(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part71

現行４代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 〜 2004.5 BP / 2003.6 〜2004.5 BL]
　[B型：2004.6 〜 2005.5]
　[C型：2005.6 〜 2006.5]
　[D型：2006.5 〜 2007.5]
　[E型：2007.5 〜 2008.5］
　[F型：2008.5.8 〜 ］

前スレ
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part70
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211713467/

Part1 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057346018/
Part2 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/
Part3 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059366268/
Part4 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063499489/
Part5 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066254500/
Part6 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068512213/
Part7 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071128486/
Part8 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075128478/
Part9 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082387814/
Part10 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092215019/
Part11 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096085720/
Part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101211335/
Part13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104761570/
Part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107856664/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110188884/
Part16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113458374/
Part17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116760565/
Part18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118639174/
Part19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121173697/
Part20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123421699/
Part21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126419276/
Part22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129650357/
Part23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132666296/
Part24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135517847/
Part25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137986029/
Part26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139865784/
Part26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141926772/ （スレ番号重複）
Part27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141934574/
Part28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145119468/
Part30 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146554420/

Part31 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147458731/
Part32 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148138370/
Part33 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148558461/
Part34 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149176183/
Part35 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150141592/
Part36 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151501557/
Part37 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152974035/
Part38 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154502918/
Part39 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156336763/
Part40 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157818353/
Part41 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160115738/
Part42 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161867355/
Part43 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163593256/
Part44 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/
Part44 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/ （スレ番号重複）
Part45 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166789613/
Part47 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170812889/
Part48 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172531952/
Part49 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173619435/
Part50 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175517684/
Part51 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177414142/
Part52 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179058307/
Part53 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180099997/
Part54 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181488677/
Part55 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183375694/
Part56 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185292665/
Part57 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187108632/
Part58 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187108632/

Part59 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191117557/
Part60 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193399409/
Part61 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195637468/　（スレ番号重複）
Part62 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197556207/
Part63 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199533370/
Part64 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200896684/
Part65 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202608924/
Part66 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203929552/
Part67 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206732014/
Part68 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208089862/
Part69 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208089862/
Psrt70 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210174203/

【公式サイト】

★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド Legacyアクセサリーカタログ
　http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/
★スバル用品株式会社
　http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/


【関連リンク】

★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
http://www.zerosports.co.jp/

関連スレ

■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part16
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204032138/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part31
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209935017/
先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ　Part4
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200857484/
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part83★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203426268/
【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 7
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211670546/
アウトバック ランカスター グランドワゴン 23台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210007398/

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

>>1
おつかれさんです

>>1
乙連星

関連スレの現状確認忘れた・・・

■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part16　（番号間違い）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212638981/

先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ　Part5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211125830/

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part83★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213871182/

ちょっと失敗・・・スレ汚しすまん。

お願いです。
次スレから、この変態君もテンプレに入れてあげて下さい。

【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.6
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212582266/

関連スレ

スバルレガシィ■2.0i専用■Part93
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211122927/
スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part17
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210934351/
スバルレガシィ■2.5専用■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213717057/

　 　 　 　|
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　 　 　 　|-−―− 、
　 　 　 　|-−―‐- ､＼
　 　 　 　|-−― -､　ヽ ヽ
　 　 　 　|/.: :: :: ::ｲ::＼. l　ﾍ、
　 　 　 　|＿,:/.:／!:: :: | |_／
　 　 　 　|ﾐ:ｲ／ ーl‐:|::l |:l
　 　 　 　|ｿ　　 ｲ::ﾂV:/ l::|
　 　 　 　|''　。　｀∠:ｲ　|::l　>>1のチビ人間　Zですぅ
　 　 　 　|＞--r:: '´:: ｌ　{::l
　 　 　 　|_＼／｀ ー､|　l::l
　 　 　 　| ,小｀ヽ　/' l|　l::|
　 　 　 　|/iｌ|└'　/　 lＬ｣::l
　 　　　r―ｉ:|.＿_/　　|:: :: :i
　 　　　 T　∨::〈 r､　｣:: :: ::i
　 　 　 　ト､ﾉﾌ￣l寸]:: :: :: ::',
　 　 　 　|¨´ト､__ﾉ　|､:: :: :: ::ヽ

>>11
お願いです
変態車スレはヘンなヤツが紛れ込まないようにわざとテンプレに入れてません
スレタイも同様の理由でry

お気持ちはありがたいですが、どうぞそっとしておいて下さい

>>13
　　　　　　　＿__　
　　 　　く/',二二ヽ>　　　　　　
　　　∩|l |ﾉ_ノ￣￣｀ヽ、―ニ　　　　　　　　　　　　　
　　　ヽ |l |ﾘ/　´｀ヽ _　 三,:三ー三,:
　　　　ﾉ　.ノヽ--/￣ ,　　　 ｀ 　　｀￣￣￣　　　
　　　.（　　}.　　...|　 /! 　　　　　　　
　　　　＼　}、ー‐し'ゝL _ 　　　　　
　　　　　 ＼_jｒ--‐‐'´}　　　 ;ーー------
　　　　　　　 ｀ヾ---‐'ーｒ‐'"＝＝

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　　く/',二二ヽ.>　　　　　
　　ﾘ|l|ノﾉ.ｲ.ﾊ.).）　　　　　
　　|lﾘ(;;;)'Д｀;(;;)ｌ|
.　　⊂　　　　ヽつ
　　r'⌒ 　'(:i:) ⌒つ
　　(_ノｰ''--*⌒´´
　　　　　　:;,・;:.,

>>1
(・ω・｀)乙　 これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！

40過ぎのオヤジですが質問です。
この間まで2000年式フォレスターS/tbに乗っており、最近2006年式レガシィ2.0GTに
乗り換えました。両方とも5MTです。
この間会社の後輩の現行インプレッサSTiに乗せてもらったのですが、
加速が比べ物になりませんでした。
レガシィが詐称馬力ってのは本当なんでしょうか？
競ったわけでなく助手席に乗せてもらった時の体感でそう思ったのですが…

それともただ単にトランスミッションの違いですか？

>17 現行ｲﾝﾌﾟのSTIは308psなんだが
ちなみにﾚｶﾞｼｨはﾌｫﾚともｴﾝｼﾞﾝの味付け違うよ

各部寸法とか重量とか違うから
同じエンジンを載せていたとしても
レガシィの方が動き全体が穏やかになるはず。
それが車格、イメージ、乗り味に関わってきます。
レガシィ独特の安定感を崩す方向で弄っていくと、
恐怖を感じる程の加速（体感）が得られると思います。

エンジン性能は、カタログ値を下回らなかったら良かったはず。
超えている分は良いようですが、
下回るのはNGだったと何かで読んだ覚えがあります。

購入記念カキコ
18年式D型2.0GT
・・・そう、中古です　　orz

>>17
トルクが全然違う
ｲﾝﾌﾟ43　ﾚｶﾞ35
これだけ違えば体感加速度は全然違うでしょ
4ｋｇ程度しか違わない2.0iと2.5iでも体感できますしね
あと助手席と運転席では多少体感が違う

車の味付けが 全く違うから 比べようもない。
とくに助手席で味わう加速感って強烈だし。
いちど、その後輩にGT運転させて 助手席に乗ってみては？

>>17

GDB・GRBインプの実パワーは、295〜310馬力位。
BP/BLレガの実パワーは、MT車で235〜260馬力程度。
BP/BLのAT車だと実パワーで240馬力を超えるものは皆無。
（いずれもフルノーマル比較）

>>20　オメ

俺のＤ型SIｸﾙﾘﾐは事故ったorz
修理で５０ﾏｿ確定だよOTL

>>24
･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾅｸﾅ ｺﾞﾗｧ!!

>>24

つ車両保険

前スレ994だけど契約してきたよ！

買ったのは在庫車のE型2.0iﾏｯｷﾝ付き。
なんだかんだで色々付けてローンが一年延びちまったがな。貧乏ﾂﾚｰorz

でもこれでしばらく車買い換えることは無いだろうな。

>>27
ｵﾒ!!
正に俺の勧めるﾍﾞｽﾄﾊﾞｲだ

>>27
オメ！
なんだかんだいいながら長く乗れる車はイー
俺もまだまだローン残ってるけど終わっても乗ってると思う

>>24
怪我は大丈夫かね？

俺は昨日パンクしたよ、トレッド面4cmくらい裂けてたorz
さすがに四輪全部交換する金はないんで二輪交換、
中古タイヤ買って二万円也
まいったなあ

>>20
じゃぁオレも購入記念カキコ
17年式C型3.0R SpecB MT
思ったより高かった。まぁ装備テンコ盛りだからそれは納得なんだが...


商談開始した翌日に田舎から都会のど真ん中に転勤...orz

あ、転勤「の告知があった」ね。

GTの純正サスって、全てビルシュタインなんですか？

>>31

お前は俺かｗｗ

2月にＧＴのＡ型買って、来月転勤けてーい。
引っ越す金なんて何処にあるんだよ。。。

車検が迫っているが・・・
ゴルフヴァリアントに四駆があればなぁ

一般的にFCすると価格はあがるもの？

何で専スレ有るのに低グレード2.0ｉ海苔が来るんだ？

スルー検定２級

>>25
･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

>>26
自爆なんで対象外なんです。
月5000円をケチらないで、フルで入っとけばヨカタです

>>30
ケガはなかったです！
人を巻き込まなかったので、不幸中の幸いだったカト思ってます

>>24
勉強代だと思ってあきらめろ！
ケガが無くてなによりだな。

レガシィの5ATって評判良くないけど
新しいプログラムにしてもらったらマシになるのかな？

ただ単に5ATを使いこなせないだけ！
頭が悪い奴の台詞…

明日ワゴン２．５ｉが納車だ…。
ｗｋｔｋして今から眠れねぇ！

>>43
オメ。




漏れ車両入り直そうかな。
スレ読んでたら怖くなってきた…

車両保険はフルで入ってた方がいいよ

自爆で廃車になった元BH乗りより

>>40
高い勉強代になりましたorz

>>42
俺も+Aからフルに契約変更しようと思います

>>42じゃなくて>>44でした！ｽﾏｿ

ドイツ・アウディAGが、Sトロニック（旧呼称：DSG）のラインアップを増強。新たに縦置きの高出力モデル用を加え、発表した。
Sトロニックは、奇数ギアと偶数ギア用のふたつのクラッチを持ち、ギアチェンジの際に、片側のクラッチを開放するとほぼ同時に、
もう片方のクラッチをつなぐ、いわゆるツインクラッチ式のトランスミッションだ。
素早いシフトチェンジと、高いトルク伝達を実現し、ギアチェンジに要する時間は、わずか100分の数秒。0-100km/h加速タイムなどで
マニュアル車を凌ぐタイムをマークしている。
そのSトロニックのラインアップに、新たに縦置きエンジン用が加わることとなった。これまでSトロニックのラインアップは、250Nmｍ
までのトルクに耐える乾式クラッチの7速のタイプと、350Nmのトルクに耐える湿式クラッチの6速タイプの2種類があった。これらはいず
れも横置きエンジン用。そのためA3とTTシリーズ以外のモデルには組み合わされていなかった。
今回発表されたのは、550Nmまでの高トルクに耐える、湿式クラッチ内蔵の縦置きエンジン用。もちろんFFとAWD（4WD）の両駆動方式に
対応する。
従来タイプ同様に、自動変速モードを備え、走行モードを通常の「D」とスポーティな走りが可能になる「S」の2モードに切り替え可能。
この新しいSトロニックは、順次各モデルに搭載される予定で、新型S4などの高性能モデルにも組み合わされる予定となっている。

>>48
おおスバルの車ピッタリ。
いつもATが弱いのをたたかれているから、スバルに売ってくれないかな。

いつも結婚して良かったなぁと思ってる。

・弁当を作ってくれるんだが、弁当の袋にいつもちょっとしたお菓子を入れてくれてる。
（アポロとか、キャラメルとか、キットカットとか、たまに子供向けのかわいいお菓子）
そうしてくれと頼んだわけじゃなくて、そういう心使いが嬉しい。乾燥の季節にはノド飴とか、工夫がある。

・メシがうまい！外食サイコーと思ってた独身時代の俺は間違っていた。
しかも、カレー、中華、すきやき、鍋など「何で食いたいのがわかった！？」という絶妙なタイミングで好物を出してくれる。
普段はカロリーを考えてくれてるけど満足度高いメニュー。

・専業だが、サボッてる感じが一切ない。
「私、おうちにいられて楽させてもらって、ずるいわね」と言うが、風呂、トイレ、洗面所、部屋の掃除はもちろん
クロゼットの中を陰干し日干し、俺のバッグや靴の手入れ、ＰＣ周りもホコリひとつなく各部屋の棚の中もきれいで、
シーツもいつも洗い、枕も布団もフワフワ、俺の冬物セーターの毛玉取りをし、ニット帽好きの俺に帽子を編んでくれ、
寒さに合わせて箪笥の中の服をかえてくれてあり、ベランダもきれいで、冷蔵庫の中もいつもきっちり整頓。
実家でも一人暮らしの家でも会社でも出るホコリアレルギーが、家では一切出ない。

・いつもかわいい。やりすぎない、ちょっとしたおしゃれをして待っててくれる。
「遅くなるから寝てて」という日は、パジャマを着てはいるがいつもよりかわいいワンピースみたいなパジャマだったり
色んな髪型にしたり。一緒にエヴァ見た次の日は、アスカになってた。見た目もすごい好み。

・俺はちょっとオタクなんだけど、趣味を非難しない。マンガを置くスペースを作ってくれたり、一緒にアニメ見てくれる。
妻の趣味は海外の雑誌（インテリアやファッション、デザイン誌など）を取り寄せて読むことと海外古典文学なんだけど
俺の趣味につきあってマンガも読んでるらしく、ある日いきなり「Dioも承太郎もかっこいいよね、どっち派？」とか言うｗ

あーもー書ききれん。とにかく結婚してよかったと思いすぎる。

>>50
くれｗ

↑何だ？
誤爆なのか？

>>50
盛大な誤爆乙！！

どっかの殺伐としたスレに投下すると愉しそうな名レスだ

3.0RのD型で高速乗っていてクルコン使っていたらメーターのクルーズ緑ランプが点滅して不能になった。

でパーキングでエンジン切っ再び乗って使ったら元に戻ったんだけど、なんで点滅したんでしょうか？

>>50
そんな神のような妻をもらったら死んでもいい！

>>50
独り身ホイホイですね。
誤爆元を教えてくれｗ

最近、ＳＴＩのロアアームバーをつけたんだが、走行中フロントガラス周辺からのビビリ音が酷い。
道路脇の店に入るとき、段差を乗り越えると天井付近からミシミシ・・・
ボディ剛性が弱いのか、内装の建てつけが悪いのか、補強の仕方間違えたのか？
ロアアームバーつける前から多少音はしてたんだけどね。　　　　　　ハァー・・・

壮大な誤爆があると聞いてきますた

>>50
う…羨ましすぎるぜ

俺は段差通過時に荷室からわずかにミシミシ音が。
まだ三月に納車したばかりなのに(´Д)`
ところで結婚てそんなにいいのかい？

ﾐｼﾐｼが嫌な人は道路状況のいいところに住むべきだよ

>>61
今まで専業主婦なんて不良債務かと思っていたが
>>50のような嫁なら欲しいと思った。

俺のD型は都内屈指の凸凹道の明治通りを走ると盛大にミシミシ言います。

俺のC型はGW明け〜ツクツクボウシが鳴く頃までカタカタカサカサミシミシ言います

>>64
車内で虫飼ってるだろ

後席、空間そのものは狭くないんだけど
なんかシートに体が収まるポジションが無くて座りづらいなぁ。
今まで後ろ座らないから気付かなかった。

富士重工の車はよほどのアタリでない限り内装の軋み音は憑き物だよ

>>67
あれ憑き物だったのか
祓えば何とかなるかな

>>61
ギシギシ言うなら、結婚して嫁さんにアンアン言ってもらえばちょうど良かろうて。

誰がうまいこと（ry

5年もたつか、子供でもできれば50のような嫁も大幅に劣化する。
10年たつと殺意を覚えるようなこともある。
15年たつと確実に不良債務。

>>66
一回外してスペーサーかまして無理矢理上とか後ろにオフセット・・・強度が足りなくなるからダメかな。
角度が悪いのか形が悪いのか、姿勢がいまいち定まらないから後席は長距離つらいよ・・・。
せめてリクライニング量を増やせないかね。ストッパーがどっかにあると思うんだが。
アウトランダーはめっちゃリクライニングするように簡単に加工できるらしいが。

>>50 妄想 寝言の類いは布団の中でね…

サイバーＲのマフラーってレガのエンジンに合うなぁ

>>73
騒音まき散らして悦に浸ってオナニーしてるDQNはイッテヨシ。

>>74 君はどんなオナニータイプのDNQなのかな？

＞DNQ
＞DNQ
＞DNQ

>>76
ジュース吹いただろ！
DON横山を思い出した。

>>75
悔しさに指が震えて手元が狂ったんですね、わかります。

なんか殺伐としてるな…。

２．５ｉ納車されて今ぶらーりと初ドライブしてきますた。
知り合いの小さな自動車工場で業販で買ったんだけど一ヶ月目の無料点検とかって面識のない近所のデラに持ってってもよいものなの？

その辺あんまし説明されなかったもんで…。

点検パック入ってるならＯＫ

入ってないくさいな…。
それってあとからでも入れる？

新車購入時のみというのがパンフレットにかいてあるな。

ドンクに謝れ

1ヶ月と6ヶ月は、どのディーラーに行っても無料じゃなかったかな？

購入情報は、買ったディーラーグループでデータベースに入ってる。
どこで買ったのかわからない車は、ディーラーに持って行った時にデータベースに登録。
その時点で、そのディーラーの顧客。

持ち出しのない無料点検で顧客が囲い込めるんだから、ディーラーは拒否しないんじゃね？

平和に行こうぜ。平和祈願

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　　　,.　'　,. ':,.;;;i;;;;;_:.:..､ヽ
　　　　 ／￣　　　 ￣＼
　　　／　　　　　　　　　 ＼

＞DNQ
＞DNQ
＞DNQ

DNQって予選落ちって意味だろ。

>>24
俺も事故ってしまった。Orz
Ｂ型ＢＬＥ、高い勉強代になりそうだ。　
フロント破損だものﾅ・・・・・・ふぅ

(-人-)ﾅｰﾑｰ...

バンパーはともかく、ボンネットとかも板金出来ないんだよね？

did not qualify

ﾌﾛﾝﾄて…車体が歪んでたら終了か。
教訓にいたします。

普段からﾁﾝﾀﾗ乗ってるが
俺も安全運転を心がけよう・・・

http://www.rakuten.co.jp/arkin/608183/616647/878624/#939634

リヤシートにこれ置いてみた、悪くない。
表皮の内側に仕込めないかな。

>>90
ボンネット交換決定、その他諸々交換、但し修理可能なら　orz

>>93
周囲に目配りもﾅ。　向かってきたのをよけ切れなかった。

>>89

都内時速20�`くらいで人はねた事あるけど（相手の信号無視）ボンネット、フェンター、バンパーで40万くらいだった。
微妙な額だし保険使わなかった。
時速20�`でも若干の車体の歪みはかんじたよ。高速で少しずつ右による

>>96
フレームやってないなら歪みようがないでしょ。
アライメントか空気圧が狂ってただけじゃないの？

純正ナビぶっ壊れたみたいな感じ記念ｱｹﾞ
衛星を一切受信しなくなった＞＜

>>98
･･･ﾄﾞ､ﾄﾞﾝﾏｲ

見積もり北o....rz
総額55ﾏｿ也
いっそのこと買い替えようかな！

今の車は衝撃吸収のために潰れやすくしてあるし、運が悪いと、エンジンが軽く押されただけで、エンジン＞ミッション＞ドライブシャフトと力が伝わり、リアまで歪むと聞いたことがある。
GOAとかあの時代に聞いた話だから、最新のは大丈夫かもしれないけどね。

>>100
エンジン押すほどの事故ならたいていは廃車コースだと思う。
GOA以前の時代から今に至るまで。
ただ、レガシィはエンジンがオーバーハングにある関係でエンジンを押しやすいかも。

激しい事故の場合、プロペラシャフトがわざと折れるようになっていて、
それで衝撃を吸収するらしいね。
加えて、スバルの水平対向はエンジンが薄いから、エンジンが床下に
潜り込んで車室内に入り込まないから安全性が高いらしい。

もし、どうしても愛着があって手放したくないクルマを持ってたら、
事故の時はすんげえ遠いけどヨコバンってとこに持って行って
直してもらいたい気がしているが、そもそもそんな車は持っていない・・・・
事故は起こしたくないな、とりあえずお祈りしとこう。

エッチなやつがこのスレに潜んでるな。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。（ｖｅｒ 0.20）
【share】DVDISO 無修正 専用スレ Part22【洒落】

レガシィを街で見かけるとボディの隙間が大きいのが気になります。
特にフロントフェンダーとドアの間とか、フロントドアとリアドアの間。
フロントのデザインは格好いいと思うけどちょっと残念。

>>105
アウトバックに乗っているけどそれは認める。6年前の設計だからね。
来年変わるだろ。

レガシィに乗る前に乗っていた13年前のコストダウン絶頂期に設計された日産車の方がチリは合ってた。

事故にあったとき身体を守って車を壊すか、車のダメージは少ないが身体のダメージが大きいか、だね。

車のダメージが少なくて体のダメージも少ない車

ランドクルーザー

ランクル100とオフセットをやった俺が言うんだから間違いない。

>>108
…生�`

>>108
ご愁傷様

ただ、107は搭乗者じゃなくて、歩行者のことを言っているのかと思った

>>108
とりあえず　
つ　ttp://www.cusco.co.jp/products/2008webcatalog/#317


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　体だけでもなｗ

平成１６年５月が初年度登録のレガシィB4は、A型のBLになるわけですか？
変な質問ですみません；；

今、ホイールインチアップして１８インチにするか現状でいくか迷ってます。
燃費とか、やっぱ違ってきますかねぇ。現状のがいいのかな・・・

>>112
16年だとB型かな…
ぎりぎりAって場合もあるかも

>>112
エンジンルーム内のプレートを見ればアプライドは分かる。
確か助手席側のストラット上部くらいに張り付けてあったと思うが、
2000ccなら車体番号にＡ型ならBP5A、Ｂ型ならBP5Bとなってるはず。

たぶんA型だ。
俺なんて年改直前に契約したもんだからA型なのに初年度登録16年6月だぜ

中古でＢＰを買った。初めてのスバル車だが、街乗り２０分位走っただけで
ボンネットが熱い、ボンネット開けて中を覗き込むと凄い熱気！
水温計は普通（中央）今まで乗ってきた他社製の車でこんな経験ないのだが
水平対向はこれで普通？それともどっか壊れてるのか？
ちなみにＧＴ（ターボ）だけど。

>>116
そう？
ターボのレガシィはそんなもんじゃね？

オーバーヒートしていなければ大丈夫だよ

>>116
今時の気温ならそんなもんだべ。
つーか、街乗りが都心の渋滞含むならどの車も言うほど変わらない。
田舎で冷える空気が入るところじゃ違うのかも知れんが。

ここ最近の流れを見て、今日車両保険の条件を変えた。。

年間2万超増えるが、まぁしょーがない。

アルピナとS406で迷ってます
それぞれの長所と短所、総合評価を教えてください

＞１１７〜１１９
そうか、そんなもんなのか今までニッサン、トヨタ、三菱、計６台乗り継いだ
がこんな短時間、短距離でボンネット熱々になった車なかったもんで？！

>>121

まず自分が書いた内容をを見つめなおすべきだろう

アルミは熱伝導なんとかが良いんじゃないの？

>>122
ホンダの方が酷かった気がする

あ、でもボンネット開けても熱いって言ってるか・・
でも現行になってからは綺麗なエンジンカバーが付いてるから
そんなに熱さ気にならないけどな〜

と言いつつ
三ヶ月ぐらいボンネット開けてない俺

>>121

M3を買え。

>>122
三菱は何乗ってたの？エボ0やエボ3はレガよりすげ〜熱い記憶。

追伸、水温計は振りきらない限り気にしてないｗ

三菱はディアマンテれす、おっさん車！
エンジンカバー付きで殆ど熱くなった事皆無。
その他はエンジンカバー無しの車ばかりだが、夏場の高速長時間走行でも
今回みたいな熱さの記憶なし！
こんなにエンジンルーム熱くなって、補器類やバッテリー大丈夫なのか心配。
田舎ではないが、首都圏、渋滞してなかった街乗りでの感想。

fdはblよりもっと熱かった
夜にボンネットあけたら蝸牛が赤く光ってたし
夏場なんて皮手がなければあけられなかったよ
それに比べりゃこんなの熱いうちには入らない

つーか、熱くならない車ってあんの？
今のNAって熱くならないの？

>>129
ディアマンテ　ナツカシス〜　あれってNAのみじゃなかったっけ？　
NA比でカタツムリ付きはすげ〜熱くなるぞ。特に停車時アイドリングだけでもソコソコになる。
普通に走って足元付近が熱くならなければ無問題だよん。

>>130
FDは特殊で論外っす　m(__)m

http://motor.geocities.jp/lcf2008_shiga/index.html

行く人います？

>>129
大丈夫だよ
ちゃんと大陸方面での使用を考慮して耐久試験やってる

しかしイヨマンテなんて渋いの乗ってたんだなｗ
俺のBPターボは冬になると近所のぬこがボンネットに殺到するぐらいだ
それだけ温いんだろな
ぬこが乗ってる時にダクトに手をかざすとまだまだ暖かい空気出てくるし
それでも夏場に壊れないし夏場にぬこ乗らないから大丈夫
生体実験やってる俺が言うんだから間違いなし

そーか、カタツムリ付きは熱くなるんだ、じつは過去６台のうち、１台は
ガソリン、２台はデーゼルでんでん虫付きだったんだが？
皆様がそういうなら問題ないか？でもたった２０分おとなしく乗っただけで
ボンネット覗くと汗出てくるほど熱いとは！
むかし会社の同僚で寒い日の夜、自分の駐車場に小一時間車を止めてまた出かけ
ようとした時、セルひねったら異音がしたがそのまま出かけて次の日の朝、
Ｅｇルームのした辺りみたら「にゃん」の足ぶらさがってたって事きいたが
でんでん付きの車は要注意だな！

中古の2.0GTと新車の2.5で任意保険料見積もったら年間16万と14万とか出てきた・・・。

最近の車は環境性能のために敢えてエンジン温度を高温にしてるっツー話を
誰かから聞いたが。

最近の日産とかのアルミエンジンはめちゃめちゃ放熱性高いから
全然ボンネット熱くならないよ。

>>135
若さ自慢。。。

>>138
26歳未満不担保だよ

TWでマッキン載せてる皆様に質問。

カーナビはどんなの載せてますか？

マッキン付きだといろいろ制限があるとかないとか、いまいちよくわからないのであります。
HDD型＋地デジ＋本体価格２５万以下でマッキンと一緒に載せれるの探してます。

>>140
カロッツエリアのＸＨ０９９
マッキンのアンプがあるんでアンプスルーができるやつを選ばざるを得ないんだが
カロッツでＨＤＤでアンプスルーとなるとこいつしかないのでこれにした
地デジとリアカメラつけて２８万ぐらいだった気がする(工賃込)

>>129
父の車が二代目初期型だったけど、内装はナビ以外すべてディアマンテの方が上を行っているでしょ？
内溝式のキーもトランスミッションもドアノブも13年前の車の方が勝ってる。

>>140
みんカラーが得意な分野じゃない？
覗いてみては？

＞１４２
その通り！
スバルは走行系にお金が掛かってると思ってその辺は諦めとるが！

高速で片道250km以上をほぼ100km前後で巡航っていう乗り方の場合、やはりＧＴのほうが3.0Rより燃費は良いの。

後部座席を全部前に倒すことは可能なんですか？

>>146
すみませんBLでのことです。

>>145
普段GT、代車で3.0R。
ほぼ毎週末に往復600kmを100km/hにクルコンを設定して
走るが14〜15km/lで変わらない。
静かさや振動の少なさ、合流時のエンジンの気持ちよさは3.0R。
加速はGTの方が良い。高速走るのが主なら3.0Rはいいと思うよ。
市街地も3.0Rの方が良いんだけどGTで9km/l走るとこを7km/lしか走らないからね。

>>147
無理ぽ

後席の座面とかシートバック外してもう少し後ろにつけたりできませんか？BPで。

>>148
たいへん参考になりました。ありがとうございます。

>>150
無理ぽ

>>152
マジで（´Д｀）
後席さえ何とか加工して広げられたら何も文句無かったんだけど・・・
エクシーガも試乗してこよう。

>>153
後席ならフォレスターの方が広いよ。

フォレスターはいらない。

昨日発売のベストカーにハイオク車にレギュラー入れると燃費はどうなるかってことで
2.0Rを使ってテストした記事が載ってる。
気になる人は必読だなｗ
個人的にはGTのデータもほしいなってｗ

実際にテストしてるかどうか怪しいよな。

BLの2.0i B型乗りです。
タワーバーを装着したいのですが、どこメーカーをみても対応表に2.0iが乗っていません。
ターボ用でも付くのでしょうか？
2.0iに対応しているタワーバーがありましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

>>158
何処にも載ってないって事は、装着する利点も意味も無いって事。

やめとけ。
フロントぶつけたら車が酷いことになるから。

そもそも何で取り付けたいのでしょうか？

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼.

>>158

http://www.subaru-sti.co.jp/parts/blbp_legacy/partslist_b.pdf

どこをどう探せば対応してないという結論が出るんだろう・・・

>>163
ありがとうございます。
Stiは見逃していました。
クスコが安くていいんですけど、2.0iは対応表に載っていませんでした。
この表を見る限り全部共通っぽいのでターボ用を買えば付きそうな感じですかね？

>>158
タワーバーはフロントだけじゃなくリアも入れてね。
ついでに言っとくとロアアームバーも前後入れるといいよ。
ボデー補強は大切だからね。

グランドエフェクターもいいよ。高速で車体が吸い付くような
走りになる。

気のせい気のせい

>>164
ぽいって、あんた
>>163読んでまだ分からないのか？
Stiで同じ品番で全部桶なんだから、どれ買ったって一緒ということにまだ気がつかないのか

>>166
十分十分

満足満足

先週３年落ちBPE-SPecB-6MTの契約書にハンコを押した者です。
こういうのを変態車というんですか...？

ではなくて、商談を開始した途端に大都会の真ん中に転勤予定になり
ました。以前住んだ名古屋では車上荒らしにあったり、駐車場の隣の
クルマが盗まれたりしたので盗難防止装置を装着しようと思っています。
皆さんオススメの機種ってありますか？自動後退あたりでやってもらおう
と思うんですが。

もう一つ、ＭＴでもスターターって着くんですかね。警報装置と兼ねている
のがあればベストなんですが...

>>170
ジェームス行って聞いてこい

付けられないことは無いけどMTは基本的にお店ではやってくれない
3.0Rはイモビライザーが付いてるから更に厄介

ＳＩドライブが付いている場合、エンジン始動直後は何モードになっているのでしょうか
「Ｉ」？「Ｓ」？
どなたか教えて下さい

スイッチが向いている方

ラストモードを保持。

ただし、S#は強制Sになって、暖気がすむまで切り替え不可＠D型

>>170

MTならクラッチ踏まないとエンジンスタートしないだろ？
盗難されたくないなら、２極カプラーで完全にOFFになるようにスイッチ付けたら？

アクセサリーの盗難は知らんが、車持ってかれることはない。

>>174ｰ175
ありがとうございました
もう１つどなたかにお聞きしたいのですが、
ＮＡモデルのＳＩドライブ付きの場合、各モードによってかなりの違いはありますか？
ターボ車だとかなり変わりそうですが…

1週間もしたらいじらなくなる

毎日いじるのはおちんちんだけ

エアコンでA/C OFF、外気導入、温度18.0設定にしても
結構な熱風が出てくるんですが、外気と同じくらいの
温度での送風ってできませんかねえ？

>>180
冷房の温度を暖房に切り替わらない範囲で最大限上げるしかない。
か素直に窓開けれ

いや、素直にデラさＧＯ

>>177
NAではスロットル開度曲線が変わるだけ。Iではベタ踏みしても30%しか開かない。
一番自然なのはS。S#は踏み込み初期が敏感すぎてクラッチが合わせ辛い。
ATではシフトスケジュールも変更されるようだけど、MTでは意味なし。
よって私は１年以上S固定。

>>183
ＥかＦ型からＩモードには時間軸制御が入ったはずだが？

>>184
時間軸制御？？
Iモードでしばらくベタ踏みしてるとアクセル開度が30%から開いていくってことですか？

この街のディーラーは、新車購入してから、３年目に、左フロントタイヤの、アライメントが悪かったのか、内減りが凄かったので、相談したら、無償で直してくれた上に、タイヤ４本、無料で新品に取り替えてくれました タイヤ脱着料だけでね

しかも、その時に、『タイヤの走行音、うるさいんだよね〜』って言ったら、ランクアップしたタイヤにしてくれたんですよ

オイル交換も、電話したら、取りに来てくれるし、安いし
親切だし、気は効くし、長く付き合いたいですね�D

>>186
携帯の顔文字なんかつかうなよ・・

ＢＬ　Ｃ型乗り
今日、走行距離１８０００�`でＡＴＦ、デフオイル交換した。
アクセルのツキがよくなった。　ＥＣＯモードでのギクシャク感がなくなり、
スムーズに走れるようになった。　新車に乗り換えたような感じだ。

>>186
しかも、その絵文字の使い方(選び方)が理解出来ない

漏れがｵｻｰﾝなのか(´･ω･`)

PCからだと良くわからない流れですな

オークションで純正DのOPフロントグリルを狙っていますが、Ｅ型のグリルは
スペックＢとそうでないものと共通でしょうか？

各位、レスThx.

>>171
行きつけの自動後退はいい店員が居なかった...
カーセキュリティスレをのぞいてきたら、最近はピンポンダッシュならぬ
警告音ダッシュみたいないたずら多発で、あまり社外セキュって人気が
無いみたいですね。

>>172
付けにくいのは分かってたけど、専門店関係をググって見ても情報が
ないのでスターターはあきらめモードです。転勤先の使用状況を考え
るに、スターターはあまり重要ではない気もしてきました。

>>176
ここ１０年ＭＴから離れていたので、クラッチ踏まないとエンジンがかから
ないってのが身についていません。そういや試乗ではいつも同乗セールス
に指摘されてたナ。

２局カプラーで完全OFFとは？独自の専用ＯＦＦスイッチを付けるって
ことですか？なら簡単に出来そうだな...

F型GTspecBが納車されたんですが
抜き打ちテスト？の車に選ばれたらしく50キロぐらいテスト走行？してるみたいです・・・
抜き打ちテストだから相当荒い運転されてるのかな・・・？
50キロってかなりの距離だと思うんですが
これで他の新車と同じ値段で購入したと考えるとちょっと納得いかないです・・・orz
ディーラーではなんとも思わなかったけど、家に帰ってきたら・・・誰かアドバイスお願いしますorz

>>193　日産GT-Rなんか全車そういうテストをして納車してるらしい。素人の試乗じゃないんだから、むしろお墨付き。

>>193
変態スレの住人にもいたな、そういう人。

その個体がハズレではない証拠　⇔　何があっても仕様です、と言われそう
とか言われてたけど。

オレならメーカーのお墨付きでヨカッタ、安心！　と思うね。
当方、BLE-B海苔です。

貴君らの一ヶ月の走行距離を教えてけれたまえ。
私は平均2000km。
1500kmまで減らすのが目標なのだがなかなか。

計算するのめんどくさい
BP-C　GT
2006年3月登録

総走行距離31000�q

納車から月1000ｋｍペースだったけど最近ややオーバー気味かな。
通勤では使ってないので減らそうと思えば乗らなければいいだけだったり。

>>191
現行後期（D〜F)は全て（アウトバックも）同じグリルでいけた気がする。

>>186
mixiはみんカラの次ぐらいにキチガイの巣窟だな。
今度はリフトアップ代2100円を返してもらうまで客相に電話しまくるとか言ってるキチガイが出てきたw

>>196
2006・BL5GT・5MT
通勤と月1のドライブで750kmくらい。
彼女いないし('A`)

5年平均で500km/月
通勤に使ってコレだよｗｗｗｗ

納車３ヶ月で早５０００kmオーバー！
ドライブ楽し過ぎw　
BP5E アーバん

昨日、BP9E アーバン買ってはじめての給油した。
レギュラーなのに9千円越えた。BG9だったら
１万越えてたかも...。
ガソリン高杉！

>>203
E型で初めての給油？　納車時にサービス満タンにしてもらったんですか？
BGだったら１万越え？ハイオクだったからということ？
単純にタンク容量ということならBGは６０リットル、BPは６４リットルでＢＰの方がタンクがデカイ。

1年10か月で5500kmくらい。
年間で3000km、月平均で250kmだけど、たまの遠出で稼ぐだけなので実生活では月100kmも走らないと思う。
だからガソリン代はクルマに限ってだけ言えば大した出費じゃないんだけど、
考えられるだけの保障とオプションも盛り込んだ任意保険代がもったいない気もする…

>>204
納車時満タンにしてもらいました。
BG9はハイオク仕様でした。BP9はレギュラーなのに
BG9より元気です。燃費も11Km/L行くし。
56L入ったから9100円くらい。ハイオクなら、
あ、１万いかないやw。

しかし、ガソリンどこまで上がるんですかね？
来月はまた上がるというし...。

商談のときは納車時満タンは頭になかったけど、これだけ高くなってくると最後のカードで要求するのも手だね。実質１万円の値引きになる。
ディーラーで受け取った時に既に警告灯が点いていて、5kmくらい離れたスタンドで入れたら59リットルでした。
2年前でハイオクで8000円超えくらいだったかな。

「ガソリン満タンは自腹なのであまり要求しないでください」

個人的にレギュラー250円までは想定の範囲内。

さっき50�gちょっと入れたら、9100円を請求された・・・orz

今年4月納車で、7200km。4月5月で3000kmづつ走ったん
だけど、いい車だね。運転していて楽しい。
ガス代3000÷10ｘ180=月５万は続かないけど・・・
最初の２か月は蜜月ってことで、オプション代みたいなもん。

>>170
イモビ以外に一応、盗難警報装置も標準で付いているぞ（メーター上で、
鍵マークが赤く点滅していて、キーレス以外でドアを開けると
クラクションが鳴り響く）

最初の車検の段階で、55,200キロの走行距離。仕事で使用していたから走行が伸びた。
あと１ヶ月で２回目の車検だが、70,500キロ位の距離になりそう。
今度の車検を通して、あと２回の車検を通すつもり。

左右独立エアコン付の純正オーディオをオクで購入したんだが、
この左右独立機能をなんとかＢ型で使用できるようには
できないものか・・・。
そういうキットって売ってないよね？

>>183
SIドライブの件ありがとうございました

http://minkara.carview.co.jp/userid/113757/blog/9367847/
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f9367847%2fP1.jpg

かっけーーー

>>214
みんカラみてみたら？

宣伝か

>>216
うーん。
フェンダーとか後付け感、満載じゃね？

>>216
こういうの、オレはイヤ。
恥ずかしくなる

>>216
リアスポイラ？が最低

>>216

微妙だね
コラゾンのワイドの方がかっこよく見えるのはオレだけ？

あとホイールの選択も難しくなるね

ひどいもんだな。何もここまで醜くしなくてもいいと思うんだが。
オーナーが満足してるんだから他人には関係ないんだけど。
カッコワルすぎ

FバンパーがまんまBMなんですがｗ
サイドステップとリアスポはBH純正そのままのデザインｗｗ

日本の諺は大したものだと感動した。

　　　蓼食う虫も好き好き

>>216
フロントがデミオ

ノーマルがいちばん！

リアのオバフェンひどすぎだろ、常識的に考えて

まず、バンパーがBMWモドキで赤面モノだよな。こういうパチモンを恥かしげも無く
売り出すメーカーも、恥かしげも無く取り付けちゃうユーザーも全く理解できん。

BMW買えなかったんだな　とか
レガシィが好きじゃないんだ　とか思うな

>>266
全く以て同意

おっとアンカミス
230は
×>>266
○>>226

スレ穢しｽﾏﾝ

アウトバックXTの車高175mm、オートレベライザ付きのサスってBPに移植できないかな。
ビル足が勿体無いけど、4人乗せてゲレンデ行ったりする時にはあっちの足のが良さそうだ。

>>223
>>228
同意。大阪のK○だよね。
あそこ、S401のバンパーはそのままコピーするは、こんなBMバンパーも平気でパクるはと
モラルはどうなっとんのやろ？
まあ、それを自慢げに付ける奴の多いこと・・・・ｗｗ

ＢＰ５Ｆ　ＧＴ　ＭＴ乗りだが
社外マフラーに対応するものが無い。。。
ＡＴ用って何だ？？
何故にＤ型までとかなんだ？？

詳しい人こんな私に教えてください。

同じ型式に乗ってる人で
社外マフラー使用してる人は
どこのメーカーですか？？

　　　　　　　　　　■毎日新聞廃刊か■


★祭り★
「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事23
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1214751622/
★祭り★
【毎日新聞】ネット上に変態報道の処分と無関係の社員を誹謗中傷する書き込み→名誉棄損で法的措置を取る方針★７３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214760148/

オカルト板　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1214722851/
英語板 http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/english/1213971760/
大規模OFF http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1214614538/
YouTube板　http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1214375128/
医歯薬看護板　http://school7.2ch.net/test/read.cgi/doctor/1214482587/
ニュー速 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214694982/
医者 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1210492753/
マスコミ http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1214603376/

>>234
そのメーカーがその型でしか適合確認していないから、
アプライドモデルやMT/ATによって形が合うかどうか
わからないってことでしょ。

排ガス規制に適合してるかどうかは、
同じエンジンでも、ミッションが違うと不適合になるんじゃなかったっけ？
認定書に記載されている組み合わせじゃないとNGだった気がする。

>>225
同意。
Fバンパーマツダ製だろ。

D型からE型でもやっぱり足回りの熟成は多少進んでるんだよな。
D型の後期に出たSIクルーズリミテッドって、もうE型の足と同じになってるのかな？

漏れも
>>58
と同じ感じを最近になって味わってる。
2年半ほど前に中古でBL5B買って
その数ヶ月後にクスコのストラットタワーバーとロアアームバーを
フロント／リア共に装着したわけだが、
昨年後半あたりからダッシュボードがｶﾀｶﾀ…とうるさい。
…昨年飛び石でフロントガラス割れて交換とか
原因になりそうな要因に心当たりはないこともないが、、、
前に乗ってたBC5やBE5は全然こんなこと無かったのにねぇ。

剛性高い（と思われる）車体だから、追い討ちで補強パーツ追加したら
「逃げ」が無くなるってことなのかorz

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/18/905008062609050126551.html

これ安すぎね？
訳ありかな。

やすっ

>>240
買ってここで報告しる

ダメっす。
仕事上がりに夕日のシーサイドを緩く流すのが日課の俺にはガソリン値上がりはきつすぎ(´Д`)

それ100万間違えてるんじゃないか。
でなきゃ水没したとか炎上したとか程度最悪か。

安い･･･
同じ条件の2.0iと同等レベルというのは如何に

電凸してみたぞ。
それ本当にその値段らしい。で昨日売約したとさ。
でも相場の100万落ちなんて絶対難があるだろ。

助手席の下にうんこが落ちてるんだよきっと。

あれじゃね？中で練炭を使ってゲフンゲフン

>>236
なるほど！
ありがとうございます。

ところで、同車種で社外マフラー付けている人って
いませんか〜？？

>>246,248

で、三ヶ月もするとまた売りに出てると。


昔、ソアラでそんな都市伝説があったな。

ごめん、上記の145自体はこのスレ関係ない。

これ販売が四国スバルなんだよな、それで難ありを隠してるって言うのも無さそうな話だし、
本当にいわくありか、ずーーーっと売れなくて困ってたのか。
でも159万で買ってそのまま下取り出したらもうちょっと高くつくんじゃね？

コンパクトカーからBPGTスペBでココに仲間入りした者です。教えてください。
友人に「この車でレーダー付けてないなんて大丈夫？」と言われました。

レーダー付けてる人多いんですかね？そんなに役立ちますか？

俺のチ●コよりは確実に（ｒｙ

>>253
もちろん役に立つ
500km先のテポドンも撃墜できます

>>246
ディーラー系中古車屋でその値段、ワロスｗ

俺、250万でも安いと思って3.0R買ったのにｗ

リアシートの辺りがいつも濡れているとか？

俺の知り合いが相場より50万以上安い車を買った
見た目綺麗だし、低走行だったんだが
タワーバーが付かなかったよ（シャーシ曲がってたｗ

あれ、これも妙に安くない？
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/18/905008062609050126538.html

四国は安いんじゃね？

ただのGTならそれくらいはたまにある。程度はわからんけど。

お払いしてこいよ〜(-人-)ﾅｰﾑｰ...

>>253
GPSレーダーで「有名スッポトです」とか言ってるのを無視して
40キロ制限の道を11キロオーバーでサイン会会場に招かれた俺がいますよ
チェッカーフラッグ降ったオッサンを目撃する0.5秒前ぐらいに最大感度でピピピって鳴ったかな
ステルス式にはほとんど無効
カー□ケと据え置き式のアレにはかなり有効

>>240
仕入れがオークション通してなかったら、相場より下がることがある。
また、色が不人気だからそれだけで２０万は下がってると思うし、走行も少ないというほどではない。
事故車起こしの可能性もあるだろうがww

高いような安いような・・・
ってことは妥当な値段か？？？

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CF0002103389/index.html

2年間100kmしか走ってないってのはちょとなぁｗ

おまいら、ガソリンは満タンにしたかい？

おう、ばっちりだ。

1台目、2台目は、D型以降でワンオーナーじゃなく、記録簿無し。
3台目に至っては、乗車定員不明だから何があるか分かったもんじゃないな。

右側に給油口があるお陰で比較的スムーズに給油できました
スバル様ありがとうございました

今年のLCFの日程が決定し、6月26日にホームページでも公開された。
昨年は200台を超えるレガシィが参加し雑誌などにもその模様が掲載されたこのイベント。
同様のイベントにレガセッションがあるが、こちらは主に関西方面のユーザーのイベントで改造車の自慢大会であるのが主な特徴。
改造好きのレガシィオーナーの昨年以上の盛り上がりは確実のようだ。

2008年9月21日(日)
奥伊吹ｽｷｰ場 駐車場 （滋賀県米原市甲津原奥伊吹）

昨年のLCF2007の模様
http://motor.geocities.jp/lcf2008_shiga/lcf-2007.html

今年のLCF2008は、昨年とは一味違う内容で開催される模様。
キーコンセプトは、Fun/Active/Tryである。

１．ＣＵＳＴＭＩＺＥ　ＣＯＮＴＥＳＴ
２．ジムカーナ 　特設コースを走行。
３．デモカー試乗 協賛ショップさんのデモカーに試乗。
４．大抽選会 各ショップさんからの協賛品の大抽選会。
５．雑誌社取材 CLUB　LEGACY

申込方法、参加料金は下記HPを参照
http://motor.geocities.jp/lcf2008_shiga/index.html

>>269
直接電話で聞いてみないとわからんよ？
中古車情報誌の記載なんて結構アバウトだから

でも３台目は販売店が・・・デラ系列でもないのにスバル専門店ってのが信用できん
東海地方の○extegeなんてクソだし

あ、○ｅｘｔａｇｅだったな・・・スマン

BLの１８インチの空気圧ていくらですか？

>>273
俺、○extageで買ったよorz
すぐにデラもって行って整備してもらったｗｗｗ
傷が多かったから板金屋にもすぐにお世話になった。
半年たったが今のところ問題なし。

>>273
>>275
俺も、○extageで買った。
4000K走行試乗車落ち車だったが
リアバンパーに12×5�p大の塗装剥げ傷があったけど
「直しといてね」で納車時にはちゃんと直ってた。
1年たったが今のところ問題なし。
刷れ地。

お前らってやっぱりチェリー坊やなの？

チェリー坊や御用達車

>>276>>277
ん？自己紹介？
俺は違うけど。

>>277
　　　　　　　　　　や　ら　な　い　か　？

>>246
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213871182/28

チェリーではないがかわいい包茎だ。

>>277,>>278,>>282
ぜんぜん女性に不自由しちゃいないしホーケーでもないが・・・
　　　　　　・・・レガシィ乗りがそんな印象を持たれることは良く分かるぞw

んなおれはBP2.0GT乗りだ。

納車時にナビやらＥＴＣやら付けたんで「のれん分けハーネス」が使われているはずなんだけど、
ギボシ端子？がどう覗いても見つかりません・・・
どこにあるのか知ってる人いませんか？

>>259
俺も昨年末登録のアーバン買ったけど（ディーラー試乗＆展示車）。
4ヶ月落ちで走行距離１６００km程度だった。
他の同時期登録の試乗車落ちみても大体２０００ｋｍ前後。
１６０００kmってかなり走ってるからじゃない？

>>285

なんで未登録で1,600kmも走れるんだ？

>>265

乗車定員不明って・・・ｗｗｗ
５人に決まってんだろうがｗ
この店、バカか？

リアシートがとっぱらわれているとか

いつも一人座っているとか

エクシーガの試作機として3列目が追加されていたとか

>>284
俺のものれん分けハーネス付いているみたいだけど気にしたこと無いなあ

なんでレガシィって童貞のイメージあるの？
俺は童貞だから洒落にならんよ。

>>291
おまえが乗ってるから。

>>291
Legacyの排気管につっこめば卒業おめでとうだぜ

火傷するわ

>>291　その感覚はまじめさやアツさ、一途さを子馬鹿にする今の時代の風潮そのものだろ。
だが、日本人はそのツケをこれから払わされる事となる。
０学や六星占術、四柱推命では常識。

>>294
おんなのこのなかは熱いと決まっているだろう常考

常時ムケるのに、BLに乗ってるのに、童貞なのは何故ですか？

BLってのがなぁ・・・
阿部さんに何とかしてもらわんとな。
もしくはマジでマフラーに突っ込んで本場のカーセックスするかだな。
レガはツインカム車なら2人同時プレイ可能だから誰か友達と一緒にやったらどうだい？
ツネドバイなら4人まで同時プレイ可能かｗｗｗ

カーセックスには悪くない車だと思うが　この流れはｗｗｗ

E型アーバンだが，いまだにecoモードの利点がわからん．
ガソリン高いし，燃費上げたい所だが...
渋滞中に使うのが効果的なのかな？

悔しかったからマジでレガシィのマフラーで童貞捨ててきた
マフラー太くてガバガバだったから手ぬぐいで包んでやった
病気怖いからゴムはつけた。
セックスよりオナニーのが気持ち良いってマジなんだな
死にたい。

>>273
俺が他社に下取りに出したレガがその店で売られてたよ。
ネットの中古車情報で年式その他の条件で絞り込んでみたら元俺の愛車が引っ掛かって、その店だった。
まあ、書いてある情報には若干のつっこみ所が有ったけど、相場よりちょっと安かったし。

やっぱり相場より安い車には何かあるって事だね。

BL5-C　GTスペB　　2005年11月登録
現在走行距離50000ｋｍ弱

4万7千くらいでフロントショック保証交換してもらった。
段差踏む度に底付きしてるような音がしてたからｗｗｗ

レガ海苔ってまじめとか一途ってイメージがあるの？
自分で言うのもなんだけど確かに俺はまじめだし一途だな。
しかも素人童貞・・・orz

>>304
36で素人童貞じゃなくなった漏れがいるから安心しる。


まぁお情けでヤラせてもらえたんですけどねOrz

童貞だろうが童貞じゃなかろうが俺はｵﾏｲﾗと有益な情報交換ができれば
いいと思ってる。同じ車種に乗ってるんだからさ。

え？俺？童貞ですけど

俺、風俗童貞

>>307
それは問題ないだろっ

ただ、ageてまで云うことではないと思うがw

おまいらw

ところで湾岸のヘッドライトのラインに沿って付けるLEDみたいなやつってみんな付けてるの？

››1

>>309
装着率6割くらいじゃね？

装着率6割のカスタムパーツｗｗｗ常識で考えろｗｗｗ

みんカラ装着率ｗｗｗ

>>300
C型GTAT乗り（非童貞）だが
このところのガソリン値上げにたまらずECOモードONで走ってみた。
通勤往復約40キロ（幹線道路で渋滞も所々有り。エアコンON26.0度設定）で
ノーマルモードが7.8キロ/L
ECOモードが8.9キロ/L
確実に燃費は向上するけど、失うものが多すぎるような気もする。

>>305
詳細を書け。まずはそれからだｗ

>>305
ワッフルワッフル

半年前くらいにあった、レガシィ オプション＋１キャンペーンの詳細わかる人いない？
確か、親水ブルーミラーとバックカメラとオートライトのセットがあった記憶が。
セット内容とか割引額とか、チラシ持ってる人居たら教えて・・・

>>317
何の研究に使うんだ？あいにく内容はわからんが

>>317
チラシみつけたお
ttp://www.ogaki-subaru.co.jp/CL02b/32_L1.jpg

>>318
半年前くらいにB4買ったんだけど、オプション明細見てて
どういう計算でこの値引き額になったんだっけ・・・って調べてて。
いつのまにかチラシ捨てたっぽいorz

>>319
ありがとう。でも、それ詳細がわからないんだよね。
自分なりにある程度ググったんだけど意外に出て来ない。

>>320
担当セールスに聞きなさいｗ

>>305

モデル末期だしのびないしKWSK！

>>305
魔法使いには何歳でなれるんだっけ？

>>314
燃費悪いよ、吹かしすぎだろ

さてさて皆様、っバゥナスの季節です♪
新しいマフラー買っちゃいます。
ちなみにヤリチン火星包茎です。

>>314
俺もGT（MTだが）だけど片道２０キロの距離で少々渋滞していようが１０を切ることはまずないぞ。大抵１１か１２
急加速を避けるのはもちろんだけど、それよりもブレーキに神経使ってる。

俺なんて10km以下のちょい乗りが多い上に信号がやたら多くて車の流れが悪い地域に住んでいるから、
A型GTATで常時ECOモードエアコンなるべく使わなくて、アクセルもじんわり踏んでなるべく早く
5速ロックアップ領域に入るように気を使って運転してリッター6.5〜7しか走らないぞ。

>>327
さすがに100メートルごとに信号に捕まり
ストップ・ゴーを繰り返したらどんな車でも
燃費は悪化するわな

俺今年31になるんだがこの歳で車高落としたりマフラー入れたりしたら
やっぱり痛いかなぁ？
今はまだいいとしても最低あと5年乗るとして36のおっさんが爆音で走ってるの想像すると
やっぱり痛々しいよなｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=T3LODVitZx4&eurl=http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1215028076/l50
レガ凄いな！

>>329
爆音たてて走ってたら20歳だろうと30歳だろうと60歳だろうと恥ずかしいし痛々しいし迷惑。
車高はお前が思ってるより誰もお前の車なんか見てないから気にせずやれ。

やっぱやめとこ。
フルエアロにホイール変えるだけで十分だ。

>>330
S2000とクラウン凄いな　何だよレガシィーーーーー

それがいい。
車高落としたりマフラー入れる金があったらレカロでも入れたほうが全然いいよ。

フルエアロはものによっては痛々しいし頭弱い人に見えるから注意な

土屋『(８が)レガシィに負けちゃうの？』

純正エアロにガンメタのホイールだよ。
ホワイトパールのボディーにガンメタのホイールが映えていい感じだよ。
やっぱりシンプルが一番だね。

>>315、>>316、>>322
あんまり書くとスレチなんで…ｗ

36歳の時に24歳の女の子と知り合いになりました。
社内恋愛なんだけど、向こうから付き合ってくださいと言われ、
なんか押されまくってノックアウトされました。


ちなみに同じ干支で現在の嫁です……

スレ違いスマソ。

>>338
どこがお情けだ、氏ね


わっふるわっふる

>>338
擦れ違い

そしてわっふるわっふる

>>338
べ、べつに羨ましくないんだから！！

だからわっふるわっふる

>>338
一回り違いで社内恋愛‥
特定しますた！

>>330
>レガ凄いな！

しかもATだお。

セキュリティを入れようと思ってるのですがみなさんどんなのをいれてます？

湾岸のを付けようとかんがえています

>>344
ピンポンダッシュならぬ、夜中に警報鳴らしダッシュが
流行ってるから、逆に気を付けれ！
どの道、狙われたら最後だよ。

>>344
俺をいれてくれ

やっぱり狙われたら最後か…

カタログ落ちしたスペックB

２０歳で乗ってるから仕事場ですらいたずらがこわい

>>347
電気物は、少し長いドリルでバッテリーに・・・・
私は、これでやられました。

スレちなんだけど、トヨタワークスドライバーの暴走行為。
http://jp.youtube.com/watch?v=3u9djYqB-x
これを通報したいんだけど、どうすればいい？

>>349
http://jp.youtube.com/watch?v=3u9djYqB-xg&eurl=http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/motorsports/1215004789/l50
すまん、これだ。

110番でいいんじゃないの？

>>348
セキュ入れるならバッテリーバックアップサイレンは必須だね。
盗難や車上荒らしの連中はとりあえずバッテリーを潰しに来るから。
バッテリーやられてもサイレンが鳴り続けるセキュでないと。

残念な事だけど、最高のセキュリティは車両保険だね･･･

レガシィって狙われやすいの？

ごめん、名前欄の250は関係ない

レガシィ速いじゃん　ちょっと

レガシィさんｗ

>>329
>216みたいなのもいるしいいんじゃないのｗ

>>338
ふーんだ。


俺の嫁なんて、お見合い結婚で、5歳下で、10人中8人が美人だと言ってくれて(微妙)
公務員で俺より年収よくて車好きだから、うらやましくないやい！

>>338
誤解しないでよね！
ぜ、ぜんっぜんっうらやましいなんて思わないんだから！！
ちょっとタイミングずれたらロリコン兄貴って言われたじゃないの？


お幸せに♥

なんだかなぁ

ごめん最近B型買ったんだけど
ヘッドライトのレベルってどの位置にするのがデフォルトなの？
どうも上過ぎて前の車にいやがられてる気がする。

当然だが光束の上端が水平よりも下。

いや目盛りのどこなのかとね。
いま一番下のロックするところにしてるんだけど。
これって一番上向いている気がする。

>>359
ダイヤルのポジションでいえばゼロがデフォです。
６に近づくほど下向きになる。

ただ自分は、ゼロ位置でも下向きだと思うんだよね。
それとコーナリングランプが欲しいな、と思う。

なるほどやっぱりそうですよね。
いちおうそうスバルの営業に聞いたんだけど不安で・・・
最近旧車が続いたんでこんなに明るいとなんかやばい気がする。
でも暗い道だと意外に下向きでよね。

オレは市街地走行じゃ「１」にしてるぞ。

>>330って無印GT？

K○さん早速商品化だよ
あのショーモデルが遂に放たれた
http://www.k2k2.jp/sample-bp-earo-wide-01.htm

しかもいまなら取り付け工賃無料！！

彼女がセックスさせてくれません！

既出だろうが、光軸の調整って乗車人数によって変えるんだよな？

>>367
既出だろうが、セックスのテクニックってプレイ人数によって変わるんだよな？

>>367 そんな女は別れて他に探しなさい！
時間と体力を無駄にしてはイカン！！！
（´∀`）y-〜 ﾌﾟﾊｧ〜

>>367
逆に言うと元彼にもさせていないということ
結婚する気なら、大事にするべきだ。

燃費計がムカつく。
10km/Lで降りて、3日あけて乗ったら7.6km/Lになってる。
で、通勤でがんばって8km/Lまで回復させたのに、帰りには7.8km/Lになってる。
今日みたら7.6km/Lって…
以前からエンジン切るまえの燃費計の表示から次にエンジンかけたときの燃費計の表示に差があって気にはなってたが、こうまで露骨に下がるとなぁ。
燃料吹いた量と走行距離だけで算出してるはずだから、タンク内の燃料の膨張とか関係ないだろうし。
なぜなんだ〜。

そんな症状ないよ
誰か乗ってるんじゃね

アイドリングのさせすぎだな

関東北部は豪雨でヒョウも降りましたが、アルミボンネットなので怖いですね。
実際に、ヒョウ被害にあわれたかたいますか?

WRブルーのBP/BLって2004年のWRリミテッドしかないですか？

>>371
なぜ、そう考えられるんだ

>>376
STIは？

>>376
なんだかんだで毎年出ている特別限定車に設定されてますよ。

WR2004/2005、tuned by STI 2005/2006/2007、S402

これで全部かな

>>378
WRブルーの2.0Rも見た事あるよ。
どういった名目の限定車かわからんが、かなりレアかと。

ちなみに前期型です。

あまりレガシィにWRブルーは似合わないような気がするけど、
WRリミテッドのブルーのアルカンターラシートはかっこよくて
ウラヤマシス…

あまりどころか、全然似合わない。
まして金のホイール履かせるなんて池沼。

インプレッサGDBのSTiシートをBPに移植したいんだけど、
BL/BPからはポン付けはできないらしい。
簡単な加工で付くようになるとか書いてあるところもあれば、
シートレールの交換が必要と書いてあるところもある。
できるだけ安く上げたいんだけど、どういう方法が
あるのかな？

>>372
俺もそうなるよ
ガソリン入れてメーターリセットした直後はエンジンかける度に下がる

燃費気になるなら軽に乗れよ

燃費なら軽よりリッターカーの方が‥

と、マジレス

スバルのリッタカーないじゃん
でも変なメーカーからOEM来るんだったっけ？

と、マジレス

>>379
北海道？
以前北海道でラリージャパンが開催されたときにニッポンレンタカーが
特注のWRブルーのNAワゴンをレンタカーとしてかなりの台数を導入したから、それかも。

北海道以外なら現役を退いたそのレンタカーが中古で売りに出されて別のオーナーが乗ってるのかも。
後は全塗装した車か。

>>379
Ｃ型？のＢスポーツ初売り限定カラー分でしょうか？

>>386
しかし維持費を比べると…

今日は天気がいいので、大好きなレガシィに乗って、たこ焼を食べに行くよ。

初めてターボ車買ったけど長年乗ってると爆発的な加速が当たり前になってくるねｗ
完全に麻痺してるわ。
たまーに他の車に乗ると感激するｗ

STIのシート3センチ座面アップしたらしいけど３センチかわると違うものなの？

解る人には解るし、解らない人には解らない

>>384
あれなんでなんだろうね。
燃料タンクの残量も見てるのかな？
単に吹いた燃料を積算してるだけだと思ったけど
つーか、給油ごとにリセットされないんだから残量見てるわけないか。

>>395
私のも同じですね。
確かインジェクションの内圧ってかなり高いはずでしょ？
だからエンジン切ったときに保護のためにインジェクションの中のガソリン全部
抜いているような気がする。
と言うのが個人的な感想、そこまで詳しい訳じゃないし。

燃料系の配管フローと配管図、制御表示系の処理フローとか全部見れたら
もう少し正確なことが言えるんだけどね。

折れのA型は燃費計が変化する不具合は無いぞ
ちなみにターボタイマーは付けてない

>>395
インジェクターの吐出量じゃないのかと・・・

>>393
ザ面の延長じゃないの？

>>13>>15
まさかこのやりとりをレガスレで見るとはオモワなんだ…

>>372
俺のE型3.0Rでは燃費計がおかしくなることはないよ。

>>372
GT−Aだけど何とも無いぞ！
６８０００ｋｍで平均１１．５ｋｍ/L
タイヤを１９５−５０−１７にしてるけどね。
割と燃費いいよ。

>>393
短足には関係ない話だ。

ひさびさに嫁のゴルフ乗ったが、
やっぱシートはどうにもかなわんな。

>>403
関係有り杉。
ヘッドクリアランスが3cm無くなるのだから頭が当たるぞｗ

>>405
だから、座面アップじゃないから。

プッシュスタートの方々、
キーはどこに置いてますか？
カップホルダーに入れていたけど、
この季節になって、ペットボトルとか
置く事が増えて、キーの置き場に困ってる。

ズボンのポケットに入れとけばいいんじゃないの？
俺はいつもそうしてるけど。

>>407
あれは、かさばるんだよね。
最近はジーンズのコインポケットに入れてる。

自分はポッケかカバンの中

レガシィに取り付け可能なシートカバーを探しています。
子供が乗るので知らないうちに汚してしまうので、その汚れ防止です。
安いやつで十分です。

ディーラーでオプション探せば？

ズボンのポケットに入れると、シート座るとき
邪魔くさくないですか？窮屈というか。
今は頭上のサングラス入れ？みたいなところに入れてます。
BGにあった窓上げ下げスイッチ手前のポッケが
あったらなぁ、とか思ったり。

BGのドア内側の取っ手部分は底があったので物置になって便利でしたね。
ＢＰに乗り換えた時、しばらく癖でそこにモノを置こうとしてよく落としました。

そうそう、自分はタバコとライター置いてた。

>>413
俺は昔キーを旅行先でなくしたことがあって、
それ以来いつも２個、左右のポケットに１個づつ入れて持ち歩いてる。
車乗ってる時はもちろん、出先で邪魔くさく感じるときが結構あるよ。

解決策は、緩めのズボンをはくことだね。

代車で現行フォレのターボを借りたんだけど、うちの3.0Rより静かな
ような気が…

ﾀｰﾎﾞが静かなのは当たり前
ﾏﾌﾗｰ以前にﾀｰﾋﾞﾝで一旦
運動ｴﾈﾙｷﾞｰ(音でいえば主に高音)
削がれるのだから

BHのコンソールにはBH発売当時大人気だったNケータイがスッポリはまる穴があったね

>>418
前に乗ってたBEのターボはドコドコうるさかったので

>>420

それはターボがうるさいんじゃなくて、先代の水平対向エンジンがうるさいだけ。
排気音を改良したから、今のエンジンはうるさくない。

>>421
それぐらいは知っている

なんだ？このホモな流れww

エンジン音じゃなくボディ側の遮音性の違いだろ。
スバヲタってアホすぎｗ

NHKでスバル特集やってるね

>>425
本当にスバル(富士重)だったw
�d

５台目にして初めてスバルオーナーになったんだけど（BP GT2.0）、
素直にこりゃいい車だなと思う。燃費もいい。

>>427
今までどんなのに乗っていたの？

>>314
レスどうもありがとう．
確かにずっとecoモードってストレスたまるす．
踏んじゃうとあんっ！ecoなのに...みたいな．
ピンポイントで使ってそれなりに効果があるようなシチュエーション
が分かれば使いやすいのにね．
ttp://yostos.typepad.com/yostosweb/2005/09/_eco.html
スバルの回答はよく分からんw

>>429
一番わかりやすいのは最大ブースト圧が制限されるらしいってことだ

今月末で二度目の車検だが、オルタネーターを交換すべきか考えている。
前に乗っていたBG型の時は、90,000キロで故障したから少し心配だ…。

スバルのオルタは弱いと云われるね。
俺もBGで７年28,000kmで逝った。
エンジンの真上で熱の影響を受けやすいんだろうか？

ﾏｼﾞ話なんだけど､
先週末だが､俺が風呂に入ってると､
もうすぐ高校を卒業する妹が乱入してきた｡
もちろん裸じゃない｡
｢なんだよ?｣ってきくと｢ﾄﾞﾝｷで面白い入浴剤見つけたから､試しにきた｣って言う｡
で､なんか小袋を開けて､中の粉を風呂にいれて､掻き混ぜろっていいだす｡
混ぜてたら､なんかﾔﾊﾞｲ感触になる｡
｢なんだこれ?｣
｢ｷｬﾊﾊﾊﾊﾊ､これﾛｰｼｮﾝ風呂の素wwwww｣
｢馬鹿!｣
とりあえず妹を追い出して､こっそり楽しんでたら
突然ﾄﾞｱがあき､全裸の妹が｢1人だとあんま楽しくないでしょ?｣って言いながら､

(省略されました｡ 続きを読むには
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1215046420/に(ﾟ-ﾟ)と書き込んでください

どっかで見たコピペだが、せっかくなのでわっふるわっふる

おれのBGは、13年21万キロ走ったが
ついにオルタネータは壊れなかった。
どこまでもつか試したかったんだが、
買い替えてしまったw。

先代の場合オルタネータは日立製と三菱製があって前者だと壊れることがあるとか聞いたような

今日、B4の現行型のGTがいました。
予想通り飛ばしてた。車の間をすり抜けながら。
先の信号で追いついたので追尾してみたけど、
俺が乗ってる3.0Rとそこまで差は無い感じですね〜。走行性能で。
さすがに発進直後は、「おっ、早いな？」って感じだけど、
でもそこまで驚くようでも無かった。
NAといえども、やっぱ３ℓは早いなぁと実感した。、あぁ。確かにターボは早いですが。
RSKだと、発進直後はそうとう遅いらしいですね。で、いきなり猛烈に加速しだすと・・・

>>437
RSK→3.0Rに買い換えたオレ様がきましたよ。
RSK、出足は確かにかったるかった…2000回転超えると
ブーストがかかりだしたけどね。

でも3.0Rも電スロの反応が鈍いせいで、出足はやっぱり
かったるいｗ(3.0Rはスタート時、わざとアクセル開度を
しぼっているみたいだけど)

>>437
俺も3.0R乗りだが、GT乗りにちょっかい出して何が面白いんだ？
もう少し、品のある書き方しろよ。
3.0R乗りがお前みたいな下品な奴ばかりだと思われると迷惑だ。

>>437
そりゃ信号で止まるような街中じゃねぇ・・・
高速かサーキットで競うべきだよ。
街中じゃターボ付きの軽で十分ついて行けるってのｗｗｗ

バカな3.0R糊っているんだなｗｗｗ

>>429
うちの3.0Rは
ecoモードONだと2000rpmで変速
OFFだと2500rpmで変速しているみたい

ちなみに今日ガソリン入れてすぐ高速乗って1時間走ったら
13.8km/lで走ったよ。もちらん市街地で見る見る燃費下がっていったけど．．．

俺も3.0R乗りだが、最近変なのが湧いてきて頭痛い
>>437も痛いが
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214833661/l50
もかなりの痛さ
ま、隔離できて良いんだが。

先代のターボのMTをちょっと借りて乗らしてもらったんだが、
クラッチが結構重いのにビックリした。
現行もやっぱり重いの？

おいおい・・・
なにをそんなにいきり立ってんだよ・・・
○○乗り　とか名乗ってる時点で品が無いし（笑）
ちょっかいとかｗ言い回しがウケますねぇ。
ちょっとレガシィを見かけたからついて行ってみただけじゃん。
んで実際を話してるだけ。ターボに乗ってる方の反論ですか？？
あと、軽のターボでついて行けるってのは無い無い

うーん。たしかに出足は重い。エンジン回せば済む事だけどガソリンも使うしね；；
高速だとやっぱ安定していい燃費が出るね。街中だと大人しく走ってもせいぜい７キロいくかどうか。
意外と3000cc乗ってる方が居て嬉しいです。
なにせほっとんど見かけないもんですから、自分だけかと思うくらいに。
まぁ人それぞれの楽しみ方があるんだし、自由にいきましょうや。

ID:wnOI6DaO0の前車はＧＴＯ・白・ＡＴ・ＮＡ？

ecoモードon だとブーストが0,6までしかあがらないってどこかに書いてあったな。
たしかに2000rpm超えるくらいからのパワーの盛り上がりが全然違う気がする。
プラシーボ？？

変態スペB乗りですがSTIのフロントリップ取付けは、せいぜい何才位までのオーナーなら許されるかな？

>>445
釣りに反応した俺も大人気なかったよ。
後は勝手にやってくれ。俺は寝るわ。

>>448
STIなら小粋な爺さんでも問題ないだろ。そもそもそう言う設定の商品だし。

>>425
今夜、再放送あるみたい
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210007398/794

>>444

先代A型から現行D型に乗り換えた俺が来ましたよ。

先代はA→Dの順にクラッチペダルが重いらしい。
実際、D型の運転席座らせてもらったことあったけど軽くなってた。
現行は普通の重さだから心配するな。

RSK（MT）と3.0R（AT）両方持ってるけど
3.0Rは確かに意外と速いよ
絶対的にはRSKの方が速いんだろうけど

出足の遅さは同じような感じだけど、3.0Rの方がもっさりで重い
RSKはブーストがかかるまでの我慢で、かかり始めると問題なし
3.0Rののもっさりは、電スロよりも他の要因が大きい気がする

>>429
何ともいえない回答だなｗ
確かにターボでECOモードONにしてると
市街地走行なんかでは少しアクセル踏み込んでも
5速固定のまま加速しない時あるもんね
そこから更にアクセル踏み込むとやっと加速する
危険回避の時とかは危ないかもね。

ECOモードONの俺の燃費悪すぎと言ってくれてた人達へ
>>314と同じ条件で9.7キロ/Lまで伸びました

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3138052/?cp_in=watch_mlpub

セリカじゃね？

どなたか教えて〜。
先日BP5Cを購入しました。
ナビをCN-HDS915TDという機種をつけたんですがここで質問です。
HDDナビにCDを録音して再生したんですが、助手席側の下についている小さい
スピーカー（ナビのスピーカーだと思います）からしか音声が出ません。
当然道案内もその小さいスピーカーからしか出ません。
車内のスピーカーから音を出したいんですがどうやって出るんですか？ってか
もしかして小さいスピーカーからしか出せないとか？？？

AUX繋いでないなら、FMトランスミッター経由じゃね？

>>458
ありがとうございます。
ディーラーにいって配線工事が必要てことでしょうか？

>>459
確かディーラーじゃ車内のスピーカーから音を出すのは不可。
元々の説明でも915はＦＭ飛ばしになってるはず。

一応、別の機器をとりつけることによって改善する方法があったはずだから探してみな。

あ、直接車内のスピーカーから音を出すのは不可ってことね。
ＦＭ飛ばしだと聞けるよ。音悪いけど。

>>461
ありがとうございます。
どのようにしてFMのほうに飛ばすのでしょうか？

>>429
ecoモードはアクセルを踏み増ししてもシフトアップするから
結構違和感あって、ストレスたまる。

>>457,462
CN-HDS915TDの取扱説明書の
「はじめて使うときの準備」で「FMトランスミッター」を参照。
915TDのオーディオ・ビジュアルの音声を
車載オーディオのFMチューナーで受信するようにできる。

ttp://www.tech-shonan.co.jp/AUXadaputa.htm
で外部CD-CHG代わりに繋ぐことも可能

ナビ音声はナビ専用スピーカー(orモニタースピーカー)だけに
出力されているからトランスミッターやアダプター接続では
車載オーディオに送れない。

>>464
ありがとうございます。こちらのほうを試してみます！

BP5Eだけど、純正オーディオのAUXをセンターボックスに出してるよ。
あれDオプだから、ディーラーでAUX端子にアクセスできるはずだが。

純正opAUXはマイチェン後のD型以降対応

中古のレガシィＷを購入予定なのですが、街乗りでのＧＴと
ＧＴスペックＢの乗り味の違いは何処ですか？
また、どちらの方がお勧めですか？

普通のGTでいい
本当は2.0Rがいい

このご時世なら買わないほうがいいｗ

ガソリン高騰のこんな世の（ｒｙ

足には軽かプリウス買った方が良いな。

>>468
何型のBPを買うのか知らんがA型〜C型ならGTのほうが乗り心地がよろしい。
D型〜F型はA〜Cほどの著しい差はない。

>乗り味の違いは何処ですか？
ダンパーのセッテングが違うしアルミのサイズも違う。

>>468

Ｄ型の話ですが、ＧＴスペＢは重量感のある、ややどっしりした印象です。
悪く言えば重たい感じ。
ＧＴの方がやや足下が軽く、爽快な感じ、悪く言えばＧＴスペＢより安っぽ
い乗り心地の印象でした。
感覚には個人差があるでしょうし、好みもありますから、実車を乗るのが
一番ですね。

ｽﾍﾟBは辞めた方がいいよ
燃費悪い、タイヤ高い、ビル足5万�`交換、重量税高い、エンジンやミッション逝った場合高いから。。。
ＧＴで十分♪

>>473
GTもﾋﾞﾙ足じゃん。

そうだ！みんなで白いNAのGTOのATに乗り換えしましょうよ。

いや、どうせならBMW 320iだな

>>475
ﾌﾙｴｱﾛで34GT-Rを140ｷﾛでぶち抜けるやつだよね？

ＧＴＯ？
バケラッタ！？

今まで、バックドアにオートクロージャー付いていたのでそれに慣れてしまって
半ドアを連発してします。早くなれないかな。

中古でＢＰ買ったけどびっくりしちゃったぞ！
今時Ｐランプ（駐車灯）が付いてるとは、久々に見たな？！
それとリアワイパーブレード、どうやって外すんだ？
交換方法が分からん？

>>477
それです！！

意外と的確だぞ、神のGTO

>アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

今のレガシィに欠けているものはコレだ。

>>482

＞ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
まあ確かにiモードにしておくと、ニュートラルになるから後ろに下がる罠

先週の土曜にF型BL納車されて今日気付いたんだが、バックフォグの助手席側
ダミーなんだな・・・orz

>>480
キーオフで灯火類が消えてしまうレガシィにはＰスイッチが法規上必要なんだよ。
だから今の時代でも生き残っている。
その分、ライト消し忘れによるバッテリー上がりの心配がないから非常に便利だと思ってるけど。

リアワイパーブレードは俺も外し方分からんけど、ゴムだけは普通に交換できるから
ゴムだけ交換してるよ。

リヤワイパーの根元カバー部をめくればいいんじゃまいか？くれぐれもおねえちゃんのスカートをめくるなよ。

>>480
3ヶ月くらい前に交換したけど
やり方なんて覚えてないくらいなにも考えずに交換できたぞ

取説読めよ・・

走行7万�`超の中古車買おうと検討しています。
少し調べたらタイミングベルトの交換が重要という事がわかりました。
レガシィの部品交換時期が載ってるサイトを知っている方いませんか？

ﾏｼﾞ話なんだけど､
先週末だが､俺が風呂に入ってると､
もうすぐ高校を卒業する妹が乱入してきた｡
もちろん裸じゃない｡
｢なんだよ?｣ってきくと｢ﾄﾞﾝｷで面白い入浴剤見つけたから､試しにきた｣って言う｡
で､なんか小袋を開けて､中の粉を風呂にいれて､掻き混ぜろっていいだす｡
混ぜてたら､なんかﾔﾊﾞｲ感触になる｡
｢なんだこれ?｣
｢ｷｬﾊﾊﾊﾊﾊ､これﾛｰｼｮﾝ風呂の素wwwww｣
｢馬鹿!｣
とりあえず妹を追い出して､こっそり楽しんでたら
突然ﾄﾞｱがあき､全裸の妹が｢1人だとあんま楽しくないでしょ?｣って言いながら､

(省略されました｡ 続きを読むには
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1215046420/に(ﾟ-ﾟ)と書き込んでください

リヤワイパーのゴム外すのは思いっきり取れば抜けるが
BP5適応タイプのPIAAの奴買ってきたらはまらなかった
NWBの奴買ってきたら「寸法合わせて切れ」って書いてあった
ガラコの奴は買ってないなぁ
Dラーで買うしかないのかい？

点検の度に「リヤワイパー劣化してます」ってプリントされてるぜｗ

リヤワイパーかぁ、フロントと違って水滴さえ適当に除去してくれればいいからホッタラカシだなぁ。
BGのときは先端のゴムのくびれ部分から千切れてきてしまったから仕方なく替えた程度。

>>491
>「寸法合わせて切れ」
ゴムの左右に筋金が入っていると思うけど、これも切れってことですかね？

リアなんてそんなに使用頻度高くないから車検の時に交換でいいじゃん。

>>491
ボッシュ製オススメ、あそこのは他のメーカーと違って抜け防止の補助金具が付いてる。

寝かせた状態でPower SeatのMotor壊れたら…どうすればいいの？

Dealerに持って行けばいいんじゃないかな

Σ(￣□￣;駐車場とかで寝かせた状態で壊れて動かなくなったら…Seatが寝た状態でデラまでいかなくてはならないのか！？

JAF呼べばいーじゃん

緊急時の手動って無いの？

レバーを上上下下右左右左BAと操作すれば手動になる。

BAってどのスイッチだよwww

ブレーキ　アクセル

上X下BLYRAじゃなかったっけ

>>489
スバルのサイトに取説があって最後のページの方に
何kmまたは何年で交換推奨かが載ってる

>>500
ドルアーガの法則で復活なんでつね。

>>503
それスト２だろ。

>>503
カカロットォォォォォ！！！！

>>492
あの金属は再利用じゃないの？

スバル車で何台も駐車場に集まってる奴、恥ずかしくないのかな？
俺もレガシィ乗ってるが、止めてほしい。
スバオタと一緒にされそうでキツいね。

じゃあ乗らなきゃいいじゃん

>>492

>>508サンが言うように
筋金（？）は再利用するように書いてあった

>>489
タイミングベルトは、普通の使い方なら20万km は十分もつよ。
だから15万km 超えてからの交換で十分間に合う。10万km で交換が必要なのは、
ACベルト、パワステベルト、パワステオイル、フェールフィルタ。
　
Ｖ型エンジンや水平対抗エンジンのタイミングベルトの強度は高く、
信号グランプリや峠でレッドゾーンギリギリのシフトダウン等を繰り返した車でない限り
10万km でのタイミングベルトの交換は必要ないよ。それにタイミングベルトと一緒に交換を
勧められるウォーターポンプも車の寿命より長い位だからこれも20万km 交換で十分。
　
またプラグはオルネータの寿命が近づいた時に、オルネータの交換と一緒に行なえば大丈夫。
10万km交換部品は、整備手帳の記載通りの交換しても、ディーラーを喜ばすだけで
あまり意味がない過剰な整備だよ。

D型を買おうと思うんですが､
C型とE.F型となにが違うんでしょうか？
SIDRIVEとかエクステリア変更とかは調べられたんですが
他の違いが今一つ分からない‥
分かる方いますか？

>>513
それだけわかってりゃ十分だろ。
あとはスバル認定中古車センター行って
細かく聞けばよろし。

中古のD型GT注文した。
書類用意して、8月までには納車かな。
仲間入りするよー。

>>512
期限切れたタイミングベルトが切れて、エンジンオーバーホールになっても
誰も補償してくれんがなｗ

>>516
そう思うなら、早めの交換すればいいだけのこと。
まぁ半分も使っていないモノを捨てるのと同類の行為だと思うがｗ

タイベル自体は安いが工賃が高いだけ（特にスバルは水平対向だから）
タイベル切れてバルブをピストンにヒットさせたときのオバホ代は・・・他社の時だが思い出したくねぇ

日常的に点検できるファンベルトの類いなら
音や傷み具合を確認しながら目一杯使うことはできるし
切れたとしてもそれで車が壊れるわけでもない
タイミングベルトは日常的な点検は無理だし
切れたらエンジンがオシャカになる
余裕を持って交換することも必要だよ

>>517
やたら早くする必要は無いが、補償される期間内に交換するよ、オレは。

日頃からエンジンに負荷のかかる走りをしたり週末にはサーキット走行もする
走り屋系のインプオーナーと同じ交換サイクルなのはもったいないですよ。
例外もいるけどインプオーナー達のタイヤやブレーキパットの交換サイクルは
レガオーナー達よりもずっと短い（つまりタイヤパットの消耗が激しい）ですよ。
細かくみればその他の消耗品パーツの交換サイクルも全然違います。
　
車の使い方が全然違うのにタイベルだけ同じ交換サイクルなのは、ディーラーを
儲けさせるだけというか無駄な工賃払っているだけですよ。タイベルは、
どんなハードな乗り方しても10万km 以上の耐久性があるように造ってありますから、
普通の使い方の車はその1.5〜2.0倍以上楽にもちますよ。

メンテの悪い乗りっぱなしやほったらかしの車は、たまにAC・パワステベルトが
切れたりしますが、そういう車でもスバル車のタイベルは切れませんからｗ

>>515
オメ

ってことは今月車検の俺はタイベル交換しなくても平気かぁ〜。
一応タイベル交換をすすめられているのだが。。
ちなみに走行距離7万�`のGTです。

>>514
逝ってきます

>>521、たしかに以前、開発者のインタビューで
タイベルは20万Kmの耐久性を目標として設計してると聞いた覚えがある。

とは言え大量生産の工業製品なので切れる限界は1本1本バラツキがある、
そして時間と距離が増えれば20万Km手前で切れる可能性はどんどん高くなる、
故障時のリスクとコストの高さを考えれば10万Kmで交換は妥当だろう。

>>521
タイヤやブレーキパッドみたいに
見て簡単に点検できるパーツと一緒にするなよ
パッドだったら片減りしてない限り1mm以下になるまで使うよｗ
フェードが早くなるから長い下りでは気をつけるが
初期制動にはほとんど問題ないからな
タイヤは3分山まで使う気にはならんな
うるさくなるし明らかに制動距離が落ちるから

　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　おっぱい！おっぱい！
　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　おっぱい！おっぱい！
　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　 _　 vnm_yvwnym_vynmyn_vy、
　　　_　　∩(ﾟ∀ﾟ)彡(ﾟ∀ﾟ)彡(ﾟ∀ﾟ)彡_ミ(ﾟ∀ﾟ)っ
　⊂(ﾟ∀ﾟ )彡と(ﾟ∀ﾟ ) ⊂ﾐ (ﾟ∀ﾟ )っ (ﾟ∀ﾟ )つ
　　 ゝ⊂彡(ﾟ∀ﾟ )っ _　 ∩ (ﾟ∀ﾟ ) .(ミ⊃ ｒ
　　　し u ミ⊃　ｒ⊂(ﾟ∀ﾟ )彡 ⊂彡　i_ﾉ┘
　　　　 　　　i_ﾉ┘　 ヽ ⊂彡 しu
　　　　　　　　　　　（⌒） .|
　　　　　　　　　　　　三`Ｊ

ホモはいないな？

>>527
このｽﾚでそのAAを見るとは思わなかったｗ

BE-D型で、エンジンがカタカタ言うからディラに点検に出してみたら
タイベル腐ってて交換した俺が通りますよ・・・
走行50000k未満ですたw

3.0RのEZ30はチェーンだけどこれも切れることあるのかなあ？

>>500
上上下下左右左右ＢＡだ
この指が覚えてる

自転車のチェーンですら切れるわ！！

グラディウスを語るスレはここですか？

上上下下左右左右×○
↑↑↓↓LRLRBA

自爆はどう押すんだっけ？

>>536
ポチっとな

>>536
取説をろうそくの火であぶるんだよ。そうすると・・・。

上1、下9、右4、左6、上2、下9

車検２回目でディーラー車検をスルーしようと思うんですが、
（高すぎる＆延長保険いらない）
この判断は妥当ですかね？　

走行６万　街乗りがほとんど、この２年間全く故障してません。

>>536
　　　　　　　-‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　スバルス！！
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ　　 　 |　 　 |:.:.:ヽﾍ　 l　　　　/／　　 　 　 　 /　_ ｨノ
　 　 /:.:.:.:.:.:.:!　　　　l　　　|:.:.:.:.:l `ｰヽ､＿ノ´l､＿＿＿＿__/lﾆ二」
＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

高すぎるっつっても、車検費用の大部分は重量税・自賠責などの法定費用だろJK

最近はディーラー車検でもボッタクリは無くなってきたよな

>>542
ディーラー　15万
ガソリンスタンド　7万

この差を埋めるメリットってあるんですかね？

トラぶったときの保険。

車検３ヶ月前の無料点検だけしてもらうってありですか？

>>546
乞食はリアカーでも引いてればいいと思うYO!

>>547
ガソリン代が上がってるのに、無駄な金はかけたくないんだよ

>>544
GSのは重量税・自賠責＋代行費用で、点検整備費用が含まれてないだろ
ブレーキフルードの交換とかしないのか？
最悪、整備不良で事故起こすぞ

>>548
じゃあ車乗らずにリアカー引いてろよwww

車検のときまとめて部品換えると
工賃くらいは安くなるんか
そのまんまか？

>>549
整備費用込み＋オイル無料交換

交換が必要になったら別途、金かかるだろうけどさ

整備＝スチームで下回り洗って、オイルにじみを誤魔化す

しかも担当はGSのアルバイト君

つか、自分の命を乗せて走る機械だぞ、下手すりゃ他人の命も奪う
まともに整備できないなら維持費の安い軽自動車にでも乗り換えれ

>>554
日々マトモに整備している人が車検に出す場所だろ>GS
整備していない人は近くの自動車工場で見て貰え。

デラでまともな整備する訳無いじゃん。
大抵車検後に不具合加算で戻ってくることが常道ｗ

GSっつっても、整備工場持ちのとこな
5年落ちだし、やっぱディーラーはスルーでいいや。
２年後　BM購入予定だしｗ
無料点検だけやらせて、不良部分を教えてもらうだけでいいや。

みんなも支援頼む

支援頼む
太田総理の国民の怒りで山本モナの不倫１位にさせようぜｗｗｗ
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1215686415/
山本モナ不倫記事
http://www.asahi.com/showbiz/nikkan/NIK200807100012.html
投票
http://www.ntv.co.jp/souri/ikari/entry.html

携帯からも投票可能。
適当に山本モナへの怒りのメッセージを打ち込んで投票するべし！
集計が月曜！放送は来週！

誰か、S402納車情報ないのか？
街で見かけたとか。

>>556
BMW(笑)無理しちゃって
外国車は更に車検高いからやめといたほ−がいいよ
GSでも見てもらえなくなるしね

>>558
昨日デラに言って聞いたところによると、既に273台出たらしい。
価格は標準で660万だと……

ところでGTと2.5iの乗り味ってどういう風に違いますかね。
試乗で乗り比べはするけど、このスレで乗ってる人はどんな感想をもったか教えて欲しいです。
グランドツーリングカーみたいに長距離を快適かつ楽しく運転したいなーと思ってますが。

>>556
これはまた大きな餌と針ですね。釣れますか？

ガソリン代が気になってきたので
少しエコ運転。

片道約5kmの市街地通勤に使ってるが、
今までは約3500回転まで回して適度に
加速を得ていた。結果燃費は7.5km/L。
最近は2000回転までに抑え、なるべく早く
ギアを高い方へ持っていく。結果燃費は9.0km/L。

燃費なんてアクセルの踏み具合だけで変わるもんだと
思ってたが、高回転使わなくても良くなるのね。

ただ省燃費運転すると、失うものが大きい気がする…Orz

俺も次は直6のBMが気になる。
今の3.0Rから次に乗り換えると考える魅力的な車って少ないよな。

別に釣りじゃないだろ、次にBMWを検討するのは
一括購入主義なので躊躇してるw

>>558
先週の土曜に一宮IC付近でWR青のワゴン見たな。

携帯からｽﾏｿ

俺は一宮ICで黒の2.5XTが合流してきたの見たよ。
加速速かったwww

>>562
当たり前だろ。
ジワジワ開けようがガバッと開けようが回して走りゃ燃費は良くないに決まってる。

GT海苔だけど乗り換えの候補探すのが大変ｗ
BMって四気筒はちょっとだし上みるときりがないし
○○○○のクソ重い四駆もどうしたもんか
ところで次期型は2.5ターボなの？

おまいら、あまり金をドイツに送りすぎるなよ。

次のモデル如何によってはBMWも検討するかもな
変態車なくなったら、乗りたいクルマがない！
別に外車に乗りたいわけじゃないんだけどね

>>558
かなり納車されてるよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/161654/blog/9504955/
http://minkara.carview.co.jp/userid/381663/blog/9500164/
http://minkara.carview.co.jp/userid/394302/blog/9433530/
http://minkara.carview.co.jp/userid/347279/blog/9489579/
http://minkara.carview.co.jp/userid/377520/blog/9439551/　　←花束贈呈ｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/113757/blog/9487456/

>>568
アルファ159の3.2L-4WD

俺は一時BMWの中古を検討したことがある。

>>570
おれもトヨタがうんこな車出させたら、
BMWを考える。

ガソリン車で気持ち良く飛ばせる時代が
いつまでも続くわけじゃない
温暖化じゃなくたって
このままガソリン高騰が続けばヘタすりゃあと1〜2年だぜ
楽しむなら今選べる車を選ばなきゃ

>>575
ガソリンが値上がりすると、必ず出る話だなあ。

確かにいつかはなくなるが、それはだいぶ先の話だ。

>>567
別に原油がなくなるとは思っとらんよ
現実問題としてハイブリッドや電気自動車への移行は
それほど遠くない将来の話だろうし
そうじゃなくたって
リッター￥250、￥300になったときに維持できるかどうかだよ
中古のBMなんて言ってるようじゃ無理じゃねえか？

アンカーミスすまん
>>567 → >>576

>>560
BDのGTからE型2.5iへの乗換えだから参考になるかは分からないがけど一つ。
BDはギア比のせいかもしれないが、とにかくどっしりと重い感じの走りだったのに対し、
2.5iは走り出しがとても軽く、すい〜っと出る感じで気持ちがいい。
ただ、やはりターボのような圧倒的な加速力は無いので、高速道路なのでの猛烈な加速は出来ない。
あくまでも１７０ps相当のNAの加速力だ。
燃費は市街地でecoモード＋エコ走りで１０km/l程度、ガソリン５０リッター消費で５００ｋｍ前後走る。
元気に走るとリッター９ｋｍ前後程度かな。
あくまでも俺てきな走りだが。

>>577
気を悪くしたみたいだな。
でもさ、小学校のころよく耳にした、あまりに言い古された話だったんで反応しちゃったよ。
あのころテレビの大人たちが最もらしい顔してあんたと同じようなことを言ってた。
ところが数年もしたら、ガソリンの値段は安定し、また馬力競争が始まった。

おそらく後数年もすれば、またガソリン価格は安定するよ。
（その値段は300円かもしれないし、400円かもしれないが）

そして、そのころには、その値段が当り前になって、また馬力競争が始まるよ。

それから、おれのことを心配してくれてるみたいだが、安心してくれ。
年の功って奴でね。身の程を知っている。
だから中古を探したのさ。安い中古買えば、その分ガソリン代に回せるからね。

>>560
2.5iは低速トルク(2000回転以下)が、2.0L車（GT含む）より良いと思う。
それ以外はＧＴが上だよ。
渋滞の多い市街地メインならお勧めする。
ワインディングは走った事がないのでわからない。

北海道郊外ならGTの方が良いと思う。

>>579
ありがとうです。常用域での不満は全く無さそうですね。
今日知人のブレイドを運転して、2.4Lでもかなりスルスル走るなーと思ったもので。
大人4人乗っても高速域からの加速以外は不満はなかったです。
レガシィのターボはATでちょっとアクセル踏んだだけで怖いくらいスピード出たんで、見に余るかもと思ったり……
ひとまず、早いところ乗り比べてみます。

>>582
局所的すぎじゃね？ｗｗｗ

>>581-582書き込んでる間に……ありがとうです。

用途は多分2ヶ月に一度くらいの長距離移動(片道500kmくらい)と、たまに片道4kmくらいの市街地です＠埼玉。
最上級グレードはやはり所有の満足感が違いそうで……
お財布と相談しながら値段と性能の折り合いが付きそうなところでやってみます。
ひとまずi、2.5、GT、ついでにエクシーガと、全部乗ってみます。

>>574
E65、E60、E90とうんこな車をBMWが連発したから
レガシィに逃げてきた俺の行き場は？

>>586
逃げる先が間違ってる件

E65を考える人間がレガシィを視野に入れるなんてwww

>>586
E90とアドバンテージラインに乗ってる俺に謝れ

>>585
超勝手な意見だけど、長距離メインなら、3.0Rの1年落ち爆安中古車(新車の2.0iより安い)という
手もある。市街地燃費はボロボロだけど、高速だと13km/Lくらい伸びるし、GTより快適。

>>589
アフリカ経済への貢献乙！

>>590
1年落ちで一番安い奴で220万か…
ttp://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=441310013287

SIクルーズ付き252万
ttp://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=165012022433

市場価格ってのは、それなり理由があるんだよね。

後期型3.0かっこわるすぎるし

>>585
その用途でAT桶ならSIクルーズは検討する価値があると思う
試乗では分からないと思うからログやミンからとかを参照して‥
価格との折り合いが難しいとは思うけどアイサイトもね
上級グレード云々ってのは少なくともレガシィに関してはあまり考えなくてもいいと思う
エクステリアの差はあまりないし、一番安い2.0iを使い倒しているのもそれはそれでかっこいい

HANABiのLEDテールとジアラのって昼間の視認性って
電球と比べて暗いのかな？
誰か付けてる人います？
暗かったら他車種純正を流用しようかな
と思ってるんだけど‥

>>590>>595ありがとう。色々なアドバイスもらって嬉しいです。
パンフレット見てたらアドバンテージラインに心が惹かれてきた。
2.0がベストバイだとは分かっていたけど、オプションてんこ盛りの特別仕様車はやはりいいね。
問題はMT設定が無い事くらいｗ
マッキンをとるかカーテンエアバッグをとるかでも困りますわ。

純正ホイールの重さ計ったことある人いる？

17インチ、18インチ共に知りたい！

量ったことは無いけど、
17インチは前車フォレに履いてたスピードラインより純正の方が重かったよ。

となると、10キロぐらいあると考えてよろしいか？

18インチは11kgくらいだったはず。

そんなに重いんだ。

情報ありがとうございます。

>>597 マッキントッシュとカーテンバックを比較するのは違うと思うよ
万が一の安全を私は迷わず取った 家族が居るなら尚更だよ！

　 _　　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ﾋｭﾝ
　⊂彡 ﾋｭﾝ

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　⊂彡川∪⊃ Ｕ川彡⊃　　　／(･　･)＜ﾍﾟｯﾀﾝ ＼　−＝≡　　 （　⌒)
⊂彡川∪⊃ Ｕ川彡⊃　　 ／　　　　　　　　　　　　＼ −＝≡　　c し'

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今日近所の閉店セールでBP用の湾岸ステンレスマフラーが30000円、
ワークエモーションXT7と9フォーススポーツのセットが99000円、
TRUSTのDowMaxのフロントスプリングが4000円だった。
マフラーは静からしいし買ってもいいかもなー。

>>598
17インチは9kg弱だったかな。

>>604-608
ちょｗｗｗ　おまっｗｗｗｗｗｗ

>>609
>今日近所の閉店セールでBP用の湾岸ステンレスマフラーが30000円、
>ワークエモーションXT7と9フォーススポーツのセットが99000円、
>TRUSTのDowMaxのフロントスプリングが4000円だった。

転売オク乙！！

>>612
そう思ってわざわざメモって帰ってから調べたけど転売できるほど安くなくね？

>>609
いいなー。

いいかなぁ…。
カーナビが50%OFFとかなら喜んだけど、GT系パーツ、レーダー、警報、消耗品しか無いんだぜ。
ブースト計はじめ様々なメーターが半額以下で山積みになってたけど、別にいらないし。

>>525
20万Kmの耐久性で設計すると、10万キロ以内での故障率はほぼゼロになる。
15万キロ使うと結構な割合で壊れるぞ。

まぁ、何をどうしようが個人の勝手ではあるが。

S402の展示車見てきました。
生で見ると、Ｆフェンダーと６ﾎﾟｯﾄﾞは迫力あり。
内装も渋くてイイ感じ。
シートの座面は、一目で長くなっているのが分かって、座り心地も良かったです。
「500万出すならBM」なんて話が出てきますが、500万あったらS402欲しいですね。
いや、実際は無いんですけど…orz

>>617
こちらへどうぞ

【SUBARU】 Sシリーズ専用スレ S001 【STI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208928634/

初期型のMODVDナビ用TVチューナーの新品を1980円で落札してみた。

これってアンテナは必要なの？
マッキン付きなんだけど、そもそもどうやって音が出るの？？
初期のマッキンって、外部入力ないよね。

質問なんですが、A型にD型以降のﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝはつけれますか？

あ、それ俺も知りたい。ついでにスプリングとスタビライザーもD型以降になるかというとも・・・

>>586
E60,E90のどの辺がうんこなのか
良かったら教えて下さい。

単純に見た目の質問なんだけど前期型と後期型ってどっちがかっこいいと思う？

>>623
後期。自分が乗ってるから。

>>623
後期。前期の彫りの無いのっぺらな顔が好かん。

>>620-621
つくよ。
スタビは変えなくていい。
バネはSTIのダウンスプリングが同じだから使い回しきくと思うが。
たぶんバネレートは年改重ねるたびに違うと思う。

根本的な勘違いを一ついうと、
ショックアブソーバはC型から変更だよ。

>>623
自分も後期。テールがすっきりしていい。

俺は後期のリヤのキラキラ（メッキのモール）がイヤなのと、
コンソールのカップホルダーむき出しがなんとなく嫌でＣ型にしますた。

>>623
おでも後期
理由は自分が乗ってる、SI-Driveの出来と燃費、やや濃くなったデザインってところだな
C型の同ｸﾞﾚｰﾄﾞで乗り比べたが、接地感が後期型の方が少し高い

>>623
後期かな

単にダイヤモンドグレーがあるからって理由だけどｗ

漏れは買ったのは後期BPのGTだけど、
走りや機能は圧倒的に後期、デザインは前期の方が好き。

メーターのデザインだけは後期の方が緻密感があって良いけれど、
凡庸な形状になってしまったドアミラーや
マイチェンで追加された内外装の銀色の加飾がどうにも煩くて×。
きれいな黒の前期B4見ると、あまりにキマリ過ぎてて嫉妬してしまうw

>>619
他に、アンテナとかブースターが必要だったきがす(ディーラーセールス談)
確かナビ側にうまく接続するんだったかな。
TV見るのなら、3.5インチくらいのワンセグ付きレーダー探知機買った方が
いいかも。

BPなら後期だがBLに関しては前期かな。後期BLのリアが好きになれない…

>>632

現状はPSPを付けてるんだけどね。
専用スタンド買ってきて、DIYでカップホルダーと一体化させたものを使ってる。

安物買いの銭失いにならないように、詳しく調べてみよう・・・

>>626
亀レスですが、ありがとうございます

>>620
乗り心地なんかを考えての質問だと思うけど、確かにＤ型以降は若干脚がしなやかにはなってるけど
ビルやスプリングの仕様自体は前期型と変わらなくて、Ｄ型から取り付け部を補強して剛性を上げたら
しなやかな減衰力が発揮されるようになったって解説されてたはず。
だからビル脚交換だけで乗り心地を後期型のようにするのは難しいと思う。

>>633
BP前期はシンプル杉だけど、後期はなんだかホンダっぽい。

ヘッドライトは前期の方がいいな。

>>636
スポット溶接が増えたのも一つだけど、ちゃんとショックも変わってるよ。
>>626も言ってるようにショックの変更はC型からだけど。
D型以降ほどはならないけど、多少は良くなるのは事実だよ。
特にA型はもとがひどすぎるからね。

ちなみにA型GT-Bのフロントショックは20310AG100と20310AG110
C型以降は20310AG420と20310AG430

20代独身ですが現行のワゴンを購入検討中です。

GTと2.5iで迷っているのですが、どちらが良いでしょう？

使用用途は毎日の通勤で往復20kmの渋滞の多い街乗りがほとんどでたまに高速で遠出する程度です。

またGTと2.5iはサスペンションが違う様ですが乗り心地も違いますか？

2.5iはATが４速ですか普通にのるぶんは問題ないでしょうか？

一応試乗はしたのですが初めての車の購入なのでよくわかりませんでした。
ただGTは加速が凄いのはわかりました。
よろしくお願いします。

>>636>>639
とても参考になりました。ありがとうございます
可愛がってる車なので少しでもよくしてやりたいんですよね

>>640
AT猿よ、MTを買え
さもなくば乗るな

MTｵﾀは人にもMTを押し付ける、と。

4ATでも別に気にならん。熟成の4ATらしいからネ。
変速ショックもそんなに大きくないし。

>>640
はじめての車なら４速ATでも問題ないと思いますよ。
６速ATとか乗ってた人が乗るとたるく感じるでしょうけど。
燃費も悪いわけではないし、エンブレもがっくんと
来るわけじゃないですから。

渋滞多いなら低速トルクの有る2.5iをおすすめします。
2.5でもそこそこ元気にはしれますが、
ただ、GTの加速は得られませんw。

>>640
もう乗れないかもしれないから、ターボ乗ってみたら？
わりと、燃費いいよ。

ターボ買えるだけのお金があるならターボでいいんじゃないの

通勤メインなのにGTなんて絶対後悔するぞ
スイフトとかにしとけ

>>623
フロント
後期型の方が良いかな
3.0Rだけは前期型がいいと思う

リア
前期型最高

Panasonic VIERA Part39 ビエラ　液晶プラズマ松下
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/av/1214645517/

ビエラスレでレガ乗りが大量発生中ｗ

>>1　オゥ！ホット(´･ω･`)＠知らんがなφ★


　　　　　　 ,;-‐'ﾞ､^:^ｰ､.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i' / ;' ;ﾞﾞヽ、
　　　 　／ ､ r､.ﾞ:､ﾞi ヽ!　　　　　　　_,,,,,....-―--　､,,,_　　　　　　 　'ﾞﾞ、/_r 　ヽ、
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　.,ﾉｰ‐‐'''''" ﾞ7'ー ,l　　　　　　　　_,._,.　　　　　　　 _,._,.　　　　　　 .:.:l⌒`i::ﾞヾ、___,,!
　i'::::::ヾ;;::::::::　　　 |　　　　　　　< (ヅ,>　　　　　 < (ヅ,>　　 　　...:.::::|　　.:::::::::::::;;ﾉ
　.ﾞヾ;;:::::ﾞ､::::;　　ミ !　　　　　　 　｀￣´ 　 　 　. 　 ｀￣´　　　　 ..: :::::::!　　.:::::::;;;／
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　　　　　　　　　　　!　　　　　　　　　　（.::.;人..;:::） 　　　　　.:::::::::::::::::::!￣"
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　　　　　　.!　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ　　|

>>640
GTが候補にあるのなら、あえてアイサイトをオススメする。
これは、GTの性能があってこその機能で、一度は体感しておくと良い。
今後、高級車を買う余裕があるのなら別だが。

これは余計なお世話だが、もし、近々嫁さん貰う予定があるなら、ATでも止むを得ない。
そうで無いなら、MTを候補に入れるのも悪くないと思う。

>>640
GTの加速を楽しみたいかどうかで決めればいいと俺は思うよ。
2.5iはレギュラーで財布に優しいけど、その分税金はかかるからその辺のかねあいも重要かもね。
俺ならGTかな。Spec.Bは待遇が悪くなったからおすすめしないけど。

>>643
俺はMTかATかは気にしないがお前のIDがatなのが笑えるぜ

>>640
通勤を考えると断然2.5iだが、ここは無責任にMTのGTをすすめておく。
あんたにとってGTに乗る機会は最後かもしれないから。

結婚して子供ができればMTのGTなんてまず無理。
んで、年取って乗れるようになったころにはもうこんな車は無いかもしれん。
どうしても苦しかったら３年目で売っちまえばいいさ。

渋滞多いなら、アイドル燃費がいいGTの方がいいんじゃない？
2.5Lの方が街乗りは楽ちんだろうけど。

>>640
俺は最近同じ選択で迷った末、2.0GT SIクルーズリミテッドの新古同然の弾を乗り出し235万で買ったぞ。

2.5iの新車は乗り出し300万以上、GTなら360万くらいになるだろ。D型かE型のGTの中古を奨めるな。
ビル足にターボで気持ちよく走れるし、その上中古価格は今急降下中。秋にはもっと落ちてるよ。
今新車でGT買うなんてお金無駄にするようなもんだと思う。2.5がいいなら新車しかないけど。

MT乗るならばレガ選択ってのが判らん。
ヌバルでMTならインプ、ATならレガ、雪国ならフォレか史上最強の鯖トラだと思っていた。

俺も前々から疑問
MT乗るならインプだと思う

>>640
渋滞が多いなら2.5は燃費的にはイマイチ
排気量が多い分無駄に燃料が消費するって感じ
2桁燃費は難しいと思う
渋滞や頻繁な信号待ちがなければ燃費も良いんだけどね
ただし発進トルクがあるので乗りやすさはピカイチ
GTほどじゃないけど高速走行もイケますよ
でもGT乗れる環境なら一度はGT所有するのもありだと思う
過剰すぎるぐらいのパワーを所有すれば今後の自分の価値基準も見定められると思いますし

乱暴な言い方すりゃブーストかけなきゃ2リッターNAだからな。
通勤にはそういう走りで十分だし、パワーが必要な時は踏めばいい。
2.5iは当たり前だけど常時2.5リッター使ってるから走らせやすい半面燃費もパワーも無駄。

でもどうしても現行が欲しいなら2.5iにしたほうがいい。
ナビつけたり保険入ったり、場合によってはスタッドレス買ったりすると50万以上軽くいくからな。
相当稼いでるならいいが、いくら独身と言っても普通の20代で新車のGTはきついだろう。
なんで現行がいいのか知らんけど。

家族が居るから、インプじゃ手狭（犬と猫のオプションもあり）
車高が高いのが嫌でフォレはいや。
というわけで、E型STI 6MTの俺は間違っているのか？？？
許しておくれ。

>>660
エクシーガSTIが出るといいね

655に同感。中古でＤ型ＧＴ-SIクルーズリミテッド買いました。
SUGDASを１年ぐらい粘って見てたらマッキン、純正ナビ付きで総額290万のがあったので。
千葉から兵庫県まで運んでもらいました。
気になるのはターボは初めてだったけど走り出しのトルクがないです。
Ｈ６年式ＢＧのＴＳ−Ｒは低速からトルクがあってとても街のりは快適でした。
ところで、スバル乗りはホンダはあまり意識しないのかな。
最初はインテグラ乗ってたしホンダも好きなんだけど。
スバルがヨタに毒されちゃったらもうホンダしかないと思ってる。

>>660
好き好きだからなぁ、良いんで内科医。

漏れなら家族用に安いATミニバン系とスポーツ用途に別な小型MT車を飼う。
一台で全て賄おうとすると一番不便な物を選択することになる。

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>>640です
みなさんとても多くの意見ありがとうございます。
こんなに意見を貰えるとは思ってませんでした。

今貰って来たカタログを見てますが今がターボに乗れる最後のチャンスかと思い心はターボに傾いてます。
でも通勤は渋滞と信号が多いんで2.5iも乗りやすい？みたいですね。

ちなみに今彼女はいないんでMTも考えています。そうすると2.5iにはMTが無いのでやっぱりGTになりそうです。

3年位前の自分を見ている様で懐かしい…
メーカーオプションを含め3.0RとGTで悩みました。
結局Ｃ型GTスペックBにしましたが後悔は一切していません。車検通す事にしました。
営業にＦ型へ代替えを勧められましたが下取が…
(*_*)

>>640
毎日渋滞なのにMT買うの？
ここの連中の無責任な言葉にまどわされると
ずっと後悔することになるぞ。

渋滞が多いのか・・・折れのGTは水温が低いときのアイドリングで凄くガソリン食うｗ
NA系もそうなのか？

リハビリの為に、ＭＴを選ぶんだ。ボケ防止。コンビニ突入、立駐転落防止。

通勤メインなら2.0iATで十分じゃね？

R1で十分だよ

現在F型納車待ちなんだけど、ホーンは相変わらず平型でぷーという音？

通勤がメインの用途なのに乗り出し400万近いワゴン新車か、もったいない。
中古のGTなら5000kmくらいでも100万以上落とせるぞ。

>>667
オレは二十代のころ毎日渋滞の通勤でもジェミニイルムシャーに乗ってたぞ。
そういうバカは若いころしかできんのだよ。

>>651
アイサイトとGTの性能は無関係。

いずれ2.5NA 2.0NAにも搭載される。

>>674
MTは慣れだからノーマルならどうにでもなるからな。
但し、強化クラッチ＋カバー入れると楽に氏ねる。

実際にはAT乗ると楽ちんで戻れなくなるしｗ

しかし、イルムは良い選択だよ。MTで相当遠乗りしても腰が痛くならないシート。
それに比べてギャランのラリー仕様とかは・・・一速目だけATが欲しかった　orz

よくMTは渋滞で左足きついっていうけどATは電スロの影響もあって右足が疲れるよね？ｗ
そういうこと考えるとATならSIクルーズ付きが便利だなって思う

渋滞する下道でSIクルーズなんか使うか

Ａ型ＧＴ乗りなんだが、タイヤローテーションってやった方がいいの？

やるとしたらどの位の距離でやるのもなの？

やった方がいいですよ
A型ならフロントはリアに比べて大分減ってるはず
5000kmでローテーションって言われてるけど俺はもうすこし長いかな

>>672
E型GTｽﾍﾟBだけどヨーロピアンだったよ

>>677
それ、よくわかる。ATだと長距離で右膝が痛くなって、左足でアクセル踏んだりもした。
クルコン付きのATは便利だった。SIクルーズなおさらに便利だろうな。
>640
次は、ATを買っちゃうだろうなあと思って、約12年ぶりにMTを選んだけど、俺は困ってない。
AT限定でもないのに、彼女が運転してくれない。MTのせいより車が大きいせいと言ってるけど。
>>623
BPなら後期、BLならフロント後期、リアはテールランプ４灯化したら前期かな？
BL5 E型2.0R乗ってるけどあまりリアは気に入ってない。

BP、BL共、後期がカッコイイなんて奴がいるんだな。(~_~;)

BLはともかく、BPの前期がカッコイイなんて奴がいるんだな。(~_~;)

BLは後期かなあ

BL前期のテールレンズのぼやけっぷりがどうにも馴染めない。
冷えピタみたいで

昔はパンツを履かなかったから、

ＢＬ前期テールはアクが無さすぎて、アリオンなんかと同じような普通のセダンに見えちゃうんだよな。
２本出しマフラーが辛うじて高性能を主張してるけど。

>>688
＞２本出しマフラーが辛うじて高性能を主張

ここ、笑うとこですね、わかります。

エクシーガの燃費性能は素晴らしい。インテリジェンスの塊のようなミニバンだと思う。
学者や文化人、弁護士や税理士、公認会計士や医者や技術者、
そして経営者や芸能人が多く命を預けるブランドのクルマだけある。

（^ิൠ^ิ） （ ^ิ౪^ิ ）（ *◔ิω◔ิ）（*ｴ^ิД^ิ）

>>688
前期／後期比較は意味ないからやめようぜ。
おれは後期だけど、ふつうにデザインセンスあれば
どう見ても前期のほうが美しいのは常識。

>>690
そんなことはないけどねw
見てきたけどフォレスターよりもさらに安っぽいよ。
２、３列目の快適さを誇張しようと前席すっごく前に出してあって、
なんか泣けた。しかもFFの方売る気マンマンだね。

>>690
すまん、釣りとわかっていても、面白くてレスってしまった。

>>681
�dクス
じゃあ今の車のホーン外すの面倒だから、そのまま下取りに出しちゃう

ビル足の何がいいのかさっぱり分からない漏れはＡ型海苔。
レガシィ買おうと思って初めてディーラーで試乗したＤ型が忘れられないです。
でも、２年落ち中古が新車より１００万以上安いってのに惹かれて
Ａ型買いました。今は別に後悔してない。

>>692
>ふつうにデザインセンスあれば

これ、わらうところですか？

>>695

つSTIのサス（4本セットで\325,000）

前期BP海苔がデザインの主張をしないのは、
比べるべくもなく優劣がはっきりしているからだろうな。
後期乗りは劣等感がいっぱいなんだろ。と燃料投下

誰か、前期と後期の比較画像をくれ

後期って後ろ姿がダサイ
マフラーカッターが更にダサイ

先代のようにちょっと試乗しただけで前期と後期の決定的な性能差が見つけられない
全てはSIドライブで誤魔化されている
先代はA〜C型とD型って明らかに違った
ハンドル回すだけで違うと感じた
変化が感じ取れない奴はそれこそafo

現行のD型は何がやりたかったかと言えば
電子制御の変な物付けて付加価値高めたように見えるだけ
実際は前期型でも付いていた制御方法を
もっとわかりやすくしただけ

と更に燃料投下（後期型乗り）

今でもA型BLEのデザインは好きなD型BLEスペB買った俺。
どうしてもテレスコ欲しかったんだよねー
でも、D型も毎日見てたら好きになった。

と言ってみるテスト

を思い出した

書き忘れ。

A型に2年乗って、D型もあと5日で納車から丸2年になります。
以上、チラ裏すまんね。

A型ｽﾍﾟb
フロント周りだけは気に入ってます
後ろはADﾊﾞﾝです＼(＾o＾)／

3.0Ｒに関してはダントツに前期顔が好きだなあ。
後期3.0Ｒの顔はありゃねーよ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>705
前期型の3.0Rのバンパーかっこいいよね
他の日本車には無い雰囲気がスキ

>>706
AUDIの真似じゃね？

お前ら同じレガシィ乗りで前期だの後期だので喧嘩すんなよ
他人から見たら同じレガシィなんだから


牢人達が自分の鎖が綺麗だと自慢したがるのに通じるもんがあるなｗｗ
差なんてほとんどないっつーの。

BL後期の小さくなったテールランプの方が
カッコイイと思うのは俺だけか？

前期のボテッとしたテールランプは個人的に嫌い。

何となく貼り BP-A

http://imepita.jp/20080715/276670

>>710
おー。艶々でんなぁ。

>>710

俺のBL-Aは涙眼の下の部分とか、フォグの周りとか水垢がなかなか取れないんだけど
どうクリーニングしてるの？

俺はＢ型乗りだけど、断然後期のほうが好きだな
今の財力だとこれが精一杯だったからＢ買ったけど
本当はＤ型が欲しかった

ヘッドライトは後期方が好きだが、グリルは前期型のがいいと思う人は少なくないはず。
リアは間違いなくBP,BLともに前期型だな。

age

おまえらハイレベルな言い争いするなよ。
ここ最近でBP,BLよりｶｺｲｲ車なんてなくね？

ターボと3Lのハンドリング（15.0）と
2.0i,2.0R,2.5iのハンドリング（16.5）は
どちらがいい？

ステアリングのギアレシオだけでハンドリングを評価するつもり？

好き嫌いはあるだろうけど、金の掛かっているのは、Ａ〜Ｃ。
こだわりのサイドミラーや複雑な造形のテールランプ(ＢＬ)、成型の難しいヘッドライト等々、Ｄ型乗りとしては本当に残念。
フロント、リア周りを金出してチープな後期仕様にしてる奴らって、そこらへんは分かってやってるのかな？

ボーナス商戦
2.5i SI-Crulseを狙っていますが、
みなさん、最近の値引きどれくらいですか？

商戦落ち着いた頃の８月に入ってからの方が良いかな？

俺は中学の時服の値引きを覚えた。
はまった俺はなぜか文房具屋で筆入れ値引きしてと言った。
結果１２００円くらいを１０００円にしてもらった。

何であんな恥ずかしいこと言えたのか不思議だ。

A〜Cにいくら金がかかっていようが
デザインの好みは人それぞれ。

前期後期の違いが、ドアミラーのウインカーの形見ないと解らない。
ちなみにE型海苔です。

後期(D型特別仕様)になって、スマートキー、助手席パワーシート、運転席メモリー付きパワーシートが付いているから嬉しい。

みんなは分からないだろうけど、私はこれらの装備が付いたので購入する事に決めました。
もちろん、デザインも後期になって好みになったので･････

トヨタと業務提携(？)が無かったら未だにスマートキーとか採用していなかったかな？

スマートキーってかさばって邪魔なんだけど。

運転席メモリー付きパワーシート：レカロに換えるから必要ない
助手席パワーシート：助手席に誰も乗らない・・・orz
スマートキー：使ったことないから便利なのかもわからん

という理由で、俺は今年B型の１万km未満走行を買った。

オプションとか便利機能は足し算で考えないで、引き算で考える癖が付いてるんだよな・・・
「あれば便利」とか「使うかも」って装備は付けない。
そんな金あったらタイヤやプラグ換えたり、バッテリーのランク上げる。

生粋の貧乏人なんだろう。

もし本当に一人で乗ると割り切っるなら、レガ買う意味がないような気がする。
俺が一人身なら、ロードースターか中古のMRS買うけどな。
実際レガ買ったのは結婚してガキが出来たから。
それまでは、2ドア車だった。

＞もし本当に一人で乗ると割り切っるなら、レガ買う意味がないような気がする。

両親が後部座席に乗るのよ・・・

オレの周りでは年代問わず後期型の方がカッコイイと言う人ばかりだけどなぁ。たまたまなのかな。
得にフロントは比べるまでもなく後期型の圧勝だと思う。
だけど、2チャンでは前期型の方がカッコイイと言う意見が多いね。
そんな意見に対して周りには本当に理解に苦しむと言う人が多い。
車関係の知人、友人多いがデザイン的に前期型の方がカッコイイと言う人リアルで見たことないんだよね。

後期はガンプラぽいからなぁ
メッキ好きとか、たまらんだろ

>>728
なるほど。
ご両親を大切にな。

>>727
謝れ。
毒でレガとMR-Sに乗ってる漏れに謝れ。

D型乗りなんだけど、前期型の方がボンネットのエッジがシャープに見えるんだが気のせいかな？
塗料の違いでそう見えるのか、もしかしたら金型ヘタってきてる？

>>717
S402の13.0は凄く魅力的だ！

>>729
前期型が多数派で気に入っていれば自ずと前期型が良いという話が出るよ
自分はE型で内外装共に概ね気に入ってるけどグリルだけは駄目でｽﾍﾟBグリルへ交換した
あとリアバンパー下部がが同色化されているのはイマイチかな

>>732
本当？
もし本当ならい贅沢だな。うらやましい。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【混浴】ようこそ！混浴露天風呂の世界へ２【団体】 [温泉]

レガ海苔ってＨだなあ

IE厨か

http://minkara.carview.co.jp/society/kansai/bbs/2037664/l15/

今月20日みんないく？
K2のワイド生でみてくるｗ

F型を新車で買おうと考えてたけど、
案外値引きもされないから中古でもいいかなと考えはじめてます。

後期で探してますけど、やっぱ、距離走ってないＥ型とかって、
試乗車上がりが多いんですかね？

>>740
試乗車または社用車。
まあ販社が買わされてるタマです。

ちゃんと整備してるし、
売る時はクリーニングするから
気にしないでいいと思うよ。

試乗車で何が悪い！！！

俺は新型が出た時に
「試乗車出せ！！」
って指定買いしたぞｗｗｗ

ホモだらけだな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　 　　　　　　 (　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/^)^)　　　　 ( ﾟ∀ﾟ)　　　 .(　 ⊂彡
　 '⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒ヽ ⊂ﾞ⌒ﾞ､∩　　　 (⌒(´_, ,_）　　(_,　｀)　 　　/　つつ　 　　|　　　|
　ヽ__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__ノ 　⊂（｡A｡）　　　し ヽ,),,)　 　と＿ノ 　 　（_,ヽ_)_)　　 　 し ⌒Ｊ

>>743
ID惜しい！

>>741
やっぱりそうなんですか。
ただ、試乗車ってイメージとして荒く使われてる部類に入るのかなって思ってたんですが、
結構お買い得なんですか？

>>742
すいません（；＾ω＾）
実際買われてどんな感じですか？

レガシィ自体が初めてなんですが、
中古の場合、ここだけはチェックしとけってとこありますか？

>>746
GTの試乗車落ちは荒く使われて可能性大。
俺が試乗落ちを買った経験から言うと以下を注意した方が良い。

１．細かい傷が着いてる可能性があるので、チェックは必要。
    試乗の際着いたと思われる傷や、雨ざらしで保管したと思われる
    汚れ（水垢等）が着いてしまった部分があった。

２．整備記録をチェック
    基本的に法定点検は受けているが、それ以上の整備は期待できない。
    よく新車1ヶ月点検、または1000Kmでオイル交換すると良い。
    と言うけど、そんなことしてなかった。

３．試乗する。

４．その他中古車を買う時必須のチェックは同様に必要。

Ｄラー系だからと言って無条件に信用しないで自分でチェックは鉄則だよ。
試乗車落ちではないけど、昔トヨタのＤラー系中古車屋で車を買ったら、
事故車（告知なし）の上、タイヤが走行距離に比べて減り過ぎていた。
後で詳しい詳しい人に聞いたら「タイヤ替えてあるね。」と言われた。
若かった俺は、そう言うところに気がつかず買ってしまった訳だ。

>>740
小さい傷は内外装ともあるけどどうせ１カ月も乗れば同じこと。
気にするかしないかの問題。
おれは過去２回試乗車あがり買ったけどなんの問題もないよ。

利点としては（ディーラーで購入の場合のみ）
新車保証継続で２年以上（時期にもよるが）車検のこってる。
普通に新車購入者と同じ扱いで以後対応してくれる。
新車よりも納車が早い。同区域ナンバーならなお早い。
メーカーオプションは無理だが、ディーラーオプション含めて
値引き交渉できる（これ重要。売り値で買わないように）。
はっきりとここまで出せて最低これはつけたいと言った方がいい。
むこうも早く売りたいから、けっこうのんでくれる。
カースポットは１カ月とか売れないタマは
こっそり10万値下げしたりしてるよ。

試乗車より普通に乗り回してるGTのほうがどう考えたって荒く使われてるし内装も汚れてるだろ。

>>749
試乗車落ちは、慣らし無しで、いきなりぶん回してるケースがあり、
走行距離が少ない割に痛んでいる可能性がある。
と言うことです。
試乗車落ちの走行距離2000kmと、ワンオーナー5000kmの車だと
どちらの方が状態がいいか微妙。
しかも、一般的に前者の方が値段が高い場合が多い。

まあ、最近は工作精度が上がったので、慣らし無しでもＯＫ。
とよく言いますので気分の問題ですけどね。

25歳毒男
B4のGTを新車で買う事になりました。
初ターボ&MTです。

>>740 案外値引きもされないから

で、値引きいくらだった？

試乗車が馴らしもしないでぶん回してるかもって言う奴よくいるけど、
余程ド田舎じゃなきゃ試乗コースの都合上馴らしの範疇から飛び出るほどの走りなんてそうそう出来ない。
そんな何十人かのうち数人がちょこっと全開にしたくらいで悪影響あるわけないじゃん。
しかもスバルの試乗車って2000kmくらい走ってて大部分はディーラーの店舗間の移動だぜ。
そういう面では人が買って我が物顔でぶん回したかもしれない車より遥かに信用できる。

もっと言えば馴らしもしないで毎日長時間全開なんて極端なことやってなきゃ
2000kmの試乗車も5000kmのワンオーナー車も全く変わらねー。ほとんど新車だよ。
内装には明らかに差が出てるだろうけど。

>>754
貴方の意見は正しいと思うけど、もしかして、カースポットの店員さん？
だから必死に試乗車を弁護してるのでは？

一応フォローしとくけど、俺も試乗車落ちを買ってるから、
試乗車落ちが悪いと言う気はないよ。

ただ、やはり新車とは違うよね。
だから、「試乗車って、どんな使われ方をしてたの？」と言う不安を買う方は感じる訳で、
カースポットの店員は、その辺をきちんと客に説明して、納得してもらう必要があると思う。

「気にするのはナンセンス！」的な言い方は、
かえって買う方を疑心暗鬼にすると思うよ。

一方、中古車は、過去の使い方を気にしだすときりがない。
だからどうしても気になる人は新車を買うべきだけどね。

どっちも全く同じって言ってるのになぜ店員にされんだ。アホなの？死ぬの？
だいたいカースポットには試乗車しかねーのかよｗ
中古車屋なら試乗車なんてほっといても売れんだから、むしろ普通の中古を擁護するわ。
エンジンはお前が思ってるようなデリケートなお嬢ちゃんじゃないってだけだよ。神経質すぎ。

試乗車落ちのエンジンの程度を気にするアホって
未だにオイル交換は三千キロ毎とか信じてやってんだろ。

>>756
店員さんじゃないんだ。
予想がはずれた。ごめんなさい。

＞どっちも全く同じって言ってるのに・・・・。
ん？当初は、試乗車の方が、ワンオーナーカーより状態いいと言ってないか？
（ >>742 参照）

それと、
＞中古車屋なら試乗車なんてほっといても売れんだから、・・・
って意見は、違うと思うよ。
もしそうなら、もうちょっと高い値段つけると思うけどね。
値引きもしないと思うし。（俺の時は値引きしてくれたよ。）

>>757
悪いけどオイル交換の予想はハズレ。
１２ヶ月点検の時、距離に関係なくやってる。
そもそも、俺は試乗車落ちを気にしないから、試乗車落ちを買った訳で、
なんか勘違いしてないか？
一般論として言ってるとしても、それこそ根拠が無いような気がする。

貴方も当然試乗車落ちを買っんだよね。グレードは何？
俺は3.0R。今のところノントラブル。

うわぁ、これは極上に痛いのが来たなw

俺は極上の男だ

>>759
逃げちゃうの？
誤魔化さずに、グレードぐらい教えてくれてもいいのに。

アウトバックE型に乗っております。
D型以降の純正spec.B用グリルの品番が分かる方おりませんか？
ヤフオクではいつもゲット出来ず、会社の関連会社を通して新品を買おうと
思っておりますが、品番が分からないと受付してもらえないもので。
よろしくお願いします。

逃げるって何からだよw
試乗車なんか買ってねーよ。
マジキモ。

試乗車落ちを探してる人に豆知識を少し。

自分の好みのグレードや色の試乗車落ちがカースポットに無かったら、
あきらめずに探してもらいましょう。

俺の買った試乗車の場合は、整備記録を見ると、年改直後の６月に登録され、
一ヶ月点検の段階で走行距離約1800km。
半年後の12月俺が試乗した時の走行距離が1900ｋｍだった。
つまり、約一ヶ月間試乗車として使われた後、
７月から１２月までの半年間、殆ど使われることなく、
どこかに雨ざらしの状態で保管されていたらしい。

また、俺は3.0Rと言う売れ筋でないグレードを買ったのだが、
その時、俺の希望する色の在庫がなかった。
何時希望の色の車が出るか解らないと言われたので、
色は絶対条件じゃなかった俺は、在庫の色から選らんで買った。
その一ヶ月、カースポットのＷｅｂをたまたま見たら、
俺の希望した色の同じグレードの試乗車落ちが出ていた。
登録年月、走行距離とも俺の買った車とほぼ同じだった。
たぶんＤラーが抱えていたのだろう。

カースポットは、店頭の在庫を早く売りたかったのだと思う。
もし、だまっていても売れるなら、店頭在庫は別の奴に売って、
俺には、俺の希望する色の試乗車を売ればよかったのだからね。

そんな訳で、試乗車落ちを狙ってるみなさん。
貴方の希望するグレード、色の試乗車、よっぽど特殊なグレードで
ない限り必ずあります。、
ですから、カースポットの店員さんが在庫は無いと言っても、
がっかりせずにタマが出てくるのを待ちましょう。
一ヶ月のすれば出てきます。

>>763
＞試乗車なんか買ってねーよ。

なんだ、試乗車落ちを買ってないんだ。
そのくせ、
>>757
＞試乗車落ちのエンジンの程度を気にするアホって

これ、言ってることがめちゃくちゃだね。
精神状態大丈夫？一度医者に行ったほうがいいよ。

は？
お前の頭が大丈夫かよww
常識で考えろ。

>>762
そもそもアウトバックにスペＢのフロントグリルって着くんですか？
以前聞いた話でアウトバックは、ワゴンやＢ４とフロントデザインが微妙に違うので
パーツを流用できないと聞いたことがあります。
その辺を先ず確かめた方がいいような。

フロント周りを全て交換するならまた話は違ってくると思いますが。

>>767
アウトバックのフロントグリルにスペルマを着ける？　何を言ってるんだ？

3.0Rの試乗車落ちを買ったおいらが通りますよ。
登録後1年で、新車時車両価格から150万落ちだったので、不満なし。
1年乗って、ノートラブル。

新車で買わない方が幸せだったのだろうか････

こんなに安く中古で出回るなら。

何となく貼り２ BP-A
http://imepita.jp/20080716/651020
地味だな。

>>712亀ｽﾚ御免
ﾜｯｸｽで大概の水垢は取れると思うけど。
俺はｲｵﾝｺｰﾄ使ってる。

いや〜フォグをHIDに変えちゃったよ。ついでにイーグルアイ装着でいい感じ。
夜はイーグルアイ目立たせるためフォグだけで走ろうかな〜〜〜♪

釣られないクマ

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　
　　(　 ⊂彡 　　

>>762
>ヤフオクではいつもゲット出来ず

ってちゃんとチエックしてんのかぁ〜・・・？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k54220620
↑平均(スペＢグリル)相場からしたら￥5000〜￥8000程安価で落札されてるぞ！
しかも新車外し・・・
たしか新品だとグリル本体とエンブレムは別売りで合計￥25000(税別)オーバー
だったハズ、品番等はＤで聞けば補修部品扱いで教えてくれる
または、みん〜グリルで検索すればご丁寧に記載してる香具師いるぞ。
本気で欲しければこれ狙って見れば？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/108849714
まぁ〜俺なら送料込み\20000までだな出してもｗ

>>767
>そもそもアウトバックにスペＢのフロントグリルって着くんですか？

無問題！
それは前期(Ｄ以前)型の話
Ｄ型以降は全て共通(レーダー付除）

　　　　　_, ,_
　　　　( *ﾟ∀ﾟ) 　　　　　
　ｸﾞｸﾞｯ "⊂ノ

　　　　　　　　　　　　、,,_　　　　　　　　　　、,,_　
　　　　　｀,!`'ヽ、 、,,_　ヽ ｀ヽ　｀,!`'ヽ、 、,,_　ヽ ｀ヽ
　　　　 　/　　 ）　ヽ ｀ヽヽ_ﾉ　 /　　 ）　ヽ ｀ヽヽ_ﾉ
　　　　 ﾉ　 ./"　　 ヽ_ﾉ　　　ﾉ　 ./"　　 ヽ_ﾉ
　　 　ノ　 ﾉ　　　　　　　 　ノ　 ﾉ
　　　<　　く　　　　　　　　<　　く　　　　　　、＿＿,,,,, ､.　
　　　　＼　"i、　　　　　　　＼　"i、　　　　‘'､　,,,,、　　''ヽ
　　　　　 ヽ　 ヾ　　　　　　　 ヽ　 ヽ　　　　　''"　　ﾞ｀)　 ﾉ
　　_, ,_　　 'i.,　..)　　　　　　　　'i.,　..)　　　　　　_ ｰ ",,,ノ
(;　ﾟ∀ﾟ)　 　 '*"　　　　　　　　　"+'　　　　 　　 ￣'"
　　"⊂ノ

　　　 _ 　∩　　　　　　　　　　＼(　ﾟ∀ﾟ)o彡゜　　.／ 　_　 _ ∩　　　　　　∩　_　_
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい!　　　　＼ ∧∧∧∧／　　(　ﾟ∀ﾟ) 彡　　　　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)
　　(　 ⊂彡　　　おっぱい!　　　 ＜　　　　.お　＞⊂l⌒⊂彡　　　　　　 　ミ⊃⌒l⊃
　 　|　　　|　　　　　　　　　　　　 ＜　予　　っ　＞　　（＿） )　 ☆　　　　☆ 　( （＿）
　 　し ⌒Ｊ　　　　　　　　　　　　＜　　　　.ぱ　＞　　((（＿）☆　　　　　　　☆（＿）))
　────────────＜　.感　 い　＞─────────────
　　　　∩､⊂ミ∩彡⊃　　　　　 ＜　　　　.の　＞　　　−＝≡　　　 _　_ ∩
⊂ミ∩⊂三ミ三彡三⊃　　　　　＜　!!!!　　　　＞　　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　⊂彡(　ﾟ∀ﾟ)彡川ミ⊃　　　　　 ／∨∨∨∨＼　　−＝≡　　　⊂　 ⊂彡
　⊂彡川∪⊃ Ｕ川彡⊃　　　／(･)(･)＜ｵｯﾊﾟｲ ＼　−＝≡　　 （　⌒)
⊂彡川∪⊃ Ｕ川彡⊃　　 ／　　　　　　　　　　　　＼ −＝≡　　c し'

ぱい!おっぱい　_, ,_ ∩ おっぱい!おっぱい!おっぱい!おっぱい! おっぱい!おっぱいおっぱい!!
おっぱい!　　（　`Д´）彡　おっぱい！おっぱい！ おっぱい! おっぱい! おっぱ∩い!おっぱい!
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い!おっぱい!（＿） )　 ☆ おっぱい!おっぱ　∩__∩おっぱい! おっぱい!(　 ⊂彡おっぱい!おっぱい!
おっぱい!　　((（＿）☆ おっぱい!おっぱい/　　 /おっぱい! おっぱい!お|　　　|っぱい!おっぱい!
おっぱい!おっぱい!おっぱい!おっぱいお |　　 _ ∩ おっぱい! おっぱい!し ⌒Ｊおっぱいおっぱい!
　∩∩_, ,_　_, ,_∩∩ おっぱい!おっぱい! （　ﾟ∀ﾟ）彡おっぱい! おっぱい!おっぱいおっぱい!
ミミ(Д´≡｀Д)彡　おっぱい!おっぱい!おっ∪⊂彡おっぱい! おっぱい!おっぱいおっぱい!
　ミ⊃⊃⊂⊂彡 おっぱい!おっぱい!おっぱい!おっぱい! おっぱい!おっぱいおっぱい!
ぱい　|　　　| おっぱい!おっぱい!おっぱい!おっぱい! おっぱい!おっぱいおっぱい!
ぱい し ωJ おっぱい!おっぱい!おっぱい!おっぱい! おっぱい!おっぱいおっぱ

＼＼おっぱい！おっぱい！おっぱい！おっぱい！おっぱい！おっぱい！おっぱい！／／
　　　＼＼　 おっぱい！おっぱい！おっぱい！おっぱい！おっぱい！おっぱい！　 ／／

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　　　　　　　　　おっぱい！　おっぱい！
　　　　　　おっぱい　おっぱい！　おっぱい！
　　　　おっぱい！　∩　　　∩　ﾉ)　　　おっぱい！
　　　おっぱい！　　川　∩ 川彡'三つ　　おっぱい！
　　おっぱい！　⊂ミ∩､⊂ミ∩彡⊃　　　　おっぱい！
　　おっぱい！⊂三ミ(　ﾟ∀ﾟ)彡三彡三⊃　おっぱい！
　　おっぱい！　⊂彡川⊂彡川ミ⊃　　　　おっぱい！
　　おっぱい！⊂彡川∪⊃ Ｕ川彡⊃　　　おっぱい！
　　　おっぱい！　(ノ ∪　　川　∪ミ)　　おっぱい！
　　　　おっぱい！　　　　　 ∪ 　　　　おっぱい！
　　　　　　おっぱい！　おっぱい！　おっぱい！
　　　　　　　　　　おっぱい！　おっぱい！

おらのＤ型スペＢグリルとＯＢグリルを交換してほしい。

7月20日（日） 「ＫＬＣ３周年記念オフ」
場所：嵐山・高雄パークウェイ

参加台数80台以上！！

是非是非

駐車場でボンネット開ける趣味ないんで

道端で開けてるのも情けないけどな

おまえのズボンのチャック開いてるぞ。

>>764
新古車買ったものから補足。
試乗者落ちは現状渡しが原則なので、焦らずに傷が無いかを見てまわること。

>>770
中古でかなり安く買えるのは、3.0R限定かとｗ

雑誌に各車の3年後の標準予想残価率が出てたけど、レガシィってワゴンの中でも
安いんですね…ターボモデルでも、カローラフィールダーよりも残価率が低いとは…

>>787
新古車＝登録済みの未使用車
試乗車＝ただの中古車

だよな？両者全く違わないか？
しかし新古車という表現は公取で駄目とか聞いたが。

新古車＝登録済みのただの中古車
試乗車＝登録済みのただの中古車

俺新車350万のところを1年半、2300kmの市場車落ち220万で買ったよ。

カースッポトに配転なった俺の元担当へ
元気にしてるか〜？

>>788
すぐに買い換えるやつが多いからでしょ。
本当にいるのかどうかしらんが、マイナーチェンジごときで同じ車種に買い替え宣言するやつ多すぎ

俺はマイナーチェンジてか初車検ごとに車買い換える。三年で七万�`ごとに新車乗り換える。整備きにしなくていいし楽だよ。

BP前期GTでリアゲートにマグネット式と思われる枯葉マーク貼ってる車を見たんだけど、
BPってアルミリアゲートでマグネット付かないんじゃないのかな？
両面テープか何かで貼ってた？？？それとも鉄も含まれているアルミで実はマグネットが付く？
自分の車もBPB型GTだから、今度冷蔵庫に貼ってあるマグネットが付くか試してみよう。

しかし、その枯葉BP、リアバンパーがボコボコでリアゲートもちょっと凹んでて
同型車乗りとしてはちょっと痛ましかった。
運転は典型的なノロノロ、判断が遅れ気味のお年寄り運転。でも何故かターボ。


>>753
東京在住だけど、試乗中に信号待ちの先頭になったときは2速レブリミットくらいまでは
全開で踏んだ。走行1000kmいってない新車でエンジンも完全に暖まってなかったけど。

当然同乗してるセールスマンの許可は貰ってね。スバル以外の車も試乗したけど、
「全開にして良いですか？」「ちょっと勢いよく交差点曲がって良いですか？」
って聞くとどこのメーカのセールスマンもどうぞどうぞって許してくれるよ。

>>754
5000kmワンオーナーってのも出来れば避けたいかも。
そのオーナーって長く乗るつもりは無くて、すぐに売り飛ばすつもりで雑に扱ってた可能性が考えられるし。
長く乗るつもりだったけど、事情が出来て売る羽目になったって車両なら良いんだけどさ。

>>795
仮に500人が3kmずつ試乗してそのうち100人がちょっと長めの信号１区間全開にしたくらいで
馴らし失敗のエンジンになるとでも思ってんのかね…。

最近試乗車の評判良いね。
そんなに余ってんの？

それだけスバルも丈夫になってきたんだろ
これだけ中古が安いならモデル末期の新車買う意味ないな

ガソリン高騰でGTなんて今じゃ恥ずかしいクルマだし

試乗車の評判が良いとか丈夫って言うより
宗教じみた過剰なエンジン保護がバカにされてるだけのような…

一晩二晩置いておかれた翌日即全開とかはさすがに不味いが、普通は寒冷地でもなきゃ数分の走行暖気で充分。
オイルも一度各部に回れば数時間落ちたりはしない。
普通の慣らしだって試乗中に出来る程度には全開近くまで回すことはあるしな。

それ以前の話として
ワンオーナー＝大事に乗られた車に違いない
試乗車落ち＝荒っぽく扱われた車に違いない
という幻想が意味不明。ワンオーナーがどんな奴かわからない以上、どっちを買ったって一緒だ。
大事に扱われてるに越したことはないけど、そんな違いを気にするほど過敏になるならそもそも中古を買うべきじゃない。

展示車を狙うのがいいんじゃまいか？

展示車を盗むのか？

ニコラス・ケイジに頼むか…

シックスティ コカンズ

タフミネーター

エロティックパーク

試乗車はエンジンを回されるより、暖気のされ方が問題だと思う。
スバルに限らないけど、試乗を申し入れて数分後に用意された試乗車の水温計の針は、もう真ん中を指していることがほとんど。
アイドリングの暖気でそんなに早く温まるわけがない…。
裏でブン回して暖機してるんだろうな。

裏でラジエターにお湯でも入れてんじゃないの？

そこまで神経質になるなら初めから新車を買えと…

>>795
>試乗中に信号待ちの先頭になったときは2速レブリミットくらいまでは
>全開で踏んだ。

その時、110km/hくらい出ていないか？ｗ
それを見た人が、やっぱりレガシィ乗りって(ry

だいじなのは水温より油温だし

８月になれば、F型の試乗車落ち、出てくるのでは？

>>807
前回の試乗から水温が下がってないだけでしょ。

>>807
試乗車はお客さんを乗せる車なんだから、
朝一番にエンジンをかけて車の点検ぐらいはするんじゃないか？
１時間やそこらじゃ、水温ってそんな簡単に下がるもんじゃないんじゃないのかい？
よっぽどお客さんの来ない店ならそうかもしれないけど、

受付のお姉さんを試乗させてくれるデーラーはないのか？

それは君の魅力次第。

受付の"お姉さん"が置いてあるだけでもスゲーな。
俺の行くﾃﾞﾗはおばさんしかいないorz

営業のお姉さんなら同乗したよ。

>>814
いろんなディーラーへ仕事で行ってるけど、残念ながら試乗車を点検してるところを見た事無い。
試乗車をエンジンかけて直ぐに幹線道路を全開で加速してるのはよく見るが…

>>818
スバルの営業のお姉さんをＶベルトで縛って
ＳＴiのステンレスメッシュブレーキホースで、
ジュボ！　ジュボ！　ジュボ！　ジュボボボ・・






すいません、取り乱しました

中古車を買うこと事態がリスクなのだ。
貴方の載っている中古レガシィがワンオーナー車で不具合が無かったとしても、超体臭キモオタが乗っていたかもしれないし、車内Ｈ専用車かもしれないのだ。
私にとって中古車購入等妥協行為としか思えんのだ。

>>807
朝一じゃなければすぐ温まるだろ。

>>821
＞超体臭キモオタが乗っていたかもしれないし

そこでファブリーズですよ。
「訳わかんない匂い！」

>>821
ならお前の嫁は新車だったか？
そもそもお前が新車なのか・・・

>>824
30年ものの新車ですが何か？

バイクも乗ってる奴いる？
俺Ｒ１。

俺の愛車を次に買う奴可哀想だな・・・

犬の毛+犬のゲロ+俺の加齢臭付き
ハナクソほじって随分ハンドルやシートに付いてるだろうし
インタークーラーは近所の野良猫の毛が入り込んでるし
助手席は腐ったおめこが乗ってたし

来年1月に下取り出すからな

１万キロ以内で頻繁に乗り換えるヤクザ多いらしいよ。
すげー汚く乗るから内装クリーニング出さないと
カースポットじゃ売れないってスバルのやつが言ってた。

>>826
これと同じ話題か？
軽の話でないのは何となく分かった

あっ貼り忘れた orz
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/ski/1164775085/506-509

>>828
ヤクザはスバル車のらんくね？
10代のただのガキじゃ？

ﾃﾞｨﾗｰﾏｿよ
ｾｺﾊﾝのネガキャンUZEEEEEｗｗｗ

どなたか、BP5GTのMTでフロントパイブ交換された方いますか？

ノーマルと比較してどうですか？（エンジン音量やアクセルを踏んだ時の感覚など）

フロントパイプかえてもエンジンの音量は変化なくね？
さらにアクセル踏んだ感覚もいつもどうりアルミペダルな感覚なんだが。

ヤクザ屋さんがスバル車乗るの？プレミアムな車になったねぇ…ｗ

フロントπ部・・・だと・・・!?

フロントの円周部の事を言っているに違いない

フロント秘部

信号青で走行中に突然、犬（首輪つき）が飛び出してきた。
いくら４０ｷﾛでも飛び出されたらムリっすよ、、、orz
ナンバープレートは曲がり、プレートカバー、フォグカバーは割れました。
犬ですか？右Fバンパーとナンバープレートで弾き飛ばされたあと、走り去りました。
人じゃなくて良かった。。。

>>839
それ、うちのお父さんだ。

>>840
上戸彩乙。

犬も走り去れるぐらい元気で良かった

俺もあんな可愛いお父さんが欲しいなぁ…

今度ワゴンタイプのレガシィもらう事になったんだが…父親が何故かしきりにレギュラーガソリンを推奨してくる…実際ハイオク用なのにレギュラーで乗り回してる人っている？

>>843

ビニールのシートカバーを外さないで乗るようなお父さんなんだろうな・・・

損してるのも気が付かないで、無知ゆえに得した気分になって得意げにしてるような。

>>843
雑誌などでのテスト結果はレギュラーを入れると燃費が１０％くらい落ちてる。
レギュラーとハイオクの価格差は今だと５〜６％なので、レギュラーを入れる方がガソリン代が多くかかる。

ハイオク車にレギュラー入れるやつは金持ちってこと？

少なくとも金持ちというよりは財布が心細いか無知かDQNかマゾのどれか

そんな遠回しせず“アホ”でええやん。

みんな結構神経質なんだな・・・。
暖気だとか水温だとか。
飛び石でボンネットとかに傷入ったらどうするの？
交換？

>>849
>飛び石でボンネットとかに傷入ったらどうするの？
納車一週間行かないうちに飛び石で凹んだが交換してない
暖気なんてしない。エンジン掛けたら5秒で発進
だけどハイオクはちゃんと入れる
オイル交換は5000〜7000キロ毎
GT

オクタン価95でもokだな、折れのGT
燃費の低下は無い

D型GTワゴンなんだが燃費走行はどんな感じがいいんだろう？
パドルが付いてるから2000回転ぐらいで早めにシフトアップするとか
ブースト計見てターボがかからないようにするとか。ターボ車の低回転は水平対抗に悪影響なんだろうか？
初めてのターボで分からない…

>>852
2000rpmで「自動的に」シフトアップするくらいのアクセル開度で走る。
いつまでもアクセル踏んでないで、減速が必要な場面は早めにアクセルoffにする。

>>852
取りあえず目的のスピードまで車速を上げたらアクセルオフ
後続車のドライバーの精神には悪影響だろうけど
最寄りのJAF窓口で「ECOドライブ中」のステッカーもらってきて
リヤウインドウにでも貼っておけば罪悪感は20%ぐらい減少するよ

クルコン使えば後続車にもECOドライブをさせる事が出来るんだぜ
大型車両は一定速度で巡航しているのがわかるらしく
車間が一定になるｗ

D型GTワゴンなんだが燃費走行はどんな感じがいいんだろう？
パドルが付いてるから2000回転ぐらいで早めにシフトアップするとか
ブースト計見てターボがかからないようにするとか。ターボ車の低回転は水平対抗に悪影響なんだろうか？
初めてのターボで分からない…

すまんまた書き込んでしまった…
れすありがとう！

GTに限って言えば、チョイノリをやめること。
前にも書いたがエンジンの冷えてるとき（水温の低いとき）は
ガソリンをバカ食いする

>>858
だが、通勤先は数�`先なので、エンジンが暖まった頃に到着なんだよね。
このせいで通勤燃費6〜7km/l程度まで落ちるのが泣ける

たかが数キロ先なら原付か自転車使えよ。

B型GT-B乗りのオレから言わせてもらう
この車(レガシィGT)に限って、燃費運転など意味がない

ターボ付きを買ったのに燃費運転だと?
なら最初から2.0i を買え

ハナッから、財布と環境にやさしいぜ
余分に高い金出してGTに乗ってるくせに燃費運転??
どんだけ本末転倒
ターボが掛からない様にだぁ?
もう乗るな
速攻売って、2.0iに買い換えた方が良い

>>856みたいのは、
GTのボンネットだけ買ってきて、2.0iに付けとけ

まぁええやん。そう熱うならんと走り方なんて人それぞれなんやから。

D型GTワゴンなんだが燃費走行はどんな感じがいいんだろう？
パドルが付いてるから2000回転ぐらいで早めにシフトアップするとか
ブースト計見てターボがかからないようにするとか。ターボ車の低回転は水平対抗に悪影響なんだろうか？
初めてのターボで分からない…

C型GTセダンなんだが燃費走行はどんな感じがいいんだろう？
マニュアルなので2000回転ぐらいで早めにシフトアップするとか
ブースト計見てターボがかからないようにするとか。ターボ車の低回転は水平対抗に悪影響なんだろうか？
初めてのターボで分からない…

＞ブースト計見てターボがかからないようにするとか。

そもそも何故ターボ車を買ってるんだよｗｗｗ

>>853
減速時のシフトダウンも燃費に影響あるよ。
2000rpm以上なら燃料カットされるから。

>>861
このスレには時々お前のようなバカGT乗りが現れるな

>>852だけど
普段の町乗りで想定して書いたんだが…
他の人は常にかっ飛ばしてるのかな？
飛ばすときは飛ばすからGTを買ったんだけど。

>>868
街乗りでブーストかけない走りなんて誰でも普通にやっとる。
というか、小排気量のままでもブーストかけさえすればパワーを出せるのがターボのメリットなんだから、
常にブーストかけてたらただのアホ、それこそ2.5か3リッターでも乗りかえろって話だ。

>>868

「普通に走れ」ってこと。

シフトアップ、ダウンのタイミングなんて、人に聞くもんではないでしょ？
必要に応じて上げたり下げたりすれば良いだけ。

前は高回転型NAに乗ってたので勝手が違くてわからなかったんです。
とりあえず乗ってみて試してみますわ。

レガシィはハイコンプだからGTで回さず走る効果は充分ある。
そもそもターボで燃費を考えるなとか言う奴はターボがなんなのか分かってない奴ばっか。

>>871
なんだ。ただの元ンダ海苔か

日本車初のターボ車の売り文句に「省燃費」ってのがあったね。

>>872
＞レガシィはハイコンプ
冗談だよね？

一昔前のターボエンジンと比べりゃ9.4はかなりの高圧縮比だと思うよ。
BG5で初めて280psを達成した時のEJ20Tは8.0だったから。

B4とワゴンの重量差ってどのくらいですか？
このあいだ両方試乗したらあきらかにワゴンのほうが
ワンテンポおくれて曲がるし、ねじれ感つよい。

つ スバルHP

つ 気のせい

教えてください。

BLですがダウンスプリングの装着を計画しています。装着後の
アライメント内容についての質問ですが、量販店のHPには調整箇所として
トー調整、キャンバー調整、キャスター調整のメニューがありましたが、
ダウンスプリングの装着ではこれらすべてを行う必要はあるでしょうか。

初めての足回り変更です。何が本当に必要なのかわかりませんので
よろしくお願いします。

値段による、手ごろだと思えれば全部やってもらいな。
公道で走るなら問題ないレベルだと思うけど。

当て逃げされた・・・

たぶん自転車ｗ
リアバンパーの塗装が剥げただけだけどね。
何かがぶつかっていったのは確か。
近所で夏祭りやってて、なんだかいっぱい自転車が通ってたよ。

・・・ま、いいかｗ
普通に使ってても、このくらいのキズは付くだろうし。

たん!ぺったん　_, ,_ ∩ ぺったん!ぺったん!ぺったん!ぺったん! ぺったん!ぺったんぺったん!!
ぺったん!　　（　`Д´）彡　ぺったん！ぺったん！ ぺったん! ぺったん! ぺっ∩い!ぺったん!
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ぺったん!　　((（＿）☆ ぺったん!ぺったん/　　 /ぺったん! ぺったん!お|　　　|っぱい!ぺったん!
ぺったん!ぺったん!ぺったん!ぺったんぺ |　　 _ ∩ ぺったん! ぺったん!し ⌒Ｊぺったんぺったん!
　∩∩_, ,_　_, ,_∩∩ ぺったん!ぺったん! （　ﾟ∀ﾟ）彡ぺったん! ぺったん!ぺったん
ミミ(Д´≡｀Д)彡　ぺったん!ぺったん!おっ∪⊂彡ぺったん! ぺったん!ぺったんぺったん!
　ミ⊃⊃⊂⊂彡 ぺったん!ぺったん!ぺったん!ぺったん! ぺったん!∩ぺったんぺったん!
ぺっ　|　　　| ぺったん!ぺったん!ぺったん!ぺったん! ぺった(　ﾟ∀ﾟ)彡ん!ぺったん
たん し ωJ ぺったん!ぺったん!ぺったん!ぺったん! ぺったん!⊂彡!たんぺっ

ディーラーオプションのナビ本体が運転席の下に付くという話だが、
SDカードとか使いたくなったら、運転席の下に潜って入れるの？
簡単に出し入れできるもんなのでしょうか？

後席ドアから開けて、屈んで外からアクセスって感じかな。
後席乗員に蹴られないようにするカバーをめくる必要があるね。

>>875
お前が冗談だろｗ

主なハイパワーターボ車の圧縮比を調べてみました。
GT-R　9.0
インプSTI　8.0
インプGT　9.4
エクシーガGT　9.0
ランエボ　9.0
S402　8.6
2.5XT　8.4
レガGT　9.4

レガはターボエンジンでは圧縮比はかなり高い部類のようだ。

BMWの3リッターツインターボはもっと高くない？

>>884
後部座席から屈んでフロアマットめくってカバーめくってさらに本体のカバー開いてって…
ここに置こうと思って設計した奴は真性馬鹿か基地外。

正直めっちゃ使い勝手悪いから、可能ならばグローブボックスに入る機器と
入れ替えてもらったほうがいいかも。

俺のはマッキン付いてると移設できないって言われてそのまんまですorz

>>888
BMWの3リッターツインターボは10.2だけど、これは省燃費を主眼に置いたロープレッシャーターボじゃないか？？

省燃費・・・
ピエゾ素子ってご存知？

そういやBMWって、NAエンジンに拘ったメーカーじゃなかったっけ？
NAのBMW、ターボのALPINAって棲み分けができていたように思ったけど、
BMWが世の流れに反してターボを出したのはちょっと驚きでもあったです。

>>891
ピエゾ…もと…こ…？？

2002ターボとか・・・
世の流れは過給してダウンサイジングでは・・・
なんかとことんかみ合わんなｗ

おお、世界初のターボ車BMW2002ターボ！
4000rpmまではスカスカだったらしいね。そこからドっカンワープ！！
これでターボはダメだと悟ったとか？？

specBの試乗車がなく、営業のおねえちゃんが
「私に試乗します？」と
アメ車ぽかったので、遠慮しといた

K2ギアのマットプロテクターの装着を考えているのですが、これを付けると
フットレストに足を載せにくくなります？（狭くなります？）

D型以降のMTスペBのトルセンLSDって、GRBと同じR180じゃなくR160ですか？

TWってB4より遅いよね

>>880
最低限トーは調整して置いた方が良い。ダウンスプリング程度でも結構狂うから。
車高落としてトーが付きすぎるとタイヤが方減りするだけでなく、
車検のサイドスリップにも引っ掛かるし。

キャンバーは付くとタイヤが内減りするのと若干直進安定性が損なわれるけど、
コーナリング性能は上がるのでお好みで。キャンバー付いていた方がかっこいいという人もいるし。

キャスターは必要ないと思う。

遅いよね？

しょうがないから構ってやる＞ID:j4aWgVxi0

ツーリングワゴンにディーラーオプションの「ロッドホルダー」を装着したワゴンの方が若干ボディ剛性が上がるため速い

たいしてかわんねぇだろ

STIのパーツをすべて装着すればワゴンの方が遙かに速いって、
死んだばっちゃんが言ってた。

>>904

よーし、STIの車検証入れ買ったから、俺の愛車は速くなるんだね！

じゃあ俺はＳＴＩのペダルだ！

俺なんかＳＴＩのルームミラーカバーだぜ

じゃ、じゃぁ俺も
ＳＴＩステッカー貼ったら、早くなれるのかな？かな？

STIのキーホルダーつけてる俺は生身でも速いはずだ

長野五輪に出場する選手はSTIのTシャツ着用だな

>>908
２回言うな２回言うな

お金ないんでペンでSTIて書いたんだけど桶？

>>882
そんな広い心を持ちたい・・・

>>882
ｳｧｰﾝ･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾅｸﾅ

みんな何色に乗ってるの？
今ダイヤモンドグレーかリーガルブルーで迷っているんだが・・・
リーガルブルーの実車がDにないし、よくわからんのです。

C型GTでアーバングレー
俺が買うならダイヤモンドグレーかな

A型GTspec.Bガーネットレッドパール
赤のレガシィも悪くない。
亀梨レッドパールをｵﾇﾇﾒ汁

>>915
2週間前にリーガルブルー納車されましたけど、
ディーラーで「この色売ったの1年ぶり」と言われました。
全国的に見てもあまり出ていないらしい。
色のイメージ的にはアウディやVWの紺に近いかな
個人的にはきれいな色で大満足
ダイヤモンドグレーもいい色だけど
色の印象が90年頃の日産車みたいだなって思った
これは完全に好みの問題だな

マイナー具合ならアトランティックブルーパールも負けねえ。前期にしかないけど。
自分の以外だと一台しか見た事ないおｗ

個人的には今買うならダイヤモンドグレーかな。

シルバーとグレーは世の中に多すぎだから嫌いだな
俺は諸事情によりシルバーだけど

うちのB4GTはパールホワイト。後ろ姿はプリウスかカローラだ。
なので、警察車両にマークされにくい。
カローラやプリウスだと思って、高速で煽ってくるセルシオやシーマは、
アクセル底ふみでルームミラーの点になる。
ガソリンが高いから、気軽に底ふみできなくなったけどね。

915です。
皆さんレスどうもです。

亀有赤も考えたんだけど、年齢的にもやっぱちょっと目立ち過ぎかなと・・・

当方北海道で、レガシィはかなり多いイメージなのだが、色は白・黒・シルバー系がほとんど。
ダイヤモンドグレーもそんなに多くはない様子。
Dのオススメはダイヤモンドグレーで、実車を見ても確かに渋い感じでいい色だなとは思うんですよ。
でもカタログのリーガルブルーにすごく惹かれるんです。実車を見れないので何とも言えないのでお尋ねした次第です。

もう少しご意見をお伺いしたいです。

918さん
カタログのイメージという感じで良いのでしょうか？

>>915
俺もその2色で迷ったｗ
どっちもかっこいいよね。

>>918
俺が行ったDでは白黒に次いで紺、灰って言ってたぞ。
そんな自分はリーガルブルーパールを選ぶぜ。
光の具合で変化する表情にうっとり。

リーガルブルーもよく見ると良い色だよ。

アーバングレーを、そのまま淡い水色化したと言えば解るだろうか？

俺のBPはホワイトパール。
昼間見ると締りが無くていまいちなんだが
夜は街灯に照らされるとキラキラしてかっこいいぞ。

リーガルブルーかっこいいと思うよ。
ブロンズのホイールなんか穿いたら最高だと思うよ。

>>915
Ｆ型2.0iでリーガルブルー
元々この色候補だったけど、ダイヤモンドグレーの実車みて意外とよかったんで
同じく迷ったけどこっちで正解だったと思ってる。
どっちもいい色なんで最終的には自分がグレー好きか紺色好きがで決めた方が
いいと思うよ。

あとＰＣからなら中古車検索してブルー系で色々な写真見比べると実物に近い
色の感覚掴めるかも。

>>925
俺もパールホワイト。
曇りや雨の日みたいな、陽がささない時も綺麗に見えるよね。

>>915
フォレスターのリーガルブルーの後、アウトバックのダイヤモンドグレーに乗り換えた。
きれいに洗車したリーガルブルーは本当にきれいだった。
あと、まず走っていない。
ガソリンスタンドの店員さんにも好評だった。
が、濃紺色は傷が目立ちやすい。
ダイヤモンドグレーは目立たないので満足です。

ダイヤモンドグレー渋くてかっこいい
紺落ち着いた感じ
黒迫力ある
白きれい

>>915
オレはC型のみで廃止になったバイオレットグレー。不人気だったから
あまり見かけない。

アトランティックブルーパール

珍色扱いだ

おれ、ダイヤモンドグレーメタ。
しか〜しアフォな中古車屋でいい加減な下処理・ガラスコーティング
によりコーティング下の汚れがとれんぜよ。

>>922
＞カタログのイメージという感じで良いのでしょうか？
今F型のカタログ見てみたけど、ラインナップのところにある(GTスベB)のとは実車の印象は違うな。
もっと色が濃くて、紺色という表現がピッタリくるような色だよ。
アクセサリのページにあるエアロパッケージのスペBの写真ほうが色合いは実際に近い気がする。
>>928が言うとおり、洗車したリーガルブルーは本当にきれいな色だよ。
傷が目立ちやすいのも事実だけど、それは濃色系の宿命だし

中古で買ったから、色の名前知らなかった・・・
ただ、「グレー」としか認識してなかったしｗ
今調べたら、「アーバングレー・メタリック」って言うんだね（B型3.0スペB）

>915
俺はＤ型ＧＴを買う時にその2色で迷いました。
選んだ色は結局リーガルブルー。理由はBE5Dのノーティックブルーからの乗換えで、ノーティックブルーが気に入ってたから。
ノーティックブルーとは似ても似つかない色だけどね…
満足してるけど、ピカピカのオプシディアンブラックのB4を見かけると「やっぱり黒も良かったか」と思う。
ダイヤモンドグレーは意外と見栄えしないよ…（家族がE型Dグレー所有）

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　　　 ..しｰU　　しｰU　　.しｰU　　.しｰU　　しｰU　　.しｰU　　.しｰU

>>936-940
テレ朝ぺったん娘アナ、ぴろりんスレはここですか？

なんだ？このホモだらけのスレwwww

変態車BLCのおいらもリーガルブルー乗り
特徴として晴天時はパールがキラキラ地味派手な感じで見栄えがするが曇り時は紺のスーツのごとく凄〜く地味
オプティシアンブラックパールと迷ったが台数多いし、経験上、黒は洗車してないと埃でモヤ〜っとくすんで見えるから
というか紺も同じだけど幾らかマシな気がする。そういや同型同色の一度も見たことないや。

CのリーガルブルーGT乗り。
自分基本的に紺色の車しか乗らない（結婚とかして嫁の意見は聞く）ので
自動的にリーガルブルー。
この色って本当ほとんどみない。ディーラーの人も落ち着いた色だけど
ほとんど売れない、て言ってた。
自分が好きな色ってこともあるんだろうけど一番綺麗で落ち着いた色で男っぽい
色だと思うんだけど。個人的にだけど。

リーガルブルー近所に乗ってる人がいるけどいい色だね
BMも乗ってるみたいだけどどちらもいい雰囲気

人気ないわりには活きの長いカラーだよね。

てかＦ型カタログの表紙、ブラックっていうよりリーガルブルーに近い
感じがするんだけど…

私もリーガルブルーです。

D型以降の形には、リーガルブルーが似合うと個人的に思っています(笑)