【三菱】FTO vol36

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:09:54 ID:7RYM0HUW0

　　　　　　　　　　　　 ,,: ．: : :　　　　　　　　　 ,,,.,,　　　r━丶: ､,,　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ,.,,､.rヽ'':"ﾞ″　　.,､i″　　 .,..,,.､rヽ: : : ﾞ”: 　: "　　 .ゝ:,､,,: 　＾..ー?　　　　　
　　　　　　 ,､-.ヽ'‘´　　　　　　_,,､‐,ﾟ,,.､-‐: ""｀　　　　　　 : .,l、 ..､-: ':ﾟﾟﾟﾟﾟ'｀ ''丶.、　 : ."-_　　　
　　 r､"‘"　　　　　　　　: : : : ｀｀'i､: 　　　　　　　　　: ,.､．: ",,r.'°　　　 .,i"　　　.'"　　　.ﾞ"｡　　
　　ト　　　　　　 _､'′ ._.,、.、° 　　　　　 ,i″　　,r'"　　　　 ._ヽ　　　_、‐: 　　　　.ll
　　 .ﾞ‐,　　 : .　　　: ｖ"－: : ｀: .､．‘: ．.ｖｰト　　　_｀　　　l': 　　　　　.rﾟ.､i､-‐"｀　　　　 ,i'
　　　　~'"',,i´　　　　　　　: .．"　　　　　,ｉ': 　　 : "　　　 ″　　　　　　　　　　　　　　、: -‐
　　　.,-'･'｀　　　　　 _: : .''` 　　　　 ,,i´　　　,i"　　　　｀r,　　　　　　　　　　: _: ．･'″
　　　 .i､　　　 .._､.･'ﾟ’　　　　　　 '"　　　 ,i'　　　　　　ﾞ": ,.__＿: ,,,:､.-･": ’
　　　｡`　　 : ‐'´　　　　　　　　　 :-　　 ./　　　　　　　　　｀￣｀
　　.r゛　　 : ,i´　　　　　　　　　　　　　　'": :.″
　　.、　　 .,"　
　　｀:ｖ_: ,`

三菱・FTO
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）より。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBFTO

総販売台数　36512台
1994 - 20,074
1995 - 9,741
1996 - 2,928
1997 - 1,960
1998 - 1,033
1999 - 616
2000 - 160

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:10:41 ID:7RYM0HUW0

FTOは[1994年～1997年1月]が前期型、[1997年2月～2000年]が後期型となっており、
前期型と後期型でフロントバンパーの形状が若干違う。
搭載エンジンによってグレードが分かれている。
1.8L SOHC直4 125PS→GS
2.0L DOHC V6(MIVEC無) 170PS(後期型180PS)→GR・GX SportsPackage(後期型のみ)
2.0L DOHC V6(MIVEC有) 200PS→GPX・GP(後期型はVersionR)

AT限定で探すとなると、前期型は全グレードで4AT、後期型はGS、GRで4AT、
GX SportsPackage、GPX、GP VersionRが5ATとなっている。
ゆったり走るのであれば4AT、キビキビスポーツ走行をしたいのであれば5AT。
後期型はABSは標準装備、前期型はオプションとなる。
このクラスの車では必要ないと判断する人がいるのか、キャンセルしている場合も多い。
ただしABSがキャンセルされているとトラクションコントロールシステムも自動的にキャンセルされる。
フロントLSDをGP VersionRは標準装備、GPXがオプションで装備可となる。

意外に皆が悩むのがエアコン。フルオートかマニュアルか。
前期型はGPを除きフルオートエアコン。
後期型はGS、GR、GP VersionRを除き全てフルオートエアコン。

盲点として、後期型GP VersionRのみがディスチャージランプ標準装備。
新車購入時には大型リアスポイラー(VersionRは標準装備)とセットでオプション扱いになっていた。

又、中期型という分け方もある。
[1996年2月～1997年1月分]がそれに当てはまっており、
GPグレードが追加され、ステアリングのデザインが変更された。
それに伴って運転席側エアバッグも標準化となっていた。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:11:25 ID:7RYM0HUW0

FTOはミドルクラスのスペシャリティカーとして1994年10 月に三菱自動車から発売されたモデル。
排気量2.0LのV6エンジンと1.8Lの直4エンジンを搭載。
中心となるのはV型6気筒2000ccのMIVEC （可変バルブタイミングエンジン）で、200馬力のパワーを発生する。
またAT車には国産車で初めてマニュアルモード（三菱名称：スポーツモードAT）を搭載する『INVECS-II』を採用していた。
同年、日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞、その記念モデルとしてダンデライオンイエローのFTOが500台限定で発売される。

FTOという車名はFresh Touring Origination の略で
新鮮で若々しいツーリングカーの創造という意味の言葉を略したもの。　
FTOの特徴はまず筋肉質を思わせるスタイルである。
量感のあるワイドボディによってデザインされたスペシャリティカーらしいエアロスタイルは、
スパッと切り落としたようなリヤビューによって特徴的なものとなっている。　
駆動方式はFFながら、極めて高いコーナリング性能を備えるのも大きな特徴。

そのために足回りは超硬めのチューニングとなっているが、コーナーでの操縦安定性の高さ、
回頭性の良さはFF車とは思えないものだ。　

2000年7月新しく採用される側面衝突安全基準に適合させると採算が取れないとして、GTOと共に生産中止となった。

MIVECとは

Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system
低速域で扱いやすくトルクフルなエンジン特性と、高速域で伸びの良いスポーティーなエンジン特性を高度に両立。
可変バルブ＆リフト機構を採用し、吸気側カムシャフト、排気側カムシャフトのそれぞれに
低回転数域から大きなトルクを発生させ、高回転数域にいたるまで力強さを保ちストレスのない伸びの良さを発揮する。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:12:10 ID:7RYM0HUW0

基本のグレードは3つ。
GPX　
GR　
GS

この他に
GP-R
GX-SP
GP-R-AERO
GX-SP-AERO

その他の大まかなグレードまたは年式による違い。

エンジンのMIVECの有無。
前期と後期で標準装備と外観が若干違う。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:13:00 ID:7RYM0HUW0

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:13:46 ID:7RYM0HUW0

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:14:06 ID:WGpYV/IJ0

>>1乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:14:31 ID:7RYM0HUW0

■ 関連サイト■

[FTO HomePage -Tension-]
ttp://fto-tension.web.infoseek.co.jp/fto/index-j.html
[Project F]
ttp://www.projectf.jp/
[T's FACTORY]
ttp://tsfto.hp.infoseek.co.jp/
[About FTO]
ttp://www.geocities.jp/vivafto/index.html
[FTO WikiJ]
ttp://fto.jp/wiki/

[Mitsubishi FTO Sales Brochures]
ttp://www.mitsubishi-fto.net/brochures/index.htm
[FTO：CM]
ttp://car-cm.zdap.jp/mitsubishi/fto.htm
[三菱 FTO 【 carview】]
ttp://catalogue.carview.co.jp/MITSUBISHI/FTO/latest/overview.asp
[三菱 FTO 【みんカラ】]
ttp://minkara.carview.co.jp/car/197/

9 ：前スレ1000：2009/05/01(金) 22:15:37 ID:7RYM0HUW0

すみません、つい流れで次スレもなしに１０００取ってしまったので立てました。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:20:28 ID:WGpYV/IJ0

GJ、テンプレ貼り邪魔してｽﾏﾝ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:33:55 ID:Vx06A97J0

おつ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:43:58 ID:D7sPtWkG0

ふとう

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:02:45 ID:oss0AmEN0

>>1乙。

もうテンプレからtensionは外してもいいかもしれんな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 02:14:58 ID:jmUuOv6WO

　　　､_＿　__ 　　　 _　 -‐‐-　 _　　　　　_ _＿_,._
　　　'´ｲ｀ヽ＼￣＞'´　　　　　｀'＜￣／´　 j´
　　　　 !　　V ゝ´／　　 ,　/　、　＼　ヽ/　　　 ′
　　　　 '　　〉 , 　　／ﾊハヽ＼　　丶　丶　　/
　　　　　V　/ /＼／　　 {　　　＼　　　　 ,　/
　　　　　 ∨ /＼'/´￣_｀ﾞ　　　´_￣｀ヽ　 '　j/
　　　　ﾊ/　//_ -‐- 、　　　 _ -‐-ﾐヽ　 ,　!
　　　　　　/　 'ｲ´f'_人ヽ　　　 f'_人ヽＹ',　'　!
　　　　 i　　ハ　､｀Y´ﾉ　　　､｀Ｙ´ﾉ　j!　!│
　　　　 | /ﾍ.　!⊂⊃　　　'　　　 ⊂⊃ ハ j j!
　　　　　 !ｉ{' /丶　　　ー'^ー'　　　 /イＶ |　　　　　>>1乙です！
　　　　　,ﾊﾍ{　ﾊ＼　　　　　　　　　,.ｲ/　ﾊﾍ.l
　　　　　　｀ fi「ヽ,＞　,_　　　_ ＜j／ﾉノ丿 j
　　　　　　　　ﾊ|　′ /´! ￣　 j,ﾉ＼´
　　　　　　 /　!　　/、　　／　　＼
　　　　　　／'　,ﾊ　ト､　,>'´　　　　　　ヽ
　　　　　くヽ／/ ＼ ! ／　　　　　　　_ ＞ヘ、
　　　　　　∨ V　　｛二二ニ=＝-‐ ´／　　 ',
　　　　　 /　/　　o j　　　　　　 / 　　　 j

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 03:35:23 ID:hNcbU0Lq0

>>1
乙です

前スレjt9aDV930
ｶﾜｲｿｽｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 04:06:22 ID:Zj9ca6VYO

>>1＆>>9
良スレたてんなカス♪

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:28:50 ID:lgADmYDx0

中古DE3A買おうかと思ったけど母ちゃんに怒られたのでDE3AS買った

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 15:45:52 ID:faypCyLJ0

>>17
たいへんよくできませんでした

19 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/05/02(土) 19:38:40 ID:7jbj4W+O0

>>17
MLITは、よくその型式を認可したもんだ・・・。忘れられてた？
過去にはGC10とGC8というのもあるが。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:45:29 ID:Zj9ca6VYO

FTOスレがもう一つ立ってる件

…さぁ皆で何が悪かったか反省会でもしようかorz

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:15:42 ID:Q6qPmAZUO

アペックスのN1エボリューションマフラーってうるさいですか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:16:21 ID:hbgSWY320

>>21
検対だからそんなに
ageんなカス

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 02:26:58 ID:jiRXv1HiO

初めてのスポーツシフト搭載車ということで、異常にATがおおいんですが皆さんどちら？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 05:22:30 ID:BAc0Ti5/O

まぁ確かにATは多いのかもね。いざとなったら載せ換えも手段の内なのかな？

そういや思い出したが、シフトノブが生えてるとこの周囲のパネル（シフトノブからオーディオまで覆う樹脂パネル）が、
ボロボロになってしまった…あれ、なんて名前なんですかねぇ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 08:34:41 ID:DtaEDrtgO

名前は忘れたけど、7000円くらいだよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 08:58:20 ID:xX7qHAL/0

よく割れる（折れる）しね。

それより、ATのノブのつけねの目隠し板？が割れてしまうのも、
よくあるっぽい。オレは使用に問題ないので、そのままだけど。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:48:00 ID:4ciWg84Y0

あれって、なんちゃらパネルっていうのかねぇ＜シフト周りの樹脂部品

つーか7000円もするのか！…だいたいそんなものなのかなぁ
俺もあんまりそのパーツ寿命長く無さそうな気配なので、できれば安く手に入れたいところ。
俺個人だけが乗るのなら多少みすぼらしくてもいいけど、人載せるならなるたけ気持ちよく載せたいと思った

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:20:20 ID:nQA2LBmU0

ATとMTってタコメーター違うよね。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 08:06:11 ID:sqcvopQ+O

聞きたいんですが

ＲＳＲのＴi2000とカヤバの減衰力調整付きｼｮｯｸの組合せで交換を考えてるんです…

一つ疑問が…ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄも換えるつもりですがﾏｳﾝﾄを交換した場合減衰力を調整できるんですか？

ﾏｳﾝﾄ部分にゴムの蓋？みたいな物がありどーしても調整出来るようには見えないんですが

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 10:29:43 ID:0ayZPyVe0

>>28
中にATインジケータがあるしな

>>29
ゴムの蓋は文字通り蓋なんだけど

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 19:11:19 ID:MbLmS9+sO

FTOの出てる映画のデッドヒートを始めて見ました。ちょっと現実味は無いけど、ジャッキーかっこいい！他にFTOが出る映画ってあるかな？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 19:23:06 ID:XiRMiZD60

ちょっと気になってググったけど、ないみたい

でも、こんなんでた
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~fto_fan/fto_fan/hb_line_up.htm
車雑誌がつくるビデオとか面白そうよね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:22:07 ID:etyH9d16O

>>31
ジャッキーの映画でFTOがジャンプしてクルーザーに突っ込むのもあったな(涙)

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 01:13:42 ID:741n+1xp0

そういやそのサイトみててふと思ったんだけど、
FTO最後のカタログ（バージョンRでたとき？）のカタログってさ、
FTOって文字が赤いカタログと、青のカタログがあるみたいなんだけど（ヤフオクの出品物画像調べ）
何ゆえに色が違うんだろう？中のページの内容も違うのかな？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 09:15:34 ID:4tYczINl0

>>33
ファイナル・プロジェクトだったか
赤いFTOだよな（涙）

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 09:21:53 ID:4tYczINl0

>>34
MSNオクにも出てるけど、赤いのはバージョンR追加（97年発行）、
青いのはエアロシリーズ追加（99年発行）となってるが、どうなんだろう

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:14:00 ID:97znTrU60

国道294で初心者マーク付けたFTOとすれ違った。
若者よ我が道を行けって感じだ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:27:57 ID:1BSMTgjNO

つまり私道とかの酷道を通れってことですね、わかります

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 16:58:02 ID:vg+CdOxG0

>>37
北関東ですか？

FTOのATのギア比みたらMTとかなり酷似していましたが
MTモードで走る際、運転楽しめ人ものですか？
最近のATやCVTには当たり前のようについていますが
構造的には同じですか？
MT探しているのですがなかなか見つからないので
いっそATにしようかと・・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:23:02 ID:BXfjYWytO

最近、雨が降るとBピラーの辺りから、時々
「ヂョロロロ」って水が流れる音がする。
前はしなかった気がするんだけどなぁ。
みんなのはどうだい？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:17:01 ID:NNY+wzMM0

MIVEC の足イイよ! ってこれか↓
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4827518
しっかし，AT と MT って速さ全然違うんだな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:36:50 ID:6oq0vVGC0

>>40
フロアマット下、濡れてない？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:25:33 ID:BXfjYWytO

>>42
いやー、さわった感じでは濡れてない。
雨が中に入ってくることもあるの？
どこから入ってくるんだろうか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:15:38 ID:2eUHOZY10

>>39
ATのスポーツモードをなんだと思ってる？
あれってただのスイッチだから構造も何もないよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:20:32 ID:mJvcl8HT0

>>41
このATは4速だから特に遅いんだろうね。
後期の5速だったら
MIVEC外さないで走れるんじゃないかな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:44:42 ID:k/AWLxQk0

>>39
楽しめる、の基準は人によるよね。
そういう質問してる時点で、MTに必然はないと思うよ。

煽りとかじゃなくて、僕も4速ATだし。満足してるし。

>>41
いいもの見せていただきました。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 03:37:05 ID:Nt8AJNI40

三菱は足いいよね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 06:28:13 ID:56igV+7i0

>>41
FTO(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 07:35:33 ID:WXGiXeDoO

>>47
良くても、もうヘタってる。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 10:14:02 ID:6YFKxwE/O

どのくらい楽しむかによるが、
ATのギアセレクトモードで楽しもうと思っても、まぁこのシステムのハシリみたいなもんだからか、
しょうがないのかもしれないが、反応はそんなよくない（ノブ上下して2、3テンポ遅い）感じがするし、
変速ショックもあるしね（ギア数が少ないからか減速が甘い気もするし）

ATしかないなら、まぁお金いくらかかるかは解らないがスポーツスポーツするのを快適にどうしても体感したいというなれば、
エンジンやミッション載せ換えとかできるならやってみてもいいのかな？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 10:46:43 ID:bNbVCRGmO

茨城の県南だけど、最近FTOちょくちょく見る様になったよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:41:58 ID:YQYqN4M10

ATのミッション乗せ変えするくらいなら、10万kmオーバーでも
MT買った方が良くない？
まぁどちらにせよFTOはスポーツカーじゃなくスペシャリティーカーだと
考えて走った方が良いと思うから、ATの選択も間違いじゃないと思う。

ATもMTもどっちも良いところがあるし、悪いところがある。
過度の期待はしない方が良いかもよ。
MTはもう渋くなってるから、気持ち良い走行は難しいかな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 14:12:06 ID:6YFKxwE/O

そうだな、どっちにも良いところがあるから、
逆にいえば片方は片方の代わりにはならないってことだしな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 15:04:43 ID:R6myX5nm0

15年落ち11万キロのマイＦＴＯなんてもう足がヘトヘトだお(*>ω<)
昔から変えてやらなけらばと思ってるけど金銭的に無理だ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 15:06:19 ID:Fd8xg9YR0

>>52
そこでCJミッションですよ

>>54
そこで車高調ですよ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 15:48:39 ID:hjPcDGoW0

うちのも足ｸﾀｸﾀだけど車高調がいいんかなぁ
もう街乗りばっかだし跳ねないやつにしたい・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 16:13:43 ID:RY7lQvAh0

純正の新品を頼めばいいのに。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 16:18:53 ID:V/zEirjLO

純正でも10万はする
社外ｼｮｯｸに換えた方が安くつくのでは？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:12:45 ID:VP/afaR10

大抵の社外は硬くなるから余計は寝る

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:09:23 ID:x76i5zyM0

GPX赤MT
14年落ちで114000ｷﾛ
ｳﾞｪﾙｻｲﾄﾞのﾌﾙｴｱﾛで
ﾗﾘｱｰﾄのｼｮｯｸで
TEINのｻｽで6cmﾀﾞｳﾝしている
ｵﾚのFTOはいくらかの価値はあるか？
凄く好きで大事に乗っていたけど、
色んな事情で手放す事になると思う。
このままｽｸﾗｯﾌﾟにしてしまうのは
心が痛い。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:25:19 ID:vqxI9L5DO

>>60
部品取り車乙！

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:19:18 ID:qwvVxA8qO

>>60 ほしい

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:53:12 ID:nd7JC6Ro0

95年　ＧＰＸ　4ＡＴ　に乗っている者です。
本日、少しキツメのブレーキング時に一番右端の一番上の警告灯が点灯しました。

この警告灯は何の警告なのか分かるでしょうか？

中古で買ったので、取り説が無く、わかりません。。
宜しくお願い致します。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:56:18 ID:nd7JC6Ro0

ググったら出てきました。
ウィンドウォッシャー液の残量警告でした。

スレ汚しすみませんでした。orz

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:58:58 ID:S+upmgoV0

違うだろ

加重センサーが消灯しないように
ブレーキを残しつつ、コーナリングするんだよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 09:08:27 ID:sca0iA4e0

>>65
なるほどそれ使わしてもらうよ(r･∀･)r

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 11:00:11 ID:oNTrvqWy0

>>64
FTO海苔にはよくある話さ、気にすんなｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 14:24:37 ID:sca0iA4e0

マジや～ばばば～いヽ(ﾟДﾟ;)ﾉ!!
ライトが黄ばみ＆ガサガサなのでヤスリの1000の→2000の順でやったら
黄ばみ＆ガサガサは取れたが細かいキズで真っ白になっちゃった。
どーしよ(*>ω<)

とりま今度は4000のヤスリで磨いてみようか

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 14:41:13 ID:tZSBQUVl0

>>68
最後は液体ヤスリも使うべし
というか、ペーパーやスリを使ったのかよ、大変だな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 14:44:15 ID:S+upmgoV0

>>68
別の車だけど、オレも冷や汗ダラダラなったｗ

それでOKだよ
コンパウンドで磨けばツルピカなる
最後にクリアーを吹くと、さらにいいらしい

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 14:47:29 ID:S+upmgoV0

>>69
はじめからコンパウンドで磨いても、
黄ばみが取れなくてあきらめたんだよね
辛抱が足りなかったのかもしれないけど

それで、黄ばんだら買い替えしかないと
思ってる人、けっこういる

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 15:50:24 ID:VZN6DJlq0

>>70
俺のﾊﾞｱｲ、コンパウンドで磨いても曇ったままだった･･･泣きたい

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:08:01 ID:koEg0bqXO

ペーパーでみがいて白くなるのでＯＫ。
その後番手を2000から4000まで落としていって、
最後に液体コンパウンドで見違えるようになるよ。
車体につけたままで作業してるなら、
レンズカバーの縁に削り残し・磨き残しが出やすいので注意。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:14:44 ID:KITvw6IY0

>>60
値段つかないからスクラップにして助成金でエコカー買うのが一番賢い。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:32:04 ID:ZbxIT9TSO

>>74
エコカー下取り微妙。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 08:04:24 ID:UVpV90NB0

>>73
できれば車体から外して作業したいのだが
外し方が全く分からないしくぐっても出てこない(*>ω<)

知ってるなら是非教えてください（･∀･`*)

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 09:27:30 ID:Ae+0iVfz0

ボルト探せよｗ
でも光軸の取り方も知らないっぽいからプロに頼め。周りが迷惑する。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:13:33 ID:fLTC4p840

無理にやるのは厳禁よ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:32:04 ID:SGoj5wdV0

ATだったら、この神の運転も真似出来ると思うよ。
ただ、もしかすると・・・・3分あたりの神業にはAT変速が間に合わないかも。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4

俺MT乗ってるけど、ここまでシフトチェンジが好きって訳じゃないから
ATでも良いのかもなぁ。
ハンドル操作とアクセル好き＝AT
シフトノブ操作とクラッチ＆アクセル好き＝MT
なのかも。
ハンドル大好きだったらATでも良いよね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:24:42 ID:BnLvXUIEO

ハンドリングとギア操作ってあまり切れない関係じゃないかな

まぁATのシフト操作がダイレクトにギアに伝わるならストレスなく車の操作（ステアリングの操作）ができるから気持ちはいいけど
悲しいけど15年近い前の技術の車だから、それなりとは思うよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 12:10:22 ID:u20o7mKEO

ホーンの交換ってめんどくさい？

なんかバンパーやらライトやら外さないといけないみたいだが。。
良いやり方ないですか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:57:17 ID:+kgF31ReO

ホーン交換は後期はＨＩＤがあるからめんどくさい。

ＨＩＤじゃなければバンパーの隙間から手を入れて交換可能！…だと思う。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 15:59:14 ID:u20o7mKEO

ありがとうございます。
先に伝えるべきでしたが後期GPRでした。
めんどくさいんですね。。。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:03:20 ID:J5AXVzgS0

>>79
シフトチェンジが多いのがなぜ神なのかマジレスでもわからん。。
たしかにミス無くあの回数は凄いの領域かもしれんが、神では、、、

中谷シフトみたいにアクセルベタのまま瞬時にシフトの方がよっぽど神かと。。

85 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/05/13(水) 23:24:54 ID:vTxmz4iP0

>>79
確かに車の速度以外ではかみかもしれませんね、、、。
>>84
>中谷シフトみたいに
昔は普通にやっていました。それ程難しくはありませんよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 06:02:45 ID:VGYk8YfiO

単発の質問で申し訳ないのですが、FTOに18ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙはいかがなもんでしょうか？扁平率も35か40だと思うのですが、純正からそれに変えると違い分かりますか？
2ｻｲｽﾞも上げると、FFなんでﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに影響しそうで不安です。

装着している人、していた人、ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ教えてください。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 11:27:36 ID:4kLLO+PD0

見た目を取るか、使いやすさを取るか、経済性をとるかお好きなようにどうぞ！！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:10:35 ID:6SAJf1MU0

>>86
違いはわかるのよ
目に見えて乗り心地が悪くなり燃費が悪くなり出だしが遅くなる

見た目だけがちょっと良くなるくらい

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:53:53 ID:Zga2eK3MO

走行性能としても多少能力オミットされそうだな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:16:58 ID:dPlpe/5l0

>>79
ギア比かえてある？
でないとシフトチェンジの意味ないが・・・

ホイールは17位が無難。
一番いいのは純正なんだろうけど。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:48:11 ID:VGYk8YfiO

みなさん回答ありがとうございます。
やはり、走行、見た目を両立させるなら17の215/45が無難そうですね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:07:23 ID:gNoBBQHDO

４５あたるよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:12:52 ID:eHwDXSS40

235/40R17に、17inch8J+35くらいはどうでしょうか。
割と見た目に頑張る人がフェンダーとか加工なしで履いているサイズですが・・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:55:50 ID:p4DkPQ220

見た目だけならそれでもいいんじゃないか

ただでさえ純正でも足固くて乗り心地悪いのに

扁平タイヤにしすぎると街乗りで腰いわすぞｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:19:54 ID:gNoBBQHDO

215/40/17はいてるが乗り心地少し悪くなるけどコーナーはヨレなくなった気がする

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:11:59 ID:e2gfNGz00

79の動画にそんなにみんな真剣にならなくても・・・。
この動画が神と言われている所は、本人がいたって「普通に運転しているつもり」
なのに、あのシフトチェンジの多さって所だけです。
特に技術が優れているとかじゃないから。

まぁ俺の車でやったら、シフトが渋いのでほんと大変だと思うよ。
2秒に1回シフトチェンジしてたら。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:18:57 ID:SjMN22/a0

215/40R17 17inch8J+35だと
車高調で落として面から10mmくらいかな？

つめ折とかしないで+25くらい履けるって報告も昔なかったけ？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 08:37:09 ID:UjOvvmURO

215/40R17だと、ﾀｲﾔﾊｳｽ、ﾌｪﾝﾀﾞｰとの隙間が際立ちませんか？

45だとほぼﾂﾗｲﾁ状態でどのくらいまで下げれます？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 08:59:56 ID:4LlOjpiW0

なのでスペーサーはかせてます
前１０ミリ　、後２５ミリ
４５だとダウンサスで４５ミリほど下げた状態で
ハンドル切るとタイヤハウスこすりました

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:29:53 ID:lVvIhr7gO

純正タイヤサイズでも下げたら当たる。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 06:15:34 ID:DJJZ3Txh0

下げたらってどれだけでバネレートは？？

俺もカツンカツンに下げたいのだか残念なことだよなぁ
せっかくフェンダーの膨らみも下げれないならだいなしじゃん。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:18:17 ID:hW7U0DVJO

>>101
15キロくらいで、4キロのヘルパー付き。

つか、車庫入れで擦るぞ。
3センチダウンが限界。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:13:40 ID:jY2GPFIVO

車高下げる時に、バネカットてどーやるん？
ノギスで車高計って、ジャッキアップしてバネ外して切るだけ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:15:28 ID:hW7U0DVJO

>>103
あほｗ
やめれ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:13:35 ID:ta8Is3zM0

一般的に上側1巻き半が限度らしい。下側切ったら1セット買うはめになったな。
どのみち、ショックに底付するから、ヤフオクで車高長のフルタップ買ったほうが無難。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:56:12 ID:jY2GPFIVO

>>103 >>104
マジレスサンクス。
上側ですか！

車体にも腰にも悪いのは分かってるんですがね、
過去に車高落としてたときの姿が忘れられなくて、
…でもこの先長い命ではないので、
なるべく安くあげたいなー、という不純な動機なんです。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:07:04 ID:aEWbXXXg0

>>106
ダウンサス

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:15:32 ID:jY2GPFIVO

>>107
あぁ…なるほど！
調べたら２万円もしないんですね！

店に出すと工賃の方が高そうだ…自分でできるかなー？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:17:41 ID:nBidf3aiO

FTO中古で2万で売っていたよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:30:06 ID:8DYI8Tue0

RSRのダウンサスのほぼ新品が余ってるから、タダであげても良いくらいだが、
発送するのが面倒だなぁ。
と言って玄関に半年も放置状態。
純正サスとの組み合わせは、乗り心地最悪だったけどね★

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:34:18 ID:jY2GPFIVO

>>110
希望に満ちた書き込みが！！！

当方愛知ですが、隣県で迷惑でなければ引き取りに伺いますが？

さりげなく下げてみました。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:33:22 ID:ta8Is3zM0

ヤフオクで車高調3マン位で買えるから、自分でやれば工賃浮かせるよ。
純正のバネはスプリングコンプレッサーが必要だし交換がめんどい。
車高調なら入れ替えだけだから楽だよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:23:21 ID:Bga9LxDT0

>>111
残念、俺東北。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 05:38:47 ID:4isWSe//0

>>102

その超ガチガチのバレレートで3センチが限界って本当？？
嘘でしょ？
俺はバレネート６で6センチ下げたいのだか

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 07:44:36 ID:o1lgyDCQO

>>113
うーむ、時間はたくさんあるけど実費か…
ありがとうございますたm(__)m

>>112
車高調のほうが簡単なんですか！？
こちとら場所とジャッキとウマと簡単な工具くらいはあるんですが、
素人でも交換できますかね？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 08:53:19 ID:stzrd6rJO

>>115
んな事聞かなきゃわからないなら店に頼め
走行中になにか起きたらどーすんだ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 09:07:38 ID:w/uV/y2z0

自分でやろうとしたらスプリングコンプレッサー（\5,000程度）を買うのに
金がかかるし、アライメントも狂う。店に頼めば\20,000くらいで工具を
買い足す必要もなければアライメントも狂わない。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 09:55:07 ID:rzjIgK+IO

というか何も解らないレベルじゃ無理
逆にいうなら解るくらい積極的に調べまくったりディーラーいったり整備や解体経験ある人を直接探したりしないとな
お手軽にネットに頼ってどうにかしようってんじゃあ…（検索してでてきた断片的な情報でも推測して理解できるレベルならそれでもいいが、レベル高いなそれ）

119 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/05/17(日) 10:58:13 ID:ZhhoO71p0

確かにそうですね。
自分の知り合いでも、スプリングコンプレッサーを限界まで閉め込み壊した人がいました。
強力なばねを扱うのは生死に関わる場合もあるので、良く判らないのなら最初は頼んだ方が良いと思います。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:52:01 ID:Qrwyf7smO

>>114
レートは全く関係ない。
Gかからない車庫入れのフルステアで当たるだけだから。
つまり、気にするな。

121 ：112：2009/05/17(日) 16:55:18 ID:7HOQV+Jp0

アライメントは店でも取ってはくれないよ。あくまでも交換のみ。
別で2～3万だしてアライメント頼むしかないでしょ。
オレも最初は道具からそろえたな。メガネセット、スパナセット、ラチェットセット
で5千円位かな。あとはスプコンとセンタージャッキ買ったけど役に立たなかったな。
ウマあれば、かなりいいんじゃないかな。
最初やったときは、ネットすら無い状態で、オプションやらメカニック系の雑誌みてやってたな。
リアに半日以上、翌日フロントと2日がかりだったわ。
車高調キット買えば、入れ替えて、車高調整だけだから楽だよ。純正ショックは慣れてる
現在でもばらすのやりたくないな。
前にPPバンド使ったやり方書いたけど、あのやり方だと楽だけど、慣れてない奴にはお勧めしないな。
ちと危険だし、スプコンも安い奴だと危険だし使いづらい。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:08:15 ID:o1lgyDCQO

うーん…悩ましい…。
なんとか自分で出来ないものか…

とりあえずダウンサスよりは車高調入れようかと思います。

サスだけ変えたら乗り心地がよろしくないかなー？と。

123 ：112：2009/05/17(日) 20:35:40 ID:7HOQV+Jp0

やろうと思えばどちらでも出来るだろ。オレは素人でもやった。
手間の違いだけ。ダウンサス組んで満足できなきゃ、
車高調にするだろうから、別に悩むことでもないんじゃないか？
安価なダウンサスからやってみたら？？
オクなら５千円から買えるはず。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:38:38 ID:ILs3ky9c0

バネの交換はｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
が必需品だ。
6cmまでなら問題なく落とせるぞ
これくらい落とさないと腰高の感じがなくならない。
ｱﾗｲﾒﾝﾄは車高を落とせば狂うのは当たり前、
てか、この車ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整できるのか?
トーしか出来ないような

ｵﾚも素人だが一晩かかってバネの交換した。
夜中に車庫の電気がついていたためかパトカーに
声掛けられたｗ車泥棒と思われたようだw
警｢バネ切っちゃダメだよ～｣だってwww

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 04:35:56 ID:lOCRAAE90

もし、弄るならスプコンはしっかり掛けような。
締め込みながら、ズレていくスプコンを見るのは心臓に悪いからなｗ

以前、知り合いのガレージで交換作業を眺めてた時に
スプコンが折れて窓を突き破って結構な距離飛んだぞ。
スプコンのコの字型の部分は使う前にクラックが無いか確認しような。
あと、使い終わったらあとは投げたりするなよ。
次ぎ使う時のことを考えような。

カップ麺を食べて無かったら俺死んでたかもしれんｗｗ

126 ：122：2009/05/18(月) 06:57:39 ID:+XhmStd7O

このスレって、こんなに愛が溢れてたっけ…(:_;)？
アドバイス、体験談ありがとうございます。

今週水曜日から７連休もあるので、少しずつ手探りで作業してみようかと思います。

とりあえずスプコンだけあればなんとかなりそーです。（レス中から他に名前が出て来た工具はありそー）

今パソコンがヌッ壊れててケータイだと調べ物がやりにくいので、ネット環境ととのえるのが先な気がしますが。

書き込みがなくなったら、バネ死したと思って下さい…（´人｀）

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 07:51:21 ID:Tfkv9wgYO

>>126
アシを交換したら走行中にアッパーマウントがいなくなって
自走不可になったヤツ見たことあるからな。
不安なら店にだせ。金がないなら弄って乗る権利はない。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 07:52:05 ID:JQ+bhhNsO

しぬなよ。
生命保険はいっておけ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:36:17 ID:ZE0R8QNw0

>>128
どっちだよｗｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:48:08 ID:wxasAoMfO

最近良いタマねぇなぁ～
オプションとか付いててレアなタマ見つけて乗ってるやついる？
どうせならリアワイパーくらい付いてるやつに乗りたい

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:26:16 ID:U3nU0UIw0

内装や基本的な装備についてはGoo-netやらカーセンサーやらで確認できるけど、
リアワイパーとかは問合せするか実物見るまでわからなくね？

これ、俺の場合の話なんだけど、
中古屋で実物見て、初めて寒冷地仕様だって気づいたんだぜ？ｗ

ぶっちゃけバッテリーが大きい以外で他になんか違いがあるのかよくわからないんだけどね…ｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:26:17 ID:4Ejm9eZh0

最近シートの擦れ破れが多くなってしまったんだけど、あれってカバーとか交換出来るの？
それとも一体型なのか？
GPRの青シートなんだけど、簡単に綺麗にならないものか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:35:31 ID:xOkECFVWO

そういやパッとしか見たことないが、
前期ってシートにチャックついてるよな。あれ表皮剥がせるんかな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:14:42 ID:s55LvYt70

製造物なんだから、分解できるはずなんだが・・・・
昔、丸洗いしようと挑戦したが、外し方解らず挫折した。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:19:33 ID:4x6AZDLo0

>>131
アンダーコート吹いてあるとか
クーラントが違うとか4WDだとかじゃね？

4WDってマジ！？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 01:14:03 ID:px7MbBBkO

>>135
メーカー製四駆仕様車なんて無いってば。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 07:42:52 ID:Awz0joPr0

前からなんとなくいいなとは思ってたけど、
今日パラパラ写真眺めてたら惚れちまった
別に価格高くないし最高だな
次の車は決まった

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 08:08:29 ID:2DCPpLtc0

ﾀﾏはないけどな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 09:28:30 ID:enwZYe0v0

ﾀﾏないしV6で修理がめんどくさいし乗り心地悪いし４人乗り

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 09:44:34 ID:QgBum6eE0

4人ものれませぬ(*´ェ`*)

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 10:40:20 ID:UwlFQkDSO

実際上でも評価書かれてるがそれでも好きだから乗るんだよぉ!

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 12:23:49 ID:px7MbBBkO

この時代の車がただでさえ少ないから、整備面で不利なのは当たり前。
重くなる前の本当の初期のDC2、SW20、GT4はもうほとんど見なくなった。
FTOのがまだ動態保存率高そう。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:47:21 ID:60h9PY4S0

駐車場にオイルの染みができてきたよ！！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:49:07 ID:KOGpR8mx0

>>143
いつものことだが、何か問題でも？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:33:33 ID:hJLgaHiE0

いつもここから

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:18:43 ID:hG7zJXe90

>>145
あいつらどこいったんだろｗｗｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:51:01 ID:2fUVt5j30

V6FTOの後ろプラグ交換＆タイベル交換と
セリカGT-Fourのクラッチ交換
どっちが面倒ですか？？

こないだ初めてＦＴＯにはアンダーカバーが標準でない事に気づきました。
サイドのちっこいのだけで、砂利とか水溜りとか大丈夫かいな

148 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/05/20(水) 01:11:06 ID:pQLYcKwJ0

>>147
>どっちが面倒ですか？？
MR2のタイミングベルト交換・・・

と、いう冗談は置いといて、プラグ交換はインマニさえ外せば簡単に交換できますよ。
そうは言っても、それ自体が普通じゃないけど。
注）インマニのメタルガスケットは、再使用不可ですよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 05:11:07 ID:o2KvvFdKO

え？
再利用だめなのかOTL

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:25:54 ID:XxmWnCoP0

ガスケットと名が付く物はほとんどが使い捨てだぞ。
※再利用可能な物もあるかもしれんが、俺は知らん。
それに、自分で弄る時はシールも使い捨てにしてる。

ガスケットやシールなんて高くても１０００円しないんだから新品にしてあげような。
※インマニのガスケットはいくらか知らんが・・・。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:32:06 ID:62DBeAeQ0

インマニガスケットはたしか3000円で釣りがくるぐらいだったぜ
メタルガスケットは再利用可だと聞いた

152 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/05/20(水) 19:47:55 ID:pQLYcKwJ0

>メタルガスケットは再利用可だと聞いた
盛り上がっているビートが潰れるタイプは、再使用不可ですよ。
例えば、三菱純正のエンジンオイルのドレンボルトガスケット。
再使用しようとすると、アルミのガスケットより漏れが止まるトルクの範囲が狭くて難しいでしょ？
ついでに言うと、ビートが潰れないタイプは再使用可だけど、部品側取付け面が潰れるから面研が必要・・・。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:26:03 ID:l+MsFiLx0

俺のビートがロックするぜ！

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:49:15 ID:mldcIi1t0

ｵﾙﾀﾈｰﾀの交換もかなり面倒みたいだ。

壊れたのでﾘﾋﾞﾙﾄ品のｵﾙﾀﾈｰﾀに交換したが、
大変だったと言ってた。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:18:06 ID:4NpO63r40

おとつい面パトに捕まったorz
他にもいっぱいスピード違反してる奴いたのに。
目立つ車はこんな時損ね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:55:53 ID:QRsjTa+XO

カーセンサーネット見てたら、ＦＴＯでGR GPXって謎のグレードの車体があった。
ホントにH10かすら怪しい…

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:56:34 ID:N1MYxvul0

ちゃんと「おしっこが漏れそうで緊急事態でした」って言ったか？
正確に何時何分でどこ辺り走ってたら尿意を催し、何分頃正常な判断がきかなくなり・・・
と答えると、面倒だから見逃してくれる人もいるらしいよ。
「なに馬鹿な事を・・」となったら、とんでもなく面倒だけど、緊急事態の説明と調書？とかを
弁護士辺りと相談しながら正式な処理をすると回避できるらしいよ。

労力とかかかった時間やら金とかそういったのは無視ですが、、、

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:22:53 ID:I8inwCuL0

カーセンサーには銀のバージョンRが出てるしなｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:29:35 ID:JrMOyKL+0

カーセンサー見て来た。
軽い車体と手ごろなサイズで扱い易いＦＴＯです！イタ車ベースにもいかがでしょうか？
と書かれたFTOがいた(´・ω・`)

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 03:00:23 ID:ZnIQuHD50

どこがおかしいかよくわからんかった
カラー一覧とか覚えてないしなあ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 09:25:35 ID:46gD5rbwO

昨日愛車のエンジンが死んだ

次はスペシャリティクーペにしようと思ってるんだがFTOの中古ってどんなもん？
マニュアルのGP/GPX探してるんだが
他の候補はNAのS15かAE111かSW20のGT-Sとかか
走れば何でもいいんだけど

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 09:31:30 ID:t0AVfXrd0

>>161
走れば何でもいいなら事故暦有でｺﾐ50ﾏｿで余裕でおつり
その候補の中ならAE111のが安いだろうけどな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 09:42:34 ID:t09Po0160

VerRは、赤白黒と限定のアイセルブルーしかない。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:09:36 ID:oEnhMg+X0

>>161
乗って面白いのはFTOかレビトレだろうけど、
スペシャリティっぽいのはFTOかシルビアのような気がする

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 14:58:04 ID:pK1Ii+DGO

>>161
SW選べるなら１択だとおもうが。
MR乗っておくべき

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 16:43:17 ID:znAITlxb0

走れば何でもいい人ならトヨタがお勧めだね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:19:52 ID:c2P/s9FQO

どっちにしても、この頃の車は走りだすのに、かなり費用がかかる。
車体が安く入っても、整備費は覚悟しておけ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:21:31 ID:evck6lZtO

MR2でええんでね？

トヨタの中では一番マトモな車なんだから

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 18:06:21 ID:5gt4ryVEO

三菱のディーラーで買ってメンテナンス保障付けておくのが一番楽

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:14:21 ID:m6NRHOlI0

MR2はスピード出してコーナー入ると神経磨り減るよ。
それを楽しいと思えるなら、MR2が良いと思う。
GT-Sの加速とGPRの加速は比較にならない。
シャシダイでの馬力比較。GWに測定してきた。
SW20：
http://bbs11.fc2.com//bbs/img/_202300/202296/full/202296_1242904280.jpg
FTO：
http://bbs11.fc2.com//bbs/img/_202300/202296/full/202296_1242904202.jpg
町乗りはGPRの方が楽。
4速一本で走れるし。交差点でぐずらないのが楽。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:32:19 ID:m6NRHOlI0

なんか直リンだと上手くいかないね。
URLコピペでよろ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:43:45 ID:6m80/L1r0

>>169
それで今キーレスが保障対象外と言われました。
どこら辺が「ボデー内外装塗装・消耗品(油脂類、ゴム等)に当たるの？って
聞いたら、「さぁ、保険会社からそうきたので・・」だって。
とりあえず大元の三菱重工に問い合わせ中。３日立つが回答は未だ、、、

電話は土日やってないしな・・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:50:06 ID:zHtNKbkv0

>>170
スピード出してコーナー入ると神経磨り減るのはトヨタ車全部だけど…。
足の悪い車は運転が怖い。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:39:03 ID:pK1Ii+DGO

>>170
スピードだしてコーナー入ると

FFしか乗れないのか

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:08:40 ID:oEnhMg+X0

>>172
なぜ車のことで重工が出てくるのかと・・・いまは別会社じゃん

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:21:32 ID:m6NRHOlI0

>>174
MR2はエンジン搭載高さがいかんのですよ。
160kmくらいで下りだったりすると、いかんともしがたい。
ショートターンは良いが、高速度域のロングターンは苦手。
リアの接地感を常に意識しながらじゃないと。
それに比べたらFTOは運転しやすいよ。

5年ほどブーストアップのSW20に乗ってたから別に乗れない訳じゃない！・・・と言いたい所だが
FTOに乗り換えたのだから、FFが俺には合ってるのかもしれんな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:47:04 ID:evck6lZtO

まぁ一長一短だわさ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:09:04 ID:xkYeGfQKO

>>176
どこのコースをいってるのかわからんが大概のリア駆動はそんな感じの動きするよね。
やつらアクセルワークがとてもシビアだから、まぁ総じてFTOのほうが楽なのは間違いない

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:26:53 ID:fUVW02Pu0

>>170
俺のマイＦＴＯは度ノーマルで198馬力トルク２１出てたのだが・・
6000回転でも180馬力あった　やっぱり違いはメンテナンスだと思う

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:22:31 ID:/bfxIvHRO

プラグ古いと、それだけで馬力がた落ちするしな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 08:23:00 ID:jZreGibY0

トルクの低さがそのまま馬力に出ちゃってるんだよね。
マフラー交換してるからかもしれない。
車検あたりでノーマルにしてみようかと思う。

中古で買ったばかりなので、プラグからプラグコードまでみんな
リフレッシュしたのに、183馬力はちょっと泣ける結果でした。
友達に売ったSW20の方はカタログ値より高かったのでなおさら・・・。
前オーナー何やってたんだ！ってね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 09:48:17 ID:bsrmXP/n0

>俺のマイＦＴＯ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 10:06:42 ID:eoAeOtZ40

>>181
馬力＝トルク＊回転数　だからそのまま出るも何も・・・

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 10:49:47 ID:2mJrbTmm0

NAでターボと競ってどうすんだよｗｗ
まずはターボ化してからにしてくれ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:13:12 ID:xkYeGfQKO

>>184
リミテッドと比べればいいんだ！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 15:00:10 ID:2mJrbTmm0

可変バルタイ無いからクソだろｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 15:02:21 ID:2mJrbTmm0

そういや後期はあったな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 19:11:12 ID:eX3Kf50nO

トヨタは嫌いだけどMR2ってめちゃくちゃかっこいいし速いしほしいよ
MR-Sはダサいしトロいからいらね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 19:14:09 ID:m6DtO7Y+0

俺は２ｼｰﾀｰって時点でだめだなｗ

190 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/05/22(金) 20:34:03 ID:q7V6mZf60

>>181
バルブクリアランスを調整してみては如何でしょう？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:40:30 ID:jZreGibY0

>>183
グラフ見てくれた？全体的にトルクが下がってるのよ。
それが悲しい。町乗りで損なんだよね。
179なんかのトルク21kgで198馬力って話だと、ピークパワー部では
たれ気味だけど、中間域はトルクが高いって事でしょ。

>>184
いやね、161がSW20のGT-Sって言ってるのよ。だからターボと比較。
S15はNAなのに。

>>186
5型のGリミはVVT-iだから連続可変バルタイあるよ。
NAで同じ200馬力車だ。

>>190
ディーラー頼むと高そうですね。
しこしこ自分でそういうの調整したいけど、セカンドカーじゃないと辛そう。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:47:55 ID:YirV5k8V0

SWはキノコつけて、助手席後ろのサービスホールのゴム外すと
吸気音が車内に爆音に響くのがいいんですよ。
全く会話できないし、助手席は１時間で苦痛です。
でもそれがイイ！！

ちなみに茂原サーキットでSWは54秒フラット、Vitzは53秒フラットでした。
共にタイヤはRE-01だけど、ミニサーキットだと遅いのね。。。
自分の腕の問題かもしれんが、、

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:50:39 ID:yDbMxRqx0

>>188
かっこは好みとして、速いか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:15:56 ID:1GPzUYFHO

ＦＦのターボって運転難しそう

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:54:58 ID:ZRjzMqUaO

MR-Sが遅いというが、それやロドスタあたりで、
大概の人は分相応つーか充分楽しめると思う。
それより上は持ち腐れるというか使い切れないというか
ある程度訓練された人なら楽しめる度合いも広がるのかもしれないが
まー遅い速いいう人は既に上手い人なんだろうけどw

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 07:03:30 ID:WUMXxt8BO

>>195
そーゆーこと言ってっから器が小さいんだよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 08:27:38 ID:vsjak0zF0

エクリプスってどうなん。
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/eclipse/09/index.do

2万5千ドルらしいから、円高で良い感じじゃない？
三菱ディーラーで輸入代理店ってしてるのかな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:19:00 ID:XP8WwfMPO

日本に入ってきたエクリプスはかなり昔に完売したんじゃなかった？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:43:47 ID:WUkSXxuK0

>>198
それは一個前のスパイダーだろ？
現行型は導入されてないんだぜ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:45:18 ID:q2XUT7GAO

>>195
まあロードスターよりダンゼン速いんだけどね
mr-s

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:36:40 ID:ukwihqnY0

>>195
逆走カローラで満足できるの？
じゃあカローラでいいじゃん。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:45:02 ID:T7rWjpjSO

なんでFTOスレの住人は他車と比較したがるんだろう‥（´･ω･`）
単純にFTOが好きな自分は、他車を卑下する発言とかやめて欲しいんだわ。
劣等感ありすぎだよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 14:01:20 ID:drMBl2xw0

まず、「卑下」の意味を調べようね。
あと誰も何も貶めてはないよね。事実そのままが書かれてるだけ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 14:12:10 ID:UfkZ2jxiO

>>200
ロドスタのが早くね？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:22:47 ID:ZRjzMqUaO

まーFTO可愛さに無駄に他車けなす必要はないよね
そこは同意する

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:53:49 ID:q2XUT7GAO

>>204
現行でもmr-sに及ばない悲しさ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:04:08 ID:UfkZ2jxiO

>>206
カートップじゃロドスタのが速かった。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:26:52 ID:ywzKINYK0

誰か、馬力＝速さじゃないことを１行で教えてやれ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:45:17 ID:ZWG12/BV0

>>208
そりゃ単なる詭弁だよｗ
一般的には、同車種なら馬力がある方が速く走れると言うのが、
物理の法則だからな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:05:43 ID:ZWG12/BV0

http://www.youtube.com/watch?v=FPWwPuUxp1M&NR=1

雨降ってMRにトラクションで有利な筈が、この結果じゃね。
やっぱロドスタのがはえーよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:13:30 ID:WUkSXxuK0

>>209
お前物理の意味わかってないだろ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:05:19 ID:HqhysxIZ0

>>211
同車種でなら馬多いほうが速くて正解じゃないの？
実際には重さ、駆動方式その他諸々で必ずしも馬の多いほうが速いとは限らないけど

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:10:34 ID:ywzKINYK0

>>209
FTO MR-S ロドスタは、同車種じゃないんだよ。。。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:12:37 ID:ywzKINYK0

>>212
自問自答で答えがでてるじゃん

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:54:59 ID:vsjak0zF0

インテRとか6速でパワーバンド外さないから、220馬力しか無いのに
すげー速かったよ。
FTOの1－2速が離れてるあたりなんかが、馬力と加速が比例しない良い例だよね。

って、それ以外にトラクションがとかパワーウェイトレシオがとか重心がとか
言い出したら終わらなくなりそうな気が・・・。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:25:49 ID:KtV6sRLEO

ここはFTOスレだぜ？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:36:10 ID:j44Ah8FC0

サーキットのコーナーで徐行しなきゃならん足の悪い車と
ロドスタやFTOを比べるのが間違い。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:06:32 ID:rK8Ty2QYO

つーかコースや地形によっても、馬力差で勝てるわけもなく、
それこそ物理的にいえば軽いほうがいいわけで（要因を多く占めてくるときもありで）

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:34:26 ID:NNTCGEz00

>>208
腕

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:34:33 ID:3ABRJz/R0

>>197 スタイルはいいし円高でお徳感もあるんだけど、これみると両Gともちょっと微妙じゃね？

http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/eclipse/09/specs.do?loc=en-us

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 02:18:01 ID:FutiCuJT0

>>215
そりゃDC5のが新しい分だけ速い罠

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 02:30:43 ID:6MpvL/lmO

>>210
あー現行ロードスターのデビューバトルのやつかあ。
ベスモのメイン車はさほど参考にならないよ
ノーマルといいつつチューンド広報車だったりするからね。

これとnbロードスターメインのバトル以外でmr-sよりタイムも結果も速いのなかった気がする。動画はMTでなくSMTなのもﾐｿかな。
元ロードスター海苔だからmr-sはよくチェックしてたよ(笑)
ちなみに現行ロードスターはあのあとリアの挙動とかめちゃくちゃ叩かれてる。
旧型のほうができがいいとまで断言されてたね…
あー、あとmr-sが速いのはトルク。
発生回転数が低いんだわ。多少軽いし。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 03:42:55 ID:TQ0sllJrO

>>222
それは、MR-Sを勝った事にするように、後から付けた理由にすぎないだろ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 04:12:01 ID:rK8Ty2QYO

つーか逆にいうなら乗ったこともないのにドン亀みたいに否定する奴がいるのか？
それはまいったな。

まぁFTO以外にも多彩な車乗ったことあればこれはこれで、と思えるはずだけどな
そもそもロドスタとか辺りの車自体、絶対的なタイムや速さを売りにする車じゃないしな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 08:03:58 ID:vU3q7nfx0

>>220
そうそう、MIVEC付いてて6500回転までってどういうエンジンよって・・。
もちっとトルクあっても良さそうなものだし。
あとは左ハンドルしか無いって事くらいかなぁ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:14:58 ID:vXqiyrwP0

>>222
トルクの＿＿＿＿発生回転数が低いのはカローラのエンジンだから。
要は上のない糞づまりエンジン。エンジンはカローラ、足回りもグダグダの
かっこだけの車をそこまで執拗に擁護するの異様だよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:00:19 ID:wfsItoLr0

>>226
どうせ馬力詐欺も入ってるだろうしね、ヨタなら

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:18:44 ID:rK8Ty2QYO

ホンダもマツダも日産も……あれ？ほとんどじゃん？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:57:56 ID:NiSgwLuf0

トヨタの馬力詐欺は有名だよね。古くは101レビンから？もっと前からかな？
すぐに他もやってるって言いたがる馬鹿は脳内クンかな？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:01:38 ID:IQ+zAAP10

そんな他車種とくらべて何したいのかわからんな。
実践だと車の性能より、人がどれだけ踏めるかなんだな
とりあえず、メーター振り切るまで踏めよ
BMWだと、200キロ過ぎてからまだ加速したからついてくの無理だったわ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:00:55 ID:6MpvL/lmO

>>226
高回転型のエンジンがよいってのはちょっと古い考え方かな
最近は低回転からトルクだしてバンドを広げるのが主流
EKシビックとかみたいに小排気量で回転馬力だしてローギヤードのクロスさせるより
低速からトルクで加速するほうが楽で速いのはランエボとかを見てもわかりやすいとおもう

それが楽しいかどうかは別だけど。
街中の交差点を曲がるだけでも楽しいのがロードスターだからね

雑誌の読みすぎだよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:05:17 ID:9z6Qt1Np0

>>222
出た！広報チューン車（笑）
RX-8の時は、どうやっても勝てなかったんだが、
ロードスターを見るとそうでもないし、充分参考に値する物だと思うが。
チューンまでしなくても、他の車に手加減してもらうだけで、
速そうな演出はできる。

同じメーカーの車でも、勝てない車があったと言う事は、
広報チューンなど存在しないって言えると思うけどね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:16:04 ID:vxMzWdhx0

みんなサーキット走行してるんか
俺は街乗りが楽しそうだからFTOにしたいと思う一般人だわ
ロードスターとかインテRに比べるとデザインも好きだしな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:50:07 ID:4uYxMOQ90

>>231
エボと比べられる車だと思ってる？キモイよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:59:37 ID:IQ+zAAP10

一般道で200キロ越えです。高速じゃないよｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:19:52 ID:Qd+fNMu6O

>>235
突然どうした？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:21:03 ID:QCtSNlsY0

>>235
俺なんて一般道で１０万キロ超えたよ！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:39:33 ID:Dj4JUGI5O

FTOってGPXとGPRでは走りはGPRの方がいいの？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:56:52 ID:+QnOK3Ia0

>>231
速いにも、サーキットでの速さ、峠での速さ、街中での速さ、ゼロヨンでの速さ、、、
サーキットにもまたいろいろあるし。
いずれにしろ、スポーツカーに求めるのは、ある程度の速度域での速さなので、
低回転型で立ち上がり＆扱いやすさ重視の汎用エンジンは話にならないよ
ランエボは上を犠牲にしてるわけじゃないので、MR-Sと並べたら失礼だよ

ま、ようするに、信号ダッシュで俺tueeeeeeeしたいんだろ
そういう方には、原チャかカローラかMR-Sがぴったりだと思うよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:47:48 ID:/B6bhnEI0

>>238
GPXしか知らんけどGPRはスポット増し、サス硬めで乗り心地が悪いらしい
エンジンとかその他は確か同じだけど確か快適装備削って若干軽めだったはず
GPXでもそれほど乗り心地良い訳じゃなかったから町乗りメインならGPRは避けたほうが･･･

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 03:12:14 ID:xf2a2TCd0

信号ダッシュで俺tueeeeeeeしたいんだろ
ってやつこそ、ライトウェイト乗らないだろ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 05:54:40 ID:G68qFopgO

そして、ＦＦにも乗らない

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 06:51:20 ID:Po2L98c3O

GRとGPR乗ったけど、GRにテインの糞車高調入れたやつよりは、
GPRの純正足のほうが乗り心地よかった。
ただ、GPRはGPXより数十㌔程度軽いだけでそれを体感できる人なんてごくわずかでしょ。
だったらGPXの快適装備のほうが、自分はいいと思う。
だってGPR。ミラーたたむの手動だし…

まあオプションで同じ装備にはできたんだろうけど。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 07:51:12 ID:hUot+A6t0

GPRにオートエアコンに付けた俺がいますｗｗｗ
中古車ショップにお願いして無理やり部品交換してもらったｗｗ
センサーだとかも引かないかんくてかなり大変だったらしいです(*>ω<)

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 07:55:38 ID:mtBFw2iOO

軽さだけか？変わってるのは（つーか場所によるが数十キロ差は大きいと思うが）
また、それ以外にかわってたら余計に差がでると思う

ただいえるのは買う人間がそこまで必要とする人間かどうかだね。
フツーに使うならフツーに快適な装備ついてるので充分だろうし

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 07:56:10 ID:s3GKUM/MO

また面倒な作業をよく受けてくれたもんだな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:00:45 ID:g4MIyaP90

FTOはGPX良いと思うよ。
GPRの乗り心地はサスが硬いというよりは、シートが硬いんだよね。
最初は硬いなぁと思うけど、純正だったら走ってるうちに慣れるレベル。
ただGPXだとLSD入ってないのあるから、探すとタマが無くてね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:36:13 ID:UXpEzOCE0

タンク満タンとカラでは
挙動が全然違うぞ。
コーナーに入るときの荷重移動が
難しくなる。
場所にもよるけど数十キロの差が
わからんヤツの方が少ないと思う。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:27:52 ID:bV/ePemgO

>>244
GJ！
過去のスレでも何度も話題にはなってたがみんな断念していたんだよなぁ～
ちなみにおいくらぐらいかかりました？
多分、今後このスレで大体の目安という事で参考にされると思いますんで報告よろです

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 18:21:17 ID:mtBFw2iOO

値段もそうだけど、どこをどうして何がどうなったという、
技術資料や話がほしいな。きっと挑んでた人達の有り難い手助けになるんじゃない？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:28:23 ID:PtJ2z3Oq0

まぁ、レースの上位組みは本気で軽量化してるからな。。。
ボルト全部外して短くしたりと、、
ハンパないよ。
それ考えるとホイールナットとかの軽量もチリも積もれば。。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:36:35 ID:UXpEzOCE0

ボルト1本とかやってるより
ドライバーがダイエットするのが
一番効果があるなｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:48:29 ID:e8hFDBAP0

まぁボルト１本とかやる前にダイエットした方がってのは同意。

でも、７０～８０ｋｇの男の人がダイエットしたとして１０～２０ｋｇ減らしてで６０ｋｇ程度ってのが限度っしょ。
やるとこまでやった後ならやっぱ車体に手を加えるっきゃなぇよなぁ～。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:37:01 ID:3KRW0iMW0

>>252
>>253
それなんてナイジェルマンセルｗ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:50:48 ID:VZqOHyvz0

いきなりですまんが、FTOってFTOグッズ何かしらもってたり知ってたり売ってたりするもの知らない？
全然ないんだよね。強いて言うならプラモがあるくらいで、一応買ったけど他がないな。
…俺はせいぜいダイソーで買ってきたキーホルダーに、黒シートをFTOのロゴの形に中抜きした奴を張ったやつくらいしかないぜ
エブロあたりから1/43模型とかあったら買うのになぁ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:56:34 ID:3ZMjNT590

>>255
鈴鹿サーキットに結構長い間、チョロQを置いてたが、今は知らん。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 11:22:45 ID:HkmKHsvSO

純正ホイールのリム幅は6.5Jだっけ？

だとしたらリム幅7.0Jのタイヤは履けないかな？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:14:47 ID:nT3caUhsO

>>257
7でも7.5でも入る。
8でもなんとか行けたはず。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:27:40 ID:HkmKHsvSO

>>258
ありがとう

これで心おきなく安物台湾タイやに換えられるヽ(´ー｀)ノ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 15:17:45 ID:gubpivxm0

俺ナンカンのNS2だぜ。
なぜか205-55-16.
ちょっとは腰高感が無くなるかな？？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:16:47 ID:7dhJno930

はなし割り込みでスンマソン。
（スンマソンって・・・）

イオはらの乗り換えでFTO考えてます。
5ATだとギア比が5MTに近いようですが
マニュアルモードの運転楽しめたりしますか？
（CVTのマニュアルモードはおもちゃみたいなものってきくので）

5MTも考えていますがタマ数も少ないし、いまイオのローギアード化された
ギア比のMTに乗っているのでATで楽な運転がしたいもので。

インプレお願いします。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:39:35 ID:89KgaensO

その書き方じゃインプレもくそも無いような‥
「俺は楽しめる。お前が楽しいかは知らん。」

試乗できる店を捜すのが一番いいんじゃね？
乗ってみてイメージが変わることもあるし。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:48:11 ID:gubpivxm0

>>261
その話はちょっとだけ↓で出てるよ。
>>39

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:06:53 ID:umeBDVN10

結局「キーレスは消耗品と定義してます」って三菱から回答きましたよ。
また「消耗品は保証書に記載されていない部品もあります。新車保障でも同様に
消耗品なので対象外です」ってキッパリ言い切られてしまいました。
販売店側が出してくれる事になったので無償にはなりましたが、、、
キーレスが消耗品なのって三菱位じゃない？
とりあえずトヨタと日産に聞いたら「電池じゃなければ当然保証規定内」だってさ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:15:15 ID:w3yzzUjfO

比較的音がでかいマフラーってありますか？今N1エボリューションついてるんだが音が小さい(´；ω；｀)

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:53:46 ID:HkmKHsvSO

>>265
静かか？俺的には十分だと思うんだが…

アジアンタイヤでお勧めてある？
主に街乗り＆峠なんだけど

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:08:46 ID:Ob1pP+P2O

前にクムホ履いてたけどポヨンポヨンしてやな感じだった

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 01:12:03 ID:2REdbBfL0

ドアを交換したいのですがいくらぐらいかかります？
交換用のドアはあります

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 01:16:53 ID:lx+udTJMO

ﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝをﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝに改造作戦は、自分も試みようとしたが、やっぱり面倒らしくて、大人しくGPXにしした。(今思えば、高級感はあるけど自分にはｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬが合ってる。)

ﾀｲﾔの幅の話が出てるので質問させて下さい。
ﾎｲｰﾙは純正6.5J-16＋38、205/50-16ですが、社外8J-17＋32、225/40-17って加工無しではけますか？(外径はほぼ一緒)
希望は7.5Jだったけど、上記のﾎｲｰﾙをもらえるので、0.5Jしか変わらんしいいかなって思ってます。
ﾊﾝﾄﾞﾙ切って干渉ありますか？

そして、自分のFTOは10年ｼｮｯｸ交換なしでﾍﾀっているのか、新車のFTO自体、もっと言えばFF自体がそうなのか分からないけど、やたらとﾊﾝﾄﾞﾙを持っていかれるので、3ｾﾝﾁも太いと余計に持っていかれるのか？とﾋﾞﾋﾞってます。
みなさんどうですか？教えて下さいまし。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 01:35:00 ID:tT1fK2nu0

>>269
漏れ215/40-17履いているけど
大きい交差点近くの轍にハンドル取られる。
また、雨の日飛ばし気味の時、轍にハンドル吸い込まれるように
取られるのが凄く怖い。

太さと言うより扁平率が関係してるとｵﾓ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 01:43:28 ID:tT1fK2nu0

>>269
言い忘れたけど、
オフセットが小さくなっているから問題ないと思う。
純正から10ﾐﾘくらい小さくした位が面がそろってｶｺｲｲ

>>268
YOU､ｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞにしちゃいなYO！m9

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 01:44:46 ID:2REdbBfL0

ガルウィングだｓ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 02:14:43 ID:vzv1WzDT0

>>255
チョロQは今でも売ってるのを見るよ。
後ＫＡＴＯからミニカーも出てるけど、これはかなりレア物。
プラモは、シルバー、赤、黄と何種類かあるね。

274 ：273：2009/05/27(水) 02:17:46 ID:vzv1WzDT0

>>255
思い出した！
三菱鉛筆の箱や、色鉛筆のふたの絵柄がFTOってのも、発売当時あったよ。
もちろん今は作ってないだろけど・・・

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 02:26:56 ID:Ws5CXrAS0

>>266
Yオクで言えば、ATR SPORTか、無難にNS-2あたり
でも、もうちょい出せばRS-02もGS-D3もDRBも買えそうだけど？(ﾌｪﾃﾞ595ﾞも同じくらいの値段)

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 03:00:27 ID:XXAJmvLb0

>>269
後期が出たころの、まだ社外ホイールのカタログの推奨サイズ欄にFTOが載っていたころ、
推奨サイズは１７inchだと8Jの＋32、タイヤは215/40R１７だった。
参考までに。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 11:40:52 ID:WwAzXoB40

ハンドル持ってかれるのは、タイヤの硬さとかもあるから空気圧を少し低くするといいかも。
減衰調整のショックで硬くすると、すげー持ってかれる。
ちなみに８J＋30でもいける。ツライチなら+25くらいなら丁度いいかも

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 12:11:08 ID:CLEIo4SYO

>>277
アライメント。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 14:47:40 ID:279R0IUyO

扁平率高いタイヤはたいがいそうよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 14:57:31 ID:i6Spd4nzO

>>275

ATRが値段的にいいですね
NS-2も無難ですか～

RS-02てどこのメーカーですか？

ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとｼｮｯｸで2㌢から3㌢程落とすんですが純正サイズか扁平率45サイズとどっちがいいですかね？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 15:01:49 ID:Z6LgpPR80

>>280
値段的には上の二つには敵わないがSUMITOMO製なら一応国産
減りは明らかにATR、ﾅﾝｶﾝより長持ちするから俺はこれにしてる

落とすの前提なら45よりも40のがいい

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 15:51:07 ID:CLEIo4SYO

タイヤハウスの隙間が広いから、45で調整したら見た目的に良くね？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 15:53:35 ID:Z6LgpPR80

>>282
下げなきゃいいが下げたら当たる場合があるぞ
それでもいいならいいけど

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 17:09:08 ID:i6Spd4nzO

>>281

確かに住友は国産なんで安心感はありますね｡
今回は値段でATRにします

>>282

タイヤハウスとタイヤの隙間はすごいですからね～
現在はノーマルで45サイズなんでサス交換後馴染んで当たるようだったら40サイズにしてみます
どの道タイヤ交換+ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整する羽目になるんで(^^;)

いろいろアドバイスありがとうございましたm(_ _)m

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:46:48 ID:Kv3CMi/n0

インドネシア製のチャンピロは全然減らないので長持ちするぞ！！
ただ、比例してグリップも微妙だけど

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:09:11 ID:I9aeYHBY0

>>255
純正キーホルダー

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 02:38:41 ID:lOYRBkKA0

>>280
ATRはドリユーザーに人気らしいけど、減りも早いみたいね。
ナンカンはサイドやおいけど、比較的バランスがいいそうな。
レガスィとかセルシオにはいてるのもたまに見るよ

RS-02はグドイヤーのレヴスペック
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 02:59:31 ID:lOYRBkKA0

連投スマソ　

オクで廃車のFTOが24ﾏﾝkm↑走行ってあったけど、
みんなのはどれくらい走ってるんかな？

今年子どもが生まれるんだが、動く限り20万でも30万でも乗り続けることにしたよ。

うちのはH11年、一昨年中古で買って今11万km、子どもが物心付いた頃に
「うちの車カッコイイ（ﾟ∀ﾟ）」と言ってくれたらすげー嬉しいんだけどね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 09:34:08 ID:Z3iVsiY80

>>288
金かかるぞー
ﾃﾞｨﾗ曰くそろそろ新品部品自体が在庫無くなるらしいしな
V6という構造上ﾒﾝﾃに金かかるし
ｾｶﾝﾄﾞとしてｷｰﾌﾟってんならいいと思うけどﾒｲﾝとしてなら家族がかわいそうだｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 11:05:42 ID:Ped6NlxnO

>>280
ピレリドラゴン良いよ。安いし。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 19:32:00 ID:qSzqGGksO

ドラゴンて…

完全に名前負けしとる！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:14:58 ID:mxKtJ4rY0

新品に出来る所をいまのうちにするかどうか悩む。
マフラーどうしようかなぁ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:13:49 ID:8HNN1SNf0

>>288
98年式で現在3万㌔。
このペースだと10万㌔に届く頃には60歳になってしまう。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:16:17 ID:Ped6NlxnO

>>291
ナンカンなんかより全然いい

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:49:10 ID:sksaz1E00

ていうか、ピレリとナンカンを比べる時点で・・・。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:33:44 ID:ul8ZnfVXO

>>295
価格帯が一緒。
1万以下で買える。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:09:52 ID:R/Hyjy7F0

ディーラーで11年目の車検の見積取ったら、50万かかるといわれた(税金、自賠責別)。
前後ロッカーカバー、パワステギヤボックスからオイル滲みがあるとのこと。
そのためパワステギヤ交換(左右)で20万、エンジンカムシャフト(エキ脱着)で20万かかるのが大きい。
油を拭いて、滲み修理なしで車検を通すことはできるが、自己責任といわれた。
GPX 5M/T ほぼノーマル、まだ6万キロくらいで、日常生活での使用なんだが。
どうしようかなあ…。ほかに欲しい車ないしなあ。ディーラー以外だと安くなるのかな。
みなさん、自分で整備しているの?

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:18:42 ID:zGYSgxH00

車検はディーラー以外だけど

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 02:48:58 ID:eWsVj9xzO

俺は１０万キロオーバーを機に、車検をデラに替えたな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 07:54:09 ID:OdO+YAUUO

>>297
前期なら廃車か騙し騙し乗るの2択だけど後期なら悩むなそれは
しかも10年物ならタイベルの時期じゃね？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:49:31 ID:ijxzhQ6L0

俺は今年で11年目で9万㌔だったがタイベル変えたよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:42:49 ID:SAfQFKxm0

>>297
滲み修理なんてやるだけ無駄だと思うけどなぁ・・・
ステアリングラックは中古に載せ買えちゃえば？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:27:57 ID:/8w71FV40

イオ乗ってた時、ホンダでTベル＆Wポン交換5万円だった。
三菱で見積もって10万近い金額だされてからは三菱Dにいっていない。
あとクラッチ踏むときにギシギシ異音がするっていったらミッション載せ替えとか
いいだされてほとほと愛想が尽きた。

たまたまそのDが駄目なのか、担当がはずれだったのかもしれないが。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:06:41 ID:noBL96lS0

>>303
そのDはあれだけどFTOのﾀｲﾍﾞﾙならそれくらい要求されるけどな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:08:33 ID:HgnG3XkxO

ホンダのそれはわからないが、エンジン下ろさなくてできるできないですら大きく変わったりするしな
V6は多分下ろさなくてはできないんかもね（頑張ればできるのか？）。6A12自分で試みたことないからわからんが

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:25:47 ID:WCn1LsVy0

クラッチ踏んでキィと鳴るのはどこが鳴ってるんだろうね。
クラッチ交換して、ベアリング関係もみんな交換したのにキィってなるよ。

タイベル＆Wポンプ交換をショップでやって6万円でしたね。
ディーラーだと８～９万はするんじゃないかな。
FTOはなんにしろ面倒だろ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:43:31 ID:1sUKK3jwO

うちのDはタイベルやクラッチ交換はエンジン降ろさないみたいだよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:16:45 ID:ul8ZnfVXO

確かに、Dラーはタイベル、ウォーポンで10万だが、
オイル漏れ対策やってくれてた。
関係ないヘッド周りや、オイルパンまでバラして液体ガスケットが塗ってあったから、
ちょっと得した気分だったが、妥当な値段といえばそんなもんか。
今は高回転まで回してもオイル漏れがなくなったよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:08:49 ID:0ZmVgqdb0

>>308
良心的なＤだなｗ
Ｄは大抵必要以上の整備要求するからなぁ
安上がりにしたい奴にとっては駄目だろうけど安全を金で買うってとこか

三菱だし一連の事件で叩かれまくったからそこまでやったのかもｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:22:09 ID:/nwUFguqO

>>303

＞あとクラッチ踏むときにギシギシ異音がするっていったらミッション載せ替えとか
＞いいだされてほとほと愛想が尽きた。
わるい、愛想ツキる意味がわからん

度合いによっては
乗せ換えの方が安く
つく場合もある。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:07:10 ID:m/nSbYGP0

クラッチ踏んで音が鳴るのはシリンダーじゃないの？
行きつけのDでそう言われたものの直していないが。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:07:04 ID:uzj6kT5tO

>>306
＞クラッチ踏んでキィと鳴るのはどこが鳴ってるんだろうね。

前スレだったかな？誰かがイルカが泣くって書いてﾜﾛﾀのを思い出したｗ
まぁグリス塗れば直るんだけどな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:29:31 ID:1IyuWSbRO

単純にクラッチペダルの周囲の駆動部分に油塗ればいいんじゃ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:00:41 ID:CSjC1jc20

FTOのデザイン格好いいなあ。
乗ってる人うらやましいよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:23:18 ID:hXDkfTSz0

>>314
だろ？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:31:55 ID:qtmSroEZO

クラッチの音は距離乗ってるならたいがいレリーズフォークかベアリングでしょ。
EK9はひどかった。。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:46:59 ID:jhm/kUyD0

FTOのデザインが日本で受け入れられてたら
今の日本車のデザインはどうなってたんだろうな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:56:18 ID:ugQDoOBC0

FTOの見た目が好きな俺が、見た目と懐具合で買い替えを検討するなら、4代目エクリプス。
だが4代目は今のところ国内販売未定。3代目はスパイダーだけだが少数国内販売したのに。
早くしないと5代目になっちゃうYO。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 04:02:22 ID:42w0o01f0

俺、来年3月で13年目廃車にすれば特別減税の恩恵にあずかれる
本当はもうちょっと長く乗りたかったんだが、最近クラッチを繋いで踏み込むと異音がするし
タイヤ交換の時床下を触ってみたら錆びでボロボロ剥がれおちるしフロントの塗装は剥げるもう限界かな
貴重？な後期、青GPX　MT　サンルーフ付ともおさらばで今は次期CR-Z待ち

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 07:54:31 ID:bIJRWpCJO

じゃあ俺にクレ

っていうレス待ちか？
全然いらんから安心してスクラップにしてくださいね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:22:35 ID:QQiuIfOE0

FTOのデザインが受け入れられてたら、みんなFTOっぽいやつになってて
それはそれで嫌かも。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:19:01 ID:KyjdzKyQO

FTO←日本カーオブザイヤー受賞車

＼(^o^)／………。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:59:55 ID:PZWWRGd10

部分・部分はちゃんとデザインされているが、集合体となった
FTOは（福笑い）のよにチグハグ・デザインだ・・・って酷評されとったじゃん。　当時。

クーペFIATの影響もあり・・・とかも言われて。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:47:08 ID:P0BBdD920

だがそこがいい

325 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/05/31(日) 13:46:03 ID:j/OchJsZ0

>>319
それだったら、廃車にしてエンジンだけ頂けませんか？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:50:07 ID:kQxDoCCZ0

>>323
クーペフィアットとFTOの発売時期は、94年。
80スープラのパクリとも書かれたことはあるが、これはたったの1年前。
もうその頃には、FTOの生産段階に入っていたので、そもそもパクリではなかった。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:42:15 ID:51JAlhJH0

1年前では生産段階になってないような（どこまでをそういってるのかの問題かもしれんが）
まぁ、少なくとも設計図は引き終わって各部製作のため型削ったり、外部メーカに仕様書発送はしているだろうから、
パクれる時間は相当なかったとはいえるかもね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:48:15 ID:kQxDoCCZ0

>>327
部品類はそれより前から生産されてるから、
1年間で突然デザイン変更なんてできないよ。
あと、運輸省（現国交省）に提出する書類なども、1年前くらいには出てるから、
突然変更なんて無理。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 16:09:59 ID:YbsdkU660

そもそもスープラってパクるほどの価値もないし

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:19:43 ID:bIJRWpCJO

>>329なんで？

でもスープラだって発売の何年も前から開発してるわけで。
デザインが漏れていればパクれる可能性は無きにしもあらず。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:27:37 ID:ZsNaGNpc0

パクる価値があればねｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:58:54 ID:2ejWKExd0

>>330
>デザインが漏れていれば
君がFTOアンチなのはよくわかった
でも、必死すぎるのはどうしてだい？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:01:59 ID:l9aWQkAl0

貧乏のせいだと思います。パソコンも買えないんです、察してあげてください。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:20:59 ID:bIJRWpCJO

いやー、誰かがスープラの味方もしてあげないとね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:24:18 ID:51JAlhJH0

FTOへのアンチ（なのか？）には厳しいが、FTO以外のバッシングには甘い（スープラの話じゃなくね）、
そんなのじゃダメだぜ！

まぁしかしスープラにパクる価値があればねｗっていうのは間違ってないかもな。
結局スープラもFTOもデザイン路線的には廃れたんだから…

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:43:28 ID:9QQb5Utm0

スープラとFTOのデザインが同じ方向だと思ってる時点で

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:08:47 ID:51JAlhJH0

なに、だれだそんなこといったやつは！でてこい！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:51:59 ID:FtrQomNo0

アストンマーチンの影響を一番受けてると思うんだが

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:06:56 ID:bIJRWpCJO

煽りたいだけの人間は帰ってくれ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:36:34 ID:tiWmMrocO

スープラはかっこいいがFTOはカッコ悪いと思う

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:42:45 ID:eHK0vS6c0

>>338
アストンやクーペフィアットは確かに似てるよね。
でもスープラ（笑）とか気持ち悪い車に似てるなんて言われたら腹が立つわ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:50:01 ID:WEkyYv+O0

別にｽｰﾌﾟﾗもＦＴＯもどっちもいいけどな

ただどっちも流れには乗らなかったデザインなのは確かだなｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:50:52 ID:bCZNjrYNO

80スープラ格好いいて思う奴もいるんですね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:03:35 ID:CoK80o2x0

ｽｰﾌﾟﾗも好きだけどなｗ

全然車しらない後輩からＦＴＯはポルシェみたいと言われたけど
三菱のマーク見て、これはとった方がいいですよ＾＾って言われたｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:18:34 ID:crVzayyG0

No！三菱のマークあるからかっこいいんだろうが！Shit！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:35:40 ID:ps14JLgfO

ナンバー1にならなくても良いじゃないか
元々特別なオンリー1なんだから

まぁ俺のFTOが一番カッコいいんだけどなｗリアワイパーも付いてるし♪

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:01:02 ID:hpnjXSfF0

スープラって秋葉原とかにいそうなデブ女を思い出させる

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 04:49:04 ID:crVzayyG0

栄養過多ってことか

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 06:18:55 ID:ZZIlZxtX0

女に限らないが、秋葉原には多いのか？

それはともかく、太ましいという意味ではFTOも似た感じかね。
まぁ太りすぎってわけじゃないが

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 07:15:50 ID:s4iMJehtO

そーいや、この前初めて秋葉原行ったら、ＦＴＯ２台見ました。
ドノーマルでしたが。

一台はモロ道に迷ってる感じで乗っていたのは……でした。

やはりＦＴＯって…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 10:27:38 ID:XYF3HSP/O

80ｽｰﾌﾟﾗはﾉｰﾏﾙは無理だな。
でも4連のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは最高傑作だろう。

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟで思い出したけど、ｽﾓｰｸﾌｨﾙﾑをﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟに貼ったら違法？まぁ違法かどうかより、ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟとかの光が見えるかどうかが気になるんだけど…。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 10:31:44 ID:USjMmO/g0

ケツ廻りはポルシェ928をベンチマーキング。

DC時代より、FTOデビュー時（94年前後）はデザイン的に
混迷しとったのかも。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:16:43 ID:77nCAo1VO

ＧＴ３００に出てたトランピオＦＴＯはかっこよかった

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:59:41 ID:6z0Zqgkg0

>>350
ドノーマルが一番好きな俺への挑戦だな＞＜

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:21:23 ID:SX2sdBO10

FTOは、車高落としてやっとノーマル

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:26:51 ID:9zSBnQYH0

FTOは歴代の三菱車で一番カッコイイと思ってる。
でも最近MIVECまで回してないなあ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:45:13 ID:CoK80o2x0

車高落とすとどこでも気兼ねなくいけないから俺はしないなぁ
特にFバンパーのでっぱりがヒットしまくらないか？
インチアップで少し誤魔化すくらいだなｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 17:06:42 ID:ar53uVcQ0

>>346
俺のはリアワイパーないけどカッコイイぜ！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:29:05 ID:gx4f2A3QO

ぼくのは羽無しだけどサイコーさっ！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:59:17 ID:9v2LYPwsO

FTOのサイドミラーまじだせぇ変えたい

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:01:30 ID:6GGzbF4j0

ぇ～～
俺、あのサイドミラー結構好きなんだけどなぁ～。
なんていうか、その、かわいいじゃん？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:07:34 ID:JTjA6cwk0

ノーマルミッションとあと5日でお別れと思うとなんとなくサビシス

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:15:42 ID:2kpvKnwRO

今朝方コンビニ寄ったら見知らぬ店員に

「ヴェルサイドですか？やっぱいいですね」

って誉められた。エアロ組んで１ヶ月、初めてヴェルサイドに気付いてもらえて嬉しかった。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:56:39 ID:COWqfO7i0

>>360
だったら、どんなミラーがいいんだ？
エアロなんて、コンプリートしないとかえってダサいが、
もうコンプリートを手に入れるのは絶望的だが。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:10:30 ID:ufEs3L6K0

次乗り換えるとなると何を選ぶ？
やっぱりシビックＲあたりなのかなぁ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:20:24 ID:COWqfO7i0

>>365
ステップアップして、ランエボ。
もしくは、スタイルに走るなら、RX8

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:40:10 ID:ZFzJ+gzF0

ｺﾙﾄVRを検討したけどあと２年FTO乗ることにした

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:41:14 ID:GK6j5jx90

いま買うなら輸入代行業者からになるが
4代目
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/eclipse/09/index.do?loc=en-us
5代目?
http://response.jp/issue/2008/0116/article104292_1.html

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:43:06 ID:HREh8RJL0

4代目かっけーなｗｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:51:31 ID:7sPupenG0

4代目がGT-Rくせぇｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:31:13 ID:hMQQibzJ0

http://car.jp.msn.com/new/photo.aspx/root=au006/back=au007/article=14689/photo=1?genre=2&page=1
FTO乗り換え候補
次期インプレッサかっこいい

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:44:29 ID:7sPupenG0

このデザインで出るなら間違いなく買うわ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:49:33 ID:cPJpV6Vm0

>>371
うーん、これなら現行が好きかも。

俺はたぶん次の車検でＦＴＯ降りる。十分楽しんだ。
車の寿命はまだまだ先のようなのでもっといろんな人にかわいがってもらえると思う。
この変態マシンの魅力を理解してくれる人はほんの一握りだろうけどね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 03:58:59 ID:2yGqT4vz0

２代目はFTOと悩んだけど、３代目以降は4.5m越えだから
ヘタレの自分には無理と思った。
GTOオーナーなら、迷わずいくんだろうけど。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 09:29:55 ID:YS6u3ATMO

今日変態ＦＴＯ納車日の俺

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 16:37:43 ID:WGQniNQd0

>>365-366
MT前提で考えると、
・バルタイ＆リフト可変付きNAが好きならシビR
・大人しくていいならフォルテススポーツかシビック1.8G
・ターボでいいならエボ？
・2人乗りで割り切れるならロドスタ
・RX8はロータリーが好きで燃費が気にならなければ
って感じか

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:19:39 ID:m5HpVZfT0

>>375
おめー。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:26:41 ID:mgg3Az1k0

ステップアップならGTOでしょ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:40:51 ID:Tyl6uk/yO

GTOはカッコいいけど運転がつまらなかったからなぁ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:42:19 ID:C8LJkGhc0

GTOの狭さにびっくりした。

FTO,GTOの次はエクリプスですよ。
でも、まだ輸入はされていないのか。

左シフトも、想像したより簡単にシフトできるよ。
問題なのは、間違って右左走行を間違えなければ。
もっと問題なのは、外人向けなのでもしかしたら、イスを前に持ってこないと
アクセルに届かないよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 06:51:16 ID:G8cjU8XPO

自分ガソスタで働いてたときに何度か左ハンのＭＴ乗ったが…
毎回違和感だった…

慣れるモンですかねー？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 09:06:44 ID:EiAsvAdj0

>>381
お前さんだって右ハンのMTに慣れてるじゃん

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 14:10:35 ID:TxV1538iO

去年暮れに、FTO→エクリプス(2代目)に乗り換えました
専用車種スレがない(寂しいです)のと今でもFTOも好きなので
ここの住民を続けさせてもらってます♪

>>381
なんとか慣れますが、最初は
①ウインカーは左ﾚﾊﾞｰ､ワイパーは右ﾚﾊﾞｰと､逆の位置なのでウインカー出す時に
ついワイパーを動かすｗウインカーは使用頻度多いから3日ぐらいで慣れますが
ワイパーは忘れた頃に雨降るからついウインカーを出す…今でもたまにｗ
③最初は右側､右車線の感覚が掴みにくい(若葉マークの頃を思い出しました)
右折時が怖い(対向の右折車いると見えないｗ)
④助手席に誰もいないとドライブスルーはスルーorz
基本的に右折時以外は問題無いですよー

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 14:47:35 ID:n6zT4zPdO

>>383
プラスMTのりだとドア叩く叩く
無意識に左手が動くからね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:00:00 ID:lKR05HLY0

昨日テレビにFTO　EVが出ててワロタ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:10:54 ID:djRhAd1DO

たまにAT乗ったとき、無意識に左手ちょっと動いたり、左足がピクっとなったりしたことならあったw

また、何も知らない真っさらな状態から右ハンドルを教習するのと、
右を覚え、慣れた後の左ハンドルの操作に慣れるのは若干後者のが大変な気がするw（まぁ毎日乗れば1週間で違和感なくなるかなーくらいな感じ）

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:30:49 ID:1IMRTpvx0

>>385
報ステで出てたね。公共の電波でFTOの映像が流れたのは実に久々。（と言うか記憶にないｗ）
あれ見てあのカッケークルマ何だ？と思ってくれる人がいれば良いけど。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:25:31 ID:KHsoM5tY0

>>385
みられるお
http://www.tv-asahi.co.jp/hst/movie/

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 04:47:54 ID:6p/fFhgR0

>>388
うおぉぉ！
24時間耐久試験、懐かしいｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:07:00 ID:Smrfl6ar0

>>387
公道であのかっけー車なんだろ　あっFTOやん　とかはある
自分で乗ってんのにね！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:51:16 ID:jp+68Qp2O

俺は対向車でFTOきた!って思ったらテール見てスープラかよ、ってのがある。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:44:21 ID:y/Nnj5UP0

>>391
脳の検査をおすすめします。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:24:54 ID:s0RXUw3G0

運転中にFTOを見かけると走行中のFTOの姿を見たくてつい追っ掛けたり並走したくなります。
最近そんな機会もめっきり減りましたが。。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:31:08 ID:ctuw8aQl0

信号待ちでガラス張りの店の前に止めるとき、つい映った車を眺めてしまう

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:40:40 ID:vNVrJQ8G0

前に西洋外人が乗ってたFTOと信号で並んだことがあった。
そのときｵﾚは、ｾｶﾝﾄﾞのCIVICだったため何もしなかったが、
FTO乗ってたら声掛けてたな。

まぁ商店街のウィンドウに映る自分が乗るFTOを見ながらﾆﾔﾆﾔしてしまう。
ﾌｪﾗ海苔もそうらしく見入ってしまい､信号が変わっても気づかず､
発進時焦ってｴﾝｽﾄだそうだｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:52:54 ID:X0Nkh47CO

中古屋で12000円で売っていたよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:50:31 ID:EAk0Ks4G0

パーツ取りにちょうどいいな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:52:23 ID:mGrypOei0

>>394
あるあるｗｗｗｗ
っていうか必ず見てしまうよ、俺。ホイール変えてからサイドビューにベタボレになった。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 02:05:20 ID:ZZpCvHIq0

>>394
わざわざ全身が移るように微調整してしまうｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 02:06:41 ID:ZZpCvHIq0

>>393
減ったよなぁ、ここにはたくさんいるのにｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 02:37:36 ID:sIsZc1Lc0

おまえらのそんな変態っぷりが大好きだ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 03:33:32 ID:7Cd3xkKRO

中古屋で1万2千はすごいな
店とか介さず直接手放す人から買って2、3万あたりならあった（そうやって買った）が
一体原価いくらで手に入れたんだろうなw

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 08:36:01 ID:8A161hkKO

廃車や下取りとか不動車買いますみたいなスクラップ寸前のだろうな
まぁコミコミにしたら20～30ﾏｿぐらいかかるだろうけど
つか、悲しいけど前期で10万オーバーとか10年選手とかは原価0だろうな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:23:45 ID:qz1iTZiRO

バラして部品のほうが価値があるとか…切ないよな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:17:50 ID:sCTVpOYR0

バラしたら前期でもうまくすれば１０万以上になるしなｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:37:56 ID:dKWGuvzSO

平成八年(中期？)GPX走行距離23000フルノーマルで四十万ってどうなのよ
狙ってたんだけど売られちゃったみたい

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:01:35 ID:0FnP33ur0

そういう走行距離って信用していいもんか迷うな

408 ：406：2009/06/06(土) 23:12:55 ID:dKWGuvzSO

一応ディーラーの認定中古車だったけど
ディーラーでも巻き戻しってあるのかな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:17:41 ID:sCTVpOYR0

>>408
乗り出しで４０ぐらいだったら普通でないか
車検無し１０万の車でもFTOだと車検通したらまず３０超えるし

巻き戻し云々は中古車ｽﾚでやった方がいいよ
煽り合いで結論でないからｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:33:46 ID:L+uhvUuu0

同じような状態の４速AT去年買ったけど乗り出し６０万くらいだったな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 02:03:20 ID:Ws9K/rIc0

そういやATで思い出したが、車検から帰ってきたら、たまには気分を一新しようと思って、
シフトノブでもちょいと替えてみようとおもったんだけど、
ATのネジ径とピッチっていくつかわかる人いらっしゃいます？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 08:22:22 ID:LpJ5qPJ10

>>411
適合表があるだろ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 10:21:47 ID:HA3sm8AQO

MTは豊富（三菱日産マツダがだいたいの車種が同じピッチとか）にでてきたことあるけど、
FTOのオートマ（つーかオートマ自体？）そんなひっかかるかな？俺はみたことないや。ちょっと気になる

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:54:51 ID:Xonim4sM0

コレ付けてる
　ttp://www.carmate.co.jp/products/detail/1234/RA104/
こっちも付けてた
　ttp://www.carmate.co.jp/products/detail/1233/RA103/

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:11:24 ID:YU8shqoEO

シフトノブは色々替えてみたけど結局最後は純正が一番いいのに気づいたなぁー

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 18:35:42 ID:Ws9K/rIc0

>>414
サンクス。あとで暇があったら量販店にでもいってみます。
メーカーのページとかみてもATってピッチとかネジ径とか書いてないものなんですね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:47:43 ID:vcsu6D+00

車自体初心者な質問で恐縮ですが、
FTOってゲートATなの？
てっきり親のスイフトみたいな縦横に動かしてD→Rとかシフト替えるのだそうかと思ってたんだが、
上のリンク先つかえるなら俺のも替えてみようかなぁ

後、最近カタログみて知ったんですが、
後期GPRって集中ドアロックついてるみたいなんだ。
で、自分の後期顔のGPRはキーレスはおろか集中もないんだけど
これって前期？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 20:12:44 ID:O1wRF4qt0

>>417
違う。集中力が足りないだけ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:19:13 ID:7dHRFHJ+0

MTでも使えるってことは、規格的にはMTのネジ山と同じなのかね？
というかインベックスはゲートATに属するのは確かに驚くこともあるかもしれん
境目はどこだろうｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:46:28 ID:oJqkgsC00

ゲートATってなんかと思ったら、あのジグザグシフトか

>>419
Pから動かすときに、ボタンを押さなくて（横移動だけで）
いいのがゲートAT。よって、FTOはゲートじゃない。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:17:18 ID:N/uU3n/hO

上で紹介されてるゲートAT用ノブってスイッチなさげだけどよくついたなw

というか適合表ってどこにあるんだろ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:52:06 ID:sTdyEyQ3O

>>421
ワイパーの適合表みたいに売り場の棚に吊るされてないか？
うちの近くの自動後退とかは確かあったけど

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 04:20:13 ID:o1n5WNqJ0

H7年式GR
助成金もあることだしこのタイミングにと、最近ディーラーまわり始めた。
けど駐車場に停めたmyFTOに斜め後ろから近付いて行くとどうしても手離す決心がつきそうもない。
こんな美しいリヤビューの車、後にも先にも出てこないだろう。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:20:37 ID:N/uU3n/hO

FTOに限らず、俺は車は大体において（車からみて）左斜め前方向の角度からみるのが一番好きだと感じてるw

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:29:58 ID:dwgNcAwK0

>>424
中古車情報誌の車の写真も大半がその角度からだよね。
ＦＴＯはサイドビューもカッコイイ。斜め後ろもセクスィー

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:53:55 ID:sTdyEyQ3O

俺は高い位置から正面or斜め前の角度のFTOを見るとニヤケてしまうなｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:24:27 ID:8ZMsE5Tk0

>>426
特につぶらな瞳がかわいい角度だよなｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:04:34 ID:7dHRFHJ+0

車においては、上からなめるように見る視点が好きってひとと、
下からなめるように見る視点が好きってひとと、結構分かれるように思う

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:14:11 ID:fxb1EzZYO

俺はＦＴＯを可愛い７割、カッコイイ３割くらいの割合に思ってるけど、皆はどっちの方が強い？

ちなみに自分は後期だ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:30:59 ID:AJTJmbyH0

男性的なカッコよさってよりかは女性的なカッコよさっていうのかな。
それを可愛いとかスマートとかっていうなら俺も可愛いって方が強いと思う。（同じく後期）

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:51:35 ID:/LFtKyIz0

ＡＴノブ内のシャフトが上下に動くことによって内部のスイッチ押してます。
標準ＡＴノブは上部のボタンがシャフトを押しているわけ。

ＭＴノブは上下に動くシャフトに付ける。
よって操作は、ノブ自体を下に押し込みながら動かすことになります。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:59:31 ID:lAxQvEaJ0

自分はボタン式のATシフトノブ付けてるよ。
ところであまりスポーツATの+-入れ替えできるの知らない人って
結構いるんですね。
ディーラーの人でさえ知らなかったみたい。。
三菱車は+が前だからみんな変えてるもんだと思ってた

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:00:05 ID:Md0AN2T/O

FTOはかっこよさは断然後期だな前期は変

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:01:39 ID:zn9mk1uG0

>>433
好み

ミッション換えたらオイル漏れすぎて走れん・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 00:20:41 ID:2QRvCiZAO

みんなのは暖気後でもマフラーから湯気けっこうでる？
うちのマフラー変えてるけど湯気がすごくでます。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 00:31:07 ID:bS0o6NhGO

俺は馬鹿すぎるのでこの際もう少し突っ込んだ話がききたい！
おねがい！>>431やエロい人達、神様たち！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:30:33 ID:vZq9NEe60

>>435
住んでるとこにもよるだろうな
湯気ならいいが白煙ならｴﾝｼﾞﾝ南無る寸前だろう

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 02:36:49 ID:wLulphhj0

次スレから前期と後期でスレ分けるぞ。
433みたいなウジ虫と同じ空気を吸いたくないからな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 05:56:41 ID:ViG95BSeO

まあ前期スレが過疎ることは目に見えてるがな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 09:51:04 ID:bS0o6NhGO

前期後期でスレわけるなんて前代未聞だな
代が代わればわかるが。またはタイプRやエボリューションやなどの中身ががらりと変わる特別仕様とかなら

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 10:20:09 ID:SgWRCldPO

そうカリカリしなさんな。
後期より前期のほうが乗ってるやつ多いだろうし
大体２ちゃんやっててスルースキル無さすぎ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 10:28:15 ID:TpogX+0PO

ＦＴＯ可愛い…と、毎日駐車場みて思ってしまう。

前期の方が好きな人結構いるよね～。
特に女の人は前期の方が好きっぽいし。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 10:54:12 ID:VSNPLtk2O

前の前にFTO乗ってたよ。14シルビアターボ→FTO GPX→アルテッツァ→CLアコード24Sって感じに乗り継いだけど、視界の悪さや後部座席の意味の無さなど注文はあったけど、とにかく運転は本当に楽しかったなぁ。

エンジンも良く回ったし、とにかく曲がりやすい車だった。
間違いなく俺の歴代最高のクルマだよ。
その後に乗ったアルテッツァが、めちゃくちゃどんくさく感じたよ。
家族持ちになったら乗れないクルマだから、今乗ってる人は大切にしてやってくれ!!

みんな次は何乗る？なかなかこれより楽しいのないよ？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:01:32 ID:G8Vz8uP2O

現在ｸｽｺのｵｰﾊﾞﾙｼｬﾌﾄのﾀﾜｰﾊﾞｰ付けてるんだけど
ABS搭載車不可て事に気付いて車見てみたらABS搭載車だった…。

実際何らかの悪影響てあるんですか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:25:58 ID:bS0o6NhGO

ABSの制御に悪影響が…つーのは嘘で、
単純にABSの制御ユニットが邪魔でつかないだけなんじゃない？
外せばつかえるんじゃない？
確証はないからそんな言い方だが

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:34:28 ID:G8Vz8uP2O

実際､苦になく付いたんだけどなぁ…(^^;)

車がABS搭載してた事だって最近知ったばっかで車検書と登録抹消証明書の二枚しか渡されなかったからあの車について知らないことばっか(?_?)

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:21:35 ID:O9wZCyvDO

友人もFTOのTCS付いてたけどあれはオプションなの？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:53:36 ID:OuTj4EuQ0

>>443
今考えてるのはZ33かな。
デザインも悪くないし、トルクで走る車にも乗ってみたい。
ただ、車検通したばっかだから最低でも２年後になるけど。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:59:41 ID:nNvVBZn+0

>>447
オプションだし、あのころのコンピュータってバカだからあんまし使えない・・・

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:17:40 ID:bS0o6NhGO

アンテナくらいは標準でほしかったぜ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:26:14 ID:QTA8pgtf0

先日走行距離が２４万キロ超えたんだが、なんだか走り出すときに軋むような音がするようになった。
今度の休みにでもじっくり調べるか…。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 01:52:33 ID:V4QB4C6xO

435
ホンダVTEC勢はけっこう湯気でるけどFTOはそんなにでないよね。
外気温によってそうみえる出ないか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 06:52:57 ID:4fkCBQTnO

>>450
フィルムアンテナが入ってるが、それでも不満？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 09:41:17 ID:w/06VBXzO

オートアンテナこそバブル期（に設計された）の車の遺産さ
あって悪くないなw

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:10:40 ID:pwZjhcj2O

名前あってるか知らんがドアバイザーが欲しぃー
(窓の所についてる雨よけみたいの)
あれって車用品店とかでも売ってませんか？
やっぱり後付けした人っていませんよね？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:12:28 ID:4fkCBQTnO

>>455
正規品まだ買えるはず。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:11:18 ID:pwZjhcj2O

>>456
すいません純正のも考えたんですが小さくて不便(雨入ってくるｗ)で…高そうだし…
以前は付いてたんですけどかなり劣化してて高圧水？で洗ってたら取れましたｗ
でまた付けるなら大きなバイザーが便利かな～と思って…
何か流用できないかなぁー

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 15:48:13 ID:LOKjwchWO

確かにアレは全然役に立たないな
俺も取った

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 15:50:24 ID:xp7EPACp0

バイザーないとウォッシャー液が車内に入ってくるんだが

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 16:58:24 ID:x00rM+7bO

バイザーでかいのつけたいけど、ドアが開かなくなるんだよなｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:33:14 ID:foiebYPBO

スタリオンかFTOに興味があるんですが、後者は上玉車がまだまだ残っていると思うのですがスタリオンの上質な車はまだありますか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:06:50 ID:U1qWbUMj0

とりあえず君は来る場所を間違えている

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:56:25 ID:w/06VBXzO

しかし、FTOのタマを伝えることはできるはずだ…！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:34:27 ID:AZxBJdCP0

時々フロントグリルからオレンジ色っぽい液体が噴き出した痕跡を見つけることがあるんですが、
同じ症状になったことある人いますか？
いくら覗いてもわからないもので

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:13:06 ID:+iwDT2wF0

>>464
グリル周辺に液体と呼べるものはパワステフルードかクーラントしかないはず
触ってオイルっぽいならパワステ、水っぽいなら錆びたクーラントだろ
もし錆びたクーラントなら割と重症

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:46:46 ID:foiebYPBO

購入を見据えて三菱D行ってFTOとGTOとスタリオンについていろいろ質問してきました…

が、そんな生産終了した車知らねーよみたいな態度されて腹立って帰ってきました。若いから適当にあしらわれた感じですかね、こんど中古車屋行ってUSSでも検索して貰います

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:58:20 ID:x00rM+7bO

>>464
猫にマーキングされてる可能性あり。
俺のもグリルによくマーキングされてる。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:00:39 ID:Bxj47S4P0

>>466
もちろん、中古車を扱っている店舗に行ったんだよな?

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:18:47 ID:tcQPPVfdO

>>461
＞スタリオンかFTOに興味があるんですが、後者は上玉車がまだまだ残っていると思うのですが

FTOの上玉なら最低80ﾏｿは覚悟しとけよ♪
まぁスタリオンを候補に挙げてるくらいだから条件とかかなり妥協できそうだな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:49:15 ID:XdFVNFYEO

よくわからんがそもそも三菱のディーラーが手前（看板あげて？）で開いてる中古ディーラーってあるのか？
ホンダでいうオートテラスみたいなやつとかあたり。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:54:56 ID:26AkOs3W0

>>470
クリーンカー

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 06:42:31 ID:7gN1AE/Y0

三菱の中古車取り扱いは意外と半分くらいのディーラーしかやってないよ。
ただ、クリーンカーで「三菱ディーラー認定中古車」として購入すると
保障が付いて来るので、何か壊れたときに良いかも。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 07:20:41 ID:a1HzEIEBO

認定中古車の時点で｢ある程度｣の品質は保障されてるしな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 10:00:51 ID:SYQjt+Bt0

11年式のＧＰＸなんだけどついにＨＩＤが死んだｗ
片方なんだけどこれって球切れかわかる方法って
あるんですかねえ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 10:31:26 ID:K9cUHJ/w0

生きているもう片方付ければいいじゃん。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 11:13:44 ID:3QpJTpaN0

>>474
HIDって普通切れないんだけどな
突然つかなくなったならバラストかもしれん

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 11:56:31 ID:qvc6mUWgO

>>457
直すのに金がかかって当たり前。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 12:18:29 ID:gcqS0Lvw0

>>474
とりあえずﾃﾞｨｰﾗｰいけば？
見てもらうだけなら金いらんし

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 16:53:50 ID:tcQPPVfdO

>>477
だからどうせ金かかるなら高いくせに使えない純正より他にないの？
って事ジャマイカ？

480 ：474：2009/06/11(木) 17:55:35 ID:SYQjt+Bt0

ディーラーで見てもらったらバラストらしいです
とりあえず税金もあるしお金ないのでしばらく放置かな・・・

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 18:40:54 ID:mfmI8NKeO

ただでさえも暗いＦＴＯの純正ライトで、片目はキツイだろ！？

あと付けのやっすいフォグくらい追加しとけば？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:21:46 ID:qvc6mUWgO

俺なら、外品のバラスト流用でなんとかする。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 13:27:05 ID:sbmf7WI70

前期乗りでそろそろバルブ交換したいんだけど
大分安くなってるしHIDにしてみようかとも思ったけどいまいちHID化に
踏み切れない。

なのでいまさらだけどおすすめのハロゲンバルブってどれ？
最近のって明るさも白さも大分まともになったいうし。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:35:56 ID:od6IBX5g0

>>483
HIDキットも15000円ぐらいで十分なのあるぜ
55WHIDとハロゲンを比べたら圧倒的に違う

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 03:45:41 ID:zd+Lmjim0

昔はやたらまぶしいだけで対向車や歩行者などに迷惑なだけで、
ちっとも運転席からの視界はよくない（または周囲の迷惑の割りにあまり効果がない）
のが多かったが、最近はそうでもないのか

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 07:03:19 ID:hzuHBiGt0

クリーンカーで買ってみようかなあ
品質はある程度見込めるってのがいいな
ちょい高くつく感じなのかね

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 08:08:02 ID:88mOkzITO

自分は三年前、11年式40000㌔GPR白を相場より明らかに高い120万で購入。
でも30万円分くらいは無料で修理してもらってる。

…それでも元はとれてないかな？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 08:32:11 ID:ov6K/7lt0

故障したのをディーラーで修理するつもりなら、ディーラーで購入したほうが
何かと気分は良いよね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:20:44 ID:9acBk/yT0

>>485
もともとプロジェクター式だからそんなに迷惑かからないんだぜ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 11:59:33 ID:IFySkyfb0

>>485
まぶしいのは光が直接目に入るからで
ようするに光軸がくるってるだけ

軽自動車のハロゲンでも、暗さを補うために
光軸を上げたり、常時ハイビームだとまぶしい

それなら、HIDで照らすべきところをきっちり
照らしたほうが、周りの迷惑にならないよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 00:43:35 ID:lZN8IqvVO

だれか助けて。ｲﾝﾛｯｸしてしまった。
ﾄﾗﾝｸのみ開けて作業してて、閉めたら、鍵は中に置きっぱだった。
Ｌ字の差し金を●と●●の隙間に差し込んで、引いたり押し込んだり…って裏技、この車で使える？
やってみたが、手応えなし。俺は同じ方法で出来たって人がいたら強みなんだけど。
差し込む位置が悪いのかな？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 01:43:16 ID:nU+gIBUeO

>>491
JAF呼んだほうがいいよ、素人がやると多分壊れるから。
修理代の方がJAF呼ぶより高いと思う。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 01:56:12 ID:ughwUBck0

○○の○○○はがしたことのある人なら分かるのに…

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 03:03:17 ID:7m9PATQz0

>>491
他の車が簡単に開けれるとは言わないが、
FTOはさらに開けれないと聞いたことがある。
JAF呼んだ方がいいんじゃ？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 06:36:42 ID:RhFvZqHT0

昔FTOじゃないが針金で開けようとして、鍵と連動してる金属バーを曲げて
しまって、壊してしまったことがある。
任意保険とかに、無料で付いてない？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 11:11:28 ID:Te+4+tKY0

いつも不思議に思う・・・なんでインロックしちゃうんだ？
鍵をクルマの中に置くこと自体、理解できん。
リモコンでロックする限りありえない。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 11:52:17 ID:RGpot6QcO

そう思うやつが意外とやったりするんだよ
煽りとかでなく、（鍵だけでなく全般的な話として）あるある、的なくらいな話でさ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 12:07:55 ID:S3pf8Cll0

そうなんだよな・・・

バタン・・・・ハッ!?
時すでに・・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 12:48:38 ID:uu+nuA+P0

>>496
ﾘﾓｺﾝの車ばっか乗ってないやつもいるぜｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 13:31:58 ID:7m9PATQz0

トランクの中で探し物してた時、
トランク内にキーを落としたことに気づかずにトランク閉めて・・・Σ(゜□゜）

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:31:49 ID:AfhxbBII0

今日突然信号待ちで電圧が12Vに低下するようになりました。
走り出せばまた12Vと一番右の間のバーちょい下まで復活するけど
やっぱり止まると12Vでメーターがちょっと暗くなる。。
オルタ弱ってきたってことですかね？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:41:58 ID:wnsBn8kh0

>バタン・・・・ハッ!?

内側のロックをロック状態にして、ドアノブを上げながら閉めるということだよね？
普通に閉めるだけなら、ロックされないでしょ？なんでそんな面倒なことを？

その行為自体が、今のクルマにおいて理解できん。

トランクの中に落とす。これは理解できる。
もっとも自分のＦは、トランクは車内からしかロック解除しないから、事実上ありえない。
(トランクはキーシリンダー外してスムージングしてある)

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:04:15 ID:hLIllUun0

>>501
自分が同様の症状になったときは、
バッテリーのターミナル（端子）に
クラックが入って接触不良になってたよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:17:58 ID:dUvHTpWqO

車内からトランクあけてドア閉めて（施錠して）トランク内に鍵落としてトランク閉めたら、
普通に内鍵じゃないか。有り得るじゃないか…これはただの1ケースだがそういうとこから綻ぶんだぜ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:19:52 ID:9x8iNsvY0

おまえら予備のカギくらい作って家に置いとけよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:30:39 ID:1aL0CPDn0

まあふつう2つはあるよなｗ
家人が乗る場合のためとか

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 06:56:34 ID:XqbsHFHxO

自分の貧相な想像力で考えつかないことは煽りの対象だからな…
これだから２ちゃんねるは…

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 11:33:15 ID:OiQIawQu0

>>502
集中ロックもキーレスもないから手で閉めてんだよ
ちょっと降りるつもりでキー挿したままにして、いつもの癖でロック

集中ロックもキーレスもない車を知らない世代か

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:10:36 ID:dUvHTpWqO

外出先や家でないとこでおきたらスペア家にあってもアウアウだぜ
一番ベターなのは財布か何かにたえずスペアくくり付けておくことかな？
まぁこれも油断してると車内に財布ごと忘れることも否めないが、やらないよりはずっといいなw

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:12:16 ID:df/Nv4yu0

>>509
今じゃやるやつ減ったけど昔は下回りにﾏｸﾞﾈｯﾄでつけてたけどなｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:48:27 ID:JVXaP/520

>>508
集中ロックもキーレスも関係ない気が。
そもそも鍵をキーで閉めないのが間違いのもと。
単純にアンタが不注意なんだよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 14:08:42 ID:pF8kEP6bO

>>511
キーで閉めるのも関係ないな
単純なる不注意だろ。
抜き忘れ起き忘れ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 15:46:55 ID:ZXcsjJJe0

>>512
どんなに不注意な馬鹿でも、キーで鍵を締めるのに、キーを中に取り残したままということはない

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 16:46:59 ID:4nlEFpJ/0

>>511
馬鹿か
インロック自体が不注意の産物だろが

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 17:29:12 ID:QAiTp3IBO

あんたら………暇か？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:33:23 ID:GY2oyFrC0

>508
あんたのクルマ、盗りに行くわｗ

コンビニでそういう人、よく見るわ・・・平和だなぁ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:46:16 ID:dUvHTpWqO

そりゃ日本は平和だろ
自販機道端におけたり、家電量販店に品物を普通に置いて放置しておくるくらいには平和じゃないすかw

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:38:47 ID:X64bc/ex0

まぁ平和だからこそ好きな車にのって穏便にくらせるんですよ。
というわけでそろそろFTOの話にいこうぜ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:15:30 ID:WtejgqZyO

ＦＴＯのキーレスは壊れやすい上に修理が他界
使いやすい今時のキーレスにかえてほしいな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:17:37 ID:KP72VhtnO

走行11万キロのFTOが近所の車屋に20万で置いてあって、車検は12月までらしいんだ。
オーナーさんたち、どんなもんでしょう？買い…ですかね？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:22:13 ID:kJjtr2dP0

11万きっちーなｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:53:22 ID:g4ysxkYG0

ω欲しいなら買え！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:55:09 ID:XqbsHFHxO

GSならば却下！

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:33:00 ID:OiQIawQu0

>>516
日本語も読めんのか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:17:36 ID:F5FxmJlnO

>>520
コミコミかどうかも書かないと…
まぁタイベルも変えてないだろうし状態も悪いだろうしスルーかな
後期、白、MT、GPX or GPｰR なら考える余地はあるけどね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:00:45 ID:W1NjbN2/O

中期、シルバー、GPX、オプションフル装備走行距離23000が３５万だった
本当はMTほしかったけど結局ATで妥協した
そのうちMTに載せ換える予定

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:27:39 ID:laWeTcoyO

5年式GPX、タイベル交換済み、車体価格のみで20万みたいです。
マフラー、車高調交換あり。ノーマルパーツ、純正ホイール、スタッドレス付き…とのことです。

どんなもんですかね？短命になるってーと車がかわいそう。好きな車だからやっぱり長く乗ってあげたいし。
気合いでどうにかなるとかそういうモンばかりじゃないですものね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 03:55:20 ID:Gh7q9TFbO

>>527
＞ 5年式GPX

＼(^o^)／中国製ｷﾀｰ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 05:23:20 ID:YFw1VdmY0

ノーマルパーツってのがどのくらいのものかによるけど、
マフラーと足回りノーマルに戻して、あとはクラッチ交換かな。

一回試乗させてもらうのが良いよ。
せっかく車検残ってるんだから。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 08:47:38 ID:laWeTcoyO

>>528

ちょ、その辺りの年式には中国産があるんですか？
>>528

とりあえず行ってみようかと。なんとAT…。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 09:31:28 ID:Gh7q9TFbO

>>530
※三菱FTO(H6～H12)

いやいやｗ5年式って西暦1995年の事かな？西暦で書くのもどうかとｗ

平成6年式GPX、11万キロ(タイベル交換済み)、AT、色不明、車検12月まで、
車両価格＝20万(コミコミ30～40万ぐらいと推定して)

高いな。前期で11万キロ…部品取り車におまけが付いた感じ
車検期間も微妙(残り1～3ヶ月ぐらいなら1回切って車検受けるレベル)
余程、良いオーディオとか社外ホイールがついてなければ考え直してみては？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 09:57:41 ID:AfbGr/PJ0

MIVEC+MTだったらアリだけどなぁ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 10:31:31 ID:laWeTcoyO

95年のことですwなんかすみません。

やっぱりちょっと高いですよね。現状オイル漏れとかはないみたいですけど。
部品取りに毛が生えた程度…とはいえ誰か部品買ってくれる保証もないわけですし。ホントに同時期の車って存在してるのかと不安になるなぁ…。

車検が今年の12月まで残ってるみたいですけど、その後のこと考えるとちょっと戸惑いがあります。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:02:13 ID:RpJwhr7j0

>>533
店で買うならそんなもんだろ

試乗はできんの？ＦＴＯはとりあえず試乗しろ

どこかを調べるんじゃなくてその乗り心地に耐えれるかが重要だからｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:23:59 ID:TXaSUBwC0

ましてや足かわってるしな。

でも店で買うにしても同じ値段でもっとマシなタマがありそうだが。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:37:39 ID:4/gJ3+y80

>>514
悔しいのは分かった。けどまともに反論できてないと見苦しいだけ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 16:29:30 ID:PNJ3Y1YD0

今さっきまでFTO洗車してたけど、スポイラー付近の黒ずみがひどいわ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:48:55 ID:laWeTcoyO

とりあえず、びっくりするほど安くなったんで買ってきました。(笑)あれ？ケタが…ってくらい。皆さんありがとうございました！

名古屋市に一台FTOが増えますのでお手やわらかに…。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:50:57 ID:t/NH0lkoO

FTOの走り、外観、内装ってスポーツカーって言えると思う？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:03:32 ID:lkvncTP2O

>>539
足のかたさだけならそういう感じもあるけど他の要素だと正直どうだろ？って所じゃね？

なんていうか外観重視のそれっぽい雰囲気楽しむ車って感じだと思うけどねえ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:04:32 ID:Xdx1zqAhO

そんなもんスポーツカーに明確な基準なんてないからなんともいえん。

だが、世間一般からいえば間違いなくスポーツカーの部類に入る。…と思う。

この発言に対するご意見ご感想をお寄せ下さい↓

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:12:23 ID:PNJ3Y1YD0

>538
俺は天白区
白のRだぜ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:49:30 ID:AfbGr/PJ0

ミッションからのオイル漏れが止まらなくていまだに走れないんだぜ？
いい加減やめにしたいorz

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:04:01 ID:+6unzAkb0

俺はスポーティーカーと思ってる

スポーツカーには程遠いだろｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:59:24 ID:/zxuKND/0

少なくとも、TOPGEARでは、スポーツカーと言われてた。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 02:27:25 ID:pC3Simd/0

FTOはスポーシカーです(｀･ω･´)

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 02:45:19 ID:dpZLmtpbO

まぁもともと学卒新人あたりが入門編（または雰囲気を存分に楽しみたい）というあたりの車でしょーからね
あとはフレッシュなんちゃら考えればまぁ、よくてスポーティ車って感じかねぇ
個人的にはそれでいいと思うけど

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 05:57:45 ID:cBCgLiK4O

>>538
おめ！…でいいのかな？ｗ
あと1995年ならH7年式だったかな？ｽﾏｿ
FTOで一番多く流通してる年式だからﾅｶﾏは多いはずだよ…まだ多分
とりあえずお約束のｳｫｯｼｬｰ液不足の警告灯出ても焦らないようにｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 10:18:03 ID:0jEalkJoO

>>520

＞走行11万キロのFTOが近所の車屋に20万で置いてあって、車検は12月までらしいんだ。
＞オーナーさんたち、どんなもんでしょう？

携帯から超遅レス
H7 GPXを13万キロで去年購入した者です。
当時は、文字通り走る部品取りでした

余力も見て＋４０位は考えとこう。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 15:46:28 ID:53xhB0wdO

文字どおり走る部品取り車やら天白区やら、レスありがとうございます！！なんつーか、よろしくお願いします！土日にワイパーの塗装から始めます。

やっぱり楽しい車ですね！
個人的にはコレ、スポーツカーですわ(笑)

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:42:08 ID:gP7jkCGc0

HIDに換えてるみなさん、換えてるのってやっぱりLOだけ？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:09:12 ID:aNhH2hxP0

オレはLOだけ
HIはパッシングできなくなるから
おすすめしないって言われたよ

それに街乗りじゃほとんどHI
使わないので、お金のムダとも

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:14:52 ID:bmmG2hKHO

後期のＦＴＯ海苔ですが、指示器のレンズのクリア（無色透明）ってあるんですかねぇ？
頑張って探してるけど、車種が車種だけに見つからないんだよね・・・。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:31:18 ID:0jEalkJoO

>>551

＞ HIDに換えてるみなさん、換えてるのってやっぱりLOだけ？

自分の場合はイエス
通勤前提なんで車検対応です。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:23:39 ID:TVxPZTZy0

>>553
他車種流用ノススメ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:26:23 ID:cBCgLiK4O

>>553
ウインカーのクリア化は見にくいし非常に迷惑

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:18:48 ID:t9D1/tNHO

>>555
ありがとっすー
言うの忘れてたんですが、フロントのレンズをクリアにしたいんですが、探せば流用できるんですかねぇ？
一応ググって探してみますが、知ってたら教えてもらえると嬉しかったり。

>>556
一応、常時微灯程度のブルーライトを点灯させ、指示器信号発進中はブルーライト切断でイエローライト点滅点灯させる予定です。
もし見にくかったら個人的にも嫌なんで外しますよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:32:00 ID:hcclWxCY0

>>557
>>557
クリア化そのものが迷惑
良くお日様の照った昼間で
よそ見せずに運転してても前走車
に追突しそうになった（クリアレンズにイエローライトの仕様）

ぶつけられてもいいならこれ以上は言わない
ただドライバーの中には高齢者がいる事も忘れずに

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:34:09 ID:ucIAyU/DO

>>558
今の車は、ほとんどクリアレンズ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:36:38 ID:n+GoPwOjO

フロントのレンズをクリアにして、ぶつけられる状況？
どんな感じですかね？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:36:57 ID:hcclWxCY0

>>559
>ほとんどクリアレンズ。
そんなに見かけないがほとんどってドンだけ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:39:42 ID:hcclWxCY0

>フロントのレンズをクリアにして、ぶつけられる状況？
>どんな感じですかね？
見難いから気づかないそんな状況

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:46:48 ID:hcclWxCY0

変な流れにしつつあるので再補足

>今の車は、ほとんどクリアレンズ。
今回の場合クリア化に対してレスしたつもりでした
クリアレンズになってるものに関しては
正直お世辞にも見やすいとは言い難いものもごく一部にあるので
結論としてはメーカーがやっててもいい事ではないと言うものもある。
とりあえず前期バンパーならまだしも後期ならいい迷惑だからやめたほうが無難

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 02:03:01 ID:5KiWDwygO

しかしマイナーチェンジが進んで、オレンジウィンカーレンズから透明になるのは、
たまーにあるな。少なからずってくらいには

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 02:22:45 ID:Ta2cw0gN0

クリアにしたい人って「オレンジ＝古い」「クリア＝新しい」っていうメーカーのイメージ戦略に
まんまと引っかかってるだけじゃないの？
視認性では明らかに黄色とかオレンジが優れてるのに。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 02:31:10 ID:HGya7RsH0

今時の車の純正クリアレンズは、ウインカーならランプがアンバーLEDっていう大前提の設計だろ。
クリアレンズに交換するなら、電球じゃなくて、LEDにしてリフレクターに反射させたら純正より明るいわ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 04:50:39 ID:hcclWxCY0

>>566
問題がずれてる、明るいかどうかより
良く晴れた昼間の渋滞する国道とかで識別しやすいかどうかが問題
明るさだけなら夜になればたいていは明るい

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 06:27:44 ID:RKcVcD/3O

結論としてはクリアレンズでも充分見やすいということです

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 08:11:16 ID:xDRVpKjp0

クリアレンズでも、ちゃんと見やすい物はあるわけだから、
「クリアレンズ化する時は、デザインだけじゃなく見やすさにも配慮する」
で良いんじゃないの。
絶対ダメだと否定ばかりじゃ話は進まないよ。
どのバルブは良いけど、どのバルブは色が薄いとか、そういった流れにしようよ。

私は詳しくないから出来ないけど。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 08:29:35 ID:13dcholXO

ウインカーは一般的にはオレンジ色で認識されてるから
オレンジ確認→状況確認、判断する、とみんな身に付いてるよ
ランプが点く点かないじゃなく色で判断してる場合多いでしょ？
信号でも青黄赤と色だけで一瞬で判断出来る様に出来てるし
たまにブレーキランプをクリア化してるお馬鹿さんもいるけど
赤は危険と頭で認識出来るから危険回避出来る場面が多いのに……。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 08:46:15 ID:8h9hSa4B0

>>570
運転してる奴は別に見づらくもなんともないからいいんだろうよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 08:53:40 ID:ucIAyU/DO

フィットもヴィッツもデミオも全部クリアレンズで着色バルブ。
テールもクリアレンズで着色バルブなら全く問題無く車検通るし、
今時高級車は純正ユーロテール。

クラウンハイブリッドや、ブレイドとかね。
点灯するまで赤く見えない。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 10:13:46 ID:YgHffA3jO

クリア化はまあいいとして
後期のあの位置でクリア化した場合
容易にわかる？
フロント側って結構大事だけど

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:36:34 ID:n+GoPwOjO

なんかこう…優等生っぽい書き込みがありますけど。

懐古厨にしか見えない…

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:57:09 ID:qYaTlIqmO

流れ切って悪いんですが

月末に純正ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰと純正ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを社外ｼｮｯｸとﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに交換するんですが

交換した場合､純正ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄじゃﾈｶﾞｷｬﾝが凄いことになるんでしょうか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:23:45 ID:t9D1/tNHO

まさか俺の質問でここまで討論になるとは・・・ｗ
やっぱ、晴れた日だと見づらいの？
それは盲点だったよ・・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:45:21 ID:2bidsYJg0

>>575
ダウンサス程度なら問題ない

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:34:16 ID:qYaTlIqmO

>>577

ありがとうございますm(_ _)m
心配なさそうですね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 18:03:36 ID:5KiWDwygO

つーかレンズごときクリアでも、
バルブがちゃんとオレンジしてりゃ色もちがわないし、
そうそうみにくいこともないと思うが違うのかな
バルブの色を変えちまってるやつにはオイオイと思ったことはあるが、
そういう論外以外の車には何かしらオイオイ…と思った記憶がそんなないなぁ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 18:38:03 ID:xDRVpKjp0

なんか「クリアレンズにクリアバルブ」と「クリアレンズに着色バルブ」が
ごっちゃになって議論されてないか？
クリアレンズにクリアバルブは、そりゃぁ論外だろうよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:30:17 ID:RKcVcD/3O

トラクションコントロールって便利？
雨の日の発進が楽になるなら次はTCL付きを探そうと思うんだが。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:42:06 ID:VyqzxlMn0

雨の日にゼロヨンばりの発進でもやるなら意味あるのかもしれないけど、普通の発進でＴＣＬが役に立つような場面ってあるかねぇ？
雪道だったりすると効果あったりするのかな？
なんかウチも気になるわ、どうなんでしょ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:22:39 ID:xDRVpKjp0

トルク20kgくらいで、トラクションコントロールなんて使わないよね。
雨の日の発進で、そんなに滑るならタイヤ変えたほうが良くない？

TCLはやっぱり雪道でしょ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:44:57 ID:kVP1ua900

雨の日しか殆ど作動しないね。
あとは直角に曲がる時にアクセルベタ気味に踏むとか、、、

まぁ普段はまず働かないね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:26:39 ID:yiSZLzW60

>>580
しかし、ちょっと上ではチラチラそれっぽい人はいるな

それはさておき、当時の電子制御はわからないが昨今安全装置として色々なんちゃらシステムついているから、
有効っちゃ有効なんだろう。俺のはついてないから解らないが、安全装置つきってことで、
いくらか保険割り引いたりするんだろうかねｗ

586 ：福井：2009/06/19(金) 22:38:31 ID:x3Jgqi1i0

新車でVerR購入して11年。15万キロ…今年に入っていろんなベルトが切れだした…クラッチも交換したしなぁー
他に好きな車見つからず、どーしていいものやら。

あと、何キロ？何年乗れるかなー

587 ：天白区：2009/06/19(金) 22:44:11 ID:yLV8KdIB0

俺のも11歳になったぜ、ベルト類は今年初めて交換したぜ

588 ：福井：2009/06/19(金) 23:13:23 ID:26WzH22L0

11年間毎日、シャッター開ける度に『かっけーなぁ～』って思う。

今日もミッションオイル交換にいったら、「そんなに頻繁に替えなくてもいいですよ」だとさ…

気になる車…　ぅ～～ん…　ん～～…　Ｆ３６０　かな(*´ο`*)=3

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:30:09 ID:UyA2Rzs80

いいなあ　新車で買いたかったなあ
俺もはやくFTO乗りたいけど今の車もう一度車検通しそうだ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:57:02 ID:TWfNK9TQ0

アルパインのHPの車種別取付情報のところにFTOって無かったっけ？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 03:07:29 ID:InKU+UqFO

とりあえず俺は、クリアレンズに「常時ブルーバルブ点灯」で、指示器を出してる時は「ブルーバルブ切断」で「オレンジorイエローバルブ」にする予定なんだが、これだったら問題なさげ？
最近の車がそうなってるなら大丈夫なんだろうかね？？

やってみればわかるだろって話だけど、約1.5万円飛ぶから、そこまで安くないんだよね・・・。

ちなみに、こんな風にする事を何ていうかわかりますかね？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 04:19:55 ID:tIejvMU/0

>>591
整備不良尾灯等違反　反則点数１点　反則金7000円

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 04:54:37 ID:bJBDbvgH0

そもそも何度か話題には上がるけど、
後期のフロントウインカーのクリア化できたやついるの？
流用できる品も出てきたことないしなぁ
サイドはパジェロだっけ？流用できる品あるけどね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 11:13:26 ID:bmbINmMmO

よくわからんが最近の車が（純正で？）そういう仕様もあるのなら、
尾灯違反じゃないのではあるんだろう

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 12:04:03 ID:MpSiKzb6O

>>594
青色バルブはだめ。
最近の車でもだめ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:03:40 ID:UhoRriMy0

>>591
最近の車ってそれなに？
一般道でそんなの見たことないが…

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 03:37:03 ID:/x9HEamjO

ﾎﾟｼﾞｼｮﾝを青とかにしてる車のこと？車検通らないような…。

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが常時青点灯で、ﾌﾞﾚｰｷ踏むと赤くなる改造車たまにいますね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 03:53:52 ID:deyMjHAkO

ウインカーは黄色、ブレーキ、リアポジションは赤色、
前照灯は黄色か白色と決まっとる。
それ以外の色だと車検通らんし、整備不良で切符切られる。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 06:37:19 ID:qMpSdJ6TO

まあ実際は車検は通らないけど、切符は切られないよね。
ウインカーが赤い車とかいるし…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:34:33 ID:cfawfbASO

違反ではないがライト点灯したときのリアランプと、
ブレーキ踏んだときのリアランプって、輝度？（明るさ？）が違うけど点灯する部分は同じ車種ってあるよね
パッとあの車だ！とはいえないけど、たまに道走ってあるけど、
あれってあんまりよくないような気がするんだよね

ライトつけたときは一部の赤ランプがつき、ブレーキ踏んだときは更に今まで点灯していなかった赤部分のランプがつく、
みたいなのがはっきり解りやすいとは思うんだ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:50:41 ID:3HgQ0TS70

青ってそんなにかっこいいか？
今日も他車種だけど青のフォグ昼間からつけてる車が後ろを走ってた。
青系のランプ類を装着してる車のオーナーは確実にＤＱＮ。
青が車検通らない、青が切符切られる、青が（黄色に比べて）視認性悪くなる
っていうのを知らないんだからね。
まあ外からＤＱＮが運転してるのがわかるっていうのがせめてもの利点か。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 15:10:50 ID:/x9HEamjO

まぁ俺は否定はしないな。ただ違法は違法だから肯定はしないけど。

光り物好きな人は好きだからね。ﾄﾗﾝｸｵｰﾃﾞｨｵとかｲｼﾞったら、ｱｸﾘﾙでﾈｵﾝ入れたりするのｶｯｺｲｲと思うし。ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄにｽﾄﾛﾎﾞ、腹下にﾈｵﾝとかもやって見たいな。

GTｳｲﾝｸﾞにしろ、ｴｱﾛにしろ、車高にしろ、いらん人にはいらない物だから、人それぞれですね。

ただみなさんの言うように、危険･迷惑な改造はよくないね。やたら眩しいHIDとか。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 16:26:26 ID:dnvSFUrvO

>>601
人の趣味をけなすのは良くないと思うぞ。

割とどうでもいいけどさ、アクセル横のヒューズの位置邪魔じゃない？
ブーツ履いてると時々蹴ってカバーが外れるんだが・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:00:56 ID:intsdqgs0

ブーツで運転なんて危なくてできないんだが・・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:43:38 ID:cfawfbASO

まぁ革靴では運転するなぁ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:33:34 ID:KQUZ9y5G0

ＦＴＯって、ライバルはインテグラType-Rあたりですか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:02:49 ID:BnLfWHjB0

インテＲには勝てない気がするなぁ～

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:05:08 ID:tBAmDxsr0

マンコにフィットイン！！！！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:35:06 ID:JbHQL71E0

おおぉ！フィットイン！！　　ってなんだぁ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:49:11 ID:+Hca6v8T0

ライバルはMR2のNAあたりじゃね？
あとはセリカとか。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:14:13 ID:nYSEfn+x0

3,4型くらいのMR2なら確かにライバルかも試練

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:55:12 ID:dnvSFUrvO

相手もＮＡで、割とカーブ多めならだいたいライバルになるんじゃないかな？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:08:24 ID:+Hca6v8T0

>>611
5型と戦おうぜ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:15:44 ID:BSSPQxpT0

ＤＣ２のインテＲ辺りなら互角に戦えるのでは？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:02:29 ID:ucZOnx9W0

>>600
ポジションリアランプとブレーキランプが別になってる車のがめずらしいと思うんだが

616 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/06/22(月) 00:36:05 ID:EI1n0V1q0

>>606
ドライバーの腕次第だと思います。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 08:22:35 ID:cmY2k8m30

ＧＴＲとＦＴＯどっちがはやい？
ドライバーの腕次第ですがねーｗｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 08:45:06 ID:2I/4CBsxO

>>617の意図が掴めない。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 09:30:15 ID:aLulKqEY0

『ドライバーの腕次第』って言ったら身も蓋もないってこと
ごめんね♪

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 10:04:15 ID:OEN2Qu+YO

>>619
ジャッキーの映画のことかと思ったよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 15:58:41 ID:zXY0PFw+0

この流れは・・・

ネ申ＧＴＯか

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:26:19 ID:KzX91snAO

けっこうないか？
スポーツカーだけ（にしか興味がないので引きだしは狭いが）、
MR2やインプあたりはそうらしいし、ヨーロッパだと安全的にそういうランプの分け方してる？
らしいから、ヨーロッパ生まれにも適当に多いんじゃない？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:45:25 ID:d2DsVUTp0

直線はGTOが早い

後はFTOが速い

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:07:30 ID:5S4BONJmO

空気の流入速度は？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:57:34 ID:Vf1h2LDWO

青はデイライトとしてなら合法。
スモールを白色にしておいて、増設するなら問題無し。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:58:09 ID:nIa/ueKDO

デッキ皆何付けてる？
俺は純正の古っちぃヤツなんで、オススメを自慢げにすすめるがいい。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:05:14 ID:OEN2Qu+YO

デイライトも青なら車検通りません。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:06:01 ID:Vf1h2LDWO

>>617
峠で勝てなきゃ、FFから下りた方がいい。
つか、勝てなきゃど下手。
同じテクが乗ったとして、軽いFTOが有利。
倍近く重量違うし。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:09:52 ID:Vf1h2LDWO

>>627
実際、昨日青で通したから問題無いよ。
つか、普通にDラーで買えるし。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:17:04 ID:cRt5dvbQ0

カロの楽ナビLite付けてるが、ほんと設置位置低すぎて何を操作するにも
事故りそうになる。
反応も遅いからなおさら。
でもオンダッシュのナビ設置は場所が無くてつらい。
フロントガラスに投射出来るナビでないものか。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:40:08 ID:1BgrzMx50

振動でナビが震える、探知機も震える、etcも震える

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:51:22 ID:d2DsVUTp0

>>630
真ん中の２連メーターのとこに2DINナビ埋め込んだらいいかも
人気車種なら、そういうキットもどっかが作ってくれるんだろうけどね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:05:50 ID:Vf1h2LDWO

>>630
でも、目線の中にナビがあると、夜間見にくくなる。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:51:48 ID:f9uZO5g50

いっそ走行中にいじる気がなくなっていいじゃないか
まともなこと考えた場合、走行中はめったに触らないほうが筋だろうし

そう考えるんだ！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:55:52 ID:Oq0/1NSg0

峠で勝てなきゃ、FFから下りた方がいい。
つか、勝てなきゃど下手。
同じテクが乗ったとして、軽いFTOが有利。
倍近く重量違うし。

↑628さん…俺、10年以上乗ってるＦＴＯを『ど下手』という理由で降りなきゃいかんの？
ＦＴＯってそんな車だったんだー　知らんかったよ…

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:00:09 ID:kA0Y02YT0

人に噛み付く位なら、とりあえず半年くらいROMってからでもいいんじゃね？
何かと初心者っぽい感じだし

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:03:05 ID:9g+iLItmO

>>635
勝ち負け聞くから、勝つ方を言っただけの話。
つか、GTRって筑波じゃ速いが、中山や備北じゃ遅い。

GTRに勝ちたそうだったから、勝てる場所を教えてあげただけ。
FTOで勝てなきゃ何乗っても一緒。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:10:17 ID:Wh/8pmID0

なんか、勝ち負けを意識しすぎでは？
てか、何でＦＴＯに乗ってるんですか？速いから？　ちがうでしょｗｗｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:19:18 ID:nir8jygp0

それは人それぞれだろ？FTOでラリーする人だっているんだし、
なんでちがうでしょｗｗｗとか言ってしまうわけよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:26:53 ID:9g+iLItmO

>>638
FTOほど走れるこのクラスの車なんて、もう欲しくても手に入らんが。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:30:56 ID:CbW44Ksp0

そう！　「人それぞれ」　だから、「下りた方がいい」なんて他人には言われたくないよね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:36:43 ID:9g+iLItmO

>>641
勝てるか？
と聞いて、勝てなきゃ降りろは自然な答だと思う。
諦めて乗るのもおかしい。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:43:43 ID:1Mw1yAhi0

そうですか。　おかしいですか…
人それぞれだと思うんですがね…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:47:38 ID:9g+iLItmO

思わんな。全く。
勝ち負けにこだわるんなら、勝つように努力すれば良いだけだし、
努力すれば勝てるし、諦めるんならやめれば良い。
むしろ、負けたら降りる気がないと、勝負事には勝てない。
それだけ厳しい物だから。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:54:35 ID:RVVTg6VdO

勝ちとか負けとかどうでもいいからまずは免許取っておいでｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:55:01 ID:Q9lTQOb+0

>>644
漫画の世界みたいですね！
がんばってね(..､)ヾ(^^ )ﾖｼﾖｼ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:59:57 ID:9g+iLItmO

おまいら、本当はFTO嫌いなんだろ。
もういいや。
せっかく勝てる車だと言うことを教えてやろうとしてたのに。
開発者が可哀相だよ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:01:50 ID:Q9lTQOb+0

ＦＴＯ大好きだよー　勝てなくてもｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:04:21 ID:nir8jygp0

>>644は、別にマンガの世界の話でもないだろうとは思うな
むしろ世間の一般論にも近しい物はあると思うぞ
まぁことFTOに関してはも一側面的な正しさはあると思うけどね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:05:53 ID:nir8jygp0

関してはも→関しても
鱧食いたくなってきた。ってことで吊ってくる。λ…

まぁ多少関係ないが俺はこっそりFTO乗ってる平均年齢層は低い（悪い意味でもなくね）と思ってるんだよね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:08:37 ID:9g+iLItmO

>>648
なんで勝てると言ってる人間を馬鹿にしてまでFTOは負ける事にしたいのか、
それが理解できないんだよ。
むしろ負ける事を楽しいんでるみたいな。
だから、嫌いなんだろ本当は。
GTRはビートにすら負けることもあるのを知らないで。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:10:46 ID:Q9lTQOb+0

>>650
そりゃそーだろｗ　子供できたらこんな車乗れねーｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:13:31 ID:Q9lTQOb+0

ＦＴＯが本当に好きな人は、負けようが、けなされようが、女受けわるかろーが、気にならんのよ♪
10年以上乗ればわかる…はず！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:14:58 ID:lO4/aKTb0

勝ちたいなら努力しろ。
遊び半分で出るような結果は、本当の結果じゃない。
だから遊び半分の奴は、今後一切勝ち負けの話はするな。
スペック的には、シルビア14や15にも勝てるから、あとは車の手入れと、腕を磨け。
14からFTO乗り換えてタイム上げた奴も居るから、心配すんな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:29:52 ID:XSVqK2j2O

FTOって窓あけても風はいってこねー暑いわ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:41:28 ID:qV3xJO8E0

風はいらないねー　でも雨はめっさはいる　
マニュアルエアコンめんどくせー
ってか、集中ドアロック無いしー
すげー揺れるし…
トランクルームの棒的なヤツ邪魔だし…

でも許してやろう(;´Д`)y─┛~~

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 02:54:47 ID:QK7mO80g0

なんで風入らないのに雨はあんなに入るかねー

>>656
その棒的なやつは洗車用の雑巾かけだよ
室内にはハンガーかけもあるしな
意外と気配り上手なFTOｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 04:25:11 ID:Je+PGReB0

今度は速さ談義か・・・
俺のよれた車体のFTOじゃ所詮見掛け倒し…
どっかに車体だけでいいから新品落っこちてね－かな・・・ｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 06:15:22 ID:GsjEpxIoO

>>658
それを言うなら、やれた車体じゃね？
いや、よれてるのかもしれんが。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 07:01:44 ID:NEbroALf0

子供生まれたので、FTOに乗り換えましたよ。
2シーターに比べれば、全然OK！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 07:27:56 ID:NjGlpSQKO

後期でHIDのFTOのポジション球交換てメチャメチャやりにくくない！？
助手席側はいけたけど、運転席側なんてユニットごと外す必要がありそうな…
腕つるよ…

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:36:46 ID:IZAs4XYB0

>>655
窓開けても風が入らないのは
CD値が優れてるからだと思ってる

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 09:26:33 ID:3mrt02mtO

FTOって集中ドアロックないのか？
物理的に（故障的に）なくなってるときはあるがw

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 09:34:57 ID:mXMxPuLH0

集中はグレードによってはないけど基本ある

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 11:16:09 ID:j5a4n9sc0

ＦＴＯのＣＤ値って、確か0.26だよね？(ソースが見つからんけど)
すごくいいはずなのに、ぜんぜん話題にならん。

風を受けたいときは、助手席側を開ければ室内ぐるりとまわって、自分に風が当たるよ！(運手席側を開けるよりは)

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 13:13:11 ID:TQBebhEAO

窓あけて(危なくないように)手をだせば
風邪も入ってくるしおっぱいの感触も堪能できるし一石二鳥♪

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 13:33:57 ID:xtW+Vk+b0

>>657
まじでか！雑巾かけか！やるなー！　ちなみにフロントにもあるのはエンジンの熱で乾かすためか！

ちなみにバージョンRは、オートエアコン、集中ドアロックのオプション付けれなかったわ…なんでなん…

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:15:25 ID:BkLEI6YM0

集中ドアロックはできたぜ、反応悪いけど

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:15:46 ID:jdGxeW9w0

>>666
風邪が入ってくるのは勘弁

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:32:02 ID:R++gfIIR0

ＦＴＯの性能がうんたら、なんて関係なく
腕がいい人は何に乗っても速い。でもマシンの性能差がありすぎりゃ遅い。
下手な人も、トンでもなく高性能マシンならけっこう速い。

ＦＴＯは少なくとも、Ｓ１５やインテＤＣ５よりは性能低い。
やってる事が同じで腕が同じなら、性能良い方が速い。
でも、その程度相手なら、腕がいい人なら勝てる。性能差を腕でカバーできる。

で、腕が良ければ大体の車には勝てる。高性能と言われる車達に対し、
ＦＴＯは腕でカバー出来ないほどの性能差は無い。　

そんだけ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:35:30 ID:NjGlpSQKO

そんなことはみんな分かっていると思うが…

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:49:12 ID:m4SBy/hq0

>>670
そーだね。ほどんどのFTOのオーナーは解ってる上で乗ってると思ってる。

ところで、あと何年くらい乗れるのこの車？もちろん管理状態にもよるけどさ
18万㌔いった人いる？？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:37:55 ID:jhRD7u+x0

>>667
バージョンＲに集中ドアロックは後期はつけれたぞ
俺の純正のキーレスついとるがなｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:00:25 ID:NEbroALf0

キーレスのあのボタンなんとかならないのかな。
ゴム製でぐにゅーーーーって押さないと効かないし。
前のオーナーが爪で力づくで押してたのか、ヒビ入ってる始末。

電池交換しても、さっぱり改善されないのよねぇ。
ミラージュのキーレスの方が使いやすかったよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:14:21 ID:LuB/8zrR0

俺は分解してスイッチ部分にテープ貼ってかさ上げしてたよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:18:18 ID:RVVTg6VdO

納車二日で700キロ以上走ってしまった
平成八年式で20000キロちょいで走ってなさすぎで逆に不安だったけど
いまのとこ快調
車内狭いからかエアコンもよく効くし
記録簿みるかぎり今まで故障なかったみたいだけどこれからどんどん出てくるのかな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:18:58 ID:CQkiNw5v0

>>674
俺たしか1回ディラーで新しいのに交換してもらったぞ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:19:39 ID:CQkiNw5v0

>>674
俺たしか1回ディーラーで新しいのに交換してもらったぞ

679 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/06/24(水) 01:42:55 ID:B7TZVk610

>>674
中のボタンスイッチが壊れているのが多いですよね。
周波数帯やキー登録方法が一緒だから、最新の純正キーレスが使えるかもしれません。
新しい三菱車にも乗っている方、誰か人柱になって頂けませんかね・・・。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:53:12 ID:TLeaTsOk0

今日姉貴のフォルティス乗ったけど、目線がたけーし、ハンドルでのシフトが面白かった

681 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/06/24(水) 01:53:47 ID:B7TZVk610

>>670
ＦＴＯは少なくとも、Ｓ１５ターボ車よりは性能高い。ですよ。
実馬力でもFTOの方が勝っていますし、足と操舵系がグニャグニャしている。
FRの方がFFより勝っているとは、考えていらっしゃらないとは思いますが・・・。

DC5はどうなんでしょう？
競技の世界では特殊な操舵系の性か、思ったほど速くなかったりします・・・。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 02:11:21 ID:oVrnuRzp0

>>681
さすがにＳ15ターボより馬力が↑じゃないだろ
あとターボとＮＡ比べてもピークが違うんだからあんまりだと思うけどな

ＦＴＯとなにかを競わせたいんだろうけど、そんな車じゃないよｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 04:32:15 ID:b6IP/PDJ0

>>672
ﾉｼ　
もうすぐ21万
特に大きな問題なし
タペット音がうるさいが

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 06:50:47 ID:NSqvROs9O

GPXの筑波ラップは、1分9秒92。

カートップのタイムアタック。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 07:09:45 ID:7yRu5Iu30

S15に勝つには、車重の差70Kgを活かせる場所を選ぶしかないな。
ターボ車はさらに安価にブーストアップなど出来るから、ここ一発の馬力は
もっと上がるし。

180SXとかだったら勝てるってのも解るよ。
でも価格から考えたらS15にも勝てないとなんだよなぁ。
DC5は50万円も高いから勝てなくても良いと思う。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 08:26:52 ID:MUrfl+ELO

FTOは絶対的に遅い。
勝ちに行く車じゃない。

だからこそ、いいんじゃないか。
目くじら立てて他車と競わせるのは勿体ないよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 08:58:16 ID:NSqvROs9O

使い切らずに廃車されていく車が多いと言う事か。

使い切れば速いミラージュエボリューションなのに。
もったいねー。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 10:04:23 ID:gj+3io0M0

使い切るとかワロス
漫画の読みすぎ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 10:39:46 ID:bTm+lAO9O

>>684
コルトverRと変わらんな。
そう考えると１０年前の車なんだなぁ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 12:01:56 ID:JHLFOwiXO

GPverRならあとコンマ0.5速い
しかもCOLTはRE01履いてるんだろ？
GPverRがRE01履いたら筑波じゃ相手にならんよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 12:16:40 ID:NSqvROs9O

>>688
え？
モータースポーツで使い切るのがなんで漫画なの？
モータースポーツすることが漫画？
そんな遊び心がないならFTOから降りて、プリウスにでも乗ってろ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 12:21:07 ID:tI7nRAgPO

使い切るもそーだけど、「コーナー」って言うだけで漫画読みすぎと言いたくなる。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 12:43:16 ID:QDkznmrUO

>>691
見た目が好きで、街乗りしてる俺も降りろと？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 13:11:54 ID:J2UctrNXO

もう速さの話題いらないからこの車の内燃機関の仕組みについて語ろうぜ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 14:01:13 ID:w3J1jf/bO

つーかすぐに、過敏に、漫画の読みすぎとかいうのも、
逆方向な意味で漫画にとらわれすぎ（漫画に充分影響されてる）

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 15:02:18 ID:TrY6YLFM0

>>693
同じく!!　見た目が好きで、そこそこスポーツ！
峠とかサーキットとかで競争する気ないが、この車降りる気はさっぱりない。
>>683
21万すか！すごいね！　丁寧に管理すれば、あと３～４年くらい乗れそうだな♪

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 17:23:41 ID:NSqvROs9O

>>696
それなら、速く走らせようとする事を否定せず、認めろ。事の発端はそれ。

そしたら、見た目だけで乗る事も否定はしない。
実際ATに乗って、ボンサイで楽しむ奴も少なくないからな。

実際FTOよりもっと遅い車を、速く走らせようと頑張ってる奴にも失礼だと思うし。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 17:53:11 ID:jtIfeVWR0

流れぶった切って申し訳ないんだけど
FTOのルームミラーに適合するブルーミラー探してます、何かオススメありませんか

アウトバーンっていうところのやつは見つけたんだけど、ちょっと値段が予算オーバー
１万円以内、出来れば５千円前後でいいのがあるといいんですが

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:06:18 ID:MUrfl+ELO

>>697
速く走らせることは誰も否定してないじゃん。
GTRより遅いって公言したとしても、FTOは遅いって言ってるわけじゃないだろ？
そんなの自分が満足してればいいんだよ。

>もっと遅い車を速く走らせようと頑張ってる奴に失礼
正直そんな事は当人次第だ。
おまいはGTR乗りに対して
「おい！おまえらがちんたら走ってたら俺に対して失礼だろ！」とか思うのか？違うだろ？
車に絶対的な性能差はあっても、走るステージによって得手不得手はある。
だから「速い車」なんて一概には決められないはずなのに、
おまいはFTOより遅い車があると決め付けてるんだろ。何の車に対してそう思ったんだ？
そう考えるお前のがよっぽど失礼だわw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:11:05 ID:w3J1jf/bO

でも認めてたら、やたら漫画漫画いわないよね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:19:10 ID:7yRu5Iu30

リアにV6エンブレムを付けたいと思ってるんだけど、付けてる人居る？
GPversionRとかのシールも貼ってあって、ちょっと貼る位置が悩ましい。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:37:28 ID:7AsO1LhQ0

自分が満足してのってりゃそれでいいんだよ
NSqvROs9O が速く走りたいなら勝手にすればいい
>>687のような自分の価値観を押し付ける言動がおかしい
なぜもったいないかどうかをNSqvROs9O に決められにゃならんのだ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:59:51 ID:w3J1jf/bO

そう思うなら、黙ってられる（そしてスルー）できるのが、
よく訓練された2ちゃんねらーか、または単に大人か、な人ですよ
まぁあえて薮に突っ込むのも2ちゃんねらーではある

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:40:48 ID:NSqvROs9O

>>702
押し付けられたのはむしろ俺の方。
速く走らせる事を否定されたから、否定して返しただけ。
FTOより遅いヴィッツやAE86のようなファミリーカーで頑張ってる奴にも失礼。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:12:08 ID:tI7nRAgPO

自意識過剰…

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:30:36 ID:gj+3io0M0

>>704
失礼とか何様だよwｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:33:26 ID:NSqvROs9O

>>706
何様も何も。
俺は単なる、前期FTO乗りで、好きな車で速く走る人間の味方しただけだが。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:36:10 ID:vPmmOBYP0

ＤＣ５やＳ１５とＦＴＯを比べる話が出てきた途端、すごく荒れ始めたな。

ＦＴＯもＤＣ５もＳ１５も同格のスポーツカーだと思うんだが。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:40:19 ID:OXBLnZNX0

「やられたからやり返しただけ。何が悪い？」
まあ、その場の空気が読めない奴の言い訳は大概これだよな…

ボンサイで乗るのも速さを求めるのも否定はしないが、
誰かの価値観を否定するのはいかん。
免許が取れる年齢なら、やられたらやり返すとか子供みたいなことするな。
やり返せば自分の気持ちは晴れるが、場の空気は悪くなったままだ。

どっちが先か後か何回やったか、とかはどうでもいい。
とりあえず>>704は、自分の書き込みが掲示板の空気を悪くしてる事を認めろ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:52:03 ID:w3J1jf/bO

しかし、こういうの言い始めたら当たり障りないことしかいえなくなるんだよね
自分はこう思ってるんだ、つーこというとやたら押し付けだとか否定だという人がでてくるんだ流れ的に
それこそ自意識過剰とか被害妄想的な

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:55:10 ID:sWufS4ct0

そりゃまぁ、言おうと思えば、「やられたらやり返すっていうのが子供のすること」
「失礼とか何様だよｗ」とかも決め付けてる言い方だともいえるからな（筋的にも間違ってはない）

というか誰が悪いとか認めろとかいうのもそうだな。誰が悪いじゃなんだよ、
俺も含め、みんな悪いんだよ。同じ話題で同じレベル晒しあってる時点でさ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:55:46 ID:j159L7bmO

FTPのいいところおせーて

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:03:20 ID:hFlOe7Pf0

手軽にデータのアップロード、ダウンロードができます

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:31:38 ID:NSqvROs9O

馴れ合いだったらmixiでやってろ。
ここは2ちゃんだ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:21:34 ID:oVrnuRzp0

２ちゃんだから煽ってるんだろうけどｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:36:31 ID:7yRu5Iu30

確かにMixiじゃ「おまえバカじゃねｗｗｗ」なんて返事出来ないからな。

以前MR2vsインテRvsFTOってスレがあったな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:47:39 ID:1T0Tvr4U0

>>692
>「コーナー」って言うだけで漫画読みすぎと言いたくなる。

これはひどい漫画脳
気持ち悪い

次のおまえのセリフは『てめえもエヴァヲタじゃねぇか、この野郎！』という

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:04:05 ID:ZmiKtFd+O

FTOVerR乗りだがFTOってすっげー曲がるなぁ(・∀・)カーブを曲がるだけで楽しいな
前の車がMTコンパクトだったがFTOの方が運転楽しいわ！よく曲がるからカーブが来るたびに楽しい
飛ばしてるミニバンやセダンをカーブで引き離すのが面白い＼(^O^)／大抵の車はカーブで引き離せるがスイスポは引き離せなかった！スイスポはええ

719 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/06/24(水) 23:10:34 ID:B7TZVk610

うーん、
だいぶスレが荒れ放題の様で。ちょっと悲しく思います。
スレを振り返ってみると、根拠の無い速さ、遅さを結論として言っている人が数名おり、NSqvROs9Oさ
んが過去の雑誌等のタイムを書いたり個人的な意見を述べた事に対して、過敏に反応しているFTO乗り
で無い方が数名いる様です。
皆様、冷静に事実を捉えられたら如何でしょうか？
参考程度にですが、当方、DC2インテR舗装ラリー車（ジムカーナの大会でも優勝経験あり）に、数秒の
差を付け最速タイムを出した事があります。
スペックと言える程の物はありませんが、エンジンミッションノーマル（LSD無し）、ホイールノーマ
ル、タイヤはレグノ系の一般ラジアルでした。
上記の根拠については、検索されれば相手の方も走行会等では有名な方ですし、公にするのは遠慮させ
て下さい。
ただし、冷静に数多く検索し、熟慮をすれば該当するデータはネット上に出てくると思います。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:55:52 ID:OXBLnZNX0

以上、NSqvROs9Oの自演でした
やるならもっとうまくやれ…

タイムに関して反応した人はいない。事の発端はNSqvROs9Oの
「使い切れば速いミラージュエボリューションなのに。もったいねー。」
という、一部のまたーり派オーナーを否定する発言でしょう？？
個人的意見と他者否定の区別がつけられるぐらい冷静になってください。

速くて有名なあいつを抜いたぜｗって言うだけならタダだしなぁ。
公に出来ないのはわかるが、ソースが無けりゃネット弁慶だ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:56:06 ID:oVrnuRzp0

>>719
そうかもしれんけどここ見てる奴の大半は別にそういうのに興味ないから煽るんだと思うよ
見た目とか安さとかで買ってるだろうから、今時車の性能云々がなんていう若い奴も少なくなってるしねｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:36:46 ID:b8jP7GQy0

>>721
今時車の性能云々がなんていう奴や、若くない奴
が好き好んで乗ってるのに、

>見た目とか安さとかで買ってるだろうから、
なんてこと言って煽る人がいるんですね
わかります

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:46:53 ID:FIPXHbBIO

>>720
速いと言うと、遅い遅いとこき下ろす行為は異常。
そんなにエンジンへたるとは思えんし。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:58:05 ID:LJpqj9m6O

606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/06/21(日) 19:33:34 ID:KQUZ9y5G0
ＦＴＯって、ライバルはインテグラType-Rあたりですか？

元凶はこれか…。
毎回毎回荒れると分かってる事を何故書くかな
まぁFTOスレでageてるし工作員だろうけど

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:30:06 ID:ndjQurWiO

でもFTOでモータースポーツしたっていいんだぜ、楽しいんだぜってのには反対意見はないな
FTOだって運転する楽しさは確かにあるんだし…ロドスタあたりも遅いが、
あれを遅いからダメだって奴はそうはいないのと、ベクトル的には一緒じゃないかね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 02:58:25 ID:3tcZtSQQ0

関西人の俺としては、こんなにいい車を安くで買えたことが自慢だぜｗ
サーキットにも行くが、一般道を流していても楽しい要素はいくらでもあって、
見ても触っても運転しても洗っても満足度がハンンパねぇよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 03:04:14 ID:T0GmCMrZ0

>>723
遅いと言うと、速い速いと必死になる行為は異常
１０年以上経って劣化無しとは思えんし

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 07:03:10 ID:p2qQurdF0

>>727
だから同じように劣化してるDC2とかを引き合いに出してるんじゃね？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 07:55:27 ID:FIPXHbBIO

まぁ、走る為の車じゃないなんて言ってた前スレよりは、
進歩はあったな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 08:39:33 ID:SU0crB3XO

器用貧乏というか‥
街乗りもサーキットもなんとなく行けるよな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 10:49:05 ID:W4k29ZJmO

ハンドルカバーってＭサイズでおｋ？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:30:21 ID:W6+ThtbCO

>>718
スイスポは速いよ
加速はトロいけど

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:37:17 ID:dw9IkSwlO

フロントバンパーを自損してしまいました。。。

バンパー本体は後期純正品でいくらしますか？
プロＦの後期バンパーとどちらが安いかと思いまして。

734 ：６０６：2009/06/25(木) 21:00:59 ID:J192QgOc0

なんか、自分が以前に書き込んだスレがここまで荒れてしまうとは思わなかった。
自分はギャランＶＲ－４に乗っている三菱好きの一人。
周囲に現行シビックＲ（ＦＤ２）や、ＤＣ５、ＤＣ２、ＥＰ３がいる環境で、
話に上るのはＳ１５やＳ２０００等ばかり。
「同じ、三菱でもＦＴＯっていうマシンがあったな、あれも速いらしいしスペック的には同格なはず。」
そう思うも、仲間は誰もＦＴＯと相見えた事が無く、ＦＴＯに興味があったんだ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:04:30 ID:WAELAltD0

>>733
社外のが圧倒的に安い

>>734
またそうやって火に油注ぐような真似を・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:32:15 ID:W03OI6Yo0

半ばわざとなんじゃないかと思えてきた

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:55:16 ID:dw9IkSwlO

＞735
ありがとうございます。後期用を社外で今も売っているところはプロＦ以外にありますか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:30:09 ID:eXcXOPf2O

完全に確信犯だろ。
でも、もうみんな疲れたから反応は薄いぞ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 01:15:05 ID:KkILJdEuO

もう、走る事自体が認められたんだから、それ以上論議する必要もないし。

前スレまでは、遅い車だから攻める車ではないと、
モータースポーツに参加する事自体が否定されていた。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 02:42:55 ID:a9XKjri+0

えーとそろそろ次のループ話題を・・・・・
ルーフが錆びてきたんだけどどうしたらとかｗ

先日古本屋でFTOのすべてとニューカー速報があったんで買ってきた。
そこの記事に新車時の外板表面の錆3年保障、穴あき5年保障ってあったけど
経年劣化で短期間に錆、穴あきが前提だったからわざわざ明記して保障と
してたんだろうか？保障外ですって言えるように・・・

子供のころから家にある他メーカーの車を代々見てても外板が傷なしで錆びてくる
ことなんてなかったぞ。
というか山で野ざらしで朽ち果ててる車でさえも塗装とかは真っ白になってても
外板は傷の無いところは錆びてないのに。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:07:52 ID:MWslC7cB0

俺のMR2はドアの下のほうが、内部から錆びて来て穴開いた。
8年くらいで。
他の中古と交換したけどね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:59:57 ID:yIftklh/O

俺はとにかく、乗る時は常にエアコンつけてる
あと、家庭用の湿気取りを置いて‥
ルーフに錆もなんもないけど、日常的に防ぐにはこれくらいしかないよね

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:02:17 ID:AwIX3tt+0

>>740
前期ＦＴＯだろ
それは持病みたいなもんで後期は解消されてる
ほっとくと錆ひろがるから自動車屋いくなりﾃﾞｨﾗいくなりした方がいいぞ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 13:53:24 ID:KK4QpMOz0

フロントエアロを
前期型からFTOVerR用に交換できますか？
ウィンカーとかも同時移植？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 15:52:27 ID:nIHyV5TS0

>>744
ageんな
イミフだけど前期から後期ならテンプレにあるから見ておいで

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 16:55:51 ID:hmd/0jP4O

>>743
まじで？後期では屋根錆解消されてるなら、無理してでも後期買えば良かったな。
ちなみにどういう対策がされたの？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 17:30:43 ID:nIHyV5TS0

>>746
対策は公表されてないけど、後期で報告例がないんだよな
年式の問題かもしれんが
完治させたきゃルーフ切り飛ばすしかない

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 20:43:50 ID:W01Ul6VfO

それは完治っつか末期と同義だな
錆びてルーフなくなるようなのを自分がやるか酸素がやるかで

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:29:50 ID:zu5Z0tyq0

なんかえらい悪いタイミングで書き込んじゃったかなぁ・・・
>>698なんだけど、誰かこの手のモノを使ってる方居ませんか
オススメあったら教えてくだしあ

がばっとかぶせるようなデカいのじゃなく、純正のフォルムを崩さないのが希望です

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:48:13 ID:lZLyWffhO

サイドミラーが動かなくなったから、ヒューズ確かめようと思ったらヒューズカバーが無くなってどれかわからない・・・

誰か教えてたもれ（Ｔ＾Ｔ）

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:46:25 ID:V79KIW3l0

>>750
ヒューズひとつずつ外してみて、切れてるやつがそうだろ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:02:31 ID:k8cWUZxP0

工業製品で安いのって、安かろう悪かろうが多いと思うんだがどうだろう。
ミラーはしらんが。

というかブルーミラーってなんのためにするんだっけ？防眩用だっけ？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:07:41 ID:O7k9HrxXO

>>751
うおっ！それ名案！
バカでｻｰｾﾝｗ（ありがとね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 07:58:23 ID:ZE0R8QNw0

>>749
アウトバーンのをみたけど、あれもかぶせるタイプじゃない？

ルームランプのスイッチが覆われる時点でほとんどのFTO乗り
にはアウトだと思うので、社外ミラーに興味がある人が少ない
んだと思う。

もしかしたら、スイッチを避けて取り付けできるミラーも
あるかもしれんけど。。。。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 10:19:50 ID:0wMUx+i90

>>754
自分が今他車種で使ってるのはアウトバーンじゃないんだけどミラー部分のみに合わせるタイプで
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p153277459
これではありませんが、こんな感じのやつ
なので全然違和感がないです

FTOにもこういうのがあれば、と思っているんだけどさっぱり見つからず
で、先人達に伺いに来た次第だったんですが

FTOにはないのかなぁ・・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:27:20 ID:/8+998sz0

アウトバーンのミラーは、デミオ用のベースを購入すればまるごと交換で実現できます。
ベースが同じらしくポン付け可能ですが、もちろんランプはなくなってしまいます・・・

あと、後付けワイドミラーは自分もいろいろ探しましたが、セイワのアジャストルームミラーというのがOKでした。
スイッチをぴったり避けることができ、操作にいっさいの支障をきたしませんでした。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:39:04 ID:NgY7VtFY0

>>756
ありがとうございます
あのマップランプがお気に入りなので、これはどうしてもそのまま使いたいんです

どうやらFTOですとミラー部分のみに貼り付けるタイプ、というのはなさそうですね・・・
背の低いクルマだと後続のライトがまぶしいこともありブルーミラーは欲しいところだったのですが残念
貴重な情報ありがとうございます、今後の参考にさせていただきます

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:05:38 ID:+XhmStd7O

ちなみに、ルームランプ交換するときって、
どーやるんですかね？
あの透明のカバーがはずれるんでしょうか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:31:54 ID:0NM/s+6+O

純正シートの、シートベルト通す所にヒビ入ってるの発見したんですが、皆さんのはどうですかね？
折れたらどうしよ…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:34:03 ID:Ux8dx8LD0

>>758
Yes

>>759
通すってボディ側にくっついてるヤツ？
交換するとベルトAssyで11000円だって

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:35:56 ID:k8cWUZxP0

あのベルトと押す所つかわなければいいんだ！
ってのはダメ？
さして役になっている装備ではないと、俺個人では思うがｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:17:22 ID:PgtoZQuo0

>>756
自分は視界確保にワイドミラー装着する代わりにルームランプは諦めていたのですが、
（代わりにマグライト積んでます）良い情報を教えて頂きました。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:25:30 ID:Lv/Cu7YWO

昨日スイフトスポーツにあおられた(・∀・)ﾉ

764 ：795：2009/06/28(日) 00:35:36 ID:weMhcMPIO

>>760
シート側の肩の所の部分です。
説明不足ですいません。

>>761
確かに使わなければいいんですねw
最近使うの面倒になってましたしw

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 03:12:05 ID:1WqDhv9/O

な、795だと…！？
あなたが未来人か！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 05:27:50 ID:KUNu06mNO

>>764
ヒビの程度が分からないが心配なら接着剤(アロンアルファとか)を
ヒビの中に流し込んでくっつけとけば？

767 ：759：2009/06/28(日) 09:59:33 ID:weMhcMPIO

>>765
759です…間違えました…残念ながら現代人です。

>>766
接着剤やってみます。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:35:24 ID:1WqDhv9/O

まぁ接着剤は最後の手段じゃない？
物質溶かし始めたら後戻りできないぜ。
それはそうとああいう接着剤は熱に強いんかねぇ？弱かったら剥がれちゃうが

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:35:35 ID:pDGb99FHO

自分はGPRなんで分からないんだけど、フォグはGPXなら標準装備だったもの？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 06:19:32 ID:GCnDvZEj0

ベルト通すところって、シート替えたらなくなったけど、
特に不便感じてないな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 07:03:04 ID:ZI8mDUT80

>>740

829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/07/05(木) 04:31:48 ID:rQOwGyG/0
ルーフの錆対策の為に天井の内張りはがして、
裏側から錆取りしたり、錆防止剤塗ったりした人はいないのかな？
外側から処理するよりは、再発生を遅らせることができそうだけど。
そもそも天井の内張りはがしたら、すぐそこにルーフの裏側がでてくるの？

831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/07/05(木) 13:38:40 ID:4v2UmIMZ0
>>829
屋根パネル張替えに10万円オーバーはつらいので、俺も同じことを考えてるよ。
室内天井パネルを剥がし、錆び部分に徹底対策。それからルーフパネルのｻﾋﾞ穴埋め、
自家塗装で安上がりに終わらせようかと。。それでも相当大変そうだよね。時間を
考えれば10万円は高くない。ＤＩＹが趣味なら楽しんで、ＨＰ記載でＦファン同士情報共有とか。

ttp://nazotune.com/Cars/DE3A/making.html
↑のＨＰ、ボディ補強編その11に室内天井裏の画像があるが、やはりｻﾋﾞの箇所は
みんな共通。音振対策でスポンジのﾄﾘﾓﾁベタベタって事は無さそう。パネルを剥がせば
錆びの箇所に補強のブレース(これ自体が錆びてルーフにｻﾋﾞを転移させてる)が
有るのみではないか。
剥がした天井パネルが業務用ボンドで再びくっついてくれるかどうかも不安・・・・。

832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/07/05(木) 14:59:18 ID:PuUPf83c0
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3%E5%8C%96%E5%82%BE%E5%90%91%E3%80%80%E9%98%B2%E9%8C%86&lr=lang_ja
鉄よりイオン化傾向が大きい金属でも天井に入れとけ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 07:03:54 ID:ZI8mDUT80

835 名前：829[sage] 投稿日：2007/07/05(木) 20:14:56 ID:rQOwGyG/0
>>831
ありがとう、初めてルーフの裏側の画像みました。
実は今日、サビが再発してきたので、サビチェンジャーを新たに購入してきた。
今まで使っていたリムーバーより、再発を遅らせることができるかなと、期待してるのだが・・・。
普通に外から塗装するつもりだったけど、画像見たら内側にするか悩むなあ。
試しに天井内張りの端っこをほんの少しだけ剥がしてみたけど、
剥がすだけなら結構簡単そう。でも831さん同様、再び接着できるのかが不安だ～。

>>832
亜鉛がどうとか色々書いてあるが、実際どうすれば良いのかよくわからんです・・・。

837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/07/05(木) 21:19:01 ID:PuUPf83c0
みっけ。
ttp://www.ipros.jp/products/219567004/
> 防錆亜鉛塗料ノックスドールZINKは、乾燥塗膜中に亜鉛分を90％以上含んでいます。
> 溶融亜鉛メッキと同様の被膜を形成します。
> 亜鉛の犠牲防蝕作用により高い防錆力を発揮します。

患部の錆を削り落とした後、サンハヤトのリレークリーナーで脱脂、そして亜鉛塗料かな。

839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/07/05(木) 21:38:57 ID:rQOwGyG/0
そういえばホルツとかからも、普通にジンクスプレー出てたよね。
>837のスプレーを含め、各ジンクスプレーで効き目に違いがあるんだろうか？
でもきっちり施行するには、やはり天井を剥がさなければならんか・・・。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 12:45:25 ID:H5UBL66eO

事故でデいーらーで純正のバンパー新品に交換してもらおうとおもってるんだけど
十五万もするんだな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 13:50:14 ID:5YjEkxy3O

>>773
私のは前期ですが、知り合いの車屋に純正バンパー見積りもらったら、1万5千円って言われましたよ。
多分新品じゃないと思いますが…

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 16:23:53 ID:6bUmMne+0

新品だと塗装料も別にかかるんだよな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:37:51 ID:ENJg9hWe0

>>773
1万５千円てｗ
後付純正コンソールとかでも２万近くぼったくってるのにｗ

中古部品でもその値段でやってくれるなら相当良心的だぞ

777 ：773：2009/06/29(月) 20:51:59 ID:5YjEkxy3O

>>769
持ってるカタログによると、GPXのフォグは標準装備らしいです。

>>776
塗装なしの部品だけです。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:54:58 ID:cJnnFW0EO

シフト周りのパネルだけで糞高かったなぁ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 06:37:37 ID:RI+PSItuO

7000円だろ？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 08:45:13 ID:f4hZmw08O

まぁ純正パーツの値段も水物に近いっちゃ近いので（結構変化する）ので、
大体この程度（なんだ、だったなぁ）あたりで考えとくといいよな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:05:42 ID:3NS4GBflO

ちょっと過疎ってきたからちょっと言ってみる。

テールがイマイチだと思ってたんだが、ナンバー灯明るくしただけで、意外と素敵に見えてきたのは俺だけ？
斜め前は相変わらず素敵に見える。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:36:07 ID:aQfhG6zF0

元々SU☆TE☆KIだぜぇぇぇぇぇｗっうぇｌｗｌｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 01:29:48 ID:5vDc7yWv0

今日も銀色の石油タンクローリーの後ろを走りました
めっちゃFTOかっこええやん！と思いました

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 01:41:24 ID:JII3GUmcO

FTOカッコよくないですよ皆さん。

GTOはカッコいい。

同クラスなら15シルビアやDC5インテグラ ZZTセリカの方がスタイルいいよ。

こんなとこに書き込みしてないで、車買い替えたらどうでしょうか。

そんな私はV36クーペ乗りです。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 01:58:12 ID:4Sbl9QFzO

麻生
去ね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 04:12:13 ID:cRBb/hyk0

実はここ一ヶ月新車購入検討してディーラー廻りして商談進めてたが
どうしてもFTOから降りる決心がつかず新車購入とりやめ。
新車を迎え入れてこいつを手放すその場面を想像するだけで泣きそうになったから。
動かなくなるまで乗るよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 06:14:00 ID:Ip7sJccV0

> 屋根パネル張替えに10万円オーバー
これはディーラー見積もりなのかなあ？
ランエボのルーフ取替え20万とか見た気はするけれど。
まぁ、20万でも10万円オーバーなんだけどさ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 06:36:33 ID:AKjJTDZVO

>>784
DC5は絶対ありえんｗ
なんでRX8が入ってないのかｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 08:45:54 ID:TIWiU6Mb0

ちょっと質問
レーシングギアのオーダー物の車高調
オクで購入して使ってるけど
オーバーホールっていくらくらいかかるだろ？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 09:19:07 ID:gKtFyuqTO

個人的には8はあまり…なんか大きくてずんぐりむっくりな感じがする
嫌いではないが（多分買って乗り始めたら気に入るだろうレベルだが）

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 09:39:42 ID:80nn9uFe0

>>789
ショップに相談してみたらどうよ？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 09:48:18 ID:tofBCe2b0

>>787
近所の板金屋では部品代別１０万くらい言われた。
ルーフパネルやモールなど部品代だけで５～６万はするから、デラだと２０万いきそうだね。
あと後期でも錆でてるのみた事あるよ。時間の問題かと。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:02:55 ID:9c2GzhPJ0

DC5は性能が伴ってるからついついひいき目にかっこよく見えてしまう。
15シルビアは普通にスタイルいいし、８もロータリーの特別感とデザインのまとまりから
かっこいいと思う。性能も特別感もなくスタイルもデザインも悪いセリカはありえない。

結論
FTOが一番かっこいい。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 15:19:08 ID:0P8opBafO

完全なる個人的主観による、国産車ランキング。～異論は認めるけど批判は受け付けぬ～

１位・ＧＴＯ最終モデル
　もう少し燃費がよければ買ってしまってた。まさに国産スーパーマッチョカー。中古車は異常な値段。

２位・ＦＴＯ
　すべてを微妙に満たしてくれる。サイコーの相棒。スタイル、燃費、パワー、ハンドリング、存在感、マイナー具合、一応の４人乗り、保険の安さ。
　そりゃ３台も乗り継ぎますわ。

３位・ランエボ10
　２リッターで500万はもう異常。仮契約までは行ったが…

４位・フェアレディＺ
　初期に帰ったスタイリング。あの形はカッコイイといわざるを得ない。いかんせん２シーター。

５位・スカイラインクーペ　オトナスポーツ。カッコイイ。４人乗れる。
　
６位・アクセラ（マツダスピード）
　安い、パワー上々、わりとカッコイイ。…ただ、特別感がない。
　
今はＺとスカクーを考えてます。
やはりそろそろ、一般的に見て痛くない車に乗りたい…。でもスポーツなカーがいい。
ＦＴＯは個人的には大満足ですが、やはり他人の目は気になります。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 15:33:40 ID:6tWOstoiO

>>794
やっぱりGTOしかないよな
Zの新車なんかよりいいぜ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:05:06 ID:27XaioTh0

>>786
俺は今年に入ってついに乗り換えてしまったよ。
その気持ちはすごくわかる。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:27:30 ID:/AbyqAHN0

ルームミラーのマップランプつけると、ミラー上部のスリットから微妙に煙が出る
ずっとつけっぱとかじゃなくて、点灯開始１分ちょいとかその程度の時点で出ているのに気が付いた

なんか不安になってきた、皆のはどうだろうか？

LEDに交換したら出なくなるのかな・・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:53:47 ID:pOffR8bH0

>>790
飛び石IDでFTOオメ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:35:43 ID:wMkEKA1K0

>>797
煙でてて不安なだけって相当頭ゆるいなｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:52:23 ID:gKtFyuqTO

いや、FTOは頭上部空間キツキツだぜ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:22:31 ID:z3RRgvaqO

>>793
DC5はないわｗ
DC2より遅くなったし、見た目がアレだから、
全然売れてない。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:25:08 ID:z3RRgvaqO

>>800
それを言ってしまえば、その時代のクーペには乗れんよ。
レクサスISなら、もっと悲惨だったりするがｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:29:14 ID:Aj2Zp1Te0

>>801
FTOは売れてないからかっこ悪いか？数でしか語れない馬鹿は
トヨタにでも乗ってろ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:41:15 ID:qifquVCx0

どうでもいいじゃん　　FTOが一番好きならそれで。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 01:39:22 ID:8htEgZLJO

>>801
DC5がDC2より遅いってところが理解できない
贔屓目にみなくても見た目がｱﾚなのはよくわかるが。

つかDC5は8とおなじくらいないな。ずんぐりﾑｯｸﾘだ
まだZ33、34、ｽｶｸｰのほうがましに見える気がしなくもない…？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 02:04:34 ID:z3RRgvaqO

>>805
インテグラは初期型のDC2が最速で、後期にボディ強化が入って、重くなった分、
遅くなってる。
一応、DC5はエンジンのおかげで、直線加速が良くはなったが、重さがネックになって遅くなった。
レース業界では有名な話。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 02:09:40 ID:9lAu4PVr0

数で語っただけなのに、いきなり数だけで語ったと思い込んで揶揄してもしかたないと思うよ
つーか個人的なカッコイイ・ワルイを言い合うだけでも不毛な気がする（そういうスレなら意味はあるが）

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 02:13:08 ID:z3RRgvaqO

>>805
DC2、スカイライン等は、二等辺三角形の三角定規に見えるから、
かなり甲高に見えるが、
RX8は、30°60°の三角定規に見えるから、国産なら一番スマートに見える。

テールまわりのデザインが、日本車離れしていて、
美しいフォルムに見える。
女性オーナーが目立つのもうなずける。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 03:14:13 ID:8MGtE+SI0

>>807
見苦しい

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 04:26:35 ID:5tfF9ylT0

もうインテグラの話はいいよ

>>797
タバコ吸うならヤニがついて熱で焦げてるとか？
この前LEDに換えるとき初めてはランプカバーはずしたけど
結構ベタベタだった。
タバコ吸わなくても中古購入だったら前オーナーのがついてたりとかするし。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 07:45:15 ID:wESQhKRNO

なんで807が責められてんw
正論的には筋として外れてはいないだろ、正論的にはw

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 09:53:56 ID:Kjzbre6O0

ＧＰ－Ｒ後期乗ってるんですが、エアコン強にしないと風が出なくなった。
修理だすしかないのか。。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 09:57:27 ID:w97SZqbc0

>>812
エアコンなの？送風なの？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:03:04 ID:Kjzbre6O0

>>813
送風です。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:30:22 ID:DrHCM0AY0

今サンルーフ付GP-Rを交渉中

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:35:03 ID:DrHCM0AY0

現在は前期GPX（AT）乗りだが
後期（5速AT）が欲しくてようやく希望のOP付発見

ただ予算が、はるかにオーバーしちゃってるんで
ナビ・ETCタイヤホイール以外は
まんま装着状態で売る可能性あるけど誰かいる？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:39:02 ID:/mJXZvBBO

>>815
頑張れ～！
前期なら、内側から錆びる可能性があるから注意ですぞ。

ちなみに俺のもサンルーフ付いてるけど、使い道がわからないんだけど。。。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:46:33 ID:73KjotIP0

三菱のｻﾝﾙｰﾌってﾙｰﾌ上に斜めに突き出すやつ？
あれ見てて危なっかしいし、ちょっとダサいｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:48:02 ID:wESQhKRNO

GP-Rでサンルーフ付きって結構珍しげかもしれん…！

820 ：うどんの国から：2009/07/02(木) 16:18:54 ID:DrHCM0AY0

ありがとう。で、前期の方の詳細ここにうｐしとく

カーボンボンネット、ノーマルボンピン付（香川では車検対応OK）
HID、熱稲妻、メンテフリーバッテリー（75サイズ）、ドアろっくん
ショップオリジナル、カーボンセミバケ

車自体は14万キロ超え4速AT
サンルーフなしオイルパンへ込みあり
室内は年式なり以上の汚れあり

821 ：うどんの国から：2009/07/02(木) 16:20:46 ID:DrHCM0AY0

ここで売り込みかけるわけじゃないが
ただでもいる人いるかな？（元がただだけに）

部品代程度の10マソくらいはほしいけど…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 17:50:10 ID:/mJXZvBBO

>>818
内側ドア（スライド？）だけ開けて夜空を楽しむのさ

サンルーフの溝に砂塵が入って掃除がしづらい。。。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:47:23 ID:w97SZqbc0

>>812
ブロアファンかスイッチ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:04:50 ID:k2upR/jU0

ちょっと乗り遅れたミラーの話題だけど、ルームランプへの配線コネクタはどう外すのでしょうか？
ドアをあけたままイジりたくてもルームランプが消せずに困ってます・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:42:38 ID:xNGc6hlu0

>>812
自分の場合、1,2で風が出ず、3,4で風が出る症状でスイッチだった（確か数千円レベル）

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:57:38 ID:wESQhKRNO

温度調節つまみを下げるか上げるかどっちかにまわしても、
数値は0.5ずつ上がったり下がったりチグハグするぜ
ゆっくり回せばちゃんと上がったり下がったりするんだけど

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:12:00 ID:w97SZqbc0

>>824
電球外せ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:18:46 ID:b9vO0SjY0

ＧＳかverRのATを考えてます
LSD付きのRかハナが軽いGSかどっちの方(主に曲がる時)が楽しいでしょうか？
ちなみにサーキット走ったりはしないです
レベルが低い話で申し訳ないですが意見宜しくお願いします

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:28:11 ID:16usDEM/0

楽しさを人に委ねるもんじゃない

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:48:26 ID:wESQhKRNO

街乗りだけなら新車買うだけで運転楽しくなるよ
そして外装が好みならより確実にね

FTOに限らず、これだからいい（これじゃないとダメだ）と思えそうなことがないと、
色々モチベーションは維持しづらいで

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:53:21 ID:8XR8yzH10

ノーズが軽いからって、楽しいかどうかは別じゃね？

832 ：820：2009/07/03(金) 01:02:24 ID:JydLFOEV0

>>828
中四国の範囲なら、おいらのＦＴＯ試乗してみるかい？
ただアドバイス
どっちにしろボンネットをカーボンかＦＲＰにするだけでもだいぶ違う
それと、あとＭＴ車選んでロワアームバーくらいで十分
この車ならイケるでしょ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 01:43:59 ID:ITt+/RsmO

北海道ならおいらが

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:22:44 ID:ywz5bMuhO

おいらが釈然としない自分は心が狭い。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:43:57 ID:0olvoKDwO

わては平気でげすなぁ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 08:11:37 ID:7NIyIFdD0

ウチも平気やで？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 08:55:49 ID:fbgIfGCH0

>>824
ﾊﾞｯﾃﾘｰはずせばいいんじゃないの

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 09:29:27 ID:8k0sP+VSO

>>821
なんか可哀想だからレスするけどここで何度も言われてるが
前期､10万ｷﾛｵｰﾊﾞｰ､ATのコンボに部品取車以上の価値はない

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:36:41 ID:vuRg/tQ+O

今日も筋肉質な愛車を見て惚れ惚れしちまったＺＥ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:59:41 ID:FFq/Ms8lO

>>838

＞ >>821
＞なんか可哀想だからレスするけどここで何度も言われてるが
＞前期､10万ｷﾛｵｰﾊﾞｰ､ATのコンボに部品取車以上の価値はない
＞

821です。
10マソくらいはとは書いたけど
車として扱ってくれるならタダでもいいかなあ
って思ったんですがやっぱりそうですよね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:41:08 ID:C5MU0qpd0

ボンネットは1万ぐらいなら買ってもいいかな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:23:59 ID:gcCLo+F3O

MTなら車として扱えた

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 16:03:35 ID:0olvoKDwO

後期なら残りの条件同じでも価値でてくるのん？

かくいう俺もまぁ前期AT10万ちょいを数万で引き取って来た（気持ちで支払う程度）
どうせ中身なんてある程度は整備しなきゃならん年式だしいいかとw

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 16:21:21 ID:8y5yzHX50

俺のFTO、最近急にやばくなった＞＜
アイドリングでエンジン冷えてても回転数1000以下でアクセルふかさないと
即エンスト　エアコンつけても回転数上がらん
温まってこればエンストぎりぎり大丈夫だがエアコンつければ即エンスト。
ニュートラルにときはとくなく吹かさなければいけない。

同じ症状になった人いますか？？
バッテリーが原因ですかね？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 16:25:37 ID:JEHa3Au/O

前期のAT走行距離二万ならいくらだせる？
まだ売る気はさらさらないけど

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 16:26:49 ID:fbgIfGCH0

>>844
ｵﾙﾀじゃねぇの

とりあえずｱｲﾄﾞﾙあげてﾃﾞｨﾗでもいけばいいんでないか

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:35:42 ID:9XV4s/IC0

>>844
ISCVじゃね
25000円

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:10:01 ID:0olvoKDwO

まぁメンテしてなんとかなる場合はあるけど

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:19:55 ID:dB9QIfbz0

>>844
俺もFTOの持病の一つ、アイソレーションバルブ異常に一票。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:53:10 ID:0olvoKDwO

アイソレーションって名前だっけか…？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:27:37 ID:C5MU0qpd0

アイドルスピードコントロールバルブだな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:52:34 ID:S9dWDUxd0

バッテリーを長期に外して、それからつなげてエンジンかけると、アイドリングが安定はしなかったな。
15分、ほったらかしにして置いて学習させておいて、アイドリング500回転に落ち着いていたよ。
これとわ違うのか。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:13:52 ID:ywz5bMuhO

これとわ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:03:29 ID:nUWfTjWq0

あいとわ！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:22:23 ID:FbReeiiv0

愛などいらぬ！！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:45:44 ID:v7WCNidI0

昨日走行中にMTのブラケット部分？(と言われた)が壊れたヽ(`Д´)ﾉ
2,4,Rが入らなくなってデラまで行って即入院したけど、どれくらいかかるかなぁ・・・。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:56:54 ID:BPeskRev0

白のRだけどくろずみがひどいわ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 04:52:59 ID:fyxFHnex0

亀レスすんません

>>810
確かにレンズカバー開けてみるとこう茶色っぽいというか、ギトギトっとした感じです
俺はタバコ吸わず、でこのミラー部品取りから入手したモノなのでオーナーがタバコ吸ってたかどうかもハッキリしません
あとは年代物ですから、ホコリとかが焦げてる可能性もあるので、
わざと走ってる間ランプをつけっぱにしたりして現在様子見中です
なんか原因が見えたような気がします、貴重なアドバイス感謝です

>>824
ミラー裏面のコネクタのことですかね
コネクタ上部にノッチがあるので、
小さめのマイナスドライバーでも突っ込んで上に持ち上げながら抜けばおｋ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:19:44 ID:FMjHro+50

>>856
症状だけなら>>8のリンクのどれかにそんな症状の修理費だかなんだかがかかれてたよね（あくまでそんな話もあった…程度に見るのがいいと思うけど）。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:42:42 ID:5YiI3odN0

ぶっちゃけＭＩＶＥＣってＡＴ車に要りますか？
切り替わる前にシフトアップしそうな気が･･･

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:54:04 ID:HQF0NjnQ0

俺MT乗りでATのFTOがどんなのか知らないんだが
マニュアルモードで高回転まで引っ張れるんじゃないのかな？
ATの方説明よろです

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:20:24 ID:TcWWO32u0

>>861
ベタ踏みならＤのままでも引っ張れたような

CAミラージュ（非INVECS）でも、ベタ踏みならかなり引っ張れた
てか、高速走行中に、セカンドにいれたら一気にレブリミットに
当たってワンワンいったよ
トヨタあたりなら、無視されるんだけどね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:34:17 ID:520SLK0p0

HIDに変えようと思ってるんだけど、55WのHID使ってる人に質問

ハロゲンバルブよりも発熱量が少なくて温度上昇が低いということだけど
55Wのでも熱とか大丈夫？

あと55Wじゃなくて35Wので十分？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 03:09:39 ID:Zrzg6RMXO

>>863
55Wは、1分くらい待たないと、最大光量にならないし、
35Wの方がトラブルが少なくて、選択肢もあるよ。
つか、55Wは中華しかないし、基本の35Wの回路のまま強化されてないから、
やめたほうがいいよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:01:16 ID:8UWzaRtR0

ＦＴＯ以降、セミＡＴたくさん出たけど、それらはマニュアルモードでもレブまで回らないのが多かったなぁ・・・

その点、ＦＴＯはレブまで回るので優秀。
一応、レブに当て続けると保護のためにシフトアップするらしいけど、怖いので試したことない。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:47:40 ID:fkdLsGg30

>>865
なんぼがんばっても、ローでは60しか出んｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:12:19 ID:VaC0dNY8O

>>866
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰしらない？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 16:53:27 ID:Zrzg6RMXO

>>867
ローで引っ張って、レブリミッターがかかったところが大体55キロくらい。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:47:48 ID:HkX/7uzWO

いや、普通は言い直さなくてもわかるけどw

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:38:56 ID:EqS8Av7DO

ＦＴＯって、ノーマル状態で何㌔くらい出るんでしょーかね？

180㌔の時点で５速5500回転くらいってことは、230㌔くらい出るのでしょうか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:37:41 ID:F0+K3WqX0

>>870
ﾉｰﾏﾙならどうあがいても180㌔だろｗ

872 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/07/05(日) 23:41:52 ID:T15tumJf0

>>870
たぶんメーターから推定して220は出たけど、それ以上出す暇がありませんでした。
アルティメイトを付けた状態ですが。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:46:14 ID:k/wwRVpI0

純正メーターは速度抑制のメーカー補正入ってるからな。
メーター指針の大体１０％引きの速度しかでてないぞ。

874 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/07/05(日) 23:46:40 ID:T15tumJf0

>>871
ノーマルは200ですよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:50:48 ID:dpCiaJxw0

昔のベストカーの記事でたしか210km/hって書いてあったような気がする

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:52:06 ID:F0+K3WqX0

>>874
ﾉｰﾏﾙで200㌔メーターついてるFTOがあるとは知らなかったよｗ

877 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/07/05(日) 23:55:30 ID:T15tumJf0

>>873
確か法規（指定を取る意での）上8％以内で、三菱は4％以（以下略
先程の数値はそれを見込んでの数値なので推定と書かせて頂きました。

878 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/07/05(日) 23:56:43 ID:T15tumJf0

>>876
違います。リミッターの値ですよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:10:01 ID:0ODlhy3I0

190くらいの所までは出したことあるけど案外安定してて拍子抜けした

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:30:25 ID:v7ZsroIzO

やけにみんなサーキットいくんだな
やたらサーキットとかを否定する人も（レス的には）多いのにw

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:14:48 ID:6ZWcVXQY0

サーキットを走るのはおｋな流れだけど、意見の押し付けがウザがられてるだけじゃね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 04:56:11 ID:OH0FxteO0

130km/h超位でやめておいたチキンな俺

883 ：860：2009/07/06(月) 05:54:11 ID:/1vmWuz40

レスくれた方どうもです
自分としてはべた踏みもしないし
Ｄレンジいれっぱになりそうなので
ＭＩＶＥＣなしを探そうと思います

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 08:12:16 ID:8Dbb9J58O

>>882
140まで粘った俺はネ申

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 12:26:04 ID:U1IonxRoO

まあ150㌔を越えたら、性能うんぬんよりも、度胸だよね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 13:28:45 ID:of+f/NEB0

ぬうわまでは不安定な感じがするけど、
ぬおわ以上になるとピタっと地面に張り付いたように
安定するそ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 13:33:39 ID:8DYDX/FsO

リミッターカットで２２０キロまでは確認した

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 13:39:27 ID:VR1Q7hq80

今日グッドウィルの前の駐車場にGTOと一緒にFTOがとまってたｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 14:34:54 ID:No4l85ci0

グッドウィルってところが泣けるなｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:15:06 ID:3eR9ap0Z0

壁側だろ
FTOは店員のだ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:21:24 ID:+R6Uoqid0

>>885
それは面パトに見つからないかの度胸試し的な意味で？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:24:59 ID:3eR9ap0Z0

サーキットに面パトいなくね？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:28:39 ID:uMGblx+F0

でも閉鎖的なところで認可されているならば、ぬうわとか言わなくていいという話ということですね
わかります

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:30:11 ID:tt0HGwbx0

ニコ動にあげてるぬゆわkmまで回してる動画、そろそろ消すか・・・。

895 ：815：2009/07/06(月) 22:51:37 ID:VFFbHEsU0

交渉を挫折…

業販出来たら買えてたのにいいいいいいい

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:57:03 ID:8Dbb9J58O

質問～！
俺のＦＴＯ（ＧＸ）はハンドルが１回転までしか出来ないんだけど、これってデフォじゃないよね？
シルビアよか小回りきかねーよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:13:59 ID:LS7OdQVJ0

最小回転半径

シルビア(S15) …4.7m
FTO …5.3m

まぁ確かに小回りはきかないかもねぇ。
愛と気合でカバーするんだｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:18:09 ID:tt0HGwbx0

>>895
ディーラーにでも引っ張ろうとしたの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:26:16 ID:veyY6AqaO

FTOのスレがあるなんて驚いた。

今、必死こいてFTO探してるんだが見つからない。一応、業者ｵｰｸｼｮﾝでも探してもらってるけど出てくるわけないよね。
うらやましい

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:30:10 ID:OH0FxteO0

>>891
それもあるだろうけど踏み切れるかじゃないんか？

高速とかだとそんなに怖くないけど1.5車線くらいで両脇林とかのまっすぐな田舎道
だとかなり怖い。
流れる風景が近いから速度2、3割増位に感じる。
しかもなんか飛び出してきてハンドル切ったら俺死んじゃうなとか思ったらもう無理。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:56:12 ID:8Dbb9J58O

>>897
何か、ハンドル回せるのが

俺のＦＴＯ→１周
知人シルビア→１.７５周

タイヤの角度まで確認出来てないが、ホントに半径５.３なのかコレ？ｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:58:33 ID:8Dbb9J58O

>>899
俺はgooで見付けたぞ。
毎月確認してたら、３ヶ月目で程度のいいやつゲットできたよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:31:23 ID:pnt0DiL80

>888
四日市のグッドウィルだろ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:33:53 ID:wle4BbaYO

>>899
後期GP-R白MT。14万㌔でよかったら、そのうち手放しますよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:38:50 ID:OBULTvHS0

三菱デラ行って認定中古車探してもらうと良い

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:01:12 ID:CUELrXXTO

>>902 gooで毎週チェックしてるんですが、なかなかいいやつ見つからなくて……

てか刻々と台数が減っていってる。

>>904 14万キロまでいくとどんな感じですか？
状態いいですか？

>>905 ディーラーで探してもらうと、gooには載ってないものも見つかりますか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:02:10 ID:eDpC1jOr0

>896
サイドターンで切り抜けるんだｗ

まぁ、小回りはＦＲのが有利だと思うけど。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:19:09 ID:lN3sE+dj0

>>900
昨日まさしくそんな田舎道走ったよ
奈良県宇陀市にある国道369号線栂坂トンネルは
第二阪奈真っ青のきれいな直線トンネル
ド田舎なんで（地元住民の方ゴメン）ネズミも面パトもいないし飛ばしたい放題だった
モラルない行為なんでこの辺で

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 02:06:22 ID:dnyB8tW70

>>901
LtLは3回転ぐらいだと思うけど
純正サイズ以外のタイヤだったり、停車時の据え切りだと回んないかもな

910 ：815：2009/07/07(火) 04:37:01 ID:8VqaM0t/0

>>898
そもそも交渉の大前提として
それは事前に確認してＯＫもらえてたんだよ
販売担当者からだけど

ところがどっこいしょ、見積もり出してもらう時点でウチは
やらねえとか社長が言い始める

ただ、おいらが業者ならＯＫだったらしいんだけど
こんなもんなのかな

この方針転換で現ＦＴＯのパーツ移植の予算とか一元化して
やろうと思ってたことがすべてパー
追加予算の確保に走らざる終えなくなって…

ウチの人に車購入計画ばれる＞お小遣いあげないよ＞俺涙目
でしゅーりょー

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 07:33:10 ID:wle4BbaYO

>>906
14万㌔でも外観はキレイなもんですよ。
消耗品は交換してるし、走りにも問題無し。
故障箇所は、メーターが逝かれたことくらいかな？

まあタダ同然でいーから、他にいいタマが出てこなかったら思い出して下さい。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:31:27 ID:54qBVucPO

モラルってレベルじゃねーよ、ルール（法律）に抵触してるんだよ

認識自体は正しくもとうよ…

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:44:12 ID:sdh6eAJaO

>>909
俺が１７インチはいてるからか。
サンクス。回れないの俺だけかｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:38:03 ID:Johz1aaJO

寧ろ、ぼったくられるよりは

10万超えのお買い得車でもさがしたら？

五万キロのGPRと
10万キロのGPRが
同じ価格帯で売られてたりするし

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 11:36:38 ID:gbGFbyhIO

いいタマがない、いいタマがないって人は
予算はどの程度なんだろうか？
いいタマだと80ﾏｿ以上はかかるし
50ﾏｿだとかなり条件を妥協しないといけないし
30ﾏｿぐらいだったらもう走ればいいやレベル

まぁ半分は買う時に金かかるか、買ってから金かかるかの違いもあるよね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:08:48 ID:dalzNpgI0

その前にMIVEC＋MTがない
後期で探すとほとんどない

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:24:54 ID:oFZVvCaX0

ＭＲ２で妥協するのも・・パーツ豊富だし

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:30:20 ID:/1AxNVWu0

>>899
'95赤GPX
11万ｷﾛ
ｴｱｺﾝ壊れている

春までには手放すつもり
ｵﾚもﾀﾀﾞ同然でｲｲから覚えておいて下さい。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 13:37:40 ID:Johz1aaJO

前期の後期仕様AT
14万キロ超え

車両本体タダだった
しかしおなじようなの店で売ると
20～30マソ位な現実

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 14:19:03 ID:54qBVucPO

2、30万はないだろう
せいぜい10万前後じゃね？（引き取った後何するかで変わるだろうけど）

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 15:06:48 ID:zgH2k+2m0

ＦＴＯでＤＣ５インテＲに勝つにはどうすればよいと思う？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 15:11:24 ID:gUHwh+VlO

>>921
その考えでは、同じDC5に乗っても勝てない。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 18:42:13 ID:7ciE46wKO

十万もねーよ
せいぜい二万

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:06:41 ID:f20ywyoZO

そうかもな。1、2万あたりにしといて手数料（手続き整備その他）で多少ボるほうがあるかもなw

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:29:55 ID:Puyw1xul0

軽自動車じゃあるまいし、価格相応だとしても10万以下じゃ売れないだろう

FTO買いたいってヤツが、数万のタマ喜んで買うと思うか？
かといって数十万以上だと、それなりの年式や程度が求められる

結果として「問題なく乗れている。タダで譲ってもいい」という
タマはあるのに、市場にはほとんど出回らない
不人気車種ならどれもそんなもんだろ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:31:29 ID:f20ywyoZO

むしろ数万だから買っていく
カーキチとはそういう人種もいるさ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 09:43:55 ID:0iWJ6IK+0

車の買い方なんて人それぞれだしな
中古絶対イヤ！って人もいるし・・・

ただ今年の七夕は「オイル漏れが止まりますように」と書いた

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 11:34:23 ID:XsT7h7nk0

ttp://www.flickr.com/photos/andyhoughton/2722547879/

ttp://www.flickr.com/photos/andyhoughton/2729340100/

ttp://www.flickr.com/photos/andyhoughton/2718734553/sizes/o/

ttp://www.flickr.com/photos/andyhoughton/2718734405/sizes/o/

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 19:19:50 ID:07/baib70

GPR海苔だけど最近ハンドルの革が破れてきた
ネットで買えるオススメカバーとかありますか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:09:19 ID:tjcUTLm90

>>929
いっそ部品取り車からステアリングごと調達するってのはどう？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:44:42 ID:YhUPd+kV0

ttp://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?dc=021009080124002402210

マニュアルだが
15万キロ走破で40万、しかも修復暦あり

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:56:39 ID:YhUPd+kV0

>今、必死こいてFTO探してるんだが見つからない。
>一応、業者ｵｰｸｼｮﾝでも探してもらってるけど出てくるわけないよね。
>うらやましい

いまさらだけどサンルーフとかトラコンつきとか捜してるならめったとないよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:10:13 ID:07/baib70

それも考えたけど、同じ質のだからまた破けそうなのです

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:42:06 ID:8/W9MdlX0

ttp://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?dc=0110090801B4007336021

修復暦なくて5.3万キロ、VerRで45万ならこれいいじゃん！！！って思ったけど、ATなのね。

１～２月頃までは（値段も高かったけど）少ないなりにタマあったけど、今はホントないんだねぇ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:42:55 ID:TE0hDEW6O

>>932 そこらへんは気にしてないんですが、MTを探してます。
gooでMTに絞ると7、8台しかない……

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:04:24 ID:3kTh7kGb0

>934
それがサンルーフつきのやつです
俺のあとに商談待ちが3人くらいいたという

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:08:37 ID:QqeBMmFyO

最近、近所にＦＴＯが増えてきた

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:09:34 ID:thNeQVGI0

ATが許せるorMT載せ替えスル金があるって言うならかなりの条件だったかもねぇ。

MTが何より譲れないっていうなら、カーセンサーの方に確かMIVIC+MTの車が２台ぐらいあったような気がする。
まぁかなりの距離走ったのが１台、修復暦有が１台…

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:28:27 ID:3kTh7kGb0

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003112670&car_cd=MIS031&clid=043133001
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0004215482&car_cd=MIS031&clid=043417002

価格がネックだが
しっかり確認して買うなら
GPRの方はそんなに悪い買い物じゃないと思うんだが

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 08:59:14 ID:ycAh/U1/O

俺のＦＴＯのハンドルは、
左にきったときは１周で、右にきったときは１.７５周なんだが、なんでだろう？
タイヤがハウスに当たってる分けじゃなさそうなんだが。。。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:39:45 ID:H7qMqpny0

エコカー減税の影響で廃車にされるタマがいくらかあるかも
下取りとか買い取り屋でも25ﾏｿつくタマなんてほぼ絶滅状態っしょ

現オーナーは大事に乗りましょう
現オーナーが知り合いにいる購入希望者はとりあえず話つけとくのがいいかも

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:11:35 ID:clGb9tCkO

>>935

＞ >>932 そこらへんは気にしてないんですが、MTを探してます。
＞ gooでMTに絞ると7、8台しかない……

Dラー系ネットはみたか？
ちょとまえだが赤いのがあった

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 14:49:39 ID:QfCG3DGGO

>>940
アライメント取り直すしかない。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 14:54:08 ID:diYnmynm0

>>943
・・・そういう問題か？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 15:06:33 ID:AYfNA6jEO

ピニオンギア？の故障

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 16:29:38 ID:QfCG3DGGO

>>944
原因がわからないなら、そうするしか無いだろ。
ハンドルがセンターじゃないところでトーが合ってるわけだから。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 16:39:19 ID:Bf6/jHEp0

このあいだ正体不明のクーペをみかけて
かなりのインパクトでしらべてみるとFTOでした。

エアロは後期型のウィンカーとスモールがわかれているものが
好きですが前期型へ後期型のフロントエアロ取り付け可能ですか？
ポン付けはできないような気がしますが。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 16:42:26 ID:H7qMqpny0

>>947
>>8のFTO Wikiの中をよーく探してみるべし

949 ：名無しさん＠そうだ京都へ行こう：2009/07/09(木) 17:17:33 ID:9YrviIgi0

>>940
たぶん事故修理の際、ステアリングラックのセンターを出さないで取り付けたんでしょうね。
センターを出しなおしてステアリングホイールを取付け、タイロッドを調整（トー調整と同じ）すれば普通になりますよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 17:33:17 ID:cMoGFVa7O

>>950になりますたので恒例になりつつある次スレ議論をお願いします
尚、980を超えますと2chルールで落ちやすくなりますので宜しくお願いします

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 17:59:03 ID:Kc9CZEdBO

もうそんな時期か。
今回ははやかったなー！

またサブタイ無しでいーんじゃね？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:03:22 ID:Bf6/jHEp0

>>948
サンクスです。調べてみます。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:09:37 ID:ycAh/U1/O

>>940です。
みんな助言ありがとう。
ＦＴＯ乗り皆優しくて泣けてくる（ノД；）あぅ

>>949
デラで工賃いくらとられるかな？
車庫入れが面倒なだけで、普通に運転出来るから高いなら放置しようかしら。。。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:25:37 ID:H7qMqpny0

次スレは>>8の
[FTO HomePage -Tension-]
ttp://fto-tension.web.infoseek.co.jp/fto/index-j.html
[Project F]
ttp://www.projectf.jp/
[Mitsubishi FTO Sales Brochures]
ttp://www.mitsubishi-fto.net/brochures/index.htm
は削除の方向で

サブタイネタは荒れるから引き続き【三菱】FTO vol37とシンプルが最適かと

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:38:27 ID:4UWCR7+80

次スレからは前期と後期で分けるので前期スレは俺が立てるよ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:09:12 ID:1DxtjcY6O

俺のFTOはGPRの白、車高調、ボルクレーシングのホイール、アペックスのN1マフラーがついてて走行距離が87800キロのやつを買ったんだが88万もした
値段高すぎだよね？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:31:14 ID:5b+Qb1CG0

>>955
別に分けなくてもいいよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:01:56 ID:luU2k22eO

皆さんガラス撥水コートって何を使ってますか？
イマイチ雨の飛び具合に納得いく物が見つからなくて…

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:02:25 ID:4UWCR7+80

分けることに賛同される方はその旨レスください。
しばらく様子見ます。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:04:38 ID:wnZkJ6Fd0

>>959
駄目駄目、過疎になるのが目に見える。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:05:34 ID:4UWCR7+80

分ける理由は>>433
FTO乗り以外が書いた可能性もあるが、後期乗りが書いたものならば分けざるを得ない。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:07:11 ID:4UWCR7+80

>>960
試しに一度分けてみますか。
過疎って落ちればそれまでってこと。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:13:58 ID:wnZkJ6Fd0

>>962
カキコしている人はそんなに多くない。
立ててもすぐ37が出来る。
あんたを荒らしあつかいする人もいるよ。

俺は前期gpx。
後期はかっこいいかもしれないけど、シートが赤か青なんて。
ちょっとそれは・・・

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:21:39 ID:4UWCR7+80

>>963
「FTO前期Vol.1」　「FTO Vol.37(後期)」　これらを並行
あるいは
「FTO後期Vol.1」　「FTO Vol.37(前期)」　これらを並行
とするっていうのはどうだろう。
それぞれのスレのテンプレに案内はつけるようにする。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:32:38 ID:wnZkJ6Fd0

>>964
これと言って立てるなという、ルールもないし。
でも、まとめないと。
押さえないと、ATかMTのスレも立ってしまうよ。
でも、普通に　【三菱】FTO Vol.37　にみんな書くと思うけど・・

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:37:53 ID:HfM6oNERO

数的には後期が落ちるからなw

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:42:11 ID:4UWCR7+80

まだ1000までしばらくあるので、いろんな意見待ってみてから考える。
しかし個人的には同じ車のオーナーとして到底許せるものではなく
出来ることなら意地でも住み分けたい気持ち。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:51:44 ID:ycAh/U1/O

分けると余計過疎るのは目に見えてるよ。
個人的主観で分けるのはどうかと思うぞ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:05:49 ID:4UWCR7+80

出来れば自分の車が前期か後期か書いた上で意見をお願いしたい。

とにかく鼻先数センチのデザインの違いでボロクソに言われるような車じゃないし前期後期それぞれによさがある。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:11:17 ID:H7qMqpny0

>>955＝>>438かな？
>>441も言ってるがこんな匿名掲示板のちょっとしたカキコは
鼻であしらえるぐらいでないとやってられなくないかい？
分けることによって有用な情報交換も妨げられると思うんだ
ただでさえタマ数少ない車種なのにスレ分けなんて、不毛な派閥争いみたいで見苦しい

以上、後期乗り反対意見

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:07:45 ID:KG2C25CA0

後期海苔だが、個人的には分けなくていいと思うよ
前期と後期の差ってほとんどないじゃない？インテのＤＣ２とＤＣ５ぐらいの違いがあるわけじゃないし。。
ただ書き込む際に前期か後期かを書く事を意識した方がいいと思う

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:37:24 ID:W78QFRW00

wikiによると、FTOの総販売台数は38,028台
うち、2007年以降に作られたのは4,684台
ただし、2007年1月に作られた前期もある
よって多く見積もっても、後期は全体の12%以下しかない

また、前期後期いっしょのために、
困った（話が混乱した）ことあった？

よって、分ける必要なし。
97年製前期乗り

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:39:10 ID:Z3b3/cwRO

S13乗りだが利便性の面からも統一したままのほうがいいよ。
気まぐれで詰まらない煽りを入れた１人のためにこんな議論をするのも不毛かと。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:42:34 ID:E4hhnGxA0

前期→後期に乗り継いだ。
両方を知っているから出せる情報もある。

ということで、スレ分割反対！
というか、仲良くやろうよ！

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:56:18 ID:VgpHk+eR0

>>972

>うち、2007年以降に

???「1997年以降に」だろ？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:59:47 ID:5mm1A0AEO

どうせ>>433も分割厨の書き込みだろ？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:19:50 ID:VMAgUlG60

分割は反対だな。
エンジンスペックもほとんど何も変わってないのに、分ける必要ないじゃん。
たかだかエクステリアがちょっと違うだけでしょ。

だいたい良くある質問で、前期に後期のエアロ付けたいんだけど、
どうすればOK？
なんて場合はどっちに書き込むんだよ。
両方書いたら、マルチ市ねって言われるんだろうし。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:37:30 ID:t6JEKQihO

分けたほうが赤の他人から見た時に豪華に見える！

「ＦＴＯってなに？」
「スレが二つもあるよ！？」

まあそれだけ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:44:54 ID:pVwfwNjUO

>>978
ＦＴＯって何！？
スレが２つしかない

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:56:08 ID:u7GXJAOQ0

>>969
前期GPX糊だがスレ分けるの反対。殆ど意味が無い、どころかただでも少ない情報が分散する。
FTOスレは長い事いるが何で今更って感じ。>>433みたいな荒らしはスルーで。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 01:33:04 ID:pVwfwNjUO

ってな訳で、今まで通りという方向で決まりだね。
後期乗りだが、俺はＦＴＯに前期も後期も関係なくどっちも好きだけどね。

前期→ウーパールーパーっぽくて可愛く見える。
後期→サメっぽく見える。真横から見ると、どう見ても魚類に見えてしまう。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 02:19:22 ID:UEfIUidqO

ＧＳだけは同じ車と認めへん

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 02:40:43 ID:pVwfwNjUO

>>982
別に性能云々じゃなくて、見た目が良いから別にいいんじゃない？
レギュラーで燃費もいいし。俺はＧＳじゃないけどね。
ホントにＦＴＯ好きなの？って俺は疑問に思うぞ？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 04:00:01 ID:17xYvtN30

>>982
お前の好き嫌いは勝手にすればいいが、他人の趣味を貶めるような真似は許せん

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 04:19:13 ID:Ph//vfPE0

>>981
ウーパールーパーとサメって、俺かと思ったｗ

俺も後期だが、どっちも好きだし、
分けられると、少ない分隔離された気分になるじゃんorz

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:35:01 ID:1JrjMs/O0

わざわざ隔離する必要は無いんじゃ?
一つで良いよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 11:37:07 ID:OAlRbwCLO

つーか俺は○○を（個人的に）認めないぜ！
って話がなぜ他人をけなす話になるんだろうか

そんなもん乗ってんなとかならわかるけど

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 12:51:57 ID:hxPOMWnO0

『俺は○○を（個人的に）認めないぜ！』
って発言は、それこそ
『んなもん乗ってんなよ』
って言うニュアンスを含んでるように感じる人が多いんだとおもうよ。

『○○だからダメ』、とか『▼▼は認めない』のような、
ダメ、うけつけないでこき下ろすより、『こうならどうだろう？』『こうならいいよねぇ～』
って方がずっと前向きだし、その方がクルマにも人間にもいいと思うぞ？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 12:57:34 ID:A6TEsh5iO

なんてゆうか、まぁ前後期関係なくFTOって時点で、
世間的に隔離されてるようなもんだからなｗ
仲良くやろうぜ！

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 13:29:19 ID:t6JEKQihO

むしろスレ建てないって選択肢も…

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 14:12:47 ID:OAlRbwCLO

>>988
でも「個人的な意見」からはでてないだろ
映画でも漫画でもいいが○○つまらないっていう人責めるか？
つまらないからそんなのみてんじゃねーよ（笑）あたりからは普通叩くが

ちょっと自意識過剰気味というか被害妄想チックかと思う節もあるよ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 14:28:19 ID:t6JEKQihO

>>991は、ちょっと正論ぽく、まったく間違ったこと言ってますよ？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 14:29:37 ID:26gWhlzZ0

>>991
「この映画大好き」という奴の目の前で「この映画つまらんよな」と言うことが個人の意見？
空気読めてないにもほどがあるだろ

嫁さんを「不細工」だと「可愛くない」だの言われて黙っていられるのか？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 14:41:25 ID:hxPOMWnO0

まぁ、確かにそうだね。
少なくとも映画や漫画で、つまらないって言ってるだけの人間を責めはしないわな。
（まぁ、じゃあどうだったら良かったの？っていう部分まで言ってくれればいいのに…とは思うけど）

全否定的って言うか被害妄想的に見て文章以上の事を過剰解釈して受け止めるのは反省すべきことだね。
少し反省するよ。

ってことで、次スレでも仲良くやろうぜ！

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 14:58:27 ID:MTqSK8o4O

次は梅田

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 15:10:30 ID:lgxvgv3d0

次スレ　「三菱が新型FTO発売決定公式発表」　　　　　　　　　　　2019/3/5

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 15:29:20 ID:pVwfwNjUO

【前期・後期＝同車】三菱FTO vol37
これでよくね？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 15:47:36 ID:6FgrtiWqO

【三菱】FTO　←これは三菱車共通の基本形だから……
つまり、今のままで分けなくてもいいかと……

あとテンプレのどこかにsage推奨と入れて欲しいです。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 15:52:12 ID:+C3VBL/BO

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:01:14 ID:6FgrtiWqO

1000なら次スレ【三菱】FTO vol37で決定！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'