★☆私は見てしまった！とんでもないバイク屋☆★

>>950さん
そういえばトラ慰安婦でもどっかのバイク雑誌でそんな事やってたクサレショップがあったな・・・・。

これって、内外出版のＢｉｇマシンに出ていたワイドオープンの事？
まだ一度も顔出した事はナイけど、あそこはいづれオイラが通いたい
店候補Ｎｏ１に挙がっとるのだが．．．
不定期に同誌に出とる雰囲気から察するに、レース志向つーよりは
従業員達が客とワイワイ素人感覚で参戦しとる
てな雰囲気であったなァ。特別改造とかもせず、日常メンテしたトラに
レーシングカウル着けた程度のシロモノでサーキット走ってる記述もあった

しかし、鯖落ちて、つい最近復活したばかりのこの店のＨＰの掲示板に直接
「この店評判悪いよね。ｙａｈｏｏでだいぶ叩かれてるｗ」と書きなぐった人物がおったので
最近『おや？』と思い始めておるのです
検索しても、ワイドオープン自体情報少ないし、具体的な批判も２ちゃんねるで過去ちょっと
あった程度なので、その悪評の元とはどんなんだろうと激しく気になり始めとるのです
知ってる限りでかまいませんので、よろしければ教えていただけませんか？

>>952 さん

どうも、948＝950ですけどね。　お初です、ヨロシク。
今日はもう寝るから余り詳しいことは書きませんけどね。

オレはワイドオープンさんの事は何も書いてないよ。
行ったことも無いのに書ける訳ないし。良く読んでみて。

「そんな事」の　”そんな”を感じ取って欲しい・・・。
ヒントはボンネビル・・・

一つだけ言わせて貰うけど、何でも自分の目で視た事が一番正しい
んだという事。　　これは基本。特にバイクの世界は・・・・。

もう魑魅魍魎が善人ぶってお店やってたり、それは酷い世界。

モチロン雑誌のライターなんかもそいつ等とツルんでたりするから
（例外もあるけれど）書いてある事の”裏”を良く理解しましょう・・・。
雑誌広告が無くなって、困るのは誰ですか？？？

本当の事は活字からじゃなく、自分の眼・信用の置けるバイク仲間、
業者、等かな・・・。

ガキが読まないようなバイク雑誌が意外にチョウチン記事を書いてて、
純粋で頭デッカチな読者たちを何とか洗脳しようと必死になってるんですよ。
騙されない様に気をつけましょうね。

>>953さん

９４９＝９５２です。こちらこそよろしくです
自分も最近、大人向けバイク雑誌のほうが、実ははるかに不誠実で、でたらめな情報
（売り手のみに利のある情報）だらけで、所謂電話帳系の子供向き（もはや微妙だが）
の方が真面目に作っておるように見えてしまう程、なんとなく胡散臭さが漂ってしまって
おるのです。

例えば、趣味として乗る二輪車なのに、某大手メーカーのデチューンされた
国内仕様を、あからさまに褒めちぎりすんのはどうかと。国際ライダーなら扱える馬力の
有効範囲の重要さを理解できるとしましょうｗ
しかし、そこまで達観ｗ出来てない我々一般ピープルにその価値観を押し付けるのは
どうかと。確かにテスターの方々より速い読者はほとんどいないから、反論すらできない
でしょうが．．．日本では１００ｏｒ６９馬力で充分なんだな〜と思い込まされてしまふ．．

しかし日頃１３０馬力の輸入車に跨るオイラとしては「ハァ？」てなトコロです。
その分低速トルクが化け物みたいになるなら良しですが、日本製品でまずそんな金かかる規制はしませんね

う〜ん、ボンネビルで連想すんのは、トライアンフとは全く関係のない例の
最高速アタック関連しか思い浮かびまへん．．．一昔前やな〜若きＫ１６（笑）

国際ライダーレベルにしか扱えない馬力の有効範囲が、
一般ピープルが公道で乗る場合に必要な範囲だと思えない訳で。
まぁ、スペックとしては凄いなと思うし、どうせなら逆車とか思いますけどね。
（個人的にはR750に乗りたいと思ってるし）
テスターの人たちがやってるインプレは、国内仕様の方が良いぞ！と、
褒めている訳じゃ無いと思うんですが。
国内仕様として、パワーが落ちてるけど、その乗り味はどうなのか。
では無いのかなと。
同じ車を買おうとして、国内と国外、どちらにしようか悩んだ時に、
それほど差が無いのなら、国内でも良いかなと思える人の為のインプレかと。

俺の意見としては、国内ならﾏﾙﾁの400ｃｃ53馬力でも十分な気がしたり。
アウトバーンも無いし、上限100�`、下道60�`って規制なんだから。

大人向けバイク雑誌は、俺にとってはあまり使えないでつ。
お店の紹介ばかりで、店長の話を聞いても、自分に技術として返ってこない。
MOTOメンテとかは、比較的大人っぽいけど、読んでて楽しい。
子供向け（？）な雑誌は、ファッションとか、(ﾟдﾟ)ｲﾗﾈって思う記事が多いなぁと。
まぁ、雑誌の事はスレ違いですね。

＞＞９５４の続き
現在ＢＭＷに乗っておるので、トラ関係はあまり詳しくないのでつ・・・スンマヘン
今通ってる正規代理店の太陸モータースが、夫婦でやってる職人気質な店で、後継者もいないので
店主が高齢の為いずれは店を畳む事になります。
オイラ自身はまだ若いので、いづれ将来お世話になるバイク屋として、太陸モータース
と同じ匂いのするワイドオープンが候補に挙がったと・・・こうゆういきさつでふ

Ｋ１００がでた当時、２０年前から、フレームにエンジンが載っかってるだけになるまで
ドイツから届いた新車をバラし、納車整備としてました。今のワイドオープンと同じですね。
詳しくは書けないのですが、その整備代金はほとんどと言って良い程客からは取っていません。
水・オイル類全交換をはじめ、バルブクリアランス調整にクラッチ板交換、フォークアウター内洗浄、
指定タイヤ（現在はＭＥ−Ｚ４）に交換
等等で、現在でも整備費用４０万円はまともに払えばイクと思われます。ま、実費払ってもそこまで
納車段階で日常的にバラしてくれるトコは、自分の知る限りワイドオープンくらいしかナイので・・・

こんな、いきさつでふ
でわ、いずれＢＭＷを降りるのかというと・・・当然降りますｗ
潔くトライアンフに乗り換えますよ。
正直、量販店もどきばかりになってしまったその他ＢＭＷ正規店と太陸モータースでは、技術も
経験値も、お話になりません（まず断っておく・・それは悪いコトではナイよ）
無責任な雑誌め！何がオーソリティだ、全く。日頃どれだけ、この店が【全国問わず】他店の尻拭いさせられておるのか・・・
ま、それでこの店売り上げ保ってる事実もあるがｗ
今年は新車５台位売ったかな？卸しはしません直販のみ。単気筒は売りません。認定とやらの中古車もナシ。
なんか、まわし者っぽい臭気が香ばしいのでこのへんで。

個人的長文激しくウザク、スマソ

>>956
＞単気筒は売りません
この一言だけで俺にとっては糞ショップだ・・・

>>957
鋭い。

鋭すぎる突っ込みだ！！

motoメンテは使える号と使えない号がハッキリしてて良い
待つ気力があればINDEX増刊で充分

>>957

太陸モータースがＦを売らないのは

・あまりにも多いトラブルの多さ
・リコールの多さ（最近で有名なのはスカーバーです）
・ＲやＫとそれほど変わらないメンテネンス料金
・上位機種と比較するとお客の満足度が低い（Ｆを１台しか所有できない場合）
だそうです。

いや実際、オイラも世界的に見て、あれだけ良く出来たビッグシングルは
ないと感じてるんですよ。特にインジェクションになってからの革新的な
車体には惹かれました。実際セカンドバイクとして欲しいとも思いましたよ。

でも実際、ＫやＲと較べて車体価格ほどには部品の値段が安くはない
（個人輸入したもの同士を比較しても変わらないと思いますよ）
チェーンドライブと一般的なスイングアーム、フロントフォーク等が
ネックとなって、残念ながら好調な状態を維持するのに上位機種より
手間がかかるのは確実です。
スカーバーだって、ベルトドライブがリヤサス周辺や
スイングアームビボットベアリングの耐久性を伸ばしてくれるわけでは
ありませんし。

そんな理由で、リッターバイク並みに維持費がかかるＦをセカンドバイクと
して所有可能な経済力は、正直オイラにはないと判断し、断念しました。Ｆ
が心底好きなら、是非乗るべきです。いいバイクです。
ただ、オイラのような一般庶民にゃ、Ｆ一台を維持するのに精一杯ですワ。
今の愛車を手放してまでは・・・ちょっと、てトコロです。
そういった事を総合的に考えて、太陸サンはＦを売らない方針でやってるのだと
思います。

>>960の続き

ちなみに、もし他の正規代理店がそんなコト（単気筒を売らない）
やったら、看板降ろされるのではないですか。
ＢＭＷの社員に技術的な事を教える立場だからこそ出来る
やり方だと思います。店主は技術部の最高顧問でし。
彼は昭和４０年代の初めに、ドイツで認定証を
もらった正真正銘のマイスターです。
他にも沢山マイスターが
おりますが、あれはＢＭＷｊａｐａｎが独自に発行しているモノで
ドイツのマイスター制度の元で認定されたものとは、全然違います。

>>955
レス、サンクスです
>>953
ゆうべは、遅くまでどうもでした

>>960氏
結局は店主の独断だと思うけど。。。
売りたくない、好きじゃないから売らないだけ。
オフ走行を中心考えたり、日本人向けサイズのF ってやっぱ需要があるだろけど
客が欲しがっても、そういう客は要らないと言う経営方針。
それでやっていけるんなら、それで良いんじゃない？

>チェーンドライブと一般的なスイングアーム、フロントフォーク等が
>ネックとなって、残念ながら好調な状態を維持するのに上位機種より
>手間がかかるのは確実です。
一般的なバイクには全て付いてるモノだけど。
一部を除いて社外品でも対応出来るし、
日本で使うにはそう頻繁に交換や調整が必要って訳でもない。
BMWの場合むしろ他の所で好調を維持するの手間が掛かると思う。
特に上位機種。

>>959
> motoメンテは使える号と使えない号がハッキリしてて良い
> 待つ気力があればINDEX増刊で充分

※た〜し〜か〜に〜〜〜〜〜ィィ・・・・・っ
プロも一目置いてるモトメン

下手なバイク修理業者は間接的にモトメンに潰されてるのだ・・・

「頼むから、もうこれ以上ネタバラさないで！？」って言う業者の声が聞こえてくる・・・・


BGM 柳　ジョージ

>>963
>959を引用してるのに、その後の内容がなぜただの宣伝になってるのか疑問。

>>964
宣伝に思うのも君の勝手。　

959さんが書いたように、モトメンの「使える」号を見て、
「ああ、詳しく親切に書いてある良い雑誌だなあ・・・」と
感じるプロの整備士仲間が居る、と此処に書いてみるのも
オレの勝手。

純粋に整備の記事をじっくり読めば分かる人には分かる。
「そこまで書いちゃう！？」ってのが結構あったりする。

バイク同様、好きの嫌いのって言ってたら
堂々巡りだから　これで落ちます・・・・

アディオス！！　　　　バイバイ！！　　

もうすぐ1000・・・・・・　

>>962
みるくサン
確かにそれも理由にありまふ

んーと
確かに普通じゃないですからね。あの上位機種の面々はｗ
Ｒで言えばやはりタペットの狂いですね。あれは２バルブ時代と同じ頻度で
狂うから、もうどうしようもナイ
Ｋでいえば、重さからくるたちゴケかなｗ基本的には手間のかからないバイクです
ただ、工場から届いたヤツは皆、どういうわけか排気側のバルブクリアランスが
規定値より拡がっておるので、納車時の段階で調整しておかないと、あとあと
バルブ周りの深刻なトラブルにつながります・・・まァ７〜８万ｋｍ以降の
ハナシですが。

あとは乾式単板クラッチですか・・・つーかあれは、ほとんど乗り手が原因で
壊してしまうコト大半ですね。これをトラブルなく乗りこなせれば他のどんな
バイクに乗っても大丈夫でしょｗ

あとはお馬鹿なインジェクションサポートですよねぇ。いまだにウインドウズ
の古い機種をベースにした【モディテックＭＡ２．４】のテスターはいかがなものかと。
ドイツではクソコンピューターと酷評されとると誰かが言っとったな。

スレに沿った話題を・・・
太陸サンの隣の自転車屋に毛が生えた程度のナントカモータースさんなんですケド、あそこは
スゴイです。キャブ調整どうやると思います？ひたすら吹かすんですよ。エンジンを（笑）
親父は自転車。息子はバイク担当なんですが、その息子が店ん中でアクセル吹かす吹かす
隣の太陸サンまで音が響いて会話もままならんし、なんだか壁の隙間から
排気ガスみたいなんが這い出てきてほんのり臭いし。
自転車や原付乗った人が、隣と間違えて良く太陸サンとこに入ってくるんですよ。
同じ長屋続きだし、なんか外から見たら同じ店に見えんのかナ。

は〜い！ショコラで〜す。気が付けばもうレス数が960を超えていますね！？
超ビックリしていまーす。

で、早速次スレを建てようと思ったのですが・・・・
ナント！！アク禁を頂いている様でスレが建てられません。
建てるにはどうしたら良いでしょうか・・・？？

今　ちょっとパニクってま〜す。

アク菌ならカキコもできない罠。
携帯からなら別だが。

八年くらい前だけど、
NSRのピストンがだきついたので修理を依頼したら、
シリンダーヘッドを開けるのにタガネを打ち込まれた。

おかげでヘッド、シリンダー共に歪んで使えなくなった。
そのことを非難したら、出入り禁止になった。

今はもう無くなってしまった某大手ショップだけど、
店が自称「放火」で燃えちゃったり
奥さんが「不慮の事故」で死んじゃったりする度に
お店がだんだん大きくなっていた所があったな・・・。
最後は別件で兄弟で捕まってしまったようだけど。

》970
店名プリーズ！！

Ｐ・Ｐか・・・

972→それって931とかで概出の？？

アソコって元社員も自殺してるよね？？確か・・・・・・

ポールポジションについては今色々調べてる。

相当やっちゃってるね・・・・潰れる前に。

残党もまだ居る様だし

>>974
あなたはナニモノ？
ジャーナリストさん？

>966

地元だw　あそこの自転車屋ｗは事故の処理では
お世話になってるが、それ以外はないなぁ。見積もりしかしてもらった記憶がないｗ
腕も悪いというか、周りに専門店が多いからねぇ。ドカにハレにべスパ。
20年以上前から何も変わってません。代替わりくらいかな。
実家にいたころは結局一人で全部、上野でパーツ買ってやってたｽﾖ。

MA2.4はMOTORONICな筈だが？
MODITECは新型が出てきた模様。
あそこで下取りした中古は他の代理店に右から左ー

>>977
その通りです。モトロニックＭＡ2.4対応のテスター、モディテックです。
スマソ。指摘サンクス。
モディテック新型出るんすか。ＣＤ買うだけじゃなく、本体ごと取替えなら
また店持ちで新型テスター購入か〜また２００万え・・・モゴモゴ>>

>>976
おぉ、地元の方降臨。ちゃんと見積もりするんだ、あそこｗ
あそこの５０才代の息子、時々意味不明に客の単車乗って、桜田通りを
あっちいったりこっちいったりしてるんだよな。時には店の前の広い歩道も走っちゃったりｗ

親父は今年７５か６だから、いつ引退してもおかしくないな。最近、入院したらしいし。
退院後も姿見ないから、隠居したのかな？と思わせたけど、しばらくしたらハリキッテ自転車いじってたワ。

太陸の中古は、基本的に常連客が新型に乗り換える為のワンオーナー車。
羽○ホンダなんか、程度良いの知ってるからＴＥＬすれば
ホイホイとトラックで取りに来る。４年乗ったＫ１２００ＲＳを１００万円で
引き取ってくれたり。
クラッチ新品にしてタイヤも新しいのに替えて渡すんだから当然か。ハッキリ言って
その部品代は太陸もち。ま、下取り条件だから新車買ってくれれば利益はでるって
考えなんやろな。国産じゃ〜出来ない芸当。

そうか〜そんな中古も右から左かぁ
どうせ夜の帝王な羽○ホンダの社長のコト。さらに上乗せして他の代理店に
売りつけとんな〜\\\

>>934

カロルス・チャカのファンがここにいたとは思いませんでした。
旋盤で長いチクワつくるのは大変でしょう！？ガンドリルっていうモノ
がありますので利用されてみてはいかがですか？
　使用する飛翔体の選定も不可欠ですね。どんぐり1個より粒状のモノ
が一杯出るものの方が膣圧が低いし単価も安い、入手しやすいとお勧め
です。ライフリングバレルもいらないし。

P.P って密造拳銃作って捕まった所でしょ？
まなぶ君の所も同じ系列かな？

〉〉980
あの当時の、ペーペーのバイト君なら「僕は知りませんでした」で通るけど、
身内や中堅の社員が「知らなかったです。」というのは果たしてどうだろう？？

スレ違いだが、上野のUPCって店行ったことある香具師いる？
個人的にはあの店すごい好きなんだが、藻前らはどうよ？

>>982
＞個人的にはあの店すごい好きなんだが

だったらそれで良いだろう。
それともお前は、他人が駄目だと言ったら行かないのか？
そんな事言ってたらキリが無いだろうが。

いや漏れは初心者なんで、上級者の藻前らから見たらどうなんだろう。
と思っただけでつ・・・気を悪くしたならすまんかった。

ならいくな！と言ってみるﾃｽﾂ

UPCの隣もいいよ

はあい、＞＞1のショコラで〜す！！もう986！？

どなたか私の代わりに次スレを建てては下さいませんか？？
ショコラのPCからだと、建てられないのです・・・・。

どなたか親切な方、よろしくです〜〜助けてくださ〜い！

★ 私は見てしまった！とんでもないバイク屋　２店目 ★

た、立たない・・・　＿ﾄ￣|○

ダメもとで立ててみていいかな?

医師に相談してください。

２店目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070041484/

>>988
立ったよ！自信もて。

あと串通らなかったです。
生は久しぶりだ(笑

アア〜ン・・・・　　2取りそこなった〜〜

　　　　　　　　私
　　　　　　　は
　　　　　　見
　　　　　て
　　　　し
　　　ま
　　っ
　た
！

と
　ん
　　で
　　　も
　　　　な
　　　　　い
　　　　　　バ
　　　　　　　イ
　　　　　　　　ク
　　　　　　　　　屋

7

おおっと
5

4

　３

２

　１

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないけど、新しいスレッドが立ってます。。。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070041484/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。