■整備するぞっ
1 ：７７４ＲＲ：
日常の軽めの整備、グリスアップ、軽い錆おとし etc
ケミカル用品はここで買え！このパーツは共用できる。等々。
ぶっちゃけ、
かけずに済むのなら安く済ませたいバイク乗りのためのお役立ち情報求む。
ケミカル用品はここで買え！このパーツは共用できる。等々。
ぶっちゃけ、
かけずに済むのなら安く済ませたいバイク乗りのためのお役立ち情報求む。
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3 ：亀太郎 ◆m2rEvYNQbQ ：03/05/29 19:25 ID:QIhFjafS
33333
4 ：ポルヌ ◆rOOIhozaHI ：03/05/29 19:31 ID:DI9aTnQr
普段からのマメな軽整備が安く済ませるにはイイのは本当だよね。
ケミカルは中性洗剤と５５６、そして余ったエンジンオイルがあったら十分かな。
ケミカルは中性洗剤と５５６、そして余ったエンジンオイルがあったら十分かな。
洗剤つき使い捨て金たわし、ボンスター最強だよ。
44444
7 ：７７４ＲＲ：03/05/29 20:49 ID:l5w8gT+P
整備とは違うんだが
愛機のバリオスの鍵穴を破壊されマスタ
取り替えるといくらくらいかかるのでしょうか？
お前ら工賃込みで教えてください
愛機のバリオスの鍵穴を破壊されマスタ
取り替えるといくらくらいかかるのでしょうか？
お前ら工賃込みで教えてください
確かに整備良いですね。
今日クレのブレーキクレーナーとキャブクリーナーが昇天なされた。
新しいの買ってこないと・・・・
今日クレのブレーキクレーナーとキャブクリーナーが昇天なされた。
新しいの買ってこないと・・・・
9 ：７７４ＲＲ：03/05/29 21:06 ID:h38b91mv
キーセット交換だと、たしか2万ナンボかかったという話しを聞いたような･･･
ヤフ探すとたまに出物があったりするけど、自分で交換するのはかなり大変だよ。
ttp://www.infoseek.livedoor.com/~sptools/
回しモンじゃないけどここのパーツクリーナーは安いんでよく使う。
ヤフ探すとたまに出物があったりするけど、自分で交換するのはかなり大変だよ。
ttp://www.infoseek.livedoor.com/~sptools/
回しモンじゃないけどここのパーツクリーナーは安いんでよく使う。
10 ：７７４ＲＲ：03/05/30 00:21 ID:EbEibmhR
チェーン安いところないかなぁ
11 ：過積載VT ◆6E8kgPE8Do ：03/05/30 02:26 ID:nID48Bw6
∧,,∧
（*ﾟДﾟ ） キーセット、過去にVT250Zのを交換したとき、メイン、タンク、メットホルダーのセットで約37,000でした。
ﾒ V2)つま、絶版車ってのもあるんだろうけど、ちょっと高いなとは思ったよ。
～ＯU_つ ちなみに、セットだけで有り金はたいたんで自分で交換しました。
10ヶ月後に盗まれたけど…。
（*ﾟДﾟ ） キーセット、過去にVT250Zのを交換したとき、メイン、タンク、メットホルダーのセットで約37,000でした。
ﾒ V2)つま、絶版車ってのもあるんだろうけど、ちょっと高いなとは思ったよ。
～ＯU_つ ちなみに、セットだけで有り金はたいたんで自分で交換しました。
10ヶ月後に盗まれたけど…。
12 ：7：03/05/30 11:43 ID:gPtJvpXU
13 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：03/05/30 11:46 ID:0Cl/NR1Z
(`; ) .。oO（>>7 でもメインキーだけなら１万ナンボでつよ。鍵を２つ持ち歩かなきゃだめでつが）
ﾉ( )
< <
('Д`;) .。oO（日常メンテ大好きでつ。なんかバイクが喜んでくれてるような気がしまつ）
ﾉ( ﾉ)
< < ｼﾝﾅｰorﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰﾃﾞﾃｦｱﾗｳﾏｲﾆﾁ･･
ﾉ( )
< <
('Д`;) .。oO（日常メンテ大好きでつ。なんかバイクが喜んでくれてるような気がしまつ）
ﾉ( ﾉ)
< < ｼﾝﾅｰorﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰﾃﾞﾃｦｱﾗｳﾏｲﾆﾁ･･
14 ：７７４ＲＲ：03/05/30 21:02 ID:DwRnZPJa
日常メンテで済ませたいのに
どんどんややこしいところが怪しく…
どんどんややこしいところが怪しく…
15 ：７７４ＲＲ：03/05/30 21:06 ID:yFg6/XDD
サビが浮いてきたフレームはどうすれば？。・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・。
ひたすら部分的にペーパーかけて再塗装しかない？(´･ω･`)
なにか下地に塗るべきｶﾅ･･･？
ひたすら部分的にペーパーかけて再塗装しかない？(´･ω･`)
なにか下地に塗るべきｶﾅ･･･？
ケミカル総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053792827/l50
【ﾋﾟｶﾋﾟｶ】皆で洗車すれ【ウマー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053580670/l50
【復刻】総合オイルスレッド ４本目【復刻】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053656220/l50
【潤滑】エンジンオイル総合スッドレ【油膜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053529822/l50
（止まる?）ブレーキパーツを語るスレ（ぶつかる?）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054039467/l50
【発展】中級者の為のよろず質問スレッド【途上】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500417/l50
スクーターを自分でメンテナンス 情報交換4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053565513/l50
【LED】電気・電装総合スレ【HID】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053527345/l50
！ボルトオン！ＡＳＳＹ移植適合表（足回り編）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054041354/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053792827/l50
【ﾋﾟｶﾋﾟｶ】皆で洗車すれ【ウマー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053580670/l50
【復刻】総合オイルスレッド ４本目【復刻】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053656220/l50
【潤滑】エンジンオイル総合スッドレ【油膜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053529822/l50
（止まる?）ブレーキパーツを語るスレ（ぶつかる?）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054039467/l50
【発展】中級者の為のよろず質問スレッド【途上】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500417/l50
スクーターを自分でメンテナンス 情報交換4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053565513/l50
【LED】電気・電装総合スレ【HID】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053527345/l50
！ボルトオン！ＡＳＳＹ移植適合表（足回り編）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054041354/l50
終了
いや、もっと気軽に総合的な雰囲気でいいんじゃなかろうかともおもうのだが。
チェーンすれも復活しないし
チェーンすれも復活しないし
【よろしく】メンテナンス・OH【メカドック】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054164727/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054164727/l50
20 ：７７４ＲＲ：03/06/01 05:12 ID:jKacGbc9
＞１５
錆止め塗料があったとオモタ
http://www.kei-corp.com/restore.htm
亜鉛メッキうけてくれるところらしー
http://www.tctv.ne.jp/members/ferum/
錆止め塗料があったとオモタ
http://www.kei-corp.com/restore.htm
亜鉛メッキうけてくれるところらしー
http://www.tctv.ne.jp/members/ferum/
21 ：７７４ＲＲ：03/06/02 01:33 ID:WncM1fca
あげ
22 ：７７４ＲＲ：03/06/03 02:09 ID:gILIn3dP
23 ：７７４ＲＲ：03/06/03 13:40 ID:E2dj+Zxj
皆さんはどうのようにしてバイク整備の技術を得られたのでしょうか？
漏れも自分のバイク整備したいと思うのですが、
変な事して壊してしまったり、ばらした部品が元に戻せなくなったりなどと考えると怖くて中々いじれません。
最近ようやくプラグの外し方を覚えた初心者以下の質問でした。
漏れも自分のバイク整備したいと思うのですが、
変な事して壊してしまったり、ばらした部品が元に戻せなくなったりなどと考えると怖くて中々いじれません。
最近ようやくプラグの外し方を覚えた初心者以下の質問でした。
24 ：７７４ＲＲ：03/06/03 15:02 ID:UvTc5DQF
モンキーのキーセットっていくらくらいかかんのかな？
事故っちゃってフロント回りが壊滅状態なんでつが…
ホカしてもいいんだけど思い出のﾊﾞｲｸなんで捨てたくないナリ…
事故っちゃってフロント回りが壊滅状態なんでつが…
ホカしてもいいんだけど思い出のﾊﾞｲｸなんで捨てたくないナリ…
サービスマニュアルを見ながら慎重に、かつ壊すのを恐れずにバラして
組んで失敗を重ねて自然に覚えていった。＞23
サービスマニュアル見て正確な手順で組んで正確なトルクでネジを締めれば
トラブルは起こらないかと。恐れるな（笑
今は自動車整備学校で勉強ちゅぅ。
>>24フレームが歪んでなければフロント周りごっそり変えれば
平気でしょ。
組んで失敗を重ねて自然に覚えていった。＞23
サービスマニュアル見て正確な手順で組んで正確なトルクでネジを締めれば
トラブルは起こらないかと。恐れるな（笑
今は自動車整備学校で勉強ちゅぅ。
>>24フレームが歪んでなければフロント周りごっそり変えれば
平気でしょ。
>>24
フロント周りが壊滅状態なのに、キーセットの値段のみを気にするのはナゼ？
フロント周りが壊滅状態なのに、キーセットの値段のみを気にするのはナゼ？
チャンバーの錆びは何が効く？
金ブラシでゴリゴリ、その後耐熱のクリアーでもふるんですか？
鍵は無くした場合は創ってもらえる。
ﾚｲﾌﾟされた場合は諦めて、再生手術を受ける。
この差はでかいよなぁ
金ブラシでゴリゴリ、その後耐熱のクリアーでもふるんですか？
鍵は無くした場合は創ってもらえる。
ﾚｲﾌﾟされた場合は諦めて、再生手術を受ける。
この差はでかいよなぁ
28 ：７７４ＲＲ：03/06/03 23:52 ID:3MlFZKpk
おりも錆取り剤使って取ったあとに耐熱シルバーかクリアー噴こうかなと思ってるところ。
梅雨時にまとまったレストア紛いの整備したけど、塗装はちょっと困るよなぁ･･･
バイクはなんとなく弄ってたら何となく弄れてた。
SMあれば２ｓｔ２５０エンジンくらいは降ろして整備が出来るようになるす。たぶん。
結局、やる気になるかならないかが肝だとは思う。程度の差はあれ。
でも、一番重要なのは貧乏でヒマがあることかな。
梅雨時にまとまったレストア紛いの整備したけど、塗装はちょっと困るよなぁ･･･
バイクはなんとなく弄ってたら何となく弄れてた。
SMあれば２ｓｔ２５０エンジンくらいは降ろして整備が出来るようになるす。たぶん。
結局、やる気になるかならないかが肝だとは思う。程度の差はあれ。
でも、一番重要なのは貧乏でヒマがあることかな。
29 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:18 ID:TV4DaU28
錆取り剤！？甘ぇな！甘い！全く以て甘い！チャンバーの錆はサンダーにワイヤーブラ師を取り付けて（ホームセンターで探せ）一気に磨き上げれば素早く新品のようになるよ。まぁ最後に耐熱クリアを吹くのは同じだけど仕上がりが違う！
30 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:40 ID:MFQFXt/4
アパートなんであんまし五月蝿い音は出せないのよねー
31 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:59 ID:XV7vbivs
》30 そうか・・。そりゃすまなんだ。
32 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:00 ID:N58isTWR
ネン・オ・シャ・チ・エ・ブ・ク・トウ・バ・シメ
33 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:02 ID:fRuns8os
整備するぞっ 整備するぞっ 整備するぞっ 整備するぞっ
整備するぞっ 整備するぞっ 整備するぞっ 整備するぞっ
整備するぞっ 整備するぞっ 整備するぞっ 整備するぞっ
ブレーキパッド、キタ−−−−−−−−−−−−−)^o^(
っってわけで、週末までに替えよう(^^)
っってわけで、週末までに替えよう(^^)
長音に機種依存文字はやめてほしい。
,. -───- 、
───､＜´ ＿＿ l i|l
＼!、 r;=ﾆヽ/ c i|| l_l_rｭ__! 整
| ｀＞=＝'r, ‐ｉｉ ./ | || !（）＿＿） 備
. |/ rr-,､!c' _||/ c| || ll│| |l す
| |ﾖ E|! _ ┌─┘ ||i∥ _|├;､||li る
／￣＼|ﾖ E|! ! | || ||｢ レ ﾍ| ! ぞ
/ ＼. V ┘ |l |i || l| 〃'｝!.! っ
! ＼ |.i ∥l l|l／l￣ ヽ '/|!|.|! ・
ｰr--ゝ、 ＼ l ｉ .|!／ |i >| | ・
| ＼ ＼ |／ || ／ | |l |! ・
|. ＼ ヽ' ,イ! !| || ！
| |. ＼ ／ｉ| || |l )ゝ
ヽ ヽ l＼ ／∥ |! /ﾚﾍ
＼. ＼ l|!ヽ､.＿ ／l | |! ､_人ﾉ､,ィ ￣
＼. ＼ ＿＿ !_,,. -‐''' ） ゝ
＼ ／彡 ===`っ ｀ヽ ( ←カワ○キ車
_,,. -‐ '`＜. -=ﾆ￣´ '⌒'⌒'´
` ｰ--ｰ-'
───､＜´ ＿＿ l i|l
＼!、 r;=ﾆヽ/ c i|| l_l_rｭ__! 整
| ｀＞=＝'r, ‐ｉｉ ./ | || !（）＿＿） 備
. |/ rr-,､!c' _||/ c| || ll│| |l す
| |ﾖ E|! _ ┌─┘ ||i∥ _|├;､||li る
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! ＼ |.i ∥l l|l／l￣ ヽ '/|!|.|! ・
ｰr--ゝ、 ＼ l ｉ .|!／ |i >| | ・
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ヽ ヽ l＼ ／∥ |! /ﾚﾍ
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＼ ／彡 ===`っ ｀ヽ ( ←カワ○キ車
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37 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:11 ID:5qvofD0s
壊すなよ
レストアしてるのでは？
39 ：７７４ＲＲ：03/06/04 22:01 ID:bXHGE1hs
age
40 ： ◆KosakaXyz2 ：03/06/05 01:43 ID:G+Q6jKsa
なんかオウム思い出した
修行するぞって、、、
修行するぞって、、、
41 ：７７４ＲＲ：03/06/05 08:50 ID:cOvESam5
ｒｰ､
｣´￣｀ｌｰ) ＼
Ｔ¨Ｌ |_/⌒/ ←バイク屋にまかせてさっさとツーリングしてる折れ
｀レ￣｀ヽ〈
| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ←出来もしないのに無理して整備、しかも壊してるﾔｼ
1 ヽ .:::レ ヽ、
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉ ー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―
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ｒｰ､
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Ｔ¨Ｌ |_/⌒/ ←マメに整備して、ツーリングを楽しむ織れ
｀レ￣｀ヽ〈
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_ゝ_／ ノ
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| ｲ
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'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ←バイク屋任せだったのでどこが壊れたのか分からない>>41
1 ヽ .:::レ ヽ、
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43 ：７７４ＲＲ：03/06/05 12:04 ID:xB0oD8qS
ワラタ
44 ：７７４ＲＲ：03/06/05 13:49 ID:AhGl3/5+
整備経験がほとんどない漏れとしては
自分で整備した部分は怖く感じることがある
チェーンの給油なんかですら
これでちゃんと給油できてるのかしらん？
給油ミスで１００ｋ以上で走ったらチェーン切れたらどないしようとか
知識のある人からから見れば笑っちゃうようなことでビクビクしていたりして
自分で整備した部分は怖く感じることがある
チェーンの給油なんかですら
これでちゃんと給油できてるのかしらん？
給油ミスで１００ｋ以上で走ったらチェーン切れたらどないしようとか
知識のある人からから見れば笑っちゃうようなことでビクビクしていたりして
>>44
神経質な人間の方が整備は向いてると思う。
確かに精神的ストレス等で、上達は早くないが、
出来ることからコツコツやってけばいいと思うよ。
出来るかわからないことしてアボンしちゃうヤツってのは、
大抵は、過信が原因だからネ。
出来てる人間はみんな経験をしてきたことを、
今、自分がやってると思って恥ずかしがらず、挑戦してみればいいさ。
神経質な人間の方が整備は向いてると思う。
確かに精神的ストレス等で、上達は早くないが、
出来ることからコツコツやってけばいいと思うよ。
出来るかわからないことしてアボンしちゃうヤツってのは、
大抵は、過信が原因だからネ。
出来てる人間はみんな経験をしてきたことを、
今、自分がやってると思って恥ずかしがらず、挑戦してみればいいさ。
46 ：７７４ＲＲ：03/06/07 04:45 ID:y77sZAtj
整備とレストアの境目で、ボクは走りつづける。
47 ：７７４ＲＲ：03/06/08 20:59 ID:nYztU8yA
保守
48 ：７７４ＲＲ：03/06/10 03:27 ID:AG5unJld
メンテ
49 ：７７４ＲＲ：03/06/10 04:42 ID:19qE7yT6
雨ざらしの整備ｦﾀ
51 ：７７４ＲＲ：03/06/10 16:11 ID:v3lRIOcV
メンテナンス関係の書籍でいいものあったらおせーてください
52 ：７７４ＲＲ：03/06/10 16:23 ID:VIoPauQ4
ゴンタ(５０ｃｃ)のころは
「イトシンのバイク整備ノート」みて弄ってた。
モトチャンプでまだ連載やってなかったっけ？
知識の無いガキには色々と楽しめたなぁ
「イトシンのバイク整備ノート」みて弄ってた。
モトチャンプでまだ連載やってなかったっけ？
知識の無いガキには色々と楽しめたなぁ
オレもイトシンをおすすめするな。
わかりやすいし、楽しいし。
メンテ関係って、とくにクソ本が多い中、まともな本を探す方が
難しい・・・。
わかりやすいし、楽しいし。
メンテ関係って、とくにクソ本が多い中、まともな本を探す方が
難しい・・・。
54 ：７７４ＲＲ：03/06/11 04:29 ID:Ss35y4+6
イトシンの本は常識とかマニュアルに囚われず、
かといって無茶もせず、基本を押さえた上での
基礎整備方だから、導入にはいいよね。
あー、そんなに難しくないのかな？って思えてくるよ。
かといって無茶もせず、基本を押さえた上での
基礎整備方だから、導入にはいいよね。
あー、そんなに難しくないのかな？って思えてくるよ。
>>46
途中で路肩に止めて修理する(^_^;;)
途中で路肩に止めて修理する(^_^;;)
56 ：７７４ＲＲ：03/06/12 23:14 ID:r5kNrOwf
「イラスト完全版イトシンのバイク整備テク」ってのを買ってみた。
すごい手広く解説してるね。呼んでて眠くならない整備本は初めてだよ。
明日早速バイクを解剖してみよう。
すごい手広く解説してるね。呼んでて眠くならない整備本は初めてだよ。
明日早速バイクを解剖してみよう。
57 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/06/13 00:43 ID:0diKaPCX
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ 解剖ということは元に戻す気はないんだナ
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
（ ・∀・）＜ 解剖ということは元に戻す気はないんだナ
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
保守
59 ：Γ ◆v8gS/VJ23A ：03/06/17 20:18 ID:e/JvNzDd
良スレ保守ですな
ピエタンがいるけど（ｗ
ピエタンがいるけど（ｗ
バキュームゲージ、アストロプロダクツで1,300円で売ってるよ。
自作すれば十分使える。
自作すれば十分使える。
61 ：７７４ＲＲ：03/06/18 19:24 ID:7Q+Hp8jr
ステムベアリング交換は整備に入りますか？(;´д⊂）
62 ：７７４ＲＲ：03/06/18 19:34 ID:yCUy7UOb
63 ：７７４ＲＲ：03/06/19 05:44 ID:PVxqyOkx
パーツ交換してたら
蚊に刺されまくったよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
蚊に刺されまくったよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
64 ：７７４ＲＲ：03/06/19 07:58 ID:YKU//e6A
蚊取り線香を配備しる！
前足レストアしたから、後ろ足もやりたいが、
どうやってピボットシャフト抜こうかなぁ（笑顔で
前足レストアしたから、後ろ足もやりたいが、
どうやってピボットシャフト抜こうかなぁ（笑顔で
ここ最近は定期的にエンジンをかける事が整備だな....
>>61
ステムベアリング交換は難易度中の立派な整備では．
ステムベアリング交換は難易度中の立派な整備では．
＞＞６６
というか、もはや整備というよりはレストアの領域に突入かなと。
ネット探ったら割とやってる人いたんでやってみますた。
あとはスイングアームのベアリングだけど、流石に面倒だなぁ。
組みあげてエンジン掛けたらストゥールしやがります。
流石に10日もかけてなかったら拗ねました。
というか、もはや整備というよりはレストアの領域に突入かなと。
ネット探ったら割とやってる人いたんでやってみますた。
あとはスイングアームのベアリングだけど、流石に面倒だなぁ。
組みあげてエンジン掛けたらストゥールしやがります。
流石に10日もかけてなかったら拗ねました。
71 ：７７４ＲＲ：03/06/21 06:34 ID:Dneqk2Er
ホントにどうでもいいな
2chで名無しだからどうでもいいけど人前で言うと恥掻くかもよ。
俺は似たような間違いを知己に指摘されて恥掻いたよ畜生。
俺は似たような間違いを知己に指摘されて恥掻いたよ畜生。
知り合いのおばはんは「インストロール」って言う
∧||∧
（ ⌒ ヽ
∪ ﾉ
∪∪
；
-━━-
>70のおかげでこの世とおさらばする決心がつきました。
ありがとう＞７０ さようなら＞７０ 涅槃でまつ。
（ ⌒ ヽ
∪ ﾉ
∪∪
；
-━━-
>70のおかげでこの世とおさらばする決心がつきました。
ありがとう＞７０ さようなら＞７０ 涅槃でまつ。
今日ステムベアリング交換しますタ。
フロント全バラついでにブレーキもオーバーホールした
パッドの動きも良くなってウマー。
試運転は光軸合わせも兼ねて暗くなってから・・・
・・・本音を言えば腰がちょっと・・・
フロント全バラついでにブレーキもオーバーホールした
パッドの動きも良くなってウマー。
試運転は光軸合わせも兼ねて暗くなってから・・・
・・・本音を言えば腰がちょっと・・・
自分で整備できる人ってすごいね。
俺もプラグ交換くらいは自分でやらないとな。
俺もプラグ交換くらいは自分でやらないとな。
ﾃﾞｨｽｸﾄｯﾌﾟ
>>75 の結果報告
発進、低速時のふらつきがなくなりました。
低速コーナーでの違和感も消えた。GOODです。
でもフォークの平行、チェーンラインが微妙にズレているらしく
手放しでちょと左に寄る。
もうすこしがんばりましょう。
整備は手間はかかるがそれが結構おもしろい。
>>76
ステムベアリングは某ＨＰを参考にグリスアップしたよ。
（ボールに隙間無くてんこもりってやつ）
発進、低速時のふらつきがなくなりました。
低速コーナーでの違和感も消えた。GOODです。
でもフォークの平行、チェーンラインが微妙にズレているらしく
手放しでちょと左に寄る。
もうすこしがんばりましょう。
整備は手間はかかるがそれが結構おもしろい。
>>76
ステムベアリングは某ＨＰを参考にグリスアップしたよ。
（ボールに隙間無くてんこもりってやつ）
>>77
チェｰンの張り何かも簡単にできますよ｡
チェｰンの張り何かも簡単にできますよ｡
83 ：７７４ＲＲ：03/06/22 21:08 ID:bs5gjYjY
>>１０Ω人
ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのﾒﾝﾃは効果あるでしょ？
新車でもやった方が良いんだぞ。
ﾌｫｰｸの突き出しをｷｯﾁﾘ合わせるのと
ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽとﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸではやり方が若干違うけど
車体を浮かせてｱｸｽﾙ（ﾎｲﾙとﾌｫｰｸを留めているﾎﾞﾙﾄ）を緩め、
手でﾎｲﾙを回して（走る方向に）Fﾌﾞﾚｰｷをｷﾞｭｯと懸ける。
その後にｱｸｽﾙを締め付ければOKだぞ。
ｱｸｽﾙ外したら必ずｸﾞﾘｽ塗っとけ。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの根元とﾘﾔｱｸｽﾙにも。
ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのﾒﾝﾃは効果あるでしょ？
新車でもやった方が良いんだぞ。
ﾌｫｰｸの突き出しをｷｯﾁﾘ合わせるのと
ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽとﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸではやり方が若干違うけど
車体を浮かせてｱｸｽﾙ（ﾎｲﾙとﾌｫｰｸを留めているﾎﾞﾙﾄ）を緩め、
手でﾎｲﾙを回して（走る方向に）Fﾌﾞﾚｰｷをｷﾞｭｯと懸ける。
その後にｱｸｽﾙを締め付ければOKだぞ。
ｱｸｽﾙ外したら必ずｸﾞﾘｽ塗っとけ。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの根元とﾘﾔｱｸｽﾙにも。
>>83
アドバイスどうもね。
ずれてたのはチェーンラインだった。
今はばっちし決めたのでポンチでマーキングした。次回からは楽勝のはず。
フロントフォークはアングル２本で平行出し。
そんなにずれてなかった。アングル長１ｍでフォークの上下でズレは10ｍｍくらい。
アクスルのグリスは塗ったよ！ＤＳのサービス券でもろたマルチパーパスグリス！
ブレーキパッドの面取り、面出しもしたのでリアブレーキの効きがちょっと
落ちてるけどモーマンタイ（無問題）
アドバイスどうもね。
ずれてたのはチェーンラインだった。
今はばっちし決めたのでポンチでマーキングした。次回からは楽勝のはず。
フロントフォークはアングル２本で平行出し。
そんなにずれてなかった。アングル長１ｍでフォークの上下でズレは10ｍｍくらい。
アクスルのグリスは塗ったよ！ＤＳのサービス券でもろたマルチパーパスグリス！
ブレーキパッドの面取り、面出しもしたのでリアブレーキの効きがちょっと
落ちてるけどモーマンタイ（無問題）
ステムは締め付け加減が難しいー
まぁ怖がらずにやってみるこったねー｡
バイク屋なんかもデカイマイナスとハンマーでﾃｷﾄｰにやっちまう｡
バイク屋なんかもデカイマイナスとハンマーでﾃｷﾄｰにやっちまう｡
87 ：７７４ＲＲ：03/06/26 18:10 ID:vq8ZzYJh
88 ：７７４ＲＲ：03/06/28 00:33 ID:LDBVYK5x
やっぱりメンテも経験かな？
かなり古いKR-2もらえるんだけど
それでいろいろ稽古したほうがいいかな？
かなり古いKR-2もらえるんだけど
それでいろいろ稽古したほうがいいかな？
KS-IIかな？
アレは２ｓｔ空冷だから、腰上OHとかは簡単だろうし（マニュアルは買ってね)
車体整備もそれほど大掛かりにならず出来るだろうし、たのしそー
(部屋に丸ごと入れられちゃうのが良いな、あのシリーズは
アレは２ｓｔ空冷だから、腰上OHとかは簡単だろうし（マニュアルは買ってね)
車体整備もそれほど大掛かりにならず出来るだろうし、たのしそー
(部屋に丸ごと入れられちゃうのが良いな、あのシリーズは
91 ：えせあーる ◆NWVyOGyySQ ：03/06/28 10:45 ID:zpnn7JWN
明日オイル交換を使用と思うのですが
ふと「ドレンボルとのガスケットが必要なのでは？」
と思い出しました。
皆さんちゃんと交換してますか？
ちなみにわたしは０２のSR海苔です。
誰か教えてください
ふと「ドレンボルとのガスケットが必要なのでは？」
と思い出しました。
皆さんちゃんと交換してますか？
ちなみにわたしは０２のSR海苔です。
誰か教えてください
数回なら使えるとは言うけど、安いんだから換えずに後悔するより安心を買うのが無難かと。
おれ一回も換えたことない。
不具合が出たら交換というスタンスなので。にじんできたら「あ悪いんだな」と。
ところでＳＲのオイル交換って面倒だぞー
ぜったい地面を汚すから、オイルパックリ系で直接受けようと思わないほうがいい。
あれは面積が小さい。
大きいオイル受けで受けて、そのあとオイルパックリに流す、とかしないと。
不具合が出たら交換というスタンスなので。にじんできたら「あ悪いんだな」と。
ところでＳＲのオイル交換って面倒だぞー
ぜったい地面を汚すから、オイルパックリ系で直接受けようと思わないほうがいい。
あれは面積が小さい。
大きいオイル受けで受けて、そのあとオイルパックリに流す、とかしないと。
94 ：７７４ＲＲ：03/06/28 15:53 ID:q7IaW80w
メンテナンスマニュアルを読んだら、
>Spark plug replace : Every 16,000miles
ﾎﾝﾄｶﾖ(´･ω･`)
>Spark plug replace : Every 16,000miles
ﾎﾝﾄｶﾖ(´･ω･`)
磁石付きのドレンボルト使ってたけど、
規定トルクで締め付けたら、ねじ切れますた。
磁石が入ってる分、ねじ部の肉厚が薄くなってるので、
気を付けるべし。
規定トルクで締め付けたら、ねじ切れますた。
磁石が入ってる分、ねじ部の肉厚が薄くなってるので、
気を付けるべし。
96 ：えせあーる ◆NWVyOGyySQ ：03/06/28 20:57 ID:zpnn7JWN
そうなんですか！>>93
前のドレンからはピューって出てくるので
スコップみたいなので受け止めてパックリに
流し込もうかとも考えていたのですが
>>92
買い換えたいのは山々なのですが
大きさとかが見えてこなくて…
パーツショップとかで聞いた方がいいのですかね。
>>94
every 16,000millisだったりして…
前のドレンからはピューって出てくるので
スコップみたいなので受け止めてパックリに
流し込もうかとも考えていたのですが
>>92
買い換えたいのは山々なのですが
大きさとかが見えてこなくて…
パーツショップとかで聞いた方がいいのですかね。
>>94
every 16,000millisだったりして…
>>96
純正多めに買っておくんだよ｡
純正多めに買っておくんだよ｡
>>96
もしドレンワッシャーが欲しければ、パーツショップじゃなくて
「ＳＲ用のドレンワッシャーください」ってバイク屋に注文したら何日かで届く。
前のドレンからは、ピューと前に出てくるときよりも、下にたれはじめたときが
フレーム汚すね→で、何カ所からかたれてくる→小さなもので受けにくい
（ガムテープを貼る技もあるけど、一回目は失敗するｗ）
で、下のドレンもやっかいな位置についてて、オイルパックリのような高さのある箱を
車体下に入れると、オイルが垂れてくるギリギリの位置にしかこない→たいがい
地面にたらす。
シンプルな構造に見えてあんなオイル交換のしにくいバイクはしらん（ｗ
もしドレンワッシャーが欲しければ、パーツショップじゃなくて
「ＳＲ用のドレンワッシャーください」ってバイク屋に注文したら何日かで届く。
前のドレンからは、ピューと前に出てくるときよりも、下にたれはじめたときが
フレーム汚すね→で、何カ所からかたれてくる→小さなもので受けにくい
（ガムテープを貼る技もあるけど、一回目は失敗するｗ）
で、下のドレンもやっかいな位置についてて、オイルパックリのような高さのある箱を
車体下に入れると、オイルが垂れてくるギリギリの位置にしかこない→たいがい
地面にたらす。
シンプルな構造に見えてあんなオイル交換のしにくいバイクはしらん（ｗ
99 ：えせあーる ◆NWVyOGyySQ ：03/07/01 00:45 ID:fwQFRcsY
オイル交換しました！
>>98さんの言う通りばっちりフレーム汚してしまい
後は必死で洗剤を吹き付けて吹き付けてウェスで拭き取って吹き付けて…
今度からはちゃんとガムテープではっつけます。
下のドレンボルトが硬くて嗚咽を漏らしながら何とか開けたのに
出てくるオイルが少なくてなんか凹んじゃいました。
今度からはワッシャーも頼んでバチッと交換させていただきます。
>>98さんの言う通りばっちりフレーム汚してしまい
後は必死で洗剤を吹き付けて吹き付けてウェスで拭き取って吹き付けて…
今度からはちゃんとガムテープではっつけます。
下のドレンボルトが硬くて嗚咽を漏らしながら何とか開けたのに
出てくるオイルが少なくてなんか凹んじゃいました。
今度からはワッシャーも頼んでバチッと交換させていただきます。
100 ：７７４ＲＲ：03/07/01 03:06 ID:F/hHmatF
修行するぞ！修行するぞ！徹底的に修行するぞ！
廃車寸前のゴミMT原付を買って来て、ばらしては組み立てをくり返す。
>>101
それがいちばんいいな
それがいちばんいいな
2stエンジンならラジコンエンジンの組み立てからはじめましょう。
104 ：７７４ＲＲ：03/07/02 11:29 ID:tUQbwise
チェーンのかしめ具って必要？
カッターは安いけど かしめ具は高い。
カッターは安いけど かしめ具は高い。
105 ：７７４ＲＲ：03/07/02 13:08 ID:tUQbwise
DS ２輪館 でチェーン・スプロケ交換してくれる？
してくれる。当然有料。
カシメるのは万力でも可能。
締め過ぎるとｏリングはみはみだけどね。
ＤＳでやってもらってもなってたし、（無論クレームはつけた）
何回かやればコツがつかめるっしょ。
カシメるのは万力でも可能。
締め過ぎるとｏリングはみはみだけどね。
ＤＳでやってもらってもなってたし、（無論クレームはつけた）
何回かやればコツがつかめるっしょ。
107 ：７７４ＲＲ：03/07/03 09:07 ID:HZedHMoB
パイプフレーム車で、ステム外したことある方教えてください。
メインフレームのパイプとステム穴の溶接部は、ステム穴側から覗いて貫通してるものですか？
当方いまフレームにウレタン仕込んでいるのですが
「は！もし貫通してたらウレタンはみ出てハンドル動かなくなるかも！」と、作業中断してます。。
ちなみに車種は1100カタナです。
メインフレームのパイプとステム穴の溶接部は、ステム穴側から覗いて貫通してるものですか？
当方いまフレームにウレタン仕込んでいるのですが
「は！もし貫通してたらウレタンはみ出てハンドル動かなくなるかも！」と、作業中断してます。。
ちなみに車種は1100カタナです。
普通は貫通してないと思うけど。。。
ステムパイプに横穴が開いてるとは・・
一番は、ステム外して実車確認したほうが早いと思います。
面倒でも、それで色々チェックできるし。
ステムの調整おわたー。
ステム用ソケット無かったんで、トルク管理できず
カンで締めこんで1/4戻しがめんどかったです。
やっと落ち着いた。
ステムパイプに横穴が開いてるとは・・
一番は、ステム外して実車確認したほうが早いと思います。
面倒でも、それで色々チェックできるし。
ステムの調整おわたー。
ステム用ソケット無かったんで、トルク管理できず
カンで締めこんで1/4戻しがめんどかったです。
やっと落ち着いた。
109 ：107：03/07/03 13:33 ID:4n6p/y8p
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わざわざ穴開けないと思うｶﾞﾅ～｡
刀の見た訳じゃないけど｡
刀の見た訳じゃないけど｡
113 ： ７７４ＲＲ：03/07/08 05:54 ID:EMlQEnY/
復帰？
立てなくても助かったかな？
立てなくても助かったかな？
ここ２～３日のレスは吹っ飛んだみたいですね…。
ところで、ビールケースを酒屋さんにもらったものの、
ひとりでは車体を乗せることができないことに気付きました。
オフ車だから人力でもがんばればなんとかなりそうですが、普通はどうやるもんですか？
ところで、ビールケースを酒屋さんにもらったものの、
ひとりでは車体を乗せることができないことに気付きました。
オフ車だから人力でもがんばればなんとかなりそうですが、普通はどうやるもんですか？
115 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:49 ID:fZM4k53j
＞１１４
がんばる（笑
サイドスタンド支点にして腹の下にケース押し込んで、そのまま勢いで乗せる。
か、
リアキャリアかフェンダーをもってケースの上に。
オフ車なら簡単よ。
がんばる（笑
サイドスタンド支点にして腹の下にケース押し込んで、そのまま勢いで乗せる。
か、
リアキャリアかフェンダーをもってケースの上に。
オフ車なら簡単よ。
116 ：７７４ＲＲ：03/07/10 20:30 ID:RtBbtfNZ
＼ | ／
＼ | ／
＼ ∧ ∧
(ﾟДﾟ∩ ｹﾞ
⊂/ ,ﾉ ｯ
￣ ￣ 「 _ |～ ﾁ ￣ ￣ ￣
∪ ヽ l ﾖ
/ ∪ ｵ ＼
／ : ｵ
/ | . ｫ ＼
/ | : ｫ ＼
＼ | ／
＼ ∧ ∧
(ﾟДﾟ∩ ｹﾞ
⊂/ ,ﾉ ｯ
￣ ￣ 「 _ |～ ﾁ ￣ ￣ ￣
∪ ヽ l ﾖ
/ ∪ ｵ ＼
／ : ｵ
/ | . ｫ ＼
/ | : ｫ ＼
今日は雨の中の整備大変でした。バラせばバラすほど、ボロい個所が出てきて鬱に。
一番鬱なのはフォークのソケットボルトが舐めてしまった。
元々舐め気味だった所を、ボール部で回したので。
TZRの時は回すと空回りしちゃったけど、ホンダ車は空回りはしないけどボルトが固くて困ります。
とりあえず別のレンチで試してダメだったら、ドリル使おうｗ
一番鬱なのはフォークのソケットボルトが舐めてしまった。
元々舐め気味だった所を、ボール部で回したので。
TZRの時は回すと空回りしちゃったけど、ホンダ車は空回りはしないけどボルトが固くて困ります。
とりあえず別のレンチで試してダメだったら、ドリル使おうｗ
118 ：７７４ＲＲ：03/07/12 23:53 ID:vUeZ1f1W
フロントチェーンを止めてるボルトって異常なくらいしまってますよね？
チェーン変えようと思って潤滑剤使ってはずしたんですが
止めるときにきつく閉めたつもりでも所詮人力なので不安です。
アクセルあけられません。ふつうにレンチで締めても大丈夫ですか？
チェーン変えようと思って潤滑剤使ってはずしたんですが
止めるときにきつく閉めたつもりでも所詮人力なので不安です。
アクセルあけられません。ふつうにレンチで締めても大丈夫ですか？
ドライブスプロケだよね？
ロックワッシャがあるからめったなことでは外れないとは思うけど
TZR２５０で９ｋだから、きつく締めるというよりはガッチリかと。
リアアクスルと同じくらい。
けど、安いトルクﾚﾝﾁはもってたほうがいいよ。
それかチェーン自体かな？
チェーンは締めすぎると固着するしカシメが難しい…
ロックワッシャがあるからめったなことでは外れないとは思うけど
TZR２５０で９ｋだから、きつく締めるというよりはガッチリかと。
リアアクスルと同じくらい。
けど、安いトルクﾚﾝﾁはもってたほうがいいよ。
それかチェーン自体かな？
チェーンは締めすぎると固着するしカシメが難しい…
120 ：７７４ＲＲ：03/07/14 22:51 ID:zwUfckSj
ｱｹﾞ
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
122 ：７７４ＲＲ：03/07/15 14:23 ID:wSZVHTyZ
整備の練習用にKSR-Ⅱもらってきた。
エンジンだけは元気そうだが、チェーン・スプロケは要交換。
ブレーキパッドも要交換、タイヤ要交換。
ここまでは何とかなりそう。
あと、キャブレターのクリーニングが難しい。
その他はかんたんなものは修理・交換した。
あっ、後ミッションオイル交換だな。
エンジンだけは元気そうだが、チェーン・スプロケは要交換。
ブレーキパッドも要交換、タイヤ要交換。
ここまでは何とかなりそう。
あと、キャブレターのクリーニングが難しい。
その他はかんたんなものは修理・交換した。
あっ、後ミッションオイル交換だな。
123 ：７７４ＲＲ：03/07/15 16:06 ID:JQl6rfpz
キャブはバラス前に泡キャブクリを各穴から吹き込んで１日漬ける。＜固着避け
あけたらパーツの締め具合を確認しつつばらせるだけバラしてキャブクリに漬け込めば
変なもんでジェットの穴とおさなくってもストローで吹き抜くだけでとおるよ。
軟らかいからジェット締めこみすぎなければ。スロットルポジションセンサーは触らずに。
あけたらパーツの締め具合を確認しつつばらせるだけバラしてキャブクリに漬け込めば
変なもんでジェットの穴とおさなくってもストローで吹き抜くだけでとおるよ。
軟らかいからジェット締めこみすぎなければ。スロットルポジションセンサーは触らずに。
>>123
早速ありがとう。がんばってやってみます。
早速ありがとう。がんばってやってみます。
フロントフォークのオーバーホールと、捨て武ベアリングの交換を考えてるんだが
結構ムズ委かな
結構ムズ委かな
もちろん車種にもよる。
古ベアリングの取り外しに特殊工具が要りそう。
ちょっとバリの出た鉄棒で打ち出すとか工夫はいるだろう。
あとは新ベアリングを打ち込むのにインナレースを叩かないようにすることが必要。
アウタレースにうまく当たるような巨大なボックスで叩くとか。
フォークは正立フォークならそれほど苦労しないかも。
ただしこれも車種による。
長い六角レンチが必要だったり、
インパクトじゃなきゃ外れないところがあったりする。
ばらす前に油面を計っておくこと。
一番必要なのは場所かな。
フロントスタンドはあったほうがいいか。。。
古ベアリングの取り外しに特殊工具が要りそう。
ちょっとバリの出た鉄棒で打ち出すとか工夫はいるだろう。
あとは新ベアリングを打ち込むのにインナレースを叩かないようにすることが必要。
アウタレースにうまく当たるような巨大なボックスで叩くとか。
フォークは正立フォークならそれほど苦労しないかも。
ただしこれも車種による。
長い六角レンチが必要だったり、
インパクトじゃなきゃ外れないところがあったりする。
ばらす前に油面を計っておくこと。
一番必要なのは場所かな。
フロントスタンドはあったほうがいいか。。。
127 ：７７４ＲＲ：03/07/15 17:55 ID:ffBzu7ST
捨て武ベアリングちょっと考えてしまった。 ステムベアリングは下のレースさえ変えなきゃ楽に出来ます。ただバイクを吊ったりジャッキかけてやるのが面倒。
128 ：７７４ＲＲ：03/07/15 18:21 ID:JQl6rfpz
ステムは車用のジャッキあれば大丈夫。
シャフトアンダーのベアリングレースはベアリングの形を遺して外そうとしないで
シャフトを傷つけないように、ハンドサンダーで削り落とした方が早いと思う。
皮一枚残して削ってゆくと圧で勝手にひび割れてゆくから、それからコンコン叩く。
俺の場合は楔がはいらずステム傷つけただけだった（ガッチリ嵌ってた
サンダーはDIYショップで２０００円くらい。
ベアリングの打ち込みはシャフト外径と、同じくらいの内径持つステンパイプ買って来て
抜いたインナーレース下敷きにコンコンたたくか、
長い全ネジと角ワッシャ-でクランプ作って締めこむ。
叩いた衝撃で歪むのいやだったんで俺は締めこみました。
ステムに入ってるアウターレースは貫通ドライバーですぐ抜けます。
入れる時は抜いたレース下敷きに調節しつつコンコン嵌め込みます。
まぁゆっくり焦らずやれば、なんとかなりますよ。
ぐぐると結構出てくるよ。参考にね。
シャフトアンダーのベアリングレースはベアリングの形を遺して外そうとしないで
シャフトを傷つけないように、ハンドサンダーで削り落とした方が早いと思う。
皮一枚残して削ってゆくと圧で勝手にひび割れてゆくから、それからコンコン叩く。
俺の場合は楔がはいらずステム傷つけただけだった（ガッチリ嵌ってた
サンダーはDIYショップで２０００円くらい。
ベアリングの打ち込みはシャフト外径と、同じくらいの内径持つステンパイプ買って来て
抜いたインナーレース下敷きにコンコンたたくか、
長い全ネジと角ワッシャ-でクランプ作って締めこむ。
叩いた衝撃で歪むのいやだったんで俺は締めこみました。
ステムに入ってるアウターレースは貫通ドライバーですぐ抜けます。
入れる時は抜いたレース下敷きに調節しつつコンコン嵌め込みます。
まぁゆっくり焦らずやれば、なんとかなりますよ。
ぐぐると結構出てくるよ。参考にね。
オイラも最近フォークとステム周りバラしました。 いやー大変でした。
フォークのソケットボルトは舐めるし、ステムレースは外れないしで。
さっきは悪戦苦闘しながら、ステムのアウター外しました。
まぁ外せればあとは何とかなるけど・・・。
でも腰上OHや外したパーツの組み付けがあるので、いつになったら乗れるのやら。
フォークのソケットボルトは舐めるし、ステムレースは外れないしで。
さっきは悪戦苦闘しながら、ステムのアウター外しました。
まぁ外せればあとは何とかなるけど・・・。
でも腰上OHや外したパーツの組み付けがあるので、いつになったら乗れるのやら。
130 ：７７４ＲＲ：03/07/18 00:22 ID:NBMr0qEB
ジャッキｱｹﾞ
バルブがロッカーアームじゃなくてシムだと、
なかなか作業が憂鬱で踏み出せないヘタレは漏れだけでつか。。。
しかもV型Engだし。。。
なかなか作業が憂鬱で踏み出せないヘタレは漏れだけでつか。。。
しかもV型Engだし。。。
VFRですか・・・CBRもそうですね。 いつかはタペット調整しよう。
今日はNSRの部品大量に注文しました。 届いて組上げれば、遂に乗れるかな。
今日はNSRの部品大量に注文しました。 届いて組上げれば、遂に乗れるかな。
負圧キャブのアイドリングが不安定で鬱になりそうです。
最近買ったボロのSX200R、アイドリングだけが不安定で、
スロットル煽ると回転がなかなか下がらないのと
アイドル時に勝手に回転上がったり下がったり。
スローが怪しいのかダイヤフラムが逝ってるのか。
最近買ったボロのSX200R、アイドリングだけが不安定で、
スロットル煽ると回転がなかなか下がらないのと
アイドル時に勝手に回転上がったり下がったり。
スローが怪しいのかダイヤフラムが逝ってるのか。
134 ：７７４ＲＲ：03/07/18 13:15 ID:t0/IeBY2
それ多分２次エア吸ってないか？
インシュレーターかエアクリまでのどっかに
ひび割れない？
インシュレーターかエアクリまでのどっかに
ひび割れない？
136 ：７７４ＲＲ：03/07/18 16:28 ID:3Wrwfcze
>133
オレはスローのラインが詰まったときその症状出た。
キャブを灯油にドブ漬け洗浄一週間でフカーツしました
オレはスローのラインが詰まったときその症状出た。
キャブを灯油にドブ漬け洗浄一週間でフカーツしました
137 ：133：03/07/18 18:15 ID:pyavBOwk
>>ALL まだ調べてません。ｽﾏｿ
>>136
タンク内が多少錆びてるみたいなので
リザーブにしたときキャブに鉄サビが
流れ込んだ可能性もあるかもしれません。
コックのドレーン外したら粉サビが･･･鬱。
>>136
タンク内が多少錆びてるみたいなので
リザーブにしたときキャブに鉄サビが
流れ込んだ可能性もあるかもしれません。
コックのドレーン外したら粉サビが･･･鬱。
138 ：７７４ＲＲ：03/07/18 19:41 ID:/eTNgdvn
軽いのなら花咲Gで十分だけど、
錆取ったあと「水洗いせずに」ドライヤーで乾かし
ガスとオイル混ぜたのでコートするくらいでないとだめ。
でないと、数日ほったらかし(完全乾燥のつもり）にして中のぞいたら
真っ赤になってた俺みたいな目にあうので
気をつけれヽ(´Д｀)ノ ｳﾜｰﾝ
けっきょくKREEM（３液式樹脂コート）使うはめに。
だが、上側ガス注入口近辺が薄かったらしく軽い錆発生中。
ヽ（´Д｀）ノ （д｀ノ） ヽ（ ）ノ （ヽ｀д）ヽ（‘Д´）ノｳﾜｰﾝ
錆取ったあと「水洗いせずに」ドライヤーで乾かし
ガスとオイル混ぜたのでコートするくらいでないとだめ。
でないと、数日ほったらかし(完全乾燥のつもり）にして中のぞいたら
真っ赤になってた俺みたいな目にあうので
気をつけれヽ(´Д｀)ノ ｳﾜｰﾝ
けっきょくKREEM（３液式樹脂コート）使うはめに。
だが、上側ガス注入口近辺が薄かったらしく軽い錆発生中。
ヽ（´Д｀）ノ （д｀ノ） ヽ（ ）ノ （ヽ｀д）ヽ（‘Д´）ノｳﾜｰﾝ
139 ：133：03/07/19 09:39 ID:shgCrutp
調べますた。
サビ問題なし
インシュレーター類問題なし
キャブ詰まり無し
しかしエアスクリューが・・・無い。
脱落して無くなってますたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｱｧｧｧﾝ
ミ○ニの馬鹿野郎、脱落＆紛失するような所に
エアスクリューつけるなっつーの。
早くても来週まで乗れませぬ、鬱。
サビ問題なし
インシュレーター類問題なし
キャブ詰まり無し
しかしエアスクリューが・・・無い。
脱落して無くなってますたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｱｧｧｧﾝ
ミ○ニの馬鹿野郎、脱落＆紛失するような所に
エアスクリューつけるなっつーの。
早くても来週まで乗れませぬ、鬱。
140 ：７７４ＲＲ：03/07/19 18:54 ID:1yT56Ow0
ぐは ＝■●」 脱落かよ･･･
スクリュー出口を軽く叩いて変形させて
ストッパー代わりにしてみたらどうか。
もしくはピンバイスで穴空けてピン打ち込む。
スクリュー出口を軽く叩いて変形させて
ストッパー代わりにしてみたらどうか。
もしくはピンバイスで穴空けてピン打ち込む。
141 ：７７４ＲＲ：03/07/19 20:25 ID:bMDpnZBD
そんなメンドーな・・低強度の螺旋ロック塗ればいいだけじゃない？
142 ：７７４ＲＲ：03/07/19 21:53 ID:vQswnGKR
あれって耐ガソリン性あるの？
まぁ抜けなさそうだなとはおもうが、調整がメンドクサイな。
まぁ抜けなさそうだなとはおもうが、調整がメンドクサイな。
ステム＆ホイールベアリング交換、タイヤ交換、シリンダー外し等上手くいかないなぁ。 ムズイ。
彼方此方に傷つけてしまっている。
彼方此方に傷つけてしまっている。
144 ：７７４ＲＲ：03/07/20 10:39 ID:uXYSAucX
メインｼﾞｪｯﾄたけーえ。
最近、Fスプロケ＞チェーンガイドあたりから擦ってるような音が聞こえる･･･
６０－８０あたりでニュートラルにいれて惰性で走るとｳｪﾝｳｪﾝｳｪﾝ････
スプロケもそんな減ったように見えんしチェーン張り問題ないんだが･･･わからん
最近、Fスプロケ＞チェーンガイドあたりから擦ってるような音が聞こえる･･･
６０－８０あたりでニュートラルにいれて惰性で走るとｳｪﾝｳｪﾝｳｪﾝ････
スプロケもそんな減ったように見えんしチェーン張り問題ないんだが･･･わからん
145 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/07/20 10:50 ID:uN/WN9JQ
| | ∧
|＿|Дﾟ) MJは単品は高いからセット物買いまつ。
|文|⊂） 音が断続的なら、タイヤのセンターはちゃんと出てる？
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) MJは単品は高いからセット物買いまつ。
|文|⊂） 音が断続的なら、タイヤのセンターはちゃんと出てる？
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
146 ：７７４ＲＲ：03/07/20 11:10 ID:uXYSAucX
タイヤセンターか・・・
みてみます。っても、６０ｋ手放しでまっつぐ走るんだが･･うーん
みてみます。っても、６０ｋ手放しでまっつぐ走るんだが･･うーん
147 ：７７４ＲＲ：03/07/20 11:15 ID:40Yopn1n
さっき気づいたんだがホンダ純正オイル変わったんだね。
３本必要で２本は家にあったから買いにいったらＳ９？か何かに変わってた。
家にあるのが前のやつだったから店員に聞いたら
混ぜない方がいいって言ったけどほんとかなぁ？
３本必要で２本は家にあったから買いにいったらＳ９？か何かに変わってた。
家にあるのが前のやつだったから店員に聞いたら
混ぜない方がいいって言ったけどほんとかなぁ？
148 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/07/20 12:03 ID:uN/WN9JQ
| | ∧
|＿|Дﾟ) MJ上げて様子みようと思ったら雨がー。
|文|⊂） ガレージﾎｽｨ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#今日はミッションオイルの交換やらチェーン清掃やらやろうと思ったのに
|＿|Дﾟ) MJ上げて様子みようと思ったら雨がー。
|文|⊂） ガレージﾎｽｨ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#今日はミッションオイルの交換やらチェーン清掃やらやろうと思ったのに
雨の筈が晴れてきた・・・でも今日はCS無料デー。
今スーパーバイク見てるので作業が出来ない・・・。
タイヤ交換してガスケット剥しとかしたかったな。
今スーパーバイク見てるので作業が出来ない・・・。
タイヤ交換してガスケット剥しとかしたかったな。
△
／●＼ くもりだったけどいける！っとおもってオイル交換。
□ 死ぬほど降ってきたけどブルーシートテントで防御。
/ ＼ でも刀だからぬれたとこちょっと錆びそうでｳﾄｩ
／●＼ くもりだったけどいける！っとおもってオイル交換。
□ 死ぬほど降ってきたけどブルーシートテントで防御。
/ ＼ でも刀だからぬれたとこちょっと錆びそうでｳﾄｩ
ふぃーやっと終わった。 蚊にボコボコに食われた。
タイヤの入れ替えとリードバルブ、シリンダのガスケット削り落しました。
ガスケットリムーバー無かったけど、CRCでも結構代用効きますね。
うまく行けば今週中には乗れそう・・・楽しみだぁ。
タイヤの入れ替えとリードバルブ、シリンダのガスケット削り落しました。
ガスケットリムーバー無かったけど、CRCでも結構代用効きますね。
うまく行けば今週中には乗れそう・・・楽しみだぁ。
152 ： ７７４ＲＲ：03/07/21 05:06 ID:w6okoxUC
152 名前：業物 ◆GPfvmNF13A 投稿日：03/07/20 19:30 ID:uN/WN9JQ
| | ∧
|＿|Дﾟ) 雨が上がったのでとりあえずキャブだけ。
|文|⊂） 蚊が多かったよう・・・
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
153 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/20 19:58 ID:w5N4gLzL
ここのスレの人たちはタイヤは自分で交換するんですか？
今日やったら空気がぜんぜん入らない。
みんなどうやってる？
154 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/20 22:51 ID:uXYSAucX
タイヤはまだやったことないなぁ。
それ以外は腰下以外は殆ど。
８月半ばあたりには時間取れそうなんでリアサススペアに交換かな。
OHに出してから交換したいけど
155 名前：８８８ ◆m9.ystswe2 投稿日：03/07/20 22:55 ID:C3BRVn1V
屋根＆電灯つきガレージ万歳！！
156 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/20 23:08 ID:vw3ej0fC
車体吊るすやつがあれば完璧。
| | ∧
|＿|Дﾟ) 雨が上がったのでとりあえずキャブだけ。
|文|⊂） 蚊が多かったよう・・・
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
153 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/20 19:58 ID:w5N4gLzL
ここのスレの人たちはタイヤは自分で交換するんですか？
今日やったら空気がぜんぜん入らない。
みんなどうやってる？
154 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/20 22:51 ID:uXYSAucX
タイヤはまだやったことないなぁ。
それ以外は腰下以外は殆ど。
８月半ばあたりには時間取れそうなんでリアサススペアに交換かな。
OHに出してから交換したいけど
155 名前：８８８ ◆m9.ystswe2 投稿日：03/07/20 22:55 ID:C3BRVn1V
屋根＆電灯つきガレージ万歳！！
156 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/20 23:08 ID:vw3ej0fC
車体吊るすやつがあれば完璧。
153 ：７７４ＲＲ：03/07/21 05:06 ID:w6okoxUC
157 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/20 23:13 ID:16NqYnaW
>>153
タイヤは難しいよ。とくに最近のワイド偏平ラジアルは。
チューブレスだとコンプレッサがないとミミが上がらない。
158 名前：にゃんこ 投稿日：03/07/20 23:17 ID:BnyjKakb
今まで避けていたタイヤ交換とエンジンOHを、最近やるようになりました。
チューブレスは大変ですね、でも新品だと柔らかいのでかなり助かりますが。
昨日、今日と苦労しましたが、コツを掴めば結構簡単に嵌ります。
そろそろコンプレッサが欲しくなってくるなぁ。
159 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/20 23:28 ID:uXYSAucX
サンブラしたいんでコンプ欲しいなぁ。
エアツールも欲しいといえば欲しい･･･
工具スレで以前電動コンプのそこそこ使えるのがあるって出てた記憶があるけど
近所のドイトじゃ売ってねぇ・・・
>>153
タイヤは難しいよ。とくに最近のワイド偏平ラジアルは。
チューブレスだとコンプレッサがないとミミが上がらない。
158 名前：にゃんこ 投稿日：03/07/20 23:17 ID:BnyjKakb
今まで避けていたタイヤ交換とエンジンOHを、最近やるようになりました。
チューブレスは大変ですね、でも新品だと柔らかいのでかなり助かりますが。
昨日、今日と苦労しましたが、コツを掴めば結構簡単に嵌ります。
そろそろコンプレッサが欲しくなってくるなぁ。
159 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/20 23:28 ID:uXYSAucX
サンブラしたいんでコンプ欲しいなぁ。
エアツールも欲しいといえば欲しい･･･
工具スレで以前電動コンプのそこそこ使えるのがあるって出てた記憶があるけど
近所のドイトじゃ売ってねぇ・・・
かちゅから補完
>>154
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ
>>154 乙です。
今日スタンドで空気入れたけど、ビート出なかった（鬱）
バイク屋の前まで持ってッタけど、何度も世話になるのも悪いので
やっぱもう一度やり直してみます。
今度コンプレッサ見てこよう。 出力が心配だけど2万以下でもあるし。
今日スタンドで空気入れたけど、ビート出なかった（鬱）
バイク屋の前まで持ってッタけど、何度も世話になるのも悪いので
やっぱもう一度やり直してみます。
今度コンプレッサ見てこよう。 出力が心配だけど2万以下でもあるし。
157 ：７７４ＲＲ：03/07/22 00:06 ID:ScBBDKi0
工具スレ探ったらでてきた
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053564176/79-91
CC9500
http://www.p-tools.com/iwata/campbell/comp/mc.htm
RP9000の方が圧はたかいのかーとおもったらシガ専用か･･･
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053564176/79-91
CC9500
http://www.p-tools.com/iwata/campbell/comp/mc.htm
RP9000の方が圧はたかいのかーとおもったらシガ専用か･･･
いつしかステムとフレームの溶接部が貫通してるのか否かを質問した者です。
なんだかレスが消えてしまっているようですが、「貫通してないよ！信じろよ（ｗ」とレスしてくれた方に
報告です。
貫通してませんでした！わーい
で、ウレタンをフレームのバックボーン？にあたる部分とメインフレーム？とダウンチューブ？に
詰め込みました。要するにシートレール以外はパンパンに詰まってます。
で、効果のほどですが コーナリング中のたわみは、少しだけ減りましたが・・
根本的な剛性不足に対する対策にはならないなとかんじました。ステム周りのヨレとかには
まったく効果ないと想います。
コーナリングではたいした効果はなかったのですが、ブレーキング！コレはものすごく効果が出ました。
めちゃくちゃコントロールしやすくなりました。車体がグググッとふんばるのが明らかにわかります。
期待してなかったことなのでビックリしました。いままではブレーキング時にたわんでたんですね。
以上報告です。ありがとうございました。
おじゃましましたしつれいします。
なんだかレスが消えてしまっているようですが、「貫通してないよ！信じろよ（ｗ」とレスしてくれた方に
報告です。
貫通してませんでした！わーい
で、ウレタンをフレームのバックボーン？にあたる部分とメインフレーム？とダウンチューブ？に
詰め込みました。要するにシートレール以外はパンパンに詰まってます。
で、効果のほどですが コーナリング中のたわみは、少しだけ減りましたが・・
根本的な剛性不足に対する対策にはならないなとかんじました。ステム周りのヨレとかには
まったく効果ないと想います。
コーナリングではたいした効果はなかったのですが、ブレーキング！コレはものすごく効果が出ました。
めちゃくちゃコントロールしやすくなりました。車体がグググッとふんばるのが明らかにわかります。
期待してなかったことなのでビックリしました。いままではブレーキング時にたわんでたんですね。
以上報告です。ありがとうございました。
おじゃましましたしつれいします。
ううむ、振動係数が変わるから感触が変化したとか・・・
ﾌﾟﾗｼﾎﾞかどうか難しいのぅ
ﾌﾟﾗｼﾎﾞかどうか難しいのぅ
160 ：なまえをいれてください：03/07/22 13:25 ID:XDN/g6SN
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
とりあえずタイヤは再び外して、広げ癖を付けて置く事にしました。
しばらくはこのまま放置して、様子見かな。
あと排気ポート削りました。 さほど削れなかったから、あんま効果ないかな。
しばらくはこのまま放置して、様子見かな。
あと排気ポート削りました。 さほど削れなかったから、あんま効果ないかな。
162 ：７７４ＲＲ：03/07/23 11:11 ID:gVzztEE8
リアキャリパ、シール交換までしたのにどうも引きずりぎみ。
先日洗いついでに揉み揉みしたんだけど、なかなか同じようにはピストン出て来ない･･･
１０数回やっても同じだったんで、ままよとそのまま組んだけど
それなりに効果あったみたいでした。
それはそれとして、Ｆタイヤをがやばくなって来たんで
金入るまでの間スペアと交換したんだけど、歪んでるのか４０ｋくらいで手放すと
ハンドルにぶれが･･･ シャフト締める時ずれたかな？
でも６０ｋくらいじゃ発生しないのはなんだろうなぁ。
先日洗いついでに揉み揉みしたんだけど、なかなか同じようにはピストン出て来ない･･･
１０数回やっても同じだったんで、ままよとそのまま組んだけど
それなりに効果あったみたいでした。
それはそれとして、Ｆタイヤをがやばくなって来たんで
金入るまでの間スペアと交換したんだけど、歪んでるのか４０ｋくらいで手放すと
ハンドルにぶれが･･･ シャフト締める時ずれたかな？
でも６０ｋくらいじゃ発生しないのはなんだろうなぁ。
163 ：７７４ＲＲ：03/07/23 11:29 ID:5u0p58Bn
>>162
同じこと経験あるよ。もっともDT125なので参考にならないかもしれないけど。
あのときはタイヤ形状とスポークホイールなので歪みだったみたいだけど。
ロードタイヤだと長くおいておくと、一部だけ凹んだままになるらしい。
同じこと経験あるよ。もっともDT125なので参考にならないかもしれないけど。
あのときはタイヤ形状とスポークホイールなので歪みだったみたいだけど。
ロードタイヤだと長くおいておくと、一部だけ凹んだままになるらしい。
164 ：７７４ＲＲ：03/07/23 13:34 ID:jov+ulYS
165 ：７７４ＲＲ：03/07/24 02:30 ID:1B08v3cE
やっぱタイヤじっと眺めたけど、変形してるっぽいなぁ
ホイールの方もどうなってる事やら('Ａ‘)
ホイールの方もどうなってる事やら('Ａ‘)
166 ：７７４ＲＲ：03/07/24 09:20 ID:Tljh3MxJ
>>165
163だけど車種は何だ？
163だけど車種は何だ？
TZR250
前のがベアリング死んでパーツ集めたはいいものの面倒になって
格安でスペア手に入ったからそのまま交換したのね。
当時のタイヤそのまま付いてたんで放置期間はそこそこみたいｗ。
目立つ振れはなかったしベアリングの状態はよかったんだけど。
近いうちに交換するからそれまでの繋ぎだったんだけどな。
前のがベアリング死んでパーツ集めたはいいものの面倒になって
格安でスペア手に入ったからそのまま交換したのね。
当時のタイヤそのまま付いてたんで放置期間はそこそこみたいｗ。
目立つ振れはなかったしベアリングの状態はよかったんだけど。
近いうちに交換するからそれまでの繋ぎだったんだけどな。
168 ：７７４ＲＲ：03/07/24 13:21 ID:RtJyDwxY
うーむ、タイヤバランスの可能性もあるかな。
空気圧高めで走ってみると何か分かるかも。
空気圧高めで走ってみると何か分かるかも。
169 ：７７４ＲＲ：03/07/24 18:31 ID:eDC7BGuu
クラッチのセンターロックナットをSTなしで取り外ししたいのだが
みなさんどうしてます？
みなさんどうしてます？
>>162
スタティックバランスが崩れてる｡
スタティックバランスが崩れてる｡
>>170
ボルト緩めてサス揺すって終了だな
ボルト緩めてサス揺すって終了だな
50cc、モンキー乗りです。
最近アイドリングが止まってしまい、困ってます。
止まってしまうのはエンジンが冷えてるときで、暖機運転後は止まりません。
エンジン、クラッチなどの整備はしたことありません。
どうすればいいのでしょうか？
最近アイドリングが止まってしまい、困ってます。
止まってしまうのはエンジンが冷えてるときで、暖機運転後は止まりません。
エンジン、クラッチなどの整備はしたことありません。
どうすればいいのでしょうか？
173 ：７７４ＲＲ：03/07/24 22:12 ID:BIVOFW5T
>>172
しっかり暖機する。
しっかり暖機する。
>クラッチのセンターロックナットをSTなしで取り外ししたいのだが
色々私も調べたんですがホルダを使わない場合は、リアブレーキを踏んでインパクトで一撃と。
これでダメなら適当なステーでホルダ作ろうかなぁと思ってます。
色々私も調べたんですがホルダを使わない場合は、リアブレーキを踏んでインパクトで一撃と。
これでダメなら適当なステーでホルダ作ろうかなぁと思ってます。
チェーンが軽くさびてしまったのですが、どうすれば取れるでしょうか？
ＣＲＣたっぷり吹いてこすれば落ちますかね？
ＣＲＣたっぷり吹いてこすれば落ちますかね？
インパクトで一撃で逝かず、ST作成余儀なくされた瞬間・・・ｶﾞｸ(ry
ぽぽたん見ながらカキコ。
ぬぅーダメでしたか。結構鬼トルクで締まってますからねぇ。
オイラも作業の前にホルダ作っておいた方が良さそう・・・。
ぬぅーダメでしたか。結構鬼トルクで締まってますからねぇ。
オイラも作業の前にホルダ作っておいた方が良さそう・・・。
昨日エアジェットASSY届きますた。
早速組んで脱落防止にねじ山をマイナスで
叩いてゆるみ止めの代わりに（ｒｙ
で、キャブを車体に組み付けたのはいいが
こんどはスタッピ位しか入らない場所で調整が（ｒｙ
しかも漏れはスタッピ持ってない鬱。
安物のビットドライバセットの延長部分使って回しました。
ミ○ニの設計者、マジで勘弁してくれ。
早速組んで脱落防止にねじ山をマイナスで
叩いてゆるみ止めの代わりに（ｒｙ
で、キャブを車体に組み付けたのはいいが
こんどはスタッピ位しか入らない場所で調整が（ｒｙ
しかも漏れはスタッピ持ってない鬱。
安物のビットドライバセットの延長部分使って回しました。
ミ○ニの設計者、マジで勘弁してくれ。
>>178
ありがとう、やってみまふ。
ありがとう、やってみまふ。
整備について教えて頂きたいことがあります。ステムナットなのですが、
トルク管理はどうされているのでしょうか？ステムナット用のソケ
ットレンチ（9.5sqや12.7sq）用のソケットってあるんですかねえ。サービ
スマニュアル見ても特殊工具の欄に無いもので…。ご存知の方お教えくだ
さい。
トルク管理はどうされているのでしょうか？ステムナット用のソケ
ットレンチ（9.5sqや12.7sq）用のソケットってあるんですかねえ。サービ
スマニュアル見ても特殊工具の欄に無いもので…。ご存知の方お教えくだ
さい。
あるらしいんだけど、見つからないし
行きつけの店もなかったんで俺は勘で。
トルクはSMに表示されてるから
アクスルあたりで締めトルクを試して（締め工具と長さもあわせて）
それでやりますた。
締めてグリグリしてから戻す感触が巧くつかめなくって暫く試行錯誤してましたが。
行きつけの店もなかったんで俺は勘で。
トルクはSMに表示されてるから
アクスルあたりで締めトルクを試して（締め工具と長さもあわせて）
それでやりますた。
締めてグリグリしてから戻す感触が巧くつかめなくって暫く試行錯誤してましたが。
184 ：７７４ＲＲ：03/07/25 21:36 ID:SkJN3cWs
186 ：７７４ＲＲ：03/07/25 23:50 ID:/tO/L4Jd
187 ：７７４ＲＲ：03/07/26 01:57 ID:8zVRebPm
>>181
>>183さんと同様にKTC製30mm（12.7sq.）のソケットをホームセンターで買いました。
常用している9.5sqではこの30mmが無いんですよね。
ちなみにソケット￥1000で12.5sqのレンチが6～21mmのセットで￥980。
なんかねーーー。
締め付けトルクは判らないので左右対称で「良し」としました。
直進でナットの角が真っ直ぐになるようにしただけ。
>>183さんと同様にKTC製30mm（12.7sq.）のソケットをホームセンターで買いました。
常用している9.5sqではこの30mmが無いんですよね。
ちなみにソケット￥1000で12.5sqのレンチが6～21mmのセットで￥980。
なんかねーーー。
締め付けトルクは判らないので左右対称で「良し」としました。
直進でナットの角が真っ直ぐになるようにしただけ。
188 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:31 ID:8gXqvSvZ
部品が届いたので、ステムベアリング交換とフォークシール交換しました。
いやーステムレース嵌めるの大変でした。 斜めになったままビクともしない。
やっと打ち終えたと思ったら、台座に使った抜いたレースが取れなくなってしまったｗ
サンダーで削って取ろうとしたんですが、ステムと交換したレースを削ってしまって
かなり鬱になりました。
まぁ削ってしまった所で保持してる訳ではないので、折れたりはしないだろうけど・・・。
フォークシールも嵌めるの大変でした。 やっぱ整備は大変ですねぇ。
いやーステムレース嵌めるの大変でした。 斜めになったままビクともしない。
やっと打ち終えたと思ったら、台座に使った抜いたレースが取れなくなってしまったｗ
サンダーで削って取ろうとしたんですが、ステムと交換したレースを削ってしまって
かなり鬱になりました。
まぁ削ってしまった所で保持してる訳ではないので、折れたりはしないだろうけど・・・。
フォークシールも嵌めるの大変でした。 やっぱ整備は大変ですねぇ。
イスと飲み物用意して一日のんびりじっくりが結局確実なんだよな～
焦ると全部作業やり直しなんてザラだしｗ
と言ってもせっかちになってまう漏れ。
焦ると全部作業やり直しなんてザラだしｗ
と言ってもせっかちになってまう漏れ。
>189 おつかれー
抜いたステムレース台座にするとき、逆さまにしてあてがいました？
TZR250でやったけど、抜き取るのは簡単だったけどなぁ。
打ち込みはクランプですか？叩き込み？
＞190 実際おれはステムベアリング交換は２日がかり、
フォークOIL交換もやったんで、組付けて走行可能になるまでは
10日くらいかけてやりましたよ。だから梅雨入りしてからやったんですが。
抜いたステムレース台座にするとき、逆さまにしてあてがいました？
TZR250でやったけど、抜き取るのは簡単だったけどなぁ。
打ち込みはクランプですか？叩き込み？
＞190 実際おれはステムベアリング交換は２日がかり、
フォークOIL交換もやったんで、組付けて走行可能になるまでは
10日くらいかけてやりましたよ。だから梅雨入りしてからやったんですが。
192 ：７７４ＲＲ：03/07/27 17:44 ID:tBTGGMZO
質問です ＪＯＧに乗ってるんですが、ミッションオイルは2ｓｔようの物を使って
いいのでしょうか？
いいのでしょうか？
ﾌﾟ
194 ：７７４ＲＲ：03/07/27 17:52 ID:bq3JIaPP
196 ：192：03/07/27 19:32 ID:tBTGGMZO
>>194>>195ありがとうございます。
やばかったです2ｓｔのオイルを入れる寸前でした(つД｀)
もう一つ質問なのですが、なんかとっても燃費が悪いです。10キロくらい走ったら
満タンにしたはずのガソリンが半分くらい減ります。どこがおかしいのでしょうか？
異常のある可能性のある部分を教えてください。よろしくおねがいします。
やばかったです2ｓｔのオイルを入れる寸前でした(つД｀)
もう一つ質問なのですが、なんかとっても燃費が悪いです。10キロくらい走ったら
満タンにしたはずのガソリンが半分くらい減ります。どこがおかしいのでしょうか？
異常のある可能性のある部分を教えてください。よろしくおねがいします。
１ 夜中に盗まれているｗ
２ キャブレータあふれによりガソリンが流失している
３ キャブレータ調整不良で空燃比が異常に濃い
２ キャブレータあふれによりガソリンが流失している
３ キャブレータ調整不良で空燃比が異常に濃い
ｽｸﾀミッションに2スト用入れても無問題な予感
201 ：７７４ＲＲ：03/07/27 20:30 ID:q2ursGde
202 ：７７４ＲＲ：03/07/27 20:53 ID:374n8tRJ
ちょっと古いバイクで、暫く放置されていたVT250Zを
貰ったんですよ。
で、キャブ0/H タンク錆び取りしてエンジンは、かかりました。
しかし暫くアイドリングしていると、回転が６０００位に上がってしまいます
いろいろ点検してみると、どうも冷却水が循環してない様子です。
ポンプは、動いているしサーモは、はずしています。
これってどこかで、詰まっているんですかね
ラジエターをバイパスしてみても、出口から水でてこないし。
それと冷却不足で、回転が上がってしまうなんて事あるんですか？
どなたか解る方いらしたらお願いします。
貰ったんですよ。
で、キャブ0/H タンク錆び取りしてエンジンは、かかりました。
しかし暫くアイドリングしていると、回転が６０００位に上がってしまいます
いろいろ点検してみると、どうも冷却水が循環してない様子です。
ポンプは、動いているしサーモは、はずしています。
これってどこかで、詰まっているんですかね
ラジエターをバイパスしてみても、出口から水でてこないし。
それと冷却不足で、回転が上がってしまうなんて事あるんですか？
どなたか解る方いらしたらお願いします。
>>202
どこかに何かが詰まってるに1票。
それはすぐ解決できると思うけど、回転数には関係ないはず。
まさかとは思うけど、スロットルワイヤーが足りなくてハンドルを動かした際にアクセルが回ってるとか無いよね？
暇なら一度ばらばらに分解して点検、掃除して組み立てたほうがいいに2万ﾍﾟﾘｶ。
いらないなら2万で俺に( ﾟДﾟ)ｸﾚ
どこかに何かが詰まってるに1票。
それはすぐ解決できると思うけど、回転数には関係ないはず。
まさかとは思うけど、スロットルワイヤーが足りなくてハンドルを動かした際にアクセルが回ってるとか無いよね？
暇なら一度ばらばらに分解して点検、掃除して組み立てたほうがいいに2万ﾍﾟﾘｶ。
いらないなら2万で俺に( ﾟДﾟ)ｸﾚ
204 ：７７４ＲＲ：03/07/27 21:24 ID:374n8tRJ
>>203
即レス感謝
ということは、経路を追っていけばいいということですね (詰まり)
ワイヤーは、めーいっぱい緩めてるのでそれは、ないと思います。
分解 点検 掃除とは、キャブですか？
それとも車体全部？
冷えているときは、１５００位でアイドリングしてんだけどなー
会社の同僚から貰ったんで、もうちょっと頑張りたいです。
ちなみに走行距離1400kmしか走ってません。
即レス感謝
ということは、経路を追っていけばいいということですね (詰まり)
ワイヤーは、めーいっぱい緩めてるのでそれは、ないと思います。
分解 点検 掃除とは、キャブですか？
それとも車体全部？
冷えているときは、１５００位でアイドリングしてんだけどなー
会社の同僚から貰ったんで、もうちょっと頑張りたいです。
ちなみに走行距離1400kmしか走ってません。
>>204
冷却周りはおそらく詰まりだからなんとかなるとして。
(詰まりじゃなかったら冷却水の漏れとか)
アイドリングが急に6000回転・・・
とりあえず、キャブを掃除して、セッティングしてみれば？
俺みたいな素人じゃそれだけしか言えん
ｽﾏｿ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
冷却周りはおそらく詰まりだからなんとかなるとして。
(詰まりじゃなかったら冷却水の漏れとか)
アイドリングが急に6000回転・・・
とりあえず、キャブを掃除して、セッティングしてみれば？
俺みたいな素人じゃそれだけしか言えん
ｽﾏｿ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
207 ：７７４ＲＲ：03/07/27 21:48 ID:q2ursGde
>>202
クーランとが沸騰しちゃうと簡単にヘッドが歪んだりしちゃうので
冷却は先に治してね。
あと、温まったエンジンに冷たいクーランとは入れないでね。
（オイル交換は平気）
キャブはチョークかもしれないし、不圧キャブだと不調で
そうなることがあります。
クーランとが沸騰しちゃうと簡単にヘッドが歪んだりしちゃうので
冷却は先に治してね。
あと、温まったエンジンに冷たいクーランとは入れないでね。
（オイル交換は平気）
キャブはチョークかもしれないし、不圧キャブだと不調で
そうなることがあります。
208 ：７７４ＲＲ：03/07/27 22:31 ID:374n8tRJ
皆さんありがとうございます
チョークワイヤは、点検注油しました。
負圧キャブなんですが、エアクリはずして見てるとちゃんと戻ってるんですよ
うーんキャブ調整きちんとでてると思うんだけど。
すいません明日3時起きなんで、レスできなくなります。
こんな私に、気ずいたことあればよろしくお願いします。
チョークワイヤは、点検注油しました。
負圧キャブなんですが、エアクリはずして見てるとちゃんと戻ってるんですよ
うーんキャブ調整きちんとでてると思うんだけど。
すいません明日3時起きなんで、レスできなくなります。
こんな私に、気ずいたことあればよろしくお願いします。
209 ：192：03/07/28 13:48 ID:MUFiPDXa
210 ：７７４ＲＲ：03/07/28 13:51 ID:+g5/A3gS
よくバイクにビラが貼ってる「買い取ります」
とかって廃車の手続きとかちゃんとやってくれるのかな？
とかって廃車の手続きとかちゃんとやってくれるのかな？
211 ：７７４ＲＲ：03/07/28 13:53 ID:MUFiPDXa
>>210やってくれるよ！ちゃんと証明書もおくってくれる
212 ：７７４ＲＲ：03/07/28 13:54 ID:+g5/A3gS
>>211
あ ありがとう！ なんか怪しくて電話するのも怖かったんだ・・
あ ありがとう！ なんか怪しくて電話するのも怖かったんだ・・
>>212
ピンキリらしいよ…
ピンキリらしいよ…
214 ：７７４ＲＲ：03/07/28 14:05 ID:+g5/A3gS
ピンキリでつか・・・一応電話して見ます。
大阪のアール ア○ド ビーって所知りませんか？
大阪のアール ア○ド ビーって所知りませんか？
215 ：７７４ＲＲ：03/07/28 14:05 ID:dSbkLvKb
>>208
調整きちんと出来てるということで考えにくいですが、
ＰＳやＳＪ調整などが大きく狂っているなどで無理やりアイドリングさせる場合
アイドルストップスクリューでバタフライバルブをかなり開けた状態になる。
エンジンが温まり燃焼が良くなると回転が上がるが、バタフライバルブが
開いているために、ピストンバルブにも相当な不圧が働いてしまい
ピストンが上がってしまう。
俺のバイクと通い詰めのお店のお客さんのバイクでありました。
同調調整、ＰＳ調整で直りました。
あとは始動直後エキパイを触ってみると分かりますが、片肺になってるとか
すぐ分かるので考えにくいとは思うけど
調整きちんと出来てるということで考えにくいですが、
ＰＳやＳＪ調整などが大きく狂っているなどで無理やりアイドリングさせる場合
アイドルストップスクリューでバタフライバルブをかなり開けた状態になる。
エンジンが温まり燃焼が良くなると回転が上がるが、バタフライバルブが
開いているために、ピストンバルブにも相当な不圧が働いてしまい
ピストンが上がってしまう。
俺のバイクと通い詰めのお店のお客さんのバイクでありました。
同調調整、ＰＳ調整で直りました。
あとは始動直後エキパイを触ってみると分かりますが、片肺になってるとか
すぐ分かるので考えにくいとは思うけど
216 ：７７４ＲＲ：03/07/28 20:43 ID:HS5tOaUj
>>215
レスありがとうございます
キャブからスロットルワイヤー外して
ストップスクリューを、めーいっぱい緩めても変わらずでした。
もー一回キャブ外してみてみます。
冷却水のほうをさきにやらないとだめですね。
エンジン掛けられない。
レスありがとうございます
キャブからスロットルワイヤー外して
ストップスクリューを、めーいっぱい緩めても変わらずでした。
もー一回キャブ外してみてみます。
冷却水のほうをさきにやらないとだめですね。
エンジン掛けられない。
盲点として。
タンクにどっか穴があいてる。とかな。
エンジン冷えてる状態でガソリン臭くない？
オーバーフローでもその状態になるし
ガソリン臭いのならたぶんそれ。つーか１０ｋで半分は絶対漏ってるよ。
俺がチェックするとしたら、
まずは燃料ホースあたり。見えないクラック入ってたりとかするんで
そんなに高くないから交換しちゃう。
それとガソリンコック。２ヶ所あるバイクもあるから両方ともチェック。
それで異常なかったらキャブチェックに入ります。
タンクにどっか穴があいてる。とかな。
エンジン冷えてる状態でガソリン臭くない？
オーバーフローでもその状態になるし
ガソリン臭いのならたぶんそれ。つーか１０ｋで半分は絶対漏ってるよ。
俺がチェックするとしたら、
まずは燃料ホースあたり。見えないクラック入ってたりとかするんで
そんなに高くないから交換しちゃう。
それとガソリンコック。２ヶ所あるバイクもあるから両方ともチェック。
それで異常なかったらキャブチェックに入ります。
＞２０９ へのレス。 すまん。
219 ：209：03/07/28 21:53 ID:MUFiPDXa
今日バイク屋に持っていきました･･･。ガソリンタンクに穴あいてました･･･。更に
タンクとキャブレターに水が入っててタンクの交換とキャブレターのオーバーホール
が必要だそうです。(つД｀)
タンクとキャブレターに水が入っててタンクの交換とキャブレターのオーバーホール
が必要だそうです。(つД｀)
タンクの交換は高そうだな。
221 ：ハンサム：03/07/28 22:29 ID:ixJFCxi1
キャブをオーバーホールするとめちゃいイバイクになるよ。
おれもしたけど、いまだに一発始動！
調子が悪いバイクや、中古車はキャブのオーバーホールをお勧めする。
値段は２万くらいだし。やってみて！
おれもしたけど、いまだに一発始動！
調子が悪いバイクや、中古車はキャブのオーバーホールをお勧めする。
値段は２万くらいだし。やってみて！
キャブＯ／Ｈくらい自分でやれ
ちかくに鉄工所があれば溶接してもらうとかｗ
んで、中を樹脂コーティング。交換とどっちが安いかなぁ('Ａ`）
キャブは丁寧に扱ってやればそんなに難しくないと思うけど。
多分錆びが中で溜まってるだけだと思うので
フォーム（泡）タイプのキャブクリーナーでジェット全てに通して、
丸一日置いてからパーツクリーナーかなんかでｼﾞｪｯﾄ穴通してやれば
スクーターならまぁ大丈夫でしょう。不動だった訳じゃないし。
ジェットばらすのなら、どのくらいの回転数で抜けたとかメモしなきゃいけないけど。
でもスクーターはカバー外すのがえらいめんどいから
タンク交換するついでにバイク屋さんにやってもらうのがいいかもね。
んで、中を樹脂コーティング。交換とどっちが安いかなぁ('Ａ`）
キャブは丁寧に扱ってやればそんなに難しくないと思うけど。
多分錆びが中で溜まってるだけだと思うので
フォーム（泡）タイプのキャブクリーナーでジェット全てに通して、
丸一日置いてからパーツクリーナーかなんかでｼﾞｪｯﾄ穴通してやれば
スクーターならまぁ大丈夫でしょう。不動だった訳じゃないし。
ジェットばらすのなら、どのくらいの回転数で抜けたとかメモしなきゃいけないけど。
でもスクーターはカバー外すのがえらいめんどいから
タンク交換するついでにバイク屋さんにやってもらうのがいいかもね。
>>223
> ジェットばらすのなら、どのくらいの回転数で抜けたとかメモしなきゃいけないけど。
ジェットつかスクリューっすね。んで、抜ける方は回転数えるのが大変なので、
一旦締めこんでいって、軽く止まるまでの回転数(＋角度)を数えます。
真鍮で軟らかい精密部品なので、キツく締めると段が付いて使えなくなるので要注意。
> ジェットばらすのなら、どのくらいの回転数で抜けたとかメモしなきゃいけないけど。
ジェットつかスクリューっすね。んで、抜ける方は回転数えるのが大変なので、
一旦締めこんでいって、軽く止まるまでの回転数(＋角度)を数えます。
真鍮で軟らかい精密部品なので、キツく締めると段が付いて使えなくなるので要注意。
捕捉ｽﾏﾝｽ＞２２４ エアスクリューね。
アルミボディに真鋳スクリュー＆ジェット類なんでかなりやわいです。
丁寧にしないと丸ごと交換になっちゃうので注意。斜め挿しが１番怖い。
アルミボディに真鋳スクリュー＆ジェット類なんでかなりやわいです。
丁寧にしないと丸ごと交換になっちゃうので注意。斜め挿しが１番怖い。
タイヤの空気圧測定するやつと
空気入れでいくらぐらいですか？
それと、そういうやつをガソリンスタンドでやってもらったらいくらくらいなんですか？
空気入れでいくらぐらいですか？
それと、そういうやつをガソリンスタンドでやってもらったらいくらくらいなんですか？
>>226 ガススタならタダ。ただし、ゲージの指示値がスタンドによって微妙に違うのと、
店員さんは空気圧を知らない事が多いので、自分で指示を出さないと不安。
あと、厳密な冷間にならないので、微妙に高めにしておくと吉かも。
車種(特にFがWディスクの)によっては、スタンドを選ばないと口金がはまらないかも。
エアゲージ・ポンプについては、楽天の工具屋さんでも回ってみれば(略
店員さんは空気圧を知らない事が多いので、自分で指示を出さないと不安。
あと、厳密な冷間にならないので、微妙に高めにしておくと吉かも。
車種(特にFがWディスクの)によっては、スタンドを選ばないと口金がはまらないかも。
エアゲージ・ポンプについては、楽天の工具屋さんでも回ってみれば(略
エアゲージならDIYいけば５００～あるでよ。記憶では最安値２８０円だったかな。
精度はわかりませんｗ
ポンプはフットタイプなら同じく５００円前後であったはず。ゲージ付き。
でも精度はわ（ｒｙ
精度はわかりませんｗ
ポンプはフットタイプなら同じく５００円前後であったはず。ゲージ付き。
でも精度はわ（ｒｙ
昨日上野で520のジョイント買おうと思ったけど、時間的に間に合わなかった。
付いてたチェーンのクリップが中々外れなくて、削ってしまったのは失敗だったなぁ。
でもカシ目ればOKかなと思ったら、クリップ式とカシメ式のジョイントは違うんですね。
バイク屋でもクリップ売ってるかな。
カシメの工具と新品チェーン買うと一万越えてしまうし、どうしようかなぁ。
新品付けたい気持ちはあるけど。 万力でカシメるつもりでしたがｗ
付いてたチェーンのクリップが中々外れなくて、削ってしまったのは失敗だったなぁ。
でもカシ目ればOKかなと思ったら、クリップ式とカシメ式のジョイントは違うんですね。
バイク屋でもクリップ売ってるかな。
カシメの工具と新品チェーン買うと一万越えてしまうし、どうしようかなぁ。
新品付けたい気持ちはあるけど。 万力でカシメるつもりでしたがｗ
230 ：溶接危険絶対読め！：03/07/29 02:06 ID:RpqxGkW1
231 ：７７４ＲＲ：03/07/29 02:13 ID:GMK6+5PK
232 ：７７４ＲＲ：03/07/29 13:10 ID:frnWHcIa
>>229
原付とかならジョイントでいいけど、大きい奴はかしめたほうがいいよ
原付とかならジョイントでいいけど、大きい奴はかしめたほうがいいよ
233 ：７７４ＲＲ：03/07/29 15:56 ID:V//n4WKR
自信があるなら構わないけどショップでチェーンのみカット&カシメしてもらった方が
工賃掛かるけど安全・確実。
安いカシメツールだとすぐ壊れるよ。
工賃掛かるけど安全・確実。
安いカシメツールだとすぐ壊れるよ。
タイヤの空気入れるところのキャップ無くしちゃった・・・。
空気入れなおしてちゃんとキャップつけなきゃまずいですか？
空気入れなおしてちゃんとキャップつけなきゃまずいですか？
235 ：７７４ＲＲ：03/07/29 16:08 ID:Vzum1LHE
237 ：初心者 ◆25gOqLDK/E ：03/07/29 22:57 ID:DBoRnzeW
皆さん洗車する時にチェーンのところってどうしてます？
スプロケ(？)のところの汚れを落としたらチェーンの
油分が落ちてしまうような気がしてなかなか洗えないのですが
スプロケ(？)のところの汚れを落としたらチェーンの
油分が落ちてしまうような気がしてなかなか洗えないのですが
洗車したら注油するし。
ついでにチェーンも洗うべし
241 ：７７４ＲＲ：03/07/30 01:26 ID:tHOBYiEj
みなさんトルクレンチって持ってまつか？
どれを買えばいいかわからないんですが。。。
どれを買えばいいかわからないんですが。。。
242 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/07/30 02:11 ID:+Jnm7uBG
>>237
(ﾁｪｰｿ)初心者にﾒﾝﾃ茄子の仕方を教えるスレ(空気圧)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058899586/l50
ココに詳しいことが載ってます。
(ﾁｪｰｿ)初心者にﾒﾝﾃ茄子の仕方を教えるスレ(空気圧)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058899586/l50
ココに詳しいことが載ってます。
244 ：７７４ＲＲ：03/07/30 03:48 ID:RlqGHool
>>241
ホームセンターに売ってる安いやつ（ゴメン、メーカー忘れた）
でもかなり正確だと思うよ。
トーニチと散々比べたけど、差が分からなかった。
個体差もあるのかもしれないけど。
一本持っててたまに締め付けトルクを手に覚えさせておくと
いいと思う。
毎回使う必要はないと思う。
ホームセンターに売ってる安いやつ（ゴメン、メーカー忘れた）
でもかなり正確だと思うよ。
トーニチと散々比べたけど、差が分からなかった。
個体差もあるのかもしれないけど。
一本持っててたまに締め付けトルクを手に覚えさせておくと
いいと思う。
毎回使う必要はないと思う。
245 ：７７４ＲＲ：03/07/30 03:50 ID:tHOBYiEj
＞242
でもアクスルシャフトとかはちゃんと計りたいなと思って。。。
俺も↑いきまつｗ
でもアクスルシャフトとかはちゃんと計りたいなと思って。。。
俺も↑いきまつｗ
246 ：７７４ＲＲ：03/07/30 03:53 ID:RlqGHool
車体で必要そうなところは
アクスルシャフト、アンダーブラケットとトップブリッジのフォーククランプ部分
ブレーキディスクローターとかかな
アクスルシャフト、アンダーブラケットとトップブリッジのフォーククランプ部分
ブレーキディスクローターとかかな
アクスルって結構トルク高いの寝。 オイラ、ピッチボルトの方を強く締める感じだったから。
ステム、アクスルといったベアリングを挟む所はムズイねぇ。
ステム、アクスルといったベアリングを挟む所はムズイねぇ。
トルクレンチ使ってもボルト汚いままだったり古かったりすると全然トルク違ってきちゃうよ。
まず体で締め付けの感覚養ってな。
まず体で締め付けの感覚養ってな。
249 ：７７４ＲＲ：03/07/30 04:32 ID:RlqGHool
そういえば普通の大きさのトルクレンチでは小さすぎてアクスルシャフト
は締められませんね。
車体で必要なところは・・・なんて書いておきながら手で適当に締めてる俺って・・・
>>248
身体で覚えるためにトルクレンチが必要
は締められませんね。
車体で必要なところは・・・なんて書いておきながら手で適当に締めてる俺って・・・
>>248
身体で覚えるためにトルクレンチが必要
250 ：７７４ＲＲ：03/07/30 17:52 ID:RzzPb967
ｶﾞｿﾘｿが漏れてｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞの汚いｷｬﾌﾞをOHしようと思います。
なんか楽な方法ないっすか？
目の前にして躊躇う漏れはヘタレ？
なんか楽な方法ないっすか？
目の前にして躊躇う漏れはヘタレ？
251 ：７７４ＲＲ：03/07/30 18:00 ID:N25l7Me5
フロントフォークをフルボトムさせた時にキュッキュッと
キシミ音が出るようになりました。やれてきてるってことですか？
この場合、フォークオイルとスプリングの交換のみでいいんでしょうか？
ちなみに走行1万5千㌔、フォークオイルの漏れは無しです。
どなたかご教授下さい。
キシミ音が出るようになりました。やれてきてるってことですか？
この場合、フォークオイルとスプリングの交換のみでいいんでしょうか？
ちなみに走行1万5千㌔、フォークオイルの漏れは無しです。
どなたかご教授下さい。
252 ： ：03/07/30 20:01 ID:Y7f1Rvuz
>>244
スケカゲじゃない？
ttp://www.myc-tool.com/syouhin/syousai/enzine/10-0003.html
東急ハンズでも売ってる。
買ったのはいいけど、まだ一度も使ってない・・・
スケカゲじゃない？
ttp://www.myc-tool.com/syouhin/syousai/enzine/10-0003.html
東急ハンズでも売ってる。
買ったのはいいけど、まだ一度も使ってない・・・
>>251
中に何かいるんじゃない？
中に何かいるんじゃない？
255 ：２４４：03/07/31 01:22 ID:HWARP3TI
＞２５０
取り外す前に、歯ブラシとか使って出来るだけ外側を洗う。
取り外して穴という穴にキャブクリーナーとおして、
密封容器かラップして２日どぼづけ。
取り外す前に、歯ブラシとか使って出来るだけ外側を洗う。
取り外して穴という穴にキャブクリーナーとおして、
密封容器かラップして２日どぼづけ。
257 ：７７４ＲＲ：03/07/31 17:52 ID:EOmJUVyZ
メーターをデジタルにコンバートしようと思ってたんだけど
中々使えそうなのがない・・・
なんかいい流用情報ないｽかね？
中々使えそうなのがない・・・
なんかいい流用情報ないｽかね？
車種も書かずに何の情報を期待しようというのか…
だって夏だもん?｡
キャブOHやりなおしました。 ガワが汚かったので灯油にぶち込んでたけど、殆ど変化無し。
フォークのソケットボルト舐めたので買いに行ったんですが、無かった・・・。
単品で頼むと高いので嫌だったんですが、注文しました。
最近灯油の匂いを何とも思わなく成ってしまったｗ。
フォークのソケットボルト舐めたので買いに行ったんですが、無かった・・・。
単品で頼むと高いので嫌だったんですが、注文しました。
最近灯油の匂いを何とも思わなく成ってしまったｗ。
ヨシムラのおやっさんは洗油で手がマダラだた
262 ：７７４ＲＲ：03/08/01 23:09 ID:ESMTpXxe
>>261
秀雄様のあれは火傷
秀雄様のあれは火傷
もし起きれればだけど、明日は朝5時ぐらいからNSR直そう・・・
いつまでたっても先に進まないので。
いつまでたっても先に進まないので。
（＾＾）
266 ：202：03/08/02 18:56 ID:wxK0eUhe
週末しかいじれないもので
今日、冷却水のホースにちょっと高圧ぎみに水を入れたところ
無事開通しました。
ラジエター経由でも、水が出てくるので冷却側はとりあえず終了。
で、皆から指摘のあったキャブの、再調整やりました
なんと後ろ側のキャブの、PSの先が折れてました。
どうりで幾ら回しても変化しないはずです。
これが異常な高回転の原因だったんですかね。
今日、冷却水のホースにちょっと高圧ぎみに水を入れたところ
無事開通しました。
ラジエター経由でも、水が出てくるので冷却側はとりあえず終了。
で、皆から指摘のあったキャブの、再調整やりました
なんと後ろ側のキャブの、PSの先が折れてました。
どうりで幾ら回しても変化しないはずです。
これが異常な高回転の原因だったんですかね。
今日は五時からずっと整備してました。
腰上組立→ラジエタ周り→キャブ→エアクリ→リアブレーキエア抜きまでやりました。
作業性は悪かったけど、一日掛だとそれなりに進みますね。
暑くて死にそうだった・・・もう少し涼しいと嬉しかったけど。
腰上組立→ラジエタ周り→キャブ→エアクリ→リアブレーキエア抜きまでやりました。
作業性は悪かったけど、一日掛だとそれなりに進みますね。
暑くて死にそうだった・・・もう少し涼しいと嬉しかったけど。
俺も今日あまりの暑さのせいで
オイル交換だけで汗びっしょりになった。
オイル交換だけで汗びっしょりになった。
脱水症状に注意汁｡
汗の出る量が減ったら要注意｡
汗の出る量が減ったら要注意｡
俺の場合、この季節、蚊対策をしないと、かなりヤバイです。
近くにヤブがあるので、大群で攻めてきます。
とりあえず、防虫スプレーしてますが、汗の影響で、
あっという間に、効果なし。
蚊取り線香でも、大量に焚くか・・・
近くにヤブがあるので、大群で攻めてきます。
とりあえず、防虫スプレーしてますが、汗の影響で、
あっという間に、効果なし。
蚊取り線香でも、大量に焚くか・・・
>蚊対策をしないと、かなりヤバイです。近くにヤブがあるので、大群で攻めてきます。
オラも同じです。 裏にドブ、側に植え込みがあるので少し止まると数カ所刺されます。
真夏でも長袖で作業します。 今日みたいな日は頭に水被りながらやってますｗ
>蚊取り線香でも、大量に焚くか・・・
線香は効きませんでした・・・火気も気になるのでキニシナイ事にしますた。
オラも同じです。 裏にドブ、側に植え込みがあるので少し止まると数カ所刺されます。
真夏でも長袖で作業します。 今日みたいな日は頭に水被りながらやってますｗ
>蚊取り線香でも、大量に焚くか・・・
線香は効きませんでした・・・火気も気になるのでキニシナイ事にしますた。
ほんと、夏場のメンテはとんでもなく体力消耗しちまう。
次の日体ガクガクだよ～。
やる時間そこそこにしたほうがいい。
次の日体ガクガクだよ～。
やる時間そこそこにしたほうがいい。
夏場は早起きして朝飯前がいいな。昼だと日光・高温で体力消耗、夕方は蚊、夕暮れとの戦いになる。
275 ：７７４ＲＲ：03/08/03 23:20 ID:eAdXf+Dy
上野でジョイントとソケットボルトとキャブ栗泡タイプを買ってきました。
これで先に進める・・・。
ラビーって店が随分ケミカル安いですね。
これで先に進める・・・。
ラビーって店が随分ケミカル安いですね。
上野行ったなら、スーパーチープツールズは行ってみた？
SP忠男の１軒となり。
SP忠男の１軒となり。
278 ：202：03/08/04 13:25 ID:IKJChz6a
蚊対策は､蚊取り線香がいいっすよ｡
でも自分のそばにおいちゃ駄目｡
ちょっとななれた場所において､
自分の回りには､電子蚊取り(最近cmしてるやつ)
とスキンガｰドで完璧!
扇風機もかっこう蚊には効く（笑）
でも自分のそばにおいちゃ駄目｡
ちょっとななれた場所において､
自分の回りには､電子蚊取り(最近cmしてるやつ)
とスキンガｰドで完璧!
扇風機もかっこう蚊には効く（笑）
今日はFタイヤ組みこみとフォークオイル注入しました。
タイヤは前回耳だしの際、エアが漏れてやり直しだったので2週間テープ入れて幅を広げておきました。
でセルフでエア入れてみたが、また隙間から漏れてしまい、もう諦めてバイク屋に持ちこみました。
上手く行かない原因がやっと判ったんですが、耳のツラを揃えておかないとダメなんですね。
でも流石にリアはバイク屋にまかせようと思ってます。
ボルト買ってきたのでフォークにオイル入れてたんですが・・・
ソケットボルトって普通のボルトより背が低いんですね。 やり直し・・・ぐはぁ。
タイヤは前回耳だしの際、エアが漏れてやり直しだったので2週間テープ入れて幅を広げておきました。
でセルフでエア入れてみたが、また隙間から漏れてしまい、もう諦めてバイク屋に持ちこみました。
上手く行かない原因がやっと判ったんですが、耳のツラを揃えておかないとダメなんですね。
でも流石にリアはバイク屋にまかせようと思ってます。
ボルト買ってきたのでフォークにオイル入れてたんですが・・・
ソケットボルトって普通のボルトより背が低いんですね。 やり直し・・・ぐはぁ。
>ところで「耳のツラをそろえる」って何？
交換三回目ですが上手くいかない・・・しかも原因も判らない。 検索しても症状が判らない。
それにこれ以上バイク屋に世話になるのも悪いので、エアを抜ける原因をはっきり聞いておきました。
タイヤを組みこんだ状態だと、両側の耳の一部がホイールの中心部に落ちてると思います。
（それ以外の場所はホイールの端にある状態、縦から見て耳のラインが斜めになってる）
ホイールを横にして耳を一ラインに揃えるような感じにすると、一瞬でパン！と耳がでました。
夏の自力のタイヤ交換は、かなりダイエットできます（爆）
交換三回目ですが上手くいかない・・・しかも原因も判らない。 検索しても症状が判らない。
それにこれ以上バイク屋に世話になるのも悪いので、エアを抜ける原因をはっきり聞いておきました。
タイヤを組みこんだ状態だと、両側の耳の一部がホイールの中心部に落ちてると思います。
（それ以外の場所はホイールの端にある状態、縦から見て耳のラインが斜めになってる）
ホイールを横にして耳を一ラインに揃えるような感じにすると、一瞬でパン！と耳がでました。
夏の自力のタイヤ交換は、かなりダイエットできます（爆）
>>282 なるほろ。耳を揃えておくと、ビードに乗りやすくなるのね。
つか、そゆので苦労するのがいやなら、ビードワックスとかCRC,グリース、石鹸水を
耳に塗っておくという話は良く聞くんだけど…そういうレベルの話ではないんだろな。
漏れは耳をビードに乗せるのは苦手で、よくビードワックスを使え！と言われるんだけど、
たかだか1ﾏｿ㌔に一度のために買うのもしゃくだし、…CRCでも使ってみようかな、と。
あと、タイヤの円周に沿ってバンドで締め付けて…荷締め機買ってこようかなぁ。
つか、そゆので苦労するのがいやなら、ビードワックスとかCRC,グリース、石鹸水を
耳に塗っておくという話は良く聞くんだけど…そういうレベルの話ではないんだろな。
漏れは耳をビードに乗せるのは苦手で、よくビードワックスを使え！と言われるんだけど、
たかだか1ﾏｿ㌔に一度のために買うのもしゃくだし、…CRCでも使ってみようかな、と。
あと、タイヤの円周に沿ってバンドで締め付けて…荷締め機買ってこようかなぁ。
>なるほろ。耳を揃えておくと、ビードに乗りやすくなるのね。
「ツラが揃ってないと圧が掛からないから」と言われました。考えて見リャ当たり前ですよね・・・
>ビードワックスとかCRC,グリース、石鹸水を、…CRCでも使ってみようかな、と。
私は耳が出るのを最優先事項よ！なのでCRCを使ってますが、ゴムを侵食するらしいので
なるべくなら他のを選んだ方がいいかもしれません。
>そういうレベルの話ではないんだろな。
隙間が空いてる状態だと、何を塗ってもダメですね・・・。
>あと、タイヤの円周に沿ってバンドで締め付けて…荷締め機買ってこようかなぁ。
タイダウンベルトを使うというのも結構聞きます。 私も使おうかなと迷っている所です。
「ツラが揃ってないと圧が掛からないから」と言われました。考えて見リャ当たり前ですよね・・・
>ビードワックスとかCRC,グリース、石鹸水を、…CRCでも使ってみようかな、と。
私は耳が出るのを最優先事項よ！なのでCRCを使ってますが、ゴムを侵食するらしいので
なるべくなら他のを選んだ方がいいかもしれません。
>そういうレベルの話ではないんだろな。
隙間が空いてる状態だと、何を塗ってもダメですね・・・。
>あと、タイヤの円周に沿ってバンドで締め付けて…荷締め機買ってこようかなぁ。
タイダウンベルトを使うというのも結構聞きます。 私も使おうかなと迷っている所です。
>にゃんこさん、
結構切実･･ｗですな
結構切実･･ｗですな
286 ：202：03/08/05 15:00 ID:VF51E0Q2
今日パーツ注文しに行ってきました（スクリューセット）
なんとデッドストック！！
入荷日どころか、あるかどうかさえ解らないとの事
VT再生計画も、ここまでかも。
あんな小さなパーツひとつなんだけど、
後は、ヤフオクで探すしかないのか。鬱
なんとデッドストック！！
入荷日どころか、あるかどうかさえ解らないとの事
VT再生計画も、ここまでかも。
あんな小さなパーツひとつなんだけど、
後は、ヤフオクで探すしかないのか。鬱
都内の解体屋って、まだのこってるのかなぁ。
10年位前に友達と江戸川あたりの解体屋に行った記憶はあるんだけど。
10年位前に友達と江戸川あたりの解体屋に行った記憶はあるんだけど。
288 ：７７４ＲＲ：03/08/05 18:48 ID:PJsiS3pP
>>286
ケーヒンキャブ使用の色々なバイクのＰＳが、かなりの確立で共通ってことはないのかな？。
解体屋に行けば色々なキャブが山になって積まれてるから、そこなら現物が見れるでしょ。
俺も今度リヤタイヤ交換チャレンジするぞ！。
１７０－６０－１７インチのやつ！。
フロントの１１０幅のやつならやったことはあるんだけど、さてどうなることやら
ケーヒンキャブ使用の色々なバイクのＰＳが、かなりの確立で共通ってことはないのかな？。
解体屋に行けば色々なキャブが山になって積まれてるから、そこなら現物が見れるでしょ。
俺も今度リヤタイヤ交換チャレンジするぞ！。
１７０－６０－１７インチのやつ！。
フロントの１１０幅のやつならやったことはあるんだけど、さてどうなることやら
289 ：７７４ＲＲ：03/08/05 18:49 ID:PJsiS3pP
>>287
あ、被ったね
あ、被ったね
数年使った12V6Ahのバッテリーフル充電。
数時間たってテスターで測定して12.55Vなんだけど、
これって相当ヘタってるかなぁ？
数時間たってテスターで測定して12.55Vなんだけど、
これって相当ヘタってるかなぁ？
292 ：202：03/08/05 20:58 ID:VF51E0Q2
販売店の人が言うには、在庫がないということらしいです。
オンラインで、調べてもらったので、
それに漏れていれば、あるかも、、、
あまり期待しないで、と言われました。
オンラインで、調べてもらったので、
それに漏れていれば、あるかも、、、
あまり期待しないで、と言われました。
>>291 結構微妙な電圧ですね。微小な電流を取り出しながら測定すると、
どのくらい電圧がおちますかね。12Vを切らなければまだまだいけると思いますが。
どのくらい電圧がおちますかね。12Vを切らなければまだまだいけると思いますが。
>>293
お～そうですか！
実はもう6年も使ってるバッテリーなのですが
全く衰えないのでビックリしています。
ほぼ毎日チョイ海苔程度に使ってるシグナスDなんですがね。
電装が強いと持つんですかね。
あとで車載して計ってみます。
お～そうですか！
実はもう6年も使ってるバッテリーなのですが
全く衰えないのでビックリしています。
ほぼ毎日チョイ海苔程度に使ってるシグナスDなんですがね。
電装が強いと持つんですかね。
あとで車載して計ってみます。
>>294 おぉ。現役で使ってるバッテリーですたか。
> ほぼ毎日チョイ海苔程度に使ってるシグナスDなんですがね。
毎日セルで始動できてるなら生きてまつ。測る必要もないでつ。
セルで始動できなくなって、キックが必要になったら死んだということで。
# 今は夏なんで、今年の冬まではもつんじゃないのかなー。
> ほぼ毎日チョイ海苔程度に使ってるシグナスDなんですがね。
毎日セルで始動できてるなら生きてまつ。測る必要もないでつ。
セルで始動できなくなって、キックが必要になったら死んだということで。
# 今は夏なんで、今年の冬まではもつんじゃないのかなー。
296 ：７７４ＲＲ：03/08/05 23:33 ID:XMjj8FKR
あのマフラーストーンって使ったことある人いますかマフラーの洗浄液らしいのですが・・・。
他スレにも書いたんですけど、マフラー詰まっちゃって困ってます。
焼いたりするのは不可能なので（焼ける場所がない）どこかのホームページに書いてあった
灯油を入れてシェイクする方法をやってみようとおもいますがどうでしょうか？
やめたほうがいいですか？
他スレにも書いたんですけど、マフラー詰まっちゃって困ってます。
焼いたりするのは不可能なので（焼ける場所がない）どこかのホームページに書いてあった
灯油を入れてシェイクする方法をやってみようとおもいますがどうでしょうか？
やめたほうがいいですか？
使ったことあるよ、マフラーストーン
後方排気のチャンバカーボン落としに。
とりあえず効果はﾜｶﾗﾝけど、ドロドロになったカーボンがこれでもかってほど出てきてたんで
抜けたんでしょう。きっと。
いまソイツつけてるけど問題はないです。
洗浄したあとの水抜きがたいへんだったけど
普通はそのまま装着しちゃって暫く走行すれば錆びたりもしないそうな。
後方排気のチャンバカーボン落としに。
とりあえず効果はﾜｶﾗﾝけど、ドロドロになったカーボンがこれでもかってほど出てきてたんで
抜けたんでしょう。きっと。
いまソイツつけてるけど問題はないです。
洗浄したあとの水抜きがたいへんだったけど
普通はそのまま装着しちゃって暫く走行すれば錆びたりもしないそうな。
299 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：03/08/06 00:26 ID:E117vRIw
エンジン周りのカーボン落としで定評のある
サンエスKに漬けたことがあるが、よく落ちたよ。
ただ、オイルどろどろなのは苦手だから
チャンバーだと厳しいかも。。。
先に灯油で脱脂して、それからサンエスKなら
上手くいくかもしれない。二度手間だけど。
サンエスKに漬けたことがあるが、よく落ちたよ。
ただ、オイルどろどろなのは苦手だから
チャンバーだと厳しいかも。。。
先に灯油で脱脂して、それからサンエスKなら
上手くいくかもしれない。二度手間だけど。
手間と時間と金かんがえたら
いっそ程度良さそうなのをヤフるのも・・・
いっそ程度良さそうなのをヤフるのも・・・
一本のネジに困る事もある・・・
今999の「裏トレスのネジ山」を見てるんですが、やっぱ一本のネジも大切に使わないとダメだなぁ。
フォーク底のボルト背が5.3ミリで、普通のが7.5ミリなので頭がはみ出てるぽいので
削ったのですが再確認したら、別に削る必要は無かった・・・ハァ失敗した。
今999の「裏トレスのネジ山」を見てるんですが、やっぱ一本のネジも大切に使わないとダメだなぁ。
フォーク底のボルト背が5.3ミリで、普通のが7.5ミリなので頭がはみ出てるぽいので
削ったのですが再確認したら、別に削る必要は無かった・・・ハァ失敗した。
>>284 今日うちのバイクのリアタイヤ交換してきました。130/90-17。
『耳そろえろ』のイミが分かりました。夜中セルフのスタンドで耳をageてると、
当直のおっちゃんが出てきて「そろってないなー、どれ、貸してみ」と、
目の前でタイヤをぽんぽんと地面にバウンドさせ、見事に揃えると…一発。
おっちゃん曰く「ハンマーで叩いてれば勝手に上がってくる」だそうで、
荷締め機もタイダウンベルトも不要だそうです。
夜中にタイヤ交換ってーのも、してみるもんだなｗ
『耳そろえろ』のイミが分かりました。夜中セルフのスタンドで耳をageてると、
当直のおっちゃんが出てきて「そろってないなー、どれ、貸してみ」と、
目の前でタイヤをぽんぽんと地面にバウンドさせ、見事に揃えると…一発。
おっちゃん曰く「ハンマーで叩いてれば勝手に上がってくる」だそうで、
荷締め機もタイダウンベルトも不要だそうです。
夜中にタイヤ交換ってーのも、してみるもんだなｗ
いいおじさんに当たって良かったねぇ。
タイヤの空気圧は燃費と最高速度に関係するらしいね
おぉ～、渋いおやじや！
今日晴れてたので片道30km程を走ったら、途中の田舎道で
突然ガボッ・・・ボボボ・・ボ・・って止まってしまった。
途中からなんとなくエンジン音が高いと感じてたが動かなくなるとは・・・。
とりあえず近くのコンビニまで押し歩き。
といってもコンビニ4kmくらいあったヽ(`Д´)ﾉ
キャブを開けたところなんとメインジェットが外れてた。
戻したら快調に動いたんで良かった。
まぁ、そんなトラブルもあったってだけ
突然ガボッ・・・ボボボ・・ボ・・って止まってしまった。
途中からなんとなくエンジン音が高いと感じてたが動かなくなるとは・・・。
とりあえず近くのコンビニまで押し歩き。
といってもコンビニ4kmくらいあったヽ(`Д´)ﾉ
キャブを開けたところなんとメインジェットが外れてた。
戻したら快調に動いたんで良かった。
まぁ、そんなトラブルもあったってだけ
「トラブル!?」「トラブルですって!?」「これが！」
はっ！
「トラブルにみえるの？」
「なんて！頭の悪い子たちでしょうッ！ガボッ」
「あなたたちにはこの整備不良がトラブルに見えるの？ガボガボ」
はっ！
「トラブルにみえるの？」
「なんて！頭の悪い子たちでしょうッ！ガボッ」
「あなたたちにはこの整備不良がトラブルに見えるの？ガボガボ」
308 ：７７４ＲＲ：03/08/06 18:29 ID:vqOIjx8t
コンタクトレンズつけている整備士って
いるのかなあ。手が汚れるからそういう人はいない
どうなん？
いるのかなあ。手が汚れるからそういう人はいない
どうなん？
>>302 はまりましたか、良かったですねー。 コツがあるみたいですね・・・。
今日はフォーク＆Ｆタイヤ＆チャンバー装着しました。
ＥＧ掛けるとこまでやりたかったので、大急ぎでしたが・・・結局ＥＧ掛からず。
フォークを付ける際ラインがずれてるらしい・・・あー三叉かフォーク魔ガってるかも（鬱）
でもやっとジャッキから起こせました。 ほぼ一ヶ月近く掛けっぱなしだった・・・倒さなくて良かったぁ。
今日はフォーク＆Ｆタイヤ＆チャンバー装着しました。
ＥＧ掛けるとこまでやりたかったので、大急ぎでしたが・・・結局ＥＧ掛からず。
フォークを付ける際ラインがずれてるらしい・・・あー三叉かフォーク魔ガってるかも（鬱）
でもやっとジャッキから起こせました。 ほぼ一ヶ月近く掛けっぱなしだった・・・倒さなくて良かったぁ。
312 ：７７４ＲＲ：03/08/07 18:13 ID:MfL3oKEi
スロージェット外そうとしたらナメた・・・鬱。
どうやって外そうか。
どうやって外そうか。
明日台風らしいので今日は急いで作業しました。
何とか自走できるとこまで漕ぎ着けたんですが・・・かえって長氏悪くなった（爆）
ハァ・・・やっぱ整備は難しい。
何とか自走できるとこまで漕ぎ着けたんですが・・・かえって長氏悪くなった（爆）
ハァ・・・やっぱ整備は難しい。
恐ろしく整備性の悪い我がバイクのオイル&フィルタ交換をしますた。
しかもこの作業は初めて。
アンダー外して、ドレンからオイル抜いて、サイレンサ外して、エキパイ外して、オイルパンのフィルタ蓋外して、フィルタ取って。
この分解作業だけでもう汗だく、ぐったり(w
エキパイ取る時、スタッドボルトごと抜けてくる奴もいるし。
もちろん組み付け作業は試行錯誤しないから、この後は楽といえば楽だったけど。
しかもこの作業は初めて。
アンダー外して、ドレンからオイル抜いて、サイレンサ外して、エキパイ外して、オイルパンのフィルタ蓋外して、フィルタ取って。
この分解作業だけでもう汗だく、ぐったり(w
エキパイ取る時、スタッドボルトごと抜けてくる奴もいるし。
もちろん組み付け作業は試行錯誤しないから、この後は楽といえば楽だったけど。
>>312 バイスプライヤーってテはなかろうか？
うわ、舐めましたか・・・＞３１２
なんかでエキストラクターで抜くとかありましたな・・・
(俺はやったことないですけど・・・
真鋳はやわらかいよ・・・
なんかでエキストラクターで抜くとかありましたな・・・
(俺はやったことないですけど・・・
真鋳はやわらかいよ・・・
>>312
材質違うから熱してユルユルになるとか。
材質違うから熱してユルユルになるとか。
>>315
奥まっていてバイスは無理っぽいです・・・
>>316
エキストラクター高いでつ・・・鬱。
それに最小サイズで2ミリってのが見つからない。
>>318
半田コテか何かでジェット自体を加熱ですか？
つーかミ○ニ、ジェット専用ドライバー以外を
受け付けにくい構造にするなよ。
ヤフ億も考慮に入れとこう・・・
奥まっていてバイスは無理っぽいです・・・
>>316
エキストラクター高いでつ・・・鬱。
それに最小サイズで2ミリってのが見つからない。
>>318
半田コテか何かでジェット自体を加熱ですか？
つーかミ○ニ、ジェット専用ドライバー以外を
受け付けにくい構造にするなよ。
ヤフ億も考慮に入れとこう・・・
320 ：７７４ＲＲ：03/08/08 11:26 ID:DYJuEuhp
>>319
ボール盤で揉むしかないだろうね。
ボール盤で揉むしかないだろうね。
321 ：７７４ＲＲ：03/08/08 18:01 ID:SiPxnY0C
明日腰上周りばらして不具合の再点検しようと思ったのに、台風か・・・。
部屋にバイク上げちゃおうかなｗ
部屋にバイク上げちゃおうかなｗ
部屋に上げたら末期症状です
昔キャブの整備が間に合わず、休み時間にやろうと思って高校に持っていって、
休み時間にビニール袋から出したら、阿鼻叫喚の地獄絵図ですた(･∀･)ｸｻｲｶﾗﾈｰ
そうそう、昔解剖実習に熱中するあまり心臓を下宿に持って帰ったら
あまりの臭さに通報された方もいらっしゃるそうです(･∀･)(ry
休み時間にビニール袋から出したら、阿鼻叫喚の地獄絵図ですた(･∀･)ｸｻｲｶﾗﾈｰ
そうそう、昔解剖実習に熱中するあまり心臓を下宿に持って帰ったら
あまりの臭さに通報された方もいらっしゃるそうです(･∀･)(ry
ＮＡＰＳでＭＩＫＵＮＩオーバーサイズジェットセット売り切れたよｳﾜｱｱｱﾝヽ(`Д´)ノ
２０日頃東京<>大阪ツーリング？しようと思ってるんでそろそろ点検始めたい所なのに･･
部屋が一階なら上げちゃうんだけどなぁｗ
なにぶん２階なのよねアパート。
階段はcolsedなんでKSRくらいなら置けなくもないけど
3MAはさすがに無理だ・・・('Ａ`）ｱｱﾝ
朝までにカバーかけて倒れないようにしておこう・・
俺の師匠はその昔ＲＺ２５０のテストロット機を部屋に上げ取ったそうな。
一度盗まれて懲りたらしい。
近くのヤンキーをゲーセンで片っ端から潰していったら、ある日もとの場所に･･･
ｶﾞﾀｶﾞﾀ(((( ﾟдﾟ≡ ﾟдﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸ
２０日頃東京<>大阪ツーリング？しようと思ってるんでそろそろ点検始めたい所なのに･･
部屋が一階なら上げちゃうんだけどなぁｗ
なにぶん２階なのよねアパート。
階段はcolsedなんでKSRくらいなら置けなくもないけど
3MAはさすがに無理だ・・・('Ａ`）ｱｱﾝ
朝までにカバーかけて倒れないようにしておこう・・
俺の師匠はその昔ＲＺ２５０のテストロット機を部屋に上げ取ったそうな。
一度盗まれて懲りたらしい。
近くのヤンキーをゲーセンで片っ端から潰していったら、ある日もとの場所に･･･
ｶﾞﾀｶﾞﾀ(((( ﾟдﾟ≡ ﾟдﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸ
暑さが凄く心配だけど、明日は朝から弄ろう・・・。
今までは日向で長袖作業だったけど、最近は半袖で虫除け剤付けて日影で作業に変更しました。
やはりこっちの方が断然楽ですね。
今までは日向で長袖作業だったけど、最近は半袖で虫除け剤付けて日影で作業に変更しました。
やはりこっちの方が断然楽ですね。
328 ：７７４ＲＲ：03/08/10 02:35 ID:oQslAgMk
下がりすぎなのでﾁｮｲage
ピストンピン飛ばして作業延期ｗ あーやってもうた。 腰下に落ちてないといいけど。
他車の使おうと思ったら、微妙に合わない様なので止めておきました。
最近弄ってばかりで走ってないので、四時で切り上げて走りに行きました。
やっぱ走るのも楽しいですね。 ちゃんと整備されてるのが、前提ですが・・・。
他車の使おうと思ったら、微妙に合わない様なので止めておきました。
最近弄ってばかりで走ってないので、四時で切り上げて走りに行きました。
やっぱ走るのも楽しいですね。 ちゃんと整備されてるのが、前提ですが・・・。
キヤブのO/Hが終わった。
炎天下の作業はキャブクリーナーが乾くのが速すぎる。
炎天下の作業はキャブクリーナーが乾くのが速すぎる。
331 ：７７４ＲＲ：03/08/10 19:38 ID:JXKigwMA
整備したぞ！つなぎ着て滝汗だぁ～ さあ風呂入ってビールだ
夏場の整備はいいスポーツだにゃ。
333 ：７７４ＲＲ：03/08/12 00:19 ID:iptM8P8J
また負圧コック不調。
そろそろガスいれにゃーと、近所のセミセルフにいってキャップ空けた時覗いたら
カラ寸前ｗ
またコックバラして洗浄しなきゃ。ホースに何か溜まってるんかなぁ。
つーか、タンクコート処理したはずなのに入り口あたりに薄さびが。
上側が薄かったっぽいなぁ、とほほ。燐酸サビ取り剤買ってくるか･･･
そろそろガスいれにゃーと、近所のセミセルフにいってキャップ空けた時覗いたら
カラ寸前ｗ
またコックバラして洗浄しなきゃ。ホースに何か溜まってるんかなぁ。
つーか、タンクコート処理したはずなのに入り口あたりに薄さびが。
上側が薄かったっぽいなぁ、とほほ。燐酸サビ取り剤買ってくるか･･･
どれを優先しようか悩んでる。
・溝は十分だが硬くなったタイヤの交換
・シフトタッチ固く、Ｎ出しずらいためクラッチ交換
・へたり、抜け気味のリヤサス（モノ。純正ね）の交換
どれも大体２０ｋコース。俺の小遣いじゃ1ヶ月にひとつが限界で（涙）
あなたならどの順で行く？
・溝は十分だが硬くなったタイヤの交換
・シフトタッチ固く、Ｎ出しずらいためクラッチ交換
・へたり、抜け気味のリヤサス（モノ。純正ね）の交換
どれも大体２０ｋコース。俺の小遣いじゃ1ヶ月にひとつが限界で（涙）
あなたならどの順で行く？
比べ様もなくタイヤ交換です。 ケチって吹っ飛んでまっすぐ走らないバイクになってしまった（鬱）
ウチのCBRは滅多にNに入らないし、リア指すはオクで1000円で何本か買ってます。
でも攻めないなら、経たったタイヤでも問題ないですが・・・
（しかしバイパスでトラックに煽られたりすると、やっぱりなぁ）
ウチのCBRは滅多にNに入らないし、リア指すはオクで1000円で何本か買ってます。
でも攻めないなら、経たったタイヤでも問題ないですが・・・
（しかしバイパスでトラックに煽られたりすると、やっぱりなぁ）
336 ：７７４ＲＲ：03/08/12 04:01 ID:Wg2E2DAj
俺もタイヤ交換しなくちゃ
あと後輪ブレーキパッドとシートその他いっぱい...
保険も高すぎて金ない...
あと後輪ブレーキパッドとシートその他いっぱい...
保険も高すぎて金ない...
337 ：７７４ＲＲ：03/08/12 05:04 ID:TRFxUu+2
エンジンがさびてるんだけど、何でみがけばピカピカになるかな。
338 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/08/12 05:05 ID:MtBb0k7g
>>337
サイザル
サイザル
339 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/08/12 05:07 ID:MtBb0k7g
340 ：７７４ＲＲ：03/08/12 05:12 ID:lRX9BSTr
タイヤ交換 フロントフォークのＯＨ キャブＯＨにセッテイング
これら全部やったら かなりの出費になるが…
バイクで楽しんでいるので ケチらないようにしたいが財布がゆうことを効かない
これら全部やったら かなりの出費になるが…
バイクで楽しんでいるので ケチらないようにしたいが財布がゆうことを効かない
341 ：７７４ＲＲ：03/08/12 05:13 ID:MblFn2dt
さっきネットでメンテナンススタンド頼んじゃった♪
342 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/08/12 05:14 ID:MtBb0k7g
343 ：７７４ＲＲ：03/08/12 05:21 ID:TRFxUu+2
344 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/08/12 05:27 ID:MtBb0k7g
>>343
エンジン何さ？
フィンだらけの空冷？ 平らな水冷？
フィンタイプなら該当する小さいサイズを探すしかなさそう。
平面が大きい水冷ならほぼ大丈夫。
小さいサイズのサイザルが無かったら
「スポンジ砥石」をドリルで加えてショリショリ。
最後に極小のバフ（４００円位）に青棒（磨き粉）つけてシュリシュリ。
これでベカベカに光る。
エンジン何さ？
フィンだらけの空冷？ 平らな水冷？
フィンタイプなら該当する小さいサイズを探すしかなさそう。
平面が大きい水冷ならほぼ大丈夫。
小さいサイズのサイザルが無かったら
「スポンジ砥石」をドリルで加えてショリショリ。
最後に極小のバフ（４００円位）に青棒（磨き粉）つけてシュリシュリ。
これでベカベカに光る。
345 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/08/12 05:28 ID:MtBb0k7g
訂正
誤：「スポンジ砥石」をドリルで加えてショリショリ。
正：「スポンジ砥石」をドリルでくわえてショリショリ。
誤：「スポンジ砥石」をドリルで加えてショリショリ。
正：「スポンジ砥石」をドリルでくわえてショリショリ。
346 ：７７４ＲＲ：03/08/12 05:36 ID:TRFxUu+2
バイクはSL230です。
347 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/08/12 05:38 ID:MtBb0k7g
348 ：７７４ＲＲ：03/08/12 05:40 ID:3/UjAiYU
>>346
子供の頃時計ぶっ壊して遊んだくちからすると、もうちょっと
ホームセンターとか行ったときに目光らせて研究しろとか思ってしまう。
ＳＬ２３０だけではその車種しらないとどうにもならないじゃない？。
便利屋扱い・・・・まあいいけどね
子供の頃時計ぶっ壊して遊んだくちからすると、もうちょっと
ホームセンターとか行ったときに目光らせて研究しろとか思ってしまう。
ＳＬ２３０だけではその車種しらないとどうにもならないじゃない？。
便利屋扱い・・・・まあいいけどね
349 ：７７４ＲＲ：03/08/12 05:47 ID:TRFxUu+2
350 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/08/12 05:56 ID:MtBb0k7g
352 ：７７４ＲＲ：03/08/12 06:22 ID:3/UjAiYU
>>349
まぁ悪気はないんだろうけどさ
世代の違いもどうしようもない、というのが最近の俺の実感
でもこれだけ親切に教えてくれる人も少ないぞ
最後にもう一度お礼言うぐらいがいいと思うよ
あとはお前より詳しくないやつが聞いてきたら教えてやることだ
もうあとは自分で調べれば、色々あって選択肢も増えるね
まぁ悪気はないんだろうけどさ
世代の違いもどうしようもない、というのが最近の俺の実感
でもこれだけ親切に教えてくれる人も少ないぞ
最後にもう一度お礼言うぐらいがいいと思うよ
あとはお前より詳しくないやつが聞いてきたら教えてやることだ
もうあとは自分で調べれば、色々あって選択肢も増えるね
353 ：もちっと○くなれなぁ：03/08/12 06:35 ID:DsAGhtRK
つかちんぽ偉ぶりすぎ
いや、早朝のちんぽは妙に親切で気色悪い。
355 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/08/12 07:01 ID:MtBb0k7g
マジレス悪いが、
全く知識を持ってない難儀な件で
ある程度の道筋を教えてもらったら、それだけでも十分だろ。
そこからリンク辿りまくって、勉強すれば良い。
最初から答えだけを求めて、直で聞いてしまうんじゃ
直ぐに忘れて何も得られないし、知識とか努力する姿勢ってのも広がらない。
頑張れクソガキ。
全く知識を持ってない難儀な件で
ある程度の道筋を教えてもらったら、それだけでも十分だろ。
そこからリンク辿りまくって、勉強すれば良い。
最初から答えだけを求めて、直で聞いてしまうんじゃ
直ぐに忘れて何も得られないし、知識とか努力する姿勢ってのも広がらない。
頑張れクソガキ。
356 ：７７４ＲＲ：03/08/12 11:10 ID:3ankCcHC
>>355
全くその通り
全くその通り
357 ：７７４ＲＲ：03/08/12 19:12 ID:86TbrxkJ
自分で整備しようとサービスマニュアルげとして、
いざパーツ交換しようと思ったんですけど、各パーツがいくらするのかわかりません。
こーゆーのってバイク屋さんで聞くしかないんですかね？
パーツリストって各パーツの値段とかも載ってます？
初心者的質問で申し訳ないですが、どなたかご回答お願いします。
いざパーツ交換しようと思ったんですけど、各パーツがいくらするのかわかりません。
こーゆーのってバイク屋さんで聞くしかないんですかね？
パーツリストって各パーツの値段とかも載ってます？
初心者的質問で申し訳ないですが、どなたかご回答お願いします。
ホンダのは値段のってますが、NSRでも当時の三倍近い価格のもあり、それほど参考にはなりません。
ヤマハのPLには値段が載ってないようですが、べつに価格表があります。
年々更新されるようです。
心配であれば業者に見積もりをたててもらえば良いと思います。
ヤマハのPLには値段が載ってないようですが、べつに価格表があります。
年々更新されるようです。
心配であれば業者に見積もりをたててもらえば良いと思います。
359 ：357：03/08/12 19:30 ID:86TbrxkJ
>358
ありがとんございます。
私のはヤマハなんですが、価格表ってのはどこで手に入りますか？
教えてちゃんですいません。
ありがとんございます。
私のはヤマハなんですが、価格表ってのはどこで手に入りますか？
教えてちゃんですいません。
価格表。
ヤマハだと、パーツリストと一緒についてくるよ。
ヤマハだと、パーツリストと一緒についてくるよ。
361 ：７７４ＲＲ：03/08/13 01:10 ID:KvTyUwyk
362 ：７７４ＲＲ：03/08/13 01:11 ID:KvTyUwyk
ゴメン
>360じゃなくて
>357だった
>360じゃなくて
>357だった
363 ：357：03/08/13 11:23 ID:kFzfANb0
>360,361
ありがとうございます。
それにしてもパーツの値段って上がっているものなんですか・・・はぁ・・・
ありがとうございます。
それにしてもパーツの値段って上がっているものなんですか・・・はぁ・・・
>>364 そのｶﾞｸﾌﾞﾙ(AA略 でつ。
解剖展だと現在でもﾎﾝﾓﾉを展示するんですが、
胎児や子供だと刺激が強すぎるので最近は出さなくなりますた。
聞いた話によると、ブタの心臓は大きさも解剖的にも人間に近く
また肉屋で安価に入手可能なので展…スレ違いですた。
ところで、リアサスのダンパーを交換するんでつが、
手軽にスプリングコンプレッサーの代わりになるもんってないすか？
バイクに友人二人のっけて縮んだところをヒモで縛ってやろうかと
画策してますが…と、無理やりスレタイの方向に(ry
解剖展だと現在でもﾎﾝﾓﾉを展示するんですが、
胎児や子供だと刺激が強すぎるので最近は出さなくなりますた。
聞いた話によると、ブタの心臓は大きさも解剖的にも人間に近く
また肉屋で安価に入手可能なので展…スレ違いですた。
ところで、リアサスのダンパーを交換するんでつが、
手軽にスプリングコンプレッサーの代わりになるもんってないすか？
バイクに友人二人のっけて縮んだところをヒモで縛ってやろうかと
画策してますが…と、無理やりスレタイの方向に(ry
＞３６５
DIYショップで手に入れられるもんでクランプ作ろうとしてみたんだけど
フックになりそうなものがいまいち手に入らず断念してたり。
加工は実家に帰らないと使えないんでありもんで間に合わせようとしたのが間違い･･
http://www.infoseek.livedoor.com/~sptools/spltool.html
構造は簡単だからちょっと加工できる環境にあればいけるんじゃない？
DIYショップで手に入れられるもんでクランプ作ろうとしてみたんだけど
フックになりそうなものがいまいち手に入らず断念してたり。
加工は実家に帰らないと使えないんでありもんで間に合わせようとしたのが間違い･･
http://www.infoseek.livedoor.com/~sptools/spltool.html
構造は簡単だからちょっと加工できる環境にあればいけるんじゃない？
367 ：７７４ＲＲ：03/08/13 21:08 ID:2jpG5VW/
368 ：７７４ＲＲ：03/08/14 20:50 ID:TXZeqGNX
単車3台になってから 休日は何かしら整備しているような･･･。
休日は 乗るより整備だな。仕方ない。
休日は 乗るより整備だな。仕方ない。
あーあ、今日は一日雨だからゴロゴロしてた…
スプリングにタイラップ掛けてダンパー交換、とか思ってたのになぁ。
スプリングにタイラップ掛けてダンパー交換、とか思ってたのになぁ。
昨日のうちにオイル交換しといてよかった～
ワッシャーがドレンボルトに固着していて、えらい苦労したが・・・・・・・
ワッシャーがドレンボルトに固着していて、えらい苦労したが・・・・・・・
371 ：７７４ＲＲ：03/08/14 23:19 ID:OwWI2hvX
俺も昨日 二台 オイル交換した。 今日乗るつもりだったのに・・・
372 ：７７４ＲＲ：03/08/14 23:34 ID:l0dOHTp5
糞雨がっ ｺﾛｽｿﾞ!!
373 ：７７４ＲＲ：03/08/15 01:45 ID:4fl5PAAv
雨のせいで何も出来ません。（泣
２日連続で朝から晩まで雨らしですな。
２日連続で朝から晩まで雨らしですな。
あ、雨あがった＠四国
375 ：初心者 ◆25gOqLDK/E ：03/08/15 13:13 ID:Uh0BmDUI
こちらも上がりました＠大阪
376 ：７７４ＲＲ：03/08/15 13:45 ID:kQCoIbmB
タイヤ交換挑戦するぞ！
１７０/６０－１７、もうすぐお家に届くはず。
フロントの１１０くらいにならやったことあるんだけど、
あのときはスコップで踏ん付けてビード外したっけ
今度はどうしよう
１７０/６０－１７、もうすぐお家に届くはず。
フロントの１１０くらいにならやったことあるんだけど、
あのときはスコップで踏ん付けてビード外したっけ
今度はどうしよう
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
378 ：７７４ＲＲ：03/08/15 18:04 ID:6Wb0ap1+
みんなキャブクリーナーはどこのやつ使ってる？
ちなみにクレのを買おうと思ったんだがどうやらトルエンが
入っているのでゴム類にはかけないように注意が必要らしい。
もっと ザックッと使えるのない?
ちなみにクレのを買おうと思ったんだがどうやらトルエンが
入っているのでゴム類にはかけないように注意が必要らしい。
もっと ザックッと使えるのない?
>>378 分解して洗面器の灯油にドブ漬け、歯ブラシでごしごし。
380 ：７７４ＲＲ：03/08/15 19:37 ID:vvuMlb41
お前が見た上のほうにワコーズが良いって書いてあるじゃん。
ブレーキクリーナーだって出てる。
そりゃほかにもあるけど、何でワコーズじゃだめなの？。
ブレーキクリーナーだって出てる。
そりゃほかにもあるけど、何でワコーズじゃだめなの？。
今日ダンパーの交換しようとしたんでつが、ダンパーが外れませんですた。
ダンパーのシャフトがワンピースのロアーボディ(ってゆの？スイングアーム取り付け金具)に
ネジ込んであって、外すためにはシャフトを回さなきゃいけないんだけど、これが
噛めない。パイレンとバイスプライヤーでバカ力入れても滑って滑って…
一応買ってきた部品は↓こんな感じで
ttp://www.motobins.co.uk/library/93000.jpg
完成予想図は↓こんな感じ。ちなみに車種はBMWK100RSですた。
ttp://www.motobins.co.uk/library/92300.jpg
どーやって回せばいいんだろ…(´･ω･`)
ダンパーのシャフトがワンピースのロアーボディ(ってゆの？スイングアーム取り付け金具)に
ネジ込んであって、外すためにはシャフトを回さなきゃいけないんだけど、これが
噛めない。パイレンとバイスプライヤーでバカ力入れても滑って滑って…
一応買ってきた部品は↓こんな感じで
ttp://www.motobins.co.uk/library/93000.jpg
完成予想図は↓こんな感じ。ちなみに車種はBMWK100RSですた。
ttp://www.motobins.co.uk/library/92300.jpg
どーやって回せばいいんだろ…(´･ω･`)
382 ：７７４ＲＲ：03/08/16 01:52 ID:1Cm9VXo/
383 ：７７４ＲＲ：03/08/16 02:16 ID:SGIa+jFp
なぁ、このｽﾚの存在意義ってなんだ？
初めて覗いてみたが初心者ｽﾚと変わらねーじゃんか
中にはﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄたててるﾔｼもいそうだが。
初めて覗いてみたが初心者ｽﾚと変わらねーじゃんか
中にはﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄたててるﾔｼもいそうだが。
385 ：７７４ＲＲ：03/08/16 02:59 ID:H3SFDOyb
うん、細かいこともワイワイやる場所でいいじゃねーか。
こういうの趣味的だし。
こういうの趣味的だし。
雑談もいいだろうしよ
388 ：３７６：03/08/16 16:25 ID:yiftwTqn
タイヤ来た！！！。
第一印象
結構重い
タイヤ全体がめっちゃ硬い！
こんなのホイールに入るの？！。
それ以前に古タイヤ外れるのだろうか・・・。
メッチャ不安。
バイク屋に土下座するのはずかしいよ～
第一印象
結構重い
タイヤ全体がめっちゃ硬い！
こんなのホイールに入るの？！。
それ以前に古タイヤ外れるのだろうか・・・。
メッチャ不安。
バイク屋に土下座するのはずかしいよ～
389 ：３７６：03/08/16 16:26 ID:yiftwTqn
IDがトキュンだ（泣）
390 ：３７６：03/08/16 17:54 ID:EJGZejLp
緊張しまくってなぜかトイレ掃除してしまった。
雨が酷くなったので中止！
雨が酷くなったので中止！
391 ：７７４ＲＲ：03/08/16 18:16 ID:ci03ltmR
ﾜﾗﾀ
ｷﾓﾁﾜｶﾙﾖヽ(´▽`)ノ
ｷﾓﾁﾜｶﾙﾖヽ(´▽`)ノ
392 ：７７４ＲＲ：03/08/16 18:16 ID:C4gte1N8
393 ：３７６：03/08/16 18:41 ID:EJGZejLp
>>391
トイレピカピカです
>>392
実は分からんのです。（笑）。
一応あちこちのスレ眺めてはいるんですけど・・・。
昔フロントタイヤやったときは、スコップで踏ん付けて耳外したｗ。
今硬そうなタイヤの現物見てしまって唖然としてます。
取りあえずは自分で壊さないようにこねくり回してみます。
ダメだったらお願いします～
トイレピカピカです
>>392
実は分からんのです。（笑）。
一応あちこちのスレ眺めてはいるんですけど・・・。
昔フロントタイヤやったときは、スコップで踏ん付けて耳外したｗ。
今硬そうなタイヤの現物見てしまって唖然としてます。
取りあえずは自分で壊さないようにこねくり回してみます。
ダメだったらお願いします～
394 ：392：03/08/16 21:18 ID:C4gte1N8
新品のﾀｲﾔは「硬い」んじゃ無くって「腰が強い」んだ。
ﾀｲﾔ脱着法はﾈｯﾄで検索しているだろうから
ここでｱﾄﾞﾊﾞｲｽは言わない。
心構えとして焦らず急がずが肝要だ。
ｼﾞｯｸﾘ腰を据えてやれば必ず出来る。
成功を祈る。
ﾀｲﾔ脱着法はﾈｯﾄで検索しているだろうから
ここでｱﾄﾞﾊﾞｲｽは言わない。
心構えとして焦らず急がずが肝要だ。
ｼﾞｯｸﾘ腰を据えてやれば必ず出来る。
成功を祈る。
確実に仕事こなしたいんならちゃんとした工具買ったほうが無難。
ﾀｲﾔﾚﾊﾞｰは最低欲しいとこだね
ﾀｲﾔﾚﾊﾞｰは最低欲しいとこだね
397 ：７７４ＲＲ：03/08/16 21:56 ID:hZ49Vhv/
ノロジーのホットイナズマって付けてる人います？
レスポンスが良くなるとか言われてるけど効果の程はどうなんでしょ？
ちと高いけどパチンコで負けたと思って買ってみようかな・・・
レスポンスが良くなるとか言われてるけど効果の程はどうなんでしょ？
ちと高いけどパチンコで負けたと思って買ってみようかな・・・
398 ：4ep：03/08/16 21:58 ID:1zuu8D5O
明日、プラグを数本買ってきてキャブセッティングでもするかな。
401 ：７７４ＲＲ：03/08/17 00:15 ID:N3kZyydV
>>397
ﾉﾛｼﾞｰが発売された年のﾓｰﾀｰｻｲｸｲﾙｼｮｰで
発売元のｻﾝ自動車がﾌﾞｰｽを出してた。
電極が細いﾌﾟﾗｸﾞとは相性が悪くて電極落下の恐れ有りって言ってたな。
恐らくｲﾘｼﾞｭｳﾑ電極でも駄目ってか寿命が短くなると思われ。
最近聞く話だと、ﾉｲｽﾞが激しくてｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだと優しくないそうな。
でも車用も有るんだよな・・・。
取り敢えず人柱宜しく。
ﾉﾛｼﾞｰが発売された年のﾓｰﾀｰｻｲｸｲﾙｼｮｰで
発売元のｻﾝ自動車がﾌﾞｰｽを出してた。
電極が細いﾌﾟﾗｸﾞとは相性が悪くて電極落下の恐れ有りって言ってたな。
恐らくｲﾘｼﾞｭｳﾑ電極でも駄目ってか寿命が短くなると思われ。
最近聞く話だと、ﾉｲｽﾞが激しくてｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだと優しくないそうな。
でも車用も有るんだよな・・・。
取り敢えず人柱宜しく。
402 ：３７６：03/08/17 01:33 ID:k04DGr6h
403 ：７７４ＲＲ：03/08/17 01:39 ID:YjwolR/i
雨がやまない・・
404 ：３７６：03/08/17 09:43 ID:Gu4s8udz
タイヤ交換の者です
寝れなかったので６時ごろから始めて今終わりました。
アドバイスのお蔭で焦らず何とかできました！。
途中ちょっと意地焼けてホイールに傷付けちゃいました・・・。
なるべく力技は避けたんですけど、焦った途端に・・・。
今のところエア漏れもないみたいだし、バランスは
走ってみて後で考えます。
でもかなりしんどいので次回はバイク屋に頼むかも（笑）。
疲れた、今日はもう何もやりたくない。
大変お世話になりました。
寝れなかったので６時ごろから始めて今終わりました。
アドバイスのお蔭で焦らず何とかできました！。
途中ちょっと意地焼けてホイールに傷付けちゃいました・・・。
なるべく力技は避けたんですけど、焦った途端に・・・。
今のところエア漏れもないみたいだし、バランスは
走ってみて後で考えます。
でもかなりしんどいので次回はバイク屋に頼むかも（笑）。
疲れた、今日はもう何もやりたくない。
大変お世話になりました。
ノロジーなど意味ねーと思う。
406 ：392：03/08/17 10:05 ID:N3kZyydV
>>404
_n
（ l _、_
＼ ＼ （ <_,` ）
ヽ___￣￣ ） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
/ /
_、_
（ ,_ﾉ` ） n
￣ ＼ （ E） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
ﾌ /ヽ ヽ_／／
n n
（ヨ ） （ E）
/ | _、_ _、_ | ヽ
＼ ＼/（ ,_ﾉ` ）／（ <_,` ）ヽ／ ／ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
＼(uu / uu)／
| ∧ /
_n
（ l _、_
＼ ＼ （ <_,` ）
ヽ___￣￣ ） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
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￣ ＼ （ E） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
ﾌ /ヽ ヽ_／／
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＼(uu / uu)／
| ∧ /
408 ：７７４ＲＲ：03/08/17 11:48 ID:C/258f7P
>>404
空気は何で入れた?
空気は何で入れた?
工賃2000円をケチって
リアブレーキシューを自分で交換した。
車体をリフトアップするためのジャッキが1500円で
19ミリのメガネが1300円。
…あ。
昔ボンファイヤーって言うプラグに被せるやつがあったね、原付に付けてたが
雨の日はリークして止まりまくりだったな。
雨の日はリークして止まりまくりだったな。
411 ：３７６：03/08/17 23:01 ID:1KlVHWcE
>>406
おお！、ありがとうございます。
マジ感激しました！。
>>408
ガソリンスタンドに良くある小さいタンクのやつでやりました。
ミミが今一偏ったままだったけど、バウンドさせて一応隙間がない状態で。
圧が抜けることはなかったけど、３キロ掛かってようやく耳が出ました。
２００円で古タイヤの処分もお願いしました。
おお！、ありがとうございます。
マジ感激しました！。
>>408
ガソリンスタンドに良くある小さいタンクのやつでやりました。
ミミが今一偏ったままだったけど、バウンドさせて一応隙間がない状態で。
圧が抜けることはなかったけど、３キロ掛かってようやく耳が出ました。
２００円で古タイヤの処分もお願いしました。
>409
だいじょうぶ。
ジャッキは使いまわせるし19ｍｍメガネあればチェーン調整くらいは何度もやるし。
というふうに、おれもそんなことやってたら、いつのまにか殆ど全部やるように。
おかげでバイク屋に縁がない・・・('Ａ`）
＞４１０
オートバイガンスパークってまだ売ってるのかのうｗ
だいじょうぶ。
ジャッキは使いまわせるし19ｍｍメガネあればチェーン調整くらいは何度もやるし。
というふうに、おれもそんなことやってたら、いつのまにか殆ど全部やるように。
おかげでバイク屋に縁がない・・・('Ａ`）
＞４１０
オートバイガンスパークってまだ売ってるのかのうｗ
413 ：３７６：03/08/17 23:05 ID:1KlVHWcE
414 ：７７４ＲＲ：03/08/18 00:36 ID:aKYa1zR2
ﾌﾞﾙﾜｰｶｰと同類だな
＞405
バイク屋のオヤジに聞いたら
最近のバイクには意味無いけど古いバイクなら効果的と言ってた。
バイク屋のオヤジに聞いたら
最近のバイクには意味無いけど古いバイクなら効果的と言ってた。
416 ：７７４ＲＲ：03/08/18 17:37 ID:tbxGs395
ﾌﾟﾗｸﾞの火を強くする。＝ﾌﾟﾗｸﾞの寿命が短くなる。
短気筒なら兎も角、ｶｳﾙとﾀﾝｸを外さないとﾌﾟﾗｸﾞ交換出来ない様な
ﾏﾙﾁｼﾘﾝﾀﾞなら止めておいた方が良いと思う。
ﾊﾞｲｸのﾌﾟﾗｸﾞは只でさえ寿命が短いからね。
短気筒なら兎も角、ｶｳﾙとﾀﾝｸを外さないとﾌﾟﾗｸﾞ交換出来ない様な
ﾏﾙﾁｼﾘﾝﾀﾞなら止めておいた方が良いと思う。
ﾊﾞｲｸのﾌﾟﾗｸﾞは只でさえ寿命が短いからね。
420 ：７７４ＲＲ：03/08/18 19:28 ID:tbxGs395
白金ﾌﾟﾗｸﾞって寿命は長いのかな？
短気筒では純正ﾌﾟﾗｸﾞ、白金ﾌﾟﾗｸﾞ共Egｵｲﾙと一緒に交換だけどな。
ｷｯｸｽﾀｰﾄだとEgのかかりが違うのよ。
短気筒では純正ﾌﾟﾗｸﾞ、白金ﾌﾟﾗｸﾞ共Egｵｲﾙと一緒に交換だけどな。
ｷｯｸｽﾀｰﾄだとEgのかかりが違うのよ。
まさかプラグで数馬力とかうPはしないからな～
>みんなキャブクリーナーはどこのやつ使ってる？
>ちなみにクレのを買おうと思ったんだがどうやらトルエンが
LEVINの泡タイプ無くなったので、近所でクレの買いましたけどダメです。
始めは勢い良く噴射してたのに、直ぐにじょーとＧちゃんのお○×娘みたいに
だらだらと力なくでる感じで、あまり洗浄力もありません。
ただ匂いがキツくて、目に入ると結構痛いＬＥＶＩＮに比べると
匂いはあま～い香で、目に入っても痛みは少しましです。
でもコレ使うなら、ブレーキクリーナーの方がいいなぁ。
>ちなみにクレのを買おうと思ったんだがどうやらトルエンが
LEVINの泡タイプ無くなったので、近所でクレの買いましたけどダメです。
始めは勢い良く噴射してたのに、直ぐにじょーとＧちゃんのお○×娘みたいに
だらだらと力なくでる感じで、あまり洗浄力もありません。
ただ匂いがキツくて、目に入ると結構痛いＬＥＶＩＮに比べると
匂いはあま～い香で、目に入っても痛みは少しましです。
でもコレ使うなら、ブレーキクリーナーの方がいいなぁ。
423 ：７７４ＲＲ：03/08/18 21:20 ID:PcFqNAGd
パーツクリーナーは
バイク用品店で買うな！ボられてるぞ！
ホームセンターで買え！！
バイク用品店で買うな！ボられてるぞ！
ホームセンターで買え！！
424 ：７７４ＲＲ：03/08/18 23:51 ID:sNK2togF
ゾル式クリーナー系、ゴッチャになってないか？
用途によって分ける必要もあるぞなもし。
安けりゃ&高けりゃイイってモンでもなし。
安くて買うのはOK!。ただし使う場所は限定してね。
用途によって分ける必要もあるぞなもし。
安けりゃ&高けりゃイイってモンでもなし。
安くて買うのはOK!。ただし使う場所は限定してね。
倭寇のブレーキクリーナーはちと高いよね。
んでも、内容量が一番多い気がする・・・・。
ジャ●ボとかは、すぐに使い切るけど倭寇のは結構持つような？
泡タイプのキャブクリーナーは凄いね。ら弁の使ってたけど。
泡の飛び散りも無いし、（゜∀゜）ｲｲ!でつよ。
あれってなくなったの？（´・ω・｀）
んでも、内容量が一番多い気がする・・・・。
ジャ●ボとかは、すぐに使い切るけど倭寇のは結構持つような？
泡タイプのキャブクリーナーは凄いね。ら弁の使ってたけど。
泡の飛び散りも無いし、（゜∀゜）ｲｲ!でつよ。
あれってなくなったの？（´・ω・｀）
>422
そんなにしょっちゅう目に入れてるんすか！？
そんなにしょっちゅう目に入れてるんすか！？
やっぱり整備中一度は「目、目がーー！！！」と叫ばないと、しっくり来ないですよねｗ
ガソリンがダントツで痛かった。 次がブレーキクリーナー。 皆さんも注意してください。
それにしても雨で何も出来ませんねぇ・・・夏が終わってしまった。
ガソリンがダントツで痛かった。 次がブレーキクリーナー。 皆さんも注意してください。
それにしても雨で何も出来ませんねぇ・・・夏が終わってしまった。
430 ：７７４ＲＲ：03/08/19 19:11 ID:aAWXdvi2
大阪は暑くて死にそうでつ
>>430
故意誤爆は別スレで頼む
故意誤爆は別スレで頼む
下手な伏字はウザイからやめません？
あくまで一個人の意見なんですから実名だしても大丈夫ですよ
あくまで一個人の意見なんですから実名だしても大丈夫ですよ
433 ：７７４ＲＲ：03/08/19 21:03 ID:h54mx09K
434 ：むにゃ：03/08/19 21:53 ID:z9Y5HA8n
チェーンがシャリシャリなるのは錆びているからかな？
435 ：７７４ＲＲ：03/08/19 22:27 ID:aAWXdvi2
チェーン引っ張ってる？
>>429
その点だけはメガネユーザーが有利だなｗ
その点だけはメガネユーザーが有利だなｗ
大した値段しないんだから防塵メガネ位買っても良いのでは?
>>437
持ってるけどあれは暑いしｳｻﾞｲよｗ
持ってるけどあれは暑いしｳｻﾞｲよｗ
439 ：むにゃ：03/08/20 16:04 ID:dxm6BzkI
440 ：７７４ＲＲ：03/08/20 16:10 ID:tIa3V6yV
>>439
そうでつ
そうでつ
441 ：７７４ＲＲ：03/08/20 16:40 ID:hQRmJ9k6
スレ違いでしたらすいません。
ハンドルの長さを両端共に1.5～2.0cmほど
切りつめたいのですがこれは何を使って切ればいいのでしょうか？
材質は鉄でもなさそうだしアルミでもなさそうです。
鉄ノコ等を使うのか、それともいっそ鉄工所あたりで
切ってもらった方がいいのか、どうなんでしょう？
教えて下さい。
ハンドルの長さを両端共に1.5～2.0cmほど
切りつめたいのですがこれは何を使って切ればいいのでしょうか？
材質は鉄でもなさそうだしアルミでもなさそうです。
鉄ノコ等を使うのか、それともいっそ鉄工所あたりで
切ってもらった方がいいのか、どうなんでしょう？
教えて下さい。
443 ：７７４ＲＲ：03/08/20 17:23 ID:1dFwMydV
金鋸でｏｋ！
ハンドルの端にウエイトがついてなければいいんだけどね
ハンドルの端にウエイトがついてなければいいんだけどね
444 ：７７４ＲＲ：03/08/20 17:29 ID:Q5r4wCDt
>>441
鉄でもアルミでもない…無いとは思うがステンやチタンだと鉄ノコでは無理です。
他の材質って何だろう…？
それより切り詰める事によってストレート部分が短くなると
スイッチＢＯＸ類が付かなく事があるので要注意。
バーエンドが付いている場合は外してから切って下さい。
パイプカッターは鉄ハンドルなら良いけど、アルミハンドルだとキツイかも。
鉄でもアルミでもない…無いとは思うがステンやチタンだと鉄ノコでは無理です。
他の材質って何だろう…？
それより切り詰める事によってストレート部分が短くなると
スイッチＢＯＸ類が付かなく事があるので要注意。
バーエンドが付いている場合は外してから切って下さい。
パイプカッターは鉄ハンドルなら良いけど、アルミハンドルだとキツイかも。
445 ：441：03/08/20 18:08 ID:hQRmJ9k6
＞442-444
ありがとう御座います。
先日ライコで￥5900で買ってきたヤツなのですが
店で見たときはちょうどかと思ったのです。
(たぶん普通の長さと思われる700mm)
しかしいざつけてみようとしたら少し長すぎるようで
切ってみようかと・・。
ちなみにバーエンドは付いてませんでした。
さて、週末は鉄ノコを買いに行こう！
ありがとう御座います。
先日ライコで￥5900で買ってきたヤツなのですが
店で見たときはちょうどかと思ったのです。
(たぶん普通の長さと思われる700mm)
しかしいざつけてみようとしたら少し長すぎるようで
切ってみようかと・・。
ちなみにバーエンドは付いてませんでした。
さて、週末は鉄ノコを買いに行こう！
446 ：７７４ＲＲ：03/08/20 18:43 ID:vvFIN2ue
今週の日曜日にでもリアブレーキの交換を使用と思うのですが
何かアドバイスありますか？
ブレーキパッドの交換はしたことがあるのですが
ドラムブレーキの交換は初めてなのでドキドキです。
SR’０２ですがサービスマニュアル見ながらで大丈夫ですかね？
何かアドバイスありますか？
ブレーキパッドの交換はしたことがあるのですが
ドラムブレーキの交換は初めてなのでドキドキです。
SR’０２ですがサービスマニュアル見ながらで大丈夫ですかね？
>サービスマニュアル見ながらで大丈夫ですかね？
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
450 ：７７４ＲＲ：03/08/20 20:39 ID:vvFIN2ue
どもです！がむばります。ｌ
>>446
サンドペーパーで新品シューの角の面取り。
面は2ｍｍくらいかな。
鳴き止めと当たりが早く出るため。
表面も多少均しておくと当りが出るの早い。
ライナー内面もパーツクリーナーで洗浄後サンドペーパーで均す。
あとはピンとカムをパーツクリーナーで洗浄して
傷が付いてたら600番くらいのペーパーで均してグリスアップ。
このとき取り外すカムレバーの角度をしっかり覚えておくように。
表に出てるカム面とシャフト部分のグリスは飛ばないように薄く。
シュー取り付け後にシューとライナーを脱脂して各部チェック。
シューを嵌めたつもりでも最後まで嵌って無い場合があるので動かしてみてしっかりチェック。
ついでにワイヤーとリンク・ペダルシャフト・レバーも洗浄・グリスアップすると完璧。
ドラムでもしっかりメンテするとフィーリングが全然違ってきますよね。
サンドペーパーで新品シューの角の面取り。
面は2ｍｍくらいかな。
鳴き止めと当たりが早く出るため。
表面も多少均しておくと当りが出るの早い。
ライナー内面もパーツクリーナーで洗浄後サンドペーパーで均す。
あとはピンとカムをパーツクリーナーで洗浄して
傷が付いてたら600番くらいのペーパーで均してグリスアップ。
このとき取り外すカムレバーの角度をしっかり覚えておくように。
表に出てるカム面とシャフト部分のグリスは飛ばないように薄く。
シュー取り付け後にシューとライナーを脱脂して各部チェック。
シューを嵌めたつもりでも最後まで嵌って無い場合があるので動かしてみてしっかりチェック。
ついでにワイヤーとリンク・ペダルシャフト・レバーも洗浄・グリスアップすると完璧。
ドラムでもしっかりメンテするとフィーリングが全然違ってきますよね。
>>449 んで、吸うなよ、と。
453 ：７７４ＲＲ：03/08/21 03:52 ID:WxgE3X6S
どうせ一回の使い捨てなんだから
１００円ショップの金鋸と念のため替え刃でいいべ。
俺はこれでジャイロのマフャーの尻尾を切断した。
１００円ショップの金鋸と念のため替え刃でいいべ。
俺はこれでジャイロのマフャーの尻尾を切断した。
454 ：７７４ＲＲ：03/08/21 21:49 ID:RAnVVcLB
>444
バイクではないがリアルメカニックでつ。
毎日仕事で
チタンをがしがし切ってますがなにか？
バイクではないがリアルメカニックでつ。
毎日仕事で
チタンをがしがし切ってますがなにか？
>>454 チタンをがしがし切るノコの材質はなんでつか？
456 ：７７４ＲＲ：03/08/21 23:25 ID:A9zzJmdr
４５５＜ あれは嘘でつ
457 ：７７４ＲＲ：03/08/21 23:33 ID:8DseOrlY
だいやもんどかったー
ダイアモンドカッターは名前は立派だけど
そんなに高価って程でも無いので一つあると便利。
なんでも切れる
そんなに高価って程でも無いので一つあると便利。
なんでも切れる
>>458
こんにゃくも切れますか？
こんにゃくも切れますか？
460 ：７７４ＲＲ：03/08/22 00:01 ID:5GcobOXR
>>459
む・・・無常だ！
む・・・無常だ！
こんにゃくとブゥードゥー教の石像と特殊合金の飛行船の三つは怪しいかも。
ディスクグラインダー1つあると便利ですね。 安井氏。
パーツ届いたので、早速明日辺り付けたいなぁ。
上手く行けば明日から乗れると思うと、何かドキドキして眠れな草。
ディスクグラインダー1つあると便利ですね。 安井氏。
パーツ届いたので、早速明日辺り付けたいなぁ。
上手く行けば明日から乗れると思うと、何かドキドキして眠れな草。
>>460 無常というのは「情けない、意味が無い」という意味じゃない。
>>446
ドラムブレーキは仕組みが簡単そうに見えるけど、組むときに迷いやすい
という面があるから、組み上がった状態を記録しておくのが大事。フタ
空けたら中身バラす前にデジカメで写真撮っとくといいよ。
四輪の整備の話だけど、「左右同時にバラさず、片方は見本にとっとけ」と
メンテ雑誌に書いてあった。漏れはそれを守ったおかげで随分助かったよ。
ドラムブレーキは仕組みが簡単そうに見えるけど、組むときに迷いやすい
という面があるから、組み上がった状態を記録しておくのが大事。フタ
空けたら中身バラす前にデジカメで写真撮っとくといいよ。
四輪の整備の話だけど、「左右同時にバラさず、片方は見本にとっとけ」と
メンテ雑誌に書いてあった。漏れはそれを守ったおかげで随分助かったよ。
464 ：７７４ＲＲ：03/08/22 05:29 ID:7eSAOUe7
オートメカニック誌ですね。愛読してまつ
465 ：７７４ＲＲ：03/08/22 06:31 ID:LWrv9IvV
Fサスオイルの交換をしようと思ってるんだが、アクスルシャフト部分の
ボルトの締め付けトルクが59Nm、サスオイル交換だけにトルクレンチ
買う気はしないし、かといってバイク屋へ持っていくのは本末転倒。
そこでお聞きしたいのだが、この手の大物ボルトを締め付ける際は
通常レンチで外れないように締め付けるだけでも問題ないだろうか。
ボルトの締め付けトルクが59Nm、サスオイル交換だけにトルクレンチ
買う気はしないし、かといってバイク屋へ持っていくのは本末転倒。
そこでお聞きしたいのだが、この手の大物ボルトを締め付ける際は
通常レンチで外れないように締め付けるだけでも問題ないだろうか。
続き
内容はワケわからんが一応答えておくと、
そんなイイカゲンな締め方で問題無いなら、誰もトルク管理なんかせんわいｺﾞﾙｧ!
てことだ。
内容はワケわからんが一応答えておくと、
そんなイイカゲンな締め方で問題無いなら、誰もトルク管理なんかせんわいｺﾞﾙｧ!
てことだ。
二本同時に引っこ抜けと言ってるのかもw。
>>465 このテの質問はあくまで自己責任で、という話にしかならんが。
6kg・mだとそこらのラチェットハンドルで「力一杯ではないけどそれなりに強く」とか
私なら表現する程度の強さだろうか。
「常識的な範囲」で、塑性変形するほど強く締めず、乗っていて緩むほど弱くなければ
大丈夫ではないかと。多分アクスル緩み止めのボルトもついてるんじゃないかな。
…と書いていて >>468 で解決してたのね。
>>466-470 Fフォークオイル交換でアクスル抜かなきゃならんバイクもあると思うが、
まぁ初心者スレと同様、車種を書かないと想像力のあまり豊かでない方々には(ry
6kg・mだとそこらのラチェットハンドルで「力一杯ではないけどそれなりに強く」とか
私なら表現する程度の強さだろうか。
「常識的な範囲」で、塑性変形するほど強く締めず、乗っていて緩むほど弱くなければ
大丈夫ではないかと。多分アクスル緩み止めのボルトもついてるんじゃないかな。
…と書いていて >>468 で解決してたのね。
>>466-470 Fフォークオイル交換でアクスル抜かなきゃならんバイクもあると思うが、
まぁ初心者スレと同様、車種を書かないと想像力のあまり豊かでない方々には(ry
Fサスのアクスルシャフトって普通に言うよな？
それから手締め感覚でボルトも良く締めるが・・・
それから手締め感覚でボルトも良く締めるが・・・
>>471
わざわざありがとう。現行バイクのほとんどは
オイルの下抜き不可だと思ってたので
ホイール外す＝アクスル抜くことが不可欠だと判断してたので。
「常識的な範囲」で締め付けるならばホイールが無理に
締め付けられることは無いよな？と思ったのが質問の発端。
>>472
アクスルもシャフトもそれぞれ「軸｣と訳されるので・・・
でもアクスルシャフトといった方が通じやすい。
漏れもキャリパーボルトは手締め感覚でやってるから
安心したよ。感謝。
わざわざありがとう。現行バイクのほとんどは
オイルの下抜き不可だと思ってたので
ホイール外す＝アクスル抜くことが不可欠だと判断してたので。
「常識的な範囲」で締め付けるならばホイールが無理に
締め付けられることは無いよな？と思ったのが質問の発端。
>>472
アクスルもシャフトもそれぞれ「軸｣と訳されるので・・・
でもアクスルシャフトといった方が通じやすい。
漏れもキャリパーボルトは手締め感覚でやってるから
安心したよ。感謝。
今日はニードルとニードルホルダーの交換しました。
キャブを半分開けた状態で作業してましたが、うまく行かずに結局キャブを全部開ける羽目に。
5000円近くもしたのに、傷だらけにしてしまった（鬱）
やっぱ急がば回れで、面度臭くてもやりやすい方向でやった方がいいですねぇ。
交換後少しはエンジン回るようになったけど、6000ぐらいで頭打ち・・・。
明日はもう一度腰上ばらしてみます。 明日は猛暑みたいなのが、少し辛い。
キャブを半分開けた状態で作業してましたが、うまく行かずに結局キャブを全部開ける羽目に。
5000円近くもしたのに、傷だらけにしてしまった（鬱）
やっぱ急がば回れで、面度臭くてもやりやすい方向でやった方がいいですねぇ。
交換後少しはエンジン回るようになったけど、6000ぐらいで頭打ち・・・。
明日はもう一度腰上ばらしてみます。 明日は猛暑みたいなのが、少し辛い。
475 ：７７４ＲＲ：03/08/22 21:05 ID:5GcobOXR
>>465
１ｍの長さのところに６キロの力を加えればいいわけだよね。
手で出来るわけで。
ネジのコンディションのほうが重要。
トルクレンチとみんな五月蝿いが、ネジがちょっと悪ければ
同じトルク掛けたって締まらない。
１ｍの長さのところに６キロの力を加えればいいわけだよね。
手で出来るわけで。
ネジのコンディションのほうが重要。
トルクレンチとみんな五月蝿いが、ネジがちょっと悪ければ
同じトルク掛けたって締まらない。
476 ：７７４ＲＲ：03/08/22 22:08 ID:EAVpLd1M
足回りもブレーキ関連パーツも手締めだけど
問題ないよ。
トルク管理は重要とか言われるがあくまでも目安だろそりゃ。
問題ないよ。
トルク管理は重要とか言われるがあくまでも目安だろそりゃ。
オイラも手締め｡
手の感覚だけで締めてる｡
スクｰタｰのシリンダｰヘッドも｡
手の感覚だけで締めてる｡
スクｰタｰのシリンダｰヘッドも｡
昨日SX200が故障。
エンブレで減速中にガス欠みたいな症状起こして
止まったのだが、その後再始動不可になり
押して帰りました。
簡単に調べると、ガスあり、火花飛んでる。
フラグが焼け気味、オイルも入ってる。
もちろんキックも降ります。
他に考えられることは何でしょうか・・・
エンブレで減速中にガス欠みたいな症状起こして
止まったのだが、その後再始動不可になり
押して帰りました。
簡単に調べると、ガスあり、火花飛んでる。
フラグが焼け気味、オイルも入ってる。
もちろんキックも降ります。
他に考えられることは何でしょうか・・・
キャブ
燃料ラインのつまり
燃料ラインのつまり
480 ：７７４ＲＲ：03/08/23 16:22 ID:ZqDosnHq
>>478
燃料が供給されていない様ですね。
先ずは燃料ｺｯｸを開けてｷｬﾌﾞのﾄﾞﾚﾝを開けて様子を見て下さい。
負圧式であれば、ﾎｰｽを口に当てて吹くなり引くなりして燃料を出して下さい。
ｶﾞｿﾘﾝがﾁｮﾛﾁｮﾛと出続くのであればｷｬﾌﾞOHして詰りを除去する。
ここで燃料ｺｯｸを開けてもｶﾞｿﾘﾝが出て来なければ、
ﾀﾝｸ内ｽﾄﾚｰﾅが詰まっているか、ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞからｶﾞｿﾘﾝが供給されないかの
どちらかか、両方です。
燃料が供給されていない様ですね。
先ずは燃料ｺｯｸを開けてｷｬﾌﾞのﾄﾞﾚﾝを開けて様子を見て下さい。
負圧式であれば、ﾎｰｽを口に当てて吹くなり引くなりして燃料を出して下さい。
ｶﾞｿﾘﾝがﾁｮﾛﾁｮﾛと出続くのであればｷｬﾌﾞOHして詰りを除去する。
ここで燃料ｺｯｸを開けてもｶﾞｿﾘﾝが出て来なければ、
ﾀﾝｸ内ｽﾄﾚｰﾅが詰まっているか、ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞからｶﾞｿﾘﾝが供給されないかの
どちらかか、両方です。
キャブに水がたまったとかは？
今日は腰上の再組みつけしました。
猛暑の上に蚊の攻撃が酷かったけど、結構スムーズに作業できて良かった。
液ガスって便利だけど取るのにかなり苦労しました。 安易に付けるのも良し悪しだなぁ。
あしたは水周り、チャンバー、RCバルブ調整して様子見してみます。 楽しみだー。
猛暑の上に蚊の攻撃が酷かったけど、結構スムーズに作業できて良かった。
液ガスって便利だけど取るのにかなり苦労しました。 安易に付けるのも良し悪しだなぁ。
あしたは水周り、チャンバー、RCバルブ調整して様子見してみます。 楽しみだー。
ケミカル漬けで手が痛ぇ～
おまいら、ハンドクリーム使ってまつか？
おいらは、珈琲のデガラシで手洗って、「キスミーハンドクリーム（安い）」
おまいら、ハンドクリーム使ってまつか？
おいらは、珈琲のデガラシで手洗って、「キスミーハンドクリーム（安い）」
485 ：７７４ＲＲ：03/08/23 23:39 ID:8fLauZzW
>>478
俺も燃料が行ってないと思う。
>>479>>480はコック周りの故障。
燃料系の追加で、タンクキャップの故障。
止まったときにタンクを一度開けたらエンジンが
掛かったならタンクキャップの故障。
これはタンクのガソリンが減るの従い、タンク内に空気が入るようになっている。
タンクキャップにその仕組みがある。
俺も燃料が行ってないと思う。
>>479>>480はコック周りの故障。
燃料系の追加で、タンクキャップの故障。
止まったときにタンクを一度開けたらエンジンが
掛かったならタンクキャップの故障。
これはタンクのガソリンが減るの従い、タンク内に空気が入るようになっている。
タンクキャップにその仕組みがある。
486 ：７７４ＲＲ：03/08/24 00:27 ID:sWsfsXYK
バイク二台（レプリカと原付二種のスクーター）のフロントブレーキとアクセルのワイヤー給油をした。
なんと炎天下 3時間半もかかってしまった。 スクーターって何でこんなに大変なんだ！
なんと炎天下 3時間半もかかってしまった。 スクーターって何でこんなに大変なんだ！
487 ：７７４ＲＲ：03/08/24 03:11 ID:iIltDLFO
スクーター整備はプラスチック外装との闘いが9割を占めまつ
489 ：７７４ＲＲ：03/08/24 18:21 ID:IRfNX0MI
>>478
原因分かった？
原因分かった？
490 ：７７４ＲＲ：03/08/24 18:54 ID:IRfNX0MI
ホンダのレギュレータって燃えるの？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061673781/
1 名前：VTR乗り[[email protected]] 投稿日：03/08/24 06:23 ID:45C8aw7L
ファイアーストームに乗ってたらレギュレータから発火した。
どうやら他にも発火した車種が有るらしい。
ホンダ車のレギュレータって燃えるのかな？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061673781/
1 名前：VTR乗り[[email protected]] 投稿日：03/08/24 06:23 ID:45C8aw7L
ファイアーストームに乗ってたらレギュレータから発火した。
どうやら他にも発火した車種が有るらしい。
ホンダ車のレギュレータって燃えるのかな？
491 ：７７４ＲＲ：03/08/24 21:07 ID:cPGZqvnw
ＲＶＦのレギュレータは２回パンクした
>>キャブのフローチャンバ＆燃料タンクに錆び水 一票
結果を教えてチョンマゲ
結果を教えてチョンマゲ
やりました！
なかなか苦戦しましたが何とかできたみたいです。
しかしどうも気になるのがペダルを踏んでからロックするまでの距離が長くなったような…
これからも色々試行錯誤します。
なかなか苦戦しましたが何とかできたみたいです。
しかしどうも気になるのがペダルを踏んでからロックするまでの距離が長くなったような…
これからも色々試行錯誤します。
>>493
お疲れ＆おめっとさん。
ペダルを踏んでから制動がかかるまでの距離（遊び）が伸びたなら、
ブレーキとペダルをつなぐ部分で調節できないか？
制動がかかりだしてからロックまでの距離が伸びたなら、
・・・すまん。それは分からない。
たぶんあたりがでてないだけかと・・・
お疲れ＆おめっとさん。
ペダルを踏んでから制動がかかるまでの距離（遊び）が伸びたなら、
ブレーキとペダルをつなぐ部分で調節できないか？
制動がかかりだしてからロックまでの距離が伸びたなら、
・・・すまん。それは分からない。
たぶんあたりがでてないだけかと・・・
レスもらったのに返事できなくてすいません。
結局直り(直し)ますた。
スロージェットが脱落してただけ・・・鬱。
修理時間10分。
というか、購入時にキャブのOHしようとしたら
スロージェットのネジ山ナメてキャブクリ吹いて
適当に放置して組み付けたら、今頃振動で外れた模様・・・
ジェットドライバー買おうか悩み中。
結局直り(直し)ますた。
スロージェットが脱落してただけ・・・鬱。
修理時間10分。
というか、購入時にキャブのOHしようとしたら
スロージェットのネジ山ナメてキャブクリ吹いて
適当に放置して組み付けたら、今頃振動で外れた模様・・・
ジェットドライバー買おうか悩み中。
>>493 まだシューにアタリがついてないだけ、に一票。
ドラムでもディスクでも一緒だけど、パッド/シュー交換直後は全部の面が当たっていないので
ややスポンジ-に感じるかも。数百キロ走ればあたりはつくので、しばらく乗ってから調整汁、かと。
ドラムでもディスクでも一緒だけど、パッド/シュー交換直後は全部の面が当たっていないので
ややスポンジ-に感じるかも。数百キロ走ればあたりはつくので、しばらく乗ってから調整汁、かと。
497 ：４８５：03/08/25 18:56 ID:b8D4M3Gz
498 ：７７４ＲＲ：03/08/25 19:42 ID:lslmr10P
先日オイル交換の時 迷った末に S9の20W-50を入れてみました。
なんか堅すぎたみたい・・・・
皆さんオイルはどんなの入れていますか？
なんか堅すぎたみたい・・・・
皆さんオイルはどんなの入れていますか？
>>498
粘度の相性はオイルメーカーと車種で違うからね。
こちらを参考にしてみるとか。
【復刻】総合オイルスレッド ４本目【復刻】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053656220/
粘度の相性はオイルメーカーと車種で違うからね。
こちらを参考にしてみるとか。
【復刻】総合オイルスレッド ４本目【復刻】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053656220/
500 ：７７４ＲＲ：03/08/25 20:44 ID:X6ZXg6K4
御疲れ様でした>>478
ｼﾞｪｯﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞってﾐｸﾆ純正のﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞの事ですか？
ｼﾞｪｯﾄ専用は勿体無いし、用途が広がるので
それなりのﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞを購入した方が良いですよ。
先ずはここで尋ねて見て下さい。
☆工具について色々と語ろう！その9 ☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061219640/
ついでに500ｹﾞﾄｰ
ｼﾞｪｯﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞってﾐｸﾆ純正のﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞの事ですか？
ｼﾞｪｯﾄ専用は勿体無いし、用途が広がるので
それなりのﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞを購入した方が良いですよ。
先ずはここで尋ねて見て下さい。
☆工具について色々と語ろう！その9 ☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061219640/
ついでに500ｹﾞﾄｰ
501 ：478：03/08/26 09:12 ID:Jcwt9tLo
>>497,500
お騒がせしてすいません。
トラブル直後のチェックでプラグが
焼け気味だったのはEGもプラグもヒートしてた
状態でキックしたからだと思います。
で、修理する前(冷え切ってる時)にキックしたら
おもいきりプラグが湿りますた。
で、HC行くとスロージェットの大きさに
ピッタリ合って、なおかつトルクのかけやすい
マイナスがないんだよねぇ・・・
手持ちを削って作ろうかなぁ?
お騒がせしてすいません。
トラブル直後のチェックでプラグが
焼け気味だったのはEGもプラグもヒートしてた
状態でキックしたからだと思います。
で、修理する前(冷え切ってる時)にキックしたら
おもいきりプラグが湿りますた。
で、HC行くとスロージェットの大きさに
ピッタリ合って、なおかつトルクのかけやすい
マイナスがないんだよねぇ・・・
手持ちを削って作ろうかなぁ?
今度、チェーンの交換を自分でやろうと思うのですが。
工具の使い方がイマイチ分かりません。
よくドラスタ等で\8000位で売ってるカシメ＆カッター工具を
使って、組む前の新品チェーンを適当な所で切りたい場合、切
りたい場所のピンにブレイクピンを使って良いのでしょうか？
カシメた所にブレイクピン使うのは良いと思うのですが、それ
以外のピンの所はカナリ頑丈に見え、そこにブレイクピンを使
った場合、ブレイクピンが壊れそうな感じがするのですが。
もしかして、ブレイクピンを使う前にピンの頭をサンダー等で
削ったりするのでしょうか？
工具の使い方がイマイチ分かりません。
よくドラスタ等で\8000位で売ってるカシメ＆カッター工具を
使って、組む前の新品チェーンを適当な所で切りたい場合、切
りたい場所のピンにブレイクピンを使って良いのでしょうか？
カシメた所にブレイクピン使うのは良いと思うのですが、それ
以外のピンの所はカナリ頑丈に見え、そこにブレイクピンを使
った場合、ブレイクピンが壊れそうな感じがするのですが。
もしかして、ブレイクピンを使う前にピンの頭をサンダー等で
削ったりするのでしょうか？
504 ：７７４ＲＲ：03/08/26 20:20 ID:y79mGsqL
7年落ちのJOG50なんだけど
キャブ、のオイルを補給するところが折れちゃったんですよ
YSPに行ったらキャブアッセンらしいのよ
12000円も出せないし
マニホールドもボロボロだったから新品にしたし ← まだ組んでない
で、このマニホールド部分にオイルホースを、付けられれば
また分離給油にできますか？
今混合で、走ってるんだけど不安だし
よろしこ
キャブ、のオイルを補給するところが折れちゃったんですよ
YSPに行ったらキャブアッセンらしいのよ
12000円も出せないし
マニホールドもボロボロだったから新品にしたし ← まだ組んでない
で、このマニホールド部分にオイルホースを、付けられれば
また分離給油にできますか？
今混合で、走ってるんだけど不安だし
よろしこ
508 ：７７４ＲＲ：03/08/26 22:58 ID:Of0/3JiB
>>503
YES
ﾁｪｰﾝﾋﾟﾝのｶｼ目をｸﾞﾗｲﾝﾀﾞで削り取ってから
ﾌﾞﾚｰｸﾋﾟﾝ？で押し出す。
RK純正のﾁｪｰﾝｶｯﾀ以外はﾋﾟﾝのｶｼﾒを削らないとﾌﾞﾚｰｸﾋﾟﾝが曲がります。
ﾁｪﾝを確実に抑えて置かないと大怪我に繋がります。
確実に作業をする為にも万力を使用してﾁｪｰﾝを抑えて下さい。
>>504
2stｵｲﾙがちゃんと供給されないでしょう。
中古品を探した方が良いと思います。
中古品が無ければ真鍮製のﾊﾟｲﾌﾟを繋げる方法を模索して下さい。
自分だったら細いﾊﾟｲﾌﾟを刺してｴﾎﾟｷｼ系の接着剤でｷｬﾌﾞﾚﾀに固定します。
ﾎﾞｰﾙ盤が有るのならﾊﾟｲﾌﾟ径に合わせた大きさに広げて着けます。
YES
ﾁｪｰﾝﾋﾟﾝのｶｼ目をｸﾞﾗｲﾝﾀﾞで削り取ってから
ﾌﾞﾚｰｸﾋﾟﾝ？で押し出す。
RK純正のﾁｪｰﾝｶｯﾀ以外はﾋﾟﾝのｶｼﾒを削らないとﾌﾞﾚｰｸﾋﾟﾝが曲がります。
ﾁｪﾝを確実に抑えて置かないと大怪我に繋がります。
確実に作業をする為にも万力を使用してﾁｪｰﾝを抑えて下さい。
>>504
2stｵｲﾙがちゃんと供給されないでしょう。
中古品を探した方が良いと思います。
中古品が無ければ真鍮製のﾊﾟｲﾌﾟを繋げる方法を模索して下さい。
自分だったら細いﾊﾟｲﾌﾟを刺してｴﾎﾟｷｼ系の接着剤でｷｬﾌﾞﾚﾀに固定します。
ﾎﾞｰﾙ盤が有るのならﾊﾟｲﾌﾟ径に合わせた大きさに広げて着けます。
>>504
混合ガスが一番安心な気がする。めんどくさいけれども。
混合ガスが一番安心な気がする。めんどくさいけれども。
下駄のスクーターでんな面倒な
だよね。やっぱ。
JOG系なら解体屋にあれば安く済むかも。
JOG系なら解体屋にあれば安く済むかも。
だよね。やっぱ。
JYOG系なら解体屋にあれば安く済むかも。
JYOG系なら解体屋にあれば安く済むかも。
だよね。やっぱ。
JYOGU系なら解体屋にあれば安く済むかも。
JYOGU系なら解体屋にあれば安く済むかも。
なんだよ、これ。かなりこわいぞ。ストーカさん？
516 ：504：03/08/27 11:51 ID:tWsS09qO
皆さんアドバイス有り難うございます
ノーマルキャブ探してみます
ノーマルキャブ探してみます
517 ：７７４ＲＲ：03/08/27 11:55 ID:C2357QgU
さあおまいら祭りです
特撮！板でボコボコに叩かれた
サボー ◆cdCGj/uRAEがまたスレを立てました。
どうやらオタクが会社で働いて、結婚してるのを
信じたくないようですｗさあみんなでボコボコにたたいてやりましょう
http://tv3.2ch.net/test/read.cgi/sfx/1061933919/
特撮！板でボコボコに叩かれた
サボー ◆cdCGj/uRAEがまたスレを立てました。
どうやらオタクが会社で働いて、結婚してるのを
信じたくないようですｗさあみんなでボコボコにたたいてやりましょう
http://tv3.2ch.net/test/read.cgi/sfx/1061933919/
質問・・・
2スト・4ストって何万キロ位乗れるのかな～
やっぱり2～3キロ毎にエンジンとかオーバーホールしないと
ダメなのだろうか?
2スト・4ストって何万キロ位乗れるのかな～
やっぱり2～3キロ毎にエンジンとかオーバーホールしないと
ダメなのだろうか?
519 ：７７４ＲＲ：03/08/28 12:40 ID:92PCyGiE
ＦＺＲ４００ＲＲでオーバーホール無しで１３万キロ以上走りましたが何か
ＲＶＦ４００で９万６０００キロでオーバーホールしましたが何か
ＲＶＦ４００で９万６０００キロでオーバーホールしましたが何か
>>518 すげえ、1日何十回もOHかよ。
>>518
＞やっぱり2～3キロ毎にエンジンとかオーバーホールしないと
おまいのバイクのエンジンはレーサー以下だな（ｗ
まあそれは置いといて、乗り方によるだろ。
NSRでも
峠主体でカリカリにイジってブン回してりゃ
5000キロで腰上OHしなきゃならんだろうし。
かと思えばドノーマルでツーリング主体で
50000キロノントラブルなﾔｼもいる。
＞やっぱり2～3キロ毎にエンジンとかオーバーホールしないと
おまいのバイクのエンジンはレーサー以下だな（ｗ
まあそれは置いといて、乗り方によるだろ。
NSRでも
峠主体でカリカリにイジってブン回してりゃ
5000キロで腰上OHしなきゃならんだろうし。
かと思えばドノーマルでツーリング主体で
50000キロノントラブルなﾔｼもいる。
>>518
ラジコンカー並みだな(ｹﾞﾗ
ラジコンカー並みだな(ｹﾞﾗ
てかメーカは何キロまでの耐久性を想定してあるのか、
何キロまで持った実例を持ってるのか知りたいね。
何キロまで持った実例を持ってるのか知りたいね。
>>523
んなもん、
メーカーの都合のいいようにしか作らんぞ。
車と同じでベストコンディションを保つ乗り方、
メンテ、消耗品交換をしてるﾔｼが何人いるのか･･･
ほとんど乗りっぱなしだろ。
まあ、燃費の10･15モードはDQN対策とも言うが。
原付DQNババアは未だに燃費にケチつけてくるらしいよ。
んなもん、
メーカーの都合のいいようにしか作らんぞ。
車と同じでベストコンディションを保つ乗り方、
メンテ、消耗品交換をしてるﾔｼが何人いるのか･･･
ほとんど乗りっぱなしだろ。
まあ、燃費の10･15モードはDQN対策とも言うが。
原付DQNババアは未だに燃費にケチつけてくるらしいよ。
ﾊﾞﾊﾞｱでなくとも燃費にケチつけたくなる気持ちはわかるけどね。
実際カタログ値の半分もいかないし・・・
実際カタログ値の半分もいかないし・・・
カタログ通りの燃費なんて一般的な乗り方してたら不可能なんだから載せなきゃいいのにね。
ケチの付け所が増えるだけじゃん。
ケチの付け所が増えるだけじゃん。
バカに付けるカタログは無い
OH!ノー!
2～3万キロの間違いでした（TOT）
も～みんな知ってて突っ込まんでチョ!!
2～3万キロの間違いでした（TOT）
も～みんな知ってて突っ込まんでチョ!!
>>528
ﾓﾁﾛﾝﾜﾛﾀ!
ﾓﾁﾛﾝﾜﾛﾀ!
530 ：７７４ＲＲ：03/08/28 17:04 ID:WeQf1WMj
age
531 ：７７４ＲＲ：03/08/28 17:07 ID:enFseh5T
532 ：503：03/08/28 17:07 ID:WeQf1WMj
>>507
>>508
サンクス＆遅レスすんまそ（dionが何処かのDQNのせいでアク禁食らった）
DIYセンターの\1980サンダーとカシメ＆カッターツールで\10000か・・・
チョッチ痛いが先行投資だと思いましょう。
これでシールとノンシールチェーンを使用状況によって使い分けられるぞ。
>>508
サンクス＆遅レスすんまそ（dionが何処かのDQNのせいでアク禁食らった）
DIYセンターの\1980サンダーとカシメ＆カッターツールで\10000か・・・
チョッチ痛いが先行投資だと思いましょう。
これでシールとノンシールチェーンを使用状況によって使い分けられるぞ。
>ＦＺＲ４００ＲＲでオーバーホール無しで１３万キロ以上走りましたが何か
>ＲＶＦ４００で９万６０００キロでオーバーホールしましたが何か
高回転型なのにFZR400って結構長距離乗ってる人居ますよね。 丈夫なエンジンなんだろうか。
カムギアのRVFの方が先にOHに入ってるのが面白い。
オイラも週末はTZRの腰上OHかな・・・NSR用のMJ中々届かないのが残念。
>ＲＶＦ４００で９万６０００キロでオーバーホールしましたが何か
高回転型なのにFZR400って結構長距離乗ってる人居ますよね。 丈夫なエンジンなんだろうか。
カムギアのRVFの方が先にOHに入ってるのが面白い。
オイラも週末はTZRの腰上OHかな・・・NSR用のMJ中々届かないのが残念。
>>５３３
腰上OHってどういうこと?
腰上OHってどういうこと?
３択だ
１：EGの腰上の意で、ピストンリングの交換。
２：バイクの腰上の意で、シートの張替え。
３：腰の上でオイル（Ｏ）をホールド（Ｈ）て意。
１：EGの腰上の意で、ピストンリングの交換。
２：バイクの腰上の意で、シートの張替え。
３：腰の上でオイル（Ｏ）をホールド（Ｈ）て意。
③
(,,ﾟДﾟ)ノ |
(,,ﾟДﾟ)ノ |
ﾌﾟ＞ ┗|゜Д゜*|
>535
４：騎乗位（腰の上）でOH！！てのが好き。
４：騎乗位（腰の上）でOH！！てのが好き。
・・・1・・デツカ?
((((°д°；))))ﾄﾞｷﾄﾞｷﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ピストンリングってナンデツカ??
Hの時突きまくる事と関係がうるんでしょうか??
(;´Д`)...ﾊｧﾊｧ
>>538
それお願い致します!щ(｀Д´щ)カモ-ン
((((°д°；))))ﾄﾞｷﾄﾞｷﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ピストンリングってナンデツカ??
Hの時突きまくる事と関係がうるんでしょうか??
(;´Д`)...ﾊｧﾊｧ
>>538
それお願い致します!щ(｀Д´щ)カモ-ン
>>534
正解！、では第二問、今度も３択だ！
１：ピストンに付ける２～３つのワッカで、EGオイルを燃焼室に入れさせない＆残さない役割をする。
２：使った者は一週間以内にサ●コに殺されるという、噂のピストン。
３：チンコに巻きつけるシリコン製のワッカで、持続性UP＆♀の感度UPの役割をする。
正解！、では第二問、今度も３択だ！
１：ピストンに付ける２～３つのワッカで、EGオイルを燃焼室に入れさせない＆残さない役割をする。
２：使った者は一週間以内にサ●コに殺されるという、噂のピストン。
３：チンコに巻きつけるシリコン製のワッカで、持続性UP＆♀の感度UPの役割をする。
542 ：７７４ＲＲ：03/08/29 18:41 ID:OuYkIDbi
皆さん面白いなぁ
２機の不動車レストアしたけど
一緒になってネタをフリ、お茶目できない僕は経験が足りないんだなぁ
頑張るぽ♪
２機の不動車レストアしたけど
一緒になってネタをフリ、お茶目できない僕は経験が足りないんだなぁ
頑張るぽ♪
543 ：みこすりはん：03/08/29 18:47 ID:X8L622kw
3!
今度使おうと思ってる！
今度使おうと思ってる！
544 ：７７４ＲＲ：03/08/29 23:16 ID:Tok4Jud7
ブレーキキャリパーのピストンが固着して、O/Hしたくてもできません！
レバー握ってもダメ。エアガンあててもダメ。
何か良い方法ないですか？SSTでもあるのかな？
レバー握ってもダメ。エアガンあててもダメ。
何か良い方法ないですか？SSTでもあるのかな？
545 ：７７４ＲＲ：03/08/29 23:21 ID:xPblhk+q
>>544
こんな工具があるよ
http://www.hascotools.co.jp/inside/html/c/cbt_207/cbt_207.html
確か７～8000円くらいだと思ったんだが。
こんな工具があるよ
http://www.hascotools.co.jp/inside/html/c/cbt_207/cbt_207.html
確か７～8000円くらいだと思ったんだが。
547 ：７７４ＲＲ：03/08/29 23:31 ID:xPblhk+q
＞あれで一度引っ込めれば剥がれるんじゃない？。
実はいくらやっても出てこなかったので、シャコ万（Cクランプ）で
一度押し込んでまつ。
でもでもそこからでてこない！
もうピストンがキャリパーとツライチで掴みシロも無いしお手上げです・・・
実はいくらやっても出てこなかったので、シャコ万（Cクランプ）で
一度押し込んでまつ。
でもでもそこからでてこない！
もうピストンがキャリパーとツライチで掴みシロも無いしお手上げです・・・
549 ：７７４ＲＲ：03/08/29 23:35 ID:8aevj0cA
550 ：７７４ＲＲ：03/08/29 23:39 ID:xPblhk+q
553 ：７７４ＲＲ：03/08/30 02:08 ID:M5kITbmM
すいません、教えてください。
ハンドルの幅を少し手前に絞りたいのですが（真上から見てハの字を強くする）
ハンドルって曲げられるものでしょうか？
また曲げても大丈夫なのかな？
大丈夫であればどうやれば曲げられるのかを教えてください。
ハンドルの幅を少し手前に絞りたいのですが（真上から見てハの字を強くする）
ハンドルって曲げられるものでしょうか？
また曲げても大丈夫なのかな？
大丈夫であればどうやれば曲げられるのかを教えてください。
556 ：７７４ＲＲ：03/08/30 03:49 ID:f1lX8Ucj
>>544
1)車体からｷｬﾘﾊﾟを外す。
2)>>544の通り、鋭利な刃物でｼｰﾙを削り取る。
3)浸透潤滑材を吹き付けて小一時間置く。
4)ｴｱ圧力で押し出して見る。
3k前後では弱い。8k前後は必要で
ｴｱ圧力を掛ける際にはｴｱｶﾞﾝの隙間をｳｴｽ等で塞ぐ。
ﾋﾟｽﾄﾝは凄い勢いで飛び出して来るので
細心の注意を払って下さい。
これでも駄目ならｷｬﾘﾊﾟﾋﾟｽﾄﾝに穴を開けて廻し取る荒業が最後の手でしょうが
ここまでやらねばならないとなると
ｷｬﾘﾊﾟにﾎｰﾆﾝｸﾞ加工してもｽが残る可能性が有ります。
中古品をOHして交換した方が良いでしょう。
>>533
YES
ﾊﾝﾄﾞﾙを万力等で固定して
ﾊﾝﾄﾞﾙ端に鉄棒かﾊﾟｲﾌﾟを引っ掛けて曲げます。
ただし、完全な左右対称にはなりません。
体に合ったﾊﾝﾄﾞﾙを探した方て付け替えた方が良いです。
1)車体からｷｬﾘﾊﾟを外す。
2)>>544の通り、鋭利な刃物でｼｰﾙを削り取る。
3)浸透潤滑材を吹き付けて小一時間置く。
4)ｴｱ圧力で押し出して見る。
3k前後では弱い。8k前後は必要で
ｴｱ圧力を掛ける際にはｴｱｶﾞﾝの隙間をｳｴｽ等で塞ぐ。
ﾋﾟｽﾄﾝは凄い勢いで飛び出して来るので
細心の注意を払って下さい。
これでも駄目ならｷｬﾘﾊﾟﾋﾟｽﾄﾝに穴を開けて廻し取る荒業が最後の手でしょうが
ここまでやらねばならないとなると
ｷｬﾘﾊﾟにﾎｰﾆﾝｸﾞ加工してもｽが残る可能性が有ります。
中古品をOHして交換した方が良いでしょう。
>>533
YES
ﾊﾝﾄﾞﾙを万力等で固定して
ﾊﾝﾄﾞﾙ端に鉄棒かﾊﾟｲﾌﾟを引っ掛けて曲げます。
ただし、完全な左右対称にはなりません。
体に合ったﾊﾝﾄﾞﾙを探した方て付け替えた方が良いです。
チェーンルブってどれぐらい注油したらいいんでしょうか？
ウエットタイプなのでさし過ぎると飛び散って悲惨なことに･･･。
かなりしっかりふき取っていいんでしょうか？
ウエットタイプなのでさし過ぎると飛び散って悲惨なことに･･･。
かなりしっかりふき取っていいんでしょうか？
>>556
「ホーニング加工」ってなんでつか？
「ｽが残る」ってなんでつか？
おながいしまつ。
>>559
私は
シッカリ注油（ローラ部と、錆止めとしてプレート部にも付けてマツ）
シッカリ回転（メンテナンススタンド上で一生懸命、手で回し行き渡らせます）
シッカリ放置（少し放置するとケミカルの染みが良いと聞いた事があるので、10分程放置）
シッカリ拭取（プレート部は錆止めなのでシッカリ拭く、残るとゴミが付き逆効果
ローラー部はチンコを摘む位の力で拭く）
「ホーニング加工」ってなんでつか？
「ｽが残る」ってなんでつか？
おながいしまつ。
>>559
私は
シッカリ注油（ローラ部と、錆止めとしてプレート部にも付けてマツ）
シッカリ回転（メンテナンススタンド上で一生懸命、手で回し行き渡らせます）
シッカリ放置（少し放置するとケミカルの染みが良いと聞いた事があるので、10分程放置）
シッカリ拭取（プレート部は錆止めなのでシッカリ拭く、残るとゴミが付き逆効果
ローラー部はチンコを摘む位の力で拭く）
561 ：７７４ＲＲ：03/08/30 18:20 ID:f1lX8Ucj
>>559
製品で持ちは違います。
粘度が高いﾁｪ-ﾝﾙﾌﾞは埃を吸い付けて却って抵抗になります。
なのである程度は埃ごと飛んで行った方が良いのです。
私はﾁｪｰﾝﾛｰﾗに油気が無くなったら軽く吹きかけてます。
しっかり拭き取るのは構いませんが、
その前にﾁｪｰﾝﾙﾌﾞを代えた方が良いかも知れませんね。
ここで質問してみたら如何でしょうか？
★威力■ケミカルについて語らないか？■大？小？★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060221850/
製品で持ちは違います。
粘度が高いﾁｪ-ﾝﾙﾌﾞは埃を吸い付けて却って抵抗になります。
なのである程度は埃ごと飛んで行った方が良いのです。
私はﾁｪｰﾝﾛｰﾗに油気が無くなったら軽く吹きかけてます。
しっかり拭き取るのは構いませんが、
その前にﾁｪｰﾝﾙﾌﾞを代えた方が良いかも知れませんね。
ここで質問してみたら如何でしょうか？
★威力■ケミカルについて語らないか？■大？小？★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060221850/
横槍だが参考画像を・・・
ホーニング加工されたシリンダー
http://homepage1.nifty.com/plusworld/TY250/boring01.jpg
スの画像が見つからない・・・ｽﾏｿ。
ホーニング加工されたシリンダー
http://homepage1.nifty.com/plusworld/TY250/boring01.jpg
スの画像が見つからない・・・ｽﾏｿ。
565 ：７７４ＲＲ：03/08/30 18:42 ID:f1lX8Ucj
>>560
ﾎｰﾆﾝｸﾞ加工
ttp://www.ujiden-net.co.jp/tech/2001020.html
ホーニングは円筒内面の精密仕上法の一種で中ぐりまたは内面研削を行ったものを、
能率良く真円度、真直度およびその面粗さを向上させるためのものである。
今回の場合は発生した錆や異物を除去する為に
ある程度ｷｬﾘﾊﾟｼﾘﾝﾀﾞを削り取ると言う意味です。
「ｽが残る」と言うのは、錆を除去した跡の穴の事を指します。
「虫食い」とも言います。
錆を除去した跡の穴を除去するのに削り取るのですが
ｷｬﾘﾊﾟｼﾘﾝﾀﾞの内径は使用限度値が決められていて
「ｽ」を取り除くと使用限度値を超えてしまうかも知れません。
これはやってみないと分かりません。
ﾎｰﾆﾝｸﾞ加工
ttp://www.ujiden-net.co.jp/tech/2001020.html
ホーニングは円筒内面の精密仕上法の一種で中ぐりまたは内面研削を行ったものを、
能率良く真円度、真直度およびその面粗さを向上させるためのものである。
今回の場合は発生した錆や異物を除去する為に
ある程度ｷｬﾘﾊﾟｼﾘﾝﾀﾞを削り取ると言う意味です。
「ｽが残る」と言うのは、錆を除去した跡の穴の事を指します。
「虫食い」とも言います。
錆を除去した跡の穴を除去するのに削り取るのですが
ｷｬﾘﾊﾟｼﾘﾝﾀﾞの内径は使用限度値が決められていて
「ｽ」を取り除くと使用限度値を超えてしまうかも知れません。
これはやってみないと分かりません。
566 ：565：03/08/30 19:55 ID:f1lX8Ucj
>>562
ﾌｫﾛｰありがとう。
ttp://www.bellmex.com/con.html
ﾎｰﾆﾝｸﾞﾂｰﾙの写真を見つけました。
わたしなりのｷｬﾘﾊﾟOH方法です。
ﾄﾞﾘﾙに取り付けてｵｲﾙなり浸透潤滑材なりをﾀｯﾌﾟﾘ付けながら
｢ｽ｣が無くなるまでｷｬﾘﾊﾟｼﾘﾝﾀﾞのﾎｰﾆﾝｸﾞ加工を行います。
加工が終わったらﾉｷﾞｽでｼﾘﾝﾀﾞ内径を任意の場所を三ヶ所測定します。
（本来は可能な限りﾎﾞｱｹﾞｰｼﾞで測定します）
使用限度値を超えていなければOKです。
ﾎｰﾆﾝｸﾞ後にﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅで脱脂⇒ﾋﾟｶｰﾙ等でｼﾘﾝﾀﾞ内を軽く磨く⇒
洗い油&ﾌﾞﾗｼ洗浄⇒ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅで脱脂&汚れ落とししてから新品ｷｬﾘﾊﾟﾋﾟｽﾄﾝを組みます。
ﾌｫﾛｰありがとう。
ttp://www.bellmex.com/con.html
ﾎｰﾆﾝｸﾞﾂｰﾙの写真を見つけました。
わたしなりのｷｬﾘﾊﾟOH方法です。
ﾄﾞﾘﾙに取り付けてｵｲﾙなり浸透潤滑材なりをﾀｯﾌﾟﾘ付けながら
｢ｽ｣が無くなるまでｷｬﾘﾊﾟｼﾘﾝﾀﾞのﾎｰﾆﾝｸﾞ加工を行います。
加工が終わったらﾉｷﾞｽでｼﾘﾝﾀﾞ内径を任意の場所を三ヶ所測定します。
（本来は可能な限りﾎﾞｱｹﾞｰｼﾞで測定します）
使用限度値を超えていなければOKです。
ﾎｰﾆﾝｸﾞ後にﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅで脱脂⇒ﾋﾟｶｰﾙ等でｼﾘﾝﾀﾞ内を軽く磨く⇒
洗い油&ﾌﾞﾗｼ洗浄⇒ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅで脱脂&汚れ落とししてから新品ｷｬﾘﾊﾟﾋﾟｽﾄﾝを組みます。
今日はNSRのMJ交換とTZRの抱き付いたピストン周りの交換しました。 新品のMJの綺麗さに驚きｗ
リング押さえてシリンダ嵌めこむの苦労しました。
組み込んでシリンダの芯だししようと思ったら、キックがおりない！ 何故ー
もうEG組んじゃって無理やり動かそうとも思いましたが、芯だしやっぱしておきたいし・・・
とは云え腰下ばらしたくないし・・・で迷っていたんですが実は前回のOH時に
ピストンクリップを紛失してしてたんですが、まさかクランク付近に落ちてるんでは・・・と思ったら
覗きこんで見たら怪しげなブツが落ちてる！ が運良く磁石で取り出せました（嬉）
しかしホント引っかかってくれて助かりました。 走行中に飛ぶ所でしたｗ
何故かNSR用のプラグ間違って付けたりしましたが、無事完了！と思ったらEGが掛からない。
タマにはまるんですが、アイドルスクリューが低くずれたのが原因でした。
しばらくは調子よく乗れそうです。 いつかはCBR250のピストン周りもOHしたいなぁ・・・。
リング押さえてシリンダ嵌めこむの苦労しました。
組み込んでシリンダの芯だししようと思ったら、キックがおりない！ 何故ー
もうEG組んじゃって無理やり動かそうとも思いましたが、芯だしやっぱしておきたいし・・・
とは云え腰下ばらしたくないし・・・で迷っていたんですが実は前回のOH時に
ピストンクリップを紛失してしてたんですが、まさかクランク付近に落ちてるんでは・・・と思ったら
覗きこんで見たら怪しげなブツが落ちてる！ が運良く磁石で取り出せました（嬉）
しかしホント引っかかってくれて助かりました。 走行中に飛ぶ所でしたｗ
何故かNSR用のプラグ間違って付けたりしましたが、無事完了！と思ったらEGが掛からない。
タマにはまるんですが、アイドルスクリューが低くずれたのが原因でした。
しばらくは調子よく乗れそうです。 いつかはCBR250のピストン周りもOHしたいなぁ・・・。
今日エンジンかけるときキックしたら「ガチンッ！」って音がした。
なんか怖い
なんか怖い
569 ：７７４ＲＲ：03/08/30 21:47 ID:yf2TGRu4
>>566
シリンダーのスならほとんど影響ないかと思うので、汚れ落とし程度で終わってもいいかな。
ちなみにピストンにサビの穴のスがあってもフルード漏れしないほど、ピストンシールって
すごいものらしい。
シリンダーのスならほとんど影響ないかと思うので、汚れ落とし程度で終わってもいいかな。
ちなみにピストンにサビの穴のスがあってもフルード漏れしないほど、ピストンシールって
すごいものらしい。
570 ：566：03/08/30 22:08 ID:f1lX8Ucj
今日本屋に行ったら、モトメンテ10月号臨時増刊が有って、
ブレーキのメンテの事がを一切合財書いて合ったYO！
上で有った、ホーニングツールやブレーキピストンプーラー
も書いて合った。他にもベアリングメンテ特集と、私的に結
構お得、しかし\1500とチト高かった。
ちなみに私の実力は、これを有り難がる程度です。
ブレーキのメンテの事がを一切合財書いて合ったYO！
上で有った、ホーニングツールやブレーキピストンプーラー
も書いて合った。他にもベアリングメンテ特集と、私的に結
構お得、しかし\1500とチト高かった。
ちなみに私の実力は、これを有り難がる程度です。
574 ：７７４ＲＲ：03/09/01 00:58 ID:ncUtnBPe
チェーンがｺﾃｺﾃだったので、クリーナーで洗ってチェーンルブを
つけただけで、体感で分かるぐらい軽くなった。
ごめんよ、俺のバイク(つД｀)
つけただけで、体感で分かるぐらい軽くなった。
ごめんよ、俺のバイク(つД｀)
age
マフラーにうっすら錆が浮いてきたんですが
耐水ペーパーで削ったりして良いものでしょうか。
その後が余計さびやすくなったりしてしまうのでしょうか。
耐水ペーパーで削ったりして良いものでしょうか。
その後が余計さびやすくなったりしてしまうのでしょうか。
>>578
メッキだったら傷だらけになるよ。
メッキだったら傷だらけになるよ。
580 ：７７４ＲＲ：03/09/02 10:46 ID:oBt6SBZI
>>578
茶色になっている程度なら
ﾒｯｷｸﾘｰﾅ等で落ちますよ。
ﾌﾞﾂﾌﾞﾂが出ているのなら
ｽﾎﾟﾝｼﾞの形をしたやすり（商品名失念）で油を付けながら
なるべく擦り傷を付けないように錆を削り落とします。
脱脂後に錆転換材（赤錆を黒錆？にする）を塗ります。
しかし、錆転換材で処理したところは熱に弱い様です。
細目にﾒﾝﾃﾅﾝｽする必要があります。
茶色になっている程度なら
ﾒｯｷｸﾘｰﾅ等で落ちますよ。
ﾌﾞﾂﾌﾞﾂが出ているのなら
ｽﾎﾟﾝｼﾞの形をしたやすり（商品名失念）で油を付けながら
なるべく擦り傷を付けないように錆を削り落とします。
脱脂後に錆転換材（赤錆を黒錆？にする）を塗ります。
しかし、錆転換材で処理したところは熱に弱い様です。
細目にﾒﾝﾃﾅﾝｽする必要があります。
>580
サビ取り艶の介にしる
いいぞー
サビ取り艶の介にしる
いいぞー
582 ：７７４ＲＲ：03/09/03 00:16 ID:6zm+zZ5m
スイングアームのグリスアップをしようと
グリースニップルからガンで入れたのですが
グリスが際限なく入っていきます。
サービスマニュアルを見ても分量は記載されてないのですが
適量はどのくらいなのでしょうか？
ところであれだけ入ったグリスはどこへ？？
数日後垂れてきたのがタイヤについて・・・。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
グリースニップルからガンで入れたのですが
グリスが際限なく入っていきます。
サービスマニュアルを見ても分量は記載されてないのですが
適量はどのくらいなのでしょうか？
ところであれだけ入ったグリスはどこへ？？
数日後垂れてきたのがタイヤについて・・・。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
583 ：７７４ＲＲ：03/09/03 00:54 ID:TQNtdWa3
>>582
ｸﾞﾘｽをﾆｯﾌﾟﾙを介して注入する時の量は
ｸﾞﾘｽｶﾞﾝを空打ちした時に出る量よりかなり少ないです。
もしくはｸﾞﾘｽｶﾞﾝに空気が入っていてｸﾞﾘｽが出て来ないのかも知れません。
ﾆｯﾌﾟﾙから注入する時はｸﾞﾘｽが充填されﾆｯﾌﾟﾙ以外の所から
溢れ出て来るまで注入して下さい。
溢れたｸﾞﾘｽを拭き取って作業終了です。
暫く乗るとｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟした所から
ｸﾞﾘｽがこぼれているでしょうからまた拭き取って下さい。
ｸﾞﾘｽをﾆｯﾌﾟﾙを介して注入する時の量は
ｸﾞﾘｽｶﾞﾝを空打ちした時に出る量よりかなり少ないです。
もしくはｸﾞﾘｽｶﾞﾝに空気が入っていてｸﾞﾘｽが出て来ないのかも知れません。
ﾆｯﾌﾟﾙから注入する時はｸﾞﾘｽが充填されﾆｯﾌﾟﾙ以外の所から
溢れ出て来るまで注入して下さい。
溢れたｸﾞﾘｽを拭き取って作業終了です。
暫く乗るとｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟした所から
ｸﾞﾘｽがこぼれているでしょうからまた拭き取って下さい。
584 ：582：03/09/03 01:37 ID:6zm+zZ5m
585 ：７７４ＲＲ：03/09/03 15:43 ID:Aq2vPuD/
初･ったばかりの単車を立ちゴケさせました。
マフラーのキズはサンドペーパーで磨けばいいのですか？
マフラーのキズはサンドペーパーで磨けばいいのですか？
586 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/09/03 15:53 ID:vqSrEUor
>>585
誘導～好きな方選んで逝くがよい。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058899586/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058333518/l50
誘導～好きな方選んで逝くがよい。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058899586/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058333518/l50
588 ：ニン：03/09/03 18:53 ID:NMTXGt3Y
12インチチューブレスタイヤのビートが
３日がんばっても上がらない漏れはアフォですか？
このスレの上の方のログや検索したpageを参考に
耳を揃えて平均的にする、ビートの部分に濃い目の石鹸水を塗る
そしてチャリ屋やガソリンスタンドのコンプレッサーで空気を入れても
ぶしゅーって隙間から空気が抜けまくってまったく上がらんです。
とりあえず片方だけでも無理矢理ビート上がらないかなと思って
今ゴムハンマーでタイヤをトントン叩いてます。
他に何かコレやっとけって事ありませんかね？
３日がんばっても上がらない漏れはアフォですか？
このスレの上の方のログや検索したpageを参考に
耳を揃えて平均的にする、ビートの部分に濃い目の石鹸水を塗る
そしてチャリ屋やガソリンスタンドのコンプレッサーで空気を入れても
ぶしゅーって隙間から空気が抜けまくってまったく上がらんです。
とりあえず片方だけでも無理矢理ビート上がらないかなと思って
今ゴムハンマーでタイヤをトントン叩いてます。
他に何かコレやっとけって事ありませんかね？
サイドカバーに細かな傷がついてて、そこに土が入って汚かったから
取り外してヤスリで磨いた。
1500番だけで磨いて、その後ピカール。さらにその後ポリメイトでキュッキュッと。
・・・新車時の時のようにぴっかぴかになりますた。
本当にぴかぴか。プラスチックであることがもったいないくらい
取り外してヤスリで磨いた。
1500番だけで磨いて、その後ピカール。さらにその後ポリメイトでキュッキュッと。
・・・新車時の時のようにぴっかぴかになりますた。
本当にぴかぴか。プラスチックであることがもったいないくらい
590 ：７７４ＲＲ：03/09/03 19:17 ID:W39bOb/A
591 ：590：03/09/03 19:24 ID:W39bOb/A
ﾀｲﾔを縛る時には、
ﾋﾞｰﾄは左右ともﾘﾑに入れないでﾌﾘｰにしてから縛って下さい。
片方入っていると、縛っても反対側のﾋﾞｰﾄがﾘﾑと触れずに
大きな隙間が出来ます。
ﾋﾞｰﾄは左右ともﾘﾑに入れないでﾌﾘｰにしてから縛って下さい。
片方入っていると、縛っても反対側のﾋﾞｰﾄがﾘﾑと触れずに
大きな隙間が出来ます。
592 ：590：03/09/03 19:28 ID:W39bOb/A
593 ：ニン：03/09/03 19:45 ID:NMTXGt3Y
>>590
レスども！
タイヤを縛るのは何処かのWebで見たんで
ビニールの荷造り紐で縛ってみたんだけど紐の強度が無くて無意味でした。
ホムセンでガッチリしたロープを入手してやってみます。
片方のビートを上げようとしてるのは
前にエアバルブが裂けて交換した時に
片方だけビートを落として隙間からエアバルブを交換して
その後チャリ屋の空気入れで普通に空気を入れたら
キュ～ポン！って簡単にビート上がった事があったんで。
だからタイヤ交換でも簡単に上がると思ってたらエライ事に・・・。
レスども！
タイヤを縛るのは何処かのWebで見たんで
ビニールの荷造り紐で縛ってみたんだけど紐の強度が無くて無意味でした。
ホムセンでガッチリしたロープを入手してやってみます。
片方のビートを上げようとしてるのは
前にエアバルブが裂けて交換した時に
片方だけビートを落として隙間からエアバルブを交換して
その後チャリ屋の空気入れで普通に空気を入れたら
キュ～ポン！って簡単にビート上がった事があったんで。
だからタイヤ交換でも簡単に上がると思ってたらエライ事に・・・。
594 ：７７４ＲＲ：03/09/03 20:22 ID:nhSoYhX1
水道ホースをビード部一周ちょうどの長さに切ってビード部に嵌めます。
ホースの端と端をぴったり合わせてコンプレッサーでブシュ～～～～
コツをつかめばすんなり上がりまつ
ホースの端と端をぴったり合わせてコンプレッサーでブシュ～～～～
コツをつかめばすんなり上がりまつ
595 ：７７４ＲＲ：03/09/03 20:32 ID:q9Nq3J2a
コンプレッサー買おうと思うけど８㍑のタンクでビードをあげること出来ますか？
空気圧は最大8kだそうです。
空気圧は最大8kだそうです。
596 ：７７４ＲＲ：03/09/03 20:56 ID:W39bOb/A
>>595
ﾁｭｰﾌﾞ式とﾋﾞｰﾄがちゃんと上がっているﾁｭｰﾌﾞﾚｽなら大丈夫だと思います。
ただし、この大きさだと､ｴｱﾂｰﾙとﾋﾞｰﾄ上げは厳しいでしょう。
圧が上がるまで時間が掛かるし
ﾀﾝｸ容量が小さいから直ぐに使い切ってしまいます。
ﾁｭｰﾌﾞ式とﾋﾞｰﾄがちゃんと上がっているﾁｭｰﾌﾞﾚｽなら大丈夫だと思います。
ただし、この大きさだと､ｴｱﾂｰﾙとﾋﾞｰﾄ上げは厳しいでしょう。
圧が上がるまで時間が掛かるし
ﾀﾝｸ容量が小さいから直ぐに使い切ってしまいます。
597 ：７７４ＲＲ：03/09/03 21:26 ID:q9Nq3J2a
598 ：７７４ＲＲ：03/09/03 21:38 ID:4KLPQ7Ka
>>588
この前タイヤ交換した者ですが、
ミミが乗りすぎてるところを適当に押し込んであとはタイヤの反力で
勝手に隙間が無くなりませんか？。
そのままスタンドでママレモン塗ってエア入れた。
運が良かっただけなのかな。
この前タイヤ交換した者ですが、
ミミが乗りすぎてるところを適当に押し込んであとはタイヤの反力で
勝手に隙間が無くなりませんか？。
そのままスタンドでママレモン塗ってエア入れた。
運が良かっただけなのかな。
599 ：ニン：03/09/03 23:08 ID:NMTXGt3Y
>>598
空気を入れに行くたびに
乗りすぎの部分を押し込んでみたりして
微調整しながらやってるんですが
どうやっても目視出来るぐらいの隙間が何処かに出来ます。
タイヤによって個体差あるのかな？
まぁ明日ロープで縛ってやってみますんで。
ママレモンは使わせてもらいます。イイっすねソレ。（藁
空気を入れに行くたびに
乗りすぎの部分を押し込んでみたりして
微調整しながらやってるんですが
どうやっても目視出来るぐらいの隙間が何処かに出来ます。
タイヤによって個体差あるのかな？
まぁ明日ロープで縛ってやってみますんで。
ママレモンは使わせてもらいます。イイっすねソレ。（藁
ブレーキマスターの点検窓の枠（オイルシール？）からオイル漏れしてます。
原因は曇った窓を磨こうとCRC吹いたｱﾌｫな自分のせいではないかと・・・・
単品ではでてきそうに無いし、なんとか修理したいのですが、液体パッキン塗っちゃって
大丈夫でしょうか？
原因は曇った窓を磨こうとCRC吹いたｱﾌｫな自分のせいではないかと・・・・
単品ではでてきそうに無いし、なんとか修理したいのですが、液体パッキン塗っちゃって
大丈夫でしょうか？
タイヤの耳だし苦労しますよね・・・モタモタしてたら別体式のエアタンク空にｗ
602 ：７７４ＲＲ：03/09/04 01:26 ID:/WTyYCIE
>>600
(´-`).｡ｏO(やってみないとわからないでつ・・・・。）
(´-`).｡ｏO(やってみないとわからないでつ・・・・。）
>>600
マスターの窓はよく観察した事ないんでハッキリ分かりませんけど
ゴムのパッキンが使われてるならCRC556で溶けちゃいますよね。
窓の部分ならたぶん圧力は掛からないと思うんで
液体パッキンとかシリコーンとかで塞げそうですけど
やはりやってみないと結果は分からんかもです。
液体パッキンとかは固まるまでちょっと時間掛かるので
ブレーキオイルをちょっとスポイドとかで抜いて油面を下げて
オイルが漏れてない状態にして
漏れたオイルを綺麗に除去してから塗って１日ぐらい放置で。
自分ならこんな感じでやってみます。
マスターの窓はよく観察した事ないんでハッキリ分かりませんけど
ゴムのパッキンが使われてるならCRC556で溶けちゃいますよね。
窓の部分ならたぶん圧力は掛からないと思うんで
液体パッキンとかシリコーンとかで塞げそうですけど
やはりやってみないと結果は分からんかもです。
液体パッキンとかは固まるまでちょっと時間掛かるので
ブレーキオイルをちょっとスポイドとかで抜いて油面を下げて
オイルが漏れてない状態にして
漏れたオイルを綺麗に除去してから塗って１日ぐらい放置で。
自分ならこんな感じでやってみます。
CRCのせいじゃなくて劣化したんだと思われ
紫外線当たるとこだし。
紫外線当たるとこだし。
漏れもこれでマスターとっかえたことある。ケチってヤフオクで買ったらそれも劣化気味だった(泣
古いのはプラスチック窓の中心がモロモロになって穴があいた。
んでパーツクリーナ吹いて脱脂して、エポキシ接着剤でくっつけようとしたんだが、
エポキシは硬化時に収縮するんだろうか、ますますボロボロになった。
…是非修理を成功させて、漏れにも教えてくれ。
古いのはプラスチック窓の中心がモロモロになって穴があいた。
んでパーツクリーナ吹いて脱脂して、エポキシ接着剤でくっつけようとしたんだが、
エポキシは硬化時に収縮するんだろうか、ますますボロボロになった。
…是非修理を成功させて、漏れにも教えてくれ。
タイヤの耳出し
ロープを素手で巻いてもたかが知れてます
ゆるめに巻いてタイヤレバー突っ込んで
捻り上げるです
エアバルブの虫は抜いてる？
タイヤ立てて入れてる？
そのまま弾ませてみたり汁
タイヤサイズ合ってる？
ロープを素手で巻いてもたかが知れてます
ゆるめに巻いてタイヤレバー突っ込んで
捻り上げるです
エアバルブの虫は抜いてる？
タイヤ立てて入れてる？
そのまま弾ませてみたり汁
タイヤサイズ合ってる？
608 ：７７４ＲＲ：03/09/04 16:50 ID:lo60sHX+
質問です！漏れの原付（メットインジョグ３ＫＪ）なんですが加速力がまったくなく
路側帯ばっかりはしってます最高時速平坦な道で約３５キロ陸橋だと最低１３キロまで
落ちます家の近くの急な坂道はアクセル全開でものぼれません！
キックボード状態です。バイクやにもっていったのですがタンクに水が入ってるね、
タンク交換だね！キャブにも水が入ってるからＯＨしなきゃねと結局22000円とられますた。
しかしまったく改善しない！
またもっていきました。マフラーが詰まってるね！17000円ぐらいかかるよ！といわれました。
漏れは加速力もなく最高時速も低いのでどうにかしてくださいと依頼したのに改善しないまま
直ったよ！とかいわれて車を渡され金を払わされあたまにきてます。
初心者でよくわからなかったのですがよく調べてみるとマフラーの洗浄剤やら水抜き用の薬品やら
ありますよね！それすらせずにタンク交換って・・・。
悪徳の金儲け主義の店でしょうか？ほんとに水がはいってたのかもあやしい・・・・。
とりあえずマフラーを焼いてみることにしたのですがバーナーを使ったほうがいいですか？
新品と換えるのがいちばんですがちょっと高いんで、学校の焼却炉に放り込んでいいですか？
って先生に聞いたんですけどだめですた・・・。また家庭用のコンロではやはりむりでしょうか？
ドラム缶なんかがあって住宅街でなければそれにぶち込むのですがちょっとできません、
みなさんの意見をきかせてください。
あ、すいませんもう一つ、マフラーにプラスチックのカバーがついてるんですが、
ねじが硬すぎてとれません、カバー自体になにかいみはありますか？
燃やしちゃってかまわないですか？
質問ばかりで申し訳ありませんが米が買えず小麦粉でスイトンつくって食べてるぐらいの
びんぼーなもんでマジレスおねがいします。
路側帯ばっかりはしってます最高時速平坦な道で約３５キロ陸橋だと最低１３キロまで
落ちます家の近くの急な坂道はアクセル全開でものぼれません！
キックボード状態です。バイクやにもっていったのですがタンクに水が入ってるね、
タンク交換だね！キャブにも水が入ってるからＯＨしなきゃねと結局22000円とられますた。
しかしまったく改善しない！
またもっていきました。マフラーが詰まってるね！17000円ぐらいかかるよ！といわれました。
漏れは加速力もなく最高時速も低いのでどうにかしてくださいと依頼したのに改善しないまま
直ったよ！とかいわれて車を渡され金を払わされあたまにきてます。
初心者でよくわからなかったのですがよく調べてみるとマフラーの洗浄剤やら水抜き用の薬品やら
ありますよね！それすらせずにタンク交換って・・・。
悪徳の金儲け主義の店でしょうか？ほんとに水がはいってたのかもあやしい・・・・。
とりあえずマフラーを焼いてみることにしたのですがバーナーを使ったほうがいいですか？
新品と換えるのがいちばんですがちょっと高いんで、学校の焼却炉に放り込んでいいですか？
って先生に聞いたんですけどだめですた・・・。また家庭用のコンロではやはりむりでしょうか？
ドラム缶なんかがあって住宅街でなければそれにぶち込むのですがちょっとできません、
みなさんの意見をきかせてください。
あ、すいませんもう一つ、マフラーにプラスチックのカバーがついてるんですが、
ねじが硬すぎてとれません、カバー自体になにかいみはありますか？
燃やしちゃってかまわないですか？
質問ばかりで申し訳ありませんが米が買えず小麦粉でスイトンつくって食べてるぐらいの
びんぼーなもんでマジレスおねがいします。
>>608
まず初質スレのレスは読んだのか？
いくつか有益な回答あったと思うが。
走行距離も書いてないじゃないか。
それで金が無いのならあんましベストになるのは期待しないほうがいい。
原因として駆動系とエンジンの不調どちらも考えられるからだ。
マフラーはコンロでも何とかなるかもしれんが周りがギタギタになるぞ、
それでもいいならやってみろ。
カセットコンロやカセットボンベバーナーは2千円程度で買えるからそっちのほうがいいな。
それであっちにも回答あったがヤクオフとか通販で格安新品の買うのがベストだろ。
駆動系もベルトとウェイトローラー交換するがよし。
方法はネットにいっぱいある。
金が無いなら徹底的にメンテの情報を漁れ！
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
http://www.scootertune.com/index.htm
まず初質スレのレスは読んだのか？
いくつか有益な回答あったと思うが。
走行距離も書いてないじゃないか。
それで金が無いのならあんましベストになるのは期待しないほうがいい。
原因として駆動系とエンジンの不調どちらも考えられるからだ。
マフラーはコンロでも何とかなるかもしれんが周りがギタギタになるぞ、
それでもいいならやってみろ。
カセットコンロやカセットボンベバーナーは2千円程度で買えるからそっちのほうがいいな。
それであっちにも回答あったがヤクオフとか通販で格安新品の買うのがベストだろ。
駆動系もベルトとウェイトローラー交換するがよし。
方法はネットにいっぱいある。
金が無いなら徹底的にメンテの情報を漁れ！
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
http://www.scootertune.com/index.htm
>>608
あとマフラーカバーはちゃんとした工具と方法で外れる。
あとマフラーカバーはちゃんとした工具と方法で外れる。
612 ：７７４ＲＲ：03/09/04 17:27 ID:lo60sHX+
>>610＞まず初質スレのレスは読んだのか？
すいませんスレよんできます
走行距離は表示では８300きろ程度になってますがおそらく２回転はしてます。ふるいんで・・・。
有益な情報沢山ありがとうございます。ほんとうにありとう（´∀｀ ）
すいませんスレよんできます
走行距離は表示では８300きろ程度になってますがおそらく２回転はしてます。ふるいんで・・・。
有益な情報沢山ありがとうございます。ほんとうにありとう（´∀｀ ）
613 ：７７４ＲＲ：03/09/04 17:29 ID:lo60sHX+
>>611プラスドライバーだけじゃむりですか？それにネジじたい古くて劣化してるみたいなんですが・・・。
だからかたいのかな、ドライバーかみあわないし・・・。
だからかたいのかな、ドライバーかみあわないし・・・。
>>613
ドライバーはネジ溝にピッタリ合う物じゃないと駄目。
安物じゃないのを3サイズくらい用意しよう。
CRC556吹いておいて貫通ドライバー当ててハンマーで数回強めに叩いてショック与えておく。
ドライバーの回し方は垂直にかなり強く押し付けてそのまま回す力入れる。
押し：7 回し：3 以上の割合だ。
硬い場合はもっと力いっぱい押す。
これで体を入れてグッと多少勢い付けて回せば”ガキッ”と動き出せば軽くなる。
最悪ネジが舐めかかってたらタガネ（安い）とハンマーで回す方向へ叩いて回す。
ドライバーはネジ溝にピッタリ合う物じゃないと駄目。
安物じゃないのを3サイズくらい用意しよう。
CRC556吹いておいて貫通ドライバー当ててハンマーで数回強めに叩いてショック与えておく。
ドライバーの回し方は垂直にかなり強く押し付けてそのまま回す力入れる。
押し：7 回し：3 以上の割合だ。
硬い場合はもっと力いっぱい押す。
これで体を入れてグッと多少勢い付けて回せば”ガキッ”と動き出せば軽くなる。
最悪ネジが舐めかかってたらタガネ（安い）とハンマーで回す方向へ叩いて回す。
>>608
ホームセンターorバイク屋or近所のガソリンスタンドでエンジンオイルの空き缶
(20L)を譲ってもらい片方をくりぬいて焚き火仕様にする。川沿いの土手等の
あまり人に迷惑がかからない所できちんと消火用の道具を揃えて使うこと。
俺がメイトに乗っていたときは敷地内の駐車場で新聞紙つかって焼いてた。
タンクだが水がはいっていた場合錆が出てくる可能性が高いから交換は妥当。
あとプラグの交換も自力でできるからやったほうがいい。プラグ自体は千円程度。
だがその前にキミはホームセンターでコンビレンチかメガネレンチのセットを
安物でいいから買ってきなさい。ドライバーだけじゃ無理だ。
ホームセンターorバイク屋or近所のガソリンスタンドでエンジンオイルの空き缶
(20L)を譲ってもらい片方をくりぬいて焚き火仕様にする。川沿いの土手等の
あまり人に迷惑がかからない所できちんと消火用の道具を揃えて使うこと。
俺がメイトに乗っていたときは敷地内の駐車場で新聞紙つかって焼いてた。
タンクだが水がはいっていた場合錆が出てくる可能性が高いから交換は妥当。
あとプラグの交換も自力でできるからやったほうがいい。プラグ自体は千円程度。
だがその前にキミはホームセンターでコンビレンチかメガネレンチのセットを
安物でいいから買ってきなさい。ドライバーだけじゃ無理だ。
617 ：ニン：03/09/04 18:20 ID:xs/4pXSL
昨日家の物置にあったロープでタイヤ巻いてみて
さっき近所のチャリ屋のコンプレッサーで入れたけど
やっぱり空気が僅かな隙間から抜けますた。
微調整してまた後で行ってきます。
>>607
昨日スタンドに虫外しを持って行って外して入れようとしたけど
虫がないと入らないタイプの空気入れでした。
だから虫を付けて入れてます。
そんなチャリ屋とかスタンドとかの空気入れレベルじゃ
ビート上げなんて最初から無理なのかな？
もっと強力なコンプレッサーですごい圧を掛けなきゃ上がらないのかな。
さっき近所のチャリ屋のコンプレッサーで入れたけど
やっぱり空気が僅かな隙間から抜けますた。
微調整してまた後で行ってきます。
>>607
昨日スタンドに虫外しを持って行って外して入れようとしたけど
虫がないと入らないタイプの空気入れでした。
だから虫を付けて入れてます。
そんなチャリ屋とかスタンドとかの空気入れレベルじゃ
ビート上げなんて最初から無理なのかな？
もっと強力なコンプレッサーですごい圧を掛けなきゃ上がらないのかな。
>>617
照れるけど近所のガススタ持てってコンプレッサー借りるのじゃ。
あらかじめガス入れたとき一言頼んでおいて店員の顔覚えておけば完璧。
「これから利用しますので」の一言いえば借りるのに悪い顔はしないだろう。
照れるけど近所のガススタ持てってコンプレッサー借りるのじゃ。
あらかじめガス入れたとき一言頼んでおいて店員の顔覚えておけば完璧。
「これから利用しますので」の一言いえば借りるのに悪い顔はしないだろう。
>>618
その借りるのじゃと言われるコンプレッサーと
私がセルフのスタンドで借りてるエアタンクに繋がってる
自動車用空気入れとは別物なんですかね？
単なる空気入れじゃなくてビート上げたりするには
別物の強力なコンプレッサーなんかを
ガススタでは使ってるという事ですか？
その借りるのじゃと言われるコンプレッサーと
私がセルフのスタンドで借りてるエアタンクに繋がってる
自動車用空気入れとは別物なんですかね？
単なる空気入れじゃなくてビート上げたりするには
別物の強力なコンプレッサーなんかを
ガススタでは使ってるという事ですか？
>>619
タンクのじゃなくて殆どのとこにはデカイのあるよ。
タンクのじゃなくて殆どのとこにはデカイのあるよ。
621 ：７７４ＲＲ：03/09/04 18:52 ID:/WTyYCIE
>>608
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.146■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062143662/
の>>706さんですね？
答えはｽﾚに出ているのが全てです。
はっきり言って水抜き剤の効果は薄いです。
だったら燃料ﾀﾝｸを空にして新しいｶﾞｿﾘﾝを入れた方が良いです。
ﾏﾌﾗｰの洗浄剤の存在を初めて知りました。
実際に効果が有るのか？は判りません。
学校の焼却炉でﾁｬﾝﾊﾞｰを焼くのは定番です（Ｗ
先生にばれない様に（ry
ただし、ﾏﾌﾗｰに穴が開いても泣かないようにな（Ｗ
貴方が怒る気持ちはよく判ります。
ﾊﾞｲｸ屋に試走をせずに貴方に車両を渡した落ち度は有ります。
修理は「やってみないと判らない」ところがあるので
見積を超えてしまう事が多々あるのです。
今回の出来事を踏まえて、良いﾊﾞｲｸ屋さんを探して下さい。
(*^ーﾟ)b ｶﾞﾝﾊﾞﾚﾖﾞ!!
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.146■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062143662/
の>>706さんですね？
答えはｽﾚに出ているのが全てです。
はっきり言って水抜き剤の効果は薄いです。
だったら燃料ﾀﾝｸを空にして新しいｶﾞｿﾘﾝを入れた方が良いです。
ﾏﾌﾗｰの洗浄剤の存在を初めて知りました。
実際に効果が有るのか？は判りません。
学校の焼却炉でﾁｬﾝﾊﾞｰを焼くのは定番です（Ｗ
先生にばれない様に（ry
ただし、ﾏﾌﾗｰに穴が開いても泣かないようにな（Ｗ
貴方が怒る気持ちはよく判ります。
ﾊﾞｲｸ屋に試走をせずに貴方に車両を渡した落ち度は有ります。
修理は「やってみないと判らない」ところがあるので
見積を超えてしまう事が多々あるのです。
今回の出来事を踏まえて、良いﾊﾞｲｸ屋さんを探して下さい。
(*^ーﾟ)b ｶﾞﾝﾊﾞﾚﾖﾞ!!
>>620
サンクス！
サンクス！
とりあえずネタでロープでグルグル巻きにした
ストマジの12インチリヤタイヤをうｐしときます。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Oakland/4594/s030.jpg
これだけ巻いても数箇所に隙間が出来ます。
アチラを立てれば（ｒｙで全部無くすのはむりぽです。
あとで車でスタンドに持って行って空気を入れてみます。
ストマジの12インチリヤタイヤをうｐしときます。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Oakland/4594/s030.jpg
これだけ巻いても数箇所に隙間が出来ます。
アチラを立てれば（ｒｙで全部無くすのはむりぽです。
あとで車でスタンドに持って行って空気を入れてみます。
624 ：７７４ＲＲ：03/09/04 19:23 ID:oe3GL2vu
>>622ニン さん
なかなか上手くいかないですね 負けるな～
最強のコンプレッサー＆エアタンクは、大型トラックの整備かタイヤ交換
してる所が持ってマス
ガソリンスタンドにある、持ち運びタンクやデカメーターの付いてる
空気入れは一気にエアがでませんよ
これでダメならタイヤかホイールに問題あるかも
なかなか上手くいかないですね 負けるな～
最強のコンプレッサー＆エアタンクは、大型トラックの整備かタイヤ交換
してる所が持ってマス
ガソリンスタンドにある、持ち運びタンクやデカメーターの付いてる
空気入れは一気にエアがでませんよ
これでダメならタイヤかホイールに問題あるかも
625 ：５９８：03/09/04 19:25 ID:n59QHkgS
>>599
そうなんですか・・・。
焦らずに頑張ってくださいね。
何もアドバイスできないですが>>607さんの言うこと分かりますか？。
適当に一周巻いて縛って、ロープの隙間に棒を突っ込んでグルグル
回してロープをネジって締め上げるんです。
俺>>607さんの読んでハッと思いましたね。
さすが！、知恵だなぁと。
>>608
焼却炉だと簡単なのに残念だね。
貧乏整備、貧乏チューンはある意味サンメカの基本かと！。
テールエンドに栓して（木を鉛筆のようにして叩き込む）
灯油を満タンに入れて何とかならないかなぁ。
俺も焼いたことだけしかないから分からないんだけど。
高いけど、チャンバークリーナーというものもあるし、
粉を水で溶いて使う洗浄剤なんかもあるよ。
煙が凄いから家の中では焼くな。
そうなんですか・・・。
焦らずに頑張ってくださいね。
何もアドバイスできないですが>>607さんの言うこと分かりますか？。
適当に一周巻いて縛って、ロープの隙間に棒を突っ込んでグルグル
回してロープをネジって締め上げるんです。
俺>>607さんの読んでハッと思いましたね。
さすが！、知恵だなぁと。
>>608
焼却炉だと簡単なのに残念だね。
貧乏整備、貧乏チューンはある意味サンメカの基本かと！。
テールエンドに栓して（木を鉛筆のようにして叩き込む）
灯油を満タンに入れて何とかならないかなぁ。
俺も焼いたことだけしかないから分からないんだけど。
高いけど、チャンバークリーナーというものもあるし、
粉を水で溶いて使う洗浄剤なんかもあるよ。
煙が凄いから家の中では焼くな。
あ～～！！巻方が違～う
ちゃうちゃう
のり巻きの、『のり』みたく
接地面に巻いて、タイヤレバー突っ込んで
タイヤの直径を小さくする感じで締めるダ
そうすると、耳が左右に広がるダ
ちゃうちゃう
のり巻きの、『のり』みたく
接地面に巻いて、タイヤレバー突っ込んで
タイヤの直径を小さくする感じで締めるダ
そうすると、耳が左右に広がるダ
627 ：590：03/09/04 19:29 ID:/WTyYCIE
>>623
＿|￣|○ うﾞ～やっぱり・・・。
進行方向ってかﾀｲﾔが地面の接触する部分を太いﾛｰﾌﾟでｸﾞﾙﾘと縛って下さい。
この縛り方ではﾀｲﾔの潰れ方が悪くてﾋﾞｰﾄが膨らみません。
それと自転車のｺﾞﾑ紐ほどの太さでは細過ぎます。
最低でも20ﾐﾘ位有った方がやり易いです。
＿|￣|○ うﾞ～やっぱり・・・。
進行方向ってかﾀｲﾔが地面の接触する部分を太いﾛｰﾌﾟでｸﾞﾙﾘと縛って下さい。
この縛り方ではﾀｲﾔの潰れ方が悪くてﾋﾞｰﾄが膨らみません。
それと自転車のｺﾞﾑ紐ほどの太さでは細過ぎます。
最低でも20ﾐﾘ位有った方がやり易いです。
628 ：５９８：03/09/04 19:32 ID:n59QHkgS
>>623 申し訳ないが、あまりのお約束にﾜﾛﾃｼﾏﾀ。
トレッド中央に沿って外周を一周、最後はタイヤレバーでねじりあげて禿しく締め付けてくれ。
ただ、話を聞いてるとタイヤを入れた時にビードんとこのワイヤーを歪ませたような気もするなぁ。
>>616
> 俺がメイトに乗っていたときは敷地内の駐車場で新聞紙つかって焼いてた。
新聞紙だけだと内部まで温度きちんと上がるのかな？ちゃんと焼けた？
トレッド中央に沿って外周を一周、最後はタイヤレバーでねじりあげて禿しく締め付けてくれ。
ただ、話を聞いてるとタイヤを入れた時にビードんとこのワイヤーを歪ませたような気もするなぁ。
>>616
> 俺がメイトに乗っていたときは敷地内の駐車場で新聞紙つかって焼いてた。
新聞紙だけだと内部まで温度きちんと上がるのかな？ちゃんと焼けた？
はいはいなるほど。やっぱ画像見せた方が話が早かった。（藁
この縛り方だとビートが膨らまなくて
むしろ奥に入っていって密着しにくいなぁと思ってますた。
じゃあすぐに巻き直してみますね。
画像の紐は２種類あって白い方が
昔バイク便の箱を固定するのに使ってた今家にある最強のロープなんで
とりあえずコレでやってみます。ダメならまた明日で。
この縛り方だとビートが膨らまなくて
むしろ奥に入っていって密着しにくいなぁと思ってますた。
じゃあすぐに巻き直してみますね。
画像の紐は２種類あって白い方が
昔バイク便の箱を固定するのに使ってた今家にある最強のロープなんで
とりあえずコレでやってみます。ダメならまた明日で。
631 ：７７４ＲＲ：03/09/04 19:43 ID:/WTyYCIE
只今よりこのｽﾚはﾆﾝ氏がﾀｲﾔ交換を無事終了するまでを見守るｽﾚになりました。
632 ：590：03/09/04 19:49 ID:/WTyYCIE
ﾆﾝさん>>
ﾛｰﾌﾟが細ければ2～3周廻せば大丈夫です。
それから
>タイヤレバー突っ込んでタイヤの直径を小さくする感じで締めるダ
(´-`).｡ｏO(上手く逝くといいなぁ・・・。)
ﾛｰﾌﾟが細ければ2～3周廻せば大丈夫です。
それから
>タイヤレバー突っ込んでタイヤの直径を小さくする感じで締めるダ
(´-`).｡ｏO(上手く逝くといいなぁ・・・。)
633 ：５９８：03/09/04 19:49 ID:n59QHkgS
634 ：５９８：03/09/04 19:51 ID:n59QHkgS
637 ：７７４ＲＲ：03/09/04 20:39 ID:CJvVCv67
8キロ10リッターもあれば車のタイヤだって換えれますけどねェ
ムシ外してうちはいつもダスターを直接バルブに押しつけて入れてます。
最悪コンプレッサーのホースをぶった切って直に突っ込めば一発で上がりますよ。
ムシ外してうちはいつもダスターを直接バルブに押しつけて入れてます。
最悪コンプレッサーのホースをぶった切って直に突っ込めば一発で上がりますよ。
オイラがＣＢＲのフロントの耳出したのは、4キロのでした。 もっと有れば楽なのかな。
でも隙間空いてると何キロあっても抜けちゃうけど・・・。
でも隙間空いてると何キロあっても抜けちゃうけど・・・。
タイヤの縛り方はそこまで常識だったのか・・・。（藁
縛れって書いてるサイトは多々あったけど画像見た事無いんで
思い込んでました。
って事で修正しますた。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Oakland/4594/s031.jpg
このままスタンドに持って行って入らなきゃ
その場でもう少しタイヤレバーをネジ上げてみます。
>>629
>タイヤを入れた時にビードんとこのワイヤーを歪ませたような気もするなぁ。
最初レバーの扱い方のコツが分からず力任せにやってたので
ありえます。左右２箇所ずつ1mmぐらい凹んでる部分があるんですよ。
縛れって書いてるサイトは多々あったけど画像見た事無いんで
思い込んでました。
って事で修正しますた。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Oakland/4594/s031.jpg
このままスタンドに持って行って入らなきゃ
その場でもう少しタイヤレバーをネジ上げてみます。
>>629
>タイヤを入れた時にビードんとこのワイヤーを歪ませたような気もするなぁ。
最初レバーの扱い方のコツが分からず力任せにやってたので
ありえます。左右２箇所ずつ1mmぐらい凹んでる部分があるんですよ。
>>639
大丈夫！、オフ車しか乗ってない俺にとっては
ビートが出ないなんて縁の無い世界だ（チューブ故に）、
タイヤを紐で縛るなんて初めて聞いたYO!(w
その逆で、オンの人はビートスッパー、ウルトラヘビーチューブ、
果てはムースタイヤ等無縁でしゃう
大丈夫！、オフ車しか乗ってない俺にとっては
ビートが出ないなんて縁の無い世界だ（チューブ故に）、
タイヤを紐で縛るなんて初めて聞いたYO!(w
その逆で、オンの人はビートスッパー、ウルトラヘビーチューブ、
果てはムースタイヤ等無縁でしゃう
641 ：７７４ＲＲ：03/09/04 21:12 ID:lo60sHX+
>>615その点は大丈夫です。エアクリーナーは灯油でもみあらいしてプラグは購入したさいに新品して
もらいました。色々ご指導ありがとうございます。ブレーキパッドは確認しときます危ないですからね
もらいました。色々ご指導ありがとうございます。ブレーキパッドは確認しときます危ないですからね
642 ：７７４ＲＲ：03/09/04 21:13 ID:lo60sHX+
>>616りょうかいしますた（´∀｀ ）
643 ：７７４ＲＲ：03/09/04 21:15 ID:/WTyYCIE
新品ﾀｲﾔのﾋﾞｰﾄがﾘﾑに届かないのはﾀｲﾔを積み重ねて置くので
ﾀｲﾔが潰れてしまうからです。
勿論、空気が入れば元に戻ります。
ﾌﾟﾛは自動車では黒い輪っか状の”ｽﾎﾟﾝｼﾞ”を
ﾘﾑに被せて隙間を埋めて空気を入れます。
ﾀｲﾔが膨らむとｽﾎﾟﾝｼﾞは押し出されます。
二輪用のｽﾎﾟﾝｼﾞを見た事が有る、使っている方いらっしゃいますか？
ﾀｲﾔが潰れてしまうからです。
勿論、空気が入れば元に戻ります。
ﾌﾟﾛは自動車では黒い輪っか状の”ｽﾎﾟﾝｼﾞ”を
ﾘﾑに被せて隙間を埋めて空気を入れます。
ﾀｲﾔが膨らむとｽﾎﾟﾝｼﾞは押し出されます。
二輪用のｽﾎﾟﾝｼﾞを見た事が有る、使っている方いらっしゃいますか？
644 ：７７４ＲＲ：03/09/04 21:17 ID:lo60sHX+
>>621おいっす！ありがとうございます。マフラーの洗浄剤はたしかマフラーストーンとかいう商品名でしたオークションなんかででまわってます。通常販売はしてないようです。
645 ：７７４ＲＲ：03/09/04 21:21 ID:lo60sHX+
>>625灯油をマフラーに入れて振るっていう方法はドッかのホームページにかいてありましたが、なんかわくてできませんでした。あー・・・。ちょっとガスコンロでやろうとおもてましたが火事かとおもわれますね
ご指摘ありがとうございました。
ご指摘ありがとうございました。
646 ：590：03/09/04 21:34 ID:/WTyYCIE
ﾆﾝさん>>
乙！
写真を見る限りではﾛｰﾌﾟを捻じり上げて空気を入れれば逝けそうな気がします。
明日が楽しみでつ(W
乙！
写真を見る限りではﾛｰﾌﾟを捻じり上げて空気を入れれば逝けそうな気がします。
明日が楽しみでつ(W
647 ：７７４ＲＲ：03/09/04 21:41 ID:CJvVCv67
648 ：７７４ＲＲ：03/09/04 21:46 ID:/WTyYCIE
人肌人肉の色と手触りのブニュブニュした輪ッかを
グリップ商事に取り寄せてもらった事があるな
今でも取り扱ってるのかなぁ？
１６～１７と１７～１８インチ用だったかな
結局使える時と使えない時があった
使う時は後先考えず、タイヤも輪っかもヌルヌルベトベトに
して使うと吉（なんかイヤらしいな
グリップ商事に取り寄せてもらった事があるな
今でも取り扱ってるのかなぁ？
１６～１７と１７～１８インチ用だったかな
結局使える時と使えない時があった
使う時は後先考えず、タイヤも輪っかもヌルヌルベトベトに
して使うと吉（なんかイヤらしいな
650 ：７７４ＲＲ：03/09/04 22:13 ID:c4ynebJg
なんかニン氏と愉快な仲間たちを見ていると、
癒されるなぁ。とてもいいスレに育ってきまつた。
って事で、良スレage
癒されるなぁ。とてもいいスレに育ってきまつた。
って事で、良スレage
耳上げてポンッ！
昨日初めてチェーン清掃&グリース塗りやった！
今度はブレーキレバー交換じゃ！
今度はブレーキレバー交換じゃ！
653 ：７７４ＲＲ：03/09/04 23:38 ID:/WTyYCIE
でもｼﾘｺｿ系はちと高いからﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝでもｵｹｰ
0.1へぇ
0.1へぇ
耐水耐熱と費用対効果を考えるとリチウム系が一番と思うが
0.5ガッテン
0.5ガッテン
マスターシリンダ/ピストンのケツと
レバーの当り面にパッドグリスを米粒くらいの量
塗って置くと、齧らなくてﾏﾝｾｰ
レバーの当り面にパッドグリスを米粒くらいの量
塗って置くと、齧らなくてﾏﾝｾｰ
グリスと言えばモトメンテで絶賛されている、
「メタルラバーグリス」
ってどうよ？遠慮無い感想が聞きたい。そして良ければ買う
「メタルラバーグリス」
ってどうよ？遠慮無い感想が聞きたい。そして良ければ買う
やったああああああああ。ビートあがったよおおおおおおおおお。
みんなありがとおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお。
後で画像あげまつ。
みんなありがとおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお。
後で画像あげまつ。
ワイヤー用のテフロン入りをレバー軸にも使っている漏れΣ(ﾟДﾟ)
>>ニン さんオメ
安心して気を抜くな～
クルクル回して見て両耳ビシッっと出てるか～
エア洩れチェック＆組付けを確実に～
安心して気を抜くな～
クルクル回して見て両耳ビシッっと出てるか～
エア洩れチェック＆組付けを確実に～
662 ：７７４ＲＲ：03/09/05 00:26 ID:pMZW2rnf
>>659
｛__７!
〔_ラﾚ ,､_,-‐y;
`y"l ｒｦﾚへｼ'"
iﾄ-ﾍ、 （_;フｲ r;_/iﾚｿ
l 'ヽ ﾙ || し ン′
ヽ ヽ ﾚ' ||! 人_ﾌ
V ヽ, | |.| ｒ‐-､=‐-、 _/ /
ヽ ヽ, ﾄ = }{i ｙ=‐'~Y__ 〉 ／ /
`i ､, ヽ, }- ﾙﾊjﾄ'`_ンﾄ∠-r' ｼ´ ←ﾆﾝさん
V `;| i∨ ￣~７ ﾝ〈___／
Ｖ丶 | ﾘ >, （ _／ ,_
ヾ { ソ ﾚ ﾝ ;_ﾝ'" ,r" rn ゞﾐヽ
ゝ、ゝ = 〃ｿノ__／ / y''J | ＼` ヽ
rn, rfﾚ`ー-=-‐''~￣ ／`7 `、| ヽ-'ヽ
rJllル7 rnh; l´ ´'ﾘ ,rn ／ ｒ'ﾝ＝=ﾄ､!__ V ヽ
〉__ソ ヾヽ``iｊ'ｌ 〉 /､,ﾊjjj し'l mhﾚ' /f, |ﾘ<ﾚ7,,m〉 | |
| { rfjn ,;'V _ﾝ',/ //〉r>,､__//ﾘリ ﾄ 〈 }'=‐' ｿ 〉ﾄii,_／ j
｛__７!
〔_ラﾚ ,､_,-‐y;
`y"l ｒｦﾚへｼ'"
iﾄ-ﾍ、 （_;フｲ r;_/iﾚｿ
l 'ヽ ﾙ || し ン′
ヽ ヽ ﾚ' ||! 人_ﾌ
V ヽ, | |.| ｒ‐-､=‐-、 _/ /
ヽ ヽ, ﾄ = }{i ｙ=‐'~Y__ 〉 ／ /
`i ､, ヽ, }- ﾙﾊjﾄ'`_ンﾄ∠-r' ｼ´ ←ﾆﾝさん
V `;| i∨ ￣~７ ﾝ〈___／
Ｖ丶 | ﾘ >, （ _／ ,_
ヾ { ソ ﾚ ﾝ ;_ﾝ'" ,r" rn ゞﾐヽ
ゝ、ゝ = 〃ｿノ__／ / y''J | ＼` ヽ
rn, rfﾚ`ー-=-‐''~￣ ／`7 `、| ヽ-'ヽ
rJllル7 rnh; l´ ´'ﾘ ,rn ／ ｒ'ﾝ＝=ﾄ､!__ V ヽ
〉__ソ ヾヽ``iｊ'ｌ 〉 /､,ﾊjjj し'l mhﾚ' /f, |ﾘ<ﾚ7,,m〉 | |
| { rfjn ,;'V _ﾝ',/ //〉r>,､__//ﾘリ ﾄ 〈 }'=‐' ｿ 〉ﾄii,_／ j
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| |∧_∧
|＿|´・ω・`) あの・・・お茶ですけど
|雲| ｏ o旦~
|￣|―ｕ'
""""""""""
| |
| |∧_∧
|＿|´・ω・`) 置いとくんで、飲んでね。>>659
|陽| ｏ ヽｺﾄ
|￣|―ｕ' 旦~旦~
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|＿|´・ω・`) あの・・・お茶ですけど
|雲| ｏ o旦~
|￣|―ｕ'
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|＿|´・ω・`) 置いとくんで、飲んでね。>>659
|陽| ｏ ヽｺﾄ
|￣|―ｕ' 旦~旦~
""""""""""
さっきホイール＆タイヤとビートクリーム代わりのチャーミーグリーンと
液を満遍なく広げる為のプラモ用の筆を持って
車でセルフのスタンドに行ってきますた。
そのスタンドの空気入れは７キロまで圧を掛けれるヤツなのでバッチリでした。
でも最初はいつものごとくシューシュー空気漏れしてたので
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Oakland/4594/s031.jpg
みたいなヌルイ締め付け方じゃなくて
マジでタイヤが変形してゴムが裂ける寸前？ってぐらいのイキオイで
膝でタイヤを潰しながらタイヤレバーでぬお～って限界まで締め付けて
エア圧ＭＡＸの７キロ掛けて入れたら
キュ～ってきて勝手に紐がバラけだしたので
紐を全部撤去してさらにＭＡＸパワーで入れてたら
ぽぽぽぽん！ってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
バイクいじりでこんなに感動した事ないですＹＯ（藁
って事で結果です。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Oakland/4594/s032.jpg
バイクはストマジ２だけど
タイヤはロード向けのストマジ１用ブリジストンＭＬ５０を入れました。
これで漏れもチューブレスタイヤ交換が自分で出来る人になりますた。
これも皆さんのおかげです。どうもありがとうございますた！
>>661-663
サンクス！
液を満遍なく広げる為のプラモ用の筆を持って
車でセルフのスタンドに行ってきますた。
そのスタンドの空気入れは７キロまで圧を掛けれるヤツなのでバッチリでした。
でも最初はいつものごとくシューシュー空気漏れしてたので
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Oakland/4594/s031.jpg
みたいなヌルイ締め付け方じゃなくて
マジでタイヤが変形してゴムが裂ける寸前？ってぐらいのイキオイで
膝でタイヤを潰しながらタイヤレバーでぬお～って限界まで締め付けて
エア圧ＭＡＸの７キロ掛けて入れたら
キュ～ってきて勝手に紐がバラけだしたので
紐を全部撤去してさらにＭＡＸパワーで入れてたら
ぽぽぽぽん！ってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
バイクいじりでこんなに感動した事ないですＹＯ（藁
って事で結果です。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Oakland/4594/s032.jpg
バイクはストマジ２だけど
タイヤはロード向けのストマジ１用ブリジストンＭＬ５０を入れました。
これで漏れもチューブレスタイヤ交換が自分で出来る人になりますた。
これも皆さんのおかげです。どうもありがとうございますた！
>>661-663
サンクス！
∩
( ⌒) ∩_ _ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
/,. ノ i .,,E）
/ /" / /"
_n ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! / / _、_ ,／ ノ'
（ l _､ _ / / ,_ﾉ` ）／ ／ _、_ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
＼ ＼ （ <_,` ）（ ／ （ ,_ﾉ` ） n
ヽ___￣￣ ノ ヽ | ￣ ＼ （ E）
/ / ＼ ヽ ﾌ / ヽ ヽ_／／
666 ：７７４ＲＲ：03/09/05 07:25 ID:OBVkn0TA
ｸﾚ556よりよく、キズがつかない錆取り剤がﾎｽｨ
ステムベアリングやスイングアームピボットベアリングのとこにつける
グリスは何がいい？クレのマルチグリースメイトをつかってたんだけど
夏場の超暑さで軟化してたれてきた、俺が塗りすぎなだけかもしれんが…
グリスは何がいい？クレのマルチグリースメイトをつかってたんだけど
夏場の超暑さで軟化してたれてきた、俺が塗りすぎなだけかもしれんが…
668 ：７７４ＲＲ：03/09/05 10:27 ID:pMZW2rnf
何故か手元にヤマハグリースＥがあるんだけど
これはどこにつかうの？
ホイールベアリングに使っても大丈夫かな？
流れに便乗して質問してみました。
これはどこにつかうの？
ホイールベアリングに使っても大丈夫かな？
流れに便乗して質問してみました。
671 ：７７４ＲＲ：03/09/05 12:51 ID:pMZW2rnf
ヤマハ グリースE
商品番号 : 90890-69925
150g
備考 特殊膨張剤を用いたグリースで、特に高温で優れた性能を発揮します。
スクーターのセカンダリシーブなど高温摺動部に最適です。
定価 \1,200 販売価格 \1,140
ﾎｲﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは密閉式です。
ｼｰﾙを取り外して充填するのですか？
商品番号 : 90890-69925
150g
備考 特殊膨張剤を用いたグリースで、特に高温で優れた性能を発揮します。
スクーターのセカンダリシーブなど高温摺動部に最適です。
定価 \1,200 販売価格 \1,140
ﾎｲﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは密閉式です。
ｼｰﾙを取り外して充填するのですか？
オイラはモリブデングリス教信者。 殆どコレで済ませてしまう、シール付近は迷うけど。
やっぱり定期的なグリスアップが一番かなぁ。
やっぱり定期的なグリスアップが一番かなぁ。
>>671
グリースＥの商品説明は缶に書いてあるんですが
何系のグリスなんでしょう。
リチウムかな？
はじめてホイールベアリング交換するもんで
良く分かりませんでした。グリスをつけるものではないんですね。
すいませんでした。
ちなみにベアリングプーラーなくても交換できますかね。
たびたびすいません。
グリースＥの商品説明は缶に書いてあるんですが
何系のグリスなんでしょう。
リチウムかな？
はじめてホイールベアリング交換するもんで
良く分かりませんでした。グリスをつけるものではないんですね。
すいませんでした。
ちなみにベアリングプーラーなくても交換できますかね。
たびたびすいません。
スマン、ｸﾞﾘｰｽEに付いては知らない
一般的なﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換に関して
プーラーなんぞ無くても交換出来るが、チョイ高度になるから、
そういう質問する方にはあえて勧めない
出来れば外したホイールと部品を持ってバイク屋へ
作業を、説明付きで見せてもらえるような所へ行くべし
プロのワザと、必要な工具を勉強汁
次回自分でチャレンジ！
一般的なﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換に関して
プーラーなんぞ無くても交換出来るが、チョイ高度になるから、
そういう質問する方にはあえて勧めない
出来れば外したホイールと部品を持ってバイク屋へ
作業を、説明付きで見せてもらえるような所へ行くべし
プロのワザと、必要な工具を勉強汁
次回自分でチャレンジ！
675 ：671：03/09/05 14:11 ID:pMZW2rnf
何が添加されているかは判りませんが
恐らくﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ系かｼﾘｺﾝ系かのどちらかでしょうね。
ﾎｲﾙB/Gはﾌﾟｰﾗｰでしか抜けないと言っておきます。
ｽﾄﾚｰﾄ、ｱｽﾄﾛ等の工具屋で売っています。
新品のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを持って行って現物合わせして確認しましょう。
ﾎｲﾙB/G交換は地味ながら有効ですよ。
(*^ーﾟ)b ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃ!!
恐らくﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ系かｼﾘｺﾝ系かのどちらかでしょうね。
ﾎｲﾙB/Gはﾌﾟｰﾗｰでしか抜けないと言っておきます。
ｽﾄﾚｰﾄ、ｱｽﾄﾛ等の工具屋で売っています。
新品のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを持って行って現物合わせして確認しましょう。
ﾎｲﾙB/G交換は地味ながら有効ですよ。
(*^ーﾟ)b ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃ!!
俺はオフ車のホイールベアリング交換やら圧入やら自分でやったけどなぁ…
プーラーが有ってもアタッチメントがないと、爪がかからなくてショボーンｗ この為に買ったのにｗ
専用工具無しでも交換してる人多いですね、自分も苦労してやりました。
やっぱりオフ車オーナーは逞しく、結構参考になるページ多いです。
専用工具無しでも交換してる人多いですね、自分も苦労してやりました。
やっぱりオフ車オーナーは逞しく、結構参考になるページ多いです。
みなさんありがとうございます。
普通ならバイク屋さんに頼むところかもしれませんが、
家の近所のバイク屋は信用できないとこばかりなので
自分でやろうと思いました。
プーラーを買うお金も無いのでなんとかこじって外してみます。
普通ならバイク屋さんに頼むところかもしれませんが、
家の近所のバイク屋は信用できないとこばかりなので
自分でやろうと思いました。
プーラーを買うお金も無いのでなんとかこじって外してみます。
色々グリス関係のサイトを巡ってました
シリコングリスは良さそうですな、でもちょっとコストが･･･貧乏人には辛い
モリブデンはごくたまに水が入ることがあるので（バイクの性質上）まずいらしいです
という事でヤマハグリスＢを早速用品店で買ってくる事にします
的確なアドバイスサンクス！
ステムのシールが逝かれててグリスが乳化で白＆錆びでチョコレートみたいな色みたいになってた…
シリコングリスは良さそうですな、でもちょっとコストが･･･貧乏人には辛い
モリブデンはごくたまに水が入ることがあるので（バイクの性質上）まずいらしいです
という事でヤマハグリスＢを早速用品店で買ってくる事にします
的確なアドバイスサンクス！
ステムのシールが逝かれててグリスが乳化で白＆錆びでチョコレートみたいな色みたいになってた…
モリブデンは高回転のベアリングには良くないと聞くな
681 ：７７４ＲＲ：03/09/05 18:50 ID:+S/Ivszm
>>659
オメデトウ！
オメデトウ！
>>680
そりゃああれだけ粘度があるやつなら当然でしょ。
そりゃああれだけ粘度があるやつなら当然でしょ。
683 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：03/09/05 18:58 ID:wgGpdr4D
∧∧ ｎ . . ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. ( ´д｀)ﾉﾉ ＜先生！ちょう度とモリブデンは無関係だと思います！
_//＿＿iﾞ_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾞI＼＿＿＿_＼
. . . I￣￣￣￣I
. ( ´д｀)ﾉﾉ ＜先生！ちょう度とモリブデンは無関係だと思います！
_//＿＿iﾞ_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾞI＼＿＿＿_＼
. . . I￣￣￣￣I
>675
バーナーであぶればすぐ取れる
やってみ
バーナーであぶればすぐ取れる
やってみ
685 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:33 ID:pMZW2rnf
>>682
一昔前は製品としてﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｽを封入していましたが
現在は特注のみです。
何故かってぇと、最初は軽く回るけれどﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝがB/G本体を削って
最終的に寿命が短くなっちまうんだそーな。
寿命が太く短いんだな。
ﾚｰｽ事にO/Hするのであればﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｽ使えばさいこーだろうな。
>>683
とも言い切れないぞ。
有るか無いかでは有る。
どれだけ影響が有るかってぇとﾎﾝのちっとだがな。
一昔前は製品としてﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｽを封入していましたが
現在は特注のみです。
何故かってぇと、最初は軽く回るけれどﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝがB/G本体を削って
最終的に寿命が短くなっちまうんだそーな。
寿命が太く短いんだな。
ﾚｰｽ事にO/Hするのであればﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｽ使えばさいこーだろうな。
>>683
とも言い切れないぞ。
有るか無いかでは有る。
どれだけ影響が有るかってぇとﾎﾝのちっとだがな。
モリブデングリスは品質に差があるので注意が必要だす。
最高のブレーキグリスは
日野純正・・・・と、その筋では有名らしい。
日野純正・・・・と、その筋では有名らしい。
689 ：７７４ＲＲ：03/09/05 22:10 ID:pMZW2rnf
ちょっとググって調べてみたが・・・（（（（（；゜Д゜）））））ガクガクブル...
専用工具から入った人間にとってはカナリショックですた
専用工具から入った人間にとってはカナリショックですた
691 ：７７４ＲＲ：03/09/05 22:39 ID:pMZW2rnf
>>608
ﾏﾌﾗｰ顛末記待ってるよ♪
ﾏﾌﾗｰ顛末記待ってるよ♪
693 ：７７４ＲＲ：03/09/05 22:45 ID:w6KmS+fe
まふらーを自宅のガスコンロで色んなほうこうから２時間やいて煙もくもく液だらだらでてきて、
外でめがねれんちでぶった炊いてカーボンを出来る限りとりのぞいたんですが、最高速度加速力
ともにかわりません、バイク屋でマフラーがつまってるといわえれたものでやってみたのですが、
まふらーが本当に原因なのかな？ちょっとだけまだカーボンがマフラー内にのこってカラカラ音がして
ます。あとマフラーって水で洗浄したらだめですよね。蛇口がちかくにあったんでついついやっちゃいそうになりました。
外でめがねれんちでぶった炊いてカーボンを出来る限りとりのぞいたんですが、最高速度加速力
ともにかわりません、バイク屋でマフラーがつまってるといわえれたものでやってみたのですが、
まふらーが本当に原因なのかな？ちょっとだけまだカーボンがマフラー内にのこってカラカラ音がして
ます。あとマフラーって水で洗浄したらだめですよね。蛇口がちかくにあったんでついついやっちゃいそうになりました。
俺は608じゃなくて688だった！タイプミスだよ、
そして俺はマフラーの人とは関係ナッスィング
非常に酢マンコ、
そして俺はマフラーの人とは関係ナッスィング
非常に酢マンコ、
696 ：７７４ＲＲ：03/09/05 22:51 ID:pMZW2rnf
別に水洗いしても水抜けば大丈夫だけど
水洗いしてもマフラーのカーボンは落ちません。
水洗いしてもマフラーのカーボンは落ちません。
698 ：696：03/09/05 22:54 ID:pMZW2rnf
699 ：７７４ＲＲ：03/09/05 23:46 ID:mERrspae
700 ：７７４ＲＲ：03/09/05 23:59 ID:u2Psk+Nl
>>693
ひっくり返しながら炙っても、太鼓の中の経路まで熱がいかないよ。
ウェイトローラーかどうかは吹け方で分かるよ。
エンジンが吹けてるのにスピードが出なければウェイトだし。
エンジンが吹けなければやっぱりマフラーとかだよ。
だから灯油入れて放置しろ。
そのままエンジン掛けて走っても燃えやしないよ。
心配なら水で洗ってしまえ。
ひっくり返しながら炙っても、太鼓の中の経路まで熱がいかないよ。
ウェイトローラーかどうかは吹け方で分かるよ。
エンジンが吹けてるのにスピードが出なければウェイトだし。
エンジンが吹けなければやっぱりマフラーとかだよ。
だから灯油入れて放置しろ。
そのままエンジン掛けて走っても燃えやしないよ。
心配なら水で洗ってしまえ。
マフリャーは排ガスが勢い良く出ればokとしておこう
（キリが無い＆破壊の恐れが出て来た）
次の可能性は
駆動系のロスかエンヂンか燃料行ってないとかなんとか
駆動系は特殊工具無いと、小ワザ連発しないとバラせない
ローラーウエイトが三日月型になってたり
クラッチが焦げてたり
ベルトが痩せてたり
あとなんだろなぁ
スマソ スクーターは経験少ないんだアト頼む
（キリが無い＆破壊の恐れが出て来た）
次の可能性は
駆動系のロスかエンヂンか燃料行ってないとかなんとか
駆動系は特殊工具無いと、小ワザ連発しないとバラせない
ローラーウエイトが三日月型になってたり
クラッチが焦げてたり
ベルトが痩せてたり
あとなんだろなぁ
スマソ スクーターは経験少ないんだアト頼む
ホイールベアリング
簡単かつ乱暴な方法
貫通マイナスドライバーを突っ込んで中間カラーをこじる
反対側ベアリングのインナーが見えてくるのでそこに
貫通ドラを当て、ハンマーで叩く叩く！→ベアリング取れる
反対側は中間カラーを抜き出して、同様に叩く叩く！→ベアリング取れる
新品のベアリングのアウターを叩いてハブに入れる。最後は古べアリングを当てて
入らなくなるまで叩く叩く！カラーを入れて反対側も同様に
これで一応交換出来るけど.......
たいへんおすすめ出来ない
ホイルセンターがズレたり、ハブを割ってしまったり、
新品べアリングをガタガタにしたり......。
交換すればokではなく、まず原因は？
経年変化？水？取り付けに無理は無いか？
バラす前にイロイロ考えてみるダ
べアリングの座る位置を測定したり、ダストカバーになってる部品の再使用
を検討したり、ハブを暖めたり、ベアリングを冷やしたり、
新品べアリングのシールをめくってグリスを詰めたり、
膨大なノウハウがないときちんとした交換は出来ないダ
簡単かつ乱暴な方法
貫通マイナスドライバーを突っ込んで中間カラーをこじる
反対側ベアリングのインナーが見えてくるのでそこに
貫通ドラを当て、ハンマーで叩く叩く！→ベアリング取れる
反対側は中間カラーを抜き出して、同様に叩く叩く！→ベアリング取れる
新品のベアリングのアウターを叩いてハブに入れる。最後は古べアリングを当てて
入らなくなるまで叩く叩く！カラーを入れて反対側も同様に
これで一応交換出来るけど.......
たいへんおすすめ出来ない
ホイルセンターがズレたり、ハブを割ってしまったり、
新品べアリングをガタガタにしたり......。
交換すればokではなく、まず原因は？
経年変化？水？取り付けに無理は無いか？
バラす前にイロイロ考えてみるダ
べアリングの座る位置を測定したり、ダストカバーになってる部品の再使用
を検討したり、ハブを暖めたり、ベアリングを冷やしたり、
新品べアリングのシールをめくってグリスを詰めたり、
膨大なノウハウがないときちんとした交換は出来ないダ
703 ：７７４ＲＲ：03/09/06 01:46 ID:dT3PK+5I
>>696ちょっとおもったんですが焼却炉だと他のごみの灰とかがマフラーにはいっちゃいませんか？大丈夫ですか？
704 ：７７４ＲＲ：03/09/06 03:21 ID:PsSV5BxK
シールベアリングの簡易グリースアップは、
パーツクリーナーでパイプの噴出し付けてベアリング回しながらじゃぶじゃぶ洗浄してから
金属噴出しパイプ付きのスプレーグリスをガシガシ吹き込む。
パーツクリーナーでパイプの噴出し付けてベアリング回しながらじゃぶじゃぶ洗浄してから
金属噴出しパイプ付きのスプレーグリスをガシガシ吹き込む。
706 ：７７４ＲＲ：03/09/06 03:30 ID:Qpz8BoxS
マフラーを焚き火にくべるって方法誰かがやってたはず。
フロントフォークにポツリポツリ錆がある
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030904140839.jpg
↑のような場合
錆取り剤はどのようなものを使えば良いでしょうか？
また道具、磨き方、コツなど教えてください。
聞くところによると縦に磨くとオイル漏れが起こるかもしれないとの
ことですが円を書くように磨けばよいのでしょうか？
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030904140839.jpg
↑のような場合
錆取り剤はどのようなものを使えば良いでしょうか？
また道具、磨き方、コツなど教えてください。
聞くところによると縦に磨くとオイル漏れが起こるかもしれないとの
ことですが円を書くように磨けばよいのでしょうか？
708 ：７７４ＲＲ：03/09/06 04:16 ID:PsSV5BxK
709 ：７７４ＲＲ：03/09/06 04:37 ID:PsSV5BxK
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.147■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062645712/
の>>68ですね。
ﾏﾙﾁはいけませんよ。
写真を見る限りでは錆取り剤まで必要は無いと思います。
私の経験ではﾈﾊﾞｰﾀﾞﾙで縦方向に磨いて無問題でした。
これでも錆が残るのであれば
同ｽﾚ>>69氏の
>台所用の磨き用品「ボンスター」がおすすめ。
防塵潤滑剤は『使用せず』ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを付けて縦方向に磨きます。
これで殆ど錆は取れると思いますが
油分が無くなると錆が再発生するのでｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽを薄く塗布して下さい。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062645712/
の>>68ですね。
ﾏﾙﾁはいけませんよ。
写真を見る限りでは錆取り剤まで必要は無いと思います。
私の経験ではﾈﾊﾞｰﾀﾞﾙで縦方向に磨いて無問題でした。
これでも錆が残るのであれば
同ｽﾚ>>69氏の
>台所用の磨き用品「ボンスター」がおすすめ。
防塵潤滑剤は『使用せず』ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを付けて縦方向に磨きます。
これで殆ど錆は取れると思いますが
油分が無くなると錆が再発生するのでｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽを薄く塗布して下さい。
710 ：７７４ＲＲ：03/09/06 04:57 ID:PsSV5BxK
>>708 B/Gってどこ？ベアリングってこんな略し方するんだろか。
B（ベアリン）G（グ）？
サブマシンガンと同じなのかな？
サブマシンガンと同じなのかな？
E/G
G/K
P/K
O/H
とか…。
P/S
P/W
S/C
T/C
G/K
P/K
O/H
とか…。
P/S
P/W
S/C
T/C
714 ：７７４ＲＲ：03/09/06 09:49 ID:24bnKANL
B/G＝ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
O/S＝ｵｲﾙｼｰﾙ
S/P＝ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
B/K＝ﾌﾞﾚｰｷなどなど
便利な略号なんで、つい使ってしまうんだな
マァ許せ ｽﾏｿ
ドコかにまとめてあるサイトなかったっけ？
O/S＝ｵｲﾙｼｰﾙ
S/P＝ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
B/K＝ﾌﾞﾚｰｷなどなど
便利な略号なんで、つい使ってしまうんだな
マァ許せ ｽﾏｿ
ドコかにまとめてあるサイトなかったっけ？
717 ：708：03/09/06 10:16 ID:PsSV5BxK
>>714
ﾌｫﾛｰありがとう。
B/G＝ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
B/K＝ﾌﾞﾚｰｷ
E/G＝ｴﾝｼﾞﾝ
G/K＝ｶﾞｽｹｯﾄ
O/H＝ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
O/S＝ｵｲﾙｼｰﾙ
P/K＝ﾊﾟｯｷﾝ
S/P＝ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
P・L＝ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ
S・M＝ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ
ﾎﾝﾀﾞのｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙにはこれらの略語は使われていない筈です。
ﾌｫﾛｰありがとう。
B/G＝ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
B/K＝ﾌﾞﾚｰｷ
E/G＝ｴﾝｼﾞﾝ
G/K＝ｶﾞｽｹｯﾄ
O/H＝ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
O/S＝ｵｲﾙｼｰﾙ
P/K＝ﾊﾟｯｷﾝ
S/P＝ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
P・L＝ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ
S・M＝ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ
ﾎﾝﾀﾞのｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙにはこれらの略語は使われていない筈です。
718 ：708：03/09/06 10:23 ID:PsSV5BxK
>>715
こりゃすげぇ！
こりゃすげぇ！
719 ：714：03/09/06 10:37 ID:24bnKANL
工場内で使う符丁みたいなモノだな
わんこサン アリガ
次期スレ立て時はテンプレ追加きぼん
わんこサン アリガ
次期スレ立て時はテンプレ追加きぼん
720 ：７７４ＲＲ：03/09/06 10:42 ID:GGByeJUH
ヘタったエンジンのパワーを向上させたい場合、まず何から手をつけたらいいのでしょうか？
ピストンリング交換からかな～、などと思っているのですが、もっと優先度ものってあります？
ピストンリング交換からかな～、などと思っているのですが、もっと優先度ものってあります？
| | ∧
|＿|Дﾟ) パワーダウンはエンジン本体より先にキャブを疑った方がいいんでないかな。
|偽|⊂） 結構へたるもんだよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) パワーダウンはエンジン本体より先にキャブを疑った方がいいんでないかな。
|偽|⊂） 結構へたるもんだよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
722 ：７７４ＲＲ：03/09/06 10:48 ID:PFxU24RT
直ﾖﾝ負圧式キャブのOHって簡単にできるの？
723 ：4ep：03/09/06 10:54 ID:kTl+nueK
>>722
注意して作業すればOH自体はそれほど難しくはありません。
基本的には取り付けられていたパーツを外して洗浄して再び
組み付ける作業なので。
ですがその後の同調やCO調整などはそれなりの工具がないと
出来ないのでどこまでするか、でしょうね。
注意して作業すればOH自体はそれほど難しくはありません。
基本的には取り付けられていたパーツを外して洗浄して再び
組み付ける作業なので。
ですがその後の同調やCO調整などはそれなりの工具がないと
出来ないのでどこまでするか、でしょうね。
724 ：７７４ＲＲ：03/09/06 10:59 ID:GGByeJUH
726 ：７７４ＲＲ：03/09/06 11:32 ID:24bnKANL
ｴﾝｼﾞﾝ開けるのは、後回しにして、圧縮比計ってみれ
たぶんｵｲﾙ交換や吸排気、点火系＆ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽなど基本のメンテでかなり復活する筈
たぶんｵｲﾙ交換や吸排気、点火系＆ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽなど基本のメンテでかなり復活する筈
727 ：７７４ＲＲ：03/09/06 11:38 ID:PsSV5BxK
ﾁｴｰﾝの洗浄と給油が意外と効く。
728 ：７７４ＲＲ：03/09/06 11:41 ID:24bnKANL
この手の質問は車種書いた方がイイゾ
回答が2ｽﾄ用と4ｽﾄ用の二パターン出て混乱してるヨ
回答が2ｽﾄ用と4ｽﾄ用の二パターン出て混乱してるヨ
| | ∧
|＿|Дﾟ) エアクリ詰まり、キャブのへたり、リードバルブのへたり、プラグの消耗、プラグコードの劣化。
|偽|⊂） コイルの寿命、ピストンリングの磨耗、排気デバイスの固着、チャンバーの詰まり
|￣|∧| とりあえず入り口から出口まで
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) エアクリ詰まり、キャブのへたり、リードバルブのへたり、プラグの消耗、プラグコードの劣化。
|偽|⊂） コイルの寿命、ピストンリングの磨耗、排気デバイスの固着、チャンバーの詰まり
|￣|∧| とりあえず入り口から出口まで
￣￣￣￣￣
730 ：722：03/09/06 12:09 ID:p6UAdoug
>>723
レスありがとー！同調など最終的なセッティングはバイク屋におまかせだね。
レスありがとー！同調など最終的なセッティングはバイク屋におまかせだね。
731 ：７７４ＲＲ：03/09/06 12:38 ID:8UiQmrFC
それだったら最初からバイク屋に全部まかせた方がいいのでは。と言ってみるテスト
ま、知識のない素人が手ぇだすと火傷するよってことで。
整備という名目の破壊工作のすえ乗り換え、なんて何度見たことか。
整備という名目の破壊工作のすえ乗り換え、なんて何度見たことか。
733 ：７７４ＲＲ：03/09/06 13:09 ID:PsSV5BxK
経験者に教わりながらのｷｬﾌﾞO/Hを強くお勧めします。
ﾌﾟﾛだって最初は初心者です。
先ずはP・LとS・Mを熟読しましょう。
がんがってね。
ﾌﾟﾛだって最初は初心者です。
先ずはP・LとS・Mを熟読しましょう。
がんがってね。
734 ：７７４ＲＲ：03/09/06 13:31 ID:F1ZqwQS8
NGKのプラグコードに変えようと思うんですけど、初めての経験で経験ありません。
けっこう簡単？
けっこう簡単？
>>734 ひっこぬくとこと回して抜くとこを区別できるなら簡単。
736 ：７７４ＲＲ：03/09/06 13:36 ID:PsSV5BxK
737 ：７７４ＲＲ：03/09/06 13:40 ID:F1ZqwQS8
738 ：７７４ＲＲ：03/09/06 13:49 ID:PsSV5BxK
>>737
効果は体感出来ます。
しかし、値段が高いのでｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは低いです。
ﾉｲｽﾞが出るらしいのでｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだと悪さしないか心配です。
ﾌﾟﾗｸﾞが限られる事もあって結局取り外しました。
現在は白金ﾌﾟﾗｸﾞとｼﾘｺﾝｺｰﾄﾞに代えてｱｰｼﾝｸﾞ（自作）しています。
ﾊﾞｲｸはXR400Rです。
効果は体感出来ます。
しかし、値段が高いのでｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは低いです。
ﾉｲｽﾞが出るらしいのでｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだと悪さしないか心配です。
ﾌﾟﾗｸﾞが限られる事もあって結局取り外しました。
現在は白金ﾌﾟﾗｸﾞとｼﾘｺﾝｺｰﾄﾞに代えてｱｰｼﾝｸﾞ（自作）しています。
ﾊﾞｲｸはXR400Rです。
739 ：７７４ＲＲ：03/09/06 13:55 ID:F1ZqwQS8
740 ：７７４ＲＲ：03/09/06 14:10 ID:h/DRBe7p
スプリットファオヤーは？
741 ：７７４ＲＲ：03/09/06 14:19 ID:PsSV5BxK
742 ：741：03/09/06 14:21 ID:PsSV5BxK
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの事かな？
上はﾌﾟﾗｸﾞの話です。
ｽﾋﾟﾘｯﾄﾌｧｲｱのﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを無理矢理付けています。
これといったﾄﾗﾌﾞﾙは有りません。
上はﾌﾟﾗｸﾞの話です。
ｽﾋﾟﾘｯﾄﾌｧｲｱのﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを無理矢理付けています。
これといったﾄﾗﾌﾞﾙは有りません。
743 ：７７４ＲＲ：03/09/06 14:32 ID:F1ZqwQS8
プラグコード変えたみなさん、プラグはイリジリュウム？
744 ：７７４ＲＲ：03/09/06 16:32 ID:VkmNceCp
ｽﾌﾟﾘｯﾄﾌｧｲﾔｰのコードにNGKの普通のﾌﾟﾗｸﾞ付けてまつ。
ｽﾌﾟﾘｯﾄﾌｧｲﾔｰのプラグ、評判悪いｲﾒｰｼﾞ。
使った事ないからわかんないけど。
ｽﾌﾟﾘｯﾄﾌｧｲﾔｰのプラグ、評判悪いｲﾒｰｼﾞ。
使った事ないからわかんないけど。
今日は珍しく何もしなかった・・・部品も来なかったとはいえ、電気系の診断だけでもしたかったな。
ｽﾌﾟﾘｯﾄﾌｧｲﾔｰってNGKが番数分けてる所を同一番数で
使用するようしてるからイメージ下がってるんじゃない？
使用するようしてるからイメージ下がってるんじゃない？
747 ：741：03/09/06 22:30 ID:PsSV5BxK
ブレーキから煙が・・・
引きずってんのかなぁ・・・取り回しててもほとんどわからんぐらいなんだけどなぁ・・・
引きずってて高温になっているところに強めのブレーキング→さらに温度が上がって煙
やっぱやすもんのパッドはだめだなｗ
引きずってんのかなぁ・・・取り回しててもほとんどわからんぐらいなんだけどなぁ・・・
引きずってて高温になっているところに強めのブレーキング→さらに温度が上がって煙
やっぱやすもんのパッドはだめだなｗ
>>748 ピストン戻した？
ディスクやキャリパーに手をかざしてみれば、高温になってるかどうか分かる。
熱で膨張して引きずってるかどうかは、乗る前と下りた後に取り回してみればわかる。
パッドを新品に交換した直後は、ディスクの盛り上がってる部分しか接触しないから
しばらくは効きも悪いし多少引きずり儀身になるよ。煙を立てるってのが謎だけど。
ディスクやキャリパーに手をかざしてみれば、高温になってるかどうか分かる。
熱で膨張して引きずってるかどうかは、乗る前と下りた後に取り回してみればわかる。
パッドを新品に交換した直後は、ディスクの盛り上がってる部分しか接触しないから
しばらくは効きも悪いし多少引きずり儀身になるよ。煙を立てるってのが謎だけど。
750 ：７７４ＲＲ：03/09/07 03:45 ID:9R1wcRGV
スイマセン助けて下さい
自分は、forza types に乗ってるんですが
自分でブレーキパットを交換する時にキャリパーのシリンダが
落ちてエアが入ってしまいました。 ちなみにtype s
なのでバイク屋に聞いてもABS付きを自分でやるのは無理
と言われました。しかし今1500円しか有りません
とりあえずブレーキオイル買って自分で直したいんですが
みなさんご教授お願いします
自分は、forza types に乗ってるんですが
自分でブレーキパットを交換する時にキャリパーのシリンダが
落ちてエアが入ってしまいました。 ちなみにtype s
なのでバイク屋に聞いてもABS付きを自分でやるのは無理
と言われました。しかし今1500円しか有りません
とりあえずブレーキオイル買って自分で直したいんですが
みなさんご教授お願いします
ABSを自分でやるのは無理です。
修理できる資金ができるまでしばらく乗らないように。
修理できる資金ができるまでしばらく乗らないように。
752 ：７７４ＲＲ：03/09/07 03:56 ID:e+V/TdwF
>>750
夜中にﾈﾀかよっ！！
ABS付きのｴｱ抜きはS･Mが無いと厳しいな。
機種が新しいからｴｱ抜き経験者はﾌﾟﾛでも少ないと思う。
しかも1.5K円ではﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ必要量を買えないかも知れないぞ。
朝になったらｻﾗ金に逝け。
夜中にﾈﾀかよっ！！
ABS付きのｴｱ抜きはS･Mが無いと厳しいな。
機種が新しいからｴｱ抜き経験者はﾌﾟﾛでも少ないと思う。
しかも1.5K円ではﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ必要量を買えないかも知れないぞ。
朝になったらｻﾗ金に逝け。
753 ：７７４ＲＲ：03/09/07 04:13 ID:9R1wcRGV
そうですか、残念です。
あと前輪ブレーキのみで走行するとABSには良くないんですか？
後輪ブレーキ効かないだけとかじゃなくて
結構無理？ですか
あと前輪ブレーキのみで走行するとABSには良くないんですか？
後輪ブレーキ効かないだけとかじゃなくて
結構無理？ですか
754 ：７７４ＲＲ：03/09/07 04:14 ID:9R1wcRGV
そうですか、残念です。
あと前輪ブレーキのみで走行するとABSには良くないんですか？
後輪ブレーキ効かないだけとかじゃなくて
結構無理？ですか
あと前輪ブレーキのみで走行するとABSには良くないんですか？
後輪ブレーキ効かないだけとかじゃなくて
結構無理？ですか
755 ：７７４ＲＲ：03/09/07 04:31 ID:e+V/TdwF
756 ：７７４ＲＲ：03/09/07 04:37 ID:9R1wcRGV
755さん多分それであってます
757 ：７７４ＲＲ：03/09/07 04:41 ID:e+V/TdwF
>>753
ｷｬﾘﾊﾟﾋﾟｽﾄﾝ抜いちゃったのは前？後？
止めた。
ﾌﾞﾚｰｷ不良のﾊﾞｲｸで公道を走られたらﾀﾏｯﾀﾓﾝじゃねぇ。
>>753よ ﾊﾞｲｸ屋にforza typesを引き取りに来て貰え。
それからｻﾗ金に逝ってｾﾞﾆ借りて来い。
ｷｬﾘﾊﾟﾋﾟｽﾄﾝ抜いちゃったのは前？後？
止めた。
ﾌﾞﾚｰｷ不良のﾊﾞｲｸで公道を走られたらﾀﾏｯﾀﾓﾝじゃねぇ。
>>753よ ﾊﾞｲｸ屋にforza typesを引き取りに来て貰え。
それからｻﾗ金に逝ってｾﾞﾆ借りて来い。
758 ：７７４ＲＲ：03/09/07 04:45 ID:9R1wcRGV
前のキャリパです。ピストンは3個の内真ん中で後輪とつながってる
模様です
模様です
759 ：７７４ＲＲ：03/09/07 04:49 ID:e+V/TdwF
760 ：７７４ＲＲ：03/09/07 04:52 ID:9R1wcRGV
いやあの前ブレーキだけ効きます
761 ：７７４ＲＲ：03/09/07 04:55 ID:e+V/TdwF
762 ：７７４ＲＲ：03/09/07 04:59 ID:9R1wcRGV
いやあのABSってなんか後輪と前輪つながってるみたいで落とした
ピストンが後輪と連動してるやつっぽいんで
おかしいですよね
ピストンが後輪と連動してるやつっぽいんで
おかしいですよね
763 ：７７４ＲＲ：03/09/07 05:04 ID:PDt/2rcY
>>762
？
？
764 ：７７４ＲＲ：03/09/07 05:05 ID:e+V/TdwF
>>753
･･･あのな、
>ピストンが後輪と連動してるやつっぽいんで
＾＾＾＾＾＾＾＾
どうなっているか解らないんでしょ？
走行中に前ﾌﾞﾚｰｷが利かなくなったらどーすんの？
ABSが壊れちゃったらどーすんの？
な、>>753よ、頼むから走行は止めて下さい。
･･･あのな、
>ピストンが後輪と連動してるやつっぽいんで
＾＾＾＾＾＾＾＾
どうなっているか解らないんでしょ？
走行中に前ﾌﾞﾚｰｷが利かなくなったらどーすんの？
ABSが壊れちゃったらどーすんの？
な、>>753よ、頼むから走行は止めて下さい。
765 ：７７４ＲＲ：03/09/07 05:06 ID:9R1wcRGV
分かりましたお世話お掛けしましてスイマセン
766 ：７７４ＲＲ：03/09/07 05:08 ID:e+V/TdwF
仮に前ﾌﾞﾚｰｷは正常に働くとして、だ。
貴方の愛機のﾌﾞﾚｰｷは正常ではありません。
この状態で事故に遭ったら大変ですよ。
貴方の愛機のﾌﾞﾚｰｷは正常ではありません。
この状態で事故に遭ったら大変ですよ。
767 ：７７４ＲＲ：03/09/07 05:11 ID:PDt/2rcY
768 ：７７４ＲＲ：03/09/07 05:16 ID:e+V/TdwF
>>767
ﾈﾀだよな、これって。
ﾈﾀだよな、これって。
769 ：７７４ＲＲ：03/09/07 05:19 ID:9R1wcRGV
はい分かりました。勉強しときます。あとネタじゃないです本当に困ってます
んで。どうもありがとうございました
んで。どうもありがとうございました
770 ：７７４ＲＲ：03/09/07 05:29 ID:PDt/2rcY
771 ：７７４ＲＲ：03/09/07 05:44 ID:e+V/TdwF
>>753
【ｴｯ？白ﾊﾞｲ!?】FORZA！ﾌｫﾙﾂｧ◆６【･･ｽｸｰﾀｰかよ!!】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062513435/25
後で見て下さい。
【ｴｯ？白ﾊﾞｲ!?】FORZA！ﾌｫﾙﾂｧ◆６【･･ｽｸｰﾀｰかよ!!】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062513435/25
後で見て下さい。
>>769
あぁぁ、かわいそうに。
↑に書いてあるのほとんどネタばっかだからそろそろホントのこと教えてあげるよ
ＡＢＳがついててもエア抜き普通のバイクと同じ。
ただ、フォルツァは前後連動ブレーキのため前キャリパーの中心ピストンまでの
ブレーキラインがネイキッドなどと比べ異常に長いのでオイル量はかなり使うが
丁寧に作業すれば問題なし。
ガンガッテクレ
あぁぁ、かわいそうに。
↑に書いてあるのほとんどネタばっかだからそろそろホントのこと教えてあげるよ
ＡＢＳがついててもエア抜き普通のバイクと同じ。
ただ、フォルツァは前後連動ブレーキのため前キャリパーの中心ピストンまでの
ブレーキラインがネイキッドなどと比べ異常に長いのでオイル量はかなり使うが
丁寧に作業すれば問題なし。
ガンガッテクレ
773 ：７７４ＲＲ：03/09/07 11:51 ID:e+V/TdwF
>>772
>あぁぁ、かわいそうに。
って、おまえ
ﾌﾞﾚｰｷがｴｱ噛みしてんのに
>あと前輪ブレーキのみで走行するとABSには良くないんですか？
>いやあの前ブレーキだけ効きます
って事は自走する気ﾏﾝﾏﾝやんけ。
とんでもねぇだろうが！
>あぁぁ、かわいそうに。
って、おまえ
ﾌﾞﾚｰｷがｴｱ噛みしてんのに
>あと前輪ブレーキのみで走行するとABSには良くないんですか？
>いやあの前ブレーキだけ効きます
って事は自走する気ﾏﾝﾏﾝやんけ。
とんでもねぇだろうが！
>>773 ナニがいいたいんだかよくわからん。
775 ：H：03/09/07 12:34 ID:XQmhd5wN
顔を蚊にボコボコに刺されながら、今日はキャブOHと電気系チェックしました。
充電電圧測定で5000まで吹かしながらの作業は、ちょっとビクビクしながらでしたｗ
充電電圧測定で5000まで吹かしながらの作業は、ちょっとビクビクしながらでしたｗ
>776
分かるぞその気持ち
蚊取り線香3箇所衝けでがんばれ
あっしはホイールのベアリングの打ち込みをやりまった
分かるぞその気持ち
蚊取り線香3箇所衝けでがんばれ
あっしはホイールのベアリングの打ち込みをやりまった
778 ：７７４ＲＲ：03/09/07 20:10 ID:0CHmp8+l
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙって買っておいた方がいいのでつか？
779 ：７７４ＲＲ：03/09/07 20:16 ID:e+V/TdwF
780 ：4ep：03/09/07 20:20 ID:HBEhIX+f
>>778
細かい設定トルクの確認やセンサー類の出力電圧、配線の確認などを
するのなら必須ですが日常的なメンテでは出番はありません。
一度バイク屋さんで読ませてもらい、必要か不要かを判断されたら
いかがでしょう？
細かい設定トルクの確認やセンサー類の出力電圧、配線の確認などを
するのなら必須ですが日常的なメンテでは出番はありません。
一度バイク屋さんで読ませてもらい、必要か不要かを判断されたら
いかがでしょう？
出来るならもってたほうがいい
ついでにパーツリストも
ここは整備スレですから
ついでにパーツリストも
ここは整備スレですから
サービスマニュアルなんて、よっぽどの旧車でもない限り安い物なんだから、
「自分で整備するぞっ！」
なんて気概のある奴なら大概真っ先に買うと思うが？違うの？
「自分で整備するぞっ！」
なんて気概のある奴なら大概真っ先に買うと思うが？違うの？
783 ：７７４ＲＲ：03/09/07 20:58 ID:0CHmp8+l
そーですな。明日買いに行きまつ
・・・読んでもチンプンカンプンかもｗ
でも多摩に凄い値段するのあるんですよね・・・NRとかは別としても。
125なのにTZR、オクでも一万越える時も有るし、店で頼もうとしても同じ位。
コピー版になると凄まじく高くなっちゃうのかな。
でもヤマハはこれからもずっとマニュアル出します宣言したみたいだけど。
125なのにTZR、オクでも一万越える時も有るし、店で頼もうとしても同じ位。
コピー版になると凄まじく高くなっちゃうのかな。
でもヤマハはこれからもずっとマニュアル出します宣言したみたいだけど。
786 ：７７４ＲＲ：03/09/07 21:23 ID:fSezXTdM
家の外でマフラーをガンガンレンチで叩いてたらおこられますた・・・。夜勤だから勘弁してくれ、と・・・。
どこで整備すればいいやら、ももち浜までいこうかな・・・。
どこで整備すればいいやら、ももち浜までいこうかな・・・。
>>786
それは「自宅の外で整備をするな」ではなく「マフラーをガンガンレンチで叩くような
作業をするな」ということなので周囲の人に配慮した作業をすれば良いのでは？
まあなぜマフラーをガンガン叩くことになったかには興味がありますが。
それは「自宅の外で整備をするな」ではなく「マフラーをガンガンレンチで叩くような
作業をするな」ということなので周囲の人に配慮した作業をすれば良いのでは？
まあなぜマフラーをガンガン叩くことになったかには興味がありますが。
>>788やはりももち浜まで行くか・・・。原付よもってくれよ・・・。途中でとまんなよ(つД｀)
上の方でも出てたけど、ステムベアリング交換しようと思うんだけど、
下側のベアリング抜けるかなぁ？
専用の工具なんて持ってないし、－状の棒をぶっこんで抜けますかね？
最悪グラインダーなんか使わないといけないんですか？
下側のベアリング抜けるかなぁ？
専用の工具なんて持ってないし、－状の棒をぶっこんで抜けますかね？
最悪グラインダーなんか使わないといけないんですか？
791 ：4ep：03/09/07 23:31 ID:HBEhIX+f
>>790
ベアリングのレースでしたら普通はマイナスドライバーを叩き込めば
外せます。
ただそれほど損傷を受ける部分ではないのですがどうしても交換しないと
いけないのですか？
フレームの固定など、結構大変な作業なので。
ベアリングのレースでしたら普通はマイナスドライバーを叩き込めば
外せます。
ただそれほど損傷を受ける部分ではないのですがどうしても交換しないと
いけないのですか？
フレームの固定など、結構大変な作業なので。
出来る、グラインダーいらない、それより●●●がいる。
>>791
もともと、ハンドルを切るとコツンとした手ごたえがあったのですが、
しばらくだましだまし乗っていました。
先日、ばらしてみたのですが、やはりアウターレースに傷がついていました。
ベアリングにもガタが来ているようですので、交換することにしました。
レースは簡単に取れたのですが、ベアリングがちょっと気になります。
もともと、ハンドルを切るとコツンとした手ごたえがあったのですが、
しばらくだましだまし乗っていました。
先日、ばらしてみたのですが、やはりアウターレースに傷がついていました。
ベアリングにもガタが来ているようですので、交換することにしました。
レースは簡単に取れたのですが、ベアリングがちょっと気になります。
>>794
それはこのスレに限らず、2chで聞いちゃいかん事のような気がするが。
それはこのスレに限らず、2chで聞いちゃいかん事のような気がするが。
レースが簡単に取れたのなら何も問題無いのでは？
レースが取れてベアリングが取れないってなら、カナリ奇怪な事だ。
レースが取れてベアリングが取れないってなら、カナリ奇怪な事だ。
797 ：790：03/09/08 01:14 ID:U2Fkl+kK
>>796 そんなに簡単に外れるものなんですか？とりあえず部品が届いたら挑戦してみようと思います。
798 ：７７４ＲＲ：03/09/08 01:16 ID:/QV15b24
799 ：７７４ＲＲ：03/09/08 08:04 ID:pgS+7S2h
ステムシャフトの下側に残った、インナーレースと思われ
これは抜くのが大変、かつコレを替えねば意味無し
これは抜くのが大変、かつコレを替えねば意味無し
800 ：７７４ＲＲ：03/09/08 08:10 ID:/QV15b24
>>790
ｽﾃﾑB/G交換を見た事有りますか？
ｽﾃﾑB/G交換を見た事有りますか？
801 ：７７４ＲＲ：03/09/08 08:24 ID:pgS+7S2h
油圧プレス、サンダー、特殊プーラー、職人ワザ、
などが必要
写メ程度でイイから写真うＰ汁
話が早い
などが必要
写メ程度でイイから写真うＰ汁
話が早い
サンダーで周りに当たらないように削るある程度いくと「パチッ」っと割れるぞ
とモトメンテに書いてあったよ
ガンバ!
とモトメンテに書いてあったよ
ガンバ!
>802
ボールベアリングの場合だよ
ボールベアリングの場合だよ
804 ：790：03/09/08 12:07 ID:U2Fkl+kK
説明が足りなかったようですみません。私のはテーパーベアリングです。足周りは何回もばらしているので構造はだいたいわかります。
アンダーブラケットを抜くと、ステムに圧入してあるべアリングが残りますよね？私が言っているのはここのことです。携帯からなので読みづらかったらすみません。
アンダーブラケットを抜くと、ステムに圧入してあるべアリングが残りますよね？私が言っているのはここのことです。携帯からなので読みづらかったらすみません。
>>804
ステム下部に付いているテーパーベアリングを特殊工具無しで
抜くのは ローラーガイド壊してレースのみにしてから
サンダーでレースを削るしかないと思います。下手すると
シャフトに傷つけます。
※溶接で…って考えたけどこちらもリスク伴うのでやめました。
ステム下部に付いているテーパーベアリングを特殊工具無しで
抜くのは ローラーガイド壊してレースのみにしてから
サンダーでレースを削るしかないと思います。下手すると
シャフトに傷つけます。
※溶接で…って考えたけどこちらもリスク伴うのでやめました。
806 ：７７４ＲＲ：03/09/08 12:47 ID:pgS+7S2h
ﾃｰﾊﾟｰﾛｰﾗｰでも話はたいして変わらず
ﾛｰﾗｰとｲﾝﾅｰﾚｰｽの間にタガネ打ち込む
ﾛｰﾗｰを保持してる金具を破壊するば、ｲﾝﾅｰﾚｰｽだけになるので
↑のようなやり方で取れる
ﾛｰﾗｰとｲﾝﾅｰﾚｰｽの間にタガネ打ち込む
ﾛｰﾗｰを保持してる金具を破壊するば、ｲﾝﾅｰﾚｰｽだけになるので
↑のようなやり方で取れる
807 ：790：03/09/08 15:10 ID:U2Fkl+kK
色々とご意見ありがとうございます。やはり力業で逝くしかないようですね。かなり難航しそうですが…
タガネはやめとけー。
絶対ステムに傷つけるから。
ハンドサンダーでじっくり削ったほうがいい。
絶対に慌てず確認しつつ少しずつ削っていくだけでいい。
そうすれば自然にヒビが入って割れるんで
その後貫通ドライバーなんかで下から叩けば抜けてゆく。
で、圧入はどうするつもりなんかな？
おれは全ネジとステンパイプでクランプ作って
抜いたレースを逆さまにあて、締めこんでいったけど。
CRCやシリコンスプレー噴きつつやったがかなり大変だよ。
叩き込む方法もあるみたいだけど、
ステムシャフト下部に当てることのできる位しっかりした土台に
心当たりなかったのと、うるささを天秤にしてやめた。
絶対ステムに傷つけるから。
ハンドサンダーでじっくり削ったほうがいい。
絶対に慌てず確認しつつ少しずつ削っていくだけでいい。
そうすれば自然にヒビが入って割れるんで
その後貫通ドライバーなんかで下から叩けば抜けてゆく。
で、圧入はどうするつもりなんかな？
おれは全ネジとステンパイプでクランプ作って
抜いたレースを逆さまにあて、締めこんでいったけど。
CRCやシリコンスプレー噴きつつやったがかなり大変だよ。
叩き込む方法もあるみたいだけど、
ステムシャフト下部に当てることのできる位しっかりした土台に
心当たりなかったのと、うるささを天秤にしてやめた。
漏れのバイクのサービスマニュアルだと120℃まで加熱してステムパイプから
ロアーブリッジを外し、加熱したままベアリングプラーを使って抜くことになってます。
組むのはその逆順になってました。
雑誌では同車種で、油圧プレスを使って抜く整備が紹介されてました。
別の雑誌ではインナーカラーにグラインダーで切れ目を入れて抜くのが紹介されてました。
生温かく見守ってるのでがんがってください。成功の報告楽しみにしてまつ。
ロアーブリッジを外し、加熱したままベアリングプラーを使って抜くことになってます。
組むのはその逆順になってました。
雑誌では同車種で、油圧プレスを使って抜く整備が紹介されてました。
別の雑誌ではインナーカラーにグラインダーで切れ目を入れて抜くのが紹介されてました。
生温かく見守ってるのでがんがってください。成功の報告楽しみにしてまつ。
…って、ひょっとしてアウターレースの方？
なら、専用工具を使うか、僅かな段差をめがけてポストの上から叩きだす、
のが雑誌で紹介されてましたが。
なら、専用工具を使うか、僅かな段差をめがけてポストの上から叩きだす、
のが雑誌で紹介されてましたが。
スレの始めの方でステムベアリング交換しました。
私はサンダーは使わずに、CRC掛けながらプライヤーを引っ掛けて叩いて少しずつ押し出しました。
打ち込みに外したレースを使用するつもりでしたので。
外すのより打ち込みがメチャ大変です！ 全然上手くいかなくてホントに入るのか？って感じでした。
斜めになってしまうと其処が食いこんで、傷の所に引っかかってしまう・・・。
が万力を古いレースを使用して何とか打ち込みましたが、ヘロヘロになりますたｗ
しかし今度は打ち込みに使用したレースが外れないｗ 今度はサンダーを使用しましたが・・・
削っても削ってもパチッと割れない。 何か色の違う部分が出てきたなと思ったらステム削ってましたｗ
とにかく特殊工具は必要無かったけど、あまりやりたくない作業でしたｗ
私はサンダーは使わずに、CRC掛けながらプライヤーを引っ掛けて叩いて少しずつ押し出しました。
打ち込みに外したレースを使用するつもりでしたので。
外すのより打ち込みがメチャ大変です！ 全然上手くいかなくてホントに入るのか？って感じでした。
斜めになってしまうと其処が食いこんで、傷の所に引っかかってしまう・・・。
が万力を古いレースを使用して何とか打ち込みましたが、ヘロヘロになりますたｗ
しかし今度は打ち込みに使用したレースが外れないｗ 今度はサンダーを使用しましたが・・・
削っても削ってもパチッと割れない。 何か色の違う部分が出てきたなと思ったらステム削ってましたｗ
とにかく特殊工具は必要無かったけど、あまりやりたくない作業でしたｗ
812 ：７７４ＲＲ：03/09/08 17:20 ID:/QV15b24
車体整備の難関、ｽﾃﾑB/Gの交換
皆様それぞれのやり方が有りますね。
私のやり方
B/Gを壊してｲﾝﾅｰﾚｰｽのみにする。
ﾊﾝﾄﾞｸﾞﾗｲﾝﾀﾞでｲﾝﾅｰﾚｰﾙを
一本線で元の厚さの七割程度を目処に削る。
つまり三割は残します。
足で三又を押さえて貫通ﾄﾞﾗｲﾊﾞとﾊﾝﾏｰで叩き出す。
＊叩く位置は対角です。
自然にｲﾝﾅｰﾚｰｽが割れて抜けます。
＊新しいB/Gはﾊﾞｲｸ屋で圧入して貰っています。
＊組む前にB/Gはｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟをしておく。
＊ 自 分 で 組 む 時 は
ｼ ｰ ﾙ を 入 れ 忘 れ な い 事 ！
それよりも俺はｱｳﾀﾚｰｽ外しの方が大変だと思うなぁ。
皆様それぞれのやり方が有りますね。
私のやり方
B/Gを壊してｲﾝﾅｰﾚｰｽのみにする。
ﾊﾝﾄﾞｸﾞﾗｲﾝﾀﾞでｲﾝﾅｰﾚｰﾙを
一本線で元の厚さの七割程度を目処に削る。
つまり三割は残します。
足で三又を押さえて貫通ﾄﾞﾗｲﾊﾞとﾊﾝﾏｰで叩き出す。
＊叩く位置は対角です。
自然にｲﾝﾅｰﾚｰｽが割れて抜けます。
＊新しいB/Gはﾊﾞｲｸ屋で圧入して貰っています。
＊組む前にB/Gはｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟをしておく。
＊ 自 分 で 組 む 時 は
ｼ ｰ ﾙ を 入 れ 忘 れ な い 事 ！
それよりも俺はｱｳﾀﾚｰｽ外しの方が大変だと思うなぁ。
813 ：７７４ＲＲ：03/09/08 17:41 ID:/QV15b24
ｱｳﾀﾚｰｽは貫通ﾄﾞﾗｲﾊﾞで叩くと握り部分の大きさが災いして
当たる角度が悪くて滑ってしまいます。
なので15㍉～20㍉の丸棒か角材でﾚｰｽを叩き出します。
叩いている内に角が丸まって滑る様になります。
そうなったらｸﾞﾗｲﾝﾀﾞで角を立て直して叩いて下さい。
ﾘｭｰﾀを持っている方は新しいｱｳﾀﾚｰｽを組み付ける前に
ﾚｰｽが収まる部分を対角線で二箇所、5㍉幅で削ると
次回ｱｳﾀﾚｰｽを外す時に貫通ﾄﾞﾗｲﾊﾞが使えるのと
ｱｳﾀﾚｰｽが外れ易くなって作業が早く進みます。
ただし、剛性が落ちる事を付け加えておきます。
わたしにはﾂｰﾘﾝｸﾞ位の使い方では感じませんが。
当たる角度が悪くて滑ってしまいます。
なので15㍉～20㍉の丸棒か角材でﾚｰｽを叩き出します。
叩いている内に角が丸まって滑る様になります。
そうなったらｸﾞﾗｲﾝﾀﾞで角を立て直して叩いて下さい。
ﾘｭｰﾀを持っている方は新しいｱｳﾀﾚｰｽを組み付ける前に
ﾚｰｽが収まる部分を対角線で二箇所、5㍉幅で削ると
次回ｱｳﾀﾚｰｽを外す時に貫通ﾄﾞﾗｲﾊﾞが使えるのと
ｱｳﾀﾚｰｽが外れ易くなって作業が早く進みます。
ただし、剛性が落ちる事を付け加えておきます。
わたしにはﾂｰﾘﾝｸﾞ位の使い方では感じませんが。
マフラーストーンなるものでマフラーの洗浄をしたんですがその後説明書きどおり水で洗浄しました・・・。まふらーの中の水抜きってどうやってやるんですか？水がぬけないよー(つД｀)
815 ：７７４ＲＲ：03/09/08 18:09 ID:/QV15b24
ステムベアリングの打ち込み、30cmくらいの塩ビの水道管使えば傷もつかないし楽勝よ！
817 ：７７４ＲＲ：03/09/08 18:13 ID:/QV15b24
>>816
塩ビの水道管ってそんなに硬いのですか？
塩ビの水道管ってそんなに硬いのですか？
>>815水がはいってて走れません・・・。時速１０キロでません・・・。
819 ：815：03/09/08 18:38 ID:/QV15b24
820 ：７７４ＲＲ：03/09/08 18:41 ID:/QV15b24
もしかしてJOGのﾏﾌﾗ詰りで相談された方ですか？
あしたから自転車か・・・・。(つД｀)
824 ：７７４ＲＲ：03/09/08 19:11 ID:/QV15b24
>>824友達からボトルに入れてもらってきたもので・・・。説明書がありません・・・。洗浄の仕方は聞きましたが・・・。マフラーストーンでぐぐってみると暖気運転で乾いてるみたいですがまったく効果なしです。
>>洗浄後じつわコンロで１時間以上あぶりますた・・・・。もう焼却炉にぶち込むしかないかな・・・。
焚き火できるようなところもない、焼却炉も無い・・・・。
焚き火できるようなところもない、焼却炉も無い・・・・。
828 ：815：03/09/08 19:37 ID:/QV15b24
色々考えてみた。
洗浄したﾏﾌﾗを付けて走ったら10㌔しか出ない。
この状態で何㌔走りましたか？
予想として二通り考えられます。
ひとつは>>821さんの仰る通り、
距離を伸ばせば乾燥が進んで水分が抜けて直る。
もうひとつは多段反転型なので
段違いに配列されているﾊﾟｲﾌﾟ自体が腐っていて
ｹﾐｶﾙ、ﾏﾌﾗ焼きを行っても詰りが解消されない。
走ってみて快方の方向に行かないのなら、ﾏﾌﾗ交換ですね。
洗浄したﾏﾌﾗを付けて走ったら10㌔しか出ない。
この状態で何㌔走りましたか？
予想として二通り考えられます。
ひとつは>>821さんの仰る通り、
距離を伸ばせば乾燥が進んで水分が抜けて直る。
もうひとつは多段反転型なので
段違いに配列されているﾊﾟｲﾌﾟ自体が腐っていて
ｹﾐｶﾙ、ﾏﾌﾗ焼きを行っても詰りが解消されない。
走ってみて快方の方向に行かないのなら、ﾏﾌﾗ交換ですね。
829 ：７７４ＲＲ：03/09/08 19:38 ID:AtpTAiEO
830 ：７７４ＲＲ：03/09/08 19:40 ID:AtpTAiEO
ふと思ったんだが、油脂と水でヘドロがグラスウールに詰まってる可能性はないかな？
んで、強アルカリの「排水口の詰まりを洗浄(スーパーで200円位)」は使えないかな？
ググってみたんだがこれというヒットがないんで、識者キボン。
まぁ、やるにしても手が溶けて骨が見えてくる可能性があるんで要注意なんだが。
んで、強アルカリの「排水口の詰まりを洗浄(スーパーで200円位)」は使えないかな？
ググってみたんだがこれというヒットがないんで、識者キボン。
まぁ、やるにしても手が溶けて骨が見えてくる可能性があるんで要注意なんだが。
832 ：815：03/09/08 19:42 ID:/QV15b24
ﾎｰﾑｾﾝﾀで一斗缶を買って缶切りで切って
横に通風孔を空ける。
火を起こしてﾏﾌﾗを突っ込む。
小一時間で終わり。
どうせ駄目ならやってみよう。
横に通風孔を空ける。
火を起こしてﾏﾌﾗを突っ込む。
小一時間で終わり。
どうせ駄目ならやってみよう。
>>831 あ、もう一点。詰まりがいつからかわからんけど、地バチが巣を作ってマフラーが
詰まる、というのはよくある話なんで、30cmくらいの棒を排気口から突っ込んでぐりぐりとか。
詰まる、というのはよくある話なんで、30cmくらいの棒を排気口から突っ込んでぐりぐりとか。
先日のJOGさんでしたか
たいへんDQNな方法ですが、
と先に断って置きます
マフラー出口から長い長い貫通ドライバか、同様の鉄棒を
突っ込みます
コツンと当たった所でエキパイがタイコに入るあたりを目指して、
エキパイに届くくらいの深さ迄叩きこみ！
中の仕切りも隔壁もカーボンも全部貫通しる
これで確実に抜けるマフラーになります
新品に比べるとパワーは落ちますし、
下品サウンドまき散らしになります
最後の最後に、もう捨ててイイヤと思ってから
ダメモトのつもりでドゾ
たいへんDQNな方法ですが、
と先に断って置きます
マフラー出口から長い長い貫通ドライバか、同様の鉄棒を
突っ込みます
コツンと当たった所でエキパイがタイコに入るあたりを目指して、
エキパイに届くくらいの深さ迄叩きこみ！
中の仕切りも隔壁もカーボンも全部貫通しる
これで確実に抜けるマフラーになります
新品に比べるとパワーは落ちますし、
下品サウンドまき散らしになります
最後の最後に、もう捨ててイイヤと思ってから
ダメモトのつもりでドゾ
>>828 ありがとうございます。１キロもはしってないです、ていうか走れませんエンジンがとまります・・・。
>>830勢いよくは無いようです・・。問題ありですか・・・。
>>831排水溝の詰まり取りか・・・。家にあります。ダメ元でやってみようかな・・・。
>>832燃やせる場所が近くにないっす・・・。燃やせる場所まで行けるジョグもこのありさまっす(つД｀)
>>833素人なもので何処にあけていいやら・・・。
みなさんご指導ありがとうございます。いただいた知識を駆使してなんとかします・・・。
>>830勢いよくは無いようです・・。問題ありですか・・・。
>>831排水溝の詰まり取りか・・・。家にあります。ダメ元でやってみようかな・・・。
>>832燃やせる場所が近くにないっす・・・。燃やせる場所まで行けるジョグもこのありさまっす(つД｀)
>>833素人なもので何処にあけていいやら・・・。
みなさんご指導ありがとうございます。いただいた知識を駆使してなんとかします・・・。
>>825
排気漏れ？
排気漏れ？
>>835最後の手段っすね！参考にさせてもらいます。ありがとうございます。
マフラー本体の出口の反対側の下のほう・・・で判る?
>>839あ、分かります。
俺も昨晩マフラーストーン使ってカーボン落したが･･･
スクーターのだとかなり詰まってる場合、何度もやるように、と書いてあったが
そのあたりどうなのかな？まだ詰まってるとか。
それでもそれなりに落ちてるはずなので、もう溶剤がない場合、
がんばって走行して抜けることを祈るしか･･･（*´Д`）ｙ―┛~~
スクーターのだとかなり詰まってる場合、何度もやるように、と書いてあったが
そのあたりどうなのかな？まだ詰まってるとか。
それでもそれなりに落ちてるはずなので、もう溶剤がない場合、
がんばって走行して抜けることを祈るしか･･･（*´Д`）ｙ―┛~~
ってかJOG号
マフラーだけで復活するのか
かなり心配
手を汚して少しづつ覚えていった事は
君の財産になるから
あきらめんと
書き込みしてってや
イイアドバイスくれるヤシも
ぎょうさん居るけ
マフラーだけで復活するのか
かなり心配
手を汚して少しづつ覚えていった事は
君の財産になるから
あきらめんと
書き込みしてってや
イイアドバイスくれるヤシも
ぎょうさん居るけ
>>842了解です。もう一度焼いてみようとおもいます。学校の焼却炉を使わせてもらえるように
先生に頼んだらおっけーでした。これで水が飛んでくれればいいのですが・・・・。
明日ＪＯＧは仮死状態なのでちゃりのかごにマフラーのせて学校までいってきます。
先生に頼んだらおっけーでした。これで水が飛んでくれればいいのですが・・・・。
明日ＪＯＧは仮死状態なのでちゃりのかごにマフラーのせて学校までいってきます。
844 ：828：03/09/08 22:31 ID:/QV15b24
>>843 水を飛ばしてカーボンを焼き切るのが目的なので、できるだけ高温で。
フタがあるなら燃え尽きて冷めるまで開けずに放置プレイ汁！
# このスレの住人もいいﾈﾝﾁｬｸ具合だが、それにしてもいいセンセだな。大事に汁YO!
フタがあるなら燃え尽きて冷めるまで開けずに放置プレイ汁！
# このスレの住人もいいﾈﾝﾁｬｸ具合だが、それにしてもいいセンセだな。大事に汁YO!
漢なら細いホース突っ込んで口で吸い出せ！
847 ：７７４ＲＲ：03/09/08 23:44 ID:6KFE/POd
デンソーとNGKとでは、どちらのイジリウムプラグの方が信頼性が上なのでしょうか？
848 ：4ep：03/09/09 00:33 ID:4ppNtAta
849 ：７７４ＲＲ：03/09/09 00:35 ID:ho6Sh7UK
昨日のＪＯＧの者ですが、学校の焼却炉で今朝からやいてもらって先ほど取り付け始動させました。
最高速度５５キロ加速バッチリでした（´∀｀ ）みなさんいろんなご指導ありがとうございました。
最高速度５５キロ加速バッチリでした（´∀｀ ）みなさんいろんなご指導ありがとうございました。
俺のJYOGも隼より速くしたい。 おまいらアドバイスしる！
853 ：７７４ＲＲ：03/09/09 18:21 ID:Kn9TNzGA
>>851
良かったね！！
良かったね！！
まず
JYOG
が何かを教えれ
まさか原付とはいわねーよな
JYOG
が何かを教えれ
まさか原付とはいわねーよな
>>854
JYOGっていう伝説のナナハンよりも速い原付があるらしいよ。
JYOGっていう伝説のナナハンよりも速い原付があるらしいよ。
>852
液体水素でも使うか?
あと液体酸素がいるかも
液体水素でも使うか?
あと液体酸素がいるかも
858 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:07 ID:Kn9TNzGA
>>852
かの国に有りそうなﾊﾞｲｸの名前でつね。＞JYOG
かの国に有りそうなﾊﾞｲｸの名前でつね。＞JYOG
859 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:11 ID:b83HeI+L
隼に「JYOG」ってステッカー腫れ
JYOG・・・ジヨﾝグ・・・
タイヤ？あんなん飾りです。えらい（ｒｙ
タイヤ？あんなん飾りです。えらい（ｒｙ
862 ：７７４ＲＲ：03/09/09 22:24 ID:t/0FLSKX
HONDA JADE 中古買って一週間でエンジンかからなくなりますた…
ガソリンスタンドで給油後、セルが回らない…
車から電気もらってつけてエンジンかかったんだけど、
走り出したらアクセルひねってもスピードでずまたエンストこいて、
再起不能になりました…。バッテリー新品だったのになぜ…？
街先で故障したらみなさんどうしてますか？
ガソリンスタンドで給油後、セルが回らない…
車から電気もらってつけてエンジンかかったんだけど、
走り出したらアクセルひねってもスピードでずまたエンストこいて、
再起不能になりました…。バッテリー新品だったのになぜ…？
街先で故障したらみなさんどうしてますか？
おっ的確なレスが何件かあるな。
おまいら俺の最終目標は鈴鹿のストレートで211Vをぶっちぎることだ！
それまでやっかいになるからな。 とりあえず黄ナンバ取得だな。
おまいら俺の最終目標は鈴鹿のストレートで211Vをぶっちぎることだ！
それまでやっかいになるからな。 とりあえず黄ナンバ取得だな。
取敢えずプラグチェックしろ。
抜けばとりあえず想像はつくべ。
手におえないならタウンページでバイク屋探しておしてけ。
抜けばとりあえず想像はつくべ。
手におえないならタウンページでバイク屋探しておしてけ。
>>862
エアクリ汚れからくるキャブの糞詰まりじゃないのけ？
エアクリ汚れからくるキャブの糞詰まりじゃないのけ？
タンクの錆からくるオーバー風呂とか
プラグ被らせて死にかけとか（有無を言わさず交換な
はたまた、プラグ抜けかけてたりとか。
エアクリは直前まで動いてたんだったらイキナリダメにはならんだろ
たぶん。
プラグ被らせて死にかけとか（有無を言わさず交換な
はたまた、プラグ抜けかけてたりとか。
エアクリは直前まで動いてたんだったらイキナリダメにはならんだろ
たぶん。
867 ：７７４ＲＲ：03/09/09 22:55 ID:Kn9TNzGA
>>862
購入した時に新しいﾊﾞｯﾃﾘｰに代えたにも拘らず
1週間でｾﾙが回らない。
発電系の不具合ですね。
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ不良が考えられます。
購入したのがﾊﾞｲｸ屋さんだったら
ｸﾚｰﾑで点検修理して貰いましょう。
個人売買、ｵｰｸｼｮﾝ購入だったら･･･
交渉次第ですが、･･･。
購入した時に新しいﾊﾞｯﾃﾘｰに代えたにも拘らず
1週間でｾﾙが回らない。
発電系の不具合ですね。
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ不良が考えられます。
購入したのがﾊﾞｲｸ屋さんだったら
ｸﾚｰﾑで点検修理して貰いましょう。
個人売買、ｵｰｸｼｮﾝ購入だったら･･･
交渉次第ですが、･･･。
ｵｰｸｼｮﾝ購入はきっと
「ノークレーム、ノーリターンで・・・」
「ノークレーム、ノーリターンで・・・」
充電してない！っぽいですね
正確にはバッテリーがカラ？
電装系はぱったり逝く事がままあります
残念ですが
正確にはバッテリーがカラ？
電装系はぱったり逝く事がままあります
残念ですが
>>867,>>868
そうです。レギュレータ関係がおかしいかも、って言ってました。
2回こけた事があって、その時だけエンジンがかかりが悪くなったのも一因でしょうか
中古車屋で買ったから対応は良かったです。迎えに来てくれましたし。
ありがとうです
そうです。レギュレータ関係がおかしいかも、って言ってました。
2回こけた事があって、その時だけエンジンがかかりが悪くなったのも一因でしょうか
中古車屋で買ったから対応は良かったです。迎えに来てくれましたし。
ありがとうです
>>870
きちんと電圧チェックしたと言ってましたからね。
多分それは無いと思います
そういえば引き取りに来てくれましたが俺は最寄の駅で降ろされましたｗ
家、車じゃないと帰れない場所なのにな…
友人に迎えに来てもらいました｡｡
きちんと電圧チェックしたと言ってましたからね。
多分それは無いと思います
そういえば引き取りに来てくれましたが俺は最寄の駅で降ろされましたｗ
家、車じゃないと帰れない場所なのにな…
友人に迎えに来てもらいました｡｡
873 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:25 ID:Kn9TNzGA
875 ：７７４ＲＲ：03/09/10 01:01 ID:0gbl743Y
フロントフォークのオーバーホールって、何kmぐらい走ったらやった方が良いのでしょうか？
新車で購入して、今5,000km程走ったのですが。
新車で購入して、今5,000km程走ったのですが。
>875
こだわる人は1万キロぐらいじゃない？
2万キロぐらいは平気だと思う。
こだわる人は1万キロぐらいじゃない？
2万キロぐらいは平気だと思う。
877 ：4ep：03/09/10 01:13 ID:rBJXYNLY
フォークブーツが付いてると凄く持つ。
879 ：お風呂猫 ◆gamSKq9hwE ：03/09/10 03:12 ID:OV0v5Aou
>>874
漏れはレギュレータじゃなくて発電機本体のステータがあぼーんしたよ。
症状はいきなりエンジンが止まってかからなくなった→しばらく放置→復活。
要はバイク自体が発電しないからバッテリーの容量だけで点火してたわけ。
毎日充電しつつ、バッテリー次第で走ってた。
バイク屋さんで見てもらって、原因を突き止めてからステータを交換しました。
以後、快調～～～♪。
ホンダ車じゃないけど、参考までに・・・。
漏れはレギュレータじゃなくて発電機本体のステータがあぼーんしたよ。
症状はいきなりエンジンが止まってかからなくなった→しばらく放置→復活。
要はバイク自体が発電しないからバッテリーの容量だけで点火してたわけ。
毎日充電しつつ、バッテリー次第で走ってた。
バイク屋さんで見てもらって、原因を突き止めてからステータを交換しました。
以後、快調～～～♪。
ホンダ車じゃないけど、参考までに・・・。
880 ：７７４ＲＲ：03/09/10 07:40 ID:up/ceZuA
>>875
ﾌｫｰｸｵｲﾙってｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙみたいに細目に替えませんよね。
でもｴﾝｼﾞﾝと同じで「慣らし」は有るし当たりが出てくるものです。
5K㌔走行したのなら、ﾌｫｰｸｵｲﾙを交換をお勧めします。
ﾌｫｰｸｵｲﾙは濃淡はありますが灰色に染まっている筈です。
薄い色だったとしても、次のﾌｫｰｸｵｲﾙ交換時期の予想を立てられます。
ﾌｫｰｸｵｲﾙってｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙみたいに細目に替えませんよね。
でもｴﾝｼﾞﾝと同じで「慣らし」は有るし当たりが出てくるものです。
5K㌔走行したのなら、ﾌｫｰｸｵｲﾙを交換をお勧めします。
ﾌｫｰｸｵｲﾙは濃淡はありますが灰色に染まっている筈です。
薄い色だったとしても、次のﾌｫｰｸｵｲﾙ交換時期の予想を立てられます。
881 ：７７４ＲＲ：03/09/10 07:41 ID:gDlo+MJ0
>>874
軽油？
軽油？
882 ：７７４ＲＲ：03/09/10 07:44 ID:gDlo+MJ0
881です
ちと間違えた すまん
給油後ということは軽油をいれてない？
ちと間違えた すまん
給油後ということは軽油をいれてない？
883 ：７７４ＲＲ：03/09/10 07:55 ID:up/ceZuA
>>882
ｾﾙは回るでしょう。
ｾﾙは回るでしょう。
リア用のレーシングスタンドって、一人でかけられるんですか？
ハンドルをまっすぐにする係とスタンドをはめる係の
二人がかりでかけるもんなんでしょうか。
車種はCBRですが、一人でテールカウルだけで保持できると思えないんですが…。
サイドスタンドから起こしていくんですか？
ハンドルをまっすぐにする係とスタンドをはめる係の
二人がかりでかけるもんなんでしょうか。
車種はCBRですが、一人でテールカウルだけで保持できると思えないんですが…。
サイドスタンドから起こしていくんですか？
885 ：７７４ＲＲ：03/09/10 08:15 ID:up/ceZuA
>>879 ステータってのは珍しいね。走行距離はどのくらいだったの？
>>885
即レスありがとうございます。
説明が足りなくてごめんなさい、
テールカウルだけで保持ってのは、
バイクの後ろに立って、
レーシングスタンドをシーソーにする時に持つ所って
テールカウルかなと思ったから書いたんです。
それとも車体には触れず、サイドスタンドかけた状態から
レーシングスタンドを押し下げるだけの操作で安定してかかりますか？
懇意のバイク屋さんはないんです。作りたいとは思うんですが…。
即レスありがとうございます。
説明が足りなくてごめんなさい、
テールカウルだけで保持ってのは、
バイクの後ろに立って、
レーシングスタンドをシーソーにする時に持つ所って
テールカウルかなと思ったから書いたんです。
それとも車体には触れず、サイドスタンドかけた状態から
レーシングスタンドを押し下げるだけの操作で安定してかかりますか？
懇意のバイク屋さんはないんです。作りたいとは思うんですが…。
888 ：885：03/09/10 09:12 ID:up/ceZuA
>>887
車体の後ろに立ってﾚｰｼﾝｸﾞｽﾀﾝﾄﾞをｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに当てます。
車体を支えながらｽﾀﾝﾄﾞを踏むと立ち上がって車体を支えます。
googleで検索して下さい。
作る際にも参考になりますよ。
車体の後ろに立ってﾚｰｼﾝｸﾞｽﾀﾝﾄﾞをｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに当てます。
車体を支えながらｽﾀﾝﾄﾞを踏むと立ち上がって車体を支えます。
googleで検索して下さい。
作る際にも参考になりますよ。
889 ：お風呂猫 ◆gamSKq9hwE ：03/09/10 16:42 ID:OV0v5Aou
>>889 レスさんきゅ。がちょうやらkawa車やらは結構多いみたいっすね。
891 ：お風呂猫 ◆gamSKq9hwE ：03/09/10 20:38 ID:OV0v5Aou
892 ：ＪＦ03：03/09/11 00:02 ID:CXPAsNG5
切れたメーターケーブルを取り替えてもメーターが動かない・・・
何でだろう♪ 何でだろう♪ 何で何でだろう♪
しっかり差し込んでたはずなんだけどな！
同じ経験ある人居るかな？
車種はホンダの125ccのスクーターです。
何でだろう♪ 何でだろう♪ 何で何でだろう♪
しっかり差し込んでたはずなんだけどな！
同じ経験ある人居るかな？
車種はホンダの125ccのスクーターです。
メーターギアも壊れたんじゃない？
894 ：７７４ＲＲ：03/09/11 00:11 ID:Z+iQN30g
俺のバイク（ホンダ車）はワイヤーから車体側についている６角形のプラスチックの
部品がたまに角が取れて丸くなりメーターが動かなくなるので、取り替えている
部品がたまに角が取れて丸くなりメーターが動かなくなるので、取り替えている
>>892
1)メーターのギヤがしっかり前輪と噛んでない
2)ワイヤーがしっかりメータに差し込まれてない
3)メータが壊れた
メータ下部でワイヤーを切り離す。
んで、まずはインナーワイヤをメータに差し込んでぐりぐり→スッピドメータうごく？
次にインナーをアウターの中に入れて、前輪を回す(押し歩きとかでね)→ワイヤー動いてる？
で、最後にワイヤーを組む、と。
1)メーターのギヤがしっかり前輪と噛んでない
2)ワイヤーがしっかりメータに差し込まれてない
3)メータが壊れた
メータ下部でワイヤーを切り離す。
んで、まずはインナーワイヤをメータに差し込んでぐりぐり→スッピドメータうごく？
次にインナーをアウターの中に入れて、前輪を回す(押し歩きとかでね)→ワイヤー動いてる？
で、最後にワイヤーを組む、と。
896 ：７７４ＲＲ：03/09/11 11:44 ID:CXPAsNG5
897 ：７７４ＲＲ：03/09/11 11:52 ID:xVweWVP4
レーシングスタンドかける時はサイドスタンドの下に
出来るだけ車体が垂直になるように雑誌なんかかましておくと
簡単にできるよ。
出来るだけ車体が垂直になるように雑誌なんかかましておくと
簡単にできるよ。
蚊がもの凄かった・・・今ごろになって。
899 ：896：03/09/11 19:03 ID:CXPAsNG5
原因 前輪側へのワイヤーの差込不足でした。
お騒がせいたしました。 ありがとさんでした。
お騒がせいたしました。 ありがとさんでした。
900 ：７７４ＲＲ：03/09/11 19:19 ID:mMhU/8Fn
今月号のＭｒ.ＢｉｋｅのＰ３０にマニア度測定クイズ
Ｑ「写真の工具は、何という名前で何に使う工具でしょうか？」
というのがあって、ほとんどわからなかった汗
Ｑ「写真の工具は、何という名前で何に使う工具でしょうか？」
というのがあって、ほとんどわからなかった汗
>>900
俺モナー
俺モナー
>>899 ﾖｶﾀﾅｰ
903 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:36 ID:CXPAsNG5
904 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:44 ID:nTRaRzOw
涼しくなる、温かくなる頃って
ﾊﾞｲｸを走らせるのも、整備するのも良い頃だよね。
ﾊﾞｲｸを走らせるのも、整備するのも良い頃だよね。
純正ブレンボ（リア）のパッドピン抜けねえのなあ～
ベータピン式にしてくれ～
今度の交換までに社外のパッドピンを用意しておこう。
ベータピン式にしてくれ～
今度の交換までに社外のパッドピンを用意しておこう。
>>905 サークリップ外して、しっかりしたプライヤーで噛むと吉かも。
>>904 同意。今年はなかなか涼しくならんね。
>>903 マフラーの脱着は大丈夫かな？整備の前に、EXマニにCRCしとこう。
明日はMr.bikeの立ち読みをせねばｗ
>>904 同意。今年はなかなか涼しくならんね。
>>903 マフラーの脱着は大丈夫かな？整備の前に、EXマニにCRCしとこう。
明日はMr.bikeの立ち読みをせねばｗ
907 ：７７４ＲＲ：03/09/12 10:37 ID:q7PCLDac
age
987をレスした者が次ぎスレを立てる！
987をレスした者が次ぎスレを立てる！
>906
Mr.bikeよりMOTOメンテのほうが・・・
Mr.bikeよりMOTOメンテのほうが・・・
909 ：７７４ＲＲ：03/09/13 01:34 ID:yNau48z5
910 ：７７４ＲＲ：03/09/13 03:45 ID:Rtcf+TbM
グリスを購入しようと思うんですが、
LAVENのスプレーグリスと、
丸いプラスチックの箱に入ってるモリブデングリスだけでいいですかね？
他の種類、たとえばリチウムグリスとかラバーグリスとかも買って使い分けたほうがいいですか？
LAVENのスプレーグリスと、
丸いプラスチックの箱に入ってるモリブデングリスだけでいいですかね？
他の種類、たとえばリチウムグリスとかラバーグリスとかも買って使い分けたほうがいいですか？
911 ：4ep：03/09/13 07:46 ID:VimJLD21
>>910
910さんがバイクのどの部分の整備をされるかわからないのですが、
エンジン、車体周り含めて全部をきっちり整備するならサービスマニュアルを
購入して指定されているグリスを全て購入するとまあ間違いはありません。
個人的に一般的な作業で一番よく使うのはリチウムで、ネジのがじり付き
防止にモリブデンをほんの少々使うくらいです。
910さんがバイクのどの部分の整備をされるかわからないのですが、
エンジン、車体周り含めて全部をきっちり整備するならサービスマニュアルを
購入して指定されているグリスを全て購入するとまあ間違いはありません。
個人的に一般的な作業で一番よく使うのはリチウムで、ネジのがじり付き
防止にモリブデンをほんの少々使うくらいです。
912 ：７７４ＲＲ：03/09/13 07:56 ID:9Y/kfCIv
>910
どの程度まで整備するかにもよる。
個人的には・・・
ブレーキ回りをやるならシリコングリス
サスリンク回りをやるならモリブデン
その他としてリチウム系グリスかちょっと奮発してワコーズのマルチＵ（ウレアの最高級品）
が良いと思う。
他にもラバーグリスとかあれば便利だがシリコンでも代用可能な事があるので
財布に余裕があればって所かな。
スプレー系のものは一見使い勝手が良さそうだけど粘度が低い＝流れやすいから
使えるところが限定される（ワイヤー給油とか）＆応急処置にしか使えない。
どの程度まで整備するかにもよる。
個人的には・・・
ブレーキ回りをやるならシリコングリス
サスリンク回りをやるならモリブデン
その他としてリチウム系グリスかちょっと奮発してワコーズのマルチＵ（ウレアの最高級品）
が良いと思う。
他にもラバーグリスとかあれば便利だがシリコンでも代用可能な事があるので
財布に余裕があればって所かな。
スプレー系のものは一見使い勝手が良さそうだけど粘度が低い＝流れやすいから
使えるところが限定される（ワイヤー給油とか）＆応急処置にしか使えない。
914 ：７７４ＲＲ：03/09/13 08:35 ID:s3HdCiLc
耐水性が高いｸﾞﾘｽが有るのをご存知でしょうか？
ｼﾞｪｯﾄｽｷｰのお店でその存在を知りました。
わたしはﾘﾝｸ、ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄ等に使用しています。
色々と有りますのでここでは名前を上げませんが
「 耐水性 ｸﾞﾘｽ 」でｸﾞｸってみて下さい。
ｼﾞｪｯﾄｽｷｰのお店でその存在を知りました。
わたしはﾘﾝｸ、ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄ等に使用しています。
色々と有りますのでここでは名前を上げませんが
「 耐水性 ｸﾞﾘｽ 」でｸﾞｸってみて下さい。
915 ：７７４ＲＲ：03/09/13 08:50 ID:9Y/kfCIv
>914
耐水性が高ければ良いって一概に言えない所が難しい・・・
使う場所によっては逆にグリスが乳化することで錆を防ぐ事もあるので。
ジェットスキーの様にいつも水がある場所で使う機械とバイクは違うしね。
耐水性が高ければ良いって一概に言えない所が難しい・・・
使う場所によっては逆にグリスが乳化することで錆を防ぐ事もあるので。
ジェットスキーの様にいつも水がある場所で使う機械とバイクは違うしね。
916 ：７７４ＲＲ：03/09/13 10:07 ID:9EYFQxmA
>911-915
たくさんのレスありがとうございます。
とりあえず、シリコングリスも購入リストに加えます。
リチウムグリスは懐に余裕があるときに買い足そうかと思います。
たくさんのレスありがとうございます。
とりあえず、シリコングリスも購入リストに加えます。
リチウムグリスは懐に余裕があるときに買い足そうかと思います。
917 ：７７４ＲＲ：03/09/13 10:10 ID:tZwU10Vq
ウレアグリスって蛇腹の奴？
918 ：862：03/09/13 10:22 ID:+Z9Df8fq
ども JADEエンジンかからなかった者です。
原因はやっぱレギュレータ不具合で交換になりました
14,000円とられるそうなんですけど、
保障期間にならないんですかねぇ・
まだ1,000㌔も走ってないし、納得いかないんですけど。
はぁ…もうあの店では買わん
原因はやっぱレギュレータ不具合で交換になりました
14,000円とられるそうなんですけど、
保障期間にならないんですかねぇ・
まだ1,000㌔も走ってないし、納得いかないんですけど。
はぁ…もうあの店では買わん
919 ：７７４ＲＲ：03/09/13 10:41 ID:s3HdCiLc
>>919
了解っすｗ
了解っすｗ
921 ：790：03/09/14 01:49 ID:sD1m63UU
こんにちは。上の方でベアリング交換について書き込んだ者です。
先日、注文していたベアリングが届きました。
準備も整いましたので、明日いよいよ決行してみようと思います。
ベアリングはずれるかぁ・・・ちょっとドキドキ（ｗ
皆さん、生暖かい応援ありがとうございます。
ところで、グリスはモリブデンでもいいのでしょうか？
先日、注文していたベアリングが届きました。
準備も整いましたので、明日いよいよ決行してみようと思います。
ベアリングはずれるかぁ・・・ちょっとドキドキ（ｗ
皆さん、生暖かい応援ありがとうございます。
ところで、グリスはモリブデンでもいいのでしょうか？
ttp://homepage1.nifty.com/kata/bike/stem.htm
参考に。
おれはサンダーで削り落としたけど。
んで、こう圧入して
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20030914021907.jpg
モリブデンをモリモリすり込んでる。
参考に。
おれはサンダーで削り落としたけど。
んで、こう圧入して
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20030914021907.jpg
モリブデンをモリモリすり込んでる。
924 ：812：03/09/14 03:03 ID:7UcrWsuT
925 ：次ｽﾚﾃﾝﾌﾟﾚ案：03/09/14 03:21 ID:7UcrWsuT
ｽﾚ名：【手塩】■整備するぞっ 2 【愛着】
整備についてよろず相談引き受けます。
整備童貞＆処女を生暖かく見守ります。
日常の軽めの整備、グリスアップ、軽い錆おとし etc
ケミカル用品はここで買え！このパーツは共用できる。等々。
ぶっちゃけ
かけずに済むのなら安く済ませたいバイク乗りのためのお役立ち情報求む。
＊教えて下さい＊
車名
年式
総走行距離
購入してからの走行距離
何をしたいのか。
ﾒﾝﾃﾅﾝｽ履歴
相談者整備ｽｷﾙ
所持工具
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ・ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄの有無
整備についてよろず相談引き受けます。
整備童貞＆処女を生暖かく見守ります。
日常の軽めの整備、グリスアップ、軽い錆おとし etc
ケミカル用品はここで買え！このパーツは共用できる。等々。
ぶっちゃけ
かけずに済むのなら安く済ませたいバイク乗りのためのお役立ち情報求む。
＊教えて下さい＊
車名
年式
総走行距離
購入してからの走行距離
何をしたいのか。
ﾒﾝﾃﾅﾝｽ履歴
相談者整備ｽｷﾙ
所持工具
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ・ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄの有無
926 ：次ﾃﾝﾌﾟﾚ案：03/09/14 03:54 ID:7UcrWsuT
ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換
ttp://homepage1.nifty.com/kata/bike/stem.htm
工具一覧
ttp://www.infoseek.livedoor.com/~sptools/spltool.html
2chバイク板初心者質問スレFAQ集
http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
☆阿呆親切な奴がなんでも質問に答えるスレ☆２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063022342/
(ﾁｪｰｿ)初心者にﾒﾝﾃ茄子の仕方を教えるスレ(空気圧)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058899586/
☆工具について色々と語ろう！その9 ☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061219640/
【ｻﾗﾀﾞ？】総合オイルスレッド 5本目【ｺﾞﾏ？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062046865/
【ﾋﾟｶﾋﾟｶ】皆で洗車すれ【ウマー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053580670/
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.148■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063103861/
キャブレター総合スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054910333/
サスペンション
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062775382/
★威力■ケミカルについて語らないか？■大？小？★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060221850/
【LED】電気・電装総合スレPart2【HID】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062921193/
ttp://homepage1.nifty.com/kata/bike/stem.htm
工具一覧
ttp://www.infoseek.livedoor.com/~sptools/spltool.html
2chバイク板初心者質問スレFAQ集
http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
☆阿呆親切な奴がなんでも質問に答えるスレ☆２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063022342/
(ﾁｪｰｿ)初心者にﾒﾝﾃ茄子の仕方を教えるスレ(空気圧)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058899586/
☆工具について色々と語ろう！その9 ☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061219640/
【ｻﾗﾀﾞ？】総合オイルスレッド 5本目【ｺﾞﾏ？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062046865/
【ﾋﾟｶﾋﾟｶ】皆で洗車すれ【ウマー】
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■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.148■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063103861/
キャブレター総合スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054910333/
サスペンション
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062775382/
★威力■ケミカルについて語らないか？■大？小？★
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【LED】電気・電装総合スレPart2【HID】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062921193/
927 ：７７４ＲＲ：03/09/14 06:11 ID:7UcrWsuT
前ｽﾚ整備ﾉｰﾄ
■整備するぞっ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054203866/
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔ交換
ﾏﾌﾗｰ詰り除去
ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ脱着
■整備するぞっ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054203866/
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔ交換
ﾏﾌﾗｰ詰り除去
ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ脱着
>921
バーナーであぶると取りやすいらしい
ホイールだと３０秒も炙るとぽろっととれる
鉄同士だから多少取りにくいだろうが
がんばれ
バーナーであぶると取りやすいらしい
ホイールだと３０秒も炙るとぽろっととれる
鉄同士だから多少取りにくいだろうが
がんばれ
929 ：７７４ＲＲ：03/09/14 09:57 ID:LgZgfCu0
ヲハヨー天気イイゾ
ローラーの間に新グリス、ミチミチに詰められる？
組み付け直前にステムを冷凍庫でキンキンに冷やせ
運が良ければ叩かなくても入るゾ
ローラーの間に新グリス、ミチミチに詰められる？
組み付け直前にステムを冷凍庫でキンキンに冷やせ
運が良ければ叩かなくても入るゾ
930 ：７７４ＲＲ：03/09/14 10:08 ID:206bkZpB
入れるときも穴のほうを炙る。
器用な人はスポンと入れてしまうが、これが意外と難しいｗ
器用な人はスポンと入れてしまうが、これが意外と難しいｗ
今回はグリス詰めたテーパーローラーだから炙るとファアイヤー！
でないか？
でないか？
932 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:35 ID:7UcrWsuT
934 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:53 ID:7UcrWsuT
935 ：不審者 ◆lnMoNKEyvM ：03/09/14 12:54 ID:KdnIkbkF
,-､ , -､
| }!、,､〃 /
/ .ﾉ*´jｺ`)'
{ ′ v'
＼ ＼
＿_ ） 愛. ＼ ＿_
ﾞー-､｀'´ ／￣＼. ＼-‐'
ﾞｰ‐'′ ﾞ' 一'
愛 で 暖 め ろ ！
| }!、,､〃 /
/ .ﾉ*´jｺ`)'
{ ′ v'
＼ ＼
＿_ ） 愛. ＼ ＿_
ﾞー-､｀'´ ／￣＼. ＼-‐'
ﾞｰ‐'′ ﾞ' 一'
愛 で 暖 め ろ ！
936 ：次ﾃﾝﾌﾟﾚ：03/09/14 14:20 ID:7UcrWsuT
ｱｯﾌﾟﾛｰﾀﾞｰって何処だっけ？
http://bike.hazukicchi.net/
ここ借りた。
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/
http://mahoro.hazukicchi.net/
http://219.120.144.53/touring/
昔のは㌧だそうなので。
ここ借りた。
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/
http://mahoro.hazukicchi.net/
http://219.120.144.53/touring/
昔のは㌧だそうなので。
938 ：次ﾃﾝﾌﾟﾚ：03/09/14 18:48 ID:7UcrWsuT
>>937
ありがとう
＊前ｽﾚ整備ﾉｰﾄ＊
■整備するぞっ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054203866/
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔ交換
ﾏﾌﾗｰ詰り除去
ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ脱着
＊百聞は一見に如かず＊
ｱｯﾌﾟﾛｰﾀﾞｰ
http://bike.hazukicchi.net/
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/
http://mahoro.hazukicchi.net/
http://219.120.144.53/touring/
ありがとう
＊前ｽﾚ整備ﾉｰﾄ＊
■整備するぞっ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054203866/
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔ交換
ﾏﾌﾗｰ詰り除去
ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ脱着
＊百聞は一見に如かず＊
ｱｯﾌﾟﾛｰﾀﾞｰ
http://bike.hazukicchi.net/
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/
http://mahoro.hazukicchi.net/
http://219.120.144.53/touring/
939 ：次ﾃﾝﾌﾟﾚ：03/09/14 18:54 ID:7UcrWsuT
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ >>790ﾚﾎﾟｰﾄまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
￣￣￣￣￣￣￣
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ >>790ﾚﾎﾟｰﾄまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
￣￣￣￣￣￣￣
で？ベアリング交換のヤシはどうした？
バイクごと炙っちまったか
バイクごと炙っちまったか
941 ：７７４ＲＲ：03/09/14 20:49 ID:KY+5aFfB
炙るといってもちょこっと炙ればいいんだぞ。
942 ：790：03/09/14 23:30 ID:7jNcIcn+
>>940
こんばんは。漏れです。
今日、昼過ぎにのそのそと起きて作業を始めました。
皆さんからはその間もレスを頂いていたようで、ありがとうございます。
まずは、フロント周りをバラバラに。この辺は慣れたもので１５分程度でできました。
で、アウターレースが顔を出したので、鉄棒を当ててブッ叩きますた。
意外と簡単に取れますた。
で、新品を叩きこむ。これはどうも最初が肝心のようで、
最初に均等に入れるとスッと入っていきました。取り外した古いレースを当てて叩きました。
あとは、下側のベアリングですね。
悩んだ挙句、サンダーを使いました。ホームセンターで１７００円程度で買えるんですね。
最初から買っておけば良かったです。
それから削っていきまして、タガネで軽く叩くといとも簡単に取れました。
残るは圧入ですが、取ったベアリングを当てながら均等に叩いていくと
これもやはり簡単に打ち込むことができました。
全体的にうまくいったと思うのですが、サンダーを使うときに
ステムまで結構削ってしまいました。まだまだ未熟ですね。恥ずかしいです。
たった今パソコンを始めたので、バーナーで炙るなどの方法は試せませんでした。
皆さんからはたくさんのレスを頂いてありがとうございました。
こんばんは。漏れです。
今日、昼過ぎにのそのそと起きて作業を始めました。
皆さんからはその間もレスを頂いていたようで、ありがとうございます。
まずは、フロント周りをバラバラに。この辺は慣れたもので１５分程度でできました。
で、アウターレースが顔を出したので、鉄棒を当ててブッ叩きますた。
意外と簡単に取れますた。
で、新品を叩きこむ。これはどうも最初が肝心のようで、
最初に均等に入れるとスッと入っていきました。取り外した古いレースを当てて叩きました。
あとは、下側のベアリングですね。
悩んだ挙句、サンダーを使いました。ホームセンターで１７００円程度で買えるんですね。
最初から買っておけば良かったです。
それから削っていきまして、タガネで軽く叩くといとも簡単に取れました。
残るは圧入ですが、取ったベアリングを当てながら均等に叩いていくと
これもやはり簡単に打ち込むことができました。
全体的にうまくいったと思うのですが、サンダーを使うときに
ステムまで結構削ってしまいました。まだまだ未熟ですね。恥ずかしいです。
たった今パソコンを始めたので、バーナーで炙るなどの方法は試せませんでした。
皆さんからはたくさんのレスを頂いてありがとうございました。
943 ：790：03/09/14 23:47 ID:7jNcIcn+
結論としては、
『ステムからベアリングを抜くのがめんどい』ということなのですね。
バイク屋さんに頼むと確か工賃が１８０００円程だったと思うので、
かなりお金が浮きました。（もともと自分のバイクは全て自分の手で見たいという人間なのですが）
とりあえずついでにオイル交換しときました。
まだ実は走らせていないので完全に終わったわけではありませんが・・・
『ステムからベアリングを抜くのがめんどい』ということなのですね。
バイク屋さんに頼むと確か工賃が１８０００円程だったと思うので、
かなりお金が浮きました。（もともと自分のバイクは全て自分の手で見たいという人間なのですが）
とりあえずついでにオイル交換しときました。
まだ実は走らせていないので完全に終わったわけではありませんが・・・
944 ：７７４ＲＲ：03/09/14 23:56 ID:7UcrWsuT
お疲れ！
B/Gのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟは上手くいきましたか？
B/Gのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟは上手くいきましたか？
945 ：790：03/09/15 00:02 ID:gXrWClIw
946 ：944：03/09/15 00:16 ID:8q2sXo9C
>>790
ｽﾃﾑの傷は酷い傷じゃなければ大丈夫でしょ。
明日は試走してﾊﾝﾄﾞﾙが取られなければ作業終了ですね。
ｱｼﾞｬｽﾄﾅｯﾄの締め付けが上手く行ってればﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが凄く良くなるから楽しみだね！
ｽﾃﾑの傷は酷い傷じゃなければ大丈夫でしょ。
明日は試走してﾊﾝﾄﾞﾙが取られなければ作業終了ですね。
ｱｼﾞｬｽﾄﾅｯﾄの締め付けが上手く行ってればﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが凄く良くなるから楽しみだね！
>>946
やばいですね。はっきり言ってテーパー部分がかなり削れてます。
ハンドリングは、ジャッキアップしていてもわかりますね。
なんか、滑らかになってるのがわかります。
はぁ～明日が楽しみです。(と、同時に不安でもありますが・・・)
やばいですね。はっきり言ってテーパー部分がかなり削れてます。
ハンドリングは、ジャッキアップしていてもわかりますね。
なんか、滑らかになってるのがわかります。
はぁ～明日が楽しみです。(と、同時に不安でもありますが・・・)
948 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:47 ID:2DStEGmt
>>947
大丈夫
一部が削れた程度で何でもないよ。
ところでナットの締め付けで、雑誌で見たのだが、
ワイドオープンというお店の和田弁頭の整備士が
三つ又のみの状態で手を離すと自然に自重でハンドルが切れ
ストッパーに当たりコンコンと二回バウンドする締め付け硬さ
に調整すると最高なんだそうなｗ
大丈夫
一部が削れた程度で何でもないよ。
ところでナットの締め付けで、雑誌で見たのだが、
ワイドオープンというお店の和田弁頭の整備士が
三つ又のみの状態で手を離すと自然に自重でハンドルが切れ
ストッパーに当たりコンコンと二回バウンドする締め付け硬さ
に調整すると最高なんだそうなｗ
>>948
それを聞いて安心しました。（ｗ
やべぇ、ちょっと剛性落ちちゃうのかな？とか思ってましたから。
ナットの締め付けですが、なるほど、そういう方法もあるんですか？
だいだい２キロくらいのトルクらしいので、勘でだいたいで締めてしまいました（ｗ
あとは、実走かな？と思っているのですが。
それを聞いて安心しました。（ｗ
やべぇ、ちょっと剛性落ちちゃうのかな？とか思ってましたから。
ナットの締め付けですが、なるほど、そういう方法もあるんですか？
だいだい２キロくらいのトルクらしいので、勘でだいたいで締めてしまいました（ｗ
あとは、実走かな？と思っているのですが。
950 ：944：03/09/15 00:58 ID:8q2sXo9C
>>947
あのぶっといｽﾃﾑｼｬﾌﾄにどえらい傷を付けたとしても
運転している時にその差が判れば神様ですよ。
それより新しいｽﾃﾑB/Gでﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがﾒｰｶｰ&機種関わらず
素直になるからやっただけの効果は実感できますぜ。
あのぶっといｽﾃﾑｼｬﾌﾄにどえらい傷を付けたとしても
運転している時にその差が判れば神様ですよ。
それより新しいｽﾃﾑB/Gでﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがﾒｰｶｰ&機種関わらず
素直になるからやっただけの効果は実感できますぜ。
951 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:11 ID:2DStEGmt
>>949
今日は暑かったですね。
俺もキャブ同調とオイル交換してました。
エンジンがすぐ熱くなりすぎちゃうし自分も早くビールが飲みたかったので
同調はいい塩梅で止めちゃいました。
明日楽しみですね。
俺も明日はツーリングです。
ところでツーリンヅの前の日ってみなさんこういう試乗が必要そうな整備ってしますか？。
最近時間が無くて
今日は暑かったですね。
俺もキャブ同調とオイル交換してました。
エンジンがすぐ熱くなりすぎちゃうし自分も早くビールが飲みたかったので
同調はいい塩梅で止めちゃいました。
明日楽しみですね。
俺も明日はツーリングです。
ところでツーリンヅの前の日ってみなさんこういう試乗が必要そうな整備ってしますか？。
最近時間が無くて
952 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:23 ID:8q2sXo9C
>>951
ありがとうございます。早く夜が明けないかな（ｗ
そういえば最近、夜は冷え込んできましたね。
整備に関しては、私の場合、昔は納得するまでやってましたね～（ｗ
特に、ツーリングに関してですが、せっかくの楽しいツーリングで、
不具合が出たり、いまいち調子が悪かったりしたら、がっかりじゃないですか。
出発してすぐにクラッチワイヤーが切れたときはかなり凹みました（ｗ
それはともかくお互い明日が楽しみですね。
ありがとうございます。早く夜が明けないかな（ｗ
そういえば最近、夜は冷え込んできましたね。
整備に関しては、私の場合、昔は納得するまでやってましたね～（ｗ
特に、ツーリングに関してですが、せっかくの楽しいツーリングで、
不具合が出たり、いまいち調子が悪かったりしたら、がっかりじゃないですか。
出発してすぐにクラッチワイヤーが切れたときはかなり凹みました（ｗ
それはともかくお互い明日が楽しみですね。
955 ：950：03/09/15 16:11 ID:z2703Krr
今ごろ790さんはﾂｰﾘﾝｸﾞから帰って一息入れてるのかな？
チョークワイヤーが硬い・・・
そういえば油ぜんぜん指してなかった
プライヤーで引っ張らないと動かないぐらい硬い
交換しかないかねぇ？
そういえば油ぜんぜん指してなかった
プライヤーで引っ張らないと動かないぐらい硬い
交換しかないかねぇ？
ワイヤー系は
CRCぶっこんでがしがし＞パーツクリーナーで洗浄
＞シリコンオイル注油
で誤魔化せる事は誤魔化せる。
長期的には交換した方が色々と楽
CRCぶっこんでがしがし＞パーツクリーナーで洗浄
＞シリコンオイル注油
で誤魔化せる事は誤魔化せる。
長期的には交換した方が色々と楽
959 ：そうね：03/09/15 20:56 ID:qIo8Y3NW
ＣＲＣは洗浄剤の様な物なので、ワイヤーにはつけると、
元々着いていたグリスが流れ落ちて、ワイヤーが一気に錆びるのでご注意！
バイクって原寸大プラモデルだから、整備が出来るようになるとおもしろいでしょ。
自分で整備したバイクがレースで勝つともっと楽しくなるよ。
公道だけでなく、サーキットで走ってみましょう。
元々着いていたグリスが流れ落ちて、ワイヤーが一気に錆びるのでご注意！
バイクって原寸大プラモデルだから、整備が出来るようになるとおもしろいでしょ。
自分で整備したバイクがレースで勝つともっと楽しくなるよ。
公道だけでなく、サーキットで走ってみましょう。
960 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:58 ID:Aq7G5sJX
安いからと思って買った、カーシャンプーが防錆剤入りだった
カウルを洗っても大丈夫かな？
カウルを洗っても大丈夫かな？
ベアリングを換えた感想ですが、もう全然違います（ｗ
なんと言うか、すごく応答性が良くなった気がします。こちらの入力に対して、
確実に反応してくれると言うか。
最高ですね。苦労したかいがありました。
私は基本的に毎日単車に乗るのですが、これでまた毎日が楽しくなりそうです。
このスレでレスを下さった皆様、本当にありがとうございました。
なんと言うか、すごく応答性が良くなった気がします。こちらの入力に対して、
確実に反応してくれると言うか。
最高ですね。苦労したかいがありました。
私は基本的に毎日単車に乗るのですが、これでまた毎日が楽しくなりそうです。
このスレでレスを下さった皆様、本当にありがとうございました。
>>790
∩
( ⌒) ∩_ _ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
/,. ノ i .,,E）
/ /" / /"
_n ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! / / _、_ ,／ ノ'
（ l _､ _ / / ,_ﾉ` ）／ ／ _、_ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
＼ ＼ （ <_,` ）（ ／ （ ,_ﾉ` ） n
ヽ___￣￣ ノ ヽ | ￣ ＼ （ E）
/ / ＼ ヽ ﾌ / ヽ ヽ_／／
次はﾘﾔｻｽのﾘﾝｸのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟでこれまた操作性が良くなりますよ。
二本ｻｽでもｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ周りのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟは効果有りです。
整備は続くよ何処までも
∩
( ⌒) ∩_ _ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
/,. ノ i .,,E）
/ /" / /"
_n ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! / / _、_ ,／ ノ'
（ l _､ _ / / ,_ﾉ` ）／ ／ _、_ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
＼ ＼ （ <_,` ）（ ／ （ ,_ﾉ` ） n
ヽ___￣￣ ノ ヽ | ￣ ＼ （ E）
/ / ＼ ヽ ﾌ / ヽ ヽ_／／
次はﾘﾔｻｽのﾘﾝｸのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟでこれまた操作性が良くなりますよ。
二本ｻｽでもｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ周りのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟは効果有りです。
整備は続くよ何処までも
963 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:58 ID:WQp526Zj
964 ：７７４ＲＲ：03/09/16 01:27 ID:hfDtbY4V
長文で愚痴りますがごめんなさい。
工具買い足しつつ、初歩的メンテナンス、各調整を
自分で出来るようになって、はしゃいでるヒヨッコです。
次は「パンク修理をマスターだ」なんて思ってた矢先のことです。
ツーリング先で愛車（モンキー）がパンクしてしまって、
道具も技術もないのでホンダマークのバイク屋さんに頼んだんです。
勉強するつもりで一部始終見せてもらったけど、
・パーツ、ボルトの締め付けにグリスを使わない
・砂利が付いたままボルト締め付ける・・・
・ホイールを組み付けたあと、鉄の棒で強引に微調整、微妙な変形・・・
・「対角線」を守らない・・・
・トルクかけてるメガネレンチが「ガキッ」っと外れたり
・メッキ部分を埃がついたまま磨く・・・傷
・チェーンアジャストナットの目盛り調整が甘い･･･
・\3,500（これは、まあしょうがないｗ）
プロの人って要所要所を押さえてるから、素人目には乱暴に見えることがあるけど
こんなもんなのかな・・・。ガックシ
大げさに言うと、目の前で愛車がレイプされてる感じ･･･
というか、愛車のパンク修理すら自分できないのが情けなくなりました。
とうわけで・・・整備できるようになるぞ！
工具買い足しつつ、初歩的メンテナンス、各調整を
自分で出来るようになって、はしゃいでるヒヨッコです。
次は「パンク修理をマスターだ」なんて思ってた矢先のことです。
ツーリング先で愛車（モンキー）がパンクしてしまって、
道具も技術もないのでホンダマークのバイク屋さんに頼んだんです。
勉強するつもりで一部始終見せてもらったけど、
・パーツ、ボルトの締め付けにグリスを使わない
・砂利が付いたままボルト締め付ける・・・
・ホイールを組み付けたあと、鉄の棒で強引に微調整、微妙な変形・・・
・「対角線」を守らない・・・
・トルクかけてるメガネレンチが「ガキッ」っと外れたり
・メッキ部分を埃がついたまま磨く・・・傷
・チェーンアジャストナットの目盛り調整が甘い･･･
・\3,500（これは、まあしょうがないｗ）
プロの人って要所要所を押さえてるから、素人目には乱暴に見えることがあるけど
こんなもんなのかな・・・。ガックシ
大げさに言うと、目の前で愛車がレイプされてる感じ･･･
というか、愛車のパンク修理すら自分できないのが情けなくなりました。
とうわけで・・・整備できるようになるぞ！
>>964
いろいろと。
>・パーツ、ボルトの締め付けにグリスを使わない
元からグリスの塗布が指定してあるところ以外にグリスを塗って締めこむと
規定トルクで締めても想定された以上の締め付け力がかかることがある。
しかし・・・・
>・砂利が付いたままボルト締め付ける・・・
>・ホイールを組み付けたあと、鉄の棒で強引に微調整、微妙な変形・・・
>・「対角線」を守らない・・・
>・トルクかけてるメガネレンチが「ガキッ」っと外れたり
>・メッキ部分を埃がついたまま磨く・・・傷
このあたりはただ単に適当な作業という感じなので、その場で文句を言っておくべきだったかも。
ただ、バイク屋っぽくても実際は（特にホンダは）自転車＋カブと言う場合があるので
そういう場合はあきらめるしかないかもね。
いろいろと。
>・パーツ、ボルトの締め付けにグリスを使わない
元からグリスの塗布が指定してあるところ以外にグリスを塗って締めこむと
規定トルクで締めても想定された以上の締め付け力がかかることがある。
しかし・・・・
>・砂利が付いたままボルト締め付ける・・・
>・ホイールを組み付けたあと、鉄の棒で強引に微調整、微妙な変形・・・
>・「対角線」を守らない・・・
>・トルクかけてるメガネレンチが「ガキッ」っと外れたり
>・メッキ部分を埃がついたまま磨く・・・傷
このあたりはただ単に適当な作業という感じなので、その場で文句を言っておくべきだったかも。
ただ、バイク屋っぽくても実際は（特にホンダは）自転車＋カブと言う場合があるので
そういう場合はあきらめるしかないかもね。
966 ：７７４ＲＲ：03/09/16 01:36 ID:WQp526Zj
967 ：７７４ＲＲ：03/09/16 02:07 ID:xeEOYXT9
>>965,966
>グリス
知恵が増えました。ありがトンございます。
なんか、このスレやウェブの体験記などみてると、
整備（修理）って繊細かつ慎重を要するもんだなーと
奥がふかそうだなと
感心すると同時にそれが出来る人になりたいと
出来る人に尊敬を禁じえない状態だったので、
え、え、え・・・と正直ショックでした。
空気圧を高めに入れて貰ったんですが（同意の上）
リヤが滑る滑る。
あと、出だしの加速が悪くなった代わりに、高速での伸び？が良くなりました。
・・・こんな違うものかと確認できました。
経験値少々UP
整備できるようになるぞ！
>グリス
知恵が増えました。ありがトンございます。
なんか、このスレやウェブの体験記などみてると、
整備（修理）って繊細かつ慎重を要するもんだなーと
奥がふかそうだなと
感心すると同時にそれが出来る人になりたいと
出来る人に尊敬を禁じえない状態だったので、
え、え、え・・・と正直ショックでした。
空気圧を高めに入れて貰ったんですが（同意の上）
リヤが滑る滑る。
あと、出だしの加速が悪くなった代わりに、高速での伸び？が良くなりました。
・・・こんな違うものかと確認できました。
経験値少々UP
整備できるようになるぞ！
968 ：966：03/09/16 02:24 ID:WQp526Zj
>>967
最初から出来る人間は居ません。
教わって、やってみて、失敗して、覚えるんですね。
整備には工具、ｹﾐｶﾙ、SM、PLは必要です。
それよりも、もっと必要なのは根気とやる気です。
経験は後から付いて来ます。
先ほどのｸｿ整備も反面教師にして
愛機を手塩に掛けて大切にしましょうね。
最初から出来る人間は居ません。
教わって、やってみて、失敗して、覚えるんですね。
整備には工具、ｹﾐｶﾙ、SM、PLは必要です。
それよりも、もっと必要なのは根気とやる気です。
経験は後から付いて来ます。
先ほどのｸｿ整備も反面教師にして
愛機を手塩に掛けて大切にしましょうね。
969 ：７７４ＲＲ：03/09/16 02:28 ID:/W/gTb2X
>964
漏れはクランクケース以外全バラした経験があるんだけど
やればやるほど楽しい。今では乗り５イジリ５って感じ（ｗ
バイク屋って一言で言っても腕の差や気配りの差は歴然としているもので
不幸な事に漏れの近所では頼れるショップが無かったんで自分でやるようになった。
最初はホイール外すにもドキドキものだったけどね（ｗ
整備は奥深い。
不調を治すのも整備なら、好調を維持するのも整備だからね。
プロと違って我々アマチュアが勝っているのは時間を掛けられること。
じっくりあわてず、少しずつステップアップするのが良いと思うよ。
漏れはクランクケース以外全バラした経験があるんだけど
やればやるほど楽しい。今では乗り５イジリ５って感じ（ｗ
バイク屋って一言で言っても腕の差や気配りの差は歴然としているもので
不幸な事に漏れの近所では頼れるショップが無かったんで自分でやるようになった。
最初はホイール外すにもドキドキものだったけどね（ｗ
整備は奥深い。
不調を治すのも整備なら、好調を維持するのも整備だからね。
プロと違って我々アマチュアが勝っているのは時間を掛けられること。
じっくりあわてず、少しずつステップアップするのが良いと思うよ。
970 ：７７４ＲＲ：03/09/16 03:02 ID:039ersUg
低レベルな質問ですが、チェーンに注すオイルに黒いのと白い(透明？)
のがあるけどなんか違いがあるの？
のがあるけどなんか違いがあるの？
971 ：７７４ＲＲ：03/09/16 03:42 ID:6POg/exB
今日の夜、電装系をチェックしていたら、ブレーキランプが明るいままになっている事が判明。
このままでは高速時に追突される危険があるんであちこち調べてみたら
リヤブレーキ側のスイッチが入りっぱなしになっていた・・・。
こんな事あるんだねぇ・・・。危なかった・・。
このままでは高速時に追突される危険があるんであちこち調べてみたら
リヤブレーキ側のスイッチが入りっぱなしになっていた・・・。
こんな事あるんだねぇ・・・。危なかった・・。
972 ：７７４ＲＲ：03/09/16 08:42 ID:cAGgukI7
>>963
おおきに！ありがとうございました
おおきに！ありがとうございました
973 ：７７４ＲＲ：03/09/16 13:05 ID:gE+eqc5p
>>971
俺も昔同じ状態になってスイッチの部分もCRCをかけるようになったんだけど
よく考えたらスイッチのケースは樹脂だからシリコンスプレーの方がイイのか!?
安くてウマイシリコンスプレーはどこのシリコンスプレーでつか？
ワコーズのがいい事は知ってる、でも高い
俺も昔同じ状態になってスイッチの部分もCRCをかけるようになったんだけど
よく考えたらスイッチのケースは樹脂だからシリコンスプレーの方がイイのか!?
安くてウマイシリコンスプレーはどこのシリコンスプレーでつか？
ワコーズのがいい事は知ってる、でも高い
974 ：７７４ＲＲ：03/09/16 13:16 ID:PfV0RP9f
975 ：944：03/09/16 13:23 ID:PfV0RP9f
>>973
ｽｲｯﾁ内部の接点の汚れを取るには防塵潤滑材の方が良いと思います。
その後はｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚで大丈夫でしょうか。
大手ﾎｰﾑｾﾝﾀの特売で一缶300円で売っていたので使っています。
一応艶も出るのでそれなりのｼﾘｺﾝは入っている様です。(w
ｽｲｯﾁ内部の接点の汚れを取るには防塵潤滑材の方が良いと思います。
その後はｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚで大丈夫でしょうか。
大手ﾎｰﾑｾﾝﾀの特売で一缶300円で売っていたので使っています。
一応艶も出るのでそれなりのｼﾘｺﾝは入っている様です。(w
976 ：新ｽﾚを立ち上げます。：03/09/16 13:25 ID:PfV0RP9f
新ｽﾚを立ち上げます。
少々お待ち下さい。
少々お待ち下さい。
977 ：新ｽﾚ立てました。：03/09/16 13:38 ID:PfV0RP9f
【手塩】■整備するぞっ 2 【愛着】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063686943/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063686943/
978 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:38 ID:lDf35ABx
>997
ご苦労！
ご苦労！
ここは、>>997が何をしてくれるか期待するスレになりますた。
980 ：７７４ＲＲ：03/09/17 01:53 ID:+1/Q6AiA
1000！
981 ：川重 F8：03/09/17 02:00 ID:OwnOnQmm
テスターの電池が切れてたよ。。。
982 ：７７４ＲＲ：03/09/17 02:04 ID:GY1D3PY2
（´･ω･`)
俺のスクータ、前のブレーキあたりから変な音するんで、ネジゆるめてみたんですけど大丈夫すかね？
マフラー買ったばかりなんで、金なくてバイク屋もってけないんすよ。
彼女も送らないとまずいんでちょっと心配なんです
マフラー買ったばかりなんで、金なくてバイク屋もってけないんすよ。
彼女も送らないとまずいんでちょっと心配なんです
>>983
ネジってのはボルトの事か?
キャブの調整ネジの様に一部の例外を除き締め付け固定する事で
仕事をさせるんだから緩めるってのは本来やるべき仕事をさせない
って事だわな.
特に一番大事なブレーキ周りだろ. 彼女と君と周りの方々の為にも
さっさと戻せ. そして専門家に依頼しろ.
この～馬鹿チンが !
# 釣りである事を心の底から祈るよ
ネジってのはボルトの事か?
キャブの調整ネジの様に一部の例外を除き締め付け固定する事で
仕事をさせるんだから緩めるってのは本来やるべき仕事をさせない
って事だわな.
特に一番大事なブレーキ周りだろ. 彼女と君と周りの方々の為にも
さっさと戻せ. そして専門家に依頼しろ.
この～馬鹿チンが !
# 釣りである事を心の底から祈るよ
今頃肉体を持っていないと思われ
これだからビグスク糊は!!
とつられてみるテスト。
とつられてみるテスト。
987 ：７７４ＲＲ：03/09/17 10:00 ID:lDf35ABx
ブレーキなんざ外してしまえ！ ついでにハンドルとタイヤも外してしまえ！
少しは世の中静かになる。
少しは世の中静かになる。
彼女も外して漏れにくだしぃ
おい、お前ら
助けて下さい
シートを三角木馬にしたら痛くて乗れませんが、何か？
助けて下さい
シートを三角木馬にしたら痛くて乗れませんが、何か？
| | ∧
|＿|Дﾟ) DR-Z乗りを見習え。いじょ
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) DR-Z乗りを見習え。いじょ
|偽|⊂）
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￣￣￣￣￣
991 ：７７４ＲＲ：03/09/17 11:28 ID:ejdXNEhJ
んだば
992 ：７７４ＲＲ：03/09/17 11:39 ID:ejdXNEhJ
だばだば
1000取り逝くゾ ゴルァ
994
995
ぼちぼち
997
スパート！
【手塩】■整備するぞっ 2 【愛着】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063686943/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063686943/
1000ゲットﾆﾀﾞ ━━<ヽ｀∀´>@∀@)｀ハ´）´Д｀>━━!!!!
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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