二輪免許取得日記[教習所編] ﾂｲﾆ（・∀・）Part10

最近ROMばかりのﾜｼですが、Part9がいっぱいになってきました。
さいきん暖かくなってきてバイクに乗るのが気持ち(・∀・)ｲｲ!!ですね。それでは皆さん、ﾏﾀｰﾘがんばりましょう！
同じ質問が繰り返されても「過去ログ嫁！ｺﾞﾙｧ！」なんて言わずに、がんばるライダーの卵を応援しましょう！！

前スレ
Part9 http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016786259/l50
Part8 http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012904562/l50
Part7 http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1010368346/l50
Part6 http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10075/1007564629.html
Part5 http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10043/1004336454.html
Part4 http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10011/1001170263.html
Part3 http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996061336.html
Part2 http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989906464.html
Part1 http://ton.2ch.net/bike/kako/981/981102001.html

関連スレ
二輪免許取得日記[試験場編]
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009040779/

二輪免許取得日記[合宿編]　Part3
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015933538/l50

2げと。ずさー

スレ立てご苦労様
３ゲット

スレを立てただけではなんですので、
卒検の採点基準について書かれたものをどうぞ。
http://toranomaki.com/oj2/ka_index.htm

まだこっちこないのかなー。ｵｲﾃﾞ。
お気に入り追加しちゃったのにー。

２段階１発目のシミュレータがとれなくて、１週間あいてしまった。
次のケースは更に８日後・・・


リーマンは予約が取りづらい。
連休中に実車でＧＯ！

こっちのほうがいいのかな?

前スレ>968
フロントフォークは単にヘタレてるだけかと‥‥。
大型は車重が重い代わりにトルクが太いしブレーキが強かったりするから、
実際、400とそんなに変わらんと思うよ。CBなら特に。

をを、IDがXJR‥‥とおもったらXRJだ。パチもんクサ(笑)

>>6
私も同じです。
仕事が忙しいと平日乗れないのに、来週水曜日から毎日
最終時間で予約とってます。
セット教習が控えているので、キャンセルすると、ひどいことに。
イメトレでがんばりましょうね。

普通二輪の卒検合格しました！
大型、普通、小型全部合わせて２０人くらいいたけど、
不合格だったのはクランクでパイロンに接触した二人
だけでした。やっぱり検定中止になるミスをしなかったら
ほとんど合格になるみたい。
明日からMyバイクを求めてバイク屋を回るのが楽しみです。
現在教習中のみなさん、これから教習を受けようとするみなさんも
がんばって無事卒業してくださいね。

フロントブレーキを握るとハンドルというか前輪が上昇するんだけど、何でだろ

>>11
ノーズダイブ

制動がかかってフロントサスが縮んでいく。

>サスが縮んでいく
ハンドルが上に上がってくる感じなんですけど

大型の教習は普通二輪のときにやったこととほとんど同じなんだから
とても簡単なんじゃないでしょうか？

>>11
前輪が上昇って本当か？
制動時にハンドルが上がるのはカブなど一部のバイクだ。

みんながんがってグッドライダー目指してちょ。
ちなみにパート７位からのＯＢ達がマターリ交流する
「教習所スレの同窓会」ＨＰがあります。
ttp://homepage1.nifty.com/makoto23/index.html
ココを卒業したら同窓会でＧＯ〜〜〜。
オフ会もあるよん。

>15
制動時というか、半クラでほとんど止まるくらいの速度の時にです

>>14
そうですね簡単と言えば簡単です。
ちょっとバイクが重たくて、
低速からパワーが有って、
一本橋通過タイムが長くなって、
スラローム通過タイムが短くなって、
波状路が追加されただけです。

つことで、試験場に直接行けばどうですか？

５日目、朝から雨の中乗ってきました。
１時間目、片手で運転２度もすっころんだよヽ( ´ー｀)ﾉ
ついつい原付の要領でクラッチとフロントブレーキやっちゃうなぁ。。
やっぱり経験とか慣れが必要なのかな？
でもみきわめＯＫでめでたく２段階へ〜
２時間目、シュミレーション
１ヶ月前に４輪免許取ったばっかりなのに法規は難しい。。

大型の教習だけど、一本橋難しいYO!
がんばってもギリギリで10秒台しか出ないっす。

雨の日はキャンセル待ちの乗車可能率高いからいいね。

>>19
法規走行が難しいのはそれぞれの行為の理由を理解して無いからじゃないかな？

雨なので今日はキャンセルしたよ。　
今日乗れば次はシュミレータだったのに残念。

雨は教習中にフロントから逝った思い出があって好きくないな（ ´Д⊂ヽ

>>17
ブレーキかけてフロントにかかった荷重がダンパーの作用で反発して、
減速時後半に浮いたように感じるんじゃない？

つか状況がいまいち分からんのでなんとも・・・

>>10 ：くらん＠卒業さん
　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　+　　　+＼＼　おにぎりワッショイ！！／　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　 　 ／■＼　　／■＼　　／■＼　　　+
　　　　　　　 　（∀｀ 　）　∩´∀｀∩　（　´∀∩　)）
　　　+　　（(　⊂ 　 ⊂ﾉ 　ヽ　　 　ﾉ 　 (つ　　ﾉ　 　　　+
　　　　　　　　 　）　） ）　　.丶 l　/　　 .（　（ （
　　　　　　　　　し 'し '　 　　.ＵＵ　 　 　∪ ∪
　　　　　　　　　 | | | |　 　　.| | | |　　　　| | | |
合格おめでとうございます。ﾜﾁｮｰｲ!!

私事ですが、ﾜｼも昨日VTR1000Fを受け取ってきました。
･････でも、今日は雨。
これからバイクを探されるようですが、
予算･体格･保管場所などさまざまな要素があるかと思いますが、
やっぱり（・∀・）ｶｺｲｲ!!って思えることが大切ですから、
バイク選びは直感に頼っちゃってください。

雨の中､２段階みきわめを頂きますた。でもまだ学科が･･･

クランク曲がれずハンコもらえなかった（泣
最初曲がれてたのに、教官に色々言われてるうちに
わけわかんなくなってしまった。
ちきしょ。

大型、昨日１時間目、
指導員「じゃぁ、燃料コック開けて」
オレ（え？そんなことするの？）「ハ、ハイ」
指導員「おい！それは燃料タンクだろー！」
オレ（ああ、これね、これ燃料コックって言うのか・・・鬱）

Nに入れてからエンジン切ると教わりましたが、なかなかNに入らなくて
1→2→1と繰り返すことがあります。
教官がショーガネーナーと寄ってきてスイッチ切ってからまた入れて「Nに入れろ」
と言われNに入れられたんですが、結局どっちのやり方でもいいんですか？

昨日大型の1、2時間目に乗ってきた。６年レプリカ一筋でひさびさにのった
ゼファー７５０はくそ重く、ギアが入りが悪くさんざんだった。おまけに
一本橋は結構落ちたし、スラロームは２回パイロンたおした。
ハァー。先が思いやられるなー。

連休から普通取りに行くリーマンっす。
浜松出身だから、小さい頃から憧れだったんだ、バイク。
はぁ〜楽しみだのぉ〜
なんかあったら教えて下さいな。

>>24
のぶちんさん、ﾜｼｮｰｲありがとうございます。
バイクはネットでいろんなサイトのインプレを見て何にしようか
迷ってるんですけど、やっぱり性能ばかりを求めるのでなくて
バイク屋で実際に見て（・∀・）ｲｲ!!と思ったのを買うのが
一番ですよね。インプレだけで選んで飽きたら元も子もないですし。

>>28
Ｎに入れにくい車体もあるので、
そういう場合はキルスイッチで一回エンジン切ってから
Ｎに入れるようにしましょう！
と、うちの教習所では言われております。

>29
それは大型がムズカシイということですか？
29さんは中型だったら上のことがうまくできるんですよね。
じゃあ大型はけっこう難しいのかな？ 重量がちょっと重いだけで
中免がクリアできれば大型簡単そうに見えるんだけどなあ。

普通二輪で既に23時限経過 (普通免許有)
今回初めて波状路に乗ったけど、疲れた……

大型はあれを5秒以上かけて通過するのはとてもきつそう

今日は流石に空いていて、
シミュレータもケースも一気に終えられた。
教官も「こんな日にきてくれてありがとう」って、
いろいろ教えてくれたし。

ｵﾏｴﾗ、こういう日こそ、教習所に行くべし！

昨日入校して２時間教習を受けてきました。
原付すらまともに乗った事無いので教官にその旨を伝えたのですが、「じゃ、ついて来てねー」と言われトコトコついて行く事に。

クランク、Ｓ字、８の字、スラローム、１本橋、坂道発進とあたふたしながら追いかけました。
これ１時間目からです。見極めコースだそうです(･∀･)ｴｯ？
何か皆さんと違うような気がするのですが・・・

初めてのギアチェンジはエンストしまくり、坂道発進なかなか出来ませんYo!
明日も教習です、がむばらねば。

>>36
なんだ？その教習所。
それじゃぁ、大型教習みたいじゃないか・・・

>>29
教習所にもよるけど、教習車を良く見てみると
あんまり整備されていない車体もあるよ。
私が受けているところもゼファーなんだけど、
教習所仕様のゼファーってアップハン＋フロントに計器類うじゃうじゃ
なのでめちゃくちゃ運転しにくいです。

あと、ロクに整備もされていないのかギアが1速からNや2速に入りづらい
車も多いみたいね。特に、カワ車の場合は停止時に2速に入らない様な
機構があるので余計に入りづらいのかも。

でもまあ、2段階に行く頃には慣れるから大丈夫だと思いますよ。
ちなみに、私は2段階3時間目完了。
あと1時間乗ったらシミュレータです。
GW開けには大型免許が貰えそう。

>>29
重たく感じるのは、まだ乗り方が慣れてないからじゃないかな。
レプリカとはポジションがだいぶ違うからなぁ。

自分のバイク有るならそれで小旋回とかスラロームの練習したら
軽く感じられる乗りかたのきっかけがつかめるんじゃないかな？

http://www.risys.ne.jp/contents/columns/future/future_000920_1.html
これってガイシュツっすか？

すいません、質問なんですが、交差点や十字路の優先順位って、向って左側が優先なんですか？
みんな譲り合うからいまいちわからないです・・・

>>41
うん、左が優先。
教習所内で譲り合うんでしょ？
皆躊躇するよね。

Part 10 お祝い age

>>34

私は27時間で中免卒業しましたよ･･･センスタできずＵターンも出来ないのに卒業できた。
波状路にいるという事はもうすぐ卒検ですね。頑張って下さい。
これから大型に逝きます。大型は波状路にもタイムあるんですかぁ？
ウ〜　不安になってきた、けど頑張るぞぉ。

>>44
確か１０秒以上だったかな？　ごめんうろ覚え（;´Д｀)

>>44
大型教習中ですが、波状路は5秒だと聞いてます。
やってみた感じでは一本橋の10秒より楽ですよ。

>>46
アレは、勢いを付けて一気に渡らないように一応時間制限が付いているだけですよ。
普通にやれば、時間なんぞ気にしなくて大丈夫。それより、エンストしないことに
気を使った方がｲｲ!

大型は一本橋は10秒？？？？？　なんですか？！
うわ、大丈夫かなぁ、それよりも大型教習まだ始まってないんですけど
一時間目はやっぱ「はい、バイク引き起こして！センスタして！」ってなるのですか？
私両方できないんですけど、それでもハンコもらって次に進めます？

大型の一本橋は１１秒以上ではなかったっけ？

えーーーーー！！！！　もっと長いのーーー？？？？？

今思い出した、大型の人は一本橋は８秒以上でいいんだよ〜〜
教習所によって違うのかしら？

>>51
大型１０秒以上
普通７秒以上
小型５秒以上

＞４でせっかっく採点基準のリンクを貼ったんだから、読んでよ。
http://toranomaki.com/oj2/ka_index.htm

大型の一本橋のタイムに関する規定は、
５点減点＝指定時間不足(一秒につき５点減点。但し１秒未満の端数は１秒とする。)
検定中止＝通過タイム７秒以下

>>48

俺が逝ってる教習所の教官は、起こせなかったらお帰りいただくと言ってたよ。
一緒に教習受けた人は全員起こせたのでホントかどうかはわからないけど。

センタースタンドはやらなかったなぁ。

>>37
やっぱりうちの教習所はﾁｮﾄ珍しいタイプみたいですね。

バイク動かせる人は１限目からとにかく走って覚えれ！
んで見極めに備えれ！ってな感じの教育方針のようです。

ついていけない人はちゃんとﾏﾝﾂｰﾏﾝで教えるとの事。
そうなってしまうと他の生徒は放置→自習です。
だから最初っから見極めコースを教えておけば放置しやすい(w

理屈じゃﾈｪ、体で覚えるんじゃｺﾞﾙｧ！
結構(･∀･)ｲｲ!

あーーー　ここ読んでるとなんか大型入校したのが
とんでもなく私レベルでないと実感させられる･･･

中型も受かったばかりで、「大型はちょっとバイクが重いだけね」
なんて思っていた自分に恥。でも大型受けてる男性陣が
そんなに中型と変わらないって言うんだもん。

>>53
ありがとう。まさか７秒以下は検定中止なんて恐ろしい事知らなかった･･･

バイク起こせないし、スラロームパイロン倒すし、橋から落ちるし、左折下手だし、
Ｕターンできないし、クランク路から外れるし、教官のスピードについていけない
私の大型講習は一体どうなるんだろう、不安でしょうがない。　頑張るしかないか。

>>54
大型二輪受けたところは実技１時限終わって駐車するときはセンタースタンドでした。
出来ない人見なかったなぁ・・・
普通二輪で苦労してた人は見たけど。

右手はリアバンパー付近、左手は左グリップ。
すこし後ろに動かしながら、右足でスタンドに思い切り体重かけて
左手で上に上げる感じが楽らしい。

ある程度体重あればCB750程度ならほとんどスタンドに乗るだけでもかかるけど。

大型自動二輪の一本橋で、７秒以下で検定中止にはなりません。
４秒未満ならあり得るけど。

「他に減点が無ければ」、の話ですが。

どうでもいいけど、一本橋上でエンストした場合、セルを使って渡りきっちゃったら
オッケーなんだろうか?

エンストした時点で中止。

>>57
左手を上げちゃダメっすよ(W
リアバンパー(タンデムグリップがあればそれ)を持った手を、真上、もしくは
若干後上に引っ張る感じ。と言っても、コレは上げるための切掛けに過ぎない
のだけど。

>>57

一回だけマグレ？ですっと中型のセンスタできて喜んだのに
今はできない。。。あの時のコツが思い出せない･･･　
CB400のセンスタも体重かけてもビクともしなかった、あー大型教習不安。

バイクを持ち上げようとしてませんか？
とても持ち上げられるものではありません。
「右手と右足の間隔を広げる」という感じで「センタースタンドを立てる」ようにやってみては？

皆様＆教官のアドバイスはわかっているのに
体がそういうふうに動きません。右足に全体重かけて
左足を地面から離してバイクのとこに左足もかけてやるセンスタを
教官に教わりましたが、「･･･それでもダメなのか･･･？」とサジ投げられました。
持ち上げようとしてないけど、それでもバイクが動きません。
やり方が悪いのはわかるんだけど･･･
センスタできないで中型バイクを起こせるようになった私の大型教習はどうなるのだろう。

んー。なかなか説明がしにくいなぁ。
表現を変えると、右手と右足の間にスプリングかなんかがあって、それを引き伸ばす感覚です。

>>66

はい、それも教官に教わりました。スプリングじゃないけど丸いわっかを右足で
踏んで　上のわっかを両手で引き伸ばすって方法で。それでもできない、シクシク。

そうですかぁ。んー。
困った。

センスタなんて立てなくてもいいじゃん！と言ってみるテスト

1週間前ほどから通い始めました。
目黒の某学校なんですが・・予約が全然とれない(TT)
暖かくなってきたからもあるのでしょうが失敗しました〜〜。

>>63
俺は１９年ぶりに大型去年とったけど
引き起こしも、センタースタンドがけもやらんかった。
いきなり、車庫から出して専用コースまわってね、といわれた
車庫から出すのに必死こいたよん。今年７５０のバイク買ったけど
必要にかられてセンスタを必死に立てた。（１０回トライ）
ちなみに俺身長１５８の５５キロ体重、でした。なんとかなるもんよ。

そんなに体重ないもん。私、女です。でもコツだって言うからなぁ

>>72
う〜ん、バイクの鉛直方向以外に力をかけてない?
センスタを立てる時って、前輪と後輪を結ぶ線の上に居る訳じゃないから、
自分の身体に向かって引っ張ったりしやすいかも。
特に体格が小さいと、後ろのバンパーに手が届きにくくて手前に引っ張る様な
格好になってしまうので。

スタンドを踏んだ時、少しだけシートに腹・胸で もたれ掛かる様にポジションを
取って見たら?
バンパーを上げるのは腹筋で。背中をそらせると、外側に力が行ってしまう。

>>73

ありがとうございます。

>>58
検定中止かどうかって外から見ててわかるの？
教習所だったら点数超過でも最後まで走らせるの多いよ。

６日目。
いかん、、どうしてもヤヴァイとき前ブレーキにぎってしまう。。
コケてしまう。。どーすればいいんだ。。

>>76
ヤヴァくならないように貴をつける

>>30
頑張れリーマン。
ワシは、一昨年40歳で普通二輪取りに行ったぞぬ。
なんとか2ｈオーバーで切り抜けたぞぬ。

ワシが高校生の頃は、ヤマハテクニカルセンターは磐田にあったぞぬ。

前ブレーキと後ろブレーキの使い方（特にクランク）が
ようわからん。
前だけだとエンストしそうになるし、後ろって効いてるの？
的な効きがますますわからなくさせます。

>>ALL
おまえら、全員受かれYO

>>79　教習所で前ブレーキ必用なのは急制動と指定速度からの減速の時だけで充分。

>>79
クランクでは前ブレーキほとんど使ってなかったような・・
前使うとバランス崩すから
入る時にかなりスピード落として入るの。
多分後ろのブレーキ、ペダルちゃんと踏んでないんじゃないかなぁ
一度ちゃんと踏んでみよう！

>>82
ブレーキ両方使ったようなきがする。

>>79
クランク内ではブレーキは使わなかったような・・・

>>30
レインボー浜松、上池、総合で家の近所or会社の帰り道沿いにある
学校を選びな。
　どれもハズレは無い。

>>80
なにげに（・∀・）ｲｲ人だね(w

使うっしょ・・・

クランクで使うのは半クラのみでしょ。
こないだスラロームでこけた･･･雨でぬれた地面でスルッと。
検定は雨が降らないことを祈る。

いろいろどうもです。
今度よく後ろブレーキ踏んでみます。
自分のスピードと見本のスピードがどうなのが
わからんけど、クランクって時間は関係ないと聞きましたが
どうでしょうか？
一本橋ってコツさえつかめば同じテクでなんとでもという気がしますが
クランクってかなり鬼門です。

>>89
関係ないって言うか､普通に逝けば７秒(だったか？)は余裕。

>>70
どこも予約とれないのは今の時期仕方ないのかなー。
ＧＷ過ぎるとそうでもなくなると言ってたけど
そうであってほしい。

２段階直前ですが、今週バイクの注文に行ってきます！
がんばるぞ！

前ブレは急制動と長い直線でスピード落とすときしか使ってないＹＯ
ついついにぎって何回もコケちゃったし(･∀･)
卒検の日天気予報雨だ。。

>>81
自転車じゃないんだから、フロントブレーキを使ってヨ。

クランクは速度関係なし。
ブレーキは、前後輪同時に使いましょう。
状況に応じて、前後の比率を１０：０から０：１０まで使い分けましょう。

>>79
クランクは等速で抜けるのが基本。あんまりブレーキは使いたく無いところ。

前輪ブレーキは制動が強力。反面、低速では効きすぎるしコーナリング中に
かけると(強制的に)車体が起き上がろうとする諸刃の剣。
後輪ブレーキは制動力がゆるやか。だから、低速で速度コントロールをする
時は有効。ただし、中・高速時に強くかけると荷重が抜けてスリップする。

後輪ブレーキが効きにくいと感じたり、走行中にロックするのはある意味
しょうがない。荷重が無ければ、タイヤのグリップなんて無きに等しいから。
ただ、前輪がスリップダウンする位のフロントブレーキなんて、どう考えても
ブレーキワークが荒すぎ。
雨の日だって、相当のどっかんブレーキをしない限り前輪がスリップ
なんてしないはずだが‥‥

>>75
検定中止には、本当に途中で走行を中止する場合と、最後まで走行させるけど採点を中止しているという二通りの場合があるみたいです。

あ〜マジでヤバかった。コースを覚えないで見極め受けたから、駄目だった。
でも２回目で何とかもろたよ。１時間分規定時間よりオーバーしてもうた。
マジで恥ずかしい・・・。皆さんは、最高何回位規定時間オーバーしました？

>>88

スラロームでコケるってのはスゴいね。
かなりのハイペース？

リアブレーキ利かない？
いっぺん直線でリアだけきつめに踏んでロックさせてみたらどうだろ。
低速でしないとこけるかもしれんが。

クランクみたいに低速ではリアブレーキ主体で充分でしょう。
私は半クラ＆たまにリアブレーキ程度の使い方でした。
クランクじゃブレーキ使うほど速度出さなかったけどなぁ・・・

低速で直進状態で無いときはフロントブレーキ使うと
フロントが沈み込んで跳ね返ってきてハンドル取られたりするので難しいんじゃないかな。

スラロームは直前のスピードダウンでかなり違うかも。
もしかして１００ｹﾞﾄ？

>>89
クランクはゆっくりと慎重に行こうと思うとかえって失敗しやすいですよ。
少し速いかなと思うくらいの速度でクラッチを切って進入して、
１つ目の曲がり角は一気に曲がった方が車体が安定して（・∀・）ｲｲです。
で、直線部分になったら半クラにして速度を落として次の角を曲がり、
出口ではかなり速度を落として左右を確認しつつ抜けましょう。

２コ目の門で大回りにまわって、出口は右寄りに寄るってのが
わかっちゃいるけどできない悲しさ。。。
２段階ある程度進むと、結構楽にいけますか？
全体的に余裕で検定という感じ？
２段階シミュレータ２回っていうのがけっこう邪魔かも。

>>98
効果音からして、アクセルをいきなり開けすぎでないかい?
まぁ、リアからスリップダウンしたならラッキーですか。ヘタに
アクセル戻してハイサイド食らうと痛いじゃ済まんからな‥‥。

>>102
それは自分の努力次第‥‥。
課題は、普段は若干余裕を持ったタイムが出せるようになってると、
本番で気が楽。

たぶんリアが滑ったんだろうね･･･寝かしすぎて後ろがするっと。

教本の発進の説明には、半クラの後「更にアクセルグリップをまわし、車が動き始めたら
クラッチレバーを完全に戻す」とありますが、教官はローでは半クラまでしか戻すなと教わりました。
どっちが正しいのでしょうか？ちなみに僕は半クラのつもりがあそびの所まで開けて全クラにして
しまうことがあるのですが。ローでクラッチを完全につなぐ場面は（下り坂以外）ないのでしょうか？

＞教官はローでは半クラまでしか戻すな
ﾊｧ？

>>105
本は一般的な事が記述されている。
指導員の言うことが違う場合、指導員はあなたの走りを見て言ってるのだから
指導員の言うことのほうが大抵適切である。

>>105
要するにローは発進のときの一瞬使うだけで、動き出したらすぐ変速しろってことを指導員は言いたいんかな？
だからって半クラまでしか開いちゃいけないって言うのは変な話だな･･・
半クラやりすぎるとクラッチが痛んで長持ちせんようになるし

ローではクラッチを繋げきってはいけないと教わったんですけど

シミュレーターで酔います。
一度酔うとかなりあとをひいてしまい
その日は気分悪くて乗ることが出来ません。
あと一回有るんですが正直困ってます。
酔わない方法ってあるんですかね？

>>110　車用の酔い止め飲むとか？

107さん、108さんはローでクラッチを繋げることがあるんですか？

土曜日に入所してきました。23歳、社会人2年目です。
仕事の都合上、ほぼ土日しか行けそうにないです。
週１とか週２とかで、上達出来るもんでしょうか？
ちなみに原付もろくに乗ったことありません。

肝心の土日もあんま教習空いてないみたいなので
不安なんですが…。
仕事休んででも教習行くべき？

>>91
ＧＷ過ぎると空くようになるんですか？
会社の先輩には5月過ぎると混みだすって言われたんですが。

>113

>ＧＷ過ぎると空くようになるんですか？
>会社の先輩には5月過ぎると混みだすって言われたんですが。

梅雨のさなかはちょっと空くのかも。でも梅雨明けると冬までは空かないよ。

>>94
私の教官はクランク、S字では後輪ブレーキで速度を調整しようと言って
いた。低速で前輪も使うとバランスくずすからと。
2速で速度調整は後輪ブレーキでと。

>>105
あなたの半クラが短すぎるから言ってるんでしょ。
荒療治みたいなもんじゃない？

本日？もう昨日か、初めての大型の講習受けました。
普通二輪をとって、もう４年ぐらい過ぎてるので教習所のルールっていうのかな？バイクに乗る前の作法やら何やら
何もかも忘れてるのにいきなり走らされたよ。
みなさんもそうなの？
言うまでもないが、教官のうまさには驚きました。
「オレって結構バイク上手」と勘違いしてたが、自分の下手さ加減に改めて気づいてしまった。
これ、第一日目の収穫。

>116
全員にそう教えているようです

>>118　それはその教習所のローカルルールです。

十字路で、自分が左折したいときに十字路右から直進車が来たら直進車優先？
あと、交差点以外での右折はウインカー＞ミラー、右後方目視＞車線寄せでいいのですか？
うちの教習所、スキがあるとわざとつっこんでくるので怖いんですけど・・・

>>119
まぁ、エンストしたり暴走するよりはいいな。最初は半クラの感覚に慣れるため
とかいう意味もあるかも。

>>113
7月中旬から8月終わりまでは、はっきりいってヒドイ。それまでに何とか通って
取った方がいいと思う。
教習所によっては、土日は社会人を優先して入れてくれるような所もあるから、
受付と相談してみては?
あと、慣れるには１日に2時間入れた方がいいかな。一時間だと物足りないうちに
終わってしまうからね。

＞十字路で、自分が左折したいときに十字路右から直進車が来たら直進車優先？
片側が一時停止でない場合や、どちらかが優先道路の場合を除いては、直進優先だな。
ただ、危険予測でやるとおもうが、左直で突っ込まれる場合もある。


＞あと、交差点以外での右折はウインカー＞ミラー、右後方目視＞車線寄せでいいのですか？
交差点でもそうでしょ。

＞うちの教習所、スキがあるとわざとつっこんでくるので怖いんですけど・・・
大丈夫、公道も同じだ(W

>>122
どうもです。
ところで優先道路かどうかの区別のし方がいまいちわからないのですが（停止線の有無？）、
自分が優先道路で左折しようとしてるときに、十字路右から車が来た時は自分が優先で良いのですよね？

>>120
ウインカーとミラーの順が逆。

>>124
教習所では、ウインカー＞(三秒)＞ミラーって教えてなかったっけ?

>>123
　・優先道路の看板がある
　・明らかにこちらのほうが広い道
　・片側に停止線があり片側にない
　・交差点の中にも路側帯の線が引いてある
などで優先道路を区別する。
優先道路から右左折する車・二輪がいたら、交差する道路の車は待たなければいけない。

このスレ本当に為になります、大感謝。
これからも宜しくお願いします、バイク大先輩方。

あれぇ、ミラー⇒ウィンカー⇒（３秒）⇒目視⇒バイクを曲げる？
じゃなかったです？

>>127
私が教わった方法は、以下の動作を数を数えながらやるというものです。
１．ウィンカー点灯
２．ミラー確認
３．目視確認
４．進路変更
これだとウィンカー点滅３秒後に意識しないで進路変更できると言われました。

でも・・・ウィンカー出す前に、その方向の後方確認しないといけない。
でないと寄ろうとしたとき危ない。

>>128
うちの教習所では
１　右に車線変更をする場合は、右後方をミラーと目視で確認
２　右ウインカーを出す
３　３秒後にもう一度右後方をミラーと目視で確認
４　車線変更

俺の通った教習所もウインカーを出す前と後に後方の目視が必要でした。
目視するときはしっかり頭を振って教官にアピールしましょう。

手元にある、天下りの金のなる木の１つである「自動二輪車運転教本」では、
１）ミラーで後方の安全を確かめる。
２）約3秒前に合図をする。
３）もう一度安全をミラーと目視で確かめて進路変更
となっております。

>>112
はい、１速でクラッチを繋いでましたよ。
坂道発進で苦労するってのは、クラッチをまともに扱えてない証拠。
もっと半クラッチ練習しましょう。

７日目。
今日はコケなかったよ！って当たり前か。。。
いよいよ明日卒検です！雨が降りそうだけど。。。
がんばってまいります。

・ミラーと目視で同時に確認する意味が無い
・ウインカー出す前に後方確認しないと危ない
の２点より、ミラーと目視は別のタイミングでやると思われ。

>>134　雨の卒検がんばってちょ。急制動気を付けてね。

>>135の・ミラーと目視で同時に確認する意味が無い　ってのは、
>>130のミラーと目視で確認　>>132のミラーと目視で確かめて　に対するレスかな？
1手順の中でミラーと目視で確認するのは意味があるよ。
ミラーで安全じゃないと思えば目視しないで進路変更やりなおし、
ミラーで安全だったら目視して再確認だからね。

>>113
私も土日しかいけないほうですが、
やっぱり日にちあくと、厳しいです。
平日に無理矢理仕事終わらせて、キャン待ちしてますが、
イメトレだけでもいいと聞きましたが。

皆様レスありがとうございます。

>>137
やっぱ厳しいですよねぇ。

平日は定時にあがれば19:00〜の教習に間に合うことは間に合うん
ですけど、その時間バイクの教習やってない日のほうが多い…

イメトレ＆ときどき強引に半年休取ってやっていこうと思います。


最近、街で放置されてるバイクを見ると、乗りたくて乗りたくてウズウズ…

1段階です。
僕が前輪ブレーキを握ってコケた後に、教官はバイクを起こして入念に
アクセルを吹かしていましたが、あれは何をやってるんですか？

>>139

プラグのカブリの除去
コケるとフケが悪くなるんだよ

プラグのカブリ　ってなんですか？　スマンです。

プラグの端子にエンジンオイルや燃料がつく状態。これ以上は質問スレでね。

今日は久しぶりに、すごい久しぶりにバイクに乗って、しかも見極め２段階
やってしまいました。
しかしながら、落ちませんでした（笑
急制動が元々ネックだったのですが、メーターよく見たら５５キロでブレーキ
してたみたいです！
４０キロにしてやったら、なんとか止まれる様になりました。
あとは学科が少しと卒検のみになりました。
まだ終わらないのにバイクの納車が２６日に・・・。
初めてのバイクはＳＰＡＤＡになりまちた。
みんなも最後までがんばろーね

>>143
ぉ、VTか。もちろん漏れもVT。

普免所持だとどの段階から習うの？

>>145 普通自動二輪？

>>145
小型限定は省きました。

○原付や小特、免許の無い人
普通二輪 実技19 学科26
大型二輪 実技36 学科26

○普通自動車／大型自動車を持っている場合。
普通二輪 実技17 学科1
大型二輪 実技31 学科1

○普通二輪を持っている人
大型二輪 実技12

つうことで、学科がほとんど無くて、実技が少し短縮されます。

普通自動車免許

なんかＩＤがエロいYO！

147が書いたとおり。実技はバイクを起すことから始める

レインボー（和光）はやらなかったよ＞引き起こし
こけると教官が飛んできて起こすの手伝ってくれてたし。
自信のない人はレインボーへどうぞ。

>>147,150
ありがと。今週には取りに行きたいです

大型二輪は教習所でいくらくらいで取れますか？

>>153 所持免許によって変わります

>>151 大阪のレインボーはやったよ引き起こし(普通と大型両方)

>>152　がんばれよー　あと、バイクをバカスカこかせるのは教習所の中だけ
いろんなことやって楽しんでください。

普通自動二輪免許取ろうと思っているんですが
自分の背が低いのとＣＢ４００ＳＦがかなりでかく見えたので心配です。
取る以前にバイクが扱えるかわからないです。

>>154
普通二輪もってるのですが

>>158 １０万あれば余裕とｵﾓﾜﾚ

>>157 折れも中免取りに行ったとき２輪は自転車しか乗ったことがなかったが
扱えたよ(初日に３回立ちゴケしたけど)。つま先が付けば大丈夫

とりあえず教習所行ってみます。

>>161
心配ならまたがらせてもらったり、引き起こしさせてもらうといいｵﾓﾜﾚ

たのむからCB400SFスレで17歳ごっこしたハンドルのまま書かないでくれ(笑)

ｽﾝﾏｿ

さあ今日は卒検だ！
雨降らなきゃいいなぁ。。

>>157
私１４９cmしかないけど
足とどいたから大丈夫。
車体はデカイけど
乗っちゃえばそんなに気にならない。

>>166
世の中、足が届かないのに乗っている人もいるから大丈夫だとｵﾓﾜﾚ

免許さえ取っちゃえば後は大丈夫。
自分でバイクを買うときに、
足つきの良い車体を選んだり改造できるからね。
教習車に気後れせず免許取得にチャレンジ。

中年で中免（藁）とりに行ってるヒトいます？
小生４４歳で、あと６時間で卒検です。
教習所ではカナリ恥ずかしいです。

あの、なんでコケるってどういう状況になると発生するんでしょ？
以前普通自動車免許とりに行ったとき、倒すな〜！！
っと教官がコケた奴に言ってたんでコケたくないんですよね（苦

制動以外の目的でフロントブレーキを使うとコケやすい。
バイクの重さに慣れていないとコケやすい。
足がとどかないとコケやすい。

>>170 小さいカーブを曲がるときが一番こけやすい。
小旋回は難しかったよ。

コーナーの中でブレーキを使うとコケやすい。
コーナーの中でアクセルをドン開けるとコケやすい。
フロントブレーキをいきなり全力で握るとコケやすい。
発進時にエンストするとコケやすい。

>>169
会話で「小生」とか言わなければ恥ずかしくない。大丈夫。

>>170
低速（波状路平均台S字クランク等）時の速度コントロールはリアブレーキで
やっておけばとりあえずバランス崩しにくくはなる。

何か言われたらブレーキランプがついてなおかつ制動しない程度にフロント
ブレーキのレバーを握る。

今日初めて乗ってきたけど難かしいな。

アクセルちょいとひねったら5000〜6000回転行っちゃうし、
クラッチちょっと離したらとんでもないスピードで突っ込んだよ(・∀・)

昨日、やっとスラロームで８秒を切って項目１２を終わらせました。
明日は雨の中、坂道での発進と停止をやります。
コンディションは悪いけど、頑張ってきます。
早ければ、次の日曜日には見極めです。

今日初めて所内のコースを普通二輪で走ったのですが、
カーブを曲がっている時にハンドルが内側に切れ込みそうに
なって、カーブを抜ける間、それをずっと腕で押さえながら走って
しまいます。何が悪いんだろう・・・・。

>>175がどこに突っ込んだのか気になる。

>>177
何が悪いと言うか、根本的に曲がり方が間違っているのでは?(笑)

>>179
根本的にどのへんが間違っているのか指摘してもらえると
助かるのですが・・・。

>>180
そういうことこそ指導員に聞いてみることなのだ。
高い金払ってるのだから権利は行使すべし。

>>174
ちょっとワラタ

>>180
ハンドルで曲がろうとしないで体で曲がる。

>>180
てか、多分遅すぎ。あと、曲がっている間中、アクセルが全閉になってると思われる。
遅いのに倒すから、ハンドルが切れすぎる。
そして、倒した瞬間から、アクセルは開け始めないといけない。アクセルを開ければ、
手で持ってなくても自然とハンドルは適正な位置に落ちつく。

(続き)
ま、最初はみんなそんなもんだ。これから慣れればいいんだから
気にするな。

>>181
次に行った時に質問してみようと思います。

>>183
体で曲がろうと意識はしてるんですが、バンクすると
ハンドルが切れ込んで来てしまって。

>>186　スピード、カーブの角度にくらべてバンクしすぎだと思われる。
ただ、交差点なんかの低速で右左折する時は、ちょっとハンドル取られる感じになるかな？

>>187
交差点では、大回りを気にしてアクセルをあけらんないからね。
パーシャル状態で曲がるのが理想だけど、最初はなかなか出来ないんだ‥‥。

>>184,186
言われてみますと、アクセルを開けるタイミングが
遅れていたように思います。そのせいでバンクし
過ぎていたのかも。カーブ時にアクセル自体は
開いていたのですが開け方も足りなかったのかもしれません。
次回はその辺を気をつけて乗ってみます。

ありがとうございました。

卒検受かったよ！
雨降らなくてよかったな〜、緊張したけどバイク乗っちゃえばたいしたことなかった。

それにしてもなぜ滋賀県の免許センターは予約がいるのだ。
追加くらいアポなしでできんのかｺﾞﾙｧと問い詰めたい。
アホ滋賀県警のせいで早くて免許はあさってか、ドラスタがもうスタンバイしてあるのに。。

琵琶湖かよ！！

>189
大回りになりそうだったら、ﾘｱﾌﾞﾚｰｷで速度を抑えてみ。
そうすると、ｽﾑｰｽﾞにｶｰﾌﾞをまわれるから。
ｶﾞｯﾂﾝと踏んじゃ駄目だよ、優しくね。

ドラスタってなに？

>189
補足。
もちろんｱｸｾﾙ開けながら、曲がるんだよ。
ｱｸｾﾙちゃんと開けていない状態で、ﾘｱ踏むと･･･失速して転倒するからね。

>190
予約制って、初めて聞いた。

>191
誤爆ｶ?(ｗ

>>193
ドラッグスターでは？
アメリカンタイプの単車
関係ないのでsage

序だから答えておく。
>193
ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰって言うｱﾒﾘｶﾝﾊﾞｲｸだよ。
略してﾄﾞﾗｽﾀ。

ドライバーズスタンド

ドラスティック・マーメイド

>193
ものすごいレゲエの人。

>>192
アドバイスどうもです。
リアブレーキ試してみます。

KSUさん卒検合格おめでとう。

今日ひさびさ教習。（シミュレータ）
コース図渡されて、これ覚えておいてねと言われたものの
もしかしたら１段階の半ばくらいまでテク落ちてるかも〜。
明日がんばります。

見きわめもらってしまった。　もう少し練習したいかもとか思ったが検定予約取ってしまった。
うぅ。今から緊張してる俺。

>>203
がんばれ！

>>203
緊張してもあんまりイイ事無いぞー。
ほどほどにリラックスして検定がむばれ〜

練習の時はできてるんだから、落ち着いてやれば大丈夫やて

2段階2時間目っす
課題走行実施
課題の一つをスッカリ忘れて　ｸﾞﾙｸﾞﾙと何週もしてしまいました
ﾄﾞｷﾄﾞｷしながら教習簿の返還を待つ私
教官：「それじゃ次ぎシミュレータだから（以下略」
複雑な心境だわぁ

折れなんか２段階の見極めのとき、クランクで足付いたり波状路で足付いたりしたけど
「とりあえず合格」と言われた・・・

>>208
その程度じゃ検定は受かるからね。

おらぁ！！今日も気合い入れて立ちゴケするなぁ！！

CB750を起こせたーーー！　嬉しいぃぃぃ〜〜
これで大型講習受ける勇気がもっとでてきた！
でも予約がいっぱいで当分と、取れないじゃん･･･　女より

今日、入学手続きしてきました。
土曜が最初の講習です。
なんか教習所の雰囲気が暗かったのはなぜだろう。
天気のせいかな？

今日、１段階の見極めでした。久し振りのクランク⇒８の字は多少緊張した。
最初にやった時はパイロン倒し捲くり＆フロントブレーキロックで転倒の連続だったもので。
今はニーグリップが自然に出来るようになったので、パイロンタッチは無しでクリア。
クランク・８の字・スラローム・一本橋・坂道発進・急制動のルートを繰り返して、
とりあえず１段階は終了。明日からは２段階。冷静にガンバロウ。

本日大型教習で一緒だったおっちゃん、数回転倒してました。
大型で転倒する人はじめて見た。
確かに背が低い人だったけどさ…。あと八の字走行でコースアウトしてた！（爆

>214
最初は、誰だって下手糞なんだよ。
一生懸命やっている人を笑うな。

>>215
俺だって中免取得８年後に大型取りにいったけど、
そん時、コケまくったよ。

>>214　お前知り合いには嫌なヤツだって思われてるだろ？
お前の行っている教習所って、まさか免無しで大型受けられる所じゃ無いんだろうな。

中型もろくに乗れないくせに大型取りに行くなよ。
教習所で取れるようになってからというもの、身の程知らずが増えすぎ。

みなさん、大型免許取得後はどんなバイク（車種）にお乗りになるのでしょうか？

今日大型二輪教習一発目だった。
車両はゼファーだったが、エンジンヘッドで右膝火傷するかと思ったよ。
んで、切り返しが重いね。Ｕターンが出来んかった。自分もまだまだだと痛感。

>>219
引き続き今の２５０に乗るけど、次に買い換えるとしたら、ゼファーかＧＳＦかな。安いし軽いし。パワーと燃費のバランスも考えて。
ＺＲ-７も狙ってる。

>>218　はいはいよかったね。

>>219

YZF-R1欲しいなぁ。
今はNSR250Rです。

同じタイプばかり乗っても面白くないので、R1買ったら
NSR売って250くらいのオフ車を買います。

今日、大型教習の３、４時間目でした。
波状路でコケタ・・・。CB750重たいなぁ〜。
腰逝くかと思ったよ・・・。
波状路って何秒以上なんすか？教官が13秒ぐらいで
模範やったから、それ真似してたらコケまくり。
「粘りすぎ」とか言われました。7.5秒くらいでやると
うまくいくなあ・・・。

>>223　おおむね5秒以上

早めに通過しても原点止まりな種目なんだから、あんまり神経質に
ならなくてもいいのよ？

5秒！？
なんだそりゃ・・・。全然楽じゃねーか・・・。
なんで教官はあんな時間かけやがったんだ！？
せめて何秒以上か教えてくれれば、無駄にコケなくて
すんだのに・・・。くそ〜、なんかくやしいぜ。

＞224＞225
情報サンクス

教本無い教習所って多いのかな？

やっぱクランクの中で足ついちゃイケないですよね

>>228
基本的に停車時以外は足ついちゃダメなのです。


>>214
まー、教習所内でこけるくらい良くあることじゃん。
そのために高い金払ってるんだし。
つか、大型だろーがなんだろーが上手く乗れないを藁っちゃイカンですたい。

>>223
練習は7〜8秒でいいんじゃないですか。

>>225
波状路は速く行くと余計に怖いと思いましたが。
ちん、たら、ちん、たら、と行きました。

単車に乗ってないんですけど、大型教習に通いたいと思ってます。
流石に5年も乗ってないと怖いですが・・・オーバーしないで取りたい・・・無理？

>>232
オーバーなしは、無理じゃないかな。
だって怖いんでしょ？

>>232

無理
オーバーしないように乗れば乗るほどオーバーする

>>234
確かに。
今日、ほぼ９日ぶりでバイクに乗りましたが
自分でもびっくり！
あれほど苦手だったクランクが楽勝に！
２段階２時間目でいきなり急制動でした。

通う前からコケるのが怖いなんて言ってるヲレ
イッテヨシでしょうか？

>>236
こけなきゃ良いやん。
普段バイクに乗っててこけまくる？そんな事無いでしょ。

オーバーなしの飲み込みの早い人は何割くらいなんだろ？
普通、大型、教習所によって違うだろうけど

煽りじゃないんだけど、
そんなにコケるものかなぁ〜？
俺も去年大型とったばかりだけど、教習所では一度も
コケたことがないんですけど・・・。
まわりでもコケてたのは女性ばっかりで、
男がやっちゃってるのは見たこと無い。
バランス崩しての足つきはあったけどねぇ〜。

とは言っても、公道出てから一度立ちゴケ。
というか、一時停止でNに入ってた（ｗ

>>237
ｸﾞｻ.....

ﾄﾞｳｾｵﾚﾊﾖｸｺｹﾙﾖ.....

ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ.....

>>225
波状路で5秒切るって、めちゃめちゃ速いと思うぞ。
アレは、助走して一気に渡られないようにというためにあるタイムだから、
まず気にすることはない。

>>226
何秒かかろうが、コケるようではまだまだ。

>>238
十数回こけたけど
ＡＬＬ規定で終わったよ
結構高い確率で規定で終わるんじゃない？
（中型ね）

中型で卒業するまでに７回くらいコケました。
これから大型に進みますが、もっと重いバイクになるので
一体卒業まで何回コケるのか･･･

スラロームでバイク重くてコケそう。
クランクで曲がりきれなくてコケそう。
信号停止でバイク重くてコケそう。
坂道でコケそう。
一本橋でゆっくりいこうとしてバランス崩してコケそう。

軽く５回はコケるのですね、はい、独り言でした。

>>243
それ、、全部こけた（w

おいらもコケたので、人の事は言えませんが
コースを覚えられない人にはちょっとﾌﾟﾌﾟﾌﾟです。
はっきり言って前走して欲しくない。

「何度言ったらわかんだよ！」
って言われ続ける人注意。

昨日、小雨の中で坂道発進をやりました。
最初はかなり苦労したけど、最後の方でやっと少し出来るようになりました。
教習項目１４，１５の内、１４は判子をもらいました。
項目１５を明日もう少し練習するとのことですので、
明後日には見極めに入れそうです。
やっと２段階か…。

>245
覚える力が弱い人も居る、一概には笑えん。
覚える気が無い奴は、大いに笑ってやってﾖｼ。

既出かもしれませんが・・・

回転する椅子（スツール）に座って、目を閉じてスタート〜終了までの
コースを思い浮かべる（イメージする）。
コーナーやクランク、交差点ではそれらの曲率にあわせて椅子も回転させる。
無事ゴールしたら目をあける。スタート時と同じ方向を向いていたらコースを
憶えたと言える。タイムも計ってみるとなお良し。
端から見てるとカッコ悪い。

↑発着が同じ場所で同じ方向を向いてるコースの場合ね。

>245
>コースを覚えられない人にはちょっとﾌﾟﾌﾟﾌﾟです。

歳とると物覚えが悪くなるんだよ！
７年前に中免取ったときはこんなに苦労しなかったよなぁ・・・シクシク。

>247
ご事情お察しいたします。
>250
私も今30才台後半で中免取得中です。
この前、50才で中免に挑戦している人とお話しました。
彼曰く「コースは覚えられてもクランク・スラローム・平均台が苦手」
との事でした。

皆んなガンバロー。

大型教習者でコケる人ってどれくらいいますかね？
指導員の先生に「大型のクセに恥ずかしい」と怒鳴られてるとこみたことあるような…。
確かその人は中型→大型の連続教習なる人だったみたいだけどね。
それ以来怖くてこけるの細心の注意を払っております。

>>252
行ってた教習所では大型二輪でこけてたのは居なかった。
同時期には二人しか居なかったけど。
普通二輪のほうは、こける人は決まっててその人は良くこけてた。
＃巻き添え食うのが嫌なので覚えたのだ。

こける人はハンドルが切れてるときに
前ブレーキを必要以上にかけてこけてる人が多いみたい。
リアブレーキ使えば良いのに。

＞238　俺昔に16歳で中免取った時、教習はオーバーしなかったが、検定で赤信号突っ走って
落ちた。今となっては良き思い出。今大型取りに行ってるよ。スラロームがムズイ。
ベストは5,6秒。せめて5秒切りたいっす。

えなに？
バイクってクラッチあんの？
なんで原付みたいに楽な方法でないの？
すごい時代錯誤だね。
今のバイクはもっと進化してるかと思った。

>>255　クラッチのない原付ってどんなのだろ（w
煽るにしても荒らすにしても、日本語とバイクの知識を付けてからにしてね。

>>256
煽りじゃないって。
原付にクラッチなんかついてないでしょ？
俺のにはたぶんついてないよ。
普通のバイクってアクセルは原付と同じで
ブレーキは一つだけ足でやる。
それくらいしか原付との違いはないと思ったよ。
クラッチあるなら車といっしょだから面倒くさいね。
もっといいもの開発してもらわないとね。

>>257
クラッチ
クラッチレバー
クラッチ操作
マニュアルミッション
オートマチックミッション
ゴリラ
モンキー
ベンリィCD50
切り無いからもういいか....

>>258
なんだゴリラ、モンキーて。
嘘だろ。騙されんぞ。
踏むクラッチがあるかないか聞いてんの。
原付にクラッチペダルなんかないじゃん。
内部にあろうがペダルがなければよし。
クラッチペダルはいらない。

ストリートマジックと
原付≠スクーター
原付≠オートマ
スクーター≠オートマ
ってのも足しておこう。

>>259　たのむから日本語をしっかり勉強してくれ。

>>260
いや意味わからん。
バイク解説サイト教えてけろ。
なんも知らんけどギアｰ変えるときエンストするんだって？
なんだそりゃ。
年代物だなー。
いつから進化してないんだバイクは。
まともな奴がいないんだなバイク作る奴らには。
原付やAT車みたいにならなきゃいけないはずなのに。
怠慢だなこれは。

>>261
それは君の理解力が欠如してる結果でしょ。
自分こそ勉強するべき。

ねえバイクってどうなってんのよ。
原付みたいに操作できるんじゃないの？

>>263
後は、
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019304270/l50
か
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018969475/l50
か
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016856099/l50
でやってくれ。

いやね、原付とかねAT車のってるとさ、
進化された乗り物とまではいかないけど
まあがんばって開発したんだなって思うけどさ
バイクはどうなのさ。

>>265
どうせそんなとこで聞いたって
うるせー馬鹿っていう返事しか返ってこないでしょ？
説明するのがめんどくさいんじゃなくて知らないだけでしょみんな。
それもどうかと思うよ。

こうやってなにも知らない人が迷い込んできても叩き出される
所なんだよねここは。

バイク初心者の集まりである教習所スレに来て威張りちらしてるヴァカ。

>>268
叩きだされる前に自分から出てっちゃおうよ！（・∀・）
ﾚｯﾂﾄﾗｲ！

これは徹底討論しないと駄目だね。
自分も免許欲しいからのぞいてみたんだけどさ。
免許もってない人がいろいろ知ってるわけないでしょ？
みんなだって昔そうだったじゃない。

>>269
だからなにも知らないから聞いてるのに。

変な粘着ついちゃったな....皆様へ、以後放置でお願いします。

>>273
最低だよアンタ。
障害者見たら殺したくなるタイプでしょ？
自分より格下のやつをそうやっていじめて楽しい？

自分の方が知識あるからってその態度はないよね。
なにも知らない赤子がいろいろ吸収しようとサインを送ってるのにさ。
めんどくさいめんどくさいってうわ言のように言ってるようじゃ駄目だよ。
バイクの知識はないけれども俺はたくさんの人生経験を積んでいるからね。

これからも定期的に顔をだしますね。

>>276
来るな！カス！

>>277
うるさい馬鹿。
帰れ！

>>276
スレ違いというか板違い。。
お笑い小咄板でもちくり裏事情板でも好きなとこいって、バイクのクラッチペダルの裏事情でも立ててそっちでやってくれ。

GW厨大量発生注意報発令中。
放置プレイの徹底をよろしくお願いします。

>>280
了解！すまんかった！

人生経験積んでるわりには、他人にものを教えてもらう態度じゃない奴。
知らないことを聞いている他人に、知ってるけど噛み砕いて説明できない奴。
目クソ、耳クソ(^^)

ええと、もう書きこんでいい状況なんでしょうか？

原付も乗ったことないんだけど、大型とりたいです
教習所に通えば誰でもとれるんですね〜？
運動神経はいい方だと思うんだけど・・・・

やばいやばいよ！
こんなことしてる場合でないって。
コース覚えないと！

>>284
自転車に乗れれば取れます。時間掛かるかもしれないけど。
教習所によっては「普通二輪から」と言うところもあるので、それは調査しておいたほうがいいでしょう。

>>284
＞原付も乗ったことないんだけど
てことは車の免許持ってるって事かな？
俺の行ってた教習所はいきなり大型は取らせてくれないシステムだったな
普通二輪の検定に合格してから大型の教習に、だったと思う

頑張れば取れる。教習所選びは慎重にな。
馬鹿教官に煽られてやる気なくしたり、へこんだりするのは嫌だろう？

>>284　教習所によっては普通2輪免許がないと大型が受けられない所があります。
そうでなければ免無し状態でも取れます。免無しで大型は奨めない教習所もあるでしょうけど。
私の入所式の時にも1人免無し大型の人がいました。取れるかどうかは、その人しだいです。

>>284
バイクに跨がって足がつけば、大抵の人は取れます。
あとは、時間があるか金があるかで、いきなり大型を取るか、
中型から大型にステップアップするかを選べばいいかな。

オレは中免取るまで１度もギア付きバイク乗ったことなかった。
でも最短時間で取れたし、コケたこともなかった。
特に難しいと思った課題はなかった
みんな、そんなもんだ

ま、考える前に実行しろ、と。明日にでも入校手続き逝って恋

ありがとうございます。参考になります

一段階みきわめ無事終了〜。自転車歴14年のオレは原付も車も持ってない。
今のところ補修なしできてるのはこのスレとマンツーマン指導が原則な教習
システムのおかげかな。

乗り方を学のが教習所。
だから最初から乗れる必要はないですよ。
通いながら乗り方を覚え上達していけば良いのです。
運動神経は並以下の俺でも普通二輪、大型二輪共に規定時間で取れました。
必要なのはやる気と時間。
それに金(w
まずは教習所で教習内容や金額などたずねてみてください。

普通免許だけだと、３１時間乗ってだいたい２０万くらいでしょ。

私も中免取り始めは辛かったけど、
そろそろ終わりだと結構バイクに乗るのが楽しいです。

ところでみなさん、一本橋何秒かけて渡れます？
当教習所の教官は５分ぐらいかけて渡れると自慢げに言っておられたが
上手い人ってそのぐらい当たり前？

キラキラした瞳で「凄いですネッ（はあと）」って言っとけば万事OK。

みなさんの教習所の大型は何のバイクですか、CB750ですか？

>マンツーマン指導
マンツーマンで教習所の経営はやっていけるのでしょうか？

>>297
マンツーマンのとこにいってた。料金は他より安いくらいだった。
車の教習はマンツーマンなんだし、大丈夫なんじゃないかな。

>>297
私が行ってるトコはゼファーの750です。
でも、CBに乗ってみたかったーよ。

はい、と言うことで・・・

バイクにはクラッチペダルはありません
でも、クラッチレバー（左／自転車＆原付スクーターで言えば後輪ブレーキ）は
あります。（後輪ブレーキは右足、シフトは左足、アクセル＆前輪ブレーキは 右手）

因みに、カブはアクセルを戻すとクラッチが切れます。（レバーは無し）

あ、それから
原付にも「クラッチ付き」はありますからね。

>>300　彼の書いているクラッチペダルってのはチェンジペダルの事だと思うよ。

よく読め
放置しろ、って書いてあるだろ。また荒れるぞ

>>295
練習時は規定時間＋2秒程度（余裕の＋2秒ね）
卒検時は規定時間ー1秒程度（絶対に落ちない走行）
が良いと思います。

たとえ１分ねばっても、最後の10cmで落ちたら、そこで検定終了。
むしろー10点覚悟で1秒短く、かつ確実に渡った方が賢明かと思います。

本日一段階無事終了いたしました。
土日しか行けなかったので、足かけ３週にわたっての一段階でした。
バランス系が苦手らしく、一本橋・クランクはまだまだ練習が必要。

２段階８時間分の予約も入れてきました。
順調にいけば、5/5に二段階の見極め。
意外と空いてるみたいでしたよ。

>>295
５分も乗ってられる人は、トライアルやってた人ぐらいでは？
普段は１２〜３秒。試験時は１０秒ギリギリでした。

俺のカッコイイＹＡＭＡＨＡ「ＸＳ４００」
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　
　　　　　　 ,へ,__
　　　　　＿|　 i　｀ヽ∧ ∧
　　　 .／／| 　〇__（　´ー`）
　 　 （／.／⌒)＿__,>､_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;
　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;　
　　／　 ／／^ヽ､i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒;;

大型２，３時間目終了
オレの場合、一本橋も波状路、クランク、スラロームも問題ないんだが

普段のクセで、前ブレーキかけすぎ、だのシフトダウンしてエンブレ使いすぎだの、
足開きすぎ、とか指摘される。
それらを常に意識して走るとウィンカー消し忘れとかやってしまう

減速する時は無意識のうちにシフトダウンしてから前後ブレーキかけてしまう
でも、その方が安全だと思うがな

>>305
予約って８時間も取れるの！？
すごくいい教習所やな〜。
うちは１時間。
場合によっては２時間ね。

３月下旬に入ってやっと今日、２−５まで進めました。
５／４卒検予定ですが、
やっと最近一本橋が安定したので、左折関係を重点に頑張ってます。
予約は、段階ごとにまとめて取れるような気がします。
乗るだけの１段階に比べ２段階はキャン待ちでどうなるというわけでもないので
以外と大変です。

３月下旬に入ってやっと今日、２−５まで進めました。
５／４卒検予定ですが、
やっと最近一本橋が安定したので、左折関係を重点に頑張ってます。
予約は、段階ごとにまとめて取れるような気がします。
乗るだけの１段階に比べ２段階はキャン待ちでどうなるというわけでもないので
以外と大変です。

普通自動車免許持ってるんですが、中免っていくらくらいで取れますかね？
みなさんどれくらいかかってます？

久し振りです。最近やっと行けるようになりました。まだ1段階なんで
すが。でも楽しいです。未だにセンタースタンド上げに苦労しますが。
あまりお金ない（もう車並につぎこんだ）のに今日は調子悪くて教習
行けなくて無断キャンセル（気付いたときはもう時間が過ぎていた）
してしまったのが本当に悔しくて涙出る程です。来月中に取りたいで
す。1段階で手こずった分、2段階は規定で終われますように。坂道は
克服しました。自分の才能の無さにブルーになっています(;_;)

教習所のバイクって汚れているんでしょうか？　新品の軍手が黒くなってしまったよ

>>312　お金？時間？　過去レス読めば出てると思うが、貼っておくか....
http://www.digibike.com/drive/schooltop.htm
　
>>313　教習所で上手かったヤツが事故らないって訳じゃない。
最初下手だったヤツが、最初上手かったヤツより上手くなれない訳じゃない。
自分の弱点、特徴、力量が分かっているヤツが生き残れる。
分からない事や、不得手な事は、教官とこのスレにガンガン質問すればいい。
がんばってね。

適正テストの意味を理解し、己を知って事故を未然に防ぎましょう。

400のバイクはやっぱり大きかった。
最終目標は大型だけど、そこまでいけるかどうか・・・。
とりあえず普通自動二輪をがんばります。

>>317　私も400最初は大きいと思いましたが、終わる頃には普通でしたよ。
ただ、重いのは最初から最後まででしたけど（w　

明日（っていうか今日）大型の卒検なんですけど。
見極めボロボロだった（なぜかハンコもらえた）ため、
全く自信がない、今から緊張しまくってます。

>>319　受かる実力があるからハンコ貰えたと思いましょう。
それより、はやく寝たほうがいいんでは？

>>31
見極めは、その時間だけでなく、それまでの技量とか加味してくれたりするので、
偶々調子悪くてもハンコくれたりするみたいっすね〜。

前日に1時間でも自主練習やっとくと大分気が楽になったりしますね。
って、今更遅いか・・・（藁

>>319
検定を終えれば走り慣れた教習所ともお別れ。
思い出のラストランのつもりで検定を受けてきて下さい。
コース間違えや多少のミスは大丈夫だから慌てないようにね。

>>312
トータルで最低１０万は見積っておいた方がよいと思われ。
漏れも普免取った後中型二輪（まだ免許区分変更前）取ったＹＯ！

検定落ちた一本橋で、しょうがないっす
また、がんばるぞ！

教習所が混んでるよぉぉぉぉぉおお!!!（怒
金曜まで教習なし!!
ちくしょ〜〜〜〜〜!!!

オレはほとんどキャンセル待ちで取ったんだけど皆のトコも出来るよね？

すみません。質問なんですけど
免許センターの項目に学科試験は月〜金の祝日外
とは書いてあるのですが、学科試験免除の場合は
土日祝日でもかまわないのでしょうか？
電話で聞こうと思ったんですけど今日繋がらないみたい・・・

今日、１段階の見極めをやりました。
しかし、余りにも緊張しまくっていました。
そのせいかうまく走れず、見極めのハンコをもらうことが出来ませんでした。(T_T)
エンスト７回、転倒１回でしたからね…。(^^ゞ
次は火曜日に見極めをやるので、そのときはちゃんと走れるように頑張ります。
２段階に入るのは５月にはいってからですね。
トホホ…。

>>327　土日祝にやっている所は無かったと思うんだけど、
地元のセンターのwebページに休みが書いていない？

>>328　イメトレ予習して、ぐわぁんぶぁれぇ！！

＞３２９さん
レスありがとうございます。
それが詳しく書いていないんですよ。
ただ「学科試験は月〜金の祝日外」
と書いてあったので、学科免除の場合は交付できるのかなぁと

>>330
某免許センターでは「学科、技能免除者の適性試験」が「祝日以外の月〜金」となってました。

>>330
聞いた話だけど学科免除は学科の試験をやっている日にその試験を受けなくてよし、
という意味らしい。
つまり学科試験をやっている平日のみ交付されるのではないでしょうか。
私も泣く泣く休みをもらって試験場まで行きました。

>>331さん
>>332さん
情報おりがとうございます。

がびーん。せっかくバイク買ったのに連休は乗れないのか・・・
５／２に予約ができたらこんなことにはならなかった。（泣）
とほほ

営業の奴らはいけど、
うちらデスクワークには、平日交付は厳しいね。

でも、警察署でも交付できるらしいよ。
即日でできるわけではないらしいけど。

>>309
亀レス御免。
今通っている教習所は、手持ち予約6時間＠1段階、9時間＠2段階です。

今日から大型は全車新車に入れ替え。
大型の受講生は「初ゴケしないように」とプレッシャーを受けていました。
中型も新車にしてくれ〜。
今日乗ったバイクはぜんぜん1速に入らない代物で往生しました。

さて　これから大型検定逝ってきます。

>>336 がんばってね〜。吉報待ってるよ〜ん。

2段階みきわめ通ったっす。
後は卒業検定を突破しなくては…
頑張らないとな。もうバイク注文しちゃったし（笑）

>337
ありがとう。　おかげさまで受かりました。

左折すべき所を忘れてて交差点の寸前で気がついて慌てて曲がろうとしてエンスト。
平均台は落ちるのが怖いのでノーブレーキノークラッチで突っ切りました。
だから結構きわどかったかも。でも受かっちゃえば一緒だよねｗ。

>>339
おとなしく間違えた方がよかったね。

１段階みきわめよりも、
２段階のほうが、楽、な気がする。
どうですか？

>>339
祝　卒業！
いいな〜。私も水曜に大型卒研です。最近見極めでみんなの前で
あんたあんまりうまくないね　みたいな事言われたんでちょっとショック。
大きなミスしないようにがんばります。

大型免許購入日記『本日もギヤ抜け』
4月某日

長期にわたる愛車ＳＶの入院生活も終わりを遂げ、ようやく「楽しいバイク乗り生活」が
帰ってきた。
とはいったものの、桜も散り終え、なんだか今年はバイク乗りにとって一番良い季節を
逃してしまったような気がする。ああ、できることなら満開の桜並木の街道を風を切って
走り抜けたかった・・・。
久々に対面した愛車ＳＶで、すっかり緑に染まった桜並木の下を走り抜ける。桜の花の
香りを感じることは出来ないが、温かな日差しと少しだけまだ冷たい風の中を走るのは
やっぱり気持ち良い。
そんな春の陽気に任せてバイクを走らせているうちに、気付くとＳ県某市にある木番屋の
方角へと向かっていた。
河川敷沿いの道を走り、某市歓楽街へと入る交差点に差し掛かったときの出来事。
前方の信号が黄色から赤へ変わり、右折矢印信号が点灯。
恥ずかしながら、木番やりたさで気が急いていたのだ。すばやく右折帯へと滑り込みこむ
ように進入、４、３、２速・・・とブレーキングをしつつ回転を合わせてシフトダウン、
あとは車体を倒し込んで右折完了！・・・といくはずだった。
４、３、２速・・・とブレーキングをしつつ回転を合わせてシフトダウンしたつもりが「２」
に来たところで「キャッ！」と音を立ててリアタイヤがロック！滑り込むようにどころか
本当に交差点へ滑り込んでしまった・・・。
幸いなことに転倒は免れたものの、周囲の車や歩行者から「熱いような冷たい視線」を
浴びせられたのであった。
「ああ、カッコワリーなぁ・・・オレ」
結局その後もタイヤのスキール音が耳から離れることなく、せっかくのお楽しみタイムも
イマイチ気分が乗らないまま終了。
女の子も可愛かったし、出すものはしっかり出したが、傷心のうちに退店。
例によって気分は12000円のマイナス。

「このままじゃいけない」
かつて早見優が逝ったセリフじゃないが、オレは心の中で何度もそうつぶやいていた。
バイク乗りなら誰もが思う「上手くなりたい！」というライテク向上心がムラムラと
沸き起こる。
講習会やスクールなどに通うのもいいが、この際ついでだ、よし、大型免許取得しか
あるめぇ。さっそくネットで教習所を検索。なんだ、10万もいらずに｢買える｣じゃないか。
ちょっと「オイタ」を数回がまんすればいいだけの金額だ。試験場で免許取りに逝っても
上手くなるもんじゃない。結局は練習をしなければならん。ならば練習しつつ大型免許を
「購入」できる教習所は魅力的である。まったくもって良い時代になったもんだ。
翌日、オレは隣の市にある某教習所の門を叩くことと相成った。

久々に門をくぐった教習所。辺りは１８・１９の年頃の若者でごったがえしていた。
「お前ら、他にやること無いのかよ！親の金で免許取りにきやがって！」
まず免許を取るには、自分でバイトして金を貯めてからだろう、そう思うのはオレが
もう若くない証拠なのだろうか。
苦労して金を貯めて、やっと免許が取れる！と喜びながら教習所へ通ったのは10年以上前。
あの頃はＡＴ免許なんてヘタレなもんは存在しなかった。まったくもってひどい時代になった
もんだ。
いや、この時代になったおかげで大型自動２輪も教習所で取れるようになったのだが・・・
まあいい。他人は他人。自分は自分。小さいことにこだわっていては「漢らしい大型乗り」
らしくない。おおらかな気持ちになって受付の列に並んでやろう。
待つこと２０分。ようやく自分の受付の番がきた。
やる気のなさそうな面をした受付のねーちゃんの極めて事務的な説明を聞いた後、申し込み
欄に必要事項を書き込んでいく。そして支払いとなるが、ここはもちろん漢らしくキャッシュで
全額支払う。生憎「釣りはいらねーよ」といえるほどの甲斐性は持ち合わせてはいないが
前に受付していた茶髪のアンチャンが「ローンでお願いします」とやっていたので、密かに
「勝ったな・・・」と独りほくそ笑む。独身30歳の無駄に潤沢な資金力をなめんじゃねぇぜ。
写真を撮って、簡単な視力検査を終えて、受付終了。
これで来週に入所説明会と適性検査を受ければ、晴れて教習開始である。
「早く来週にならないかな♥」
ウキウキした気持ちで足取りも軽く、愛車ＳＶに颯爽と跨り家路に向かう頃には、もう自分の
ライテクが上達したような気分でいた。
「オラオラァッ、どけどけ原付小僧め！こちとら大型乗り様でぇ！」
まだ普通2輪免許であることも忘れて、すり抜けでつかえていた前方の原チャリのケツをなめまわす
ように煽りまくっていると、突然小僧の背中が目前に迫りだす。
「うお〜ッ？フルブレーキッ！」
追突を免れてほっと胸を撫で下ろしていると、再加速した原付小僧が振り向きざまに笑っていた。
「あんな小僧ごとき、手玉に取られるとは・・・」
煽っていたオレが悪いのだが・・・やっぱオレってカッコワリィ・・・。
ライテク上達の前に精神修行が必要だなと痛感しつつ、残りの帰路は安全運転を心がけたのだった。
こんなんで本当に大型乗りになれるのだろうか？

続く（ような気がする）

保全age

>>341
そりゃ楽でしょ、ていうかむしろ楽しかったなー。
基本的な操作はできるようになってるから一段階初期みたいなプレッシャーもないし、
長いコースを走れるのがうれしかった。

>>339
おめでとー。漏れも頑張らねば。中型だけど（ｗ

普段普通二輪に乗ってて、上手く乗りこなせているつもりでもやっぱ７５０はそう上手くはいかないね。
ゼファー７５０に振り回されて、カナーリ自信喪失した。
昨日、大型二輪教習の急制動の練習で、普通二輪との違いを体験する為にＣＢ４００ＳＦでもコース三周+急制動をさせて貰った。
ぜ〜んぜん余裕だった。おかげで自信回復した。

それはそうと、ゼファー７５０は最悪です。右ひざが火傷寸前まで逝きました。
これから大型二輪取得を目指す方、使用する車両がゼファー７５０の場合は気をつけましょう。
膝サポーターをつけた方が良いです。

そいえば、普通二輪で通ったところでは膝と肘にプロテクター着けさせられてたのに、今の所はメットと手袋だけでＯＫだなぁ。
皆さんのところはどうなんでしょ？

うちの教習所でのプロテクターの装着は、女性は必着で男性は着けても
着けなくてもよかった。

>>348　うちの教習所は、装着義務はありませんでしたよ。
女の人は、付けてましたけど。

だいたいさあ、男だからつけなくていいとかさあ、
女はつけなきゃだめとかさあ、
そーゆーこと言ってる奴ってばっかじゃなーい？
だっさーとか思うよー。女は弱いって決めつけたいだけでしょー？
（以下延々と続く。あきれるサンマ、引く中尾。）

>>348
教習所によって違うみたいですね。
１．肘＆膝プロテクタを装着。自前の服に入っている場合はつけなくてもOK。
２．何も言わない。

自分の服についてるから、気にしたことなかったなぁ。
必要な状況にもならなかったし。

>>352
教習所のバイクはバンパーが付いているから、コケる時にバイクに巻き込まれて路面に
膝・肘直撃っつうケガはそんなに無いんじゃないかな。
むしろ、コケるとしたら、バイクから落ちてゴロンか、降り落とされて2ｹﾞﾄｽﾞｻﾞｰが多いかと。
そうなると、長袖長ズボンにグラブがあればそれほど大きいケガにはならないですな。
速度も出てないし。

明日、検定２回目です　あまり緊張しないように頑張ります。
合格したら　ワッショ―イキボンヌ

ウチの教習所の一本橋の渡り方がなんかヘンなんです。
ローギアでスタート＞半クラ保持＞アクセルを小刻みにアオる＞終了
リアブレーキは使うなと言われました。もしかしてコレが普通？
因みに大型教習です。

へんなの

>>354
おらも明日検定や。共に合格できるようがんばろ。

>>355
うちの教習所もそうやれって言われたよ。（大型

>>355
ウチはローギアでスタート＞アクセル一定＞断続クラッチ＞終了
いざとなったらリアブレーキ。

俺の通った教習所も>>358さんと同じ。
速度が出過ぎないようにリアブレーキ踏みっぱなしで
渡ったら怒られましたが（藁

>>355
うちんとこは
ローギア＞半クラ＞必要に応じてリアブレーキです。
リアに気を取られるとバランス崩すからできるだけ
半クラでゆっくりいけるようにしてます。

教本では、｢半クラッチや断続クラッチ(必要によってはブレーキを使って微速を保つ)｣とあります。
断続クラッチとは言ったものの、実際にクラッチを繋ぐのは半クラが限界かな。
ためしに完全にクラッチを繋いだら、スルーっと加速して焦ったよ。さすが７５０。

>>355
オレのとこもそうだった。
アクセルの煽り方は中型はブォォォンブォォォンブォォォンと長めに。
大型はブォンブォンブォンと小刻みに。
リアブレーキはオーケーだったな。

>362
>大型はブォンブォンブォンと小刻みに。
まさにその通りです。教習所ごとのローカルルールって
あるんですね。
「自分の乗り方と違うから」は言い訳にしか成りませんから。

大型教習２時間目終了
いつもオフ車乗ってるから変な癖ついているはずなんだけど
「変な癖ついてないし、そのまま走ってて」と言われて放置。
むー、なんかお金損したような気がする。
ほかの人（普通2輪）はマンツーマンで教えてもらってるのに。。。

一本橋の直前に深呼吸すんのは私だけ？
みんなスッっといけますか？

みんな卒検までに何日くらいかかってんの？

>>366
１ヶ月半くらいかかってます。
もうすぐ卒検。
日中仕事で今の時期だと大変。

>>364
俺の通った教習所では、始めに「決められたコースを走ってください」と言っただけで後は放置の教官がいました。
教習生の自主学習能力を高めるためか、単に教習が面倒だったのかは不明ですが。
ちなみにその教官は教習時間中、竹箒を持って教習所内を掃き掃除してました(w

大型が６マソって安いですかね？

>>369　安いほうじゃないですかね？
京都だと中免持ちで５マソくらいですし。

うちんとこは大型自動二輪練習が47250円だわ
この練習ってのはどういうことなんだろ？

今日初の立ちごけしてしまいました。
排水溝の鉄枠がすべって止まった時にふんばりが
きかなんだ・・・

俺は、教官がつきっきりだと緊張してうまく出来ない。逆にほっておかれると、
別人のようにうまくできる。こんなんで卒検だいじょうぶかな？

>371
>この練習ってのはどういうことなんだろ？

純粋に練習。実地試験免除にはならないと思われ。

>>373
れすサンクス
どうりで安いと思ったらそういうことっすか
一発狙いで何回かいったほうが安くつきそうですね

大型教習はだいたい放置プレイです。
過去に乗ってるだろうから、ブレーキの４本がけとか
制動時のシフトダウンするなとかUターンのコツとか
教えたらあとは放置だた。

今日は大型二輪の一段階みきわめをもらいました。
次から二段階だ〜。セット教習がだるいなぁ。

俺が行ってるところも大型はほぼ放置です。
「今日は○コースを走ります」つって最初にニケツで
コースのポイント教えて、後はひたすら走りこみ。
一本橋なんかの行き方についてはとやかく言わないなあ。
アクセルのあおり方とかクラッチの繋ぎ方、ブレーキの仕方
とかは個人的なくせは、「今ここで教習を受けてるって事は
それで事故を起こしたりしていないって事だから特に強制して
直させるとうことはしない」って言ってた。
ま、チェンジペダルの下に足入れたりとか、クラッチレバーに
手をかけてたりしてたら言われるけど。

>>364
大型ならそんなもんでしょう。
放置されて全然見られてなさそうでも、こっちがヘンなことやるとツッコミを入れられる。
ちゃんと見てるんだよなぁ‥‥。

でも、いくらなんでも、車庫に数人集まってダベりながらゴルフクラブ持って素振り
しているのはどうか＞ウチの教官(w

ついでに、オフ車よりもオン車の方が変な癖がついて厄介だ。

>>365
しますよー、深呼吸。
クランクに入る手前でもするし、坂道発進の時もするし、
なにより発着点に戻ってくるたびに、ふぃ〜〜ってやってます。

あと、力抜こうと肩を上下に揺らしたりしてます。
スラローム入る手前でやってたら、怒られちゃいましたけど（ｗ

現在中免所持で大型が欲しくなってきたんだけど
都内ならどの教習所が良いんだろうか？
中免は日の丸で取ったんだけど、かなり感じの良い教習所だった
やっぱり同じ所で取るのが一番なのかな？

色々と無駄な技術（卒業には関係無いって事）を教えてくれたあの教官は
面白かった

>>379　都内じゃないんで教習所のアドバイスは出来ないが、
コースを知っているのは有利だと思うよ。

中免17万て普通ですか？
なんとか安くする方法はないものか。

>>381　場所によっちゃ、電車代が浮く場合もある。検索してみれば。
ttp://www.digibike.com/drive/schooltop.htm
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/autoby/bike_school/index.html
http://www.drivex.jp/

>>381
17万なら、四輪持っているなら(かなり)高い、何にも持ってないなら普通、って所。
安くするのは無理なので、安い教習所を探すしかない。

>381
今は中免でもそんなにするのかぁ。世の中デフレなのに順調に値上げしてやがるなー。

自分が通えそうな教習所を電話帳でリストアップして片っ端から電話して聞いてみなよ。
受け付けの応対からその教習所のよしあしが伺えてお勧めです。
初期費用が安くても検定代別納でそれが高かったりすることもあるので要注意。
1万か２万位の差だったら評判のいい方に行くのが結局はいいと思うけどね。

さあて、BMWライセンスサポートプログラムも今月一杯ですぜ、だんな。(w

「ライセンスサポートプログラムとは、期間中にBMW Fシリーズ（新車）
ご成約を条件に、普通自動二輪免許保有者を含む大型自動二輪免許未保有者を
対象に、指定自動車教習所における大型自動二輪免許取得資金（10万円）を
サポートする制度です。
全国100名様（先着）に達した時点で締め切りとさせて頂きます。
※詳しくは、BMWモーターサイクルディーラーへお問い合わせください。」

てなもんだ。
ついでにFシリーズ0.9%スペシャルローンキャンペーンも今月一杯。
詳しくは公式サイトでも見てくで。
http://www.bmw-motorrad.jp/

F650CSスカーバーぐらい気持ち良く買ったれ！（w
とはいえ、サイトの画像、右からしか撮ってないものばかり。
右からだとカコイイが左から撮るとあの超最高にダサいマフラーが写って
しまうからだろうなあ。
自分達もそう思ってるんならさっさとあの糞マフラーなんとかせいっ！
と言いたい。アプマフラーのままで良かったんじゃいっ！
それともトラッカー厨狙いのデザインか？
でも貧乏小僧だらけのトラッカー厨には買えん値段だが。（w

>>381
うちのほーは、１３万です。
１７万は高いと思う。
まわりの教習所と比較してみると以外と差が。

１段階の４時間終わったけど、もう完璧にマスターしたつもり
なのに、仕事が忙しくて平日はダメだし、休日もなかなか予約がとれない
そんなオレは今なら一発試験でも３回以内で受かるんじゃないか、ってマジで考える
けど、そんなことしたら余計に金がかかるなぁ

普通二輪とって、その足で大型の一発試験受けて（１回とは言わないまでも）数回で合格したヤツっているのかなあ

>>388　こちらで聞けば？
二輪免許取得日記[試験場編]
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009040779/

無認可の教習所である程度教えてもらったら、
試験所で。。という手もあるけど、
入校した以上、頑張るしかないかも。
>>389のように板違いになりそうなのでsage

訂正。
>>389がいうように。

今日、一段階のみきわめの練習した。後方確認とかを
ミスしまくり、教官に激怒された。運転が雑だと言われた。
かなりへこむ...

>>392　コース図もらってる？
コース図みながら、ここで目視、ここでウィンカーとかイメトレしてる。
がんばって。

>388　経済的ですな

>>392
こっちの方では、１段階では安全確認は
とやかく言ってなかったような。
場所によってちがうんですねー

うちは教官が怒鳴るって事は無かったなぁ

車の教習と違って、二輪は声が聞こえにくいからなぁ
普通に注意や指導するにしても大声を張り上げたりするんだろう
だから、怒鳴ってるように聞こえることもあるんじゃないの？
別に怒ってるわけじゃないかも

小型を教習してたｵｯｻﾝが年下と思われる指導員に怒鳴られてた。
ｶﾜｲｿｰ

本日大型二輪卒業。15年もバイクに乗ってないので覚悟してましたが、
規定+2時間、検定は一回で終わりました。
プラスになったのが全部一本橋… (;_; バランス感覚ゼロの私。

>>387
今すぐ試験場へGO!
でも平日しか試験やってないよ。

>>398
歳は関係ないだろ。

>>379
中型（今は普通か）と同じ教習所だと、コースも多少は覚えているだろうから
取っつきやすいだろうし
日の丸なら卒業してから○年以内なら入学金割引にする、ってな制度もあったはず。
1年だか5年だか・・・忘れたけど。

他に、安く上げる方法として、バイク屋から紹介状をもらうってのがある。
これで入学金が1〜2万くらい安くなる。

励ましありがとうございました。だいぶ自信を取り戻し今月中に
試験場に行けるように頑張ります。

一本橋は最初からなぜかできました。
Ｓ字はこけそうでこわいです。失敗したことはありませんが。
アクセルはいじらない、ブレーキはリアブレーキで。
クランクは１速で行っています。

普段、チャリに乗ってるときでもウィンカー出す真似とか目視
とか踏み切りでの一時停止とかするように心がけています。

後はここのスレを熟読しています。今後とも宜しくお願いいたします。
次はあさって教習に行く予定です。ツーリングにいい季節になりましたね。
早く中型まで欲しいです。

>>402
スレ熟読もいいけど、教官にもイロイロ聞いて見れ。
上手くなろうという気概のある生徒には、ちゃんと指導をしてくれるよ。
まともな所なら‥‥。

股下７５センチで教習車のＣＢ４００ＳＦにまたがるのってキツイですか？
ＦＴＲでちょっと余裕のあるつま先立ちだったんですけど・・・

>>404
余裕。

大型取得中！

やっと2段階に突入しました。
しかし、次は来週でセット教習。。

>403
そうですね(^-^)オーバーしまくってる分、教官からいろいろと
教わることができます。本当にお世話になっています。
教習以外ではイメージトレーニング。その時にこのスレが参考になります。
では。

教習、卒研、併記すべて終わり、無事に大自ニゲット。
皆さんもはやく免許取得できるようがんばってください。
私もへたくそよばわりされたりと大変でしたが、規定時間で終了しました。
ほんの少し我慢するだけですからね。

>>402
小型はどうなのかわからなんけど、
Ｓ字→３速
クランク→２速
スラローム→３速
一本橋→１速
という感じでした。

検定にS字なんてあるの？

>>410
小型は知らんが、普通二輪、大型二輪ともS字は有ったよ。

>410
あるよS字

うちのは無い・・・

中型で波状路は任意だと教本に書いてありましたが
このまま波状路やらずに卒業でしょうか？
ちなみに２−６です。現在。

>>414
検定項目には無い
体験走行としてやるだけ
やらない教習所もあるらしい
自分はやった

四日前に自動二輪取得の為通い始めました
学科は一段階の1/2終わらせましたが
実地は明日が初めて…不安だ(=ﾟωﾟ)ﾉょぅ

>416
あたって、くだけちゃえ（嘘
ガソバッテネ（はぁと

>>417
ｱﾘｶﾞﾀｳヽ(´¬｀)ﾉ

数年前、中免取りに行っていたが、足を折り（飲み屋
の階段で足を踏みはずす）途中で断念（教習所には連
絡なし）また取りたくなったのですが、こうゆう場合
どうなります？

>>419
ズバリ、最初からです。

教習期限というのがありまして
教習を開始した日から9ヶ月以内にすべての教習を終えなければなりません。

発進のときはアクセル一定でクラッチを繋げるという操作ですが、
坂道発進のときも同じ操作ですか？
坂道のときは半クラ繋がったら ちょっとアクセル開けないと
スピードが落ちちゃう感じなんですけど…

中型って免許ナシで8万〜10万でいけるんじゃないの？
オイラは8万でとたーよ。

>>421

やっぱ多めに開けないとダメだよね

＞422
何年前の話ですか？

>>424
Δは8ﾏｿでとれるよ。

>423
多めに開けるんだけど、多めに一定なのか、多めで更に徐々に開けてくのか
が知りたいんす

>426 ↑↑↑↑↑
正解ダ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

？？？？？？？？？？？？？？？？
逝ってくるよ。

>>421
やや多めに開けて繋ぎ、動きだしたら更に開けて逝く。

>>426
多めに開けて動き出したら更に徐々に開けていく
教習所だと坂を登りきるまでローのままだけど
公道ならば動き出したらすぐにセカンドに入れる方がいいと思う

２段階みきわめいってまいります。
急制動なんとかしないとにゃー。（鬱

>>431
急制動はおもいっきし加速しちゃって
早い段階で４０キロを達成する事
なるべく早めに４２〜３キロまで出したらあとはアクセルを放れ
パイロンを通過する段階で減速気味になってればOK
あとは前後の割合を考えつつブレーキング
これで楽勝だよ

一回４０キロを超えると
４０以下でもランプがついたままになるので（３８〜７キロくらいまでつきっぱなし）
それを活用しない手はないよ

本日、お昼頃から大型二輪の卒検です！
１４時には結果発表で、１５時には家路に着きます。
その時、合否の報告をしますので、
合格した場合は激しいﾜｯｼｮｰｲをお願いします。（ﾍﾟｺﾘ）

　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　落ちた時にはｳﾂｸｼｲ
　　ﾊｲｻｲﾄﾞｽﾞｻﾞｰを決めて下さい

今日、昼から３時間乗ります。初めて検定Ｂコースを走るんですが。
上手く行けば２段階見極め。既に１時間オーバーしてるから、
ちょっと心配。

>>434
ｷﾓｲからそのＡＡ貼るな厨房

>>433
がんばれー。
オニギリ用意して待ってます。

>>435
がんばれー。
あと少しで卒検だー。

久しぶりに来てみたら、もうpart10なんですね・・・。
バイク板の中でもここは超優良スレなのでは。

リーマンなので土日しか行けないのに、うちの教習所はＧＷは完全休業・・・
土日も休日出勤やら予定やらで、なかなか通えない。
いったいいつになったら・・・鬱

今帰って参りました！
結果は合格〜！　これで憧れのリッターマシンに乗れることができますー。
本日普通は４人、大型は２人の計６人。で、俺はラストの出走。
普通車の人は３人、俺以外の大型の人も橋から脱落〜。
よって合格は２人だけでした。まさに一本橋のワナ。。。
落ちてしまった人は、補修を１時間受けて、
もう一度卒検の予約から取り直さないといけないのでカワイソウ。だが、仕方ない。

どなたか　ﾜｼｮｰｲ!!!　してくれると嬉しいですのですが・・・。ﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷ

ﾜｼｮｰｲ!!!ｵﾒﾃﾞﾄｰ!!!

ｵｵｶﾞﾀﾓｯﾃﾃﾓｵｲﾗﾊEX-4ﾀﾞﾖ...

おにぎりワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
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しまった！sageちゃった！
おめでとうageだ！！

>>440-442
有難う御座います！！
これからは模範ライダーとなるべく、
リッターバイクでヒザ擦りまくります！

1段階終了した。
だけど予約が取れず次は2週間後だ・・・・・・・・

２段階終了した。
だけど教習所が５日〜８日まで連休の為、検定が９日になってしまったので
かなり心配だ。

実習一回目終えてきました

バイクがあんなに重い物だとは…
引き回しの際に自分が転倒しちゃって鬱、lowから2ndに変えるのもままならないし
(´Д｀)ｧｩｧｩｧ

>>446　最初はそんなもの。だんだんと慣れてきます。ギアチェンジはイメトレ。
鬱って次ぎの乗車まで日をあけると、感覚が鈍るから注意。
ぐわぁんばぁれ！！

>>446
自分のバイクで転かすのは勿体無いので、
たくさん転がして、こけてしまう限界値を覚えるのが吉。

>>210
質問した奴バカ？
黙ってりゃいいのに。

>>449
誤爆です。失礼しました。

みきわめ無事１ダブでハンコもらいました。
明日卒検。
急制動でブレーキ握るときにアクセルを回す癖が
抜けないまま確認。
明日すごい不安です。
いざとなったらクラッチ握らないで急制動しろと言われましたが。。

>>451
急制動でエンストしても減点で済むけど、停止線超えたり、転倒したら検定中止。
そこんとこを忘れないで、いまからコースを完璧にして、イメトレで予習だぁ！！
見極め通ったって事は、普段通りやれば合格って事。
ぐわぁんぶぅわぁれぇ！！

>>451
さっきも書きましたけど、６人中４人が一本橋から落ちてました。
他が満点でも、これだけで失格なので、
自信が無かったら６秒でも７秒でも良いから、
サクッと渡った方が良い場合もありまする。
と、本日痛感してまいりました。

はじめまして。
本日教習2日目なんですけど、同じ段階の人は１人だけで、
マンツーマンの教習になってしまいました。

今日の教官、人を後ろにのせて、何周もくるくるまわるんです。
クラッチ、ギアや、アクセルのタイミングなんか、
口でいえば分かるし、（すぐできるというわけではないけど）
のるにしても、一度で十分。
それより（上手くいってなくても）自分で何回もやって
感覚をつかんだ方が練習になるしと思うのに…。

一回につき2-3周。２時間で30週くらいしました。
もちろん、ためになるなら後ろにのるのもいいと思うけど、
今日の人はスピード出し過ぎ（教習所内は30キロのはず）だし、
ダメな見本で、減速せずにクネクネした変な走りをするし、
怖がらせて、自分の優位性を誇示したいみたいな感じ。
たのむ、練習させてクレー。って思いました。

そんなことされてるのは私だけ、恥ずかしいし、すごい屈辱感。
くそおやじの後ろにのってキャーキャー喜ぶくらいなら、
自分で免許なんかトラねー。

>>439
　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　■ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　おお、おめでとう
　　ｵﾆｷﾞﾘをくれてやろう

>>454
やはり急減速時の「背中オッパイ」をやりたかったのでしょう。（ｗ
不謹慎だけど、俺がもし教官だったら、
やっぱりカワイイ子が来たら、
さり気なく同じ状態に持ち込むと想定されます。
完全セクハラ状態ですが、それがイヤなら
意地でも「背中オッパイ」にならないように、グラブバーを掴みましょう。

>>455
わーーー！　忘れないでいてくれたのネー。
ご褒美のオニギリは大事に食べます！
って、それ落ちた時のＡＡじゃんか！！（ｗ

>>457
　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　いやちゃんと海苔が貼ってある

>>458
食いにくそうな形だなや。まぁいいか。
って、ﾜｼｮｰｲ!!!　ありがとネ。

ジャックナイフするまで急制動される罠

レーシングスリックを履いてまで急制動する魅力

>>459
で、大型はﾅﾆにするの？
ドカ？R1？CBR1100XX？隼？

>>456
グ、グラブバー？
どれですか、センタースタンドかける時つかむやつですか？

　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　グラブバー掴んでセンスタを立てるとうっかり
　　バイクを反対側に倒したときに背負い投げを食らう

ｹｯｺｳﾄﾌﾞｿﾞ

>>463
オシリの後ろについてる鉄の棒。
無ければ根性でどうにかするしかない。。。
ところでバストは何センチで何カップですか？

>>465
このﾚｽだけを単独で読むと、全く別な意味になるな

>>451
そんな変な癖さっさと直さないと公道で困るよ。
>>452
急制動でエンストしても減点されないのでは？

>>466
だねー。（反省＆期待）

>>465
さすが番長、「おっぱいいくつ？」
なら、二つっていうんだけど…。
バンチョーは、胸囲何センチ？

>>464、>>465
ということは、シートの後ろの方の脇についている
あの鉄のボーはグラブバーでない？

グラブバー、そんなこと習わなかったなー

↑（469）私です。

　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　ｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰです

ﾃﾞ､ﾀｵｼﾀﾄｷ､ﾜﾀｼﾊﾏｻﾆｺﾉAAﾉﾖｳﾆﾅﾘﾏｼﾀ
ﾀｵｻﾅｷｬｲｲﾉﾃﾞｽ

>>447
バイクは全くのド素人なので「もしかしたら漏れはダメ人間なのでは…」
とか思ってしまったですﾊｲ（；´д｀）y_ζ ﾂｷﾞﾊｽﾆｰｶｰﾃﾞｲｺｳ
嫌に教習予定が取れなくて次回は5/11ﾃﾞｽ
>>448
ﾘｮｶｰｲヽ(´¬｀)ﾉ

>>469-470
それを教えないのが「背中オッパイ」の魔力。

>>470
そなこた考えず、教習にハゲメ！
悪い教官にあたったと考え、また明日がんばろう！

>>471
たおさなきゃ、タオサナキャいいのですね。

>>473
そーなんだ。
グラブバー……。明日バイクやさんに、きいてみよ。
いつか、買いにいくんだし。
じゃあ、また。

>>474
ありがとうございます。
また、次回からがんばりますよー。
それでは。

　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　余談ですがタンデムで教官におしえてもらうとき
　　女の子は思いっきりミッチャクするとハンコもらえます

ｲﾔﾏｼﾞﾃﾞ

日建学院から資格の名義貸ししませんか？
って言ってこられたんですけど、貸しても問題ないんですかね？

ちなみに一ヶ月五万円です。

　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　>>478
　　どのへんが教習所なﾈﾀなのかよくわからん

今日は昼からの教習だったので出先で昼食をとることにした。
で、入ったのは『なか○』という牛丼屋。店員愛想悪いわー。
っつーか客の方見て話せよ!!
っつーか日本語おかしーよ!!
っつーか釣り銭を自分の手のひらにおいて渡すなよ!!
…やすいから文句は言わんが。スレ違いｽﾏｿ｡

この調子で明後日には検定受けられそうだ。２週間ほど乗ってないから不安だ。

>>477
それそうかも。思い返すと。
わざと急制動タンデムのときに、前にいっちゃいました。

はじめまして。今日から大型二輪教習でした。
教習車はCB750、取り回しは意外と重くなかった。トルクもこんなものか、という
感じだった。
しかし教習が終わって今のバイクに乗ってみると、大きさが違う、安定感が違う、
パワーが違う。250ccがおもちゃに感じられるくらいでした。
今日は2時限で8の字、ブレーキ、ステップに立っての走行、平均台(一本橋)まで
進んだ。
次の教習は12日、明日からは2泊3日でツーリングに行ってくるっす。

今日、中免２段階見極め終わりました。
ぼろぼろでしたが、次回は卒検です。

過去レスのみなさんと同じく、









めっちゃ緊張してます。

>>483
頑張れ
一本橋から落ちなければなんとかなるもんだよ
あとは急制動のラインオーバーかな
即検定中止事項にさえ気をつければ
君も明日からライダーの仲間入りさっ

・・・普通免許持ってないと本試験もあるんだよねｗ
自分は本試験に一回落ちてるヘタレです

確認は、しすぎてマズイものでなし。
これ、車の免許のときに言われた教訓です。
バイクにも通じるかと。

　　 ∩ ∩　
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　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　確認するフリをしつつこまめに停車し
　　道に迷ったフリをしつつコースを思い出す。

ｺﾚｿﾂｹﾝﾉｵｳｷﾞ

転倒、パイロン接触、一本橋落下、急制動オーバーは即検定中止。
スラロ、一本橋苦手ならタイム気にせずにクリアだけ狙え。
急制動はロックさせてもオーバーするな。
コース間違いは減点にならないけど、
間違えるとコースに戻る時にあせってミスるかもしれんから、コースは完璧にね。

確認でクランクのパイロン倒した。
本番にヨワイかもー。
明日卒検のみなさん　がんばりまそ。

>>482

ツーリングで変な癖をつけてこないようにな

　　 ∩ ∩　
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　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　ﾊﾟｲﾛﾝ倒すのはﾗｲﾝ取りが遅れてしまうから
　　慎重になるあまり早め早めの操作まで遅れると
　　ｽﾗﾛｰﾑでﾊﾟｲﾛﾝ飛ばしたりｸﾗﾝｸで歩行者である
　　ﾊﾟｲﾛﾝを張り倒したりする。

ｸﾗﾝｸは曲がった1本橋だと思うと簡単

>429,430　ありがとさん。
でも他のレスがいっぱい付いててずっと昔の話みたい。
今日の教習でどっちも試してみたけど、一定でも登れるけど
適度にもっと開けていく方がうまく登れる感じでした。

4901のAAみたいなコケ方したらしゃれになりませんか？

4901→490　アゴがやばそう

教習車にはガードがついてるけど、普通のバイクで公道でコケると
足とか下敷きになっちゃうんでしょうか？

>>494
なっちゃうね〜。教習車でもこけるときに足をさっさとどける練習をしよう。

足の怪我アンド火傷とかなったらやなんだけど

長ズボン履け
ジーンズが最低ライン
それ以下の防御力しかないものは厳禁

２段階も終盤にさしかかり、
やっと運転が楽しくなってきやした。
ビッグスクーターに乗りたくて通いはじめた教習所ですが、
今猛烈に悩んでいます。
スクーターでいいのか？　ＡＴでいいのか？　それで俺は満足なのか？
しかし、毎日の通勤の足としては、収納バッチリ運転ラクチンは魅力・・・
２台買える金があればなんら問題ないのですが・・・。
悩ましい。ひっじょーに悩ましいですぞ、これは。

>>492
　　 ∩ ∩　
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　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　勿論洒落になりません

ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞは丁寧に。
ｲﾜﾕﾙﾊｲｻｲﾄﾞﾃﾝﾄｳｯﾃﾔﾂﾊ､ｺﾉAAﾉﾖｳﾆﾅﾘﾏｽ

>>17

長良川氏がフ●テレビの基本設計を担当している間、
東海大出身の同期は模型つくってたよ。

コケルときはどうしてもバイクをかばおうとして、
ガンバッチャウのがダメ。

コケルとおもたら開き直ってバイクから
逃げるようにして倒しちゃえ。

>>500
すんません、間違いました。

３日Ｏ型申し込んできました。（普通餅）
宜しくお願いしやす

>>498
オレと似たような状況だな
結局「何の為に中免取ったんだ！？　乗る事が楽しいから取ったんだろ！？」と
さんざん自問自答した結果XJR400になりました。
ちなみに迷ってたもう一台はアドレスV100（ｗ

４５４で初登場しましたが、またきちゃいました。
だんだんはらがたってきて眠れなくなっちゃったので

みなさんの教習所の教官は、
クラッチといって、教習生の左手をにぎってきますか？
アクセルとかブレーキといって右手をにぎりますか？
ギアチェンジといって足をさわるんでしょうか？
あと後ろにのってておりていいよってとき、
口でいわず、足をぽんぽんたたきますか？

教習が終わった時私のむっとした顔を見て彼のいった言葉は、
「○○さんをきずつけちゃったみたいで申し訳なかったね。
でも僕ここの責任者だから、なにかあったらなんでも相談して」。
さらに、そのあと予約を入れる端末をいじってたら横からでてきて
キャンセルしなくていい時間までキャンセルし、
さらにもたもたしていたので途中で端末が使えなくなってしまいました。
「機械でとらなくていいから、キャンセル待ちでのれるようにしてあげるから」
だって。ダサすぎ。
前回の教官はちゃんとしてたし、会社的にもちゃんとしてるとおもうけど
なめてんじゃねー。今度からんできたら、実名出すっ！

夢溢れるこのスレで、文句バッカデすみません。

…っていうか、みんな寝てたのね。
明日の教習がんばってください。
私は月曜まで、教習ありません。
今度はもっと楽しい話しにきます。

>>505
それって、モロにセクハラじゃん。

>>505
我々に愚痴っても何もならないぞ　　せめて直に話せる友達にでも愚痴ったら
少しは晴れると思うが

　教官も女の子の教習が珍しいから浮かれてるんじゃないのか？（ｗ

>>507　>>508
起きていたですのね。（ちょっとうれしい）
深夜に申し訳ありません。
朝になったら、親しい友人にきいてもらいます。
でも、男性がこれを読んでもなんとも思わないのですねー。
女性の教習生の人はいないのかな。
いると思うんだけど…ここにはいないのかな…今はいないのかな？

いや　セクハラだとは思うが、、
それ以上何と思えと？

>>510
あ、いえ充分でございます。失礼な書き方をしました。
セクハラとわかれば、キモイんじゃー、セクハラおやじー
と、叫ぶことが出来ます。

他の教習所で必要以上にスキンシップされたり
2時間のうちに教官のうしろにのって30周くらいも
コースをまわったりそういうのが、おかしいとわかれば…。
あまりにも　？　すぎてちょっと怒りのやり場に困っていたのです、たぶん。

>>509
友達とかより、その教習所の所長あたりへ苦情を申し入れたら？
「事と次第によってはセクハラで告訴も考えます」とか言って。

もっとも、貴女に限らず教習者（男女とも）に対して同じように
30周もタンデムしたり、手をにぎったり、足をさわったりしてるなら
「これがうちの指導方針です」とか切り返されるかも、だが。

でも、やっぱ変だよな。受講生のカラダにやたら触っちゃうのって。

>>512
今後の教習もあるしやっぱ難しいだろうなあ
目が廻る女が今後その教官にあたらないよう願いage

>>512
最初は、明日になったら教習所へ苦情の電話いれてやる！！
とかも、考えてたわけなんですよ。
でも、免許早くとりたいじゃないですか。
「ここの責任者だから」ってのがすごいひっかかる。
事実関係調べてから、作戦考えようとおもったり
卒業証明もらってからのほうがいいかとか。
わかりやすいように手をにぎってくれるのか？とか
ああしてくれよう、こうしてくれよう考えている内眠れなくなりました。

この書きこみ見た同僚とかが、お前のことじゃないよな？
とかいってくれて、騒ぎを大きくしたくないその教官が
2度と自分にからんでこないようになればいいのにとかもちょっと思った。

夏までには、のりたかったのになー。

>>514
セクハラ訴訟をちらつかせて、入学金とこれまでの講習費用を全額返金してもらう。
で、別の教習所へ行く。
ってのは、どう？
セクハラ苦情を逆恨みされて、見極めや卒検で嫌がらせ的な仕打ちをされる懸念もあるし。

気分悪い環境だと、上達も遅くなるよ。最悪、バイクに乗りたいって気持ちも
失せちゃうこともあるだろうし。

セクハラ訴訟っていっても証拠要るし時間もかかるしストレス溜まるだろう
とてもバイクの免許どころじゃなくなるな
　慎重派意見で悪い

返してもらえるかなー
返してもらってからじゃないと、次の教習所申し込めないや。お金ないし。
でも、そうだよ。ほんとーは今頃こんなこと考えてないで、
イメージトレーニングしてたら、そのほうが上達早いよなー。

間違えたふりして、教官をひいてしまうってのは。全治2ヵ月ぶんくらい。
ダメ？だよな
あー

あー、もう朝だ。
今日は教習はいってないけど、
いろいろ調べて、作戦ネロー。
バイク免許はぜったいあきらめません。

その後の報告しにきますね。
みなさん、ありがとう。

>>517
犯罪に対して犯罪で返すことを考えるかねぇ。
こんな情緒不安定な奴には免許出さないほうが世のためとも思えるな。

間違えてひいちゃうのは、無免許（教習生）だから、まぁ仕方ないかもだけど
間違えたふりってのは、犯罪だから止めたほうがいいよ。

セクハラっていいな
それだけ魅力があるってことかもしれないし
男だけどされてみたい（w

>>521
セクハラの厳しさって、わかってないだろ？

>>522
教えて

>>522
あんまりしつこくされたらキツイだろうけど・・・

朝おきたらなんか悶々としてますな。ココ。
んー、あまりいいこと思いうかばん。
卒検いってきます。

シミュレーターに乗り込むとき、後ろにいる隣のシミュ機で指導員の足を蹴り飛ばしてしもた・・。
後方確認後に足を振り上げたのだが、思いのほかリーチが長かったらしい(苦笑)

まさか教官に当たったとは思っていなかったので、後で気付いて気まずかった・・・。
しばらくして謝ろうと思いその指導員の方を見ると、居眠り中だったので謝れなかった(T-T)

・・・明日は卒検。あぁ・・・鬱だ。

急遽、引越す事になり、教習所に通えなくなりました。
こうゆう場合、教習料金は返金されるのでしょうか？
ちなみに学科は一段階全部終わり、実技は5時間終わりました。

>>504
やっぱしそうなりますよねぇ。
通勤用は原付二種って手もあるか・・・
う〜ん、悩むなぁ！ボーナスいっぱい出てくれないかなぁ！

>>527

特例が認められるんじゃない？
ちゃんと申し送り書(時間数等)を書いてもらって、次の教習所に渡せば分かってもらえるかと。
それくらいの横のつながりはあるはずだし。あの業界。

なぜかセクハラ相談になってるけど・・
私の行ってるところは二輪も半分近くが女性なんで、共感も慣れたモンです。
不快になることは全くないし、むしろその辺に関しては慎重。
女性インストラクターも居るし。
やっぱそういう観点からも教習所は選ぶべきだね。もう遅いけど。

>>527
多分、転校が出来るはず
教習所の受け付けで相談してみそ？

>>527
公認の教習所だったら転校は可能です。

通っている教習所は、「男の人やからひざ触りますけど、ここしっかり押してニーグリップしてください」
といわれた。だから女性だったら触らないと思うし気を使ってくれるようです。
教習所によるんでしょうね。

公認の教習所は全国共通なので、転校も出来ます。
教習原簿も全国共通なので学校名を書き換えて使う。
と最初に言われたよ。

本日、無事大型二輪卒検合格しました。
終わってしまうともう少し乗りたいなあ。
交通安全講習でもうけるかな。

>>534
大型買えよ（ｗ

大型免許とっても２５０に乗りつづけるぞ〜。
「おれは大型二輪に乗るためではなく、自らのライテクＵＰや資格取得として教習受けて大自二取るんだ」って人他にいますか？？

>>536
　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　ﾊﾞｲｸを置く場所が無いので
　　ｲﾔｲﾔながら免許だけ大型です

>>536
でも、取ってみたら乗ってみたくならないかい？
いつでも乗れるっていう強みは有るけどね

確かに大型に乗りたい。でも乗らない。金銭的な問題もあるが、自分の力量では２５０がベストだと痛感したから(T-T)
免許は前述の通り、スキルＵＰと資格だと割り切ってる。ちなみにもうちょっとで教習オワル。

四年前に大型取ったけど、未だに250のオフ車乗ってます。
必要なら大型に乗れるという、心のゆとりを持つために取ったようなものです。
それに教習所に通うと、自分の乗り方の癖を再認識できて有意義でした。

あと二時間で大型二輪の教習終わるのに
明日から教習所が一週間休み・・・・。
うおー、一週間て・・・。休みすぎだろ・・・・。
あ〜早く大型乗りてぇよ〜。

たった12時間の教習でスキルアップになるのでしょうか?
大型所有しなけりゃ免許だけ持ってても意味ないのでは?
心のゆとりは納得できます。でも12万は高いかな〜。

時間がある時に取る。将来時間があるなんて保証はどこにもない。

明日は卒業検定。ﾜｼｮｰｲの準備をおながいします。

うむ…。将来乗るかどうか分からないけど。
欲しいバイクが出来て、すぐ乗れたらいいよね。

でも何か引っ掛かっている。
年取ってから取るのが大変だから今のうちにと考えるのだが、
果たしてその時に技量や体力は見合うのか。
結局、大型免許取ってから公道で何年も大型転がしてこそ、
初めてその免許は認められるものなんじゃないか
…何て思ったり。

誰に認めてもらうんだ？

「バイクの神様に」なんていったら妄想でしょうか。
多分、バイク乗りとしての自分自身でしょうね。

皆の衆>>534にﾜｼｮｰｲ忘れてるぞ
　　　　　　　　　合格　　ワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 大型　　　　ワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　公道行こうぜワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　ｿｺﾉｷﾐﾓ !　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（´∀｀⊂　.（ ´∀｀ ）　 （´∀｀ ∩ミ
　　　 + 　（( ⊂　　　 ﾉ Σ○　　 つ ⊂　　　 丿　+
　　　　　　　　(⌒),、 ヽ　　ﾉ　, 、ヽ 　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ￣ 　し''　 （＿） （＿） し（＿）

とっとと大型乗ったほうがいいよ
年をとるほど小排気量車は辛くなる

>>534　（■）←丸おにぎりﾜｼｮｰｲ

age

>>542
> たった12時間の教習でスキルアップになるのでしょうか?
ほとんどなりません。

>>548
ありがとうございます。
私はじじいなので体力があるうちに大型をとりたかったんです。
普段は２５０のオフ車に乗ってます。
たった12時間（私は13時間でしたが）でも私は十分スキルアップしたと思いますよ。
日ごろ勘違いしていた運転方法に気が付きました。で改めて正しい運転方法（操
作方法か）がわかりました。
ちなみに中型限定免許が開始されたのは私が16歳の時からです。
あれから26年やっと大型だ。ひとつ上の先輩ははじめから限定なしでうらやまし
かったなあ。

>>553
そうですか、お疲れ様でした。
W650でﾏﾀｰﾘなんてのはどうですか？

>>554
じじいがレプリカというのもいいかも。
（好意的に読んでください）

>>554
ZZRかZRXあたりを狙ってるんですが。

>>555
腰が持ちません。じじいは腰が悪いんです。（W
40肩もつらくて前傾姿勢に耐えられません。とほほ・・・。

>>553
まだ、じじいって歳じゃないでしょーが。

大型２輪の免許って、順調にいくとどのくらいの期間で取れるんでしょう？

だから一ヶ月

>>559
ｻﾝｸｽ!
結構かかるんですねぇ・・・

>>553
>日ごろ勘違いしていた運転方法に気が付きました。で改めて正しい運転方法（操
>作方法か）がわかりました。

本当にそう思うか？今までの自分の運転が間違っていて、教習所が正しい、と
「レバー２本指がダメ」とか、意味あんのか？
「常にニーグリップして左つま先はシフトの上に乗せる」なんてオレのＳＲでは身体的、構造的に不可能

それに、一本橋とか波状路みたいな、いい加減意味のない曲芸みたいなことやめろ、と
公道で何の役にも立たねえ。もっと現実的ライテクを教えろ、と言いたい

>>562　意味はある。

>>542
スキルアップにならない？んなこたー無いよ。ま、個人差とかもあるだろうが、俺は上手くなったと実感している。
ちなみに、俺は５万程度しかかかってないから。１２万なんて払ってられるか。

>>561　＝　>>562
レパーニ本指がダメ＝昔がレバーが重かったのでその風習が残ってるとか。今時のバイクには不必要だと思う。
つま先シフト上は俺のバイクもちょっとキツイ。
でもバイク倒しこんだ時につま先が地面に触れてヤバかった事多数。＝意味アリと実感。

一本橋や波状路はカタチは曲芸みたいだが、低速でのバランスのとり方やニーグリップの重要性を学ぶためのものじゃないのか？
大体、現実的なライテクって何だよ？路上教習でもやれってか(w

思い出した。つま先シフト上キープが必要なのは、シフト下だと転倒時につま先を挟まれて危険だからというのが理由だったはず。

>>557
ありがとね。でも体力、気力が明らかに落ちつつあるのは悲しい事実なのよ。

>>558
私は土日祭日のみの教習で3週間でした。毎日乗れれば1週間も可。左手の握力に自信が
ある人にはお勧めです。（W

>>561　>>562
確かに意味不明なルールのようなものもありますね。教習所には。でも基本的な
操作方法（ニーグリップ、アクセル、クラッチ、ブレーキ操作等）の再確認としてた
めにはなった。一本橋も波状路も基本操作がしっかりできてないと確実にこなせる
かどうか疑問です。ニーグリップが一番大事だと思いました。これができないと一本
橋、スラローム、急制動はつらい。
レバーの指は私も同感です。私は2本指操作の癖があるのでちょっと苦労しました。
でも教習所のルールですから。（W

>>564
> 一本橋や波状路はカタチは曲芸みたいだが、
>低速でのバランスのとり方やニーグリップの重要性を学ぶためのものじゃないのか？

波状路は道路が余り舗装されてなかった頃の名残かな？
今でも工事中で凸凹の場合には役立つかも。
オフロードで遊んでたから波状路は簡単に思ったけど。

一本橋、クランクは、すり抜けに役立つかも（笑）

> 大体、現実的なライテクって何だよ？路上教習でもやれってか(w

現実に対応してるのは、短制動と回避ぐらいかな。
短制動はもっと高速からのをやるべきだと思う。
今の設備じゃ危険なだけだからもう少し安全に出来るようにして。

小転回もUターンには役立つかも。

>>534
　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ ■ ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　合格おめでとうｵﾆｷﾞﾘｽﾞｻﾞｰ

　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　大型教習で役に立ったのは、段差越え8の字
　　ｹｯｺｳﾑｽﾞｶｼｲｶﾞﾊﾞｲｸﾔｶﾗﾛｼﾞｮｳﾆﾃﾞﾙｻｲｼｮﾉｲｯﾎﾟﾃﾞﾔｸﾆﾀﾂ

>>484-488

遅くなりましたが、アドバイスものすごく感謝しております。
検定は明日です。
今日、一本橋落ちる夢見ました（鬱
がむばりばす！

えーお初です。休み明けから教習所通う予定です。
梅雨入り前にはとりたいなと思ってます。

ところで入校前になんですが、卒検の急制動って雨だろうと何だろうとハンデなし
ですか？雨のブレーキが一番恐いもんで・・・

>>571
ハンデ無いっす。
慣れれば雨でも十分止まれます。
気持ちで臆せず体で覚えてくださいませー。

雨天の場合の急制動、多少距離が伸びたと思ってたけど・・

>>571
４８年生まれスレの方っすよね？
バイクに興味をもちはじめて、わかんね〜事だらけっつ〜のもよくわかるんだけどさ、過去ログ読んだり検索使って調べたりしようよ。
http://www.google.co.jp/search?q=%89%4A%81%40%8B%7D%90%A7%93%AE%81%40%91%B2%8C%9F&hl=ja&lr=

>>572
おいおい（w

>571
雨で多少距離が伸びても止まれるはずです。
そういう設定だと思います。

あとは運だyo。

>>571
急制動の制動区間はコースが乾いている時が４０�q/hで１１ｍ。
雨天等でコースが湿潤状態の場合は１４ｍ。
本格的な梅雨入りは６月中旬以降だから、連休明けから教習所オンリーで行けば
何とか間に合うはず。今年の１月〜４月の降水量が少なめだから、
梅雨時期の予想は難しいね。
卒検時は急制動の距離よりも、検定コースを覚えるのが先決だ。
２段階からコース走るんだけど、はっきり言って、１段階の頃からコース図を
書き取って欲しい。俺は２段階突入時、コースが覚えられずに車線変更が遅れまくりで
規定を１時間オーバーしたよ。

あ〜終わったオワッタ。めでたく卒業です。上達出来たし良かったヨカッタ。
他の皆さんも頑張ってね。

>577
　　　　　　　　　合格　　ワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 　　　　　　ワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　峠に逝こうぜワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　ｿｺﾉｷﾐﾓ !　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（´∀｀⊂　.（ ´∀｀ ）　 （´∀｀ ∩ミ
　　　 + 　（( ⊂　　　 ﾉ Σ○　　 つ ⊂　　　 丿　+
　　　　　　　　(⌒),、 ヽ　　ﾉ　, 、ヽ 　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ￣ 　し''　 （＿） （＿） し（＿）

本日無事二段階終了しました。
しかし、連休中は検定が休みのため、一週間あいて11日に検定となりました。
・・・・ウォームアップ走行って、させてくれますよね？

>>576
ウィンカーのタイミングも含めて、コースは早く覚えておくべきですよね。
電車の中でイメトレとかしておけば、二段階の法規走行なんて
楽勝になっちゃいますから。

>>579
私が通ってた教習所では検定時のウォームアップ走行はありませんでした。
あるといいなと私も思いました。

>>580
え、そうなんですか？
一週間ぶりに乗るのにぃ・・・・
しかもうちの教習所、検定は朝イチなんで体もほぐれてないだろうし。
うーん、受かる気しなくなってきました（ｗ

>>572-576どうもレス
>>574バレた（ｗ
いやただ挨拶しとこうと思ったついでにみたいな・・・ｽﾏｿ

>>579
も、もしかして　ﾜｺｰﾝのﾚｲﾝﾓｰ？
私も同じ日に検定ですわ
白いｼﾞｪｯﾍﾟﾙに肉とｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄ貼ってあるの私です
見つけたら影で笑ってね♪

>>576
規定より1時間オーバーか。
わしは2段階で5時間くらいオーバーしたよ
19時間標準が34時間かかったからな。
卒検は一発減点なしで通ったけど「リズム感がない」だの
説教された…（まあその後自損で2回鎖骨折ってるからあたってる罠）

もう5年前のはなしだ…

>>583
そうれす。輪光の虹自動車学校れす。
奇遇ですなぁ。
お互いガンバリマショーねー！

　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ ■ ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　合格おめでとうｵﾆｷﾞﾘｽﾞｻﾞｰ

関東自動車学校(横浜西口校)、Webに料金載ってないので、
大型二輪の教習料金ご存知の方いらっしゃいませんか？
コヤマの税込約12万より高いか安いか。

>>585
セット教習一緒に受けた人かもなーｗ
一週間以上あけての卒検ｲﾔﾝ
お互い受かるといいわねー

現在大型教習中。
現在、1段階終了だがはじめ出来なかった事が少しずつ出来る
ようになって、ちょっとうれしい。

>>587 教習12万円はちと高いね。
俺は中型卒業生割引で税込み8.4万円。
料金は電話で確認すればよろし。

遅レスだけど、

>>494
今日、思いっきりやってしまったヨ。
坂の下に向かってコケたから、足が着いた時点で既に逃げるのが
間に合わず。
ハイカットブーツでくるぶしまではさんだだけだから外傷には
ならなんだったが、なんせ250オフとはいえ120kgの物体が足に
乗っかっているので一人じゃ脱出できず(泣)
ツレが戻ってくるまで15分ほど、山の中で青空を眺めながら
原っぱで倒れてましたよ、ええ。

>>587
電話して聞けば教えてくれるとｵﾓｳ。
ついでに、コミコミで12万だったら普通だと思うけど。

>>ﾃﾞﾋﾞﾙｲﾔｰ氏
あまりに懐かしいMADなんで思わず反応(笑)

>>589
京都って安いのね　漏れの通ってるとこは
普通２輪持ち（非卒業生）で見極め検定落ち放題で４．９万＋税です。

>>591
済みません　私の通ってるのが京都の教習所です

>>590
　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　♪仲間がﾊﾞｲｸで死んだのさ〜（以下最後までこれで歌う）
　　という奴を知っている教官がいました。

ｼｶﾓｿﾉｷｮｳｶﾝｶﾞｿﾂｹﾝﾉﾀﾝﾄｳﾀﾞｯﾀ....

>>591
もしかしてﾗｸﾄｰですか？

>>591
ニュードライバー教習所と見た。
俺もソコに行くつもりだったが、より近い△系の所が値下げで同価格になったのでソッチに行った。
△は他と同じで落ちたら追加料金がかかる。

今日、卒業検定だった！落ちた！
したら補習があるのね。知らなかったよ・・・
補習4200円+卒検4000円、けっこう鬱だよ・・・

　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　頑張れ。二度も続けて卒検に落ちる人はいない。

読み返したら説明不足だった。
路面状況により距離の設定が変わります。
その代わり雨だからといって失敗を許すようなハンデはありません。
俺も教習の半分は雨の中で行いました。
天気に負けずがんばってください。

卒検うかった〜ヽ（´ー｀）ノ
>>595
追加料金か、払わなくて済んでﾖｶﾀｰ。

>>599
　　 ∩ ∩　
　〜| ■ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　おめでとー
　　ﾜｲｾﾂﾌﾞﾁﾝﾚﾂｽﾞｻﾞｰじゃなくてｵﾆｷﾞﾘﾜｼｮｰｲｽﾞｻﾞｰ

　　(■)
　(■)(■)　　　>>599　おめでと。公道は第3段階だぞ。
(■)(■)(■)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　>>599さんが卒検受かったぞ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　＼＿＿＿__／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　（　 ´Д｀）　 ,-っ　　　　　　|　よし！お祝いに逝くぞ！
　　　　　　　　　　／⌒ヽ/　　 / _）　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　 　/　　 ＼＼／／　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 /　　　 /.＼／　　　　　　　　　　　‐=≡　　 ∧ ∧
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ　　　　　　　　　　‐=≡　　　（　´Д｀）　ﾜｼｮｰｲﾜｼｮｰｲ
　　　　　　 　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　‐=≡＿＿＿__/　/＿
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　　　　　　‐=≡　 /　.＿＿　　　゛　＼　　 .∩
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　　　 ‐=≡　　/　/　　/　　　 /＼ ＼／／
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　　　　　‐=≡　　⊂_/　　/　　　 /　　.＼_／
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　　　　　　‐=≡　　　　/　　　 /
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　　　　　　　 ‐=≡　　　|　　＿|__
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　　　　　　　　　　　　‐=≡　　＼＿＿　＼
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　　　　　　　　　　　　‐=≡　/　／　／
　　　.￣　　　　　　　　　｀｀)　　　　　　　　　　　‐=≡　 /／　／
　　　　　　　　　　　　　　 ｀)⌒｀)　　　　　　　‐=≡　／　|　/
　　　　　　　　　　　　　　　 ;;;⌒｀)　　　　　 ‐=≡ ／　／レ
　　　　　　　　　　　　　　　　　;;⌒｀)⌒｀)‐=≡　（　　￣）

「お前が今までしてきた練習は検定にうかるためのものじゃない。（以下略」

試験場に行く前にゼルビス探してこよ。

>>594>>595
５９５さんが正解です。変な言い方だけど指導員が
「こっちが客だ」というのをわかってて感じイイです。

中免とったところはなんか金払ってて怒られるちゅう感じでしたので・・・

私も明日は大型の卒検です。
受かるといいな〜。

>>605
がんばれー♪

>>605
　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　合格してﾂﾅｷﾞを着て免許センター逝って
　｢ｵﾚﾊﾔﾙｾﾞ｣免許を作ってきてください

3年に一度しか出来ない事です

>>605　受かる。絶対受かる。受かるしか無い。受かるに決まってる。

>>606
ありがとう♪
ほどほどに緊張しつつがむばってきます！

>>606-608
感動した！
うう、バイク板って良いところだ。

目が廻る女嬢が気になる。
その後、教官によるセクハラはどうなったのだろう？
因みに俺のバストは９８ｃｍ位です。どうぞ吸って下さい。

>>596
僕も卒検落ちました。
ショックで何も手につかず。。
うちんとこは補習４３００＋検定７０００円で
計１１３００円（税別）の痛い支出。
こんど落ちたら免許センターで受けようかと。。
教習所中退にはなりたくないけどね

緊張のほぐし方誰か教えて下さい。
緊張しすぎてニーグリップがいつもの３割減が
敗因だと思われ。

>>612
　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　王様の乳はロバの乳と3回唱えて発進

ｲﾔﾏｼﾞﾃﾞｷｷﾏｽ､ｺﾚ

>>611
もーいいじゃん。

>>612　深呼吸はもちろん基本。
全身に思いっきり力を入れてから脱力。これを繰りかえす。
ただ、医学的には一度緊張したら、すぐには緊張はとけない。
緊張したらしたでいいっていう開き直りの精神も大事かな？
俺は吐きそうになるくらい緊張して、試験終わって30分くらいで落ち着いた（w

検定の朝、緊張しすぎて吐きました。
高校くらいんときは、部活で決勝前の緊張とか
よくあったんだけど、今は「取り消し」（ＰＣのコマンド）
の毎日なんで。。

先日、教習所でのセクハラについて書き込んだものです。（454　505など）
お騒がせしたので、途中経過報告します。

悩んだけど、本日教習所に苦情をいいにいってまいりました。
調べたところ、問題の教官は2輪の最高責任者ではなかったため、（確かに上の方のひとではあった。）
その上司に直接苦情をいいました。事実関係は認めたものの、
「熱意のあまり」とか
「当日は教習生が多かったため、コーナーリングの適切なタイミングをはかるため、
いつもより多く廻ってしまった」ということでした。
やはりセクハラと認めると、まずいんですかね。
でも、同じ教官とは直接あたらないようにする、とのことでしたので、一安心です。
スッキリしました。
嫌がらせをうけるかもしれない、との意見もありましたが、
そうなったら、また考えるしかありません。

>530
>533
具体的なアドバイスありがとうございます。
家から近いからという理由で教習所を選びましたが、
もっと研究してからの方がよかったのかも…。

アドバイスをくれたみなさんありがとうございます。

>>617
良かったね。言ってスッキリしたのでは？

女の二輪教官がいればいいなと私も思います。
習いに行く→教えてもらうという立場上、
言われ（やられ）っぱなしというのは辛いですよね。

>>616
んー。
俺も検定とか試験とか苦手だったよ。
腹下したりね。
あんまりアドバイスにはならんかもしれんけど
開き直るのもいいんじゃないかな？
「俺の走りを見てくれ！」みたいな…
教習所辞めるのはモタイナイヨ

すれ違いで恐縮ですが、初めてバイク買おうと思います。
っても原動機付ですが（縛）
原動機付の世界で余りないとは思いますが（昇）
カッコイイ原動機付自転車を作っている会社、バイク名を
教えてはいただけませんでしょうか？

>>618
ありがとうございます。
ホントに、女の教官がいればいいなーと思いますね。
4輪の方では、最近けっこういるみたいだけど。

>>620
スレ違いかとは思うが、いちお。
ホンダのズーマーがいいと思われ。
（カスタムパーツがいっぱい）
流行だけど、モペット（トモスとかプジョー）とかもいいかも。

>>620　こちらのスレへ。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020437421/l50

>>622　なるべくは答えない様にしましょうね。やりだしたらキリないよ。

>>618
俺が今通ってるとこは女性の二輪教官がいるよ。
でも大型の教習を教えてるのは見たことない・・・。
俺は大型だから一度も教えてもらってない・・・。残念だ。

>>623
巣・間・祖

>>624
普通二輪の１段階見極めの時、女性教官に唯一あたりました。
でも、二人乗りはしてくれませんでした。
セクハラ受けたかったんですがね…(笑)

うちんとこの二輪の教官（男）は、
ニーグリップとかうるさく言うくせに
自分は大股ビラキ。
どうなの？

でも女教官って（女は大抵そうだが）
人に厳しくあたりそうだ。

>>620
http://www.connrod.com/derbibultaco/bultaco.html
これ

>>627　教官は試験受けないからね。
>>628　田嶋かアグネス呼んでこようか？

>>630
それもそうだな。（藁

関西でバイクの練習所ってありますか？
（東京の杉本みたいな所）

>>628
いや、とっても優しそうだぞ。
見てるととても丁寧に教えてるようだし。
（見てないで自分の練習しろってツッコミは勘弁）
なんで大型は教えてくれないんだろう。
「女なんかに」なんて今どきそんなどーしようもない
発言などするやつでもいたのかな？

>>633
いいなー。女の教官。
>>628
厳しい教官もいいなー。

今日始めての教習でした。
2連続やってみたけど重い重い！私は女性ですが、バイクに乗った
のも初めてでして、2時間目なんか小型で練習してますた。。。┐('〜`；)┌
ギアチェンジも焦って2速が入れられませんでした。。。

でも絶対に免許とって乗りたいバイクに乗るんです！

ﾃﾞﾓﾍｺﾝﾀﾞ。。。だれか慰めてください。。。

>>634
最近は増えてるみたいですよ。
そういうとこ探して通えばよかったですね。今更ですけど。

>>634
最初はそんなもんです。私も最初は重さにとまどいました。
だんだん慣れてったらいいんですよ！

>>635　最初はそんなのも。普通だよ。ヘコム必要なし。がんぶわぁってぇ。

>>636
そーか。けっこう多いんですかー。
あー、下調べが足りなかった。悔い。
>>635
わたしは、セクハラ教官にムカツクあまり、やけくそで走ってたら
いつの間にか4速に入っていたらしく、
「君ィ、4速はいってるよー。スピードもっとおとしてぇ」
と、別の教官に追いかけられました。
…がんばろね。お互い。

｡゜(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ ﾜｧｧｧﾝ ﾚｽ早すぎるよーでもうれしー！

はい！がんばります！

緊張って自己暗示なんだよねぇ
緊張しやすい人って自己暗示が得意なんだから、前スレだかに誰かが
書いてた「緊張はワクワクしてると思い込む」って良いと思った

前に元教習所女性教官と付き合ったことがある。

トイレに行くと時々女の子の生徒が泣いていることがあって、
「どうしたの？」と聞くと「教官にあんなこと言われた、
こんなこと言われた」とセクハラが横行してたらしい。
四輪は密室だからあからさまな発言とか多かったようだ。

その後、ほとんどの教習所で四輪は生徒が教官を選択できる
ようになって、その手のセクハラ教官は絶滅したといってた。

二輪も教官を選べればいいのにね。
そうすれば悪質教官は自然と淘汰されるはず。

>>638 ：目が廻る女殿
＞わたしは、セクハラ教官にムカツクあまり、やけくそで走ってたら
公道に出たらこれだけはやめましょう。
運転中は自分の感情をコントロールしてください。
バイクに罪はないんだし。
気持ちはわかるけど、こうはなりたくないでしょ。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018688758/

キツイこと言っちゃったけど、気を悪くしないで欲しいっす。

あ、一分余計だった。
これは消し忘れ。
　　　　＞バイクに罪はないんだし。
スマソ

さて、これから大型の卒検行って来ます。

石神井コヤマには女性の二輪教官が二人いたよ。
一回当たった時に「後ろに乗ってください」をやられて
おじさんはちょっと恥ずかしかたーよ。

２段階で「４０ｋｍでカーブを曲がる」ってとこから
半年くらい教習所行ってない。
行こうと思うが、ちゃんと乗れるか心配だ。
半年くらい空いても大丈夫ですよね？
発進ができるかわからん。

>>645
私が通っていたところでは、入学から最終見極めまでを9ヶ月以内に
見極めから3ヶ月以内に卒検合格、合格後1年以内に免許書き換え
といわれました。

>>646
＞私が通っていたところでは

ちゃんと法律で決まっています。

今日は二日ぶりの教習でした。
4回転びました。（バイクをたおした）
車体をおこそうとすると教官が手伝ってくれます。
情けないです。自分でバイクを買ったら、なんどもおこす練習します。
でも、買うのは250にしようかなって考えてます。
スラロームのパイロンって、軟らかいのですね。（どこのでもそうかはわからないけど）
ぶつかると、フニャーっとまがりました。
>>641
たしかに教官えらべれば、悪質な人はいなくなるだろーな。
教習生の気持ちとしては、その方がいいなー。
でも、口は悪いけど熱心な教官とかも煙たがられちゃうのかな。
>>642
ごもっともです。気をつけますね。卒検がんばって下さい。
（カーブ前で、2速にするのを忘れ、次の直線でギアをあげたら、4速に入っていた。
慣れれば今何速に入っているのか、走行中わかるようになるのかな。
4リンのように、表示はされないから、感覚で覚えると習ったけど。）

>>648
自分で買ったバイクはできるなら倒さないで頂きたい。
傷は付くわ部品は折れるわで、結構な金が掛かるからね。
どうしても乗りたい４００ｃｃのバイクがあるってんなら別だけど、
やっぱ２５０ｃｃはオススメかも。
まぁ、コツとか慣れとかもあるけど、基本的には限られた体力で取り回すんだから
１４０ｋｇの車体と１８０ｋｇの車体じゃ、立ちゴケ率も変わってくる。
それと「足付き性」の良いバイクを選ぶのもポイント。
シート高が低く、跨った時に両足のカカトまでベッタリのバイクならなお良し。

教官いついては、適度にキビシイ人が良い。その方がキチンと覚えられることが多い。
じゃ、俺からの宿題。
１：ニーグリップをしっかり
２：車線変更時等の確認を確実に
３：ブレーキは前後同時でフロント８：リヤ２の割合で、ジンワリ絞るように

ありがとう、ちんぽ刑事！
次回教習時は3つの宿題を意識してがんばってみます!!
あ、でも次回シュミレーターだ…。

車体おこすのは練習なんかしなくてもできるものなの？
前に女性ライダーに教習所で練習したってきいた気がしたけど。

>>648
うちの教習所では、女性がバイクを倒しても指導員はすぐに駆け寄って
手伝ってはくれないです。
もちろん起せないときは手伝うようですが、過去にセクハラがらみで何か
あって、それからは男女平等に指導してるようです。

>>650読むと、引き起こしの練習はさせてもらってないのかしら
知り合いの女性は教習中バイクを何度も倒して、引き起こしは楽勝に
なったと自慢してましたよ（藁

引き起こしは技能教習1時限目でクリアすることになっている課題です。
160cm以下の女性でも大型教習でやってましたから、多少非力でもできます。
出来なければ教官に素直に「教えてけろ」と笑顔でいいましょう。

　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　ｵｵｶﾞﾀでﾋｷｵｺｼはﾔﾗﾅｶｯﾀ

ｲｯｶﾓｺｶｻﾅｶｯﾀｼ

　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　中型の時は、ｽﾋﾟｰﾄﾞがついた状態でコケて
　　しかたないので滑るCB400の上にのってｻｰﾌｨﾝ状態
　　そして引き起こしのときに焼けたｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞを握って
　　ｱﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬと叫んだのは私

ｷｮｳｶﾝﾊｱｾﾞﾝﾄｼﾃｲﾀ

そーなんです。
起こし方の説明だけで、実際におこす練習はしてません。
第一回目の教習は女性が自分を入れて２名いましたが、
そのせいかどうかはわかりません。
説明のあと、すぐセンタースタンドのかけ方に話が進み、
センタースタンドは実際にやりました。
やっぱ、自分で起こせないと話にならないと思うので、できるようになりたいんだけど、
きっと、すぐにはできないと思うので時間中に言っていいかどうか、迷うところです。
（それで、自分で買ってから練習しようとおもっていたのだ）

>>655
虹＠和光でも、引き起こしはやりませんでしたよ。
説明すらなかったような気が・・・

コース内でこけると、男だろうと女だろうと、教官がすっ飛んできて
起こすのを手伝ってくれます。
今混んでるからかもしれませんけどね。

そういう教習所もあるってことで。

自分のバイクを倒して練習しようなどと考えるのは危険です。
万が一、ガソリンが漏れてきたらどーする？

教習所のバイクはあの巨大なエンジンガードを見てもわかるように、
倒しても危険がないように出来ているのです。
だから、教習所のバイクはどんどん倒しましょう。
倒したら引き起こせば良いのです。そのための教習所です。

免許取るまでに引き起こしは絶対に出来るようになるべき。
誰だって絶対しますよ、立ちゴケ。
免許とって道路の真中で立ちゴケして、引き起こせなくて
そのままバイク放置されたら、迷惑極まりないでしょ。

>>656
じゃあ、あう〜さんは、引き起こしどうやってできるようになったのですか？
やってみたらできちゃったのかな？　それとも絶対転ばない？

>>657
やはり、そうですよね。
次回、教官に相談してみます。

俺は男だけど、最初引き起こしのコツが全然つかめなくて
教官に「んー。お前非力だな〜」とか言われてましたよ。

で、コツを聞いてやっと引き起こしが出来るようになった。
腕の力だけでやるのは正直限界があると思われる・・。
しっかり腰を落として倒れたバイクに対して前に押すような感覚で
やれば上がりやすくなると思うよ。

>>657
　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　やんないんですか？ときいたら
　　「今時のｵｵｶﾞﾀはこんなに重くない！」

ｺﾞﾓｯﾄﾓ

>>660
ありがとう。今度やってみますね。
やっぱ、男の人でもコツがわからないとむずかいんだ。
がんばろー。

>>658
実は、幸か不幸か教習所ではコケなかったので、引き起こしはしたことないのです。
正直不安です。

わざとする必要はないけど、
転倒時の身の処し方なんかも教習車で覚えるの、良いかと。

僕自身は教習所関係者じゃないけど、いろいろ見てきた経験で言うと・・
例えば、一本橋で脱輪したときバランス崩して転倒、なんてあるでしょ。
バタッ！とバイクが倒れる最後までしがみついてると、足とかが
下敷きになる。
100数十〜200kgほどもあるバイクの下敷きになるって、わりと痛いよ。
エンジンやマフラーの熱で火傷する場合もあるし。

「あ、倒れちゃうかも・・・」と感じたら、まぁ多くの場合、倒れるから
バイクの下に体を挟まないように逃げる。
慣れると、バイクから絶妙のタイミングで飛び降り、自分は立ったまま、
ガシャンと倒れるバイクをながめることも可能（ｗ

バイクをﾊﾞﾀﾊﾞﾀ倒せるのは教習所くらいだからいろんなことを試してみるといいよ！
ただしﾊﾝｺもらえる程度に・・・・
ちなみに折れは、卒業した後にCB1300SFの試乗できたので教習コースを爆走してた・・・

ただいま、２段階２時間教習しました
急制動をまだやってない・・・
１段階でやることじゃないのですか？
不安・・・・

女性ですが、１時間中にバイク５〜６回倒したので、引き起こしばっちりです（藁

私ンとこ、今混んでるので転んじゃうと迷惑ってのがすごく強く
あせっちゃうんだけど、転びながらいろいろ覚えてから卒業しよー。
上手く転ばないと死んじゃうもんね。

急制動は1段階のみきわめ項目になかったけ？

この間免許貰ったばかりだけど、急制動は２段階でした。
わりと後半の方だったはずだけど。

そういえば第2段階だったかも・・・・・

ガッコによって、ちがうのー？
1段階だけど今やってるよ。

教本見たら第2段階の項目になっているけど、第1段階でやる教習所もあるかも？
折れも第1段階でやったような・・・・・ｷｵｸｶﾞｱｲﾏｲ

１段階のみきわめに急制動なかったよ〜
教習所によっていろいろなんだ・・・
今度、行ったとき、聞いてみよう

>>672
急制動、1段階からやりました。
最初は30km/hから制動。
2段階になって40km/ｈからの制動になりました。

急制動は2段階ですね。
http://toranomaki.com/oj2/b_sec21.htm

私のところの教習所は1段階で波状路教えてくれてます。
2段階で急に教えてもクリア出来ないからだとか。
確かに難しいよー。

折れの行ってた教習所は波状路が2段階の後半だったので苦労した・・・

パート９あたりから参加していました魔手ですぅ★
本日、教習所を卒業いたしました！
３月１９日に入所して以来、長い日々でした。
しかしながら色々なことが学べ大変楽しかったです。
このスレッドにも大変お世話になり　感謝感激です。

本当にありがとうございました〜！

誰かﾜｼｮｰｨしてくれたら　うれしいな（ﾊｧﾄ
それではみなさん　頑張って！！

ヽ（´ー｀）ノ ヽ（´ー｀）ノ ヽ（´ー｀）ノ ヽ（´ー｀）ノ ヽ（´ー｀）ノ

ﾜｼｮｰｲ　　ﾜｼｮｰｲ　　ﾜｼｮｰｲ　　ﾜｼｮｰｲ　　ﾜｼｮｰｲ　　

漏れと同じ時期に入所して卒業してたのね。おめでとう。

>>677
おめでとうございますぅ！

　　　　　　　　　卒業　　ワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 　　　　　　ワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　魔手さんワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　ｵﾒﾃﾞﾄｰ !　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（´∀｀⊂　.（ ´∀｀ ）　 （´∀｀ ∩ミ
　　　 + 　（( ⊂　　　 ﾉ Σ○　　 つ ⊂　　　 丿　+
　　　　　　　　(⌒),、 ヽ　　ﾉ　, 、ヽ 　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ￣ 　し''　 （＿） （＿） し（＿）

私も本日無事に卒業してきました。
やったー、コレで大型免許がもらえる〜、
ってな気分でうきうきしてます。

>>677さん
　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　+　　　+＼＼　おにぎりワッショイ！！／　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　 　 ／■＼　　／■＼　　／■＼　　　+
　　　　　　　 　（∀｀ 　）　∩´∀｀∩　（　´∀∩　)）
　　　+　　（(　⊂ 　 ⊂ﾉ 　ヽ　　 　ﾉ 　 (つ　　ﾉ　 　　　+
　　　　　　　　 　）　） ）　　.丶 l　/　　 .（　（ （
　　　　　　　　　し 'し '　 　　.ＵＵ　 　 　∪ ∪
　　　　　　　　　 | | | |　 　　.| | | |　　　　| | | |
合格おめでとうございます。ﾜﾁｮｰｲ!!
＆俺。

２日に中免合格しました。
半月通って、結局私が最年長でした。（大型含めて）
今日CB400SFを注文してきました。
来週公道デビューの予定です。
合格した皆さん、おめでとう。
教習中の皆さん、頑張ってください。

おかげさまで、本日無事卒業いたしました！

お礼の意味も込めて、試験時に気づいたことを記します。

�@乗車時はスタンドを外しましょう。
→なんと僕を含めて３人連続でスタンド外し忘れ！
焦って「やり直していいですか？」と聞いてしまった・・・
（当然無視され、そのまま足で外してスタート）

�Aシフトダウンはしっかりと。
→１速に戻すとき、なぜか「Ｎ」に！（右足付かざるをえなくなります）

�B周囲の教習車に注意しましょう。
→指示速度区間なのに、前のバイクが１５キロくらいで走行してても冷静に、冷静に。

�C右足付いても諦めない。
→クランク等で失敗しても、よほど酷くなければ、大丈夫のようでした。

�D一本橋は深呼吸して、気合を入れなおしましょう。
→気合のニーグリップで、あっさり通過。タイムよりも落ちないことが大切。

�E終了時、「Ｎ」に入らなくても焦らない。
→諦めて一度キーをＯＦＦにしてギアを入れなおしました。

�F下車時、左右後方確認をしましょう。
→安心しちゃダメです。確認はイヤというほど大げさに！

感想：緊張、真っ白、脱力感・・・でも、完走さえすれば何とかなります！
皆さんもがむばって！

>>648
> 4回転びました。（バイクをたおした）
> 車体をおこそうとすると教官が手伝ってくれます。

こんなハイペースで倒されたら明らかに邪魔だから手伝うんだろうなぁ・・・
怪我しないようね。

車体の引き起こしは、入校の時にやったきがします。
友人は４００のでかさに堪えられなく、小型に転向された
そうですが。。。
体の小さい人がバイク倒すのは仕方ないこと。
１段階でＳ字の出口でバイクを倒していたのを良く見ました。

でも、バイク倒した後、バイクの調子悪〜。
検定車をやられると、検定時に支障が。。

＞目が廻る女さん
二段階の終わりの方って教官に指示されたことをするんじゃんくて
自分の苦手な課題を自習って感じにならない？
そんときに教官に言って少し引き起こしの練習したら
いいんじゃない？

　　 ∩ ∩　
　〜| ■ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　>>677 >>680 >>681
　　合格おめでとうｽﾞｻﾞｰ

車体の全重量を腕に持って取り回すと、倒しやすいので
バランスを支えるという感じで取り回すと
結構倒さなくてすみます。
私は最初のほうに、時間が進むにつれて車体も軽くなるよと
教官に言われましたが、実際最初よりもラクにとりまわせるよ。

　　 ∩ ∩　
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　バランスよくバイクの取りまわす事に慣れると、
　　押して走る事もできる。

ｺﾚｶﾞﾃﾞｷﾅｲﾄｵｼｶﾞｹﾊﾃﾞｷﾅｲ｡

先月末から中型に通い始めました。
今日めでたく(?)１段階見きわめをもらいました。
スラロームが苦手でどうがんばっても１０秒弱かかってしまいます。
なにかコツがあるんでしょうか？
それとも気合が足りんのでしょうか・・・

>>689　まおさん
スロットルを鋭く小さくひねるのがポイントです。
一般的には、スロットルを開くとバイクが起きることを学ぶと
されていますが、私の考えでは、それに加えて…

怖い時はスロットルを開く。
これを体得することがスラロームの課題だと思っています。

スロットルを開いてコケる場合、擦り傷で済んでも、
ブレーキを握っちゃってコケると骨を折ったりするんです。
だからスラロームは大事なんです。

パイロン通過時にバイクを大袈裟に大きく左右に振り回す方が、タイムは速い。
慎重になり過ぎて、スラロームのアクションがコンパクトになり過ぎると、
結果として速度が遅くなってしまう。
スロットルはメリハリを付ける。出来るだけ大きくパイロンを旋回して、
バイクが寝すぎたら起こす為に迷わずスロットルを開ける。

>>689　苦手な原因が何か分からないんで、一応定番を書いておきます。
目の前のパイロンを見ていませんか？　１つ先のパイロンを見ましょう。
中型ならアクセルワークをそんなに気にしないでも、倒し込めばタイム内に走れるはず。
もちろん、アクセルワークが出来ればいいんですが....
倒し込むのは恐いでしょうが、アクセル開けたら車体は起き上がります。
しっかりニーグリップして、身体で曲がる様にしてみましょう。
へんにブレーキかけないかぎり、転倒しません。
ちょっと勇気を出して、もうちょい倒し込んでみるといいかもしれないです。
オーバースピードになってもパイロン倒しても、パニクラなければ誰も怪我しません。

俺は・・・
卒業するまで、一本橋やスラロームを何秒で通過したのか知らないままで終わった。

>>684
そういえば、一回転んだあと、エンジンかかりにくくなることあったなあ。
転びながら上手くなるったって、バイクのコンディション考えたら
倒さない方がいいんですね。
そういえばうちのガッコ、1段階の時のるのと検定用のバイク、わかれてました。
>>685
2段階の終わりに自習時間があるんですね。
よかった。きいてみます。
>>686
バランスをささえる…どういう感じかな。
今試してみれないのが、はがゆい。
次回はシュミレーターで、次乗れるのは2週間後なんです。
2週間後、意識してバイクを動かしてみよう。
>>687
押しがけかぁ。
なんかかっこよさそうだ。でも…でも遠い道のりだ。
私もいつか、おにぎりもらえるんでしょうか…？

＞そういえば、一回転んだあと、エンジンかかりにくくなることあったなあ。

キルスイッチでプラグ点火をカットし、セルを数秒間回せばよいよ。

>>695
不勉強ですみません。
あの、キルスイッチはわかるんですが、セルを数秒間まわすというのは
どのようなことでしょうか？

空気を入れ替えてガソリンで濡れた点火プラグを乾かすという意味です。

>>696　エンジンかける時に押す、キュルキュルするのがセルです。

WGPを4年ほど見て影響され、今日、教習所に行って申し込みをしてきたです。
しかも、いきなり大型。
このスレ読んでるとなにかと不安が.........
大丈夫だよね?

>>697
>>698
ありがとうございます。よくわかりました。
教本にスタータースイッチってかいてあるけど、あれですね。

>>699　大丈夫（俺は普通2輪しかないけど...）。
このシリーズのスレ読んで予習して行けば、
精神的に余裕でるんでは。がんばってください。

>>700　正解。セル＝セルフ スターター スイッチ

>>688
教習所でも押しがけを教えてくれると良いかもなぁ‥‥。
4st4発でも、5速に入れれば割と楽に出来るだろうし。

>694
＞押しがけかぁ。
＞なんかかっこよさそうだ。でも…でも遠い道のりだ
やってみると割と楽。走り出しさえすればバイクは安定する、って
ことがよくわかる。たとい自分が乗ってなくてもね。
わたしはバイクを買ったその日にやってみたよ、‥‥というか、
やるハメになったというか(w

>>689
スラロームがそんなに遅いのは、ハンドルで曲がっているから。
他の人も書いているように、倒し込みとアクセルで曲がるモノ。
そのためには、まずハンドルにかけている力を抜く。
ハンドルに力が入っていると恐い。そして実際に危ない。

>>702
押しがけしてエンジンはかかったけど、そのまま立ちごけしそう。
最悪は、押してる最中にこける。

私もスラロームが苦手です。
読んでると勉強になります

スキー滑れる人限定の、スラロームアドバイス。


ストックを突くタイミングで、アクセル開けるべし。


以上。

先月半ばから教習所通い始め、一本橋とスラロームで
3時間もオーバーしてから1段階を4月27日に修了。
子どもの日から2段階デビューしました。
楽しくなってきた〜☆

1本橋＆スラロームで3時間オーバー。
さすがに3時間も余計に乗ったので大分慣れました。
2段階に入ってからはしごく順調です。
ｳﾁの教習所は急制動、1段階でもやりましたよ。
みきわめではやらなかったけど→1段階では30kmで。

スラロームはちょっと速度出した方がラクみたい。
あと引き起こし出来ないって、申し込みする前に
テストされないっけ??
そんなんで大丈夫なのかな。
当方女子ですが、CB400、特に問題なくラクにいけるけど…

>>706
IDがXLR!

キャンセル待ちをして乗れないとけっこう残念、しかもバイクがあまってると尚更。
教官一人に教習生何人までって法律なんかで決まっているのかな。

教習所卒業した方々、おめでとうございます
ちょうどこれから、バイクで走るのが気持ちいい季節になりますし
良いタイミングですね
>>681さん
SFは良いバイクですよ
初めての自分だけのバイクは滅茶苦茶感動します

公道に出てからも沢山勉強すべき事はあります
もしろ教習所以上に学んでいかなきゃならないです
それだけを忘れずに安全運転で・・・

ＳＦは乗りやすくていいバイクですよね、知り合いのＸＪＲ４００Ｒに
乗せてもらったことがあるけど、ＳＦ方がパワーがある感じがした。
>>681
ＣＢ４００ＳＦの年式を教えてください

遅レスｽﾏｿ
>>魔手さん　>>カラス山の住人さん >>不惑さん　>>483さんおめでとうございます。
ささやかながらｵﾆｷﾞﾘを送らせて頂きます。（ｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
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　　　（＿_）　　　　　（＿_）　　　（＿_）　　　　　　 （＿_）　　　（＿_）
おにぎりワショーイ　　　　おにぎりワショーイ
　　　　　おにぎりワショーイ　　　　おにぎりワショーイ
　　　　　　　　　　おにぎりワショーイ　　　　おにぎりワショーイ

これからの人、がんばって下さい。

スラロームができるか否かは、あなたがバイクに向いてるか否かデス。

まだ免許持ってないのに、大型取るつもりだから４００ｃｃとかバカにしてます。
すいませんでした。僕は間違ってました。

バイト先でバイクの免許もってる奴と話してて
もはや我慢できん。漏れも普通２輪免許取りに行こうかと。
そこで皆さんにお聞きしたいのですが、東京２３区内、
特に新宿とか池袋近辺でわりと甘い教習所ないでしょうか？
おすすめのところを教えて頂けると幸いです

>>714
率直に言って、甘い教習所なんて存在しないと思った方が良いでしょう。
教習所であっても卒験試験官は教習所側の人間ではないので運転免許試験場
での試験と同じです。最終的には皆同じハードルを越えなければならないと
言ったところでしょうか。

お勧めという事ですが、新宿・池袋近辺という事であれば「北豊島園」は
良いと思います。全体のコースも広く、二輪の課題科目は専用敷地が確保
されているので四輪などとの兼ね合いも少ないと思います。

>>711
うれしい・・・ありがとう（涙

>>714
レインボー和光。
意外と近い。

>715
　2輪の課題コースが4輪とは別の敷地にあるのはいいよね。
でも数年前俺が通った時には北豊○園は教官が一部感じ悪かった。

>>712

バイクに向いているか
じゃなくて
バイクに慣れているか
じゃない？

で、普通二輪（バイク初心者）の場合、慣れてるはずもないから
スラロームが苦手なのは当然。
このスレで多く述べられているのは「一般論」としてのスラローム技術で、それはそれで間違いじゃないけど
教習生なら教官に
「自分の操作、どのへんがまずいのでしょう？」
と、具体的アドバイスを求めるのが良いと思うよ。
そのために金を払ってるんだから。
良い教官は、たくさんある問題点のうち、一番まずか所ひとつを指導して
それがクリアできた後、次の問題点の改善へ・・・と進める。
一度に「あれと、それと、これと、どれがまずい」とかたくさん言われても
わかるはずがないからね。

みなさまの教習所の教官は、どうかな？

>>686 ありがとう！

>>705　をを！そのアドバイス、卒検の前に聞きたかったかも。

>>709　ありがとう。安全運転、心がけます。

>>710　2002年モデル（VTEC SPEC II）です。　

>>720
ＳＰＥＣ２ですか、新車ｲｲﾅ〜〜、折れのも去年までは・・・・
そうそう、エンジンガードを付けるのをお勧めします。
折れは立ちゴケした時バーがあったから、かなり助かりました

>>721　バイク屋のおっちゃんに、エンジンガードは強くこかしたときに
エンジンの中のほうを壊すことが、あるって聞いたことがありますよ。
立ちゴケなら大丈夫だと思いますけど。

>>722
そこまでやる様な時は、エンジンガードが無くてもエンジンあぼーんだ(w

あっはっはっはー
コース間違えてあたま真っ白になっちゃったけど、大型合格しちゃったよ。
結果がわかるまで胃が痛かったけど、今はおにぎり食べてーな。

非公認の教習所って公認とどう違うんですかね？

>725
技能試験が免除されない。

要は一発試験。教習所での教習は、ただの一発試験に向けた練習にすぎないってこと。

>>726
それって都内にありますかね？
公認と非公認だったらどっちがいいですかね？

>>727　公認

非公認は行く価値無い
　みんな実地試験免除のために教習所行ってるんだから

クラッチが重くて30分くらい教習受けてると
左手がしびれてくる・・・男なのに情けない・・・
変な所に力が入っているのかな？

いろんなアドバイスありがとうございます。
バイクを倒すのに慣れていないのが一番のネックみたいです。
教官に聞いたりしてがんばってみます。

>>724

おめでとー。よかったねー。

>>730
慣れですよ。私は右手の中指先半分・人差し指第１関節半分・薬指第１関節半分を
事故で失っています（手帳の出ない身障者）が、３時間連チャンで実技教習受けても平気でした。
翌日になると結構アチコチ痛みが出ましたが・・・これってオレがオッサンだって事？
クラッチに限らず、レバーは遊びがあるから、何も目一杯引かなくてもシフトは出来る。
後はクラッチの反力が軽い教習車に巡り合える事を祈ります。

>>730
大型?
大型なら、大抵は油圧クラッチなので、慣れないとちと辛いかも。
いいグラブを使えばそこそこ改善できる。軍手だと、滑ったり
指にあたったりで、思ったより疲れる。

中型なら‥‥、少しは握力トレーニングすべし。

学科から帰ってきた、一段階目の2/3ｸﾘｱしたけど
実技の予約状況から一段階目が終わるのに土日潰して一ヶ月掛かる…鬱

このスレ見てると自分の行動が焦っちゃいますyo!

×自分の行動が焦っちゃいますyo!
○自分の行動があまりにも遅くて焦っちゃいますyo!

>>735
人は人、自分は自分。焦らずいくがよろし。

>>734
ゼファー７５０のクラッチはワイヤー式で重めだったヨ。

ただ、普段乗ってる２５０もほぼ同じ重さだったので全然大丈夫だったというなんとも複雑な・・・。
クランクを連続して練習中(半クラ多用)に、教官に、｢左手つかれたやろ？｣と何度言われた事か。
ヘーキだったが、｢はい｣といっておくと、違う練習に突入する(笑)

>>730
教習者の車種は何？ゼファー７５０だったら、ダイヤルで自分にあったレバー位置に調整してやれば良いよ。

明日の朝、2段階見極めです。
しょっぱなから強風、2段階デビューは突然の陽気で
羽虫が大量発生→煙みたいな群れに突っ込んでいくハメに。
そして今日は雨。

なんだかもう何があっても大丈夫な気がする…
グロス（唇をてらてらさせる口紅）に虫が張り付くのさ。
まさにゴキブリホイホイの様に（´д｀）

明日検定直前の補習ですが
このままだと雨の急制動に。
初めてなので、失敗したらトラウマになりそうだ。
こんどこそ、取るぞ！

立ち後家って必ずするもんですか？

>>741　必須じゃなく、任意の項目になってます（w

>>730
３０分一本橋ばっかりとかだったらだるいね。
１時限、一本橋＆スラロームの時はだるかった。
CB750でもクラッチレバーの位置を調整できるから
自分のやりやすい位置に調整したらどうかな。

>>711 ：asw殿
お祝いしてもらえるなんて、、
めちゃめちゃ嬉しいっす。

このスレとaswさんに心から感謝！！

>>735さん
社会人の方？
私の場合、平日に行けないので1ヶ月くらいかかっちゃいました。（大型）
でも、キャンセル待ちを上手く活用すると意外に早く終わりますよ。
特に、雨の日がお勧め。
誰も雨降ってる日に教習なんて受けたいと思わないんでしょうね。


>>739さん
機会があれば雨が降る夜を体験してみると良いよ。
昼間の雨とは比べ物にならないくらい走りにくいっす。
教習所自体が明るいならあんまり関係無いけどね。
＃グロスは塗りすぎるとゴキホイホイになるのか、と思わず藁た。

>>741 免許取得後の必須項目です。

普通二輪取得して半月立つんですけど、そろそろ大型二輪に挑戦したい。
普通でスラローム8秒切れなかったんで、大型で7秒切るのは難しそう。
それ以前に普通の1.5倍も重いバイクを操れるかどうか……

ちなみに普通二輪取るのに26時間かかりました。(2段階で15時間かかった)

>>746　とるなら延長しても料金一定のコースがある所へどうぞ。

一段階のみきわめ通りました。
踏み切りの発進でエンストかましましたが、
気づかれなかったのでよし！としておきます（ｗ

スラロームのコツをつかんだんですが、
バイクを倒せるようになるとたのしいですね。

>>748

ニーグリップして曲がりたい方向にハンドルを下に倒しこむっていうか落とし込むとやりやすいよね！

今日、入校してきました。普通二輪です。
入校前に立ち起こしのテストが無かったので、
ちょっと不安です。

バイト入ってる日に、間違えて教習入れてしまい
ちょっと鬱入ってますけど、がんばります！

検定の時の点数って、教えてくれないんですね…
何も言われなかった…

年式、走行距離共に同程度の２台の中古バイクがあるとします。
一方はその店では平均的な値段。もう一方はその店では特に安い、いわゆる「特価品」なバイク。
この場合、現物を見ない限りはどっちを選べばいいのでしょうか。

>>749
全ての基本としてニーグリップでしょう。
これだけでもかなり変わってきますよね。

>>750
がんばりましょう

>>752　購入相談スレでどうぞ。

誤爆でした。吊ってきます。

>>753

ニーグリップのできないアメリカンやビグスクってどうなんだろう？？

>>752

安いほうを選ぶ。
失敗したら「現物を見なかった」って理由で済む。
それが嫌なら無理してでも現物を見る。
それだけ価値のあることだ

>>753　アメリカンはヒールグリップ出来るでしょ。スクーターはステップ過重？

>>757　誘導したレスにレスですか？

１本橋で練習用に秒数がでる所があるんですが
そこを通るとなぜかうまくいきます。
多分秒数表示を見ながらやってて視線が上に行ってるからだとおもいますが
なぜかその表示が無いところだと旨くいかないんですよね。
どっか目印たててそこに視線を持っていくようにするとうまくいきそうな気がする・・

>>760

そりゃそうだ。
下向いてるより前の秒数でる所見たほうが安定する。

よく教官に「下向くなボケェ！」と怒られます（笑）

>>751
教えてくれる教習所とそうでない教習所があるみたい。
普通二輪取った所は教えてくれなかった。大型二輪取った所は教えてくれた。

>>749
リーンアウトのきっかけに、ハンドルから倒す気持ちで寝かせる
ことはある。でも、実際にはハンドルに全く力を入れてない。
ハンドルをこじって倒すクセがつく位なら、ステップ荷重での
倒し込みオンリーでやるほうがいいかな。

>>758
ビクスクは、足を前方向に踏ん張る反力で尻と腰をシートに押しつける
感じでホールドするとイイ。
ついでに、内ももでシートを締めるとさらに確実。

>>762
そりゃそうだ(笑)
一本橋の出口を見ろって話もあるけど、実際にはもっともっと
先を見ても良いくらいだ。

バイクこかすやつはバイクに乗ってはいけない！バイクがかわいそう。立ちごけなんて論外！
一本橋で先を見るのも間違い！速度が速いときは先を見るけど、遅くなれば遅くなるほど近くを見るのが正解。

実技中にうんこしたくなったら
みなさんどうしてます？？

>>765
バイクはこけるのが普通とｵﾓﾜﾚ
プロでもバイクはこかすとｵﾓﾜﾚ

>>766
さっさとトイレいって出して来い。
つうか、先に出しとけ。

>>766
我慢汁

教習所のバイクはこかすもんです

＞768
いきなりしたくなるんだもん。。。。。しかたなくない？

>>770
そうそう、バイクをバカスカこかせるのは教習所だけ。

車板に入れないのでこっちに書きます。
今、埼玉の実家に住んでいて今度神奈川で一人暮らししようと思っているのですが、
埼玉の教習所に通っているんです。
で、質問なんですが、神奈川の教習所に転校(?)ってすることができますか？？
できるとしたらいくら位かかるものなんでしょうか？
よろしくお願いします。

それは教習所に聞いた方がいいだろうよ。

車板に入れないって言ってるのは同じヤツか？　それとも車板はバカばっかりか？
>>773　お前の所の教習所は質問禁止か？

>>774
ですよね･･･今さっき思いついたもので
>>775
いつもはバイク板にいますよ。
4輪教習の事だったので車板で聞いたほうが金額がわかりやすいと思ったから･･･

ちなみに彼女からの質問なんで、よろしくお願いします。

sageなきゃよかった。
だれかいないですかねぇ？

>>175RZ
料金は解らないけど、転校は出来るはず。学校に相談すれば？

四月の初めに入校して、一ヶ月経過したけど、未だに一段階が終わりません。
現在、規定＋１時間で１−１３のシュミレーターを終了しました。
シュミレーターでは酔っちゃって、教官に
「あんまり無理するなよ、無理にはさせないから。」
と、暖かくも情けないお言葉をいただきました。
　鬱だ…。

>>772
邪魔だから、混んでるときはやめてね。

わかりました。
公安委員会指定自動車教習所ならどこでもできるようです。
お金も5万くらいらしいです。
ご迷惑おかけしました。

>>778
ありがとう

オレもシュミュレーターで酔った口です。
てか、かなり実車と感覚違いますよね。

がんばってください！

やさしいから貼ってやるよ。車板のリンク　http://corn.2ch.net/car/

さっきから初心者質問スレも荒れてるし、なんなんざんしょ

>>782
NOT　FOUND　じゃんｗ

>9Ball
高速タンデムスレ落ちてない？
大型取ったらまたスレ立ててね。
日付はいつがいいかな？

卒研合格して、後は免許センターに免許取りに行くだけなのですが、
聞きたい事があります。

免許センターで視力検査をすると思うのですが、視力検査で落ちた場合
教習やりなおしとかって無いですよね？

>>786
んなこたーない

再試験です（視力）

シュミレータって打っても変換されるんだね。

うちの教官は座ったままで４分、立つと１０分でいけるらしい。＞一本橋

当方45年生まれの子持ち（二人）のオバサンです。
何とか爪先届いて引き起こせたので、自二普通取得目指し
昨日入所してきました。（普通免許有、普段MT車）
ここ読ませて頂いて、勉強しながら頑張りたいです。

しかし今日は予約取れなかった……

>>789
ｶﾞﾑﾊﾞﾚﾜｼｮｰｲ

午前中半休とって、普通二輪小型限定解除(教習所卒業実技免除)で
試験場に行ってきた。受付時間が8:30〜9:00という事だが、
朝起きたのが8:30であった。大急ぎのすり抜けまくりで8:57頃
無事受付完了、証紙代\1700也

9:22頃、裏に限定解除のハンコが押された免許が戻って来る。
「はい、これね」、「終わりっすか?」、「うん、終わり」、
「視力検査とかないんですか?」、「ないです」、「どうもお世話さま」

所要時間25分、優良免許更新での所要時間約40分の記録を塗り替えました。
さて、続いて大型二輪を教習所に申し込みましょうか。

>>789
入所と言うと刑務所みたいだな(笑)。刑務所は出所というのに対して、
教習所は卒業するって表現だから、入学って呼んだ方が良いのかな。

オバサンだなんて、まだまだ若いよ。頑張ってね!!

>>791
へぇ、お手軽ですね。

小自二
普自二

って、増えていくものだと思ってましたが。

>>789
二輪の場合、予約も大事ですが、キャンセル待ちで結構乗れました。

>>789
おお、同い年だ。
ばんがれ〜！

シミュレーターが正しい。
ジュラシックパークが正しい。
インデペンデンスデイが正しい。

シュミュレーターってのははじめて見た。ﾜﾗﾀ

>>797　まさ出ないだろうと検索したら、googleで123件出た....

>>793
小自二と言う免許はありませんから。
あくまで普自二の限定免許。
普通免許のＡＴ限定と同じ扱い。

>>799
じゃ、表の記載は普自二で、
別途、小型に限るって書いてあるんですか・・・

勉強になりやした

皆さんへおながい。
ﾁﾄだけスロ板に元気を下さい。

☆☆告知☆☆

投票所はこちら
http://live.2ch.net/vote/

尚、本選からはコードが必須と決定しました。
面倒では有りますが、
http://www.mikoshi.jp/2ch-tournament/code.cgi
でコードの取得をお忘れなきよう、御願い申し上げます。


<<パチスロ板>>へ一票下され。ヨロシクです。

教習所のバイクはこかしても良い。
自分のバイクはこかすな。

＞802
そういう考え方もあるな、
自分のバイクはコカせないから、教習所のバイクで思う存分コケる快感を味わってみよう

オレもわざとコカしてみようかな・・・

今日おもいっきりコケました。
詳細はというと卒検にて。
急制動で止まろうとしたらタイヤが滑って体思いっきり打ちました。（泣）
いや〜な痛みが腰骨に。

＞思う存分コケる快感
初めてのクランク・８の字で半クラを使わずにフロントブレーキだけでクリアしようとして、
１時間で４回コケました。他人の視線が気になって、変な体制で引き起こしてしまい、
古傷の椎間板ヘルニアが再発してしまいました。しかもその後、一本橋が待ってました。
ワザとコケるのは難しい。
今日で教習は完了。後は公安委員会に書類を提出するだけ。
でも、修了検定に合格してしまうと、免許は手に入って嬉しい反面、
もう教習所に行けないと思うと、何か物悲しさを感じてしまうね。
単車買えるほど預金残高無いし。確実にスキルアップはしたから、良しとするわ。

>>804
卒検とはまた・・・

言わずとわかる「検定中止」ですわ。
時間たつごとに痛いんですけど。。。
腰の骨折ってあるんでしょうか？
いて〜〜〜〜〜！
コレで２回目の検定ですが、いつも急制動から
先にいけません。（鬱）

免許を取ろうと思い近場の教習所に詳細を聞きに。

警察学校の生徒が大挙して入所しているらしく（500人位・・・・）
かな〜り時間がかかるらしい・・・・鬱。

３万程高くなるけど別の所にいくしかないか・・。

>>807
整形外科で患部をレントゲン撮影してもらって下さい。
時間の経過と共に負傷した部位の状況が変化している場合もある。
補習を受けて再度検定を受ける場合でも、コルセットはした方がイイ。
鎖骨が折れても単車には乗れますが、引き起こしが出来ませんでした。
後遺症で「臆病者」になってしまわないように、治療に専念した方が、
あなたの将来の為ですよ。体は大切にしないとね。
急制動はフロントブレーキだけで停止する感覚でトライしましょう。
段階的に右手でレバーを締め上げるように。
リアブレーキは　あまり意識しないで、無意識のうちに使っています。

>807
>コレで２回目の検定ですが、いつも急制動から

苦手意識が出来ちゃうとつらいよね。　
ブレーキレバーを小指から順々に人差し指まで絞るような気持ちで掛けるといいよ。
後輪はロックさせないように軽めに。　
停止寸前でクラッチ握らないでそのまんまエンストさせちゃって
停止してから落ち着いてエンジン掛けなおした方がいいかもよ。
俺はつい癖で早めのクラッチとシフトチェンジをして注意されるので
そうしました。

腰お大事に。

>>807
>>810の補足で、エンジン掛けなおす前、もしくは右足を地面に付く前の
後方確認もお忘れなく。

補習でしっかりと急制動身につけてリチャレンジして下さい。

レスありがとうございました。
水たまりを通ったあとの急制動だったので、
タイヤに水がたまっていたのでしょうか
朝に路面が濡れていて「制動距離が伸びてラッキー」と
思った自分が限りなく怖く思われ。

>>813
たぶんガツンとブレーキレバー握ってると思う。
俺も「晴れてたらそれでも止まるけど、濡れたら一発でこけるよ」って言われた。
ジワンと締め上げる感じでやるほうが良いです。

急制動はフロントブレーキをかける少し前に、リヤをちょっとだけ先にかけるといい、と思う
たぶん

>>815
余計な知恵入れはしない方が宜しいかと。
急制動はＦブレーキだけでも止まれる。絶対に。
だからフロントブレーキだけに専念して吉。
リヤブレーキはランプ点ける程度でＯＫ。
パニクッている初心者なんだから、複合操作はトッサに出にくい。
ジンワリ絞り込むフロントブレーキに専念して欲しい。

私の場合、フロントブレーキはポンピングで止まるぞ。
ガツガツガツってな感じで1秒間に3回位ポンピング。
リアブレーキはおまけみたいな。
すると40km/hからの急制動の所、50-55km位からでも
余裕で止まれたりする。教官もビックリ(笑)

>>817
タイヤのグリップ限界を察することができる人はそれでも良いと思う。
ロック寸前でリリース、そしてまたブレーキの繰り返し。

しかし、不器用なひと、もしくは初心者にとっては高度な技術でもある。
「ギュ、ギューーー」の２回程度がオススメかも。

>>816、>>818さん
ハンドルネームはアレだが、
言ってることには全面的に同意。

>>813さん
私も急制動で後輪をロックさせたことが何度もあったけど、
フロントブレーキのみで止まる練習をしたら
　　リアブレーキをそんなに使わなくても止まれるんだ、
ってことがわかって余裕を持って止まれるようになったよ。
コツをつかめばすぐに出来るようになるよ！
がんばってね。

ンギュゥゥーーーーって止まるんだよ。
８０％くらいでな。
それで充分。

短く止まりたければまずフロントブレーキを３分の１くらい
スッと握ってフロントフォークを縮ます。
後は制動力が働くまでグぐっと握る。コツは二段階に分けることだね。
恐る恐る握ってたんじゃ止まらないよ。

フロントフォークを縮める前にリアを沈めるんだよ。
んなこともわからんの。
ｱﾏｲｱﾏｲ

　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　 ∩ ∩　 　　　　　　　 　( ﾟДﾟ)　 急制動は止まれればいい
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　 　　
　　ﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　 　　
　 （つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
ｺｹﾀﾗｵﾜﾘ

>>822
すまん、マジでリアを沈める方法ってのがわからん。
良ければ教えていただけませんか？

フロントフォークが縮みすぎてリアタイヤがばたつくのは
経験したけど、これを解決したいっす。
＃まあ、公道上の話じゃないかもしれんけど

Ｆよりほんの少し先にＲを掛ければよいだけの話。
そこに大きな差が現れる。
よーく考えて実験してみればわかるはず。

リア沈める前にチンポ縮ませるんだよ。
んなこともわからんの。
ｱﾏｲｱﾏｲ

>>825
さんきゅ。
それって、教習所での急制動の時とは違うようナ気もします。
うーん、その方法だと余計にリアが浮きそうな感じがするんだけどなあ。

>>826
ソコが縮みあがっていたら大胆になれません。

Ｒを掛けるとリアが沈むのは理解出来ると思う。
沈む＝重心が下がる＝浮きにくい
どすか？わかるっしょ？

ていうかさ、初心者はついついリアを効かせすぎる傾向にあるから
フロントに集中したほうがいいかと。

あー、ごみんな。
ちーーーーっとﾗﾍﾞﾙが高かったですか。ｽﾏｿｽﾏｿ

>>828
何回もレスしてくれてさんきゅ。
感謝。
ただ、Rを掛けるとリアが沈むってのは疑問。
アクセルを捻った時にリアが沈むから、
Rブレーキの時はリアが浮く方向に力が働いてると思うんだけど。

>>831
よーーーーーーーく考えて実験してごらん。
わかるはずだよ。

アクセル開けてリアが沈むって言うのも、
本当にそうなのかよーく考えてごらん。

>>831
いや、若干だが830氏の言うとおりリアが下がるよ。
でもその後フロントかけると、リアが沈んでた反動で
余計にリアが浮きますがね・・・・。
バネはGをかけつづけていなくては逆に浮いてしまいますよ＞８３０氏

>>832
重ね重ねレス感謝。
じゃ、とりあえず実際にやってみます。
あんまり想像でモノ言っても仕方ないしね。

あと、教習所ならフロントだけで止まれます。マジで。
なので、リアをロックさせたら検定中止となるので
リアを軽めに、フロントブレーキをメインに使ってくだされ。

>>ナイン氏
あんたの言い方なんかムカツクんだけど。

>>831
リアブレーキをかければリアが沈むことはもはや常識です。
加速したときにリアが沈んでいるのはリアにトラクションが
かかっているからです。同じようにリアブレーキをかけてもトラクションが
リアタイヤにかかります。よって沈むのです。

>>833はよくわかんない。
リアは掛け続けるに決まってる。
掛け続けていればＦを掛けてもリアが浮く事はない。

＞逆に浮いてしまいますよ
なーに言ってんだか。ってかんじぃーーー。
論外。ﾜﾗ

>>835
むかつく？
まだまだｺﾄﾞﾓの証拠だね。
ｺﾓﾄﾞｵｵﾄｶｹﾞ。ﾜﾗﾜﾗ

>>831
アクセルを開けるとまずフロントサスが伸びて大きく浮く。だから
リアが沈んだように感じる。
実際には、トルクがかかっている間はフロントもリアも浮いている。
で、これにリアブレーキをかけると、後輪にかかっているトルクが
減少して、結果的にリアが戻る=沈む。

ただ、リアが沈んで荷重が乗るのは一瞬だけで、沈んだ後はすぐに
フロントの方に荷重のほどんどが移行する。
だから、リアを強く踏み続けると、荷重が抜けた瞬間にロックして
スリップする。

強くブレーキをかけるテクニックで、制動の瞬間、意識して後ろに
加重することでリアブレーキの限界をあげてやることもするけど、
まぁ、その辺は公道デビューしてから覚えればいいし、出来なくても
問題ない話なので、参考程度に。

>>836
ほう、あなたのバイクはフロントよりもリアのがブレーキ効くんすか？
相対速度ってご存知かよ？自分こそ何でリアが沈むか
よく考えた方がいいんじゃないの？ｗ

まだまだあまいのー。ﾜﾗﾜﾗ

結構熱いレスが続いてるけど、
それらは中級者以上での話し。
教習所関係で悩んでる人のスレなので、そろそろ手打ちとしましょうか。

ということで、教習受講中の皆様へ。
力配分は、フロントブレーキ８〜９割、リヤブレーキ１〜２割の感じで、
フロントは「ギュッ、ギューーーーーー」、リヤはチョイ乗せで行けます。
参考＆結論、で宜しいか？

>>838
リアが沈むって事の意味がやっと理解できた。
それって、「加速中にブレーキを掛ける」ってケースですよね。
恐らく、公道ではそこまで必要ないと思いますが、
コースを走る時にはフル加速→フルブレーキってな作業が必要なんですね。
そういう場所でのテクニックだと理解しときます。

あやうく等速運動中にリアブレーキ掛けるところでした。（ｗ

シフトの上に足乗せて運転するのって足首が痛くなりますね

「ギュッ、ギューーーーーー」でなくて
「ンギューーーーーーーー」。

だめすか？　　　　　　とか言ってみる。

>>842
全然理解出来てないじゃん。
等速運動中にリア掛けるんだよ。
なしてわかんねーの？
バイク乗った事あんの？
しょーがねーな、、ほんとに。。

ブレーキングに関してこれ以上続けたいなら、スレ立ててやって下さい。
まあ、本屋でライディング入門の本を読めばすむ話しなんだけど....

>>827
リアブレーキをかける
↓
リアホイールの回転が抑制される
↓
慣性で回ろうとするドライブスプロケット(前)と回転を抑制されたドリブン
スプロケット(後)との間に差が生じる
↓
チェーン自体は伸縮性が無い（実際には僅かにあるんだけど）ので、進行方向
に回転しようとするチェーンの力はリアホール（制動しているので、スイング
アームごと）を上方に持ち上げようとする力になる
↓
体重＆車重が掛かるフレームとスイングアームの間にあるリアサスに縮めよう
とする力が働く
↓
よってリアサスは沈む

って感じでどう？

guest/guest

＞ナイン
もういいよ、しつけーな。
すれ違い。去れ！

あ.......遅すぎ？鬱だ

>>847
チェーンはかんけーねーんだよ。
おめーもあふぉだな。
もう知らん。

急制動はフロント９のリヤ１だったっけ？
大昔、自動二輪の限定解除のために通った無認可の教習所で
そう聞いたような気がする。
ああいったところは特にテクニックにうるさいから、
背筋を伸ばした姿勢(やや後ろに加重)でかつエンスト寸前の
ところでクラッチを切れるようになるまでボロクソに言われ
たのは覚えてる。
免許をとっちまえばこっちのもんだから我慢して教官の
いうことを丸呑みして聞くしかないよね。自己流はイカン。

>>844
俺なりの見解なんだけど、
「ギュッ、ギューーーーーー」の最初の「ギュッ」は
ロックさせない為のフィーリング掴み。
次のギューーーーーまでは、半クラッチならぬ「半ブレーキ」で絞り込んでいく。

モロ初心者だと「ンギューーーーーーーー」とやると、ンとギの間付近で
フロントタイヤが「ｷｮｴｯ!!」と小さく鳴くかなと思った。
初心者には意外とシビアな力加減。
それを文字で表すのも難しいもんですなぁ。（ｗ

>>849
ごめんな。
ばかすぎる奴を見るとほっとけないんだよ。
でも、今日はもう帰るから。
じゃぁね。

>>842
サーキット走るときでもリアを減速するための制動力として用いることって
ほとんど無いですよ。もっぱら車体を安定させるために使います。

まあ頑張れや

短制動は50km/h程度でも止まれる距離です。
ニーグリップしっかりして上半身はリラックスしてやってください。
教習所なら速度高めて練習ってのもやってみても良いんじゃないかな？

ニーグリップってなんですか？

>>858
教習所に行けばシッカリ教えてくれます。

ネタは放置お願いします。雑談、スレ違いは御控え下さい。

もっと優しくなりたまい＞愚ナイン

>>860
このスレでは、雑談はオッケーだとおもふ。

ついでに、ブレーキによる挙動ってのは百人いれば百人の解釈があるほど
色々な理論があるし、ライテク本だって本ごとに言ってる事が全然違うくらい複雑。
教習所では基本を覚えるのが大事。その先は実際に自分のバイクで走りながら
自分なりのテクニックを磨いていくものですな。

>>862
いんや、雑談ウザイ。
おまえらどっか逝け。

後輪を押さえて車体を前に引っ張ろうとする状態をイメージすると

前後方向に引っ張られる力の方向にスイングアームが平行に（水平に）
なろうとする＞サスが縮んで後輪は沈む

だから後輪ブレーキを掛けると車体は沈む
ってことかな？

このスレが良スレと呼ばれたのはパート４くらいまでかな

>>865
そうかもね。
皆親切は親切なんだけど、
それが故、あまりにも持論（個人的経験談）を押し出しすぎちゃって。
すると反論するヤツが出てきてこの現状。
これからは基本的＋α程度の回答に心がけよう。皆もね。

最近ここに出入りしていた私にとっては
皆様親切で感謝しておりますよ。

土曜日でも、学科試験免除なら免許交付してくれるよね？
警視庁のホームページ見ても、いまいちハッキリしないのよ。
誰かおせーて。

おまーら、バイクのブレーキかけるのに、サスが沈むたら、後輪の状態とか考えてとまるんか？
パイロン４０キロで越えたら、停止線見つつ、そこに止まれるようにブレーキかけるんだよん。感でやるしか生きる道無し。

>>868　平日の16:55に書き込み出来るのに、電話で聞けないの？

>>870

仕事中2ちゃんにカキコは出来るても（ｗ
電話はかけらんないってこともあるのさ。

大人の事情ってもんをわかってやれや、厨房

煽りに答えとくか.....

おまーら、バイクでスラローム渡りきるのにここでアクセル開けたらバイクが起きるとか、パイろんにガードが接触するとか考えてわたるんか？
バイクが寝たらアクセル開けてバイク起こすんだろよ。体と勘で覚えるしか生きる道なし。

教習生の為の？スレなのに…
ハイレベルなライテク講座は他で頼むよ

>>868
再交付も月〜金だからダメだろうな。
更新は月〜金、日。

おまーら、バイクで一本橋渡るのに目線は遠く、ニーグリップは股がつぶれるくらいしっかりと、ブレーキは後ろだけきかせてとか考えてわたるんか？
その事考えてわたるんだよん。体と勘と練習しか生きる道無し。

野人はジャングルにカエレ（ﾟдﾟ）

おまーら、波状路渡るのにくるぶしグリップ力いっぱい、ひざはばねを利かせて、前輪が山に乗ったらアクセル開けて、頭は揺らさずとか考えてわたるんか？
その前に体をやわらかくして、勘と体と練習と筋トレしか生きる道無し。

>>877
俺に名前くれるか？野人かよ！

一度に何カ所もアドバイスしても、多くの場合、ほとんど無駄だけど
ワンレッスンにワンアドバイスは有効。

例えば、一本橋ですぐに落ちちゃう受講生に
「目線は遠くに。橋の延長線上にある、あの○○を見続けるようにしてみてね」
ってことを言い、それが出来るまでは次のアドバイスはしない。
「目線は遠くに」が出来るまで、やらせる。落ちても、やらせる。

それが出来るようになったら、次は
「じゃ、それに加え、ニーリップをしっかりやってみましょう」
とかに進む。落ちても、やらせる。

バイクに限らず、初心者の習い事って、そんなもんだろう？

>>877
そうか？俺も勘だけだったよ。しかも後ろブレーキは使わなくても
ハトぽっぽの歌を頭の中で歌い終えて渡ってると大抵１２秒台だったよ。
コツは「みんなで仲良く食べに来い♪」の後で「ホッポーッポッポーッ」
とオマケで続けること。

>>880
みんな頭で考えすぎだし、答える連中もマニアックなんだよね、最近。
基本的にバイクは体で乗るもんだし、センス無ければ直線道路でも死んでしまう。体で納得してくださいってことなんよ。
ところで、おまーらクランクいくのに・・・

>>881
それいただき！
中免だと「マメが欲しいかそら」のあたりで７秒とみた。
でもニーグリップゆるむとだめだな、これ。

身体で覚えるのも、頭で考えるのも、どっちも大事。
ま、運転するだけなら猿でもできるけどな。

教習中ですが、難しいこと言われてもわからんけど
とりあえず、ラクに乗れる（できる）まで頑張ればいいような気がする。

>>884
猿がバイク乗って公道でたら９０パーセント死ぬに８８６沙流。

>>885
それが（楽に乗れる）体でのるってことなんよ。楽に乗って、周りを見渡そう。

勘できちんと乗れるようになるまでに金と時間を使いまくる
より、アドバイスもらってさっさと習得した方がいいんだよ。

教習車のCB７５０でウィリーしてる奴居る？

さっさと習得して卒業して公道でてさっさと死ぬのかよ（Ｗ
教習所はテクは教えるけど、コツは教えてくれんよ！

全員さっさと死ぬんなら問題あるわな。確かに。

でもって８８９みたいなあふぉも公道デビューだろ？

あの。。いまさらながらこの教習所
「選んで悪かったのでは？」と思うこと多々。
卒検の段階で改めて知ることが多いのは問題アリだと。思う。

>>893
基本的に教習所はどこも法を遵守して教習をおこなっているんだわな。
教習所を疑うな。信じることよん。

>>894
そうですね・・・
自分ができない八つ当たりでした。

後輪ブレーキもハンドルの所についていると思ってたよ・・・・

>>896
俺の場合は、お隣さんがＤＡＸ５０持ってて、
そればっか見てたから（ウチは車ナシの家庭）
消防の頃、車もキックでエンジン掛けるもんだと思ってた。
で、どこにキックがあるのかと。

教習所と関係ない雑談は御遠慮ねがいます。

雨じゃ〜。
明日卒検なのによ〜。乗るの一週間ぶりなのによ〜。
堪忍してクレよ〜。

やまないかな〜。
路面乾きかけで、急制動だけ14ｍなんて
美味しいことにならないかな〜。
ならないよな〜。

>>899
　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　 ∩ ∩　 　　　　　　　 　( ﾟДﾟ)　 路面がぬれてるのに
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　 　　 雨が降ってないという理由で
　　ﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　 　　　　11mだった
　 （つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;

>>889
明日は全国的に雨じゃわな！つらいかも知れんけど慎重運転でね。
急制動はちゃんと止まれるところに停止線引いてあるんだからね。（大体）

急制動って、

発進してすぐに2速へ入れ、思い切り加速してメーターが40〜41km/hのところでアクセルを戻す。
アクセルを戻してもまだ加速しているから42〜43km/hまであがり、パイロンのところではちょうど40km/hまで
減速しているからあとは落ち着いてブレーキ。

とやれば特に問題はないと思う。

>>900
湿潤路面／乾燥路面だから降雨量とは関係ないです。
乾きかけじゃ無かったのかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　 ∩ ∩　 　　　　　　　 　( ﾟДﾟ)　 >>903
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　 　　 いやそれが思いっきり湿潤
　　ﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　 　　　　
　 （つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
止まれたから良かったけど

普通車と同時で教習受けてます。
先に普通車の免許取ると普通二輪の2段階が2時間少なくて済むそうだから
車を優先してやってるんだけど、2段階に入って車の予約がとれないもんで
バイクを始めたらこっちの方が全然楽しい！！
早いとこ車の方終わらせてもっとバイク乗りて〜！！
・・・っつーか今改めて見たらバイクの免許を先に取ってたら
普通車の規定時間も2時間少なくなるじゃん！
天気はこのまんま梅雨に入りそうだし
あ〜バイク先にすればよかった〜

>>905
車と同時教習ってば、入学金は１回で（車のだけで）済むのかな？
それにしても車の運転との切り替えむずくないのか？
それから今はどっちも無免許だと思うので、２時間の教習免除はどっちも無いんじゃ？
と、野人のちょっと素朴な疑問でした。

ども！　無事合格しました！

雨もあがり、しかし路面は濡れているため急制動14ｍという
絶好の条件でした。

序盤の課題走行、スラロームでヘロッったり
一本橋にえらい遅いスピードで乗っちゃったり、
急制動で「あり？どの線でとまればいいの？」状態で
結局11ｍのところで止まってみたり、
一週間ぶりならではの体たらくでした（ｗ　が、

後半の遵法走行は最後の教習所内走行を楽しみながら
走ってきました。
みなさんの書き込み、参考になりましたよ〜！
ありがとうございました〜！

>>907　おっしゃぁ！！　おめでとぉ！！
第3段階には合格はないぞ！！　バイクを降りるか、氏んだ時が卒業だ！！

>>907
おめっ
私も同教習にてｺﾞｶｰｸ（・∀・）

ところで・・・出発前にｳﾞｧｲｸコかしたｼﾄいたよねぇ・・・
受かったんかな