなると、Ｋ１２ＲＳが俄然気になる。
ＫとＲ、どっちがいいんかな。両方乗ってた人、アドヴァイスください。
203 ：７７４ＲＲ：03/11/02 09:59 ID:FbTCjcJb
>>201
流石に保険屋もマークしてると思われ
204 ：７７４ＲＲ：03/11/02 12:40 ID:y+N8/vf2
ステイタスを求めるなら断然Ｒ
205 ：７７４ＲＲ：03/11/02 13:15 ID:lhEc0TMQ
>>197
MOTORRADかな。
ttp://blogs.motorbiker.org/mikewerner/Blog.nsf/archive?openview&type=n¤t=22&action=f&

165 bhp and capable of 175 mph ってことは隼とかを考えたのかな。
206 ：７７４ＲＲ：03/11/02 14:06 ID:KWBHQ4ZS
>204
アホ！　バイクにそんなものネーヨ！（激藁
だからＢＭ乗りって岩連打よ！
207 ：７７４ＲＲ：03/11/02 14:17 ID:aqFZDmiM
R1200GSかこいいなあ
でもオフ走るのにキャストはねえべさ…
208 ：７７４ＲＲ：03/11/02 15:10 ID:G6ixEbka
>>206
禿同。

>>204は痛すぎ。寒気がしてきた。



209 ：７７４ＲＲ：03/11/02 16:22 ID:UbsvR/uS
モントークはいつ頃発売？
210 ：７７４ＲＲ：03/11/02 18:06 ID:t0+WcFPH
>>201
ﾜﾗﾀ！！

>>203
現状で保険の引き受けを拒否されている可能性あると思われ。
立て続けに盗まれるマヌケもとい、ハイリスクグループはｻｯｸﾘ
切ると保険屋はゆうております。

保険は保険であって、盗まれるのを前提とした補償ではない。
つーことですな。
211 ：７７４ＲＲ：03/11/02 18:37 ID:yI36vXBv
>>200
キャストはオプションとしての販売らしい。
212 ：７７４ＲＲ：03/11/02 18:42 ID:y+N8/vf2
さて、今回でオイルリザーブを使い切る予定だったのですが…

今年から継続加入できるんだって。また入っちゃったよ…… _|￣|○
213 ：７７４ＲＲ：03/11/02 19:52 ID:YmPRAGMs
>>202さんへ
Ｒ115ＧＳからＫ12ＲＳへ。ＢＭのＲ259エンジンに飽きたから。
コーナリング(リーン中)はＲが速い。立ち上がりでＫ。あたりまえかな。
２気筒を楽しみたいならハレのスポスタ、モトグチのほうがいいと。
Ｒのエンジンってそんなにいいとは思えない。
Ｋのエンジンはめちゃめちゃ気持ちいい。
自分の中ではＲはＭっ気有りの人用。ＫはＳの人用。
Ｒのエンジンって気付くといろいろ我慢しながら乗ってたりする。
Ｋはいつでもどんな時もまったりとして＾＾尚且つ力強く感じる。

ＢＭは車体の剛性感がいいと思って乗ってる。
ＢＭＷのブランドで乗ってるわけじゃない。
テレレバーが(ＡＢＳも)無かったらＢＭ乗らない。

取り急ぎカキコで言葉足らずごめんなさいね。
でも今なら多分300キロ試乗できるはずだからそれで
ご自分で気に入ったほうをどうぞ、です＾＾
214 ：７７４ＲＲ：03/11/02 20:20 ID:S/VBBGZh
Sの人用だったら、やぱしＫ社系のエンジンだと思うのだ。

215 ：７７４ＲＲ：03/11/02 20:24 ID:/70mEMJu
K1200RSはものすげぇいいバイクだと思うけど、重すぎ。
R1100RSと同じくらいの重さだったら迷わずR259を捨てる。
216 ：７７４ＲＲ：03/11/02 20:29 ID:1BU4zUOq
同じくらいの重さだったら K100 なんかいかがっすか?
217 ：７７４ＲＲ：03/11/02 20:40 ID:FbTCjcJb
R1100SからCBR1000RRに乗り換えようと思ってる漏れ（・∀・）
218 ：７７４ＲＲ：03/11/02 21:54 ID:0UGDNYlE
↑やっぱ、パワー不足が理由？
219 ：７７４ＲＲ：03/11/02 22:29 ID:1BU4zUOq
重さ？
220 ：７７４ＲＲ：03/11/02 22:53 ID:FbTCjcJb
パワーは確かに無いね～。130馬力くらいあったらねぇ。
重さは、あと30kg軽かったらねぇ～。

装備重量200kg、後軸130馬力のR1100Sなら欲しいなぁ。
221 ：７７４ＲＲ：03/11/02 23:41 ID:E70IdNSD
K1200 なら130馬力でつよ
装備重量は……＿|￣|○
222 ：７７４ＲＲ：03/11/02 23:59 ID:AtjpoU+f
モーターショウで初めてR1150RTにまたがってみたけど意外と足つき性がいいのね。
223 ：poo：03/11/03 02:12 ID:J2l6/TfI
実家岩手への帰省や、たまの休みに高速使って遠くへ出かける用として、
市街地、山道は怖いのでのんびり流す用として、
Ｒ１１５０ＲＴとＫ１２００ＧＴを検討中です。特にＫ１２ＧＴは近所の
販売店で試乗車無いので情報を求めています。Ｋ１２ＲＳ試乗で十分にＧＴ
の特性がつかめるものでしょうか？
予定では休み２日かけてＫとＲ試乗して決めようと思っていますがＲＳと
ＧＴの特性が大幅に異なる用であれば、Ｋ１２ＲＳの試乗は見合わせる予定
です。オーナーの皆様是非ご教授ください。
224 ：７７４ＲＲ：03/11/03 08:57 ID:PG8Q0Ztq
Rのがいいんでないかい。
Ｋは問題があるから、いってみれば、廃棄されたという
ことでしょ。いまのがいいなら、変更したりしないだろ。
Ｒは、不滅でっさ。
225 ：７７４ＲＲ：03/11/03 09:25 ID:q/OoMqwI
>>224ちゃん
いい視点だとは思うけど、モデルチェンジ＝問題があるから廃棄、なの？
それなら、Ｒは不滅って言い方、矛盾してると思うぜ＾＾
226 ：７７４ＲＲ：03/11/03 13:15 ID:Ghd6v5j0
ステイタスを求めるなら断然Ｒ(w

冗談はさておき、ビマクラで訊いた方が返事は多いと思うよ。
フィルタリングが大変だろうけどさ。

基本的にはポジションとプロテクションと装備を見なおしたモデルだからＲＳでも参考になると思うけどね。
個人的には高速を黙々と流すならＫのが好き。渋滞や街乗りもＫのが楽。

て、いま久々に読みに行ったら、ＧＴは風で振られるのか。
悪いことは言わないから慣らしの済んだＲ１１ＲＴにしなさい。
だんだん間が抜けてきたな＞ＢＭＷ
227 ：７７４ＲＲ：03/11/03 13:17 ID:Ghd6v5j0
新型ＧＳは中折れスイングアームじゃなくなるのか
新型グッチと似たシステム？
228 ：７７４ＲＲ：03/11/03 16:06 ID:WDHN1xNS
229 ：７７４ＲＲ：03/11/03 17:16 ID:RnVhGBAW
ショップで整備中のR1150RT、ミラーとサイドカウル外した姿を正面から見たら…


…アンコウの吊し切りみたいだった
230 ：７７４ＲＲ：03/11/03 19:04 ID:9pjWCgJX
＞久々に読みに行ったら、ＧＴは風で
向こうには書かないけど、別に何ともないですょぅ・・・
231 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：03/11/03 19:42 ID:fGh38ef6
某スレで教えてもらったネタ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31415344

軍用車を目指したのでしょうか・・・
232 ：７７４ＲＲ：03/11/03 19:53 ID:Sm2z7tus
>>231
このベンリィのどこがBMWネタなのかと小一時間…








…タンクマークがΣ(ﾟДﾟ )ﾊｯ!
233 ：７７４ＲＲ：03/11/03 19:58 ID:RPFk1SFA
でも似合ってる(w
234 ：７７４ＲＲ：03/11/03 21:35 ID:KbEtCQsM
>>227
>新型ＧＳは中折れスイングアームじゃなくなるのか
どんな風に見ればそんな意見が出るんだ？
235 ：７７４ＲＲ：03/11/03 21:59 ID:9pjWCgJX
>>232
衝突実験用のマーキングだろ
G-コンとか言ってた、車の宣伝で見たよ
236 ：７７４ＲＲ：03/11/03 22:30 ID:fW0AoK1K
モーターショー見てきますた。
来年も1100Sのボクサーカップレプリカでるんですね。
237 ：７７４ＲＲ：03/11/03 22:35 ID:kbXx+nkg
>>200 参照
トルクロッドあるね。スイングアームの上だけど
238 ：７７４ＲＲ：03/11/03 22:59 ID:5eEfAJFW
オイル入りか？
239 ：７７４ＲＲ：03/11/03 23:00 ID:kbXx+nkg
>>236
ドカも毎年Rを出してたりするけど、ベンベの場合自作自演レーサーをレプリカと呼ぶのはちとイタイ。
240 ：７７４ＲＲ：03/11/04 00:54 ID:Fmqm4lIv
>>236
ロクスタのパンダも展示されてたね
言われているほど、変な姿勢にはならんと思うけど
どかな？
241 ：poo：03/11/04 02:08 ID:NR2R5Hm6
こんばんは。
教えていただいたビマクラ覗いてみました。根本的にＫは乗り手を選ぶ深い
マシーンのようですね・・・
とりあえずＫ１２ＲＳを借りて乗ってみて、ＲＴかＧＴかを決めようと思い
ます。
ご意見いただいた皆様有難うございます。
242 ：７７４ＲＲ：03/11/04 03:15 ID:uY/EFFWv
車重を除けば、むしろＫの方が乗り手を選ばないと思うんですけど。
その呆気なさが物足りないって人には向いてないかも知れませんが。
243 ：７７４ＲＲ：03/11/04 05:45 ID:FjzQimtu
Rは、まちのり、つらくねえか。低速なさすギ。
244 ：７７４ＲＲ：03/11/04 07:28 ID:KURf6kdj
Kの重量がこたえるのって、どんなときですか。
それから、足つきは、ＲとＫおんなじようなもん？
245 ：７７４ＲＲ：03/11/04 09:23 ID:xcV85UAI
>>243
ｵﾏｴが下手すギ。
246 ：７７４ＲＲ：03/11/04 09:36 ID:/HQAiCaX
↑そういうおまえは、どの程度うますギなんだ。ええ、小僧？
247 ：７７４ＲＲ：03/11/04 09:40 ID:4sa5gpIj
Kの方が万人向けに一票。あのフライホイールの重い感じに
慣れてしまえばあとは国産同然。Rは下がなかったり、トルク
リアクションで右に傾いたり（これはKでもわずかにあるけど）、
左右の同調が狂うと乗りにくくなったりと、それなりに癖がある。

Kの重さがこたえるときって、やはり取り回し。とくに後ろに引く
ときにテレレバーが災いしてフロントサスを上下させた反動が
使えないのが痛い。

足つきはKのほうが悪い。気になるならシート高を調整できる
R-RS、R-RT、R1100Rにすべし。
248 ：245：03/11/04 12:32 ID:xcV85UAI
>>246
少なくても243=246より。
って、電波を相手にしてもしょうがないか。
249 ：７７４ＲＲ：03/11/04 17:50 ID:yadGRdpN
245が電波に一票。
250 ：７７４ＲＲ：03/11/04 18:03 ID:MhqwnAh+
245が電波に電子投票で一票。
251 ：ワシも一票：03/11/04 18:44 ID:o2QIAq4V
245は、あれかい
ん、典型的あれだな
252 ：７７４ＲＲ：03/11/04 20:00 ID:mt0X+bTn
つらいってことは、ねえな。
253 ：７７４ＲＲ：03/11/04 20:47 ID:CRU1O5PC
Kと比べればつらい
254 ：おぉっ！：03/11/04 21:41 ID:8BaZk9Gr
Ｋ糊の逆襲でつか？！(W
またｺﾃﾝﾊﾞｿに叩かれたいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？
たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？たいか？
255 ：７７４ＲＲ：03/11/04 21:43 ID:ZR5aaF6+
今年の夏は体の硬いオヤジが二人、よしゃあいいのにメーカーの馬鹿の仕掛けたイベントで
もてぎとオートポリスでビーエムで死んだらしい。家族は悲しんでいいのかあきれていいのか・・・
罪なメーカーだな。　だいたいサーキットで走れる単車かよ。　高い金取られて、ダンナ殺されて
母ちゃん子供は泣いてます（泣）
256 ：７７４ＲＲ：03/11/04 21:49 ID:QjIdy+eM
で？
257 ：７７４ＲＲ：03/11/04 22:03 ID:KdM1OT2k
何かあると人のせいにしたがる>>256のいるスレはここでつか？
258 ：７７４ＲＲ：03/11/04 22:05 ID:QjIdy+eM
>>257
意味不明だなぁ。何が言いたいんで？
259 ：電波の245：03/11/04 22:06 ID:M1M22MHY
下手糞必死だな。
「クラッチは湿式にするべきだ」とか、「あと××馬力ほしい」なんて
的外れな書き込みをするなよ。
恥ずかしいぞ。
260 ：７７４ＲＲ：03/11/04 23:12 ID:3SY7OCCu
>>255
家族が悲しむとは限らない。　悲しんでるかもしれませんけど。
261 ：７７４ＲＲ：03/11/04 23:44 ID:j5+B87O/
まあ、某サーキットのイベントのエントリー方法が変わり、
ボクサーの年間の数が減ったので、猫も杓子も某２つのイベントの
大挙して、腕の差が開いた状態でのむべなる結果ともいえる。
別にBMWだからではなく、「」がBMWに乗っていただけと、、、
ご冥福をお祈りいたします。
262 ：７７４ＲＲ：03/11/05 00:03 ID:0G+1rzdM
>>255
そういう書き方は感心しないな。
263 ：スケベビッチ・オンナスキー ◆8K6jSHASLE ：03/11/05 00:08 ID:tlMRNjfB
そろそろ季節なんでR100GSにハンドルカバーをつけたんだが
ラフロのハンドルカバーはハンドルガードごとすっぽり覆うタイプなので
サイドミラーを外さなくちゃなんない。んでちっちゃい自転車用ミラーを
サイドにつけているんだがやっぱり見難い。
なんかいい方法ありませんかね。

汎用のミラーをハンドルステーごともってくるしかないかなあ。
ウインドシールドに横長のバックミラーをつけるってのも考えたんだけど。
264 ：７７４ＲＲ：03/11/05 00:21 ID:rwZhj/8E
>>236
カバー付けてから鏡の棒を刺せば?＜カバーに穴あけてサ
265 ：７７４ＲＲ：03/11/05 01:21 ID:m7KTRxcZ
そんな穴開けるなんて勿体ないことできません。
266 ：７７４ＲＲ：03/11/05 01:33 ID:5y18lyL3
やはり、ロクスタのパンダが注目の的よ
267 ：７７４ＲＲ：03/11/05 07:10 ID:DoBi9xpV
K1200RSの相場て、どんなものなんでしょうか。
99年式、12000キロ走行、純正システムケース付きで、120万は高いですかね。
色は黄色。外観は、上です。ちなみに東京です。諸先輩方のご意見お聞かせ
ください。
268 ：７７４ＲＲ：03/11/05 09:03 ID:klT4IbkW
>>261
2件のうち1件は、ピット出た香具師の急激な進路変更
が原因だろ。ボクサーは運悪くそいつに突っ込んだと
聞いたが。
269 ：７７４ＲＲ：03/11/05 09:58 ID:UmSqpsUE
>>268
それ鈴鹿だろ＜ピットアウト即レコードラインへ
270 ：７７４ＲＲ：03/11/05 14:46 ID:FqImfRG1
271 ：７７４ＲＲ：03/11/05 15:34 ID:60jwpm69
>>258
ゴメン。>>255の間違いだった＿|￣|○　
272 ：７７４ＲＲ：03/11/06 01:39 ID:PDLOiEKq
R26とK1とR1100S所有してますけど、もう少し高排気量モデルがほすい
273 ：７７４ＲＲ：03/11/06 02:31 ID:zPHC7c5N
>>272
K1200RSでもGTでも買ってください。
274 ：７７４ＲＲ：03/11/06 10:04 ID:PEdv/J5T
水冷DOHC水平対向2気筒1000ccで車重200kgキボン
275 ：７７４ＲＲ：03/11/06 12:33 ID:Gk6jozdd
>>274
某XEN社に乗り換える、、、
276 ：７７４ＲＲ：03/11/06 20:21 ID:0eyFlMo6
モーターショウのBMWのブースで住所と名前とアンケートに答えてパンフレットもらったけど
その後どうなる？
277 ：７７４ＲＲ：03/11/06 20:26 ID:+cFMaZwA
>>276
前回のモタショではアンケト書いた後に製品紹介のハガキとか封書とかが来たよ。
ただそれだけだった。
278 ：７７４ＲＲ：03/11/06 21:19 ID:WK0+isyy
てすと
279 ：７７４ＲＲ：03/11/07 00:06 ID:lTFV3Dob
>272
「高」排気量モデル？
280 ：７７４ＲＲ：03/11/07 01:36 ID:3NwmvYb+
MOBI にRTポリス登場あげ
281 ：７７４ＲＲ：03/11/07 01:40 ID:3NwmvYb+
と思ったらすげーイタイおっさんだった…＿|￣|○
282 ：７７４ＲＲ：03/11/07 04:01 ID:I8bMGOIR
たいして変わらんと思うが、、香具師らと
283 ：７７４ＲＲ：03/11/07 09:12 ID:dcODe0MA
MOBI　（・_・?）
284 ：７７４ＲＲ：03/11/07 13:57 ID:2F3O7cz2
K100RSの4バルブとK100RSの2バルブとK1100RSって、
どれが街乗り向きなの？
長距離走行は、あまりしない。
街乗りメイン。常時二人乗り走行。
アドバイスお願い。
285 ：７７４ＲＲ：03/11/07 14:53 ID:raiaGTpQ
>どれが街乗り向きなの？
つーより、どれがマシなの？つー方がいいんでない？(w
286 ：７７４ＲＲ：03/11/07 14:57 ID:st944LRB
素直にビクスク乗ってろ　>>284
287 ：７７４ＲＲ：03/11/07 16:07 ID:2F3O7cz2
>>285
そうですね。どれが「マシ」なのか、お願いします。

>>286
ビクスクは、EDを助長するので乗りません。
まだ使いたいし。
288 ：７７４ＲＲ：03/11/07 16:39 ID:7nb9mU4A
その条件だとやっぱK100RSの2バルブだろうな
289 ：７７４ＲＲ：03/11/07 17:42 ID:DH9JeH7F
90年式のR１００買おうかと思ってるんですが、30年後も部品そろってるかなあ
290 ：元ＢＭ海苔：03/11/07 17:48 ID:B2J0Peja
久しぶりにヤマハに乗り、目から鱗がポロリ・・・　Ｒ１１００ＲＳを叩き売り
ました。　あ～、すっきりしたっ、てのが実感。　もうビイエムに戻ることは二度と
ありません。
291 ：７７４ＲＲ：03/11/07 17:52 ID:LpjvF6uh
>>290
1100RSってそんなにダメなん？
292 ：元ＢＭ海苔：03/11/07 17:57 ID:B2J0Peja
駄目。ＲもＫもＦも・・・　バイクはやっぱり日本製です。
293 ：７７４ＲＲ：03/11/07 17:58 ID:OTKOW+fW
皮先よかいいべ？
294 ：７７４ＲＲ：03/11/07 18:15 ID:dcODe0MA
>>292
よかったね。ヤマハで人生たのしんでください。

人と車体があわなかったんだろうなぁ。
295 ：７７４ＲＲ：03/11/07 18:17 ID:QUG41XK9
パーツ供給で泣きを見ることになろう・・・
296 ：７７４ＲＲ：03/11/07 18:30 ID:TpIVCkkv
どのスレだか忘れたけど、ランツァのピストンリングが欠品してて嘆いてる
人がいたっけ。ランツァってそんなに古いバイクじゃないよな。

ヤマハ…大丈夫か？
297 ：７７４ＲＲ：03/11/07 20:12 ID:wVFyJDAB
>>295
車体ごと買い替える人なら大丈夫さ
298 ：７７４ＲＲ：03/11/07 21:29 ID:lcZw4Xll
>>289
現在でも、細かい部品の一部とか、塗装済みの部
品は欠品になっている。しかし、走行機能に関係
ある部品は供給され続けるはず。
299 ：７７４ＲＲ：03/11/07 21:41 ID:YyeJMhrm
３０年後にガソリン車まだ走れるんかね

その日に備えて水素燃料キット開発してたらしいけど、まだやってんのかな。
300 ：７７４ＲＲ：03/11/07 21:48 ID:PPHcF6Gj
つーか、これから30年間もR100に海苔続けるつもりか
>>289
301 ：７７４ＲＲ：03/11/08 11:53 ID:MTdI8vk1
>>284
K100RS4Vは低速トルクがイマイチ細いので街海苔には向かない。
K1100RS（K-4Vも）ミラー幅が2Vより4cmくらい太いので、すりぬけが
大変（ミラーの高さが乗用車のドアミラーとぴったんこ）。
K-2Vは高速道路が大変らしい（これだけ乗ったことない）
K-2VからK1100まで共通するのは、夏死ぬほど熱いってこと。
あと、前傾が若干強いので、前傾するのが嫌ならアップハンドルに
変えやすい2Vかな。

個人的には K1100RS に K100RS4V の外装つけて（フルカウルは
熱いからね）、ミラーを狭くして、K100（ノンカウルの2V）のハンドル
バー入れれば最強と思われ。

302 ：７７４ＲＲ：03/11/08 19:03 ID:PwyB48QF
4vからホイール変えてますからね。ハンドル変えたのはその関係もあるでしょ。
バランス崩れなきゃいいけど＞2v 流用
アップハンは LT のパーツ流用で 4v でもできるっぽいです。
擦り抜けはミラー外して適当なウインカーで穴塞いで、
ハンドルに適当なミラーつけると最強、て漏れに 2v 売った前所有者が言ってました。

高速は、R1100 と比べて特に苦しいと思ったことありませんねえ。
バカみたいに飛ばしたりしないヘタレですけれど。
303 ：７７４ＲＲ：03/11/09 00:35 ID:kisuTtOw
ｋ１００で町乗りが云々とかいう香具師は、ドカの８５１とかビモータの
ｄｂ２とかに乗ったら発進すら覚束ないのだろうか。
304 ：７７４ＲＲ：03/11/09 01:39 ID:Zs7r0TfK
>>302 でもあのミラー、手にあたる風を整流してくれるから
これからの季節にはありがたいけどね。グリップヒータとの併用で無敵。
どの程度のアップハンまでおｋなんだろうか。ポジションがちょっときついので
替えてみたい気はするんだけど、手に風があたるならメリット半減かなぁ。

デザイン的にもK100RSの顔になってるんで、ミラーはこのままが…

…でも壊すと高いんだよね。ミラーにメット掛けられないのと、
リアシートに大荷物載せると後ろが見えなくなるのもデメリットだけど。
305 ：７７４ＲＲ：03/11/09 02:23 ID:tA00lLrb
>>303
ボスホスだったら？
306 ：７７４ＲＲ：03/11/09 02:36 ID:+p/E79a8
LTハンつけてた人の話じゃ、風あたり厳しい(wらしいです。
ワイヤーやホースの類もかえなきゃならないようだし。
でもポジションはすげー楽、て言ってました。
加えてポジションが白バイぽいのか、みんなが道を譲ってくれるとも9w
307 ：７７４ＲＲ：03/11/09 07:47 ID:7Fec+7am
>>303
とりあえずＮＳ４００Ｒで街海苔こなした俺がＫ１００－４Ｖ
の街海苔はうざいって言ってみるテスト。

308 ：７７４ＲＲ：03/11/09 10:18 ID:jlbLNTAc
K100-4Vで街乗りをこなしている俺が別に大した事ないと言ってみるテスト。
309 ：７７４ＲＲ：03/11/09 10:38 ID:uBvg0k51
街乗りを"こなす"とかいってるひとに力説されてもと言ってみるテスト。
310 ：７７４ＲＲ：03/11/09 10:59 ID:jlbLNTAc
307をもじっただけだよ。気にしないでくれ。
311 ：７７４ＲＲ：03/11/09 18:09 ID:BbyloIg8
つか、ns400で魔血糊つー時点でa4だと言ってみる全開テスト。
312 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:24 ID:ukrT2aW+
ちぃ！　Ｋ乗り野郎は相変わらずウザイ。
オメーラ　こっちへ行け！　シッシ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067492971/l50
313 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:45 ID:8V+ETTIn
RとK両刀使いはどうしませふ
314 ：スケベビッチ・オンナスキー ◆8K6jSHASLE ：03/11/09 23:29 ID:qLzInspf
晴れているうちにやっちまおうと昨日フォークオイルの交換をした。
交換するだけなら上と下のボルト2本外すだけなのでちょー楽。
こんなに簡単ならさっさと自分でやるんだったよ。

オイルは円陣家至高のABSOとかいうやつを入れておいた。
オイルが完全に抜けきるとは思えないのでとりあえず右400と左350入れておいた。
ちょっと走った感じではそう悪くない感じ。

トップボルトのガスケットはどうやらギア用のちょい小さいガスケットと
おんなじサイズみたいだった。
315 ：７７４ＲＲ：03/11/10 00:29 ID:3PnNf21P
>>314
ミッションやファイナルの小さいガスケットはＡ１４×１８。
フォークのトップは前期がＡ１０×１３．５、後期がＡ１２×１５．５。
316 ：７７４ＲＲ：03/11/10 01:52 ID:s6xDYaox
ミッションオイル、デフオイルは何入れてますか？
317 ：７７４ＲＲ：03/11/10 10:28 ID:ZBlyr6o7
広島高潤
318 ：７７４ＲＲ：03/11/10 11:02 ID:nWxga6cI
ホムセンで売ってる農耕機用。BPの安いのよりかなり（･∀･）ｲｲ!!
319 ：スケベビッチ・オンナスキー ◆8K6jSHASLE ：03/11/11 00:56 ID:aGwZmGh9
>>315

うむ、今写真をみてみたらギア用のガスケットでなくオイルクーラーに使っている
ガスケットのサイズと同じだった。訂正thanks.

このオイルクーラーのガスケットがほしけりゃフォーク用のが使えるってことね。
320 ：７７４ＲＲ：03/11/11 01:47 ID:mH1th3xF
ロクスタ、試乗してよかったがな
321 ：７７４ＲＲ：03/11/11 08:33 ID:SrmeZF7g
広島高潤だとﾉﾀﾏｳ時点であのａ４だと分かってしまう、、、
322 ：７７４ＲＲ：03/11/11 09:25 ID:XThTVbR/
宣伝、乙！　>>320
323 ：７７４ＲＲ：03/11/11 09:40 ID:pSxnU5z/
BMW純正のステアリングダンパーってどう？
買い直すか社外品に付け替えるかで迷ってるんだけど。
324 ：７７４ＲＲ：03/11/11 09:58 ID:Klw73QQE
>>321
広島高潤なんて使ってる香具師たくさんいると思うガナー。
広島のドカディーラーのデスモもお勧めしてましたな。
325 ：７７４ＲＲ：03/11/11 19:46 ID:maWgMdfn
広島高潤？　このオイルのご利益はなんなの？
結構高いし、80W-90だし、、、
326 ：７７４ＲＲ：03/11/12 01:35 ID:M5VVl2kn
デフオイルなんて、80W-90で十分でしょ？
327 ：７７４ＲＲ：03/11/12 03:05 ID:dOh1iweX
だからさぁ、藻の知ら凪いで、、自分のものはナンでも「酸気ー是！」って逝っちゃ憂(W
「ソレはダメじゃん。。」って謂われたく無いから微ー魔ーになったんだから(幕
328 ：７７４ＲＲ：03/11/12 11:25 ID:mMqsgOdF
>>327
面白いと思って変な当て字をしてるの？
それとも、リアルでバカなの？
329 ：７７４ＲＲ：03/11/12 12:22 ID:MVoyzkPB
80W-140とかで高いのはわかるが、80W-90でこの価格はなにか？
お布施代込み？　どれ入れようが、わたしはかまわないが、、
330 ：７７４ＲＲ：03/11/12 13:59 ID:fKQWEQg+
面白いと思って変な当て字をしてるから、リアルで馬鹿なんじゃねえの？
331 ：７７４ＲＲ：03/11/12 16:08 ID:8hV3gctl
そういう部分でしか突っ込めない藻前らも相当痛いと思うがな(W
332 ：７７４ＲＲ：03/11/12 16:59 ID:1cbnkwKo
>>331=327
そうだねー(^^
333 ：７７４ＲＲ：03/11/12 21:56 ID:cXNRVLIy
>>330
同意！！！
>>331
期待通りのナイスリアクション！！！
334 ：７７４ＲＲ：03/11/12 23:11 ID:ADoVnzOE
誰も解読できないから、「そういう部分」でしか突っ込みようがないな。
335 ：スケベビッチ・オンナスキー ◆8K6jSHASLE ：03/11/12 23:17 ID:NslYxSz9
いま「ハイポイドギア　オイル」でググってみたんだけどさ。
GL５ってかなり高負荷用なのね。かといって硬いオイルはかえってよくないらしいし。
ハイポイドギアって書いていないのは敬遠したほうがよさそうだの。

336 ：774R：03/11/12 23:48 ID:Zpyxb5RE
今日、久しぶりにロードスタ引っ張り出して高速乗ったんですが
「非接触ＩＣカード事件中」と料金所に書いてました。
詳しい情報ご存知の方いましたら、教えてください。
早く実現されれば楽になりますね！料金所の支払い。
337 ：３３６：03/11/12 23:52 ID:Zpyxb5RE
事件＝実験　誤字すいません＾＾
338 ：７７４ＲＲ：03/11/13 00:38 ID:24Wj9Afs
>>335
70W-120,80W-120,85W-120あたりだと、ミッションとデフの兼用は可能。
70W-140,80W-140,85W-140あたりだと、ミッションには固すぎる。
っで、ミッションのオイル量が少ないので、70W-120,80W-120あたりを
入れるのが好き。（今は、70W-120　\15,00-/L）
-140とか、-120は極圧剤（添加剤）が多い（チョット嘘）ので、普通は
80W-90とかの倍額ぐらいになっている。そんなこんなで、某高潤のは
ううーん高い。　

「デフオイル」でぐぐればもっとでる。
mobilとか、BPのサイトとかでも薀蓄は沢山。
有名な薀蓄HPもあったりして、、
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/index.html
339 ：↑あんたさぁ、、：03/11/13 01:22 ID:hw0Gruti
滅茶苦茶じゃねぇか(W
>70W-120,80W-120,85W-120あたりだと、ミッションとデフの兼用は可能。
>70W-140,80W-140,85W-140あたりだと、ミッションには固すぎる。
●●Wの「W」が低温時の特性だろ(W　
それとも漏れ様の知らない単位記号なのでつか？(W

つか「\15,00-/L」なんて数字の書き方知らない香具師だからしょーがねぇか(W
340 ：７７４ＲＲ：03/11/13 01:34 ID:ExCO/Rwh
↑アホ
341 ：７７４ＲＲ：03/11/13 02:41 ID:txeMJuII
どっちもどっちだな(w
342 ：７７４ＲＲ：03/11/13 07:54 ID:eKfh7QE3
>>336

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061380102/l50

　これ読めば、全てが判ります。
343 ：７７４ＲＲ：03/11/13 09:00 ID:MudW2jLH
>>331=327=339
344 ：３３６：03/11/13 18:34 ID:+GWG44qk
>>342レスありがとうございました。
345 ：７７４ＲＲ：03/11/13 18:53 ID:iNNtAmRv
>>343

＝「伊」本家（ｗ
346 ：７７４ＲＲ：03/11/14 01:13 ID:PdLfR2vu
ワコーの４Ｌ１００００円以上のエンジンオイル買ったけど
入れた人います？
347 ：７７４ＲＲ：03/11/14 21:20 ID:AJowIKAf
エルフの４Ｌ３０００円以下のエンジンオイル入れますた！
348 ：７７４ＲＲ：03/11/15 01:53 ID:z0C8EN6c
既にＫ１１０年以上乗っていますが
日産の１０ｗ４０のオイルを１０００キロごとに交換してます
何も問題ないですよ
349 ：７７４ＲＲ：03/11/15 05:28 ID:7IvyzU8x
問題って何？
350 ：７７４ＲＲ：03/11/15 09:30 ID:hpReoHkF
またお前か　>>349
351 ：７７４ＲＲ：03/11/15 09:35 ID:R0nFDfOI
>350
おまえが問題
352 ：７７４ＲＲ：03/11/15 11:12 ID:hpReoHkF
>>351
おまえは大問題
353 ：７７４ＲＲ：03/11/15 11:32 ID:NNeHu68r
>> 352
お前は問題外
354 ：７７４ＲＲ：03/11/15 11:44 ID:+3D7K8Rz
俺は無問題
355 ：７７４ＲＲ：03/11/15 12:00 ID:20/1s4Ji
じゃあおれはモーマンタイ
356 ：７７４ＲＲ：03/11/15 12:21 ID:hpReoHkF
でも本当にオイルネタは荒れるな～（ｗ
安いオイルで問題ないって言うヤシがいると
高いオイルを入れてるヤシは心穏やかでいられないんだろうね。
たとえば>>349みたいなヤシ。
357 ：７７４ＲＲ：03/11/15 12:57 ID:+3D7K8Rz
漏れはサーキットもよく走るから良いオイル入れてるが、ツーリングのみ
だったら安いオートバックスやイエローハットの特価オイルで済ますなぁ
358 ：７７４ＲＲ ：03/11/15 14:14 ID:k6Dh1SKk
Ｒ１００ＲＳのカウルは取り外しができるのでしょうか？
359 ：７７４ＲＲ：03/11/15 14:23 ID:hpReoHkF
付けた物は外せるでしょ。後は知らないけど（ｗ
360 ：７７４ＲＲ：03/11/15 16:30 ID:AuSjYOYx
>>358
アンダーカウルの取り外しはネジが多くて多少面倒だけど、組み合
わせ方法が単純なので難しくはない。
アッパーカウルはバックミラーの取り付けを含めても、ネジ８本
で固定されているだけなのでとても簡単。
361 ：７７４ＲＲ ：03/11/15 16:54 ID:k6Dh1SKk
>>359,360
ありがとうございます、取り外したあとのＲ１００ＲＳはヤマハのＳＲのような
クラシックな感じになると考えて良いのでしょうか。
362 ：７７４ＲＲ：03/11/15 17:45 ID:sP8TVGGH
>>361
ヘッドライトステー、ウィンカーステーをつける　
+　ミラーをハンドルマウントのにする　= R100トラッド
（除く：ハンドルの高さ）
363 ：７７４ＲＲ：03/11/15 20:04 ID:SefSReuF
Ｒのエンジンってオイルの消費量が多いよね。
減った分を注ぎ足していれば永久にオイル交換不要でつか？
364 ：７７４ＲＲ：03/11/15 20:44 ID:r0kXqB9s
>363 フィルターも使いっぱなしかいな
365 ：７７４ＲＲ：03/11/15 21:26 ID:7znIKwkX
5～6千キロじゃ殆んど減らない、洩れのＲ1100は
366 ：７７４ＲＲ：03/11/15 21:29 ID:fih9TTZ3
>>363
それは、ハズレでしたね。個体差が大きいです
367 ：７７４ＲＲ：03/11/15 21:41 ID:/b3WMBAj
中古で買った1100GSの初車検きまふ。
多分貧乏すぎて頼めません。
交換パーツは無いと思うけれど、モトラッドだと幾らくらい掛かりますかね？

初ユーザー車検にチャレンジかな・・・(;´Д`)
貧乏人が無理にBMW買ったのが間違いか。鬱。
368 ：７７４ＲＲ：03/11/15 22:06 ID:7znIKwkX
ユーザー車検で浮くのは代行料だけ。
法定費用は浮かせようがないし、
車検前だからって慌てるような奴は
点検も自分で適当に済まそうなんて考えない方がいい。

改造もなく、まともに整備できてる車両なら落ちるはずないから心配ないよ。
せいぜい光軸を何度か調整する程度。
初めてですって言えば試験官も手取り足取り面倒見てくれるしね。
369 ：７７４ＲＲ：03/11/15 22:07 ID:7znIKwkX
そういう俺も来月３度目の車検ッス！
過去２回と同様、自分で持ち込むッス！！
370 ：７７４ＲＲ：03/11/15 22:32 ID:+3D7K8Rz
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
371 ：７７４ＲＲ：03/11/15 22:39 ID:NNeHu68r
違うだろ
372 ：R100GS ◆RCatQRvL1I ：03/11/15 23:35 ID:eor031zG
本家ッス、ッス！
皆さん、久しぶりッス！
373 ：７７４ＲＲ：03/11/15 23:45 ID:R0nFDfOI
>372
これから北海道に逝くッス
374 ：７７４ＲＲ：03/11/16 00:03 ID:jPo3IIql
いま、拘置所から戻ってきたッス！
盗撮で捕まったッス！
罰金ですんだッス！
375 ：７７４ＲＲ：03/11/16 00:23 ID:cutKWx02
後楽園特選bmw中古車ショーから
帰ってきたッス。
376 ：７７４ＲＲ：03/11/16 00:35 ID:SfYo5oD/
BMW海苔ってなんでこうなの！！
377 ：７７４ＲＲ：03/11/16 00:58 ID:zkYjP08G
こんなのが、面白いと思っているのが痛すぎ


　　　　　　　　　　　　　　　　　いい年こいて・・
378 ：７７４ＲＲ：03/11/16 02:43 ID:fJn6/Nk0
車検制度が来年３月に変わる可能性が高いが
二輪は対象外よ
こういう所で、車検整備について、云々言う輩は、車両を大切にしてない輩よね
379 ：７７４ＲＲ：03/11/16 03:07 ID:SfYo5oD/
>>367 に対してなら、整備したくないとは言ってないでしょ。
純正オイルが妙に高いから、オイル交換は自分でしとくといい。
俺の行ってる店はそれ以外の点検整備をやってくれ、
パーツは俺が用意したこれを使ってくれ、車検は自分で通すから、でやってくれるよ。
380 ：７７４ＲＲ：03/11/16 09:27 ID:TBFALqKJ
>>379
店側にすると、ものすごく嫌な客ですね（ｗ
381 ：７７４ＲＲ：03/11/16 11:01 ID:03d35E1Z
ここの人たち　いい人たち多そうだから聞きたいんだけど。。
Rの維持費や消耗部品の費用など。。いわゆるランニングコストのことなんだけど。
今F乗ってるんですが、Rはやっぱり金食い虫なのでしょうか。乗るとそれなりの
価値があるといわれればそれまでなんですが、やっぱしお金のことは気になりましゅ。

あと点検代とか。。最新のRではブレーキパッドすら素人では換えれないなんていう噂も
聞くし。。。オイル交換なんかは素人でも出来るんでしょうか？Fは自分でやっております。
バラバラですいません。Rのお金のこといろいろ教えてください。

金を気にするやつはRに乗るなというのは無しで＾＾お願いします。
382 ：７７４ＲＲ：03/11/16 11:54 ID:cutKWx02
金を気にするやつは新型Rに乗るな



383 ：７７４ＲＲ：03/11/16 12:45 ID:PTaU7oXx
つまり旧型なら大丈夫だと。382はワルぶってるが実はイイ香具師だな。
384 ：７７４ＲＲ：03/11/16 13:16 ID:8XKwPIl+
金を気にするのはいいけど、金を払えないと乗ってられません。
385 ：７７４ＲＲ：03/11/16 15:29 ID:t3zwUObw
R1150RTかっちょいー！！
ほしいー！！
386 ：７７４ＲＲ：03/11/16 16:36 ID:0ki2JCiH
>>367
モトラッドではないが最近車検に出したので、費用を書いてみる

R1100RT　走行３万キロで２回目の車検に出したら１０万円だった
消耗品は　・リアブレーキパッド　６千円　・ブレーキオイル　１６００円
　　　　　　　・フェールホース交換　６４００円
387 ：７７４ＲＲ：03/11/16 22:17 ID:CBQST1uG
>>381
Ｆはわからんのだけど、良い調子で走りたいならそれなり
のコストはかかる。一番Ｒで面倒なのはスロットルの同調
かな。狂うと途端に下がなくなって乗りにくくなるんだけど、
専用のメーターが必要なのでＤＩＹでは整備できない。

ディーラー以外でのブレーキ、タイヤ整備厳禁なのはＲ
だけではないよ。現行のＲ（８５０除く）、Ｋは全部ＥＶＯ
ブレーキつきなので、ＤＩＹ絶対不可。

オイル交換は簡単（但しドレンボルトのガスケット交換と
締め付けトルクは要注意）。フィルター変えるのはちょっと
うざいかな。ミッションオイルとデフオイルは自分では
やりたくない。
388 ：７７４ＲＲ：03/11/16 22:25 ID:PMaBu/PH
>>387
店側にすると、ものすごく嫌な客ですね（ｗ

ここまで教化されていれば、、、ディラーにとってはカモ。
旧Ｒでキャブの同調は簡単ダヨ。
取れないのは、タペット未調整、キャブの汚れなどがあるからダシ。

いいなー。金持ち旦那は。


389 ：７７４ＲＲ：03/11/16 22:26 ID:PMaBu/PH
>>388
間違った！！！！！！
店側にすると、極々上々の客ですね（ｗ
390 ：７７４ＲＲ：03/11/16 22:45 ID:TBFALqKJ
新Ｒ（Ｒ２５９）の話なのでは・・・（ｗ
391 ：７７４ＲＲ：03/11/16 22:49 ID:PTaU7oXx
Kだけど、ブレーキもタイヤもオイルもフィルターもミッション＆デフも
一般の国産バイクと同じ様に自分で整備してるよ。
というか、何がそんなに難しいのかわからない。本当に現行R/Kに乗ってるのか？
(というのは漏れも実際に乗るまでブレーキ等の整備はディーラーでないと出来ないと思っていた)
392 ：７７４ＲＲ：03/11/16 23:15 ID:cysdyJ53
>391
タイヤの整備とは？
組替え／バランスまでってこと？
393 ：７７４ＲＲ：03/11/16 23:21 ID:rw0rJYBY
やっぱし　おれにとっては高嶺の華ですわ～　みなさん　ありがとう
でもコレ以降でもRのお金に関することいっぱい教えてください。
394 ：７７４ＲＲ：03/11/16 23:35 ID:SfYo5oD/
EVO はフロントのキャリパーとローターなんだが。
ファイナルをデフと呼ぶようなもんでもう直しようがないか。
395 ：７７４ＲＲ：03/11/17 00:04 ID:8FhdT366
>>386
R1100RT　走行３万キロで２回目の車検に出したら１０万円だった
消耗品は　・リアブレーキパッド　６千円　・ブレーキオイル　１６００円
　　　　　　　・フェールホース交換　６４００円

異常に工賃高いのか？
396 ：７７４ＲＲ：03/11/17 00:14 ID:XTVrbXY1
>>391 ﾂﾜﾓﾉﾊｹｰﾝ
ミッション・デフはオイル交換程度だなぁ。
あれは工賃ボりすぎだと思うんで、クラッシュワッシャ-だけ買って自分でやってる。
そろそろスプラインも面倒見なきゃならんのだけど。
397 ：７７４ＲＲ：03/11/17 00:56 ID:fxo9/Ugo
>>394
同意。
ＥＶＯはしょうがないとしても、デフはちょっとなあ。
どこが差動してるというのだか。
398 ：７７４ＲＲ：03/11/17 01:24 ID:6EsMkzES
バイクなんだから、２万キロ越えたあたりで代替すれば良いじゃん
それでも、１８歳からの生涯でバイクに費やすお金は、１億以下でしょ？
399 ：７７４ＲＲ：03/11/17 02:02 ID:Z/krEQPI
↑誤爆？
400 ：７７４ＲＲ：03/11/17 07:14 ID:++m6p//4
ちがうでしょ。誤爆じゃないと見た。
401 ：７７４ＲＲ：03/11/17 07:56 ID:fr4PoT1Z
>>367
ユーザーなんか簡単
費用は自賠責２４ヶ月を含めて２５０００円以内でおさまるはず
順調に行けば、書類書き５分　検査ライン５分で終わります

まあ光軸の調整方法だけは覚えておく必要があり

402 ：７７４ＲＲ：03/11/17 17:21 ID:NJyvuoJF
>>396
ミッション、デフってオイル交換以外のメンテって必要なの？

ミッションで思い出したが、昔のラベルダの３気筒は、
ゴリラの左腕とバレリーナの左足が必要って、雑誌に
書いてあった。古堀ひろ子嬢は、、、、
403 ：７７４ＲＲ：03/11/17 21:46 ID:/L1cWr1a
>402 バックラッシュ調整
404 ：187：03/11/18 00:30 ID:zJBbf27U
>>403
おいおい。そんなしてるのかよ。
ファイナルのレシオ交換とか、修理でしか、やらないのじゃないの？
405 ：７７４ＲＲ：03/11/18 00:37 ID:13ahZPtZ
トラのロケットⅢの場合は？
406 ：７７４ＲＲ：03/11/18 00:50 ID:GQ5Z0uYy
>>387
私はEVOブレーキのロードスターに乗っていますが、
ブレーキパッドは自分で交換しますよ。
ブレーキフルードの油面管理が重要な倍力装置付きABSモデルは
ディーラーまかせとなるのかもしれませんが、
私のバイクはABS未装着モデルなので問題なしです。
394さんや397さんがご指摘のようにEVOブレーキとインテグラルABSは
混同しがちですがそれぞれ別のものを指しているので気をつけたいですね。
EVOブレーキ＝φ320mmローター＆新型4ポットキャリパー
インテグラルABS＝倍力装置付き新型アンチロックブレーキシステム

ファイナルギヤをディファレンシャルギヤ（デフ）と言ってしまうのも確かに変ですね。
デフはご存知のとおり自動車などに装備されており
旋回時における内輪と外輪との速度差（回転差）を吸収するための機構です。（差動歯車装置）
１輪駆動のバイクにデフは装備されていない（装備できない、必要ない）はず･･･。

乱文失礼しました。
407 ：７７４ＲＲ：03/11/18 01:16 ID:MpUbSkuI
確かに単なるベベルギアなのにデフと言ってしまうな。なんでだろ。
408 ：７７４ＲＲ：03/11/18 01:29 ID:a5lyE1jb
英語版のパーツリストも DIFF って書いてあったな。なんでだろ。
409 ：７７４ＲＲ：03/11/18 08:29 ID:vp9NO4DY
新型Rも(R259)も以前の空冷2バルブも両方ともOHVなのに、
空冷2バルブを「OHV」と称して分類してるﾔｼも居るな。なんでだろ。
410 ：７７４ＲＲ：03/11/18 08:56 ID:RRv29DRm
メーカーでは、R２５９は「HC」に分類している。
わざわざ「空冷」２バルブと分類するよりはマシ
411 ：７７４ＲＲ：03/11/18 10:54 ID:vp9NO4DY
R259は「空油冷」ですが、なにか？
412 ：７７４ＲＲ：03/11/18 10:55 ID:vp9NO4DY
「HC」とは何の略か知らずに連発しているユーザーも多いですが、なにか？
413 ：７７４ＲＲ：03/11/18 13:49 ID:5BLPiNi+
R259がOHCと信じてるやつがいる　なんでだろ～

HCとOHVとOHCを区別できない奴がいる　なんでだろ

>>409はバルブの数が違うだけなのに，２Ｖをわざわざ「ＯＨＶ」って言うのは
おかしいっていってるんだよ>>410
OHVの分類に「ＨＣ」を持ってくることじたい変　
>>412の言うとおり。


「空油冷」を説明しる>>411

414 ：７７４ＲＲ：03/11/18 14:09 ID:zepeu6Iw
>>413
エンジン冷却媒体にオイルを使用している「ふり」だけをしている空冷エンジンの冷却システム。
「空（から）油冷」と読む。
415 ：７７４ＲＲ：03/11/18 14:35 ID:MpUbSkuI
>>412 あぁ、あれだろ。燃料が濃いと多くなるやつ。
416 ：７７４ＲＲ：03/11/18 20:08 ID:a5lyE1jb
冷却専用のオイルサーキットあるんだけどね。
潤滑も兼ねちゃう鈴木よりある意味純粋。

弁形式もあくまで便宜上の呼称なんだけどね。
DOHC の SV だって作ろうと思えば作れるけれど、どれに分類する?
個人的には OHV も OHC もぴんとこないんだよな。SC とでも呼んでみたい。

HC はあれだろ、リフト量増やしたカム
417 ：７７４ＲＲ：03/11/18 20:09 ID:y/88YlN7
炭水化物か?
418 ：７７４ＲＲ：03/11/18 20:25 ID:RRv29DRm
自分だけ分ってるつもりで、能書きてれるのも、見っとも無いよ（ｗ
419 ：７７４ＲＲ：03/11/18 20:28 ID:a5lyE1jb
>>418 勝手にてれてろ
420 ：７７４ＲＲ：03/11/18 22:41 ID:MpUbSkuI
>>417 ボケにボケで返すとはあなどれん…
421 ：べん・けーしー：03/11/18 22:47 ID:3nu4N6Xa
OHVこそ、最も素晴らしい弁形式ということでよろしいか？
422 ：７７４ＲＲ：03/11/18 23:25 ID:5BLPiNi+
>>414りょうかい(w

>>416
１，何処とどこを専用サーキットで冷やしてんのか？
２，スズキと違って潤滑兼ねないオイルを使うのか？
３，svってサイドバルブの意味か，シングルバルブか？
４，OHVとOHCってどう違うんだろ？
５，リフト量増やすってカムに肉盛りしてあんのか？

素人の為に全部説明してやってくれ


>>417を師匠と呼ぼう
423 ：７７４ＲＲ：03/11/19 00:41 ID:PWRGb6YO
おまいら！あの著名な自動車評論家、国沢先生がBMWに
夢中のようですよ！
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/profile1.html
424 ：７７４ＲＲ：03/11/19 13:48 ID:4w84+uTC
>422
って赤男爵の工作員の予感。
425 ：７７４ＲＲ：03/11/20 00:35 ID:KA3qZPWb
Ｃ１の話題がないね
426 ：７７４ＲＲ：03/11/20 00:41 ID:yCKgJhqp
Ｒ１１５０ＲＳ乗ってるのですが
純正バッテリーを安く買う方法、又は流用できるバッテリーはないでしょうか？
427 ：７７４ＲＲ：03/11/20 00:43 ID:p2e4NRWH
>>425
漏れもＣ1に関する記事とかさがしてるんだけど・・
どっかありませんでしょか。
428 ：７７４ＲＲ：03/11/20 00:54 ID:tnZsUvfE
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=batt&s=popularity&p=1&r=1&page=#B-00020
429 ：７７４ＲＲ：03/11/20 00:55 ID:tnZsUvfE
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=batt&s=popularity&p=1&r=1&page=#B-00020
430 ：７７４ＲＲ：03/11/21 01:49 ID:38cbqXb4
Ｃ１って日本で売ってないの？
431 ：７７４ＲＲ：03/11/21 01:56 ID:5LD5mF4e
うん。メットつけなきゃ駄目なら(・A ･)ｳﾗﾅｲ!
って言う感じらしい。細かくはしらんが。
432 ：７７４ＲＲ：03/11/21 02:27 ID:38cbqXb4
メットつけるから売ってほしい
433 ：７７４ＲＲ：03/11/21 02:52 ID:5LD5mF4e
http://www.bmw-c1.com/
だいたい
125,200とその派生車があって
６９～８０ﾏｿ
やっぱりまだ一人乗りﾓﾃﾞﾙしか現地にもないのか。。
でも車・二輪車・Ｃ１てサイト分けてるぐらいだから日本にも販売して欲しいなあ。。
434 ：７７４ＲＲ：03/11/21 06:26 ID:lTJSbGom
>>432
衝突安全の為柱を強化してるので
事故のときメットかぶってると柱に頭ぶつけて首が折れる恐れがあるらしい。
かといってメットなしでは国が許可しないからどうしようもないみたいね。
435 ：７７４ＲＲ：03/11/21 10:15 ID:VEdVZF5F
>>433
二人乗りです。後ろの人は屋根なしでヘルメット必要。
436 ：７７４ＲＲ：03/11/21 18:17 ID:Bn955JX9
ボクサージャーナルを立ち読みしてきたのですが
Ｓ乗りの人が言っていた
「車体が暴れたら寝かせると安定する。」
と、言うような件が良く分かりませんでした。

私のようなヘッポッコライダーでは想像もつかない様な高次元での話だとは思うのですが
どなたか私のようなヘッポコライダーにも分かる様に、説明していただけないでしょうか？

教えて君で、申し訳御座いません。

437 ：７７４ＲＲ：03/11/21 18:19 ID:k88QEo3x
S乗りでサーキットにも行くが、暴れるような挙動を出すほど
攻めてないのでなんとも・・・・・・
438 ：647：03/11/21 18:39 ID:dhEIJi9h
>>436
そんな香ばしいヤカラのではない香具師の発言を参考にしたら。
（本当にそうだとしても、説明能力が、そいつか編集者には無いのでしょう）
だいたい、暴れるって、ブレーキングの時でしょう、普通は！
コーナリング途上で暴れる余裕があるのは、単に遅いだけ。
439 ：７７４ＲＲ：03/11/21 21:28 ID:aS6KuZWA
シリンダーが接地するまで寝かせるんだよ
前輪、後輪、ヘッドカバーの３点で支えるから格段に安定する
440 ：７７４ＲＲ：03/11/21 21:37 ID:k88QEo3x
接地してフロントから飛んで逝きましたがなにか？（´･ω･`）
441 ：７７４ＲＲ：03/11/21 22:19 ID:kXZ93VYW
ボクサージャーナルの
P77の広告の絵の女はパンチラにすべきだと思う。
442 ：７７４ＲＲ：03/11/21 22:50 ID:/OZz6Gan
>>434
法的にヘルメットが必要な国でも正規に販売している所はある。
日本では法的問題の他に色々経緯があった。
詳しく書けないけど、正規販売が望み薄なのは確実。
443 ：７７４ＲＲ：03/11/22 11:34 ID:pjj+g0cb
S乗りですが、セパハンのアップハンドルキットか、
バーハンドル化しようかと思っています。

ただつけてから操作性がどうかわるのか、外見がかっこ悪くなりませんか？
あとバーハンドル化したSって見たことある人いてます？？
よろしく情報のほどお願いいたします。ｍ(＿ ＿;)ｍ
444 ：７７４ＲＲ：03/11/23 00:14 ID:iK13Qy5g
ワンオフで作ってやるよ。
445 ：７７４ＲＲ：03/11/23 14:44 ID:/vpfakQD
>>443
そこまでしちゃうとSに乗る意味ないとちゃいまっか？
446 ：７７４ＲＲ：03/11/23 14:50 ID:3Byoua0i
フォーク突き出して、クランプをトップブリッジの上に移動させることができるらしい。
テレレバーだから姿勢は変わらない。
リバウンドストロークが足りるものか少々疑問＆ホースやケーブルもそのままいけるのかな。
447 ：７７４ＲＲ：03/11/23 15:17 ID:JIr8+lPO
昔のカワサキみたいな感じだな。
俺はかっこいいと思う。

どっかのサイトでやってるヤツいたな。
たしかボクサートロフィーからみのとこ。
探せ。
448 ：７７４ＲＲ：03/11/23 16:08 ID:memrWDOw
動研の輸入してる製品でバーハンドルキットがなかったか？
449 ：７７４ＲＲ：03/11/23 19:48 ID:sE7NMcBQ
＞448
ワンダーリッヒ製だと思うけど、
動研も真剣に扱っていないで謎なんです・・・。
450 ：７７４ＲＲ：03/11/23 20:03 ID:q+3h0xgF
これか？
ttp://www.doken-int.co.jp/dokenshop/s/index.html
451 ：７７４ＲＲ：03/11/24 02:06 ID:Ar1r8HRV
ロックスターって乗りやすいのに、話題がないのはなぜですか？（５０歳代男）
452 ：７７４ＲＲ：03/11/24 02:26 ID:6XM5ICJ4
宣伝乙
453 ：７７４ＲＲ：03/11/24 02:52 ID:wxnMNzGr
>451
ワイルドな外見と前傾姿勢なのにマイルドで乗りやすすぎて拍子抜け。
あの外見のイメージを好む人はもっとワイルドなビュエルやらイタ車へ行くし、
あの乗り味を好む人はロードスターやRS、RT等のよりしっかりしたツアラーを買う。
454 ：７７４ＲＲ：03/11/24 09:51 ID:E2o5Q7El
要するにどっちつかずってことかいな？
455 ：７７４ＲＲ：03/11/24 10:17 ID:bUXANuHB
つーか、単純にｶｯｺﾜﾙｲぞ、ﾛｸｽﾀ！
456 ：７７４ＲＲ：03/11/24 13:32 ID:9Wr1XJwe
>455
自分の好みを押し付けるな　ヴォケ！

漏れは　買おうとは思わんが

長距離乗るなら　乗りやすいが
長距離となると　何でも有りだな

山へ行ったら　乗りにくいのが解る　ブレーキがネックだ
５０代なら　山も懸命に走るわけじゃないだろうから　ロクスタでＯＫやろ

たまに勘違いオヤジが乗ってるがな！
457 ：７７４ＲＲ：03/11/24 13:52 ID:nYKnMQWx
>>456
>山へ行ったら　乗りにくいのが解る　ブレーキがネックだ
典型的な勘違い
458 ：７７４ＲＲ：03/11/24 14:47 ID:R1Sd3HIU
456

なんか必死だな

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
459 ：７７４ＲＲ：03/11/24 17:42 ID:zOEx+xEk
俺は本質を理解して乗ってるんだ。
ブランドで買ったｵﾔｼﾞと一緒にするな！
ってか。
勘違いｺｿﾞｳは香ばしいな。
460 ：７７４ＲＲ：03/11/24 20:52 ID:3wn4Y0qm
インテグラルはネックだろうね、人によっては。
461 ：７７４ＲＲ：03/11/25 01:04 ID:RaoWnRB4
ロクスタがワイルドな外見がなかったら、どうなの？
バイクとしての本質って何かな？
当方、現在、ＣＢＲ、Ｖ－ＭＡＸ、ＴＬ１０００、Ｖ－ＲＯＤ、ドゥカモン、旧トラボンネ、Ｒ２６、Ｋ１、ボスホスを所有してます
それぞれ、面白いと思いますよ
462 ：７７４ＲＲ：03/11/25 01:45 ID:uVxmdt61
>>461
>バイクとしての本質って何かな？
移動手段として趣味性の高い機械。
少なくとも保有車種を自慢する為のものではない。
463 ：７７４ＲＲ：03/11/25 02:00 ID:AF9okjJ0
バイクとは
自分の想像力を刺激してくれる装置。

本質とはその純度。
464 ：７７４ＲＲ：03/11/25 02:45 ID:njjqX7My
そんな何台も持ってないとバイクを楽しめないのか。可哀想だな。
465 ：７７４ＲＲ：03/11/25 03:09 ID:H6r0MR5z
どこをどう読むとそういう言葉が出るんだろう
466 ：７７４ＲＲ：03/11/25 03:21 ID:njjqX7My
悔しいからそう言ってみたのだ。
467 ：７７４ＲＲ：03/11/25 07:24 ID:DUhgKv6z
>>461
なんでボスホスだけメーカー名なんだよｗ
468 ：７７４ＲＲ：03/11/25 12:10 ID:0tbSFAqi
>>466
正直で良い！
469 ：７７４ＲＲ：03/11/25 17:15 ID:g2b6ci8/
ロクスタ＝シマウマ

いろんな意味でね。
470 ：７７４ＲＲ：03/11/25 21:36 ID:M28WijZz
>461
同時所有でなきゃ面白さはわからんの？
乗り継ぎだとＮＧ？

バイク雑誌のテスターの立場はどうなるの？
バイクの面白さはわかってないの？
471 ：７７４ＲＲ：03/11/25 22:32 ID:6AgNbV0u
461じゃないけど
>>470が、何について言いたいのか、意味不明！
472 ：７７４ＲＲ：03/11/25 22:37 ID:8cRYxVGV
>>470
どこをどう読むとそういう言葉が出るんだろう
473 ：７７４ＲＲ：03/11/25 22:58 ID:HTs4MxuS
ロクスター跨ってきました。（展示車なので、試乗はしてない）
昔のSL250（２気筒の）スクランブラーを思い出した。
ハンドル幅を詰めて、嫌いなヘッドライトを変えれば、、あっ　1150Rか。
正直、フットレストが前なので、結構、乗りやすいと、デザインは別にして
今のヨーロッパ車は、KTMとか、こんなデザインがはやってるのか？
デュアルバーパスの進化か、それとも、
474 ：７７４ＲＲ：03/11/25 23:30 ID:HphTouCT
>465,472
間違いが類推できないのならいちいち出てくんな。
475 ：７７４ＲＲ：03/11/26 01:15 ID:ASIIgq+r
3台所有していますが、それぞれの味を楽しむのも趣があります
別に1台に固執する必要はないと思います
乗りこなせていないかもしれませんが、何台持っていても、それなりの楽しみはあるはず
自己所有で数台もたれるのも、楽しいものですよ
476 ：７７４ＲＲ：03/11/26 01:21 ID:wfE0Sm/V
>>474
電波と間違いの差も分らんのが、いちいち出てくんな！
477 ：７７４ＲＲ：03/11/26 07:45 ID:aiQOOVOQ
楽しさ　複数台＞一台　だとすると
「１０台所有、１０年使用で買い替え無し」と「１台所有、１０年間毎年買い換え」でどっちが楽しい？
478 ：７７４ＲＲ：03/11/26 07:58 ID:PsKwnLGK
俺の場合、複数台あると乗ってあげれなくなったり、
手を掛けてやれなくなる事で気が重くなってだめ。
女も複数とは付き合えないな。
479 ：７７４ＲＲ：03/11/26 20:40 ID:yfhcMfS3
楽しさはバイク次第、人次第、
１台１台が違って当然だし、人によっても違うんだからさ、
複数台＞１台どころか、１台＝１台すら成立しないでしょ。

不毛な争いしてないで、もっと自分のバイクを楽しんだら？
ひとから楽しそう、て言ってもらえなきゃ楽しくなれないの？
480 ：７７４ＲＲ：03/11/27 00:23 ID:BTUGHM4+
まともな争いだとマジになるから
不毛な争いネタにしたのに・・・
481 ：７７４ＲＲ：03/11/27 00:31 ID:gJmWBLAJ
>>477
複数台を毎年乗り換えるのも楽しいかと
482 ：７７４ＲＲ：03/11/27 11:28 ID:qCmasOTI
俺は貧乏なんで1台を末長く！
483 ：７７４ＲＲ：03/11/27 20:37 ID:SnXxUMKp
R11 の車検通してきますた。
自賠責+重量税+検査料+用紙代で25000円ほどですた。

ディーラーにやらせた点検は27000円くらいですた。
交換したのはミッション/ファイナルのオイルだけですた。

エンジンオイルはバロンのリザーブで済ませておきますた。
484 ：７７４ＲＲ：03/11/28 00:30 ID:Zwr3PS7G
>>483
>ディーラーにやらせた点検は27000円くらいですた。
これをやらせたなら、ディーラーに全部任せても大して変わらない
のでは？
485 ：７７４ＲＲ：03/11/28 01:13 ID:c+fM8gRd
ディーラーにまかせないで、近所のモーター屋に任せたら
もっと安いよっ
486 ：７７４ＲＲ：03/11/28 01:37 ID:c+fM8gRd
まじで安いですよ
487 ：７７４ＲＲ：03/11/28 01:56 ID:PFN/Za9m
点検27000円・・・
まあ、ブラックボックスだらけのR259系なら仕方ないのでは。
それとも、その辺り近所のモーター屋にも出来る？
488 ：７７４ＲＲ：03/11/28 04:08 ID:PzuJ+7Qo
>>483
２７０００円・・・・・・もうちっょと足せば
：燃料フィルターの交換
：テレレバーのフォークオイル交換＋エア抜き作業による
インナーチューブの突き出し量（ちゃんと車種毎に決まってる）調整
（アウターチューブ内洗浄、フォークシール類全交換）
このふたつのうち、どちらかひとつが出来る

１万円足せば
：バルブクリアランス調整
特殊なロッカーアーム構造の為、片側４つあるバルブのクリアランスを４本の
シックネスゲージで同時に合わせないと、調整したことにはならない。
１本づつじゃ駄目・・・店の技術力をはかれるから、試しに聞いてみ。
吸気側の２枚・排気側の２枚のシックネスゲージを、それぞれリングかなんかで
つなぎ合わせたオリジナルツールが必用・・・並みの代理店じゃぁ、持ってないかなぁ
：スロットルボディ内の完全清掃＋スロットルポジションセンサーの位置微調整し直し
：プラグ交換（もちろんノーマル）
この３つができる。多分だけどお釣りもくる。

＊補足＊スロットルボディは御馴染みのピング製なのだが
アイドリング調整がしてないに等しいから
ピングに聞いて封印を解き、規定値に戻す必用あり。大概アイドリングが高い。
そのまんま走ってクラッチ傷める人が多い。エンジンは良く焼けるケド。

もしくは２７０００円のまま
：パラレバーのデフとスイングアーム連結部のビボット内ベアリング交換
ここは走った分だけ劣化する、いつベアリングを打ち替えてもイイくらい
これをやってラバーブーツ取っかえても数千円は釣りがくるわな
489 ：７７４ＲＲ：03/11/28 04:13 ID:PzuJ+7Qo
>>488
の続き
結局、ブラックボックスなんは、車体じゃぁなくて、無知なオーナーに
つけこむ正規ディーラースタッフの腹ン中だよ
オイラみたいな他人が、アナタにズカズカと踏み込むのを失礼承知で言わせてもらうけれど
アナタの場合、ミッション・ファイナルオイル交換とエンジンオイルの目視点検
タイヤやブレーキ等の消耗品＆電装系の【目視点検】に２７０００円！も払うのは馬鹿げている
バッテリーを外して補水・充電すんのにタンクを外さないと・・・等と言いくるめられる（あるいはされた）
かもしれんが
自分の稼いだ金が大事なら、もっと勉強する事をおすすめします。

【金を取る点検】とはまともに愛車の面倒も見切れない小僧精神の客用に編み出されたバイク屋の
稼ぎ口です。ちゃんと部品と整備工賃にお金を落とした方が、店側もアナタを見る眼が違ってきますよ。

関係ナイ方
いきなり長文スマソ

490 ：７７４ＲＲ：03/11/28 08:14 ID:9yJG32DK
メカに疎い、時間に余裕がない、内容がどうあれ2-3万ぐらいはした金。
いろんな理由があって店まかせにしたって、本人の自由だろ。
491 ：７７４ＲＲ：03/11/28 08:22 ID:tapas6uh
>>490
2-3万円がはした金って言える身分になりたいなー、うらやましい
483がここに報告したって事は、みんなになんか言ってほしかったんだろうから
書き込むのは本人の自由
それにアドバイスする485－490も本人の自由
492 ：７７４ＲＲ：03/11/28 08:24 ID:tapas6uh
>>488
タペットクリアランスの調整を4本同時にって理由が知りたいな
ロッカーアームの構造からならＩＮ側2ヶ所、ＥＸ側2ヶ所別々
でも良いはずでしょ、ＩＮとＥＸを同時にやる理由って何？
教えて厨でスマソ
493 ：７７４ＲＲ：03/11/28 10:06 ID:kNoIlRJo
>>490
(　´_ゝ｀)ﾌﾟｯ

無知の遠吠え
494 ：７７４ＲＲ：03/11/28 10:25 ID:Y7KLsoqm
いいーな　4Vは、客がメンテしないから、
おいらも４Ｖでお金をGETしたい。
でも、あのマーク貼るには\3千　だからなー。　ない。

ちなみに、スロットルボディー内の完全清掃、４Ｖの同時タペット
クリランス調整とか、どうするんだろう？　こんど聞いてみよう。
495 ：７７４ＲＲ：03/11/28 10:29 ID:GWGv3LBc
>>488
教えて厨房ですまんが

＞アイドリング調整がしてないに等しいから

ＢＭＷは不完全整備車を販売してるって事か？

＞ピングに聞いて封印を解き、規定値に戻す必用あり。大概アイドリングが高い。
＞そのまんま走ってクラッチ傷める人が多い。エンジンは良く焼けるケド。

正規のアイドリング数と，アイドリングが高いとどうしてクラッチが痛むのかも教て君



>>493 貧乏人のひがみ１００％　(wwww
496 ：７７４ＲＲ：03/11/28 11:43 ID:vnJF6KSa
>パラレバーのデフとスイングアーム連結部のビボット内ベアリング
こんな物取り替えるなんて、店にとっていいお客様だな。
497 ：７７４ＲＲ：03/11/28 11:52 ID:aQuw+2lo
ガタが出たらリアホイールまでグラグラになるよ。
乗っててアクセルのオンとオフで斜めに揺れると言うか・・・・・
498 ：７７４ＲＲ：03/11/28 12:10 ID:vnJF6KSa
>>497
ガタが出ればね。
499 ：７７４ＲＲ：03/11/28 13:00 ID:aQuw+2lo
>>498
ああ、まぁね、出なかったら換える必要はまったく無い。
けっこう個体差あるみたいだし。ガタが出てない個体はなるべく
交換しないほうがいいんでないかな？
ベアリングにも当たり外れがあるらしいし。

ちなみに、フロントのフォーク部分のシールも、新品交換して3回
もオイルが滲んで来たことが。クレーム修理で4回目で当たり？
シールだったのか、漏れが止まったよ。
500 ：７７４ＲＲ：03/11/28 13:36 ID:V6D38i7h
( ´,_ゝ`)
501 ：７７４ＲＲ：03/11/28 17:12 ID:Y7KLsoqm
ううーん　パラレバーのホイール側のベアリングが逝くのは少ない。
単にプリロードの値を間違えて、交換毎にベアリングを壊しているか、
本当に白いグリスを塗っているお店か（Ｋレスでも、ここのメンテで
白いグリス云々と書いてあるカキコがある。）　グリスでパーだ。
ピポットボルトに塗るのはロックタイトだし、ベアリングは高荷重用
のウレアグリスなので、普通はシルコラインとかの赤いヤツ。
締め付けも、指定トルクの内側は105kgだが、外側のプリロードは
5kgぐらいのはず。　
整備してるの？　壊してるんじゃーない？
502 ：496：03/11/28 17:29 ID:vnJF6KSa
>>501
同意。
その意味で488をよく読まずに496のﾚｽをしたが、よく読むと他に
もつっ込みどころが満載だな。

テレレバーのインナーチューブの突き出し量？
片側４つあるバルブのクリアランスを４本のシックネスゲージで
同時に合わせる？
スロットルボディの封印を解き、規定値に戻す必用あり？

こんなこと言えば「店側もアナタを見る眼が違ってきますよ」は
間違いなしだな。
503 ：501：03/11/28 17:30 ID:Y7KLsoqm
プリロードの値は、R100GSの値です。
Ｋは知らない。（同じだと思うけど）
504 ：７１０：03/11/28 20:27 ID:CE20No5y
>>501
説明不足でスマソ
Ｒ１１００時代までのパラレバーのビボットボルトと
ｋ１２００ＲＳのそれとは締め付けトルクも違います
２バルブフラットツインは、またさらに違ってきます

正確には
：右側の大きなボルトを仮組み
：左側の小さいボルトを締め付け
：右側の大きいボルトを締め付けます
：最後に左側の小さいボルトを動かさないようにしながら、左側の小さいボルトをロックするロックナットを締め付けます
・・・そのあとトルクロッドを組んだりオイルを入れたりラバーブーツをかぶせたり等々
ですが、はしょりますｗ

Ｋ１２００ＲＳの場合、ビボットボルトに青いロックタイトは塗りません
メーカー側で改良したものかと。Ｒの１１００までは散々塗っておりましたね～
おっと、Ｒ１１５０の場合は未確認ダス

Ｋ１２００ＲＳの場合、右のボルトと左のロックナットは１６０Ｎｍもの
高いトルクで締め付けるんですねぇ。その反面、左の小さいボルトは
たったの７Ｎｍ・・・昔から似たような感じですけど、なんででしょ、これは？
理由知ってる方おりますかいな


505 ：７１０：03/11/28 20:39 ID:CE20No5y
>>504
の続き
白いグリースうんぬんは、オイラの知る限りでは
Shell Retinax EP2　というテーパーローラーベアリング用グリースが
ＢＭＷの純正として指定されておるので、それを使ってるものと思います。
【赤いの】とは、恐らくそれが一般的な高荷重ベアリンググリスなのか
あるいは整備する人が独自に採用しておるものかと。

余談ですが、テレレバーフォークのダストシール内側にグリスを保持する為の溝があり
そこに塗りこむ、白い指定グリスがＢＭＷから出ておるのですが
工場から届いた新車には、それは塗られていないようです。なんでだろ～

ちなみにＲ１１００は、アイドリング調整できます

>>499
＞ベアリングはガタがでるまで替える必要は全くない
＞ベアリングにも当りハズレあるから

誰に言いくるめられたんですか？
もしハズレだったら替えれば良いコト
ガタも無し、ベアリング自体見た目に全く問題無くても、交換すれば
嘘かと思う位パラレバー効果が蘇りますよ
是非お試しあれ



506 ：７１０：03/11/28 21:03 ID:CE20No5y
連続カキコスマソ

>>492
おっしゃるコトは当たっております。鋭い突っ込みですねぇ～ｗ
要は、呼気、排気２箇所づつのタペットをそれぞれ同時に
調整すれば良いのです

単純に効率の良い作業をすると、４箇所同時になってしまうだけの話です
逆にわざわざ呼気・排気と分けてやんのもめんどくさいっしょｗ
４箇所同時なら４箇所いっぺんに確認できるし

ちなみにＲ１１００系は、アイドリング調整できます
Ｂｏｓｃｈのポケットマスターがあれば、スロットルポジションセンサーの
位置微調整もできます。モジテックはいりません。むしろ小回りの利かない
モジテックよりも使いやすい罠

>>495
最初の質問は、新車を売るその店次第です
次の質問は、いつもアクセルをちょっとあけたままクラッチミートし
信号発信をくりかえしたらどうなるでしょ～？てのが答えです
街で見かけるＲ２５９、アイドリング１５００回転とか平気でいますから・・・
極度のハンクラ磨耗＆焼けですな







　
507 ：７７４ＲＲ：03/11/28 21:06 ID:5ejw1Rr9
芳しいぞ(w
508 ：７１０：03/11/28 21:18 ID:CE20No5y
>>507
サンクスｗ
509 ：７７４ＲＲ：03/11/28 21:29 ID:jJcTWSQH
>>506
> 次の質問は、いつもアクセルをちょっとあけたままクラッチミートし
> 信号発信をくりかえしたらどうなるでしょ～？てのが答えです

リッターバイクはみんなアイドリング発進するわけじゃないでしょ。
せいぜい燃費がちょっと悪くなるくらいじゃないの？

というかどれも新車のバイクは一般的に燃調は濃く、アイドリングは多少多目に
取ってあるもんじゃないの？ 始動性を高めエンストを防ぐフールプルーフとして。
510 ：７１０：03/11/28 22:02 ID:CE20No5y
>>509
う～ん、言い方が悪かったかな
アイドリングが高いと、発進しやすいのは事実です
実際、Ｕターンの練習時には有効ですよね。エンストしにくいから
しかし、世の中には、そのちょっとアクセル開けた状態からさらに開け過ぎちゃって
クラッチミートするアレレな方もおられるわけで・・・

クラッチのつなぎ方ってヤツも千差万別ですし。急激気味につないだり必要以上に
ゆっくりつないだり・・・

ま、オイラの推測では、普段から発進時のクラッチ操作がマズイ人が、タダでさえ
普段酷使しがちなクラッチ板を、さらに寿命縮めてるってコトなんでしょうな～

日常的に、その人が実際走ってるトコを見るのは不可能なんで、あくまで憶測ですが
511 ：７７４ＲＲ：03/11/28 22:22 ID:quYefe/C
>>504
左右とも高トルクで締め上げたらベアリングが潰れて動かなくなるよ。
だから７Ｎｍなんでしょ。
512 ：７１０：03/11/28 22:28 ID:CE20No5y
>>510
の続き
それからインジェクションになってからのＢＭＷは、アイドリング回転数が
車種毎に決められていますよ。Ｒ１１００は多少アバウトでしたが。
新車のアイドリングが規定値より上回っておるのは、その売った店が意図的に
調整して高くしてるというのですか？

仮にそんなゴッドハンドな店があるとしましょう・・・しかし、今のＫとＲ１１５０は
スロットルポジションセンサーを微調整なしにアイドリング調整は出来ません
（封印されていると前に書きましたが、やってはイケナイのではなく、ただメンドクサイ
手順なだけですｗ）
アイドリング調整をした固体ならば、スロットルポジションセンサーを
動かした跡が必ずあります。青いペイントがされとるのですが、工場でされた
ペイントは、厚みがあって独特なモノなので、見たら
「あ、このバイクはスロットルポジションをいじったコトが無いな」
てぇのがスグにわかります

オイラの見た限りでは、Ｒ１１５０のアイドリングが高い個体でセンサーを動かした
形跡を見い出したケースには遭遇しておりません

ただしＫ１２００系は何故かアイドリングが低くなる傾向があるように見受けられます
それは単純にスロットルボディ内が汚れてきたからなのですが
Ｋはどうやら、アイドリングは工場か部品メーカーでしっかり調整しておるのかな？


513 ：７７４ＲＲ：03/11/28 23:04 ID:WXE5ptgB
R11 で下り坂でもスロットル当てずに発進できないヘタレですが、６万キロ越えてます。
本に書いてあるとおり、あーすればこーなるなんて、ゲームか何かと勘違いしてんでしょうか。
514 ：７７４ＲＲ：03/11/29 01:07 ID:o6KXxa4w
ううーん　いいけど、おいらは、BMWのFIは弄ったことが無いけど。
フルコン、サブコンでは、スロットル・ポジション・センサーを
弄ると（弄る度合いにもよるけど）、空燃比が変わるので、
マップを書き換えるとは言わないが（２輪のBMWはできない様だけど）、
空燃比のチェックは必須となるけど、２輪のBMW-SHOPで、これできる装置
を見たことない。ドクスタにはあったっけ（無責任発言です）。
まあー。頑張ってくれや。
515 ：７７４ＲＲ：03/11/29 01:10 ID:ChfpeDfx
この間工場長と雑談で、>512みたいな香具師の話が出た。

修理で入庫するとき、どこぞで受信した独自の理論を振りかざ
し、故障の修理箇所や修理手順、使用部品を指定する。
故障の修理方法としては的外れであることを指摘しても、聞き入れ
ようとしない。
しかたなく、言う通りの作業をすると、当然故障は直らない。
すると、「この店は技術が無い」と言い放ち他のディーラーへ行く。

最近はこんな感じで、近隣のディーラーを回りつくし、「ディーラー
は頼りにならない」と個人経営の小さなバイク屋に通っているらしい。
516 ：７７４ＲＲ：03/11/29 01:24 ID:XRo6E801
バイクの修理屋より、自動車の修理屋でバイクも扱っている整備士さんの方が
優秀でであることは国家試験を考えてもいえる
517 ：７７４ＲＲ：03/11/29 01:39 ID:kigrF0JS
中型しか乗れない香具師より大型免許持ってるオッサンの方が優秀か?
518 ：７７４ＲＲ：03/11/29 01:39 ID:62hmPfve
バイクに関する知識や経験が豊富にあればね。
畑違いのエンジンを片手間に手がけるくらいじゃ駄目ぽ。
519 ：７７４ＲＲ：03/11/29 01:41 ID:62hmPfve
>>516ね。
520 ：７７４ＲＲ：03/11/29 01:52 ID:kigrF0JS
だいたいアイドリングの微調整程度ならエアスクリューで間に合うし
どうせすぐ同調狂うんだから、細かいこと気にしてっと禿げるぞ
521 ：７１０：03/11/29 03:17 ID:NDx9k7us
>>514
フルコン？サブコン？
なんでそうゆう結論にたどりつくのか不思議です??
改造や弄ぶようなコトは書いてませんよ？頑張れと言われても・・・
まあ、お金は仕事して頑張って稼いでますが（一般庶民やけど）
>>515
確かに末路はそんな香具師がおるようですね
オイラの通っている正規ディーラーにも、そうなりかけとる人物が
たまに来ると聞きました。まぁ大抵は部品だけ買って帰るみたいですが
それ持って帰って自宅で取り付けたりして、困ったらその個人経営のバイク屋
とやらに行ってるのかも知れませんねｗｗ
>>520
オイラはＫなんで、Ｒみたいに細かいコト気にして禿げる心配はないっす
522 ：７７４ＲＲ：03/11/29 09:45 ID:ULhzPFj6
http://gazza.smugmug.com/gallery/21309/1/724959

ニューGS１２００(･∀･)ｲｲ!
523 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：03/11/29 09:48 ID:6498GlTB
ついにＧＳも1200かー

つーか、キャストホイールはマジっすか？
524 ：７７４ＲＲ：03/11/29 10:05 ID:1dNu5rF6
>>523

キャストホイールはオプションみたいですね。
しかし、30kg減というのは信じていいんでしょうか？
BIKERS STATION8月号では

BMW R1150GS ：252.0kg
KTM 950ADVENTURE ：214.5kg
(実測車重)

とあるんで、30kg減だと
BMW NewR1200GS ：222.0kg
となります。ホントだったらKTMとあんまり変わらない
ことになるんですけど。
525 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：03/11/29 10:26 ID:6498GlTB
軽いのはいいことです。

1100→1150になったとき、1150に試乗しましたが
えらく軽快に感じて驚きました。
その路線を進めていくのかしら。

まあ、1100のバカバカし、もとい、大らかさが好きなんで
当分はこれで行きます。
526 ：５２２：03/11/29 11:16 ID:ULhzPFj6
それに比べて新しいKシリーズは、乗ればすごいんでしょうけどパラレル４になって日本車みたい
http://gazza.smugmug.com/gallery/34408
527 ：７７４ＲＲ：03/11/29 12:53 ID:lqJEjMmI
>>526

シリンダーの角度がふた昔前のヤマハみたい。
エンジンの搭載位置がえらく高くないですか？
528 ：７７４ＲＲ：03/11/29 13:16 ID:6nOB4BPe
>>526
予想図でしょうが、サスの構造が興味深いですね。
リヤサスは、スイングアーム～ファイナルの接続が下側のヒンジになってる
けど、貫通シャフトなのかしら？　っで、ロッドが上側に移動。
フロントサスはガータフォークにみたいな構造なのかな？
ブレーキング時にキャスター変化するのかしら？　
それとも、見た目だけで、実際は第２世代のパラレバーなの？

購入は？ですが（そもそも、￥が無いけど）、実車は見てみたい！
529 ：７７４ＲＲ：03/11/29 14:58 ID:ChfpeDfx
>>521
>確かに末路はそんな香具師がおるようですね
ｵﾏｴのことだよ
530 ：７７４ＲＲ：03/11/29 15:51 ID:kkIZXgHw
R1200GSがかっこいいのでF650GD買う気が薄くなってしまった…
531 ：７７４ＲＲ：03/11/29 16:12 ID:lZWr3S4q
>>529
どう思おうがご自由にどうぞ～ｗ
オイラの頭と耳がボケてなく、記憶違いさえなければ
本当のことをそのまま言っておるのに。
なんの根拠もなく、こうやって拒否する人が現れるもんなんだな。
オイラが現在も通っとる正規ディーラーの現役メカニックに、実際の作業を見せられて
教えられた事は空耳なんかな～？
最近本当にボケ気味だからありえるかもなぁ。
ま、自分は所詮素人だから、どこまで行っても半人前だし。
バイク転がしてる限りは一生勉強だぁな。

トコロで、クルーザーの話しがないですねぇ。出ましたっけ？
オイラは土日祝日走らなせいか、あまり見る機会もないし
個人的にはとても気になります。
一時話題？になったリヤサスの件は改善されたのかどうか・・・
エンジン自体は初代から変ってない味付けなのか
インテグラが出たんだっけ？まだだっけな？あれについてはどう思うかとか
興味がある方や、乗ってらっしゃる方のインプレきぼん～
　
蛇足ですが、テレレバーインナーチューブの突き出し量とは
フォークオイルを交換し、エア抜きが終わった段階で
インナーチューブがアウターチューブから、どのくらい突き出しとるのか・・・
てコトです。車種毎にキッチリ決まってるんですよ。
Ｋ１２００ＲＳは１４５ｍｍだったかな、１５４ｍｍだったかな？全然違うかも
もっと長いか？
う～ん、自分でもノギスで測って確認させてもらったのに、忘れましたワ
ボケたな・・・そのうちポックリ逝くかもしれん。脳みそだけｗ
532 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：03/11/29 16:20 ID:6498GlTB
＞新型Ｋ
Ｋ、あのレイアウトやめてしまうんですな。
それにしても、このメーカーには「正攻法」という文字はないのかっ（ｗ
四輪のシトロエンみたい。

でも、そこが好き♥

＞530
щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ
533 ：７７４ＲＲ：03/11/29 16:31 ID:8JPH2MoY
R1200Cモントーク
12月15日発売
http://response.jp/issue/2003/1128/article55961_1.html

値段高杉
534 ：７７４ＲＲ：03/11/29 16:33 ID:v9n1NJTh
ガーターフォークはアームごとステアするッス！
今度のは多分アームの先のピロボールが軸ッス！！
よく考えたらバネ下重量は倒立よりはるかに重そうッスね！！！

重心はもう、低けりゃ良いって時代じゃないッス！
各誌は上下方向のマスを集中とかいって讃えそうッス！！
個人的にはホイールベース短縮を狙っての横置きとばかり思ってたッスけど！！！

今度のパラレバーはストロークのたび、アコーディオンみたいに音が出そうッスね！
535 ：７７４ＲＲ：03/11/29 16:51 ID:6nOB4BPe
>>531
メカニックが悪いのか、あなたの表現方法が足りない所があるのか
わからないが？
文面をそのまま読むと
１、タペット調整は、はじめに左側の気筒のINT/EXTを一度にチェック、
　　したら、反対側の気筒のチェック、調整をする。
　　でも、タペット調整は、一度には一つずつ、人間は２本の手しかないから
２、テレレバーの云々は普通は、サグとか、フォーク長とか呼ぶのが
　　普通じやない。　それに、あれはスライダーだから、調整そのものは
　　タンク下のサス・ユニットの長さでの調整と思うけど。
３、R1100/K1200系のスイングアーム<-->ファイナルのベアリングが
　　テーパーベアリングとは知らなかったが、ここが逝くことより、
　　シャフトのUジョイントが逝った％の方が高いのが実情。
　　ちなみに、ここはベアリングを使ってはいるが、可動範囲は、
　　30°ぐらい。　っで、ベアリングが逝くのはどういう時とか
４、FI（フューエル・インジェクション）でスロットル。ポジション・
　　センサーを弄る場合には、空燃比をチェックするのは、必須。
　　そもそも、正規ディラーでは推奨はされていないはず。

こんど、その正規ディラーのメカ殿と
ここを、一緒に覗いてみたらどうでしょうか？

まあ、頑張ってください。
536 ：535：03/11/29 16:54 ID:6nOB4BPe
（訂正：３行目）
文面をそのまま読むと、疑問が沢山ありますね。以下が正しいと思うけどね。
537 ：７７４ＲＲ：03/11/29 16:54 ID:VTPMuq3Y
バイクのすり抜けどうにかならないの？？？？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1069665845/l50

お前等早く来い！すり抜けするバイク乗りは馬鹿呼ばわりされてるぞ！
538 ：７７４ＲＲ：03/11/29 17:07 ID:ChfpeDfx
>>531の頭と耳がボケていて、記憶違い 。

まあ、頑張ってください。
539 ：７７４ＲＲ：03/11/29 17:16 ID:v9n1NJTh
フォークの空気もバネだから、自由長の調整も無意味とは言い切れないッス！！

でもそこまでやるなら初期型みたいにバルブつけて
気温に合わせてセッティングしなきゃッス！！！
540 ：７７４ＲＲ：03/11/29 17:20 ID:62hmPfve
BMWスレにすり抜けの話題持ってこられてもなあ・・・
まあしないこともないが、原付スレの方が適切じゃないか？
541 ：７７４ＲＲ：03/11/29 18:01 ID:q2WTCBny
>>506
おいらはアクセル開けながらクラッチミートするけどな，どんなバイクでも．．
アイドリング数高いとクラッチ焼けるじゃなくて半クラ多用でだろ？

＞極度のハンクラ磨耗＆焼けですな

　自分でちゃんと書いてるじゃん？

もう一度聞くが，アイドル数高いとクラッチ痛む原因はなに？
粘着でごめんな。（藁

542 ：７７４ＲＲ：03/11/29 18:03 ID:lZWr3S4q
>>535さん
まァ頑張るのはオイラではないんですが・・・
真面目に読んでいただいて混乱された方のために書きます

１の回答
確かに人間の手は一箇所ずつしか調整できないが、シックネスゲージはタペットとロッカーアーム
の間に挟んだままにできるでしょ？
四本のシックネスゲージの感触が吸気側・排気側それぞれ二本ずつ同じになれば良いのです
そういう意味で４箇所同時に調整と書いたのです。確かにオイラの文章力が足りないですね。
２の回答
サスペンションとは全く関係ありません。テレレバーのフォークにはオイルと
空気が入っており、空気がその突き出し量を決めます（気泡じゃないよ、念のため）
規定量のオイルを入れた後は、インナーチューブを
ストロークさせて空気を調整します。
インナーチューブ側面に、空気の出入りするのちいさい穴があるでしょ？
フォークを縮めた状態でオイル注入。何度もストロークさせて、規定値まで
インナーチューブが伸びてきたら終了。ノギスで測りながらネ。
ちなみにこの突き出し量は、個人でも買えるあのクソ高いリペアマニュアルには載ってません。
ディーラーにテクニカルデータとして存在してます・・・全ての店にあるかは分かりましぇん。
543 ：７７４ＲＲ：03/11/29 18:05 ID:lZWr3S4q
>>542の続き

３の回答
ＧＳ系は良くユニバーサルジョイント逝くと聞きますね。ストローク長いかららしい
でも、パラレバービボットベアリングの管理や締め付けトルクの管理不足も、ユニバーサルジョイント
の破損原因につながるんですよ。まァ、ウイリ～＆パワースライド連発するような乗り方だと
どっちにしても早目に逝っちゃうんですがｗ
ベアリングが逝くのはどういう時とは、他の方が上で既に答えてくださっております。
４の回答
推奨されてない・・・ふーん、それは初耳です
やっぱりＣＯテスター持ってるトコロは少ないのかな～。マフラーに突っ込んで
最後はテスター本体のカップから水を抜くんだよねｗ
オイラの行っとるトコロでは、ＢｏｓｃｈのＣＯテスターがあります
結構昔らしいけど、２００万円もしたとか・・・これを当時持ってたのは
港区のポルシェ屋・三ツ輪モータース（・・・だったっけ？）ぐらいなのもだと
店主が言っておったなァ
空燃費もハッキリと、リアルタムで表示されます。それ故、表示がちとせわしないけど

>>511さん
亀レスですが、ご教授サンクス
544 ：７７４ＲＲ：03/11/29 18:52 ID:lZWr3S4q
>>539さん
あなたのその口調はもしや、あのいつぞやの、２ちゃんねるのＢＭＷ板を席捲した・・・？？
うーん、マニアックなコトをおっしゃる（笑）
違ったらゴメンナサイですが・・・

>>541
いえいえ、粘着だなんてとんでもない。
オイラなんか納得できないコトは、悪い頭に叩き込まれるまで
聞くタイプです。好きな分野限定ですけど

うまい人は、アイドリングが上がろうが、クラッチを傷めるコトはないのかと思いまふ
実際、その件で入庫したバイクのオーナーさんは、失礼だけどクラッチ新品に
してアイドリングを規定値にしても、発進するときがアレレだったし
つーか直す前から全く同じだったし『新品クラッチだからとまどった・・どうたらこうたら』
なんて言い訳はききませんわナｗ

下手な人が、アイドリングが高い事で、ただでさえ短くしてるクラッチの寿命を更に縮めてる
というケースで成り立つ実例だと言う事です

でも、普段からその人を見てる訳ではないし、どこまでいっても推測なんだよな～ｗ
545 ：７７４ＲＲ：03/11/29 19:29 ID:1/P2FYtA
すいません、BMW乗りさんにお聞きします

昔の2POTのキャリパーってピストン径どれくらいですか？
ｸﾞｸﾞりましたがそこまで書いてあるのは見つけられませんでした。

こんなタイプのキャリパーです↓
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12009864
546 ：７７４ＲＲ：03/11/29 19:46 ID:6nOB4BPe
>>545
このフロント用のタイプは、みんな、40mm　
（R100/2本サス、R100/モノサス、R80GS　とか）
フォークへの取り付けピッチとかは違った様な、、
ちなみに、2本サスのリヤは、38mm

マスター交換するには、14Φが上限（標準では）/R100系
15Φ/K、R100R　

雑誌(BB)のアーカイブあたりにも載ってる。Internetは知らない。
547 ：７７４ＲＲ：03/11/29 20:01 ID:1/P2FYtA
早速のレスありがとうございます

マスターまでアドバイス頂き調べる手間が省けました。
雑誌買わなくなって10年経ちます。

本当に助かりました。2chでヨカッタ
548 ：７７４ＲＲ：03/11/29 22:14 ID:iq4pEEPo
「㌧でもないバイク屋」スレに居た人だな。
取り敢えずいつも世話になってるディーラー行ってみ？
大変な事になってるから。
549 ：７７４ＲＲ：03/11/29 22:44 ID:6nOB4BPe
これなの？

956 ：７７４ＲＲ　ID:4GZw0caM ：03/11/26 05:03 ID:4GZw0caM
＞＞９５４の続き
現在ＢＭＷに乗っておるので、トラ関係はあまり詳しくないのでつ・・・スンマヘン
今通ってる正規代理店の太陸モータースが、夫婦でやってる職人気質な店で、後継者もいないので
店主が高齢の為いずれは店を畳む事になります。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062516930/l50
550 ：７７４ＲＲ：03/11/29 23:10 ID:ChfpeDfx
太陸だったか・・・
まあ解らんでもないな。
今日はサービスの皆と爆笑させてもらったけど、次回行った時の
話題が出来た。
ありがとう>542.
551 ：７７４ＲＲ：03/11/30 00:25 ID:KI54VIZa
あ～あ、予想通りの展開になっちゃった。
≫548
≫549
何を勝ち誇ってんだか（呆）嬉しい？

オイラがどこのディーラーに通っておるかなんて
このスレでは別にどうでも良いコトなんだが。

≫550さん
どういたしましてｗ
つーか、どっかのディーラーで大爆笑しながら、オイラの事を肴にしてんだろうな～てのは
もうとっくに想像できてたんだけど・・・他に仕事もあるだろうに、客のそんな
雑談に付き合わされるサービスの方の内心をお察しします。
客商売は大変なのよ。特に馴染みのお客相手はね。
一緒に笑ってくれたからって、自分と同じ考えを持ってくれたんだ・・なんて勘違いはしないようにね。
商売敵の他の店の事なんざ、知ったトコロでなんにもならないんだから。
どの店も、自分とこで精一杯なんですよ。

スレ汚しスマソ
552 ：７７４ＲＲ：03/11/30 01:19 ID:yCdfUEhI
>>551
>他に仕事もあるだろうに、客のそんな 雑談に付き合わされるサービ
>スの方の内心をお察しします。
全然察してないよ。
ショールームに居たら向こうからサボりに来たんだし、店長も一緒に話
に加わっていた。
しかも、このｽﾚの話を振ってきたのは向こうだし。
553 ：７７４ＲＲ：03/11/30 01:37 ID:bs8KkVS0
現行ＡＢＳの整備ってディーラーじゃ無くてもＯＫだじょ
554 ：７７４ＲＲ：03/11/30 01:37 ID:943HoODr
>>551
タペット調整は興味があるな。
R1100RS乗っていったら、何時間待ちでやってくれるの？
555 ：７７４ＲＲ：03/11/30 01:39 ID:bs8KkVS0
タペット調整は２．５時間仕事ですが、待ちでやるお店は少ないと思います
556 ：７７４ＲＲ：03/11/30 02:17 ID:UDjKI/mS
このスレって・・・　終わってるな・・・　
557 ：７７４ＲＲ：03/11/30 03:03 ID:ajdHOcJC
>>552さん
へぇ！！それはびっくり
じゃ、つき合わされたのはアナタでしたかｗ
なんということ・・・なら、いきなりとばっちりを受けて
ご迷惑をおかけしましたねぇ
失礼しますた（謝）
そういえばさっきまで土曜日だったんだけど
この季節、しかも台風つきの雨続きじゃぁどこもバイク屋さんは
暇な時間ができちゃうのかな～

≫554さん
要はエンジンがどのくらいの時間で冷えるか・・・なんですよね
最近の気温は変動激しいし。キンキンに冷やす必要はないれけども
オイラの行く店の場合ですけど
お忙しいのでしたら、午前中に車両を預けて夕方取りに行かれるとか
暇だったら、５～６時間、あいだに何回かお茶でも飲みながら雑談するのも良いかも

色々教えてくれますよ。ＢＭＷが好きで愛車の事も好きなのなら、有意義な時間を
過ごせる事ができるかと思います

ただ店内が著しく狭いんで・・・その点は考慮してあげてください
その意味で、先に電話でリフトが空いてるか聞いてみるのも良いかも
上にも書いたけど、あえてワザとらしく店名は言いません。これからも。
来たい方のみ来てくれれば結構です。別にオイラが金貰えるわけじゃなし（笑）
558 ：７７４ＲＲ：03/11/30 03:18 ID:cWc8fknk
548ですが、嬉しくも何ともないですよ？

取り敢えず次に整備任せられる店を探しておいた方が良いかと思われ。
559 ：７７４ＲＲ：03/11/30 03:52 ID:ajdHOcJC
>>548＝>>558さん
それはどういう事でしょうか？
まさかまた入院・・・・・・
560 ：７７４ＲＲ：03/11/30 03:54 ID:tbhw1iAL
>>531
クルーザー乗ってますが、本当に見る機会が無いですねえ。
俺はR1200CIを2002年に購入しましたが、
いままで1台しか見たことがありません。

初代に乗ったことは無いから初代との違いはわかりません。
サスはやや硬いように感じますが、乗り心地に関して問題は感じません。
エンジンもトルク感の無さが気になるぐらいで、
特性はフラットで扱いにくくはないと思います。
発進時まれにクラッチミートに失敗しますが、これは俺の腕の問題でしょう。

ミッションについては、4速と5速の間がやけに遠い感じがしますね。
1から5速ではそれぞれ40km/h、50km/h、75km/h、100km/h、130km/hあたりが
うるさくならない範囲で回す限界と考えています。

100km/hを超えたあたりから振動が大きくなり、
120km/hまで加速するとミラーによる後方視認は困難です。
ディーラーに聞くと、走行距離が伸びれば振動しなくなることがあるとの回答がありました。
俺は機械の知識が全く無いので本当かどうかはわかりませんが。

140km/hあたりまでは加速したことがありますが、まだ余裕はある感じです。
ただし風の問題でそれ以上の速度域は使う気になりません。
快適さを求めるならば120km/hあたりが限度だと思います。

椅子が低いのは嬉しいですね。170cmしかない俺でも接地に苦労しません。
R1200CIはシートがでかいので、タンデムも楽です。

燃費はだいたい15km/lです。高速に乗れば20km/l程度までは伸びます。
561 ：７７４ＲＲ：03/11/30 04:11 ID:ajdHOcJC
>>560さん
そうなんですか。非常に貴重な一般オーナーからの意見
ありがとうございまつ
詳しくて、とてもわかりやすいです
オーナー自身も１台しか、道中で同車種を見出せない
現行のＢＭＷって一体・・・（笑）
日本人はやっぱアメリカンといやあ、ハーレィなのかな～
個々の部品の仕上がりを見ても、ひけは取らない。いや勝ってると思いたいｗ
フラットツインの味を最も低速で、リラックスして味わえる
のかもしれませんね。クルーザーは。
562 ：７７４ＲＲ：03/11/30 09:06 ID:qXKqS0h6
>>545
40mm ?
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20031130084511.jpg
どれどれ、、、直径40以上有るような。オレ何でこんなものまで在庫もってんだ。(w

www.motobins.co.uk/
のサーチで、DIAMETERで探してみな、13mmの
23610 、23611が該当かな?
563 ：７７４ＲＲ：03/11/30 13:18 ID:BTsSFOQS
>>562タン
まかですな。
564 ：７７４ＲＲ：03/11/30 15:10 ID:KYNzccyl
うん。鍵盤ね。
565 ：７７４ＲＲ：03/11/30 17:33 ID:NDohW94G
>>562 藁田
P/N も晒してくれりゃ資料価値倍増だな(w

K100-2v のフロントキャリパーひとつとっても
前後期で別パーツだし、パッドも違う。よく確かめた方が良いぞ。
566 ：７７４ＲＲ：03/11/30 19:11 ID:yCdfUEhI
パーツリストだとR100RSやR80G/Sは38mmで、R100GSは48mm。
562のはＧＳ用かな。
567 ：７７４ＲＲ：03/12/01 00:04 ID:hSP+AHVN
>>565
100GSのなら34111454186　　　　　　　キャリパーアッセンブリーだが(w
568 ：７７４ＲＲ：03/12/01 01:03 ID:YxWVTBa7
ヤット、ロクスタノドウケンシヨウガノウシャサレマシタ
569 ：７７４ＲＲ：03/12/01 01:03 ID:jvKboxs0
Φ40mm てのは ATE のキャリパーじゃないの？
ブレンボのもあるの？
570 ：７７４ＲＲ：03/12/01 01:14 ID:2azcMYOU
アノ、ブカッコウナカウルツイタヤツデスカ？
571 ：７７４ＲＲ：03/12/01 08:40 ID:hSP+AHVN
>>569
ATEだけと思ふ。<40
572 ：７７４ＲＲ：03/12/02 01:06 ID:DE866bNo
１２００Ｃって何台輸入されたんだろうか？
573 ：寝倉哲也：03/12/02 21:56 ID:hoE2jQ37
XL1200Cか・・・
574 ：７７４ＲＲ：03/12/03 01:13 ID:MhCoGsDi
Ｒ２６とＲ１００Ｒ及び、Ｋ１所有してます
現行の車両は面白くないけど、あえて買うとしたらロックスターですね
あのポジション、面白い
皆様はいかが？
575 ：７７４ＲＲ：03/12/03 01:40 ID:AegLsIzr
ロックスターいいけどハンドルをなんとかしてホスイ・・・・・・
576 ：７７４ＲＲ：03/12/03 01:52 ID:MhCoGsDi
>>575
そりゃ、未熟ですよ
あのハンドルの位置が魅力的なんです
577 ：７７４ＲＲ：03/12/03 02:05 ID:RFl/RYwD
５７５では無いが、魅力的かがどうかしらんが、

未熟とは関係なし。

あのポジションは、何をしたいのか理解できん
中途半端！
578 ：７７４ＲＲ：03/12/03 12:36 ID:PG0W+LrQ
妄想が変化してるなw

名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/11/25 01:04 ID:RaoWnRB4
ロクスタがワイルドな外見がなかったら、どうなの？
バイクとしての本質って何かな？
当方、現在、ＣＢＲ、Ｖ－ＭＡＸ、ＴＬ１０００、Ｖ－ＲＯＤ、ドゥカモン、旧トラボンネ、Ｒ２６、Ｋ１、ボスホスを所有してます
それぞれ、面白いと思いますよ

名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/12/03 01:13 ID:MhCoGsDi
Ｒ２６とＲ１００Ｒ及び、Ｋ１所有してます
現行の車両は面白くないけど、あえて買うとしたらロックスターですね
あのポジション、面白い
皆様はいかが？
579 ：７７４ＲＲ：03/12/03 17:46 ID:xgbDrWhN
>>572

発売後1年での販売数が500台程度だから、
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/01/recall1-243_.html
販売ペースが変わらないならば3000台程度かと。
580 ：７７４ＲＲ：03/12/04 01:05 ID:rAaVXTFd
吉原ソープは？
581 ：７７４ＲＲ：03/12/04 12:16 ID:Zoo2+alw
>>578
いちいちチェックしてる藻前もどうかと思うが（ｗ
文章からして確かに同じ人物だな。
582 ：７７４ＲＲ：03/12/05 00:18 ID:GBjv3KtF
いつもの愛車自慢ですね。特にＲ２６。
583 ：７７４ＲＲ：03/12/05 00:28 ID:rxbMEWBy
ブラフとノートンＦ１も愛車自慢していい？ｗ
584 ：７７４ＲＲ：03/12/05 10:51 ID:oZ0BA/8E
マジに持ってるなら聞きたいので
該当者はぜひスレを建てるかして
語っていただきたいですな。
585 ：７７４ＲＲ：03/12/05 11:30 ID:oZaUjJdS
>>584
過去ﾚｽ

>452 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/17 01:26 ID:bL4xYj7n
>Ｒとブラフ所有だけど、ＢＭＷで一生付き合えるバイクって存在します？

>9 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/23 01:37 ID:2D0rFwIp
>今回、ロックスターを購入して、BMWのバイク、我が家で6台所有と言うことになります。
>父がR69SとK1の2台所有。母が古いR26、妻がFのﾀﾞｶｰﾙ、私のもう一台は、R90Sです。
>まぁ、バイク屋兼自動車屋してるから、当然かと

>265 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/08/06 01:00 ID:M0F6Fej2
>ノートンロータリーＦ１とＲ８０を所有してますが
>ロータリーの２ｓｔ風の瞬発力とＲのもたつき、いずれも好きです

このﾚｽ通りかと。

>18 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/24 12:11 ID:hBAENob8
>この間、ブラフ所有と言った奴と一緒で　【 ネ タ 】　だよ。　（ひょっとして同じ奴？）
>
>共通項は、一度書いたらそれっきり（ｗ
586 ：７７４ＲＲ：03/12/05 13:17 ID:3oAIAjuq
そういやブラフ君、変に希少車挙げちゃったんで車体番号晒せとか散々言われてたな。
587 ：７７４ＲＲ：03/12/05 18:18 ID:rxbMEWBy
>>585
最後の「ｗ」意味が十二分に分かってくれたようですな（・∀・）

>>586
車体番号って別に直接個人情報が分かる訳じゃないし、必要なら○○と一部伏せればいいしね

それに希少車のシャーシ番号を晒すのは、オリジナルを持っているある意味ステータスだし
四輪雑誌のCGとかでも、そう言った車は個人所有でも伏せ字無し
このあたりの感覚を持ってない時点で、ネタって分かるよなぁ( ﾟ v ^ )
588 ：７７４ＲＲ：03/12/06 01:22 ID:SbBqwHYx
Ｋ１糊です。既に６万キロ乗ってます
何か良いエンジン添加剤ないですか？
589 ：７７４ＲＲ：03/12/06 01:33 ID:9n4fBe1+
エンジンに添加するのか。深いな…
590 ：７７４ＲＲ：03/12/06 02:42 ID:SbBqwHYx
からかわないで下さいよ。金無しだから、Ｋ１ともう一台で、一生を共にする気持ちなのですから
591 ：７７４ＲＲ：03/12/06 03:30 ID:oUgSRgSt
デフォルトで配合されてんじゃん。
592 ：５２２：03/12/06 09:14 ID:FbwZYPTg
>>588
GRP
593 ：７７４ＲＲ：03/12/06 09:48 ID:kxlqZvjE
>>588
高価格のオイル。　これに勝る添加剤なし。　
594 ：７７４ＲＲ：03/12/06 13:07 ID:kxlqZvjE
>588
おめーは、なんとか姉妹か？
一生ってどれくらだー。　１年か。１０年が
こういうやつに限って、\150-/Lのオイルに添加剤をいれて、
「おー」とか言って喜んでだろうな。
お前、オイル添加剤を加算した時のコストって計算したことある？
GRPとかでも一本放り込んで、長くて、5,000kmだろ？
冷静に計算してみろや！

だからＫ糊はウザイ。
こっちに逝け!　シッシ！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067492971/l50
595 ：７７４ＲＲ：03/12/06 14:55 ID:aZAek0Ak
Ｋ海苔、嫌われてまするなぁ
596 ：７７４ＲＲ：03/12/06 17:10 ID:1hBYesyC
ていうか、添加剤入れるくらいなら安いオイルでいいからマメに換えてやれ。
既に調子が悪いなら直せ。
あのエンジンを開けなきゃ直らないほど傷んでるなら諦めろ。

ときどき本当にいるんだよな、添加剤で故障が直ると思ってる香具師。
597 ：７７４ＲＲ：03/12/07 01:43 ID:Z5kAXTMT
添加剤って故障を直すもんだと思ってたんだけど。
マイクロロンとかモーターアップとか
すごくエンジンがよくまわるよね。
598 ：７７４ＲＲ：03/12/07 01:50 ID:AMW+hE6w
エンジンオイルにも多くの添加剤は入っているでしょ？
その比率を多くするかどうかだけの問題でしょう
599 ：７７４ＲＲ：03/12/07 09:47 ID:JNiNe1LW
>>597
ネタ？
一般的に添加剤いれるとオイルが希釈されて抵抗は下がるわな。
エチルアルコール系が入っているのもあるし。これは良い、
後はエンジンに害の無い材料にしておけば、入れた直後は効果が
あり、そのうち、蒸発、また入れたくなるわな。

安いオイル入れた自慢と、オイル添加剤フラシーボ効果のレポートは
股なめ氏のBBSに速やかに移動してください！　ここは出入り禁止でしょう。
600 ：７７４ＲＲ：03/12/07 11:51 ID:QscmIDnh
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ600か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´
601 ：７７４ＲＲ：03/12/07 11:53 ID:hfH7F4dh
フラシーボ？
スパシーボ効果だろ！ヴァーカ！！
602 ：７７４ＲＲ：03/12/07 12:26 ID:411uDpOy
それを言うなら　プラシーボ効果だ　>>601

473 ：７７４ＲＲ ：03/12/07 12:00 ID:hfH7F4dh
いるんだよな、不相応なバイク無理して買って、ろくに維持できない奴


あまり利巧ぶるなよ，ＢＭＷ乗り欠点１００％
603 ：７７４ＲＲ：03/12/07 12:32 ID:VSSyAnA0
>>599
素人考えでは
エタノールって、シール類への浸潤が問題になりそうな気がするけど、
そこらへんどうなんでしょ。

604 ：７７４ＲＲ：03/12/07 12:34 ID:JNiNe1LW
601は効いた気になってるから、ヤツにとってはスパシーボだろうな。
だからＫ糊は、、オイル添加剤の好きなのは、更にしまつにおえん。

601の頭の悪さは極々凶悪レベル。
他山の石としない様にしよう。
ちなみに、上の行は601の為のネタです。突っ込み待ってるよ。
605 ：７７４ＲＲ：03/12/07 12:56 ID:tMofmtxh
>>603
だから書いてあるんだな、注入したらしばらく回せって
606 ：７７４ＲＲ：03/12/08 02:37 ID:mcqUn5IK
それはそうと、Ｓカップの新型出るの？
607 ：７７４ＲＲ：03/12/08 19:04 ID:fAFaIg2L
>>606
http://www.ssp.co.jp/products/drink/scup/prod.html
これ。
608 ：７７４ＲＲ：03/12/08 21:52 ID:EKO6LuUY
スイカップは、移籍するらしいが・・・・
609 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:51 ID:Io7SwqM8
Ｓカップって風邪薬だっけ？
610 ：７７４ＲＲ：03/12/09 00:37 ID:Y7WcQd2+
CRC556入れたらすごく、調子いいよ。
611 ：７７４ＲＲ：03/12/09 01:40 ID:uGjnupq8
２年落ちの１１５０Ｒって下取りと、中古車販売価格ってどれくらいでつか？
612 ：７７４ＲＲ：03/12/09 06:09 ID:nQo22TH8
下取り65～70。お店の販売価格110ってとこか。

つうか販売価格は雑誌見りゃわかんべ。
613 ：７７４ＲＲ：03/12/09 20:03 ID:zrx3Mr/q
>>611
俺が５万で引き取ってやる
614 ：７７４ＲＲ：03/12/09 23:37 ID:aO52TOPd
本日１４：００～１６：５０の間に
銀座３丁目昭和道り沿いでＢＭＷ Ｒ１１５０Ｒ Ｒｏｃｋｓｔｅｒ
盗まれました。色はマットブラックｘオレンジです。
右シリンダーケースに傷有り。走行１５４０Km。
あ～ぁ～畜生！
ショップに電話したところ
江戸川橋でも今日一台やられてるらしいです。
皆さんも気を付けて下さい。

築地署によると最近リッターバイク限定で盗難が多発してるそうです。
同署では特別チームが結成されてました。。。
615 ：７７４ＲＲ：03/12/09 23:43 ID:yOEK7Cl8
R100RS乗りなんかにいいかも。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g11868103
616 ：７７４ＲＲ：03/12/10 01:43 ID:xaitg/S9
>>613
ということは、105万円？
なら、即効売ります
617 ：７７４ＲＲ：03/12/10 04:01 ID:dMCd/Ay6
>>614
特別チームって言っても、名前だけじゃん。いつものこと。
だいたい、実況見分なんかしないじゃん。バイクを盗まれても。
空き巣なら、3,000円の被害でも、ちゃんと現場に来て、写真、指紋くらいとるけどな。
「バイクは、ケーサツの敵」、って言う認識は変わらないよ。ケーサツから見れば。
悲しいけど、自衛するしかないでしょ、自衛。
618 ：７７４ＲＲ：03/12/10 04:16 ID:K/hmIzR4
そーすっと、バイクに現金仕込んどけば
もう少しまじめにd探してくれるんでしょうか？＞けーさつ
619 ：７７４ＲＲ：03/12/10 09:05 ID:yAz0yHqm
え～！ﾛｸｽﾀも盗まれるんだ。
しかもﾌﾞﾗｯｸ/ｵﾚﾝｼﾞが？
買わなくてよかった。
620 ：７７４ＲＲ：03/12/10 20:46 ID:dMCd/Ay6
>>619
買える金も無いのに、何を言う。バカ。
621 ：夜倉哲也：03/12/10 22:14 ID:qYTSiryv
変えないのに　現金はもっとしこめね～～べ
622 ：７７４ＲＲ：03/12/11 00:09 ID:Ler/NL+z
R100乗りだが,コイルが死亡したので、DYNAオレンジ(茶？)コイル装着。
純正コイルの半額でカスタム気分で気分いいしね。
気温０度でチョーク一発始動出来るようになったよ！アイドリングの安定するの速いよ！
ふるいBMなんてこんなもんと思ってたが、
いままでの不調の原因のほとんどが解決しました。
単にコイルがへたってた。
今まで悩みだった、セルへの負担も大幅に減らせたし。
冬の始動性アップのためのオイルの固さの調節とか無意味だったわ。
BPの２０Wー６０冬でも問題なし。
DYNAの社員じゃないが、出発に遅れる事がなくなった
623 ：７７４ＲＲ：03/12/11 01:02 ID:gauj4fRC
ロクスタのパンダの盗難実績は？
624 ：７７４ＲＲ：03/12/11 01:10 ID:/rBPn1uc
>622
お前今ごろそんなこと気がついてどうすんの？
なこと得意げに書くおまえがみっともない。
625 ：７７４ＲＲ：03/12/11 01:22 ID:gauj4fRC
業界人のたわごとかも
626 ：７７４ＲＲ：03/12/11 10:23 ID:xSFfq+iR
>>623
ﾛｸｽﾀ盗難車両は、外装をﾛｰﾄﾞｽﾀｰに変えて
輸出するのかなあ。
627 ：７７４ＲＲ：03/12/11 20:04 ID:tNeG/djM
>624
お前モナー
628 ：夜倉哲也：03/12/11 23:22 ID:wVrw/Yjb
馬鹿だなァ
純正尊皇派は　コイルだけでも変えるとダメなのさ（ｗ
自分は　とっくに変えてるけど　そんなに効果はわからねェ
どちらにしても　エンジンかかればいいのだと思うが！
629 ：７７４ＲＲ：03/12/11 23:30 ID:1BNz/i/+
>>628 たかがコイル、効果じゃなくて劣化の回復だろ。
劣化してなきゃ効果も半減。

漏れもそろそろプラグ換えるかな。NGKに
630 ：７７４ＲＲ：03/12/11 23:33 ID:w0VFuLP0
>>624

じゃあもっとましなネタの一つも書けよ。
ほんっとおまえはクチばっかりだな。
631 ：夜倉哲也：03/12/12 00:03 ID:M9Sv9p86
>630
ましなネタって　なんだ？
ココは　2ｃｈだぜ！
どうでもいいよ　ヴォケ！


632 ：７７４ＲＲ：03/12/12 00:25 ID:Fg9r7s/u
DEPEND ON 2CH>631
633 ：７７４ＲＲ：03/12/12 02:13 ID:lJqdkryf
ヘラープラグ以外で同様のプラグ安く手に入るところ知りません？
634 ：７７４ＲＲ：03/12/12 10:48 ID:uT6LaXPT
あれは、規格みたいなものなので、同様なのは無いです。
古い欧州の４輪廃車から、むしり取ってくる。
その手の車を扱っているお店にうってみる価値はあるかも、、、
635 ：７７４ＲＲ：03/12/12 23:39 ID:5wkfLHw1
>>633
ふつうのシガーソケットをつけたら？
下向きに固定したら雨も大丈夫でしょ。
636 ：順天堂大学卒：03/12/12 23:53 ID:ZnzjqB88
やっぱり、BMも時速100キロでハンドル外れますか？
外れるのは右ハンドルのバイクだけですか？
マジレス希望
637 ：７７４ＲＲ：03/12/13 00:28 ID:eNISnc4r
>>636
右ハンドルのバイクって何？
見たことないんだけど教えてくれますか？
マジレス希望
638 ：???V?°?a°?w?2：03/12/13 00:53 ID:5tffBSor
右ハンドルのバイク知らないんですか？
いくら、2chだからと言って
ふざけないでくださいよ。
真剣に悩んでいるんですから。
639 ：７７４ＲＲ：03/12/13 02:21 ID:FwSONvf6
サイドカーか？
640 ：７７４ＲＲ：03/12/13 03:03 ID:xapIAaFW
セパハンの右でわ？
641 ：７７４ＲＲ：03/12/13 09:36 ID:TiZW7iDR
俺のは左ハンだからなー。




…って、ネタスレかYp!
642 ：７７４ＲＲ：03/12/13 18:24 ID:IXd0S7Nj
ていうか、チョーク一発でかかるコンディション維持しないと、bmの古Rは、
トラブル続出のポンコツ同然
いつかバイクぶっこわすかも。点火系最高状態にしておくと、
色々いいな。おれもバッテリー上がりやら無くなった。
パナソの２９８０円のやつだが。純正だのダイハードは起電力云々、がセルへの負担どうのこうの、
あんま関係ない。というのが、３年目にして実感
朝一番の平地の押しがけも実験したが、精神統一で一発オケ。
643 ：７７４ＲＲ：03/12/13 20:46 ID:f4ExwYk8

　　　　　　
　　　　　　（・A・）ｱｿｳ　（ ・A・）ｱｿｳ
644 ：７７４ＲＲ：03/12/13 23:11 ID:ZeusWW/p
来年のカレンダーもらってきたけど、
写真ショボいし壁掛けじゃないし、
なんだか安っぽい。

去年までのに戻せやゴルァ!!
645 ：７７４ＲＲ：03/12/13 23:37 ID:LJs5LBxU
>>644
今年のはどうなんだ？
646 ：７７４ＲＲ：03/12/14 02:35 ID:MKTokI8H
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=tou_acce6&Category_Code=tou_acce
647 ：７７４ＲＲ：03/12/15 02:23 ID:4a7VUmgI
あのぉ、純正のEVO4ヘルメットの数ある（？）蛍光ステッカーの部番教えてもらえますか？
648 ：７７４ＲＲ：03/12/15 03:48 ID:lSkqRmTF
最近マルチ多いな。
649 ：７７４ＲＲ：03/12/15 11:10 ID:2y7bio27
ネット初心者の教えてクンだよ
やさしくしてやれ>>648
650 ：７７４ＲＲ：03/12/16 01:22 ID:q3Qy+wwW
Ｒ２７って少ないんですかね？
651 ：７７４ＲＲ：03/12/16 01:31 ID:RnD/E/Q7
故障は多いと思われ
652 ：７７４ＲＲ：03/12/16 15:26 ID:KpoAw1Ts
太陸のおやじ、伝説にされちゃったな……
653 ：７７４ＲＲ：03/12/16 17:17 ID:B1ULoDkd
>>650
少ないだろうけどあるところにはあるんじゃない？(当たり前か)
こないだ見かけたよ。

>>651
故障はそんなに多くないぞ
654 ：７７４ＲＲ：03/12/17 01:16 ID:phyTi4ke
大切に乗れば故障は少ないね
Ｒ２７は良いけど
Ｒ２５やＲ２６って、国内に、何台あるのかな？
知りたいね
あちきは、Ｒ２７、Ｒ５０、Ｋ１、Ｒ１１００所有です
ＢＭＷキチガイです
655 ：７７４ＲＲ：03/12/17 01:36 ID:uyU/twQU
ブラフシューペリアは？
656 ：７７４ＲＲ：03/12/17 01:58 ID:sRrpGDrN
ボスホスは？
657 ：７７４ＲＲ：03/12/17 12:22 ID:kmnRhmJ7
ドゥカモンは？
658 ：７７４ＲＲ：03/12/17 17:35 ID:59oy6drj
ポケモンは？
659 ：７７４ＲＲ：03/12/17 21:39 ID:uCx7Qvxx
ヒロポンは？
660 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:14 ID:TuKa/8uu
↑なんだ、戦中生まれかｗ
661 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:36 ID:KJnmkcs9
↑あほ
662 ：７７４ＲＲ：03/12/18 00:32 ID:u2sNl1w6
R26はまじで所有してますが、友人からもらったもので、通関証明が無く
登録できません
どなたか登録方法、知りませんか？
R26って日本に何台くらい現存するのでしょうか？
663 ：７７４ＲＲ：03/12/18 00:39 ID:Ncdktwl/
>>662
Ｒ２７はいつのまにかR26に退化してしまったのでしょうか？
そんな怪しげな物は日本では登録できません。
664 ：７７４ＲＲ：03/12/18 03:25 ID:yLDD6hBy
簡単に登録できるなら、盗難車も密輸入車も大手を振って走れますな
665 ：７７４ＲＲ：03/12/19 00:49 ID:KOxa2wRc
３気筒モデル再発売に関するご意見を
666 ：７７４ＲＲ：03/12/19 02:07 ID:wG0XSHx8
現行４気筒と優秀な２気筒がある現状では、出番無し ＞３気筒
667 ：７７４ＲＲ：03/12/19 08:09 ID:Wzg3BOzW
>>665
星形３気筒はバイクには搭載が難しいと思う。
668 ：７７４ＲＲ：03/12/19 19:19 ID:4+pmk60S
空を飛びたいんでつか？
669 ：７７４ＲＲ：03/12/19 19:52 ID:r/AukfbF
星型エンジンのスクーターは試作していたらしいが
670 ：７７４ＲＲ：03/12/19 23:40 ID:Gzwrhtn5
星型３気筒のバイクはアメリカで売られていますが・・・
671 ：７７４ＲＲ：03/12/20 00:38 ID:ngE60dw7
思い出したら星がたでなかった・・・
672 ：７７４ＲＲ：03/12/20 00:44 ID:NrmPKxwY
みなさん、金有り余っていますか？
673 ：７７４ＲＲ：03/12/20 00:47 ID:6/HAR1+W
嫁さんの所有金は有り余っております（泣
674 ：７７４ＲＲ：03/12/20 01:45 ID:B+ohaahE
>662
もう一回輸出してまた輸入する。
675 ：７７４ＲＲ：03/12/21 02:09 ID:6DJ2ff/e
皆さん、現金購入？それともラムネ？
676 ：７７４ＲＲ：03/12/21 02:40 ID:BCm1fCvm
半分ローンで買って四年目経過
完済でつ
Ｋ１２００ＲＳ
677 ：７７４ＲＲ：03/12/21 10:54 ID:OLClyonu


　　　　走りに くい


すべてのライダーにとって
678 ：７７４ＲＲ：03/12/21 11:00 ID:OLClyonu


　　　　走りに くい


すべてのライダーにとって
679 ：７７４ＲＲ：03/12/21 11:08 ID:b5RM43nx
キミ、走りにくかったんだね。
ヘタクソだってライダーはライダーさ、落ち込むな。
680 ：７７４ＲＲ：03/12/22 01:17 ID:BBF/7r7F
今日、立ちゴケしますた
681 ：７７４ＲＲ：03/12/22 23:51 ID:bJAHv49L

　　　　起しに くい


一部のライダーにとって

682 ：７７４ＲＲ：03/12/23 00:58 ID:Cu+BIjlW
一部にゃそういう香具師もいるだろね
683 ：７７４ＲＲ：03/12/23 15:05 ID:f//prmoa


　　　　買いに くい


貧乏なライダーにとって

684 ：７７４ＲＲ：03/12/23 15:24 ID:W1+5c1t0


　　　　直しに くい


DIYライダーにとって



685 ：７７４ＲＲ：03/12/23 16:33 ID:fZs0a8Di
>684
補足
R1100/R1200 K1200 は　
Fは、、、、知らない。
686 ：７７４ＲＲ：03/12/23 16:52 ID:4BLonK5b
　　 　∧＿∧
　　　(・ω・` :)　Fは要りませんでつよ...　　　
　　　(　つ旦O　　　　　
　　　と＿)＿)
687 ：７７４ＲＲ：03/12/23 18:16 ID:iw7MyH4C
シリンダーが出っ張ってるので、起こしやすい
エアヘッドなので、直しやすい、他のモデルにはのろうとはおもわない・・・
次は日本車
688 ：７７４ＲＲ：03/12/23 20:24 ID:gK9ztE8j
バイクス見て疑問に思ったんスけど、
開放式の鉛電池のことドライバッテリーて呼ぶんですか?
689 ：７７４ＲＲ：03/12/24 09:50 ID:5GHuAXbE
聖書のようにありがたがってる香具師多いよな
690 ：７７４ＲＲ：03/12/24 11:02 ID:/c3LjoKA
>>688
ドライバッテリーといえば充電池ではなく乾電池のような。
691 ：７７４ＲＲ：03/12/24 11:18 ID:gltfPuTn
ドライバッテリーっつーとオデッセイとかのやつか？
692 ：７７４ＲＲ：03/12/25 01:49 ID:iF+loyx6
ノートンクラシック、ヤフオクで落札しようと思ったら、早期終了。ショック
693 ：BMW R1150RSなどのリコール：03/12/25 23:11 ID:KY+1YDxP
【届出者】ビー・エム・ダブリュー株式会社
【届出日】平成１５年１２月２５日
【車　名】ＢＭＷ
【通称名】BMW R1150RS、BMW R1150R Rockster、BMW R1150RT、
　　　　　BMW R1150R、BMW R1150GS Adventure、BMW R1150GS、
　　　　　BMW R1100S、BMW R1200CL（８車種）
【型　式】R1150RS、R1150R-F、R1150RT、R1150R、R1150GS-A、
　　　　　R1150GS、R1100S、R1200CL（８型式）

【製作期間】平成１４年１０月１日～平成１５年９月２２日
【対象台数】１，５５３台
【不具合部位】原動機

【不具合状況】
　排出ガス発散防止装置のＯ２センサの配線と原動機右側シリンダーの二次点火
プラグ用高圧ケーブルの取り回しが不適切なため、当該ケーブルの電磁干渉により
Ｏ２センサの出力信号にノイズが混入することがある。そのため、点火時期がずれ
失火し、最悪の場合、原動機が停止するおそれがある。
【改善内容】
　全車両、当該Ｏ２センサの配線の取り回しを変更する。
【改善済の識別】
　Ｏ２センサの配線が二次側点火プラグの高圧ケーブルから離れている。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/12/recall12-252.html
694 ：７７４ＲＲ：03/12/27 01:24 ID:RwvB0qzs
みなさん、軽自動車のバッテリーに変更してる？
695 ：５２２：03/12/27 07:59 ID:h8UmEgVd
>>694
パナソニックつけてる
696 ：７７４ＲＲ：03/12/27 08:13 ID:ipNTBWPq
>>694
当然。\2480。
697 ：７７４ＲＲ：03/12/27 10:29 ID:9kzWINSg
>>694
ドライバッテリーつけた。
698 ：７７４ＲＲ：03/12/27 17:29 ID:IQywyJvY
秋月の密閉式。１年補充電しなかったら少し弱ってきたっぽい。
699 ：７７４ＲＲ：03/12/27 17:55 ID:KuyJIbih
R1200GSのスポーツ（supermotard style）って、何？

http://blogs.motorbiker.org/mikewerner/Blog.nsf/dx/10222003192333MIKNEB.htm
700 ：７７４ＲＲ：03/12/27 18:08 ID:IQywyJvY
700
701 ：７７４ＲＲ：03/12/27 21:41 ID:dWYSX2Kj
>>699
キャストホイールのやつじゃない？

ノーマルGSとアドベンチャーと３種類出すのか？
どうせならRally styleつーのもほしい！



702 ：７７４ＲＲ：03/12/27 23:30 ID:KKRQFgr9
R900RRきぼんぬ
703 ：７７４ＲＲ：03/12/28 00:23 ID:JmOaS8lj
900gsなら　前サスWPでね。
704 ：７７４ＲＲ：03/12/28 00:48 ID:/yab590g
もう過去の栄光じゃろ
パリダカは
705 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：03/12/28 01:19 ID:mI3hSAFb
＞パリダカ
もう、勝ちに行くのはしんどいベー

ベスパで出たり自作バギーで出たりする
アフォな人（←誉め言葉）が楽しみだったんだけど・・・

(；・∀・)ﾊｯ?
今となっては、1150GSで出るのもその部類か？！
706 ：７７４ＲＲ：03/12/28 02:41 ID:sxrLqR1F
それがどっこい、パラやテレの後継サスの開発も進んでいるし、軽量2000ccｴﾝｼﾞﾝも
3年後にはデビューと、とある設計者から聞きました
707 ：７７４ＲＲ：03/12/28 10:50 ID:lCIZDQxv
Kが横置きになるぐらいだから、Rは四気筒、六気筒に・・・・
708 ：７７４ＲＲ：03/12/28 15:25 ID:L5MQoMjO
んで2000ccになって、レガシィやインプレッサWRXと勝負すると（ｗ
709 ：７７４ＲＲ：03/12/28 17:46 ID:lCIZDQxv
金翼の後塵を拝すBMW
710 ：７７４ＲＲ：03/12/28 18:09 ID:vVPqr76t
じゃあＦはＶツインか・・・
711 ：７７４ＲＲ：03/12/28 20:14 ID:abi9CGUD
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26408088

詳しくないんで教えて欲しいんだがＲ１００ＲＳってそんなに貴重品なの？
712 ：７７４ＲＲ：03/12/28 20:23 ID:lCIZDQxv
150ﾏｿってほど貴重ということはありえない。
前も一回出してるよ。もちろん落ちなかったわけだが・・・(w
713 ：７７４ＲＲ：03/12/28 20:54 ID:s6D0v7+u
去年、デーラーで同じモデルを、
フル塗装、足廻りオーバーホール、消耗品交換（クラッチ含む）
で１００万で売ってた
714 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:08 ID:abi9CGUD
711のＲ１００ＲＳって限定モデルなのか？
説明に「本物ですか？等の質問には・・」とあるが
例えばポルシェで言う７３’カレラ見たいモデルな訳？
715 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:43 ID:WDk8vXUY
>> 等の質問は寂しくなりますのでお答えは致しません

なんだそりゃ
716 ：７７４ＲＲ：03/12/29 03:06 ID:0HPiEN2Y
結婚したので代替します
ロクスタにしようかと
でも、反対者が多いよね
717 ：７７４ＲＲ：03/12/29 03:28 ID:0i6wv1Pk
>>714
通称、赤鼻という限定モデルでつ。

BMも限定モデル好きやからね。ローバーと一緒だなｗ
718 ：７７４ＲＲ：03/12/29 08:33 ID:ODl5klQK
バッテリーあがった際に、車のようにケーブルつないで、スタートさせても
コンピュータなどに悪影響でないでしょうか？
特段の問題なければ、バッテリーから、絶縁したワニ口のケーブルのばして置こうかと思いますが、ほか作成例などのＨＰあったら教えてください。
719 ：７７４ＲＲ：03/12/29 10:28 ID:tfqrKQOI
>>718
問題ないと思われ・・・。
規定以下の電流で不具合が発生しやすいのは、旧べりオ製のスターター位か？。
HPはここで。KでもRでもOK。
　　　↓　
http://www.ohv-boxer.com/
720 ：７７４ＲＲ：03/12/29 17:08 ID:o5cbf5eM
＞＞７１９
ありがとうございます。これから見てみます。
721 ：７７４ＲＲ：03/12/29 17:50 ID:r5Tr6Co+
>>719
おい!!そこは・・・・
722 ：７７４ＲＲ：03/12/29 17:54 ID:NcPvQXpx
あ～　はいっちゃったよぉ・・・
知ぃらねッ
723 ：７７４ＲＲ：03/12/29 23:41 ID:kYVkuhzQ
>>718
ヘラーソケット経由で充電できることから類推すると、
ワニ口で充電するのは可能かと。
724 ：７７４ＲＲ：03/12/29 23:51 ID:DrL5Myma
>>723、719
ありがとうございます。
わに口を付けるのに、単純に、バッテリーと接続するだけでかまわないでしょうか？
途中で何か、調整？の部品をつける必要あるとか・・
当方のは１１５０ｇｓで、バッテリーはずして充電したことは以前一度ありますが、
あまりにも手間でしたので。おすすめのｈｐには見あたらないようでした。
725 ：７７４ＲＲ：03/12/30 01:51 ID:/yJ+mHPw
>>724
接続でOKと思うが。。。。
それより、電源ソケットを装着して、ヘラープラグで充電したら良いかと
726 ：７７４ＲＲ：03/12/30 02:13 ID:sjab24sj
補充電はソケットでいいけど、
セル回すなら太いケーブルにしとけよ。

新型のターミナルが流用できないか検討しても良いと思うが。
727 ：７７４ＲＲ：03/12/30 10:06 ID:8PuoFbgd
>>724
GSならソケットは標準装備だったような。
8400円(税込)のバッテリチャージャーを買って、
それで充電するのも悪くないのでは？
728 ：719：03/12/30 13:27 ID:yTNPGgG9
>>724
みなさんが、カキコしている事はどれも正解なので
色々と思案された方が良いですよ。

充電器側にリセットシューズが内蔵されているのなら、
中間のリレーは必要ないと思います。
わに口を使って充電するのであれば、＋－の電源は外してください。
充電目的とバッテリーあがりのエンジンスタートを混同なさらぬように・・・。

HPを覗いてみたんですね。そこでQ&Aすると詳しく教えてくれますよ。
729 ：７７４ＲＲ：03/12/30 14:54 ID:l3QCZKW7
今は気温が低いから充電後に走り出すときはブーツを履いたほうがいいですね
730 ：７７４ＲＲ：03/12/30 18:37 ID:ZyiUL2LP
>>729
寒い時にしかブーツ履かないの？俺は年中履いてるけど。
731 ：７７４ＲＲ：03/12/30 19:55 ID:JzhBbepE
>>730
わしの場合は水虫なんで夏はブーツはちょっと…。
732 ：730：03/12/30 20:11 ID:drQrYygu
>>729
夏場にブーツ履くと蒸れるって言うけど、俺はあんまり蒸れ無いな。
サイズが合って無いブーツで蒸れた事は有るけど。
733 ：７７４ＲＲ：03/12/30 22:12 ID:BJtP21GS
724です。みなさまいろいろありがとうございます。
駐車位置が、電源コードのとれない位置なので、
駐車しながらの充電は出来ないのですが、この一月
ほど、秋口に乗る頻度が少なくなったせいか、１２月になってから
一週間おきに乗ろうとしても、バッテリーが危うくなっています。
根本的には、はずして充電しなければおいけないんでしょうが・・・

ともかくありがとうございました。参考になりました。
734 ：７７４ＲＲ：03/12/30 22:15 ID:3tOtTxgq
＞ブーツ
は、リセット「シューズ」をうけて書いたんだろ。
735 ：719：03/12/30 23:11 ID:65klx3Xx
>>734
ぎゃっはっはｈ　今まで気づかなかった・・・w
座布団１枚！
736 ：７７４ＲＲ：03/12/31 14:52 ID:suXG46v7
>べりオ製
旧でも新でも聞いたことないな。
737 ：719：03/12/31 15:20 ID:eW2bgfw/
あ～、パレオね♪　
すまんのぅ、バイク転倒後遺症のため指が上手く動かんださ。
738 ：７７４ＲＲ：04/01/01 10:27 ID:KGnuoMR6
F650GSのエンジン使ってスーパースポーツモデルを
作りやがれゲルマン野郎
739 ：伊達邦産：04/01/01 12:32 ID:04lo2mTr
>>738
ビモータだったと思うけど昔Ｆ６５０のエンジンを使って・・・。
いや、Ｆ６５０のエンジンが元はビモータでも使ってたのが正しいかな？

明けましておめでとうございます。
740 ：７７４ＲＲ：04/01/01 12:46 ID:fMr9vkg2
ロータックスのエンジンを使った。が正しいんじゃ

日本じゃオートレースに使ってたろ？昔
741 ：７７４ＲＲ：04/01/01 13:19 ID:T8xOXDAU
ロータックス製シングルの、主に腰上をＢＭＷが改良し
たのがＦ６５０のエンジン。
スーパーモノは元々ジレラのエンジンで開発していた。
しかし、エンジンが製造中止になり、Ｆ６５０のエンジンに切り替えた。
742 ：７７４ＲＲ：04/01/01 15:12 ID:et4Gkvkp
一応名前は BB-1 じゃなかったっけ? BMW-bimota
743 ：７７４ＲＲ：04/01/01 15:54 ID:iD1wPp66

重箱の隅を突っつきたがるヤシが駐在しとるわ（ｗ
揚げ足鳥はそんなに美味いかい？（ｗ
744 ：７７４ＲＲ：04/01/01 19:50 ID:T8xOXDAU
>>742
市販型はＢＢだけどプロトタイプのレーサーはＧＢだったよ。
745 ：７７４ＲＲ：04/01/01 23:52 ID:cHzV9TkW
F650をもう少しオンロード寄りにしてCB400SSに対抗しようぜ。
746 ：７７４ＲＲ：04/01/02 10:31 ID:Hk7xrDcw
米国で、ＢＭＷ車にリコール。
該当するのは、
BMW R Model（2003年モデル）で、
2002年12月～2003年8月に製造された7,000台が対象。

ツインプラグ方式の水平対向２気筒エンジン車で、
O2センサーと右側バンクの２次点火プラグへの配線が
製造組み立て時に平行して組み付けられている。
このため、プラグへの点火信号のノイズがO2センサーの
配線に乗り、その結果、エンジン回転が不安定になり、
失火を引き起こすおそれがある。

http://www.safetyalerts.com/recall/a/04/v00911.htm
747 ：７７４ＲＲ：04/01/02 11:36 ID:m8AWoV7h
↑既出
748 ：７７４ＲＲ：04/01/03 21:26 ID:b3oKOvFS
今F650GSに乗っているのですが
高速道路での力不足をきっかけに
R1150GSを購入しようと考えています。
R1150GSはどれぐらいで巡行できますか？
教えてください
749 ：７７４ＲＲ：04/01/03 21:35 ID:+KdaKUui
200km/h。

燃費が死ぬほど落ちるが。
750 ：sage：04/01/03 22:11 ID:31lUlbmM
BMWのグリップヒーターってエンジン切ってキーはずした状態でも
動くんですか?　今日グリップヒーター切らずにバイク降りて
3時間ほどスロ打って帰ろうとしたらなんかグリップ暖かかったんだけど･･･。

買って1週間でグリップヒーターはじめてつこたんでマジ不安です。
751 ：７７４ＲＲ：04/01/03 22:35 ID:vAmDn+Cj
>750
ゴメン、俺がずっと握ってた（嘘
752 ：７７４ＲＲ：04/01/03 22:38 ID:S85i9GK2
>>749
ﾌﾟｯ

753 ：７７４ＲＲ：04/01/03 22:41 ID:yP+llRAd
>748 買うのも高い。買ってからも高い
754 ：７７４ＲＲ：04/01/03 22:48 ID:7MFNuI5V
>>750
イグニッションがオフならグリップヒーターへの通電は無いはず
なんだけど。
取り付けの時に間違えて、アクセサリーのコネクタではなく、バッ
テリー直結のコネクタに接続されてしまっているのかも。
755 ：sage：04/01/03 22:53 ID:31lUlbmM
>754

んと、2004モデルなんでメーカー標準でグリップヒーターが
ついてきたから取り付けはミスっていないと信じたい･･。
イグニッションをオンにしてエンジンかけて5分くらい放置してたんだけど
その間に温まったという可能性はありますか?　今日は結構気温高かったから
グリップが温まるのも早かった･･･とかダメカナ。
756 ：７７４ＲＲ：04/01/03 23:09 ID:2uF6TaHH
>>755
とりあえず購入した店に
「どーゆうことじゃい、われぇ！！」
と言うのが一番手っ取り早い方法かと…。
757 ：７７４ＲＲ：04/01/03 23:26 ID:fhFfvpj4
>754>756
そんなことも知らないで偉そうにアドバイスしてんだｗ
ＢＭはキー切ってもＧヒーターのスイッチオフにしないと通電したまんまだ。相当有名な話だ。
758 ：７７４ＲＲ：04/01/04 00:58 ID:89KHMKNm
>>757
そうなの？
漏れがグリップヒターを取り付けたり、電装関係を修理した車両で
常時通電していた物は無いが。
759 ：７７４ＲＲ：04/01/04 01:01 ID:89KHMKNm
>>755
最近の車両なら５分あれば十分に温まるけど。
760 ：R774GS：04/01/04 15:29 ID:eSwPzvQw
ヒーターへの通電は誤配線と思われ
761 ：７７４ＲＲ：04/01/06 12:37 ID:JE0DTojK
どちらが正解なんだ？
762 ：７７４ＲＲ：04/01/06 13:54 ID:DtJEl9le
漏れのもメインスイッチと連動する。だからスイッチはいっつも入れっぱなし。
ハザードはメインスイッチを切った時の状態を保持するね。
ただ、カギ抜いた後点滅してるときに切ると消えて、再度ハザードONにしてもつかないけど。

へぇ、通電しっぱなしの車体もあるんだ。
763 ：７７４ＲＲ：04/01/06 14:07 ID:2Xm8Qmc5
なわきゃなかろう
764 ：７７４ＲＲ：04/01/06 21:59 ID:teueRD2l
757のﾚｽって、内容からすると１行目と２行目が逆だよなあ。
何がそこまで頭に血が上ったﾚｽをさせたのか。
765 ：７７４ＲＲ：04/01/07 01:38 ID:nMKFp2lh
ＫはＮＧだけど
Ｒは2台所有してます
よろしくね
766 ：R100GS ◆RCatQRvL1I ：04/01/07 19:03 ID:Oo8xm/Fm
少し遅いッスが、明けましておめでとうございますッス！
今年もよろしくッス！
767 ：sage：04/01/07 19:35 ID:XzErIpiV
えっとグリップヒーター自分のバイクで試してみました。
最初から試せよって突っ込みはなしで･･･。
キーをはずした状態でヒーター全開で5分ほど放置→暖かくならず
コーオンにしてエンジンかけずヒーター全開→1分ほどで暖かく
って結果でした。バッテリーへの負担が怖いんでそのあと20分ほど
はしってきました。
なので、自分のR1100Sではキーオフの状態ではグリップヒーターは動きません。
他の方のはどないなもんなんでしょうか。
768 ：755：04/01/07 19:37 ID:XzErIpiV
なんで名前とsageが逆なんだおれ･･･。

あ、ついでにもひとつ質問ですがササキスポーツのマフラーって
つけてる方いたら感想教えてください。
ちっと高いけど、チタンフルエキっていいなぁと悩んでます。
769 ：７７４ＲＲ：04/01/08 02:00 ID:pjZD3dXe
106 ：R100GS ◆RCatQRvL1I ：03/07/29 18:48 ID:rRYfyId/
↑ヒッキーなヒマ人だな。ゴクローさん（W

82 ：伊達邦彦 ◆3F1UTFB.iE ：03/07/29 20:13 ID:rRYfyId/
おやぁ？お約束の放置ですかぁ？
ならば好きに荒らしましょう。

104 名前：伊達邦彦 ◆3F1UTFB.iE 投稿日：03/07/29 21:54 ID:zNSJlY2d
おやぁ？お約束の放置ですかぁ？
ならば好きに荒らしましょう。

ネット上のビーマーは、ほとんどがディーラー関係！
近年急激な売り上げダウンにネット上のBMW批判に必死に対抗、終には言論統制まで行なう始末！
馬鹿なユーザーは自らの間抜けさを認めず、悪徳ディーラーの口車に乗せられ、それを助長。
裏に隠れ策を労す、卑怯で姑息な生き物ビーマー！
滅び行く人種ビーマー、早く逝けや！

770 ：７７４ＲＲ：04/01/08 02:17 ID:Wl8WrBCl
↑コピペ粘着が一番うざい
鼬以下！
771 ：７７４ＲＲ：04/01/08 02:51 ID:zBHJHxer
システムヘルメットのリフレクターステッカーの部番知っている人います？
772 ：７７４ＲＲ：04/01/08 16:04 ID:c/YEkISr
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2004010600131.htm#0001

発言小町より

バイクは不要

04.01.07 22:23:20 雪之丞
先進国なのにバイクが禁止されていないのは日本だけです。
最近はＢＭＷグッズの中にまでバイクがあります。
多分日本のディーラーが用意した販促品なのでしょうが、
高級車の品格を落とすような販促品を用意して
アメリカの本社から何も注意を受けないのでしょうか？
773 ：７７４ＲＲ：04/01/08 20:55 ID:gL2Yf1TX
>先進国なのにバイクが禁止されていないのは日本だけです
去年の春頃に、そんな発言が同じトコロであったような・・・・
あの時もこうやって晒されたわな
774 ：７７４ＲＲ：04/01/08 21:15 ID:s7KY06kg
>>771
某本家でそんな質問があったような・・・(w
775 ：７７４ＲＲ：04/01/08 21:35 ID:Zd7eANSg
>>771
セロテープでも貼っときゃいいじゃん
776 ：７７４ＲＲ：04/01/08 21:43 ID:krs7xJxI
へっ、日本が先進国？、寝ぼけてるんじゃないぜ
今の日本はね発展途上国以下
777 ：７７４ＲＲ：04/01/08 23:40 ID:Dw+K1xUH
>>776
最下層の貧しい生活を送ってるお前の目からはそう映るのか・・・（ｹﾞﾗﾌﾟ
778 ：７７４ＲＲ：04/01/09 01:26 ID:FGyfnWoQ
まぁまぁ。そうトンガラずに。

携帯なんかの一部の文化だけなら「発展過剰国」かな。
でも単車や自転車をホビーと捉えるような、心豊かな文化って意味なら
悲しいかな未開で野蛮な国かもね。

せめて漏れたちだけでも…
779 ：７７４ＲＲ：04/01/09 01:32 ID:7Dl3+Rbk
どんどん乗れ
780 ：７７４ＲＲ：04/01/09 19:24 ID:/YsiTMvW
R65海苔っている～？
781 ：７７４ＲＲ：04/01/09 20:07 ID:aIfP0lrr
乗ってますが、で、何でしょう？
782 ：７７４ＲＲ：04/01/09 22:00 ID:/YsiTMvW
田舎の親父がヘルニアで乗れなくなったから「俺の代わりに乗れ」って
言ってるんだけどどんなバイクだろうかと思って。
当方CBR900海苔でつ。
R80とかR100のサイトなら結構あるみたいなんだけどR60はあんまり無いね。
ボアアップして1000ccになるってことは無いでつよね？
年齢的にもレプリカで速く走る事にそろそろ疲れちゃってるんでCBR降りちゃうかも。。。
783 ：７７４ＲＲ：04/01/09 22:16 ID:R5vCQuI1
>>772
『アメリカの本社』････

　( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…
784 ：７７４ＲＲ：04/01/09 22:36 ID:yL4QYKH8
ストロークは一緒だったと思うからやればできるんじゃない?＞ボアうp
個人的には貴重な中間排気量を残しておいてほしい。
785 ：７７４ＲＲ：04/01/10 01:40 ID:KTqGK7MZ
>>784
ストロークも全然違うよ。
45と65はシリンダー自体のサイズが100より小さい。
786 ：７７４ＲＲ：04/01/10 01:50 ID:mJeloRVq
Ｒ1350は？
787 ：７７４ＲＲ：04/01/10 02:07 ID:3rBLfylA
>>785
クランクケースは同じってことでつか？
788 ：７７４ＲＲ：04/01/10 11:38 ID:B00KCCsE
>787
それは同じ
１００は　70.5mm　　６５は　61.5mmのストローク
シリンダーが小さいのではなく　短い
だから　バンク角も大きい

ボアうｐは　カムから交換かな
789 ：７７４ＲＲ：04/01/10 14:25 ID:3rBLfylA
では載せかえれば簡単に1000cc化できるんでつね。
ブレーキも見たところ簡単にＷ化できそうだし。
海外のサイトでヤマハ系のΦ320ディスク付けてたのでシングルディスクでも
これだったらキャリパーサポート作るだけでよさそう、、、
790 ：７７４ＲＲ：04/01/10 16:09 ID:GgpHU5qI
R65って、R45と同じサイズの小さいクランクケースと
R100系と同じクランクケースの両方があったんじゃないのか？

ま、R100系クランクケースだったとしても、クランクから変えないといけないから
中古でR100ごと買ったほうが安いよ
791 ：７７４ＲＲ：04/01/10 18:36 ID:CUv5Oq4/
クランクを外して、前後のベアリングを入れ直して、
って考えると気絶しそうになりまつ。
R65はそのままにして、R100を買うのに１票
792 ：７７４ＲＲ：04/01/10 18:51 ID:xytQhNds
↑と、言うわけでＲ６５とＲ１００Ｒ持ってます

Ｒ６５にはボのセルが付いていたしミッションが健在だったので
いずれは、部品取りにと１０満で購入もちろん実働
乗ってみると、振動ないし軽く廻るエンジンは美味
しかし、スピード出ない。
793 ：７７４ＲＲ：04/01/10 19:48 ID:JloJW+tX
あのさ、R65 と R60 は相当違うモデルなはずだけど。

ネコパブの本が正しければ、/5 系の R60 はモジュラー構成
(コストダウン狙いの共通化)でクランクは他と共通だったはず。

ま、どっちも日本では珍しいから、できればそのまま残しておいて欲しい。
794 ：782：04/01/10 21:34 ID:3rBLfylA
ﾅﾙﾎﾄﾞ・・・
R65はそのままで乗る事にします。

親父何年も乗ってないみたいだからフォーク錆びてないなら
いいけど。。。バッテリーは軽自動車用が使えるらしいので
安く起こせる鴨。

ここの住人の方々は紳士な方ばかりで
質問してﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
795 ：７７４ＲＲ：04/01/10 22:03 ID:ArzmadRJ
>>782
オイラの単車の取説にはＲ65/Ｒ80/Ｒ80ＲＴ/Ｒ100ＲＳの4種が載ってまつ。
Ｒ65軽くて(185kg)、切れ角大きくて(42°)とりまわしよさそう…
オイラのは209kg、33°でいつもﾊｧﾊｧしてまつ。
Ｒ65もレアですがＲ80ＲＴも見たこと無いなぁ…
国産から乗換えた時は『何じゃコリャー？？』『全然フケねぇぞ？』
って感じでしたが、トルクフルで全然疲れないので今はこれが病みつきになってます(^^)。
796 ：782：04/01/10 22:04 ID:3rBLfylA
ttps://www.neko.co.jp/cgi-bin/qs.cgi?id=290092&catego=bmwbikes_arc003&button=c&switch=bmwbikes

無知な私はこれ買えばいいですか？
797 ：795：04/01/10 22:59 ID:eYgA2laY
オイラもその本持ってまつが、詳細パーツリストは
'76～84のリヤ2本サスＲ100ＲＳと
’86～93？のモノレバー(リヤ片持ち)Ｒ100ＲＳと、
Ｒ100ＧＳの３機種だけです。

まぁ基本構成ほとんど一緒なので多くは流用可能なのですけどね。
798 ：７７４ＲＲ：04/01/10 23:16 ID:JloJW+tX
あ、R65 だったのね。
程度にもよるけれど、長く乗る気があるなら、
最初は詳しい人の手でみっちり直した方がいいよ。
仕上げさえすれば、今でも日常の足として普通に走れる。

アーカイブズ、全く知らないなら良いんじゃない?
この巻だけ持ってないから中身は何とも言えないけど。
799 ：782：04/01/10 23:49 ID:3rBLfylA
あ、すみません、>>782でR60と書いてますがR65の間違いでつ。
外車は全くもって無知でつ。お恥ずかしい、、、
800 ：７７４ＲＲ：04/01/11 00:12 ID:NFzlpKUe
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ800か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´
801 ：７７４ＲＲ：04/01/11 01:15 ID:w0R20eIQ
俺もR65乗ってまつ。すんごく気持ちの良いバイクです。遅いけど。
802 ：７７４ＲＲ：04/01/11 02:17 ID:tgbCc54q
ロックスターの80周年記念車がＨＰから消えた。もう売り切れ？珍しく早い
803 ：ﾃﾝｿｳﾁｭｳ：04/01/11 03:45 ID:Hl6vUNOm
FMC News Mail　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発行：2004/01/10　fmc号外

新年あけましておめでとうございます。

今年はライダーにとって「夢の扉」が開かれようとしております。
しかし、このままだと本当に「夢」で終わってしまうかもしれません。

道交法の改正「高速道路の二人乗り解禁」の件です。


現在、警察庁は、同庁のホームページの「パブリックコメント」というコーナーで、
解禁について賛成か反対かの意見を集めています。

http://www.npa.go.jp/comment/kouki1/kagami.htm

ところが、寄せられている意見が、賛成３：反対７の勢いということで、このままで
は解禁を断念するという事態も考えられるようです。

ライダーの自由と安全を勝ち取るために、ぜひ皆様も警察庁のホームページに
アクセスして、「パブリックコメント」に意見を送ってください。
もちろん誰でもメールできますし、ごく簡単なメッセージでかまいません。

「賛成・反対」の意見だけのメッセージでもかまいません。
804 ：R100GS ◆RCatQRvL1I ：04/01/11 10:26 ID:h8v4iFpI
↑情報サンクスッス！
早速メールしておいたッス！もちろん賛成であります。ッス！
805 ：７７４ＲＲ：04/01/11 11:25 ID:Mf1wMaz8
>>803氏
賛成意見、メール送信しました。呼び掛けありがと。
806 ：７７４ＲＲ：04/01/11 12:47 ID:QYqQl85Y
漏れもメールした。高速二人乗り以外にも改正するらしいんで、
ついでに都市部の駐車場整備に関しても書いておいた。
807 ：７７４ＲＲ：04/01/11 13:17 ID:KxYjfvZ8
>>803
さきほどメールしてみました。
今度こそ全面解禁してほしいものです。
808 ：782：04/01/12 19:51 ID:rJjfhg8h
>>801
おおっ　そうですか！
それを聞いて漏れも楽しみでつ。

>>803
漏れもメールしますた。
実現すれば心置きなくR65で遠距離タンデムツーリングできまつ。
809 ：７７４ＲＲ：04/01/13 12:06 ID:fSnZybEp
野口シートかRSAレザースのシートどちらかに変更予定なのだけれど
どっちがいいかな。ここって使用経験のある人っていますか？
810 ：７７４ＲＲ：04/01/13 12:18 ID:ufOiHG6h
>>809
俺は、河名シートでつくってもらったけど、良かったよ。
ちょっと高いかも。

ttp://www.motorcycle-seat.com/
811 ：７７４ＲＲ：04/01/14 11:51 ID:qtSrucwb
シートと言えば丸直でしょう
まだ出したことないけどｗ
812 ：７７４ＲＲ：04/01/15 00:55 ID:Y0A+fRzF
ランクアップ（浜松）ってどうなの？
バカ高い金額が某所で提示されているけど。
813 ：７７４ＲＲ：04/01/15 01:48 ID:iASBHd+L
エンジンガードで一番優秀な作品は何？
814 ：７７４ＲＲ：04/01/15 02:38 ID:GekxKNmi
>>813
純正のあの嘘みたいなちっこいヤツ
プラスチックで安っちい割に
815 ：７７４ＲＲ：04/01/15 09:44 ID:Bj7dYQRF
>>812
あの、ほとんどフルオーダーに近い、改造シート制作費用
としたら、ランクアップの提示金額は妥当かむしろ安い方
でしょ。

ＪＯＹだと、諭吉１０人以上が提示されるところでしょうがね。
816 ：７７４ＲＲ：04/01/15 23:13 ID:Ggs8OjXT
>>814
コケてすべるとあっという間に消滅するけどね
817 ：Ｒ海苔：04/01/17 12:09 ID:/Ae9jQpi
皆さん、オイルは何がオススメでつか？
818 ：７７４ＲＲ：04/01/17 14:05 ID:koMNanXS
>>817
ttp://www.w-mama.com/ami/abura.html
819 ：７７４ＲＲ：04/01/17 14:42 ID:LqRVzXGN
おりは、ここのスペクトラム
っていうか、オイルネタはいらない。
どうせ　\300-/Lのバルボリンで問題無いっていう香具師か、
たっかーい広島こうじゅんとかの金額命の香具師しかでてこない。
こいつらは、オイルの値段には興味があるが、油圧とか油温には
興味が無いだろうからなー。　どんなオイルいれても、っずーと暖気する
香具師とか、走行いきなる全開、半年経っても1,000km走ってないから
交換しなくても大丈夫とかほざく香具師とか、　いらない。
820 ：ＲとＫ：04/01/17 16:12 ID:EIfBe9YF
俺もＲ６５だぁ～。こんな気負わなくて済むバイクはないぞぉ～。
国産ニーハンクラスの取り回しで、高速も気温があったかければ
クルーズバッチリＯＫ。
>>817
旧ＯＨＶには最新のSynthetic Oilは良くないって聞いてるけど、
なにやら、Oilの浸透性が良すぎて滲み出しが多いって。んで、漏れは
鉱物系のマルチグレードで４万km問題なし。
821 ：ＲとＫ(2)：04/01/17 17:02 ID:JUK50zLC
俺は R1100 だがな～。バロンのリザーブで充分よ。
要するに、最初にどの店で買うかが重要ってこと。
822 ：７７４ＲＲ：04/01/17 18:59 ID:Swl4h8OS
>>819
御意。

>>820
確かに空冷ビッグバイクに化学合成は(・A ・) ｲｸﾅｲ!って聞くね｡
漏れも鉱物系。

でも好きなんだよな～300Vの甘～いかほり。。。
823 ：５２２：04/01/17 22:40 ID:n3lvkVde
100%化学合成の１０ｗー６０＋GRPをR１００RSに入れてますけど、特に問題なし。
３０００ｋｍで交換してます。
824 ：７７４ＲＲ：04/01/17 22:50 ID:zhvpb3lX
RSは美酒でつか？
825 ：７７４ＲＲ：04/01/17 22:58 ID:lNHBe9GS
New GS あげ

ttp://www.balderstonbmw.freeserve.co.uk/bmw_r1200gs.htm
826 ：７７４ＲＲ：04/01/17 23:11 ID:SMuaRy8x
>>825
横から見ると
F650GSにちょっと似てるな…。
827 ：７７４ＲＲ：04/01/17 23:37 ID:JUK50zLC
リアアクスル中空なのね。てことはシールが破れる可能性も２倍か…

スイングアームのピボットが随分低いね。
828 ：458：04/01/17 23:52 ID:qod6DZq1
65GSてーより、CSのデザインだよなーそっち向けにしたんだろうけど
個人的には激しく萎え。
829 ：RとＫ：04/01/18 00:08 ID:wTYt95ZQ
>823
いい酒（OIL）飲ませ杉かもね。オラのR100RSは二級酒（鉱物系5-50W）で
元気一杯ズラ。
830 ：７７４ＲＲ：04/01/18 02:13 ID:SEXQqaQO
みんな～！ぼくのIDみてよ～～！！
831 ：７７４ＲＲ：04/01/18 02:32 ID:886mwKoS
>>830　同じルートを巡回してるみたいだ。　　つーか、すげーIDじゃん！
832 ：７７４ＲＲ：04/01/18 19:21 ID:Yffua1Zu
>>825
とりあえず30kg軽量化したというのは魅力だね。
ちと欲しいかも。

リアブレーキや電装系が改悪されてように見えるのは気になるけど。
833 ：７７４ＲＲ：04/01/19 15:56 ID:U8fnbIgC
>>832
電装系が改悪ってヘッドライト常時点灯のこと？
834 ：７７４ＲＲ：04/01/19 16:01 ID:7oBpy1g7
なに寝ぼけたこと言ってるだ。

すでにＲ１１００ＧＳの時点で常時点灯に
なっていたではないか、
835 ：７７４ＲＲ：04/01/19 16:28 ID:pEMkcvSg
>>833
バッテリやオルタネーターの容量。
836 ：７７４ＲＲ：04/01/19 20:31 ID:eWCqFDCC
なに寝ぼけたこと言ってるだ。

すでにＲ１００ＧＳの時点で常時点灯に
なっていたではないか、
837 ：833：04/01/20 09:16 ID:YFOxDsOJ
>>834
本国仕様も常時点灯になるということ。
今後は消灯できる車両は作らない。
838 ：７７４ＲＲ：
>>837
本国仕様って、ヘッドライトスイッチあったんか。
この間出張したとき、片端から見かけるＢＭＷみんな
ヘッドライト付けていたから、てっきり日本と同じだと
思ってた。