★★　FTO　どうよ？　★★燃費10km/L↑↓？

どうよ？になって１０スレ目です。
以下過去スレ。

★★　　FTOどうよ？　　★★
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997966938.html
★★　ＦＴＯ　どうよ？　★★　　二菱
http://caramel.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005358814.html
★★　ＦＴＯ　どうよ？　★★　ついに３菱！！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10130/1013078780.html
★★　ＦＴＯ　どうよ？　★★　ミツビ四
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10208/1020824700.html
★★　ＦＴＯ　どうよ？　★★　ｲﾂﾋﾞｼ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021556771/（ｈｔｍｌ化待ち）
★★　ＦＴＯ　どうよ？　★★　６発目
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022901788/ （ｈｔｍｌ化待ち）
★★　ＦＴＯ　どうよ？　★★　ﾅﾅﾂﾋﾞｼ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027772255/ （ｈｔｍｌ化待ち）
★★　ＦＴＯ　どうよ？　★★　ﾔﾂﾊｼ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032096609/（ｈｔｍｌ化待ち）

★★　　FTOどうよ？　　★★
http://piza.2ch.net/log/car/kako/961/961510783.html
三菱ＦＴＯオーナーの方 (1)
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/942/942429064.html
三菱ＦＴＯオーナーの方 (2)
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/942/942429428.html
ＦＴＯをバカにすんな。
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/944/944488727.html
三菱ＦＴＯ (2)
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/961/961510783.html
さよなら三菱GTO&FTO
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/963/963386169.html
GTO　FTO　任期満了
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/963/963413484.html
さらば、ＦＴＯ、ＧＴＯ！
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/963/963815022.html
あやしいの？FTO
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974694843.html
ＦＴＯに一目惚れ。詳しい事教えてください。◆266レス
http://natto.2ch.net/car/kako/975/975828003.html

FTOを賞賛しまくって、１０００を目指すスレ(1000)
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981892180.html
FTOを賞賛しまくって、１０００を目指すスレ (2)
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984318319.html
　　　三菱ＦＴＯ　　　
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984736803.html
ＦＴＯを語りまくって逝ってみよう！◆150レス
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988805001.html
FTOはどう？
http://natto.2ch.net/car/kako/994/994421924.html
三菱ＦＴＯ (3)
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996470724.html
ＦＴＯ欲しいのですが◆227レス
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996588188.html

前スレ。

★★　ＦＴＯ　どうよ？　★★　誕生9周年
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039358854/

再び名無しに戻りますｗ

スレたて乙〜
やっぱ、あなたでしたかｗ

>>1-6
乙
新スレおめ
戻らずにコテハンのままでいておくれよ

初めてみた香具師は燃費スレかと思うかも。

９スレ成仏しました。
張り切って１０スレ頑張りましょう

事故ってバンパー割れた。
まぁ他にもタイミングベルトとか色々整備したかったし、工場に預けることにした
んだけど、３月はディーラーさんは忙しいらしく、連絡待ちなのに連絡こない。

どうもみなさんお久しぶりです。６スレぶりくらいでしょうか(^^;
四菱で別人にAA貼られちゃったのでトリップ使いま〜す(笑)
まずは燃費10�`�b/�gおめでとうございます＆スレ立て乙です〜

近況としてはタイヤをNEOVA(AD05/AD06)からneova(AD07)に換えました。
流石に８年越しのモデルチェンジだけあってロードノイズが激減。
まだ慣らしの段階なので性能はまだ未知数ですが・・・。
しかし、ケブラーが無くなったせいかなんだかちょっとフニャフニャ
する感じが少し。空気圧高いかな？


あと、前スレ910さん。
MIVEC車の場合、オイルをレベルゲージより少し多めに入れるのが正解
らしいです。オイル不足でHi-Camのリフト量低減（通称半ベック）防止
の為らしいですよ。

それから、同じく前スレでどなたか忘れましたが、クリスポFパイ交換
なさった方。
私も同じくＦパイ装着です。同様に『キャラキャラ』と言った感じの
音がしますね。等長とのことですが実際の製品は不等長っぽいので
排気干渉なのかなぁ？
私の場合はむしろパワーバンドまで回した後のアクセルオフで目立つ
その音をむしろ楽しんでますが(笑)

>>12
オカエリー(´∀`)つ

パワー○オは買いか否か・・

クリスポボンネットよりＫＡＺＥボンが良さげに見えてくる罠…っДT)

>>12
まじ？
俺いつもゲージの2/3くらいにしてる。
早速オイル足しに逝ってくる。

地域によってはボンピンが突起物とされて
車検通らないよ

うわ、このスレタイはダサいよぉ（涙

もっといいの無かったのかよ･･･

誰も出してくれなかったじゃん・・・タイトル。

普通に「その10」でも良かったじゃん

ttp://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20030317/genki.htm
＞元気、WIN「首都高バトルOnline」にロードスターRS、FTOなど新車種を追加
後期型FTOが首都高バトルOnlineにｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!

今日マターリ走ってたら軽トラに煽られた
そのまま50km/hで走ってやった

今まで見た目重視の蒼白バルブ付けてたけど、
もうそろそろ我慢の限界かも。
雨の日はセンターライン見えんし、かなり怖い。
安全のためを考え、思いきってベロフ等のＨＩＤを後付けしよう
と思うのだが、だれか付けた方がいたら値段や明るさなどのインプレお願いします。

>>23
HIDだと結局雨の日は見えないよ
ゴールドバルブ又はイエローバルブを増設する事をお勧めします。
ＦＴＯ後期乗ってた時は
ＬＯＷ＝純正ＨＩＤ
ＦＯＧ＝ＰＩＡＡプラズマブルー
増設ＦＯＧ＝ＰＩＡＡゴールドバルブ

誰か純正オプションのスカッフプレート（ドア開けると光るヤツ）
のと付け方ｏｒどこの配線からひっぱってるか教えて下さい。
解体屋から通販でゲットしたものの配線ブチ切れてて困ってます（汗

>>25
配線はたしかドアのランプと同じだった様な気がするが・・・
プレートハズした所に線が延びてたと思う
しかしうろ覚えなのでフォローよろしく

スカッフプレートいいなあ・・・
かっこいいんだよねー、あれ。

>>27
夜にドア開くとホントに（･∀･）ｲｲ!!

>>26
情報どうもです。
前に掃除しようと、黒いプレートを外した事あるけども、
何か配線あったかな〜？？なんもなかったような。。。。
とりあえずその辺りを探りつつ、
連休中に取り付けチャレンジしてみます。

電気配線図集が欲しい今日この頃。。。。

ＩＤ記念ｶｷｺさせてくらはい。

>30
ナイスシュート

ドアのところが水しぶきの跡で異様に汚れる
マットガード（だったかな？）で汚れが付きにくくなるものなのか？

>>32
ドアはともかくサイドステップ部はマッドガードが付いてても普通に汚れる。

フロントの車高下げれば少しは巻き込まなくなりそうな分あんま水を撥ねない気がしないでもないけど。
ノーマル車乗りなので実際はどうだか謎。

>>33
結局マットガード付けても水しぶきの跡は付いてしまうってことでOK？
一雨降っただけで派手に汚れてかなりブルーになる
気が付けば毎週洗車してる・・・

>>34
俺も。ちなみにピレネーブラックです。
雨の中走り、翌日見ると横は真っ白・・・
不思議とボンネットとかは綺麗なんだけどね。
やっぱ濃色車の宿命として仕方ないと思ってる。
で、最近は、雨の中走ってしまったら
家に帰ったら即、ホースの水をぶっ掛けて雨水を流してます。
これだけでもかなり違うんですよ。

車乗り換えのため，95年式8万ｷﾛ走行のGRを泣く泣く下取りに出した。
最初の下取り額の提示では5万と言われたが交渉して20万になった。
後日その後の行方を聞いてみたら海外に行ったらしいとのこと。
今頃は異国の地で元気に走ってるのかなぁ・・・

中古で買って１年。
がさつで耳障りな音がするエンジンだなあと
感じていたFTOですけど、今日ATFとエンジンオイル交換したら
吹け上がりが凄くスムーズになって気持ちのいいエンジン音になりました。

今まで分かりにくかったのカム切り替えもハッキリ分かるようになり大満足です。
走行距離が12万を越えてしまったけどまだまだ頑張れそうな気になりました。

お前らスレタイ通り燃費語れよ（ｗ

では語りましょう

満タンから約200�`走ってヽ（｀Д´）ﾉｽｯｶﾗｶｰﾝ
です

後期ＧＰＸで満タン４００キロ前後だったな

因みに５ＡＴ

万反で750�`
燃料タンク60�g＋ぎりぎりまで給油15�g
うまくやれば800�`超える

>>35
やはり形状的に汚れてしまう運命なんだろうね
ホース届かないからバケツで水ぶっかけてみるよ
アドバイスありがと

前期GPXの４AT車で大体リッター８割るかどうか。
普通に満タンで約５５ｌ位入れて給油ランプが付く辺りが４８０ｋｍ前後。

>>42
カタログのタンク容量以上入るのは知ってたけど＋１５ｌですか。
自分は合計で６６ｌ位を試したきり。。
その時は確かトリップメーターで５８０ｋ程走ったなあ。

スレ違いなのは承知ですがFTOに詳しい人が集まってるようなので
２，３質問させて頂きます。ちょっと長くなりますがおねがいします。

99年GX 5MT サンルーフ付

シフトブーツの交換をしてみようと思っているのですが、前面パネルの外し方がサッパリわかりませんでした。
で、質問板で聞いたところ親切な方が
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=321&SEND=%81@%82n%82j%81@
のサイトを紹介してくださいました。
これでなんとか外せるかと思いましたがあまり強く外そうとするとパネルのツメが折れそうなんで・・・
何かコツがあれば教えて頂きたいです。

それと、ルームミラーも純正のからワイドミラーにしようかと思い、ためしに家のもう一台の車に付いている
ワイドミラーをつけてみました。
が、後付けミラーのせいでルームライトのスイッチが隠れてしまいました。
さすがにライトつけれないと不便なんで・・・
ワイドミラー付けた方で何か工夫されている方がおられたら教えてください。
（試したのは元々のルームミラーの上下をクリップみたいな物で挟むワイドミラーでした）

>>45
そのワイドミラーがどんなのか知らないけど
俺も以前のミラーが使えないので上下逆にしたらちゃんと付きました
もちろんランプのスイッチも使えます（ちょっち狭いが）
幸いミラーには目立つ商品名とかが無かったので逆にしても問題なしでした

>>46
レスありがとうございます。
残念ながら家にあるのは「上下対象」のワイドミラーでした・・・
上下変えてもやっぱり隠れてしまいました
明日にでも他のワイドミラー探して見ます。

ふとした疑問…
ＦＴＯはＡＴでも音がイイのだろうか？
今度乗り換えてみようかなぁ

いい加減暗いのでライトをHIDに換えようと思うんだけどお勧めはないでしょうか。
HIDスレも見たけどやっぱ車種別で既に取り付けたと言う方の話が聞きたい。
色は白か気持ち青っぽい位のを希望です。

FTOはバルブがHB4っつう事で選択肢が多いみたいなんだけど逆に悩む罠。

後リアはともかくタイヤハウスとの隙間の酷いフロントだけでも気持ち車高を下げたいとか
純正ウイングが要らないので取っ払ってスカイラインなんかで偶に付けてる人の居る
チビっ羽等と呼ぶらしいリアスポを付けたい。
ttp://www.signalauto.co.jp/kos_33R.html　こんなの。

FTO用でこういう渋い感のデザインのは無いかなあ。

>>48
音はＡＴもＭＴもかわらんと思うが・・・
俺は５ＡＴ乗ってたけど良い音してたよ

>>49
雨さえ降ってなければＨＩＤは最高だけど
雨降ったら全く見えない（センターさえ）のでイエローかゴールドのフォグもセットで。
これ最強

>>50
雨でも見えるぞ、漏れ。
フォグもほとんど使ってないし。
要は慣れだと思うが？

>>45
シフトブーツのところは、「パネルを引っ張る」以外手順はありませんｗ
ＭＴなら、ブーツと一緒にパネルの内側指をかけて、手前に斜め上へと引っ張れば取れますよ。
十分室内を暖めてからがいいでしょうね。

>>51
アドバイスありがとうございます
では十分暖めてからやってみます

そういえば昔ＦＴＯのバルブをＰＩＡＡのバルブに替えようとしたら
ＨＢ４はまだ発売されてなんですよって時代があったなぁ
特殊バルブとか呼ばれてなかったか？

ドンキホーテで買ったメーカー不明の980円バルブ。
青すぎて雨の日まったく役に立たないっす。
予備用として買っておいたのだけど、まさかここまで
見えないとは・・・

その前はPIAAのプラチナホワイト？とかいうやつ付けてたけど、
この時も雨の日は見えにくかった。

結局ノーマルバルブが一番良く思えてきた今日この頃。

>>54
ABで1980円で買ったノーマルのハイパワーバルブ使ってます。
雨でもそんなに気にならないけどこのご時世。
なんだか恥ずかしい。
ノーマルバルブは安全のためと割り切らないと結構きつい。

>>51
> >>50
> 雨でも見えるぞ、漏れ。
> フォグもほとんど使ってないし。
> 要は慣れだと思うが？

慣れで見える様になるのか？確かに漏れはあんまり夜目の効く方ではないが。
もしかして光自体が暗くなってきてない？赤っぽくなってるとかレンズが焼けてきてるとか。
少なくとも漏れはセンターライン見えましぇん・・・
でもハリアーはマシだったな・・・

>>56
前に乗ってたシビックがすんげぇ暗かったから、ディスチャージの明るさにびっくりしたよ。雨でも同じ。
「明るいぞー」ってな感じ。そんなこんなで6年も乗ってるし。
まぁ、プロジェクタータイプのＨＩＤはマルチリフレクターよりは暗いね。

ｷｬﾘﾊﾟｰ落札されたんだね。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32665752

KAZEの神流用はいつ出るのだろうか。

やっとベスモ手に入れたよ・・・

なんかインテ、ＭＲ２との抱き合わせスレの方が伸びてるなあ。
FTO海苔には知れてても他車海苔には新鮮な情報もあるからなのか。
単に３台分だからかな。

燃費が微妙

微妙な燃費ってどのくらい？

び、び、び、び、微妙とちゃうわッ!!

>>60
しかも、荒れると思ったら意外とまったりなのに驚き

皆抱き合わせスレに行ってるのか

場違いかもしれませんが、FTOの標準オーディオって皆さん的には、評価は
どうでしょうか？
自分はＣセットなんですが、ちょっとフロントが僅かに強いですが
中低音がしっかりしていて結構良いと思うんですが…
良かったら教えてください。

マップランプの電球が切れたんだけど
どうやって換えればいいのかわかりません。
ネジ穴らしいものも見当たらないし・・・
どなたかわかる方、教えて下さい。

とうとうこの日がやってきた･･･
今日FTOを手放します。
5年間苦楽を共にしてきて、思い出もいっぱい詰まってるんだが･･･
皆さんはこれからも大事に乗ってやってくださいね。

ばいばい

>>49
コアスポーツのインナーフラップだけ付けるってのは？ｗ
終わっちゃったけどこれとか。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29855331

私的に後付HIDで選ぶポイントは、
助手席側の置き場にこまるので、
バラスト＆イグナイターがなるべく小さい事と思ってます。

固定する手間が省けるので一体型がいいけど、
品質面からするとどうだろう？

>>66
2DINなモノがおしこめられているので、Cパッケージの様な気がするんだけど、
いかんせん１０個もスピーカーが発見出来ない。。。一体何処に？ｗ

で、自分はあんまり音にこだわって利かないので、
参考にならないと思うけど、とりあえず音質に不満はないですかね。
凸凹でCDの音飛びが激しい位。

まぁ自分はオーディオより、エンジン音とか、
排気音を楽しみたい車だと思って乗ってますのでｗ

>>68
次何乗るの？

>>70さん
たしか9スピーカーじゃなかったでしたっけ？（うる覚えなもんで…）
フロントにツイーター含めて6つで、リヤに3つだった気がします。
3つを一塊にしてるんで、リヤがわかりにく形状ですよね。

ＦＴＯってエンジン音や排気音良いですよね〜。　よく考えてみると、
音楽かけてる走行より、多少窓を開けてエンジン音などを楽しみながら
走らせてる事が多いです。　回転数がツボにはまった時なんか最高ですｗ　

誤爆しました。
>>70さんスイマセン。　濡れの勘違いでした。
スピーカー数は10個で正解です。　リヤに2×2という感じみたいです。

ほんと沢山の誤爆して変な書き込みしてスイマセンでした。
＞3つを一塊にしてるんで
なんて馬鹿丸出しな事も書いてしまい、申し訳ない。ｍ（＿＿）ｍ

>>67
レンズの部分をものすごく細いマイナスドライバーでこじる。





かな？ｗ

レスありがとうございますた。

>>50
フォグはなんかまっ黄色のバルブに変わっているので割とOKな予感。
前オーナーが取り替えてたのか。
確かに雨の日最強。

>>69
(ﾟ∀ﾟ)！
渋いですよｶｺｲｲですよ。
これの様な物を熱烈に求めているのですよ。
出品期間の間丁度ヤフオク見てなかったからなあ。悔やまれる。

この画像の物がそのコアスポーツのインナーフラップと言う物ですか。
類似品があるなら是非とも知らせて頂きたい。

・・・また出品されないかなあ。

写真を見てしまったのでHIDよりもリアスポ優先の悪寒。

自分のオーディオはミツビシと書かれたグレーの１DINのCDのみの物が付いてます。
一番廉価な物なのかな。
2DINのボリューム感のある物が欲しい。純正のでも。

　最終型のＦバンパー誰か買ってくれないかなあ・・。
　白のやつが余っているんだけど、5000でどうかなあ。
　ランプはついていないけど・・・。

>>76
後期型バンパー売ってください。是非ｗ
あ「ぁでも海を渡るようなトコだと送料で死にそうｗ

ランプ（ウィンカー？）がないってことは、
クリスポバンパーにでもしたんですか？

>>72
リアに２×２であるのですか。
週末に探してみようｗ

一人の時は、ほとんどオーディオをかけずに
同じく窓開けて乗ってますｗ
あんまり回すと迷惑だし、飛ばすとオマワリさんも怖いので、
大人しくのってますが、山の中とかいくと、
わざと高速ギヤでゆっくり登ってブモーーーーーとかやってますｗ


>>75
マジマジとみたことないので、確証はないのですが、
書いたURLのはコアスポーツのインナーフラップと思うデス。

インナーフラップは、コアスポーツのリアスポをつける際に、
純正の穴とかを隠す目的であるオプションです。
本来セットで使う物と思うｗ

値段みたら、インナーフラップは定価１万６千だそうです。
物自体はそんな高くないと思うので、HIDと一緒に是非ｗ

2DINはボリューム感はあるかもしれませんが、
いかんせんデザイン＆機能共にショボイ感じが漂ってますｗ
それと、純正チェンジャーがセンタコンソールに搭載されていて、
２／３以上の領域を占有してます。
ディスクの入れ替えは便利だけど、
６枚チェンジャーってのがちと物足りない感じ。

ＦＴＯは２年前に手放してしまったけど、あの頃はオレも
音楽聴かずにエンジン音＆排気音ばかり楽しんでたなあ。
純正コンポの音がショボ目なのも気にならなかったよ（ｗ
今まで新車４台乗り継いできたけど、ＦＴＯが一番忘れられない車。
車雑誌で、少しでもＦＴＯの記事があったら買ってたよ。
あのころからインターネットが今みたいに普及してたらもっと楽しめたのになぁ。

ＦＴＯ乗りのみなさん、売ってしまった後に後悔したオレの様にならないでね。
またいつか新型で復活することがあれば、オレは真剣に購入を考えると思う。

>>71
カルディナです。
まだ200kmしか乗ってませんが、ただの乗用車です。
スポーツカーが嫉妬しそうにもありません。

ＦＴＯって標準でオイルクーラーが付いているとかいう話をよく聞くのですが
どこに付いているんでしょうか？
ＴＲＵＳＴのＨＰ逝くと『ラジエータ前』ということですが、
タイヤ交換のついでに探したんですがそれらしいのが分かりませんでした(ｰｰ;)
いったいどこに…？

>>81
向こうの記載ミスですｗ
ｵｲﾙクーラーは純正ではついていません。

>>78さん
自分も、たまにブモーーーーーしてます。ｗ
うちは田舎なもんで、普段そこそこ回しております。　たまに誰も通ってない
時のトンネルなんかで窓全開にして喜んでるんで、傍から見ると馬鹿だと思われてるかも…

FTOのエンジン音（排気音）

マイベック・・・官能的な金属音
ナイベック・・・安っぽいロータリー音
こんな感じですか？

MTなんだが、街乗りのときに４速を使う事がほとんど無い
そんなもんか？オレって変か？

>>85
私は、街乗りほとんど5速ですが…

>>86
何キロだしてるの？
ていうかオレ、ほとんど３速で走ってるんだが・・・

>>87
60km/hくらいだと思うよ
街乗りマターリでね　

回すときはレブまで回すけど
グレードはバージョンR

>87
常時渋滞のあの都市に住んでる方ですか？

てことで、ちょっと意識して街乗りしてきたら
巡航60km〜70kmの間ですね　ただし加速は2速で50kmくらいまで引っ張ってから
→3→4は気持ち程度です
で、加速後は、40kmくらいまでなら5速のままでキープ
状況によって5速のままじわり速度上げたり、3速に落として加速したり
という感じでしょうか　これっておかしいかな？

ﾎﾟｶｰﾝ・・・

88さん
うちのは後期なんで5ATだけど、5速って60kmでないと入らないんですよね。
その点から考えても40kmからの5速は辛そう・・・。
エンジン悲鳴上げてませんか？(^-^;

>>89
人口2万人ぐらいの町です（泣）
3速が一番気持ち良く走れるから
ついついシフトアップせずにそのまま走ってる

>>90
試してみたけど
5速で40ｋｍキープはつらいです

ていうかＦＴＯって3速の守備範囲が広いと思った

おいおい、５速で40km/hキープかよ・・・
ミッションにも負担かかるし
燃費も逆に悪いんじゃない？ｗ

うわぁぁぁぁんヽ(´Д`；)ﾉ　＜強く生きるんだよ>>88
せっかくお金だして愛車を手に入れたのに間違った解釈でしか
生きれないのね？ネタだよね？たのむネタであってくれ・・

>>92
5AT乗ってるんだったら、５→４速に落ちる速度も分かるよね？
シフトアップの速度だけ引き合いに出すのはどうかと。

96は負荷のかかり具合が分かっていないという罠（ｗ

>>97
５速40km/hで走ったからってミッション
逝っちゃうなんて事はないでしょーに・・・
そりゃ負荷は下のギアで走るより高いでしょうが

FTOなんてただの市販車ですよ、市販車。
要は持ち主の好きなように走れば良いだけ。

ＭＴの話題みたいなのでついでに聞いてみる

2速で4500回転以上回すとシフトレバーが振動でビリビリするのだが
こんなもんなのだろうか？
ちなみにそれ以上回すと車自体の振動がすごくないか？
やっぱ変か？

>>98
すごいＨＮとトリップだね（ｗ
由来教えて

>>98
５速40km/hって時点でかなりの負荷なので厨房オーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>5AT乗ってるんだったら、５→４速に落ちる速度も分かるよね？
>シフトアップの速度だけ引き合いに出すのはどうかと。

あんたそれ5AT乗ったことないでしょ？乗ったの4ATか？（藁
一度5ATに乗せて貰いな。



てかネタだよね。

>FTOなんてただの市販車ですよ、市販車。
>要は持ち主の好きなように走れば良いだけ。

なんて言いつつ96で

>5AT乗ってるんだったら、５→４速に落ちる速度も分かるよね？
>シフトアップの速度だけ引き合いに出すのはどうかと。

などと語ってるしｗ
90氏が自分の乗り方を例示した上で「おかしいかな？」と聞いてるんだから
それについてきちんと話をするのが普通。
「持ち主の好きなように走れば良いだけ。」なんて言うほうがおかしいよｗ

俺もネタだと思うがもしマジなら同情するよ（藁

>5AT乗ってるんだったら、５→４速に落ちる速度も分かるよね？
>シフトアップの速度だけ引き合いに出すのはどうかと。


5ATのシフトアップもダウンも60km/h以下なんだよ・・・
スポーツモードに入れてもそれ以下じゃ入らないんだよ・・・

>５速40km/hで走ったからってミッション
>逝っちゃうなんて事はないでしょーに・・・
>そりゃ負荷は下のギアで走るより高いでしょうが
>
>FTOなんてただの市販車ですよ、市販車。
>要は持ち主の好きなように走れば良いだけ。

その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！
俺からできる唯一の手向けだ。

○ 60km/h以上
× 60km/h以下

>>94
キープだけなら大丈夫かなーって勝手に思ってるが
別にどこからも怪しい音しないし
加速するときは3まで落とすけどね

最初に60km越えなかったら4速のままなんだけどね
まぁやめた方がよさそうなのでヤメヨウかな

前の車より低回転のトルク強いからついついシフトダウンしないで
楽しんでしまうんだよね

燃費は10〜11km/Lの間くらい

それとも、このままの乗り方で20万キロ達成できるか試してみようか？

エンジンオイルはいままでどおり3000kmで
ミッションオイルは1万kmで交換だけど

祭りの予感。

>>99
いや、ハンドルについては特に意味はないんです
トリップはDE3Aで探してたら丁度良さそうなのがあったのでそれを使用、と

>>101
そういわれると確かに話の展開がまずかったかも知れません。申し訳ない。
まぁ、>>88氏の乗り方がとてつもなく酷いというわけでもないのに妙に
スレの雰囲気が偏りがちだったので、つい( ；´Д｀)

>>105
２０万キロ・・・知り合いのFTOで１５万キロ超えたのはいますけど２０万の
大台に乗ったのは見たこと無いですね・・・

私のはまだ７万キロ・・・

もうフォローされてますが、5ATでは
４速→５速＝60km以上で可能
５速→４速＝60km以下で自動シフトダウン
ということﾅﾉﾃﾞｽﾖ
FTO乗りなら判ると思って簡潔に書きすぎたのがいけなかったですね(^^;

雪もやっと解けて、これから走りの季節なので色々整備してもらったら
８万ぐらいかかりました・・・


タイミングベルトとかいろいろね。まぁ必要経費か・・・

えっと…
コーナーでリアが滑ってそのままタコ踊り→２ｍ下の田んぼにあぼーんしますた。
転覆で屋根まで逝って全村です。
４年で６万しか走ってないのに…ヽ(｀Д´)ノ ｳﾜｧｧﾝ
車両が出れば１５５マソなので次はおとなしくＭＲ−Ｓにします（ｗ

友人がかつてGSに乗っていたが、結構回してるようだったけど
ﾘｯﾀｰ13km/lくらいのびるといって喜んでおりますた。

１５５万なら中古でS15かなぁ

さっきオイル交換でＤラー行ったらリアバンパーぶつけられた。
バンパーもへこんだがメカさんもかなりヘコんでいたよ(w

以前信号待ちでオカマ掘られてるので、
ベルサイドのリアバンパー、これで３個目（w

誰かNIVEC車にMIVECのローター、キャリパー移植するには
ローターとキャリパー、パッド以外になんか要りますか？
ﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄもいるかな？
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰって？MIVECにも２種類ある？

エアクリ変えてる人に質問します。
剥き出しのキノコ型に変えた場合は、やはり燃調などを調整する
計器もセットで取り付けたほうがいいのでしょうか？

>>114
一応ブレーキホースも用意。
バックプレートはいるでしょうね。

>>115
マイベック車は要らないと思う。
バキュームセンサーしかないから（カルマンエアフロがない）漏れは付けてない。
ナイベック車はエアフロ付なんで要るのかな？

>>116
レスありがとう。
ちなみに僕もＭＩＶＥＣ車なんです。
116さんはどこのメーカーのエアクリつけておられるのですか？
今のところＨＫＳの毒キノコにしようと思っているのですが。

>>117
漏れもそれ。

うちも毒キノコ＠MIVECな99年式GP versionRです
116さんと同じ理由で燃調はいじっていませんね

>>118
>>119
何もせず、そのままでいけそうな感じですね。
でも、これからの季節、暑くなってくるし
やはり自作エアダクトと遮熱版が必要でしょうね。

MR2のガルウィング加工、約８０万。
手動、一端外側に出てから上がるタイプ。
フェンダー加工、塗装代込み。
他車種も可能ということで金額的には似た様な感じかと。
どうですかね？

私？正直、微妙です。。。。
ガルウィング加工にしては安い様な気がしますが、
いかんせんｸﾚｸﾚ貧乏人間なので先立つものがありませんｗ

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b35621979

これって中谷チューンでしょうか？
誰かわかる人おねがいします。

たしかに中谷チューンっぽいな〜

でも、平成６年・・・　

いくら安くてもオレには手を出せません（ｗ

http://www.mitsubishi-fto.org/aero/core-sports/index.html
ここで上の奴はやはりコアスポーツのインナーフラップだと発覚。
こう見ると前後幅はかなりあるのにトランクの端まではカバーしてないのね。
やはり穴隠しの域を出ない補助的な物なのか・・・
両面テープで固定っつうしなあ。
いや・・・でもこの中途半端さがまた・・・

今月はキーレスのアンサーバックキットとこれの方向で押し進めます。

>>121
ガルウイング興味あるんで情報元を教えて欲しい・・・

age

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b35874510

ＡＧＥ

ねた切れか？

正直言うと乗り換えを考えてます
次はターボで四駆が欲しい・・・

今走行4万キロなんだけどさ、走りを楽しむというより
どうやって長持ちさせるかっていう事の方が心配なんだよな
年間2万キロは走るからさ・・・

あげておくか・・・

ttp://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/koganezawa17

ちょっとﾒｽﾞﾗｼｲ

３日前　エンジン（ＭＩＶＥＣだけど年式忘れた前期物）からガラガラと
音がしてストールしてしまった
ディラーにみてもらったら
「メタルがいかれてるみたいなのでエンジンオーバーホールしてメタル
　交換するかリビルドのエンジンに交換するしかない」
といわれた　しかも費用は３５〜４０まそ！
リビルドはともかくオーバーホールってそんなにかかるの？
無知なので誰か教えて下さいまし・・・

>>133
この人が？ｗ
この方、西側のボスですかねぇ・・・・

ってのは冗談で、前にアイライン出品してた時に後で出すっていってたやつだね。
コアスポーツくらいのサイズと思ってたけど、大きいね。これはいいかも！
欲しいけど、58は高くて手が出ないなぁ
後から、サイド見たく、西側バージョンで量産して出たりしないかな？ｗ
そしたらお金貯めるのだがｗｗ

>>124
またヤフオクにコアスポーツでてるようで。
今度はセットで、しかもインナーフラップの方割れてるけどもｗ

>>125
ｽﾏ
自分も聞いた話なんで、もちっと詳しく教えろってことで聞いてﾐﾏｽ
125さん的には８０万って金額はどうですか？

>>110
結論出ずです。現在の状況…
保険屋の見積では110マソで直せるとか。
でも、ぱっと見だけでもラジエータ、ボンネット、バンパー、フロント足回り、
フロントパイプ、左右ドア、ルーフ、Ａピラー、前＆左右ガラスまで壊れて
つまりフロントはマジだめってことで。
無傷なのはリアスポとリアバンパー付近かな。
とにかくその金額で直せるものか問い詰めたい。小一時間…（以下略）
ヘタすりゃミッション＆エンジン、フレームまで逝ってます。
ちなみにレッカーで引っ張ってってくれた工場では絶対に110マソじゃ直せないっていってました。

なんせひっくり返りましたからねぇ(TДT,,)

直れば嬉しいけど、何で全村処理してくれないんでしょうね(ｰｰ;)

周りで保険屋に騙された＆かけた人を２人知ってます。
一人は、ケガに対する支払い額に納得できず、
裁判する、と言ったら上乗せしました。

もう一人は保険料をＤＱＮな担当にピンハネ
されてたのが発覚しました。
会社で規定されてる額以上を取ってました。
そのＤＱＮは発覚寸前に逃亡したらしいです。
ちなみに現金年払いです。

正直、こんなのを目の当たりにして、保険屋はＤＱＮ揃い。
まともに信用しない方がいい、と漏れは思ってます。

邪推その１
110万出せば手を打つと
足元見られてるのでは？
走行6万でそれだけの事故起こした車を
直して乗り続ける香具師はまあ居ないだろうし、
満額出なくても110万貰った方がいいと平均的な人は思うだろう。
値切って差額をピンハネするつもりなんじゃないか。

邪推２
４年落ちのFTOの車両が155万ってのが腑に落ちないんだが。
ｵﾚのはNIVEC ATだがたまたま４年落ちで車両が110万なんだが。
支払っている車両155万の保険料が既にピンハネされてて
元々実は110万しか出ないからそういってるんじゃないのか。




じゃあ、どうしたらいい？といわれてもﾜｶﾗﾝけど。

１１０万・・・？
内容聞く限りじゃ、１１０万は安すぎるな。
足回りとかメンバー修理までやったらフロント周りだけで１００万だぞ。
それにドアとか屋根とかあるんでしょ？
保険屋の見積もりはあくまで保険屋なんで、
一度ディーラーで修理見積もりだしたほうがいいよ。
細部にわたって部品の品番まで出して値段出したほうがいいと思う。
漏れも、昨年事故やったが、保険屋の見積もりじゃ安すぎたんで、
交換しなきゃだめだという証拠（アライメント数値等）を見せて、
作業の途中の写真まで撮らせて、修理費全額出させたよ。

ていうか三菱のディーラーに見積もりとってもらえ
相手の見積もりを基準にしてたらいつまでたっても話は先に進まないぞ

段差とかを乗り上げる時に車体が斜めになる時があるよな
そのときにリアのどっかが「ミシッ」って音を立てるようになった
そのたびに悲しい気分になる

>>141
リアだけならまだいいよ。俺のはフロントからもするもの。

オレのなんてリアの車高調がキュッキュッって音するよ。
もう抜けたのか！？と思ったがどうやら個体差で音が鳴るとかなんとか。
でも気になるんだよなー。ハズレ引いちゃったような気がしてｗ

堅い足だとブッシュとかヘタるの速いんだろーな。

ローダウンを考えてるのですが
オススメのバネとかありますでしょうか？
やはり定番のＲＳ−Ｒあたりが無難でしょうか？

色々とﾏﾝﾄﾞｸｾｰ。

親父から貰った古いカーナビを取り付けるため配線を取り回し後部座席を外したら
なんか後部座席下のなんかパテみたいな樹脂みたいなその手の床地に
割と大きいヒビというかｸﾗｯｸが入ってて鬱。
車には直接関係ないんだろうけど見るとあんまいい気分しねえなあ等と。

エアコン吹き出し口に取り付ける用品買ってモニタ置いたけどあんま見やすくない。
かといってダッシュボード上はあり得ないし。

んでコアスポーツのページ見つけたから詳細見ようとしたらFTOのとこだけ消えてる罠。
そして今問い合わせメールを送ったら送り先不明でメールが帰ってくる罠。
電話かあ。

何気なくオイルの量を調べたら
MINをはるかに下回ってた・・・
漏れてる様子もないし、どこにいったんだろ？
気味悪くて、速攻でオイル交換した

>>147
エンジンかけたままオイルレベルゲージ見てないか？

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c34771269

これってFTOにそのまま付くかなあ？4POT。

>>148
エンジンかけたままだった・・・

質問。
リアアンダーはジャッキアップしなくてもはずせる？
純正なんだが。

ど・・どうしたの？FTOなんて買っちゃって？
FTOって、あの三菱のFTOだろ？

人生あきらめたの？？

　

１５２の中のﾔｼも大変だな・・・

>>110
最終報告です
結局140マソで全村にすることになりました(TДゞ
ローンがあと１年分残ってるのでそれで残債払うつもりです。
パーツは取れる物は取っていいというのでできるだけ無事なものは取りたいと思います。
リア周りは無事なのでいろいろ取れそうな予感。
４年って短い間だったけどＦＴＯに乗れてよかったです…ヽ(TДT)ノｳﾜｧｧﾝ

140マソでまたFTO買いなされ

>>146
FTOのカーナビモニターは中央助手席側のエアコン噴出し口しか
ありえないと俺は思うが

>>157
禿しく同胃
ていうか他の場所ってどこだ？
インダッシュも視線移動大きそうだしなぁ

（＾＾）

>>156
それもありですね
ＧＳ買って、４Ｇ６３載替えとか考えてしまうんですが（ｗ

>>158
インダッシュだったけど少々位置が低いぐらいで別に問題無かった
つーか、そのお陰で後ろからの太陽光が当たりにくくて良かったよ
今は駄目ぼ・・・・

>>161サンクス。問題ないのか・・・
PIONEER AVIC-DR100にしようかと思ってたけど
SONY NVX-DV739も候補に入ってしまった・・・
インダッシュならスッキリするし車上荒らしの標的にもなりにくいしなあ
楽ナビのタッチパネルも捨てがたい
どっちがいいかな？

161はいつか事故る

ｲﾝﾀﾞｯｼｭだと夜道なんかで軽く飛ばしてるとき人刎ねそうで怖い。
視界がゴッソリ奪われてｺﾜｰｲよ＞FTO

やはりオンダッシュで決定か・・・
でもエアコン吹き出し口塞ぐのやだなぁ
２眼メーターの所に取り付けられるのがベストなんだが

　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (5　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　こんなサイトを見つけた
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼　　正直、スマンカッタ
| || |　|　　　￣　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
http://freeweb2.kakiko.com/mona/

>>163
FTOの時実際事故ったし（ｗ
漏れはそんなにTV画面注視しないから大丈夫だったのかな？

オイル交換終了age
今回は漏れのFTOと相性がいいAgip(EXA ADVANCE)にしてみたけど、いい感じ。
エレメント交換もして、上限ギリギリまで入れて0.5L残ったのが不思議だけど（ｗ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>169-170
誰か殴ってやれｗ

　　＿＿＿
　| FTO |
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>169-170

ｽﾞﾚた鬱氏

保守

FTO中古で買ってそろそろ1ヶ月
免許取って以来6年ぶりのMTにもやっと慣れてきた
ってことで保守age

>>175
オレはもうすぐ3ヶ月だ
ってことで保守age

オレはもうすぐ７年だが・・・

俺はすでに8年目に突入したが…

FTOって故障とか多いですか？
Ｈ7年のＧＳ買おうかと思ってるんですけど

事故は多いけど、故障は少ないんじゃない？
今年も保険の更新だなぁ　ヤダヤダ

みんな保険料引き下げ目指して無事故で過ごしましょう

一昨日事故った・・・

保険料いくらはらってますか？

車両なしで１０万。
金貯めとかなきゃ・・・

>>179
GSのエンジンってRVRとかに載ってる実用エンジンでなかった？
んだから少なくともエンジンと電装系は全く問題無いはず。
殆ど問題無いと思われ。

ただ事故ると板金高いよ＞FTO

>>183
前期GPXで自分も車両無し約年１０万。
お互いまだ若いなｗ
早く保険安くなんねえかなあ。

プラグ交換って幾らかかるかと思って店に行って聞いてみたんだけど、
オートバックスでは工賃１万と言われた。
その後イエローハットにも行ってみたんだけど、
FTOの場合は分解作業になるので、
ウチの店は整備工場の認証を取れてないので作業できませんと断られた。
何かと手がかかるねえ。

>>184
車自体が35万だからちょっと怖いんですよねｗ

>>185
イエローハットアフォだｗｗｗ
認証工場関係ないよ。分解整備じゃないし。
単に技術がないだけ。
インテークマニホールドばらして交換になるから、
分解するところのガスケットは必ず交換しないと、
後でエンジンアイドリング不調に陥るという罠。

ところで、今回ダイナミックホイールバランス（車にタイヤをつけた状態でバランス取り）
をやってみたんだけど、効果がすごいわかった。
０−１８０キロまでの加速で、全然振動＆ハンドル振れがない。
逆に気持ち悪かったｗ

>>185
三菱のV6のプラグ交換を引き受けてくれる大型店は
少ないだろうね…。
フロント側3本は簡単だけど、リア側3本はかなり面倒。

ディーラーに行けばいいだけだと思うだが
わざわざカー用品店に行く理由は？

素直にフロントだけ交換するというのは
反則ですか？

>>187
そのダイナミックホイールバランスとやらはどちらでやって貰ったんですか？
漏れも非常にやってみたくなってきた。。。

>>185
そうそう　あんな大作業だとはおもってもみなかった
ありゃ高チンとれまっせ。

>>190
反則も何も
前側は２極のプラグ（２万キロ交換）、後ろ側は１極の白金プラグ（１０万キロ交換）だから、
前だけ換えてればいいんだが？
漏れ、いまだに純正のままだぞ。アイドリング不調起こしたくないし。
プラグコードは変えてるけどね。

>>191
自分でやった。
何を隠そう、漏れは（ｒｙ

>>194
バランサーを持っているのか？

ちなみにダイナミックは車に取り付けた状態ではなく
動的バランス　ホイール+タイヤを回転させている状態でのバランス
その逆はスタティック

>>196
激しい突っ込み(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ
まさしくその通り。回転状態ね。
フロントやってたら、オーバーヒート寸前まで行ったｗ

FTOから乗り換えてはや2ヶ月
あのアイドリング不調は自分でやったプラグ
交換のせいだったとは…
普通に道走ってるのに(60kぐらい)エンストしてて、
走りながらセル回してたのも何度か…
右折途中でエンストは正直”死”を予感したね

>>198
原因わかってたら乗り換えなかった？

>>198
そのときバッテリー外さなかった？

>>200 さん続きで。

もしかしてＡＴでバッテリー外したとか。
バッテリー外すと一時的にＥＣＵがお馬鹿になるので
外したときは２０分くらい放置が基本だそうな。
ＭＴはそんなこと無いとかききますが。

アイドリング不調によるエンストはＩＳＣサーボも疑わしい。
「ＩＳＣサーボ」で検索すると三菱車では多い故障みたい。
スロットルの下付近に付いてるパーツなんだけど対策品(？)は黒いらしい。
自分も交換したけど茶色から黒いタイプに変ってた。

>>201
MTだがバンバンエンストするぞ。

>203
もう一度教習所逝ってこい

>203,204
すまん、その突っ込みは正直ﾜﾗﾀ
いや、203さんがそんな人ではないことはよくわかっているのだが(^^;;;

今日夏用のタイヤと一緒にホイールも注文したのですが
１６インチの7JJでオフセットが３０ってのしか無かったんですが
問題なく付くでしょうか？
ちなみに車高はノーマルです。

PCDと穴数が合っていればそれは付くでしょ？
アライメント調整って必要なのかな・・・

1

>>206
外形が純正より大きくなければ大丈夫と思われますが、
思いっきりハンドル切って段差を乗り上げる時にとか
フェンダー内で干渉おきるかも。車高がノーマルなら大丈夫かな？

MT乗りだが、バッテリー交換して走ってたらいきなり
エンストしたことある。60kmぐらいで走行中に。
走りながらエンジンかけて、何事もなく復活。
でも、ちょっと怖かったーよ。

>>204
座布団一枚やるｗ

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/53949747

ｷﾀｰ!!

>>212
あれって最近届けられたばっかりでしょ？
転売？

>>186
安っ！
漏れのは94年製がコミコミで75万ですた。
ちょっと高いかな？まぁエンジン絶好調なんでいいか。

>>212
５万円超えても最低落札価格に達してないって。。。。（ｗ;;

>>212
デザインが戦隊ヒーローっぽいね
欲しくはないけどｗ

ヒロのリアウィング、サイドステップ、クリスポバンパーあたりと
セットで装着なら正にプアマンズスープラ。
しっかしハナっから転売目的ってのが見え見えだね〜
最低価格的に。

PFの幹部あたりが必死で落札して出品者を特定して・・・
なんてことになったら・・・以下略

最低落札価格が62000かよ！
しかも出品取り消してるし。

PFの幹部が余ったのを放出してるだけだったりして・・・

http://homepage.mac.com/hitomi18/

最初に入札してた人がPFの幹部の人なのかな？
それとPFのBBSに返品とか返金とかの話が出てるし・・・
何かと大変ですね

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>214
グレードがＧＳで72000ｋ走ってるんですよ
しかも来年の1月に車検きれるし
それだとこの値段は妥当なんですかね？
込みだと幾らかわかんないですけど

>>223
GSだとむしろ高いような気がします。

そうなんですか？
金貯めて2年後にＧＰＸ買おうかな

ユーロテールって安っぽい。
さすが中国製。

中古で買ったらADVANのA680（リア）っていうのと
potenza S-03（フロント）が純正ホイールに付いてました。
(S-03は2部山で片べり、A680は7部山）
これはどっちかが純正タイヤなんですか？

漏れはポテンザＳ−０１だったような？

純正はS-01ですね。

純正は時期や場所によってS-01以外の銘柄ってこともあるらしいよ。
何かは忘れたけど。

ちなみに漏れはS-01だった。

>>110　です
廃車決定から保険屋に書類（振込書）提出して２週間…まだ支払われません。
全損のときってこんなに時間かかるもんなんですかね？
修理じゃないんだからさっさと支払われるものだと思っていたんですが。
ちなみに保険屋はＫ栄○災ということで。
初期の代理店の対応の悪さや、その後（廃車まで）の本部の対応があまりにも
いいかげんなので、次の更新には別の保険屋に使用かと思ってます。
等級の引継ぎができないと困りますが（ｗ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32058732
これが1億円もするのか！？
誰か落札しておくれ

>>232
なんだ？オークションあんまりやったこと無いからよくわからんが
宣伝代わりにこんなことしてもいいのか？
でも未だにFTO関連の商品結構出てるんだな

純正オプションのリアガーニッシュってどんなの？
付けてる車両の画像とか無いかな？
Tzだかのリアガーニッシュを調べてる内に純正の存在を知ったのですよ。

>>234
T's のリアガーニッシュの本物を見たことないけど
写真見る限りじゃそんなに純正と変わらないと思うけど

>>235
Tzは純正よりもキラキラってのが売りらしいのでそんな派手に反射しなくてもいいかなあ等と思って。
カタログ落ちした車の純正オプションを手に入れる手間他を考えたら手軽にTzなのかなあ。

カタログ落ちしても製造終了から6年間は部品の保持が義務付けられてるから
今なら注文すれば必ず手に入るよ。

ディーラーにオプションカタログが残ってるかが問題だけど。

>>234
オプションカタログ持ってる
型番は、MZ570176
値段は、9,800円（含む工賃1,800円）
だそうだ。
ちなみにWEB上にオプションのページ残ってるぞ↓
ttp://showroom.mitsubishi-motors.co.jp/online/source/dealolst.asp?QnModelId=13

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b36850487

もうすぐFTOを購入する予定の者です
買うのは後期のGXなのですが、今は標準タイヤ・ホイールがついています
（たぶん16インチ）
ローダウンはしておりません

タイヤ・ホイール板で聞こうかと思ったのですが、まずこちらで聞かせていただきます

聞きたいのはFTOに合う（装着可能な）タイヤ・ホイールのサイズです
できれば17インチにアップしたいのですが、同じ17インチでも7Jや8Jなどいろいろあるようで…
どこを見ればFTOに装着可能かどうか判断できるのでしょうか？

わかりにくい文章ですが、よろしくお願いします

7.5J以上だとフロントが厳しくなるかな？

多少干渉するのは気にスンナ
気合で乗れ！

ありがとうございます。
気合で乗り切りたいんですが、まだ気合負けしそうです。

昨日の仕事中のこと。
駐車場でＳ−１４のブローオフバルブの取付の説明してたんだが、
どうも隣にあった黒い前期型ＧＰＸが気になって仕方が無かったｗ

GXなら１４インチまでならインチダウン出きる鴨。

スタッドレスタイヤ履く時はインチダウンが吉

最近クラッチを切ると、キューって鳴くんですが
直すことできるんでしょうか？

久しぶりにお山で振り回してきました。
長時間回すとちとｶﾞｿﾘﾝ臭いなあ・・。

>>248
(・∀・)ﾇｿ!

ﾇｿ？

真夏の炎天下。車内を包むほのかなガソリン臭が・・・
この臭いを嗅ぐと、「あぁ、夏だなぁ・・・」って思う

ディーラーで見てもらったけど特に燃料系に異常なし
普通に走ってる時は全然気にならないんだけど、ちょっと回して走ってると・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e24764010
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54288527
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c35734723

欲しいかﾓﾅｰ!?

PFの掲示板で市川発言が削除されてるのはどういう意味だ？

ここの住人は数人くらいしか居ない感じ。
PFの幹部がいる可能性はかなり低い気が。
なのでここで聞かれても・・・
PFで聞いたらどうでしょ？

>>249
おおっ！
ついにこのスレにもヌソが来たか・・・

じゃ漏れも(・∀・)ﾇｿ!!

>>253
PFの事はPFで聞けば?どうせ購入者だろ!
何でも答えてくれそうだしな、奴。
確かにここにPFの幹部来てそうじゃないみたいだし。

昨日トータルで700ｋｍ走った。
この車でこれだけ走るとさすがに腰が痛い。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32156326

コレってつくかなあ？引っ込んだ感じにはなるだろうけど

>>257
純正シートは良さそうに見えて意外と長距離乗れないよ・・・

純正シートで8時間は余裕なんだが

>>260
体格の違いもあるでしょうし、ドライビングポジションの違いもあるので
一概には言えないと思いますが、私は純正シートダメでした
座り方がまずいのかと思って着座位置を変えたりクッション挟んだり
いろいろ試したけど効果無し

しょうがないのでセールで安売りしてたSR-3を購入
往復800km程度のドライブをした時もまだまだ余裕がある状態で
シートが違うとこんなに違うのか・・・と思い知らされました
ホント、全然腰痛くならなくて(・∀・)ｲｲ!!

長時間運転するときは、ドラポジはできるだけ後ろにした方が
いいと思うんですが　間違ってます？

>>258
やめておいたほうが無難。
純正が１６インチの６．５Ｊに対し、これが１６インチの６Ｊ。
純正のオフセットが３８に対し、これが４６。
奥に入ってかっこ悪くなるだけでなく、走行不安定というおまけが付いてくるｗ

732�q走ってガソリンは63.3Ｌ入りました。
約11.5�q/Lですな。
高速道路走行約130kmに峠越えと郊外走行ということで比較的燃費は伸びたほうです。
高速道路ではだいたい3500〜4000回転(4AT)だったので結構燃料喰ったと思いますが。
GWですが渋滞にはまることもなく良いペースで走れました。

>>２５８
装着可能。
５ｍｍのスペーサ噛ませば楽勝。
何より値段が素敵。
デザインが好みなら・・・即買だね。

フロントにタワーバー付けましたが・・・
巷でいうような体感は出来無い・・・
真っ直ぐ走るようになった（直進安定性が増した？）
気がするけどタワーバーってそういう効果があるんだろうか？
バネが純正ではタワーバー意味無いのかな？
鈍感なのだろうか・・・
こうなったら懲りずに後ろにも付けてみるか・・・

>>265
デザインは結構好きです。
でも価格はこんなもんじゃ済まないだろうなあ。
終了近くまでもう少し考えてみます。

>>263
GRの純正なんかは15インチ6Jでは？
ただオフセットは違うので
スペーサーってのは少し抵抗あるんですよね・・・

>266
俺も先週、タワーバーとバネ同時に取り付けたんだけど
街乗りでは何も変わらない感じ
メーカーにもよるのかな

>>268
タイヤサイズが違うでしょ・・・

ｼｮﾎﾞﾝ・・・
ﾁｮﾄだけなのに

>>271
ちなみに、漏れのは１６インチ７Jオフセット２５。
これでもツライチになりません。

１J=１インチになりますんで、約２５ｍｍ。
１J小さくなると約１２ｍｍ引っ込む計算になり、
純正は６．５Jなので、０．５J小さいと約６ｍｍ引っ込みます。
尚且つ、３８−２５＝１３　１３ｍｍそこから引っ込みますんで、
合計すると、約２０ｍｍも奥に入る計算になります。

タダでさえ斜め後から見たフェンダーラインが大きすぎて変なのに、
それでも履きます？

計算間違ってるって突っ込み入れないでねｗ
結構適当だから。

あ、間違ったｗ

４６−３８＝８だ。

合計１４ｍｍ引っ込む計算だな。

本日ラジエターアッパーホース交換実施。
前々から微妙に冷却水漏れがあったので部品は注文してあったのだが・・・
なんか微妙に形が違うｗ
元々付いていたのは、ほとんど曲がりがなくエンジン振動で引っ張られて抜けやすい形だったのが、
新しいのはぐにゃぐにゃと曲がりがあって、エンジンのブレ程度では簡単には引っ張られないようになっていた・・・

俗に言う「対策品」ってやつだったｗ
この瞬間が三菱だね♪

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54413107
道路交通法の改正もされた事ですし
２５０００円なら買い鴨？

怪しげな燃費向上グッヅRunUPを近所のSABにて購入
取り付け　→　給油　→　・・・・・・何か変わった？
パッケージ怪しすぎ・取り付けは簡単(ﾁﾄ怖い)・値段はまぁお手頃
効果無くても話のネタにはいいかなぁ・・・と。

これで燃費が多少でも向上してくれればなぁ
最近ﾘｯﾀｰ6〜7km程度しか走らない後期GPX (´Д⊂ｸﾞｽﾝ
高速道路はﾘｯﾀｰ10〜11km位まで伸びるのに街海苔最悪・・・

225/45/R16なんて履いてたら燃費も確かに悪くなる罠

マイナーチェンジ前のFTO GRｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞのATにのってまつが、
ギアの調子がわるいでつ。。５０ｋｍ/hで１速にはいったり
3速でニュートラルが点滅して４速にならず常に３速のまま
になったりしまつ。。一度ディーラーでコンピュータを初期化
してもらったんだけど、最近また調子が悪くなってきますた。
治し方おしえてください。。ちなみにmyFTOの燃費は１１km/Lぐらい
でつな。アーシングしたから調子いいのかも。
教えて君でｽﾏｿ

>>277
いや、ﾈﾀじゃないならディーラーに見てもらったんでしょ？
ATF高温でそうなるんじゃなかったかな？

ATの３速固定はATｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)の前兆じゃなかった？
漏れMT糊だから詳しくはわがんね。ｽﾏｿ

（　´Д｀）/＜ 先生！！こんなのを発見しますた。
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku07.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku10.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku09.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku06.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku05.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku04.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku03.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku02.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku01.html

>>277
社外ATオイルを入れると、あぼーんしやすいって聞いたけど。
温度の帯域が違うとかなんとか。
純正ATオイルに交換してみるとか。

>>277 ATあぼーんの前兆の可能性高いです。 即時ディーラーでメンテ受けた方がイイですが、既に遅しで要オーバーホールの30万超コースかも...

>>282
３０万・・・ご愁傷様です・・・>>277さん
(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

みなさんアドバイス有難うございます！（なかなかショックでしたが。。）
4万キロ越えたあたりでバッテリーがあがってその後調子が
悪くなったのですが、5万キロ越えたあたりで嫌になってきたので、ATF
交換したんですけどかわらなかったんです。で、ディーラーもってったら
コンピュータ初期化して最近（6万キロ）まで調子がよくなったんですけどね。最近また発動してきたので。。
バッテリーが上がると誤作動すると聞きました。なんとかカネをかけずに
直らないですかね？ほかにこのような症状になった方いませんか？

>バッテリーが上がると誤作動する

信じられんな。そんなことってあるのか？
それだとバッテリー交換のとき外すだけで
誤作動するんじゃないか？

>三菱のスポーツモードは最適制御と学習機能がありますが、
>バッテリーを外す事により学習機能が飛ぶだけでなく、
>最適制御までもおかしくなる事があります

某FTOサイトより

>>285
するんだな、これがｗ

>>277
総本山の過去ログに同様の症状の人が居ないか見てみました。
そしたらセンサー類の故障の可能性もあるらしいことが書いてあり、その場合だと数万円で済むらしいです。
あと、アーシングはセンサー類を誤動作させることがある、とも書いてありました。
なので、アーシングを外した上で１度ディーラーで再検査を受けてみることを薦めます。

ところで、ＡＴＦってどこで交換しましたか？

伝説よ永遠に★

今日窓開けて走ってたら、前期GPXと遭遇　しばらく後ろ走ってました
でも自分マフラーの音は聞こえても、GPXからマフラー音聞こえないんだよね

自分はノーマルマフラーなんですけど　相手もノーマルとして
距離とか考えても自分のマフラーの方が大きいように感じた
私のマフラー壊れてるのかな

後期型バージョンRのりです

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~fto/cgi-bin/ftochat/chatultraframe.cgi
プロドライバーか？

>>291
どっちが？

>>288
アーシングする以前に調子が悪かったんです。でも原因ひとつになるかも？と念頭に入れておきます。
ATFの交換は自動後進でやりました。。今思えば間違っていたのかも。。
ディーラーでやらなきゃならなかったですね。でも近所のディーラーは
客を「おたく」呼ばわりで態度も横柄なので
（しかも原因はコンピューターが壊れているから交換するのに10万かかるとかいわれたし。。）
実家に帰ったときに別のディーラーにいってみようかなと思います。
ATFは自分で交換しないほうがいいですかね。お金ないよぅ

>>293
ATFの自力交換は無理です。
純正ATFを扱ってる店かディーラーで交換してもらうしか無いでしょう。

ちなみに漏れが交換したディーラーだと工賃＆税込みで9975円でした。

社外AＴＦ入れようかと考えていたが
281のレスをみて思いとどまった

変速ショックが大きいよーヽ（｀Д´）ノｳﾜｱｧﾝ

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54555302


レア物

salem4062 さん、自分で宣伝するのは如何なものかと

いやﾏｼﾞ別人です。失礼しました。
純正の１５インチは見たことないものでつい。

GSのだろ？１５インチアルミは。

>>299
GSは14インチ鉄チン
GRは15インチ鉄チン
GX、GPX、ver.Rは16インチアルミ。
オプションで付けない限り、無いのです。
で、オプションで高価な純正アルミ付けるくらいなら
安い社外品を大抵考えます。
あるいは純正なら16インチ選びます。
PIAA製の15、16インチのオプション設定もあるし・・・
「新車でGR買って、純正タイヤをそのまま使うが、ホイールはアルミにしたかった」
という人で、かつ社外＆PIAAホイールは選ばなかったという
非常に限定された人ですな。

>>298
こちらこそ勝手にきめつけてしまいすいませんでした
この出品者では無く、別の知ってる人が同じ組み合わせいるのでそれほど珍しくもなかったもので

峠で走ってると、カーブの度にシュルシュル音がする・・・
タイヤ前後変えたせいなのか、それとも・・・？

>302
ハンドルじゃない？

ＩＮＶＥＣＳてどう？
面白い？

FTOとエクリプスって似たようなもんなの？

>>304
あると便利。
２とローが無いんで一番下まで下げればDに入る辺りがｗ
親父の車に偶に乗るといつものFTOの癖で操作してローに入って間抜けな感じｗ

ｲﾝﾍﾞｸｰｽでも変速のレスポンス自体はあんま良くないし自分のは前期で４速だから操作する面白みは余り無いよ。

>>305
クーペとハッチバック、V6NAと直４ターボ、日本車とアメ車（左ハン）って所か。
排気量はどっちも２リッターだしFFで馬力も２００とグレードによっては同じだし。
似たような物じゃないの。

>305
私GPX海苔。友人エク海苔。
載ってみると似てもにつかない個性派どうし。
FTOとエクリプスの友人同士ってマニアクだなぁ〜

ちょっとした質問です。
初期型のポジションライトを交換しようと思っているのですが
（PIAAの白色LED）なかなか普通の車と違って交換しにくいみたいです
（見た感じ）これはライト自体を取り外して交換するものなんですか？
それとも裏から手を入れ込んでつけかえれるものなのでしょうか？

追加；LEDの白色ポジションって車検とおるのでしょうか？
（青色はもちろん通らないと思いますが。。）
ポジションの交換は手間がかかりそうなので車検の前に純正に戻す
のはめんどくさそうだし。

白色のHIDに白色のポジションはなんかいいですよね。
HIDはお金かかるから付けないのですがポジションとHID風の
ハロゲンバルブでなんとか雰囲気だけはかっこいいFTOにしたいと
思いまして。後期型の方はポジションがハイビームのところに
ついてるからうらやますぃ＆カコイイなぁ。

スモールはむしろ逆を狙ってオレンジにしろ。

＞後期型の方はポジションがハイビームのところに
＞ついてるからうらやますぃ＆カコイイなぁ。

マジで？ｽﾞｶﾞｰﾝ｡

>>307
漏れ　 FTO
友人A　セラ
友人B　８６（新車購入）
友人C　ランタボ
友人D　エクサ
友人E　エクリプス
友人F　MR2（AW11)

さすがに全員揃う事は無いが揃ったら・・・・
いったいなんの集まりだ？ｗ

後期型の純正ポジションを外して
ウインカーをポジション化＆サイドウインカーをサイドマーカー化。
これ最強（車検適合）。

前期ってどこについてるの？

>>313
＞ウインカーをポジション化
これは合法にできるけど、（ポジションで点等、ウインカーで点滅状態）
＞サイドウインカーをサイドマーカー化
これは不適合じゃ？

>>314
前期はバンパー内のフォグの位置です。
ちなみに後期はLEDなどのバルブ類は形状が違うのでつけられないと思う・・・
加工すりゃ何でもありだけどね。
その前に外すのが面倒くさいｗ

>>316
純正のポジション以外は付かないということですか？

折角デザイン的に独立してる４灯なのにﾊｲﾋﾞｰﾑ時にしか付かないなんて哀しいよ。
後期はバランス取れて良いなあ。
呪まーす。

んー外したことが無いｗ
外すのがめんどくさそう・・・

ttp://www.oak.dti.ne.jp/~seiun/fto/verup/right-change.htm
ﾏｼﾞだった。後期ｶｺｲｲ。

前期もﾊｲﾋﾞｰﾑの場所にポジション球移設できねえのかｺﾞﾙｧｱｧｧｧｧ!!

>>318
ポジションだけのときは微妙にカコ悪いと思ってる漏れ・・・

純正HID故
ハイビームとポジションの黄色さが際立っています
かっこ悪いかも

>>321
そんな夕暮れ時はフォグだけつける方向でｗ

前期はポジション球換える楽しみが無いYO！
どうせフォグ付けるから光が喰われるし位置的にみんな気が付いてくれない罠。

>>317
5wとかの普通のウェッジがそのままつきます。

>>320
このページにあるルームランプなのだが・・・これを見て今確信した。
漏れはミラーそのものが外国製（アメリカ）だな、ＦＴＯは。
何でカマロと一緒だったのかやっとわかったよｗ

>>315
ポジションが純正のままだと不適合だが、
同色なら（つまり純正を外してウインカーをポジにすれば）
多分ＯＫなハズで・・・？

少なくとも車検（ディーラー）に出して
何も言われんかったけど。

>>326
サイドってＯＫだったっけか・・・？
そもそもポジションって片側一箇所だけじゃ駄目じゃなかったっけ？

片側いっかしょ？
サイドは取り敢えず、サイドウインカーとの兼用の場合なら
フロントウインカーと同様、ウインカーやハザード時に
その側が完全に点灯、滅灯すればいいはずです。
で、方向指示の反対側は点いてても点いてなくても
問題無い、はずなんですけど。

サイドは取り敢えず　×
サイドマーカーは取り敢えず　○

>>326
そうなんだ・・・また一つ覚えましたｗ
最近法令細かすぎて覚えるの大変・・・

サイドマーカー＝赤色
ということが頭から離れなかったもんで・・・
でも多分うちの検査員は却下だろうな。
「そんなの聞いちゃいねええぇぇぇぇ！！」ってｗ
元々宮城県はランプの色関係うるさいし。

サイドマーカー、フロントはオレンジ。
リアはオレンジまたは赤、だったかな？
うろ覚えです。整備士とかじゃないし・・

で結局LEDって車検とおるのか？もれも気になってきた。体験談きぼん

ＦＴＯﾎｽｨ(;´д｀)
まだ教習所通いな漏れでつが、ＦＴＯのｽﾀｲﾙとあの顔に惚れますた。
ＭＩＶＥＣのＧＰＸ（金ないので中古）がｲｲのでつが学生なんで全て込みで80万くらいしか出せないのです･･･
このくらいで程度がｲｲのは買えますかね？
さすがに自分の車くらいは親には頼りたくないので･･

>>334
前期型ならそれぐらいの予算で狙えるかも。
でもタマ数すくないぞ。MT車は特に。
学生なら保険料も高いぞ。親名義にして家族限定にするのが良し。

＞さすがに自分の車くらいは親には頼りたくないので･･
が気に入った。だから保険の等級ぐらいは親を利用すれ。

漏れ学生だけど親ローンで買ったけどね・・・
車って高いし維持費掛かるよな・・・
自分で買えね〜よ、ゴラッ！（ノ ﾟДﾟ）ノ　＝＝＝＝　┻━━┻

>>834
>保険の等級ぐらいは親を利用すれ。
なるほど！21歳未満はﾊﾞｶ高いらしいですからね･･･しかも北国だし･･･
勉強になりました。ｵﾔｼﾞが三菱で働いてるんで頑張ってＭＴ車を見つけてもらいます。（頼ってるｗ）

>>336
自分のﾜｶﾞﾏﾏで逝きたい地方＆私立大学に逝かせてもらったので
ＦＴＯ買ってｸﾚｰ(゜∀゜)なんてお願いできるはずも無く･･･
>車って高いし維持費掛かるよな・・・
そうですよね･･･買った後が心配です。ｶﾞｽ代と税金と保険が･･･

834てなんだ834て・・
>>335の間違いですた（汗

あと、月120時間くらいﾊﾞｲﾄに費やしてるんですが（17時-22時30　残業あり)
学業とﾊﾞｲﾄと忙しいんだけど逆に充実してる自分がいますｗ

ﾊﾞｶじゃねーのとか時間の無駄じゃねーのとか思わんといてください(つД｀;)

ホイールのリムってちょっとでも歪むともうダメですかね？
ここじゃスレ違いかな？

>>338
目的のためにガンバってるんだから自身持て！
っつ〜か、マジでガンバれよ〜

>>338
自分で車買った人を見るとちょっと尊敬するというか、カコ（・∀・）イイと思う。

バイトは浪人しない程度にがんばってくだせい。
一年浪人すると生涯で一千万の損害と聞いた事があるので。
って漏れも頑張らないと・・・

すばらしいね。
私も学生でFTO買ったんですけどバイトなんてできないくらい忙しい学年なもので…
出世払いで親に金を借りました。
まぁ２、３回生の時はバイトしすぎて留年しそうになったけど、それだけは気つけて下さい

なんか訂正途中で書き込んでしもうた

親に金借りてまで買ったってのはやっぱり生産中止ってのが大きかった
程度の良い中古車が運良く見つかったので購入に踏み切りました

ってことです。

みなさん応援ありがとうございます(つД｀;)
留年だけはしないように学業のほうもｶﾞﾑﾊﾞります！
因みに今2年でつが、資格取りたいので今のように詰め詰めﾊﾞｲﾄは3年生の前期までと決めてます。
ＦＴＯ買えたら報告しますね(つД｀;)

9月ころまでかかると思われますがｗ

感動しますた

俺、大学三年生の春ＦＴＯを自分で買いました。中古で９２万。お金かかります。保険も自分で出してるし車検も出してるし。
おまけに結構故障する・・でもＦＴＯ大切に乗ってますよ。今大学五年生です。

感動しますた

俺は大学二年の時。
一年間バイトしまくって１００万貯めて中古で８０万ぐらいの買った。
親の等級を使ってるから保険は安いけどガス代、税金、駐車場代、車検
などでやっぱ金はかかりますね。

学生のうちに乗れるなら、乗ってたほうがいい。
学生のうちは、車でどこかにいくことが楽しかった。
金かかるけど、思い出もできる。
働きだしたら、時間が限られてくるから、車をいじることが楽しかった。
でも、もう飽きた。金かかるだけだし。

あげ

中古で前期のＧＰＸを買おうと思ってますが、
ＦＴＯを買うことで気をつけなければならない点などをお聞かせくださいませ。

GPXは燃費が悪いからやめた方がいいかも。
うちの前期のGPXはレギュラーで
平均燃費はリッター６、７キロ程度です。

>>352
ｽﾞｶﾞｰﾝΣ(;´д｀)
でもﾏｲﾍﾞｯｸって面白いのでわ？

352のGPXは明らかにおかしいね。
ATでもリッター７キロは余裕で超える。
場所を選ばずスポーツ走行してるのか？

>>354
ﾚｷﾞｭﾗｰいれてるからﾃﾞﾅｲﾉ？(゜ω゜)

>>353
VTECのようなｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!感を
想像してるのであればｶﾞｯｶﾘするかも
ｷ、ｷﾃﾀ━━━━(´Ａ`)━━━━??と言う感じですよ＜MIVEC

FTO自体は楽しい車なんで是非乗って頂きたいとな〜、と思います

>>356
そうなんですか？
では、マイベックに執着する必要は薄いのでしょうか？
FTOのデザインにほれまくりで、MTで乗りたいと思っています。
サーキットなんかは行きません。でも、ワインディングとか
普段の道を楽しくドライブしたいです。

>>356
なるほど(・ω・)
ｷ、ｷﾃﾀ━━━━(´Ａ`)━━━━??
という感じなら別にＭＩＶＥＣでなくてもよかですかね？
話によると切り替わると金属音がどうのこうの･･･

親の関係上、三菱車しか選べないのでﾐﾗｰｼﾞｭｱｽﾃｨかＦＴＯで悩んでる次第であります。

>>357
同じ境遇ですなｗ

>>359
横から御免。丁度興味を引く話題だったので（ｗ

>>360
いえいえ、同じ悩みをかかえる人がいてちょっと嬉しかったり･･･ｗ
漏れもＦＴＯのﾃﾞｻﾞｲﾝだいぶ気に入ってます。
ＭＴがいいけど、ＩＮＶＥＣＳ次第ではＡＴでもいいかなと･･･
実際どうなんだろ

もしかして書かなくてもこのｽﾚ結構見てる人いるのかな？

マイベックか無いよりあったほうがいいと思う
ＧＲ糊だけどパワー不足を感じる今日この頃。

>>362
ｽﾞｶﾞｰﾝΣ(;´д｀)
ないよりはあったほうが(・∀・)ｲｲのですか･･･
迷う･･･

MIVECはあったほうが良いと思われ
マイベックのカム切り替えてからの高い音は好きでした。
それとMTを視野に入れているならMTの方が良いと思います。
漏れは後期GPX-5AT海苔だったのだが
ATとしては良いと思うがやはりMTに比べると加速感が・・・
それとやたら滑るのか回転だけは上がるがイマイチ前に進まない感じでした

MTに乗りたくな〜るＭＴに乗りたくな〜るＭＴに乗りたくな〜る


ＭＤ付け〜る

GSに乗っとけ。パワー無いけど振り回せば面白いぞ。
燃費も3000縛りで平均11.5だし(・∀・)ｲｲ

追加
MTだからね。

オレは後期GRのMTだがマターリ乗るならこれで十分
（と、自分に言い聞かせている・・・）
ほんとはGPX乗りたい・・・

俺は後期GPX5MTだけど、燃費は平均10km/lいくよ。
3000以上は回さない、まったり乗りで。
まぁ、田舎だけどさ w
MIVECは滅多に使わないけど、あれば楽しいよ。

>366　に胴衣

GSのMTなら必要にして充分。自在に操れる範囲のパワーで、楽しい。
遅い車で、速く走ろうとするのが、運転上達の近道

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

レギュラーで走れるのも魅力ですよね。燃費気にせず乗りまわせる。
でも、助手席にエアバックが欲しい…。

助手席にｴｱﾊﾞｯｸﾞはﾎｽｨですねぇ

なんかＭＴの方が支持多いみたいなんでＭＴ限定で探してみまっす(・∀・)
ＬＳＤってあったほうがいいでつか？
当方北海道に住んでおりまする

エアバックなんて無くてもいが、ABSとLSDとTCLは欲しいと思っている
北海道のGPX糊でした。

扁平タイヤのスタッドレスはトラクションかからないし止まらないし
グリップしないよ。

>>374
ＧＰＸでも１５インチが履けるといってみる。

LSDやTCLのついてるGPX。
探しても中々無いだろうが頑張ってくれ。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d31903794

これって終わったけど処分されたのかなあ。使えない？

>>365
ﾜﾗﾀ、今時MDかよ・・。

CD-RなどよりMDの方が普及していることを知らない人が一人・・・
オレらパソ使う人間の常識も、社会全体で見れば通用しないことが多い。

>>378
ＣＭで「ＭＤあた〜る」ってやってるから・・・ｗ

後期GPX買う金があれば即買なのに…ｸｯ

車の中で音楽あんまり聴かないし・・・
音楽聴くんだったらラジオ聞くし・・・
ラジオ聴くんだったらエンジン音聞くし・・・

いろんなこと考えると後期モデルの方が良い（もちろん個体差は有る）のは分かるけど、
前期型のフロントスポイラーに惚れこんでる。控えめなリア羽も前期が良い。
後期GPXを買って前期モデルのフロントバンパー移植が理想的。
ttp://www2.ocn.ne.jp/~yuno/car/change.html
↑俺も真似したいけど、車をいじった経験ないし塗装とか失敗とか考えると
踏み出せないなぁ。

三菱が新車を出すと必ず調子が悪くなるｗ
前回はコルトの時にベルト切れ
今回はグランディス発売日前日にクラッチから異音
本格的に治すと6万以上といわれましたが
ミッションとこに油さしてもらって、
ほとんどわからないくらいになりました。

関係ないけどグランディス試乗車と合わせてもう3台置いてあったよ

>>380
漏れはミキティの紫ＭＤがホスィ（ｗ

>>385
どっちもグリコかｗ

最近気になったのですがエンジン音に
わずかにカラカラ音？が混じって聞こえるのです。
もともとこういうエンジン音なのかもしれませんが・・・
やはりボンネットの遮音材がないから仕方ないのでしょうか？

漏れもエンジンからか解らんが、シャラシャラと音がする。
中古車で買ってから5千キロほど（総走行距離7万キロ）乗ったあたりから音が出始めた。
どこかおかしいのかな？

>>387
ベルトの音じゃなくて？

MIVECが効きだすとキュイ〜〜〜ンとタービン音っぽい音はするけど
FTOでカラカラとかシャラシャラとかの異音は聞いたこと無いな〜

>>387
音聴けないんで断言は出来ないけど、カラカラだとノッキングの可能性あるかも？
もし、ハイオク車でレギュラー入れてるなら即座にハイオクにしたほうがいいよ。

>>387
走行距離が延びたり高回転域を多用すると、バルブヘッドの
クリアランスが狂って、カチャカチャって音がすることがあるらしいよ。
GS、GRならば、オイルの量が正しければ自動で調整。
MIVECだと、工場でタペット調整が必要。
と、手元の本に書いてある。

うーん、アクセル踏んでるときは気にならないんだけど、
停車時のアイドリング中なんかにちょっと気になるんだよね。
ベルトだとキュルキュルいうみたいだし、やっぱりタペット音かな？
もうすぐＦＴＯ歴１年になるのでディーラーで点検してもらってきます。

>>392
ＭＴか？
ＭＴならクラッチ切ってみな。
それで消えるならクラッチレリーズベアリングだな。

漏れはその音が鳴ってる。

>>393
オレは392ではないのだが、確かにクラッチ切るとカラカラ音が消える・・・
前から結構気になっていたので、この情報はありがたい
ありがと

で、ほっといても大丈夫なの？

俺はまさしく391の症状だけど、放置プレイ。
だってディーラーでも気にスンナって言われたもん。

かなりきてぇる
かんじてぇる
ないすばでぃは
おれのものさ♪

ＦＴＯ　ＭＩＶＥＣｻｳﾝﾄﾞがあったので
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1515/turning/data/daves_fto_on_rollers.mp3
初めて聞いたけど「ｸｫｫｵｵｵｵｵｵ　ｺｫｫｵｵｵ」って切り替わりがなんとも表現しづらいんですが
乾いた音がｶｯｸｲｲですね

>>396
惜しい、かなり惜しい・・・

>>394
大丈夫でしょ。漏れその状態で４年放置ｗ

400を美味しく頂く方向で。
T'sのリアガニッシュﾎｽｨ。

Tsのリアガニ装着してまふ。
カコいいよあれ。
オススメします。

運転席側のヘッドライトカバーだけでなく
助手席側のヘッドライトカバーまで表面が剥がれ出した・・・（鬱）

山道（平均標高1350mくらいを27km)走ってから、
なんか平地でも重いなあ。
薄い空気吸うとまずいのかそれともオイル酸化したかな。

Ver-RにCUSCOのZER02かZERO2Rつけている人いますか？
Ver-Rは足回りが他と違うと聞いているので、同じDE3Aでも問題なく取り付けできるのだろうか？
乗り心地の感想などあれば、お願いします。

後期型のフロントのフォグの穴から外気導入している人いる？
あそこからなんとかエンジンルームに空気を送り込みたい。

>>404
Ver-RにCUSCO ZERO2つけてます。普通につくと思います。
乗り心地はVer-Rは純正でかなり硬いから、換えてもあんまり気にならんかった。
普段は減衰力、２か３くらいで乗ってます。

>406
情報ありがとうございます。
これで安心して付けることができます。

ジャッキーチェンのデッドヒートは観ておくべきですか？

>>408
観てもいいけど真似しちゃダメよ！

>>405
あ、ｵﾚそれやってる。
詳細はこちらで。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/de3a/Tune/AirDuct.htm
しかし、大したことではないのであまり期待しないでね(^^;

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26083225


いいかも！？

ボッタクリ。

ＧＰＸに乗ってるんですがそろそろマフリャーを交換したい予感です
トルクが抜けなくて、純正みたく静かでステキな排気音な奴が欲しいんですが・・・
どなたか情報あればお願いします〜

>>413
NAKAYAチューンマフラーかな。性能＆音はかなりいい。
今となっては入手が難しいので、フジツボかなぁ…。
見た目は純正と間違えられるけど。w

FTO購入予定してるんですが質問があります

知り合いの知り合いがFTO乗っているので、
つい最近助手席に乗せてもらいましたが、乗り心地が・・・って感じでした。
その車はいっさいイジッテいないと言ってたのでドノーマルだと思います。
今までスポーツカーには乗ったこと無いのであんなものと言えばあんなものなのかも知れません。
路面状況がモロに体に伝わってくると言うかなんと言うか・・・

これは部品さえ変えればある程度は改善されるのでしょうか？
車のことはまだまだわからないことが多いのでよろしければ教えてください。

>415
うちのノーマルFちゃん(GPX)も同様です。
近々手放す予定ですが・・・

やっぱりこんなもんですか？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>415
FTOはそういうもんだよ。
他の車と比べても特に固いとは思うけど、
あえてそのように作られている個性の一つだし、
慣れれば快適になってくるよw
助手席に乗る人は嫌がるかも知れないけどね。

>>415
GPXでそう感じるなら
バージョンRなら胃の中身全部吐いてしまうかもよｗｗ

ちなみに私はFTOに慣れすぎで友達のフィールダーに乗ったら
やわらか過ぎで、吐く寸前までいきます

10分くらいたつとなれてきて平気になるんだけどね
もともと車酔いにはならない体質だから

オーリンズダンパー＋純正バネ（ver.Rのバネ不可）を入れて、
17段以上減衰戻して、
NIVECなら14インチ、MIVECなら15インチに
インチダウン。
更にコンフォート系のタイヤをチョイスすれば
ファミリーカー並に乗り心地柔らかくなる、と妄想してみる。

>>420
あ、その知り合いのFTOのバージョンまでは聞いてなかったです。
GPXとその他で乗り心地ってそんなに違うのですか？
購入時の参考にします。ありがとうございます。

>>421
インチダウンするってことはタイヤ部分が多くなるからショックが少なくなるってことですか？
いろいろなサイト回ってみたんですが
ショック（？）、車高調（？）をそれなりのものに変えてもあまり意味無いのでしょうか？
これは車高を下げるだけの代物なんですか？
ってこれはここで聞く内容でも無いんですが・・・

>>422
ごめん、>>416でした。GPXって言ったのはね　よく確認してなかった

バージョンRは他のグレードに比べて足が堅かったはずです
ということで、おそらく友人のFTOはバージョンRではないかと思います

>>414
ありがとでした。。でもさすがにNAKAYAチューンマフラーは存じませなんだ。
ＦＴＯ乗りじゃ有名なの？やっぱフジツボが良いのかな？
今のところフジツボか５ＺＩＧＥＮＮ、柿本改辺りで考えてまする
マフリャーって社外パーツの少ないＦＴＯで唯一選択できる部分なんでジックリ考えたいと思います〜

>>423
確かにVersion Rは「スポーツサスペンション」が搭載されているのも
GPX等他のグレードとの差別化要素の一つです。
ちなみにうちもVersion Rですが、イイ足です♪
峠でもちょうどイイ感じだし、ジムカーナでもそこそこのタイムでます。
助手席の人にはちょっとキツイかもしれませんが、酔いやすい体質の人は
かえって堅いサスの方が酔いにくいとも言いますし・・・。
ちなみに私は酔い易い方(爆)
運転している分には酔いませんけどねぇ・・・。

でも一度だけ、初めて行った正◎峠で酔った(^^;;;

>>423
ありがとうございます。
何箇所か中古車センターまわってみて乗り比べて見ます。

>>424
静かなのが良いなら、5zigen＆柿本は無しで。
どっちもうるさい。
NAKAYAチューンマフラーは現在製造してないです。
昔、どっかからで作ってたけど、今では入手はほぼ不可能です。
折れも狙ってたけど諦めました(´･ω･`)

>>425
堅さは程よいものの　突き上げが少し酷いような気がします
その辺りのバランスは難しいものなのでしょうかね

バージョンＲはスタビの取り付け位置も変更されてるから、
バネ以外にも突き上げがきつい原因があるよ。
今の車高調のほうが正直乗り心地がいいｗ

>>427
柿本付けてるけど、言うほどうるさくはないよ。
付け替えたばかりときなんて、ノーマルと
ほとんど変わらない音量＆音質で拍子抜けしたもん。

それから3年経過した今、ちと低音が響くようになったけど、
それでも音量はあまり大きくない。

>>424
5zigenは爆音。特にファイヤーボールは高音で音量大。
HKSは低音で、割と静かな印象。
柿本は数回しか聞いてないけど、うるさい印象はなかった。

seepdogってメーカーのマフラーが、NAKAYAマフラーと似てた。
現物は見てないけど。
当時のカタログにはFTO用があったけど、今見てきたらなかった。
この会社の社長さんの名前は「藤壺」さんらしい。関連会社？
ttp://www3.ocn.ne.jp/~sheepdog/

ＮＡＫＡＹＡマフラーってそもそも藤壺製じゃなかったっけ？
記憶違いだったらｽﾏｿ。

>>431
社長同士が兄弟だったかな・・・？
これまた記憶違いｽﾏｿ。ｗ
洋服の青山と洋服のマスカットみたいなもん。

ギャー。

高効率バルブのLOとポジシションランプを買ってきたけど付け方が解らない罠が。
どっか作業手順載ってるところ無いかな。

あっさり付いた。

ただポジションが規格の違うのを買ってた罠。
こうしてミスをしながら成長していく方向で。

一人相撲だね。なんだかﾜﾗﾀ。

>410 帝王さん、うまく作っていますね。
同じ車なのでマネしてみます。
効果はありましたか？
これからの季節、虫がはいってくるんだよなあ。

今日RX-8の試乗してきますた。
でもやっぱＭＩＶＥＣの方が格段に気持ちよかった記憶が甦ってきて…
回転数上げても音が変わらない円陣なんて〜(｀Дヾ

>>430、431
そうか・・・
折れも柿本つけてた、と言うか車買ったときについてたんだが、
あまりの爆音にげんなりしたもので。
きっと消音材がカチカチになってたか、抜けてたんだな。

逝ってきます。

>>430、431、427
参考になります！ありがとです〜。。
以前、他の車の時にフジツボ付けてて、結構気に入ってたから今回もフジツボが一番候補なんですが
どうせなら柿本製みたくオ〜ルステンの方が軽くていいかな？みたいな。。
でもそれ言い出すと５ＺＩＧＥＮみたく直管系の方が軽いかな・・・？みたいな。
悩みは尽きません。。

ダメリオンってなんじゃろ？
排気音良いって進められた事があるが。

>>440
排気音も人によって好みが違うからねぇ・・・
爆音好きもいれば爆音嫌いもいるし
漏れはノーマルでも好きだが

>>439
フジツボのレガリスＲはオールステンに変更されたよ。

僕もノーマルの音は超絶好きですね。。官能的な素敵な音がでますよねー
特に低回転から軽く踏み込んだ時の音が僕は好きです

フジツボはオールステンになったんですか！知りませんでした・・・。
んじゃ、藤壺で決まりかなっ？

>低回転から軽く踏み込んだ時の音
↑
同意。高回転になるとエンジンの音と交代って感じ

地震でありえないほど揺れたｗ

バージョンRに乗ってったらちょっとくらいの揺れじゃ気づかないだろな･･･

>>446
いあ、硬すぎて相当感じると思うｗ
漏れは乗ってなかったが・・・

お初になります。
私もFTOに乗って五年になりますが、
車については素人同然で購入したばかりに、
この掲示板を見てその奥の深さに愕然としております。
ちなみに私は最低グレードのGSですが、
このGSは玄人の皆さんにとってはどんな感じなのでしょうか？
あまりにもアバウトな質問ですみません。どうかご意見を聞かせて下さい。
ちなみに年式などは分かりませんが、五年前に新車で購入しました。

>>445
山形かなりすごかったみたいだね。
FTO大丈夫?

>>449
漏れ山形じゃないｗ
宮城だよ

>>449
悪い、山形かと思ったから。
それにしても震度6、突然あんなに揺れたら
心臓止まりそうにならない？
漏れも随分昔、体験済みだから。

ありえない揺れ方だったなｗ

FTOのケツって言葉で表すと「ぷりっ」って感じしてるよね
かなり好みが分かれる部分だと思うがみなさんはFTOのケツ好き？

>>453
最初はイヤだったが暫くすると味があって良いと思うようになった。
まあたしかに好みの別れる所ではある。

>>448
ちなみに年式などは分かりませんが、五年前に新車で購入しました。

ｶﾞ━━━━━━��(ﾟдﾟlll)━━━━━━ﾝ














引き算もできない大人発見・・・

5年前に新車購入なら98年型ですね

でも別に引き算できなくてもいいのでは？

黒柳徹子も足し算引き算できないけど立派にスーパーヒトシ君getしてるじゃないですか

年式とかそういう車知識は興味持たなきゃ一生入ってこないからね
９８年式というと後期型か
ｲｲﾅｰ

我がFTOにクラッチ虫が発生してしまいますた。
とりあえずディーラーで見てもらおうと思うのだが、修理しないといけないの？

ＦＴＯ免許とった頃から欲しかったんですけど、新車は出てないって友達に聞きました。本当ですか？
あと、本当ならＦＴＯに変わるモデルはでてますか？

FTOの生産販売は終了しております。
後継車も出ておりません。

ていうか、新車なのに年式分らないって書いた時点で
ネタだと気付や(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
ＧＳなんか恥ずかしくて乗れるか

GS乗りだった漏れとしては、ボコボコに殴ってやりたいほど>>461がムカつきます。

IDがGSだ。
ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

>>461に対するムカつきもちょっとおさまりますた。

>>458
クラッチ蟲ってキューキュー鳴くやつ？
ディーラーでクラッチ入ってる箱(なんていうんだっけ？)
の辺に潤滑油さしてもらっただけ気にならなくなる程度まで
音は小さくなった(ほとんどしてないと思う)　工賃はタダ

でも、本格的に直すならクラッチとその他消耗品と一緒に交換して
6〜7万コースって言われたなぁ

気にならないならそのまま乗ってても大丈夫ですとも言われた

あが

ｶﾝｸﾛ、ﾚｯﾁﾘあのころは楽しかったなー。

456.457の方、ありがとうございます。
私の年式という概念に間違いがあったみたいです。すみません。

いいな、後期。
うらやましいよ。

468さん、GSでもですか？

前期GRです。
走行距離10万キロ。
いつまで乗れるのやら。

GSでもなんでもいいやん
あまり自分を卑下するんじゃない
リアウィングさえつけときゃぱっと見、グレードなんてわかりゃしないよ

GSってレギュラーだよね？で、4気筒でしょ。
フロントヘビーが改善されてバランスが良さそうというのは
実際は正しくないのかな。。

気軽に乗れるのがFTOだと思う。GSも良いのでは。

FTOってMTが少ないですね。
スポーティーカーであるFTOとしては、やはりMTが欲しいのですが、
妥協してATでもいいかなぁと思い始めてるのですがどうでしょう？
ちなみに今このスレで話題のGSのATが近所にあったので心動かされてます.

ATでもいいかなあって思ってる人は
そのうちＭＴが苦痛になる可能性が・・・
ＧＳだったらなおさらＡＴでも良いかと。

FTOはATの評価も高かったしね。＞MTが少ない理由

＞初心者暦五年さん

むしろこっちが聞きたいです。GSはどうですか？
日常的に使用していて非力さとか感じませんか？
振動とか音はどうです？
平均燃費も知りたいです。

維持費安そうだし、そこそこ軽快に燃料の事気にせず乗りまわせるなら
GSも良いですよね。俺、サーキットに行ったりルーレットしたりするわけでは
ないので。FTOのデザインが好き。

GSは低速トルクあるから、クラッチやアクセルワークがちょっとぐらい雑でもエンストしないです。
ただ低回転から高回転まで同じような調子で回るいうか加速感なので、
エンジン振り回しても、ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!って感じは少ないけど、
街中で乗るには、運転しやすいかと思います。

排気音はアイドリング時は一般車とほぼ変わらないおとなしい音ですが、
アクセル踏み込むと、ノーマルとは思えないほど迫力ある音が出ます。

燃費は2500〜3000回転を目安にシフトチェンジしてリッター11キロ台です。
高速だと12〜13キロぐらいでしょうか。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

保守あげ

>>477
文章中のGSってとこを、バージョンRにしてもあんまわからんようなきがする

ということはGSって何気にすごいんですね。
というより、バージョンRってたいした事ないんだな。

>>481
言ってることが矛盾してるｗ

>>482
ということはバージョンRって何気にすごいんですね。
というより、GSってたいした事ないんだな。

これならどうよw

>>483
それだと何を言いたいのかわからなくなる
頑張れｗ

三菱は低速トルクのあるエンジンが
多いイメージがあるな。

>>484
ということは低速トルクある三菱車って何気にすごいんですね。
というより、低速トルク無いマツダ車ってたいした事ないんだな。

これで勘弁してくださいw

>>486
おまえいいやつだなｗ

GSってRVRとかに使われてる実用エンジンでしょ？
低速トルクがあるっていうよりも完全に上を犠牲にして
それ目当てで作られてるんだから当然のような。
馬力は１２５馬力だっけ？２リッターの通常セダンクラスの出力だし非力さは無いんでないの。

燃費もマイベック付きは知らないけどGRならばそんな回さなければMTでリッター11は普通。

自分は派手な見た目分の性能は欲しいからGRにしますた。
快適装備とかの面もあるし。
本当はGPXにしたかったけどﾅｰ。
実際の燃費も大して変わらないみたいだし。

FTOではないが、エテルナに乗っていたときのエンジンが4G93だった。
上は全然回らないけど、低速トルクがあって、乗りやすいエンジンだったよ。
リッター12kmは余裕で走ったし、あらゆる意味で実用的だったかも。

今GPX乗ってるけど、あの低速トルクのなさは何とかしてほしいと思う。
しかもちょっと回し気味にして乗ると、燃費もあっという間にリッター
8km切っちゃうし。
まあ、乗ってて楽しい車だし、燃費をどうこう言うのはお門違いかも
しれないけど。

オレGR
5,000以上は怖くて踏めないへタレです
よってマイベックが有ろうと無かろうと関係無し
>>473
もしかして黒の後期？

>>489
GPXって重い分燃費悪いんですかね
バージョンRだとおもっきりぶん回しても
8は切らない

>>491
ぶん回してリッター8km切らないとはうらやましい。
重い言うても、GPXとVer.Rなんて20kgも違わんと思うが。
あ、もしかしてMTでつか？　自分のは前期型の4ATでつ。
ちなみに、普通におとなしく走ったらリッター9km強はいきます。
高速を使った長距離走行では、リッター11kmが最高です。

>476さん、まったくもって477さんの言う通りです。
私も街乗りメインですが、不満はないです。
エンストもまずしません。(不意に止まった時が過去二度ありましたが、これって異常なんでしょうか？診てもらったら異常なしでしたが…)

>>492
MTデス･･･
ごめGPX1200kg超えてるとずっと勘違いしてた
逝って来る･･･

純正交換タイプのエアクリに変えたいのだけど
メーカーのＨＰ見てもＦＴＯが載ってないんだけど・・・
ランサー・ミラージュ用なら付きそうだけど不安。
皆さんはどうされてます？

純正を付けてますが？

>>495
うちのはD-CUATROの純正交換タイプのエアクリーナーが入ってます
今では廃盤だろうなぁ・・・古すぎｗ

HKSはメーカー車種別リストに載ってないですけど、TRUSTだったら
車種別リストにありますよ。確かGRACER AIRINX-IIだったかな？

ミラージュ、ランサーは形状が違いますよ。

僕もＧＰＸにTRUSTのエアクリーナーつけてますよ。。
純正に比べて吹け上がりが良くなった・・・・気がします
純正の奴が汚れで詰まってただけかも？

FTOには純正のｴｱｸﾘを超えるものは
無い気がする今日この頃。

>>500
んなこたないｗ

>>477>>493
詳しいレス有難うございます。
参考にさせてもらいます。

悲しいことに事故ってしまいまして、廃車にせざる負えなくなってしまいました・・・
可愛いウーパールーパー顔の3分の2が潰れてしまった他、
右前のサスも逝ってしまい、タイヤが外に向かってズレ、ツライチ状態になってしまいました。
もちろんフレームも歪みました。

FTOって外装、内装ともに変わったデザインで気に入ってました。
ウーパールーパー顔にブリブリとしたゴツイお尻、
エアコンの液晶画面？にアナログ時計と電圧計の2連メーター、どれも良かったな〜

ほんと俺が馬鹿なばっかりに、FTOに酷い事をしてしまいました。
できれば2台目もFTOに乗りたいな〜
同じ失敗は二度としないから。

>>503
ご愁傷様です・・・
まぁ、2chにカキコできる気力があるんですから意識不明やら
絶対安静、という状態ではなさそうなので何よりです

もうFTOなんて乗りたくない！と言われてしまうのではなく、また
FTOに乗りたい、と言われるのは車としては最高の褒め言葉
ではないかと思います。
最後に「乗員の命を守る」という大きな仕事をしてくれたFTOも
今頃草葉の陰で喜んでいるのではないかと思います

まぁなんにせよ、安全運転でいきましょ〜

シートのサポート部の生地が色褪せてきたな・・・
社外シートの購入でも検討するかな・・・

腰にジャストフィットしてるのなら、下手なシートに替えるより
張替という選択肢もある。革が嫌いな人も多いけど。

>>503
また1台、FTOがこの世から消えるのは悲しい事だが…
漏前さんが生きていたのは、幸いな事だのう。
ほんに良かったのう。
次回FTO購入するなら、今度こそ天寿をまっとうしてやってくれい。

最後に、身を挺して503を守ったFTOに…敬礼ッッ！！

最近、前期４ＡＴから後期５ＡＴに乗り換えたんだけど、
シフト動作で気づいたこと
　１速に自動で落ちるスピード域が前期に比べて速い
　上記関連なのか、低速域での２速固定が困難（マニュアルモード）。プラスにしても２速に入らないときがある。

これって後期特有なのか、学習なのか、それとも俺のＦＴＯおかしいのか？
前後期乗り継いだマニアなＦＴＯオーナーの方、教えてください。

4ATは乗ったこと無いのでわかりませんが
5ATの自動の減速では通常2速には入らず、
3→1に落ちます

ただ、マニュアルモードならとりあえず1→2速は
停まってても入りますが・・・

下り坂とかでブレーキ踏んだら2速に落ちますな

エアクリの交換って何キロでやるだっけ？

ノーマル車高で16×7Jのオフセット+30(205/50R16)は
干渉、車検問題無いでしょうか？
あと、7.5Jだとどうでしょうか？
教えて君でｽﾏｿ。
タイヤ屋が、+33〜38なら大丈夫だが、
+30はわからない、などというので・・

>509
止まっているときは、２に入るが、クリープ状態（微速）だと入りにくい。
前期では渋滞の時に活用していたので、少しストレスを感じる。

>510
学習の成果ですね！

>>512
大丈夫と思われ。

だれかオートビレッジオーナー図クラブに愛車をうｐしてくれないかなぁ・・。
FTOが一台も無い。GTOも無いけど。。
https://www.autov.net/ClubMenu.asp?Page=NoteList

ABでHID取り付けをするのは止めといた方がいいのか？
PIAA製ので工賃込み100k弱と言われた
一応光軸調整とかはきちんとしますと言われたがまだ不安だ
他にも水漏れ対策とか電気系への影響とか色々心配だ

どうなの？実際

自分で付けて光軸調整だけディーラーにお願いするのが幸せになれる近道。
ABは地獄への近道ではないかと。ま、オーディオとかナビの取り付けほど
ヒドくはないだろうけど。

>>516
問題無いでしょ。
漏れなんかDIYでバラストは粘着テープで
ボディとかに適当に
くっつけてるだけで３年くらい放置だが・・・

ABとかなら多分どっかのネジにステーを取り付けて
それにバラストを固定するんだろうな。

漏れよりは確実に付けてくれるだろう。

ジャッキー・チェンの『デッドヒート』をレンタルしてみました。
はっきり言って公道でのFTOのチェイスシーンが最高なんですが！
映画としては下らないけど、FTOのシーンだけは『TAXI』や『WILD SPEED』
なんてめじゃない永久保存レベル。無茶苦茶カッコ良い。

・・これってFTOが好きだから贔屓目になってるのかな？
皆さんはご覧になりまして？

FTO？
ハァ？
漏れのシビックSiRと勝負すっか？
っつーか、追いついてこれるのか？FTOごときおもちゃでよ。(プ

ん〜、車はＦＴＯでもＳＩＲでもあんま関係ないのでは・・・・
結局はドライバーの腕だから。。と、言ってみたりする

>>2に上げられている過去ログが“hurricate erectric”とかいうページへ
飛ばされるのは、スレごとｱﾎﾞｰﾝされたってこと？　もしくはそのうち見られるように
なるの？

>>517
>>518

516です
どうもです
ABの店員に「FTOのライトってリトラでしたっけ？」
と言われて一気に不安になりました・・・
1時間で作業完了ってのも気になったし・・・
もうちょい調べてみます

前期型のFTOに後期型のフロントバンパーを
取り付けられた方いませんか？
後期型の純正バンパー三菱で注文すると
いくらぐらいするんでしょうか？

前期>後期ルックにはバンパーのみでなく形状の差で中のフォグやらウインカーやら
後期はスモールの位置がヘッドライト側にある（前期はフォグ内）
って点で何だかんだで10万って過去ログで言われてなかったっけ。
詳しい話はやったことある人からで。

前期に後期バンパーやったよ。
いくらかかるかは、何処まで後期型に近づけるかによるとおもう。
おれは新品部品は使わなかったので新品価格は知らんが、
見た目完全に後期顔にするなら、部品代で２０万程度かかるんでない？
ヘッドライトが非HIDだともっと安くなるだろうが、どうせならHIDだろ
ちなみにおれは自分でやったので工賃はタダ。
難しくはないが面倒だから、やってもらうと結構とられそうﾀﾞﾅ

後期バンパーネタ関連だが、
後期用の社外品バンパーでいかつくないやつが欲しい。
前期でいう所のHKSみたいな感じ。（伝わるか？）
クリスポは純正フォグがつけられないからアウト、
KAZEは論外。否定はしないがおれのセンスにはあわん。
クリスポと後期純正の間くらいなのを希望したい。

後期用のバンパーってクリスポと
KAZEくらいしかないでしょ？
他は大体前期純正のウインカーユニット使うわけで。

車検前にタイミングベルトの交換が必要な予感です。。
工賃込みでいくらくらいかかるんでしょうか？ちなみにＶ６です
ディーラーに聞けば良いんでしょうが、参考までに〜

交換された人とかいたら教えてくださ〜い！

>>529
ウォーターポンプまでやって5万ちょっと。
MIVEC車ね。

http://homepage.mac.com/yuuka20/

>>530
サンキューです！
５万ですか・・・・噂にゃ聞いてたけど高いっすね・・・。
ついでにプラグも交換しようと思ってたけど、こりゃそれどころじゃ無いっすね

白のFTOに合うホイールって
なんだろなあ・・・
CP-035あたり!?
純正16インチも特に夜とか見ると
中々なんだけど・・

自分は渋いメッシュ系が良いなあ。
スポーツ然した6本スポークとかよりは。

>>534
白いホイールでしょう。
漏れのは、白いＴＥ−３７　
１６インチオフセット２５　７Ｊ

>>534
白ホイールです。
ENKEI RP-01っす。
今だとRP-02になるかな。

>>534
ガンメタ系の色が(･∀･)ｲｲ!! と思う。
お勧めは特にないけど。

漏れは白のRP-01
しかし汚れが酷すぎ・・・特にフロント

>>537
RP-02は01より汚れにくいみたいですよ

おれはガンメタ
汚れが目立たなくていい！
あと、人気ホイールはｘ
周りにおんなじの履いているいるのを見ると、トーンダウン！
ましてや、ヘボ車に履かれていたら・・・
値段も高いし

ガンメタのTC005を履いてるステップワゴンが居たよ。
ちょっとキティ入ってるホイルだがSワゴンには
意外に似合っていた。ｽﾚﾁｶﾞｲ。

そんなもん
ファッキン
ティーチャー
オニヅカ
の略じゃないのか（ｗ

　

>>543
いまさら何を・・・
１０スレ目ですよ

シルバーのホイルは×ですか？
誰も勧めないね？

私もちょうど白ホイール探してたとこです。
RP-02が私の中で有力ですが
他にも候補ありそうならあげてもらえますか？

おすすめのシャコチョー教えてください。

>>546
パッと見ノーマルと変わらないからね

>>545

そんなに進んでいたのか
正直、スマンカッタ

回線切って逝ってきます。

しかし漏れのＶ６エンジン
５年目、７萬�`走行で烈しく振動がでている。
ハズレなのかのう。

情報きぼ〜ん

>>553
１発死んでるとかｗ

あるいはエンジンマウント逝ってるとか。

>>553
プラグコード断線かリークってのは？

きっと新型肺炎でしょう、ほっときゃ治ります？

手軽なところでゴージャスなオイルに交換されてみては。。

そろそろオイル交換か・・・
たまには違うの入れてみるかな

金が惜しいのでいつも中古車屋の無料オイル。
オイル交換の工賃も無料。
そういう契約なんで2500キロ毎に交換しに行ってまふ。
初めは怪しくて交換作業中も見せてもらってたけど特に問題は無い様子。

>>547
ﾘｰｶﾞﾏｽﾀｰとかESﾀｰﾏｯｸあたりは？

P1レーシングとか安い

オレは車を購入した中古ショップで交換している
mobilのなんとかとかいうヤツで市販はされてないらしい
混合油らしいのでそんなにいいヤツではないと思うが
2kでしてくれるんで助かっている
ちなみに3000kmごとです

Ｐ１レーシングはＦＴＯにぴったりなオフセットが
なかったはずだったような・・・？

>>563
16インチも17インチも7J114.3-5Hで+35があるみたいだけど・・
最近追加されたのかな？

>>564
＋３５じゃまだまだ奥にホイールが入ってる状態なんで、格好悪いと思う。（漏れ的にはね）

>>534
SSR INTEGRAL GT-4の１７インチつけてました＞漏れ

今年のモーターショーでFTO(COLTベース)のコンセプトモデルが発表されます。
楽しみに待っててね。

ソースは勘弁してください。仕事がなくなっちゃいますんで。
また、情報いれます。

>>567
まぢですかΣ（￣□￣;;;）！！

以下、妄想(ﾎﾜﾜﾜｰﾝ)

パワー指向のMIVECに変更、または4G63搭載
３ナンバーサイズのオーバーフェンダー仕様
4WDモデル追加
将来のWRCにFTO-WRCarが登場(ﾏﾃ

スバルもRX-8チックなクーぺをショーモデルとして出してるものね。
コルトベースといのが、？？？だけど。。

マジ！？コルトベースって・・・
エクステリアはどんな感じになるんだろう？

コンセプトモデルは
4G63かMIVEC積むんだろうなあ
多分。

小型のクーペかオープンになるのかな？

ブーレイ顔

>>572
ｲﾔｰｧｧｧ！(TдT）

どこがそんなデマ流したんだろう・・・
別に誤解されるようなものもないし・・・

コルトベースか。
エクリプスをちと変えるだけでいいのに、、、

ってか、エクリプス販売してくれ〜
でも、左ハンドルはイヤ

>>570
COLTベース。正確には所謂Zカーのプラットホーム流用ですので、
エクステリアにはCOLTの面影は感じません。
が、ブーレイ顔になります。

あれはFTOのコンセプトモデルというわけではないのだが・・・（謎

今度、パワークラスターというオイル入れてみる予定。
違う車の話だが、入れたら体感出来るほど吹け上がりが変わったとの事。
誰か入れた人いない？

素晴らしくどうでもいい話なのだが、
ドアレバー（？）のところのネジがむき出しなのが気になる
巧いこと塞げる物無いのかな
黒いシールでも貼るしかないのかな

>>580
指で押さえて隠して乗れ。

むしろ、剥き出しのねじ穴でレーシーな雰囲気を味わえるように・・

4年間、乗り続けたマーチスーパーターボが天に召されかけており
ＦＴＯのＧＳの購入を明後日に控えております。

皆様にご挨拶させていただきたく参上すますた。
何か良きアドバイスがありましたらよろしくお願いいたします。
ただいま、過去スレ読んでるとこです。

>>583
ライトのバルブ換えれ。

>>583
いらさい〜。今後ともよろしく〜♪
ちなみに前期？後期？

なかなかｲｲ車に乗っていましたなぁ。
私もあのフロントグリルの斜めスリットはお気に入り(^^;

最近引っ越したんだが、毎日スズメがマイF様を
フン塗れにしやがります。
毎日平均３，４箇所はフンをされます。
隣のセルシオはそうでもないのによぉ。
しかも、そのせいか、ボンネットの塗装が一部やられました。
タッチアップはしましたが・・

どうしたらいいでつか？
スズメどもをエアガンかなんかでバシバシ撃ち殺したい気分。
それともネコイラズでも撒いたほうがいいでつか？

１．田舎のタンボでよく見かける「目玉風船」を20個くらいFのまわりに置いておく
２．Fからちょっと離れたところにパンクズを毎日撒いておきスズメの溜まり場をそちらへ誘導する
３．Fを裏返しておいて置く、もしくはセルシオの下に潜り込ませて置く


ま、素人は素直にボディカバーでもしろってこった

先月Dラーで車検を終えたばかりのウチのFTO、
後期GX５ATなんでつが、なぜか変速の際のショックが
以前より激しくなって帰ってきますた･･･
車預ける時に「エンジンオイルとATFは換えてあるんで
結構です」と断っていたのに、車検後の明細には
ばっちり「ATF　数量3.0　￥3,000」と。。。
まさかコレが原因？純正なのに？
社外品ATFは調子良かったのに･ﾟ･(つд｀)･ﾟ･

>>586
オレもメチャクチャ糞まみれにされるよ。
しかも、オレの車は特に標的にされてるっぽ・・・ｗ
スティールシルバーの色は糞害の的になるのか！？

がおー！
ついに左側のレンズカバーのコーティングもはがれてきた。
青天駐車が悪いのか、たんに経年劣化か、どっちの理由でも対処の仕様がないのは一緒だけど。

>燃費
ＧＳのＡＴではエアコン常時稼動で適当に乗ってても１Ｌ／10キロ、高速では14.5キロ位。

>>587
３ﾜﾗﾀ。

でも、大抵は他の車もフン害くらってるよ。自分の車ばかり気になるけど。

どこが面白かったんだか・・・

“ナイスボディは俺のもんよ〜”のCMがUPされてるHPってどこか
有りませんか？

一箇所見つけたんだけれど、リンク切れのまま放置されてる・・。
久しぶりに観たいよう。

>>595
とりあえず手持ちにあったので、うｐしてみました
よろしければお持ち下さい

ttp://naha.cool.ne.jp/majimuka/CM_MITSUBISHI_FTO.mpg

最近気が付いたんだけど、真正面から見ると微妙にサイドミラーの形が違うんだね。

↑左右で形が違うと言う事です。

あらら総本山もはや末期？

>>595
初めてCM見た。
噂どうりに、かなりキテルCMですね（w

>>595肉男爵様
有難うございました！<(_ _)>

>>598
総本山ってナニ？

後期型ってCMつくらかったの？
バージョンRとか

みたことないてことは、なかったんだろうね

>>590
私のも左だけそうなってきました・・
スズメの糞が拙いのか？経年か？まいりました。
しかし

>>592
７月に駐車場所変えてもらえることになりました。
建物の下になるし、木々からも離れるのでもう３週間の
辛抱です。

>>601
総本山はtensionというFTOオーナーの集まりの（？）HPです。
HPのアフターパーツやメンバーの更新も全然最近されてないですね・・

ほんとにどうでもいい話なんだが、
きのう1日で4台のFTOに遭遇した
なんかうれしかった

Tension見てきたよ。
なんかマナー不足な常連とアフォなやつがいるみたいだな。
●ーいちってのは意地が悪そうな感じだし
8●88てのはときどき相手を見下したりおちょくったようなことを言う上に走り屋かよ・・・（苦藁
こんなヤシらに長レスでマナー不足を指摘しても逆上するのがオチじゃねーの？ｗ
こんなんがえらそうに常連ヅラしてるんじゃまさに末期だな。
と●やってヤシもマナーに問題は無いが走り屋とかいってるのがイタイな。

>>606
ここで陰口叩いてるヤシのほうがイタイけどな（ｗ

漏れ、ここしか書いてないけど、両方かきこしてるﾔｼ何人いるんだ？
総本山の書き込みはちょっとひどいな。
ただのアフォにしか見えない。

>603
右側が浮き上がった時は、目の細かいサンドペーパーでこすり、樹脂＆金属磨きの研磨剤で整え、
バイザーやメーター類の傷埋め剤（光沢復活剤）で対処しましたが、回りの他の部分も浮いてきて、今回は左側も。
きれいな処理しても無駄なあがきと感じ、もうほったらかしです。
レンズカバーには糞はされたことがないし、浮いてくるのは高効率バルブに代えたせいかと思い、ノーマルに戻してもなったので経年劣化＆太陽光線という可能性が高いようです。

＞７月に駐車場所変えてもらえることになりました、建物の下になる
糞害が防げ、これからの暑い季節もだいぶ楽になりますな。
おめでとうございます。

ココは所詮2chだからイタいやつがいても当り前だし
むしろ606みたいなのも2chじゃ普通だから場には合ってるしある意味イタくない。
だが総本山は一般のサイトだからねえ。。。。

>>608
HP初期の頃からのオーナーと
近年オーナーになった方々にはジェネレーションギャップとか
ありそうですね・・・
それと内容の正しい、正しくないは別としても、
大人なんだから、あまり押し付けっぽい、あるいは小ばかにしたような
書き方は双方とも考えて欲しいもので・・

>>609
どうも。
しばらくレンズの方は私も放置してみます・・

けどさ、自分のHPでイタイ奴が常連になったらどうする？
切れないと思うよ。

俺はそろそろ総本山のギャラリーから、削除してもらいたいんだが…

>>612
切る必要がどこにある？
忠告してあげればいいんじゃないかな。
普通の人なら、マナーを指摘されたらちゃんと聞いてくれるだろうし
逆上するような人ならそのときはむしろ切った方が良いだろうし。

>>613
そういや漏れも３月末に事故ってもうＦＴＯ海苔じゃないし。
削除依頼出そうかな…

ギャラリーに載ってるの？どれだろ〜・・・
て、ギャラリー氏んでるのね・・・

＞それと、別にそんなにきつい言い方なのかな？
＞みなさん、つっこんでくれてるんだし、私の先輩が言うには「かもらい中うぢが花だや」（津軽弁！？）っていいますし．．．。
というカキコをハッケソしたんだが、あれってツッコミじゃないよね・・・
小バカにしてるだけだと思われ・・・ｗ

>>614
切るんじゃん・・。

現に逆上してる人がいるみたいだよ。
自分から「もう来ない」って言ってくれてるけど、
もしも直らないようなら、あなたも言う通りやはり
切らなきゃいけない。
それが難しそうだ。

614は一度イタイからって即切る必要は無いって言ってるんじゃないの？
まず本当にイタイやつなのか、単に足りない部分があるだけで
忠告してあげればわかってくれるやつかを判断するってことでしょ。
それに逆上するばかりで反省の色が無いやつとわかったら
そのときは切るのに迷うことなんてないんじゃない？難しくもなんともないと思う。

ともやってヤシが逆上してるようだが、
この場合は「ともや」だけが悪いともいいきれんなあ。
適切にレスして逆上したなら、ともやだけがDQNなんだろうが、
気ぃ悪くさせそうなレスがついちゃってるしな。
「和泉ママ」とか「ごめんなさい無記名で・・・」のような書き方だったら
ともやも腹立てることはなかったんじゃないかな。
とはいえともやも感情的な書込みをしたのは事実だから
自粛するのはまあ妥当だな。

雪道80kmくらいでちょっとハンドルこじるだけで尻が出るのに、
100kmでサイド引けとか言ってるからあんなことになったんではないかと。
折れは引いたことないから何も言わなかったが。

実際引くとどうなりまつか？

>>620
あなたの想像どうりでつ

8888もこーいちも、雪道とすら認識してなさそうな感じもするね。
ひょっとしたらそこらへんからそもそも食い違ってるのかもね。

雪道100kmか〜。やったことないからわからんけど、
突っ込み重視でフロントも抜け気味なのを無理矢理向きを変えるとかなら
サイド引くのかもしれないなあ・・・

よーするに人の気分を害するような書き方や
バカにしたような書き方はやめてマターリとやりなさいってことかね。
相手がまともヤシであってもイタイヤシであっても荒らしであっても
煽るようなレスをするとマイナスであることは共通だしな。

↑
補足：「普通のホムペの掲示板では」ってことね。スマソ。

っていうか、ﾀｼｰﾛの例え話してる人って、明らかに２ちゃんねらーじゃ・・？

そもそも雪道で１００キロなんか出せるはずがないという罠。
ラリーじゃないんだからｗ

>>626
自分ができないから、又は、やってみたことがないのにいちいちひていするの
やめてもらえませんか？

↑微妙に面白かった・・・（苦藁

雪道で100キロ出せないことはないよ。
危ないからやらないけど。

＞>ともや
＞投稿者：Ｆ帝王　投稿日：6月10日(火)02時46分 削除
＞
＞雪道で１００キロだして人がおったらどないにするんや？
＞事故っておまえが死ぬのは勝手やけど他人を殺しかねない行為はするな。
＞１００キロでサイド引いて何がしたいん？
＞そんなにドリフトしたいんやったらＦＲ買えば？
＞ＦＲやったら雪道ちゃうてもドリドリできるさかい。しっとるか？

言ってることは正しいが火に油を注ぐアフォ君が登場したようだな・・・
こういうレスのしかたじゃBBS自体の印象もわるくなるのにな。
しかも関西弁がキモイ・・・

荒れるようにわざと仕向けてるのでしょう。ハンドルネームも騙りっぽい。
あきらかに関西人の関西弁じゃないし。“できるさかい”なんて言う奴いないよ。

>>629
お、おれぢゃないからね(^^;;;

それに俺はTensionのオフにも参加した事があるくらいだし。

>>631
(;ﾟДﾟ)!!!
違うんだ。てっきりそうかとおもてたよ。

オレはFの帝王氏じゃないと思ってたよ。
ああいうカキコするような人じゃなさそうだし。

FTOとＦ帝王は確かに騙りみたいですね。
こーいちと8888は常連さんか・・・先は暗いな（苦

っていうか、騙りじゃなくてオリジナルという可能性もあるけどね・・。
いずれにしろ、わざとらしく煽ってるよね。
釣れないと思うが・・。

漏れ、ともや無視でいいのか？ｗ

少なくとも漏れの地域で雪道で１００キロ出せるとこはないな。
高速で８０キロ出して死ぬかと思ったことはある。

ところで、雪道＝圧雪道でいいの？
雪降ってる濡れた道で１００キロじゃないよね・・・？

雪道走ったことないから100km/h出せるのかは知らないけど 乾燥路なら200km/h出せることは実証済みだ（ｗ

FTOのATのNIVEC乗ってる。去年免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。サイドを引くと尻が出る、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにFFだから雪道も簡単で良い。100km/hじゃサイド引か無いと言わ
れてるけど個人的には引くと思う。LSD付きと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、実際雪道で引いたことはないって皆も言ってたし、それはわからないと思う。
ただBBSとかで誤解されるとちょっと怖いね。本当の話なのにそんな動きしないと書かれてるし。
サイド引きにかんしては多分ドライも雪道も変わらないでしょ。ドライで引いたことないから
知らないけど雪があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも雪道でな
んて引かないでしょ。個人的には雪道でも十分にコントローラブル。
嘘かと思われるかも知れないけど何度も連続でレブに当てて100キロ位でマジでサイドを
引いた。つまりはTensionの常連ですらオレのサイド引きには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

惜しむらくは、「○もや」の原文が削除されてて
内容が他の人のレスからの推測の域を出ないことだ。

>>636
100km/hは出せない。マジで。
高速道路でスタッドレスでも80とか出すと怖いぞ。
マジで。

総本山より２ｃｈの書き込みのほうがマトモなのが笑えるｗ

圧雪道だと50km/hオーバーの時点でブレーキ＆ハンドル効かなくなりますが何か。

と釣られてみる。

こいつのせいで本来の２ｃｈに戻りました

おいおい、なんだよ総本山の反応。マジムカツク。なんでなんちゃって扱いなのよオレ。なんだよ、
100km/hでサイド引いて喜んでいたら走りそのものがゲームなのかよ。ふざけんなよ。
雪道ではエンジンブレーキを活用しましょってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともサイド引きに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってなんちゃって扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだFTOにしか乗ってないからFRがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでFTOってFFでも激ドリの。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの尻振りは本当
に凄い。あと８○８８さんは信じてないみたいだけど本当の本当にサイド引いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓って伝説じゃない。マジで引いた。

原文って確かこんな文章だった。

FTOは雪道では曲がりませんが、
100kmくらい出してサイド引くとよく曲がります。
FTOはとっても素直でよい車です。

こんな感じだったかと記憶してるが詳しくは忘れた。

そうなのか・・・
釣りとしか思えない・・・

もしかして、ageでカキコしてたの漏れだけ？ｗ

まあ、漏れの場合はスタッドレス残り３分山で下り坂だったてのも原因かと。
もうちょっとブレーキ遅かったらガードレールかコンクリ壁にKiss☆してた。
恵比寿が効きまくってるのに厚雪されてると止まらない＆曲がらないんだよな

>>644
そんな書き込みだったんだ。
話の流れから、「100km/hでサイドをひいたらどうなるの？」かと
思ってた。
そりゃ荒れるわ。w

FTOのABSはあんまり頼りにならない気がする。個人的にｗ

>>648
同じくｗ
しかもその文章の頭に「雪道で」が付いてるものだと思ってた。

○もやの原文は、内容はそんなかんじだったけど
文章はそんな釣りっぽい書き方じゃなかった気がするね。

>>650
あと、漏れの記憶と○もやの逆上気味レスから判断して、
「雪道で」ってことで合ってるみたいよ。
○もやはラリーにでも出る気なのか？ｗ

＞投稿者：#59 こーいち　投稿日：6月10日(火)22時59分 削除

＞活発な意見交換と、誹謗中傷の類は意を異にします。
＞自分の意にそぐわないから「中傷」では意見を提案しているこちらとしては非常に残念です。
＞言い方が・・・と、批判されましたが、心当たりがある人に限って都合の悪いことは受け流しがちではないですか？
＞ボクはそうしてもらいたく無いがために、伝えたいポイントは、わざわざ過剰に表現させてもらっています。

・・・伝えたいポイントは「本当に参考になりませんね（＾＾；」だったのか・・・
こんなんでは更に荒れる罠ｗ

8888なんて「走り屋を肯定できる理由はいっさいないです。」と言いつつ
その後の内容は走り屋を少しでも正当化しようと必死じゃんｗ

雪道言ってもいろいろある。
圧雪でも冷えていれば、ＦＦだし、１００キロぐらい普通にでる。

>>651

＞言い方が・・・と、批判されましたが、心当たりがある人に限って都合の悪いことは受け流しがちではないですか？
＞ボクはそうしてもらいたく無いがために、伝えたいポイントは、わざわざ過剰に表現させてもらっています。

だからなおさら荒れるのにな。
普通のヤシは普通に言えば受け流さないし。受け流すヤシはどうやったって逃げるし。
●ーいちは自分のやり方が正しいと思ってるのが間違いだな。

>>652
確かに（ｗ

昔から荒らし煽りじゃん
>Ec●●
>●ーいち
両氏しかもさり気無く復活してるし（ｗ

昔から荒らし&煽りかどうかはわからないが
●ーいちに関しては、昔オレが総本山使ってたころ
あまり良い印象を持ってないヤシが結構いたのは確か。

●ーいちも●888も、●もやだけが悪いと思ってて
自分らのカキコについては悪いと思ってないんだろう。
「都合の悪いことは受け流し」してるのはヤシらも同じだろうな。
いや、悪いと思ってないからヤシらには受け流す必要も無いかｗ
「自分も態度に問題があったと思います。すみませんでした」
くらいの反省はしてもいいと思うんだが。

●888は●もやにメールしたみたいだね。
●もやの良くなかったところだけ指摘して
自分のことはなんとも思ってないような内容なんだろうな・・・ｗ

●もやも復活してるみたいだが、またわけわからねーこと書いてるな・・・

>>651-656には禿胴。
昔は総本山使ってたが、昔から初心者を小馬鹿にしてた気がする。
その当時から例の両氏にはイライラさせられていたと記憶している。
今はもっぱらこっちを見てるが、こっちの方がましだと思う。
常連の香具師らは指摘されても直せない世代に差し掛かってるんだろうかと。

>>651
確かに荒らしっぽい書き方になってるな（藁
その辺はもれの主観も混じってるかもしれないが、
ぱっと見、こいつ荒らしか？と思う書き込みだったと記憶している。
ちなみに「雪道」は、「曲がらない」と「100kmでサイド」
の両方にかかってるかとおもてた。

文盲、逝ってきます・・・

普通人間って（日本人って）、相手に多少気に入らないところがあっても
場の空気や人間関係が悪くならないように配慮して
不満はなるべく抑えてうまくやっていこうと配慮するよな。
だから●ーいちとかに対して、誰も指摘せずにここまできてたんだろう。
しかも常連とくれば、さらに言いづらいだろうしなｗ

●ーいちや●CLiとかって、そういうところがわかってないんじゃないのか？
誰も文句いわねーから、ヤツらの書き方は問題無いと勘違いしてるんだろうよ。
そして今ごろになって指摘されても、これまでは悪く言われてねーから
「オレは悪くない。悪くいうヤツの方が間違ってる」くらいにしか思わないんだろうな。
さらに、“オレは常連だ”とか“オレは長く乗ってるから詳しいんだ”みたいな
意識が心のどこかにあるから、ついああいう書き方になるんだろう。
車に関する知識や腕がどの程度かは知らんが、
一般の掲示板を使うには明らかに人として足りないな。

かといってココにも来て欲しくねーけどｗ

>>657
651は650とかに対して
＞「雪道で」ってことで合ってるみたいよ。
て言ってるから、「曲がらない」と「100kmでサイド」の
両方にかかってるって言ってるんだと思うぞ。だから帰っておいでー。

しかしああいう書き込みは総本山じゃなくてここでやれば
もっと盛り上がったのにな。

>>658
ただいま (ﾟ∀ﾟ)ノ

ecl(ryは、確かアーシングや添加剤なんかの話題で
「そんなもん効果は無い」とか、「百害あって・・」
みたいなカキコして、実際してる人の（？）反感買って
しばらく居なくなってたけどな・・・

>>658
激しく禿胴！
両氏多分高齢だろうけど
だから？正しいというコメントに
自分のエッセンスを加えて
私風味の正論みたいな感じで
常連＋高齢＝経験豊富
私が教えて進ぜようなテイストに
なるんだろね。
言ってる事は正しい！
否定しない。正しいんだもの。
ただテイストが梅干風味だもの。
どげ？

とりあえず漏れは総本山に関してあんましわがんねｗ
あっちカキコしたことないし・・・最近見てないし。
こっちのほうが本音が言えていいや。

いやー、ここで他のＨＰ？の悪口言っても・・・・

もっと違う話題で楽しみましょう〜ヨ！
・・・・まぁ悪口も楽しいんですけどねっ

旧NEOVA(AD05/06)から新型neova(AD07)に買い換えて４ヶ月。
慣らしも終えてちょいと７割くらいで攻めてみた。
グリップ力が明らかに上がってるねぇ〜
切り込んだ先でもなおもうちょい行ける感じ？
ただ、ブレーキングでリヤを流すにはもう少しハードにブレーキかけないと
無理かなぁ。サイドでもとりあえず流れるけどすぐグリップが回復してしまう。
グリップ走行ならガンガン行ける感じがするなぁ。
一つ問題点を上げるとすれば、グリップ力が上がったために純正サスでは
もはや車体を支えきることは難しいかなと・・・。
タイヤとしてはｽﾝﾊﾞﾗｼｲです♪

RE-01そろそろヤヴァイかも？
履き始めはホイルスピンしなかったのに、最近はしまくり。
グリップ力が落ちてるんだろうなぁ....

>>660
オカエリ〜（=ﾟωﾟ)ノ

○888のやつ、手のひら返したように言葉遣い変えてやんの。
○ーいちも妙にしおらしいし。
やつらのキャラからいって違和感ありすぎｗ
自分の株を下げないためにマトモぶってんのかね。
両者とも己の負を詫びることもなく、○もやに対しても丁寧に接するレスして、
印象よさそうなカキコして己をフォローしようとしてるのかな。
それとも今は削除されてる匿名のマナー指摘カキコが身にしみたのか？（ﾌﾟ

>>668
漏れの予想は、２人ともここのスレ見てると思うｗ

>>669
同意。

・・見てねぇよボゲ！

|゜Д゜)・・・・

＞投稿者：#59 こーいち　投稿日：6月12日(木)05時39分 削除
＞
＞ともやさん
＞「価値観の主張」ってのは押し付けるものでなく、理解してもらうものだと思うんですよ。
＞それには、なぁなぁでなくきちんと意見を戦わせる必要アリなんです。
＞いけないことは「いけない！」いいことは「いい！」したいことは「したい！」ダメなものは「ダメ！」って具合に・・・。
＞主張するなら、相手の意見も理解する努力しなくちゃね！（＾＾

やっぱり●ーいちは人に言うばかりで自分がわかってないな・・・
相手の意見も理解する努力・・・●ーいちも自分の主張ばかりで
自分の考えを通そうとするくせがあることに気付け。

＞戻って来てくてれてありがと！って感じです！（＾＾ｖ
ってセリフもワザとらしー！ｗ

総本山でまた始まったぞ
2ちゃんねらー同士だよな。8○88も奴に噛み付いた名無しも

みんな本音はここで言ってるんだけどな

総本山、とも○のレスがまた振るってますよ。
あれじゃ煽ってくれといってるようなものではないかと。

敬語まじりの２ｃｈてとこだね・・・

昨日の阪神戦みたいな盛り上がりｷﾎﾞﾝﾇ

2ちゃんと総本山が逆じゃん。
あれがもし2ちゃんでのやり取りならもっと盛り上がれるのにな。

（´ー｀）y-~ﾏﾀｰﾘ

(　ﾟДﾟ)y-~~ ｵﾚﾓｲｯﾌﾟｸ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺も　　　　　　　　　　　　　　　 （　　(
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,,.ｒ'' ゛~~` ''ッ,,　　一服　　　　　　　　　　　　　　　　) 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　､ ゛　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ.　　 　　　　　 　 　 ,.、　　　/ ／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾐ　　 ﾐ゛,へ.__, ,_ﾉヽ i.　　　　　 　 　 　 　 　 .| |l　　　l ,´
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　　　 ﾐ,　( ・) {・ﾌ 〉 ﾐ.　　　　　　　 　 ＿-､i::| |ニニii '
　　　　　　　　　　　　、,,,,ツi:　　　　 ﾐ,｀~´ ヽ~〈　 .ﾐ　　　　　　　　/,‐ヽヽ`､||
　　　　　　　　　　､ｼ`｀　　 i:　　　 　 ,ゞ 　'ｎ.inヽ. .ﾐ　　　　　　　　　　（ .〉〉/
　　　　　　　　　ｼ　 ／／　　　　　　ﾐ｀　　　 l.l　ヽ"、　　　　　 　 　／　 ノ
　　　　　　　 ﾐ/ ｼ　　　　　　　　 　 彡　,＝こ二=.{　ﾐ,,　　　　　 ,ｒ'´　,,､'゛
　　　　　 　 ﾐi. / 　/　　　　　　　' ! w､｀~^' vwｖ '､ 　 ﾐ 　 　 　〃　.ﾐ
　　　　　　 .ﾐ /　　　　 i: 　/　　　　　　｀＾^　　　　 ＼ ."　　　〃 　ﾐ
　　　　　　.ﾐ.:/　/　/　i:　　　　　　ｖ　　　　!　　,,　　　＼ ､　〃　　ﾐ
　　　　　　：i;　　　　 .i:　　　ｗ　　　　　　!!　　 ミ!:　　　ﾐ ＼＼(　⌒ヽ
　　　　　　:i;　　/ 　 i:　　　　　　!!　　　　　　 .ミ ｷ　 　 , ⌒｀、_　　)　 ）
　　　　　 :iｌ　　　　 .i:　　　　!　　　　ｗ!　　　 ミ　.:i.　　　（_ (　　_,ノ　　） ,
　　　　　:iｌ　　　!　 i:　　　　　　　　　　　! ,〃゛　　ｷ　　 　ゞ、 __,　 ノ ,
　　　　 .:iｌ　!　 　／~~｀｀``` " '''' ＝ ‐- ､ﾐ　　_,,,,_ﾐ,　　il　`　　ー　´
　　　　 :iｌ　　　´ ―　￣　- ,,. -‐‐-､、　ヽ. ヾ、　　ゞ､　`　 〃
　　　　　ゝ､ｗｘ.mn.!!++ナ'~ 　　　　　ヾ~ヽ、　ヽ、　,,　~^^}´
　　　　　　　　彡　　 〃　　〃　　　　 }｝　/〉.〉〉〉i''"　　 〃
　　　　　　　　　彡､ 　　　 ｛{　　　　 〃,__!////l |　 　 〃
　　　　　　　　　　 X,,　　　　》.　　　≪.__`‐'.' '´,Uwwvw'､...,,,___
　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾ !ｗニこ)こ)二）｀) （＿,,,..- ､...二⊃_).)

>>681
完敗です・・・

AAまで出されちゃあ・・・

ともや、8888、こーいちが書き込まなくなれば一番平和なのかな。

8888のカキコ
＞もう直メールでもいいんじゃないですか？
＞みんなに主張見てもらわないと嫌ですか？
＞名無しでのメールお待ちいたしておりますｗ。

自分はこれまで言いたいこと書いておいてこれかよ・・・
自分の都合でタイミング良く切り替えようとするねぇ。

ともやは神。
GTO NA AT以来の。

いつのまに実況スレに・・・(；´Д｀)

総本山見たけど・・・
アフォばっかだな、おいｗ
７０００回転からトルクダウン？
ほんとにわかって言ってるんだろうか？

あっちはレスする気にもなりませんな。

今まで2chは総本山に関しては放置の方向なのかと思ってたら、叩きまくりやね。
それほど、総本山の掲示板にお馬鹿なレス満載ってことか。

「名無しでのメール」
8888は２ちゃんねらー決定。
ここの住人確定。

どうでもいいんだが絵栗＠総本山のカキコ

>6A12の最大トルクは20.4kg/m at 5000rpmなので、
>そら7000rpmでは5000rpmに比べてトルクは落ち込むでしょうね。
>最大出力は7500rpmってことになっているけれど。
>まぁ、燃料追いついていないということも考えられるけれど。

ぱっと見だとトルクとお馬をごっちゃにして考えてないか？と一瞬思った漏れ…
逝ってきまつ…(Tдゞ

アレ完全復活？
態度そのままなのが痛いな。
もう二度とカキコしない！
宣言してたのに。
総本山荒れてるからな
救世主気取り？（ｗ

己の非礼かえりみず好き勝手書いて
最後に顔文字。
ごまかされてないし（ｗ
顔文字書くヤシ、信用ならない。

ECLiもつまらんやつだねえ。
「スペックから」のでの言い方みろよ。
レス相手がともやだから意地悪い感じに書きたくなるんだろうが
それを実際にやっちゃオシマイよ。
確か数日前までカキコはごぶさただったらしいが
そのままカキコせずにひっこんでりゃよかったのにな、こいつ。

総本山関係者裏で高見の見物。
会合後代表してECLiが出てきたんじゃないの？

少なくとも、ともや・8888・こーいち・ECLiのせいで新たな客が敬遠してる可能性大だな。
さらに常連の中にも嫌気がさしてきてるヤシも増えてるだろうな。

>>693
そうか？もしそうならなおさらECLiは問題ありな気がするけど。
改善したいのにああいう性根の悪そうなレスの仕方じゃ余計に印象わるいぜ。
しかも過去に常連だったヤシがこの程度となりゃなおさらな。

おおっとここでまた8888のあまりにワザとらしいフレンドリー口調レスが出たぁー！！ｗ

折れは元総本山常連だったけど、こちらに移動した口。
初めこそ書き込んでいたが、こっちの方が参考になるし
向こうだといちいち常連に煽られるし。
さりげな〜く小馬鹿にしてくるし。
たまに直メールまで送って否定してくるし。
いいかげん粘着されるのにはこりごりです。
総本山は初心者と一部常連用と言う事でよろしいのではないか？

いや、一部常連用オンリーということでｗ
初心者が総本山の性悪にいぢられるのは可哀想だからね。
初心者は規模は小さくてもいいから他のFTOサイトに行った方がゼッタイ良い。

総本山ネタやめれ
むこうで書けよ
一気にクソスレになったな

↑総本山の関係者か？

なんで必死に総本山を貶めてる香具師がいるの？
ともやは論外、8888もかなりイタイと思うが、
ｴｸﾘ、○ーいちらは、言ってることそんなおかしいか？
○ーいちは最近は言い方ちょっとって思ったが、
以前は別に。

ともやは荒らしだろ？多分。ネタで総本山荒らしてるとしか思えん。
乗ってしまった香具師らは・・ちょっと考えて欲しいが、
５次元付けて何度も連続でレブに当てるとか、
FTOで雪道で100km/hでサイド引いて、しかも無事で
危険を感じなかった（ということなんだろう）なんて
イタイネタを提供してるだけだとは思わないのか？

常連に関しては、言ってることがおかしいとは思わないが
態度が良いとはいえないと思う。
ここではそんなところを言っていると思うんだが。
>>698の言うように性悪な書き方であることは確かなんでないの？

とも○に関しては荒らしだろうと思ってたが、
どちらかと言えば脳内厨≒S14神でないの？
荒らしにしてはネタがヘタクソすぎる。

いやさー、総本山とかの話をここでしてもしょうがないでしょ？
ここは総本山と関係ない場所なんやから・・・
その総本山のナンタラが気にくわないなら直接総本山に書き込みすればいいんじゃない？
それをココでグチグチ書き込んだってしゃーないでしょ？

正直身内ネタみたいな話されても全然ワカランし面白くないんですよね
車の話をしましょうよ

やべえ、オペルのティグラ欲しい。
GPXのローンがあと3年残ってるけどな(　´_ゝ`)

もうここでのネタがなくなった頃に総本山で祭りが発生したんだから
盛り上がるのは当然だろ？

＞正直身内ネタみたいな話されても全然ワカランし面白くないんですよね
＞車の話をしましょうよ

じゃ、ネタ振ってくれ

他掲示板のDQN話なんかここでするなよ。
愚痴ってて面白いか？
ウザイのでもうやめにしてください。

盛りあがってればそれでいい。
言ってることは正しいし。
しかも総本山がネタになってんだから盛りあがるのも仕方なし。

＞その総本山のナンタラが気にくわないなら直接総本山に書き込みすればいいんじゃない？

一般のサイトでは、たとえ正しい指摘だとしても
掲示板上でマナーとかについてやり合うのはよくないんだよ。
はじめてみる人とかに対して印象悪いし引いちゃうからね。
そういった指摘は管理人に任せておくのがベストなんだよ。

総本山じゃないけど
ノーマルまんせーな俺が
FTOのショップみたいなとこで
思いっきり冷たくあしらわれたことあるな

改造する人としない人ってやっぱ相容れないのかな

>>708
詳しく教えて

FTOみたいなショップ・・・

かなり限られてると思うがｗ

FTOの「ショップみたいな」とこ
ならプロF西かな？

漏れ、日本語変だｗ

FTOの専門ショップみたいなとこねｗ

T's?

栗魂?（ｗ
糸井重里も苦笑い（ｗ

TTクーペが欲しくなってきた。
誰か俺を止めてくれ。

誰かＦＴＯのボンネット交換した人います？
純正君は何キロあるのか知らないけどカナリ重いっスよね〜？
●▽製は□キロ位！みたいな情報あればよろしくです！

>>715
止めようか？
やめとけ。乗ってみるとたいして良くないぞ。
他にもいろんな車があるからしっかり吟味しる。

>>716
純正約16kg
ProF西のカーボンで5.6kg
栗スポで6.？kgだったと思う。

>>715
止めとけ。
と、止めてみるテスト。

>>716
栗スポボン納屋に保管してたので
タニタの体重計で量ってきた。
塗装済ボンピン無8.4kg。
純正16kgもあるんだ！
重いわけだ。

漏れのＦＴＯ、タイヤがズルズルなのでつ。
参考にしたいので、みなさんの履いてるタイヤ教えてください。

やっぱ、純正タイヤがいいのかな・・・

>>720
王道だが、RE-01履いてまつ。さすがにグリップ力抜群。高いけど。
正直ヘタレなんで性能を生かしきれてないけど　･ﾟ･(つд｀)･ﾟ･
ちなみに純正サイズ(205-50-16)で工賃・税込み７万２千円ですた。

>>718,719さんありがとです！
しかし詳しいですね・・・恐ろしや〜
純正１６キロは素敵ですね、サランラップに交換しようかな・・・

僕は新型ネオバＡＤ０７？吐いてます
雨でも安心、ノイズも全然静かです。。
今度これでサーキット走りたいです！ＲＥ０１は吐いたことないですぅ〜

>>720
GOOD YEARのEAGLE F1履いてます。
215/45-17で1本8900円（新品）という超安物タイヤですが、
そこそこグリップするし、ロードノイズも少なめ。
まだ売ってんのかなぁ・・・

TTクーペって高速安定性が悪くて
死人でてなかったっけ？

>>720
アドバンのA680とFM901が今付いてるけど、
もうすぐ５年と３年。硬くなって減らないのでミゾはあるけど、
ヒビ入ってきてるし五月蝿いし乗り心地ももうだめぽです。
今日通販のが来たら４本ともパイロットスポーツ(205-50-16)にします。

みなさん、タワーバーとかってつけてますか？

フロントはバッテリー交換時外さないと邪魔っぽいし、
リアは内装切ってトランクも狭くなるし。
フロントはちょっとはご利益も感じたが、
もしヒットした場合とか、デメリットの方が大きい気がしてならないなあ・・・

>720
走り方によると思う。
ガンガン攻めたいのか、まったり乗れて時には鋭く。みたいに。
前者ならハイグリップ、後者なら１ランク下のハイグリップでも問題ないかと。
ただ、ハンドリングのシャープなFTOには、フロントにイイタイヤを奢りたい所。

>722
おぉ、AD07同志よ！(笑)
そうですねぇ、先代に比べて圧倒的に静かになりました。
ウェットでもまだもうちょい踏めます。
長い間待たせただけのことはありますねぇ。

次はミシュランはいてみようと思ってるんだけど、誰か履いてる人いる？

>>719
栗スポ8.4kgもあるんだ。
西のボンネットは骨が弱いから軽いんだなー。

投稿者：ただのＦＴＯ乗り　投稿日：6月14日(土)18時52分 削除

自分の中で一番カッコいいから車を選んだのはわかるんですけど、それを
人に言ったり、わかってもらおうとした時点でオーナーとしてのカッコ
よさ半減以下ですよ。
人に言わせればＦＴＯはダサイ部類なんですから。
それを理解したうえで乗らないと。
てか、いまはスポーツカーといわれる部類の車は、一般の人に言わせれば
全部ダサいんですけどね（ｗ

>>729
ダサイか？漏れ的にはカッコイイと思うが。
また、スポーツカーは人気を取り戻しつつあることも事実で、
自分の考えを押し付けないでくれ。

そいつ、煽りベタだなあ。車選びなんて人の好みだし・・・
ていうかどんな車のオーナーも
オーナーとしてのカッコよさを主張してるわけじゃないだろうにｗ
かりに主張してるヤツがいるとしても、それもそいつの自由。
それで自己満足できてるならそれでいい。
いちいち人の自己満足に口出ししたり
むしろ他人の目をいちいち気にしてカッコいいだのダサいだのを気にしてる
「ただのＦＴＯ乗り」自身がダサい罠。

>>728
コテハンで誰かいたよ確か。
>>1の中の人だったかな？

>>732
>>1の中の人などいないｗ

>>728
漏れパイロットスポーツの２０５/５０R１６だよ。
トータル的には一番いいかも。
高速安定性はすげー(・∀・)ｲｲ!!
ただ、ガンガン峠やサーキットを走る人はやっぱアドバンネオバかな。
ちとグリップ力に劣るし。

>>733
インプレサンクス(･∀･)
基本はﾏﾀｰﾘなんで、必要十分ぽいですね。
次はパイロットスポルツ試してみます。

ここの住人、ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂのFTO海苔が
３人（以上）になるのか。

漏れはDNA-GPの215/50R16です。
性能なんですが、鈍感なもので何履いても違いが解らない・・・

726
僕は前後にタワーバーつけてますよ
効果は・・・初めは踏ん張れる！イイッ！って感じでしたが、一週間もすれば
「初めからコンナもんでしょ？」テな感じで直ぐになれてわからなくなりました
ど、キット無いよりはあった方がいいはず？？

タイヤは前側ネオバ、後ろにＧＰつけてます。。
さすがにネオバ４本は痛いんで〜

>>736
純正サイズに汁。

>>738
俺225/45R16なんですが・・・

>>729
本家からのコピペのようだけどさ…

スポーツ"ワゴン"とか逝ってる１ＢＯＸの方がダサいと思ワレ。
スポーツって言ってもどうせ車高自体高いからロールでかいし
だいたい平均出生率１．３の世の中に７人乗りは不要ではないか？

…と、やっぱり釣られてみる

>>739

たぶん>>738さんは何はいても違いが解らないなら、
値段の安い純正サイズでも履いてろという事だと思います。
ですよね？>>738さん。

>>740
俺の親が最大4人乗車なのにミニバン乗ってるが、車内広々と使えるし、
3列目畳めば荷物たくさん乗るから同乗させてもらうにはいいと思うよ。
まぁ俺は買おうとは思わないけど。

買うなら個性的なデザインのクーペ（FTO）みたいなのがいいな。

>>739
RE-01のサイズの場合ですが、外径が6mmしか変わらないから無問題だと思いますよ。

>>741
>>739氏は215/50R16は205/50R16と比較してなんらメリットが感じられないワリにレアで
高いので純正にしておけば？と言いたいんじゃないですかねぇ？


っつ〜か、漏れ的には16インチ使うなら純正サイズで十分だと思いますよ。
基本的にはお好みですが、コストと性能を比較したときに１番良いのが純正サイズですから。

僕のサーキット用のタイヤは１５インチにしてます
軽くて、タイヤ代も比較的安くすみますヨ

普段は純正サイズのままです・・・・２１５位は欲しいです・・・

みなさん、ありがとでつ。インプレまでしてもらっちゃって、さらにアリガ�d。

>>Ｆの帝王氏
漏れ、後者ですが、興味本位でサーキットも走ってみたいので（ＡＴだけど・・・）いいタイヤ（ネオバかＲＥ０１？）履いた方が良いかもしれませんね。
パイロットスポーツも良さそうですね。バイクにもミシュランの同名のタイヤがあってそれが自分にとってはかなりイイ感じなので興味あります。

>>723氏
グッドイヤーのＨＰに載っているので、まだ売っているのでないでしょうか。

>>745
720さん安心せい、オレもATだ(爆)
ただ、ジムカーナなら走行時間が短くて大丈夫だけど、サーキットはATの
油温に注意した方がイイらしい。何周かに一周はスローダウン走行する配慮とか。
うちは峠とジムカーナ程度なので、聞いた話なんだけどね。

ミシュランは市販用タイヤに関するノウハウがたんまりなんで、統合性能として
よいのかも。そういえば、パイロットの他にヴィラージュって無かったっけ？

>>745
AT温度もそうだけど、油温もかなり厳しい。
サーキットを全開で走ったら、3周で135℃まであがった。

>>744
ビラージュ（下段右側の画像）
ttp://www.monte-carlo.co.jp/meuroko/tire-michelin.html
本家HPで宣伝してないから、
パイロットスポーツなどに移行してしまったのでは？

パイロットスポーツ付けました(205-50-16)。
タイヤのサイドが柔らかく、乗り心地は悪く無いのですが、
（感覚的には）なんかインフォメーションに乏しい感じで、
どこまで踏んでいいのやら、グリップがあるのか無いのかよくわからん（？）な感じです。
まあまだ一皮むけてないのであれです。

本当に参考になりませんね（＾＾；
（○ー○○風）

>>736
う〜ん、ちと違うな。
２１５/５０R１６より純正サイズのほうがサイドウォールの部分が薄くなる分、
タイヤのグリップ感がわかりやすくなるのよ。
１７インチで、４５とか４０履いているほうがハンドルにグリグリ感があるでしょ？

よーするに、純正より太く（サイドウォール分で）したらグリップ感がわかりにくいってこと。

２２５/４５R16だと純正より細くなるから別にいいとおもうが。
ただ、漏れ個人的な考えなんだが、>>739曲がりにくいのでは？

漏れの前期型４ＡＴだから５ＡＴに比べて、温度がすぐに上がりそうな予感がするのだが、これは当たってるのでせうか？
漏れは、平成１０年登録で後期型Ｆバンパー付いてるけど実は前期型ＧＰＸのＦＴＯ乗りでつ

>>749
極端に曲がりにくくなった、という感じは無いですが
確かにフロントの入りのシャープさが無くなった感はあります。

コーナリング限界は上がりましたがシャープさが無くなった、みたいな。（ややこしいｗ）

　 |　　　　　　 　 |　 | 　　　　　　　　　　　
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　 　∧∧
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　 　　　 /⌒ヽ)
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　 　[ 祭　_]　　 　∧∧ 　
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　 　　三____|∪　　 /⌒ヽ)
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　 　 (/~ ∪ 　　　[ 祭　_]
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　 　三___|∪
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　三三
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
／

パイロット、シャープさはFM901より劣る気がします・・・
グリップ感がわかりにくいですハイ。

tensionのBBSで
プラグは前バンク3本のみの交換で大丈夫かとの質問に対して

＞片側のみでもＯＫです！
＞なぜなら・・・
＞前後のバンク同時点火だから！
＞カー用品店の店員知らんですそんなこと・・・（＾＾；

というレスを発見。
前後のバンク同時点火だから前だけでOKという考えは間違っているような・・・
後ろバンクはプラグが死んでても構わんと言わんばかりだ。

ここでそんなこと書いたら祭りだｗ

リヤバンクは整備性が悪いので超寿命の白金プラグを使用しているため
ほぼ交換の必要なし。対してフロントバンクは標準プラグを使用して
いるので、定期的に交換が必要。

が、正しいと思われ。取説を参照されたい。また、メンテナンスノート
には「白金プラグは点検不要」と明記されているくらいだし。

片側バンクのみの交換については確かに(･∀･)ｲｲ!! のだが、
その理由が「前後のバンク同時点火だから」と言うのは・・・

誰か総本山に行って○ーいちにつっこんでみてくれw

出たとき　スピードメーター見たら　ポルシェの真似だと思いました。

ポルシェ伝統の5連メーターとは似ても似つかないが・・・。

759、必死で煽ろうとした結果がそれか・・・同情しておくよｗ

>>754
ぶっちゃけ漏れそういう店員だが、そんな説明したらお客さんこなくなっちゃうｗ
そんなしったか厨にはとことん説明してぐうの音が出なくなるくらいにしてやるんだが・・・。

え？V6って前後同時点火だったんですか？
いままで勘違いしてました。
V6だから2/3ずつずれて、順番に点火すると思ってたヨ。

>>763
ＦＴＯのＶ６はイグニッションコイルが３つなんで
同時点火じゃなく、２つのシリンダーを１つのコイルでまかなってるっていう意味。
片方が圧縮点火のときに、もう片方が排気工程で点火してます。
実際は火が付かないけどね。（排気側）

ほんとこ、どちらが正しいのですか？＞同時点火

誰か純正ボンネットに熱対策用に穴あけてる人いませんか？
いたらどんな風に開けてるか教えてくらさい。

わかりづらかったかな・・・
２つのシリンダーを同時に点火していませんよ。
６気筒の意味がなくなっちゃう。
たしか、１−５−３−４−２−６の順で点火だったかな？

なんとなくわかりました。
>>767
説明ありがとでつ。

●ーいちがいかに調子乗りの知ったか君かが証明されたわけで。

>>766
プロFのボンネットつけてるけど、冷却能力は低いみたい。
穴あけるなら栗スポみたいな穴の方が良いと思う。

結局総本山では誰も●ーいちには突っ込まなかったな。
つまんねぇ

総本山で突っ込みいれるといろいろとウザイ。
特に常連には何を言われえることかと考えると、
精神衛生上何も言わない方が懸命と言う結論に。
どうせ荒らし扱いされて聞いてくれないし。

○ーいちや○もやとか、
突込みどころ満載でうずうずするんだけどね。

○ーいちはヤフオクに少し前
パーツ出してたね。

カーボンタワーバー
エンドレスキャリパー
クリスポボンネット

そのくせ、その後アルミタワーバーを落札しているのがよくわからん。

カーボンタワーバーに亀裂が入ってたんだよ

亀裂入ってるタワーバーをオクに出したのか。
ますますDQNだな。落札する相手が納得してりゃいいってことか？
でもそんな言い訳をする権利は●ーいちには無いか。
総本山のBBSを見たところ、AT車について
酷使したAT車を下取りに出すのはマナーとしておかしいと発言してたからな。
え、ひょっとして他人にはえらそうにいって自分には甘い糞野郎なのか？ｗ

酷使してるＡＴを下取りに出すのがおかしい・・・
そんな考えがある時点でこいつ車のことわかってねーなって思ってしまうんだが。
そいつこのスレに光臨しないだろうか？ｗ

>>774-775
タワーバーはあるいは、外した後、物足りなくなって
再度装着する気になったのかもしれないし、
代理落札とかかもしれない。
ちょっと悪意ありすぎでは・・

ただ商品説明ちょっとなあ・・・

総本山の88●8、語尾にｗって付けるのやめれｗ
なんかここ数日の総本山の荒れようで自分が元FTO乗りだったのが悲しくなってきた…つДT)

何故に緊張は総本山と呼ばれるのでつか？

>>779
さあ？ｗ

ところでその総本山でプラグ交換の話が出ていますが、
６本交換の際の注意点が一個抜けてるんだけど、誰も言わないんだな。
素直に聞いてきたら漏れは教えるが、総本山のところにはカキコしたくないなｗ

FTO関係で最初にできたオーナーズクラブだからでない？

漏れもFTOオーナーなのが恥ずかしい( ´Д⊂
最近DQNなFTOが多くなってきた気がする・・・

>>780
ガスケット？

>>782
ぴんぽん♪

総本山掲示板に書き込みしたら
ログ採取されてそうで、書き込みしたくない。
調子乗りの知ったか君に、突っ込み入れたいけど度胸ないし。

真面目で親切な口調でカキこすれば良いじゃん。角が立たないように。

一度インマニ外した事あるけど、ガスケットが再利用
できそうだったのでそのまま使っちゃった(´∇｀)

それから２年、特に異常なし。運が良かったのかそれとも見えないところで・・・

肉男爵様はすごいッスね。いや、ホント。

まあ、ろくな知識もなく総本山で自分で交換するとか言ってる香具師は
エンジンあぼーんさせて一度泣きをみるとヨロシ。
１万円ケチって壊して修理に30万払う勇気があるかと小一時間…(ry
漏れは断念してエンジン不具合で載せ替えてもらった時にＤでやってもらったけど。

総本山よりここのほうがまともなレスが付くなｗ

>>786
運がよかったのかもね。
ＧＴＯあたりの年式だと、再利用するとほとんどエア吸いによるエンジン不調になるみたい。
メタル系のガスケットなら再利用でもかまわないんだが・・・

"と●や"も""88●8"の両名。
ＦＴＯの後バンクはダイレクトイグニッションでプラグコードなんぞ
存在しないということを知らないイタイ香具師だということが露見したわけだが…
総本山にレス付けるのも馬鹿馬鹿しい。

２人ともGSなんだよきっと。

まぁ、総本山の他の愛用者に迷惑かけても仕方ないしね。知ったかの連中は放置すれ。

間違ってるなら指摘した方が良いんでないかと。
知ったか厨の書き込みを真に受けてしまう被害者を無くすために。
特別な知識がなきゃああそうなんだ程度に信じ込んで蔓延する。

ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂｲﾝﾌﾟﾚ続。

前と後ろの空気圧が逆になってました。
何となく頼りなかった感じが、直したら良くなった、
ってその程度でヘタレな漏れがそんな体感できるほど違いが
あるハズはないからプラシーボかな・・
一皮むけてきたからなのかも。

本当に参考になりま（ｒｙ

漏れは88○8とかは嫌いだから庇うような真似したくはなかったが、。
FTOのダイレクトイグニションはフロントバンクだけでなかった？

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c39651715
これホスィ
赤のVerRはめずらしい気がするんですが、１２８万はどうだろうか

>>790
・・・それ絶対に総本山でカキコするなｗ
逆襲にあうぞ。
前バンクがダイレクトイグニッションコイルで、後バンクがプラグコードだよ。

>>795
フロントバンク（車前方）はケーブルありますよん。
Ｖ型のリア側がインマニの下なのでダイレクトだったと思いまつ。

ところで88●8。香具師のＦＴＯは純正で目盛り付きのキャンバー調整できるらしいｗ
漏れのVer.Rはゴムブッシュだったけどな。目盛りすら付いとらんかったぞと。
ロワアームバーのリアは付けてなかったけど、それってただナットが緩んでるだけじゃぁ…
あるいはボディ歪んでんじゃねぇの？
香具師のカキコで何人のFTO海苔が騙されているかと思うとなんかムカツク。
漏れは文才無いから出来ないけど、誰か88●8黙らせてくれよ　つдT)

オレはこのスレに出会えて本当に良かったと思っている
危うく鵜呑みにするところだった
やはり色々なBBSを見てないといけないな・・・

>>796
12年式のGPバージョンRのMTで60,000kmかぁ・・・
ん？しかもサンルーフ付き　(・∀・)ｲｲ!!
本格的に走らないのであれば結構良いかも

ま、現物見てみないと何とも言えないけど・・・(´∇｀)
退色早いからその辺だけ分かって買うならアリではないかと

>>797
そうだったんでつか
出直してきまつ

前にちょっと88○8に噛み付いた事ある。
だけど、奴には漏れには見えない何かが見えてるようで、
全く会話にならなかった・・・鬱
それとも漏れが見えてないだけか？

でもリヤのアームにメモリが刻まれてるのを見たことはない。

なんか総本山のオチスレになりつつあるな・・・
漏れも見てこようｗ

>>798,802
ちゃんとついてますよ、目盛り。
アームではなくて、調整ボルトの下に挟まるプレートに刻まれています。
キャンバーはロワーアームとリヤクロスメンバーの取り付けボルト。
トーインはコントロールリンク車両内側の取り付けボルト。
整備解説書をお持ちの方は34-4を参照のこと。

>>798
なんかリアの話だぞ？
リアの調整するとこは、アームの付け根に偏芯カム（字あってるかな？）というのがあって、
それに確か目盛りがあったような気がする。
それと、三菱車全般に言えることなんだけど、リアのトー、キャンバー調整するとこのカムのナットはすぐなめるんだよ。
だから、締め付けようと思っても全然締まらないことがあるのね。
すぐ交換すりゃいいんだけど、そのせいでちょっとでも緩いとすぐアライメント値が変っちゃうのも事実。

さっきのダイレクトイグニッションもそうだけど、もうちょっとモチツケｗ

ちなみに調整できるのはリヤだけね。

こうやって間違いを指摘しあってるだけこのスレのほうがましか・・・

>>805
漏れ前に調整しようと思ってみたけど見えなかった・・・
多分掃除しないでチラッと見ただけだったから気が付かなかったんだろうか？
明日確認してきまつ。

その前に回線切って・・・（略

ちなみに802でつ

フロントはトーだけ？

トーだけ。

フロントのキャンバーもショックを固定する穴の余裕を利用すれば
少しは調整できるけどね。

それにしても●888のカキコを見ると
フロントはネガキャンつけまくってることを臭わせてるね。
●もやに腕を磨け的なことを言ってたが
●888もやはり負けず劣らずですなｗ
まあ自分を走り屋と言っちゃうようなヤシだから仕方ないか・・・

>>812
いや、ほとんど動かないよキャンバーは。
テスター上で１０’程度しか変んなかった。
ランエボ４（だったかな？）以降は動くようになってるけどね。

ちなみに、トヨタ社は３０’くらいは動くようになってる。
極めつけはフォルクスワーゲン。２°位動いちゃう。

自爆事故った....
カーコンの板金修理で13万もかかる....欝だ....

|･∀･）

>>814
可哀相に・・
フロント？

最近FTO買いました。カッコイイまじで。しかもまじで早いし。
免許取ったばっかりだからまだほかの車に乗ったことないからしんないけどFTOって
かなり早い部類の車だよね。さっき国道でとなりにスカイラインがいたけど俺の
FTOについてこれなかったしね。なんかよくわかんないけど店員が言ってたんだけど
俺のFTOってMyなんとかっていうのがついてて早いやつなんだって。
よくわかんないけどターボみたいなもんなんでしょ？
とにかくこのカッコよさでこの早さでしかもF1とおんなじセミオートマだから運転も
早いし。
凄いよこの車。

>>817
崩れすぎ。早いと速いを変えているのを考慮しても15点。
元ネタをしっかり見直してきましょう。

ひねりも何もないし。
ダメやね。

>>817
もう飽きたよ、それ(*´д`;)…

どうせなら新しいの作ってやｗ

峠にかんしては多分GSもver.Rも変わらないでしょ。ver.R乗ったことないから
知らないけどMIV(ry

>>821
ひねりも何もないし。
ダメやね。

>>822
ｵﾏｴﾓﾅｰ

この掲示板はヒネリやオチが無いと書き込みしちゃ駄目なのか？

神のコピペするならなにか面白いネタを希望する。
いいかげん飽きたし。
それ以外なら特に期待はしない。

ＧＳですが明日やっと納車です。うれしいです。
知り合い通じて頼んだので点検もきっちりやってもらいました。
ファンもタイミングベルトもウォーターベルトも交換してもらいました。
とりあえずマターリいきます。

あ・・・以前はマーチ・スーパー・ターボ乗ってたものです。

>826
いよいよですね

密かにFTO最後の生き残りなろうと大事に乗ってたんですが
あなたに託しますｗ

ウォーターベルトってなんだ？
ウォーターポンプだった…。

先行き不安な予感…。Ｗ

>>814
怪我とか無かったですか？
１３万なら漏れが昔、フロントから逝ってバンパー＆ウォッシャー液タンクやった時くらいの金額ですね。
ちなみに漏れは最後の全損事故でもらった保険金額がその１０倍…でＦＴＯ手放しました。
全然自慢にならないですけど(T_T)
中古もタマ数の少ない希少車ですので大事に乗ってあげてください。

ヽ（｀Д´）ﾉ

事故は左リアのタイヤハウス付近を電信柱でゴリゴリとこすって
ヘコませただけなので怪我は無いです。

ご心配をお掛けしましたが、身体的にはノーダメージです。
金銭的、精神的ダメージはデカイですが。

FTOってボディ関係が通車より高いって聞くけど、
フロントバンパー、リアバンパー、ボンネット、それぞれいくらぐらいするの？

↑通車じゃなく普通車です。スマン。

>>814
怪我が無くなによりで。

>>815
あ、ひさしぶりｗそのトリップまだあったのね。

>832
確かにボディラインがかなり複雑だし、
凹ましたりしたら修復には高くつきそうだし、大変そうだね。
洗車のときに、FフェンダーやRフェンダーをよくみたらかなり
複雑なボディラインだったよ

GSがやっときますた。
いい感じです…私はあまり飛ばさないので
カコイイですなＦＴＯはやっぱり

しかし後ろがみづらい…早く慣れないと

おめで�d(･∀･)ノ

>>836
おめ

今日リアスポ無しの前期型を見かけたがカッコよかったな
意外と

ありが�d(･∀･)ノ

とりあえず、もすこししたら車体の大きさや取り回しに慣れる為に
ドライブしてきまつ…前オーナーが女性だったらしく大事に乗ってたみたい。

しかしコンポがカセットだけとは…ただコンポ積みなおしもつまらぬので
車載ＰＣか車載ＰＰＣに挑戦してみようかすら…。
古いのがあるのでＭＰ3専用にしてみたかったり

ともやは軽量化に励んでるようだが、ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓやってたやつが
そのまま免許持った感じなんだろうな。
そのうち、ﾎﾞｱｱｯﾌﾟについて聞き出すのではないかと。

軽量化レベル１終了ってとこですか

>>840
ポート研磨っていくらかかるんですか？とかハイカム入れたらパワー上がりますか？とか
ってきいてきたりして。
まあ、３０�`くらいまで痩せたら話聞いてやらんでもない

聞く方も答える方もショボいからな、今の総本山は。

女の子がミニスカで乗り降りするときパンツ見えるんじゃないか、
って気にしたから参考までに教えて欲しいんですが
見られっこねーよな？

ドアが邪魔で見えない・・・鬱

>>844
代わりといってはなんですが…。
自転車で走ってる女子高生のパンツが見えることあり

まあこれは車体が低い車ほど有り…な話なのだが

背が低いと洗車の時、楽ね

826さん、納車おめでとう〜
確かに後方視界はほとんど情報が得られないのでバックするときは気をつけて下さい。
私は一度、バックしたときに歩道の車止めポールにキスさせてしまったことが・・・。
(´・ω・｀)

1000到達につき、次スレへ移行しますタ。

☆★☆★インテＲ対ＭＲ２対ＦＴＯ★☆★☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047141535/l50

■■ インテＲ対ＭＲ２対ＦＴＯ vol,2 ■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055851111/l50

パワークラスターというエンジンオイル（０Ｗ−４０）を入れてみた。
正直、松田勇作状態に陥りましたｗ
こんなに変るとは・・・

それは、どっちの意味で？

松田勇作って人はだれですか？

８２６さんGS納車オメ。
私もGSのってます。

プラグコードの話が上のほうにでてたんで、GSの話をちょっと。
GSは生産開始の１９９４年から１０ヶ月後に仕様変更で、
２本だけダイレクトイグニッションになってます。
私のは超初期型なので、
GS用のプラグコードかったら、２本しか入ってなくてびっくりしました。

なんじゃこりゃあ　の人

「なんじゃこりゃぁ」の人は松田優作

タイマー
投稿者：FTO初心者　投稿日：6月23日(月)18時49分 削除


こんばんわ。久しぶりの投稿です。
最近、NAタイマー付けようかななんて思ってます。
でも、カー用品店いってもなかなかNAタイマーって見ないなぁ。。。
参考までにみなさんが付けてるタイマーについて教えてください。
できたら、取り付け難しくないの知ってたら教えてください。

FTOに乗り始めてはや1ヶ月が経とうとしています。
走行距離にしておよそ2千キロ（少ないのかなぁ!?）。
ミッション交換とかしたなぁ・・・。
そろそろ初心者を取ってもいいころでしょうか??
名前変えようかな？？

NAタイマー(　´_ゝ`)

まさかエンジンスターターのことじゃないよなぁ

皆様、ありがとうございます…いい板だ…。
私のＧＳは平成7年初登録みたいです。
7万ｋｍ走ってるみたいだけどいい感じの模様。
色は黒です…昨日、洗車したらところどころ細かい傷があったので
ちょこちょことペイントしました。

いずれは塗装しなおしたいなぁ〜

IDがFTOあげ
・・・・・ただね・・・・Kas・・・カス？

>>860
ﾜﾗﾀ
さらにxO（クソ）

>>860
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1056295896/

にカキコすべし

>>834
（ ･∀･） ﾉ　 大事なトリップだよ

>>857-858
たこ焼き買う
　↓
たこ焼き冷める
　↓
ボンネットの上にたこ焼き置く
　↓
NAタイマー始動！！
　↓
ﾁｰﾝ!
　↓
(　ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ｸﾘｽﾎﾟﾎﾞﾝﾈｯﾄだと効果大

ごめん。本当に知らない！NAタイマーって何？

＞でも、カー用品店いってもなかなかNAタイマーって見ないなぁ。。。
なかなかって事は何点かは見たことが（ｒｙ
彼は店員にNAタイマー下さいって口走ってもおかしくない状況ですか。

>>860
ｾｶｰｸのFTOなのにもったいない。
ｲﾀｲｲﾀｲか鳥のIDスレに書けばよかったのに。

ＮＡタイマーって（ｗ

彼はスターターのこと言いたいのかな？
それともアフターアイドルタイマーのこと？

>>866
あー。
ターボタイマー（アフターアイドル）＜＞NAタイマー
って事かｗ
脳内に存在する素敵な機器。

>>867
こー○ち、つっこむかな？w

　ま　た　と　も　や　か　

ちなみに総本山のその後はもっと面白くなってるぞ。


＞投稿者：FTO中級者　投稿日：6月24日(火)01時47分 削除

＞FTO初心者様
＞NAタイマーは、FTOは標準装備では？



ヲイヲイ・・・

総本山はIP取ってるんじゃないか？
そういう明らかな荒らしはいずれ出入り禁止になるんじゃないか？

タイマー付けてるだけで痛い人だと判断しますが
ターボ車にだってイラン

投稿者：FTO初心者　投稿日：6月24日(火)18時36分 削除

＞中級者　殿
たぶん、NAタイマーは付いてないと思います。
インパネセンターに電圧計と時計があります。
時計と勘違いしたのかな??
中級者殿はどのくらいFTO乗ってますか?

話題の振り方が悪かったと思いますので改めて投稿します。
ターボタイマーのNA車対応のものを探してます。
たぶん、ハーネスさえあればターボタイマーでも付くと思いますが、
相性とか気になるのでターボタイマーつけている人がいたらどこのを
つけているか　ｏr　どこのをつけたらいいのかご教授ください。
初歩的な質問ですいません。。（＾＾；
最終的には好みの問題なんですけどよろしくお願いしますｍ（＿　＿）

ターボタイマーのNA版ってアフターアイドルタイマーじゃん
アペックスでもブリッツでもいいからサイト逝って電装系パーツで検索しる！

ターボタイマーねー・・・
ＦＴＯは電圧変化によるセルモーター飛び出し防止のアダプタつきハーネスじゃないとヤヴァイんだよね。
定価５０００円以上するはずだな。
ターボタイマーの市場価格が１万切ってるのに高いハーネス買ってまで
付ける気が知れないな。

エンジンスターターとかもヤヴァイのかな？
最近車上荒らしが頻発してるので
セキュリティ付きスタターを考えてる今日この頃。

TMN

適合表を見ると、ターボタイマー中がヤヴァイって書いてあったが、
それはハーネスが３ピンタイプのサンヨーテクニカのスターターや、ターボタイマーに限っての話。
カーメイトやミツバやユピテルとかは何もそんなこと書いていない。
まぁ、販売店で聞くのが吉。

FTOってエアコンフィルター付いてるっけ？
ちなみに前期なんですが。

ない

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e27052357

このGPX安いかな・・。修復車にしてもたいしたことなさそうだし。
ただ前期バンパーで本当に平成１０年式なのかと小一時間

俺も同じ10年式だけど
汚すぎるよ　エンジンルームｗ

こちとら6万5000ｋｍ走っててもまだまだピッカピカ

バンパー潰す事故＞偶々あった部品取りの前期車からパーツ剥ぎ取り？
↑内部加工、電装系の配線もありかえって手間。
全周悪戯＞ルーフ・トランク以外全塗装＞でもなんかこの色を見る限り前期色のスティールシルバーｗ

で、10年式後期かあｗ
メーター部のインジケータが写ってればはっきりするんだろうけどこれは激しく（ｒｙ

ディーラーで置いてた展示車が
H１０年になってから登録されたりすると
H１０年式になったりするのかな？

>>881
多分ＧＰＸだろうが、純正の１６インチホイールじゃないし（スタッドレスの１５インチ）
ヘッドライトのハイビーム側にポジション球無いのでおそらく前期だし・・・

手を出さないほうが吉。

>>881
ノークレーム、ノーリターンの時点で買うべきではないと思う。

イヤ漏れは平成10年式後期海苔（NIVECだけど）なので、
買いませんが・・・

４ﾏｿkmでMIVECが60なら安いなあと。
純正ホイルなんかは１万くらいで入手できるだろうし。

純正ホイール・・・
物置に眠ったまんまだｗ

>>884
なるよ。漏れの平成１０年登録だけど前期型だもん。
後期型が出て、前期型が売れ残っててかなーり安くなってたから買った。

>881
正直安くは無いだろう。
三菱のリコール不祥事が出で一時中古車価格急落したが
さすがに玉数が減ってやや値上がり気味だろうか？

去年、一昨年あたりのほうが安いのがあった気がする。

リコール不祥事って何ですか？教えてください。

>891
いや、ＦＴＯは関係無いんだけどね。
２０００年夏に多数の三菱車リコール隠しが発覚して、新車はもちろん中古車市場も大打撃を受けてたかと。

俺がリコール騒ぎ３ヶ月前に買ったＦＴＯと同じような玉が３０万近く値段違った...

三菱のリコール騒ぎはだいぶニュースで扱われていたと思うが、時間が経つにつれ風化してるのだろうか？
まぁ一度大失態したらもう大丈夫だと思うが、世間はどう見てるんだろうかね。

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40072756
ﾎｽｨ

>>893
アスファルトの上に直接置くなよ・・・

|∀・）.｡oO(誰もいない。スケバンデカごっこするなら今だ！


(*ﾟ∀ﾟ)ノ――――@" ｸﾙｸﾙ (*^ーﾟ)ﾉ@ ﾊﾟｼｯ


|彡ｻｯ

>>895
漏れが書きこしたレス、コピペすんなよw

つーか燕ファンですか？

ｿｯｺｰで元ﾈﾀﾊﾞﾚﾃﾙ･･･

だれか、「パワークラスター」のエンジンｵｲﾙ漏れ以外に入れたﾔｼいないのかな・・・
ぜったい、なんじゃこりゃぁぁぁ状態になるのにｗ

ごみん　どっかにFTOのスピーカー交換方紹介してるページない？
どっからはずせばいいんじゃー

バージョンRのエアロシリーズ　6スピーカーって書いてあるけど
4つしか見つからないし　鬱

ダッシュボードの左右両端はチェックしたんだろうな？

ﾓｰﾋﾞﾙ1の5w-40をABで入れてきた。

交換依頼して、待ってたら、呼び出され、
行ってみたら勝手にビストンみたいなのでATF抜いてて
「汚れてますね〜」とか言いやがりました。
交換しないって言ったらそのままもどしたが、
勝手にATF抜くんじゃねえＹＯ！
漏れの前に抜いたヨソの車の（もっと汚いのとか他社銘柄とか）がまざるだろが。
チューブとかに残ってる分、量も変わる（かもしれない）だろうが！

次からはエンジンオイルは黄帽かJ娘。でいれるか。
もうＡＢはオイル交換すら任せられない。

>>899
ネジ外して内装取り外すだけなんでそれほど難しくはないと思われ
爪を折らないように注意

純正スピーカーからALPINEのSTS-102Rに交換したけど
あんまり違いが分からなかった・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ・・・

スピーカー自体はビス止めだけど、
スピーカーのカバーはただ単に、はまってるだけだったような・・・？

>>903
スピーカーのカバー・・・？
網の部分のこと？

どうも話がしっくりこないと思ったら

俺　＝　ドアスピーカー
◆GPverRDrqQさん　＝　ツィーター


の予感がｗ
そりゃ話あわん罠

>>903-904
ダッシュボードの左右両端の話とドアスピーカーの
話がごっちゃになってる？

ﾄﾞｱスピーカーもカバー外すのにビスなんかないよ。
リアはトランク内からのぞくと裏側が見えるから
そのままビス止め。

・・・バージョンＲだけなのか？

電気配線図で見たところ
６スピーカー
　ドアスピーカー・インストルメントスピーカー・リアスピーカー
１０スピーカー
　ドアスピーカー・ドアスピーカー（ツイーター）・インストルメントパネルスピーカー・リアスピーカー×２
みたいでつ
それぞれ左右で６と１０スピーカー

>>892
でまかせ言ってんじゃねぇーよ

アンチ三菱逝ってよし。

ＣＵＳＣＯ　ＺＥＲＯ２つけたんだけど低速で大きめの段差越えると
（ストロークが大きいとき？）
リアからコキュッ　コキュッ　と音がする。

こんなもんなんだろうか？

スピーカーは下記でFITTINGに行くとでてますよ。
と、いまさらいってみる。
ttp://www.mobile.sony.co.jp/

あとサスの音はうちのGABも乗った直後はする。
しばらく走ったらしなくなるケド、サスもオイルがはいってる
だけあって暖気がいるのか（笑

>>910
リアショックの付け根を、タイヤ接地状態で締め付けてみて。
リフトアップ状態で締め付けると、ショックの付け根がねじれてる状態で走ることになるから、
それで音が出る可能性がある。ピロなら関係ないが。
それでだめならショック自体から音が出てるからそのまま乗るしかない。

微妙なものﾊｹｰﾝ
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d35344326
漏れのﾋﾟﾚﾈｰ黒にも合うかな？

微妙だな・・・

>>913最高のセンスじゃないか。
君の欠陥FTOにはぴったりさ。
入札すれば？

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c38747153

微妙だ・・・
はじめて見たが、欲しいようで別に欲しくない・・・

>>916
ディーラーオプションでしたな。確か。

>>911サン　ありがとうございます参考にさせていただきます
他の人もどうもサンクス

>>◆GPverRDrqQサン　ドアスピーカービスなしなのか怖いので
とりあえず>>911サンのとこに書いてあるように内装はずしてからやってみます
なんせ素人なのでツメ折りそうで･･･

で、インストルメントスピーカーを探してみましたが
付いてないようでした
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/archives/2000/fto/soubi1.html
↑
のとこを見る限りバージョンRエアロシリーズには最低でも6個いてるはずなんですが･･･
ただし配線らしきものはきているようでした
信号がきてるかどうかはわかりませんが　こんどチェックしてみようと思います

ＡかＢパッケージのオーディオ入れないとスピーカーレスになるんじゃなかったっけ？

>>919
Aパッケージは標準パッケージのようですが
オーディオレスもあったのでしょうかね？

標準パッケージってなんだろね　標準装備ね
打ち間違えた･･･

>>913
それ出してるﾔｼ他にもいろいろ出してんな
事故ったか？(w

個人的にはタイヤセット欲しいかも