【三菱】三菱FTOはいかが？ vol.19【エロケツ】

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vol.16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099820347/
vol.17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111297652/l50

前スレ　【三菱】　三菱FTOはいかに？ vol.18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118277690/

関連スレ　エクリプス総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101824424/

FTOファンに残された新しい希望は、この次世代エクリプスなのか？
http://www.mitsubishicars.com/eclipse/index.html

>>1
乙

8月車検の自分乙。
あと2年、乗り切るぞ！

エロくないよ！

ハァ？
あのリアバンパーのエロさがわからんのか。

後ろからツッコミたくなる罠

艶車・FTO

>>１乙です
エロケツはどうかな？

あのけつでｵﾅﾇｰできるぜ？

スレ立て乙です。

カーテシのラインを確認しようと思ってコネクタ外そうとしたら、なんかのバーが邪魔で外せないでやんの。
一体どーしろと…まぁそのままつけるんですが。
とりあえずドアミラーパネル改造してスイッチつけたし、後は配線だけでつ。

スレに直接関係ないから質問するのに躊躇するんだけど、ワックスとかポリマーとか
みんな何使ってる？もう10年になるから塗装がずいぶんいたんじゃってるから
しっかりいたわってやりたいから。ちなみに漏れはソフト９９のフッ素コートのポリマー
してます。拭き取りいらずで簡単だし紫外線カットしてくれるからボディに
やさしいかなと。
次はブリスかポリラックにしようか悩み中。誰か使ってる人いない？
いつまでも艶車・FTOを乗っていたいよ。

配線終わって点灯試験。
運転席側の、なぜか4灯中2灯だけつかないという罠に･･･。
明日はトラブルシュートです･･･よよよ。
ドア連動のほうは上手くいきましたけど、結局ACCでの点灯は諦めました。
どうにもこうにも上手く回路が組めないんですよ。
せっかくの3スイッチが無駄になってしまいますた。

>>13
別にいい話題だと思うけど。
しっかりいたわって逆に傷つけそうでなんかねぇ･･･。
自分はその辺に売ってるワックス使ってます。
最後に使ったのは2ヶ月前で、最近は洗車すらしていませんが…

>>14
この前FTOの赤GPXが色あせして艶無しの赤白色になってたの近所で見かけて
悲しくなったのでちょっと質問してみました。
俺もワックス昔使ってたけど雨が２，３回降ったらずいぶん効果がなくなって
しまうからポリマーばっかりになってますｗ
ブリスは耐紫外線効果がないけど、ポリラックはあるんですわ。
光沢＆艶＆耐久性＆耐紫外線を望む俺はバカですけどね。

ポリラック使ってますよ！まぁパッケージはカーラックですけど。
施工楽だし、トゥルピカになるし、汚れても簡単に落ちるし。

999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/05(金) 00:20:57 ID:Jf/fmz1b0
999ならFTO廃車 エフティーオー(う)

Jf/fmz1b0 降臨ｷﾎﾞﾝ

>>13
黒の車に乗ってた時は、ワックスにはすごい神経質になってて、
SURLUSTERのUVのを愛用してた。
今のFTOは白だから、だんだん気にしなくなった。

俺の黒ＦＴＯは細かい洗車キズが酷い・・・。晴天の日なんて近くで見るとマジへこむよ・・。
っていうか洗車キズどころか見るたびに新しい擦りキズ発見してへこむから、
彼女の顔とＦＴＯは近くで凝視しないことにした。

http://oda.minidns.net/file/data/eclipse.swf

下手糞でスマン。

>>21

(・∀・)ｲｲ!!

おいらのFTOは７年目シルバーだが、てかてかだよ。
ここ半年洗車しかしてないけど。
洗車するのも１ヶ月に一回くらい。
洗車する前はそろそろ２回目やろうかなと準備はするんだけど
洗車したらてかてかのままだから、まだいいか・・という感じ
結構コーティング剤て持つもんだね。

俺も黒なんで、磨きキズやら飛び石キズやらが結構ある
ちなみに最近CG1を施工してみたが(下地の磨きは必須)
ボンネットのふくらみとかリアフェンダーのもっこり具合が
ヌラヌラした感じでエロさ倍増

>23

…という事は、平成10年式？
だったらまったく同じです。
7年ぐらいだとまだ塗装が死んでないので
洗車後、夜のガソリンスダンド（蛍光灯下）なんかに停めると
うっとりするカッコよさ。

ホイールもクロームメッキの面イチにしているので
自分の車ながら惚れ惚れします。
タイヤハウスに干渉するけど。

>>1
もしかして西の首領？(・∀・)

>>25
シルバーはいいよね。個人的にはFTOにはベストな色だと思うよ。
磨き傷も目立たないしね。
まあ、おいらは洗車もあんまりしないし（汚れにくいコーティング使ってる）
コーティング自体も前述通りなんで、傷もあんまり出来ないんだけどね。
はまった時にはホントにうっとりするよ。
後、FTO知らない人に、「新車？、なんて車、綺麗だね」
なんて最近言われたりしたよ、

すみません、親ばかです。

15です。うそこいてしまいました。
　　　　　　　　↓
＞ブリスは耐紫外線効果がないけど、ポリラックはあるんですわ。

これｳｿでした。ブリスも耐紫外線効果あります。今度ブリスやってみようかな。

>>21
このﾃﾞｻﾞｲﾝ(・∀・)ｲｲ!!
なんでﾌﾟﾛが設計したﾃﾞｻﾞｲﾝよりこのスレの住人の方がセンスがいいの？？
ｳﾎﾞｧ

>26
自分のFTO暦は3年ぐらい、しかしこのスレの中では新参者になります。
残念ですが、その方ではありません。

>27
自分もそう思います。ゴールドに近いシルバーが
自分の中ではベストですね。まあ、親バカと言われればそれまでですが…。

>28
社内のデザイナーの力は、各社コンセプトカーを見れば分かるように
デザイン先行の車を作らせればとんでもない力を持っています。
しかし、安全性能、コスト、その他もろもろの制約の影響で、
市販型になると、凡庸なものになりがち…。

パーツのちょっとした変更でムチャカッコ良くなりそうなエクリプス、
全体的なデザインがそれだけハイレベルであるという証明かと。

ノーマルはちょっと「甘さ」があるぐらいが
丁度かもしれないと思ったりする今日この頃。
どうせみんな手を入れるんだし…。
パーツで商売できるし…。
長文カキコｽﾏｿ。

最近できた彼女が、今日は３台もFTOを目撃したとか、音でFTOが来るってわかったとか
仕事の帰り道FTOの後ろずーっと走ってたとか、特に車好きでもないのに嬉しそうに報告してくるようになった。
俺は何も仕向けてないのにFTOフェチになってしまった。車音痴なりにFTOに何かを感じているようだ・・・。
FTOのエロケツに嫉妬してしまったよ。

>>30
彼女ｹﾞﾄｵﾒ。俺も付き合ってる人から「あ！FTOだ！」なんて対向車とすれ違った
ときいってるよ。車には興味ないのに最近は前期と後期型のFTOも判別できるようになってるｗ

あの奇抜なﾃﾞｻﾞｲﾝは好きになったらとことん好きになってしまうよね。
カーオブザイヤー受賞したのも納得。大切に乗ろうと思うが10年目に突入だし
あと数年でお別れかと思うと悲しひ
>>1
俺も初めてﾌｫﾄｼｮｯﾌﾟ使って脳内ｴｸﾘﾌﾟｽを作成してみますた。
どんなもんでしょ。

画像解説
http://www.imgup.org/file/iup65924.jpg
�@�A�B
�C�D�E

�@オリジナル画像
�A　�@をFTO風味に俺が加工（ｳｲﾝｶｰ部分も加工。わかるかな？）
�B　�Aの赤色バージョン
�C　�Aの黄色バージョン
�D　�Aの黄金色バージョン
�E　�Aの青色バージョン

個人的には�Bか�Cかな。今のところ�Bになってしまいそうだけど。
�Dはプレマシーとかロードスターみたいな感じがするｗ
�EはRX-8ﾗｲｸやね。�Eも捨てがたいｗ
白黒銀は俺のスキルがｼｮﾎﾞいために比較画像作れず。ｺﾞﾒｿ

※�Cと�Dは脳内で色をつけた分。実際販売はされる予定はありません。

あんなスープラのパクりみないな車が何処がイイ? 三菱自体終わってる…

はじめまして！
今GRに乗ってますが、前はGPXに乗ってました〜
質問なんですが、GPXの排気音がかなり甲高い感じで気に入ってたのですが、GRにしたら普通になってしまった感じが・・・
やっぱマフラーの違いですか？ どちらも純正でした！ GRにGPXのマフラー取り替える事できますかね？？ よろしかったら誰か教えて下さい！

>>30

うちの嫁(予定）も、俺と出会う前は車とかまったく興味がなかったのに、
「今日、FTOとスすれ違ったよ」とか「あれって前の型（俺は後期型）だよね？カエルっぽい〜」
とかいうようになった。他の車を見ても「ハァ？」なのに。
FTOって不思議な魅力があるのかな、と思った。単にタマが少ないから目立つだけかとは思うがｗ

>>33

基本は「不可」。
触媒以降のボルト穴の位置が違うため。

しかし、N1マフラーなどはOKですよ
（ボルト穴が長穴なので）

35 ありがとうございます！ やっぱそうですか・・・ N1マフラー？？ デザインのみでFTO買ったので車詳しくないです。。 GPXは専用マフラーって話を聞いたのですが本当ですか？ GR、GP、GS、GX、でそれぞれサウンド違うんですかね〜？

GPXもいっしょじゃない？
エンジンがちょこちょこ違うから、全グレード専用といえば専用になると思う。(要は同じ)
前期GP-RはRALLIARTが入ってたとおもわれ。
音はGXとGRは同じと思うし、GSは直４だから明らかに違うと思われ。

GX海苔ってすくないよね

ｇｐｘ以外はFTOじゃねえんだよな

GRも仲間に入れてくれよ。結構売れてるんだから。

後期はGR少ないけどな

>>32

FTOに乗った事ある？
スープラ、リアのデザインはいいけど
フロントが大味なんだよなぁ。

スープラにはエロさを感じない…

似てるとは思うけど
デザイン的にまとまってるのはFTOかな

スープラは何かﾆﾔﾆﾔしてる感じがする。

H6 GPX AT に乗ってます、先日アクアラインでメーター読み200Km以上出したんだが
この車ってリミッターついてるよね？前のオーナーが外したのかな？

H10 GPX MTで180ちかく出したらリミッターがききましたよ。
160くらいでもハンドルをしっかり握ってないとすぐ車線から
それそうな感じがしたけど、こんなもんでつか?
他の車種で120以上出したことがないので比較できません

>>47 レスありがとう
やっぱ前のオーナーがリミッターはずしてたんだね。

>160くらいでもハンドルをしっかり握ってないとすぐ車線から
それそうな感じがしたけど、こんなもんでつか?

どうだろう、俺のは200だしても安定してだけど・・・（´・ω・｀）

>>47
アライメントくるってない？

ぬふわとかぬおわで全然安定してますが・・。リミッター切ってないしそれ以上は知らんけど。
アライメントと、あとはタイヤですかね。
安物とか、あと、偏磨耗してたりするとダメでしょう。
中古で買った当時、S02が偏磨耗してて真っ直ぐ走らずダメだった。

それより、リミッター当てると寿命が縮むんじゃないか？

スピードリミッターなら問題ない。
レブリミッターも常用しなきゃ問題ない。
最大回転数も、当然安全マージンを取って決められてるわけだし。

リミッターに当てるとどうなるんだっけ？
燃料カット？点火だっけか？
なんかまずかった希ガス。

>>33
6気筒とは音の成分が異なるので音質を近づけるのは無理じゃないかな・・・？

あ、GRなら一緒ですね、ｽﾏｿ
自分探しの旅に出かけてきます

自分もGRのMT乗ってますが、メーター読み200km超えました。
今は面影ないですが買ったときはドノーマルで、前オーナーの方がリミッター
外しているとは思えません。どうなっているのでしょうね。

↑H8年式前期型です。
もしかして、前期型はリミッターがないのか・・・
そんな馬鹿な・・・
詳しい方います？？

200キロ出すのはいいがくれぐれも他のﾔｼに迷惑をかけるなよ〜
その速度は明らかに犯罪の範疇なんで堂々と話をするのもどうかと思うが

スープラもかなりエロっちいと思う…。艶かしいってのかなぁ

94年式GPXのATに乗ってて、以前、サーキットでベタ踏みしてみたんだけど、
180くらいで人間の方が先に限界が来てしまい、200は確認できなかったです。
ヘタレなオイラですみません。。。。。orz

53 エンジンが基本的に違う事なんですかね〜？ だいぶ違うのでがっかりなんです。。 GPXの音はかなり高音で懐かしい限り。。

誰も書いてないので・・・

>>33
前期なら、GRにGPXのマフラーは、×
後期なら、GRにもGPXのマフラー使える、○

>57
それは公道での話。
サーキットなら別。
勝手な解釈するな。

>>62
「先日アクアラインで」って文字が見えるんだが。
アクアラインって、関東のサーキットでつか？

今日フォグのバルブをPIAAのプラズマイオンイエローに交換しますた
前期なんですが、ユニットを外す際にネジを1本だけ外せばいいのに
もう1本のネジまで回してしまいますたorz
あれはフォグの光軸調整ねじなんかな？

純正スピードメーターは、180キロを指している時、デジタル観測が出来る社外スピードメーターでは170キロ前後です。
ちなみに、デジタルで180キロの時は、純正スピードメーターは180キロどころか、
完全に振り切っています。

最近の車のスピードメーターはステッピングモーターを使ってるのであまり誤差は少ないですが、
FTOのメーターはムーブメントなんで、スピードを出せば出すほど誤差が出ます。

>>59
どこのｻｰｷｯﾄ？
良ければ教えて

200キロうんぬんを書いているやつ全員がアクアラインで、って訳では無いと思われる
でも三菱だからなんでもありですかね？

＞63
わかりません。そっちの方の人間ではないので。

＞65
解説、ありがとうございます。

>>49 >>50
そうでつか……。調べてみまつ。

>>66
富士スピードウェイ。。１０年近く前の話なんだけどね。もちろん改装前ｗ
首都高バトルみたいなことはしてないよ。

61 ありがとうございます！ ディーラなら取り寄せ、取り付け可能ですかね？？

あっﾏﾌﾗｰ変えただけで音今より良くなりますか？

>>71
うん、ディーラーでもやってくれるけど、社外品なら、○ックスとかのんが安いかと。
音は、う〜ん、好みによるので、わかんないや。
それぞれ低速トルクが落ちるとか性質があるから、
欲しいやつの目星がついたら、使ってる人のインプレもらえたらいいね。

73 そうですか〜 参考になりました！ 色々考えて見ます！

マジでほほえましかったスレ
915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/08/07(日) 10:49:24 ID:jEEYBkE1O
この前、運転席ドアにネ申と書いていた赤FTOを見た
自分で書いたのか、悪戯されたのか知らんが、ネ申はFTOじゃなくGTO。
きれいなおねーさんだった

ネ申の前に阪ってかいてなかったか

RSRダウンサスとエスペリアダウンサスならどちらがいいと思います？
みんなの意見聞かせて〜

>>77
それ前スレでも出てたような気がする。

>>43
>>44
80ｽｰﾌﾟﾗ板では逆の事を言われたｗ
結局我愛車が一番だな。

逆にFD板の住人だと
>否ﾘﾄﾗ仕様にしたらFTOと言われた　orz
だってさｗ

任意保険の更新、車両も入れて11万…orz
長距離通勤でリスク大きいからしょうかないけど。

>79

やっぱりスペック的な部分で「優越感がある」という部分も
関係しているような気がするな。
こういう比較って、あんまり意味ないよね。

>>72
毒茸に変えると音が変わるよ　Byﾊﾟﾜｰｲﾝﾃｰｸ
剥き出しだと更に　　G(＾∇＾）
>>79
>>81
同意だね。他の車と比較しても相手は相手、自分は自分
三者三様だから良い、悪いの結論は永遠に結論が出ない

バッテリをドライバッテリに変えようか検討中です。（フロント軽量化）
Ｍ２、オデッセイ、メーカー不明のヤフオク　どれにしようか迷っています。

エンジンかかってしまえばバッテリ容量ってあまり関係ないのかな？

使用者のレポ、アドバイスお願いします。
（推奨サイズ、メーカーなど）

トランクへの移設（ＤＩＹ）も興味ありますので、同じくよろしくお願いします。

こいつｶｺｲｲね(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
たまたま見かけたんですが横顔とお尻に一目惚れしますた(〃￣∀￣〃) ﾎﾟｯ
9月に免許とるからこいつ買おうかしら？
最初は扱い易くて燃費よくて税金安くて結構荷物も人も乗る軽にしようと思ってたのに・・・(；´Д｀)
もし買うなら注意点とかアドバイスありますか？
素人お断りならｽﾏｿ（´・ω:;.:...

>>84
神のＧＴＯを目指す

>>84
クソセクスィーなフェンダーがクソ盛り上がってるから
下手な内は傷だらけになるだろうな

維持費が気になるんだったら軽にしとけ
月3,4万車のために貯められるんだったらアリ

ただでさえタマ数が減ってるから後でじゃ入手困難だろうな
しかも一番新しいのでさえ5年オチのクルマなんだよな
まぁ前途多難だろうがｶﾞﾝｶﾞﾚ
アドバイスは勉強して試乗しまくれとしか言いようがない

>>86
>>>84
> クソセクスィーなフェンダーがクソ盛り上がってるから
> 下手な内は傷だらけになるだろうな
最初は安いのにしようかな・・・？グレード再考慮してみます

> 維持費が気になるんだったら軽にしとけ
> 月3,4万車のために貯められるんだったらアリ
やっぱそんなもんかかりますか・・・駐車場代抜きでもそんなもんですか？

> ただでさえタマ数が減ってるから後でじゃ入手困難だろうな
> しかも一番新しいのでさえ5年オチのクルマなんだよな
> まぁ前途多難だろうがｶﾞﾝｶﾞﾚ
> アドバイスは勉強して試乗しまくれとしか言いようがない
友達が走り屋やってたり、三菱のディーラー系整備工場に勤めてたり
詳しいのが何人かいるんでその辺のツテフル回転で探したいと思いまふ。
レスありでした。

>>85
GTOはお尻が好みじゃないです(；´Д｀)
リコール対象でもFTO(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>84
とにかく後方視界は悪い、しかし野生のカンが磨けるｗ
街乗りなら燃費も1ｹﾀ、このｶﾞｿﾘﾝ高騰の時代、ﾊｲｵｸ満タンと叫ぶ快感。
初心者で若者なら任意保険料も目が飛び出ると思われ。
それでも、絶対手放さないと誓わせるほどの魅力あり!
三菱のﾃﾞｨｰﾗｰ系整備工場の友達はありがたいな。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

初心者に１番ネックは、もう書かれてるけど後方視界とフェンダー盛り上がりかな？
左合流は勘が要るよｗ
しかし回した時のパワー、MIVECの強烈なサウンドは何物にも変えがたい
外見が気に入ったならもう迷うことはない
ぶつけたらぶつけたで何とかなるさｗ
あっV6 2000の強烈なサウンドはGPXかGP-Rじゃないとダメかも

>>84
みんなも言ってるように、最初はぶつけまくるだろうな。
この手の車、最初にシートに座ったらダッシュボードから先が見えねーもの。
おまけに車幅があると来た。いや、シートに座ると実物より大きいと感じさせる。
だから初心者なら狭い道での離合は緊張するだろうな。
サイドのガード（？）がないお陰で、美しい曲面のドアだけど
あの曲面が凹んだら、落ち込むよなぁ。
あと、ノーマル（後期）でも角度のついた駐車場入口とか
斜から入らないとフロント下をガリガリ…。
持ち上がったケツのせいで、後方視界悪いし。

いろんな弊害はそりゃあるけど、
上の注意点だって、個性的な性格故、逆に言えば
この車のチャームポイントだな。

軽よりは記憶に残ること間違いなし。

むしろこの車に慣れてしまえばどんな車でも乗りこなせそうな悪寒。
教習車とちがって2000ccはパワーがあるので最初は加速力にビックリした
思い出があるｗ
俺FTOが初めての車だから慣れてしまったあと視界のことで不満に思ったことはなかった。
最初はどこがどうなんだかさっぱりだったけどねｗ

>>87
買って後悔することはない。と思うよ
特にあのケツに惚れたのなら尚更だ。
乗らなくても、流麗な姿を見ているだけで
所有する喜びを感じるはずだ

俺ＧＲだからそんな強烈なサウンド聞けない

所有する喜びがかなりある車だよね
GPXとGRのエンジンの違いはMIVECの有無だからサウンド源は殆ど変わらないはずだけど、
マフラーが違うのが大きいみたい

10年たった今でもFTOしらないおじさんとか女友達とかに
この車ｶｯｺｲｲねとかすごいね！いくらするの？高いでしょーー！とか
よく言われるｗ
この前は俺のFTOの前でおっさんがずっと見てたのでなんだ？？と思って
観察してたら腕組みしていろんな角度から眺めてた。
こりゃお世辞ではなくて「すごい車だー」と思ってみてたんだろうなと思うｗ
俺のFTOは赤で、ポリマーコートしてて艶々に磨いてたからかな。
ほんと所有してるだけでずいぶん満足感の得られる車だと思う。
だから少々お金か買っても手放したくない。

>>94
なんかエンジンの音がいいってみんないってるけど俺はよくわからんなーって
思ってたらGRだからかな？ベタ踏みすることなんてめったにないしエンジン音で
楽しいと思ったことない俺は負け組ですか･･･

>>95
磨き甲斐のあるクルマだよね
ピカピカにしたあと、塗装面に映り込む景色や反射する光の帯が
ウネウネとボディの曲線をなぞって、エロさを強調してくれる
しばし見入ってしまうほど

>>95
ほかのふつーの乗用車で全開やって、そのあとFTOで全開やると気持ちよさが全然違うよ。
燃費も全然違うけどorz

>>84
みんなが言うように確かに視界は悪いけど、漏れはそんなに気にならない。
むしろ初めてがＦＴＯなら、車両感覚を磨くことが出来ていいと思う。
ぶつける人は何に乗ってもぶつけるし、ぶつけない人は何乗ってもそれなりに乗ることが出来るハズ。

ＦＴＯは燃費よくない、税金安くない、保険もそれなりにかかる（初心者及び２１未満の場合）
でもそれを補うって余るほどの満足感は味わえる。

保険は親の保険に入れてもらうか、全労災がいいと思う。安いし。
東京海上とか入ると、２１未満で新規だと車両抜きでも安くて１５万〜だったと思う。

しかし外観が気に入ったのなら、迷うことはないと思われ。
下手に違う車を買ってしまうと、ＦＴＯが忘れられなくてすぐ乗り換えちゃう可能性がある。
漏れがそうだったし・・・逆に高く付いた('A`)

ＦＴＯは新しい車じゃないから状態とﾒﾝﾃだけはそれなりに気を使うﾖﾛｼ。

井の中の蛙大海を知らず。

そっくりそのままお前に返すよ。

俺は最初の車がFTOでもう6年になるけど、一度もぶつけたことなし。
確かに後方視界は悪い。しかし、注意して運転すれば大丈夫。
前方視界はかなりいいと思う。フェンダーの盛り上がりも全然気にならなかった。
身長が低い方なら眼の高さも低くなるのでフェンダーが気になるかもしれない。
そして、車幅は結構広いので最初は少し怖く感じるかもしれないが、1週間もすれば
慣れることでしょう。
とにかく、ノーマルでもFF車としてはハンドリングもいいので楽しめるし、気持ちいい
ドライブができることかと思う。
アフターパーツ少なく、パーツ代も高いけど、イジりがいのある車だと思う。
購入した時はドノーマルだったが、コツコツイジって今ではかなり目立つ車になってしまった。
最近では次はエボに乗りたいと考えているが、FTOは手放したくない。
それぐらいの魅力をもっている車だ。FTO買って後悔したことはない。
ほんといい車だ。
以上。

>>84
おいら、FTO所有者じゃないけど、次の車はFTOにしたいと思ってこのスレ見てるよ。
FTOはデザインも好きだし、結構評判のいい2LV6に乗りたいのだ。
そういや、他の候補車ってあるの？
FTOに惹かれる人が好きになる車って、偏ったりしそうだから興味ある。
ちなみにおいらはマツダのランティスと迷ってる（ｗ

>>90
「離合」ってことは九州（もしくは九州に近い地方）の住人か？
おら「離合」が標準語じゃないって知ったとき驚いたよ。
スレ違いスマソ。

>>102
マツダならAZ-3とかもいいかも、数少ないだろうけどV6もあったはず

燃費悪いって言うけどそんなに悪い？
この前給油した時、750kmで60lくらいだったけど

長距離信号少ないならそんくらいだけど、街なら9前後かな
でも漏れはこの車乗ってるとついつい楽しくて回し気味にしちゃうんだよ。
50キロだとまだ3速に上げてない事もしばしば
同乗者がいる方が大人しく乗るから燃費がいいんだよね

>>102

あー、そのとおり九州人です。
「離合」が標準語じゃないって知ってたけど、
他の地域ではなんて言うんだろ？「すれ違い」？
洒落ちゃうよ。w

ランティスいいよね。あのグリーンのボディにCMの出来がよかったな。
イメージソングもう一度聞きたい。
しかし、FTOに並ぶぐらいの車だと、自分の中では…

アルファGTV ttp://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084048974-category-leaf.html
フォルクスワーゲン・コラード ttp://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084049093-category-leaf.html
フィアット・クーペ ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h28287386

あたりかな…全部外車じゃん…。

え。。離合って九州の言葉だったん？？普通に変換できるよ？？
ちなみに俺も九州人･･･。

FTO乗りってのは、例外無くそのスタイリングをまず気に入ってるよな。
おそらくインテRや汁乗りは、必ずしもそうとは限るまい・・・

ださいたまの人間だけど聞いたことないな…
どういう状況を指すの？

とぐぐったらこんなページ発見ｗ
ttp://homepage2.nifty.com/hana2000/qshu/05.htm

FTO以外で気になるクルマは
プジョー307（WRC仕様）かな

FTO以外で気になるクルマは
新型vitz

離合って標準語であるけど、車と車がすれ違うときには使わないな。
そう「すれ違う」って言う。

マツダならMX-6じゃない？
V6のFFで４シーター２ドアクーペのスペシャルティー車。
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/pdf/5404.pdf

>>109
おれはハマーだな　
あれぞ漢の車よ

新型ロードスターがFTOのﾁｮﾄ似てるのが気になる。

>>109
普通の人が普通に買える車の例えを出しなさい。w
そんなこと言ったらこの車を出すぞ。
http://www.astonmartin.com/thecars/v12vanquishs
>>112
あれはスタイリングがよろしくない。
というか、華奢すぎるのだよ。

>>115
じゃあ俺はダッヂバイパーかなｗ

>>31
グリル穴が無いと大人しくなりますな。
しかし、フロントグリル部分って塞いでしまっていいのかどうかは別にして
その場合、ボンネットとグリルのラインが気になる所。

http://v.isp.2ch.net/up/70a433a55358.swf

ちょっと読み込みが重いかもしれないけれど、作ってみました。
遅レスすんません。

みなさん温かいレスありがとうございます ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
視界・車幅・税金・燃費etcある程度想定してた範囲内なので全然OKです。
そんなの関係ないぐらいｶｺ(・∀・)ｲｲ!!んだもんｗ

>>98
保険ですか・・・具体的なアドバイスどうもです。
レス内容を元に色々調べてみます。ｃ⌒っ*ﾟдﾟ)っφ　ﾒﾓﾒﾓ...

>>102
他に候補はクーペでは特にないです。
>>84にも書きましたが、元々軽にしようと思っていたので(；´Д｀)
軽は見た目より燃費等重視ですね・・・

やはり燃費は1桁ですか・・・唯一の救いはウチの県は激戦区でガソリン安い事かなぁ
セルフでハイオク130円ぐらいだからよそのレギュラーと同じと思えばなんとか・・・

>>118
そこまで言うなら買いなされ、いや買った方が良い。
しかーーーーーーーーーーーーし！
最大の難関が待ってるぞ！
それは、欲しくても市場に出回ってるタマが少ない事。
俺は満足出来る物件と出会うまで三ヶ月掛かった。
すぐにでも三菱のお友達に「FTOの極上車きぼんぬ」と言っておくべし

>>105-106
九州人ﾊｹｰﾝｗおれも九州人です。
てゆうか離合って標準語じゃないのかorz　カルチャアアアァァァ　ショーーーック

>>118
軽=燃費重視ではないですよ。フィットやヴィッツといったコンパクトのほうが燃費はいいぐらいですし。
あえて軽にする理由といえば、もう税金ぐらいしかないでしょうねぇ。
保険に関しては、親のセカンドカー扱いにして税金を節約するとか。
距離に比例して保険料があがるタイプの保険なら結構安くなるかと。
あと、自分はオークション代行でMTのGPXをさがしましたが、半年以上かかりました。

ちなみに関東圏の方ですか？
私の住んでいるところもハイオク130円ぐらいなんで、もしかしたら近くかなーとか思ってたり。

漏れも1年前に後期、GPX、5万キロ未満を条件に探し、見つかったら現物見て、で3ヵ月くらいかかった
ＭＴ希望なら数が少ないのでもう少し大変かも
距離行ってても状態のいいものもあるだろうけど、見えない所でガタが来てそうで

そういえば、車を捜してる間
どんどん想いが募っていったのを思い出した。
欲しいのに買えない。モノが無いってのはツラかった。
ネットで拾った写真見ながらため息付いたりw
そんな状態から数ヶ月後、実際に納車された時はうれしかったな

>>119,121-122
3ヶ月、半年Σ(ﾟДﾟ;)結構かかりますか・・・
金がないので5〜6万kmぐらいで40〜50万程度の前期型GPXのATを考えていたのですが状態は良くないですかね？(；´Д｀)

>>121
残念、私は関西圏です( ´∀｀)

>>124
前期ならそれくらいのヤツは見つかると思う。
でも状態は期待しない方が良いかも・・・
FTOの中古車はそれほど高くないしグレードによる価格差も小さい
しかしながらあまりに台数が少ないので
選択肢が非常に限られてくる。
ある意味、旧車探しに似てる
　
あと、gooの中古車検索してみると良いよ
年式や色、ATorMT色々条件付けてみれば
欲しいブツのおおよその中古車相場が分かるでしょ？

>>1
すごくうまくフラッシュ作るんですねｗﾁｮﾄびっくり。
俺もフロントグリルをふさいでしまったら大人しくなる感じがします。
1氏が最初にデザインしたエクリプスが一番好きかな。
エンブレムの位置がいい感じ。ﾗﾝｴﾎﾞ:FTO＝3:7ぐらいのデザインとおもた。
ノーマルデザインは三菱のエンブレムの部分が気に入らないなぁ。

>116

バイパーは排気量8,000cc…。
6,000cc以上の自家用車は税金￥111,000-かかるよ。

軽はターボがついてるか否かで
随分燃費に差がでるよね。

>>117
乙です。
確かに上の穴がないとおとなしいね
ってか、見比べるつもりで、穴のあるのと無いのを、繰り返し表示してたら、
ラクダの鼻の穴を思い出したｗ

ｴﾎﾞ４みたいなｸﾞﾘﾙｷﾎﾞﾝﾇ

白FTO氏としては次期エクリプス購入検討してるの？

ｴｿｼﾞｿがｷﾝﾓﾁｲｲﾉで右ハンドルなら検討してもよさげﾃﾞｽ
ｽﾀｲﾘﾝｸﾞは嫌いじゃなかとです

>>131
GTそれともGSどっちが好み？右ハンドルモデルはでないらしいですよ。
左ハンドルのみっぽいです。

峠向きではなくなるし無茶な運転は怖い思いをしそうだけど
外車チックなのにそれなりに安いからそう考えると
コストパフォーマンスはよさげな感じ。
ベストカー？かで特集組んでたけど後部座席結構広いﾗｽｨ
マッスルカーだとさ。

車いじるってどんなことするんですか

あのｴﾝｼﾞﾝならGTかなぁ
右ﾊﾝﾄﾞﾙ仕様車が出ないなら買わないと思ふ

たしかにｺｽﾊﾟはいいﾃﾞｽね
あの値段であのｽﾀｲﾘﾝｸﾞの外車を満喫できると思えば安い安いｗ
それにあんまり知らない人が見たら間違い無くｽｺﾞｲ車だなぁと思うんじゃ・・・
というか、なんだアレって思われそう

ﾊﾞｰｼﾞｮﾝRとかちょっと走りに振った仕様が出ても面白いとは思う
完全にｽﾎﾟｰﾂ路線を走るわけじゃなくて、あくまでｽﾎﾟｰﾃｨな感じでね
ｴﾝｼﾞﾝは４G６３のちょっとﾃﾞﾁｭｰﾝ版とか

>>133
ｶｰｽﾃのﾂﾏﾐをｸﾘｸﾘ回して「ええかぁ〜ええのんかぁ〜」とか呟いたりする

私はサスをスポーツサスに変えて、ブレーキを強化しました
吸排気系変えた人いますか？投資の割にそれほどパワーアップしないと思うし、
FFのトラクションの特性上パワーアップはそれほど有効じゃないかもと判断し後回しに
しましたが。

とりあえずは車高ですべ。スポーツ系は低くないと。
給排気は効果ありますよ。自分も後回しにしました。
エアクリは、エンジン音高くなるし、多少レスポンスアップします。
マフラーは、抜けが良くなるんで、スムーズにリミットまで回ります。
ＣＰＵは、アクセルのツキが良くなって運転が楽しいですよ〜。
５年ほど給排気ノーマルだったので、変化がわかりましたよ。
便乗質問ですけど、フロントパイプ関連って効果あります？
高いのでなかなか買えないっす。

給排気は後回しでもいいかと思ﾜﾚ
でも、高回転時にﾉﾏｰﾙとは全然違うﾊﾟﾜｰﾌｨｰﾙは得られますﾃﾞｽ
低回転は犠牲になるだろうけど・・・
攻めるならまずはﾎﾞｿﾈｯﾄ交換はいかがですか。鼻先がかなり軽くなるﾃﾞｽ

MT-GPX白に乗っていますが、
mivecV6エンジンって頑丈ですねぇ。
たまにぶん回して乗っていますが、
7万キロを超えても、トラブルの前兆が全く見られません。
足回りがヘタってますけどｗ

車内の後部座席ピラー？の内側の両サイドにある
フックのようなものは何をする為の物なんですか？

>>84氏
前期型を探すなら、エアバッグの有無も気をつけたほうがいいよ。
それだけで結構保険料も変わってくるし。
前期はオプションなんだよね。
中期でステアリングのデザインが変わって、後期は運転性助手席ともに標準。

>>139
オイル漏れとかは大丈夫ですか?
当方走行8万の車両を買ったところ、オイル漏れがひどくてシールを全交換したんですが。

>>141
三菱のエンジンはわりとそういう特性の物が多いんですよｗ
カム軸のフタみたいなとこからオイルが染み出す事があります。
気にする事も無いと思いますが、シール類は基本的に消耗品ですよ。
オイルが染み出すと言う事は、キッチリとオイルが廻ってる証拠です。

前回の車検の時に換えたかな、そう言えば。
高出力エンジンはどっかに負担が来るものですが、
消耗品の交換で済むなら、まだ良いと思いますよ。

１２万キロでも調子いいよ。ノントラブルですね。毎日のようにリミットまでぶん回してます。
１５万キロとか、それ以上の人とかいます？調子はどうですか？

ブイテック系もシールからのにじみ多いって聞いたけどな〜。
自分は、クレームで片バンクずつ二回やってもらった。
数が集まればリコール対象になるんで無い？って、思ってたけど。

>>140
FTOには、他の車にはあるリアシート用の持ち手（？）がないから、
背広などのハンガーを引っ掛けるところがないわけで、
かわりに、そのフックがあるって聴いたことがある。
変なところで親切？ｗ

>>143
ただ今15万km超だけどノントラブル。
漏れも高速で通勤してるからそれなりに回してるけど調子いいよ。
回してるから調子いいのかも知れないが。

案外頑丈ですねｗ

GDIじゃないしねｗ

>>140
サンクス、俺も気になってた(笑)

そういえば、コンビニでお湯入れたカップラーメンの袋を引っ掛けて使ってたな〜！
みなさんも使ってやってください。

>>150
きっと正しいｗ

Σ(ﾟДﾟ;)　鍵穴のふたがなくなってた。
ほこりが入りそう・・・

>>129

http://49uper.com:8080/html/img-s/70926.jpg

ちょっと処理が甘いですが、こんな感じですかね？

>>152
それ、変えようとしたらAssy交換で両ドア＋トランク掛かるって言われてやめたorz

なるほど
てっきりサンシェードをひっかける為かとｵﾓﾀﾖ
まぁ後部ガラスにサンシェードはないかｗ

>>153
うおお！すげえ。ｶｺｲｲ!!　

>>155
それも正しいと思うｗ

>>153
おお、意外にｼｯｸﾘきますな
あとはｵﾌﾟｼｮﾝでﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰを付ければ・ｗ

>>158
俺ももしエクリプス買うことになるんだったら絶対リップスポイラつけるよ。

１さんリップスポイラバージョンよろしければつくってくださらんか。
あなたほどのｽｷﾙの持ち主はなかなかいないとおもわれる！

ちゃんと作ってる車は三菱でも壊れない・・・のか？

皆さんありがとうございます。
好評のようで安心しました。

http://49uper.com:8080/html/img-s/71053.jpg

これから帰省、下道で4時間だっ、走るぜ相棒！

>>161
下道4時間って結構微妙な距離だねぇ…。
とりあえず、眠気覚ましのｺｰﾋｰﾄﾞｿﾞｰ（　・∀・）つc□~~

>>161

(・∀・)ｲｲﾈ!!

エアロメーカー or 三菱がそのような素敵なデザインのエアロを販売してくれるといいなぁ・・・。
ワイスピ３の主役はまたエクリプスで決まりだね、出ないと思うけど。

段々エクリプススレになってる気が・・・。

>>1
ｳﾎｯ!ｲｲ車！GJ!

今から帰省したら渋滞に一部巻き込まれるのでは？
俺も実家へは下道で4時間半かかるけど夜中しか帰らないので
渋滞知らず。270kmあるが結構速く帰れるよ。まあそのためHID
にしたんだけど。。
音楽でも聞きながらときには安全運転でおかえりくだせえ。
かなりきて〜る♪かんじて〜る♪のってけ〜♪いかすぜ〜♪

みんな一度は６９聞きながら走った？

>>154
　うぅ、マジですか。
　諦めます。

>>165
車買う前から聞きながら走ってたｗ

中古でGRの前期買ったけど・・・
アナログ時計のかわりに、TURBO？ってメーターが
ついてたんですけど、何のメーターですか？
それと運転席側でロックしても助手席側もロックされないけど、
壊れてるんですか？キーレスも反応しないし・・・
キーレスの修理代いくらくらい掛かりますか？

>>165
？？

>>168
>TURBO？ってメーターが
ﾀｰﾎﾞﾒｰﾀｰだと思う。

>それと運転席側でロックしても助手席側もロックされないけど、
>壊れてるんですか？
壊れてるんだと思う

>キーレスも反応しないし・・・
>キーレスの修理代いくらくらい掛かりますか？
電池変えればいいと思う
ﾃﾞﾗへどうぞ

文面から判断できるのはこれくらい。
買う前に気が付かなかったの？

>>169
最近のF糊は69知らんのか…

69、わざわざ手に入れて、リピートしながら走った！
FTO買ってしばらくは、カラオケで歌いまくった！
でも歌詞びみょーな内容なのよねん・・・

CM、動画で残ってないかな？

1〜2万円以内でこれを換えると、エンジン音が若干変わるとかありますか？ ｴｱｸﾘってちなみに何ですか？ 初心者なもので。。 ATF換えると何かよくなりますか？ 最近60ｷﾛ出すまでに時間かかり、低い音が出ます。。。 それからは普通なのですが！ 長文すみません。

>>174
それならここが参考になると思うよ。
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/wit06_oynk.htm
レガシィ乗りの人のHPだけど他の車に乗ってる人でも役に立つよ。
もし携帯から見ることができなかったらゴメンね。

>>175
ナイスなレスだ。
ＧＪ！！！！！
おいらも今度自分のＢＢＳに>>174みたいなのが
来たらその方法使わせてもらうよ。

回答ありがとうございました。
チェック不足で衝動買いしてしまいました・・・
キーレスは電池かえても、直らないので今度ディーラー行ってみます。

やはり三菱乗りは世間から虐げられて性格が悪くなってるのか？

>>176
どこのサイトオーナーですか？
てか漏れもサイト持ってますが最近は更新してないし・・・
漏れの場合は
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-15,GGLD:ja&q=%E6%95%99%E3%81%88%E3%81%A6%E5%90%9B
のリンクを貼り付けてます。
でもこれから>>174のような一見さんが飛来してきたら
>>175のやり方のほうが効果がありそうなんで同じく使わせてもらいます。

別に性格悪くはなってないが。
自分である程度調べた方が、断然幅広い情報を集めることができるし、
その上で質問した方が理解も早い、深めることができる、
って当たり前のことなんだけど、とちょっとフォローしてみるレス

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13014457

↑これってどこで売ってるの？

この流れでの>>181はネタなのか？

おしえてクレクレ君を装ってスレ住人の懐の深さを調べるテストだったりして。まあ三菱乗りに余裕は無いからなぁ。。。
特にクソコテハンに代表される関係者は給料ダウンだしなぁ。。。
あ、エアクリってのはエアクリーナーのコトだよ！

　　　　　　　　　　/ 　ヽ　　　 　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| |　　　　　　 / ／　　　　　　＼ 　　:::::::::::::::|　　　　|　
　　| |　　　　　 　| （●　　　 　 （●　 　 ::::::::::::::|　　 ＜　つきまとうのやめて
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　　| |　　　　　 　|　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

三菱自動車は一刻も早くヒュンダイと手を切る事。復活の道はこれしかない。

ＦＴＯ・・・無料でも「いらん」と言い切れる数少ないクルマ。

ID:HboYo84TO＝ID:tpj4beJfO













といってみるテスツ。

とりあえず、自分で調べようともしない奴は車をいじるな。





といっておく。

ケータイからの書き込み＝自作自演としか考えられない洞察力の低さ。
ヤレヤレだね。

>まあ三菱乗りに余裕は無いからなぁ。。。
>特にクソコテハンに代表される関係者は給料ダウンだしなぁ。。。

あの程度の書き込みから、この内容に飛躍できる
おまいの素晴らしい脳みそに乾杯。

>>190白氏
放置汁

>>173
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0980.mpg.html
以前このスレにあがっていたのをアップしました

>>192
乙〜♪

かなりキテ〜る感じて〜る勃起して〜る♪

何でブルなんだ（笑）
汚舞が死ね白痴（笑）
しかしさすが三菱乗りは房が多いから釣れまくりだな（笑）
しかも自分でクソコテって認めてる馬鹿まで居るし（笑）

>>192
初めてFTOのCMを見た
この歌、厨房の頃に聞いた覚えが…

あれから10年、いまやFTOオーナーになった俺

コルトverRって出るの？

>>191
ｽﾏﾇ

>>195
おまい相手してやるからこっち来い
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123300480/l50

じゃあ俺はここで待ってるよ
ttp://anime.2ch.net/test/read.cgi/anime2/1122720930/

間違えた無視してください・・・・orz

粘着ID:tpj4beJfOブルーバードSSSで轢き殺されろ!

粘着質なのは汚舞らじゃないのか？
しかしブルーバードＳＳＳ「で」ってコトはやはり相手はふそうの欠陥トラックなんかい？




あーコワイコワイ

ブルーバードSSSは別名「ブリキ細工の屑鉄」
↓↓↓↓↓

>>185
お前の頭は何年前で止まってるんだ？
三菱とヒュンダイはすでにもう何の関係も無いぞ。

釣られるなよ
スルーしれ

>>197
でるらしいけど、情報が錯綜してるな。
雑誌Aでは名称がスーパーラリーアートで、CVTとゲトラグ製MTを採用。
雑誌Bでは名称がターンパイクで、CVTのみを採用でMT設定なし。
雑誌自体の信憑性もあまり高くないが、どうなんだろうな。
個人的には、MTも設定してもらいたいものだが。

>>202
ふそうとブルーバードならどう見たってふそうのほうが頑丈だろ。
これは日野とブルーバードが正面衝突したって一緒。

>>207
何度もいうが、煽り嵐は徹底放置でヨロ

>>208
>>207の目欄

>>203
ブリキは錆防止のために鉄板の表面に錫メッキが施してある。
トタンはもっと錆防止効果の高い亜鉛メッキが施してある。
俗に言うトタン（亜鉛メッキ鋼板）ね。
今の車はこの亜鉛メッキ鋼板が主流。
しかし５１０とか９１０の頃のブルーバードＳＳＳなんて
亜鉛メッキはもちろん、錫メッキすらされていなかったでしょ。
だから新車で買っても最初の車検の時にはドアの下に錆が出ていて
１０年も乗ると穴だらけで屑鉄どころか錆の塊だったよ。
だからブルーバードＳＳＳのことを「ブリキ細工の屑鉄」と呼ぶのは
ブリキのバケツやちりとり、値段の付く屑鉄に対して失礼でしょ。

すいません。。粘土で塗装の鉄粉取り除いてたらクリア層がベリンと
２０ｃｍ以上はがれちゃって俺のFTOが無残な状態に。
今後もさらにはがれていく可能性大。ごめんねFTO。。

こんなことになっちゃった人います？

ボディーカラーは何色？
ひょっとしてピレネーブラック？
新車時からの塗装？
おいらのはＨ７年型ＧＰＸのピレネーブラックだけど
ボンネットが艶引けしかかってるのとルーフのクリアー剥離が気になる。
九州の灼熱の太陽と猿人の熱で塗装が焼けてしまったのかな（ｗ
何故かトランクは無事。
中古で買ったからルーフとボンネットだけ再塗装してあるの鴨。
見栄えが悪くなるのを我慢してもう少し全体のクリアが剥がれたら
サンドペーパーでカラーベースは残したまま残りのクリアーを剥がして
プラサフでシールしてからカラーベースとクリアーをルーフ全面に吹く予定。
ボンネットはクリアー剥離が発生しないうちに近日中に
カラーベースとクリアーをボンネット全面に塗装予定。
ボンネットだったらもう少し予算追加してカーボンボンネットに交換してもイイ！鴨。

>あの程度の書き込みから、この内容に飛躍できる
おまいの素晴らしい脳みそに乾杯。

↑
白ＦＴＯの程度の低さが良くわかる。
子供に毛が生えただけ。

三菱ユーザーってこんなのばっか。社員も菜。

>>212
ボディーカラーはレッドっす。
新車時からの塗装。
はがれているのはフロントフェンダー。
しかも俺も九州人ｗ
トランクはクリア層が薄くなって艶が大分なくなってきてる。
ルーフも艶がずいぶんなくなってきてる。
でもポリマーやワックスをすることによって素人目には
普通にキレイに見えるからいいかなぁと思ってる。
ボンネットは再塗装したことがあるので無問題。

やはり問題箇所はクリアをはがしてうまく塗装しなおすしかないのかなぁ。
はがれているところ以外はまだまだキレイだからこれ以上はがれずに
うまくごまかせればそれで妥協するんだけど。。

>>210
何故に沢田研二？

本物のジュリーだったら照れ臭いな(o^_^o)

GRに乗ってる者ですが、お薦めのｴｱｰｸﾘｰﾅありますか？？ なにげにお店にないですね。。 みなさんはどこのﾒｰｶｰの付けられてます？ MIVICじゃないGR車は種類が限定される感じが。。 純正交換が無難ですかね？

スコーティアホワイトも、塗装がもろすぎ・・・。
ドアの縁の部分の塗装がはがれてきた。
タッチアップペイントで一応補修はしたけど、マツダに乗ってたときは、こんなんなかったよ。
でも、エンジンだけは頑丈だなぁ・・・。これ。

>>217
AEMのエアクリがいいぜ、何MIVICって？
>>218じゃあマツダのっとれや

だからクソコテはひっこんでろってば。
っつーかさっさと三菱と地獄に行けば？

>>214
うちのは黒だけどリア羽のフィルムが剥がれてきてかなり悲惨な状態に｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
フィルムと下地の間に水と一緒に汚れまで入っちゃってぶち猫状態

>>221
同じく｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>219
じゃゃかしい。お前に言われたくないちゅーねん

夏休みか…
早くおわらんかね

ウンチを切り刻んで食べてみました

そこでインペリアルレッドですよ！

>>215-216

「ブルーバード、お前の時代だ！」

　　　　　　　　　　　　　　byジュリー

http://car-cm.zdap.jp/nissan/bluebird.htm
http://car-cm.zdap.jp/mitsubishi/fto.htm
動画でないのが惜しい。

じゃゃかしい
じゃゃかしい
じゃゃかしい
じゃゃかしい
じゃゃかしい
じゃゃかしい






やっぱクソコテは余裕が無いですから（笑）

>>229
レス番も付けられない文盲

じゃゃかしい　　だけでどのレスか漏れには分かるのだが。

「…やっぱりね、見える人についていきやすいんじゃないですかね？
　町の中を歩いただけでも見えることはありますよ。
　でも、こちらが気付かない振りをすれば
　向こうだって、なにかしてくるわけじゃないんですよ。
　生身の人間と同じで、やっぱり反応欲しいんじゃないですかね。
　たまーに強烈な奴もいますけど、無視するのが一番ですね。」

どこかで聞いたような話。なにかにもあてはまるような話。

>>186
免許もないんじゃあ貰っても仕方ない罠


と今更ながら釣られてみた

>>233

「そんな状況になったら是非とも俺にくれ」が正解。

ID:zWdHDd2X0＝ID:Vs3tqJsc0

>>233
三菱車が家の前にあるだけで近所の白い目が刺さる。
だからいらないと言い切れる。

FTOがいらないなら、このｽﾚ覗かなければいいだけの話。
三菱車が嫌いなら、三菱系のｽﾚ覗かなければいいだけの話。

ｵｲﾙを純正からBPの10w-40に変えたら、ｵｲﾙ漏れがひどくなった希ガス（純正に比べて）
でも純正よりはﾌｹがいいんだよなぁ('A`)

>>236

だから俺にくれ。

正直、他の誰にも乗って欲しくないんだよ。
だからその反応は逆に嬉しかったりもする。
近所の目を基準に車を選ぶ君ならトヨタのカローラあたりが
いいんじゃない。

漏れの中では
BPは評判よくないなぁ

CORE SPORT製リアウィングの
トランクに張り付いている部分が剥がれてきました
接着剤を、剥がれた隙間から入れて・・・でいいですかね？
接着剤だと白く粉を吹いたようになる悪寒がするんで
いい方法あったら伝授してください

＞三菱車が嫌いなら、三菱系のｽﾚ覗かなければいいだけの話。

三菱が嫌いだ。でも掲示板幾夜。
無関係な人が街を歩いててタイヤが飛んできてぶつかって死ぬのは嫌。
だから三菱乗りに言ってんの。
藻前ら自分のＦＴＯだけよければいいのかと。
三菱がぶぁかやっても藻前らユーザーは注意しねえじゃねえか。
おい。
三菱ちゃんとやれっていわねえじゃねえか。
藻前らの最愛の人が暴走ビシに惹かれて真で、しょうがないで納得できるか？
できねえだろ。

２ちゃんでも三菱を更生する客がいなくなったらＭＡＪＩでオシマイ。

三菱は嫌いだが、FTOは好き。
しかし、三菱以外の車検屋に持っていくのもまた心配なんだなコレが。

>>234
いらないものが溶けて出てるんですよ。
エンジンの中って、思った以上にカーボンだらけ。
溶かして出す洗浄効果が無いと、中に異物がたまりっぱなしになるよ。

タイヤミサイル発射の元祖は盗用多傘下の火之雷神愚連邪ー

不毛な議論はよそでやれ



早く秋にならんかな〜　マジで。

>>237
俺はFETのRacing NA 0W-40 GPX入れてる
なんとなく名前がFTOっぽいからってのもあるんだけど、ｴﾝﾁﾞﾝ良く回って気持ちいいんだわ〜

でも高いのが難点・・・ orz

>>246
0WはMIVECの作動不良を起こす可能性ありと読んだこともあるんですが、だいじょうぶでつか？
それ聞いてから一応0Wをひかえてますが。

故郷より帰還しました。
前輪にスペーサーをいれてもらって
後輪の干渉していた部分の処理もしてもらいました。
お陰であんなに神経質になっていた山道も快適！

ついでにツーイーターとウ―ハーも装着。
うーん、こんなに音良くなるんですね。
ダッシュボード両サイドのスピーカーネットの中に
配線まではあったので、その中に納める。スッキリ。素敵。

ﾓｰﾋﾞﾙﾛﾄﾞﾏｽﾀ10w-30入れてます。値段も手ごろだし、いい感じ。

ID:q3gXGc5A0が一番不幸な人間だな。

>>248
ウーファーはどこに収納しました？
今、俺もウーファー購入を検討中なもので…
後部座席かトランク内のどっちにおくか悩んでます…

>>251

自分はあまり重低音なのは好みじゃないので
小さめの長方形（幅40cm程度）のものをトランク奥に
マジックテープで固定。

ウ―ハーもですが、ツーイーターの効果が予想以上に凄いです。
1万以下でここまで変わるとは…。

おすすめ。　
っ【http://www.bp-oil.co.jp/product/vervis/vervis-strada.html】

夏だな〜

>>247
後期型GPXにFETのRacing NA 0W-40 GPX入れ始めてもう数年経ちますが、
特にMIVEC動作の不良とかは無いですな。でもやっぱりごく微量ですがオイル滲みは
あります。でも数年経っても特に悪化してる訳ではないですし、放置プレイしてます

　私、MR2ターボ乗ってるんですが、中古車買うときに、FTOとかなり迷って
MR2にしたんです。
MR2はMR2なりに楽しい部分もあるんですが、FTOにも乗りたい・・・。
　自分のMR2はドアが錆びたり、クラッチがキーコと鳴ったり、サスがコトコト言ったり
していますが、FTOって古くなってらガタとかどんな感じでしょうか。
サスなんかは弱いと聞いているのですが、8年落ちあたりを購入して5年くらい
乗りたい感じです。
　ブッシュ類の交換と、サスの交換くらいを見ておけば大丈夫でしょうか？
20万くらいかな。
3Sエンジンはかなり丈夫なのでトラブルあまりないですが、6A12はどうですか？
　他に、10万km乗るなら、この辺へたるから予算みてたほうが良いよなどあれば
参考にしたいと思います。
（前の車がミラージュのNIVECだったので、V6MIVECやっぱ乗たいー）

>>256
やっぱ車は乗るとガタ来るよ。
7万も走ると足からオイルが漏れ出すしね。
それなりに乗った車はそれなりのメンテが必要です。

今日ジャッキアップしてホイール外した途端に地震来ますた
ジャッキだけで支えられたFTOのおしりがユッサユッサ揺れて
マジでビビりましたよぉ

>>258　怪我はなかったかー?
　　　　　オレは茨城だけど久しぶりにでかい地震が来た…

>FTOのおしりがユッサユッサ揺れて
　ｴﾛｹﾂ満喫・・・

>>259
うちは神奈川だけど、大きな横揺れが数十秒続いたので
ジャッキから愛車が落ちやしないかとヒヤヒヤですた
思わずリアフェンダーを手で支えてしまった。
いやはやとっさの事とは言え、危ないよね

以前乗ってたGPXの純正ショック＆サス（２万km走行、室内保管、多少サビ有り）
があるのだが、これって欲しがる人いるかなぁ？

純正足が7ﾏｿkmとくたばってきた漏れはﾎｽｨですがww

北海道の道南まで取りに来る人がいれば、マジで譲ってもいいと思ってるんだよね。
今まで乗った車の中でも、特に思い入れの深い車だったんで、
今も大事にFTOを乗ってる人なら譲ってあげても良いと思ってる。
他にも、純正シート（３年位使用、室内保管）、スティールシルバー純正色タッチペン（未使用）
純正GPXマフラー（１万km使用、室外物置保管→程度不明）があるよ。
捨てアドでも晒してくれれば、週末までには返事送るよ。

社外の17インチアルミを格安で譲って貰ったので早速装着してみたところ、
オフセット+47なので純正よりも内側に食い込んでしまったorz
フロントは8ミリのスペーサーで多少ごまかすことにしたが、リアは・・・。
リアのエロフェンダーの盛り上がりと車高調によるキャンバーの影響で、
タイヤ上部が凄い食い込み方になってる。
30ミリのワイドトレッドスペーサー買いに行ってきます、でOK？

>>264
ホイールナットは最低でも10mmはネジにかかっていないと危険だけど、
8mmのホイールスペサーで確保できてる？
ワイドトレッドスペーサーも安物買わないように・・・。
OKかと聞かれれば、個人的にはオススメしまへんです。

スペーサーはやめたほうがいいと思うけど･･･。
ハブボルトに負荷がかかるから、下手すると根元から折れるよ。
とりあえずその17インチをヤフオクあたりで転売して、オフセが合うやつを買うほうがいいと思われ。

>>263
道南ですかぁ
いけないこともないですな、ｳﾝ

>>264
まったく同じ事があった漏れの場合
安物ﾎｲｰﾙ衝動買→ｵﾌｾｯﾄ合わず→ｽﾍﾟｰｻｰ装着→ｱﾙﾐﾅｯﾄ締める→
締まりきらなくて反発でｱﾙﾐﾅｯﾄなめる→('A`)

地震なぁ・・・

こういうときに限って東京で遊んでたりｗｗ

追加メーターなんだけど、どれからつけよう？
個人的には、　油温>油圧>水温>負圧　かなー?とか思ってるんだが。
ジムカーナとかやるんで、あったほうがいいかと。

熱量の多いV6だから、油音を気にしたほうがいいような気がする?
MIVECでは油圧が大切!油音を気にしたほうがいい?
水温は必須でしょ!V6だと熱量も多いから気をつけたほうがいいよね?
燃費を気にするから負圧計をつけてみよう!ぇ？いらないって？

ちなみに今はDefiのタコがついてる･･･。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17581048
コアマットて何？

>>270
つ【ttp://www.nip.co.jp/product/material/m5/】

>>270
このバイナルはどうなんだろうなぁ･･･

>>272
意味わかんないよねアレw
速攻で剥がしたいが、跡が残りそうだし

まあまあ。
人の美的センスはそれぞれですよ。

昔のトランザムとか、翼を広げたタカとかあったな〜。
俺はメーカーのロゴとかすら貼りたく無いけど。

前後のエロフェンダーだけでも充分目立つしね
後からボディに色々貼り付けるのは好きじゃないなあ
ただ俺は新車の時に貼ってあるモノは構わない。
純正VerRのステッカーはなんだかなぁと思うけど
自分の愛車が本物のRなら剥がさないかな

俺もステッカー嫌いだけど、なぜかMIVECステッカーだけは許せる

三菱自販のステッカだけは剥した漏れ。

>>276
おいらもサイドに貼られているMIVECステッカー萌え〜♪
そういやフロントのスリーダイヤエンブレムをはがして窪みをパテ埋めして
アストンマーチンのエンブレムを貼ってるFを見かけたことがあるな。
いくらフロントのデザインが似ているとはいえあれだけはやめて欲しい。
>>277
リアバンパーに貼られた「カローラ名古屋」のステッカーだけは剥した漏れ。
盗用多カローラ店の中古車センターで購入したもんで・・・（汗）
天下の盗用多ディーラーとはいえ扱い車の整備には手馴れていないようで
整備ミスはしてくれるは注文した部品は間違えるはで話にならないので
カローラ店とは縁を切って近所の三菱ディーラーにお願いするようになりますた。

>>278を訂正。

×・・・扱い車の整備には手馴れていないようで
○・・・扱い車以外の整備には手馴れていないようで

負け犬なんでHNも訂正ときますた。

Fの前に乗ってたブルーバードSSSを墓場から掘り起こしてきてから逝って来ます。
・・・＿|￣|○

Ｖ６とは思えない、バイクの集合管を変えたような直６みたいな乾いた排気音が官能的。
同じ６Ａ１２でもほかの車種だとドロドロ言って重く湿った音なのにあのサウンドチューンは不思議。

>>279
お前そのHNを言いたいだけかと。
ブルーバードで逝く前に、貴重なFを中古屋に売るの忘れないでくれよ。

三菱のサイトを覗いてみたら
なんか気合はいってきたかなと思わせる感じ？
エボワゴン、秋に新型4駆と来年に軽か。

エクリプスは少しでも販促してくるのかな…。

>>270ヘボボンじたいがださい

FTO海苔の主人公が出てくる車漫画
誰か描いてくれんかなぁ
「その車は身をよじるように・・・」

純正ディスチャージ、また壊れた(´･ω･`)

この前と反対側だからユニットかな・・・(´･ω･`)

４万飛んじゃうよ・・・(´･ω･`)

FTOで希望ナンバーにするとしたら
何にする？

>>286
５５２５（ごごにじゅうご）
深い意味はないｗ

>>284
漏れも読みたいなぁ・
だいたいＦＴＯが出てくるマンガがまず無い。
オーバーレブだっけか？ほんのちょっと頭が描かれてるのって。

ジゴロの次五郎にも一度ケツ描かれてたな・・・

>>286
9410とかかな。
後期なら9702もあり？

>>286
6012

>>286
800

5600rpm

>>292
なぜに800?

あれはMIVECやINVECSよりも名作だと思ってまふ
室内でもいいけど、人に運転してもらって外から聞くと尚良しなんだよなあ
若いスタッフ陣らしいから、あれ？作ってみたらこんなん出来ちゃった！って感じだったのかもしれんが。

>>295
誰にレスしてるの？
それと「あれ」って何が名作なの？
漏れの頭が悪いからなのか文章が理解できない。

>>296
自分も>>295が誰に対して何のことについてレスしてるのか判らないな。
頭が悪いのは>>296ではなく>>295のほうだから安心してくだされ。
>>295がレス番付けるだけで話がスムーズになるのにね…。
まあ、夏休みもあと少しだからそれまでの辛抱だね。

でもひょっとして>>280のいう官能的なエキゾーストサウンドのことかも。
それだったら自分も禿しく同意。
ＭＩＶＥＣでもナイベックでも純正マフラーなのにエンジン回すほど甲高くなる乾いた音が気持ちいいね。
なんたってフジツボのＨＰにあるデータ見るとＦＴＯ用のレガリスＲのほうが静かなくらいだし。

ランエボ見てても思うけど、三菱のそういうところが好きなんだよね。
メーカーだからって静かじゃいけないの？とか過激すぎちゃいけないの？とか。
そんな感じがする。

>>298
確かに。
アンチテーゼが後の主流となるきっかけをつくっているところがあるような…。
Ｅ３系のギャランは売れ線にこだわらずデザイナーの主張が前面に押し出されていて
今までの国産セダンにないデザインでアクの強さがあってよかったと思うね。
ランエボは「ヲイヲイ、メーカーがチューニングカー出すのかよ…。」というインパクトの点では
Ｒ３２スカイラインＧＴ−Ｒに負けないインパクトがあったと思う。
ＦＴＯもどことなく古いイタ車風の面影があるけどそれが個性になってるし絶対的なパワーよりも
フィーリングやサウンドで運転する楽しさを提案する開発者の意図が感じられる車だと思う。

リアルFTO乗りの俺様に質問はあるか貴様等！

>>284
FTOが首都高300オーバーで走ってたら…(笑)
>>288
懐かしいなぁ、オーバーレブw途中までしか読んでないけど確かに出てたよな(笑)
たしか卒業式かなんかのシーンだった希ガス
その頃もFTOに夢中なガキだったからよく覚えてるわ…そんな俺も今はF海苔か…なんかﾆﾔﾆﾔしてきたw
大阪北部 H8 GRスポーツパッケージ ﾑｰﾝﾗｲﾄﾌﾞﾙｰ
↑気まぐれに復活…なんか中古車情報誌みたいだな(笑)

>>300

本当に乗ってるのか？…と。
まあ、そんな言い方だとスルーされる恐れがあるので
一応反応しとくよ。
でもたしか…前スレにもいたような。まあいいや。

300は…ネ申！

FTOって若い開発陣がリードして作ったの？ﾍｪｰﾍｪｰ
社風に逆らうような、車への愛情を感じる車をたまに作るね＞三菱
ランエボ以外それが継続されないのが問題だけど・・・

>>299
自分はレグナムとかギャランの目つきの悪さを見ると
ガンダムを思い出すんだな。
それもジオン・ティターンズなどの敵キャラ系。
ああいう顔を日常で見るとドキッとする。
最近はオデッセイとかかなぁ。
ちなみにFTOはマラサイだと勝手に思ってる。大好き。

最近ps2のzガンダムのやりすぎか。オタク臭ｽﾏｿ。

FTOっていいよね
RX-8には負けてない

最近、ヘッドライトの中をクロームメッキしたい願望に捕らわれてるんだけど
ヤフオクに出してる業者はどうなんだろう

>>300
ID:eLRUySFTO

_FTO　エロケツに発情中！・・・orz...

ヤフオクでメッキ加工探してたらこんなもの見つけた。
一枚目の写真激ﾜﾗ
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m13558210

>>308　マジうけた…；次スレでﾃﾝﾌﾟﾚ化きぼん　_FTO

ベランダの真下の駐車場にエボ７がいつもいて、以前は品のない羽だよなって思って見てたけど、
最近あの羽とか、エグいインパクトに萌えてる自分がいるのに気づいたｗ
でもＦＴＯが最高！乗り換える意志はまったくない。方向性が違うしね。

>>300
ＦＴＯｹﾞﾂおめ！

>>309
ﾒｶﾞﾜﾛｽｗ
よ〜く見ると2枚目もなかなか際どくてｲｲｗ

ブハッ
IDのエロケツFTOおめっ！

今日限りのFTO乗りだった！
さらば！

ByeBye Popsicle

>>313
IDが江頭2:50

姉がまたＦＴＯを買いますた
最初は赤で今度は白です
あんた結婚あきらめたのかよ

>>317
きっとそうだと思ふｗ
いい姉さんだなぁ

>>317

お姉様のグレードと年式を教えて下さい。
あと足回りとか問題のある所とかの詳細も
できましたらお願い致します。

しかも前のはドノーマルだったのに今回のは結構いじってあります
もっと女性らしい車に乗ってほしいのだが
まー本人はめちゃくちゃ気に入ってます
頼むから事故らないでくれ

あ、決して車両の方ではなくて。w

年式は５６年でグレードはＧＰくらいかな
足回り大丈夫そうです
問題は燃費ですかね
お金のほうの

バンパーの前塗ってどこに持っていけばいい？

>>322
５６年式って？

>>324
>>317からの流れを読めば分かるはずですよ
ちなみに漏れも56年式

ステアリングを社外に変えようと検討中なんですが
FTO対応のボスキットって数限られてますか？
数種類あるならデザイン含めてじっくり選びたいな、と思いまして

>>325
なるほど、車のことじゃなくてね。
了解しますたっ。

>323
前塗って全塗装のこと？
普通に板金屋に持っていけば良いと思うけど。
とりあえず、塗装はきちんとしたところでやってもらわないと
後々後悔するんで、店選びは慎重に。
実際値段で決めたら後悔したし･･･orz
値段は標準〜高めぐらいでも、仕上がりに保障があるところの方が良いかも。
安いけどノークレームってとこは、よほど信用できない限りやめるべき。

期待してた答えと違ってたらｽﾏｿ

俺58年式
GR海苔
よろしく

>>期待通り感謝
バンパー後期→前期にしようかと思うんだが
バンパー塗装だけでいくらなんだろ…

>>327

>>323
バンパー塗装は、２，３万ってとこかな？
板金屋によるけど、ディーラー通して、このくらいだったような。

塗装だけだと高くても３万位かと。
そろそろﾊﾞﾝﾊﾟｰとﾌｪﾝﾀﾞｰ直してもらわないと・・・・金が・・・('A`)

>>325
５６年式といっても、昭和５６年なのか、１９５６年なのかによって随分と違うと思うが。
>>322、教えてくれ。

1956なら1956で味わい深いものがある。

この好きモンが（*ﾟ ∀ﾟ）

あまり参考にならないかもしれないけど、
私がリアバンパー交換&塗装してもらった時は
脱着&塗装で4万5千+消費税だった。
(交換するにあたって単純に交換だけじゃなく
修正が必要だったってのもあったけど。)
まあ、塗装だけなら相場は２〜３万、脱着が５千〜1万位かな？

1956年製なら先代ギャランＦＴＯも乗ってるな。

>>336

「私がリア…」「私」「あたい」→「317の姉？」

　　∧＿∧ 　+
　（0 ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0゜∪ ∪ +
　と＿_）__）　+ 　　　

>>328
同い年ﾊｹｰﾝ

ＦＴＯの購入を検討している者です。
グレードはＧＰバージョンＲで色は白。年式はＨ１１年で走行距離は４万km強。
ちなみにエアバッグとオーディオは無いです(オーディオレス車ってあるの？)
それと車検は現段階で来年春。
価格は１２６万…買い得でしょうか？

>>340
走行距離もまあまあだし相場通りじゃないのかね〜
GP-Rって快適装備ないのに市場価値は高いんだよな
走りに関わる方で手が加えてあるんだろうけどさ
俺としては半端じゃなく走りたい人（サーキットとか）以外にはGPXをおすすめするよ
オーディオは3万ほど出せばそれなりの買えるから後からつければ？
エアバッグに関しては保険料が高くなるな

以上、S56年式前期GPX海苔より

漏れS47年式 後期GPX乗り
上の人に同意
快適にそこそこ速く走りたいならGPXっすね
GP-R乗ったこともあるけど、GPXより更に足が硬いし

漏れ自身も足腰周り硬くなってきたorz

…漏れ55年式
大阪北部 H8 GRスポーツパッケージ ﾑｰﾝﾗｲﾄﾌﾞﾙｰ
↑そろそろしつこいと言われそう…orz

>>343
ﾑｰﾝﾗｲﾄﾌﾞﾙｰもちょっと珍しいね

漏れ？何年式とか聞かないでくれ(´д`)

漏れ１５年式
まだまだ赤ん坊っ気満載のｲﾏﾄﾞｷの子

>>345
345は平成15年式？
そんな年式で2chにカキコするとは先が思いやられる。

>>346
1915年だぞﾊﾞﾌﾞ~！！

ﾉｼ　俺はS56年式GXSP海苔

>338
なんかﾜｸﾃｶされてるが、私はS57年式GPX海苔の喪男ですよ。

>347
1915年って･･･90歳かよ！

漏れは58年式GP-R('A`)
そろそろｶﾞﾀが・・・

GR乗りでｴｱｸﾘ着けてる人いますか〜？ 排気音やレスポンス純正に比べると変わりますか？？

>>351
別にGR乗りじゃなくてもFTO乗りじゃなくてもみんなｴｱｸﾘ付けてるでしょ。
てか、自動車メーカーが車組み立てる時に装着している。
俺は純正ｴｱｸﾘが物足りないんで純正置換型の社外ｴｱｸﾘに交換したけど効果なし。
そんで毒キノコにしたらアクセルの踏み込みにあわせて「ブモー」って音が
するようになったしキチガイみたいにエンジンがよく回るようになった。
よく言われてる低速トルクの落ち込みもなかったね。
でも夏場のことを考えると自作品でいいから遮熱板は必要。

>>340
GP-Rがある意味一番FTOらしいFTOかもね。
エアバッグに関しては先も出てる通り、保険料が高くなる。
まぁH11だと後期型でしょ？
後期型GP-R自体希少だから、ほしければ即買い。
現状MIVEC-FTO後期MTの数が少なすぎるので、グレードの選り好みはあまりしてられないと思われ。
ただ集中ロックすらないのは・・・。
足は硬い硬いって言うけど、硬すぎるわけじゃなくていいと思うよ。

>>353
前期にVerRはないっしょ('A`)
おいらは前期型でいいから純正大型リアスポイラーがほすぃなぁ
純正に似てる非純正スポイラーってある？

前期にありますよ。

>>349
そうさ
茶目っ気満載のｲﾏﾄﾞｷの９０歳よ
必要とあれば呼んでね〜赤ん坊言葉で相手してあげまちゅ

ＦＴＯのＧＳ−Ｒってツインキャブだったっけ？

>>357
お前がツインキャブをｷﾎﾞﾝﾇすればだんだんとＦＴＯが答えてくれるさ

カタログによると
GSRとGS-5がツイン
前期型だとG�Vがツイン

>>359
どもありがと。

>>358
(^ω^)

３５２ ｷﾉｺそんなに変わりますか〜 サンクスです！

FTOに合うおすすめのエアクリーナありますか？

俺ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞなんだけど
前オーナーが塗装したのかな？
ちなみに前期GRです

前期ならワインレッド（インペリアルレッド）在るよ。

ガンメタにしたい今日この頃。

俺ﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝなんだけど
前オーナーが塗装したのかな？
ちなみに後期のＧＲです

>>366
それは超希少色のダークオリーブマイカでない？

ダークオリーブマイカはダイハツ
三菱のはキルダーグリーン

>>368
そうだったorz
訂正�d

恐らくｷﾙﾀﾞｰｸﾞﾘｰﾝかと思われ�d

GPXの醸す音が好きなんだが、他に純正のマフラーの出来がいい車種あったら教えてください。
まあ音なんて好みといえばそれまでだが。

フェラーリの純正がイイ音

前にMMFに傘下した時に連結走行で西の親分のFの後方を走ったときに排気音がフェラ音してたな。V6の音は好みだ。

>>373
変な略しかたするなよな

純正とはいかないが、SPOON（ホンダの準純正？）のマフラーまとったTypeRめちゃ強烈だよ！

>>375
それは純正じゃねーよバカタレ

GPXに乗り換えしたいのですが、自分の住んでる県じゃない所で買うと、どれくらい高くなりますか？？ ナンバーとかどうなるの？そういう経験あるかた教えて下さい！！

どこに住んでるんだ？
それを言わなきゃ何にも答えられん。
他県からの取り寄せでいくら高くなるかは陸送料金によるものだろ。
だったらここで質問するより中古車屋か日産陸送とかに問い合わせればよいこと。

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFCA130.cgi?STID=CS110700&TRCD=TR002&CMDCD=110900&AP=MIx44x1

ちょっと前より更に安く玉数も少なくなったような・・・。

ナンバーは近くの陸運局で登録申請をしてください
んでナンバー取得&その費用の支払い
他にかかるお金は来年の３月までの月割りの税金と陸送代金くらいかと
他に何かあったっけ

車庫証とか？

埼玉から岐阜まで陸送してもらったが、６ﾏｿくらい取られたな
往復高速料金＋人件費＋αでこんなもんだな

>>379
車屋によると、中古市場でFTOが大人気らしい
２Lスポーツ+三菱問題での値落ちで若年層のファーストカーとしてどんどん売れているんだと。

>>383
2000�tDOHCV6、バルタイも付いて200馬力
デザインが好みなら
これほど買いやすい高性能車はないからね

いいんでないの？
現オーナーとしてはちょいと複雑な所だけど
人気が続くようなら後継の希望も
ないとは言い切れないし。
ホント、ささやかな希望だけどね。

今日姉のＦＴＯに初めて乗りました
車高が落ちていたみたいだけど前のより乗り心地よかったよーな
大事に乗って欲しいなぁ
前の事故しまくりだったから

>>383
S13みたいにDQN御用達になったらやだなぁとかおもたり

>>385
今の経営状況から見て確実に次期エクリプス以外の選択肢しかないかと。

あぁ、なんか変な文章に。。次期エクリプス以外ないよってことね。

別になんて名前でもいいからスポーツカー出して欲しい
売れないだろうけど

>>362
AEMのエアクリいいぞ

>>387
それだけは絶対に矢田。

>>389
新エクリも２リッターならいいのにと思う。
若者はそんなに税金払えませんよorz

>>388

ああ、そんなにすぐの後継なんて期待してないよ。
ギャランFTOがそうだったように
数十年後でもいいってこと。
しかしFTOはともかく、GTOが復活する事になったら
一般人がとても手の出るような車にはならなそうな悪寒。

ちなみに次期エクリプスは、次の愛車として想定中。
金ためるぞ。

そんなことよりスタリオン復活させろよ。
絶対買うぞ。

エクリプススレでこんなん見つけました。

http://www.creativeautoonline.com/shopdisplayproducts.son?page=1

現行エクリでも社外エアロなら…。

>>385
俺も検討中。ガルウイングとかいずれやってみたいな。もちDOQ使用にならないよう
クールな改造しかしないけど。ヘッドライトユニットをFTOっぽく業者に頼んで黒に
してもいいし、フェラーリライクにボディ色とあわせてもいいなぁ。
ディスクシステム並みに夢がひろがりんぐｗ

>>392
俺も2.4Lでいいかなーと思ってたんだけど、
GSはシートが革張りにできないっぽいんだよねぇ。
金がないけど無駄に悩み中。

ＦＴＯはＤＱＮが増えてる。
常識人は乗り換えてる。
危険な三菱車でもカッコ優先のＦＴＯに乗りたがる。ＤＱＮ。
ガルは完全に。カッコだけで必然性もない。
本人はクールな気がしても、回りが見たらヤン車の一種だ。


中古ではじめてのＦＴＯ買ってるやつも頭の弱いヤンキーだな。
安くて見栄えのよい車がいい＆三菱のアホさ加減を知らない。
不良の基本だ。

仮にDQN率が上がっても絶対数が少ないから
イメージが壊れる程の勢力にはならんだろ
風のエアロとか見ると、確かにDQNが好きそうなデザインだなぁと思うが
若い連中がそうそう手を出せる値段じゃないし

>>362
エアクリ変えてそんなにパワー上がるのか？
キノコとか気になるが、ゴミが入りやすくなるのかな。

>>371
ダメハツコペンの純正マフラーも
なかなかイイ！サウンドチューニングだよ。
でもFTOのMIVECのサウンドが一番。
>>399
フィーリングが変わるのはやっぱり毒キノコだよ。
心配される集塵能力だけど
毒キノコか純正形状かというよりも材質によるかな。
スポンジ製はオイルが塗ってあっても
光が透けて見えるというだけでちょっと心配だね。
K&Nのコットンフィルターならいいと思う。

ヤンキー（笑）

>>397
妄想乙。

>>399
ＧＸ乗ってるが、数年前に毒キノコ入れた。
パワーＵＰなど体感出来るもんじゃないが、音は若干変わった気がした。
集塵能力は低いから注意汁。（エアフロセンサー分解して清掃した経験あり）

>>401ことID:YG9BB0LzOの本名は山崎義弘。

>>397

あまり車に思い入れのない「常識人」なら
乗り換えてもらって結構。
ホントそう思う。

しかし…何がしたいんだ。w

このスレの住人でFTOをガルウイング化した人いないの？
この前オクでFTおのガルキットが売ってたから誰かつけていないのかと
気になるんだけど･･･。よかったら感想聞かせて。

昔GPXにHKSの毒キノコ入れたけど
エンジン停める時に「シュコォ」って言う以外あまり違いはなかったな

>>405
デメリットだけだな。
フロントフェンダー裏のサイドメンバーに穴を開けなければならないから
事故やってなくても修復歴車扱いになるし、
ただでさえフロントヘビーな車がもっとフロントヘビーになる。
強いてメリットを上げるなら狭い駐車場でのドア開閉が
やりやすくなるということくらいかな。雨の日以外ならね。
それよかヤフオクに出ている希望落札価格が564,584 円の
カーボンボンネットがホスィ。

>>407
たっかいなー。なんでそんな値段なんだろ･･･

現在の価格は64,584 円。
他に落札者がいなけれ64,584 円でゲトーできると思われ。
誰か〜！564,584 円で即決するチャレンジャーはいないのか〜！

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28916031
飼っても良いですか？

>>410
ﾄﾞｿﾞｰ。でも安く手に入るといいですね。
エポキシで固めてるから日光が当たると表面が劣化したような感じになるので
UVカット対策は念入りにしてくだされ。UVカットコーティングされてるけど
ポリマーコート（ブリスとか）やっておいたほうがいいと思いますよ。

56万で落札して、連絡ブッチギリしたらいくら手数料取られるんだろ

>>412
さすがにそんなDQNはいないのでは･･･。まあ落札価格の３％？かな。
そんなことするﾔｼが払うとは思えないけど。

ジャッキー･チェンの映画で32GTRとバトルしてるのを見て正直欲しくなったよw

>>366
ティンバーグリーン鴨

>>414
たしかに。あれかっこよかったなー。でもありえない設定だったけどｗ
銀色かっこいいよね。でも白と銀は悲しいことに目立ちにくいけど。
日本人は白と銀を好むからねぇ。

>>411
つまり、高温の釜で焼いて固めるドライカーボンじゃなくて
ＦＲＰと同じ製法のウェットカーボンってこと？
これって純正ストライカー対応になってるけどボンピンはつけたほうがいいの？
ところで計画西のものとどっちが品質いいのかな？
計画西のみたいに仰々しくなくて純正っぽいところがよさそうで急に欲しくなってきた。
もちろん64,584 円でね。

私、H7年式のGPXピレネーブラックに乗ってます。
ライトのところのガラス（？）がはげてきて
汚くなってます。同じような状態になった人
いますか？
ちなみに自分は50年式です（このネタはもういい？）。

>>418
おいらも50年式で車はH7年式のGPXピレネーブラックです。
ライトのレンズのクリアーが剥げてるところまで一緒ですね。
でもボディーの塗装はまだまだきれい。
ところでオートマ？マニュアル？
うちのFはマニュアルです。

私もH7年式のGPXピレネーブラックです。
ライトのレンズのクリアーが剥げていて、マニュアルという
ところまでは一緒ですね。ただ、ついこの間売ってしまいました。
本当はもっと乗っていたかった。

>>418

俺のもそうだったけど、新品に替えたので今はピカピカ。
まあチラシの裏は置いといて…

カーショップかホームセンターに売ってある
プラスチッククリーナーを買うべし。
使いふるしたTシャツとかでそれをつけて
磨くべし磨くべし。
茶色い変色したコートがごっそりとれて
かなり綺麗になるよ。

>>419
私はオートマなのです…。当時は、スポーツモードが出たばかりで
オートマの方が魅力的でした…。でもマニュアルいいですね!!
>>421
ありがとう！早速やってみま〜す！

>>414
>ジャッキー･チェンの映画で32GTRとバトルしてるのを見て正直欲しくなったよw

映画のタイトル教えて〜
F乗りとしては一度は見ておかねばｗ

デッドヒート

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜(6ー�B-�B.|　　　＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼ 　＿＿＿＿　　|::::|ヽ　　.」　ｲ　ノ´　　　　　　ヽ
　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（(((((^))))））´　　　　　　｀ヽ.ヽ|　　.(＝)/　（#　　ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ
　　　（　　人＿＿＿＿）..|ミ/　＿＝＿| ノﾉﾉノノメノ十ﾉﾉ／＼;;;;;;;;;/＼（　　ノー◎-◎|
　　　..|ミ/　　ー◎-◎-）(6ー[¬]-[¬]　ノ　ー□-□-|ﾘ　　　　　　　（彡彡）　　　つ｀|
　　　（６　　　　　(_　_)　）.|　　　　、」　|＼ゝ　∴)｀_´(∴)ゝ　　EVO　彡彡彡）　　∀ノ
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉノ＼　　（ー）/　...|ゝ、＿＿_.イゝ　　　ノ￣￣￣￣￣）.｀￣´ヽ、
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　..＼＿_/　|＿|　　　　　　　）　　　.|　ノ三三三三）GTO　））
　/　（＿_‖　　　　　||）ノ|　PAJERO |　|　デリカ命.||三三ミ|.（6-⊂⊃⊂⊃　　　　//
[]＿_　|　|　コルト命ヽ　|　　　　　　　.|　|　　　　　　 ||::::＜彡|　|.　　　・･　（　　　　.|..|
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>>417
あぁー。ごめんそこまでは詳しくないからあまり断定的なことは言えないんだよね。
ｽﾏｿ。ただ近所のセリカとかｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄなんだけどもう日焼けして劣化して
ひどいことになってるから一応対処したほうがいいよっていうことをいいたかっただけ。
ドライかウェットか製法と使用材質について知識がないのでコメントできませぬ。
とりあえずエポキシ使ったボンネットは劣化しないと思われてるけど劣化するから
注意してね。万能な素材ってなかなかないものなんよなー

万能素材はないが、MONSTERでカーボンボンのリペアしてたと思うぞ？

>>410
ボンネットよりもセレロンのロゴをパロったステッカー(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
MIVEC insideですかｗ

それをいうなら「インテル」ね。

ちょっと失笑を買うようで俺はヤだけど。w

誰かウィンドウズとインテルインサイドのシールを貼ってみたらどうだろう。

デッドヒートか、懐かしいなぁ
あのＧＴＲとのありえないバトルは、妙に興奮するｗ

>>422
FTOが
スポーツモードAT採用した初めての国産車じゃ中田家？

>>417
西にも純正形状カーボンボンネットあったはず
値段はオクのより結構安かった様な記憶がある
品質が気になるなら、具体的に気になる部分を双方の販売元に
同じ質問でもしてみたらどうだろうか。

>>431

グランツーリスモ2・3に収録されてる
レーシングモディファイされたFTOは激速だけどな。
3のやつは無茶かっこええで。

http://www.myfto.co.uk/myfto_gt3.htm


イメージあったんで貼っとく。
タービン付けたら900馬力近くになる、ｱﾘｴﾅｽW

ttp://www.myfto.co.uk/ftooccars3.htm

連投スマン。海外の奴ってどーやってパーツ手に入れてるんだろ？
こんな決まったFTO、本国日本でも滅多にお目にかかれない訳だが。

>>435
グラツー1〜3のFTOLMはマジで格好いいよね
ああなるエアロキット発売されたら買っちゃうと思う。
テイボンFTOチックなエアロでもおｋ

グラツーのFTO、かっこいいな。900馬力はｱﾘｴﾅｽｗ

>>436
ベイルサイドのエアロだね。
ttp://www.veilsidejpn.com/
フルベイルのFTOなら、日本にも結構いるよ。
ミーティングに行ってみたら見れるかと。
そういう意味じゃないのかな？

>>438
いや、香港のTOPMIXだと思われる。サイドステップがそうだから恐らく
フロントバンパーもだろう。
気になるのは赤Ｆのボンネットだが、微妙にボンネットの色合いが
違うんで塗装した社外パーツじゃないかと思うんだが・・・

>>439
いや、Veil付きの中古を日本から輸入して、
サイドが無かったか、Veilのは気に入らなかったかで
サイドだけTOPMIXをつけたんじゃないかと思うんだが。

>>436
リアガラスに日本の車庫証明ついてるな
やっぱり日本から中古で流れたタマなのか

みんなパーツ詳しいね。
車庫証明、とっとと剥がせよと
つっこみたいぐらいいい感じの赤Fだな。

>>439
あれは光の当たり具合で色が変わる塗装かもね。

フロントバンパーだけの塗装を考え中なんだけど、
あ〜、ガンメタに全塗装したくなって来た…。

>>440
なるほど。そうかもしれない。
TOPMIXのフロントバンパーってヴェイルをパクったような感じだったんで
両方ともTOPMIXかと思った。

ミラージュ海苔がFTOをバカにしてますよ。
>>914の発言に注目です。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112956479/l50

あんなのは言わせておけばいいんです。

「やっぱりあたしの車が一番！」　米倉風

>>444
コンプレックス丸出しですな。
あんなのに構うとこっちまでおかしくなっちゃう。
放置ﾌﾟﾚｲ汁

夏休みだからね。中学生は外来種でも釣りに池ばいいのに。

俺は速さではなく、そのスタイルに惚れ込んだ。
だから速さなんてどうでもいい。

レギュラー入れたらちょっと元気なくなった感がするけど(´･ω･`)

1〜3の話が出てるけど4のは？
ほしいけどまだクリア率15%だから手に入れられないorz

ふーん

昔、FTO買おうか真剣に悩んだなあ。

>>451
今から買えばいいじゃん。歓迎するよ！

>>449
グラツー4のヤツってGTウィングでしょ？
トレンドなんだろうけど、個人的にあまり好きじゃないんだよね

>>453
え？純正ｼﾞｬﾏｲｶ？中古で前期後期あるよ

噺が噛合ってないようだが

ミラージュスレの連中、スゲェムカつく。
俺次はミラージュを買おうとしてたけど、もう買いたくなくなった。
FTOもｶﾞﾀきてるから次は何にしよう…。

今、ＦＴＯ乗っているが（前期型GPX）
その前はMIVECミラージュのサイボーグ（3ドアＨＢ）だったけど
あれもひねくれ者の俺にはシビックより魅力的な車だったけど
ミラージュスレの914の誇り高き方はあちらでも…m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>454
某レースに勝つと優勝商品として「三菱 FTO スーパーツーリングカー '97」がプレゼントされんのよ。

ミラージュのスレって、早さを追求するための話題が中心でさ。
読んでて面白いけど（専門的すぎて大半理解不能）
FTOの性格もスレの方向性も違うので引合いに出されるのもどうかと。
>>456はミラージュ買えばいいじゃん。一部の人間のせいで
欲しい車を変えるのなんて変じゃね？

そこで新型エクリプスですよ。
ところでアスティの1.6LのMTって数少なすぎ。

ﾐﾗｰｼﾞｭｽﾚの釣り氏の話だと
ﾘﾝｸ先の「ﾀﾞｰﾄﾄﾗｲｱﾙ」ではＦＴＯは遅いと言ってるだけ
結構前からあのｽﾚも厨房が湧いてるから、あまり気にすることは無いと思われ

>>460
ﾃﾝﾛｸｱｽﾃｨのＭＴなんてＦＴＯのＭＴよりよほど玉数ない
ＭＴあってもＲＳとかばっかり

おいらも元ミラージュ乗りで今はFTO乗りなんだが…。
ミラージュはナイベックだったから向こうでメカ的なアドバイスしても
なかなか相手にされずに入りにくい雰囲気だったよ。
FTOは一応MIVECだけどこっちのスレでは同じ車に乗る仲間同士
分け隔てなくまったりとやりたいね。
>>460-461
あっても事故車が多いので無事故車見つけたら即買いかも。
AE85にAE86の4AG積むみたいに最近は安いCA3AとかCJ2Aを買って
そのボディーを補強してマル改申請して4G92MIVECと足回りを
乗せる人も居るらしい。

>>462
禿同
FTOを所有するに至る動機って、V6とかMIVEC云々より
エロいボディに魅了されてしまったという人が多いと思うので
「あっちが速い、いやこっちは○○馬力だ」とか、そういう次元の話をしてもしょうがない。
些細な違いやグレード関係なく互いに情報交換出来たら良いよ
乗って楽しく、見てエロい。それがFTO！

>>462-463
しかもサウンドも最高。
直４でもＶ６でもサウンドチューンされているね。

君ら隣の車が気になるなんてガキですね。
ミラージュはＦＴＯに勝ちたいからああいうことを言ってるわけ。
その辺をわかってやりたまえ。寛大なとこ見せろ。上級車種ならな。


ミラージュ乗りに怒るけどマトモな整備すらできない三菱に怒れない君らって
何なのかねえ。
よく躾けられたペットだ。ぶゎかな主人になついてる。

ＦＴＯってＦＦですよね？

>>444
むしろ911の発言が問題。
ミラージュ海苔とFTO海苔で互いに貶め合うよう仕向けた
アンチ三菱の工作員の仕業の希ガス。何れにしろｽﾙｰがよろしいかと

>>466
FFですよ。

>>467
たま〜にFRだっけ？とか聞かれることない？

ギャランＦＴＯはＦＲ

>>467 そうですか。どうも。

FTOってホントいい車ですよね。10年乗ってますが、
全然飽きません。FTOをデザインで選んだ人とは
感性が似てると言うか、話が合いそう^▽^

>>460
アスティの1.3LのMTに乗ってますた
さらに稀少かもｗ

>>472
価格帯からいって軽自動車からのステップアップ需要が多いから
アスティの1.3LのMTはさほど希少ではない。

>>471
貴様は性欲がありますか？

GX(スポーツパッケージ）の人とかいないの？

FTOでたまたま前後つらなって走ると妙に嬉しいよな。
相手が曲がったら本当は行きたい方向違うんだけど付いて行きたくなる。

>>476
ストーキングやめてください（＞＜）

>>475
GX海苔でつ

ミラージュスレのDQNをマジに受け取ってカッカすること無いじゃん
一応タイプRが出るまでワインディングFF最速と言われていたんだし遅いわけ無いじゃん
ああ別にカッカしてなかったって？スマソ

しかし速く走るための議論が盛んなのは正直ｳﾗﾔﾏｽ
玉数の差か？

>>476
何度か付いていったことあるｗ

>>477
ごめんなさい、俺でつｗ

>>480
玉数の差と言うか、ﾃﾝﾛｸﾐﾗｰｼﾞｭ自体が主に競技で使われてるためかと。安いし。

漏れはＦＴＯで本気で攻めるより、キレイに維持したい派でつ

うむ、ボロボロのFTOは見たくないし、あまり見た事もないな。
ゲームセンターの駐車場とかで
エアロがボロボロのシルビア・シビックなどを見かけるけれど
傷の入り具合や、社内の雰囲気から、峠攻めたりしてるんだろうな。
事故廃車も覚悟しているような感じ。
自分が今のFTOを乗り換えるなら、こんな用途の人の所へはやりたくない。

>>482
俺も。FTOって道具じゃないよな。

>>482
私も。きれいに維持したい。ず〜っと乗り続けたい。
ﾁﾗ裏ですが私は黒ボディーに白いホイールをつけてます。
自己満足です。今度、スピーカーを買い換えようと
思うのですが、音がいいのはどこのメーカーですか？
ちなみに低音より高音重視です。

>>485
こと音に関しては、他人の意見は当てにならないと思われ。
オーディオ専門店に行くとか、した方がいいと。
あと、高音重視ならツィーター増設という手もある。

ｵｰﾃﾞｨｵ消して、ｴﾝｼﾞﾝ音と排気音を聞きながらのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでお腹ｲﾊﾟｰｲになれる。
峠を自分なりに攻めて走るのも面白いけど、漏れ的には、前者のほうがFTOに合ってる気がする。ﾍﾀﾚなだけか('A`)
とにかく峠でｱﾎﾞｰﾝは絶対したくない。しばらく立ち直れなさそうだし。

>>425
ｵｰﾃﾞｨｵに関しては自分の耳で聴くのが一番かと。店で聴くのと車内て聴くのもまた違うけど…
高音を重視したいならセパレートタイプを選んで、ﾂｲｰﾀｰを自分の方に向けるといいかも。
漏れは高音が目立たないほうがいいので、ｺｱｷｼｬﾙのほうが好きです。ｲﾏｾﾊﾟﾚｰﾄﾀﾞｹﾄﾞﾈ('A`)

記念カキコ

>>487
＞ｵｰﾃﾞｨｵ消して、ｴﾝｼﾞﾝ音と排気音を聞きながらのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでお腹ｲﾊﾟｰｲになれる

その時、運転席に窓を開けるとさらにＧｏｏ！
マフラーが右側にあるので快音が響き渡るのがわかる。

4000回転くらいがいいよ。
吸気（？）とエンジンが金属的な音がして。

あ、GXのNIVECだけどね。

>>487
さらにリヤシート外すと･･･いや、昨日戻しましたけどね。

タイヤ替えようと思っている。
どこの何て言うタイヤ履いてるのか参考に聞かせてくれ。

はんこっく

>>492
MiのPS（F)とPri（R)、でなぜか前後異径

>>485

ツーイーターつけるといいよ。
俺の場合は劇的に変わった。
ダッシュボードサイドのスピーカーパネル、
マイナスドライバーで傷つけないように外すと
配線まではしてあって、スピーカーは入ってない筈だから
その配線につなげて設置するだけ。
本来ならメッシュに穴あけて外にだすんだろうけど、
傷つけるの嫌だったし、収納したほうがスマートと思ったからそうした。
結構簡単なので女性でもできると思う。

>>492
クムホｗうそうそｗ
>>485
高温重視ならツィーターだろうね。低音重視の人ならアルパインがいいかも。
ロードノイズとかぶる周波数を強調して音楽がかき消されないようにする昨日が
あるらしい。まあ俺はアルパインじゃないからなんともいえないけど。

>>495
ツイーターはオプション

なんでマジレスがないんだ。
俺はふってはいけないネタをふったのか。

>>497

ああ、やっぱりそうなの？
無駄な配線がなんであるのか不思議だった。

>>492
ホイールは純正？　あと静音重視とか目的を書かないと
反応薄いんじゃないかな。

>>492

DNA　GP。
タイヤに関しては特に何も求めていないんで…
参考にならなくてｽﾏｿ

>>487 >>489
山の壁が迫っていたりすると音が跳ね返ってもー最高ですな
もうそん時はオーディオ消して窓開けますよ
トンネルも最高です
すぐ前にダンプとか爆音系いると台無しですが

>>489,501
響き渡る音はいいよね
建物の脇通る時とか
興味の無い人にはただの雑音だろうけどｗ

>>490
３０００〜４０００がいい感じの音なっていいよね
ﾓｰﾀｰのようなﾁｭｲｰﾝて音も好き

>>492
DNA S.drive履いてる
ｱﾄﾞﾊﾞﾝのﾈｵﾊﾞかﾎﾟﾃﾝｻﾞのＲＥ−０１Ｒがお勧めだよ

4000付近のキーンもいいっすね
6000付近のレーシングカー？に似たような力強い音も好きですが
回転域によって様々な音がします

タイヤは漏れもポテンザRE-01履かせてます

>>501
爆音系と並んで走ると、ハモってる時があるｗ

>>492
DNA　GP　16インチで合うサイズがなかなかないんだよね

>>504
俺は17インチはいています(前後235/40ZR17)
思いっきりハンドル切るとガーリガーリなるのが難点orz

16インチ時代はFALKENのST-115はいてたよ。
減るのは早かったがグリップはなかなかあってよかったなぁ。

FTOを愛してる人ばっかりでうれしいよ
俺も乱暴な運転はしない。
飛ばす時もあるけど、俺が飛ばしたいっていうより
FTOの健康のために適度にエンジン回すという意味合いが強い

俺もFTO海苔だけどホントに見た目のカッチョ良さだけで買っちゃった人だから中身の事とか全く解らんの…。
DOHCとかﾏｲﾍﾞｯｸとかﾅｲﾍﾞｯｸって何が違うの〜！？
因みに俺のはGRのｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞでDOHC…
教えてエライ人…orz

ﾅｲﾍﾞｯｸだね。おれといっしょ

>>507 MIVECは5000回転越えた辺りからエロさが増す

>>507
とりあえずMIVECでググれ。
そのあとDOHSでググれ。

>>507-508-509
即レス�dクス(ﾟ∀ﾟ)

ふむふむ、とりあえず
DOHCとは「ダブルオーバーヘッドカムシャフト」の略。つまり1シリンダーに対して2本のカムシャフトを使用していること。
バルブの数がマルチになると、ロッカーアームの数などから、1本のカムでは高回転時に対応しきれないため2本のカムシャフトで効率よく回す事ができる。
1シリンダーに対しカムシャフトが1本なら“SOHC”。
だということはわかった…希ガス

>>507
MIVECはＶＴＥＣみたいなモノ
自転車のギアだと思えばおｋ

６Ａ１２ＭＩＶＥＣ（マイベック）＝2段速のｴﾝｼﾞﾝ
エンジンのｷﾞｱが、低回転専用、高回転専用で切り替わる

ＧＲとかに積まされるﾉｰﾏﾙの６Ａ１２（通称ＮＩＶＥＣ、ナイベック）＝1段速のｴﾝｼﾞﾝ
下から上の回転まで同じギアを使う

ＭＩＶＥＣｴﾝｼﾞﾝにはそのｷﾞｱが切り替わる瞬間に音が、甲高い音に切り替わって、パワーがＮＩＶＥＣより出る
まぁ、ないなら無いでも、なんの支障もないです
簡単に説明しましたがこんな感じだと思ってください。

>>482　('A`)白FTO氏
俺も同じ考えですよ。洗車するのが趣味みたいなもん。ﾋﾟｶｯ！ﾃｶｯ！ﾂﾙｯ！
になったＦＴＯのエロケツを見ながらミルクティーを楽しむのが極上の幸せ☆
車詳しくない人が見たら「新車？」なんて声かけてきマス。外車だと勘違いされるのも
うれしいやら恥ずかしいやら。。。ﾎﾟｯ
ＦＴＯみたいな女がいたら絶対付き合うだろうなー◎

>>514
>ＦＴＯみたいな女がいたら絶対付き合うだろうなー◎
後期型ですと、名倉ばりにエラ張ってますがｗ

>車詳しくない人が見たら「新車？」なんて声かけてきマス。
漏れもそれよく言われます。ﾏﾒにこーちんぐしてﾋﾟｶﾋﾟｶのﾂﾙﾂﾙにしてるせいでしょうか。
皆さん言われるようにｹﾂ周りはﾎﾝﾄｴﾛｲですよね。
洗車の好きな人とは馬が合いそうです。

なんかうれしいなぁ
俺、昔からクルマに関してはケツフェチで、FTOもケツのエロさで買いました
仲間ｲﾊﾟｰｲ!!ヽ(∇⌒ヽ)(ノ⌒∇)ノ

…俺にこんな派手な女を彼女にする勇気はない…。orz

エロケツはいいのだが…、お前らがキモく思えてきた。

ここはいいですね〜。なんか同じFTOを愛する人たちで
ホノボノとしてます。あ、私スピーカーのことをお尋ねした者です。
みなさん、いろいろとアドバイスありがとう！
近いうちにツィーターをつけてみようと思います。

>>518
キモくてもいいやい！俺は購入した日にＦＴＯの車内で寝ましたよｗ
初夜だよ初夜！
>>519
ツィーターつけたら絶対変わるよ。感想きかせてねー

>>518
ところでいいケツしてるな。

や　ら　な　い　か　？

>>510
とりあえず調べてみますた
ttp://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=DOHS%a4%c8%a4%cf&fr=top

ここのふいんき(何故か変姦できない)に比べて、ＧＴＯスレの荒みようは…

DOHCのこと？なんて混じれ酢禁止だったのかな・・・
ところでDOHVとかってあるの？

>>522
こっちだろ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&c2coff=1&q=DOHS&lr=

>>523　ふ→変換不可　ふん→雰

漢字も勉強できる良スレ。

Ｆふりふり
Ｔつるつる
Ｏおしり

ｱﾊｰﾝ(*´д｀*)

誰もいない…　今のうちに
|　 | ∧_,∧
|＿|( ´∀`)＜エロケツ・・・
|　|　⊂ ﾉ 　　 　
|￣|―ｕ'


|　 | ∧_,∧ !!　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__
|＿|（ ;ﾟДﾟ)　　　　　　　　　 　　　　　　　　　（＿＿（_）
|　|つ　　つ　　 　 　　　　　　　　　　　∧＿∧ ‖
|￣|―ｕ'　　　　　　　　　　　　 　　　　(　　　　) ‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　∪　　　）⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪ ‖

|　 |
|＿|彡ｻｯ
|　|彡
|￣|

マイナー系は結束力が固いのかな？
ま、漏れがキモいのは認めるが。
車内にバラ系造花やお人形さんを並べて、ルームライトもアンティークな
ランプみたいのを付けてるしな。

しんたりょはＦ海苔の恥。
貴重なＦをＤＱＮ仕様にしやがって。
あの糞ＨＰは即刻閉鎖しやがれ。
あんな香具師は即刻ブルーバードＳＳＳに轢かれて死ねばよい。
そうしたら俺がＦを買い取ってＤＱＮ仕様から更正させてやる。

>>530
個人叩き禁止
通報しますた

>>530
ふ〜ん。
そんなことで通報したってねぇ〜ｗ

>>530じゃなくて>>531だな。

ま、確かにDQNモディファイされたFTOを見ると
なんとも悲しい気持ちにはなるな
　
俺も洗車ヲタ、というかFTOのせいでそうなった。
ツルピカにした時の満足度が他車とは比べものにならない
反面、キズを発見した時の凹み方も尋常じゃない

>>530・>>534
これか？
http://www.geocities.jp/tension433_shintaryo/
おう、ＢＢＳで交通違反したことを自慢してるぞ。
調子に乗って役にも立たないくだらんＨＰなんか作るな。
とりあえず、こっち↓で晒してみますた。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121599930/456

>>535
それって

シュバッ━━━━━‥‥〓■● 　　　　　　　　　※キラッ

な人だっけ？？？？？
香具師の罰金８マソの件はＢＢＳじゃなくてこっちでしょ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2768/geodiary.html

>>530-535
お前らみたいなのが同じ車に乗ってるかと思うと切ないよ

So-so

>>529・>>537・>>538
しんたりょ本人乙〜♪
お前みたいなＤＱＮが同じ車に乗ってるかと思うと哀しいよ。

>>539

荒れる原因になるからそこらへんで止め時計。

趣味が合わないからといって他人を蔑むという心に余裕の無い
荒んだ行為をしているオマエラと同じ車に乗ってるかと思うとその方が哀しい
そー思う人の方が一般的には多いんじゃねーのかい？(´Д｀;)

どう見たって叩かれる側に原因があるだろ。
学校のいじめと一緒。
実際にそう断言する学校のセンセーだって数多く存在する。

>>540
>>541
そうそう、蛆虫はブルーバードSSSで轢き殺されるのが一番だな。

おう、IDが10連勝だｗ

このIDっていすゞの猿人でもあるな。

連火気スマソｗ

>>546
池子弾薬庫かよ（ｗ

>>542
いじめと同じねぇ。
とあるいじめの首謀者を問いつめたところ、
自分が勝手に片思いしている女性（他校）と付き合っているので
嫉妬していじめてた、というものがあったな。

これもやっぱ、いじめられる側が原因なのかな？ｗ

>>548
そんなあなたに・・・
「木島平中学校いじめ事件」
http://www7.plala.or.jp/kijimadairaijime/

＞入学式直後に骨折られ、ロッカー室で上級生から肛門にイタズラされ、
＞授業中に担任の前で、集団で抑え付けられ、顔踏まれ、
＞運動 靴のメーカーのマークを顔につけられ、
＞傷めつけられた吾が子の姿を忘れない。

だってさ。
チミのようなマゾヒストは制服コスプレした女王様にそこのゴツいスニーカーで
顔踏まれ、運動靴のメーカーのマークを顔につけられる快感を味わってくだされｗ

>>548
そんなあなたに・・・
「木島平中学校いじめ事件」
http://www7.plala.or.jp/kijimadairaijime/

＞入学式直後に骨折られ、ロッカー室で上級生から肛門にイタズラされ、
＞授業中に担任の前で、集団で抑え付けられ、顔踏まれ、
＞運動 靴のメーカーのマークを顔につけられ、
＞傷めつけられた吾が子の姿を忘れない。

だってさ。
チミのようなマゾヒストは制服コスプレした女王様に底のゴツいスニーカーで
顔踏まれ、運動靴のメーカーのマークを顔につけられる快感を味わってくだされｗ

ダブった・・・＿|￣|○

|　 | ∧_,∧
|＿|( ´皿`)＜もういいか？　もう気がすんだな？
|　|　⊂ ﾉ 　　 　
|￣|―ｕ'



|　 | ∧_,∧
|＿|( ´∀`)＜FTOはいい車！
|　|　⊂ ﾉ 　　 　
|￣|―ｕ'


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|＿|彡ｻｯ
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　　　　　　 ,､-.ヽ'‘´　　　　　　_,,､‐,ﾟ,,.､-‐: ""｀　　　　　　 : .,l、 ..､-: ':ﾟﾟﾟﾟﾟ'｀ ''丶.、　 : ."-_　　　
　　 r､"‘"　　　　　　　　: : : : ｀｀'i､: 　　　　　　　　　: ,.､．: ",,r.'°　　　 .,i"　　　.'"　　　.ﾞ"｡　　
　　 ト　 　 　 　 　 　 _､'′ ._.,、.、° 　 　 　 　 　 ,i″　　,r'"　　　　 ._ヽ　　　_、‐: 　　　　.ll
　　 .ﾞ‐,　　 : .　　　: ｖ"−: : ｀: .､．‘: ．.ｖｰト　　　_｀　　　l': 　　　　　.rﾟ.､i､-‐"｀ 　 　 　 　 ,i'
　　　　~'"',,i´　　　　　　　: .．"　　　　　,ｉ': 　　 : "　　　 ″　　　　　　　　　　　　　　、: -‐
　　　.,-'･'｀　　　　　 _: : .''` 　 　 　 　 ,,i´　　　,i"　　　　｀r,　　　　　　　　　　: _: ．･'″
　　　 .i､　　　 .._､.･'ﾟ’　 　 　 　 　 　 '"　　　 ,i'　　　　　　 ﾞ": ,.__＿: ,,,:､.-･": ’
　　　｡`　　 : ‐'´　　　　 　 　 　 　 　 :-　　 ./　　　　　　　　　 ｀￣｀
　　.r゛　　 : ,i´　　　　　　　　　　　　　　'": :.″
　　.、　　 .,"　
　　 ｀:ｖ_: ,`

こんなことで荒れるなよ・・・。
確かに個人的にはイイ趣味だと思えないけど、DQN扱いするほどのもんかな？
この程度の痛車なら街中にいっぱいいるし・・・放っておいてやりなよ。

ところで中古柿本Rを入手したんだけど、これってレガリスとか純正と比べて
音量はどんなもんでしょ？つか、これって青いホームページと同じじゃんか・・・。
ジェントルって書いてあるけど、そこそこの音量なら、ご近所事情も考えて
インナーサイレンサーも買おうかなと思ってます。
買う必要無いかな？ちなみに走行1000キロぐらいで程度はかなり良いです。

柿元はフジツボに比べるとほとんどがうるさい系だと思われます
ご近所事情があるならサイレンサー入れたほうがいいかもです

>>552
いい人ですね！絵もかわいいし。
>>554>>555
話が難しくって私にはわかりませ〜ん。

即レスサンクスです。
ググって柿本Rについて調べてみたんだけど、なんか車種によって感想がマチマチで、
うるさいって言う人もいれば、純正より静かって感想もあるし。
FTOもうるさい部類でつか・・・グラスウール入りのサイレンサー買おうかな。

>>556
私は足回りとマフラー交換ぐらいしかDIYしないヘタレでつ・・・。

ひとまずセックス

>>552＝>>554＝>>556

今どノーマル車なんですが
参考までにみなさんの車内の様子が見てみたいです

>>559
どー考えても違うっしょ。

>>559
適当すぎるよ・・・。

バカは放っ時計。

>>560
俺もドノーマルだけどメーター球を自作してＬＥＤで青白っぽく光るようにしたよ。
なかなかよさげ。写真がないので今すぐはアップできんけど。

>>564
レスさんくすです
どこかで「メーター球をLEDにすると見えにくくなった」
とインプレがあった記憶があるんですが、その辺はどうですか？

>>565
市販のＬＥＤだと暗くなると思うよー。俺は自作で3連装の5φのＬＥＤを５，６個
つけたから合計15以上ＬＥＤ仕込んでる。だからノーマルより明るいよ。
でもメーターパネルが青いプラスチックなんで白色ＬＥＤだと青白く
みえちゃうんだよね。俺は真っ白を狙ってたんだけどね。青白好きならいいかもね。
市販品の赤とか黄色とか買っちゃうと思った色がでなくてげんなりするかも。

>>562-563
ブルーバードSSS轢き殺されて悦んでろ。

これメンバーの方ですか？
ttp://search01.carstation.co.jp/search/search/detail.php?referer=1&cate=2&stock=1:461308:32&img=

外装、内装全然いじってません
どノーマルです
いじってみたいがどうすればいいかわかんね

>>569
つttp://fto-tension.web.infoseek.co.jp/fto/index-j.html
つttp://www.projectf.jp/main.html
教えて君もいいけど少しは自分で調べる努力もしようね。
あと、ＦＴＯ関連のオフミに参加するのも参考になると思う。

>>568
製作途中車の販売してるのか、完成後渡しなのかわからないけど
ベースであるGSの5MTはレアかもしれんが、車両価値はなさそうだなぁ
ラッピングが気に入るかどうかによると思うが、
ついてるパーツの価値から考えると、５０万程度なら買っても損は無いかもしれない。

ところで、ラッピングって、
こすったりしたら修復出来るんかいな？１面張替か？

>>567
毎日スレ上げ乙。

>>571
結構長く持つみたいね。全面だとそれなりに費用もかかるかも。
ttp://www.myojyo.co.jp/service/artmedia/wrappingart-price.html

追加 つttp://www.its-me.co.jp/frame13109.html

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24484993
出品者ウハウハだなｦｨｗ
メーターリングが欲しいだけなら
ttp://www.type-f.co.uk/products/dial-rings.html
>Worldwide Delivery of Deep Dial Rings are Free
なわけだし、自分で海外通販した方が安いよ？ｗ
いや〜ユーロテールの約１０万以来、久々に驚き＆笑わされたね。




あ、お金餅の方でしたか・・・・・失礼ｽﾏｼﾀ。orz

マジョーラ全塗装sage

ＦＴＯの音が聞けるとこ知りませんか？

>>576
ttp://www.geocities.jp/fto_mivec_turbo/

黒に乗ってますが、洗車したらすぐに鳥がフンを
落としてきます…。待っていたかのように、狙っていたかのように…。
みなさんのＦＴＯは大丈夫ですか？

↑改めて読み返すとツマランことを書いてますね…。ｽﾏｿ…orz

>>578
おおっ同志よ。
おいらはシルバーだけど、同じだ・・
でもまだ全高低いからまだ落とされたの気づきやすいからいいよ
ワゴン系乗ってる奴で気づかずに放置してたら塗装凹まされた奴がいる
やっぱり人間も汚いトイレより綺麗なトイレの方がいいのといっしょで
やつらも綺麗な車の方が気持ちいんじゃね？

>>580
わ〜。レスありがとう。そうだよね、きれいなトイレと思えば…。
今までになかった発想なのでものすごく新鮮に受け取れたよ〜。

>>581
トイレと思われたくは無いけどねorz
(ﾟДﾟ)
ていうかトイレじゃないからやめてほしいやあ

糞どころか卵落とされた事がある。

>>583
それはひょっとして駐車場の屋根に鳥の巣があるとか？

>>582
そうだね、私ってば単純…。ところで、洗車ってみなさんは
自分でされるんですか？私はオウチャク者なので、
いつもガソリンスタンドで手洗い洗車をお願いしてます。
でもさすがプロなので、タイヤやホイールまでピカピカに
してくれて満足してますよ〜。

http://www.cablenet.ne.jp/~koishi/photo/lank/kato8-f.jpg

>>585
洗車くらい自分でやれやあ
FTOにもっと愛着が湧くはずやあ
ちなみにおいらは1ヶ月に一回くらいしか洗わないから
そんなにめんどくさくないぞ

>>586
何？

>>589
藤木直人が女装しているような写真だったよ。

>>589じゃなくて>>588へのレスだった。
589（ゴバク）の語呂どおりに誤爆だなｗ

うわっ寒ｽ

>>591は山崎義弘

ｵﾏｰｽ
みなさん早いこと早いこと
今からトイレ運んできまつ

ごばくしたｽﾏｿorz

お〜い、みんな起きてるかい？

ばーじょんあーるのLSDは体感できる？

後付できるかなぁ

>>596
所詮ビスカスだから期待するな

>>597
機械式のことなら、CUSCOに対応品があるのは確認したが.。

>>595
書き込みが少ないのは夏休みが終わったからじゃない？

先週の週末ﾌﾟﾁｵﾌ臨時開催されたので行って来た　by道民
FTO　3　ｴｸﾘﾌﾟｽ　2　ｱｽﾃｨ　2　だけの寂しいｵﾌだったけど
集合場所の某ｶｰｼｮｯﾌﾟに偶然FTOのｵｰﾅｰに声をかけられた
その人は何と雨宮ﾗﾝﾃｨｽ用のﾏﾌﾗｰを付けていた
参加はしなかったけど雨宮のﾏﾌﾗｰが何とも良い音と味を出していた
一番驚いたのは雨宮ﾏﾌﾗｰが付く事だったけどね

>>599
おいら、夏休みはこの土日から一週間なんだが何か？
サービス業なんでねｗ

http://car-cm.zdap.jp/mitsubishi/fto.htm

>>602
ああ・・CMが目に浮かぶよ。
懐かしいなぁ、そして、ヤパーリめちゃかっこいい！！！

http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Miyuki/1811/others.html

かなりキテ〜る、感じテ〜ル

回っテ〜ル

漏れは初めてCMを見たとき”なんじゃコリャ〜超ブサイクだ”と思った。
ところがある日、白のFTOが走り去る姿を見てから徐々に気になりはじめ
気が付いたらオーナーになってた･･･。あ、もちろん白ね。
個人的には大満足です。

通勤途中に新しいロードスターが駐車してある。
CMやりはじめてすぐの事だったので
予約してたんだろう。
ヘッドライトの形、HPで見た時は違和感あったが
フォグの形とか後期FTOに似てるし
慣れてくるとなかなかいいかも。
週末は楽しいだろうなぁ〜。

俺もそう思った。まるっこいﾃﾞｻﾞｲﾝだしFTOににてるなーと。
内装はもちろん最新なわけでその点ではFTO余裕で負けてるな、、と。
でも内装比較しちゃあかわいそうなんで今からFTOを愛でることにしますよ。うふふ

FTOの内装って他の車に比べて結構高級感あるような気が。
他車種からの乗換え組みの俺は似非皮の質感が結構好きｗ



まぁレクサスやらシーマやらの高級車には負けているがね

メーターパネル周辺がやはり時代遅れと感じることが多々あるけどね俺は。

個人的にはこのアナログな雰囲気が好きです。

最近、我が街ではすっかりＦＴＯを見なくなったなぁと思ってたら
今日久々に出会いました。しばらく2台連なってましたw
めったに会わないということは自分が目立っていいわwという気持ちと
何か淋しいなあって気持ちとで複雑です…。

>>612
俺も！オートエアコンのパネルすら嫌で、マニュアルエアコンを選んだくらいだからｗ

>>576
ttp://www.geocities.jp/ftowners2010/

サイドミラーをたたんで、Ｆを正面から見るとなんともいえないかっこよさ！
たたみ方がなんかかっこいいんだよね。

616>>
なんかＦＴＯのサイドミラーのたたみ方ってＢＭＷっぽいよね

素直じゃなくて、ひねりが入るところがいいよね
たたむたびに、かっこいい！と思ってしまう

電動格納うらやましｽorz

>>619
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰ!!
とか言ってみる
けどアレって殆ど車幅変わらないから畳んだ意味ないような気がするのよね

船ﾀｿも感染、発症しますた('A`)

僕のちんちんも電動収納してます

すません、誤爆しますたorz

今無駄に畳んでみたけど確かにｶｺｲｲ

しかし幅も確かにかわらない…

>>620>>623
そうそう。たたんでも車幅変わらないのよね〜。でも駐車したら
絶対たたむのです！

ＦＴＯ乗る前Ｓ１３（1800cc、TURBO）に乗ってたんだが
そっちより低速トルクあるように感じるのは気のせい??

S13の頃のターボっていわゆるドッカンだから、低速のNA領域のトルクはスカスカだよ。
そんなのにNAの低速トルクが負けるわけないとは言い切れないけど、ないじゃん。
FTOの低速トルクも、いまの実用NAに比べると結構薄いけど。

FTOのV62Lは今の2LNAと比べても全然遜色無いと思われる
エクリプスにこのエンジン載せたらいい感じになるとも思われる

>>624
そういう意味無しっぽい所がお茶目だな
この車って、もっこりフェンダーやエロケツなど
日本車とは思えない無駄というか遊びの部分が魅力的なんだと思った。

しかし、時代はｱﾙﾐｴﾝｼﾞﾝ
今後の三菱のｴﾝｼﾞﾝﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに期待age

アルミは耐久力がなあ・・
ていうか時代はEV車だろう？
アルミの時代は短いと予想

>>628
そうそう、数あるスポーツカーと言われる他のクルマにしても、
新しく出るクルマにしても、顔やケツには力入れるのに、
なぜ、このもっこりフェンダーを入れないのかと思う
ＦＴＯを見慣れると、他のクルマって直線で出来てるよねぇ

>>631
今の車って、フェンダーが盛り上がってる分ボンネットラインも高いからだな。
新型ロドスタとかRX8なんかがいい例だと思うが。
あれのボンネットを低くすれば、相対的にフェンダーが盛り上がってくると思うけどねぇ。
まぁFTOのもっこりは2Lの直4っでは実現できなかったわけで.。
そう考えると、今の車では厳しいとおもわれ。

納車の日にコックピットから見えたもっこリフェンダーでイっちゃいそうになりました。

>>600
環状嘔吐鞄に集結していたな　私は前ＦＴＯオーナーで「オフミかな？」と
ガルウイングＦＴＯとエクリプス目立ち杉＆ハシャギ杉でウザカッタゾ
私もオーナー時オフミ参加したかったけど当時は無かった

苦言を呈すと目立ちたいのは多少解るが･･･
私がまだオーナーだとしてもアレだと参加したくないぞ

6A12はいまでも通用すると思ってる
K20Aだと相手が悪いが
まエンジン屋のホンダが渾身の技術力を注いで作ったエンジンだろうから当たり前だが

三菱がなんとなく作ったエンジンと、ﾝﾀﾞが本気で作ったエンジンが同じくらいの性能ってのはなぁ…。
カタログスペックだけならFTOは負けるが、
乗ってみて味わってみると現行ｲﾝﾃより楽しい。
しかもコーナーの複雑なコースだとFTOの方が速い場合もある。

>>636
三菱がなんとなく作ったエンジンって、ワラタｗ
そこがすごいところ

なんとなく作ったらなんかすげーの出来ちゃった
みたいな感じなのかな
たまにあるな、そういうこと

そんな6A1系ももうすぐ終わりだな･･･。
まぁ基本設計が古いエンジンだから、4G系といいここらが限界なのかも知らんが。
しかし　新しいこと=良いこと　ということもないわけで。
難しいよねぇ。

試し乗りを含めていろいろスポーツカー乗ってみたが、一番音がお気に入りはやはり6A12。
5500あたりでは、こいつはなんというサウンドを響かせるとんだ、って毎度感じるよ。
もう体の底から痺れるよーな、力強く切ない声がたまんないです。
アバタもエクボかもしれんが。
この声が自分にはツボすぎて、もう7年たつが乗り換える気がしない。


後ろ狭すぎなんだけど。

闘う事を宿命付けられた乙女の声って感じだよね
うん、実にいい

おまいらキモ杉。。。

絶版車ゆえ旧型とか型落ちなどと言われないのは良いが
これほど良質な車が進化をやめてしまったのは残念だな

>>643
一時期噂されてた4WDとか出てほしかったorz

きっとまた10年くらいたったら復活するよ
初代から20年くらいたって2代目でたからね
多分その位たったら三菱社内でも復活させるという
話はいやでも出てくるだろう

>>642

わかってないね。巷に溢れてるラブソングなんて
醒めた目で見たらすべてキモイ。
そこらへんのラブラブのカップルもキモイ。
共感できる経験があると、それも一変するもんさ。

大型台風…カトリーナ級って…。
また愛車持ちには鬱な季節がやってきたな。
そんな俺は九州南部在住…。

台風…6日ごろ中国地方とか言ってたっけか？
ころころ進路変えやがって…

キモくてわりかったねー
おいも九州南部じゃっど
ふてもふて台風がきちょらいね
また洗車じゃが、びんてくらいね

>>644
FTOエボ出して欲しかったねぇ
でも四駆＋ターボ化でどんだけ重くなるんだろう？とは思う

話は変わるが、ランエボにワゴンの設定が加わるらしいけど
だったら今度出るランエボＸでクーペボディもこさえて欲しいと思った。

わしは中国地方じゃけど6日に台風くるんかぁ
たいぎぃのぉ
昨日高速走ったけぇバンパーにえっと小バエの死骸が・・・
洗車せにゃいけん思っとったけど台風行ってからにしようかのぉ

私も中国地方でーす。その言葉は・・・。
同じ県かもねww私も台風行ってから洗車しよ〜っと。

うーん、直撃ルートじゃねえか。
去年もヒヤヒヤしたしなぁ。
割れた石工ボードが飛んできてたみたいで
あれが当たってたと思うと…。

立駐にお泊まりって手もあるが、
場所がなぁ。

>>648
鹿児島？

九州人多いのか？
ちなみに宮崎県小林だよ

おまえらいつまでエロケツだのいい音だのいってんだ
スレの３０％はそのわだいじゃんか　
ほかにねえんか、エンジン載せ変えたとか、ターボとりつけたとか
いつまでも次元の低い話すんのやめれ、そしていいかげんに飽きろ

これ以上馬力上げてもＦＦじゃ使い物にならん

エンジンスワップとかボルトオンターボだとかが次元の高い話じゃなくね？
まぁそういうことにしか価値を見出せないような車に乗ってるオーナーは可哀想だよ。
そういうことにしか興味をもたれない人間がオーナーの車も可哀想だが。
ノーマルだとよっぽど魅力がない車なんだろうな。

>>649盗用多のセリカＧＴＦＯＵＲ見るたびにＦＴＯエボが出ていたらなぁと思う。
でもＮＡらしい甲高いエクゾーストサウンドと鋭いレスポンスを体感するたびに
車はパワーだけじゃないんだなって再認識させられる魅力がＦＴＯにはある。

>>656
＞ノーマルだとよっぽど魅力がない車なんだろうな
・・・そう！ＦＴＯはノーマルのままでも充分満足できるのよね〜。
私もよく「マフラー変えてんの？」って聞かれるんだけど
「ううん、ノーマル」っていうのが嬉しくって。いい音だよね。

確かに自分でもよく飽きないなと思うよ。
そのくらいFTOは、特に馬力がどうの、足がどうのって言う必要もないくらい、
見た目から、クルマといっしょにドライブする楽しさまで、
本当に満足させてくれる車だと思う。
マフラーも足回りも換えてはいるけど、これらは消耗品で、
長いこと乗っていたいからこそなんだよ、俺は。

新しいロドスタの話が出てたけど、今日TVで見た。
確かに、斜め前から見たら、FTOの前期と後期をまぜたような顔してるね。
なかなかハンサムだなｗ

ロドスタいい顔してるよな。
FTOマニアにはストライクヅラだな。

新ロードスターと
現行エクリプススパイダー
二者択一をしないといけない状態になったら
どちらを選ぶよ？



…捻くれ者の俺はエクリかな。
シート倒せるし…。

>>634
蝦夷は基本的に正式なオフした経験ないから、マナーも糞もないんじゃないか？
どういったDQN連中いたか報告ﾖﾛ

FTOって純粋にFTOを楽しめていいね。
すれ違いだが、ミラージュ海苔はﾗﾝｴﾎﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽが多くて困ってる…。
やっぱミラージュなんて買わないでFTOにしておけばよかったと少し後悔…。

インテRが出るまではワインディング最速FFって言われるくらいコーナリングに優れた車なのに
これほど性能以外の話題が多い車も珍しいねｗ

それだけFTOには車としての魅力があるって事でしょ。
ミラージュみたいに無駄な意地がない分、素直に受け入れられる。

必死に『FTO×ミラージュ』の構図を作って
荒れた流れにしようとしてる馬鹿が居るけど、もちろんスルーな。
楽しみ方は人それぞれ。車の好みも人それぞれ。ｱﾌｫｸｻ。

一般車のイメージから逸脱してるクルマって他にもあるけど、
他はみんな高級って言うか、高いクルマばっかり。
FTOって、同じレベルで比べるクルマって無いんだよな
だから妬みとかコンプレックスとか湧かないし、純粋にイイ！って思える。

そしてFTOを純粋に愛するおまいらも大好きだ

夕べ洪水の中突っ込んで行ったら途中でエンジン止まって
それっきり動かなくなっちゃった。
セルが回らないんだが水かぶったせい？

まいったなぁ今日三菱休みだし。

>>669
セルが回らないことからして、電気系のショートとか。
他にウォーターハンマーってことは･･･まぁないとおもうが。
多分電装系だと思われ。

>>669
一昼夜完全に水に漬け込んだんじゃなければ復活しそうだけどね
セルが回らないなら、とりあえずイグニッションヒューズが飛んでないか調べてみたら？
　
>>667
同感
あと、こやつの出来の良さに気付いた
自分の見る目の確かさを実感出来る。というと言い過ぎだが
誰もが見落としていた掘り出し物をゲットしたような、
そんなうれしさを感じる

>>671
お宅、ご老公さん？

ttp://www3.ezbbs.net/27/fto-b/

>>672
あの○○○○にこんなマトモな文章は書けません。

御老公さんって嫌われてるの？

>>661
エンジンとフロントマスクはロドスタ。内装と装備はエクリプス
ありえないけど。ロドスタ2000ccで170psだろ？FTOとにたようなもんだから
おもしろそうだなー。ハンドルもいい感じに太くて手にフィットするそうだ。
次の車はMT車だなー。FTO好きだけどATしかほとんどなかったんだよ･･･。
運転うまくなったときMT車を買うんだったーと後悔したよ。
FTOが好きな分落ち込みも激しかったorz
でもFTO好き。独り言ｽﾏｿ

>>676
いまFTOに乗ってるんだったら、事故車からミッション引っ張ってきて載せかえられるんでない？
ついでに中身を流用してみるとか。
ミッションオーバーホールついでにやるといいかも。

というか、FTOって無理矢理v6を積んでるじゃない？
直4なら自分でミッションのせかえようと思うけど…v6だとなぁ。

>>676
え〜っ、私はスポーツモード欲しさにＡＴにしましたよ。
ＡＴは楽ですよ、渋滞とか坂道とか。
スポーツカーでＡＴってだめなのかな・・・？

スポーツカーじゃないから。
美しい肢体をふりまきながらのんびり走る車です。

確かに、スポーツカーって荒い運転してる人よく見かけるけど
ＦＴＯで荒い運転の人見たことないわ〜。単に台数が少ないから
かもしれませんが・・・。

>>670-671
669ですが、朝書き込みした後牽引してきてよく診てみたら、、、

エアクリびちょびちょ、エアクリケースからスロットルボディまでの
ダクトはずして横にしたら泥水ジャー

もうね、３０分くらい呆然としましたよ。

まいったなぁ〜　どうすっかなぁ〜　新車から乗ってたけど
もうあちこちボロボロなんだよなぁ。
誰か欲しい人居る？

といったわけで>>670さん大正解でした。トホホ

>>680>>678
そちはくのいちなのか？
FTOのりほとんどメンズだと思うが
もっと雌豚たちにものってホスィ

>>680
・・・ごめん

>>682
え〜っと・・・。くのいちって女って意味ですか？
すみません、アホで。一応女なのですよ。でも
雌豚はヒドイよ・・・。
>>683
え〜っと・・・。ごめんということは荒い運転ということですか・・・？

>>681
水に使ってからエンジン回してないんでしょ(セル、牽引時含む)?
スロットルまで行ってるから下手したらシリンダーの中に水入ってるかもだけど、まわしてなければ
オーバーホールすれば問題ないと思われ。
まわしてるとコンロッドあたり曲がってる可能性があるから、乗り換えたほうが賢明かなぁ。
どちらにしても早くしたほうがいいと思われ。
一度浸かっちゃうと錆びるのはやいから。

とかなんとか書いてるけど、乗るつもりなら早めに修理屋行きしてくれ。
かなり的外れなこといってるかもしらん

>>682
同じFTO海苔とは思いたくない

反吐が出るぜ

>>687
雌豚さん？

ﾜﾀｸｼ、678＝680＝684ですが687さんではありませんよ。
で、687さんは私をかばってくれたの？と思うのは
都合よすぎ？？

↑あれ、すみません、空気を乱しました・・・。
どなたか次の話題をお願いします・・・。
ゴメンナサイ・・・。

まああれだ、男も女もマターリいこうや。

今、部屋中に新聞紙貼りめぐらしてリアスポ自家塗装中。マスクしてたら顔が暑い・・。
業者に出すのが楽だが、こうやってるとますます愛着がわくってもんです。
古い車だけにそれなりに退色してるね、リアスポもキズだらけだ。

今の「きょうの出来事」のルーレット族の特集で白FTO映ってなかった？？？

FTOは華麗に爽やかに乗る車
エアコンOFFで汗ダラダラかきながら峠攻めるなんて似合わない車
どっちかというと女性が似合う車かもね

走行中のエンジンに水が入ってウォーターハンマー起こしたらもう再起できないと思うが・・・

６９２　ＰＡでの取り締まりのシーンでっか？？全然確認出来ませんが、一応録画しました。（笑）

>>695
PAの後の走行シーンで２台走ってるシーンがあります。
で、その画面右側（左レーン）走行してる白い車なんですけど…
寝転びながら見てたから全然違うかも…
確認してちょ

あれはシルバーのスープラ

>>646
そう、西(鹿児島)駅のそばだよ


わっぜ風が強くなってきたがね
自然の猛威の前にはこまんか人間はいけんもしゃあならんち
じゃっどんこげんふっとかのが直撃すっとはさしかぶいじゃらい
以上方言


漏れも新ロドスタ気になるよ。
あのクラスの車重に2リッターって久々じゃない？

>>694
…よく考えたらそうだよな。
すまぬ。
一発廃車コースか･･･

>>697
そでしたか。FTOで無くて安心しました。

それはさておき、台風で瓦吹っ飛んできて傷付かないかどうかすごい心配っす
明日の夕方には上空を通過しちゃうようなんで…
もしフロントガラス割れたとして、その瓦の持ち主が判ったとして、文句言えるのでしょうか？


言えるわけないですね…orz

よし、俺が三菱に就職してＦＴＯを復活させてやろう。

センサ別体のETCを自分で付けたいのですが、電源はどこからどのように取ればよいのでしょうか？
取り付け費用をケチりたいのでよろしくお願いします。

俺も台風心配だぁ！おちおち寝れない・・・
水没車、ガンガって復活を望みたいところだ。復活できるといいねぇ。
で、くのいちの話が出ているが、
以前、松野明美だったと思うが、
赤のFTOと一緒にTVに出てた、まだ乗ってるのだろうか？

>>701
がんがれ
ちなみに俺は三菱落ちますたorz

>>703

うちなんか予報ではモロ直撃ですよorz
しかも川のそばなので水没が超心配orz

>>702
オーディオ裏から引っ張るのが楽。
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
ここからFTOで検索するとオーディオ裏の配線(配線色と電源種)がかいてあるから、
それを参考にエレクトロタップを使って配線するとよいと思われ。

>>701
頼んだぞ！

事故から復帰後１週間でぶつけられ再入院。この夏１週間しか乗ってませんorz

>>702
どの程度のDIYスキルなのかわからないけど、ヒューズを分岐させて電源取る方法なら、
誰にでもできると思いますよ。
エーモンのホームページにでも行けば情報がいっぱいあります。

え〜と、水没じゃなくて水深約２０〜２５センチの所に入って行ったわけです。
んで１０メートルくらい走ったらばエンスト。
ちょっと速度が速すぎてエンジンルーム内で津波が起きたのかな。
今日ボンネット開けたらどこもかしこもびちょびちょでセルは飛び出るけど
全く動かない状態でしたよ。
んでまぁ僅かな望みをかけてエアクリケース開けてみたと。

１２万キロも乗ったしもういいかなと。
しかしこんな結末になるとは思ってもみなかった（泣

>>703
俺は今住んでるアパート決めるときに2万分の一の地図かって等高線みながら
決めたから勝ち組さ☆
>>669
12万キロも乗った→廃車じゃなくて12万キロも乗った→もっと乗ってやろうって
くだされ◎お仲間が減るようで悲しいですよ。なんとか安価で修理できると
いいですね。

>>693
女性が似合う車ですか？嬉しいです。

ところで自動車税って14年乗ったら1割上がるんですよね？
なんかおかしいですよね、大きなゴミを出さずに大事に乗ってるのに。
私は今10年目ですが、まだまだ乗り続けますよ〜。税金上がっても！

>>675
同じFTO海苔とは思いたくない

反吐が出るぜ

フォグが付いたり消えたりするんですが
工賃込みでだいたいどの程度かかるでしょうか？
バルブ変えたばかりなのでスイッチがおかしいのかな

>705 708 様
情報ありがとうございます。なんとか自分で出来そうです！！

>>713
おそらくフォグスイッチの裏がショートしてとけていると思う
一度はずしてチェックしてみることをお勧めします

その場合、修理は部品代2500円くらいです（交換は自分でできます）

>>715
ありがとん。ディーラーがいいかな

というか、フォグスイッチのリレーってりコールじゃなかったっけ？
よく覚えてないがそんな気がする

>>693
基本的にはそうだが、ひとたび真の力を解き放てば
DC2インテRとも互角に渡り合えるというのも又FTOの魅力。

普段はジェントルに、時にアグレッシブに。
それがFTOクオリティ。

おまえらコノ野朗、みんなしてFTOに酔いしれやがって。
４年前に手放したオレとしてはお前らの首を絞めてやりたいよ。

719

そんな事したらみんなしんじゃいますぅーーーー（笑）

>>719
これを機会に再びFTO海苔になろうぜ

去年潰した俺の気持ちにもなってみろカスども。
みんな大切にしてあげてください。

今まで新車５台乗り継いできたが、３台目に買ったFTOが一番良かった。
マジで楽しかった。
エンジンのオイル漏れに悩ませられなければまだ乗っていたのに三菱ふざけくぁw背dｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」!!!!!!!!!!!

ttp://www.eq3.jp/starion/profile/

いいことかいてある
下の４行

オレのFTOの思い出。

１９９５年春　FTO　GPX　５MT購入
１速が入りづらくて悩む。（半年位で自然治癒）
走行中に謎のエンストに悩む。（アイドリング回転数を高める事で無理やり解決）
ディー伽吐露のマフラー（７万）装着。純正より静かかもって音量に？
１３０πの出口も周りからDQN扱いされて凹む。
１７インチアルミ＆４０タイヤ装着。グリップは上がるも、予想以上に
ロードノイズ大＆操縦性悪で、３０万という大金を放出した事に疑問。
ポテンザ怪のショックとアペックスのサス装着。
グリップ力は上がるも、純正の味付けがオレにとって最適だった事に気付く。
車検でエンジンから水漏れ＆オイル漏れとか言われて凹むが、保障期間で助かる。
２本目のマフラー、APEN　N1メタル装着。予想より音量が大きく、近所から苦情。
友人からも、その紫色ヤヴァ過ぎとか言われ凹む。
その後再びエンジンからオイル漏れ。カムシール弱すぎ。



こんな思い出でも、一番楽しかった車はFTOなんですorz

新車買うよかオイルシール交換のほうが安いと思うのは俺だけか？

いま、結局国内でどれだけのFTOが生き残ってるんだろうな。
トータル販売台数が36000台ぐらいで、さらに三菱が中古を集めて輸出してたとか言う話も聞くし。
事故った、潰した、なんて話もちらほら聞くと、後でもう一台乗り継げるのか不安になるよ。
団塊世代退職時代で、夫婦2人で乗るのにクーペがもう一度流行ればいいのに。

きょう１０Jはめてみたがディープリムいいね
迫力がちがうぜ　

次の車検を機に乗り換え考えてたけど、このスレ見てたらもう少し乗る気になった。
タイヤも交換すっかな。

FTOでサーキット走ってる人っていますか？
かっこいいので次の車候補なんです。

月１くらいで行く予定なんですが、消
耗品（オイル、タイヤ、ブレーキ等）以外に
交換が必要になる箇所ってありますかね。
維持費が気になります。

ちなみに今乗っているホンダ　インテグラ（DC2）は
ガンガン走ってもぜんぜん平気でした。

ハイカム入れまくりでガンガン走っても大丈夫ですよ
結構丈夫なエンジンだと思います

>>726
＞団塊世代退職時代で、夫婦2人で乗るのにクーペがもう一度流行ればいいのに。

無理。

�@やつらはムダに金持ってる。
�A年に数回しかこない親戚乗せるためにクソティマなどを買う。

クーペ乗りたいなんてほとんどいないと思うよ。

そのくせ、燃費が悪いのはきらいだから、エスハイとか。

ありがとうございます。

ちなみに街乗りで回さない時なんかの静粛性って
そこそこありますか？

インテグラは遮音材がないためエンジン音やらロードノイズやら
やたらうるさいのが困りものでした。あと内装ギシギシ・・・。
教えて君スマソ

>>732
そう！それでエコきどってる。で、スポーツカー見ると眉をひそめる、と。

こちとらエアコンをECOモードにて対抗するんじゃぁーーい！

エコが欲しければ、近所の買い物くらいは徒歩かチャリで行けと言いたいが。
低燃費車を買うよりよっぽどエコだ。

ちなみに漏れは毎日片道７kmをチャリ通勤。雨降ったら電車。

733のかたへ
DC2からの乗り換えですが、ハイカム多用するとカムオイルシールはVTECよりへたりやすいです
エンジンオイル漏れは、個体差あるようです。2年経ちますが経験ありません
あと、エンジン音はDC2よりは普段全然静かで上品に思います。
ロードノイズは結構入ります。個人的には気になりませんが。
フロントが重い、と感じますがかなり曲がります

>>724
読んだ。すごく共感！！
最後の1行、俺もFTO100台買う！！
でもきっとFTOってもう100台も手に入らないんだろな・・・orz

>>731
拓海の父さんの文太みたいに、昔走り屋で、
年取って夫婦二人になったらもう一度スポーツカーに乗りたい、
それも、ゆったり乗りたいって人、いるように思う。
近所に、シンフォニックシルバーのFTOに乗ってる初老の夫婦がいるが、
かっこいいよ、あこがれるものがあるなぁ。

ロードノイズ減らしたいならやっぱりタイヤじゃないかな。

ロードノイズが嫌ならタイヤを14インチにしてレグノあたりを履く。

砂浜の上を走ればロードノイズ静かです

耳栓をすればロードノイズなんて気になりません

>>737
TypeRとかそういう類のカリカリじゃなくて、乗降性とか快適性を取り入れた
ぬるめのスポーツなら、売れると思うんだけどどうよ？
コンセプトは｢おじいちゃんカッコいい！｣とかそんな感じで。
腰痛対策にレカロシートを入れてみたり、TCLとか使って安全性も確保。
･･･こんなんやってると、ぬるいランエボよな。

姿勢悪いからﾚｶﾛに長時間座ってると腰痛くなる('A`)

俺は走りをそんなに重視せず外見だけでFTOに惚れちった人間だから
ぬるめのスポーツ大賛成。アズィールとかどうなんだろーとか思ってるけど
また外見で次期エクリプスを購入＆FTOライクに改造なんてしてしまいそう。
そんな俺はだめですか。。orz

お前ら、だっさい車乗ってんだな。
キモすぎ！！

ホントだ、キモすぎだよね。

>>745

今日もスレ上げ乙。

>>746

工作員乙。

>>745
＞27 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/09/07(水) 15:54:36 ID:tz2NaT6H0
＞当て逃げされました。運転席側のフェンダーがボッコリ！
＞赤いボディーに白い(相手の当て逃げやろーの塗装)がべっとり！許せん！
＞初期型だけど大切に乗ってる金の無い俺のNSXが何故こんな目に、治すのに
＞何所に持って行けばいいのか分かりませんどなたか板金塗装された方いましたら教えてください。
＞ディーラーには板金ブースは無い様です。

やっぱりキモヲタだったか・・・。

よーし、パパNSXスレで暴れちゃうぞ〜

　

750・・・ん？

ところで誰かオーディオ関係で詳しい人いたら教えてほしいんだけど
昔ALPINEつけてて「DSP」搭載で音がエコーがかかってるように
余韻が残るように響いていたんだけど、今同じALPINEでも違うものに
変えたら余韻が全然残らなくなってしまった・・・。
何を付け足せば昔の「DSP」のような余韻がでるかわかる人いたら
教えてください。

>>744
だめだな、逝ってよし

>>751
そのデッキにはDSP搭載されてんの？
搭載されてたとしてDSPのモード変更、エコーがもっとも強い
「CHURCH」なんかにしても変化がないのだったら
デッキの設定が不味いか、もしくはそのデッキの特性かと。

>>751
DSPってのは、大雑把にいってある種の演算に最適化されたマイコンのこと。
で、そのDSPを使って>751の言う残響を加えたり、あるいはイコライザー
やらタイムアライメントやらチャネルデバイダやらを動かしてる。
だから、たとえヘッドにDSPが搭載されていたとしても、残響を加えるプロ
グラムが入っていなければ、エコーはかけられないよ。

もし残響機能がなかったとしても、タイムアライメントでリアスピーカの
タイミングを0.5秒くらい遅らしてみると、ちょっとした雰囲気は出るかも。

これで物足りないようなら、ちゃんと”残響”がかけられるヘッドに買い替え
るしかないかな。

>>753
いや、ALPINEって今の型にはDSP搭載してないそうです。だから、CHURCH
とか選ぶところないし。前のときは確かにCHURCHにしてたけど。

>>754
ありがとうございました。とりあえずタイムアライメントとやらで
調整してみます。

俺はどっちかっつーと走り重視のＦＴＯ海苔なんですけど、
最近サイドクリアウィンカーが気になり出しました。
ホワイトウィンカーならﾔﾌｵｸに出品されてるみたいですが、
クリアレンズタイプの物はどこで手に入るか知ってたら教えてくださいorz

>>709
車高かなりおとしてたのかな？
俺も水深２０〜２５センチ位の川状の道走ったが、なんともなかったよ。
運がよかっただけかな？

>>757
ほい
ttps://www.auto-acp.com/name/mitsubi/fto/〜wink.htm

>>736
情報ありがとうございます。
カムオイルシールがへたると半VECってのになってしまうんですね。
１人で乗る分にはうるさいのは気にならないんですけど、
人を乗せたときがつらいですよね(^_^;)

FTOって思ったより相当少ないんですね。
探すの大変そう・・・

>>757
つttp://www.sigma-speed.co.jp/

>>742
スポーツという言葉を使わないほうがいいな。
別の言葉作ってさ。
敷居が高すぎて引いちゃうんだよ。スポーツカーって。
これ買ったらゼッタイ速く走らなきゃダメだって思っちゃうよ。
多くの人はさ。

おいらは、車のこと知らない人に
すごいスポーツカー乗ってるなみたいなこと
よく言われるんだけど
この車はそんな下品な車じゃないですて言ってるよ

ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰｶｰ

>>760
スピード出せる道かシャシダイの上で、徐々に回転を上げていって、
5500回転あたりで一段と強い音に切り替わらなければ半ベックの疑いアリ
MIVECは切り替わるポイントが分かりやすいからね


早くしないと、どんどんいい玉なくなっちゃうよ
(せかしてみるｗ)

>>759
俺、こないだそこのクリアウィンカー注文したよ
まだ来ないけど、ヤフオクの白いヤツより良いね
出来たら後期型Fバンパーのフロントウィンカーもクリア化したいんだけど
パーツが見つからない

>>751
パワーアンプ入れたら音質がよくなるから、
逆にDSPが邪魔に聞こえるよ。

>>745
亜呆ンダ糊の最後

　http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20050821SSXKA005121082005.html
　http://www.sanspo.com/sokuho/0821sokuho014.html

　チ〜ン、南無南無。


　　　　　　　　　　　合掌。

FTO？
ださｗ

>>767
パワーアンプ、つなげてるんですよ。でもあんまりつなげる前と
後とで変化がわからない・・・。ちゃんとつながってるのか
スイッチ入ってるのかもわからない（シートの下に取り付けられたので）。
自分で確認することもできないヘタレです・・・。

購入予定で検討しているが・・・確かに台数少ないよなぁ・・・・

アンプに電源入っていなかったら音すら出ないだろ。

DSPはいらない機能だと思ってる。音質落としているしね。

>>772
そうなんですか・・・。もっと勉強します。

ID:CRuArOlJ0＝ID:tz2NaT6H0

やっぱＭＩＶＥＣとノーマルじゃ違いってあります？
ＧＰ系が欲しいけど良いタマが見つからないもんで。

>>768
相手と同じレベルに落ちるのもどうかと。
しかし、もったいね〜。

>>769
連日乙。

777ｹﾞﾄ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/08(木) 21:07:52 ID:VccDD/9A0
>>776
相手と同じレベルに落ちるのもどうかと。
しかし、もったいね〜。

>>769
連日乙。

グレード/AT/フロントブレーキローター/エンジン/ドアトリム内装/ステアリング/シフトノブ(MT車)

GPX前期：4AT, 15インチ, 6A12MIVEC, 生地張り, ？, 本革
GPX後期：5AT, 15インチ, 6A12MIVEC, ?、本革巻きMOMOステ, 本革

GR前期：4AT, 14インチ, 6A12非MIVEC, 生地張り(スポーツパッケージは樹脂), 樹脂ステ, 樹脂?
GR後期：4AT, 14インチ, 6A12非MIVEC, 樹脂, 樹脂ステ, 樹脂
GX後期のみのグレード：5AT, 14インチ, 6A12非MIVEC, 樹脂, 本革巻きMOMOステ, 本革

GS前期後期とも：4AT, 14インチ, 4G93, 樹脂, 樹脂ステ, 樹脂

合ってるかな？
他にも電動ドアミラーの有無とかエアバッグとかあるけど、基本的に見た目と
スポーティな雰囲気で乗る車だと思うので割愛。

GRスポパケは本革ステア？？

みなさん、こういうところを活用しましょう
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPats.asp?CarID=197

>>779
前期中期後期あるぞ？

前期
樹脂ステア(標準→樹脂3本スポーク、エアバッグ有→GTO等と同じ4本スポーク)

前期→中期
運転席エアバッグ標準化に伴うステアリングデザイン変更(MOMOステ化)
他

中期→後期
助手席エアバッグ標準化
グレード追加
VerRカタログ化
フェイスリフト
大型リアスポ
5AT採用
他

>>775
まわさなければ同じ。
MIVECが入る領域になると、MIVECはエロい音を響かせて加速してく。
この頃のMIVECはVTECと同じ機構。
現行型で採用されてるMIVECは、i-VTECと同じ機構。

>>771>>775
じっくり探すべし。
自分FTOをオークション代行使って7ヶ月さがしますた。

検討中のＦＴＯですが疑問があります。数台見たのですが
パワーアンテナ有と無とありますがこれは何故ですか？
それと一台だけサイドミラーヒーター＆シートヒーターがセットになった
寒冷地仕様がありましたがシートヒーターだとシート交換が面倒ですか？

両店ともＦＴＯにあまり詳しくないらしく正直に「解らないと言われました」

>779
GPXは16インチだな

>>784
ローターは1５じゃなかったか？
でシフトノブ、前期ＧＰＸだけどふつーのゴムなんだが

>>785
そうでしたか・・
どうもうろ覚えでｽﾏｿ

>>783
パワーアンテナは新車購入時にメーカーオプションのオーディオを
選択した場合に付いている。
よってオーディオレスやディーラーオプションのオーディオを
選択した場合は付いていない。

シートのことはわかりまへん。

>>783
パワーアンテナは純正オーディオをラインオプションで付けた車両に見られる。

地元にＧＰ−Ｒが売ってるんだけど、エアバッグもＡＢＳもない。
程度が良好だけにすっごく迷ってる。
これらって後付可能なんだろうか…でも費用高そう…。

快適装備を求めるならGPX買った方が絶対良いと思われ

>>790
でもＧＰ−Ｒのエアロがかっこよくて…。

>>782
同じ機構って言い方はランボーだね
開発者が聞いたら怒るよたぶん

いいたい事はつたわるけど

>>782・>>792
やはり「同じ機構」って言うよりも
「同じコンセプト」とか「同じ目的」のほうが適切かと、、、。

※初期型ＧＰＸ５ＭＴ乗りのつぶやきスマソ。

リフト量かタイミングってことだよね？

ＶＴＥＣ
初期ＭＩＶＥＣ

ｉ−ＶＴＥＶ
現行ＭＩＶＥＣ
ＶＶＴ

>>789
後期GP-R社外ステア仕様？
ABSとエアバッグ、後付けできなさそうな気がするが。
エアロ=社外エアロ　ならGPXにも後付けできるし、大型羽でも後付けできるよ。
前期に後期バンパーもつくし、逆もできる。
ただ後期GP-R+MTなら即買いかもしらん。

>>794
フォローども。
その通りのつもりで書いたんだけど、やっぱり機構はまずい？
方式じゃおかしいし、目的が同じでも手段が違うことがあるから･･･とか考えた。
詳細は違うにしても、2種類のカムでリフトを変えること自体(これを機構とした)は同じだと思ったんだけど。
ホンダはリフトとタイミングでちゃんと名称変えてるのに、三菱は･･･orz

>>783
アンテナレス仕様はリヤ熱線上部がアンテナになっています。
ヒートシーター仕様ってあるんですね。寒冷地仕様だと思いますが
それって寒冷地仕様ＯＰ何ですかね？初めて聞きました。
仮にシート交換するのであればヒーター線を絶縁するなりコネクターなら
外すなりすれば問題無いと思います。詳しくはディーラーで。
でもミラー、シートヒーターのＳＷは何処にあるのですかね？
セダン等なら聞いた事はありますがクーペでもあるんですね。

寒冷地仕様OPでは無いかも知れませんが、
降雪地帯に居るとリアワイパーが欲しい時が多々あり（電熱線では間に合わない･･･）、
メーカーOPであることは知りつつもリアワイパー後付をディーラーに相談したところ、
「ちょっと無理。無理矢理やるとすると50ﾏｿ位掛かります」
とやんわり断られました。（涙

中古車選びに場合によってはリアワイパー有無も頭に入れた方が良いかもです。

1月で車検切れるから乗り換え検討してるけど
8.5万�`の後期GP-R　MT　ﾎﾜｲﾄ　事故梨　修復梨
いくらで売れるかな

>>798
20ﾏｿくらいじゃね？

>>798
MTのタマ探してる人いそうだから個人売買にした方が高くなるんじゃないの？
40万は行くかと思う

ちゃんとﾒﾝﾃしてたから外装内装機関共に調子いいんだけど
そろそろ４ﾄﾞｱがいい状況になってきてまして・・・。

店通したら20万かぁ
個人売買だと相手が信用してくれるかが問題ですな

シートをレカロのSR3に換えたいんですが
ノーマルと比べてどれくらいポジション(目線)が下がりますか？
ローポジシートレールの説明を見ると3センチ程度らしいのですが
実際どうなんだろうと思いまして

>>802
レールによると思われ。
物によってはノーマルより上がる場合もあるらしい。

>>798
欲しい。

が、金が無いorz

>>804
おいおい大丈夫か？
その位の金も無い様では維持するのが大変だぞ？

>>805
なんせ免許とって、さぁこれから金貯めるぞって段階だからなぁ。

>>806
何歳？保険とか最初は場合によっちゃあ20万以上いくぞ？
だいたい車両価格の二倍手持ちがないとしっかり維持できんぞ？

>>807
19。
保険は自動車共済のサイトで親名義の全年齢担保で試算したら5万3000円と出た。

まぁ、気長に金貯めますわ。

>>808
急げよ。
これから先、ますます状態のいい弾が少なくなる。
新車じゃもうないし、前期はそろそろ10年だから。

>>809
来年までには何とか出来るようにしますわ。
一応、目標貯蓄額は60万、その後業者オークションからMTのFTOを引っ張ってくる予定。

>>811
経験談から言わせてもらうが、オークションで探すなら半年は覚悟したほうがいい。
ただでさえ出弾がない上に、ほとんどがATだから。

>>811
マジすか。
金たまったらとりあえず、ディーラー、中古車サイト、知り合いの業者等を総動員して探してみます。

そう聞くと、ますます大事に乗らなくてはと思うよ

>>813
胴衣。ATだけどね・・。

当時は先進的なATが売りだったから、この手の車としては珍しくAT多数だったけど、
今となっては普通のATだし、状態のいいMT探すのはかなり厳しい状況だね。

軽い気持ちでGooの中古車検索掛けてる時点では
少ないながらそこそこ台数も出てくるし、
値段も二桁ばかりなので油断するんだが
本気で自分の希望に近いタマを探し出すと
ほとんど無い事に気づく。
そして焦る→色んな所に問い合わせる→無い
→さらに焦る→と同時に想いが募る→でも無い→ほとんど恋する少年と化す
→見つかった！→即決購入→実車見て二度惚れ→乗ったらもう虜

見た目に拘るならリアワイパーなんぞ不要
確かに雪は困るが雨ならある程度の速度で走っていれば風で吹き飛ぶ

MTのタマ数が少ない少ないと書けば書くほど
乗り手待ちのMT車が減っていく希ガスｗ
ここ読んだFTO購入予定者が我先にと(ry

ＧＰ−ＲでＭＴでＡＢＳレスって世の中に何台出回っているんだ・・・？

少なくても俺は、自分のＦＴＯ以外見た事がないぞ・・・

>>816
禿しく尿意
まさに4年前の俺だ。
今より条件はいいのだろうけど

そして焦る→色んな所に問い合わせる→無い
→さらに焦る→と同時に想いが募る→でも無い→ほとんど恋する少年と化す
↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今ここ

>>821
がんばれー

エボワゴンに浮気しそうな俺がやってきましたよ

漏れの場合

FTOが欲しい→金が無い→orz→ここ見て焦る→バイトのシフトを出来る限り増やす決意

金さえあれば>>798の中の人に詳しく話を聞けたんだが('A`)

現在大学４年、就職も決まり、さて幼少からの憧れのFTOを買うときも近いと意気込んでる現在も、着実に中古は消えている･･･
GP-R、MT、黒、走５万ｷﾛ以下。
絶対無いorz

インテTYPE-Sに浮気しそう

もう少し条件下げたらｱﾙｶﾎﾟﾈ
俺はFTO買いたいのにインテ買って後悔したﾔｼを知っているｗ
さてさてそれでも浮気するのかなー（・∀・）

現在大学４年、進学も決まり、にわかに魅力を感じるようになったFTOを買えるのは
早くても２年後で、そのころには確実にタマも減っているだろうと思われる。

後期GPX、MT、色問わず、走７０ｋ程度なら許す。

�@）２年後には後期型が中古市場に流れてくると期待する。
�A）奨学金を借りて買ってしまう。
�B）忘れる。

数年前、漏れの場合当初後期 GPX or GP-R のATを探してたが、
たまたま見つかったのがMTしかなかったので、妥協して購入。
今では逆にMTでよかったと思ってる。

>>775
俺前期ＧＲだけど、ＧＰＸorGP-Rのいいタマがあればそれが最も無難な選択かな。
正直な所、MIVEC無しを買って1番辛いのはアフターパーツの少なさかと。
でも、走り優先でなく雰囲気重視でいくならＧＲ、GXで程度がイイのを安く買うのもアリだと思う。
自分は前者なんで周りのＧＰＸやインテとよく走るけど、決定的に遅いってわけじゃないしね。

>>829
そこでGSですよｗ

>>825
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
漏れもFTOはGTOと共に幼少からの憧れ

色は違うけど、その条件に近い車は無くも無い。
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110051001B4001155018&areacd=13&maker_cd=1040&car_cd=
10401011&distance2=50000&MISSION=MT&baitai=goo&car_cd_list=10401011&search_type=maker_search
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=9070050831I0201640005&areacd=15&maker_cd=1040&car_cd=10401011&distance2=50000&MISSION
=MT&baitai=goo&car_cd_list=10401011&search_type=maker_search

漏れはシルバーのGPXorGRが理想。GP-Rはハード過ぎっぽくてどうも・・・。
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=902005082590206090019&areacd=14&maker_cd=1040&car_cd=
10401011&price2=60&MISSION=MT&baitai=goo&car_cd_list=10401011&search_type=maker_search
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=9070050910I0300888014&areacd=10&maker_cd=1040&car_cd=10401011&
price2=60&MISSION=MT&baitai=goo&car_cd_list=10401011&search_type=maker_search
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0100051001A4000349007&areacd=12&maker_cd=
1040&car_cd=10401011&price2=60&MISSION=MT&baitai=goo&car_cd_list=10401011&search_type=maker_search

色は違うけどこの辺なんか美味しそう。
でも金がない('A`)
売ってる場所が住んでる所から遠すぎるのも・・・。

>828
どれぐらい探しました？

>all
探すときって近くの中古車屋に頼むんですか？
それとも自力でグーネットとかで調べるとか？

>>829
おれは>>775じゃないけど、やっぱりＭＩＶＥＣが欲しいですね。
速い遅いではなくて、機械として面白いっていうか所有する喜びっていうか・・・
特にＦＴＯみたいな車は所有する喜びって要素が大きい気がして。
極端な例だとＦ１シフトやＤＳＧ、ＳＭＧみたいな。

ってことは８２５、８２７、８３１は同期か！？

おれ（８２７）は憧れってほどのもんでもないけど
家の車がギャランだったせいか三菱車びいきかもしれん。
ちょっと前まで、とある三菱Ｖ６に乗ってたんだが
ある事情で今はトヨタＬ６に乗ってる（って言っても家の車だが）。
んで、はじめて三菱のエンジンや制御の良さが分かったよ。
最近は三菱にも愛想が尽きてきてたんだが見直したな。

そして改めてＦＴＯの魅力が分かったというわけです。
えこひいき無しで見ても、こんな面白い車は他にないね。

>>833
>家の車がギャランだったせいか
ちょｗｗｗｗおまいは漏れですか？
ちなみに漏れは>>808なので、>>825や>>827より3つ下。

漏れの家の車も昔はギャランだったYO
今は日産車だが。
まだ家の車がギャランだった頃に見たGTOとFTOの衝撃が今も忘れられん。
そっからずーっと三菱贔屓。リコール事件はさすがに三菱が悪いと思ったがね。

リアルタイムでFTOの出会えてよかった。
そんな気がする今日この頃。
降りる時はこのスレの中の人に売ってあげる。

今月中に8年間連れ添ったFTOを手放すことになった。スタイリングに惚れ込んでオーナーになって以来いまもってその気持ちは変わらない。別れるのがつらい・・・ 彼女よりも

>>825
所有する喜びの大きい車だから、諦めて他車種にするなら個性強くないと後悔すると思われ
TYPE-Sもいい車だと思うけど、ちとインパクト不足かも

この車（後期GPX）に乗って何年もたつけど、こいつを運転しているんだ、という認識をさせられない日がない

>>836
手放す理由は？

水没

＞837
825です。たしかにｲﾝﾃはインパクトは弱めかな。
自分は大学１年で免許を取り、通学にｸﾙﾏが必須だったため親にブルーバードSSSを譲ってもらって以来、今も愛車です。
このSSSが２リッターの軽量スポーティFFであり、かつU13というブルの中でも超異端モデルで個性が強いｸﾙﾏだったので、後を継げる愛車はFTOしかないと思います。
ただ、私の親族は日産ﾏﾝｾｰが多いのが難点です(;^ω^)

>>832
漏れの場合は、とりあえず中古車情報誌を漁る。
平行してオークション代行に頼んだよ。

>>840
確かにFTOは今の車に比べれば軽い部類に入るけど、Ｖ6積んでる時点でかなりフロントヘビーだよ。

ttp://www.carsensor.net/CSphoto/bu/050908/1/I/71/I084000371L.JPG
ＦＴＯ 2000　黒　ＧＸスポーツパッケージ　114.4万円(消費税込)　
H10年式　3.5万km　検19.9　修復なし
リ未別　５MT　純正エアロ・アルミ　キーレスエントリー　エアバック　ＡＢＳ

＞842
すげー！ほぼ理想ですよｺﾚ！フォグも後期だし、ＭＴだし！あと一年残っててほすぃ･･･

初めての車なら、三菱ディーラーの認定中古車が無難だろうな、高いけど。
次に情報誌やネット、車屋に知り合いがいるなら頼んでおく。
色々リスクはあるが、年式・グレード・変速方式・色・距離等、
条件通りのが欲しければ代行に依頼して気長に待つ。
価格的には上の順序で安く買える。はず
　
ちなみに俺は代行で3ヶ月捜してもらい、後期GPX黒を買った。
そのときの印象だけど、白は結構タマがある。
GP-Rも白ならポツポツ出てくる。
しかし黒はマジで少なかった

>>843
ちょｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ
それ俺も目つけて数年後に買おうと思ってたのにｗｗｗｗｗｗｗｗ

条件が合えば今年度内にFTOを手放すかもしれません

とまあ、ごばくしたわけで…orz
引っ越しやら何やらでMyFTOの里親募集です。
798さんとけっこうかぶっててびっくりなんですが

平成10年後期型白のGP-R 走82000km 車検18/1 MT 事故暦なし
エアロ：ｸﾘｽﾎﾟのｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ
足回り：16inのTE37ﾌﾞﾛﾝｽﾞ　純正サイズのほぼ新品ﾀｲﾔ　DNA S.Drive　GRのﾉｰﾏﾙ足(ここ重要)

ｴﾝｼﾞﾝ回りﾄﾞﾉｰﾏﾙ
後付けキーレス、ｵｰﾃﾞｨｵ ｶﾛｯﾂｪﾘｱDEH-P919
全体的に程度良好

条件
来年の一月から四月くらいに引き取れる人
大事にしてくれる人
価格はﾀｲﾔとか新しくしたから50万程度で。
買い手がなかったらどうすんべorz

なんでＧＲの足がついてるんだ・・・

>>847
ええーー。('A`)白FTO氏いなくなっちゃうのーーー。すごい残念･･･。
なんとか所有し続けることできないの？残念すぎる。

俺がFTO持ってなかったら50万で即決なんだけど。。
買い取り手見つからず結局所有し続けることを期待（・∀・）

>>848
乗り心地改善のためw
GP-Rよりは確実に柔らかいけど、GPXとの違いは分からなかったｽorz

>>849
なんかすいませんですorz
所有しつづけることも出来るっちゃ出来るんですが
へたしたら車検切れたまま半年、もしくはそれ以上放置ﾌﾟﾚｲしそうな悪寒('A`)
しかし一番現実味があるという事実w

愛のあるレスが多くてよいね

走り志向のGP-RにGRの足・・・・ﾜﾛﾀ
柔らかﾇﾎﾟｰﾂ志向に心変わりしたのかな？ｗ

>>840
漏れはジェミニJT150→汁S14からの乗り換えです
ライトウェイトは少なくなりましたね

関係ないけど、汁の頃よりは走り系から絡まれなくなった気がする

うっ>>850を見落としていたorz(乗り心地と書いてあったね）
そっかGPXとGRって足が同じくらいなのね

それか、GP-Rの硬さがかけ離れているのか・・・

GPXとGRとGXの足は同じ。
GSはGR等とショックは同じだが、バネだけ違ったと思う。
V6積んでなくて軽いから、変えてあるのかな。

スポーツ走行ほぼ無しの軟弱GP-Rですが何か？w

ﾌﾛﾝﾄだけGSの足入れたら、車高ちょうどよくなる悪寒w

GRの足は乗り心地ｲｲ(･∀･)と思う。さらに16ｲﾝﾁ化でｳﾏー。

>>847

50は高いだろう？

高いかな？orz
ｸﾗｯﾁASSYと全ﾌﾟﾗｸﾞ交換して1ﾏｿ位しか走ってないﾃﾞｽﾖとさり気なくｱﾋﾟｰﾙしてみる。
ちなみにその時ﾀｲﾍﾞﾙ交換お願いしたら、まだ全然おkと言われますた。前ｵﾅが交換したのかしら。


純正ﾎｲｰﾙにｳﾝｺﾀｲﾔ､ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽなら40ﾏｿでも可w

>>857
車自体に金額が付かないでしょう？
古いし距離走ってるし・・・・・三菱だし・・・・・

>>816こんな遅くて面白くない車に虜になれる君が心配だ。

思い入れいっぱいの車を手放す時って、結構値がつかなくてへこむことが多いねぇ。
あんなに大事に乗ってきたのにコレっぽっちか・・・みたいな。
白F氏のFTOは最初の条件で、買取店で25〜35万くらいじゃないかなぁ。
個人売買だと、最初の条件で40万くらいなら買い手は結構いそうだけど。
高く売れるにこしたことないけど、世間的には人気車じゃないんだよねぇ・・。
オレは大好きな車だけどさ。

>>元某買取店氏
情報ｻﾝｸｽです。
たしかに愛情を注いだ割に、金額には反映されませんね('A`)

しかも売るときは安いのに買うときは異様に高い。
店で買うと、さらに諸費用でぼられたり…


ﾐﾗｰｼﾞｭRX-Rを買ったとき、欲しい欲しい言ったからかなり足元みられた。こっちが客なのにorz
需要と供給の問題ですな。

なかなか入手しにくいＦＴＯ。私は3年半前に大事故をしました。
相手が信号無視で突っ込んできて、助手席側が大破・・。
修理屋さんには「全損」と言われ、では同じ「ＦＴＯを探してくれ」
と言って探してもらいましたが、なかなか無いと。
なら意地でも今の車を直してくれと頼み、なんとか修理してもらって
今でも大事に乗ってますよ。もちろん修理代は相手持ち（10対0だったので）。
こんなに長年（約10年）乗ってて一度も後悔したことの無い良い車です。

>>860
車に値段はつけられても、あなたの思い出に値段は付けられませんから…

>>862
FTOに限らず、良いオーナーに巡り会えた車は幸せそう
大事にしてあげてくださいな

>>864
ありがとさんです〜。明日は選挙行きます・・。

>>857
安すぎじゃないか?
まぁ個人売買ならその辺かもしれないけど。
このまえ漏れが買ったときは、前期GPR8万キロで車体70万ですた。
後期GPRでしかもMTでそ？
65でも安いんじゃないかなぁ･･･。

FTOって買う側からすればお買い得だよね。
不祥事メーカーで、今や世間はミニバンやSUVブームで下火となったスポーツクーペ。
そのジャンルの中でもマイナーとあって割安な設定。
買ってみて、コストパフォーマンスの良さを実感する。

言いかえれば手放す側の立場になった時に、損な思いを強いられるという事かと。
こいつの良さを詳しく知らない一般人にとっては、店頭に他の車に混じってりゃ
FTOなんてDQNメーカーのマイナー車。
他にメジャーなお目当てを頭に描いてお店に来た者にとってFTOが視界に入っても
「何この顔…」じゃない？

>>866
買取30万、それが店頭に並ぶと60万とか普通だし、さらに車検やらその他諸費用で、
結局乗り出しは80万とかだから、特に安すぎじゃないと思われ。

つhttp://www.suntrade.co.jp/mitubisi/newpage14.htm

オークションでの"販売価格"がこれなので、買取はさらにグっと下がるね。
しかも来年だともう少し下がるだろうし・・。誰かFTOで漫画かいてくんない？w
個人なら４５万のプラスマイナス５万くらいで売れるかな。
FTOに惚れ込んでいる人なら５０でも６０でも買ってくれるかもしれないけど。

>>白FTO氏
もし4月までに金貯まってたら譲ってくれ、頼む！！
純正ホイール、ウンコタイヤ、オーディオレスでも構わん！！
もちろん末永く大事にする。
夜中に峠攻めたりなんてDQNな事は絶対しないから！！

まぁ、その時までに確実に金が貯まってるとは限らんのだが('A`)
陸送費用とかの諸費用もかかるだろうし・・・。

まぁ、一応こういう購入希望者も居ると心の片隅に留めておいて下さい。

個人売買じゃなけりゃ、海外に売られてく可能性も高いよな。
後期GP-RのMTだもの。

なんだかんだ言いながらみんなFTO好きなんでしょ？
漏れもだがｗ

>>866
やっぱりお店通して購入すると高いですよね
ｵｰｸｼｮﾝでも諸費用と消費税かかるから、思ったよりかかるし。
というか、前期のGP-Rて希少車ﾃﾞｼｮ('A`)大事にしてください。

>>869
GP-Rのｴｱﾛって無印GP-R何が違うんでしたっけｗ

>>808氏
ﾏｼﾞｽｶ!!
なんですたら分割でもいいですよ。３〜４回程度でしたら。
1月で車検切れるから、ソレくらいまでに目処が付きそう＆近場ですたら
実費のみで自力陸送してもよかですよｗ

あーそうそう、絶版のD-ｷｬﾄﾛ（だっけ？）のメーターリングあるんで
ｵﾏｹ・・・ｗ

>>872
大型リアスポとサイドステップぐらいでわ?
大型リアスポなんだけど、以前翼端板が白で羽が黒の奴がヤフオクに出てて、
カッコよかった･･･

>>873
大型って標準じゃなかったんでつか？
シラナカッタorz
あれですか、中空のがｶｰﾎﾞｿのﾔﾂですか？

>>872
分割も可なんですか。
それは好条件だ・・・。

とりあえず貯蓄＆親への根回しなど色々ハードルがあるのですが、それらを全て取っ払えたら
本格的な交渉に入りたいです。

余談ですが、GP-Rの足はまだ残っていますか？

残念ながら足は残ってないｽorz
FTO用のモノであると言えば・・・
1ｼｰｽﾞﾝしか使ってないバリ溝ｽﾀｯﾄﾞﾚｽREVO１＆純正ﾎｲｰﾙとか純正ﾏﾌﾗｰとか
解体屋から漁ってきた比較的綺麗めなﾌﾛｱﾏｯﾄくらいかな・・・ﾛｸなモノがﾅｲ('A`)

>>872
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/archives/2000/fto/data.html

2年くらい前に2chできつねうどんって言う人に査定してもらったんだけど
もうやっていないのかな？

>>876
純正マフラーがあるんですか。
正直、もしかしたら買えるかもというレベルですが、買えるように努力はするので
気長にお待ちください。

>>879
早めに引き取った方がいいとおもうが・・・。
待たせておいて結局買えません、すいませんじゃ悪いと思うし。
｢気長にお待ちください｣ってのはおかしいだろ。
｢すいません、それまで待っていてもらえませんか？｣ぐらいが筋じゃないのか？

オレなら白FTO氏の車、余裕で一括で買えるし、
FTO手放したの凄い後悔してるし、住んでる場所もそんな遠くなさそうだし
マジで惹かれるなぁ・・・

>>880
色々と事情もあろう。
まぁ、ちょっと落ち着け。

>>877
ｻﾝｸｽ！
漏れのは無印GP-Rですな。ﾌｫｸﾞないし('A`)

>>878
きつねうどん氏はだいぶ前に引退してしまた希ガス
たしかｗ

>>879
了解ｽ!ただ、先に里親がｹﾃｰｲしてしまう場合もあるかもしれぬので
その場合は、すみませんですorz今の所、他に希望者はおらんようですがｗ

>>880
大丈夫ですよ。この手の売買はポンポンと話が進む方が稀ですし。
引き取り時期がまだ３〜４ヶ月先だし、気長に待ちます('A`)ﾉｼ

>>881
もっと詳しい情報お伝えしますか？

>>白FTO氏
確実に買える方がいらっしゃればそちらに売って頂いて構わないですよ。
白FTO氏もその方が宜しいでしょう。
それにFTOを余裕で買える経済力のある方に買ってもらったほうがFTOにとっても幸せでしょうし。

幸せかどうかは車でなく、あなたが決めるものﾀﾞｽﾖ！

漏れの思い出。
お金なくてｶﾞｿﾘﾝちみちみ入れてガス欠ｷﾞﾘｷﾞﾘで旅をしたことは忘れない(つдT）
しかしｴﾈｵｽｳﾞｨｰｺﾞ以外は入れないという拘りｗ

しかしマジでタマ数少ないなぁ。
ＧＰＲのＭＴで良車を探しているが、ほんとねぇよ。

>>885
今は業転使うトコが殆どだからどこで入れても同じだよ

>>887
ｴﾈｵｽで三菱自工のｶｰﾄﾞを使うと、1.5倍のﾎﾟｲﾝﾄが溜まって、
そのうち三菱自行の商品券が送られてきて、ｳﾏｰ

＞白FTO氏

いくつかの質問に答えてもらって良いでしょうか？

１、住んでる都道府県
２、チューニングの程度
３、白FTO氏が購入した時期、購入当時の走行距離、年式
４、ボディの凹み有無
５、純正メーカーオプション（分かる範囲）
６、社外製パーツの有無
７、寒冷地仕様？

答えられる範囲で宜しいのでお願いします

>>816
あーやっぱり・・・
免許すらまだなんでサイトで探す程度なんだが、
本格的に探すとないか('A`)
50万ぐらいでほしいなぁ。普通に走って車としての役目を果たしてくれればそんでいいから・・・

その予算と役目で
良くてリッター10km台、幅広車体の車はどうかと思うが。。。
まぁエロケツに惚れたんならしょうがないけどね

GR乗りですが、GRにﾏｲﾍﾞｯｸ搭載とかってないですよね？？ GPXにしか搭載されてないですよね？

>>890
私が３ヶ月前に中古車屋で購入したのは、

８年式GPX　走行25000キロ（ディラーでの整備記録簿有り、走行管理照会済）

これでちょうど車体５０万でした。MTにこだわらなければあると思いますよ。
本気で攻めるとかじゃなければマニュアルモード付きATでまったく問題なしですがね。
渋滞だらけの都内だとマニュアルは面倒、でもたまにまわしたいっていう私にはちょうど良い選択でした。

>>881氏

１、北海道
２、チューニングというほどのものは何もw
腰痛予防にﾚｶﾛ入れた時期もありましたが、逆に腰痛にorz
３、入手は16/6月　走行69千km。こんなに早く手放すとわ…
４、凹みらしい凹みは無し。
ただしﾄﾞｱﾊﾟﾝﾁのような触らないとわからないくらいの凹みと、
駐車場で擦られた微妙な傷がﾘｱのﾎｲｰﾙﾊｳｽとﾊﾞﾝﾊﾟｰの境目あたりにあります。
５、オプションらしいものはないｽ
６、ｸﾘｽﾎﾟのｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟﾜﾝｵﾌﾏﾌﾗｰ
７、ﾉﾝ寒冷地仕様でつw去年下回り塗装済

FTOオーナーズクラブとかに口が利く人がいればいつか誰かしらが安く譲ってくれるんじゃないかな

ここで質問。
FTOって何の略？わかる人教えて。
大喜利は抜きで。

フレッシュ・ツーリング・オモロゲーション

間違ってたらｽﾏｿ

新鮮？

新　鮮　？　？


新　　鮮　　？　　？　　？

フレッシュツーリングって、なんかイマイチだなあ。
初代の「Fresco Tourismo Omologare」こっちがイイ！

>897
釣りだよ
>898
それが言いたくて1時間も待ってたのか
ご苦労なこった

捨てアドさらしたので、詳細ｷﾎﾞﾝﾇの方はこちらへ。現時点での画像も用意しますです。
条件は>>847です。

>>874
いぇ、ノーマルのリアスポで塗装が別なやつです。
話は変わるんですけど、一回ボンネット、トランクをノーマルの黒に変えたらカッコいいなーと思ったところ、
友人から｢お前それパトじゃんよ｣と突っ込まれますたorz

>>890
免許まだなら年齢が若いと思うが、そうなるとエアバッグ無しだと保険がきついとおもわれ。
50万だと前期だろうから、オプションでエアバッグつけてる弾を捜すべし。
あとMTとATで相場が全然違うよ。

>>892
MIVECはGP系のみ。
あとsageようぜ。

>>896
FreshTouringOriginationの略。
訳は　新しい走りの創造　だったかな。