Hybrid Synergy Drive - プリウス★73

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
トヨタのHVであるプリウスについて語るスレ♪
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。

★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。

他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
※プリウスもエコランをしなければ低燃費になりません。
なお、当車は加減速が多い環境や低速度の範囲で性能を最大に発揮する仕様となっています。
したがって一定速度や高速運転では他車に負ける可能性もございます。ご購入の際には十分ご注意ください。

なお、当車の実質動力性能は普通のガソリン車1.8L(NA)から2.2L(NA)並みです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
動力性能が異なる軽自動車や、1.0L級、定員が異なる二輪車と比較することは公平ではありませんしそのような行為をした場合は荒らし行為とみなします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
燃費の比較の際は1.5L～2.0L級と御比較ください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

※正式発表前のリークに一喜一憂しないこと。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


前スレ
Hybrid Synergy Drive - プリウス★72
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222944178/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:50:20 ID:TcJoXdbuP
※プリウス関連サイト1

・トヨタ公式サイト
　ttp://toyota.jp/prius/index.html

　・特別仕様車
　　ttp://toyota.jp/prius/premium/index.html

・プリウススペシャルサイト（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://toyota.jp/sp/prius/index.html
・公式サイト内情報
　・プレスリリース： ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Sep/nt03_074.html
　　　　　　　　　　　 ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_042.html （特別仕様車）
　・新型車技術広報資料： ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　・環境技術 THS II： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html

・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/
・プリウスパーツレビュー
　ttp://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=19
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:50:42 ID:TcJoXdbuP
過去ログ１
★１：ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.htm
★２：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/
★３：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/
★４：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/
★５：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057855860/
★６：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062244712/
★７：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062845600/
★８：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/
★９：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064311485/
★10：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065180640/
★11：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066456065/
★12：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067690255/
★13：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069343437/
★14：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072366836/
★15：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075916366/
★16：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079338502/
★17：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083367752/
★18：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085927138/
★19：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089152934/
★20：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091656803/
★21：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094642395/
★22：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096466259/
★23：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099372729/
★24：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101618810/
★25：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104938576/
★26：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108002825/
★27：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110859359/
★28：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113230700/
★29：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114668661/
★30：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117620930/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:50:53 ID:TcJoXdbuP
★31：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119023771/
★32：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121077794/
★33：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123681070/
★34：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126709486/
★35：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128610542/
★36：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130673115/
★37：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132669191/
★38：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135089909/
★39：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137753485/
★40：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139840427/
★41：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143435772/
★42：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146807315/
★43：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150103946/
★44：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153068327/
★45：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156716709/
★46：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158964411/
★47：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160358922/
★48：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162352569/
★49：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167090106/
★50：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170140241/
★51：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173972947/
★52：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177136064/
★53：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180536987/
★54：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183460115/
★55：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185858400/
★56：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187778651/
★57：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189313292/
★58：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190593806/
★59：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194493128/
★60：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196562592/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:51:31 ID:TcJoXdbuP
過去ログ３
★61：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200441952/
★62：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202546158/
★63：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204948758/
★64：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209164742/
★65：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210843567/
★66：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212444167/
★67：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214013920/
★68：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215535401/
★69：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216689132/
★70：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218585715/
★70(dat落ち）：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218585715/
★71：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219480161/
★72：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222944178/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:51:44 ID:TcJoXdbuP
おわり
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:53:56 ID:Nwp9u14r0
新型プリウス酷いな。デザイン。
現行の方が遥かにまし。
フィットも二代目酷すぎだし、意味が分からない。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:22:55 ID:9BtFq2r1O
トヨタ製インサイトのスレはここですか？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:55:40 ID:dN3mIUaM0
お！一桁！！＼(^o^)／
10 ：エコノミーはエコロジー・・・・？：2008/10/20(月) 22:58:22 ID:244QJOf00
プリウスを想定し年間維持費を計算しました。
あなたの立場で想定し直して維持費計算する場合のたたき台にどうぞ。

・車両費用 37.5万 円 (消費税取得税+諸費用、NAVI等オプション類含め300万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t～1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 7万 円(14等級30歳、対人対物＋車両)
・ガソリン代 9万 円 (1万キロ、18km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　4万 円 (タイヤ、オイル等の交換費用として、バッテリーが逝かなければ)
・車検費用 3万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)


自家用車維持費　合計　　　920750円/1年
８年間の維持費　合計　　7,366,000円/8年


奥さんに家計が苦しいとか、貯金が出来ないとか言わせていませんか？
家が一件買えるほどの車のせいではありませんか？
子どもにいいものを食べさせていますか？
生活のどこかにしわ寄せがきていませんか？
何よりこの車、本当にエコですか？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:04:25 ID:RXE9INgK0
>>1
スレたて乙
とかくインサイトと比較してるが、ホンダもプリウスとはシェア争うことを避けたスタイリングなのがうまいな。
２０型後期のプリ海苔だが、我が息子には新型インサイトを薦めてもいいかなと思う。
メーカーがどうとかいうより、こんなハイテクの塊みたいなハイブリッド車をいろいろ選べる日本ってすごいよ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:05:07 ID:TcJoXdbuP
>>10
>奥さんに家計が苦しいとか、貯金が出来ないとか言わせていませんか？

家計は僕が握ってます。貯金は２千万ぐらいあると思います

>家が一件買えるほどの車のせいではありませんか？

家は新陳で７千万かかりました。ローンはあと十年で終わります。現在38歳。

>子どもにいいものを食べさせていますか？

飽食は万病の元ですから、普段から節制させてます。

>生活のどこかにしわ寄せがきていませんか？

四年で10万キロ突破してますから、ガソリン代に換算するとだいぶ得してます。

>何よりこの車、本当にエコですか？

僕にとっては十分エコですね


つーか>>120の発想はフィットユーザーさんなんですか?
まあ、身の丈にあった車を選ぶのは大事なことだと思いますよ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:31:49 ID:Jx2vjXv+O
コピペ&コピペ返し禁止W

2､3ヶ月ぐらい前倒しで販売しね～の？ヨタとンダ
出せば売れんだろ？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:33:52 ID:jsv5InwQ0
http://www.data-max.co.jp/2008/10/post_2996.html
新型プリウスの写真流出　内部リーク？不手際？

来年１月に正式発表、来春販売開始とされるトヨタの新型「プリウス」の写真が、アメリカの愛好者サイトで掲載され、
「内部からのリークか？」「管理上の不手際か？」などと愛好家の間で話題になっている。
　掲載されたサイトは、「PRIUSCHAT.COM」（http://priuschat.com/）。15日に５点の写真が掲載された。その後、国内
の車情報サイトでも紹介された。写真はスタジオで撮影されたものらしく、米国トヨタの関係者も認めているという。
　ただ最近は、販売直前まで車の全貌を隠しておくなど、徹底したイメージ戦略を図っている自動車会社が、愛好者
サイトにリークするものなのか。業界通は「組織的にリークしたとは考えにくい。米国の社内で情報が漏れた可能性が
高いのでは」と話す。
　ガソリン価格の高騰やエコ意識の浸透でモデルチェンジ前にもかかわらず好調なプリウス。新型も好調な出足は
間違いなさそうだが、その見せ方に関してさまざまな憶測を呼んでいる。
▼新型プリウスの写真が掲載されたウェブサイト
http://www.data-max.co.jp/2008/10/20/081020_priuschat_01.jpg
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:38:03 ID:9BtFq2r1O
トヨタ製インサイトのスレはここでいいのでしょうか？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:55:31 ID:bcSXfzWA0
>>1

乙です

まあ、モデル末期だからネタも少ないし、微妙な時期だ

暴れるヨタオタもンダオタもカレーにスルー
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 00:26:20 ID:id/Y78iR0
11型プリウス乗りです。
20は、後方視界が悪いので、スキップしました。
次期プリウスは改善を期待しています。
どうなるでしょうかね。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 00:44:10 ID:i3IOZFcr0
>>17
写真を見た限りでは川欄でしょ

ナビつければカメラもつくし、問題は無かったが？＞20型
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 01:09:40 ID:bQ3Dm08s0
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000020056.html
＞まずインサイトは値段にもよるが、日本で発表されてもそれほど盛り上がらない


20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 03:14:09 ID:WNqc5r4E0
>▼新型プリウスの写真が掲載されたウェブサイト
>http://www.data-max.co.jp/2008/10/20/081020_priuschat_01.jpg
そこじゃなくて
ttp://priuschat.com/forums/members/bossdowner-albums-2010-prius.html
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 03:35:33 ID:as2lBrcy0
豚鼻＼(＾o＾)／
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 03:56:42 ID:G/nW55cA0
ホンキでこの「チ○コマークでもっこり」なマスクにするんかな・・・
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 04:33:27 ID:eMeHyIon0
デザインダサいな
楽しみにしてたのにショック
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 06:33:46 ID:TO4BxAnVO
なんで4WDないんですか？ずっと前から興味あるけど土地柄FFは買えない
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 09:05:59 ID:OITWVVer0
俺に聞くなよ！
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 09:08:44 ID:7Ght5zJN0
>>24
雪が大変な場所だとプリウスって燃費悪いんじゃないか？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 11:23:16 ID:UyeEt+Ja0
【自動車】三菱自動車、プラグインハイブリッド車　EVベースで開発［08/10/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224551850/
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 11:51:19 ID:UyeEt+Ja0
「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討


経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、
わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避けられず、
調整は難航しそうだ。

現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税と
なるため、年額７２００円に抑えられている。

ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の
税額が重くなる見通し。自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、軽自動車ユーザーなどから
の反発も予想される。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 12:32:32 ID:c+cyOqyZP
経済産業省の管轄なんだ
国土交通省かと思ってた
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 12:44:40 ID:9atkgmIu0
>>28
プリウスは半額とかにしてほしい

確か最初の1年は税金が安かったような
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 12:52:32 ID:lPXsHKw90
電気自動車はそのモーター出力などから排気量換算して税額を納めてる。
>>28みたいになっていくと電気自動車は無税になるけど経産省はそれでもいいのかな？
今後は二輪もＥＶ化していくし国の税収は減っちゃうよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 12:53:30 ID:6mx9nTeT0
軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 13:40:02 ID:7ImJoQf90
車持っててもあまり乗らない人もいるんだからガソリン税、重量税を撤廃してＣＯ２排出税としてガソリン価格にのせればよい
燃料消費の少ないプリウスは結果的に減税
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 14:24:18 ID:lPXsHKw90
ガソリン課税にすると、夏場にエアコン切ってヲタ運転してるプリウス乗りみたいに
みんなが節約し出して消費量が減るのと共に税収も減るだろ。
保有に対して課税した方が税収が安定するんだよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:05:03 ID:4Ogw1hnCO
先輩方教えてください
プリウスってガソリンが無くなりそうになると警告ランプとかつきますか？
次回給油が納車以来の給油で、今現在ガソリン残量が１メモリですが何も変化がないので聞いてみました
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:20:14 ID:OITWVVer0
警告音「ピピッ」だっけ？が鳴ってインジケータ点滅。
EMVに燃料補給しやがれって表示がでる。
その時点で約6.5リットルだっけ？ガソリン残量あり。
だから、点滅後でも100㌔は走れるわけだ。

そりゃあ良かった、おめでとう。

だな。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:32:01 ID:GRoe2J+m0
クローズアップ現代で電気自動車特集やるよ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:51:07 ID:4Ogw1hnCO
>>36
ありがとうございます
とりあえず警告音聞くまで走ってみますねｗ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:59:17 ID:kOvVxXv40
ホンダがパクリパクリと言うが初代インサイトと現行プリウスが似てるとは思わん
リアハッチの窓だけじゃないか、似てる率１０％くらいか

対して新インサイトは現行プリウスにそっくりだ
９０％似てると言っていい

どっちがパクリだよ
40 ：ぱぱ：2008/10/21(火) 23:09:37 ID:roaFJ7JV0
研ナオコの鼻だなぁ～＾＾；
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:23:42 ID:xR4Bz59y0
＞２超円の減税したら、将来のツケは６超円
＞今、６万５千円の減税になれば、将来的には２０万円程度の借金を背負うことになる
＞
＞自民党により６万５千円のばらまきの後は、２０万円の請求書が付いてきますよ
＞消費税を当然上げますね

高齢者だけ得して若者に負担が増える政策に反対をする人はコピペしてください。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:38:44 ID:kKMiCMP6O
アニバーサリーエディションはいくらぐらい値引きしてもらえますか？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:46:26 ID:ynf7/HTk0
３０万円値引きしてと言ったら到底無理と言われた
１０万とか１５万だったら新型買う方がまだ自己満足は大きそう
1.8Lになって税金とか上がるけど距離乗るのでそれこそ、十分元取れるし
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:23:57 ID:zjbCkMHhO
30万は無理そうなんですね。買った方はいくら値引きしてもらいました？地デジチュウナー高いので、テレビ見ない人はテレビいらないですよね？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:30:33 ID:mWJHkApk0
アニバーサリーは、余りまくっているぞ
余っていても納期は３ヶ月待たせているけどなwww
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:38:30 ID:l6+a6hCf0
ガソリン価格も急激下がるみたいだし、慌てて買う必要はなくなったよ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 01:16:30 ID:nP/2sWh4O
>>45
そうなんだ。どこ情報？セフレが先週契約したんですけど来年て言われたそうなんで…

出光のエンジンオイルのゼプロってので最高級の0-20のやつ、これかなりオススメ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 01:37:24 ID:xS5DqhnWO
五月蝿いマフラーに変えている車のＣＯ２排出量はどうなりますか？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 01:41:59 ID:Ia9YJKsW0
>>45
　在庫=悪としている企業がどこに保管しているんですか？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 01:52:27 ID:/4Lj6sqO0
色によるだろ

セフレってカズコか？

自社での在庫＝悪　下請けに保管させる＝優
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 02:53:34 ID:KtQVkLAP0
北極の氷、１３年以降に消失
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2008102200010
世界自然保護基金（ＷＷＦ）は２１日、地球温暖化が加速し、北極海の海氷が
２０１３－４０年に、夏には完全に消失する可能性があるとの報告を公表した。
北極海の海氷が夏に消失するのは、過去１００万年以上見られなかった現象という。
　国連の「気候変動に関する政府間パネル（ＩＰＣＣ）」は昨年、第４次統合報告で
海面上昇などが起きるとして地球温暖化に警鐘を鳴らしたが、ＷＷＦの報告は
これより３０年以上早いペースで北極海の海氷の消失が進むと予想した。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 04:12:41 ID:BWWUglPY0
「北極海の氷が溶けて海面上昇が起こる」なんて書いてある時点で「アホ」確定

小学生以下。
53 ：47：2008/10/22(水) 05:07:14 ID:nP/2sWh4O
>>50
いいえ、カズノコです。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 08:57:09 ID:QN0fyOPM0
>>52
マジレスすると、氷が溶けたことが様々な影響を及ぼし、結果として海面上昇に
つながるという学説もある。海水温が上がることによる熱膨張とか。
コップの中の氷が溶けるのとは違うってさ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 09:13:30 ID:iioIlcVX0
そりゃ氷が溶ければ水面は上がるだろ。体積は増えるし、
水面上の部分が水になるんだから。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 09:54:13 ID:HQVXZcRs0
釣れるといいね。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 10:32:22 ID:RU4eCdax0
>>54
「様々な影響」なんて言ったらなんでもアリになるだろ
氷が溶けることと直接関係無いなら書くべきじゃない
南極の氷が溶けるのとはワケが違う
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 11:32:41 ID:VqmrStsd0
次期プリウス、フロントについた豚の鼻、やめてほしい
どんなマークがいい？

ハイブリだから　Ｈ　を意識して
蝶が羽をひろげているデザインはどう？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 11:48:39 ID:XTm8xPzc0
お客さん、今の笑うところですよ～
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:12:01 ID:VqmrStsd0
なーんだ

あの豚の鼻って、お客さんを笑わせるためにデザインしたのか
お客さんは
『わっはっはー』と笑ってホンダへ行ってしまう
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:32:20 ID:+NEvTa4MO

『インサイトとプリウスの見分け方』



正常進化がインサイト、パクった上にオリジナルを主張するのがプリウス
カッコいいのがインサイト、カッコ悪いのがプリウス
適正価格がインサイト、ボッタクリ価格がプリウス
専用プラットホームがインサイト、オーリスベースなのがプリウス
車重が軽いのがインサイト、車重が重たいのがプリウス
エンジン主体で微速走行時でも歩行者が車両の接近を察知できるのがインサイト
静かすぎるモーター走行で歩行者が車両の接近を察知できず結果的に歩行者を轢く恐れのあるのがプリウス
老若男女に愛されるのがインサイト、営業車やタクシーに流用されるのがプリウス
自動車税が安いのがインサイト、自動車税が高いのがプリウス
コストパフォーマンスがすごく良いインサイト、コストパフォーマンスが激しく悪いプリウス
インターナビの渋滞予測でスマートに、早く、目的地まで到達できるのがインサイト
渋滞にハマってＥＶ走行の優越感を楽しみながら貴重な時間を無駄にするのがプリウス
「Ｈ」エンブレムがインサイト、豚鼻に「チンコ」エンブレムがプリウス


62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 13:06:34 ID:841t0+Zz0
トヨタ、プリウスのブランド化を本格検討
http://www.usfl.com/Daily/News/08/10/1021_031.asp?id=64887
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 14:33:06 ID:VqmrStsd0
＞次期プリウス、フロントについた豚の鼻、やめてほしい
＞どんなマークがいい？

鷹か鷲が羽をひろげているエンブレムに変更してくれ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 14:55:44 ID:RlVQCz4v0
次期プリウスのスタイルまじなの？
全くの「デザイン不在」なのに激しくﾜﾛﾀｗｗデザイナーいるんだろ？トヨタ･･･恥すぎる。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 15:12:14 ID:QN0fyOPM0
デザイナーはインサイトで忙しいので、時期プリウスには回せませんでした。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:28:34 ID:VqmrStsd0
久しぶりに本屋へ行ったので車雑誌立ち読みした
現プリへ酷いコメントする評論家がいた

電気自動車のフィーリングが味わえるのみで、運転する楽しみがない車だと

俺、次期プリが第一候補だから
次期プリは現プリに非装備の運転する楽しみも絶対装備してくれ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:55:19 ID:9tjKpwMU0
>>51
＼　　　∩─ー、 　　　====
　　 ＼／　●　、_ ｀ヽ 　　======
　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな釣りで
　　　 、　(＿／　　　ノ　/⌒l　　俺様が北極クマ―！！
　　　 /＼＿＿＿ノ゛＿/　 /　　=====
　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　 ＼　＼＿　　　　＼　　　　ズザザザ
　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　(´⌒
　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;(´⌒;;
　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:02:52 ID:/HdQdDwZ0
>>66
そういった類の運転する楽しさを求めるならプリウス
っていうかトヨタ車は止めた方が良いんじゃない？

まぁプリウスは別の楽しみ方ができるが。

いろいろと工夫して燃費を伸ばすとか
まさに電気自動っぽい走りを楽しむとか。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:09:20 ID:qQoyzakW0
まぁ、下り坂でのエネルギー効率ではプリウス最強だからな

なんせ、走ってるのにエネルギーが増えるんだぜｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:13:32 ID:VqmrStsd0
それじゃあ、高価な《おもちゃ》だね
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:15:41 ID:VqmrStsd0
次期プリは、オーリス・ベースのようだから運転の楽しみも期待しているのだが
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:31:17 ID:mzj1Iy0s0
>>66
プリウスの運転
信号青
主にモーターで加速
力行
信号赤
回生→停止

これじゃVVVFの電車と一緒。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:45:17 ID:Wt4JxVQx0
>72
それで？

で、プリ乗ってる方に質問です
プリウスってｍｐ３焼いたＤＶＤとかＣＤＲをセットしたら音楽聴けますか？
また、聴けるならＨＤナビタイプの場合、上記ＤＶＤやＣＤＲを再生したら
ＨＤに保存されますか？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:57:22 ID:qQoyzakW0
HDDナビ装備車だがMP3焼いたCD-Rは再生される。フォルダ送りとかも可能。
DVDはそもそも対応してない。

HDDに保存するなら、MP３→WAVに変換したCD-Rを入れないとダメ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 03:40:44 ID:ImJeu7wH0
ありがとうございます
カーステはＣＤのみなんですね・・・
いまの車がＤＶＤ使えるんで外付けＤＶＤでも付けるかなぁ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 07:43:51 ID:bhg4YB0HO
オプションのJBL付けるとDVDにならなかった？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 08:10:15 ID:pUNAxGX3O
>>76
「DVDに焼いたmp3の再生可否」ってことじゃない？
DVDは普通に見れるよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 08:49:03 ID:g+IwofYp0
JBLのHDD、CD録音した後ジャンル分けすると、曲順変わらない？
４曲単位でちまちまやると良いけど、１０曲くらい一気に登録するとおかしくなる。
ランダムにはしてないんだけど、めんどくさくてしょうがない。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 09:26:20 ID:OyUFBIBz0
>>77
そんなの必要な人がいるんだね

俺ならSDHCの再生とか対応してほしいが
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 09:32:29 ID:HAD6hT650
メディアが替わっただけでやってることは同じ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 10:13:39 ID:OyUFBIBz0
>>80
いや、CDとかもそうだけど
車で使うのに回転するものって嫌じゃないか？

殻無しだからメディアの扱いも面倒だし
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 10:30:42 ID:IoGSw5qj0
ブルートゥースの音楽再生に対応して欲しいな
そうすりゃ携帯持ってるだけで何でもOKだから
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 11:09:27 ID:bhQ3lGbl0
インサイト・スレで下の書き込みがある
これって本当？
本当なら大問題だ

512 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] Date:2008/10/23(木) 10:25:49  ID:trbR0eZzP Be:
    プリウスの電磁波は、場所にもよるが後席では欧州基準値の50倍ほど
    らしい。妊婦は乗らないほうが無難だね。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 12:05:28 ID:P5KBVJYJ0
>>83
ボルボ　電磁波でググると下の方にプリウスのことも載ってるから見てみましょう
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 12:14:03 ID:bhQ3lGbl0
>>83　の信憑性は分からない
誹謗中傷の類かもしれない
いづれにしても
次期プリウスでは電磁波対策には万全を期してもらいたい
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 12:47:09 ID:t5MNLwoC0
http://www.zakzak.co.jp/spo/200810/s2008102222_all.html
ＫＥＲＳと市販車の技術は原理こそ同じだが、大クラッシュもありうる
Ｆ１で要求される安全性や精度はケタが違う。
実際、この夏にもＫＥＲＳ開発中のレッドブルの工場でバッテリーによる
火災があり、ＢＭＷではテスト中にエンジニアが感電して倒れる事故も
起こった。早期導入に疑問符をつける関係者は多い
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 13:25:41 ID:mVfwgBsL0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081021-00000012-yom-soci

ガソリン車でもいまだに発火するような車作ってるのに
バッテリーとか使って大丈夫なんかねぇ・・・？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 13:29:03 ID:AfgRQ6V90
ま、電磁波気にするなら、電車には乗れないな。

毎日電車通勤してる人とかが電磁波どうのこうの言ってもねぇｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 14:19:08 ID:TTPTt0ek0
電磁波きにするんなら携帯は使えないな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 14:19:50 ID:MThjCS0dO
>>85
発売したばかりの頃、雑誌のインタビューでトヨタの開発者の人に電磁波の件を
質問したら、きちんとシールドしてあるから、むしろ普通の車より電磁波は低い
とあったけどな。driverって雑誌だったかな。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 14:40:32 ID:oPsg1HGM0
定期的に上がってくるな～電磁波の話題
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 14:58:17 ID:IoGSw5qj0
電磁波とか温暖化とかはさ、いまだに因果関係が証明できないんだよね
データ上だけでは完全には証明できないからね
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 15:06:57 ID:inwMB/ie0
因果関係より、毎年暑さが増してるのが体感できないのか。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 15:07:14 ID:WWQKbls60
『FCXクラリティ』はリース形式で市販はされるが、その台数は3年でたったの200台と、一般ユーザーが抱く“量販”のイメージにはほど遠い。
現状では1台ごとに数千万円もの赤字が出る状況だ。

しかし、開発責任者の藤本幸人氏は「福井（社長）は10年後には1000万円以下にしようよと言っています。
そこまで行けば、その次のコストダウンは一気に進むと思います」と、意気盛んだ。

「いつでも自由に使えて、力強く走るというクルマ本来の魅力を次世代環境車にも持たせたい。
それを実現するのは充電ではない、発電だ。これがホンダの答えなのです」



ホンダって見通しが利かない会社だと思う。
10年後に1000万円じゃ他のメーカーに追い越されるのが目に見えてる
初代インサイトの失敗に懲りてない　アホ会社だなw
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 15:07:37 ID:g+8LGhiS0
まあ、電磁波の安全性も証明できないわけだが。
使っていればそのうち分かるかもな。
結局証明する方法って、人体実験くらいしかない。

温暖化については、データ上では否定も出来るからな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 15:20:20 ID:1HJBwm9+0
>>93
温暖化現象そのものじゃなく、
CO2、人間の経済活動による温暖化の因果関係が証明できないってことだろ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 15:26:27 ID:mKqgMdnG0
チ○コマークでもっこりしてる次期プリウス





　　モ　　ッ　　コ　　リ　　ウ　　ス





っていうトヨタのダジャレじゃね？　
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 15:46:27 ID:iMw8d2DV0
ハイ、次！
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 15:47:08 ID:UjtYpvUL0
>>94
具体的にどのメーカーに追い越されるのが目に見えてるのかも書いておくように。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 15:53:19 ID:OvLjZhMBO
考えてみたらホンダより下のメーカーってあまり無いよね
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 16:03:28 ID:X6FPl5Wv0
>>100は？
確かに2輪では世界TOPクラスだが
4輪だと・・・・脱税なら世界TOPクラスだがw
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 16:12:44 ID:g7rjlDy+O
『インサイトとプリウスの見分け方』


正常進化がインサイト、パクった上にオリジナルを主張するのがプリウス

カッコいいのがインサイト、カッコ悪いのがプリウス

適正価格がインサイト、ボッタクリ価格がプリウス

専用プラットホームがインサイト、オーリスベースなのがプリウス

車重が軽いのがインサイト、車重が重たいのがプリウス

エンジン主体で微速走行時でも歩行者が車両の接近を察知できるのがインサイト

静かすぎるモーター走行で歩行者が車両の接近を察知できず結果的に歩行者を轢く恐れのあるのがプリウス

老若男女に愛されるのがインサイト、営業車やタクシーに流用されるのがプリウス

自動車税が安いのがインサイト、自動車税が高いのがプリウス

コストパフォーマンスがすごく良いインサイト、コストパフォーマンスが激しく悪いプリウス

インターナビの渋滞予測でスマートに、早く、目的地まで到達できるのがインサイト

渋滞にハマってＥＶ走行の優越感を楽しみながら貴重な時間を無駄にするのがプリウス

「Ｈ」エンブレムがインサイト、豚鼻に「チンコ」エンブレムがプリウス

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 16:37:22 ID:OvLjZhMBO
一回書いてウケなかったものを何回も書くな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 16:42:12 ID:iMw8d2DV0
今まで散々フィットで必死こいて挑発してたのが
インサイトが復活するとなるや、今度はインサイトで挑発にくるホンダヲタ
発売されて無いから何でも言えるんだよな。今だけ・・・
シビハイでは負けましたって素直に降参しなよ。
インサイト発売後に同じことなると思うけど。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 18:10:22 ID:n41NZuj1i
正直なところ
新型プリウスより
インサイトの方が
気になる…
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 18:13:25 ID:bhQ3lGbl0
両車をとことん比較して、気に入ったほうを買えばいい
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 18:16:16 ID:g+8LGhiS0
新型インサイトと新型プリウス。
確かに性能の差はある。
値段の差もある。

しかし、しかしだ、新型プリウスのデザイン、あれだけは何とかならなかったのか？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 18:31:31 ID:P5KBVJYJ0
>>105
だったらこちらへ
【ハイブリッド】2代目ホンダインサイト　Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223368584/
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 18:59:30 ID:GeoX6BJ/0
>>97
>>97
>>97
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 19:13:18 ID:Hyr1tTUM0
モッコリウスｗｗｗｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 19:53:50 ID:cRXw+fd+0
今日、近くの市道での横断歩道で立って信号待ちしてたら、数台の車が走っていって
その中にプリウスが居たんだが、今の車はほとんどエンジン音がしなくて、通過する時に
タイヤのロードノイズしか聴こえないから、エンジンのみ車とプリウスの差が判らなかった。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:32:20 ID:yQKLbnEo0
『モッコリウス』か・・・
三代目プリウスに良い愛称が付いたな
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:56:15 ID:t4Cyh3HN0
最近の流れで言うと
『モッコリウス』ではなく『プリモッコリ』と表現すると思うが。

『モッコリウス』ってアホンヲタのオッサンが必死で考えた感じ(ﾌﾟ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:02:01 ID:XOxWSmz90
>>113
まりもっこりのパクリだろそれｗ
パクリウスは二代目プリウスのことだぞ
モッコリウスは三代目なｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:02:35 ID:NpIBJZkT0
>>113
何の韻も踏んでないんだけど・・・アホ？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:03:31 ID:NpIBJZkT0
プリモッコリ
アホンヲタ

これは酷いセンス
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:04:52 ID:NpIBJZkT0
ンダヲタの蔑称も変だし、プリモッコリと呼ばせたいンダヲタの工作か・・・
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:10:52 ID:eGswWw+r0
「まりもっこり」は、「まりも」と「もっこり」の「も」が重なってるから『まり「も」っこり』になってるんだから、
「もっこり」と「プリウス」だったら『モッコ「リ」ウス』になるだろＪＫ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:35:13 ID:2IQCA6yH0
韻を踏むとかアホかw

へぃーめーん、韻を踏まなきゃラップじゃないぜぇー

ってか？






アホンダヲタ必死だなw
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:37:47 ID:CttEW0Ub0
トヨタのHVであるプリウスについて語るスレ♪
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。

★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。

他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
※プリウスもエコランをしなければ低燃費になりません。
なお、当車は加減速が多い環境や低速度の範囲で性能を最大に発揮する仕様となっています。
したがって一定速度や高速運転では他車に負ける可能性もございます。ご購入の際には十分ご注意ください。

なお、当車の実質動力性能は普通のガソリン車1.8L(NA)から2.2L(NA)並みです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
動力性能が異なる軽自動車や、1.0L級、定員が異なる二輪車と比較することは公平ではありませんしそのような行為をした場合は荒らし行為とみなします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
燃費の比較の際は1.5L～2.0L級と御比較ください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

※正式発表前のリークに一喜一憂しないこと。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


前スレ
Hybrid Synergy Drive - プリウス★72
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222944178/
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:39:12 ID:CttEW0Ub0
※プリウス関連サイト1

・トヨタ公式サイト
　ttp://toyota.jp/prius/index.html

　・特別仕様車
　　ttp://toyota.jp/prius/premium/index.html

・プリウススペシャルサイト（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://toyota.jp/sp/prius/index.html
・公式サイト内情報
　・プレスリリース： ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Sep/nt03_074.html
　　　　　　　　　　　 ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_042.html （特別仕様車）
　・新型車技術広報資料： ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　・環境技術 THS II： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html

・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:46:46 ID:17FTKF0v0
コピペ厨が一番ｳｻﾞｲというオチ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:48:55 ID:IkWDCj8v0
モッコリウスだけに、勃起age
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 00:44:04 ID:e/fVg31N0
インサイトって1,3L＋IMAならシビハイと同じじゃん
外側しか変わってないのか
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 00:44:48 ID:e/fVg31N0
かと思いきや値段が安くなってる
いったいシビハイから何を引いたのかね
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 01:14:43 ID:nXvz15e+0
これな。話題のな。貼っとくな。
http://www.youtube.com/watch?v=OfXqt0PuHQk
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 01:29:14 ID:w1eCX8gx0
豆知識な。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 01:31:59 ID:fvwNmwp80
プリウスwwwがよけてまっせ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 01:48:36 ID:nXvz15e+0
これな。話題のな。貼っとくな。

比較広告　アウディがライバルを挑発!!
http://response.jp/issue/2008/1023/article115432_1.html
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 02:25:18 ID:TlUs/OV00
今北産業

レンタカーで一回乗っただけだが、直感的には1.3L程度?のフィットと
同等あるいはそれ以下の動力性能と感じた。で、リッター16km。

>>1に書いてある「テンパチと比較…」云々の考え方は
ここでは受け入れられてるの？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 03:21:23 ID:e/fVg31N0
相性が悪かったんだろ
お前はプリウスに嫌われてんだ
来世にもう一回チャレンジするんだな
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 06:37:02 ID:zEY80cvh0
プリウスがどんな運転をしてもリッター３０を叩き出せる
魔法の車だと思ってるのなら大間違いだからなｗ
エコランに神経を使いまくったら３０超えるってだけで
馬鹿みたいに急発進急停止を繰り返して短距離しかのらなかったら
普通の車と燃費は変わらんよ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 06:42:39 ID:5noi5EMn0
当たり前じゃん
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 07:04:38 ID:qYOzomvU0
馬鹿みたいに急発進急停止を繰り返して短距離しかのらない普通の車よりは燃費良いんじゃないか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 07:16:06 ID:ODGwQ/Tt0
>>134 は天才だな。
これまで誰も気づかなかったことを指摘してのけた！
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 07:27:31 ID:Xx2fEo/kO
シビックを取り除いたんじゃね？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 07:33:12 ID:TlUs/OV00
>>131
その程度の車ってことねw

>>132
ハイブリッドシステム取っ払うと
どんな運転しても40km/lを叩き出すらしいw

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 08:26:19 ID:jEkXZbRi0
>>137
自分と不釣り合いな女にちょっかい出して相手にされず、「ﾌﾌﾝ、その程度の女ってことね」
っていう油デブを思い浮かべた。
139 ：LSスレ666：2008/10/24(金) 08:52:40 ID:sEcBogO30
>>111
うんうん。
そうだよね。特に徐行中とかロードノイズばっかりでエンジン音が聞こえる車なんて
古いディーゼル車だけだよね。
遮音された車内にいると静か過ぎて歩行者に気付かれないんじゃ？とか心配になっちゃうけど、
んなことはないと思うね～。

プリウスって、速度的に何キロまで電池走行できるの？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 09:04:34 ID:04tXEQRW0


ホンダはハイブリッドシステムを搭載するミニバンの開発に着手する。
低燃費志向の高まりと燃費や二酸化炭素規制の強化を受けて、
ハイブリッド車（ＨＶ）へのユーザーニーズが一層高まると判断。
すでに市販ないし投入を決めているセダンやハッチバックなどの乗用車タイプに加えて、
多人数乗りのミニバンにもラインアップを広げ、ＨＶ戦略を強化する。

　搭載するハイブリッドシステムは「ストリーム」クラスまでは既存の１モーター方式でカバーするが、
それ以上の車格は燃費性能の向上を狙いにホンダとして初めて２モーター方式の採用を検討する。


１０月２４日、日刊工業新聞　
http://www.njd.jp/main/20081024-001.html

インサイトに触発されて画像を公開したものの逆効果となって
発売前に失敗が確定してしまったた30型・・・・

北米不振で頼みの大型車が振るわず、通期で１兆円を切る可能性も出てきたほどの大減益。


手負いの後手後手トヨタに、ホンダが畳み掛けてきたようです。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 09:13:23 ID:04tXEQRW0
北米トヨタ、営業赤字に転落
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1224779407/
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 09:18:02 ID:51LXCTYn0
>>124
システムの大きさが半分になって値段も半分になったらしいよ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 09:25:54 ID:mThklZDI0
定期モッコリウス
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 09:36:16 ID:HbzF9yPf0
>>141のとおり、トヨタは北米では人員削減をやってない。
日本では派遣と期間工の首切りまくり。

てことは、日本のトヨタ車価格に、働いてないアメリカ人の賃金が乗ってるってことだ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 10:22:40 ID:mzYvN/Sp0

>>130といい>>139といい…
ここは実際プリ乗ってない奴らばっかか？？

>>139
60km/h弱
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 10:25:42 ID:04tXEQRW0
シビハイも60km/h弱までモーター走行できるけどね
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 10:52:37 ID:MGN8X+n50
>>146ここじゃラジコンカーの話はしてないぞ。
148 ：LSスレ666：2008/10/24(金) 11:38:43 ID:sEcBogO30
>>145
おぉーその辺はLShと同じくらいなんですね～。
ハイブリッド繋がりでプリウスにも関心があるんで、ちょくちょくこのスレは
覗かせてもらってます～。
このスレはスタート時の発進方法など参考になる事が多いですね～。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 12:31:15 ID:G1hf2blbO
プリウスが市販されて１１年
未だにこの程度の認識か…
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 12:55:53 ID:cH/IWJ6X0
どうよ？ｗ
ttp://upp.dip.jp/01/img/12027.jpg
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 13:13:30 ID:w1eCX8gx0
なにが？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 13:14:10 ID:ZXX/h+Kt0
>>150
1700km走った平均燃費が23.8kmか、グレードも関係してくるからな。
Ｇならまあ平均てところかな。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 13:15:15 ID:OUzHaO3hO
>>150
リセットしないのなｗ
だいたい平均的じゃないかな、俺もそんなもん…@GT
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 13:18:50 ID:ZXX/h+Kt0
しかしグラフ見たら、乗り始めの5分間がなぜか最高燃費ｗ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 13:22:34 ID:1AHSdIZA0
>>150
燃費計測をリセットしていないだけじゃん。
1753km÷23.8L/km=73.6L
ちなみにプリウスの燃料タンクは公称45L。
むりやり入れてたとしても23.8L/km程度の燃費で1753kmはチョッとねぇ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 16:59:34 ID:WMNTkYOE0
何が「どうよ？」なのかがわからない
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 17:56:41 ID:MGN8X+n50
>>156
バカはほっとけ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 18:30:18 ID:6RDI00zFO
早くプリウス納車されないかなぁ～。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 18:30:51 ID:TlUs/OV00
>>138

自己紹介乙
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 19:40:19 ID:XJMM/HE8O
後席脇のバッテリー冷却穴にかっぱえびせんを落としてしまったんですが、
どうやって取ればいいですか？°･(ノД`)･°･
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:02:42 ID:ODGwQ/Tt0
どうすればあんなところに、かっぱえびせんを落せるのかと
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:37:27 ID:I15wbw870
ハイブリッドカーといえばトヨタ…リサーチTV調べ

http://www.carview.co.jp/news/0/89486/

今回の調査では、世帯年収700万円以上で自動車を保有している20 - 49歳
の男女600人から回答を得た。結果によると、現在、主に運転している自動車が
ハイブリッドカーなのは全回答者の3.0％にとどまった。その回答者に、ハイブリッドカーに乗っている理由を尋ねたところ、トップは「燃費が良いから」で、次いで「地球
環境にやさしいから」、「購入時に補助金が出るから」、「自動車自体のデザイン
が好きだから」が続く。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:44:51 ID:ijntGA0U0
燃費系の燃費なんて
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:26:43 ID:0ln7gM+p0
燃費系ってアミノ式(MSN-100)だな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:02:45 ID:/9kbAJ2tP
http://unkar.jp/read/news24.2ch.net/wildplus/1207127100
【政治】 「トヨタ・プリウスのハイブリッドシステム開発費は日本政府が１００％負担した」　元取締役の証言をトヨタが全面否定

これホント？　
企業って自社の利益で開発をして、更に社会貢献をしていくのが
使命なのに、なに税金使っちゃってんの？　奥田、どこまで強欲？
政治力より技術力で勝負しろよ！
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:12:12 ID:/9kbAJ2tP
トヨタ万博でも２兆円も使わせてるし・・・。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:25:42 ID:qYOzomvU0
>>165
>これホント？
もう自分で結論出しちゃってるじゃんw
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:02:52 ID:Y8hVzqMO0
今回の不況で新型プリウスどう動くかな
原油も下がってハイブリッドの旨味少なくなってきてるから
後々のリコール上等でリチウムイオン電池搭載して
燃費一気に４５ｋｍとかインパクトのあるモデルチェンジに
方針変えてくれると良いんだけど
鋼材もリチウムも下がっているから値上げせずに済みそうだし
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 02:09:04 ID:nmXa2U1MO
>>168
それよりニッケルがハンパないほど下がってるから利益重視でニッケルだなW
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 03:45:05 ID:JC2ijxBF0
>>168
http://www.nikkei.co.jp/chart/nka_l.gif

この日経平均株価の下落ぶりを見てみな？
企業は軒並み資産が減少してるから、これから倒産やリストラ失業、賃金低下が
始まって、景気が減速して庶民の生活は苦しくなっていくんだよ。
世界的な株価の下落連鎖が影響してるから、不景気は長く続く。

所得が減った庶民にとっては、ガソリン100円以下になっても、苦しい傾向が
これから続いていくんだよ。
こうなれば、プリウスの様に、かかるガソリン代が安くなる車にやはり庶民は
興味を持って飛びついていく。
これからもハイブリッドの優位性が揺らぐことはないよ。

持ち家を諦めて、借家で我慢という人も増えるから、駐車場を離れたところに
借りる人が増えるんで、プラグインハイブリッドも電気自動車も流行らない。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 04:37:34 ID:tEq5DaRo0
>>168
リチウム電池は爆発しまくってるから安全基準が引き上げられる＠NHK
また先送りになるんじゃないの？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 04:51:27 ID:vk2ftw/D0
高性能なリチウムイオンバッテリーが搭載可能になって
プラグイン電気自動車が現実的になると
ヨタブリッドなんてただのゴミになるから痛し痒しだなｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 04:55:28 ID:mY9ETsIS0
>>170
だから、コストパフォーマンスだけだったら軽やコンパクトカーに乗るっての。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 05:02:45 ID:0Nx7xuJb0
>>173
人間には見栄というものがあるからな。
軽自動車やコンパクトカーの方が安いと思っても、こういう車に乗るのは
ちょっと恥ずいというひとには、車格があって燃費が良いプリウスなどの
少し大きめの車の方がいいというわけだ。

軽やコンパクトに乗ってるとビンボーだと思われるが、プリウスに乗ってると
そうは見られない傾向があるからな。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 05:10:09 ID:NVTeMsHM0
>>174
それ、昭和の考え方ｗ
トヨタ内部にはこういう意識のヤツがまだ多いんだろうな・・・
そんな分析しか出来ないから若者がクルマを買わないんだよ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 05:22:36 ID:2l1JrZJW0
>>174
ああ、プリウスオーナーに老人が多いのは
そういう古い考えを引き摺ってる人が買ってるからか
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 05:25:20 ID:LRvpFOwI0
>>175
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k109672267

お前が車に乗って、昔の友人に会いにクラス会に行くとして、↑の車と
プリウスの二台があって好きな方で行きなさいといわれたら、どっちで行く？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 05:26:35 ID:tEq5DaRo0
車で見栄を張る時代は終わってる
特に都会に住んでる若い世代なんて車そのものが必要ないと思ってるからな
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 05:28:17 ID:QpIufcLM0
>>177

《模範解答》


酒を飲むので車に乗っていかない


　
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 05:41:21 ID:fB9th0GCP
>>177
ＭＴを運転できないから当然プリウス
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 05:42:10 ID:y0HOJEFF0
鹿児島市と熊本県八代市を結んで０４年に開業した九州新幹線で、欠陥のあるパネル材料が高架橋の建設に使われていたことが関係者の話でわかった。
販売元は開業前に欠陥の補修に 　あたったが、一部の高架橋は未補修のまま放置されているという。

　九州新幹線を建設した鉄道・運輸機構（旧・日本鉄道建設公団）は「製品に欠陥があるという 　説明は聞いていない」としており、販売元の株式会
社麻生（旧・麻生セメント）から改めて事情を聴く。

　欠陥があったのは、麻生が販売した「ＡＳフォーム型」。高架橋の橋脚の上に載る橋げたを　つくる際、コンクリートを流し込む型枠の底面部分の
「埋設型枠」として使われている。施工後も 　残り、橋げたのコンクリートと一体化しなければならないが、ＡＳフォーム型は接着力が弱く　コンク
リートから剥離してしまう欠陥があったという。
　パネルがはがれたまま放置されると、鉄筋コンクリートの劣化を速めるなど耐久性の問題点を　指摘する専門家がいる。

　朝日新聞が入手した麻生の社内報告書によると、ＡＳフォーム型は、樹脂などでできた厚さ　１センチの板。同社などが開発し、９８年に販売を始
めた。下水処理場の池や小学校のプールの
　床などに使われたが、はがれて浮き上がってしまったり、外れてしまったりするトラブルが続発した。

　社内には「こんなことでは売れない」と出荷停止を求める意見もあったが、００年には九州新幹線への出荷が始まった。
　機構によると、剥離の原因について、同機構の担当者が麻生の担当者に問いただしたことがあったが、明確な返答はなかったという。
　中村監査役は「これから（不具合が）出たとしても、私どもが責任をとってきちっと対応する」 と話している。

　麻生は、セメント製造や病院経営など幅広い事業を営み、ホームページによると、０７年度の　グループ総売上高は１３８０億円。０１年に社名を
「麻生セメント」から「麻生」に変更した。
　麻生太郎首相（６８）の弟・泰（ゆたか）氏（６２）が社長を務め、妻・千賀子（ちかこ）氏（５８）が　取締役に名を連ねる。麻生首相も政界に
入る７９年まで社長を務めていた。（抜粋）
　http://www.asahi.com/national/update/1023/TKY200810230166.html
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 05:45:54 ID:Za8QrWf60

実際FITが売れてるんだから車格なんて気にしないって人が増えてるってことだろ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 08:39:32 ID:ZPYwaac8P
>>177
比較が極端すぎるので、間をとってインサイト。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 09:40:11 ID:ZaOy0yOi0
新型はじめてみたときはかっこ悪すぎとか思ったけど
見慣れればけっこういい感じになるのかもしれないとか思えてきた
でも、現行をはじめてみたときは「無駄が無くてシンプルだけど
きちんと未来を感じられる、トヨタの中心的車にふさわしい」とか思ったけど
今回はベルタとか新型タウンエースとかの寄せ集めみたいな感じなのね、、、
ベルタは現在のトヨタ車の中で一番まとまったデザインだと思うけど
もう数年前のデザインだよね、、、プリウスが出てベルタにそのデザインが受け継がれるってなら
理解できるんだけど、その逆っておかしいでしょ。。
現行ストリームとアコードも似た顔だけど、アコード出した後にストリーム出せば
「おぉ！ミニバンのくせにスポーツセダンと同じ顔！やるな！」となるのに
その逆だと「このセダン、ミニバンのお古の顔かよ。。」になっちゃうでしょ！
ベルタに乗ってる人だって「うちのベルタちゃんはあのプリウスで培われた技術で作られたすんごい車なのよ！」という
自慢はできてもその逆はないでしょ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:17:35 ID:ZrW2CW/m0
プリウスは世界一のトヨタが社運を掛けて作った車で、品質・信頼・安全性・ステータス性など全ての要素において、
その他の二流メーカーの物とは別次元の完成度で出来ているのが高くても売れている理由の一つである。
と５歳の女の子が言っていた。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:39:30 ID:ZPYwaac8P
>>185

小学生に足らず、幼稚園までか？
http://p2.2ch.net/p2/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=bizplus&key=1222370543&ls=1-101&offline=1&nt=103455
【企業/自動車】トヨタ、若者のクルマ離れに強い危機感　「クルマ授業」実施で将来の顧客作り[08/09/23]

ホンダのようにジェット機とかで夢与えろよ。
http://p2.2ch.net/p2/read.php?host=gimpo.2ch.net&bbs=bizplus&key=1222409975&ls=1-101&offline=1&nt=103845
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:38:36 ID:nPZR76Vg0
ガソリン価格下がってきたから、買い替えやめて、今の2500cc乗り潰すことした。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:44:52 ID:nmXa2U1MO
今日発売のマガジソ×12月号の7ページより。立ち読みだったから覚えてる限りで。
現行モデルは多量なバックオーダーを抱えてる為、FMC後も少量生産が続けられる話が緊急浮。
一部仕様が見直されたうえで低価格ハイブリッドカーとして継続販売される可能性も。続報を待て！
だそうです。詳しくは立ち読みでもしてきて。っていっても小さな記事だったけど。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:54:01 ID:5jphpgf20
プリウスは信頼性が高いという調査は１０以上見た気がする。
ホンダハイブリッドの信頼性が高いという調査結果は見たことが無い。

【自動車】自動車信頼度調査：日本車が9部門の首位独占、トヨタ6車種・ホンダ2車種…米専門誌｢コンシューマー・リポート｣ [08/10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224887203/

ファミリーカー部門でハイブリッド車｢プリウス｣が首位
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:56:14 ID:MiCCpvPR0
インサイトに客が流れないように、
生産継続って言うことだな。。　　ふむ、ふむ～！
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 12:11:08 ID:QHlDrXAcO
そんのことして、新型の売れ行きが悪くなったりしないのかな？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 12:24:29 ID:LcaOWs7D0
>>188
そんなに性能差がなければ、デザインで20型がいいじゃんって思う人もいるかもな。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 12:42:11 ID:ov7+cp6Q0
でもモデルチャンジでキープコンセプトの場合
デビュー当初はそう言われても、結局並べると新しいほうがいいやってことになりますわね。
過去、旧型が勝った例はない気がする。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 13:41:29 ID:7As+aZZ60
>>193
初代ロードスターとかじゃない？

今見てもデザインはいいと思うよ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 13:48:40 ID:TKIW3uTL0
センターコンソールは、カットしていただきたいｗ
FFの特徴が無くなるｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 13:57:36 ID:2XmawJ240
>>186
今どきのガキはジェット機に夢なんか感じないよ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 14:16:31 ID:y6UparSl0
現行クラウンも発売当初はダッセ！今までデザインで良いよ！って思ったけど
最近は、その逆になった。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 14:46:24 ID:5+CtEmwv0
>>193
トヨタでいうならヴィッツ、イスト、MR2、RAV4、セルシオ
主観も入るけどキープコンセプトでなければもっとあるかな。

プリウスの場合併売される新型より値段が安いから
商品としての訴求力はあるんじゃないの。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:14:45 ID:nPZR76Vg0
新型の豚鼻をアクオスのようにしてくれることを望む。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:27:28 ID:ZfcXq9yVO
プリウスに乗っていらっしゃるイケメンの
皆さん､こんにちは(^0^)/

プリウスの80km/hと100km/hの巡航時の
燃費を教えてください。お願いします。

荒れるような話題でしたら､燃費スレでも
構いません。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:38:24 ID:f2GRsGNy0
今検討されている併売案では
現行は金型など生産設備などが原価償却済だから販売価格を１０％下げるそうな（インサイト対策）
新型は現行より５％アップだそうな
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:42:08 ID:fB9th0GCP
>>200
80からガクンと落ちる

ちなみに俺はイケメンではない
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:44:23 ID:ZrW2CW/m0
池麺のオレが現行プリウスを運転すると
100km/h巡航：24km/l
80km/h巡航：26km/l
だな。
達人なら、もっとイケるとおもうが
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:44:56 ID:7As+aZZ60
>>200
平地で100km/h巡航ってのがあまりなくてなぁ。
高速巡航時は概ねリッター18～20だと思えばいいと思うよ。

気になる人はレンタカー半日借りて、じっくり試すといい。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:48:24 ID:HTeuWtdV0
G釣クルコン100巡航で18・19程度
80巡航でかろうじて安定して20超えるくらい、22は無理
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:49:30 ID:ov7+cp6Q0
>>200
80 と 100で違うという報告もあるが、俺はあまり変わらない。
正直60から上だと悪くなるかな。

80オートクルーズで 25前後
100だと数キロ落ちるかも。

ちなみにおれはイケメン
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 16:03:46 ID:f2GRsGNy0
イケメン＝池面＝池に自分の顔を映してその醜悪さにびっくらこいて
これ俺の顔じゃねえといきがるやつ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 16:52:01 ID:ZfcXq9yVO
>>202-206

皆さんも、ご丁寧に教えて頂き
有難うございました。

やっぱり､運転する人次第で変わるもの
なんですね。参考になりました｡_(._.)_㌧


209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 16:57:15 ID:ov7+cp6Q0
>>208
> やっぱり､運転する人次第で変わるもの

それはちと違う。

高速はの違いより車の仕様の違いになる。
おもにタイヤと車重の違いで S ＞ G の法則があり、ツーリング仕様はさらに燃費が悪くなる。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 17:21:10 ID:SWQDEcqF0
リッター20と一口に言っても、99になったり6になったりでトータルで20になるんよ

プリウスって上り坂と下り坂で全然燃費違うから。
んで普段平坦だと思ってる道も実は傾斜が付いてて・・・
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:41:35 ID:fsjnd+QE0
このスレ見てる奴でそんなこと知らない奴はあまりいないと思うが...。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:30:58 ID:ZfcXq9yVO
>>209-211

レス㌧！
今度､プリウスをレンタルして
どんなものなのか味わってみますね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:16:07 ID:yHDzbThS0
>>200
高速道路の８０ｋｍ巡航はリッター２７～８ｋｍ位、１００ｋｍは２５ｋｍくらい
但し今は気候的に微妙なのでエアコンは使っていません
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:29:07 ID:IO3gzABfO
プリウス乗りのみんな！
28とかさ、すぐバレるウソ燃費の報告目的って何だと思う？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:36:38 ID:ZPYwaac8P
トヨタだもん、騙すのはあたりまえじゃん
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:39:07 ID:LY1q7nsG0
>>214-215
手間ひまかけてご苦労さん
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:56:11 ID:yHDzbThS0
別に信じなくても良いよ
実際にプリウス持ってる奴は高速を定速８０ｋｍで走行したら
どのくらいの燃費になるか分かるだろうから

当然今の季節で２８だから真冬の寒いとき走ってみて２８行かないジャンｗ
とか馬鹿レス付けられても気にならないし
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:57:12 ID:mrq/ev2p0
時期プリに期待してたが・・・
あのフロントマスクはなんじゃい・・・。

プリ世代間スタイルの評価：
1st:悪
2nd:優
3rd:可
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:03:35 ID:Ubrb/QAZ0
先代カローラ、ビィッツの流れであの豚鼻。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:58:09 ID:f2GRsGNy0
次期プリウスには、レーンキーピングアシストが付くぞ

レーンキーピングアシスト［LKA］
高速道路や自動車専用道路にて、白線（黄線）をカメラで認識し、
電動パワーステアリングを制御することで、車線内走行がしやすいように
ドライバーのステアリング操作をサポートします。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:59:20 ID:f2GRsGNy0
>>220
クラウン・ハイブリについているやつだ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 22:02:09 ID:ov7+cp6Q0
寝てられないならクルコンと変わらん。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 22:33:12 ID:SWQDEcqF0
>>214
何も考えずに適当に乗ってる自分はリッター20前後だが、

滑空を常に意識して、状況にも恵まれたら25くらいは別におかしくないと思う。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 22:42:07 ID:ZrW2CW/m0
ンダ工作員がエセハイブリッドを売ろうと必死なんだよ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 22:49:51 ID:vWKXVsUB0
そうですだね、自分も何も考えないで走ると２０前後です。
滑空を意識して走ると２２～２５くらいは行けますね。
そして、発進はバッテリーのみになるように気をつけ、
流れに乗ったあとは滑空とバッテリーのアシストを中心に
心がければ２５～３０は行けます。
一応ガソリン満タン後に毎回データリセットして
色々なパターンで計測してます。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:01:32 ID:DPujIY9VO
>>225

＞ そうですだね
ハイブリッドな表現でﾜﾛﾀ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:02:59 ID:tbCjWU6M0
>>224
ホンダはお嫌いですか？

あとンダヲタにも質問だが、
おまえら町中でプリウス見かけたときもいちいち騒いでるの？
だとしたらただのキチガイだが




228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:16:07 ID:xlz3wMTd0
ブタ鼻ってか、現行からそうじゃん
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 00:51:43 ID:OeQYfStA0
>>225
花園明美さんですかw
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 03:06:36 ID:ZFLSU0ILO
プリウスはどのくらいの期間、エンジンをかけなくてもバッテリー上がりをおこさないでしょうか？若しくは、１～２ヵ月間ならバッテリー上がりはしませんか？
231 ：202：2008/10/26(日) 07:41:51 ID:Y1n3n9Re0
G釣、真冬の最低燃費を記録する1月頭～2月頭の町乗り1ヶ月平均は12
暖かくなると17前後。積雪寒冷地。

>>230
プリウスで重要になるのはエンジン始動に使うニッケル水素電池のほう。
鉛電池が上がったって通常のジャンプケーブルでOK

ニッケル水素電池の自己放電特性を考えると、
もし停車時に容量最低の25％辺りにあると（25％から75％の間で充放電する）
2週間放置するとエンジン始動出来なくなる危険ゾーンに達すると思われる。
しかし25％領域に達するのは峠の登りなどごく限られた条件でしかないから
通常ありがちな50％前後とした場合、1ヶ月から2ヶ月でエンジン始動出来なくなる危険ゾーンになるかも知れない
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 07:57:40 ID:YCTtuSWS0
>>230
うちのプリウスは俺しか乗らないんだが、（かみさんは三菱のアイに乗ってる）
今年の5月に足の骨の手術＆リハビリで50日間入院して、その後退院してから
数日後に乗ったが、普通にエンジンがかかった。
入院する前にどのくらいバッテリーが残ってたか覚えてないが、通勤で毎日
往復40kmくらい使ってたから、ある程度は電力が残ってたんじゃないかと思う。

二ヶ月間くらいは大丈夫みたいだ。

ちなみにうちは東京なので、夏場にエアコン多用すると18km/Lくらいに落ちるが、
今のエアコン使わない季節は通勤時の渋滞でも20～22km/Lくらい走ってる。
冬場は納車されてから、まだ経験してないんで不明。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 08:17:15 ID:ZFLSU0ILO
>>231
ありがとうございます。例えば通常車の場合、暫く乗らない時、週一度エンジン掛けてアルセル煽ればしのげそうですよね。プリウスには週一度エンジン掛けは意味ないのですよねぇ～？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 08:22:21 ID:O7HmZ8HVO
オイル下がり防止くらいの意味はあるかもね。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 08:26:27 ID:QZeQBYaB0
いろんな車種にハイブリが広がる中
プリウスにはさらに未来カーっぽさを出して欲しかった
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 08:47:53 ID:Y1n3n9Re0
>>233
週一はまったく意味無いだろうね
というか普通の車でも週一は必要ないわな（異常が無ければ）
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:34:05 ID:pMNpjxpH0
電磁波が５００倍って聞いて買うの辞めた
ガソリン代は安くできても
子どもが白血病になったり、自分たちが脳腫瘍になったりしたらそれ以上の悲劇だ
電磁波対策してあると逝っても万全とは思えない
食の安全があれだけデタラメなのだから企業を信用するだけそんな時代だ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:36:52 ID:n1kCb0Qv0
国際がん研究機関（IARC）が2001年に行った発がん性評価では、
送電線などから発生する低周波磁場には「ヒトに対して発がん性がある可能性がある」（Possibly carcinogenic to humans）と分類した。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:38:24 ID:ZFLSU0ILO
230です。答えてくださった方々ありがとうございました。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:38:58 ID:QZeQBYaB0
がーん
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:39:57 ID:sOdFp3DfO
>>235
おまいが思う今一番未来っぽいクルマって何？
未来っぽいと言うとおれにはサイファとかか？と思ってしまうんだが。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:03:12 ID:QZeQBYaB0
>>241
ベンツスマートとかコペンとかＣ+Ｃとかの小型車はちょっと雰囲気だしてるんじゃね
大型だとピンとこないね、愛知万博にいた無人バスは未来風だったようなそうでもなかったような
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:19:05 ID:clTNLlv90
コペンはいいと思うけどそれ以外はどれもイロモノ感たっぷりだね
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:30:06 ID:QZeQBYaB0
そういえばaudiのＲ８は結構チャレンジなデザインじゃね
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:50:54 ID:P0xdjlGn0
乗ってみるとプリが一番未来的
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 12:21:07 ID:KjdwxwEz0
ハイブリッド車より電磁場が強いガソリン車

電磁場
「ボルボＳ６０」で１５マイクロテスラ
「ボルボＶ７０」で１８マイクロテスラ
「ボルボＳ８０」１２マイクロテスラ
「プリウス」１．９マイクロテスラ以下
http://www.ecology.or.jp/sweden/0205.html
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 12:33:56 ID:pa/vm6C/0
>>188
＞現行モデルは多量なバックオーダーを抱えてる為、FMC後も少量生産が続けられる話が緊急浮。
＞ 一部仕様が見直されたうえで低価格ハイブリッドカーとして継続販売される可能性も。続報を待て！

これって、まじか？
来年になれば現行は大幅値引きが期待出来る？
新型は値引き０だから、同じグレードなら４０～５０万位差が出る？
新型を買おうと思っていたけど、現行のウォークスルーは魅力だし・・・・
来年になってからまた考えよう
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 14:21:16 ID:ncyamT3j0
> 同じグレードなら４０～５０万位差が出る？

排気量が違うのに、同じグレードはないだろ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 15:24:55 ID:aU/JZ7PJO
現行型を低価格で？
トヨタってアホなの？
客のことなんか無視してインサイト対策に必死じゃないか。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:41:26 ID:JJcyW4NN0
ウォークスルーなんてそんなにやる事か？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:49:38 ID:P0xdjlGn0
気分気分
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 17:54:45 ID:qMwhV0DU0
>>250
実際移動してみると結構狭いからなあｗ
まあ、助手席のおにゃのこの上に移動するくらいなら靴を履いたままでいけるからいいな
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 17:57:38 ID:mjj+B3Gi0
>>246
プリウスで５００という数字が出たとどっかにあったな

トヨタも安全ですばかりで、危険ではないソースが一切でない所が謎だな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:12:35 ID:wei00gTqP
http://sentaku.org/health/1000002370/
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:16:57 ID:7sDKOAs00
まぁ、携帯の電磁波とかいろいろ有るだろうから、いまさらプリウスなんて気にしても
意味無いな。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:23:24 ID:ncyamT3j0
>>249
> 現行型を低価格で？
> トヨタってアホなの？
> 客のことなんか無視してインサイト対策に必死じゃないか。

いや、めちゃめちゃ客のこと考えてるし、客も大歓迎だと思うぞ。

どう見てもネタだと思うが。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:44:37 ID:U45DCGQ70
ブルーツースハンズフリーで携帯の電波を至近距離で浴びない。
通話時間は5分以内。
プリウスに5分以内乗るだけならOK
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:56:55 ID:rPjzgGO+0
まぁその程度で危険だとか言い出した日にはドコモの電波塔の周辺住民は
全員引越さないとだめになるわけでｗ
まだ医学的に何の証明もされてないトンデモ理論なんだよね
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:44:39 ID:JJcyW4NN0
>>256
最近買った＆今欲しい客のことじゃね？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:49:36 ID:Ycqh7K5b0

俺は精神的に病になった
妻は偏頭痛に悩まされているし２回流産もした
３回目で生まれた子は知的障害がある事がわかった
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:27:20 ID:ncyamT3j0
>>259
そう言う人 (俺もそうだが) の心情は理解しないわけじゃないけど、
それだと値下げするメーカーは客のこと考えてないってことになるぞ。

「将来的に値下げするなら初めから値下げしろよ」と言うアホなことを
言うわけじゃないよね？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:10:48 ID:Nuvf6V+RO
やっぱいいね
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:53:12 ID:diIuS4m90
>>260
よく考えたら君も知的障害だったんだよね
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:54:57 ID:yEPmPBKfO
つか値上げしたばかりじゃん
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:57:44 ID:JJcyW4NN0
>>261
>>249に言ってくれよ。
っていうか、明らかにトヨタのほうがバタバタしてるのがいただけないよ、俺的には。
先駆者なんだから30型出してドーンと構えてりゃいいじゃん。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:59:03 ID:yEPmPBKfO
値上げも値下げも自社の都合丸出しなのが批判されてるだけじゃね
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:38:46 ID:yZGIiKxD0
トヨタ3代目プリウスは「従来型」　プラグイン・ハイブリッド採用せず
htp://www.j-cast.com/2008/10/26029072.html
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:46:25 ID:pM6uviXH0
電磁波で気が狂ったやつしかいねぇのかよ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 01:32:46 ID:0H/4OOHoO
ヤマダ電機で電磁波チェッカー売ってるから買って調べてみろよ。３９８０円だから。
プリウスは全然大丈夫だ。ヤバいのはハイエースとかキャラバンだ。何故だかわかるな？
一番ヤバいのは家の中にある。針がブンブン振れるぞ。あと普通の会社にもあるアレだ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:00:21 ID:VglFvW4O0
電磁波心配してる奴はもちろんウィルコム使ってるんだろ？
まさかドコモとかａｕとかソフトバンク使ってないよな。
アンテナから出た数キロ先まで届く電磁波が脳内を通過するんだぞ。

プリウスの電磁波は果たして数キロ先に届くかな？ｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:06:00 ID:1aredJNTO
地球の磁場は体に悪影響を及ぼしますか？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:10:41 ID:vZ2JgJFv0
電磁波が危なかったらMRI検査なんか受けられんな
というか紫外線含んだ日光の方がよほど危ない
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 09:25:26 ID:/wxqnngt0
>>270
携帯電話の何倍の大きさの電池なんだろうね

>>271
動かない磁場は大丈夫
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 09:54:27 ID:6shUQhsW0
>>273
動かない磁場ってwwwww
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 09:55:57 ID:6shUQhsW0
>>273
電池の大きさと磁場って相関関係あるのかwww
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 10:09:54 ID:EJup9Q+k0
ボルボが１．９で愕然としたのに
５００もある某社は「人体に危険が無い」と言い張っているってどんだけ～
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 10:30:07 ID:COk9My7F0
おもしれぇなぁ。
電磁波が体に悪いって言っている人間は、人間が二酸化炭素を排出するのを止めたら温暖化が止まるとか信じているんだろうな。
あ、でもそう言う人がプリウス買うのか！
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 10:35:19 ID:/wxqnngt0
>>277
君は大丈夫なのか？すごいな
じゃあ、君が１年間続けて胸のレントゲンを撮ったら100万円上げるよ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 10:43:25 ID:+eBf35gc0
春のモデルチェンジしたプリはリッター40kmいくらしいからな
今買ってる奴悲惨・・・
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 10:45:38 ID:COk9My7F0
>>278
すげえ！プリウスってＸ線まで出してたのかｗビックリだｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 10:48:33 ID:/wxqnngt0
>>280
＞電磁波が体に悪いって言っている人間は

X線は電磁波だよ
プリウスがどんな電磁波を出しているかなんて俺にわかるわけがない

で？X線は体に悪いと思ってるのか？ｗ　根拠はあるのかよｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 10:54:46 ID:z1Vj4fZJ0
バカの巣窟だな
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 11:23:26 ID:6shUQhsW0
>>281
お前、ホントに頭悪いな。
リアルゆとりかよ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 11:27:44 ID:/wxqnngt0
>>283

あなたは頭が良さそうですな


抽出 ID:6shUQhsW0 (3回)

274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[sage]　投稿日：2008/10/27(月) 09:54:27 ID:6shUQhsW0
>>273
動かない磁場ってwwwww

275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[sage]　投稿日：2008/10/27(月) 09:55:57 ID:6shUQhsW0
>>273
電池の大きさと磁場って相関関係あるのかwww

283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[sage]　投稿日：2008/10/27(月) 11:23:26 ID:6shUQhsW0
>>281
お前、ホントに頭悪いな。
リアルゆとりかよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 11:39:10 ID:COk9My7F0
>>281知ってるよ。
Ｘ線は電磁波だし、可視光線も電磁波のカテゴリーに入る。
だからこそ「プリウスからＸ線が出るのか？」と皮肉った。
プリウスに乗るのが体に悪い　→　Ｘ線浴びてみれば？という論理飛躍はいただけないねぇ。

因みにＸ線は、直ちに体に悪いという話ではない。
しかし、Ｘ線照射によってＤＮＡの一部に欠陥を生じさせるという研究報告はなされている。
Ｘ線に携わるものであれば、年間被爆量というのは法的に制限されることくらいは常識だしな。

Ｘ線の被爆は癌の原因となる、或いは精子、卵子に悪影響を及ぼす可能性があるという点で、悪影響は懸念される。
欧州のレポートだが、Ｘ線の照射量と発ガン性に相関関係があるとするものもある。
一応、国も胸部Ｘ線義務化について、廃止の方向で検討し、医療業界に楯突かれているという実情がある。

あと、動かない磁場は大丈夫という説も出ているが、これに関しては根拠がない。
地球自体が大きな磁石で地磁気という磁界の中に人間が暮らしているのはご存じの通り。
しかし、対象データとしての磁界の中で暮らさない人間のデータを採ることは不可能。よって「無害」という根拠にならない。
更に言えば、磁場以外にも地球上で自然界に存在する電磁波というのは多数存在する。

つまり、電磁波は有害、という発言は、何処かの話を鵜呑みにするバカくらいしかしないと言うことだな。
もちろん、電磁波過敏症という症状は医学的に確認されている。
が、アナフィラキシーの類は、特定の症状を発生する人のみに問題になるのであって、一般化して話をするのは適当ではない。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 11:46:51 ID:+4s455SS0
プリウスのマフラーエンドってなんであんなに煤で真っ黒なの？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 11:59:03 ID:/wxqnngt0
>>285
あんた、最初の2/3に思いっきり電磁波の害を自分で書いてるじゃん

で
＞つまり、電磁波は有害、という発言は、何処かの話を鵜呑みにするバカくらいしかしないと言うことだな。

ググレば良いって物じゃないぞｗ
なにが　「つまり」だよｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:27:28 ID:F0pS8SzC0
>>267
マジであの顔かよ、でも実燃費30km/lは魅力でな。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:32:02 ID:suOgDF5Y0
マジメな話、頭だけで考えるより小型のAMラジオ持ち込んで
いろんな車で試してみたら？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:34:43 ID:tyKXtTiT0
軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168679083/

【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:41:07 ID:CtAhKXWtO
昨日レンタカーでプリウス借りたんだけど、この車って携帯の充電器とか入れるソケット？ってないの？
せっかくiPod持ってったのに全くの無意味だったよ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:47:55 ID:O/1PoIMO0
最近のクルマはもともと付いてないのが多いからな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:52:42 ID:suOgDF5Y0
>>291
アクセサリーソケットはコンソールの中にある。

自分は運転席のヒューズボックスから増設してるが。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 13:35:00 ID:AZ7oBVds0
>>291
レンタカーでちょっと乗ってみたくらいじゃ、解らないよなぁ
俺もオーナーになってから10日くらいしてから、やっと発見したくらいだｗ

というか、もう少し解りやすいところに付けてくれよ・・・
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 13:35:31 ID:COk9My7F0
わからんﾔｼだなぁ。
電磁波の定義はアホほど広いんだって。

んじゃ、電磁波は有害だから、太陽の光に当たりません！ってか？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 13:45:15 ID:OQDMWI/R0
車の電磁波はシールドして対策すれば何ら問題ないレベルになる

【電磁波による人体への影響】という話題なら別スレを立ててやれ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 13:53:21 ID:97EQCDRu0
大量の電磁波を放ってる奴がいるぜココ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 14:30:07 ID:CtAhKXWtO
>>293 >>294
そっか、あの中にあったんだ。
でもいい車だったなぁ。
また借りよう。
いや、いつか買おう。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 15:17:41 ID:Jo0Pfu51O
>>247
結局次期モデルもリチウムイオンじゃないし、現行モデルと大きな変化はない。
ならば、安くなった現行モデルを買うのがベストかも。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 16:26:50 ID:/ft392nu0
>>299
でも、太陽電池パネル搭載で、実燃費20Km/Lが30Km/Lになるのはすごいよ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 16:29:58 ID:nXYerUJD0
>>300　←馬鹿発見
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 16:50:05 ID:VglFvW4O0
プリウス平均燃費２８．６ｋｍ／Ｌ
http://jp.youtube.com/watch?v=8oo6PHDu6Qs
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 16:56:47 ID:/ft392nu0
>>301
>>267の記事の中で
>従来のプリウスのエンジン排気量は1500CCだが、3代目では1800CCまで排気量が拡大された。
ソーラーパネル（太陽電池）をルーフ部分に搭載していて、太陽光発電で空調などに必要な電力を補う。
2代目プリウスの燃費は、実質1リットル約20キロだが、これが30キロ程度になる。

まあ、自動車専門誌や愛好家は写真などから以下のように推測している。
と書いてあるから30Km/Lは無理でもパワーが上がって、25Km/Lはいくだろ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 17:02:53 ID:suOgDF5Y0
1800ccにしたのは、世界で売れる車になったから
日本の税制に合わせる必要がなくなったからなんだよな。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 18:17:44 ID:8jhT3DSI0
>>303
1800ccにした理由はパワー増強ではなく、使用回転数を下げてフリクションを
減らし、パワーが必要になった時でも低速トルク主体で加速して、なるべく
回転数を上げないようにするため。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 18:41:15 ID:OQDMWI/R0
>>303
＞実質1リットル約20キロだが、これが30キロ程度
自動車雑誌は、メーカーの提灯持ちか？
そんなによくはならないだろう
実質燃費が２割アップ（2４Km/L程度）になれば上出来では・・・・
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 19:23:44 ID:W1no2BJP0
>>306
2４Km/L程度なら今でも出てるぞ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 19:34:40 ID:OQDMWI/R0
>>307
何を勘違いしている、話の流れが分からないのか？
>>303を嫁
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 19:39:16 ID:nXYerUJD0
>>303
屋根に載せた程度の太陽電池の発電能力を知っていれば、
このヨタのやり口はバカを騙すための相変わらずのイカ様であると気付くはず。
しかも、この与太式廃ブリが一番得意な町乗りではビル影が多く糞の役にも立たないということがw

20が25になると言うのも能天気すぎる予測。せいぜい特定の条件下だけで15％伸びればいいほうで
悪条件下では変わらずと見るのが妥当。場合によっては悪い事もあるだろう。

与太のポチ的マスゴミどもの提灯記事を鵜呑みにするのはあまりにも愚か
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:27:49 ID:OE1tERDdO
太陽電池の効率が劇的に上がってないという事を証明してから言えよ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:33:26 ID:gDN3J6mdO
>>309
だいたい同意だが、それならなんで来春に③代目を無理して出すのかな…純粋に疑問。
ニッケル水素のまま、来年末にはフリートでプラグイン出すんだろ。
しかも顔があれ…orz
出すなら何か目玉があるはず。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:38:03 ID:u17U7YBT0
そこでプラグインへのアップグレードサービスですよ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:41:28 ID:M5dRbz75O
特別仕様車の割引はいくらぐらいですか？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:51:57 ID:OQDMWI/R0
マガジンＸの情報
ＳＡＩのレクサス版は『ＨＳ２５０ｈ』というそうだ
来年１月のデトロイトで次期プリウスと同時に初公開
発売は来年6月

これがハイブリッド専用車の最高峰となるわけだ
ハリウッドの俳優や金持ちはプリウスからこれに乗り換えるんだろうな
あーあ、うらやましー
俺は20型からこれには乗り替えれない
まあ、ハリウッドの俳優や大金持ちが乗っていたという過去の栄光を誇りに
20型に乗り続けよう
次期プリウスにはその栄光すら無いのだから
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:56:50 ID:mkKSD3c/P
乗り換えたいやつはとっくにLS600hに乗り換えてるだろ(笑)
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:06:22 ID:OQDMWI/R0
>>315
あほか
『私はハイブリッド車に乗っている。環境にも配慮しているのだ』ということが
一目でアピールができるのは、ハイブリッド専用車じゃないそれが出来ないぞ
ガソリン車とハイブリッド車の両方がある車種では、ハイブリッド車に乗っていると
いうことが他人に一目で分からない
それくらい理解できないのか
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:07:32 ID:SwpXQhO30
>>310
劇的にってなん％？
まさか「プリうすには効率50％の太陽電池を搭載しますた！」と大嘘でも付くつもりじゃないだろうな？
そろそろヨタ工作員も出てきそうだからな。
20型プリ発売初期の工作員の乱舞振りを思い出すぜw

>>311
だから目玉はバカ大衆を騙す「太陽電池」だろ？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:24:13 ID:mkKSD3c/P
>>315
で？っていう
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:26:17 ID:mkKSD3c/P
レス番号間違えた
アホくさいからやめた
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:32:32 ID:OQDMWI/R0
>>315は
『で？っていう 』
としか言えないやっぱりあほだった
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:54:20 ID:SSnvJBdS0
>>314
ハイブリッド最高峰とは何かね？って話にもなるんだけど
個人的にはハイブリッド最高峰は今のところは、普通の乗用車としての
機能を持ちつつの上での最高燃費を出している車だと思う

SAIが2500ccなのに燃費リッター50kmとかいうなら最高峰だろうけど
燃費が25kmくらいで2500cc車ではあり得ない低燃費とかいう謳い文句なら
ハリアーだの600hも同じ事言っている

トヨタとしてはしばらくはプリウスというブランドを燃費面での
最高峰として位置づけるだろうから、そんなに地位が落ちることもないと思う

例えばセレブ（ｗの人がプリウス乗っているというのも燃費が一番いい
と言うから乗っているんだろうから（インサイトは普通乗用車としては難ありだし）
SAIが出たとしてもプリウスより燃費が悪ければ
少なくとも目立つ場所に乗り付ける場合はプリウスに乗ってくるよ

長文スマンです
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 00:12:55 ID:/+AXNBsM0
>>317
北海道は寒かろう
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 06:21:50 ID:LU0D5iFA0
>>281
電磁波について詳しい様でたずねるが、プリウスに積んであるバッテリーやモータなどで
X線を放射する可能性はどれくらい？

放射線について全く無知の馬鹿でわからないんだけど、X線やγ線みたいな電磁波も携帯やパソコンなど家電製品から
微量にあちこちで放射されてるものなのかな？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 08:34:27 ID:X7kgZsy40
>>322
オマエ、何年もプリウス担当してるんだな？今度もお手並み拝見だぜ。

昔と違って「与太工作員」の存在が明らかになってしまってるからさぞやりにくかろうw
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 09:20:57 ID:h5x9tuqn0
妄想乙
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 09:48:12 ID:mUAUF3lx0
ソーラーパネルによる燃費向上効果には全く期待してないんだが洗車が楽なのが裏山
天井のワックス掛けめんどいよね
大事故を起こしたときの修正は大変そうだが
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 09:50:23 ID:UucQtVuv0
>>326
俺の天井って2箇所くらい凹んでるけど
電池だったら割れてたんだろうなぁ。。。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 09:59:12 ID:X7kgZsy40
飛び石で割れないように考えるはずだが
分厚いポリカなんか使ったら重量問題があるから割れる場合もあるだろう。
そのクレーム処理に莫大な費用が掛かることは目に見えてる。

すなわちその費用もさらに上乗せした販売価格を設定する必要がある。
しかし、上乗せも限度があるから、車の手抜きコストダウンをより一層徹底する必要がある。

これから導き出される結論は一つ
「トヨタ史上最悪の安物車」

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 11:14:02 ID:OuVEOMhN0
今朝、オーナーになって初めての急ブレーキを踏むことがあって
横滑り警報みたいなランプが点いたのを見たｗ

それだけっちゃそれだけなんだが、あれって何の意味があるの？
自動で車体の向きを調整してくれるとか？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 11:19:37 ID:6pukbiqK0
>>329
VSCかS-VSCじゃないの？

VSCはブレーキとエンジン・モーターの制御で、各輪のトルク、スキッド量をコントロールして
非常時に車体安定性を高める技術。
S-VSCはそれにステアリングアシストの制御まで含めたもの… らしい。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 12:16:11 ID:/+AXNBsM0
また工作員扱いされてるorz

相変わらずのキチガイなんだな北海道のは
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 12:31:09 ID:6DU7fAQdO
プリウスはVSCでもリアはドラムブレーキのままだもんなw
トヨタ車の中でもプリウスだけじゃないか
VSAが不安全装備として採用されてるのは。
フィットですらVSC装備車はリアディスクが付くのに。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 13:12:00 ID:nfS19P/k0
ナタリー・ポートマンな。愛車はドラムのプリウスだよ。貼っとくな。
http://www.fadedyouthblog.com/60304/natalie-portman-dry-cleaned-and-ready-to-vote/
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 13:27:34 ID:6pukbiqK0
VSCはフィードバック制御だから、ドラムだとかディスクだとか全く関係ない。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 14:03:05 ID:ne/yT5pE0
>>329
高速道路で片方だけ水溜り入った時はなかなかいい制御してる気がする
ただ、自分で補正する人は逆に当てすぎになっちゃうかも

一般道ではワンテンポ遅れてから効くからあまり役立たない。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 14:21:37 ID:QX7CVL/S0
>>332

最近の車は4輪ABS付きだから、普通の乗り方ならリアはドラム方が利点が多いんじゃね？
ただ、スポーク系のアルミを履くとドラムが丸見えのスカスカでカッコ悪い…
個人的には、それが最大の欠点
337 ：329：2008/10/28(火) 14:27:21 ID:OuVEOMhN0
なるほど・・・教えてくれてｻﾝｸｽです
が、個人的にはそんなことどうでもよくて、ナタリー・ポートマンに食いついたｗｗ

レオンのときが、1番可愛かったｷｶﾞｽ・・・
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 14:33:58 ID:ZRTzQ6do0
ABSとは違うからな～
ディスクブレーキはコントロール性が高いから
スタビリティコントロールのように、システムが４輪に配分した制動力を
的確に発揮させなければならない安全装置には不可欠なのに。
特にアンダーステアの際のシステム動作には後輪ブレーキが作用するしね
片手落ちと言われても仕方ない。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 14:42:10 ID:UucQtVuv0
>>336
利点が多いって部品が安い以外にあるの？

なんとなく安い軽自動車でキーキー鳴くブレーキのイメージなんだが

まあ、あなたがトヨタの人なら納得するけど
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 14:50:15 ID:6pukbiqK0
プリウスのリアブレーキはキーキー鳴きますか？
コントロール性と耐フェード性能が問題なのであって、本来リアブレーキに使うなら何も問題はない。
プリウスのようにメインが回生ブレーキなら特にね。

制動性能には何ら問題はない。
むしろいいくらい。
じゃなぜリアブレーキにさえ採用する車が少ないかと言えば、８割が営業戦略的理由でしょう。
そして誤解してる人が多数生まれると。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 14:55:35 ID:ne/yT5pE0
プリウスってフロントブレーキすらあまり使ってないだろ

ホイールの掃除しなくてよくて楽チン
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 15:07:51 ID:QslP9laF0
>>314
ttp://xn--gckvb2e8c.sblo.jp
虚像

ttp://yonezu.seesaa.net/article/22898576.html
真実
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 16:00:35 ID:YLJKo/j50
アルミ = 電気大食いって、いつの時代の話だよ
いまだにボーキサイトからの精錬がほとんどだというのならまだしも、いまは巷にあふれかえるアルミからのリサイクルがほとんどだから、鉄より融点が低い分エネルギーを必要としないのに
プリウスなんてどうでもいいけど、アルミに関しての話は見当違いもはなはだしいぞ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 16:29:12 ID:OKkuMqe90
>>342
デカプリオってw

書いてある事が全て「古い情報＆誤った情報」

あほだなコノ税理士w
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 17:22:07 ID:VuD8kaie0
>>344
税理士ですから
346 ：たかな：2008/10/28(火) 17:35:42 ID:mD2cLQ8sO
>>332
・・・
ドラム式はディスクと違って「引きずり抵抗が無い」の。
もうこれでプリウスが何故ドラムを採用したかわかるね？
勉強になったね。詳しい人の前でその話をしたら恥をかくところだったね。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 17:43:23 ID:UucQtVuv0
>>346
次に出るレクサスのハイブリッドはディスクだと思うけど？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 17:52:36 ID:ZRTzQ6do0
ドラム式も引き摺りあるのに。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:13:49 ID:/+AXNBsM0
>>342
刑事プリオかよ

俺も会計事務所勤務だがこういう所長が居るところは厳しいだろうなｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 20:52:29 ID:rb7NDyWK0

インサイトはスクーターと同じベルト式ＣＶＴってのが萎える。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200509/13.html
当然ベルトのほうがフリクションロスが大きいです。
使ってるうちに偏磨耗や焼きが入ることでスリップ率が高くなります。

プリウスは遊星歯車（プラネタリーギヤ）動力分割機構ＣＶＴ
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/hybrid.html
当然ギヤのほうが耐久性が高いです。
原理的にスリップが起きません。

CVT：Continuously（連続的に） Variable（変化する） Transmission（変速機）
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 20:58:44 ID:I7NRPPPc0
そんなにインサイトが怖いのか？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:20:38 ID:6DU7fAQdO
なんせ北米赤字企業ですから必死なんですよwwwwwwwwwwwww
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:25:02 ID:X7kgZsy40
ヨタ式廃ブリもあれはあれでシステムの低効率問題はあるけどな
峠の登りや高速走行では他車と変わらん（あるいは悪い）燃費であるのがその証拠。
100巡航でカローラより燃費悪いし
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:30:56 ID:mUAUF3lx0
町乗りメインならいいんじゃね
差額を燃費で取りかえそうとかどうでもいいじゃん
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:38:34 ID:CDxyV7dj0
ンダ式は街乗りじゃプリウスに劣るてことだろｗ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:39:47 ID:wXctnl+B0
>>プリウスはVSCでもリアはドラムブレーキのままだもんなw

適材適所って言葉を知らんのか？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:44:35 ID:X7kgZsy40
どっちにしろトヨタ史上最悪の手抜きコストダウン安物車の登場となりそうな新型にはいろいろな意味で楽しみだな
これで、ヨタにトドメ刺す事にならなければよいが
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:47:52 ID:cALGvV+G0
>>356
レクサスでどっちになるかで決まるでしょ

安物を使っただけか、最適なものを選んだのか
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:51:12 ID:X7kgZsy40
ヨタの出来の悪いESCならドラムブレーキでいいんだろうね。

といっても出来のいいESC車に乗ったことの無い奴が大多数の連中には理解できんと思うが。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:53:34 ID:/+AXNBsM0
>>357
キチガイに質問安打が、与太はコストダウンひどいのはわかるが
国産のんだとかニサーンはどうなの？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:03:36 ID:cZwS2AsS0
>>350

プリウスのCVTはジェネレータで発電しながら同時にモーター駆動して初めて動力伝達と変速ができるんよ。
つまりエンジンパワーの一部を電気に変えて、それをまたメカニカルなパワーに戻さないといけない。常にね。
プラネタリギアの動きがわかれば理解できるよね？
従って高速走行時の動力伝達効率は、それほど良くないよ。
ベルトCVTと比べてどうか？は知らないが。

DCT+IMAなんつーのが出ればねぇ。いいんだけど。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:15:35 ID:X7kgZsy40
んだな。
プリの弱点はエンジン動力を一度電気に変換しなければならない効率の悪さ
ンダの弱点はCVT

ヨタ式はどうにもならんが、ンダ式はVWあたりのDSGでも使えば一気に燃費UPできるだろう。
ホンダとVW手を組んでお互いの技術を使えるようにすれば最強の廃ブリが出来る。

ヨタなんか簡単に駆逐できるのに・・・
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:36:02 ID:6DU7fAQdO
燃費性能とイニシャルコストのバランスだね
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:40:36 ID:6pukbiqK0
>>361
そりゃ動力伝達効率じゃない、エネルギー変換効率だ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:42:47 ID:erXE2em/0
>>339
プリウスの場合は、燃費向上のためリアはドラムだと思う。
ディスクだとどうしても引きずりがある。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:51:36 ID:cZwS2AsS0
>>364
何を言いたいのかワカランのですが。
367 ：365：2008/10/28(火) 23:00:35 ID:erXE2em/0
すまぬ、新着を最後まで読まずにレスしまった。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:21:15 ID:nnuKlsJV0
電磁波って怖いな
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:49:36 ID:liwPq2TM0
しかしトヨタはプリウスなかったらGMのように沈んでいっただろうな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:08:06 ID:nL2MMIPX0
>>369
フィットがなかった場合のホンダよりはマシだろうw
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 01:32:57 ID:lP5AM6DcO
トヨタ自動車のオプションにガードコスメM＋ホイールコート(15インチ)が79800円、トヨペットのオプションにCPCペイントシーラント ミデイアム1が47250円します。両社を比較すると、金額の差が大きいのですが、どうしてですか？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 01:39:33 ID:vobfW9my0
>>365
>プリウスの場合は、燃費向上のためリアはドラムだと思う。

プリウスはエンジンが停止している状態では吸入負圧が得られないため。
普通の車でエンジン停止状態ではブレーキがあまり効かなくなるのと同じで
モーターのみでの低中速走行中はディスクブレーキの効きが悪くなる。

そこでモーター走行中にブレーキをかける場合、動力の必要な倍力装置の
助け無しにブレーキの効きを確保するには、自己サーボ効果で倍力装置無しに
強い制動力が得られるドラムブレーキが適しているので、後輪にはドラムが
採用されている。（数年前のカーグラの記事より）

別に燃費向上とかコストダウンのためにドラムが採用されているわけではない。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 04:53:28 ID:r7gkQ+pC0
現行モデルでも、高速運転の多いEU向けはリヤはディスクブレーキ。
VSCにリヤドラムブレーキは、応答性でディスクブレーキなのに本当に大丈夫？
リアは、ドラムのシューやディスクのパットは本当に減らないから。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 06:58:11 ID:4ddofjTMO
もしものときの安全装備VSCなのにリアがドラムブレーキじゃ
衝突を検出した5秒後に開きますっていうエアバッグみたいなもんだよな
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 08:13:43 ID:jq0WZ7r00
だから言ってるだろ
「ヨタのESC出来は糞だからドラムブレーキでいい」と
応答性も悪いし動作も遅い、車両状態に関わらず常に一本調子で一呼吸遅れるタイミング

人の意思と車両状態の高度な融合を量る制御のボッシュESCとは根本的に出来が違うんだよ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 08:16:21 ID:jq0WZ7r00
車に記号なんか意味は無い。
コストダウンしか頭に無いトヨタが作れば全てが糞となる。

しかし、その記号にしか判断能力を持たない大衆がトヨタの客だからそれでいい。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 08:33:05 ID:cTN59UW+0
>>372
エンジン止めちゃう車だものなあ
よく考えると実にアブナイ
それなのに負圧ブースター？
油圧ブースターという発想はないのか・・・トヨタには
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 08:36:09 ID:cTN59UW+0
それよりも
＞そこでモーター走行中にブレーキをかける場合、動力の必要な倍力装置の
＞助け無しにブレーキの効きを確保するには、自己サーボ効果で倍力装置無しに

エンジン走行でブースターあり、モーター走行でブースターなし？？？？
ブレーキタッチがいちいち変わるのか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 09:07:30 ID:HtUOuh7W0
おめでたいヤツばっかりだな
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 09:16:46 ID:IU6n76S90
ブレーキペダル踏んで普通に止まるんだから、ドラムでもディスクでも何でも良いよ。
アテンザ乗ってたときよりは確かに効きが甘いと感じるときもあるが、求める物が違うから。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 10:13:22 ID:CRg9TbG40
>>373
日本のってフェンダーにウインカーとかあってダサいよね

なんか、アメリカのセレブが乗ってる奴と外見が違うんだよね
ナンバーもダサいし
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 10:31:12 ID:h5JS9PcM0
新型はマジに豚鼻にらったら、インサイトに客流れるぞ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 11:31:53 ID:XgyUeD2F0
にらったｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 11:54:12 ID:a9f1gDww0
>>380
アテンザｗｗｗｗ釣りですか？ｗｗｗｗｗｗ
どうせマツダのクルマ買うなら、もっといいのがあるだろうがｗｗｗｗｗ

ていうか、ｵﾏｴこっちのスレでアテンザアテンザほざいてるヤツだろｗ

女にモテる車種教えろ2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225068219/l50
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 12:03:59 ID:6FTL9tSG0
>>382
俺もそう思う
あの豚の鼻はなんとかしてほしい
もっとプレミアムなエンブレムに差し替えて欲しい
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 12:08:34 ID:XEOPN7gl0
>>378
>エンジン走行でブースターあり、モーター走行でブースターなし？？？？
>ブレーキタッチがいちいち変わるのか？

プリウスの初期制動は回生ブレーキ主体。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 12:16:51 ID:jq0WZ7r00
>>386
違うな。
弱い制動であれば回生主体
強めに踏んだら機械制動主となる。

ブレーキタッチの変化はバッテリー満タンで回生が効かなくなると発生する
そもそもヨタ車のブレーキタッチはどれもこれも変
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 12:27:42 ID:XgyUeD2F0
>>387
感心したのはかっちりとしたブレーキのタッチだ。
こういうスペックでは表すことができない部分の感触が上質。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020083.html?pg=4
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 13:06:32 ID:Ui/42WHD0
>>388
文書の節々からヨイショ臭が漂う典型的な提灯記事だな。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 13:10:58 ID:PaOIb+JR0


トヨタ自動車のコンパクトカー「iQ」は、燃料タンクを車両中央に配置する

“　セ　ン　タ　ー　タ　ン　ク　レ　イ　ア　ウ　ト　”　

を採用した。同社は通常、燃料タンクを後席下に配置しているが、
iQでは燃料タンクを厚さ120mmに薄型化することで
前席の座面下から後席足元付近までのスペースに納めた。
後席下にあった燃料タンクは前方に移動した格好だ。

iQは、全長が短いため、従来後席の後ろにあった後輪の軸が、
iQでは後席下に配置されている。これまでのように後席の下に燃料タンクを配置すると、
後面衝突時に燃料タンクに衝撃が加わりやすいという課題があった。
iQのチーフエンジニアの中嶋裕樹氏は
「360度どの方向でぶつかっても安全性を確保することを考えて、燃料タンクの位置を決めた」
と説明する。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20081027/160225/?ST=AT

****************************************************

ホンダのセンタータンクレイアウトを恥を忍んでコピーした上に、

利点の説明も丸ごと転用しているトヨタ（笑）

****************************************************
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 13:34:52 ID:HtUOuh7W0
ホンダのセンタータンクレイアウトの発想も、今は無き東ドイツ製のトラバントのガソリンタンクが樹脂製だったことから、ヒントを得たんだけどね
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 13:49:01 ID:CRg9TbG40
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020083/[email protected]

でもiQってデザインはださいけど
プリウスみたいな鉄板が手抜きじゃなくて多次元的ですごいね

ただ、元のデザインが駄目だから残念だけど
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 13:54:32 ID:slYXegve0
そしてホンダ版ＩＱを出して「ホンダが起源ニダ」と言うんだろうなｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 14:19:14 ID:h5JS9PcM0
え、やっぱりプリウス鉄板薄いのか、なんか手で叩いたとき軽みたいだなと思ったら。
そういうの軽量化のため鉄板も最新技術で？mm薄くしてるとかカタログに書いてほしいな。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 14:22:25 ID:FqSMoUX6O
フィットネタ、インサイトネタ、電磁波ネタ、デザインネタ、ブレーキネタ。
次はシボレーボルトネタかな。いや先に時期型もニッケル水素な件のネタで来るかな。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 14:26:19 ID:PaOIb+JR0
トラバントはボディが樹脂
ガソリンタンクは樹脂じゃない
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 14:26:46 ID:CRg9TbG40
>>395
次期型の事かな？
リチウムの方が爆発するから怖いだろ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 14:37:16 ID:HtUOuh7W0
>>396
ガソリンタンクも樹脂だよ
クラッシュしても変形するだけでガソリンが漏れないってんで、日本の自動車メーカーが感心してたんだから
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 14:39:53 ID:jq0WZ7r00
>>388
いい加減雑誌系なんか卒業しろよ
特に今は雑誌離れが加速してるから金くれるメーカーの機嫌取りまくりw
所詮マスゴミレベルなんだぞ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 14:44:04 ID:PaOIb+JR0
>>398
これ、バッテリーの横、黒いタンクがガソリンタンクね。
樹脂なわけないから。
http://moochiekawaguchibulgaria.blogzine.jp/bulgaria/images/trabiengine.JPG
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 14:51:27 ID:HtUOuh7W0
それが樹脂なんだって
凹型のプラスチック2つを張り合わせるための糊代が鉄のタンクの溶接部分みたいに見えるんだよ
そろそろスレチなのでもう相手しないよ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 14:59:00 ID:slYXegve0
ビチグソ哀れ・・・
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 15:24:28 ID:qbUItJSe0
見事なぐらい、このスレの内容はオーナーには関係ない事ばかり。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 15:58:51 ID:KZUiAMOh0
>>394
お前の脳味噌が薄っぺらくても、立派に生きてられるのと、同じ理屈だよ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 16:31:39 ID:jq0WZ7r00
薄っぺらいヨタ車をマンセーしないと生きていけないってどんな奴隷？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 16:48:26 ID:slYXegve0
無駄に鉄板厚くして燃費悪くなりました、と言うID:jq0WZ7r00のように馬鹿じゃないから
心配スンナｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 17:25:07 ID:ZW52eMAX0
大嫌いなヨタ車を叩かないと禁断症状が出てくるってどんな奴？ｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 18:05:15 ID:KzYw6po70
周りがみんな工作員に見えてくるんだから統合失調症なんだろうな
そっとしておいてやろうぜｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 18:13:37 ID:jMJW9+Su0
ガソリンタンクをエンジンルームに配置する東独の発想すげーなあ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 18:18:08 ID:f4lHLIYo0
西ドイツだったらやらないと思うけどね。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 18:18:38 ID:lSnxBCrzO
現行プリウスはSと官庁やタクシー向けとしてBを新設定し継続販売いたします
新型プリウスはプリウスユニバースというサブネームを与えられます
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 18:34:35 ID:G6zBKsgm0
ヘコ替えした負け組みたちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 18:42:35 ID:Zq91dPGr0
>>343
アルミリサイクルがボーキサイト精錬よりエネルギーが少なくて済むといってもたったの3%だぞ？
回収費用の差で消し飛ぶ程度の違いしかないわｗｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 18:50:21 ID:4qLGEyEo0
>>411
モッコリウスだろ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 18:52:25 ID:6FTL9tSG0
>>411
＞新型プリウスはプリウスユニバースというサブネームを与えられます

プリウスユニバースって？
そんな変な名前ありえない
嘘がバレバレだよ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:02:48 ID:Q3SQjpiL0
これが噂のﾈﾀにﾏｼﾞﾚ（ｒｙ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:50:48 ID:yNn3xzK+P
このままハイブリ→電気自動車の流れになったとき、果たして車メーカー
だけが、電気自動車をやっているんだろうか？
パナソニックなんて、したたかに自社ブランドの電気自動車とか狙って
るんじゃないか？
マイホームブームの時は、トヨタもトヨタホーム、パナソニックもパナホーム、
両者とも商売には抜け目ないからねー。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:01:43 ID:vOYDfujA0
>>361
流れぶったぎるが、別に電気に変換しなくても、ジェネレータの軸止めればエンジン直結状態で駆動できるぞ。
直結時の変速比以外への変速はジェネレータでの発電必須だけど。
モーター駆動はなくても変速も駆動も可能。モーターは出力軸にトルク上乗せするだけ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:17:09 ID:yNn3xzK+P
ＧＭ・クライスラー合併らしい。
円高だし、アメ車のハイブリッド待ってみるのも手かな？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:21:02 ID:Jh8MT2WN0
>>418

ジェネレータの軸はどうやって止めるの？
もし止まったとして変速はどうやるの？
教えて君スマソ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:23:08 ID:yNn3xzK+P
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060101ve01.htm
↑古い記事だが・・・。
トヨタだけ、一人勝ちしてると思っている間に、欧米から安いハイブリが
出てきそうだし・・。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:25:10 ID:jUCexByg0
>>400
なんだこのエンジンｗ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:35:51 ID:GCMXw7ZM0
>>418
軸停めるのは無理w
発電機の抵抗でエンジン駆動力発生することを知ってるか？

百歩譲って軸を停めたとして、発電もしない事になるからモータも駆動できない。（長短時間のバッテリー駆動は除く）
ということはモーターはただの抵抗で効率は下がる。

どっちにしろ低効率ゆえヨタ式廃ブリは消え去る運命なんだよ。

10年後この神の言葉を思い出せ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:50:34 ID:Jh8MT2WN0
>>423

一概に低効率とは言えないゾ！！！






渋滞してる時だけは高効率なので。。。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:52:20 ID:Jh8MT2WN0
空いてる道をゆ～っくり走る時も高効率だゾ！！！




なんだ、日本だけならプリウス方式で十分じゃん。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:01:28 ID:yNn3xzK+P
欧米は今後、ＧＭ・クライスラー・ＢＭＷ連合のハイブリで、高速走行も
ストレスなくこなすものが、主流となるでしょう。
ここに割り込むのはホンダの方が早いかもね。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:23:24 ID:XgyUeD2F0
>>426
トヨタはGS450hやLS600hでとっくに高速２５０ｋｍ／ｈをこなしてますが？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:23:32 ID:GCMXw7ZM0
一番手っ取り早いのはンダ式にVWのDSG組み合わせる事なんだけどな
これだけで簡単に燃費10％UPできる。
なんとか連合組んでやってくれないかな？
一番いいのは>>426の連合+ホンダVWの組み合わせで世界最強
ヨタ死亡決定
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:25:59 ID:fQqB/c+l0
トヨタにはそれだけよってたからないと適わないってことかにゃ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:29:50 ID:4ddofjTMO
ちょっと待て、調べればすぐ分かるが
GS450hの最高速度は215Km/hだぞ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:33:38 ID:GCMXw7ZM0
欧州データでは250kmな
http://www.lexus.de/range/gs/specifications/technical-data/index.aspx?model=GS&submodel=GS 450h

ま、それはいいとしてヨタヲタは「ストレス無く」の意味がわからない池沼
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:50:10 ID:qXW3hRZQP
なに言ってるんだ？
実際には180km/hしかでないだろ？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:58:33 ID:7C9PVaAS0
180のATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１８０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら180のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:59:08 ID:XgyUeD2F0
>>432国内の規制に合わせてる奴はな
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:03:08 ID:fkJ8KB330
>>432
180km/hでリミッターがかかってる時に車内で「奥田トヨタバンザーイ！」と
叫ぶと250km/hまで出るようになるんだよ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:12:58 ID:4ddofjTMO
可哀相に。
ゴルフにも抜かれちゃうんだね
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:37:34 ID:rm2Yo+lU0
１８０km出したら　燃費が３～５になるらしいなwww
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:31:12 ID:TQHPVbLLO
国内でサーキット以外に、合法的に180出せる道路がある？
リミットかかるかどうか試せないではないか…
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 06:42:43 ID:RyDINqWH0
1300cc で180も出るのか？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 07:18:19 ID:RbWL2LHgO
新型プリウスは280万円～
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 07:22:56 ID:RVAI5bXo0
>>439
150km/hを超えると加速力は鈍るけど、アクセルベタ踏みでずっと加速していくと
ジリジリと速度が上がって、180km/hでリミッターが作動するよ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 08:34:34 ID:Q5ZVXPWW0
1300ccで無改造で180km/hなんて20年近く前のクルマでも出てたよ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 09:15:10 ID:yF31omFZ0
250キロ出すアホに燃費もヘチマもなかろうて
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 09:45:12 ID:Q5ZVXPWW0
２５０キロ出そうが３００キロ出そうが燃費は大事だよｗ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 09:49:28 ID:TQHPVbLLO
180出るのは聞いてるがほとんどのやつらは経験したことないだろ？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 09:56:34 ID:/yhFiDKw0
自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 11:21:24 ID:G0HzbNAA0
>>446
軽のことはここに貼るな
軽のスレにいって貼って来い
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 11:24:26 ID:G0HzbNAA0
>>440
＞新型プリウスは280万円～
それじゃ、次期プリウスはあまり売れないな
高くとも240万～じゃないと
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 11:30:40 ID:gikOM4gd0
まあ１５年以上前の話だけど外環がまだちょっとしか完成してなかったころ
１８０出してたよパルサー１５００Ｊ１Ｊで、
物理的に出せるとこはいくらでもある。ようするに問題はオービスがあるかないか

今関東に居ないけどどのくらい工事すすんでるんだろう
あの頃は端から端まで１０分くらいで到達しちゃったけど
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 11:38:30 ID:9ksKBn18P
新銀行東京詐欺事件・・・諸悪の根源はトヨタ奥田か？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 11:42:26 ID:8LoOViZy0
>>449
自慢にもならないクソ話だな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 12:09:15 ID:RXiS/rh30
>>449
この間、普通に高速道路で176kmまで出したよ、メーター読みだけど。
バイクにくらべてもっさりと加速するけど、普通に出るんだなぁと思った。

普段は、カワサキのメガスポ乗り回してるから、200kmまでの加速なんて
ホントにあっという間なんだけどね。
でかいバイクになれちゃうと、どんなクルマでももっさりだな。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 12:12:59 ID:G0HzbNAA0
暴走族スレへ逝け
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 12:49:27 ID:TQHPVbLLO
>>452
風になれたな
次は灰になれ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 12:59:51 ID:Q5ZVXPWW0
>>454
ｲｲｺﾄｲｯﾀ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 13:53:39 ID:xarrkLyiO
あの、トヨタ版インサイトのスレはここですよね？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 14:03:31 ID:8LoOViZy0
ホンダ版プリウスが出るってホントですか？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 14:17:07 ID:cguOqzHY0
どちらも本当です。お互い様ですな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 14:30:30 ID:8LoOViZy0
ま、目くそ耳クソって事でｗ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 15:04:50 ID:RyDINqWH0
高速上で見かけた速い車を追いかけて、500kmの距離を3時間半で帰ってきたことがある。
関越トンネルがやたら短く感じたよ。
飛ばしてたな～、あの車。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 15:06:33 ID:8LoOViZy0
>>460
違反自慢ですか？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 15:07:46 ID:Q5ZVXPWW0
通報しちゃおっかなー
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 15:20:21 ID:RyDINqWH0
いまはプリウスで80km巡航だよ。
自分でも信じられない！

日本全国プリにすれば、オービスも覆面もいらねー。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 15:22:17 ID:8LyIIifL0
>>463
ちょっと上の176kmは目に入らないですか？そうですか
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 15:27:36 ID:Q5ZVXPWW0
/h が付いてないからいいんじゃない
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 15:31:23 ID:8LyIIifL0
>>465
メーター読みでか？ｗ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 16:00:39 ID:l2HL+LOd0
いいえ、ケフィアです。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 17:01:19 ID:NLSDZL7O0
４年前のプリウスから変な音がするのだが、ただで修理してもらえるのでしょうか？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 17:03:22 ID:4+7B1jT00
>>468 つくしプランなら無料じゃないか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 17:05:06 ID:NLSDZL7O0
中古で買ったもんだから、そのへんのところはよくわからないアホです。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 17:46:11 ID:G0HzbNAA0
どんな音？
早く修理に出したほうが良いかも？
急げ！！！
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 17:50:52 ID:NLSDZL7O0
言葉で書くことはむつかしい。強いて言えば「ぎゃー」かｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 18:04:03 ID:G0HzbNAA0
早くディーラーへ持ち込んだら
474 ：元ホンダヲタ：2008/10/30(木) 18:06:31 ID:nhTjjqN1O
前にプリウススレで、文句があるなら買って乗ってから言えとお前らに言われたホンダヲタです。
７月にアニバーサリーを契約して今週の日曜に納車されました。乗ってみたら最高です。
お前ら本当にスマンかった。今だから言える、現ホンダヲタよ、文句があるなら買ってから言え。
以上。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 18:12:49 ID:8LyIIifL0
>>474
ホンダは何年式の何に乗ってたの？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 18:20:27 ID:nhTjjqN1O
>>474
ステップワゴン24Tスパーダとフィット。両方とも先代。
ところで、車体番号から生産工場がわかると聞いたんだが詳しく教えてくれ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 18:21:35 ID:nhTjjqN1O
↑
おっと、>>475へ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 19:07:41 ID:9ksKBn18P
>>468　爆発するぞ！
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 19:48:33 ID:Q5ZVXPWW0
>>472
おそらくベルトが滑ってるんだろ
消耗品だからタダじゃ直してくれないけど、大して高くないぞ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 19:58:38 ID:jCuGPuGF0
今般めっきり寒くなりましたね
ちょっと前ならモーター走行できていた区間が
寒さで暖気始めるようになりました
燃費もちょっぴり落ちますね、それではさようなら
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 20:36:37 ID:xarrkLyiO
新型は排気量アップするから
冬場の落ち込みはさらに激しくなるよね
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 21:17:50 ID:soN3PfvO0
>>476

乗り心地とか操縦安定性とかブレーキ性能とかはどうよ？
不安toドライブが心配でプリは敬遠してしまう。。。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:23:11 ID:ZPMDtu2W0
>>480
うちは東京だけど、昼間はまだ20度以上あるし、夜でも15度くらいだから、
エンジンのかかり具合は全く変わらない。
燃費も20～22km/Lくらい走ってる。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:09:24 ID:Nyp2mqEkO
G-BOOK ALPHAの回線が繋がりません。
だれか助けて下さい。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:26:15 ID:M3TPvkUN0
G-BOOKのWeb登録必要
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:29:36 ID:M3TPvkUN0
G-BOOKをお使いいただくには車載機(ナビ)画面からの利用開始操作が必要です。
下記の手順に従って、車載機(ナビ)画面から、利用開始の操作を行ってください。
※コンビニエンスストアもしくは郵便局でのお支払いを選択された方へ
　　お支払い後約1週間で利用開始操作が可能になります。
※G-BOOK ALPHA Proご利用の方へ
　　利用開始操作が行えるようになるまで、当E-MAILを受信されてから最大1時間ほどかかる場合があります。
　　(9:00～20:00の間に手続きを実施してください)

１．ご契約IDとパスワードを手元に準備してください。

２．車載機(ナビ)の[情報G]ボタンを押して開いた画面から、[メインメニュー]を押して下さい。

３．[G-BOOK.com]ボタンを押して、手続きを行ってください。

４．ヘルプネットをご利用の方は、続けてサービス開始操作を行ってください。

※車載機(ナビ)の取扱書およびスタートガイドにも、手順の説明がございますので、ご参照ください。
　スタートガイドのダウンロードは、下記URLへアクセスしてください。

　　http://g-book.com/pc/etc/startguide/alpha.html

　お問い合わせ先
　　G-BOOKサポートセンター　0120-104-370
　　(9:00～18:00　土・日・祝祭日を除く)
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:56:59 ID:k6j2OfXf0
電磁は怖いな
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:35:21 ID:JJ/xEKtm0
プリウスって、車内に電磁波が蔓延してるから、走ってると電子レンジと
同じ状態になって体温が上がるんだってね。
だから、冬でも暖かいんだって。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:56:42 ID:CvMGH/JZ0
プリウスはマイクロ波を出してるのか。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 03:39:57 ID:0vxMRkpl0
そんなエネルギーの無駄遣いをプリウスがするはずがありませんっ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 05:18:56 ID:kI6jMwPP0
>>490
ノイズをエネルギーに変えられる技術があるなら
とっくに廃熱をエネルギーに変えてるわｗｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 10:15:50 ID:w3uuYcXa0
もちろん、1.3リッターエンジンと電気モーターを搭載するホンダの
IMAシステムは頑張ってるし、表面的な燃費データやそのほかではプリウスを
凌ぐのかもしれない。が、現状のプリウスとホンダ・シビックハイブリッドの
差を見ると、そうそう簡単に追い越せるとは思えない。というか、プリウスが
良くできすぎているのだ。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000020056.html

新型インサイト・コンセプト、なぜかデザインがジミ。きっと
エアロダイナミクスを追求した結果だと思うが、“過剰デザイン”がウケる
日本では流行らないと思う。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000020056.html?pg=2
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 10:21:41 ID:PoXYBheg0

トヨタグループ９社中７社が純減益

http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008103102000052.html
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:08:11 ID:672VdnZ20
生産時に無駄なエネルギーを排出しまくりのプリウスに環境を語る資格は無いだろ
電磁波はエコを気取るエゴな人間への制裁かと思えば納得できる
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:17:30 ID:an6pQBgy0
アンチ乙
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:27:05 ID:ppSEYMY70
いまどき雑誌やマスゴミの言うこと鵜呑みにするやつってw
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 13:49:06 ID:k0pI5Dh90
>>494
とすると、航空機はプリウスの数十倍というエネルギーを簡単に浪費するわけだから、
この世から航空機をなくした方が良いんじゃ？

戦闘機なんか、0.3～0.5km/Lの燃費で燃料を消費するから、プリウスの40倍以上も
燃費が悪い。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 16:08:12 ID:GdMMmReD0
現実問題、飛行機を減らすのがECOのためには手っ取り早い
航空運賃に莫大な課税をする時代来るかもね。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 16:33:56 ID:PoXYBheg0
そこで燃費の良いホンダジェットですよね
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 17:52:54 ID:Fg6hp+7X0
今さらホンダZかよ！
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:15:18 ID:m4hqnSQe0
今日は鼻金
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:39:52 ID:m0JfePrHO
なにこの流れ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:14:10 ID:jMkU5BTt0
>>502

現行はモデル末期だし、新型の情報もまだ少ないし。

ンダヲタが荒らすだけのスレだから、みんな引くわなｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:28:09 ID:m4hqnSQe0
ヨタオタはここにはいないよ
閑だからインサイトスレまで出かけて行って荒らしてる
スレ荒らしはお互いさんのようだ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:45:58 ID:D8+EpjG/O
インサイトに驚異を抱くトヨヲタ
↓
ンダヲタ煽る
↓
トヨタ自身も焦り出して急遽新型の画像を公開
↓
トヨヲタも自認せざるを得ないくらいｼｮﾎﾞくてア然
↓
ンダヲタ、さらに煽る
↓
トヨヲタら、やり場のない悲壮感をインサイトスレで発散する



要するに、次期プリウスは激しくダサいってことです
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:53:41 ID:m4hqnSQe0
ヨタオタじゃなくて、ンダヲタ登場か
このところインサイトも新しい話題がないので、ンダヲタもここに荒らしに来る
早く来年になれ
そしたら両者ともいい意味で忙しくなるぞ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:54:17 ID:T8A+ZB+J0
>>505
デザインにあんまり差はないだろ。
俺もインサイトの方がカッコ良いとは思うが
ンダヲタの浮かれっぷりは異常。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 01:07:10 ID:YeSOpX6V0
新型のエンジンは1.8リッターらしいね。
比較的悪い高速や登り坂の燃費は改善されるのかな？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 01:24:38 ID:fzUM2wgE0
0-100km/h10秒未満かもね
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 01:35:08 ID:fzUM2wgE0
環境対策に力を入れていると感じる企業は？

１位　トヨタ　２３．９％
２位　パナソニック　７．８％

http://journal.mycom.co.jp/news/2008/10/31/040/
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 02:11:15 ID:/1F0XUDc0
電磁波怖い
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 03:12:28 ID:FAnE6e8gO
聞くところによると東京トヨタ？かどこかで数千台バックオーダー抱えてるそうじゃない。
やっぱり企業の中の人も馬鹿じゃないからモデル後期の信頼性を重視してるらしいよ。
次期型は値下げになる可能性も!?と一時期雑誌の記事になった時も受注ペースが全く落ち
なかったのにはそういう理由もあったのかもね。
アメリカの経済状況もアレだし、もしかしたら現行の20型がプリウス史上最も売れた型に
なるかも知れないね。売れれば売れるほど長く乗っても部品の調達がしやすいし、オイラ
はどれだけ長く乗れるもんなのか限界まで乗り続けてみるよ。
それと現行型を一通りの企業が導入してしまったら、次期型って現行の半分も売れない
んじゃ？今だって法人が買わないと仮定したら納期一ヶ月でいけたって聞いたし。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 03:49:57 ID:iqNAoSB+0
次期プリウスは多少燃費を犠牲にしてもいいから、ハイパワーバージョン
とか出してほしいな。
街乗り17～18km/Lくらいでいいから、0-100km/h加速6秒くらいで。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 04:04:45 ID:DOSJzrff0
むしろミニバン型にしてくれたら即行で買うのに。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 04:07:25 ID:FAnE6e8gO
>>514
エスティマハイブリッドじゃ不満？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 08:09:41 ID:MeMkaDgP0
エスハイでは大きすぎるし高すぎる
ウィッシュとかスパシオクラスのハイブリでＦＦだったら買う
普段は１～２人乗りだけどたまには大勢乗ることもあるし３列シートだと後列もリクライニングできるんで
現行の５人乗りならもう少し小さくして欲しい
アメリカ市場を考えたら不可能だと思うが
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 09:10:49 ID:tdqAFMgBO
なぁ？おかしいだろ？
北米不況の中、カムリもカローラもプリウスもちゃんと売れてる。
なのに大排気量車が売れなくなっただけで
前期分の黒字が消し飛んで一気に赤字へ転落しちゃったんだぜ？

プリウスって利益出てないんじゃね？
本当はバックオーダー抱えて涙目なんじゃないか？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 09:43:48 ID:KcVRpyyd0
ヨタハチとかハチロクみたいな車にハイブリッド載せればエコ替えって言葉も説得力あるのに。
時代は今、燃費の良いコンパクトスポーツを求めている。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 09:46:10 ID:9IR44+NK0
>>508
効率の悪さはTHSの構造上の宿命だから連続出力時はどうしようもない。
ンダ式廃ブリのほうが見通しは明るい

ヨタ式廃ブリは消え去る運命にある。
これは神の予言である。10年後にこの言葉を思い出すがよい。

>>513
プリウス以外はすでにその路線を歩んでる。
燃費向上は無理だからその手で誤魔化すしかない。

ただし今後何らかのブレイクスルーによって、回生効率が今の10％程度から大幅に向上した場合
町乗り燃費だけは大幅に向上するだろう。
ただしその場合でも郊外連続走行時の燃費向上は無い。

郊外巡航時　25km/L
町乗り　25km/L
となるだろう
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 10:09:49 ID:nY+5bmI8O
再来年プリウスワゴンでるみたいなので期待してます。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:09:30 ID:w1ClaP/U0
>>519
>効率の悪さはTHSの構造上の宿命だから連続出力時はどうしようもない。

プリウスのエンジンはエンジン連続運転時も効率の良いミラーサイクルエンジン。

>ンダ式廃ブリのほうが見通しは明るい

ホンダのエンジンは効率の悪い普通のエンジン。

これを考えると、どちらが見通しが明るいかはハッキリしてますな。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:11:25 ID:xLZDXuSh0
わが国の誇る大企業のアホ社長が自分の出自を
語っています
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

なるほどｗ売国振りにも理由がありましたねｗ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:21:38 ID:VlSlyeoa0
>>519
自分で神とか言っちゃう人ってどう考えても統合失調症ですよね
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:29:05 ID:hVqHijhe0
132 ：音速の名無しさん：2008/11/01(土) 12:46:41 ID:oDLESx660
民家に花火投げ入れ全焼１人死亡、少年ら２人逮捕　愛知・豊田　[10/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1225437908/l50

↑
豊田と名が付くだけでトヨタ関係者扱いするバカンダｗ
思考回路からおかしいアホンダｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:48:31 ID:fzUM2wgE0
ハイブリッド車＆電気自動車用電池を製造するパナソニックＥＶエナジー
（出資比率トヨタ６０％：パナソニック４０％）に、
三洋の電池技術が合流するわけですね。わかります。

三洋の電池事業を取り込み成長を加速するのが狙いで、
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081101AT1D310AL31102008.html
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:56:21 ID:hVqHijhe0
その電池をホンダが買うのか
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:15:33 ID:324SudGb0
>>522
会長だよ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:23:16 ID:xwKPOs+l0
ガソリン、一部では120円台になっちゃったらしい・・・
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:41:43 ID:FAnE6e8gO
>>517
もう現行型は減価償却も終了してるし、売れば売るほど儲かるんだから、まだまだ
モデルチェンジなんかしなくていいのにね。モデル末期でもコンスタントに七千台
前後も売れるなんておいしすぎるよ。トヨタも現行型でもっと甘い汁吸って数年後
に満を持して安全性を確保したリチウムイオンで出せばいいのにと思う。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:05:02 ID:9IR44+NK0
>>521
エンジンだけで決まると思ってるのか？実におめでたいな。

たとえエンジン単体の効率が20％よくても、最終的な効率が-30％ならどうなるかバカでもわかるよな？
ヨタ式廃ブリは全体の効率が悪すぎる。それを回生で誤魔化しているだけ
町乗りはよくても郊外巡航時はカローラより燃費悪なのがその証拠。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:09:52 ID:r7q0U3Ja0
バッテリーが進化すればだんだん猿人依存度が低下するからプリウスの勝ちであるｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:32:21 ID:9IR44+NK0
バッテリー主になればそれは電気自動車
ヨタ式廃ブリ機構そのものが無用
そこに「プリウス」という言葉を出してくる>>531は池沼
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:06:06 ID:r7q0U3Ja0
プリウスはプラグインで勝ちｗ
ンダは負けｗ残念ｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:24:45 ID:yfGJQblo0
ねぇ、いつまで次元の低い言い争い続けるつもり？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:54:42 ID:tYasyFr20
お前や俺みたいにスルーできない奴がいる間。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:01:44 ID:9IR44+NK0
ヨタ式廃ブリの構造上の弱点すら判らずマンセーしてる池沼がいる限り
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:01:58 ID:VlSlyeoa0
>>532
昔みたいにｺﾃにしてくれないかあ
NG登録するからさ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:03:19 ID:kHdV3plq0
>>534
だってトヨタ関係者がいきなりプリウスのスレで発狂してるんだよ？

524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/11/01(土) 13:29:05 ID:hVqHijhe0
132 ：音速の名無しさん：2008/11/01(土) 12:46:41 ID:oDLESx660
民家に花火投げ入れ全焼１人死亡、少年ら２人逮捕　愛知・豊田　[10/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1225437908/l50

↑
豊田と名が付くだけでトヨタ関係者扱いするバカンダｗ
思考回路からおかしいアホンダｗ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:08:17 ID:nb19F0B90
だめだコリャ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:16:33 ID:PT3VdoK80
>>530
>町乗りはよくても郊外巡航時はカローラより燃費悪なのがその証拠。
君は嬉しそうにずっとこの話をしてるが、結論から言うとそれはない。
カローラの燃費はJAFメイトが元ネタだろ？
90km/h前後でエコランして23.4km/lだが
同条件でプリウスの燃費は測定されていない。
が、高速道路でもエコランを心がけたプリウスGツーリングなら
その数値を上回るのは容易いのは実体験としてあるし
雑誌のテストやブログなどでは、高速で30km/l超も出ている。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:41:08 ID:nY+5bmI8O
プラグインていつ出るの？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 18:30:51 ID:LtMFSABf0
>>530
>たとえエンジン単体の効率が20％よくても、最終的な効率が-30％ならどうなるかバカでもわかるよな？
>ヨタ式廃ブリは全体の効率が悪すぎる。それを回生で誤魔化しているだけ

最終的な効率が－30％と言ってるようだが、この30％というのは、どっから弾き出したマイナスの
パーセンテージ？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 18:42:36 ID:9IR44+NK0
>>540
嘘吐き
G釣りクルコン90（実測80チョイか）で20行くか行かないかってとこだ。

おまえの言う高速エコランとはいったい何キロなんだ？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 18:52:08 ID:izI2Y8lL0
>>543
G釣りってダントツに燃費の悪いグレードだからなあ。
疑う気持ちもわかる。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:14:48 ID:PT3VdoK80
>>543
一人で高速を80～90km/hで巡航する。
追い越し車線は走らない。
アクセルはゆっくり開ける。
それだけでリッター25kmはいくよ。

そういう運転、本当に試したことあるの？
100km/h以上で追い越し車線を延々走ってない？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:20:01 ID:nb19F0B90
>>545
ヒント　>クルコン90
下り坂だろうと上り坂だろうと90km/hをキープしようとするからガスをムダに食う
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:27:57 ID:RwoNG8Fo0
>543
オマエは延々上り坂の高速道路でも走ったのか？
頼むから情報は正確にくれないかな
（何々高速の○○～××インターまでをクルコン９０ｋｍで表示でリッター○○ｋｍみたいに）
まぁプリウス持ってないんだろうから出せないだろうけどさｗ

これだけだとアレなんで
播但高速船津～野里で左車線でクルコン８５ｋｍ、昼間で温度も高かったからか
リッター２８ｋｍ超えましたｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:37:38 ID:9IR44+NK0
>>544
「疑う」　じゃないっつの！w
事実
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:39:17 ID:tdqAFMgBO
一人で高速を80～90km/hで巡航する。
追い越し車線は走らない。
アクセルはゆっくり開ける。
フィットでもリッター25kmはいくよ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:39:26 ID:9IR44+NK0
>>547
釣り足じゃないならそれもありえる
釣りなら絶対無い
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:43:20 ID:VlSlyeoa0
>>543
クルコン使っても高速でEMV表示で20切ることはないなあ
見てみ
ttp://omanchin.com/railway/omanchin.cgi/prius/2008/review/cruise-control/a-20081028.jpg
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:43:33 ID:izI2Y8lL0
ID:9IR44+NK0 はなにに必死になっているんだ？
釣りが燃費が悪いことなど誰でも知ってるし、それで何かが否定できるのか？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:10:22 ID:GNvSVnH00
プリウスの効率が落ちるのは法定速度を超えてからじゃないの？
100km/h以下なら普通のコンパクトカーとそんなかわらん。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:31:28 ID:PT3VdoK80
>>549
そうだね。
プリウスの高速燃費はフィット並だと思う。
でもカローラよりは燃費が良い。

>>550
だから、Gツーリングでも25超えできるって。
エコランやってみたことある？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:10:01 ID:qaA/lFM50
>>550
はいはい
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:30:27 ID:j3gGF2lP0
なんだか論点がずれてきたな

ヨタ式は連続出力時の効率低下が酷く、高速走行時はカローラにすら逆転される。

という事なんだが。エコ走行とか関係ない話しやがって
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:30:37 ID:/7cG3o7v0
2004/10登録のGTPだけど平均燃費29.1km/Lなんてこともある。

自宅から御殿場を往復。
経路は名古屋高速・伊勢湾岸道・東名高速。
ほとんどをクルコン80km/hで走行しました。

http://upp.dip.jp/01/img/12352.jpg
558 ：557：2008/11/01(土) 21:37:04 ID:/7cG3o7v0
557です。

記載漏れがありました。
写真で棒グラフが出ていないのはDVDを見ていたためです。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:37:24 ID:GNvSVnH00
だから80km/h一定の燃費はプリ≒コンパクトカー、でしょ？
100km/h一定ならプリ≒カローラ、でしょ？
高速主体ならメリット無いし、ちょっと飛ばすとデメリットってこと。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:53:31 ID:j3gGF2lP0
GTPでタイヤは185や175とかなw

捏造データでご苦労なこった
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:01:04 ID:qaA/lFM50
>>560
妄想乙
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:05:43 ID:PT3VdoK80
>>556
だから…高速走行時でもカローラよりは燃費が良いんだって
事実を捩じ曲げないように。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:09:22 ID:GNvSVnH00
>>562

100km/hで走ってもカローラより燃費良いの？
本当か？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:10:41 ID:kak1Ynhr0
>>559
コンパクトカーで29km/L出せるんだ。
カローラで22km/L出せるんだ。
すごいですね。
565 ：564：2008/11/01(土) 22:12:31 ID:kak1Ynhr0
でも俺は、高速渋滞で30km/L出せるプリウスで満足。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:20:12 ID:GNvSVnH00
アナタのプリウスは80km/hで29km/h、100km/hで22km/hなんだね。
はいはい、よかったでちゅねー。
でもね、全く同じ車種だって、季節・装備・乗り方・勾配で
燃費なんて5km/lぐらいは簡単に変わるんだけどね。
何を必死になってるの？
100km/hで走ると普通の車になっちゃうのがそんなに嫌なの？
冬場以外の都内なら燃費良いんだから、それでイイジャン。
あと高速渋滞とかアイマイな表現だと意味わからんよ？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:22:25 ID:PT3VdoK80
>>563
良いよ。リッター20kmくらいは走るし。

>>564
Gツーリングだと、リッター29kmはよほど条件が良くないと難しいよ。
568 ：557：2008/11/01(土) 22:22:35 ID:/7cG3o7v0
>>560
GTPを知らないようだネ。
特別仕様車G“ツーリングセレクション・プレミアム”のことだよ。
タイヤは195/55R16 86Vだよん。
装備が多くってプリウスの中でもっとも重い車だよ。
569 ：557：2008/11/01(土) 22:36:02 ID:/7cG3o7v0
これはクルコン90～100km/hで走行したときのもの。
走行ルートは557と同じ。

http://upp.dip.jp/01/img/12356.jpg

へたにアクセル踏んでいるよりクルコン走行の方が燃費が良いかもね。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:51:12 ID:FGPz639w0
>>559
高速道路には勾配があってな、プリは有利なんだよ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:55:43 ID:j3gGF2lP0
俺GTP乗ってたし
正直、JAFメイトのカローラで実測95巡航で24にはたまげた

ヨタ式廃ブリは連続出力に弱いのは間違いない。
これはエンジン出力をいったん電気に変えてモーターを回す構造上の宿命でもある。
直接駆動力とすればもっと効率も上がるが、ヨタ廃ブリはそのような構造に出来ない。

その点、ンダ式廃ブリは直接駆動なので見通しは明るい。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:00:13 ID:sKuDDgpC0
>>559
わかんねぇ奴だな。
どこで走ったって、何キロで走ったって
プリは低燃費なんだよ。
カローラでの有利な条件とプリの不利な条件で比較して
自分を慰めようとしているのだろうが、虚しいから止めろ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:02:56 ID:sKuDDgpC0
「ヨタ」とか「廃ブリ」とか「ンダ式廃ブリ」とか書いてて
自分が馬鹿だと思わないか？悲しくならないか？人に言えるか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:05:44 ID:tdqAFMgBO
走行車線は速度リミッターで拘束されたトラックがひしめき合い
追越車線なんて普通に120㌔くらいで流れてる東名で
そんな速度設定のクルコンを使い切って御殿場往復なんて有り得ないんだけどな。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:16:34 ID:j3gGF2lP0
>>572
おまえバカすぎだぞ
一般的に普通にある同じ条件で比べて何が悪いんだ？
町乗りだけはプリのほうがいいと認めてるだろ。カス
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:17:59 ID:qaA/lFM50
>>560

>GTPでタイヤは185や175とかなw

どこに書いて有るんだか


キチガイ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:21:05 ID:qaA/lFM50
>>575
自分の書き込みをよーく読んでからレスしろよキチガイ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:31:28 ID:j3gGF2lP0
>>577
具体的に指摘してみろカス
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:34:19 ID:ZmQlff7s0
多くのユーザーは一般道主体だから、高速燃費はどーでもいいのさ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:36:40 ID:qaA/lFM50
>>578
>GTPでタイヤは185や175とかなw

どこに書いて有るんだか


キチガイ

おまえが見たのか？死ねクズ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:40:19 ID:WP/1cp9Z0
>>http://www.gizmodo.jp/2007/10/f1_in.html
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:14:59 ID:MHJEnxCJ0
パナソニックが三洋の買収に動き出すのは、三洋が持つ２つの有力事業をおさえて
次世代の有望市場で競争力を高める狙いがある。

　ひとつが携帯電話やノートパソコンに使われるリチウムイオン充電池だ。電池が
搭載されるモバイル（携帯型）機器は市場拡大が続き、ハイブリッド自動車への採用も
近く本格化する。高成長の分野で三洋の世界シェアは首位。パナソニックもシェア上位で
あり、「強者連合」ができれば成長市場をリードできる。

　もうひとつが太陽電池だ。三洋はシャープなどに次ぐ有力メーカーで、太陽光を高い
効率で電気に変える技術を持つ。パナソニックは水素の化学反応を利用した燃料電池を
事業化したが、太陽電池は手つかず。この買収で太陽電池と燃料電池の両輪体勢が整う。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081101/biz0811012210011-n1.htm
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:41:23 ID:85JYi0hQ0
>>572,577

こいつ、なんなの？

>>579

俺は高速けっこう乗るので重要。
まぁプリは自分にはダメだね。
584 ：557：2008/11/02(日) 00:45:20 ID:+khIX0HY0
>>574
実際にやってみたらどう？
そしたらクルコン80km/hで走っている車が多いことがわかると思うよ。
クルコン90～100km/hだと頻繁な速度調整が必要。
クルコン80km/hだとまったりと走れるぞ。
ほとんどトラックに抜かれるor一緒に走ることになるけどね。
ワシはDVDかけながら走ってるけどクルコンついてなければ苦痛かもね。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:56:39 ID:2uyodX/L0
>>583
j3gGF2lPが自分の>>560の失言を棚に上げて
身勝手なことばかり言ってるからカチンときたんだろ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 01:08:08 ID:YqU5HSyA0
>>583
メリットとかデメリットとか言っている時点で話が成り立たないんだよ。
あらゆる車にそれぞれ存在するんだからな。
プリがダメならこのスレで暴れるなよ。

>>584
プリウスのクルコンは秀逸ですよね。
私も実際に使ってみてビックリしました。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 01:13:09 ID:Lggyeem/0
燃費の事を考えると、
上り坂で加速して下り坂で減速してしまうクルコンは非効率すぎて使えないんだけどね。

でもすごく楽だからついつい使ってしまう・・・
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 03:52:23 ID:eUEbgxtW0
電磁波のせいか基地外ばかりがレスしているなwww
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 03:54:54 ID:D/Pa4edjO
三洋電機は電池以外なにも出来ないからなぁ～(笑)
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 04:36:52 ID:9V30W0Ac0
>>589
サンヨーのモーターは世界一だよ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 04:50:45 ID:3oT5d39y0
このへんでやめたほうが良さそうだな（時間の無駄だし
プリスス、カローラ、Ｆｉｔと同じ条件で話してるプリウス乗りと
プリウスは不利な条件、Ｆｉｔは燃費テスト条件で話を進める馬鹿とじゃ
話が噛み合うはずがない・・・。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 08:09:21 ID:e4aME/jg0
まあ高速燃費はカローラとプリウスは同等でしょ
余裕がないから軽でも似たようなもんだと思うが
550ccの2ATなんてひどいもんだった
ハイブリは街乗りで稼げば良いんじゃない？
高速でも燃費がよければハイブリは大型車にもバンバン採用されるわな

ところでLPGのハイブリタクシーってどう？
コンフォートとかクルーとかだとメリット多そうだが
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 08:46:52 ID:FYsWP66R0
プリのダメな点はヨタ工作員が多すぎること。
いかさま情報ばかり出すもんだから正しい情報が埋没する。
ありえない好燃費をワラワラと出してくるものその特徴。

連続出力時は効率が悪いゆえカローラより燃費が悪い。

プリもモデルチェンジ間近だから、やたら与太の基地害どもが多くなった。困ったもんだな。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 08:54:37 ID:EXbv/vJwO
【工作員】プリウスのウソ燃費を報告するスレ【集まれ】
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 08:57:14 ID:bTkn0aKd0
ID:FYsWP66R0 はただの嘘つきか、それとも信じたくないものは嘘だと判断するタイプか
どっちだ？

お前が嘘だ、工作だと断言する理由をあげてみろ。
どうせそんな気がするだけだろ？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 09:29:38 ID:FYsWP66R0
GTP乗ってるからさ
高速クルコン100（実測91）セットで
燃費グラフは20切ったあたりで横並び、大体18くらいか。
20前後に行くのは90まで落としてやっと。

工作員どもの報告とは違いすぎるから、デラに行っていろいろと調べたが異常なし
「こんなもんだ」ということで決着。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 10:23:17 ID:r9OlFj9QO
>>596
生産ラインで再調整に回された外れ車だったのかな？
かわいそう°･(ノД`)･°･怒った方がいいよ(>_<｡)
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 10:55:58 ID:uZiRGNuf0
>>597
実際は乗ってなんかいないんですけどねｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:10:05 ID:+7bIx6Ah0
燃費がカローラ並みとか言ってる人を説得するには
実際に集まって実演させてみないと駄目だろうから意味ないよネット上では

仮に高速道路での状況映像にとってyoutubeあたりにアップして見て貰っても
なんだかんだ難癖付けて否定する
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:31:28 ID:+khIX0HY0
>>596
タイヤの空気圧減ったままじゃないの？
それか日頃の乗り方に問題があってコンピューターが変な学習をしてるとか。
それからGTP乗ってるって言うけどGTとGTPの違いって何か知ってる？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:33:19 ID:lN75H0rh0
>>596
ふーん。それで、トヨタに騙されたと思って、ここで
「高速道路ではプリウスはカローラより燃費が悪い」って告発してるのか？

残念ながら、俺の経験からすると君の方が工作員に思えるよ。
高速燃費でリッター20kmを超えるカローラにはお目にかかったことがない。
一方で、プリウスでそれくらいの燃費を出すのは容易。
少なくとも法定速度内ではプリウスはカローラより燃費が良いよ。

参考） ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/toyota/prius.html
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:33:58 ID:FYsWP66R0
>>597
カローラスレ見ても判るけど、今のヨタ車の品質はかなり落ちてるみたいだね。
買うのは博打みたいな状態かもね。

ただデラでは「この程度で普通」と言ってたのも事実。

>>599
カローラの燃費はJAFメイトからだから間違いはないだろう
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:41:45 ID:FYsWP66R0
>>600
車の命はタイヤから。
逆に好燃費報告は危険なほどパンパンに空気入れてるのかも。

>>601
お前が思い込みと妄想で生きてる工作員であることはよく判った。
カローラ燃費
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib066433.jpg.shtml
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib066435.jpg.shtml
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:44:35 ID:bTkn0aKd0
>>603
カローラがすごいというのと、キミのGTPが燃費がなぜか悪いというのは
よくわかった。

だがそれと俺の10thに何の関係が？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 12:03:49 ID:uZiRGNuf0
自分は神（笑）

自分以外は工作員（笑）


このことからわかることは

統合失調症（笑）
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 12:07:10 ID:lN75H0rh0
>>603
JAFのテストは非常に理想的な条件、常に85～90km/hをキープしている。
それと同条件でプリウスの燃費を計らないと比較にはならない。

俺の経験では、90km/hキープするような走りだと、25km/l以上の数字は出る。
そんな数字を出しているプリウスオーナーはネットで確認出来るだけでも大勢いる。

一方で、君の>>596の書き込みを裏付けるデータはない。
そして、自分の都合の悪いデータは、全て工作員によるものと断定している。

結論＞君のような工作員or陰謀論者とは議論にならないので、以後スルーする。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 12:08:26 ID:ZmVvF75i0
>>600
GT＝ドラゴンボール
GTP＝肝機能
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 12:12:32 ID:9eKVq/ry0
ID:lN75H0rh0
>高速燃費でリッター20kmを超えるカローラにはお目にかかったことがない。

引っ込めカス
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 12:23:45 ID:lN75H0rh0
>>608
実体験での話だよ。
JAFメイトの記事の信頼性を云々するつもりはないが
現実にリッター20kmを超えたカローラは、見たことも聞いたこともない。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 12:30:17 ID:9eKVq/ry0
ID:lN75H0rh0
ハイハイもういいよ。カスはおとなしくな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 12:32:06 ID:exLL82nc0
香ばしいな
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 12:46:58 ID:bTkn0aKd0
>>610
てか誰？
どこから湧いてきてんだよ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:18:15 ID:85JYi0hQ0
高速主体の俺はプリ買うべきかどうか今悩んでるんだけど、
プリ乗りが高速でもコンベE/Gより燃費が良いことに異常に執着してるのが、
逆に不自然で引く。
誰か、原理原則から説明してくれない？高速での燃費対決、HV vs コンベで。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:23:44 ID:uZiRGNuf0
>>613
レンタカーでも借りて試すのが一番早いよ

２ちゃんの書き込みだけを信じて車買うほどの馬鹿なら別だが
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:30:45 ID:5//x5QGp0
所詮、JAFもヨタの金が入っているから記事の信用性はない
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:48:26 ID:9eKVq/ry0
>>613
実際乗るのが一番いいが、タイヤによって燃費はぜんぜん違う。

ヨタ式廃ブリの連続出力時の燃費が悪い理由。
エンジン出力を直接駆動力と出来る部分は一部で
発電機を回してモーターを駆動するという方法に頼ってるから。
そこにエネルギーロスが発生する。
だからエンジン本体の熱効率を高め、回生とアクセルOFFの燃料カット（エンジン停止)を積極的に活用して燃費を向上させている
しかし暖房の必要な冬はエンジン停止時間が短く極端に燃費が悪くなる事となる。

>>615
バカか？JAFで車名は一切明らかにしてない。
カローラと判ったのは紹介したスペックと小さい写真からだ
現行カローラセダンの1.5LCVT
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:50:34 ID:ySurNLTB0
プリウスが高速時、コンベE/G車より燃費が良くなりそうな要因
①アトキンソンサイクル（ミラーサイクル）がコンベE/G(オットーサイクル機関)より熱効率が良い。
　ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/engine/mirror2.html
②下りの時、回生(エネルギー回収)ができ、そのエネルギーを速度維持で消費されるエネルギー（＝摩擦ロス）の足しに使える。
③変速機の伝達効率がCVT、ATより高い。
ぐらい？
摩擦ロス（ころがり抵抗）を減らさないと燃費は良くならないからワイドタイヤを履くと悪くなる。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:53:14 ID:uZiRGNuf0
>>616
おまえがわかるようじゃ車名を出していない意味がないな

馬鹿はおまえだろう
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 14:21:59 ID:nv1k+WUg0
６１６って３５歳で真正包茎の１回も洗ってない香りが漂っているな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 14:53:13 ID:oZg9m32W0
>>616
つまりモデル末期のプリウスが
最新のカローラと同等の高速燃費を出しながら
都市部ではカローラよりも優れた燃費性能を持っているって事だろ？

ホンダのハイブリ（IMA）では高速も都市部もカローラにかなわないわけだ。

トヨタってやっぱ凄いな。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 14:58:08 ID:bTkn0aKd0
工作員工作員って、俺らからするとお前が工作員だっつーの。

大体こんなに世の中にあふれたプリウスの本物のオーナーを差し置いて
工作員しか活動してないとでも思ってんのか。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 15:33:06 ID:uZiRGNuf0
>>621
思ってるようですよｗ

自分が乗ってもいない車のスレに何年も張り付いて荒らすような人間ですからね。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 15:45:21 ID:Lggyeem/0
普通に買って普通に乗ってる人にはもうこのスレは用がないｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 16:35:50 ID:EXbv/vJwO
インサイトが出るからプリウスは用無しです
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 16:36:40 ID:kIjufcKL0
ホンダのIMAは、トヨタが一昔前に作ってたマイルドハイブリッドと同じだからな。
しかし、マイルドハイブリはあまり燃費が普通の車と変わらなかったから売れなかった。
それをホンダがマネして、車体を軽くして燃費がなんとかよくなるようにしただけ。

一世代前のシステムでなんとか凌いでるのがホンダのハイブリ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 16:45:24 ID:EXbv/vJwO
そうだといいねw
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:26:51 ID:lN75H0rh0
>>613
ディーラーに行って事情を話せば高速道路を走らせてくれることもあるよ。
ダメもとで聞いてみたら？燃費はモニターでチェックできるし。

>>625
価格も考慮に入れるなら、シンプルな方が良いかも知れないよ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:53:27 ID:AJehrKDJ0
ID:lN75H0rh0
まだ出てるのかカス
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:01:50 ID:uZiRGNuf0
>>628
IDころころ変えるなクズ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:12:24 ID:EHn7ka2N0
>>628
せっかくIDでNG登録してるんだからID変えるなよカス
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:53:04 ID:uZiRGNuf0
きゃん（＞＜）た～ま
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:53:56 ID:uZiRGNuf0
誤爆
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:19:06 ID:Lggyeem/0
>>613
高速でも普通の車より燃費はいい。だってエンジン停止してる時が結構あるから。
（高速ではクランク停止はないらしいが）

問題は燃費よりも高速ハイペースなら高速安定性がかなり微妙なんで、
ドライバーの負担が大きいことだ。
自分はタイヤ交換で改善したが、それでもかなり横風に弱い。

この辺はヨタだとクラウンとか、ホンダだとアコードクラスになると
格段に高速安定性がいいんで長距離では疲れずに済む。

なんにせよ、一日レンタカーで借りるべし。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:24:33 ID:x5jq20hD0
三洋電機 子会社化で大筋合意
http://www3.nhk.or.jp/news/t10015122271000.html
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:55:09 ID:AJehrKDJ0
>>613
高速主体なら迷うことなくゴルフTSI
燃費はプリウスと変わらんし、何より安全・安定比較にならん
636 ：557：2008/11/02(日) 20:00:57 ID:+khIX0HY0
>>603
557だけど亀レスですんません。
空気圧はメーカー推奨値+20kPaとチョッと高めにしています。

タイヤ：DUNLOP ENASAVE ES801 195/55R16 86V
空気圧：フロント=250kPa、リヤ=240kPa

です。
637 ：557：2008/11/02(日) 20:09:51 ID:+khIX0HY0
ID:FYsWP66R0さんは>>596で
>GTP乗ってるからさ
ってあるけど
>>600の質問
>それからGTP乗ってるって言うけどGTとGTPの違いって何か知ってる？
に答えられないってことは工作員と断定していいのかな？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:13:08 ID:85JYi0hQ0
プリウスは一度だけ池袋のアムラックスで借りて乗った。
でもそれじゃ高速での燃費はわからん。
高速は操安性も重要ってアリガタイ意見もあったので、
やはり借りて高速走るしかないね。
皆さんレスとんくす。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:18:49 ID:85JYi0hQ0
>>617

③（ミッションの伝達効率）が本当に優れているかが
このスレでもクローズアップされてるよね。
本当にプリウス方式が優れている事を、
もう少し詳しく教えて欲しいのですが。

個人的には、
ベルトCVTとどっこいどっこい？と思ってるけど．．．
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:20:04 ID:85JYi0hQ0
>>625

トヨタのマイルドハイブリって42V電源のクラウンの話？
あれとホンダのIMAを同じに扱うのは無理がないか？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:41:42 ID:ll+iWyK80
発電機＞インバータ＞モータの効率ってどのくらいかどっかに数値出てないですか？
９割くらい？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:43:32 ID:mCW5byQB0
>>640
そう、むちゃくちゃ無理
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:49:38 ID:EXbv/vJwO
インサイトの鮮烈な衝撃を前にした今、彼等にとってみれば
とにかくホンダは何が何でも劣っていなければならないのだから
クラウンのインチキﾊｲﾌﾞﾘと同じってことにしないと
精神のバランスが取れないんだよ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:38:52 ID:AJehrKDJ0
>>641
トータルで9割はまず無理だな
電子制御回路だけの効率で9割ってとこだろ
発電機とモータ合わせて7掛け
7掛けの9割くらいで当たらずとも遠からずってとこだろ

>>643
ンダ式廃ブリで惜しいところは唯一つCVT
あれがVWと同じDSGならそれだけで簡単に1割燃費UP
プリウスとは完璧に逆転できる。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:44:14 ID:U1vqPsto0
プリウスのモーター最大出力　50kw
シビハイのモーター最大出力　10kw
クラウンインチキハイブリのモーター最大出力　3kw

プリウスのモーター最大トルク 400N・m
シビハイモーター最大トルク　49N・m
クラウンインチキハイブリのモーター最大トルク　56N・m

こんなの出ましたけど（古）
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:53:35 ID:bn9NcjKU0
>>644
なんでボルグワーナーから買わんのかね
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:06:23 ID:OY+mxPCcO
>>639
CVTの伝達効率って70％未満なんだよね。燃料カットの制御分も含めてようやく70％台。
定速巡行で低回転で走れるから燃費が良いように騙されてるだけで、本当は効率が悪い。
エロい人にはそれがわからんのです。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:08:16 ID:CS9Q4hKl0
今は新型の価格が気になるとこ。
ちょっと前にTHCのコストは半分になるって記事があったけど
ベースの値段が上がりそうだからなぁ。
トヨタらしいと言えばそれまでだけど、あからさまな商業主義には萎える。
せめて現行並みの価格なら良いんだけど…
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:10:41 ID:Y3YQuiLg0
>>647
ソース
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:02:37 ID:OY+mxPCcO
>>678
昔、巨人の選手を広島駅で見た時、東京のヤクザが広島に攻めて来たのかと思ったよ。
新幹線の扉が開くと、まず先導という形で元木が降りてくる。
続いて若手筆頭という感じの高橋尚典が降りてきて、次にボディーガードのようなスーツという出で立ちで人を殺すことに何の躊躇もないという雰囲気のローズが降りてくる。
最後に金色のネックレスを光らせながら鋭い眼光を飛ばす組長という感じの清原が降りてきた時は、俺はもう広島は終わったと思った。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:33:56 ID:d1E81y2m0
>.635
ＶＷで最も実燃費が低いのはルポＧＴＩのＭＴで１２．９ｋｍ／Ｌ
話にならんよ
http://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/2000.cgi
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 02:48:03 ID:ZiFhCfqc0
>>645
それが本当なら電磁波が恐ろしいほど悪影響だな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 03:39:25 ID:JD55AP9r0
>>652
同意！電磁波は危険だよね！
wikiより転載

パナウェーブ研究所はその一部門として設立され、「スカラー電磁波は人体にとって有害である」と主張している。
また、そのスカラー電磁波から身を守るために有効という白装束（長袖のコート型白衣・白マスク・白頭巾・白長靴）を身にまとっている。
また、移動用の車両には、スカラー電磁波を防ぐ効果があるという渦巻き模様の図柄を貼り付けている。
その様子から、2003年の4月から5月にかけて活動がワイドショーなどで大きく取り扱われ、一時的に有名になった。
また、研究所の名称に「パナ」を冠するため、パナソニックとの関連性を問われたことがあったが、
同社およびその関連会社とは完全に無関係である。
思想的には反共主義であり、「共産主義者が『スカラー電磁波』で日本を襲う」とも主張している。
一例として、電柱上の電線が巻かれた部分（敷設の際にあまらせてあるもの）を示し、
そこでスカラー電磁波を発生させるという攻撃がなされているとし、教祖はその被害を受けているなどと述べている。
また、2003年に有名になる以前にも、日本共産党に対して何らかの文書を送りつけるなどの活動も行っていたとされる。
1999年には、「電磁界等を考えるシンポジウム京都会議」に参加し、スカラー電磁波問題について持論を展開したこともある。
彼らは、人工的に作られたスカラー電磁波が自然環境を汚染することで、
自然環境が破壊され動植物の生存の危機となり人類の滅亡に至ると主張する。
また大量の人工スカラー電磁波の放出により地球の公転や自転にも影響があり、地球崩壊をもたらすという。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 06:32:42 ID:vFv5hKBv0
俺、良いこと思いついたｗ
実際にプリウス買うか悩んでるんだけど、工作員と信者の情報が入り混じった
このスレの情報じゃ何を信じていいのかさっぱり分からないなら
知り合いのプリウスで高速と下道に実際に乗せてもらうか
レンタカーで最短コースで借りて（６ｋ程）自分で走ればいいんだよ！！
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 08:38:21 ID:CN0SGrze0
>>651
そんなもの見て語ってるようじゃ終わってる
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 10:43:18 ID:MpH32+Oo0


カローラの燃費がよい記事＝ホレ見てみろカス

VWが燃費が悪い記事＝そんなもの見て語ってるようじゃ終わってる

あれれ？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 10:56:58 ID:WGnHCYMz0
>>651
デミオフィットってこの表にすら入らないのか？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 11:10:44 ID:MpH32+Oo0
>>657
上の表は排気量１５００～２０００の車みたいです。

ttp://response.jp/e-nenpi/rank.html
こちらからその他も見れましたよ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 11:29:18 ID:CN0SGrze0
>>656
誰が書いたか保証のあるもの
誰が書いたか保証のないもの

どちらに信憑性があると判断するか、それはその人の知能による。

お前は低脳のカス
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 11:32:52 ID:MpH32+Oo0
>>659
ああ、なるほど
そういう見方だったか。
それは失礼だった。
スマン
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 11:35:03 ID:MpH32+Oo0
あ、でも私はあなたの言ってる事あまり信用してないからねｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 11:35:14 ID:2IWaq5z/O
GTIとTSIは全然違うんだけどな
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 11:42:02 ID:CN0SGrze0
本国データ見てもポロ1.6MTはゴルフTSIより20％以上燃費が悪い
エンジンにかけてる金が違いすぎる。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 11:44:18 ID:gDgxatrF0
ゴルフも良いが、メンテナンス費用がかかりすぎなのと信頼性がイマイチだからな
トータルだとプリウスあたりに落ち着くんだろうな
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:02:24 ID:By1RapW90
小型車を勧めればプリウスに乗るのはステータス性があるからで維持費ではない
ゴルフを勧めればメンテナンス費用が安い

プリ信ってこういうダブルスタンダードをよく言うよね
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:09:48 ID:peJtLFgV0
いつ故障するか気にするのも嫌なんだろ
車屋行くのも手間だしな
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:15:37 ID:vE72ZCPK0
なんでアンチってフィット(小型車)とかゴルフ（輸入車）とか
底辺の車ばっかり薦めるんだろ？
正直イヤだろw

燃費どうのこうの言う前に欲しくないんだもの　買わないよ。

>>665って自分で車買ったことないだろ？欲しくなきゃ買わないよw
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:17:55 ID:CN0SGrze0
頭悪いやつって宣伝の多さに踊らされて物選ぶからなぁ・・・
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:18:36 ID:/qJ+7pnT0
好きなの買えば良いじゃん。
所詮人の意見はあまり参考にならないし、疑い始めたらきりがない。
それに乗り方や走行経路などは人それぞれ。
満足するか後悔するかは乗ってみて自分で判断するしかないわな。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:25:49 ID:ebz5al6c0
>>667
ゴルフが底辺？
プリウス海苔ってマジでトヨタ以外は興味ないんだな

TSIで312万
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/VW/S004/F004/M004/G002/
R32なら452万だぞ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/VW/S004/F004/M004/G006/

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:28:39 ID:By1RapW90
好きなら好きって言えばいいだけなのに、相手によって言い方を変えるから
ダブルスタンダードといってるだけよ
まー信に何を言っても無駄ってのがホントよくわかるわサイナラー
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:29:59 ID:v4+0PxF60
ゴルフは欧州じゃ底辺だからな
オペル・ヴィータ＞＞＞＞＞＞＞＞ルノー・トゥインゴ＝ゴルフ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:30:20 ID:ebz5al6c0
http://response.jp/issue/2008/0930/article114320_1.images/194533.jpg

次のゴルフとか癖がありそうだけど日本でうけるか

まあ、次期プリよりはカッコよいと思うけどｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:32:04 ID:CN0SGrze0
感覚的な底辺を述べると、トヨタ乗りが底辺だろ？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:32:53 ID:JMAA1oRS0
ゴルフって、日本国内での価格をとても高く設定しているからね
ヨーロッパで他社の車とくらべたら・・・・

日本では高く設定すると、それが高級車だと勘違いして買ってくれる輩が
いるからな
だからWVは日本でやっていける
本国と同じ価格で売っていてはやっていけんよ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:34:05 ID:JMAA1oRS0
まあ、外車は総じてそういう傾向だわな
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:41:34 ID:CN0SGrze0
>>675　←バカってこんな話すぐ鵜呑みにするから

ちょっと前の為替相場（1EU160円）で計算するとVWは本国価格のほうが15％程度高い（車両本体価格）
今の為替相場なら日本のほうが高いかも。

すなわち日本価格を高く設定して高級感を醸し出してる事は無い。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:41:59 ID:CS9Q4hKl0
高速燃費を重視するならTSIトレンドライン（248万円）で良いんじゃね？
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/VW/S004/F004/M004/G008/
車格でもプリウスに負けてないだろうし。

ま、「環境に良い」というイメージが欲しいなら断然プリウスだろうね。
現実的にも日本で乗るならプリウスの方が維持費は安いだろう。
結局は己の価値観次第でしょ、月並みだけど。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:42:43 ID:peJtLFgV0
外車が高いのは物がいいんじゃなくて日本向けのぼったくり価格なだけな
北米ではふつうに日本車並みの値段で売ってんだから
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:53:59 ID:AoN4s5D20
第三者から見ると677のほうが頭悪いね。
日本の企業ではなく、日本で生産している訳でもないんだぞ。
単に為替相場で比較するなんて机上の空論だよ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:59:14 ID:CN0SGrze0
>>680
では>>675の話はどこから出てくるんだカス
腐った脳内か？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:00:01 ID:2IWaq5z/O
ていうか勝手にみんなの意見を代表した第三者を名乗るなよ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:00:54 ID:7wDEQ0R80
まーお前らゴルフの方が人体に影響は少ないぞ
電磁波って怖いからな　ガンになるぞ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:06:38 ID:qi3kBRW10
生体への影響

紫外線・X線・ガンマ線などの電離放射線は、遺伝子に損傷を与えるため発癌性を持つ。

電離放射線シナジードライブをお楽しみください
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:12:44 ID:lCFUZ2Ce0
しかし電波な書き込みばっかりだな
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:15:23 ID:zef41ek50
>では>>675の話はどこから出てくるんだカス

たぶん>>680の腐った脳内の腐敗ガスでは？
トヨタに乗るとこうなってしまうのでしょう。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:34:34 ID:gDgxatrF0
ゴルフのスレに資料があったので役に立つかわからんが貼っておくよ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224771197/85

85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/10/27(月) 21:11:10 ID:iNsx6bCa0
フィット　(旧型1.2L＆1.4L）11290€-18190€
オーリス　(1.4L1.6L）　　15760€-22300€
プリウス　(1.5L+モーター) 25150€-29190€
アコード　(2.0L-2.4L) 　　24800€-34650€
レクサスIS　(2.5Lのみ)　　27268€-45012€
ゴルフ　　(1.4L-1.4LTSI)　16500€-
ジェッタ　(1.4L-1.4LTSI)　20225€-28425€
パサート　(1.6L-3.2L)　　23075€-39985€
3シリーズ　(318i-335xi)　　28000€-44450€
Cクラス　　(C180K-C3504WD)　26125€-40125€

全部ベンジン。ゴルフはなぜか価格表が乗ってなかったから最安の値段だけ。
値段からするとゴルフ＝カローラ、3シリーズ＝マークXやISって感覚っぽいね。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:48:51 ID:zef41ek50
>>687
何ヶ月か前に見た本国サイトで
そのゴルフの価格はMTでPWも何も無い素の価格
仕様を日本と合わせるのにOPを付け足していくと2万数百くらいになる。

今本国サイト確認したら、MC後の6に切り替わってて価格もまだ出ていないようだ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 14:04:17 ID:sCUiKaAy0
電磁波効果で　電波な人間ばかりだな
信書な子どもが生まれ　日本も終わったな
在日社長の思惑通り
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 14:06:09 ID:gDgxatrF0
>>688
”ゴルフはなぜか価格表が乗ってなかったから最安の値段だけ。”


って書いてあるからよしとしておいてくれ。
俺は拾ってきただけだし
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 14:12:47 ID:ebz5al6c0
>>690
でも、東京で見るゴルフって8割以上はGTIかR32だから
安いゴルフってあんまり意味がないんだよな
見た目も違うし

プリウスみたいに1種類のエンジンじゃないからなぁ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 14:52:51 ID:zef41ek50
日本で今売ってるのと同じ本国サイトのGOLFバリアントで計算したぞ。
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/etc/medialib/vwcms/
virtualmaster/de/Models/golf0/Golf_Variant.Par.0007.File.pdf/Preisliste_Golf-Variant_200806.pdf

日本のトレンドラインは本国コンフォートラインの一部車種であることがわかったが
面倒なんでコンフォートライン7DSG同士の装備を同じにして計算。

全て税別本体価格
21512EU車両本体　OP1218EU（左右独立エアコン、メタリックペイント、RDC310）
計22730EU

今の為替相場で見ると日本価格とほぼ同じ
ちょっと前の為替で見ると日本価格は大バーゲンセール
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 15:17:34 ID:gDgxatrF0
ゴルフの話しはいいかげんスレ違いだから
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 15:21:05 ID:gDgxatrF0
途中で送信してしまった・・

俺も話しに加わってたけどｗそろそろスレ違いだから。。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 15:34:29 ID:2IWaq5z/O
そんなことより早くトヨタ製インサイトの話に戻ろうぜ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 15:42:55 ID:gnDg+k9L0
>>695
トヨタ製の電池を積む予定のインサイトの事かｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 15:49:35 ID:JMAA1oRS0
おいおい、トヨタ製の電池は他社に売れるような代物になったのか？
まだだろう
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 15:54:01 ID:zef41ek50
ID:JMAA1oRS0
脳みそ腐り過ぎて死んだか？

ま、ヨタ車なんか、奥田がコストダウン安物化しか考えないで作ってるわけだから
ロクな車じゃないのは確かだな。

プリウスだけじゃなくマーク罰も酷いもんだ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 15:54:33 ID:gDgxatrF0
アンチ、信者、工作員の三つどもえ(^O^)ノ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 16:03:09 ID:zef41ek50
ヨタ工作員ヨタ信者の妄想と嘘がばれてるだけ

三つ巴にもならんわ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 16:05:53 ID:gDgxatrF0
>>700
どうでも良いからもっとやれ(^O^)ノ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 16:13:47 ID:gnDg+k9L0
トヨタ製の電池を積むトヨタ製インサイトｗ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 16:35:03 ID:QBNdurtp0
でもコストダウンのためなら同じ電池をがんがん作って載せてほしいわな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 16:37:34 ID:vE72ZCPK0
パナが三洋を手に入れた今
トヨタ系、VW系のハイブリッドor電気自動車が世界の8割を占めるのが決定したようなもんだろ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 16:45:39 ID:Y1TsrvJU0
フィットとかゴルフみたいなのは燃費が良くてもイラネ
理由は欲しくない、だから買わない

燃費だとか維持費とか速さだけとかだけで選ぶなら
世の中の9割りは不必要な車だろ

軽自動車より高いフィットが売れる

フィットより高い車も売れる

フィットより燃費が劣る車種も売れる

GT-Rより高くて遅い車も売れる
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 16:48:24 ID:Y1TsrvJU0
途中で押しちまったorz

>>705に書いたように
なんでもNo1だから買う（売れる）ってもんじゃないんだよ

そんな事もわからないのか荒し共は。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 16:54:30 ID:gDgxatrF0
>>706
このスレでは車の話しするとなぜか叩かれるのです(^O^)ノﾌﾟﾘｭｰｽ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 16:54:36 ID:JMAA1oRS0
>>704
妄想も甚だしい
笑う気も起きん
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 17:00:24 ID:zef41ek50
ID:JMAA1oRS0
腐れ脳のカスがどの面下げてw
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 17:01:19 ID:4enLVXnV0
GSユアサ、子会社が売上げを架空計上 320億円
http://response.jp/issue/2008/1101/article115851_1.html
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 17:17:41 ID:Vt5rG/Of0
>>705
http://video.taggy.jp/detail/180296516

ゴルフV　R32で0-100kmは4.8秒だ
まあ、プリウスの11秒より2倍以上はやい

クルマとしての性能が違いすぎる

プリウスはドン亀
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 17:35:38 ID:gDgxatrF0
微妙に的外れ感
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 17:55:57 ID:CS9Q4hKl0
何だ？R32のチューンドと比べて遅いからプリウスは糞だってか？
日曜はアンチの程度も激落だなぁw
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:55:29 ID:MlKkEFgz0
三洋「軍門に下るのか」パナソニック、株主の金融３社と交渉へ
http://www.sankei-kansai.com/2008/11/02/20081102-003478.html

＞　三洋の買収をめぐっては、経済産業省が韓国サムスン電子など外資の介入には
＞強く反対したもよう。このため水面下では、同業のソニー、さらに三洋が得意とする
＞燃料電池との親和性が高い自動車業界からトヨタ自動車の名も浮上したが、最も
＞安定経営が期待できる相手として、最終的に白羽の矢が立ったのがパナソニックだった。

だそうです。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:24:14 ID:gDgxatrF0
　　　　　　　　　　　　　　　　:ﾊ_ﾊ:ﾊ_ﾊ:.
　　　　　　　　　　　　　　 　:(;ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ;):　 ﾋｨｨｨｨ 火曜がｷﾀ──!!
　　　　　　　　　　　　　　 　:(´`つ⊂´):..
　　　　　　　　　　　　　　 　:と_　))(_　つ:

たのしい３れんきゅう

　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:21:13 ID:/qJ+7pnT0
GTP乗ってるって言ってた工作員どっか行っちゃったねぇ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:25:14 ID:JMAA1oRS0
もうふてくされて寝たようだ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:28:54 ID:zef41ek50
ID:JMAA1oRS0
オイ基地害
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:34:40 ID:r61Akkm50
電磁波がいっぱい溢れて来たなw
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:45:30 ID:JMAA1oRS0
>>718
 ID:zef41ek50
オイ基地害

類は類を呼ぶ

おれも基地害呼ばわりされて光栄だ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:54:51 ID:8GqkFyRW0
放射線汚染で基地外が大量発生だな
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:57:29 ID:OY+mxPCcO
>>649
マガジソ×
メーカーは２ペダル作りたいんだけどCVTに莫大な設備投資したからやめるにやめれないんだとさ。
２ペダルだと伝達効率が90％でいけるそうだ。しかしジャダー等の振動が出るという。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:02:43 ID:wZthLqLd0
>>716
ID:zef41ek50
この人がそうですよｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:09:16 ID:kaxypB2K0
最近くだらない話題だけになったがスレの勢いが衰えないのは人気車の証か
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:10:31 ID:2IWaq5z/O
インサイトのことですね
わかります
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:17:26 ID:zef41ek50
ヨタ工作員が相変わらず多いだけ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:18:16 ID:zef41ek50
見ろこのバカっぷりを

675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/11/03(月) 12:32:53 ID:JMAA1oRS0
ゴルフって、日本国内での価格をとても高く設定しているからね
ヨーロッパで他社の車とくらべたら・・・・

日本では高く設定すると、それが高級車だと勘違いして買ってくれる輩が
いるからな
だからWVは日本でやっていける
本国と同じ価格で売っていてはやっていけんよ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:21:59 ID:16q98eJX0
>>727
その通りじゃん

だからこそ子会社だったポルシェに、逆に子会社にされちゃったんだよ
駄目企業のお手本。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:26:08 ID:zef41ek50
>>728
なぜこんなにヨタ工作員は恥知らずなのか？
つ>>692
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:53:05 ID:JMAA1oRS0
 ID:zef41ek50
オイ基地害

俺はもう風呂に入る
お前のいう事に同意してくれる基地害はもういないのだ
基地害同士だ
お前もそろそろ風呂に入って寝ろ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:53:27 ID:SptbfBck0
やりまくっている女が今度車を買い替える
プリウスの１０周年のブルーを買うそうだ
おれのチンポが入りまくったもろに中古女の後処理として結婚した田中先生よwww
お前では一切感じてないそうだ
結婚後も俺と週に４回はやりまくっているぞwww
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:05:49 ID:16q98eJX0
>>729
子会社に逆に子会社にされちゃう　駄目企業VWの工作員なの？
ぷぷぷぷぷぷぷぷぷ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:06:12 ID:wZthLqLd0
>>731
ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:09:43 ID:iR+PKlBW0
ゴルフってさ
子会社のポルシェに株買われちゃって、逆に子会社にさせられちゃったアノ「Volkswagen」の大衆車だろ？


そんな会社の車なんかほしくねーよw
親会社のポルシェは欲しいけどな
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:14:39 ID:CS9Q4hKl0
アンチの方が質も頭も悪いだろ。

わざわざプリウスのスレに悪口を書くために粘着して
「高速道路ではプリウスの燃費はカローラより悪い」とか
「高速主体ならゴルフTSIの燃費はプリウスと変わらない」とか
ろくに根拠も示さずに言い張ったあげく
きちんと根拠を示して反論した人を全員工作員扱いするんだもなぁ。

>>711←こんなバカなこと言ってる奴もいるしw
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:21:04 ID:zef41ek50
いやいや、頭悪いからプリウスなんかにしがみついてるんだろ
新しい車はそれしか知らないから。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:24:01 ID:2IWaq5z/O
ここに書き込まれるプリウスの燃費もまるで根拠ないんだけどな
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:29:44 ID:CS9Q4hKl0
>>737
そうか？
少なくとも、オーナーのブログやメディアでのテスト結果と整合性はあるけどな。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:31:26 ID:alLeH1tO0
放射線汚染もここまできたのか
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:31:57 ID:hrlfvho80
100円ショップでAMラジオを買ってきて家のいろんな電化製品に近づけてみろ

そこら中電磁波だらけだから・・・
液晶モニタもすごいビーーーーーって音するからｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:32:55 ID:wZthLqLd0
アンチ、信者、工作員の三つどもえ夜の部(^O^)ノ

ついでにage
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:35:17 ID:zef41ek50
クルコン１00セットで18km/L
Gつり
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:36:34 ID:wZthLqLd0
>>742
季節も書いてね♪
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:40:15 ID:zef41ek50
あれは5月の実にすがすがしい晴れ晴れとした季節であった
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:47:43 ID:wZthLqLd0
>>744
意外と面白いところもあるんだな
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:07:25 ID:Vt5rG/Of0
>>713
ん？改造してあるのか？
ゴルフは興味ないから知らなかったよ

でも、無改造でも6秒は切るだろ？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:28:33 ID:CS9Q4hKl0
>>746
カタログ値で6秒ちょいだから微妙じゃね？
ま、確かにプリウスとは比べようもない速さだが
そのかわり、値段も燃費もクラウン並みだぜぃ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:54:17 ID:wZthLqLd0
そもそもプリウスにそんな速さ求めて買う人はいないんだからさ。。
速度に関しては論点違うだろう
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:24:05 ID:SN+YQTfV0
電磁波はものすごい早いんだけどな
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:55:15 ID:n5iHDwby0
光速ｗｗｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:04:04 ID:BKysmjt80
電磁波野郎は、絶対に電車に乗らないんだろうね。
暇な時は駅前で電磁波の危険性を訴えてるのだろうか？
「電磁波危ないよ、みんな乗っちゃだめ～」って叫んでるのだろうか？
誰１人乗るのをやめようとしないだろうね。

パソコンも使わないし、電磁波を数キロ先まで飛ばす携帯電話も使わないし、
テレビも見ないし、電子レンジも使わないんだろう。

家ではロウソクを灯してるのかな？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:05:12 ID:BKysmjt80
電磁波野郎はパソコンも携帯も使わずに、どうやってこのスレに書き込んでるか
不思議だ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:13:11 ID:UvkP81IP0
プリウスのタクシーに乗ったため、オレのロレックスが狂うようになった。
電磁波が原因か？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:14:50 ID:eJaYnCwJ0
電車や携帯電話なんて比較にならないほどの放射線汚染って何があるのかな？w
チェルノブイリって改名しろ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:39:05 ID:BKysmjt80
>>753
ロレックスが手巻きだってことも知らない珍客が来ましたよ！
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:12:36 ID:n5iHDwby0
自動巻きな。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:37:02 ID:MRMUju2u0
プリウスも手巻きにすれば電磁波関係ないのにな
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 07:50:28 ID:MlKrc5vC0
ソーラーパネルオプションらしいが、取り付けたら、エアコンとかで電装系電力は

全部パネル発電した電源を使うの？

なんか、あんな少ない面積のパネルじゃ、金出した割りに、大して発電してなそう・・・
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 07:57:00 ID:yTShaWTo0
多分そのとおり
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 08:26:18 ID:o34Sz3fR0
たぶんどころか、面積考えたら判りそうなもんだw
角度も南方向に向けられるわけでもなし
しかも都会はビル影多し。ただの重り以上の役割は果たせないだろう

しかし、アホどもは「先進性」という言葉にコロッと騙される
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 08:39:34 ID:Y657yKE90
>>755
ツリかもしれんが、メカ時計の方が磁場の影響受けやすいのは常識
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:09:53 ID:o34Sz3fR0
今のところは固定式の太陽電池でも製造に掛かったエネルギーを回収する程度でチョンチョンらしい

移動式でビル影も多い、しかも角度も最適とはいえない。
すなわち製造に使ったエネルギーですら回収できず、ただの無駄。

ヨタはバカ大衆を騙し、これを平気でやる会社
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:23:28 ID:etUcVCpj0
まだ出てもいないショーモデルの新型インサイトを比較対象に持ってきたり
見たことも使ったこともない、誰も正体を知らない30プリの太陽電池を叩き続ける
さすがアンチクオリティというところか。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:24:11 ID:YRDofm5sO
まっ商売だからな｡童貞乙｡
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:38:13 ID:o34Sz3fR0
>>763
今のところ太陽電池にブレークスルーは無いし
屋根に置くというのは決定だから、考えずとも判る事。

オマエのような池沼には無理だろうけど
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:45:04 ID:baI9aNRK0
ID:o34Sz3fR0は開発陣より頭がいいんだね。
凄い！凄い！


これでいいか？ｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:49:28 ID:QBGYdSpY0
ID:baI9aNRK0　←本日のバカ大衆
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:55:22 ID:baI9aNRK0
ID:QBGYdSpY0もプリウス以上の車を作れる才能の持ち主だよね！
凄いよ凄いよ！



769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:58:23 ID:QBGYdSpY0
屋根に置くリスクを考えると太陽電池メーカーも嫌だろうな

今のところ小売価格1平方メートル10万前後が相場だが
屋根に置くリスク管理費と加工費でその3倍は欲しいところだろ。

もしOPだとすれば軽く30万はするはず。
屋根全面だとすれば50万
小さい太陽電池にしたとしても20万程度か？

しかもその金かけてもゴミにしかならないただの重りとくりゃお笑いだよな。

屋根に太陽電池載せたプリウス乗ってたらただのカモ宣言。アホ杉
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:02:49 ID:5oniwO2I0
たかが50万でウダウダ騒ぐ貧民は「アホンダ」の「インポサイト」に乗ってぶーぶーんっと走ってろｗ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:15:42 ID:yTShaWTo0
ここはまさに社会の底辺の縮図だね
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:17:19 ID:baI9aNRK0
ID:QBGYdSpY0
なんで急にＩＤ変える必要があるんだ？
へタレｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:26:20 ID:baI9aNRK0
＞しかし、アホどもは「先進性」という言葉にコロッと騙される
まさしくホンダ商法ですね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:35:55 ID:0zW1SoLc0
トヨタも同じでは
ソーラーパネル載せるなんて
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:37:43 ID:RS2And4t0
いいえ、違いますよ。
古くからあって全く先進性のない太陽電池を
「先進性」と偽装して売り抜けるのはトヨタ商法ですから。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:49:08 ID:etUcVCpj0
プリに先進の太陽電池、なんてコピーあったっけ？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:59:47 ID:baI9aNRK0
>>775
だから何ＩＤ変えてんだよｗ
お前は貧乏人御用達のインポサイトを買えばいいだけだろｗｗｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:59:49 ID:sVdoZbRd0
今は太陽電池って薄膜化して、高価な素材も使わない方向でシフトしてるんだが。

低効率でもいいから安く作って設置数を稼ぐという思想。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 15:02:37 ID:yTShaWTo0
こんな太陽電池もあるみたいだけど実用化は当分先だろうね
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080919_boy_invent_new_solor_system/
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 16:10:24 ID:QBGYdSpY0
時代遅れのルーツブロアー積んだクラウンとかエスティマでバカ大衆騙してたトヨタを思い出す。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:07:23 ID:hdnGZ1Tz0
>>780
ガソリンエンジンで低速からパワーを上げるには、今でもルーツブロアーが最適ですが？
ゴルフTSIの低速域はスーパーチャージャーが使われてるし。
高回転を多用しない車の場合はターボのスカスカ低速域で深くアクセル踏むより、
すぐに加給が始まるスーパーチャージャーの方が効率が良いのです。
低回転ではそれほどブロワーの駆動ロスも無いし。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:22:01 ID:NJHH3AKw0
>>753
そう、電磁波だ

ロレックスならミルガウスってのに買い換えないと駄目だ
これはプリウスの電磁波に耐えられるからお勧め

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:25:52 ID:KSgWVE920
>>781
なに味噌も糞も一緒にしてるんだよw

TSIは低回転域だけに使用、高効率エンジンで燃費劇良
ヨタは低効率の燃費劇悪

その使い方と制御が重要なんだが、記号でしか判断できないヨタヲタには無理か？
クラウンのSCは燃費酷いもんだったな。NA3Lのほうが良い。

結局、与太が使ったSCはバカ大衆を騙すだけの目的
すぐ廃れたのも証拠
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:52:23 ID:Km2AhBCf0
>>783
>クラウンのSCは燃費酷いもんだったな

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=TO&shashu=S058&fmc=F004&rsort=&rnum=5&rt=TOS058F004M002K016&rid=2

先にも述べましたが、圧倒的な加速力です。燃費も町乗りで6ｋｍ/リットルと
以前のマジェスタに比べ1.5ｋｍ改善されています。
トルクが大きいのと、スーパーチャージャーのおかげで踏み込むことが少ない
からでしょうか。
100ｋｍ走行で1600回転しか回らないのも影響していると思います。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:14:15 ID:tWRaaVQa0
http://www.jdm-option.com/archives/trialride/06_09/majesta.html

クラウンのスーパーチャージャーは1985kgもあるんだな。
4WDのクロカンなみの重量だ。
これで街乗りで6km/Lも走るなら、燃費は良い方だろう。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:13:57 ID:XWaA1iks0
>>762-766
プリウスが採用すると言われている京セラが得意とする
多結晶シリコンの太陽電池ならEPTは1.5～3年程度。
固定式なら十分回収可能だろう。

プリウスのルーフに搭載した場合250Wくらいの発電能力。
温度上昇や入射角、汚れ、影などの影響で70％は低下するだろうから
250×30%＝75KWぐらい＝車内灯とエアコンの送風ぐらいには使える。
あと、炎天下に放置すれば一日でバッテリー半分ぐらいはチャージできる程度。

ま、こんなものはあくまでイメージ的なモンだろうが
これで値段が20万円アップなら、さすがに意味のない出費だな。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:10:10 ID:gj8LScX40
プリウスのＳＮＳで管理人が錯乱して会員を罵っているらしいんだけど最近入会したんで経緯がよく判らん
誰か解説してくれ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:31:46 ID:EpFNlgMT0
つーか、なんでソーラーパネルが空調駆動だけなの？
走行用バッテリ充電しないの？
放置するだけでバッテリレベル上がるなら、３０万アップでも許すのに。
法的な絡み？技術的な問題？なんなの？

だいたい空調駆動ってなんだよ。
駐車中に車室内温度が上がったら
外気取り入れモードでブロアが回るだけ、
なんてことはないですよね？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 01:13:08 ID:vDxxtzdY0
頭の上にも電磁波発生装置を付けるのかよwww
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 03:00:10 ID:dhigNVkM0
>>788
ソーラーパネルで発電しても、プリウスのルーフ面積程度じゃ、一週間毎日8時間太陽に
当たったとしても、せいぜい30～50m走るくらいの電力しか生まれない。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 03:25:26 ID:p8CSQYFA0
それじゃ体に悪影響なだけだな
ただでさえ放射ry
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 07:08:08 ID:bQm2j8an0
>>790
そりゃ大げさ。
８時間も太陽に当たれば500mくらい走れる電力はつくれるよ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 07:25:55 ID:ZwhDpNbgO
この車って4WDはないの？北海道とか雪国に住んでる人達は、この車がどうしても欲しい！って時はどうするの？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 07:28:18 ID:aYcHyQxr0
駆動方式関係なくこの車はもともと雪国には向かないから買わない。

どうしても欲しいって奴は基地害だから放置で
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 07:30:27 ID:aYcHyQxr0
何も無い℃田舎は別として、都会で8時間太陽に当たるなんて有り得るんだろうか？
せいぜい1時間がいいところでね？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 07:34:42 ID:Mmg0PTNW0
>>793
4WDのハイブリッドがほしいなら
ハリアーハイブリッドかエスティマハイブリッドかLS600hを買えば？

なんで無理やりプリウスを買おうとするんだよ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 08:06:11 ID:aYcHyQxr0
田舎の雪国ならプリウス買うのはバカだな
低温時は特に燃費が悪くなるしまったくメリット無い

4苦より2区の優秀なESC付いてるほうがはるかに安全だし

ということでゴルフTSIが燃費も良くて最良の選択だろう
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 08:28:57 ID:t5abpuVX0
ゴルフTSI壊れやすくねえ？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 08:49:17 ID:FCRad87p0
この時期初雪が降るような地域じゃプリは乗らないのが吉だな。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 08:50:02 ID:vwZZ7urW0
>>788
夏でも冷え冷えなら、それはそれで欲しいかもｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 08:51:55 ID:aYcHyQxr0
>>798
酷産販売員の常套句　「輸入車は壊れますよ」
ある意味イメージ戦略。正しいか間違ってるかは乗ればわかる。

たぶん2度と酷産車には乗れなくなると思うよw
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 08:52:57 ID:aYcHyQxr0
追伸
ただし中古はやめとけよ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 09:02:54 ID:vwEdYgyZ0
エアコン使用でバッテリーレベルが下がるのがプリウスとしては影響でかいから
それを補助してくれるならオプションの価値はあるかもね。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 09:10:29 ID:PgpeFpKP0
あげ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 09:55:12 ID:5G76wtvV0
実際の燃費が５０％オフなプリウスはお買い得ですか？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 10:35:33 ID:ha58SsA00
>>792
３０時間で４０ｋｍと言っていたぞ

鉄腕ＤＡＳＨも収録前に１週間充電してる
ＴＶを見ると収録中の太陽光だけで走ってるように見えるけど
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 10:47:29 ID:dXbm9xNSP
>>806
＞ＴＶを見ると収録中の太陽光だけで走ってるように見えるけど
さすがにそれはないでしょｗｗｗｗｗ

だん吉はエアコンも取っ払って相当な軽量化してるからなぁ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 10:49:15 ID:5G76wtvV0
>>鉄腕ＤＡＳＨ
最近は、充電能力にかげりが出て来たから寄り道ばかりしているなwww
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:15:07 ID:8d87caGo0
寄り道する・しないは結構場所によって分けてるぞ
この間の放送分なら、清水（静岡）→三保松原、由比→由比港（以前桜エビ）、富士→製紙

寄っても何もない興津や蒲原（新蒲原）、富士川町とかはきちんとスルーしてるしw
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:20:07 ID:KhHV/wKY0
プリウスは電動インバーターエアコン

シビックハイブリッドは、たぶんエンジン駆動エアコンだから
アイドリングストップ中はエアコンが効かないんじゃないか？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:31:40 ID:KhHV/wKY0
シビックハイブリッド
エアコンはコンプレッサーを＜エンジンで駆動＞しており
http://www.honda.co.jp/manual/civic/2009/pdf/2009-civic-07.pdf#page=16

プリウス
＜電動インバーター＞オートエアコン
電動コンプレッサは内蔵モータで駆動することにより、エンジン停止中でも
エアコンを作動することができ、ハイブリッド車のようにアイドルストップ
する車において、快適な空調と省燃費の両立が可能となります。
今回開発した電動コンプレッサは、スクロールコンプレッサと
ＤＣブラシレスモータを組み合わせたコンプレッサAssyとモータを
駆動制御するインバータで構成しています。コンプレッサはスクロール形状の
最適化等により、冷媒の圧縮効率を上げ、エネルギー損失を減らし性能を
高めました。
http://www.denso.co.jp/motorshow/2003/ja/presskit/product_electric/index.html
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:43:11 ID:aYcHyQxr0
アホ
チビハイコンプレッサーはハイブリッド駆動だわボケ
エンジンと電動両方状況に応じて
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:23:45 ID:7in4bRSq0
ホンダのIMAのこと何も分かってないのに貶してる奴ってホント多いよね
アイドリングストップもしないことになってるのかな
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 14:18:09 ID:dXbm9xNSP
シビックの説明書とかわけわからんもん
低速時にはエンジンかからないと書いてあるくせにちょっとでも動かす場合でもエンジンかけろと書いてある

ちょっとだけ動かすのに高速で動けと？ｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 14:39:44 ID:vNlj3sKe0
チョンはトヨタのほうがいいかもね
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 14:59:23 ID:o60a+1TdO
>>790
中の人情報によると、ソーラーパネルはカリフォルニアの強烈な日差しで最大の効果。
ようするに日本仕様には無くてもよいとか。排気量アップといい、次期型は特に北米贔屓な仕様だね。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 15:13:01 ID:MW5wPjH5O
魔法瓶の時みたく､日本仕様は…
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 15:23:02 ID:vNlj3sKe0
日本の大衆は舐められるしか脳が無いからしょうがない
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 16:23:20 ID:fCxZ4iSn0
>>811
普通のシビックとの共通の”省エネの心得”のページ持ってきて何やってんだｗ


ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200509/13.html
エアコンディショナーのコンプレッサーに、パワーユニットの補機ベルトでの駆動と
専用モーターでの駆動の両方に対応するハイブリッドタイプを採用。
アイドル停止時でも安定した空調性能を発揮します。
また、急速冷房時以外は専用モーター単独での駆動を可能としたほか、
湿度が低く窓が曇る心配のない場合にはコンプレッサーの運転を制限するなど、
エアコン作動時の燃費への影響を最小限に抑えます。

■ モーター駆動
■ ベルト駆動
■ モーター駆動＋ベルト駆動
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:00:39 ID:KhHV/wKY0
>>819
シビハイは電動でも冷房能力が可変できるインバーターじゃないみたいだね。
インバーターじゃないと室温を保つためにオンオフの繰り返しで制御するので
室温の変動が激しいんだよね。
俺の部屋のエアコンはインバーターじゃないのでオンになると寒いが、
オフになると暑い。
居間はインバーターエアコンなので、ずっと冷気が出続けて快適。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:03:40 ID:FCRad87p0
メインバッテリーの故障とか、電磁波による健康被害なんか
情報がないけどマジ大丈夫なの？闇から闇とか、、考えすぎか？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:07:34 ID:7in4bRSq0
たとえば、
インバーターエアコンじゃないカローラと
インバーターエアコンのプリウスで
室温変動の差異を体感することなど可能なのか？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:08:57 ID:1Eb5NVo70
誰も立証できてないから情報がないんだろ
白なのか黒なのか誰も断定できてないから情報が無いだけ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:09:58 ID:nU3PGvsG0
>>820
心配するな
プリのインバーター式でもAUTOエアコンそのものの出来が悪いから
換気でチョット窓開けただけでも設定温度変えないとならないから。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:12:35 ID:3Mr1dqzY0
>>820
＞インバーターじゃないと室温を保つためにオンオフの繰り返しで制御するので
＞室温の変動が激しいんだよね。

どこの知識だよｗｗｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:18:59 ID:1Eb5NVo70
クルマのエアコンはどうか知らないけど家のエアコンに関して言えば >>820と全く同意見

>俺の部屋のエアコンはインバーターじゃないのでオンになると寒いが、オフになると暑い。
>居間はインバーターエアコンなので、ずっと冷気が出続けて快適。

実際の温度以上に、体感の差が大きいんだよね
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:19:21 ID:G+gsTI/d0
ルームエアコンでon/offがどうとかって
インバーター云々じゃなくて

　　　　　『単に古いだけ』

じゃないのか？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:20:20 ID:vwZZ7urW0
>>826
家のって交流を直流に変えてるから細かく制御できるんじゃないの？
車の電池って元から直流だから制御できないの？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:20:57 ID:1Eb5NVo70
窓枠設置型は今でも単純な　on/off制御だよ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:23:18 ID:sI8BB2hI0
>ID:KhHV/wKY0

「シビックハイブリッド　エアコン」
で調べればすぐに分かるようなことすら嘘付いて何がしたいのコイツ？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:23:48 ID:1Eb5NVo70
>>828
直流とか交流とか関係ないよ
制御をきめ細かくやってるか、単純に on/offかの違い
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:27:49 ID:vwZZ7urW0
>>831
直流だから電圧を変えるだけじゃないの？
それ自体が難しいって事なのかな？

ま、車は風量でなんとかなりそうだから大丈夫だと思うけど

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:30:42 ID:1Eb5NVo70
電圧が何ボルトだろうがそれなりの設計をすればいいだけ
ヘンなこと気にしすぎ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:39:13 ID:4AuBup2K0
＞822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/11/05(水) 17:07:34 ID:7in4bRSq0
＞たとえば、
＞インバーターエアコンじゃないカローラと
＞インバーターエアコンのプリウスで
＞室温変動の差異を体感することなど可能なのか？


↑これが全てだろ。
ヘンなこと気にしてるのはどっちだか。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:40:54 ID:7in4bRSq0


さて、現行シビックハイブリッドは2005年9月22日に発売されました。

で、これ↓は、その発売翌月に開かれた東京モーターショー出品車の紹介
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2005/auto/08.html

～中段より抜粋～

＞IMAは、出力アップに加え、バッテリーの大容量化や

＞エ　ア　コ　ン　用　イ　ン　バ　ー　タ　ー　の　内　蔵　化　

＞を行いながらも大幅に小型化。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:42:24 ID:1Eb5NVo70
>>834
だから>>826で

>クルマのエアコンはどうか知らないけど家のエアコンに関して言えば

って言ってるじゃん
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:55:25 ID:Ksld5m8G0
窓用エアコンの温度調節がショボいのはインバーター関係ないぞ？
エアコンのインバーターは省エネがメイン
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:02:09 ID:1Eb5NVo70
ホントに文章を理解する力が無いんだね
窓用エアコンの話はインバーター無しのエアコンとして引き合いに出したんでしょ
省エネの話をしてるんじゃなくて、インバーター無しのエアコンに比べてインバーター制御のエアコンのほうが体感的に快適って話をしたんじゃないか
どこをどう読めば >>837のような書き込みになるのか全く分からない
次も見当違いなことを言うようなら池沼としてスルーさせてもらうよ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:11:13 ID:fCxZ4iSn0
>>820
間違ったソースを指摘されたら、今度は妄想？

「インバーターじゃないと室温を保つためにオンオフの繰り返しで制御する」
そんなわけ無いだろ、プリウス以外のカーエアコンは全てそんな仕様か？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:15:21 ID:1Eb5NVo70
そうだよ
知らなかったの？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:18:46 ID:il8xA+qT0
プリウスをマンセーするためにカローラどころかレクサスのエアコンまで腐すとかどんだけｗｗｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:19:24 ID:vwZZ7urW0
>>835
結局、シビハイもインバーターだったのかｗ

ハイブリッドって他の車より冷たすぎない微妙な風とか
出せるなら良いなぁ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:20:52 ID:1Eb5NVo70
レクサスのエアコンを腐してるんじゃないよ
インバーター制御じゃないエアコンはオンオフの繰り返しで制御してるって言ってるだけだよ
間違えないでね
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:22:30 ID:KgrgdTO80
>>839
＞＞シビハイは電動でも冷房能力が可変できるインバーターじゃないみたいだね。

まずこれが間違ってたわけだが･･･
結果的に他のトヨタ車を貶してシビハイも持ち上げてくれたわけだw
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:24:52 ID:KgrgdTO80
というか、インバータに加えて急速冷房のときにエンジンも使える
シビハイの方が”より快適”ってことだよな･･･
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:40:47 ID:1Eb5NVo70
シビハイのほうが本当に快適かどうかは、乗り比べてみなけりゃ分からないんじゃない？
理屈だけで決められるもんじゃないでしょ
ハブリット車以外で言うならエアコンの効きはだいたいトヨタ＞ホンダだし
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:49:38 ID:xR2BfvGf0
>>846
負けを認めたようなもんだ

>>826の時点で言ってたならまだしも、今更
理屈だけで決められるもんじゃないでしょ
とか言っても遅い
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:08:13 ID:o60a+1TdO
携帯板から戻ってきたが、ホンダヲタってアウヲタと似てる。
独自調査によるとフィットユーザーの七割がauを使っている。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:16:46 ID:dXbm9xNSP
>>848
トヨタはauと仲がいいのにね
皇帝小野寺とか須佐みたいな奴がホンダヲタには多い

そんな俺は〓SoftBank使い
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:23:52 ID:pzVyEM570
もう終わったみたいだから言うけど、
ID:KhHV/wKY0=ID:1Eb5NVo70
だよな？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:27:07 ID:nU3PGvsG0
>>843
これはアホだな。可変容量コンプレッサー知らないのかよ
安物はオンオフだけどな。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:31:52 ID:4PbWqmqF0
>>849
特定のキチガイ出したらトヨタ派遣工の通り魔とか
イプサム乗りのすりおろし轢き逃げ犯みたいな
もっと酷いのいるからやめとけよ・・・
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:38:15 ID:ubtB9b3k0
インバーターじゃない車のエアコンは、ある程度冷たい空気を作り出して、
それを暖かい外気と混ぜて適温を作り出すから、頻繁にオンオフはしていない。
頻繁にオンオフを繰り返すと、コンプレッサーオン時に臭い空気を頻繁に
放出するので、匂いや衛生的にも良くないから、こういう風に運転している。
だが、余分に冷たい空気を作り出すための余計なエネルギーを消費するため、
燃費が悪化する傾向がある。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:54:22 ID:EpFNlgMT0
>>853

おまえ、カーエアコンのこと、何もわかってないな。。。

インバータ ・・・ HVを除くとそんなもんねーよ。でも可変容量コンプレッサはあるど。
外気と混ぜて ・・・ 室内循環／外気取り入れの切り替えボタン、見たことあるよね？
頻繁にオンオフしていない ・・・ 固定容量コンプレッサは頻繁にオンオフしとる。
頻繁にオンオフで異臭 ・・・ 制御が悪くてエバポが結露すると異臭じゃね？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:32:03 ID:wlaeQJms0
>>854
車のエアコンの切り替えで内気循環にしても、完全に外気が遮断されることはない。
これは長時間内気だけで循環させると、意識が朦朧として運転に支障が出るのを
防ぐために、構造的に必ず外気が混ざるようにしてある。
だから、内気循環にして前をトラックなんかが走っても、少しディーゼルの排気臭が
入ってくる。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:59:43 ID:EpFNlgMT0
>>855

アタリマエの事言うな。
そんなに密閉性が高かったらクルマの水没事故は無くせるダロｗｗｗ
それに内気循環状態を長時間使えないように、勝手に外気になる欧州車も知ってる。

俺が言いたいのは温度調整の為に外気内気をミックスするようなことは普通してねーよってこと。
そんな難しい制御、エアコンＥＣＵにできねーし。

シビハイのエアコンコンプレッサの件といい、
ほんとプリウスおたくは技術に疎いね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:40:42 ID:rezTC4cg0
>>856
暖房用のダクトと冷房用のダクトの開閉弁の動作を温度センサーからの
信号を解析してステッピングモーターで開閉制御してやれば簡単に
ワンチップマイコンで制御できるｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:43:14 ID:elHeyC4KO
>>845
やっぱ普通にそうだよな。シビハイの方がエアコンは高効率だな。

プリウスの電動エアコンてさ、バッテリー残量がやばいときは
エンジンOnでなぜか発電機を稼動するわけだよね？
直接コンプレッサーを稼動させないで
動力→電力→モーターでコンプレッサー稼動
という過程で変換ロスを生みながらインバータで省電力てアホっぽくね？
アトキンソンのエンジンででコンプレッサー稼動すればいいはずだろ？
コンプレッサー稼動にもプラネタリーギアで
エンジンとモーターの動力分割をすべきじゃないのか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:54:38 ID:nU3PGvsG0
ヨタはコストダウンしか頭に無いから

あと100円で凄くいい物になるとしてもその100円をケチるから糞になる
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:03:22 ID:EpFNlgMT0
>>857

それが今のオートエアコン（温風と冷風をミックス）な。
外気と内気じゃないからな。
良く読めよっ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:14:25 ID:EpFNlgMT0
あー、ワンチップマイコン厨に勘違いされると困るから補足しとく。
二つの風を車内温度に合わせてミックスするだけならマイコンすらいらねーぜｗｗｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:17:33 ID:PxXCLe7/0
>>858
プリウスはインバーターで作り出した高電圧をモーターに提供して、0回転から
最大トルクを出すことが出来るエアコン用モーターで細かくエアコン制御し、
使用電力も細かく使用量調整が可能。
この出力を得る場合のエンジンもミラーサイクルで高効率運転。

エンジンの軸出力からコンプレッサー動力を得るシビハイは、エンジン回転が
低い場合にはコンプレッサーが効率良く働かないために、アイドリングを上げたり、
混合気の混合比をエアコンの出力分濃く噴射しなければならないためにエンジンの
燃焼効率がダウン。

さて、全体のエネルギー効率はどっちが良くなるんでしょうか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:24:54 ID:SDakLJRoO
>>858
それ違うぞ。
制御が容易なせいで、変換ロスを考慮しても電気使った方が効率イイんだ。
それが連続運転でもな。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:30:09 ID:nU3PGvsG0
>>862
廃ブリ駆動のシビックに決まっておる
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:57:54 ID:elHeyC4KO
何いってんの？
エンジン低回転のときはシビハイもインバータモーターが稼動するじゃん。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 00:04:32 ID:elHeyC4KO
あと、電気変換ロスで失ったエネルギーを取り戻すなんてことは不可能だから効率は落ちるんだよ
エネルギー保存則には逆らえないからね
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 00:17:44 ID:5DttBm3p0
電磁波怖い
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 00:46:14 ID:yRHVhJoc0
>>866
違う違う、電気に変換する事で制御がし易くなるんだよ。
エネルギーは用途に合わせて形態を選択しないと非効率。
エアコンはコンプレッサーの容量を一杯に使うことは稀だから
たとえ可変容量型のコンプレッサーを使っても
エンジン駆動だとロスが大きくて効率が悪くなるんだよ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 02:11:18 ID:8Bf96VF80
シビックハイブリッドはエアコンかけて寝れないんだなｗ
止まってる間はずっとブレーキ踏んでないと自動でエンジン始動ができなくて、
バッテリーが上がってしまうらしい。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3013945.html

シビックハイブリッドに乗っています．
他の車種は違うかもしれませんが参考に
電装品を動かしているのはモーターを動かしているバッテリとは別のもので，
普通の12Vのバッテリなんですよ。ですから，ACCでエアコンをつけっぱなしに
しているとバッテリが上がってしまいます。またACCのときはハイブリッド
システムのバッテリーから12Vバッテリへの充電はされません。
ACCじゃなくアイドルストップ状態であればバッテリが無くなってくると自動的
にエンジンが掛かるorハイブリッドシステムのバッテリから充電ということに
なるのですが，ブレーキを踏み続けていなければいけないので，クルマを離れる
ことができずそのような使い方はできませんね。

関係ないことかもしれませんが，防犯や安全の観点からキーを刺したままクルマ
を離れるのはあまりいいことではないと思います
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 02:21:18 ID:ANwrPveK0
細かい制御が必要な時はインバーターで
パワーは要る時はエンジンも併用できる
シビハイACの方が高効率かつ快適だろ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 02:28:36 ID:ANwrPveK0
>>862は勘違いしてるな
862上段のことが当然できて、且つエンジンも”併用”できるのがシビハイ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 03:01:42 ID:E4NvWzFl0
んー、インバータって50/60Hzに左右されないで
無段階制御出来ることが最大の利点何じゃないの？
インバータの蛍光灯がチカチカしないのと同じで。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 03:37:36 ID:UHt9Cyzs0
>>870
シビハイの低出力インバーターではエアコンを最大出力で駆動できないから、
エンジンの出力を借りてるだけとすると、インバーターの電圧と周波数が
低いために効率はかなり悪いと思われる。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 04:05:00 ID:rg1NVnJG0
AC100VのエアコンよりAC200Vのエアコンの方が少ない電流でパワフル運転できる。
シビハイのインバーターは低出力低電圧なので、高い電流を流すと発熱ロスが
大きくなるが、プリウスの高出力インバーターは高電圧低電流でロスが少ない。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 04:35:59 ID:U+O2q0Bn0
プリウスもシビハイもエアコン用インバーターの出力なんて公開されてないのに
シビハイが低出力と決め付けるアホｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 05:04:27 ID:ANwrPveK0
>>873-874
両者（両車）のインバーターのスペックを出さない限り
ハイブリッドエアコンのシビハイより、
電気のみのプリウスの方が劣ってることは覆せないな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 05:16:18 ID:7czb+fu40
>>875
プリウスはインバーター電力だけで運転が可能。
シビハイはエンジン出力を借りないと全力運転できない。

これで出力はわかるんじゃ？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 07:05:48 ID:yRHVhJoc0
>>876
エアコンはハイブリッドにすると効率は落ちる。
シビハイのエアコンは電気のみに「できない」だけ。
たいした差でもないと思うが。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 07:27:35 ID:KOFmqAp0P
>>879
Ｐにするかサイドブレーキは？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 07:42:48 ID:RGV3+nKx0
>>879
自問自答？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 08:22:59 ID:WdQ6e3Da0
>>869
いまどき、駐車中の車でエアコンかけてるんじゃねーよ！クズ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 08:28:59 ID:4ePZSnDW0
>>881
真夏の40度の炎天下で、強烈に眠くなったらどうすんの？
エアコン切って、40度以上の車内で寝んの？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 08:58:24 ID:WdQ6e3Da0
>>882
そんなことが一般的にあるのか？
奴隷階級の生活は良くわからんが・・・・
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:04:40 ID:5UxyIx2Y0
車中しか寝るところないなんてホームレスも大変だな。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:13:49 ID:IBTsAac20
>>869
これってキーをアクセサリの位置にしての話だよね？
プリウスだって同じじゃないのか？

Pに入れてる状態でシビハイはアイドリングストップ出来ないの？
ま、インサイトも色々改善してくるだろうけど
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:30:24 ID:WdQ6e3Da0
チビハイはPでエンジン掛かりっぱなし
システム上掛かりっぱにしておく必要も無いと思うが
おそらく安全上の理由だと思う。

ヨタはそんなこと考えてないようだから、ンダ式廃ブリも必要に応じて掛かるようにするかもな。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:42:53 ID:IBTsAac20
>>886
さんくす、そこは改善してほしいっすね

いろは坂の渋滞で同じ位置に10分とか停止してたんで
5分たったらエンジンが切れるでも良いですが　＞　よろしくホンダさん
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:47:35 ID:SlzmtEX+0
>>869
シビックハイブリッドやおそらく新インサイトは、
駐車中にエアコンが使えるが、炎天下でうっかり眠ってしまったら、
バッテリーが上がって、
汗汗汗、汗汗汗汗、汗汗汗汗汗、汗汗汗汗汗汗、熱中症死亡～～～～～～～～

一方プリウスはバッテリーが少なくなるとエンジンが始動して
発電開始するので、エアコンが切れることはない。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 10:03:39 ID:5UxyIx2Y0
Pポジションで寝てくださいっていうのがシビハイなんだろうな
だからPでエンジンが掛かると。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 10:09:03 ID:IBTsAac20
>>888
プリウスのACCって電池が減ったらエンジンがかかるのか？

もしかしてプリウスってACCが無いの？？？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 10:25:10 ID:KOFmqAp0P
>>890
説明書くらい読め
http://toyota.jp/prius/pdf/index.html

パワースイッチを押すごとに
OFF→ACC→ON→OFF・・・となる

ONはすべての電装品が使えると説明書に記載してある
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 10:27:29 ID:KOFmqAp0P
ちなみにONやACCだとガソリンエンジンはかからないため補機バッテリーがあがる
だからハイブリッドシステムを始動させないと無理
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 10:32:57 ID:IBTsAac20
>>892
ONとハイブリットシステムの起動って違うの？
それはONでPレンジでサイドブレーキのままでは無理ってこと？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 10:47:56 ID:FuPD4Awy0
>>892
もうバカは相手にすんな
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 10:56:46 ID:IBTsAac20
>>894
無理って事なんだなｗ
不利な事は言いたくないおこちゃまってこったｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 11:02:58 ID:21uz4MGA0
プリウスは、駐車中にエアコンが使えるーーーーーラッキーと誤解をして、

炎天下でうっかり眠ってしまったら、
バッテリーが上がって、
汗汗汗、汗汗汗汗、汗汗汗汗汗、汗汗汗汗汗汗、熱中症死亡～～～～～～～～

一方インサイトオーナーは、そんな勝手な思い込みをする人はいないので死ぬ事は無い。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 11:09:54 ID:QLh6+vHN0
夏場頃プリウスで昼寝してる営業さんが、燃費悪いって書きこんでたよ。
問題ない。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 14:39:59 ID:bZp+uARi0
なんていうか、過去ログを全部みればいいだけなんだがなぁ。

プリは走行中以外でエンジンかかる時は結構衝撃があって、
車体全体がグラッと揺れてエンジンかかるんよｗ
よって車中泊には向かない。

てか、今時エンジンかけっぱなしで寝てる人なんて減ったでしょ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:13:19 ID:YBygpUzv0
>>898
グラって動くといっても、普通の車がエンジンをかける時くらいの振動だから
特に気にならない。
バッテリーが60％くらい残ってれば、20分くらいはエンジンかからないし、
エンジンかかってない時の振動の無さと静けさは熟睡にはもってこいの条件。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:48:33 ID:nNfZJHyN0
>>893
プリウスに乗って（無いなら、レンタカーや試乗でも幾らでも方法はある）下の二通りの操作を個々にやってみ
違いが分かる
実際にやると伝聞以上に分かるから



『ブレーキペダルを踏まずに』:パワースイッチ一回押す（スイッチ黄色で点灯）
→パワースイッチをもう一回押す（補機バッテリーの状態でシステム表示やメーター表示に変化）
→パワースイッチをもう一回押して終了



『ブレーキペダルを踏まずに』:パワースイッチ一回押す（スイッチ黄色点灯）
→暫くその状態で放置やオーディオ使ったり
→パワースイッチをもう一回押す（補機バッテリーの状態でシステム表示やメーター表示に変化、スイッチオレンジ（赤？）で点灯）
→パワースイッチをもう一回押して終了



ブレーキペダルを踏みながらパワースイッチを一回押す（スイッチオレンジ（赤？）で点灯）
→パワースイッチをもう一回押して終了
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:53:30 ID:5UxyIx2Y0
そんなことよりトヨタの決算書見たか？
利益半減以下だぞ
ホンダよりヤバい
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:55:52 ID:IBTsAac20
>>900
親切にさんくす

黄色がACCでメーターが付いたらONって感じですかね？

で、メーター表示中ならエアコンをかけて電池が減ったら
エンジンがかかるってことですかね

一個前のは代車で乗ったけどまったく覚えてないｗ

>>901
派遣きるから大丈夫では？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 16:20:40 ID:nNfZJHyN0
>>902
＞黄色がACCでメーターが付いたらONって感じですかね？


『ブレーキペダルを踏まずに』:パワースイッチ一回押す（スイッチ黄色点灯）
→暫くその状態で放置やオーディオ使ったり
→パワースイッチをもう一回押す（補機バッテリーの状態でシステム表示やメーター表示に変化、スイッチオレンジ（赤？）で点灯）
→パワースイッチをもう一回押して終了

ちなみに、このブレーキを踏まずにパワースイッチONの時の
→パワースイッチをもう一回押す（補機バッテリーの状態でシステム表示やメーター表示に変化、スイッチオレンジ（赤？）で点灯）

この状態はパワースイッチ点灯色はオレンジ（赤）点灯ではあるが、ACC状態なんだ


この時は、メーターやREADYが表示されなかったりするので良く分かる
（プリウスのスピードメーターは数字表記なので、止まっていると（時速0km）真ん中に大きく『0』と表示される
READYが確認し辛い時はスピードメーターの真ん中の大きい『0』表示がなかったらやべぇと思うことw
なまじ、他のメーターや表示が点灯し、あたかも運転可能状態だろうと錯覚してしまいやすいのが面倒だが、実はACC状態）

その場合は、パワースイッチを1～2回押し、表示が全て消えたのを確認し、『ブレーキをきちんと踏みながら』パワースイッチONだ
するときちんとON状態になる

まぁあんまり黄色点灯状態で長時間使用しない事だ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 16:49:56 ID:IBTsAac20
>>903
ふむふむ、なるほど
面倒なら答えなくていいですがｗ

オレンジ点灯で数字の『0』表示がついてない時に
ブレーキを踏んでDに入れても車は動かないんですか？

なんか、オバサンとかから壊れたとか来そうなんですがｗ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 16:58:43 ID:nNfZJHyN0
まぁ、一応READY表示とかの説明で説明書には載ってるんだけどねw
それと他の人は知らないが、俺はディーラーで購入時にトヨタの人にきちんと説明された

ネット上で検索すると結構焦りましたとか動かない～っていうブログや書き込みがある
道具を使う人は自分が慣れてると思ってる人ほど説明書読まない（困ったら読むw）ってのは聞いた事あるけど、




プリウスはキーを回して発進する車とは違って、スイッチスタートだから逆に読む人は多いとは思うけど
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 17:51:23 ID:WdQ6e3Da0
>>899
近頃の新しい車はプリしか知らないんだろ？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 18:19:31 ID:H6Td2enT0
にぎやかですなぁ。

どっちが燃費が良いかは発売されてからじっくり見て行くか。
11型まだ乗れるし。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 18:40:19 ID:dsR7fx6w0
２００２年版のセダンタイプから最新版に買い替えるべきでしょうか
やっぱりいい？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:10:45 ID:gVMvNDbJ0
個人的には次期型を見てから次期型にするか２代目の中古にするか決める
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:15:48 ID:zUgJCF1mO
次期型プリウスのボンネットはオーリスにそっくり。ちょっと嬉しい。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:50:19 ID:P336Q0q2O
トヨヲタよ、
トヨタの絶望的な決算に同情してプリウスを買ってあげるんだぞ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:56:39 ID:q2iDZaNR0
>>910
変態だな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:15:05 ID:S0NJowez0
プリウスはフロントデザインに迫力がなさすぎる。
前に割り込まれる確立が前車（メルセデスＥ230黒色中古50万円10年物フルノーマル）に比べて確実に増えた（涙）
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:16:54 ID:zUgJCF1mO
オーリスは静かだぞ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:24:12 ID:JgGak/ayO
スタッドレスタイヤ履いている人いますか？走行中ナビゲーションしようできたり、テレビが見れたりできるキットをつけている人いますか？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:53:56 ID:xjMM1ZGr0
>>911
確かに大きな減収だが、それでも１兆円近い売り上げがあるんだよトヨタにはね

むしろヤヴァイのは他のメーカーだろ
もともと少ない売り上げなのにさらに減収だもん
とくに日産とミツビシは倒産するんじゃないか？
実はホンダが一番ヤヴァイんだけどな
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:56:40 ID:sYpLlUQA0
>それでも１兆円近い売り上げがあるんだよトヨタにはね

ココは笑うところですか？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:23:24 ID:zBo1qkc70
訊かなきゃ笑えないのか？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:47:14 ID:P336Q0q2O




ホンダ、通期の純利益は１９％減の４８５０億円
http://response.jp/issue/2008/1028/article115665_1.html


トヨタ、通期純利益６８％減の５５００億円
http://response.jp/issue/2008/1106/article116075_1.html



920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:00:24 ID:P336Q0q2O
売上が倍以上違うホンダと
ほとんど同じくらいの利益しか出せないトヨタって・・・・・
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:04:11 ID:qAa9rpj50
しかもコストダウンの酷い安物なのにね
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:15:10 ID:P336Q0q2O
ある日から、動物園の入場者数が激減して園の収入も減りました。
お猿のホンダは餌を減らされました。
バナナと林檎を一個ずつです。
でもお猿は我慢することにしました。

巨体の象さんトヨタも餌を減らされました。
お猿と同じ、バナナと林檎を一個ずつです。
象さんもしばらく我慢しましたが
程なく餓死しました。


【教訓】
倒れるときは大きい者から倒れる
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:28:09 ID:yRHVhJoc0
>>922
そうだね、トヨタが潰れるといいね。
きっともうすぐ潰れるよ、だから頑張れ。

>>908
新型が出てもしばらく現行型が廉価で販売されるらしいから
それを狙ったらどや。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:48:53 ID:nt5CgPY20
ま、なんだかんだ言われてもトヨタは無借金経営だから
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:20:15 ID:4JOxXVpI0
>>920
そんだけホンダがボッタクリ商売してるって事だよ
トヨタは薄利多売、それでも日本で唯一といわれる無借金経営ですからね
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:24:33 ID:CtovYpOA0
トヨタって偉いさんが本国に送金しているからなwww
在日企業って怖いね
下っ端の奴らは派遣ですぐに首切られるからwww

ホンダって地道だよな
さすが日本企業って感じだ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 02:03:11 ID:Qdh7p66Z0
あぁ電磁は怖いよぁ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 02:26:58 ID:t7a8HxmZO
>>927
プリウスは完全シール型バッテリー且つでモーター周りにも対策してあることも知らないの？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 02:41:48 ID:93gAdWOS0
>>926
トヨタの経営陣は在日コリアンなの？？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 03:04:56 ID:t7a8HxmZO
>>929
通報された時巻き込まれるから変なレスには関わらない方がいいぞ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 07:04:40 ID:YWpkD0YdO
無借金経営なんて会社は日本にいっぱいあるんだけど
トヨタの教本には載ってないの？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 08:38:19 ID:JNgCnHq10
無借金経営の会社はいっぱいあるだろうけど無借金経営の自動車メーカーはトヨタだけ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 09:10:51 ID:KputlVG/0
なに、その分かりやすいウソは？
たとえば本田技研工業は自動車メーカーじゃないからとか言い出すのかな？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 09:37:55 ID:4JOxXVpI0
本田技研工業は無借金経営じゃないですよ？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 09:49:07 ID:lmOcrM8S0
借金があると黒字でも倒産する時代だから怖いね
もう、自動車なんて売れないんじゃないだろうか
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 10:03:41 ID:KputlVG/0
>>934
それは何年前の話かね？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 10:14:27 ID:URP56UXH0
トヨタは日本で一番有利子負債が多い会社のはずだぞ
自動車ローンなどの金融部門抱えてるからで自動車の製造販売部門だけなら無借金だろうけど
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 10:21:18 ID:JNgCnHq10
>>936
「今」の話だよ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 10:22:31 ID:Qdh7p66Z0
プリウス　受注生産待たせ過ぎだ
海外受注生産のクルマが３ヶ月で来るのにプリウスは半年待たされるってどういうこと？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 10:50:09 ID:KputlVG/0
>>938
2001年以降、無借金になってるんだよ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 11:04:49 ID:JNgCnHq10
>>940
それ、2001年10月の話でしょ？
その後国内販売の不振で、再び借金ができてるはずだけど？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 11:06:07 ID:KputlVG/0
IRくらい読もうや
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 11:23:57 ID:nt5CgPY20
株価がトヨタより1500円以上安いんだから、無借金じゃなくなるのも時間の問題じゃない？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 12:11:34 ID:KputlVG/0
まぁ、２年前に株式分割してるからね
単純に株価を比較しても意味無いから

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 12:50:55 ID:KputlVG/0
トヨタ株、売り注文殺到で値付かず
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20081107-427015.html
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 14:31:45 ID:A4FfcKaH0
>>925
そりゃそうだ。フリードなんてワゴンＲ以下のチャチな車をコミコミ２５０万で売ってるんだから。

インサイトも実質フィットアリア＋ＩＭＡなのに２００万するし
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 17:03:54 ID:lmOcrM8S0
>>946
利益が少ないのは役員の搾取と
宣伝と

色んな所でやってる工作活動費だろｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 17:31:25 ID:LGOnDoku0
【車】新型プリウスvs新型インサイト【'09春対決】
書き込みよろ　画像・動画もＯＫ
ttp://www.infoplayer.jp/ip/infoplayer.do#o=9B60PFexQg8&n=10485760
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 17:40:25 ID:KputlVG/0


ホンダ、通期の純利益は１９％減の４８５０億円
http://response.jp/issue/2008/1028/article115665_1.html

トヨタ、通期純利益６８％減の５５００億円
http://response.jp/issue/2008/1106/article116075_1.html



　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　地獄はこれからだぜｗ
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　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,__＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　トヨタ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:36:23 ID:3yzFc3ZY0
>>945
素人投資家涙目って奴だな・・・
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:49:05 ID:7riEVEBr0
トヨタ全力買いだな
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:50:45 ID:3yzFc3ZY0
>>951
チャート見る限り3000円切ってからが買いみたいだな
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:52:40 ID:Jjw5JcgD0
ランキング10月分　
１ カローラ　トヨタ　12,446 91.7 　
２ フィット　 ホンダ 12,188 146.2 　
３ ヴィッツ　トヨタ　　9,851 86.6 　
４ フリード　ホンダ　 8,037 (20-5) 　
５ プリウス　トヨタ　　6,341 104.6 　
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:58:26 ID:7riEVEBr0
>>952
素人は底を狙って機を逃すんだよ、きっと
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:45:55 ID:d3IidaDr0
>>953
うわー
もう、軽自動車と安っぽいクルマしか売れないくらい景気が悪いな

さすがに10位に入ってる車は恥ずかしい

東京では無理だな
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:55:08 ID:n1fO2Avi0
おー、プリウスが５位とは・・・・
１１月以降はもっと上位にランクされる予感
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:58:46 ID:gJH6rW990
貧乏なクルマは恥ずかしいな
10位に入ったら終わりだよ

軽自動車が1位の時代だしな

自分の乗ってるクルマが10位に入らないのを祈るだけだな

ありふれてる安いクルマは嫌だよな
貧乏くさいっす
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:09:45 ID:/2s1v++10
上記放置
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:24:45 ID:YWpkD0YdO
当たり前だけどトヨタの決算は日野やダイハツを含んだ数字。
トヨタ単体だと赤字になるってことまでは
さすがにどこも報道しないね
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:37:09 ID:TgFX2ztQ0
ダイハツと日野はトヨタの連結子会社（トヨタの傘下）だからな
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:45:46 ID:PjdiKxLj0
>>959
新聞ぐらい嫁や、文盲。

http://www.asahi.com/business/update/1106/NGY200811060001.html
トヨタ単体決算（ダイハツ工業や日野自動車を含まない）では、下半
期の営業損益が１１２５億円の赤字に転落する見通し。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:29:22 ID:GnLLRBQ10
リチウムイオン電池になったら電圧３倍になるんだっけ？

単純に容量が今の１．３ｋｗｈ→３．９ｋｗｈになるの？

プラグインプリウスが２つを並列に並べた２．６ｋｗｈでＥＶのみで１３ｋｍ可能でしょ？

１ｋｗｈで５ｋｍでしょ？通常プリウスは１ｋｗｈで２ｋｍ程度でしょ？

容量がさらに大きくなる３．９ｋｗｈでは４０～５０ｋｍのＥＶ走行が可能なの？

どうなの？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:05:29 ID:sgQMAoch0
あまりバッテリーでかくするとハイブリッド車も
電気自動車みたいに潰されるよ・・・
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:21:01 ID:yYCfXihr0
とりあえず、トヨタが無借金経営だと思ってる人は、
これの９ページをよく見た方が良いと思います。

http://www.toyota.co.jp/jp/ir/financial_results/2009/semi/yousi.pdf
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:22:20 ID:c3EFId8S0
そりゃ登録だけして海外に流していれば利益が生まれないさ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:22:53 ID:/YlVWb3u0
プリウスのくせに馬鹿みたいに飛ばして走ってるやつってなんなの？
今日も高速で160くらいでケツ突っついてきたプリがいたから
180で追い回したらとたんに大人しくなりやがった。
ちなみに俺はBM335iなんだが、はじめから相手にもならないのに
いきがって飛ばすな。

967 ：3尻ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ？：2008/11/08(土) 01:30:17 ID:GZ21lK6c0
3尻のくせに馬鹿みたいに飛ばして走ってるやつってなんなの？
今日も高速で180くらいでケツ突っついてきた3尻がいたから
210で追い回したらとたんに大人しくなりやがった。
ちなみに俺はマセラティGTSなんだが、はじめから相手にもならないのに
いきがって飛ばすな。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:41:21 ID:GnLLRBQ10
マセラティのくせに馬鹿みたいに飛ばして走ってるやつってなんなの？
今日も高速で210くらいでケツ突っついてきた3尻がいたから
240で追い回したらとたんに大人しくなりやがった。
ちなみに俺はＲ３５ＧＴ－Ｒリミッターカット済みなんだが、はじめから相手にもならないのに
いきがって飛ばすな。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:56:26 ID:Jf48axat0
プリウスで１６０なんて無謀過ぎるwww
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:59:01 ID:GZ21lK6c0
ん？そうかしら？
http://gemini.ddo.jp/live2008/11/06-1/081106-2354010187.jpg
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 07:59:30 ID:TTPTt0ek0
ケツを突っついていている車を、どうやって追いまわす？
怖くなって逃げただけだろ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 08:27:11 ID:g7rjlDy+O


ホンダ、通期の純利益は１９％減の４８５０億円
http://response.jp/issue/2008/1028/article115665_1.html

トヨタ、通期純利益６８％減の５５００億円
http://response.jp/issue/2008/1106/article116075_1.html



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　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　地獄はこれからだぜｗ
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　←ホンダ
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,__＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　トヨタ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 08:42:54 ID:KvMcHj1V0
>>964
そんな連結の資料出して何をしたいんだ？
ヨタ単独なら、無借金だよ。

>>971
> ケツを突っついていている車を、どうやって追いまわす？

ひんと: 脳内
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:41:04 ID:7dh6oXO40
>>971
抜かせて追い回したってことだろ。
頭不自由？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 10:11:03 ID:oPsg1HGM0
モデル末期のスレって荒廃してるな～まだまだ人気車種なのに＾＾
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 10:45:48 ID:TTPTt0ek0
>>974
リミッター効いてる車をリミッターカットで
追い回（以下略
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 10:49:30 ID:05tUUhNy0
心配しなくても首都高ではおとなしいぞ
タイヤ細いからなｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 11:14:14 ID:OvLjZhMBO
>>966
何に乗っていようとスピード出さないなら通行のジャマ
グズは左走れ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 11:17:25 ID:Wl8R6fbt0
Ｒ３５ＧＴ－Ｒのくせに馬鹿みたいに飛ばして走ってるやつってなんなの？
今日も高速で160くらいでケツ突っついてきたRがいたから
180で追い回したらとたんに大人しくなりやがった。
ちなみに俺は白のGTOなんだが、はじめから相手にもならないのに
いきがって飛ばすな。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:26:48 ID:g7rjlDy+O
赤字会社のハイブリッドってヤバくね？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:16:00 ID:/GlwX7WV0
白のＧＴＯのくせに馬鹿みたいに飛ばして走ってるやつってなんなの？
今日も峠で60くらいでケツ突っついてきたＧＴＯがいた。
抜かせてからテールトゥノーズで追い回したらとたんに大人しくなりやがった。
ちなみに俺は８６なんだが、はじめから腕もないのに
いきがって煽るな。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:50:41 ID:slQ3kS0xO
プリウス買ってからぶ飛ばさなくなったなぁ

抜かれても何とも思わないというか、抜いたやつ馬鹿だなぁと思うようになった。

まぁ燃費ばかり気にしすぎてるから危ないから気を付けないといかんね。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:23:16 ID:Z2NzKp/kO
プリウス乗りは以外と飛ばしてる印象があるよ、狭い道路や駐車場で。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:46:42 ID:kMlNjuIDO
ガソリン安いのにヘコ替えしたバカ共ｗｗｗ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:45:12 ID:KvMcHj1V0
>>983
両極端だな。
低速トルク大抵のクルマに負けないから、アクセルワークが雑だと
すぐ乱暴な運転になる。
俺は、>>982 と同じで飛ばさなくなった方。

>>984
最高値よりちょっと安くなっただけで、まだまだ高いだろ JK
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:59:27 ID:iRg3G78s0
>>984
まあ、営業車だろねｗ　ぶっとばしのカロゴンが
居なくなったと思ったら、プリに変わったのねｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 19:48:48 ID:Y5+IjmDOO
乗りたい車種がないから、面白そうだからプリウスを契約しました。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:41:27 ID:AWZEQTUO0
現行プリウスはインサイトに値段で対抗するために、新型が発売された後も
快適装備を省いて２００万以下で継続生産するのかな？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:15:58 ID:Tt85BhthO
下半期の決算内容からして、そんな余裕も無くなりそうだな。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:38:16 ID:tL31AwnZ0
前方300メートル位先が赤信号で、そこまでトロトロ
人が歩く速度より遅く動いているプリウス見た。
ものすごい迷惑な黒のプリウス。
他車の迷惑まったく顧みず。
そんなにガソリン惜しかったら自転車乗れよ。
そいつが、ちゃんとした速度で走れば、後ろの交差点で
引っかかる車が減って、アイドリング状態の車が少なくなる訳で
地球環境考えるなら、ちゃんと流れに乗って走るべき。
こういう身勝手なプリウスって結構見かけるね。
基地外の仲間入りしなくないので一気に買うきなくなった。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:41:19 ID:tL31AwnZ0
なんか、あれだろ、↑の黒のプリウス乗りって、せこせこガソリン節約して
家に帰って、燃費がどうのこうのって、一人でニヤニヤしながら
悦に入ってんだろうなと思う。
@さいたま
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:43:22 ID:se2KA6/a0
>>990
そいつAAによくあるキモヲタみたいな顔してなかった？
黒プリで良く見かけるんだが
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:44:27 ID:tL31AwnZ0
>>982
こういう奴だろ、一人で安全運転だとか妄想して
交通の流れ乱して、家に帰って、燃費！燃費！って興奮しながら
ニヤニヤしてるのは
気持ち悪
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:55:22 ID:lC9NRtLD0
エコ替えにだまされたカスどもｗｗｗ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:11:34 ID:y1w+tfCf0
>>994
なにもしないヤツよりはマシ。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:14:25 ID:JyR0Msz90
>>995
お前がやってるのは地球のエコ（）笑のためじゃなく
自分の財布のためだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

何いい子ぶってんの馬鹿じゃねｗｗｗｗだまされたからって必死になるなよｗｗｗ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:21:42 ID:y1w+tfCf0
>>996
いや、俺はここ数年クルマは買ってないわけだが…
何をテンパッてるんだ？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:36:12 ID:JyR0Msz90
あっそｗｗ自分から食いついてきたくせにｗｗ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:41:43 ID:h3jRXkFfO
エコ替え＝ばかかえ？
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:44:08 ID:PzOhWdvSO
世界一のハイブリッドカーと言えばインサイト
1001 ：１００１：
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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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