【三菱】FTO vol37【前期後期】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 03:29:10 ID:r4pclKqd0

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三菱・FTO
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）より。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBFTO

総販売台数　36512台
1994 - 20,074
1995 - 9,741
1996 - 2,928
1997 - 1,960
1998 - 1,033
1999 - 616
2000 - 160

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 03:30:00 ID:r4pclKqd0

FTOは[1994年～1997年1月]が前期型、[1997年2月～2000年]が後期型となっており、
前期型と後期型でフロントバンパーの形状が若干違う。
搭載エンジンによってグレードが分かれている。
1.8L SOHC直4 125PS→GS
2.0L DOHC V6(MIVEC無) 170PS(後期型180PS)→GR・GX SportsPackage(後期型のみ)
2.0L DOHC V6(MIVEC有) 200PS→GPX・GP(後期型はVersionR)

AT限定で探すとなると、前期型は全グレードで4AT、後期型はGS、GRで4AT、
GX SportsPackage、GPX、GP VersionRが5ATとなっている。
ゆったり走るのであれば4AT、キビキビスポーツ走行をしたいのであれば5AT。
後期型はABSは標準装備、前期型はオプションとなる。
このクラスの車では必要ないと判断する人がいるのか、キャンセルしている場合も多い。
ただしABSがキャンセルされているとトラクションコントロールシステムも自動的にキャンセルされる。
フロントLSDをGP VersionRは標準装備、GPXがオプションで装備可となる。

意外に皆が悩むのがエアコン。フルオートかマニュアルか。
前期型はGPを除きフルオートエアコン。
後期型はGS、GR、GP VersionRを除き全てフルオートエアコン。

盲点として、後期型GP VersionRのみがディスチャージランプ標準装備。
新車購入時には大型リアスポイラー(VersionRは標準装備)とセットでオプション扱いになっていた。

又、中期型という分け方もある。
[1996年2月～1997年1月分]がそれに当てはまっており、
GPグレードが追加され、ステアリングのデザインが変更された。
それに伴って運転席側エアバッグも標準化となっていた。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 03:31:50 ID:r4pclKqd0

FTOはミドルクラスのスペシャリティカーとして1994年10 月に三菱自動車から発売されたモデル。
排気量2.0LのV6エンジンと1.8Lの直4エンジンを搭載。
中心となるのはV型6気筒2000ccのMIVEC （可変バルブタイミングエンジン）で、200馬力のパワーを発生する。
またAT車には国産車で初めてマニュアルモード（三菱名称：スポーツモードAT）を搭載する『INVECS-II』を採用していた。
同年、日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞、その記念モデルとしてダンデライオンイエローのFTOが500台限定で発売される。

FTOという車名はFresh Touring Origination の略で
新鮮で若々しいツーリングカーの創造という意味の言葉を略したもの。　
FTOの特徴はまず筋肉質を思わせるスタイルである。
量感のあるワイドボディによってデザインされたスペシャリティカーらしいエアロスタイルは、
スパッと切り落としたようなリヤビューによって特徴的なものとなっている。　
駆動方式はFFながら、極めて高いコーナリング性能を備えるのも大きな特徴。

そのために足回りは超硬めのチューニングとなっているが、コーナーでの操縦安定性の高さ、
回頭性の良さはFF車とは思えないものだ。　

2000年7月新しく採用される側面衝突安全基準に適合させると採算が取れないとして、GTOと共に生産中止となった。

MIVECとは

Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system
低速域で扱いやすくトルクフルなエンジン特性と、高速域で伸びの良いスポーティーなエンジン特性を高度に両立。
可変バルブ＆リフト機構を採用し、吸気側カムシャフト、排気側カムシャフトのそれぞれに
低回転数域から大きなトルクを発生させ、高回転数域にいたるまで力強さを保ちストレスのない伸びの良さを発揮する。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 03:34:19 ID:r4pclKqd0

基本のグレードは3つ。
GPX　
GR　
GS

この他に
GP-R
GX-SP
GP-R-AERO
GX-SP-AERO

その他の大まかなグレードまたは年式による違い。

エンジンのMIVECの有無。
前期と後期で標準装備と外観が若干違う。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 03:35:33 ID:r4pclKqd0

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 03:36:59 ID:r4pclKqd0

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 03:41:22 ID:r4pclKqd0

■ 関連サイト■

[FTO：CM]
ttp://car-cm.zdap.jp/mitsubishi/fto.htm
[三菱 FTO 【 carview】]
ttp://catalogue.carview.co.jp/MITSUBISHI/FTO/latest/overview.asp
[三菱 FTO 【みんカラ】]
ttp://minkara.carview.co.jp/car/197/

[Project F]
ttp://www.projectf.jp/
[T's FACTORY]
ttp://tsfto.hp.infoseek.co.jp/
[About FTO]
ttp://www.geocities.jp/vivafto/index.html
[FTO WikiJ]
ttp://fto.jp/wiki/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 05:44:53 ID:glZxtKTO0

>>1
乙
後期が隔離されなくてよかったｗ
みんなこのスレでもよろしく！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:32:48 ID:7NWdnnkDO

>>1
乙ですー。
隔離されなくてホント良かったｗ
これからも、皆仲良くやってこうぜっ！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:44:40 ID:r4pclKqd0

なんか漫才師っぽくて良いでしょ。
「どうもー、わたしたちＦＴＯ前期後期でーす」
みたいな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:02:07 ID:7NWdnnkDO

>>10
ちょｗどんな乗りｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:17:05 ID:qLJhwZPFO

乗り…？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:28:36 ID:r2UAYzEVO

前スレで車さがしてるとか
言ってた人、gooに一台上がってるぞ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:37:21 ID:4apFYiVI0

なんかの雑誌で読んだけど現存するＦＴＯの台数は約6000台だそうな
この記事読んだの半年前ぐらいだったかな？
今は例の減税でさらに減ってそう
中古も条件次第ではかなり狭き門になりつつあるね

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 17:27:15 ID:PSHcHe6FO

最終型の2ZZのセリカと最終型のFTOとで迷ってて、両方とも乗ってた人が居たら聞きたいのですが
エンジンやワインディング走行時の気持ちよさ、室内の使い勝手、総合的な長所短所はどんなもんですか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:20:58 ID:DNhZceXtO

>>1
スレタイのセンスねーなマジでかっこわりぃよ
つか、これなら今までのでいーじゃん

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:52:05 ID:pLwsa8jc0

そういや、同じく、前スレに挙がってる話題でハンドルがどれ位回るかって話があったけど俺の奴停止時のすえ切りで１．２５回転ぐらいづつしか切れなかったぞｗ
（タイヤは純正サイズ、足がダウンサス）

買ったとき、すでにこの仕様だったからあんまり気にしたことなかったけど、実際はもう少し切れるんでしょ？
いっぺん純正状態を体験してみたいよ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:00:17 ID:xhI/cw03O

はじめまして
二月前に前期GPX(MT)納車しました。ラッシュアジャスター不調で納車早々入院し、明日退院します。非常に楽しみです

さっそくなんですが、フロントのタワーバーってエボ２辺りのを流用は出来ますか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:24:56 ID:r4pclKqd0

>>13
ABSにキーレス、さらにリアワイパーまで付いてるVerRとはすごいね。

>>16
自分でスレ立ても出来ない奴が文句言うな。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:06:25 ID:hznURdFo0

あれ？6A12MIVECって、ラッシュアジャスター付いてたっけ？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 01:00:08 ID:MgL/ECZH0

>>18
流用はきくよ
自分はオクで落札した
エボ用のタワーバー使ってます。

ただ個体差なのか純正ボンネットじゃ干渉してたみたいなんで
ボンネット変えてみました

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 01:15:20 ID:NVdYDrLxO

>>17
俺のＦＴＯは左右対象じゃないからなんか悲しいよｗ
でも、右旋回だけ優秀なのかもｗ

俺のも直したらそんなもんだと思うよ。
１２月に直すからまた報告するよ。
黄防でタイヤ専門の人に左右対象じゃないんだけどっていったら、「そんな事ってあるんですねｗ」って言われたんだけどｗ

23 ：18：2009/07/12(日) 01:53:18 ID:f7LhjEB3O

>>21
そうですか、分かりました。ありがとうございます。
ボンネット純正なのでもう少し見合わせます

24 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/07/12(日) 09:01:00 ID:ASdlVz5q0

>>18
３まではタワーのボルトが2本だから合いませんよ。
４以降か、CJ用が合うと思います。
ボデーのシリーズが、それと同じだからだと思います。
ただ、その他はその前後の世代と合いの子・・・というか、色々ごちゃ混ぜのようで、
ロアアームはエボ１から使えるし（現在２用を装着予定）、フロアパンはもっと前のミラージュ等と凝似している。
リアサスCA/CJと、エボ３までと同じ。
リヤタワーバーは９まで同じかもしれません。
10もリヤサスに限ってはフォルティス系より９に凝似しているので、若しかしたら。。。
追伸
１さんすれ立てお疲れ様です。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:41:03 ID:MqlHBs6w0

マニュアルエアコンをオートエアコンに換装するのって結構大変なんだっけ？
ダッシュボード上のセンサーと車外温度センサーの追加以外に何か要る？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:05:00 ID:f7LhjEB3O

>>20
メカニックの方が油圧だと思ってたらしいです。いうとおりラッシュアジャスターじゃありませんでした

>>24
おぉ、そうですか！覚えておきます、ありがとうございます

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:20:19 ID:IyfKs7OF0

>>25
むちゃくちゃ大変だったはず

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:38:26 ID:TtyiimeX0

ようやくうちもHID買った。薄型じゃないやつ。

ところでHIDのバラストってどこに固定してる？
右は結構余裕あるけど左側がどうしたものかと・・・・・
MTだともうちょっと余裕があるとかどこかで見たような気がするけど。

薄型はなんか微妙かと思ったけど薄型にしたほうが良かったかなぁ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:55:18 ID:15l1pmUqO

GPXかVer.Rの中古車を探してるんだけど、
ボディ剛性はVer.Rにタワーバーが装着されてる以外は同じですか？
それともVer.Rは走りのグレードなのでGPXよりもスポット増しとかしてあります？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:07:06 ID:R2AgjwOh0

スポット増ししてある。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:49:59 ID:NMEM2pR0O

>>29が釣りにみえる…

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:32:01 ID:sN7JCovMO

>>24
エボ3はフロントアッパー以外全部ポン付けでける。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:28:50 ID:FWnd7KCx0

車検をディーラーで受けて、6A12MIVECでラッシュアジャスタを交換したんだけども・・・
MIVECにはあって、他にないとかそんなのではなかったですっけ？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:33:13 ID:HmbWpm3g0

MIVECはHLAじゃなかったか？

35 ：21：2009/07/13(月) 14:15:11 ID:lVR8WWjtO

自分のはラリーアート製のエボ1～3用で
ボルトオンでした。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:40:28 ID:Imf48YLe0

>>15
ＦＴＯしか乗ってないがこれだけは言える
乗り心地はＦＴＯが鬼悪いｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:33:03 ID:kPnA6tyiO

>>36
いや、インテＲの助手席だけ乗った自分から言わせてもらえば、
もしかしたら乗り心地はそれほど悪くないのかもしれん…
下には下がいたよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:23:02 ID:08wOl3xK0

ダウンサス入れたFTOの乗り心地は最強。
お腹に響きますよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:47:39 ID:lVR8WWjtO

>>38

＞ダウンサス入れたFTOの乗り心地は最強。
＞お腹に響きますよ。

買った時の状態がまさにそれでした。
ブレーキ時の挙動はたまったもんじゃなかった

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:06:51 ID:9GwCH+dT0

>>15
1ヶ月前までFTO GR前期型、現在ZZT231　SS-2に乗ってるｵﾚがきますた。

＞最終型の2ZZのセリカと最終型のFTOとで迷ってて、両方とも乗ってた人が居たら聞きたいのですが
＞エンジンやワインディング走行時の気持ちよさ、室内の使い勝手、総合的な長所短所はどんなもんですか？

エンジン：FTOのほうがすきだった。突き上げるような低トルク感。
ZZTセリカは高回転型なのでまったりスーッと伸びていく感じ。
走りを求めているならFTOのほうがいいね。

燃費：FTOが10～11km/L、セリカが12～12.5km/L

ワインディング走行時の気持ちよさ：たぶんFTO

室内の使い勝手：確実セリカ

FTO 長所:断然かっこいい。今でもFTOに戻りたいと思う。レア感が半端ない。走ってて気持ちいい。
　　短所：インテリアがセリカに比べて古臭い。
　　　　　故障多い。これで9年乗ったFTOと泣く泣くおさらばに。。
　　　　　ATの不具合とか集中ドアロックとか電動ミラーとか
　　　　　ラジエーターの水漏れとか…上げればきりがないけど
　　　　　結構泣かされた。きちんとメンテしてたけど
　　　　　5万キロぐらいから不具合でだしたかな。はずれの玉だったかも

セリカ長所：そこそこかっこいい。壊れない。タイミングチェーン
　　　　　　10万キロ超えの中古買ったんだけど、不具合がまったくなかった。
　　　　　　現在すこぶる調子がよい。
　　　短所：FTOのほうがかっこいい！FTOに比べて走りはまったり。
　　　　　　FTO乗ってたら物足りないかも。

あくまで個人の感想。なんか疑問あったらいって呉

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:18:33 ID:2Psow4QGO

GPR乗りだがセリカSS2の方が普通にかっこいいと思う走りは知らないが

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 03:08:57 ID:JU+wQQgB0

>>33
ナイベックなGRだけど、車検でラッシュアジャスタ交換したよ。

43 ：15：2009/07/14(火) 17:53:44 ID:SLHz72KtO

>>40
やはり故障は多いんですか。上げればキリがないと聞くと少し引いてしまいました。
動画サイトのFTOのV6サウンドが忘れられなかったのですが、やはり年式を考えればセリカにしたほうが賢明なのかなあ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:06:47 ID:oe6OZYesO

>>40
故障については個体差あるよなー。
そのセリカは丈夫な当たりでしょ。
それか、さすがのトヨタってとこか？
　
うちのFTOは14万㌔メンテてきとー（洗車ばっかりがんばる）で、目立った故障はないよ。
スピードメーターの針が動かなくなったくらい。
これから一気にくるのかなー？と思うとちょっと怖い…

もしかしたら毎日通勤で乗ってるのがいいのかも？
二日以上乗らない日はなかったからなー。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:57:21 ID:FYaiqKDC0

ｦﾀ車はかなり余裕持った作りしてるから丈夫なのが多い
それがおもしろくないって言われる所でもあるけどｗ

FTOはあきらかに無理して作ってるから一度ｶﾞﾀきたら連鎖的にくるのが多いな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:20:54 ID:YOrZLg7S0

>>43
賢明だけどつまらない
それならヴィッツに乗ればいい

いきつけの整備工場は、
「次はトヨタ車にしなさい。ヴィッツとかなら
みんな慣れてるし、リビルド品も安くですぐに手に入る」
と言ってた。
（それでもFTO買ったら、悶絶してたなぁ）

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:27:38 ID:D2upq57K0

今更なかなかない話かもしれないけど、エキマニを変えることを考えたとき
イイダとクリスポのどちらがさらなる高音になるか聞いたことある人はいますか？

ネットで探したらクリスポは若干排気干渉が起きて某スバルっぽくなるとかいうレポくらいしか見つけられませんでした・・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:07:20 ID:1MLIRtqgO

>>43

＞ >>40
＞やはり故障は多いんですか。上げればキリがないと聞くと少し引いてしまいました。
＞動画サイトのFTOのV6サウンドが忘れられなかったのですが、やはり年式を考えればセリカにしたほうが賢明なのかなあ。

おまいさん中古車かうのにむいてないわ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:13:55 ID:3nJrn0YTO

>>45
昔みたいな、4AGのような改造は無理だから、結構余裕は無いよ。

セリカは回して乗ってるエンジンが無いから、案外長持ちはする。
ただそれだけの話。

外観だけならパーツは豊富。
見た目だけで良いなら、セリカで良い。
買い出しがちょい高いが、同じ値段で買うなら、RX8にするよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:37:44 ID:48793fqy0

今日、買い物済ませて駐車場戻ったら近くに黒の後期型がいたのよ。
普通の駐車場で遭遇するのって初めてだったから、嬉しくなってマジマジ見ちゃったｗ

オーナーと話してみたかったなぁ…。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:19:17 ID:INZSlZlgO

>>13 どうもありがとう。
今はFTOかGTOで悩んでる。どっちもどっちか…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:23:13 ID:HuzKBeQ5O

myFフロントパイプ割れとリアサスのロッド交換で入院します
10年目、8万キロ
メンテナンスに手一杯でチューニングなんかしてられない

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:24:24 ID:OdNk+S6d0

新車でほしいなら現行エクリプスという手もあるｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:34:30 ID:fNjkMQt20

>>51
GTOのでかさみたらどっちもどっちとは思わんけどｗ
あの当時の３０００クラスはどれもでかいけどな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 02:52:30 ID:Rb6WW553O

ナイベックはHLAだけどマイベックは直押しだよ
だからマイベックはタペット音がでやすいよ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:04:04 ID:CFq9pkND0

>>50
何県ですか？
もしかして白FTO乗り？？

57 ：50：2009/07/15(水) 18:43:21 ID:ZWFrnIC5O

>>56
えっと、埼玉県の南部です。

推測の通り白乗りですよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:23:16 ID:qwwBEbEc0

え…
もしかしてＤって店ですか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:48:53 ID:sXfxKjoWO

そろそろＦＴＯ手放そうと思うんだが、
まだまだ内外装もキレイだし、走りに不具合もない。
でも15万㌔走ってると、車としての価値はほとんどないんだよな…。

自分でも値がつかないのはわかっちゃいるけど、
改めて考えると、かわいそうで手放せなくなるんだよな…
どうしたものか。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:55:01 ID:cRMg28fwO

まぁ（いくらオーナーとはいえ）いきなり語られても困る…
ってのはあるからなぁ。
俺は聞かれたら答えるし世間話にも対応するが、
気持ちはわからないでもない

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:26:50 ID:8w4n7M0t0

>>59
どうして手放そうと考えてるのか、まずはそれを教えてくれないか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:24:29 ID:P56fDar70

>>59
FTOって時点でほとんど価値ないぞ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:18:09 ID:sXfxKjoWO

>>61
いやＦＴＯはいー車だ。
でもそろそろいー歳だし…

まあ次の候補は決まってないんだが。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:27:39 ID:RvQQVUm6O

>>63
じゃあ乗れよカスsageろよカス

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:35:28 ID:sXfxKjoWO

あんまりさがってたからあげてみたわけだが…

悩むよ…。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:00:26 ID:JgG3RQTL0

>>65
すんごい悩んでるのは伝わってくるｗ

家族が増えたとか物理的な理由がないなら、
悩んでる間は乗ればいいんじゃね？
悩むってことは、手放したら後悔しそうだ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:29:39 ID:AnuZA3160

>>65
ｵﾚも次の車検が3月なんだがそれで廃車にしようと思う
が、14年乗ってきて凄く思い入れもあるし飽きたわけでもないが
これから乗り続けるには維持費がかかるんだよな．．．
悩むぜﾏｼﾞで・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:11:51 ID:kTdRWnCb0

ＦＴＯ卒業生の方は今何に乗ってるんだろうか？
卒業したらこんな所にいないかもしれんが一応聞いてみた

69 ：65：2009/07/18(土) 01:22:22 ID:ussRE8p/O

>>66
たしかに…ただ、車検とってもう２年も乗るって考えるとちょっと…
やっぱ最近の車見てると、内装とか装備とかうらやましくなっちゃいますからね。

>>67
あ、車検同じっすわ！
まだ半年あるけど、車検切れと車検残り４ヶ月では、
買い取りに大きく差ができるそうで。

ランエボは高いしなぁ…
また中古車かな…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 05:58:17 ID:Sk/crq7f0

>>68
たまたま覗きに来てたりして・・・

H7式のGPX MTを新車で買って７年、１２万ｋｍ乗って手放した。
転職して配属が北のほうで、４駆且つ積載量のある車にする必要に迫られてなあ。
気に入っていたし、その頃でもリッター１５ｋｍとか走ってくれてたんで乗り換えたくは
無かったんだけどなあ。

乗り換えたのが、H6のレガシィBG5A GT Bspec ビルシュタインモデル出る前の、BBSを
履いたモデル。８年落ちで、４万ｋｍ走っていない怪しい玉（ｗ
内装のヤレ具合から、捏造は無さそうだったので。

んで、調子悪くなってきたんで、H17に、BP5C 2.0i Bsports に新車乗り換え。今に至る。
もうじき4年。しかし既に14万ｋｍの超過走行車・・・

もう一度FTOかカプチーノに戻りたいなあ。どっちも良い車だった。
いっそGTOでも良いか・・・白のNAで・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:34:14 ID:ls3KB+640

FTO のスタイルにほれて買った人は特に，今の日本車に乗り換えたい車がなくね?

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:00:58 ID:q0LgX6Xv0

>>71
V6に慣れると直4のがさつさが嫌になるしな・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:04:36 ID:F5mYGHdz0

V6以上でカムリフトする車で手ごろややつ教えて

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:15:32 ID:H1wA5OhQO

初代NSX

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:11:06 ID:3moePg0uP

ディアマンテの30M

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:24:48 ID:xhBT1Qfn0

前期gpx4ATです。
気になることがありまして・・

4ATは2400～2500回転で、80キロ出ます。
5ATではやっぱり違ってきますか？。
2500回転あたりのスピードなど、教えてくださいませ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:02:58 ID:QABDZJey0

RX-8が(・∀・)イイ!!

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:01:34 ID:q0LgX6Xv0

>>76
2000rpm弱
データがあれば計算できる

変速比第1速 2.842
第2速 1.529
第3速 1.000
第4速 0.712
後退 2.480
最終減速比 4.407

変速比第1速 3.789
第2速 2.057
第3速 1.421
第4速 1.000
第5速 0.731
後退 3.865
最終減速比 3.735

ttp://chocobanana.jp/wiki/?%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%2F%E3%82%AE%E3%82%A2%E6%AF%94%E8%A8%88%E7%AE%97

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:02:03 ID:KBl9UYopO

フェアレディＺがいい

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:18:52 ID:oCZvNwW70

FTOのCMみつけた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3698126

81 ：76：2009/07/19(日) 01:36:16 ID:kykQmlkU0

>>78
ありがとうございます。
いいな5AT・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 03:06:41 ID:KUC8IHPb0

自分でS-AFCなどの燃調コントローラーを取り付けた方おられます？
平成9年式のGPX ATなんですが、APEXiのECU配線図にならって取り付けてたんですけど
スロットル信号のピンの位置に配線がありません・・・
その他の配線は無事結線して電源もとれたのですがスロットル信号の配線は必要ないんでしょうか？
初歩的な質問でしたらすいませんorz

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 04:46:31 ID:WLCKrzrr0

>>80 ようつべにプロモーションビデオもあるよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:14:05 ID:7VSnNIoC0

>>76
電卓があれば計算できる
f=(回転数)/((最終減速比)*(第 n 速ギヤ比))
l=π*(2*(タイヤ幅)*(扁平率)+(タイヤ内径))
速さは fl

たとえば AT 5 速，1895 rpm の場合
f=(1895/60)/(3.735*0.731)=11.568
l=π*(2*(205*0.001)*(50*0.01)+(16*0.0254))=1.921
fl=22.2 [m/s]

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 01:33:08 ID:XM8aKh2YO

FTOを解体行きするのは辞めて下さい。せめて部品取りとして残して、現オーナーの助けになりましょう。

と言うわけで、廃車にするならﾊﾟｰﾂくれ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 02:28:20 ID:A62F7qqt0

スロットル信号の配線ありました。。。
大きな勘違いをしてたようです^^;

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:44:12 ID:iz/WO3+P0

FTOってフロントは17cmスピーカーいけそうな寸法だけど、誰か実際につけている人はいますか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:13:56 ID:dbVbgybaO

余裕で付くんじゃね？自分TS-C07A

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:16:41 ID:5zchbvMB0

自分もカロの17cmだったと思います。
カロの適合表で17cmだったと思います。
オーディオ関連変えて、音良くなるとうれしいですよね！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:01:23 ID:rK6JFn7+0

自分もカロのTS-F17
リアにも無理やりなら16cm入る。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:12:36 ID:iz/WO3+P0

>>88-90
ありがとうございます！
早速インナーバッフル＆スピーカーを注文しておきます！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:45:18 ID:4IImf5Vg0

14年13万km myFTO
年内に廃車濃厚です。
こうしてまた一台減っていくんだな。
でも次の車を買ったディーラーにこいつを乗り捨てて帰る時泣くかも知れん。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:55:57 ID:SYYF+HuG0

>>92
確実に泣くな

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:49:27 ID:vCH+ZRwS0

なんか最近運転してていきなり震えだすことがあるが大丈夫だろうか
もう10年目だし、エクリプス局長の輸入も考えているが

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 01:18:08 ID:O3efV6lDO

>>94
ATじゃね？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 02:08:03 ID:gMFQ2+5m0

そうGPRのAT
頻繁に震えるようになった

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 10:03:41 ID:SfaU3Y1eO

>>91
アンプを中古で買った方が、費用対効果は高いかと。
破れてたり、無かったりすると話は別だが。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 10:40:23 ID:O3efV6lDO

>>96
自分はMTだからよくわからんけど、オイルとかまめに変えてれば起こらないんじゃね？

よく古い軽とか、古い商用車とか揺れるけど、そーゆー感じなんかな？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 11:27:55 ID:Ais5ak+e0

オイルは一ヶ月前にオイル漏れを直したときに変えたんよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:53:18 ID:g/FLKReh0

>>99
長期交換してないＡＴのＡＴＦは交換すると不具合でるよな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:52:17 ID:La7sXaLE0

>>100
長いこと変えてないのならもう廃車まで変えないほうがマシ？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:08:37 ID:nDnwgKKe0

メーカー指定が4万だから、8万とか10万無交換なら
オーバーホールするくらいでないと、ちょっと怖いな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:08:43 ID:K/ZxSq31O

仕事で通る解体屋にFTOが20台くらい山積みに置いてあるんだけど、
ボディもサビサビで下の方の車なんかは半分つぶれているし、ちゃんと管理しといてほしい。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:24:49 ID:faOEegt60

>>103
どこだ！！！？
グーグルの航空写真とかストリートビューで見ることができたりするような所？

たくさんのFTO見てみたいっっっ！！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:49:21 ID:0EI1PKP+0

>>94
韓国では売ってるのにね
http://www.mmsk.co.kr/pages/vehicles/eclipse?layout=default

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:56:21 ID:6qYK+Fbc0

>>97
中古で買った車体が純正のプラ板に、さらにプラのステー？的なもので
固定してある状態だったのでこの際まとめて交換してしまおうかと思いまして。
プリアウトが付いていないナビを買ってしまったので、アンプの購入とかは頭にありまそん・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 03:32:10 ID:OYIwfroe0

>>104
たくさんのFTOは見たいが、山積みってのが悲しい

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 04:24:40 ID:p8Cfp2b50

突然ですが、あと１ヶ月弱でＦＴＯ降ります。
１３年間で走行距離２８万キロ、殆んどトラブル無し（ワイパーの故障とセルモーターの故障ぐらいかな）のＦＴＯですが、私も何時までも若くないので、もう少し快適な車に乗りたくなってしまいました。
まだまだエンジンがすこぶる元気なので廃車にしてしまうのは気が引けますが、２８万キロも走っていて、しかも塗装が変色＆はげているので、　査定はつかず、エコカー購入の補助金２５万円に後押しされてＦＴＯを廃車にしてしまう事に決めました。
２台維持する経済力も無いので、本当に残念ですが、今まで楽しい時間を有難うと言いたい。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 05:12:16 ID:YqYHe1yH0

だからどうしたと言いたい。
日記にでも書け。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 07:28:45 ID:qqRhwgs1O

>>109
気持ちはわかる。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:31:06 ID:fXuxbvp4O

FTOのスレなんだから悲しみ分かち合ったっていいじゃん
108さん
28万キロも大事に乗られて車もさぞかしよろこんでおりますよ。
10万キロを境に降りる人も多数いるのに28万キロもよく乗ってくれたと感謝していると思います

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 15:16:39 ID:DUQfZFMNO

2chで長文は何言われてもしゃーない

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:16:49 ID:pxOVs8BcO

mixiのIDが行き渡って、コミュニティーサイトとしての2ちゃんねるの時代は終わった。
もうここには、新しい情報はかなり遅れて入ってくる。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:01:38 ID:FL48UCMb0

サイドブレーキの隙間にマイクロSD落としたんだけどｗ
4時間格闘してもとれねえ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:59:06 ID:AG9xz3UTO

サイド周りバラせばいいじゃん

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:10:22 ID:pxOVs8BcO

>>114
掃除機のノズル入らんか？
吸い取ってしまって、フィルターから引き上げればいい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:13:14 ID:FL48UCMb0

シートはずしたこと無い・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:01:30 ID:EpP0KAn60

>>108
購入候補は何ですか。
俺もそこまでは走ってないけど過走行だし13年超なんで乗り換え検討中。
もう後何年も乗れないだろし、補助金のことを考えたら今買っておくのが吉なのかなと。
でも、これだ！っていう車ないよね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:34:29 ID:FB28ULX/0

>>116
途中にパンストはさむといいぞ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:34:42 ID:YbTnDJSZ0

>>108
グッジョブ！！
どうせならヤフオクに部品取り車として出品してみてはどうだろうか。
車は廃車になるけれど、全国各地のFTOの一部として第二の人生を
歩ませることができる、と考えれば気持ちも救われるかと。
FTOの臓器提供みたいな…

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:35:49 ID:YbTnDJSZ0

>>114
針金の先っちょに粘着テープをつけてサルベージすれば？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:41:09 ID:Q1F53SYy0

まず、マイクロSDは肉眼で確認できるのか。
話はそれからだ。

123 ：ダービー弟：2009/07/23(木) 22:44:52 ID:YbTnDJSZ0

Exactly

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:56:27 ID:FL48UCMb0

確認できない
エクリプスの購入考えてたから怒ってるんだと思う

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:32:52 ID:Q1F53SYy0

そうか。
明日サイドを見てから考えるとする。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:52:35 ID:A/U9NSy70

１０８です。
>>111 さん　温かいお言葉有難う御座います。
>>118 さん　ストリームかウィッシュの様なミニバンです。
>>120 さん　廃車手続きを自分でやれば可能ですかね？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 11:06:04 ID:bPEYsmY50

>>124
ありうる

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 02:39:53 ID:d9iZvFXk0

>>126
一時抹消すればおｋ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:32:37 ID:zOdLp+0k0

FTOにエアコンフィルタ付けようと思ってCJミラージュかランサーのを付けようとしたら
ディーラーにヒーターの形？が違うから取り付けできませんと・・・
社外でどっか出してたりしますか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:40:06 ID:xfxuWqBv0

FTOにエアコンフィルターもともと無いだろ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:56:56 ID:d9iZvFXk0

CR-ZXおまいら気にならないか？
乗り換える候補にしてるよ俺は。

FTO大好きだが機械的寿命がかなり来てるし。
デザインそのまま、内装は現行ランエボみたいだったら即買いなんだが。
いまじゃエクリプス、RX-8、CR-ZXぐらいかなぁ。

132 ：前スレ297：2009/07/26(日) 00:44:10 ID:MQQsuJ2K0

ディーラー以外で11年めの車検を通しました。エンジン、パワステギヤからの
オイル滲みについては、添加剤を入れて様子を見ることになりました。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 11:01:48 ID:/RnSxp7FO

前スレ297って……
誰も覚えてねえよｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:00:42 ID:Ka6Lsrxn0

去年に中古の70000kmGR買った。
古い中古車だけど楽しいと思うけどな。
エコカーなんて興味ないし

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:03:44 ID:GTELY23k0

ついてたオーディオが調子悪くなってきたので換えようと思うんだけど
KENWOODのオーディオってマニュアルダウンロードして見ると取付角度
30度以下になるようにしないと音とびの原因になるって書いてあるんだけど平気？
ぎりぎりくらいだよね？
carrozzeriaのマニュアル見ると60度以下って書いてあるからカロのがいいのかなぁ？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:13:13 ID:Lgwwsb/x0

角度なんて気にせずにKENWOODのオーディオ使ってた
確かに、オレの機種でも30°以内って書いてある

で、不具合は感じたことがなかった
詳しいことはわかんね
以上

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:44:53 ID:3CDCoMG10

>>135
ケンウッドつけてるけど、音とびとか気になった覚えがないぜ？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:39:05 ID:5STF2Qb10

USBメモリータイプにすればOKじゃね？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:26:11 ID:n5PTV4E10

先週末事故った・・・orz
雨の日で前の車に気づくの遅れて
急ブレーキ>滑る＞どっかんこ

相手は大したことなかったけど
こっちは、デラへの入院費で30万かかるって言われた…
けど整備士の人間も治すのはやめた方が
良いって・・・マジでへこんで今日仕事にならんかった・・・。
今次の車として薦められてるのがエボ4・・・
すごい微妙なんだよなあ・・・

経験談からおける追伸
エコタイヤはFTOにはかせると滑る滑る・・・

うわああああああああああああああああああああああああああああああああああああああん

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:28:35 ID:ayTeCurA0

>>139
てめえの前方不注意じゃねえか
タイヤのせいにしてんじゃねえよタコ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:31:13 ID:n5PTV4E10

>>140

ごめんなさい・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:52:23 ID:6nXPzcfn0

前方不注意はさておき
ハイグリラジアルはいてても
雨の日は他の車以上にツルツルな気がする

前が重い分、ブレーキして前のめりに
なると荷重が前タイヤより前にいっちゃう感じ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:10:15 ID:3PTqUcwAO

夜、雨の高速で６０キロ以上だせなかった

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 05:41:40 ID:TcJ6GTm60

>>141
ショックだろうがイ㌔
怪我がなくてよかった
30万でほぼ元に戻るのか？
それともフレームゆがんでるとか、見えないところで危険なのか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 07:35:13 ID:AKcgWo/z0

とはいえ、タイヤのちょっとしたグリップの違いで
あたるか、あたらないかの差が生まれるとしたら
激安意味不明海外ブランドは怖くないでしょか・・・？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 08:38:18 ID:BLHZm2lc0

>>144
３０万出して治すより他の車買えってことだろ

>>145
海外ではその激安意味不明海外ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ履いてる車のが多いわけだけども
ﾀｲﾔより運転の仕方

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 10:42:05 ID:X19TEdn80

>>145
そりゃそうだが、どんなタイヤでも事故らない程度に運転するのが一番だろ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 10:48:57 ID:7WTJcTsV0

>>144
見えないところで危険なレベルです
筋金君とタワーバーで補強かけてあって
ぶつかった時の力の逃げ場所が真正面しかなかったらしく
ラジエーターとかがひん曲がってるっぽいです・・・。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:50:31 ID:QVYfVXURO

しかし、30万じゃろくな車がないぞ。
ジャンル問わずとしても。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:57:18 ID:X19TEdn80

>>148
いや、ラジエターなんか部品なんだから関係ないだろ
問題はフレーム

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 14:26:18 ID:Y4oqHz6FO

筋金くんとタワーバーつけてたならフレームもアウトだろ。

152 ：148：2009/07/28(火) 18:14:15 ID:8oQnHk9HO

とかがと書いたのがまずかった

要はイっちゃってます。(ノ△Ｔ)

153 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/07/28(火) 21:43:08 ID:gt/BRgMa0

>>139 >>148さん
その程度なら、慣れた板金屋さんならちゃんと直りますよ。
フレームとなる左右のラダーは交換しないで、
パネルと呼ばれるフェンダーアーチ周辺まで交換程度ではありませんか？
筋金君はその程度の事故なら、逆にストラットタワーより後方への影響を防ぐので結果オーライだと思います。
然しながら、30万なら程度の良い中古FTOを購入した方が。。。
ついでにハイブリッド車も購入すれば、中古のFTO購入資金が付いてくるし、車両保険も全損処理で一割多く貰えるしで直す直すメリットがあまり無いかもしれません。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:27:40 ID:B1Sg70MFO

何色が一番カッコイイでしょうか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:54:01 ID:QLT+Mur00

好み

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 14:54:07 ID:RZ30d9lm0

安いの買ってオールペンしなよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 16:18:38 ID:B1Sg70MFO

後席は大人でも乗れますか？
窮屈でしょうか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:35:42 ID:ObjeBkQQ0

後席は荷物置くのに便利

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:35:48 ID:syAhkUAmO

>>157
シートにもたれるつもりなら、アンパンマンみたいに頭がとれるなら大丈夫。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:48:49 ID:84EY3YQo0

大人二人はキツイ、一人なら快適

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:06:58 ID:iyR1OonXO

俺は大人だが乗れるし
俺は狭いとは思わないよ
俺はね。

悪い事は言わないから、試乗してこいよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:12:10 ID:TjgVtu340

173cmだが普通によりかかるとリアガラスに頭が当たる。
助手席側ならシート前にやってもらって深く座れば大丈夫だが、
運転席側はややきついな。

後部座席の乗り心地を気にするほど頻繁に誰かが乗るようなら
オススメしないとは言わないが多少の覚悟は必要かと。
俺は許容範囲内だが人によっては割とアウトかなあってラインだと思ってる。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 01:03:27 ID:FqxTCcvZ0

男４人で旅したことあるぞｗ
メンバーの体格は、大、中、小、小だったが。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 05:58:28 ID:OKJPi7x30

MR2の座席後スペースに比べたら余裕余裕ｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:43:50 ID:9Sh9hHUQ0

>>164
２シーターと比べんなよｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 19:32:19 ID:E6a1dY4O0

映画の中のジャッキーチェーンしか乗ってるの見たことない車だね
販売はいつごろ予定

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:03:58 ID:6T4/WUpo0

148です。現状いかんともし難いので
とりあえずデラから引き上げてきた。
たいした貯金もないのでとりあえず次の購入資金（修理資金かも）を工面中・・・
あうう、ごめんよ、相棒・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:34:55 ID:Dx8B4QmB0

深い突き合いのボーイフレンド

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:35:57 ID:Dx8B4QmB0

スマン、スンゲー誤爆。はずかしっ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:50:43 ID:AjpIiRfLO

誤爆の割には違和感なかったな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 01:05:32 ID:HRUAkJIK0

相棒ってことだな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 05:37:20 ID:qlj/cqzn0

連れ合いｗ

>>169
全然違和感なくて納得してたｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 12:05:10 ID:UTS0X2o60

タグ：だいたいあってる

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 01:36:31 ID:F44Tv8nw0

後期ＧＸを購入しました。
２週間ほど前に納車されたばかりでまだほとんど乗って無い状態ですが･･･

ガソリンタンクの容量が６０Ｌである事はカタログでわかったのですが
メーターの１メモリってだいたい何Ｌなんでしょうか？
一番下のメモリを割ったらガソリンランプが点灯し始めますが
その時点でだいたい何Ｌほど残っているのでしょうか･･･？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 03:46:47 ID:TbngnxEL0

1メモリ10～11リットルくらいだと思う。燃費と走行距離から計算して。
警告灯点灯時は、セルフで自動でとまるのを60リットルだとすれば
目盛りが動き出すまで5リットルくらいあるので
10リットル以上はあるんじゃないでしょうか。

↓以下ガス欠経験者のありがたいおはなし

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 09:31:47 ID:XA6m3ewD0

>>174
車乗るの初めて？
どの車でもそうだけど、Fに近いところの1目盛りとEに近いところの1目盛りは違う
取説に書いてるけど、警告灯が点いた時点でおおよそ8L

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 11:02:57 ID:hLbkUFN4O

中古相場は大体いくら位でしょうか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 15:21:50 ID:QzYPVRrDO

>>177
良いタマ：80ﾏｿ以上
普通タマ：50ﾏｿ前後
悪いタマ：30ﾏｿ前後以下

まぁ条件次第で変わるから大体ね
FTOの主な定番条件は前期or後期、グレード、ミッション、走行距離、色等。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 17:09:33 ID:+p0XKc1G0

前にあったけど「前期、ＡＴ、10万ｋｍオーバー」の三重苦を背負うと
部品取り車の扱いらしいな
俺は距離だけアウト。まだ買い取りの値段つくんだろうか？

180 ：174：2009/08/02(日) 01:20:00 ID:8vcZ+0/I0

>>175
>>176

ご回答ありがとうございます。
仰る通り、自身で購入した車は初めてです。

>>176さんのＦ付近のメモリとＥ付近のメモリが違うと言うのは
>>175さんの書かれている「針が動くまで」の約５Ｌを含んでの事なんでしょうか？
それとも動き出した時点から計測してもＦ付近とＥ付近で異なるのでしょうか･･･？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 01:58:46 ID:FysinHOn0

>>180
さにあらず。
今の車だと、電気式で残量見てるけど、当時の車は浮きの位置で残量を見てる。
だから、同じ残量でも傾斜のある場所では、針の位置が変わることがあります。

そして、等分して刻んである目盛りも、FとEの間を等分しているだけで、タンクの
容量を等分して刻んであるわけではないのですよ。

また、Fはタンクの浮きの満タン位置なので、タンクにはまだちょっと入りますし
給油口までの経路にもガソリンは入るので、Fから動き出すには少しかかります。

んで、感覚としては、Fに近いほうが早く針は動き、Eに近いほうが遅く動いていると
思っていいんじゃないかな？あくまで感覚ですけど。

なんにせよ、Eマークがついた時点で、残量８～１０リッター位です。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 03:05:35 ID:U91GR/2w0

警告灯が薄ぼんやり点いたり消えたりするのが醍醐味だなｗ
そこからはっきりと点きっぱなしになるまで、かなり走るよね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 09:56:47 ID:aND4lteU0

>>180
燃料タンクの形は立方体じゃないから、上のほうの1センチ分の量と下のほうの1センチ分の量は違う
たとえばF付近の1目盛りは5Lだけど、下のほうの1目盛りは２Lとかいうこともある
これは車によって違う
警告灯は「8Lになった時点で点灯する」用に作ってあるからまた話が違う

>>181
警告灯はフロートの位置だけど、針は動きにくいように作ってあるんだぜ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:46:40 ID:xjOmy/610

知識として警告灯が点く容量を知るの良いことだ。
が、警告灯が点く前に給油しよう！

管理ができない様では、知識があっても無駄だから。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:00:57 ID:Dk8zu+DZ0

この車、給油しているとき自動で止まってからも結構入るよね。
前にだらだらとぎりぎりまで入れたら72㍑位入ったと思う。
そのときはガソリン代10000円超えたｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:31:27 ID:RMeVLbzs0

ギリまで入れたらあふれ出したっていう報告があったと聞いたが

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 22:01:04 ID:aND4lteU0

そりゃ常識的にかんがえて入れすぎたらあふれるだろ・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 03:43:37 ID:xYyuwHOv0

どのセルフGSでも自動ストップしてから１０㍑入るのはガチ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 11:35:12 ID:iaiLY1ay0

ちょっと映画観て次はFD3Sもいいなと思った

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:25:03 ID:ms+2ETzgO

今ヤフオクにのってる白のGPXいいたまでしょうか？
売ってから気づくんですよね…
FTOっていいくるまだったって

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:47:17 ID:/r6Gucfg0

>>190
11年落ち10万キロのATね
こんなのタダ同然で仕入れたんだろうにずいぶんと強気な値付けだな

192 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/08/03(月) 21:52:29 ID:WGoQr9Of0

燃料タンクについてはガソリンが温度で膨張するので、その分を見込んで空間を確保しておかなければなりません。
携行缶も、20リットルの缶に18リットルまでしか入れてはいけませんよね。
乗用車のタンクも、規定の容量まで入るとエア抜きの管が塞がれ、燃料タンク入口のゴム蓋が閉まり燃料が入り辛くなります。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:23:07 ID:7JCL7ibg0

>>190
良いと思ったら、すぐ買う。
これ中古品探しの鉄則。
そして買ったら二度と中古屋検索しない。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:52:06 ID:G4gFWW/c0

夏の暑い日に標高の高いところで乗ると
エンジンルームから激しくガソリンの臭いがするんだけど
そんなもんかな？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 07:14:38 ID:pYYHQwbV0

俺は高速道路走った後に、エンジンルームがガソリン臭かった。
暑い夏の日。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 10:17:26 ID:Dq2z8G0D0

>>194-195
タンクが高温になってキャニスタからあふれると、気化して外部に漏れてくるぜ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 17:58:16 ID:tHvGJQkP0

オーディオ換えた事ある人、教えてください。

アンテナのフィーダー線とその横に平型端子(配線黒)があって14Pコネクタの横にも平型端子
（配線ピンク）があるんだけどこれってつなぐもの？
というかこれらはもともとは繋がっていたもの?

電気配線図集見るとガラスアンテナアンプと14Pコネクタのアンテナコントロールをつなぐ
ものみたいでオーディオレスでオートアンテナなしの車だけあるっぽいんだけど・・・

オートアンテナついてないんでオーディオレスの車だったとは思うんだけど、車が中古購入で
前乗者が売るときにオーディオかナビをはずしたとのことで2DINが空状態だったので
元の状態がどうなのかがわかりません。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:58:11 ID:ZxDUubuyO

>>197
平型は俺のに着いてたか忘れたが、
オーディオは、BAT、ACC、ILM、ANT-C、のラインさえあれば動く。
三菱用ハーネスを買えば、ピンアサインが書いてある。

慎重に繋ぐとよろし。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:05:23 ID:IEsx4oeG0

最近2000回転前後でトルクが出ず、異常にノッキングするようになってきた。
あと高速で排気温度警告のインジケーターが出る。

なんか関連性はあるんだろうか。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:27:46 ID:UxrrPLM20

もう楽にさせてあげなさい

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:50:15 ID:IEsx4oeG0

いや、吸気系がどうとかプラグがどうとか

そういう意見をくれよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:42:41 ID:HZc+4bbD0

GX-SPとGX-SP-AEROの違い教えて下さい

203 ：202：2009/08/05(水) 01:31:59 ID:HZc+4bbD0

自己解決しました

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 02:35:47 ID:5z8KVIKBP

>>199
燃調でしょ。
インジェクタやセンサーでは？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:01:02 ID:AnCBrQ0q0

>>199
触媒詰まりだろ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:35:29 ID:QTRRvX1lO

点火プラグ変えようかなぁ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 07:42:36 ID:5AQISvb4O

潜らないとむりよ
点火プラグ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:45:38 ID:XG+IYSGV0

１１年目の車検無事終了した。三菱からぼったくりバーなみの見積もりもらった時はオワタと思ったけどね。
これからもまたお世話になります。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:52:11 ID:6/o0+4hu0

うちのFTOは車検が通らずついに廃車にすることになりました・・・
今までありがとう。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:55:09 ID:tfV5Hjib0

俺のGPRも11年めだが25万ですんだ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:07:26 ID:7lf+cqaQ0

なんでそんなに金かかるんだ？
おれは11年目の車検通したときは14万くらいだったぞ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:49:46 ID:JjPGjxg00

補助金制度を利用させて買い替えさせようと言うディーラーの思惑なのかと言う気もする。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 02:21:44 ID:2eUdjOLs0

>>209
通らない問題は何ですか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:21:22 ID:GFM1uWzu0

車検で○○万～っていうやつは、
普段から整備してない＝お金かけてない
から、車検のタイミングでいろいろかかるんだろ

215 ：208：2009/08/07(金) 18:36:56 ID:lTnwloRm0

>>212
確実にそれっぽいよ。俺なんて車検４７万の見積もりもらったもん。
流石にムリポと買い替えのために情報探そうとこの板うろついていてFTOスレ発見。
スレ見てたら手放すのもったいなくなってきて近所の民間車検場に相談。
約３分の１の値段で車検通せた。見積もり見せたら技術料こんなにとったら儲かるわーって言ってたな。
なんでも俺以外にも三菱の見積もり見て相談に来たやつ何人もいるらしい。
三菱では「FTOの次はやっぱコルトですね」ってゴリ押しされた。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:56:33 ID:SzCD+Xa40

スズキのワゴンＲの時みたいだなｗ
三菱もまねしたか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:57:34 ID:bZBQp1OS0

＞俺なんて車検４７万の見積もりもらったもん。

う・・・そ・・・だろ・・・？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:06:24 ID:kb17KhjdO

>>215
もし良ければ見積もりの写メとかうpしてくれよ。
いあ、疑うとかじゃなく、ディーラーがそんなふざけた事するのか事実をみてみたい。

219 ：209：2009/08/07(金) 19:22:43 ID:DXT3uVnO0

エンジンオイルの漏れが酷くてオーバーホールしかないらしいです。
ディーラーで30万以上と言われ、ディーラーじゃない車屋では40万と言われました。
他にも直したいとこあったんで、＋αが更にかかります・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:42:32 ID:SzZlhNX10

>>219
中古エンジン積み替えとか、リビルド引っ張ってくるとかあるだろうに、
わざわざ手間賃が取れるOHで見積もりだしてるんだぜ？それ多分

221 ：208：2009/08/07(金) 20:07:24 ID:lTnwloRm0

>>217
いや、マジだよ。思わずその場で２度見したｗ
>>218
近所の車検場の見積もり見て値段の違いにムカついて捨ててしまったよ、すまん。
タイベル交換の技術料が半端なくて十数万ってなってた。あと部品等はたくさんありすぎて見積もり３枚目突入してた。

三菱店員「FTO乗ってると普通の車は物足りないからコルトだね」キリッ（ｒｙ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:25:36 ID:w/NZy4aS0

そこはエボ勧めろよとｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 21:16:48 ID:+bRT4MWB0

そんな見積もりもらったら、購入した中古車屋に持ってくな。
中古車屋だから新車に買い換えろとは言わない。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:56:28 ID:EIBz6Wzd0

俺25万払ったけど大体こんなもんだろ
セカンドカーのパジェロミニなんか14万取られたぜ
三菱ディーラーはすぐパーツ交換する

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:58:58 ID:i8pLqEi40

>>224
いらんものも見積もられてるから、これはいらん、これもいらんと言って必要ないものは見積もり段階で省け。
それから、車検のときに部品を直接見てから悪ければ交換しますとか言われたら、
交換した部品はブログにうｐするため持って帰るから捨てるなっていえば、かなり安くなる。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:25:28 ID:x94/MAeO0

車検でホイホイ言われるままにエンジン腰上から全部OHされて30万払った俺が参上しました。
あと10万kmは乗らないと負けかなと思ってます
中古エンジンの載せ替えって工賃はどれくらい必要なもんでしょうか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 03:12:08 ID:5NXD7NRt0

リビルド乗せ替えで40万↑ってディーラーでは言われたよ。
詳しい内訳は忘れたわ。聞いた瞬間買い換えを考えたからな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 03:14:27 ID:/k/jjPi70

法外な車検料を請求して嫌なら新車買えってのは悪徳商法じゃないのか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:00:28 ID:2gbthdiC0

>>228
布団100万円はさすがに法外だけど、
個別部品代＋技術料の積み上げで高額になるだけだから法外じゃなくね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:11:20 ID:YP9Jg83EO

クラッチ、タイベルエンジン周り、オルタ交換で36万円くらい見積もり出たけど、
納得してそのまま依頼したら、なぜか端数切りで30万の請求だったよ。
Dラーでも、そんなに差があればまずいよな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 09:04:02 ID:b8qlDpOdO

>>222
金持ってるか持ってないか判断の上でのコルトだろう

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 09:57:50 ID:pwXHU9Ke0

OHしないと車検通らないエンジンなら、体感できるほど不調じゃないのか？

調子悪いからこの機会にするといいよ。しなきゃ安くで済むけど
てことじゃないのか？
他の部分にしてもそう

ディーラーはなるべくベストの状態で返したい
町の整備工場はこんな車だし車検通ればいいんじゃね？
安いほうが客もよろこぶし
ていう考え方の差が、値段に出てるんじゃないのかな

233 ：199：2009/08/08(土) 10:02:24 ID:Q+F6OPJC0

低回転のノッキングの件だが、直った。

プラグ交換で完璧に回復した。
交換したプラグを全部見たが、クリアランスが若干広がっている以外は
見た目的には何の問題も無く、つくづく消耗品なんだなと感じさせられた。

お陰で3千回転で苦労して登ってた急坂も1000回転チョイでスイスイ
低速カーブを抜けての2速からの立ち上がりも、トルクもりもり。

一気にストレスが解消されたよ、プラグ交換超オススメ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 13:30:29 ID:fWYK42KZO

全塗装したことある方いませんか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:45:03 ID:2gbthdiC0

>>232
オイル漏れだから症状には出ないぜ

ディーラはなるべく技術料を取りたい
町の整備工場はなるべく客をとりたい
まぁ考え方が違うけどな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:47:01 ID:U1YWcsZS0

ﾃﾞｨｰﾗｰは次の車検まで持つ状態に整備するものだ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:01:35 ID:m9nC9q9b0

>>236
それは言えてるな

街の自動車屋は安くしてくれと言えば色々工夫はしてくれるが
値切れば値切るほど車検が今通るだけの状態にする

自分である程度メンテできるならこっちのがお得だけどな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:30:02 ID:pwXHU9Ke0

>>237
それをさらに一歩いったのが、ユーザー車検か

みんな車検しゃけんいうけど、実際には
車検＋整備なんだよな
で、金がかさむのは整備のほう
故障か車検でもないと持ち込まないから、
一気にアレコレしましょうと高くつく

こういう車に乗ってるんだから凡人以上に
メカにも興味を持って、車検のときに
いろいろダメだし喰らうのは恥ずかしいと
思って、自分を戒めてます

239 ：前スレ297：2009/08/09(日) 17:09:37 ID:OEuisPve0

キーワードは DE3A
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/25859&key=DE3A
これをもらったので，あとは >>132 のとおり。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 20:26:13 ID:h7FC7QY20

>>239
何の話だっけ？

241 ：前スレ297：2009/08/09(日) 20:43:27 ID:OEuisPve0

>>240
ディーラーへ車検の予約をしに行ったら、前後ロッカーカバー、パワステ
ギヤボックスからオイル滲みがあるとのことで，>>239 の見積をもらった。
別の業者では、オイルに添加剤を入れて様子を見たらどうかということで，
税込14万の見積だった。14万のほうで車検を受けた。

ディーラーの価格の話が出ていたので，うpしてみました。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 01:47:04 ID:5giQ3V2F0

>>241
乙

57万ﾜﾗﾀ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 11:15:27 ID:mh/c/ksnO

普段から整備、点検しないから車検の時に一気にくるんだろ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 13:52:24 ID:BlLvVN2V0

>>243
正論だが普段から車検時に交換を求められる部位を点検してる奴なんて極少数

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 13:57:35 ID:npsTGXBH0

言われるがままに交換しようとするから高いんだよ。
何のための見積もりだ？
自分の目で見て見積もりから省くんだ。
実際リフトの下まで一緒に行って自分の目で見て判断するんだ。
絶対替えなきゃだめなのか、ただ替えたほうがいいってだけなのか。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:09:24 ID:Ja2ltrAx0

車検の話は他所でやってくれ

そもそも車検などブレーキパッドが0.5ミリしか残って無くても通るシロモノ
本当に車検を通すのに必要な整備は光軸とドライブシャフトブーツだけだ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:11:22 ID:5Sxfaq8h0

>>246
アライメントとオイル漏れと排気漏れetcは？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:40:10 ID:jfCb8Oja0

>>247
お客様♪ 車検といっしょにETCもいかがですか？
セットにするとオトクですよ☆

失礼しました～

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 07:43:23 ID:317Y4XMJO

FTOとGTOで迷ってるんですが
FTOのいいところって何かあるでしょうか

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:10:40 ID:Zi2ou5JY0

>>249
いいところがわからない車を買うなよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:53:31 ID:f4z0ZKkEO

>>249
どこらへんについて聴きたいんだ？
走りか？居住性か？
まさか見た目のことではあるまい。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 14:59:08 ID:0uc/RnNeO

>>249
まっすぐが得意か、コーナーが得意かの違いで、全く別の車。
重量も全然違う。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 15:20:10 ID:W3MDd3wt0

ケツがいい
フロントマスクがいい
軽いところがいい
燃費がいい
モモステがいい
ブルーのシートがいい
運転席の荷物置き場が広くていい
タワーバーがいい
FFがいい
ディスチャージがいい
流れるボディデザインがいい
街中で見かけないところがいい

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 15:24:12 ID:W3MDd3wt0

運転席の後ろの荷物置き場だったわ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 19:34:13 ID:0O/f/r4jO

車中泊で旅行行った時後ろの席で無理して寝たけどリアウィンドー通して見る
星空が綺麗で感動したな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 19:59:06 ID:JD71HFNm0

GTOも街中で見かけなくね？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:14:19 ID:eovXQWKPO

エクリプスに比べればまだマシｗ
エクリプスは走ってるの見たことないし

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 10:41:19 ID:QSD+0FSkO

>>249

＞ FTOとGTOで迷ってるんですが
＞ FTOのいいところって何かあるでしょうか

でかいように見えてもわりかし取り回しがしやすい

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 19:11:30 ID:MqiknM+gO

さっき同色と新宿ですれ違った
買ってからすれ違ったの二代目だ
手でも振っておけばよかった

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 13:43:18 ID:C02EiWXA0

最近電圧計で12vを下回る様になって来た。2～3年バッテリ変えてないから、そろそろ変えるかな～。
ちなみに皆は、バッテリー何使ってる？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 18:54:20 ID:EfdhvitAO

カオスていう青いバッテリー使ってる。
性能は良い‥というので、ショップの言葉を信じて導入した。
しかし俺のような素人に違いは分からない。少しトルクが増えたかな？とは思うが‥

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 19:05:52 ID:RqEuhPoiO

以前、奮発して容量が大きなバッテリー買ったけどオルタの発電が追いつかずに逝っちゃった

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 19:58:49 ID:rSrYLRRp0

>>260
エンジンかけた状態で電圧が下がるってのは、オルタネーターも疑ったほうがいいかも。
リビルト品でも３マソくらいかかるが、安心して乗るにこしたことはない。
ちなみにオレのバッテリーはpanasonicって書いてある奴。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:08:17 ID:ckEXZfElO

オートエアコンつけると、鈴虫つーか蟋蟀つーかみたいな虫の泣き声みたいな音がするが、
それはデフォなんだろうか

それはそうとこのオートエアコンには外気取り込みしかないんだろうか
前にバイクがいたとき排気ガス臭かったぜ…オートエアコンいじって外気取り込みみたいなモードを、
（矢印が外から中に向いてるのを）中から外へのモードに切り替えても排気ガスくさかったからさ…
うまくいえんくてすまん

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:37:45 ID:NLju6fST0

>264
>鈴虫つーか蟋蟀つーかみたいな虫の泣き声みたいな音
俺のはすぐ近くで「みゅ～ん」ってか細い猫の鳴き声のような音がする。

>オートエアコンには外気取り込みしかないんだろうか
んなこたぁない。デラヘGO!

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 01:23:22 ID:20L5pCvX0

>>263
パナでも白黒のは駄目だよな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 14:09:07 ID:LxpsOp+80

パワステのベルトが切れました。
超重いです。そうとう気合入れて切らないとだめ＞＜

とりま２０日まで直すお金ないのだがそのまま乗ってても他に影響ないですよね？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:06:34 ID:YyRlb08n0

さっき愛車を洗車してたら黒のFTOが過ぎていったGTウイングがかっこよかった

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:09:23 ID:SX39Mhsfi

タイヤ交換しようと思うんだけど、ついでにホイールも交換しようかな。
プロドライブだったからガラリと変えてデイトナなんてどうだろう。
マッスルカーな雰囲気に仕上げてみようかねぇ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:39:18 ID:tsjkoL6KO

>>267
据え切りじゃなければ案外なんとかなるよ。
非力な自分も2回ベルト切れたが何とかなった。
ちょっとアナログ気分が味わえるw

パワステのベルトが切れても
特に他に影響はしなかったと思うけど‥

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:28:33 ID:3THTaWJWO

ステアリングの伝達系統の機構に、負荷とか、または普段と違う力や
バランスがかってそうな気はする

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 14:08:06 ID:vcPOezQk0

昔はわざわざ重ｽﾃにして乗ってる奴とかいたから問題はないはずFR主体だったけども

２、３年おもちゃや足として乗るつもりなら全く心配ないだろ

長く乗るつもりなら早めに直した方がいいだろうけどな

それよりもFFでよく重ｽﾃなんて耐えられるなｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:07:26 ID:QDgS7c0m0

この糞暑いのにエアコン死亡。
乗り換えるしかないか。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:34:59 ID:06qv6DvmO

>>273
エアコン壊れたんだからエアコンを直せばいいんじゃ？
なぜ乗り換えるのかわからんぜよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:46:40 ID:QDgS7c0m0

>>274
エアコン修理の相場を知らんな？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:11:19 ID:A2zyFzAv0

>>273
ｵﾚも夏の初めに壊れた
残念ながら乗り換える

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:17:34 ID:4zkPFWsW0

前エアコンが壊れたときは１０万程度で直ったけど。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:25:09 ID:QDgS7c0m0

>>276
おぉ同志。
何にすっかね。
新車だと真剣に悩むよな。
今の国産、欲しいと思える車なんて全くない。

>>277
長期使用による慢性的なガス漏れと思われる症状だと根が深い。
コンプレッサーが作動していないとかその手のトラブルとは費用が全く違うよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:26:59 ID:4zkPFWsW0

>>278
で、お前の見積もりはいくらだったんだ？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:27:47 ID:QDgS7c0m0

>>279
とってないよ。
症状から判断して諦めたから。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:40:19 ID:JfH7qfxo0

エクリプスいいなあ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:05:35 ID:hx06sr9T0

見積もりくらいとってから考えればいいのに。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:11:40 ID:pR35+PThO

夏にエアコンつけると外側がくもる

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:37:34 ID:3yWXmwcM0

どこが漏れてるの点検だけで何万もかかったり、何日もかかったりするよ。
１０年以上も乗って劣化しているのを修理する場合、大抵数十万コースだと思う。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 08:09:36 ID:M5Aw/y4t0

>>278
俺は車中泊目的で５年落ちのモビリオスパイクを中古で買う。
FTOみたいにぐいぐい曲がってはくれないだろうけど、真っ平らに出来て寝れるのは魅力的。

でもこの車も製造終了になってるんだよね。

286 ：276：2009/08/20(木) 11:21:38 ID:m3EsYiKX0

>>278
>今の国産、欲しいと思える車なんて全くない。
禿道ｗ

Zが久しぶりにｲｲと思ったが､
2人乗りなのが嫁さんにはﾀﾞﾒみたいだ。
なので今度出るCR-Zにしようかと思ってる。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:02:22 ID:sYcUqcQs0

FTOの凄さは4人乗りでもかっこ良さを損なっていない部分だと思う。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:53:13 ID:YZeSumt90

先週５人乗りした
検問やってたらアウトだったからドキドキした

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 14:01:28 ID:2/zLue6X0

>>288
ただの検問だったら余裕でいける

車検証見せろと言われてもいけるときはいけるｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 15:09:55 ID:5KBU3N0f0

FTOを4人乗りと考えるのはどうかと・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 16:22:01 ID:XbWq0Zni0

>>288
後席に3人乗ったの!?

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 16:37:39 ID:YZeSumt90

>>291
そうだよ
６人２台で飲みに行ったんだけどもう１台の運転手が完全に自宅が反対方向だったためやむを得ず。
まあ途中で１人２人と降ろして減っていくから５人で乗った距離は3ｋｍぐらいだったかな？
60ｋｇの男５人で300ｋｇか。そんなに乗ったと全く感じなかったよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:01:46 ID:XbWq0Zni0

>>292
すごい
重量もそうだけど
後席は頭がつかえて....

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:21:53 ID:N0q0bu6Fi

8万キロまでノントラブルだったんだけど、最近リヤタイヤあたりから
キィキィキュっキュ小さい音が...ファンベルトも良く鳴るし、これからバンバン
来るかな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:22:41 ID:JLE/cgHu0

>>292
1人トランクルームへ押し込めｗｗｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:13:35 ID:Vc9gT6920

後ろ席にタイヤ2本積んでムカツク女3人乗せたことあったな・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:25:15 ID:q2L6bhTTO

なるほどこんな感じの流れでネットで違反、犯罪行為を自慢して祭りになるのか

夏だなぁ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:33:05 ID:NwD7l8Un0

夏限定の流れに乗れ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 11:09:52 ID:hFE3/xMwO

FTOて…もともと5人乗りじゃなかったけ？

…違うか。シートベルト4つしかないもんな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:37:50 ID:1vx/LsGs0

>>299
車検証みろ４人乗りだ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 09:44:16 ID:1s8p2k9J0

実質2人乗りだったけどな。
後部は横向きでないときついし。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:30:54 ID:Iueyufkn0

エアコンの話が出ていたが、俺のFTOもエアコン故障した。
コンプレッサーは無事で、エバポレーター本体、結合バルブ部分の
二箇所からのガス漏れが原因だった。
ディーラーじゃなくてカーエアコンの修理を行ってくれるショップを
ネットでしらべて持ち込んだが、エバポレーター本体も取り替えて
料金は59000円だったよ。『エアコン修理は2.30万必要』と聞かされて
いたから拍子抜けした。コンプレッサー本体が壊れると高いらしいが。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:50:06 ID:fz4vTqHxO

新車で買って１年で、エアコンのコンプレッサー壊れた事あります。
ディーラーで無料で直してくれました。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 04:31:54 ID:8wtKRO400

ここの住人にちょっと聞きたい
ＦＴＯ探してるんだけど
左のリアフェンダー後部くらいにラジオのアンテナついてる奴
とそうでない奴あるじゃないか

あれって何がちがうの？
どっちにしてもあれはかっこ悪いからアンテナついてるのは買わないが…

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 04:34:58 ID:d5ASkbIk0

俺はエアコン壊れた！と思ったけど、
中古で操作する部分のユニット1000円で買って取り替えたら生き返ったから
よかったよ。今でも28度とかにしても寒すぎるくらい効くから、
別の原因で簡単に戻らなかったら悲しくなると子だった

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 04:44:16 ID:vrJQ6X280

>>304
新車購入時にオーディオレスにするとアンテナがつかない

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 13:19:32 ID:FG190kbO0

>>304
OPでオーディオレスにすると、ポールアンテナからフィルムアンテナに変更になる

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 17:53:31 ID:Ea++idGC0

オーディオ付きでもフィルムアンテナはついてるよ
純正オーディオはポール＆フィルムでダイバシティ受信する

ポールアンテナは、スイッチでロングとショートの
切り替えが出来るから便利（ほとんどショート固定だけど）

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:56:10 ID:rKTMWfTUO

>>304
あれは日章旗装着するためのポールだ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:17:11 ID:LqjgYq7VO

サンルーフ付きは一緒
だけど

GP-RｴｱﾛとGPXのABSやトラコン付きどっちがいいんだろう？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:30:47 ID:/NH0WsC2O

FTOを自損で修理した人が居たら教えて欲しいんですけど、

リアバンパーの辺りを、コンビニのポールに強めにヒットさせてしまって
リアバンパー自体に目立った傷は無いのですが、
どうも内部のフレームに少しダメージが及んでいて
(リヤフェンダとトランクのチリが5mmぐらいズレてるレベル)
まとめて修理すると40万～は掛かると言われました。

保険の自損でうまくやってあげようか、とショップには言われたのですが
その場合、保険の等級も下がってしまいますよね。
せっかく掛けてる保険なので使った方が得か‥しかし等級は下がる‥
(現在は親のセカンド扱いで21以下、車両込みで年間10万程度です)
同じように、どちらがお得かで悩まれた方いませんか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:37:28 ID:dGlf239o0

>>310
好み
ただこの年代のABSとかTCSは結構アホ

>>311
好きにしろよw

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:33:40 ID:LqjgYq7VO

>>311

＞ FTOを自損で修理した人が居たら教えて欲しいんですけど、
＞
＞リアバンパーの辺りを、コンビニのポールに強めにヒットさせてしまって
＞リアバンパー自体に目立った傷は無いのですが、
＞どうも内部のフレームに少しダメージが及んでいて
＞ (リヤフェンダとトランクのチリが5mmぐらいズレてるレベル)
＞まとめて修理すると40万～は掛かると言われました。
＞
＞保険の自損でうまくやってあげようか、とショップには言われたのですが
＞その場合、保険の等級も下がってしまいますよね。
＞せっかく掛けてる保険なので使った方が得か‥しかし等級は下がる‥
＞ (現在は親のセカンド扱いで21以下、車両込みで年間10万程度です)
＞同じように、どちらがお得かで悩まれた方いませんか？

自分で直せ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:13:01 ID:wsLjDiiX0

お前ら若者にきびしいなｗ

>>311
どっちでもいいわ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 13:56:28 ID:KjOALLY50

MT者での購入を検討している者ですが
GPXとGP-Rの違いは何でしょうか?

goo等のカタログページ等を見ると「最もスポーツに振ったのがGP-R」とありましたが
GPXと見比べても極端な差は見受けられませんでした。
自分では見当がつかないので、どなたか教えて頂けませんでしょうか?

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 13:58:14 ID:LqjgYq7VO

保険使えば等級さがるのは当たり前
その分、額はあがる
ローンで修理費払うもんだと考えたら
どっちが特かわかるよな？

親が払ってるならべつだが

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 14:08:04 ID:uk9fuPhP0

>>315
簡単に言うと
ﾎﾞﾃﾞｨにｽﾎﾟｯﾄ増してあってLSD付くかわりに標準からｵｰﾄｴｱｺﾝ等快適装備をはずしたのがGP-R
快適装備標準でその他走り関係をｵﾌﾟｼｮﾝにしてるのがGPX

318 ：315：2009/08/24(月) 17:28:22 ID:KjOALLY50

>>315
なるほど、ありがとう御座います。
GPXでオプション満載だとかなりお買い得なんですね
でもそんなタマは絶対に出ないと思いますが…ｗ

ちなみに「MT者」ではなく「MT車」のミスでした…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:26:26 ID:uweASVC1O

エロい人いたら教えてください。
MIVECとNIVECのスロットル径は違うんでしょうか？
やはりMIVECの方が大きい？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:44:32 ID:cIXn9FkL0

一回だけ、去年の春に35000kmで後期GPXでMT、サンルーフ＆リアワイパー付きというとんでも車両が出てました。
値段も状態を考えると安すぎる？価格でした。
けど、もうこんなタマは出てこないでしょうね・・・

ところで、社外のスポーツ触媒？って過去にクリスポ以外が出してたりしましたか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:54:34 ID:ZR9u2jLb0

>>318
最終型ですら１０年選手だからｵﾌﾟｼｮﾝ云々より車のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝのが大事
それほど雑に扱われたﾀﾏは少ないだろうからそこそこあるだろうけど
元のﾀﾏが少ないからえり好みしてたら買えないぞｗ

俺は乗ってるけど、やめておいた方が色んな意味でいいと思うｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:12:05 ID:vJ/9Nm690

今日FTOみた
なつかしかった

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:35:33 ID:JKZRFuAR0

車検1回分2年間だけ乗るって感じがよいと思う。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:53:30 ID:XaR0lHgu0

最近FTOの中古車いろいろ見てるけど、この車種って
なんかビミョーなコソチューンの車両が多くない？
内外装フルノーマルかと思ってよくよく見てみると
ﾌﾟｯて苦笑したくなるようなイジリ方してるのがある。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:57:21 ID:XfFaCBLoO

タマを重要視するなら、いかにもファッションで乗ったろうタマを見つけるのがいいかもな

ただ、よく走るやつのが細かくコンディション気にしてた可能性も高いからなんともいえんが

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:34:02 ID:DZKXBv+X0

FTOの次はGTO乗りたいが、年式的にはどっちもどっちやねｗｗｗ
まぁGの方が若干新しいけど。

ただFもまだ手放す気はないのでGにはいつ乗れることやら・・・

ところでT's factoryとかいうとこのエアロバンパーがかっこいいと思うんだが
買った香具師インプレ聞かせて

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:29:19 ID:F2lwhUvF0

>>324
>ﾌﾟｯて苦笑したくなるようなイジリ方してるのがある。
ドノーマルなのに、タワーバーだけいれてあるとか？
それｗｗｗｗどこのｗｗ
。。。オレだよorz

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:41:55 ID:iYqAq2Hi0

FTOってリアワイパーついてる車って少ないの？

>>324
まあ気合入れてガッツリいじりまくる車じゃないしなあ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:27:54 ID:ineBq9nXO

GTO最終型はめちゃくちゃかっこいいと思うが多分運転しててつまらない車だと思う
GTOは加速は速いけどカーブが曲がらないっていうからいまいち欲しくないな
FTOはほんとよく曲がると思う

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 03:38:06 ID:FFZMTd0pO

　　　ｽﾀｲﾙ　加速　ｺｰﾅｰ

FTO　　○　　○　　◎

GTO　　◎　　　　△

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 08:10:01 ID:tVt1nwvG0

>>330
　　　ｽﾀｲﾙ　加速　ｺｰﾅｰ

FTO　　◎　　○　　◎

GTO　　○　　◎　　△

じゃないのか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 08:38:19 ID:wQhUr1VRO

>>327
別に良いだろ。
タワーバーだけで充分変化あるし、変化のあるパーツはむしろ目立たない所にある。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 09:30:10 ID:0hAmG7fy0

むしろ後期GPRって純正で前後タワーバー入ってなかったっけ？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 10:05:26 ID:HkikCd+E0

入ってる

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:11:44 ID:BKg9TrHKO

つーかFTOってがっつりやれる車の中にあると思うんだが

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:34:29 ID:K5xAt2vw0

がっつりやるには車がカッコよすぎる。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:45:31 ID:D63ZGVbm0

がっつりやれる車と呼ばれるからには、絶対的にアフタパーツが少なすぎるのよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:17:29 ID:Wc+j9SPo0

吸排気なんて選択肢があるようでほとんどないしね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:20:00 ID:Bal6JE5O0

それでも足やらデフやら必要な物が一通りあるだけマシじゃね？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:43:11 ID:jtkSpH450

かなりイジってるのは何台か見たことあるけどなー。
俺は車高も排気系もマフラーも変えてない純正状態で乗ってます。

あぁ、クスコの前後タワーバーは付けた

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 08:53:03 ID:ZzRpKoIf0

>>337
エボ用でもミラージュ用でもランサー用でも流用しまくりじゃんｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:10:15 ID:b3bjU44JO

今までホイールだけ変えてたんだけと゛、
パンクしたから純正に戻したんだ。そしたら、

…早くパンク修理したくなった。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:43:10 ID:vq2yH1GnO

>>342
修理キットと、コンプレッサー

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 15:13:01 ID:sDg63ZmgO

4ATのGPXでもプロなら筑波11秒台出ると聞いたんですが本当？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 16:24:07 ID:EyJqTZe7O

>>344
　　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊

でません

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 16:33:24 ID:vq2yH1GnO

>>344
いや、9秒台だが。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 16:36:02 ID:vq2yH1GnO

あ、ATか。
なら11秒くらい。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:41:54 ID:7mns12Zx0

4ATは中谷氏が12秒台の後半じゃなかったか？

ベスモの筑波バトルのナレーションで
インテRを破ったことがあるって言ってたんだけど
そのレースを収録した号ってあるのかな？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:54:41 ID:E3qWVmNM0

っttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4827518

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:56:58 ID:E3qWVmNM0

ごめん間違えた．
これは AT の FTO が走ってるやつ．

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 00:44:29 ID:auX9lij+0

↑後期のGPRが出てたらおもしろかっただろうなあ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:53:02 ID:F2ngoqao0

ローダウンスプリングの乗り心地に耐えられないので車高調を入れたいんだが
サス交換時に交換すべき全ての消耗品は何？型番も分かると嬉しいんだけど…。

サスブッシュ・スタビブッシュ・スタビリンクなどなど

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 17:51:34 ID:R2+g+c3f0

>>253
変えるべき部品なんてない
クラッチ交換のレリベをイメージしてるんだろうけど、そんなもんない

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 01:40:31 ID:BYnu8/9VO

MIVEC車両のスロットル径って何パイ？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 03:41:35 ID:2uveelI7O

おっ……

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 07:06:36 ID:6i+EwDBc0

オレのＦＴＯ、年末の車検まで乗ったら廃車にすることにした。
走行距離が２５万キロで、あちこちガタが来ちまった。そろそろ限界。
一緒に走り回った日々を思い出すと涙が出てくる。
でも頑張って探そうと思う、次のＦＴＯを。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 11:53:55 ID:fsiP9m0A0

なんという変態。泣ける

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 16:35:52 ID:OHBSC0X2i

15インチのホイール入れてる人いるかな？15インチのスチール入れたいんだけどな～。
17インチは多いけど、インダウンはなかなかおらんねぇ。タイヤの扁平大きく
したらおかしくないと思うんだが。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 17:41:16 ID:xtANZh0j0

GRは15インチだと思うが

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:03:29 ID:rJcia6ea0

>>358
FTOのｽﾀｲﾙからして扁平大きくしたら超ﾀﾞｻくなると思うがｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:53:45 ID:visL+KC+O

>>360
お前のFTOだっせえのなw
見なくても分かるわwww

夏かなあ‥

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:32:42 ID:sTZsnRyL0

>>358
てっちんホイールだったら使っているぞwww
ロードノイズが減るんだな。
タコメータが一気にまわらなくなるのは何故？？
コーナーは気をつけて攻めてくれw

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:55:51 ID:YOCXWj/E0

そもそも、どうしてインチダウンしたいのよ？
俺はずっと純正ホイール16インチで来たけど、やはり
17にインチアップしたいと思う。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 04:11:14 ID:uLPjIwVvi

>>358です。
何年か前にグッドリッチのホワイトレター履かせてるヤツを見たんだよ。
それを最近思い出してさ、意外にマッチしててかなりカッコ良かったな～って。
今はデカいホイールが流行ってるけど、逆行するのも良いかなって思うんだ。

う～ん、やっぱ微妙かなぁ...

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 13:29:49 ID:SU1HKSe60

>>364
タイヤサイドのメーカー名なりブランド名を
ペイントペンで塗ったら？
扁平タイヤでも文字の大きさはあまり変わらないので、
だいたい近いイメージになると思んじゃない？
今はいくつはいてるの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:51:53 ID:Ony0Z4Rti

>>365
そうか！その手があったね！ありがとう。今は205/60R16だよ。17インチにして
タイヤを塗ってみようっと。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:53:08 ID:Ony0Z4Rti

誤 205/60R16
正 205/50R16
でした。すみません。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:53:32 ID:xScTfaVGO

おれもF･R215/45-17にしてたけど
F215/45-16
R195/50-15
にしたよ
なんでかってホイールが16インチのがかなり軽いからな
走りに関してはFTOに17インチいらないよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:25:14 ID:SU1HKSe60

>>368
後ろのほうがキャパあるし、太いの入れたほうが
見た目は良くなるんだけどね
走りのためとはいえ、リアを細くするのなかなかの英断

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:24:08 ID:iTYauE3HO

4速AT→5速MTに載せ換え画策中

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:00:56 ID:KtWaK5bc0

>>352

アッパーのブッシュはあとで交換しようとしたらサス換装と同じ位工賃かかるから
同時に交換した方がいいだろ、FTOだったら全年式でヘタってるだろうし。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:09:04 ID:3NTA+xhNO

FTOって走りはどうなの？ MR-Sやセリカやロードスターを峠の下りでちぎる事ができる？
加速でもインテRやアルテッツァやRX-8についていける？
今セリカに乗ってるんだがFTO見た目が好きだからEK9シビックRとMR-Sとで迷ってるんだぜ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:29:14 ID:K8khSl5S0

見た目で満足したいなら買え
走りでコンプレックスを感じたくなかったら買うな

俺は走りも満足してるけどな、他車と競わないから。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:35:06 ID:GX9QzJ3C0

>>372
ティンバーグリーンのGS（AT）なら勝てる

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:55:20 ID:3LTITzO40

バリバリの走り屋はＦＴＯを使うことは無いのか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:00:10 ID:oQ149ScO0

GRやGP系とかのV6じゃなくGS選んだら最強だわな。
FTOを愛していると言える。

377 ：372：2009/08/31(月) 21:35:59 ID:3NTA+xhNO

みんなのレスを見るとどうやらFTOは走りはあまりよくないようだな
雰囲気だけのスポーティーカーって事か FFだし三菱だし不人気車だからイラネ(ﾟ⊿ﾟ) スタイルも好みで走りもよくて軽量なMR-Sにしようと思う
さよなら

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:44:02 ID:K8khSl5S0

素直だな、さよなら。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:48:50 ID:P6wDpI9RO

真面目に（つー表現はちがうな）頑張れば結構走るよ
まぁGPRとか買っちゃえば特に。

ただ単純に、今（というかここの住人）的にそういう目的でなく中古買ったりしてる層が多いようなだけな気がする
見た目一択、みたいな（良い悪いとかいう問題でなく嗜好の問題ね）

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:53:10 ID:ZghfAN2K0

最近お目目が曇ってきた

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:16:53 ID:mwAtnueDO

コルトターボより速いし、下りなら軽さを生かしてランエボをつつける。

加速ならRX8なんか相手じゃないが、コーナーは無理だｗ
どうしてもトヨタが好きで、MRSを買うくらいなら、111にしときなさい。
あれなら結構安いはず。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:26:46 ID:3m4wlwlg0

くそなエンジンのＭＲ－Ｓならどうぞ　どうぞ。
　まだロードスターのほうがまし。
V6エンジン２Ｌはもう無い。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:23:47 ID:JFFuHMzsO

結局見た目じゃねーの？
なんでロードスターなんぞ奨めるかわからん。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 04:25:44 ID:ugUTUGEbO

ベスモでNAのスープラストレートで引き離してたろ

まあ速さなんぞどうでもいいが

中古で購入後初めて
手洗いで洗車、ワックスがけ３時間かけてやったら新車並にピカピカになった
ゴム類の劣化は残念だが･･･
シルバーのFTOってこんなに綺麗だったのか･･･

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 06:43:43 ID:ckgCIqjf0

MR-Sにセリカのエンジンスワップして乗るのが良いと思うよ。
さよなら。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 09:25:50 ID:U72okQcuO

>>377のレスを見るとどうやらMRSは走りはよくないようだな。
雰囲気だけのスポーティーカーってことか。非力でヨタ車で不人気で外見ポルシェパクり失敗のMRSイラネ(ﾟ⊿ﾟ)

‥走り重視なら何故MR2を選ばry

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:23:10 ID:ckgCIqjf0

峠の下りならMR2より軽いMR-Sの方が良いんじゃね？
FTOとMR2で同じ峠の下りを走り比べたら、FTOの方が速くて安心だったよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:45:02 ID:UDXLvLNNO

MRと言う時点で乗りにくい

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:31:58 ID:LYtSbaOX0

ミッドシップは峠とかだとリアハッピーになりがちですからね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:39:57 ID:8RH5GI6vO

ギア比だけでもかえれたらなぁ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:25:31 ID:m2ySuBaOi

後期に装着できるリップスポイラーってありますか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 03:15:40 ID:s2FMp0zp0

>>384
アーマオールをラップ湿布しようぜ！

でも、Fガラスの枠ゴムのザラザラは直らんけどね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:38:43 ID:CrcACexKO

ＦＴＯの弱点は足廻りだな
相当なチューニングを施さないとタイプＲ連中には対抗できない
まぁ、この重量バランスでよく曲がる車にはなってるけど
でも、この常識無視が魅力的

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:02:32 ID:kARwPPpI0

>>393
ランエボの足回りを流用すればOK。
ホンダほど足回りのセッティングは難しくないよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:52:52 ID:GLhmIYcE0

>>393
ありふれた市販品のクスコ　Zero-1入れてテキトーにアライメント取っただけで
DC2タイプRとほぼ同じタイム出たよ。ちなみにセントラルサーキットでの話。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:58:22 ID:SiMg4eBI0

>>393
逆に、アホみたいにフロントヘヴィーなおかげで
ガッと荷重かけて回ってやれば、リアも流れて
曲がりやすいと思ってたんだけど
そういうもんじゃないの？

いちお車高は落としてるが、詳しくないのでよくわからん

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:08:55 ID:ogi5EOLPO

ホンダとは違うのだよ
曲げる考え方が

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:29:50 ID:FQ/zWySB0

愛車のGPRを洗車してるといつもGTウイング付き黒FTOがそばを通る

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:31:35 ID:P9kF7Jjc0

うん・・・それで！？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 02:56:36 ID:ZSXqnI110

このクルマってそんな排気音いいんですか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 03:13:51 ID:ogi5EOLPO

トンネルでの全開音が超カイカン

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 08:31:37 ID:7i6s/cXbO

>>400
まふりゃあで全然印象変わるが、音質は良いよ。

403 ：FTOどうですか？：2009/09/04(金) 14:53:48 ID:y9CupqR/0

H10年式 FTO GPX白車検H21/12 走行18万km(宮崎-福岡よく行く為、千キロ単位で増える事あります) エンジン等の機関系絶好調
HID＆社外スピーカー＆純正ナビ＋パナDVDナビ&ETC　外装小傷等あります。　来月ヤフオク出す予定です。欲しい方いませんか？
今日、整備に出した所、気に入った車があったもので買い替えを検討しております。
メンテはきっちりやってます。　良かったらメール下さい。　スレ違いすいません。宮崎市内からです。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:37:37 ID:SiMg4eBI0

>>403
>純正ナビ＋パナDVDナビ
？　純正オーディオかな？
あと、AT or MTは？
HIDは純正かな？

サーキットや山を走っていたのか、足回りやボディをいじっていたのか
事故はあったのか（歴に残らない程度でも）などの情報があると、
興味ある人には有益かも

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:49:32 ID:HwPfL2tLO

市販のマフラーで比較的音が大きいマフラー教えてくれ
今N1エボリューションマフラーだが音が小さすぎる！会社の同僚にスポーツカーなのに音が静かすぎてさみしいのぉって言われた(´；ω；｀)

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:17:38 ID:ogi5EOLPO

>>405

プロレーサーつけてるけど割とうるさい部類かと
アイドルだとそうでもないけど

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:29:23 ID:RbYL7ZgO0

>>405
つんぼか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:05:20 ID:4a5DoXRV0

>>405
同僚の意見はともかく、ちみ自身はどう感じるんだ?

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:12:31 ID:HwPfL2tLO

静かだと思う！トンネルの中でアクセル踏んでも静かだし通行人が排気音に気が付かないくらいだしアイドリングも凄い静かでつ(ﾟωﾟ)
N1は見かけは凄いかっこいいんだけどなぁ砲弾型なのに静かすぎるよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:15:39 ID:7i6s/cXbO

V6は直管でも目茶苦茶うるさいって事はない。
ただ、今は規制が厳しいから、新品で買うのは難しい。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:34:34 ID:zsNR1+j70

初代のN1つけてるけど、うるさいよ。
前回の車検のとき「今回はなんとか通したけど次回は無理だよ」って言われたし。
N1エボは静かってレス結構みるね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:25:34 ID:MpgK9vmYO

>>411
それでも、エンジンブレーキと4000回転付近で音消える。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 13:24:14 ID:8aAjysZ30

ペダル付近の壁を取っ払えば、他人に迷惑をかけず、音を堪能できるんじゃまいか

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 01:41:38 ID:YcJJm3sT0

マフラーを車内に引き込めば、親類に迷惑をかけるけど、音を堪能できるんじゃまいか

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 02:10:26 ID:W/byTRGv0

>>394
ランエボと前後左右重量配分ちがくねーか？
だから流用するならスプリングレートもダンパーもちぐはぐすぎるような気がする

そこらへんを調整できる社外の入れろってことならまぁわかる

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 03:20:37 ID:lc8cOajjO

１２０キロ付近で音速の壁が発生しますが、なくするにはどうしたらいいですか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 03:25:12 ID:ARdnTDT+O

FTO乗ってる奴はオタク系しかこのご時世いないわ
ダサいこのうえない
あまりのダサさに悲しくなる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 03:30:11 ID:ChgJKEqX0

>>416
アクセル踏み込んでください

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:34:43 ID:8Dp7AqaYO

>>415
軸重が大体一緒だから、そこまで神経質にならなくてもいい。
プリで微調整するとよろし。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 13:44:05 ID:MnakHFA6O

>>416
そっからは気合いだよ。
150でもう一回壁があるけど、それを超えたらもう200㌔は目前だ！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:07:37 ID:7/+C/BdMO

サーキット＆田舎乗りメインでLSD導入を考えてんだけど純正か社外かどっちがいいだろうか。
扱い易いのは純正なんだろうけど、社外入れてる方インプレあったらお願いします

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:05:11 ID:bSZbGOZu0

本日2代目のＦＴＯ（ＧＰＸ）をゲツトしました。　

　痛みの激しい初代はエコカー補助金になり、その金＋αで購入決定です。
　　笑う人もいるけど、まあ病気ですから\\\\\\\\\\\!

　

　

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:54:52 ID:9sATNPvx0

足回り、オーリンズがいいとは定番だけどクスコとかはどうなんでしょうか？
購入時から付いてるカヤバのSRとRSRのダウンサスではどうも挙動が落ち着かなくて不安なんです・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:55:29 ID:UklrJnAM0

>>421
KAAZ入れてるけど、あんまし利かない
純正＋アルファぐらい？
でも前には進むし。バキバキ鳴るよw

>>422
病気？常識の書き間違いだろ？

>>423
そりゃダウンサスに挙動とかなんとか求めたらいかんだろw
こだわりないなら純正でいいと思ふ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 02:24:06 ID:6EC6HwaSO

>>422
どんなタマをいくらでゲットしたのがスペック等kwsk

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 07:51:38 ID:RadUQU4DO

込みで40前後と予想

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 08:58:26 ID:nRF9DUgHO

LSDって効きがよすぎても（ノンスリか！？ってほど効いても）しかたないので、
LSDのあんばいは己の手で合うのを探したり調整するしかないな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:41:56 ID:Iv5Z+Nyk0

>>425

　　 GP-X 平成11年5万ｋｍ走行白　車検受渡し込み50万円です。　
　　　　　ＧＰ－Ｒと同じウイング　外品アルミ　17インチ　ちょっと高いかな。
　　　
　
　　　

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:06:31 ID:wJzSJMn3O

>>428
ATだよね？MTなら安すぎないか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:05:30 ID:IC71+wk10

espelirのダウンさす購入したんですが、ちょと質問

"espelia"の文字を基準にバネの上下を決めようとすると
オープンエンド側が下にくるんだが、それだと純正と逆になる感じだけどそれでいいの？
純正と同じ向きにすると"espelir"の文字が上下逆になるし・・・

リアも"espelir"の文字に合わせると密巻き側が上にくるけど
普通下にくるんじゃないの？

文字の向きにこだわる方がおかしいってことでいいのかな？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:32:48 ID:HxhSNYUO0

>>429

　　　はaい　そのとおりです。　

　　　別の中古車屋でＧＰ－Ｒ　ＡＴ　諸費用込み33万もあつたが、

　　　見積明細を出さない。

　　　別途にリサイクル費用も必要と言われて、

　　　販売価格を吊り上げる対応に？

　　　購入を見送る。　

　　

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 02:01:00 ID:lkedB9pDO

誰か後期GPX黒MT譲ってくだされ…

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 07:54:15 ID:eGxf9coOO

白でよければ…

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:34:38 ID:lyDN5u7s0

6A12MIVECでも、粘度の低いオイル使ってるとヘッド周りによくないんでしょうか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 10:09:21 ID:Oy6BXaXb0

むしろ古い車に柔らかいオイルは厳禁
0Wとか間違っても使っちゃダメだよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 20:20:59 ID:bW0CCrPY0

>>435
大丈夫。新車からずっと0Wで、燃費落ちもほとんどない。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:26:18 ID:iBt/Hi0c0

運転席側のポジション球のロックがどう手を伸ばしても外れない・・・orz
ライトユニット外しちゃったほうがいいですかね？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:40:37 ID:yYvSDasMO

>>437
おっ、半年前の俺ガイル！
たぶん、後期モデルのHIDだよね？

体格がいい人だとホントに難しいけど、がんばったらいけるよ。
もちろん取り外しとかなしで。

ただ、指先だけで回す筋力は必要。
ガッチリ握っての作業は無理だと思うよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:13:56 ID:Srz573fG0

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r58929984

多分前期型の持病のメーターリセットなんだろうけど，そんな
ことよりも説明のコメント内容がツッコミどころ満載でﾜﾛﾀ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:47:58 ID:Zajh88m8O

FFドリフトってどうやってやるの？てかFTOでできる？GPR、MTですが

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:01:13 ID:piLVcR1Q0

>>440
まずググってこような

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:47:19 ID:ojFpXgUaO

>>440
むしろ、やりやすいよ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:00:54 ID:yjUhHiNh0

>>437
ペンチ使うとアッサリ回るよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:59:35 ID:+H0+RxPg0

乗り換えケッテイの廃車ケッテイ。
誰か前期GR25万で買わないか。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:41:54 ID:QzOyJ5gnO

今度の車検通さないから１日がかりでGPR軽量化した
エアコンも何もないが軽い軽いｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:42:07 ID:iBt/Hi0c0

>>438
まさにそうです！
指はコネクタにギリギリ届きますが、その筋力がありませんorz

>>443
ラジオペンチを隙間通してやってみたけど、滑ってろくに回りませんでした・・・

447 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/09/12(土) 01:57:34 ID:TsiNynS40

>>445
一体何をしようと・・・？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:58:51 ID:5KuaZL2ZO

>>447
きっと完成画像をみせてくれるよｗｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 01:39:22 ID:lbbrc6KM0

前期GPXのMTに乗ってます。純正のサスペンションがさすがに
くたびれており、また車高を落としたいのもあって、ダウンサスではなく
車高調を買いたいと考えてます。Yahooによく出てるラルグス車高調が
安くて良いかと考えてます。
他車種で同ラルグスを使ってる人のレビューでは「安いわりに良い」みたいな
感想が多いのですが、FTOで使ってる方、いらっしゃいますでしょうか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:41:36 ID:6UK9/PMy0

>>449
人柱よろ。

俺も入れるつもりだったけど
他に修理代がかかってあきらめた。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:19:25 ID:xrLDVFx5O

>>444
最近の相場見てみ？

前期にはそこまでの価値はないよ…

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:23:30 ID:xrLDVFx5O

>>446
あ、そうそう。

自分の場合は、指ではまわらないな～…ってトコからさらに2㌢くらい、
配線の隙間に無理矢理突っ込む感じで、手を押し込んだら回せたよ。

手が汚れるのと痛いのを乗り越えるんだ！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 11:16:54 ID:6c3j5UCnO

「・・・お兄ちゃん大好き!」・・・元祖”妹萌え”ゲームのシスター・プリンセスがきゃらdeCAR～る!!に登場

■総勢12人の妹全員分のデカール付属。
■「お兄ちゃま」「兄くん」などの12人全員分の特徴的な「兄」を呼ぶ台詞デカールが付属。
■シスタープリンセスの特徴であるハートのエンブレムやリボンなどキャラ以外のデカールも
付属する為、より個性的なお客様好みの「妹カー」の作成が可能。
■ベースとなる車体は三菱FTO。デカールはこちらの車体、２台分以上を飾ることが出来る
量が付属します。

シスター・プリンセス
きゃらdeCAR～る！！ K04　1/24　シスター・プリンセス　三菱　ＦＴＯ
コトブキヤ
■商品仕様：プラスチックキット
■素材：PS、PE、合成ゴム
■ベース車両：1/24 三菱ＦＴＯ（車体成型色：白）
■全長：約180mm
■スケール：　１／２４
■製作：フジミ模型
■コピーライト：c 天広直人・公野櫻子／アスキー・メディアワークス
■発売時期： 2009年 11月

ソース：http://www.kotobukiya.co.jp/cgi-bin/db_sm_main_css.cgi?B=7455&N=detail01&C=
http://www.kotobukiya.co.jp/kotobukiyashop/img/7455b1.jpg

＼(^o^)／…………。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 15:19:44 ID:KeIL6Pfg0

>>453
何でこのご時世に敢えてFTOを選んだのかその真意を知りたい。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:15:26 ID:MQuqyTde0

>>454
これよりはまだ理解できる気がする

http://www.kotobukiya.co.jp/cgi-bin/db_sm_main_css.cgi?B=7368&N=detail01&C=902-1201-1024-

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:08:04 ID:F7HRDoP20

よし、デカール貼らんで作る！

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:19:24 ID:toWqcsju0

>>453
これはひどい

さっそく注文して四葉を貼ることにする

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:00:15 ID:8vDDiVIK0

四葉とは奇遇な。チェキしますた

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:56:55 ID:2dMcF1xS0

ニーズにあってるというオチ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:09:05 ID:Jt6kbZoLO

アニメキャラが書いてあるFTOを見たことある。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:40:28 ID:eqtlTuNB0

俺のFTOにはIVEのステッカー貼ってあるわ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 07:38:50 ID:OM57qEkLO

IVEが何かは分からないが、「FTOにわ」ってしなかったあたりにまだ好感が持てますよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:08:36 ID:IwJRD/550

裏庭には二羽、軍鶏がいる

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:33:17 ID:kEGa5XIE0

>>449
後期ＧＰＲにラルグス車高調使ってます。テインの車高調から変えましたが、乗り心地はいいです。
とはいっても硬いのは確かで、横揺れもありますし高速域ではやっぱり跳ねます。が、街乗りでは心地良い硬さと言えると思います。

値段の割には良いというの確かだと思います。

私もお聞きしたいのですが、最近少し峠を走り始めてブレーキを強化したいのですが、お勧めのブレーキパッドは何かありますか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:47:16 ID:/7L2gUyx0

ここでは不人気な
前期GPX　AT　サンルーフを
交渉中というか契約書類を記入中

後になって気づいたがカービューの逆オークション
覗き見るとGP-RやらGPXがわんさか…

どこにそんなデッドストックがあったんだ？
購入を焦り過ぎたか…

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 07:56:50 ID:YyVuiQMbO

>>465
サンルーフいいじゃん

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:50:46 ID:L89Hz/Gh0

>>466

おいらのはサンルーフ付きだけどかなり

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:52:31 ID:L89Hz/Gh0

ミスった・・・　orz

オイラのはサンルーフ付きだけどかなり気に入ってます♪
特に全開にしたとき外から見るとちょっとしたスポイラーぽくみえるのがｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:45:05 ID:bRU7M0IrO

一人称を、オイラって言う人が嫌だ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:52:11 ID:5uUZCumoO

サンルーフって良い？
買う時は憧れたけど天井の重量増とか剛性面とかメンテ面考えて諦めたよ
やっぱり開放感あって気持ちいいのかなー
雨の音とかは煩くない？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:54:55 ID:B3taBPoE0

>>469
それって単純にケツの穴が小さいだけじゃねぇ？
僕だって俺だって私だってワテだってアテクシだってなんだって同じじゃねぇか

理屈めいた筋があるなら謝るが

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 01:24:51 ID:yFz2NcwU0

>>470
個人的には売却時、車買い取り屋へのちょっとしたアピール程度の価値しかないと思ってる
そんなに空見たけりゃオープン買えよって感じ
あの中途半端さは何をしたいのか未だに理解できん

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 02:32:39 ID:0KWnVmZO0

>>472
オープンだと車種が限られるでしょう。
空見るために車買うわけじゃないし。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 04:03:37 ID:/icNpxsY0

>>472
その理屈だと
風を感じたけりゃバイク乗れって言う屁理屈も生まれるわけで

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:11:59 ID:yAkKbJTCO

風を感じたきゃって意味じゃバイク（やオープンカー）買えって、
フツーじゃん

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:05:25 ID:/icNpxsY0

>風を感じたきゃって意味じゃバイク（やオープンカー）買えって、
>フツーじゃん

馬鹿だなあ、乗りたい車やバイクでやるからこそ意味があるんじゃん

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:19:48 ID:hdZBA5750

それよりFTOの場合は錆の心配をするべきだ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:20:38 ID:rFoiZwDnO

俺の前期GPXも屋根の錆がヤバイ。塗料が禿げかけてる所だけでも、タッチペンで塗っとかないとな。ちなみにスティールシルバーなんだけど、この色のタッチペンって普通に売って無いよね？似た感じの色だと何がお勧め？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:14:52 ID:uPOAOOIA0

>>478
普通にデーラー行って、タッチペンの色を頼んだ方がいいよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:04:51 ID:5iFW8+9gO

乗りたい車で、ってのは分からんでもないが
FTOみたいなクーペで風を感じたいと言われても理解に苦しむなw
素直にオープンかバイク乗ればいいのに‥
車しか無いから妥協してるみたい。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:07:42 ID:Hd4mxNH50

世の中妥協の産物ばかりだろ。
俺の人生も・・・いや、やめとこう。

482 ：356：2009/09/17(木) 23:23:53 ID:yU3elKhZ0

お別れの前に最後の思い出を作ることにした。ＦＴＯで日本一周。
沖縄と北海道は飛行機とか使うけど（仕事もあるし、そんなに休めない）。

9/12　新潟・群馬・長野
9/13　富山・石川・福井
9/14　滋賀・京都・鳥取
9/15　島根・山口
9/16　福岡・佐賀・長崎
9/17　熊本・鹿児島・沖縄

とりあえず、以上が今日までの日程。残りはまた後で報告する。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:31:21 ID:we3Fq3j/0

>>482
いや、いい。
興味ない。

484 ：465：2009/09/17(木) 23:34:09 ID:/icNpxsY0

久しぶりにオク除いたら
売り切りで良さげなGPXあるじゃまいか
隣の家の芝生は青かったか…

ローン用紙は送った
後は車庫証明待ち…
>>482
俺なんか、まだ一台目との別れに踏ん切りがつかないよ…
二台目の納車準備が整い次第
ナビなんかの装備一式移植して廃車予定だけれどね…

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:38:16 ID:aMizWSdF0

>>478

　　ある塗装板金屋に聞いた話ですが、

　　●ＦＴＯのルーフの錆は、屋根の防錆処理が悪いため出来る。

　　●同時期のランサー・ミラージュも多数に錆が発生している。

　　●最悪の場合は屋根を交換して対処した。

　　私の場合、平成7年ＧＰＸ　車検切れを再車検を受けようと考えて

　　塗装屋の社長に塗装の痛みを確認してもらいましたが、屋根の錆を見て

　　中止した方が良いとアドバイスされました。

　　錆部分を再塗装しても、２～３ケ月で、錆部分がまた浮き上がり

　　同じ結果になるそうです。

　　中古車ＦＴＯ購入の場合、屋根の錆を確認からしたほうが良いみたいです。

　

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:47:21 ID:B3taBPoE0

>>482
じゃあ俺は興味あるから続けてよろしくね

487 ：465：2009/09/17(木) 23:51:12 ID:/icNpxsY0

>中古車ＦＴＯ購入の場合、屋根の錆を確認からしたほうが良いみたいです。

orz…
錆あるのよね…格安で直したげるからってんでハンコつく決心
決めたんだが、なんか不安になってきた…

取り合えず中古車購入の際、恒例でやってるデラでの
状態確認のときルーフ周りのチェックを徹底的に頼もう…

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:40:17 ID:pgdo+6GF0

オレの場合、はじめ屋根の表面から錆を削って
塗ってもらったけど、数ヶ月ですぐにでてきた。

これは、何度やってもムダ。

次に持っていったときは内張りをはがしてもらい、
ttp://fto.jp/wiki/wiki.cgi?page=%A5%EB%A1%BC%A5%D5%BB%AC%A4%D3%C9%E2%A4%AD
の図の78367と下側78366のパーツの一部を
カットしてもらう必要がある。

屋根に当たる部分のスポンジ？的ゴム？が湿気を吸って
屋根を錆らせている。強度的に問題ないということなので、
てか、これを残してたら何度でも腐るのでカットしてもらうしかない。

これをやってくれて、トータル10万以下なら悪くないと思うよ。

ちなみに、オレも購入時は問題なかった。
持病だから、青空駐車だったり湿気が多いと結局でる。
販売時に外だけ綺麗にしてるだけかもしれないしな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:44:07 ID:qKxM494b0

>>482
帰りは本州南回り希望
どこかですれ違ったら嬉しいｗ

490 ：488：2009/09/18(金) 01:50:54 ID:pgdo+6GF0

途中ちょっと文章がおかしいが、内容は通じると思う。

>>487
錆、横一列にあるなら、>>488の可能性あり。
どういった作業するのか確認して、プラスαしてでも
裏側もやってもらえばいい。
錆削ったり、パテ盛ったり、塗装したりする手間は
同じなのだから。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 08:11:08 ID:V4l9rYRLO

毎回毎回、錆厨が現れるなぁ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 08:43:44 ID:QrdWU3fY0

最終型でも１０年選手
ﾙｰﾌ錆の持病持ち

買うとしても車検一回分くらいで乗り捨てで考えた値段にしとかないと泣きみるぞ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:08:57 ID:i8kVjtFy0

こういう事言われると叩かれそうだが、今17で小学校の頃から憧れてたFTOに是非乗りたい
小学校の頃ベスモの特集で好きになり、中学以来車ヲタになったから尚更・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:21:00 ID:DY/FTFgw0

だったら乗ればいいじゃん

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:12:20 ID:co6B0wNA0

金貯めることだな。
免許も車もタダじゃぁない。
そして車に乗るにはどうやって稼いだら良いかを考えてみよう。

496 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/09/18(金) 23:42:30 ID:JjN7cW1r0

どうやら、私は錆びに関する決定打を把握している様ですが・・・。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 02:47:50 ID:VKn2CQMo0

>>493
がんばれ
俺も高校の時にCMで見て一目ぼれして金ためて、
今も乗ってるぞ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 04:13:21 ID:ZDBrlwo30

まぁ実際錆びなきゃ錆厨（？ｗ）もでないんだけどね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 05:30:10 ID:ucxJmGfy0

錆厨って言ってもなぁ。実際錆びるんだから仕方ないし。

うち錆びてないけどこの前ふと見たらルーフがぽつぽつと茶色くなってて
めちゃくちゃあせったもん。
実際は濡れてたルーフにゴミがついてただけだったんだけど。
そのとき錆ある人の気持ちがすごくわかるようになったわ。
あれが増えて進行していくと思うと・・・・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:36:19 ID:gX+wzLoV0

ルーフの錆びって辛いよね。
他の車種ではドアが錆びたけど、こっちは2万くらいで交換出来たから良かった。
マニュアルエアコンだと、ECOモードが無いから燃費悪化激しくて、ついつい
エアコンをOFFにしちゃう。
これが錆びを進行させる原因でもあると思うんだよね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:30:45 ID:aRHpY/fLi

>>496
是非教えておくれっ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 13:51:21 ID:yMWzYGyd0

記念

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 14:02:54 ID:V0nxNx610

ん？
他の板でFTOって出たからわざわざこっちまできたのか？ｗ
残念ｗ可愛いなｗｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:30:41 ID:j7puMOzbO

錆の原因は野晒し駐車や無数の細かい傷で水分が地版まで浸透してるのが主な原因
だから少し浮いた感じになるんだよなぁ

まぁ古い車ならほとんど例外無し夫くん

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:34:43 ID:j7puMOzbO

あ、よくある程度の悪い車限定の話しね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:06:58 ID:YOYQgVHo0

後期型ＦＴＯ　５速ＡＴだが、前期４速ＡＴより燃費が良いように思う。
　１０ｋｍ／Ｌ　行きそう。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 02:30:56 ID:2xxI+sHQ0

錆の場所がランダムならよくある話。

横一列なら持病。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:05:59 ID:0AZm28DH0

>>506
それが1ギア増えた分の効果なのかも知れんな
ちなみに4ATのときいくつ？俺4ATで大体リッター10だったから、
まぁ自分の場合（乗り）替えたら参考にでもと

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:40:36 ID:3CXCZd/u0

>506
後期GPR 5AT だが平均12Km/Lくらい
まぁ休日のみ遠出メインだからだろうけど

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:07:27 ID:bwaU3P9s0

>>508

前期ＧＰＸは８ｋｍぐらい（大阪近郊）　渋滞するとゲージがみるみる下がる。
　ＮＢ１ロードスターＡＴも8～９ｋｍ程度。１0kmキープするならＦＴＯ主体にのるつもり。
　

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:28:25 ID:kcg7BOPZ0

サビ、燃費

いったい何周目やら。。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:35:24 ID:8FeeUizq0

今日鈴鹿サーキットにFTOたくさんおった

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 03:59:07 ID:5NFPzs8v0

俺のマイFTO今日、急に5速に完全に入らなくなった＞＜

同じ症状になった人いますか？？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:14:40 ID:ISVmsAPp0

ATなのかMTなのか
話はそれからだ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 14:10:44 ID:fHLS0P/n0

久しぶりにきてみたが、とりあえずスレタイのダサさに萎えた。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:15:41 ID:e80PbtnL0

もう来なくて良いよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:03:14 ID:/QtspY8Q0

後期純正フォグのバルブを交換しようと思うのですが、バンパー裏を目視できないため、うまく純正バルブを取り外しできません。。

どなたか交換のコツを教えて下さい。右か左に回すのでしょうか？

H3バルブはピンがのびていると思うのですが、そのピンはどこに刺さっているでしょうか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:34:38 ID:A1v90J2j0

>>517
インナーフェンダーをはずして手を突っ込むんだ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:25:25 ID:/QtspY8Q0

>>518
ありがとうございます。インナーフェンダー外すのはネジですか？タイヤは外す必要あるのでしょうか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:05:43 ID:X5IOeyiy0

今回のスレタイの前期後期には深い理由があるんだ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 07:41:27 ID:rTEO7ZWnO

つまり、西と東に分断されたベルリンが、
両者の間にあった壁を取り除き再び一つになったように、
前期と後期という、それをただの言葉であると気付かずに、
まさにベルリンの壁かのように分け隔てる者達への、
つまりこれは、歴史的和解の瞬間なのである。

「、」が多いけど…ベルリンが、までは読んでくれ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:30:06 ID:y/BlPJLjO

まぁ実際はただの言葉だけじゃないから、（つーか違うからこそ違う言葉があるわけ）
なんだけどね。ただ、スレ自体をわけるほどでもなかっただけで
それぞれ数やユーザーが今多ければありえたかも、というだけの話

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:56:51 ID:tsENZSM30

単に、前スレで前期後期房があばれただけ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:06:56 ID:OlQgAYwf0

>>518
外したほうが作業しやすい
ネジ止め

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:52:01 ID:8xweQNs60

次スレは【前期中期後期】としてもらいたい

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:20:23 ID:ZUNZS2Y40

よし、中期スレたててみよう

527 ：513：2009/09/22(火) 17:51:00 ID:O5X+0hhO0

MTです。
同じ症状になった人いませんか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:45:56 ID:0/3ENlnd0

中期ってあるの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:07:36 ID:eAzn9Gd30

ＦＴＯにも装着可能なサイドブレーキグリップってありませんか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:31:33 ID:y3NntDi70

>>528
細かく分類した場合あるよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:01:10 ID:POgsAopG0

まさに注記しないとわからないレベル。なんちて

532 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/09/22(火) 23:52:27 ID:bk36dbgM0

レグナム用、とか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:05:32 ID:Nb6hkOZVO

誰かポート研磨とかバランス取り等した人いる？
フィーリングの変化あったらインプレお願いします。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:27:08 ID:ZW8CZu9bO

>>528
ランエボのハンドル付いてるのが中期。

535 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/09/23(水) 18:58:33 ID:XafPTLxJ0

>>533
今やってます。
>>527
もう少し詳しく教えて頂ければ原因が判るかもしれません。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:18:46 ID:dkrEuN07i

窓枠っていうのか？ドア閉めたときに窓枠に見える樹脂パーツがだんだんと曲がってきてる。
ルーフとの間に隙間が...ディーラーに持って行ったらどうにかなるかな？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:28:14 ID:cLomeOTZ0

>>527

5速だけ？

俺は2,4,Rが入らなくなった。
最初はRが入りづらいな、って感じだったけど
その後2が入らなくなり、4が入らなくなりで、
ひょっとしたらRも駄目かなと思ったら
やっぱり入らなくなってた。
原因はシフトリンケージの不具合。

同様の理由ならそちらはその内1,3速も入らなくなると思うよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:55:29 ID:u5AroQPtO

>>535
DIYでやってる？インプレお願いします。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 06:30:57 ID:3AA3eRtj0

通販でFTO商談契約中なんだが
いまさら近所にGP-Rらしき物件が…
こういうときってあるよね

540 ：513：2009/09/24(木) 06:37:44 ID:7RTxvSJU0

>>537
5速だけです。
完全に入りません。

シフトリンケージと聞いてもよく分からないのですが修理代はどのくらいかかりますかね？

最近修理ばっかしてるのでまた数万とかでたらもう嫌です＞＜
FTO新車があれば買うのですがねｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:55:43 ID:tDC84sTO0

>>540
テンプレ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:20:50 ID:n/I2kf+FO

シート、ステアリングをベストな位置に調整すると
ステアリング上部に隠れてメーターが全く見えないがみんなは？
シートはBRIDE、ステアリングは32φで運転しやすいとこまで延長ボスいれてる。
ステア上部がメーターやウインカーや警告灯にかぶるんだよな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:15:01 ID:Ft/j3VQ/O

MTの場合60キロで走っている場合何速に入れとくのが理想ですか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:10:25 ID:xil4hslO0

自分は60km/hを境界(ただし巡航、MT)に5速に入れてますが、
みなさんはどうなんでしょう？

回転低すぎてもエンジンに悪そうな感じしますよね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:17:23 ID:No7B6oSKO

5速エンジンが若干苦しそうな音がするから、4で70まで引っ張る。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:38:28 ID:klnnzCrH0

2000rpm以下は使わないようにしてる

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:19:09 ID:No7B6oSKO

>>546
プラグが煤だらけになるよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 15:39:28 ID:BkvYcZ/FO

高速乗らない限り５速に入れることはない。
一般道ならせいぜい８０キロくらいだし、
４速で3000回転くらいだし。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:26:34 ID:6kVZpxvcO

まじでうわー俺GPRだが40キロで5速に入れてた(´Д｀)
引っ張ったら燃費悪くなりそうだしエンジンに悪いと思ってた！逆なんだね
1速で10キロ、2速で25キロ、3速で45キロ、4速で60キロ、5速で70キロ以上が理想かなあ？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:49:47 ID:samAi36r0

カタログ見れば回転数ごとの燃料消費率のグラフ載ってるよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:54:05 ID:qgJIYx4Q0

ＧＰＸ　５ＡＴです。　仲間にいれて欲しいが・・・
　　
　ＡＴの５速へのシフトアツプは６０ｋｍ　２０００回転以下でセツトされている。
　４速が５０ｋｍ付近です。手動シフトの場合７０Ｋｍ位まで４速を使うことが多い。

　ちなみにＡＴ３速をレツドゾーンまで引っ張るとメータ読みで１６０ｋｍなので
　　高速道路では重宝している。

　手動３速では？ｋｍまで伸びますか？
　　
　

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:47:22 ID:GgH4FrFY0

>>549
5速60だと、逆にアクセル開度が大きくなるから、
逆に負担かかってる。
でも、先の信号が赤になってるなら、５で流すのもありかもしれん。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:58:16 ID:ixvFM5AS0

>>551
5ATDモードで、4速50kmですか？
4ATは最低で44kmで4速に入ります。
いくら軽くアクセル踏んでも44km以下では4速にはならないみたい。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:09:56 ID:LtKHQJgY0

>>553
その仕様が嫌なんですよね4ATは。
せめて40km/hを境にして欲しかったです。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:38:21 ID:wCsis44ZO

3000rpm付近が一番燃費良いんだっけか
やっぱり高回転エンジンなんだよなー
でも3000rpm以上でシフトアップって街乗りだとギクシャクしない？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:52:49 ID:/7O1vlfr0

自分で運転してギクシャク感じるなんてよっぽどへたくそなクラッチ操作してる証拠だ。
てかタクシー運転してるんじゃないんだから、それほど気にする必要もなかろう。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:14:08 ID:cqpdVvA60

>>555
むしろ、そこまでまわさないと、スムーズにチェンジが入ってくれない。
最低でも2500回転。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:50:40 ID:wCsis44ZO

>>556
いや別に俺がヘタクソなわけじゃないんだけどさ。
クラッチとギヤ操作は並よりちょっと上手い程度。

燃費効率考えたら3000まで回すのが良いってことだろうけど、
それだと周りの流れとちょっとズレる感じかな。
そういう意味でのギクシャク。
おっしゃる通り実際は回転なんか気にせず感覚で走ってるけど、
3000以下でのシフトアップでは燃費的には良くないんだなーっていうチラ裏。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:42:44 ID:bDin5c9k0

Ｈ１１年式　ＧＰバージョンＲエアロ　パッションレッド　５ＭＴ
走行距離　１８９０００㌔　価格３０万（ｺﾐｺﾐ）本体価格１５万程度

先日納車されました
気になったのがシートの色です。　確かパショレは黒のシートだと思ったのですが
ＦＴＯロゴ入りの赤シートです。　これって前オーナー以前の人が交換したのかな？
シートは走行距離相応で、シミや煙草穴があります。それとも色の選択が出来たのかな？
ドアミラーが手動折りたたみや、キーレスすらありません（笑）古い車だけど長く付き合いたいです。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:03:05 ID:dLCq2uHWO

ほー。180000㌔超えるとその条件でも結構安いんだな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:03:31 ID:cqpdVvA60

>>558
アクセル開度が少ない乗り方が、燃費の良い乗り方。
トルクに合っていないところで、無理にアクセルを踏んでも、
かえって開度が大きくなるだけで、燃費に良いとは言えなくなる。

結果的に、2500くらいまわした方が、そんなにアクセルを踏まなくても、
ちゃんと走るよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:06:36 ID:cHS3isQn0

FTOってクラッチの繋がりのフィールは良くないよね。
もしくはクラッチ交換した人の「組み」が下手だったのかもしれんが。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:29:09 ID:cqpdVvA60

>>562
新車で乗ったか？
悪いと感じるなら、おそらくレリーズがおかしい。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:31:56 ID:bDin5c9k0

>>560
相場は良く解りませんが、安くて目立つ車だったので（笑）それ以前にＦＴＯすら
知りませんでした。購入してからＦＴＯをネット検索ばかりして。
色は褪せていて、屋根の端は錆が若干あったり、傷や凹みも多々あります。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:35:04 ID:m5QroK/e0

>>562
純正のフライホイールが重た過ぎるんだろう。
軽量フライホイールに交換したらダイレクト感が増すと思う。
それこそアクセル，クラッチ操作の上手下手がモロに露呈する車に
なってしまうが。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:37:11 ID:dk5qlsSa0

>>536
たぶんみんなそうだよ
Bピラーの上の辺りが浮いてるんだよね
新車買った時に気になったから聞いてみたらデラの社員のもそうなってた

>>544
60km/h巡航なら3速(3000rpm)だな
というか普段街乗りだけど4速以上は使わないな
燃費は9km/㍑くらい
純正マフラーの3000～4000rpmの吠えるような排気音が
良いと思っているのは俺だけ？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:36:27 ID:8iF1onGRO

みんなエアクリーナー社外に変えてる？毒キノコに変えてみたい

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:39:37 ID:k66fNtAU0

>>559
納車オメ
ＧＰ－Ｒシートだけど
スコーティアホワイト→青　ピレネーブラック→赤　パッションレッド→黒
多分シート交換したと思われる
>>567
アペのパワーインテーク付けている　後期ＧＰＸ
アペのＮ１マフラーと相性が良いのかＶ６　ＭＩＶＥＣのサウンドが更に良くなった･･･
と言っても付けたのは５年以上前だけどねｗ

569 ：356：2009/09/28(月) 05:18:56 ID:YzO7Pfox0

残念ながら時間切れで途中終了します。続きは別の機会に。
あー、仕事に戻りたくねー。

9/18　宮崎
9/19　大分・広島
9/20　愛媛
9/21　高知・徳島・香川
9/22　岡山・兵庫・大阪
9/23　和歌山・奈良・三重・岐阜
9/24　愛知・静岡・山梨
9/25　埼玉・東京・神奈川
9/26　千葉・茨城・栃木
9/27　福島・宮城・山形

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 11:07:51 ID:hvLYHool0

静粛性を重視したタイヤに履き替えたいんだけど、やっぱりレグノがいいのかな？
FTO車重が軽すぎるからレグノなんかだと実力を発揮しきれなくて
もう少し下のランクの、例えばトーヨーのテオプラスとかの方が良いって話も聞くけど。。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 03:48:04 ID:WMR2kdMe0

>>569
乙！

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 04:07:39 ID:LThi5f1U0

>>570
メモった。
横浜のエコタイヤがうるさくて・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:59:13 ID:fP4moIGE0

>>570
特にこだわりないなら15インチに落して、Dbとかでいいんじゃねーかともうけども
15インチのTEO使ってるけど、16インチのPZeroに比べると静かすぎる

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:38:22 ID:yqiB5dKh0

ＦＴＯは純正でも他の部分がうるさくてﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞなんてきにしたことないけどな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 16:29:30 ID:hz1ikT9vO

タイヤ替えるくらいなら床下デッドニングしたほうが効果ありそう。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:16:09 ID:760xtVef0

いや、タイヤだろう。
レグノはほんと静かよ。（ポテと比べてだが）

後部座席サイドの穴をふさぐと、雨の日には効果ありだけどね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:16:28 ID:OzvWZ21r0

FTOのMTって60で3速なんだ。…別のNAスポ車だと5速で60でいても、まぁ瞬間的なダッシュはできないけど、
なだらかな加速ならできそうって感じだな。
そんで燃料意識した走りでリッター13位。FTOのMTに乗り換えたら同じ運転しても返って下がるみたいだけども

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 07:05:14 ID:Y0OH4r+G0

昨日蔦谷で前期のFTO（紺色GR）を見た。
前期なのにめちゃめちゃ塗装が綺麗。
再塗装したんだろうな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 07:28:26 ID:us41smPY0

60kmでやっぱり3～4速ってことなのか？
いっつも60kmは5速入れてたせいか、燃費が8km超えることがなくて、
むしろ以前乗ってた2Lターボの方が燃費良かったくらい。
なんじゃこりゃぁと思っていたのだが。

>>577
どこかにデータ載ってましたか？
HPだったら教えてもらえると嬉しいです。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:43:46 ID:3HGq+xxB0

6A12 MIVEC の燃料消費率グラフをみると、3350 rpm くらいで最小か

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:39:57 ID:61XIJ5Bq0

MTの3速って回転数を2倍する(厳密には100で割る)と速度になるって覚えていたよ。
前に乗っていたEXAもそうだった。
2ndのkeiは4速がそうなる。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:07:20 ID:b9HZq7270

>>581

ギエー！　ＥＸＡ　それつてパルサーＥＸＡ？

　　　まじ絶滅！

583 ：581：2009/09/30(水) 22:47:58 ID:a9o4AT7N0

2代目の方だからパルサーは付かないよ。
FTOに替えた時はあまりに動力性能が違うんで驚いたけどあれはあれで楽しかったな。
ちなみに燃費は1600NA(CA16DE)で6.5km/㍑。
それに比べれば6A12の8.5km/㍑は随分とエコだ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:39:04 ID:RcRL7fEGO

FTOって外見はりっぱなスポーツカーだと思うが中身はどうなんだろ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:25:46 ID:7mbzw1vEO

>>584の質問の意図がわからない…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 03:50:57 ID:SQzp6BFw0

GP-Rの純正LSDの場合、デフオイルとミッションオイルは共用？？
となると普通の車よりは頻繁なオイル交換が必要？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 05:17:38 ID:z5sIQ2DfO

カーボンボンネットって衝動時にへの字に曲がってくれる？
中古でカーボンボンネット入手したんだが骨格の一部がカットされてて、
もはやクラッシャブル構造を諦めてる感じ。
メーカー品じゃあるまいし安全性を問うこと自体ナンセンスなのか。
カーボンボンネット装着で事故って生きてる人インプレお願いします。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:52:32 ID:5lYseGu2O

>>584
手頃な上に、けっこう、速い。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:48:34 ID:3m46c8H90

>587
カーボンボンネットは運転手スパーン！っていうイメージだけどなあ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:53:25 ID:T3tNJRW1O

>>587
カーボンボンネットは折れずに車内に飛び込んできて首チョンパ。
レースカー並みのフレーム強度がないと事故したときは危険だな。
一般車のクラッシャブル機構とは双璧をなしている。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 13:07:55 ID:zs0ywEsFO

でもカーボンボンネットつけたらかっこよくなりそう

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:10:43 ID:SphJCeKu0

そこで純正ボンネットを黒塗装ですよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 18:19:14 ID:3jjQqB1W0

ではカーボンボンネットは骨格の切れ込みに沿って
さらに切れ込みを入れておけばＯＫでＦＡ？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 18:44:34 ID:ZRHxvCfw0

一般に普及してるなんちゃってカーボンなら簡単に割れるからそこまで心配する必要なし

595 ：５８２：2009/10/01(木) 20:50:54 ID:azRPMAQR0

>>583

581さん。　５８２ですが、実は私もＥＸＡクーペ　Ｔバールーフに乗っていました。
　　世間の皆さんから、国籍不明車みたいな見方をされて・・・でも楽しかった。
　　
　　あれから、レアな車に乗る快感が忘れられずにＦＴＯです。
　　　ＦＴＯはｄｉｎｏかコルベﾂトみたいでしょうか。
　　現存する最後の１台になるまで乗りたいものです。

　　

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:01:59 ID:BcXc4Qzt0

現在１４歳の♂です。
４年後にＦＴＯの良いタマはあるかな？
２０００年式　ＧＰバージョンＲ　白　５ＭＴ　サンルーフ付
理想走行距離　２万㌔以内　ワンオーナー
これはほぼ無理だけど２万㌔以内のＭＴがあれば誰か４年後に売って下さい。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:11:06 ID:19D5mcln0

>>586
FFでミッションオイルとデフオイルが分かれてる車ってあるのか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:18:55 ID:19D5mcln0

>>586
ついでに純正LSDってビスカスだから、頻繁な交換は必要ない
取説の指定交換サイクルで十分

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:15:12 ID:ZNXN/5mk0

>>596
絶望的な話で悪いが君が免許取る頃には君の条件（20000km、MT）はおろか、FTOの中古のタマ数はもはや壊滅状態だろう。
あと、一概に走行が少ないタマがいいとは限らない。低年式ならなおさら。
走行距離よりもメンテがいかに施されてきたかで中古の価値は決まると言っていい。
ノーメンテの20000ｋｍと記録簿バッチリで手をかけてもらってきた100000ｋｍならどっちがいいと思う？

デザインに惚れたなら仕方ないが、近いスペックの別車種も視野に入れて探してみるのも面白いよ
まだ発売前の車種だが来年ホンダからCR-ZのMTが出るみたいなのでそちらの中古を目標にしてみてはいかが？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:28:28 ID:BcXc4Qzt0

>>599
ありがとうございます。
車の詳しい事は解りませんが、ＦＴＯのデザインに惚れました。
近所にＦＴＯが停まっていて日本車とは思えないデザイン。
中古相場も安くカッコイイので今からでも購入したいくらいです。
距離が多くても程度が良ければ４年後直ぐに購入します。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:28:17 ID:wCUJuEg30

>>600
4年後を想定するなら、今1996年式を探すようなもの。
それで走行が少なく、上玉があるかどうか見てみると良い。
まぁ、テンプレ見れば解るけども、2000年式って160台しか売れてないのよ。
本気で買うなら、「後期型」「MT」「7万km以下」くらいだろうね。
サンルーフ付けるとがくっと選択肢減るし。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:38:52 ID:cg6sbsXj0

俺はサンルーフ無しで探したけどなあ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 02:37:38 ID:2TdC/Eh80

>>596
いいやつだな
惚れたぜ！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 07:32:20 ID:e3zSyzbmO

>>603迷惑だ失せろ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 14:00:25 ID:Fiat8LjtO

>>587

＞カーボンボンネット装着で事故って生きてる人インプレお願いします。

６月に事故起こしたばっかりの
俺参上

軽い追突事故だったし
筋金君やらタワーバーで補強してたせいか
見た目上の損害は軽傷でキャッチが割れたくらい。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:58:04 ID:8kiUmhEC0

581だけど同じ車歴の人がいるとは思わなかったな。
レア度ではEXAに敵わないけど貴重なFTOだからできるだけ永く乗りたいね。
今月は車検で見積り\35万だけど何とか頑張って通すよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:51:38 ID:h8T92shp0

現存のFTO全グレード全車種探しても20000km以内のなんてないんじゃないか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:52:38 ID:fyJfqOygO

マフラーについてなんですけど柿本Rと五次元どっちがうるさいですか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:08:15 ID:3ZJOR6Yz0

ニコ動に柿本Rの加速動画あるけど、全快加速してる時はマフラーよりも
エンジン音の方が大きく聞こえる感じ。
ゆっくり加速するなら、2500回転くらいから良い感じに吼えるけどね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:07:22 ID:AX81zyu/0

メーター狂った前期ならよく見かけるよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:07:52 ID:fyJfqOygO

五次元はどうなのかな？
今レガリスRつけてるんだが音量が物足りない(´；ω；｀)

612 ：６０５：2009/10/02(金) 23:28:00 ID:Y1bCBk+20

仕事から帰ってきた
肝心の結論書いてなかったけど
間違いなく割れると思うよ。

あとボンピンは必需品だよ
>メーカー品じゃあるまいし安全性を問うこと自体ナンセンスなのか。
これでFAだと思うよ。

近いうちに二台目を購入予定だけど
次はFRP製にするつもりなんでボンネット手放す予定なんだけど誰かいる？
キャッチつぶれただけなんでボンピンで固定は可能御代はタダでいいよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:12:20 ID:PDGcny5uO

五次元けっこううるさいよ
プロレーサーだけど夜は気をつかう

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:21:22 ID:F1FKSwaY0

>>611
つんぼははやくしんでね＾＾

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:05:14 ID:hQbozBNgO

最近つんぼの意味を知ったおかげで、>>614の意味がワカルー(*´∀｀*)

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:58:21 ID:S3d5KtIyO

>>614
別にスポーツカーなんだからマフラーくらいいじったっていいだろ
N1エボリューションマフラーはどうなのかな？見た目は好きなんだが(;´Д｀)

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:11:38 ID:dyRTR/pXO

プロレーサーも砲弾型ナナメ出し溶接焼けしてて見た目かっこいいよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:31:21 ID:TiG1AOlTO

>>617
五次元プロレーサーってアイドリングもうるさいですか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:53:47 ID:dyRTR/pXO

アイドリングはそうでもない

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:10:35 ID:IoUz2Rn9O

>>616

これはスポーツカーのジャンルに入る
車じゃないと思う。
どちらかというと
プレリュードとかそっち方面な感じ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:46:17 ID:TiG1AOlTO

アイドリングもうるさくて排気音量もうるさい車検通るマフラーってないのかな？
柿本のN1はうるさいらしいが

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:13:47 ID:ZgjA7HI50

>>620
やっぱりスペシャリティーカーがしっくりくるのかねぇ。
純正でタワーバー入れるくらいだから、スポーツカーとも言いたいが。
ＢＭＷのＺ４とかはスポーツカー？スペシャリティーカー？
ベンツのＳＬＫはスポーツカーじゃないな。あれはＧＴな感じか。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 16:18:54 ID:H3DwOEmG0

まああんま車に詳しくない人には
スポーツカーみたいな感じって言っとけばいいレベルじゃない？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 16:19:47 ID:6YqzPly00

経験上スポーティーカーって言っとけば誰も文句言わない

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:17:53 ID:7kNdHPtgO

スポーツカーと

スポーティーカー

って一緒じゃないの？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:37:21 ID:hg2dMRqq0

2ドアノッチバックないし３ドアハッチバッククーペである程度の動力性能を持つ車は
もう全部スポーツカーでいいと思う。
買わないくせに駆動方式がどうだとか専用設計がどうだとか声だけデカい奴が
ギャーギャー喚くからこの手の車をメーカーが作らなくなった。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:35:02 ID:q9hhNJ+m0

スポーツカーはガチ、スポーティーカーはなんちゃって

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:48:54 ID:G5OejBvI0

でも、スポーツカーに入らない（として）も、そんな車種でバージョンRとかみたいなのだしちゃうわけないと思うんだが
もろインテとか意識してそうな感じじゃん？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:39:18 ID:jr120vT6O

>>620
パワーウェイトレシオを見てから、発言し直してみてくれ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:44:59 ID:uLpKLRBq0

>>628
俺にとってはどうでもいい話だが、うるさい奴らにとってはインテもスポーツカーではない。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 14:32:17 ID:9uZIYXEH0

「スポーツカー買ったの？」
「スポーツカーって維持費大変じゃない？」
ってFTOのオーナーになってから今まで車に詳しくない人から言われた言葉
一般的には「スポーツカー」の認識でおｋのようだ
ウィキでも「はっきりと定義するのは難しい」といったニュアンスで説明してるし

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:48:46 ID:ObqrA+gU0

FFって所がスポーツカーと言い切れない所なんだろうね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:02:11 ID:rcJMdrqF0

>>628
それ行ったらコルトのverRはどうなる・・・
あとインテの方が後だしじゃなかったっけ？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:39:14 ID:xPbGaPYO0

>>633
コルトＲは普通にホットハッチじゃね？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:58:58 ID:M+fRcwgG0

ホットハッチはスポーツカーじゃないのか？？？

エボやインプは、スポーツカーじゃないんだけどな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:19:05 ID:Z/SDai5C0

ホットハッチはホットハッチだろ。
スポーツカーとはまた別の独立したジャンルだろ、あれは。

エボインプはラリーカーのロードゴーイング仕様とでもするのが適当か。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:08:06 ID:liXhJnJhO

エボの足回りがゴッソリ移植できるらしいがナックルそのままでアーム類だけ移植とかできる？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 07:54:39 ID:nrUxBPjv0

また金のかかりそうなことを！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:40:42 ID:NscF4nph0

突然だけど、ヤフオクで落とした
レーシングギアの車高調使ってます。
バネレートとかは、オーダーしてあるらしいのだけれども

もし、ＯＨに出したら純正のバネレートとかでかえってくるの？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:54:26 ID:R83UQLVQ0

今FTOって
コミコミ40マンくらいで買えるかなぁ…
憧れてるんだけどなぁ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:50:11 ID:311UgvUk0

>>640はどこ住み？俺今年いっぱい～年度末を目処に手放す予定
頃合いを見てヤフオクに出品予定だけどもし住人の誰かが手を挙げてくれたら
個人売買も考えようかと　＠大阪

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 02:00:59 ID:CPIh+H7p0

>>640
MTや年式にこだわらなければそれなりに

643 ：640：2009/10/07(水) 06:05:23 ID:R83UQLVQ0

>>641
ホントに？初めて車買うからドキドキなんですが
俺も大阪なんだ…でも乗るのはワケあって半年だけ
半年たったら引っ越ししなくちゃならないから
最後に憧れてた車に乗ってみたくて…
ATで後期型がいいなぁと

家族に聞いたら40万であるんじゃない？って言われた
でも買うならもうちょっと排気量少なめにしろってちょこっと反対されてるかも
今乗ってるのは家族のプリメーラで、特に不満はないし運転楽しいけど
もっとこう…セクシーな見た目の車に乗りたいんです。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 06:34:24 ID:itAnLQN30

半年しか乗らないんだったら、別に燃費なんか気にする必要ないよね。
馬力だってプリメーラ乗ってるなら問題ないでしょ。
ターボじゃないから素直だよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:08:28 ID:NscF4nph0

というか海外に行くわけじゃないんだったら
半年といわずずっと乗ればいいじゃない

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:22:29 ID:7WB6T2O4O

まぁ今回は事情がちがうからいいんだけども、
初めて買う車をヤフオクで買うって色々な意味ですごいな
ヤフオクは車を買うことだけはなじめないなぁ

現車確認できずに落札せにゃならんくて、現車確認してダメなら数万払うってのが、
なんか他の店がやったらただの阿漕なだけ扱いされるだけだろうなぁ、みたいな
現車確認する権利を落としたみたいな感も少し混ざるし

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:44:00 ID:AFDT4a+SO

最初に買う車をFTOにするのはあまりオススメしない
なぜなら運転が楽しくて次に買う車なかなか見つからなくなるからだ
二台目もFTOを求めてしまう
買うなら半年といわずなるべく永く乗り続けて欲しいなあ
ATでも後期は貴重だ

648 ：641：2009/10/07(水) 11:28:16 ID:AuRuSiVS0

>>643
半年で引越しってことは新卒で来春就職予定の方？
半年だったら俺のタマはまさにぴったりなんだが
車検が来年の５月までなんでね
ただねぇ、残念なことにMTなんだこれがorz
後期なんだけどな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:32:27 ID:gitaZWuP0

>>641
MT探してますノ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:38:30 ID:xnAjuYvZO

FTOは絶対ATよりMTの方が楽しいよ
GPXとかGPRならそこそこ速いしな、ところで今後期型GPXとGPRのMTって中古出回ってるの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:12:05 ID:AFDT4a+SO

こんなとこにまでATMT論争持ち込もうとすんな
車種柄ATの方が圧倒的に乗ってる奴多いのに

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:20:05 ID:itAnLQN30

俺はMT乗ってるけど、FTOならATもありかなと思うよ。
って、ATMT論争続けるなってな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:21:40 ID:FUFYkfC9O

４０万くらいの安いの見つけたけど故障やらで何か気をつけるトコあります？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:46:51 ID:Y875dZ5NO

高回転のATは、使用状況がわからんから、中古はありえん。
いつ壊れるかわからんし、壊れたら修理ができない。
MTならまだ修理が効く。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:48:19 ID:dPY/RBKxO

友人が乗ってるけどこの車ミラー収納するとき戦闘機みたいでかっこいいよな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:49:39 ID:DCx8eA4g0

>>653
屋根の錆。詳しくは過去ログで

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 03:04:38 ID:lqVJau5S0

>>655
細かなところも気遣ってますｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 15:44:52 ID:5hJtCmyG0

>>653
左リアとかはわりと擦った跡とか多いが気にすんな

>>655
ただ格納してもあんまり幅変わんないんだよねｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:46:24 ID:Hh30La5k0

>>633
俺バージョンRだっけかには詳しくないが、そのグレードでたのはインテ出たあとくらいじゃなかった？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:55:50 ID:6KHOqfCc0

FTOはランサーとシャシが共用なのでランエボのパーツで4駆に出来るって聞いたんですけど本当ですか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:24:26 ID:4PXenvb4O

versionR最近中古でみないなぁ…

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 01:13:19 ID:jw2HeyLt0

やられた……
買い占めだ……！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 05:19:10 ID:R7c5LAue0

versionRなのですが、ミラーって手動でも格納できないんですか？？
洗車機入れようとしたときに、ミラー動かなくてあきらめたのですが。。。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:18:03 ID:51PVwamn0

>>663
うちもversionRですができます。
すこし強めの力をかけると、折れるような感じでたたまれます。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:21:05 ID:RH4pD0L+0

グーのほうによさげなＧＰＸでてるやん
エアロは好みじゃないけど

666 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/10/12(月) 08:36:16 ID:aIXwyO8e0

>>660
Vバンクがトランスファーと干渉するので駄目、と聞いてますよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:08:43 ID:9AWllofV0

>>666
逆にいえばエンジンから駆動系まで丸ごと移植すればいける

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:09:02 ID:Dmh6vP3r0

プロペラシャフト通すスペースはどうやって確保するの？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:11:21 ID:Dvomp78j0

ランサーのシャーシにFTOのガワだけ乗っけたらいいんじゃ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:19:30 ID:z1pbP+iE0

エボにFTOのMIVECエンジンは乗せれるのか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:50:14 ID:baU2J+4iO

>>670
８くらいからMIVECターボなのに、わざわざ載せ替えるメリットがない。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:07:29 ID:/7nJiiH0O

FTOの車庫入れ難しい(´；ω；｀)
車高下げてるせいもあるがドアあけないと駐車できない

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:38:07 ID:z1pbP+iE0

>>671
無知でスマンがFTOのMIVECとエボ8のMIVECって違わなかったか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:05:16 ID:Dvomp78j0

>>673
そりゃ違うけど。
FTOのV6MIVECとランサーのMIVECターボ、そんなんランサーのMIVECターボのほうがいいに決まっとる。
ターボが嫌い！とかいうやつはそもそもランサー乗らんだろう。
V6のほうがいいってやつはいそうだが、それだけで馬を８０匹も減らしてまで
6A12に載せ替えねえだろ、ってこと。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:57:00 ID:FXPpL5LJ0

>>673
FTOのMIVECはB16AのいわゆるスポーツVTECと同じ形式
エボのMIVECはi-VTECみたいな感じじゃなかったか？俺もよくは知らんが。

ちなみにエボにMIVEC着いたのは9から。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:20:03 ID:0g0VRG740

>>674
>>675
親切な方ありがとうございます

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:26:26 ID:4hCQpI7VO

>>669
シャシーはランエボとFTOが共通のやつはあるはずなんだけど
いつのランエボがFTOと共通なのかわからなくね？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:48:58 ID:NkCv3X1h0

>>677
4,5,6だろJK

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:17:29 ID:0g0VRG740

4.5.6いずれかのランエボに6A12 MIVEC V6を載せた場合ターボ化はできますか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:03:02 ID:Q01XYY+q0

流れ豚切りですがアドバイスください。

前期GPX、12万5千km、10万でタイベル交換済み、11万8千ｋｍでファンベルト2本とも交換。
一昨日オイル交換してからエンジンの調子がとても悪いです。

過去3回分のオイル履歴はMobil１の5ｗ-30（5000ｋｍ）
　→　カストロールのマグナテック10ｗ-40（3000ｋｍ）
　→　今回入れたMobil１の10ｗ-30。

入れた直後からエンジン音がちょっとばたつき気味になって気になってたが、
今日走ってたら金属が擦れるような明らかにデカい異音が。
帰ってボンネット開けてみたら一昨日入れたオイルの量がすでにちょっと減ってる感じ。

週末ディーラー行きは決定事項だが応急処置をどうしよう。

ストップリークとかモーターレブとか入れてみるとか、10ｗ-40を入れ直すとか、
思いつくのはそれくらいだけど何かいい対処があったらプリーズ。

あと、これってかなりヤバい症状なんでしょうか？

681 ：解放社：2009/10/13(火) 22:04:04 ID:Glk7e9tr0

旧伊勢神トンネルの出口で転落した三菱車があったな。かわいそうに。

682 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/10/13(火) 22:41:01 ID:UoWIhPuk0

>>680
異物でも入れてしまったんじゃ・・・？
オイル的には前回3000キロでは劣化して無いと思われ（サーキット走行して無い場合）、単にオイルが柔らかくなったからかも？
しかし、オイルが減っているという事なので、異物混入でブロー→もう駄目かも？

683 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/10/13(火) 22:47:28 ID:UoWIhPuk0

>677
アクスル周りも含めれば、CJ系ミラージュと同一。エボは１～３、Fストラットアッパーはエボ４以降と同一。
但し、フロアパンはC73A系ミラージュやE83系？ギャランVR4系からエボ９までほぼ同じ。エボ１０のリアサスもエボ９と劇似だから、もしかすると・・・。

684 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/10/13(火) 22:51:28 ID:UoWIhPuk0

…上記項目を入力して思ったけど、毎スレ同じ質問が来て同じ回答するのに疲れた。
次のテンプレには、そういうものも反映して頂けると嬉しいです。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:58:40 ID:Q01XYY+q0

>>682
異物…ですか。
上抜きオイルチェンジャーでオイルを抜いたあとに
前回マグナテックをいれたあと洗って乾かしておいたオイルペールで
今回のモービル１を入れただけなんですけど、それで異物が入って駄目になる、って
可能性としてあるんでしょうかね？

考えられるとしても、オイルペールの埃とかせいぜい雑巾の毛くずとかくらいのものなんですが。

んー、それにしても憂鬱ですわ…

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:23:25 ID:nekV+Ufi0

>>680
オイルやわらかすぎだろ。
下の０ｗは良いが３０はないわ。

687 ：680：2009/10/13(火) 23:51:34 ID:Q01XYY+q0

>>686
いや、取説の指定が5ｗ-30か10ｗ-30だからだいたいそれに従ってみてるんですが。

この前の冬に替えたときに5ｗ-30、夏の暑いときにちょっと硬くしてみて10ｗ-40、
涼しくなってきたんで指定の10ｗ-30、って感じで替えてきてる。

まあだいたいそんな感じでそれくらいの硬さのを入れてますが
このクルマで上が30はやわらかすぎなんですかね…

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:07:12 ID:38P8f0Ib0

いや、上30は全然問題ない
4G92に硬めを入れるのと勘違いしてるだろ
逆に下0Wは有り得ん

>>687
本当に金属音なのか？
フィラーがあの位置だから、ベルトにオイル垂らすと滑って泣くけど

689 ：680：2009/10/14(水) 00:26:44 ID:a9r1JPuf0

>>688
文字で表すのは難しいんですが、「キリキリキリー」って感じの音です。

昔トヨタ車に乗ってたときにブレーキパッドが減ると
キリキリ音がした記憶がありますがそれとはちょっと違う高い長い音がするようです。
ちなみに80ｋｍ/ｈ以上の巡航時に特に大きいようで、それ以下だとあまり気にはなりません。
アイドリングしてる状態でボンネット開けるとやっぱりちょっとキリキリいってるような気がします。

とりあえず、オイル粘度上げ＆シリンダーの隙間埋める系の添加剤入れて様子をみてみようと思ってます…

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:37:45 ID:sTBzXtHq0

FTOのプラットフォームはランサーではなくミラージュだったはずだが。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 02:14:29 ID:R06k4I6C0

とりあえずターボ化だの４ＷＤ化だの
夢見てるやつは何をしたいのだ
エボのＶ６ターボ化なんてフロントヘビーで
乗れたもんじゃないと思うし

６Ａ１２のターボ化はぐぐれば
特定の店がひっかかるのだがワンオフものばかりで
いくらかかるかわかったもんじゃない。
ここで聞いてる時点でだめだと思う。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 02:58:15 ID:RBc7dYYJP

>>680
全く違う所で、コンプレッサーの異常とかではないの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 04:00:05 ID:GDFl82ef0

>>681
場所が怖い

694 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/10/14(水) 06:29:20 ID:YXqXHXYi0

>>690
プラットホーム自体は同じですよ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 09:26:26 ID:dvbt9+LA0

>>689
エンジンじゃないと思う
もしエンジン内部からそんなでかい金属音がしてたらもうブローしてるはずだし、
そんな状態なら添加剤だのオイル交換はもう手遅れ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:21:43 ID:cw+L5Ag70

>>689
それ単にエンジンの音なんじゃないか
少しはｷﾘｷﾘ音することあるぞ
ｵｲﾙ換えて神経質になったから聞こえるようになったんじゃないか

後そんな短期間で目でわかるくらいｵｲﾙが減るなら
必ずどっか滲んでるか漏れてるのがわかるよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:35:17 ID:R06k4I6C0

うっしゃあ！！二台目２０日納車決定！！
で、ターボだけど6A12にターボと
VR4用の6A13乗せ換え

6A13に6A12ヘッド流用の
6A13マイベックツインターボなんてあるのね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:14:37 ID:s/BuI3grO

>>691
かりかりし過ぎだろｗｗ
話の種になったんだし良いじゃないか

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:36:30 ID:CwzmWCoI0

むしろ6G72をどう積めばいいのか、みんなで悩むくらいの勢いがほしい

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:33:46 ID:uc4T3e2w0

「ＧＰＸの５速ＭＴ○○店で売ってた」という情報受け付けてます。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:00:53 ID:3DfAcJAk0

今月ある東京モーターショー2009にて行われるイベント「日本カーオブザイヤー30周年記念展」で過去29回の受賞車の
実車展示があるみたいだけど、展示車両一覧にFTOが無い・・・
ギャランやディアマンテはあるのに・・・
自分の記憶違いだったらゴメン

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 02:08:40 ID:S2y79uk/0

オデッセイｗ
おれがGPRで行くしかないか

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 02:32:55 ID:dxmNdTL80

>>701
それは許せん！
もし展示されるなら見てみたい

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 03:35:56 ID:YCwjSXDj0

俺のマイFTO、エンジンかけてる間ずっとパタパタパタパタパタパタって音がしている。
何の異常かわかりますか。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 08:59:08 ID:iG5xj8z00

>「ＧＰＸの５速ＭＴ○○店で売ってた」という情報受け付けてます。
ヤフオクに一台、まっとうそうなタマがある

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 09:01:01 ID:iG5xj8z00

あ、ATだった。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:49:52 ID:ObuXTCuM0

>>704
タペットクリアランスの狂い

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:05:14 ID:24Ne45WT0

>>700
調べてあると思うけど

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/0150091102F4001908031.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/9070090930I0700902046.html

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:59:57 ID:DnH284OV0

最近キーレスがばかになってるんだけどどうしたものか・・・

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:25:29 ID:z/rmfeYB0

>709
電池じゃないの？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:40:16 ID:DnH284OV0

今度変えてみるわ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:00:35 ID:ciQnIxE80

>>672
ドアミラーの位置が悪い。車のボディーは少しでおk

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:42:22 ID:wuWFimzNO

同じ５速ＭＴでマイベック無しから有りのエンジンに載せ換えるときに必要な部品とかってなにがあるかわかりますか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:32:38 ID:yTu8xfko0

>>713
ECU/配線
ヘッド周り全部
でも給排気も違うからその辺も必要

正直乗り換えたほうが早い安い美味い

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:24:06 ID:Ef8lgXrl0

グレードにあるGPってグランプの略？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:10:54 ID:fJ8XuDVK0

安易に乗り換えないで、やってもいい気はする
そのうち満足できる球なくなってるんじゃね？（今ももうほとんどなさげな気がする）

まぁ、そうなったら立派なミドル位置にくる旧車扱いだな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:00:36 ID:D8E79HvR0

黒いいなあ
もうMIVECじゃなくてもATでもいい

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:24:22 ID:T4nYirzmO

後期GPR白MT、15万㌔でよかったらそのうち手放すかも。

値段はつかないと考えてるから、二束三文でいいし。

欲しい人がいたら状態の簡単な説明するけど。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:29:02 ID:PaV8B+pB0

>>713
そこまでやるならただの乗せ替えじゃ詰まらんでしょ？
そこでもうじき廃車予定のが一台あるんだがよかったらいらないかい？
条件は丸々一台をタダで引き取ること

２代目へは必要なもののみ移植予定
自走は可能だし見た目上の問題はなし
ただフロント周りの修理は必須

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:34:24 ID:PaV8B+pB0

>ただフロント周りの修理は必須
ただ日常使用前提ならフロント周りの修理は必須
に訂正…
と４ATだよん。

何でタダかって？事故ったのもあるし
元々タダでもらった門に値段つけられないでしょ？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 02:15:02 ID:DeO2DWpv0

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004687494/index.html
これって実走行なのかなぁ？
前期だと心配だよね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 04:05:39 ID:uELG7MbNO

>>718
気になるかも

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:02:55 ID:h+7VoJxc0

>>721
ｸﾘｰﾝｶｰだから聞けば大丈夫だろ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:59:24 ID:deiF3/n/0

近所にナンバーが無い車が置いてあるところにFTOを発見したんだ
欲しくなって
その土地の主らしき車屋に交渉しようと思って
先に車を近くでみたら
屋根は塗装の傷みが激しくて
ボンネットは錆びてる箇所もある
ここまで放置されてた車はやめたほうがいいよね？
グレードはわからんけどATで後ろにGRってステッカーが貼ってあった

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:06:07 ID:jx8gNGyaO

やめとけ
おまえらどこのマフラーつけてる？やっぱみんな純正？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:32:26 ID:uELG7MbNO

>>725
プロショップイイダがオススメ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:38:16 ID:uP6W+zzw0

>>718
詳細希望。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:00:03 ID:IoBrbNGD0

>>725
アイレーシングの左右２本出し。
音量はほぼ変わらないけど、2000～3000くらいでトンネル走るととんでもなくいい音が・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:46:16 ID:Lz9/jMAC0

>>672
普通の車高でも、車止めのブロックでマッドガードが擦れることがよくある。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:01:02 ID:jx8gNGyaO

5GEGENが最強だろ
音量もそこそこだし音質もいいし見た目もいいし

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:43:48 ID:QdXZFJ4j0

カーセンサーに極上のVer.Rが出てるな。
まだこんなタマがあったんだ。値段も相応だが。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:37:27 ID:1ps8/R3+0

助手席エアバックがあれば完璧だな。
シートがちょっと汚いから、交換すると良いかもね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:29:26 ID:6IyafRvt0

これかなりいける。サンルーフ黒！
　ＡＴでよければ、かなり希少。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:30:24 ID:6IyafRvt0

間違った！http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050271420091010001.html

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:17:39 ID:CA0pHyZj0

エアクリ変わってるのが気になるし
黒はルーフの錆がな

以前ヤフオクに黒のサンルーフ付きだしてた業者とコンタクト
とったことあるけどオイル管理がなってなくて
エンジン交換してたっていうのもあるからなあ…
こういうのは現物確認しない限りは手を出さない方が無難

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:28:41 ID:Ykr8mWjUO

10年式で前期かぁ…
こういうのたまに見るけど初年度登録されるまでどこに放置されてたんだろ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:50:24 ID:BUUBOkQyO

三菱のディーラーで先月平成8年走行距離23000しか走ってないの買ったけど
金持ちのオッサンがセカンドカーとして所有してたみたい
フルノーマルで整備も完璧で長く乗れそう

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:55:11 ID:BUUBOkQyO

あ、十年式で前期ってそういうことか
趣旨取り違えてた

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:52:04 ID:yvRnAtjb0

>>734
いじりたおしてあるなあ
ちょっと敬遠するなー

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 04:24:21 ID:IhDy71FQ0

ＨＩＲＯの羽、かっけーな
羽だけほしい

741 ：７３５：2009/10/21(水) 00:15:33 ID:LpQNh6qm0

2代目FTO本日納車
簡単に詳細
前期GPX 4AT サンルーフ付の黒
もうすぐ五万キロ

これが始めての車両通販なんで
うれしかった誤算とうれしくなかった誤算を書き記す
うれしかった方
サイドシルプレートとか渋い！サンルーフすげえ！！

うれしくなかった方
契約成立させたとたん店の担当者とのコンタクトが取りづらくなった。
前期のサンルーフに錆が多い理由がわかった。
あれ？ステアリングラックからギシアン音が…（この件は契約前何も聞いてない）
これは仕方ないと思うけどフロントの剛性が・・・
総括すると中の上といった感じ。思ったほど悪くはないが良くもない感じ

現車確認てやっぱ大事だし遠方に玉があるなら是が非でも業者販売
してもらうほうがいい。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 09:08:17 ID:9g5cvZe50

>>741
ＦＴＯでｻﾝﾙｰﾌ付に手を出すとは勇気あるなｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 09:35:45 ID:If8cBaZU0

サンルーフ付きに何か問題でも？

744 ：７３５：2009/10/21(水) 10:06:04 ID:LpQNh6qm0

>ＦＴＯでｻﾝﾙｰﾌ付に手を出すとは勇気あるなｗ
おっしゃるとおりｗ
サンルーフのウチ蓋のスポンジっぽいものがパラパラと
サンルーフ開けるのは目が痛いｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:23:57 ID:LpQNh6qm0

連続レスすまないがステアリングラックの件は
デラで確認して問題あるようなら対応させていただくとの回答
頂いた。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:32:45 ID:8HQLD/lFO

現物確認できることがほぼ前提だが、
別に手が入ってても吊しに近いやつでもどっちでもいいよな
どんだけ良く扱われて来た（メンテや手入れされてきた？）かが重要なファクターになると思う

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:58:37 ID:9g5cvZe50

>>743
ｻﾝﾙｰﾌ自体に問題はないよ
ただ１０年選手しかいない車でかつﾙｰﾌに持病持ち
さらにはｻﾝﾙｰﾌ周りの修理って以外に金かかる
電動ﾙｰﾌなんかだと壊れるとなんだかんだで１０万単位で飛ぶよｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 11:31:27 ID:XooV2EhC0

勤務先の駐車場によく染みを作って掃除させられるんだがどうしたものか

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 14:35:43 ID:nsWUGUMEO

>>746

＞現物確認できることがほぼ前提だが、
＞別に手が入ってても吊しに近いやつでもどっちでもいいよな
＞どんだけ良く扱われて来た（メンテや手入れされてきた？）かが重要なファクターになると思う

真っ当な意見だがやんちゃに弄ってて
見た目良さそうなのは

維持費が掛かるから手放したと邪推な憶測
をしちゃうおいら

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:35:05 ID:p2R1bQ6F0

段差超えるときや急な加減速(荷重移動)時に左フロントの足回りから
ガチャガチャと異音がします。
今までは車高調のピロボールがへたったからだと思っていたのですが
サスを純正形状の新品に変えても同じ音が…
だから車高調が原因ではなさそう。

同じような症状出た人います？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:48:56 ID:LpQNh6qm0

ぶっちゃけ事故ったまんまの状態で一代目
保管してあるが、もしかしたらなんだかんだで直すかもしれない。
GPXの乗り心地があまりにも９０年代中盤のおっさんセダンだったのに絶望した。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 02:30:34 ID:40OdyPauP

>>750
別の車だけど、旋回時に力のかかる（左折なら右側）部位が
鳴る症状があって、見てもらったらネジの緩みだったことがある。
腕の良い店かディーラーでないと判断できないから
ケチらないで見てもらった方が良いよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 06:34:57 ID:xCpyQToq0

>>752
俺も同じ症状だけど、良かったら教えて頂けませんか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:03:31 ID:FrJEc5nW0

>>750
スタビリンク、タイロッドエンド、ロアアームあたりじゃないの？

755 ：752：2009/10/22(木) 11:07:21 ID:40OdyPauP

>>753
部位までは聞かなかったんですが、
とりあえず一通り増し締めしてもらってます。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 14:07:43 ID:gJxrAFW/0

>>750
ブッシュ破れてんじゃないか

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 06:31:41 ID:UpceNRaV0

あげ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:35:24 ID:a7pRw81BO

自分の車（ひいては車の場合は自分の命にも関わるか）なのに、
なぜ原因を探らない（放置）するのだ！

怖いというか、もやもやしないといけないとこやないか、安全的には

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:39:25 ID:4syeZmKjO

>>758

＞自分の車（ひいては車の場合は自分の命にも関わるか）なのに、
＞なぜ原因を探らない（放置）するのだ！
＞
＞怖いというか、もやもやしないといけないとこやないか、安全的には

書き方はあれだが
自分、大丈夫だろで放置プレイして
事故起こした立場からすれば
激しく同意せざるおえない。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:40:56 ID:p8txMTHM0

日本語が不自由な書き込み２連発かよｗ

761 ：750：2009/10/23(金) 20:09:44 ID:uU7irF1L0

色々レスさんくす

なんか最近の朝方とか寒いときによく鳴る気がします
日中暖かいときはあまりガチャガチャならない。
寒くてどっかの金属がちぢんでガタが増えているのかなぁ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:49:38 ID:q27T3RPX0

>>761
寒かろうが熱かろうがガチャガチャ音なんて出ないって

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:54:06 ID:mSklZ+ir0

俺は運転席の右側後ろだったな。
車検の時デーラーで言ったら、こっそり直って帰ってきた。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:18:23 ID:bTlmGklvO

うちのも振動するとたまにカチャカチャ音がした。

…後部のシートのネジが止まってなかった。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 02:16:11 ID:+R6nD3qv0

>>760
え？普通に読めたおれは知らないうちに日本語のプロフェッショナルになってたのか！？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:49:12 ID:5nxNJnROO

おれも日本語で飯くっていけるかもと確信した。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:43:59 ID:aHCeE0Ue0

自分の車、ひいては自分の命に関わることなのに
なぜ原因を探らず放置するのだ！
無関心なのは怖いし、安全のために気にしないといけないことやないか

書き方はあれだが
自分のように『大丈夫だろ』と放置プレイして
事故起こした立場からすれば
激しく同意せざるをえない。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:09:55 ID:D0LIub9G0

文章が在日っぽいなｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 07:35:55 ID:L1090GoOO

>>768
それだっ！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:46:55 ID:N3hLl6vEO

ニュー速とかハン板でやってくれ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:28:21 ID:DZR/Ix0KO

ヴェイルサイドのエアロ組むとノーマル車高でも立体駐車場入れなくなりますか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:56:51 ID:Y7eSGik80

>771
ﾉｰﾏﾙ車高だったら平気だ
俺はｳﾞｪｲﾙｻｲﾄﾞのﾌﾙｴｱﾛで6cm位落してあるが､
立体に入れても問題なかったと思った。
結構前の話なのでよく覚えていないが､
ﾂﾚと駐車場のｵﾔｼﾞに見てもらいながら､ｷﾞﾘｷﾞﾘで入ってような。

ｳﾞｪｲﾙｻｲﾄﾞのﾌﾛﾝﾄの真ん中がちょっと高くなっているのは
ｼﾞｬｯｷを入れやすくするためと聞いたことがある。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 07:04:38 ID:NKfmZULI0

在日だなんだってより、単なる訳（意訳）？ぺれー調で書いたからなだけじゃね？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 15:54:33 ID:Gm10T4XJO

愛車じゃないけど

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 17:52:20 ID:swQSigOg0

プロショップイイダのマフラー（マイベック有）はマイベック無にはつかないんかね？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:28:27 ID:EhVY9XL4i

Google画像検索をFTO customで開くと、海外のが沢山見れるね。特にヨーロッパが
カッコ良いね。日本とは違ったカスタムだ。ホイールかな？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:54:55 ID:DZR/Ix0KO

>>772
おお!ありがとう!
これで心置きなく付けられるｗ
エアロ組む前にホイール換えたかった
純正ホイール塗ろうかな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 01:13:03 ID:aPZNjwcT0

>>775
前期ナイベックには付かない
後期ナイベックには付く

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 06:29:40 ID:0Ue01CXG0

モーターショーの時も思ったけどフェラーリ「カリフォルニア」がFTOっぽい

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20091028_322441.html

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:18:26 ID:FPSrX06aO

>>778
なんでですか!?

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:53:01 ID:VqBfIXqWO

>>780
フロントパイプ出口の径が違う。
GPXのフロントパイプを入れれば解決。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 13:29:17 ID:FPSrX06aO

>>781
なるほど。
GRにGPXのフロントパイプはつくんですね？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 16:12:41 ID:VqBfIXqWO

>>782
GRのエンジンがなんであるか忘れたが、V6ノンベックならいけるよ。
直4の奴はダメ。物理的に着かないしｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:34:44 ID:g56kziq20

>>783
触媒も違うんじゃね？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:23:38 ID:9y1owxMz0

>>779
そうか？寧ろカセルタに似てると思ったが

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 00:07:50 ID:zxz9seG/O

ダッシュボードのひび割れが目立ってきたなぁ……
邪道だけど、ZZTセリカのダッシュボードを移植してみようかしら

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 13:47:04 ID:JkaIUJMFO

GPXのMTのギア比ってどうなの？
峠とか楽しく走りたいんだけどさ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 18:21:37 ID:1K0x2Qd20

ワインディングならちょうどいい
1速を使うような低速区間があるとキツい

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 19:35:25 ID:JkaIUJMFO

>>788
ありがとう。

最近FTOがすごく欲しくてね★

FFコーナーリングマシンの走りをはやく体験してみたいもんだよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 19:51:25 ID:b9B/+1/8O

FFスポーツならDC2インテRの方がいいんじゃね？
FTOより走りはいいし、ただZZTセリカよりはFTOの方がいいよ！
昔ZZTのSS-2乗ってて今GPR乗ってるがFTOの方が加速もいいし曲がるから

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 20:53:53 ID:JkaIUJMFO

たしかにインテRは速いが、見た目がなぁ・・・乗ってる人も多いし

FTOのV6のサウンドと見た目に惚れた

上手いヤツならFTOでもそこそこ速く走れるだろ？
だからFTOがいい

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 20:58:12 ID:ogYA6+ry0

DC2は賞味期限が・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 21:24:22 ID:JkaIUJMFO

GPﾊﾞｰｼﾞｮﾝRのMTって車重どんくらいだい？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 06:52:54 ID:fyPh1+EGO

さすがにそれは、ググればすぐにわかるだろ…

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 14:02:16 ID:eunmjwIuO

グーとカーセンサーに良さげなGPXが出てるじゃないか

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 14:24:49 ID:G2hXDCLtO

00年式のGPスポーツエアロMTもあるね

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 14:28:27 ID:G2hXDCLtO

GXスポーツだた

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 14:52:45 ID:OddtoHNIP

思うに、「ググればわかる」とか書く暇があるんだったら教えてやるべき

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 16:43:30 ID:ulB6QWOaO

>>798
「調べる」の方法の中に「２ちゃんで聞く」があるようなやつはそう思うんだろうな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 19:02:06 ID:oRViyT38O

すまんググっても分からないんで聞いてみる。
ヤフオクでメーターリングが出てるんだがTYPE　Fってなんだ？
イギリスとか書いてあるけどprojectFの間違いか？
AWDのとは違うやつ？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 19:56:16 ID:G2hXDCLtO

イギリスのTYPE-Fって所が作ったメーターリングらしいが、詳しい事はよく分からん

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:36:13 ID:l1YjnePqO

FTOのﾁｭｰﾝﾄﾞROMとか出てないのか？
走行性能もかなりいいのにアフターパーツ無さすぎ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 21:53:52 ID:vqxXH2Wh0

>>800
イギリスの愛好者？達が作ったブランドで、もう既に生産中止というか解散というかそうなってます。
メーターリング以外にもいくつか小物を作っていた記憶があります（既にサイトもないので・・・
センターメーターのみTYPE F製のリングを使ってますが、AWDのとは質感が全く違います。

>>802
現状、ポン変えROMはヤフオクでKS-ROMとかいうとこが出してるくらいじゃないでしょうか・・・
サブコンとかで少しずつ変えていくという方法はどうなのでしょうか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 23:58:53 ID:vAXNmpCl0

>>802
エボ用、CJミラゲ用が流用可ってことを考えたら、パーツ結構あるぞ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 01:23:18 ID:780BMWsgO

>>802
マインズのVX-ROMがあるぞ。
なんでマインズにラインナップされてるのか疑問だが下手な物ではない気はする。
金プロで現車セッティングとかでもいいんじゃないか。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 13:18:07 ID:OyyaufXRO

よく『ｲﾝﾃRには勝てない』なんていうが、あれはプロのレーサー同士がサーキットで限界走行した時の話であって、
ｵﾏｲﾗみたいなレベルなら、ｲﾝﾃRもｾﾘｶもFTOも腕の差次第という事に気付こう！

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 14:33:05 ID:ei+H2WpHO

腕の差を言いだしたらキリがないだろうに。
同じ人が乗り比べた場合に出る差が車の性能の差だ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 18:25:26 ID:780BMWsgO

俺はランエボに乗ってもFTOより劇的に速く走れる自信はないが。
つまりそういうこと。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 19:26:16 ID:Kzx47VpXO

>>808
マジレスすると、慣れてようが慣れてなかろうが、
コーナー出口から直線ベタ踏みするだけでランエボ圧勝。
悲しいかな、性能差とはそういうものだ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 19:59:16 ID:Mwg3k/K90

>>808
BMWだからって、いい気になるんじゃない

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 21:12:37 ID:/74ggl4QO

>>809
だが、下りなら余裕でランエボ煽れるｗ
登りが四駆へのアドバンテージなら、下りはその逆だ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:21:48 ID:OyyaufXRO

峠の下りは過給機付き旧規格軽が一番速いかもよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:26:07 ID:/74ggl4QO

>>812
実際乗ればわかるが、下りの四駆は怖くて踏めない。
滑り出したらコントロールが効かないから。
GTRですら、ビートに負ける。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:44:16 ID:Kzx47VpXO

>>813
GTRはステージが違うだろ。
しかも滑り出したらって滑らせなければいい話。
ランエボなら下りもFTOより速いわ。
だいたいなんでターボ四駆と比較するんだよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:58:42 ID:/74ggl4QO

>>814
いやいや、同じ人間が乗ったとして、下りならFTOのが速く走れるよ。
滑らさないベタベタグリップなんて走り方してても、
速く走れるはずも無いしな。
懐の大きな挙動ほど、乗りやすくなるぶん、速く走れる。
FTOで下りで追い付かないなら、何を乗っても一緒だよ。
ロードスターなんかの下りを苦手とするFRでも追いつけるのに。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:03:48 ID:Kzx47VpXO

>>815
よくそんなことがいえるな。
連れのエボ８を山で乗らせてもらったが明らかにそっちが速かったよ。
おれもFTO乗りだがお前みたいな贔屓目な妄想はできないほどにな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:25:55 ID:v9gM9BZD0

勘違い携帯が暴れてるのか

今回の争点はここだな
ID:/74ggl4QOの
＞いやいや、同じ人間が乗ったとして、下りならFTOのが速く走れるよ。と
＞実際乗ればわかるが、下りの四駆は怖くて踏めない。

四駆を下りで踏めない程度のへたくそID:/74ggl4QOならFTOのが速く走れるんだろ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 01:49:39 ID:0NyLavinO

>>817
目の前にPCがあるんだが、大規模規制の影響を受けて、書き込めないだけ。
安易に携帯厨呼ばわりするな。

しかし、あれだな。
重量が全然違うのに、コーナーで差が縮まらないのは、どう考えたって、
腕が悪いとしか思えんよ。
理論上でも下りはFF有利なのに。
まぁ、実際走らせればわかるか、どっかで比べてやりたいもんだな。
別に、FTOじゃなくて、もっと非力なEG6でもかまわんし。
データ上でも、現場上でも、FFが下りで負ける事自体想像つかない。
150キロ以上も出る、目茶苦茶長い直線があるならわからんでもないが。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 02:05:50 ID:rGAlnwemO

箱根みたいな直線ばっかの峠ならGTRやランエボは速いかもな

もっとクネクネした狭い峠なら、軽量コンパクトで瞬発力のある車が下りは速い。
むかし軽のｳﾞｨｳﾞｨｵｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ(車重700ｷﾛに100馬力程度)で毎晩峠走ってたけど、下りは敵無しだたよ
低速コーナーなんかは激速！
上りは遅かったけどね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 03:45:29 ID:sHGudylOO

峠の下りで四駆が速いって言ってる人の大半は、峠走った事ないやつだな。
それぐらい今も昔も下りで激速の四駆は少ない。

箱根みたいな四駆が有利な所でもぶっちぎりに速い奴は中々……

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 08:25:36 ID:0NyLavinO

>>820
実際、重くて曲がらん四駆を、下りで滑っても自在に操れるってのなら、
トミマキと一緒に走れるよなｗ
それくらいマジックなのに、走らない、走れない奴はそれがわからない。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 13:10:02 ID:rGAlnwemO

ランエボとインプレッサはサーキットとダートなら速いな

日本の狭い峠ではパワーもてあますから、峠の下りなら踏んでいける車の方が速いのは当たり前

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 10:03:33 ID:dOvl6yrh0

おいおいまた最速厨かｗ
速いFTOは速いし遅いFTOは遅いでいいだろ
つかもはやFTOの話題じゃないじゃんｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 10:20:00 ID:NUQyFQNcO

で、結局FTOは筑波何秒までいけるわけ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 10:40:40 ID:tVXTt5+W0

金をいくらかけられるかによるな
4G63積んだりとか

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 11:05:59 ID:De9evjaJO

>>825
ならエボでいいじゃん。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:04:00 ID:AigfPA6yO

>>824
ノーマルならﾊﾞｰｼﾞｮﾝRで9秒台

車高調&ネオバで6～7秒台

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:23:36 ID:WOhWB1JWO

車高調って走りにも影響でるの？
ただ車高が調整できるってだけじゃないの？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:24:40 ID:wx0ZvEEv0

何のために車高調整してると思ってるんだ？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:34:18 ID:AigfPA6yO

>>828
君みたいなｼﾛｰﾄはｴｱｻｽでも組んでなさい

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 09:25:57 ID:4FCT4rBqO

>>828
ノーマルの車高で調整しても、車高調とノーマルのショックじゃ、
月とスッポン。

車高調は、車高を調整するためにあるパーツではないぞ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 12:29:27 ID:IVl3EbuLO

>>831
誤解を招くような書き方すんな

車高調は車高を調節する(ため)だけじゃない

減衰やﾊﾞﾈﾚｰﾄを変更しやすくするﾊﾟｰﾂ

しかも使う用途によって形状もちがう

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 14:33:01 ID:TTTh8h/xO

まあ～見た目で選んでドレスアップ目的で乗ってるヤツに言ってもわからんだろｗ

Ｖ６ＭＩＶＥＣは吸排気変えればカタログ値の２００馬力くらいはｷｯﾁﾘ出るのか？　

馬力計測したことある人いる？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 14:55:02 ID:Vl2Ny/tK0

ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ計測だとＧＰＸﾉｰﾏﾙで186.7psらしい
排気変えで189.0psだとよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 14:56:20 ID:281R+oaTO

まぁ単なる見た目オンリーなら、バネでも勝手に切りなさい
ってのが一番安上がりかとw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 14:59:16 ID:Vl2Ny/tK0

途中で書いちまった・・・

ＮＡでｶﾀﾛｸﾞ通りの車なんて一部のﾎﾝﾀﾞ車くらいだろ
ﾎﾝﾀﾞが馬鹿正直なのか他が詐称しまくってるのかはしらんが

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 17:47:57 ID:TTTh8h/xO

2リッターNAで吊しで190馬力も出てれば充分すぎるな！
やっぱ三菱はｽｹﾞｪわ！

アルテッツァなんかカタログ値210馬力、実測150馬力なんてのもあったくらいだしな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:00:12 ID:4Ym+89TJ0

2回計測して179と183馬力だったね。
NAだから給排気変えない方がよくね？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:32:18 ID:M4HxD7zYO

NAでもｴｱｸﾘ(吸気)＋マフラー(排気)交換によるメリットは大きい。
特に効果的なのはﾑｷ出しタイプのｴｱｸﾘとｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟのコンビ
これだけでも5～7馬力程度はうPする。マフラーとあわせれば10馬力前後は確実にあがる

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 06:08:03 ID:wpWnHKOAO

最近のＮＡはエアクリ変えるとパワー落ちるそうですけど、ＦＴＯは大丈夫なんでしょうか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 09:15:52 ID:IjyDcTfk0

マイFTO１９８馬力トルク２１．１でてたのですが・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 10:04:42 ID:Q2oL1+fC0

>>841
補正係数の関係もあるからあくまで目安

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 11:14:05 ID:aUHQFcka0

補正次第で数値なんていくらでも弄れるからな

サーキットで、他車と比較するしかないよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:15:35 ID:q2pP/CvlO

>>840
最近の車ではないという悲しい現実…

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 14:52:47 ID:phwEIPr6O

>>844
2000ccNAで、最大トルク20キロは、未だに限界値。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 15:52:53 ID:D13Gl7MHO

まいべっくの音って気持ち悪くね？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 16:11:58 ID:ydUNC5nGO

FTOごときとランエボ比較するのはやめろ
エボに失礼過ぎる

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 16:30:09 ID:M4HxD7zYO

ランエボごときオレ様の駆るFTOで充分ｶﾓれる

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 18:21:00 ID:5MckOyE8O

ｶﾅﾘｷﾃｰﾙｶﾝｼﾞﾃｰﾙ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:24:21 ID:6X3kaQZI0

ひゃっはーー！！
ランエボ最強！
ＤＱＮと言われようが、社会のゴミと言われようが事故ろうが、乗っているオレ達最強！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:33:13 ID:/qzG7TQqO

ランエボは好きだがセダンなのでどうしてもルーフの高さが高くなるのがなぁ
車高落としても屋根が高いからクーペの低さには勝てないのが嫌

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:50:35 ID:5MckOyE8O

だって元が大衆車なんだからさ
そのとってつけたような感がｴﾎﾞの真骨頂でしょ
現行はｴﾘｰﾄ気取りがきにくわん

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:17:01 ID:ZZ6WZeis0

　179馬力と183馬力の2点計測から、95％推定区間を無理やり考えると
平均値181馬力でRが4馬力なので、ざっくり173馬力から189馬力の間で
結果が出る可能性がある。

>>839
　FTOの燃料噴射ってやっぱ濃い目？
エアクリ変えて吸入空気量増やして、空燃比を薄くする方向に持っていけるってこと？
　マフラー変えて馬力が上がる理屈が解らないのだが。
純正でふんずまってるの？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:27:15 ID:M4HxD7zYO

純正マフラーはふんずまり

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 02:53:28 ID:o9Xoa0ZmO

>>854
それを言うなら、ふんづまり、だろ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 09:34:56 ID:eywTic7M0

ランエボはフロントの絶壁感が嫌

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:11:22 ID:gzzxHr5q0

峠の王者はランエボだ！！とかナンカのマンガで言ってたけど・・
うまい人が乗りこなせば！！て事でＦＡ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:44:22 ID:cF2XVw4hO

まぁ、大体そうでしょ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 13:26:32 ID:MQafcY55O

競技経験者のオレがﾏｼﾞﾚｽしよう。
峠最強はDC2ｲﾝﾃRだな。登りも下りも。
下り限定なら超軽量なﾛｰﾀｽなんかは最強。
ランエボやインプが優位なのはｸﾞﾗﾍﾞﾙや雪道等の悪路やパワーがモノを言うﾌﾙﾁｭｰﾝサーキット車両の話。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 15:03:46 ID:HkASheC2O

上りは無理だよよっぽど腕か車に差がないと
ﾔｯﾊﾟ上りのﾀｲﾄなｺｰﾅｰはFFの泣きどころだよ
ﾄﾗｸｼｮﾝが弱いし何より乗ってて楽しくない
だから俺FR(つうか後輪駆動)派なんだよな
下り+軽い上りｵﾝﾘｰならｲﾝﾃにまぁ異論はない
下りだけなら経験上ﾐﾗxxとかあの手の軽セダンﾀｰﾎﾞが最強

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:46:33 ID:MQafcY55O

↑
ｷﾐ本田のタイプRシリーズ乗った事ないでしょう？
1度乗ってみたまえ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:58:08 ID:wVxKcUukO

もういいよこの話題は。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:40:33 ID:HkASheC2O

>>861
あなたが単にFFとの相性がよいだけだと思うよ(^-^)
私も周りにもその手のﾀｲﾌﾟはいますからね
ただやはりﾏｲﾉﾘﾃｨですよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:20:20 ID:8KtOU5I10

>>863
マイノリティってレッテル貼ってまでの自分擁護は見苦しいんだぜ

つまり両方楽しめるヤツが一番エラい

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:51:32 ID:lDwRgv1h0

DC5で峠の上り攻めたけどトラクション探りながらで辛かったぜ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 02:46:12 ID:3aaj/PvNO

峠の下り最強は軽ﾀｰﾎﾞです

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 03:26:58 ID:newPOpGHO

ＦＴＯが最強ではないことくらいオーナーなら知ってます
だからといって価値がないわけじゃない

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 03:44:38 ID:OdgZsKtoO

>>860
ランエボより2トンちかく軽いFTOが、コーナリングで遅い事が想像できないんだが。
4WDのタイトコーナーブレーキング現象と重たい車体で、
どうやってキビキビ曲がるのか知りたいわ。
この頃のタメ歳のランエボといえば、3なんだが、遅いぞｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 04:09:47 ID:8wjRH66Y0

>>868
2トンも軽くねえよｗ
てか同じ馬力、駆動方式でならそうかもしれんがな。
ランサーのAYCはほんとすごいぞ。
踏んで曲がるんだから、感覚が気持ち悪いから。
FTOよりランサーのほうがマイスターがいるんだろう。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 05:15:13 ID:OdgZsKtoO

>>869
2トンじゃなかった、200キロだｗ
寝ぼけてた

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 08:40:01 ID:LB2DWsBJO

アホンダ厨よ、typeRですら現実はこんなもんだぞ。

ttp://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/469393/blog/15611174/

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:11:40 ID:3aaj/PvNO

ｺｲﾂはﾍﾀﾚなだけだなw

ランエボよりﾛｰﾀｽの方が全然速い事も付け加えておこう

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:15:01 ID:643oc5RWO

カナリキテール感じて～る

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 12:17:14 ID:9O1ruFJ+0

エボ３にミスファイヤリングシステムつければ最強てことでＦＡ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 12:52:33 ID:UGQASBBV0

ﾓｰﾀｰｼｮｳに歴代ｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰが飾られていたが､
FTOはなく特別賞のｵﾃﾞｯｾｲだったorz
飾られるほどのﾀﾏはもうないということなのか。
ﾁｮﾛQはちゃんと飾られていたｗ

>>873を見て当時のCM思い出したw

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:24:30 ID:sjmD4iObO

ようつべにｶﾅﾘｷﾃｰﾙをかけながら疾走するftoがあるよ(^-^)

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:46:28 ID:E7OZjrtN0

FTOは運転席横真ん中なので、FFでもコーナー曲がるときでもtypeRより面白いと思うよ。
FRだったら、さらに楽しいと思うけど。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 20:57:22 ID:3aaj/PvNO

FTOはトレッドがあるぶんコーナーは激速

クロスミッション入れて、エンジン230馬力くらいまであげると楽しくなるぜ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:01:37 ID:O+3L9Ix/O

FTOってコーナー曲がるの速い方なの？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:06:06 ID:AK0EY1w5O

>>875
どうみても三菱完全になめられてます

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:37:29 ID:5knLpXD0O

>>877
日本語オーケー

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:33:46 ID:QLYovCxyO

みんな気持悪い・・・
そんなにｽﾋﾟｰﾄﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽならFTOに乗るなよ・・・
峠の下りの話なんかどうでもいい・・・。

FTOはｴｸｽﾃﾘｱを楽しんだ方が利口な気がする。
もちろんｽﾎﾟｰﾃｨｰｸｰﾍﾟだからｴｸｽﾃﾘｱから入って、次に速さを求めるなら分からなくもないが、ﾗﾝｴﾎﾞやｲﾝﾃ、軽ﾀｰﾎﾞ・・・峠の下りでFTOの方が速いだの遅いだのって・・・。

斬新なｴｸｽﾃﾘｱ、ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟした車体を自慢しながら街中を走ったときの優越感、注目感、たまりません。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:41:30 ID:lF1GvNO4O

>>875
私は岡山在住ですが水島工場の正門にはFTOが長らく飾られてましたよ
ただ岡山は三菱車の比率は余所より高いと思いますがFTOはめっきり走ってないです

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 03:14:10 ID:SNfmMrQhO

FTOのカッコ良さは異常だよな
特に後期！！

ｸﾞﾗﾏﾗｽなフェンダーラインとか最高！

走りもイケてて、排気音も最高！！

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 09:40:27 ID:a/1/jBgOO

>>882

気付け

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 15:35:04 ID:abHFOkHq0

>>882
優越感は自分で感じるもんだからいいけど
注目感はＤＱＮか車ｦﾀとして見られてるからよくないと思うぞｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:17:09 ID:PsJnRLlG0

カッコよくて速いのに乗りたいからFTOなんであって、速さだけを求めてる訳じゃぁない。
ただし　「カッコ良さ＞速さ」　なんだよね。

腕が同じなら○○の方が速いのは知ってる。
FTOならどこまで腕でカバー出来るのかを論じたい訳よ。
FTOの苦手な部分を冷静に受け止めて、その上でどうするかと。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:14:01 ID:lF1GvNO4O

国産2LV6FF
これだけでもFTOは貴重でしょ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:33:13 ID:OKnbbdyo0

貴重？
希少だとは思うけど。
価値はないと思うよ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:08:21 ID:ojRmmoADO

強引に積んじゃうところがミツビシイズム

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:32:56 ID:i4xp3oJl0

ぽまいら、サンルーフ付には気をつけろ（だけってわけじゃないけど
先月買ったばっかなんだが、納車された時点での
状態を把握するためにデラで点検に出したら
現在進行形で修理見積もりがあがってきてるんだが
その他もろもろでおそらく３０万以上はいきそうな感じ

フロントガラス交換必要て何だよおい！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:59:59 ID:bVgpMrLG0

>>891
それサンルーフ関係あるのか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:24:16 ID:i4xp3oJl0

＞それサンルーフ関係あるのか？
このサンルーフが結構な曲者で、まだここだけ詳細があがってきてないんだ
デラのメカマンいわく
「サンルーフは修理するなら全部やり変え必須」といわれた
一台目からのパーツの引継ぎも考えると丸々
ＦＴＯあと一台納車費用付きで買える予算に…

まあ、途方もない修理費用は前期型だけに仕方ないとは思っていたけど
事故車と疑わせるようなフロントガラス交換とかはちょっとね・・・

愛着とかもてなくなる

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 04:36:53 ID:b+fFsMsfO

よく見ないで買うのが悪い。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 08:12:31 ID:eeQpWALTO

わかんねぇけど事故でｼｬｰｼに相当ｽﾄﾚｽがかかって歪んでんだろか?
若しくはｻｰｷｯﾄ等で相当痛めつけたとか

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 08:30:26 ID:i4xp3oJl0

おはようです。
通販で買ったんですが、相手の言うこと丸呑みにして
買ったのは自分なんで何もいえません…
ただ、悪いところがあればいってほしいとは言ってたんだけどなあ…
一台目は１３万キロ走行の状態でぼろだったので車検代以外はただでもらって
３０万以上かけて直したから

こういうもんなのかと言われれば、こういうもんなのかも知れないけど
痛いのは何の情報もないまま教えられないまま手元に来たことにあるから
しょうじきしんどいです。

向こうの店長と話す事があったのですが
事故車ではないのは間違いないらしいのですが
オークションで購入したらしく高評価の査定がついてたみたいです。

ちなみに、Ｆガラスは落下物にめぐり合った可能性が高いと
デラにいわれました。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 08:42:35 ID:i4xp3oJl0

挙句の果てには
１４万キロ走ってる車の方が年式も新しいし
修理して乗るのが賢いよときつい一言

今回はぎりぎりの予算で購入したので手放すのを検討中です…。
このスレで欲しいという方がいたら相談に乗ります。
修理見積もりも手元にある限りのものをお出しします。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 08:59:16 ID:65iAGUQ90

>>897
ご愁傷様としか言いようがないな

全部治してしばらく乗るか捨て値で売りな

ちなみに後期ＧＰＲ１０万㌔↑を店に売りに行ってもよくいって２０万くらい

極上玉だともう少しいくかもだけど１０万㌔超えた時点でがっつり減るから

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 09:05:00 ID:w7zpFzg20

というか状況がわからん。

サンルーフは全く関係なく、
フロントガラスの一部にヒビでも入ってただけのように取れるが。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 09:08:34 ID:i4xp3oJl0

１台目が手元にまだあるのですが
電装系とフロントのクラッシュの修理だけで

すむのでなんとも言いがたい心境です…。（総額でも３０ちょっとこえるくらい）

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 09:15:02 ID:i4xp3oJl0

>>899
現状ではおっしゃってるとおりです。

サンルーフに関してはこっちのデラの人が
資料とりよせて部品の金額等調べてる段階なので

直すとしたら全部やらないと駄目
ただ金額はまだわかんないのでちょっと待ってね。と言う現状です。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 09:20:30 ID:i4xp3oJl0

現状での明細のうｐ準備中

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 10:06:21 ID:sVU3uWil0

>>901
ｻﾝﾙｰﾌは全とっかえしたらまず１０万は飛ぶぞ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 10:07:53 ID:i4xp3oJl0

ttp://up.2chan.net/e/src/1257814827994.jpg

見積もりのうｐです。
写メでとったものなので字が多々つぶれてますが
感じ取ってもらえるものがそれでもあるかと思います。

ただあくまでも概算であり見積もりなので昨日もらってきたばかりなので
ちゃんと見てなかったけどてか現状（サンルーフなし）で30超えてるよ
これで来年3月車検…

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 10:09:24 ID:i4xp3oJl0

その他見積もりの画像はアドレスたどってください。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 10:12:11 ID:i4xp3oJl0

あげ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 10:53:31 ID:sVU3uWil0

スロットルボディは旧車には付き物的なもんだから
清掃だけで直る場合もあるけどそこらはﾃﾞｨﾗ次第なとこもある

ＥＣＵ交換とか電気系一回やってるのか？
ＴＣＬは贅沢装備だからなんともｗ

フロントガラスはひびの大きさにもよるけどでかそうだからガラスリペアできたとしても
値段はそんなかわらないような気もする

全体の金額で見たらそんなもんじゃないかな高くも安くもない

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 10:58:58 ID:sNh3290BO

というか中古車や、また旧車に近づいていく車を、
予算ぎりぎりで買う時点で、そもそもとしてアウトだろ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:11:51 ID:i4xp3oJl0

んーなんとも言いかねるのが実情かな
前のＦＴＯは走れるだけで車検とおすようにしてだけで
車輌にかんしては込みこみ10万500円ですんだのに
（板金等修理費は60万以上だったけど）

これは込み込み75万だから…ねえ（車輌本体27.8万円位だった代物）
それに対してプラス40以上確実にいきそうだから
そう考えた場合高い勉強代だったなあと

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:25:01 ID:sVU3uWil0

>>909
何に惹かれたのかは知らんけど７５万も出せば後期ＧＰＲでも買えたろうに
車で通販は地雷って教訓を得た勉強代と思うしかないな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:58:55 ID:1F61c/DeO

>>910

＞ >>909
＞何に惹かれたのかは知らんけど７５万も出せば後期ＧＰＲでも買えたろうに
＞車で通販は地雷って教訓を得た勉強代と思うしかないな

借りに75万のを買ったとしても
そこから修理にいくら掛かるかを計算した場合
途方もないことになると思うよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:40:25 ID:UdxyrK4qO

前期で75万て…

それならオークション代行とかで安く買ってそのままディーラーへ持ち込んだほうが絶対、満足できる気がする

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 17:06:39 ID:i4xp3oJl0

今日休みだったんで引き取りに行ってきたよ
やっぱ、でらの人サンルーフ治すのに消極的だった。
直せないことはないけど・・・みたいな・・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:31:00 ID:eeQpWALTO

貴様の激しいFTO愛はあいわかった
ｶﾅﾘｷﾃ～ﾙｶﾝｼﾞﾃ～ﾙ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:58:17 ID:64S0fE+A0

>>913
サンルーフ固定してしまえば？
開かないように固定するぐらいできるだろ

ま、サンルーフの意味はなくなるけどｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:13:45 ID:i4xp3oJl0

よくよく考えたら75万の内訳のうち
20万がローンの手数料で
55万、5万ないし6万で陸送費で

50万、車両本体価格が27.8万円

ほぼ残22万、サンルーフの応急措置に2万

残り20…あれ？車検はまだ残ってるから通す必要ないし
納車整備って…何したの？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:33:16 ID:Yih8oeUT0

ｗｗｗｗｗｗ
おつとしか言いようがない

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:36:28 ID:sNh3290BO

なんで今更そんなことを今ここでいうのだ。言われたところで皆、愛想笑いで流すしかできんよ

なんちゃら整備費なんて（その他も勿論そうなんだが）商談なり質疑なりで詰めるとこだろ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:50:39 ID:i4xp3oJl0

>なんで今更そんなことを今ここでいうのだ。言われたところで皆、愛想笑いで流すしかできんよ
>なんちゃら整備費なんて（その他も勿論そうなんだが）商談なり質疑なりで詰めるとこだろ

笑い話として流してほしいのですよ
店長みたいな人、営業と話したりしたけど中古部品で事を済ませようとしてたけど
節があるからそれじゃあまりに怖すぎるんで「こっちでもう」と思って

今回は流しました。通販で作業なんて頼んだら
何されるかわかんないという
いけない例をさらしてあげたくらいの気持ちでいます。

車両に関しては自分の検索条件にほぼヒットしてたからですが
ポールアンテナなしのサンルーフつきグレードはＧＰＸ以上
ちなみに今グーで出てる分はちょっと跡で出てきた分だし
ポールアンテナつき

2.8万キロの分は他店にあったときに連絡取ったら
もう売れましたといわれ、今、他の店で販売中
ということは今の自分の車と同じ状態と見ることが（同じフルノーマル）
出来る…。

出費は痛いけどまあ、いいベース車が手に入ったくらいの気持ちでいます。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:52:08 ID:i4xp3oJl0

というか今は笑ってもらえることが唯一の慰めです。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:35:18 ID:MyNRTUFm0

20万のうち名義変更の代行で5万くらいか。
あとは一般的にオイル交換とかの整備代で5万。
10万はどっか消えたな。
普通はその10万で車検通すんだけどな。

通販で修理とかするなら２，３個つっこんだ質問して、その店が
どんな対応するかを見極める必要あるな。
とはいえ、現車だけは1度見ないとどうしようもないと思う。

俺も通販で購入したけど、東北から千葉まで行って現物は見てからにした。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:30:25 ID:gExhukkaO

FTO あげ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 14:28:59 ID:42AAoZsw0

>>919
近所の工場当たってみれば？

実家の車をデラ車検に出したけど、ひどい見積もりだしてきたよ
交換できる部品は全部変えてやれってな勢いで、合計4枚分
明らかに不要なのもあるし、もうここで儲けないでどうするんだってかんじ
あんな見積もりだしてたら客はなれるべ

工場だと工賃以前に客が欲しい状況だから、結構融通利かせてくれる

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 10:45:21 ID:Ql9C+eQyO

>>923

＞ >>919
＞近所の工場当たってみれば？
＞
＞実家の車をデラ車検に出したけど、ひどい見積もりだしてきたよ
＞交換できる部品は全部変えてやれってな勢いで、合計4枚分
＞明らかに不要なのもあるし、もうここで儲けないでどうするんだってかんじ
＞あんな見積もりだしてたら客はなれるべ
＞
＞工場だと工賃以前に客が欲しい状況だから、結構融通利かせてくれる

売って一台目をなおした方が良いよと
その日の内に即座に言われ
直すとしたらと聞いて悩み込む位だから
よっぽどなんだと思う
確かに不要とまではいかないけれども
先伸ばしにできるものはいくつかあるけど
錆なり走りに関する所ばっかりだから
そうそう先伸ばしにできないのも
実情です。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 10:51:56 ID:Ql9C+eQyO

てか直さない限りは二束三文でしかうれないだろうから

同じ損をするなら
という感じですかね。

規制かかってるんで携帯から失礼しました。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 16:10:30 ID:2bdc8NsrO

車両価格が30ﾏｿ以下でまともな車がくると思うなよ……
中古は買う時に金をかけるか、買ってから金がかかるかの二択だよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 19:02:14 ID:h8o19wzCO

楽しそうな流れぶった切って申し訳ありませんが誰かエロい人お願いします。
社外マフラーでイイダ製か5ZIGEN製かで迷ってるんですが、
それぞれどんな音がするかインプレお願いします。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 20:49:28 ID:uCZ3/g7nO

五次元は低音でうるさいらしいよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:23:09 ID:l2urCD3t0

イイダを推すよ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:59:27 ID:h59dprK5O

927じゃないですが
イイダは純正と比べてどう変わるかご存知のかたいますか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:47:45 ID:uMcN4zlB0

5ZIGENってどれだよ･･･

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:18:57 ID:DZBLajKyO

>>926

＞車両価格が30ﾏｿ以下でまともな車がくると思うなよ……
＞中古は買う時に金をかけるか、買ってから金がかかるかの二択だよ
＞

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:19:41 ID:DZBLajKyO

>>926

＞車両価格が30ﾏｿ以下でまともな車がくると思うなよ……
＞中古は買う時に金をかけるか、買ってから金がかかるかの二択だよ
＞

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:56:19 ID:HVWVLqrw0

買うときに金かかったし、今もオイル漏れと戦い続けてる

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:31:26 ID:r/42gguAO

ｵｲﾙ漏れ…
僕も放置です。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 06:46:02 ID:3AVEBadQ0

ていうか、>>926に粘着するところか？俺は大体それに同意するけど
それはおいといてオイル漏れってごまかせるくらいならいいけど、
できなくなったら車検通らないよね？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:24:47 ID:mTl+i3OL0

うん、通らない。
駐車場にシミができるぐらいだと誤魔化しきれないな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:18:48 ID:EmIPrNwoO

プロレーサーは控え目好きの人には勧めない
自分はそんなつもりなくてもやる気に満ちた音が出ちゃうから

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:51:12 ID:WxVqep990

オイル漏れを誤魔化す添加剤とかいいのない？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 02:13:02 ID:JEdbSLaQO

車検の見積り。
黙視で20～30万の予定…
廃車にしようかな…

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 02:14:52 ID:JEdbSLaQO

目視の打ち間違い。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 02:26:53 ID:KKRcSH6mO

>>939
全合成油をやめて鉱物油に交換しろ。
漏れの程度によるが、にじみくらいならとりあえず止まるよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 03:01:51 ID:olZEczPRO

今でも通用するカッコいいデザインなのにどんどんタマが減っていきますね…。
デザイン＞性能な俺はFTOみたいなカッコいいクーペが欲しいわ。
尻がたまらん。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 03:52:54 ID:hjS3qd0aO

アメリカのｽﾎﾟｺﾝ野郎の間ではFTOは大人気なんだぜ
安くて、カッコいい、しかも走っても速い

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:53:09 ID:O7hi3gBjO

>>936
頼むから整備不良車で走り回らないでくれ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:22:20 ID:osth5fkJ0

>>943
ちょっと形は変るがｴｸﾘﾌﾟｽならまだ新車で買えるぞ
ただ逆輸入せんといかんがｗ

947 ：943：2009/11/15(日) 22:22:38 ID:olZEczPRO

>>946
エクリプスの現行は一度だけ見たことあるんだ。
コンバーチブルだったけど格好良かった。
あれ日本で手頃な値段で売らないかな～。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:08:10 ID:bVcoK/Ym0

http://www.goo-net.com/usedcar/MITSUBISHI__ECLIPSE_SPIDER/index.html
http://www.goo-net.com/usedcar/MITSUBISHI__ECLIPSE/index.html

これか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:25:33 ID:+Y6JNHvY0

違うよ。

ttp://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/eclipse/10/index.do?loc=en-us

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:44:58 ID:X3NZ01cz0

4代目いいよな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:50:42 ID:osth5fkJ0

>>943
手頃は無理だろうな
これからも多分こんな馬鹿スペック車日本で売らんだろうしｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 12:45:13 ID:cREdWYAp0

今中古買うこと検討してるんだけど、これ、クーペフィアットのスタイルのパクリ
なんだろ。ぱくったのは逆にいいセンスだと徳大寺が言ってたが。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 15:07:38 ID:2CcTDSWlO

あーあ、スレ止めちゃった

954 ：752：2009/11/16(月) 17:36:37 ID:NXcFvwthP

そんな事言ってたらキリがない、文句言うのは理由があるからなんだよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 18:53:33 ID:L/km+ll6O

プロショップイイダのフルステンマフラーってどんな音するの？
安いから5GEGENプロレーサーと迷ってるんだ
音は大きい方がいいです(´Д｀)
あと、きのこエアクリに変えてる人いる？変えようと思うんだが、 FTOのエンジン音が損なわれるかな？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:06:16 ID:fEE1o5S60

>>952
色んな外車にちょこちょこ似てるって言われるから当時の流行をｲﾝｽﾊﾟｲｱしたんだろｗ
外観とかｽﾍﾟｯｸだけにつられて買うならやめとけ

今大規模規制かかってるからただでさえ人いないのにほんといなくなるなｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:18:14 ID:cREdWYAp0

いや、ウィキとか読むとハンドリングにも魅力を感じるし、mivecのv6もよさげ。
新車で買うならパクリかどうか真剣に考えるけど、中古ならいいや。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:24:51 ID:YBi9zlY4O

>>955
黙って5GEGENプロレーサーにしときなさい

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:45:30 ID:skyGVraZ0

>>955
つんぼはひとりでいってね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:52:26 ID:ASDmDJJt0

>>952
クーペ・フィアットの登場は、1994年。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9A%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%88

FTOの登場も、1994年
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBFTO

アルファロメオGTVも、実は1994年
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%82%AA%E3%83%BBGTV

80スープラは、1993年
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%A9

よって、これらのパクリでも、インスパイアでもなんでもない。
今更ンｒタが古すぎる。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:53:30 ID:cREdWYAp0

つモーターショーコンセプトカー

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:35:06 ID:cREdWYAp0

いやね、写真をよく見比べればパクリとは言えないかな。大きく影響を受けたとは言える。
しかし、孤独な革新的デザィンの影響を受けたのなら、いいセンスしてるよ。
どっちもたくさん売れなかったみたいだけど。

窓の形も、横のラインも、前哨灯も形は違うな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:51:39 ID:4f9jMkiI0

アフォか。三菱のコンセプトカーしらんのか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 01:13:59 ID:TlnS8Ews0

そろそろ次スレの季節だな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 01:17:44 ID:4f9jMkiI0

徳大寺氏のいい加減な評論に影響されてる奴って、まだ居るんだな。

FIAT（FIATというメーカーを否定はしないが）よりはるか以前から三菱は
FTO然としたクーペのデザインスタディを出品してる。それらは後の
GTOやFTO,エクリプスへ結実されてるのだ。まともな自動車評論家ならそういう
流れにも意識がいきそうなものだが、徳大寺氏には当てはまらず、
彼の評論を支持する信者は彼の言葉そのままを信じて疑わない。いまだに…。

1989年
http://dreamswan.com/GT4/Car/Mitsubishi/HSR89/Car.htm
1991年
http://minkara.carview.co.jp/userid/239458/car/132230/1287675/photo.aspx

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 02:54:02 ID:U5Xzes38O

>>961
コンセプトカー自体は、もっと古くからあった。
ただ、まだその頃はFTOとして売られる計画はまだ無かったが。
つか、フィアット自体そんなコンセプトカーなんて存在していたのか？

967 ：パクリ云々といっているやつ：2009/11/17(火) 09:13:36 ID:Hm99jRzD0

ftoは好きになりつつあるが、>>965はgtoのコンセプトだろw
フィアットクーペはデザィンコンペの結果だから、業界ではよく知られているのではwww

968 ：パクリ云々といっているやつ：2009/11/17(火) 09:18:05 ID:Hm99jRzD0

パクリ云々は忘れても、いい車だ。フィアットもこれもいいデザィン。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:45:47 ID:lWiuRbio0

FTOは・・・

顔＝アストンマーチン

ケツ＝ポルシェ928

サイドビュー＝Fiatクーペ　　

の（福笑い）失敗作だって、当時の口の悪い自動車雑誌論評だた。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 11:06:59 ID:JwIMwuggO

もう年寄りの車をよってたかってたたいた
何にもならんでしょ
それよりもこの車の問題点だけど
やっぱりフロントの車体剛性だと思うんだ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 13:17:42 ID:0KVCHD3/P

日本で自動車評論家が尊敬されないワケが分かる良スレの予感。

972 ：パクリ云々といっているやつ：2009/11/17(火) 14:40:55 ID:Hm99jRzD0

オークションにでてる一円のやつに色気を出してカコキはじめたら、
値段が上がり始めた。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:26:39 ID:1trecQu+0

金かけてフルエアロにしたのに８０スープラと間違えられてるｗ
このやり取り哂ったｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓

422 ：前スレからコピペ①[]：2009/08/07(金) 10:21:29 ID:W93ey6LK
839 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2009/07/14(火) 09:38:06 ID:ix6r1qbr
春日部3●●みISqq
フルエアロ＆カーボンボンネットのダークブルーメタの80スープラ
○○大橋近くの国道8号××行きで毎朝見かけるお前だ！

周りの流れに合わせて一定のスピードで走る事できないのか？
車間詰めては意味の無いパカパカブレーキ、そんで車間が開くと加速の繰り返し
カチage砲弾マフリャ～が腹に響く音立ててるからオートマだってのがまるわかりで笑えるw

しかも毎回交差点直前ブレーキ踏んでからウインカー出しやがる
DQNの悪名高いカス壁ナンバーの奴はこれだからな
もう一回教習所からやり直して来い！

>>839
そいつは俺も見た事あるがスープラじゃなかったと思うで。
○○の交差点から工業団地に入ってくとこだったかな。
つかお宅は俺とご近所さん？
どっちにしても目立つ車でDQN走行しちゃアカンって事だな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:27:22 ID:1trecQu+0

900 ：国道７７４号線[]：2009/07/16(木) 09:32:14 ID:3vM+scg1
ちょっと弄ったような車でDQN運転してる奴見かけたら
デジカメで撮影するか（停車中なら携帯でもいいけど）特徴をよく覚えておこう

『みんカラ』でその車種と地域で検索するとそのDQN本人がヒットするから面白い
撮影しておいた写真と『みんカラ』にDQN本人がうｐした写真が見事にビンゴ！
って事が今までに何度もあった
901 ：国道７７４号線[sage]：2009/07/16(木) 09:58:56 ID:haIF6omk
写真つかDQNの車が見事にビンゴってことだな。
俺も最近遭遇したDQNを早速ミンカラで探したら3台合致したから笑いが止まらない。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:28:07 ID:1trecQu+0

926 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2009/09/01(火) 09:20:02 ID:nk/hR0YX
春日部ナンバー最強のＤＱＮといったらコイツ！！
春日部3●●みISqq
http://minkara.carview.co.jp/userid/181154/profile/
http://img01.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/10021879/P1.jpg
http://profiles.yahoo.co.jp/xxhfj215
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=xxhfj215
http://profiles.yahoo.co.jp/-/profile/?sp=p7TBPKUpY67ieBiQ3nItOg--
http://days.yahoo.co.jp/profile-p7TBPKUpY67ieBiQ3nItOg--
http://local.yahoo.co.jp/profile-p7TBPKUpY67ieBiQ3nItOg--

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=2063021

千葉、習志野、袖ヶ浦、大宮のＤＱＮとは比較にならないね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:28:49 ID:1trecQu+0

988 ：国道７７４号線[]：2009/09/03(木) 11:04:28 ID:KuCHB+Wy
>>984
http://minkara.carview.co.jp/userid/181154/blog/13361199/
＞ミーティング開催しました。

「開催」ってことはこいつは集団暴走行為の主催者に間違いないな
しかもコメ放置してるし
とことんいい加減な人間だって事が良く判る

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:29:36 ID:1trecQu+0

995 ：国道７７４号線[sage]：2009/09/03(木) 14:04:01 ID:AQqiIHqk
>>990
魚拓ってこれか？
http://s01.megalodon.jp/2009-0605-0941-25/minkara.carview.co.jp/userid/181154/blog/13361199/
6月5日にもう魚拓撮ってた奴がいてワロタｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:30:22 ID:1trecQu+0

958 ：スレ違いだけどxxhfj215（63 - 5 = 58）って・・・[]：2009/09/02(水)
09:15:40 ID:QMwimsNI
>>956

http://rating7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=taka_tomo1126&u=;taka_tomo1126&filter=-1
＞評価：悪い出品者です。評価者： xxhfj215（58）
＞即買★即納★アルミボンピンブルー (ボンネット FRP カーボン) (終了日時：2009年 3月 11日 21時 50分)
＞コメント：迅速丁寧な対応ですが購入後の問い合わせ、回答には満足出来ませんでした。残念です。 (評価日時：2009年 5月 13日 21時 51分)

・・・自分の今までの取引のいい加減さは棚に上げてこれだけのことで出品者に悪評価つけるなんて

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　出品者カワイソス

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:46:56 ID:M6CpA0cm0

私怨乙。

なんかされたのか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:32:57 ID:ZVQFDvwj0

単なるコピペだろ
確かにヴェルサイドのフルエヤロだとJZA80みたいだな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:34:23 ID:ZVQFDvwj0

単なるコピペだろ
確かにヴェルサイドのフルエヤロだとJZA80みたいだな
http://img01.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/10021879/P1.jpg

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:36:00 ID:ZVQFDvwj0

つかヴェルサイドのフルエヤロつけたデモカーにJZA80があったわ
昔オートサロンで見たな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:54:29 ID:PXWudFz70

>>979
本人乙。

何やらかしたんだ？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:19:34 ID:RgGSa8go0

>>978
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=w34292169
質問1 投稿者：xxhfj215 / 評価：61
9月 17日 19時 51分
値下げ交渉に対応していただけませんか？
回答
9月 18日 8時 20分
６０００円でどうでしょうか？

7000\の前期中古バンパーを6000\に値切るってどんだけ乞食なんだよ()笑
それはそうと後期GSのMT車にエボ4から6辺りの駆動系統と4G63移植できんかね？
FFのCJアスティーRSでそれやった人が居るらしいんだが。

985 ：(†ω†) ：2009/11/17(火) 21:02:01 ID:Z3KaPpIX0

みんカラもmixiもやってる人間には病んでる人が多いってコトがよくわかるスレですね
ttp://rating2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=shinya_kanabuchi&filter=-1
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/496856/profile/
ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=22712854
ttp://mbga.jp/_u?u=10277186
ttp://gree.jp/17682619

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:13:28 ID:q5tJilGq0

誰かスレ建てよろしく
うちはダメだったorz

987 ：Coupe：2009/11/17(火) 21:22:25 ID:aNt1v+PI0

徳大寺が豪徳寺に見えたｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:28:39 ID:M6CpA0cm0

>>983
ちげーよ、オレは何の関係も無い大阪の白FTO乗りだ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:52:48 ID:fZvpTb4K0

>>981
ナンバーも隠さないでうｐするような鈍感で無神経なヤツとは関わりたくないね～
>>988
大阪民国涙目～

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:21:36 ID:IMSSVkT+0

「しんたりょ＠爆音水族館」って奴も頭がおかしいだろ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:31:19 ID:fZvpTb4K0

メーテル次スレ立てて！

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:32:02 ID:fZvpTb4K0

メーテル次スレ立てて！

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:32:46 ID:fZvpTb4K0

メーテル次スレ立てて！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:34:03 ID:fZvpTb4K0

メーテル次スレ立てて！

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:34:54 ID:fZvpTb4K0

メーテル次スレ立てて！

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:35:37 ID:fZvpTb4K0

メーテル次スレ立てて！

997 ：990：2009/11/17(火) 23:37:08 ID:IMSSVkT+0

ホーチキつけて！

998 ：990：2009/11/17(火) 23:37:51 ID:IMSSVkT+0

ホーチキつけて！

999 ：990：2009/11/17(火) 23:38:34 ID:IMSSVkT+0

ホーチキつけて！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:39:15 ID:M6CpA0cm0

ホーチキじ～さんほったれば～♪

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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