【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 入庫禁止19ディーラー目【ﾄﾚﾉ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:52:35 ID:r5SOoPd+0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:53:37 ID:lPV0QIwWO

２なら柏原芳恵とセックスできる

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:56:40 ID:umch2hF20

3ならﾄﾖﾀ新型小排気量FR発売
そして郷が宣伝

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:27:44 ID:KoHwaVWeO

4あわせなら手を叩こう。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:34:28 ID:Go2PpYoJ0

パワーウィンドウネタ

以前乗っていた後期トレノ2ドアはパワーウィンドウだった
でもどっか歪んでいるんだか、閉まるのが凄く遅かった
そんなわけでパワーウィンドウはイラネ！派です
逆に集中ドアロックはホスィ！ですね・・・

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:57:57 ID:AlEXjA1LO

>>5
ロックを内側から解除する運転手と、
助手席側で待つ人との間に生じる
コミュニケーション(?)は…

嫌いじゃないんだよな俺(^_^;)

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:05:58 ID:umch2hF20

ﾌﾙﾊﾞｹだと助手席まで手を伸ばすのｷﾂｲ…

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:38:46 ID:q+lAiPh4O

ハゲたオッサン達ウルセ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:56:39 ID:KoHwaVWeO

↑お前が一番うるせ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:00:21 ID:r5SOoPd+0

パワーウインドウは確かにいらない。
ＥＴＣ付けたら余計に必要が感じられなくなった。

夏は開けっ放し
冬は閉めっぱなし

・・・・と思ったら突然の雨で走行中に助手席に手を伸ばして締めたのが何回もあった

まぁ、別に無ければ無いでいいのだ。

インロックは数年に１度やってＪＡＦのお世話になっているけど。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:11:50 ID:B4V+kBh40

インロックやる奴の気が知れない。
どうしたらそうなるのか。
いまだに、エンジンかけっぱで、車離れんの？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:21:05 ID:r5SOoPd+0

エンジンかけっぱもあるけど

エンジン停止
後部座席の荷物を取る
鍵取るの忘れる
いつもの通りノブでロック

最近では、行列の出来るオシャレなイタ飯屋の駐車場での出来事
・メシ屋の行列を見て車から降りて即効並ぶ
・でも予約がいっぱいで２時間以上待ち
・しょうがないので諦める
・車に戻って鍵が無いのが発覚
・ＪＡＦに連絡
・行列の目の前でＪＡＦ到着
・ギャラリーたっぷりで開けてもらう（しかも約２０分）
・赤面しながら撤収
・彼女がマジ切れしていたので高級寿司で勘弁してもらう
・１年後・・・・セカンドカーでＢＭの３２０購入
・彼女と移動はＢＭ、一人ではハチロク
・２台体制で今に至る

って感じです。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 00:35:26 ID:wSR61lbK0

↑
妄想乙

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 00:45:15 ID:XvkPAP+a0

場所があれば2～3台普通だろ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 08:13:37 ID:v4+XVRuy0

ハチロクは維持費が安いですからね。
良く金が掛かるなんていう人がいますけど、考え方が可笑しいのでは？

自分でいじれる分、そんなに掛からない。
タイヤは１４インチだし、車検なんて自分でやれるスキルはハチロク乗りはあるから
実質６万円
税金だけが異常に高いけど・・・・・・

ハチロクは乗り物というよりもリアルなホビーという感じ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 10:56:09 ID:XvkPAP+a0

人それぞれ環境が違うんで、おかしいとかじゃないと思う

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:03:08 ID:RqaJP3SC0

いやいやそーではなくてｗ

ハチロク乗ってる時点でオカシイよｗ

しかもハゲじじいで仁ヲタだしｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:05:51 ID:XvkPAP+a0

むしろ仁Dに恨みがある方が多いと思うんだが…

ﾊｹﾞでもﾎﾞｻﾎﾞｻでも好きな車乗るのに何か問題あるの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:43:45 ID:KQUct9iGO

ハチロクに乗っている事態、確かにオカシイと俺も思う。

でも、降りれないんだよ。
ハチロクを知らなければ小汚いカーライフじゃ無かったのに。

もう全損事故でもない限り降りることは無いと思う。
５０万円くらいの修理なら直すしね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:08:36 ID:XvkPAP+a0

今、小汚さを払拭出来ないか頑張ってみてる

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:42:58 ID:7tYT3a9/0

>>17
おいてめえいい加減消えろ。ハゲなんてどーでもいい。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:43:02 ID:+4l3dOPO0

８月２６日のハチロクフェスティバルに行く人いてる？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:56:57 ID:RqaJP3SC0

ハゲロクの日があるのかい？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 15:22:18 ID:XvkPAP+a0

走行会なら行きたいけど、夏走ったらぶっ壊れそう
でいけないﾁｷﾝなｵﾚ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:23:24 ID:+4l3dOPO0

>>23　　全然面白く無い。　

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 01:19:50 ID:LLiTfA6r0

>>20
とりあえずめっきホイールとパール塗装でもしてみれば？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 04:20:52 ID:R7jN+Y3Q0

ハンドルカバーとダッシュにムートンもな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:40:07 ID:xdWzNAMyO

そしてﾊｲﾋﾞｽｶｽとﾃﾞｨｽﾞﾆｰのｷｬﾗｸﾀｰをならべて………

次のﾎﾞｹに期待↓

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:50:38 ID:WdUwWwLn0

>>26
TE37じゃﾀﾞﾒかしら…
色は一応ﾊﾟｰﾙ入ってる

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:18:50 ID:euWluKrn0

やっぱり　ネオン仕様でしょう

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:46:37 ID:riWG+cfD0

∠マークはいるよね

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:38:01 ID:euWluKrn0

あと　竹やり

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:39:44 ID:euWluKrn0

それで、赤ちゃん乗ってます　のマーク

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:52:20 ID:qHXj9zDH0

つハンドルカバー

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 16:24:50 ID:UeNIlitM0

あと　おっさん

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 16:29:28 ID:euWluKrn0

ガキもね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:58:40 ID:zTMiaN77O

つ　ヅラ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:02:53 ID:RJbKavVn0

日章旗もなー

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:29:49 ID:jtBBNIj9O

ごめん、小汚いカーライフって外観の話じゃなくて

週末にミッション下ろしたり普通の人がやらない作業で小汚くなるってことだよ
ハチロクを知らなければ店にブン投げて自分はコジャレてれたのに。

イジるのも楽しいから降りない限り止めれない。車イジり付きの魅力

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:19:42 ID:3fXq4l7mO

そういう意味か

安心してぶん投げられる店なかなか無いのも事実

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:44:44 ID:qb33+BdE0

そりゃあるね、

ハチロクに関してはプライベーターのほうが知っていること多いしね。
ネットの時代に自分の経験しか信用してないショップには確かに頼めない

でも、ハチロクを知らなければ安心できないと思うショップは少ないかと。

ショップってＰＯＲ知らないのには驚いたけど。
普通は知らないわな。
板金塗装の世界だと。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:58:15 ID:uYLpWU9gO

突然だけど３ドアの後ろのハッチバックについている黒いやつって何？
３台目だけど初めてこんなのついてるの見た

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:13:24 ID:hUeGnVty0

夏が真っ盛りのせいか
文章の意味も理解できにくくなる今日この頃、
皆様、エアコンは効いてますか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:30:53 ID:cVsTOQd10

>>42
それはワイパー

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 02:24:19 ID:WOpr7IUv0

>>44
NICE

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 07:38:08 ID:uYLpWU9gO

>>44
ワイパーじゃない
これのこと
http://gban.jp/i/413b6n

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 07:53:56 ID:yq24FgRx0

窓の上下が重い人は窓枠のゴムにシリコンスプレー汁
驚くほど軽くなるよ
洩れはCRCのを使った
リンケージグリスアップしても駄目な香具師は試すのだぁぁぁ

暑くてオイル交換で汗だくの禿げです（汗

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:49:38 ID:r9C3YYdE0

>>46
鍵かよｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:54:40 ID:c+BdQAHv0

>>46
なんだ、ちゃぶ台か
茶碗置くのに便利

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 11:54:58 ID:Ke4DSMJGO

今晩１０時、いよいよ碓氷交流戦ですね。
みんな行くのか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:23:39 ID:YhaHU4hA0

俺のは戦車の時に窓枠から水が入る

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:44:37 ID:uYLpWU9gO

>>46
確かノーマルのリアスポイラーだっけ？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:24:53 ID:/UWTZ2v00

俺はパソコン触るようになってかなり助けられたな
正直ネットに繋がなかったらもう乗ってなかったかもしれん

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:47:25 ID:wBt+ruD+0

↑>>53は>>41へのﾚﾇ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 16:30:20 ID:khMy8sGfO

最近FCRに乗ってみたいと思うんだけど……S/C乗った後にｷｬﾌﾞだとやっぱ物足りなさを感じるんだろうか？

あとFCRの長所短所を教えてくだされ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 16:37:39 ID:cVsTOQd10

>>46にはサンシェードが出て来ると思ってのにorz

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 17:11:27 ID:gTAvRxwj0

>>55 俺はFCRに乗ってるけど長所はソレックスなどのようにかぶらない。
　　　短所はアイドリングで特有のガチャガチャという音がうるさい。
　　　S/Cには乗った事無いので比較は出来ないけど。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:29:19 ID:khMy8sGfO

ｶﾁｬｶﾁｬ音に憧れてる漏れには短所なしか(o・v・o)

FCRはｾｯﾃｨﾝｸﾞが楽って聞いたけど本当なのかしら？

一応ﾊﾞｲｸでｷｬﾌﾞｾｯﾄのしかたはわかったつもりなんだが………

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:55:56 ID:kZ/6L3s+O

みんな、ありがとう。
エアコンが直ったよ。
クーラー効くハチロクが、
こんなに素晴らしいものだとは…

たかがエアコンだけでハチロクへの愛が再燃し始めた俺って…orz

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:12:59 ID:MqjWAw+M0

エアコンは効くんだが、ガラスがなぁ。今どきのガラスに比べると暑さ素通り。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:37:15 ID:cVsTOQd10

UVカットの塗料？みたいの塗ったら少しだけマシになったよ
多少ムラになるからフロントは無理かも？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:08:02 ID:MqjWAw+M0

おまけにオートエアコンのセンサーが直射日光もろ当たるところにあるから、
夏の昼はいつまでも風量落ちないし。日射補正を兼ねてるのは分かるけど。
このセンサーが無ければここのスペースにETCアンテナ埋め込めるんだが。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:11:34 ID:lDE27F/+0

キター！？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070810-00000214-jij-biz

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:21:41 ID:hUeGnVty0

>>63
うわ、先越されたｗ
いま、リンク先張ろうと来たのに(^^;

どうせまた糞転がしみたいなフォルムなんだろうけど、
そうならないことを期待したいね。
んで、4人乗りでFR。
1800か2000で。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:23:39 ID:uYLpWU9gO

>>63
いくらコンパクトFR出てもハチロクのボディデザインが大好き（ちなみに3door）だから関係なし

ところでキンコンなるやつって取り方知ってる？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:27:17 ID:MqjWAw+M0

灰皿抜いたらいかにもって感じのカプラーあるからこれ外す。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:32:58 ID:lDE27F/+0

>>65
まあ降りる奴は確実に出てきそうだな

俺はもう維持になってるので部品が出る限りは乗る

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:15:41 ID:BdnGKMXCO

>>66
サンクス！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:32:08 ID:d3mGCgE80

つかFRとはどこにも書いてないわけだが

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:54:31 ID:XEjqInh6O

結局FFだったらウケるw

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:11:42 ID:9BPcNLf90

というかFFだろ
まず間違いなく

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 02:04:06 ID:3hB+j2UL0

スイフトのフレームに何か適当に乗っけるだけに１０００点

今時、メーカーが気軽にドリできる車は絶対に作らないと思う。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 03:04:54 ID:vJwTyWYq0

ミニチェイサーでも作れば良いのに・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 08:48:31 ID:92/TkawS0

オイル、バッテリ－、タイヤなど消耗品が安価な車じゃなきゃ買い替えは考えないな。
13、14インチの114.3のホイ－ルがそのまま使えれば考えるよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 09:35:02 ID:Teb+Vywp0

つ軽四

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 09:41:19 ID:Teb+Vywp0

日産も追随しそうな悪寒

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 09:49:05 ID:8diESgH+0

たしかに36B20の安さはありがたい。
寒冷地の受け皿買ってきて46B24入れてるけどそれでも安い。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 11:21:30 ID:3hB+j2UL0

んだんだ。

安さは変えがたい。
どうせ、１６インチ標準とかになるんだろう。
もう１台あるＢＭなんて１７インチのランフラットタイヤ１本４～５万ですよ。
185/60-14のネオバなんて４本で３万ちょいなのに。

軽四ってPCD120じゃないっけ？

でも、何出しても売れないだろうな。
カッコだけスポーツで面白くないと思うし。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:20:19 ID:FoUfvWLh0

>>74
オフセットが軒並みゼロ付近だから使えない悪寒

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:58:04 ID:UUleQjrQO

>>79
車をホイールに合わせるんだ(^-^)/

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:02:41 ID:kpBlSssrO

個人売買で買った８６が今日納車☆

ルンルンで車を動かして五キロ

エンジンルームから火があがりました…

油圧計の配管の取り回しミスの様です

今　積車待ってます…

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:13:41 ID:DgJsiGvB0

>>81
よくあること・・ではないが、
ハチでは十分あり得ることではある。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

これからも徒歩で帰ることがあるだろうから、
現金は常にもっているようにな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:37:24 ID:ta6UWoe20

>63
なんか10ン年前にも同じようなことあったような

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:39:41 ID:ta6UWoe20

>83訂正

× 10ン年前
○ 約10年前

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:16:20 ID:pGYEq46c0

しかしね、昨日はマジでエアコン壊れるかと
おもたね＠東京。
マジ、電ファンにします。
来年に向けｗ、今年こそ絶対。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 03:57:42 ID:qwthq5uhO

>>81です

火あがってあわてて車止め、コンビニに駆け込み、消火器借りて噴射しました。車体もエンジンルームも室内もピンクに染まりました。

原因である油圧計の配管を外そうとたどっていくと、純正の油圧センサーがついているはずの場所に刺さってました。

どうしようもなかったので業者呼んで修理に出しましたが、いくらかけるのだろう…orz

こんな時個人売買は保証がないのが痛い…

純正油圧センサーっていくらぐらいするのですか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 06:50:29 ID:NAYV/9Tt0

>>58
ｷｬﾌﾞに慣れてればｾｯﾃｨﾝｸﾞは出せると思います
ｼﾞｪｯﾄ類が難解部品なんかですぐ手に入るのも良かったです
点火系と燃料供給系をしっかり作ってあげればより良いかも

ｶﾁっと作りこまれたﾊｲｺﾝﾌﾟｴﾝｼﾞﾝとかなら、S/Cより上が伸びたり
します

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:13:34 ID:5luV0OOy0

>>86
￥3000。
あそこってネジピッチ特殊だったっけか。
エキマニにかかって炎上か。燃える前に匂いしなかった？
油圧計見てた？

ま、ガンガレ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:28:05 ID:A2cqef0e0

>>86
パワステエアコン付きだと油圧センサーはそれらのブラケットの下にあって
ブラケットを外さないと手が入らない。面倒。
まだ使う羽目にあったことはないけど、いつも小さい消火器を積んでます。

街乗り車で社外油圧計って、火災やオイル漏れのリスクを負ってまで
付けるほどのもんかなー。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:14:53 ID:Pb6g88x30

ハチロクを町乗りで使うなんてやだ．
暑いし，ステア重いし，音と振動で疲れるし．
冬は足が硬すぎて雪道怖いし．

町乗り用じゃないから油圧計がいる．

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 15:48:09 ID:NAYV/9Tt0

油圧系のﾈｼﾞは1/8の水道管ﾋﾟｯﾁ
機械式の油圧計だとﾊﾟｲﾌﾟの途中が破ける事あります

ｻﾝﾄﾞｲｯﾁﾌﾞﾛｯｸで油圧取ってる人は取り回しと遮熱に注意が
必要です

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:27:21 ID:pGYEq46c0

>>89
まーね。
圧がかかってるのさえわかればいいからね。

でも、NAでアフターメーターを取り付けようとすると、
インテリアデザイン的な面からも、水温、油温、油圧の
三連で、一応ワンセットみたいなもんだからなあ・・。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:35:11 ID:NAYV/9Tt0

排気温と負圧も欲しくね？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 17:36:56 ID:pGYEq46c0

そうね。何気にね。
トラブル探知からも、実は燃圧もほしかったりｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:06:03 ID:NAYV/9Tt0

ﾃﾞﾌｨの集合ﾒｰﾀが欲しいね
あれ、ﾅﾝﾊﾞｰ月には売ってくれんのかしら？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 02:38:51 ID:ZOD4FnbpO

そーいえば何で消火器の粉はピンク色なの？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 05:36:44 ID:t6bJA0EbO

[sage]
走りについての質問なんですがﾊﾁﾛｸ乗りﾄﾞﾘﾌﾄ派のみなさんがｷｬﾝﾊﾞｰを極端に付けている(ｱｯﾊﾟｰで目一杯)方が多いですがどんなﾒﾘｯﾄがあるのでしょうか？
自分もﾊﾁﾛｸでﾄﾞﾘﾌﾄ頑張り中の身なのですが、一般的[？]ｷｬﾝﾊﾞｰがつくとﾌﾛﾝﾄは残り(巻き込み)気味になってﾊﾁﾛｸのようなﾛｰﾊﾟﾜｰの車にはﾃﾞﾒﾘｯﾄに思うのですが…。
ﾌﾛﾝﾄも弱流しでｱｸｾﾙを入れるようにするにはｷｬﾝﾊﾞｰ付きすぎはNGなのでは？
素朴な疑問です…ﾒﾘｯﾄあれば自分も試してみようかと。理屈っぽくてすみませんが、教えて頂けると幸いです。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 11:00:58 ID:2dCRZsmy0

ドリフトは性能より見た目重視っしょ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 11:18:55 ID:RgCLG3+m0

鬼キャン自体見た目からで始まってるしな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:30:48 ID:1WOqEew70

sageはﾒﾙ欄へ

ｷｬﾝﾊﾞｰは見た目が最初ですね

そんなにﾊﾟﾜｰ上げてない86だと前弱流しにするには前ﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟ落とすと良いかも
それに自分にあった値までｷｬﾝﾊﾞｰつけると初期にﾊﾝﾄﾞﾙ切った時のｸﾞﾘｯﾌﾟが良くなる
気がします
ﾄﾞﾘﾌﾄでもｸﾞﾘｯﾌﾟでも、自分にあった値に設定してればﾀｲﾔ綺麗に減ります

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:29:09 ID:mu6cAD7N0

ノーマルエンジン（推定）ですが、調整式スプロケが付いていました。
外して予備のノーマルスプロケに付け替えたら、調子がよくなったよｗｗｗｗｗ
素人チューニングってｗｗｗｗｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:09:37 ID:xa06R3qx0

ハイカム入れてたけど売る前に外したんじゃない？
スプロケだけ替える人は少ないと思う・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:42:01 ID:oJbr29kmO

どうでもよくね？

おっさんのハゲが奇になるわ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:56:44 ID:xa06R3qx0

>>103
ハゲなんて気にするな　ガンガレ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:49:09 ID:NZ7bofT+0

髪の毛にミッションオイルが付いちゃったよ～。
洗髪しても臭い取れない…ど～しよう～。
坊主になるしかないのか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:54:04 ID:eE28KiGW0

>>105
根気良く何度も洗え。
臭いが気になるなら石鹸で洗えば落ちる。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:13:14 ID:oJbr29kmO

見栄を張らなくていいのでは？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:03:14 ID:Sl4RqF9EO

ドリフト仕様

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:27:58 ID:6u9gitntO

クソハゲ晒しage

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:12:00 ID:mLVV+69UO

最近ますますﾊｹﾞてきた～。直射日光は厳しい。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:08:37 ID:aA/UD3kY0

ハゲは86が似合う

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 06:29:00 ID:gOI44BDFO

俺は似合ってないんだ…orz

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 06:54:17 ID:3xAs5sDo0

86は他の走り屋車と比べてハゲやデブは少ないと思うけどな～
オッサンは多いけどｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 07:34:31 ID:iKOWw/9WO

この時期の走行会は気を付けなー。
頭皮がヒリヒリ痛いだろ？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:55:03 ID:wG939ZjU0

おまえみたいな粘着はじめてだ。ハゲハゲうるせえ。
そんなにきにいらねえハゲがいるなら直接そいつに言えや。
こんなとこに張り付いてたって無駄だろ。死ね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:14:22 ID:gOI44BDFO

ﾊｹﾞはえ～だぶだろが

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:10:53 ID:WpZfO6LU0

蹴り進入のように横になりながら減速するような進入をすると
86はたちまちショルダーがなくなっちゃう。
キャスター立てればある程度対策できるけど、みなツライチや切れ角アップしてるから
どうしても寝かせなきゃいけない。よってキャンバーきつめにつけてるのだと思うが。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 11:42:22 ID:dzyIexxg0

http://news.livedoor.com/article/detail/3270267/

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 16:04:59 ID:FUAvpHZD0

スポーツカー出しました！とゴミ車出せれても買いたくない。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 17:25:22 ID:R8nf1/3S0

水平対向てｷﾐ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:02:56 ID:tKsS1+lLO

ハゲヲタ共ウザイんじゃー
ハチロクに金掛けるならヅラに金掛けろやー

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:25:20 ID:UgkSjyuc0

ネガキャンは元々ラリー、ダートラの足回りチューン
ハイトの高いタイヤでの初期反応をクイックにする為の
弄くりでしたｗ
今はグラベルでもローハイトだから（ｒｙ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:06:56 ID:omtVSzq50

延長ﾛｱｱｰﾑとかやてたね
TE37のﾛｱｱｰﾑがﾎﾞﾙﾄｵﾝで長い
ﾅｯｸﾙｽﾄｯﾊﾟｰ切らないと斬れ角が減る

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:38:49 ID:YZ4ZeLnO0

例のトヨタFRカコワルイ・・
日産もシルビアの後継的車を復活させるみたいだが

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:19:11 ID:uBn1I9G20

86には中年オヤジがよく似合う。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:25:55 ID:omtVSzq50

水平対向ってｱﾎかと
ｴﾝｼﾞﾝは7Aに5ﾊﾞﾙﾌﾞﾍｯﾄﾞ載っけてｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄと
ｺﾝﾛｯﾄﾞだけ新しく作れよ
ﾐｯｼｮﾝはｱﾙﾃの6速にｶﾏだけ新しく作れよ
MR-S売れなかったのはｴﾝｼﾞﾝ糞だったからだろ
ｱﾙﾃ売れなかったのはﾀｰﾎﾞ出さなかったからだろ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:39:39 ID:wR9zC9cK0

>>126
それで200万前後は無理な気が・・・

それにしても水平対向は勘弁・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:58:50 ID:dzyIexxg0

やっぱ、FRは無理かな・・・ε-(´д｀)
HONDAの様に新ライン組んでくれないかな・・・。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:14:21 ID:wK8Julty0

どうせ86乗ってるやつは新車買えないちゅうの

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:21:22 ID:Hv2XX1je0

>>129
厨房ｗ
今の８６乗りはそれなりに金持ってなきゃ乗れないぞ？ｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:37:00 ID:q7wTvlK70

改造費に200万出せても、新車に250万は出せない

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:39:41 ID:SuDK6RmS0

足ﾃﾞﾌﾏﾌﾗｰでそこそこ走る車なら250でも
買ってやるけどなー
頼むから余計な物付けて走らなくしないで
下さい

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 01:01:11 ID:PAfilk1e0

とにかく軽くしてね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 02:34:28 ID:vpRnN8LM0

ワ－ゲンビ－トルやランボルギ－ニミウラのように世界的に復刻版が登場している。
トヨタも難しく考えないで単純に86の復刻版販売すればイイのでは？
ただし、エンジン、ミッション、ドライブシャフト、デフなど強化対策済みで
お願いしまつね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 02:36:52 ID:q7wTvlK70

勿論86に流用可でｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:27:24 ID:aao8QAk20

>>126
MR-Sはエンジン良くたって売れなかったと思うぞ。
あのスタイル、サイズをほぼ踏襲したFRなら馬鹿売れしたんじゃね？
売れ行きに乗じて当然2ZZ搭載モデルも出ただろうし。

アルテはほぼ同意。てか、NAで行くならあと200～250kgは軽くないとね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 13:17:29 ID:c5JYmtcw0

○○がFRだったら売れたのに、って話よく聞くけど、
コンパクトFRスポーツの市場ってそんなに大きいかな？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 14:33:20 ID:XPrPPisN0

もう無理ですよ。
ポストハチロクと言われた各車を見ても、どれも違かった
Ｓ１３・・・・ＮＡではハチロクより遅く　ターボは耐久性難あり
アルテ・・・・糞思いボディーにトヨタ嘘800馬力、これもハチロクより遅かった
ロードスター・・・２シーターはお金に余裕ある人向け、1.6Lはハチロクより遅く

基本的にドリフトして峠で暴れられる車を出すとは思えない
結局は重い、回らない、面白くない
で、ＦＲだとしてもポストハチロクにはなれないと思いますよ。

ＢＭの３２０ＭＴ持ってますが、５００万近い金だしたのに低中速だけで
１２０ｋｍからの加速はハチロクのほうが全然速くてレスポンス良かった。
電スロになってから、車は面白くなくなってます。

限りあるハチロクを大事に補修していきましょう。
錆び対策は冬前に。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 14:45:01 ID:KJSCQTp/0

320ってバランスはいい鴨だけど3シリーズで一番面白くないと思うんだけど

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:44:25 ID:om/6cKbo0

6気筒のBMWとハチロクを比較するなよｗ
それなら4気筒の318isとかE30M3でしょ。
BMWのレース用ツーリングカーは昔から4気筒が主流だよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:48:36 ID:XPrPPisN0

>>139さん

そうですか？
唯一のＭＴ設定がある３２０なんですが、ＡＴのほうが面白いと？

>>140さん

ありがとうございます。
現行３２０は４発の２リッターです。
ハチロクと同じく直４
主流の４気筒ですか・・・・・ＢＭはシルキー６というくらい直６が主流と勘違い
しておりました。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:55:01 ID:XPrPPisN0

でも、２リッター、ＦＲ、ＭＴ
ハイオクだけど燃費は１２～１５
ＢＭの３２０が一番ハチロクに近いと思った買ったんですけど

結局一人の時はハチロクばかり乗ってます
ほんと、ハチロクほどの車は二度と出てこないですよ。
エアコン死んでいるけど・・・・orz

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:57:43 ID:om/6cKbo0

>>141さん
失礼しました。
てっきり6気筒だと勘違いしていました。
もしかしてWTCCに参戦しているモデルの320siですか？凄いですね！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 16:11:47 ID:KJSCQTp/0

現行か
じゃシラネ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 16:51:49 ID:yImHHASt0

Ｅ３０Ｍ３も悪くないと思うが、重いのがネックだな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 18:33:04 ID:JUmfQ0Sk0

つスイフト

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:52:57 ID:FJSaLDhEO

あんな大幅型遅れの車が「速い」んだったら、
きっとリベルタビラターボの方がもっと「速い」よｗｗｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 21:03:16 ID:c5JYmtcw0

リベルタビラにターボあったの？ルプリじゃなくて？
兄弟車のエクサターボなら乗ったことある。たしかに速さはAE86より速かったかも。
ランタボもスカGターボ(RSじゃなくてL20の)も速さはAE86より速いと思った。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 21:56:49 ID:vpRnN8LM0

車をつまらなくしている原因としてタイヤ性能の向上もあるんじゃないの？
峠ブ－ムで86がもてはやされていた当時はＢＳのＲＥ-71、ＹＨのtipe-Ｄ、
ＤＬのＭ2、ＴＹの4Ｄあたりのタイヤが使用されていたから振り回して
遊ぶことができたしね。
今のタイヤじゃ性能が良すぎてノ－マル86のパワ－じゃ気軽に遊べないでしょ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:12:57 ID:aao8QAk20

ハイカムハイコンプ&ローファイナルならリアにネオバでも今時のドリフト楽勝だが？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:24:08 ID:/i9lmxAHO

ドリフトするのにﾈｵﾊﾞはいらね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:31:48 ID:aao8QAk20

185/60R14なら大会勝つのにネオバは必須だよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:42:03 ID:pNUhVqtb0

グランプリM3

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:03:40 ID:lKOBPdQp0

ｹﾂﾈｵﾊﾞはﾌｧｲﾅﾙやﾄﾞﾗｼｬが逝く…

ﾊｲｶﾑﾊｲｺﾝﾌﾟに4.3で4輪ｱｾﾞが良かったよﾏﾏﾝ…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:32:31 ID:v2kSs0BS0

86海苔アブネ～ナ
公道でよくあんなコーナー突っ込む気になるな。
漏れはFD海苔だが、仁D思い出したよｗ
でも漏れはFD壊したくないからマッタリコーナー。
（とはいっても相当出してるけどね）

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 02:54:22 ID:jYRpFUoO0

>>155
モマエ前期FDだろ
いや・・なんとなく

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 02:58:28 ID:uDF35vf10

ﾊｲﾊｲ、速い速い

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 05:41:50 ID:vDl/fm8+O

ﾛｰﾌｧｲﾅﾙってﾉｰﾏﾙﾐｯｼｮﾝに？因みにｲｸﾂですか？
ｴﾝｼﾞﾝ五ﾊﾞﾙﾌﾞﾉｰﾏﾙなんですがお勧めありますか？
でも、今まで２速ﾎｰﾙﾄﾞでいけたﾄｺを３にいれなきゃだから…って考えると逆にﾊﾞﾗﾝｽ崩しそうで中々変更に踏み切れきれない。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:03:07 ID:0neq3Sgr0

エアコンアンプのボリュームスイッチは何を設定するのかご存知の方
いらっしゃいますか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:53:26 ID:ABz1jo/J0

>>159
86用の資料が手元に無いのですが、一般的にはコンプレッサーが切れる温度の設定です。
エバポが0度以下まで冷えると凍結してしまうので、1度まで冷えると
コンプレッサーを切るようになっています。
というわけで、どの車であろうと1度は1度なので、普通はこの可変抵抗は触る必要はありません。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:33:00 ID:g8N18jU30

>>160
ありがとうございます。
当方アンプ故障により予備と交換したのですがコンプレッサーのON,OFFの頻度が
顕著になり温度計を噴出しに５センチ程挿し測定したところ約３℃上がって
しまいました。
エバポケースに穴を開け温度計を挿し１℃をキープするよう調整してみます。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 08:36:39 ID:HTaHcEiv0

>>161
それってちょうどECONモードと同じぐらいの温度設定じゃないかと。
A/CとECONってたぶんこの可変抵抗を切り替えてるんだと思うんですが、
A/Cにしても実質ECONになっちゃってるってことないですかね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:12:45 ID:7BRuTXvB0

前期トレノアペックス査定４万円。
こんなもんでしょうか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:13:11 ID:e+4IOBda0

>>163
ヤフオクに出せば20万はカタいぞ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:16:27 ID:nPT3vD6d0

>>163
トレノは人気なのでどんなに酷くても10万は硬い
前スレでも言ってたが20万が基準で、余程綺麗に乗って無い限りそれ以上でもそれ以下でもない

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 07:41:40 ID:2set/AmE0

>>165
2ドアと3ドアの価格差はありますか？
前期型と後期型の価格差はありますか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 08:14:40 ID:vIESbH1+O

この度ﾘｱｼｮｯｸとｽﾀﾋﾞのﾌﾞｯｼｭがおなくなりになり交換することにと相成りました。ﾌﾞｯｼｭは社外のｳﾚﾀﾝを使いますが一緒に用意したり変えた方が良い純正部品とありますか？？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 10:45:04 ID:EGSW/k2w0

>>166
その辺りの差はあまり無いんじゃないかな？
同じトレノならむしろ２ドアの方が珍しいし

ただ売ることを考えてるなら後悔はしないようにね
俺なんか夢に出るくらい悩んだ時期があったし。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 11:41:19 ID:2set/AmE0

>>168
今のところ手放す気はまったくありませんのでご安心ください。
私は2ドアトレノに乗っているのですが、
「パルサ－エクサ懐かしいですね」とか
「今時ジェミニは珍しいですね」とか…。（ネタじゃありません）
86の中では珍しい形態で希少価値があるのかもしれませんが、
こんな事を言われるとなんか複雑な心境です。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:22:05 ID:c1iOrgHKO

トレノ3ドアでもよくﾀﾞﾌﾞﾙｴｯｸｽと間違えられたりあるから悩むことないって。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:02:11 ID:8Cgjgbo80

3ﾄﾞｱじゃない８６ってダサいね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:13:41 ID:NlndXBMZO

3ﾄﾞｱは豆腐臭いからﾔﾀﾞ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:17:55 ID:Jm+Bxs3u0

今度は2ﾄﾞｱが欲しい

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:50:57 ID:XlbXvgVbO

２ドアってダサダサだよね
ハチロクじゃぁないよね

ハゲヲタ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:52:46 ID:v1zaP2nT0

軽さの２ドア
重い３ドア

選ぶならどっち？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:00:22 ID:c1iOrgHKO

2ドアのﾚﾋﾞﾝは普通にｶｯｺｲｲ。トレノの2ドアは、あれはあれで悪くないよね。てか2ﾄﾞｱでも3ﾄﾞｱでもどっちでもいいやw

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:06:12 ID:LurZV0970

敢えていうが、やはり３ｄｒパンダトレノ、それも後期
のカラーリングデザインはいい。
前期は仁がどうとかではなく、鼻先が真っ黒で、
どんくさい感じがする。
後期は、フロントバンパーに一本？白が入ることで、
随分と引き締まって見える。

レビンは２drのラリー仕様以外は、どうもフツー乗用車っぽい
感じがして、所有欲を満たさない。
多少重くても、やはり今や稀少なﾘﾄﾗが装備されてる
ことは、トレノのかなりなアドバンテージ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:08:57 ID:Jm+Bxs3u0

鬼ｲﾝ選手権ではﾘﾄﾗ車が有利だった
ｹﾂ軽くて硬いんで2ﾄﾞｱが好きだった
だから今度はﾄﾚﾉの2ﾄﾞｱ欲しいけど
良いのあったらﾚﾋﾞﾝでもいいよ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:08:24 ID:4T84JcAt0

でも、中古市場に出回ってからは２ドアレビンが一番人気だったのにな

その当時一番不人気な３ドアトレノに、何故これほど人気があるのか・・・・解っているけど
本当にトレノのスタイルがカッコいいのか？

カッコだけなら当時のレーススタイルで３ドアレビンの真っ赤とかのほうが
パンダトレノより全然カッコいいと思うのだが。
レーシーにするためなら、オレンジとかも有りだな。
オッサンな俺には無理だけど。

ちなみに俺のは真っ黒にした２ドアレビン

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:13:08 ID:nPvP94Vk0

真っ黒ｶｺｲｲな
青空駐車の俺にはﾀﾞﾒだったｹﾄﾞ；

2ﾄﾞｱﾄﾚﾉのＧＴｶﾗｰにしたいぜ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:36:20 ID:4T84JcAt0

カコイイと言われましたので気を良くして画像添付します
サイトやっているので解る人もいるかな？
修理中のですいませんが・・・・・

ttp://powerlive.web.fc2.com/ae86/mente/20070324rollbar_r/bar2.JPG
ttp://powerlive.web.fc2.com/ae86/mente/20070324rollbar_r/bar3.JPG

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 02:06:43 ID:m0+V2RHJ0

お前ら外観じゃなくて走りでカッコつけろや！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 03:52:29 ID:ufpxKQ4CO

>>181 ｶｯｺ(･∀･)ｲｲ!!

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 04:40:17 ID:wwH8ivoI0

ただのキンチョールを吹きかけられたゴキブリじゃない？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:14:06 ID:3tHZXPGMO

白黒は多過ぎだろうよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 12:14:09 ID:zFHBGvqdO

>>176
＞てか2ﾄﾞｱでも3ﾄﾞｱでもどっちでもいいやw

同意ｗそれぞれで良いところがあるし。

走行中にハチロクとすれ違う時、
レビン/トレノ/２ドア/３ドアを判断するよりも
外装のコンディションを見てしまう俺…orz

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 12:25:44 ID:qyfw0APu0

>>175
荷物を多く積める３ドア

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 12:29:50 ID:qyfw0APu0

>>181
色は普通のブラックですか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 12:48:19 ID:CxAOjpG/O

漏れゎ車高の低さと2桁ﾅﾝﾊﾞか3桁ﾅﾝﾊﾞｰか見てしまう。

2桁だと激しく嫉妬。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:49:21 ID:I7w08FwkO

車高とホイルのバランス。やっぱコレやねぇ～
てか,この時期は窓を開けてるか閉めてるかを見てしまう…(笑)

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 18:28:32 ID:yS/5dTC10

>>190

確かに！見るよね！！

なぜかわか～いアンちゃんが乗ってるセルシオとかも全開の時が多い希ガス。

192 ：181：2007/08/21(火) 20:06:20 ID:4T84JcAt0

>>188

日産のブラックパールです。
１５年前に日産の黒で全塗装とお願いしました。
Ｒ３２とかの黒にです。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:52:14 ID:li9ZRWq+0

ドアの形からしてかっこいいよね。
ドアだけポロンと置いてあってそれでもかっこいいのってそうそう無い。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:35:58 ID:/781hy0V0

普通にださい

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:05:12 ID:F93qcWqd0

普通にキモイ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:36:01 ID:Ble0XgKt0

自己紹介？？
そんなに卑下するなって

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 07:59:32 ID:5OZSbT7d0

>>182
同意

ヤンキー＞停めてある自分の車観てご満悦（写真撮って昇天）

走りや＞走ってる自分にご満悦（ビデオ見て昇天）

でも、どっちも車好きだから仲良くすれば良いと思う

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:05:23 ID:s+v2LzArO

キモイとかダサいってコメントもういらね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:27:39 ID:3azB/3oxO

車種板の他のスレに比べたらまだいいよ。
あっちは、いい大人が暴れてるからな。こっちのはまだ餓鬼だろうから。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:50:08 ID:slv6RXRcO

スロットルポジションセンサーって、
対策品でも調子悪くなるの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:56:33 ID:oZFGmtR+O

もう旧車扱いなんだから、ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ走らなくても外見だけでﾏﾀｰﾘ乗ってるのもありかと…楽しみ方は人それぞれ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:59:41 ID:oZFGmtR+O

>>200
対策前は故障しやすいだけで絶対故障するわけではなく、対策後だからといって絶対故障しないわけでもなく…
つまり、調整は欠かすなってコト

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 17:37:07 ID:slv6RXRcO

>>202
スロポジって日頃からある程度の調整が必要なの？

カプラー抜いてても挿してても不調の度合いが一緒の場合、
調整不足の範囲？それとも部品の不良？

一応対策品のスロポジではあるんだけど…
まずは調整方法を勉強してくる。。。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 17:52:37 ID:iaK3rNUp0

>>201
確かにこれからは旧車だからマタ－リ乗るのもありだね。
でも、運転技術もないのに外観だけゴテゴテしたのはカコワルイと思うぞ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:46:45 ID:Ble0XgKt0

>>203
多分壊れてると思うけど・・・
テスターとシックネスゲージでテストしれ
スロポジ、コネクターの1番上と2番目の導通がなくなるところまで右に回す。
スロットルレバーとストッパーの間に0.47mmのシックネスゲージ刺して
スロポジ、コネクターの1番上と2番目の抵抗が2.3kオーム以下に成ればOK

スロットルレバー動かしても抵抗が変わらなかったりしたら壊れてるって事じゃないかな？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:49:43 ID:43k0I2rt0

そして＋ﾈｼﾞ緩めようとしてﾌﾞﾘｯとなめる

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:40:27 ID:slv6RXRcO

>>205
アドバイスありがとう。
テスターは道具箱の中から探し出すとして…
シックネスゲージっつーのは週末買ってこよ。

>>206
気をつけるよ。。。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:03:26 ID:9uH79q5B0

>>200
スロポジだけ疑っても・・
バキュームからゴムホースの劣化やＯ２センサ他トラブルは多くあるし

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:25:38 ID:Ble0XgKt0

先ずスロポジから調べようって事じゃない？
ダイアグは診たのかな・・・？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:44:09 ID:NKx9jwnW0

ﾊｧ・・また錆
いつまで乗れるかな・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:59:48 ID:e7S/KPzb0

1回素っ裸のﾌﾙ板金入れればまた寿命延びるんだけど
そういうの引き受けてくれる板金屋が少ないのも現状
決して安くない金額払うから、手抜かれると腹立つしね…

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:47:53 ID:kFsgFqLmO

>>208-209
そう、とりあえずスロポジ。

ダイアグは診てもらったけど特に何も出なかったみたい。
デスビの調整も一応やってもらった。
バキュームセンサーとホースは新調済み。

アクセルON／OFFに対する反応が悪く、
発進時のトルクの無さも異様。
吸排気漏れ、クラッチの滑りはナシ。

これから点火系や燃料系も調べないといけないのか…orz

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:22:58 ID:e7S/KPzb0

T-VISが開きっぱなしな症状に似てるね

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:25:17 ID:PX3ytssUO

∑(￣□￣)

ハチロクに可変吸気の機構なんてあったのか…

シルビアから乗り換えたばかりで、正直ハチロクなめてました。
さらに勉強し直してきます…orz

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 09:58:10 ID:NGK3elWNO

舐めたら痛い目にあうぜ…

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:08:49 ID:dHCV9EwZ0

３ドアリアゲートの純正ガラスってゲートにガラスをはめ込む場合は、外す時とは違って内側からガラスを押して圧入ではめ込むの？
以前外した経験はあるんだけど業者に頼むと高いので、自分でＦＲＰゲーにはめ込もうと思うんだけど。
コツや簡単にはめ込む方法があったら教えてくれませんか？ト

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:05:20 ID:0qER6Tv30

ヒント：紐

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 15:44:03 ID:6iNmot72O

トレノとのお付き合い二年目の若輩者です。

今日、てかさっきテールランプのシーリングをしたついでにエンジンを掛けたところ
シュッー！て音と共にエンジンルームから白煙があがったよー＼(^0^)／
ラジエーターのホースにピンホールが開いてた…家の周りに甘い匂いが立ちこめてる…

219 ：216：2007/08/24(金) 20:39:45 ID:ZKUx6fnN0

>>217
あの後８６関連の本を読んでたら、たまたまロープを使って嵌め込んでる記事を見つけましたｗ
ガラスにモールを組んだ時にロープを使えば楽に入るみたいですね。
参考になりましたこれで、安心して作業に入れます。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:42:21 ID:psoH3DCNO

この前ﾘｱのﾛｰﾀｰを外してみたら意外と簡単に外せたけどﾌﾛﾝﾄも同じ調子で簡単に外せるもんでしょうか？？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 02:49:20 ID:uLRH4XzQ0

無理・・・とは言わないけど、比べ物にならないくらい面倒です

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 08:33:50 ID:rPDOSJho0

>>220
外すのはナットが一本多いだけだけど・・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 09:11:14 ID:e8iyrONm0

あと、キャップの取り外しだけかな。

外すのは簡単だけど、ナットの締め付けにコツがいる。
固着は無いから簡単と言えば簡単だけど。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 12:39:14 ID:fMW/e3xQO

明日の岡山のハチフェスはみんな行くん？
また今年も行けん…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:47:36 ID:vfQmcYSEO

もっと北であれば行きたかったなぁ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:57:09 ID:qfCKFGv20

俺は行く。　今日ローソンでチケット買った。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 01:54:43 ID:fBO8fN+70

ヴァカ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 08:53:42 ID:mfY0DXvn0

そんな僻地まで逝けるか

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 11:57:40 ID:Io866oskO

ハゲヲタ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:16:16 ID:0VMs/g7iO

↑86おめでとう

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:07:42 ID:3Mn+nfir0

>>224　　俺も行ってきたよ。　N2はシビアなのかして良く壊れてたなぁ～。
　　　　ただ年々参加台数が減ってるような(涙）

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:44:27 ID:Epq33wzHO

>>205
2.1～2.5kΩ以外は∞か0Ω。
0.35、0.47、0.59、0.6mm等いろいろ使ってみたけど
シビアすぎて調整しきれない…orz

加速はスムーズになったかわりに
アイドルが不安定に。
それと(低回転走行時に)アクセルON／OFFの瞬間ガクッとなる。
もう一度調整挑戦してみる(>_<)

そうだ…
後期ダイアグの診断方法知ってるマスター居ますか？
穴が多くてどことどこをつなげればいいか判らないっス
(↑穴は２ヶ所しかないと思ってた)

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:56:53 ID:ya2bNAeE0

>>232
まずｸﾞｸﾞﾚ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:24:29 ID:hLk13fJd0

>>232
で、ｶｽ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 16:30:52 ID:YFY+TTt60

T-E1

1.正常
2.吸気管圧力信号系統
3.点火信号系統
4.水温センサー信号系統
5.O2センサー信号系統
6.回転信号系統
7.スロポジセンサー信号系統
8.吸気温センサー信号系統
9.車速信号系統
10.スタータ信号系統
11.スイッチ信号系統

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:33:28 ID:X5PFaPM30

最近、キャブ仕様にしたばっかりの初心者です。

キャブのセッティングに関して悩んでいます。

エンジンの回転に合わせて、アクセルを踏むときには何ら問題はないのですが、
発進直後にガバッと踏むと一瞬「グッ」と引っかかる感じがするのは、ポンプジェットが
大きいのでしょうか？
それとも、ガスが薄いせいなのでしょうか？

237 ：236：2007/08/27(月) 18:35:32 ID:X5PFaPM30

↑点火制御は、ＭＳＤ６Ａ＋専用マグネットピックアップを使用した
　固定進角で、点火時期は、約３３度です。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:40:06 ID:hLk13fJd0

ジェットは？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:50:53 ID:X5PFaPM30

>>238

　メイン　　：１５５
　エア　　　：２１０
　パイロット：５７．５
　ポンプ　　：４５
　アウター：４０

　です。

　キャブは、ＯＥＲ４７です。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:07:41 ID:E6nb+1640

>>236
俺の例なんだが、単純に空気量が少なくて「がばっ」と踏むとカブり気味になって
「ぼふぼふっ・・ぼぉ、ぼぉーーん」なんてなる症状があったが
そんな単純なコトじゃないよね？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:21:04 ID:Epq33wzHO

>>233-235
アドバイスありがとう。
ダイアグのフタ裏のシールが無くて
どこがT(E1)だか判んなかったので。

さらにググりまくって、どうにか診断。
点滅1回の"異常無し"だった。

スロポジ調整も再度試して、
レスポンス的には文句ナシになった。
でも30分以上走行すると
信号待ちでハンチングが起こるようになり
アイドル回転数も下がってきて
最終的にはエンスト連発。

もうちょいで心が折れるかなorz

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:29:50 ID:X5PFaPM30

>>240

レスありがとうございます。

単純に空気量が少なくてとは、どういう意味でしょうか？

吸入空気量が少なくて、加速ポンプからのガスの性で一瞬、空燃費が
濃くなったのが原因ということですか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:57:19 ID:E6nb+1640

すまん、詳しくないんだが俺の場合「空気量を調整するネジ」って
教わったのがあって、そこを適当に試走して具合見ながら調整したら直った。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:16:13 ID:N6NwM+jZ0

>>236
一度だけキャブ（ＦＣＲ）仕様にしたけど、キャブってそんなもんだと思うけど
それが嫌でインジェクション（しかも1スロ）でしか乗れません
俺がへタレなのかもしれませんが

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:05:41 ID:BsPUFtY10

（１）２０万ｋｍ交換してない強化クラッチの交換（滑っては無い）
（２）融雪材でやられた足回しの交換＠ＴＲＵＳＴの車高調
（３）腐ったリアパネルの交換、３５万円
（４）腐りそうなフロントフェンダーのＦＲＰ化
（５）一度も交換してないブッシュの交換
（６）ボロボロの純正シートの交換
（７）１００万くらい貯めて３０万ｋｍＯＨ無しエンジンのＯＨ（配線も新品にしたい）

さて、ハチロクライフを続けるには、どれからやりましょうか？
スタートは貯金からです。
毎回毎回、次の目標を立て→貯金→修理していくのに心が折れそう

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:19:28 ID:c54N41E8O

>>245
まず外装を綺麗にしてしまえば捨てるに捨てられず乗り続けられるぞ。
重要度から言うと、外装や内装は一番最後だと思うんだけどね。
俺の場合がそう。ボロ86を買ってオールペンしてしまったせいで…orz

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:40:26 ID:YFY+TTt60

クラッチとショックはいつ逝ってもいいように貯金を残しておく
で、ブッシュ→92後期＆OH50万以下→？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 08:47:25 ID:afcDLEjJ0

ブレーキライン（パイプを含む）とキャリパー、ローターが最初
エンジン、ボディー、内装、足回りはその後だろ？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 10:13:26 ID:roDcS2680

錆対策をしてもらえる腕のよい板金屋が一番重要

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 10:13:37 ID:GCerUHJDO

腐ったﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰとか後回しにするともっと修理代高くなるのでは？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 12:43:21 ID:6iNvqknA0

>>245
時間とともに症状が悪化してコストがかかりそうな部分から
順次修繕したほうがいいんじゃない？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 17:54:57 ID:P0D20Ha60

俺の場合修理や貯金より借金返す方が先

253 ：245：2007/08/28(火) 19:57:15 ID:mHR4B9dd0

うーん、結局バラバラですね。
>>248さんのブレーキ関係は全て済みです。
もう１５年も乗っているので自分で手軽な金額のはやっているんですが
大物が残ってきた（っていうか増えた？）ために、さてどうすっか。

という感じです。

腐りフェンダーとかもＰＯＲとかＦＲＰで進行が進まないようにしているんですが
進んでしまうんですよね。

燃ポンも交換無しで２２年物ですし、エアコンが完全に死んでいるのも辛い

壊れるまで待って壊れたのから、やっていったほうがいいんですかね。
→そうするとエアコンなんかは永久に直らない・・・・orz

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:01:13 ID:Y37bpZSxO

去年までならエヤコンなんぞ要らね、と言えたんだけど今年の暑さは異常だからなあ。
でもやっぱりエヤコンは後でw
エンジンはオイル消費大位の不調なら後回しでいいんじゃない？硬いオイル入れて誤魔化す感じで。
クラッチもエンジンと同時にやる前提。
ボディー関係も一気にやった方が割安だろうからなあ。結局のところ今まで通り壊れたら直すパターンじゃない？
その間一生懸命金貯めろ！頑張れヽ(´─`)ﾉ

255 ：245：2007/08/28(火) 23:06:24 ID:mHR4B9dd0

ですね。
頑張って貯めます。
エンジンは３０万ｋｍのＯＨ無しですがオイル漏れは滲み程度で減るまでは行きません
このエンジンで実測２００出ます
（メーター振り切り、速度はレーダー探知機のＧＰＳ測定）
なもんで、エンジンは後回しでもいいかもですね。

燃ポンとクラッチディスクだけ部品購入して車載していれば何かあっても帰っては
これそうですので、部品だけストックもありかも・・・・
まずは手持ちのキャリパーをヤフオク売却から

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:59:08 ID:6is99xrE0

200psかと思ったｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 02:56:32 ID:CQitHCuu0

トルク200Nだよね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 08:57:24 ID:FLbXWsP+0

>>255
＞燃ポンとクラッチディスクだけ部品購入して車載していれば何かあっても帰っては
＞これそうですので、部品だけストックもありかも・・・・

帰って来れるか？
どっかの工場の場所を借りるって事かな？

まあ、ガンガレ！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 10:06:33 ID:1XLFf+F0O

200出してどうするんだ一体。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 10:14:57 ID:2YRuwNCXO

>>259
それ位回しても大丈夫なくらいな調子だよって事だろ？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 13:12:39 ID:eP09HuBL0

ｻｰｷｯﾄ行けば出るなら出すだろ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 15:10:53 ID:1XLFf+F0O

ふ～ん、長く乗るならそんなにスピード出さずにﾏﾀｰﾘ乗ったほうがいい気がするけどなぁ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 15:44:14 ID:EdwffsdP0

>>262
漏れもそうｵﾓﾀ。
そこまで回すようにきちんと弄ってあるなら別だけど、
それで逝ったらどうすんの、とか思う。

大体、接地感が殆どなくなって、すげーこわそー。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 18:14:41 ID:U1nKJsETO

あ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 18:20:04 ID:U1nKJsETO

こないだ、電動ﾌｧﾝを手動ｽｲｯﾁにした。
今までは水温ｾﾝｻだったけど、夏は上がってからじゃ冷えねんで。
珍走に向かう途中、極端に狭い勾配ｷﾂｲ山道を20～30㌔で上っていたら水温が100ど超え、慌ててｽｲｯﾁｵﾝ！
ﾏｼﾞ焦った！
気をつけよ。ﾉｰﾏﾙの111ｴﾝｼﾞﾝが少し心配。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:32:30 ID:7d4XRClVO

ありえない

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:00:27 ID:XMrWomzO0

86って今車検代、どれくらい掛かりますか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:17:15 ID:7d4XRClVO

8万ちょい

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:21:47 ID:XMrWomzO0

回答ありがとうございます

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:29:27 ID:B5L8jOWbO

>>267さんに参考までに

私の正常な86の場合、ごく普通の整備工場にお任せすると
自動車税、自賠責保険その他諸々入れると約10万円掛かります
勿論、ユーザー車検が可能ならば6～7万ぐらいに抑えられるし
損傷が激しければお金がかさむのは言うまでもありません

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:36:43 ID:ZnkgSBm80

15マン5センエン

272 ：245：2007/08/29(水) 23:55:05 ID:oHBlPgQn0

200の話は、そこまでやっても壊れないということです。
ノーマルエンジンなんでレブまで回しても大丈夫という認識で回してますが
これで67000km購入→15年経過30万kmでオイルも滲む程度ですので
ぶん回しの乗り方もアリかな？と思ってます。オイルはXF-08を5000km交換です
設置感は無いですが、感覚が慣れているのか怖さは感じないですよ。
実はBMをセカンドカーで買った者なんですが、先週BMでメーター読み210出したときの
ほうが、どこで飛ぶというか制御不能になるかというのが解らない車のほうが
怖かったです。

>>265さん

111エンジンでは水温上がってからではダメですか。
86ノーマル4AGに日産ファン２連を水温センサーでやってますが、上がってからでも
大丈夫です。
エアコンが壊れる前までは、エアコン＋登りの峠で110℃とかになったこともありましたけど
でも、ノーマル４ＡＧは丈夫ですよ。
サーモが開かなくなった外気温３０℃くらいの状態で、２日間下道500kmでも壊れませんでした

>>267さん

ユーザーだと、予備検入れて6万ちょい。
予備検無しだと6万切るくらいでした。
ユーザーが出来ないなら、ＧＳとかじゃなく、ちゃんとしたとこに出したほうが
後々心配が減ります。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 10:07:37 ID:nZaRs5g10

ノーマルのブラックヘッドに、コア増し。
ファンはカップリングのままで、連休中エアコンつけて信号待ちしてたら、デジパネの水温計が1メモリ浮上。
あわてて、エアコン切ったら真ん中に戻った。きっちり判る水温計付けてた日には、ｶﾞｸﾌﾞﾙ物ですね。
知らぬが仏・・・みたいな^^;。知ってた方がいいんだけどｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 10:30:23 ID:Tk2gMvAR0

>>273
あの水温計は目安程度にしかならないよ
エンジンがノーマルなら針が真ん中より上に来ても80そこそこのはず
そのセンサは殺してそこからさっさと別の水温系付けた方が早い

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 10:34:37 ID:Tk2gMvAR0

ついでに聞くけど、皆は油温はオイルフィルターのブロック部とオイルパンのどっちから取ってる？
俺はオイルパンからなんだけど、やはり油温は変わるのかな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:01:29 ID:k8VujjpKO

先の日曜日にスロポジ新調。
今朝までかなりイイ感じだったのに、
12時間ぶりに乗ってみたらアイドルが徐々に下がっていって
しまいには減速や赤信号停止でエンスト。

考えてみるとこの1ヶ月だけで、
アイドルを安定させるために15万以上かけてた俺。
日頃家事と育児を頑張ってる嫁さんに
15万渡してムダ使いさせた方がはるかにマシ。

サーキット行ってブッ壊して
す　て　よ　＼(^_^)／

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:25:58 ID:NTR5rIBC0

>>276

もったいない

うまい棒3本と交換してくれ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:47:08 ID:k8VujjpKO

ハチロクはEgブローしてても金になる。

ヤケになるのは勝手だが、
残りカスはキッチリ売ってヨメさんに何か買って帰れヾ( ´ー｀)

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:50:35 ID:k8VujjpKO

初自演

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:50:57 ID:QSrB4RN30

自演すなｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:45:21 ID:1TdIE/4G0

確かに錆びたボディー以外は何でもバラせば売れる。

解体費用２万くらい支払い？
バラして売却１０万以上

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:09:26 ID:jI6cRa8cO

もし潰したりして乗り換えることになったらバラして金にしようと思ってるんだけど、
ドンガラになったボディーを見たら涙が出てくるんだろうな…10年以上ファーストカーとして苦楽を
共にしてきたからな。いずれやって来るその日の為に覚悟しておかなきゃ。
　
　
　
宝くじ当たんねーかな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:59:45 ID:1TdIE/4G0

だね。
たぶん俺も泣くと思う。
嫁に売れと迫られたときに泣いたもん。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:57:34 ID:UnZB9IBN0

もらい事故がマジでこわいよ。
ほんと、それで廃車になったら、相手、どうしてくれよう。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 09:01:18 ID:Q2QIBnQp0

洩れも前の８６ばらして売ろうとしばらく手元に置いといたが
乗るから欲しいと言われて只でやっちゃった・・・
だんだん朽ちていくのを観るのは辛いし
元気でやってるかなぁ・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:53:54 ID:1ShfVOfo0

>>285
俺も降りるときが来れば欲しいって人にはタダであげるかも

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:57:18 ID:wba3o/oK0

俺は誰かに乗られている姿を見たくないから
パーツばらして解体してもらう。

大好きな彼女が誰かとＨしている気分になる。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:22:35 ID:lUcmv8KlO

携帯からで悪いけど、ワイドフェンダーを付けたいけど、どこがいいか悩んでるのでお勧めありませんか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 01:55:08 ID:1IJJk7/90

>>280
文章からして、イタさがにじみ出てる・・。
しかし、IDも変えずに堂々とやる知能の低さが
なお痛々しいなｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 05:37:43 ID:03yBkWrhO

>>289
ネタ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 11:53:18 ID:m6lNR9SC0

>>289
その>>280だが、俺は ID:k8VujjpKO じゃ無いぞ？ｗ

何が彼を疑心暗鬼にさせるんだろうか・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 11:59:03 ID:JbtzIKwx0

>>284
3ドア用のバックプレ－トが絶版になったからオカマ掘られるのだけは避けたいところだね。
事故の相手よりも、保険会社のアジャスタ－との長期戦争が予想される…。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 12:13:58 ID:m6lNR9SC0

>>291の>>289へのﾚﾇは俺の読み違い
正直ｽﾏｿｶｯﾀ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 14:41:14 ID:r4Z52nKX0

>>292
ホントかよ・・・。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 15:48:41 ID:EglxaT3iO

>>292 まじ？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:01:07 ID:sYYmUnwv0

テールランプも絶版だけど、ある程度まとまった受注数が来たら生産してくれたような
でもバックプレートはどうかなぁ・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:04:09 ID:QmDBTMrqO

>>292
絶版になったのは2ドア用のバックパネルだと思うよ？
現在オカマ掘られた3ドアを修理中だし、板金屋にメーカーへ問合せて貰ったから。
それとも今回が最後の生産だったのか…？
だとしたら(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝだね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:36:23 ID:03yBkWrhO

ハチロクはまだその域に達してないけど…

クラシック、またはプレミアついてる感じの車って、
どこまで保険でフォローできるんだろうか？

メーカー問い合わせレベルじゃ再起不能だけど
金さえあればそう不可能じゃない場合。
(ワンオフ)

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:07:14 ID:r4Z52nKX0

B/O扱いだと受注ロットに達したら再生産可能なんだけどね。
外装パネル関係はそう簡単に生産中止にならないと思うんだけどなあ。
サンルーフは出ないって聞いた事がある。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 14:22:44 ID:wvJUz15x0

この前ドライブシャフトブーツが割れてることに気付いたんだけど、みんな即新しいのと交換してる？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 16:04:51 ID:EJ7wAXbW0

誤爆か？
それともﾀｲﾛｯﾄﾞのﾌﾞｰﾂと誤記してるのか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 16:07:07 ID:ODc3ipPp0

ラックブーツじゃないか？
安い部品だから替えておいた方が良いぞ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 17:03:13 ID:/g50fbmxO

テラワロスＷＷＷ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:24:01 ID:XtcqFqqM0

っていうか車検通んねーじゃん。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:46:15 ID:3U8KpkxR0

ﾗｯｸﾌﾞｰﾂ替えるのはそんなに苦じゃないけど
ﾄｰ合わせるのがﾒﾝﾄﾞｸｻい

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 02:15:56 ID:XwzomvYl0

>>305
ぶっちゃけると、ステアリングのセンターみながら、
基本適当。
どうしても気になるときは、簡易アライメントとって、
片方のみ弄る。
が、これも目分量ｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 08:33:30 ID:1PrxZ1CQ0

>>305
ノギスとマーキングでOK

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 14:05:49 ID:/2ZAWyKQ0

車高を落とすとト－アウトになると思うけど、
その後にト－イン調整までしている人って少ないと思う。
1ｍｍト－インにしただけでオ－バ－ステアになったと体感
できることもあると思うんだけどね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:42:19 ID:GMzJx7tKO

3ﾄﾞｱ用の社外クリスタルﾃｰﾙってあんまり評判よくないけど、やっぱり純正のほうがｶｯｺｲｲ…よね…？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:57:41 ID:XwzomvYl0

>>309
無論

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:14:33 ID:nEHEQpBA0

>>309
買ってはみたが確かにビミョーだったんでこんなんしてみた。
http://atura.jp/bbs/res/0/2738916
元はクリアタイプ。
ブレーキ部をクリアレッドで塗装後、下半分を軽くスモーク塗装。
エスカレートしてLED化もしてしまったよ・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:18:31 ID:XtcqFqqM0

でも、大事なことに付いてない

そんなことしても、速くも軽くもならない。
ファッションならミニバンと同じ

漢なら前後の牽引フックを無くすくらいの軽量化
もっと漢ならワイパーさえ、とっぱらう軽量化

そんなバカなハチロクのほうが好き

１本ワイパーとかいっぱいいたなぁ～

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:48:18 ID:PASkv03X0

んなことしなくていいからウンコしてから乗れ。これ最強。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:58:09 ID:GJ8HTURZO

そして、フルチン。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:11:48 ID:3U8KpkxR0

前は色んな物ｶｯﾊﾟいでたけど、最近は色々付いたまま
快適に速くｶｺﾖｸ出来ないか試行錯誤してるよ
ｵｯｻﾝなったからだと思うけど。。。
またS/Cするか、現代の制御で4.5AGするか迷い中…

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:20:55 ID:mKmBAyRW0

S/Cかボルトオンターボ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:22:30 ID:GMzJx7tKO

>>311
なるほど、こうやってうま～く出来ればいいけど、そこまで器用じゃない俺は純正ﾃｰﾙのままでｳﾝｺしてから身軽になって乗ることにしるよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:25:00 ID:34/mNf/K0

2100rpmあたりでジャダってるような前後方向の振動が出るようになった。
1本死んでるのかなぁ。その回転域を外れると快適なんだが。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:32:25 ID:3U8KpkxR0

>>316
ﾀｰﾎﾞも良いんだけど、駆動系がﾎﾞｺﾎﾞｺ逝くのが…
汁系のﾀｰﾋﾞﾝやｱｳﾄﾚｯﾄとかがそのまま使える鋳物ﾏﾆ
ｷｯﾄとか何処か出さないかしら…

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:21:37 ID:Yr+QuNvTO

③SGはKitでたよね。
ｱﾙﾃﾐｯｼｮﾝ使えるように。
普通にｶｺﾖｸ、そこそこ速くなら⑤ﾊﾞﾙﾌﾞじゃだめなの？
車検ﾇﾙｰ、駆動系にも優しくて良くね？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 01:06:42 ID:rtXT4pWg0

5ﾊﾞﾙﾌﾞは、水周りや点火系に多大な投資が必要な割には
あんまし速くない気がするのよね…
中低速ﾄﾙｸ確保するのにどれ位の投資必要なのかしら

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:16:57 ID:sfZOzZsdO

うわっ!!
プラグ安かったから買ってきたけど、よーくみるとＰがついてねーヽ(`Д´)ﾉ
ＢＫＲ６ＥＰ－11なのにＰがない…
なんでやねん。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:50:23 ID:NLkHx2sQ0

Pてなんだったっけ・・忘れた

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:49:00 ID:DV6ju/Q40

プラチナ白金

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:51:29 ID:iYRPAGad0

使えない事はないぞ。
寿命が2万キロ程度になるだけ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:00:31 ID:NAWzRAENO

ノーマルEgでデンソーIQ16が真っ黒。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:32:46 ID:6/B4dRuBO

ノーマルEgでIQ22が真っ白…

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:34:53 ID:Yr+QuNvTO

ｴﾝｼﾞﾝ本体（ｵｸで⑤ﾏｿ位？）に水周りに、点火は92やﾛﾄﾞｽﾀﾗﾝｴﾎﾞｸﾞﾗﾝﾂｧ辺りの同時点火。同時点火信号はﾌﾘｰﾀﾞﾑで出せるからね。
ﾌﾗｲﾎｲﾙにｸﾗｯﾁ？
大きな買い物はこんくらいだよね？
後は小物でﾃﾞｽﾋﾞｷｬｯﾌﾟにﾌｧﾝﾈﾙ・ｴｱｸﾘ（裏技でﾉｰﾏﾙｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝ箱ひっくり返しでもｲｹﾙ）ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰもﾊﾁﾛｸ用で別にｲｹﾙし。
ゥーン…何のﾀｰﾎﾞ化してもその後のﾒﾝﾃや維持、耐久性を考えるなら⑤ﾊﾞﾙﾌﾞのﾎｳｶﾞ…。
悪魔でｿｺｿｺ速くでね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:37:18 ID:4QdiDwYP0

HKSのターボは車検対応じゃないからね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 01:50:33 ID:dlc3fyeGO

>>328
S/Cでいいやん

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 07:57:47 ID:f6pY6exB0

んだ、コストとパフォーマンスを考えれば４バルブＳ／Ｃポン乗せが一番安上がり

５バルブは金が掛かりすぎる。

ＨＫＳターボが車検対応じゃないってどういう意味？
過吸気に車検対応とかって関係無いと思ったんだが。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 12:06:07 ID:g5/sn/4T0

>>329 >>331
ウチのは持込で車検通るんだけど、車検非対応になってる理由が分からない
遮熱板か排ガスで通らない場合があるのかな？と

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 15:12:34 ID:Z4qjoWIW0

触媒

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 17:44:06 ID:g5/sn/4T0

触媒は純正

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 19:38:56 ID:iIYilocBO

>>330
でも、ｴﾝｼﾞﾝ本体は大分年期ﾓﾉでいつ壊れてもｵｶｼｸないですか？92なんかはﾉﾝO/Hなら尚更。
ｽｰﾁｬｰ新しくても①0①ですよね？これなら長持ちしそうだがﾀﾏｶｽﾞは多いのかしら？
5ﾊﾞﾙﾌﾞﾊﾁﾛｸしかのった事のない、ｴｾﾊﾁﾛｸ乗りでｽﾏｿ…。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:22:59 ID:lUo34Jf20

せっかく買ったﾌﾘｰﾀﾞﾑなんかがもったいないんで、とりあえず
4.5AGやってみる事にしました
まずはｴｽｺｰﾄの鋳造ﾋﾟｽﾄﾝにHKSの272×2にﾋﾞｯｸｽﾛｯﾄﾙ
4ｽﾛとｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝBOXは年末にﾎﾞﾇｽ出たら考えよう…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:28:45 ID:qMXW9sYFO

そうだよな！せっかくのフリーダムなんだからいじり倒さなきゃな。
Windows95のノートが逝って以来いじってないや…。この際ソーテックとかﾃﾞﾙとかでもいいかな。
使ってる人いません？振動で壊れませんか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:30:52 ID:lUo34Jf20

>>337
DELLのD505ですが、電池の接触が甘くなり、AC使用してない時
たまに気を失いますが頑張ってくれてます

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:40:46 ID:qMXW9sYFO

>>338
頑張ってくれてますか！
あまりノートのバッテリーには期待してないので、コンバータ前提なんですよ。
用途はフリーダムのセッティングのみなのでHDDさえ頑丈ならオケーです。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:29:33 ID:Tce53zci0

FCSSのデータは、外部不揮発メモリに保存すると安心。USBメモリとか、
デジカメのおまけに付いてた16MBのコンパクトフラッシュ+PCカードアダプタ
等に保存しておけば、運用中にHDDが逝ってもデータは消えないから
精神衛生上よろしいかと。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 01:09:43 ID:qU7TGLu6O

ちと聞きたいのだがﾐｯｼｮﾝも前後期でなんかちがうのかい？

ﾍﾟﾗｼｬとのｽﾌﾟﾗｲﾝの径とかちがうのかや？

無知ﾚｽすまんそ(^^;

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 08:03:09 ID:YYytegXJ0

同じですよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 08:53:02 ID:qyz5IIZE0

>>334
だからそれが問題なんだって。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 09:34:19 ID:uBOAUhyv0

>>343
kwsk
純正触媒じゃ対応してないって事？
それとも最近のはストレートパイプか何かが付属してるのかな？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 10:19:07 ID:1Z165ipLO

８６降ります･････ありがとう８６！！
こんにちわＡＡ６３

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 11:17:18 ID:NpP80DGp0

おかえり

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 14:03:43 ID:YYytegXJ0

ターボは問題ないでしょ
排ガスは昭和の基準をクリアーしていればいいんだし

元々４ＡＧは触媒無しでも車検通るレベル

車検の時の排ガス検査はアイドル時
要するにブースト掛かってない状態のアイドルなんて通るだろ。
取り付けに関しても車検用に書類が必要でも無いし。

根拠ないんじゃないの？車検非対応って？
道交法改正の時に既に車検対応って言葉自体が無くなったと思ったが。
マフラーだって書類要らないしＪＡＳＭＡのプレート無くても通るじゃんね。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 17:40:59 ID:SX6HtGHeO

どノーマルのハチロクで排ガスだけ落ちた…orz

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 18:09:55 ID:1Z165ipLO

>>348 おーつーせんさーいきてる？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:34:26 ID:qyz5IIZE0

>>347
排ガステスターに通るからOKとかそういう問題ではない。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:46:27 ID:eObB1wQg0

>>341
ミッションに前期と後期の違いはないと思うが、スピ－ドメ－タ－に
接続するケ－ブルの先端に付いているトリブンキアの歯車の数が違う。
ミッションの横に突っ込むケ－ブルね。
19枚歯と22枚歯の２種類がある。

352 ：344：2007/09/06(木) 21:46:17 ID:uBOAUhyv0

>>347
ウチのは車検通るからどうでもいいんだけど、買った後直ぐにHK○のサイトで
86のみ車検不可に変わってたので仕様変更でも有ったのかな？と思っただけです

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 22:24:17 ID:YYytegXJ0

で、結局はＨＫＳターボが通らない理由ってのは結局なんだったのしょうか？

ボルトオンターボは、道交法改正に伴い車検にも通ります
って、話は聞いたことあるけど、それ以降にやっぱ通りません
っていうのなら理由があると思うんですが、誰か教えて～

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:05:05 ID:igZKJJDo0

純正触媒だと抜けが悪くてタービン壊れるから、
ターボキットは触媒レスが前提ってことじゃないの？

あくまでHKSの建前だから、触媒付けて車検通すのは可能てことかと。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:40:23 ID:1uEU4XYbO

>>351ありがとうございやす♪
ﾐｯｼｮﾝの前後期について質問した者でつ
ﾀｰﾎﾞの話ぶった切り失礼。
2のｼﾌﾄ抜けや5→4が入らないなどの症状が目立つんでﾐｯｼｮﾝのﾌﾟﾁOHをするんだが……そこでなんでつが？
ﾄﾞｺ変えれば良いか迷い中？まず4の左にあるﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは逝ってるし、あと2の金のﾘﾝｸﾞとｽﾘｰﾌﾞとﾊﾌﾞだっけ？丸坊主だし。あとｼﾝｸﾛｷｰぐらい交換すれば良いのかやー？。

経験者の方ｱﾄﾞﾊﾞｲｽくらはい(^^;

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 01:08:09 ID:dv+k43y50

まずその痛々しい文章を何とかしろ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 02:57:44 ID:pBEnFNu50

ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｷﾞｱはﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈとｱﾅﾊﾟﾈで違ってたと思う。
どっちが何枚とかまでは覚えていない。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 04:20:23 ID:lKy4oo1A0

ユーザーでプローブ挿し忘れて
排ガスクリアして車検通ったオレが来ましたよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 08:11:40 ID:kyMfGCHd0

>>358

それは嘘
プローブ刺さないと測定始まらないじゃん。
俺はマフラーにチョン掛けして、中に入れてないけど。

>>355

自分でできるのは羨ましいですね。
普通にＯＨしたら１４万取られた。
新品が１５万って気が付いたのは、その後だけどな。
リビルト品だと８万くらいあるから、面倒ならソッチもお勧めだけど
もうケース割っている様子だし、頑張ってね♪

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 09:53:46 ID:chcJSlna0

>>357
使用するホイ－ルが13インチか14インチの違いだと思ったが…。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 12:50:54 ID:uBtT1tggO

>>360
俺はタイヤのインチじゃなくて外径の違いって聞いたことあるけど。
GTVの185/60-14と、それ以外の185/70-13(イントラホイールの195/60-14含)で。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 17:41:20 ID:42aDdHnJ0

ミッションアッシーは2種類あって185/60/14と 195/60/14系で違うようだから
ドリブンもタイヤ外径によるのかな？　でも前期も195ってあったっけ？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 19:16:21 ID:itF4u708O

前期のファイナル4.1じゃね？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 19:58:39 ID:lKy4oo1A0

>>359
358だが、いやマジでユーザーがまだ一般的じゃなかった頃だけど
初めてのユーザーで緊張しながらライン入って、プローブ挿し忘れ
気が付いたのはライン通過後だった。
さすがに２回目以降はちゃんと挿したけどね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:16:46 ID:bGbNIV2S0

忙しいからやり直ししなかっただけのような気がス

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:57:16 ID:sZVkBw8BO

ありえねーよカス

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:36:00 ID:kyMfGCHd0

15年前からユーザーやっているけど、その時期からプローブ刺し忘れは考えられなかったかな

今のマルチテスターに変わる前の話だから
（１）排ガス
↓
（２）前輪ブレーキ
↓機械で押印→車動かして
（３）後輪ブレーキ＆サイドブレーキ
↓
（４）スピード測定
↓機械で判子＆前進
（５）ライト測定

って感じだと思ったけど（３）以降は怪しいが
（１）と（２）が終ってからの機械で判子だから、忘れるはずは無いと思う
ありえるなら、親切な付き添いの検査場の人がやってくれた。って感じだけど
普通は無いわな。
１回降りないとダメだし

場所によっては、前輪乗せる前に排ガスだけやって機械の判子

ここ２回、俺のハチロクは
アイドル上げると排ガス通らず
下げるとライトが通らず
って感じだから、２回通るの覚悟しているよ。
車検なんて適当なもんだよな。
車検場の駐車場でレーン入る前にリア３点のロールバー外して
通ったら、駐車場でロールバーを７点に戻す。
切った内装の跡はガムテープで埋めているだけだし

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:52:36 ID:aHU86KwMO

初めてユーザー車検やった時ってやっぱ緊張する？難しいんだろうか…次回挑戦してみようかな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:54:35 ID:4Zzemq3u0

今日、久々にエアコンなしで走れたんだが、
いやー、軽いね。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰはやっぱ重いんだと思った。
当たり前なんだがｗ

カップリングファンはどう？
電ファンに換えると、結構体感ある？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 07:27:52 ID:xMNfRZmH0

>>368

簡単、費用対効果を考えると車検に出すのがバカらしくなる
１冊ユーザー車検の本を買えば十分

>>369

カップリングから電ファンにしても、体感するほど変わった気がしない
エアコンが効くようになって、水温が下がるのでイイ！って感じ
うぉ～！軽いよ！まではならないけど、やる価値はあり。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 11:56:48 ID:9WDNqKX6O

レビンのエアロダイナミックグリル(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

…でも壊れたorz

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 19:34:37 ID:dh3R73VJ0

>>363
普通は4.3
TE71のﾃﾞﾌ玉ごと載せた車両は4.1になてる事あた
ﾈｼﾞの長さが1本違う

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 20:15:52 ID:r2psEdRp0

前に乗ってた58年式はオープンデフで4.1だったな・・・
超前期は4.1って聞いて納得してたけど、ガセネタだったかな？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:19:04 ID:dh3R73VJ0

もしかしたら4.1だったのかも試練けど、今更どうでも（ｒｙ

ﾁﾗｼ裏
4.5AG作るのにとりあえず101のｴﾝｼﾞﾝ買った
降ろしたｴﾝｼﾞﾝ→4.5ﾏｿ
普通に走れる101ﾚﾋﾞﾝ→3.9ﾏｿ

(´･ω･｀)

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:00:11 ID:ACrxGDh90

3.9マソ＋脱着工賃－鉄の塊＝4.5マソｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 01:43:22 ID:ShakYqLm0

前期はメーカーオプションで4.1も選べたんじゃなかったっけ？基本は前期後期とも4.3で。

>>367
場所によるんかな。
まずブレーキと40km/h済ませて、なにげにサイドスリップ板通過してライト光軸。
そのあとピットでゆすぶられて、最後にプローブ突っ込んでハンコもらって終わり@神戸

太鼓の上に大穴が開いていて、テールパイプからはほとんど排気が出てなかったのか
プローブ突っ込んでもなかなか反応せず苦労して反応させて検査通したことがある。
あとで太鼓の上の大穴に気付いて修理した。徐々にうるさくなってたので気付かなかった。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 09:49:39 ID:UuRcjs5B0

タコ足のボルトが２個付いて無い状態で車検通った。

回すと排気モレモレ

サイドスリップと排ガスが最後なんてあるんですね。
名古屋、仙台では最初でした。

車検って終ったあとに、してやったり！みたいに思っちゃう俺がいる。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 14:41:47 ID:ZOnvhQKzO

偶然に今やろうとしてる4.5AG仕様の夢見る最終形態に近い車に試乗出来た

すげぇﾄﾙｸﾌﾙで速かった(//▽//)
制御の進化って偉大だ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:40:40 ID:P5I8qiwfO

何AGが高トルク＆高回転で一番早いの？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:02:01 ID:7adBvC5I0

ｾｯﾄする内容で大きく変わるんでどれが一番というのは
判らないと思うよ

ﾎﾞｱ、ｽﾄﾛｰｸうｐすればﾄﾙｸは増える傾向だけど、高回転
は弱くなるだろうし、同じﾄﾙｸが出ても発生回転域でまた
違うし

82φﾋﾟｽﾄﾝで1ﾏｿ回って230PSﾄﾙｸ20kなんてのもあれば
83φﾋﾟｽﾄﾝで8千ｷﾞﾘｷﾞﾘ回って135PSﾄﾙｸ13kなんていう
ｵﾅﾗみたいなのもあった

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 08:08:19 ID:m0gfx9qD0

純正の遮熱板が付くタコ足って、フジツボ以外ありますか？

ついでに、デスビって抜いていいもの？
圧縮上死点だして、デスビにマーキングして、そのまま抜き差しすれば
調整無しでもＯＫ？
タイミングライトがないので、やっていいのか悩んでます。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 22:16:44 ID:8/FBjY3/O

RS-Rのタコ足も付くよ
やり方次第で大丈夫じゃない？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 23:05:30 ID:m0gfx9qD0

サンクス。
まだ、タコ足買う金を貯めているとこなんですが、心配してました。

あとは、触媒に繋がっているボルトが外れるか・・・・腐ってます。
タコ足は２２年物です。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 02:57:59 ID:RXLXjK1K0

急に涼しくなったので、Sスロットルだと
アイドルも上がり気味。
今日、調整しますた。
86は、吸気が、湿気や温度にかなり影響される・・・。
面倒だが、旧車に乗ってるMなところが刺激されるｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:45:33 ID:BRcMowzCO

↑はぁ？ばかなん？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 01:21:46 ID:qZtbNlhg0

Sスロットルって何だよ
適当に略すなよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 09:29:26 ID:guz7/WzO0

シャフトとバタフライ留めてるネジが落ちるからサドスロットルとか

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:04:26 ID:FhOqyjDKO

こたろの妹で抜いちゃった(^-^)

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:12:28 ID:FD+TVthB0

20W-50に換えた途端、涼しくなって今に至る。
アクセルが重いよﾏﾏﾝ。

今週の秋暑に期待ｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:24:15 ID:iqqAP1I/0

ラジエターを銅2層のものに換えたら
夏場異常に高くなっていた水温がかなり下がった。
エアコンかけても安心して走れるようになった。
こんな事ならもっと早く換えとけばよかった。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:28:47 ID:NO8BBR910

水温ではノーマルで困ったことないんだが。
ちょっとしたことで真ん中超えたり、エアコンで長時間アイドルさせてると
すぐにH寸前のTE71に比べたらずっとまともだと思った。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 07:01:14 ID:qMQoCPTM0

>>390
ノーマルが詰まっていたのでは？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 07:55:43 ID:dy3BWRKo0

本日午前中に８６とお別れ・・
今までありがとう。

394 ：86：2007/09/15(土) 10:46:44 ID:ABYiDEEE0

今さらわたしを捨てるつもりなの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 10:48:41 ID:ZziTROKg0

>>393 手放してしまうのですか？　復活を期待してます。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 14:06:12 ID:fCdbyAeT0

今８６手放すのは負け組み。
朽ち果てるまで乗るべき。

それが本当の負け組みorz

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 14:33:09 ID:3n94G0er0

>>396
いいから洗車してﾜｯｸｽかけるんだ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:01:38 ID:98GETVx80

ＩＤ記念パピコ（ﾊｱﾄ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:02:40 ID:98GETVx80

ゴメン。変わってた。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 20:06:35 ID:XOTtjTD2O

いい加減に剥げろ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 20:16:49 ID:A0XS/P6i0

ちょっと質問なんですが・・・

後期のホイールアーチモールって、
スポーツパッケージに含まれていたんですか？
それとも無関係?

フルノーマルを謳った中古車で、サイドマッドガード、リヤスポ付で
アーチモール無しってクルマがあったんで・・・。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 20:44:01 ID:S7liI4pz0

>>401
アーチモールは14インチイントラホイールとセットオプションだよ。

403 ：401：2007/09/15(土) 21:00:25 ID:A0XS/P6i0

つまりＳＰとは無関係ですね？
ありがとうございました。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:04:51 ID:3n94G0er0

耳折ろうとするとｱｰﾁﾓｰﾙ邪魔だよね
外して板金してあった車のﾌｪﾝﾀﾞｰを知らずに鉄ﾊﾟｲﾌﾟで
広げてたらﾊﾟﾃ割れて穴が開いた事があるよ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:50:43 ID:NIdmTgwWO

今夜、都筑に大量集結してましたね。
なかなか壮観でした

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 01:54:50 ID:fAEvCKeI0

スモークテール

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 05:49:45 ID:mMb+Vsw2O

60オルタネータ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:41:04 ID:1JHXQ2sq0

今日はデフ・ミッションのオイル交換したお

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:58:33 ID:ItvzjgkgO

ノーマルのリアスポ付けたいけど、何処に売ってる？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:02:06 ID:IwYPjs0sO

俺、余ってるよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:02:53 ID:Z6Ws08Jt0

俺も。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:11:58 ID:CpHjgcsv0

何で、２ドアか３ドアか解らないのに有るというのか・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:04:27 ID:pxhEi55n0

今時のヲタは２ドア用も３ドア用も両方持ってるんだよ。

414 ：409：2007/09/17(月) 00:09:13 ID:1aRqZ5fYO

すまん、３ドア

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:32:32 ID:NeLpz/P60

一昨日、久しぶりに洗車。
いつも錆のことが頭を過るが、
やはり、埃がとれるた車体を転がしてると、
また、一段と愛着が湧くな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:33:17 ID:NeLpz/P60

「とれるた」
orz

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 12:47:33 ID:N6UdLP6GO

ベアリングのグリスて何系のグリスなら使えるのですか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 13:37:33 ID:DUzDKCQS0

何処のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞよ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 17:16:29 ID:N6UdLP6GO

ハブっす。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 17:24:37 ID:5RIf33ClO

嫁の反対を無視して、買おうと、ﾎﾑﾍﾟ、ｵｸ見るが、60ﾏｿじゃ買えないんですね･･･

なんてこった。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 18:38:31 ID:W15ANgzmO

ハブベアリング？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:07:13 ID:xRuvDKSK0

86のボディが壊れたら次はなに買う？
予想だとロードスター辺りか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:09:52 ID:Byr4jifD0

86のボディを買う
もしくはヨコバンに出す

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:40:12 ID:xRuvDKSK0

ヨコバン凄いな。
フロアが腐り落ちても鉄板切り貼りして作ってしまいそうだｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:44:01 ID:l6CiG1820

BIG当たったらヨコバン絶対入れるよｗ

でも、完璧な８６作ろうとしたら金だけでは・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:07:27 ID:gFiEOeyb0

86のボディが壊れたら、これを機会にふつーの車に乗りたいなぁ。
そうでもしないとずっと乗ってしまいそう。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:08:13 ID:GJa5Ohc70

オイラはＴＲＤに入庫して完璧にセッティング出して仕上げてもらうな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:42:48 ID:At3FRcdjO

ヨコバンってスゲー！俺も宝くじでも当たればまっすぐ走るようにしてもらいたいなぁ…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:50:05 ID:JSGfg3Su0

そんな私は落ち着いて一番安いＢＭの３２０買いました

ＭＴ、ＦＲ、４ドア
国産にはありませんでした・・・・orz

でも、捨てられないハチロク
３０万超えてタイベル買って、補修用にＦＲＰとＰＯＲを買ったので、直せる限り錆退治して
乗りたい。

だって、ＢＭよりも高額納税の高級車がハチロクですし。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:29:05 ID:hiJ7ALk9O

いつもウザイ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:05:27 ID:9lmAGmnI0

同意。BMの話はもーいいから。
自分とこで語って

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:10:45 ID:01xNpvk+0

>>421
そうでつ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:48:49 ID:JSGfg3Su0

>>430　>>431
了解！
ごめんね。

じゃ、流れのレスにて

>>432

リチウム系かウレア系だと思いますが、何系というよりも何用で売っているので
そちらを参考にしたほうが良いかと。
ワコーズのハイマルチグリースを私は使ってます。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 00:27:38 ID:HoL9Lkgq0

320i氏の話はそんなに不快じゃないけどなー。
まぁ、のんびりいきませんか。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 00:29:35 ID:4RikaJab0

同じくﾜｺｰｽﾞのﾊｲﾏﾙﾁ使ってる
部品屋や工具屋に行けばｼﾞｬﾊﾞﾗﾁｭｰﾌﾞに入ったので安いｸﾞﾘｽも
売ってるし、それで充分と言えば充分だよ
ちなみにﾌﾛﾝﾄのﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ替えてるなら、絶対ｱｳﾀｰﾚｰｽも新品
にしないとｲｶﾝよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 02:50:52 ID:Ty+smlAT0

話は変わるんだが、カーペット（マットではない）を
作ってくれるとこってないかな？

リアのフロアが丸見えなのが気になるし、
なんてのかな…VWバスじゃないけど、純正ぽく内装を仕上げてくれるようなところ。
探すと国産の事例ってほとんどみないんだよな。
あったとしてもスポコンみたいなケバケバシイやつばかりで…。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 12:16:57 ID:RBGo+cSzO

社会人になって半年…やっとハチロク買えるくらいの金が貯まったよ。
今のｲﾝﾌﾟSTIは直線しか踏めないし燃費が鬼だよﾏﾏﾝ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 17:28:01 ID:Lm/zAgBsO

ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ周り&ﾌﾛﾝﾄﾌﾚｰﾑあぼーんな3ﾄﾞｱﾄﾚﾉを大工事、極上と偽る店が近所にある。
まともに走る訳ないのに。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 18:21:39 ID:W1Qc1Kpb0

>>437
ハチロク買える位のお金が溜まったなら、違うことに使ったら？
外見きれいでも実は最悪なハチロクを勝ったら、維持する方がお金が掛かりますよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 18:27:20 ID:4RikaJab0

>>436
国産外車問わず、ﾚｽﾄｱ系のｼｮｯﾌﾟだと良い所知ってる場合が多いよ
ｽﾎﾟｺﾝ系をHPに載せてる店も、話すると色選べたりするし
ｼｰﾄの張替えなんかやってる幌屋さんとかでも受けてくれる所ある

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 20:45:46 ID:RBGo+cSzO

>>439
そのあたりは大丈夫です。
実家は旧車系のショップなんで。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:29:37 ID:4RikaJab0

お友達になろうよψ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:05:47 ID:vmJ20vNJ0

>>433 >>435
ﾄﾞﾓｰ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:56:18 ID:deDKG4Ja0

すいません、教えてください。

エンジンに向かって、タコ足の一番左のボルトの下なんですけど
ボルト穴があるんですけど、これって何ですか？

何でも無ければいいんですが・・・・・修理書見てもわかりませんでした・・・
ちなみにエンジン側のＬＬＣドレンコックの位置もいまいちなんですが
実働しているのでソレとも思えず

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:39:09 ID:vJBtEwkxO

AE86純正サージタンクにある三つ叉の穴。
一つはバキュームセンサー、
一つはフューエルデリバリー(?)付近へ。
残る一つは内径４φのメクラ。
本来はドコとつながっているべきなのか…

それとISCV(?)から前方へ出ている４本のパイプの内、
上側２本に内径６φのメクラが。
これも本来つながっているべき場所が不明。

ハチロクに乗り換えてまだ日が浅く、
調べようにも調べられない…
誰かマジで教えて(T_T)
教えて下さいm(_ _)m

446 ：444：2007/09/19(水) 00:00:34 ID:eeOYMG1z0

サージタンクのヤツはメクラでＯＫ
バキューム計でも付けてくだされ。

もう一つの質問は解らん。
ISCVって何だかも解らんし、どこらへんので残りの２本がどこに繋がっているのか
教えてくだされ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:37:12 ID:VBa7eIbG0

>>444
パワステポンプのブラケットのねじ穴？

>>445
AE86みたいな古い車にISCVなんか付いとらんが、エアバルブのことなら
パワステのアイドルアップのライン？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:46:41 ID:KrcYSO2s0

パワステブラケット以外にも有るね
なんだろ？気にしたことなかったｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 08:01:49 ID:GUrAh2u/O

三又の一つはオートエアコンのバキュームのはず。
俺のはメクラなし。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:59:05 ID:Hb2i09CJO

>>446 >>447 >>449
なるほど、ありがとうございます。

名称不明のこの部品、ISCVではありませんでしたか…
スロットルボディの真下にくっついていて、
中にサーモスタットみたいなモノが入ってます。
(スロットルボディとくっついた状態で下向けに更に２本配管があり、
それらはエンジン本体とつながってます)
前方に突き出ている管４本の内、
１本はダッシュポット(?)に。
もう１本は…
“右ストラットとチャコールキャニスター(?)の間に位置、
緑色の配線カプラー１つとホース２本が出ている小さい部品”
につながってます。
残る２本はメクラがされてます。

エアバルブとはどの部品のことを指しているのでしょうか？
調べきれません…orz

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:25:35 ID:CjRSrAi10

俺の86、本日めでたく走行距離30万キロ達成しますた。
これまでにエンジン、ミッション、デフ、ドライブシャフトなど多数Ａｓｓｙ交換、
エンジン補器類、ラジエタ－、ＥＸマニ、マフラ－など交換済み。
素朴な疑問ですが、86って何万キロまで走れるのでしょうか？
俺の86よりも距離が出ている86の報告ヨロ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 18:59:41 ID:JeugyUqp0

>>451　負けた。当方、28.5万キロ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 19:44:22 ID:FZh/8oPX0

36万キロの人を知っている自分は24万キロ・・・

交換してるんだから、部品がある限り走り続けられるでしょ！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 19:45:08 ID:VBa7eIbG0

>>450
エアバルブとはその部品のことです。これが冷間時のアイドルアップやってます。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:27:19 ID:IgoRwTIo0

どノーマルで良いんで、程度の良いハチロクを安く手に入れようって
甘いですかね？

趣味っぽくなく普通に乗りたい。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:56:00 ID:2ifemfEa0

ドノーマルなんて贅沢なチョイス
あれば寧ろ高い

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:51:35 ID:19TqbwSTO

甘いよ。普通に足として使うのに程度のいいﾄﾞﾉｰﾏﾙはもったいない気がする。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:33:30 ID:sngZJEcw0

どノーマルの86なんぞこの世に残っていない

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:41:17 ID:eeOYMG1z0

302000ｋｍ

機械的な部品は交換すれば永遠に乗れる
そろそろヤバイと思うのは、ハーネス関係とＣＰＵ
ボディーは朽ちるのを止めれる技術があれば、メーテル同様、永遠の命

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:41:56 ID:Hb2i09CJO

>>454
ありがとうございます、勉強になります。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:58:17 ID:/FiTrRo30

>>437
だよな。
あんなハイパワー、どこで使うのかと思うもの。
踏めねーよ？、ほんとに。
前に２コ前のインプに乗ったけど、
もうね、3速で十分。

で、燃費ってどのくらいなの？
5？6？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 07:39:19 ID:0FKRud3JO

>>461
ブーストかけなきゃ7ちょいはいくんだけど、ブーストかけたら燃料計が動くのが分かるくらいだったよ。
ターボってNAみたいに吹かしても気持ち良くないからつまらんよね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:37:52 ID:E4QCPswg0

もうね、3速でずぅっと街乗りしたら7ちょいになるかもしんない。86でも。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 01:52:28 ID:zF1QI3Gn0

86ターボ付けてファイナル3.7にしたら街乗りメーター読みで8～9km/lで前と変わらない
実際10km/l位かな？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 10:21:54 ID:zh4hgWCZ0

キャブ仕様で街乗り５キロ、長距離出て９キロ位かな…ショボ－ン

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 13:16:50 ID:aogspJq7O

カムとクランクのオイルシール買えるんだけど、ヘッド前面のを渡っている配線って外すの？
邪魔だけど外すのも面倒くさい。避けるだけでＯＫ？

そしてクランクシャフトの先の凸部分が欠けてた。
なんとかプーリーが掛かるくらい残っているが。

それにしてもタイベルにかかるヤツが取れない。

こうして心が折れて行くんだろうな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 17:08:06 ID:zF1QI3Gn0

>>466
ハーネスは、ボルト2本位で簡単にずらせたような・・・
>そしてクランクシャフトの先の凸部分が欠けてた
凸部分はクランク凹部分に三日月型？のキーが刺さってるだけだから斜めになっただけじゃない？
>それにしてもタイベルにかかるヤツが取れない
何のことか分からないｗ
アイドラーなら10mm12角ソケットじゃないと外れないかも？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 20:01:40 ID:ouBlCDnk0

すいません、お聞きしたいのですが、
ロアアーム・ナックル・タイロッド・タイロッドエンドは
グレード（ＧＴ・ＧＴＶ・ＧＴ-ＡＰＥＸ）で物の形状に違いはあるのでしょうか？

サーキットで足回りをぶつけてしまい上記４点を交換しなくてはいけない状態に
なってしまいました・・・教えて頂けると助かります。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:41:28 ID:oM/4qqMs0

今はＴＲＤローハイトスプリング（２～３キロ）にＴＲＤ調整式ショックを使っています。
乗り心地はよいのですが、ロールが激しく、車高も高いです・・・

そこでＴＲＤの純正形状レースサスＦ６キロ、Ｒ４キロぐらいを入れようと思うのですが、ガチガチに硬くなったり、ボディーが痛んだりするのでしょうか？
補強などは前後タワーバー程度です。
そこそこの硬さなら全然ＯＫなんですが、よければアドバイスいただきたいです

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:42:30 ID:tdbYKD/tO

このプラモ(420000万㌔越え2ドアレビン)…

いつ仕上がるかなぁ…
(*´д`)v-~~~

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:05:06 ID:zF1QI3Gn0

>>468
誰もレスしてないからうろ覚えでｗ
切れ角アップの為にGTVのパーツ使う話はあるから全部共通ではないはず

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:21:26 ID:zF1QI3Gn0

>>468
すくなくともタイロッドアッシーはアペックスとGTVで品番は違う

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:42:12 ID:ouBlCDnk0

>>471　>>472
情報ありがとう御座います。
色々と検索をかけて調べてはいるのですが、なかなか見つからなくて・・・
もし他に何か思い出した事などありましたら、レスして頂けると大変助かります。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:58:06 ID:zF1QI3Gn0

ttp://ae86.s1.xrea.com/86/steering/steering.htm
ここ見るとナックルアームが数種類あるみたい
ロワアームは「多分」共通

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:48:14 ID:jzSi3cZf0

>>474
情報の提供ありがとう御座います。
>>471（>>472）さんと>>474さんの情報から
・タイロッドアッシーはＧＴＶとＧＴ-ＡＰＥＸで違いあり
・切れ角あげる場合（自分の車はＧＴの重ステ）はパワステ用ナックルかＧＴＶナックル
・ロアアームは共通・・・のようですね。
あとは、ＧＴＶ又はＧＴ-ＡＰＥＸのタイロッドアッシーがＧＴと
共通かどうか分かれば完璧だと思われますので調べてみます。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 01:34:34 ID:iv7LGjFS0

タイロッドアッシーはGTとGT-APEXが同じ
上のレスは全部後期で見たし、俺1人だから他の人の意見やサイトでよく調べてね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 07:05:35 ID:Y9gQCqO2O

いい住人だなぁ(´∀｀)

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 10:13:32 ID:10G6iFlK0

後期レビンだ
ライト、バンパー外さないとFフェンダー外せないのか？
教えろこの野朗！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 11:40:53 ID:jClDMU++O

後期ならｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽの中にﾌｪﾝﾀﾞｰ取り外しﾎﾞﾀﾝが付いてない？
危ないから左と右間違えない様に気を付けてね・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:32:34 ID:PNJLO87C0

え？86のバンパーって全部タイラップ止めじゃなかったっけ？

481 ：466：2007/09/22(土) 12:48:06 ID:OrMVgHNW0

>>467さん

ハーネスはずらせるんですけど、ずらしただけで邪魔なもんで・・・
クランクの凸は今見ましたが確かに欠けてました。
あれって簡単に交換できるもんなんですかねぇ・・・・

外れないのはクランクスプロケ？っていうんでしょうか？
クランクシャフトにタイベルを掛けるカムのちっちゃいヤツです。

今、頭にきたので２時間ほどマイナスドライバーで叩きいれてますが取れません・・
某サイトにある針金でプーリー抜きを作りましたが1.6mmの普通の針金じゃ無理
ステンレスを買いに行きたくても車が動かないし・・・・・

しかし、イライラする暑さ・・・・涼しくなったら、今度は冬で寒くなる
早くやらねば・・・・・

>>478

そんなのあたりまえだ！ボケ、カス！
見れば解るだろ、クソ、シネ
ってレスでおｋ？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 13:00:13 ID:Z//9QeMZ0

ﾀｲﾐﾝｸﾞｷﾞｱの事かいな？
ｱﾚが外れない場合、最悪割るしかない…

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 13:11:27 ID:kUor4s+RO

ナックルをショート加工しようと思うんですけど、GTナックルとパワステナックルがどれぐらい長さが違うかわかる人いますか？
今はパワステナックルを持ってまして、ナックルの長さの違いを参考に切ってみようと思ってます。

484 ：466：2007/09/22(土) 17:09:01 ID:OrMVgHNW0

捕ったぞ～！！！

レスくれたみなさんありがとうございます！！！！
屈折３日目、延べ８時間以上かかってタイミングギア？が取れました！！

結局
・割ろうとタガネを購入
・叩いて割って見ようと思うが、来年までかかりそうなので断念
・買ってきたタガネを隙間に入れて叩くこと２時間
・ギアがキー付近まで出てきた
・ついでにオイルポンプの淵が割れてきた＠数箇所
・その割れた隙間に２点支持プーラーを差し込んで回す
・ギアが抜けた！！
・その瞬間大雨が降ってきた。

って感じです。
ギア買わないと行けないけど、これで前に進めます！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 18:29:09 ID:IuIl3GJ+O

なにもアドバイスは出来なかった自分だけど、おめでとう。とだけ言うよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 18:33:22 ID:iv7LGjFS0

オメ！！

487 ：478：2007/09/22(土) 18:37:14 ID:10G6iFlK0

>>481
ありが㌧

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:58:23 ID:3VmWQTNn0

>>478
スモールまたはコーナリングランプは外す。
バンパー、ヘッドライト、インナーフェンダーはフェンダーとつながってる
とこだけ外せばおｋ
チリ合わせしてからドア、ボンネット閉めて

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:59:49 ID:Z//9QeMZ0

>>484
新品のﾀｲﾐﾝｸﾞｷﾞｱﾊﾒる時にﾛｯｸﾀｲﾄ塗っとくと焼きつかんくなる
他の焼きつき防止用の製品でもおｋ

手とﾊﾝﾏｰと潤滑剤できように外す先輩を思い出した

490 ：478：2007/09/23(日) 08:01:11 ID:ZvpXzHw10

>>488
アリガ㌧御座います

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 08:05:18 ID:rcc1lVy40

俺は巨大マイナスドライバ－をテコの原理で使って外した記憶がある。
オイルポンプが破損しないようにウエスを挟みながらね。
小型のスライディングハンマ－があると重宝するかもね。

492 ：遠出したいけど。。。：2007/09/23(日) 22:14:15 ID:spuYF2Ev0

61年式　のレビンですが　2.3年前から　車が暖まると(エンジンが熱くなる)
一旦　エンジンオフにすると　セルが回らなくなり　冷えるまで　動きません
　バッテリーはオッケーなんですが。。。
できるだけ　坂道に駐車してます　押し掛けのため
セルが悪いのかな???
詳しい方　教えてください　m(_ _)m

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:21:32 ID:YZ1RZfu10

持病です　リダクションセルを探してください

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:22:41 ID:jVcfFf4f0

普通にセルです。
容量アップしましょう。
私は１Ｇセル１０年くらいノントラブルです。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:44:59 ID:F3wY96Nr0

ＴＲＤのレース用サスってどのくらい車高落ちますか？
低くするならばねカット必要なんでしょうか？
車高の考えにも個人差あると思いますが・・・教えてください

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:50:10 ID:1g9zqStx0

>>492
遮熱板が無いｾﾙを流用する時は、何らかの遮熱材を巻いた方が良いです
ﾀｺ足を交換されているなら、その遮熱も効果があります

>>459
㌔数によりますが、ﾉｰﾏﾙｻｽからの交換ならばどれも車高は落ちます
2Dと3D、FRPﾘｱｹﾞｰﾄ等車ごとの仕様でｹﾂの重さも違うので、正確に何cm
落ちるかは解りません
車高落とす場合は切って、上げる場合はｽﾍﾟｰｻかませればいいです

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:10:56 ID:FLS/fT760

2、3年も我慢するなんて・・

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:18:58 ID:wMP4hebS0

あんまり乗らなかったり、作業やりなれてなくて工具あんまり持ってなかったり
ちょっとした作業させてくれたりしてくれたりする車屋や友達や場所なかったら
結構そんなもんかもね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:46:07 ID:Dc5IrrW60

>>496
どうもありがとうございます。
純正ストラットにいれるならＴＲＤのレースサスかなと検討中でした。
車高調の方が利点ありそうですけど、ノーマル形状のサスで頑張ろうと思ってます。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:59:18 ID:wMP4hebS0

前も変えるのね…
勝手にｹﾂの話に脳内解釈してましたｺﾞﾒｿ…

ちなみに、ﾉｰﾏﾙ形状だと前はﾊﾞﾈ切ったらもう車高上げられません
TRDのｻｽはﾚｰﾄにもよりますがﾗﾘｰ用以外はｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸのｼｮｯｸ基準だった
気がしますのでそれなりに車高落ちます
TRDもﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽ以外は生産中止品が多くなって来てますので、86ﾊﾟｰﾂを多く
扱っているお店やなんかの品を色々探して問い合わせる等した方が良いと思い
ますよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:40:42 ID:wMP4hebS0

ﾁﾗ裏

ああああああぁぁっぁあああああっぁあぁあぁ
ふと立ち寄った中古屋で5AGｸﾗﾝｸ見つけちゃった…
5AGZ用なら即買いだったけど、40φの86用だった…
ああああああぁぁっぁあああ悩む…

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:09:38 ID:X3KbAWGb0

>>455
15年前、16万キロ乗ってボディが限界で買い換えた。事故じゃない。
86は基は安いカローラだからボディが持たない。
どノーマル、低走行、ガレージ保管の車両があったら買ってもいいだろう
けど、フーゾクで処女探すようなもの。
今86見ると良くそんなの乗ってるな、恐くて乗れないよと言うのが正直な感想。

503 ：遠出したいけど。。。：2007/09/24(月) 22:09:39 ID:xPRvnsa/0

492ですけど　みなさん　ありがとうですー♪
来月車検　31万キロ　エンジン2回　ミッション1回　OH
とりあえず　セルですね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:21:48 ID:FmPcDAQI0

専門店みたいなのをネットで見つけて、見てたら高いけど状態いいのは売ってるね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:14:07 ID:a9E+Dpy5O

>>495
フロントで丁度フェンダー指2本位まで落ちるよ（185/60/14)半巻きカットでタイヤに少し被る感じのいい感じに落ちます。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:21:51 ID:6wyuXnpl0

>503
リダクションセルに換えた後も同じ症状に悩まされた経験がある。
結論はオルタのヘタリが原因だったよ。
アイドリング時の電圧は正常だし、もちろん警告灯も全くつかないんだけど、
ライトやエアコン使うとほぼ充電できてない状態だった。
ドンガラでほとんど電気使わないなら純正オルタでも大丈夫だけど、
普通に街乗りに使うんだったら70A以上のリビルド品に交換しといたほうがいい。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 00:13:30 ID:bh5WhrS80

>>504
ｷｮｳﾄ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 00:50:57 ID:60dtCIbM0

>>500
>>505
ありがとうございます、メーカー在庫あるのでしょうかね＾＾；

フロントなら６キロと８キロありますが、まず６キロかな？
ボディ痛めるのが正直怖いんですよね・・・

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 17:15:06 ID:+Tw/i8bD0

水戸納豆レーシングのエアロって、どこで売ってるんでしょうか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 18:52:24 ID:I3fHJwWC0

>>459
め、メーテルとは・・・

511 ：459：2007/09/25(火) 21:38:40 ID:/321Msj/0

どうしたんだい？
鉄郎～

錆びない体が欲しい～

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:51:27 ID:nQq4R5iOO

リアルにハチロク世代っぽいね。
銀河鉄道なんて
『アニメ名シーンランキング』的なTV番組でしか
見たことないぞ。
メーテルって普通の人間じゃなかったのか…

じゃなくて…ヤバいな。
ハチロクって長年ハマる車みたいだな。

ハンパにレストアしてあと５年ぐらい乗ろうかと思ってたけど
さっさと乗り換えた方がよさそう…orz

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:59:35 ID:/KLLZ0YZO

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:05:16 ID:/321Msj/0

いや、マジに早めに降りれるなら降りたほうがいいよ。

今、降りようと１ヶ月以上悩んでいるんだけど、踏ん切りが付かない。
っていうか、錆見つけてると直してしまっている。
捨てようと思っているのに共販に行ってタコ足のボルトを新しくしてニンマリしたり

何でも部品が出るし直せるから捨てれなくなる。
段々とスキルが身について、もっと捨てれなくなり、俺のようになる。

捨てたいのに捨てようとすると、泣けてくる現実。

免許とってから１５年一緒に過ごしたハチロク・・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:11:12 ID:bixtATTEO

>>508
もしバネをカットするなら、レートが上がるってのを頭に入れといてね
バネの上下動って、バネを一本の棒状にビロ～ンと伸ばしてねじるのと同じだと考えれば、短くなる程硬くなるのが理解しやすいとオモ

516 ：闇サトシ ◆CLPJzkMSsQ ：2007/09/25(火) 23:36:22 ID:l/0LeQQCO

俺様も早くハチロク欲しいぜ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:49:13 ID:g3vTeOqt0

アドバンA3Aって、どこで売っているんでしょうか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:02:09 ID:EV5eUFI10

>>515
なるほど、バネレートも少し変わるということですか

程よい落ち具合で走りと乗り心地を両立したいなという、無理そうな構想してます（笑）

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:34:33 ID:IEX/DFmgO

>>517
中古から新品あるよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 02:06:51 ID:nmW+jp6nO

水戸納豆ﾈﾀに便乗。
あのｽﾃｯｶｰまだ手にでも入るかな。
今のﾊﾁに初めて会った時貼ってあったのにいざ自分のものになったときには剥がされてたorz

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 02:14:14 ID:04j19pon0

>>519
新品はねーだろー

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 05:29:20 ID:7VVpPRJ10

最近の車検は、ノーマルマフラー以外なら音量測定をされ、
例え、ＪＡＳＭＡ認定でもエンジンがノーマル以外なら合格はほぼ無理らしい。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 12:52:42 ID:2JicleqVO

>>518
フロントだけど、ショックとバネレート同じままでノーマル形状から車高調に替えたら、跳ねなくなって抜群に乗り心地良くなったよ。
俺だけか？ｗ
リヤはシラネｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 13:20:01 ID:ouuKUBBu0

直巻きにしたら乗り心地は良くなるのがふつうじゃね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 13:31:09 ID:uXzu1xTs0

>>522
爆笑

526 ：522：2007/09/26(水) 18:25:21 ID:Yy/w9Wzh0

>>525
何か間違っているのでしょうか？

最近、車検のために車を預けにいったとき、聞いた話です。
音量測定といっても、アイドリング時ではなく、最高出力発生回転数の
７０％の回転数で計るそうです。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 18:46:52 ID:hcbmdfQu0

何処の陸自での話だろう？
是非はともかく、NISMOやTRDなんかの限定車みたいなのでも
ﾏﾌﾗｰは変わってたりするよね

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:19:43 ID:Yy/w9Wzh0

>>527
埼玉

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:22:57 ID:yD4dUKDq0

まあ、陸自によってちがうからな。
てか、そこが問題だが。
結局、車検自体が、金を巻き上げるのが目的で、
統一性なんてあってもなくてもいい、
てな、糞生意気な国の態度が禿しくムカツク。
クズ共。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:33:00 ID:hcbmdfQu0

>>528
埼玉かよ
指扇はよく行くけど、計ってなかったよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:54:45 ID:6W7U5i6X0

>>525、>>527
本職メカだが522の言ってることは本当だよ。
支局持込は年々厳しくなっていて、前回通ったから今回も通るなんて理屈は通用しなくなってるよ。

ここ2～3年で厳しくなった例をあげると、

マフラー音量→JASMAでも年数たったのは落ちる確率が高い。規制の103dBって本当に静か。
タイヤはみ出し→以前は1～5mm程度の軽便なものは見逃される傾向が強かったが、今はツライチぽい車はみな専用器で測られる。
H6.4月～のシートベルト警告灯→以前は見逃されていたが、今は必須項目になってる。(86は除外）
ディーゼル車の黒鉛→10年前はほぼノーチェックだったが、年々厳しくなり今では計器で測られる。
タイヤのロードインデックス→ミニバンなどの重量車に40以下の扁平を履かせると耐荷重不足で落ちる可能性が高い。以前はほぼノーチェックだった。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:58:33 ID:6W7U5i6X0

↑ちなみに東北運輸支局管轄です。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 20:19:16 ID:0N9N6ER20

103デシベルが本当に静かって耳壊れてるだろｗ
JASMAマフラーがどんだけ劣化してもぜったいそんな音量にならない。
触媒外したうえに大穴あいてたりしたら超えることが有るかもしれないって程度。
ショップオリジナルのマフラーは怪しいのがあるが…
>522は最近の94dBだか96dBだかの規制値の車での話だな。

534 ：522：2007/09/26(水) 20:24:30 ID:Yy/w9Wzh0

８６です。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 20:36:50 ID:6W7U5i6X0

>>533
現に落ちてるんだし。現場の声です。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 20:57:30 ID:hcbmdfQu0

>>531氏の言っている事なら解るよ
劣化していればJASMA認定証あっても音量規制に引っ掛って車検
通らないというのは一応理屈に合った話ではあると思う

逆に音量とｶﾞｽをちゃんとｸﾘｱすればｴﾝｼﾞﾝ弄ってても車検に合格させ
ない理由は無いんじゃないかな？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:22:40 ID:i0HjndS10

ミッションオイルでおすすめある？

WAKOSはシフトが入らなくなるって聞いたんですが・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:51:34 ID:+Wxx5dOC0

ＢＰス－パ－ギアオイル。

８６はシフトが入り辛くて当たり前。
入りが渋ければダブルクラッチでエンジン回転合わせて入れるべし。
ギアが入らないのではなく入れることが出来ないと考えるべし。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:52:07 ID:6hRwPILP0

仙台でＪＡＳＭＡプレート無しで通ったよ。
音量も「ちょっと吹かして」で終了。ショップオリジナルマフラー
大体>>522の言っていることがおかしいじゃん、車を預けたって陸自か民間車検かも
解らんのかよ。

>>音量測定といっても、アイドリング時ではなく、最高出力発生回転数の
>>７０％の回転数で計るそうです

そのまま鵜呑みにするのも凄いよな。
最高出力発生回転数って、いちいちカタログとかで調べているわけねーじゃん。
車種によって違うのをどう説明すんのよ、しかも９２とか５バルブ積んでたら説明が
付かない。
それって新車登録の時にメーカーが使う数字じゃないの？

っていうか、普通のマフラーは通るよ。
ＪＡＳＭＡ認定でヤバそうなのは劣化したエキマグくらいじゃない。
クラクションが１１０ｄｂくらいなのを良く考えよう。

しかし、一時期なくなったＪＡＳＭＡが、また必要ってどんだけバカなんだよ＞国交省

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:59:54 ID:hcbmdfQu0

JASMAに力持ったﾔｼがまた天下ったとかかな…

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:17:18 ID:CjnkYAKa0

明らかに爆音ってならともかく、そうでもないのにわざわざJASMAのマフラーまで
音量測ったりするかなー？
ただでさえスーパーマーケットのレジ並みに後ろ並んでるのに。

てか釣られたのか。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:19:30 ID:DIKQykui0

>>523
なるほど車高調ですか・・・
前にフルタップを買ったんですけど、中にＮＩＳＭＯの競技用ショック（Ｓ１３）が入っていて乗り心地が硬過ぎでした。
乗り心地はショックに左右されるのかなと思いましたがどうなんでしょう？

なので今は純正ストラットに戻しています。
乗り心地を考えてＴＲＤショックとレースバネ（６キロ）をつけようと思っています。
試してみないとわかりませんよね・・・

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:31:14 ID:33mujFASO

この前３ナンバー（車種はわからん）の車に直線でおいて行かれたよ・・・
親父いわく「お前が下手なだけだ」と言われた
そうかオレが下手なのかorz

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:48:48 ID:hcbmdfQu0

>>542
直巻きﾊﾞﾈにすると良くはなるよ
NISMOのN2用のｼｮｯｸは待ち乗りするにはちと硬すぎる気がした俺も

ﾉｰﾏﾙ形状の6㌔は硬いと思うよ…

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:04:22 ID:yD4dUKDq0

>>543
意味がわからん。
86がストレートでおいてかれるのに
スキルも糞もあるのか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:09:35 ID:3FUDpq1A0

まじめにAE101のエンジン乗せようとしてるんだがどうよ？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:12:20 ID:DIKQykui0

>>544
話に付き合ってもらってありがとうございます。
確かにそのショック（Ｎ２）は硬過ぎでした・・・

ノーマル形状の６キロは硬いですか＾＾；
直巻きバネなら乗り心地いいですよね～
それなら純正ストラットを車高調にした方がいいですよね？
何かいい（ショックとバネ）組み合わせとかありますか？
よろしければアドバイスください。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:20:07 ID:6W7U5i6X0

>>539
531だが、うちのところでは支局のPCでその車のEGの最高回転数を調べるよ。てか調べられた。
てかそうなったのは今年に入ってから。去年まではスルーだった。
俺は何回もその測定中、他の車に野次馬的に立ち会ったがかなり静かな車でも落ちてる現状だよ。

549 ：539：2007/09/26(水) 23:51:01 ID:6hRwPILP0

ごめん、ＰＣって何？

本当にそうなら俺の言っていることが間違っているかもしれんのだけど
興味本位で教えてくれ

ハチロクの数値はグロス値で１３０ＰＳ／６６００回転
９２ならネット換算で１４０ＰＳ／７２００回転
負荷が掛かっている状態と掛かってない状態を考えると、
ハチロクは空ぶかし状態（それでもベルトなどの負荷はあるが）
９２は負荷を掛けてってことでマルチテスターなどの上で？
って条件が可笑しくなると思うんだけどなぁ・・・・

しかも、検査官が９２エンジンとか５バルブのシルバーorブラックヘッドの違いなんて
解らないと思うし、後付ターボなんか最高出力回転数は？ってなると思うんだけどなぁ

そんなのカンケーネー！って感じで、その車両のカタログ値だけを見ているなら
グロス値とネット値の違いはどうすんのよ？
って感じでゴネて見るのもありかも

まぁ、普通に考えて約４６００回転だと結構な音にはなっちゃうわな。

車検の時だけ消音材をタイコに詰めたり
ガスケットの径を小さくしたりするしか対策は無いのか

後付サイレンサーってもうダメになったんだっけ？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 00:10:29 ID:KZRnslwaO

>>542
純正形状のkg/m7ｷﾛにTRDのTA001（オイルショック緑)を組んでる俺が来ましたよ。

そこまで乗り心地は悪くないと思うが､ボディの補強具合なんかでも変わってくるかと…
ちなみにフロント3点式タワーバー､フェンダー内つっぱり君、フロントフレームバー､フロアバー､リアタワーバー溶接､リア5点式ロールバーBピラー留め。
ハチロクの場合､フロントよりもリアのセッティングが乗り心地に及ぼす影響が大きいかと思う。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 00:57:43 ID:XQ6dOeCC0

>>550
kg/mのバネにオイルショックですか
確かにボディ剛性高いほど足が動くから乗り心地はいい方向にはなりますよね～
なるほどリアの硬さは乗り心地に影響しやすいんですね。

フロントが悩みどころですね、待ち乗りも乗り心地よくて走りもＯＫな車高調とかあればいいんですけどね＾＾；

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:06:20 ID:53osdigO0

>>549
無負荷で最高出力回転数で数秒保持した後アクセルを抜いた状態でアイドリング回転数に落ちるまでの間の最大値を計測する。
実際に最高出力を発生させる必要は無い。もちろんグロスとネットも関係ない。

実際は検査官次第っていうのが実情だけど年々厳しくなってるのは間違いない。
サイレンサも固定方法がボルトなど容易に取り外せるモノは駄目になった。溶接はアリ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:12:29 ID:Bv1AJdrFO

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:48:48 ID:xGNyGEdK0

あー、面倒だな、そのマフラーの件。
くっそー・・・。

で、現行であるもんだと、おまいら、なにが
お勧めだとおもう？
JASMA以下のしらねーよ。
ノーマル？ｗ
てか、いまノーマルってでるんだっけ？

あー、でも、あんで、ノーマルを新品で
買わなきゃいかんのだヽ(´Д｀;)ﾉ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 07:59:59 ID:WYuk7gKa0

ノーマルの方が高いｗ
しかもすぐ錆びるしな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 09:13:45 ID:id3Px7eO0

531です。まず訂正。
×最高回転数→○最高出力発生回転数

>>549
PCとはパソコン。ノート型で型式指定を受けた車両のデータがくまなく入っている。

この前サニトラ(カスタムな外見だがいたってノーマル)の持ち込みをしたときは、
測定コースに呼ばれてリーフスプリングの枚数をでパソコンで照合されたよ。
上からのお達しなんだろうが、マジで最近あいつら目が血走ってる。２、３年前とは大違いだよまったく。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 11:35:01 ID:KZRnslwaO

>>554
フジツボを車検用に。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 13:36:55 ID:DCPgWTCH0

イ二D始まる前からパンダトレノのワタナベホイールはいてる86乗ってるが世間からはイにD厨といわれるありさま
中古でインプでも買おうな～

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 13:49:25 ID:AniuO+hx0

まんま仁Dじゃんｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 14:07:40 ID:xGNyGEdK0

なんか昨夜から、唐突に
禿しい釣りが入ってくるなｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 14:26:57 ID:NaS1j4UE0

>>560
車検の話は、本当だよ。
自分も只今車検のためにショップに出していますが、
マフラーはノーマルに変更して車検を受けるそうです。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 14:57:14 ID:xGNyGEdK0

>>561
あー、いやいや、無論車検の話ではないでつ。
それは、むしろ、どうするべーか、と
554で訊いてるくらい。

>>557
そうか、フジツボは確かに静かとよくいわれますが、
これもJASMA一般レベルでは？
もっと静かですかね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 17:35:55 ID:py6W5Hz8O

２ヶ月前に、フジツボの迫力音量タイプ新品で付けて車検受けたけど、98デシベルで通ったよ＠北関東
エンジンは輸出用ピストンにカム256×2、HKSタコ足、純正触媒

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 20:28:30 ID:h0LpT/Nf0

>>551
ある程度お金掛けられたりするならBILSにｽｲﾌﾄやﾊｲﾊﾟｺなんかが
良いかも
TBSでも取り扱い始めたぽいから、ﾉｰﾏﾙ形状のﾊﾞﾈとの組み合わせ
なんかも問い合わせてみたら良いかもね

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:16:22 ID:XQ6dOeCC0

>>564
ご意見ありがとうございます。
　ＴＢＳのサイト見ました。８６用もあるみたいですね、値段が高いのがちょっと痛いですね＾＾；

現在、乗り心地が悪くてはずしているフルタップ車高調をもってるんですが、ショックにＮＩＳＭＯ（Ｓ１３用Ｎ１の硬いショック？）が入っていましてそれが乗り心地を悪くしているのだと思います。
バネはスイフトの５キロなのでこれはそんなに硬くはないと思うのですが＾＾；
このフルタップ車高調を改造した方が早いのでしょうか・・・
しかしサイズ的にポン付けできるショックはないと思われます。

Ｎ１ショックの寸法が４３．６パイ
ケースの長さが２７５ｍｍ、Ｌmax３８５、Ｌmin２８５なのですが、サイズが小さいので＾＾；
入るショックがないのであれば、無理やり改造してショック入れるのもありかなと思ったりもしてます。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:36:46 ID:h0LpT/Nf0

>>565
減衰力固定になりますが、YZ Sportsのｼｮｯｸで
43.6/271 250/110
てのがありますね

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:53:21 ID:XQ6dOeCC0

>>566
情報ありがとうございます。サイズぴったりですね
ニスモＮ１のは４段で最弱で197/110、最強269/121なのであまり変わらないんですかね～
このショックは硬いと思うんですけど、ＨＴＳショートあたりの強さはどのくらいなんだろう＾＾；

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:00:11 ID:XQ6dOeCC0

↑０．３（m/s）の減衰力です。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 02:26:31 ID:a7OQElu30

高校のとき同じクラスだったDQNと遭遇して俺のパンダトレノがバカにされました
今時そんなポンコツかよ～など言われて悔しいです。
自分の目にはそいつのセルシオより86のほうがかっこよく見えます

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 08:17:48 ID:V4h68Ab/0

車に興味の無い若者が増えてるらしいな

セル塩でも８６でも趣味が「車」って事で共通してる

車の楽しみ方は百人百様、お互いに認め合えばもっと世界が広がると思うよ

人の車を貶す香具師は本当の車好きじゃない

相手にしないのが正解だよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 11:05:15 ID:b5M+ZiA80

ホシュ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 12:08:09 ID:2ItrcxY80

N2フェンダー付けようと思ってるだけど、コレつけたら
5ナンバーから3ナンバーになるんだよね？
3ナンバーになってデメリットってある？主に銭的に。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 13:26:03 ID:Oe9m0ZRAO

車幅で3ﾅﾝﾊﾞｰにしても税金とかは全然関係ないですょー。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 13:26:43 ID:/h3gvFH50

馬鹿の癖にVIP気取りかよ、位いってやれ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 13:39:43 ID:2ItrcxY80

>>573
ありがと。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 14:34:41 ID:9WbtKXfR0

後期トレノに前期のリトラってそのまま使える？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 15:04:43 ID:G1LWhq3OO

つかえる

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 16:17:15 ID:qmiB5nbA0

>>570
俺大学2年で今教習所通ってるところなんだが、大学の講義中に前の席の若者が、
『FFでケツ振んなよーｗシビックだろ？』と会話していた。
近所で所謂車好きが乗るような車の持ち主は大抵DQNだったから新鮮だった。
俺も早く免許とって86探したいぜ…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 16:18:31 ID:qmiB5nbA0

あ、スマソ。『車に興味の無い～』って部分に、俺も同じことを考えてたけど
こんなことがありましたーってだけです。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 17:57:50 ID:3k5CDNFo0

あー！
tp://www.nicovideo.jp/watch/sm958043

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 18:38:50 ID:uazPw9i40

おまいはばかものだなｗｗｗｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 19:58:05 ID:MxElP94J0

今日日の大学生はどうして
以前の中学レベルなのか・・・・。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:01:55 ID:FSeL4gsD0

　８６先輩方へ
こんばんわ、８６初心者・５年所有・３８歳ですが、
今度デフ（ＬＳＤ有り・オイル漏れ多数）とエンジン（もっと快調に）
　のＯＨを考えてます。
東京江戸川区ですが、近くで完璧にやって戴けるショップ教えて
下さいませ（関東内で）

近所のディラーに行ったら、
今どきＯＨなんかしませんよ！
　リビルト品とかの交換ですよ！
と、相手にされませんでした。
　予算なんかもお願い致します
　どうか宜しくお願い致します。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:51:10 ID:tIGmVc2iO

その辺にシャンプーみたいな名前の86に強い店無かったっけ？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:52:10 ID:cOTFpOaZ0

TPSとか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:23:52 ID:9uyfKJJC0

>>583
単なる上下OHならリビルトのが安いからね＞デラ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:27:10 ID:i3hBeubw0

ﾋﾟﾆｵﾝのｽﾍﾟｰｻって単品で取れるのかな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:51:36 ID:SpP/ooMV0

カローラレビンのＡＥ８５乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったらＡＥ８６と間違えて購入した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセスを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもスポーツカーなのに１５００ｃｃだから税金も安くて良い。
ＡＥ８５は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ＡＥ８６と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ＦＲなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ＡＥ８５もＡＥ８６も変わらないでしょ。ＡＥ８６乗ったことないから知らないけどたったの１００ｃｃの排気量の違いでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＡＥ８５なんて買わないでしょ。個人的にはＡＥ８５でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４ＧＴＲを抜いた。つまりはＧＴＲですらカローラレビンのＡＥ８５には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 00:23:43 ID:cLw6HL750

デフのＯＨは７万くらいかなぁ～
ＥＧのＯＨは、そのまんまＯＨで安くて３０万

そのまんまＯＨでも体感できるほど良くなるので、ヘタにガスケットとかカムとか
変えなくてもいいと思う。
ＯＨって、３０万～５０万くらいまで店によって幅あるからねぇ～

まぁ、大事なのは近くの行きつけショップを作るのが先決
ハチロクばっかりやっているとこじゃないと、あんまりイジりたくないみたいね＞ハチロク

埼玉、横浜あたりのハチロクやれる有名ショップがいいと思う。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 00:36:35 ID:oZXcML190

>>588
妄想乙
86乗りってｗｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 00:56:04 ID:Gjqv2qqH0

GTO知らないやつがまだ居たとわｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 01:02:01 ID:iZh1fg9T0

ＧＴＯ知らない奴がいると聞いて飛んできました。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 01:09:54 ID:Gjqv2qqH0

君は9T0・・・・・・おしい

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 01:21:20 ID:Gjqv2qqH0

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
カローラレビンでＡＥ８５買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。カローラレビンのＡＥ８５乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともＡＥ８５に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだＡＥ８５にしか乗ってないからＡＥ８６がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでカローラレビンってＡＥ８５でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５９０さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 01:51:16 ID:ifg3tW7W0

程度が良い85ﾎﾞﾃﾞｨを譲って貰えると聞いて飛んで来ました
SRなんて贅沢言いません、ﾘｾでもかまいませんよ？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 02:03:18 ID:dPuN75gP0

純正のガンメタならありますよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 02:17:02 ID:EpGY/lFM0

なぜ涼しくなってきたのに
ムシが湧く？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 08:35:09 ID:MAUBncdT0

>>589
ありがとうございました。
　頑張って探します

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 15:27:34 ID:LgrKacp20

>>470
42億kmとはすごいな

でも42万kmでもすごいな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:44:47 ID:ifg3tW7W0

>>596
2Dﾄﾚﾉならﾏｼﾞで欲しいです…

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 22:56:09 ID:cLw6HL750

８５のボディーに４ＡＧ乗せてハチロク並のスポット増やしたりするなら
８６のボディー補強したほうが安上がりじゃないの？
雑誌で取り上げるほど楽じゃないよ８５改８６

全然関係ないけど、腰下って一人で持てる重さ？
車上でイジっているんだけど、ヘッドは問題無いけど
腰下って一人で持てるほどか知っている人いたら教えて～
もちろんフライホイールから何から外せるものは外すよ。
ついでに、オイルパン＆クランクまで外せば持てるなんてのを教えてもらえれば最高♪

それによって駐車場でＯＨするか腰下を自宅に持ち込んでＯＨできるか悩むから。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:10:21 ID:ifg3tW7W0

>>601
85は無茶してないﾎﾞﾃﾞｨが多いのが魅力なのよ
どうせほぼまる裸にするんでｽﾎﾟｯﾄも火災気にせずにﾎﾞｼﾎﾞｼ打てるし
まあ、ほぼ1台86の部品取りが必要だけど…

腰下だけなら、降ろした状態なら持てるけど、車載状態から抱えだせる
かは貴方の力量によるとｵﾓﾌ
車を高く上げれるならｸﾛｽﾒﾝﾊﾞｰごと下に抜くという荒業も（ｒｙ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:12:39 ID:tEfHLjq/0

>>589
どんなデフ？７万って機械式なら新品買える値段。
リビルト品なら部品代＋工賃でそれ位。

単体持ち込みならだいたい２万前後じゃないか？
車両持ち込みで＋１万～と言うところか。

ガスケット換えないエンジンＯ／Ｈってどんなの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:30:04 ID:ifg3tW7W0

薄いのに替えるという事でそ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:42:44 ID:MmS0HQAh0

最近の釣り師は巧妙だなあ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:45:37 ID:tEfHLjq/0

>>604
なっとく。

607 ：603：2007/10/01(月) 00:02:56 ID:mMlPXjh/0

嘘ついてました、ごめんなさい。
以前Ｏ／Ｈしたときの請求書見たら５まん超えてました。

脱着１．５万
Ｏ／Ｈ工賃２万
オイル、部品代２万

だいたいこんな感じでした。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 07:08:17 ID:QoHLgkNb0

大体そんなもんだろうね。
オーバーホールキットだけでも１．４万くらいするよね。

８６乗りなら降ろしてから持ち込めば少し安上がり。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 17:04:39 ID:hi/r1gWt0

85と86のスポット数違うってどこだろう？
85もらってきて箱換えした時に少し見たけど、
違いがわからんかった・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:17:57 ID:oSGwAcJx0

やっと昼間でもエアコンがいらない季節になりましね。
エアコンを使ったら２割も燃費が悪化するっていうのは、普通なんですかね。
エアコン使用時：９Ｋｍ／㍑、昨日１１Ｋｍ／㍑でした。エアコンってこんなに
影響するのでしょうか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:31:19 ID:NqLaEkgX0

うちのはON/OFFでほとんど変わらないけど。もちろんちゃんと涼しいよ。
コンプレッサーが重くなってるとかそんなんじゃないといいですね。
134aに改造すると理論的には重くなるって聞いたことある。
(ただしデンソー純正の134aレトロフィットキットは86用は出てないそうだ)

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 06:21:41 ID:XT1QhgoIO

程度の良い85ボディーをｳﾎｯ!されてヘロヘロになった漏れが通りますよ･･･orz

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 09:41:23 ID:HY1Unazj0

その言い方は、すまんがなんか笑ってしまうｗｗｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 09:57:46 ID:4T73o9sz0

ﾂﾏﾝﾈ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 11:24:36 ID:Nwod6iVf0

質問させて下さい
新車購入時からＬＳＤが入ってる、入ってないが
分る方法があると聞いた事があるのですが・・・

知ってる方、どうか教えてくださいませ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 12:35:51 ID:RiSDpASPO

ﾃﾞﾌを降ろす。
楽勝だろ？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 12:41:49 ID:HY1Unazj0

新車購入時から入ってたか調べるには初代オーナーを捕まえるしかない。
後で流用した可能性もあるからな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 16:49:59 ID:hi/PpXjA0

>>615
新車購入時からのＬＳＤってオプション設定の純正の2ピニオンってことだよね？
車検証の車体番号で把握できないかな？
86という車の性格からして、デフに限らずミッション、エンジン等も新車の時
からのものをそのまま使っている方が珍しいんじゃないかな？
俺の場合は友人がＬＳＤ付きの86を売却する際に俺のノ－マルデフと交換してもらったよw

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 18:56:59 ID:S2tzvyO20

後輪上げて回せ～

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:00:31 ID:HIJBVfPm0

デフを降ろさないで純正の2ピニか
TRDとかの4ピニの確認は
デフケースのオイルフィラーボルト外して
タイヤをまわしながら
懐中電灯で中を覗けば・・・

調べる前にそれぞれのLSDのかたち覚えておいてください・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:02:05 ID:PWpQAtyf0

プレートのAXLEにT283だと純正2ピニLSDだったような・・・ｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:05:14 ID:PWpQAtyf0

ドライブシャフトを知りたいんだろうけど、ホーシングごと替えてるのも日常だから
あてにならないと思う

623 ：610：2007/10/02(火) 20:55:46 ID:GZVxVK+g0

>>611
レトロフィットで、134aに変えてます。その影響かな。
「コンプレッサーが重くなってる」というのは、故障の前兆ですか？
エアコン周りを修理するとなると高くつきますよね。orz

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:55:09 ID:KwEDx82t0

>623
ちょっと質問。
レトロフィット化って総額でどのくらい掛かりました？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 22:09:51 ID:A27EHATy0

自分もレトロキット付けてますよ、品番まではわからないんですけど、部品代は1万もかからないんじゃないですか？
Ｒ１２とＲ１３４を混ぜても大丈夫なオイルを入れてゴムシール（134用）もすべて交換してガス入れるだけです。
オイルやらいろいろ入れると何万かかかるかもしれませんね・・・

しかし最近の車と変わらないぐらい冷えますよ、嘘みたいですけど寒いです。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:14:52 ID:yqyf52mq0

俺もＲ１２が高いからレトロフィットにしたいんだけど、結局はＯリングとかの交換
だけだからねぇ～
それで冷え冷えになっても、すぐにコンプレッサー壊れたとかコンデンサー逝ったとか
で何回真空引きに金かけるんだ～！

って流れになりそうで、今年は我慢してハンドパワーウインドー全開
Ｒ１３４ガスに真空引きに工賃で１諭吉弱くらい？
Ｒ１３４って別にオイル入れるのって必須じゃなかったっけ？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:20:27 ID:Tc++AQx+0

>>625
はー、なにそのおそろしい与太話は。
レトロフィットじゃなく、レトロ”キット”に
なってるあたり、もしかして中国製？ｗ

普通、工賃コミで、10ﾏｿ前後は軽くいくでしょ。
全とっかえでつよ。
まぜてもOKなオイルとか、マジでﾜﾛﾀ。

624もまずｸﾞｸﾞﾚよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:28:20 ID:SMYdTcvD0

で、結局エアコン修理はどうするのが一番いいの?

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:38:56 ID:Tc++AQx+0

R12でいくなら、なるべく共販で出るだけの
新品を使い、あとは中古を徹底的に清掃し使用。
リビルドのコンプを使い、純R12ガスを仕入れる。
中古の使用割合、清掃の落ち度、R12の代替ガス使用、
がその後の持ちを、比例的に悪化させる。
昨今の夏をみるに、悪くすると１年～２年でお釈迦の可能性もあり。

134のレトロフィットにするなら、冷却能力は若干
落ちるものの、基本、いまのところ問題ないと
されている。
が、そもそもレトロフィットをアフターで取り付けた車体が
数年経つころ。
圧が、総じてR12より高いことなどから、どういった不具合
がでるかは、わからないのが実情。

今は、結局、134でいく方がメリットは高いと思われる。

いずれにしても、エアコン用に10から15万くらいは
用意しておくべき。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:59:30 ID:yqyf52mq0

しかし、家庭用の１２畳冷やすエアコンが１０万円の時代にバカらしいよな。

来年まで時間あるから、じっくり自分でやってみるのも手かと思ってきた。
コンプレッサーだけリビルトにして、他の部品は解体屋めぐりすれば何か
出てきそうだし。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 02:02:47 ID:Uix5CH8J0

>>625
寒いって噴出しで何度まで冷える？
その日の外気温も計って

632 ：610：2007/10/03(水) 05:32:45 ID:5rta0gll0

自分の場合は、コンプレッサと電磁クラッチが逝ったので、交換して134化しました。
確か１０諭吉程度はかかったはず。しかし、あまり冷えないです。
整備工場からも「元(R12)の７～８割り程度しか効かないよ」と言われました。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 06:59:45 ID:n5gJgWy+0

６２年型の８６のデフ降ろしたら前期シャフトだったorz

ホーシングごと載せ替えとかもう普通なのかもね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 08:02:54 ID:k6+ZfNja0

普通ですね、
私も６０年後期だけど、前期ドラシャがデフォのハチロクでしたが

ＬＳＤ付きホーシング乗せ変え＠後期
↓
１０年でベアリング逝って異音
↓
中古で前期ホーシングごと乗せ変え

結局、前期にシャフトに戻ってしまった。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:11:49 ID:snuh3BaYO

俺も後期に前期のﾎｰｼﾝｸﾞごとのせ変えた。でもなんかすぐにﾍﾞｱﾘﾝｸﾞかなんかダメなってﾌｫ～ﾝってなるんだけど。もはや気にしてない。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 12:30:45 ID:lj0akxBU0

>>630
他人のやることに、いちいち口出ししたくないが、
中古つかうなら、良心的な電装屋で、徹底的に
ｸﾘｰﾆﾝｸﾞしてもらった方がいい。
いいコンプ使っても、他の通り道でゴミ拾ったり、
つまったりしてると、すぐ焼きつくよ。
エアコン系は、いうまでもなく、一カ所ダメでも、
ガスとオイルは全抜きは無論、問題個所特定の
ため、内装にまで手がかかるから、組むなら
覚悟して徹底しないと、永遠に近くｗ直し続ける
羽目になる。

そもそも86用のコンプは、焼きつき易いらしいので、蛇足だが、
エアコン使用時は4000以上は上げない様にした方がいい。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 17:32:03 ID:W0v+p1K90

エアコンなんて捨てろｗｗｗｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 19:00:59 ID:WPH9H+A0O

クーラー

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:41:28 ID:an+fmb4Y0

>>631
外気温３３度くらいで　噴出し口で14度まで冷えました、最近の他の車も計ったけど全然変わらないくらいですよ
もう2ヶ月経ちますけどまだまだ能力落ちてません。
なかなか信じてもらえないようですけど、それなりに直せば冷えますよ

>>627　
オイル実際ありますよ、あなたが知らないだけではないですか？
この頃はＲ１２から１３４への交換はよくやってますよ

もう寒くなってきたからクーラーいりませんけどね

640 ：631：2007/10/03(水) 21:02:12 ID:Uix5CH8J0

>>639
レス㌧。
それって寒いくらい効くとはいえないのでは。
断熱フィルムとか貼ってるのかな？
漏れのは6年前に新品で組んでR12入れたけど盆前の40度の
炎天下で7度。凍えます。
電動ファン2機掛けです。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:07:51 ID:k6+ZfNja0

確かにエアコン効かすには、まず電ファンですよね。

暑さで思い出したけど、ダッシュ割れてない人っています？
もう３本も立てに割れてみっともない・・・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:26:19 ID:lj0akxBU0

>>639
しってるよ。
実際使う事に驚いてるの。

やっぱ、事例が少ないからかね。
安易にそういうのに手をだしちゃうんだよね。

しかも、640のいうとおり、それｾﾞﾝｾﾞﾝ
冷えてないよｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:51:57 ID:an+fmb4Y0

>>640
アイドリングでそのくらいなので、走るともっと冷えると思います。
　寒いくらいは言い過ぎかもしれませんけど、最近の車とさほど温度は変わらないと思いましたよ。
　電動ファンではなく、純正のカップリングファンです。後ろ3窓はフィルム張ってます
　
>>641
私のダッシュは前期ですがまだ割れてません、やはり紫外線でやられると思うのでなるべく日光に当たらないようにしてますよ。
　保護用のオイルを塗るとかすると違うと思います。

>>642
カップリングファンなので走ると実際冷えているので（アイドリングでも冷えますけど）、自分的には満足してますけど
　しかし何事にもしてみないとわかりませんからね、今年の夏は暑いのですごく助かりました。
　夜の山で雨のときとか窓の曇りを取るときはやはりエアコン使います。
　　

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 12:34:20 ID:smXEMsoh0

>>640
装着されてる電ファンの回転数、というか、
風力というか、どれくらいでしょうか。
カップリングでタコ3000～4000回転
だと、結構冷えるんですが、
それくらいの風は余裕でしょうか。
無論、流用のモノにもよるでしょうが・・。
できましたら、流用車種も教えて頂ければ幸いっす。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 17:42:55 ID:t+en4nC80

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　　　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま今日　起こった事を話すぜ！
　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／|
　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『NAの4.5AGを作るつもりで部品を揃えていたら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　いつの間にかﾀｰﾎﾞkitを買っていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　／ )ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　　 |／_／　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

646 ：632：2007/10/04(木) 18:54:57 ID:n3TeQJHe0

>>640
664氏と同様に電動ファンにしている方、詳しくお教えて下され。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 21:07:58 ID:QZLUxxMq0

ほいよ
ttp://powerlive.web.fc2.com/ae86/mente/autofan/autofan.html

自分のサイトです。
エアコンの効きは、レビンのグリルを外して８０ｋｍ走行している以上に冷えます。
電ファンのしたら、一度も無かった霜のような白い風が出てきました。

648 ：632：2007/10/05(金) 05:15:38 ID:LFREeuYA0

>>647さん
ありがとうございます。でも知識も技術も時間も無い自分には、厳しいっす。
丸投げできるショップがあればいいのですが...

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 16:28:47 ID:yyDsbzck0

ｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞのｼﾘｺﾝｵｲﾙの詰め替えって今はやってくれる
所少ないのかしら？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 23:19:45 ID:s074dOZG0

>>649
自分でやったよ。
共販でシリコンオイルは取れる。
バラスのにインパクトドライバーは必須。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 00:42:02 ID:Cud2YBZOO

初心者ですいません。相棒の86のブレーキが走り出して30ｋｍ位走るとブレーキペダルが底抜け状態になります。原因または直し方教えて頂けませんか。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 01:29:53 ID:eIwygj8A0

症状を詳しく
底抜けで効くの？

走り出してしばらくだから、マスターバックだと思うけど、普通はそんな症状には
ならないなぁ～
マスターバック、マスターシリンダー、キャリパーくらいしか機構部は無いから
どれかじゃない？

初心者なら素直に店に持っていったほうがいいよ。

と思ったけどＰバルブが熱くなってから可笑しくなるという可能性も。
ドラムをディスク化した車両？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 01:38:25 ID:yCJvu5/b0

ブレーキフルード替えてないだけだったらもにょる。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 12:54:56 ID:Cud2YBZOO

651です。
症状ですが、踏んだ感じがなくポンピングブレーキをすると徐々にブレーキペダルの手応えが手前に戻ってきます。
説明悪くすいません。初心者ですが、勉強してみたいので。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 14:15:31 ID:F0dKglgU0

最初の一踏みがスコーンで、踏みなおすと効くってやつかな。
マスターシリンダーのカップが逝っててフルードがリザーバーに戻ってるのかなぁ。
クラッチでそうなったことあるけど、それはよほど長期間乗らなかったときの
最初の一踏みだけだった。
たった30kmでなるんなら一晩駐車後の朝一の始動時とかにもなりそうだけど。

自分だけでなく周りの人様の生命にもかかわる部分なので
くれぐれも修理は安全に。
あと、相棒の86って、86が相棒って意味ですよね？
相棒(友人)が所有する86なんだったら、悪いこと言わないから
人の車のブレーキはさわらないことをおすすめします。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 15:01:41 ID:omj/1jy60

ｴｱ抜きしてみても治らないなら車屋に持って行った
方が良いとｵﾓﾌ

昔、ﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞがｶﾞﾀｶﾞﾀになってﾛｰﾀｰが振り、ﾌﾞﾚｰｷのﾋﾟｽﾄﾝ
押し戻してﾍﾟﾀﾞﾙの初撃がｽｶるという愉快な86に乗っていた
友達を思い出した

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 15:26:23 ID:TeqBbbpGO

俺もローターが歪んだりドラシャが曲がったりで、そんな症状になった覚えがある。
走行中にブレーキペダルに軽く足を載せて、断続的な感触があるならそうじゃないかな。
同じくサイドを軽く引いて断続的な感触があるならリヤじゃね？
でなきゃハブベアリングか。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 15:33:35 ID:Rf5hK5Is0

>>651
オイラの場合、ブレーキホースが傷付いてフルード漏れで
似た様な症状になったぞ。
何度もペダルをダフるとペダルの感触が戻ってくる。
フルードの量に変化はないか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 15:36:11 ID:TeqBbbpGO

てゆうかマスターシリンダーからブレーキ液ダダ漏れになった時そんな感じだったわ。
すぐにブレーキ液の量をチェックしる！
事故るかもしれんぞ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 03:59:35 ID:t01oojex0

回復ﾃｽﾂ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 11:13:39 ID:KiDNvypK0

取得し直さないとダメだった・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 21:46:11 ID:lPbJ56ErO

歳いくつよ？ハチロク歴は何年だよ？
こんなオッサンでも1日二回オナるよ
しかも、ゼリーに突っ込んだら気持ちにA4

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:13:34 ID:t01oojex0

歳：35
ﾊﾁﾛｸ暦：年数不明（86は通算7台乗り換え）
ｵﾅﾇ：月1回起てばいい方

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:42:21 ID:dEoZ1bTX0

ブレーキ関係について質問があります。

最近よく山走ってるんですが、新車から変えてないローター、純正のパッドなんです。
新品のローター、社外パッドに換えようと思っているのですが
何かお勧めなのとかありましたら教えてください。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:55:19 ID:igL6t2E70

>>664
まずはストリート用に交換してみれ。
アクレのスーパーファイターなら純正パッド以下の値段で買える。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 23:00:09 ID:dEoZ1bTX0

>>664
わかりましたストリート用ですね、アクレは確かに安いですよね！　
新品ローターと共に換えようと思ってます。
ドリフトにも使えますか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 23:44:57 ID:MfOVSLibO

そんなｶｽ同然のﾌﾞﾚｰｷのまま、山で全開してたら死ぬよ？
ｷｬﾘﾊﾟｰとﾏｽﾀｰOH、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ、ﾒﾀﾙ系ﾊﾟｯﾄﾞにﾛｰﾀｰとﾌﾙｰﾄﾞはやっとけ。命は買えない
周りに走りを教えてくれる人がいなければﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾚｯｽﾝ行け。86海苔の多い走行会に参加して仲間を増やせ。少しでも下手だと思うならｻｰｷｯﾄ行け
仲間と工具とやる気があれば86は最高に楽しい。事故る前、手放す前にこのｶｷｺを真摯に受け止めて素敵な86ﾗｲﾌを貴方が送れますように…

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 23:47:46 ID:t01oojex0

普通に使えるとｵﾓﾌ
前ﾃﾞｨｽｸはﾊﾌﾞばらさんと替えれないから
ついでにﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも診といた方が良いよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 23:57:29 ID:dEoZ1bTX0

>>667
そうですね、あなたのおっしゃるとおりだと思います。
最近の事故などのニュースを見ると運転にも気をつけなければと思います。
未熟なので誰もいない広場で練習してます。

>>668
アドバイスありがとうございます。買ってから交換してみますね。
ほとんど自分で作業しているので、いろいろ気をつけて点検します。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 00:10:11 ID:+fspz5cEO

>>664
多分キャリパーも交換してねんじゃね？
キャリパーが変形してパッドが斜めに減ってたら、新品パッドも同じ形に減るまで本来の効きにならないから気を付けた方がいいぞ。
俺はそれが1ヶ月くらいかかってたから嫌になって新品ノーマルキャリパーにした。
フロント両側7万くらいした…orz

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 00:13:27 ID:fdMcWt+R0

そろそろタイヤ交換なんだけど
いっつも悩むのね

８６乗り的オヌヌメラジアルって何？

Ａ型でｽﾏｿ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 00:23:38 ID:P9IXOnpD0

今前01Rなんだけど、ﾄﾞﾘﾌﾄするには食杉
ｱｾﾞﾆｽｶﾑﾊﾞｰｯｯｯｯｯｸｩ!!!!

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 01:06:34 ID:BXhfK6Aj0

>>670
キャリパーは交換はしてないと思います。今走行距離13万キロで、パッドは変な減り方はしてないようです
マスターは妙に錆が無くきれいなので交換してあるのかもしれないです。
結構整備が行き届いている車でしたので。といってもどノーマルだった車だから激しい走りをしてないだけかも知れないですが

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 07:23:25 ID:6JYxr0HZ0

>>664

ローターはヤフオクなんかで売っているスリット＆ドリルドで穴が開いているのを
使ってます。
スリットのみに比べると、ちょっとは体感できるほどになるかと。
対した値段じゃないので、スリットが基本でカッコつけて穴明きも有りかと。

パットはアクレでもいいでしょうが、お勧めは日立かな
アクレよりフェードが若干遅いです。
アクレは純正よりちょっとだけフェードが遅いくらいかな。
メタルはサーキットでタイム削るくらいのレベルじゃないと必要ないかも。

ブレーキは必要と思ってから、パット、ローター、ホース、キャリパーＯＨ、マスターＡＳＳＹ交換
の順番でいけばいいと思います。
キャリパーの開きは、個人的にはほとんど無いと思いますよ。
２０万ｋｍ超えたキャリパーを５台分くらいＯＨしましたが開いているのは無かったくらい
です。

>>671

やっぱ、ネオバでしょ。
減りが早いですが、185/60-14が４本で３万ちょいで買えるのは魅力です。
何と言ってもタイヤの値段が安いのはイイ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 11:59:09 ID:+VfTf8QX0

>>664
アクレ入れるならえんどれすのY系の方が初期制動全然が良かった
初期のアクレしか知らないけどね

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 23:06:32 ID:hCL4SoND0

本気でサーキット走ったら、フロントタイヤハウスから白煙(蒸気?)が・・・

原因わかりますか？

タイヤが干渉した様子は無いし、ブレーキ関連かなぁ？？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 23:47:25 ID:9NLcv2/qO

始動から数分後いきなりエアコンが効き始める。

それまでは異様にアイドル回転数が高く、
走行時もコンプレッサーがスルーされてるようなペダル反応。
効き始めると通常通りパワーダウンし、
ガンガン冷えるようになる。

ワケワカンネ…orz

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:04:46 ID:O/dH+VrG0

その異様にアイドルだけ高いときリキタンの窓どうなってる？液流れてないことない？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:13:41 ID:aDHGg98w0

>>676

白煙はタイヤが削れただけでは？
ブレーキ関係で白煙は考えられないかと

本気のレベルがわからないですが、ＥＧ関係ではないと予想

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:48:32 ID:eLQVdRUnO

>>676
峠で遊んでてもブレーキから白煙出るよ
ローター真っ赤になることもあるし
少し冷ましてから停車するといいとオモ
ローター表面の細かいクラックや歪みに注意してね

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:49:44 ID:8aRcUEYj0

>>674
>>675
情報どうも！新品ローターといろいろメーカーのパッドあさって買ってみます！
純正からどんな感じに変わるか楽しみです。

それと車高落としたんでロールセンターアダプターも入れないといけないかも・・・
今の車高でアームはバンザイ状態ではないのですが・・・
平行より少し下かな程度です。沈んだら万歳になるのかな・・・
この程度の車高でもロールセンターアダプターは要るのでしょうか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 07:33:48 ID:HgxkmanFO

>>678
今日確認してみる。

効かないよりマシだけど、汗がじんわり出始めたときに
クーラー効いてくるのはちょっとツラい。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 19:22:16 ID:KjEoYjh/0

>>676
ハブグリスが燃え出すことがある

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:48:28 ID:HgxkmanFO

>>678
今日は６回始動したけど、なぜか発症しなかった。
(↑良いのか悪いのか)
昨日は10回中10回発症してたのに。

原因不明なのはアレだけど…
…頼む、何事もなかったかのように
この調子を保ち続けてくれm(_ _;)m

685 ：676：2007/10/11(木) 21:15:38 ID:AlXkN4Ia0

ブレーキからの白煙とともに、
ハブグリスも噴き出してホイールがべとべとになりました。
あれ燃えるんですね・・・やばかった。
キャップ外してグリス詰めなおせばいいんですよね？

セミスリがロックするくらいのブレーキングを繰り返したらこうなるのかなぁ・・・

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 21:31:24 ID:i+0YPgVF0

純正フロントパイプと触媒間のボルトが腐っていた。
回らないし折れない・・・・・・

頭きたのでディスクサンダー買ってきた。
あんなに憎らしいボルトが簡単にやっつけれて快感～♪
ボディーに吊る純正ステー買ってこないといけないが。

ボルト腐るはフェンダー腐るわ運転席から地面見えるわ。
ＰＯＲとＦＲＰがいくらあっても足りねーよ。

軽量化になってはいるんだろうけど。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:29:26 ID:fReJ8BqWO

ハチロクでフロントパイプってどんだけ素人だよＷ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:42:35 ID:GctGYw1hO

ノーマルエキマニは２分割になるから、それのうしろがわの事だろ

689 ：686：2007/10/12(金) 22:46:46 ID:2V75Vf3Q0

ごめんなさい、何が可笑しいのかさっぱり解りません。

エキゾーストパイプと言えばいいんですか？

690 ：686：2007/10/12(金) 22:54:34 ID:2V75Vf3Q0

あ～・・・>>688さんが言ってしまった。

次に何言ってくるか楽しみだったんですが。
もう二度と出てこないでしょう。プロの方ですね。

タイベル交換
↓
タコ足のボルト交換
↓
エンジンルームの錆び退治
↓
カム、クランク、オイルシール交換
↓
オイルポンプを叩いて壊した
↓
オイルパン取り外し
↓
オイルポンプ取れた
↓
自宅で洗浄←いまココ
↓
オイルポンプ、オイルパン、タコアシ、その他もろもろ取り付け
↓
念願のタイベル取り付け

どうせ、次は触媒に付くセンサーのボルト折って交換が目に見えている。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:09:46 ID:wDykW0orO

アニヲタが大黒でｲﾆDオフとかやるらしいが
いく椰子いる？ｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:25:59 ID:jYvdqqZg0

>>691
君が行って実況したまへ＾＾

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:37:11 ID:MZdL+Z0c0

フロントバイブだと思ったんじゃ・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:56:11 ID:2V75Vf3Q0

関係ないけど、思った以上にイニＤは評判いいぞ。

イニＤ出てハチロクの人気出たときには、しげの氏ねとか思っていたけど

２０代のＯＬとか普通に読んでる～、写メ取らせてください～
とかマジで言ってきた。

何乗っているんですか？の女性からの質問が一番つらかったが、捨てたもんじゃねーな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 00:30:08 ID:Y6+qtUmw0

>>694
俺は何時も捨てろと言われてるが…

696 ：694：2007/10/13(土) 00:41:19 ID:LehPD5170

それは俺も一緒、本当に捨てようと解体屋に連絡する寸前で、俺が俺らしくなくなるから
と言って止めてくれた。

今日の出来事だけど、駐車場でイジっていたら、オッサン登場
今日は何しているの？みたいな話から、この車人気あるんだってねぇ～
うちの娘が言っていたよ。
とのこと。娘の年齢を聞きたかったが、駐車場の目の前の娘さんの年齢聞くほどの根性なし

まぁ、そのハチロクが動かなくて本当に困っているんだが・・・・・orz

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:19:29 ID:Y6+qtUmw0

お父さんがそこにいるなら「娘さんを下さい」と言えばいい

ところで、何が壊れて動かんのかね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 02:05:30 ID:NulXqpiZ0

中学生くらいのとき読んでて今20代前半では？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 12:01:26 ID:N2rM4Tp/O

ハチロク乗りは何故彼女がいないんですか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 12:29:05 ID:Y6+qtUmw0

人によります
彼女いる奴もいれば既に結婚してる86海苔もいます
結婚してるのに彼女いる86海苔も知り合いにいます

私の経験では、休日に汚いﾂﾅｷﾞ着てﾇﾎﾞｧとｷｬﾌﾞ調整
とかしてて指先の汚れが取れないような生活してると
彼女出来ませんです
どんな時も身だしなみには少しで良いので気を使いましょう

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 15:17:37 ID:e0KRGiQs0

うちの彼女はハチロク乗ってるが確かにそいつには彼女いないな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 18:26:57 ID:7lIDEQGG0

ハチロクのプロはどうした？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:34:31 ID:FLdJJB/+0

今日はハチ、調子よかった。
やっぱ、湿気がなくなって、
気温が下がるといいね(￣∀￣*)

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 22:09:23 ID:+zQM0XnuO

↑そんなのねーよ！
どんなけ素人だよｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 22:26:33 ID:LehPD5170

いや、あるよ。
気温下がると吹け上がりが良くなる。

プロの方ですか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 22:47:05 ID:iDF1BvTP0

ただの誤爆でしょｗ

707 ：九州男児：2007/10/13(土) 23:59:04 ID:DaqbbWFb0

質問させて下さいませ
　皆さんが持ってるAE86。
これから８６を購入しようと考えてる人。

ナンバー３ケタ（300とか500とか）ってどう思いますか？
　私も８６購入を考えてるのですが、ナンバープレート３桁に
抵抗が有り、地元のナンバー付き（２桁）を探してるのですが
　全くありません。抹消ｏｒ３ケタしか
我慢して３桁ナンバーで乗るしかないんですかね？
　みなさんは抵抗ありませんか？

つまらない事ですが悩んでいます

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 00:08:57 ID:tun/sx+I0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 00:22:40 ID:ubeUZmwd0

つまらぬ拘りは捨てなさい
さすれば楽園への扉が開かれます

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 00:36:18 ID:q5j+7mnA0

くだらんｗ

そういえば、字光式も3桁だっけ？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 02:20:03 ID:LPHneGArO

しかたないなぁ

つ【耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰ】

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 09:41:29 ID:iNQQFpCP0

昔買ったとき7ナンバーだったのが違和感あったけど、
500なんてナンバーが世に出てきてからはどうでもよくなった。
んで、今もそのまま7ナンバー。これって三輪車なの？と言われたことはない。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 09:54:51 ID:3xHM0s4MO

ＥとＴ１を短絡させてデスビ回して点火時期調整したんだけど、短絡状態から戻しても進角しない('A`)
なにがわるいんだ('A`)

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 10:00:23 ID:4tD4aXHb0

スロポジアイドル接点出てないんじゃ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 10:57:34 ID:szHiPedt0

３桁ナンバーは最近は抵抗無くなったけど、希望ナンバーで８６にしている人を
見ると痛くなってくる。

でも、２桁ナンバーの俺は今の状態に凄い優越感がある。
ナンバーぼろぼろになってきたけど。

716 ：九州男児：2007/10/14(日) 11:34:59 ID:9CLkx6qs0

↑ありがとうです
　もう少し　福岡５５　ナンバーを
探してみます
　やっぱり３ケタは・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 11:59:49 ID:FfvoLR9s0

>>715
ナンバープレートは盗難や破損の場合に限って
再発行できる様になったんだよな。
シングルナンバーでピカピカのナンバー付けてる旧車を
たまに見掛ける。

718 ：伊勢名物黒福 | 黒福餅：2007/10/14(日) 12:06:29 ID:11uvSQST0

新車で買えない

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 12:51:39 ID:3xHM0s4MO

>>714 レスありまと( ^ω^)
みてくる

720 ：九州男児：2007/10/14(日) 14:21:06 ID:9CLkx6qs0

>>717
ナンバー盗難でも再発行できるんですか？
　色落ち・破損は出来ると聞いたのですが
紛失・盗難など、ナンバープレート自体が手元に
無いと再発行できないと思うのですが・・
　ちなみにマニアな僕は封印にもこだわりあって
現在の封印は×
昔の封印がカッコイイと思ってしまいます
　生意気いってスイマセン。

721 ：676：2007/10/14(日) 19:54:51 ID:Ux9piLbJ0

俺は希望ナンバーで「・・８６」だけどな。
こんな車乗ってるだけで、痛い目で見られてるんだから、
あえて希望ナンバー。

ところで、メーカー不明のLSDの見分け方ってありますか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 23:18:27 ID:qT9rSjjWO

当時ナンバーだよＷ
どんだけ素人だよＷ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 23:20:22 ID:szHiPedt0

しかしまぁ、この時間に携帯からって・・・
いらないＰＣあげようか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 08:02:27 ID:wMUyGGb6O

TRDは鋳物肌に四角窓が4つ
ｸｽｺは機械加工面に窓からﾊﾞﾈとｶﾑが見える
2ﾋﾟﾆは…変な形。他はｼﾗﾈ

86よりTRD4ﾋﾟﾆのが生産数多いらしいからおまいのもTRD4ﾋﾟﾆだろ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 08:29:18 ID:bs0v0iTG0

2ﾋﾟﾆは普通のﾄﾞﾗｼｬがﾊｲﾗﾈｰ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 18:34:24 ID:Cc5e19Ca0

軽自動車より早いですか？？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 19:12:59 ID:2bJ6bTIS0

軽自動車にも色々あるからね～
俺のはドライの直線ならインプといい勝負かな？
ドノーマルなら初代アルトワークスよりは速いって程度かな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 19:34:28 ID:V888j44z0

271 名前：旧車ズキ投稿日： 2007/10/13(土) 22:14:10 ID:8UaBoAVE
質問させて下さいませ
　皆さんが持ってる旧車。
これから旧車を購入しようと考えてる人。

ナンバー３ケタ（300とか500とか）ってどう思いますか？
　私も旧車購入を考えてるのですが、ナンバープレート３桁に
抵抗が有り、地元のナンバー付き（２桁）を探してるのですが
　全くありません。
我慢して３桁ナンバーで乗るしかないんですかね？
　みなさんは抵抗ありませんか？

つまらない事ですが悩んでいます。
　
272 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 投稿日： 2007/10/13(土) 23:28:06 ID:nxV/Ij8m
真の旧車好きなら1桁にこだわれよ
273 名前：旧車ズキ投稿日： 2007/10/13(土) 23:55:29 ID:8UaBoAVE
↑
こんばんは。
旧車。って言っても５６年式なので
２ケタからなんですよ
　私も１ケタはカッコいいと思います。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 20:45:14 ID:ZKvwm/5l0

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 08:29:18 ID:bs0v0iTG0
2ﾋﾟﾆは普通のﾄﾞﾗｼｬがﾊｲﾗﾈｰ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 18:34:24 ID:Cc5e19Ca0
軽自動車より早いですか？？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 19:12:59 ID:2bJ6bTIS0
軽自動車にも色々あるからね～
俺のはドライの直線ならインプといい勝負かな？
ドノーマルなら初代アルトワークスよりは速いって程度かな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 19:34:28 ID:V888j44z0
271 名前：旧車ズキ投稿日： 2007/10/13(土) 22:14:10 ID:8UaBoAVE
質問させて下さいませ
　皆さんが持ってる旧車。
これから旧車を購入しようと考えてる人。

ナンバー３ケタ（300とか500とか）ってどう思いますか？
　私も旧車購入を考えてるのですが、ナンバープレート３桁に
抵抗が有り、地元のナンバー付き（２桁）を探してるのですが
　全くありません

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 20:46:02 ID:ZKvwm/5l0

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 09:41:29 ID:iNQQFpCP0
昔買ったとき7ナンバーだったのが違和感あったけど、
500なんてナンバーが世に出てきてからはどうでもよくなった。
んで、今もそのまま7ナンバー。これって三輪車なの？と言われたことはない。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 09:54:51 ID:3xHM0s4MO
ＥとＴ１を短絡させてデスビ回して点火時期調整したんだけど、短絡状態から戻しても進角しない('A`)
なにがわるいんだ('A`

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:53:07 ID:AavlFsUG0

なんだなんだ？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 10:01:06 ID:U8aVzVhW0

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 15:17:37 ID:e0KRGiQs0
うちの彼女はハチロク乗ってるが確かにそいつには彼女いないな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 18:26:57 ID:7lIDEQGG0
ハチロクのプロはどうした？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:34:31 ID:FLdJJB/+0
今日はハチ、調子よかった。
やっぱ、湿気がなくなって、
気温が下がるといいね(￣∀￣*)

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 22:09:23 ID:+zQM0XnuO
↑そんなのねーよ！
どんなけ素人だよｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 19:55:45 ID:EMZZt+790

86乗りってキモイですな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:39:21 ID:b0Xc+rpWO

↑今頃知ったのかよＷ
どんだけ素人だよＷ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 06:10:57 ID:kPmKbbUHO

どんだけ～Ｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 09:30:22 ID:ZnmOzjjY0

どんだけ～Ｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 09:38:27 ID:6zf87dFa0

それ流行ってるけど気持悪いオカマの顔思い出すから早く廃れて欲しい

738 ：393：2007/10/17(水) 12:10:04 ID:c+6dokS40

８６手放したはいいけど、車への興味が薄れた・・
いろんな意味で最高の車だったな。
しばらく車から離れるけど、このスレはやめられないのは何故だろ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 13:29:13 ID:CHY3YuII0

だから、86は手放せないんだって。
FCやGT-Rも信者が多いけど、
なんつーか、やっぱ86の方が思い入れが強い感じ。
周りのオーナー、元オーナー群をみるに・・。

ま、また手に入れることになるでしょう。
早くしないと、マジでそこそこのタマも
なくなるよーん(o^ｰ')b

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 15:46:01 ID:MI7ZKLGL0

おっさん、８６初心者です
　先日、無事故車の８６を購入しました
ジャスト１０万キロ、内外装共に中の下
　無事故と言う事で６５万で購入しました。

で、高速と試し乗りすると１２０キロ位で
　ハンドルがブルブル・ガクガクしだしました
無事故車でもこんな事あるんですか
　
原因等あれば助言お願い致します、
　只今悲しい気分です

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 15:52:19 ID:m6KbnvTxO

なら５０で買うぞｗｗｗｗｗ

ホイールバランスとった？
ハブのガタはない？
ブッシュやらアライメントは？

742 ：393：2007/10/17(水) 16:13:24 ID:c+6dokS40

>>739
そう言われると急に寂しくなってきたな・・(´・ω・｀)
でもそれなりの覚悟で降りたので、もう戻る事は無いと思う・・
ところでトヨタから86の後継的な存在のFRが出るらしいが、買うかどうかは別にして少しは楽しみかな？

>>740
よく聞くトラブルだけど、俺の場合はステアリングラックをASSY交換でその症状は消えたよ
僅かに間隔を置いてリズミカルに震えるでしょ？
ハブのガタやホイールも疑ったけど、かなり悩んでた時期があった記憶が。
ラック自体にガタが来てるんだと思うが、リビルト品でも結構高いけど交換がオススメ
でも、古い車なのである程度の振動はデフォ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 19:03:23 ID:xfRu1PdM0

８６のフロントタイヤについての質問です。
主にドリフトをメインで使いたいのですが、あまりハイグリップ（ネオバ、ＲＥ０１）は上達しにくいらしいので、そこそこのタイヤって無いですか？
いろいろな意見を聞かせください

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 19:20:55 ID:F5/MMWgTO

やはり練習はｽﾀｯﾄﾞﾚｽだろう。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 19:54:28 ID:FZETdCSxO

4輪ｽﾀｯﾄﾞﾚｽでｸﾞﾘｯﾌﾟやるとィィ練習になると思うのゎｫﾗだけかな？

86ｻｲｽﾞのﾀｲﾔなら溝あればなんでも、ぉＫだと思いますー。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:21:47 ID:ApgH5c1k0

>>740
新品ホイールに新品タイヤできっちりバランス取り

ステアリング系（ラック、タイロッド、ラックエンド、ヨーク）全部新品

場合によってはフレーム修正

ここまでやればばっちりさ！

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:23:07 ID:pbf5PyFt0

全くの素人なら、ハイグリップ履いてケツが出る感覚に慣れることから
始めればよいと思う。

思い通りにケツが出せるようになったら、フロントも滑らせないと
素敵にドリフトできないことが分かってくると思うので、
リヤと同じレベルのタイヤに変えればよいと思う。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:31:56 ID:xfRu1PdM0

743です、今はフロントにグリッド２です。古いのですごいヒビが目立ってまして・・・このくらいでもいいのかな？
毎週足回りのセッティングしては走ってを繰り返してます。トーアウトにしたりキャンバーつけたりと試行錯誤しています。だいぶ減ってはきているのですがもう少しアンダー傾向があるのでタイヤかな？と思ったりしてます。
後ろは１３インチとかの古いタイヤです。

まだロールもするので車高も下げた方がいいのかな・・・フェンダー耳からタイヤの上部まで２センチくらいの車高なので、高いかな・・・
いろいろアドバイスください

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:37:00 ID:xfRu1PdM0

>>747
８６暦は二年です、ｸﾞﾘｯﾌﾟではだいぶ走れるのですが、ドリはまだまだ素人レベルかもしれませんね・・・
ノーマルエンジンです、なかなかケツを出せない感じですね。。
サイドはきかないし、なかなかきっかけがつかめません
クラッチ蹴りしないとだめかな・・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:39:40 ID:S958xBY60

タイヤなんて自動交代の裏で拾ってくるレベルでいいと思うよ
ドリとは言えフロントもすぐ無くなるでしょ。
練習なんてタイヤの溝が無くなったウェット路面で好きなほどできるし
真面目の買うのはサーキット行くときくらい。

>>740

たぶん、何やってもハンドルガクブルはしますよ。
２０年以上前の車ではデフォです。
無事故車のほうが、きっちり直した事故車より歪んでいる場合が多いかと。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 21:05:03 ID:HBCYlaQE0

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b79929946

これ復刻版だよな?
つーかシリアルねーしw

誰かきちんと教えてやれよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:16:55 ID:S958xBY60

どうだろね。
真偽はどうでもいいけどハチロク買える金でボンネットなんて買わないわな

俺ならＦＲＰで十分。
浮●さんのとこなら１／１０以下の値段じゃん。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:06:13 ID:4BNfqZHH0

【政治】自動車やバイクの交換用マフラーの騒音規制強化を先送りへ・・・国土交通省
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192607278/

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:38:20 ID:CHY3YuII0

>>751
復刻版の話は、たしかTRDのサイトでみた希ガス・・。
しかし、この値段は笑うなｗ
先日出てたシリアル入りのですら、こんな値段じゃ
なかったような・・？

ま、どっちにしてもまったく別次元の話・・。
ヽ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

てか、テックさんかGラインのダクト付きボンで
蓋が脱着できるの出たら、即買いなんだがなあ・・。
でも、ダクトあっても数度しか違わない、なんてのも
よく聞くから、ノーマル形状でやっぱいいのかねぇ・・。
(-。－；)

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:53:54 ID:1y/K3iQY0

ボンネットのアウトレットダクトは水温下げるよりエンジンルームの
温度下げる効果の方がでかい気がする．．．

>>750
デフォじゃないって。
どこか原因あるから。俺４台目だけど内２台振れた。
ラックエンドとラックブッシュ、ヨークがお亡くなりで交換したら
ふわわkまで振れなくなたYO。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 07:29:37 ID:XqYOfn1+0

>>755

振れなくなったのはハチロクとしては？って程度じゃない？
今時の車でふわわｋｍ出すのとハチロクで出すのでは、やっぱ違うでしょ。

・・・・って思うよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 08:34:45 ID:gi3oxqpL0

８６でその速度出すと死を身近に感じれるな
それがまたいいんだが

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 11:13:46 ID:nz8liZhJ0

近々ドノーマルの９２後期エンジンを載せようと思っているのですが、
よく聞く８６インジェクターの容量不足で悩んでいます。
１８Ｒ－ＧやＥＰ７１Ｔ（カプラ－加工）やＦ６Ａ用などの２１０～２３５ｃｃを
ポン付け走行してエンジンに問題はないでしょうか？
または９２インジェクターを使い、コンピューターセッティングした方が良いですか？
ＣＰを購入するであればe-manage・フリーダム・パワーFCどれがお勧めでしょうか？
質問ばかりですいません、ご教授お願いします。

759 ：755：2007/10/18(木) 14:03:39 ID:siH3+9Wh0

>>756
振れないって言ってんじゃん。
ふわわでも指一本添えるだけで触れもせずまっすぐ走るから。
現行車と比較しても申し分無いよ？
頼むから自分の経験だけで「86は20年前の車だから振れるの当たり前」とか
言わないで。
ごめん、喧嘩売ってるわけじゃないよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 20:23:51 ID:NdQigRqhO

どんだけ素人だよＷ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 20:40:14 ID:4AGulKLe0

めちゃめちゃサイド効くけどなぁ・・・

キャリパーOHして、パッドをプロμのD1specにして、
サイドのワイヤーの引き代を調整しただけ。

始めはサイドと同時に、ブレーキに軽く足を乗せてやってたけど、
慣れればアクセルOFFで前荷重にした瞬間に引けば簡単にロックする。

クラッチ蹴りはいろいろ壊れそうでやりたくない。(怖くて出来ない)

762 ：756：2007/10/18(木) 23:07:15 ID:XqYOfn1+0

>>759

すまんな。
俺はハチロク１台だけで１５年くらい乗っているんだけど、パワステラック変えようが
ラックエンド変えようが、ハブベアリング変えようが多少マシに程度で基本的なバイブは
しょうがないと思っていたもんでね。
しかし、凄いなふわわｋｍで指１本の支えだけで行けるってのは尋常じゃないくらいの
直安性があるよ。
今ままで色んな車に乗せてもらったけど、ふわわｋｍで指１本支えれたのは無かった。
なんか、違うのかな。

>>758

燃料は多い分には別にいいんじゃない？良く知らないけど。
制御はフリーダムのほうがネットで情報が流れているからいいと思う
パワーＦＣはショップが良く使うよね。
あとは知らん。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:24:08 ID:gPvvgcgG0

>>761
そんなに効きます？
ドリ系のリアパッドはサイドは効くのかもしれませんけど
ｸﾞﾘｯﾌﾟで走ると邪魔になるとかはありませんか？（フロントに加重がかかりにくいなど前後バランス）

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:50:21 ID:WMDUYpE90

ドリタイヤのとこからここまで読んでるけど、特に回答者・・ひどい。
脳内

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:53:02 ID:XqYOfn1+0

では、プロの方、どうぞ。
期待してます。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 03:25:26 ID:Xc+rs5FB0

>>758
92後期Egは、何気に、実はかなり厄介。
ま、結論からいえば、暇があるならフリーダム。
ないなら、なんとか配線工夫して、92ECUで制御。
ただ、インジェクターは、Eg仕様がノーマルなら、86用でもおｋ。
最大に使ってやれば基本大丈夫・・・なはず。
まあ、できれば大容量を。

フリーダムはめんどいよー。
ほんと、設定だすのが楽しみ、っつーんじゃないと、
とてもじゃないけど、やってられない。

でも、92後期ヘッドの４スロで、きちんと書けたら、
111のポン載せより、達成感てか、優越感はあるよね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:40:38 ID:Vo9MhQKi0

質問2
初めまして。こちらのボンネットは復刻版のものでしょうか？当時物はシリアルナンバー入りのプレートが付いているかと思います。

回答2 投稿者:kotaspeed （-11）
説明を良くお読み下さい。説明を読み他のの出品物を見てそれでも理解出来無い方はよそでご購入下さい。本気でご購入を考えいるのでしたら現物確認をして手を抜いた再販品との品物の差を自分の目でご確認下さい。

だからテメーのが再販品だってのwwww

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 20:14:54 ID:zkh1MWBy0

ワンダースワンは？＞92後期

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:13:26 ID:KeF/PACB0

>>762
>>766
アドバイスありがとう御座います。
現在時間的余裕がないもので９２ＥＣＵでいこうと思います。

どなたか、８６と９２の配線加工を請け負ってくれるショップ知りませんでしょうか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:23:30 ID:GCRryI2cO

どんだけ素人だよＷ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 03:08:46 ID:UHF+Oom40

>>769
配線加工を店に頼むんなら、e-manageとかﾌﾘｰﾀﾞﾑ使った方が
良いかも試練…結構ﾊﾞｶにならない値段取られるﾊｽﾞ

どの辺の人よ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:23:42 ID:yztOSe6b0

>>770
バカにするのはヤメなさい。
　誰もが初めは素人だし
俺は８６歴１０年の素人です
　でもＣＤデッキは自分で出来ます
後、マフラー交換も出来る（ネジがきつくて回らないとアウト）
後、ハンドル交換も出来る。
以上

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:13:56 ID:KPY+LWpR0

コピペにマジレス
どんだけ素人だよＷ

って俺が釣られてる～～

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:02:17 ID:RBh88gbO0

>>772
フォローありがとう御座います。
自分はＣＤデッキ交換すらした事のない素人ですので事実ですｗ
８６買った時からＣＤ付いてなくて、買おうと思うと毎回８６が壊れる（８６を壊す）
ジンクスがあります・・・約３年間、ＢＧＭは４ＡＧです。

>>771
山形県と秋田県の境目のとある田舎町に住んでおります。
以前知人がサトルワークスさんに４ＡＧＺの配線加工を頼んだ時で
５万円位と言ってました。
e-manageのセット又は中古のフリーダムが買える値段ですね。
考えなおした方がいいのかな・・・うーん、悩みます。　

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 04:30:03 ID:6SG/nZOH0

>>774

海、山どっち？
間違っても県内のショップに頼まないほうがいいよ。ロクなとこない。
ハチロクは自分でいじるのが一番の安心な気がする。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 08:01:36 ID:HwYtugwy0

あ～もぉっ！！
　ミッションの整備してたらギヤが
はいらなくなっちまった　泣
　厚木近辺で腕の立つショップ教えてくれませんか？
車検あるのに冬眠七ヶ月の相棒ですが・・
　

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:04:55 ID:uTnEP0Rh0

>>775
海です。
「県内のショップはロクなとこない」って、
オート○ンド山形も実はヤバイんですか？・・・行った事はないですけど

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:25:13 ID:fMdxLARrO

>>776
秦野にﾁｭﾆﾝｸﾞ？ﾚｽﾄｱ？のﾁｮｯﾌﾟあったような気が汁。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:42:51 ID:GkPfcmkMO

今装着している92ｼｮｰﾄｼｮｯｸがﾌﾛﾝﾄのみ抜けた模様…。
また減衰調整式を付けたいが金が…
非調整だと調整式の何段くらいですか？

ｸﾗﾌﾄ⑧㌔ﾊﾞﾈ組んでる（峠では硬すぎ？）せいか中々抜けに気付けなかった。
⑦年もののｼｮｯｸなんですが、これだけ使っても使い方良ければ抜けない人もいるんですかね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:49:48 ID:6SG/nZOH0

トラストの車高調整って、どうなの？

実売１２万くらいを考えると、ＨＴＳを探して５万で買うより
車高調にしたほうがいい感じになってきた。
ストラットも付いているなら、実はすんげー安い気がしてきたんだけど。

リアも車高調なの？
いらねーんだけど。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:13:00 ID:t3VL5Wdb0

>>780
微妙にｲﾐﾌだが、ト○ストのは（ｰ'`ｰ;）という
話で、まとまっていたはずだが。
リアとセットだったっけ？
フツーに前だけ中古のｼｬｺﾁｮ組めば？

てか、別にバカにするとかではないが、
今のハチでｼｬｺﾁｮ入れてないのって、
まだ結構あるのね。
以外だわ(-.-;)y-~~~

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:22:26 ID:fOus6wpl0

俺のはほとんどノーマルだけど

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:42:39 ID:6hP2qHP40

俺も車高調入ってない

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 01:33:24 ID:WKemPWD6O

>>776

つ工具箱

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 04:12:33 ID:hlp6WOB50

>>774
そっちの方か…ちと遠いね；
でも、ちょっと無理しても燃調はきちんと取れるようにしといた方が
良いよ。街乗りや低速ｷﾞｱでのﾄﾞﾘﾌﾄとかじゃそうは壊れない事も
多いけど、高速で高負荷掛けたりすると結構ｱｯｻﾘ4番逝くんで…

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 21:06:07 ID:nS/fLGd2O

そんな壊れねーよＷ
どんだけ素人だよＷ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 21:14:12 ID:hlp6WOB50

まあ、ただのﾘｰﾏﾝなんで思い切り素人なのは確かだな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:14:07 ID:t3VL5Wdb0

漏れも、殆どエンジニア任せ。
86でドライブをしたいんであって、
あんましメカをいじりたいとは思わない。
正直、マジで時間もない。
無論、構造はできるだけ理解するようにしてるが。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:19:01 ID:6hP2qHP40

車の事を考えればそれが正解

790 ：名無しさん＠通りすがり：2007/10/22(月) 22:19:34 ID:ADC2okJu0

>>785
Σ（・。・っ）つ　そんなアッサリ逝くんだっ!?

へぇ～　知らんかっｔ・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:56:53 ID:oP0PaAvw0

１０年も乗っていればドライブメインなんて言わないと思うけどな。

結局、店任せにしたって燃ポン逝ったり、デスビ逝ったり外出先で帰れなくなる事態が
ハチロクには３年に１回くらいある。
そして段々と自分でイジるしかなくなり、降りてしまう。
そんなハチロク乗りをいっぱい見たよ。
１５年で残っているのは結局俺だけ。

最近は修理の時は会社終ってから２時間！って時間決めて直すようにしている。
そうしないと明るくなるまでイジっちゃう。
でも、自分でイジるハチロクのほうが、ふわわｋｍまで出しても安心があったりも

ショップなんかよりも俺のほうが解るんじゃねーの？
って思っちゃう。
ハチロクで有名なショップは別よ。
その辺にある雑誌広告出すような何でも速くします、みたいなショップね。

でも、まぁ人それぞれの楽しみもあるんだから、長く付き合って乗りましょう！
乗っている人が多い限りパーツも出てくるわけだし。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:08:55 ID:3QSawUsmO

同意。よっぽどのことがないかぎり店に修理は出せない、無駄に金ばかり取られる気がする。

793 ：名無しさん＠通りすがり：2007/10/22(月) 23:42:53 ID:ADC2okJu0

いっけねｗ　オレ無知だからショップに頼ってばかりだｗ

でも最近はチョコチョコとなら・・・　orz

んで　オレには「ふわわｋｍ」がイマイチ読み取れなくて・・・；

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:47:03 ID:fOus6wpl0

何で200㌔って書かないのかね

795 ：名無しさん＠通りすがり：2007/10/22(月) 23:53:27 ID:ADC2okJu0

>>794
なるほどっ　　200kmのことかっ　申し訳ないネ
ありが㌧♪

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:28:37 ID:aycwk0W20

まぁ、イジるのもハチロクの楽しみですので、簡単なのはやったほうがいいですよ
ほんと。

最近では、遠地でキャリパーピストン固着してパット無くなり、ローター削る寸前を
搭載していたパイプレンチで無理やり回して（リアね）、予備の中古パットに交換して
ブレーキ引き摺りながらも約５０ｋｍ帰宅できた。
とかありましたし。

今は燃ポン逝く病が怖くて予備の燃ポンを車に積んでます。

でも、最近一気にハチロクが減った気がする・・・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 05:01:32 ID:pW6CTNrS0

ショップにブレーキホース交換してもらったら
段々とブレーキに違和感が・・・
仕舞いにスコーンとなった。
サイドで止まって見て見たら、キャリパー側からブレーキ踏むとプシューって
なってた。
それからショップには任せないことに決めた。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 07:48:12 ID:LhxHR0an0

>>793
きちんと技術持ってるような店なら、それも手の一つだし
そういうお店がそう遠く無い所にある人は幸せだ・・
維持の仕方にや弄るのも人それぞれだし

俺の場合は信用できる店が近くに無かったので、不安がある作業でも出来そうな事は自分でやってたけど

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 12:40:47 ID:ZcFKYyXB0

14年86乗ってるが、バッテリー上がり以外動かなくなったって困った事は無いな。
無論そろそろやばそうな所は事前に交換してるけど。

サス交換程度まで自分でやってるけど、あとは86でレースしてるディーラーの整備の人に頼んじゃってる・・・。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 14:16:28 ID:IsXNwy5B0

だからなにＷどんだけ素人だよＷ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:38:43 ID:RxEaETf1O

↑素人いうな！
俺の彼女は素人だ。

あ～プロにお願いしたいもんだ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:57:32 ID:W9KSD5LD0

中途な知識でやるぐらいなら素人の方が結果オーライ
弄り壊しながら学ぶのもありだけど８６メインで使ってる人はきついよな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:45:28 ID:lDRFOo0s0

オレ　オレｗｗ　
超素人ｗｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 19:05:40 ID:WW9Y0sAE0

最近若い８６乗り増えてるな・・
俺が売った８６も若い香具師が買っていったし

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:32:51 ID:XE3/aS4G0

個体によっては維持費大変だし最初の車としては無理あるよね
俺はトラブル続きの車から乗り換えだったんで苦悩は少なくて済んだが

806 ：どんだけ素人だよＷｗ：2007/10/23(火) 22:02:36 ID:7ZPIPyjFO

偽物ウゼＷどんだけ素人だよＷ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:28:10 ID:w4j70aF90

お前らどんだけ～

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:30:38 ID:5A6nYizm0

そんなの関係ねぇ～
　オッパッピィ＾＾

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 10:58:51 ID:loiJFtFA0

何度か86を手放そうかと思ったけど、俺の次のオ－ナ－が
事故って廃車にするとカワイソスなので未だに乗り続けている。
そんなこんなで今年で17年目。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:09:04 ID:XUI4nYcWO

うんこ野郎

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 14:44:24 ID:LSdrEeKd0

↑
うんこいうな。
今度いったら
お前の母ちゃんが
うんち

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:51:20 ID:1tDfpVZYO

>>811
なんだそれ？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:59:43 ID:9zyXcmEAO

今、日本にAE86は何台登録されてるか知ってる？

皆さんの予想希望。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:05:24 ID:iqY2/4va0

>>813
なに、なんか関係庁省のひと？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:13:27 ID:eg8mdZu00

そもそも何台売れたんだ？（AE85も入れてみる？）

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:17:47 ID:nD6np3HM0

今、日本全国で８３年～８７年、初年登録のAE８６は
　３０４５台です。
一番少ないには８３年度登録分でした

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:28:45 ID:9IGEsFWL0

２０万台だか売れたとか聞いたが

１万台残っているかな・・・

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:28:55 ID:KNNVhV2CO

本当？まだまだあるんだね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:01:32 ID:4WvLSLD9O

どうでもいいよハゲＷ
どんだけハゲだよＷ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:13:13 ID:FcvepDMBO

キャブターボってセッティング難しいんですかね？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:17:57 ID:WkdblAqy0

この前高速でエンコしてますた。。。。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:07:33 ID:1HxvZbyh0

もともとＡＥ８６は１５万台くらい売れたんじゃないの？
海外向けで同じくらい

３０４５台って少なくなったもんだなぁ・・・・・

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:17:29 ID:Pw7PPtvHO

話ぶったぎって悪いけど質問させて。GTVに比べたらアペックスのパワステオイル抜いただけだとドリフトやりにくいかな？切れ角アップはされてるけど。パワステの感じが気持ちわるくて。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:58:04 ID:QJMqj0fI0

どうよ？ｗ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g60791641

いや、マジに。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 08:05:14 ID:PjmAMTkGO

宣伝乙

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 08:18:19 ID:Be1gtKGv0

>>823

ダメだと思う。
オイル抜くだけだと、すんげー重くなる。
重ステ５割増しくらい

>>824

悪くないけど、最落が８０マンくらいか？
腐ってなさそうなのがいいけど、とにかく３ドアトレノは嫌。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:01:48 ID:Cvuufa6D0

>>823
ただ単に「ＧＴＶの重ステ＝ハンドルが重い」という図式ではないと思う。
重ステはシンプルな構造故に路面やタイヤの状況がダイレクトに伝わって
来てドライバ－が直に体感できるというのが魅力だと思うのだが…。
こればかりはパワステのオイル抜いても体感できないよ。

ちなみに86のパワステはエンジン回転数感応式なので常に高回転域をキ－プ
した状態でコ－ナ－を攻めればハンドルは重くなっているはず。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:24:16 ID:XdR/kmwbO

823です。オイルを抜いて走ってみました。カウンターが重くて角度を維持できずにスピンばかりだった。ラックを移植するのは面倒なのでパワステに慣れます。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:42:12 ID:3VkBUU3T0

827に剥同

漏れもGTVだ。

重ステ最高。

シャフト剛性やら取り付け剛性やらが違うのでパワステ外すだけってのは
お勧めしない。NBﾛﾄﾞｽﾀも一緒ね。

R32のグニャグニャハンドルも許せんなあ。。。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:48:10 ID:94nQWZqk0

漏れはパワステオイル抜いて、
ポンプとかも一式外してる。
全く問題なくドリフトしまくってる。

駐車場では重いけど、ドリフトしてる時(動いてるとき)は軽いよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:23:01 ID:XdR/kmwbO

>>830 トレットどのくらいですか？俺はフロントに八半のオフセット－7に25ミリスペーサー噛ませてるけどそれが原因で出来ないのかな？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:56:53 ID:hmUD+hId0

ドリフトにステアリングのシステムは関係ないだろ。
セッティングなんかどうでもいいから、
雨の日にリアタイヤにエア3.5K入れて走りにいけ。
これで万一スピンもしないなら車がおかしい。
スピンしまくりならちょっとずつリアのエア圧下げてけ。

…走りに行く途中の交差点でスピン→廃車にしないように気をつけろよｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:13:44 ID:suQYFSU2O

>>830
オイル抜いただけじゃ最悪に重いから、配管外してラックがフリーに動くようにしなきゃ。ギヤボックスバラしてシャフトを溶接補強すれば完璧。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:16:52 ID:suQYFSU2O

ごめん>>831だった

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:54:13 ID:xrBhE1UpO

雑誌の記事やその辺で見かけるハチロクって、
スモークフィルム貼ってない個体が圧倒的に多い気がする…
もちろんハチロクだけじゃなく旧車も。
“暗黙の了解”的なものでもあるのでしょうか？

スモークフィルムの存在意義を
“プライバシーガラス”じゃなく“遮熱”としてとらえている
南国の20代の私にハチロクの外観論を教えて下さい。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:36:43 ID:Yx2tnYEe0

今の時代には多いよね＜リアシート以降プライバシーガラス
でもハチロクの時代には一般的じゃなかった。
だからじゃないかな？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:44:22 ID:KkI1eSrj0

スレ違いかもしれんが…
>>829
R32のグニャグニャハンドルは1万キロでグラグラになるアッパーリンクが原因じゃないか？
コックピットとかアライメントやってるところだと純正部品をストックしてるぐらいに
メジャーなトラブルだ。

でもってパワステの話題が出たんで聞いてみるんだが、
後付電動パワステってこのスレてきにどうかな？

年のせいか、重ステが厳しくなってきた；；

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:55:49 ID:Yx2tnYEe0

>後付電動パワステ

そんなんあるんか・・
きっとコンパクトに出来てるだろうから、
素早い操作について来れるものなのかちょっと不安な希ガス
実物見たこともないし知らないけどね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:54:23 ID:VydtHzut0

軽の電動パワステをレース車両に付けて、ピットで移動させる時に電源オンで超楽チン！
って話はどっかで聞いた

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 03:57:43 ID:vvuJ+a+fO

俺も電動なら付けたい。
誰か詳しい話希望。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 07:56:42 ID:b+vAkBBO0

ﾊﾁﾛｸに電動ﾊﾟﾜｽﾃ付けてる人居るよ

ttp://www.86life.com/ae86yaru.htm

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 10:59:21 ID:FmA5g9KW0

86の純正パワステに限った話じゃないと思うが
古くなるとトラブルが付きまとう。
ポンプとタンクを繋ぐホ－スは2～3年でオイル漏れ、
どうかすると走行中に異様にハンドルが重くなることがある。
やはり古い車はシンプルがベスト（というか無難？）
俺は2ドアＡＰＥＸのパワステ撤去してＧＴＶの重ステＡssy移植したよ。
ＧＴＶ重ステでチルト付きだよ～ん。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 14:08:34 ID:25ojM4nk0

>>835
「暗黙の了解」的なものがあったのか・・・

全然知らずに　オレのは「遮熱」の意味でスモーク張ってるヨ
ってか　やはりそのへんは　乗り手の考え次第でしょう

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:05:13 ID:akeqIWGGO

私37歳、暦11年は一度も貼った事ありません。
車内みせたいし‥

が、も一台のエステマは恋フイルムはってます。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:11:35 ID:Iw+vqTFpO

君達馬鹿丸出しだね(^-^)
もう少し考えた方がいいよ(^-^)

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:24:48 ID:JFUYmPbP0

↑ハッハッハ
君と同類だったね＾＾
も少し考えるよ＾＾

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:52:48 ID:zvnlTOfs0

腐ったタコ足を、外したけど金が無くて、何も気が付かなかったかのように付けた・・・・・
何やってんだ、俺。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:56:00 ID:octEd4fEO

サイドの効きがわるいので調べて見るとキャリパーが焼き付き気味だったので程度の良い中古に交換してエア抜きしたけどなぜか片方だけサイドが効かない… ワイヤーが切れてる？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:49:08 ID:zvnlTOfs0

>>848

ワイヤーの調節があるんじゃないっけ？
１本が分割して途中で左右に分かれている部分の調整じゃない？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:13:32 ID:PDEWSIhV0

車検、おわりますた。
ε-(´∀｀*)ﾌｲｰ

件のマフラーも問題なく、一発おk。
いまくらいの音でおｋなら、漏れ的には心配なし。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 05:05:33 ID:ZpoBsk+J0

あちこちに、ガタがきているため、フルリストア考えていますが、
リストアの費用でコンパクトカーが、買えてしまいます。
どちらが幸せになるでしょうか？（ハチロクには、すごく愛着があります）

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:00:30 ID:46cBIGyz0

>>850

おつかれさん
また２年間のハチロク地獄ですね。

>>851

絶対にコンパクトカー購入したほうが幸せでしょ。
レストアしてもセンサー、配線全交換じゃないし、あちこち壊れる
そして、駐車場でイジる日々が・・・・・・
幸せと言えば幸せですけどね、そういうのも。
ただ、３０半ばの俺なんか駐車場で車にもぐっていると変な目で見られる。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 18:41:27 ID:C05dYgtzO

またガソリンの値段が上がるんだってね。
今でさえ月に五回給油してて結構な痛手なんよ…。
上の人みたいにコンパクトカーの選択肢がチラチラする…

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:24:52 ID:C58Ly3wb0

>>851
コンパクトカーにちょっといい車高調入れて、
新品ホイールに、追加メーターでも付けておけば、
トラブルフリーで後ろ指さされず、エアコンパワステつきの
快適なカーライフが待ってますよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:56:45 ID:8h2dveivO

そんなこと言うなよ、悩むじゃないか。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:42:14 ID:PDEWSIhV0

ま、死ぬほど繰り返しだが、

・いまほぼ絶滅状態のコンパクトFR
・スポーティーカー
・チューンパーツの種類、おそらく世界一
・Egの4AGがいい
・チューンメニューがあまりにも豊富
・兄弟車というバリエーション
・基本4種それぞれが、今はまずない角張った
　個性的スタイル

というわけで、所有欲が大変満たされる。
それ以外が最優先事項になれば、854でFAｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:26:37 ID:SOjhdKG10

大丈夫だよ。
悩んでいるってことは降りないよ。

でも、彼女とか嫁さんが居ないなら絶対に降りたほうがいい
いるなら降りなくていいんじゃない？
ハチロクを１／１のプラモと認識してくれる相手じゃないと厳しいわな。
正直ドライブとかいけねーし、っていうか乗ってくれない。

見た目は普通にしても、爆音、ロールバー、交差点でＬＳＤバキバキ
俺が女だったら絶対に乗らないし、迎えにとかきて欲しくない。
ハチロク最高！なんてＤＱＮな女はノンサンキュー

これだけ悪く言っているけど、俺も乗っているんだよ。
もう１５年も・・・・・orz
降りたいけど降りれない。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:35:30 ID:UgXzhcfF0

>>857
>でも、彼女とか嫁さんが居ないなら絶対に降りたほうがいい

それ正解もな。
ランチア　エボII乗ってる香具師らもそんな認識だもん。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:56:50 ID:5g0Qf+490

やっぱ車は古くなるときついな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:55:17 ID:83y5VjgkO

アイドリングの調整するやつってどこにあったけ？
教えて下さい。
写メつきだとうれしい

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:03:17 ID:PfZ7UIv90

>>859
だよねーｗ
オレもリア廻りのサビが・・・　宝くじのヒトツやフタツ当たればなぁ・・・
「レストアするぜっ」ってなるけど　資金がorz

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:47:16 ID:RCwTKCz80

古いけど、同年式の車（特にターボや四駆）が現存するのが少ないのを見ると
人気もあるにはあるけど、単純な構造であることが凄く救いになっているよね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:38:33 ID:SOjhdKG10

タイミングベルト交換して何ごとも無く終わったと思ったらベルトのカバー付け忘れた
あれって無くても大丈夫？
一番下だけつけた状態で真ん中と上が外れている

>>860

車内から見てスロットルボディーの前方左に黒いフタしているヤツ。
フタ外せば解る。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:47:39 ID:xYsi6jJyO

ガソリン代馬鹿にならないんで、通勤用にカブを手に入れたが､これがまた楽しい!!ハマリそう…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 02:08:27 ID:ej4yA7I00

>>861
でも、何度考えても、ハチ以外の
惹かれる車種が思いつかない・・・。
（ｰ'`ｰ;）

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:43:14 ID:TaXF5l/p0

↑
同意です。
バカチンな俺は2台所有。
　が、も一台欲しいです
前期３ドア・レビトレどちもＯＫ・サビサビ穴あきＯＫ
　動く止まる曲がる８６
10万で打ってください、

867 ：名無しさん＠通りすがり：2007/10/31(水) 19:48:26 ID:Xx2lmZ1g0

>>865
時代が進むにつれて　無駄な制御がイロイロとあるし・・・
何よりも最近じゃ電子制御スロットルは当たり前だし・・・

トヨタ×スバルの約200万円のFRスポーツカーもどうなることやら・・・
最近の車種はいかんせんあのスタイルがどうも好きになれないのはオレだけか？

868 ：名無しさん＠通りすがり：2007/10/31(水) 20:24:08 ID:Xx2lmZ1g0

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:32:46 ID:1X3ONeKP0

俺はアルテッツァと同じような失敗作になるような気がするので期待していない。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:42:25 ID:c06X8Bap0

でも、今となっては、そのアルテッツァでさえ残って欲しかったと思う。

電スロで何もイジれず。
ハチロクのような危うさは絶対に無いし
面白くない車だろうな＞トヨバルのスポーツカー

871 ：名無しさん＠通りすがり：2007/10/31(水) 22:49:46 ID:Xx2lmZ1g0

トヨバルｗｗ
ナイスな言い方ｗｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:37:58 ID:fZBKRBW20

トヨバルｗｗｗｗｗｗｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:46:12 ID:Od0ClA7ZO

みなさんどんな仕様で乗ってますか？
キャブ、４スロ、ターボ、ノーマル？？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:50:58 ID:Cq1aK1Sk0

のーまる

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:59:41 ID:l50UJ32gO

輸出用ピストンに256×2本。
結局それくらいが一番乗りやすいんだよね～って競技車作ってる人に言われた。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:47:30 ID:lPlwQi6b0

92後期ヘッドで4スロ、フリーダムの安定データ付き
のセットをどこか出してくれないかねぇ・・。
結構売れると思うんだけどなあ・・。
もう設定をだす時間ないです。
通勤で使ってるんだからさー。
結局、ノーマルECU+シングルスロットルが
一番心臓に優しい、みたいなｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 07:30:19 ID:0HZ0RvVpO

キャブが一番いいよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 07:37:49 ID:LCZqF7DNO

>>873
92後期腰下86ヘッド、264と256カムをフリーダム制御。
パワーはないけど、オールマイティーにドリフトをこなせるよ。
出来ればもうひとまわりトルクが欲しいところ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 08:32:48 ID:NLIhJ/jBO

キャブか4スロで悩んでるノーマル乗り

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 09:11:58 ID:L/iEa1Tz0

ど素人が試行錯誤しながらなんとかセッティング出すなら
シングルスロットル＋フリーダムに256～264あたりがいいね。
それほど気難しくないし、セッティングが合っていく過程を体感できる。
それでいて街乗りもドリフトも楽しめるから4ｽﾛｲﾗﾈ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 10:58:11 ID:CYA0zVK50

トバルNo.1ってゲームがあったな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:27:34 ID:o9OTkU7AO

>>880
＞シングルスロットル＋フリーダムに256～264あたり

スロポジ・点火時期を作業１発で出せない私でも
挑戦できますか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 15:54:18 ID:NLIhJ/jBO

多連スロットル＋ターボに挑戦したいが…
素人の俺には無理だろうな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 16:38:20 ID:L/iEa1Tz0

>882
ｽﾛポジの作業って抽象的でイマイチわからないけど…
アイドルスイッチの調整なら、それ使わないでもアイドルの制御できるから関係ないよ。
点火時期はデフォルトのデータで大丈夫。ノッキングが気になる所をちょっと遅くする程度。
イニシャルの点火時期が合ってることが前提だけど。

あと空燃比計無くてO2センサーでセッティングするんなら、圧縮上げてると厳しいかも。
理想空燃比のまま高回転まで回すからブローの可能性はある。
92後期に0.8ガスケットなら大丈夫だった。排気温度計があれば壊すことはないと思う。

ただ、仕事の後とか休みの日に少しずつ作業していくと、
全域で調子よく走れるようになるまで最低3ヶ月はかかるんじゃないかな？
ドラクエ気分で86を成長させるのは楽しいんだけど、気が短い人は
お金払ってショップでやってもらったほうが幸せだとも思うね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 19:09:29 ID:LCZqF7DNO

>>882
俺も>>884に同意です。
セッティング自体はフリーダムの説明書通りに作業すれば大体はきまるんだけど、
時間と燃料代がそれなりにかかるから結局はショップに出すのと変わらない位の金がかかることになる。
同じ金を出すならショップできっちり作ってもらったほうが良いよね。
ただ、自分で試行錯誤して得たデータとスキルは金じゃ買えないから、自分で作業することをおすすめするよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 19:54:04 ID:Bb0CfCol0

今エンジン製作中
ノーマル腰下＋人がいじったヘッド＋２５６×２＋ジュビライドポートアダプター３
ECUはノーマルの予定
余裕が出来たら９２前期インジェクタ＋フリーダム＋某ショップセッティング

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 09:26:36 ID:V7G4g5lD0

140PSｴｿｼﾞｿに0.8敷いてHKSの256×2
逆ｲｿﾏﾆにｼﾝｸﾞﾙｽﾛｯﾄﾙでﾌﾘｰﾀﾞﾑ制御
ﾀﾞｲﾉで146PS

結構乗り易いけど、ﾌﾗﾎ軽杉なのとｴﾝｽﾄ防止回転数の設定が低い
のか交差点なんかで普通に停車擦る時ｽﾄﾝとｴﾝｽﾄする事が多い
のが多少不満

86ｴｿｼﾞｿ使用の場合、個人的には4.5AGに264×2でﾌﾘｰﾀﾞﾑ制御した
ｼﾝｸﾞﾙｽﾛｯﾄﾙ仕様がすんげぇ乗り易いとｵﾓﾌ

>>885
俺も最初はｼｮｯﾌﾟでやってもらった方が良いとｵﾓﾌ
壊さない為には制御（燃調と点火）も重要なんだけれども
ちゃんとﾊﾞﾙﾀｲも変更してくれる店だと乗り味が全然違うし

>>886
T-VISは取らない方が良いかもしんないよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 09:45:48 ID:JQydKz5C0

固定進角のキャブだけど、乗り難くないよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 09:49:27 ID:JQydKz5C0

↑ちなみに、９２後期エンジン＋鍛造ピストン＋ハイリフトカム＋インナーシム仕様

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:12:10 ID:RqqYstnjO

TｰVIS殺すと、下のトルクが無くなるだけであまり良いことがないって聞いたことあるな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 11:33:39 ID:V7G4g5lD0

>>890
86～92前期までのｴｿｼﾞｿだと吸気ﾎﾟｰﾄがでかいんでT-VIS
取っちゃうと低回転で流速が上がらず充填効率が下がる
んで良くないみたい

高回転でもでか杉るみたいだけどね…

本に載ってた、吸気ﾎﾟｰﾄをｱﾙｺﾞﾝで埋めて8ﾎﾟｰﾄみたいな形に
掘り直したﾍｯﾄﾞみて、純正ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ位置が使える形に出来れ
ば、見た目ﾉｰﾏﾙ風ｴﾝｼﾞﾝで速くならんかなぁ…

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:42:03 ID:fhNV1C0m0

パイプスタビってＡＲＣしか出してない？

軽くしたいんだけど、ＡＲＣしか見当たらないしＡＲＣ高いんだよね。
クスコとかＴＲＤは腐るほどあるんだけ重そうだし・・・

うーん、ちょっと高くてもＡＲＣを買うべきか・・・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:48:27 ID:s3b5HfvN0

>>892
スタビってそんなに重さって違うのでしょうか？
ボクのレビンは中古で買ったのですが　もとから付いてたし・・・
あんま気にしてないｗ

そういえば　某雑誌に　このあいだのハチロクフェスタが少し記事に載ってたが
アルテッツァの6速ﾐｯｼｮﾝ載せてる人がいたっぽいネ
6速っているのかなぁ？って思いつつ　Ｔ５０ﾐｯｼｮﾝなんかと比べると
かなりでかいんだろうなぁ・・・
っと思った（´・ω・）

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:39:29 ID:ovBBCKcb0

http://profiles.yahoo.co.jp/sugaae86jp

ニセモノや不良品ばかり

注意してね！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:41:53 ID:fdJ4G+z90

>>893
ファイナル落とさなくてすむ
クロスミッションに＋一速みたいな・・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:16:03 ID:ECmbgiOoO

>>892
俺が使ってたGABはたしかパイプだったとオモタ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:08:06 ID:bEFtmmsv0

スタビのレスありがとうございます。
ＧＡＢのはＡＲＣのＯＥＭっぽいので、同じみたいです。

スタビは１０年くらい前にＡＲＣのを持たせてもらったんですが
相当軽かったイメージがあって、どうしても中空にしたいんです。
基本は軽く、という固定概念があるので、重くなるのは許せなかったりも・・・

お金ためてＡＲＣ買うしかないみたいですね。

ありがとうございました。

898 ：名無しさん＠通りすがり：2007/11/04(日) 22:57:29 ID:T3LL+a4Z0

>>893
クロスミッション＋ｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞﾔで高速道路も巡航可能っ！
オレなんて　街乗りとサーキットだから換装してもらいたくて
某ショップにて見積もり出してもらったら　130万円だってさ・・・
超高いぜ　(´・д・｀)ハァ・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 03:29:35 ID:Wto9Bmnq0

TRD5.3ファイナル＋5速フルクロスの見積もりかな？
オレは町乗り＋峠＆ミニサーキットだから
4.78ファイナルとOD5速組み込みだけだけど、部品込み20万弱で済んでるyo
細かいコーナーでも高回転まで使えるし、高速では純正5速以下の回転数だし
自分的には理想的なギヤレシオになってる。
180ps以上のエンジンだとT50は厳しいから乗せ換えも考えないとだけど。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 06:38:56 ID:5Eqtg9Sm0

アルミホイールを新調しようと思っているのですが、
今、新品で買えるのには何がありますか？お教えください。
（捜し方が悪く、レイズのTE37しか見つけられません）

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 07:55:25 ID:yKLqnyST0

私はワークのエクイップ使ってますよ。

http://minup.s10.x-beat.com/up300/src/MiX300_0656.jpg

メーカーサイト・・・・ハチロク使ってます。
http://www.work-wheels.co.jp/products/brand_index.php?Brand_id=10

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 07:56:57 ID:yKLqnyST0

私はワークのエクイップを使ってますよ。

ttp://minup.s10.x-beat.com/up300/src/MiX300_0656.jpg

メーカーサイト
ttp://www.work-wheels.co.jp/products/brand_index.php?Brand_id=10

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:29:28 ID:UV2hGuvQ0

>>900

ttp://www.rd-tanabe.com/lineup/speedstar/index.html

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:36:19 ID:mqOu4aib0

>>900
定番
http://www.rs-watanabe.co.jp/

905 ：898：2007/11/05(月) 21:52:34 ID:B53220Mf0

>>899
いや　「アルテッツァ」のミッションをハチに乗せる値段なのです
イロイロと小加工やら　ワンオフ製作等で　お値段が100万でおさまらんとです
orz
コメント　ありが㌧ｗ
でも　ファイナル４,７とオーバードライブ組み込みだと
4速と5速が離れすぎでは？　どうなんだろう

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:59:54 ID:UUT2B2QsO

最近六千回転あたりでかぶるんだけどやっぱり点火系かな？デスビとかあやしそうなんだけど。誰か一緒の症状出た人いません？

907 ：900：2007/11/05(月) 22:10:53 ID:5Eqtg9Sm0

>>901,>>903,>>904
情報ありがとうございます。ワークにタナベにrsワタナベですか。
（しかし、結構昔からある（見たことがある）形のやつですね。
　どれが、鍛造か鋳物かホームページを見ても、わかりずらいですね）
　14インチ6.5jで鍛造で軽いのってありますか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:16:47 ID:w+PtVMhQ0

>>907
ブラックレーシングいいよｗ
マジでｗ
(￣∀￣*)ｲﾋｯ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:08:29 ID:GY9NucrpO

アドバンしか考えられない僕はキャブしか考えられない僕です

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:00:31 ID:50fNTPc0O

俺はもらいもののドリドリメッシュ…
メータ内の電球切れたから替えようとしたら、パネルがロールバーに当たって取れないんですけど…orz

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 03:44:21 ID:fU6pGl22O

>>906
かぶりだと思ってたら、実は燃料ポンプが逝っててガスが追い付いてなかった俺。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:08:58 ID:O9zIQNvnO

８６は昔からあるホイールはいてたほうが無難に似合っていいと思うのは俺だけか？ちなみにマークIはいてまつ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:10:38 ID:KVDJeCUY0

>>905
4速吹け切りまで行くサーキットで遊ばないならアリなんじゃないかなー

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 15:20:45 ID:m2VzE1vxO

オレはロンシャン　気分によってはハヤシストリート

915 ：902：2007/11/06(火) 19:26:30 ID:g3Smk4bU0

俺もスタッドレスはロンシャン履いているな。

しかしネットで探したりすると、安くていいよね。
置き場所さえあれば季節によって換えれる。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:48:30 ID:rRTpxOZj0

買ったときについてきたブラックレーシング履いたまんまで早12年。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:08:34 ID:mOGAx8ts0

漏れはSSRのSP1R。

重い。。。orz

街乗りは古いので良いけど、本気汁のサーキットとかは
いまどきの軽量ホイールが欲すぃ。。。

CE28Nアタリで出ないかなあ・・・。絶妙なオフセットでｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:09:37 ID:gEQMVBi90

１３インチは最低７J
１４インチは最低7.5J
１５インチは最低８J

病気です・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:47:33 ID:rRTpxOZj0

歳食ってから、見た目よりちゃんとタイヤハウスの中に収まるサイズかどうか
の方が気になるようになってきた。
ツライチかどうかよりもちゃんと十分ストロークしてくれんと腰に来る。
だいたいおっさんの車のホイールなんか誰も見てない。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:37:04 ID:lO+pJvfJ0

>>918
スゲェな
俺の倍ぐらいあるぜｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 02:53:03 ID:7+n8uEVE0

4J履いてんの？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 02:55:27 ID:VxIMouDZ0

値段のことかも？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 03:03:21 ID:OVWToRMd0

ホイール口径じゃね？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 08:01:23 ID:ZTSnZS9d0

雰囲気変えようと思いﾃ37買ったが、蝉履かせたのが間違いで
ﾍﾞﾗﾝﾀﾞに積んでる…
普段は今まで通りﾏｸIII8J

('A`)ｳﾎﾞｧｰ

925 ：899：2007/11/07(水) 10:27:52 ID:yuol9C610

>905
アルテミッションの見積もりだったか…
自前でNC旋盤使えるとかじゃないと、ちょっと現実的じゃないねｗ
>913の言うとおり、セキアで3速までしか使わないから不満無いよ。
通勤や旅行もこれ1台だから、高速巡航性能は欠かせない。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 14:02:58 ID:BwlGAbWP0

レビトレの最新刊出たね。
使い回しの記事もあるみたいだけど、
メインの86メンテ特集は、欲しい部分の
写真もあるんで、結構為になる。
(*^.^*)

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:56:46 ID:2q7O6BtI0

　お聞きしたいのですが、
サビ少・内装キズ破れ有り・機関上の８６を
　新車レベルにフルレストアすると
どれ位お金かかりますか？（ショップで）
　

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:35:37 ID:2kdmCRnu0

見積もりとれば分かるぞ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:25:59 ID:vjqvpWY70

>>927

部品で２００万～
工賃入れて３００万～
出る部品は全て交換のレベルでね。

だから、どっかで妥協して内装以外とかボディーだけとかＥＧだけとかになる。
前の雑誌でやっていたのでも３００万超えていた。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:43:06 ID:bdtxBMTX0

頼む店によってｸｵﾘﾃｨが大きく変わるのがﾚｽﾄｱの怖さと言うか
何と言うか。。。
金額だけの問題じゃ無い事が多いとｵﾓﾌ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:50:21 ID:MYRaBDQp0

>>903
まじでっ!?
ショップによってそこまでクオリティが変わるのか・・・
ぶっちゃけ　そのように言うからには過去になにかあったネ？
言える範囲でお願いしまス
ボクのはＥＧはともかく　ボディが・・・orz

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:05:45 ID:AYnXCAI1O

新車のようになるかヴォケＷどんだけ素人だよＷ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:10:38 ID:bdtxBMTX0

>>931
溶接箇所の裏の防錆処理が不完全でまた錆たり、切り替えた箇所の
水抜きが無く、気がつくと水族館だったり…

ﾌﾟﾁ事故車の修理ﾚｽﾄｱ依頼してついでにﾌﾟﾁｽﾎﾟｯﾄお願いしたら修正機
にもかけずにｽﾎﾟｯﾄ入れようとしたり…

内装も全部剥がして丸裸にして塗装したﾊｽﾞがﾋｰﾀｰｺｱ修理しようとした
時ﾀﾞｯｼｭ裏が塗ってない事発覚したり…

今の86は86専門店じゃないけど昔日産車なんかを多く手掛けてた所で
やってもらった
65万位かかったけど硬く綺麗になったよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:41:52 ID:MYRaBDQp0

>>933
コメントありが㌧
そういう過去があったのか・・・　なんともどんな言葉をかければよいのか
（´・д・｀）
申し訳ないネ；
ちなみにボクのサビの部分は　ホルツのラストコートだったかな？スプレーのやつで
サビの部分を誤魔化してるｗｗ　いつまで誤魔化してようかナァ；
手遅れにならないうちに　ショップにお願いしなくちゃな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:15:19 ID:MOsx/Dtr0

>>934
どの辺が錆てきてるかにもよりけど、運転席側のﾋｭｰｽﾞBOX裏
とか普段気付かない所も逝ってる危険性があるんで良く見て
判断した方がいいよ
電装系が集合している部分や、ｶﾞﾗｽ淵の錆穴から水入って、
その水が溜まって更に違う所を錆びさせたりもするんで

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 02:07:10 ID:IKIBiRi70

先日なかなかいい値段で買った無修復　少錆ボディの８６のサイドシルに発泡ウレタンが注入されてました・・・

ボルトオン系の補強が入ってて、ベースには良いなと購入したのですが、
発泡ウレタンは錆の元になるだけだと聞いてまして、酷く鬱です・・・

せっかくキレイなボディなのに・・・　　orz

取り除く方法とかってないのでしょうか？？？
青空注射ですので、外装はこまめに洗車するのですが、中身はどうしようもない・・・

orz orz orz orz

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 02:34:15 ID:ONfMnDS50

>>931
「ヨコバン」でググってみ。
いろいろ勉強になる。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 08:44:49 ID:MOsx/Dtr0

>>936
ｳﾚﾀﾝは取り除けないと思う
ｳﾚﾀﾝ施工してくれる専門店に相談して水抜き加工具合とか
そういう場所の防錆具合とか確認してもろたらいいと思う

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 13:21:49 ID:xRGVLIVB0

ほんと、ウレタンて、一時期なんか話題だったけど、
副作用の強いダイエット薬みたいだったなｗ
もう改めてやろうとしてるヤシなんて皆無だろ。

やっぱ不可逆な改造は、前もってきちんと
デメリットを調べておかないと、とんでもないな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 15:48:01 ID:wjnfGKDNO

>>938

やはり取りのぞくのは不可能ですか…

後は内部から破壊されるのを待つだけの身となったわけですね

前オーナーはなんて事をしてくれるんだ

それ以外は文句なしのボディなのに！

今後は発症に怯えながら、余命を過ごしたいと思います。

本当にありがとうございました！orz

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 17:23:15 ID:X75m5b2h0

上記の「ヨコバン」ならサイドシル切り開いて除去して綺麗に繋いでくれるぞ。
５０万以上は掛かるだろうなぁ・・・

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:31:02 ID:F/SBVrGC0

リアホイールハウスのアウターとインナーのコーキングが
死ぬとサイドシルが
駄々濡れになるよ。
古いシールを取り除いて再シールしたほうがいいよ。

ハチロクはシール類がガタガタなのでウレタンなんか入れたら
水の逃げ場がなくなると思う。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:56:38 ID:w8qag/XK0

ウレタンはやるなら
本当は死ぬほどグリススプレーとか、飛ばない錆対策してからやるべきなんだろうね。

でも、昔はそんなこと誰も教えてくれなかった。

金が無くてやらなかった俺＞ＧＪ

今は目に付いた錆びをＰＯＲで攻撃するだけ
これだけで同じ場所は二度と錆びない。
チマチマしたことだけど、こういうのが大事なんだろうなぁ～
って融雪剤を撒いている地方で何もしないで１年間・・・朽ち果てそうなマイハチ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:07:06 ID:uAauI2690

やっぱり錆びる車は、中から錆が来るよな～

買ったときに防錆剤吹きまくるのが一番じゃないかな
フレームとかサイドとかリヤフェンダ内とか
ベタベタになるけど効果あると思うよ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:34:52 ID:Q4T+5U0X0

リアフェンダーアーチの腐れ、
長年CRC攻撃でごまかしてきたが、
大金掛けて修理の決断をした。

インナーも錆が進行していてこれ以上放置すると
あっという間に土に還るところだった。

見極めが難しいよね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:00:40 ID:ccuh3jxYO

錆錆うるせーんだよＷ今時の新車だって錆てるんだよＷ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:09:19 ID:rWW9aMZI0

レビン　ドビン　ビン・ラディン

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:40:01 ID:hVpINdS5O

俺はサイドシルの穴とフロア穴を、旧車好きの板金屋のじぃさんに治療してもらった。それにバーフェン仕様＋オールペンで２０万円。これって安いですよね…？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:16:39 ID:t3OCLQ2S0

>>937
ヨコバン見てみたヨ
これで　マイハチのレストアはここで決まりだネ

・・・でも　問題はお金の都合か・・・　　orz

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 10:10:12 ID:ed0rnZPDO

ああ、横浜に生まれたかった。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 13:15:30 ID:KeDJ0/nj0

あのさ、Aピラーの付け根の下部分の錆ってどうすんの？
ドアが開閉するあたりの丁度ボディ側あたり。。。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:48:18 ID:aEmY1JU+0

てすと

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:02:14 ID:7sUrDFIZ0

>>951
ｶﾞﾗｽ、ﾀﾞｯｼｭ、ﾄﾞｱ取って切り張り板金
そこ錆びてるならおそらくﾋｭｰｽﾞの裏も錆びて（ｒｙ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:58:48 ID:7A80o6Iw0

ウレタンブッシュって固めたまま
硬直して、むしろガタくる、ってのホント？
つけたことあるｴﾛｲ人、教えてつかーさい

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:40:50 ID:R/mZsaNS0

ﾓﾉや場所による
相応しくない材質だったらｶﾞﾀでるのは当然だけど
例えばﾛｱｱｰﾑのﾌﾞｯｼｭとかみたいな動作方向と力
の入力方向が違う場合が多い場所なんかはｶﾞﾀり
やすいよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 13:10:32 ID:SYv1Y+0XO

休日の雨の日は屋根有駐車保管のオレは勝ち組？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 13:27:28 ID:CxmMfKUN0

カムのオイルシール交換したら、そっからオイル漏れがするようになった・・・orz

これって、どうやって組み付けるのか教えて～
グリスはハブベアリングのヤツでＯＫ？

叩いて入れたらオイルシールの中のバネみたいなヤツがずれていた。

オイルシールが変形したから、再度共販に行って買ってくるのだが
組み付けに不安アリ・・・・・

オイルシールの内側はバネで圧着？
外側はシールパッキンでも塗ったほうがいい？

あ～腰痛て～

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 18:37:41 ID:PjI1dRpP0

カムのオイルシールは液体パッキン塗るんだよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 18:55:04 ID:PjI1dRpP0

スマソ　　シールパッキンブラックをベアリングキャップとヘッドの間に塗るのね
オイルシールはグリスで良いです、でしたｗ
MPグリースNo2って書いてあるけどよく分からん

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:28:39 ID:qXJxyyQf0

ばねは重要
要交換
グリスはシリコン系のラバーを塗ると良いけど割合なんでも良い

961 ：957：2007/11/12(月) 21:06:55 ID:CxmMfKUN0

ありがとうございます＞レスくれた方

シールブラックはパッキンとヘッドの間に入れているので問題ないと思うんですが
バネが重要なんですね。
あれを良く考えないで入れたので、ズレてアポーンという感じでしょうか。

特段、難しくはないはずなんですよね？

共販で本日購入してきました。
先週もオイルシール買って、また買った俺ってどう思われているんだろ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 21:13:54 ID:UsaQvxL30

http://profiles.yahoo.co.jp/sugaae86jp

ニセモノや不良品ばかり

注意してね！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 07:43:24 ID:EzEhf6fD0

シールブラックはそんなところには塗らない。
シリコン系の液体ガスケットを塗るべし。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 09:45:24 ID:RdLOeMnv0

俺も何回もカムＯ/Ｃ交換やり直してもオイル漏れしたことあるけど、
オイルゲ－ジの付け根のＯリングの劣化が原因だった。orz
最初からタイミングベルトカバ－を外してオイル漏れの場所を特定
してから作業すれば良かったと後悔…。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:26:54 ID:aI7KSkYc0

最近エンジン始動後の、デジパネのつきが悪い。
3～5秒ほどしてから点灯する、もしくはぜんぜん点灯せず、再始動かけたり・・・。
メーターが点灯しない時は、ライトは点くけどウィンカーは反応せず

ちなみに、ライトのスイッチの調子が悪くなった時も、メーターが消灯した事がありました。
しかしこの時は、ライトも点かなくなったので、これまたチョット違うみたい。

同じ症状になった人いますかね？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:38:44 ID:8YZ+Cx3S0

エンジンはノーマル(４ＡＧ)でシングルスロットルで購入時からファンネル使用なんですが、エアクリ付けるだけでパワーかわったりしますか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:00:52 ID:p3eweECG0

AE86という車の真実
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1194867916/1-100#kankon/1194867916/3

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:06:43 ID:T8iPgol10

そうだよ。知らなかった？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:25:06 ID:iU7ohhKj0

>>965
デジパネとウィンカーって回路図見る限りほとんど共通の線使ってないけど、
メーター内のウィンカー表示だけじゃなくて車外のウィンカーも全部つかないの？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:25:30 ID:p3eweECG0

知ってた。自分を納得させたかった。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:55:35 ID:HgrnQpLI0

>>966
・低速は少しだけ乗り易くなるかもしれない
・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが少し下がる事がある
・吸気音が小さくなる

ﾊﾟﾜｰは、ﾀﾞｲﾉやｼｬｼ台できちんと計れば変わってる
ﾋﾟｰｸが下がる傾向だと思う

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:35:55 ID:S8qeYSyH0

>>971
そうだったのか・・・　
知らんかった

ってか　もう書き込みがこんなにｗ
次は？（って気が速過ぎか　orz)

973 ：早漏野郎：2007/11/14(水) 00:29:43 ID:zIwg2wnJ0

ほれ

【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 試したﾊﾞﾈ20本目【ﾄﾚﾉ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194967713/

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:27:47 ID:7ERzUdLJ0

埋めのﾁﾗ裏

RB26のｲﾝﾃｰｸポートを見た
86ﾍｯﾄﾞのｲﾝﾃｰｸポートをああいう風に埋めてT-VIS取ったら
何か良くならんかしら？と思ったんで今度地元帰ったら埋め
て掘ってみようと思う
やったら報告するわ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:56:15 ID:QLmvjowt0

スレ埋めに埋めレス。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:25:02 ID:Qt/N0pMrO

ハチロクは埋めなくても還る

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 12:29:36 ID:8D0jojdpO

カーランドの86買おうかな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:55:54 ID:EtMjQxwB0

86欲しいんですが、嫁がAT欲しいって言います。

ATのハチロクなんて手に入らないですよね？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:35:16 ID:aJjgz55v0

チュー○ガレージ、最近強気のような希ガス

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:29:22 ID:3Co23t2j0

>>979
ほんとだ。
京都なみじゃん。
て、この写真群、どっかでよくみるねｗ
ほんとにもう、漏れが知ってる相場の軽く倍以上に
なってるｗ
初めて、っつーか、それなりに知識がないと
ギャンブルな値段だなあ・・。
初めて買う人に、付き添ってやってアドバイスを
するバイトでもしようかなｗ

まあ、乗り始めて一通りの不具合箇所メンテ
が落ち着くまで、あと50ﾏｿくらいは最低考えていた方がいいね。
ま、そのころ、購入時OKだったところがダメになってくるという
血みどろコンボが待っているんだがｗ
乗る頻度、保管の仕方にも多分に因るが。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 02:05:07 ID:XhjE/Wm80

「チュー　ガレージ AE86」
でググってもわかんなかった・・

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 05:42:05 ID:yQBfhbNv0

ハチロク売ってる店ってチンピラみたいな店員ばっか

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 06:56:31 ID:AyzT4iNA0

>>981　チューブ○レージ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 07:02:09 ID:yQBfhbNv0

うわーマジで高いなw でもこんな値段付けるって事は買う奴がいるんだろうな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 18:35:50 ID:UOJ8QWNj0

ちょいと相談にのってください。
最近白煙があまりにも酷いのでオーバーホールをしようと考えているのですが、
現在載っているエンジンが92前期のエンジンなのです。
これを機会に92後期のエンジンに乗せ変えるついでにイジるか、それとも今載っているエンジンをイジるか‥
チューニングベースとしては、やはり92後期の方が良いと思うのですが
水周り等の追加費用のことを考えると金銭的に厳しいのです；；
どなたか良きアドバイスをください。

986 ：985：2007/11/17(土) 18:37:05 ID:UOJ8QWNj0

あ、ちなみにキャブ仕様です。

987 ：ヤックン：2007/11/17(土) 18:40:57 ID:63Ldm6a70

オマンコ見せて

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:06:54 ID:azDtKr1J0

>>985
92後期だったら水周りは86のがﾎﾟｿ付けだ

まあ降ろすならｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ位は新品にしといた砲が
良いだろうｹﾄﾞ

ｷｬﾌﾞならﾏﾆの穴が合わなくなるｶﾓ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:16:50 ID:Fnyf662Z0

>>984
OHされてるなら結局は安くつく。
ただしここの会社がどこまで手を入れているかは知らない。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:57:03 ID:+4ZpH6UG0

>>985
オイル下がりならヘッドO/Hで済むから比較的簡単に出来る

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:37:14 ID:azDtKr1J0

ちと考えたら、92前期ｴｿｼﾞｿならｺﾝﾛｯﾄﾞの小端20φ大端42φ
だから色んなﾋﾟｽﾄﾝやｺﾝﾛｯﾄﾞそのまま組める罠

92後期ｴｿｼﾞｿも賞味期限切れなの多いから結局O/Hするﾊﾒ
になる場合多いんで、いっその事そのｴｿｼﾞｿを4.5AGにでも
したらどげんだろうかね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:53:26 ID:3Co23t2j0

>>985
金銭的に苦しいなら、絶対現機をOH。
９２後期は制御に金、時間、労力がかかる。
腰下を基本101以降でしっかりまとめれば、
92前期ヘッドOHでも、後々、後期ヘッド換装などの
発展性が見込める。

できれば、ピストンは鍛造で奢るべし。
それと、誠実なショップを。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:38:12 ID:W4ylMLTz0

どんな海苔使い方してるかで色々あるだろうから
予算共々色々やりたい事挙げてみるよろす

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:48:19 ID:cJyBLzXKO

い、一緒に穴埋めませんか…

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:55:46 ID:iX9aDBeU0

おまえのティンティンで？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:02:27 ID:W4ylMLTz0

8ﾎﾟｰﾄｷｬﾌﾞとか速えぇのかな…？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 09:04:32 ID:SfSMD7+30

錆錆だから
外装所ジョージさんみたいにドレスダウンしてみようかな・・・

サフェーサー吹いて艶消しにして

ドアにステンシルで「ＦＵＪＩＷＡＲＡ１０Ｆ」とか（笑）

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:37:52 ID:GIiFRUVBO

錆錆王子乙ｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:47:37 ID:i6qXQ5iJ0

キモヲタシネ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:48:08 ID:i6qXQ5iJ0

キモヲタシネ

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