カローラレビン＆スプリンタートレノ PART27
トレノ乗りとレビン乗り集まれー！
AEもTEも仲良く！
TE37といってもﾎｲｰﾙじゃないぞー！
とはいえレビン・トレノ以外の人でもおっけーみたいです。
ただし荒らしはやめてください。住人は耐性高めの人が多いです。
前スレの勢いで多分sage推奨。
ageるとどうも荒らしが増える傾向にありますので。
5バルブエンジンくれくれ君の86糊は嫌われる傾向にあります。
前スレ
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART26
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210136454/
AEもTEも仲良く！
TE37といってもﾎｲｰﾙじゃないぞー！
とはいえレビン・トレノ以外の人でもおっけーみたいです。
ただし荒らしはやめてください。住人は耐性高めの人が多いです。
前スレの勢いで多分sage推奨。
ageるとどうも荒らしが増える傾向にありますので。
5バルブエンジンくれくれ君の86糊は嫌われる傾向にあります。
前スレ
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART26
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210136454/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 17:54:16 ID:JaRLdOYW0
。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 17:55:28 ID:DuioJnpL0
過去スレ 1/3
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART25
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200418213/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART24
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192188732/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART23
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186064084/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175993897/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART21
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168606515/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161625232/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155963761/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150751703/
カローラレビン＆スプリンタートレノ 15 (実質17)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145806368/
【永遠の】レビン＆トレノPart16 【愛車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141734082/
カローラレビン＆スプリンタートレノ 15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138011265/
カローラレビン＆スプリンタートレノ 14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132440580
【ｶﾛｰﾗ】レビン・トレノpart11【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】 (実質13)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127404661/
【オート店】レビン・トレノpart12【カローラ店】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121621791/
【TOYOTA】レビン・トレノpart11【ｶﾛｰﾗ・ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116525835/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART25
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200418213/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART24
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カローラレビン＆スプリンタートレノ PART23
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カローラレビン＆スプリンタートレノ PART19
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【永遠の】レビン＆トレノPart16 【愛車】
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【ｶﾛｰﾗ】レビン・トレノpart11【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】 (実質13)
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【オート店】レビン・トレノpart12【カローラ店】
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【TOYOTA】レビン・トレノpart11【ｶﾛｰﾗ・ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 17:56:40 ID:DuioJnpL0
過去スレ 2/3
【ＴE→】レビン・トレノpart10【→AE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111430686/
【ﾚﾋﾞﾝ】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part9【ﾄﾚﾉ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103813679/
【AE】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part8【TE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096472697/
【LEVIn】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part7【TRUENO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089206470/
【稲妻】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part6【雷鳴】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080498689/
【TE27から】レビン＆トレノ Part5【AE111まで】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072108290/
【COROLLA】レビン＆トレノ Part4【SPRINTER】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064665156/
【ｶﾛｰﾗ】レビン＆トレノ Part.3【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056907868/
【Levin】ＣレビンとＳトレノ PART２【Trueno】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047868460/
【稲妻の花冠】Ｃ・レビンとＳ・トレノ【雷鳴の走者】 (Part1)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030114904/
【ＴE→】レビン・トレノpart10【→AE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111430686/
【ﾚﾋﾞﾝ】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part9【ﾄﾚﾉ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103813679/
【AE】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part8【TE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096472697/
【LEVIn】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part7【TRUENO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089206470/
【稲妻】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part6【雷鳴】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080498689/
【TE27から】レビン＆トレノ Part5【AE111まで】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072108290/
【COROLLA】レビン＆トレノ Part4【SPRINTER】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064665156/
【ｶﾛｰﾗ】レビン＆トレノ Part.3【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056907868/
【Levin】ＣレビンとＳトレノ PART２【Trueno】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047868460/
【稲妻の花冠】Ｃ・レビンとＳ・トレノ【雷鳴の走者】 (Part1)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030114904/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:00:10 ID:DuioJnpL0
関連スレ (111より新しいカローラ系は必要なら各自探してください)
【ﾚﾋﾞ】AE86 23ｿﾉｸﾗｲﾊ分かってるんじゃね？【ﾄﾚ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218117249/
カローラ・スプリンター・カリーナGT/カリブBZ他 3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220886101/
【CARIB】スプリンターカリブ･Part15【トナカイ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197229406/
【カローラ】セレス・マリノ【スプリンター】 (DAT落ち 名前継続スレ 2008/10/02時点で無し)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141148700/l50
【ﾚﾋﾞ】AE86 23ｿﾉｸﾗｲﾊ分かってるんじゃね？【ﾄﾚ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218117249/
カローラ・スプリンター・カリーナGT/カリブBZ他 3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220886101/
【CARIB】スプリンターカリブ･Part15【トナカイ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197229406/
【カローラ】セレス・マリノ【スプリンター】 (DAT落ち 名前継続スレ 2008/10/02時点で無し)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141148700/l50
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:00:27 ID:DuioJnpL0
○レビトレについてとりあえず情報がほしい
AE111：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F004
AE101：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F003
AE92：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F002
上記はレビンの場合、トレノはこっち＞http://www.carsensor.net/newcar/calist.php?STID=CS110500
いわゆるカタログスペック、ってやつかな
質問するなら、最低限はここ目を通してからにしてください。
MCがいつかとかの情報もちゃんと出ています。 (細かいのはわからんけど)
○４ＡＧってこんなエンジン （多少追記、4A-GZE除く）
86：4A-G登場。FRなんで縦置き。後期はパワーアップ、パワーがネット表記に。
92前期：86後期の4A-Gを横置き、ピストン系等変更、型式は4A-GELU。
92後期：前期からピストン、吸気周りが変更、出力向上。ハイオク指定。
「TOYOTA 1600」の文字が赤色。フケ上がりが軽快であると言われている。140馬力。
101（銀頭）：ヤマハチューン？5バルブ化、4スロ化、VVT化。空気風呂使用（Lジェトロ）。
111（黒頭）：銀頭を更にチューンした仕様。空気風呂レス（Dジェトロ）。
111の最後のほうは排気ガス規制対策で設定がちょっと違うらしい？ （エキマニ径φ31.5→35との未確認情報あり）
AE111：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F004
AE101：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F003
AE92：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F002
上記はレビンの場合、トレノはこっち＞http://www.carsensor.net/newcar/calist.php?STID=CS110500
いわゆるカタログスペック、ってやつかな
質問するなら、最低限はここ目を通してからにしてください。
MCがいつかとかの情報もちゃんと出ています。 (細かいのはわからんけど)
○４ＡＧってこんなエンジン （多少追記、4A-GZE除く）
86：4A-G登場。FRなんで縦置き。後期はパワーアップ、パワーがネット表記に。
92前期：86後期の4A-Gを横置き、ピストン系等変更、型式は4A-GELU。
92後期：前期からピストン、吸気周りが変更、出力向上。ハイオク指定。
「TOYOTA 1600」の文字が赤色。フケ上がりが軽快であると言われている。140馬力。
101（銀頭）：ヤマハチューン？5バルブ化、4スロ化、VVT化。空気風呂使用（Lジェトロ）。
111（黒頭）：銀頭を更にチューンした仕様。空気風呂レス（Dジェトロ）。
111の最後のほうは排気ガス規制対策で設定がちょっと違うらしい？ （エキマニ径φ31.5→35との未確認情報あり）
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:00:46 ID:DuioJnpL0
○燃費について
毎回出てくるし一応。カタログ燃費で12km前後。普通にそのくらいは出るみたい。
当然だが乗り方・環境・タイヤとかに依存。常に上まで回せばそりゃ悪くなる。
ここの過去ログから見る限り、伸びる人は20超えも出るし、悪けりゃ7以下とかも。
燃費が気になるなら最初から4A-GEはやめとけ。バキューム計見ながらまったりどうぞ。
○4A-GEと燃料について
92後期・101・111は「ハイオク指定」。これは4A-GZEも同じ。
それ以前(86、92前期)はレギュラーです。
ハイオク指定車にレギュラー入れてもとりあえず壊れはしないけど、
当然エンジンにはｲｸﾅｲ！
燃費・パワーの低下もあり、安物買いのなんとやらになる可能性大。
やりたい方は自己責任でどうぞ。
レギュラーで行きたい人は最初から4A-FEとかにしましょう。
○まとめ系の個人サイトについて
こういう場所なので、あえて個人運営のサイトはテンプレには載せてません。
いいサイトはたくさんあります。各自でどうぞ。数は減ってるかな・・・
○sonyのサイト消えたけど、カーステ・カーナビ関連の情報ないの？
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/corolla/index.html
マウンタは専用になります。最近見かけないですね。
バッフルも既製品はないので、自作したほうがたぶん手っ取り早いです。
毎回出てくるし一応。カタログ燃費で12km前後。普通にそのくらいは出るみたい。
当然だが乗り方・環境・タイヤとかに依存。常に上まで回せばそりゃ悪くなる。
ここの過去ログから見る限り、伸びる人は20超えも出るし、悪けりゃ7以下とかも。
燃費が気になるなら最初から4A-GEはやめとけ。バキューム計見ながらまったりどうぞ。
○4A-GEと燃料について
92後期・101・111は「ハイオク指定」。これは4A-GZEも同じ。
それ以前(86、92前期)はレギュラーです。
ハイオク指定車にレギュラー入れてもとりあえず壊れはしないけど、
当然エンジンにはｲｸﾅｲ！
燃費・パワーの低下もあり、安物買いのなんとやらになる可能性大。
やりたい方は自己責任でどうぞ。
レギュラーで行きたい人は最初から4A-FEとかにしましょう。
○まとめ系の個人サイトについて
こういう場所なので、あえて個人運営のサイトはテンプレには載せてません。
いいサイトはたくさんあります。各自でどうぞ。数は減ってるかな・・・
○sonyのサイト消えたけど、カーステ・カーナビ関連の情報ないの？
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/corolla/index.html
マウンタは専用になります。最近見かけないですね。
バッフルも既製品はないので、自作したほうがたぶん手っ取り早いです。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:00:58 ID:DuioJnpL0
△△互換性を調べるのに参考になりそうなメーカーサイト△△
以下、流用は自己責任で！失敗しても自分のせい、人のせいにするな！
失敗するのが嫌なら素直に適合品を店でつけてもらいなさい。
ここに挙げたのはほんの一例、まずは各自ちゃんと調べよう！
ぐーぐるでもやふーでも、検索するのがまず先。
○ショック
http://www.kybclub.com/
http://www.tein.co.jp/
あたりで適合と型番を調べてくれ。まったく同じ型番ならたぶん使いまわせるでしょ。
○マフラー
http://www.kakimotoracing.co.jp/
http://www.fujitsubo.co.jp/
あたりで。
2008年1月以降の新製品マフラーは規制が厳しくなるそうです。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200701080296.html
これによれば、今使っているマフラーはOKみたい。これから買う人は注意？
以下、流用は自己責任で！失敗しても自分のせい、人のせいにするな！
失敗するのが嫌なら素直に適合品を店でつけてもらいなさい。
ここに挙げたのはほんの一例、まずは各自ちゃんと調べよう！
ぐーぐるでもやふーでも、検索するのがまず先。
○ショック
http://www.kybclub.com/
http://www.tein.co.jp/
あたりで適合と型番を調べてくれ。まったく同じ型番ならたぶん使いまわせるでしょ。
○マフラー
http://www.kakimotoracing.co.jp/
http://www.fujitsubo.co.jp/
あたりで。
2008年1月以降の新製品マフラーは規制が厳しくなるそうです。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200701080296.html
これによれば、今使っているマフラーはOKみたい。これから買う人は注意？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:01:11 ID:DuioJnpL0
○タイヤ・ホイールについて
http://tireselector.bridgestone.co.jp/cgi-bin/select/tire/katashiki.cgi?CR_ID=36&MK_ID=1
ここらで純正サイズ調べて、あとは
http://www.aimics.com/Info/tyre/size.htm
あたりでもどうぞ。いちいち聞くな。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/05/main.html
タイヤの数値の読み方はここらでどうぞ。各タイヤメーカーで解説ページがあるはず。
http://www.wheel-web.com/
ホイールのことはここらとか勉強してきてね。ただデザイン依存もあるので注意。
現物あわせ可能なら、そうするのが無難です。
以下、PART19の16から外径差の話を参考までに。多少加筆。
185/60R14→ 195/55R14 1.32%減少、195/55R15 3.08%増加、195/50R15 0.28%減少
純正が195/55R15(=SS車)なら、215/45R16が0.73%増加、205/45R16でも0.78%減少で良い。
3%以上の増減は良くない。
ただ、あくまで理想値なので3.08%程度なら気にしなくても良いという。
SS車は14inchは基本的に履けないので注意！（一部つくものもあるそうですが）
○ブレーキ
http://www.acre.co.jp/
http://www.endless-sport.co.jp/
http://www.project-mu.co.jp/
あたりでパッド関連の適合と型番はわかるでしょ。
http://www.apbrake.com/
ここでローター関連はどうぞ。パッドもあるね。
ポッド流用とかは自分でぐぐれ。そんなの誰も責任取れん。(ヒント：TRD/GT-FOUR)
http://tireselector.bridgestone.co.jp/cgi-bin/select/tire/katashiki.cgi?CR_ID=36&MK_ID=1
ここらで純正サイズ調べて、あとは
http://www.aimics.com/Info/tyre/size.htm
あたりでもどうぞ。いちいち聞くな。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/05/main.html
タイヤの数値の読み方はここらでどうぞ。各タイヤメーカーで解説ページがあるはず。
http://www.wheel-web.com/
ホイールのことはここらとか勉強してきてね。ただデザイン依存もあるので注意。
現物あわせ可能なら、そうするのが無難です。
以下、PART19の16から外径差の話を参考までに。多少加筆。
185/60R14→ 195/55R14 1.32%減少、195/55R15 3.08%増加、195/50R15 0.28%減少
純正が195/55R15(=SS車)なら、215/45R16が0.73%増加、205/45R16でも0.78%減少で良い。
3%以上の増減は良くない。
ただ、あくまで理想値なので3.08%程度なら気にしなくても良いという。
SS車は14inchは基本的に履けないので注意！（一部つくものもあるそうですが）
○ブレーキ
http://www.acre.co.jp/
http://www.endless-sport.co.jp/
http://www.project-mu.co.jp/
あたりでパッド関連の適合と型番はわかるでしょ。
http://www.apbrake.com/
ここでローター関連はどうぞ。パッドもあるね。
ポッド流用とかは自分でぐぐれ。そんなの誰も責任取れん。(ヒント：TRD/GT-FOUR)
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:01:24 ID:DuioJnpL0
○その他
パーツ総合メーカーだと、いろんなのが出てる。最近製造中止も増えてますが・・・
http://www.trdparts.jp/list_car_index.html
http://www.apexera.co.jp/carlife/
http://www.cusco.co.jp/
○これから中古でレビトレを買おうという人へ
質問するのはいいですが、まずはカーセンサーとかの「中古車の買い方」は読みましょう。
それと、最低限は自分で調べてから聞こうね・・・答えてくれる人には感謝しましょう。
いかんせん、111ですらすでに2世代前の車です。
乗りっぱなしに出来る車ではありません。ある程度、問題抱えてるのは覚悟しましょう。
特に某漫画を見て86欲しいとか言う人、すげー金かかりますよ？
新車のほうが下手したらよっぽど安上がりです。
大事にメンテして長く乗りましょう！
パーツ総合メーカーだと、いろんなのが出てる。最近製造中止も増えてますが・・・
http://www.trdparts.jp/list_car_index.html
http://www.apexera.co.jp/carlife/
http://www.cusco.co.jp/
○これから中古でレビトレを買おうという人へ
質問するのはいいですが、まずはカーセンサーとかの「中古車の買い方」は読みましょう。
それと、最低限は自分で調べてから聞こうね・・・答えてくれる人には感謝しましょう。
いかんせん、111ですらすでに2世代前の車です。
乗りっぱなしに出来る車ではありません。ある程度、問題抱えてるのは覚悟しましょう。
特に某漫画を見て86欲しいとか言う人、すげー金かかりますよ？
新車のほうが下手したらよっぽど安上がりです。
大事にメンテして長く乗りましょう！
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:02:45 ID:DuioJnpL0
Link Dead等修正があればお願いします
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:26:00 ID:oCjUwTkw0
>>11
乙です
乙です
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:51:24 ID:6Ixzcpef0
いちおつ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 23:06:29 ID:fHTP89rV0
早速ですが質問おながいします。
当方後期AE111トレノBZ-Gに乗っているのですが、
これにBZ-R純正サイドステップをボルトオンで装着することはできますか？
ちなみに購入したときからサイドステップは付いていませんでした。
当方後期AE111トレノBZ-Gに乗っているのですが、
これにBZ-R純正サイドステップをボルトオンで装着することはできますか？
ちなみに購入したときからサイドステップは付いていませんでした。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 01:15:43 ID:c28QetbI0
一乙
>>14
サイドシル下面にサイドステップ取付用のクリップ穴が開いてれば、ほぼボルトオンで行ける。
開いてなければ穴開けしてビス止め。
ウチの前期は穴が開いてなかったから、穴開けして取付したんでクリップが余ってる。
>>14
サイドシル下面にサイドステップ取付用のクリップ穴が開いてれば、ほぼボルトオンで行ける。
開いてなければ穴開けしてビス止め。
ウチの前期は穴が開いてなかったから、穴開けして取付したんでクリップが余ってる。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 05:57:27 ID:FQOLiL8K0
＞前スレ999
全然方向違うけど、個人的にはベルタにタイ版のようなMTがあればいいなとは思う。
ハッチでよければ、スイスポとかコルトラリーアートとかブーンX4とかあるけどね。
全然方向違うけど、個人的にはベルタにタイ版のようなMTがあればいいなとは思う。
ハッチでよければ、スイスポとかコルトラリーアートとかブーンX4とかあるけどね。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 07:46:33 ID:UqW1T4u40
＞前スレ999
俺たちと逆だな。キャンプに行くのに集まったのはAE111、AE86、S15だった。
キャンプ道具が載らない。
俺たちと逆だな。キャンプに行くのに集まったのはAE111、AE86、S15だった。
キャンプ道具が載らない。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 07:50:03 ID:73mEICqC0
仲間内に一人はいてほしいけど、一人で十分だよな＞ミニバン
>>16
コルト良いねタイプR？バージョンR？が結構良い装備らしい。
今はMTも少ないよね、周りの友達とかスターレット乗ってる奴以外全部AT。
>>17
それはキャンプと言うよりその山(峠）の遠征なのではｗ
でも以外に荷物乗らない？Ae111、タイヤ8本乗ったし。
バンにはどうやっても適わないけど、その辺は…Orz
コルト良いねタイプR？バージョンR？が結構良い装備らしい。
今はMTも少ないよね、周りの友達とかスターレット乗ってる奴以外全部AT。
>>17
それはキャンプと言うよりその山(峠）の遠征なのではｗ
でも以外に荷物乗らない？Ae111、タイヤ8本乗ったし。
バンにはどうやっても適わないけど、その辺は…Orz
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 15:54:27 ID:pRt3sukB0
>>17
AE101,DE3A,JZA80,SW20の４台５人でキャンプに行ったときにはすべて余裕で乗ったぞ。
いったい３台何人だったんだ？
>>19の言うように遠征でタイヤとか積んでいたら荷物は載らないと思うけど。
AE101,DE3A,JZA80,SW20の４台５人でキャンプに行ったときにはすべて余裕で乗ったぞ。
いったい３台何人だったんだ？
>>19の言うように遠征でタイヤとか積んでいたら荷物は載らないと思うけど。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 05:01:49 ID:P+C6NuZe0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 05:17:15 ID:BIQRFmZG0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 06:55:29 ID:FgDCXmMCO
中古で19万で売ってた
調べたら一番下のグレードでレギュラーガソリン仕様だった
カッコはイイのになー
調べたら一番下のグレードでレギュラーガソリン仕様だった
カッコはイイのになー
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:05:44 ID:7WL62DgB0
ae101でフロントスピーカーに使えるバッフルは売ってますか？
自動後退とかだと最近の車用の物しか売ってませんでした・・・
自動後退とかだと最近の車用の物しか売ってませんでした・・・
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:35:16 ID:px+qBYno0
AE111乗りです。
鍵挿したまま、ドア開けるとピーピーうるさいのですが、
あの警告音って何とかして消す方法無いですか？
鍵挿したまま、ドア開けるとピーピーうるさいのですが、
あの警告音って何とかして消す方法無いですか？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 03:38:54 ID:Hg54RFnp0
つ 破壊
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 11:00:17 ID:RI9Vc2WH0
180SXかAE92トレノかで迷う・・・
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 11:56:11 ID:BrfgwmfG0
>>25
つ 直結
つ 直結
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 13:30:51 ID:zuXiIYKu0
>>27
９２トレノ顔の180SXを作ればいいｗ
９２トレノ顔の180SXを作ればいいｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 01:43:19 ID:ppHmL6f40
そんなにあのころのリトラがすきかｗ
つFC3S
つFC3S
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 03:56:07 ID:J3h8EIIh0
AE92(91)のエバポレーター・ブロアの清掃ってAE101やAE111と同じ方法でいいのかな?
みんカラとか見てもやってる人みんなAE101かAE111でさorz
みんカラとか見てもやってる人みんなAE101かAE111でさorz
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 08:29:52 ID:YQozMkn00
エバポレーター洗浄は横着してディーラー任せにしてるからなあ…。
たいした工賃取られないし、車検とかプロケア10とかのときに、ついでに依頼するのも一つの手かなあ。
たいした工賃取られないし、車検とかプロケア10とかのときに、ついでに依頼するのも一つの手かなあ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 17:36:17 ID:J3h8EIIh0
>>32
そうかorz
AE101と違って直接覗けなくてブロア側の送風口からおそらくこの辺りだろうってところにスプレーはしてみたんだが…
(スプレーしてないときは鏡とライトでなんとか覗けるんだけど)
何かいい方法知ってるかたいないだろうか
そうかorz
AE101と違って直接覗けなくてブロア側の送風口からおそらくこの辺りだろうってところにスプレーはしてみたんだが…
(スプレーしてないときは鏡とライトでなんとか覗けるんだけど)
何かいい方法知ってるかたいないだろうか
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 03:30:47 ID:8zcDwWvK0
>>33
修理書っていうのか？
あの整備手順の載ってる本。
あれのコピーをディーラーで貰えばいいんじゃん？
普段そのディーラーにお金を落としてれば、喜んで提供してくれると思うが…。
（12点とかプロケア10とか車検とか部品購入とかね）
修理書っていうのか？
あの整備手順の載ってる本。
あれのコピーをディーラーで貰えばいいんじゃん？
普段そのディーラーにお金を落としてれば、喜んで提供してくれると思うが…。
（12点とかプロケア10とか車検とか部品購入とかね）
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 08:05:58 ID:VmjPzb1TO
キー抜き忘れのブザー回路があるよ。
リレーかなんか抜けばおｋ
リレーかなんか抜けばおｋ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 14:54:38 ID:ybotHXtn0
>>37
うちから一番近いカローラ店は以前すんごく悪い対応をしてくれたので、あえて5km離れた店に行ってる。
そっちは対応がいい。
ほぼノーマル（外見は完全ノーマル）・ホイールは黒鉄チンむき出しなので、営業マンは全く寄って来ない。
サービス担当の人とばかり話してるよ。
うちから一番近いカローラ店は以前すんごく悪い対応をしてくれたので、あえて5km離れた店に行ってる。
そっちは対応がいい。
ほぼノーマル（外見は完全ノーマル）・ホイールは黒鉄チンむき出しなので、営業マンは全く寄って来ない。
サービス担当の人とばかり話してるよ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 19:14:37 ID:aMiYmT+30
完全ノーマルとか乗っていておもしろい？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:09:52 ID:qo95yAnP0
面白いよ。
一番近いカローラ店行ってる。
俺も外見はフルノーマル（純正オプションはつけてるけど）
サービスの人とばかり話してる。
サービスの人も昔AE111トレノに乗ってたらしく、
いろいろ面倒みてくれるよ。
一番近いカローラ店行ってる。
俺も外見はフルノーマル（純正オプションはつけてるけど）
サービスの人とばかり話してる。
サービスの人も昔AE111トレノに乗ってたらしく、
いろいろ面倒みてくれるよ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:50:17 ID:m4EqYN2w0
じゃあ逆に聞くが何やったら今より面白くなるわけ？
いや、俺もう乗ってないけど･･･
いや、俺もう乗ってないけど･･･
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:15:19 ID:cPOr0u8hO
>40
ノーマルでも楽しく乗れればいいんじゃね？
俺は後期BZ-Rでたまに峠走り行くが、ハイグリップタイヤと軽量ホイールで他ほぼノーマルだが、
SSサスがなかなかいい仕事してくれてるので不満ない。
そりゃサーキットやもっと速く走りたいなら不満が出るとは思うが…。
むやみチューニングすればいいってもんでも無い希ガス。
ノーマルでも楽しく乗れればいいんじゃね？
俺は後期BZ-Rでたまに峠走り行くが、ハイグリップタイヤと軽量ホイールで他ほぼノーマルだが、
SSサスがなかなかいい仕事してくれてるので不満ない。
そりゃサーキットやもっと速く走りたいなら不満が出るとは思うが…。
むやみチューニングすればいいってもんでも無い希ガス。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:06:18 ID:eGpccEK40
いいなぁ近くのトヨタカローラ店はサービスと態度悪いわ…
ネッツトヨタの方がまだよかったよ(´・ω・)
ネッツトヨタの方がまだよかったよ(´・ω・)
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:18:46 ID:wBHnSZRB0
ネッツといっても旧ビスタ系と旧オート系では雲泥の差が…
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:33:18 ID:eGpccEK40
勝又グループぽい(´・ω・)ローカルですまんぬ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 08:14:28 ID:t5zYsVbx0
トレノのAE111を買って1回(車検)しかディーラー行ってないのですが、
適当に近くのネッツ店行きました。
初めての車なので、対応の良し悪しとかはよく分かりませんでした。
>>45さんが
＞ネッツといっても旧ビスタ系と旧オート系では雲泥の差が…
とありますが、これってどういう事ですか？
どっちが良いのでしょうか？また、どんな差(例えば工賃を少し値引き
してくれるとか？)があるのでしょうか？
不調が出た時のために、固定のディーラーを決めといた方が
良さそうだなと思いまして。
適当に近くのネッツ店行きました。
初めての車なので、対応の良し悪しとかはよく分かりませんでした。
>>45さんが
＞ネッツといっても旧ビスタ系と旧オート系では雲泥の差が…
とありますが、これってどういう事ですか？
どっちが良いのでしょうか？また、どんな差(例えば工賃を少し値引き
してくれるとか？)があるのでしょうか？
不調が出た時のために、固定のディーラーを決めといた方が
良さそうだなと思いまして。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 08:35:52 ID:/soJdLSa0
>>47
旧ビスタ系と旧オート系では、まだ別法人の場合が多い。
なので法人名で区別して、色々見積もり比較や応対の観察をしてみるといい。
自分の目で確かめてみるといいよ。
旧ビスタ系最大の欠点は、AEの経験が無い整備士ばっかりということくらい。
その点にしても、うちの近所でMTオイル交換を一番安くやってくれるのはトヨタ店だったりするんで
あんまり神経質にならなくてもいいかもね。
旧ビスタ系と旧オート系では、まだ別法人の場合が多い。
なので法人名で区別して、色々見積もり比較や応対の観察をしてみるといい。
自分の目で確かめてみるといいよ。
旧ビスタ系最大の欠点は、AEの経験が無い整備士ばっかりということくらい。
その点にしても、うちの近所でMTオイル交換を一番安くやってくれるのはトヨタ店だったりするんで
あんまり神経質にならなくてもいいかもね。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 08:52:33 ID:/TdPdjcs0
トヨタ・カローラ販売だったっけ?レビン
ネッツトヨタに持っていってみてくれるかね?
ネッツトヨタに持っていってみてくれるかね?
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 08:57:14 ID:/soJdLSa0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:30:13 ID:WbmH2hVX0
俺が部品を買いに行ってるカローラ店の対応は良いぞ。
いつも副店長や営業の主任、サービスの係長が声を掛けてくれる。
「そろそろ乗り換えませんか？」orz
いつも副店長や営業の主任、サービスの係長が声を掛けてくれる。
「そろそろ乗り換えませんか？」orz
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:52:37 ID:3n/ttlQA0
ZZTが無くなった辺りで声がかからなくなったよ・・・・・・
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:37:21 ID:UCVG2+Vp0
>>53
プロケア10とかオイル交換とか12ヶ月点検とか、軽めの作業を依頼して
様子を見てみるのも1つの手だよ。いきなり車検は、どうだろうね。
とくに、フロントブレーキパッドとかファンベルトとかは、事前にチェックしておくといいだろうね。
エアクリは自分で交換できるだろうけどね。
…車検のたびにブレーキフルードとクラッチフルードとMTオイルを交換している漏れ…
プロケア10とかオイル交換とか12ヶ月点検とか、軽めの作業を依頼して
様子を見てみるのも1つの手だよ。いきなり車検は、どうだろうね。
とくに、フロントブレーキパッドとかファンベルトとかは、事前にチェックしておくといいだろうね。
エアクリは自分で交換できるだろうけどね。
…車検のたびにブレーキフルードとクラッチフルードとMTオイルを交換している漏れ…
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:32:47 ID:ve8yHbrl0
>>54
仕様用途とその間の走行距離によるけど、そんなもんでいいんでない？
仕様用途とその間の走行距離によるけど、そんなもんでいいんでない？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 07:55:35 ID:6KSDOX650
まぁオイル交換なんかで近所のディーラーをハシゴしてお気にの店を
探し出すのも楽しみのひとつじゃねｗ
オレなんか隣の県のデラに通ってるｗつってもすんでるところが県境
なだけなんだが、デラの人たちはなんでこっちに来るのか不思議みたい
だ
いあ、そこの受付のおねーちゃんがモロタイプなだけで、対応は近所のデラと
ほとんどかわんねぇんだけどさ
探し出すのも楽しみのひとつじゃねｗ
オレなんか隣の県のデラに通ってるｗつってもすんでるところが県境
なだけなんだが、デラの人たちはなんでこっちに来るのか不思議みたい
だ
いあ、そこの受付のおねーちゃんがモロタイプなだけで、対応は近所のデラと
ほとんどかわんねぇんだけどさ
>>54
オイル交換も12ヶ月点検も自分でしてて…
プロケア10って初めて聞いて、調べてみたら、手軽そうなので、
プロケア10でも頼んで様子見てみようと思います。
>>56
＞いあ、そこの受付のおねーちゃんがモロタイプなだけで、対応は近所のデラと
＞ほとんどかわんねぇんだけどさ
久し振りに爆笑してしまったｗ
オイル交換も12ヶ月点検も自分でしてて…
プロケア10って初めて聞いて、調べてみたら、手軽そうなので、
プロケア10でも頼んで様子見てみようと思います。
>>56
＞いあ、そこの受付のおねーちゃんがモロタイプなだけで、対応は近所のデラと
＞ほとんどかわんねぇんだけどさ
久し振りに爆笑してしまったｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 01:23:34 ID:lasvucnj0
トイチレビン前期乗りです。
室内への配線で、前スレに「アクセルワイヤーの所を通せば良い」というカキコがあったけど。
グロメット(?)等を外さなくて、そのまま針金突き刺した後、ザックリ差し込めばおｋ?
1.25sq(AWG16)×1、0.75sq(AWG18)×3 をスパイラルチューブで保護した配線群を通す予定です。
室内への配線で、前スレに「アクセルワイヤーの所を通せば良い」というカキコがあったけど。
グロメット(?)等を外さなくて、そのまま針金突き刺した後、ザックリ差し込めばおｋ?
1.25sq(AWG16)×1、0.75sq(AWG18)×3 をスパイラルチューブで保護した配線群を通す予定です。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 06:18:05 ID:R1FaPn49O
今度、MTの練習用に101か111買おうと思うんだか、やっぱ、任意保険は高いのかな？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 09:19:56 ID:aFWVRvuX0
>>59
S15とかに比べると断然、料率クラスは低いけど(S15の
料率クラスの高さは異常)、普通のコンパクトカーやミニバンに
比べると料率クラスは高いから任意保険は高い。
不人気車とは言えども、スポーツカーは料率クラスが高く
なってしまう。
目的が"MTの練習"と言うのに限定するなら軽のMTが
経済的には良いかも。
S15とかに比べると断然、料率クラスは低いけど(S15の
料率クラスの高さは異常)、普通のコンパクトカーやミニバンに
比べると料率クラスは高いから任意保険は高い。
不人気車とは言えども、スポーツカーは料率クラスが高く
なってしまう。
目的が"MTの練習"と言うのに限定するなら軽のMTが
経済的には良いかも。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 10:26:27 ID:D8l3+Rsg0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 10:36:48 ID:rRFp3uJN0
はちくろ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:17:49 ID:R1FaPn49O
>>60-61レスサンクス、そうか…101や111でも、普通のコンパクト等よりは高いんだねぇ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:37:31 ID:C7pVFxf80
>>63
高いといっても変態的な高さではないよ。
平成12年1月式同士で、AE111（レビンBZ-R）とAE111G（スプリンターカリブBZツーリング）を比較してみた。
装備が良く分かってない（自分のはXZ前期小変更後）ので、エアバッグは運転席のみ、ABSはありを選択。セカンドカー割引は不適用。
日常レジャー使用/走行距離年間5000km未満/免許ブルー/21歳未満不担保/家族限定
対人対物無制限/人身傷害3000万/搭乗者傷害1000万/弁護士費用特約あり
で、zurichは131,160円の回答。車両保険(最大の95万)を付けるとエコノミーで167,280円、一般で207,520円。
対するBZツーリングは、車両保険が最大65万で、それぞれ99,210円/122,360円/147,690円だった。
条件を変えれば色々変わる筈なんで、まあ具体的なところは自分で検討して、適切な保険を選ぶのがいいんじゃないかなあ。
漏れは来年以降、zurichでは車両保険に入れないのが確定的（平成8年10月式）なので、保険会社の変更を検討してるけどね。
高いといっても変態的な高さではないよ。
平成12年1月式同士で、AE111（レビンBZ-R）とAE111G（スプリンターカリブBZツーリング）を比較してみた。
装備が良く分かってない（自分のはXZ前期小変更後）ので、エアバッグは運転席のみ、ABSはありを選択。セカンドカー割引は不適用。
日常レジャー使用/走行距離年間5000km未満/免許ブルー/21歳未満不担保/家族限定
対人対物無制限/人身傷害3000万/搭乗者傷害1000万/弁護士費用特約あり
で、zurichは131,160円の回答。車両保険(最大の95万)を付けるとエコノミーで167,280円、一般で207,520円。
対するBZツーリングは、車両保険が最大65万で、それぞれ99,210円/122,360円/147,690円だった。
条件を変えれば色々変わる筈なんで、まあ具体的なところは自分で検討して、適切な保険を選ぶのがいいんじゃないかなあ。
漏れは来年以降、zurichでは車両保険に入れないのが確定的（平成8年10月式）なので、保険会社の変更を検討してるけどね。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:34:55 ID:LeKYWg9b0
ちなみにこの車はレビ/トレではありません。
FRの新規開発車で、トヨタとスバルの両ブランドから発売される予定。
スバルではインプレッサの2ドアバージョンの後継になると思われます。
レビ/トレはコレとは別にオーリスベースのFF、1.8～2.4Lで開発が進んでいるようですよ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1219479847
これマジなのかねぇ？
1.8～2.4っていうとセリカの領域だと思うけど。
FRの新規開発車で、トヨタとスバルの両ブランドから発売される予定。
スバルではインプレッサの2ドアバージョンの後継になると思われます。
レビ/トレはコレとは別にオーリスベースのFF、1.8～2.4Lで開発が進んでいるようですよ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1219479847
これマジなのかねぇ？
1.8～2.4っていうとセリカの領域だと思うけど。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:15:04 ID:oXzXP3Lw0
このスレで言うのもアレだが、
世の中の人間はスポーツセダンを欲しがってると思うぞ。
特に1.8～2.4ぐらいの。
まあそれで前回コケてるからなぁ・・・。
世の中の人間はスポーツセダンを欲しがってると思うぞ。
特に1.8～2.4ぐらいの。
まあそれで前回コケてるからなぁ・・・。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:24:47 ID:jXQXtJLf0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:52:27 ID:cJSgAhrB0
Ｍ１２ってどこの工場コード？
Ｍという事は関東自動車なんだろうけど、
関東自動車のどこの工場か分からない。
Ｍの２０番台が東富士、３０番台が岩手。
つーことは今は亡き横須賀地区の工場か？
Ｍという事は関東自動車なんだろうけど、
関東自動車のどこの工場か分からない。
Ｍの２０番台が東富士、３０番台が岩手。
つーことは今は亡き横須賀地区の工場か？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:08:19 ID:+S3HrnVsO
AE111後期にHID付けてる人いる？適合表見るとほとんど×なんだけど…
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 01:19:30 ID:BGw8G0NT0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 01:54:51 ID:QI0OLpWF0
後付（非純正）HIDって、HIDのサイズと、ランプ側の加工をどうするかで、
付く/付かないを判断するものだと思ってた。。。
H4だと配線図も知っておかないと、点灯不良になる可能性はあるけど。
付く/付かないを判断するものだと思ってた。。。
H4だと配線図も知っておかないと、点灯不良になる可能性はあるけど。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:35:14 ID:zPynMIs30
>>69
前期を後期化した上でHIDつけてます。
他車の純正HIDを加工してつけました。タマはD2R。
・・・正直めんどくさいのでお勧めしません（笑
今からなら普通にH7対応のキットでさくっとやっちゃいましょう。
前期を後期化した上でHIDつけてます。
他車の純正HIDを加工してつけました。タマはD2R。
・・・正直めんどくさいのでお勧めしません（笑
今からなら普通にH7対応のキットでさくっとやっちゃいましょう。
みんなサンクス。市販のヤツは、シェードにバルブが当たるらしいんだよね。
てか、当たるとマズイのか？リークするとか？
てか、当たるとマズイのか？リークするとか？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 04:53:24 ID:OCW3El6IO
>>58
たぶん外したほーがいい
配線一本ずつならﾌﾟｽﾌﾟｽ挿してけばいーけど、ﾁｭｰﾌﾞで纏めてだとけっこーな力が必要になる
あれ意外と頑丈だから下手すると断線するか蛇腹のとこがもげちゃうよ？
外すのは簡単だし、ある程度の穴を造ってからのが安全なので、
ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ沿いに少しでも作業しやすいとこに移動したほーがいいと思う
溝に入れるのも556でも吹いときゃそんなに苦にはならないんじゃないかな・・・
>>73
ふつーにﾏｽﾞｲっしょw
たぶん外したほーがいい
配線一本ずつならﾌﾟｽﾌﾟｽ挿してけばいーけど、ﾁｭｰﾌﾞで纏めてだとけっこーな力が必要になる
あれ意外と頑丈だから下手すると断線するか蛇腹のとこがもげちゃうよ？
外すのは簡単だし、ある程度の穴を造ってからのが安全なので、
ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ沿いに少しでも作業しやすいとこに移動したほーがいいと思う
溝に入れるのも556でも吹いときゃそんなに苦にはならないんじゃないかな・・・
>>73
ふつーにﾏｽﾞｲっしょw
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 11:22:22 ID:P6mBphsx0
平成8年式、走行108,100km程度なのだが、どうやらオルタネータが逝きかけらしい。
ついでに交換するといいブツを教えてください。あと良ければ相場（リビルドあるのかな？あと工賃も）を教えてください。
ついでに交換するといいブツを教えてください。あと良ければ相場（リビルドあるのかな？あと工賃も）を教えてください。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 11:29:09 ID:mmGqihPA0
>>75
オルタ逝ったらクーラーのコンプレッサーもチェックしてもらうといいかも
オルタ逝ったらクーラーのコンプレッサーもチェックしてもらうといいかも
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 12:18:46 ID:O7d0uBp40
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:11:39 ID:KyArChnA0
オルタならヤフオクで転がってるんジャマイカ
リビルト品で約36000円、工賃こみで約4万の提示でした。
クーラーは今の所問題が見当たらないので見送りかなあ。
オクのブツは目利きが出来ないのでパスかなあ。
この次はエンジンマウントを交換したかったのだが…。
若干振動が増えてきたのが気になるもんで。
ついでにクラッチを交換してもらったりすると工賃が安く上がったりするのかなあ（108,000km位走行）。
クーラーは今の所問題が見当たらないので見送りかなあ。
オクのブツは目利きが出来ないのでパスかなあ。
この次はエンジンマウントを交換したかったのだが…。
若干振動が増えてきたのが気になるもんで。
ついでにクラッチを交換してもらったりすると工賃が安く上がったりするのかなあ（108,000km位走行）。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 17:49:38 ID:e9SK+DJH0
８６
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 17:57:17 ID:/HTq8ulf0
究極の安物底辺車中古よろしく～♪ 重い車ダメダメ”! 日本で最速最高は
ランエボでもs2000でも無く、安くて恰好だけ改造;トルク薄～いＮＡ2㍑の
峠の86をも超えた走りの、この車なのだと（爆）（購入者談）
■＠ アルテッツア【改造・貧乏アリスト】（笑
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1224662711/1-100
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■＠ アルテッツア【改造・貧乏アリスト】（笑
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1224662711/1-100
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:03:19 ID:dbi6gNdq0
86って.6だろ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:19:21 ID:ROlgmrnx0
>>74 亀レスthx
引っこ抜こうと思ったんだけど、コルゲートチューブは無理だなと思い
結局、何も考えずに助手席側ドアから引き込んだ。
配線は養生テープで保護してるだけだけど、浸水や傷は無いので
今のところ大丈夫みたい。
引っこ抜こうと思ったんだけど、コルゲートチューブは無理だなと思い
結局、何も考えずに助手席側ドアから引き込んだ。
配線は養生テープで保護してるだけだけど、浸水や傷は無いので
今のところ大丈夫みたい。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:01:50 ID:PpD9QX36O
先輩方の中で、メーター裏から回転信号が何色か分かる方いますか？
ネットで探してみたが、ＥＣＵのことしか書いてないorz
ネットで探してみたが、ＥＣＵのことしか書いてないorz
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:05:01 ID:dA3Y8rin0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 06:32:31 ID:9B86De5+0
ヤフオクで売っている整備書ってのは
内装のはずし方やら全て載っているのかな？
それとも部品の品番が書いてあるだけ？
内装のはずし方やら全て載っているのかな？
それとも部品の品番が書いてあるだけ？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 08:34:57 ID:jWTsCwcd0
整備書に部品の品番なんて書いてあったかなー
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 08:56:10 ID:oT7mxsXgO
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 09:40:56 ID:jWTsCwcd0
AE11xの「パーツリスト」は出なかったぞ…
そのつど寺に部品を依頼するのが手っ取り早い気がする
そのつど寺に部品を依頼するのが手っ取り早い気がする
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:54:22 ID:HFK7EqDOO
三菱の解説書は、整備解説書は機械的な物と配線図は別々だったが、トヨタはどうなんかな？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 13:38:30 ID:oT7mxsXgO
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:06:40 ID:TXpyMt5Y0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:00:46 ID:J+HvGiECO
減衰のダイヤル死んだ／(^O^)＼
orz
orz
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:23:06 ID:YiuS38R70
機械式を入れてから、1年でタイヤが終わるようになったよorz
だがしかし、このクルマ運転するのｵﾓﾛ-!!
だがしかし、このクルマ運転するのｵﾓﾛ-!!
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 17:23:09 ID:VBmyk6tsO
ちょっと聞きたいんだけど
AE111の前期なんだけど、自己診断のカプラはISO規格の奴？
それとも、昔のトヨタ規格？
AE111の前期なんだけど、自己診断のカプラはISO規格の奴？
それとも、昔のトヨタ規格？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 20:16:46 ID:U4gF9H3M0
機械式？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 20:22:04 ID:Ou4Tm1l40
のんすりちゃうん？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 21:19:21 ID:VrJPNgLwO
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 09:14:51 ID:GPRHXdHqO
>>98
そっか、ありがとね
そっか、ありがとね
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 08:06:30 ID:f3VWUv1sO
Ｃ５０型ミッションのオーバーホールを考えたが
「それよりも、このＢＺ－ Ｒを見てくれ。こいつをどう思う？」
と言われ心が揺らいでる。
「それよりも、このＢＺ－ Ｒを見てくれ。こいつをどう思う？」
と言われ心が揺らいでる。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 09:04:40 ID:CAENhfuxO
…すごく…6速です……
いや、ハコに愛着あるならむしろBZ-Rを剥ぎ取(ry
いや、ハコに愛着あるならむしろBZ-Rを剥ぎ取(ry
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 11:43:31 ID:7cOcEe3v0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 12:08:24 ID:f3VWUv1sO
そして店員に言われるままにホイホイと書類に・・・
と行きたいところなんだが手持ちが１０万円ほど足りないんだよな。
と行きたいところなんだが手持ちが１０万円ほど足りないんだよな。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:01:30 ID:1T+ETZ8D0
そこでIYHですよ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:42:54 ID:OA0+9x3KO
ボメのエアロに、IYHやっちまいそうな俺が居る
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:55:48 ID:JdUHPSAq0
ところでIYHって何の略？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:17:56 ID:YA17nfSw0
いやあああああああああああっほうううううううう、の略
要は衝動買いのことです。
要は衝動買いのことです。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:32:53 ID:1I4Nc6qZ0
最近マフラーからの水蒸気が多くなった
1日15分・15分くらい街乗りの運転だと水溜まっちゃうかな？
1日15分・15分くらい街乗りの運転だと水溜まっちゃうかな？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:22:47 ID:8mNQN77r0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 10:02:43 ID:2LwiZqtZO
セリカに搭載されてる1.8の2ZZエンジン乗った人いる？
4AGと比べると、どちらのエンジンが気持ち良いでしょうか？
またどちらが力強いでしょうか？
4AGと比べると、どちらのエンジンが気持ち良いでしょうか？
またどちらが力強いでしょうか？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 12:04:32 ID:b4wgV99PO
>>108
フルストレートマフラーに交換して、乗る度に暖気終わったら毎回レブまで回して水抜けば桶。
フルストレートマフラーに交換して、乗る度に暖気終わったら毎回レブまで回して水抜けば桶。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:49:45 ID:gIOaT0t5O
インテグラかレビンかで悩んでるのですが、この二台ってどういうところが違いますでしょうか？
自分は車初心者なのでおしえてください。よろしくお願いします。
自分は車初心者なのでおしえてください。よろしくお願いします。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:18:01 ID:b4wgV99PO
>>112
ggrks
ggrks
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:02:41 ID:kGvCEj58O
インテグラで良いんじゃない？
自動車評論家のセンセー方は、大概ホンダ車べた褒めしてますし。
自動車評論家のセンセー方は、大概ホンダ車べた褒めしてますし。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:30:24 ID:gIOaT0t5O
114さん
他に理由はありますでしょうか？
他に理由はありますでしょうか？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:51:57 ID:Hk0S0cnw0
2000ccのDC2って型なら乗ったことあります。
自分はいつもAE111BZ-Rに乗っていますが加速が別物です。
足もノーマルで比較するとインテグラの方がLSDも良く効きまとまっていると思います。
燃費もそんなに変わらないみたいですね。
ただ自分はレビンに乗ってほしいです。
自分は免許取って最初の車ですが、レビンはすべての基本を教えてくれました。
最近ではサーキットも走るようになりましたが、コーナーで2000ccクラスの車に張り付いたときの感覚は爽快です。
VTECは速いですが、高回転なら4A-Gも負けてませんよ。
自分はいつもAE111BZ-Rに乗っていますが加速が別物です。
足もノーマルで比較するとインテグラの方がLSDも良く効きまとまっていると思います。
燃費もそんなに変わらないみたいですね。
ただ自分はレビンに乗ってほしいです。
自分は免許取って最初の車ですが、レビンはすべての基本を教えてくれました。
最近ではサーキットも走るようになりましたが、コーナーで2000ccクラスの車に張り付いたときの感覚は爽快です。
VTECは速いですが、高回転なら4A-Gも負けてませんよ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:57:27 ID:ZfyqtPkf0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:28:49 ID:ydWsjAm/0
ただ、ﾊﾝﾀﾞ乗りは変なのが多いからなぁ。
ｻｷﾄとかいくとよくわかる。
ｻｷﾄとかいくとよくわかる。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:54:13 ID:wbqAZ4XX0
>>112
DC2とAE111の比較かな。
96スペ、振り回しても面白いし流石エンジン屋だと感心したけれど、箱は緩くて泣きたくなった。
今まともな中古はそんなに無いし、運転を練習する目的ならAE111か素インテでいいと思う。
（おとなしく町乗りするだけなら、見た目と値段で選んでもそう後悔しないよ）
あくまで個人的な感想です。DC5はいいよ。保険クソ高いけどねｗ
>>117
初代（DA1）ってリトラだよｗ
昔家にあったから覚えてる。
DC2とAE111の比較かな。
96スペ、振り回しても面白いし流石エンジン屋だと感心したけれど、箱は緩くて泣きたくなった。
今まともな中古はそんなに無いし、運転を練習する目的ならAE111か素インテでいいと思う。
（おとなしく町乗りするだけなら、見た目と値段で選んでもそう後悔しないよ）
あくまで個人的な感想です。DC5はいいよ。保険クソ高いけどねｗ
>>117
初代（DA1）ってリトラだよｗ
昔家にあったから覚えてる。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:57:52 ID:ZfyqtPkf0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:02:10 ID:b4wgV99PO
122 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2008/11/02(日) 00:39:49 ID:ZzyVm4Rq0
B20＋B18C-Rヘッドかもよ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:39:58 ID:msUkZmoN0
>>121
その通り
その通り
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:47:30 ID:5oqPPhJs0
92後期乗りだが、TRDのサイトを見たらエアフィルターが製造中止になってた。
しょうがないのでトヨタ純正部品のエアフィルターを取り寄せようと思ってディーラーにいったら、
タクティ（ドライブジョイ）のみで、トヨタ純正はないと言われた。
オイルエレメントも訊いてみたら、これもタクティで、純正はとれないそうだ。
これは、92に適合する型のトヨタ純正オイル・エアエレメントってもう作ってないのか？
それとも、まだ、純正は作ってるけど、タクティを推奨するからとらないってことなのかな？
しょうがないのでトヨタ純正部品のエアフィルターを取り寄せようと思ってディーラーにいったら、
タクティ（ドライブジョイ）のみで、トヨタ純正はないと言われた。
オイルエレメントも訊いてみたら、これもタクティで、純正はとれないそうだ。
これは、92に適合する型のトヨタ純正オイル・エアエレメントってもう作ってないのか？
それとも、まだ、純正は作ってるけど、タクティを推奨するからとらないってことなのかな？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 01:13:47 ID:tPkroJsr0
エアフィルタは忘れたけど、オイルフィルタはタクティも純正もDENSO製じゃなかったっけ？
間違ってたらごめん。
間違ってたらごめん。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 01:25:39 ID:5oqPPhJs0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 01:52:03 ID:TczcCPgE0
９２の純正品なんて
もう作ってないし、在庫限りだろ。
もう作ってないし、在庫限りだろ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 01:53:07 ID:TczcCPgE0
９２の純正品なんて
もう作ってないし、在庫限りだよ。
もう作ってないし、在庫限りだよ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 02:02:41 ID:9rue3GjF0
大事なので２回書き込みました。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 02:15:47 ID:7gILzlHI0
ウチはセレスで純正の湾曲ワイパーゴムを注文したら無いって言われて、
タクティだと同じ長さのあるけど湾曲かどうかは届いてみないとわからないとか言われてｗ
タクティだと同じ長さのあるけど湾曲かどうかは届いてみないとわからないとか言われてｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 03:54:18 ID:5oqPPhJs0
>>127
もしかして、エレメントって、92の専用品だと思っている？
もしかして、エレメントって、92の専用品だと思っている？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 03:58:19 ID:yscYFMvG0
エアは知らないけど、オイルエレメントは92/101/111で共通ではなかったかと…
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 09:52:45 ID:1/c0l73b0
AE111前期乗りです。
すごくまぬけな質問で聞くのも恥ずかしいんですが
エンジン始動と同時にラジエターのファンって回りますよね？
エンジン側とフロント側に1枚ずつあって、どっちがラジエターファンなのか分りませんけども。
どっちも回ってないっていう。
10分くらい走行した後もやっぱり回ってないっていう。
すごくまぬけな質問で聞くのも恥ずかしいんですが
エンジン始動と同時にラジエターのファンって回りますよね？
エンジン側とフロント側に1枚ずつあって、どっちがラジエターファンなのか分りませんけども。
どっちも回ってないっていう。
10分くらい走行した後もやっぱり回ってないっていう。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 10:21:28 ID:08nCXU2e0
135 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2008/11/02(日) 10:39:38 ID:ZzyVm4Rq0
まぁとあるカプラー外せば常時回るけどねw
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 10:50:24 ID:O99L63kVO
>>132
タクティだと何故か銀ヘッドだけモノが違った気がした。
タクティだと何故か銀ヘッドだけモノが違った気がした。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 10:53:53 ID:O99L63kVO
>>133
エンジン始動と同時に回るなら水温センサーが壊れてるかどっかで断線してると思うよ。
普通の電動ファンなら水温がサーモ開くくらいで低速、96℃くらいで高速になると思う。AE111の設定温度がどうなってるかは知らん。
２つあるファンの片方はクーラコンデンサのファンだから、冷房全開ですぐ回る。
エンジン始動と同時に回るなら水温センサーが壊れてるかどっかで断線してると思うよ。
普通の電動ファンなら水温がサーモ開くくらいで低速、96℃くらいで高速になると思う。AE111の設定温度がどうなってるかは知らん。
２つあるファンの片方はクーラコンデンサのファンだから、冷房全開ですぐ回る。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 10:58:45 ID:08nCXU2e0
ちなみにフロント側がエアコン用ファン
Eg側に付いてるのがラジエーター用ファンな
Eg側に付いてるのがラジエーター用ファンな
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:00:47 ID:1/c0l73b0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:06:16 ID:1/c0l73b0
夜勤明け朝一で涼しかったですし、
回らないのも当然ってとこですかね～
重ね重ねサンクス
回らないのも当然ってとこですかね～
重ね重ねサンクス
皆さんありがとうございます。
色々考えた結果インテグラで進めていこうと思います。
優しいレス感謝です
色々考えた結果インテグラで進めていこうと思います。
優しいレス感謝です
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 15:08:44 ID:JD9GjRmA0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 10:51:29 ID:b1OXqa0zO
普段のお出掛けを考えたら、DC5なんかは広くて快適なんだろうなぁ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:29:02 ID:cNSIKmki0
とりあえず後席は、すこぶる不評だ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:00:07 ID:anwBreyr0
DC5はタイヤが積みやすそうで羨ましい。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:56:56 ID:sUpO22lj0
ときどき無性にもう一度101に乗りたくなる・・・・
どうすれば未練断ち切れる？
どうすれば未練断ち切れる？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:06:39 ID:syD8b7pZ0
首を吊る
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:17:45 ID:69KL9tGO0
うちに来いｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 07:17:15 ID:zjABHhccO
>>146
あれ…俺がいる…
あれ…俺がいる…
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:20:24 ID:FjJK6CpP0
>>146
IYHですねわかります。
IYHですねわかります。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:18:14 ID:mDUGAR+8O
近所のガソスタ、ハイオク138円まで下がった。
レビンは燃費が良いけど、それでも値下がりは嬉しいね。
レビンは燃費が良いけど、それでも値下がりは嬉しいね。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:41:03 ID:uR59hvB/0
今年の頭、タイベルとウォーポンを交換した
アイドリングストップをしていたら電圧が下がって来たっぽい（やめたら電圧戻ったっぽい）のでオルタネータ交換の予定
ブレーキ関係のOHしてないし、ブレーキホースも多分前オーナーは交換してないだろう
ラジエターホースやサーモスタットも交換してやった方がいいだろう
エンジンマウントもそろそろ交換してやりたい
そういえばクラッチはいつ交換すべきなんだろう
…なーんて考えていると前期XZに乗り続けるのは結構鬱
かといって最近のピザ車に興味湧かないし
アイドリングストップをしていたら電圧が下がって来たっぽい（やめたら電圧戻ったっぽい）のでオルタネータ交換の予定
ブレーキ関係のOHしてないし、ブレーキホースも多分前オーナーは交換してないだろう
ラジエターホースやサーモスタットも交換してやった方がいいだろう
エンジンマウントもそろそろ交換してやりたい
そういえばクラッチはいつ交換すべきなんだろう
…なーんて考えていると前期XZに乗り続けるのは結構鬱
かといって最近のピザ車に興味湧かないし
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:08:29 ID:ETgd3gjd0
結局AE111から何に乗り換えればいいんだー
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:26:50 ID:C16f1ecn0
ロータスエリーゼ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:37:08 ID:gVzxqsN/0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 18:57:40 ID:aS97gt0Z0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:29:30 ID:aeqwmiv90
ETCを取り付けようと思っているのですが、助手席足元もしくは
グロブボックスの裏側から、電源を取れますでしょうか？
オーディオや運転席側にあるヒューズボックスから電源を取れば
良いのですが、ごちゃごちゃしてたり手間がかかったりするので、
オーディオや運転席側にあるヒューズボックスからは、どうしても
電源を取りたくなくて、結果的に助手席足元やグロブボックスの裏が
良さそうだなと思いまして。
グロブボックスの裏側から、電源を取れますでしょうか？
オーディオや運転席側にあるヒューズボックスから電源を取れば
良いのですが、ごちゃごちゃしてたり手間がかかったりするので、
オーディオや運転席側にあるヒューズボックスからは、どうしても
電源を取りたくなくて、結果的に助手席足元やグロブボックスの裏が
良さそうだなと思いまして。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:49:17 ID:GyO/Lz8dO
カローラGTのターボエンジンは、ヴィッツターボと同じに見える。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:31:00 ID:p+O01q2J0
車種は…？
すいません、車種忘れてました。
AE111の後期のXZの5MTです。
AE111の後期のXZの5MTです。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:43:38 ID:Khedk3740
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:21:06 ID:vajAAe0b0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:30:17 ID:xnZMC3wr0
そもそもオーディオから取らない理由はなんだ？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:39:05 ID:mEamLFMM0
＞ごちゃごちゃしてたり手間がかかったりするので
ってことちゃうん？
増設機器類で容量限界とかならともかく、
この理由を見てﾚｽつける気なくなったけど・・・
ってことちゃうん？
増設機器類で容量限界とかならともかく、
この理由を見てﾚｽつける気なくなったけど・・・
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:47:31 ID:ydRsHHwP0
既にバッ直で配線の余地が無い（orノイズが乗るのが嫌）とか。
イルミがバリバリに付いてるとかｗ 既に容量が足りないとか。
トイチのオーディオの裏って、かなりスペースがあるけど、
まさかゾロイチには無い･･･? んなこたーないか。
ちなみに俺のトイチのオーディオ裏も、配線が酷いことになってるが
通常は見えないので、気にしないｗ
容量限界なら、リレー使ってバッ直すれば良いと思うんだが、
ETC程度の消費電力でバッ直するのはどうかと。
イルミがバリバリに付いてるとかｗ 既に容量が足りないとか。
トイチのオーディオの裏って、かなりスペースがあるけど、
まさかゾロイチには無い･･･? んなこたーないか。
ちなみに俺のトイチのオーディオ裏も、配線が酷いことになってるが
通常は見えないので、気にしないｗ
容量限界なら、リレー使ってバッ直すれば良いと思うんだが、
ETC程度の消費電力でバッ直するのはどうかと。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:13:43 ID:mEamLFMM0
101はﾊﾞｯｸｽﾍﾟｰｽ無いほうの部類じゃない？
奥行きが足りなくて付けられないﾃﾞｯｷがいくつかあったよ
下や左右方向にはいくらか余裕あるから配線はそっちに逃がすけど・・・
でも、ﾀﾞｯｼｭのﾌﾚｰﾑ（？）処理してからやらないと抜き差しの時に配線やっつける心配があるので注意が必要
自分の車は配線切って短くしてるけど、お客の車だとそうもいかずめんどくさかった記憶があるよ。。。
奥行きが足りなくて付けられないﾃﾞｯｷがいくつかあったよ
下や左右方向にはいくらか余裕あるから配線はそっちに逃がすけど・・・
でも、ﾀﾞｯｼｭのﾌﾚｰﾑ（？）処理してからやらないと抜き差しの時に配線やっつける心配があるので注意が必要
自分の車は配線切って短くしてるけど、お客の車だとそうもいかずめんどくさかった記憶があるよ。。。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 03:25:48 ID:ydRsHHwP0
あれで無い方なのかよ。。。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 09:26:13 ID:l0eyZfxn0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 13:01:09 ID:4GPRO1xf0
はじめまして。現在AE111BZ-G前期に乗っています。
キーレス付きエンジンスタータcarmateTE-W2100を
買ったのですが、ドアロックの配線が分かりません。
carmateには車種別配線図がなかったので
http://www.e-comtec.co.jp/taiou/dat/0110.pdf
を参考に配線を探したのですが同じものがありませんでした。
どなたか、配線図集をお持ちの方いましたら
教えてください。
キーレス付きエンジンスタータcarmateTE-W2100を
買ったのですが、ドアロックの配線が分かりません。
carmateには車種別配線図がなかったので
http://www.e-comtec.co.jp/taiou/dat/0110.pdf
を参考に配線を探したのですが同じものがありませんでした。
どなたか、配線図集をお持ちの方いましたら
教えてください。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:34:14 ID:6IjTPuZr0
AE92って電子制御スロットルじゃないよね？
あれ装着したいけど
あれ装着したいけど
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:55:09 ID:layw+kUd0
みんな、助けてくれ。エアコンパネルの照明が点かなくなった。
車種は１１１後期BZ-R、オートエアコン無し、温度調整のとことスイッチの所の
ねじって外すやつ。LEDではない。
色を変えようとしてカラーキャップを着けるために外したら点灯しなくなった。
逆に着けたり色々試したけどダメ。
タマ切れっていうオチもあるかもしれんが、二個同時に？
わかる人たすけてー
車種は１１１後期BZ-R、オートエアコン無し、温度調整のとことスイッチの所の
ねじって外すやつ。LEDではない。
色を変えようとしてカラーキャップを着けるために外したら点灯しなくなった。
逆に着けたり色々試したけどダメ。
タマ切れっていうオチもあるかもしれんが、二個同時に？
わかる人たすけてー
皆さんレスありがとうございます。
オーディオから取りたくない理由ですが、
・腰痛もちで体勢的に厳しいです(助手席の足元付近だと、以前エバポの
掃除をしたのですが、体勢は全くきつくなかったです)。
・そこまで多くの電源を取っているわけではないですが、社外のオーディオを
入れているため変換ハーネスもあったり、ごちゃごちゃしてるので、
出来るだけ、これ以上ごちゃごちゃさせたくないです。
・アンテナ分離式のETCでETCを助手席のグローブボックスの裏の左の方に
設置するので(カード盗難防止のため、あまり言いたくなかったのですが)
左の方の助手席足元やグローブボックスの裏から電源を取れればなと
思いました。
左の方の助手席足元やグローブボックスの裏から電源を取れれば、
そこから取りたいのですが、不可能なら、まだ容量は大丈夫だと思うので、
オーディオから取ろうと思ってます。
オーディオから取りたくない理由ですが、
・腰痛もちで体勢的に厳しいです(助手席の足元付近だと、以前エバポの
掃除をしたのですが、体勢は全くきつくなかったです)。
・そこまで多くの電源を取っているわけではないですが、社外のオーディオを
入れているため変換ハーネスもあったり、ごちゃごちゃしてるので、
出来るだけ、これ以上ごちゃごちゃさせたくないです。
・アンテナ分離式のETCでETCを助手席のグローブボックスの裏の左の方に
設置するので(カード盗難防止のため、あまり言いたくなかったのですが)
左の方の助手席足元やグローブボックスの裏から電源を取れればなと
思いました。
左の方の助手席足元やグローブボックスの裏から電源を取れれば、
そこから取りたいのですが、不可能なら、まだ容量は大丈夫だと思うので、
オーディオから取ろうと思ってます。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 17:39:09 ID:ydRsHHwP0
社外オーディオ使ってるなら、変換ハーネスのギボシ端子使って分離するだけだから
電源取るなんて超簡単じゃんｗ
つか、カード盗難防止って・・・。
盗難防止に分離式で、設置場所を教えたくないって、考え方が違うと思うよ。
盗まれたくないんだったら、そもそも車から降りるときにカード抜けば良いだけじゃん。
電源取るなんて超簡単じゃんｗ
つか、カード盗難防止って・・・。
盗難防止に分離式で、設置場所を教えたくないって、考え方が違うと思うよ。
盗まれたくないんだったら、そもそも車から降りるときにカード抜けば良いだけじゃん。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 17:45:56 ID:xnZMC3wr0
>>173
意味わかんないよね？ 盗難怖くてカード刺しっぱなしにする馬鹿いるの？
意味わかんないよね？ 盗難怖くてカード刺しっぱなしにする馬鹿いるの？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:05:40 ID:1qB0I2b50
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:11:36 ID:layw+kUd0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:44:48 ID:UfRpSQM+0
カード自体の盗難と言うよりは、端末があり、尚且つカードが入ってるかは
外から確認しきれない場合を心配してるんじゃないのかなと思う。
で、窓割られるとか、CD-R1枚だけパチられると。
いっそ使う時だけシガーに繋ぐように作ったらどうでしょう。
外から確認しきれない場合を心配してるんじゃないのかなと思う。
で、窓割られるとか、CD-R1枚だけパチられると。
いっそ使う時だけシガーに繋ぐように作ったらどうでしょう。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:01:53 ID:zmM23ObhO
リアのスタビリンクの六角が共回りするorz
179 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2008/11/09(日) 19:41:47 ID:Jtxh2GbB0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:05:18 ID:zmM23ObhO
れびーそ氏>>
六角突っ込んでメガネ引っ掛けて一人に固定してもらって、
自分がナット回したけどダメでしたｗ
D行って新品取り寄せるかな。。
結局は固着してるナット類は使わないに尽きますし
六角突っ込んでメガネ引っ掛けて一人に固定してもらって、
自分がナット回したけどダメでしたｗ
D行って新品取り寄せるかな。。
結局は固着してるナット類は使わないに尽きますし
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:47:14 ID:Dd1puP5YO
質問です!!
AE111後期にAE101のタコ足（フジツボ製）は装着可能ですか？
中古で見つけたので購入を考えます。(一応フジツボのHPで確認したら品番一緒でした)
後、集合部？が欠品なんですが、エキマニ本体だけ替えても駄目ですか？
教えてエロい人m(_ _)m
AE111後期にAE101のタコ足（フジツボ製）は装着可能ですか？
中古で見つけたので購入を考えます。(一応フジツボのHPで確認したら品番一緒でした)
後、集合部？が欠品なんですが、エキマニ本体だけ替えても駄目ですか？
教えてエロい人m(_ _)m
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:23:30 ID:hkE6kKZSO
181>>
安物買いの･･･
になりたくないから欠品なしの中古をヤフオクで買うかな。
それか新品。
あくまで自分の価値観ですけどね。
中古買ってすぐステー折れたりクラック入ったら面倒だからエキマニは慎重に。。
質問の答えになってないのはキニスンナ
安物買いの･･･
になりたくないから欠品なしの中古をヤフオクで買うかな。
それか新品。
あくまで自分の価値観ですけどね。
中古買ってすぐステー折れたりクラック入ったら面倒だからエキマニは慎重に。。
質問の答えになってないのはキニスンナ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 18:35:27 ID:rLXoGk3aO
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:03:13 ID:x/6xyZI90
ﾄﾑｽはFﾊﾟｲﾌﾟしか出さなかったくらいだしね・・・
いいんでない？
いいんでない？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 09:50:54 ID:fISeoqmEO
>>153
俺は来年1月に車検だから、100系チェイサーに乗り換えるよ多分
俺は来年1月に車検だから、100系チェイサーに乗り換えるよ多分
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 09:55:45 ID:v5Tj83ub0
乗り換えてしまうのか（´・ω・）
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:20:29 ID:SKtEb8/n0
ディーラーで3年前に交換して貰ったAC DELCOの40B19Lのバッテリーが妊娠して潮を吹いてた
まもなく12ヶ月点検の時期だから、ついでに交換して貰おう…
まもなく12ヶ月点検の時期だから、ついでに交換して貰おう…
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:47:55 ID:fISeoqmEO
>>186
直６ターボってどんなもんかなって思いまして
自分のレビンATだし、MTに乗りたいので取り敢えず2年乗ってみようと考えました
低速の駄目っぷり以外は文句無かったので、恋しくなったらまたレビン買うかもしれません
直６ターボってどんなもんかなって思いまして
自分のレビンATだし、MTに乗りたいので取り敢えず2年乗ってみようと考えました
低速の駄目っぷり以外は文句無かったので、恋しくなったらまたレビン買うかもしれません
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:50:15 ID:SKtEb8/n0
2台餅はナシ？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:05:50 ID:6Yer49Nn0
直6ターボなら、スカ買えば？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:14:44 ID:xtfLzMxY0
俺インプレッサWRXに乗り換え準備してて現車が廃車まちなんだがｗ
ふけ上がりのよさ、軽さとかでライトウェイトスポーツってのよくわかるようになったよ。
加速感はあるが高回転回る楽しさがない（ターボ）
ブレーキするとよくわかる、重さ。
ここまで変わるかっていう実用燃費ｗ
そして現実にビックリするタイヤの値段ｗ
ふけ上がりのよさ、軽さとかでライトウェイトスポーツってのよくわかるようになったよ。
加速感はあるが高回転回る楽しさがない（ターボ）
ブレーキするとよくわかる、重さ。
ここまで変わるかっていう実用燃費ｗ
そして現実にビックリするタイヤの値段ｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:19:37 ID:u8qTKEkC0
>>191
運転の仕方が変わっちゃいそうだよねぇ
運転の仕方が変わっちゃいそうだよねぇ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:48:15 ID:SKtEb8/n0
再質問でつ。アクシオターボスレで見た人ｽﾏｿ
XZ乗りだけど、最近オイルの減りが早まってる…。
エンジンOHしないと駄目かなあ。
漏れが2オーナー目っぽいんだけど、少なくともこの3年は5000kmまたは半年の早い方でオイル交換、
オイル交換2回に1回はエレメント交換もしてたんだけどね。ただ入手したときに既に9年落ち8万kmのタマだったからなあ。
当面は継ぎ足し＋オイル交換サイクル調整で凌ごうと思ってるんだけど
アドバイスきぼん。
XZ乗りだけど、最近オイルの減りが早まってる…。
エンジンOHしないと駄目かなあ。
漏れが2オーナー目っぽいんだけど、少なくともこの3年は5000kmまたは半年の早い方でオイル交換、
オイル交換2回に1回はエレメント交換もしてたんだけどね。ただ入手したときに既に9年落ち8万kmのタマだったからなあ。
当面は継ぎ足し＋オイル交換サイクル調整で凌ごうと思ってるんだけど
アドバイスきぼん。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 01:56:00 ID:AEU0XCsn0
4A-Gに載せ換えればおｋ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 07:29:26 ID:UoiG2u6F0
>>194
固めの合成油にしてみれば
固めの合成油にしてみれば
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:08:46 ID:pMbBYeVoO
正直な話をすると、XZでもしもエンジンフルO/Hになるような状態であれば、BZ系にハコ変えしちゃった方が安く上がる可能性が…
普通はフルO/Hしないでリビルトだろうけど。
普通はフルO/Hしないでリビルトだろうけど。
>>195
んー。
4A-Gに乗せ替えると工賃馬鹿にならない気が…
>>196
前回5W-40と、純正に比べて上の粘度は固めにしてたんですけどね。
いっそカストロRS 10W-50でも突っ込むか（燃費悪化しそーだな）
>>197
寺で聞いたらOHもリビルトも工賃あんまり変わらないと言われましたが…
んー。
4A-Gに乗せ替えると工賃馬鹿にならない気が…
>>196
前回5W-40と、純正に比べて上の粘度は固めにしてたんですけどね。
いっそカストロRS 10W-50でも突っ込むか（燃費悪化しそーだな）
>>197
寺で聞いたらOHもリビルトも工賃あんまり変わらないと言われましたが…
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:19:18 ID:pMbBYeVoO
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:57:46 ID:SCa4+ycL0
車を買い換えるつもりでエンジン・駆動系・足まわりのリフレッシュをしたら
本当に車が買えるだけの金がかかった
今は反省していない（ ＾ω＾）
本当に車が買えるだけの金がかかった
今は反省していない（ ＾ω＾）
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 21:24:31 ID:+b5kPByW0
それでこそレビトレ乗り
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:40:55 ID:y48m+Y0C0
ほんと、足回りだけでも金馬鹿にならねー
でも直して車検通すぞ～
でも直して車検通すぞ～
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:34:59 ID:Tq11Kuta0
全幅１７００ｍｍ以下のノッチバッククーペって既に新車では手に入らなくなってんだな。
どいつもこいつも１７００を超えやがって・・・
１７００超どころか１８００ｍｍ前後が多くなってきてる。
大排気量でワイドボディのクーペもかっこいいけど、小排気量・コンパクトボディにも魅力があるのにね。
どいつもこいつも１７００を超えやがって・・・
１７００超どころか１８００ｍｍ前後が多くなってきてる。
大排気量でワイドボディのクーペもかっこいいけど、小排気量・コンパクトボディにも魅力があるのにね。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 02:13:38 ID:iNJikX+n0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/11/13(木) 08:49:09 ID:F46tom700
>>204にﾏｼﾞﾚｽしたい30万人の諸君、落ち着きたまえ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 08:54:38 ID:gZQva0Pz0
最近ガソリン下がってくれて助かった
AE101-FEレビン 街乗り330Km首都高70Kmでリッター9.80Km/l
やっぱり運転の仕方が悪いのかな リッター10Km越えられなかった
AE101-FEレビン 街乗り330Km首都高70Kmでリッター9.80Km/l
やっぱり運転の仕方が悪いのかな リッター10Km越えられなかった
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 14:02:09 ID:p4TUsMi5O
ノッチが医院だょ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:20:31 ID:r9fKnfFo0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:35:10 ID:A5MfJC4R0
いや、ﾍﾟｯﾄはやめよーね、いちおさ・・・
>>208
オイル交換しました。フィルタは流用。
完全に終わってました。でんでろりんなのがオイルパンのドレン穴から下に滴ってました
ドレンボルトを締めて、オイルパンの下にこびりついた廃オイルをフキフキして充填。
多分、オイルの揮発性成分が減って粘度が上がってしまってたんでしょう。5月から放置してたんで。
銘柄は近所のホムセンで（純正鉱物油で）一番安かった日産SJ 10W-30を選択。
2.8Lくらいオイルジョッキに入れてアイドリング3分くらいしたものの、まだ入りそうだったので缶から直接補充。
何か微妙に低周波のノイズが気になりますね。うまく言えませんがエンジンブレーキの掛かり方も変わった気が…。
次は余りモノオイルをチャンポンするか、それともSUMIX SM GX100をオイルフィルタ交換こみで突っ込むか…。
オイル交換しました。フィルタは流用。
完全に終わってました。でんでろりんなのがオイルパンのドレン穴から下に滴ってました
ドレンボルトを締めて、オイルパンの下にこびりついた廃オイルをフキフキして充填。
多分、オイルの揮発性成分が減って粘度が上がってしまってたんでしょう。5月から放置してたんで。
銘柄は近所のホムセンで（純正鉱物油で）一番安かった日産SJ 10W-30を選択。
2.8Lくらいオイルジョッキに入れてアイドリング3分くらいしたものの、まだ入りそうだったので缶から直接補充。
何か微妙に低周波のノイズが気になりますね。うまく言えませんがエンジンブレーキの掛かり方も変わった気が…。
次は余りモノオイルをチャンポンするか、それともSUMIX SM GX100をオイルフィルタ交換こみで突っ込むか…。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 18:17:20 ID:M7d4x57H0
作業乙お
でんでろりんなのは⊂ミ⊃＾ω＾)ｱｳｱｳ
フラッシング効果を期待して一週間後にもう一回オイル交換しておくといいと思ふ
オイルは同じ銘柄ておｋ、チャンポンはｲｸﾅｲ
でんでろりんなのは⊂ミ⊃＾ω＾)ｱｳｱｳ
フラッシング効果を期待して一週間後にもう一回オイル交換しておくといいと思ふ
オイルは同じ銘柄ておｋ、チャンポンはｲｸﾅｲ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:58:28 ID:7RYYBXTf0
下がりすぎなんでageますよ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:03:46 ID:42yQDkW50
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 04:30:24 ID:d7OglCmd0
質問です。AE111、BZ-Rのトランクステッカーと、６MTシフトノブの純正品番を
知っている方教えて下さい。
知っている方教えて下さい。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:11:05 ID:wGx0jv3M0
>>214
Dﾗに池
Dﾗに池
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 01:19:49 ID:V6HI8BJo0
海外サイトに出てたらしいけど貴島氏によると時期ロドスタは1.4Ｌターボらしい
コンパクト化したいらしいから、今後レビトレみたいのは出てこないということも
一概には言えなくなったかもしれない
コンパクト化したいらしいから、今後レビトレみたいのは出てこないということも
一概には言えなくなったかもしれない
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 10:36:00 ID:LFJrhxNWO
国内だとマツダくらいしか出来んような気がする…
それも現行ロードスターがでかすぎ重すぎで乗り換え需要が著しく落ちてるからだし。
マツダの営業がそうぼやいてたな。
それも現行ロードスターがでかすぎ重すぎで乗り換え需要が著しく落ちてるからだし。
マツダの営業がそうぼやいてたな。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 11:17:53 ID:5n30qME80
ロードスターが3ナンバーボディなんかで売れると考えたアホ出て来いってレベルだよな
あれはでかくなりすぎ
MR2やMRSの二の舞ってなぜ考えなかったのか
マーケティングが成ってない証拠
あれはでかくなりすぎ
MR2やMRSの二の舞ってなぜ考えなかったのか
マーケティングが成ってない証拠
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:02:19 ID:TZ/zDb0m0
他所でも書いた事だがターボにするぐらいなら.5NAにして欲しかった。
マツダ車に対して言うことじゃないかも試練が。
マツダ車に対して言うことじゃないかも試練が。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:16:45 ID:WQc3Nie60
1.5で軽快なクーペやセダンをと言うのは無理なご時世なのかねぇ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:12:39 ID:FimmlK5XO
さて。AE-92トレノSCをみつけてフルレストアすっかなぁ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 17:27:12 ID:FbJYE9WxO
おまいらみんな事故るなよ！
北国のおいらは早速アイスバーン。
しかもブラックorz
北国のおいらは早速アイスバーン。
しかもブラックorz
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 17:35:30 ID:VitSzbci0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 18:53:46 ID:FbJYE9WxO
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:37:37 ID:IzF5Pxec0
なんだかYouTube見ると、１１１乗って喜んでる三国人がアホな動画沢山upしてます。中古＠黒頭車が、どんどん輸出されてる模様。
銀頭のAE111なんて見向きもされねーってかOTZ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 08:41:14 ID:cCyLjfafO
>>226
銀ヘッドにデチューンでもしたんか？
銀ヘッドにデチューンでもしたんか？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:25:36 ID:X5VbCJNr0
>>227
4A-FE
4A-FE
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:56:52 ID:fbyVWxnz0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:09:51 ID:vP0+yHMj0
Lジェトロの銀頭・・最終式の4AFEならFEの方が勝つかもｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:15:03 ID:RANeREyW0
>>229
FE叩き禁止！
と言いたいとこだが、正直XZ、FZは存在意義がわからん。
低速トルクが…、実用性が…、とか言うならわざわざ２ドアクーペ選ぶ必要ないし。
たまにクルマ全く興味なさそうなおばちゃんが乗ってるのみかけるけど、
なんでわざわざレビンを選んだのか不思議でしょうがない。
FE叩き禁止！
と言いたいとこだが、正直XZ、FZは存在意義がわからん。
低速トルクが…、実用性が…、とか言うならわざわざ２ドアクーペ選ぶ必要ないし。
たまにクルマ全く興味なさそうなおばちゃんが乗ってるのみかけるけど、
なんでわざわざレビンを選んだのか不思議でしょうがない。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:41:21 ID:yTSNWRCu0
AE101レビン4A-FEですんません…
>>231
今なら値段かな…。新車当時は良く分からないけど。
漏れは、約3年前に、当時乗っていた車を全損にされる事故を貰ったのが契機で買いました。
本体は14.7万、カローラ店のU-carランドで1年1万km保証つきで車検2年つきで、乗り出し25万だったので。
平成8年式で前期小改良後モデル（MTのため車重は1tジャストで重量税お得）で、当時の走行距離が80,700kmだったかな。
属性は30代毒男罰蟻小梨って所かな。
結構FZ Limitedとかが近所に残ってたりするです。
ちら見するとATだったりするので、当時のセクレタリーカーブーム（ルキノとかサイノスとかアスティとか）で買った人が
地味に乗ってたりするんじゃないのかなあ。それなりにトランク容量あるし、いちおカローラシリーズだから故障少なめだし。
てゆか今60歳前後の人って、「子供も滅多に乗らないし、ドア2枚でもいいや」みたいな発想な人が結構いるんじゃないかなあ。
うちのおとんはEP82ソレイユ5ドアに5人つめこんだことが何度もあるけど。父と漏れが前、叔母と母と祖母が後ろ。
まあ無駄に3列シート車を買ってる人もいるけどね。別の叔母はシエンタ買ってたけど孫もいないし、3列目は常時しまいっぱなし。
たまに枇杷を載せてるとか。
今なら値段かな…。新車当時は良く分からないけど。
漏れは、約3年前に、当時乗っていた車を全損にされる事故を貰ったのが契機で買いました。
本体は14.7万、カローラ店のU-carランドで1年1万km保証つきで車検2年つきで、乗り出し25万だったので。
平成8年式で前期小改良後モデル（MTのため車重は1tジャストで重量税お得）で、当時の走行距離が80,700kmだったかな。
属性は30代毒男罰蟻小梨って所かな。
結構FZ Limitedとかが近所に残ってたりするです。
ちら見するとATだったりするので、当時のセクレタリーカーブーム（ルキノとかサイノスとかアスティとか）で買った人が
地味に乗ってたりするんじゃないのかなあ。それなりにトランク容量あるし、いちおカローラシリーズだから故障少なめだし。
てゆか今60歳前後の人って、「子供も滅多に乗らないし、ドア2枚でもいいや」みたいな発想な人が結構いるんじゃないかなあ。
うちのおとんはEP82ソレイユ5ドアに5人つめこんだことが何度もあるけど。父と漏れが前、叔母と母と祖母が後ろ。
まあ無駄に3列シート車を買ってる人もいるけどね。別の叔母はシエンタ買ってたけど孫もいないし、3列目は常時しまいっぱなし。
たまに枇杷を載せてるとか。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:04:08 ID:SsZsDZjM0
http://jp.youtube.com/watch?v=VVITo-s_r38
アイルランド？なんでこんな所にレビンが…
レビトレって国内専用モデルだよね？
北米、オセアニア（上のは豪州あたりから流れたのかな？）は置いといて、
南アジアや中南米あたりの人たちがつべにレビトレの雄姿？を上げてる。
恐らく日本で乗り潰された（廃車同然）のを持って行ってるんだろうけど
整備とかちゃんと出来てるのかな。
アイルランド？なんでこんな所にレビンが…
レビトレって国内専用モデルだよね？
北米、オセアニア（上のは豪州あたりから流れたのかな？）は置いといて、
南アジアや中南米あたりの人たちがつべにレビトレの雄姿？を上げてる。
恐らく日本で乗り潰された（廃車同然）のを持って行ってるんだろうけど
整備とかちゃんと出来てるのかな。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:54:16 ID:OMZNlb8c0
>>231
カッコでクーペを選ぶ時代があったということでは。
カタログ値に対する差分を考えると、FEとGEの差が縮まるという・・・・
ミニサだったら案外、コースレイアウトによってはいい勝負だったりしてね。
カッコでクーペを選ぶ時代があったということでは。
カタログ値に対する差分を考えると、FEとGEの差が縮まるという・・・・
ミニサだったら案外、コースレイアウトによってはいい勝負だったりしてね。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 06:50:47 ID:MOv0D8TvO
111カッコいいな
92も渋い
どっかの解体屋に激安で入ってくればいいのにｗ
92も渋い
どっかの解体屋に激安で入ってくればいいのにｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 14:30:35 ID:obSS6WSo0
>>231
自分は前期のH7年のXZ乗ってる。
自分通勤用に中古車なら何でも良くて探しに行ったら出会った。
正直、全然知らないしレビンと言ったら86と言う感じだったから迷ったけど、
即決価格で安くなるのと車外ホイール1セットおまけで付けてくれたし。
最初はノーマルで乗りますよ～とか言ってたら次の日には中古マフラー入れてたｗ
確かにXZはパワー不足とか４AGの影が付きまとうけど、
今ではいじって給排気も入って走行会も行けたし初心者がいじって乗るには良いグレードだと思う。
正直、自分の腕じゃFEの115馬力すら使い切れてないかもｗ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 15:29:52 ID:bEtDFB/8O
AE111の魅力に取り付かれたわ…
まじ欲しい…
まじ欲しい…
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:14:41 ID:fd6MTufc0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:11:42 ID:QK/eqjug0
どう考えても総合でいえば、92が最強です！
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:52:16 ID:Oh+ksSJi0
純正のAE111用のボンネットインシュレーターって
あるんでしょうか？汎用のガラスウールで貼り付ける
安価な物があるのは知っているんですが、あれは
ガラス繊維がエアコンとかに入り込みそうで使いたく
ないんですがどなたかご存知の方はいますか？
あるんでしょうか？汎用のガラスウールで貼り付ける
安価な物があるのは知っているんですが、あれは
ガラス繊維がエアコンとかに入り込みそうで使いたく
ないんですがどなたかご存知の方はいますか？
242 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2008/11/24(月) 01:21:48 ID:3fiu0kC10
後期は付いてるよ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 01:35:36 ID:tU28XxCR0
結局中身は断熱材(ガラスウール)で汎用ものと違いはないけどな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 01:53:00 ID:xtYF/eZ70
家のは後期だけどついてませんでした
でも部品としてあるにはあるわけですね
情報ありがとうございました
でも部品としてあるにはあるわけですね
情報ありがとうございました
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:05:55 ID:M/RhXViG0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:36:35 ID:WItu9RQ+O
今１１１前期に乗ってるのって
１０年前に８６に乗ってたのと同じなんだよな。
同じ十数年落ちなのに何か感覚が違うんだよな。
昔は「１０年落ちはポンコツ」だったけど
今は１０年落ちの車でもまだ現役みたいな感じ。
１０年前に８６に乗ってたのと同じなんだよな。
同じ十数年落ちなのに何か感覚が違うんだよな。
昔は「１０年落ちはポンコツ」だったけど
今は１０年落ちの車でもまだ現役みたいな感じ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:56:06 ID:S7uXZcoHO
今更AE111買うのってどうかな？
今年で２１歳で初めての車にトレノ買おうかなと考えてます
今年で２１歳で初めての車にトレノ買おうかなと考えてます
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:28:46 ID:sAoqJVlv0
>>247
保険とかの維持費大丈夫？
保険とかの維持費大丈夫？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:39:27 ID:S7uXZcoHO
>>248
え？保険高いんですか？シルビア並なら考えます…
え？保険高いんですか？シルビア並なら考えます…
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:45:39 ID:KqtjsbW/0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:26:20 ID:sAoqJVlv0
>>248
ノーマルのカローラとかコルサとかファミリータイプで
年１万以上かわったなー
25歳になってないし、家族・本人限定でも結構かかるかも
というか25歳以下はどれもかなり高いけどネ
誰か詳しい人のレス求む
ノーマルのカローラとかコルサとかファミリータイプで
年１万以上かわったなー
25歳になってないし、家族・本人限定でも結構かかるかも
というか25歳以下はどれもかなり高いけどネ
誰か詳しい人のレス求む
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 08:31:13 ID:2U3rTHvqO
レビトレは保険料カローラと同じ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 09:21:57 ID:agnufKh70
あああああああ降りてもう5年も経つのにAE101前期が欲しくてたまらない！！１１！！！
IYHerになりそうで怖い…
IYHerになりそうで怖い…
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 10:06:49 ID:JAG0M2d+0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:40:40 ID:nxnvge4y0
普通のカローラよりは保険料高くなるはずだけど、トヨタ車だから、そこまで高くない。
シルビア、タイプＲの高さは異常。
てか、何となく盗難車について調べてみたら、ほとんどがシルビア，タイプＲ、ハイエース（輸出用？）ばかり
なんだな。
レビトレは盗難率低そうで少し安心した。
シルビア、タイプＲの高さは異常。
てか、何となく盗難車について調べてみたら、ほとんどがシルビア，タイプＲ、ハイエース（輸出用？）ばかり
なんだな。
レビトレは盗難率低そうで少し安心した。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 14:21:57 ID:Yz5SX6mqO
>>254
見積もりの時にＡＥ１１１を全て同じ車種として扱ってしまう保険会社がある。型式のハイフン以降を無視してしまうのであります。車検証記載部分だけで車種を判別する。
「全部同じ」という勘違いの元。
詳細見積もりを取ると大抵金額が違う。
見積もりの時にＡＥ１１１を全て同じ車種として扱ってしまう保険会社がある。型式のハイフン以降を無視してしまうのであります。車検証記載部分だけで車種を判別する。
「全部同じ」という勘違いの元。
詳細見積もりを取ると大抵金額が違う。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:04:06 ID:Ap1SMLP90
保険料に違いが出るのってAE110とAE111じゃないかな？
つまり、XZもBZ系も保険料は同じじゃないかな？
少なくとも自分は、保険会社から車に関する資料は、
車検証ぐらいしか渡さなかったような…
>>249
参考になるかどうかはあれだが、
現在22歳で、3年目(無事故なので等級は初期状態から2段階UP)で、
保険はそこそこ充実(対人・対物・車両)させて約10万。
ちなみに、ほぼ同じメニューで、一番最初は20歳だったってことも
重なって保険料30万だった。
保険料はシルビアよりは安いが普通の車よりは高い。
現在、21歳なのか、もうすぐ21歳になるのか知らんが、
どの車買うにしても、即必要でない限りは21歳になってからの
方が良い。
つまり、XZもBZ系も保険料は同じじゃないかな？
少なくとも自分は、保険会社から車に関する資料は、
車検証ぐらいしか渡さなかったような…
>>249
参考になるかどうかはあれだが、
現在22歳で、3年目(無事故なので等級は初期状態から2段階UP)で、
保険はそこそこ充実(対人・対物・車両)させて約10万。
ちなみに、ほぼ同じメニューで、一番最初は20歳だったってことも
重なって保険料30万だった。
保険料はシルビアよりは安いが普通の車よりは高い。
現在、21歳なのか、もうすぐ21歳になるのか知らんが、
どの車買うにしても、即必要でない限りは21歳になってからの
方が良い。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:04:12 ID:YyZp50+30
トヨタ車みたいな型式の場合でも車検証で車種とグレードは分かるよ。
型式指定番号で車種がわかる（ＡＥ１１１の場合はカローラ、スプリンター、レビン、トレノ）
類別区分番号でグレードと車両重量と軸重と、メーカーオプションの装着状況が分かる。
（寸法や乗車定員の情報も含まれてるかも）
車種が１種類、エンジンが２種類しかないＪＺＡ８０でさえ
類別区分番号は００１から１３４までの１３４種類もある。
型式指定番号で車種がわかる（ＡＥ１１１の場合はカローラ、スプリンター、レビン、トレノ）
類別区分番号でグレードと車両重量と軸重と、メーカーオプションの装着状況が分かる。
（寸法や乗車定員の情報も含まれてるかも）
車種が１種類、エンジンが２種類しかないＪＺＡ８０でさえ
類別区分番号は００１から１３４までの１３４種類もある。
>>258
そうだったんですか。
グレードを見分けるにはAE111の後に付いているBCF…のみかと
思ってました。そこまでは車検証に書いてないので、てっきり
車検証でグレードは分からないかと思ってました。
勉強になりました。
そうだったんですか。
グレードを見分けるにはAE111の後に付いているBCF…のみかと
思ってました。そこまでは車検証に書いてないので、てっきり
車検証でグレードは分からないかと思ってました。
勉強になりました。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:24:38 ID:TBujJYhy0
でもどこまで区別するかは保険会社や保険のプランによって様々です。
一番多いのは車種までの区別だと思う。グレードまで区別するプランはあまり無いと思います。
>>257訂正
×車種が１種類、エンジンが２種類しかないＪＺＡ８０でさえ
○エンジンが２種類しかないＪＺＡ８０でさえ
車種の多さは関係なかった。車種は型式指定番号で表すから。
エンジン２種類だとＡＥ１１１と条件は同じだな。
しかし１１１レビン・トレノはグレード１つに対してＭＴとＡＴが両方設定され、
さらにＸＺに限定車があるためスープラよりも類別区分記号がはるかに多くなると思う。
一番多いのは車種までの区別だと思う。グレードまで区別するプランはあまり無いと思います。
>>257訂正
×車種が１種類、エンジンが２種類しかないＪＺＡ８０でさえ
○エンジンが２種類しかないＪＺＡ８０でさえ
車種の多さは関係なかった。車種は型式指定番号で表すから。
エンジン２種類だとＡＥ１１１と条件は同じだな。
しかし１１１レビン・トレノはグレード１つに対してＭＴとＡＴが両方設定され、
さらにＸＺに限定車があるためスープラよりも類別区分記号がはるかに多くなると思う。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 08:28:48 ID:I6/UAnoC0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:00:34 ID:cv0LKb4z0
つか、・・さ。
保険料って、もちろん車種により分けられる点もあるけど
前年にそのグレードの車輌にどれぐらい保険料が支払われたか？でランクが決まるんだよ？
スポーツグレードの保険料が高いのはそのため。
つまりよく飛ばすしよく事故を起こすし、パーツ代も高い車の保険料は当然高いってこと。
保険料って、もちろん車種により分けられる点もあるけど
前年にそのグレードの車輌にどれぐらい保険料が支払われたか？でランクが決まるんだよ？
スポーツグレードの保険料が高いのはそのため。
つまりよく飛ばすしよく事故を起こすし、パーツ代も高い車の保険料は当然高いってこと。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:53:21 ID:TBujJYhy0
一時期の２代目プリウスの保険料が凄かったな。
走り屋の需要が無いのにＳ１３シルビアや１８０ＳＸと肩を並べてしまった。
４０ｋｇ・ｍほどのモーターの最大トルクによる発進加速と、我先にというオバチャンドライバーの心理との組み合わせで。
でも・・・ １０＃と１１＃のレビトレはオバちゃんドライバーが結構いるよな。
走り屋の需要が無いのにＳ１３シルビアや１８０ＳＸと肩を並べてしまった。
４０ｋｇ・ｍほどのモーターの最大トルクによる発進加速と、我先にというオバチャンドライバーの心理との組み合わせで。
でも・・・ １０＃と１１＃のレビトレはオバちゃんドライバーが結構いるよな。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 13:59:39 ID:mVdnfr4I0
結構いるか？
サイノスを自在に駆るオバハンは何故か結構見るぞｗ
サイノスを自在に駆るオバハンは何故か結構見るぞｗ
265 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2008/11/28(金) 19:11:14 ID:GBedE3hS0
近年は別車種に移行したみたいであまり見ないけど、
数年前までは結構見たなぁ。FZとかのおばちゃん。
サイノス（2代目）は未だに時々見かけるね。
地味にトヨタのテンゴNA最強エンジンw
数年前までは結構見たなぁ。FZとかのおばちゃん。
サイノス（2代目）は未だに時々見かけるね。
地味にトヨタのテンゴNA最強エンジンw
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:33:09 ID:4lUwLRJn0
二代目サイノスに４ＡＧ載ってればほしかったかも。デザインも悪くないし
てか、サイノスβ（ＭＴ）はタマ数少なすぎ
てか、サイノスβ（ＭＴ）はタマ数少なすぎ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:59:57 ID:V1CYKDdj0
サイノスは売れなかったわけでは無いと思うが、さすがに古いから
どんどん廃車になってタマ数激減してるのかもな。けど、サイノスに１０年以上
気に入って乗ってる知り合いいるよ。まさに友達以上、恋人未満な存在なんでしょう
どんどん廃車になってタマ数激減してるのかもな。けど、サイノスに１０年以上
気に入って乗ってる知り合いいるよ。まさに友達以上、恋人未満な存在なんでしょう
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:34:01 ID:l+BOYhq10
芽衣子様？
いや、すまん、、巣に帰る。。。
いや、すまん、、巣に帰る。。。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:03:39 ID:RB3asmhm0
俺、20で111レビン買って親のサードカーで保険に入ったがその時が月2.1万だったかな。
翌年1.6、そして1.4、1.2と下がった。
･･･保険を見直してみたら子供(20歳未満)付加のままだったOTL
翌年1.6、そして1.4、1.2と下がった。
･･･保険を見直してみたら子供(20歳未満)付加のままだったOTL
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:05:58 ID:uczUFkwJ0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:47:48 ID:QA+UAc8o0
NAで1番加速を体感できるパーツって何だろう？
やはり社外タコ足かな・・・
やはり社外タコ足かな・・・
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:16:15 ID:ny9MXb4t0
ホイールを軽量に変えることじゃね
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:05:46 ID:aLCbBC7s0
テッチン＞アルミ？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:04:00 ID:e/YHifJu0
タイヤ外径を小さくすれば加速感ﾌﾞﾘﾊﾞﾘｱﾙﾖ!!
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:32:23 ID:JobToc0t0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:53:33 ID:XrzM1II/0
パーツじゃないけど、STPのオレンジのやつとか
クレのスーパーパワーブースターも結構イケるよｗ
少しケチってスーパーじゃないほうのパワーブースターいれるとイマイチでなｗ
クレのスーパーパワーブースターも結構イケるよｗ
少しケチってスーパーじゃないほうのパワーブースターいれるとイマイチでなｗ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 20:54:06 ID:lqRYvu0y0
ＡＥ１１１ってシートから天井までどれぐらいあるかな？
今乗ってるコルサだと天井に頭ついてまうｗ
今乗ってるコルサだと天井に頭ついてまうｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:32:19 ID:YMc8b6t10
巨神兵？ｗ
身長１７８ｃｍの俺は問題なく乗れてるよ
ただし５００ｍｌのペットボトルを飲みきろうとすると天井が邪魔になるｗ
あとヘルメットをかぶると天井が近くて頭ぶつけるね
身長１７８ｃｍの俺は問題なく乗れてるよ
ただし５００ｍｌのペットボトルを飲みきろうとすると天井が邪魔になるｗ
あとヘルメットをかぶると天井が近くて頭ぶつけるね
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:33:56 ID:xw++Kn+Z0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:22:54 ID:RTzCigbg0
前期のBZ-GとBZ-Rどっちがオススメ？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:44:55 ID:g6UqDWnS0
サス換えるなら前期BZ-G標準車
SSと心中するなら、BZ-GのSS車なり、BZ-Rなり
便乗して、6MT自体は結構丈夫なのん？と後期ユーザに質問
SSと心中するなら、BZ-GのSS車なり、BZ-Rなり
便乗して、6MT自体は結構丈夫なのん？と後期ユーザに質問
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:56:19 ID:Ksd+QtQZ0
心中ゆーなｗ
101初期の文字通り「選べなかった」頃に比べれば天国じゃないか
っても、最近は廃番が怖くていろいろｽﾄｯｸせにゃならなくなってきたけど・・・
101初期の文字通り「選べなかった」頃に比べれば天国じゃないか
っても、最近は廃番が怖くていろいろｽﾄｯｸせにゃならなくなってきたけど・・・
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:24:17 ID:nMyd0MMh0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:30:00 ID:Q0wf0QYy0
AE111の車検証からグレード、エンジンを特定することは可能？
エンジンの形式は4Aとしか表記されてなかった。
エンジンの形式は4Aとしか表記されてなかった。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:58:42 ID:qoF6bVLw0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:22:44 ID:emR5tOpn0
AE111買いました。土曜日に納車しました。
今さっきまでオーディオ換装してたところです。音が鳴ってよかったorz
ところで…既にいじってある車両を買っちゃったんだが、
この場合、どこでグレード判断するんだ？ｗ
とりあえず4A-GEエンジン積んでることは分かったが。
以上、ニヤニヤしながらの報告厨でしたｗｗくそｗｗｗたのしすぐるｗｗｗｗｗ
まぁ引き続き、色々いじったりぐぐったりして愛してきます。
今さっきまでオーディオ換装してたところです。音が鳴ってよかったorz
ところで…既にいじってある車両を買っちゃったんだが、
この場合、どこでグレード判断するんだ？ｗ
とりあえず4A-GEエンジン積んでることは分かったが。
以上、ニヤニヤしながらの報告厨でしたｗｗくそｗｗｗたのしすぐるｗｗｗｗｗ
まぁ引き続き、色々いじったりぐぐったりして愛してきます。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:41:15 ID:emR5tOpn0
…sage忘れて申し訳ない。吊ってくる。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:54:08 ID:TY6ffHAt0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:32:22 ID:UXKFRe+H0
>>284
年式と車両重量でかなり特定できるんじゃないかな。
今手元に車検証無いけど、当時のカタログによれば、
前期の場合XZ<+30kg<BZ-G(SS/NS)<+20kg<BZ-V らしい。
なんでBZ-G SSとNSの区別のつけ方が分からんかな。
軸重違ったりするのかな？
年式と車両重量でかなり特定できるんじゃないかな。
今手元に車検証無いけど、当時のカタログによれば、
前期の場合XZ<+30kg<BZ-G(SS/NS)<+20kg<BZ-V らしい。
なんでBZ-G SSとNSの区別のつけ方が分からんかな。
軸重違ったりするのかな？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 01:02:26 ID:DC/4exGd0
AE111ってLSDはBZ-Gだとオプション装備ってあるけど
って事は中古車だと付いてないヤツも有るって事かな？
って事は中古車だと付いてないヤツも有るって事かな？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:22:37 ID:Q5684wmr0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:30:33 ID:lx66cM800
>>291
MOPは車検証の重量に反映される。
MOPは車検証の重量に反映される。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:41:44 ID:DaIcay4k0
>>281
基準が分からないけど、走行距離9万kmの6速MTの自分の車の状況は、
シフトアップは問題ないが、シフトダウンについて、
1速は10km/h程度でもダブクラ使って、回転数がピッタリ一致してないと
入らないので、基本的に停止した時しか1速入れてない。
2速は20km/h程度でミッションが暖まっててもダブクラ使わないと、
入らない。ダブクラ使って、回転数が大体あってれば(±200ぐらい)
入る。エンジン始動直後だと、回転数がピッタリ一致してないと
入らない。
こんな状況です。ダブクラ使わないと入らないってことは、
シンクロが死んでるのだろうか…
他の皆はどうなんだろう？
基準が分からないけど、走行距離9万kmの6速MTの自分の車の状況は、
シフトアップは問題ないが、シフトダウンについて、
1速は10km/h程度でもダブクラ使って、回転数がピッタリ一致してないと
入らないので、基本的に停止した時しか1速入れてない。
2速は20km/h程度でミッションが暖まっててもダブクラ使わないと、
入らない。ダブクラ使って、回転数が大体あってれば(±200ぐらい)
入る。エンジン始動直後だと、回転数がピッタリ一致してないと
入らない。
こんな状況です。ダブクラ使わないと入らないってことは、
シンクロが死んでるのだろうか…
他の皆はどうなんだろう？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:45:05 ID:zlnMw3j10
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:50:41 ID:h5ra/9gN0
TRDのヘリカルって廃盤なんだよね。
AE111の純正ヘリカルって、TRDのヤツと物は同じなの？
92、101にボルトオンで付く？
AE111の純正ヘリカルって、TRDのヤツと物は同じなの？
92、101にボルトオンで付く？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:07:06 ID:Q5684wmr0
>>294
むしろ、SS以外で純正ヘリカルが入ってる個体は少ないと思う（俺調べ）
>>285
ありがとう。避けておきます。
>>293
ミニサでぶんぶんする基準でした。
とはいえ特にもろいって事も無いと思います。
むしろ、SS以外で純正ヘリカルが入ってる個体は少ないと思う（俺調べ）
>>285
ありがとう。避けておきます。
>>293
ミニサでぶんぶんする基準でした。
とはいえ特にもろいって事も無いと思います。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:33:24 ID:zlnMw3j10
>>296
SSだと標準でLSD付いてるけどSS自体が微妙なモノだし…。
でもノーマルストラットだとLSDはオプション装備。
中古車なら付いてない場合も有り得る。
SSとノーマルストラットどっちを買うべきか…。
レビトレ乗りの方々の意見を参考までに聞いてみたいです。
SSだと標準でLSD付いてるけどSS自体が微妙なモノだし…。
でもノーマルストラットだとLSDはオプション装備。
中古車なら付いてない場合も有り得る。
SSとノーマルストラットどっちを買うべきか…。
レビトレ乗りの方々の意見を参考までに聞いてみたいです。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:39:49 ID:59LOoNIN0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:09:24 ID:Q5684wmr0
BZ系で後期狙いだと、NS探しのハードルが上がる気がします。
特にこだわりが無い＆足回りを換える前提ならNSで。
個人的にはSS大好きですが、人に勧める気は起きないです。
特にこだわりが無い＆足回りを換える前提ならNSで。
個人的にはSS大好きですが、人に勧める気は起きないです。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:26:45 ID:o1tcZWyW0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 02:35:10 ID:VtivOpOQ0
シンクロがへたった場合どうやって直すべき？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 05:13:19 ID:nLgxfNbC0
SSだがATなんでLSDついてないBZ-R糊の俺涙目(´・ω・｀)
仕様だったのですか。良かったです。ただ、最近のように寒くなって
きたら、エンジン始動して暖気後、10分ぐらいは3速も入り難かったりorz
中古なので、前のオーナーがどんな使い方してたのか分からなくて、
不安だったりもします。
シンクロがへたってきてるなら、ダブクラ使えばこのままO/Hしなくても
問題なく使えるのですか？
きたら、エンジン始動して暖気後、10分ぐらいは3速も入り難かったりorz
中古なので、前のオーナーがどんな使い方してたのか分からなくて、
不安だったりもします。
シンクロがへたってきてるなら、ダブクラ使えばこのままO/Hしなくても
問題なく使えるのですか？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 10:54:29 ID:VtivOpOQ0
ミッションにレッドラインとかいれると良いとか聞いたけど
だめかな？
だめかな？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:11:34 ID:10JMmyTa0
>>302
自分も中古でATのBZR買ったんでSSだけどLSD付いてないw
でも足周り調べたら前のオーナーがいじってTRDの３点式タワーバーとSSにカヤバのクライムギアとHKSのSS用の
ダウンサス付いてたけど、ノーマルSS仕様に乗った事ないんで
ノーマルのSSより性能いいいいのか良く分からない・・・
後、ATなのにアンフィ二だっけ？VVTコントローラーが付いてて３２００回転でVVTが、
切り替わる設定になってた。
HKSの小型の燃調コントローラーも付いてるけど、ATにも効果でるんかな？
エアクリはHKSのキノコ型だし、マフラーも柿本で社外アーシングやプラグコードもTRD製付いてるんでATだったけど、まあいいかって今年買ったけど(´･ω･`)・・・・
自分も中古でATのBZR買ったんでSSだけどLSD付いてないw
でも足周り調べたら前のオーナーがいじってTRDの３点式タワーバーとSSにカヤバのクライムギアとHKSのSS用の
ダウンサス付いてたけど、ノーマルSS仕様に乗った事ないんで
ノーマルのSSより性能いいいいのか良く分からない・・・
後、ATなのにアンフィ二だっけ？VVTコントローラーが付いてて３２００回転でVVTが、
切り替わる設定になってた。
HKSの小型の燃調コントローラーも付いてるけど、ATにも効果でるんかな？
エアクリはHKSのキノコ型だし、マフラーも柿本で社外アーシングやプラグコードもTRD製付いてるんでATだったけど、まあいいかって今年買ったけど(´･ω･`)・・・・
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:41:09 ID:dHgzxxoq0
>295
聞いた話だとギヤが違うらしい。
ボルトオンで付くかは適合表見れ。
同じヘリカルでもC-56（5速）用かC-61（6速）用かで違う。
と、3年振りに書き込んでみた。
AE111のMT後期BZ-G乗りです。
5年半前の納車以来、純正ヘリカルを手に入れ保管している。
クラッチディスク磨耗して滑り出したら交換ついでに組み込もうと思い5年が過ぎた。
3万キロで納車して今9万キロだが滑らねぇなぁ・・・
聞いた話だとギヤが違うらしい。
ボルトオンで付くかは適合表見れ。
同じヘリカルでもC-56（5速）用かC-61（6速）用かで違う。
と、3年振りに書き込んでみた。
AE111のMT後期BZ-G乗りです。
5年半前の納車以来、純正ヘリカルを手に入れ保管している。
クラッチディスク磨耗して滑り出したら交換ついでに組み込もうと思い5年が過ぎた。
3万キロで納車して今9万キロだが滑らねぇなぁ・・・
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 10:17:21 ID:JQibjPns0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 10:59:58 ID:SIqUUhKJ0
クラッチは、乗り手の使い方によるところが大きいでしょ。
半クラ多様とか、回転数あってないシフトダウンとか
あとゼロヨンとかやってるとヤバイｗ
半クラ多様とか、回転数あってないシフトダウンとか
あとゼロヨンとかやってるとヤバイｗ
309 ： ◆4AGEAE4Yjc ：2008/12/06(土) 11:01:31 ID:63ddUcTBO
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 14:10:32 ID:shHvoIsz0
ﾄﾞﾗｼｬ折れるよりｸﾗｯﾁ滑ってくれたほーが幸せでいられる。。。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:04:57 ID:2nqDktRQ0
ドラシャといえば先日ブーツ変えたぜ
ホイールがグリスまみれになっていた・・・
ちょっと変な音していたけど何の不都合も無かったわ
ホイールがグリスまみれになっていた・・・
ちょっと変な音していたけど何の不都合も無かったわ
312 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2008/12/07(日) 01:47:13 ID:AEIlfEci0
俺もちょっと前にブーツ替えたけど、その時は異音も何もなかったw
何かあればもっと早く気づいてたんだろうけどなぁ。
とりあえず分割式を買ってきて装着。
何かあればもっと早く気づいてたんだろうけどなぁ。
とりあえず分割式を買ってきて装着。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 18:34:02 ID:lpDgjar40
１１１ノーマルストラットで純正ＬＳＤが入ってるかどうかは
ネームプレートのＡＸＬＥの欄で確認できる？
ネームプレートのＡＸＬＥの欄で確認できる？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:44:38 ID:T8V6TcQA0
AE101のおれは10万キロで滑り始めた
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:42:33 ID:7Pg3T32n0
６速のミッション形式＝Ｃ１６０
仕様とはいえ、ちょっとでも動いてると１速に入らない、２速がいつも固い、
３速がガリッとするのは、俺もいつも感じてるけどあまり気分よくないな～
５速（Ｃ５６）の方がよっぽどフィーリングは上だった…
仕様とはいえ、ちょっとでも動いてると１速に入らない、２速がいつも固い、
３速がガリッとするのは、俺もいつも感じてるけどあまり気分よくないな～
５速（Ｃ５６）の方がよっぽどフィーリングは上だった…
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 12:29:49 ID:jhKFsmtTO
最近エアコン付けてない状態でかっ飛ばすと、何か焼けてる臭いが微かに出てくるBZ-G前期…
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 13:29:57 ID:keZlX2g40
オイル交換時にエレメント交換するとエキマニにオイル垂らす作業員とかよくいるよね。
あらかじめウェス敷いてといて、とか言えば対処できるかもしれんが…
あらかじめウェス敷いてといて、とか言えば対処できるかもしれんが…
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 16:19:38 ID:NgEGKW9HO
>>317
解説ありがとうございます
解説ありがとうございます
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 20:17:07 ID:670UZZ+O0
量販店では、垂らす前提でパーツクリーナー吹くほうが主流らしいね。
自分で換えるなら、ペットボトルをお勧め。
自分で換えるなら、ペットボトルをお勧め。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:25:16 ID:+/GM6OMu0
つか、そんなんが「よくいる」店には行かないほうがよくないかえ？
ま、ちゃんとｸﾘｰﾅｰ吹いてくれるならまだいいけど・・・
量販店でも、自分の逝ってる超自動後退（しのの・・）はｳｴｽ当ててちゃんとやってくれてるよ？
ま、ちゃんとｸﾘｰﾅｰ吹いてくれるならまだいいけど・・・
量販店でも、自分の逝ってる超自動後退（しのの・・）はｳｴｽ当ててちゃんとやってくれてるよ？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:27:18 ID:Wzv/u8lG0
確かに
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 09:36:21 ID:3KWxMBM5O
つうかスピージーあんま使わん方がいいぞ
せっかくブーツやるならドラシャのベアリングまで綺麗にしとけ
せっかくブーツやるならドラシャのベアリングまで綺麗にしとけ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:40:58 ID:4sCbwZ3Q0
GF-AE111のBZ系用で、砲弾型で静かなマフラーを探しています。
砲弾型で静かそうな物を色々と調べているとメーカーは5ZIGEN、トラスト、
アペックス、柿本、HKSが挙がりますが、複数のマフラーを
使用したり、音を聞いた事がある方がいらっしゃいましたら、
感想を聞かせて頂けないでしょうか？
例えば、マフラーAとマフラーBを比較するとマフラーAの方が音が
小さかったとか、音が車内に響く(こもる)とか、低音が目立つ(or高音が
目立つ)とか。
あと、AE111は砲弾型のマフラーを付けると、最低地上高がかなり
下がるみたいですが、分かれば最低地上高が○cm下がるなども
教えて頂けたらと思います。
それと、最低地上高があまり下がらない砲弾型マフラーがあれば、
教えて頂けると参考になります。
長文で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
砲弾型で静かそうな物を色々と調べているとメーカーは5ZIGEN、トラスト、
アペックス、柿本、HKSが挙がりますが、複数のマフラーを
使用したり、音を聞いた事がある方がいらっしゃいましたら、
感想を聞かせて頂けないでしょうか？
例えば、マフラーAとマフラーBを比較するとマフラーAの方が音が
小さかったとか、音が車内に響く(こもる)とか、低音が目立つ(or高音が
目立つ)とか。
あと、AE111は砲弾型のマフラーを付けると、最低地上高がかなり
下がるみたいですが、分かれば最低地上高が○cm下がるなども
教えて頂けたらと思います。
それと、最低地上高があまり下がらない砲弾型マフラーがあれば、
教えて頂けると参考になります。
長文で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:45:04 ID:tuqxBnZ60
おとなしくレガリスでもつけておいたほうが不満が少ないと思われ
どうやっても砲弾は砲弾
どうやっても砲弾は砲弾
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 10:20:08 ID:fmelUk7n0
>>323
比較じゃないけどレスしてみる
111BZ-RにトラストPEIIつけている
地上高はほとんど下がってないと思う
-3cmのダウンサスつけていても車検通ったし
ただ輪留めには注意
音は低音系で3000rpmあたりで篭る
さすがJASMA認定で車検には余裕で通る音量
見た目のためだけにマフラー変えたので
これで満足している
うるさすぎなくて大した迷惑にもなってないだろうし
比較じゃないけどレスしてみる
111BZ-RにトラストPEIIつけている
地上高はほとんど下がってないと思う
-3cmのダウンサスつけていても車検通ったし
ただ輪留めには注意
音は低音系で3000rpmあたりで篭る
さすがJASMA認定で車検には余裕で通る音量
見た目のためだけにマフラー変えたので
これで満足している
うるさすぎなくて大した迷惑にもなってないだろうし
>>324
レスありがとうございます。
>>325
比較じゃなくても、詳細に書いて下さっているので、とても
参考になります。
ありがとうございます。
音の大きさは人によって基準が違うので比較の方が判り易いですが、
音質・車内への音の響き(こもり)・最低地上高は比較じゃなくても、
とても参考になりますので、良かったら感想を書いて頂けると嬉しいです。
レスありがとうございます。
>>325
比較じゃなくても、詳細に書いて下さっているので、とても
参考になります。
ありがとうございます。
音の大きさは人によって基準が違うので比較の方が判り易いですが、
音質・車内への音の響き(こもり)・最低地上高は比較じゃなくても、
とても参考になりますので、良かったら感想を書いて頂けると嬉しいです。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 20:14:50 ID:UytOd/n00
>>323
中古もあるし偏見も混じってるかもしれないので注意して下さい。あくまで私の感想です。
音量大 RSR EXMAG：サイレンサがあっても爆音。私有地出入りで擦る。
↑ アップガレージ 名前忘れた：新品でも爆音。どこかで見たレイアウト。安い。
↓ 柿本 N1：絶対音量もこもりも比較的大きい。むしろそれがウリ？
音量小 HKS ハイパワー：こもり少なめ。非サイレント。EXMAGよりは擦らない。
できれば実物で確認される事をお勧めします。
音量ではマフラーA＞マフラーBでも、自分や周囲の印象ではマフラーA＜マフラーBとなる
製品がありますので・・・・
中古もあるし偏見も混じってるかもしれないので注意して下さい。あくまで私の感想です。
音量大 RSR EXMAG：サイレンサがあっても爆音。私有地出入りで擦る。
↑ アップガレージ 名前忘れた：新品でも爆音。どこかで見たレイアウト。安い。
↓ 柿本 N1：絶対音量もこもりも比較的大きい。むしろそれがウリ？
音量小 HKS ハイパワー：こもり少なめ。非サイレント。EXMAGよりは擦らない。
できれば実物で確認される事をお勧めします。
音量ではマフラーA＞マフラーBでも、自分や周囲の印象ではマフラーA＜マフラーBとなる
製品がありますので・・・・
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 21:06:40 ID:/2toa9AI0
>>325
mjd？
PE2めっちゃ低かったけど？？
車高けっこう下げてたけど、サブタイコがマンホールでガリガリ当たりまくって、むかついたんで売った。
いまはレガリスRで全く擦らなくなったよ。
微妙にモデルチェンジしてるらしいから変わったのかもしれんね。
mjd？
PE2めっちゃ低かったけど？？
車高けっこう下げてたけど、サブタイコがマンホールでガリガリ当たりまくって、むかついたんで売った。
いまはレガリスRで全く擦らなくなったよ。
微妙にモデルチェンジしてるらしいから変わったのかもしれんね。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 21:10:53 ID:/2toa9AI0
連投失礼。
同じく今まで使ったマフラーを。
音量
RSR（モデル不明）＞アペックスN1evo＝トラストPE2＞レガリスＲ＞TRD
地上高
TRD＞レガリスＲ＞アペックスN1evo＞RSR＝トラストPE2
あくまで個人的な感想なので参考までに。
同じく今まで使ったマフラーを。
音量
RSR（モデル不明）＞アペックスN1evo＝トラストPE2＞レガリスＲ＞TRD
地上高
TRD＞レガリスＲ＞アペックスN1evo＞RSR＝トラストPE2
あくまで個人的な感想なので参考までに。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 16:47:39 ID:Wf0SmvtDO
ATのシフトノブが究極にダサい件
>>327
言われてみれば劣化した中古と新品では結構差が出てきますよね。そこも
考慮してしまうと、さすがに比較が非常に困難になってしまいそうですが。
マフラーの比較、本当にありがとうございます。
>>328-329
PE2以外にも人によって最低地上高が下がり過ぎる(または、ほとんど
変化なし)とか爆音だ(または静かだ)とか、ありますが、そういう
意見が変わる原因の一つにモデルチェンジの可能性があるのですね。
マフラーの比較、本当にありがとうございます。
友達がいないので、こうして色々と比較した感想を教えて頂けると、
本当に嬉しいです。
言われてみれば劣化した中古と新品では結構差が出てきますよね。そこも
考慮してしまうと、さすがに比較が非常に困難になってしまいそうですが。
マフラーの比較、本当にありがとうございます。
>>328-329
PE2以外にも人によって最低地上高が下がり過ぎる(または、ほとんど
変化なし)とか爆音だ(または静かだ)とか、ありますが、そういう
意見が変わる原因の一つにモデルチェンジの可能性があるのですね。
マフラーの比較、本当にありがとうございます。
友達がいないので、こうして色々と比較した感想を教えて頂けると、
本当に嬉しいです。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 01:49:48 ID:iaKJ5QMGO
最後の一文が切ないな…
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 09:07:10 ID:8PFqkKIu0
「レビトレ乗りの」友人がって意味で俺は解釈。
その点は俺も同じ…周りエボインプばっかりorz
その点は俺も同じ…周りエボインプばっかりorz
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 11:02:58 ID:eaOB6AqfO
同じく周りはレビトレ以外ばかり....EK9ばかり...orz
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 13:06:52 ID:LgCIsskf0
同じく周りはレビトレ以外ばかり....ﾐﾆﾊﾞﾝ、ｺﾝﾊﾟｸﾄばかり...orz
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 16:17:34 ID:LkTcordz0
ＮＥＸＣＯがハチロクカレンダープレゼントだってさ
ttp://news.rurubu.com/archives/2008/12/post_196.html
ttp://www.motorsportscom.info/topics/detail.php?id=1047
ttp://news.rurubu.com/archives/2008/12/post_196.html
ttp://www.motorsportscom.info/topics/detail.php?id=1047
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 16:59:43 ID:n/v46xbkO
できれば即レスお願いします。
AE111レビンBZ-Rに
195/65R15のスタッドレスタイヤは履けますか？
AE111レビンBZ-Rに
195/65R15のスタッドレスタイヤは履けますか？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 17:05:15 ID:F/Y3Ymjd0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 17:18:04 ID:xhCR5Ibr0
195/65R15はデカ杉ないか？
メーター誤差の問題は置いといても、
ハンドル目一杯切ったときやサスがストロークしたときに
フェンダーやらアームやらに当たりそう
メーター誤差の問題は置いといても、
ハンドル目一杯切ったときやサスがストロークしたときに
フェンダーやらアームやらに当たりそう
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 17:40:43 ID:hQ4FZeYo0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:23:17 ID:ONqPew5/0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:18:43 ID:kaafZTjg0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:24:54 ID:ONqPew5/0
>>342
今までMZ-02とW604の二種類しか使ったことないので、あまり比較はできないのですが、
凍結路でも止まれることは止まれます。（当たり前か？）
一応ブレーキも丁寧に踏んでるつもりですが、すぐABS効くような気もします。
カーブで横滑り？って言うんでしょうか。明らかに凍ってるとわかっていたので、速度低めで走ったのですが、
ツーっと斜めに滑る感じがあったこともあります。
ただ、本気でヤバい！と思ったことは今まででないので、それなりに使えるのかもしれません。
ゴムは同じ製造年のREVO1に比べて固いです。外に雨ざらしでおいてある02年製造のMZ-03より固いかも。
宮城県の雪のあまり降らない地方です。
今までMZ-02とW604の二種類しか使ったことないので、あまり比較はできないのですが、
凍結路でも止まれることは止まれます。（当たり前か？）
一応ブレーキも丁寧に踏んでるつもりですが、すぐABS効くような気もします。
カーブで横滑り？って言うんでしょうか。明らかに凍ってるとわかっていたので、速度低めで走ったのですが、
ツーっと斜めに滑る感じがあったこともあります。
ただ、本気でヤバい！と思ったことは今まででないので、それなりに使えるのかもしれません。
ゴムは同じ製造年のREVO1に比べて固いです。外に雨ざらしでおいてある02年製造のMZ-03より固いかも。
宮城県の雪のあまり降らない地方です。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:18:04 ID:o2st4ycj0
内装パーツのガタピシ音がひどくなってきたんだけど…
静かにしようと思ったらクリップとか全部新品に交換しても意味無いかな？？
隙間にスポンジとか詰めないとだめ？
静かにしようと思ったらクリップとか全部新品に交換しても意味無いかな？？
隙間にスポンジとか詰めないとだめ？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 03:03:05 ID:14UhFnt70
隙間じゃなくて、耳にスポンジを詰めるといいと思うよ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:21:11 ID:kAs4uVGt0
>>345
なんかどこかで見たレス
なんかどこかで見たレス
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 05:32:09 ID:rO7eHRRi0
車の事を知らずにXZを買ってしまったんですが、サーキットに行ってみたいと思ってます。
とりあえずタイヤとブレーキパッドだけは替えたほうがいいと言われたのですが、他になにかやった方がいいでしょうか？
XZでサーキットを走ってる方がいらっしゃれば、オススメとかも教えてください。
とりあえずタイヤとブレーキパッドだけは替えたほうがいいと言われたのですが、他になにかやった方がいいでしょうか？
XZでサーキットを走ってる方がいらっしゃれば、オススメとかも教えてください。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 06:31:23 ID:4ZuIQ5eg0
>>347
車両乗り換え。
車両乗り換え。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 09:00:10 ID:69VayY3l0
ターボつけるといいらしい
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:22:10 ID:U9qqLdJY0
>>347
未だにターボつけろとか言うバカはほっといて、
今どんなパッドやタイヤが付いてるか、どのくらいの規模の
サーキットを走るのか、わからないからアドバイスしにくいけど
いきなりいいやつに換えて行かなくても様子みながら無理せず走ればいいんじゃない？
またサーキットに行きたい、今のタイヤやパッドじゃ話にならんと思えば換えればいい訳で。
それよかメットとかグローブとか要る物持ってる？
後は初めてサーキット走るのなら最低限のルールをしっかりおぼえといてね。
単独の事故は他人に迷惑かからない場合は別に本人が困るだけだからいいけど
他人を巻き込むと色々と面倒だよ。
未だにターボつけろとか言うバカはほっといて、
今どんなパッドやタイヤが付いてるか、どのくらいの規模の
サーキットを走るのか、わからないからアドバイスしにくいけど
いきなりいいやつに換えて行かなくても様子みながら無理せず走ればいいんじゃない？
またサーキットに行きたい、今のタイヤやパッドじゃ話にならんと思えば換えればいい訳で。
それよかメットとかグローブとか要る物持ってる？
後は初めてサーキット走るのなら最低限のルールをしっかりおぼえといてね。
単独の事故は他人に迷惑かからない場合は別に本人が困るだけだからいいけど
他人を巻き込むと色々と面倒だよ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:25:36 ID:rAkWsr2B0
つか素の状態で限界まで引き出して走ることができるかどうかも分からんのに
いきなり何をどれぐらいチューンするのか？って発想自体がゆとりだわ
自分で走って何が足りないのか探るのが一番面白いし腕も上がる
いきなり何をどれぐらいチューンするのか？って発想自体がゆとりだわ
自分で走って何が足りないのか探るのが一番面白いし腕も上がる
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 13:00:40 ID:U9qqLdJY0
>>351
347は準備に何が必要か質問してるのに、限界を引き出すとかチューンとか
おまえの方がゆとりなんじゃねwww
まぁ347はせっかくサーキットで走ってみたいと思ったんだから
気張らず走ってみたらいいんじゃないだろうか。きっと楽しいと思うよ。
347は準備に何が必要か質問してるのに、限界を引き出すとかチューンとか
おまえの方がゆとりなんじゃねwww
まぁ347はせっかくサーキットで走ってみたいと思ったんだから
気張らず走ってみたらいいんじゃないだろうか。きっと楽しいと思うよ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 13:22:01 ID:rAkWsr2B0
>>352
なんだ、お前もゆとりか
なんだ、お前もゆとりか
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 14:47:53 ID:69VayY3l0
ターボ化は悪くないぜ
マジで
マジで
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 17:55:05 ID:FlXUZYiSO
AE111でタイヤの外径を変えてなくて
車高も変えてない人にお聞きしたいのですが
前と後の地面～フェンダーまでの長さを教えて頂けないでしょうか？
フェンダーの位置はホイールの中心と同じ位置でお願いします。
>>347
同じくXZです。
ブレーキパッドは純正より耐熱性の高い物に換えとけば安心。
でも限界付近で走るって言うんじゃなくてサーキットを
走ってみるっていうのなら純正でもOKですよ。
もしブレーキの効きが悪くなったと感じたらブレーキを
冷ます感じ(攻めずに普通に走行)で走行すればOKと思います。
車高も変えてない人にお聞きしたいのですが
前と後の地面～フェンダーまでの長さを教えて頂けないでしょうか？
フェンダーの位置はホイールの中心と同じ位置でお願いします。
>>347
同じくXZです。
ブレーキパッドは純正より耐熱性の高い物に換えとけば安心。
でも限界付近で走るって言うんじゃなくてサーキットを
走ってみるっていうのなら純正でもOKですよ。
もしブレーキの効きが悪くなったと感じたらブレーキを
冷ます感じ(攻めずに普通に走行)で走行すればOKと思います。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:27:44 ID:FcdtVuGJ0
サーキットでの事故ってなにがいろいろと面倒なんだ？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:08:27 ID:1gn8Nyo50
まぁどこでも事故は面倒だけどね。
初心者向けの講習会か、人の少ないミニサーキットがお勧め。
どの程度走るかによるけど、パッド、ブレーキフルード程度でいいんじゃないかな。
タイヤもセカンドグレード程度で十分。
後は何回か走って、不満点があればそこを直す形でいじればいいでしょ。
先に金だけ突っ込んでも、サーキットを楽しめる保証は無いし、自分に合わなければ
やめればいいんだし。
初心者向けの講習会か、人の少ないミニサーキットがお勧め。
どの程度走るかによるけど、パッド、ブレーキフルード程度でいいんじゃないかな。
タイヤもセカンドグレード程度で十分。
後は何回か走って、不満点があればそこを直す形でいじればいいでしょ。
先に金だけ突っ込んでも、サーキットを楽しめる保証は無いし、自分に合わなければ
やめればいいんだし。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:21:22 ID:tTSqRmFi0
車を壊さないために、最低でも冷却/油脂類の交換と、
後は >>357 の通りで良いんじゃないの?
最初からやろうと思えば、幾らでも掛けられるだろうけど、
そういう回答を >>347 が希望しているとは思えないし。
後は >>357 の通りで良いんじゃないの?
最初からやろうと思えば、幾らでも掛けられるだろうけど、
そういう回答を >>347 が希望しているとは思えないし。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:05:47 ID:YXUMzX7q0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 09:32:43 ID:7FuhY8TU0
age
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 18:52:08 ID:wRjK8wMIO
寒いな。
>>332
>>333
レビトレ乗りの友人はもちろん、プライベートでも関わるような友人は
いなかったりします。プライベートでも関われて、かつレビトレに
乗ってる友人ができれば最高なのですが。
5ZIGENとかHKSのサイレントパワーって音量や最低地上高などは、
どうでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて頂けると嬉しいです。
>>333
レビトレ乗りの友人はもちろん、プライベートでも関わるような友人は
いなかったりします。プライベートでも関われて、かつレビトレに
乗ってる友人ができれば最高なのですが。
5ZIGENとかHKSのサイレントパワーって音量や最低地上高などは、
どうでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて頂けると嬉しいです。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 08:04:52 ID:QMjkhyTj0
>>362
5ZIGENのプロレーサーAスペック使ってた。音量はかなり大きい。
ちなみに、E-AE111は車検対応。GF-AE111はアウト。音質はどちらかと言えば重低音系
ただ、オレはHKSのエキマニも入れてたから、ノーマルだと排気干渉でさらに低音が効くと思う
地上高は下げてたのでわからん。とりあえずタイコ部分が最低地上高になる
5ZIGENのプロレーサーAスペック使ってた。音量はかなり大きい。
ちなみに、E-AE111は車検対応。GF-AE111はアウト。音質はどちらかと言えば重低音系
ただ、オレはHKSのエキマニも入れてたから、ノーマルだと排気干渉でさらに低音が効くと思う
地上高は下げてたのでわからん。とりあえずタイコ部分が最低地上高になる
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:43:07 ID:UMxdBOXwO
>>362
サイレントハイパワーは以前に漏れも検討してた中の一つで
色々調べたら最低地上高がかなり下がるって意見が多いが
メーカーのHP見たら最低地上高が125ミリだから純正から15ミリしか下がらないはずなんだよな
結局、分からないままだったりする
別のマフラー(TRD)入れたんだが久し振りに思い出したら気になってきたw
五次元は音量が大きくて有名だから>>362には向かないと思う
サイレントハイパワーは以前に漏れも検討してた中の一つで
色々調べたら最低地上高がかなり下がるって意見が多いが
メーカーのHP見たら最低地上高が125ミリだから純正から15ミリしか下がらないはずなんだよな
結局、分からないままだったりする
別のマフラー(TRD)入れたんだが久し振りに思い出したら気になってきたw
五次元は音量が大きくて有名だから>>362には向かないと思う
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:01:03 ID:XNAs317l0
TRDマフラー、いれた直後はマフラーついてないんじゃないのってくらい静音に感じたｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:07:28 ID:2swFjSUK0
外見(音)重視の人間は社外のあれこれ
機能重視の人間は純正かTRD
機能重視の人間は純正かTRD
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:17:53 ID:e5+waW8V0
個人的にTRDの音量で十分。
あんまりうるさいと近所迷惑だし。
まぁTRDもエンジン始動直後はボーボーうるさいけどね。
あんまりうるさいと近所迷惑だし。
まぁTRDもエンジン始動直後はボーボーうるさいけどね。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:19:31 ID:vzeA/zNf0
当方AE92の後期GT-Z乗りですが、エキマニの互換性について教えて下さい。
調べたところ、AE101のGT-Zは流用できるようですが、92のNA用は流用出来ないのでしょうか?
遂にタコ足の集合部orジャバラから排気漏れが…orz
新品買えばベストなのでしょうが、流石に予算的にきついです。
調べたところ、AE101のGT-Zは流用できるようですが、92のNA用は流用出来ないのでしょうか?
遂にタコ足の集合部orジャバラから排気漏れが…orz
新品買えばベストなのでしょうが、流石に予算的にきついです。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:20:25 ID:2swFjSUK0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:27:48 ID:BVALrZUO0
>>365
マフラーついてなかったら、逆にうるさいだろ
マフラーついてなかったら、逆にうるさいだろ
>>363
>>364
レスありがとうございます。
5ZIGENは音が大きいのですね。
確かにサイレントハイパワーは、最低地上高がよく分からないので、
非常に気になりますね。
皆さんが色々と教えて下さったり、自分で調べたり、メーカーの
サイト見たりで自分なりに考えがまとまりました。ありがとうございます。
>>364
レスありがとうございます。
5ZIGENは音が大きいのですね。
確かにサイレントハイパワーは、最低地上高がよく分からないので、
非常に気になりますね。
皆さんが色々と教えて下さったり、自分で調べたり、メーカーの
サイト見たりで自分なりに考えがまとまりました。ありがとうございます。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:59:47 ID:+ODzZQ6o0
サイレントハイパワーを聴いてきたけど、インナーなしで車検通りそうな感じだね
＞それが何にも勝る
音量を抑えられると言う意味で？それとも低回転トルクの確保？
純正を一度外したらやたら重かったけど、2ウェイエキゾーストのせいかなと思ってます
＞それが何にも勝る
音量を抑えられると言う意味で？それとも低回転トルクの確保？
純正を一度外したらやたら重かったけど、2ウェイエキゾーストのせいかなと思ってます
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:28:45 ID:uUZ1z81C0
>>372
後期AE111にサイレントハイパワーつけてますが車検は普通に通りましたよ
後期AE111にサイレントハイパワーつけてますが車検は普通に通りましたよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:17:10 ID:OjVYR9/G0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 11:39:58 ID:gbP+uAMP0
HiroNetなくなってる？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 20:38:28 ID:qkTKfuxF0
AE111後期の4A-GEエンジンなのですが、
機械式のバキュームを取り付けたいんだけど、みなさんどこから取ってますか？
ヘッドからスロットルに伸びてる怪しいホース辺りが取れそうなのですが、
普通ここだろｊｋ…みたいなトコありましたら、教えて下さい…！
もしくは、そんな情報が載ってるサイトありましたら知りたいです。
一時間ほどぐーぐるさんと話し合ったのですが、教えてくれませんでしたorz
機械式のバキュームを取り付けたいんだけど、みなさんどこから取ってますか？
ヘッドからスロットルに伸びてる怪しいホース辺りが取れそうなのですが、
普通ここだろｊｋ…みたいなトコありましたら、教えて下さい…！
もしくは、そんな情報が載ってるサイトありましたら知りたいです。
一時間ほどぐーぐるさんと話し合ったのですが、教えてくれませんでしたorz
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:04:49 ID:jwqsnvIn0
>>368
漏れも92GT-Z乗りです。
フレキ（ジャバラ）に穴開きの可能性が高そうですね。
自分もかつてフレキ（ジャバラ）に穴が開いてしまってフロントパイプの流用を
調べましたが、同じ結論でした。
92NAとはエキマニ～フロントパイプの形状・太さが違うようです。
なお、自分の場合解体屋のネットで運良く１０１の中古フロントパイプを見つけ
ましたが、6～7千円だったでしょうか。
ちなみに、多分ご存じとは思いますが、新品は約17000円だったかと思います。
漏れも92GT-Z乗りです。
フレキ（ジャバラ）に穴開きの可能性が高そうですね。
自分もかつてフレキ（ジャバラ）に穴が開いてしまってフロントパイプの流用を
調べましたが、同じ結論でした。
92NAとはエキマニ～フロントパイプの形状・太さが違うようです。
なお、自分の場合解体屋のネットで運良く１０１の中古フロントパイプを見つけ
ましたが、6～7千円だったでしょうか。
ちなみに、多分ご存じとは思いますが、新品は約17000円だったかと思います。
>>372
レスありがとうございます。
サイレントハイパワーは音量的には大丈夫そうなのですが、
最低地上高が、どれぐらい下がるか気になってたりします。
373
自分へのレスじゃないのですが、サイレントハイパワーを付けられて
いるということなので、教えて頂きたいのですが、最低地上高は、
どれぐらい低くなったか分かりますでしょうか？
レスありがとうございます。
サイレントハイパワーは音量的には大丈夫そうなのですが、
最低地上高が、どれぐらい下がるか気になってたりします。
373
自分へのレスじゃないのですが、サイレントハイパワーを付けられて
いるということなので、教えて頂きたいのですが、最低地上高は、
どれぐらい低くなったか分かりますでしょうか？
ようやく見つけた…(´；ω；｀)
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 12:35:02 ID:PRtlmCoQ0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:04:06 ID:u/hQbRr80
当たり前の話しなんですが、スプリンターのＡＥ１００とＡＥ１１０の時計って外身一緒でもコネクタと形が違うんですね
先日落札したやつを付けようとしたら急に闘志に変わりまして大改造の末無理矢理装着してやりました
見た目はわからないだろうな
でも若干時計部分が隠れて見ずらいですが格闘を考えるとまあ妥協します
出来上がりは知る人ぞ知るということにしておきます
誰かＡＥ１１０用の時計譲ってくれませんか
先日落札したやつを付けようとしたら急に闘志に変わりまして大改造の末無理矢理装着してやりました
見た目はわからないだろうな
でも若干時計部分が隠れて見ずらいですが格闘を考えるとまあ妥協します
出来上がりは知る人ぞ知るということにしておきます
誰かＡＥ１１０用の時計譲ってくれませんか
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:47:34 ID:5RFzp23h0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 12:38:54 ID:dU70KGEN0
>>379
後学のために、どこから取り出したか書き込んでくれるとありがたい
後学のために、どこから取り出したか書き込んでくれるとありがたい
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 01:28:25 ID:kI4poosn0
>>383
自分でぐぐれよ・・・10分かからんで見つかるぜ。
自分でぐぐれよ・・・10分かからんで見つかるぜ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 10:47:05 ID:2nAhaEi2O
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:08:43 ID:GoLs17NDO
質問してた方じゃ無いが、負圧の取り方教えてくれてありがとう。
バキューム計が何か変な動きしてるんで、早速直してみる。
バキューム計が何か変な動きしてるんで、早速直してみる。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:08:31 ID:1yM/qz15O
保守
111乗り
111乗り
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 14:57:39 ID:perYuNVEO
あけおめ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 20:56:41 ID:EVl5GaJP0
みんなにとって良い年になりますよーに。。。
よろ
よろ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:21:51 ID:+Gtr9P+q0
平成9年式 AE111後期 11万キロ
ヘッドライトの表面のコーティング？が一部剥げてきているのに気付いた。
左右とも上側の方から剥げてきている。
剥げてしまった部分は、何だか透明度が下がっている感じ。
さすが12年落ちだからしょうがないが、同じ症状の人いる？
ヘッドライトの表面のコーティング？が一部剥げてきているのに気付いた。
左右とも上側の方から剥げてきている。
剥げてしまった部分は、何だか透明度が下がっている感じ。
さすが12年落ちだからしょうがないが、同じ症状の人いる？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:02:24 ID:VT7RH79m0
12年式だけど劣化できばんできた・・・。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:22:51 ID:esADprW80
事故って去年事故ってヘッドライト新品にしたから(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:05:08 ID:2WdB6S6Y0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:22:43 ID:vVA94MQd0
二輪一軸独立懸架
最高にトラック見たいですね
最高にトラック見たいですね
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:57:42 ID:YbFvKn6W0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 02:32:22 ID:24+eyskb0
片側で約14000円だよ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 05:30:35 ID:xNmQjbLl0
古いパーツリストの価格より上がってるから注意な
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 09:03:56 ID:xUrE0il00
トラックのデフを流用してんですか？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:31:15 ID:24+eyskb0
半年前に後期ライトかって、片側15000くらいだった
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:34:26 ID:E16HDrCe0
ＢＺ－Ｇノーマルストラットで純正ＬＳＤを装着してる個体は少ないみたいだね。
１：根性で探し続ける
２：ＬＳＤ無しの個体を買って後付け
３：ＢＺ－ＧスーパーストラットやＢＺ－Ｒ等で我慢する
４：既にＸＺが２台あるのでこれ以上車を買わない
どれが一番ベストかな？
１：根性で探し続ける
２：ＬＳＤ無しの個体を買って後付け
３：ＢＺ－ＧスーパーストラットやＢＺ－Ｒ等で我慢する
４：既にＸＺが２台あるのでこれ以上車を買わない
どれが一番ベストかな？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:45:19 ID:MJ6j0jJr0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:11:15 ID:oEhX/xln0
いや、ここはつっこんであげよーよｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:57:17 ID:SV8iz0JC0
4：に突っ込んだら負けかなと…
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:12:48 ID:xUrE0il00
トラックのデフ？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:51:43 ID:d2wrdCX/0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 06:59:26 ID:z/mbrEjm0
>>377
アドバイスどうも有難う御座います。
先日92の集まりがあり、同じ相談をしたところ
「新しいフレキと溶接で取替えorパイプでつなげちゃえ」という結論でした。
フレキを買ってきてコッソリ会社の溶接担当さんに頼んでくっつけてもらおうと思います。
で、先日タダでTRDの車高調を手に入れたのですが。
バラした中身と品番からカートリッジ式じゃない富士チャレンジ用足でした。
リングナットのピッチが細目っぽい(KYB用リングナットのピッチより細かかった)ので
無理やりカートリッジ式にも出来ない状況･･･。
とりあえず、構造がバイクのリヤサスっぽいので色々イタズラして遊んでみますw
リヤ用の片側の減衰クリックネジが飛んでたのはキニシナイ…もらいモンですし…(汗
アドバイスどうも有難う御座います。
先日92の集まりがあり、同じ相談をしたところ
「新しいフレキと溶接で取替えorパイプでつなげちゃえ」という結論でした。
フレキを買ってきてコッソリ会社の溶接担当さんに頼んでくっつけてもらおうと思います。
で、先日タダでTRDの車高調を手に入れたのですが。
バラした中身と品番からカートリッジ式じゃない富士チャレンジ用足でした。
リングナットのピッチが細目っぽい(KYB用リングナットのピッチより細かかった)ので
無理やりカートリッジ式にも出来ない状況･･･。
とりあえず、構造がバイクのリヤサスっぽいので色々イタズラして遊んでみますw
リヤ用の片側の減衰クリックネジが飛んでたのはキニシナイ…もらいモンですし…(汗
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:54:07 ID:WkD66zx/0
>>406
誰か特定できました(笑)
誰か特定できました(笑)
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 02:36:23 ID:D92SQWg2O
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:37:46 ID:RjzpVssz0
板バネの車のスレ
410 ：99：2009/01/07(水) 14:20:47 ID:oZyahdE80
コピペ化決定（爆笑）！！！！！！！！！！！！！！！１
＞プレミオって駐車場に停めているのを離れて見ると全く目立たない車だな。
＞（俺はこれが好きなんだけど）
＞普通のファミリーカーって感じで景色に溶け込んで悪く言うと存在感無し！
＞でも車内に入ると豪華で高級車の雰囲気充分でその落差が気に入っている。
＞まっ！こんな時代だからな！妬みを買うような心配は0です。
ＧＴＯ以来の俊作コピペ（笑）ここに誕生（笑）
＞プレミオって駐車場に停めているのを離れて見ると全く目立たない車だな。
＞（俺はこれが好きなんだけど）
＞普通のファミリーカーって感じで景色に溶け込んで悪く言うと存在感無し！
＞でも車内に入ると豪華で高級車の雰囲気充分でその落差が気に入っている。
＞まっ！こんな時代だからな！妬みを買うような心配は0です。
ＧＴＯ以来の俊作コピペ（笑）ここに誕生（笑）
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 14:51:29 ID:nmGYkr7h0
>>406
富士チャレンジって何？
富士チャレンジって何？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 15:06:05 ID:MaxQkUZM0
伝説の走り屋になるため中古車屋に車を見に行った。
そこで俺は一台の車に一目惚れした。2ドアのスポーツカー、サイノス。
納車して俺はチューニングを 行うためにディスカウントショップのカー用品コーナーへ行き
ステッカーとマフラーカッターを 購入。ステッカーは目立つようにリアガラスに貼った。
やはりサイノスにはNISMOと無限のステッカーがよく似合う。
夜になって阪神環状線に向かう。
前方に車高を極端に下げ、うるさいマフラーをつけたシビックの集団を発見。
俺はその集団の中の一台に目を着けた。
なぜならば俺のサイノスと同じ無限のステッカーを貼っていたからだ。
俺はその車にホーンで威嚇しバトルを申し込んだ。
しかしそのシビックは俺に恐れをなし、ウィンカーを出し進路を譲ってきた。
俺は王者の貫禄を出しながらシビックの集団を80キロの猛スピードで ブチ抜いてやった！
もうこの環状線で俺にかなう奴は居ないだろう。
そこで俺は一台の車に一目惚れした。2ドアのスポーツカー、サイノス。
納車して俺はチューニングを 行うためにディスカウントショップのカー用品コーナーへ行き
ステッカーとマフラーカッターを 購入。ステッカーは目立つようにリアガラスに貼った。
やはりサイノスにはNISMOと無限のステッカーがよく似合う。
夜になって阪神環状線に向かう。
前方に車高を極端に下げ、うるさいマフラーをつけたシビックの集団を発見。
俺はその集団の中の一台に目を着けた。
なぜならば俺のサイノスと同じ無限のステッカーを貼っていたからだ。
俺はその車にホーンで威嚇しバトルを申し込んだ。
しかしそのシビックは俺に恐れをなし、ウィンカーを出し進路を譲ってきた。
俺は王者の貫禄を出しながらシビックの集団を80キロの猛スピードで ブチ抜いてやった！
もうこの環状線で俺にかなう奴は居ないだろう。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:44:18 ID:mDO0rzi70
>>412
サイノスも今となっては貴重な2ドアクーペですね。
でもね注意点がいくつかあるんだ。
NISMOと無限のステッカーはメーカーが違うからやめた方がいいよ。
教習所で習ったようにホーンをむやみに鳴らすのはやめた方がいいよ。
それから練習しないでスピード出すのはやめた方がいいよ。
シビック集団がやる気がなかっただけだと思うし。
サイノスも今となっては貴重な2ドアクーペですね。
でもね注意点がいくつかあるんだ。
NISMOと無限のステッカーはメーカーが違うからやめた方がいいよ。
教習所で習ったようにホーンをむやみに鳴らすのはやめた方がいいよ。
それから練習しないでスピード出すのはやめた方がいいよ。
シビック集団がやる気がなかっただけだと思うし。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:05:56 ID:Qmggw/0B0
それだけでも個 人的には大満足です。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:21:27 ID:w1Jf7C22O
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:39:54 ID:EzOFIw2N0
何かここんとこ変なのが湧いてますね…
sage進行とスルーで沈静化すればいいけど…
sage進行とスルーで沈静化すればいいけど…
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:33:03 ID:cbJG5YSP0
92のトレノ（GTアペ）乗りですが
ホイールについて質問があります。
加工などしないまま、15インチで7J+25って履けますか？
予想ではちょうどフェンダーと面が出るかと思っているのですけど。
ホイールについて質問があります。
加工などしないまま、15インチで7J+25って履けますか？
予想ではちょうどフェンダーと面が出るかと思っているのですけど。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:34:05 ID:OQNYtE4I0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:34:10 ID:qAfKi7Dx0
えっ？逆じゃないの？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:42:07 ID:lo3KupmD0
>>419
だなｗ
だなｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:15:52 ID:VaC1hNts0
リアがOKでフロントはNG？
92は7J+20までいけるって聞いたことありますが無理なのかな。
92は7J+20までいけるって聞いたことありますが無理なのかな。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 08:59:00 ID:sSBLEuHqO
111記念カキコ。
今年から自動車税1割増で、時が経つのが早い。
今年から自動車税1割増で、時が経つのが早い。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:00:46 ID:swJoigaf0
俺のBZ-Rは今年で9年目か・・・
3月車検なのでユーザー車検する為に色々整備（キャリパーOH、ブレーキホース交換、パッド交換、ラジエターホース交換等）
なのに・・・
2・3月で出張ってどーいうことなんだ・・・ orz
休み返上してレンタルガレージとか行ってちょこちょこ整備してたのに・・・
俺の休みを返せ～ｗ
そーいえばM2販売の5000円のパッド使った人いますか？
3月車検なのでユーザー車検する為に色々整備（キャリパーOH、ブレーキホース交換、パッド交換、ラジエターホース交換等）
なのに・・・
2・3月で出張ってどーいうことなんだ・・・ orz
休み返上してレンタルガレージとか行ってちょこちょこ整備してたのに・・・
俺の休みを返せ～ｗ
そーいえばM2販売の5000円のパッド使った人いますか？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:37:18 ID:virEYmw+0
>>423
つ車検のコバック
つ車検のコバック
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:55:28 ID:ThnAsfsu0
111の日ってことで、大黒Ｐで突発OFFしませんか？
今夜、ひとりでも突撃します。来る人いたらヨロです( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
今夜、ひとりでも突撃します。来る人いたらヨロです( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 16:45:40 ID:Zw3K9rBN0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:38:15 ID:aMYztoNQ0
ピストンはきちんと戻しきった？
もう戻らないところまで戻しても入らなかったならおかしいかもしれないけど
もう戻らないところまで戻しても入らなかったならおかしいかもしれないけど
>>428
完全に戻してあるよ。
今まで純正→安物パッド→エンドレス*5→TRD→
って変えてきたけど、一度もパットが入らなかった事はないのに・・・
それよりも今週中にパッドがこないと、交換してる時間がないし、車検の時に勝手に変えられてしまうかも？ orz
今日電話しても祭日だし、やってないだろうな・・・
G1パットってどんな感じですか？
完全に戻してあるよ。
今まで純正→安物パッド→エンドレス*5→TRD→
って変えてきたけど、一度もパットが入らなかった事はないのに・・・
それよりも今週中にパッドがこないと、交換してる時間がないし、車検の時に勝手に変えられてしまうかも？ orz
今日電話しても祭日だし、やってないだろうな・・・
G1パットってどんな感じですか？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 14:43:23 ID:tl8yZ1lU0
１１１乗りだけど、車検入れたよ。
欲しい車が無いのが哀しい
欲しい車が無いのが哀しい
>>430
俺のBZ-Rも3月車検・・・（2月の終わりにユーザー車検してくる）
出張もなくなってしまったからユーザー車検してくる・・・
>欲しい車が無いのが哀しい
激しく同意！
会社の関係でトヨタ＆ダイハツじゃないと通勤許可おりないから、トヨタを選ぶしかないけど・・・
トヨタで欲しい車種がまったく無い。
10年ぐらい前は欲しい車種がいっぱいあったのに・・・
今は一台もないｗ
全部似たり寄ったりで面白みがない（デザイン＆パワー＆大きさとか）
TRDからアクシオGTが出るけど、わざわざ乗り換える程の車じゃないし・・・
つまりレビトレ最強ｗ
俺のBZ-Rも3月車検・・・（2月の終わりにユーザー車検してくる）
出張もなくなってしまったからユーザー車検してくる・・・
>欲しい車が無いのが哀しい
激しく同意！
会社の関係でトヨタ＆ダイハツじゃないと通勤許可おりないから、トヨタを選ぶしかないけど・・・
トヨタで欲しい車種がまったく無い。
10年ぐらい前は欲しい車種がいっぱいあったのに・・・
今は一台もないｗ
全部似たり寄ったりで面白みがない（デザイン＆パワー＆大きさとか）
TRDからアクシオGTが出るけど、わざわざ乗り換える程の車じゃないし・・・
つまりレビトレ最強ｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 20:45:12 ID:Z4a2cpvG0
AE111を中古で買おうとしてるんですが、何か注意しなきゃいけないことはありますか？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:48:12 ID:4lUvEyct0
基本的に10年落ち中古車を買う際の注意点を守りましょう。
信頼できる店を探すに尽きる。Dラー系だともうタマ少ないかな。
（頼めば探してはくれるだろうけれども、低年式車は厳しいか）
信頼できる店を探すに尽きる。Dラー系だともうタマ少ないかな。
（頼めば探してはくれるだろうけれども、低年式車は厳しいか）
アクシオGTの価格が出てたけど約250万か・・・
ノーマルで1,356,000円だからターボ化で100万オーバー・・・
この景気で買う人いるのだろうか・・・
スレ違いスマソ
ノーマルで1,356,000円だからターボ化で100万オーバー・・・
この景気で買う人いるのだろうか・・・
スレ違いスマソ
IDが・・・・ｗｗ
BZ-R糊だけど、IDにbZGが・・・ｗ
BZ-R糊だけど、IDにbZGが・・・ｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:32:33 ID:z/f1DVAH0
アクシオGT、6速じゃないのか...
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 17:50:05 ID:zYLe9wyK0
>>433
AE111トレノBZ-Gの年式H７年走行8万キロで総額31万なんですが、大丈夫ですかね？
10年落ち中古車を買う際の注意点とはどんなことなんでしょうか？
車を買うのは初めてなのでよくわかりません
AE111トレノBZ-Gの年式H７年走行8万キロで総額31万なんですが、大丈夫ですかね？
10年落ち中古車を買う際の注意点とはどんなことなんでしょうか？
車を買うのは初めてなのでよくわかりません
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:11:34 ID:9GWMqhhD0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:32:34 ID:oY0V+bam0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:42:59 ID:oF5egVIH0
一応思いつく限りで。
・店を信用しない
疑ってかかれとまでは言わないが、新車とは違うので結構いい加減な店がある。
Dラー系列でも安全だとは言い切れないが、まぁ、そういう店もあります。
・整備状態、保証について確認する
車検通るの？保証っていってるけど難癖つけて却下されるんじゃないの？って事。
・壊れる可能性を考えて、予備費はある程度持つ
誰も悪くなくても、年式や距離を考えれば寿命が来る部品があります。泣かない。
・可能なら、車が好きな友人と一緒に行く
詳しくなくても、客観的な目で見られるかも。
・店を信用しない
疑ってかかれとまでは言わないが、新車とは違うので結構いい加減な店がある。
Dラー系列でも安全だとは言い切れないが、まぁ、そういう店もあります。
・整備状態、保証について確認する
車検通るの？保証っていってるけど難癖つけて却下されるんじゃないの？って事。
・壊れる可能性を考えて、予備費はある程度持つ
誰も悪くなくても、年式や距離を考えれば寿命が来る部品があります。泣かない。
・可能なら、車が好きな友人と一緒に行く
詳しくなくても、客観的な目で見られるかも。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:46:42 ID:oF5egVIH0
・「自社工場完備」に騙されない
整備工場を持っているのと、きちんと整備するのはイコールじゃありません。
・判らなければ、素直に聞く
店員さんなり、知人なりに。たまに意味不明な回答をしてくる店員さんがいて
慣れれば店を見切れるかも。
買った後に、Dラーなり信頼できる整備工場なりにチェックしてもらっては如何。
本当はそういう店経由で探してもらうほうが楽なんだけれど。
それ以外は、まぁ職権打刻をした車とか買わなければなんとかなりますｗ
整備工場を持っているのと、きちんと整備するのはイコールじゃありません。
・判らなければ、素直に聞く
店員さんなり、知人なりに。たまに意味不明な回答をしてくる店員さんがいて
慣れれば店を見切れるかも。
買った後に、Dラーなり信頼できる整備工場なりにチェックしてもらっては如何。
本当はそういう店経由で探してもらうほうが楽なんだけれど。
それ以外は、まぁ職権打刻をした車とか買わなければなんとかなりますｗ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:47:31 ID:oF5egVIH0
とりあえず思いつくのはその位なんだけど、何か変なところが合ったら誰かコメント下さい。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:14:06 ID:P5ngPJKQ0
444 ： ◆5m18GD4M5g ：2009/01/17(土) 03:30:22 ID:QMPlE90j0
意外と人気あるね。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 09:08:02 ID:PFkHD6bI0
>>437
Dで10年式AE111XZ58000km走行車買ったが、
買ったときは事故してないですよといわれた。
でも買った跡にテールバンパーの下奥を見ると再塗装跡が……。
そういうことです。
ほかのDで9年式AE111BZ-G88000km走行車も買ったけど、
事故車だって説明があった。
確かによくよく見ると板金跡があった。
でもきちんと整備されていて（記録簿があった）
程度がとてもよかったので買った。後悔はしていない。
ともにどノーマルの状態のやつを買ったよ。
二台とも大きな故障はしてないぜ。
まぁ、自分が納得する買い物をしてくれ。
追記：ヨタD系だと一年保障がついてくるから一応安心ともいえる。
Dで10年式AE111XZ58000km走行車買ったが、
買ったときは事故してないですよといわれた。
でも買った跡にテールバンパーの下奥を見ると再塗装跡が……。
そういうことです。
ほかのDで9年式AE111BZ-G88000km走行車も買ったけど、
事故車だって説明があった。
確かによくよく見ると板金跡があった。
でもきちんと整備されていて（記録簿があった）
程度がとてもよかったので買った。後悔はしていない。
ともにどノーマルの状態のやつを買ったよ。
二台とも大きな故障はしてないぜ。
まぁ、自分が納得する買い物をしてくれ。
追記：ヨタD系だと一年保障がついてくるから一応安心ともいえる。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 09:53:59 ID:0E3NqhC/O
>>431
ｱｸｼｵのｽﾎﾟｰﾂMなんてどうですか？
ｱｸｼｵのｽﾎﾟｰﾂMなんてどうですか？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 09:54:53 ID:0E3NqhC/O
↑sage忘れた。スマン！
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 11:31:02 ID:3Eeu/YhF0
>>446
イマイチだな・・・
以前半年間出張行ってたときに色々な車をレンタル（ヴィッツ、プラッツ、ベルタ、マークペケ）したけど
安い車の方がしっくり来た俺は負け組みｗ
マークＸも良かったけど（乗り心地、内装、馬力、価格）、なぜか車幅感覚がしっくり来ない。
高速走ったときはいい感じだったんだけどね・・・
イマイチだな・・・
以前半年間出張行ってたときに色々な車をレンタル（ヴィッツ、プラッツ、ベルタ、マークペケ）したけど
安い車の方がしっくり来た俺は負け組みｗ
マークＸも良かったけど（乗り心地、内装、馬力、価格）、なぜか車幅感覚がしっくり来ない。
高速走ったときはいい感じだったんだけどね・・・
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 10:16:53 ID:ho+ZbYWqO
鍵穴って凍って固まることってあるのかなぁ？
鍵は刺さるんだが回らない。
勿論ハンドルロックもかかってない。
何故？
あ、私北海道在住どす。
鍵は刺さるんだが回らない。
勿論ハンドルロックもかかってない。
何故？
あ、私北海道在住どす。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 10:25:49 ID:IWjti5zM0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 11:11:05 ID:tcfrQWho0
板バネ野郎！
ぷっー
ぷっー
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:15:27 ID:WRLZiOeK0
>>449
雨が夜更け過ぎに雪へと変わったりするとなる。
雨が夜更け過ぎに雪へと変わったりするとなる。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:14:40 ID:ho+ZbYWqO
今までドア凍ったのはあったんだが
キーシリンダーが凍ったのは去年はなかったから分からなかったんだ。
トンクス。
キーシリンダーが凍ったのは去年はなかったから分からなかったんだ。
トンクス。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 17:29:35 ID:joftz3pQ0
青森だけどドアも鍵もよく凍ったりするな
なぜか助手席側は大丈夫なんで、そっちから乗れば解決するけどｗ
なぜか助手席側は大丈夫なんで、そっちから乗れば解決するけどｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:15:50 ID:V6LMteC80
助手席側のドアが凍りにくいのは、やっぱ運転席側に比べて
開け閉めが少なくてゴムシールが劣化しにくいからなのかな。
開け閉めが少なくてゴムシールが劣化しにくいからなのかな。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:31:30 ID:R+uENxDRO
とうとうカローラレビンＢＺ－Ｇ（平成9年）を廃車にすることを決めてしまった。(ﾉ_･｡)
まだ動くのに、生きてるのを殺すみたいで心が痛みます。
去年夏のガソリン高で毎日車通勤の私には、ハイオク車（オートマ（笑））はつらかった。
148000㌔乗ってるし、しかもタイベルも未交換、リアワイパーは洗車機に巻き込まれ曲がってるし、軽くぶつけたへこみもあるし、ブレーキランプも片方切れてる（変えろよ）
でもサンルーフ付きで運転しやすいカッコイイ車。
でもやっぱり燃費がつらくて…、普通の1500ｃｃのエンジンのレビンなら乗ってたかも。
次に乗る車はフィット、何の面白みもないけど、1500CCにしておいた。
しかし廃車は嫌だ。つらい、前のユーノスロードスターは、自爆したけど、廃車は殺すみたいでつらい…。
ごめんねエンジンオイルも漏れ気味だしもう一度車検通すと修理費用が…。タイヤも四本換え時だし…。
フィットが納車までの二週間、大事に乗ります。
まだ動くのに、生きてるのを殺すみたいで心が痛みます。
去年夏のガソリン高で毎日車通勤の私には、ハイオク車（オートマ（笑））はつらかった。
148000㌔乗ってるし、しかもタイベルも未交換、リアワイパーは洗車機に巻き込まれ曲がってるし、軽くぶつけたへこみもあるし、ブレーキランプも片方切れてる（変えろよ）
でもサンルーフ付きで運転しやすいカッコイイ車。
でもやっぱり燃費がつらくて…、普通の1500ｃｃのエンジンのレビンなら乗ってたかも。
次に乗る車はフィット、何の面白みもないけど、1500CCにしておいた。
しかし廃車は嫌だ。つらい、前のユーノスロードスターは、自爆したけど、廃車は殺すみたいでつらい…。
ごめんねエンジンオイルも漏れ気味だしもう一度車検通すと修理費用が…。タイヤも四本換え時だし…。
フィットが納車までの二週間、大事に乗ります。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:48:40 ID:AMNtJAEu0
>>456
燃費どれくらいだった？
燃費どれくらいだった？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:44:44 ID:R+uENxDRO
↑オートマのＡＥ111なんで参考にならないと思うけどリッター七㌔ぐらいかな
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:47:44 ID:1HFVnT/n0
乗ってるシチュエーションにも寄るが
街乗りメインでも確かに低いかも
年々燃費が下がっていった・・というならEgの問題もあるだろうが
元々燃費が悪かったのならFitでも燃費悪いかもよｗ
街乗りメインでも確かに低いかも
年々燃費が下がっていった・・というならEgの問題もあるだろうが
元々燃費が悪かったのならFitでも燃費悪いかもよｗ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:32:20 ID:uRGUyxAJO
ずばり111レビンのいいところとわるいとこを教えてください
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:14:49 ID:2LFZBatc0
良いところ＝レビン史上最強のスパルタンモデル
悪いところ＝レビン史上一番大人しい外観
悪いところ＝レビン史上一番大人しい外観
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:33:35 ID:kRQagtNW0
維持費はそこそこ、部品もまだある、それなりに走る
内装を101と比べない限り、そう悪いところはないと思う
内装を101と比べない限り、そう悪いところはないと思う
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:35:49 ID:1HFVnT/n0
後期型の内装は101と比べてもさほど遜色ないと思うけど？
前期型はそこを比較・クレーム付けられて後期型の発売に繋がったんだし
前期型はそこを比較・クレーム付けられて後期型の発売に繋がったんだし
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:46:33 ID:kRQagtNW0
ごめん、後期乗ってないから思い浮かばんかった
まぁ普通にいい車だと思うよ
まぁ普通にいい車だと思うよ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:03:41 ID:zX336rd60
>>437ですがやっぱり買うことにしました。
明日まだ店に残っていたら購入について詳しく聞いてこようと思います。
明日まだ店に残っていたら購入について詳しく聞いてこようと思います。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:09:01 ID:EvnrYMwz0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:15:58 ID:/0qzkXWu0
>>466
良い点
92後期は最強の吹け上がりの4AGE
車体も軽いしSC付いてるGT-Zなら異次元テンロクを満喫
101は内装豪華、GT-Z最終、101の銀頭は4AGE史上最強の頑丈さ
悪い点
まず両者とも古い
Egも足回りも内装もシール・ゴムパッキン類も全て交換が必要になると思われる古さ
特に92は欠品パーツも目立ってきておりエンスーの域
101の銀頭4AGEは唯一のLジェトロ&内部パーツの重量増と車体の重さゆえ軽快感が無い
101買うなら後期型111がベスト
良い点
92後期は最強の吹け上がりの4AGE
車体も軽いしSC付いてるGT-Zなら異次元テンロクを満喫
101は内装豪華、GT-Z最終、101の銀頭は4AGE史上最強の頑丈さ
悪い点
まず両者とも古い
Egも足回りも内装もシール・ゴムパッキン類も全て交換が必要になると思われる古さ
特に92は欠品パーツも目立ってきておりエンスーの域
101の銀頭4AGEは唯一のLジェトロ&内部パーツの重量増と車体の重さゆえ軽快感が無い
101買うなら後期型111がベスト
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:27:07 ID:/wQ2Hxh90
101はかっこいい
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 11:41:51 ID:krQLsFxT0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 15:22:35 ID:THi+H9HY0
>>469 に同意。
FZやXZが狙いなら、軽い分前期モデルの方がいいとは思うけどね。
前期後期の区別は、テールランプとかその他色々。
詳細は http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/COROLLA_LEVIN.html あたりとか。
FZやXZが狙いなら、軽い分前期モデルの方がいいとは思うけどね。
前期後期の区別は、テールランプとかその他色々。
詳細は http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/COROLLA_LEVIN.html あたりとか。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 17:40:23 ID:4rI11PmN0
前期BZ-G(NS)と後期BZ-Gどっちが買うならどっちがいいんですかね？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 17:40:44 ID:wl75dDbaO
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 17:41:20 ID:4rI11PmN0
×どっちが買うならどっちがいいんですかね？
○買うならどっちがいいんですかね？
失礼しました…。
○買うならどっちがいいんですかね？
失礼しました…。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:41:51 ID:RBnpVJOQO
471
前オーナーの扱いにもよるが…ノーマルで乗るなら後期
弄り倒すなら前期、軽いし、安い
前オーナーの扱いにもよるが…ノーマルで乗るなら後期
弄り倒すなら前期、軽いし、安い
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:37:56 ID:/0qzkXWu0
>>472
もちろんそれはあるけど、前の人の使い方にもよるから
一概には言えない部分だな
客観的な部分だと
内装が101準拠のものにグレードアップ
外装が前期よりはややスパルタンに
GOA装備
リベット補強が行われていた部分がスポット溶接補強に変更
UVガラスが標準装備になったのも後期からだっけ？
あと、カタログ上の変更は無いが、後期型はEgにも若干手が加えられている
もちろんそれはあるけど、前の人の使い方にもよるから
一概には言えない部分だな
客観的な部分だと
内装が101準拠のものにグレードアップ
外装が前期よりはややスパルタンに
GOA装備
リベット補強が行われていた部分がスポット溶接補強に変更
UVガラスが標準装備になったのも後期からだっけ？
あと、カタログ上の変更は無いが、後期型はEgにも若干手が加えられている
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:07:24 ID:tc4A/1hnO
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 08:28:55 ID:djbxYFsH0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 13:57:29 ID:ml5FiFphO
>476
予算があるなら後期がいいよ。
街乗りメインだと前期にするメリットは少ないんじゃないかな?
玉数はBZ－Rの方が多いと思うけどスーパーストラットだめなの?
予算があるなら後期がいいよ。
街乗りメインだと前期にするメリットは少ないんじゃないかな?
玉数はBZ－Rの方が多いと思うけどスーパーストラットだめなの?
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:01:08 ID:JjYEw6yS0
>>476
2速と3速の離れ具合に不評もあるみたいだが
俺は6MTにして良かったと思ってるよ
ただシフトダウン時に高回転からだと2速に入りづらいという仕様があるけどね
個人的に5MTがいいのなら前期でいいんじゃね？
2速と3速の離れ具合に不評もあるみたいだが
俺は6MTにして良かったと思ってるよ
ただシフトダウン時に高回転からだと2速に入りづらいという仕様があるけどね
個人的に5MTがいいのなら前期でいいんじゃね？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:46:56 ID:UUmsMSvs0
足回りをいじくる前提ならSSは避けたくなるだろうね。
いや、それでもSS好きだけどさ俺は。
いや、それでもSS好きだけどさ俺は。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:09:23 ID:lU4XeTbB0
N/Sほどではないにしろ部品もかなり選べるよーになったし、
SST所有は条件かもしれないが、慣れるとS/Sでも交換時間変わらない気がするけどな・・・
あと不利になりそーなのは値段（やってもらうと工賃も）と重量くらい？
SST所有は条件かもしれないが、慣れるとS/Sでも交換時間変わらない気がするけどな・・・
あと不利になりそーなのは値段（やってもらうと工賃も）と重量くらい？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:53:10 ID:LW1iqt5f0
AE111のAT車、ATFオイル漏れでATいかれた。
市ねとよた。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 01:06:47 ID:m3lAabc0O
何気なく昔のベスモで、レビン6MTにしたけど、5MTで分けてたギア比を、
6MTで更に細かく分けてくれればいいのに、頼みの6MTは5の上に新たに6番目つけただけ…みたいなギア比で萎えた（意訳）
みたいなことは言われてたなぁ
6MTで更に細かく分けてくれればいいのに、頼みの6MTは5の上に新たに6番目つけただけ…みたいなギア比で萎えた（意訳）
みたいなことは言われてたなぁ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 01:32:13 ID:J1/bGkI40
高速での燃費向上って意味では６速目はありがたいんだけどね
気に入らないのは2-3が離れ気味なのに3-4がクロス気味なこと
レビトレの性能を発揮しやすいミニサとかだと2-3が一番よく使うんだからここをクロスにして欲しかった
気に入らないのは2-3が離れ気味なのに3-4がクロス気味なこと
レビトレの性能を発揮しやすいミニサとかだと2-3が一番よく使うんだからここをクロスにして欲しかった
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 03:16:39 ID:wEzVrv4U0
>>483
実際のギアレシオやら色々調べれば分かるけどはっきりいってそれは無いな
実際のギアレシオやら色々調べれば分かるけどはっきりいってそれは無いな
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 03:46:58 ID:6efVBzll0
ヨタの6MTは1stの横がRになっている。
アルテッツァのワンメイクレースのスタートで、
全開でバックした人が居たそうだ。
アルテッツァのワンメイクレースのスタートで、
全開でバックした人が居たそうだ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 04:32:29 ID:wEzVrv4U0
1stの隣とはいえ
Rに入れるにはかなり力掛けてやらないと入らんよｗ
普通にギア入れする程度の力なら、むしろ1stにしか入らんから
バックに入れたつもりなのに全開で前進する人間なら見たことはあるけどな
ついこないだもタイヤ交換に行ったショップの店員がそれをやらかしてくれたし
Rに入れるにはかなり力掛けてやらないと入らんよｗ
普通にギア入れする程度の力なら、むしろ1stにしか入らんから
バックに入れたつもりなのに全開で前進する人間なら見たことはあるけどな
ついこないだもタイヤ交換に行ったショップの店員がそれをやらかしてくれたし
488 ：なんでやねん♪：2009/01/23(金) 19:13:23 ID:AJMNZWNC0
>>483
http://www.nicovideo.jp/watch/sm316900
↑これですね～
サーキット走る人はそう感じるのかもしれないけど、
そうでない私は、１速、1.9速、2.8速、3.7速、4.6速、5.5速って感じがします。
>>487
BZ-R 6MTに乗ってますが、慌てた時に間違えた事ありますよ。
バックの音なってるのに焦ってるから聞こえないし・・・
このシフトに慣れてると、Rが1の隣にないやつに比べると
力を入れてシフトしてしまってるかもしれません。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm316900
↑これですね～
サーキット走る人はそう感じるのかもしれないけど、
そうでない私は、１速、1.9速、2.8速、3.7速、4.6速、5.5速って感じがします。
>>487
BZ-R 6MTに乗ってますが、慌てた時に間違えた事ありますよ。
バックの音なってるのに焦ってるから聞こえないし・・・
このシフトに慣れてると、Rが1の隣にないやつに比べると
力を入れてシフトしてしまってるかもしれません。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:00:25 ID:hb1qGQN9O
この平成62年式の未来から来たハチロクってどうですかね？
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/934009012400540696009.html?rt=frommb
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/934009012400540696009.html?rt=frommb
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:07:50 ID:H0jt6rvC0
おいｗ
つかﾃﾞﾗが「伝説の」とか書くなや！と思うのは自分だけ？
つかﾃﾞﾗが「伝説の」とか書くなや！と思うのは自分だけ？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:53:23 ID:cvb7ww8fO
明仁ちゃん長生きだなー
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 19:49:25 ID:DJpYPzx30
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:25:20 ID:7cmdcux+0
前期レビンBZ-GのシフトノブってTRDだったら何でもくっ付きますかねぇ？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:08:13 ID:l3RkUB7nO
つくけど、シフトによっては、車検適用外
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:30:51 ID:KkeJw17C0
>>493のレビンはＡＴ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 13:42:06 ID:GlSEkT4gO
Ｈ9年式のAE111トレノBZ－R乗りです。
現在フルノーマルですが、純正サイドステップのみがついていて
フロントリップがないのでバランスが悪く感じます。
オークション等で純正リップやハーフスポイラーを探していますが
なかなか巡り会えません(ノ_・。)
そこで他社種の流用も考えています。
他社種のリップスポイラーを付けてる方いますか?
AE111のエアロ少ないッス…
現在フルノーマルですが、純正サイドステップのみがついていて
フロントリップがないのでバランスが悪く感じます。
オークション等で純正リップやハーフスポイラーを探していますが
なかなか巡り会えません(ノ_・。)
そこで他社種の流用も考えています。
他社種のリップスポイラーを付けてる方いますか?
AE111のエアロ少ないッス…
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:16:43 ID:56D7wkRe0
>>496
BOMEXの新エアロがいい
BOMEXの新エアロがいい
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:12:03 ID:GlSEkT4gO
ＢＯＭＥＸいいですよね！
でも純正の感じを
崩したくないんですよ～。
お金もそんなに掛けれないんで…
C－ONEのリップにしようかな…
でも純正の感じを
崩したくないんですよ～。
お金もそんなに掛けれないんで…
C－ONEのリップにしようかな…
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:15:38 ID:6R2gfE+D0
AE111の燃料タンクって樹脂製ですか？
長期間乗ってあげられないのでガソリンを満タンにすべきか空にして次に乗るときに新しいガスを入れてやれば良いのかどっちが良いだろう？
長期間乗ってあげられないのでガソリンを満タンにすべきか空にして次に乗るときに新しいガスを入れてやれば良いのかどっちが良いだろう？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:20:24 ID:tokg8uyD0
樹脂ﾀﾝｸって許可になるんか？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:28:02 ID:7ByVmO1Q0
満タンにしておいた方が、タンク内に水滴できるのを空の状態よりは防げるだろうな
完全にそれを無発生にすることはできないけど、どちらかと言えばって感じ
たまにEgかけてやる必要もあるし
完全にそれを無発生にすることはできないけど、どちらかと言えばって感じ
たまにEgかけてやる必要もあるし
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:06:34 ID:tZhp9Lb50
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:36:08 ID:mCSURfOR0
なるほど、二ヶ月近く一切さわれない状態になってしまうので満タン＋劣化防止剤かな？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 13:55:29 ID:uFfslKBfO
>>500
最近の奴は樹脂製みたいだよ
最近の奴は樹脂製みたいだよ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 14:29:32 ID:iu+vw1Ss0
>>504
ほんとだ、知らなかったよ、ありがと
ほんとだ、知らなかったよ、ありがと
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:36:27 ID:Q6yRJOh+O
２ヶ月くらい大丈夫なんじゃないか？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:41:59 ID:ynrVrcmq0
週１で5分ほどEgかけてやってれば2ヶ月ぐらいは全然大丈夫
何もしないで2ヶ月放置も大丈夫だけど、放置終了後に初めてEgかけたとき
内部的にダメージは多少覚悟必要
まぁ車なんてどうでもいいって人間なら
雨ざらしでもバッテリー外して2ヶ月放置しようが普通にEgはかかるし動くようにはなる
何もしないで2ヶ月放置も大丈夫だけど、放置終了後に初めてEgかけたとき
内部的にダメージは多少覚悟必要
まぁ車なんてどうでもいいって人間なら
雨ざらしでもバッテリー外して2ヶ月放置しようが普通にEgはかかるし動くようにはなる
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 19:46:11 ID:4Uf3k10Q0
ボメのエアロをIYHしちゃったぜい
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:55:11 ID:YyTBnXKK0
>>503
2ヶ月ならガソリン劣化防止剤は要らないでしょ。
気になるなら、評判のいいスタンドでハイオク満タン。
「ドライスタートが気になる」って言うなら、カストロのマグナテック辺りに交換しておいたら？
2ヶ月ならガソリン劣化防止剤は要らないでしょ。
気になるなら、評判のいいスタンドでハイオク満タン。
「ドライスタートが気になる」って言うなら、カストロのマグナテック辺りに交換しておいたら？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:59:59 ID:iu+vw1Ss0
やや乱暴だけど、ﾌﾟﾗｸﾞ引っこ抜いてｵｲﾙくれればいいんでない？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:10:14 ID:jSZbrrLW0
板ばねレーサー
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 01:35:16 ID:CDLRfdth0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 01:55:04 ID:wlyv4Y7q0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 07:47:03 ID:hwSi4qEhO
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:52:11 ID:75+I0YE30
>>512
きのと！
きのと！
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:49:06 ID:jrkvadlM0
板ﾊﾞﾈ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 08:45:16 ID:lRHMxBMf0
板バネお宅のスレですか？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:29:35 ID:k2CM0aMi0
ちがいます
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 07:52:02 ID:qcuUJ/a5O
111乗りだけど、みんなはドアバイザーは外してるの？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 10:32:08 ID:S5u2gNdL0
俺のは剥がれて取れちまったよorz
そのまま保管してるから両面テープ貼りなおして元に戻す予定。
降雪地域だとドアの開閉時に車内に雪が入りにくくなるから
申し訳程度のバーサーでも有った方がいいかも？
そのまま保管してるから両面テープ貼りなおして元に戻す予定。
降雪地域だとドアの開閉時に車内に雪が入りにくくなるから
申し訳程度のバーサーでも有った方がいいかも？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 10:59:44 ID:UcaVFIgJ0
.
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:43:23 ID:2T1tARXi0
俺も付けてるよ。
中古で納車後初めて購入した純正OPだ。
雪の時もそうだが喫煙車なだけに雨でも多少、窓開けて吸えるのが大きい。
だが高速よく乗る関係上うるさいｗ
中古で納車後初めて購入した純正OPだ。
雪の時もそうだが喫煙車なだけに雨でも多少、窓開けて吸えるのが大きい。
だが高速よく乗る関係上うるさいｗ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:43:44 ID:hESstJ930
バイザーは雨天時にも窓を開けられるから付けてる
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:56:32 ID:g5HTiQZv0
藤原豆腐店の車も板ばねですか？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:35:05 ID:g4935drX0
>>523
から、ってかそのためじゃないの？
から、ってかそのためじゃないの？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 04:10:49 ID:z/E6aSTKO
111ＢＺ－Ｒ、１０万km タイベル交換済み車検22年2月 ローダウン 社外マフラー 修復歴あり見た目そこそこきれい
３０万円ていうの見付けたんだが買い？
３０万円ていうの見付けたんだが買い？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 09:45:51 ID:8oFcSi3LO
>>526
修復歴の内容が判らんと判断出来ないよ。
修復歴の内容が判らんと判断出来ないよ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 09:54:37 ID:tDSH6VSY0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:28:54 ID:w/TVym86O
タイベルでなくてチェーンじゃないの？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:36:07 ID:IqmAy2Mz0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:37:28 ID:YFsyt6DT0
んにゃ、ベルト。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:57:24 ID:7mpffqnE0
ベルトより
板ばねをコイルに変えろ
板ばねをコイルに変えろ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:39:57 ID:tMErqp7L0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:51:55 ID:Itq2CKNv0
AE111の後期のBZGに乗ってるのですが、純正マフラーのメイン
サイレンサーを吊っている部分ってどういう構造になってるのですか？
ちなみに、自分の車は購入時から社外マフラーが付いてて、メインサイ
レンサーに棒状のステーが2本付いてて、カー用品店でよく売っている
汎用品の吊りゴムの穴にそのステーと車両側の棒状のステーを
挿して吊っていると言う構造です。
パーツリストを見てたらふと疑問に思ったのですが、パーツリストを
見た感じエキゾーストパイプサポートNO.2を車両側の棒状のステーに
挿して、メインサイレンサーにエキゾーストパイプサポート ブラケットが
付いているみたいなのですが、エキゾーストパイプサポートNO.2と
エキゾーストパイプサポート ブラケットが、どう繋がっているのかなと
思いまして。
長文すいません。
サイレンサーを吊っている部分ってどういう構造になってるのですか？
ちなみに、自分の車は購入時から社外マフラーが付いてて、メインサイ
レンサーに棒状のステーが2本付いてて、カー用品店でよく売っている
汎用品の吊りゴムの穴にそのステーと車両側の棒状のステーを
挿して吊っていると言う構造です。
パーツリストを見てたらふと疑問に思ったのですが、パーツリストを
見た感じエキゾーストパイプサポートNO.2を車両側の棒状のステーに
挿して、メインサイレンサーにエキゾーストパイプサポート ブラケットが
付いているみたいなのですが、エキゾーストパイプサポートNO.2と
エキゾーストパイプサポート ブラケットが、どう繋がっているのかなと
思いまして。
長文すいません。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:19:55 ID:oKoLYHkE0
>>534
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1233756935041.png
もう降りた人間の言う事だから、あとで誰か言った事があったら
そっちが正しいと思ってね。
・車体側ステー「A」と 吊りゴムの穴「1」が繋がる
・吊りゴム自体は、タイコステーの穴「壱」を通る
・んで車体側ステー「B」と 吊りゴムの穴「2」が繋がる
間違ってたらフォローよろすく。では、股。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1233756935041.png
もう降りた人間の言う事だから、あとで誰か言った事があったら
そっちが正しいと思ってね。
・車体側ステー「A」と 吊りゴムの穴「1」が繋がる
・吊りゴム自体は、タイコステーの穴「壱」を通る
・んで車体側ステー「B」と 吊りゴムの穴「2」が繋がる
間違ってたらフォローよろすく。では、股。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:37:42 ID:jbM4J8gGO
分かり易い良い絵だなー
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:49:12 ID:tMErqp7L0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 02:58:12 ID:AT/MIbtx0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:20:30 ID:BH2lYm/Z0
バンド切れて針金ぐるぐる巻きって経験した人は結構いたりするのかなｗ
AE101のダッシュボードのめくれ並にクレームもんだと思う
AE101のダッシュボードのめくれ並にクレームもんだと思う
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:15:40 ID:EO1LAJSN0
みなさんどのぐらいレビトレに乗りますか？
もうすぐ9年目だけどBZ-Rで７0000ｋだけど、全然調子いいし、乗り換えたい車種もないし
（会社の関係でトヨタ＆ダイハツ以外通勤許可おりないし・・・）
全損とかなったら買い換えるけど、それ以外乗り換える気ないし
もうすぐ9年目だけどBZ-Rで７0000ｋだけど、全然調子いいし、乗り換えたい車種もないし
（会社の関係でトヨタ＆ダイハツ以外通勤許可おりないし・・・）
全損とかなったら買い換えるけど、それ以外乗り換える気ないし
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:28:34 ID:5qxpoLSJ0
トヨタ名物板バネサス
最近やっと４独とかになったね
最近やっと４独とかになったね
>>535
メインサイレンサーのステーに穴があり、そこに吊りゴムを通して
いるのですね。
とても解り易かったので理解力のない自分でも理解できました。
絵まで描いて頂き本当にありがとうございます。
>>540
もうすぐ85000kです。ただ、中古で買ったので自分が乗ったのは、
まだ5000kです。
オイル消費が激しいのが辛いです・・・
メインサイレンサーのステーに穴があり、そこに吊りゴムを通して
いるのですね。
とても解り易かったので理解力のない自分でも理解できました。
絵まで描いて頂き本当にありがとうございます。
>>540
もうすぐ85000kです。ただ、中古で買ったので自分が乗ったのは、
まだ5000kです。
オイル消費が激しいのが辛いです・・・
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:49:52 ID:XvQxZwvw0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:05:33 ID:dC8+VIbu0
>>540 ＞みなさんどのぐらいレビトレに乗りますか？
もう12,000kmだけどまだまだ行けそうだよ。
15,000km超えるとオルタかスターターが逝きそうだけど
それまでは安心して乗れそう。
>>541
ほんと板バネ好きだねぇ～君はｗ
そんな君にはコルベットがマジでお勧め！いっぺん乗ってみな！
今も昔も板バネ+4輪独立懸架
最新型のコルベットZR1なんて板バネの分際で
320km/hオーバーの変態車だよw
もう12,000kmだけどまだまだ行けそうだよ。
15,000km超えるとオルタかスターターが逝きそうだけど
それまでは安心して乗れそう。
>>541
ほんと板バネ好きだねぇ～君はｗ
そんな君にはコルベットがマジでお勧め！いっぺん乗ってみな！
今も昔も板バネ+4輪独立懸架
最新型のコルベットZR1なんて板バネの分際で
320km/hオーバーの変態車だよw
ごめん ゼロが1個抜けてたorz
Ｘ12,000km 15,000km
○120,000km 150,000km
Ｘ12,000km 15,000km
○120,000km 150,000km
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/02/05(木) 22:20:05 ID:L1vrHaMk0
あ、降りる気は無いんだね。
よく読まずに失礼。
よく読まずに失礼。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:28:42 ID:CGs+HlTE0
オマエら、どーせ同じ車を買っちゃうんだろ。
しかも、買い換えた車の方が年式が古いとかw
しかも、買い換えた車の方が年式が古いとかw
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:50:51 ID:uMiFB47L0
平成8年式XZ乗りだが、最近若干クラッチが滑ってる感じがする。走行約11万km。
クラッチ交換するなら、エンジンマウントもついでに交換した方がいい？
クラッチ交換するなら、エンジンマウントもついでに交換した方がいい？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:53:28 ID:Gz4Dpe520
みんな乗り換える気はまったくないみたいですね。ｗ
最近通勤用にXZのMT車が欲しい今日この頃ｗ
俺も目指せ20万ｋ目標にしてるけど、それまでに部品が出るか心配・・・
（その為に今回の車検で前後キャリパーOH、Bホース交換、ラジエターホース交換、各種油脂類交換）
レンタルガレージに行って整備とかしてきたけど、結構時間かかったけど、充実したｗ）
ネッツ店の行った時に某部長が何時ごろ乗り換えるか聞いてきたけど
その部長もトレノに乗っていてエアコン壊れて乗り換えたらしい。
エアコン壊れたら10万ぐらいで直るかな？（リビルト使って）
某所で車作っていて、エアコンパイプとか付けた時もあったけど、Oリングとかは部品出ないし
Oリングの為にパイプ換えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ・・・
とかいいつつ修理しちゃうんだろうな・・・ｗ
ところで純正の足ってどのぐらい持ちますか？
2年間ぐらい某所で攻め込んでいたけど、最近は自重中ｗ
最近通勤用にXZのMT車が欲しい今日この頃ｗ
俺も目指せ20万ｋ目標にしてるけど、それまでに部品が出るか心配・・・
（その為に今回の車検で前後キャリパーOH、Bホース交換、ラジエターホース交換、各種油脂類交換）
レンタルガレージに行って整備とかしてきたけど、結構時間かかったけど、充実したｗ）
ネッツ店の行った時に某部長が何時ごろ乗り換えるか聞いてきたけど
その部長もトレノに乗っていてエアコン壊れて乗り換えたらしい。
エアコン壊れたら10万ぐらいで直るかな？（リビルト使って）
某所で車作っていて、エアコンパイプとか付けた時もあったけど、Oリングとかは部品出ないし
Oリングの為にパイプ換えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ・・・
とかいいつつ修理しちゃうんだろうな・・・ｗ
ところで純正の足ってどのぐらい持ちますか？
2年間ぐらい某所で攻め込んでいたけど、最近は自重中ｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:17:52 ID:wbUpyYXO0
強化スタビライザー入れようかなと思ったら
フロントが生産終了していて泣いた俺
なんでリアはまだ売ってるのにフロントだけやめちゃったんですかTRDさん
フロントが生産終了していて泣いた俺
なんでリアはまだ売ってるのにフロントだけやめちゃったんですかTRDさん
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:53:22 ID:4S23wppQ0
クスコの奴も86用しか無いみたいだね...
ストラットバー、ロアアームバー、ならあるみたいだけど。
ストラットバー、ロアアームバー、ならあるみたいだけど。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:39:08 ID:1f8+PmXO0
誰か教えてください。
AE111なんですが、
１５インチで７J OFF+45 のサイズのホイールって
干渉なく使えますか？
車高は４センチほどダウン、フェンダーは加工済み。
内側の干渉が無いかどうか誰かおせーて！
AE111なんですが、
１５インチで７J OFF+45 のサイズのホイールって
干渉なく使えますか？
車高は４センチほどダウン、フェンダーは加工済み。
内側の干渉が無いかどうか誰かおせーて！
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:46:08 ID:SkJpxeJ5O
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:39:38 ID:SPpBwdoh0
>>554
本来は15インチ 6.5J +32～38 P.C.D.100 4Hが適合範囲なので
15インチ 7J +45だと約13～14mm内側にホイールが入り込むみたい。
ホイール形状やタイヤサイズでも条件が変わるから何とも言えんけど、
ホイールスペーサー噛ませれば装着できるかも？
下記の数式使って今履いているホイールと寸法比較して判断してみては？
リム幅×25.4÷2＋オフセット量＝ハブ面より内側寸法
リム幅×25.4÷2－オフセット量＝ハブ面より外側寸法
【ハブ面より内側への寸法比較例】
6.5×25.4÷2＋38＝120.55mm
7×25.4÷2＋45＝133.9mm
【ハブ面より外側への寸法比較例】
6.5×25.4÷2－32＝50.55mm
7×25.4÷2－45＝43.9mm
本来は15インチ 6.5J +32～38 P.C.D.100 4Hが適合範囲なので
15インチ 7J +45だと約13～14mm内側にホイールが入り込むみたい。
ホイール形状やタイヤサイズでも条件が変わるから何とも言えんけど、
ホイールスペーサー噛ませれば装着できるかも？
下記の数式使って今履いているホイールと寸法比較して判断してみては？
リム幅×25.4÷2＋オフセット量＝ハブ面より内側寸法
リム幅×25.4÷2－オフセット量＝ハブ面より外側寸法
【ハブ面より内側への寸法比較例】
6.5×25.4÷2＋38＝120.55mm
7×25.4÷2＋45＝133.9mm
【ハブ面より外側への寸法比較例】
6.5×25.4÷2－32＝50.55mm
7×25.4÷2－45＝43.9mm
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 16:38:30 ID:Zn7dLp4C0
>>549
XZという事はＦＦのですよね～。 ミッションマウントは存在しないのでは。
１０万キロ超えたＭＴのＦＦ車は、クラッチ交換のついでにエンジンマウント交換
するのオススメですけどね。 横Ｇ掛かっててもシフトは良くなるし。
できればＴＲＤとかの強化マウントがいいかと。 強化でもすぐユルくなるし。
自分はＡＥ１１１ＧＴなんでレビンでなくて申し訳ないんだけど、
皆さんオイルクーラーは装着されてますでしょうか？
ラッキーな事に正月特売でＨＩＤを購入したので、バンパーを脱着するついでに
オイルクーラーもつければよいかなーと計画してます。
街乗りでは油温は１１０℃位なのでいいのですが、夏場峠で知らないロータス
スーパー７に遊んでもらった時、油温が１５０℃目前になってしまい試合放棄・・。
現在オイルはＲＥＳＰＯ Ｓ使用中です。
油圧はアイドルで２．２ｋ、６０００ｒｐｍで５．７ｋ位、８０００ｒｐｍで６ｋ位なんだが
オイルクーラの個体差も含めどの位の圧損があるのか心配でして。
レビン、トレノスレの人々なら結構な装着率かと思い・・・教えていただければ・・・。
XZという事はＦＦのですよね～。 ミッションマウントは存在しないのでは。
１０万キロ超えたＭＴのＦＦ車は、クラッチ交換のついでにエンジンマウント交換
するのオススメですけどね。 横Ｇ掛かっててもシフトは良くなるし。
できればＴＲＤとかの強化マウントがいいかと。 強化でもすぐユルくなるし。
自分はＡＥ１１１ＧＴなんでレビンでなくて申し訳ないんだけど、
皆さんオイルクーラーは装着されてますでしょうか？
ラッキーな事に正月特売でＨＩＤを購入したので、バンパーを脱着するついでに
オイルクーラーもつければよいかなーと計画してます。
街乗りでは油温は１１０℃位なのでいいのですが、夏場峠で知らないロータス
スーパー７に遊んでもらった時、油温が１５０℃目前になってしまい試合放棄・・。
現在オイルはＲＥＳＰＯ Ｓ使用中です。
油圧はアイドルで２．２ｋ、６０００ｒｐｍで５．７ｋ位、８０００ｒｐｍで６ｋ位なんだが
オイルクーラの個体差も含めどの位の圧損があるのか心配でして。
レビン、トレノスレの人々なら結構な装着率かと思い・・・教えていただければ・・・。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:19:00 ID:a1sQaEGq0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 00:14:48 ID:FvBoU4nr0
>>554がSSでない事を祈りますYO。
（SSはキャリパと干渉）
（SSはキャリパと干渉）
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 02:41:27 ID:84d16zXU0
ET自体はｷｬﾘﾊﾟｰ干渉に関係無いぞ？
561 ：554：2009/02/07(土) 03:01:15 ID:CdGOyyzP0
>>556
㌧クス。メーカーの人にも「あたるっぽ」って言われました。
２０のスペーサあるのでかわせても、
フルロック時がヤバげなんでやめようかとおもてます。
>>557
実はオイラもＧＴ。
クーラーつけても夏場はダメぽ。
１３０ぐらいすぐにイっちゃいます。
私はヨタ純正キャッスルオンリーですから。
冬場は冷えすぎ。
油温／油圧の取り出しみたいな買い物でしたよ。ええ。
㌧クス。メーカーの人にも「あたるっぽ」って言われました。
２０のスペーサあるのでかわせても、
フルロック時がヤバげなんでやめようかとおもてます。
>>557
実はオイラもＧＴ。
クーラーつけても夏場はダメぽ。
１３０ぐらいすぐにイっちゃいます。
私はヨタ純正キャッスルオンリーですから。
冬場は冷えすぎ。
油温／油圧の取り出しみたいな買い物でしたよ。ええ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:10:34 ID:84d16zXU0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:14:38 ID:Jp4QSeb3O
非常に素人な質問で申し訳ないんですが
AE111に乗ってます。体の調子が悪いので車高が低いこの車に乗るとき頭を打ったりしてしまいます。
純正なんですが車高を高くしたり出来るんでしょうか？
好きな車なんで乗り換えを考えたくはないんですが。何方かよろしければ教えてください。
AE111に乗ってます。体の調子が悪いので車高が低いこの車に乗るとき頭を打ったりしてしまいます。
純正なんですが車高を高くしたり出来るんでしょうか？
好きな車なんで乗り換えを考えたくはないんですが。何方かよろしければ教えてください。
>>563
うーん、足ノーマルでタイヤをデカくしてみるとか・・・・１７インチなんか入るかな。
カッコは悪くなってしまうが、それでもいまどきのミニバソなんかよりはコーナリングや
危険回避能力とかは良さそうですが。 車検は通らなそう。
自分は全長調整式の足使ってますが、あまり伸ばして使うとショックのブラケット強度や
ブレーキホースの長さの問題があるのでお勧めできません・・・・。
それよか早く体良くなるといいですね。
うーん、足ノーマルでタイヤをデカくしてみるとか・・・・１７インチなんか入るかな。
カッコは悪くなってしまうが、それでもいまどきのミニバソなんかよりはコーナリングや
危険回避能力とかは良さそうですが。 車検は通らなそう。
自分は全長調整式の足使ってますが、あまり伸ばして使うとショックのブラケット強度や
ブレーキホースの長さの問題があるのでお勧めできません・・・・。
それよか早く体良くなるといいですね。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:17:17 ID:Aw2WkNQ/0
>>565
タイヤをインチアップさせても
スピードメーターとの整合性合わせるために45とか40扁平にして
結局は16インチや15インチ履いてるときとタイヤ外形合わせるんだから
インチアップで車高は上がらんわ、アホ
車高上げたいなら社外の他車種用のショック・バネを流用するしかない
流用できるとは思えんがｗ
頭を打つ場所にソフトパッドとかを付けてやる方が現実的
それがダメならスパシオ辺りに乗り換えることだ
タイヤをインチアップさせても
スピードメーターとの整合性合わせるために45とか40扁平にして
結局は16インチや15インチ履いてるときとタイヤ外形合わせるんだから
インチアップで車高は上がらんわ、アホ
車高上げたいなら社外の他車種用のショック・バネを流用するしかない
流用できるとは思えんがｗ
頭を打つ場所にソフトパッドとかを付けてやる方が現実的
それがダメならスパシオ辺りに乗り換えることだ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:10:23 ID:7Kv1Xekb0
>>563
スタッドレスタイヤの扁平率を標準より高いタイヤ履かせて
冬の間だけ車高を高くしてた事があるよ。
AE111じゃないけどST206だと
標準の195/65R/14を195/70R/14に変えたりとか。
この方法で上げられるのは10～20mm位だけどね。
あとタイヤの空気圧をこまめに点検して少し高めにすると
きやすめ程度だけど車高が高くなるよ。
空気圧が下がってタイヤの厚みが減少してる場合が多いから
意外と効果があるかも？ｗ
スタッドレスタイヤの扁平率を標準より高いタイヤ履かせて
冬の間だけ車高を高くしてた事があるよ。
AE111じゃないけどST206だと
標準の195/65R/14を195/70R/14に変えたりとか。
この方法で上げられるのは10～20mm位だけどね。
あとタイヤの空気圧をこまめに点検して少し高めにすると
きやすめ程度だけど車高が高くなるよ。
空気圧が下がってタイヤの厚みが減少してる場合が多いから
意外と効果があるかも？ｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:29:56 ID:Jp4QSeb3O
563ですが皆さん有難うございます。
新車で購入して今まで乗ってきたけど、やっぱり車高を考えると車を買い替えするのが良いみたいですね。
新車で購入して今まで乗ってきたけど、やっぱり車高を考えると車を買い替えするのが良いみたいですね。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:50:41 ID:0FkbofJt0
車高調買って、車高を上げれば良くね？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:54:07 ID:RIxorRlP0
標準より高くできる車高調ってどんだけあるんよ？
それにバネの自然長超えたら整備不良だぜ。
それにバネの自然長超えたら整備不良だぜ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:55:24 ID:RIxorRlP0
整備不良じゃないや、違法改造
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:59:43 ID:7Kv1Xekb0
そっかぁ車買い換えちゃうのか(´･ω･`)
乗り降りのとき頭がルーフにぶつかっちゃうみたいだけど
乗り降りの仕方を変えると結構楽になる場合があるよ。
車に対して90°横を向いて尻からシートに座って、
それから尻を支点に体を回転させて足を車内に入れてると
負担が少なくて楽だよ。
降りる時は逆の順序で体を90°回転させて足だけ出して、
Bピラーやサイドシルに手をついてた立ち上がると楽。
ドアが全開できない狭い場所では窓を全開にすると
乗り降りのスペースが広くなるよ。
新しい車が納車されるまで体お大事にね。
乗り降りのとき頭がルーフにぶつかっちゃうみたいだけど
乗り降りの仕方を変えると結構楽になる場合があるよ。
車に対して90°横を向いて尻からシートに座って、
それから尻を支点に体を回転させて足を車内に入れてると
負担が少なくて楽だよ。
降りる時は逆の順序で体を90°回転させて足だけ出して、
Bピラーやサイドシルに手をついてた立ち上がると楽。
ドアが全開できない狭い場所では窓を全開にすると
乗り降りのスペースが広くなるよ。
新しい車が納車されるまで体お大事にね。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:00:47 ID:CWLv4NaX0
トヨタ車って全車板バネなんだろ？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:27:54 ID:bqzRtXVw0
そう思っとけばいいんじゃね？
経年変化でルーフのサッシュのモールが痩せるってありますか？
中古で買ったピンゾロなんですけど、Ｂピラー上あたりの
モールがボディのルーフの溝みたいになってるところが見えちゃって
るんですけどこれって普通じゃないですよね？
ちなみに左右とも同じようになってます。手が入るところではないので
水垢が黒くたまってしまってるのですが、本来これはモールで
隠れているんでしょうか？
中古で買ったピンゾロなんですけど、Ｂピラー上あたりの
モールがボディのルーフの溝みたいになってるところが見えちゃって
るんですけどこれって普通じゃないですよね？
ちなみに左右とも同じようになってます。手が入るところではないので
水垢が黒くたまってしまってるのですが、本来これはモールで
隠れているんでしょうか？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:42:23 ID:YVvfA+N80
TE27～TE71?用TRD 13：1 ステアリングギアボックスをヤフオクに出品予定ですが、リペアﾊﾟｰﾂ込みだと大体の相場はおいくらですか？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:52:42 ID:HBvpm4Lv0
>>575
俺の111も似たような状態です。9年落ちで購入時から。
俺の111も似たような状態です。9年落ちで購入時から。
新車を知らないのでこれが正常なのかどうなのかわかりませんね。
ただ、明らかに劣化というとこもあって、ドアミラーのちょい後ろの
モールが縮んでちぎれたようになってるところがあります。
風切り音に効果があるなら直そうかと思いますがどうでしょうね。
ただ、明らかに劣化というとこもあって、ドアミラーのちょい後ろの
モールが縮んでちぎれたようになってるところがあります。
風切り音に効果があるなら直そうかと思いますがどうでしょうね。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:59:43 ID:YsmEgjgl0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:47:06 ID:SRziUi740
平成8年ぐらいで15万ぐらいのレビン欲しいんだけど
どうかな？
どうかな？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:50:24 ID:/i3DcxAu0
ホンダは今年 ＣＲーＸ後継が出るよー
トヨタはレビンまだかなー。
トヨタはレビンまだかなー。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:17:47 ID:+OBW+AJI0
>>580
私のXZは、3年余り前に、12月の年末セールで
トヨタ西東京カローラの中古車センターで本体14.7万で買いました。
車検2年整備つきで、納車費用（陸運局渡し）と車庫証明（警察署逝った）カットで
コミコミ約25万でしたよ。
BZ系でも、最近なら結構安くなってるかも。
ttp://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=3282711603
ATでサンルーフ付きで、エアバッグもABSも要らなければ。
ttp://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarSearchList.aspx?Ex=0&Dsp=0&Srt=1&Pn=1&LC=0&Cn=%83J%83%8d%81[%83%89%83%8c%83r%83%93&Mk=%83g%83%88%83^
ディーラー車希望ならこんなかんじ。
私のXZは、3年余り前に、12月の年末セールで
トヨタ西東京カローラの中古車センターで本体14.7万で買いました。
車検2年整備つきで、納車費用（陸運局渡し）と車庫証明（警察署逝った）カットで
コミコミ約25万でしたよ。
BZ系でも、最近なら結構安くなってるかも。
ttp://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=3282711603
ATでサンルーフ付きで、エアバッグもABSも要らなければ。
ttp://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarSearchList.aspx?Ex=0&Dsp=0&Srt=1&Pn=1&LC=0&Cn=%83J%83%8d%81[%83%89%83%8c%83r%83%93&Mk=%83g%83%88%83^
ディーラー車希望ならこんなかんじ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:33:08 ID:wDZQoAiQ0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:41:47 ID:+OBW+AJI0
>>583
XZでも「スペシャリティクーペ」だと思えば快適ですよ。
高速でも、3速に叩き込んでアクセル全開にすれば6700rpm(メーター読み)まで回ります。
ただし、おそらく加速感はBZ系と比較にならないものでしょう…。
経年劣化に関しては、とりあえず走行距離が10万kmを越えたので
車検の際にタイミングベルト・ウォータポンプを交換しています。
その他油脂類は適宜交換しています。あとエアコンのエバポレータも2年に1度は洗浄。
バッテリーは3年で死にました。交換後は快適です。
今年の12月で次の車検ですが、ブレーキホース交換を実施しようかと思ってます。
んでその次の車検で、サーモスタット・ラジエターホース・ヒーターホースあたりの交換を考えてます。
まだまだ乗れるかなあと。
XZでも「スペシャリティクーペ」だと思えば快適ですよ。
高速でも、3速に叩き込んでアクセル全開にすれば6700rpm(メーター読み)まで回ります。
ただし、おそらく加速感はBZ系と比較にならないものでしょう…。
経年劣化に関しては、とりあえず走行距離が10万kmを越えたので
車検の際にタイミングベルト・ウォータポンプを交換しています。
その他油脂類は適宜交換しています。あとエアコンのエバポレータも2年に1度は洗浄。
バッテリーは3年で死にました。交換後は快適です。
今年の12月で次の車検ですが、ブレーキホース交換を実施しようかと思ってます。
んでその次の車検で、サーモスタット・ラジエターホース・ヒーターホースあたりの交換を考えてます。
まだまだ乗れるかなあと。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:48:37 ID:wDZQoAiQ0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:55:44 ID:+OBW+AJI0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:58:15 ID:wDZQoAiQ0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:00:59 ID:9HasNE9s0
暖房はエンジンの暖気を使用してのものだから
基本的に「出なくなる」ってことがない
エアコン的な部分で『壊れる』ことはあるだろうがね
基本的に「出なくなる」ってことがない
エアコン的な部分で『壊れる』ことはあるだろうがね
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:29:34 ID:/iv08woT0
昔よ
TE-27や86乗ってる奴が
得意げにコーナリングを語ってたよ
それ違うだろって思ってたよ
お前らの愛車のサスは
板ばねのリジットアクスルで
トヨタトラックと同じサスだよって
可哀そうで言えなかったよ
TE-27や86乗ってる奴が
得意げにコーナリングを語ってたよ
それ違うだろって思ってたよ
お前らの愛車のサスは
板ばねのリジットアクスルで
トヨタトラックと同じサスだよって
可哀そうで言えなかったよ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:31:34 ID:/iv08woT0
追伸
５バブル／気筒は
ヤマハの特許だよ
未だにヤマハ製エンジンヘッドなの？
５バブル／気筒は
ヤマハの特許だよ
未だにヤマハ製エンジンヘッドなの？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:44:15 ID:vl2a56VE0
ハチロクも板ばねって…
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:54:12 ID:9HasNE9s0
>>591
相手にしないでいい
相手にしないでいい
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:36:52 ID:4csHO2hH0
ソースチェッカーオンラインの人って92トレノに乗ってたんだな
http://so.7walker.net/guide.php
http://so.7walker.net/guide.php
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:41:39 ID:xYD9VJ9y0
１１１レビンＸＺに乗ってるんだが、サイドブレーキの引き代調整のやり方が分からん。
リアディスクでインナーシューが付いてるタイプしか触ったことがないんですが。
ディスクのインナーシュータイプと同じようにゴムキャップを外してアジャスターを回すのですか？
それともドラムを外さなきゃダメ？
リアディスクでインナーシューが付いてるタイプしか触ったことがないんですが。
ディスクのインナーシュータイプと同じようにゴムキャップを外してアジャスターを回すのですか？
それともドラムを外さなきゃダメ？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:23:02 ID:9HasNE9s0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:39:48 ID:xYD9VJ9y0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:43:01 ID:fQkeg+/O0
:::::::::::/ ヽ::::::::::::
:::::::::::| 安 じ AE i::::::::::::
:::::::::::.ゝ い つ 101 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/ に は ｲ:::::::::::::
::::: | な。 ﾞi ::::::
＼_ ,,-'
――--､..,ヽ__ ＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ. )ノ ＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､ ∠＿::::::::: あれはさ 奨学金や生活保護受給者が乗る車さ
／. ` ' ● ' ﾆ ､ ,-､ヽ|:::::::::
ニ ＿_ｌ＿_＿ノ |・ | |, -､:: 下は無いし上も経年劣化で廻らないけど、内装良い、壊れにくい
/￣ ＿ | i ﾟr ｰ' 6 |::
|(￣`' ）/ / ,.. i '- 貧乏学生のアイドル車さ 実は超お買い得かな。
`ー---―' / '（__ ） ヽ 、 レビトレAE101は最高さ！
====（ i）==::::／ ,/ﾆニニ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:55:45 ID:DxMCnY+W0
BZ-Rのレビンを買ったぞぉ。
来週末に納車。
若干、狭く感じるけどこんなもんだろう、この車なら。
来週末に納車。
若干、狭く感じるけどこんなもんだろう、この車なら。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 01:49:11 ID:+kQax5sL0
とりあえずオメ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:00:02 ID:d1phCWqL0
>>566
にムカついた
にムカついた
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:58:41 ID:kix8T74h0
トヨタトラックのデフを流用したから丈夫
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:17:18 ID:Cql7vOSB0
>>601
おまえの大好きな86は別スレだよ。
おまえの大好きな86は別スレだよ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:39:08 ID:kNE1CRL30
>>600
今更どーしたｗ
ま、>>566じゃないよ？と前置きしといて・・・
多少書き方はｱﾚだけど内容は間違ってないんでない？
質問者（素人らしい）がいて、それに対するﾚｽであることを考えると
>>565は無責任なｶｷｺと言われても仕方ないﾚﾍﾞﾙだと思うし・・・
今更どーしたｗ
ま、>>566じゃないよ？と前置きしといて・・・
多少書き方はｱﾚだけど内容は間違ってないんでない？
質問者（素人らしい）がいて、それに対するﾚｽであることを考えると
>>565は無責任なｶｷｺと言われても仕方ないﾚﾍﾞﾙだと思うし・・・
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:46:05 ID:z+qO8Xw50
前期FZは最高さ
自動車税も安い、重量税も安い、某用品店でのオイル交換でもテンロク車と違って小型車枠に入って経済的
実用性では充分、イジっても楽しい（BZ系とは毛色が違う）
後期は知らんがな
自動車税も安い、重量税も安い、某用品店でのオイル交換でもテンロク車と違って小型車枠に入って経済的
実用性では充分、イジっても楽しい（BZ系とは毛色が違う）
後期は知らんがな
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:49:14 ID:RJKAK0o20
セリカの６速ミッションはＡＥ９２～１１１に搭載することはできますか？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:55:51 ID:d1phCWqL0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:51:09 ID:DM15DNC30
>>605
やる気さえあればできる
やる気さえあればできる
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:32:53 ID:LGSuUUEi0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 03:45:19 ID:JVw2qgn3O
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 08:22:19 ID:1GFRO+r10
おまえらのＦＦだろ？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:20:48 ID:030cdXyL0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:41:52 ID:pS5ecwgb0
>>611
ポン付けできると思えるお前の頭のメデタサがうらやましい
ポン付けできると思えるお前の頭のメデタサがうらやましい
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:37:16 ID:q0QrouYiO
ほんにほんに
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 14:09:03 ID:rjjE9X1P0
BOMEXフロント・リアバンパーに純正サイドステップってバランス悪いですかね。
なんか新作サイドステップかっこ悪いんで･･･。
なんか新作サイドステップかっこ悪いんで･･･。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 04:00:18 ID:baiYQKrq0
やればできる
必ずできる
でも誰もポン付け可能を保証していない件
必ずできる
でも誰もポン付け可能を保証していない件
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 07:34:08 ID:XydFbHOT0
てかZZTの6MTって、ガワが違うだけで中身はAE111のC160と同じじゃなかったか？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 09:43:04 ID:C+e7MTxl0
セリカってそっち？
ST205のことかと思ってた。
ST205のことかと思ってた。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 15:52:42 ID:DT+nEAsm0
>>616
ギア比こそ111用6速と同一だが互換性がないという事実を
ネットで調べて知りました・・・
だから、C-ONEのセリカ用6速クロスは使えないと言うことに・・・
ところで、111の6速用クロスって、ありましたっけ？
ギア比こそ111用6速と同一だが互換性がないという事実を
ネットで調べて知りました・・・
だから、C-ONEのセリカ用6速クロスは使えないと言うことに・・・
ところで、111の6速用クロスって、ありましたっけ？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 15:59:45 ID:e3dYA42z0
>>618
つか普通にEgが違うんだから
クラッチプレートやらフライホイールやら普通に違うって分かるんじゃ？
111用のクロスはTRDから出てたはず
今は絶版かもしれんが、レビ・トレ用でもポン付けだしね
つか普通にEgが違うんだから
クラッチプレートやらフライホイールやら普通に違うって分かるんじゃ？
111用のクロスはTRDから出てたはず
今は絶版かもしれんが、レビ・トレ用でもポン付けだしね
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:39:39 ID:C+e7MTxl0
http://www2.nsknet.or.jp/~kaiki/car/
＞ ZZT231セリカ、ZZE123カローラランクス等の6MT（C60）とギア比は同じだがC160と内部の互換性はなし（C60はC56をベースに6速化したもの）
＞後期型MR-Sの6MTはAE111やZZT231とはギヤ比が違う。C56のギア比に6速を足しただけ。
まさかつく！？
＞ ZZT231セリカ、ZZE123カローラランクス等の6MT（C60）とギア比は同じだがC160と内部の互換性はなし（C60はC56をベースに6速化したもの）
＞後期型MR-Sの6MTはAE111やZZT231とはギヤ比が違う。C56のギア比に6速を足しただけ。
まさかつく！？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:45:43 ID:C+e7MTxl0
http://nze121runx.blog9.fc2.com/blog-entry-14.html
＞Ｃ６０とＣ５６、Ｃ５２は、エンジンのマウントブラケットの穴位置が、共通みたいです。
おいおいつくんじゃねぇか。
＞Ｃ６０とＣ５６、Ｃ５２は、エンジンのマウントブラケットの穴位置が、共通みたいです。
おいおいつくんじゃねぇか。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:18:51 ID:C+e7MTxl0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:50:49 ID:iRBayO8Z0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:33:40 ID:DWaPvltf0
>>623
まさかとはおもうけど、ATとMTのミッションが同形式だと思ってないよね？
まさかとはおもうけど、ATとMTのミッションが同形式だと思ってないよね？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:33:48 ID:C+e7MTxl0
>>623
ようわからんｗ俺が書いた記事じゃないし。
ZZT231用C60と黒頭4A-GEをくっつけた事例は見つけた。
http://minkara.carview.co.jp/userid/138163/car/106425/356868/note.aspx
それをAW11に載せているようだけど。
> ミッション：ＭＴ化にあたり、6速にする・・
> 普通の方は、AE111の6速（C160)を使用するが、強度やシフトワイヤーの取り回しが、同じに出来る、ZZT231用C60をベースにする。
>
> ケース：ZZT231用
> ハウジング：AE111用
俺はヴァカだからケースとハウジングの違いも分からないｗ
ともかく、金積んでちゃんとした店に頼めば付きそうな感じ？
詳しい方、マジレスおながい。
ようわからんｗ俺が書いた記事じゃないし。
ZZT231用C60と黒頭4A-GEをくっつけた事例は見つけた。
http://minkara.carview.co.jp/userid/138163/car/106425/356868/note.aspx
それをAW11に載せているようだけど。
> ミッション：ＭＴ化にあたり、6速にする・・
> 普通の方は、AE111の6速（C160)を使用するが、強度やシフトワイヤーの取り回しが、同じに出来る、ZZT231用C60をベースにする。
>
> ケース：ZZT231用
> ハウジング：AE111用
俺はヴァカだからケースとハウジングの違いも分からないｗ
ともかく、金積んでちゃんとした店に頼めば付きそうな感じ？
詳しい方、マジレスおながい。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:50:54 ID:C+e7MTxl0
>>625に関連して・・
http://ttw.vis.ne.jp/logdata2/enginelog2000.html
トヨタ・エンジンチューンに関する会議室の過去ログ No.1978
からのツリーに>>625の事例の方と思われる方が詳しいこと書いてるぽ。
> 基本的にクラッチは、カバー、ディスクともＺＺＴ２３１とＡＥ１１１で共用できます。
> （ＴＲＤのクラッチの品番が、同一）
> という事は、エンジンに入る部分のスプラインは、同じです。
> フライホイールは、エンジンが、違うため違うみたいです。
> おそらくは、ボルトの数や位置が、違うと思われます。
> 私のやる方法は、C56ハウジング＋C60ケースになり、ハウジングに収まるのは、AE111用のデフになります。
> もちろん、ファイナルの関係上、C60のそのままでは、リングギアが、合いません。
> C160のリングギアか、もしくは、ZZW30のアウトプットシャフトが、必要になります。
> ここで、未確認ですが、C6×系のアウトプットシャフトとAE系リングギアの噛合わせが、出来るか？不明です。。（今週確認するのですが・・）
> ここが、出来れば、Ｃ６０は、ＡＷ１１には、ポン載せと思われます。
> しかし、ＡＷ１１は、ZZT231のＣ６０で、シフトリンケージの向きが、同じですが・・
> ＡＥ１××系とは、逆向きになりますので、シフトワイヤーの取り回しに無理が、出ます。
> もちろん、Ｃ６０でもＺＺＥ１３７（ヴォルツ）やＺＺＥ１２３（カローラ）のＣ６０ならシフトリンケージの向きは、ＡＥ系と同一と思われます。
なんだかオラ、ドキドキしてきたぞ。
ちょうどうちのミッション、終わりかけだし。
・・・人柱になろうか？（金がたまったら
http://ttw.vis.ne.jp/logdata2/enginelog2000.html
トヨタ・エンジンチューンに関する会議室の過去ログ No.1978
からのツリーに>>625の事例の方と思われる方が詳しいこと書いてるぽ。
> 基本的にクラッチは、カバー、ディスクともＺＺＴ２３１とＡＥ１１１で共用できます。
> （ＴＲＤのクラッチの品番が、同一）
> という事は、エンジンに入る部分のスプラインは、同じです。
> フライホイールは、エンジンが、違うため違うみたいです。
> おそらくは、ボルトの数や位置が、違うと思われます。
> 私のやる方法は、C56ハウジング＋C60ケースになり、ハウジングに収まるのは、AE111用のデフになります。
> もちろん、ファイナルの関係上、C60のそのままでは、リングギアが、合いません。
> C160のリングギアか、もしくは、ZZW30のアウトプットシャフトが、必要になります。
> ここで、未確認ですが、C6×系のアウトプットシャフトとAE系リングギアの噛合わせが、出来るか？不明です。。（今週確認するのですが・・）
> ここが、出来れば、Ｃ６０は、ＡＷ１１には、ポン載せと思われます。
> しかし、ＡＷ１１は、ZZT231のＣ６０で、シフトリンケージの向きが、同じですが・・
> ＡＥ１××系とは、逆向きになりますので、シフトワイヤーの取り回しに無理が、出ます。
> もちろん、Ｃ６０でもＺＺＥ１３７（ヴォルツ）やＺＺＥ１２３（カローラ）のＣ６０ならシフトリンケージの向きは、ＡＥ系と同一と思われます。
なんだかオラ、ドキドキしてきたぞ。
ちょうどうちのミッション、終わりかけだし。
・・・人柱になろうか？（金がたまったら
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:34:09 ID:gmfBWg7mO
今までFRの車でジムカーナやってたんですけど、FF車に乗ってみたくなって、AE111の購入を考えているんですが、
スーパーストラットって競技には向いていないんでしょうか？
ググってみるとあまりよくないという意見と、弄ればイケるという両方があるので迷っています。
スーパーストラットって競技には向いていないんでしょうか？
ググってみるとあまりよくないという意見と、弄ればイケるという両方があるので迷っています。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:15:43 ID:1Czw1UDEO
手軽なアフターパーツが乏しいから敬遠されてるだけ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 01:01:32 ID:l8QBPE6Z0
>>627
決まればM/S以上（？）にｲｹﾙがそれまでが大変
選択肢が少ない、部品が高い、工賃も高い
（自分でやるなら「工賃」のとこは「めんどくさい」になる）
あとはｽﾄﾛｰｸが不足ぎみなのであまりべったらこにできない、、って感じかな？
今までの車が何か分かんないけど、FRからってことだと多分ﾊﾝﾄﾞﾙが重くなる
S/Sだと尚更重くなる、ﾉﾝｽﾘ入れるともう大変、、になる気がする・・・
決まればM/S以上（？）にｲｹﾙがそれまでが大変
選択肢が少ない、部品が高い、工賃も高い
（自分でやるなら「工賃」のとこは「めんどくさい」になる）
あとはｽﾄﾛｰｸが不足ぎみなのであまりべったらこにできない、、って感じかな？
今までの車が何か分かんないけど、FRからってことだと多分ﾊﾝﾄﾞﾙが重くなる
S/Sだと尚更重くなる、ﾉﾝｽﾘ入れるともう大変、、になる気がする・・・
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 10:21:01 ID:2+/RoV/D0
>>627
スーパーストラット車を競技に使うときのデメリット
１．ノーマルストラットより重い
２．キャンバーコントロールアームとロアアームが壊れやすい
３．ショックの縮み側のストロークが足りない
４．ショックの容量が少ない
１と２は対応できる社外パーツは無い
２は１～３年周期で壊れて部品代一式４ﾏｿかかると思っていい
３と４は全国を探せば対応してくれる凄腕の車高調屋さんがいるかもしれない（笑）
１速高回転のスラロームでパワステが利かなくなるときがあったけど、ハンドルの重さはあまり気にならないお
競技するなら６速車には手を出すな
スーパーストラット車を競技に使うときのデメリット
１．ノーマルストラットより重い
２．キャンバーコントロールアームとロアアームが壊れやすい
３．ショックの縮み側のストロークが足りない
４．ショックの容量が少ない
１と２は対応できる社外パーツは無い
２は１～３年周期で壊れて部品代一式４ﾏｿかかると思っていい
３と４は全国を探せば対応してくれる凄腕の車高調屋さんがいるかもしれない（笑）
１速高回転のスラロームでパワステが利かなくなるときがあったけど、ハンドルの重さはあまり気にならないお
競技するなら６速車には手を出すな
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:05:25 ID:dqiCrcF6O
そういや、N1耐久にS/S車っていたっけ？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:49:52 ID:4010YuWt0
あんま記憶にないなあ。NSなんじゃないのかな。
（何かの競技でSS車が走っていたような記憶はあるんですが）
>>627
県戦とか勝ちにこだわらないなら（そういう人が今選ぶ車じゃないなｗ）、気にしなくていいよ。
部品入手性と整備性でNSを選んでおいた方が無難。
後は個体によってはパワステのアシスト、不足気味かもね。
結構すぐ沸騰するし。
（何かの競技でSS車が走っていたような記憶はあるんですが）
>>627
県戦とか勝ちにこだわらないなら（そういう人が今選ぶ車じゃないなｗ）、気にしなくていいよ。
部品入手性と整備性でNSを選んでおいた方が無難。
後は個体によってはパワステのアシスト、不足気味かもね。
結構すぐ沸騰するし。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:01:01 ID:LZyRAQ0cO
627です。たまたまノーマルの車が安く手に入りそうだったので聞いてみたんですが、手を出さないほうがいいみたいですね。
どうもありがとうございました。
どうもありがとうございました。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:03:32 ID:BzJT9wkL0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:04:56 ID:SAnOjbFA0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:14:53 ID:SQwMj0O+0
順番ってこんなんでいいんだよね？
エンジン － フライホイール － クラッチ － 各ギア － ファイナル － デフ － ドラシャ － ナックル・ハブ・ホイール
ここで、エンジンとミッションケースにくっついて
フライホイール － クラッチを収めてるのが（ベル）ハウジング、
ベルハウジングにくっついてドラシャが生えてるのが（ミッション）ケース、
てことでおｋ？
AE111ベルハウジングを使ってE12ケースは合体出来ることが記事から読み取れる。
あとはE12ケースから生えたドラシャがAE111のナックルまわりと合うかどうかが問題？
すげー基本的なことでゴメン。
エンジン － フライホイール － クラッチ － 各ギア － ファイナル － デフ － ドラシャ － ナックル・ハブ・ホイール
ここで、エンジンとミッションケースにくっついて
フライホイール － クラッチを収めてるのが（ベル）ハウジング、
ベルハウジングにくっついてドラシャが生えてるのが（ミッション）ケース、
てことでおｋ？
AE111ベルハウジングを使ってE12ケースは合体出来ることが記事から読み取れる。
あとはE12ケースから生えたドラシャがAE111のナックルまわりと合うかどうかが問題？
すげー基本的なことでゴメン。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:59:21 ID:vcGDp6FC0
ひょっとしてクラッチってミッションとデフの間？
エンジンとミッションの間だよね？
いかん分からなくなってきた。
エンジンとミッションの間だよね？
いかん分からなくなってきた。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:01:34 ID:5uAzH/490
>>638
EgとMTの間
EgとMTの間
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:31:11 ID:vcGDp6FC0
ありがとう。そうだよねｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:46:47 ID:mzZ2MqNu0
Yahooのニュースで出ていたけど、【トヨタ カローラアクシオ“GT”登場】ライトウェイトスポーツの復活
軽量スポーツカーねぇ・・・
あのスペックで言われてもなぁ・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090219-00000008-rps-ind
軽量スポーツカーねぇ・・・
あのスペックで言われてもなぁ・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090219-00000008-rps-ind
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:50:14 ID:5uAzH/490
いいんじゃね？
それに250万も価値を見出すなら買うんだろうし
そんな馬鹿じゃなければ買わないし
それに250万も価値を見出すなら買うんだろうし
そんな馬鹿じゃなければ買わないし
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:57:21 ID:vcGDp6FC0
「軽量」ｗ「スポーツカー」ｗ
> これは、明らかに「AE86」を意識したカローラのスポーツモデルといえるだろう。このご時世、ファンにはうれしいモデルの投入だ。
うっせーだまれ恥ずかしいんだよヴォケ（涙
> これは、明らかに「AE86」を意識したカローラのスポーツモデルといえるだろう。このご時世、ファンにはうれしいモデルの投入だ。
うっせーだまれ恥ずかしいんだよヴォケ（涙
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:00:04 ID:n0BWtKNT0
>トランスミッションは5速マニュアルの設定のみ
>カーナビはおろかラジオも装備されていない
購入層絞り過ぎのような気がする。
>カーナビはおろかラジオも装備されていない
購入層絞り過ぎのような気がする。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:05:44 ID:OSPc3qUm0
101の乗り出しがそんなもんでした、ｻｰｾﾝ・・・
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:08:59 ID:5uAzH/490
>>645
ん？250万が？
でも乗り出し全部込みでしょ？
これは乗り出し考えたら270万はかかるよｗ
ターボ付けてやっとこせ100ps/ｌで鈍重なこの車に
250は出さんでしょ
101でさえNAで一応100ps/lかつこれより軽い
111なんて乗ってたらもっと軽くて安かったしね
ん？250万が？
でも乗り出し全部込みでしょ？
これは乗り出し考えたら270万はかかるよｗ
ターボ付けてやっとこせ100ps/ｌで鈍重なこの車に
250は出さんでしょ
101でさえNAで一応100ps/lかつこれより軽い
111なんて乗ってたらもっと軽くて安かったしね
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:25:44 ID:1kITxKsn0
大きいグレードで1800の車にターボとはいえ1500ってのはちょっとなあ
同じエンジンだったらヴィッツターボの方が面白そうだし、
なによりこけおどしなエアロが気にくわん
カローラGTってのは見かけがカローラのままなところが面白いのに
同じエンジンだったらヴィッツターボの方が面白そうだし、
なによりこけおどしなエアロが気にくわん
カローラGTってのは見かけがカローラのままなところが面白いのに
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:39:00 ID:1Eousq9A0
詳細写真見れば分かるが
17インチホイールの中に納まる小さな14インチ対応のディスクが泣けるｗ
後ろもディスクになるって言ってたけど、ひょっとしてドラムのままか？これ
17インチホイールの中に納まる小さな14インチ対応のディスクが泣けるｗ
後ろもディスクになるって言ってたけど、ひょっとしてドラムのままか？これ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:50:50 ID:qNtPykvm0
アクシオ？どうせFFだろ・・・
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:51:38 ID:1Eousq9A0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:53:42 ID:qNtPykvm0
やっぱりな
いい加減ライトウェイトFR出せよ・・・
いい加減ライトウェイトFR出せよ・・・
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:03:15 ID:K/8bxl0F0
>>648
はい、リアはドラムです
はい、リアはドラムです
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:07:32 ID:1Eousq9A0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:20:51 ID:K/8bxl0F0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:30:31 ID:1Eousq9A0
>>654
ｗ
ホイールは16で十分だよなｗ
確かマフラーもオプションだったはずだぜ？ｗ
上でも出てるけど、この内容ならヴィッツターボの方が売れただろうね
俺も外観はほぼオッサンカローラで中身カリッカリって方が好きだな
いかにも、ってゴツイ体裁で中身が1400kgオーバーの150ps/20kgm・・orz
実用域のトルクはそこそこだけど、何せ車重がネックだな
不要物取っ払っても1400オーバーは・・
ｗ
ホイールは16で十分だよなｗ
確かマフラーもオプションだったはずだぜ？ｗ
上でも出てるけど、この内容ならヴィッツターボの方が売れただろうね
俺も外観はほぼオッサンカローラで中身カリッカリって方が好きだな
いかにも、ってゴツイ体裁で中身が1400kgオーバーの150ps/20kgm・・orz
実用域のトルクはそこそこだけど、何せ車重がネックだな
不要物取っ払っても1400オーバーは・・
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 03:36:32 ID:K/8bxl0F0
>>655
大筋同意なのだが、1400kgって車両総重量だろ？フル乗車状態の。
車両重量は1160kgだったはず。
しかし111より重い事に変わりはないな。
17インチもポン付けターボも激しく萎えるよ・・
既製品使うにしても選択がダサい。
大筋同意なのだが、1400kgって車両総重量だろ？フル乗車状態の。
車両重量は1160kgだったはず。
しかし111より重い事に変わりはないな。
17インチもポン付けターボも激しく萎えるよ・・
既製品使うにしても選択がダサい。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 07:50:20 ID:GEvdfinx0
やっぱり、軽量、コンパクト、パワフル、MT、20代でも買える値段じゃないと
買い替え候補にならんなぁ・・・
まあ今のトヨタじゃ作る気はないだろうけど・・・ｗｗ
特に俺みたいに免許取って一台目がレビトレの人は特に・・・
BZ-Rの6MTで1890000円だったし、ボン付けタービンキットで250万じゃ・・・
買い替え候補にならんなぁ・・・
まあ今のトヨタじゃ作る気はないだろうけど・・・ｗｗ
特に俺みたいに免許取って一台目がレビトレの人は特に・・・
BZ-Rの6MTで1890000円だったし、ボン付けタービンキットで250万じゃ・・・
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:01:34 ID:re+7kaB00
>>656
あの重いと言われた101ですら1090kgなんですが…
あの重いと言われた101ですら1090kgなんですが…
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:14:48 ID:MV/C3Lso0
人員抜きの実測で1,397kgだった時には悲しくなった・・・ ＠101
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:53:28 ID:lbr1fSEhO
つ TRDｽﾎﾟｰﾂM
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:10:03 ID:XZO/TwqT0
＞これは、明らかに「AE86」を意識したカローラのスポーツモデルといえるだろう。
＞このご時世、ファンにはうれしいモデルの投入だ。
なんでこんな嘘をついちゃうんだろう…
＞このご時世、ファンにはうれしいモデルの投入だ。
なんでこんな嘘をついちゃうんだろう…
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:13:25 ID:K/8bxl0F0
平成生まれのインターンが書いた記事かよｗ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:18:56 ID:1Eousq9A0
仁D見てハチロクに興味湧かせた俄かには
良いセールストークだからじゃん？
俄かじゃない人間なら絶対に「( ﾟД。)ﾊｧ？」だろうけど
良いセールストークだからじゃん？
俄かじゃない人間なら絶対に「( ﾟД。)ﾊｧ？」だろうけど
664 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2009/02/20(金) 23:13:52 ID:QmHYyRHq0
なんでもかんでもハチロクハチロク言いやがって
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:26:02 ID:LOe8ElT10
FFなの？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:33:24 ID:hS1HoJg40
コンプリートといいつつ、
マフラー、エアクリ、ブレーキパッドはオプションｗ
マフラー、エアクリ、ブレーキパッドはオプションｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:49:58 ID:cSpwWxAi0
ハチロクとは違う、と噛み付くヤツの方が厨臭い
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:58:06 ID:/yLedfhX0
そこで86を持ち出して記事書く方が意味わからん
今更比べる相手でもないと思うんだが（お互いにとってね）
内容もしょっぱいし欲しくはないな
今更比べる相手でもないと思うんだが（お互いにとってね）
内容もしょっぱいし欲しくはないな
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:12:31 ID:Uy+E79Pa0
AE101セダンのTRD2000GTの方がそそられたな
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:26:50 ID:PQ6VQjQ30
ＦＦ？ドラムブレーキ？
おっちゃんセダン？
おっちゃんセダン？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:59:12 ID:6bBDw+re0
ＳＳサスを交換したいなと思うんですが
やっぱりバリエーションは少ないんですかね？
やっぱりバリエーションは少ないんですかね？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:00:49 ID:g/Or0P3n0
少ないね
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:26:45 ID:PFTWw7bJ0
どうもクラッチが終わってるくさいのだけど
BZ-Rのクラッチをディーラーで換えてもらうとお幾らぐらいするのか、知ってる？
いや、ディーラーに聞きにいけばいいのだけど、不安なので。
BZ-Rのクラッチをディーラーで換えてもらうとお幾らぐらいするのか、知ってる？
いや、ディーラーに聞きにいけばいいのだけど、不安なので。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:29:30 ID:KxR2R0kV0
>>673
5万以上10万以下とでも言っておけば安心するかｗ
5万以上10万以下とでも言っておけば安心するかｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:43:53 ID:toDaoWxe0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:55:53 ID:oE1ti/EH0
車検整備と一緒にお願いしたら部品込みで45000円でやってくれた。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 16:01:27 ID:LmZzfODO0
ＹＡＨＯＯの自動車カタログアクセスランキングで、レビンが2位にランクインしてるんだが、何事？
復活でもするの？
復活でもするの？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 17:28:50 ID:ow7u+YPV0
アクシオGTのニュースの影響だと思うよ
AE86って何？→検索→レビン・トレノの名前が出る→検索
こんな感じ。
AE86って何？→検索→レビン・トレノの名前が出る→検索
こんな感じ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:09:45 ID:ymhDN/nn0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:33:00 ID:vs64qzqu0
AE111の6MTについてです。
ミッションオイルの交換をしようと思っていて、色々と調べていると、
交換手順は完全に分かったのですが、ドレンプラグとフィラープラグの
正確な位置が分かりません。大体の位置は分かったのですが。
自分でミッションを見てみてもボルトがいっぱいあって…。
ドレンプラグとフィラープラグの正確な位置をご存知の方が
いらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか？
ミッションオイルの交換をしようと思っていて、色々と調べていると、
交換手順は完全に分かったのですが、ドレンプラグとフィラープラグの
正確な位置が分かりません。大体の位置は分かったのですが。
自分でミッションを見てみてもボルトがいっぱいあって…。
ドレンプラグとフィラープラグの正確な位置をご存知の方が
いらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 01:07:52 ID:Fp/w2et80
それ手順完全に分かってないじゃんｗ
って自分も6速知らないけど・・・
胡散臭い記憶の限りだと、
ﾄﾞﾚﾝは一番低い位置にある22だか24くらいの特殊っぽい薄いやつ
ﾌｨﾗｰは壁面に付いてるやつ、5速車はﾄﾞﾚﾝと同じで6速車は六角ﾚﾝﾁ使うやつだっけ？
どちらも他には使わないよーな形してるから間違えよーが無かった気がする・・・
記憶違いだったらｽﾏｿだけど、ふつーは現車見れば分かるんじゃないかと・・・
不安なら一度店でやってもらって、ちゃんとした手順覚えるのも手ではないかな？
ま、どーしても自分でやるなら「ﾌｨﾗｰ先に外したほーがいいよ」とだけ言っておこう。。。
って自分も6速知らないけど・・・
胡散臭い記憶の限りだと、
ﾄﾞﾚﾝは一番低い位置にある22だか24くらいの特殊っぽい薄いやつ
ﾌｨﾗｰは壁面に付いてるやつ、5速車はﾄﾞﾚﾝと同じで6速車は六角ﾚﾝﾁ使うやつだっけ？
どちらも他には使わないよーな形してるから間違えよーが無かった気がする・・・
記憶違いだったらｽﾏｿだけど、ふつーは現車見れば分かるんじゃないかと・・・
不安なら一度店でやってもらって、ちゃんとした手順覚えるのも手ではないかな？
ま、どーしても自分でやるなら「ﾌｨﾗｰ先に外したほーがいいよ」とだけ言っておこう。。。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 10:03:03 ID:fSwRUQcTO
100系レビンってなんでハチロクほど人気ないの？
86よりデザインは秀逸で個人的にはシルビアにも勝ってると思うけど
(というかシルビアのデザインはトヨタ車のパクリ)
86よりデザインは秀逸で個人的にはシルビアにも勝ってると思うけど
(というかシルビアのデザインはトヨタ車のパクリ)
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 10:30:02 ID:9Wr7/t6N0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 10:43:04 ID:hi6X+YGb0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 20:52:58 ID:YoNnUIRP0
俺はAE111の後期トレノが一番いい！（黒）
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:04:00 ID:7r/nCxBn0
86～111までレビンもトレノもデザインは一貫性があるというか
きちんと部分、部分が先代から受け継がれている感じ。
きちんと部分、部分が先代から受け継がれている感じ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 09:36:00 ID:bKVuUrFGO
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 10:44:22 ID:MxaFcDYyO
初めての車にAE111 レビンを買おうとしてるんだが間違いかな？
あのスラッとしたリアに惚れた…
BZ-Gだっけ？6MTの方を買おうと思う
皆さんどう思う？
あのスラッとしたリアに惚れた…
BZ-Gだっけ？6MTの方を買おうと思う
皆さんどう思う？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 14:14:59 ID:tNONV6rZ0
>>685
お前さんとは良い酒が飲めそうだな。もろ被ってる
お前さんとは良い酒が飲めそうだな。もろ被ってる
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 15:45:47 ID:phV4BAjL0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 15:51:06 ID:vvscG5M9O
この前買ったトレノなんですが純正シフトノブが擦れてきたので交換しようと思うのですが
シフトノブって簡単に取れるもんなんですか？
シフトノブって簡単に取れるもんなんですか？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:03:05 ID:OBoEEDwC0
>>692
思いっきり左に回してみ
思いっきり左に回してみ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:09:41 ID:ZOik+NVi0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:26:15 ID:vvscG5M9O
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:26:51 ID:vvscG5M9O
さげわすれました;;
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:39:50 ID:/jNjVcGT0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:40:50 ID:/M29Vbod0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:41:50 ID:Y8fORJYsO
>>697-698
レスサンクス
>>697
なにぶんまだそんなに経済力が無いので維持費の問題考えてMTのスポーツカー考えてたらレビンを見つけて一目惚れ…って訳です
ただ程度が怖い感じでは在ります…
レビンは買う時にここには絶対注意しとけ！みたいなヶ所は在りますかね？
>>698
仲間が居ましたか
なんかそう考えると良いですな(嬉
実体験を伺いたいのですが、若い時に買って任意保険料とかでやっぱし苦労しますかね…
レスサンクス
>>697
なにぶんまだそんなに経済力が無いので維持費の問題考えてMTのスポーツカー考えてたらレビンを見つけて一目惚れ…って訳です
ただ程度が怖い感じでは在ります…
レビンは買う時にここには絶対注意しとけ！みたいなヶ所は在りますかね？
>>698
仲間が居ましたか
なんかそう考えると良いですな(嬉
実体験を伺いたいのですが、若い時に買って任意保険料とかでやっぱし苦労しますかね…
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 08:12:28 ID:Y8fORJYsO
>>700
お、わざわざサンクス
年間50万ですか…
ガソリン代やら部品代合わせて年に100万できれば間違い無いですかね
やはり任意保険は当たり前だとして車両保険も入ったほうが良いですよね…自爆も在るだろうし
お、わざわざサンクス
年間50万ですか…
ガソリン代やら部品代合わせて年に100万できれば間違い無いですかね
やはり任意保険は当たり前だとして車両保険も入ったほうが良いですよね…自爆も在るだろうし
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 09:36:08 ID:PHDRHm5cO
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 09:39:38 ID:PHDRHm5cO
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 14:05:08 ID:82q9OUzA0
>>699
> レビンは買う時にここには絶対注意しとけ！みたいなヶ所は在りますかね？
>>440-441 は読んだかい？
とはいえ、書かれていることは「中古車を買うときに注意すべき要素」なので…
言い出したら「水没車の見分け方」とかキリがない訳で…
とりま「持病としてはオイル減り」程度だな。カローラベースなので頑丈だな。
ああ、あと「足回りに手を入れたければマクファーソンストラット、純正で極める or マゾならスーパーストラット」って感じか＞BZ系
FZ/XZは、ある意味で趣味？
> レビンは買う時にここには絶対注意しとけ！みたいなヶ所は在りますかね？
>>440-441 は読んだかい？
とはいえ、書かれていることは「中古車を買うときに注意すべき要素」なので…
言い出したら「水没車の見分け方」とかキリがない訳で…
とりま「持病としてはオイル減り」程度だな。カローラベースなので頑丈だな。
ああ、あと「足回りに手を入れたければマクファーソンストラット、純正で極める or マゾならスーパーストラット」って感じか＞BZ系
FZ/XZは、ある意味で趣味？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:21:20 ID:0OYnSy5IO
ナルディクラシックのステア使ってる人いますか？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:38:46 ID:7lrXgFzZ0
そりゃあ、いるだろうさ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:07:34 ID:x6W3Hdco0
年数×１００００キロ程度の走行距離で
ノーマルであればハズレでは無い気がする
俺のがそうだったから、そうであってほしいからなんだけども
ノーマルであればハズレでは無い気がする
俺のがそうだったから、そうであってほしいからなんだけども
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:20:06 ID:Yg3VgRmj0
給排気系に変なパーツを組んでパワーダウンさせてるのって
よくある話なのかな
ファンネルに茶こしとか
よくある話なのかな
ファンネルに茶こしとか
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:35:00 ID:nwbJ/nNhO
age
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:58:41 ID:i7O3ajbNO
サイノスってglobeがＣＭしてたんだよな
今となってはｗｗｗ
今となってはｗｗｗ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:37:26 ID:EU9lVRLT0
友達以上恋人未満って言葉に無駄にドキドキしたなあ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:57:55 ID:Y0ZAuWgT0
めびにゃ？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:10:55 ID:leKCTfMt0
１０１はＢ’ｚがＣＭしてたね、右京さんがＡＰＥＸ乗って。
１１１の話題ばかりだけど、１０１のりの人はいないのかな？
ちなみに自分の１０１ＧＴ－Ｚは落雪で屋根トランクベコベコに
なってもうトヨタに屋根の在庫がないらしく板金で直した('A`)
トランクもＧＴ－Ｚのステッカー欠品でＧＴ－ＡＰＥＸステッカー…
もうすぐ大径プーリーでブーストアップするってのに…
１１１の話題ばかりだけど、１０１のりの人はいないのかな？
ちなみに自分の１０１ＧＴ－Ｚは落雪で屋根トランクベコベコに
なってもうトヨタに屋根の在庫がないらしく板金で直した('A`)
トランクもＧＴ－Ｚのステッカー欠品でＧＴ－ＡＰＥＸステッカー…
もうすぐ大径プーリーでブーストアップするってのに…
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 22:40:20 ID:i8LXaAo50
明日レビンのユーザー車検逝ってくるぜ！
なにも引っかからなければいいけど・・・
なにも引っかからなければいいけど・・・
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:49:26 ID:TA4A77Ow0
>>713
トイチ乗り、ここに居ますよ。 GTアペN/Sだけど。
トイチ乗り、ここに居ますよ。 GTアペN/Sだけど。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:57:47 ID:ZiKahqnY0
ここにもおるよｗ
ﾈﾀがないから静かに見てる・・・
ﾈﾀがないから静かに見てる・・・
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 02:01:43 ID:ZPhbg+j00
俺もトイチだ。
最近フォグをＨＩＤに変えてみたけど、フォグの色って黄色のガラスで着色してたんだな。
６年ほど乗って初めて知ったよｗ
最近フォグをＨＩＤに変えてみたけど、フォグの色って黄色のガラスで着色してたんだな。
６年ほど乗って初めて知ったよｗ
車検逝ってきたお
排ガス検査で記録紙に記入されなくて再検査食らったお・・・orz
検査してる時に前のクルマがハチロクだったけど、エンジンはあげないおｗ
排ガス検査で記録紙に記入されなくて再検査食らったお・・・orz
検査してる時に前のクルマがハチロクだったけど、エンジンはあげないおｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 11:53:31 ID:kIZe+S2Q0
111XZに乗っていますが、皆さんに質問です。
カローラセダンとレビトレの騒音レベル、静粛性は
ほぼ同等でしょうか？
今ついているタイヤが古いのでこれが原因かなとも
思うのですが、最近のコンパクトカーあたりと比較すると
高速道路で低音のこもり音があってロードノイズが大きい
感じがします。会話するのに声が大きくなってしまう状態
なんですが、本来カローラはもう少し静かなんじゃないかなと
思ったりします。大幅な軽量化を謳った車種でもありますが
どうなんでしょうか？
カローラセダンとレビトレの騒音レベル、静粛性は
ほぼ同等でしょうか？
今ついているタイヤが古いのでこれが原因かなとも
思うのですが、最近のコンパクトカーあたりと比較すると
高速道路で低音のこもり音があってロードノイズが大きい
感じがします。会話するのに声が大きくなってしまう状態
なんですが、本来カローラはもう少し静かなんじゃないかなと
思ったりします。大幅な軽量化を謳った車種でもありますが
どうなんでしょうか？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 11:57:53 ID:28KnO1sX0
>>719
タイヤの扁平率低いとどうしてもそうなるよ
あと空気圧高めにしてるとね
俺はセダンGTだけど、夏195/50/R15より冬175/65/R14の方が
同じぐらいの空気圧にしててもノイズは減る
スタッドレスにしてても減るぐらいだから、セダンとクーペの違いよりタイヤによる方が大きいと思う
タイヤの扁平率低いとどうしてもそうなるよ
あと空気圧高めにしてるとね
俺はセダンGTだけど、夏195/50/R15より冬175/65/R14の方が
同じぐらいの空気圧にしててもノイズは減る
スタッドレスにしてても減るぐらいだから、セダンとクーペの違いよりタイヤによる方が大きいと思う
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:31:33 ID:kIZe+S2Q0
今ついているタイヤは細い175/65/R14なんですが、
やっぱりタイヤが相当劣化していると考えるべきですよね。
そのうち変えるつもりではありますが、各部のゴム、パッキン
足回り等すべての劣化の相乗効果でそう感じるんでしょうかね。
まずは効果の大きそうなところから手をつけたいと思っています。
やっぱりタイヤが相当劣化していると考えるべきですよね。
そのうち変えるつもりではありますが、各部のゴム、パッキン
足回り等すべての劣化の相乗効果でそう感じるんでしょうかね。
まずは効果の大きそうなところから手をつけたいと思っています。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:34:57 ID:28KnO1sX0
>>721
空気圧は？
劣化というが、65扁平ならそれほど・・
何と比べてノイズが大きいと言ってるのかも良く分からんし
クラウンや他のセダンと比べてるなら論外だしｗ
シビックRやインテRと比べてみたら？
さほど気にしなくてもいい部分あることに気付くかも
空気圧は？
劣化というが、65扁平ならそれほど・・
何と比べてノイズが大きいと言ってるのかも良く分からんし
クラウンや他のセダンと比べてるなら論外だしｗ
シビックRやインテRと比べてみたら？
さほど気にしなくてもいい部分あることに気付くかも
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:35:45 ID:28KnO1sX0
あ、あとエアロ付いてるならそういう風切り音とか・・
足回りからのノイズなのかそうじゃないのかも、ちゃんと調べてから動くようにねー
足回りからのノイズなのかそうじゃないのかも、ちゃんと調べてから動くようにねー
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:49:38 ID:kIZe+S2Q0
もちろん大きなセダンと比べるなんてとんでもないですw
空気圧は低めから高めまでやってみましたが
この古いタイヤではあまり変化しませんでした。
NITTOのなんとか（失念）というよくわからないタイヤです。
自分の経験ですと10年落ちのサニーでももっと
静かでしたし、プリウスでもまあまあ静かでした。
それほど静かではないと言われているレガシーにも
乗りましたが自分には十分静かだと感じました。
ただ最近レンタカーで借りた現行ビッツパッソと比べても
ロードノイズが大きいなと感じます。
シビックRやインテには乗ったことありませんが
うるさそうですね。
でもお話を聞いたらなんとなくタイヤが一番悪いんじゃないか
と思えてきました。交換したらかなり変わりそうです。ホイール
も純正以外のよくわからないものがついているのでこれも悪い
のかもしれません。
空気圧は低めから高めまでやってみましたが
この古いタイヤではあまり変化しませんでした。
NITTOのなんとか（失念）というよくわからないタイヤです。
自分の経験ですと10年落ちのサニーでももっと
静かでしたし、プリウスでもまあまあ静かでした。
それほど静かではないと言われているレガシーにも
乗りましたが自分には十分静かだと感じました。
ただ最近レンタカーで借りた現行ビッツパッソと比べても
ロードノイズが大きいなと感じます。
シビックRやインテには乗ったことありませんが
うるさそうですね。
でもお話を聞いたらなんとなくタイヤが一番悪いんじゃないか
と思えてきました。交換したらかなり変わりそうです。ホイール
も純正以外のよくわからないものがついているのでこれも悪い
のかもしれません。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:59:19 ID:28KnO1sX0
>>724
ホイールはガタつきとかないなら大丈夫だと思うよ
サスを交換してるとかも無いならいいんだが
うちの子だと、夏タイヤはネオバで圧高めなのでロードノイズ拾うけど
いまのブリザック２はネオバほどノイズしない
エンジンの音の方がロードノイズより大きい感じだね
タイヤ変える前に、友達とかで同じ100ピッチのホイール持ってる人に借りたりしてみて
ノイズ消えるかどうか試せれば一番かもね
ホイールはガタつきとかないなら大丈夫だと思うよ
サスを交換してるとかも無いならいいんだが
うちの子だと、夏タイヤはネオバで圧高めなのでロードノイズ拾うけど
いまのブリザック２はネオバほどノイズしない
エンジンの音の方がロードノイズより大きい感じだね
タイヤ変える前に、友達とかで同じ100ピッチのホイール持ってる人に借りたりしてみて
ノイズ消えるかどうか試せれば一番かもね
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 13:13:32 ID:kIZe+S2Q0
エンジン音がうるさいというよりロードノイズが目立つんです。
やっぱりタイヤが悪いんでしょうね。ハブベアリングとかも
騒音の元らしいですがどうやらそれはなさそうです。
スポ風というよりＸＺなので快適マターリクーペという感じで
いきたいので静音系タイヤでも選ぼうかと思います。
やっぱりタイヤが悪いんでしょうね。ハブベアリングとかも
騒音の元らしいですがどうやらそれはなさそうです。
スポ風というよりＸＺなので快適マターリクーペという感じで
いきたいので静音系タイヤでも選ぼうかと思います。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:17:38 ID:JgC/G3s40
現在９２に乗っていまして、ＬＳＤの購入を検討しています。
クスコ・ＴＲＤ・ＫＡＡＺ等などありがたいことに今でも選ぶほどに種類があるのですが、
そのおかげでどれにしようか悩んでいます。
みなさんはどのメーカーのＬＳＤをつかっていますか？是非参考にさせてください。
現状の９２はＡＥ１１１のＣ５６のミッションで純正ヘリカルが入っています。
用途は主に走行会などのサーキット走行に限定されます。
よろしくお願いします。
クスコ・ＴＲＤ・ＫＡＡＺ等などありがたいことに今でも選ぶほどに種類があるのですが、
そのおかげでどれにしようか悩んでいます。
みなさんはどのメーカーのＬＳＤをつかっていますか？是非参考にさせてください。
現状の９２はＡＥ１１１のＣ５６のミッションで純正ヘリカルが入っています。
用途は主に走行会などのサーキット走行に限定されます。
よろしくお願いします。
いるんですね(´∀｀)
ちなみにみなさん、今回の板金でＦガラスのモールの在庫が全国でなんとわずか残り２個、で自分が今使ってるので
恐らくＦガラスモールは残り１… リヤは欠品でセドリックのモールを使用。屋根はグレード関係なく欠品。
>>715
N/S車ってハンドル切れ角がＳＳ車よりも多くてドライブシャフトブーツに負担かかりやすかったりするのかな？
でもＮＳのほうがパーツも選択肢が多そうで良いですな。
>>716
自分もネタがないから静かに見てる… ほんとに９２，１０１の話題は少ないですね。
>>717
昔は前期９２ＧＴ－Ｚに乗ってて、確かその時もフォグはガラス着色だった… ような気が。
ちなみにみなさん、今回の板金でＦガラスのモールの在庫が全国でなんとわずか残り２個、で自分が今使ってるので
恐らくＦガラスモールは残り１… リヤは欠品でセドリックのモールを使用。屋根はグレード関係なく欠品。
>>715
N/S車ってハンドル切れ角がＳＳ車よりも多くてドライブシャフトブーツに負担かかりやすかったりするのかな？
でもＮＳのほうがパーツも選択肢が多そうで良いですな。
>>716
自分もネタがないから静かに見てる… ほんとに９２，１０１の話題は少ないですね。
>>717
昔は前期９２ＧＴ－Ｚに乗ってて、確かその時もフォグはガラス着色だった… ような気が。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 20:51:33 ID:ZiKahqnY0
>>728
そのﾓｰﾙはどっちの？ふつーにGT/GT-Z用ってこと？
そのﾓｰﾙはどっちの？ふつーにGT/GT-Z用ってこと？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 20:53:06 ID:dCdITbgZO
トイチレビンのフォグの着色カバー、あれ確か外せた気がした。
お洒落バルブ入れようとして外した記憶はあるのだが手順がどうも思い出せない………
お洒落バルブ入れようとして外した記憶はあるのだが手順がどうも思い出せない………
ブラックアウトされてるモールだからＧＴ，ＧＴ－Ｚ用かと。ただ他グレード用でも板金やさんが探してくれて
なかったって言うから、全グレードでしょう。で、リヤはＨＹ３３セドリックのメッキモールをうまく付けてくれた
から後ろに付かれると完全にＧＴ－ＡＰＥＸだと思われるｗ ちなみにトランクの在庫はまだあるみたい。
なかったって言うから、全グレードでしょう。で、リヤはＨＹ３３セドリックのメッキモールをうまく付けてくれた
から後ろに付かれると完全にＧＴ－ＡＰＥＸだと思われるｗ ちなみにトランクの在庫はまだあるみたい。
>>730
ランプ台座を固定している爪３カ所をまっすぐにすると台座＋ガラスが外れる。
後は台座からガラスを固定している金具を外すだけ。
ラジオペンチ１本でおｋでした。
戻すときは台座だけランプのユニットに固定した。
ランプ台座を固定している爪３カ所をまっすぐにすると台座＋ガラスが外れる。
後は台座からガラスを固定している金具を外すだけ。
ラジオペンチ１本でおｋでした。
戻すときは台座だけランプのユニットに固定した。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 00:32:53 ID:0AT9Uvcu0
皆さんAE111のトレノとレビン、何を決め手に片方にきめました？
やっぱ外観デザインとか、名前の響きかな？レビンのほうが
トレノよりも台数多いのはディーラーの問題なんでしょうか？
やっぱ外観デザインとか、名前の響きかな？レビンのほうが
トレノよりも台数多いのはディーラーの問題なんでしょうか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 01:56:59 ID:YTlNrM2i0
ﾚﾋﾞﾝのほーが速いからｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 01:59:47 ID:Av9d9BrW0
選べる状況じゃなかったけどね
売ってた方がトレノだっただけ
売ってた方がトレノだっただけ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 04:25:33 ID:4g02ZXChO
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 06:37:44 ID:miLkDXqm0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 07:13:09 ID:zhkT7iCW0
idc
戦闘機号で徹夜明けスキー
nr-
戦闘機号で徹夜明けスキー
nr-
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 11:39:09 ID:5eThujNvO
111のXZで山かサーキット走ってる人に質問!!
LSD入れたいんだけど、オススメとかってありますか？
ググってもあんまり情報が無いんですよね!!
LSD入れたいんだけど、オススメとかってありますか？
ググってもあんまり情報が無いんですよね!!
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 11:57:25 ID:RXkAWAHE0
ですよね!!
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 12:20:31 ID:CLz8DMiz0
ですよね!! って言われてもなぁ・・・
マジレスすると、BZ系のが付くから1WAYでも1.5WAYでも2WAYでも好きなの入れれ。
つぅか、デフ入れてどうするの？
マジレスすると、BZ系のが付くから1WAYでも1.5WAYでも2WAYでも好きなの入れれ。
つぅか、デフ入れてどうするの？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 13:02:37 ID:Wpy12QLHO
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:42:20 ID:i4x70/kn0
走行距離５８００キロの13年式レビンを発見。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:44:26 ID:r6nlfSJi0
絶対買わないなｗ
動かしてない車は距離走ってるタマより怖い
ちなみに13年式は、形式的にはありえん
12年8月でレビンは終了してるから
ま、売れ残ってたやつということではあろうけど
動かしてない車は距離走ってるタマより怖い
ちなみに13年式は、形式的にはありえん
12年8月でレビンは終了してるから
ま、売れ残ってたやつということではあろうけど
>>742
あの時に親と一緒に車見に行って本当に良かった。
ちなみに正面入り口の所でどーーんとｗｗｗ
あの日から高校へ入ってから３年間バイトしまくったなぁ・・・
納車に２ヶ月掛かるって言われたから仮免の時に契約した。ｗ
まあお陰で今の愛車になったんだけどねｗｗ
あの時に親と一緒に車見に行って本当に良かった。
ちなみに正面入り口の所でどーーんとｗｗｗ
あの日から高校へ入ってから３年間バイトしまくったなぁ・・・
納車に２ヶ月掛かるって言われたから仮免の時に契約した。ｗ
まあお陰で今の愛車になったんだけどねｗｗ
>>742
書き忘れたけど新車ね
書き忘れたけど新車ね
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:14:57 ID:eTvZkbym0
足まわりとか外装とかの部品取りによさそう
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 06:55:31 ID:Q5ih+0tqO
ネ申のGTOｺﾋﾟﾍﾟじゃないけど、自分も見た瞬間即決だったなぁ。
値引き云々て無駄な交渉しなかったし、寺の営業さんとしては楽な客だっただろうね。
値引き云々て無駄な交渉しなかったし、寺の営業さんとしては楽な客だっただろうね。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 13:13:15 ID:ZLTS6sYB0
AE111後期トレノ＆レビンのデザインは派手さは無いけど
オーソドックスなクーペスタイルで逆に今の時代では新鮮だね
オーソドックスなだけに色あせないというか。
オーソドックスなクーペスタイルで逆に今の時代では新鮮だね
オーソドックスなだけに色あせないというか。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:46:35 ID:tghJSCWj0
ノッチバックの86並にリアがエロくて(・∀・)ｲｲ!!→111
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 01:49:36 ID:za55HQTT0
皆さんどんなタイヤ幅の履いてる？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 06:26:58 ID:gougAuJe0
175/50/15
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 09:35:31 ID:hrAQpaXwO
195/55R15が鉄板
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:10:31 ID:OfWrwgSx0
街乗り用 175／70Ｒ14
お遊び用 215／50Ｒ15 195／55Ｒ15
お遊び用 215／50Ｒ15 195／55Ｒ15
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 13:43:18 ID:4uctUUH60
冬 195/55R15
夏 215/40/17
夏 215/40/17
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 14:45:34 ID:614vdzHsO
夏195/55R15
冬185/60R15
冬185/60R15
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 15:37:09 ID:9x0vvPCk0
タイアの性能は上がってるから～
夏も175/65R14でもいけるんじゃないかと思う～～
あると思います。
夏も175/65R14でもいけるんじゃないかと思う～～
あると思います。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 17:59:58 ID:5R4xd2wM0
AE111買ったので記念パピコ。仲間に入れてください。
なぜかスタッドだけついてきたので夏用買いにいくんだけど･･･。
ヨコハマタイヤHPの車別適合システムは175/65R14って出るので
175/65R14 DNA ECOSとやら買ってきます(スポーツしないし)。
なぜかスタッドだけついてきたので夏用買いにいくんだけど･･･。
ヨコハマタイヤHPの車別適合システムは175/65R14って出るので
175/65R14 DNA ECOSとやら買ってきます(スポーツしないし)。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:28:13 ID:/Gvp0pF50
夏195/55R15
冬175/65R14
サイズがあって、安いっていいよねｗ
冬175/65R14
サイズがあって、安いっていいよねｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:35:53 ID:hrAQpaXwO
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:45:25 ID:VylNN59g0
>>760
それ、スパイクの間違いだろ
それ、スパイクの間違いだろ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:01:20 ID:EisORzkd0
スタッドタイヤってスパイクタイヤの事だろ？
私有地で雪ドリでもやってたんじゃないの？
私有地で雪ドリでもやってたんじゃないの？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:50:35 ID:5R4xd2wM0
ひぃ何かテキトーにスタッドレス略したら変な流れにｗｗｗｽｲﾏｾﾇ
ちなみに前のは尾張小牧ナンバーでした。
タイヤとホイール高いよ計5万円だよ
ちなみに前のは尾張小牧ナンバーでした。
タイヤとホイール高いよ計5万円だよ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:00:59 ID:RIX1QgYL0
スタッドとスタッドレスじゃセックスとセックスレスくらい違うよ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:51:25 ID:zkRHFWEN0
ステンとステンレスも本来全然意味違うよな
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:45:51 ID:RIX1QgYL0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:21:52 ID:f1wCqLOz0
Sドラあたりが一番楽しかったかなぁ。
徐々にハイグリップにしていって最終的にネオバを前205/50R15、後195/55R15で走ってたが
なんつうか、まだいけるのはわかってるんだが迫りくるガードレールに勝てなかった。
徐々にハイグリップにしていって最終的にネオバを前205/50R15、後195/55R15で走ってたが
なんつうか、まだいけるのはわかってるんだが迫りくるガードレールに勝てなかった。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:22:58 ID:f1wCqLOz0
迫りくる(ry以降は見なかったことにしてくれ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:50:30 ID:eu48SNyk0
タイヤも通販で安く買うのに慣れると、店の値段で買うのがバカらしく思えてくるからなあｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 06:28:52 ID:GR5xjII40
みなさん、タイヤを持ち込み交換で何処へ持って行きますか？
超自動後退へ逝ったら工賃倍で8000円ぐらいだった。
超自動後退へ逝ったら工賃倍で8000円ぐらいだった。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 07:15:43 ID:cVceYJJq0
ま、そんなもんじゃない？
持込の場合工賃割高になるのはよくあること
逆にいえば交換ｽﾎﾟｯﾄが確保出来ないなら店で買ったほーがいい場合も多い
自分は会社が燃料入れてるｽﾀﾝﾄﾞのﾋﾟｯﾄ借りてる
「廃ﾀｲﾔ処分料だけくれれば使用料はいらない」って言ってくれてる
でも、それなりに気遣いはしてるかな？
持込の場合工賃割高になるのはよくあること
逆にいえば交換ｽﾎﾟｯﾄが確保出来ないなら店で買ったほーがいい場合も多い
自分は会社が燃料入れてるｽﾀﾝﾄﾞのﾋﾟｯﾄ借りてる
「廃ﾀｲﾔ処分料だけくれれば使用料はいらない」って言ってくれてる
でも、それなりに気遣いはしてるかな？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 07:53:52 ID:imHg/CnMO
やべぇｗｗｗ
レビンに嫌われた？
運転席に乗り込もうとしたら、ドアが開かないw
助手席は開いたからいいけど、開かなかったら遅刻フラグがw
多分ドアの中の針金の所に付いているプラスチックが割れたんだろうと思うけど・・・
仕事終わったらネッツ行ってくる
レビンに嫌われた？
運転席に乗り込もうとしたら、ドアが開かないw
助手席は開いたからいいけど、開かなかったら遅刻フラグがw
多分ドアの中の針金の所に付いているプラスチックが割れたんだろうと思うけど・・・
仕事終わったらネッツ行ってくる
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:13:03 ID:gl+f070s0
>>768
ガードレールあるサーキットってあるよね。
しのいとか、おわらとか。
>>769
禿同
>>770
いつもデラ（都下のネッツ）に頼むけど4本で6000円だな。
工賃1000円で処分料500円。
ガードレールあるサーキットってあるよね。
しのいとか、おわらとか。
>>769
禿同
>>770
いつもデラ（都下のネッツ）に頼むけど4本で6000円だな。
工賃1000円で処分料500円。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:01:43 ID:Y27WqwNZ0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:39:43 ID:C+vWg0350
後期AE111の6MTでLSD無しです。
初めて自分でMTオイル交換したら、1.6リットルしか入らなかったのですが、
皆さんは、何リットルぐらい入ってます？
一応、運転席側をジャッキアップしたりしてできるだけ抜いたつもりですが、
完全には抜け切らないので、それを考慮しても1.6リットルしか入らないって
言うのは少な過ぎる気がして不安です(取説には2.1リットルって書いてます)
初めて自分でMTオイル交換したら、1.6リットルしか入らなかったのですが、
皆さんは、何リットルぐらい入ってます？
一応、運転席側をジャッキアップしたりしてできるだけ抜いたつもりですが、
完全には抜け切らないので、それを考慮しても1.6リットルしか入らないって
言うのは少な過ぎる気がして不安です(取説には2.1リットルって書いてます)
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:42:36 ID:WIMf3HcZ0
>>775
普通２リットルでちょっと余るぐらい
ジャッキアップしたまま交換したでしょｗ
一度ドレン開けたままジャッキダウンさせなきゃ
前のがちょっと残った状態だったってこと
ま、ちゃんとやっても1.8ｌぐらいしか交換できないわけだし
残ってた前のオイルも気にするほどじゃないですよ
ちゃんと交換できてます
普通２リットルでちょっと余るぐらい
ジャッキアップしたまま交換したでしょｗ
一度ドレン開けたままジャッキダウンさせなきゃ
前のがちょっと残った状態だったってこと
ま、ちゃんとやっても1.8ｌぐらいしか交換できないわけだし
残ってた前のオイルも気にするほどじゃないですよ
ちゃんと交換できてます
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 07:26:46 ID:6fYIEOoG0
コンデンサと間違えたんじゃね？
nr-
nr-
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 07:27:27 ID:6fYIEOoG0
誤爆です…
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:04:34 ID:aiKz8u8w0
AE101
メーター照明のタマがきれたのですが
メーターパネルどうやって外せばいいのでしょうか？
どなたか教えてください。
メーター照明のタマがきれたのですが
メーターパネルどうやって外せばいいのでしょうか？
どなたか教えてください。
>>776
レスありがとうございます。
始めに書いておけば良かったのですが、抜いたオイルの量を測ってみたら、
1.9～2.0リットルでした。
ですので、2.1リットルは入らなくても1.9リットル(少なくても
1.8リットル)は入るのではないかなと思ったのですが。交換した場所は
若干リアが下がっていました。
溢れてきたので、これ以上入れようとしても入らなかったので、
どうにもできなかったのですが、無性に気になってしまいます。
レスありがとうございます。
始めに書いておけば良かったのですが、抜いたオイルの量を測ってみたら、
1.9～2.0リットルでした。
ですので、2.1リットルは入らなくても1.9リットル(少なくても
1.8リットル)は入るのではないかなと思ったのですが。交換した場所は
若干リアが下がっていました。
溢れてきたので、これ以上入れようとしても入らなかったので、
どうにもできなかったのですが、無性に気になってしまいます。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:33:39 ID:7cu/sl93O
>>779
まずはドアを開けるんだ！
まずはドアを開けるんだ！
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:46:42 ID:QYwkNdse0
>>779
プラスのドライバーを使うといいよ。
プラスのドライバーを使うといいよ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:37:35 ID:6gHlK+Mi0
そしてそれを尻で挟む。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:19:22 ID:JvNH6sLs0
なんかすげーﾏｼﾞﾚｽしにくいふいんき（なぜかｒｙ・・）なんですけど。。。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:53:07 ID:8nmWcHEiO
>>779
この前やったから覚えてるわ
取り敢えず、自己責任での作業って事と、完全な自己流で７年式BZ-Gの話なので他グレードはﾜｶﾝﾈ。参考程度にして、無理そうならDﾗｰ行きで。
１ 感電やらﾋｭｰｽﾞ切れが怖いので、ﾊﾞｯﾃﾘｰは＋と－両方外しとく
２ ｵｰﾃﾞｨｵやらｴｱｺﾝｽｲｯﾁを覆ってるｾﾝﾀｰﾊﾟﾈﾙとｻｲﾄﾞﾐﾗｰｽｲｯﾁの所のﾊﾟﾈﾙをはがす
３ ﾊﾟﾈﾙに付いてるｽｲｯﾁ配線を外す(ﾊｰﾈｽの端子は押さえて引っこ抜くだけ)
４ ﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞの上のほうに、二ヶ所ビス止めしてある。これを外す。
５ ｽﾃｱﾘﾝｸﾞをﾁﾙﾄ機構で目一杯下げる
６ これでﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞが取れるはず(うちの場合、左側から外したから、ﾜｲﾊﾟｰﾚﾊﾞｰを一番下まで下げておく)
７ ﾒｰﾀｰ本体を固定してあるビスが、中央上部一ヶ所、左右両端各一ヶ所 計三ヶ所あるから取っ払う。ここまでくるともうちょっと。
８ ﾒｰﾀｰ本体をゆっくり手前に。
９ (ﾒｲﾝ照明を交換する場合)裏側にﾊﾞﾙﾌﾞのつまみが４つ。これを回して引っこ抜く。これでバルブとめでたくご対面。警告灯類も交換方法は同じだけど、ﾊﾞﾙﾌﾞの大きさが違うよ
10 ﾂﾏﾐからバルブを取って、ﾌｨﾗﾒﾝとなりLEDなりを取り付ける。ｽﾓｰﾙ用のやつでぉK(LEDの場合、極性フリー以外だと点かないから注意ね)
11 あとは、点灯確認して元に戻すだけ。配線を挟んだりしないようにね
抜けてるとこあったら、補足よろしく
ｽﾏﾝ超長文だ(((^^;)
頑張ってー
この前やったから覚えてるわ
取り敢えず、自己責任での作業って事と、完全な自己流で７年式BZ-Gの話なので他グレードはﾜｶﾝﾈ。参考程度にして、無理そうならDﾗｰ行きで。
１ 感電やらﾋｭｰｽﾞ切れが怖いので、ﾊﾞｯﾃﾘｰは＋と－両方外しとく
２ ｵｰﾃﾞｨｵやらｴｱｺﾝｽｲｯﾁを覆ってるｾﾝﾀｰﾊﾟﾈﾙとｻｲﾄﾞﾐﾗｰｽｲｯﾁの所のﾊﾟﾈﾙをはがす
３ ﾊﾟﾈﾙに付いてるｽｲｯﾁ配線を外す(ﾊｰﾈｽの端子は押さえて引っこ抜くだけ)
４ ﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞの上のほうに、二ヶ所ビス止めしてある。これを外す。
５ ｽﾃｱﾘﾝｸﾞをﾁﾙﾄ機構で目一杯下げる
６ これでﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞが取れるはず(うちの場合、左側から外したから、ﾜｲﾊﾟｰﾚﾊﾞｰを一番下まで下げておく)
７ ﾒｰﾀｰ本体を固定してあるビスが、中央上部一ヶ所、左右両端各一ヶ所 計三ヶ所あるから取っ払う。ここまでくるともうちょっと。
８ ﾒｰﾀｰ本体をゆっくり手前に。
９ (ﾒｲﾝ照明を交換する場合)裏側にﾊﾞﾙﾌﾞのつまみが４つ。これを回して引っこ抜く。これでバルブとめでたくご対面。警告灯類も交換方法は同じだけど、ﾊﾞﾙﾌﾞの大きさが違うよ
10 ﾂﾏﾐからバルブを取って、ﾌｨﾗﾒﾝとなりLEDなりを取り付ける。ｽﾓｰﾙ用のやつでぉK(LEDの場合、極性フリー以外だと点かないから注意ね)
11 あとは、点灯確認して元に戻すだけ。配線を挟んだりしないようにね
抜けてるとこあったら、補足よろしく
ｽﾏﾝ超長文だ(((^^;)
頑張ってー
ちょっと追加
７年式BZ-Gでも、仕様の違いがあると思うからその辺りもよろしく。
便乗して俺も質問
純正ｼｮｯｸ＋ﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが逝きそうなので交換予定なんだけど、テインのｽｰﾊﾟｰｽﾄﾘｰﾄ(N/S)に、Sﾄﾞﾗの組み合わせの人いる？
ﾀｲﾔは今履かせてる205/45R/16ｲﾝﾁのSﾄﾞﾗを流用で、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞはどうかと....
７年式BZ-Gでも、仕様の違いがあると思うからその辺りもよろしく。
便乗して俺も質問
純正ｼｮｯｸ＋ﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが逝きそうなので交換予定なんだけど、テインのｽｰﾊﾟｰｽﾄﾘｰﾄ(N/S)に、Sﾄﾞﾗの組み合わせの人いる？
ﾀｲﾔは今履かせてる205/45R/16ｲﾝﾁのSﾄﾞﾗを流用で、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞはどうかと....
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:46:43 ID:oW7JCLry0
>>787
めっちゃ乙、あんたはええ人や、なんか益々ﾚｽが付け辛くなったが・・・
>>779
ねじやﾊｰﾈｽ、ﾂﾒなどの数が定かではないが、記憶のかぎりでは大体こんな流れ
１・ﾒｰﾀｰ上の三日月型したﾌﾟﾗﾊﾟﾈﾙを－ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでこじって外す、ねじはﾅｼ ←大体均等にﾂﾒが5箇所くらいある
２・次にﾒｰﾀｰ本体上部、目の前に＋ねじが4本くらいあるのでこれを外す ←ねじ外すのはここだけ
３・ﾁﾙﾄ最下段にしてﾒｰﾀｰを少し引き出す（下側を先に抜く感じで） ←初めてだとむずいかも、ﾒｰﾀｰ両端のｱｸﾘﾙ欠かないよーに
４・後ろに手が入るくらいまで引き出したらｶﾌﾟﾗが4個くらいあるのでそれを外す ←これも初めてだとちとむずいかも
５・これで完全に手前に引き出せるので、4個くらいある球を交換する ←LEDにすんなら極性にちうい
６～逆の手順で振り出しに戻る
最初は知恵の輪状態かもしれないけど重要部品なので焦らず慎重に、各々の配置とｺﾂを覚えよう
慣れると３の状態のまま手探りで球交換できるよーになるので作業時間は10分未満になるよ
めっちゃ乙、あんたはええ人や、なんか益々ﾚｽが付け辛くなったが・・・
>>779
ねじやﾊｰﾈｽ、ﾂﾒなどの数が定かではないが、記憶のかぎりでは大体こんな流れ
１・ﾒｰﾀｰ上の三日月型したﾌﾟﾗﾊﾟﾈﾙを－ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでこじって外す、ねじはﾅｼ ←大体均等にﾂﾒが5箇所くらいある
２・次にﾒｰﾀｰ本体上部、目の前に＋ねじが4本くらいあるのでこれを外す ←ねじ外すのはここだけ
３・ﾁﾙﾄ最下段にしてﾒｰﾀｰを少し引き出す（下側を先に抜く感じで） ←初めてだとむずいかも、ﾒｰﾀｰ両端のｱｸﾘﾙ欠かないよーに
４・後ろに手が入るくらいまで引き出したらｶﾌﾟﾗが4個くらいあるのでそれを外す ←これも初めてだとちとむずいかも
５・これで完全に手前に引き出せるので、4個くらいある球を交換する ←LEDにすんなら極性にちうい
６～逆の手順で振り出しに戻る
最初は知恵の輪状態かもしれないけど重要部品なので焦らず慎重に、各々の配置とｺﾂを覚えよう
慣れると３の状態のまま手探りで球交換できるよーになるので作業時間は10分未満になるよ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:54:04 ID:+YhQY7xf0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:35:23 ID:oW7JCLry0
てへっ♪
でも数字は絶対間違ってるんだ、これ・・・
ただ、せめて流れだけでもと思って。。。
でも数字は絶対間違ってるんだ、これ・・・
ただ、せめて流れだけでもと思って。。。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:12:39 ID:456exOgDO
メーター電球LEDにしたら、凄く暗くなった俺の屍を越えて行け
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 03:24:22 ID:8oM1k/UeO
平成７年式前期トレノに乗っているんですが、窓窓枠のパッキン（？）がかなり劣化しています。
これはどうにも出来ないんでしょうか？
これはどうにも出来ないんでしょうか？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 10:14:28 ID:HA4dz2rY0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 13:44:30 ID:HmG5sgS50
ストリッパー！
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 14:04:06 ID:a3Rra7GqO
AE111のりたいんだが
BZ-Rだとあんまりいい個体ないのかね
BZ-Rだとあんまりいい個体ないのかね
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 14:38:16 ID:tQuWnyUw0
BZ-Rに限らず、9年近く前に廃盤になってる車だ
良い個体は少ない罠
良い個体は少ない罠
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 14:41:14 ID:a3Rra7GqO
とりあえずまっすぐ走ればいいんだ
コンマ一秒削るために命かけるのがバカらしくなった
コンマ一秒削るために命かけるのがバカらしくなった
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 14:45:37 ID:tQuWnyUw0
ライトウェイトクーペだからね
汗臭いのはタイプRあたりに任せればよい
汗臭いのはタイプRあたりに任せればよい
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:54:53 ID:nuSRKnzWO
結構簡単にテール流れて楽しいよね。
雪が積もってると、サイド使うと円書きも出来るし。
雪が積もってると、サイド使うと円書きも出来るし。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 12:04:35 ID:MP6NEbUSO
EG6を15万かけて直すか、AE111に乗り換えるか
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:19:26 ID:0X46hHI30
H8年のXZ乗りですが、11×系でトランクに照明を付けた人っている？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 01:56:12 ID:WsbXkq5+0
平成10年式のAE111BZ-Gを中古で買ったんですけど、なんか欠点とかありますか？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 04:20:36 ID:3W8iAdzE0
小さめのスポーツクーペとして無難な選択です。
よく考えてみても俺が少し不満なのは燃費くらいかねぇ。
よく考えてみても俺が少し不満なのは燃費くらいかねぇ。
805 ：レビン：2009/03/12(木) 11:01:09 ID:9OQJLdPd0
http://minkara.carview.co.jp/userid/348844/profile/
どぉよ？かっこいいでしょ？
どぉよ？かっこいいでしょ？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:36:48 ID:CwnIK2+7O
>>802
BZ-G
ｿｹｯﾄはあったけど電球がついてなかったから、安いT10タイプのLEDを加工して装着してた。
暗さに我慢できなくて、試しに24発のLED(板状のやつ)に交換したらﾏｼﾞで｢ｳﾎｯw｣ってなった。うちの場合、4Wの蛍光灯より明るかった
BZ-G
ｿｹｯﾄはあったけど電球がついてなかったから、安いT10タイプのLEDを加工して装着してた。
暗さに我慢できなくて、試しに24発のLED(板状のやつ)に交換したらﾏｼﾞで｢ｳﾎｯw｣ってなった。うちの場合、4Wの蛍光灯より明るかった
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 03:51:24 ID:AvXod+qxO
XZってトランク灯の配線あったっけ？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 04:25:20 ID:gZa4tdxLO
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 08:23:18 ID:+Ff4czXn0
>>808
BZ-Ｒだけど、そこにはＥＴＣを加工して取り付けているよ
BZ-Ｒだけど、そこにはＥＴＣを加工して取り付けているよ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 11:03:18 ID:E73pZq9eO
なんか、最近レビン壊れまくりだよ
ドア修理終わったらと思ったら、今度は足まわり異音か？
バネ下の所付いているゴムから音が・・・
車検 やった時は異常なかったのに・・・
どうせ変えるなら、一台分やった方がいいですか？
ドア修理終わったらと思ったら、今度は足まわり異音か？
バネ下の所付いているゴムから音が・・・
車検 やった時は異常なかったのに・・・
どうせ変えるなら、一台分やった方がいいですか？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:00:20 ID:eq8IKgry0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:06:47 ID:8C3wqSzO0
>>811
一台分で37822円です・・・ ｏｒｚ
ネッツで見てもらったんですが、リフトで上下するたびにギャギャって・・・
ＢＺ－Ｒで71000ｋぐらいなんだけど、足回り分解か・・・（ＳＳサスだから自分でやらないｗ）
ＳＳＴ買って交換するよりも頼んだ方がいいかな？ｗ
パッドみたいに交換頻度が高いわけじゃないし・・・
ただ完全に直る保障はないらしい（バネかもしれない）
部品は共犯にあるらしいけど、アブソーバーとかは一週間待ちらしい。
今日は30ｋぐらいしか走らなかったけど、窓開けて走っているとギシアン状態で結構聞こえるｗ
一台分で37822円です・・・ ｏｒｚ
ネッツで見てもらったんですが、リフトで上下するたびにギャギャって・・・
ＢＺ－Ｒで71000ｋぐらいなんだけど、足回り分解か・・・（ＳＳサスだから自分でやらないｗ）
ＳＳＴ買って交換するよりも頼んだ方がいいかな？ｗ
パッドみたいに交換頻度が高いわけじゃないし・・・
ただ完全に直る保障はないらしい（バネかもしれない）
部品は共犯にあるらしいけど、アブソーバーとかは一週間待ちらしい。
今日は30ｋぐらいしか走らなかったけど、窓開けて走っているとギシアン状態で結構聞こえるｗ
>>809
昨日、GPSアンテナだけ固定して車載機を助手席とセンターコンソールの
間に挟んどいて、どこに設置しようかと悩んでる俺には、偉いタイムリーな
レスなんですけど。
外したとこにゴロンと入れとくだけなら出来るけど加工は自信ないなー。
ちなみに俺もBZ-Rです。
>>812
あうあう…(;´Д｀)
昨日、GPSアンテナだけ固定して車載機を助手席とセンターコンソールの
間に挟んどいて、どこに設置しようかと悩んでる俺には、偉いタイムリーな
レスなんですけど。
外したとこにゴロンと入れとくだけなら出来るけど加工は自信ないなー。
ちなみに俺もBZ-Rです。
>>812
あうあう…(;´Д｀)
>>814
こんな感じ
http://img.wazamono.jp/car/src/1236959139580.jpg
加工って言っても強力な両面テープと、隙間を埋めるスポンジしか使ってないが・・・ｗ
こんな感じ
http://img.wazamono.jp/car/src/1236959139580.jpg
加工って言っても強力な両面テープと、隙間を埋めるスポンジしか使ってないが・・・ｗ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:33:48 ID:9ET2gGQKO
この度、次男が普通免許を取得したので、レビン AE111 BZ-R AT 平成10年式を 手に入れました。
車検は今年の10月迄で、
乗り出し17万ちょい。
息子専用車ですが、親父としても、たまにのるのが楽しみです。
とりあえずオーディオの取り付けやら、メンテで忙しくなりそう。
走行11万超なので、色々問題が出てきそうです。
長文にて失礼。
車検は今年の10月迄で、
乗り出し17万ちょい。
息子専用車ですが、親父としても、たまにのるのが楽しみです。
とりあえずオーディオの取り付けやら、メンテで忙しくなりそう。
走行11万超なので、色々問題が出てきそうです。
長文にて失礼。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:45:31 ID:CJLucNYB0
素人なんですけど、質問です。
・86が人気ありますが、AE111型より性能がいいのでしょうか？
・BZ-R V仕様のVってなんですか？ BZ-Rとどう違うのですか？
・86が人気ありますが、AE111型より性能がいいのでしょうか？
・BZ-R V仕様のVってなんですか？ BZ-Rとどう違うのですか？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 13:33:17 ID:8yr6GbuK0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 14:16:48 ID:pvuwHh+I0
誘導するなやｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 14:56:00 ID:9GNgw2Z20
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 15:37:22 ID:NYbLqtyO0
ドラシャのブーツ交換工賃ってSSサスだとやっぱ高いの？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:50:27 ID:uosamr600
ぱかっと開いてかぽっと付けるやつなら一緒でない？
自分の時は7ｋちょいだったが、片/両側・工賃込/込まず、だったのかが思い出せない・・・
自分の時は7ｋちょいだったが、片/両側・工賃込/込まず、だったのかが思い出せない・・・
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:06:22 ID:tcFFu3X10
今日ちょうど変えてきた、ブーツ。
片側で３万（工賃込）だった。
片側で３万（工賃込）だった。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 19:34:19 ID:QUt3P7dt0
>>823
たけえええええええ！！
たけえええええええ！！
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 19:45:43 ID:tcFFu3X10
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:19:45 ID:2HSG6w5oO
≫823
三万かぁ…でもドラシャ交換よか安いし、メーカーが推奨するエコよか余程エコだな。
三万かぁ…でもドラシャ交換よか安いし、メーカーが推奨するエコよか余程エコだな。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:24:21 ID:uosamr600
ﾄﾞﾗｼｬ抜いて交換するほーだとMSでもそれくらいするでしょ
SSだから高いってわけじゃないと思うが・・・
SSだから高いってわけじゃないと思うが・・・
>>826
>メーカーが推奨するエコよか余程エコだな
たしかに・・・
俺もエゴ買え命令出してくるトヨタに反抗してみるｗ
レビンを買ったカローラ店の中の人がショッピングモールで販売促進イベントをやっていて
そろそろエコ替えしませんか？
って聞いてきたが、実際のところは「エゴ買え」だろ？
と文句を言いたかったｗｗ
>メーカーが推奨するエコよか余程エコだな
たしかに・・・
俺もエゴ買え命令出してくるトヨタに反抗してみるｗ
レビンを買ったカローラ店の中の人がショッピングモールで販売促進イベントをやっていて
そろそろエコ替えしませんか？
って聞いてきたが、実際のところは「エゴ買え」だろ？
と文句を言いたかったｗｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:52:48 ID:OLZ7DtiI0
MSでドライブシャフトブーツ交換だと左右工賃込みで35kくらいだったような
分割式でやってくれる工場あれば安くできるかもね
分割式でやってくれる工場あれば安くできるかもね
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:10:38 ID:hK3AZK310
AE111についてです。
純正品はマフラーのたいこ部分をステーとゴムを使用して吊り下げていますが、
そのゴムに穴が2つ開いていて、その穴をボディ側にあるフックに入れますが、
そのフックに筒状の黒い物がはまってますよね？正式名称は
エキゾーストハンガースペーサーって言うみたいですが。
そこでお聞きしたいのですが、フックにはまっている筒状の黒い物って、
フックの両方ともに、はまっていますか？それとも、片方だけですか？
純正品はマフラーのたいこ部分をステーとゴムを使用して吊り下げていますが、
そのゴムに穴が2つ開いていて、その穴をボディ側にあるフックに入れますが、
そのフックに筒状の黒い物がはまってますよね？正式名称は
エキゾーストハンガースペーサーって言うみたいですが。
そこでお聞きしたいのですが、フックにはまっている筒状の黒い物って、
フックの両方ともに、はまっていますか？それとも、片方だけですか？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:55:44 ID:vkBNVm1U0
ＡＥ１１１を新車で購入して１０年ほど乗って、いまさらながらサイドバイザーを付けようかと思ってます。
調べてみるとサイドバイザー自体、付けると風切り音が大きく、気になる車種もあるようですが、ＡＥ１１１はどうでしょうか？
調べてみるとサイドバイザー自体、付けると風切り音が大きく、気になる車種もあるようですが、ＡＥ１１１はどうでしょうか？
>>823
高いっすなー
見てもらってから部品代と工賃で1万2000円くらいって
言われたんだけど、店(非デラ)の人ＳＳｻｽだと分かってるのかなぁ
それとも分割式なのかな、ちと確認せねば
後で工賃請求されたらたまらん
高いっすなー
見てもらってから部品代と工賃で1万2000円くらいって
言われたんだけど、店(非デラ)の人ＳＳｻｽだと分かってるのかなぁ
それとも分割式なのかな、ちと確認せねば
後で工賃請求されたらたまらん
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:53:00 ID:4t+B8fck0
あ、それなら分割ので片側工賃込みじゃない？
自分もSS車ﾃﾞﾗ持込でやった時、なんたらｼﾞｮｲ（？）とかって分割式のやつ7～8ｋだった
工賃はｻｰﾋﾞｽしてくれたみたいだから分からないけど、4～5kなら妥当じゃないかな？
自分も最初「分割式ってどーよ？」とか思ったけど、ﾃﾞﾗ曰く、「接着時の脱脂や方法を間違わなければ大丈夫」
ってことだったのと、安いしﾀﾞﾒだったら自分でやり直せばいいやくらいの気持ちでやってみたら、6年経ってもご健在
ただ、やるんなら左右でやっといたほーがいいとは思う。。。
自分もSS車ﾃﾞﾗ持込でやった時、なんたらｼﾞｮｲ（？）とかって分割式のやつ7～8ｋだった
工賃はｻｰﾋﾞｽしてくれたみたいだから分からないけど、4～5kなら妥当じゃないかな？
自分も最初「分割式ってどーよ？」とか思ったけど、ﾃﾞﾗ曰く、「接着時の脱脂や方法を間違わなければ大丈夫」
ってことだったのと、安いしﾀﾞﾒだったら自分でやり直せばいいやくらいの気持ちでやってみたら、6年経ってもご健在
ただ、やるんなら左右でやっといたほーがいいとは思う。。。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 12:01:47 ID:4t+B8fck0
すまん、ｳｿついた
使用期間はまだ4年だった・・・
使用期間はまだ4年だった・・・
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 12:20:40 ID:QmwmxggX0
AE111 BZ-R後期に乗ってるんだが…
きゅっ、って感じにブレーキングすると、
加重がフロントに乗った瞬間、車体が左に泳ぐんです(´；ω；｀)
さっ、っと離したら、予想通り右に泳ぐワケです…
自分で分析中ですが、みなさま心当たりなどありましたら教えて下さい。
きゅっ、って感じにブレーキングすると、
加重がフロントに乗った瞬間、車体が左に泳ぐんです(´；ω；｀)
さっ、っと離したら、予想通り右に泳ぐワケです…
自分で分析中ですが、みなさま心当たりなどありましたら教えて下さい。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:13:48 ID:rrHt+hDDO
単純に左ブレーキ固着してんじゃね(効いてない)？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 17:09:26 ID:MG8ctwbb0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 17:28:36 ID:4D3kJgQs0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:23:51 ID:khIqJ7A70
すぽーてぃなレビンだな
>>833
そう今回は片側だけの交換です。
4年前に車買って納車前にブーツ両側交換してもらってた。
おそらくその時も分割だったんだと思う、工賃とられなかったし。
使用期間4年って事は分割だとそろそろ寿命近いかも・・・
そう今回は片側だけの交換です。
4年前に車買って納車前にブーツ両側交換してもらってた。
おそらくその時も分割だったんだと思う、工賃とられなかったし。
使用期間4年って事は分割だとそろそろ寿命近いかも・・・
直してきた。
ネッツの中の人いわく
フロントに時間が掛かり過ぎた
SSサスの事を見落としていた
って逝ってました。
整備士泣かせのSSサスめｗｗｗ
ネッツの中の人いわく
フロントに時間が掛かり過ぎた
SSサスの事を見落としていた
って逝ってました。
整備士泣かせのSSサスめｗｗｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:50:25 ID:uvclkDMc0
10万キロ走ったから、そろそろ足周りを新品に交換（ショックなど）しようと思ったけど、ＳＳだからいくらになることやら
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:14:49 ID:bKJfVbhe0
今日の朝、車検に出してきた。
代車にATのカローラを出してもらったんだけど
運転した感じがまるで違っており、
夕方、レビンの車検が終わり、シフトノブを入れ
ハンドルを回したところで
俺はやっぱりこの車じゃなきゃ駄目だ、
と思った。
実は、そろそろ買い替えも考えてたんだけど
レビン最高。
それを実感したその瞬間のことは、ずっと
忘れないと思う。
代車にATのカローラを出してもらったんだけど
運転した感じがまるで違っており、
夕方、レビンの車検が終わり、シフトノブを入れ
ハンドルを回したところで
俺はやっぱりこの車じゃなきゃ駄目だ、
と思った。
実は、そろそろ買い替えも考えてたんだけど
レビン最高。
それを実感したその瞬間のことは、ずっと
忘れないと思う。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 01:01:43 ID:SSdlq2F9O
それよーくわかるw
>>836
レスありがとです。
車検直後（土曜日に引き取ったｗ）なので、それはない…はず。
アクセリングだけでも事象を起こせるので、
ブレーキが真因ではなさそうです(´；ω；｀)
>>843
実感した瞬間、どーせﾆﾖﾆﾖしてたんだろ？ｗ
代車は、名車と名高いK11マーチだったけど…
レビン帰ってきて、クソ重いステアを回して、思ったよ。
俺、思った以上にコイツの虜だわ、ってねｗｗ
そして、帰り道の30分弱、ずっとﾆﾖﾆﾖしとったわｗｗ
レスありがとです。
車検直後（土曜日に引き取ったｗ）なので、それはない…はず。
アクセリングだけでも事象を起こせるので、
ブレーキが真因ではなさそうです(´；ω；｀)
>>843
実感した瞬間、どーせﾆﾖﾆﾖしてたんだろ？ｗ
代車は、名車と名高いK11マーチだったけど…
レビン帰ってきて、クソ重いステアを回して、思ったよ。
俺、思った以上にコイツの虜だわ、ってねｗｗ
そして、帰り道の30分弱、ずっとﾆﾖﾆﾖしとったわｗｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:36:44 ID:mkAodqAv0
ゾロ目のハンドルがクソ重いて…
835はパワステがないと切り返しのバック駐車が出来ない子
835はパワステがないと切り返しのバック駐車が出来ない子
>>847
同世代以降の一般的な車と比べて、ってわざわざ書かないと分からないよね、ごめんね＾＾
同世代以降の一般的な車と比べて、ってわざわざ書かないと分からないよね、ごめんね＾＾
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:53:27 ID:8GIaovwg0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:10:39 ID:arQ9meIL0
H9年式 AE111 後期レビン。約12万キロ。
今日、仕事帰り途中で、マフラーを吊っているブラケット？（太鼓部分を挟み込んで吊っている部品）が錆により切断。
片持ち状態でぷらーんぷらーんorz。 JAF呼んでワイヤーで応急処置。
で、整備工場に車預けて、見積は明日。
どのくらい費用かかるんでしょ？
20日にDラでパワステのホースの辺からオイルが滲んでいるのとPCVバルブの交換で
入院予定・・・・・はとりあえず延期。
いろいろ費用がかかるがまだまだ乗ります。
今日、仕事帰り途中で、マフラーを吊っているブラケット？（太鼓部分を挟み込んで吊っている部品）が錆により切断。
片持ち状態でぷらーんぷらーんorz。 JAF呼んでワイヤーで応急処置。
で、整備工場に車預けて、見積は明日。
どのくらい費用かかるんでしょ？
20日にDラでパワステのホースの辺からオイルが滲んでいるのとPCVバルブの交換で
入院予定・・・・・はとりあえず延期。
いろいろ費用がかかるがまだまだ乗ります。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:51:03 ID:arQ9meIL0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 01:32:52 ID:VddK1ET10
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 01:46:51 ID:O/oX1IaS0
>>850
マフラークランプは、下側だけだと1200円くらい。工賃2000円くらいってのがデラの見積もりでした。
そろそろ乗り換え検討してるんでウチは面倒くさいんでウチは針金で釣ったままですｗ
右側がやられてるってことなので、左側の燃料タンクに繋がる給油ラインもチェックしてみてください。
マフラークランプは、下側だけだと1200円くらい。工賃2000円くらいってのがデラの見積もりでした。
そろそろ乗り換え検討してるんでウチは面倒くさいんでウチは針金で釣ったままですｗ
右側がやられてるってことなので、左側の燃料タンクに繋がる給油ラインもチェックしてみてください。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 02:46:37 ID:LDCbdO0D0
時期に9万キロのae111
そろそろクラッチとタイベルが怪しくなってきました・・・
そろそろ交換かな・・・
15万円コースでしょうか？ｗ
そろそろクラッチとタイベルが怪しくなってきました・・・
そろそろ交換かな・・・
15万円コースでしょうか？ｗ
皆さんレスありがとうございます。
口頭での見積は9,000円とのことでした。明細見ていないんで詳しい内容はわかりませんが、
朽ちたステー交換と、その他部品＋工賃（＋代車代）ってところです。
マフラーは大丈夫とのことなのでそのままです。
初めての経験だったので焦りましたw
口頭での見積は9,000円とのことでした。明細見ていないんで詳しい内容はわかりませんが、
朽ちたステー交換と、その他部品＋工賃（＋代車代）ってところです。
マフラーは大丈夫とのことなのでそのままです。
初めての経験だったので焦りましたw
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:24:19 ID:Fam8Iei50
説明書どおりに175/65R14装備したらホイールハウスと
タイヤの隙間がデカ過ぎておっさん車っぽくなっちまったｗｗｗ
ｵﾏｲﾗに相談しときゃよかったぜｗｗｗ
タイヤの隙間がデカ過ぎておっさん車っぽくなっちまったｗｗｗ
ｵﾏｲﾗに相談しときゃよかったぜｗｗｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 09:10:06 ID:i9VkjTAU0
そこの隙間はどんなｻｲｽﾞにしたって変わらん
・・・ってつっこんだら負けなのか？
・・・ってつっこんだら負けなのか？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 09:47:57 ID:ValdF1LB0
age
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 10:40:46 ID:Kn60nZWN0
俺はあえて車高下げないで乗ってる
簡単に底すっちまうんだもん
簡単に底すっちまうんだもん
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 14:16:50 ID:B4675Ed00
185/65R14にすればおk
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 14:34:47 ID:OKjTsrpg0
俺は185/75/14で隙間をうめてるｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 14:46:56 ID:B4675Ed00
じゃあ俺は二次元嫁で心の隙間を(ry
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 18:11:54 ID:ecYFYMda0
>>857
変わんないの?
車高調整は金かかりそうだしバンパー擦るしで、
タイヤ周りだけでカッコよくなんねーかなーとか思ってたんだけど。
フロントスポイラーは買うにしろサスも変えんとカッコ良くならんかー。
>>862
痛車にでもしたら?自分で見えねーけど。
変わんないの?
車高調整は金かかりそうだしバンパー擦るしで、
タイヤ周りだけでカッコよくなんねーかなーとか思ってたんだけど。
フロントスポイラーは買うにしろサスも変えんとカッコ良くならんかー。
>>862
痛車にでもしたら?自分で見えねーけど。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 18:39:18 ID:qYZipsT00
>>863
サス＆ショックなら車高調と値段たいしてかわらんよ
サス＆劣化ショックならバネだけで安くしあげられる
まっすぐ走らなかったりタイヤ片ベリするまえに要アライメント調整
車高調だからって調整すればバンパー擦ることはないし、
バネだけ買っても思い通り落ちなかったり乗り心地に違和感あれば金かかる
オススメできない貧乏改造なら、バネカットでｗ
サス＆ショックなら車高調と値段たいしてかわらんよ
サス＆劣化ショックならバネだけで安くしあげられる
まっすぐ走らなかったりタイヤ片ベリするまえに要アライメント調整
車高調だからって調整すればバンパー擦ることはないし、
バネだけ買っても思い通り落ちなかったり乗り心地に違和感あれば金かかる
オススメできない貧乏改造なら、バネカットでｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:20:20 ID:jwJZIXdX0
痛車のってるやつって恥ずかしくないのかね？
あんなの自分はアフォですと公言しているようなものだ。
あんなの自分はアフォですと公言しているようなものだ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:22:49 ID:32NgnGUQ0
痛車って・・・車検の時…どう考えても困るよな。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:24:52 ID:9R3EvSdu0
車検の時だけなのかよｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:50:27 ID:QeR1SR1B0
車検の時だけだな
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:50:46 ID:i9VkjTAU0
>>863
ふつーはﾀｲﾔ外径合わせるから変わんないよ
195/70R14とかみょーなｻｲｽﾞ入れちゃえば隙間は狭くなるけど、速度や距離計がずれる
基本的に車検はｱｳﾄ
ただ、101の車検で陸事に持ち込んだ時、車高が足りず車高調いぢるのめんどくさくて
ﾘﾔにｽﾍﾟｱで積んでた195/60R15入れて通ったことはある・・・
ふつーはﾀｲﾔ外径合わせるから変わんないよ
195/70R14とかみょーなｻｲｽﾞ入れちゃえば隙間は狭くなるけど、速度や距離計がずれる
基本的に車検はｱｳﾄ
ただ、101の車検で陸事に持ち込んだ時、車高が足りず車高調いぢるのめんどくさくて
ﾘﾔにｽﾍﾟｱで積んでた195/60R15入れて通ったことはある・・・
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:57:54 ID:i9VkjTAU0
いちお追記
これ、ﾌｪﾝﾀﾞｰの隙間は狭くなるけど実際の車高は上がるってことです
ちなみに101のﾌﾛﾝﾄにこのｻｲｽﾞ入れると内側干渉します
と、連投ｽﾏｿ。。。
これ、ﾌｪﾝﾀﾞｰの隙間は狭くなるけど実際の車高は上がるってことです
ちなみに101のﾌﾛﾝﾄにこのｻｲｽﾞ入れると内側干渉します
と、連投ｽﾏｿ。。。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:30:40 ID:gZZ8Zxhf0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 12:20:19 ID:Gus3VSXD0
AE111のＸＺ後期に乗っていますが、最新のカローラと比べたら
ステアリングが重めです。履いてるタイヤは細いんですが重いので
これはデフォの設定でしょうか？
それからブレーキフィーリングがあまり良くないのですが、剛性感を
出す方法とかありますか？
また今10万キロを超えていますが、段差を超えたときのショックがやや
きつく感じます。これはダンパーやブッシュ等のゴムが劣化しているので
しょうか？交換するとしたらダンパー交換の方が効果が大きいでしょうか？
ステアリングが重めです。履いてるタイヤは細いんですが重いので
これはデフォの設定でしょうか？
それからブレーキフィーリングがあまり良くないのですが、剛性感を
出す方法とかありますか？
また今10万キロを超えていますが、段差を超えたときのショックがやや
きつく感じます。これはダンパーやブッシュ等のゴムが劣化しているので
しょうか？交換するとしたらダンパー交換の方が効果が大きいでしょうか？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 02:04:32 ID:tL3gJ4w40
なんつーかさ、みんなで再販どっとコムにでも頼まんか？AE111の再販
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 02:18:00 ID:GNkj/efj0
週末にフロントキャリパーのＯＨをしようと思うけど
何か特別に注意するべき所ある？
見た感じ難しい所はなさそうだけど
何か特別に注意するべき所ある？
見た感じ難しい所はなさそうだけど
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:37:44 ID:sIn4a3ViO
>>873
現行の法律に合わせるようにしなきゃいけないから無理だろ
現行の法律に合わせるようにしなきゃいけないから無理だろ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 20:53:50 ID:162OQFBv0
>>873
再販されなくてもまだ十分乗れるし、そういう意味でトヨタの車ってやっぱすげえわとか思う。
なんのトラブルもなく１０年乗ってて、こないだ車検に出したけどﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ換えたくらいだもん。
まあ再販されたらトレノのBZ-Rに買い換えると思うけどｗ
再販されなくてもまだ十分乗れるし、そういう意味でトヨタの車ってやっぱすげえわとか思う。
なんのトラブルもなく１０年乗ってて、こないだ車検に出したけどﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ換えたくらいだもん。
まあ再販されたらトレノのBZ-Rに買い換えると思うけどｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:59:41 ID:h0HsrodL0
いや、いままで１０年なにもなかったからって、これから１０年もなにもなしに乗れる
ってことでもないでしょ？
新品の状態のAE111がほしい、て解釈じゃね？
ってことでもないでしょ？
新品の状態のAE111がほしい、て解釈じゃね？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:11:20 ID:qbVjEN2z0
今レビトレを復活させたら物凄い変な車になりそう。ｗ
ありとあらゆる物を共通にして、ミニバン風味にして、ATのみにして300万とかｗ
トヨタタイマーが仕込んであったりしてねｗ
ありとあらゆる物を共通にして、ミニバン風味にして、ATのみにして300万とかｗ
トヨタタイマーが仕込んであったりしてねｗ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:25:22 ID:vkb80G7Y0
1340kgに２リッターターボで250馬力
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:51:33 ID:T3JGm7CA0
新型レビトレきたとしても今のカローラベースだからな～期待できない。
というか、この不景気に復活はありえないorz
というか、この不景気に復活はありえないorz
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:00:24 ID:/fHMnVVQO
今だからこそライトウェイスポーツカーが必要だと思うなー
若者離れはデザインの影響だろ
若者離れはデザインの影響だろ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:26:28 ID:VCA5KkFo0
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883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 02:36:28 ID:vAZQCgc90
バイクにおけるホンダって車で言えばトヨタのようなもんだからなあ。
でもヤマハ開発のエンジンの車に乗る者としてバイク買うならヤマハがいいな。
でもヤマハ開発のエンジンの車に乗る者としてバイク買うならヤマハがいいな。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 07:50:30 ID:h1R1vEeB0
まあ復活するとしたら電気自動車になってすこしだけフォルムも近未来的になってBZ-Rでキーーーンとスムーズに加速するレビトレってのも格好良いかも。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:36:42 ID:BFukX+FjO
プリウスみたいなハイブリッドだと重いんでしょ？
完全電気モーター式だと重量はどうなるんだろ？
サイズ小さくなって理想的な重量配分とか実現出来るかな？
完全電気モーター式だと重量はどうなるんだろ？
サイズ小さくなって理想的な重量配分とか実現出来るかな？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:50:38 ID:9H3SiUrc0
>>885
アルミパーツを多用しまくらなきゃ駄目かもな。それとカーボンも。
コスト激上がるがw
スレチになるが、1NZあたりをベースに排気量を1,6lにしてヘッドも5バルブにして
スロットルも4連スロットルにした4A-G後継エンジン出てきて欲しい。もちろんヤマハチューンで
スペック的には
VVT-i付き直4DOHC20バルブ
最高出力:170馬力/7800～8000rpm
最大トルク:17,0kgm/5500rpm
こんな感じで
アルミパーツを多用しまくらなきゃ駄目かもな。それとカーボンも。
コスト激上がるがw
スレチになるが、1NZあたりをベースに排気量を1,6lにしてヘッドも5バルブにして
スロットルも4連スロットルにした4A-G後継エンジン出てきて欲しい。もちろんヤマハチューンで
スペック的には
VVT-i付き直4DOHC20バルブ
最高出力:170馬力/7800～8000rpm
最大トルク:17,0kgm/5500rpm
こんな感じで
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:15:37 ID:9lwO9+od0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:46:45 ID:h1R1vEeB0
やっちまった、つか正確にはやられちまった。ショッピングセンターの店内入り口のすぐそばの
駐車スペースに停めたんだが、そこは運転手側は店内への入口通路スペースになっていて、
それが災いしたのか、買い物して帰ってきたらその運転手側の下方、タイヤとライトの間あたりに
１０cmほどの傷ができてた･･･。溝と言ったほうがいいかもしれん。おそらくガキがショッピングカート
を暴走させてコスりやがったと思われるが（店内入口と駐車場はちょっとした坂道になってる）、
いかんせん現場を見てないだけになんともならん。いちおうお店に駐車場でコスられたので監視
カメラがあれば見せてほしいと言ってみたが、散々待たされた挙句、監視してないとのことだった。
それをどうこう言うつもりはないし、俺が停めた場所も反省しなきゃいかんが、怒りをぶつける相手
がまったく分からんってのがなんとも言えない気持ちになる。いや正直に言おう、なんか泣きそうに
なった。こないだ車検終わって「大切に乗ってますねー、整備もちゃんとされてるみたいで」って言
われて誇らしかったのに、その大切なレビンがどっかの糞ガキ（じゃないかもしれんが）に傷つけら
れちまった。さっそく明日板金屋さんに行ってくるけどなんかすっげモヤモヤする。
駐車スペースに停めたんだが、そこは運転手側は店内への入口通路スペースになっていて、
それが災いしたのか、買い物して帰ってきたらその運転手側の下方、タイヤとライトの間あたりに
１０cmほどの傷ができてた･･･。溝と言ったほうがいいかもしれん。おそらくガキがショッピングカート
を暴走させてコスりやがったと思われるが（店内入口と駐車場はちょっとした坂道になってる）、
いかんせん現場を見てないだけになんともならん。いちおうお店に駐車場でコスられたので監視
カメラがあれば見せてほしいと言ってみたが、散々待たされた挙句、監視してないとのことだった。
それをどうこう言うつもりはないし、俺が停めた場所も反省しなきゃいかんが、怒りをぶつける相手
がまったく分からんってのがなんとも言えない気持ちになる。いや正直に言おう、なんか泣きそうに
なった。こないだ車検終わって「大切に乗ってますねー、整備もちゃんとされてるみたいで」って言
われて誇らしかったのに、その大切なレビンがどっかの糞ガキ（じゃないかもしれんが）に傷つけら
れちまった。さっそく明日板金屋さんに行ってくるけどなんかすっげモヤモヤする。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:04:19 ID:dauSg4L/0
どこを縦読み？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:15:26 ID:2vnyKmr50
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:16:00 ID:hXtU4jnm0
ホムセンの駐車場に駐めて、帰ってきたら左ウインカレンズが粉々に砕け散るほど当て逃げされてた俺よりマシ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:46:14 ID:KzlgDCGu0
当て逃げなんて他人事だと思ってたけど俺もやられたんだよなぁ・・・
マジ普通に逃げる神経が判らん
マジ普通に逃げる神経が判らん
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:31:42 ID:OsDZ8F8B0
>>892
理不尽ではあるが仕方ない、対車輌ですらｶﾒﾗあっても役に立たないことがほとんどだし
なんのだか分かんないけど勉強代だと思うしかないっしょ？
でもま、某ｼﾞｬ○ｺで買い物して、戻ってきたらﾊﾞﾝﾊﾟｰ落ちてた自分に比べれば多分幸せなほーだよ
いくらﾀｲﾗｯﾌﾟ止めだったとはいえ、あの時は怒るよりも呆れた
隣で大爆笑してた嫁にすこし殺意は覚えたが、でもほんと笑いたくなる状況だった
それ以来、外の駐車場とかに停める時は、停めようとする場所の両隣の車の状態（停め方、車種、程度）や
付近の流れ等気にして停めてる、あと、可能な限り左右の車のﾅﾝﾊﾞｰは写ﾒっとく（余計なﾄﾗﾌﾞﾙ避けるためにさりげなく）
そして社外品外装が付いてるなら、廃番前にｽﾍﾟｱを確保しておくべし
ま、ﾙｰﾌとﾎﾞﾝﾈｯﾄ、左ｸｵｰﾀｰ以外は缶ｽﾌﾟﾚｰ塗装な車だから、ぶつけたほーがご愁傷様なんだけど・・・
理不尽ではあるが仕方ない、対車輌ですらｶﾒﾗあっても役に立たないことがほとんどだし
なんのだか分かんないけど勉強代だと思うしかないっしょ？
でもま、某ｼﾞｬ○ｺで買い物して、戻ってきたらﾊﾞﾝﾊﾟｰ落ちてた自分に比べれば多分幸せなほーだよ
いくらﾀｲﾗｯﾌﾟ止めだったとはいえ、あの時は怒るよりも呆れた
隣で大爆笑してた嫁にすこし殺意は覚えたが、でもほんと笑いたくなる状況だった
それ以来、外の駐車場とかに停める時は、停めようとする場所の両隣の車の状態（停め方、車種、程度）や
付近の流れ等気にして停めてる、あと、可能な限り左右の車のﾅﾝﾊﾞｰは写ﾒっとく（余計なﾄﾗﾌﾞﾙ避けるためにさりげなく）
そして社外品外装が付いてるなら、廃番前にｽﾍﾟｱを確保しておくべし
ま、ﾙｰﾌとﾎﾞﾝﾈｯﾄ、左ｸｵｰﾀｰ以外は缶ｽﾌﾟﾚｰ塗装な車だから、ぶつけたほーがご愁傷様なんだけど・・・
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:35:51 ID:80Aanx4i0
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここは俺の日記帳だ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ 最近のチラシは両面印刷で書くスペースがないんだよ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
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ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ 最近のチラシは両面印刷で書くスペースがないんだよ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
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896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 05:05:07 ID:yrXK9Po80
AE111 BZ-Gですがオススメのタイヤ何かありませんか？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 06:52:33 ID:vaNmgQQuO
DNAエコスいいよ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 11:16:14 ID:1IyEPv6w0
無難にSドラでいいやん。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 11:21:22 ID:lN+tOATW0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 11:25:41 ID:sTJ02tM10
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 12:52:09 ID:xB9Clm2b0
Sドラでいいんじゃない？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:47:17 ID:g0gbG6l+O
俺は今履いてるタイヤがダメになったらDZ101にするつもり。
前の車で履いててコンフォートの中でも硬目な感じがちょうど良かった。
前の車で履いててコンフォートの中でも硬目な感じがちょうど良かった。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:57:45 ID:tREF93lSO
こんばんわ
初めてﾚｽいたします
諸先輩方に教えていただきたい事があるのでよろしければお答えください
質問の内容は
先日AE111を購入しましてクラッチペダルの半ｸﾗの位置が自分の好みではないので調整して欲しいと言ったところワイヤーじゃ無く油圧式だから調整出来ないと言われました
本当に油圧式だと調整は出来ないものなのでしょうか？
今の状態は半ｸﾗの位置が上過ぎるのでもう少し踏み込んだ位置で半ｸﾗに成るようにしたいのですが…
初めてﾚｽいたします
諸先輩方に教えていただきたい事があるのでよろしければお答えください
質問の内容は
先日AE111を購入しましてクラッチペダルの半ｸﾗの位置が自分の好みではないので調整して欲しいと言ったところワイヤーじゃ無く油圧式だから調整出来ないと言われました
本当に油圧式だと調整は出来ないものなのでしょうか？
今の状態は半ｸﾗの位置が上過ぎるのでもう少し踏み込んだ位置で半ｸﾗに成るようにしたいのですが…
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:00:52 ID:6TnMs3WI0
出来るかどーか知らないが、聞いたことはないな・・・
自分が車に合わせるものだと思ってた
今の状況がどの程度かにもよるけど、ﾚﾘｰｽﾞがおかしなことになってないか診てみるとか
磨耗が過ぎてるよーなら純正でいいから新品入れてみるとかかな？
ただ、ｸﾗｯﾁって組み方一つでどーにでも（？）なっちゃうみたい
同じ101海苔の知り合いが入れたTRDｼﾝｸﾞﾙが予想外に重くて覚悟してたが
いざ自分のに入れたら純正より軽くなってびっくらした経験はある
自分が車に合わせるものだと思ってた
今の状況がどの程度かにもよるけど、ﾚﾘｰｽﾞがおかしなことになってないか診てみるとか
磨耗が過ぎてるよーなら純正でいいから新品入れてみるとかかな？
ただ、ｸﾗｯﾁって組み方一つでどーにでも（？）なっちゃうみたい
同じ101海苔の知り合いが入れたTRDｼﾝｸﾞﾙが予想外に重くて覚悟してたが
いざ自分のに入れたら純正より軽くなってびっくらした経験はある
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:02:37 ID:HcdlB1dX0
13万キロ走行のＢＺ－Ｒだけど、いよいよＳＳがヘタッてきたのかな。
晴れた日走ると「ｷｺｷｺ」と鳴くようになってしまったよ・・・。
ＳＳは交換すると高いよね？何とかならないか？
晴れた日走ると「ｷｺｷｺ」と鳴くようになってしまったよ・・・。
ＳＳは交換すると高いよね？何とかならないか？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:06:56 ID:8sHjJb/qO
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:10:39 ID:HcdlB1dX0
社外サスなら１０万以下でいけるか？
う～ん。
純正一筋１２年だから抵抗あるけど、仕方ないかもね。
サンクス
う～ん。
純正一筋１２年だから抵抗あるけど、仕方ないかもね。
サンクス
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:23:03 ID:xe2+Ck7T0
>>903
油圧式だとクラッチの摩耗と相関してるので調整できないでつ
上過ぎるということは、もうすぐクラッチの寿命ということなので、
次の定期点検で一緒にクラッチ一式交換するのもいいかと
>>904
車にもよるけど、レリーズベアリングの特性で、
踏み込んだ奥の方のバネ係数が小さくなってるので、
すり減った状態から新品に交換するとたいてい軽く感じまつ
油圧式だとクラッチの摩耗と相関してるので調整できないでつ
上過ぎるということは、もうすぐクラッチの寿命ということなので、
次の定期点検で一緒にクラッチ一式交換するのもいいかと
>>904
車にもよるけど、レリーズベアリングの特性で、
踏み込んだ奥の方のバネ係数が小さくなってるので、
すり減った状態から新品に交換するとたいてい軽く感じまつ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 02:12:26 ID:ZJp1BnOxO
904ｻﾝ、908ｻﾝご意見誠にありがとうございます
一式交換検討してみたいと思います
また何かあった際は御助力賜れれば幸いです
一式交換検討してみたいと思います
また何かあった際は御助力賜れれば幸いです
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 06:32:37 ID:mQAdrIP50
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 13:33:40 ID:5SBDjyI/0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:55:35 ID:HcdlB1dX0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:38:43 ID:CxvrZNh7O
金は掛かるが、SSはノーマルでも結構走るしねぇ。
高性能＝金食いって事か。
高性能＝金食いって事か。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:48:29 ID:z/rYwP/90
やっぱ部品があるうちに交換しておいた方がいいよ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:46:15 ID:cpuJsB9V0
キャンバーコントロールアーム単品は結構安かったと思う。
工賃の方が高いくらいじゃない？
AE111 N/Sのお勧めの車高調があれば教えてください。
サーキットメインです。
工賃の方が高いくらいじゃない？
AE111 N/Sのお勧めの車高調があれば教えてください。
サーキットメインです。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:10:44 ID:jXv7+MnA0
つ[えるしゅぽ]
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 08:49:15 ID:8jyCFDV2O
SSって、ステアリング重いし 戻りもわるい。
でも、高速ではなかなかいい感じだよね。
AE111でも NSだとどんなもんですか？
でも、高速ではなかなかいい感じだよね。
AE111でも NSだとどんなもんですか？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 09:59:22 ID:bfnbeyGj0
>>915
つ えなぺたる
つ えなぺたる
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:30:12 ID:fPSshOle0
左のフロントから発進時と低速で舗装の悪い道走ると
プラスチックを軽く叩いているような異音がするようになった。
音もだんだん大きくなってきてギギギって感じにもなってきた
同じような現象になった人いますか？
ちなみに4年前にも左フロントから異音はしてたんだけど
ボールジョイントのガタつきと分かり交換してます。
今回もそれかなぁ
プラスチックを軽く叩いているような異音がするようになった。
音もだんだん大きくなってきてギギギって感じにもなってきた
同じような現象になった人いますか？
ちなみに4年前にも左フロントから異音はしてたんだけど
ボールジョイントのガタつきと分かり交換してます。
今回もそれかなぁ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:33:45 ID:hqjBVZGL0
うん
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 08:21:35 ID:MCwrk2vyO
全くの初心者なんだがAE111のスーパーストラットサス車で車高調組むのってノーマルサスより割高だよね？
そもそもスーパーストラットサスならノーマルでもスポーツ走行は可？
車高は落としたいのでスーパーストラットにするかノーマルサスにするか悩んでいまつ…
そもそもスーパーストラットサスならノーマルでもスポーツ走行は可？
車高は落としたいのでスーパーストラットにするかノーマルサスにするか悩んでいまつ…
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 09:37:09 ID:z1mvfbos0
そもそもノーマルストラットでノーマルでもスポーツ走行は可。
でも新車からの年数的にどのみちショックは換えた方がよい。
でも新車からの年数的にどのみちショックは換えた方がよい。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 12:39:06 ID:3R0RYnDzO
AE111ってロードノイズが大きくない？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 13:08:45 ID:SkcTvYD/O
101海苔です。
今オクにTOM'Sカーボンインダクションとファンネルが出てますが、あれって実際のところ性能はどうなんでしょう？
使ってる方、インプレお願いします。
今オクにTOM'Sカーボンインダクションとファンネルが出てますが、あれって実際のところ性能はどうなんでしょう？
使ってる方、インプレお願いします。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 13:37:22 ID:z1mvfbos0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:06:47 ID:ZK9gv4a9O
箱替えしたいなと思ってたらモバオクにほぼノーマルのＡＥ８６レビン２Ｄが出てんだけどみんなどう思う？走行９万くらい。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:07:38 ID:9RLq9SJx0
あやしい
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:15:31 ID:ZK9gv4a9O
あれが本当なら極上なのになぁ。しかも島根県からだって。もしかしたら田舎には極上が眠ってんのかなぁ！妄想が広がるぅ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:00:28 ID:z1mvfbos0
ハチロクは専用スレあるよ。
そっちの方が詳しい人見てるよ。
そっちの方が詳しい人見てるよ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:14:31 ID:wvbz/OegO
みんなエンジンオイルはどこのメーカー使ってる？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:22:25 ID:OthZzv3B0
今は琢磨印匠の10W-40。
その前は貰いモンの、貝ウルトラ5W-40。
その前は貰いモンの、貝ウルトラ5W-40。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:52:54 ID:crTQWEkdO
AE110前期レビンに
トレノ後期フロントバンパー
トレノ後期ヘッドライト
はポン付けできますか？
トレノ後期フロントバンパー
トレノ後期ヘッドライト
はポン付けできますか？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:18:04 ID:OthZzv3B0
後期目化だと、ハーネスもですね。
二灯→四灯なので。
二灯→四灯なので。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:25:08 ID:crTQWEkdO
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:15:37 ID:X+2OKRFmO
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:39:52 ID:XanZy0f50
名前忘れたけどオートバックスの5w-30全合成に勇気モリブデン混ぜて使ってる。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 02:33:26 ID:PMDzycG/0
AE111の前期と後期って燃費の差はあんま無いの？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 09:21:17 ID:z6DQa7WEO
いつかハチロク乗りたいなぁと思っているイチイチイチ乗りだけど
箱しっかりしてるハチロク買ってきてイチイチイチのエンジン乗っけたら費用どんくらい？
箱しっかりしてるハチロク買ってきてイチイチイチのエンジン乗っけたら費用どんくらい？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 10:30:13 ID:stwB8+sN0
箱しっかりしてるハチロクがあるかのぅ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 11:30:48 ID:xNiKCvM6O
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:41:29 ID:1AIC3tchO
四十万円くらいかな。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 13:24:12 ID:pE7ahC3P0
錆の塊ズラ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 17:56:52 ID:IYgJDWCh0
後期の111のBZ-Gでノーマルストラットです。
走行距離が8万5千kmで、もうすぐ車検なのですが、ドラシャブーツって
皆さんは、どれぐらいで交換されてます？
もしくは、ドラシャブーツが破れた方は、走行距離はどれぐらいでした？
現状では、全く破れたりしてませんが、次の車検(次の車検の時には、
走行距離は10万kmぐらいになっていると思います)まで、
もちそうにないなら、今回の車検で交換しておこうと思いまして。
走行距離が8万5千kmで、もうすぐ車検なのですが、ドラシャブーツって
皆さんは、どれぐらいで交換されてます？
もしくは、ドラシャブーツが破れた方は、走行距離はどれぐらいでした？
現状では、全く破れたりしてませんが、次の車検(次の車検の時には、
走行距離は10万kmぐらいになっていると思います)まで、
もちそうにないなら、今回の車検で交換しておこうと思いまして。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:12:06 ID:2YQSrDrU0
逆に８６のエンジン取ってやろうぜｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:17:32 ID:AStVN/o+P
>>934
前期レビンのヘッドライトに後期レビンのバンパーを付けてたんだけど、
付くといえば付くよ。
けど前期レビンの場合、ヘッドライトの下のほうが凸になってるから若干バンパーに干渉する。
俺の場合バンパーが自家塗装だったのでその部分だけ剥げてきた・・・
光軸もずれてたと思う
前期レビンのヘッドライトに後期レビンのバンパーを付けてたんだけど、
付くといえば付くよ。
けど前期レビンの場合、ヘッドライトの下のほうが凸になってるから若干バンパーに干渉する。
俺の場合バンパーが自家塗装だったのでその部分だけ剥げてきた・・・
光軸もずれてたと思う
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:39:57 ID:6CGOBPCZ0
でもときどき、手持ちの111のエンジンを最終型セリカの皮のなかに詰め込んでみたい気がするの
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:47:22 ID:ncJAOv8A0
俺は逆に最終型セリカの2ZZ-GEを111に積んでみたい…
3S-GTE積んだマリノの人みたいに111に2ZZ-GE積めないかなぁ
3S-GTE積んだマリノの人みたいに111に2ZZ-GE積めないかなぁ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:37:49 ID:DKX5GQHKO
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:24:22 ID:OTfa/1ri0
86のエンジン奪うって言ってもXZのエンジンよりも劣ってそうな気がするけど･･･
グロスってネットの1~2割高く出るんだっけ？
グロスってネットの1~2割高く出るんだっけ？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 09:52:42 ID:FnUQpadb0
>>943
一度も変えてないから変えた方がいいと思う、劣化はしてるだろうし。
交換して分割式なら20000kmで変えたらいいよ、
この間20000kmで破けてグリスぶちまけてた。
このスレにAT海苔っていない？
11万km走っててMTならまだまだいけると思うんだけどATだと
これから厳しいのかなって思ってる。
ATで○○万kmだぜ！って人いない？
一度も変えてないから変えた方がいいと思う、劣化はしてるだろうし。
交換して分割式なら20000kmで変えたらいいよ、
この間20000kmで破けてグリスぶちまけてた。
このスレにAT海苔っていない？
11万km走っててMTならまだまだいけると思うんだけどATだと
これから厳しいのかなって思ってる。
ATで○○万kmだぜ！って人いない？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:24:33 ID:j4Fv69g6O
>>950
俺の BZ-RもATで113000kだけど、今の所シフトショックも気にならないし、快調だよ。
まだまだイケそう。
ちなみに 平成10年車
この際20万キロ目指すかな。
しかし、走っていても、後期にすら スライドすることが めっきり減ってきましたなぁ。＠茨城
俺の BZ-RもATで113000kだけど、今の所シフトショックも気にならないし、快調だよ。
まだまだイケそう。
ちなみに 平成10年車
この際20万キロ目指すかな。
しかし、走っていても、後期にすら スライドすることが めっきり減ってきましたなぁ。＠茨城
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:41:11 ID:GNieMedGO
AE110ですが
ATで135000キロ
ﾉｰﾒﾝﾃですがﾓｳﾏﾝﾀｲです
ATで135000キロ
ﾉｰﾒﾝﾃですがﾓｳﾏﾝﾀｲです
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 13:47:47 ID:3bkURdR/O
20万km手前がヤマなんょ。
いろんなトコロから劣化が湧いて出てくるから。
ウチのxzなんて、オイルは1ヶ月で2ﾘｯﾀｰ減るし、フェンダーは亀裂入るしで乗り換えオヌヌメされる始末。
んでも内燃機関以外はまだまだ無問題なのよねw
いろんなトコロから劣化が湧いて出てくるから。
ウチのxzなんて、オイルは1ヶ月で2ﾘｯﾀｰ減るし、フェンダーは亀裂入るしで乗り換えオヌヌメされる始末。
んでも内燃機関以外はまだまだ無問題なのよねw
>>950
レスありがとうございます。
↑でも、ドラシャブーツの話題で分割式って言葉が出てきてますが、
自分の車が分割式かそうじゃないかって言うのは、どうやって
見分けるのでしょうか？
そもそも、分割式かそうじゃないかって言うのは年式とか
グレードによって違うのですか？
無知ですいません。
レスありがとうございます。
↑でも、ドラシャブーツの話題で分割式って言葉が出てきてますが、
自分の車が分割式かそうじゃないかって言うのは、どうやって
見分けるのでしょうか？
そもそも、分割式かそうじゃないかって言うのは年式とか
グレードによって違うのですか？
無知ですいません。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 15:10:39 ID:E5e7fEfG0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:29:52 ID:7bEkoQqZ0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:27:53 ID:ZrdocYwzO
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:26:00 ID:B7Jn+ouaO
やっぱりエンジンは92後期だな。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:43:40 ID:cfgRQXDhO
前期BZ-Gのマフラー変えたいんだけど後期BZ-Rのマフラーでも付くかな？
>>955
レスありがとうございます。
自分でも調べたら分割式の意味分かりました。
ちなみにAE111の純正品なら分割式ではないですよね？
あと、分割式だとサーキット走行は止めといた方が良いですか？
それと、分割式ではない場合、交換する時に補充が必要なほど、
MTオイルって抜けますか？
質問ばかりで申し訳ないです。
レスありがとうございます。
自分でも調べたら分割式の意味分かりました。
ちなみにAE111の純正品なら分割式ではないですよね？
あと、分割式だとサーキット走行は止めといた方が良いですか？
それと、分割式ではない場合、交換する時に補充が必要なほど、
MTオイルって抜けますか？
質問ばかりで申し訳ないです。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:11:17 ID:L5yfQmf30
分割式でサキトは別に問題ない。
ああいうゴム類の耐久性って強度じゃなく耐経年変化のことだから。
法定点検欠かさず受けてるなら心配ないよ。
ああいうゴム類の耐久性って強度じゃなく耐経年変化のことだから。
法定点検欠かさず受けてるなら心配ないよ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:21:17 ID:0fYHZ2ZD0
おらもｻｷﾄ使用してるけど問題ないよ＠分割
で、純正品なら丸太、ただしﾃﾞﾗで頼むと気を利かせて（？）勝手に分割式取り寄せることもあるとかないとか・・・
ﾐｼｮﾝｵｲﾙは減らん、外すのはｱｳﾀｰ
で、純正品なら丸太、ただしﾃﾞﾗで頼むと気を利かせて（？）勝手に分割式取り寄せることもあるとかないとか・・・
ﾐｼｮﾝｵｲﾙは減らん、外すのはｱｳﾀｰ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 02:25:38 ID:bavr4Z7P0
交換時、分割か純正きかれてサーキット走行を考えて純正にしたけど
分割でも大丈夫なのか・・・
綺麗な純正がついてて悪い気は皆無だけど。
分割でも大丈夫なのか・・・
綺麗な純正がついてて悪い気は皆無だけど。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 03:01:36 ID:0fYHZ2ZD0
同じ値段なら純正のがいいのは当たり前だし、よーはｺｽﾊﾟの問題でしょ
「破れる＝速焼きつき」なら、少しでも信頼性の高いのにするけど
普段いくらか気にしてればｸﾞﾘｽ飛び始めで発見できるし、それから交換でも手遅れにはならない
その気があれば、価格差を交換ｻｲｸﾙに反映して事前対応してもいいしね
分割式の一番の欠点は、耐久性ではなく施工者によって信頼性が大きく変わるところ
ついでに言うと、分割式のやつも補修用純正部品ってことで、いちお純正部品だとかなんとか・・・
ほんとかどーかは知らないけどﾈｯﾂでそー言われたことがあるよ。。。
「破れる＝速焼きつき」なら、少しでも信頼性の高いのにするけど
普段いくらか気にしてればｸﾞﾘｽ飛び始めで発見できるし、それから交換でも手遅れにはならない
その気があれば、価格差を交換ｻｲｸﾙに反映して事前対応してもいいしね
分割式の一番の欠点は、耐久性ではなく施工者によって信頼性が大きく変わるところ
ついでに言うと、分割式のやつも補修用純正部品ってことで、いちお純正部品だとかなんとか・・・
ほんとかどーかは知らないけどﾈｯﾂでそー言われたことがあるよ。。。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:00:00 ID:LM/1MWsu0
今日レビン見た
ほしい
EG6売ろうかな
ほしい
EG6売ろうかな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:06:22 ID:mtt/twteO
>>950
ATのXZ海苔です。
21万キロ超えてます。
大体、年間で2万キロ弱走るので、年イチでATF交換する位です。
後、エンジンはゲージで確認出来る位のオイルの減りは無いですね。
まぁ厳密に言えば、圧縮が抜けてきていたりはするんでしょうが。。。
ATのXZ海苔です。
21万キロ超えてます。
大体、年間で2万キロ弱走るので、年イチでATF交換する位です。
後、エンジンはゲージで確認出来る位のオイルの減りは無いですね。
まぁ厳密に言えば、圧縮が抜けてきていたりはするんでしょうが。。。
皆さんレスありがとうございます。疑問が解決しました。
ただ、今回の車検でドラシャブーツを交換するかどうか
悩んできました。
ググってたらAE111ではないですが、分割式のドラシャブーツを
自分で交換しているサイトがいくつか見つかって、ドラシャを
抜かなくて済むので、手順としては自分でもできそうだなと
思いまして。
でも、>>965さんが「施工者によって信頼性が大きく変わる」って
書かれてるので、自分で交換するのは不安にもなってきました。
自分で交換するのが問題無さそうなら、今回の車検では交換せずに
頻繁に点検して、破れたら自分で交換しようと思うのですが、
ドラシャブーツの交換経験の無い者が交換すると、すぐ接着面が
はがれたりしてしまいますか？
ただ、今回の車検でドラシャブーツを交換するかどうか
悩んできました。
ググってたらAE111ではないですが、分割式のドラシャブーツを
自分で交換しているサイトがいくつか見つかって、ドラシャを
抜かなくて済むので、手順としては自分でもできそうだなと
思いまして。
でも、>>965さんが「施工者によって信頼性が大きく変わる」って
書かれてるので、自分で交換するのは不安にもなってきました。
自分で交換するのが問題無さそうなら、今回の車検では交換せずに
頻繁に点検して、破れたら自分で交換しようと思うのですが、
ドラシャブーツの交換経験の無い者が交換すると、すぐ接着面が
はがれたりしてしまいますか？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:12:44 ID:BU19TzazO
以前追突で掘られてからマフラー音がゲロゲロしてきたorz
経年劣化もあるだろうけど排気漏れかな？
経年劣化もあるだろうけど排気漏れかな？
寧ろカマ掘られたときにマフラーに変な力が加わって破損が自然だろ＞経年劣化
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:02:01 ID:0IeqSlryO
カマ掘られてマフラー曲がったって、エキマニとか大丈夫？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:50:56 ID:c9jfDdPz0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 15:58:00 ID:s1WABFmT0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:45:13 ID:0IeqSlryO
古いグリスは灯油で落として（ブラシで）、若しくは新聞紙で拭き取りかな、かな。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:12:13 ID:6v3JsiWX0
レビトレは同年代のライバル車と比べると維持するのが楽だよね。
特に８６なんてボディシェルさえ生きていればどうにかなる。
特に８６なんてボディシェルさえ生きていればどうにかなる。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 14:24:18 ID:kBppo8ne0
AE101トレノ乗りです。
エンジンがブローしてしまった為エンジンの載せ変えを検討しています。
すでにフリーダムにて制御している為AE111エンジンも考えています。
個人で作業を行おうと思っているのですが、
車検を通す上でAE111エンジンに換装した場合、書類など提出しなければならないのでしょうか？
実際やってる方いましたらアドバイスいただけたらと思います。
エンジンがブローしてしまった為エンジンの載せ変えを検討しています。
すでにフリーダムにて制御している為AE111エンジンも考えています。
個人で作業を行おうと思っているのですが、
車検を通す上でAE111エンジンに換装した場合、書類など提出しなければならないのでしょうか？
実際やってる方いましたらアドバイスいただけたらと思います。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 14:41:09 ID:pf5whLxo0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:27:07 ID:5KvceXGt0
E/g型式の表記は4Aだから基本は通りそうだが・・・
以前はここだけ気にしてれば良かったけど、E-からGF-とかになるのはどーなんだろね？
あと、厳密なﾊﾅｼすれば軸重も変わるんだろうし。。。
以前はここだけ気にしてれば良かったけど、E-からGF-とかになるのはどーなんだろね？
あと、厳密なﾊﾅｼすれば軸重も変わるんだろうし。。。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:31:53 ID:0KHDlpta0
>>979
GFのボディにEのエンジンを載せるのは難儀だけど
EのボディにGFのエンジンを載せるのはほぼ無問題
だけど一番確実なのはEならE同士、GFならGF同士で換装するのが面倒くさくない
軸重より車両重量のほうを検査官は見るのでそこまで気にしなくてもよいかと。
GFのボディにEのエンジンを載せるのは難儀だけど
EのボディにGFのエンジンを載せるのはほぼ無問題
だけど一番確実なのはEならE同士、GFならGF同士で換装するのが面倒くさくない
軸重より車両重量のほうを検査官は見るのでそこまで気にしなくてもよいかと。
そっか、ありがと
考えてみりゃEよりGFのが厳しい規制なんだから、Eの条件はｶﾊﾞｰしてるんだものね
軸重の件は聞いた話、貨物車の増ﾄﾝする時に総重量はなんとでも（？）出来るが
軸重は誤魔化せｎ・・いや、調整出来ないとかなんとかって
乗用車にはあまり関係ないんだろうけど・・・
考えてみりゃEよりGFのが厳しい規制なんだから、Eの条件はｶﾊﾞｰしてるんだものね
軸重の件は聞いた話、貨物車の増ﾄﾝする時に総重量はなんとでも（？）出来るが
軸重は誤魔化せｎ・・いや、調整出来ないとかなんとかって
乗用車にはあまり関係ないんだろうけど・・・