☆★☆★インテＲ対ＭＲ２対ＦＴＯ★☆★☆

なんかスレ違いの話題で盛り上がっているが、もうスレも終わりだしこのまま埋めるか。

>>928
ミニバンが静かで乗り心地がいいってか？
バルクヘッドがなくて重心が高い分その２点に置いては同クラスのセダン以下だと思うんだが。
普通の人、ってのは十人十色だからな、運動性が不必要と言い切れまい。
郊外のワインディングを気持ちよく流したい普通の人だっているだろう。

>>

MR-Sは単にあれ以上パワー持たすと素人には危険と判断されただけでは。
MR2のターボより怖いんだが。

売れなくなったのはインテRも同じだったような気がするが
猫も杓子もミニバン、ミニバン

カーセックスだよ。なにもかもカーセックスのせいさ！
ミニバンが売れるのも、茶パツが流行したのもな！

カーセックスなんかクーペの中でも出来るわ！
あの狭さがいいんじゃねぇか、広さを求めるド素人はホテルでやってろ！！

と過剰反応してみる。

FTOのリアシートは意外とｶｰｾｸｰｽﾞするには充分な広さがあったりするしな
それに外からも見えにくいし
セダンだとフィルム貼らないと周りから丸見え

そういえば、カーセックスしてるところを
シャッターたかれて男女とも凄い形相でビビッテる画像が
ネットに出回ってる人、いるよね。
慌ててる表情が笑えるからよく張られてるんだけど、可哀相だな。

>>936
詳細きぼんぬ。　

それよか、ｽﾚﾀｲの3台の話の詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

ＭＲ２のなかでカーｾｸｰｽした勇者はおらんものか

>>937
止めとけ。アレ見たら飯が不味くなる。

S15のオテックバージョンが最高です！！

すごいレア車じゃないの？オーテックシルビア。
どれ位生産されたんだろう？

オーテックS15
友達が乗ってたけど
加速ははっきりって遅かったよｗ

FRだから乗ってて楽しいとは思うけどね
車重が1200kg越えるのがネックだよね　カムは変わらないし

>>943
オーテック。立ち上がりでＭＲ−Ｓにすら置いていかれるドン亀です。
ニスモチューンとはいえ、日産のＮＡは買ってはイケナイ

SRは、糞詰まりって聞くけど実際どうなの？

鼻も詰ってますよ。

ＳＲ２０ＤＥの性能って４ＡＧと同じ位ってイメージがある。

うざいヤツが何匹かまぎれこんでるな（ｗ

スポーツカーって言われてるジャンルが廃れた理由は、バイクが廃れた理由
と、どことなく似てると思う・・・違いはもちろんあるが。

＞９３９
何か？

で、次スレではどの車種を上げて対決する？

いろんな2リッタークラスの話題出てるからここに混ぜてもらおう。

【激突】現行セリカＶＳインテTYPE-R【因縁】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053249184/l50

>>951
ﾀﾞﾒでしょ・・
ンダヲタ・ヨタヲタが大暴れしてるし、セリカとインテの話がほとんど。

＞ヨタヲタ
そんなものはいません。暴れてるのはンダヲタだけ。

>>950
次スレよろ（ｗ
とりあえずスレタイはこのままで良いんじゃない？
>>1に他車種の乱入もＯＫと明記しておけば。

>>953=ヨタヲタ

まぁ>>955みたいな煽りが居るから向こうは荒れる訳で。

>>955
ウザッ。
スレ見渡してみろよ。

>>945
セリカ・シルビアも入れようかと思ったが、
タイトルは同じにしておきました。。

１０００到達次第、次スレ移行ﾖﾛｼｺ。

■■ インテＲ対ＭＲ２対ＦＴＯ vol,2 ■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055851111/

>>957
馬鹿発見。
955はそのスレのヤシらのことを言ってるんじゃなくて
953はヨタヲタだと言ってるんだろ？

>>959
>>957もそう思って書いていると思うがｗ

セリカも入れたほうが良かったね。
セリカ（否GTフォア）はスペシャルティと言う意味でFTOとキャラ的に似ているけど。

フォア？？

１０００到達次第、次スレ移行ﾖﾛｼｺ。

って、まだ早いぞぉ！

次スレはポルシェともタメを張るＭＲ−Ｓも入れてくれ

証拠スレ
page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b37913341

間違えた、こっちだ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055757014/l50

しかしFTOだけ不当な評価されるよな。

まぁFTOをGTOの小型版だと思ってるやつばっかだからな
GTOの曲がらないってイメージを押し付けられてて可愛そうだ

★★　FTO　どうよ？　★★燃費10km/L↑↓？
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047814296/l50

ここの住人に失礼のないように。

>>968
そこの住人です。
ただ、漏れとしてはFTOを過大評価している香具師も多いと思う。
プロが乗ればインテ並のタイムも出せるみたいだし、
ショートホイールベースのおかげでジムカも速いみたいですが。
V6なんて重いエンジン載せておいてスポーティは言い過ぎ。
発売当初の様に庶民の為のスペシャリティで良いかと。
開発者も明言してることだし。

既出。さんざん既出だけど、FTOはスペシャルティだよ。
ｶｺｲｲフォルムにスポーティなサウンド、そしてなかなか
楽しめる運動性能。国産初のティプトロを導入してる
点からも、FTOはあくまでスポーティなクーペ。

>>970
国産車のライトスポーツはほとんどがあくまでスポーティなクーペだと
思う。メーカーでいじってあるインテＲが変なだけ。
しかし、その「あくまでスポーティなクーペ」でもインテＲに
特別劣るわけでもなく堂々と勝負も出来る｡
これくらいの差なら問題は腕だけです。

>>971
それを過大評価と呼ぶような・・・

褒めてたらなんでも過大評価ですか。

まぁ素人〜一寸走りをかじった香具師位なら努力でカバーできる範囲の性能差かと。
実際漏れ（一寸走りをかじった位）が乗るとインテＲは楽で速くて良い車だけどね。
感情的には嫌いだけど。

車の性能を絞り出せるクラスになると差が付くのは全日本事務化とか見ると
割と明らかなのが悔しい所。

欠点もあれば利点もあるでしょう。
正直、町でインテなんか乗り回す自信は無い。


デザインがダサすぎ。恥かしすぎる。。

>>975
漏れはその恥ずかしいヤシですが何か？( ﾟДﾟ)ﾊｯ

>>all
そろそろ1000取り合戦でもする？

>>976
いえ、何も。ダサイだけで･･･