【雪国】FTOでどーだ！？vol.24【ABS】

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関係ないけど２。

ABSまんせー！
保険も安くなるしねっ！

前スレ
【ええケツ】FTOでどーだ！？vol.23【しとるのう】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142752359/

vol.01 http://natto.2ch.net/car/kako/997/997966938.html
vol.02 http://caramel.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005358814.html
vol.03 http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10130/1013078780.html
vol.04 http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10208/1020824700.html
vol.05 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021556771/（html化待ち）
vol.06 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022901788/（html化待ち）
vol.07 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027772255/（html化待ち）
vol.08 ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1032/10320/1032096609.html
vol.09 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039358854/（html化待ち）
vol.10 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047814296/（html化待ち）
vol.11 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057212294/（html化待ち）
vol.12 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067856307/（html化待ち）
vol.13 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077331707/
vol.14 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084032127/
vol.15 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091937878/
vol.16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099820347/
vol.17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111297652/
vol.18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118277690/
vol.19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123068290/
vol.20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126600653/
vol.21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130775979/

後期のポジション球交換って、ヘッドライトのユニットごと外すべき？

>>1乙
しかしなんつーｽﾚﾀｲｗ
>>1000までが長そうだ

>>5
俺は固定するﾎﾞﾙﾄ外して（完全にはとれない）無理矢理ｗ
運転席側がきつい

「ついに１０００間近です。」と書いたら
いつの間にか僕が１０００ゲットしちゃいました。
まあ、どうでもいいが、インテグラスレッドでも
１０００ゲットを達成した事があるし。
ということで

０／￣＼
(○＿○^０^)＜>>1さん乙です♪
↑ＦＴＯ ＧＰ-Ｒ

>>ID:P40wUJm00
sageで書き込むことを覚エロ。
それが出来ないなら雪道でブサ女の運転するＡＢＳが故障したインテグラに轢き殺されちまえよｗｗｗ

今ﾋﾄﾞｲｽﾚ立てを見た気がする

オーディオ、ナビ、チェンジャー、セキュリティーいろいろ付けてたら
センターコンソールのがメタメタになったんだけど
どうやってくっ付けたららいいのでしょうか？
PP用瞬間接着剤使っても取り外しの時にすぐに割れてしまいます。

結局・・雪国は温厚でいい人ばかりいる。でも雪国の人は南国人には分からない雪国独特の走行
に対する悩みを持っている。その事に対して雪国で走る人の気持ちなんて分からない南国人がどうのこうの
言っても雰囲気悪くなるだけ。でもみんなＦＴＯは好き。でもＡＢＳに疑問をもっている人は少数・・
ほんでこのスレタイトルは雪国ＦＴＯ海苔が集まるスレ・・・なのか・・

１１・・・新しいコンソールを手に入れた方がいいです。やればやる程割れてくよ・・

>>12-13
改行を覚えろ。
それとﾒｪﾙ欄に半角でsageと入れてから書き込め。
話はそれからだ。

死ね>>10
↓↓↓↓↓
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 12:35:42 ID:0ODyOG080
今ﾋﾄﾞｲｽﾚ立てを見た気がする

>>11
PP用瞬間接着剤って液体プライマーがセットになってるヤツでしょ？
一度接着されたと思ってもはがれることが多いからオススメできない。
バリが出て見栄えが悪くなってもいいならプライマーだけを使用して
接着はホルツとかソフト９９のパンパーパテとか
ハンズで売ってる「プラリペア」を使うといい。
でも>>13が言ってる通り、いじるほどわれるから交換が王道だね。

>>13,15
綿棒＋プライマーで接着部を掃除して繋げるタイプです。
つなぎ目に接着剤がはみ出てもやすりで整えてつや消しブラックで
塗装したら純正っぽくて満足していたんですが、また割れちゃうんですよね・・
「プラリペア」強力そうだけどPPはダメ？？

NIVECにもつけれる車検対応だけどかなり音が出るマフラーって
どんなのがありますか？

>>12
雪国の人たちが雪道を走ることで苦労しているのはわかるけど。
雪道でない道路を走る話をしているのに雪道での例えを持ってきて
しかも非道い言葉使いの人が荒らしているという事実。
論点からずれた走りもしない雪道の話をされても困惑するのみですよ。
飽きたとか描いて荒らした人も雪国でしょ。少なくともここでは最低の人ですよ。

お前もその最低な人間の一人だな。

もう悩み相談と言ってもいいくらいの相談なんだが
本当ＦＴＯよりいいケツしてる車にいまだ出会えないんだけど・・・

ヴィヴィオって、かつてＵＫに輸出されていたそうですが、評判はどうでしたか？
また何故、スバルではヴィヴィオ以来、ボンネットバンを製造しなくなったのですか…？

つまり雪国に住んでるやつは人間のクズってことね

雪国の話したいなら他所いけよ
FTOの話汁
しかしこのスレタイは何なの？

GPXのATに乗っています。
ドライブシャフトのジョイントが砕けてしまったんですけど
GPXもGRもドライブシャフトは同じものなんですよね？

何が悲しくて雪国なんかに住むのかね

前スレ荒れてんなｗｗ

>>24
ＡＢＳ有り無しで違うかもしれない。


( ﾟдﾟ)ﾊｯ!またＡＢＳかｗ

自分のはバージョンRでABSレス仕様だからどうでも良い

と言うか軽四でも他の車でもABSが無い車は存在しているので・・・・・・・

あろうがなかろうが運転がうまい人は問題ないだろう・・・。

つまり自分は運転が上手いと？
うぬぼれんなよ、雪国野郎！！

こんどFTO買おうと思います。GPXを。
初めて買う車ですが。

>>20
スープラは最初見たとき「おっ」と思ったけど、
今改めてみるとでかいだけでイマイチだなぁ。

今日青のGTOとすれ違った。かっこよかった。

GTOは正直どうでもいい

フロントを電柱と接吻したので、後期顔にしたら「ポジションが無いので車検通らない」
と言われた。奇策としてウインカーをポジションにする案で納得。

俺はGTOの方が100倍かっこいいと思っている(最終モデルのみ)。
しかし金銭面で妥協した、そんなFTO海苔です。
でも満足しています。

100倍カッコイイもの妥協して満足できるなんてすごいな。

言い過ぎたかもしれん。50倍くらいかな？
FTOて車はすべてを微妙に満たしてくれるから良いのです。

俺もGTOのほうが好きだけどFTOだって
アクセル踏むと走り出すしまぁ満足している。

私は両方すきです。兄弟同士お互いのいい所を引き出しあっている様な気がします。ＧＴＯが高いからＦＴＯが
登場した経緯もある。

妥当ＧＴＲの為に生まれてきたバブルの申し子ＧＴＯ・・

妥当インテＲの為に生まれてきた小バブルの申し子ＦＴＯ・・だったらかっこよかったのに・・

ＧＴＯのＮＡが３ＬのＭＩＶＥＣ・ＦＴＯのＧＰバージョンＲが４駆ターボならもっと売れた筈

>>17

そんな都合のいいマフラーはありませんよ。割り切ってどっちか取るか、普段ワンオフ全開で、車検時はインナー装着
で対応みたいな感じはどうでっか？？金掛かるけど・・

FTO以外ならFDはカッコイイと思うけど俺もGTOなんぞどうでもいいよ
そんなにGTOがいいならGTOスレ池

しかしFTOに乗っている。

>>11
ホットボンドまじおすすめ。

FTOもGTOもｶｯｺﾜﾙ

>>38
インテＲが打倒FTOの為に生まれてきたんだろ。
ポート研磨までやってホンダ必死杉

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GTOとFTOは全然違う車だと思うが、
どっちも好きというのは別におかしくは無いな。

ターボでマッチョな兄が攻めでフェンダーとお尻がエロい弟が受け
好敵手インテとのチーム(メーカー)を越えた熱い男の友情・・・ご飯10杯はいけまふ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

FTOの兄弟といえば、
GTOよりスープラの方が似てるな

>>47
前からだと見間違えることよくあった。

>>48
国産だと非リトラのＦＤが似ている（ＦＤ乗りは似てないと言うが）
海外だとお約束のあれとアレ。

中期セリカにも似てる

夜間、点灯してﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが浮かび上がっている時
MC後のﾏﾘﾉに似ている。
どうだ。これが他の何よりも似ている車だろ？

前をアルファGTVが通った

（　ﾟдﾟ）ｺﾉﾘｱﾉﾗｲﾝﾄﾞｺｶﾃﾞ・・・

（ ﾟдﾟ ）

>>52
俺の方を見るなw

うちの大好きなスポーツカーランキング

１位・ダントツＦＴＯ　２位・ＧＴＯ　３位３２ＧＴＲ　４位・８０スープラ　５位・ＦＤ
６位・Ｓ１５シルビア　７位・Ｓ１３シルビア　８位・Ｓ１４シルビア　９位・初代インテＲ　１０位・ＮＳＸ　

あの頃はこれに旧車モデルが加わって街乗りがほんま楽しかったのぅー・・あぁー９０年代・・

ほんと、新しいスポーツカーって無いな。今では旧車の部類しか無いよな。
バイクでも買うかな。ってんで、今日、隼見てきました。３００キロ出るんだと。
安定性もよくて乗りやすいんだって。惹かれる〜。

隼ってえと
スバルのあれですか

GTOもかなり好きだったけど、FTOに乗り換えたら、操る楽しさは断然こっちに軍配が上がった
現行のスポーティ系ってほんっとなくなってきたね・・・。

>>56
スズキだろ。

>>57
200万円代の新車で買えるクーペがヒュンダイクーペしかない時代ですよ、
昔じゃ考えらんないね♪

マジでFTOの次って何乗ったらいいんだろう。
国産車のこの体たらくだと外車しかなさそうだが・・・。

日本車は90年代が頂点だったと思うのは漏れだけだろうか。

次は旧車だな。NAかＮＢのロードスターか、ＦＤ、32、33のGT-Rがほしい。価格的に、ロードスターかな。

ＦＴＯが好きな人は。。隼のエンジン積んだ４輪自動車、隼プロトタイプも好きな筈・・

わいは本気で欲しいと思ったわい・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

作っても売れないからしょうがない。
数が売れるならコストも下がるが、でないのがわかってるので単価は上がる。

個人的には重量に対して馬力のありすぎる車には課税を増やしてもらっていい。
スポーツカーなんて人数も荷物もあんまり乗らないのに。

次何乗ったらいいんですか

重量に対して馬力があっても排気量がそれほど大きくないＮＡなら運転次第で燃費は伸びる。
一般的な同クラスのセダンと燃費はあまり変わらない。
ただしマツダ車はレシプロもロータリーも燃費悪いから例外。
これはＮＡ８→ＤＣ２→ＤＥ３Ａ→ＺＺＴ２３１→んでまたＤＥ３Ａと乗り継いだ俺の結論。

車重の割りに排気量の小さいミニバンはおとなしく乗っても燃費が悪い。
高級ミニバンは排気量があるからパワーがあるがそれなりに燃費が悪い。
７〜８人乗れるのに大抵は１〜２名乗車。
燃料浪費しながら無駄な空気運んで排ガス撒き散らすだけ。
しかも下痢便サウンドマフラー装着でさらにパワーダウソ＆燃費悪化。
個人的にはミニバンには課税を増やしてもらっていい。

確かにマツダ車の燃費はヒドいな。
ロータリーはあのパワーだしターボもあるから納得できるがレシプロＮＡは酷い。
前乗ってた１５００でＭＴのプレッソでリッター８ｋｍ・くらいだったもんな。
今乗ってる後期ＧＰＸのＭＴでもリッター１０から１２ｋｍ・走る。
親戚から借りたクロノスも２０００でリッター６ｋｍ・だったし
フォード製のＶ６を積んでた先代ＭＰＶも燃費は極悪らしいね。
セカンドカーで乗ってる現行デミオだけは１５００のＡＴで
リッター１３ｋｍ・走るけどツマラン故障が多くて嫌気が差した。

ミニバンよりも先にクロカンを消して欲しい。
地方都市でランクルとかパジェロ乗って「俺は勝組み！」ってアホ多すぎ

ランクルのディーゼルの後ろ原付で走ると排気口がちょうど顔面付近に…
真っ黒の排ガスorz

>>65
スマンＳＵＶ乗りです。
昔ＦＴＯに乗っていました。結婚して子供が出来て手放しました。
勝ち組と言うより、家庭の事情で手放したのが事実。
３０代独身なら、いまだにＦＴＯ乗っていたと思うが・・・
嫁の軽もあるので３台所有する余裕も無いし。今乗っている人が羨ましいYO

DQNSUV乗りが！死んでろや

>>68
ＤＱＮじゃなく国産ＳＵＶです。ＤＱＮは何処のメーカーですか？
ﾀﾋんでろや？何処の方言ですか？たたずんでろやですか？
そこまで余裕無いですよ。大蔵大臣は嫁ですからね。
お気遣いありがとうございます。ｍ（＿＿ｍ）

>>69年の功でつね
一本！

そう来たか！降参ｍ（＿＿ｍ）

プリプリええけつしとるぞ。死ぬまでもう一回くらいは乗れや。
69でやらしかったんでカキコ

>>69
嫁のケツ追っかけて尻に敷かれたのか
FTOのケツにしときゃ良かったのに

マツダはロータリーは別として、燃費を改善しようとは思わないんだろうか・・・・
ロータリーで感覚マヒしているのか？
スバルもNAは2リッターでもかなり燃費いいね

私も独身時、前期GR新車で購入しました。
当時は週１で洗車していたな。洗車後斜め前から見て一服する至福の一時。
今のﾐﾆﾊﾞﾝは、洗車後の至福の一時が無い。
購入価格はFTOの倍近くだけど何か違うんだよな。
走っていてもGRは決して速くは無いんだけど、あのﾜｸﾜｸ感が無いんだよ。
確かにｲﾝﾃﾘｱは最新装備だけど、一度FTOに乗ると違うんだよな。

ウザ。
元FTO海苔は来なくていいよ。

ここで>>74の余裕の一言

つ↓

MIVEC無しのGRって実際どうよ？　購入時、別にGRでも良いなーとか走り気にせずFTOに惚れてたんだけど結局GP-Rにした。

ＧＲ＝一番売れてるＦＴＯそこそこ速くて、そこそこ丈夫で・そこそこ楽しくて・そこそこ快適で
そこそこ・燃費いい。そこそこ安いけどめちゃくちゃかっこいい。それがＧＲ。だから売れたし愛される。

そこそこ金ない人でどうしてもＦＴＯが欲しいとか、人と一風変わったグレードがいいと言う人は
ＧＳかなぁー・・

しかしＦＴＯってほんま不思議な車。あんまり嫌々で手放す人少ないし、一度そういう風になった人もやっぱ元彼が気になるみたいな
不思議な魅力。泣く泣く手放した人はほんと現・オーナーを羨ましがる。嫌いな人は大嫌いだけど、一度
はまった人にはずっと記憶に残る隠れた名車かな。

三菱命って奴は世の中に　まぁ　ゴマンといるが
ことFTOが三菱車として最高と思ってる奴は少ないと思うヨ
エボまでの繋ぎだなんて
みーんな自嘲的に笑ったりしてナ
でエボに乗り換えた時気づくのヨ
アレよかったって
そして戻れる奴は再びFTOに戻るし
事情が許さず戻れない奴もずっと忘れない事になるのヨ

突出していたのはFTOの性能だけだなく
その存在そのものだったと気づくのヨ

>>77
やっぱMIVECはあった方がいいヨ

77とは別人ですがやっぱMIVECのほうがいいですかあ〜
玉数少ないんですよねえ〜

後期GPXで、TCL、LSD、HID、サンルーフ、リヤワイパー付きは見つかるだろうか。
色はこの際贅沢言わずに何でも良しとして。

LSDとリアワイパーは無理矢理後付け出来るし、後期顔にもできるから、
サンルーフとTCL付きのGPXさえ見つかればどうにかなるかも？
現実的にいえばまずみつからないだろうなぁ…

>>79

確かに・・ほんと長く付き合えるいい車だと思います。逆に短い期間では良さが分からないかもね。

>>80

同意。同じ値段なら持病や壊れ易いのを覚悟で乗ってもいいグレードだと思う。別にＭＩＶＥＣが思った程良くなければ回さなければ
いいだけだしね。逆にＧＲで後付けで装備出来るもんでもないしな。

>>81

出会える確立はかなり低いと思います。特に後期のTCL・サンルーフ・リヤワイパー付きなんて・・
LSD・HIDは後付けしかないしね。でも必死に粘って探せばそのうちひょっこり現れるかも・・

アペックスのN1エボってつけてる方います？
音はどうですか？

んー　>>81 >>82のいうLSDはGP-Rとかに付いてるヘリカルと同じLSDの事？
俺はそういうスポーツ走行みたいな走りとかしないけど、友人にGP-Rってグレードを言った時に『機械式が付けれないダメなグレード』みたいなの言われて凹んだ事がある。
車とかそういうの全然詳しくなくて無知なんだけど純正ヘリカル付きは社外の機械式とかダメなのか？orz

ヘリカル入ってても機械式は着けれたはずだが。
じゃなきゃパイロン回り大会に出てるインテRとかの説明がつかん。

まぁ、機械式入れる気の無い漏れにはどうでもいい話だが。
機械式はメンテがﾏﾝﾄﾞｸｻ('A`)

GPX GP-RのGPって
グランプリって意味で桶？

ちがう。グレートプリプリの略だよ

たしかにケツがプリプリしてる

コルトバージョンRでるみたいだけど
FTO以来なのかな？
この前、白ボディに黒赤でバージョンR？って書いた白のハッチバックのミラージュらしき車も見たけどホンダの車かと思った。
三菱のマイベックとかバージョンRの知名度ってどんなもんだろう。

バージョンRってエンブレム付けてるだけじゃない？フィットにタイプＲの
ステッカー貼ってるやつもいるしな。コルトのスポーツなんかいらね。
三菱よ、スポーツクーペを作りなさい。

いま、ふと思ったが、旧社系の中古のスポーツカーの玉が減ってきて、
新車のスポーツクーペも無くなれば、ミニバンにターボ付けたりして
サーキット走ってるんだろうか？つーか、マジでスポーツカーという
種類がなくなりそうだな。今のスカイラインとか、Ｚとか、スポーツ系って感じ
しないんだけど。ちょい悪オヤジ系？？でも、ま、エボとインプがあるか。
てか、エボとインプしか無くない？

コルト ラリーアート GP versionRか
プロモDVD見たけど、走りもそこそこ楽しみたいファミリー向けみたいだね
名前の割にクーペ系とかエボとかとはアピールの仕方が違ったなぁ

こんな時代に本田はnsxの後継機だすらしいぞ
v10だってさ
三菱もFTOの後継機ダセバイイノニ

NSXなんざ余計手が出ない○|￣|＿

平均一般人が手が出せる金額は300万以内ぐらいでしょうか？
この金額では利益が薄かったり薄さをカバーできるほど数も出ないのでメーカーも積極的に出そうとは思わないんでしょうね。

FTOの後継はエクリプス・クーペで俺は満足。
日本でも売ってくれ。

ぶっちゃけFTOとスープラならスープラの方が好きなFTO海苔のおいらがやってきましたよ

年収400万〜600万ってのが相場だとすれば、200万〜300万ぐらいのクルマが中心だな。
この価格帯はまさにミニバンとセダンの独壇場で厳しいだろうなぁ

>>93
ふそうB906RバスのV12ディーゼル猿人搭載ならどうだ？
ああ、ただでさえフロントヘビーな車がもっとフロントヘビーになる。
今やアウディでもV12ディーゼル搭載のレーシングカーを開発しているそうだ。
http://www.auto-g.jp/news/200512/21/topics01/index.html

>>96
俺もエクリに一票。
ただし、ラリーアートバージョンがﾎｽｲ
三菱にはFTOでやり残した事をエクリプスでやり遂げて欲しい
つまり、4駆ターボだ！！！！

エクリプス・スパイダーは「医龍」で稲森ねずみが乗ってたな。
あのバカ女にスポーツカーなんて趣味悪すぎると思ったがあれ見てエクリプス欲しくなった。
もちろんエクリプス・スパイダーじゃなくてエクリプス・クーペ。
エクリプス・クーペの日本国内導入キボンヌ！

>>101
稲森ねずみﾜﾛﾀｗ
稲森いずみってそんなにバカ女か？
ビンボー女役とか出戻りの役のイメージのほうが強いと思うが？
そういや反町に捨てられた逝かず後家だよなｗｗｗ
エクリプス・クーペもいいがやっぱ次期ＦＴＯが欲しい。
状況を考えれば実現は難しいだろうが・・・。
ＦＦ限定だったらエクリプス・クーペベースでもいいと思うが
４ＷＤターボにするならコンセプトＸベースで
デザインはＦＴＯの前期型みたいな雰囲気があるとさらによし。

おれはiベースの次期FTOが欲しい。
AWDなんぞいらん
ターボなら外す。

それはFTOではなく、ピスタチオエボです。

全般に不満は無いが、高速域でパワーがもう少し欲しい。
2.5Lくらい欲しい。

それかターボ・・・・
FFでトラクションの問題があるなら、トルクの弱まる3速以降に限って、ボタン一つで
ロープレッシャーターボを効かせられるとか。
常にターボを入れておくと、あの快音が聞けなくなるｗ

V6エンジンだから排気量上げる方向だろうな。
でも2Lであることが美点でもあって、FTOの微妙なバランスがあらためてわかる

つまりはみんなFTOが好きってことでいいんだな？

んなこたぁ最初からみんなわかってる
馬鹿じゃネーノ

F

前に冷蔵庫みたいな平面構成の車(特に黒)が居ると
FTOのキュートな顔が見られてうれしいな

evogasuki!!

真正面から見ると意外と圧迫感と迫力がある

後ろから見るとボリュームあるようで割と貧弱

もまいらはまだ洗車怠って色あせたスコーティアホワイトの汚さを、知らない…

パット見高級感があるとこが大好きです。

>>114
洗え

>>115
の割りに高年式のVR以外は安めの玉が多いから俺みたいなニートでも比較的買いやすい。

次期ＦＴＯに必要なもの
・Ｖ６エンジン
・ＭＩＶＥＣ
・エロイカラダ（ぜい肉は落とすこと）
・走ることの楽しさ

あるといいもの
・スーパーチャージャー（電磁クラッチつき）
・ＡＷＤ（ＡＹＣ＋ＡＣＤ）
・ＤＳＧ

ケツをより一層セクシーにしてほしい。あとターボで250PS、30KG・Mくらいあれば言うことなし

皆さん時期ＦＴＯの声は様々ですね。
私も…
と言いたいのですが現状は無理でしょうね。

�@第２次ベビーブーム世代（昭和４５年生まれ〜昭和５０年生まれ）で
Ｓ１３、１８０ＳＸ、３２Ｚ、ＦＤ、プレリュード等が流行った時代が終わった。
�Aその世代が親になってミニバン等に乗り換えた。
�B２０代前半の人はそのミニバンばかり見ているし、今現在新車で買えるクーペが
少ないのでｂＢ、キューブ等に乗ってエアロを組んで楽しむ。
�Cメーカーはこれらをふまえて、今後クーペを製造する事は・・・

少子高齢化の時代、今後クーペの時代が来るのはありえないだろうな。
今現在新車で買える国産スポーツカーは・・・最近はセリカ製造中止
インテグラ７月で生産ライン停止。現実を考えるか、妄想で復活を望むか・・・

旧車乗り継ぐしかね〜な。現行インテとシビックには魅力感じねーし。

一つの時代が終わった。
今のFTOつぶれて乗り換える時は、もう国産は購入候補から除外することにした。
ミニバンだけは何があっても乗らん。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r27057922
このスレの住人から買うやつがでるのか？尻はエロ

>>122
漏れも次は多分外車にするな。
やっぱ日本車は90年代が最高だったな。
G
T-RにNSX、FDやスープラ、GTOなどのハイパワー軍団や
セリカ、インテ、シルビア、ワンエイティにプレリュード、FTOなどの2リッター（プレは違うけど）軍団、
シビック、レビトレ、ミラージュ、ロドスタなどのテンロク軍団、
AZ-1、カプチーノ、アルトワークスにミラTR-XX、ヴィヴィオなどのKカー達
セラ、X-90、ビークロスなどの迷車達

こういう楽しい車、人の心に刻み込まれるような車が沢山あったのが90年代なんだよな、
今の車は10年経ったら忘れ去られてそうな車ばっかりだから困る。

>>122
>一つの時代が終わった。
実際２つの時代が終わったと思います。
第２次ベビーブームの親、つまり第１次ベビーブーム世代でも
スーパーカー現象がありました。第１次ベビーブーム世代が２０代半ばの
昭和４０年代後半、海外のスポーツカー「ランボルギーニー」「ポルシェ」
「フェラーリー」が流行ました。無論、新車で購入するのでは無くラジコンや
プラモデル、雑誌で気分を味わう。国産２ドアの車種も多様にありました。
クラウン、ギャランΛ、グランドファミリア等、セダンにもクーペモデルがあった。
現在は『ミニバン』　後に、これが語り継がれるんだろうな。

ケツをより一層セクシーにしてほしい。あとターボで250PS、30KG・Mくらいあれば言うことなし

アメリカじゃスポーツクーペとか売れてるのかね？
エクリプスクーペとかマジ欲しいんだけど

購入するなら個人輸入しかないの？やっぱり

メーカーの中の人もいくら商売のためとはいえ
ミニバンやRVばかりのラインナップに疑問を感じ
その反動が来るんじゃないだろうか？無理か・・・
一縷の望みがあるとすれば、リタイヤ間近の団塊の世代が
若き日に憧れたZやGT-R、ロドスタなどを老後の楽しみとして
買い始めるのではないか？ということ。
そうした新たな購買層が現れればメーカーは作ると思う。

>>128
これから益々老後が厳しくなっていくから
残念ながら車道楽に走る人はあまり居ないかと・・・

30代独身の金持ち系は外車だし、無理かもな。年寄りでも、BMWのＺ３乗ってるし、
やっぱ、金あれば外車行くわな。ディーラーもあるわけだし。
スポーツカーブームでも無ければ無理だわな。ワイルドスピードで
少しは来るかと思ったけど、わけわかんらんスポコンのほうに傾くし、
スポーツカーの意味は無いわな。シビックセダンでスポコンだぜ。
カローラでもサニーでも通用するんだろ。意味わからん。
次はプジョーの１０６か２０６でも買っていじるかな。

>>130
まぁ、スポコンってのは元々フツーのセダンとかを弄って速くする遊び
だったからな。

そうなのか？初めて知った。

>>132
元々は「家にある車弄って高級スポーツカーチギったら面白いんじゃね？」的な発想から
始まったらしいよ。んで、日本車のスポーツカーが安くて性能いいから普及して
ワイルドスピードみたいな状態になった。

ちなみにスポコンに使う車は日本車じゃないといけないと言う訳でもなく
ドイツ車やら韓国車とかもおもちゃにされてるみたいよ。

>>133　解説サンクス。理解できました。

FTOってボーイズレーサーの標的にされるよね
デミオとかスターレットなんかがよく煽ってくる
ゴールド目指してるからすぐ譲るけどね

マツダの市場調査では
「スポーツカーは乗りたい。
　でも狭いのは嫌（、無理）。」
この結果を踏まえ
ロータリー存続（=RX-7復活）のために
RX-8を作ったらしい。
世間のスポーツカーへの憧れは消えてないと思うよ。

今日乗ってて思ったんだけど、

サラ・ブライトマンの「クエスチョン・オブ・オナー」がメチャクチャ良く合う車だと思うのって漏れだけ？

ぽまいらもBGMで酔いしれたことってない？

>>135　いいなぁ〜。ガチバトルしたい。バッチ来ーい。

本質などは度外視で、ロータリーでミニバン作ったら意外と売れる気がする。

ミニバンなんぞで飛ばさないでいただきたい・・・

ミニバンにエアロ組んで失笑を買うような人種にだけは成り下がりたくないものである。

そもそも重いミニバンに低速がないREは辛すぎる気が・・・まぁRE積んだバスもあったけどさ。
コルトのシャシ流用でクーペできないかなぁ・・・

高回転NAのままで、ターボはつけずになんとかトルク23キロ搾り出して欲しい
S2000の2.2L版くらいの少し柔らかめ味付けがいいかな？

クリスポって倒産したんですか？

移転したらしい

皆さんに聞きたいのですが
エアロ買ったとして家に届きました。
そしたらどうすしますか？

>>146
写真撮ってヤフオク転売。

って、どうしますかって何だよ。何でそれ買ったんだよ？ｗ
買った目的を考えればおのずと答えは出るだろ

>>145
サンクスコ。

自分でつけるか、業者に頼むかってことか？
ディーラーはやめといたほうがいい。ぼられる。
町工場系のとこで懇意にしてるとこがあれば一番いいんだけどね。

>>146
バカが。自分で考えろ。
それときちんと日本語を書け！！

>>137
いい曲だけどマークＸのCMで使っているので、TMネットワークのＧｅｔWILDになっています。

>>118
エアコンフィルターも追加してくれ。

>>120
ｽﾞﾊﾞﾘ本音を言おう「90年代前半で20歳を迎えたかった」
国産ｽﾎﾟｰﾂｶｰを新車で購入したくても「少ねぇよ」
FTOは中古だと自分の思い画く色もOPも出来ないじゃねぇか。
悔しくて涙も出ないよ、94年10月に戻りたい。
そこにはFTO大好き少年だった当時8歳の俺がいる。

たしかに90年代前半は神だったよなぁ・・・
FDRX-7、R34スカイライン、その他多くのスポーツクーペ、そしてFTOがあったんだよ。
まぁFTOもあと3年でるのが早ければ、違う一生を送ってたと思うけどな。

・・・そこらじゅうを走りまくるFTO。
むしろ3年早くでなくてよかったかもしれん。

ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽみたいなところはエアロとかつけてくれないの？
まあ持っていくのが大変だけど

スーパー自動後退だとやってくれるるよ。
自前塗装ブース持ってるし。

ただ自動後退でやろうと思えるお前がスゴイ。
今からシ○ドラー社のエレベーターを自社ビルに導入しようとするようなもの

よーし、エネオスビィーゴ満タン入れちゃうぞ！

>>153
タイムマシンがあるといいね。

>>155
エアロなんて自分で簡単に取り付けできるぞ。
工賃がバカらしい。
塗装をお願いするなら別だが。

》157
一昨日、ビーゴ入れたら9300円だった。。
大事に乗ろ、、。

NAKAYA TUNEの足はもう手に入らないんでしょうか…

ていうかノーマルの足開発にも中谷が絡んでるんじゃなかったっけ？

>>153
>国産ｽﾎﾟｰﾂｶｰを新車で購入したくても「少ねぇよ」
FTOは中古だと自分の思い画く色もOPも出来ないじゃねぇか。

私の前期ＧＰＸがＯＤメーター　ロム故障で最初からカウントした記念に
色をピレネーブラックから　ＷＲブルーマイカに塗り替えたよ。
ついでにシートもレカロに　気分的には新車で購入したつもり（笑）

>>154
揚げ足を捕って非常に申し訳ないが　当時はＲ３２かＲ３３だね。

エアクリかえたいんだが、どれにしていいかわからん。誰かおすすめ品とかインプレきぼん
サクションパイプも変えたかったりします。

>>163
アペックス　パワーインテーク
松茸から毒茸に変貌
アペックス　Ｎ１と相性が良いのか吐露けるようなサウンドを奏でます。
ＭＩＶＥＣ切り替え音は病み付きに（笑）

>>153

そう落ち込むな。俺は自分が言ってた90年代前半で20歳を迎えた組だが、当時３００万円フルローンで買ったフルＯＰの
ＧＰＸ・・こないだ同じ仕様と思われる車をみたが２８万円だった・・

いくら８万キロとはいえ、それは無いだろう・・でも時代はほんとに良かったと思う。道を走ればスポーツカーだらけ。信号待ちが楽しかったなぁー
・・

生まれ変わったら、今度はスポーツカーだらけの公道で会おう。

もし80年代後半〜90年代初頭に戻れるなら
俺は3rdプレリュードを新車で買いたい。

N1evo買おうと思うんだけど、162AM004って型番の適合はMIVECのみ？
メインパイプ径60⇒65ってなってるけど意味がわかんね・・・

N1evoの音はどうなんだ？
いいのか悪いのか教えてけれ

甲高い音？重低音？どっちなんだろ。
俺も導入を検討している

>>165
ＧＰＸ２８万なら欲しいなぁ。
安くなったとはいってもＭＴでＭＩＶＥＣってだけで
たいていは車体価格５０万超えるもんな。
それでも性能やスタイルのよさを考えたら十分安いけどさ。

さっき検索してたら6A12+柿本でフェ○ーリサウンドになるってのがあったんだが・・・
だれかインプレたのむ

セリカ退治してきた

>>172乙。
この調子でFTOの名を世界に広めてくれｗ

最近ヘドライトが変色してきた。
交換以外でなんかいい方法ないかな？
これってＦＴＯの宿命なのか？

コンパウンヅでこすれ！

>>174
1.金属磨きで磨く
2.ナノハードクリアで仕上げ
で見違えるほど綺麗になりました。

参考スレ
【ﾌﾟﾚｽｻｽ】ヘッドライトの黄ばみPart2【ﾋﾟｶｰﾙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128142845/

>>171
フェラーリのV12サウンドを聞いたことあります？
MIVECの高速カム動作時のサウンドは、ノーマルでもよく似ていますよ。

>>177
フェラ　テスタの全開加速を近くで見たことがあるが、
高回転時の音はまさにフォーミュラーマシンのような音だった。

カスが。焦点ずれてるぞ。

>>176
このまえレンズバフ掛けのついでに分解清掃しました。
右ライトのプロ目のガラス部分はなぜかピンぼけが酷く
ガラス部分をシンナーやらコンパウンドでいくら磨いても
レンズが曇ってたのでオクで入手した中古左ライトのプロ目と交換しました。
右のカットラインがボケるのは仕様なのかな？

ところでFTOのエンジンの油圧スイッチってどこにあるんでしょうか？
油圧計取り付けるのにエレメントのアタッチメントを取り付けるのが面倒なので
油圧スイッチ交換でつけれたらいいな安上がりなんですが。
DIYで取り付けされた方教えてください。

>>166
良い時代だったな。
当時２０代前半が購入する人はミニバンなんかないから、大半はクーペや
スターレット等のハッチタイプだった。
サンルーフ付き２rdプレリュード　あぶ刑事に憧れてＦ３１レパード
その他お約束のＳ１３　１８０
総額４００万以上　８０スープラ　ＦＤ　Ｚ３２　Ｒ３２ＧＴ−Ｒ
その他当時のクーペタイプは街中にあふれていたな
トレノ　レビン　セリカ　カレン　ＭＲ２　サイノス　ソアラ　セラ　ＮＸクーペ
ルキノ　プレッソ　ユーノスコスモ　ロードスター　ＧＴＯ　ＦＴＯ　アスティ　エクリプス
レジェンドクーペ　アコードクーペ　ＮＳＸ　インテグラ　ＰＡネロ　ピアッツア他

殆ど絶滅しているな（笑）

>>181
その時代に成人して就職していたかった・・・。

なんかエンジンかけたらシューシュー音が下からする。
マフラーに穴でも空いたか？１１年選手だからしょうがないか。

でも、今だから、安く中古で買える。新車なら３〜５年ローン組まないと買えないしな。
いまなら、中古で買っていじり倒すこともできる。オークションでパーツも買えるし、
車両に３０〜５０万、パーツに３０万もかければ、そこそこ楽しめる。いい時代になったな。

>>182
当時、成人して購入する車（憧れる車）＝クーペタイプ
ミニバンも無く、軽＝オバサン車の時代
今思えば世代交代（クーペ→ミニバン）があったのはＦＴＯが登場したＨ６年
ＦＴＯとオデッセイがＨ６年組。ＦＴＯ以降新型クーペ（セリカ等の継続モデル以外で）
は殆ど誕生していない。（ＦＴＯも実際はギャランＦＴＯの継続モデルではあるが）

今や猫も杓子もミニバン、軽に乗る時代ですね。両方とも年齢層が幅広いから
クーペ見たく年齢層が限られる車よりもミニバン等の時代なんでしょうね。
当時は第２次ベビーブーム全盛期だったのでクーペを生産しても採算が取れた。
今は少子化なので儲ける車しか造らないだろうな。要は時代背景が違うんだろう。

なぜマフラーの質問に答えてくれないんだorz

どこのメーカーか忘れたが
哀川翔が出てきて
「この車は着座位置が高くて見晴らしが良い！ヒャッホー！」
みたいなCM見たんだが
そういうドラポジでの運転が楽しいとされる時代なんかな？
包み込まれるような運転席に座った時に抱くワクワク感
低い目線で路面状況を近距離で読みとりながら走る感じとかは
今や「狭くて視界が悪い」という負の要素でしかないのか・・・

諸事情でエボからの乗り換えを検討してます。
11年式GPVR MT 白 45000km で 115万ってどうでしょう？
近くの店に置いてあるのですが、、、

>>186
悪い×２
つい懐かしい時代だったので熱く語ってしまった（汗）
でマフラーは何処の？私は９８年製ＡＰＥ´Ｘ　Ｎ１ですが？
こちらで聞くのが賢明かと？
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142229319/l50
>>187
トヨタのコンパクトＳＵＶ　『ラッシュ』ですね
（ダイハツ　ビーゴは兄弟車）
>>188
レス内容だけだと詳しい詳細が解らないので…
まぁ貴殿が気に入れば、誰から何と言われようと買うのをお勧めします。
適当な回答でスマン　＿ト￣Ｌ○

>>188　玉も少ないしいいんでない？ネットで相場みてみたらどう？
>>186　柿本のマフラーつけてるやつ少ないからしょうがない。ぐぐれ場どう？

今日、彼女の車買う予定で見てきたよ。軽でムーブ、ワゴンＲ、ライフとか１５０万だもんな。
今は、男でも軽だもんな。自分的にはスポーツ系以外乗る気はないがな。
セカンドにカプチーノでも買うかな。

>>188
連投スマン　やはり絶対買いなさい（IDが惜しい…欲しいと言っていますw）

>>187
「運転なんて楽しく無くていい。とにかく目的地まで楽に移動したい」
こういうのが要求される時代なんだろう。

ただ、そういう用途なら韓国車でも十分な訳で。（でもヒュンダイTBなんかは結構運転面白かったりする）
漏れはもう日本車はピークを過ぎて下り坂に入ったかなと思っている。
次買うなら外車かロドスタだな。

新車買うなら、俺も外車だな。もう、日本車に面白みもステータスもなにも無いだろ。
レクサスにすら魅力も何もないな。外車がディーラーで買えるし、いまの日本車の優位性
なんてなかろうに。ひとつだけあるとすれば、チューニングパーツが豊富って
事だけだろうな。

確かにどこに行っても渋滞だらけだし
幹線道路は貨物トラックがひしめき合い
車高の低い車だと、視界にはトラックの黒い排気と
○○運送という文字しか見えなかったり
運転を楽しむには日本はちょっと不向きだとは思う。

>>190
ありがとございます☆
N1のエボになるまえってことですょね??
>>191
俺はアペックスのN1エボについて聞きたかったです！

N1マフラーの質問が激しくスルーされ、広告裏の日記がこうもｗｗ

マフラーごときの話題より昨今のスポーツカー事情の方が大事だろ。

みんな冷てぇ悲しくなってきたorz

>>188 同じ条件でも探せば乗り出し100くらいである、でも走行距離とか数字の上でなく見た目や程度で判断すれば良いんじゃないか。

ABSの次はスポーツカー事情ですか。
N1は結構低トルクが落ちるし、まぁそこそこ。
見た目とか気に入れば良いかも、重低音で焼けが出るまでは音量も結構静かで触媒ストでも使えたけど年数経って劣化した頃には検通らなくなってた。

前スレで散々出てたからいまさらなんだよな。ついこの前だったし。ＧＷくらいだったから。
たしか、動画もあったよ。過去スレ見れる方にお願いしてはどう？
動画あったらアップしますわ。期待しないでくんなまし。

N1エボ付けてるおいらがやってきましたぞ

昔を懐かしむ懐古厨は消えてくれ。
ほんとうぜー。
車板でやってこいアホども

ftoのみなら過疎るぜ。それでもいいのか？

ABS、雪国、マフラーはNGワードな。

スポーツカー事情なんてのはベスモに任せばいいだろう。
スポーツしない素人のにわか談義なんて犬の餌にもならないぜ

>>199
そうなんですか〜
ありがとうございます
>>200
よろしくお願いします><
>>201
音はどうですか?!

ヘッドライト、コンパウンドで透明度復活！
レスくれた方々どうもありがとう。

連投！

次はコーティングの剥がれをなんとかしたい。
こればっかはお店に依頼しなきゃですよね？
いくらぐらいかわかる人教えて！

ディンゴだかシャリオだか分からんけどフロントアンダーが
後期型FTOと同じやつ見たけどなんていう車種だろうか？

>>208
ナノハードクリアかプレクサスを使って自分でコートすれば1000〜3000円くらいで済むよ。

ＦＴＯ　新車販売中止して６年になるのに今更「新車で買えない」
「中古だと、ろくな弾が無い」とかウザイよな。
「羨ましいよなミニバンは何でも新車で買えて」良かったネｗ

>>209
ЯVRじゃね？

>>202
間違いないね。ﾎﾟﾝｺﾂじじいどもうるさすぎ。あの頃はよかった〜ばっかり

90年代前半頃までは実によかった。
ボロ中古しか乗れない鼻タレどもかわいそうにな。

>>213
あと10年も経てば同じこと言うようになるよ

>>215
それはないよ。
今は本当に可哀想だよ。

就職も大手に楽々入社。
車はまっさらのスポーツカー。
それに引き替え、定職にも就けずバイトで稼いだなけなしの金でローン組んで
他人がｶｰｾｸｽやり倒した中古に得意げに乗ってるガキ。
生まれながらの負け組。
悲しい人生よの。

>>217
あんたも可哀想。

>>217
( 　ﾟ,_ゝﾟ)でーーぶの

>>204
スレタイが既にNGワードじゃんｗ

>>217
私は中古ＦＴＯで満足です。と言うか実際中古しかないけど（笑）
まず、ＦＴＯを５年も１０年も乗る輩がいるか？
１８歳でＦＴＯを所持しても２３になったらあのエクステリアは
恥ずかしいと思う（ＦＴＯ乗りの皆様ごめんなさい）
それに結婚とか就職とか考えるだろうし、最終モデルでも１０年落ちだ
５年後ならＦＴＯそのものが絶滅危惧種だろう。

上手く説明出来ないがＦＴＯは平均２〜３年乗るんだから新車で買っても意味無い
中古で十分大満足だよ。その後は金貯めて新車外車クーペ買えばいいだろう。
これが賢い車の選択だと思う。あくまでも一個人の意見なので反論ヨロシク

>>221
とりあえず動かなくなるまで乗り続ける気ですが、何か？

通勤とかに使うのに見た目が恥ずかしいと思うなら
通勤用にワゴンRでも買えばよろしい。

>>221
そして外車にのりかえた後に気付くんだよ。
ああＦＴＯは良い車だったなあ、と。

>>221
アホ氏ね！
5年以上乗ってる奴は沢山いるぞ！！
おまえなんかにFTO乗る資格なし。
お前の容姿が恥ずかしいんだろうな。

何歳になったら恥ずかしいとかバカかよ。
おまえみたいな奴は最初から乗らなくていいよ。
おまえなんかに乗られるFTOがかわいそうだ。

日本で最後にFTOに乗っているのはこの俺ですが何か？

反論ありがとうございますｍ（＿＿）ｍ
ある意味、貴殿達の意見も参考になります。

回線落としてＩＤ変えて雰囲気変えますね。

>>224
てか車って基本的に5年以上乗るもんじゃないのか？
新車買って車検切れたら売却とかやる人の気持ちが漏れにはさっぱり分からん。
ちゃんと手入れして長い事使ってやるのが物に対する礼儀ってもんだろ。

しかし、FTOはいい車だよなぁ。
パッと見高級感あるし（知り合いに「何この高そうなスポーツカー、このブルジョアめ！！」と何回言われたか・・・。）
V6だからこのクラスの他車と比べて実際なんか贅沢っぽいし（初めての車でこんなん味わったらもう4気筒乗れない・・・）
DC2みたいに程度良くても理不尽な値段付いてないし
それでいて追い込んだらDC2退治できる位速いし

次何乗ったらいいんだろう・・・。

俺は次はBMWかなと思っている。
国産には興味を引く物が無い。
ベストカーに出ていたランサーバージョンＲとやらがどんなものかは興味があるが。

>>229　BMWはもち新車だよな？中古ならワロス。

>>230 お前の彼女はもち新車だよな？中古ならワロス。

>>229
漏れが今考えてるのは
・新型マスタング
・エクリプス
・ヒュンダイクーペ
の3台

次はトルクでﾏﾀｰﾘ走る車も味わってみたいなと。
でも、上の2台は正規輸入されてないから足元見た価格なんだよなぁ・・・。

ﾏｽﾀﾝｸﾞって60ｾｶﾝｽﾞに出てた化物ｶｰですか？

>>231　もち新車だ。

オバフェンとかどうでもいい

5ZIGENのプロレーサーASpec買ってみた。
付けたらインプレするよ

プロレーサーワイも着けてるよ！僕は気に入ってるよ！爆音じゃないから。

新車で買えていい時代を過ごせた古株オーナー・その時代をFTOで過ごして今、別の車に乗って又、FTOに乗りたいと思う元・オーナー

今の時代に免許を取得し中古でもいいからFTOを乗りたいFTOオーナー・個人的にFTOとは若いうちに２・３年乗るもんだと思うオーナー

過去や今の話なんてどうでもいいからとにかく俺の故郷は雪国なんだ。それでも頑張ってFTO乗っているABSが重要なオーナー

とにかくマフラーのインプレを教えてくれよ！！・・っと頼む若いオーナー達

表現する形こそそれぞれ違うが、結局みんなFTOが好きなんだろ？？

ほらよ。n1マフラーの動画。海外からの拾い物。

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5478.wmv.html

>>239
なかなかｗ

ところで、FTO用のエキマニとかって無いんすかね？

>>239
いっすね☆でもN1evoになるともう少し静かな音なんですかね？

5次元マフラーか。
純正よりも重低音効いてるのかな？N１はどうも甲高い音のようだが、スカイラインの社外マフラーのように猛獣のうなり声のような重低音が効くマフラーってないかな？
教えてくんでわるいんだけど、ほんと探してるんで。。
買って付けて気に食わない、じゃ遅いもんね

ＮＡだから、甲高いのがほとんどでない？直管系なら重低音になるな。

241

Nエボは、現状のN1をもっと確実に車検対応に出来る品に仕上げた感じです。JASMAまではいかないが
今の排ガス規制に出来る限り近づけた、すなわち音もパワーも絞った感じです。


242

俺も自分と同じテーマでマフラー探したけど、結局市販品では無理だったね・・ワンオフ品を作るか出待ちするか
他車種用のマフラーを加工して装備するしかないな。

連投スマソ

240・・ここを参考にして下さい。２社のみの販売です。クリスポ・イイダです。

http://www.creative-sports.com/index1.htm

http://www.ps-iida.co.jp/

>>245
情報サンクスです。m(_ _)m

ワイが山で走った時のプロレーサーの音携帯に撮ったんだけどどううpすればいいか？？

ttp://www.2926.jp/
これどう？

hh

はじめまして。念願叶ってGPXのMTを購入したのですが、
あと、FTOのペダルってタッチが独特じゃないですか？
クラッチはかなり浅くまで戻さないとミートしないのに
アクセルペダルは少し踏み込んだだけでグワッと回転が上がる・・・。
信号で停車からの走り出しは凄く神経使います。
私が下手であることももちろんですが。

文章がおかしくなってしまいました。失礼しました。

せっかくのGPXなのにまだMIVEC作動させてません。
というより、速すぎて作動前にスピードですぎ・・。
へたれです。

>>250
ちょっと癖があるかな。
ミートポイントは浅く、狭い。
自分も初めはシフトアップで
すぱっと切れすぎて、よく
アクセルあおり気味になったよ。

でも、すぐに慣れるよ。
慣れると気持ちいいよ。

MIVECは街中では、1速で回すしかないね。
2速でやるとスピード違反で危険。

精進して意のままに操れるよう頑張ります！

初愛車、ボロボロの中古なので少しずつ良くして大事にしたいです。

MIVECならオイル管理はしっかりしろよ。

ワンオフのエキマニとレガリス尺付いてる中古海苔です

自分の車が本気で走ってる音を外から聞きたいんだけど
他の人に運転させるのはジェラシー感じてしまうので
いまだ実現せず

どこに住んでるんだい？近かったら撮っってあげるよ。

>>250
たしかに。
クラッチ、ミートポイントは結構手前なのに踏み込むと結構深い。
クラッチ踏み込んだ状態でシートポジションあわせると
かなり前よりになってしまうタンソクな俺でつ。すんません。

FTOの車高を下げようと思っているのですが、
5cmほど下げたらだいぶ見た目や運転など変わりますか？

250＞
確かにそんな感じだね。でもほんの少し踏んでもクラッチ切れるならクラッチがお亡くなりなってる 可能性もあるよ！

5cm下げたら変わりますか？って質問してるってことは、やめたほういいと思う。
一長一短だから。てか、短所の方が多くなる。

短所
出入り口の段差で擦る。
足が硬くなり、乗り心地が悪くなる。
足が硬くなるからボディが早くへたる。
タイヤサイズしだいでは、内側にする。

長所は書きません。それでもやる？

車高はその車のドライバーの学歴を表すんだって先輩が言ってました

学歴あってある程度収入あるやつはＦＴＯ乗らんだろ。外車転がしてるって。

>>261
キチガイみたいにリフトうｐした乱狂海苔は高学歴ばかりということか。

>>260
やる！

一転してマジレスｗ
>>258
>>260の言うとおり。
ガチガチのスプリングとそれを押さえつけられるだけのダンパー入れて
サーキットしか走らないなら止めはしないけど公道走るならデメリットばかり。
車高を５�aも下げればストロークがなくなって底突きもひどくなるし
ロアアームがバンザイして脚の動きが悪くなったりブッシュに負担がかかる。
凸凹だらけの公道じゃ凸凹拾って純正よりもグリップが落ちてしまう。
あの足のつくりだったらフロント３�aダウソ、リア２�aダウソくらいで我慢しとき。

適度にダウンで格好は良くなる。
純正の高さは見た目には不自然

>>265
なんかそんなこといわれたらこわいな‥ｗ
>>266
適度ってどれくらいだぁ265さんのいってるくらぃ??5cmはやりすぎ？

>>267
sageて書き込むことを覚エロ！
って、また携帯厨か。
どっかのＨＰでＦＴＯのフロント４�aダウソじゃ底突きして３�aダウソだったらセーフだったって書いてあった。
ショートストロークダンパー入れればもう少し逝ける鴨試練けど。
それでもサーキット逝かないなら５�aダウソはオススメしないね。
純正の足で限界まで攻め込めるようになってから弄っても遅くはないと思うよ。
純正形状か車高調にしようか悩むけどｗ

ペタペタが適度だとでも思う人が・・・　いるかな？

>>268
ごめんちゃい携帯からなんてめったに書き込まないので‥
底付きってなんでしか？おしえてくんでスンマソ

ショックアブソーバーのストロークが限界超えて縮んで、機能してない状況。

いや、やりたいのならやってみればいいじゃん
５cmダウンだろうが10�pダウンだろうが
それがいいと思うのなら続けてくれ

俺はノーマル車高でいいや

車高何センチで選ぶより、スプリングの硬さで選んだほういいよ。
ノーマルの硬さで満足かい？硬いと感じるなら選ばないとだめだ。
車高下がる＝固いだから、かなり乗り心地悪くなるから、気をつけてな。

>>270
逆もまた真なりで>>272の言うように一度ベタベタ車高やってみたらいい鴨。
使えない足になることがよ〜く判ると思う。
反面教師って言葉があるでしょ？
車高ベタじゃヘタすりゃ乗り心地極悪なのに純正足よりも遅くなるよ。
ＦＴＯの純正足はフロントの車高が高すぎるけどそれは見栄えの問題だけ。
競技に参加するとかサーキット走るとなると足変えたくなるけど
峠でちょっと飛ばすくらいなら純正のままでもイイ！と思わせる出来栄え。
マフリャ〜も純正でイイ！と思うサウンド。

>>271
>>273
お主、よく判ってるね！
そこまで足の善し悪し見極められるようになるまでかなりセッティング地獄を
流離ったんじゃないの？
だって、昔の俺がそうだったからね。
自分の車じゃ車高ベタベタはしなかったけど友達のが車高ベタベタにして
懲りてみんな後悔してマトモな足に組み直したよ。

>>273
ほんとにありがとございます☆
とりあえず車高は下げるけどもっかいしっかり考えます！

てかみなさんの言うベタベタってどんくらいからなんですかね??

>>275　解ってくれる人がこのスレにいてうれしい。かなり苦労したけど、その試行錯誤が
面白い。考えて、やってみて、うまくいっても、うまくいかなくてもそれが楽しいんだよな。

まず、とにかく車高を下げたくて、ダウンサス（ｋｇｍのＤＲレーシング Ｆ7.2k R6.6k）
　↓ショックとのバランスが悪い。
3年後に念願のTEINの車高長（減衰調整式）
　↓車高長なのに底突きする。
１ヵ月後 車高下げると底突きがいやだから、クスコの車高長（コンプ２）
　↓硬くて乗ってられない。
硬いからスイフトのスプリング３�`に変更（オクで４本３０００円で入手）

現在、コンプ＋スイフト３�`でかなり乗り心地いい。山でも街乗りでも問題ない。
減衰変えるだけで、やる気モード。
俺の周りでも、車高ベタベタ＝乗り心地悪いで懲りるてノーマルに戻るな。
使用目的に合わせて、セッティングのバランス考えれば問題ないのにな。
てなわけだから、>>270は変えてみて、自分なりに試行錯誤してくれ。
ＦＴＯって、車高下げていくとあるバランスからハンパなく曲がる車になるから、
おもしろいよ。
　

知人が結構乗りましたが、音といい足回りといい、ノーマルなのに「いじってんじゃない？」って結構言われました
いくらFTOが硬いと言っても、マジいじったらもっとゴツゴツしてるんじゃないかと
ちなみにGP-Rです

足の硬さは、ftoはノーマル自体硬めだな。車重軽いのにバネレートが高めだと思う。
純正タイヤ自体もリムが硬いやつだしな。
いじったらもっとゴツゴツ→車高長キットで、大抵倍以上のレートになるから、
かなり硬い。路面のつぎはぎでガンって感じ。
バネは材質や、製造方法でしなりかたが違うから、いいバネだとマイルドかつ
粘る足になるよ。安物は硬いだけ。純正はレートの割りに硬すぎる気が・・・。

曲がるのはサスがちゃんと機能すればの話しで車高は関係ない。
ストロークを確保できるショックとショックを活かせるバネレートであれば問題ない。
関係あるとすればストローク確保する必要があるから下げすぎるとダメだ。
トレッドがあるから頭入りにくくて、ホイルベースが短いから曲がると曲がりまくるのが特徴だろう。
なにせEGシビックよりもホイルベースが短いからな

FTOってローダウンしないと乗ってられんよ。スポーツ車でタイヤハウスの隙間に拳骨入るとか有り得ん。

フェンダーでかいから純正タイヤサイズ65-15ぐらいでいいと思うしオフセットとか14クラウンほどとは言わないけどちょっと特殊だね。

>>277
すごいですね☆
なんかFTOが大好きなのが伝わってきますよ。
俺もいろいろ試行錯誤してがんばります！

そして皆さんの話は難しいけど勉強になります。ｳﾑｳﾑ

硬いバネでも減衰力調整だけで全く性格の違う車になるけどな。
そこでテインのEDFCが気になるわけですが、FTOに装着可能なのか不明。

中低速の連続コーナーでは減衰力硬め、ギャップの多いストレートでは思いっきり踏めるように減衰力柔らかめに。
公道レベルの話で言えば、峠のワインディングで気持ち良く曲がる為に硬め、
高速道路で快適に運転する為に柔らかめに。
こういうセッティングが走行中に車内からいじれるってのが魅力なんですが、誰か装着してる人いない？

とりあえず皆さんは普段ノーマルから何�aさげてるか聞きたいっす。

すでにノーマルが、何センチかなんてわからない俺がいる。
ということで、ホイールのセンターから、垂直に上に上がって、
フェンダーのアーチ部分まで何センチてのが、一番わかりやすい
物差しだと思うがいかがでしょう？

EDFC、調整ユニットがボンネットに収まるかが微妙だな。しまらなくなるんでない？
リアは問題なく収まるとおもうが。バランスとっていけば、ほとんど変えることないよ。
帰るとバランスが崩れてミスるかも。フロント硬くしすぎて曲がらなくなってガードレー
ルに突っ込みそうになったな。やる気全開中に誤作動なんか起こされたらこえぇ〜。

>>285
すきまじゃなくてホイールのセンターから
はかるのでつか？

>>287
すきまだとタイヤ外形で違いが出るから。減ったタイヤと新品では違いが出る。

>>288
なるほど！

ではみなさんおしえて下さいな♪

>>289 お主もな。純正のほうがまず重要。

なんセンチ下げるとかのまえに
下げ方わからないおいらがきました

>>291
バネを切るといいと思うよ

ショックを抜くのもいいよね

ノーマル諸元
全高 1300mm
最低地上高 150mm

車の中ではFTOが一番好きだ。
けど、おまんこのほうがもっと好きだ。

>>294 どうやって計るんだい？で、基準場所はどこ？

>>289　俺のは、フロント 315�_　リア 305�_ で、普通に不自由なクルマ生活になります。
最高でフロント 300�_　リア 305�_で普通に走ってるだけで摺ります。まともに走れません。
で、純正はどれくらいよ？おまいらのFTOはどれくらい？

FTOとおまんこと１Kの賃貸があれば人生ほかに何もいらない。

>>296
FTOにリンボーダンスをやらせるのさ。
130センチをスレスレでクリアできたらノーマル車高だ。

本当だ回線落とすとＩＤ変わるわ
これなら『自作自演』『アンチ』になったり『擁護派』
になったり思いのママ

俺はサスは純正ですが、今日オートバで最低地上高だいたい
はかってもらったら135�_くらいと言われました。
純正の地上高は150�_だから、15�_ほど純正サスへたっていると思われます。
そしてホイールのセンターからフェンダーのアーチまでは
フロント370�_リア360�_くらいです。
因みにタイヤは16インチです。関係ない？

>>296
50�_下がるとすると>>296さんくらいになるのかな？
不自由なクルマ生活…怖いなｗ

>>289 普通のダウンサスなら、55ミリも下がらないよ。３０ミリ〜４０ミリ位じゃないかな。
かなりの段差とかで多少気をつけるくらいで済むと思うよ。一番下がるDRレーシングでも、
４０ミリくらいだから、普通のにしとけば問題ないと思う。
ノーマルの数値わかってよかった。参考になります。

>>296
いえいえ、なんもですよ☆
ところで俺はTEINのダウンサスを購入予定なんですが、
調べてもらったらダウン量がリア、フロントどちらかは忘れましたが
どちらかが〜49�_でもう片方が〜45�_って言われました。
だけど店員さんがそこまでさがんないかもって言ってたので
そんな心配しなくてもいいですかね？

足回りの話題になってるんが、みんなは純正以外で入れて気に入った物とかある？

購入時にKYBのスーパースペシャルとTi2000入ってたけど、しなやかとも言えず変に柔らかくで微妙だった。オクでCUSCOのを良く見るけど入れた人どう？

>>289　たぶん下がんないと思うよ。ダウンサスなら４０ミリも下がればいいとこだと思うよ。

>>296
まじっすか！おっけぇですｻﾝｸｽ☆

>>299・ID:rZfqsvdg0
お前犬竹だろ。

>>303
クスコはわりと評判いいな。カートリッジ式だからOH高いけど

速さはNAのスープラくらいですか？
パワーウエイトレシオで見るとだいたいスープラNAと同じくらいなのですが。
トルクを考えると、向こうの方が速いかな？

クスコは、1本２．５マソだ。４本で１０マソ。

>>308
ベスモの筑波ノーマルバトルではストレート加速がGPX＞SZ-Rですた。
コーナーの立ち上がりから直線勝負で、FTOにぐんぐん引き離されてスープラの土屋が嘆いてた。
まぁ所詮ターボモデルが主力車種のオマケ的グレードだから、こんなもんかと。

>>308
スープラのが200キロ位重いからスープラの方が遅いと思われ。

スープラが見た目のわりに遅いのもあるけど、FTOが意外と速いのもある。
ただ真っ直ぐ走るだけならFF最強のDC2といい勝負するし

買おうと思うんですが17万キロ走行したGPXとかどうですかね。
設備はあるのでエンジンを自分でOHしようと思うんですけど。マイベックは機構的に難しくなりますかね？

つまりはスープラもFTOには勝てないわけでそれだけでも個人的には大満足です。

ﾉｰﾏﾙ車高でも高速でコンビニに突入すると
前の牽引ロープのフックがｶﾞｯていくぞ
かなりショックでしたo(T□T)o

質問。自分のＦＴＯパワステタンクからよくオイル漏れするんだけど皆も漏れる事ある？？

香港TOPMIXのフロントバンパースポイラーを手に入れたいのですが、
今、販売しているところありますか？

>>316
三菱の持病みたいなもん。
ミラージュとかもよく吹くしね。
補充用に純正ATF買いに行ったら4L単位でしか売ってくれなかった。
一応その時に市販の補充液でも問題ないって聞いたけど。

>>317
個人輸入ぐらいじゃないの？
自分も探してるけど、TOPMIXは扱ってない希ガス。

おろせる設備があるなら、可能。基本がわかってればいけるよ。
V型ツインカムなのでﾀｲﾍﾞﾙ張るのがたるい(直列とくらべて)のとﾀﾍﾟｯﾄの調整がｼﾑ式なので以外とお金かかる(ｼﾑ1個900円くらい×24ﾊﾞﾙﾌﾞ)なので。整備士さんですか？

318
三菱車はそうなんだ。なるほどね。 デラに頼んで新品のタンクに換えても一緒かなあ？

>>320

>>313
4G92と違って結構というかすさまじく丈夫だからOHの必要ないかも。
走行の少ないATのエンジン載せるほうが時間的にも金銭的にも効率いいかも

PSFが吹くのはPSFが加熱してるせい。
ジムカーナとかやるとよく吹くよね。
対策はPSFクーラーを追加するぐらいじゃないかな。
純正でもあるけど不十分だし。

TOPMIXってヴェイルのパクリじゃないのか？

いい玉みつけた。見てくれ。

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=M0606141000M232A01911&car_cd=01041044

売主乙。

自動車税の請求が来る前まで乗るにはいいかもな

売主じゃないよ。たまたま見つけた。つーか、かなりウケた。ヤフーの中古車検索で。
これって、車検代別かな？エンジンのせかえする人にはかなりお得じゃない？
中古検索で一番高いGP-Rで１１８万。ＧＰ系の玉数も少なくなってきたね。

これって後期じゃない？後期でこの値段はいいかも。

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=M0606141000M232A06781&car_cd=01041044

フロント見る限り前期だとおもうが

バンパーだけね。キセノンとリアスポは後期だ。色も前期じゃないのでは？

色が前期じゃないとは？

ただのしったかだろ。ほっとけ

>>330
どう見てもリアスポとHIDを後付けしただけの前期です
ありがとうございました。

>>319
いえ、整備士ではないですよ〜。
大学の自動車部に所属してるんですが、設備は完璧なので。
で、そういうのに非常に詳しい先輩がいるので。
>>322
そうですか？？そのままでも結構いけますかね。
でも前オーナーの整備状況によりますよね。
ATのエンジンってどういうことですか？

>>334
MTと組み合わされてるエンジンは酷使されてる可能性が高いって意味でしょ。
逆にATと組み合わされてるやつは酷使されていない可能性が高いと。
高回転型のエンジンだけに、MTだとなおさらね。
ヤフオクとかでエンジン単体で入手して載せかえるのもいいと思うけど。

そんだったらAT車両とMTだけ探してきて積み替えるとかは？
車検とかすこしめんどくさくなるけど。

当方、GPX乗りです。
やっぱ普段から5000〜6000回転で回しまくってると
天に召される日も近くなるんかな？
オイルは3000km毎に交換してますが....

2000回転以上回さずに乗っとけ。心配なら１０００�`ごとにオイル交換しとけ。
それで問題なし。

>>336
認識自体は正しい。
エンジンの寿命には「総走行距離」よりも「回転の総和」が強く影響するはず
なのにオイル交換を距離でするのは意味不明。
本当に常時それぐらい回すなら100km、200kmで交換すべき

常時5〜6000rpmって、モーターボートのエンジンと同じ扱いってことだねぇ。
モーターボートの中には常用車用のエンジンを転用してるモデルがあって、
適正使用回転数がこれぐらいらしいよ。

回しまくるのは確かに良くない。
さりとて、あまり回さな過ぎもいけない

ＦＴＯのほかにもう一台持ってるビートも常用回転数は５千〜６千回転くらい。
それ以下の回転数だと周りの流れについていくことすらできない。
ウチの年寄りが乗ってる軽トラも社外品のタコつけたけど普通に５千回転くらい回してる。
小排気量だとシュルシュル回るしトルクがない分回転で稼ぐから普通車の２千５百〜３千５百回転みたいな感じだよ。
でも２０００ｃｃもあるＦＴＯだと５〜６千回転は追い越しの時くらいしか使わないね。
街中じゃスピード出過ぎてロー以外はそこまで引っ張れない。
周りに合わせて走るだけなら普段はほとんど２千５百回転くらいまでで用事が済む。
もちろんジムカコースとかサーキットだときっちり８千まで回すけど。
ロー→セカンドは８千まで引っ張っても５千回転まで落ちてＭＩＶＥＣの領域から外れるからミラージュＲＳのクロスギヤが欲スィー。
２→３→４は意外とクロスしてて６千位までしか落ちないから使いやすいね。
５速（オーバードライブは）高速巡航用と割り切って１００�`で２千７百回転位でもいいと思う。
純正だと５速１００�`で３千３百〜４百回転位まで逝くから燃費が伸びない。
ＦＴＯが今の時代に登場していたら６ＭＴなんだろうけど。

それでいいんじゃね。なげ〜。

>>341
ヒント：回転数と燃料消費率

>>342のID:Q1Mb14iZ0はダウン症患者。
どうせ世の中の役に立たないんだから
覚醒剤患者かバカ女の運転する
ホンダＦｉｔに轢き殺されて死ね！
そのまま桐ヶ谷斎場で処分されちまえ！

くっだらねぇぇぇ〜！笑

>>344
桐ヶ谷斎場ﾜﾛﾀ。
子供の頃、土曜日の夜にやってたGメン'75で見たことあるよ。
Gメンのあとウイークエンダーの再現フィルムの前あたりになると親に早く寝るよ
うにせかされてちょっと残念だったな。
去年、親類の葬式で桐ヶ谷斎場逝ったけど今は結婚式場みたいに小奇麗で豪華な
建物になったね。
そういや阿呆ンダのフィットでバイク糊の大学生に特攻仕掛けて見事に轢き殺し
た女がいたな。
どっかの社長令嬢の女子大生だったような希ガス。
ダウン症といえばしゃくれダウソ猿の松浦亜弥（あやや）と現行スカイラインの
フロントマスクのデザインが当てはまるかｗ

>>345
くっだらねぇぇぇ〜！笑

FTOやGTOが再販されれば迷わず6MTか6ATくらいで御願いしたいですね〜
中古でも程度が良いのは150万超え当たり前ですし･･･
疑問に思うことは、回転数や走行距離よりも10数年たったエンジン自体の金属がヘタラないのかなーと･･･
まぁ〜腐ったら動かないわけではありますが

>>348
CK2AのMX-TってMXツーリングのことか？
ってことはミラージュセダンじゃなくてランサーか。
俺はミラージュ・ランサーのマイベック車もなかなか魅力的だと思うぞ。
それよりアスティだと４Ｇ１３積んでたのがあったくらいだからＦＴＯに４Ｇ１５
積んだのがあったらどんな走りになるのかな？
まあ税金は安くなるだろうけど。

鋳物は時間の経過で応力が抜けて熱による膨張と収縮の繰り返しで分子構造が安定
してくるからエンジン自体の金属がヘタるどころかむしろ良くなると思われ。
磨耗したらボウリングしてＯＳピストン入れてピストンリング新品にすれば桶。
その前にマメにオイル交換してれば今の猿人なんて軽く２０マソ�`以上乗れる。

>>344
他人を悪く言うのは
勝手だが、
ダウン症を馬鹿にするような
発言をしたお前は
絶対に後悔することになる。

ダウン症なんぞどうでもいい。
短い人生を有意義に生きてくれとしかいえん。
糞すれ違いな344と同類な↑。

>>351
お前もいずれ後悔することになる。

>>350こと粘着ID:WZOwx70H0の正体はダウン症患者。
松浦あややに底のゴツいスニーカーで蹴り殺されて死ね！
>>351こと池沼ID:iCdH6D2o0も同類。
即刻松浦あややに底のゴツいスニーカーで蹴り殺されて死ななければ後悔するぞ！

さて。
5ZIGEN注文したはいいけどさ・・・届いた箱がめちゃめちゃデカすｗ
正直中に人は入れるなこれ。
さらに別の日にGETした中古フロントパイプとエアロが同じく今日届いて部屋が箱で埋まってる。。。
ワンルームなもんで、寝床にも苦労しそうだよ。。。

箱に入って寝ればよい

>>355
それだ！

てすと

前期と後期を勘違いしていました。
色は前期のワインレッドに見えましたので。
>>333
指摘ありがとうございます。

>>358 なりすまししてんじゃねぇよ！どう見ても後期レッドだろ。
おまえ>>333だろ？馬鹿発見！！なりすまし発見されるなんて
はずかしい〜。ホント、アホだな。

今ﾋﾄﾞｲ火病を見た気がする

また前スレの粘着野郎か。
日産フーガ３５０ＧＴに轢かれて死ね。

その、何とかに轢かれて死ね〜ってやつ流行ってんの？

轢かれて死ぬより、ＦＴＯの下敷きになって死ぬ方が確立高いと思うが。
てか、ノーメンテだから、下敷きになんてならないか。

さあ、荒れてまいりました〜〜〜。

ＫＳＫ

>>341
二速に上げたときのパワーダウンはクラッチを蹴るか半クラで乗り切れ。

>>363
こんな感じか？
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/image/10-6.jpg
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/image/10-7.jpg
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/10.html

それ、グロくないし。つーか、プレイじゃん。３６１は、そういうプレイで喜びそうだね。

つーか、フェラーリのＦ３５５とバトってきたぞ。加速は３速までならついていけるな。
４速になるときつい。ＦＴＯはフェラーリサウンドとか言ってたやつがいるが、全然違うぞ。
エンジン自体が騒音だし、うるさいな。ただ、ハンドリングは凄まじい。かなりクイックだな。
ホントレーシングカーだな。足回り、変えよう。

ＦＴＯはベタ踏み、フェラーリはパーシャル

ま、そうだろうな。一般道で、６０キロで走ってる車の中を、１２０〜１６０キロ台でだもんな。
あのハンドリングがあればもっと余裕でついてけるのだろうがな。
所詮、ＦＴＯなんて、ミラージュ、ランサーと替わんないしな。

>>371
ベースや部品流用のことを
言いたいのか知らんが、

ミラージュ・ランサーと同じなわけないだろ。

>>369
フェラーリ→助手席の彼女と歓談しつつ、流してただけ。
おまい→必死こきながらアクセル全開に踏んで常時高回転でついていっていただけ。

結論→おまいは激しく痛い。

TOPMIXはVeilSideのパチ物　TOPMIXはVeilSideのパチ物　TOPMIXはVeilSideのパチ物
TOPMIXはVeilSideのパチ物　TOPMIXはVeilSideのパチ物　TOPMIXはVeilSideのパチ物
TOPMIXはVeilSideのパチ物　TOPMIXはVeilSideのパチ物　TOPMIXはVeilSideのパチ物
TOPMIXはVeilSideのパチ物　TOPMIXはVeilSideのパチ物　TOPMIXはVeilSideのパチ物
TOPMIXはVeilSideのパチ物　TOPMIXはVeilSideのパチ物　TOPMIXはVeilSideのパチ物

西の方の活動は認めるが、VeilSideが絶版品なら分かるけど
そうでもないのにコピーものだと分かってて輸入販売をしているのは良心を疑うな。

↓VeilSide情報
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138544502/

パッションレッドで前期も後期もないと思うが何を言っているのかね。

>>375
良心なんてもとより持ち合わせてないんだろ。
不良品のテールランプを馬鹿高い値段で売っておいて、
その修理でまた馬鹿高い料金を盗るくらいだから……
まともな神経してれば不良品は無償補修だろーが。

ＭＩＶＥＣエンジンのエクリがオクにでてるぞ。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r27057922

EP3とC4コルベットなら退治した事がある。

てか2台とも最後まで踏み切る根性無いくせに仕掛けてくるんじゃない

夜中に飛ばしてる車にビッタリくっついてやって前へはではいな。捕まるのいやだし。

アルテッチャに退治されてきた

こんなの付けてる方いらっしゃいますか？
効果あるんですかね・・・。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35311285

>>383
内"臓"されるコンデンサなんて書いてる時点でただでも低い信憑性が限りなく0に近くなってますｗ

>>383
効果あるよ。オーディオ用は効果がわかったな。音量大きくしても電圧が安定して、
表示パネルがチカチカしなくなったな。で、バッテリー用もつけたけど、レスポンスが
良くなったかも。値段の割りに悪くはないよ。体験したきゃ、やってみるしかないな。
オーディオ用、説明書のとうりつけると、キーレス作動しなくなる。違うのにつけてやれば
問題ない。

>>384
中身はコンデンサと抵抗だったよ。

FTOのMTが、タイプRに負けないくらいクロスレシオだったら世の中でまた違った展開だったかもね。

個人的にはノーマルでもレッドゾーンは8500でも全然行ける気がするのは
気のせいでしょうか。

>>308
ピックアップやコーナリングは車重そのものがかなり効いてくるです。
個人的にはライトスポーツに慣れちゃうと1.4tオーバーは萌えません。

個人的には大満足です。

>>381
賢いやり方だ。オレも一緒だ。
夜中に走っていてたまにバトルみたいになるときあるが、
追い抜くことはしない。少し距離置いて同じ速度で走る。
少し距離置くのは万が一の衝突を避けるためと捕まりたくないから。
峠道ではまた話は別。

漏れも武勇伝語っちゃおうかな？
峠(ってほど激しくもないただの山道)で後ろからﾊﾞｶVIPぽいのがあおりちらしてきた。
こっちは前が詰まって踏めねーっての。
そこで漏れは30�`くらいにおとす。
しばらくすると抜きにかかってきた

…しめた！！！！
ここぞとばかりにダッシュ！！真横を走る。
奴は対向車線。なんだこいつは？マーク�Uか？
前にいた車はどっか曲がっていない。
そのまま２�`くらい並走。
まあなんか奴も加速したり減速したり、がんばっていたけど漏れもがんばった。
そのとき…来た来た。対向車にトラック！！

その後…

なんだかよくわかりませんが、チラシの裏を置いておきますね

つ　　┌───┐
　　 　│　;:..　　.│
　　 　│　　,,..;;:..│
　　　 └───┘

>>386
そのためにミラージュのMTがあると思われる

B18Cが最大8000rpmなんだから、6A12は頑張れば10000rpmぐらいいけるんじゃね-かと・・・
ひたすら低速がなくなるだろうから、乗りにくいことこの上ないだろうけど。

つか、おまえら事故るなよ？
ただでさえ弾数少ないのに…

ところで6A12系のチューナーっているんかな？

>>392
そういうことはもう少し早く言ってくれ

>>392
んなわけない。
B18Cはレブ変更で9000は問題なく、9500回転ぐらいまで回る。
6A12は一見上まで回りそうだがエンジン精度の問題で9000回転ぐらいで逝きそうだ。
ﾏｲﾍﾞｯｸのミラージュはカムを生かす前にレブかエンジンブローがやって来る設計だった

>>393
聞いたことないな。
エンジンチューンの定番は4G63スワップだし

>>358
>>359
両方とも偽者ですが
>>358
意味不明？
>>359
ageて必死ですね。

今ﾋﾄﾞｲなりすまし煽りを見た気がする

>>395
いや、それは加工精度の問題だろ。
4G93もひどいもんだしな。

B18Cはメーカーチューンドエンジンだろ？
バランス取り、ポート研磨、ｅｔｃｅｔｃ...
もちろん同じ精度で6A12を作った、または調整した場合の話だよ。
原理的に多気筒エンジンのほうが高回転化には向くわけだし。
もし三菱がVerREvoを企画して本気でTypeRに勝つつもりだったんなら、
ひょっとしたらレブリミットが10000rpmからだったのかなーなんて。

どなどなどなどな

ＦＴＯ前期の「Ｔ８８（紺色）」のカラースプレーって販売されてないんでしょうか？
アイラインを自作したいのですが塗装を困っています。

アイライン程度なら類似色でいいんじゃ？

NAのまんまエンジンフルチューンで何馬力でるかな。

>>401

確かにそうですね。
日産あたりに似たようなのがありましたよ。
上手く作るコツなんかあるんですかね？

>>398
正直FTOのエンジンは三菱としてはよく出来てる方だと思う。
で、あの程度ってこと。

つttp://www.sra-ji.com/FTO/

>>378
ちょ・・ｗ
おまい怖いもの知らずだな！

クリアテール、俺は買ったけど満足してるぞ
他では手に入らないわけだし。
不具合改善でまた金取られうのはあれだけど
売る買う双方が満足なら良いのでわ。
嫌なら買わないわけだし。

「買った後に修理でまた金取られてそれでも満足」というのがわからんのだろう。
俺も全くわからん。
そういうシステムは宗教しか知らないし、暇だからこの際詳しく聞きたい

誰か車高調持ち余ってるヤツいない？ノーマルより硬い足なら純正形状でも良いんだけど。

それ以前にあのユーロテールカッコイイかなぁ？

気に入らなけりゃ返品全額返金ってやってたと思うけど、
あれって、水漏れしたんで返品全額返金って出来たんだっけ？
出来たんだなら>>406の言う通りだし、出来なかったなら>>407だな。
カッコイイかどうかは個人の主観の問題。
カッコ良くはないけど、純正テールは古くさくてダサイからそれよりはマシという人もいる。

純正テールは平面的にとらえずに、よーく見てみるといい。
あれ程見事なデザインはない。

見事かどうかの判断基準はどこにあるわけ？
仮に見事だとしても、ソレが好みかどうかはまた別だろ
410で個人の主観だっていってのに何を戯けた事を。

>>412
おまえリアルで嫌われもんだろ

PRO-Fの製品は気に入らなきゃ買わなきゃ良いよ。
俺はｴﾎﾞﾎﾞﾝとかクリアランプとか正直アホッぽいと思うので興味無い。
興味有る奴は値段が高かろうが不良品だろうが買うんだろう。
それでドライブが楽しいんだったら他人がどうこう言う事じゃない。

どうこうどろころか、思いっきりアホと言ってると思うがｗ
まぁここ然り、オーナーズクラブ然り、mixi然り、FTOはちょっと「足りない」オーナーが多いように思う

おれもおもう。内容ある話題ないな。

さて、ここで>>416氏から内容ある話題が提供されます
ﾄﾞｿﾞｰ

雪国

>>417は何とかに轢かれて市ね！ってのがこのスレのメインなんだろ？ｗｗｗｗｗ
違ったな。雪国とABSだったけか！？ｗｗｗｗ

マジでどうしようもないな

再来月車検だします。（初めてなので葉書がきてから右往左往orz 車検証はみてなかったおっちょこちょいです）
最新とか快適とかないけどＦＴＯはおもしろい車です。
まだ手を付けてないけどこれからやっていきたいと思います。

欧州尻灯買って2年後の今年春にFTO降りる際に販売元に買取してもらいました。
購入時88000円でしたがLEDバルブ無で68000円。かなりカバー日焼けして黄色くたて
ましたがiの頭金にしました。オクで売れば80000以上になるとも悩んだが
ここであげられるのも馬鹿馬鹿しいので。装着時は水漏あったが気に入ってた。

ユーロテールはＦＴＯ本体と同じです。好きな人はたまらなく好き。嫌いな人にはどう頑張っても
受け付けない。

最初は大好きだったが、クレーム問題（車体で言えばリコール問題）で心底嫌になった人もいる。

でもどんなに批判されようが、オークションに出れば１０万円オーバーの超・人気商品これが現状

・・っていいながら、俺は付けてないけどね。

http://au.geocities.com/gunhedhp/

>>423
値段が高ければ人気というわけでもなかろう
伝説のガルウィングキットやエアサスは高いが人気というわけでもないし。
ここでの批判はデザイン云々ではなくユーロテールを有り難がる人種に向けて、
つまり「ユーロテール」ではなく、「ユーロテールを好きな人」がキライって話。
あの系統のパーツは高卒DQN御用達ってのは常識で、それを堂々と誇るのに眉をひそめてるんだろう
アホにアホと言うのはひどくアホなことなのだが。

説明終わり。

>>362
ほらよ、乞食。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-15,GGLD:ja&q=%E3%81%AB%E8%BD%A2%E3%81%8B%E3%82%8C%E3%81%A6%E6%AD%BB%E3%81%AD
>>368は、>>361に出てるプレイで喜びそうだね。
まぁ、このスレが荒れるのはすべて>>364が悪いのさ。
>>365
何がＫＳＫだよ。
こんな時はＫＴＰＴの出番だな。
http://www.ktpt.co.jp/syasin.htm
>>425
ユーロテールを好む奴は阿呆ンダのスポコン海苔とかステップＤＱＮ海苔の脳内レベルと同一だよな。
アイツら、平気で身体障害者スペースに駐車するし煙草の吸殻投げ捨てるしロクなのがいない。

俺には全然御用達ではないが、別に付けてる奴を見ても何とも思わんし、アフターで悩んで
いる奴を見ても気の毒にとしか思わない。

但し、少しおかしいなと思う時は、欲しい・欲しい・絶対買うからリリ―スしてと言いながら、買わない奴
盛り上げるだけ盛り上げて、出た後から文句ばっか言う奴。直接会った時はへこへこ腰低くして無理な笑顔で会話するくせに、

家に帰ったらＰＣに向かって愚痴ばっかいう奴、文句あるなら直接言えよ。その根性が無いなら文句言うな。
・・・って言うか最初から買うなよ。

文句言いながらも自分で納得するパーツを求めて、改修したり、自分の考えで新しい物を
作る前向きな奴は俺は心から尊敬するぞ。

みたことないけどかっこいいのか？

所詮好みだから、カッコイイがどうかって議論は無駄じゃない？
テールもGTウイングも、好きならやればいいし、嫌いならほっとけばいいと思うんだが。
ユーロテールはDQNだって発言は「俺はDQNじゃないんだよ！」って頑張ってる風にしかきこえん。
そんなん誰も気にしてないのにな。

ttp://www.active-k.net/
誰かここにあるクリアテール使ってる人いますか？
これってどうなんだろう？

DQNほどDQNじゃないと言い張る。と荒らしてみる。

>>427 >>429
ハゲどぅ。
とりあえずノーマルマンセー派によるイジリ派叩きは
荒れる原因なのでスレ的に禁止でいいんジャマイカ？

禁止事項がまた追加。

・マフラー
・ＡＢＳ
・雪国
・スポーツカー事情
・ユーロテール
・PRO-F
・TOPMIX
・クリスポ
・マイベックエンジン
・ヘッドライト
・サスペンション
・車高
・チューニング

こんなもんでいいか？追加あればどーぞ。このスレ自体の意味がないな。ｗｗｗｗ

なんかもうそこまでNGワード増えると語る話題ないよな

どんどん増やして、語ること無くそうぜ。

見た目はひたすら純正調なのに、実は結構手を入れてる俺がきましたよ。
外装軽量化、エンジンライトチューン、フルコン、ミラージュクロスミッソン、
中谷チューンマフリャー、車高調、ボディ足回り補強など。
内装も各種デバイス類(燃調コントローラー等)は全て隠して、
色々取り付けてますよ感は皆無。

こんな俺は、いじり派？純正派？

>>436　チューニング の禁止ワードに引っかかってますよ。

今から「あ」禁止な

この前コンビニにでっかいリアスポ付けてて明らかに剥き出しのエアクリ音
(エンジンからシューって音)してたガンメタのFTOが止まってた。
コンビニには子供連れの親子が3組ぐらい？
リアシートが倒れてて子供用のテーブルがシートの首に縛り付けられていた。
なぜかトランク開けっ放しで人形だらけ。
オールペンに社外大型リアスポ、純正電動コーナーポール、バックセンサー
どんなママさん仕様の車なんだ？

パーツって付くもん付ければ似合って無くても必要無いようなものでも
アイラインやカナード、変な形のリップスポイラー(TBO?)、
変な形のリアスポ(Dキャ？)明らかに安物の重量かたっぷり
で通常走行でトランクが凹みそうなGTウイングとか付けると痛いと思った。

>>436
そこまでやってLSDがないのがすごい
まさに「チューニング」の鏡だｗ

MIVECもNGワードに追加しといて

>>431
いや、DQNは自分がDQNだと認識してないだろ
むしろなんだそれ？的に思っている
世界の中心で流行の中心に自分があるというDQNらしい認識
だからDQNを話題に出す時点でそいつはDQNではない
しかし奴等は「低学歴」とか「あほ」と一度いわれると真っ赤に燃える
そして決まってこう言うのさ、「学歴なんて関係ない」と
それは同意できるがお前が口にする言葉じゃないなと

こんにちは、最近MTを購入し練習しているのですが、
どうも発進が苦手なのです。アクセルペダルを少ししか
踏んでいないつもりでも後続車に迷惑ではないかというほど
唸りを上げ、その音に驚いてペダルへの踏力を少しでも緩めると
エンジンの回転は1000未満まで急激に落ち、発進はギコギコと
エンスト寸前です。私は前方より回転計に視線を集中して
発進しています。踏みすぎず、踏まなすぎずの丁度良い所に
できていません。本当に時折スムーズに発進できると
胸を撫で下ろしている具合です。
給排気はもちろんノーマル、基本的に2速発進です。
皆さんも最初は同じような感じだったのでしょうか？？

「はじめは皆そうだよ」と言って貰えると安心できる、日本人です。

まずなんで2速発進なんだ？
通常2速発進はトラックぐらいだろ。
特に6A12は低速トルクが少ないうえ2速が広いから、クラッチ減るだけな希ガス。
すなおに1速発進しれ。

>>443
1速発進がいいよ。
そして発進する際、アクセルを1、2回煽ってクラッチをつなぐと
いいと思うよ。

えぇ、普通は1速発進なのですか。。
教習所を出て6年ほどしてから初めての愛車なので
記憶違いをしてました。1速は車庫入れと坂道だけかと…
教習所でそう教わったような…

周りはAT限定でMT乗りの友人が居らず、ここで相談して
良かったです。有難うございました。ﾊｽﾞｶｼｰ！

あえてＮＧワードを出します。
私は小学生の頃ＦＴＯに憧れていました。今でも独特のエクステリアの
虜ですし、最近前期ＧＲを購入しました。中古相場で当時の１／５価格で購入
余った予算でエアロ・マフラー等も購入出来ました。
でも本音は新車の香りがするＦＴＯを購入したかったです。ディーラーの人と
ＯＰ相談・色で悩んだり。車内に新車の香りがして、傷一つ無いＦＴＯを購入した
かったな。こんな素晴らしい車が新車で買えないのが残念だよな。

チラシの裏スマソ　この話題はこれで終わり。

フォグスイッチが溶けた記念にﾊﾟﾋﾟｺ

>>448
俺のも最近調子悪い
スイッチを叩くように押すと何度目かでやっと点く
そして走行中に気付かぬうちに切れてたりするｗ

フォグに不具合あると車検通るのかな。
俺のもたまに一発でつかない。

>>362
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/983022894/

>>447
僕も同じような気持ちです。中高校生の頃「ｶﾅﾘｷﾃｰﾙ」のテレビCMを見て以来
ずっと憧れており、最近になって中古購入しました。
傷だらけでエアコンも動かないけど、格安だったのでその分
お金と時間をかけて綺麗な『僕の車』にしたいと思う。
ヤフオク個人売買で落札し、陸送されてきたFTOを嬉々として受け取りに
行った僕の目に映ったのは数ヶ月、もっと？長い間
洗車されてないのではないかと思われる悲しい姿。
室内もゴミが転がっていて灰皿は吸殻で一杯。。
でも、汗して一生懸命洗車して少しづつ綺麗になっていくのは
とても嬉しいです。前のオーナーが可愛がってないみたいなので
その分俺が…と思ってます。

前のオーナーが可愛がってないみたいなので
その分俺が…と言いながら2速発進してちゃ駄目なんでしょうね。
夜のドライブ行ってきます。

うんうん、だから日記は広告の裏に書こうね

洗車
NGワードに追加

思い出坊はこれでｵﾅｯﾃ口

ttp://car-cm.zdap.jp/mitsubishi/fto.htm

この度は２ちゃんねるＦＴＯスレッドをご覧いただき誠にありがとうございます。
日ごろよりスレッドの治安のためＮＧワードを設け皆様が快適に利用できるよう、
また常に新しい話題により皆様に驚きと発見、感動を与えられるスレッドであるために、
日夜邁進して参りました。

しかし、有識者による会談の末ＮＧワードの氾濫による言論の自由の侵食が認められました。
つきましてはＮＧワード廃止が決定致しました。
来たる６／２１より新生ＦＴＯスレッドとして、
ますます皆様に愛される、「ＦＴＯのＦＴＯによるＦＴＯのためのスレッド//

あっそう、よかったね。

軽自動車とかは２速発進だよね？
トラックは三速発進だよね

軽自動車も基本1速発進。
ただし軽トラは基本2速発進。

要は、緊急用のスーパーローギアがある車はその上から常用するってこと。

なるほど。勉強になりました。

ＡＢＳ！ＡＢＳ！ＡＢＳ！ゆ〜き〜ぐ〜に〜〜！！

スポーツカー事情 ！！スポーツカー事情 ！！スポーツカー事情！！　せ〜い〜しゅ〜ん〜！！

ＡＢＳ！ＡＢＳ！ＡＢＳ！ゆ〜き〜ぐ〜に〜〜！！

ＡＢＳ！ＡＢＳ！さっさとＡＢＳ！しばくどっ！

ＦＴＯ！ＦＴＯ！さっさと廃車！しばくどっ！

マフラー！マフラー！爆音うぜぇ！！

解禁されたからって言いたいだけ書いてるし。目茶苦茶やなｗ

最初から禁止もされてなけりゃ解禁もされてなかろう

最近、乾いたアスファルトでＡＢＳ効きまくりなんだが。制動距離伸びるから事故りそうに
なるんだけど。なんか変だ。

>>470
単に飛ばし過ぎじゃなくて？

少しスピードでてるけどね。

ブレーキ少し踏んだだけで、作動して、ペダル操作不可。
前はスピード出ててもならなかったのだが。

ま　た　A　B　S　か

>>473
タイヤは大丈夫？
もしくはパッドの摩擦材なくなってて、メタル状態とか。

前のＡＢＳと一緒にされてもな。何件もあるなら、リコールになるし、こちらは重要かと
思うが。

パッド減ってくるとそうなるの？パッドチェックしてみます。

>>477
いや、普通のパッドって金属の基盤に摩擦がくっつけてあるのね。
で、摩擦材は摩擦係数がコントロールされてるけど、金属はいわゆるメタル。
要は社外のメタルパッド入れてるような感じになってるかもね。
普通は鳴くんだけど。

純正なんだけど鳴いてないっすね。交換時期なのかも。
次は、初の社外品にでもして見ます。

みんなナビはどこにつけてます？
インダッシュタイプならいいけど、オンダッシュだとやはり助手席側のダッシュボード上ですかね

俺は２連メーターの上

俺は２連メーターの前

俺は２連メーターの後

俺は２連メーター

俺は３連メーター

ブレーキパッド交換しようと思うのですが、リアを良いのに交換しての
恩恵は受けられるのかな？
アクレ フォーミュラをフロントのみか、ライトスポーツをＦＲ両方か
どっちが良いかな？リアは純正で、６�_くらい残ってるんだけど、
ＦＴＯのリアって効くようになるの？ほとんどフロントしか仕事してないように
感じるのだけど。他メーカーでもリアを交換したことある人どうですか？？

便乗質問だけど、
FF独特かしらないけどフロントブレーキ重視だとブレーキ聞いた時前に一旦傾くよね。
リアのパッド強化したら前への傾きはなくなるのかな？

わしもそう思う。後ろが効いてないのでは？と思う。フロントは、２年置きに替えてるのに、
リアは、９年目で、まだ６ミリも残ってた。リアを効くのにすると、効くようになるのかな？

全開でバックしてフルブレーキングして違いを確かめてみろ

メーターの上なんかに置いたら前みえなくない？

サイドターンを多用するなら、リアは強めだろうと思うよ。
逆にそれ以外だとあんまし意味ないかも。
ノーズダイブはフロントの足をガチガチに固めるしかない。

ちなみに俺はアクレライトスポーツをFRに確保してみた。
まだつけてないけど。フォーミュラは街乗りには勿体ない気がするし。

ライトスポーツじゃゆるくないか？
ef8乗ってた時に良い具合でftoでも試したけど、ちょっと･･。

ラインナップにあるかは知らんがプロミュのnr辺り気になる。

NGワードにブレーキ追加

あっそう。日記ならちらしの裏へどーぞ

>>490
座高が高いんだよ。

オルタネータがイッたみたい(´･ω･｀)
いくらかかるやら・・・
走行距離は57000kmくらい

54000キロで購入した俺はどうしろと・・・

＞496
えっ
三菱車はそんな早くイクの？

症状どんなん？
うなり音出てる？
予兆はあった？

エンジン音がカリカリうるさいorz

突然だったよ
走行中にバッテリー警告等が点いて
アクセル踏むとｸｨｰｰｰｰﾝて
普段聞いた事のないモーター音がして

車詳しい人に
『エンジンかけてバッテリーのマイナス端子外してエンジン切れたらご愁傷様』
って言われて、その通りにやったら・・・切れたil||li＿|￣|○ il||li

>>498
つ　メーター巻き戻し
つ　メーター交換

初期型はデジタルトリップがあぼーんしやすいからねぇ

そいうえば1年前にオルタネータ交換しましたよ。
バッテリー警告等が点いて、電圧計も降下してきて、チェックランプ付いて。
夜中にヘッドライトなんぞ点けて走行した日には即日バッテリーもお釈迦。

ディーラーはマニュアルどおりにはインマニとインマニステー外せって言ったけど
無理やり下側から外したがオルタネータがドライブシャフトに引っかかって取れない・・
知恵の輪状態。。
でも、オルタネータのテンションプーリー？ごと外したらすんなり交換できました。
解体やからただでもらったのでタダでした。

>>135
スターレットターボはＦＴＯのＭＩＶＥＣとタメ張る加速だからな。
昔乗ってたが弄れば弄っただけ早くなるからあれは本当に面白い。
でもＦＴＯみたいにリラックスしながら飛ばせる車じゃないから速く走らせるには必死にならんといかん。
直線ではわざと譲らせて山道入ったらコーナーで煽り倒して退治すればよし。

だが、デミオは所詮ゲタ車。
足回り弄れば面白いかもしれんがやっぱり貨物車だ。
猿人はガサツだしリアが粘らないからコーナーでブレーキング残すと簡単にスピンする。
だから今度デミオに煽られたらタイヤスモークageながら急ブレーキかけてやれ。
おまいのＦＴＯがＡＢＳ付きならヒューズ抜いて警告灯はシカトだ。




スマソ、またＡＢＳネタになっちまうなｗ

>>194
しかも車高のある「見晴らしのイイ！」車から車内が丸見えになる。

連投スマソ

>>299
お前、犬竹だろ。

>>397も犬竹の仕業だな。

>202>204>205>368>397>417>418>419>433>462>463>464>465>466>477>493
コイツ等全部まとめて轢殺処分だな。




こんなふうに・・・（ｗ
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/image/10-6.jpg
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/image/10-7.jpg
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/10.html

熱線をはがしてしまったばかな俺が来ましたorz
やっぱウィンドウ張り替えるしかないですよね？
だれか救いの手を…
中古のウィンドウさがしてますorz

なんか一気に過疎りましたね・・・。ｗｗｗｗ

>>491
リア効きするのとサイドロック性能は別。
サイドロックは材質に強く影響される

>>509
全体を剥がしちゃったら無理だけど、数�p程度なら熱線補修材がある

>>512
全体はやってませんが結構はがれている所がありますorz
今調べてみたら簡単には売ってないようですね。
どういう所で売ってるのですか？作業は大変なのですかね？
質問ばっかりでごめんなさい。

アロンアルファでくっつけてもだいじょぶだよ。
俺はそれで固定してる。

>>513
http://www.keiyo-parts.co.jp/ptx15067.html

これとかで

でも、広範囲にわたって剥がれや欠損してる場合はこういうのは使わずに
ディーラーに持ち込んだ方が幸せ

>>515
全部で15cmくらいになっちゃいます…
作業的にはやっぱり難しいですかね？
ちなみに今日ディーラーに聞いたところ窓変えるしかなくて
新品だと８マンくらいかかるようですorz

おまえらがマフラーの質問に答えねえから
無難なとこでN１マフラー買った。
死ね、糞野朗どもが

N1evoじゃなくてN1？

まああのＧＤＧＤの中で答えられるやつもいなかったろう…

俺はオークションで車高調買ったぞ。
ＫＹＢのＢＡＺＺＳＰＥＣ（中古）３万で落札
オマケとして
ＫＹＢ＝カヤバとカバヤを謎ってか？ジューシー（お菓子）付いてきたぞ
ＦＴＯ用の車高調少ないんだよな。

俺は答えたぞ。

今日ディーラーで前期バンパーから
後期バンパーへの変更を見積もってもらったら
工賃込み18万だと言われました。

ひょっとして夢を見ているのでしょうか？

動画もアップしてやっただろうが。

>>517
乙。
俺らみたいな糞野郎にならないようにインプレ書いてね。
最近は動画うｐするのが礼儀らしい

>>522
俺も似たような見積もり出された．
前期→後期にすると，ポジションランプがなくなるから
ヘッドライト (約4万×2) 交換代も入ってるとおもわれ．

後期風バンパーで我慢するとか。
車検通らないのかな？

>>526
>>33にあるが、ポジション（スモールライト）をウインカーに埋め込むキットが
ある。スモールにすると●○＿＿＿＿○●がこのようになる。ウインカーが常時
点灯し、ウインカー使用時、点滅する。このキットだと８０００円位で車検通る。

後期バンパーリンホースメントだけでも2 3万 ウインカーが4千x2円フォグが1300x2だった。
前期から前期社外にするより部品代で以外とかかるよね。
ピアアかなにかのh3フォグをテラledにするやつなら光量的に車検通るんじゃないかな。

フォグは13000円だった。
誤字脱字は気にしない(o^-')b

>>527
俺のはそうなってる。
だがポジションは白じゃないといけないような？
検査官がどこにポジションあるか分からず（そのとき俺もわからなかった）
なぜか車検は通ったが

後付フォグかバイクのウィンカーなんかを使ってスイッチ付けてもいいよ。
スモール点灯で同時にスイッチぽちっとな。

GP-RってＴＹＰＥ−Ｒほどスポーティ化されてないけど、GPXと比べて結構違う？

たいしてかわらん

ーＲは装備が貧弱

>>531
純正でタワーバー装着、GPXよりスポット溶接の数が多い、HIDが標準
足がGPXより更に硬い、ミラー格納が手動、エアコンはマニュアル、大型リアスポ装備
、GPXより若干軽い

とまぁざっとこんな感じ。
快適装備重視ならGPX、走り重視ならGP-Rをどうぞ。

今話題のエンジェルアイ（イカリング）ってポジション代わりになるんかな？
なるんなら後期顔にするときの問題が大幅に減るんだが。

ところで洗車機に突っ込んだらリア周りとボンネット先端部が洗い残されますた。
ほんと手がかかる車だな>FTO
そこがまたかわいいんだけど。

>>534
それ、後期GPRでしょ？
前期GPXと前期GPRの違いは
・専用カラーシート
・Rタワーバー
・各部補強
・Mエアコン
・手動ミラー
・集中ドアロックレス
・ドアトリム簡素化
・ラリーアートマフラー

GPX持ちだが、GP-R乗った感触は確かにサスがかなり硬いと感じた

>>535
地域＆検査官による。らしいよ
どうもそこら辺の判断がいまだ曖昧みたいだよね
あと、洗車機やめてあげて

ところでGP-Rのリアシートって
フロント同様、車体色によって色変わるの？

誰かGPRの羽売ってくれ

じぇんじぇんかわりましぇん。

すみませんー。
平成9年式は前期型でつか？後期型でつか？

中期型だよ。
中古相場が一番安いやつだね。

>>522
カーコンで見積もりだしたら部品４万の塗装、工賃で７万ぐらいだったよ。

wiki後期バンパー流用方法
ttp://fto.jp/wiki/wiki.cgi?page=%B8%E5%B4%FC%B7%BF%A5%D5%A5%ED%A5%F3%A5%C8%A5%D0%A5%F3%A5%D1%A1%BC%A4%CE%CE%AE%CD%D1

>>535
宮城じゃ無理。

後付けhid付けて光量は問題ないけど
プロ目が角度によって汚く茶色 黄色 青って
見た目がよくないな。

よーし、エボエンジン換装しちゃうぞ

インマニ内部を研磨するとパワーアップすんの？
栗巣保のメニューにあるんだけど。

ブラシーボくらいの効果じゃないの？
たいして変わるとはとても思えないし。

初代インテRはパワーアップの為にメーカーでポート研磨していた。

俺ホンダでポート研磨のバイトしたよ

>>547
気持ちレスポンスアップ程度だな。
インテにしても「研磨」してるのが重要で、パワーアップなんてオマケだ

GP-Rの足は硬いのか。
俺はFTOの純正知らないんだけど、ライバル車のDC2Rで"純正で硬い"とか言ってるのを見てちょっと気になった。

ホンダはフィットやオデッセイ、ストリームまで”硬い”から
日本語の”響き”だけで妙な妄想するのは意味ないぜ

俺も彼女に硬くてイイって言われるよ

ＳＭＸの純愛仕様も相当硬い・・

俺のチンコほど硬くないだろうから大丈夫だろ

このスレはＡＢＳネタと雪国ネタがＮＧらしいがホンダネタもＮＧに汁！！
ホンダネタははっきり言ってスレ違い。
ホンダネタを引っ張る奴もウザい。

ちんこネタはOK? （´･ω･`）

>>558
私は福田沙紀様に女尊の思いでいます。
そんな福田沙紀様に見せしめとして私は公開リンチされたい。
福田沙紀様の生足にペディキュアを塗られたお美しいおみ足に使用されている
土や汚れの付いたテニスシューズやバスケットシューズ、スニーカーで私の顔に両足で体重計みたいに
乗られサッカースパイクを顔にめり込まされて回れ右やツイストなどをされて顔を蜂の巣みたいにボコボコにされたい。
そして陸上のスパイクシューズを私の眼や首に当てがいこれで最期とばかりになんの遠慮もなく体重をかけられたい。
体重を乗せて欲しい。
お台場で福田沙紀女王様に｢いちいち痛がってるんじゃねぇよ！ヲタはよ！｣と巻き舌で怒声を上げられたい。
そして、振り向きざま漏れを罵った後に底のゴツいスニーカーで蹴り倒されたい。
靴底の跡が残るまでそのスニーカーで顔面ロックオン状態で蹴られてみたい。
スニーカーはルーズソックスか紺ハイソと組み合わせたCONVERSワンスター、NB703の優香カラー、
adidasスーパースター、NIKE AIRMAX'95だとさらに良い。
さらに女子高生の制服ガールのコスプレなら最高。
ガムをくちゃくちゃ噛みながらそのガムと唾を吐きかけながらそのスニーカーで顔面を踏み付けられたい。
蹴り上げられたい。
そして、顔面を踏み付けて蹴り上げたスニーカーをかったるそうにズルズル引き摺られてみたい。
ﾄﾄﾞﾒにあのダミ声で「てめぇ、死にやがれ！」と罵られながらマウンテンバイクのボコボコタイヤで轢き殺されてみたい。

おれがその福田沙稀とやらのお面をかぶって望みどおりのことをやってやるよ

>>560
いくらでやってくれる？
20歳くらいまでの可愛い男の子ならいいけど。
http://boots-saga.hp.infoseek.co.jp/ss-04.htm
http://boots-saga.hp.infoseek.co.jp/JK-2.html
みたいなのもＯＫ？

FTOでｶｰｾｸﾛｽを試みた猛者はいらっしゃいます？
FTOでできそうならちょっと気になるタマがあるので
決断まであとひとつ背中を押してもらえる材料があれば契約に行こうと思ったので

ボンネットの上でならあるな。中じゃ動けん。手万までなら余裕で出来るな。

どちらも背が低めが条件だが、

助手席。
後ろにいっぱいまで倒して普通に。女側からは動き辛くてよくない、と言う感想を得た。

後部座席。
左右前席を前に倒して、車に対して横に寝る。
これは男が動きにくい。枕の用意必須。

どーです？ＦＴＯはすばらしい車でしょう。
さあ即決なさいな

前も後ろもぎりっぎりいける。
でもわざわざきついとこですんなら外のほうが…ｗ
と、180cmの漏れが言ってみる

ｾｸｰｽしたいのならデリカ買え。
さらに後ろの椅子取っ払えば最強。布団も敷ける。

Hできなくてもいいから、車の中で眠れるくらいにリクライニングするといいな。
MR2とか見た目は好きだがシート倒せなさそうだから買う気になれない。

ふと思ったんですが、ATをMTに換装できますか？
中古であんまり走ってないATのFTOをMTに換装できればウマイんですが。
INVECSが邪魔で換装できなかったりして？ｗ

車の中でやるくらい待てないなら、公園の障害者用のトイレいけばいいじゃん。
広いしいいぞ〜。

やればできると思うけど。
まぁMTの車両が少ないから、AT車体はあってもミッションが見つからないかもね.

>>559-561
「福田沙紀」ってコイツか？？？？？
http://images.google.co.jp/images?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-15,GGLD:ja&q=%E7%A6%8F%E7%94%B0%E6%B2%99%E7%B4%80
なんかモアイ像か嶋田久作に似てるなｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E7%94%B0%E6%B2%99%E7%B4%80には
＞最近は特徴のある顎からクッキングパパという愛称で呼ばれている。
　　（中略）
＞ドラマ主題歌・コンサート・CMなど、
＞事務所の先輩である上戸彩との抱き合わせ的な仕事が多い。
なんてことが書いてあって笑った。
確かにあの顎はクッキングパパに似てるなｗ

>>571
その写真、アントニオ猪木が女装してるのかと思った（ｗ
俺は水野美紀女王様と小林麻央ﾀﾝと松下奈緒ﾀﾝに踏まれてみたい。
否、前にこのスレで話が出てた長谷部優ﾀﾝに踏まれたら最高だ。
〆は優ﾀﾝの車の中でカーセ句ース大会で！

昨日FTOで山行ってきた。今までﾊﾞｲｸでしかいったことなかったが…おもしれーなｗ

あー見えて意外と懐ひろいのにびっくりだった。うまく果汁かけてやるとﾌﾛﾝﾄぐいぐいきりこんでくし。ちょっとオーバー気味になるのはあんなもの？
あと、2速ﾚﾌﾞから3速入れるときギヤがｷﾞｬっていうんだ他の人のもそんなもんか？ｸﾗｯﾁは確実に切ってるはず(切れ不良なら別だが)乗り心地悪くなるらしくトルクダンパーとかには手を出したくない

長文スマソ

おれ先週の土曜日山で攻めすぎて
ドラシャ壊した。(´〜`)
ガガガガっとフロントから振動来たら注意して下され

ﾀｲﾔに窒素って実際どうなの？

レブから(ひどいのは5、6000rpmでも)３に入れてギャッってなるやつ。
シンクロの不調だそーな。
漏れは、
停車してアイドリング状態。
クラッチ切らず、
ギアを３に強めに押す(あくまで押す、入れちゃｲｶﾝ)。
目安は軽くエンジン音変わるまで

で直った。
まあ簡単なので騙されたと思ってやってみてください。

ｶｰｾｸﾛｽは正直厳しいみたいですね
別にｶｰｾｸﾛｽをするために買うわけではないので、できなくても全く問題はないのですが
やはりｾｸﾛｽの幅が広がるんでｗｗ外だとこれからの時期蚊の餌食になるのは目に見えてるので
それと俺の住む地域で障害者用トイレのある公園はよほど探さないと無いので
これも現実的ではありませんし
他車とは一線を画したあのスタイルだけで即決してもいいのですが
あとひとつ何かあれば即決ものなんですけどね
FTOを愛するが故の葛藤です

最近、バックギアがはいりにくくて困ってます。
中途半端に入ってアクセル踏むとエンジンが空回りしてガリガリとなる症状。
普段は２速で停車してバックに入れる感じなのですが、強く入れても入らない時があります。
原因として何がかんがえられますかね

>557
８０００回転まで回せ！
エキゾーストの咆哮にしびれろ！

>>568
AT→MTは可能だよ。オレもそうだし。
車の改造は金かければなんだってできるよ。
FTOに載っているMTミッション探すのに少し苦労した。
ドライブシャフトも変える必要あるし、メーターも変えたほうがいいね。
オレの場合、部品、工賃込みで20万弱。ただ配線弄ってないからこの値段。
だからバック時はATの名残が残ってる。
FTOの知り合いにいるが、きちんと配線弄ったりして乗せ変えている人は
60万ぐらいかかったって言っていたな〜。

>>578
FTOのMTはギヤが少し入りにくいよね。
最初は入りの悪さに驚いたよ。
冬になると2速入りにくいし、シフトダウン時、1速は停止するぐらいの
スピードにならないと入らない。アクセル煽ってやっと入るカンジかな〜。
シフトノブを少し重いものに変えたお陰で少しは解消されたが。
注意点としてシンクロ壊れるから抵抗感じたら無理には入れないように。

冬にロードスターでカーセクロスしたツワモノもおるぞよ。
人間やろうと思えば何でもできる。欲望と金の力で。。。

駐車用にｻｲﾄﾞﾐﾗｰ左右連動ｽｲｯﾁ追加しました
上下限定だけど便利です。おすすめしときます

１、２速はダブルクラッチで叩き込みます。

ダブルクラッチって何ぞや？？昔からよくわからん。

>>584
クラッチペダルが２本付いてる車の事だよ

その２本のクラッチペダルをうまいこと両足で操作してギアを入れる技術。

>>584
ググれ。
まぁ2⇒1はダブルクラッチ使わないとまともに入らないしね。

>>578
クラッチ切りなおしても駄目？
普通はクラッチきり直すとつながるはずなんだけど。

ダブクラわかんね〜。ぐぐったが、説明が理解できね〜。
ようわからんけど、いつもヒールアンドトゥで２速から1速に入れてる。
回転あわせればなんか入ってたな。ダブクラむつかしい・・・。

ギアが異音してるってのは、デラ行きじゃないのか？MTオイル交換してだめなら
デラだな。と、ギアから異音しないおれはそう思うのだが。

普通、シフトを２速から１速に落とす時は、
２速⇒Ｎ（ニュートラル）⇒１速となるわけだが、
このＮの状態で１度クラッチ繋いでブリッピングするだけのこと。

２速⇒Ｎでギヤを抜くためのクラッチ、
Ｎ⇒１速でギヤを入れるためのクラッチ、
と言う風に１回のシフトダウンで２回クラッチを踏むのでダブルクラッチと言う。

ちなみにギヤを抜くためのクラッチは半クラ程度に浅くでも大丈夫。

なぜダブクラをするか。
エンジンの動力は大雑把に、エンジン⇒クラッチ⇒ギヤ⇒タイヤ　と伝わっている。
シフトダウンの際にクラッチを切ってギヤを抜いても
クラッチ⇒ギヤ間のシャフトが惰性で回転していて、
次に入れるギヤの回転数と合っておらず、このシャフトの
回転数を上げなければギヤが入らない。
普通はシンクロが働いてギヤが入るのだが、シンクロが追いつかない
場合にエンジンの動力で強引に回転数を上げてやろうというのがダブルクラッチ。

結構めんどくさそうだけど、慣れたらどうってことは無い。
クラッチを１回余計に踏む分、作業が増えてシフトダウンのタイミングが遅れる
ように思われるかもしれないが、ギヤがすんなり入る分
むしろ早くシフトダウンすることができる。

初心者はいきなり運転しないで、まず両足の動きを両手で再現してみるといいかも。
ごちゃごちゃしてるように見えるかもしれないが、
結局はアクセルとクラッチを交互に踏むだけのこと。

そして実践では、周囲に車のいない直線道路で60km/h程度で
４速⇒３速⇒２速・・・を繰り返し練習する。

最初はギヤが「ガッ！」と弾かれるかもしれないが、
「ぬるぽ！」と叫んで入れるのがコツ。

おまいらギアの入りが悪いと感じたらまずはオイル交換するという基本を忘れているのかよ？
まあ確かににダブルクラッチとかシンクロに無理をかけないシフトの練習も大事だが。
それでもダメだったら修理だな。

>>592
やっぱり中古で買った時はまずオイル交換したほうがいいね。
朝の乗り初めとか冬にギアが入りにくい時は純正の
75W-80入れてサーキット攻め込んでギアが入りにくい時は
赤線の90W-140（だったかな？）を入れてる。
せっかくのマルチグレードオイルなのに夏冬で粘度変えるのって
昔のシングルグレードの猿人老いるみたいだけどｗ
>>576
そそ、その方法でシンクロの表面に馴染みをつけると
ギア鳴りが直ることがあるね。
極圧剤が多く入った添加剤をギアオイルに
添加してからやるともっといいよ。

FTOの1速はシンクロ付いてないとか過去スレで誰か言ってなかったか？
いくらオイル変えても、止まるくらいまで速度を落とさない限り2→1はダブル踏まないと入らないよな。

やってみてもわかんね〜。なぜかぬるぽと叫ぶと、ガッて入るな。

















入るわけ無いだろ。

>>594
ローはシンクロがついてないどころかダブルコーンシンクロだ。
しかも贅沢にもリバースギアにもシンクロが入ってる。
それでもセコ→ローはダブルクラッチ＆ブリッピングで回転合わせしないと入らないのはつらい。
やっぱ、１速と２速のギア比が離れすぎてるからだろうね。
ローで８０００まで引っ張ってもセカンドで５０００まで落ちる。
俺はオイル変えたらある程度ギアの入りはよくなった。
回転あわせが必要なのは変わらないけど止まる寸前じゃなくても２０�`位でも入るようになった。

>>588・>>595
ヒールアンドトゥができてりゃダブルクラッチなんて簡単。
それともニュートラルでアクセルの煽りいれてるだけでクラッチは切ったままの似非ヒールアンドトゥかよ。
とにかくニュートラルで一旦クラッチつながなきゃアクセル煽っても効果半減だよ。
坂道の多い街でセミオートマじゃない路線バスに乗ってウテシのペダル操作を観察汁！
大型トラックの助手席に乗せてもらって運ちゃんの臭そうな足をウォッチングしてても参考になる。
それとか探すのが難しいけど初代ジムニーとかガタの来ていそうな三菱ジープを運転してみるのもイイ！

エボから流用出来る物って主に何がある？

>>598
ttp://www.geocities.co.jp/vivafto/

ガソリン

>>576
騙されたと思ってやってみました。
なんと改善され、泣きがなくなりました!!ありがとうございました。ネタなようなマジレスです

>>601

実は漏れもディーラーでそのやり方を聞いてかなり半信半疑でしたがね。
直ってなによりです。

576＝601
乙です

FTO走召かっこいい(*^_^*)
イケイケだと思います(^з^)-☆
スポーツカーの中では、オシャレで高級感あってマジ好き(^з^)-☆

でも全然流行ってないｗｗｗ
独特のスタイリングで時代を先取りしようと見事失敗した典型ｗｗｗｗｗ

武骨な三菱サンが柄でもないことするからだよ。

>>588（＝>>595 ）は>>596-597に例の一つもできない厨房か

エボ足流用って実際問題なく使える？

問題アリだろ

>>608
アッパーマウントを換えれば付くよ。
リアはショックの下のほうとロアアームの取り付け部分の形が違うから
エボ１〜３のものしか使えない。
ロアアームごと交換すればエボ４以降のものも流用可能だよ。
純正形状のショック・スプリングセットでも車高調でも車重の違いのせいで
突っ張るだけでグリップしないし段差で跳ねまくる。
フロントはまあまあ悪くはないけどリアセは駆動系がなくて軽いからあわない。
エボ用でも比較的柔らかめの物を選んでエボ純正アルミロアアームとかを移植して
きちんとアライメントとって使うと公道でもサーキットでもすごくイイ！

結構厳しいみたいだね。
FTOの車高調だとラインナップ的にクスコが一番無難っぽいけど他にメーカーないのかな？
純正形状ではクライムギア、スーパースペシャル、バズスペック辺りにテインのS-techハードとかしか思いつかないけど。

探がしたらｗ３４ﾏｿでｱﾗｺﾞｽﾀ有るよｗｗ

>>603
ところが自演じゃない事実

今見たら２８マンでCRUXもあった.......orz

テインとかではラインナップされてなくてもお高い足にはあるみたいだね。買えない･･。

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/cm/sonica/img/sonica_img_cm1_004.jpg









カワイイ！

>>604>>605
アクの強い独特のエクステリアなので好き嫌い分かれるのは当たり前。
ただ高級感は全く無い。お洒落かどうかはこれも賛否両論

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E234A42973&SHOP=073008001E
なかなかいいタマが出てきた。
もうちょっと待って買えばよかったな、くそ。

これとほぼ同じ状態で2.8万kmを乗り出し100で買えた俺は運が良い方？

相場も調べずただ朝から晩までバイトして貯めて、近所の三菱販売店に置いてあったのを。って感じなんだが。

メーターあぼー（ｒｙ

土曜の深夜にサイドターンの練習してて、しばらく回っていたら
ABS警告灯がつきっぱなしになったんだけど、これってどうやったらなおんの？
とりあえずブレーキは普通に効くから放置してるんだけど。

absのヒューズ切れとか？ヒューズ周りじゃなきゃ、デラ行き？バイザーのとこに
書いてなかったっけ？

>>620
もちろん、ｻｰｷｯﾄですよね？

公道という名のサーキットだろ。もしくは、峠サーキットだな。

サーキットで再度ターンの練習なんかしないだろ・・・

ジムカーナ場ってことで納得しとこうぜ。

ところでマフラー変えたよ。
RalliArt⇒ProRacerAspec。
アイドリング⇒2000rpmまでは太目の音で、それ以上は軽くなる。
室内で聞いてるとぜんぜん変わらんのだけど･･･外で聞いてると結構違うらしい。
併走してる友人が「音たけぇよw」とかいってたから、多分。
近いうちに音Upするよ。

換える時に困ったことが一つ。
純正のつりゴムはすべてボルト止めなんだけど、RalliArtは後ろ3つが差し込み式。
んなもんだから留めるボルトが3本足りなくて、応急処置で針金で釣ってるorz

>>625
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~tkworks/event/060625/chek3_GPX_5MT_5ZIGEN%20ProRacer%20A-SPEC_ZENKAI.mp3
ここに音あったけど、確かに高いね
良くイイ音っていわれるラリーアートの方が気になる。
どっかにラリーアートの音ないかな？

マフラーはNGワードだよバーカ

解除されたじゃん

>>627
勝手にやってろよ

625と627が見えない

>>625
まぁ、いわゆる夜のジムカーナ場で練習してたんだお。

さっきもう一度車の様子見に行って、ブレーキを思いっきり踏んだらなぜか直った。
とりあえず故障とかではなかったようで一安心。

マ○ラー厨うぜー
くたばれや

○=ク

ステンの肉厚薄いのは音が高いな。
同じステンでも肉厚あるN1evolutionは音が太そうだが

FTOにCE9Aの車高調入れたけど乗り心地はますます悪くなった。
バネレートを9から5に下げたけどリアはもっと低くてもいいと思う。
車高調付けられてる方乗り心地重視で何キロ入れてますか？
リアは2キロとかでも大丈夫？






スペアタイヤ下ろして後ろだれも乗せないし金欠だからガソリンも入ってないし(-.-;)

5kgはFTOのダート、ラリー用のバネレートだな。
合わせるならリアは3.5〜4kgぐらいじゃないかな

5ZIGEN ProRacerAspec key:fto
ttp://ktkr.vip2ch.com/upload.cgi?mode=dl&file=980

626〉
ﾏﾌﾗｰ音乙。パワーチェックミーティングのやつだな。リンクでmp3の部分のURL切って貼り付けてやったらたどり着いた。触媒ストレートでファイヤーボールのFTOの音ﾔﾊﾞｲｰｗ聞いてミソ。

APEXのマフラーってカタログでもMIVEC 非MIVEC分かれてないけど
共用？　GRに使っても平気かな？

>>635
３キロで乗り心地いいよ。純正並み。ショックの調整で硬くも出来るから、
攻めたいときでも問題なし。あと、バネの長さでも替わるらしい。
長いやつは、柔らかく感じるらしいよ。メーカーも選んだほうがいい。
CE9A用が悪いのではなく、バネとかバランスだと思うが。

>>640
>>610

http://www.youtube.com/watch?v=WapfhB-JbCA&search=mivec

639

共用。

>>639
共用。

>>639
共用。

FTO納車されたのきょうよ♪

>>640,>>636
3キロぐらいのはオクじゃほとんど売ってないですね。
SWIFTのバネとかか高いし3キロで検索したら軽自動車用がたくさん出てきた(-＿-;
FTOって前後の車重バランス悪すぎですね。

とりあえずスイフトのバネを買うまでトランクにスペアタイヤ2本を入れておこう。

SWIFTはオーダーしないと醍醐味が味わえないよ。
リアに3kgは柔らかすぎると思うけど


ところであのサイトに大量のユーロテールが出てるね。
オクでもすごい値段になってるし、転売ブームの予感

出品や売りに出てるのもだいたいは半ジャンクだね。

デフォルトでジャンクだからな・・

ぶっちゃけ、FTOにユーロテールってあんま似合わなくね？

好みの問題。
ワシはリアスポが似合わないと思ってる派。

うん。漏れもリアスポはとりたい。
けどどーしてもネジがはずせないので羽ナシトランク購入検討中。
当方ｽｺﾃｱ白だがﾋﾟﾚﾈﾌﾞのトランクとかＤＱＮかな？

これだけ反響があればユーロテール作る業者出てきてもおかしくないな
良貨が悪化を駆逐して欲しいもんだ

リアスポも形状の問題だと思うがな
純正は中途半端、エボみたいなのかさもなくばいっそない方がいい
俺は取ったがやっぱり穴が気になる

リアスポレス派って居るんだな。

漏れはリアスポなかったらリアが不格好だと思うが。

リアスポの付け根が汚い

後期のリアスポは好きだな。前期は微妙だけど無いより有ったほうがいいかな。

ﾊｱ。携帯でしか書き込めない・・・

N１マフラー（evoじゃないほう）って車検通るかな？
evoより音でかそうだけど。
夜帰ってきて近所迷惑にならないかな〜。
純正よりは音でかいですよね？

新品直後は通るっぽいけど、一年経ったぐらいで実際通らなかったらしい。
インナーサイレンサーつければおｋじゃないの？

つか、マフラー交換するときにはナットブレイカー必須だね。
今日外したマフラー解体してて切に思ったよ。

羽無しは見た事ないからイメージ湧かないなぁ。
白で羽無しの画像とかあったら見せてくれ、見てみたい。

西の首領がまさにそれだろうて
アレを見たこと無いってのもなかなかのモグリだなｗ

レカロのＳＲ３付けたいんですが、ノーマルよりシートポジションは下がりますか？
シートポジション下げたいんだけど、どうかな？
また、シートレールでも、下がり方は違いますか？

>>660
thx
インナーサイレンサーつけとく。

西の首領、もしやオーナーズクラブとか？
そういうのは興味なくてhpも行ってないなぁ、もしそれの事なら行ってみる。

>>663
俺もSR3付けたけど、割と下がるよ
但し、シートレールによって下がり具合に差があるらしい。
まぁどちらにしても、激しく下がる事はないので
過度な期待は禁物

665

自分の車をかっこよくしたかったら、もっと探究心持てよ。オーナーズクラブに興味があるとか
ないとかの問題じゃ無いと思うが・・

別にオフミに興味が無くても、自分が気になるパーツを装着している、実車
が見たいから参加する、一匹オーナーもたくさんいるぞ。

誰もがパーツつけたいと思ってるわけじゃないだろ？
車をどう楽しもうと個人の勝手だ。

ﾉﾂ
ttp://projectf.jp/members/410/no410b.jpg

>>669
なんだこのDQN仕様ど真ん中の車は？

やっぱリアスポなしの方がFTOのボディラインの美しさが際立つのな。

ﾉﾂ
ttp://www.projectf.jp/item/overfender3.jpg
€とリアスポレスが絶妙な。

>>669
ｷﾓｽｷﾞ

人には・・・いろいろな好みがあるというのを知った・・・・

>>669が割りと理想な漏れが通過しますよ〜

そこで漏れのＦＴＯのチューニングポイント。

・ホイール変えた
・メーターの色変えた
・ステッカーを剥がした

のみ！

ああ・・・

>>672
オレの好きなテールのデザインが、ここまで改悪されると泣けてくる。

テールはともかくサイドが…。
実物見たらまた違うだろうけど。

頭悪そう

ま、エアロ云々は好きずきだからともかく
>>669は車高をいかんせん下げ過ぎだろう
何事もやりすぎは良くない、という見本かなぁ

誰もがノーマルがいいと思ってるわけじゃないだろ？
車をどう楽しもうと個人の勝手だ。

以下チラシの裏。
悪いと思うのも勝手だし、ここが2chだってのはわかっちゃいるが、
個人を特定されないのをいい事にそういう発言をしてしまう輩に
頭悪そうとか改悪だのゴチャゴチャ言われたくねー
面と向かって言えるんならいいと思うがねｗ

669さすがににやべぇ
人格疑っちまう

>>681
DQN車のオーナー？

カッコイイカッコワルイは個人の主観だが
669みたいなの見てカッコイイっていうやつは９５％の確率で
DQN間違いなし

てか２ｃｈ見るのやめたら？　個人特定されない〜とかアホじゃない？
そういう所だろ、２ｃｈは。　お前みたいなのはMixiでもいってろハゲｗ

>>669はユーロテールじゃなかったらかなり好みだ。
俺はDQNじゃないけれど。

DQNの自覚があるやつなんているのか？

お前ら見ててきもい。人のクルマをお前らDQNだとかじゃないとか個人の主観で言うべきじゃないだろ。
お前ら子供か！あげてやる！

んじゃ世間の目でDQNに認定しちゃう

俺はほぼノーマルだけど669みたいなのも別にいいと思うし、
あれはあれでかっこいいと思うよ。
人の車を捕まえていきなりDQNだとかなんだとか言ってる奴まじでキモイ。
まぁ、そういう奴はたいていキモオタだろーな。
人のこと批判するしか能がねーもんな。
実際その車みたら本人にはそんなこといえねーくせにな。

西の車の美的感覚は末期っぽい。
ガル流行あたりから思ってた。
珍しければ良しってノリで。
走行性能重視の漏れは高価なハッタリホイールは好みじゃない。
ユーロテールの劣悪な視認性は安全面では最悪だ。
けどスポコンのジャンルではイカしてると思うね。

ヤクザに「社会悪だから消えてくれ」と言えないやつもキモヲタでつか？

でDQNの基準は何？

>>690
そこまで言ってねーだろ。小学生か？
別にどうやって思うかは個人の勝手だし、しょうがないとは思うが
それをわざわざ表に出して言う必要ないだろ。
まぁ、迷惑かけてるなら言わなければならないだろうけど

>>683
同意です。

ＤＱＮって言われたくなければ2chを見なければいい。
ＤＱＮカーがカッコいい価値観の中に篭ってればずっと幸せだろうに。
腹を立てにわざわざここに来る必要は無いはずだよ。
それでも来るのはＤＱＮが孤高の存在であることを確かめてるとか？
そういうことならＤＱＮって叩かれて望むところなんじゃないかね。
って言ってみるテスト。

本人に言えるか言えないかは、また別の話だと思うが。
言えないから何？DQNはDQN。社会が認める。

おまえみたいなやつ。
よくわかっただろ

とにもかくにも669みたいのは世間一般からみて恥ずかしくて
気色悪い車であることは間違えないよ。
本人がカッコイイと思ってんのは別にいいだろう。
大いに楽しむがいい。
けど、こんなとこにまで来て必死に反論してスレを汚すチンカス野郎ってことがわかった以上
、どうやら乗ってる本人も相当いっちゃってるようだな。

別に俺は669じゃないしほぼノーマルだけど
696の考え方はおかしいと思うよ。
てかなんで俺こんなに669を擁護してんだろｗ
まぁ荒れるからそろそろこの話題はやめましょーや

そりゃお前本人だからだろ、必死すぎんだよ。

ちがうってばｗ

まあまあ>>699もとったところで一件落着といきませうか

69 69 卑猥なやつらだなー

ユーロテールの話でもそうだが、プロFの首領の心持に立ちすぎていて
本人じゃないか？ってｶｷｺが散見されるよな。
『面と向かって言ってみろ』がキーワードかなと感じる。
プロFの取り巻き連中ではﾖｲｼｮされてるもんで裸の王様状態なのかな。

DQN車を馬鹿にされて熱くなってたやつがいたようだな。
俺もリアルタイムで参加して馬鹿にしてやりたかった。
同じ車のオーナーとして、>>672は恥ずかしい。
何が「個人を特定されないのをいい事に」だよ。
２ｃｈで意見するのに、自分から個人情報出して意見するヤツがいたら馬鹿だろｗ
匿名で意見されることを覚悟の上で書き込むのが２ｃｈだろ。
>>681のチラシの裏は痛過ぎる。
あとね、言いたい事をなんでも面と向かって言うヤツも、一般的には馬鹿だから。

やっぱり賛同者が20人に1人を切るような感性は、責められても文句は言えないよ。
そういう目にあったら、ちっ糞！とも思いつつ、おさえなくては。
あのDQN仕様は、やはりDQN仕様と総攻撃を食らってもしゃーないｗｗ

珍しいなぁー。ここが荒れ模様だなんて・・

結局DQNでもノーマルでもテンションでもプロF東でも西でもトラディショナルFTO
でもファイナルPJでもハミングバードでもブラックレイズでもファイアFOXでもチームMIXIでも
一匹狼でもみんなFTOが好きなんだよね？？

ほんでプロFの取り巻き連中って何？？色んなチーム掛け持ちしてるオーナーも
ごまんとおるけど？？

ほんでここで西の首領を非難している人達。君達は彼と何があったんだ？？・・っと
いつもこの話題が出ると知らない人は疑問に思うよ。なんか西・西っていつも限定して敵視
してるが、なんか東の人達ってねちっこいねぇーと思われるから、やめてくれないかね。

Vol.24は稀に見る駄スレだな。
タイトルのせいもあるか。

>>672はセンスいいと思う。

ま、ああいう改造もいいといえばいいが、自分では乗りたくは無いな。
でもま、どっちでもいい。オーナーが自慢しだしたらどうしようもないと思うがね。
色々パーツ製作して、フィードバックしてくれてるんだから、いいなじゃない？
誰にも害はないし。

669や672叩きは貧乏ノーマルオーナーのやっかみだろ。

前スレもABSが出るまで非常に良スレで新参のFTOオーナーの俺としては良いヤツばかりって感じだったが今回はちょっとなぁ。
NGワードとかDQNとかそういう話じゃなくてFTOについて語ろう。

↑の方で羽無しトランクの写真見せてくれた人ありがとう。
見た感じ自分の好みでなかったが皆FTOが好きでやってる事なんで良いと思う。
自分も後期に前期羽っていうのが好きで、いつか自分の好きな形にしようと思ってるし。

ＦＴＯって塗装弱いですかね？
なんかワックスした後に手で触ったらザラザラしてるんですよ。
鉄粉吹いてる感じ？
まだ７年落ちなのに。
まあ前オーナーの手入れが悪いのが１番の原因だとは思いますが…
コンパウンドやっても全然とれない！
同じよーな人います？
ホワイトなんですが見た目もかなりくすんでる。
対策とか…全塗装しかないんすかね？

>>711
正直弱い
冬場の結露が原因で天井の溶接跡がさびるとかってのもあるし

溶接跡が錆びたって話はあんまし聞かないけどなぁ。
表面がざらついてる＝塗装が弱いってのはどうかな？
黄砂とか埃の影響もあるだろうし、もちろん前オーナーのこともあるだろうし。
一回ポリッシュしてみたらどうかね？

>>711はクリア塗装の痛みだろうな。
きっとヘッドライトも黄ばむかくすんでらっしゃるはず。
特別三菱が弱いんじゃなくてトヨタの塗装だけが異常に強すぎるだけの話。
ホンダもマツダもスバルも総じてトヨタと比べれば塗装は同レベル

>>711
ザラザラしているのはブレーキダストとかの鉄粉が付着してるんじゃないかな？
それなら専用の粘土で取れるけど、くすんでいるのはコンパウンドしかないか。
一括して業者に頼んでみては如何？

>>712-715
�dクスコ

なんかあまりに汚いから最近は洗車とか手入れもやる気が薄れてきてorz

ちなみにポリッシュってなんすかね？

自分ではフッ素コート、傷消し固形WAX、コンパウンドなんか試したんですけどまったく効果なくて…
ヘッドライトはガラス用コンパウンドで若干キレイになりましたｗ
粘土はまた試してみようかと思います。

クリアのみの再塗装ってできますかね？
よく全塗装で30ﾏｿとか聞きますが、さすがにそこまでは金出せないので(FTOよｽﾏｿ)

みなさんの塗装表面、そーならないんでつか？

ttp://www.fit-net.co.jp/carwash_polish/
こんなの>>ポリッシュ(研磨）
自分でやると、傷がつきやすいし。
フッソコート>>元が平滑じゃないと平滑にならない。
ワックス>>基本油分なので根本的に平滑にするものじゃない。
コンパウンド>>使うタオルが塗装面より硬いので、力を入れすぎると傷ができる。

クリアのみ再塗装は可能だけど、結局元がある程度平滑じゃないと平滑にはならないし･･･
とりあえず業者に預けてみるのがいいと思う。

･･･ツヤツヤテカテカになったFTO見てぇorz

塗装ネタウザイ。NGワードに指定。

>>718
いちいちNGワードとかいう輩がもっとウザイ。
お前だよ！消えてろ！！

NGﾜｰﾄﾞ厨まだやってたんだｗ

NGワード厨はリアル世界でも仲間と話すときとかに「○○ウザイNGワード」とか言ってるのかな。

あ、仲間いるわけないか。

というか、ヒキコモリか。

>>713
前スレの600前後の辺りで言われてたやつ
ここらへん参照
ttp://72.14.235.104/search?q=cache:-3nAE-O7oAoJ:hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142752359/+FTO+%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%80%80%E9%8C%86&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=2

新車登場から１２年近く経過して、新車販売中止から６年
話題も何も少ないし、存在そのものが貴重なのでＮＧワードとか無理だろう
既出の話題、質問でも、知識自慢共がここぞとばかりに…
後５年も経過したら、ここの存在すら危ういし

自分も塗装の傷みやドアパンのえくぼが気になって
板金屋さんに相談に行ったら
何度も「珍しい車ですねぇ」と言われた
そこにはなにか「物好きですね」的なニュアンスを感じてちょっと凹んだ

>>723
そうだよね〜。
自分も先月11年乗り続けたFTO手放した。
色々事情はあるけど、FTOみたいな車を所有する機会はもうないだろうなぁ。

プロF西は既に解散してProFになりましたよ2000年に。その時期より西という呼称を使わなくなったはず。西とか西の首領とか言ってる
のは東の人間及びテンションの残党のみだろう。元々FTO=関東というイメージがここ数年薄れてきた事に対するひがみと受け取られても
おかしくないからこれ以上東の恥をかかせないでおくれ。

会った事あるが普通に感じ良かったよ(^O^)

うわべ上はな

うわべで十分じゃん。うわべすら冷たいやつらが五万といる時代なんだし。ヘラヘラ愛憎良いやつの方が裏がありそう(>_<)

ソリッドカラーはクリアー塗装してないはずだよ

GXというのもあるのね〜
GXスポーツパッケージはMIVECですか？

ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/4006243/profile.html

>>731
お前の質問は１０年前でも許されない

>>731
1.8LがGS
180馬力2LがGRとGXスポーツパッケージ/Aeroシリーズ
200馬力2LがGPバージョンR/AeroシリーズとGPX

で、>>732をみてふと疑問が
型式の頭にGFなんてついたっけ？

排ガス規制でググれ

>>735
調べた、どうやら前期はEだったらしい
変わったの外見だけかと思ったらそんなとこまで違ってたとは

>>731
みんなFTO海苔とは思えないほど冷たいから俺が教えてやる。
ﾏｲﾍﾞｸはGPRとGPXだけみたいよ。

俺の前期型GRは運転席側に給油口が付いてるんだけど、
助手席側に給油口が付いてるのもあるの？

うほっ、今日メッキのアルミホイールをFTOに装着したらめちゃかっこよくなった。
たまんね(*´Д｀)
あとラリーアートのでかいステッカーをリアガラスに貼りてえ。
マフラーも砲弾型のつけたいし。
買って３ヶ月だけど、いじる楽しみでワクワクしてるよ。
FTOっていい車だな〜。
そういや純正オプションのゴムのマッドガードが最初からついてたんだけど
エボとかパジェロみたいなFTO用のヒラヒラしたマッドガードってないの？

>>738
ないと思うが。
タンクレイアウトは車種固有のものだろうし。

>>739
実はミラージュの玉が少なくなってきてて、ダート屋さんに注目され始めてるFTO。
なので普通に探せばあると思うというかミラージュ・ランサーあたりから流用できるんでない？

>>737
どっこいGPってグレードもあるんだなぁ。
前期型しかないけど。

>>739
俺ダート屋。ないなら作ればいい。
EVAシート3000円分もあれば自作可能。
物差しとカッター、マジックと型紙に穴開けるマイナスドライバーあれば三時間ぐらいで、はい完成。

ホムセンでゴム板と金具とビスで付けられる。インナーフェンダーに雪がつかなくて
よかったな。夏は風きり音でうるさい。

機能的に違うけど、三菱は殆どの車にＭＩＶＥＣ搭載しているな。
本田のＶＴＥＣも同じだけど。
最近は「私のＦＴＯ　ＭＩＶＥＣ搭載している」と言っても反応が鈍い（笑）
Ｖ６　ＭＩＶＥＣとでも言うべきだろうか？
アウトランダーはＭＩＶＥＣ＋インベックス�V＋パドルシフト＋６ＣＶＴ
いたれり、つくせりだな。
最近インベックスに飽きたからＦＴＯにもパドル付けたいな。

アウトランダーのそのまま乗せたらどうだい？ＭＩＶＥＣ＋インベックス�V＋パドルシフト＋６ＣＶＴがあなたのものに・・・。

プラグコード変えた〜。つかれた〜。外すところ多すぎ〜。縦置きＶ6なら楽なんだろうな。
ブローバイのオイルがべったりと、スロットル＋サージタンク内についてた。
オイルキャッチタンク作らんと。スロットルと燃焼室の掃除もしたから効果がわからん。
微妙に中間が太くなった気もするが。今度はプラグもかえてみま〜す。
昔、スプリットファイヤーつけてた白のＦＴＯ雑誌で見たんだけど、他社種用は
つけれるんでしょうか？車種設定ないから流用になるのかな？

>>744
私の親父が乗っているので…

親父のと交換で、部品代ゼロだね。

交換移植で懐古趣味の親父さんも懐かしのＭＴに喜びを隠せないだろう…

きくのもDQNと言われるのは覚悟の上で‥
FTOにスモーク貼ってる方います？後ろとかみづらくなりませんか？
フルスモの方の意見もきいてみたいです！

俺は10％のをリアに貼ってるけどだいじょぶだよ。
5％以下になると夜は相当きつそうだな。
ただでさえ視界悪いのにスモーク貼ったら、、、バックは勘に頼るしかなくなりそう。

フェラチオの略だろ？

FTOに乗ってるがフェラチオも大好きだw
流石にFTOの中ではやってもらったことねぇや

オクでいいもの見つけたけど超DQN！
スーパーの袋に入れて発送します。プチプチと箱つき梱包は+1000円だってｗ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b67526841
評価見ててもやばそう。。
http://rating4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=no_more_pse2000&role=&u=&selectfilter=-1&%A5%DC%A5%BF%A5%F3=%C9%BD%BC%A8

>>740
>>672を見ると、助手席側に給油口が付いてる様に見えるんだけど、違うのかな？

解体屋ってアホしかいないな。日本語理解できる方の入札って、
お前がまず、オクのシステム、マナー理解しろよって感じだな。
他の解体屋だが、入金してから3日たっても連絡無いから連絡したら、
連絡したことが気に入らないらしく、取り引きはなしにしてください。って連絡来た。
で、返金もとめたら、振り込んだ額しか返金しなったんで、振り込み手数料も
返金要求して、返金させた。解体屋ってあほ率高し。
まともな対応も出来んのにオクなんかやるなよな。誤字脱字ばっかだし、
ＰＣも使うのやっとだろ！
ま、中には対応のいい業者も居るだろうけど数少ないな。

>>754
すまん、そう見える･･･が、実際どうなんだ？

>>750
レスありがとうございます
10％以上なら大丈夫っぽいですね

フルスモの方はいませんかぁ？

>>754
マジレスしていいんだろうか。
画像を反転させてるだけ。
リアガラス越しにダッシュが見えるのがわかるかな。

フォグランプの内側に水滴がつくようになりました。
常時中が曇ってるというか水滴が結構ついてる状態です。
このままほっておくとバルブの端子がさびそうで不安です。
フォグランプごと交換したほうがよろしいでしょうか？

ドライブシャフト壊れてリビルド品とか中古を探しているんだけど、
デラ無いって言われたし。知り合いの所で探してもらっても無い。ネットでも探して今問い合わせしてるけど無さそう。
新品でやると10万円代すると言われビﾂｸﾘ。そこで質問。どこ探せばあると思いますか？教えて下さい。

リビルドじゃなくて、普通の中古ならオクで安く手に入ると思うぞ。

>>758
乙です。あまりよく見てなかったから、分からんかった。

http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1152608110/l50

4000くらいしか回さないなら、MIVECなしでもいいよな
これから買います

それ以上回してもMIVECないから壊れるってもんでもない

バカ、そういう意味じゃねぇ
あんま回さないからパフォーマンスは大してかわらんってことだ。
死んどけチンカス

4000回転までしか回さないならGSにしろ。
お前に2000ｃｃはもったいない。

ミニカのエンジンでも載せとけ。

2G21 359ccﾊﾞﾙｶﾝ猿人最高！！

でも実際MIVEC効く領域で走ってたら免許何点あっても
足りないよねえ

毎日マイベクってるがFTO買ってから3年間無事故無違反。
覆面パトカーもネズミ取りも回避しまくり。
やられるとしたら白バイだが、たぶんミラーの死角に潜られる前に発見して回避できると思う。
ボケーっと飛ばすと捕まるし事故るよ。

そんな屁たれは、一速のみマイベックでもしとけ。
だから、そんなやつはミニカのエンジンで十分だって。
４Ｇ92でももったいない。
サスもミニカにすっか〜？？ｗｗｗ

マジレスすると、サスはさすがに無理。

今週末のADAYいく？

最近気付いた。
エンジン冷えた状態でマイベク発動させると動作不良起こす！！！
…漏れだけ？

動作不良っつーか、リミッターか。
そういう仕様。

そうそう。リミッターだよ。俺も始めてなった時レブ当ててしまったか！とマジでﾋﾞﾋﾞｯﾀｗ
てか冷えてる時はﾏｲべｸ作動しないでリミッターかかると思う。ハイカムの音が聞えなかったから。

つか、マイベックじゃなくてもならなぃ？俺GRだけどエンジン冷えてる状態でガンガン回したらエンジンが一瞬とまった！

俺マイベックだが回転数が頭打ちになることがたまにある。
１速でスタートして6000くらいで回転数が頭打ちに・・
ありゃエンジンが冷えてるせいなんか。

始めて＝× 初めて＝○
ごめん自爆。ﾊｽﾞｶｼw

>>775-779
ＭＩＶＥＣは水温と油温が規定値以上にならないとハイカムに切り替わらず
６千３百回転でレブリミッターが作動するように制御されてるよ。
つか、完全に猿人が暖まらないうちからそんなに回すもんじゃないよ。
ピストンとシリンダー、ピストンリングのクリアランスだって
猿人が暖まった状態でちょうど良くなるように設計されてる。

完全に猿人が暖まってる時にハイカムに切り替わらないなら
ＭＩＶＥＣ機構の油圧抜けかＥＣＵ故障が考えられる。
ＥＣＵ故障はサクッと直せるけどＭＩＶＥＣ機構の修理は大掛かりだよ。

漏れのFTO。97年式 GX、MT、シンフォニックシルバー。
ただの自慢だが、、、。ホイール以外、どノーマル。

ttp://applebar.hp.infoseek.co.jp/car1.jpg

ttp://applebar.hp.infoseek.co.jp/car2.jpg

後ろからあおってきたら、
60kmで3速から2速にいれて暫くキープして
100kmまで一気に加速すると
気分がイイ（・∀・）

>>782
もうちょっと、景色の良いところで撮影おながいしまつ。ＦＴＯがかわいそう(;´д⊂ヽﾋｯｸﾋｯｸ

ｽﾏｿ、適当に近所で撮った。
千里浜海岸行った時に、写真撮ればﾖｶﾀ。
砂浜を車で走れる！！波打ちぎわを走っていったのは
よかったなぁー。

FTOの0‐100のタイムってどれくらいなんだろうね。

MIVECで、はたしてどのくらいのなかなぁー？

>>785

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

FTO-GPX（後期） (MT/給排気/CPU） 6.03秒だって。
やはり、ターボは速いか、、、。
だが、漏れはNAがイイ！！

>>783
緑の豊かないい場所ｼﾞｬﾏｲｶ　という事にしておこうぜ。
FTOよりはクロカンが似合いそうな場所ではあるがｗ

まぁ、スポーツカーは都市の夜景とかをバックに撮るのが一番良さそうだな。
今度、夜のポートタワーでもバックにして撮ってみようかね。

>>785
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/24.wmv
これによるとGPXで6.03秒らしい

>>787
ｹｺ━━━━(・∀・)人(・∀・)━━━━ﾝ

よくみるとS15のターボより速いんだよな。

この前、道端でガキんちょに携帯で動画撮られた。いや、写真かもしれんが(笑)
俺もホイールしか変えてないけど、スタイルでめだつからな。
最近はこういうガキが憧れるような車がなくなったなぁ・・・。

>>789
だね！
なかなか速いね。

>>775-778
ﾚｽ�d！
デフォだったのね。
朝、ﾁｺｸ!ﾁｺｸ!って時だったので老体に鞭うったら
…謎の失速！！？
で、そっから何回か同じことあったから
あの時はもうFTOとおわかれかと思いました。

あーもーｇｄｇｄ！
>>776-779っす。

ツヤツヤテカテカなFTOをトンネルとか小さな照明が沢山あるところで撮りたいなぁ。
あの独特のヌメヌメ感がたまらん。

>>794
萌え

>>779・>>793（ID:4WwQJ1a7O）
>>781に対する礼はないのか。

>>796
>>779（＝>>793）は携帯厨だからね。
実際、ヤフオクとか某オナクラＢＢＳでも携帯からアクセスしてる奴ってマトモな対応ができない奴ばっかだよ。
だからいちいち相手にしてたら疲れるよ。

ん？
>>779（＝>>793）じゃなくて>>792＝>>793なんだね


フーガ４５０ＧＴで海に飛び込んでくる＿|￣|○

>>789
トルクはS15に負けるがFの方が上まで引っ張れるからだろうね。
インテRには負けるが・・・。
2速がもう少しローギヤなら最高なんだけど。

確かにFTOって低速のトルクが若干ものたりない気がする。
回転上げればそれなりになるけど。

２ちゃんでレスに対する礼がないってキレてる方がよっぽど基地外だろｗ

相手にするな。
携帯使ってる奴は、とか一括りにしてほかの関係ないのまで批判するやつにもマナー問うようなのだからろくなやつじゃない。
アホは放置しろ

そういや、ミラージュのミッションが流用できるとかあったなー
なんか純正よりクロスするんだっけかなんだっけか。
実際どうなんだろ、このスレにやった人いるのかな？

０−１００に投稿した者だが、ガソリン減らせば６秒は切る。ガソリン少ないときの
加速感はたまんないからな〜。あと、トランクにウーハー２発積んでたから
おろして、スペアタイヤなんかもおろせば、確実に６秒は切るな。

おいおい、FTOはﾏﾀｰﾘ小綺麗に速くが似合ってるぜ。
目を三角にしてターボ車やTypeRに対抗するのは様にならないぜベイベー。

似合うか似合わないかなんてのは所詮主観だ。
勝つか負けるとは根本が違う

たしかに似合わない気もするが男には負けられない戦いがありますな♪

>>801
教えて君擁護にも程があるな。
スレ違いな話をsageて書き込むこと知らないお前のがよっぽどキチガイだろ。
またいつものオマエか？

粘着ID:bx4DO3md0旧型ハイラックスサーフのボコボコタイヤに轢き潰されて死ね！

今ひどい粘着レスを見た気がする

俺はアメリカ版ゴジラが追っかけてきても逃げ切れるようにしてる

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 12:39:57 ID:5M3SgsaM0
今ひどい粘着レスを見た気がする

FTOに乗ってるやつは人格が歪んでるやつが多い気がする・・
このスレ観てていつも思う。

>>812
ですよねー（＾＾）

>>782
４０ｋｍから4速ではないのですか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 15:14:56 ID:5M3SgsaM0
>>812
ですよねー（＾＾）

>>814が正しい
教官にそう教わった

>>814さん
40kmから4速ですかー。確かに。
でも漏れは60kmでは3速か、4速に入れてますね。

やる気モードの時は、
後ろの車にばれないように、回転数合わせてギアを落とします。
排気音で、ん？と思うかもだけど。

>>812
ID:2Tj8K2bV0は下回りが錆びて腐りきったスバルサンバー糊。
ミッドナイトパープルのＲ３３スカイラインで轢き殺してやるから覚えとけ。

その轢き殺し系は流行ってんですか？
フーガとか

いや一人の基地害が吼えてるだけ

ですよね？
あんなのが流行るなんて世も末かと思いました。

>>819＝>>821


ID:lxHQu5HNO＝ID:ozALYe8j0
同一人物による自作自演。
一人の基地害が携帯とパソコン使って吼えてるだけ。
こんなのが流行るなんて世も末かと思われ。

ちょｗｗ
>>820！なんとか言ってやってくれ。

>>805
禿同。FTOの失敗は、売り方だったと思うよ。
バカな営業・販売部門が、ホンダのスポーツカーの対抗みたいに売ろうとするから、
初期型のデンジャラスな走行特性をボコボコに叩かれて、初年度から既に死に体だった。

どうせなら、駆動形式は幻になった4WD版オンリーで、ルーフにタルガトップを設定して、
エクリプスの子分みたいな扱いにしてたら、多分アメリカやヨーロッパで相当ウケたと思うよ。

>>823
あまり相手にしないほうがいいゾ。
アホがうつる。

>>824
はぁ?なにトンチンカンなこと言ってんの?
他の車と間違えてない?

>>824
>初期型のデンジャラスな走行特性をボコボコに叩かれて
それなんてMR2?

FTOが売れてないのはその発売時期に因るところが大きい。
クーペスポーツスぺシャリティが売れたのはバブル景気のとき。
FTOが出たのはバブルが弾ける直前。
パイがないところに出たもんだからそりゃ売れないさね。
INVECSとか2LV6とか話題性はあったんだから、あと3年早く出てればFTOの人生（車生？）も変わったろうにね。
まぁ希少車ってのも悪くないが。

>>828
十分売れたよ。
ミツビシ車にしては。

>>823＝>>825
ID:lxHQu5HNO＝ID:ozALYe8j0
お前、犬竹だろ。

>>802ことID:9vMrlJmFOこそが一番の精神異常者だろ。
素直に金町陸橋の下で首吊って死ねや。

純正のスタイルに惚れて乗り出したもんだからエアロとか気にもしなかったし、たまにエアロを付けてるFTOを見て『前期はいじってるの多いなぁ』
とか思ったりしてた後期乗りの俺だが実際後期は社外エアロなっしんぐ？

>>832
前期ＧＰＸに後期ＧＰ−Ｒ純正羽を取り付けた俺の立場は・・・
社外エアロは一切つけてないんだけど・・・

FTOに乗って3年、うちの近所じゃ前期型の銀はちらほら見るけど
地元では後期型の他県ナンバーは2、3回見ただけだよ。

社外エアロはどうにもゴテゴテしててダメだなぁ。
シンプルでカコイイエアロ作ってほしい。

社外エアロはなんか下品なのばっかだね。

社外エアロで案外ﾄﾞｷｮｿ仕様も簡単にできるよな
まあたいがい前期用だから古臭さわ否めないが

割れにくいから、純正が一番。

自作が一番

自演が一番ｗ

>>833
純正流用とかでシンプルに決めてるのが一番格好良いと思う。
俺は後期GP-Rだけど前期のGPX羽が好きだったりするし。


デコデコしてひどいエアロが多いわけだけど、リアとかサイドは前期後期の違いない？
せめてフロントだけでもひとつくらいは良いエアロ出てて欲しい。
入れるわけじゃなくても『FTOはラインナップされてない』とかってのがたまらん。

純正後期っぽいエアロも結構あると思うけど。
T'sとかHKSとかはシンプルでいいと思うんだけどなぁ。
逆にエアロクラフトKAZEとかヴェルサイドはゴテゴテしすぎな気がする。
好きだけど。

>>840
自作自演厨の粘着ID:IQyTVFMJ0は
新型クラウンマジェスタで轢き殺すのが一番！

↑見事な一本釣り成功WWW

>>841・>>842
プロショップイイダのフロントリップスポイラーとＨＫＳ関西のリアウィングの組み合わせは純正っぽいけど一味違う個性もあってなかなか医院で内科医？
うちのは高速で１４０�`しか出さない安全運転の白のＧＳのＡＴなんでサイドは純正エアロでも個人的には大満足です。
中谷チューンのカーボン製フロントアンダースポイラーもさり気なくていいかな。
ボディーカラーに合わせてカーボンのままにするか車体色に塗るか意見が分かれるけどね。
クリスポさんで今でも同じのが売られるんだっけ？
横幕さんちのとか比呂さんちのエアロのデザインは真っ赤なＧＰＸのＭＴに乗ってたとしても苦手。

>>844
また出たか、ID:IQyTVFMJ0＝ID:Hu34k7j1O
このナマハゲ野郎が！！！！！
お前、小林ゆかりの兄貴の小林純一だろ。

雑誌でよく見る激安エアロの広告でFTO用あればいいのになとずっと思っている。
















GTO用はあったのになんで？w

ププw
せっかく逃がしてやったのにまた釣り針に食いつきやがったww

おぅ、いい具合で荒れてるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑おまえが荒らしてんだろが！タコスケ！！！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/12(水) 21:09:37 ID:4WwQJ1a7O
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/12(水) 21:13:49 ID:4WwQJ1a7O
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 01:32:51 ID:bx4DO3md0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 01:38:53 ID:9vMrlJmFO
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 12:39:57 ID:5M3SgsaM0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 14:34:41 ID:2Tj8K2bV0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 15:14:56 ID:5M3SgsaM0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 18:46:28 ID:lxHQu5HNO
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 19:23:38 ID:ozALYe8j0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 19:26:57 ID:lxHQu5HNO
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 19:49:50 ID:lxHQu5HNO
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 20:09:31 ID:ozALYe8j0
840 ：轢き殺す野朗みたいに ：2006/07/14(金) 12:58:00 ID:IQyTVFMJ0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 13:16:47 ID:Hu34k7j1O
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 13:49:49 ID:Hu34k7j1O



今ひどい自作自演＆粘着荒らしを見たような気がする、、、。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/12(水) 21:09:37 ID:4WwQJ1a7O
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/12(水) 21:13:49 ID:4WwQJ1a7O
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 01:32:51 ID:bx4DO3md0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 01:38:53 ID:9vMrlJmFO
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 12:39:57 ID:5M3SgsaM0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 14:34:41 ID:2Tj8K2bV0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 15:14:56 ID:5M3SgsaM0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 18:46:28 ID:lxHQu5HNO
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 19:23:38 ID:ozALYe8j0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 19:26:57 ID:lxHQu5HNO
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 19:49:50 ID:lxHQu5HNO
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 20:09:31 ID:ozALYe8j0
840 ：轢き殺す野朗みたいに ：2006/07/14(金) 12:58:00 ID:IQyTVFMJ0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 13:16:47 ID:Hu34k7j1O
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 13:49:49 ID:Hu34k7j1O
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 14:31:51 ID:IQyTVFMJ0


今ひどい自作自演＆粘着荒らしを見たような気がする、、、。

>>850
おまえが荒らしてんだろが！タコスケ！！！
おまえが荒らしてんだろが！タコスケ！！！
おまえが荒らしてんだろが！タコスケ！！！
おまえが荒らしてんだろが！タコスケ！！！
おまえが荒らしてんだろが！タコスケ！！！
おまえが荒らしてんだろが！タコスケ！！！
おまえが荒らしてんだろが！タコスケ！！！
おまえが荒らしてんだろが！タコスケ！！！

このスレが荒れる諸悪の根源は必死に教えてｸｿ擁護してる奴だろ。
まちゃまちゃでオナニーして死ね。

エアコン全開でもパワー落ちないところがいいよね

お前がパワーダウンに気づいてないだけだよ。馬鹿だね。

まあいいじゃないか。

>>855
俺のは異様に安い中古を買ったけど
前オーナーがLPGに改造した車だった。
だから車検証はDE3A改になってるよ。
LPGつっても貧弱なタクシーみたいに
ミキサー（←キャブみたいな奴）じゃなくて
LPiだからガソリンと遜色なく走る。
もちろん5500回転以上は
MIVECｷﾀｰ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━って
音と強烈加速も楽しめる。
優雅に走れて燃料代はちょっぴり。
でもLPGスタンド少ないから
田舎に遠出はできない。
しかも車検の時の
ボンベの検査料金が高いよ。

>>854
いやお前みたいな精神異常者が沸いて出てくるからだよ
ミニカに轢かれて死んどけや!

>>859
いやお前みたいな粘着質の精神異常者が沸いて出てくるからだよ
スバルViViOバンにでも轢かれて死にやがれや!

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/12(水) 21:09:37 ID:4WwQJ1a7O
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/12(水) 21:13:49 ID:4WwQJ1a7O
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 01:32:51 ID:bx4DO3md0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 01:38:53 ID:9vMrlJmFO
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 12:39:57 ID:5M3SgsaM0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 14:34:41 ID:2Tj8K2bV0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 15:14:56 ID:5M3SgsaM0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 18:46:28 ID:lxHQu5HNO
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 19:23:38 ID:ozALYe8j0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 19:26:57 ID:lxHQu5HNO
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 19:49:50 ID:lxHQu5HNO
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 20:09:31 ID:ozALYe8j0
840 ：轢き殺す野朗みたいに ：2006/07/14(金) 12:58:00 ID:IQyTVFMJ0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 13:16:47 ID:Hu34k7j1O
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 13:49:49 ID:Hu34k7j1O
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 14:31:51 ID:IQyTVFMJ0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 21:18:40 ID:D6KJSC5z0



今ひどい粘着質の精神異常者を見たような気がする、、、。

せめてダンガンかRX-Rにしといてくれ(^^;)

http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/10.html
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/image/10-7.jpg
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/image/10-6.jpg



ついでにいつもの置いときますね！

>>862
ヨボヨボの爺さんが運転してるサニトラじゃダメですか？

荒れているようですが。。
FTOのノーマルマフラーは御世辞ぬきで良い音ですね。
乗っている本人より外で聴く他人が言うのですから。

普段ROMしているセリカ(ST205）乗りですが
国産クーペの息を絶やさぬよう御互い頑張りましょう。

>>864
そんなのに轢かれたら生殺しにされそうっす．．．(^ ^;)

>>865
今さらながら、FTO手放したのを後悔です。
本当に良い車でした。

FTOもせりかも既に絶えてますがな。

>v0hc2ZBy0
お前はそろそろ精神病院に隔離されろ！基地外が！！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/12(水) 21:09:37 ID:4WwQJ1a7O
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/12(水) 21:13:49 ID:4WwQJ1a7O
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 01:32:51 ID:bx4DO3md0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 01:38:53 ID:9vMrlJmFO
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 12:39:57 ID:5M3SgsaM0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 14:34:41 ID:2Tj8K2bV0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 15:14:56 ID:5M3SgsaM0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 18:46:28 ID:lxHQu5HNO
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 19:23:38 ID:ozALYe8j0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 19:26:57 ID:lxHQu5HNO
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 19:49:50 ID:lxHQu5HNO
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 20:09:31 ID:ozALYe8j0
840 ：轢き殺す野朗みたいに ：2006/07/14(金) 12:58:00 ID:IQyTVFMJ0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 13:16:47 ID:Hu34k7j1O
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 13:49:49 ID:Hu34k7j1O
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 14:31:51 ID:IQyTVFMJ0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 21:18:40 ID:D6KJSC5z0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 22:53:16 ID:D6KJSC5z0


キチガイID:D6KJSC5z0てめぇが、そろそろ精神病院に隔離されろ！基地外が！！
さもなくば沢尻エリカにマウンテンバイクのボコボコタイヤで轢き殺されちまえ！！！！！

さあみんな喧嘩はやめるんだ！
割り箸を袋に詰める作業に戻るんだ！

病棟もそろそろ就寝時間だろうｗｗ

少し早いが次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152889135/
今度は荒らさずに有意義に使えよ

V6エンジンの音がいいからねぇ。
youtubeでシビックとFTOで同じコース走ってる動画あったけど
音はFTOのが断然良かった。

>>873
あの、音以外…
…音以外はどうだったのでしょうか！！？
シビックには勝てるのでしょうか？

>>874
病院の緊急手術室の一コマみたいだｗ

・・・残念ですが奥さん・・・旦那さんがシビックに勝つ見込みは、まず万に一つも・・・

>>874
ttp://www.youtube.com/watch?v=WapfhB-JbCA&search=FTO
FTO先行、シビック後追いでスタート
コーナー抜けるたびにFTOに離されていた。

まぁ、あれが本気攻め動画かどうかは分からんけどね。

素人質問で申し訳ないんだが
今、ＦＴＯ買おうと思って商談中なんだけど、９年式ＧＸスポーツパッケージに４ＡＴなんてあるの？
ネットのカタログ見たらＧＲスポーツパッケージなら４ＡＴがあった
注文書に４ＡＴの文字があって気になりました…

>>877
やめとけ・・・

FTOだからいい音が出せるんじゃないよ。V6がベースだからだよ。
本田だってたとえばNSXみたいなV６でサウンドチューンしてやれば官能的なサウンドを作れる。
日本にはV6のスポーツカーが他に殆ど見当たらないから、サウンドをいいと感じるだけ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/12(水) 21:09:37 ID:4WwQJ1a7O
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/12(水) 21:13:49 ID:4WwQJ1a7O
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 01:32:51 ID:bx4DO3md0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 01:38:53 ID:9vMrlJmFO
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 12:39:57 ID:5M3SgsaM0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 14:34:41 ID:2Tj8K2bV0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 15:14:56 ID:5M3SgsaM0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 18:46:28 ID:lxHQu5HNO
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 19:23:38 ID:ozALYe8j0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 19:26:57 ID:lxHQu5HNO
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 19:49:50 ID:lxHQu5HNO
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 20:09:31 ID:ozALYe8j0
840 ：轢き殺す野朗みたいに ：2006/07/14(金) 12:58:00 ID:IQyTVFMJ0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 13:16:47 ID:Hu34k7j1O
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 13:49:49 ID:Hu34k7j1O
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 14:31:51 ID:IQyTVFMJ0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 21:18:40 ID:D6KJSC5z0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 22:53:16 ID:D6KJSC5z0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 23:42:27 ID:0j84ukOg0


キチガイID:0j84ukOg0てめぇが、そろそろ隔離病棟に収監されろ！基地外が！！
さもなくば沢尻エリカにマウンテンバイクのボコボコタイヤで轢き殺されちまえ！！！！！

>>874-876

>>642

>>879
それはつまり、(めずらしいV6エンジンを奢られた)FTOだからってことだろ？

>>879

つまり、
「V6ｴﾝｼﾞﾝｽﾞﾙｲﾆﾀﾞ!!ｳﾘﾉｲﾝﾃRﾀﾞｯﾃV6ﾆｽﾚﾊﾞﾖｲｵﾄﾆﾅﾙﾆﾀﾞ!!」
って言いたいのかな？

>>879
つまりはサウンドチューンを施されたFTOだから出来る芸当という訳で、それだけでも個人的には大満足です。

http://www.youtube.com/watch?v=B4LIOIW1mYI&search=FTO

これ見る限りではEK9にもそこそこ戦えそうな気がするけど、このくらいの差なら
ドライバーの技術でどうとでもなるレベルだよなぁ

それよりも親子対決ﾜﾛﾀｗ

>>874
回してはいるけど流している感じに見えるネ。
音がまあまあよく取れてる。うちのDVだと風切り音みたいのが強すぎる・・・。

>>877
それ危ないかも・・・。

>>879
つまり、FTOだってR13B詰めばロータリーサウンド、水平対抗詰めばボクサーサウンド、
360cc軽のエンジン詰めば断末魔サウンドが楽しめるわけだな。
なるほど。

ｶｰﾎﾞｿはいいんでしょうか？
ﾌﾟﾛFにでてたもので。
やっぱり黒のFTOじゃないと違和感あるかな？

バカ、白のインテやRのボンネットをカーボンにしてるやつたくさんいるだろが

白だと決まるわな。黒だとわかんないから、変える気にならんな。

Silverは？

いたわんないとだめ。

論外。
シルバー自体問題外の色。

インテRのシルバーも冴えないね
ベースグレードかと思っちゃったし

インテは白以外が決まってる。しかも4ドア。

インテの話題はどうでもいい。
失せろカスども

ﾎﾞﾝﾈｯﾄじゃなくて
ﾌﾛﾝﾄとｻｲﾄﾞとﾘｱのｴｱﾛなんですが
白以外でやってるひとの意見とかありますか？

それはやめたほうが・・・。

スカートとか…限りなくドキュソ仕様になるんｼﾞｬﾏｲｶ？
漏れは嫌いではないが

DQNの話はDQNの人が可哀相だからやめようよ

とDQNが申しております。

DQNじゃないもん。車の下とか中とか光らないし、フェンダーが横にハミ出してないし、
内装変な色に塗装してないし、車高普通だし。

そっか、光ってはみ出てて変な色なのか

軽量化のﾒﾘｯﾄとは

燃費向上

音や色で荒れているようだが、ＦＴＯは独特のエクステリアで購入を
決意する人が多いと思うけどな？無論、毒特のエクステリアなので駄目な
人も多いのも事実だ。ＦＴＯが嫌いとか駄目とか言う人も最初はエクステリアが
第一印象で「変わったデザインの車に乗っているね」「外車でしょう」
意見が多いと思う。「いい音するね」とか言う人は、少ないと思うけどね。
「五月蝿い車だね」と言われるのが関の山。

セミバケ入れたら純正より座面高くなった。。。
セミバケでは下がらんのかorz

助手席の集中ドアロックが聞かなくなってしまったorz
毎年露にこんなことになるんだけど
オクで出てる1000円ぐらいのアクチュエータの取り付けって簡単ですか？

走行11万、天井さびて、ヘッドライト黄ばんで、バンパー塗装ヒビはいりまくって、
室内のランプも色々接触不要だけど車検受けたばっかりだから
タイベル＋ウォータポンプ、インマニ下プラグ交換した方がいいかな・・

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42945274

このインナー塗装にちょっと萌えた。
うちのはボディが白だが、ヘッドライトだけの写真を見ると良い感じだけど実際入れるとどうだろ。

ちなみにタチの悪そうな評価だ....orz

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 22:10:11 ID:r4bPbGoY0
荒れているようですが。。
FTOのノーマルマフラーは御世辞ぬきで良い音ですね。
乗っている本人より外で聴く他人が言うのですから。

普段ROMしているセリカ(ST205）乗りですが
国産クーペの息を絶やさぬよう御互い頑張りましょう。

夏になると荒れるなんて高卒か三流私大のバカボンばっかなんだろーなー
FTO乗ってるとこんなのと一緒にされるのか

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（´∀｀　） ﾊﾊﾊ
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||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽアホか 　　　　　 ＼| 　 （　´_ゝ`）　何言ってんだコイツ？
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_∩./　/

　　　　　　 ∨
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（´∀｀　） こうやるんだよね
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
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||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽアホか 　　　　　 ＼| 　 （　´_ゝ`）　何やってんだコイツ？
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_∩./　/

ノーマル乗り以外お断り
NGワードの厳守

これをきっちりやっていくしかないな。

行間読めばネタではなく、人種の問題なのは明らかだろ。
国公立大、MARCH、閑々同率未満はお断りの方向で

さあみんな喧嘩はやめるんだ！
割り箸を袋に詰める作業に戻るんだ！

昨日、愛車(7年式GPX)を運転していると、突然信号待ちでエンスト。
すぐにエンジンをかけなおしたのですが、アイドリングせず、止まるたびにエンストを繰り返す始末。
信号待ちのたびにサイドを引き引きアクセルを吹かしてなんとか帰ってきました。

車屋に電話すると、エアフローセンサーが故障している可能性が高いとか。
その箇所はリコール対象になっていて、先月の車検のときに確認したら既に修理済みだったらしいのですが、
一度ディーラーにもっていって見てもらうようにとのことでした。

同様の経験された方いらっしゃいますか？
エアフローセンサーでなければコンピュータだろう、
コンピューターだったら交換に7万くらいかかるといわれへこんでますorz

>>916
俺の７年式GRも同じ様な現象がおきて、コンピューター交換した。
ディーラーにもよって違うけど、工賃合わせて35,000だったよ。
ま、痛いことには変わりないが…。

>>916
ちょｗｗ　俺もさっき全く同じ現象になって帰ってきたｗｗ

残り少ないタマなのに。2台減ったか。

スロットルのところのサーボがいかれてると思われ
確か工賃込みで３万くらいだったか

症状が違うけど私の前期ＧＰＸ　ATは、�dでもない症状が出ました。
走行中、いきなり２速固定され、どうあがいても５０�`以上出なくなりました。
先程、ディーラーから連絡がありＡＴ丸ごと交換だそうです。
保障期間（中古をディーラーで購入）だったので無料ですが、良く出る症状なのかな？

そろそろひき殺す野郎の登場かと。

釣り糸垂れてみよっと♪

雨が降ったので洗車不要♪

6年式を買おうとしてるけど大丈夫なんだろうか…。

>>924
そんな棺桶に片足突っ込んだような車やめた方がいい。

16年式を買おうとしてるけど大丈夫なんだろうか…。

>>925
でも走行距離少ない(50000�qですが…。)ので気になってたんですよ…。

>>924
もうすぐ普通より税金高くなるんですよね。
それ以外は実際の話まだまだ乗れるでしょう。
玉数少ないＦＴＯ大切に乗ってあげてくださいね！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 18:45:07 ID:sZEDJ09IO
そろそろひき殺す野郎の登場かと。

釣り糸垂れてみよっと♪

一本釣り成功！！(^-^V
焼いて食ってやるよ(*^-^)b

少し釣りの意味を勘違いしてると思ふ

サイドエアダムって何？

>>928
ありがとう！
購入して無理させずに大切に乗ります。

>>932


　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 没年不明 ）

>>932
車のサイドにつけるエアロの総称。

>>934
いいからお前は教えればいいんだよ、おまがえカスだ

↑相当悔しかったんだね。打ち間違えてるよ、ボ・ク

すまん、つまらん質問だった。

GP-RとGP-Rエアロの違いにサイドエアダムってあって何か分からなかったんだ。

>>937
うるせえ！俺は天才だ

>>938
こっから先は俺に任せろ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 22:47:07 ID:sZEDJ09IO
一本釣り成功！！(^-^V
焼いて食ってやるよ(*^-^)b

【廃車】FTOどーすんのよ？！vol.25【ﾒﾝﾃ】

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/12(水) 21:09:37 ID:4WwQJ1a7O
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/12(水) 21:13:49 ID:4WwQJ1a7O
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 01:32:51 ID:bx4DO3md0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 01:38:53 ID:9vMrlJmFO
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 12:39:57 ID:5M3SgsaM0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 14:34:41 ID:2Tj8K2bV0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 15:14:56 ID:5M3SgsaM0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 18:46:28 ID:lxHQu5HNO
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 19:23:38 ID:ozALYe8j0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 19:26:57 ID:lxHQu5HNO
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 19:49:50 ID:lxHQu5HNO
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/13(木) 20:09:31 ID:ozALYe8j0
840 ：轢き殺す野朗みたいに ：2006/07/14(金) 12:58:00 ID:IQyTVFMJ0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 13:16:47 ID:Hu34k7j1O
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 13:49:49 ID:Hu34k7j1O
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 14:31:51 ID:IQyTVFMJ0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 21:18:40 ID:D6KJSC5z0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 22:53:16 ID:D6KJSC5z0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 23:42:27 ID:0j84ukOg0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 18:45:07 ID:sZEDJ09IO
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 22:47:07 ID:sZEDJ09IO

ID:0j84ukOg0＝ID:4WwQJ1a7O＝ID:5M3SgsaM0＝ID:lxHQu5HNO＝ID:Hu34k7j1O
オマエ、行動パターンはっきりしすぎ
粘着もここまで来ると異常だな

それは自分のことを言っているのか？

>>943
しかし、ランサーフルチェンジして３ナンバーになったら空いた
５ナンバーセダンの座に206セダンやアリアみたいなコルトセダン
なんて出てきたりするんかな…

…いやまて。そうか、そのコルトセダンをコルトギャランの名前で
デビューさせその後コルトがモデルチェンジするタイミングでセダンを
切り離して名称をギャランにして完全復活させ、そこからさらに２ドア
スペシャリティ派生として(ギャラン)ＧＴＯまでも復活させるというのが
三菱の陰謀だったんだ！！！夢は膨らみますよね〜
GTOやFTOが復活となれば僕も嬉しいのですが･･･

レスアンカー打ち間違えたｽﾏｿｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 11:23:31 ID:JjWSxgZN0
それは自分のことを言っているのか？

今ひどい粘着レスを見た気がする

>>944
しかしそれはないと思うぞ？
ワンモーションフォルムを採用したコルトのセダン化はどう考えても･･･カコワルイ。
コルトのプラットフォームを流用してセダンを作るか、あるいは無理を承知でiのプラットフォームかも試練。
でもゴルフバッグがつめるか？ってセダンの価値基準だと後者はないだろうなぁ。

GTO⇒FTO⇒ETO！？　･･･それはないか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 12:18:20 ID:3SG3px8D0
今ひどい粘着レスを見た気がする

948
E…ｴﾛｲｽﾞﾑ
T…ﾂｰﾘﾂﾞﾓ
O…ｵﾓﾛｶﾞｰﾄ

∴ｴﾛｶｺｲｲ走りの想像ってことか？？？？？