【三菱】FTO vol38【前期後期】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:34:15 ID:PxCc8xHg0

　　　　　　　　　　　　 ,,: ．: : :　　　　　　　　　 ,,,.,,　　　r━丶: ､,,　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ,.,,､.rヽ'':"ﾞ″　　.,､i″　　 .,..,,.､rヽ: : : ﾞ”: 　: "　　 .ゝ:,､,,: 　＾..ー?　　　　　
　　　　　　 ,､-.ヽ'‘´　　　　　　_,,､‐,ﾟ,,.､-‐: ""｀　　　　　　 : .,l、 ..､-: ':ﾟﾟﾟﾟﾟ'｀ ''丶.、　 : ."-_　　　
　　 r､"‘"　　　　　　　　: : : : ｀｀'i､: 　　　　　　　　　: ,.､．: ",,r.'°　　　 .,i"　　　.'"　　　.ﾞ"｡　　
　　ト　　　　　　 _､'′ ._.,、.、° 　　　　　 ,i″　　,r'"　　　　 ._ヽ　　　_、‐: 　　　　.ll
　　 .ﾞ‐,　　 : .　　　: ｖ"－: : ｀: .､．‘: ．.ｖｰト　　　_｀　　　l': 　　　　　.rﾟ.､i､-‐"｀　　　　 ,i'
　　　　~'"',,i´　　　　　　　: .．"　　　　　,ｉ': 　　 : "　　　 ″　　　　　　　　　　　　　　、: -‐
　　　.,-'･'｀　　　　　 _: : .''` 　　　　 ,,i´　　　,i"　　　　｀r,　　　　　　　　　　: _: ．･'″
　　　 .i､　　　 .._､.･'ﾟ’　　　　　　 '"　　　 ,i'　　　　　　ﾞ": ,.__＿: ,,,:､.-･": ’
　　　｡`　　 : ‐'´　　　　　　　　　 :-　　 ./　　　　　　　　　｀￣｀
　　.r゛　　 : ,i´　　　　　　　　　　　　　　'": :.″
　　.、　　 .,"　
　　｀:ｖ_: ,`

三菱・FTO
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）より。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBFTO

総販売台数　36512台
1994 - 20,074
1995 - 9,741
1996 - 2,928
1997 - 1,960
1998 - 1,033
1999 - 616
2000 - 160

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:34:57 ID:PxCc8xHg0

FTOは[1994年～1997年1月]が前期型、[1997年2月～2000年]が後期型となっており、
前期型と後期型でフロントバンパーの形状が若干違う。
搭載エンジンによってグレードが分かれている。
1.8L SOHC直4 125PS→GS
2.0L DOHC V6(MIVEC無) 170PS(後期型180PS)→GR・GX SportsPackage(後期型のみ)
2.0L DOHC V6(MIVEC有) 200PS→GPX・GP(後期型はVersionR)

AT限定で探すとなると、前期型は全グレードで4AT、後期型はGS、GRで4AT、
GX SportsPackage、GPX、GP VersionRが5ATとなっている。
ゆったり走るのであれば4AT、キビキビスポーツ走行をしたいのであれば5AT。
後期型はABSは標準装備、前期型はオプションとなる。
このクラスの車では必要ないと判断する人がいるのか、キャンセルしている場合も多い。
ただしABSがキャンセルされているとトラクションコントロールシステムも自動的にキャンセルされる。
フロントLSDをGP VersionRは標準装備、GPXがオプションで装備可となる。

意外に皆が悩むのがエアコン。フルオートかマニュアルか。
前期型はGPを除きフルオートエアコン。
後期型はGS、GR、GP VersionRを除き全てフルオートエアコン。

盲点として、後期型GP VersionRのみがディスチャージランプ標準装備。
新車購入時には大型リアスポイラー(VersionRは標準装備)とセットでオプション扱いになっていた。

又、中期型という分け方もある。
[1996年2月～1997年1月分]がそれに当てはまっており、
GPグレードが追加され、ステアリングのデザインが変更された。
それに伴って運転席側エアバッグも標準化となっていた。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:35:37 ID:PxCc8xHg0

FTOはミドルクラスのスペシャリティカーとして1994年10 月に三菱自動車から発売されたモデル。
排気量2.0LのV6エンジンと1.8Lの直4エンジンを搭載。
中心となるのはV型6気筒2000ccのMIVEC （可変バルブタイミングエンジン）で、200馬力のパワーを発生する。
またAT車には国産車で初めてマニュアルモード（三菱名称：スポーツモードAT）を搭載する『INVECS-II』を採用していた。
同年、日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞、その記念モデルとしてダンデライオンイエローのFTOが500台限定で発売される。

FTOという車名はFresh Touring Origination の略で
新鮮で若々しいツーリングカーの創造という意味の言葉を略したもの。　
FTOの特徴はまず筋肉質を思わせるスタイルである。
量感のあるワイドボディによってデザインされたスペシャリティカーらしいエアロスタイルは、
スパッと切り落としたようなリヤビューによって特徴的なものとなっている。　
駆動方式はFFながら、極めて高いコーナリング性能を備えるのも大きな特徴。

そのために足回りは超硬めのチューニングとなっているが、コーナーでの操縦安定性の高さ、
回頭性の良さはFF車とは思えないものだ。　

2000年7月新しく採用される側面衝突安全基準に適合させると採算が取れないとして、GTOと共に生産中止となった。

MIVECとは

Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system
低速域で扱いやすくトルクフルなエンジン特性と、高速域で伸びの良いスポーティーなエンジン特性を高度に両立。
可変バルブ＆リフト機構を採用し、吸気側カムシャフト、排気側カムシャフトのそれぞれに
低回転数域から大きなトルクを発生させ、高回転数域にいたるまで力強さを保ちストレスのない伸びの良さを発揮する。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:36:18 ID:PxCc8xHg0

基本のグレードは3つ。
GPX　
GR　
GS

この他に
GP-R
GX-SP
GP-R-AERO
GX-SP-AERO

その他の大まかなグレードまたは年式による違い。

エンジンのMIVECの有無。
前期と後期で標準装備と外観が若干違う。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:37:43 ID:PxCc8xHg0

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:38:52 ID:PxCc8xHg0

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:39:37 ID:PxCc8xHg0

■ 関連サイト■

[FTO：CM]
ttp://car-cm.zdap.jp/mitsubishi/fto.htm
[三菱 FTO 【 carview】]
ttp://catalogue.carview.co.jp/MITSUBISHI/FTO/latest/overview.asp
[三菱 FTO 【みんカラ】]
ttp://minkara.carview.co.jp/car/197/

[Project F]
ttp://www.projectf.jp/
[T's FACTORY]
ttp://tsfto.hp.infoseek.co.jp/
[About FTO]
ttp://www.geocities.jp/vivafto/index.html
[FTO WikiJ]
ttp://fto.jp/wiki/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:40:29 ID:PxCc8xHg0

やっと規制解除だわ。
スレ期間開いたが、また盛り上がりましょう。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 01:03:35 ID:FRmUVL1jO

>>1
心から乙。【前期後期】はいらない気もするが……中期涙目？

自分も(PCから)立てようかと思ったが前スレ落ちちゃってたしテンプレねーし……
頼むから次スレは950ぐらいからにして雑談とかは自重しよーぜ
というか恒例になりつつあったスレタイ議論はなかったの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 02:35:17 ID:mPzxhRDcO

>>1乙。

スレタイは議論したところでまた荒れるだけだし、
前スレからの引き続きでシンプル、これでいいだろう。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 06:39:49 ID:30ddsT0B0

あーあーあースレタイ引継ぎとかありえねーだろ糞野郎がしねよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:31:13 ID:iQwbGnctO

今のスレタイで異論はないけど、
サブタイなしでもいいと思ふ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:44:44 ID:+VQRizrj0

数日もスレ立てしなかったやつらが、文句言うな。
>>1乙。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 16:42:57 ID:eQ5v5w450

スレタイ気にくわねー
ちょっとは頭使え

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:39:33 ID:T7qAfz1L0

おれは心から１乙と言いたい。
ちょっとフットライトつけてくる。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:46:13 ID:VgasBch40

こんなにスレ立てに期間開いたのは記憶に無いな。
もう立たないのかと思ったよｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:37:58 ID:FAwQRvBw0

すみません、スレタイの【前期後期】ってなんですか？
検索でヒットさせるためのワードとも思えないし。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:12:34 ID:IWenWjKdO

>>17
仲良くやろうよ、って思いがこもってるんだよ。
詳しくは過去スレみなさい。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:48:08 ID:ebMV9Orn0

>>17
前期乗りと後期乗りの確執から。
後期乗りが前期デザインを完全に見下している。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:20:44 ID:iHDRiYZb0

前期後期よりも、エアコンフィルターを付けられないのが不満だわ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:48:25 ID:fCnNaTUX0

>>18-19
うそ教えるなｗ

たんに、前期後期区別するような車でもないのに
荒らしが別スレにすべきだとか言いだした名残
もちろん、荒らしはFTOのりでもない愉快犯

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:58:42 ID:yk6dKlUW0

>>21
だから>>19があって>>18であってるじゃんｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:49:49 ID:cZVGxpy90

>>21
それは嵐じゃなくて激怒した前期糊がスレ分けしようと言い出したワケ。
嵐はむしろ前期を賤しめる発言をした後期糊。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 05:29:09 ID:nwF1jyzI0

俺は前期にほれたんだが、買うときには後期になってて残念だった
だが今は後期にもしっかりべた惚れだぞ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 07:45:22 ID:vKtNyItBO

まあエクステリア以外は、前期も後期もたいして変わってないしな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:23:54 ID:FyP/UqMcO

昔はいいなぁと思った…
今は…タダでやると言われても断るな…
恥ずかしくて乗れない、ごめんね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 11:03:22 ID:WTHkJvppO

後期純正HIDの光軸調整したいのですが、調整ツマミ二カ所のうち光軸上下を動かすのはどちらのネジですか？
上部と側部中央寄りにあると思うのですが。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:48:59 ID:1XI28QrW0

はろはろなりやんすー

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:25:08 ID:EeRq9jrYO

誰かGXのシート全席分欲しい人いない？取りに来てくれるなら譲るわ。

30 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/11/25(水) 22:41:24 ID:i+idAgqj0

>>1
お疲れ様でした。
ところで、このスレが開くまでの合間に、屋根に穴が開いてしまいました(涙

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:49:45 ID:6fGMCSjY0

運転席か助手席だけ欲しい＠名古屋

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:59:09 ID:eUrrvF9w0

>>30
例の錆びかね？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 04:12:15 ID:pRYSkkSuO

また恒例の錆厨なら秋田県

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:49:11 ID:518+nKVWO

>>31
名古屋か…俺は新潟。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 05:29:26 ID:9HaE5Fc9O

FTO廃車にしようと思ってるんだが、だれか欲しい？

部品取り車としてはかなりのレベルだと思う。

クラッチがキてるもんで、まだギリギリ自走可能ってとこですが…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 10:24:30 ID:uD1OJdZF0

>35
何色？　　　バンパー譲ってもらおかな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 11:05:28 ID:9HaE5Fc9O

10年式のスコホワ。
できれば車両ごともらってくれる豪快な人はいないかな？と＼(^O^)／

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 11:33:02 ID:4OE4pizq0

>>37
自走できるんだったら車屋か解体屋にもっていけば？
鉄屑としてそこそこ金になるよ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:27:02 ID:hF3HKrmF0

>>35
ちなみに、2号機?だか現在の愛車は何を？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 02:44:25 ID:HUAN3pQvO

>>39
今はまだ傷だらけのFTOをだましだまし…

てか、昨日から突然来た症状だから。

候補としてはＢＭＷのＺ４か、エボ10、フェアレディＺあたりを考えてますが、なんとも…
決め手にかけてます。

FTO乗りの人々の、FTOの次に乗りたい車ってのは気になりますな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 03:08:01 ID:bnOt3RtH0

>>40
乗り換えの理由が十人十色だからねぇ
俺は来年車検だが多分乗り換える
わかっていた事で受け入れて買ったつもりではあったが
やはりクーペにはいろんな面で制約が多かったorz

次は４～５枚扉でスポーティな車種
バリバリスポーツしてないやつを肩肘張らずに乗れるタイプがいいな
今のところ候補はＩＳ、スカイライン、アコードツアラーといったところ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:12:12 ID:elymPYHh0

後期バンパーが欲しいｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:51:53 ID:1MnZ5n+e0

俺はもうコンパクトに乗り換える。
後ろにもドアがあれば荷物や傘をポンと放り込めるし
後部座席倒せば大きな荷物も積めるし、とにかくこの不便さにはもう疲れた。

44 ：35：2009/11/28(土) 23:59:04 ID:HUAN3pQvO

バンパー人気っすねwww

ちなみにバンパーは純正だけど、三菱マークがないっす。

45 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/11/29(日) 02:07:42 ID:JQJX/BAJ0

>>32
多分そうですね。ボデー補強をして大丈夫と思っていたのですが、甘かった。
昔みたいに毎日通勤に使っていれば錆びる事も無かったんでしょうけど。
>>40
場所はどちらですか？

46 ：40：2009/11/29(日) 06:52:23 ID:cktOxGtCO

>>45
こちらは、しぞーかと愛知の県境くらいです。

昨日から4速入れたら数秒後に、勝手にはじかれてＮに戻るようになりました。
もはやポルターガイスト的です。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:02:20 ID:dof1AHP4O

まあ多分動機が見た目がいいからあたりとかだと、いまどきクーペは辛いかもしれない
ただそれでも突き抜けてたら辛くはない
ようは某軍曹？の言葉を借りると良く訓練されたかどうかみたいな

よい悪いっつーはなしでなく

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 14:39:32 ID:jnImVk4b0

>>46
シフトリンケージブッシュが切れかけなんじゃないの？
それで4速入れたはずが実のところ中途半端に入ってて、
トルクかけると完全に抜けるとか

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:56:22 ID:b/+96fN50

前後にタワーバーつけたらバンパーがおかしくなったんだが・・

ゆがんだりしたことある方いますか？

50 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/11/29(日) 22:01:33 ID:JQJX/BAJ0

>>49
良い質問ですね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:35:42 ID:N5hiHEvCO

FTOってすげー曲がるな
前のってた車がコンパクトカーだったからびっくり(´ω｀)

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:04:33 ID:emAvm+1b0

今日モスグリーン？のＦＴＯ見た

ＦＴＯってやんちゃなイメージだったが大人な感じでええなぁと思ったよ
純正色なんかな？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:31:35 ID:dW8Fa59K0

>>52
ギルダーグリーンだな

誰も選ばない超レア純正色
カーオブザイヤー記念イエローでさえ見たことあるのに
こいつだけは見れねぇ

54 ：52：2009/11/30(月) 19:55:15 ID:emAvm+1b0

そうだったのか・・・
かなり貴重なもの見たんだな
今GOOのｻｲﾄで検索しても見当たらんし
ちょっと一目惚れしてもーたかもれん

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:18:39 ID:1mfIvcWLO

ギルダーじゃなくてキルダーな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:49:10 ID:d3sBoN5W0

>>35
場所どこです？
車体欲しい。MTなら。

57 ：56：2009/11/30(月) 22:52:18 ID:d3sBoN5W0

追記。MIVECのやつがいいです。
こちら東京。

58 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/12/01(火) 00:07:11 ID:YgDT2OqO0

>>35?46?
FTOでは6発なので考えにくいんだけど、前後側のEgマウントが千切れていませんか？
エボと同じなんだけど、そこが切れると前後に揺れ過ぎてミッションが抜ける事があります。
競技車では良くありますね。

僕もMIVECなら譲って頂きたいんですけど、未だ決めかねているのなら治して乗られたら如何ですか？
今後はこの手の車は作られる事は少ないでしょうし。
メーカーサイドからすれば、こういうコストの掛かる車はもう作れないと思います。
FT-86だって、FHIの新型レガシーのプラットホーム、次期インプとシャシー共用の予定でもすでに300近い価格なのに、それより売れない（と、予想）される車にコストを掛ける冒険は出来ないと思う。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:19:44 ID:6e2PeLrJO

>>56
>>58

当方静岡です。

GPｰR 白 MT 15万㌔

たいがいノーマル(ランプをLED化とかウィングレスにしたりとか)

去年コーティングなんかしちゃって、外観はけっこーキレイかと。
タイヤほぼ新品

ここまではけっこうご希望に沿ってるかと思いますが、

・ミッション交換
・クラッチ交換
・ウォーポン交換
・タイベル交換(6万㌔で交換してます)
・来年３月車検

…素人目に見ても50万くらいはかかるんじゃないでしょうか？

自分には直して乗る根性はないので手放します…。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 02:21:19 ID:sMGKEsi80

>>59
↑でも言われてるけど解体屋もっていって鉄屑として売るのが一番だと思うぞｗ
ﾀﾀﾞであげるっていっても登録抹消やら自走きついなら陸送めんどくさすぎるから

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 03:36:19 ID:ga8TdmB10

これ買ってしまいそうなんだがｗｗ
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/digitamin/cabinet/yimg11/bl79.jpg

今月発売らしい。今や貴重なプラモｗ

>>54
きっと今年はいいことあるぞ
カタログのGRがその色だった

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 11:00:08 ID:EXY1Dtmc0

>>59
ヤフオクに中古ミッション6万円強で出てるな
クラッチ5万円、タイベル/ウォーポンで14万円、車検10万円と考えれば35万で収まる

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:55:53 ID:6e2PeLrJO

>>60　
誰かにあげたりって、損得よりもなんか楽しいじゃないっすか(*´∀｀*)！

>>62
自分でやれたとしてその値段ですよね…。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:53:50 ID:eSeLOa720

>>63
相手は選べよｗ

登録抹消して陸送するからその費用請求したらﾀﾀﾞじゃないじゃん
とかいってやめるとか言い出す奴ざらにいるからｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:48:39 ID:fou6eV5kO

僕なら、変な中古車をうん十万払って買うなら、そのﾀﾀﾞの車体もらってﾚｽﾄｱしますね。
例えば変な車体20万、次の車検30万。総額50万。だったら、ﾀﾀﾞの車体に50万かけてｴﾎﾞ用や社外の強化部品に取り替えたい。中古車で記録簿があったとはいえ、自分がｵｰﾅｰの時に交換した方が信用できるし。まして知識ある人なら、自分でやれば工賃ﾀﾀﾞだし。

ちなみに、ﾎﾞﾃﾞｨｰが極上ならの話。ﾎﾞﾃﾞｨｰ、ﾌﾚｰﾑが錆てたり曲がってるなら、残念だけど解体屋へ…。

私、新潟。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:49:28 ID:5g7h6AHaO

FTOほしいけど今の車が23年6月まで車検ある

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 13:42:24 ID:l+s+HbCBO

>>66
23年6月なったらまたここにいらっしゃい

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:47:12 ID:GvJfrY2c0

>>63
いや、>>62は工賃込みだけど･･･

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 06:46:07 ID:lSevQleNO

>>68
ヤフオクに中古ミッション6万円強で出てる

↑交換工賃込みの値段なんですか？？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:36:42 ID:Kv9yXVx10

ミッション下ろさずにクラッチ交換できんの？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:23:11 ID:LgY0evhS0

欲しいけど金がない

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 03:58:21 ID:vUFkt8xvO

ところで、おまいらならギャランフォルティスのかっこよさを理解してくれる？
次の候補の筆頭にあがってるんだが。見た目だけで。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:00:28 ID:Z1YyqqUsO

>>72
今の国産車の中で選ぶなら同意。

最初こそ『あのフロントはちょっと』とも思ったけど慣れるとむしろアレはアリだね。
個人的に贅沢言うならば、高さに対して横幅が淋しい印象があるから、もう少し全高落としてバランス取ってほしかったなぁ～、とも思う。

でも、できればセカンドでもいいからFTO残してやってよ…

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:05:18 ID:vUFkt8xvO

>>73
自分>>35で、ＦＴＯが末期なんですよｗｗ

そして今日、ＦＴＯは墓場へ…

レスってくれた人々ありがとう！！

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:38:43 ID:Hr70xECmP

最近めっきりすれ違わなくなったな。
そういう俺のFTOももうすぐ墓場行きです。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:07:24 ID:1KMVYN83O

FTOのエンジンって専用設計？
2LV6なんてマニアックなエンジンの車種は他に無いと思うんだが

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:18:34 ID:Sd+h1nP30

いや、6A12はギャランにも載ってるし、
系列の6A13はディアマンテあたりに積んであるぜ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:36:11 ID:VbbJGxF/0

>>76
>>77
チューニングが違う。
ノンベックでも、ギャラン仕様と全然性格は違うよ。
排気系がかなり見直されているようだが、細かい所は良くわからんけど。

で、また新しく投稿されたようだ。良く消されてんのねこれ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8982199

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:02:07 ID:SEcUX8+J0

廃車にするなら部品くれ～＞＜

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:56:48 ID:Sd+h1nP30

>>78
そういう言い方をするなら世の中に同じエンジンを積んだ別車種なんてないだろ…

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:02:18 ID:vUFkt8xvO

>>79
ちなみに何がご所望で？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:13:13 ID:78XhRTKH0

>>80
6A13って2.5だっけ？
それを2㍑で使ってるってことはそれだけ余裕があるってことか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:07:41 ID:Tywfz+q/O

>>80
スペックが違えばなにもかも別物。
ギャランVR4とランエボのエンジンが一緒か？
違うだろ。

もし待ちがってギャランのエンジンにのせかえた奴が出たらおまいのせいな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:31:27 ID:NaOd/MtX0

>>81
後期型の顔がほしい。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 03:49:11 ID:ZZMHTqlUO

【廃車にするなら】三菱FTO VOL.39【部品くれ】

86 ：35：2009/12/06(日) 05:17:56 ID:ZpmpbpsVO

>>84
たしか、バンパーって新品で購入してもそこまで高くないと思いましたよ。
　

前に書いたけど、あのFTOはフロントの三菱マークをパテ埋めしてあって真っさらです。
それでもよかったら今後の処分のされ方によっては回収可能なので、
処分が決まり次第続報したいと思います。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:23:29 ID:zVpuw7qP0

>>85
次のスレタイはそれで。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:25:35 ID:LHhxTp2F0

新品バンパーって塗装込みだと10万ぐらいじゃないじゃなかったか…？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:43:31 ID:AoH0VUpqO

俺に、運転席と助手席の青いシート下さいな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:37:35 ID:ZpmpbpsVO

>>88
５、６万かと思ってた…。

>>89
おー！青ってよくご存知で。
ただ、シートは使用感が否めませんが。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:18:21 ID:uUr7Fs/70

ライトが暗いからヘッドライトほしいｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:54:47 ID:AoH0VUpqO

けっこう色落ちとか擦れてたりしますか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:23:18 ID:ZpmpbpsVO

>>91
ライトは同じのに変えてもしょーがないだろー！ｗｗ
あ、ヘッドライト４つとか挑戦してみたら？

>>92
色落ちはないけど、前オーナーのタバコ焼けと思われるものの補修跡が…
…言うほど汚くもないけどね。

車体自体も、キレイなもんですよ。
エンジンかけなきゃ、これが廃車とは思えないくらい(´；ω；`)

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:34:56 ID:++lLVPzH0

前期と後期ってライトちがうんじゃなかったっけ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:45:49 ID:2nRrY2n1O

ﾎﾝﾄもったいないです…

近くならﾎﾝﾄに引き取りたい。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:08:35 ID:huaEkGnDO

後期の純正HIDライトは片側１個１０万だからね
中古とはいえタダでもらえたらウマウマですよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:41:10 ID:MWYA1+Be0

ライトとか転売すりゃうまいなｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:57:15 ID:GZR7JvN+O

>>96
新品が10万でも、中古の需要がなければゴミですわ…。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:30:57 ID:uh7Q66yd0

>>98
いやいやいや需要がないなんてこたぁないでしょ
後期ライトなら俺も欲しいし。

ただ元が高いのは知ってるから、安くて手に入るわけない、
ましてタダなんてあり得ないと今まで諦めてたけどね。
そんな人多いはず。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:07:07 ID:Xt0b8qbX0

前スレくらいで黒の前期サンルーフつき
ＦＴＯ購入したと書いたものです。

下取りに現状で出すとしたらいくら値がつくか？
デラで確認した所、値段付けらんねーよと言われちゃった…。
潰すつもりだった一台目はどんなに多く見積もっても40あれば事足りるから
…黒いの潰して一代目の部品取りにしようかと思案中（これでちょっとは浮くでしょう）
おまいらどーしたらいいですかねorz

10年落ちのサンルーフ付は余力もって買おうということを学んだorz

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:55:31 ID:2KTaw2df0

>>100
それでいいんじゃない？
自分である程度解体する気があるなら
ﾊﾞﾝﾊﾟｰやらｼｰﾄやら小物をｵｸで売ってもいいけどめんどくさいと思うｗ

使えるとこだけとって廃車が一番無難だろうな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 08:01:36 ID:Y2Ywai880

おはようございます。
需要があろうとなかろうと
下取りに出す際の値段なんざどんなに低走行でも二束三文です。
10万キロ越えた車に値段つけて売ってるのが信じられなくなってきた今日この頃です。

直したいけど丸々一台分以上のマネーがかかりますです…

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:11:36 ID:qekA5d3T0

未だにメーカー保障が1年以上付いてますが、、、
フロントのスピーカー、ツィーターの下にあるフロントドアのスピーカーが壊れた。
もうメーカーで部品供給してないってさ。。
オプションで標準でパワーアンプとかも付いてるけど、壊れたらきっと
在庫ないんだろうな。。。
保障がある為現行モデルのを加工して付けてくれるそうだが、、、
何のスピーカー付けるんだろ。。コルトとかかな？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:18:24 ID:BuR7xMlD0

ドアスピーカーなんて加工なんていうほどのもんでもないだろうにw

10スピーカーモデルはアンプがイカレたら大変だな。
社外品付けるならこだわって配線するゼって人なら問題ではないけど、
市販のオーディオ取り付け変換コネクタが無いから、
ヘッドユニットでさえ交換するのに一手間掛かる。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:45:14 ID:cgQvipxf0

あと一月で永年の付き合いだったＦＴＯとお別れする。
ラストランにどこか遠出しようと思うんだ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:39:51 ID:6iOrMTxr0

俺は10日後、ついに念願のFTOと対面する。
出会いと別れってね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:42:16 ID:wgjcdj01O

永年？？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:04:32 ID:voOF5EpX0

心中するつもりか！？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:00:10 ID:alMxNu1B0

10個もスピーカーついてるモデルがあるの！？

純正スピーカーから社外品にかえたら格段に音よくなったから
社外品もいいのではと思うけど、ヘッドユニットも変えたほうがいいかも。
ただ、今の世代の純正スピーカはぼちぼちいい音なのかも。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:18:08 ID:Xf6rCnlI0

オプションみたいね。トランクにパワーアンプも標準で入ってる。
純正CDチェンジャーも付いてるけど、外して換わりに物が入る
ようにしたい。。。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:03:23 ID:nX/NTJR60

純正チェンジャーはコード１本で繋がってるだけなんだから助手席下にでも移設すればいいじゃん

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 14:56:55 ID:LsC8Q8/80

チェンジャー移設考えるぐらいならIPodなりUSB対応のヘッドユニット換装が早い

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 14:59:58 ID:AeFp1ikkO

だな。
全撤去して、システム入れ替えた方が早い。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 09:53:07 ID:Pes8/duK0

今時のオーディオに変えた方が性能も使い勝手も良いのは判るけど、早くはないだろ。
１０スピーカーシステムの全撤去なんてどんだけ工数掛かるんだか。
CD聞ければよくて、コンソールに小物入れが欲しいだけの人には全く見合ってない。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 11:49:36 ID:1irmTyM20

そんなに心配しないでも１０ｽﾋﾟｰｶｰ車なんてもう数えるくらいしかないだろｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:07:27 ID:i+XIu49hO

全撤去ってか、ケーブル切って、流用できるやつだけ使えばいいだろ。
小さいスピーカーは、ツイータに化けるし。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 15:27:01 ID:5XR9U78I0

この車ってＡＢＳとトラコンの有無でフロント
の重量がだいぶ違うよね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:01:15 ID:1irmTyM20

>>117
V6FF（MIVEC）でﾌﾛﾝﾄ糞重いからABSﾄﾗｺﾝついても屁みたいなもん
ｺﾝﾏ争う使い方するならだいぶ違うだろうけど通常使用ではなんもかわらんと思うよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:31:55 ID:e7OBxnQz0

凍結路ではABS欲しい・・・
軽くブレーキ踏んだだけでエンストとか死ぬかとおもったよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:03:20 ID:rxPVjtmB0

GPXにメーカーオプションのＬＳＤとトラクションコントロールが付いてるか
判別する方法ってありますか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:44:55 ID:nFg8aN9m0

前期型しかわかんないけど確かトラクションコントロールはミラー調整スイッチの左にTCLって書いた
スイッチがついてたはず
あとオーディオスペースの奥にTCL-ECUがついてるはず
LSDはわからん

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:53:23 ID:rxPVjtmB0

>>121
とりあえずありがとうございます

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 09:17:52 ID:TdDYcivj0

LSDは2輪ともジャッキアップしてからタイヤを回せば判別できるとおも

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 17:56:29 ID:C7D6GQN50

Ｖ６と直４だとどっちの方がハンドリング良いですか？
パワーは正直どうでもいいんで

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:10:23 ID:SrNQQRGqO

もう、新車レベルで語れる車じゃないから、エンジンが良いのを買った方が後悔しない。
ハンドリングを受ける足回りが、もうガタガタだからね。
買うなら、足回り交換は必須項目。
なるべくいいやつをな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:41:51 ID:B3OW9a0U0

いいやつといえば、現在新品で買える車高調でおすすめはどれでしょうか？
クスコあたりしか見あたらず困ってます。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:48:21 ID:SrNQQRGqO

ビルシュだったら間違いないが、入手性の良いものなら純正新品。
金があるなら、アラゴってまだ売ってる？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:05:31 ID:TdDYcivj0

mixiだとラルグスだっけ？あのへんよさげって話してるよね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:14:06 ID:C7D6GQN50

>>125
じゃあいいのが出るまで待つことにしますか

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:24:20 ID:g6xkzqin0

いいタマまだあんのかなー

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:02:43 ID:UclSOU7r0

>>129
FT86でも待てばいいんじゃないか
手頃な価格でと言ってたが実際は３００超えしそうだけどな

見た目だけならｴｸﾘﾌﾟｽ逆輸入が手っ取り早い
金かかるけどｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:07:10 ID:pJknKNJe0

3代目のエクリプスもかっけー
この前見かけて震えた

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:33:57 ID:+5xtZhE50

今グーで一台ＧＰ－Ｒ出てるけど
95万、高いよなあ…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:21:13 ID:lnWgoaZp0

先月に総額４０しなかった極上のものみつけて買った（＾◇＾）

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:28:32 ID:JZ0JxM4t0

中古車バザールに後期のverR(AT)が出てるぞ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:43:19 ID:GbOdvUTV0

MTに乗せ変えるのに何万必要かによってかんがえるよな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:37:32 ID:rROYXBvFO

>>134
kwsk

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:53:38 ID:lnWgoaZp0

デラのサイトとかにたまーにあるから見てみるといいよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:00:17 ID:8HWf+B3g0

みんなMTのがいいんか

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:04:41 ID:rROYXBvFO

>>138
スペックとかは？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:05:10 ID:RjJ7P7ZOO

俺は渋滞酷い地域に住んでるからAT派だな
いざってときは5MTモードついてるし

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:33:14 ID:YSyx/2IOO

MTが辛いって、どんだけ虚弱体質なんだ？
年食ったらATすらものれんよ。
適正検査でひっかかるから。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:10:44 ID:qkTkjeJg0

>>140
GPX,GP-R,GR,GXはあるよ
逆にGP,GSは少ないね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:49:28 ID:kVGI4Krn0

ここを見てると俺のGP-Rもそこそこで売れるかもと錯覚させられるｗ

実際は普通に走る状態でも鉄屑くらいの値段だろうけどな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 15:54:17 ID:sarXqUrf0

>>144
ヤフオクでなら売れるとおもうじぇ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:44:49 ID:5APjcCpB0

デーラーオイルだったけど、昨日ガソリンスタンドオイルをいれたら、
アクセル離した瞬間すぐに１０００回転ぐらいに回転数が落ちて、エンブレがすぐに効くようになった。
デーラーオイルは、なかなか回転数が落ちなくて、でも距離はアクセル離しても伸びてたけどこっちが正常なの？
燃費もこっちがいいのかな？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 09:39:09 ID:5z4r42/R0

オイル自体の情報も無しにどうアドバイスすれと？
まさか売ってる場所によって決まってると思ってんじゃねーだろうなｗｗｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 12:59:36 ID:hznCz7hbO

自分は、ﾜｺｰｽﾞ入れてたけど、今は純正。
なんでも、化学合成油はｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの滲みに拍車がかかるそうなので、鉱物油にした。添加剤とか、細かい物になれば隙間から滲むらしい。
でも、ﾜｺｰｽﾞはﾚｽﾎﾟﾝｽ良かったり、ｴﾝｼﾞﾝ音は静かかも…。自分の気持ち次第だろうが。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:14:10 ID:Q6jeiJg40

>>148
化学合成は洗浄力強く粒子が細かいから隙間があると漏れ易い
でも普通のｴﾝｼﾞﾝなら問題無くてMIVECの作りが問題
事実ｴﾝｼﾞﾝ下ろしてヘッド直せば漏れなくできるからな

それと一度漏れ出したら鉱物でもだめな場合多いよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:20:27 ID:tc5RY0xo0

最近オイル注ぎ足しても2、3日でランプが付く

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:30:22 ID:NNjoHGQn0

>>147
そのまさかで、オイル情報は今無くて。
いや・・そのアクセル離したときのタコメータの動きとか、車の伸びなどで。あと私は４ATですｗ
エスパーレスを。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:52:29 ID:ImSsibzn0

オイル関係の持病ってMIVECの話だったのか
いまNIVECだけどたしかにあまりトラブルない

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 11:48:59 ID:CuYJekwp0

プロジェクトFのマフラーっていい音するの？
音を聞いたことある人いたら音量や音質を教えてください。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 12:02:12 ID:5d25Hw8H0

>>151
純正オイルで開発されたエンジンなんだから、
純正オイル入れた時の反応が正常、と言いたいところだが、
そんなのは新品状態の話で、今なら好みのフィーリングで
好きな方を選べばいいと思う。

ただ、オレはマイベック乗ってたが固いオイルとの相性が
すこぶる悪かったな。
最低でも５ｗを使ってた。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 12:31:46 ID:1qg/KKgl0

GSが欲しい

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:23:08 ID:lnsCXfVBO

なるほど。地域がら冬はかなり冷えるからしょうがないけど、夏場は柔らかいやつ使ってみたいな。

ｵｲﾙ漏れ直すかな。ｴﾝｼﾞﾝおろさないと無理ですか？おろさず傾けて作業とか？可能であれば工賃変わってくると思うけど。
前のｵｰﾅｰ…ﾀｲﾍﾞﾙ交換した時にやっておこうよ…

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:00:06 ID:SLldCgVl0

>>151
スタンドに聞けばすぐわかるじゃん

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:03:06 ID:Fgw1TYiv0

>>156
一旦エンジン下ろさなきゃならないし、
結局発熱量の問題だから一時しのぎにしかならないんだよな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:17:36 ID:M1ZAermN0

根本的な解決にはならないけど
ヘッドからオイル漏れには該当箇所を耐熱ゴムシールするだけいけることが多い
あとはMIVEC帯を頻繁に使わなければこれだけで十分
街乗りで見た目楽しむだけならMIVEC帯なんてめったに使わないだろうから

完全に直すならｴﾝｼﾞﾝ下ろしてヘッド交換するしかないな
前に降ろさないでやってくれるﾃﾞｨﾗもあると見たような気がするけどそれでも２０万くらいはとられると思う

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:27:01 ID:uLctv5KM0

オイル漏れ修理だけで百万以上とんでるし、もうエンジン換装しようかな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:36:12 ID:Rx9hixnI0

オイル漏れKOEEE

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:25:33 ID:L2mK3tnI0

この前の車検でオイル滲む程度だったけど修理したよ。
オイルシール、F/Rカムホルダーガスケット
ウォーターポンプ、タイミングベルト
パワステベルト等…ついでに色々交換。
もちろんエンジン降ろしたけど総額\30ほどだったよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:33:31 ID:L2mK3tnI0

間違えた…。
\30→\30万

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 15:18:18 ID:9A5i5N6hO

>>162ﾃﾞｨｰﾗｰでですか？

165 ：162：2009/12/20(日) 16:21:45 ID:L2mK3tnI0

>>164
そう、ディーラーで。
>>162に書いた"ついでに色々"っていうのはベルトとかポンプのこと。
誤解を招く表現で申し訳ない。
あとはクラッチのシリンダーを交換したくらいかな。
それで\30…じゃなくて\30万。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:50:50 ID:UWv7grwxO

どなたかフロアマットを全部剥がしてフロアデッドニングした方いますか？

かなり時間かかりますよね。。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:18:23 ID:u/XPr2LM0

GPR乗ってるので、室内灯が無くて困っています。
特にチャイルドシートの乗り降りとかで。
ドア開閉に連動させて発光させるようなアフターアクセサリーを付けたいのだけど
それって出来るのか知っていますか？
アクセサリー電源から引っ張っても、エンジン回さないと点灯しないとかですよね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:20:17 ID:L6MNFck00

4点式シートベルトつけたいんですが、運転席右側は純正シートベルトの取付点
使えばよさそうなのは分かりますが、左側ってどう付けてるのでしょう？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 09:51:59 ID:HZqos1130

>>167
他車種流用で室内灯つけてる人いるよ
カーテシのラインから持ってくれば連動するでしょ

>>168
基本はトンネルに穴開け

170 ：168：2009/12/21(月) 22:27:29 ID:RbPyFb0/0

>>169
レスさんくす

穴あけかぁ、やぱ
結構な作業になりそう

トンネルのあたりってドリルでキズつけたらやばそうな
配線とかありましたっけ？

171 ：１００：2009/12/22(火) 10:46:57 ID:E040UFTr0

ヤフオクにＫＡＺＥコンプリートカーでてるけど
ルーフの錆かあ…

デラに見積もり聞いたけど返事が返ってこないじょ…
みるに中期ないし後期っぽいけど
錆は万国共通なのね…

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 11:25:18 ID:Kd+1W8Ud0

>>171
まだ諦めてないのかよｗ
俺の後期だかﾙｰﾌ錆なんてまったくない

違う車買いなｗ

173 ：１００：2009/12/22(火) 11:48:18 ID:E040UFTr0

>まだ諦めてないのかよｗ

そりゃあなた売るとしたらおいくら万円て聞いて
「手放したところで二束三文」といわれたらねえ
ほどほどに直して売る方がまだ救われようがあるかと…

オクのはよくても40だと思うんだ６０はない
ルーフの錆の件だけで捨てた方が言われる位だから…
賢い

174 ：１００：2009/12/22(火) 11:50:30 ID:E040UFTr0

ショックのあまり文がぐちゃぐちゃになってる

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 11:51:13 ID:Kd+1W8Ud0

>>173
ﾃﾞｨﾗは何も間違ってないじゃん
前期だろ？直して売っても元はとれないだろ

ここ見てたりﾔﾌｵｸとかだとそこそこいけるか！？って思えるんだろうが
よっぽどの玉じゃないともはや屑鉄以外の用途は無いと思った方がいいよ

176 ：１００：2009/12/22(火) 11:55:51 ID:E040UFTr0

実を言うと知人つながりで買い手はもう付いてるのさ
不具合ひたかくしにしたまま…

ただ良心の面で…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 12:03:39 ID:Kd+1W8Ud0

良心とか言われてもどうしようもないわ
ﾄﾗﾌﾞﾙならんようになぐらいしか言えんｗ

さっさと次の探せばいいんじゃない
ただFTOはやめといた方がいいと思うよｗ

178 ：１００：2009/12/22(火) 12:08:17 ID:E040UFTr0

OKただこれだけは言える
これほど自分のフィーリングにあった車はない

今の車がどうなるにしろ次も間違いなくFTOになる
すきだ

相手してくれてありがとう

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 17:18:19 ID:1946laYE0

>>167
見た目を気にしないのであればこういうやつつけるとか？
　ttp://www.ohm-direct.com/shop/shopdetail.html?brandcode=006037000001&search=%A4%A2%A4%B1%A5%D4%A5%AB&sort=
　「OHM(オーム電機) あけピカLEDライト ST9315-2L」　
　・磁石式で扉の開閉に反応して点灯するセンサー式ＬＥＤライト
あとは
　「ELPA(エルパ) LEDプッシュライト DOP-917」
　・手動消灯/自動消灯モード付
とかかな
オートモードにしとけば押して30秒後に消えるように出来るみたいだし

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:26:46 ID:igdMEfJ20

>>179
　情報ありがとう。
手動でスイッチ押すタイプのLEDは付けてて、まさにエルパみたいなやつです。
ちょっと速くて１５秒で消えるタイプなんですが、この前電池が切れて。
　手動はやっぱりちょっと面倒なので、あけピカみたいのも良いかも知れませんね。
あとはルームランプの部分に配線だけでも通ってれば、穴開けて加工するって
手もあるかもしれません。
コスト削減で配線すらないのかなぁ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:03:44 ID:PQAh+pmN0

>>180
ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟてかﾐﾗｰﾗﾝﾌﾟのことだけど思いっきり配線きてるじゃん
そこからとればいいんでないの？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:37:00 ID:bZB6K63t0

カー用品店いけば、3000円前後位でドア連動のアクセサリランプキットがうってるね。
仕組みは>>179の同じで磁石式みたいだけど見た目はまぁそれなりにマシにできてる。

バックミラーのとこのを入れ替えるならいいだろうけど、そこのラインに増設するのはおすすめしない。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:49:12 ID:12eu+FHK0

勝負には勝ったが
ギヤ比とブレーキで負けるのね
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9160523

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:40:39 ID:66pbwQQB0

>>183
比べるならGPXとTypeSだよな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:02:46 ID:z1AgX+aZ0

錆についての考察なのだが
ボデーに電気流して錆びさせないって言うアイテムなかった？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 14:54:44 ID:Es1Mw1IgO

つーか不具合ひたかくしって、どれだけあくどいんだよ
譲る先の人にも、果ては車(売るFTO)に対しても悪いじゃん…

きちんと認識した箇所すべて洗い浚い伝えて、そこはきちんと直そう。車のためにもね。
くらい言ったらいいと思う。ひた隠しにして許されるのは悪徳個人中古屋までだよねーレベルじゃね？
(実際許されるかどうかは別だが)

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 14:58:49 ID:Es1Mw1IgO

と思ったが、そういう話でもないのかな？違ってらすまん

まぁ個人にしろ店にしろ、社会的に黙ったままやるのはいかんなーと最近思う節があったもんでね。連投すまん

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:58:39 ID:36ZHAQMfO

FTOって思ったより速いな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:21:15 ID:2mZDPlEp0

全てインテRが

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:32:53 ID:XmZwNrE90

FTO出る前のFF最速って何？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:33:59 ID:i2ssekRb0

>>187
そのとおりだと思うけど、結局後で嫌な思いするのもしないのも個人だしどうでもって感じだろ
知人の知人とか俺なら絶対やらないけどｗ
そこまでしてもFTO乗りたいなら金に物言わせて直せよと思うけどな
こういう奴にかぎってもう一台買えてしまうからとか言うからタチ悪いｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:55:50 ID:z1AgX+aZ0

そういう話でもないです。
走ればいいと言うご所望なんで正直ほんとにこの状態でいいのかと悩んでます
走る面に関してはこれだけあれば直るよーという返答もしてます

問題はルーフ、ほんとに直さなくていいのか･･･

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 01:16:05 ID:lHuk2fRRO

>>183
後半で、アンダーが出て抑えまくってたインテも、状況は良くなかったから、
両方どっちもきつかったんじゃないかと思う。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 11:54:27 ID:D8j1hxa+O

しかしどうせならEK9やつりめセリカSS2や初代アコードユーロRとやってほしかった
プレリュードや外車いらね外車ターボなんて反則じゃね？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 13:38:37 ID:lHuk2fRRO

>>194
EKは何度かやってるが、排気量が違うから反則だろ。ベスモのバトルじゃ実際負けてないし。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 18:31:36 ID:grPhHdEp0

FTOはメーカーで細部まで手が加えられるタイプＲに比べて伸び代が残されている

が、パーツが無い

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 18:34:50 ID:lHuk2fRRO

足とタイヤだけで、結構いける。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:27:18 ID:AiuosbN50

ヘタにパーツが無い方がバカな改造する奴が少ないからいい

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:43:32 ID:aidvwRPN0

まずAWD化から始めます

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:19:10 ID:umRBcAtZO

>>199
さすがにそれやっちゃうとFTOじゃなくなっちゃうよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 01:32:59 ID:ercJRf/J0

FTO 6A12のエンジンオイル交換を自分でしようと思ってるんだけど
オイルの量ってどんくらいですか？４ℓくらい？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 06:36:46 ID:Y93qDvlW0

オレの記憶ではエレメント交換しなければ４リットル未満、交換すれば少し足りない。

いや、足りたかな？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 11:45:57 ID:IU20A8Pn0

足りない。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 18:34:31 ID:l26pBnTDO

１１年式後期ＦＴＯのＧＸ乗りです。

自分のはＭＩＶＥＣついてなくて、マフラーどれがつけられるのかまったくわかりませんｗ

ＭＩＶＥＣなしで付けられるオススメマフラーありませんか？
低音より、甲高い音が出る奴希望です。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:53:24 ID:wfNWgwmF0

GXいいよね　前乗ってた
今GPX乗ってるけどGXのブオオォンって音好きだ
MIVECはギューンって感じだしな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:00:57 ID:Ig1y2/yw0

アペックスのN1か

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 15:41:43 ID:NMTZLBUq0

スピンターンノブって簡単につけられますか？

208 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/12/27(日) 10:09:48 ID:TRz72H700

>>207
ねじ込んであるだけなので、プライヤー等で回せば取れますよ。
ただ、スピンターンをしたいなら、お疲れのサイドブレーキワイヤーとリヤキャリパーを交換しないと出来ませんよ。
私はワイヤー交換だけでもなんとかなりますけど。
因みにキャリパーAssy６万位します。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:17:50 ID:Taycci1hO

すごいものを発見した……

漫画のサラリーマン金太郎にＦＴＯが出演してるな…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:02:27 ID:XGqRx/e40

>>209
うｐ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:37:17 ID:Taycci1hO

すまん…今手元に本がないので。

13巻の140ページくらいだったと思う。
羽にＲて書いてあったけど、あの流線ボディはＦＴＯじゃないか！？と思うんだが。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:44:41 ID:5f8XAWXuO

リアシートの座面外すとでてくる中央にある黒い四角い物体は何ですか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:37:27 ID:Bi5u5hOl0

>212
あーあ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:15:26 ID:b7LLAG5F0

>>212
メンテナンスリッド

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:53:47 ID:EtQ6aKOo0

なにも迷わず車検に出してきた。
前期ＭＩＶＥＣの4ＡＴ。
それなりに修理や調整で金はかかるけど、かけた分だけ
きっちり良くなって工場から帰ってくるからうれしい。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:06:53 ID:2m9a5hXT0

FTO・・・なにか懐かしいな。
１１年前にVersionRに乗ってましたよ。
免許取りたて新車で買って３ヵ月で事故って廃車に。
みなさん大切に乗ってくださいね！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:40:52 ID:M3uvihyv0

>>204
後期ならMIVEC対応マフラーも付くが

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 16:37:35 ID:U9FQ5HILO

>>212
燃ポンとか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:01:01 ID:E/2stIv90

>>212
SEV

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:20:00 ID:h+xjisNtP

困った。
次の車ももう契約済みでスクラップにして25マソもらうつもりで乗り換えの腹くくっていたんだが
買い物して帰ってきて駐車場に停めているmy FTO見るたび決心が揺らいできている。
しんどいけど二台持ち体制にするかな・・・。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:09:48 ID:E/2stIv90

分かる。停まっている姿、特に前方45度が魅力的すぎる。
乗り込もうと近付くたびに見える角度だから困るｗ

期待していたCR-Zのスペックが思いの外ショボくて
もうしばらく手放せそうにない。
もともと後一年は乗る予定なんだけど
CR-Zの試乗してガッカリだったら
車高調入れてタイヤも交換しようかと思ってる。

チラ裏すまん。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:38:50 ID:xmRqZojc0

自宅から少し離れた団地にシルバーの後期型GX（かGR）が停まってていつも気になってる。
声を掛けてみたいけど、オーナーがどんな人なのか判らない…

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:43:43 ID:DTjNyOCs0

寒いときにエンジンがかかり難く、しばらくはガソリン臭もすごい。
水温上がる前だと、2500rpmあたりでエンストしそうなくらいノッキング。
FTOって燃料噴射多すぎ？それとも俺の壊れてる？
プラグは交換したばっかなのにな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 00:12:46 ID:mpqJ5oMT0

>>223
こんぴーたの学習リセットしてみたら？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 02:13:25 ID:s9NqgKep0

最近調べてわかったけど
5ATだと1200ｋｇ台なのな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:00:41 ID:dAm4CKIq0

タイミングベルトが一段ずれた・・・。
久しぶりにMIVEC入れたら・・とほほ。
去年交換したばかりなのに、こんな事ってありかよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:02:43 ID:dAm4CKIq0

あ、タイミングベルトじゃなく、ファンベルトだった。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:07:04 ID:/f3JBAjB0

え？ずれるとどーなるの？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:16:13 ID:9VdfOqOm0

FTO懐かしい車だな
あれの乾いた排気音だけは国産車史上最高にかっこいい音だった、
あのマフラー開発した業者は只者ではないな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 17:48:04 ID:dAm4CKIq0

>>228
もっとずれると、そのうち外れる。
というか、ベルトを回している部分の端っこから飛び出して、
突起の部分で回してたものだから、軸にすごい負担かかり
「きゃーーー」ってFTOが泣いてた。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 18:54:02 ID:QvuLuGEj0

>>230
そうか。
もうカワイイFTOを泣かせるなよ( ゜Д゜)y─┛~~

232 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2010/01/01(金) 10:59:30 ID:lLjyuU8/0

>>230
ネットで探すと結構そのトラブルありますね。
自分はプーリーを交換して暫くしたら出ました。プーリーが板金製で曲がってしまうようです。
知人の整備士によると結構そのトラブル関連が出てる様で、その後関連エンジンはオートテンショナーを採用しているようです。
これって、またリコール隠しの部類なんでしょうね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 10:20:15 ID:qJuNijkF0

後期versionR糊だが、6月の車検時に気分転換でタイヤ・ホイールを
変えようと思っている。(現在は純正ホイール+RE-01R)
もっとハイグリ&軽量にしたいんだが、何かお勧めのﾔｼがあったら教えてくれ。
ちなみに予算は20-25諭吉程度。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 13:09:16 ID:fqEQ/kVn0

>>233
デザイン的に気に入って買ったのが、work emotion CR-kaiです。
軽量とかはよく分らんですが、安めだしいいですよ。
走られる方なんでしょうね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 11:07:31 ID:IJBniZDp0

いっそA050とかのSタイヤ履くってのはどう？
Sタイヤ履いたこと無いから、乗り心地がどんなかは解らないけれど。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 11:59:02 ID:m70GORnv0

レイズが軽いよ
タイヤはRE-11とかオススメ

Ｓタイヤはすぐなくなるからな＾＾；

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 22:41:15 ID:sGXJnugQ0

次の車はこれにしようと思ってますが、GPXのMTってなかなかタマがありませんね。
ATだと4万キロでも30万くらいであるかと思えば、MTだといきなり100万超えとか・・

やっぱりV6の音はいいですか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:26:49 ID:VQJ+AvWy0

どなたか中間パイプをワンオフされたかたっています？

239 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2010/01/05(火) 23:47:30 ID:LXaSf3kX0

何故中間パイプ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 00:49:34 ID:BG/T85AI0

フランジの径があわなかったからですｗｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 01:57:06 ID:8bPmlgymP

H7 GR 4AT 14万km　赤(ワイン系)　フルノーマル　検査22年3月　機関外観とも良好
業者に売れば20万くらいは付きそう？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 02:18:56 ID:TUHR3Hfd0

前期・ＡＴ・10万オーバーの三重苦は無価値と何度言えば（ｒｙ
廃車にして新車買えば国が25万つけてくれるよｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 02:19:47 ID:gTor4nKu0

んなアホなｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 02:48:43 ID:8bPmlgymP

>>242
その条件はあんたの価値なんじゃなくて？
10万kmオーバーは少し条件としては不利かも知れないけど。
無価値ってただ同然って意味？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 03:35:20 ID:bTIuojlF0

>>244
業者に売れば、って自分で言ってるじゃん

10年10万キロオーバーは、不利とかじゃなくて普通に寿命オーバー
もちろん走りはするけど、故障が続々でてくる時期
機関外観良好って、それこそあなたの主観じゃん
プレミアがつくような人気車種ではないし、わざわざ今さらFTOを
欲しがるようなマニアなら、MTを好む
ついでにいうと、わざわざFTO買う人ならMIVEC探すだろうし、赤系はクセが強いので不人気色

20万以上で売りたいなら自分で買い手を探すか、
>>242 の通りにエコカー補助もらえ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 10:43:07 ID:JPThKu6W0

エンジンは10万キロからが調子いいんだけどな
もちろんOH必要だけど

機械的寿命と商品的寿命は別だぜ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 12:57:37 ID:+L+hWkPE0

エンジンだけで済むわけがないだろうが馬鹿

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 15:41:35 ID:NNn+oITC0

>>241
そのスペックだと中古屋で売ってる値段が良くてそのくらいだろ
夢見すぎ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:47:56 ID:R6Q8HZPk0

H10年 GPR 5MT 9万km 白マフラーのみ交換検23年
8万kmでタイベル、クラッチ、ショック交換。
業者売りで20万行くかなぁ・・・

って感じじゃね？
まぁ買い替えする余力ないから売らないけど。

もう数年してゴミ同然になるか、希少価値でこのままの値段維持してくれるか。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 21:36:39 ID:2b4XSAFX0

前期GRの赤のATに乗ってる。フルノーマル、機関外観ともに良好、マジで。
走行14万キロは価値が無いと言われてるけど個人的にはあると思う。
後期MIVEC MTに比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって思ったし、それは間違いないと思う。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:31:20 ID:8bPmlgymP

お前らそれが同じFTO乗りに対する態度か。
人の車をガラクタ以下みたいにボロカス言いやがって。
10万km超＝過走行と刷りこまれてる連中が多いがいまどきの車
実際のところは10万kmなんてほんの通過点だろう。
あとAT馬鹿にし過ぎ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:49:12 ID:9opIdgfH0

>>251
じゃ、一度ガリバーなりユーポスなりに持ってって査定してもらってくればいいよ
20万つくかどうか嫌でもはっきりするじゃないの

ちなみにとあるサイトでオンライン査定したＭｙＦＴＯは
　Ｈ9　ＧＰＸ　ＭＴ　白　107000ｋｍ　歴無　検22年5月迄
で120000円だそうです。参考までに。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:52:59 ID:kYpWWxnKO

>>240
フロントパイプまるごとGPXにすればよろし。
V6だとあうから。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:57:08 ID:bTIuojlF0

だから、業者に売る話してるんじゃないのか？

ボロカス言われたくないなら、壊れて廃車になるまで自分で乗れ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:43:26 ID:R6Q8HZPk0

>>250
良い感じに短くまとめたね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 01:10:31 ID:3n352WWT0

>>250
まいうー！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 05:34:09 ID:IV4Vjqvf0

>>251
別にボロカスに言ってるわけでも馬鹿にしてる訳でもないぞ
自分の愛着込みの評価と世の中の評価は別
買取業者や査定評価はそういうもんだっていう話してるだけ

査定して二束三文でショック受けるより助成予算が尽きる前に新車に買い換えて
廃車で助成金もらって25万で売れたと思うほうが幸せかもしれないよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 13:50:10 ID:kDPv4Gyp0

>>251
せっかくマジレスで意見してあげてるのに
厳しい現実知らされて逆上とか、どんなゆとりだよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 18:29:50 ID:rmKPongV0

>>251
過走行と刷り込まれている連中が多い。
つまり欲しがるやつは少ないだろ。
市場価値は無いと自分で答え出てるだろ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 22:32:36 ID:rZrhTnXj0

前期型ＧＲに前期型ＧＰＸのフロントパイプはつきますよね？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 10:26:51 ID:2WJfm5cJ0

>>260
別だったはず

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 22:00:13 ID:rh7dgcuY0

>>261
違うのは触媒からじゃなかったか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 23:41:40 ID:0fqPj92pO

>>260
いける。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 15:01:01 ID:YbQTkwU60

GPXとGRってエキマニも同じなんですか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 15:08:29 ID:xJpYIC1G0

>>264
一緒

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 15:20:45 ID:YbQTkwU60

吸排気系のパイプ類でなにが違うんですか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 16:12:52 ID:XBiTfdnO0

>>266
パイが違うんじゃなかったんだっけか

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 17:33:21 ID:Vd2bTA+a0

正確には直径をあらわす記号φ＝ファイだよ。
パイ＝πは円周率ね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 18:28:07 ID:XBiTfdnO0

φも昔はパイって言ってたんよ
正しくはファイだけど、それを知ってないと年寄りと話通じないよ

なにより、>>266に対するシャレとして通用しない

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:00:09 ID:/woaCoHp0

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:42:51 ID:Vd2bTA+a0

通俗的にパイって読むのは知ってるよ。
シャレがわからなったのはすまんかった。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:26:11 ID:/pDY0Euk0

>>263
いけるのか！？
前にディーラーで「部品の型番が違うからつくかどうかはわからない」っていわれたことあるけど

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:02:00 ID:0tzsIpicO

>>272
エキマニってフロントパイプだろ？
間違って、GPXにナイベクの奴買って付けれたが、触媒の口径が合わなかった。
だから、その逆ならGPXのフロントパイプから後をごっそり流用すれば、
ナイベクにもGPXのマフラーが付くと言える。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 00:31:38 ID:KbtroKtl0

>>273
エキマニとFパイは別部品だろJK

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 10:54:08 ID:nvgEvNib0

エキマニは、前期はMIVECの有無で品番違うが、取付形状は同じ。中期からは共通化された。
フロントパイプと触媒は、後期から共通化された。
センターパイプとマフラーは、共通化されてない。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:49:59 ID:1mImPdoH0

>>241
ATの中期GPX糊の俺がはっきり言おう
まず無理!!
なぜなら売れないからという理由で一万円ぽっきりで
（その一万も自動車税払ったばっかだからタダというのも相手に悪いからという理由）
で同じ状態で車をもらったから。

ちなみに前期GPX、走行5万キロ、サンルーフつきも所有だが
売るとしたらいくら値がつくか調べてもらった
が、「すいません値がつきませんでした･･･」と一言

車なんて所詮は自己満足の消耗品

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:05:02 ID:9U5T2Mn40

二台所有とか、よく考えつくな！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 02:18:47 ID:u+F/lqMc0

機関外観とも良好だったらまた話は違ってくるだろ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 06:36:12 ID:wzf9j6HP0

違わないよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 16:20:34 ID:YhhUAarf0

１０年落ちFF車にまだ少しなりとも値がつくことあるんだからある意味すごいことｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:10:28 ID:Wcy1AQaX0

何気なしにGoo見たら後期、MT、MIVECなタマが結構あるな…
一時は全然なかったのが嘘みてぇだｗ

ザッカーに載ったからか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:15:31 ID:Wcy1AQaX0

ゴメン、それほどでもなかったな。でも、『後期』の条件を無視すればそこそこ…

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:50:35 ID:k4npiIfR0

>>281
雑誌に載った？ｋｗｓｋ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 00:07:22 ID:we6XVs7r0

ttp://www.fujisan.co.jp/Product/1281683392/b/287936/
この雑誌。

まぁほんの3～4ページ程度だけどねｗ
微妙に『ん？』って思うようなことろもあるけれど、この車が載るのなんざ珍しいからつい買っちゃったｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 00:15:09 ID:ZTKzP0sF0

>>284
把握
目次の「■三菱FTO」で吹いたわw
今から買ってくる

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:11:57 ID:8KFH9In20

！！

おれも買ってこようノシ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 03:06:05 ID:UND3zlWp0

！！
ポチってしまったｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:25:14 ID:e3/cymnj0

エンジンをかけてもアイドリングまで行かずに、エンジンストール。
アイドリングの時はアクセルを踏んで、何とか来た。

デーラーは、スロットルボディーに小さいモーターがついていて、それが壊れたらしい。
今思いついたけど、ｆｔｏはオートアイドリング調整がついていたから、これが動いているってことかな？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:41:38 ID:7Fu0ogJb0

>>288
たぶん違う、この年代の三菱車によくあるスロットルサーボモータの故障
確か2,3万で修理できたはず

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:48:57 ID:paUznn0y0

>>288
ISCVで部品代25000円

定番だね

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:51:31 ID:paUznn0y0

スマン、嘘だな
スロットルポジションセンサーだったら10000円でお釣りが来たと思ふ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:02:08 ID:e3/cymnj0

レスどーも、部品は予約してきました。
工賃込みで25000円ぐらいと言われました。

スロットルボディー上側に＋のねじ山があってそこを調節してもらって、ふつうに走ってきました。
手動でアイドリング調節ですかね？。
なんかこのままでもいいような気が。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:25:41 ID:paUznn0y0

>>292
それアイドルスクリューってアイドリングの回転数を決めるためのもの
ISCVがないとアイドルアップとか制御できなくなるからやめた方が・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:22:22 ID:Poud+WyN0

>>293
どうもです。
なんか、機械を使ってエンジン回転数を見ながら調節してもらいました。
iscv交換まで我慢します。
Pレンジ1000回転で。
でも明日から、最初の暖気アイドリングがたぶん手動です(アクセル少し踏んで暖気・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:03:56 ID:UwbU7SC90

俺も似たような症状になった。
ICUだかを交換して25000円はいかなかったような。
三菱はここが弱いと聞いたよ。
あとﾄﾞｱﾛｯｸ機構も壊れた。
これは12000位だったと思う。

まだあったぞ
名前は忘れたけどﾀﾞｲﾅﾓ？も壊れて
これはｴﾝｼﾞﾝおろしたのか工賃入れて
ﾘﾋﾞﾙﾄ品で65000円くらいﾀﾞﾀ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 02:23:14 ID:I7Ut8j0C0

国内にFTO何台ほど現存していると思う？
昨日、ちょいと長距離走ってきたが全くすれ違いもしないし駐車場に停まっている姿も見かけなかった。
2年程前なら結構すれ違ったりしたんだけどな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 06:57:06 ID:eXTKNXQy0

>>296
少なくとももう万はいないだろうなぁ
自分も同じ市内で数台確認してたはずなのにいつの間にか俺一人になってた
だからたまにすれ違うと向こうのドライバーと目が合ったりなんてのがよくある

さてうちの奴も一昨年の夏日焼けで屋根の塗装が浮き上がってきたのと
ボロボロになったインナーフェンダーをいい加減直してやんないと…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 14:43:48 ID:/Ck5TF2y0

２年前FTOで日本一周した時、10台くらいし見かけなかった
四国では遠足中の園児に「あっ～GTOだ～」なんて言われた
そんな俺ももうすぐFTOとお別れです

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:28:45 ID:QcOlqKHO0

>>299
部品提供求むｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:51:17 ID:H9jGVz8t0

俺ももうすぐお別れで廃車処置なのでまたまた一台減ります。
屋根錆びもどんどんひどくなり、その他にもあちこち修理必要箇所が出てきて
さすがに維持が苦しくなってきたんで、ここはひとまずエコカーに乗り換えます。
うっとりした目で、すれ違いざま振り返ってまでおまいらのFTOを追う視線があればそれは俺です。
こんなに好きになれる車はもうないと思う。
廃車にしますなんて淡々と文章書いてるけど胸が張り裂けそうだ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 01:45:54 ID:JGf7GfVF0

>>299
スマン補助金25万で廃車だ
13年乗ってきたがサンルーフ付きなのか、なぜか屋根サビは発生しなかった
だが、床下のサビはひどいし、クラッチからも異音が・・・・
貴重？な後期MT　GPX　青です

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:55:51 ID:KtNE1ZQK0

>>301
バンパー1つで3万なんだけどな・・・惜しいぜ

さっき走ってたらシフトレバーがグニョグニョになったorz
これが噂のリンケージブッシュ切れって奴か…

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:06:10 ID:XCSNopnD0

後期ＧＰＸ　ＭＴ譲ってくだしあ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:39:59 ID:cUt3M/uJ0

前期ＧＲ　ＡＴなら２０万で

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:03:09 ID:51OqSj+t0

>>304
前期ＧＲ　ＡＴは価値が無いとあれほど・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:51:45 ID:94lsoeTf0

機関外観ともに良好ですから

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 03:39:59 ID:2ncrACvs0

「前期ＧＲ　ＡＴ」はNG登録だな
「機関外観ともに良好」もだ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 04:07:26 ID:jsrauDUP0

>>307
おまえは機関外観とも良好な前期GR　ATに乗る全ての者を敵に回した。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 08:49:29 ID:HE3vHOdE0

>>308
ｶﾛｰﾗとほぼ同じで見た目だけの車に価値があると？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 09:35:12 ID:9q57+Szz0

FTOは見た目だけで乗れる数少ない車だろ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 12:39:40 ID:rd8oLwb50

＞機関外観とも良好な前期GR　ATに乗る全ての者を敵に回した

絶滅寸前程度の人数しかいないから全く恐くないというｗｗｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 16:53:10 ID:1CGW/2h50

基本的に天井錆びてるしな
うちもだけど

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:10:56 ID:r9DcYbE+0

前期乗りが多いのか？
後期で天井錆たやつおる？

気配すらないんだけどｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:31:55 ID:4hZsj/H9P

>>309←こいつはFTOスレ出入り禁止にすべき

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 08:53:41 ID:oSnvE2/m0

昨日車検に出すのに車屋に置いてきた
いくらかかるかなあ・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 09:43:21 ID:9UYLO51VO

俺は今年末に車検と同時にローンが終わるw
けど、足回りがなんだかヘタってきているし、車検時に間違いなくタイベル交換も来る。
どうせなら足回りも新調したいが、ちょっと躊躇してしまう。
熱意が無くなった自分に嫌気がさす。数年前あんなにFTOを欲しがっていたのに‥

そのまま乗り換えてしまいそうだが、他に欲しい車が無い。
むしろFTOじゃなけりゃ車自体いらない‥そんなチラ裏ですまん。ここに書きたかった。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 15:17:37 ID:6ta4qCnG0

昨日の夜横浜ナンバーのダンデライオンと遭遇した

318 ：302：2010/01/20(水) 16:43:55 ID:fUtwk8vS0

リンケージだと思ったらポペットスプリングの緩みだった
滅茶苦茶手間かけてボルト一本締めるのはもう嫌だ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 10:26:40 ID:Q9GLHDeNO

>>318
なんな、メーラーに住み着いてるペットみたいな名前だな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 17:21:38 ID:PWBUc/kE0

>>301
廃車って取れるパーツだけ取ってから廃車にしちゃいけないの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:09:17 ID:Og3tK7cG0

錆を理由に廃車にする人多いが
まじめな話、持病の屋根の錆、完治させた人いないの?

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 00:07:56 ID:dXsvDx/f0

>>321
まじめな話、前スレに書いた

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 00:29:15 ID:YnhDjztB0

>>322
すまない、逐一チェックしてる余裕なんてないんだよ
常に見てる人だけがいるわけじゃないんだよう

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 00:41:41 ID:7kWeJDCx0

>>321
屋根切り飛ばせばおｋ
つか他に解決方法が無い・・・

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 00:47:14 ID:YnhDjztB0

それはわかるが、ほんとにやった人がいるどうかを聞きたいんだ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 00:54:07 ID:7kWeJDCx0

>>325
>>322

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 00:58:33 ID:YnhDjztB0

見れないんだよ前スレ…orz

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 10:08:45 ID:bxmN6HxZ0

>>327
ttp://74.125.153.132/search?q=cache:K1K9FuHuvZAJ:www.unkar.org/read/namidame.2ch.net/auto/1247250550+2ch+FTO&cd=20&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&lr=lang_ja&client=firefox-a

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 12:52:06 ID:hcep0TL6O

前スレが見れないとか、逐一チェックしてないからとか‥

新参は構わないけど、ここはお前の辞書じゃねーんだよ
過去ログ漁りもしないで自分の欲しい情報だけクレクレとか、何様だ？
どうせ>>321みたいな奴は過去ログ見ても「写真とか証拠ないですか？」とか言い出す。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 14:31:10 ID:Z/G7O0M30

きっついレスだなあ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 16:40:05 ID:/2HXB8loO

321は、ほんとにやった人がいるかどうかを聞いて
どうするわけ？どうしたいの？何を知りたいの？何で知りたいの？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 17:03:39 ID:y4t0GSgk0

20～30万コースだっけ？屋根変えたら

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 17:22:53 ID:/2HXB8loO

屋根錆はテンプレにいれようぜ。
以下テンプレ案。必要応じて加筆修正求む。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
屋根に横一列で発生する塗装の盛り上がりポツポツは錆。
放っておくとポツポツが徐々に大きくなったり、横一列のライン上に増えていく。
持病。黒や紺に多いが、白、銀、赤でも発生する。古く玉数の多い前期型の症例が多いが、後期型でも発生する。

発生してからの対処方法は板金か屋根を交換するしかない。
板金の場合、完全に錆を落とさないと数ヶ月で再発する。

ルーフパネルの裏側（室内側）のルーフレール(フロント＆リア）との接着部分から錆びているので、
屋根の外側だけやっても無駄。
必ず室内の天井パネル（ヘッドライニング）を外して、
ルールパネルとルーフレールの両方を徹底的に確認、錆落とし、防錆する。
尚、接着に使っていた接着剤はカスカスのボロボロになっているので完全に撤去。

錆の進行状態によっては、完全に落としきる事が困難になる。
（特にルーフレールのガラス側のライン）
板金屋に錆落とし＆塗装を依頼して、
「再発した場合は無償or格安で対応する」
という条件が出ない場合、その板金屋ではルーフパネルの交換を選択するのが無難。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 17:44:24 ID:/2HXB8loO

発生前の予防的措置
可能な限りエアコンONで乗る。
室内に湿気取り用品を置いておく。
路面が土の駐車場で保管しない。
屋内保管する。
ルールパネルとルーフレールとの接着剤を除去して両方を防錆しておく。

もし錆が発生したら早めに対処。
板金費用がとか言って様子見していると、そのままズルズルと、
手遅れ（＝屋根交換しないとダメ）になりかねない。
屋根の塗装が盛り上がった時点で、既に内側には蔓延している可能性があるが、
少しでも早い方が手遅れ回避に繋がる。

中古車を買う時の確認点
１．屋根のポツポツ有無
２．屋根の板金歴有無
３．室内の天井パネルを外してルーフレールとの接着剤がちゃんとしているか確認
４．FTOに屋根錆病がある事を伝えた上で、購入後に発生した場合の補償有無を確認

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 17:52:54 ID:soh2hy9v0

一番いいのはｴｺｶｰ減税利用して乗りかえか
これから考えてる人は買わないのがいいよ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 01:31:40 ID:V0CD0zrx0

昨日、武道館駐車場でワインレッドみた

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 11:26:18 ID:KUuguhZ70

>>336
ちなみに武道館に何しに？　　誰かのライブ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 11:40:48 ID:KKnniD1u0

>>335
FTOはいろいろ問題があるが、買って損したとは思ってない＾＾

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:05:12 ID:/qOqQTgk0

KOTOKOライブだぜ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 16:51:53 ID:FS5axTTLP

>>336
前期GR　ATのワインレッドだったろ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 17:49:15 ID:/qOqQTgk0

グレードまではみてなかった
俺は白のGPR

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 17:52:08 ID:/qOqQTgk0

帰りに遭遇したのと違うと思う

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 09:28:31 ID:hp3T+7nkO

新品で買えるフロントバンパーってあるのかな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 09:45:22 ID:ovt9w2Wh0

社外は少ないな
ProFぐらいか

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 11:37:31 ID:E3B+E/Xf0

車検終了、特に異常なく各種液物の交換だけで済んでよかった

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 11:54:47 ID:hp3T+7nkO

>>344さんありがとう。
調べてみます。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:22:58 ID:6j1wrXAw0

ProFのHPのガルウィングのとこの黄色(前期)が付けてる
フロントバンパーもProFのかなぁ
これかっこいいなぁ・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 03:38:10 ID:PRkjr/Ir0

>>347
あれはBOZZ SPEEDのバンパー改だな。
当時流行ったもんだ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 02:08:40 ID:CXjN9xGW0

友達らにフェラティーオーと言われた

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 02:12:51 ID:NSPfQ7zm0

オナニー帝王よりはましじゃね？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 13:46:44 ID:yLsM0v+Y0

みんからの屋根切り飛ばし写真ワロタ
やっぱ錆びてるのってフレームなんだな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:09:48 ID:3fBLLODiO

＼(^o^)／規制解除ｷﾀｰ

今更ながらあけましておめ(ry
今年1年FTO乗りが無事故でありますよーに♪

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:51:18 ID:aKxtNqUA0

>>351
黒い人のかな。
骨組みが原因ってのはちょっと違う気がするな。
茶色くなっているのがサビってあるけど、丁度あの部分には屋根と骨組みをくっつける接着剤が塗ってある位置。
接着剤を塗る部分の骨組みと屋根の隙間は5mm位あったと思うけど、
仮に下にある骨組みの方が先に錆びて、そこから約5mmの隙間を越えて屋根側に飛び火するかな？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:43:18 ID:6IC3jOvN0

後期GPX5AT、6万5千キロ、車検は来年の2月
タイベルからプラグ、プラグコード、バッテリー
ウォーターポンプ、下部サビ止め散布からキーレスユニットまで他諸々
メンテナンスノートにはみ出る位交換整備済み。もちろんOPのアンプ
付きスーパーサウンドシステムで、チェンジャーやHIDも付いてます。
ディーラー中古保障も未だにあと1年間付いて、幾らで売れますかね・・・

8月まで待って（13年たつので）25万でデミオのＭＴに乗り換えるか、
今売って新古車の88万のデミオに乗るか・・・
1日70Km乗ってるので、燃費で元取れるかも知れん。。
ガリバーに持ってくのが面倒なので、大体でいいので
業者売りで幾ら位ですかね？？
20万以上だったらガリバーなりマツダなりもっていって
みようかと思うのですが、、
廃車同然なら乗り続けます。。。
ヤフオクとかは面倒なのでやる気は無いです。
大体の金額でもいいので教えて下さい。。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:52:47 ID:d8mPQTnh0

>>353
骨とルーフは直に接着されてるわけじゃなくて
クッション剤みたいのが間にある
コイツが湿気を溜め込んで、サビになってたはず

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:56:28 ID:iLg0mr6A0

>>354
業者だとほぼゼロだな…残念ながら

1日70キロだろ？
デミオの実効燃費が13km/Lだから、6L/日
FTOの実効燃費が8km/Lとして、9L/日
400円弱/日差が出るとして、100万円を取り返すのに2500日
これを高いと思うか安いと思うか・・・

もちろん維持費とか車検代とか、古いから補修費とか細々かかるけど

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 01:34:17 ID:HWYmULHD0

>>354
＞8月まで待って（13年たつので）25万でデミオのＭＴに乗り換える　に一票

現状であんたのFTOに一番高い値段が付くと想定されるからね
確かにメンテナンス履歴や装備関連諸々も良さそうだけど
いかんせん車種自体が市場では不人気なんで
業者売りの線は全くと言っていいほど期待できない

逆に聞きたいんだが、何で乗り換える必要があるの？結婚や出産とかかな？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 11:03:24 ID:eTW4nQtN0

ATってだけでもうまともな値段がつくことは考えない方がいいね
MTですらそんなに需要ないしな

最終年式後期GPXかGPRのMTで実走行５万くらいでましな値が付くくらい

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 17:09:48 ID:nskhkgdJ0

業者売りなら間違いなくゼロ。
嫌な顔されるレベル。

MTだったらオレは２５万まで出せた。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:51:14 ID:bp3DVeZd0

>>354
タマとしてはそう悪くないと思うが、まず買取の値段は絶対に期待出来ない。
後何年乗れるかも考えた場合、助成金がもらえる期間内に思い切って新車に
乗り換えるのも手かも知れない。
（来年、再来年とかにあの時期に買っておけばよかったと後悔しても遅い。）
逆にこの時期に買わないのなら、少々維持費がかかろうが
クラシックカーレベルになるまでずーっと乗り続けるのがいいと思う。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:35:08 ID:VTqMFQk7O

オレのまい後期白GPRのMT11万3000キロもゴミかぁ(´；ω；｀)

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:42:46 ID:TmSEk1JF0

>>354
11年経ったプレオRSをマツダで20万でとってもらった。（プレオ買うとき）
ガリバー10万、ラビット０、地元の買い取り屋15万だから、マツダ以外と高く取る印象。
ただし、値引き交渉してからでないと、高く取ったように見せて、値引き渋るから気をつけて。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:07:50 ID:TmSEk1JF0

あ、ちがった、デミオ買うときだ・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 10:33:32 ID:OJMLod9G0

軽は意外と買取高いんだよ。
FTO売る為の何の参考にもならない。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 10:49:59 ID:L1KNjAt70

354です。
みんな回答ありがとう。
買い替えは
1、会社ででる交通費が更に安くなった（1日70キロハイオクは大赤字）
2、ずっとMTでサーキット走ってて落ち着いて初のATを買った
がやはりMTに乗りたくなった。
3、上記により25万もらえるし新車でMTでエコカー減税お手ごろはデミオか
FIT位という事で。Vitzは前乗ってたので。

しかしこのスレいい人多いな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:37:10 ID:kpZdQHgX0

>>365
そういうことならたとえばスイフトとか、コルト1.5cとか
スイフトなら割と手が入ってる弾も多いんじゃないかな
パーツも豊富だしね

ただなんにせよ買い換えたら得かと考えると・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:16:34 ID:ckahr4/j0

春に出るVW・POLO TSI（1200ターボ）に心動かされてる。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:00:00 ID:t/It8S9p0

>>367
2台所有なんて頑張るね

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:30:29 ID:vDRadAzu0

Ｈ20年式のインプレッサＳ-ＧＴ乗ってるけど
中古ＦＴＯが欲しくなってきた。。。
もったいない？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 15:01:42 ID:eiNsKuRt0

>>369
妄想なら別にいいんじゃないの？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 15:04:32 ID:vDRadAzu0

妄想ではないっす。。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 15:31:30 ID:d55ZRlVzO

インプからFTOとは珍しいな。

何が気に入ったんだ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 15:43:06 ID:vDRadAzu0

>>372
インプ乗ってた頃は青森に住んでて、ＡＷＤでの走行は楽チンでしたが、
転勤で東京に来てからは、持て余すパワーとボディサイズが悩ましいです。
　ハッチは飽きたのでクーぺに乗り換え考えていますがFTOは実に小振りで
それでもなかなかパワーがあるし、三菱というマイナーメーカー車であること、
流線型のフォルムに惹かれています。スポーツ系なのに中古はMT車が少ないのは少々
残念ですが。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 15:44:09 ID:t/It8S9p0

>>373
いいんじゃね？
弾が少ないのは・・・まぁそうなんだけどな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 18:09:13 ID:8+nOIHpZ0

>>373
　小さいか？
幅で5mm、長さで5cmしか違わないよ。
　あと外見はすっげぇ良いんだけど、内装とかはさすがに古さを感じるかな。
もうちょっとメタリックパーツ使ってればねぇ。
　ターボからの乗り換えだと、パワー感ははっきり言って無いので。
ただターボに疲れを感じているなら丁度良いかも。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:03:58 ID:Ktvp1tEv0

>>373
ちなみにその流線型のフォルムがまた車幅感覚を狂わすんですわ
おかげで慣れない内は生傷が耐えないことに
インプ乗りならその辺も問題ないとは思うけれど

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:01:30 ID:C+WU7Xm40

ラリーアートのマフラー人気だね
そんなにいい音なのかね？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:20:37 ID:BbcLX5iA0

>>377
いつどこでそんな話題がでたんだよ？ｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:27:26 ID:AAj1490D0

先日7回目の車検通しました。
あと5年は乗りたい。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 01:55:54 ID:8OJsfUm6O

ﾗﾘｰｱｰﾄのﾏﾌﾗｰなんかあったのか。
今柿本でｷﾚｲな音で気に入ってるけど、おとなしすぎてつまらない。ﾜﾝｵﾌで作ればﾏｰｸⅡとかGT-Rみたいな低い音出せるかな？ FTOのｴﾝｼﾞﾝ的にあの低く響く低音は無理？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 02:11:02 ID:aMhH4zsO0

最初のN1つけてるけどかなりの低音だぞ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:10:12 ID:ew0LlcPJ0

とうとう3月半ばでFTOともお別れです。
最後は中も外もきれいにしてﾊﾞｲﾊﾞｲしたい。
まる15年も乗ったんだな。
思い出も沢山詰ってるし､最後の日はどんな気持になるのかな。
あそこまで気に入って乗ってた車にはもう会えないと思う。

どうせｽｸﾗｯﾌﾟならｳﾞｪｲﾙｻｲﾄﾞのﾌﾙｴｱﾛはじめﾊﾟｰﾂを切売りしようとも
思ったけどそれはかわいそうでできないな。

あと50日くらいだけど精一杯楽しみたいと思う。
このｽﾚのみんなはどうか大事に乗ってやってください
いままでありがとう。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:13:33 ID:SQztPgH60

N1EVOだと、N1とは逆に乾いた高音になるよ。
なんかチェイサーとかのタービン外した感じというか
力強さがないマーク２の音みたいな感じ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:46:59 ID:D+s/dhYp0

>>382
丸ごとバイバイなのか、部品だけでも生かしたいのか、どっちか選んでくれよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 01:07:48 ID:ew0LlcPJ0

>384
丸ごとw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 18:47:40 ID:QaP1I2fy0

FTOほしくて探してるけど数少ないね・・

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 19:21:47 ID:5bl7yU780

>>386
>>382

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 20:45:20 ID:GYfIwNAA0

>>386
乗換えならいいの見つかるといいなと言ってあげる

新規ならやめておけ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:22:55 ID:QaP1I2fy0

>>388
今コルトのってるんだけど前からFTOほしかったんだ
認定中古車でもだめかねぇ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:58:43 ID:SJbyKXol0

>>389
いや、古い車だと思って乗るなら全然おｋだとおもうぞ？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 11:00:51 ID:7NnyIG/m0

>>389
とりあえず試乗できるとこ探して乗ってみ
ｽﾎﾟﾃｨ車だから乗り心地良くないのは想像できるだろうけど半端ないぞ
しょぼい足回り交換なんかしてたらもうね・・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 19:19:30 ID:Md3Ejboh0

ダウンサス入っててゲロ吐きそうになったよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:45:20 ID:ajExK/1b0

>>392
ダウンサスだからだｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:05:47 ID:+cnWEWiC0

>>393
ﾉｰﾏﾙでも車高調入ってんの？ってくらい硬いぞ
年式も古いから中古なんて尚更だと思う

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:33:51 ID:Psh1ZwpV0

前期から後期型バンパーに変えるにはリーンホースを変えないといけないのか。。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:50:25 ID:ajExK/1b0

>>394
硬けりゃ車高調って、おまいどんな車高調乗ってたんだｗ
オレは粘る足しか乗った事が無いからよくわからんが。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 03:01:03 ID:5q3ERTbE0

硬いの感じ方も人それぞれだからねえ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 03:29:18 ID:7xZVfzG00

ほとんどの人が固いというだろう。
俺の回りで乗せた人はすべて言った。
運転させたやつはハンドルが重いとやはり全員がいった。

廃車にして3月で1年になる元FTO乗り。
中古で購入、8年乗った。
手元に残ってるのは新品のオイルフィルター、オフセット+38の純正15インチアルミホイール4本。
オークションに出すかもしれない。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 14:59:48 ID:vOlayp/70

>>395
リーンホースもそうだし、ポジとウィンカーをどうにかせにゃならんし・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 11:27:04 ID:bgDM4OBm0

>>398
１５インチアルミって、GR乗りだったのか？
GRで固いとか言ってたら、GP-Rとか絶対無理だったろうな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 02:20:42 ID:3zQjvAat0

>>398
安いのは硬いだけってのはある。
ビルシュタイン、ZEAL、バーディ、クラックス、クァンタムならそこまで感じないよ。
というか、どうせ入れるならオーダー品のが絶対良い。
まず10キロオーバーのスプリング入れても跳ねないから。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 02:41:19 ID:rD7BykgI0

ずーとFTO欲しかったんだ。
FTOじゃなけりゃ車自体いらないって思ってずっとペーパー。
最近のクルマってミニバンばっかでオレにはみーんな同じに見える。
エコだかなんだか知らんけど、なんと没個性のクルマが多い事か。
そうだ、今こそFTOだ・・・

というわけでGPX買っちまった!!!!

中古車屋で10年ぶりに対面したらそのフォルムにヤラれちまった。
こんなオレでも大丈夫でしょうか。(家族持ち)

15年落ち中古なので納車後気をつけることとかあったら教えて・・・

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 09:23:01 ID:VWAUgnUh0

>>402
全塗装して業者コーティングしとけ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:02:12 ID:Z0PDiUoe0

全塗装の前に屋根の骨切りだ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 13:08:46 ID:wvW6laJx0

>>402
毎年20万は修理費として予算組む。
何か故障があっても、予定通り。古いのが嫌になることも無い。
壊れなければラッキーって思うようにする。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 16:02:29 ID:4z+Iu29I0

>>402
どんな車でもだけどずっとﾍﾟｰﾊﾟｰだったと言うことなので
ＦＴＯは運転しずらい車の上位にあるのは間違いないから運転気をつけてな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:33:02 ID:B+92OrpP0

そうだな、最初は車の前に人を立たせて車間感覚をまず覚える。
次はバックで駐車場に止めるときは、後ろの窓が見えるぐらいにミラーを調節、
運転席側の方を白線と平行にすればいい、左側は無視するぐらいだな。

ついでに、渋滞はものすごく燃費が悪くなるので、マイベックMDのCPUとかあればいいのに、と思うことがある。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:08:47 ID:Fn/3UEYa0

お前ら、先に言うことがあるだろ。

>>402 オメ！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 02:34:47 ID:4HID1PfZ0

>>402
おめ！！

気をつけるというか覚悟というか、403～407に書いてあること全部。
古い車の維持は高くつく。
税金も高くなるしな。

ルーフの錆が心配なので、車内に湿気取りを年中入れといてくれ。
あれは車内の湿気で防錆処理が不完全な部分から出てくるから予防としてな。

>>400
OFF会でノーマルのGSとGPXを運転させてもらったけど、すべてのグレードで固いと感じた。
>>401
俺はそこまで出来なかった。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 03:05:42 ID:DMeIuHTc0

402です。みんなありがとう。
2ちゃんでこんなにやさしくされたの初めてだww
15年経ったクルマのスレがこんなに賑やかってスゴイ。

覚悟は出来てるつもり。ずーーーっと欲しかったクルマだし。
世間の目が冷たいのもウェルカム。オレにとってはベンツ以上の価値があるクルマだ。

ルーフ錆も気をつけます。これからも諸先輩方のアドバイスをもらいにちょこちょこ来ます。

ついでにもうひとつ。
そこそこ大きな中古屋で買ったんだけど、整備記録が無いんです。試乗した感じでは問題ないとは思ったんで購入しました。
一応整備車検つき販売ですが、納車されたら即ディーラーへ持ち込んで2重点検したほうが良いですかね?

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 03:09:04 ID:qq6nnuXH0

どっかぶっ壊れたときでいいだろ。記録簿ないくらい珍しくない。
疑いだすときりないぞ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 10:43:45 ID:RxP+K5Ik0

新車じゃないから、どっか壊れても保障が付くわけじゃなし。
数日でオルタネータ死んでエンジンかからなくなるとかもあるかもしれない。
ディーラーで12ヶ月点検くらいはしても良いかもね。
担当営業も付くようになるし。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 11:24:30 ID:cCG10dXP0

>>410

購入おめでとうございます。
自分も2年前に中古屋で買って、納車前点検で中古屋がディーラーに12ヶ月点検に出しました。
そのときにエンジンからオイル滲みがあることが発覚、納車半年後の車検でエンジンOHしました。
脅かすわけではないですがやっぱり、第3者に出してきっちり見てもらうことは大事だと思います。
（この2年で修理・劣化部品交換で、40万以上使いました・・・）

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:22:10 ID:mPibXRAI0

>>410
１５年分の記録簿あるならいいが
最初の５年くらいあっても意味無いだろｗ

巻かれてるかもとか気にするんだろが車検に記録されるようになってからの分は
まぁとりあえず間違いないだろうからそれで判断するしかないな

ひとつ言えるのは長く乗る車とは考えない方がいいよすべての面でね

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:05:58 ID:vJI4lWtu0

ゴメンよ住人の皆様
散々迷ったんだがスクラップインセンティブのお世話になり､３月で降ります
国の策略にまんまと嵌ってる気がしないでもないが

たまにはここにも帰ってくるんで、現オーナーの皆様は大切に乗ってねﾉｼ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:46:50 ID:RcRjbF1V0

T's Factory とかいうところのバンパーがかなり安いけど
品質はどうなんだろ？
だれか使ってる人インプレおながい

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 02:51:30 ID:Bhss3y+d0

>>415
部品が欲しい・・・ｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:16:03 ID:122ZfokL0

>>402
お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！
ただ、純正部品でもう供給が終了している部品とかあって
Dラーだと、三菱認定中古保障に入っていないと直してくれない
部分もあるので注意。
あとプラグ交換は工賃だけで1万5千円位かかる。
田舎のオートアールズとかで、受付の姉ちゃんに何気なく
「プラグ交換お願い。交換したプラグは袋に入れて取っといて」
と言って、良く調べずに受けてくれたらバッチリです。
あとは店員に見つからないように、本当に交換してるか
確認すればおｋ。見つかってもゴネればその金額でやってくれる。

ただガスケット再利用されるけど。

ちなみにセンターのアンダーカバーってないんだね。ベルトとか
むき出しで、石とかに当たりそうなんだが、、、

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:22:09 ID:122ZfokL0

ちなみに1本525円でやってくれました。。
いい所です。もう二度と交換頼めないけど。

Z32やセリカも同じように525円でやってくれるそうですよ。
FDはメジャーなのか普通に駄目だったけど

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 02:04:21 ID:mhp3rrRC0

ゴネるとか鬼かよｗ
２度と頼めないとかじゃなくて
普通に愛車をイジってくれたら感謝しろ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:50:33 ID:f+6Ktvv40

スーパーオートバックスは最初に
「4気筒ですか？それともMIVECの方？」と聞かれて
MIVECの方は「うちでは交換できない」と言われた。
ちゃんと分かってるみたいね。。。
近所のイエローハットの受付の姉ちゃんなら、多分
車種別金額表見てFTOにも二種類あるのに気づかずに
525円です。って言ってくれそう。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:16:56 ID:xEIvPR6K0

後ろバンクは白金だからほっとけば良いじゃん
前だけなら誰でもできるからそっちだけでいいじゃん

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:39:58 ID:NGX1f4Fy0

前バンクは白金じゃないの？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 01:22:06 ID:SJ0CSPUK0

>423
簡単に交換できるところにﾌﾟﾗﾁﾅは
高いだけであんまり意味がない。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:21:39 ID:hPMrduMw0

>>415
俺も25万もらえる内にと今年に入ってから降りた。
今まで何と乗りづらく不便な車に乗っていたんだろうと目から鱗だよ。
手離す直前は未練タラタラだったけど、新車に乗り始めて三日後には
何の未練もなくなりどうでもよくなった。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:27:07 ID:GcGqyaOn0

ああそう、良かったね

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 01:05:50 ID:rB/a2jM/0

>>425
ちなみに何に乗り換えたの？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 01:14:19 ID:t13Slzge0

まぁ、10年以上前のクーペに乗りやすさや便利さで負けるようなら、
それこそ今の車は何やってたんだ？ってことになるしねぇ～。
当たり前っていや当たり前だわな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 08:00:06 ID:cvLBblCa0

>>425
そうそう、何に乗り換えたのか知りたい。
未練たらたらFTO乗りの未来がそこにあるかもしれぬ。
BMWとか言われたら、ああそうですかとか言えないけどな。

430 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2010/02/11(木) 15:42:20 ID:D7rrnQgD0

>>424
効果ありましたよ。
燃費も良くなったし、何にしてもレスポンスが良くなりましたよ。
通常のイリジウムに交換した効果が出ていました。
ただ、寿命については使用方法によって違ってきますし、イリジウムといっても一番良い効果を体感するには、１万キロ毎に交換をした方が良いようです。
私のに限っては、点火時期の進め過ぎが原因かもしれませんが。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:12:41 ID:SDqPBrcj0

>>428
たまに家族が使ってるデミオとか乗ると
この車何て便利で快適なんだと少しだけ感動する
でもやっぱ自分の車に乗ると何かこう帰ってきたっていうか
変な言い方だが田舎の実家に帰ってきたような感じになるんだよなぁ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:44:00 ID:agXCP1ka0

今時のコンパクトは中は広々してるし、収納スペース満載

その後にFTOに乗ると、空間が歪んだかと思う

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:33:38 ID:LWcJL/Jo0

最近の車に乗ると広過ぎて不安になる
サイズはそんなに変わらないのにな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:34:33 ID:XaGWJwjA0

見切りが全然違うもんね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:39:01 ID:Gx+1EzBH0

ﾊﾞﾌﾞﾙ全盛期に設計された車だもんｗ
居住空間とか機能性なんて考えてないだろ
ｽﾍﾟｯｸと見た目命型

ｽｲｽﾎﾟ当り乗ったら色々わかるよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 13:09:31 ID:4hKxX6ET0

GOOにトンでもねぇのが出てきたな。

てか、こまでやっておいてよく手放したというかなんというか。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 13:40:23 ID:su5DH+zM0

>>436
すげぇなこれ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 14:00:48 ID:a50QsW3r0

>>436
これだけかけて６０ﾏｿとは泣けてくるだろうな
昔ｱﾘｽﾄのｶｽﾀﾑで総額車体抜き８００ﾏｿってやつみたけど
あれも６０ﾏｿくらいだったなｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 15:45:56 ID:TbRqAAnD0

なんかすごい場所にエアコンパネルがあるなｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 17:30:44 ID:KApQg0DrQ

これもproFにメンバー登録してる奴の車かね。
逆に買いにくい。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 18:00:17 ID:RfZPO9Sg0

ここまでやってあると誰のか丸わかりだな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 19:47:18 ID:wzbQakdR0

見てきた
なんていうかすごく、、、、観賞用でした

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 20:58:54 ID:AXkffbEu0

他の写真が中古車らしく地味なのに1個だけ煌びやか過ぎて吹いた
見てると変な笑いが止まらなくなるなこれ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 21:29:13 ID:aQJcWVIV0

こういうの買っちゃうと、前のオーナーやその友達とかが話しかけてきてさ、
去年この車でどこに行ったなぁ、だの、その時のミーティングでどうだっただの、
仕舞いには、あーこれつけちゃったかぁ、みたいになってうざいのなんの。

445 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2010/02/13(土) 00:03:55 ID:XlehQtNQ0

良く見ると２０万キロ走行。この格好で・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 02:59:00 ID:4KumiYQc0

これは買いにくいｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 18:37:46 ID:p6seYgLN0

売れたんだなｗ
気合の入った人だねぇ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 19:10:31 ID:hcZYe0iN0

リアがダサいと思うのは俺だけ？？
マフラーをせめてもう少し離して配置してほしい。

20万キロって、こっから直すのにどんだけ金かかるのよ。
ディーラーもお断りな予感だな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 19:52:38 ID:7p8yjbNU0

こんなのよく買い取ってくれたな
捨て値か

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:27:02 ID:eVlG2qsM0

総額にしたら数百万だろうから
気合入れていじりたい奴には安い買い物なんだろうよｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:44:34 ID:jSsDzk9c0

細かいところ見ると雑だな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:51:03 ID:hcZYe0iN0

助手席はレカロなら運転席もレカロで良かったのでは。。
カーボンパネルらへんが手作り感満載ですね。。。。

手間かかるが、全てのパーツを個人売買で捌ければ
買取価格より高くなったと思うのだが。。

幾らで買い取ったんだろ。。30万程度なのかな？？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 02:52:07 ID:GtH++v3H0

外見はきれいだったが、内装がきたなかったからな。
センスがないというか、思いつきで付けてった感じでまとまりもくそもなかったしな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 06:41:38 ID:rfxtV1ch0

ここで今話題になってるのってオレンジのATのやつ？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 10:38:02 ID:D8ELrBOb0

>453
内装が汚かったな。
中みてがっかりな感じw

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 20:05:21 ID:MZvBrv2M0

MTだったらなあ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:07:37 ID:Hi1GY3DP0

しかも前期の4ATだしね。。。
外装とかが気に入ったなら、これ買っていまあるFTOと
エンジン関係一式全部ごっそり交換とかできるやつなら
買う価値があるのかも。
それでも値段は高い気がするが、、、
だいたいエアサスってファッション的にはいいが
「走り」的には全然駄目かと思うんだが、、、

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 00:04:34 ID:vkKIOwIp0

乗り心地よさそう、って思ってた >エアサス

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 09:26:58 ID:Yb4ZZauj0

あれだけやっててATなんだな
人それぞれだけども、なにがしたかったんだろ？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 09:53:58 ID:nWG9+2In0

走りを求める人にはMTは必須でしょうが、
FTOの外見が好きな人にとってはATかMTかはさほど大きな問題ではありません。
それでも5ATが羨ましかったですが。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 09:57:15 ID:Yb4ZZauj0

>>460
あの車ｴﾝｼﾞﾝも弄ってなかったっけ？
そこまでやってってことね
普通に乗る分にはほんと人それぞれだからどっちでもええよｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 17:36:03 ID:1uhIUXfP0

1994年度に買った奴ってほとんど外見のインパクトとスポーツモード付きATが目当て
じゃないの？
あとATは標準で＋と－が逆だったらよかったんだけどなあ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:36:00 ID:RyOHpIY60

>>462
そんなの配線一本入れ替えるだけで
逆にできるでしょー。
ディーラーでも購入時ならやってくれるよ。
後からだとやってくれないかもしれないけど、
車検は関係ないからやってくれるかも。

ATのシフトのとこはずして、手前のボックス
外せば配線をただ入れ替えるだけだよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:47:04 ID:b6OZOxt10

他メーカーも含めて国産車はそれ以降かなりの間ずっとスポーツモードATの＋と－の
関係がこのままでしょって話でしょ？マツダとかランエボXとか除いて。
最初が逆だったらほかも全部逆だったんじゃないのって話では？
配線の話じゃなくって。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 16:11:47 ID:uRb42xytQ

俺的にはそういうつもりだった
フォローありがとう、そしてわかりにくい書き方ですまん

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 02:34:54 ID:JfSeSxAp0

Gを受けながらシフトするには、引いてアップ押してダウンがいい。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 13:11:38 ID:xLlyVqlT0

うわさのFTO売れてるじゃん

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 16:13:50 ID:brRNLh9a0

スポーツモードATって結局使わないようになるけどな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 16:19:13 ID:P3/4C3r40

gooの特集にFTO出てた。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 19:27:23 ID:CV5bLDiv0

インプもFTOも好きだしザッカー2月号ポチってくるか

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 12:19:41 ID:TWSuuHk70

さっきすれ違ったけどＶ６良い音してんなぁ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 00:37:44 ID:M+UB7mFM0

FTOオーナーの方
この車で不満な点はある？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 02:01:31 ID:doiH+lVL0

>>472

周りが見にくい。

が、不満の無いクルマなんて無いぞ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 02:06:28 ID:M+UB7mFM0

>>473
いや、単にこの車の欠点を知りたかったんだ。長所は目立つけど短所は見えにくいものだから。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 02:49:37 ID:M+UB7mFM0

それとありがとう。

ひょっとしたらFTO買うかも

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 04:51:45 ID:G3h8XRGc0

FTO買ったら報告ﾖﾛ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 08:53:42 ID:dFlzBfZW0

>>475
乗り心地最悪これだけは覚えとけ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 11:18:57 ID:doiH+lVL0

>>477
ノーマルじゃないからでは？
ストローク自体は、ラリーカーとして使えるくらいあるよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 12:04:59 ID:M+UB7mFM0

>>477
乗り心地は(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

何せDC2と迷ってるぐらいだから

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 12:07:02 ID:Cp9eh0Px0

>>478
いやﾉｰﾏﾙでもね
そこそこ旧式ｽﾎﾟ車と言われるの乗り継いできたけど
こいつは断トツだった。ｲﾝﾃRとタメはれるくらい
もちろん新車から乗ったのではないけど現存するのはみんなそうだろうしね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 12:08:15 ID:Cp9eh0Px0

>>479
なら問題無いｗ
ただ走ることに関してはDC２のがおもしろいよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 13:27:50 ID:M+UB7mFM0

>>481
走りに振ってある分DC2の方が速いんだろうけど、状態のいいタマがなかなか…
保険も高いしね。その分ガソリンとか消耗品使って腕磨きたいんだ。

FTOはタマ数自体は少ないけど、派手に乗られてるのは少ない気がする

フロントの軽量化と給排気系と足回り、ブレーキ関係は強化する予定。それでもDC2には追いつかないのかな？

なんか消極的な動機ですまん。でも見た目とV6サウンドは大好物だｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 14:11:35 ID:Cp9eh0Px0

>>482
乗る人云々はなしとしても、きついと思う
V6がやっぱりﾈｯｸになる
ﾌﾛﾝﾄがﾍﾋﾞｰ過ぎるから

あと弄るにしてもｴﾎﾞ流用とかしないとろくな部品が無いのもﾈｯｸかな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 14:41:51 ID:doiH+lVL0

>>480
そうかなぁ？
カップ入りのコーヒーでもこれずに、普通に高速道路運転できるけどなぁ。
足ヘタってたら厳しいかもしれんけど

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 14:45:57 ID:doiH+lVL0

>>482
素人レベルではそんなに差はつかんよ。
ただ、良い足とタイヤは必要。
足回りは高ければ高いほど性能が出る。
吊るしじゃないやつね。
あと、DC2インテが曲がるのは、タイヤの依存が大きい。
ノーマルでも、ネオバ同等かそれ以上のRE010ついてる。
試しにFTOに入れてみたが、これだけでも結構余裕

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 21:09:06 ID:SSTm3M6M0

DC2は中古車屋にボッタくられてる感が強いからなぁ。
いいタマだといくらぐらいするんだろう？

あと１年で手放します。（車検2011.7まで）
現在12万キロのGP-R黒MT。中古で買って3年3万キロ。
あちこちガタは来てるがボディは艶々ピカピカ。
それまで、このスレは見続けるから
そのときに欲しい人がいたら売ってあげるつもり。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 21:17:25 ID:NFrbcy4g0

ぶっちゃけ走るにはGP-RとGPX以外はキツイんだろうなぁ

そんなことを思う俺GX乗り

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 21:52:10 ID:keOIwhWH0

>>483
フロントヘビー言うが、頭の入りが異常に良いから問題ない。
タックインが強烈だから面白いくらい曲がる。
たまにEG6とか乗ると「これ頭入んねぇなぁ・・・。頭の軽さがどうとか重量配分がどうとかありゃ嘘だな」と思う位
サーキットとか走った事ある？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 22:01:26 ID:4W0vRizS0

雪道はフロントヘビーなので、アンダー出やすい。
夏場のあの気持ちいい走りはどっか行っちゃう。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 22:53:59 ID:ouQ83/1+0

フロントヘビーとか言うけどFFはフロント重いほうがトラクション稼げるから有利でしょ
理想とか言われてる50:50なんてのは後輪が駆動して無いと意味無いんだし

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 00:06:36 ID:oX2l13oi0

燃料ﾀﾝｸが60㍑(実際は70くらい入る)も
あるからか空と満ﾀﾝ時のﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞが違いすぎて笑う。
給油後､いつも通りﾌﾞﾚｰｷしてｺｰﾅ入ろうとしても､
曲らなくて焦るw

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 22:43:31 ID:ctBkCp9I0

FFでフロントヘビーじゃないと、雪道スリップだらけｗ
走らんよｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 18:11:50 ID:ARRcqBiA0

みんなフロントヘビーって言うけど
前後の重量配分はインテRとかと
あまり変わんないんじゃなかったっけ？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 18:29:26 ID:x3JNGuyL0

オーディオ周りのパネル割ったorz

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 19:05:46 ID:H5K2YyDo0

>>493
良いこと言うね。
そのとおりインテＲと同じ６４：３６なんだよ。
ちなみにＡＥ１１１は６３：３７
フロントヘビーって言う意見は完全に先入観で言ってるだけの話。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 19:58:34 ID:vqg+U4lH0

FTOはV6だから（GS除く）重量配分悪いに違いない！って思い込みなんだろうね。。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 20:59:21 ID:7A6L4fXa0

>>494
あれはめ込みづらいからなぁ…
俺も真っ二つに割っちゃって粘着テープで補修と言う惨めな姿を晒してる
でもその方が作業はしやすいんだがｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:18:55 ID:M/YUfsZT0

いやいや、64：36だったら十分フロントヘビーだろ。
他のと比較しないで、数値で判断しなきゃ。
インテRがフロントヘビーって言われないのが不思議なくらいと思った方が
良いと思う。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:46:09 ID:ARRcqBiA0

>>498
単純に重量が前に偏っているのをフロントヘビーって言うならその通りだよ
でもその数値ならFF車としては一般的だよね？
とりたてて騒ぐほどじゃないと思う

要するにV6だからものすごくフロントヘビーだと思われてるフシがあるんで
それは誤解だよと言いたいだけ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 23:58:28 ID:6EOZW8rX0

S2000とかと比べちゃってるわけ？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 16:27:30 ID:UpqOLQKX0

ちょっとまてよ
6A12で64:36なんだろ？
もしかしてGSって重量配分結構いいのか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 19:03:41 ID:HLhgIoy20

>494
なんなら純正ｱｸｾｻﾘｰにあるｶｰﾎﾞﾝ調ﾊﾟﾈﾙあげてもいいぞ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 21:59:24 ID:aDeDEkeC0

ＧＳ乗ってるがコーナリングは今まで乗ったＦＲ以外の車の中で一番シャープ。

あと、なぜか前輪より後輪の減りが圧倒的に早い（リアをスライドさせたりしない）

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 23:53:01 ID:9V5vyd460

”今まで乗ったＦＲ以外の車”ってのが何なのか？
話はそれからだ

505 ：494：2010/02/26(金) 00:50:09 ID:Gxp0eEnM0

>>502
mjd?

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 00:59:57 ID:xglexEo10

まぁ前後もそうだが、個人的には左右差を気にするけどな
できるかぎり改善できるならするし、できないならそれであきらめて慣れるようにするだけだけど

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 02:09:48 ID:auJ/44fi0

ドライバーが乗った時点で左右差なんて

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 03:16:16 ID:QbqP5v7Z0

402だす。本日GPX納車!!
ステキすぎますわ、このクルマ。
みんな15年も前からこんな楽しいクルマに乗ってたの?　ズルイ。

最後発ですが、FTO楽しみたいと思います。
ルーフ錆も無くひと安心。MIVECいい音するじゃん!!

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 07:08:12 ID:Bs/2dX7n0

おめ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 08:57:01 ID:FIJbuiqa0

>508
おめでとうじゃん

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 09:53:40 ID:PWh4wF/L0

>>502
おめでとう
俺も後に続きたいもんだ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 09:54:22 ID:PWh4wF/L0

間違えた、>>402と>>508を混ぜてしまった・・・
>>508な、一応

513 ：502：2010/02/26(金) 10:13:08 ID:3S35/YpT0

>505
ｍaｊi
うまく剥がせればだけど
捨てｱﾄﾞでも晒せばそこに本ｱﾄﾞでﾒｰﾙしてやんよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 12:20:50 ID:2LfScwYm0

車高調って需要ありますか?
ありそうなら取り外してヤフオクに出品しようと思ってます
ちなみにクスコのZERO-1です

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:09:55 ID:ZbD363I+0

FTOって全日本ラリーとかのラリーで使われたことある？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:30:14 ID:aAOLIRFy0

>>507
え、乗るからだろ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:39:39 ID:Bcjwes4N0

ﾊﾞｯﾃﾘは助手席側だな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 08:23:49 ID:ISlAl5qH0

FTOはドライバーが乗る前から右が重いんだよ
バランスとるには助手席にデブを乗せるしかない
余計重くなるがね

519 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2010/02/28(日) 17:47:24 ID:nUScn6n10

今、激GでシルバーのFTOが写っていましたね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:07:28 ID:V5fazA3T0

ノーマルっぽい後期銀だったね。
これに載ってるFTOかな？
ttp://www.gtnet.co.jp/drivinglesson/reports/080927.asp

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:09:26 ID:aM/QiEXw0

>>514

バネレートと走行距離おせーて

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 19:51:24 ID:VPrnf0Xp0

>>521
F:8　R:5or4
約15,000km使用してました。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:13:48 ID:/AB1Dsdh0

>>520
これと同じじゃね？ＦＴＯ海苔には珍しく良い弄り方してるね
ttp://www.garagehrs.com/album/?no=45

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:01:08 ID:ojt2UNJ70

あぁHRSのお得意さんのなのか。
良いか悪いかは個人の自由だからどうこう言うつもりはないが
ノーマルに見えるが走りメインにいじってるというのは判った。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:04:50 ID:AJMPOUDiO

誰か後期GPX譲ってくだしあ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:31:38 ID:/8mWPbda0

売るならともかく，譲るってｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:25:24 ID:dDShfkux0

ゆずる【譲る】
１）自分の所有物・地位・権力などを他人に与えてまかせる。
２）「売る」の婉曲な言い方。
３）自分をあとにしてほかの人が先になるようにする。
４）自分の考え・意見などをおさえて、他人の考えや主張を通させる。譲歩する。
５）ある行為を先へのばす。
６）へりくだる。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 13:25:58 ID:PyDRMm7P0

>>525
予算は？

529 ：525：2010/03/06(土) 23:17:25 ID:bXOL8ltG0

予算は買取業者相場の＋10万くらい

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:05:08 ID:4nKwH04K0

>>529
余裕で売ってくれる奴出てくるんじゃないか
但し修復暦無しだとか走行○○以下とか色々注文つけたら無理になるがｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:10:32 ID:4/RaonBe0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/0200100401P4001831001.html

このエアロかっこいいな
ヴェルサイドみたいだわ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:36:31 ID:AJ63RMEK0

ひげおやじみたい

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:47:58 ID:hlo84wsn0

どろぼうひげ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:07:22 ID:Gh58agl+0

なんじゃーこのリヤバンパーwwwww

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:42:42 ID:91ALnAF3O

クリスポのフロントバンパーにヴェイルサイドのリアスポに風のリアバンパー・・・

俺と同じ仕様でﾜﾗﾀ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:44:45 ID:TqPHRtWIO

どんなかと思ってみたらクリスポにKAZEエアロ。
ここの連中は何も知らんのか。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:27:10 ID:l/Qa863T0

安いなあ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:00:07 ID:usrEYwxB0

>536
知らなくても何の支障もないし
知ってても全然偉くない

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:16:42 ID:91ALnAF3O

クリスポのエアロはＦＴＯと一番良く合ってる。

異論は認める。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:02:49 ID:21mWxTqp0

>>538
そうか？
いまさら？って感じがするけどな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:50:56 ID:X9nEAB3o0

逆に似合わないのは・・・

結構前からヤフオクにある2000円～の羽　だと個人的に思う

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:10:25 ID:JKOTJ6mp0

ラーメンマンみたいでかっこいいよね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:19:45 ID:uTfxZujS0

>>529
ATは駄目？

>>531
ローターのサビっぷりから結構売れてない感じかね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:34:20 ID:FoDoBJGw0

>>538
なぜ偉いだとかいう話に

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:56:20 ID:vdhCeKN30

馬鹿にしたようなというか
馬鹿にしてたからだろ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:59:19 ID:B0PDmtuU0

>>543
13万以上走ってるしなぁ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:47:32 ID:giTE7aZK0

FTO乗ってるうえで、クリスポやKAZEエアロ知らなかったなんて馬鹿にされてもおかしくないだろう。
シルビアや180みたいにエアロパーツが山ほどあるわけじゃなし。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 07:34:16 ID:WLr7iFfU0

社外エアロに興味ねーし。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 10:51:03 ID:QZbGkbOD0

アロエベラだかキダチアロエだかしらねーが、アロエアロエうるせーよ
実用だろうが観賞用だろうがどっちも同じＦＴＯ好きじゃねーか
536は単に嘆いただけなんだろうし
エアロに興味ない方は大人なんだからスルーするとこだろ？
慣れ合えとはいわんけど数少ないオーナー同士いがみ合わない程度に楽しくやろーぜ
エアロ好きにつっかかってると、
逆にエアロ好きを馬鹿ににしてるからこその過剰反応と思われちゃうだろ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 11:03:41 ID:EEzk29HdO

長文の>>549が一番うるさいという矛盾（笑）

FTOオーナーって、>>547みたいに変にプライド高い奴が多い気がする。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 18:57:22 ID:I99cEeEL0

こんなマニアックな車に好き好んで乗ってるくせにそんなことも知らないのかと言いたかったのだろう
Vitzに乗ってるネーチャンに「○○製のエアロ知らないのか？」と言ってるのとは訳が違う

まぁ，エアロ知らないくらいどうでも良いと思うがね
はっきり言ってサーキット派にはどうでも良い

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 19:51:03 ID:G2mTMvcwP

よし、次スレからエアロ派とナシ派でスレ分けるぞ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 19:57:02 ID:8+My82zK0

下から目線ってのも大変なんだなぁと思った。
ことあるごとに見下されただとか偉そうだとか馬鹿にしたしないとか…
少なくとも件でそんなこと感じるか？とは思ったり。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 19:59:28 ID:8+My82zK0

まぁつまりはいちいち（自分の意にそぐわない他人がいるからって）つっかかるのは、
それだけでそいつ自体が…だからマッタリいこうぜって意味なので、
まぁ確かに言葉の端々でいえば、>>549のいわんとすることはわからないでもない。

連レスしてしまったのはすまん

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:20:27 ID:bx6kCAmc0

喧嘩するくらいで丁度いいだろ。
もう話すことも尽きかけてる・・訳だし・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:15:00 ID:3EodMQIn0

みんな聞いて！
ＦＴＯ買ったら、下周りさびさびだったよ。
メンバー、アームとかも触ればボロボロさび落ちてきそう。
もう泣きそうだよ
現車確認しなかった俺はあふぉだね　あぁしょっくだよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:19:44 ID:ZgAsJgYk0

そんなのサビ落とし＆サビ止め散布をDラーにでも
やってもらえばいいっしょ。
またはサンダーでガガーっと
Dラーなら買う時に自動でやってくれるけどね。

ところで、アクセルが軽く踏んでも反応しなくなって
深めに踏むと「カコッ」って音がして、それまでの分
一気に繋がるんだが、、、
ワイヤーとかがもう駄目かな？？
毎回なる訳ではないんだが急発進になってしまって非常
に危険な状態になってしまった。。。。

結構交換とかは高いかな？
あとみんな社外がないけどワイパーゴムってどうしてます？？
長いの切ってる？それともDラーで純正頼んでる？？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:17:18 ID:tIDhFdgP0

急加速は今ｱﾒﾘｶで流行っているのか話題だな。

社外が無いって言うのはよくわからないけど
ﾜｲﾊﾟｰのｺﾞﾑはｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで合うｻｲｽ
ﾞ買えばいいだけの話じゃないか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:30:59 ID:jpyGloJD0

自分のも足回りにガタがきてて、ロアアームを交換したことありますよ。
見せてもらったけど、そのほかは良好そうだった。
そのときに、ブラックをサービスで吹いてもらいました。

オートバックスでワイパー自分で買ったのだけれど、適合表には
助手席側は、運転席と同じサイズか一個小さいサイズが書いてあるんだけど
同じサイズ買ったらちょっと大きめでした・・
でも、実使用には全く問題なくいけます。
（このときは、ゴムとめてる金属の部分ごと交換）

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 09:11:15 ID:vGV54AjE0

>>557
アクセルワイヤが外れてる気がす

>>559
俺もちょっと長めの買ったけど、拭ける範囲が広くて以外にイイ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 09:13:02 ID:vGV54AjE0

>>557
ミッションってAT?
よく考えたらミッションかトルコンが滑ってることもあるよなーと
キックダウンで低速側に入るとつながるとか
とりあえずデラもってけ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:00:40 ID:mJhgWtLM0

>>ｲﾊﾟｰのｺﾞﾑはｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで合うｻｲｽ
ﾞ買えばいいだけの話じゃないか？

FTOは全てのメーカーで「設定無し」だったり
まぁ長いの切ればいいだけなんですけど。。

>>561
ATっす。ワイヤーなら直すしトルコンだと金額次第かな？
Dラー中古保障がまだ1年あるが、多分消耗品扱いかと。
夏には25万目当てで乗り換えなので、あまりお金はかけたく
ないな。。。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:19:51 ID:l7Lx7vKB0

ワイパーゴムはPIAAなら確か525mm(運転席) 500mm(助手席)のがちょうどいい感じでくっついたと思ったが…
確か運転席500mmだと足りなかったはず。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:45:38 ID:xq0PeCGV0

そして運転席ワイパー550mmだとフロントガラスを飛び出て屋根まで拭きます。
わずかな差だけどお気をつけください。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 04:06:50 ID:6ltHTNc7P

エボのウィングとかついたりしないかな？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:11:55 ID:px9LhotK0

スカッフプレートガードほしいなあ
どっかにおちてないかな　もう作ってないし

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:56:40 ID:16lx10DG0

>566
ボロでいいならあげよっか？
17日でFTO降りるので。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 16:16:56 ID:8rnaPUXP0

【廃車にするなら】三菱FTO VOL.39【部品くれ】

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:49:29 ID:fpbuzL4fP

パーツ流用情報が欲しいな

エボのブレーキ総移植できるかなぁ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:36:12 ID:Wv/0b9s90

>>569
自分もそれ気になります。
フロントはエボ５以降の足回りを持ってくればOKみたいです。
しかしリアはサイドブレーキの方式が変わるみたいでキャリパーしか・・・
エボ３に流用してる人のやり方でそのままFTOにも適用できそうです。
けど移植した写真は見ても詳細がなかなかネットで見つからず・・・

ディーラーから言われたのはVR-4の4POTキャリパーがポン付けで安くていいですよ、
車検も過去に実績があるんで見た目こだわらなければ十分だそうです。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 02:53:55 ID:oPJzQ9DY0

proFのブレーキ移植キットじゃだめなんか？
キャリパーの塗装に文字入れまでできるのに。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:04:39 ID:vXPAZp2/0

>>567
えっほんと　すごいありがたい話！
一応捨てアド晒しときますね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:40:09 ID:J4zXp1010

ディクセルのホムペとか見てるとローターが97年10月以降とそれ以前だとサイズが
違うのだが、マイナーチェンジは97年2月なのにどいゆうことなんだ？
一部改良で15インチ→16インチになったのか？

574 ：567：2010/03/15(月) 00:16:20 ID:txScPxFp0

>572
外すことが出来たらﾒｰﾙするね。
この車ｻｲﾄﾞｼﾙ高いから結構ｽｶｯﾌﾌﾟﾚｰﾄに当るんだよね。
運転席側は気を付けられるからいいけど
助手席側がﾎﾞﾛい。

この車､内側のﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙ一瞬どこにあるのか解らない人が
多いらしく､運転席から手を伸して空けてやるのだが
その度に腕がおっぱいに当ってちょっとおいしい。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 09:51:14 ID:pnVOVoyy0

>>573
グレードは？
GRは触媒とかちょこちょこ変わってるけど

576 ：567：2010/03/15(月) 12:09:46 ID:txScPxFp0

おｋ

ｽｶｯﾌﾌﾟﾚｰﾄうまく外せた。
ついでにｶｰﾎﾞﾝ調ｱｸｾﾝﾄﾊﾟﾈﾙも外した。

494見てるか。おまいも捨てｱﾄﾞ晒せば
ﾒｰﾙするぞ。

NAだったがｱﾍﾟｯｸｽのｼﾝﾌﾟﾙなﾀｰﾎﾞ大麻使っていたけど
欲しい人いる？ﾊｰﾈｽもあるぞ。

577 ：494：2010/03/15(月) 16:28:24 ID:vDnzDg/c0

>>576
見てるぜ
[email protected]
頼んだ

578 ：567：2010/03/15(月) 23:41:47 ID:txScPxFp0

566
494
ﾒｰﾙしたぞ
本ｱﾄﾞなので迷惑ﾒｰﾙ判定されないと思うけど

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:57:53 ID:twCvvz3q0

やさしい人がいたもんだ。

580 ：494：2010/03/16(火) 21:50:48 ID:sYz3uDDq0

>>578
返したのでよろしくです

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 07:08:02 ID:GCnQFLR80

まだまだ状態の良いＦＴＯを降りる予定の方いらっしゃいますか？
すっごくほしいです。でも市場にちっともありません＞＜

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 07:59:12 ID:WSyl08MMO

CR-Zに乗り換える人がボチボチ出て来るかもね。
俺も結構本気で検討中。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 16:10:25 ID:9NfuYuzW0

>>581
運転に全く支障がない

584 ：583：2010/03/19(金) 16:11:35 ID:9NfuYuzW0

途中で書いちまった・・・

運転に全く支障がないＧＰ-Ｒならもう少しで手放す予定だけど
まだまだ状態の良いとは言えないなｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 16:19:59 ID:SbRMSMOv0

姉貴が4代目エク買うらしいから3代目エクをもらおうか悩んでるが今のGPRも気に入ってるしなあ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:01:12 ID:Dkjp6kzR0

>585
ｴｸって何？
ﾛｰﾀｽｴｸｼｰｼﾞのこと？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:20:17 ID:lMrZaXeQ0

FTOユーザーが言うエクって言ったら
エクリプスしかなかろう

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:21:53 ID:lMrZaXeQ0

エクリプスを知らないならググレ、、、、
て書こうとして補足
富士通のカーナビは関係ないからな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:26:56 ID:F/fgAhX80

エクストレイルがあるだろう

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:29:22 ID:F/fgAhX80

ついでにエクシーガもある
と書こうとして補足
三菱車のグレード名エクシードは関係ないからな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:15:11 ID:m+6WPgIq0

エクサ･･･
いや、なんでもない。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:22:32 ID:tD0yILsN0

CR-Zは実車見て完全に候補から消えたよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 01:12:25 ID:bYM46C7m0

>>592
あれ、もうちょっとメータ周りなんとかならんもんかね
青色照明って結構厳しいと思うんだが

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 01:29:36 ID:Qu2RYkWL0

CR-Zに限らず、ホンダは青色照明大好き。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:30:06 ID:b0qHT0CO0

ああいうの大好きな俺は中二病w
恥ずかしいが大好きだw

596 ：581：2010/03/20(土) 10:46:53 ID:xxxchCX+0

>>583
マニュアル車ですか？
走行距離はどれくらいなんですか？
具体的にどのように状態が良くないと言えるのですか？
気になります。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:37:01 ID:Q5rqsxGz0

>587
へぇーそうなんだ。
初めて聞いた。
ｴｸﾘﾌﾟｽくらいｴｸﾘﾌﾟｽって言えないのかよ

591の車って日産のｸｰﾍﾟのくせに荷台があるﾔﾂだろ
ﾍﾞｰｽ忘れたけど

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:43:52 ID:Sityl49P0

>>597
荷台が無ければ、車じゃなくって、そりゃバイクだよｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:57:23 ID:Q5rqsxGz0

>598
あ
ﾊﾞｲｸにも荷台はあるのはあるぜ
ﾜｺﾞﾝみたいなﾔﾂって言えばいいのか？

屁理屈言うなよｶｽ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:03:32 ID:XwdfSach0

春だなぁ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 01:22:51 ID:evUjhv3b0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%87%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%88
クーペのくせに荷台？？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 20:45:40 ID:2wXzeive0

2000年にFTO、2005年にセリカ、2009年にオデッセイと乗り継いできたが…
FTOが忘れられない

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:15:12 ID:UH5KgKZ+0

買いなおせ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:21:34 ID:bBfwo5JV0

>>603
本気で買いなおそうかと思い始めた…

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:17:28 ID:i7MxAhyh0

キーレスでハザードにアンサーバックしたいんだけど
ウィンカーの配線がわからない・・・
ウィンカーリレーの後ろから取れるかなと思ったら取れなかったので
どこから取ったらいいわかる人教えて～

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:19:23 ID:lnsI0GrOQ

>>605
ハザードボタンの裏。

607 ：584：2010/03/23(火) 00:13:07 ID:E/o1buWB0

>>596
最終年式、MT車、距離はかなりいってるよ１２万
オイル滲みがあったし（今は簡易補修して滲みないけど）完璧にするにはそこそこかかるはず
他は良好っても１０年落ちだからそれなりってことね

608 ：605：2010/03/23(火) 12:09:13 ID:3IjNFyYQ0

>>606
サンクス！！
無事取れました

609 ：H7年製：2010/03/24(水) 15:01:06 ID:ehrZfk3R0

>>604
やめとけ。
もう、程度がいいのなんてまず入手できないから。
俺は大きい故障をしたら、もう乗り換えるよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 17:05:22 ID:HnPGJyqt0

クリーンカーで探すようにすれば？
問題あっても大抵のことは認定中古車保障で直せるし

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:14:15 ID:oLhN7oju0

自分が乗ってて古くなったら、まぁ愛着もあって直そうかと思うけど、
今から古いの買うと、修理が大変でしょ。
昔乗ってた頃の良い思い出まで壊れちゃうんじゃないかな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:55:11 ID:scrtF6yk0

中古で買って、1ヶ月経つけど毎日元気に走ってるよ。買ってよかった(嬉)。

昨日デラに1ヶ月点検で行って来た。
「あと10年は走れます!」の一言を期待してたんだけど、現実は厳しいね。なんとなく言葉濁されたよ。
まあ、今の時点ではどこも異常はなかったけど。
「次の車検は40万くらいは覚悟してください。」だと。
orz　
でもオレは乗るよ!!

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:31:11 ID:NhG1wqEP0

まぁ時間がたてばたつほど、旧車的な愛というか、手間と金の惜しみなさ
みたいなのが段々傾向的に強くなっていくからな。
まだ時代的にはそれでも直せばそれなりに（長く、など）走れるようになるからいいけど

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:32:45 ID:NhG1wqEP0

車の時代的には、っていうか製造技術的には、かな
まぁ言葉が色々足りんくてすまんな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 01:55:48 ID:FpbicV8s0

修理すりゃ良いじゃないか。
俺なんて、初期GPX MTを20万で買って、エアコン修理に7万、
クラッチに10万、塗装劣化＆傷に20万って…感じに金かかったよ。
でも、エンジンはすこぶる快調、アクセル踏めば走り出す。
マジで後悔は無い。
だってさ、100万でヴィッツ買って嬉しいか？ワクワクするか？
駐車場に停めて、何度も振り返ってニヤニヤするか？
つまりはそういうこと。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 03:01:56 ID:qgB4nW6h0

そうそう!!　ニヤニヤしちゃう。
なんでだろ?　
ヴィッツでニヤニヤしてたらタダの変態w。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 03:13:35 ID:/eC7Czfo0

変態のほうが褒め言葉だけどなｗ

618 ：581：2010/03/25(木) 06:56:42 ID:s4yAo9Dv0

>>607
いつごろ手放す予定なんですか？
地域はどこになりますか？

そのＦＴＯいいかもです。

619 ：584：2010/03/25(木) 11:27:25 ID:Sax/lRcK0

>>618
いつだろｗ
次の車を探してはいるんだけどなかなか希望のがなくてね
１、２ヵ月いないくらいにはなんとかしたいんだけどね

地域は関西
ちなみに修復歴は有りだよ。これ嫌う人多いから先言っとく
そこはしっかり直してるから問題は無いけどね

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:20:56 ID:v2504afl0

純正キーレス付いてるけど、キーホルダー型でボタンの効きも悪くなってきたし
飛距離も短く使いづらいから、社外のキーレス付けたけど便利だコレｗ
純正キーレスの回路そのまま使うから取り付けカンタン！
ハザード＆アメ車のようなキュッキュッ音でアンサーバックするから、作動してるか
わかりやすいし、飛距離も50mぐらいあるｗ

621 ：581：2010/03/25(木) 22:40:49 ID:s4yAo9Dv0

>>619
そうですか！
それもっといろいろと詳しく知りたいです。
この場所であんまりやってると迷惑になりそうなので
よかったら[email protected]にメールくれますか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:46:30 ID:srTC5w9Q0

>620
どこで付けました？
どこのメーカーですか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 08:19:23 ID:SOj6B4GW0

>>620
商品教えて。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:54:41 ID:BQcOWvCs0

やはり純正キーレスに嫌気がさしてる人は結構いるねｗ
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w49304815
FTOの純正キーレス付き車はコレ↑でおｋ！
純正キーレス無し車は２ドア用アクチュエーター付きを買えばおｋ

H7年のキーレス無し軽にも取り付けしたが、アクチュエーターの動作がすごい
俊敏でびっくりしたｗ

通常アンサーバックでハザードに繋げると、逆流防止のダイオードとか付けないと
いけない物が多いが、ここのキットはハザード信号はリレーで動作させてるから
線をそのままハザードボタンの裏からワンタッチコネクタで取るだけだから
超カンタン！ >>605氏超サンクス！

キュッキュッと鳴ると意味も無くキーレス使いたくなる病になること間違い無しｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:37:17 ID:pvRa6uHh0

＞純正キーレス無し車は２ドア用アクチュエーター付きを買えばおk

気軽にいうが、ＧＰバージョンＲやＧＳなんかにアクチュエータを
取り付けようとしたら固定やら配線やらかなり大変ジャマイカ？

業者の自演？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:29:39 ID:V/UVqZyW0

ジャマイカ？とかいえる人間が、やたら自演とかいうんじゃありません！め！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:44:37 ID:pvRa6uHh0

>>626

こうか↓

＞純正キーレス無し車は２ドア用アクチュエーター付きを買えばおk

気軽にいうが、ＧＰバージョンＲやＧＳなんかにアクチュエータを
取り付けようとしたら固定やら配線やらかなり大変ジャマイカ？

業者の(・∀・)ｼﾞｴｰﾝ？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:00:51 ID:qXe6YraZ0

すまん、マジでＦＴＯ売ってください。
後期GPX黒MT。
見つからなくて死にそうだ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 08:01:45 ID:Av04mAu40

>>628
全塗装しか・・・。

630 ：624：2010/03/27(土) 09:47:03 ID:Cn8cJkLc0

>>627
自演と思うならスルーしてくれｗ

カンタンと言ってたのは純正キーレス付き車のタイプで言ったつもり
純正キーレス無しに付けるにはグロメットに配線ぐらい通すのは余裕！
というスキルが無いと難しいかな
だけど、オーディオ交換が余裕でできるぐらいであれば丸一日かければ
取り付け可能なレベル。

ちなみに、今日は天気がいいからこれからGSにキーレス付ける予定ｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:34:00 ID:nOB5gx+l0

>>630

これからＧＳにって…、何台ＦＴＯ持ってるんだ！？
取り付け作業の画像付き詳細希望！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:59:13 ID:Ln12QPq60

>>631
だから業者なんでしょ

633 ：630：2010/03/27(土) 16:16:03 ID:Cn8cJkLc0

>>631
今回取り付けたのは俺のFTOじゃないんだｗ
んでご希望の作業画像
片側でステーを2本使ってしまうので、ホームセンターなどであらたにステーを
2本買ってくる必要がある
ttp://imagepot.net/view/126967273197.jpg
ttp://imagepot.net/view/126967273503.jpg
アンサーバックも配線したキーレス作動動画も撮ったぞｗ
ttp://www.megaupload.com/?d=1XFU9WEI

>>632
FTOを少しでも快適にできるおすすめパーツを紹介したが業者呼ばわりされるとは
びっくりだｗｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:37:51 ID:Av04mAu40

>>633
純正キーレス付きの場合の作業時間ってどのくらい？

635 ：633：2010/03/27(土) 19:52:53 ID:Cn8cJkLc0

>>634
作業自体は足元辺りにあるドアロックコネクタに結線2本と、ハザードに結線2本と
エンジンルームにスピーカー設置するのに足元辺りのサービスホールから線を
一本送る。
メインモジュールはそんなに大きくないから、オーディオ外してそこに設置。
これだけｗ
この説明でおおよそ理解できる人なら1時間もあれば終わるかと思う。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:24:56 ID:ksmiyn6HQ

上レスの写真のやつより、ドアロっ君のほうが有名だな。
ボタンが鍵と一体化できるから純正然としてスマートだし。
俺はキーレス新設するついでに、予算あげてセキュリティつけたけど。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:36:36 ID:F5/L7ggp0

初マイカーとして購入候補なんですが、後期型でもそれなりに維持費かかりますか？
他候補は最終型のレビンとセリカあたりです

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:08:44 ID:Av04mAu40

>>637
　セリカのテールランプデザインが許容出来るなら、セリカの方が新しいので
ゴム類の劣化や錆びは少なく、購入後長く乗れる。
その車が持ってるポテンシャルも味わえる。
　後期を4年乗ろうと思っても、タイミングベルトやクラッチなどの交換で
15万くらいかかるんじゃないかな。
車両価格を10年で割って計算すると良いよ。
5年経ってたら半額。10年経ってたらほとんどゼロ。
それを基準に価格が高ければ割高だし、安ければ良い感じ。
走行少ないけど年式進んでるのは、そんなにお得では無い。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:09:14 ID:3nwEsoFj0

>>633

ちょ、メチャメチャ親切だな！

ＧＳ乗りで、人を乗せるたびに集中ドアロックが無くて泣きそうだったから
今回のこの流れに乗じてキーレス化（ついでにデドニング）しようと思う！

んで、質問攻めで悪いんだけど…。

○ステーを止めてるボルト穴はドリルで開けたんだよね？
○アクチュエータ無しは配線は新規引き回しだよね？
○その場合センターコンソール⇔ドアヒンジ⇔ドアはどうやって通したの？

ステーの止め方などは画像が超参考になるので、配線の引き回しさえ分かれば
アクチュエータ無しでも意外と作業時間短そうな気がする…。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:53:20 ID:gx32gIzE0

車いじりが得意そうな人結構多いな…

俺なんか真ん中のパネル外してPナビやレーダーの配線をまとめて
目立たさせ無くする位のことしか出来ないｗ

641 ：633：2010/03/28(日) 01:02:13 ID:3ONkIjG40

>>639
質問はぜんぜんおｋなので気にせずにｗ
んで
>○ステーを止めてるボルト穴はドリルで開けたんだよね？
3mmのドリルで穴を開けたあと5mmに拡大し、M5のビスでステーを止めてる。
画像の左下のビスのみ元から開いていた穴を使用してるので、そこを基準に
ステーとアクチュエーターを配置すればおｋ。ドリルで穴を開ける際に
上側2本はドリルが貫通した際に、ガラスにぶち当たる可能性があるので
当て板などをして気を付けて。

>○アクチュエータ無しは配線は新規引き回しだよね？
キット付属の配線（5本）を引き回し

642 ：633：2010/03/28(日) 01:03:45 ID:3ONkIjG40

続き

>○その場合センターコンソール⇔ドアヒンジ⇔ドアはどうやって通したの？
センターコンソールからドアヒンジまではハンドル下に配線を通すだけなので
カンタン。問題はドアヒンジからドアまでだけど、そこはパワーウィンドウの
配線が通っているグロメットを使う。
グロメットとというのはドアを開いたら見える蛇腹っぽいゴムのチューブ。
車両側のグロメットは、プラスチックの蓋の廻りにゴムが被さっているから
ゴムを外してから蓋を外すとラクかも。ドア側はゴムがはまっているだけなので
ゴムが破れない様に引き抜けばおｋ。
ハンドルカバーの下のカバー（足元のスグ上のカバー）を外すと、ヒューズの上
あたりにL型のゴツイ金具？があるのでそれを外す。次にビス2本でパワーウィンド
のコネクタステーが止まってるので外すと、コネクタも外すことができる。
ここからがミソでグロメットが車両側とドア側両方外れたら、グロメットごと
ドア内にコネクタを一度引き込む。
するとグロメット内に配線を通すのがかなりラク、というかこうしないと通すのは
まず無理かなｗ
配線を通す時はキット付属のアクチュエーターにつける金属棒？に配線を1本ずつ
テープで巻いて通すといい。
その際にプラスチックの蓋を先に通しておくのを忘れずに。俺は作業時忘れて
2度手間になったので orz
ここまでいけばあとは配線を傷つけないようにグロメットを元に戻して、ガラスを
上げ下げしても配線が当たらないようにタイラップで束ねて固定しよう。

長文でわかりにくい文章でスマソ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:12:32 ID:3nwEsoFj0

>>633

ＴＨＸ！

正直、動画見て一気にやる気になった！
とりあえず部材をそろえます！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 05:55:42 ID:VXU7gu0h0

古い車を扱おうとした場合、車（いじり）の知識はあったほうが断然いいかもね。
なくても所有はできるけどさ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 11:04:24 ID:oDAtqc3zO

前期乗りだけど、フォグランプに水分が入ったみたいで、内側に水滴が付く様になっちゃったよ。拭き取りたいけど、ランプカバーって簡単に外せるかな？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:06:43 ID:3ONkIjG40

>>645
分解してフォグをクリア化した事があるが、カンタンには外せない。
熱湯に漬け込むか、ドライヤーなどで暖めて少しずつこじあけるしかない。
ヘッドライト　分解　とかでググるとでてくる。

水滴ぐらいならランプ挿入口からエアーで飛ばして、水漏れしてそうなところを
コーキングしなおすだけでいいんじゃね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 08:02:57 ID:WJ4SQt4SO

>>646さん
情報サンクス。プラグの穴からドライヤーで水分を飛ばしてみます。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 08:48:55 ID:g38fjT+K0

ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ俺のもなった。
そのままだけどﾈｼﾞ穴のところが
ｱﾔｼｲと思う。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:20:36 ID:kkcE47p/0

うちもフォグ片方なってるけど特に気にしてないｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:29:37 ID:+nQ9it5k0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070510320100328001.html

ほしぃ・・
衝動買いしそうだ・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:27:48 ID:QHtwJ2st0

年式に比べて外も中も綺麗でいいのぉ
うちの奴はいよいよ屋根錆が洒落にならなくなってきたので板金屋に持っていったら
完全に取替えしかないと言われちまったい…
あちこちガタが来すぎてるしそろそろ手放すときなのかなぁ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:31:30 ID:WkNlh8xv0

エボ５のホイールかな？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:58:21 ID:yHfZE0Ht0

ＧＸのシルバーでＡＴ？

欲しい要素あるか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:01:01 ID:6wiVYgHO0

シートは汚いんだろうな。
前も後ろも写真のピントが合ってない。他のは綺麗に写せるのにだ。
悪意を感じる。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:07:21 ID:uqXCg/Hw0

前のシートのボケボケっぷりがあやしいなｗ
まあ後ろのシートは汚い人はあまりいないんじゃないかとは思うけど

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:15:22 ID:9HLo5hLB0

そういや俺の買ったヤツは前シートに穴開いてたな…写真だと
その穴が見えないような角度で取ってたり…

ナルホドねぇ、そういう部分に見せたくないものが隠れてるわけか。
今更ながらに勉強になるわぁ～

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:45:12 ID:DWSS4unN0

用事で車屋に入る度「長く乗ってくださいね」といわれるんだが・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:47:13 ID:9HLo5hLB0

ただのお世辞だとしても嬉しいって言えば嬉しくなる俺は多分単純者ｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 01:12:53 ID:EMsLVJ2i0

>>657
修理工場にとってはお得意様だからな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 03:02:01 ID:l6M1XQKt0

フルエアロって書いてあるけどサイドが付いてないよな？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:44:24 ID:wUQUOJnx0

>>650
前期FTOが一台あまってるが買うか?
サンルーフつきのいろいろ不具合つきだから
修理に4，50万はかかるよ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:55:30 ID:wEecB9BY0

黒GP-R MT売るわ。
15万円+自動車税等でどうですか？

どノーマル。
12万km。タイミングベルトは換えてある。
タイヤ（中古RE050Aほぼ新品）、バッテリー新品、Fブレーキパッド新品。
ついでにFディスク（1.5万円程度）も換えてあげるよ。
少々オイルが漏れてるが次の車検（来年7月）までは大丈夫だと思う。
ルーフ錆はそこそこ進行。

他にも声はかけてるから先に売れたらごめんなさい。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:31:28 ID:qfPbDiea0

>>662
いい出物っぽいけどﾙｰﾌ錆は致命的だな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:14:54 ID:KXRTkvp9P

どんなにいいタマでもシルバーだけはイランというのは俺だけじゃないはず。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 10:39:55 ID:TyESjWOtO

後期白GPR MTで走行90000KMちょいルーフ錆なし
今年の10月ぐらいに乗り換え検討してるんだけど部品取りに欲しい人いる?
嫁も運転してちょいちょいぶつけてるんで、お世辞にも状態が良いとは言えない‥

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 13:23:48 ID:HslNnqPJ0

ドア欲しいなあ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 18:36:55 ID:LWYkpNUI0

シートとウイングほしい

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 03:15:00 ID:Q8+QYknB0

>664
ｲｲﾀﾏなら全塗すればいいじゃん。
その方が利口だと思うけど。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:07:26 ID:jV0iJYuSO

規制解除うれしい

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:40:30 ID:T8dwabmvO

カーセンサーにサンルーフ付
来たね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:54:39 ID:btPjG7zT0

中古FTOの外装って年式の割に状態のいい物が多いよな…
H6年式GRを買って３年乗ってる間、相当雑に扱ってたけど
洗車すれば綺麗になってくれるから、周りには１５年落ちには見えないって言われる
塗装が結構しっかりしてるんだろうな

１５万キロ超えてブレーキ＆クラッチのジャダーと
センターパイプ付近の穴開きが誤魔化せなくなってきた…
補助金が出るうちにCR-Zでも買ってしまおうか…

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:05:54 ID:fX3orLhj0

俺もジャダーひどかったから交換しちまったよ
乗り換えの心境にはまだなれないわ
いつまでつづくか・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:52:21 ID:r23agV2x0

>>670
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005433181/index.html
距離もいってないし掘り出し物かな？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:52:47 ID:JemD36b90

だからなぜシルバーをわざわざ…。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:57:42 ID:J82yCXiQO

前期いらね後期しかいらんわ
だって前期カッコ悪いんだもん

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:02:34 ID:lYfpx7HOQ

前期の低走行って時点で、例のメーター故障交換が疑わしいだろ。
実際ほとんどがそうだ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:40:03 ID:q/O+Jbfu0

>高性能MIVECエンジンに優しいターボタイマー付
なんでこんな無駄どころか害にしかならんようなものを・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:40:24 ID:DVkO/DA00

どﾉｰﾏﾙってﾀﾞｻいなｗ
俺もこれと同じﾀｰﾎﾞ大麻付けてたｗ
欲しいﾔｼあげるそﾊｰﾈｽもあるし。

>677
ｴﾝｼﾞﾝ切ったあとｳｨﾝﾄﾞｳを閉めたい時のために重宝するｗｗｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 08:04:20 ID:qjyExtTSO

スタッドレスを取り替えたいのにまた雪が降りそう。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 22:48:32 ID:X1RmOTVw0

桜も咲き始めたのに、ボタ雪降ってきたよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 09:02:31 ID:wHNiphyM0

昨日　平成６年式ＧＰＸパッションレッド（４ＡＴ）が納車されました。
価格は車検代の方が高かったのは内緒（笑）

どうも前をぶつけたらしくフロントは後期顔でスモールライトがウインカー
の○←これが点灯します。車検は通りました。

色は褪せて、走行距離も１７万㌔と価格相応ではありますが、卒業までの４年間
乗れれば充分元を取れるでしょう。これから早速ドライブに行ってきま～す。
先輩方、メンテナンス等のアドバイスこれからもよろしくお願いします。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:12:34 ID:tZCUYhrc0

納車おめ！

だが次の車検が通らないような・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:42:19 ID:iJQlwb1b0

高速で段差とかで左ドアの方からｶﾀｺﾄ音するのは何？
まさかドア自体シェイクしてるなんてことはないよな？
ドア内部のレギュレーターのボルトがゆるいのか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:50:57 ID:tZCUYhrc0

>>683
車高調入れてるならピロじゃね？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:30:10 ID:y7KNPvg30

>>681
車検通らないですか　Orz

ドライブから帰って見るとＧＰＲ用大型リアスポの付け根が少し浮いていた。
前期と後期だと穴位置が違うのかな？とりあえずアロンαで応急処置
マイベックの切り替わる時の音が最高です。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:31:37 ID:y7KNPvg30

自分にレスしてしまった･･･
>>682です　ﾄﾎﾎ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:56:24 ID:pfRtefr60

>>682
嘘よくない

自分同じ仕様の前期で二台目だけど
問題なく車検通ってる

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 01:01:33 ID:pfRtefr60

下げ忘れてたけど
規制解除キター!!!

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 05:25:07 ID:8Nvrn+LZ0

ウインカーが点灯するのはいいのか？

まぁ曲がるときにウインカーたいた時に点滅するようならいいのか？
よこからだちょっと気になった

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 08:06:02 ID:PT/EiMDL0

Ｈ７年式ＧＲスポーツパッケージ走行距離１１万キロ
昨日走行中ＡＴに何の前ブレも無くトラブルが発生した
症状は２速以上上がらない速度も最高速が５０程度
とりあえずこれから三菱に持って行くわ
修理金額次第でＦＴＯとお別れかも

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 09:22:32 ID:pfRtefr60

>>689
スモールの代わりに常時点灯しとけばいいみたい
あとはもちろん普通にウィンカーとしてつかえれば問題ないでしょ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 09:29:45 ID:d+wPTZg00

>>687
通ってる、と、通してる、は違うんだぜ？

俺の場合、次の車検でオイル漏れが指摘されるかどうかだな・・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:04:17 ID:en28bvZtO

>>692

＞ >>687
＞通ってる、と、通してる、は違うんだぜ？

それ言っちゃうと
ウィンカーをスモールかわりに
してる時点で通してるといえるけどね

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 16:32:29 ID:d+wPTZg00

>>693
ウィンカーポジキット自体は何の問題も無いじゃん

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 17:35:11 ID:NGZMlUsJO

後期MT車欲しすぎて死ぬ…

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:03:47 ID:OP7UEgMdO

>>695
別にGPXとGPR以外ならタマはあるんじゃないの？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:31:52 ID:8Nvrn+LZ0

まぁ法規上ダメだけどしれっと見逃されてるってのは、件抜きにしても往々にしてあるからな
法規上がどうかだな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:40:55 ID:xt23ZvoG0

俺、車検2年付きでＦＴＯ買って、マフラー穴だらけでパッドも１ｍｍもない状態で
来たんだけど業者通報しちゃっていいんですかね？まぁ警察もまともに取り合ってくれないだろうなぁ
あぁ～ムッカ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 22:04:25 ID:1BhLbOzM0

確認できるところは確認してから買えよ

確認したけど納車されたら換えられてたというなら証拠さえあれば
なんとでもできそうだけど

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 01:43:52 ID:2+025hbWO

>>696
いや金がね…就職するころにゃいいタマ残ってないだろうな…。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 01:54:40 ID:suALp+Pc0

>>690
俺も同じ症状が出た。
ＣＰＵ？だったかなロム交換で無償だった。つうか無償にしてもらった。
「高速でこの症状出たら洒落にならないよ」とか言ったら無償

>>691
後期フェイスに整形して、スモールをウインカーにした。
車検時の為にスモールにしたメーカーの取説を車検証の中に入れている
無論車検は通った。スモール時点灯　ウインカー作動時点滅→点灯になる

後期はヘッドライトの中にスモールが内蔵されているんだよな。
ヘッドライト交換だと金がかかるし。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 15:19:47 ID:D8jawE+eO

私も前期型の顔面をｸﾘｽﾎﾟﾊﾞﾝﾊﾟｰに交換。ｳｲﾝｶｰをﾎﾟｼﾞｼｮﾝにしている。

後期型ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのｽﾓｰﾙって、どこがどう光るんだ？
見たことないから、見てみたい。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:12:12 ID:9lIoxQZ70

ハイビームの前にスモールがちょこんとくっついてるだけ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 20:35:07 ID:CTgRC+zB0

>>699
つーかそれ以外ムカつく要素が見当たらない
自分で確認できない部分（信用に任せるしかない部分）または、契約時と内容が違う
以外は、ほとんどにおいて買い手にも問題はあらぁな（売り手に問題がないっていうわけではないよ）

705 ：681：2010/04/20(火) 20:57:39 ID:OwmhsLJp0

ラジオのアンテナとシートについてお聞きしたいのですが、私のにはラジオアンテナがありません。
ある駐車場でＦＴＯを見たらリアにアンテナが付いていました。
社外のカーステレオ搭載して、ＦＭ・ＡＭとも感度良く受信します。
アンテナの穴すらありません。どうして私のにはアンテナが無いのですかね？
別に無くても構わないのですが、疑問に思いました。

それとシートですが両方背中部にＦＴＯロゴ入りで運転席が青・助手席が赤です。
これって何か意味あるのかな？友人から「カップルシートだな（笑）」と言われます。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:34:14 ID:06QiJ0CO0

>>705
アンテナはリヤウィンドウに熱線と一緒にプリントされている。
新車購入時に純正ステレオを装着すると伸縮アンテナが付く。

シートはGP-R装着品でボディカラーによってシートの色も変わっていたから
前オーナーが中古で手に入れて装着したんだろう

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:01:57 ID:CfYQCBfc0

カップルシート良いな（笑）

708 ：681：2010/04/20(火) 22:04:51 ID:OwmhsLJp0

>>706
速レスありがとうございます。

アンテナはリア熱線部にあるのですね。明日明るくなったら確認してみます。
シートはＧＰ－Ｒ用ですか。
色が不揃いなので前オーナーのセンスを疑いたくなります（笑）

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 02:48:38 ID:dK4Y1yX50

だめだカッコヨスギルこのクルマ。
先日中古で買って毎日眺めてニヤニヤしてる。
マンションの機械3段駐車場の上から降りてくる瞬間がタマラン。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 14:18:00 ID:yYDQMpLD0

>>709

洗車でケツ洗ってるときにムラムラくれば一人前ｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:45:13 ID:H4EmPBB00

ムラムラしてエキパイに突っ込んで大火傷・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:28:32 ID:Xy7GUPtn0

前期専用ＨＫＳ関西新品（未塗装）フロントエアロをオークションで購入。
早速取り付けたが周囲から「エアロ変わったの？」と言われる始末･･･

私のエアロ歴
ＨＩＲＯフロントリップ→純正→ヴェルサイドコンバットⅡ→純正→ＨＫＳ関西
ＨＩＲＯは　いかりや長介と言われ　ヴェルサイドは８０スープラの真似と言われ
現在は気が付いてももらえず　　　＿ト￣Ｌ○

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:05:05 ID:S8nOxJaf0

教えてほしいんだけど
サンルーフ周りのアフターパーツって本当にもうないの？
デラからは出てきたとしても途方もない金額だから
直さないことにしたって言われる始末
せっかくなのに・・・ショボンヌ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 01:05:07 ID:0JecYl6k0

このエンジンは大好きだ（官能的だが上品）。大いに楽しませてもらった。
ここ数年は実家に置きっぱなしであまり乗ってないので、間近に迫った車検をどうしようか思案中。
H８年式GP　MT　シルバー　１０万キロ弱。　

前々回の車検で、オイル漏れ発覚してオーバーホール。タイミングベルト交換。
前回の車検では、錆びて穴の開いたマフラーを純正品に交換。音は良くなった。が、オイルが再び滲み出していた。
MIVECは上の方がいまひとつの状態が続いているが、普通に走る分には特に問題はない（と思うことにした）。
ルーフの錆は無いが、ワイパーなどはいつのまにかけっこう錆ている。
ヘッドライトのカバーは一度磨いて透明にしてもらったが、すぐに元に戻ってしまった。
もちろん、あちこち傷はある。でも、洗車の後は、美しいフォルムと色に今でも惚れ惚れする。
あ、そうだ、一度マヌケなことに超低速でぶつけてしまい、ボンネットやフェンダーを交換した。
たぶん、削れば下から赤が出てくるはずだ。
シートのヘタリが気になる。足回りもだ。なんとかしたいと思わないでもなく、
むしろ、やるなら盛大に金を掛けてみたいと思う一方で、
ふだんあまり乗る機会がないので、そこまでする意味があるだろうかと。。。

解体に出すのは忍びない。欲しいやつがいて乗ってくれるのなら、いっそ進呈しても・・・・いい。
でも、変にいじって欲しくない。

このウジウジした気分、分かる？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 02:28:08 ID:S8nOxJaf0

>>714
年式わからんけど同じＧＰ糊だよ
そいでもって距離も12,3万キロ行ってる
去年の夏前に事故って今年廃車、しかし自宅に
は二台目の部品取りとして今もなお健在
ちなみに30万かければまた乗れるようになるとはいわれたんだけどねえ・・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 02:30:10 ID:S8nOxJaf0

ちなみに
二台目は5万キロ手前の前期ＧＰＸ
3度のデラ入庫経験があり実走行を確認

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 07:16:54 ID:eYn+ghvh0

>>704
明らかに車検通らない状態で車検通してオーナーに渡したんだろ。
そんな悪質な業者は通報しちゃえよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:54:11 ID:Kudl2Ll30

>>708
そのシートはある意味貴重だよｗ
>>712
生産中止ＨＫＳ関西のエアロいいな
新品とはまた貴重ですな
ヴェルも生産中止かな？
８０スープラの真似と言うより、ヴェルコンバット系は基本形が皆同じ
>>713
どのパーツが欲しいのか解らないけど、内側のスライドカバーは３年前なら
四国にあった　ディーラーでネット検索してくれて探し出してくれた　当方関東某所
因みに電動が壊れた時に工具で回す　＿Г　←これなら俺は余っている。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:05:26 ID:YWCZYkLe0

>>713
ﾃﾞｨﾗにももうほとんど部品ないみたいだね
特に交換される頻度が多い奴はないみたい

前に何か部品頼んだときにﾃﾞｨﾗの人とそういう話した時
ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰっていうんかな？雨よけみたいのはもう無くなったって言われたよ
ほじくり返せばどっかにあるのかもだけど新たには作らないって言ってた

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:32:48 ID:9WqWCHlo0

アメリカ国内の法律だかなんだかとは違って、
日本だとやたらアフターが適当だよなぁ。
ホンダあたりは一時期アメリカ並みに日本国内でも部品供給絶たなかったみたいだけど（話で聞く分だが）

721 ：713：2010/04/23(金) 10:38:57 ID:0pL0CAKk0

どれだけ必要かもわからないけど
内側のスライドカバーはまず必須。
当方四国です。

サンルーフつき買うやつはアフターパーツの面でも気をつけられたし

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 02:00:11 ID:V5VUINqr0

ＦＴＯのキーレスって２種類ありますよね。
最近ＦＴＯのトリセツを知り合いから譲り受けた。
それには鍵に内蔵されているキーレスしか出ていない。
因みに俺のは鍵は普通の鍵で　キーレスは別で黒の楕円型
これって純正じゃなく後付けしたのかな？スイッチはオレンジとグレー

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 09:16:58 ID:Q3CCpBec0

最初期は分割型じゃなかったっけ。
俺のもそう。H6年式

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 11:05:59 ID:D0fb5sab0

>>722
俺もキーレスは別体式でスイッチはオレンジとグレーのボタンのやつが
ついてた。H7年式
ボタンが効かなくなってきたし飛距離も少ないから社外のに付け替えた。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 12:10:41 ID:UzJE4ZuM0

最初期というか前期のはキーレスは別体式ちがったっけ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 12:13:35 ID:lX4ewzSa0

純正キーレスだとウェルカムライト（社内灯）と
ドアを開けないと１分くらいで自動再施錠があるけど、
社外キーレスだとどっちも利かなくなるんで
残念なんだよなぁ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:49:45 ID:wSktt2780

ボタンが利かなくなるのは電池取り替えればいいんでないの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:07:09 ID:XFvF6n8I0

さすがに電池切れは電池ぎれとかくだろう

社外キーレスにしたんだけど、
季節によっては左のロックが開ききらないだ
これって取り付け不良？

729 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2010/04/24(土) 23:13:28 ID:nn+UBiHU0

>>724
僕は分解してボタンを治しましたよ。
距離は受信機が経年変化を起こすので（ラジオが５年位で変調をきたすのと一緒）、
最新の物に変えた方が良いでしょう。
周波数帯は電波法の関係で350MHzで一緒ですし。コネクターが合うかどうかは判りません。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:22:23 ID:ls0UOQ7Q0

>>728
どちらか一方(大半は助手席側)のロックが動かないのはこの車の重病

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 04:13:25 ID:NDvNlTYU0

若い頃無理して買った後期型GX
貧乏サラリーマンには維持の限界が来つつある…
屋根の錆が進行しすぎて屋根交換しかないと言われたり
足回りとクラッチが相当ガタガタで要交換宣言出されたりで直すとしたら総額幾ら掛かることか
ちくしょう…でもまだ手放したくねえなぁ、ポンと100万ぐらい振ってこねぇかなぁ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 05:03:48 ID:FvV2NnhU0

100万あったら程度がいいの車体ごと買えそうだなｗ
まあその今の車だからこその愛着なんだろうけども

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 07:39:02 ID:YVEhMyfa0

>>731
自分でやれば5万もあれば足回りとクラッチはいけるぜ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:16:34 ID:yuQgxFa30

５年乗った後期ＧＰＸと今日お別れ。
走行距離は約２１万㌔（私は６万㌔程度）

記念に取説・ＦＴＯロゴ入フロアマット・専用シートカバーを手元に残しました。
そしてＦＴＯの勇姿をデジカメに３０枚近く収めました。
ありがとう。そしてサヨウナラ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:54:09 ID:quxou0eZ0

さすがに良いタマ
探すどころか現状維持さえ難しくなりつつあるな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:16:34 ID:JG9MIacr0

平成12年式GPX白MT10万キロ購入しました。
車両25万円,整備200万円（エンジン,新品ミラージュT/M,新品サスアーム,その他いろいろ）
アホだなと自分でも思う。
新車で売ってる時に購入したかった･･･

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:18:36 ID:KkaQLesr0

さらにお金かかるけどな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:47:31 ID:XQ5zkFMC0

>>736
当時新車で親に買ってもらって今乗れば新車同等ｗ
いやその金額だとＧＰ－Ｒエアロを新車購入出来たモッタイナイｗ

ただし、その根性には脱帽です。
俺もタイムマシーンがあれば・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 01:11:42 ID:zV6hZbm30

>>736
恐れ入った

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 04:23:45 ID:NkKJr86h0

>>736
1回目読んで整備費20万に見えて読み返して吹いた

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 19:01:18 ID:K6nYRHyF0

ん？
CJミッションって、新品Assyの在庫まだあるんだっけ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 19:33:28 ID:EUZO2LmE0

平成10年式のGPRだが、ついにルーフ錆がぽつぽつと・・・。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 21:26:30 ID:tbWKi7Bf0

以前、屋根全取替えで修理費20万とかいうのがあったと思ったけど
最近20万で屋根の錆がすっきり直せるならそれでも良いかなと思うように
なってきた自分がいる

744 ：736：2010/04/28(水) 21:30:15 ID:QcOwW8iv0

みなさんレスありがと。
CJ用T/Mは注文すれば作ってくれます。T/M発注から納品まで三ヶ月掛かった。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:42:09 ID:zV6hZbm30

今、在庫部品の値段って2倍なんだっけ？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 01:06:11 ID:zghohoRo0

中古車市場GXばっかりだな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 07:20:42 ID:syNRJd8E0

ＦＴＯにインダッシュモニター収納タイプのカーナビって付けれますか？
エアコン操作問題なく操作可能なんでしょうか？

知っている方がいましたら是非よろしくお願いします。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:43:09 ID:9Dncv05T0

>743
屋根交換したら基本的に全塗装だよね？
塗装代は入ってる？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 18:28:20 ID:Zu11v7v30

>>736
＞新車で売ってる時に購入したかった･･･
現在４０近いオッサン連中が新車購入出来た世代だろうな。
これだけは両親が関係あるからしょうがないね。

>>747
インダッシュ付けているがエアコンは操作がしずらくなる。
当時はナビまで考えていないから犠牲が伴う。
某サイト等ではアーム付けているナビが多く見られる。
埋め込み式だと視線が下がる。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:22:02 ID:KJ5QgIa/0

初期にこだわらない（末期でも良いなら）今の30代あたりが購入層でもあるんじゃないの？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:23:44 ID:KJ5QgIa/0

30代っていっても、35周辺というか、30近くても大体は買えたのかも
言葉少なかったら連レスすまないけど足しておきます（行間読めとかいう愚行は言いたくはないし）
スマン

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 22:46:57 ID:7jwbCLcz0

大学入学とともに平成９年式を買った俺は今年32歳だ。
そろそろ車検だ。
14年目突入するぜー。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 23:08:38 ID:wkBqNDJN0

埋め込み式はまじで視線が下すぎる。
ナビ見てると、全然前が見えない。
ちらっとも解らない。
そのうち事故る。辛い。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 01:44:59 ID:3wk6inRy0

ナビなぞいらん！地図を片手に今日も走るのさ
とか言ってたらあぶないよって警察に声かけされたわ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 07:27:57 ID:m/DumNVJ0

>>752
新車購入出来ただけ　現在新車購入出来ないのが・・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 14:16:55 ID:yAFDyCaN0

>>753
だよなあ
まだメーターのところに携帯やポータブルのナビ置いたほうがはるかに見やすい
時計とか取ってそこ加工してつけちゃおうかとか思ったりもする

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 20:07:38 ID:Doi5DujS0

ＰＮＤを電圧計の横に付けてる。
ハンドルを３２パイに変えてるけど、かなり見やすいし快適だよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 21:44:26 ID:NwiGislZ0

エアコンルーバーにPNDを取り付けれるようなステーがあるから、
それなら時計or電圧計がちょっと見づらくなるくらいでいいんじゃないでしょうか。
埋め込み2DINだけど交差点の絵とかは信号待ちで下を向かなきゃならなくて確かに大変・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 01:54:08 ID:VcUPk3S20

>>755
これだけは年齢を恨むしかないｗ
かと言って俺は３５前後のオッサン世代になりたくないしｗｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 10:50:59 ID:NmLyzFRM0

どのみちオッサンになるのにか？
バブル期が物心つくまえに終わっていた世代とかになるよりはいいかもしれない、
という考え方もあるとは思ったぜ

761 ：747：2010/05/01(土) 12:09:31 ID:azn0+DiZ0

>>749

そうですか。
取り合えず付くんですね。
ＦＴＯはオーディオのところがだいぶ角度があるからエアコンパネルにぶつかって
画面開けないのではないかと心配でした。基本的に画面の角度調整はできるのかな？
操作がしにくくなる程度ならそこは我慢して、ナビの見易さ優先でインダッシュモニタ収納タイプに
しよっと。
実はマニュアルエアコンなので操作はほとんどブラインドで可能なんであまり気にならないかな
って思います。その点はマニュアルエアコンはいいですね。高級感ではオートに勝ち目ありませんが…

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 12:59:48 ID:aM+GnF190

俺は35だけど、中学くらいがバブル期だった。
そのころの価値観で育ってるから、FTOのボンネット開けると気持ちいいよ。
今のクルマにはない贅沢な「金」の力を感じるww。
今の若い世代に言いたい、不景気だしエコだかなんだか知らんが「小さくまとまるなよ!」と。
ガンガレ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:32:16 ID:+0JOsTlx0

>>761
＞ブラインドで可能なんであまり気にならないかな
モニタのチルト操作もブラインドになるんだぜ
オートエアコンだとちょっとした調整はこなしてくれるけど、
マニュアルだとその都度チルト操作をしないといけないから面倒
事故るなよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 22:45:20 ID:+Ti1OHK10

オートエアコンでも、結局いろいろ調整／操作するので、マニュアルエアコンでも十分だった（GPX→GPR乗り）

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 00:31:52 ID:B7rjtLXa0

>>755
気持ちは解るな
最終モデルでも１２年落ちで１６０台しか存在しない
新車は存在しなく中古もマトモなのが存在しない
本当にＦＴＯが好きな人は悲しくなるな
「ＦＴＯが欲しくても諦める」これが現実なんでしょうね

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 01:05:30 ID:jpnd/uNS0

>>765
>>736

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 05:12:29 ID:6zjmM9m10

まぁでも、それなりに常識的な収入さえあれば、維持と（程度によるが）購入もできるだろ
社会人なりたてとかいうとちょっと酷だが、
2、3年目あたりなら現実的かと

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 01:21:38 ID:DeoEW8610

純正ホーンから某メーカーのホーンを購入。自分で交換出来ると思ったら無理っぽい。
バンパー外さないと大変そうだ。因みに前車はボンネット開けると直ぐ見えたけど
ＦＴＯは見えない。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 01:34:54 ID:VDYDK4VC0

俺もホーン交換しようとしてんだけど、ジャッキアップして
下からいけるかなーなんて思ってんだよね
バンパー外すなんて大作業なるべくしたくないからなあ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 09:52:47 ID:2+s9ISTX0

近々車高調入れようと思ってて、ボルトやスタビロッド類も
リフレッシュしようと思っているんだけど…。

アッパーマウントのナットは安いとして、ハブのナット＆ボルトや
前後のスタビリンクロッドのだいたいの値段って誰か知らない？

デラで値段聞いて「やっぱやめます」ってのも恥かしいから…。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 10:12:06 ID:p6C8Uqif0

>768-769
ﾎｰﾝはﾊﾞﾝﾊﾟｰ外さなくても下からでいける。
左右のﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟの上くらいにあるから純正と同じ位置がｲｲと思う。
ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしたらﾘｼﾞｯﾄﾗｯｸ?かで固定しないと死んじゃうかもよｗ
んで､ﾎｰﾝの端子は変なﾔﾂだったと思うので
ﾎｰﾝに合うように平型に付け替えないといけない。
これが少し面倒。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 10:34:42 ID:nCw4IfD60

>>770
Ver.Rと他で異なるがVer.Rだとフロント6000，リア3000くらいだった気がする
ただ，新品パーツは２倍値とかいう噂も・・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 05:27:41 ID:VWSbCRus0

後期型GP-Rだけど純正のエンジンルームのアンダーカバーって最初から付いてないの？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 23:04:14 ID:WkhKw7dg0

ヤフオクのサンルーフつき買い手ついてたのね
あれ、内装の写真がないのがすごい引っかかるんだが・・・
サンルーフ自体の補修部品は探せば出てくるらしいんだが

内装の止め具のネジ？（おそらくプラスチック製の押しピンと言うか引っ掛け見たいなやつ）
がもう完全にストックがないらしい

他車種の探せば出てくるんだろうが流用できるのあるんだろうが・・・凄いしんどいことになりそう・・・

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:08:51 ID:1xQcvJIf0

LOをHIDに換えようと思ってるんですが交換された方教えてください。
車種は前期GPXのATです。

①中華HIDスレのほうに
>・9006JにはHB4（9006）じゃなくてHB3（9005）を使えば楽チン
てあるんですがHB4の方って普通に交換できました？
HB3を使ったほうが楽なのでしょうか？

②助手席側ってバラストどの辺につけたのでしょうか？
　取り付けられそうなスペースがないんですが･･･

③HIは特に交換しなくても十分な位の光量がありますか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 06:16:26 ID:9tGei6J/0

>>775
イミフだぜ
HB3とHB4は互換性ある
バラストはバンパー内に仕込むなり、いくらでもやりようはある
Hiは交換できないはずだし、パッシングに使うから変えないほうがい

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 12:52:51 ID:R5ODT6Ee0

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005567363&fmc=0&mc=0&grade=0&photo=0

修復暦がきになる・・

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 14:15:25 ID:vNY4mm8G0

>>777
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/LANCER/LANCER_01.html
実車見に行け

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 15:03:46 ID:9itTust30

>>777
ｻﾝﾙｰﾌ付きATってだけで俺は除外するけど人それぞれだしな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 15:55:37 ID:YeOtV+uS0

先にも書いたけど
サンルーフは部品は（探せばと言う前置きで）あるらしいが
ただバラしたとき
内装とか止めてある留め具のストックが完全にないとデラの人に言われた
ようはバラしたらもうそれまでよ状態

代用品もしくは部品鳥持ってる人なら別だが
そこまでを考慮した上で買うと言うならと目はしない

俺は絶対いい物ですからといわれて前期GPXサンルーフ付買ったけど
車検OR補修から一ヶ月たっても帰ってこない・・・んよ

>>775
助手席側はエアクリボックスの上に直付けだった
正直、光量はもの足りん。
だからHIDにしたけど車検対応物で十分明るいよ

後はこんなのもある
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/91127021

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 15:58:47 ID:YeOtV+uS0

いろいろ補足
内装の止め具はつぶれ易いらしく
ばらす際に潰しかねないとのこと

>正直、光量はもの足りん。
ここは純正のままだとっていうことね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 18:18:37 ID:w8F6OPn40

ATで無理
あと走行距離に注意

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 18:48:44 ID:YeOtV+uS0

プロドラしか知らんが
シェイクダウンテストをファクトリー近くのテストコースで行って電装系などのバグつぶしやってるよ
９０年代終盤のビデオで見た

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 18:57:51 ID:YeOtV+uS0

誤爆

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 21:58:27 ID:V+CXQHYa0

FTOにエステル系のエンジンオイル使った人居ますか？
たとえばレッドラインとか。
以前３Sには使ってて、特にオイル漏れとかしなかったのですが、
6A12はどうなのかなと思いまして。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:27:52 ID:gbF94t1r0

何のオイル使おうがサラダオイル使おうが
漏れるヤツは漏れる。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:40:12 ID:JY68M6uE0

漏れはデラの純正オイル入れていたが漏れた

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:53:47 ID:V+CXQHYa0

なるほど、まずはやってみろという事ですね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 01:18:35 ID:fd4mOzrU0

ここ数年nutecでその前も含めエステル系5年位
うちのFはちょうど10年経ったところだが
5年の車検で例によってカムカバーの隙間からのオイルにじみを「5年保証でしょ？」つって無料で修理
んが、9年の車検でオイル漏れで通らなかったため再修理(14ﾏｿ)
それでもnutec入れ続けてるけどな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:28:49 ID:PtjYVBJq0

>>775
①特に問題なかった
②自分が買ったケーブルがそこそこ長かったので取り付けステーをつけて右側に
　　2個並べてつけた。
③元に比べればはるかに明るい。
　 >>781のようにもの足りんということはないかな

>>776
HIて交換できなかったっけ？
まあ交換できてもHIまではやらなくていい気はする

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 10:21:08 ID:0vloEsrG0

内装は場所にもよるけど、その会社その会社のデザインや思想によるものが大きいな。
三菱もそうだが内装は基本的に取ったら使い物にならなくなるみたいな
ホンダあたりは今はもうしらんが数回使えるようなデザイン(設計)になってたな
考え方の問題なので一概にどこがいいとかいうのはないけど（相対的に自分の考えや価値観に近いところが、自分にとって優秀ともいえるが）

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 22:58:34 ID:l120GcQv0

純正ＨＩＤのコントロールユニット（って言うのか？アレ？）がとんでもない腐食の仕方してダメになってたorz
まぁ…コレ自体は前オーナーのときからの積み重ねだと思って出費は覚悟する。

で、それはそれとして、腐食するって事は雨か何かが入って、ユニットに直撃するってことなんだと思うんだけど、これなんとか対策とかできないものなのかな？
防腐剤塗るとか？ユニットの上に何かかぶせるとか？…なんか効果的そうなのないものなんでしょうか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 01:40:24 ID:XX3HEO/X0

FTO中古購入3ヶ月。今日深夜に左フェンダーあたりからカラカラと異音。
警告灯が2つ点灯したのであわてて路肩へ寄せてエンジン停止。
以後エンジンが再びかることはなかった。。。orz

レッカー呼んで今帰宅しますた。
明日デラへいってきまふ。
修理代いくらかかるかなぁ。

こんなことは皆さん日常茶飯事?

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 02:00:48 ID:tuB4AbrH0

錆はホルツのサビチェンジャーで直した後、ジンクプレートスプレーで予防すれば完璧。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 06:12:36 ID:JZSkyu5v0

>>793
そんな日常ねぇよｗ
保証期間内なら直せるだろうけど、ミッションかエンジン積み替えだろうなぁ・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 10:56:19 ID:gjdolzml0

>>793
多分どんな内容でも乗換え勧められる金額になるはず
ご愁傷様

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 16:48:00 ID:acRxONNQ0

購入した中古屋に、保証内で直してもらいなさい！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:53:16 ID:xe1WCVcM0

１２歳の中１です。
映画キャノンボールを見てＦＴＯが好きになりました。
６年後、まだ販売しているかな？
検索で色々なＦＴＯを見ていますが赤のＦＴＯが一番好きです。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:59:22 ID:JZSkyu5v0

ぶっちゃけ無いと思ふ
初期なら22年落ちってあと3年でクラッシックカーじゃねぇかｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 23:01:30 ID:6Lqs+WCA0

>>794

どもです。
今はまだ取り寄せ中なんで、届いたら取り付け前にぶっかけておいてください。
って渡してみます。

工賃込み７諭吉のパーツですもの…防げる腐食は防いで対策せんと…

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 15:02:00 ID:p0gfa+Md0

来年絶対後期GP-R買う！
上玉に出会えることを願うのみ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 18:07:13 ID:MCeY83fK0

来年かよｗ
その意気込みなら今年買えよｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 20:02:20 ID:hRZQE4y40

大丈夫だ！俺の中では足がけ30年たった車が、
ようやくクラシックカーだと思ってるから！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 20:29:01 ID:jiKBwWor0

>>801
むしろ今から探せよw
でないと再来年になんぞ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:02:57 ID:0jKQ1pGU0

>>798
現実は厳しいがその意気込みは買う！
>>801
現実は厳しいがその気合は空回り！>802>803に同意

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 00:04:14 ID:EQM9N5Qk0

しかしながらそのボディラインは今尚先進的で個人的には大満足です。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 04:17:50 ID:V2JNCwdG0

今日も眺めてにやにやしたｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 13:40:15 ID:UKk4fhFe0

ボンネットの曲線がタマラン

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 20:42:16 ID:X3NpvqbR0

いやむしろ腰回りからヒップにかけてのラインが（ｒｙ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:36:55 ID:dvwWd3B40

本日エンジンスターターを付けました。
早速始動して乗り込もうと思ったらキーレスが作動しません。
エンジンスターター始動時はキーレスが使えないのでしょうね。
因みに親父のムラーノはイモビが付いていますがキーレスが作動します。
俺のＨ７年式ＧＰＸはイモビが無いのに作動しません。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 22:04:09 ID:7aNfgRSS0

昔テストしてたEV版のFTOを今出してくれと思うのは俺だけじゃないはずだ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 22:53:56 ID:aRafQwI70

FTOエヴォリューションとか胸が熱くなるな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 00:19:26 ID:EaxHmtFw0

一応報告しておく回線を落としての一人芝居ではない全員別人だ
>806>807>808>809>811>812

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 09:07:20 ID:Z2wsh9wg0

平成11年GP-R修復歴有り１２ﾏｿ㌔欲しい奴いる？
乗換え車見つかって売りたいんだけども

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 09:23:23 ID:Eg9STJB10

>814
希望価格、色、イジリ具合、修復箇所・・・を書かにゃ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 10:10:49 ID:Z2wsh9wg0

>>815
色は白、フルノーマル、修復箇所左フェンダー
価格は一応希望あるけど応談ってことにしといてｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 21:16:55 ID:CWuDP1RI0

>816
買い・受け取りに行くにしても、ドコの方？　　　

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 21:23:39 ID:xQyUdq780

>>816
こういう金銭面でセコそうなヤツからは絶対に買いたくない

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 21:24:11 ID:j4oHQMts0

なんかえらいのがヤフオクでてるな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:56:25 ID:MXMTWaGb0

>>817
関西です

>>818
価格は希望聞いて俺の希望とあわせてみて調整しようと思ってたよ
ここならFTO好きが多いからどうせならって思ったんだけど
ｽﾚ荒れそうだしこれ以上はやめとくわ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:34:15 ID:NdmSax5I0

>>819
あれはちょっと手を出しづらいな
前にも金かけた奴でてたけどそれ以上だしｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 07:15:07 ID:dTanq+Lh0

>>810
キーレス対応のエンジンスターターある　私のはエンジンスターター作動してもキーレスは作動する。
中古購入時に付いてきたので詳しい事は解らないけどカーメイトのは作動している
因みに社外のイモビも付いている。これも一緒に付いていた。後期ＧＰＸ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 08:36:46 ID:hGFAWKqH0

ヤフオクのあれしかも前期じゃないか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:11:52 ID:bm2ky00c0

4ATだからな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:16:58 ID:jMeXV6Mb0

ここ1年で中古車半分に減ったな。
去年は40～50台はあったのに。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:42:36 ID:Ds3UM9Po0

やっぱり廃車してお金もらって買い替えとかの影響もあるのかなあ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:59:55 ID:hGFAWKqH0

ＧＰ－Ｒなんてあってもぼろぼろのとかおおいよね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:45:54 ID:1eqI8YmV0

GP系は市場にも中々出てこないな。
GXスポーツは割とあるみたいだが。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 06:52:07 ID:paYURuDw0

>>810
以前はキーレスに反応しないのが大半
今はキーレス、イモビやプリウス等のスイッチを押してプッシュ始動対応
様々エンジンスターターがある
失礼を承知で言わせて貰えば、貴殿のは安いスターターと思われ･･･

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 16:47:34 ID:0S6RWE/E0

FTOエヴォリューションって響きいいな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 20:32:07 ID:flUfCFcH0

Ｈ１０後期ＧＰＸパッションレッド５ＡＴを購入

今から＋－のインベックスⅡセミオートでカチカチシフトするのが楽しみ。
ＡＴ限定免許の人でもマニュアル感覚で操作出来る。
インベックス特有のその人の癖に合わせたアクセルワーク。
今時こんな車希少だよね。普通のＡＴだとつまらないし。
早く納車されないかな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 23:09:20 ID:Q0kgvljB0

MTの醍醐味はシフトダウン時にブリッピングで回転合わせることだろ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 01:10:54 ID:vYxT7LIK0

結局はみんなMTの醍醐味は俺うめーみたいな自己満足に浸ることだとおもうぞ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 07:10:40 ID:zhSY5F5N0

>>831
納車オメ　ＦＴＯライフを楽しんで下さい
三者三様だけど＋－俺は２～３日で飽きたし、一般道では殆ど使わない
今は＋－等は大衆車にも搭載しているＦＴＯが特許をとれば別だけど（笑）
ステアリングシフトやパドルシフトもある時代だしね
インベックスの百何種類？のシフトパターンは以外に役立つ時がある
あえて言わせてもらうと、ＡＴよりＶ６ＭＩＶＥＣが希少だと思うよ
切り替わる音は虜になるし車体が軽いので峠とかでは＋－を使うのが楽しいよ
カーブでギアの切り替えが出来るからね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 07:32:56 ID:G++dmbQI0

FTOは十ン年乗ってますが、未だにスポーツAT使いまくりですよ。
5AT羨ましいっす。あともうちょっと反応速度が速ければ良いなと思いますが。

エンジンからシュルシュルキュルキュル常時ベルト関係の音がするのですが、
診てもらった方が良いでしょうか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 07:38:23 ID:WvmSvtwA0

>>835
常時、ならすぐ持ってけよw

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 07:54:06 ID:Eh9PkCEd0

エンジンなのかわからんけど、
俺もパタパタ音は聞こえてる

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 08:04:24 ID:v2vutNP00

スポーツATは最後まで＋－がゲームとかと逆なのが体に合わなかった。
乗ってる頃は配線逆にするって発想無かったからなぁ。

違和感感じたら＋－逆にすると良いと思うよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:48:58 ID:+Fi40XzQ0

中古減ってるなー
早めに買わないと

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:21:54 ID:cm1LQfFq0

立駐とかの下りでガーって音なるのが怖い

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:30:46 ID:HdNPeT2p0

クリアランスは意外と大きい方だと思うが。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 15:03:15 ID:5DrV0MWm0

GP-Rのウイングに憧れてるんだけど、
あれって単品で売ってたものなんかな？
のどから手が出るほどほしいわ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 15:16:19 ID:qdDOQFlR0

>>842
ただの純正部品なんだから手に入るだろ
後期のカタログには普通にオプションで載ってたし。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 15:57:58 ID:5DrV0MWm0

まじ！ありがと
週末にでもD行って聞いてみる

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 19:17:20 ID:VG2B+qit0

>>842
あれならちょっと前ヤフオクに出てて8000円くらいで落札されてたな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:02:36 ID:t27c6+KQ0

新品買うと高いけどな　塗装してないし

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:12:22 ID:zsOSnQj10

白GPRだけど赤いリアスポほしい

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 01:54:38 ID:oweRcHG80

元スタリオン乗りだが、すごく魅力的なタマが出てきたなあ
でもFTOと2台所有するわけにはいかないし
でもあのスタリオンはいいなあ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:51:27 ID:E5uaUwH20

>>834
>ＦＴＯが特許をとれば別だけど（笑）
同意
同等のＡＴが他車種にもあるのは正直悔しい。
９４年当時はＦＴＯとかギャラン等、数少ないのにね。
他車種が真似したりしたため、ＦＴＯのＡＴは存在感が薄くなった。
９４年当時は「このＡＴ凄いな」とか言われたんだろうな。
今もＦＴＯだけだったら自慢出来たのにｗ
アウトランダー等は＋－ゲージに加えパドルシフト搭載だし。
もう自慢も出来ないのが悲しいｗ　何で真似するんだよ！！

因みに最近久しぶりに－を使ってエンブレ使ったら追突された　Orz
ブレーキランプ無しの減速は危険行為かも知れない。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 23:44:03 ID:tNndbqY+0

これからＦＴＯ買おうと思ってるやつ
ＧＯＯに上がってるサンルーフ付のやつ
あれ多分カーセンサーで修復暦ありで売られてたやつだと思うから気をつけろ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 23:44:11 ID:ZAHTIl4Z0

>>849
2，3速のエンブレ程度で突っ込まれるなら突っ込んできた相手が超絶馬鹿ってだけだが
まさか1速突っ込んだりしたとか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 00:26:26 ID:Aic7/Uun0

サンルーフ付きほしいやつっているの？
あと、ATにシフトブーツってやつもいやだ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 06:05:44 ID:Vg8loOOg0

>>852
お前の好みなんか知りたくもないわ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 17:17:41 ID:EwuSB1fi0

サンルーフはいらないだろ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 19:26:58 ID:kow/yFjl0

サンルーフあると、Wax掛けの際、その部分はしなくて良いから
ちとトクした気分になれんのよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 19:30:16 ID:/8UX2xow0

>>855
俺は逆で一気にいけないからめんどくさいけどなー

857 ：いつかのレギュラー野郎：2010/05/27(木) 21:50:43 ID:6yfUOsG10

GPX、4AT、１５年間乗って距離８万キロ。
車検でブッシュ交換や距離１０万キロも近いので、乗り換えます。
（さらに嫁が４ドア買えと・・）
何処行っても買い取り査定なしだったので廃車にします。
こんな感じなので、中古は少なくなっていくと思います。
次の車はコルトプラスにした。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 12:48:21 ID:sFD7nOBS0

後期GPX MT誰か売ってください。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 13:01:30 ID:H9FD14660

中期GPS MTを手放すかどうか悩んでる

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 22:06:25 ID:2zJwBkPX0

ＦＴＯって不思議な車だね
新車販売好調だったのは最初の２年間だけでトータル３６５１２台
１０年以上経過して更にレアな後期のＭＴを欲しがる人達・・・
新車の時には見向きもされず今更必死で探す悪循環

新車販売時には小学生だったしても何故に今更と思う今日この頃
そんな私も後期ＭＴを希望する一人であったりするのである
これはＦＴＯに限った事じゃないだろうけどさ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:41:04 ID:g2NnJNph0

でもみんなありえないレベルの上玉を求めるから持ってる奴は廃車にするってオチ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 00:08:34 ID:ekaVy6WL0

細かいところまではわからんがAT車だと未だに上玉あるよな
MTはゴミ同然のタマしかない

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 01:04:20 ID:VRBT1JVd0

>>862
メンテ費用込みの上で購入するなら文句は言わん
車検で一ヶ月愛車に乗ってない俺が言うんだから間違いない

購入して半年でいま車検中だけどもうすぐ一ヶ月になるがいまだに帰ってこん
ケチってリビルド品ばっかにしたのがあかんかったんか・・・

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:18:18 ID:GNBtZZ/D0

FTO、欲しいんだがまだ買えてない　事情もあって
先日いとこから「前期GRグリーンAT 8万キロ無料であげる」って言われたけどさすがに断った
さすがに↑はないよな？ｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:40:39 ID:T5yD0OLf0

いや、貰っちゃえば良いのに。
んで車検切れるまで乗って、その間に事情をなんとかすると。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:49:15 ID:VS5Z+tMr0

ＦＴＯのＡＴ比率が高いのは当時話題になったインベックスⅡを搭載したから
これでカー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
後期が少ないのは、クーペが全く売れなくなり、ミニバンが流行って来たのも事実。

最近雑誌で読んだのだが団塊の世代ジュニア（第二次ベビーブーム世代）が今の車の時代
と合っているらしい。この世代が１８歳～２０歳の頃（１９８８年～１９９０年）
Ｓ１３シルビア、１８０ＳＸ　３２Ｚ　Ｒ３２　プレリュード、８０スープラ等　いわゆるデートカー
当時は携帯やパソコンも無いので、車を趣味にする人が多い。この世代が結婚して子供を持つとミニバンが流行する。
今は子供が中学生とかになってミニバンもＬサイズが好調になる。
趣味が多様化した今の若者は何が何でも車が欲しいとは思わなくなった。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:59:14 ID:4L/yJMTL0

パソコンはあるだろｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 01:00:39 ID:plfLjF9EO

アレ？
確かグリーンってイエロー以上のレアカラーじゃあなかったっけ？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 02:31:43 ID:qK0roYa20

>>864
グリーンはマジでレア。
もらってミーティング行ったら、それだけで注目の的だよ
うらやましいｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 08:25:54 ID:zjcsQL030

なんかエアコンの効きが悪いなぁ
全開にしてもそれほど寒くはないｗｗ
前のカローラレビンの方が全然きいたぞ、
3分も全開すれば寒すぎる。

パワーダウンもあるしアイドリングだと特に弱いｗｗ
でもガスは異常ないって言われた。
エアコンのプロに見てもらったほうがいいのか、こんなもんなもん？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 15:35:48 ID:WSRgJXUAO

マフラーを５ＺＩＧＥＮにしたいんだが、誰か売ってくれる人はいないだろうか。。。

他に音量が純正より大きくなるマフラーってあるだろうか？

せっかく変えたんなら、音量もそこそこ欲しいし・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 16:54:12 ID:u1SsMDfU0

ttp://blog.livedoor.jp/vip_event/

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:08:16 ID:w39A3HRI0

プロレーサーで車検ギリダッタヨ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 20:33:44 ID:WSRgJXUAO

>>873
通るなら良し！！ｗ
オク監視してるけどなかなか見つからんのぅ(´д｀)

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:04:37 ID:GB8caR+O0

>>866
デートカーとは懐かしい響きだｗ

検索したら当時のクーペ系車種は凄いある
いすゞにもＰＡネロやピアッツァの２車種
この時代はバブル全盛期だから何でもアリだ

ＦＴＯは９４年１０月なのでバブルとは関係ないな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 10:02:17 ID:4dXULgdG0

>>869
以前ピレネーブラックからキルダーグリーンに全塗したけど何か（笑）
注目と言うより「パジェロミニ版　ＦＴＯ仕様」と言われていた。

今はインプレッサのＷＲＣブルーに全塗している　前期ＧＰＸ乗りです。
塗装が厚いのか傷が付きにくいけど、良く見るとムラがある。
見えない部分は黒と緑と青のコラボ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 18:19:35 ID:Yhibmhju0

>>872
FTO写ってるなｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 05:29:20 ID:9DEqVVZn0

でも80から90年初頭とかいったら大体PC98とかじゃなかったか？
あの頃らへんって結構ディープじゃないとやらないし、今の敷居よりうん倍も高いから、
（少なくとも趣味としては）メジャーな物な感じはなかったけどなぁ
仕事でやむなく買ったり、延長線上で興味でた！ってのはワリといたが

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 07:39:55 ID:IFPCNKG/O

インテＲのＮＡ用マフラーをＦＴＯに付くかなぁ～と考えてるんですが、知識がなさすぎて分かりません。。。
そして誰に聞いたらいいかも分からない＼(^ρ^)／

880 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2010/06/05(土) 13:55:34 ID:FLet0apJ0

>>879
どうしてインテ尺？
やろうと思えば切った張ったで出来るでしょうけど。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 16:21:20 ID:jfCdsHj50

>>880
それってワンオフじゃね？ｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 16:31:45 ID:IFPCNKG/O

>>881
いや、インテＲのマフラーが眠ってるらしく、それが貰えるから付かないものかと。
やってやれないことはない・・・みたいな感じなんですね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 16:53:10 ID:BJkDf3Zx0

>>878
最初のFTO出た頃って確か国産パソコンが終焉しててDOS/VでWin95が
メインになり始めたくらいでしょ？
ならもうパソコンはメジャーだった気がするぞ
当時の俺FTOの情報インターネットで探して見てた気がするけど・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:44:36 ID:wljCnu4Q0

>>872
アンテナありだー

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:43:40 ID:f+p9bilb0

>>882
それ1本で加工すればOKってレベルじゃないぞｗｗｗ
あくまでも素材として流用できる部分があるだけ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:46:04 ID:hu9IE6vX0

後期ＧＸに乗って６年　結婚し嫁と共同で乗れる新車ムラーノを購入。
駐車場や維持費の問題も有り手放します。査定は無論零だけどメーカーでは
お情けの１０万査定してくれました。ＦＴＯで仲間が出来たり、高速でエンジントラブル発生したり
色々な思い出とともにお別れします。今の車を購入して改めて思ったけど
ＦＴＯは新車で購入したかったです。色、オプション、グレード、値引交渉等
新車でＦＴＯが再販されたら、また購入します。今の車を選んだのもＦＴＯの影響です。
普通のエクステリアとは違った車を探していました。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:32:46 ID:quhH9hi00

太陽光線が痛いのだがＵＶカットなんて入ってる訳ないよな？？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 02:02:01 ID:9QAsZTUd0

うちの子も来ましたオイル漏れ
とりあえず保障で処置してもらえて助かった

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:11:29 ID:fxfZ3NJH0

>>887
ガラス換えれば？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:15:21 ID:Nn3fEGM60

>>889
だな！
今年は我慢するが、来年は高性能のガラスに交換だな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 19:32:43 ID:IPbjt1zK0

>>886
>新車でＦＴＯが再販されたら、また購入します
次回はエコカーで登場かｗ

確か初代か２代目ムラーノのデザイナーの１人はＦＴＯも担当していた？（間違いならゴメン）

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:46:20 ID:GCPksRoG0

車検からFTOが帰ってきた。
サンルーフ付前期黒
例に漏れず錆ありで塗装はげみたいなのも若干出てきたけど駆動面は
完調になったけど

10年落ちの低走行車ってなんかあれだね
エンジンがえらいもっさりしてる・・・

前乗ってたGPはそんな感じじゃなかったけどこんなもんかなあ？？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:48:55 ID:GCPksRoG0

ちなみに前乗ってたのは中期のGP
走行距離は10万越えてたわ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 01:34:41 ID:gqQH4DG00

純正GP-Rウイングもう在庫ないらしい
ざんねん！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 14:37:23 ID:kl3wVI4x0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/450761/blog/18398034/
FTOって140ｷﾛ出るんだなてっきり120ｷﾛまでしか出ないのかと

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 14:39:10 ID:fi9iH4Fq0

リミッターカット無しで160までいけたはず

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 16:16:53 ID:IGyKN/1s0

もっとでる。
GSでも給排気交換のみで１８０ｋｍは出た。
２リッターならもっとでるだろ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 18:52:04 ID:/g/26h180

60手前だってのに色々なにやってんだか・・・ｗｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 19:03:09 ID:gdIM+bUu0

車の10年を人間の定年としたら、うちの車は…（90年近いなら保証は5年10万キロだったか）
まぁ今は人間（日本人）だって還暦迎えてからも普通に働くのが普通。
みたいな変なことになってきてるしな。いいのかもしれない。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 19:51:38 ID:XmDC05ELO

人三人乗せてメーター読み170まではやった事あるし普通にリミッターまで引っ張れるだろ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 19:59:12 ID:yw+9qgKm0

ぶっちゃけ4乗カローラでも普通に振り切るしな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 20:36:30 ID:n8NB3P5i0

1.5L_110馬力のミラージュでも165km出たので（というかそれ以上出ない）
GSの1.8L_125馬力なら170km行くっしょ。
GPRだとリミッター当てまで25秒だった。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 21:26:14 ID:y+0YGVG10

GPXで
最高230.4km/h
0-400m 15.27秒(151km/h)

カートップ調べ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:24:22 ID:NvNaByWZ0

あまり速度の話題をするとアンチが･･･

少し話題を変えて、トランク布下にある工具入れの台形型の上蓋が行方不明
とりあえず下の寸法を測って４ｍｍ厚さのコンパネで作成したらピッタリ
しかもリアタワーバーと一緒にパッションレッドに塗ったので見えないお洒落に自己満足

それとトランクの布色はグレー系が多いけどＦＴＯは紺色ですよね？
友達から「珍しい色だね、暗く感じないかい？」と言われます。
実際他のＦＴＯでトランク布色見た事無いので、解りません。
前オーナー等がトランク布を変える事は考えられないし。
因みに最初の文面で解ると思いますが後期ＧＰ－Ｒです。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:40:29 ID:gJdZOERI0

最初の文面で分かりませんが、自分後期GPXのはトランクカーペット灰色です。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:09:19 ID:xzftcBDB0

最初の文面で分かりませんでしたが、私の後期GPXも灰色かな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 19:45:29 ID:xBF3F4h/0

>>904
途中の文面で解りましたが、前期ＧＲスポーツパッケージは灰色です。
トランクカーペットは引っ張ると抜けるので、それを交換したとか？
以前ミンカラでトランクカーペットをキャラクターデザインの生地に
した人を見た事がある。両サイドのタイヤハウスは交換するの
難しいと思われるけど、コレも紺色か？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 00:25:01 ID:tM8aJQyh0

後期GP-Rだが灰色な気がするよ
うちのは特注シンフォニックシルバーなんで赤ボディとは内装も違うかもしれないが

しかし純正フロントタワーバーは何故にピンクなんだ?

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 16:30:47 ID:MEnEvZf30

>904
うちの子は中谷Rだけどグレー

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 00:09:51 ID:hfBcpVM20

しかし恐ろしくスレの進行速度が落ちたな・・・。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 02:54:19 ID:l+f9hYUai

FTO乗りじゃないけど、世界中で一番かっこいいデザインはこの車だと思う。
三菱じゃなければなぁ～。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 06:32:17 ID:GwAwcGw40

またマスゴミの被害者か
南無

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 09:07:50 ID:iOOG/DzP0

まぁ世界一は言いすぎだと思うけど、低価格では一番だと思うね！
個人的にはひと前昔では国内一番だと思ってたけどＺ３４とＦＴ８６の存在で
それらの劣化版になってしまった。
あと日産のジュークかっこよすぎだと思う（笑）

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 13:39:16 ID:eUy+VBL+0

まぁFFクーペで2リッターV6なんていうデザインはそうそうないからな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 14:17:46 ID:XXiy2dAT0

GTVのケツが好きだわ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 19:55:56 ID:BBvw5tsl0

駐車場でFTO見ながらおにぎり食ってたらいろんな人に見られた

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 19:57:35 ID:bv2eTwA60

ジュークってあれか、マキバオーみたいなやつだろ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 22:47:03 ID:hd65yO870

>>917
俺はｶｴﾙにみえたな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 18:22:04 ID:UGP8dxxw0

俺もFTOだけで白飯3杯半はイケる

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 20:48:36 ID:67nnwZEk0

ＦＴＯは今見ても斬新なエクステリアだけど、やはり古さはイガメナイ
あえて車種は出さないけど昨今は、ＦＴＯ見たいなエクステリア系が新車でも多々登場している。
９４年当時は走っていても振り返る人は多々いたけど、今は少ない。
小学生のお子様のみ振り返るｗ
ＲＶＲ出さなくても良いからＦＴＯを新車で出してくれ。

>>918
ＦＴＯも蛙と言われますがなにかｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 22:31:05 ID:KI9Q8cEM0

>>920
国産でエクステリア系…個人的にはかろうじてＺ34が入るくらいなんだが

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:05:40 ID:88452TEA0

>>920
もう三菱はﾗﾝｴﾎﾞ一本だろうな
ＥＶ車で出るかもしれんが多分ｺﾝｾﾌﾟﾄ止まりだと思う

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:34:49 ID:pzGTQPZf0

後期MT GPX売ってくれ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 03:22:46 ID:mtV2n4gP0

オクにでてる例のFTO、メーカー「フェラーリ」てなんだよｗ
出品者あほかｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 10:25:54 ID:Ulm4WsWN0

もし新型が出ていたなら・・・

三菱のこと、今で言う　Audi/TT の顔にAlfaRomeo　Breraのケツデザインで
出してたにちげぇねぇ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 13:38:55 ID:tkDPU9mB0

オイル漏れで入院します
やだな別れるの
あと何回漏れ修理すんだろ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 19:10:41 ID:3FShApjG0

>>920
ＲＶＲの新型はギャランフォルティスを整形してアウトランダーを小さいく
したイメージだな。
アウトランダーの新型（ローディスト）これもフォルティスを整形手術しただけ
最近の三菱の新車は何か違うと思うのは私だけだろうか？
もしかしたらＦＴＯ顔の新車が出る可能性もあるかも知れない（笑）

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 08:01:52 ID:37m4zirR0

現行エクリプスを2Lクラスにして出してくれればそれで・・・

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:28:36 ID:Xp4Kf/aU0

>>923
新車販売している時に買わないで今更「売ってくれ」
新車ならグレードから全て選択出来たのにさ。今頃、後悔しても遅いよ！！

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:36:16 ID:/IwlgDug0

>>929
オッサン乙。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:46:31 ID:qNIPwLmp0

まぁそのころにずっと売れ続けたら今頃フルモデルチェンジしながら販売続けてる可能性もあったわな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 01:07:49 ID:8ER1ALi4O

FTO新車で買って未だに乗り続けてるオッサンって何なの？しぬの？
何でポルシェとか買わないの？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 01:10:39 ID:Sir1m+y90

>>931
ただ全くの別物にはなってるだろうけどね

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 02:48:02 ID:TL77hbaW0

>>932
ポルシェ買う金があればとっくに乗り換えてるわｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 08:19:04 ID:yX9MCjZO0

FTOが好きなのに、なんでポルシェ乗らないかんね？w

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 20:14:45 ID:8M2BQZN60

ほとんど共通点のないものに乗れと言われても。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 21:05:17 ID:8AECSvrC0

>>934
95点

>>935 >>936
30点

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 21:28:40 ID:8M2BQZN60

まあぶっちゃけポルシェのってるけどね

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 21:31:13 ID:8AECSvrC0

>>938
5点

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:42:58 ID:8M2BQZN60

>>939

5点はさすがに凹むわ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:52:57 ID:8ER1ALi4O

>>940
オッサンでFTOなんだからそんなことで凹むな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:12:27 ID:ZxcbJ/yM0

オッサンこそFTOが似合うんだな

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:18:59 ID:ZzuPKrn00

単純な見た目だけでいえば、ジャガーかアストンマーティンだかどっかあたりが、
やや似てるかな
デザインとしたら全然ちがうだろうけどねｗ排気量や内装などの金のかかり具合だとか値段とかその値段につりあう内容とかｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:39:18 ID:8M2BQZN60

>>941
おっさんは合ってるけど、FTOは１０年くらい前に降りてるよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:32:49 ID:czOenVfY0

アストンマーチンはよくわかる
顔似てるもん
ただ値段見て笑う

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 05:38:18 ID:NYuvbM420

GXのフェンダー辺りが大きく凹んじまった！
ついでにオレ、オッサン..orz

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 09:54:36 ID:GyCJMSei0

むしろ、フィアットクーペ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 14:07:30 ID:tn5A3jCVO

そろそろスレも埋まりそうですね
前回は雑談だけで最後までスレが埋まりスレが無い状態が長く続いたので、
今回は埋まる前にお願いしますm(__)m

あと毎回荒れてますので恒例になってた？スレタイ議論を……。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 19:22:51 ID:p4CJoVPZ0

【廃車にするなら】三菱FTO VOL.39【部品くれ】

【廃車か】三菱FTO VOL.39【修理か】

【オッサン】三菱FTO VOL.39【使えないタマばかり】

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 23:43:46 ID:LadiPBav0

【高レベルな】三菱FTO VOL.39【オッサン率】
駄目か、、すまぬ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 09:02:10 ID:OIkwSiR20

【補助金目当てで】三菱FTO VOL.39【激減中】

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:58:16 ID:2OIXD/HDO

【三菱】FTO
これは三菱車スレの基本型スレタイだから変えちゃ駄目でしょｗ

【三菱】FTO vol39
シンプルが一番かなぁサブタイつけるとネタスレに見えてしまう不思議ｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 12:27:49 ID:Bbj/XT9nO

次スレの話題中すみませんが、、、
エアコンのフィルター交換をしたいのですが、センターパネルから外すのでしょうか？助手席前のボックスからどうにかできるのでしょうか？

どなたか教えてもらえると助かります。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 13:06:44 ID:RehLOutWO

>>953
FTOのエアコンにフィルターないよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 13:09:24 ID:7O4lmqSF0

そういえば10年間エアコン掃除したこと無いなあ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 13:55:30 ID:Bbj/XT9nO

＞954

そうなんですか！
最近エアコンつけると最初不快な臭いが出るようになったのですが、フィルターがないとすると何か他に対策はないでしょうか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 14:33:55 ID:2OIXD/HDO

980超えると2chルールで落ちやすくなるから雑談レスするのは気が引けるけど

>>956
オートバックスとかで色んなアイテムやグッズ売ってるよ
以前、バルサンみたいに炊いて煙をエアコンで循環させ内部を除菌、消臭するのを
試したが1年ぐらいは匂い消えたしなかなか良かったよ
ま、とりあえず1度見に行くといいどれ買おうか悩む程あるからｗ
あと、良いのあったら次スレにレポもよろしく

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:25:58 ID:O43r69Wr0

とりあえずバルサン系買うなら絶対にケチるんじゃない
ホームセンターで売ってる安っぽいの買って使ってみたら
匂いが取れないどころかそのバルサンの匂いまで混ざって
エアコン付けたら即むせるってレベルになった…

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 19:51:45 ID:G2AFTUIT0

先週、エクステリアを気に入って中古を買ってしまった27才ですが、
おっさんでしょうか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 20:13:26 ID:t8rrQ+qh0

>>959
ギリセーフ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:22:35 ID:G0eUc8Iv0

38歳。
今年春に憧れだったFTOを買いました。
鑑定士さん、私はセーフ。。でしょうか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 08:09:22 ID:fltDnaYKO

雑談するなら＋スレタイ？サブタイ？についてカキコした方が良いんジャマイカ？
毎回、後になって文句言う展開になってね？

【三菱】FTO vol39
サブタイは無い方が良いと思ふ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 09:15:11 ID:GCzi4vyd0

サブタイは絶対入れるべきだ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 11:32:14 ID:55MnOoii0

【三菱】FTO vol.39【めっきり減った】

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 11:51:48 ID:mtdGmLiV0

このクルマ、JGTCに出てたな!

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 12:22:35 ID:EhsZYC8S0

6A12じゃなく4G63積んでたらしいけどな
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBFTO

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 12:25:57 ID:EBhO55ee0

【廃車にするなら】三菱FTO VOL.39【部品くれ】
これしょ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:59:06 ID:dAj+8Mh/0

>>966
助手席にエンジンか、、

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 21:55:13 ID:QxvmgLg70

ウチのはもうすぐ車検ダヨ。
'97年式/66000km越え。
年代的にはタイベル交換かな？(>_<)
ATFは今まで未交換だから。。手遅れ？(^-^;

【やっぱり】三菱FTO VOL.39【好きやねん】

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 21:58:54 ID:ZTjKPVgh0

【三菱】FTO Vol39

これは変えないようにしてVol39の後ろの【　】の中を考えようぜ。

【三菱】FTO Vol39【エロけつ】
【三菱】FTO Vol39【部品くれ】
【三菱】FTO Vol39【絶滅危惧種】

って感じに。

それでも決まらないなら、タイトルは【三菱】FTO Vol39
にして、サブタイは
>>1のFTOの前に書くようにしようぜ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 22:06:14 ID:V7EgSwJZO

いまさら【三菱】は無いだろう

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 02:40:52 ID:uc6JJA8xO

【三菱】FTO Vol39
これは外しちゃいかんと三菱大好きのジャッキーも言ってたわ
サブタイはネガティブやら恥ずかしいのやら十人十色で賛否両論あるからなぁ
無ければ問題起きない様な気はする
三菱、FTO、スレ番さえあれば他は無くてもいいかも

どうしてもつけるなら絶滅とか激減とか廃車みたいなネガじゃなく
【三菱】FTO Vol39【1994－2000】
みたいな当たり障りの無い年代とかはみんなにも該当して良いんじゃないかな？
長文ｽﾏｿ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 10:23:26 ID:euqA90S10

ＦＴＯを新車仕様にしました。
シート２脚と後部座席新品交換　インパネパネル新品交換　ドア２枚新品交換
ボンネット新品交換・後期マスク新品交換・トランク新品交換・リア新品交換
残念ながらボディは出来ませんでしたが、新車の香りがします。
シートのビニールは暫くこのままにします。
総額５５万（割引有）自己満足ですが、今は余韻に浸っています。
新車の雰囲気だけは感じます。
ただボディと他の色合いが微妙ですがｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 11:56:11 ID:rq7juCYm0

なんか【三菱】は外せないって仕切ってるヤツ何なの

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 12:29:43 ID:Hztl9Dbu0

何もアイデア出さないで、ただ批判してるヤツって何なの

【三菱】FTO Vol39【1994－2000】
俺はこれ良いと思うな。
ギャランFTOとは違う。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 12:33:40 ID:rq7juCYm0

では

【廃車にするなら】三菱FTO VOL.39【部品くれ】

以前から出てるこれがいい

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 12:59:10 ID:z+iSM/0O0

>>973
シートは赤色ですか？
私は黒のシートにこすれ穴が開いてしまって、変えようと思ったけど、、、
やめました。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 15:11:53 ID:pwL9+s/s0

>>973
それだけ交換して55万って割と安いですね！
ドアってそれは内装含めたアッシーでしょうか？
できればそれぞれの値段も教えてくれませんか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 20:18:39 ID:8EMPE/Yh0

例のFTOまたヤフオクで出てるｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 21:17:51 ID:fm9wVHFr0

つーかFTO出た当時18～24あたり+αくらいがターゲットなわけだし、
今でいえば、現40歳あたりが当時のターゲット層なわけだから、
そのくらいは逆算的に、余裕でセーフかと存じ上げます。ワタクシ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 12:52:56 ID:1xqJJNuH0

おっおっおっおっー

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 17:36:48 ID:TH8SOi4s0

買い物済んで駐車場向かってたら
CR-Zが横に止まってた

だから何ってわけじゃないんだが
FTOと同じくらいの室内スペースで
全長がFTOより短いことにびっくりした・・・

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 20:20:17 ID:XcyWjOEG0

浮気すんなよ～。
それはそうと、三菱がHPで色々と改装展開中ですね。
新車、旧車オーナーも楽しめる様な展開になるように期待しちゃう。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 20:26:41 ID:yZIM6L/I0

株主だが、株価低迷、今季も無配当かましてるのに
HP工事に使うゼニは惜しまないとは・・・

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 20:47:04 ID:5T2PPmB60

いや、安上がりなWebサイト更新くらいは
大目に見てよw

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 22:40:06 ID:hnQKmIPY0

>>982
ＦＴＯって以外と長いぞ
４ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝと４ｃｍしか違わないのもあるし

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 01:40:03 ID:o5Y5B65X0

会社の建物に沿って駐車場があって、よく窓から見下ろすんだが、
FTO屋根ちっちゃ！っていつも思うｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 03:01:38 ID:iyYd55tA0

オイル漏れ直って帰還しました
エンジンOHしたんじゃねーかって程フィーリング良くなってた
ちょっとまじこれあと10年は戦える

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 14:30:32 ID:k7j4pwIA0

4G63ほしいなあ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 12:42:01 ID:gFrCf9oAO

リヤブレーキを全力で引きずるようになってしまった‥
エンジン始動時はなんともないんだけど、しばらく走っていると徐々にキツくなってくる。
30分も走れば、30度の勾配でブレーキ放してもびくともしないw

車検＋タイベル交換が迫っている時期なのになあ‥
総額だけで違う車が買えそうで悩む。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:10:41 ID:Ac10ztFO0

>>990
中古キャリパーでいいじゃん

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 23:07:53 ID:QnZozOmU0

>>988
何を交換していくらかかったか教えてくらはい

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 23:29:05 ID:kb5DTvYU0

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277907759/

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 01:05:42 ID:1dFPts0s0

>>986
でも実際小さく見えるよねFTOって

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 01:12:44 ID:JeUFBQJp0

横幅は結構あるんだよね
運転しててもまあ感じるし

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 02:27:33 ID:9BOKUNdC0

排気量関係なく、横幅ボディサイズだけで３ナンバーだったからな。
ディアマンテが最初だっけ？
発売当時は、なんて無駄なことを・・と思ったもんだよ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 02:50:29 ID:vwSBzHuM0

全幅を広げつつ、しかしオーバーハングの横幅は狭くしてあるから小さく見える。
クラウンみたいに大きく見せるのとは真逆のデザイン。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:30:11 ID:Ajzy7pVH0

エクステリア自慢のFTOですが、ハタチそこらの奴らには「エスティマの方が全然カッコイイ！」とのコト。
価格、性能、仕様云々より、見た目勝負で負けたのが悔しい～。
これが価値観差というやつなのか(-.-)

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:57:58 ID:9OKiqyYO0

↓最後の一つ、ちゃんとオチつけてね

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:03:52 ID:gjoyGUEM0

ナイスボディは俺のもんよ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'