カローラレビン＆スプリンタートレノ　PART29

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:44:13 ID:Ruul6AWv0

トレノ乗りとレビン乗り集まれー！

AEもTEも仲良く！
TE37といってもﾎｲｰﾙじゃないぞー！

とはいえレビン・トレノ以外の人でもおっけーみたいです。
ただし荒らしはやめてください。住人は耐性高めの人が多いです。
前スレの勢いで多分sage推奨。
ageるとどうも荒らしが増える傾向にありますので。
5バルブエンジンくれくれ君の86糊は嫌われる傾向にあります。

前スレ
カローラレビン＆スプリンタートレノ　PART28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238805241/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:45:32 ID:Ruul6AWv0

過去スレ 1/3

　カローラレビン＆スプリンタートレノ　PART27
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222937600/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ　PART26
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210136454/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ　PART25
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200418213/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ　PART24
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192188732/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ　PART23
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186064084/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ PART22
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175993897/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ PART21
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168606515/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ PART20
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161625232/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ PART19
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155963761/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ PART18
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150751703/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ 15 (実質17)
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145806368/
　【永遠の】レビン＆トレノPart16 【愛車】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141734082/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ 15
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138011265/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ 14
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132440580
　【ｶﾛｰﾗ】レビン・トレノpart11【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】 (実質13)
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127404661/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:48:37 ID:Ruul6AWv0

過去スレ　2/2

　【オート店】レビン・トレノpart12【カローラ店】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121621791/
　【TOYOTA】レビン・トレノpart11【ｶﾛｰﾗ・ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116525835/
　【ＴE→】レビン・トレノpart10【→AE】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111430686/
　【ﾚﾋﾞﾝ】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part9【ﾄﾚﾉ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103813679/
　【AE】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part8【TE】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096472697/
　【LEVIn】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part7【TRUENO】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089206470/
　【稲妻】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part6【雷鳴】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080498689/
　【TE27から】レビン＆トレノ Part5【AE111まで】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072108290/
　【COROLLA】レビン＆トレノ Part4【SPRINTER】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064665156/
　【ｶﾛｰﾗ】レビン＆トレノ Part.3【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056907868/
　【Levin】ＣレビンとＳトレノ　PART２【Trueno】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047868460/
　【稲妻の花冠】Ｃ・レビンとＳ・トレノ【雷鳴の走者】 (Part1)
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030114904/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:52:30 ID:Ruul6AWv0

関連スレ (111より新しいカローラ系は必要なら各自探してください)
　
　【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 発売26年目【ﾄﾚﾉ】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247042729/
　カローラ・スプリンター・カリーナGT/カリブBZ他 4
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243270845/
　【CARIB】スプリンターカリブ･Part17【トナカイ】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247310631/
　【カローラ】セレス・マリノ【スプリンター】　(DAT落ち　名前継続スレ　2008/10/02時点で無し)
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141148700/l50

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:54:09 ID:Ruul6AWv0

○レビトレについてとりあえず情報がほしい
AE111：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F004
AE101：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F003
AE92：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F002
上記はレビンの場合、トレノはこっち＞
http://www.carsensor.net/newcar/calist.php?STID=CS110500&BRDC%5B%5D=TO&CARC%5B%5D=TO_S084&KW=&BLST%5B%5D=&CTGR%5B%5D=&x=60&y=16
いわゆるカタログスペック、ってやつかな
質問するなら、最低限はここ目を通してからにしてください。
MCがいつかとかの情報もちゃんと出ています。 (細かいのはわからんけど)

○４ＡＧってこんなエンジン（多少追記、4A-GZE除く）
86：4A-G登場。FRなんで縦置き。後期はパワーアップ、パワーがネット表記に。
92前期：86後期の4A-Gを横置き、ピストン系等変更、型式は4A-GELU。
92後期：前期からピストン、吸気周りが変更、出力向上。ハイオク指定。
　　　　「TOYOTA 1600」の文字が赤色。フケ上がりが軽快であると言われている。140馬力。
101（銀頭）：ヤマハチューン？5バルブ化、4スロ化、VVT化。空気風呂使用（Lジェトロ）。
111（黒頭）：銀頭を更にチューンした仕様。空気風呂レス（Dジェトロ）。
111の最後のほうは排気ガス規制対策で設定がちょっと違うらしい？（エキマニ径φ31.5→35との未確認情報あり）

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:55:05 ID:Ruul6AWv0

○燃費について
毎回出てくるし一応。カタログ燃費で12km前後。普通にそのくらいは出るみたい。
当然だが乗り方・環境・タイヤとかに依存。常に上まで回せばそりゃ悪くなる。
ここの過去ログから見る限り、伸びる人は20超えも出るし、悪けりゃ7以下とかも。
燃費が気になるなら最初から4A-GEはやめとけ。バキューム計見ながらまったりどうぞ。

○4A-GEと燃料について
92後期・101・111は「ハイオク指定」。これは4A-GZEも同じ。
それ以前(86、92前期)はレギュラーです。

ハイオク指定車にレギュラー入れてもとりあえず壊れはしないけど、
当然エンジンにはｲｸﾅｲ！
燃費・パワーの低下もあり、安物買いのなんとやらになる可能性大。
やりたい方は自己責任でどうぞ。
レギュラーで行きたい人は最初から4A-FEとかにしましょう。

○まとめ系の個人サイトについて
こういう場所なので、あえて個人運営のサイトはテンプレには載せてません。
いいサイトはたくさんあります。各自でどうぞ。数は減ってるかな・・・

○sonyのサイト消えたけど、カーステ・カーナビ関連の情報ないの？
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/corolla/index.html
マウンタは専用になります。最近見かけないですね。
バッフルも既製品はないので、自作したほうがたぶん手っ取り早いです。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:56:23 ID:Ruul6AWv0

△△互換性を調べるのに参考になりそうなメーカーサイト△△
以下、流用は自己責任で！失敗しても自分のせい、人のせいにするな！
失敗するのが嫌なら素直に適合品を店でつけてもらいなさい。
ここに挙げたのはほんの一例、まずは各自ちゃんと調べよう！
ぐーぐるでもやふーでも、検索するのがまず先。

○ショック
http://www.kybclub.com/
http://www.tein.co.jp/
あたりで適合と型番を調べてくれ。まったく同じ型番ならたぶん使いまわせるでしょ。

○マフラー
http://www.kakimotoracing.co.jp/
http://www.fujitsubo.co.jp/
あたりで。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:58:03 ID:Ruul6AWv0

○タイヤ・ホイールについて
http://tireselector.bridgestone.co.jp/cgi-bin/select/tire/katashiki.cgi?CR_ID=36&MK_ID=1
ここらで純正サイズ調べて、あとは
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
あたりでもどうぞ。いちいち聞くな。
http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/
タイヤの数値の読み方はここらでどうぞ。各タイヤメーカーで解説ページがあるはず。
http://www.wheel-web.com/
ホイールのことはここらとか勉強してきてね。ただデザイン依存もあるので注意。
現物あわせ可能なら、そうするのが無難です。

以下、PART19の16から外径差の話を参考までに。多少加筆。
185/60R14→ 195/55R14 1.32%減少、195/55R15 3.08%増加、195/50R15 0.28%減少
純正が195/55R15(=SS車)なら、215/45R16が0.73%増加、205/45R16でも0.78%減少で良い。
3%以上の増減は良くない。
ただ、あくまで理想値なので3.08%程度なら気にしなくても良いという。
SS車は14inchは基本的に履けないので注意！（一部つくものもあるそうですが）

○ブレーキ
http://www.acre.co.jp/
http://www.endless-sport.co.jp/
http://www.project-mu.co.jp/
あたりでパッド関連の適合と型番はわかるでしょ。
http://www.apbrake.com/
ここでローター関連はどうぞ。パッドもあるね。
ポッド流用とかは自分でぐぐれ。そんなの誰も責任取れん。(ヒント：TRD/GT-FOUR)

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:58:52 ID:Ruul6AWv0

○その他
パーツ総合メーカーだと、いろんなのが出てる。最近製造中止も増えてますが・・・
http://www.trdparts.jp/list_car_index.html
http://www.apexi.co.jp/
http://www.cusco.co.jp/

○これから中古でレビトレを買おうという人へ
質問するのはいいですが、まずはカーセンサーとかの「中古車の買い方」は読みましょう。
それと、最低限は自分で調べてから聞こうね・・・答えてくれる人には感謝しましょう。

いかんせん、111ですらすでに2世代前の車です。
乗りっぱなしに出来る車ではありません。ある程度、問題抱えてるのは覚悟しましょう。
特に某漫画を見て86欲しいとか言う人、すげー金かかりますよ？
新車のほうが下手したらよっぽど安上がりです。

大事にメンテして長く乗りましょう！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:03:16 ID:SmF2xnu90

乙

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:04:40 ID:U4sL9fsZO

AE111のドレスアップとか専用の本とかって在るの？
シルビアとかスカイライン系の車は良く見るんだがw

カローラレビンとか見ても皆AE86なんだもんw

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:12:28 ID:Ruul6AWv0

2の「過去スレ 1/3」は「過去スレ 1/2」の間違いですorz　次スレを立てる方は修正お願いします。

毎日通勤途中で111、101、86の計7台とすれちがってる自分としては
まったく古い車だとは思えなかったり。
毎朝、対向車線を黒の111トレノBZ-Rがかっ飛んで行くのを見てはテンション上がってます。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 11:39:55 ID:y7iLwmWzO

軽やかに>>2ゲト

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:36:08 ID:UOpQMKkq0

>>11
ハイパーレブの別冊であった筈。
ガレージオフの書籍コーナーでも探さないと出てこないだろうし、今更
必死にナって探すほどでもないかな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:44:50 ID:TRSltbuOO

>>14
これからAE111買おうと思ってるから結構捜す気満々なんだがw

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:21:11 ID:nZmx7u+b0

これはホイールじゃなくてオイルショック時のレビトレなんだからうんたらかんたら

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:39:40 ID:4zVbBp8O0

AE101やAE111の４連スロットルは、今でも新品を買うことが出来るでしょうか？
また、現在の値段を教えてください。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:15:24 ID:+FpOGK9T0

>>17
車検証持って共販へGO!

19 ： ◆COROLLAdjM ：2009/08/21(金) 00:47:57 ID:H99S2o/D0

>>17
俺の持ってるデータだと、１０１のスロットルボデーASSYで税別１２マソ位。
AE111の物で税別１１マソ弱って所かな。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 05:20:13 ID:27xfqDU00

>>18,19
ありがとうございます。

21 ：９月６日はもちや：2009/08/21(金) 12:45:36 ID:WgMNKDRLO

前スレ後半に現れたネ申
構って厨ｗ丹下３６歳(独身)キモヲタ

(豚じゃない方がネ申)http://www.geocities.jp/alt_09072008/11222008-126.htm

丹下の事故る前のトレノ(トレノ君)電車みたいｗhttp://www.geocities.jp/alt_09072008/11222008-013.htm

潰れたトレノ(トレノ君)も載せて構って～慰めて～全開
丹下みんカラhttp://minkara.carview.co.jp/userid/500047/blog/

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:16:29 ID:m3twMBBX0

丹下さんがんばれ～

23 ：ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk ：2009/08/21(金) 20:36:24 ID:k4wJ+l730

>>21
可哀想だからやめてあげて。
俺だって自車全損したら泣いて誰かに慰めてもらいたくなるから。

つか昨年貰い事故で全損診断受けたｗ
意地で自腹修理出したけどさ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:13:50 ID:3WDqTLZ70

丹下ってなんて読むの？

>>21
何か嫌がらせでもされたのか？
URL載せてかっこ悪いね。匿名だからって何でもやっていいわけではない。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:14:23 ID:S42UTWwt0

まだこんなゴミ車に乗る奴がいるんだｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:24:07 ID:fapONiis0

夏か・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:43:49 ID:objW18pn0

>25
早く免許取れるとイイネ～

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:22:07 ID:pIodpfUL0

実家から戻ってきて久々トレノに乗った。
やっぱこの小ささ、軽さがいいね。
チョコマカ走れる。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 01:01:22 ID:glyCQJ/fP

>>24
たんか

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 01:31:30 ID:VGlFQBDU0

>>24
どっかの声優から名前を取ってるなら、たんげじゃないの？

飾っとけよ系旧車は別としても、少し昔の車を気に入って乗ってる
人間にとって貰い事故は痛いよな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 03:17:04 ID:XvZKN1KO0

AE111の4A-FEをおもしろおかしくするには
どんなプランがあるだろうか、最近刺激が足りない

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 06:22:22 ID:IxCxRfWG0

BOT＆NOS

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 06:51:37 ID:BXmcutvX0

>>31
SCとターボ乗せてツインチャージャー化

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 06:58:39 ID:yNNttCX70

>>31
さあ好きなのを選ぶんだ

・5E-FTE積み替えドッカンターボゼロヨン仕様
・屋根切ってオープン
・軽量とリアドラムと低速トルク生かした事務課仕様
・AE111Gロッソ顔面スワップ正体不明のドレスアップ仕様

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 07:20:25 ID:jCH6T6hX0

>>31　刺激が欲しいの？

>・AE111Gロッソ顔面スワップ正体不明のドレスアップ仕様

に、一票

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:04:32 ID:cVUKzG9M0

VTEC・・・
は禁句か

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:34:31 ID:Bl5Z7N6QO

カローラレビンType-R
に一票

38 ：丹下：2009/08/22(土) 16:22:49 ID:K7/hJHH3O

前スレでみんカラBlog晒した奴は友録してる誰かだな！
疑心暗鬼な丹下です。http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238805241/988
私の顔やトレノ君まで知ってるのはALTの奴しかいない！
おかげさまで日本中のトレノレビン海苔に名が知れﾌﾟﾁ有名人な丹下です。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238805241/997
保険屋から連絡が来て　かなりがっかりの丹下です
過失割合2割負担ということになったららしいですが
全損扱いでの金額が・・・　それって原チャリぐらいじゃないと買えなくねぇ？
みたいな金額でした
示談はさすがにしませんでした。
なにせ修理をしようと思ったら自腹で10万以上払うんで・・・
箱替えもしくは別の車種しかないという結論になりました
いろいろな方から【92トレノ】での復活を望まれる声もあり
【92トレノ】で探してはいますが・・・
情報のあった千葉の方の９２後期トレノ　あのトレノ　本来売り物ではないらしいです・・・
そこのショップに86があり　それのエンジンストックのためにおいてあるとのこと・・・状態も聞きましたが　走行距離10万ｋｍちょい
ただし　車体として7万でしたら売ってくれるとのこと

☆主治医から緊急連絡がありました、【トレノ復活できるかもデス】
ただし　修理費用総額58万とのことです問題だったモノコックフレームの歪みですが
こちら・・・・無事だったそうです
あとは・・手持ちの部品を用意して少しでも安くすます方向も可能とか・・
ただし例の7万のがあるんだったら　そっちがいいよとも言われました
車が見つからなかった場合　ホントに復活させられる希望が生まれました

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:13:51 ID:VGlFQBDU0

オープンはもういるからなあ

ヘッドOHで気持ちいいFEにするとか

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:41:02 ID:QheipedV0

レビトレ乗りあんま関係ないけど
皆､芳香剤って何処に置いてる？ダッシュボードの上以外で。
さりげなく置いておきたい時とかどうしてる？
皆の意見を聞きたいな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:38:24 ID:vHBA+UtT0

黒ヘッドに載せ換えを考えています。
ショップでやってもらう場合、エンジン込みで工賃30万くらいで済むでしょうか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:40:10 ID:UTaWNL1Y0

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:43:42 ID:kByti62U0

>>42
Egだけで40万以上するのに？
中古のリビルト使うなら10万以下でもあるけどさ

どこまでを移植するかにもよるけど
サージタンクやエキマニも交換するのか？
ハーネス類やミッション・そのマウント類は？
そういうパーツ代金も考えてるのか？
フルで黒に変えようと思うなら工賃も25～30万はかかる

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:44:24 ID:xh9jv19gO

>>40

オイラは後部座席の左右の所にあるドリホル(って言うのかな?)に大きさに合う小さめの芳香剤を左右に入れてるぞぃ(・ω・)/
@AE111

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:04:08 ID:D1E3dEgj0

AE111のエンジンって価値あるの？
うちの7万キロ走ったBZ-G廃車にするのに掛かるお金を相殺するとかってできないかな？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 01:01:15 ID:q32jJYTR0

>>45
箱からエンジンだけばらせればエンジン単体で５マソくらいで売れるんじゃない？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 02:12:38 ID:djUJ/hYEO

オーナー歴半年強。
後ろの席にドリンクホルダーがあることを>>44さんのカキコミで知ったｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 02:59:18 ID:nN91LN8b0

(なんで111ってコイン入れが多いんだろう・・・)

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 03:43:08 ID:oswL+6cp0

>>47
同上！しかし、我が家では子供がゴミ箱代わりに小さいお菓子のガラや紙くず、小さいパックのジュースの飲み終えたゴミとか入れやがる＿|￣|○あっ９２ねウチは

>>48
使いまわしのトヨタの苦肉の策？か調子乗っちゃった？？かで、グレードのせいで他のグレードではスイッチなどある箇所の化粧蓋を滅多やたらにコイン入れにしてますよね～よねっｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 05:53:16 ID:AWargHEk0

>>45
エンジンは需要がある。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 07:11:34 ID:bfVoDOjlO

>>47
確かに後ろの席使う機会少なきゃわからないかもｗ

でも掃除とかの時に気づかんかい？ｗｗｗ

>>48 >>49
確かに無駄に多いｗ
しかも掃除の時に埃が取れにくい(´・ω・｀)(特にサイドブレーキ近辺のとこねｗ)

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:54:13 ID:ZmyGHGP90

>>34
なんで5Eなの？
ブロック全然ちがうでしょ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:23:48 ID:pUoRJ6710

>>45
少し前は、ハチロク乗りに箱ごと譲るとかできたけど今はどうなんだろう。
下ろす手間を考えると、箱ごと引き取ってもらえた方がいいしね。
（箱だけ残っても切ないｗ）

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 14:30:30 ID:V6MGnim+0

>>52
ネタとして面白そうだからｗ
EE111のなんやらかんやら使えば載るかなと。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:03:55 ID:r4lQE3dX0

後部座席にドリンクホルダー左右2個ずつとかいらんだろｗｗｗ
そんなところにつけてる暇があれば助手席にだな…といつも思う

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 13:00:31 ID:oouBvb0u0

俺も芳香剤は後ろのドリンクホルダーに突っ込んでる（１１１）
どんだけ激しい走りしても飛んでったりしないから安心♪

>>55さんの意見に激しく同意
ＤＩＮスペースにナビつけたら純正のカップホルダーも使えなくなったし…
仕方ないのでエアコンルーバーのところにつけるタイプを使ってるけど
振動でビビるしほんとはあまり好きくないんだよね～

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:21:12 ID:dQ/OMXKM0

掃除がてらコイン入れとかに入ってた硬貨を集めて数えてみたら１５００円近くあった
なるほど、これが「つもり貯金」か

ETCついてねぇから高速乗るたんびに小銭がたまる

58 ：どう思いますか？：2009/08/25(火) 09:17:21 ID:AbmIXbGJ0

近所にハチロク　メインのコウバ　みたいのが　あるんだけど、こういうトコ
は　一見さんでも　メンテとか　してくれるもんなんかね？

カーセンサーとかの　のぼりも　タッテなくて　個人の？？
レーシングチューンみたいな　感じ

よく通りかかるんだけど、凄く声かけずらぃ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 10:08:27 ID:uAVGvwv70

>>58
ハチロクは専用スレあるのでそちらのほうが詳しい人居るよ。
こちらへどうぞ。
【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 発売26年目【ﾄﾚﾉ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247042729/

60 ：どもです：2009/08/25(火) 13:10:12 ID:AbmIXbGJ0

そんな処まで　ぁるんすね

車がらみの板は、来たことないもんで・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:22:50 ID:C229/c9Z0

パッドだけTRDのBLACKが入ってるノーマルのBZ-Rなんだけど
これでエビスの西って走れるかな？東は無理っぽいけども。

サーキット童貞だからわからないの。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:26:00 ID:eRzzB1PW0

ぼくはそのサーキット知らないけどまず走ってきたらいいんじゃないかな
やってれば多かれ少なかれ足には手入れることになると思うし
まずは走らないといけないんじゃないかな、かな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:36:55 ID:YCXh8SU00

ほかに怪しい所がなければ大丈夫だとオモ。
あ、フルード変えておいてね。

クーリング入れながらだったら、そうヤバくは無いと思うが
時期が時期なんで熱に気を使った方がいいっす。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:48:26 ID:4k/t3OVY0

>>61
初サーキットの人なら西も東も問題ない希ガス
ブレーキやエンジンや脳ミソのオーバーヒートが心配なら３周アタック１周クーリングのパターンで走ればおｋ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:35:37 ID:C229/c9Z0

みんなありがとう
しっかり整備して、熱に気をつけておけば問題ないみたいね
むしろ先に人間がやられる、と

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:50:31 ID:uAVGvwv70

そうそう、エアコンは切ろうね。
壊れるから。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 01:36:52 ID:gSg202+HO

エアコンか…土屋圭市がサーキット走って、エアコンガスが吹き出したのは見た事あるな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 14:13:30 ID:nvPTens6O

(´頭`)昔のホットバージョンのビデオでＡＥ１１１vsＥＧ９(多分、シビックなのは確か)のノーマル同士のエビスバトルしてた希ガス

(´頭`)土屋と黒沢でも大丈夫ならいけるんじゃね？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 15:19:51 ID:Fwd8GEcJO

>>61他
ちなみにATだと間違い無くフェードするぞｗ
パッド交換は必至だなｗｗｗ

エンジンブレーキ使える範囲に制限あるATは辛いよ(´・ω・｀)

とAT乗りの変態が言ってみるｗｗｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 17:15:18 ID:afu5thCd0

むかしEG6の代車で発売間もないおろしたてのEUシビックの1500ATが出て来たので、
新型だー、とはしゃいで走り仲間（S13、AE111ボルトオンターボ280PS、EP82）と走りに行ったんだ。
東海地方の某一周13kmのコース（勾配はあまりない）を一回りしたら、
夜だからブレーキが真っ赤に焼けてるのが見えて綺麗だったなあ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 17:10:12 ID:FY3CiPUUO

純正インダクションボックスに入るファンネルないかなぁ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:28:40 ID:qmvrM2650

アイメックのが入ったらしいが絶版なのと短すぎて低速がきついらしいのが問題

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:46:57 ID:GKvOJZ0Q0

あの箱なしってのはちょっとなあ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:48:38 ID:EpjOzeB00

象の鼻割りゃいいじゃん

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 08:11:12 ID:3xp8tazjO

最近ファンネルは86系やってるショップとかでも101/111用4連スロットル用があるから案外バリエーションあるんだよな(´∀｀)

50mm位ならインダクションボックス小加工で済みそうだが、低・中速も殺さないならやっぱり70mm位無いとキツい…よな(´・ω・｀)

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:44:59 ID:qmOI5Ih10

111@4A-FEでリミッタをカットする術はないんだろうか
やっぱりそういう遊び方するエンジンじゃないのかな…

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:24:07 ID:WFx0t8h80

>>76
スピードリミッターのこと？
↓これでどうだ？

ECUコネクタの車速信号の位置
http://www4.plala.or.jp/shiden-kai/ecu/dd.htm

こういう製品を繋げる
http://www.nagaidenshi.co.jp/MONITOR/4010.shtml
http://www.nagaidenshi.co.jp/MONITOR/4020.shtml

具体的な作業方法
http://minkara.carview.co.jp/userid/208668/car/97628/534457/note.aspx

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:03:56 ID:0vLlxDKoO

111のBZ-R乗りなんですが、最近ちょっとした揺れなどで足周りからギシギシ、ギュッギュと音がするようになってしまいました。

原因わかる方いましたら教えて下さい。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:42:06 ID:vCUpRzI/0

それ、古くなったSSの持病。
大して問題はなかった気がするがどうだったっけ？

俺は基本街乗りだから車検まで無視するつもり。
荒れた道で連続でギュッギュッと鳴られると気分はわるいけど。

80 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 03:36:29 ID:EJEWiDE+0

>>78
普通にディーラーに行ったら？

81 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 05:02:06 ID:vCSJ6zJQO

>>78
本命はキャンバコントロールアームあたりだけど
サスorショックor足廻りorボデー、可能性は多々ある
異音系は現車診たって分からないことも多いんだから
>>80の言うよーに素直に修理屋にお行きなされ

で、診てもらってからじっくり相談したほーがいい

82 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:13:09 ID:aeJ7NnsN0

>>78
行く前にSSの取り扱いに慣れた工場かどうか確かめてから行かないと
色々な無駄の原因になるかもよ。

ネッツでも、旧ビスタ店系でカレン扱ってて詳しくなった人がいる所もあるかも知れないし
旧オート店でも詳しい人が退社してしまっている所もあるかもしれない。
まあ工場長レベルなら大丈夫だろうとは思うが、旧オートのネッツって(ry

無難なのはカローラ店かも。

83 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:19:56 ID:4gBE6bNQ0

そういえば旧スプリンター店のネッツに見積もりしてショック交換って見積もりになったけど、その人は整備士暦４年の人らしい
工場長もここに来て半年って言い訳していたけどねｗ

旧ビスタ店で見積もり取ったらキャンバーコントロームアーム交換って結論になったけど
レビン買ったカローラ店は却下ｗｗｗ

84 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:00:50 ID:Otz9X37A0

まあ、一般的なトヨタ系販売店は整備士を大切にしないのが「伝統」だからねえ。
上がりポストの工場長になる年齢が若いし、それ以上の年齢になると営業等の
整備以外の業務に回されがちだし。

10年以上経ったクルマに関するデータの蓄積は期待しにくいんだよな。
本当に消耗品だと考えてるかも（少なくとも販社の偉い人は）。

85 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:09:31 ID:5+M0QjfA0

メカ上がりのフロントさんとかいると助かるけど、あまり期待できないかもね。

86 ：進　捗　状　況丹下です：2009/08/30(日) 18:58:09 ID:oYukY1JrO

医者から1週間安静と言われ　自宅にて静養している丹下です
とはいえ　やることもあるのでいろいろやってはいたのですが・・・
ということで千葉の方にある９２トレノを見に行ってきました
結果・・・さすがエンジン取り置き車・・・・
すさまじい状態でした
でもまぁ　時間さえあればあれでもいいかなぁと思ったのも事実です
とりあえず保留にしてますが近々処分するかもなので早めにねとは釘を刺されました
話は変わって　もうすぐ９２の日ですが
どなたか連れてってくれません？
・・・行きたくても代車が前日までしか使用ができないので現地に行けません
体は・・・たぶん大丈夫なんですがねぇ・・・
やっぱ今年はあきらめるしかないのかなぁ・・・

87 ：手続き本日　廃車に必要な書類を用意し終わった丹下です：2009/08/30(日) 19:02:53 ID:oYukY1JrO

手続き
本日　廃車に必要な書類を用意し終わった丹下です
解体屋へのドナドナする日も大方決まり
来週中にパーツ剥ぐことになりました
そこで・・・
私が必要としていないパーツで　欲しいものがある方
いましたら連絡ください
とりあえず予約があるもの

リトラユニット
左右フロントフェンダー
ボンネット
私のキープ
マフラー
ホイール
内装一式
オルタネータ
タワーバー
エアロ一式
ぐらいですかねぇ
それ以外のものは工賃等が発生するかもなので
自分で取りに来れる方　工賃を負担していただける方限定です
大きいものでなければ発送も可能です
（送料は負担お願いします）

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:23:08 ID:/GvvrvrY0

>>86-87
チラシの裏にでも書け

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:38:09 ID:qYWH8JbS0

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　　〃　　ヽﾙ1'´　　　　　 ∠:::::::::::::::::i
　　　　 i′　　___,　-　,. = -一　￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　ｌ::::l fﾞヽ |、ここは俺の日記帳なんだ
　　　　　ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　ヾ¨'７"ry､｀　ｰﾞ='ニ,,,｀　　 }::ヽ(ノ　最近のチラシは両面印刷で書くスペースがないんだよ
:ｰゝヽ､　　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:54:06 ID:5+M0QjfA0

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=3282794410
これでも見て落ち着け。

Dラーもよく出すよなあ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 05:55:41 ID:G8LhLNcv0

>>90
減税があれば買ったｗｗｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:57:03 ID:EJ8mcIC+0

>>90
おいらのいきつけのDじゃねーか…

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 10:17:09 ID:faMzxRS20

走行距離少ない（あくまで表示上の話で絶対巻き戻してるけどなｗ）から
売ってるんだろ
距離少ない＝程度が良いと考えてる馬鹿なら飛びつくだろうから

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 10:23:35 ID:lTsQM/TgP

>>90
丹下ちゃんこれ買ってフェイスリフトしたら？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:20:09 ID:CRLk0c9dO

AE111のエアコンでいつもECONを使ってるんだが、今グリーンのランプが点滅し始めた。
冷却ガスが残り少ないの？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 13:06:03 ID:WG3l3GaJ0

エアコン終了のお知らせ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 14:23:58 ID:bFJDGnI+O

修復無しの記録簿ありなら信頼できるんじゃね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:27:53 ID:BSpkhXUe0

いよいよクラッチがやばいかもしれん。
ここ二、三日坂道発進をやたら失敗すると思ってたら、半クラ領域がほとんどない。
１０万キロ超えてるし交換を考えてるけど、どれぐらいかかるかな？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:44:55 ID:Im6DNpUpO

ん？ふつーは逆ぞな？
半くら領域だらけになって最後は「吹けるE/g、呆ける自分」になるんでないか？
ま、ジャダってるのかもしれないけど・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:51:57 ID:o0mDzD+V0

>>98
車検と同時なら4.5万～、単独交換なら6万～＠近所のカローラ店

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:26:03 ID:BSpkhXUe0

>>99
ちょっとクラッチペダルを踏むだけでクラッチが切れちゃう状態ってことを言いたかったの
表現がおかしかったかな
滑ってるわけではないのよ

>>100
10万は軽く超えると思ってた。
ありがとう

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 05:54:56 ID:K0U/V7gu0

>>98
一緒に軽量化フライホイールや社外LSD交換などすれば
工賃節約になるよ。

とくにフライホイールは楽しい車になるのでおすすめ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 10:00:45 ID:xKJ5sQ3R0

>>102
> フライホイール

>>98 じゃないけど、俺の車、4A-FEなんだ…
クラッチはまだまだイケそうだけど

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:30:59 ID:ll9IkQUG0

>>102
ディーラーに乗り付けて、「これにTRDのクラッチを取り寄せてつけてよ」
っていっても大丈夫だろうか？

そこらへんは店によって違うのかな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:40:45 ID:1SfP4GZi0

TRD製で車検対応品なら普通OK

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:49:18 ID:ll9IkQUG0

OKなんだ、純正以外は門前払いのイメージがあったな
じゃあ、LSDとかフライホイールとかもゴッソリいってしまっていいなぁ
ここらは個人ではなかなかいじれないし

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:09:28 ID:UA3Qkg3o0

TRDなら純正みたいなもんだし。
俺、社外品のHIDとか持ち込んでつけてもらったりしたよ。
後々入庫で揉めない点でデラに頼むと便利だよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:43:34 ID:Zv4wfScmO

持ち込みでないのならどこのﾃﾞﾗでもほぼやってくれるでしょ
中でもネツ店はいぢることに寛容な気がする
もちろん例外もあるが・・・

TRD用品たくさん使うしとTRDに行ってO/Hと6F化、足＆駆動系一式を頼んだが
「ほんとにやるの？違う車にしたほーがいいよ？」と笑われ見積すら出して貰えなかった俺、、orz
よほど親切な人だったのかひどい人だったのか今でも判断がつかない・・・
結局、その足でTOMSな魂っぽいとこ行ってお願いしたけど。。。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:44:50 ID:g5agcpKEO

トヨタディーラーに勤めてる叔父に「骨董品」と言われた俺の111前期。
TRDの人も同じ様な感じなのかもね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:48:05 ID:D9gCMxGD0

フツーに機械式組んでくれた記憶がある＠某ネッツ

>>104
TRD扱い店になってるディーラーなら普通に買えまっせ。

人の出入りが激しいDラーでは、10年以上前の車は積極的に
重整備やりたくないのでは。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 11:44:06 ID:/ynrJ9m/0

新車があまり売れてないから、重整備は喜ぶぞ・・・・きっと

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 12:02:55 ID:NZNmPee20

うちは引っ越したのに、タダで引き取りと納車やるから整備うちに入れてくれと電話来た。
20キロも離れてんのにな。

正直、引き取りや納車で来て貰うの待つとか面倒だし近所のデラの方がいいんだが、
そこまで言われたら嫌とは言えないｗ今まで結構いろいろやって貰ってて安心ではあるしな。

113 ：丹下です：2009/09/03(木) 12:36:56 ID:Xf3B1FhBO

>>109ＡＥ９２は骨董品以上のお宝かなｗ

昨日９月２日　９２の日です
たぶん　某ＰＡには数人の９２オーナーやＯＢが集まっていたことでしょう
そんな日に　９２弄ってました
我が愛車　事故にあったトレノです
・・・部品を剥ぎまくってました

時間もなかったので画像はないですが
本日は内装とエアロをばらしました
あさってまたばらしてきます
社長との約束で　エンジンをかけられてキャリアに乗せられる状態であれば
いいとのことなので
思う存分　やらせていただきますｗ
ｗ
追伸
右のドアはバールでこじ開けられたので　割れのないダッシュボードも回収しました
右のフェンダーもはぎ取れます

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 17:02:21 ID:EcR6W+PiO

ちょっと質問なんだけどTRDにAE111のフロントリップって在るの？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:32:04 ID:IgeOn9Ik0

http://www.youtube.com/watch?v=-DOMzeL-EYI

ホント、ひたすらカッコ良い

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:47:45 ID:pNFth3EV0

この日記を書き込みしてる人は何者？？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:06:45 ID:RmablIEp0

頑張ってかなり純正然としている車引っ張ってきたのかな？

グリルにLEVINエンブレムが無いとか、インタークーラーのカバーが無いとか気になるけどなｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:37:57 ID:P2UTLgVXP

>>115
エンジンの音が汚いね・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:16:07 ID:pXhJj14V0

NAの4AGE乗り慣れてると、SCは曇った音に聞こえるね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:34:51 ID:fipi+rnH0

そんなに左に寄って走る意味があるのだろうか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 03:53:33 ID:BByB1DC6O

AE111レビンのエキマニを変えたいんですが、アペックスの砲弾マフラーを付けているので、エキマニもアペックスのエキマニにしようと思っているんですが、アペックスのエキマニを付けたことある人いますか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 07:52:27 ID:EMBAs1lx0

>>113
ここはお前の日記帳じゃないんや、そういうのはミンカラとかで仲間内でやってくれ
しかも毎回毎回ageやがって・・・・空気嫁

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 11:38:25 ID:lmvUpUDz0

どのーまる＆街乗りonlyのXZに195/45R16履かせたら馬鹿？
「どれすあっぷ」にしかならんか…？

124 ：92の日　参戦決定：2009/09/04(金) 12:04:59 ID:l8DvMOemO

タイトルの通り　92の日に無事参加することになりました丹下です
と言っても　今回はrauruかiyoさんのご厚意で同乗させていただくことになりました
大変ありがとうございます

当日は会場の雰囲気に似合わない病人の格好で行くかとは思いますが
気にしないでくださいｗ
さぁ　当日が楽しみだｗ

>>122療養中でヒマヒマで皆に構ってほしいからage ｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:17:53 ID:mqItVXtB0

せめてコテにしてくれ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 18:01:35 ID:xyEb3dWvO

最初は同情もしたが、こりゃただの荒らしだな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:01:52 ID:e2OIhVzH0

>>124
あなたに対して悪意は無いが、名前欄はタイトルじゃない。
名無しとしてでなく発言する際はそこはタイトルではなく
決まった名前を入れるのが礼儀ってもん。
せっかく同情する層があるのだから叩かれるような事はしないで欲しい。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:15:47 ID:xDHaKFjK0

http://www.timesonline.co.uk/tol/news/uk/article6820938.ece

ブランド力の巨大さもあるだろうけどコンパクトスポーツの需要ってちゃんとあるんだな。

レビトレにしてもつべの動画の統計&データ見ると、
たいてい海外の連中にも多く見られてるから
そこそこ需要あると思うんだけどな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:16:35 ID:TzjGbHNP0

>>124ほか丹下シリーズは、本人のみんカラのコピペじゃないのか？
流石に、本人が書いていたら池沼すぎる。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:52:23 ID:AjkNIiji0

>>129
多分本人だよｗｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:15:29 ID:e2OIhVzH0

>>123
BZ系でも16インチは過剰だよ。性能的には重くなる分だけ損ってもん。
それを差し引いても見た目で価値を見出せるならアリじゃないかね。
馬鹿ちゅうほど乗り心地も走りも悪化するわけじゃないから。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 02:20:56 ID:6lDOkiBE0

>>124
とりあえずキメェから消えろ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 03:20:48 ID:QzTuwkHCO

>>132
あのさ、この手のはさ、構ってチャンなの。
相手にするからダメなの。
スルーしようね。

134 ：丹下です：2009/09/05(土) 12:01:35 ID:oHfsF4ePO

>>133
お察しの通り構ってちゃんな丹下です

だいぶ　作業が進みました
だいぶ晴らしが進み　パーツの行き先も決まってきた感じの丹下です
車内の方ですが・・・http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f001%2f618%2f112%2f1618112%2fp1.jpg

今日が剥がせる最終日になりそうなのでまだまだがんばりますよー
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f014%2f812%2f756%2f14812756%2fP1.jpg

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 13:50:03 ID:Q4+Q+9Lv0

ネットでいいとこ取りケーブルの配線図を見て、
VVTコントロールとE間をLEDで繋いだらVVT動作ランプできるんだろなと思って繋いでみたさ。
確かに動作はするんだけど、VVTon＝消灯なのね。思い描いてたのとは動作が逆なんです。
こいつをVVTon時に点灯させる方法ないですか？

それと、リアガラスの熱線？(名前忘れた)スイッチ入れたら、今回つけたLEDが消灯したんだが･･･。
VVT常時on･･？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:39:41 ID:LvY9WclD0

ちゃうちゃう、１２V>抵抗＆LED＞VVT（配線）てな感じ。
噛み砕いて言えば、VVTはマイナス制御なので、ソレノイドには常時１２V印加されてて、ONになるとそのアースが繋がってVVTが入る。
そのアースの制御がECUのVVT端子からの回路やVVTC等。
なので、このVVT配線に電球を割り込ませておけば、VVT－ONで回路が繋がりLEDの方もアースが繋がり電球が光るという感じ。
LEDに使う１２Vはアクセサリーでもシュガライターでもお好きなものを

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:46:46 ID:LvY9WclD0

＝＝＝＝＝VVT＝＝＝＝＝結線＝＝ECU(VVT端子）
　　　　　　　　　　　　↑
+１２V＆抵抗＆LED＝＝＝=↑

ズレてたらすまそ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:56:17 ID:KdNIHLOK0

できればＡＣＣ電源でなくてイグニッション電源にしたほうがよろしいです

ＡＣＣ電源に繋いだらＡＣＣオンの間ランプ点きっ放しになります（俺のクルマ今その状態）

139 ：丹下です：2009/09/05(土) 20:10:53 ID:oHfsF4ePO

作業が終わりませんでした・・・・
今日も作業をしてたわけですが　代車利用が今日までなので急いでやろうとしたら・・・
ビルシュタインのオーバーホール終わりました～
との連絡が入り　引き取りに行きました
・・・
・・・金額を聞いて唖然としましたが　覚悟はしていたので
支払いをし戻ってきました
・・・こりゃ　AE92以外は乗れないなぁｗ
と言うわけで　引き取りに時間がかかり作業は進まなかったので急遽　月曜もやることにしました
後はどうやって修理工場まで行くかだけですな・・・
と言うこと　いろんなとこからあれこれとパーツの催促がありますが
明日いっぱいまで受け付けます
それ以降は作業にいけないのと車自体がない可能性が高いです

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:11:06 ID:Q4+Q+9Lv0

早速のレスありがとうございます。
図まで付けてくれてバカな俺でも理解できたよありがとう；ｗ；早速明日やってみるよ。
現VVToff・LEDは青だから、VVTon・LEDは赤にして本人ゴキゲン仕様にします。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:19:48 ID:LvY9WclD0

どういう仕様か分からないけど、逆起電流対策に純正ECUの正常な状態だと一瞬回路がONします。その際にLEDが一瞬点灯しますが、これはセーフティの関係で正常です。
ACCで常時発光が正常かどうかは後つけ機器にもよるので断言できませんがエンジンONで消灯するのであれば、問題ないのではないと思いますよ。>>138さんのケースでは問題はACCや+Bでは無く制御側の問題だと思います。
ちなみにウチの環境ではACCからLED通してますが、上記のように一瞬点いて消える感じです。

142 ：141：2009/09/05(土) 20:44:48 ID:LvY9WclD0

>問題ないのではないと

ゴメ＾＾；酔っ払ってれらｗ
問題ないと思います
の書き間違い。
ちなみにウチの環境は純正ECU。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:03:50 ID:u1qoHr4L0

ttp://gazoo.com/uvis/sample1.asp?id=3282794410
免許取立ての初心者なんですが、レビン買おうと思ってます。
これが走行距離も少なくて値段も安くていいなーと思ったのですが
素人が維持していくのは大変でしょうか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:23:03 ID:r2o23G/4O

維持費を考えたらたぶんこの選択肢はない、111あたりのがまだ無難
また、低走行＝程度良というわけじゃない
年式に見合う距離でなければ逆にﾊｰﾄﾞｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝの可能性が高い

よほど92が好きor壊れたらすぐﾎﾟｲ、このどちらかならいいと思うが、
ｴｱｺﾝ一つ壊れりゃ車輌代軽く超える代物であることは覚えておいて損はない

なんて、、散々脅かしたけど、ﾃﾞﾗ車だし「大ﾊｽﾞﾚ」はないんじゃないかな？

145 ：AE92トレノ後期以外アウトオブ眼中な丹下です：2009/09/05(土) 23:10:16 ID:oHfsF4ePO

>>90に出てたレビンをネタに>>143-144ＰＣとケータイで自演ですねｗ
さて明日はもちやへ参戦しますｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:17:28 ID:cqQXE8A60

111 6MT後期でもコミコミ30万で買える今日この頃、92に20万か・・・。
好きなら止めはしないけど。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:30:43 ID:r2o23G/4O

>>145
まずsageろ、そしてここがﾁﾗｼの裏や君の日記帳じゃないことを覚えてから出直してきなさい、つか巣に帰りなね
ついでに俺のPCはOCN丸ノ内という名の強制ﾛﾑ専仕様中だ馬鹿野郎。。。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:42:07 ID:QzTuwkHCO

>>147
相手にすんなよ…
貴方もウザいヤツになっちゃうぞ…
ほっとこうね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:45:33 ID:r2o23G/4O

はーい

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:04:40 ID:4QUQIdSO0

111後期６ＭＴってコミコミ３０マソで買える？？
車両本体だけで３８マソ払った俺ってorz

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:13:09 ID:O7Wr5Tip0

>>150
少なくとも今goo-netに支払総額30万ってのがある。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100101420090902001.html

レビンBZ-G
10.8万km, タイベル交換済み
6MT
修復歴無し

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:17:49 ID:O7Wr5Tip0

自己レス
修復歴なしかもしれないけど、右後ろの下あたり擦ってるね
ドアのチリもこころなしかずれてるような・・・

153 ：150：2009/09/06(日) 00:51:42 ID:4QUQIdSO0

この個体は買いたくないな・・・

てかBZ-Rのことしか頭になかったがBZ-Gなら値段帯がちょっと下がるか・・・？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 03:40:36 ID:SneQUBTS0

載ってなくても、ヨタDラーで探してもらえばいいかと。
1年保証つけられるBZ系でって言えばよいかと。

155 ：123：2009/09/06(日) 09:30:49 ID:e9o4wgcf0

>>131
はーい。
おとなしく185/60R14に留めときまーす。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 10:56:21 ID:rJnfylfsO

>>145
ダウト

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:48:02 ID:s1vtbjl+0

>>155
15インチは結構アリだよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:03:14 ID:NJ5D7slN0

SSは15in.だしね。

外径違うけど。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:12:04 ID:bm60kTGPO

よし、今からドライブインもちやに向けて出発だ。

160 ：丹下です：2009/09/06(日) 20:51:17 ID:ip8raCskO

rauruかiyoさんの
はやて×ブレード夕順仕様(痛車)のレビンに乗せて貰い92の日＠ドライブインもちやに行ってきました
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f014%2f833%2f060%2f14833060%2fP1.jpg

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f014%2f838%2f533%2f14838533%2fP1.jpg

来年は新たなAE92トレノで参戦しますぞｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:18:48 ID:EQv3h/F60

頻繁に上がるなと思いきや、キ印が常駐しだしたのか。

162 ：138：2009/09/06(日) 22:06:42 ID:dLsOhI9H0

>>141
ＶＶＴコントローラー等のパーツは付けていなくて、純正制御状態で作動を
確認するためだけにＬＥＤをつけた仕様です。
ＩＧＮ－ＯＮにすると消灯するので、おっしゃるとおり問題は無いと思いますが、
メーターの中にＬＥＤを設置したので、たとえば夜間にオーディオを聞きながら
運転席に座ってるとまぶしくて嫌だったので…
>>141さんのクルマはＡＣＣのときでも一瞬点灯するだけですぐ消えるんですか？

163 ：丹下です：2009/09/06(日) 22:49:00 ID:ip8raCskO

>>161
sageりゃいいんだろ？sageりゃｗ

＠ドライブインもちや９２の日
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f014%2f835%2f470%2f14835470%2fP1.jpg

164 ：141：2009/09/07(月) 03:59:20 ID:h0NHG2DQ0

>>162
ですです。
ウチの状況では、仰るとおり本当に一瞬点灯ですぐ消えます。
そういうシチュエーションがあるなら確かに気になりますよね・・常時点かれるのは・・

ちなみにECUは前期MTとAT両方とも上記のような動作（一瞬点灯）でした。後期ECUは分かりません。

165 ：141：2009/09/07(月) 06:44:17 ID:h0NHG2DQ0

>>162
ごめんなさい、勘違いしてました。ウチのAE111環境ではACCでは消灯（一瞬すら点灯せず）でIG-ONの時に一瞬点灯後に消灯でした。
しかも生粋のAE111ではなくSWAP車で配線周りもゴニョゴニョされてるおまけつき・・これでは比較対照になりませんね(ーー;)

しかし、どちらの状況でも異常ではなく、それが正常な仕様なのでしょうね
制御側がACCの時にオープンになるタイプか（１０１？？）IG-ONで一瞬点灯も（正確にはECUの+B電源カットでVVT端子はオープンだが、電源が印加されることによりプログラム判定＞VVT端子クローズの可能性が高いが）
ACCで点く場合は162さんの対策のように、そこでVVT確認ランプに電源が入らないIG-ON（+B)から電源を取れば良いわけで・・・

お騒がせしてすみませんm(__)m

なので>>140　さんは162さんの仰るように+BからLEDへそこからVVTハーネスに繋げとけば幸せになれますね。
でも昨日施工するという話しだしもう遅いか・・・

166 ：141：2009/09/07(月) 07:14:04 ID:h0NHG2DQ0

うぁー寝起きは駄目だ、訂正。度々のスレ汚しスマン
誤＞ECUの+B電源カットでVVT端子はオープンだが、電源が印加されることによりプログラム判定＞VVT端子クローズの可能性が高いが

訂正後＞ECUの+B電源カットでVVT端子はクローズだが、電源が印加されることによりプログラム判定時に（逆起電流対策も兼ね？）一瞬オープン後にVVT端子クローズの可能性が高いが

167 ：141：2009/09/07(月) 07:52:15 ID:h0NHG2DQ0

気持ちがわるいから更に検証してみました。
ECUは転がってたATのAE111。BATT,+B共に入力せずにダイレクトにVVT端子とE1端子にテスター（ｘ１０）にてLEDを介し接続。

結果は僅かながら導通がある為にLEDは点灯しました。

なので、ECUのVVT制御は電源がECUに入った状態でプラグラムに則りON条件で無い場合は完全に切断。
ECUに電源が入っていない時は半導体回路の関係で上記のように僅かながら導通がある為にLEDは点灯。

＊但し電源無印加状態なので、ひょっとしたらBATTとE1が繋がった状態だと違う動作するかもしれません。
面倒なのでこれ以上は試しませんが・・

なので、私の環境がイレギュラーなだけで>>162さんの指摘が全面的に正しいです。

くだらない内容で４レス連投占拠本当にスマン

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 10:15:00 ID:1obTSvW9O

>>167
車体は何なの？
ハチロク？AA63？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:31:20 ID:0S2uJbk70

ハチロクにVVT･･･だと･･･

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:30:13 ID:9QahnUmRO

とりあえずタコ足付けてみました。
先日ヤフオクでお安く捕獲した物です。
交換後、排気もれ等を確認しに近所をぐるりとまわって来ました。
今までタコ足を変えたことのある車は
ノーマルエンジンの８６と元々タコ足の付いている１０１と１１１だけです。
９２の後期は初めて交換して乗ってみましたが、
純正の鋳物とタコ足の違いがこんなにあるものか？とびっくりしました！
５０００回転からの吹け上がりがかなり良くなりました。
以前ノーマルエンジンの８６を変えたときはちょっと下のトルクが細くなったような気がしましたが、
さすが、１４０馬力！伊達に作用角の小さいカムと高圧縮比ではありませんでした。
なかなか調子が良いぞぉ～！
２５６～２６４度位のカムシャフトを購入しようと思っていましたが、
ノーマルカムか８６の純正カム位でバランスを取った方が自分好みかもしれませんので、
また、色々妄想してみようかと思います！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:55:02 ID:k6cqcPLx0

86も超前期（金ヘッド？）以外92と一緒じゃない？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:05:04 ID:7qXKJh3Y0

>>171
もっと勉強してから書き込みましょう

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:23:30 ID:7NVY9gzn0

AE101トレノのミラーの接続部分の塗装が剥げてるから、自分で塗装しようと思うんだけど、
経験者いたらおススメの道具、方法教えてくだせい。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:36:02 ID:pJFY/Gs20

>>172
92は前期後期共に232じゃないの？
それとも86のカムが変わった時期？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:00:51 ID:YNow+4tCO

>>173
持病とまでは言えないかもしれないがよくあること
安くて手っ取り早いのはｵｸ中古
塗るならﾆｯﾍﾟ、使い勝手は最強だが取り扱い店は最凶
慣れや好みもあるけど、よく量販店にあるﾎﾙ2や柔99は圧が強すぎな上に拡散しちゃうので、
特にちっこい部品には向かない気がする
ﾆｯﾍﾟはまずその辺で見かけることはないが、発見出来たら是非一度お試しあれ

作業的には、足付け、脱脂、ﾌﾟﾗｲﾏ（ﾊﾞﾝﾊﾟ用）の地味工程が肝
ここで出来の8割が決まる！くらいの気持ちで、手を抜かないよーに
あとは近隣の住宅や車に気を付けて頑張ってみて

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:11:15 ID:7ieUQ+k10

レビンの塗装って　年代経ってるからAE111でも塗装弱ってるよねぇ
AE101なんだがコンパウンドで塗装剥げないかいつも悩む

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 02:18:14 ID:1qAF11a60

http://www.youtube.com/watch?v=8zokbL_gd2w

これどう思う？ｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 07:31:36 ID:0L3SVXGh0

個人的にはどうも思わんけどなぁ・・
はじめの８６マンセーは番組？ビデオ？的に盛り上げるのにはアリだと思うし、
きちんと枠内で起承転結してるしね。

BZ-Vの評価も試乗後は先入観無しに正当に評価だしてると思うし・・

ただ、乗り手が変わったら結果も評価も１８０度変わったかも知れんけどね

>>168　FF

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 09:25:52 ID:AFig1CK8O

シビックに比べ、レビンでかい。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 09:34:13 ID:FuQzGfhr0

だが待って欲しい、今はカローラシリーズよりむしろでかく見える。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:35:32 ID:s4yddA/t0

軽量化してみようと思う < AE111
なにが削れそうかな、俺以外で

182 ：丹下です：2009/09/08(火) 19:26:06 ID:PWzszfaLO

ついに…
この日がきました
ドナドナの準備も終わり後は明日運ばれていきます
最終的に予定してたものも外し終えました
外したものは次の車に移植またはオクに流します
最後に…
今まで本当にありがとう…(´д⊂)‥
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f014%2f866%2f016%2f14866016%2fP1.jpg

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:33:38 ID:2/NpYIa90

おまe・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あれ？

とりあえず椅子とか目先のもの外してみれば？
本気でやるならｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄ、ｴｱｺﾝ、ABS、ﾊﾞｯﾃﾘとか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:21:56 ID:FuQzGfhr0

>>181
ボンネット裏のインシュレータ、左右エアバッグ、ABSユニット、羽根、バンパー内リーンホース、
スペアタイヤ（パンク修理キットで代用）、サンバイザー、サイドバイザーあたりを取り除く。

ホイール、ボンネット、トランク、フロントシート、バッテリー、ラジエータ、マフラー
このあたりを軽量品に交換。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:26:08 ID:7NVY9gzn0

>>175レスサンクス

ニッペググッてみた。とりあえずこれに挑戦しようと思う。
足付けとかプライマとか、専門用語全くわからないけど…、
ガンプラで磨いたスプレーテク見せてやんよｗｗｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:30:10 ID:eYS3hlA1O

リアワイパー、フォグランプ、トランク内装、エキマニカバー、スパークプラグ部のカバー、このあたりも要らないね。
気合い入れてくならまずは内装、リアシート、エアコン、オーディオ、パワステ、アンダーコートだな。
これだけでお前一人分以上変わるんじゃないか。
糞うるさくて横に乗る奴が居なくなって助手席も外せるようになってさらにウマー。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:53:26 ID:YNow+4tCO

>>185
なんだとこら！見せられるもんなら見せてみやがれ！
つか、お前なんかぬこのう○こ踏んじゃえ！

足付け：塗装の密着度を高めるためにわざとｷｽﾞをつけて表面積を増やすこと
#600～#800くらいのｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰが推奨されることが多いが、
力加減を間違うと塗った後透けることがあるので#1000くらいが個人的にはお薦め

ﾌﾟﾗｲﾏ：こちらも本塗装の密着度を高めるためのもの、下塗りに使う
旧塗装との境界や足付けの目透けを防ぎつつ本塗装の剥離防止になる魔法の資材

たぶんｵｸ中古より高くつくことになると思うけどがんばってみてね。。。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 02:03:49 ID:aTk3AROU0

なんか言われてみたら軽量化したくなってきたぞ

189 ：めんどくさいことのかずぶんしあわせのかず：2009/09/09(水) 07:52:54 ID:/BZAJRocO

>>188

昨日9月6日はもちやにて92の日イベントが行われました。
車を見たり、お話を聞いたりしていた物でしたので、
会場の写真を撮ってくるのを忘れてしまいました。
スイマセン！
フリマの商品を並べ始めた時に念願のドアミラーがありました。
自分は左側を持っていたのですが、右側が廃盤でしたので、
フリマに並んだABS素材のチープなドアミラーが輝いて見えました！
これを自分が購入させてもらったのですが、全然競い合いにはなりませんでした。
（1人勝ち？一人負け？）
手動なら尚良かったのですが、これは電動ミラーです。
左側が電動ならば便利かもしれませんが、
左が手動、右が今回の電動。
さて、どうするか検討中です。
ミラーの根元は樹脂製ですので、お互いの重量は大きく変わりません。
（電動格納が重過ぎます）
①現在使っている左側電動格納ドアミラーからミラーのリモコン部のみ移植。
②今回の右側からモーターを外す
重量的に大きく変わらないので②が有力かな？
まずは軽量化と現行時の様に綺麗にする作業を優先させようと思っています。
左右でノーマル比較で-1.4ｋｇです。
目指せ１トン切り！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 09:53:54 ID:whWlIL940

自分を軽量化って大きく変わるはずなのに、実際のところたいして効果を実感できないんだよなぁ…

車降りるとものすごく実感するけどさ。軽いの何の。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:13:31 ID:s7Bx1NlGO

>>187

優しいなおまい…………

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:58:47 ID:K4FSQ8Qd0

車は軽量化すると機動力上がるが俺は軽量化して機動力その他諸々の出力が下がりましたｻｰｾﾝ･･･
ただ燃費は向上しました。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:07:57 ID:CeXZSi+5O

>>192
大丈夫かｗｗｗ
まだ死ぬのは早いぜ

俺は15kgくらい軽量化したけど機動力も燃費も向上したな
脱線スマソ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:59:13 ID:lCu6PMcm0

バンパー内リーンホース撤去すると剛性的にはどうなの？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:07:28 ID:fAhqImpx0

>>177
なんか知らんけどレビンてアイルランドで人気あるんだな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:33:09 ID:bnVnjOJ20

携帯厨が日記みたいのを書いてるけど、流行りか？ｗｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:51:36 ID:HAjKuGYjO

>>196
せっかくのまったりなスレだ。
煽るのはよそうぜ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:15:47 ID:pgejN9D80

>>181
前後モノコックぶった切ってパイプフレーム化して
外装はカーボンでお願い。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:16:38 ID:uidvMD5E0

>>172
で？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:16:43 ID:aTk3AROU0

そんなカローラいねーヨ(笑)

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:01:54 ID:FnfhomDL0

>>194
ぶつかった時衝撃が分散しなさそうでやだなｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:04:40 ID:HAjKuGYjO

>>194
なあに、GA2にでも乗ってると思えばよい

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:27:26 ID:FnfhomDL0

>>202
そんなこと言うと前でハッチゲート開くぞｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 01:24:54 ID:D9/ozhGl0

>>203
それはCR-Xｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 02:01:24 ID:3jsG9T5vO

昔ボンネットの骨抜きしたけどスゲーよれよれだった

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 02:18:22 ID:5vbfiJ+kO

柿本改の砲弾マフラーってどう？
性能はどんな感じ？
音は？

誰か教えてください

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 11:39:45 ID:3jsG9T5vO

>>206

斜めだしのやつなら付けてるがサイレンサーエンド付けても車検に通らなかったよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 12:00:16 ID:4D0hvoEV0

AE111のBZ-GのMTです。

極低速(回転数は1速で1100回転～1300回転)で、
ガクガクなります。
具体的には、じわじわ進んでいる最中(1200回転)、
少し速度が上がったり(1300回転)、少し速度が
落ちたり(1100回転)するのをアクセルのみで
操作している時です。

初めはアクセルワークが下手くそなのかと思ったのですが、
どんなに慎重にやってもガクガクなってしまいます。
やはり、アクセルワークが原因でしょうか？
それとも、他に要因があったり、誰でも
ガクガクなるものでしょうか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 14:32:10 ID:5fD0nBNoO

俺は>>208にMTじゃなくてATを進めるwww

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 15:23:21 ID:XrERiS0V0

>>208
クラッチ踏めよｗｗｗｗｗｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 15:26:00 ID:B5cc2O96O

俺は>>209に漢字じゃなくて平仮名を薦めるwww

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 15:35:17 ID:4mA522UF0

質問させてください。
シガーソケットとキーリングの電球をLEDに交換したいのですが、ここの電球の規格はT5ですか？
ご存知の方がいればご教示ください。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 19:07:01 ID:4mA522UF0

>>212ですがごめんなさい、AE111の後期です。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:11:07 ID:qjx5N5gr0

キーリングはT5だと思う。
シガーはどうだろ？101乗りなもんでね

少なくとも101のシガーは、φ3のをハンダ付けしないとだめな構造だった。
自作する前にオークション見たら1000円ぐらいで売っててびっくりした

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:24:39 ID:4mA522UF0

>>214
ありがとうございます。
その構造だとちょっと厄介そうですね。
時間ができたら自分で確認してみます。

216 ：208：2009/09/10(木) 23:24:40 ID:DAxUHqfl0

>>209
orz

>>210
エアコンは使用してない状態で、アイドリングが900回転なので、
アイドリング回転数を下回ってもいないですし、
常時ガクガクなるわけでもありません。
一定速度ではならず、速度を上げ下げするために
アクセルを操作するとなります。

確かにクラッチ切って繋いで切って繋いでの方法だと
問題ないのですが、アイドリング回転数を下回ってないのに、
この方法をするしかないのでしょうか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:46:57 ID:TSzvUT0L0

>>216
MTかデフ辺りにガタがでてるんじゃない？
それかスロットル関係のセンサー不良かずれたか

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:24:27 ID:lURjb7fg0

ミッションがそういう感じでガタが来てたら
すごく嫌な中身になってそうだから忘れて乗りつぶすほうが幸せかもしれんね

219 ：ときめきメモリアル　（特に１）が好きな丹下です：2009/09/11(金) 05:59:04 ID:LQt0qEDrO

禁断症状が・・・
通勤の度にうずうずしています・・・
現在バスによる通勤をしているわけですが
乗ってるバスの遅いこと遅いこと・・・
まぁ　バス停で止まるのでしょうがないのですがね・・・
でも　心の底で何かが囁くんです・・・
アクセルを踏み　疾走するんだ・・・　　と・・・
運転できないこの期間
味わったのは15年ぶりです・・・
15年前は1ヶ月ぐらいでトレノに乗れましたが
今回は・・・もう少しかかりそうですねぇ・・・
追伸
新たな翼になるかもしれない車の情報が　さらに詳しく入ってきました
聞けば聞くほど　のめり込んでいく自分がいます・・・
後は・・・実際に見てからですねぇ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:14:16 ID:TNkh2mEk0

>>216
アクセルを抜くきエンブレがかかる
↓
加重が前に移動、アクセルに力(足の重量等)がかかり加速
↓
加重が後ろに抜けアクセルが戻りエンブレが効く
↓
以下エンドレス

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:33:39 ID:SEtAYpP2O

つか、ノッキングちゃうん？
アイドル時の無負荷と比べてもしゃーないぞ？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:52:43 ID:j3qnOPFj0

>>221
いやｗ、ATの乗り心地と比べてるんだろｗ
>>220がFA
基本的にオイルで間接的にドライブトレインが繋がってるATと
シャフト等で直接ドライブトレインが繋がってるMTとの違いの話じゃん
だからATに乗れって揶揄されてるんだろｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:16:43 ID:kGJzBO730

1100～1300回転って確か、そこら辺の回転域って
燃料カットされてたのが再噴射される回転数ですよね。

燃料カットされてたのが再噴射される時って、
軽いショックがありますよね。

おそらく、燃料カットされたり再噴射されたりが
繰り返されて、そういうショックを感じるのだと
思うけど、違いますかね？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:21:05 ID:j3qnOPFj0

>>223
その理屈ならATでだって同じなんだから
AT車でもショックが出ることになるだろｗ
ドライブトレインが直接繋がってるのか間接的に繋がってるのかの違いだよ
ATはオイルが間に噛んでる分、そういうショックをある程度吸収するからな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:41:51 ID:xYQSIGGYP

>>220
10年前にトレノBZ-V乗ってたけど、
渋滞中にアクセルだけで操作すると前後にガクガクなった希ガス。
まぁ、この車に限ったことじゃないけど。
ガクガクしないように半クラッチで操作することをお勧めします。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 13:43:15 ID:E5RQAB2K0

>>222
そんなんで「ガクガク」とはならない
みんな騙し騙し乗ってるだけで、インプットシャフトからホイールまでのガタがでか過ぎるんだよ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:02:50 ID:SPlkXmyz0

俺も同様に1,2速の低速時、アクセルオフすると、ガクガクしてる
でも、101に乗ってた時は、こんなこと意識しなかった

111は、エアフロセンサーが変わって、なんかレスポンス的なあれが繊細じゃなくなったってのをどっかでみた
これが原因か詳しくないけど、111の仕様なんだなーと割り切って、ドライバーの腕でどうにかしてる
しかし、渋滞時に常にハンクラはきついぜ；

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:06:04 ID:Vcyt7fjK0

>>227
半クラ使いすぎだよｗｗｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:49:31 ID:muh8HlO80

たまにメーター内のエアバッグ警告灯が付いたり消えたりするんだけど、なにこれ？
とりあえずハンドルは純正だけど・・・Dラーで見てもらったほうがいいかね？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:59:55 ID:cS7/LbmxO

最近AE111BZ-Rを購入した者です。
アイドリング時の回転数が1200ぐらいなのですが、これはこの車では普通ですか？
それとも前オーナーが高く設定したんですかね？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:05:12 ID:CSbFR/y2O

水温上がってもその回転数ならちょい高め。
けどまあ問題になるようなもんでもないだろう。

232 ：平成２１年８月に事故にあい現在ノーカーライフ中の丹下です：2009/09/11(金) 23:55:33 ID:LQt0qEDrO

平成２１年８月に事故にあい現在ノーカーライフ中の丹下です

～飛べない豚？の様なもの～ですｗ

ＭＴ車探してるんですよ
６ＭＴやりたいですが資金がネェ…

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:08:01 ID:2EbTLzLb0

>>230
エアコン付けてればそんなもんじゃないかな？
気にするほどの回転数でもないと思うが

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 07:19:38 ID:LGJDVRc00

>>230
今の時期ならそんなもん。
冬場の一発目は、もっと上がるから驚かないように。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:10:59 ID:cb3lTm/l0

夏場は600～700ぐらいかな。冬は900ぐらい。＞アイドリング

もちろん暖気後の話だけど。
流石に600まで下がるとアイドリングが軽くハンチングする。

と、ここまで書いても思い出した。
そろそろLLC交換しないと前回から1.5年たってる。
ぶっちゃけ、親父はスポーツ走行しないからロングライフクーラントでいいや。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:13:23 ID:2vttHmNs0

>>235
クーラントって、どの位のサイクルで交換したら良いのでしょうか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:38:40 ID:8APGnO0u0

>>236
２年ごと交換

238 ：230：2009/09/12(土) 13:33:45 ID:Ap6kH0GFO

>>231 >>233 >>234 >>235

ありがとうございます。
エアコンは切ってて、尚且つ水温上がってる状態でその回転数なんでやっぱり高めなんですねぇ…
でも問題ないなら安心しました。

239 ：208：2009/09/12(土) 15:04:25 ID:cWXo3oDS0

たくさんのレスありがとうございます。

>>220さんの加重か>>227さんのレスポンス的なことか、
ガタの３つが可能性が高そうです。
もう少しアクセルワークを頑張ってみて無理そうなら
仕様ってことであきらめようと思いますｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:13:25 ID:U8oYX/yz0

昨日AE111乗りになった

・エントリーカー
・初心者マーク
・発進時は後続車に若干迷惑をかける
・夜にドアを開けたときにキーシリンダーが光ることに感動
・車両感覚が・・・しばらく左前に両面テープでポールでも付けようか・・・

チラ裏すまん。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:33:02 ID:+q76OIq40

>・夜にドアを開けたときにキーシリンダーが光ることに感動
これどうやったら消えるんだ!?…あ、消えた
って当時思った

242 ：「92の日」に行ってきました！：2009/09/12(土) 22:39:39 ID:9ufb20m3O

>>232丹下さん、新たな翼がみつかるといいでつね！

それにしても……もちやで行われた９２の日では僕の自己満足仕様レビン
受け入れられませんでした(泣) それでも何人かの人は見に来てくれたので、
この場を借りてありがとうございます。
やっぱり人気があるのはガルウイング！
超キレイな車、 AE111エンジンに換装、エンジンルームを改造
17インチホイール装着、痛車ﾌﾟｹﾞﾗ
などなど、みなさんすごすぎ！そんな車がゴロゴロいるもんだから、
うちのなんて普通にしか見えません(笑)
やはりこれだけ古い車を今の時代に乗っているということで
みなさんの知識＆思い入れは半端ない！
上には上がいるものです。
外見ばかり弄るのはダメですね(^-^；見た目より中身重視で！
みんな、この外見が好きで乗っているわけで､
その純正の外見を大幅に崩して、ノーマルから脱出しようとしている
うちのレビンは邪道って感じなのかなぁ(汗)
今現在、ちょっと外見はやるところがなくなって停滞気味なので
今度はエンジン系をやろうかなと思ったのは、ここだけの話です。
来年の92の日はどうかなぁ……ちょうど来年の8月に車検を控えています。
来年の92の日はどうかなぁ……。
ちょうど来年の8月に車検を控えています。
もし、通したなら今回あまり絡めなかったのでリベンジの意味も込めて参加考えてみようかな。
車検かぁ。。
通しちゃうのかい！通しちゃわないのかい！
さぁ、どっち？（知らんがなｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:45:56 ID:Bj4Tr8B30

>>242
誰でもわかる様な自演してんじゃねえよ。
自慢の92と共にあの世に逝けば良かったのにねw

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:13:23 ID:LUJYjD5F0

丹下きんもー☆

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:44:56 ID:qpcyFzPoP

右が丹下さんなの？
http://www.geocities.jp/alt_09072008/image/11222008-126.JPG

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:59:55 ID:9DgPG0zpO

キモヲタにしか見えない

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 06:56:00 ID:gq+9IcB90

丹下死ねばいいのに

248 ：140：2009/09/13(日) 12:00:00 ID:d6soVt7f0

>>138
>>141
いろいろとありがとうございます。
結局ACC電源からとりましたｗ
動作はちゃんとしてるみたいですし、ACCにしてもLEDが赤なので
それほど眩しく感じられませんので個人的には問題ありませんでした。
濃厚な検証もしていただいたみたいで、これほど支えていただけるものとは思ってもいませんでした。
重ね重ねありがとうございます。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:08:27 ID:QN/5id9X0

完成オメ！
キチンとした人と文面から感じ取れれば（ここ重要ｗ）、基本的に皆親切な筈ですよ～レビトレ乗りって人種は。
古い車を維持管理している共有性もありますしね

検証は自分の性分で放置は気持ちが悪かっただけですんで(^^ゞ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 15:34:30 ID:3/fAlOEy0

ここって、ＡＥ９２以降が対象みたいですね。
次回から、”ＦＦ”のカローラレビン＆トレノとして下さい。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 15:37:39 ID:zDU1joj/0

86は専スレあるだけだろ
アホか

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 15:45:21 ID:3/fAlOEy0

>>251

>86は専スレあるだけだろ
>アホか

？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:41:55 ID:OZc/GqhV0

http://www.geocities.jp/alt_09072008/11222008-126.htm
右側が丹下。
36歳独身。
無職暇人。

いい年して独身とか笑えるねｗｗ

アニヲタしてないで彼女探せよｗｗ

無理だろうけどｗｗｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:56:39 ID:OZc/GqhV0

http://photozou.jp/photo/show/156119/25853599

首に変なもの巻きやがってなめとるのか！

女だからってなめるなよ！！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:03:15 ID:Q+LY+9QD0

>>254
おっかなくてリンク踏めないだろｗ

それはさておき、通勤車両としてAE111を買い直そうと思って探してみました。
年式が年式だけに、ディーラー系はタマあんまないね。
（オクで引っ張ってくるって言ってたけど大分かかってる）

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:07:18 ID:vXgggzaUP

>>254
メガネっ娘かわいい

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:52:14 ID:90YEX+SM0

>>250
27や71のことも忘れないでね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:54:12 ID:z90gAx86O

え？その娘が丹下さん？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:03:30 ID:L0RD3xrTO

>>254
９２乗りのムサい面々ｗ
http://photozou.jp/photo/top/156119
http://photozou.jp/photo/top/156119?page=2

眼鏡っこhttp://photozou.jp/photo/show/156119/25853589

http://photozou.jp/photo/show/156119/25853751

http://photozou.jp/photo/show/156119/25853786

眼鏡っこの彼氏
にゃがたんhttp://photozou.jp/photo/show/156119/25853758
手をあげるにゃがたんの隣に首に変なのを巻いた丹下ですｗ
http://photozou.jp/photo/show/156119/25853473

260 ：ｱﾆｦﾀの暇人ですが働いてる丹下です：2009/09/14(月) 01:36:50 ID:M40UwnvhO

>>253幾度となく顔を晒されﾌﾟﾁ有名人の丹下です
>>253 >>254＝>>259でしょ(怒)
画像削除しましたね？○かふ○ｻｿ
に○がたんｻｿ＆筑波産○良う○ぎｻｿもみんｶﾗから消えた(汗)
う○ぎｻｿは僕のﾄﾚﾉの形見を分けてあげた、みん友だたのにorz
た○ふ○ｻｿ軽卒なんですよ？僕だけならまだしも
当日会場に来た皆さんの顔を隠し撮りｗしてＷｅｂ上にぅｐするから(汗)

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 02:07:27 ID:LPZ6EAuQ0

ネトヲチ板でやれよもう

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 02:22:50 ID:pBjmZgRG0

>>250
FF以外の話があまり出てこないだけだと思うんですけど・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 06:36:16 ID:zhGM5xGZ0

>>260
全てお前のせいじゃねぇ？
俺はAE101だからいいとして、同じ92乗ってるやつは同種と思われてかわいそうに・・・

264 ：リハビリ通院中・・・丹下です：2009/09/14(月) 12:35:10 ID:M40UwnvhO

>>263全て？心外です…
僕も素顔を晒された被害者なわけですが…(´д⊂)‥

晒してるのは顔を知ってる一部の92関係の人間だと思います・・・
誰かは知りませんがこんな事をして陰でほくそ笑んでるかと思うと
身の毛が弥立ちますよ…(´д｀;)…

僕はともかく、顔を晒された他の方々には御迷惑かけたと思います・・・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:33:59 ID:68XPpKjYO

>>264
そう思うんなら出てくんなよ。
お前のウザい書き込みのせいで、無関係な奴まで全世界に晒されて笑いもんにされてんだぞ。
いい加減自粛しなさい。

266 ：ティータイム中のワールドワイドな丹下です：2009/09/14(月) 15:09:04 ID:M40UwnvhO

>>265書き込みが・・・って？おいらの書き込みが引き金となり
悪趣味な92関係者がＡＬＴやみん殼から炙り出されたわけで・・・・

>>無関係な奴まで全世界に晒されて笑いもんにされてんだぞ・・・

２ちゃんに晒されたのはＡＬＴ関係者並びにみん殼のおいらの友達等の顔馴染みです
決しておいらとは無関係ではないです
元々Ｗｅｂ上にぅｐされてた画像ですし
笑う笑わないは見た人の判断では？

どうしてもおいらを悪者にしたいのでしょうね・・・・

また　新たな翼(トレノ)が手元に来るまでROMってるだけにしますか・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:14:11 ID:iVrYJPlVO

場にそぐわない発言を繰り返して調和を乱してるのは確か。
それをよく思わない人が叩いて荒れてる。
全責任があるとは言わないが、原因であることは間違いないぞ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:20:15 ID:oxwtyJgg0

>>260
伏せ字とはいえ、ニックネームまでさらしているじゃねーか

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:26:40 ID:mafVwah4O

>>266
とりあえずさぁ・・・

キモいから喋らないでくれる？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:08:08 ID:MBDeTAhQ0

>>266
トレノが手元に来ようがどうなろうがもう来るな。
この荒らし野郎が。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:04:29 ID:mDPQnbPu0

>>266
悪者ってお前だけじゃん。
そもそもバカな日記を2chに流れも考えずに書いて
レビトレ乗りを煽ったわけ。
36で童貞にもなると、考えがおかしくなるみたいだね。

少なくとも俺はお前の書き込みで92乗りが嫌いになったよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:08:47 ID:LPZ6EAuQ0

でも「なにわともあれ」のトモは面白いよな。

273 ：ﾌﾙﾎﾞｯｺな丹下です：2009/09/14(月) 21:00:44 ID:M40UwnvhO

>>269-271罵詈雑言の数々・・・・読んでて清々しいです

みん殼での歯の浮くような偽善コメばかりする方々とは違い
心の中の本当の叫びなんでしょう

>>271追伸素人童貞ですが？何か？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:28:23 ID:68XPpKjYO

そろそろスルーしましょう。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:41:33 ID:d9LTsoio0

AE101のコンロッドって、今でも新品で出るのでしょうか?
一説によると、AE101のコンロッドを頼んでも、AE111のコンロッドが出てくる
みたいで。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:08:08 ID:Dm73hWjq0

>>275
スマソ、調べてないorz

AE101用を選ぶメリットってなんかありましたっけ？
探せば銀A-GEは中古で見つかるけど・・・・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:23:18 ID:JEQUt9GZ0

>>276
111用より強度が高い
但し重い

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:35:31 ID:XmCzc1d/O

質問させて下さい。
94年製カローラレビンなのですが、ATシフトレバーがPから動かなくなりました。
どこの故障でしょうか？
費用いくらくらいかかりますかね？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:38:26 ID:JEQUt9GZ0

>>278
Egキーと連動してるATシフトのキーロックが壊れたんじゃないかな？
費用に関してはデラに聞いたほうがいい

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:04:38 ID:XmCzc1d/O

>>279
即レスサンクス。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:10:46 ID:JEQUt9GZ0

>>280
そういえば、ATのシフトロックって、ブレーキを踏むことで解除された・・かもしれない
だからその辺りの部品だと思うよ
うろ覚えスマソ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:23:40 ID:XmCzc1d/O

>>281
シフトロック解除ボタンが一応あるから、なんとか運転は出来ます。
そういえば、そのボタンも何でついてるのかわからない。
今回、そのボタンを初めて使った。
2カ月位前、ブレーキランプがつきっぱなしで、ブレーキペダルの奥の先のゴム？交換してるんですよ。
もしかしたら、それが関係してるのかもしれませんね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:30:00 ID:JEQUt9GZ0

>>282
赤いボタンだよね？
確かそういう緊急時の時のために付いてるんだと思うよｗ
普通はイグニッションがON以上になってて
かつブレーキペダル踏むと
シフトロックが解除されてATレバーがフリーになる・・って感じだったと思うんだ

ゴムの交換をもしデラでやってもらってて、それに起因して今回のトラブル起きたのなら
うまくやれば修理は無料になる・・かもしれんねｗ
ま、変に期待はせず、ボタンで動かせるのなら直にデラに持っていって見てもらうようにね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:37:46 ID:jk9PHclA0

シフトロック解除ボタンは牽引用でしたっけ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 07:40:14 ID:+mBP3lVNO

赤いボタン押してシフトレバー動くならば…
ストップランプスイッチの可能性有りかな～

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 10:15:45 ID:MhF8QDLMO

>>285
ってことは、ブレーキランプも…

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:36:28 ID:7E5J7182O

クスコのロアアームバーtype2ってAE111スーパーストラット車に付けられるの？
公式見に行ったけど書いてなかった・・・('・ω・`)

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 06:38:44 ID:8P3BY55CO

はじめての車にAE111ってどうかな？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:45:20 ID:o4pUAQzb0

>>288
それなりに古い車であること、4A-GE車はそれなりに酷使されている可能性があること、
これらを意識して買う分には大丈夫でしょう。

基本的に、納車時に消耗品油脂類は全交換（ATFは除くか？）を前提に考えた方がいいと思う。
おいらの場合、4年近く前にディーラーでXZ（検2年付）を買ったけど、フロントブレーキパッドとバッテリーとファンベルトは新品、
プラグはイリジウム、LLCはスーパーLLCが入ってたよ。

ミッションオイルは近所のトヨタ店が最安値だったから、そこで交換したけど。
あとタイヤも減ってたから、地元の店でFALKEN ZIEX ZE329 185/60R14(XZの純正装着は175/65R14だけど)に履き替えたかな。

排気音が冴えないタクシーみたいな音だったから、STPの3000円弱のガソリン添加型洗浄剤をガンガン入れたら
改善したかなあ。夏前にエアコンを試運転したら臭かったからエバポレータも洗浄して貰ったな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:08:09 ID:OELn69fJ0

>>288
上玉捕まえてメンテちゃんとすれば初めての車に向いてるよ！
知識無いならディーラーにまめに点検に出すとよいよ。
ディーラーでなくても信頼出来る自動車修理工場があればそこに出せば多少安いかも。

任意保険はちょっと高いから親と同居なら親名義の家族限定にするとよいよ。
あと査定額の関係上、車両保険はメリットが薄いから入らなくてもよいと思う。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:25:14 ID:8P3BY55CO

家の近くの車屋に平成10年式走行距離四万八千キロBZ-Rがあってこれを検討してる。こみこみで90万。

ちなみにトレノ。AE111はレビンよりトレノが好き

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:46:42 ID:b0asHjG80

>>291
すこし高くないかい
gooやカーセンサーの相場見てみ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:53:30 ID:OELn69fJ0

>>291
本当の極上モノで店のアフターサービスがしっかりしてるならまあアリかもだけど、
確かに相場より高いね。
そんだけ出すなら安心のトヨタディーラーの中古車が買えそうだ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 14:04:56 ID:8P3BY55CO

相場調べたけどやっぱ高いみたいね。ディーラーの中古車屋って欲しい車探してくれたりすんの？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 14:12:22 ID:b0asHjG80

gazooではトレノはXZが一台あるだけだな

レビンのBZ系だと
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=32922535324
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=3282787600
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=3157000144
の3台。まんなかは後期ATで、1番目と3番目は前期5MTだな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:34:54 ID:8P3BY55CO

フルノーマルじゃなきゃ嫌よ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:53:14 ID:8P3BY55CO

平成９年式BZ-R、走行距離六万で車体価格45万発見。
ちなみにレビン

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:53:26 ID:fNyK1+rW0

>>296
一週間前にAE111納車されたオレが通りますよ
エントリーカーです。

乗って間もないから評価も何もあったものじゃないけど、気に入ってま。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:03:43 ID:RFEz2POIO

>>260
丹下！みんカラブログ消してやんの！！逃亡？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:37:31 ID:YvdTO2EPO

別に報告しなくていいから

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:01:25 ID:b95Q/62w0

携帯から2chしてるやつって変なのが多いけど
このスレもよく見たら多いのねｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:45:21 ID:4SIyg11U0

みんカラを消したってことは、ここに書き込んでたヤツは偽物だな。
92のオーナーズクラブのメンバーの顔と名前を知ってたから、偽物はオーナーズクラブの中の人だな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:33:58 ID:OELn69fJ0

そういうのはヲチ板でやれと

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:49:11 ID:TSyqb36h0

AE111前期トレノ乗りだが前期レビンの顔かっこいいな
移植しようかな？
テールは後期レビンにしてるが･･･

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:50:01 ID:pl4kBeOe0

>>294
昔AE111の中古を買った時は、Dラーで条件指定して探してもらったよ。

あまり古い型だと保障が付かなかったり難色を示されるかもしれないが
AE111で後期なら、まだ大丈夫だとオモ。

>288
NSなら自分で整備したくなった時も敷居は低いし、部品出ない車じゃないし
悪くないっしょ。後は最初に地雷踏まなければ大丈夫。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 02:45:58 ID:1LTV2Oxh0

>>287 SS,NS共通です。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:41:34 ID:8H6vgB9d0

AE101・４ドア・4A-G搭載車海苔です。

純正足でショックだけ交換しよう（現状は純正なので末期的）と思うのですが、
TRDの減衰力固定式だと、リヤは１種類しかありませんがフロントは２種類ありますよね。
http://www.trdparts.jp/parts_shock.html
WayDoブランドの減衰力弱めの（48510/20-AE000）と、減衰力高めの（48510/20-AE100）とありますが、
なんで前者（減衰力の弱い方）のほうが値段が高いんでしょうかね・・・？

個人的にはフロント弱めでリヤが早くから踏ん張って良く曲がるセッティングが好きなので
弱い方にしようと思ってますが、ちょっと不思議なもんで半分雑談で投稿しました。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:45:41 ID:8lOLPhE80

>>307
減衰力が弱い＝安いと思えるお前の頭の構造が俺には逆に分からんわ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:58:36 ID:LD6KOh6yO

>>308
何で同じ値段じゃないの？ってことじゃね？

310 ：丹下です：2009/09/18(金) 20:24:03 ID:VAdU406A0

>>302
どれとは言いませんが・・おいらが書き込みしたのもあるわけで・・

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:32:22 ID:4QopqBJC0

そもそもトリップをつけない時点で荒らしだろｗｗｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:59:38 ID:u2XzfMNRP

>>304
うちに前期レビンのヘッドライトとダークブルーのバンパー余ってるけど
よかったらいりません？

313 ：舟下です：2009/09/19(土) 00:11:19 ID:7vMJeCfEO

ちんちんびろーん

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 03:48:52 ID:Fcaxbsju0

>>312
欲しいですｗｗ

315 ：リアル丹下：2009/09/19(土) 07:58:09 ID:XMd0EDQrO

>>313
どうしてＭＴ車の９２トレノが無いんだ！

丹下翼がないと飛べないブタです！

丹下は翼を求めています！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:25:39 ID:a6dm0joV0

なにこの閉鎖的なコミュニティ？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:20:14 ID:Rs0kSn3kO

92乗りって内輪でなりすましの荒らしするんだねー

よく平気で集まれるよね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:59:32 ID:+51BdTU40

ところで92ってエアコン壊れたらどーすんの
101はもう代替フロンだったっけ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:22:03 ID:WvjhtulCO

とりあえず前期はR12だけど、後期は134aになってたんじゃなかった？
数年前に全ﾕﾆｯﾄ交換したときそんなこと聞いた気がする・・・

320 ：312：2009/09/19(土) 17:28:40 ID:tBNPAGO+P

>>314
捨てアドとかあります？
バンパーはフォグランプ無し、小傷あり、保管時のちょっとした曲がりがあります

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:54:08 ID:tOcGCh1NO

Ｈ７式１０１だがＲ１３４だぞ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:22:38 ID:NON6Ia720

俺のH5年式　前期101はR12
>>321の証言もあるし、>>319が正解の気がする

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:01:22 ID:lZEqkopx0

なりすましてるやつをmixiで発見した！

324 ：丹下です：2009/09/19(土) 22:37:17 ID:enyPgmeK0

「丹☆下は翼を求めています！」

http://minkara.carview.co.jp/userid/603040/profile/

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:01:47 ID:BI/ynVRC0

>>324は丹下さんじゃないよ。
いいかげん、つまんない成りすましは止めとけば？

しかし暇な奴だな。他に頑張る事ないのか？

326 ：リアル丹下：2009/09/19(土) 23:15:38 ID:XMd0EDQrO

>>325
おいらのブログや口調をコピペした精巧なフェイク丹下＝>>324

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:30:18 ID:BI/ynVRC0

>>326
お前も違うよ。

●ここでの丹下さんは■全てが偽者■です。●

スレ汚しで申し訳ないが、全てスルーでお願いします。(偽者だと伝えたいために反応しました)

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:34:09 ID:c1TbFPbw0

貰い事故で車はおシャカになるわ、２ちゃんに晒されるわで散々だな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:42:31 ID:rgXKWhFA0

いやー確かに俺も前から>>328と同様に
散々な目にあってるなーと思った

俺だったらって考えるとって言うか貰い事故で
車がオシャカになったら立ち直れないな

111のトレノ乗りだが、まー自分の車が好きだと言うことと、
ネットは良い面(例えば、このスレもそうだが、
情報提供しあったり)もあるけど悪い面(裏切られたりして
晒されたら全世界に知られるわけだから)もあるってのを
分かってはいたが実感したなーってことが言いたかった

まー、丹下さん、元気出して下さい

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:39:03 ID:dirtyvha0

丹下にさん付けしてるキモい奴らなんなの？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 04:48:15 ID:k8r7GBhSO

288カキコした者だけどAE111なかなか無くて泣きそう。諦めちゃいそう

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 04:56:14 ID:bxDLJPRI0

>>331
ディーラー車に限らなければ、トレノBZ系は待てば出て来るだろ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 05:11:28 ID:k8r7GBhSO

ゾロメって台数少ないの？人気無かったの？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 05:23:42 ID:F2qTol0X0

>>318
壊れたら、取っちゃえば？
自分は、９２じゃないけれどパワステから重ステに変更するとき
ついでにエアコンを取り外しました。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 07:00:39 ID:kXwZeKb90

GTV

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 07:05:27 ID:0ktkbi9T0

わたしは女だけど丹下さんのこと好きです。
影ながら応援しているので、頑張って下さいね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:16:17 ID:SaE3ykZa0

>>333
101ほどじゃないけど、それなりに出てる。
ただ、販売終了からもうすぐ10年経つし、
中古のタマから黒ヘッド4AGEが
86に移植されたものがけっこうありそう。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:17:31 ID:bWcQ68YZ0

>>318
去年、ディーラーにリビルドコンプレッサー持ち込んで交換してもらいました。
何とかしてくれると思うよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:43:18 ID:88p3i5fp0

するってーと、ハチロクエンジンの111が出回っているのだな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:46:09 ID:Hoebj71O0

いや、釘になってるらしいよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:57:50 ID:tdXdY7y6O

新らし目だと思ってたピンゾロも重加算税かぁ…

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 14:09:49 ID:7M68E7sc0

>>341
どんな悪質な隠蔽なさったんですか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:05:10 ID:tdXdY7y6O

>>342いや、自動車税だよ。通常39500円だけど、43400円に上がるじゃない？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:11:14 ID:Hoebj71O0

そしてその差額は官僚のポケットへ・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:44:38 ID:VHj8SrKx0

あの重加算税には納得いかない。。。払ってるけど・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:04:17 ID:7M68E7sc0

自動車税の重課と重加算税は別物だよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:28:29 ID:bxDLJPRI0

>>339
いや…
エンジン取りにされて車体はスクラップ送りでしょ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:57:48 ID:tdXdY7y6O

>>346あ、そうなの？自動車税なのにやたら重たい名前だなとは思ってたw
111だって後期からはE-からGF-に変わるじゃん？だから排ガスはきれいだと思うんだけどな。
それとは関係なしに、年式だけで税率が上がるのがどうも納得いかなくってねえ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:04:31 ID:v9mSZzVeO

>>336
ネカマ乙

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:11:42 ID:R6T6+sAR0

自動車税１割うｐは新しい車買えという罠

なぜか軽自動車は対象外ｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:56:36 ID:RvJVMxM+O

>>286その後どうですか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:32:05 ID:zqEiPudn0

民主党が政権握っちゃったから雲行きあやしいよね…
自動車税とか諸々

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:24:13 ID:Kb5Q5nKO0

旧車禁止とかされたら、国会議事堂前でパレードでもするしかないなｗ
涼しくなればご老体もイケるでしょ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 01:19:38 ID:X4Hv5Pak0

車一台作るのにどんだけ資源使ってると思ってんだかね。
エコのためなら長持ちさせた方がいいに決まってんのにな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 02:03:43 ID:XxzNjbauO

車売れなくなってメーカー潰れても困るし…。
ある程度はしょうがないわなー。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:51:08 ID:rJwEQ8YY0

目的は市場の活性化、エコとか環境とかは法案通す為に後から・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:54:11 ID:Ay8c0T/50

市場の活性化というより
トヨタを儲けさすためだろｗ
奥田が経済団体のドンをやってるんだから
袖の下渡さなきゃならんのだしな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:36:03 ID:Kb5Q5nKO0

メーカにカネ払えってのなら、NSXみたいなリフレッシュプランを
メーカー側でやったらいいのにね。

当然ライン作業じゃないから高いだろうけれども、旧車組で小金
持ってる爺さんらは喜んでやる筈。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:53:32 ID:H5V+2rvoO

後期型なのにE-AE111な俺涙目

てかこれってエンジンどっちなの？
前期エンジン？それとも小改良された後期エンジン？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:06:17 ID:0Xm6ulj30

そういえばＥとＧＦで具体的にどのへん（部品とか）違うんだろうね？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:26:07 ID:Ay8c0T/50

>>359
後期といっても、安全構造が義務付けられた時期とは
違ってたと思うよ
ちなみに最後期4AGは、GFモデルでも少し後からだったはず

>>360
基本はGOA構造の適用の有無

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:46:12 ID:XxzNjbauO

平成10年1月登録のEだけどGOAだよ。
4月からちょこっと変わってGF。
ハンドルとかのステッチが赤色。プライバシーガラス標準装備など小変更のみのはず。

俺はこの二つがちょっと羨ましいｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:54:25 ID:Ay8c0T/50

>>362
そうでしたか　スマソ
ただ、プライバシーガラス標準装備は違うと思うよ
UVカットガラスじゃないかな
うちのはGFだけどプライバシーガラスじゃないから

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:03:13 ID:g78HAGx20

111後期でもE-あるんだ！知らなかった！

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:08:29 ID:9UyO2Q+YO

>>363
こちらこそテキトー書いちゃってゴメン。
ググってみたらプライバシーガラスの件はBZ-Rのみだそうな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:19:55 ID:v0OFtNfP0

一連の書き込みに違和感を感じていたが、ようやくわかった。
俺は「GF-になったら後期」と考えてたからだ。
>>364とかは「メーカー純正の後期仕様前期」なんだな、俺にとって。
すっきりした。おやすみなさい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:55:37 ID:YNFznRzd0

くそ、このBZ乗りどもめ！

とXZ乗りの俺が逆恨みしてみる

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:56:57 ID:vn/6Lm1q0

と､言うかここってAE111海苔多いね。
あんま101とか92海苔見ないけど。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 02:00:34 ID:FNFdLc8O0

AT210海苔が潜り込んでますごめんね＞＜

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 05:39:52 ID:t4DYVZilO

AE111乗りたい

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 07:30:28 ID:/McLS1st0

>>368
時代だよ。
古くなればなるほど乗っている人は少なくなると思われる。
AE111ならば、免許取り立ての入門として買う人も多いのでは？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:09:14 ID:t4DYVZilO

入門用にAE111かEP91かL502SかHA21Sのどれかにしようと探してるんだけどなかなか見つからない

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:52:05 ID:SFEmleeD0

先月、念願叶ってＨ９年式の初期型レビンＢＺ－Ｒ（フルノーマル）を購入しました。
来月、サーキット走行をしたいと思っているんです。

そこで質問なんですが、純正ホイールについているホイールキャップ？
（ホイールの真ん中についている、トヨタマークのフタみたいなやつです）
を、サーキット走行する上で、たぶん外さないといけないと
思っているんですが、これはマイナスドライバーとかで、簡単に
外れるもの何でしょうか？
ディーラーで外してもらったほうが賢明ですか？
グーぐる、ヤフーで検索してもAE111のやり方が書いてなかったので
困ってます。教えて下さい、よろしくお願いします。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:54:02 ID:SFEmleeD0

>>373です。
たぶん、センターキャップです。すいません。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:00:06 ID:SiWUEaZy0

車載のレンチでパコッとやればいいと思うよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:34:55 ID:JiudBe0c0

確か爪というかクリップみたいな部分見えるから、
つまんで引っ張ればよかったと思う。
・・・確か。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:21:04 ID:SFEmleeD0

>>375さん,>>376さん

ありがとうございます。
調べてたら、トヨタの一部の車種は
ホイールをはずして裏から叩けばいいみたいな
ことが書いてあったサイトがあったので
ディーラーでタイヤ交換してもらったときに、外してもらえば
良かったって、すごく後悔していたんです。
なんとか、自分で外せそうなので安心しました。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:26:59 ID:1fBkg/VyO

外すにこしたことはないが、外さにゃならん走行会に出会ったことがないんだが・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:37:36 ID:5uhoWiS50

>>377
>ホイールをはずして裏から叩けばいい

まずセンターキャップを外さないと、
ホイールは外れないと思うのだが・・・

サーキット走行をするんだったら、これからDIYの機会も多くなると思うけど、
何でも自分の目でよく見て仕組みを理解することが大切だよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:47:15 ID:8FkV4OWHO

ＧＯＡの前ってサイアスだっけ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:13:46 ID:SFEmleeD0

>>377です。

>>378さん
そうですか、外さないでもいいのかな？
でも、万一脱落してしまったことを考え、外そうと思います。

>>379さん
僕は、本当に車の知識がなくて、これから覚えていこうと
思ってます。
将来は、サーキット専用のホイールとタイヤを買おうと思っていて
それまでには、ホイール交換とかブレーキパッド交換などなど
自分でできるようになりたいと思ってます。
幸い、知識のある友人がいるので、その人にいろいろ指導してもらおうと
思ってます。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:21:02 ID:eFUvJqMN0

>>367
オイラもXZだよ～
ｻｷﾄとか逝かないし、レギュラー仕様で財布に優しい
前期なもんで、重量税が安いのも大きい

ドラムブレーキなので、やろうと思えばジムカ仕様とかもありらしーがな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:37:34 ID:sVckU7nG0

>>380
SIASで合ってる。

>>381
走る前にホイールナットのトルク確認をするだろうから
どっちみちキャップを外すと思うよ。

384 ：みんカラ住人111乗り：2009/09/23(水) 11:07:50 ID:LU+E/5LRO

>>330
丹下さんの足跡キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!!

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 13:02:43 ID:QX6oleWT0

AE111BZ-Ｇに乗ってます。

前から左のリア側から段差などを越えるときコトコトと異音がなっていたのですが、
最近になってよく鳴るようになりました。

それはガマンできるのですが、同時に車の安定性もなくなりました。
右コーナーなどで左に荷重がかかるとき、小さな段差などを越えると
一瞬左リアの接地感がなくなり、結構こわいです。

原因としてはどのようなことが考えられますか？

アライメントとか、ブッシュのへたりとか考えたんですが、詳しくないものでイマイチよくわかりません。

同じような経験がある方がいればぜひ教えてほしいのですが。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 16:47:26 ID:I6uc2CrZ0

ショックのブッシュがヘタってマウントが鳴ってるのでは
安定性がないのはダンパーが抜けてるから

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:02:27 ID:85jmECmM0

>>385
俺はフロントで同じ症状で､原因はアッパーマウントだった。
まぁ､ディーラーに持っていった方が早いと思うよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:08:58 ID:1D3jU9pH0

丹下の偽物がみんカラやってるのﾜﾗﾀｗ

こいつバカだね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:58:03 ID:oJSC/7Yd0

もう丹下の話はいいよ

390 ：385：2009/09/23(水) 22:16:07 ID:QX6oleWT0

>>386,387

なるほど。
わかりました！ありがとうございます。

とりあえずディーラー持ってったほうがいいみたいですね。
いくらかかるかなぁ…

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:24:54 ID:vVnW5z4AO

にしても車に詳しくないという>>377がいきなりサーキットなんて、大丈夫だろうか？
走る舞台としては早すぎる気がするぞ

どこ走ろうと別に構わんが、他走ってる人の足を引っ張ることのないようにな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:33:19 ID:nJoyNv/f0

公道で無茶するよりはマシじゃないかな。
（それ以前に運転になれてなければ危ないが）

事前に誓約書やルール等をしっかり見て、無理しないでね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:33:15 ID:9MgdkN0o0

ttp://www.youtube.com/watch?v=ejEYCGuE4mQ&feature=related

ここに出てるクルマってどうみてもAE101だよね？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:34:15 ID:jDWbUpDB0

>>373
センターキャップはマイナスドライバーを隙間に突っ込んでテコみたいにコキッとやればとれる
はめるのも力で押し込んではめる。

サーキットも可能なら慣れた知り合いと行くといいかと。
「所詮FFでカローラ」みたいなノリで行くと痛い目あうよ、気をつけて。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:58:46 ID:1kCa1BP40

>>393
だね

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 03:16:31 ID:+Z8t/O6GO

>>393
これはひどいw

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾏｰｶｰとかびみょーなとこ交換してあるのがまたなんともいえない味を醸し出してるし…

つか、このｸﾞﾘﾙどこんだろ？
ﾌｨﾝ一枚逝ってしまったﾄﾑｽかな？
もったいない・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 16:03:22 ID:/zFVUBKd0

>>388丹下の思うツボ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:41:39 ID:3yTFDAv+O

しかし101はゴミ扱いだな、かわいそうだが。
160なんて明らかにウソ馬力だし92後期より遅いし111は同じ20バルブでも雲泥の差だし。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:11:14 ID:nBTJamZA0

エンジンなんて載せ替えればいいんですよ！！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:08:25 ID:StV7BO/O0

101にSR積んだのを見たことある

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:29:44 ID:1kCa1BP40

ハチゴー20V作った余りもの組み合わせたのかｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:32:14 ID:4p7cemko0

SRって日産のSR20だろ
アホか

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:02:28 ID:3yTFDAv+O

SRでも、SR16VEなら素敵です☆

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:06:00 ID:L3l5ElPHO

SR20VEがいいです

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:10:34 ID:hTBd2G1s0

縦置きなら偶に聞くけど横置きにSRって珍しいね

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:22:54 ID:qZMk0huU0

>>373です。

>>383さん
なるほど、特に見た目に拘りはないので、外していきます。
>>391さん
叱咤激励ありがとうございます。
>>392さん
ありがとうございます。
そうなんです。７年ぐらい前からサーキット走っている友人がいて
その人に、「走る場所は、主に峠もしくは首都高」って言ったら
別に暴走している訳ではないのですが、危険なだけだから辞めろと言われて、
サーキットに誘われたわけです。
何もかも初めてで怖さはありますが、サーキットのコースに慣れるまでは
コースの右側を走ろうと思います（サーキットの社員の人ににそう言われた）
>>394さん
ありがとうございます。
マイナスドライバーでやってみます。
＞＞サーキットも可能なら慣れた知り合いと行くといいかと
はい、そうします。上でも書きましたが、メカにもサーキットにも
詳しい、本当に頼りになる友人がいるので、その人について来てもらえる
ことになっています。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:33:13 ID:L3l5ElPHO

>>405
プリメーラとか横置きだから使えるんだろうね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:02:44 ID:xWL4yA5C0

普通に111の黒ヘッド載せ替えかと思ってたけど、SRとかｽｹﾞｰ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 07:31:16 ID:oXoicgHmO

111の4agと101の4agzeってどっちが速いの？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:42:34 ID:x5cbyEPf0

111の4AG

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:14:03 ID:mEVqR6T90

９２後期のエンジンで十分

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:28:57 ID:x5cbyEPf0

つか101の4AGE-Zは92の4AGE-Zのマイナーチェンジ版で16バルブのまま

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:53:53 ID:NQlnvXhk0

×4AGE-Z
○4A-GZE

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:50:03 ID:xo+sqQP50

>>411
遅くて話にならない。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:33:28 ID:eUHoskZG0

>>412
過給器付ならわざわざ吸気３バルブにしなくても充分吸気できるからね

ＳＣあれば下の回転域はトルクあって乗りやすいだろうな　確かトルク20㌔位あったよね
111のボディにＧＺＥエンジンが最強？あまり載せ替え例は聞かないけど…

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:57:44 ID:GMmg11QU0

カローラセレス＆スプリンターマリノ　も混ぜて

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:56:40 ID:rKr87YhpO

4A-GZは前が重くなるんじゃない？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 05:45:54 ID:rUJeuwCW0

>>414
AE92後期ｴﾝｼﾞﾝ速いよ。
ただし、ﾍｯﾄﾞとﾌﾞﾛｯｸ以外は、換えているがｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 06:52:55 ID:XHGLruVf0

速いとか遅いとか走るステージによっても違ってくるし
一概には言えないよな

フィーリング的には４バルブの4AGEにハイカム入れたら
上までストレスなく回って気持ちがいいけど、
最大出力だけを狙うんだったら
やっぱり過給器付きに分があるな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 07:23:31 ID:rDoK9I16O

>>416
近所にドノーマルマリノにGTウイング付けて走ってる奴が居るんだが、どう思う？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 08:21:58 ID:RheNA1Lx0

>>418
それはもう92後期エンジンではないｗ
ノーマルの話を言っていました。

>>419
給排気にハイカムだけでも効果ある？
エンジンて弄りはじめるとお金がかかる。
ハイカム交換でそこまで体感できるのなら興味あります。

>>420
休日はホイールやら交換してコテコテにしてるのじゃない？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:50:55 ID:rUJeuwCW0

>>421
確かにﾉｰﾏﾙの92後期に換えた車に乗ったときは遅いと思った。
でも、5ﾊﾞﾙﾌﾞを乗せる費用(ｴﾝｼﾞﾝ代も含む）を考えると92後期のOHついでに
ﾊﾟｰﾂを換えるのとさほど変わらない気がする。
それと、ｶﾑの度数にもよるが、ｶﾑだけ換えると下がｽｶｽｶでつまらない
ｴﾝｼﾞﾝになるのでは？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:04:55 ID:fkUNhnZ70

そもそも排気系も含めて弄ること考えないと
Egだけどうにかしてもトータルバランス悪い車にしかならんのにな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:22:40 ID:rUJeuwCW0

>>423
おっしゃる通りだたと思います。

自分の場合は、

吸気系：weber45
排気系：N2形状の4-1ﾀｺ足＋60φﾃﾞﾌ下ｽﾄﾚｰﾄﾏﾌﾗｰ
点火系：MSD6A+MSDﾏｸﾞﾈｯﾄﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟによる固定進角

ですが、うるさいのが玉に瑕ですが、意外と乗り易いですよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:28:34 ID:GxPmoOwB0

92のSCモデルと111で、ドノーマル同士で比較したらどうなるんだろ？

まあ前者はいい個体が殆ど残ってなさそうだがな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:30:57 ID:XHGLruVf0

>>421
以前、92後期で0.8mmガスケットと262度のカムだけでも割と楽しめたよ。
ECUもノズルもノーマルのままだった。
もちろん、きちんとヘッド周りを弄った方がいいけど、
NAなら排気量を上げない限りマフラーなんかは気にしなくてもいいと思う。

427 ：426：2009/09/27(日) 16:34:52 ID:XHGLruVf0

ごめん、92後期じゃなくて前期だった。T-VISが効いてた。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:22:55 ID:fkUNhnZ70

>>424
車体の軽さも貢献してると思うけどね
そうじゃなければどこまでバランス保てるか分かりづらいと思う

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:18:32 ID:oGHI1J1i0

>>422
エンジンOH＋αで黒ヘッド載せ換えと
同程度の値段ですか？
OHでパワーがきっちり出たとして
黒ヘッドの弱ったエンジンと同等ってことはないですかね？

>>426
ガスケットだけでそんなに変わるものなのですね。
前期と後期だと同じチューンしても
楽しめる・楽しめないってわけられてしまうもの？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:42:54 ID:0t88z5gM0

>>429
前期はレギュラー　120ウマ
後期はハイオク　　140ウマ

ノーマルでのこの差は大きいと思う
メカチューンでいじるにしてもこの差を埋めるのは大変・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:54:17 ID:p3HdDQ/dO

改造レベルがあがると腰下１０１エンジンベースのがよくない？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 03:08:40 ID:mVenb5yL0

>>429
後期はピストンがハイコンプになっただけみたいなもんだから
ピストンまで交換するつもりなら、
前期と後期どちらをベースにしても大してかわらない。
前期は強度がやや劣るが、
ハチロク4AGに比べれば遥かに丈夫。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 05:41:15 ID:AXH3xs2t0

>>432

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 05:42:32 ID:AXH3xs2t0

>>432
後期と前期以前は、INポートの大きさが違う。
この差が大きい。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 07:55:21 ID:neZx+Wcs0

ピストンクーラーの有無もな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:09:20 ID:gv/6k1hL0

>>432
92前期が86よりはるかに丈夫？
本気で言ってんの？
92前期はほとんど86の4AGと同じだぜ？

前期と後期のどちらをベースにしても大して変わらんとか釣りか？
前期と後期のEgはブロックも含めてほぼ別物だよｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:47:28 ID:qRYFOPS50

86と92前期はピストンピンのサイズが違うんだっけ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:49:27 ID:gv/6k1hL0

>>437
同じ
ピンサイズが40Фから42Фに上がったのも後期からだし
ハイコンプ、ハイオク仕様になったのも後期から

86　グロス130ps（ネットだと120ps前後）
92前期　ネット120ps
92後期　ネット140ps

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:50:18 ID:gv/6k1hL0

>>437
あ、すまん
40Фと42Фの話はクランクシャフトだな
失礼

440 ：丹下改め喀痰下.com：2009/09/29(火) 23:53:45 ID:UeQ8ZAibO

gv/6k1hL0ｻｿ朝から必死だぉ(^∀^)

眠殼で待ってるぉｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:22:36 ID:kCdL/pMi0

インポートの大きさが話題にならないのか、不思議だ？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:11:27 ID:CZw71u7h0

>>434

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:44:52 ID:IjND2NZFO

ヤフオクで前期用のＢＯＭＥＸのフロントリップが１０００円で出てたんだけど、買いかな？気になる…

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:49:04 ID:bGMO04eq0

すぐ割れる

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 07:12:26 ID:T35GFmIp0

たまにはmousemanの話題もしてあげてください。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 13:13:07 ID:wnNbDMq8O

>>445
みんｶﾗ友達登録してるよｗマジうざいｗ
ブログのコメントは決まって家に放置してる不動９２ＦＸが～だもんなｗゴミは捨てろよ？

Ｒ３３ＧＴ－Ｒ持ってんだろ？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 13:33:31 ID:5fz72iFTO

>>443
BOMEXが似合うってかそういう系のエアロは似合わないよ
黙って洗車でもしてピカピカにしてのろーぜ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:14:55 ID:iAMIsWMa0

>>440 >>445 >>446
自作自演乙ｗｗｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:00:20 ID:RMRDv5WyP

丹下さんブログ更新してるな

450 ：不動車９２ＦＸmousemanのみんｶﾗお友達(446)：2009/10/02(金) 22:04:32 ID:wnNbDMq8O

>>448
不味い餌に釣られたなｗ

ちなみに>>440 >>445は私ではない(^∀^)
仕事が過激に忙しいから今日はモバイルからしか見てないんでね・・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:22:18 ID:nljxXbvS0

mousemanはアレで妻帯者。
人生どう転ぶか解からんよ、ホント。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 06:25:04 ID:m8CPDYzg0

>>450
匿名でしか書けないやつは丹下と同様荒らし。
せめてトリップつけろよ。

それにうざいなら友達切れよｗｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:48:18 ID:ZMSxL0nR0

イカレた９２乗り達が匿名で、身内のサークル内の友人同士を罵り合い友喰うスレはここでつか？（ﾟдﾟ）y─┛~~

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:33:10 ID:KWVMmSUu0

近所のオートバックスでオイル添加剤のLOOPが売れ行きいいけど、実際どうなのよ？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:43:37 ID:Km/3zED30

添加剤は基本的にプラシーボだろ
成分違うものを入れるんだし
Egにとって良いものなら
むしろ最初からオイル自体に添加されてるはず

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:19:16 ID:K8kMSyo/O

>>455
コスト面で最初から添加できないってのもある

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:45:19 ID:3HX5sBgRO

>>451
mouseman自己紹介乙

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:48:02 ID:Km/3zED30

>>456
コスト高いオイルにすら入っていないという事実

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:06:02 ID:PL5ppaPWO

20万km突破記念ｶｷｺ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:08:16 ID:FWu/N+070

>>459
すごいですね。
自分は、79000km

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:35:48 ID:80pHO9HZ0

最近はモリブデンぐらいなら入ってるよね。Dでもモリ入りオイル扱いだしたとプリ乗りが言ってた。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:33:09 ID:gWM8U9uk0

92乗りもうざいから立ち入り禁止にしないか？

専用スレ作ってそっちでやれよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:50:55 ID:eyccSCZP0

最近の若い子ってAE111をすごい馬鹿にするよね・・・
見た目微妙なデザインって思われてるからかな、それだけで判断してエンジンとかは無知に近いという
俺はかっこいいデザインだと思うけどなぁ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:13:51 ID:1Ick8KZQ0

101乗りの俺もカッコいいと思うよ。
でも大人しめで地味な感じがするから若い人には年式以上に
古臭く感じるかも（特に前期トレノと後期レビンは。個人的は101の方が
古臭さを感じさせないデザインだと思う）。
ただシートとドア内張りの柄は何とかならなかったのかとは思う。
もし俺が111に乗り換える事になるなら（いいタマがあるなら明日にでも
乗り換えたいが）、何より先に生地の張替えをすると思う。
いくらぐらいかかるものなのかは全く分からないんだけど。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:18:08 ID:8Foho2oE0

>>462
カローラレビン＆スプリンタートレノ(AE92)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254583040/

とりあえず立てた
誘導ﾖﾛ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:22:09 ID:8Foho2oE0

そういえば、今夜のニュースでミャンマーのヤンゴン市内の様子がテレビで写ってたけど
日本国内ではおそらく絶滅してるんじゃないかと思しき、AE80系セダンが平気で走ってたな…

リビルドエンジンに乗せ換えとかして延命してるのかなあ
クーラーはどうなってるのか禿しく気になるけど、あんまり気にしないのかなあ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:40:14 ID:r3bXy2cO0

http://minkara.carview.co.jp/userid/205188/car/324678/1662620/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/205188/car/324678/1663688/photo.aspx

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 04:07:07 ID:wlMTx6qo0

>>466
近所に動いてる奴居るよｗ

まあほら日本では需要のなさから淘汰されちゃってるだけで、
実はそんなにぶっ壊れて廃車になってるの居ないんじゃね？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 05:55:13 ID:oVUEfzJm0

>>462
８６乗りはOK?

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:34:19 ID:2nQbPYC+0

AE111のデザインってそんなに微妙なのかな…
純正オプションのサイドスポイラーとTRDのリアウイング付けると、
真横から、結構(100mぐらい)離れて見たら、32か34のGTRに
少し似てないかな？

個人的な意見になるけど、外装はボンネットの短さが…。
ボンネットの縦の長さがあればなー(92みたいに長方形な
感じが理想)。
あとは、内装は…。↑でも書かれてますがドア内張りなどの
生地のデザインが特に。あと、コンソールなどがグレーって言うのも
嫌ですね。
これ以外は最高なんですけどね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:38:33 ID:yUIBCaO2O

17だけどAE111トレノは格好良いと思う
てゆうか乗りたい車なんだよなw

レビンはライトがブラックアウトされて無いからなんかマヌケ面(レビン乗りさん失礼)

どっちも黒に純正のフロントリップで車高下げれば十分格好良いしDC2やらの同年代ホンダ勢よりも良いと思う、クーペにしては後部座席が広いのも良いね
でも何故か注目されないんだよね
まぁそのぶん値段安いから良いけどw

親のお古の車からステップには最適ですよね？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:09:09 ID:QbNZPEgO0

>>470
前期のデザインがダサいだけ
後期はその反省からシェイプアップされてるからまだまとも
内装も後期なら問題ない
全ての元凶は前期

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 16:08:22 ID:4SLBxy2S0

前期レビンのフロントマスクは良いと思うんだがなー

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 16:25:23 ID:sJEsQTpB0

<<471
俺20だけど親のお古からのステップアップで前期BZ-Gに乗り換えましたよ～

ファミリーカーからスポーツカーへのステップアップだったから感動しましたｗｗｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:40:53 ID:88faq6d4O

ピンゾロ後期乗ってるけどノーマルFバンパーでかなり車高落とした前期見た時、めちゃめちゃカッコよくて衝撃受けた記憶がｗ

デザインも前期は直線的、後期は曲線的だから方向性が違うよね
ヘッドライトのカットレンズさえ目を閉じれば前期もイイ！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:10:34 ID:3+UIi7DL0

レビトレの真骨頂は後姿だろ、常識的に考えて（AA略

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:17:57 ID:z248Dylm0

111って他のコンパクトクーペ（シルビア、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ）と違って遠目からはあまり存在感を感じないけど、
すれ違う段になると凄まじい存在感を発揮するよな。
塊感というかしっかり感というか。

たいてい「うわっ！今のレビンだった！」みたいな感じになる俺。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:26:42 ID:yUIBCaO2O

>>474
やっぱしファミリーカーからだと感動するよなw
最初は現行のマーチだから多分同じ感動を味わうと思われる

俺は年式的に後期BZ-Rが良いなぁ～
6MTだし…まぁファイナルがどうとか評判微妙だけどw

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:30:55 ID:+QTmFvO0O

良くも悪くもｽﾀｲﾘﾝｸﾞが小綺麗に纏まりすぎなのよ
ｱｸとゆーかｸｾとゆーか、そーゆーものが見えてこない
かっこは凄くいいのにｲﾝﾊﾟｸﾄが弱い、それが111

その点101は個性が強い
かっこのいい悪いとは全く別次元の話として
と、101海苔が好き勝手にほざいてみるﾃｽﾄ…

101/111両ｵﾅ様、気分害されたらｽﾏｿ。。。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:38:47 ID:IYNMg6Oz0

>>479
お前・・・それはトヨタの車だから仕方ないだろJK

まぁ広い目で言わせて貰うと111はトヨタ車にしては異色の存在だけどなｗ
・・メカ的な意味でな

481 ：470：2009/10/04(日) 19:55:40 ID:2nQbPYC+0

>>470です。
ちなみに自分は23で後期111トレノです。

>>472
前期は画像で見ただけですが、前期と後期でデザインの
良し悪しを感じるのはテールランプぐらいです。
フロントバンパーとかも違いますが、違うことによって、
どっちが良いとかは、あんま感じないです。
外装を横から見たら、感じとしては前期も後期も、さらに101も、
あんま違う感がないです。
確かに内装は後期のシフトブーツとかセンターパネルは好きです。
ただ全体的に見ると(と言うより自分の気に入らない部分に目が
いってしまってるだけでしょうけど)内装もそこまで差は
感じないです。
上の感想は、あくまで、自分自身の個人的な感想ですが。

>>475
＞デザインも前期は直線的、後期は曲線的だから方向性が違うよね
とありますが、どういう部分が、直線的と曲線的の
違いがあるんですか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:27:22 ID:ov4YvwzW0

てか111はフェイスが「あれ？ホンダ？」っていう感が・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:45:50 ID:l2dPa7Wc0

>>469
OKじゃねぇよ。86専用スレがあるだろ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 02:29:52 ID:1FkjEJNt0

>>483
待て、誤解を招くことを言うな。
ハチロクは追い出したんじゃなくて、ハチロク固有の話題があまりに多いから専門スレが出来ただけだ。
その都合上、ハチロクの話なら詳しい人が多いからとハチロク専門スレに誘導してる。
ここはレビトレ総合だ。101や111は単に専門スレがないから総合に居るだけに過ぎん。

92は・・あれは荒らし隔離のためだよな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:16:27 ID:08oOdd6/O

AE111って(特に後期)ちょっとS15っぽく見える時あるのは俺だけですか？？(´∀｀)

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:23:55 ID:s7MJhxLLO

>>485
それ分かるwww
俺も前から思ってたw

リアは特に似てるよね

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:53:20 ID:dpmm2GvR0

>>485
あるあるｗ
屋根からのラインとテールランプの位置関係が似てんだよな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:06:03 ID:CReqFVIX0

結局、ここって、５バルブ車専用スレかｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:14:02 ID:ncCwswGs0

XZ海苔ですが、何か

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:56:29 ID:wGhXDPZ1P

FZをフルエアロにして乗りたい気分だぜ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:01:33 ID:1FkjEJNt0

>>488
27忘れんな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:05:51 ID:69AW8RkSO

>>488
ミニカ・ダンガンもぉｋですか？ｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:42:15 ID:ScFYixmy0

>>490
マニュアルエアコンの方が好きな人にはFZだな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:41:22 ID:SkHhRH6k0

>>485
無茶すればS15のバンパ付くよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:42:17 ID:fGdYJzLM0

>>484
あっちのスレ主（？）、92オーナーですら無いし…

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:08:12 ID:aTlHZp1e0

だから荒らし隔離用なんでしょ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:27:28 ID:RDg45dGv0

92スレを立てたのはXZ/AT海苔の俺様だが…

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:33:34 ID:x+lJmYtp0

見てきたが、何アレ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:38:51 ID:ZAZ9JQuk0

形式は101ですがエンジンは111な車。
それがセレスマリノだ！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:59:43 ID:gT3hL4Wv0

>>499
セレ・マリの中でも後期じゃね？
6MTの設定ができた後のやつだろ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 01:54:30 ID:jpsPAVlt0

スーパーストラット車はハブが壊れやすいと聞きましたが
実際に乗ってる方、どんなもんでしょ？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 06:59:41 ID:pX9eQpf7O

この前10万㎞越えましたが、ハブは今のところ問題無いです。
ただ、S/S持病の足周りの異音が激しくなってきました･･･

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:35:00 ID:7k1FD+2mO

>>499カロゴンのBZも形式は101だけど黒だよね。
セレ、マリは黒にC56もあるんじゃない？
>>501ハブじゃなくてキャンバーコントロールアームだと思うけど

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:39:17 ID:IAB5p1pX0

>>501
ノーマルストラットの101ですが、3ヶ所壊れました。20万キロ近くでも壊れないのもあれば、7万キロくらいで壊れるものもあるので、乗り方によると思います。

俺の車は101のレビンだけど、なぜかエンジンが111ですけど。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:46:23 ID:pX9eQpf7O

S/Sは痛んでくるとガキンゴキンうるさいよねw
近所の寺に見積り依頼したら20万て言われた。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:38:03 ID:RQH8tT3fO

SSサスの異音って中古屋の敷地内を走っただけでも分かる物なの？
やっぱしある程度速度上げて段差を通過したりしないと解らないわけ？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:58:18 ID:IVro9tRR0

むしろゆっくり舗装の荒れを越えるとよく分かる

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:03:43 ID:VxWW3M+40

一応話題に上ってたから・・復活記念ということで・・

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20091006-00000304-trendy-ind

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:04:47 ID:VxWW3M+40

画像はこちらが多いのでこちらも
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/?ST=yahoo_headlines

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:36:09 ID:7nfPJqpgO

乗り換える気はないけど悪くないと思うな。
ただ価格が300万近くになっちゃうと厳しい気がする。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:00:09 ID:IVro9tRR0

ボディーサイズは全長4160×全幅1760×全高1260mm、ホイールベースは2540mmで乗車定員は4名。
4代目カローラ・レビンの4180×1625×1335mmでホイールベース2400mmと比べると、
側面衝突安全性を高めるためか幅は広がっているが、全長は20mm短い。
FRで2シーターのマツダ「ロードスター」が4020×1720×1255mm（ハードトップ）でホイールベース2330mmだから、
2＋2シーターの4人乗りクーペとしてはかなりコンパクトだ。
全高を低くできる水平対向エンジンのメリットを生かして、ボディーは低重心で空力特性が優れたもの。
ドライビングポジションはレーシングカー感覚に仕立てられ、
小型軽量のボディーをドライバーが意のままにコントロールできることを目指している。

3ナンバーか・・仕方ないか。
EJ20ターボ250psくらいかね。
重量がS15（1250kg）より軽ければ歓迎。
速さが全てじゃないけど今更AE111にヨーイドンで負ける車なんてイヤだし。
個人的にはFFスポーツの方がいいけど値段次第じゃ受けるだろうねぇ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:40:52 ID:RQH8tT3fO

>>511

小型軽量で意のままに…って言うんだからFRで2Lの180psぐらいじゃないかな？
レスポンス重視で

確かAE111って軽いからなのかヨーイドン結構早かった気がする

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:46:13 ID:l/mGndpA0

3ドアか・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:47:20 ID:YA8Z+MgD0

>>511
過給気はないでしょ。
屋根が空かないNCEC、位に思っていればそんなに外れないかなと思ってます。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:34:47 ID:IVro9tRR0

>>514
ごめん、よく見たら記事にNAって書いてあったわ。

スレできてたよ。
トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254816119/

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:26:45 ID:FgplmEZJ0

６MTなのは一安心
最近のトヨタのことだからAT設定しかないのではと恐れていたんだ
あとは重量とパワーのバランスだなぁ
軽ければ良いんだけど

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:00:36 ID:Fb/1M1Dd0

AE111で後期トレノに前期レビンのフェンダーとボンネットってつく？
付きそうな雰囲気だけど・・・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:09:48 ID:NAPUfKO10

86復活の話題の中、流れぶった切ってすいませんが、
↑でハブの話題が出てますが、皆さんは
何万kmぐらいでハブ交換(もしくは異音など異常が発生)されました？
とりあえず、ハブはNSもSSも寿命に差はないのですよね？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 02:15:03 ID:MQhrHt4GO

>>507
へぇ～
キャンバーコントロールアームがダメらしいけど異音がしてそれを放置してそのまま乗ってたら問題ある？
例えばいきなり分解するとか曲がらなくなるとかw

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 02:55:28 ID:MXa9i2ppO

>517
フェンダーは前期後期で穴位置が違った気がする。
共販で買うと共用のフェンダーが来るはず。
バンパーはヘッドライトの所が干渉したはず。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:24:59 ID:HwpmyjapO

>>518

先月ハブベアリング交換した。タイロッドブーツとか小さな物もついでに交換したけど費用は25000だた

ちなみに117000km

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:36:59 ID:KZCVTdnq0

c52ミッションでTRDのデフ入りを以前に落札し、現在OHしているのですが。
デフ本体にTRDのものと確認できる手がかりが見当たらず、このままリペアキットを
頼みべきか悩んでいます。

デフのどこかをみれば、これはTRDの製品だと確認する方法はないでしょうか？
あとリペアキットをそのまま取り付けた場合、イニシャルトルクは何キロになりますか？

ご存知の方いましたら、アドバイスお願いします。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:27:56 ID:31qVan+jO

AE111のロアアームブッシュセットが生産ちゅうしなんでずが
在庫確認してみたいと思います
やはり思い入れのあった車だからもう一度乗りたくて

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:04:02 ID:ui4W3tHlO

>>520
という事はつけれないのか。フェンダーの方はつくと思ったのに。
おとなしく共販で注文するか

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:37:46 ID:i1Wdbr+p0

>>524
バンパーにあわせてフェンダーに穴あければつくよ
ボンネットは共通

526 ：518：2009/10/07(水) 22:45:25 ID:idStJFhl0

>>521
レスどうもです。
平均何kmぐらいなのか気になりまして。
自分は111で9万5千kmなのですが、そろそろ
お金貯め始めた方が良いのかなと思ったりしまして。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:20:49 ID:BO1h/B4yO

>>526
初期症状でコーナー曲がる時に｢シャラシャラ…｣って音がし始める

車高さげてたらどうせ交換する部品だから

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:49:26 ID:ZoQmFZLD0

現在AE111後期BZ-Gを購入しようか迷っているものです
走行が10万近い車体はどの辺にガタがでてくるのでしょうか？
中古車店で見れる所はチェックしたいので、チェックできる項目、気をつける点、店側に聞く内容等あれば教えてください

よろしくお願いしますm(._.)m

529 ：518：2009/10/08(木) 23:26:42 ID:T3FP0KyL0

>>527
レスどうもです。
ハブの交換の目安にジャッキで車体を上げてホイールをゆすって
ガタがあるかって言うのは有名ですが、
初期症状ではコーナー曲がる時に｢シャラシャラ…｣音がするのですね。
ちなみに、ハブの劣化が進んだりしても、直線で
｢シャラシャラ…｣音がすることはないのですか？

>>528
10万km近いならタイベルとウォポン交換済みかどうか
聞いた方が良い。

チェック項目は
・タイヤ(溝や亀裂)
・ブレーキローター
・各ベルト
・エアコンがきくか
・アイドリングが安定しているか
・エンジンオイル漏れ(基本的に少しは漏れてると思うが)
・ラジエータホース

少し確認が大変だが
・ブレーキホース
・ブレーキパッド
・ドラシャブーツ
・ハブ
・排気漏れ

現段階で思いついたことを書いてみた。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:36:01 ID:MPogaLRL0

ボンネット開けてエンジン音聞いてカチャカチャとタペット音がしないか、
ギアはスムーズに入るか（シンクロがヘタってないか）、
荒れた路面でコトコト言わないかかな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:44:28 ID:ZoQmFZLD0

>>529
>>530
レス有難うございます。
次回の時に注意して見たいと思います。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:27:25 ID:RklsmvUdO

4A-GEって結構タペット音するよね？
この前代車で現行カローラのCVT乗ったけどやたら静かだった。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:14:50 ID:jGDeo8NPO

>>529
直線でも音してた。ハンドルこじったりしたら一瞬だけ鳴き止んでたけどね

534 ：518：2009/10/10(土) 12:18:00 ID:jFOaQsOC0

>>533
レスどうもです。
大体10万～12万kmは大丈夫と信じて
今から貯めていこうと思います。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:05:58 ID:LbCuVloT0

>>511
＞３ナンバー

４ＧＲとかのＶ６やボクサーターボ＋４ＷＤの上級グレードのために大きめのボディにしたんだと思う。
この車体に大きめのエンジンを無理やり詰め込む可能性は高い。
レビンとトレノの誕生がそれだしな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:09:11 ID:Qy0Q9CmfO

TE27はセリカのエンジンをカローラクーペに載せたって感じだっけ？

2ZZをAE111に載せる様なものかね？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:32:08 ID:OFOg0ESC0

2ZZ積んだセリカはダウンサイジングしたセリカだし
今例えようにも3Sまで遡らなきゃ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:04:40 ID:tcATYIYbO

３ＧＲを載せそうな気がする。
アルテッツアの時も２ＪＺを積んだ４ドアの兄弟車やアルテッツアの海外仕様があった。
カムリにサブフレームを追加して３ＶＺを積んでサウィンダムを作成、
セルシオ用に開発していた１ＵＺを一足先にクラウンに搭載したり。
当初の予定には無かったデカいエンジンをあとから積むのはトヨタの伝統。
１００系マークⅡ３兄弟には２ＪＺ－ＧＴＥを積んだパトカーがあった。
実際に製造されたのはチェイサーがごく少数。
民間向けと同じ１ＪＺ－ＧＴＥ搭載の５速ＭＴ車のほうが評判が良かったらしい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 06:11:22 ID:Ut8PcwFq0

レレノスレが立ったのかと思ったら実質１１１スレですね。こりゃ居場所ねーわｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 06:46:53 ID:LgHjJa07O

まーしょうがないよ。
86、92以外の他車種が排除されてる訳じゃないので我慢しる。

しかし92オーナーには隔離スレに移動させられちゃってちょっと同情する。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:00:00 ID:k0E9zzVFO

昨日92納車されたんだけど…あっちいったほうがいいのかな？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:12:17 ID:yVpc1j210

ちゃんとレビトレの話するならこっちでいいんじゃない。
92隔離したいんじゃなくて荒らし隔離が目的だし。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:09:14 ID:iXRdr+XB0

>>541
こっちでok
あっちは変なのが涌いてるだけ
気にしない

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:11:29 ID:iXRdr+XB0

>>539
ウチも111だがXZなので…
101ドナドナオフで貰った101APEX純正アルミ持ってたりするけどね
92海苔も101海苔も、ついでに（？）110海苔も仲良くしませう
85海苔は来ないだろーけどなー

>>541
あ、言い忘れてた…

とりあえず納車オメ！
初ドライブの行き先は何処じゃ？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:55:50 ID:i1b0GFOS0

俺もこの７月から92をセカンドカーとして所有してるんだけど、
どうも肩身が狭かった。一部の基地外のせいで92に乗ってる人のイメージが悪いんじゃないかと。
向こうのスレに行ったら基地外を相手にしないといけないのかなあと・・・。
ちょくちょく見るんで、これからもﾖﾛ！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:05:45 ID:rSRH/p0f0

>>545
こっちでいいんじゃん？
無理して変なのを相手にしなくていいと思うよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:34:55 ID:Oukh3jZX0

>>545
そんなことでイメージは悪くならないよ。自分は101メインだけどよろしくね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 05:37:57 ID:Z4bqGQ6iO

XZでサーキット走ってる人って居る？
この前誘われたんだけど、BZ系じゃないから馬鹿にされたりしそうだし、邪魔になりそうだから気構えとかアドバイスとか貰えたらいいかなーと。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:51:03 ID:t5jaNtsf0

んなもん気にする方がおかしい。
速い車なのに遅い方が恥ずかしいんだから。
ドノーマルのオプティでクソ速い奴見たことある。
すごくない車に凄腕ってのは一番格好いいんだぞ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:51:09 ID:58ld6avKO

別に110でも楽しめたらいいんじゃない、いってら

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:42:38 ID:VOVEOJUf0

先輩方に質問です
AE111　BZ-G BZ-Rは他のグレードに比べてクラッチは重いほうなのでしょうか？
また他の似たような車種と比べるとクラッチは重いほうなのでしょうか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:17:34 ID:WazOKATv0

その人次第だと思うよ
自分はノーマル＞ＴＲＤスポーツフェーシングに入れたときは重く感じたけど、慣れたら重くは感じなくなった。

かみさんも乗ってたけど、ノーマルではどうも言わなかったけど、強化だと乗りたくないって言ってたなぁ・・・

男なら余程の事情が無い限り、気になるレベル（重さ）ではないと思うよ

こういうのって、絶対値じゃないから、あまり参考になる質問や回答ではないけど、上記の実体験が少しでも参考になれば・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:29:59 ID:fJPDp+YP0

FT-86関連でいろいろ海外のサイト回ってたらこんなの見つけた。
壁紙ｶｺｲｲ。
http://s15.zetaboards.com/AE111_Forum/pages/wallpaper/

イギリスにはこれとは別にもうひとつレビトレのオーナーズクラブがあるらしいんだけど、
こいつが「世界最初、唯一のレビン・トレノオーナークラブ」を名乗っててワロタ。
正規に販売されてたわけでもないのに、んな訳ねぇだろｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:50:51 ID:b+VIx9dWP

>>553
このホーイルかっこいいね
どこのだろう

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:00:45 ID:Pfg8/gsD0

平成５年１月初度登録　AE101　GT-APEX　てABSとエアバックは装備されてるのかな？

中古でよくわからないんだけど、もしオプションだったら、
装備されているか確かめる方法ってあるかな？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:14:20 ID:I/Xu3QUM0

>>555
少しは自分で検索するようにした方がいいと思う
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/soubi/TO/S049/F003/M004/G004/
基本的に101はエアバッグもABSもオプション
販売店で現物で確認するしかない

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:28:13 ID:l0kCBxri0

えっと当時のカタログを開くと、SSサス車に横Gセンサー付きABS(スポーツABSの前身の様なモノ)が標準装備だそうです。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:31:29 ID:Z4bqGQ6iO

>551
xzとBZ-R乗り比べたけどあんまり変わらなかった

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:36:48 ID:Z4bqGQ6iO

>549 550
レスありがとうございます。
今回誘ってくれた人がBZ-Rなので、ちょっと気後れしてました。
初めてのサーキットなので壊さないように走って来たいと思います。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:40:03 ID:pjb6j9bY0

>>556 >>557 レスサンクス

現物は手元にあるんだけど、やはりパッと見で確認する術はないのかな…。
保険見積りでABS、エアバックの有無って欄があったから困った。
最悪近くの修理工あたりで見てもらうしかないか～。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:42:24 ID:MAXNBSLd0

>>560
101のエアバッグ付きモデルってステアリングホイールに記載ないの？
ABSなんて鬼ブレーキ踏めば一発で作動するだろ（公道では後方注意）

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:43:05 ID:MAXNBSLd0

んげ、IDにBSが出てる

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:43:39 ID:Yp2vpmFN0

そうそう、無事が一番だ。無理をせず楽しんでこいよ。
サーキットで遅いのは迷惑じゃないから。マナーさえ守れば。
ドライバーズミーティングはクソ真面目に聞くようにな。

車が速い奴じゃない方が、抜かれて当たり前だから気楽なもんだぜ。
これが初めからエボやインプとかだと挑まれるしプレッシャーかかるし大変だからｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:45:40 ID:3A+uWPUc0

>>560
エアバックはハンドル部分見ればすぐ分かるじゃんｗ
101の時、エアバック付きはホーン部含めてかなり盛り上がってボリュームあるし
そもそもSRSの表記があるはず
助手席には無いからハンドルだけ見れば分かる
ちなみにこれはエアバック無しのハンドル　ホーン部に厚みがない
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/TO/S049/F003/M004/3/

ABSはボンネット開けたらABSの刻印入ったリレーがあるんじゃないかな？
無いかもしれんが確認だけはできるでしょ
現物手元にあるなら砂地で40km/hぐらいからフルブレーキかませば
ABS独特のガガガッって止まり方するから分かるしさ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:15:06 ID:7a+SjKX10

>>548
ブレーキフルードはDOT4にしておく。
コースにもよるが、パッドも出来れば500度以上対応のやつを。
（111と互換性あったっけ？）

はい、いってらっしゃーい。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:05:43 ID:QQ6LeBdL0

>>565
おいおい、XZもAE111だぞ
NS用ならセダンもレビンもフロントブレーキはおんなじ(92以降共通)
リアはドラムだが、エンドレス製品があった筈（今もあるか知らんけどな）

あと、終わったらブレーキのエア抜きもお忘れなく

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:03:19 ID:ggWJdPEuO

ブレーキパッドって、スターレットターボと同じだよね？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:37:53 ID:dloqz4No0

SSはSWと同じ＠Fr

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:40:18 ID:pjb6j9bY0

>>561 >>564レスサンクス

画像と比較すると、どうやらエアバック付いてるみたい。

急ブレーキは試す勇気ないから、ボンネット開けてABS記載さがしてみる。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:05:58 ID:cVTXrejy0

上のXZの人とは別人ですが、自分もXZ海苔でジムカーナデビューを考えています。

車体は85,000kmで、前オーナー前々オーナーは女性でメンテナンスノート見る限りフルノーマル。
ホイールは諸々の事情でホンダFITの純正アルミ。ちなみに車載のジャッキは“NISSAN”のロゴが・・・

ジムカーナは大会などでタイムを競う、というよりは
練習会、走行会でサイドターンしたり、タイヤの限界感じながらクルマを振り回したい、と考えています。

最低限、手を加えたほうがいい部分や心構えなど、聞かせていただければ、と

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:20:58 ID:PySXUeS90

詳しく走らないしローカルルールもあるみたいだけど、ジムカーナーには無改造のクラスがあるから
何にも手を入れられていないのならそのままでOKなはず。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:35:02 ID:oKnp5Hsr0

ジムカなら熱対策も厳しくないし、きちんとメンテされてる車なら特に何も必要ではない罠。
「エルグランド　ジムカーナ」で動画検索すると面白いもんが見れる。
モータースポーツってやっぱ腕が殆ど全てだよなと納得してしまう。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:50:37 ID:dlk9E63rO

AE111のBZ-RとRX-8なら停止状態からのヨーイドン、でどれくらい差がある？
AE111購入予定なんだが知り合いが8に乗ってて比べるのがこれくらいしか無くて厳密には解らないかもしれないがある程度で良いので頼みます

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:00:25 ID:oKnp5Hsr0

んー？
いい勝負しそうだが。

加速スレにないかね？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:25:14 ID:oKnp5Hsr0

あった。
以下、業物さんのまとめから。

RX-8 6.23秒 (118スレ目)
RX-8タイプS 7.13秒（20スレ目）
FFトレノ(AE111) 7.20秒 (8スレ目)
TRENO AE111 BZ-G (吸排気) 7.57秒 (86スレ目)
レビン(BZ-G/AE111) 7.64秒 (34スレ目)
LEVIN AE101 GT-Z 7.71秒 (58スレ目)
RX-8 7.73秒 (124スレ目)
COROLLA　LEVIN AE86 7.77秒 (121スレ目)
LEVIN AE101 GT-Z後期 7.86秒 (58スレ目)

おまいも計ってうｐしてよ。
俺はビデオカメラ無いからスマンｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:36:14 ID:WTB4mCNP0

インテグラR：15.13／7.1（ウェット）（220馬力）
FTO GPX：15.39／7.3（ウェット）（200馬力）
RX-8TypeS：14.90／6.83（春）（250馬力）
アルテRS200：15.12／7.3（210馬力）
レビンBZ-G：15.76／7.9（160馬力）
ロードスターRS：16.17／8.5（145馬力）

某スレより引用。

8のグレードにもよるだろうね。FFだし0-400だと不利か。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 02:37:53 ID:GH4Tr3pp0

>>575
92は居ないんだね、携帯やデジカメでおＫ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 09:11:05 ID:ldG7KmO9O

>>574-576
ありがとうございます
8よりも少し劣るくらいですか

MTだからドライバーの腕にもよりますよね(その腕がダメなんだがwww

親のお下がり一年乗って今19ですけど、とりあえず購入検討してみます
今がマーチなんで楽しみですw

579 ：570：2009/10/16(金) 13:05:31 ID:KF6f2bD40

>>571,572
なるほどー
では、Xデーは心構えだけ準備して行くことにします。

>>エルグランド　ジムカーナ
このスレが一番先頭に出てきたｗ
肝心の動画は夜にでも見てみます。楽しみだー

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:48:16 ID:H7YDBO4O0

>>579
ごめんタイトルこれだった
日産エルグランド(Elgrand) ドリフト NIssan ...

ドノーマルですげぇ巧いの。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:56:58 ID:DoWKAAeS0

左前ぶつけた
バンパーとヘッドライトの間に妙な隙間が出来てる
フェンダーもちょっとへこんでるし・・・

寝て起きたらなかったことになってないかしらｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:58:14 ID:MsXPPn6TO

叩け、叩け、叩け

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 02:25:15 ID:bFGAZn8R0

>>581
中古パーツで、自前で直す選択肢もあるから落ち着け。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 07:29:04 ID:WNq1pAJm0

>>581
その隙間からエアクリに空気送ってあげよう。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:26:49 ID:DoWKAAeS0

>>582-584
ありがとう，レビトレ乗りのやさしさに泣いた
明るくなってから改めて見た愛車にまた泣いたｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:36:53 ID:zZBNRfPM0

ぶつけた位で．．．．
情けない。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:19:20 ID:wzmNZJeAO

フレームいってない限り何てない。外装は大概オクで揃うし。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:16:04 ID:BhAdzYU/0

ボディーが歪んで、フレーム修正機を掛けても直らなかった(真っ直ぐ走れなかった)時はさすがに泣いた。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 02:39:27 ID:S+XKPfO70

つヨコバン

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:40:31 ID:QZwvCavZ0

111後期BZR乗りですが、ここ半月くらいから2000～3000回転で走行時に
一瞬カクンとなるんですよ。ノッキングみたいな感じに。
して先日走行中にカクンカクンとなったあと数秒ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸが点灯しました･･。
あまり知識は持ち合わせておりませんので、皆さんのお知恵を拝借しとうございます。

プラグは外して見たけど、AE-MYGARAGEさんのとこで見た良好写真と同じですが、
製造元指定の走行距離には達しそうです。
４スロ洗浄もやりましたが、あまり変わらず。
給排気系はTRDマフラーと、あと燃調をつけています。

591 ：581：2009/10/18(日) 11:17:52 ID:RFGTPy130

なんかとりみだしてスマソ
初めて買った車で，しかも納車1週間だったもので．
オク等探してみます．

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:37:46 ID:0PN7jeO10

>>591
いや、普通は取り乱す部分あるでしょｗ
オクに転がってる部品は程度の問題もあるから
現状と同じレベルを回復するの難しいしな
外観気にしない人間ならまだしも

まぁうまく修復できるといいね

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:01:44 ID:+mjCJFf80

そろそろバッテリー寿命が近い後期AE111乗りです。

皆さんは純正よりもバッテリー容量の大きいバッテリーを
使われてますか？
昔、バッテリーの話をしていて自分は純正と同じ容量の
バッテリーつけてたら「容量少し少ないんじゃない？」って
言われたので疑問に思いまして。
容量の大きいバッテリーにした場合、何かメリットが
あるのでしょうか？
「バッテリー上がりを起こしにくい」ぐらいでしょうか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:11:46 ID:S+XKPfO70

それを言ったのが店の人なら、ただバッテリー売りたいだけじゃない？
バッテリーなんてオーディオオタが厳寒地でもなきゃ新しけりゃ何でも変わらないよ。
三千円のホムセンバッテリーを毎年交換が最強かつ最安。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:43:44 ID:0T2CUrzA0

>>590
デスビがあやしいのでは？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:15:00 ID:EZhuc7sp0

>>590
>給排気系はTRDマフラーと、あと燃調をつけています。

??????

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:32:14 ID:qsTF1KEVO

>>590
まず燃調外した状態で同じ症状が出ないかの
確認はしたの？

基本は純正状態に戻して確認。
部品交換はその後ね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:38:24 ID:0PN7jeO10

>>593
重くなるデメリット以外考えられん

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:48:23 ID:sL71WGiy0

部品うんぬん言う前にチェックランプついたんならＥＣＵにログ残ってんでしょ。

部品疑ってる前にダイアグノシス診断汁。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:02:29 ID:ALxdH8s30

>>593
以前台座の一部をカットして、純正寒冷地仕様よりでかいの積んでました。

メリットとしては、雪国なので気持ちの問題が大きかっただけｗ
オルタの発電量はそのままだし、消費量＞発電量にならない限りメリットないよね。

>>590
デスビ回したか、燃調狂ったかしてない？
>>599同様ダイアグ見た方が早い。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:09:46 ID:S3XDhx880

ヨタ純正のバッテリーインシュレーターを付けてみた。
今時の車みたいで、なかなかオサレ。これはいいものだ。
バッテリの寿命も（たぶん）延びるだろう。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:08:44 ID:/W2mcyGN0

純正と同じサイズでも容量の大小はあるよ

普通に売ってる４０Ｂとかにすれば純正よりは容量アップだよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:25:24 ID:AhA/HbHV0

自分はcaos使ってるけど、容量は同じだよ。

604 ：593：2009/10/18(日) 23:35:58 ID:+mjCJFf80

皆さんレスありがとうございます。
意外にメリットは、そんなになさそうですね。

一応、>>602さんがおっしゃっている通りサイズは変えず、
容量のみアップさせると言うことです。

「容量が少ないんじゃないかな」と言われたのは知人からで、
「怪我で車に乗れなかったので1ヶ月間、週1回エンジンかけて
アイドリングさせてたら、1ヶ月後、バッテリー上がりを起こす
直前の状態でギリギリエンジンがかかったと言う感じだった」と
言う話をした時です。
もし、またこの様なことが起これば、容量アップしとけば
バッテリーが上がるまでの期間が長く(例えば2ヶ月は
大丈夫など)なりますよね？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:10:24 ID:5DDx8TOr0

ターミナルにつけるキルスイッチまじおすすめ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:21:48 ID:H2xnFVpy0

>>604
一ヶ月も乗らない時はバッテリー外しておくべき、セル回してアイドリングだけじゃ多分逆効果
その程度の容量アップしても大して変わらないから、同じような状況になるなら充電器買って上がる前に充電したほうが利口

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:27:50 ID:NwnGGxWt0

>>604
怪我や出張で乗れない期間を見越してまで、大容量の物に載せかえる事はないかと。
キルスイッチなり外すなりで十分対応できる。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:17:36 ID:lecgN2so0

>590と同じ症状がここ最近多くなってきた。
完全にエアクリとっぱらったせいだ。ちょっと反省している。
ストールしたらベタ踏みだから関係ないけどな！！
ちなみに装備はサブＣＰＵとＨＫＳタコ足、ＴＲＤサイレントマフラー。測ったら馬力は落ちてた。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:37:21 ID:Y1XOe4la0

アホか
Eg思い切り終わらせてるじゃん

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:51:36 ID:wWlrd6UXO

111後期EGて結構完成されてる感じだから、弄るの躊躇してしまう…
金もないし今は足回りと軽量化だけでどこまでいけるか模索中…

611 ：593：2009/10/20(火) 14:04:04 ID:V9ap0L8U0

レスありがとうございます。

バッテリーのためではなく、エンジンのために週1回、
エンジンをかけてました。
エンジン始動のための消費量＞30分のアイドリングの充電量でした。

確かに、怪我や出張で乗れない期間を見越してまで、
大容量の物にするぐらいなら、充電器を買った方が
良いですよね。

純正と同じ容量の物を買おうと思います。
ありがとうございました。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 15:34:33 ID:d5/p9Pyv0

俺も同じ状況になったことがあるが、
ド田舎だから水温見ながらバンバン吹かしてた。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 17:43:39 ID:9SoQq2o10

つレギュレーター
つーか、充電の仕組みを勉強しなおした方が良いよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:42:25 ID:EGL++O1z0

>613は誰にレスしてるの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:01:08 ID:oR5HNkbs0

101に乗り始めてそろそろ15年の俺がつい先日知った衝撃の事実。
「後部座席シートベルトは3点式だった！」
自分で車内清掃とかした事無かったし、なんとなく2点式だと思ってました。
超チラ裏でした。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:23:44 ID:s1vKM8wp0

101から定員が4人になったんだよね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:31:29 ID:oIF31nLGO

2000～3000でカクンとなるって、プラグかプラグコードあたりじゃない？
以前に友人が乗ってたセルボモードはコード交換して直ったよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:00:05 ID:PLSJR+rO0

>>616
時効だから言うけど、昔、後ろに3人乗せた事がある・・・・・気がする。
狭い狭いって大騒ぎしてたｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:08:17 ID:EjgsCg1i0

>>618
ん？
12歳未満の子を3人乗せてたんでしょう？

それなら問題なっしんぐ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:29:28 ID:spFx60Rg0

そんなにロリショタじゃなかった気がする・・・・気のせいだなきっと。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:51:52 ID:6zg+AmtM0

スレ違いだが…

先日高速道路で、リアシートでシートベルトをしておらず
車外放出で大量死傷事故が発生したらしいな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:07:47 ID:PR1j/+ZI0

>>621
レビトレなら車外放出はまずないんじゃね？
後ろガラス開かないし

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:29:11 ID:JipkfI6J0

人が当たればガラスは簡単に破れちゃうよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 01:47:41 ID:w0HzXpnO0

>>622
それがだな
3列シートミニバンで満員乗車状態でスピンして
6人がリアガラスから車外放出されたらしい

遠心力怖すぎ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 02:20:16 ID:Yk2l4xgaO

放出中古車センター

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:15:30 ID:tOjCH3DE0

俺のAE111、オートエアコンが逝っちまったorz
突然温風全開になったり冷風になったりを繰り返す嵐のような症状ｗ
金無いから頑張って自分で直してみるか・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:43:49 ID:/OFwBCFL0

http://f24batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/4/4/3/8/sigmaww-imgbatch_1124889086/350x427-2005082400028.jpg
http://f24batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/4/4/3/8/sigmaww-imgbatch_1124889086/550x338-2005082400029.jpg

赤のFT-86見て、こいつを思い出した。
全然古く感じない。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:15:18 ID:k1dLaMiE0

最近、高速を走ると運転席の後ろ側からコンコンと音がする。
音は、ボディをノックしてるみたいな感じ。

どこか悪いのかな？
H8年式のXZです。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 01:15:11 ID:G5MLSsa70

>>628
書き込みを見る限り、オレの意見としては
下回りをチェックするべし。
何かぶら下がってて、高速の走行風でなびいてフロアをコンコン叩くのでは？

そういえば昔、ニコちゃんマークの丸いスポンジをアンテナの先に付けて高速を走った時、天井から「ゴンゴンゴン！」と音がした。
最初は原因が分からなかったが、後ろを走ってた友人がサービスエリアで「アンテナのニコちゃんマークが風でなびいて天井を叩いてたぞ。」
と言うのを聞いてようやく原因が分かった。超チラウラスマソ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 02:30:27 ID:4XSc2zCL0

>>628
それは座敷わらしじゃ。
追い払うと幸運が逃げるぞよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 02:40:42 ID:clvH+/7Z0

ここのみんなはFT-86出たら買うの？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 03:05:23 ID:6TdCGLLi0

>>629
> ニコちゃんマーク

Dr.スランプのニコちゃん大王を連想した私はｵｯｻﾝですか
そうですか…

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 03:11:29 ID:4XSc2zCL0

>>631
FFならよかったのにと思うよ。

>>632
多分ニコちゃんマークの流行の方が昔。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 06:39:29 ID:4i+vYUyW0

>>631
買いたいが、奥田の発言と問題行動のおかげで買いたくないな・・・
スバルバージョン買いたいけど、トヨタ車じゃないと通勤に使えない・・・　orz

生産開始が2012年3月らしいが、ちょうど13年目で３月に車検と修理（クラッチ、タイベル、オルタ、Ｗ／Ｐ、ドライブシャフト）
の修理があるし、直してから買うほど余裕もない

あきらめてミラ（MT）にでもするかな・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 07:08:18 ID:n43+zkDg0

>>634
スバルバージョンを買ってトヨタのエンブレムつけたらOK

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:26:55 ID:CBDracJt0

>>634
車検と修理は関係ないから

ドラシャは法定点検のときに手を付けた方が工賃安くなるかも知れないけど（どのみちタイヤ脱着作業が入る）
他の奴は延長してもいいんじゃね？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:26:50 ID:npPPNF1XP

>>634
奥田が何言ったの？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:05:29 ID:ElRzJ6Y60

どうせ「クラウンは5年で壊れてしまえばいい」とかいう類の話だろ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:44:35 ID:cg8UXwYE0

111トレノ買ってきたんだがナビは皆さん付けてます？
ナビ付けたいんだけど7インチワイド入らないよね。。
5.8ワイドになるんですか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:54:54 ID:DcIeaeD20

>>635
車検書を会社に提出するのでバレます・・・

ＢＺ－Ｒ海苔だけど、燃費がすごいな・・・ｗ
8万キロ近いのにリッター12.3出たよｗ

通勤だけだけど、走れば走る程燃費が良くなるｗｗｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:56:29 ID:nW144/j8O

>>631ハチロク海苔なら、ＦＴなんちゃら見て
ハチロク名乗るんじゃねー、と思うんじゃないか？
俺の知人のハチロク海苔は、そう言ってる。
俺はハチロク海苔じゃないが、知人の気持ちが分かる。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:59:49 ID:DcIeaeD20

むしろハチロクじゃなくてセリカじゃん・・・

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:01:47 ID:1mQ9eFwo0

２年後あたり、FT86がデビューしたらベスモあたりでAE111と0-400対決とかやるかな。
111、勝っちゃったりして。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:02:23 ID:nW144/j8O

>>642それだ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:45:01 ID:+j3rTk2O0

18年乗ってきたAE101をもうそろそろ手放す・・・

ありがとう

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:20:28 ID:yV9Kjvtm0

>645
泣けるね。
気持ちがわかるよ。

俺も愛車への感謝の気持ちを込めて、また同じ車を買ったよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:00:04 ID:clvH+/7Z0

俺はFT86出てもAE111乗り続ける

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:09:11 ID:RDfSBPyD0

俺なんてコミコミで30万でお釣りが来る値段でXZ買ったから
当面乗り換えない

もうすぐ2度目の車検だ…

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:43:10 ID:8JBid6eK0

>>639
7インチワイドって2DINよりでかいトヨタ独自サイズの？
割高じゃん。楽ナビの方が良いよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:53:48 ID:RDfSBPyD0

ウチの4年オチの楽ナビ（モデル末期に買ったので5年前のモデル）は
タッチパネルがヤバくなってる
ROMは一昨年発売の奴だし、どーしよー

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 05:21:29 ID:v+v69PeA0

>>633
FFなら話題にもならんよｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:41:44 ID:3TDCQiry0

後期AE111のBZ-G(4AG、6MT)のプラグのネジ径(M○とか言うのです)を
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか？
プラグレンチのサイズはググったら16mmと分かったのですが。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:25:41 ID:8JBid6eK0

>>652
DENSOとかで対応品番調べれば一発でわかるぞ。

スプリンタートレノ　　1600　　AE111　　4A-GE　 95/5～00/8
DENSO(デンソー)ハイパフォーマンススパークプラグ
IRIDIUM TOUGH（イリジウムタフ）
品番：VK20（4本セット）
http://item.rakuten.co.jp/asg/denipt_vk20003t/

＜ネジ径×リーチ×六角二面幅＞（mm）
K ・・・ 14×19.0×16.0
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/iridiumpower/productlist.html

つまり14mmな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:51:49 ID:KYNb4pY90

>>652
なんで、こんなことを訊くのかさっぱり分からん。
プラグなんて、適合表を見て、車種に合ったのを買うだけだろ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:16:03 ID:iFJIJxrP0

なんか加工するためにネジを仮に入れておきたかったとか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:19:18 ID:nehg3jo10

んな加工をするよーな人がここで訊くのか？
つか、いつもいらないﾌﾟﾗｸﾞ突っ込んで済ますから自分も知らなかったけど・・・

657 ：652：2009/10/25(日) 12:17:44 ID:CJRDVXhF0

>>653
ありがとうございます。
助かります。
それと純正の熱価って20だったのですね。

>>654
締め付けトルクを知りたかったからです。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:30:32 ID:/tAQf5Kl0

>>657 ＞締め付けトルクを知りたかったからです。
4A-GE(AE111)のスパークプラグ締め付けトルクは整備書で
18.0N・m(180kgf・cm)に定められてるから締めすぎ注意してね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 18:38:29 ID:nehg3jo10

なんで最初からそう訊かないんだ？
締め付けﾄﾙｸはﾈｼﾞ径で決まるもんじゃないのに

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 18:57:27 ID:hSPGOXQK0

ここで、こんなこと聞いてるヤツが、
そのトルクできちんと締めれるか疑問である

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 19:07:06 ID:eA5ekudw0

つーか、NGKあたりなら新品は角度締めの目安が（ｒｙ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:37:30 ID:3lo+2ki20

熱価って20だったのですね。
は誰も教えてあげないの？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:45:10 ID:ermQ171fO

みんな教えるだけ無駄だと判断してるんでしょ。
流れ的にその判断は間違ってないと思うし。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:27:38 ID:qdS7vVqg0

焼け具合に問題なければ標準の6番だが
彼に説明しても理解して実践できるか心配・・・
プラグ交換の工賃なんて安いんだからディーラーに依頼した方が吉かも？

665 ：652：2009/10/26(月) 04:20:00 ID:pHEBMSBtO

ありがとうございます。
ところで交換しようと外したのですが、プラグホールにぬこが入って出てきません。
どうしたら出て来てくれるでしょうか？
カルカンはありますが缶切りがなく困っています。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 06:47:17 ID:8nrkq9iyO

山田くーん！座布団全部持ってって！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:34:41 ID:s83YiVWW0

>>665
まず、缶切りを買ってこい

668 ：652：2009/10/26(月) 12:33:18 ID:m9MLSAPo0

すいません。完全に書き方が悪かったです。

締め付けトルクの数値じゃなくて、締め付け角度を
知りたかったのです。
デンソーのホームページを見ると、ネジ径に
対する締め付け角度が載っていたのでネジ径を
お聞きしました。

4AGの純正(基準)の熱価はデンソー品だと20で、
NGKだと6ってことですよね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:30:54 ID:HPCbJXIC0

>>668
新品プラグならパックに書かれているだろうし、ガスケットの潰れた使用済みならトルク管理の方が良い。
熱価は取説読め。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 16:08:28 ID:eZzKBHNIO

AE111レビンのヘッドライトをトレノの物にしたいんだが部品は中古で取り付けは量販店にお願いするとしていくらくらい見とけば大丈夫かな？

部品探しも量販店でお願いしたほうがスムーズにいくかな？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:34:21 ID:4Wfl2gPRO

AE111BZ-RのAT

永井電子(ウルトラ)のデジタルメーター付けてリミッターカットしたが、4速(オーバードライブ)に飛び込まず、3速で吹けきってしまい最高速は206㌔止まり…orz
4速入ればもうちょい伸びそうなんだけどなぁ(´・ω・｀)

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:42:09 ID:0ei6gs9B0

>>671
MTなら210くらいだよ。そう変わらん。
庭の中にアクアラインそっくりに作ったコースで試した。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:44:09 ID:WGRBRjYf0

>>671
理論上3速だとギア比・ファイナルから212km/hだから
かなりいい感じだと思う
4速まで使えれば、理論上は308km/hだとさ

6速MTだと、6速フルに使っても280km/h行かないんだよなぁ
最高速だけはATが圧倒的だな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:30:47 ID:Np6wpIiG0

それだけの出力が有ればの話しだけどね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:34:09 ID:kERU1UUW0

１１万キロ走った俺のBZ-Rの出力はどんなもんだろうかなぁ・・
まぁ、一人、二人でのるには十分なほどはでてるし、これ以上は扱えないし、
150km/h以上だそうとするとリアが微妙に振動するし、不満はないのだけど

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:40:17 ID:L04TO8VL0

その振動がいいのだよｗ
この車（自分は101だけど、、）乗ってると居眠り運転するのってどんなｱﾎだよ？とかって思うけど
たまにｸﾗｳﾝとかｾﾄﾞｸﾞﾛ乗るとその気持ちが少しだけ分かる
振動・ﾉｲｽﾞ、あれは安全面でもかなり有益なｼﾛﾓﾉだと再認識させられる。。。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:45:36 ID:WGRBRjYf0

>>675
うちのは120km/h超えると
ハンドルが左右に微振動してガタガタ揺れるｗ
センター狂ってるのかなぁｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:54:40 ID:L04TO8VL0

80～100あたりや、140超え（お庭で試してね）たあたりはどう？
大まかな目安として20刻みの範囲で出てくる振動はﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽの可能性もあるよ？
この場合、80～振動ｱﾘ、100～振動ﾅｼ、120～振動ｱﾘ、140～振動ﾅｼ、みたいな感じ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:09:05 ID:fEFrI6JA0

>>678
～120までは全く振動無し
120（正確には115前後超えた辺り）から小さくガタガタ揺れ始めて
120超えるとそのガタガタ振動が大きくなっていき
150ぐらいまで続いてるね（それ以上のスピードに載せたことないから先は知らんｗ）

ホイールバランスはちゃんと取ってあるから大丈夫
というより、ホイール含めてタイヤを別のものにしても同じ現象起こるんだ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:46:02 ID:9ymST6Bx0

あい、失礼しやした・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:34:13 ID:c3NCiQVA0

ホイールバランス取ったばかりなら、アライメントが狂ってるんだろうね
ブッシュがヘタってフラフラだったり・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:36:50 ID:MVNtrY02O

>>673
どっちみち4A-Gのパワーじゃそこまで無理だろｗ
ターボのフルチューンでもすれば行けるかもしれんが、トルコンが持たないｗｗｗ

ハンドルの振動ってホイールバランスもあるけど、タイヤの状態で結構変わるかもね。
オイラのBZ-Rは12万㌔オーバー走っててタイヤも現状ツルツルだが、ブレは少ないぞｗｗｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 07:17:46 ID:+a9bPHal0

>>676
わかるｗ
たまに快適な車乗ると、眠くてたまらない。
それに比べてトレノはガタガタと揺れてとても寝れる状態じゃないｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 16:16:41 ID:HAarDa1Y0

スレチだけど、ホイールバランスって、どのくらいの頻度で取るべきなんだろ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 17:42:49 ID:XkuC20nM0

>>684
3000kmに1回の割合。
2回に1回はバルブキャップも取り替えて

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:17:38 ID:LU3GvS6v0

俺はホイールに組んだ時と間に1回だな

687 ：684：2009/10/27(火) 23:03:42 ID:TEW1Fnab0

>>685
mjdsk
エンジンオイル交換ですら、半年または7,500kmの早い方でやっているので（ここ最近は年6,000kmしか走ってないので事実上半年に一度）
そうすると半年に一度バランス取りが要るってことになるのか…？

多分別なスレで見た方もいると思いますが、3年ほど前にFALKEN ZIEX ZE329を購入し
今はサイドウォールがヒビ入りまくって、房総半島の凍結ほぼ無縁な地域の住人なのに
既にスタッドレスに履き替えてたりします…

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 05:13:40 ID:nrVJfAm/O

前期BZ-G海苔です。
キノコエアクリと砲弾型マフラー付いてます。

燃調コントローラー入れたいんですが、現段階では必要ないですか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 08:38:26 ID:FO86AZfyO

キノコエアクリのが必要ないかも…

690 ：sage：2009/10/28(水) 08:49:51 ID:b+5cDAaA0

>>684
タイヤワックスやめてアーマオールにしたらタイヤにヒビはいらんくなったよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 08:51:03 ID:b+5cDAaA0

間違えたorz

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:24:25 ID:EdWp1oEN0

H6年式ae101レビンのりです。
シガーライターが不良になってしまい、コンソールごと交換を考えています。
中古で探そうと思うのですが、セレス、マリノ等、
他のAE101でも内装部品は同じものが使われているのでしょうか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:10:19 ID:zBttOFEX0

>>692
滅多に不良になる物ではないと思うが、ライター本体やヒューズ、ソケットのチェックはした上での話しだよな？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:14:22 ID:EdWp1oEN0

>>693
レスありがとうございます。
コンソール本体側から出ている配線がコネクタの根元から切れていました。
近くの解体屋さんに問い合わせたらレビン、トレノ用は在庫がなく、
流用についてはわからないと言われ困ってます・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:28:04 ID:ItMA/ANa0

>>694
じゃあ根元を半田付けしなおせばいいんじゃまいか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:57:15 ID:NxI2sPTI0

>>694
シガライターソケットだけ部品で取れないっけ？
交換不可？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 14:07:48 ID:8v006ju90

ひとつ、小ネタを教えて進ぜよう。
そのコネクタに５桁の数字が書いてないかね？
その数字の頭に98980-を付けると、そのコネクタのガワの品番になる。
共販等で、それに嵌る端子の品番を教えて貰って、端子を単品で取れるか訊いてみたまえ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 14:12:16 ID:8v006ju90

いかん、間違えた、頭に付けるのは「90980-」だ

699 ：684：2009/10/28(水) 15:09:24 ID:PeQr4CIr0

>>690
情報多謝です。
さっそくポチりました。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:49:01 ID:iqWiVwIU0

ノーマル６ＭＴで実際何キロ出るんだろうね。
４速でメーター指針１８０近くまで逝って、５速でリミット当てて失速した

リミッターなしでもメーター変えなきゃ速度わかんないか。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:57:39 ID:ItMA/ANa0

>>700
タイヤ：ノーマル外径、ファイナルやミッションもノーマルの状態で
8000rpmエンジンを回転させると
6速で278km/hぐらい出る
これはパワーがあるかどうか？に関係なく計算できるもの

問題は6速時に8000rpmまで回せるかどうか？
これは路面状態やエンジンのコンディションに左右される

富士の直線使ってうまくやれば、ストレートエンドで250km/h前後まで引っ張れるかもｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:27:52 ID:MsV0PF3M0

>>700

>672
この辺が限界だろうね
速度は何速で何回転だったか覚えておけば、計算で純正メーターよりは正確に出るでしょ

703 ：672：2009/10/29(木) 01:12:58 ID:zUwpF+lc0

>>702
誤差補正入れた追加メーターのピークホールドの値だからわりと正確に210だよ。
もうちょっと庭が広ければあと数キロ伸びた可能性もあるけど大して変わらんはず。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 23:52:59 ID:6QvYhRY10

>>701-703 レスサンクス　今まで限界がわかんなかったので、すっきりした。
毎日元気に赤まで回すわ～

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 07:43:52 ID:CUK9+Bh9O

age

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 08:51:36 ID:MQVYE/LvO

トヨタの奥田・張路線に毒される前のクルマだからいいね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 13:16:17 ID:xaQ2W9BhO

物置小屋に放置していた純正ハンドルがカビだらけになっていた…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:00:41 ID:GYYeH40wO

峠で自爆しちまった…
外装オクで揃えるとして板金どんぐらい金かかるかな？
状況は右フロントと右リアがともにベッコリ
リアフェンダーとか交換できないよね？
あーもう自分の腕をわきまえてなくてレビンに怪我させてしまった、本当鬱だ…orz

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 01:22:44 ID:Ss2/8IlQO

そういや、厄年に4回事故起こし起こされしたなぁ。
幸い人身は無かったけど、車体のいろんな所が新品になってった。
しかも片側だけw

ちなみに、あれから無事故。
皆さんも気ぃつけなされや。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 01:42:11 ID:f9xHhXf2O

この前バンパー壊して応急措置して走ってたけどバンパーが走ってる時にガタガタ唸るようになってしまった…
フェンダーも曲がってるし
今日ボンネット開けたらタペットカバーがオイルだらけ…

もう鬱です

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 15:46:29 ID:mEIvoBAq0

すみません、ちょっとお聞きします･･･
4A-Gのバリエーション？で5A-Gや6A-Gがあるって
聞いたのですが本当ですか?
本当ならただ単に排気量アップしただけなんですか?

ついでに3Sの6MTがポン付けできるとも聞いたのですが･･･

質問ばかりですみません

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 16:36:02 ID:tMRF2iwB0

8A-GのAE101を知っている。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 17:14:21 ID:qTpmimCbO

>>711
トヨタは5A-GEとか6A-GEとか出してない。
5A-GEはハチロク新車当時にHKSだかどこかが出してた排気量アップキットの名称。
それよりさらにどこかのチューナーやプライベーターが排気量アップしたのが俗に5.5A-GEとか6A-GEとか言われる。
5Aは本家トヨタが1500ccエンジンの名称として後に使ったから今からしたら変な名称なんだけどね。

それとは別に7A-FEのブロックと4A-GEのヘッドを組み合わせて排気量アップしたものを7A-GEと呼んだりする。

3S用6MTといえばC60だね。
ポン付けかどうかは知らないけど、確かに111用20バルブと組み合わせた人は居る。
詳しいことは知らない。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 21:41:27 ID:eLeA8rKi0

>>713
ありがとうございます。
参考にさせていただきます！

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:42:50 ID:iLBIrFmgO

>>713
Ｃ６０って２ＺＺ搭載車で使ってた６ＭＴでは？

４ＡＧ搭載車にＣ６０がポンではないものの載せるのはそこまで難しくはないみたい。
Ｃ６０はミッションの強度はＡＥ１１１後期のＣ１６０より上みたいだがギア比はファイナル含め同じ。
あとＣ６０はＣ５６とギアの互換性があるとか？
強度不足と評判のＣ１６０は厚揚げのスターレットで使っても壊れない話なんて話もあるので４ＡＧ搭載車にＣ６０を使うメリットといえば、
Ｃ－ＯＮＥのクロスＭＴが使えることだと思われ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 15:59:37 ID:s2EwQH3AO

リアクォーターの板金ねー。
叩いて直すか切って貼ってで値段違うし結局見積もり取るしかないんじゃね？
峠走ってるなら男の勲章で自己完結が一番お金がかからないよ(はぁと
外装どうこうよりいろんな所歪んだりしてないか調べる方がいいんでないかね。

717 ：708：2009/11/06(金) 18:56:39 ID:RgKZl2IYO

>>716
外装は全部こっちで用意するとして見積もり出した結果13だったよ
そのままでもいいんだけどテールランプがうまくはまらないのよ
たしかに歪みは気になるけど真横からの入力ではないから大丈夫であってほしい
個人でできる歪みのチェックとかないですかね？
やっぱプロが見ないとわかんねーのかな…

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:51:42 ID:46XVHqcbO

今すぐ歪み確認オフを開くんだ！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 09:06:38 ID:Zy824AyRO

歪み確認オフ…
魅力的だが、怖くて行けない。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:52:36 ID:kYEj9Td30

>>711
「RS　YASU」でググってごらん。
あとミッションは、同じC系でもマウント形状が違っている事もあるから、そういう場合は中を入れ替えるって聞いた事がある。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:45:31 ID:F9f7bY2H0

後ろか前を持ち上げるだけで、室内灯がつかなくなったり、ライト消し忘れの警告音が鳴らなくなったりする
BZ-Rに乗っている俺にとって歪みは怖くない。
まだ１０万キロちょいなのにこんな風になるって、前のドライバーは何をしていたのだろうか？
それとも最近サーキットに行き始めた俺のせい？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:52:33 ID:UYe7uvmgO

水没車とか？
ある意味一番ﾀﾁが悪い…

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 21:07:33 ID:7ubosWkZ0

>>721
後者かもしれないし、前のドライバーが酷使していたのを君がトドメ刺したかも。
補強か箱換えがベストかもなぁ・・・

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 07:41:23 ID:6LXzXStC0

最近レビンの111型ってやつでしょうか?　を知り合いに運転させてもらったの
ですが、とてもイイ走りをしていました。
そこで、現在発売されている車のなかでレビンの後継車ってあるのでしょうか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 08:42:02 ID:m0L1FzKSO

>>724
残念ながらありません

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 12:13:42 ID:+6dRMz8d0

>>724
111を最後に消えました
111買うしかない

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 12:18:20 ID:Ml2k8AKP0

FT86がレビン冠して発売されそうだけどな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 13:00:04 ID:+6dRMz8d0

FFじゃなきゃいやだい

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 13:12:06 ID:jx6Ba8e00

>>728
FRに拘るのなら判るが、FFに拘る理由が知りたい。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 15:37:59 ID:06gjFRqjO

>>729
それはFR乗りだから…の話しだろ
FFに乗ってればFFにこだわる理由も解ると思うよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:04:57 ID:iSdbumme0

>>729
安心して踏める。
それなら4WDだろ？と言うかもしれないが、
FFは燃費がいい。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:26:34 ID:mKY2TtSp0

FT86をモーターショーに行って見てきたけど、やっぱ３ナンバーなんだよなぁ・・・・・

トヨタが無駄にデカイ車ばっかり作るから、ただでさえ狭い会社の駐車場がさらに狭い・・・
おかげで右はハイエース、左はエスティマ、前はノア・・・
車庫入れで何回切り返せばいいんだよ！

３ナンバーじゃ買えないじゃん・・・orz

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:56:28 ID:jx6Ba8e00

>>730
>FFに乗っていればFFにこだわる・・・
申し訳ないが、FFなら腐るほど売っているじゃないか。
小排気量のFRだからこそ値打ちがあるのではないか。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:02:21 ID:+6dRMz8d0

>>733
ちょっと待て。
レビトレから乗り換えられるようなFFスポーツってないぞ。
スイフトはいい車だけどわざわざ買い換えて加速遅くなるのもなあって。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:38:26 ID:r+HmFztI0

FT86買うくらいならスバルのAWDターボの方買うな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 20:08:05 ID:JIDjYfRg0

現行車ならマーチ12SRが欲しいお

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:25:14 ID:0SI9eabw0

>>734
スイスポの馬力はXZと大して変わらない。
そして後期BZ-Gと車重が変わらない。

スイスポ（現行）
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/SWIFT/10055284/index.html

前期XZ（115ps。詳細不明だが、後期は110psとなっている）
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/COROLLA_LEVIN/1007122/index.html
後期BZ-G
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/COROLLA_LEVIN/1002404/index.html

AE111じゃ古過ぎるというのであれば、ランクス・アレックス・最終セリカの2ZZ-GEモデルでもいいんじゃね？
1ZZでも、それなりに楽しめるとも聞くがな（MTがあるのはセリカだけかな）

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:53:20 ID:cm8gqP4G0

サイオンクーペなんて酷いのデッチ上げてまで北米でクーペ売りたいなら
セリカの最終版を売り続ければ良かったのに。

奥田時代のトヨタのやることはいちいち理解不能。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:26:00 ID:r+HmFztI0

>>734
モンスター使用なら・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:51:39 ID:CXkcta4H0

1ZZ、懐かしい音がするから好きだな。

>>736
買うなら、試乗車探すか中古で試し乗りした方がいいよ。
俺はあのスロットル、耐えられない。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:55:25 ID:0SI9eabw0

> スロットル

ZZTセリカって電スロだっけ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:19:33 ID:fOQkJwOi0

流れ的にはﾏｰﾁのほーじゃないのか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:01:33 ID:0jaEpcLh0

>>741
マーチの方です。

踏み始めと話した時の反応が鈍くて、残念でした。
車自体は面白そうだったんだけどね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 14:12:33 ID:VkmWukogO

ちなみにコルトとか駄目？(・∀・)

って思ったが、車体価格高杉＆内装安っぽい＆MIVEC付のクセに上が回らない…orz

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 15:15:11 ID:xRIrGf/jP

　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）
.　|　　　　（__人__）　コルトVRはどう見ても芋虫ミニバンだろ・・・
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えて・・・
.　 |　　　　　　　 }
.　ヽ　　　　　　 }
　　ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　く　　＼　　　　　　　＼
　　　|　　　　＼　＼　　　　　　　＼
　　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　　　　　　　＼

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:27:23 ID:lfMx3m6X0

>>744
三菱は変態っぽいモデル買わないとダメな気がします。
コルトVer.Rだと連続シーム溶接モデルとか。

コルトとフィットはミニバンに片足突っ込んでる気がしてちょっとね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 23:45:56 ID:MGYQlegB0

コルトとかヴィッツRSとかも好きだけど、クーペスタイルが好きだから
トレノが好き
ボンネットと車室とトランクの三つが別れてるスタイルのヤツがね

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:29:23 ID:JQf5+iOeO

あれ？発進加速が鈍いな、なんか力が無いような感じ・・・

と思ってたら２速発進してた。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 19:02:52 ID:qsMg3cli0

＞ボンネットと車室とトランクの三つが別れてるスタイルのヤツがね

う～～ん、ティーダにＭＴ車あったんじゃない？
５ナンバー、６速。で1800　だとつい最近ＭＣのオーリスＭＴと競合かな。
アクセラは？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 19:04:28 ID:qsMg3cli0

>>749
ティーダ・ラティオだった。
セダンモデルね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 11:00:53 ID:/MeZkDXiO

ミッションオイルを交換するのですが、デフオイルとミッションオイルでオイルの注ぎ口って別に設けられてますか？

Ｃ１６０ミッションです。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 15:06:19 ID:fuejxhPOO

>>751
横置きFF用のミッションだからミッションケースの中にギアもデフも入ってる。だから別ではないよ。
もしLSDが入ってたら、対応のオイルを入れましょう。規定量は正確には忘れたけど2L弱。

フィラーのボルトが変更されてなければ、C160なら10mmの六角レンチで脱着するタイプなはず。

ちなみにドレンボルトは助手席側のドライブシャフトのすぐ後ろ。
22だか24mmの平べったいボルト

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:50:22 ID:u9lezsSz0

フィラーを先に開けるんだぞ、ドレンを先に開けちゃダメだぜ
理由は分かるよな？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 02:45:56 ID:XIQiDULC0

>>753
初めてのMTオイル交換時に六角にちょうどいいサイズがないということに気づいて慌てて買いに行った
先にドレンを開けてたらどうなっていたか・・

ついでに、
フィラーもドレンもパッキンって必要なの？
俺のは買った時（中古）からついてなかったからどうなんだろうと思って。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 09:45:37 ID:VZjb0LNpO

５速だけどパッキン交換したよ
確かアルミのワッシャタイプだった

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 15:10:00 ID:dKcPLgWj0

ミッションオイル交換の話題が出ているので
便乗させて下さい。

フィラーっぽいボルトが２箇所ありますが、
あれってどっちから注入しても変わらないのでしょうか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 16:58:32 ID:QoW/yv34O

>>754
パッキンはフィラー側、ドレーン側共に部品設定があるよ。
普通はついてる筈なんだが…。

先日のディーラー価格で各110円也。

ところで、修理書を見ると5W-30は冬場しか入れちゃ駄目と書いてあるんだけど、背景には何があるんだろう…(当方4A-FE)

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:17:47 ID:XIQiDULC0

>>757
やっぱそうなのか
買いに行ってつけよう
ありがとう

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:16:59 ID:1b2u4af3O

>>757
4A-FEのマリノ乗りなんだけど、『寒冷地での冬季には5w-30の使用を推奨』みたいな感じじゃなかったかな？＞取説
それで、通常は10w-30を推奨。

んで、チラ裏になってしまうけど、今まで通年で5w-40入れてたんだけど、最近J娘で売ってたTRDの10w-40を入れてみたら、以外と…と。言うか、むしろこっちの方が好感触かもしれない♪

長文、失礼しました。m(__)m

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:55:58 ID:dD9alFGt0

気温とエンジン始動性とかの関係じゃないかすら

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:36:43 ID:tOGrFuxWO

>>759
ＴＲＤのオイルの製造元って、どこかな？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:03:00 ID:eAjOxHst0

>>749の書込を見てオーリスのサイトを見てみると、どうやら新開発の６ＭＴを
搭載したらしい（ＲＳ）。
何ベースで作ったんだろうね？レビトレは流用等の恩恵を受けられるのかな？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 08:53:55 ID:ayoYUn58O

トランク内の一部が何故か濡れている事を発見････
これは水漏れだと思うんですが、ディーラーに持っていけば直してくれるんですかね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 08:59:07 ID:OcnCz10k0

>>763
先にトランク周りのウェザーストリップ外して
錆びて穴が開いてないか確認してみ？

穴開いてるぐらいなら錆をサンドペーパーなどで落として
DIYのパテ買ってきて補修すればすぐに直るから

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:17:19 ID:kkluW7wi0

まずはどこから漏れたのか探した方がいいよ。

Dラーでもいいけど、どうせ外に出すから素性の知れた板金屋さんに
持ち込んだ方が安く上がるとオモ。

見える場所じゃないし>>764みたいに自分で処理するのもいいかと。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:20:49 ID:amqu+z6+0

>>762
オーリスの6MTはギア比がウンコだから流用しても意味茄子。
トルクフルなターボならこのギア比もありかもしれないが、
4AGEのような高回転型エンジンは等間隔で刻んでくれないと、
おいしいところを使い切れない。
流用するなら耐久性アップを狙ってZZTのC60だな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:11:05 ID:BpTLM2KgO

>>766
ギアボックスまるごととは限らないよ。
全然知らないからなんとも言えないけど、もしかしたら歯車流用でC160クロスが作れるとか
そんなことあったら嬉しいよね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:31:16 ID:2D7MFSmX0

96000kmの101トレノAPEX乗りです。
最近アクセル踏み始めのギクシャク感がかなり目立つようになってきました。
特に低速ギアで顕著に現れるんですが、定速走行時に一瞬アクセルをポンッと
蹴る様に踏んでやると車が前後にガクガクっと揺れます。
もちろんこんなアクセルの入れ方をすれば多かれ少なかれガクガクするかとは
思いますが、以前はここまで酷くなかったような印象です。
加速時にも各ギアの踏み始めでエンジンが綺麗に回らないような感じがして
どうにも気持ち悪いです（擬音にすると「ウォウォウォーン、ウォウォーン、ウォーン」
と言う感じ。FFだと全開加速のとき1、2速でホイールスピンしやすいですがあれが
低速時にも微妙に起きるようなフィーリングです。・・・て、わかるかな？）。
何となくエンジンマウントのヘタリを疑ってるのですがどうでしょうか？
また、エンジンマウントだとした場合、部品代・工賃はどのくらい見ればよいでしょうか。
詳しい方、是非アドバイスお願いします。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:03:38 ID:fvWAvSLm0

>>768
ディーラーに持っていく。これで解決。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 02:32:41 ID:CmDgqQG40

エアフロセンサーがうんたら

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:10:45 ID:CWBH99rk0

えー、単刀直入に言いますと、
エンジンまた不調です（ＴへＴ）ｵｲｵｲ･･･
昨日、泊まりがけで仕事に行ってきたのですが、
帰りの高速でまた不調になってしまいました。
かなりショックを受けております・・・。
症状は一貫して同じで、５０００～６０００回転付近を境に吹けなくなってしまうと言うもの。
燃焼不良が原因なのかなとも思いますが、全く理解できません。
先日は、新品のプラグを入れたら回復しましたので、
またそれが原因なのかと思いましたが、それ以降、サーキットは勿論、
峠や高速すら走っていませんでしたので、摩耗しているとも考えられないです。
普通に街中で走っていて、たまに踏んでみると、
ドライ路面でもホイールスピンするくらいに元気なのですが、
しばーらく高速を巡航していると、負荷がかかった時に
「・・・あれ、パワーがない！吹けない！！」と症状が出てくるのです。
そして、しばらく経つとまた普通に走れるのですが、
そのうちに・・・という繰り返しになってしまっています。
そうなると、センサー本体が怪しいとしか考えられません。
まだこの部品は交換していませんので、次はコイツを入れ替えてみて、
様子を見たいと思います。
しかし、ここまで調子悪いと、
オーナーもめげてしまいそうです・・・orzｶﾞｸ!

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 07:27:40 ID:3HZQ62sI0

>>771
１０１？
１０１（と定番ではビート）だとこの世代のＥＣＵに使われている電解コンデンサーが液漏れしやすく、症状としては
噴射、点火系トラブルと酷似し、かつ、ダイアグでもエラーが出ない
（orチェックランプついたりするけどエラーコードは検出しない）
等のトラブルを経験上高確率で見ています。
（上記報告と似た症状や、天候、湿度変化でも症状が出たり出なかったり・・）
一度ECUの蓋開けて基板みてみて～

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:02:53 ID:yeA+9qqW0

燃料フィルターの詰まりじゃねーの？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:11:39 ID:vxHKfaYe0

AE111のNSに乗ってるんですがLSDが付いてません。
LSDは付けたほうがいい､みたいな話を色々聞くんですが
実際どうなんでしょうか？やはり付けるべきなんでしょうか。
普段は峠などをメインで走っています。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:36:00 ID:zUfbjPu40

必要性を感じなければ要らない

内輪空転が激しくて前に進まねーぜ！！ってんなら付けたらいい

本体と工賃で１５万近く行くんだから、良く考えてからの方がいいと思う

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:41:10 ID:k8w34yUD0

一緒に6MTにしてフライホイールとクラッチもやろうず

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:14:53 ID:VHmRplDs0

９２に１０１の車高調組んでる人いませんか？
ナックルの太さ違いません？
知ってる人居たら教えて下さい。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 16:27:14 ID:zTxlKMiNO

90系に100系の車高調つけました。問題なくつけられます。
車高の調整は必須ですが。
ちなみにテインのＨＡでした。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 16:41:33 ID:VHmRplDs0

そうですか。リヤのナックルの幅が２ｍｍ位９２の方が細くて、一応締められたけど。
クスコからBuddyclubだけど、溶接だから割れないか少し不安で。ワッシャー噛ますか
迷ってます。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:32:21 ID:s1ktGLWF0

>>774
LSDのメリットとデメリットを天秤にかけて考えた方がいいヨ。
マフラーみたいに「うるさいから、やっぱ戻そう」ってのはゆるくねえ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:25:54 ID:00CTiVYU0

>>778
フロントのブレーキホースのクランプはどうやったの？
101系のブレーキホースがつくって聞いたことがあるけど。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:53:49 ID:lsSRDwbLO

AE111-BZR乗りだけど俺もLSD入れたいよ、平野タイヤで購入するとLSD幾らなの？誰か教えて。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:04:38 ID:cVEgqDHk0

直接質問すればいいのに

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:38:30 ID:Fy1gOyJ6O

そうするよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:32:51 ID:OCS7H86dO

>>782
機械式とか強化されたヘリカルを入れたいんだよね？
BZ-Rなら純正ヘリカルが標準だけど…

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:33:55 ID:OCS7H86dO

>>785
sage忘れた。ごめん

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:45:01 ID:e8RgT8npO

92復刻して

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:03:41 ID:R55g3Xr60

スーパーストラット車高調高すぎ・・・orz

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:58:32 ID:IaGkE9Bf0

選択肢あんまないよね、今は。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 06:35:13 ID:yOpxMKer0

スーパーストラット車高調ってどこが出してるん？
ＴＲＤとテイン以外は？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 17:42:38 ID:lNlFHB220

>>790
検索すれば出てくるよｗ

ビル、エルシュポ、ボメ辺りが今でも買えるとオモ。
見た目改善目的の安いのは無いね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:38:45 ID:8Mz/8w99O

>>788だけど
車体を３０マソ前後で買った俺からすると車高調で３０マソなんて…orz

中古探すかな…

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:44:48 ID:fu4UUBqE0

買ったときは200万超、現在の査定6万、その内訳は・・・

ｶﾛﾅﾋﾞ：6万、、いじょっ。。。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:06:39 ID:iM2GhLPV0

>>792
そんなにお金出せないなら、改造はやらないほうがいいと思う。
無難にダウンサス組んだほうがいいだろう。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:03:07 ID:5nKRiCQk0

みなさん次に乗るとしたら何がいいですか？

中古のアルテにしようかと思ったけど、３ナンバーだし・・・

通勤だけだし無難にミラ（ＭＴ）になりそう・・・　ｏｒｚ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:10:52 ID:fu4UUBqE0

ｱﾙの3ﾅﾝﾊﾞｰはｶﾞﾜだけだからそんな気にしなくていいんでないか？
でも、この車のような軽快さを求めるなら？？？かな・・・
と、同時進行ｱﾙﾊﾞﾝ乗りが言ってみるﾃｽﾄ
ま、自分のは1Gだからｱﾚだけど、3Sのほーも覚悟はしておいたほーがいいと思う
かつての3Sを知ってる人ならなおのこと

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:38:57 ID:pxT3FbbT0

>>796
何の覚悟？
もしかして壊れやすい？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:44:00 ID:fu4UUBqE0

いや、そーゆーことではないよ
ただ、もっさりと言うかなんと言うか・・・
悪いのは3S本体ではない（？）ので改善の余地はあるけど
吊るしで乗るとちょっとがっかりするかもしれないかな？と・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:54:47 ID:OlgdI6+y0

AE111　トレノ前期型SSサス（H8年4月購入）に乗っています。
同じ時期に購入したオーナーさんにお伺いしたいのですが、
購入時のタイヤはどこのメーカーのを履かれていましたか？

当時での雑誌ではブリジストンRE01で掲載されています。
現在のブリジストンの検索で調べてもRE01が出るのですが、
私のはダンロップタイヤでした。

担当さんに聞く事も出来ず、13年が経過してしまいました。
更に納車時から、テールライトとボディの隙間から配線が
ニョキと飛び出ており、こちらも当時小心者で質問すら出来ずに
今日まで来てしまいました。
ご記憶にある方、教えて下さい。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:00:13 ID:oS7hj26/0

>>799
ディーラーオプションのホイールに付いてたんじゃね？＞RE01
自分がどのホイールのものを買ったのか書かないとお話にもならないと思う

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:06:39 ID:8oEDUf3gO

ほとんどの車種は同年式同グレードでも数種類のタイヤがラインナップされてるもんだよ。
ちなみに、パターンとかは一緒だからユーザーには判別不能だが、同じRE01というタイヤでも市販品と新車装着の物は全くの別物だったりする。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:06:57 ID:OlgdI6+y0

>>800さん
ご指摘、すみません。
ホイールは購入時、ディーラーオプションでつけたものです。
雑誌と全く同じのTOYOTA印のやつです。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:11:36 ID:OlgdI6+y0

>>801さん
そうなんですか～、勉強になりました。
RE01でも市販と新車装着では別物の事があるんですね。

レビントレノの皆さんは優しくで好きです。
ありがとうございました。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 07:38:31 ID:vBU9VEZSO

>>794

SSサス用のダウンサスって無くないか？
ちょっと探したら見当たらないんだが…

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:26:24 ID:RU0QD9BB0

いやあるぞ。
今タナベのダウンサス組んでる。

RSRからも出てるでしょ？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:10:29 ID:10/p5QKZ0

ダウンバネだけでも、工賃高いからねえ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:33:36 ID:LqNJh/zvO

>>806
俺もSSサスだけど知り合いの店で付けてもらったら12000円だったよ？

そんなもんじゃないの？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 10:57:13 ID:uxExCYaJO

>>781
それは初耳でした。
中古で手に入れた時からゴムのガイドみたいなヤツもなくて、
適当にタイラップでショック側のステーにくくり付けてます。
ブレーキタッチがダルになったかも知れませんが妥協しました。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:15:16 ID:tbLsYQLg0

乗り換えするので売りたいけど、車検7月にとったばっかｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:52:32 ID:MQeESl6t0

＞＞809
何に乗り換えるの？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:40:00 ID:Bk36pWNQ0

乗り換えてと言うか、２台持ちで外車の４駆。
きっと壊れる。
絶対壊れる。
やっぱとっておこうかｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 10:23:18 ID:NbMVbbPf0

乱怒老婆あたりかな？ありゃ修理費かかるぞい

他のは知らね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:55:18 ID:/h/U9+3b0

申し訳ないが、ここでいうレビトレって
純正で５バルブ搭載車のことですか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:14:20 ID:J5GvYx400

どうせウチのはハイメカツインカムですよーだ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:16:10 ID:NRPLwQIVO

どちらかと言えば20バルブがメイン鴨

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:54:32 ID:Qz14LQPO0

>>813
括りとしてはｵｰﾙ桶なんだけど、86以前はﾈﾀも内容もちょっと（？）ずれるので別ｽﾚで運用中
FFﾄﾚﾋﾞﾝ用って感じかな？ｺﾞﾀｺﾞﾀがあって現在92も他所逝ってるけどね
101/111ならまず大丈夫、FE大歓迎、ただし、いじるﾕｰｻﾞｰ少なめ（？）なので情報も少なめ
どちらかといえばｾﾚﾏﾘﾈﾀのが食い付きいいかもしれんくらい・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:36:58 ID:K6O7USiT0

９２乗ってる人でﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ壊れた人いますか？
もしくは、１０１、１１１の方でも？
距離が多いから、交換しようか迷ってます。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:06:25 ID:B5P1xn0u0

迷うなら交換すれば？
壊れてからじゃ遅いだろ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:27:25 ID:K6O7USiT0

いるか聞いてるだけだよ。
お前に聞いてないんだけど！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:34:11 ID:B5P1xn0u0

距離が多くてそもそも今まで交換すらしてない＝今後壊れる心配がある
んだろ？
だから迷うなら交換したら？と言ってるんだ
フューエルポンプ壊したらどうなるか知ってれば
そうやって噛み付いたりしないんだけどな

これだら92使いは嫌われるんだよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:43:53 ID:K6O7USiT0

これだら？意味分からん！テンパイ？
予備あるし、いつでも交換出来るけど壊れた話聞かないからきてるだけですけど。
アホかボケ！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:23:03 ID:Qz14LQPO0

>>820
車はﾕｰｻﾞｰ選べないんだから「これだから～」ってのはいただけないな
たしかにｱﾚな方に好かれる車種ってのもあるけど、本当に持ってるかも分からんし決めつけはいくない

中には忘れたりだとか>>814みたいなかぁいい人もいるけど
基本、緑ちゃんはあそこが残念な方が多いから、ちょっとでも変だと思ったらそれ以降はﾇﾙｰするさ
これでみんな幸せになれる

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:50:05 ID:B5P1xn0u0

>>822
そうだな
すまんかった
失礼した

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:30:56 ID:EmTb/yPd0

どの位で壊れるものなのか？ってのは知ってても損じゃないと思うけど、実際みんなどうなの？
俺はターボ化でR32ポンプに変えたから壊れた経験がない

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:48:03 ID:Qz14LQPO0

特に壊れやすい部分ってわけでもないし、環境依存の千差万別で一概には目安出ないでしょ
ﾀﾞｯｼｭのｱﾚ（101）やS/S車のｱﾚだって持病とされながらも特に目安距離や期間はないしね
自分は170kkmでEgO/Hした時ついでに一式交換してもらった、別に不具合出てなかったけど・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:31:36 ID:DS+3LKmd0

AE111だけど燃ポン死んだよ。踏み込んだらストールして帰りは積車。
10年14万だけれども、周りの過走行ズは壊れたって話も聞かない。

いちいち噛み付く奴に教える俺親切だなｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:52:28 ID:EmTb/yPd0

>いちいち噛み付く奴
>>818のこと？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:44:12 ID:q+1CywHT0

そんなのどっちでもいいじゃない。

メンテつながりで、101世代の純正部品はまだ出てくるのかな。
他社で結構切られたって話を聞くので、数年後111も～となるんじゃないかと心配。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 01:59:39 ID:mRutjPv40

ｳｲﾝﾄﾞﾓｰﾙ（黒）は終了したってｶｷｺ見た気がする
機会があればと思っていたのでなんとなく覚えてる・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 04:27:41 ID:bAW2x/6x0

峠をメインで走ってるんですが､何かおすすめのタイヤありますかね？
候補はSドラかﾈｵﾊﾞAD08なんですが。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 08:25:03 ID:RArdslds0

まだ比較的新しい111は欠品の話なんか聞かないから
ほんと助かるよ。
単車の話になっちゃうけど、88年式のNSRなんか欠品の嵐…
もうほんと終わっとります。
頼みますよ、ホンダさん

>>830 つRE-11

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:28:00 ID:S1IHjcOW0

AE111のフロントバンパーって前期と後期は
形が合わないですが、後期同士ならレビンもトレノも
同じですか？
つまり、後期トレノのフロントバンパーを
後期レビンに加工無しで取り付け可能ですか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:31:57 ID:x6qT5S1+0

何だかんだでパーツに関してはカローラと共通部品が多いってのが効くね

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:31:40 ID:IKKmYonG0

>>832
同じだよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:39:28 ID:6wuFG8BO0

ただし前期同士ではポン付け不可。ライトの形が違うので。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:33:13 ID:fxJJcUFX0

マフラー交換したら排気漏れハンパねぇ
無理だろ、ガスケットはさんでボルトとナット２セットで完璧に密着させるなんて

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:38:54 ID:mRutjPv40

いや、無理じゃないだろ、みんな付いてんだからｗ
・軽くでいいから錆落とし
・ねじの片締めしない
これちゃんとやってる？
ま、これでだめなら最終兵器の液ｶﾞｽ召還、、かね？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:54:33 ID:fxJJcUFX0

>>837
錆落としてないわ、やってみよう
すでに最終兵器はトランクで待機している

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 06:36:11 ID:uPR+dfDF0

>>836-838
マフラー付属の板ガスケット使うと、フランジが錆で痩せる事が多いらしい。
純正のリングガスケット使っても漏れる様なら、GM-8300で整形するとかなり確実に活けるよ。

840 ：832：2009/11/30(月) 17:54:56 ID:WoMIKSAy0

>>834
>>835
後期同士ならレビンもトレノも同じなのですね。
ありがとうございました。

同じく自分一人でマフラー交換したら排気漏れしてます。
4回やり直して無理だったのであきらめてますorz
車好きの友人がいないので手伝ってもらうのも悪いし…
何かコツとかあるんですかね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:17:29 ID:Bbr2RgwS0

>>832
フランジが歪んでない？

842 ：赤白一等星酒呑童子：2009/11/30(月) 18:46:14 ID:v1RiqPqp0

中古ノーマルでも希少品、新車で素敵にドリフトセッティング超希少品、
中古でも素敵にドリフトセッティングなら希少品
でも半端な腕だと、すぐオシャカ、パーツが在りませんやセッティング技術者がいませんで、
直せずお別れ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:01:45 ID:XlzXj8Ew0

>>832

ae111bz-r.sakura.ne.jp/bumper.html

↑ここで実際にやってる人がおるよ～

844 ：832：2009/12/01(火) 00:40:56 ID:7oatjrC10

>>841
レスありがとうございます。
フランジの歪みはないのですが、
TRDのハイレスポンスマフラーなのに
最低地上高がかなり低くなってます(マフラーが
下がっていて最低地上高が低くなっています)。
サスはノーマルなので、最低地上高は140mmの
はずなのですが、110mmで、なぜか約3cmも低くなっています。
TRDのマフラーだと最低地上高は、ほぼ変わらないはずなので、
エキマニかフロントパイプ(フロントパイプは
分かりませんがエキマニはフジツボ製です)が原因なの
かなと思ったのですが、エキマニやフロントパイプで
最低地上高って低くなりますか？
それか、取り付け方が悪いのですかね…。

>>843
レスありがとうございます。
完全に自分の調べ不足でした。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:11:50 ID:eBrM0+Jt0

ｼｮｯｸ、ｻｽがﾍﾀれば20～30mmくらいは車高下がっちゃうよ？
社外ﾓﾉの排気系も基本的にはﾊﾟｲﾌﾟ径が大きくなるので、地上高としては低くなる傾向にはあるけど・・・

ただ、取り付け方は悪いと思う
ちゃんと取り付ければ、よほど変なとこのや変なことになってるﾓﾉでなければ排気漏れはしないから
ｺﾂは上のほーちょろっと読んでくれれば大体網羅されてると思うが
ﾈｼﾞ締めてﾌﾗﾝｼﾞを合わせていっちゃﾀﾞﾒ、とにかく完成状態にして左右（対角）均等に締め付けてくこと
ｶﾞｽｹｯﾄが部分的に潰れて機能しなくなっちゃうからね
ｺﾂが掴めればどってことねぇじゃんってなるから頑張れ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:22:51 ID:ONGtEMru0

>>844

一応触媒の手前で吊ってるつりゴムが切れてないか確認してみるといいよ

ここは今まで見た１１１はみんな切れてた場所

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:05:48 ID:+HGp1QyI0

>>832
高温でも使えるシリコンガスケットで誤魔化せるといいんだけど。
（スリーボンドのは結構耐える）

848 ：832：2009/12/02(水) 00:07:11 ID:E2bJb3lw0

>>845
レスありがとうございます。
ショックやサスは新品に変えているので、これらが
原因の可能性はないと思います。

TRDを自分で付ける前に、最初に付いていたマフラー(A)が
ややうるさかったので、ショップにて別のマフラー(B)に
交換してもらったのですが、その時から最低地上高は
低かったです。
その時に最低地上高が低かったのはマフラー(B)のせいだと、
思っていました。ただ、TRDに換えた時にマフラー(B)を
売ったところ購入者は、最低地上高はほとんど低くならなかったと
言っていました。
また、TRDに換えても最低地上高が低いままだったので、
別に原因があると判断しました。

自分の取り付け方はマフラーのリヤ部分を取り付けてから
触媒をジャッキで上げて、マフラーを片手で押し上げて
高さを合わせながら、ボルトを手で締まるまで締めました。

>>846
レスありがとうございます。
触媒の手前で吊ってるつりゴムは確認したのですが、
切れていませんでした。

>>847
レスありがとうございます。
最終手段はそれを使おうと思います。

長文すいません。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:10:35 ID:xeK6CdlsO

ホルツのファイアガム（ガンガムじゃない）ってどうなんだろ？
穴空き補修じゃなくて、ガスケット用らしいから、それやってアルミテープぐるぐる巻くとか。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 15:54:43 ID:RdBYn6R10

あ～
アイドリングが～
安定しね～

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 16:53:03 ID:OY0Fmtg+0

>>849
成分見比べてみ。

>>850
ハイカムですか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:01:54 ID:if6lpw7q0

>>851
ハイカム入れている人のコメントとは思いませんが

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:49:39 ID:/sSQLa6RO

後期にHID入れてる人居る？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:57:32 ID:zAT+6EWA0

>>853
PIAA入れてるよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 11:02:48 ID:97WYEQI50

うちもPIAA入れてる。初期のやつ。それにレグナム用のH7アダプタ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:27:49 ID:5fYCRwkG0

話しぶった切るようだけど、俺AE100に乗ってたんだ。
あの頃の車は品質がよかったよなー。
内装、ソフトウレタンだったし（今は格上の車に乗ってるが、カチカチのプラスチックで安っぽい…）

流石に10万kmぐらいでショックアブソーバーがいかれて、
ピョンコピョンコってなって旅先で入院したけど…10万は取られた。
なんでもブーツが破れてグリスが抜けたらしい。

ダートで滑らして遊んでいたからかも知れんが。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:48:33 ID:SZLMtU340

>>832
排気漏れは、>>832の取り付け方の問題。

ただ、地上高はマフラー交換の書き込みを
見る限り、別に原因があると思われる。
サスもマフラーも触媒手前の吊りゴムも
問題ないとなれば、マフラーのリヤ側の
吊りゴムは当然確認しているだろうし、
他に吊ってるゴム類はないはず(ないよな？)だから、
フロントパイプかエキマニが原因と思われる。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:26:05 ID:9bWpiqP90

他の吊りゴムとか使ってるんじゃねぇの？
AE11x系のじゃないやつ

859 ：832：2009/12/06(日) 18:11:21 ID:rscl9bkM0

>>857
レスありがとうございます。
やはり、原因はフロントパイプかエキマニですか。

>>858
レスありがとうございます。
購入時からの物なので、定かではありませんが
AE11x系じゃない可能性もあります。
ただ、形はパーツリストの物と全く同じなので
AE111の物だと思います。

フロントパイプやエキマニを換えると言う方法以外で
最低地上高を上げる(純正の状態と同じ高さにする)方法は
何かありますでしょうか？
自分でも考えてみたのですが、触媒かフロントパイプあたりを
持ち上げた状態で針金か何かで固定しようと思うのですが、
良い固定方法(どの部分をどこに何で固定するかなど)を
教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:46:34 ID:ggwDjaws0

すまん、吊ってくる（マフラーをゴムで

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:25:49 ID:ASbbZeoW0

エンジンマウントの固定をいじってみるとか

車両前側のエンジンマウントって長穴で調整できたはずだからちょっとは
上げられるかもしれない

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 06:04:42 ID:oRfCEOONO

この車も例に漏れずトヨタ馬力なんでしょうか？
直線が速いAE111見た事ないです…
ドノーマルスタタボ（グランツァ）乗ってますが直線で抜かれた事ないです

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 09:35:40 ID:2C+13OuZP

GTOコピペを思い出した

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:24:10 ID:4jaPrd7g0

偶に居るね
住宅地で煽って来たり、幹線道路常に全開の人

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:07:16 ID:u2o9vulL0

>>幹線道路常に全開の人
ごめんなちゃい・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 16:55:07 ID:MW0Iaubz0

車間距離を異様に詰めてくる子には、エンブレ攻撃でいぢめてあげます
この間も、40km/h制限の市街地で異様に車間を詰めてきた先代アルファードをいぢめてあげました

あと、前方相当先の信号が赤になったらエンブレで、トロトロ走って経過して
あわよくばゼロ発進なしで済ませようと試みたりとか…

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:26:29 ID:XvNMoO0S0

加速はそれなりだよ…ＦＦだし、なにより1600ccのNAだ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:42:08 ID:Ue4eUx5q0

>>828
>>829

１０１のウインドウモール欠品て書いた者です。

今年の２月の時点でフロントのＧＴ，ＧＴ－Ｚ用の黒のモール残り２個。
リヤは欠品。
屋根も欠品。

６月に右の足回りほぼ全交換。
ＳＳのショックＡＳＳＹ，ロアアーム、ＡＢＳの車速センサーなど、確か全て
受注生産。

先月末クラッチ交換。これは部品ありました。

今年だけで修理費５０万くらいかかってる…

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:10:16 ID:Wq/lIq4p0

>>868
それだけ掛けたら、ランクスかセリカのMT車への乗り換えを考えた方が良かったかもねえ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:24:15 ID:v3cw5kytO

AE101って街乗りより高速のほうが燃費いいよね？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:55:09 ID:6ioST+RCO

マジで！？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:27:41 ID:DIrxB/si0

あたりまえじゃね？
狙えばリッター２０行くでしょ？俺は１７しかいったことないけど。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:36:47 ID:Ue4eUx5q0

どんなに頑張っても１５ｋｍでしたね。極力Ｓ／Ｃ作動させないようにしても。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:19:19 ID:d20YdsZw0

>>869

ハッチバック好きじゃないのと、セリカは古くてもＳＴ１８５が好きなんで…
でも、このクラスでかっこいいと思えるＦＦ車は９２，１０１，１１１のレビトレ、
１．８だけどインテＲ位かな？色は黒じゃなきゃ嫌(´Д｀)

今年は一気に５０万の修理じゃなくて、屋根に落雪で修理費２７万、タイベル交換に
３万強、しばらくしロアアームぶっ壊れて１８万、クラッチ６万５千って感じ。
あるところがぶっ壊れていきなり修理５０ですって言われれば買い換えたかな…
インテＲか１１１辺りに…

過給機付きとなるとエクリプス…　嫌だ(ﾟДﾟ)
来年は車検だな…　オイルパンからの漏れ直しとパワステオイルの漏れ直しと、
マフラー９６ｄｂ行くんでインナーでも買わないとな…

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 05:12:11 ID:YP4A+96o0

>>862
そんなに悪くはないよ。
http://www.youtube.com/watch?v=VvAacWzRjKQ

同クラスならね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:29:18 ID:FbDKN+950

規制解除されてる
836です
錆削って、
純正リングガスケット再利用とABで適当に買ったガスケットをダブルで使ったらうまくいった
それぞれ単品では漏れていたんだけど、組み合わせたらなんとか。
アドバイスありがとう
TRDは音がジェントルでいいな、苦労したかいがあった

877 ：832：2009/12/08(火) 23:01:17 ID:xccPjwo40

>>860
ｗｗ

>>861
レスありがとうございます。
日曜に、もう一度確認してみたのですが、
エキマニの4→2の2の部分は、オイルパンに
結構、近かったので、問題ないと思います。
ですので、エンジンマウントの固定をいじると、
オイルパンに、かなり近くなって、あまり良くないかも
しれないです。
それ以前に、自分にエンジンマウントの固定をいじる技術が
ないです。

マフラーはもちろん、フロントパイプと触媒も下がっているので、
フロントパイプや触媒あたりを針金で持ち上げられたらと
思ったのですが、なかなか固定できそうな部分がないですねorz

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:21:30 ID:B3q5oIl2O

嗚呼、右のライト左に比べてが下がってるのが気になる
ディーラーで見てもらったら何ともないって言われて、安心して点灯したらやっぱり下がってる
これ自力で直せんのかな？
ハロゲンからHIDに替えたら余計気になる様になってしまった
助けてください、AE111前期です

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:42:57 ID:XhxKd68t0

>>878
対向車を幻惑するから、右のほうがやや下向きになってる。
整備書にも基準かいてあるよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 06:40:51 ID:SR3IGasl0

>>878
左右対称でないのが普通だよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 07:21:46 ID:vlfsvZGFO

>>879-880
そうだったのですか、最近まで全然気づかなかったです
レスを丁寧にありがとうございます

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 15:47:50 ID:g0S+bn1sO

なんでAE111ってこんなに非力に感じるんだろ？

ネット値ではEK9よりトルクあるのにね…

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:37:23 ID:vlfsvZGFO

>>882
感じると言うか、おかんのスパシオに低速でボロ負けします

おすすめのスーチャーを教えていただきたい位です…

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:11:45 ID:7E6tBGopP

FZだったらスパシオに負けても文句は言えないぞｗｗｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:52:31 ID:eTlBLemx0

実際１０１と１１１の２０バルブはどれくらいの差があるの？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:04:27 ID:Xev3o7ip0

20hpsぐらいの差があると思われ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:30:53 ID:EL+GAPTA0

カタログ上は5馬力ほど
ていうか比較してもしょうがないだろ　どっちもどっち。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:36:07 ID:5DMB8Kdl0

車重も違うし結構差が出るでしょ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:33:10 ID:6lHytUmA0

トルクやパワーを正しく感じるって難しいよね
音とスムーズに上がっていくタコメーターとちょっとGであるように感じちゃう
実家のクラウンHVと俺のトレノでは感覚的にはトレノがよさげだけど
実際はクラウン以前にイプサムについて行くのに精一杯なわけで・・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 01:46:31 ID:jzaZEblC0

>>885
以前AE101後期5MT乗ってて、今AE111後期6MTだが
黒ヘッドはVVTが入るまでがかったるい。
3000rpm超えてVVT入ると銀ヘッドより排気量100ccは大きいんじゃ？という印象になる。

ただ、何度も言われてるけど6MTはほんとギア入りにくい。
シフトミスるので、サーキットでタイム落ちまくり・・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 05:35:01 ID:SVL+hEnC0

>>890
それなら軽量化フライホイールを入れるのをおすすめする。
3000まで一瞬で回るから。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 09:56:15 ID:8ZEEQ4Gg0

フライホイール軽量化で低回転のトルクアップとは・・・初めて知った19の冬

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:28:34 ID:2R0Olm3LO

えっなにそれこわい

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:53:44 ID:ZDEkEdFW0

１０１
http://www.youtube.com/watch?v=Do4r7IuePpE

１１１
http://www.youtube.com/watch?v=VvAacWzRjKQ

１０１ＡＰＥＸの方が速い…？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:14:06 ID:MEbSkcCD0

101のﾈｯｸはE/gより車重、これに尽きる

反論は認め（たく）ない、、、

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:29:24 ID:ZDEkEdFW0

業物氏のまとめにあるね

COROLLA LEVIN 7.06 (135)
FFトレノ(AE111) 7.20 (8)
レビン(BZ-G/AE111) 7.64 (34)
LEVIN AE101 GT-Z 7.71 (58)
LEVIN AE101 GT-Z後期 7.86 (58)
AE111レビンBZ-G 8.20 (30)
COROLLA LEVIN 8.23 (112)
トレノBZ-R (AE111) （給排気/足回り） 8.53 (25)
TRUENO AE101 (うっさいマフラー) 9.04 (64)
レビンBZ-R (AE111) （TRDマフラー） 9.13 (25)
カローラレビンＫＺ(4A-FE) 9.81（39）
LEVIN AE110 1500cc (吸排気/ミッション/etc) 9.95 (58)

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:51:51 ID:mz04ih7L0

2速の使い方によって111はかなり速さ変わる
遅いと言ってるやつは大体それが下手

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:02:22 ID:04EJQoV70

>>897
オートマだし

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:32:40 ID:LuAoIa7bO

今他社のATの1.2Lコンパクトに乗ってるんだがAE111のMTに乗り換えたら歴然と直線の速さは違う？
親のお下がりでコンパクト乗ってるけど不満でしょうがない…

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:44:56 ID:AfiUH5Px0

８９９サン
2速で100くらいすぐいくよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:50:46 ID:mz04ih7L0

>>900
アホかｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:29:51 ID:1NkrQ+pl0

>>897
２速の使い方を教えてください！

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:36:43 ID:NO5CeaH10

>>899
> ATの1.2L
マーチか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:50:51 ID:CV3iAGx10

ブルドックです

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:53:59 ID:hOn3KK110

年がばれるぞ？ｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 01:00:45 ID:DOQjoDVd0

>>897
神現わる

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 08:29:55 ID:Cht7rErnO

>>899
現行マーチです

ATなのに1速→2速のショックは大きい…でも加速は軽レベル…

友達のEG6に乗ってみたら、早く自分もスポーツカー欲しいな…と

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 08:57:47 ID:SDQMCRTO0

>>907
AE111もだいぶタマ数無くなってきたし今ならＺＺＴセリカに行った方が…。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:13:35 ID:Cht7rErnO

>>908
ZZTですか…
後部席のスペースが狭いのが気にかかります
あと内装の安っぽさ
なんだかんだ111って故障が少ないのもポイント高いです

あとセリカ程度良い奴はまだ高い…

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:43:33 ID:d4/G2ade0

>>909
後席のスペースを気にする奴がレビトレなんてありえないだろ
ガラスに頭ぶつかるから体丸めないと座れんぞ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:48:37 ID:Cht7rErnO

>>910
セリカは更に狭くない？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:54:58 ID:d4/G2ade0

>>911
後席気にしちゃう奴はマーチに乗ってなさい！
保険高くなるし燃費悪くなるしハイオクだし人乗れないしいいことないぞ！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 16:30:53 ID:vcscl51A0

AE111にどうしてもこだわるなら
セダンGTだな
後席は間違いなく使いやすい
タマ数はさらに少なくなるがｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 16:36:20 ID:dIeII34j0

レビンって調べてもカミナリって意味見あたらないんだが・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 16:42:08 ID:vcscl51A0

>>914
http://cars.hi-ho.ne.jp/name_origin/toyota027.html
本当に調べたのかどうかすら怪しいけどなｗ

ちなみにトレノは英語じゃなくスペイン語で雷鳴
これは結構有名な話

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:00:20 ID:dIeII34j0

トヨタにはそう書いてあるけど、レビンの意味を調べると人名しか出てこないし
稲妻の英訳はLightningなんだよね・・・
古い英語って言えばそれまでなんだけどさ。
まぁ、わりとどうでもいいけど長年の謎なんだよね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:23:10 ID:vcscl51A0

>>916
なるほど
Webだけじゃなく86のカタログとかも色々見てみたが
27ぐらいのカタログじゃないと載ってないかもな
うろ覚えで「Levine」の最後の「e」を取ったというのを見た事あるような気もしたが
英英辞典にすら単語として載ってなかった
26万語の辞典だと載ってたかもしれんが、借りパクされて手元にないorz

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:55:43 ID:Yij/miEg0

レビンもスペイン語じゃなかったっけ？
と思ったけど、見つからない・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:16:03 ID:vcscl51A0

>>918
トヨタのオフィシャルや諸々の刊行物だと古い英語ってなってるね
スペイン語なのはトレノ
レビンもスペイン語だと書いてあるサイトあるけど
トヨタのオフィシャルが英語と書いてある以上一応英語が正しいと思うよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:48:11 ID:dIeII34j0

ちょっと核心に近づいたかもしれない・・・
でも聖書とか出てきたんだが大丈夫なのかこれ・・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:34:22 ID:qxgdG3to0

>>907
会社の営業車がATマーチだけど、確かに1→2速の変速ショックは凄まじいｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:23:59 ID:fH/LgnjH0

http://translation.infoseek.co.jp/
levin→電光
って出るね

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:56:58 ID:GLxigtEU0

＞ちなみにトレノは英語じゃなくスペイン語で雷鳴

なにかの本で、誤植で「雷鳥」って書いてあったなw

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 05:08:05 ID:tSbUNtPL0

これがﾚﾋﾞﾝがﾄﾚﾉより速いと言われる所以だな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:36:21 ID:Yth6rZ/e0

>>909
後部席を気にするならカリブBZも選択肢

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:37:14 ID:Yth6rZ/e0

ああ、あとカリーナGTって手もあるな
カローラGT以上の希少車かも知れないけど

カローラ・スプリンター・カリーナGT/カリブBZ他 4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243270845/

とりあえず貼っておく

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:00:36 ID:bn4FpLIBO

話をぶった切って申し訳ないんだが、AE111ってみんなは何て呼んでるの？無知ｽﾏﾝ

86をハチロクって呼ぶみたいな感じで

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:59:23 ID:ySOu8b5a0

前はピンゾロって言ってたけど、知り合いが毎回「ピンサロ？」と
聞き返してくるので、イチイチイチって言ってる。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:18:48 ID:CNbIQUKOP

ハンドレッドイレブンって呼んでる

うそだけど

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:32:41 ID:tSbUNtPL0

当時・いちいちいち
現在・さいしゅうがた

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:36:33 ID:bn4FpLIBO

ゾロメ、ピンゾロは響き悪いけどよく聞くよね。言いづらいけどイチイチイチとか最終型って言うしかないのか……

ハンドレッドイレブンww

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:41:42 ID:XI10w5Hd0

いちいちいち

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:54:45 ID:tSbUNtPL0

＞ゾロメ、ピンゾロは響き悪いけどよく聞くよね
これ使うのは所有者およびその周辺に限られると思う
車屋、部品屋、問屋あたりのやり取りではほぼ通じない、ﾌﾟｰｽﾗ、ｽﾁｬﾊﾟｼﾞｬ以上にﾏｲﾅｰな扱いだと思う
ﾄｲﾁは限界ﾗｲﾝ、半々でいちまるいちと言い直してやる必要が生じる（俺調べ）

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:09:44 ID:z47tqeKX0

ワンイレブンって言ってるよ、

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:52:26 ID:bn4FpLIBO

>>933
確かに車に結構詳しい友達にゾロメって言っても通じなかった。トレノの型を全部知ってたけど。

個人的にはサンイチって呼びたい

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:53:31 ID:tb0ClpvE0

普段は「えーいーひゃくじゅういち」とか「レビンの最後の型」とか

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:54:06 ID:XI10w5Hd0

さんいち　だと31でしょｗ
37って型式があるんだしそういう意味でも無いわ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:24:47 ID:tb0ClpvE0

もはやTEなんて過去の遺物以前ではないかと…ハチロクでさえ過去の遺物扱いがデフォ
ヴィンテージマニアの文脈以外なら、問題ないのではないかと

むしろ「無いわ」という感覚こそ「無いわ」

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:33:52 ID:tSbUNtPL0

「さんいち」言われて真っ先に思い浮かぶのはY系かな
古い型ではあるが平成2桁まで製造されてるﾛﾝｸﾞﾗﾝ車輌だしねｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:36:24 ID:NeOaHfZT0

俺は31っつーとセフィーロが思い浮かぶ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:38:21 ID:ySOu8b5a0

日産のそこいらの車種は、数字だけで言うと混ざるぞｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:18:50 ID:EweA33Di0

>>941
スカイラインとゼットとセドグロ？

１１１はゾロイチなんて言うヤツもいる　これこそ珍しいと思うけどね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:49:23 ID:bn4FpLIBO

サンイチはダメかw

トレノレビンって言うとｲﾆDの影響でみんな86？ってきいてくるから、区別出来るいい呼び方がないかなと思ったけど

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:17:31 ID:2DRufvea0

俺は　いちいちいち　だと言いにくいから　いちいち　って言ってる
ＡＥ系で１１ってつながるのはＡＥ１１１だけな気がする・・
ＡＥ１１１だけじゃなかったらごめん

ちなみにＡＥ１１０は　いちまる　です

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:30:04 ID:N2iliTEM0

>>943
Q何乗ってるの？
Aかろーら（すp・・略）

これですべて解決、少なくとも面倒な誤解は招かずにすむ
自尊心が許さないのなら「2drの～」か「～ｸｰﾍﾟ」と付ければいいんじゃない？

>>944
AE系ではそうだが、ただの「いちいち」だとAWかね？
11#って意味での「いちいち系」ならｱﾘ
「いちごー(系)ｸﾗｳﾝ」とかって使い方は普通に通じるからね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 09:17:20 ID:9xYqmSoi0

ピンゾロ
ゾロメ
イチイチイチ

ぐらいじゃないか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 11:27:42 ID:XAHb9eCb0

いちちち

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 11:54:11 ID:vy28yX5YP

ひっひっひっ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:12:34 ID:nVMlivFRO

いっひっひっ

もうこれしかねーだろ

今日この場から、AE111の通り名は｢いっひっひっ｣に決定！

なんて事になったら嫌だ・・・

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:36:31 ID:ubxr56urO

木曜にAE111後期が納車されるんだけど、いちいちいちならここを特に見ろ、って風にチェックすることってある？初めての車だしオクで買ったから勝手が分からなくて。

ﾁﾗ裏と空気が読めないことは悪く思っている

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:56:47 ID:UmHIXDW90

>>950
初めての車をオークションでしかも現車確認無しで買ったとかチャレンジャー過ぎるにも程があるだろｗ

はっきり言って申し訳ないが、車初心者のチェックなんてあまり当てになるものじゃないので
近所のディーラーなり整備工場なりに持ち込んでざっと点検してもらって、そのときに色々聞くのが
いいんじゃないだろうか。親が贔屓にしてるトコがあればそこでもいいし。
とりあえずまともな個体であることを祈ります。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:59:20 ID:kckI7d2V0

ﾎﾞﾃﾞｰ関連は特にない、悪そーな所は見なかったことにしていい所だけを捜せ
とりあえず汁物で交換してないのがあればしてやればいい
で、変な音や違和感が出てきたら修理屋に持って行きなされ

買う前ならともかく納車の段になってからじゃｱﾄﾞﾊﾞｲｽはしにくいよ
いろいろ知恵をつけても精神的によろしくない気がする
名変前でｷｬﾝｾﾙ可とかならまた話は別だけど・・・

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:07:15 ID:ido7EANC0

カローラということを忘れてはならない・・・

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:07:50 ID:ubxr56urO

即ﾚｽありがとう

とりあえず自分がいかに間抜けかが分かったorz 走行少なめだし安かったもんでつい……魔が差したわ。

ボンネット開けてエンジン音聞いて、他に何か違和感あったらﾃﾞﾗに持ってって点検してもらうことにする。助言ｻﾝｸｽ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:55:38 ID:oJ9BmGtW0

ふと思ったが、カローラレビンって日本語に直訳すると花冠雷光ってなるんだな･･･
前後がチグハグなイメージでちょっとシュールだ。

短距離選手雷鳴はまだわからなくも無いが。

･･･スプリンターって短距離選手であってるよな？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 03:12:45 ID:SChfRyaI0

>>954
ボンネットを開けたらまず、間違って4A-FEが鎮座してないか要チェック。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 04:13:15 ID:YpemjWCk0

>>954
安心するんだ、自分も現車確認はしなかった
ﾃﾞﾗに「AE92、ﾚﾋﾞﾝ、GTorGTｱﾍﾟ後期、出来れば最終年式で黒か赤か銀」と注文投げっ放し
半年後に見付かった、H3年、ﾚﾋﾞﾝ、GTｱﾍﾟ、3年1.8万ｷﾛ、黒、無事故ﾜﾝｵｰﾅｰ、ｶﾞﾚｰｼﾞ保管
車道楽の前ｵﾅと面談可（あちらさんの希望）+「ほんと上玉ですよ」の言葉に飛びついた

そして納車の日、渡された車はなぜかまるっこい形をしていた。。。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 10:03:17 ID:4o5UzlYf0

101だった罠

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:44:57 ID:cGoAPyIv0

前オーナーは車道楽が行き過ぎて、
気づかないうちに101の顔を付けちゃったんですよ！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:22:08 ID:GbwzLpYD0

ん、FXだったというオチじゃないのか

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:42:19 ID:B5omnNrzO

>>956
遅ﾚｽすまんが、把握した。よく見てみる。
>>957
954だが、内外装の写真はさすがにチェックしたぞww

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:05:19 ID:YpemjWCk0

ﾈﾀだと思うかもしれないが実話だ
一都三県のﾃﾞﾗを伝播するうちに「92最終年式」が「H3年式」にすり替わっていた落とし穴
最初はすぐ乗り換えようと思っていたが、乗れば乗ったで可愛いものになり気がつけばじきに16年。。。

>>959-960
残念ながら・・・
当時のｼｮｯｸは半端なものではなかったが、今ではいい思い出、、のﾊｽﾞ

>>961
やるじゃねーかｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:41:35 ID:4o5UzlYf0

>>956
4A-FE積んでる車もAE111だから、ボンネットの中に4A-FEがあっても間違いじゃないぞw

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:57:33 ID:JO6MAp2C0

>>956
うるさいよ
うちのAE111は4A-FEだ(XZだもん)

知ってて買ったんだがな…

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:13:24 ID:OlyevPY90

101に１６年か…石の上にも、だな。修行おつかれさまです。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:27:48 ID:9xJCEow+O

おっとXZの悪口はそこまでだ

上が重カッタルイだけで、ゼロ加速はこっちのほうが速い。
何よりエンジンが4A-GEより軽いから鼻先が入りやすい。

が、ミニサでもストレートでやられちゃうんだよな。
(´・ω・｀)

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:41:46 ID:EMHqq36G0

4AFEの魔改造ネタがどこかにあったなｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 08:38:15 ID:7pxwbjF/0

BZのタイムをXZで抜いた時にBZ乗りの顔を見ると気持ちいいぞ。
Sの血が(ry

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:21:12 ID:OdC0TU6R0

AE101にルーフキャリアて付けられるかな？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:11:05 ID:DsRurXbYO

カロゴンのルーフレールを加工すれば

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 15:56:10 ID:gu8A21YaO

B5omnNrz0だが今日トレノBZ-R納車した。ﾁﾗ裏ｽﾏﾝ

とりあえず外装はリップスポ以外の傷は少なくていい感じ。だけど妙にバックギアに入りずらいのは仕様？俺が下手だからかな…
オイル系は全部入ってるみたいで良かった。にしてもエンジンルームがすかすかな気がする

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:10:09 ID:6uQT9cyH0

なんかイニD思い出したわ・・・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:38:14 ID:4MZhX9dB0

>>971
1速への誤シフト防止のため入りづらいのはデフォだが
それとは違う入りづらさなのか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:55:57 ID:xyx8jQ/j0

もう１０年も前の車だからな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:49:48 ID:qS5+TzEn0

>>971
俺のレビンBZ-Rもバックに入りにくい・・・
入れようとしたらギアがガリガリいうことが多々ある

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:01:04 ID:WIQOCOjr0

>>971
エンジンルームすかすかって…
まさかヘッドが銀色だったりしないよな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:08:16 ID:WIQOCOjr0

前期レビンXZ乗りだが、今日ユーザー車検通してきた。

2回連続で光軸で落ちたんですけど…このクルマ光軸下がりやすいの？
まあ500mと離れてない所にカローラ店があるのは知ってたんで、
タマ切れだったスモールともども作業依頼して、1ラウンド内で通せたけど。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:20:02 ID:gu8A21YaO

>>973
MT車乗るのが教習所以来だから何とも分からない…でも友達のアルテはもっと入りずらかったけど。
>>975
ｶﾞﾘｶﾞﾘって音はしないかな…
>>976
ヘッドライトのこと？BZ系は銀色じゃないの？質問厨でｺﾞﾒﾝ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:48:26 ID:4MZhX9dB0

>>975
それはタイミング合わせてないだけじゃん
バックギアが回転してるときに無理矢理こじ入れようとしてるからだろ
ゆっくり目に操作してやることが大切

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:50:15 ID:Vqa7r0Bp0

>>978
ヘッドライトｗｗｗｗｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:58:32 ID:ObODTCrOP

エンジンヘッド吹いたｗｗｗｗｗ

982 ：975：2009/12/17(木) 21:06:07 ID:qS5+TzEn0

>>979
バックに入れるときにも入れるタイミングってあったのか＾＾；

次からゆっくり操作してみる

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:08:30 ID:4MZhX9dB0

>>982
もう一つ
どのギア（特に1速・2速・R)でもそうだが
固い・入れにくいと思ったときは
一度クラッチ踏んでやるといい

984 ：975：2009/12/17(木) 21:48:43 ID:qS5+TzEn0

入りにくい時それやってる・・・

１速ではガリガリやることはないのだが
バックだけなる。。。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 03:21:43 ID:hcWwRdnd0

>>923
それ、なんて言うサンダーバード？
パーカー、今日も私は元気です

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:12:47 ID:5sG0ILhN0

>>968
てか、BZ系意識してるなら素直に４AG車に乗り換えればいいのに。

個人的な意見だけどＸＺ乗りの人ってＢＺに対抗心持ってる人多いよね。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:45:12 ID:lhBSv2z80

>>986
SiR糊がTypeR糊に対抗意識持ってるのと同じ感覚か？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:02:27 ID:9iL6xH8R0

ＳＩＲは普通に早い。馬力だって普通に４ＡＧ以上だしｗ
ＦＺ？ＸＺ？土俵が違いますよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 02:13:02 ID:SY6RbQ920

FZは非力だったけど、その分いじればすぐ分かる車だったな
遠出するとリッター20とか走ってた

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 05:59:33 ID:RJrMWJt5O

速さが全てとは限らないぞ？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 07:21:26 ID:QpYPBxyk0

>>986
BZが合流しようとしていたら、絶対に入れないｗｗｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:31:50 ID:+OxJJyNVO

レビトレはライトウェイトがウリなんだし、XZはXZで良さがあると思うけど

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:28:18 ID:GF1M/wOb0

FZだろうとXZだろうとBZだろうと結局､腕がモノを言う件

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:42:17 ID:/s3RyU910

今日スタッドレスタイヤに変えたけど、雪降るんだろうか・・・？

ｂｙ東京

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:10:15 ID:dw0ApBpP0

>>994
都内でも地域によるでしょ
23区は降らないかもね

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:31:00 ID:N5g2RvVv0

カローラレビン＆スプリンタートレノ　PART30
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261235512/

次スレ立てました。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:56:58 ID:mEPHPVyU0

>>996
おつ！

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:00:51 ID:T6iRVOnm0

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:03:30 ID:T6iRVOnm0

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:05:09 ID:T6iRVOnm0

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