【ﾚﾋﾞﾝ】AE86乗ってますが何か？ｴﾝｼﾞﾝ2基目【ﾄﾚﾉ】

前ｽﾚと同じく、煽りは無視でﾏﾀｰﾘ進行
仁ｵﾀも無視
つーか、ｲﾆＤｽﾚは他で
では、ﾖﾛｼｺ

前ｽﾚ
【ﾊﾁﾛｸ】AE86乗ってますが何か？ﾒｰﾀｰ１ｷﾛ【ﾊﾁﾛｸ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030374075/l50

関連ｽﾚ
【実用？】カローラスレ＠車種板【スポーティ？】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029328143/l50

レビンを買おうとしてるんですが？（４台目）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028034998/l50

レビンを買おうとしてるんですが？（５台目）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036587604/l50

【稲妻の花冠】ＣレビンとＳトレノ【雷鳴の走者】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030114904/l50

★★４Ａ−Ｇ存続を希望する会★★
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10297/1029773241.html(dat堕ち)

2ゲット

随分前だけど、結構広い道路を結構なスピードで走行中
俺の前を走ってる86トレノの左後ろタイヤがホイールごとはずれて
車体を路面に擦り付け火花散らしながら停車したことがある

パンクだと思ったので声を掛けようとおいらも車を停めて
歩いて近寄って行ったら、おいらの目の前1mくらいのところに
はずれたタイヤが降ってきた・・・歩道の段差にぶつかって真上に飛んでいたらしい
もう二歩前に出ていたら頭に直撃だ

火花出てるな→レビン止まったな→パンクかな→車停める→声かけようと近寄る
この間、相当な時間が経ってるはずだけど、つまりその間中タイヤは空中に居たわけで
どのくらいの高さから降ってきたのかと思うと脚が震える

>3
すげー。

>>3
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>1
乙ｶﾚｰ
いちお、ｓａｇｅ進行かな？

>>1
乙！

今キャブ仕様流行ってんの？

>>3
離タイヤ・・・・・
って、板違いか。

>>1
スレ立て乙でつー！
漏れのスレタイが採用されたので明日は走りに行ってきます♪（こじつけｗ）

>>3
{{；ﾟДﾟ}}ｶﾟｸｶﾟｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

>>1
乙津〜

>>9
ﾔﾔｳｹ

頑張っても金の都合がつかないため、安価Ａ/Ｆ買ってしまいました。
音、プラグ、排気口だけで頑張ってきましたが、少しは参考になりますかね
透明製よりマシと聞いて信頼製を買ってはみたものの・・・
だめかな〜　取説にも相対的に見ろって書いてあった。
アダプター買い忘れたので配線のみで来週まで待ちです。

2基目ｵﾒ〜｡

>>3
ﾄﾚﾉがﾚﾋﾞﾝに･･･(((((((（゜д゜;）))))))))))ガクガクブルブル

>>13
あ、ごめん混ざってた（笑
自分が乗ってるわけじゃないから意識して区別できてないのね
ライトがパカって開くのがﾄﾚﾉだっけ？

また某ﾄﾄﾞｺﾑ　しげのｷﾀﾖ

誰が、書いてるかしんないけど、へぼい企画考えたなぁ〜。
いまさらアメコミの手法で、漫画史上初かよ。

しかしあそこの住人ってｱﾎばかりだね。
ﾈﾀなのに気がつかないのばっかり。
だから書いてやったよ。

＞３
間一髪（(；ﾟДﾟ)）ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
漏れも昔ジムカーナの練習会でＨＯＷに逝った帰りに
離タイヤ目撃してビクーリしたよ。
一緒に来てたグループの８６で
御殿場方面に降りる長い直線で８０Ｋｍぐらいで走ってたら
漏れの前の方で、ばよ〜んばよ〜んとバウンドしながら
１００ｍ以上跳ねてって森の中に消えた・・・。
漏れが気づいた時で車高の３倍くらいの高さまで跳ねてたから
かなり高く飛び上がるもんだぞ、ありゃ。

車はどうしたっけ？たしかタイヤ拾いに逝って
自走で帰ったような気がしたが・・・忘れた。

先輩、どうせ見てるんだろうから
その後の話を聞いてたらカキコしる。
その話漏れだってヤシがいたら
そいつでもいいぞ！・・・とか逝ってみるてすと。

皆さん、お久しぶりです。
自分は、まだ砂利道走ってました（ｗ

ＨＫＳボルトオンターボ　ＶＳ　ＡＥ１１１のエンジンへ換装

ちきしょう！
タイロッドの調整部分が、うごかねぇ。
パイプレンチ＋１メートルの鉄パイプ使ってもだめだ。ちくしょー！

でも　まぁ、サイドスリップは、車検通る範囲だし　ステアリングのセンターもちょっと
傾いてるだけで、タイヤの片減りとかないから　このままでもいいちゃぁ、いい。

タイヤ外れかけたことはあるけどなー
ハブボルト１本でもそれなりに噛んでいれば外れない
これが緩むと「ガタガタガタ」って凄く振動するけど

外れた後って下回り擦ってボロボロになるの？

>21
そんなにトルクかけたらネジ切れない？
ラックエンドとタイロッドエンドが固着してるんでは？

>23
ええ、まじで折れそうな感じっだった。
怖かった。

>ラックエンドとタイロッドエンドが固着してるんでは？
そうでしょうねぇ　（ﾄﾎﾎ、、、）
何か困ることが、あったら交換しようと思っとります。

＞18の後日談
結局タイヤは崖の下、発見すら出来ず。
スペア履いて帰った。
しかもアルミが借り物。
車買ったばかりで金もなく、バイト増やして
分割で返済しましたとさｗ

漏れの事ではないぞ！

脱線ｽﾏｿ｡

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28194051
↑今入札してるはアフォか？現時点価格だと新品が1/5でお釣りが来ますが…

それともメーカーで欠品でもしててなかなか手に入らない物なのかと？

ディーラーで買えたよ＞オーディオステー

ヤフオク、ハイカムが高くてｺﾏｰﾀ
新品っていくらなんだよ！

86レビソ、トレノ…
ヨタハチならぬヲタハチか…(　´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ

>>27
26000ｴｿ/本位じゃないかな？
雑誌に載ってる、ｼｮｯﾌﾟ通販の広告にあるよ。

オーディオがここ２日死んでいた
チェックしたが問題なし
とも思ったら突然復活？
さすがだ・・・

>29
落札価格２万越えるんだよね

質問ですが、マジョーラカラーの８６って見たことありますか？

もし全塗装したらどんなイメージかな？と。

>31
見たこともないし、見たくもありません

>>27
ＨＫＳのコンカム一本３４０００（低下）通販なら90％価格で飼える

先日中古パーツ屋で戸田の264カム2本で￥4800で売ってたので思わず衝動買いしますた。

ヤフオク高すぎ。と言っても中古パーツ屋で86部品探すのはなかなか困難でし。

ルート６のクロスミショッンって、まだ売ってるの？

（１−２−３−５−４のシフトパターンのヤシ）

入れてるヤシ居る？

自分はKP61に入れてたんだけど、ノーマル４Kでも

いい感じでしたよ。

今は８６ノーマルですが、４AGにも入れてみたいな！

>>35
ここにいるぞ
2年前は売っていたようだが… 今はよくワカラン

昔KPに乗っていたときもルート6のミッションを使っていたので、シフトパターンには慣れているぞ 久しぶりって感じだった

レブまで引っ張ってシフトアップすると大体5500回転でつながるので加速(･∀･)ｲｲ!!

叔父さんに８６レビンもらいました。
「距離は走ってるけど（２３万キロ）まだ動くで、ドノーマルや」と
言われました。
どっから、さわればいんでしょうか？
お教えください。
よろしくお願いいたします。

>>38
2chの奴らに聞くよりか本で調べたほうがいいよ
近くのチューニングショップに逝ってみてもいいし

>>38
好きなとこから。
本や、ショップで知識つけたりいじったりは、諸刃の剣だけど、こればっかは、
痛い目みて学ぶしかない。

月並みだけど、いじるならレストア＋α。
走るなら、足とLSD。

お金は、掛けるたけりゃ　お好きにどうぞ。

>>38
なんとなく　物足りないと思ったところから手をつけるべし
人間の感覚って　結構するどいよ

>>35
自分の８６に入ってるのがそうだと思います。
もらい物ですが・・・
ノーマルE/Gでも加速が良くなりました。
>>38
チヨット前の自分のようですね（ｗ
私も此処で色々教えて貰いました。
まずは、ブレーキかと思いますが。

>>38
先ずはカーコンポ、次にカーナビ

>>38 叔父さんに確認して、燃ポン交換してなきゃ　
　　　これお勧めしますよ
　　　止まったらど〜にもならない
　　　けど、値段も高いし、交換もちょっとめんどくさいかな

いいな〜ワンオーナーかな

12年くらい前車検1年残った状態で
14万でツレが買ってきたよな〜。

いやはやマンガの力ってすごいよ。

今帰った。
さて、寝るか。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/51321437

これって何の流用？

これって何の流用？ってＱ＆Ａで質問しる！

>>49
教えてくれないから聞いてんじゃあ、ボケ　カス　市ね

M(G)Z20

↑>>49

↑ごめん。>>48だった。

エンジンかけて停車時、ミッションから「コー」って音がするんです。
クラッチ踏むとぴたりと止まります。どこが悪いんだろ・・。
OHはなるべく避けたいんで、スキルGあたりで直るもんなんですかね？
だれかおしえてくださいー。

>>51
ありがとうございます、本当にありがとう。

>>54
クラッチのベアリングじゃないの？
レリーズベアリングね。
大して高くないから交換してみれば？
ところで、スキルＧってなんだ？

>>54
おれの　クラッチペダルに軽く負荷（足乗っけるとかね。）してないと
ミッションの辺りから　きゅ　きゅ　きゅ　、、、、って、なくぞ。
（おそらくミッションまるで関係ないと思うけど。）

レリーズベアリング交換しても似たような音するけど。
よっぽどひどいの、なにか不都合なかったらほっとけばって気がする。

>>55
ttp://www.yokohama-city.com/mc/impre/fo_cem/skill_g.html

金無い奴はこれ入れておけば、とりあえずｼﾌﾄがｽﾑｰｽ。
OHはいやだけどシフトフィールどうにかしたいって奴にとっては定番かもしれない。

だ〜か〜ら〜　○○＠ガイアックスユーザーってのは止めろっての。
俺に言わせると、○○＠アホです　って言ってるのと同じ。

俺、入れたけど変化無かった・・・。＞SKILL G
結局ｼﾝｸﾛが傷み過ぎてたら効かないのかな・・・。

ﾉｰﾏﾙ軽量加工ﾊﾞﾗﾝｽ済みのﾌﾗﾎに変えてから、
2000rpm前後で嫌な振動が出る・・・。
ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰはｶﾞﾀが出てｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ煩いし・・・。
誰か、純正ｱｯﾊﾟｰ譲って〜

＞５０
何かﾜﾗﾀ

＞５１
新品っていくらするのかね。ディーラー逝ってみるか。

>>58
激しく同意！

>>50
口の聞き方知らない教えてクンだから教えてもらえないんじゃないの？（ｗ

>>59
まさにぼろですな

>>60
左右新品で1,6ﾏｿ（３年前）ですた

３８です。
遅レスですいません。皆さん、ありがとうございます。
>>39さん
　本捜して、勉強してみます。
>>40さん
　足回りで考えてみます。
　GT-Vなんですけど、おすすめってありますかね？
>>41さん
　もっと走ってみて＋感覚を磨いてみます。
>>42さん
　ブレーキですか。最初はパッドの変更でもなんとか
　なるんでしょうか？
>>43さん
　コンポは叔父さんが変えてましたので、使えます。
　カーナビは、近所しか走んないで今のところは。
>>44さん
　叔父さんに確認してみます。
>>45さん
　ツーオーナーらしいです。84年型で、87年に友達に売ってもらったらしいです。

これからも、よろしくお願いいたします。

エビスのドリ祭り行ってきたんだが、結構な台数のハチロクがいた。
あんなにハチロクが走ってる走行会はここ最近では無かった。
漏れは南コースメインで走ってたけど、とんでもなく上手い連中ばかり。
１コーナーの進入で毎回、壁から数センチのラインを綺麗にトレースするような香具師ばっか。
やっぱハチロクでターボ車より派手に決めるのはかっこえ〜！！とｵﾓﾀ。
漏れは進入遅い上に、こじり＋ブレーキングなもんだから、確実に下手ｸｿな部類（ｗ
やっぱ蹴りだね、蹴り。エビス南は３レブ寸前からの蹴り進入が一番派手で速くてｶｺｲｲ。
とりあえずエンジンが氏にそうなので、早く載せ替えて来年は南に通おうとｵﾓﾀ。
以上、ローカルネタスマソ。

>64
蹴り、の具体的な方法を教えて下さい
蹴るときのアクセルの入れ方、ステアリングさばき、など
まじめに聞きたいです

>>64
行きたい方向に一瞬ステアを切ってクラッチ蹴るだけ

アクセルは踏みっぱなし、ステアは蹴る直前に少し切り込むだけ
後は他のドリフトと一緒。サイドなんかだとスピードが死ぬけど、
蹴りはスピード乗るから、最初は控えめにナー。

>>65
だいたい>>66言うとおりでいいんじゃないかな。
漏れはフェイント入れたほうがやりやすいので、曲がりたい方向とは
逆にわずかにステアを振る。あとは>>66のとおり。
クラッチ蹴りの場合、サイドやブレーキングと違って流れ始めると同時に急加速するから
初期のカウンターのタイミングや、アクセルＯＮ・ＯＦＦのタイミングが相当シビア。
とにかく思い切りが大事なんだけど、ミスると想像以上に車がすっとんでいくの危険。
蹴りやったこと無い人は勾配のある上りコーナーなんかが、いい練習場になると思われ。
コーナー入り口付近から２速で蹴るとか。

>>66 >>67
まさにﾈ申ﾃﾞﾅｲﾉ!!

おれもﾄﾞﾘ天見てたら蹴りたくなって数十回見て真似しようと思って日光逝ってみたが、とても3速で逝く気合無く、２速ｻｲﾄﾞでその日終了しますた・・・。

こんなんでも練習してれば、そのうち出来るようになるのだろうか？

>>68

できるようになるって。
俺も最初はサイドオンリーだったが、蹴りを覚えてから
走り方がずいぶん変わった。進入での蹴りと、飛距離を
伸ばす蹴り。覚えればかなりの武器になる。
一回できれば、後は体が覚えて（以下略されますた）

瑞浪の１からＳまでの繋ぎで３速入る香具師いる？
やっぱ４Ａ−Ｇじゃ無理なんかなー？
ﾀｰﾎﾞとか積みたくないしなー・・・

保全age

アクセル全開でも、単純に蹴っただけだと
「ファン！」ってエンジン吹け上がって、
タイヤがちょっと鳴く程度で終わってしまうのよ

なんかアクセルの入れ方とかが悪いのかな？

ちなみに飛距離を伸ばす蹴りは出来ます
進入ができましぇん
俺って変？？

>>72
タイヤのグリップが高すぎるか、蹴ったあとに
トルクバンドに入ってないか、蹴った後にアクセル抜いてる
かのどれかだな。

練習しる！！

おいおい！
此処はラリーの崖から落ちないテクのスレか？

ちょっと聞いてくれよ、吉野屋のコピペじゃないけどさ。
今日自動後進いったんですよ、エンジンオイル交換してもらいに。
んで「車名はなんですか？」って聞かれて、なんか「ハチロク」いうのいやだったから
「トレノです」っていってたんだが、作業終了時の放送ではモロに
「ハチロクでオイル交換作業〜」って言いやがった。
そんだけなんだが。

>>69
どうも。とにかく練習あるのみでし。しかし年に数回弱しか逝かないので覚えるのはいつの事やら。
ところでﾔﾊﾟｰﾘ、ﾌﾞﾚ−ｷﾝｸﾞ、ｼﾌﾄﾛｯｸ､ﾌｪｲﾝﾄとかも出来るようにならないと無理そうですな…

>>75
おぉ！同じ経験したことがある！！
漏れはスペアキー作ってもらった時だったよ。
でも違和感あんまり無くて、ツレに指摘されるまで気付かなかった。

>>64　ﾏﾂﾞﾚｽ氏
南で３速レブってクロスいれないと（ry

>>72
距離飛ばす蹴りができるって事は
進入の時にトルクバンドから外れてる可能性が大きいカモ。
特にホームストレートが短いコースの１コーナーで
３速いれるとおのずとパワーバンドから遠くなるしナー。

>>75
ﾔﾔﾜﾛﾀ。
でもﾁｮﾄ恥ずかしいﾈ

>>76
大会レベルになると１コーナーの蹴り以外
つなげていくのがほとんどである罠（ｗ
プレーキングとかシフトロックをマスターしたいのであれば
グリップで走ってみそ。リアタイヤがクソなら自然にできるようになるから。

さすがドキュソ８６載りと名乗るだけあるな（ｗ

シフトロックや蹴りでドリのきっかけを作ると、リヤがウンコタイヤじゃないと、
デフ、アクスルシャフト、ミッションetcが逝ってしまいそうな気がするが、
どうでしょうか?大丈夫?

>>80
いっちゃうでしょうな。
ダートならいざ知らず。
ドリフトとは、そんなもんじゃない？

しかし、ダートは、ダートでボディーが、辛い。

>>79
まかせれ（ｗ

>>80
逝くでしょうな〜。あとリングギヤも・・・・・
ただでさえ駆動系に負担がかかる走り方だし。
それとタイヤのグリップが上がればボディにも負担は来る。
ダートほどではないかもしれんが。

>>70
瑞浪ってMMLの方?
久々に走ってないけど、当時は1コーナー4速→2速シフトロック気味進入して
そのあと3速シフトアップしてそのままドリフトしっぱなし。
高速左コーナーはドリフト維持できないヘタレですが（´Д｀；）

たまたま、進入時4速からクラッチ蹴ったらいきなりケツ流れ出して焦りますた。

なんで4速入れてるかと言うとファイナル4．7入れてるからです。

AW11S/Cからハチロクへ復帰して感想。パワーがないと感じてしまった罠（´Д｀；）

ドキュソはエビスメインで走ってるんだっけ？
漏れは今回のドリ祭りがｶﾅｰﾘ楽しかったんで来年は春・夏・秋と
全部行くと思うんでドキュソも来い！！ちゅか、南の走り方教えてください（ｗ

>>84 ﾏﾂﾞﾚｽ氏
割りとエビス多いかな。今年は日光が一番多かったが次いでエビスﾀﾞﾀｰﾖ。
ちなみにあまり晒したくないが、祭り前後にエビスに行ってる事がほとんど。
桶とかもちょくちょく行ってるので確実にどこかですれ違ってるカモ。
ちなみに来年も春祭り前後のエビスの走行会にいるかも。。
教えてくださいと言われても洩れもﾍﾀﾋﾟｰだYO!（ｗ

↑そーいえば８６ｹﾞﾄｰ

日光裏３発、８６で出来るか？
やり方教えて！

>>88
何度か見てるよ。
ただ４AGターボとかSR載せ換え車が多いね。
もちろんノーマル４AGでも出来ない事はないと思う。
漏れも日光行くと毎回挑戦してるんだが、いまだ成功してない。
まずはﾅﾝﾁｬｯﾃ裏３発からやってみれば？
高速（右＞右）抜けてから左側の路肩を一瞬グリップで走る。
そんで路肩が無くなるあたりで蹴ってそこから３発。
ピットロードから見るとずっと繋げてるように見えるという・・・

お前らの中で頭文字Dを読んでハチロク乗ってる奴何人いるの？
俺は街でハチロク見るとこいつは頭文字D読んでるんだなぁって勝手に思うけど

ﾄﾞﾘﾌﾄの話は他ですろ

ドリフト結構。蜂六乗ってりゃOK。でも仁は、勘弁相手するのしんどい。
と思うが。

>>90
自分は読んでません。
>>92
同意。

>>90
まぁある意味、自然な発想かモナー（ｗ
とはいえ一般人は白黒ツートンじゃないとハチロクだとわからないﾔｼも結構多くない？
少なくとも漏れはそうだったし。

つか、このスレ住人がハチロク乗り始めたキッカケが知りたいね。

civic事故(相手ありの過失8：2)って、歪んだcivicと保険金で、86+30マソget。
初めてのFFが、civicだったが、乗ってて楽しかったのが、走行会やジムカー
ナの時だけだったのでいやになりかけてた時の事故で、よさそげな玉が、あっ
たから86購うた。正直、事故が、なかったら86は、買わんかったとじゃないか
と思う。
今は、かなり気に入ってる。色んな意味で、人間が、大きくなった。(w

>>94
俺のきっかけは、８６の前にＥＬ５３カロ２乗ってて
山を走ってたらFRのやつらに追いかけられた。
こりゃいかんと思って、乗り換えたがやっぱり
追いかけられた・・・。

>90
イニD以前から乗っていたんでね。

>>94
初車からﾊﾁﾛｸ。悪い先輩の薦めで（ｗ
お蔭様で４台乗り継いでしまった。

仁Ｄやる前からとか後からとか、読んでるとか読んでないとか、
藻前ら気にしすぎ。どっちでもいいじゃん。
漏れは読んでるよ。ﾔﾝﾏｶﾞ買ってるから。
ﾔﾝﾏｶﾞ買ってなければ読んでいないとは思うけど。

１００

>>99確かにね。ただそれだけ仁がらみの煽りは、ウザイんだけどね。

山行くようになると「湾岸ミッドナイト」のほうが
面白く感じるようになったなぁー。

イニDが無ければ、86オタなんていわれることも無かった（かもしれない

イニDからは車が好きだ、というか油の匂いがしないんだよね

なんか愚痴っぽいな、ゴメン

>>102
漏れも〜湾岸の方がまだ共感出来る。（精神面ノミな）
最近近所の子供に「拓海〜」と呼ばれるのが辛い罠
奴とじゃ10歳以上歳離れてるって(´Д｀;)

８６乗ってるヤシは自分でクルマいじくってるヤシが多い（と思う）のに
あのマンガはそうゆうシーンがないからか？
漏れが覚えてる限りじゃ拓海が車になんかやってるのって
洗車したとこしか思い出せん。タコメータってつけてたっけ？
その点湾岸のがそうゆうとこ、おさえてる気はする。

なんかスレ違いで恐縮だが、
イニって浅いよね。子供っぽいっていうか・・。厨房っぽい。
それに比べて湾岸は、
自らのやっていることの罪悪感をリリィに語っているところがｶｺｲｲ。
おもいきりスレ違いだな、スマソ。

明日は走りだﾜｯｼｮｲ!

おまいらＮＡＣＫ５でｍｏｖｅがいま出てるよ
エアチェックしる！！

既出ｽﾏｿ

「ハチロク」のホイルベースは２４００mm、テリオスのは２４２０mmで
幅がテリオスが８６より足りないが，東南アジアのテリオスは幅が広がっている。
そのシャシをベースにすれば８６の復刻は可能だが。

仁ヲタは、・・・・・　といろいろ言いたいが、十数年前の漏れは、
ＣＢ７５０に萌え萌えだった。　５６というゼッケンに憧れた
植田昇（125CC　WGP）に感動した。　　
かわらんな！　でもあいララも好きだった（Ｚ�UＺ�Tをこれで知った）
ヤッパリかわらん！！　
でも年寄りには、ナニトモが今は一番良いかもって言ってみるテスト

俺らにとって８６は　目　的

であるが、

イニDにとって８６は　手　段

という感じかな。拓海もしかり。

86は大人のおもちゃです。ﾊｧﾊｧ

ヤフオクでいろいろ見てきたが、S13のN1レース用ショック（4段調節）
流用できるってメジャー？

AE92ショートショック、AE101ショートショック流用はかなり有名だが。

走ってる時、室内が金属音でうるさいのでリアシート取ったら案の定50円ハケーン。
ビイビビビビビっていうヤな音がしなくなって、なおかつ50円ゲトー。
いい歳したおじさんなのでリアシートつきの羊の皮をかぶった犬仕様。
でもおじさんがボーダー304つけてちゃダメか・・。

>>114
かまわんと思うが、社会的信用が、減る。(w

>>113
あんまり聞かない。＜S13
逆に９２ショートを１３に付けてる人はいた（ｗ

>>114
おじさんに３０４ナイスシブ値（｀･ω･´)
洩れも今のところ３０４。 クラクションが鳴らないので
サイレンサーは付けないでクラクション代わりにしてる洩れの方がダメダメさん（ｗ

このスレでクラクション鳴らなくなったヤシいる？
ホーンをバラしたりアースを取るのに？ボス磨いたりしたのだが効果なし （´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>116
おじさんも既にサイレンサー無し。
だってサイレンサーウールってすぐ燃えてなくなっちゃうんだもん。

そしてクラクションも不調。ステアリング真っ直ぐの時にはしっかり動作するが、
曲がりながら押したらうんともすんとも言わない。
ボスの円盤状部分に接触する本体側の突起が接触不良なんじゃないかと・・。
クラクション鳴らす場面なんてあんまりないからいいけど。
116同様、B304の音があれば、事故の可能性がぐんと減るのがメリット。ｗ
それに304の音ってけっこう好み。インテRの304はすごいうるさいが・・。

クラクション何年鳴ってないだろ・・・
田舎暮らしにはクラクション無用（ｗ

>>117
俺も同じ症状でる。
コンビネーションスイッチ交換しないとだめかな？

３２GTRの燃費に閉口して（ﾘｯﾀｰ2�`）通勤SPLとして
ハチロク買いますた！（ヤフオクにて）
もう三十路も近いというのに・・・・。

>>117
洩れの３０４はウールタイプじゃないヤシ。。
サイレンサーウールって萌えるのか。情報thx。
洩れも３０４の音何気に気に入ったが
サイレンサー無しだとサーキット遠征で耳がギンギンになる罠（ｗ

コラム側の突起の接触不良だと洩れも思う。
ましてドリフトすればステアリングを良く回す
→突起が擦り減る→接触悪くなる→（ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>120
ｼﾌﾞｽｷﾞ。ｻｲｺｰ。

窓開けたら閉まらなくなったYO！
窓を閉めるハンドルが何の抵抗もなくスカスカ・・・
しかも全開にした時に・・・

わがハチロクながらﾜﾗﾀ

↑
ﾊﾝﾄﾞﾙのｺﾏがなめてしまったのﾃﾞﾅｲﾉ？（軽症）
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰの歯がなめてしまったのﾃﾞﾅｲﾉ？（重症）

漏れのは触媒なし＋ＧＰスポーツのスペックＤ
で今まで超爆音だった。音楽はほとんど聞こえないし
会話はできない。近所のおばちゃんには睨まれ、猫に
逃げられる始末。
今月車検の為に触媒あり＋Ｎ１マフラーにした。
すげー静かになってオーディオも聞けて長時間
運転してても疲れない。これはこれでいいんだが、
ちょっと物足りないんだよなー。

街乗りだとサイレンサーつけると何かと便利なんだよね。
音が多少静かになるし、低回転時のトルクが上がるし。

ただ、気づかないうちに巻いてあるウールが勝手に亡くなっちゃうんだよねー。
かといって取り寄せて巻く気にもならないし。で、結局ストレート。
最初にストレートにしてサイレンサーとると「ひく」くらいびびる音だけど、
もう今では・・・。慣れって恐ろしい。近所では故障車だと思われてそう・・。

>>116
漏れが人柱となってやってみるよ（藁）＞S13N1レース用カートリッヂ
1本13000円だし。ただ、トキコのHTSが1本1万円なのが悩みどころなんだよな。

>>124
アペックスのN1マフラー、長く使ってると音がでかくなりませんか？
そんなきがするんで（´Д｀；）

>>126
Ｎ１マフラーについては、最初からついてたからわっかりませ〜ん。
でも、４年近く使っていたが今も五月蝿くないが。
どっかから排気漏れしてない？マフラーリング切れてビビッてるとか？

やっぱフォルテシモだろ。

すんませんちょいと質問です。

私はAE１１１のトレノ前期型、XZにのってます。
マニュアルの一番下のグレードのやつ。
で、先日右後ろのテールレンズ割ったんですけど

同じAE１１１のレビンの前期型のレンズ　or　ライトってはまりますかね？
解体屋にいったらちょうどあったんで
それはめちゃおうかと思うんですけど。。。。

>>129
ここは蜂六専用だからこっち↓で聞くよろし
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030114904/

>>126
健闘を祈る（ｗ
ところでマフラー、バディクラブ入れてるヤシいる？
車検近いので考えているのだが・・・・

>>129
ちなみにXZならAE110ではなかろうかと一応つっこんどく。

すまんtest

早速古チタンマフラー作ってみました〜！（サイレンサーなし)
うるさいです〜。
妻が泣いてます。
子供が泣いてます。
親も泣いてます。






・・・・・・・・戻そう。（ごめんね）

漏れはCASHIEWのデフ下入れてる。
付けた時は静かでチョコット物足りなかったが、
1回sly走ったらグラスウール全滅。今はただの爆音マフリャに成り果てたわ。
まぁ、それはそれで良いんだけどね。(w

やべぇケツから２番目だage

どうやらＦＲＰゲートにガラスはめても大丈夫っぽいな。
漏れの尻愛がこの前ＦＲＰゲート＋ガラスでサーキット走ったがなんともなかった。
ちなみにドリフトじゃなくてタイムアタックね。
ゲートはヤフオクで売ってる３万しないやつ。
裏側とか見ると、原型の穴埋めしたガムテの跡とか残っててさすがの出来だったが
あの値段にしてみれば上出来かな、と。

136>> 俺のも半年経ちますが、問題ありません
　　　富士も問題ありませんでした。

　　　東熊製は、むっちゃしっかりしてるけど　重いかも
　　　鍵穴用のケガキもある。
　　　ゲート用ダンパーが効きすぎて、オープナーを引くと
　　　自動的に開きます！
　　　

ホットロードの直管買ったが、怖くてまだつけてましぇん
エンジンかけたらｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしそうだよ

>>137
ﾔﾊﾟｰﾘ多少重くても、しっかりした作りのほうが漏れも好きだな。

>>138
それって出口どんなやつ？

ダブル出しのヤツでし
サイレンサーもタイコもありませぬ

>>140
ハチロク用があったとはｼﾗﾝｶｯﾀ!!
漏れ、直管ﾀﾞﾌﾞﾙ出し結構好きなのよ。
うｐガレージもそういえば最近発売したよね。直管ﾀﾞﾌﾞﾙ出し。
タイコ付きのもあるけど結構値段したような気がする。
ちなみに今付けてるﾌｫﾙﾃｼﾓ(60ﾊﾟｲ)は意外と静かで気に入ってたんだけど
ﾗﾘｰｷｯｽﾞ伊那ではNGくらっちまった・・・

漏れはｵｻｰﾝなのでﾏﾌﾗｰは車検対応が(･∀･)ｲｲ!!
今付けているのはapexのN1なんだが、音が低くこもったようなのが(･∀･)ｲｸﾅｲ!!
86のような小排気量車は回すと甲高い音でなくては、と思う
デフ下、50ﾊﾟｲ、車検対応をみたすﾏﾌﾗｰは無いだろうか?と考える今日このごろ




お前ら、御存じでしたら教えて下さい

今時、メーカー物買うヤシいるんだな〜
特注で作っても５〜７万で作れるヨ
チタンのバヤイは話、別だけど・・・・

特注が，必要なほどエンジンいじってないし
市販品のほうが，安いからね~．(物によるけど定価でなんて，買わないし)
それ以上に検対が，欲しいってのもある．っ

>>142
甲高い音ゆーとオールステンかな。
GPスポーシのならデフ下検対。だけど６０パイの罠。
ノヽ”ディクラブならﾁｮｶｰﾝだけど、ｻｲﾚﾝｻｰ入れれば検対だし５０パイ。
あるいは工‡ヌパート○乙管も５０パイあり。

以前ﾄﾞﾄｺﾑでｱﾝｹｰﾄしてたおじさんのところのとても静かなｽﾃﾝﾃﾞﾌ↓日本出しﾏﾌﾗｰはまだですか？
ﾃﾞﾅｲﾉならﾘﾎﾞﾙﾊﾞｰのに（ほぼ同じ仕様？で鉄）しようかと。
おじさんと面識あるお方、情報おながいします。

リボル婆のデフ下日本出し気になりましゅ
誰か付けた人いません？

板が、静かそうな今の内にあ~げ。

走行会で高音の耳障りの良くない音（オーナーｺﾞﾒﾝ）がいるけど
どういうマフラーなんだろ？

昔車検対応なんて言葉も無い頃（１２〜３年前）の８６はいい音してたな

ストリートじゃ音量よりも音質かな

>>149
触媒ないといい音するらしいね。
ホント？

事故った、というかぶつけた・・・単独だけど・・・
激しく鬱・・・・

>>151
復活しる!!

誰も来ない・・・保守

86ってすげーＹＯ。

と、言われてたガキの頃すげーのかと思ってた、数年後初めてノーマルの８６に
乗った。ふつーの車だった。

その前にのったＴＥ２７の方が、すげーと思った。まあ実際は８６の方が速かっ
たんだろうけど。

５次元のロケットマフラーっていい音すると
ドットコムの過去ログでハケーンしたのだが
知っている人いる？


>154
ノーマルその辺乗り回したら、普通の車だ罠

２７は乗ったことないから分からん

>>155
「いい音」とはどんな音?

その時の会話の流れは、高音でビビリの無い爆音ではない綺麗な音
だったかな

ある人が言っていたのは、デフ上でステンレス、細めの径の奴がいい
とのことだった

昔、親が乗っていた85トレノは平成3年の時点で給油口・リアフェンダー
・車体の裾がグザグザに錆びていた。

それから10年以上経ってしまった訳だが、皆さんの86のボディー状態は
如何ですか？最近の車に乗っている漏れにとっては考えられない位の状態
だと思うのですが。。。最近、どういう訳か86が欲しいと思い始めてしま
って購入しようかと考えています。

左リアフェンダーにサビが、出てるけど、あまり酷くないよ。
3マソ位で治せるらしいが、お金ないから先送り。(w
2年前に48マソで、買ったけどそのままこれと言って大きな不具合ないよ。
ちなみに3万kmほど走った。

足回りは、サス車高調でTRDショックが入ってた(今コニ)。前後TRDスタビとクスコのリアコント
ロールアーム。ウレタンブッシュと強化ゴム混合。HKSのEXマニ、5次元(今
HKS)、吸気HKSのキノコ、それと多分TRDの2wayデフ。あとエアコン普通にきく。
オルタネーターリビルド。他にもちょこちょこ有るけど大まかにこれくらいが、
はじめっからついてたやつ。()の中は、後で自分交換したやつ。
オールペン(赤・黒)してたから、ボディも綺麗だよ。(サビてるとこ以外)

京都のカーランド、一号線にあったはずなのに、一昨日いったらなくなってたＹＯ！
つぶれた？！

マジ(w

移転してる？
ttp://www.carland86.com/images/newmap.gif

8年ぐらい前、初めて86にのた。

けど、86ってそんなにいいか？だた。軽さもロドスタ海苔だたからあまり解らなかったし。

スタイルがよろしの？
エンジンが４Ａ ５Ａ ５．５Ａ（昔は、７Ａもあたかな？）と、選べれるから？

何が萌えるか教えて？おしえて君より（スマソ
煽りやないで！！

ロードスターと比べて荷物が、沢山のる。
B6より燃費いい。
幌である事の心配がない。(いたずらとか。)
個人的には、これくらいかな。

免許取ってはじめて所有した車が、ロードスターだったなぁ。(10年まえにな
るな。)

↑サンクス

Ｂ6より燃費良いの？へー。。。

幌より、鍵穴をやられた折れって、、、

>163
おれも>164と同じであまりにも使い勝手が違うのが理由かな
それ以外、ロードスターを否定する理由は無いかも

>158
当時で既に燃料タンクが落ちかけた車両あったしねー

>>163
同じく使い勝手。
メンテナンスが簡単。
（中古）パーツが豊富。
好みもあるが、4A-Gの方が音がｶｺｴｴ。

でも>>166同様使い勝手が一番大きいかも

ボロいからガンガン踏める。
パーツが安い。
足がしょぼいから遊びやすい。

深ﾘﾑﾎｲｰﾙが似合う｡｡｡

163>>　ＮＡ6ＣＥ新車のって乗り換えその5年後８ＣＥ中古を又買ってしまった。
　　　　Ｂ６のが回った気がして俺はＢ６がいいな
　　　　８６との相違は、
　　　　やっぱり荷物が載る！　
　　　　メンテ性が良い！
　　　　　　パワー何とかフレーム必要だろうけど
　　　　　　馬の下でクラッチ交換やるには邪魔だった。

　　　　へったピな俺だと少しロドスタは、乗せられてるなって
　　　　感じるときが合った（車が曲がった！！）
　　　　今、自分が曲げてる気がする　失敗すると
　　　　すぐ教えてくれる　
　　　　

166〜170 レス サンクス

実用性か〜ロドスタはタイヤ等載らなかったな〜

参考になりますた。。

板違いの為逝ってきます。。。

171は折れですた。

また、コソーリ覗きに来ます。

同じ実用性ないならＭＲ−Ｓのが全然よかった。
ドリフトは（以下省略されますた）

正直、マツダにはこういう時代頑張って欲しいのだが
オープン２座の車なんてやめてクローズド４座なら売れると思うんだけど

そんなわけでまだまだ８６

ロドスタってひっくり返ったら氏ぬよね。

86マンセー!!

13ｲﾝﾁ70のｽﾀｯﾄﾞﾚｽ、ﾘｱだけ履いたらよれよれで怖〜。

>>177
今日４輪とも７０・１３インチスタッドレスに履き替えたんだけどよれよれ過ぎてこえ〜。
でも乗り心地はアップ（ｗ

先日の大雨で水没した…
もうだめぽ(泣

俺も１３インチ履いたが、オフセット＋１５だと
異常なくらい内側に入り込んでカコワルイ

ハチロクはスタイルが好きザンス。
欲しいと思ったときには，結構高くなっててあきらめたザンス。
持ってる人は大事にしてね。

>>177
ホーシングはにっちもさっちもいかんね。
滑り出したらとーまらない。

車板にも、ハチロクスレあったぞ。
つーか、すげー盛り上がってなかったけど。

ヤリトモ見つけるサイト
http://www.h3.dion.ne.jp/~smz/0i-deai.html

>>183
関東最強のなんたらっていう煽りスレのことかと思たYO！
もひとつあったんね。

可哀想にハチロクユーザーが、いたぶられてた(w
115には、楽しいハチロクライフになる事を祈るばかりだ。

ありがとうございます。
少しでも金浮かす為に今整備書探しています。

保守age

今度、ﾗｼﾞｴﾀｰの液交換しようと思ってますが、
（LLC濃度の狙いは50％位です）
そこでLLCをどれくらい入れていいかわかりません。
ﾊﾁﾛｸって冷却水の総量ってどれくらいですか？

>>189
冷却水はいっぱいになるまで。ネタでなくﾏｼﾞﾚｽ。
要は根気良くエア抜きしれって事。
最初からLLCの濃度が５０％で売ってるﾔｼを買うべす。

>>189
総量5.6L

情報サンクス
ﾉｰﾏﾙﾗｼﾞだしこれで逝きます！　

はじめ50%って言ったけど、手元に
2L余ってるからこれだけで決行しようかな!?
約36%　極寒地じゃないしまぁぎりぎりOKだな(w

後期型赤黒ががまんならないので
フロント部分だけ無理やり前期型に塗装します。
止めてくれるな。

>193
意味分かりません
赤黒も今となっては逆にいいと思うが

>>193
Ｆバンパーの前期の塗り分けが気に入らんってこと？

>>194
洩れもいいと思うが、色褪せが気になる罠

>>195
そう、その通り。
リヤの黒いウイングの出来損ないみたいなのも
気に入らないけど、剥すだけで３万取られるから
涙をのんで我慢しています。

>195
うちのダンナ（後期黒銀T海苔）も後期のリヤのテールの
赤黒が気にいらんと言って前期に変えてたなあ。

ヤパーリ
Akiyamaって厨房だっのね（笑

そう言う漏れも厨房

>>196
洩れは純正リアスポ好きだがなぁー。
リアスポ無しのトランク（ゲート）仕入れればいんじゃん？

>>197
2ドアだとバックパネルも張り替えねばならん罠

漢は黙って黒バンパー!
と逝ってみるGTなオレ様

黒バンパーいいね。
古い車は最近の車みたいにフェンダーのラインと繋がってないから黒バンパーがよく似合う。
漏れもｵｰﾙﾍﾟｿしたけどバンパーは前後つや消し黒にしたよ。

自分で塗装できる人はうらやましい・・・
漏れもフロント塗装したいけど
失敗したら取り返しのつかないことになりそうで怖い。
プロに頼んだら５万は下らんだろうしなあ・・

わたしの８６は昭和62年式ＧＴアペックスなんですが、パワステラックのがたが
ものすごいんです。ラックエンドの部品とかが、トヨタパーツカタログ　車検・外装　の
30ページのところを読んでいてもアッセンブリの値段はとっても御高いので
（約10マン・当時の値段は58000円）ラックエンドとブッシュで部品は出るのでしょか？
そして交換は比較的簡単に終わるのでしょうか？
パーツカタログにはラックエンドの部品は点線になっていたので・・・・・

>>203
意味わからん
もっと分かるように書け

ラックエンドだけで部品が出るかときいてるんだ

ﾃﾞﾙYO

フェンダーザックザク〜♪

発砲ｳﾚﾀﾝいれてる香具師いない？

>203
ブッシュも出るよ。この前交換したら、もとのはぶち切れてた。
交換はメンドクサイが、ステアリングの収まりがよくなって
レスポンスも良くなった。工具が入んなくてつらかった・・。

香具師ってどう読むの＆どういう意味？
教えてクレクレクレクレ君

>>210
やし
IMEとかで変換してみれ

漏れの言えた事じゃないが、最近の２ちゃんねるは隠語が多すぎるよな（ｗ
香具師なんか隠語の隠語だし（奴＞ヤツ＞ヤシ＞香具師）
１ヶ月くらいＲＯＭらないと理解するのが難しいかも

いつか忘れたけど、トヨタが86のリバイバル版なるものを開発中という話が
あったのをなんとなく覚えてるんですが、どうなったんだろう？

何か情報知ってる人いる？

＞ﾏﾂﾞﾚｽたん
ｳﾚﾀﾝ入れてるよ。
ｺｰﾅｰのたびに着いていたﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟが着かなくなったから、
効果はあったと思う。



園芸用の缶ｽﾌﾟﾚｰだけど(笑

>>ﾏﾂﾞﾚﾇﾀｿ
洩れも入れてる。
店に頼んで入れてもらったけど、なかなかいいぞ。
ピラー回りの内張りのガタピシの解決までは流石に難しいが。

>>209さん
　ありがとう、来週あたりに作業始めるか〜
８６の振動は、なぜか助手席に座ってる女の子の大事なところを刺激するらしい
フロント８キロ、リア５，３キロのばね

>>ぼろはちﾀｿ
>>ｺｰﾅｰのたびに着いていたﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟが着かなくなったから
ﾜﾗ
ｶﾅｰﾘﾎﾞﾃﾞｰがキテるようで・・・。ﾊﾁﾛｸらしくていいけど（ｗ
園芸用のって？缶ｽﾌﾟﾚｰ式のｳﾚﾀﾝがあるの？

>>ドキュソﾀｿ
自分でやるべきかｼｮｯﾌﾟにおながいするか悩んでるよ。
あれって失敗は許されないもんねぇ（・∀・；）

＞ﾏﾂﾞﾚｽﾀﾝ
何か、断熱材として隙間を充填するための物らしいです。
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで一缶980〜1600ｴｿ位で売ってました。
自分は1400ｴｿ位のを四缶使ったんだけど、
二缶では足りず、途中で買い足しに走ってしまった(笑
ｻｲﾄﾞ汁の中って、結構広いよ。

>>214
園芸用・・・それ効くの？

クロスバーの方が１０倍効く方に、バキュームセンサー３個賭ける！

>>ﾏﾂﾞﾚﾇﾀｿ
自動車ボデー用のパワーウレタンにもスプレー式があったはず。
決して安い素材ではないだけに、失敗すると （´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰｿだしね。

>>219
クロスバーの方が５倍効く方に、1Gセル６個賭ける（ｗ

クロスバーってそんなに効くの？

アホな質問でｽﾏｿ
86乗りの皆さんは毎年車検だよね。
これって忙しくない？
ホントにアホな質問やねんけど...

実は大昔にTE71のGTでダートラして遊んでたんたけど
86買ってまた〜りと走りたいとか思ってしまったおっさんですねん。
今はミニ乗りでエンジン開ける以外は自分でやってますんで
一通りは整備できるかなぁと考えてるんだけど甘い？

>>222

>86乗りの皆さんは毎年車検だよね。
ﾈﾀですか？
二年車検ですけど・・・・

>>222
久々に笑えたよ

旧車は１年車検だと思っているのか？

>>222はタイムスリッパ−

>>224-226
まぁまぁﾏﾀｰﾘ以降や。
「アホな質問でｽﾏｿ」と本人も謝っとるんだから（ｗ

>>222
整備に関しては７１なりミニなりを整備されてるのであれば
問題ないのではないでしょうか。
しかし、サビで鬱にならないように。

>>227
冬休みに入ったと思われ。
厨房強化週間でし♪

228はﾀﾎﾞか？
ｱｲﾂもｱﾎだからな

ｸﾛｽﾊﾞｰって、どことどこを繋げるの？？
欲しい！
ﾊﾞｷｭｰﾑｾﾝｻｰもｾﾙも欲しい！！

>>230
ｸﾛﾇﾊﾞｰは確かシートベルトの下側（フロア側）のエンド部分を左右つなげるんだっけ？

しかしボディ補強はヤッちまった時の事も考えるべし。
ｸﾛﾇﾊﾞｰ入れてミギ側面を当てちまったら、ヒダリまで逝く罠。
タワーバーもしかり。パワーウレタンもしかり。

斯く言う洩れもタワーバー・ウレタンしてるけどな（ｗ

発砲ウレタンって長い間に小さく縮んで電動餅つき機の餅みたいになって、
ボディの中でころんころんと、踊って五月蝿くて仕方が無くなるに、
後期デジパネ　壱個かけてもいい（・∀・）

コバちゃん赤の８６

>>222
しかし車検が２年でなかったらさすがに８６も全滅していた鴨
規制緩和＋車検２年、これはホント助かったよ

７１乗っていたなら８６も素直に乗れるだろうね
ミニとは比べるのが難しいけど、電装系以外は８６の方が
いじりやすいかと思いますよ

>>232
ウレタンして4年目だけど異常なしですが何か？
これからがやヴぁいのか？ (´･ω･`)

板金塗装って意外と簡単そうじゃないか。
リアスポ剥がし決行しようかな。
ようするに取り付け穴をパテで塞いで上からちょいと
塗ればいいんだろ？簡単じゃないか

>>236
一度自分でやってみるもよろし。
３万の意味がわかるであろう（非煽）

ハチロク購入をかんがえてるんだけど、
いざ買うとなると躊躇してしまう・・・・
程度のいいタマを見つけるにはどうしたらいいかと・・・

>>238
根気。もしくは、妥協。ハチロクに限らず。旧車は、車に対する理解(愛情？)
が、いると思う。

たまにタイミング(意味不明)

某ﾄﾞﾄｺﾑの等北掲示板は、小坊掲示板ﾃﾞｽｶ?

>>235よいウレタンは経年変化が無いのか、なるほど

>>240
生温かく見守ってやれ。

★最終案内★ＴＲＤ Ｇｒ−Ａ ２０バルブエンジン搭載の究極のＡＥ８６トレノ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e17556896

＞ﾘｱｽﾎﾟの穴
裏に当て板を溶接し、表からﾊﾟﾃで面出しするのが一般的だよ。
＞ｳﾚﾀﾝ
自分も三年ほど経つけど変化は無いみたい・・・。

4速3000回転くらいで、130°くらいのコーナーでLSDが、ガコっガコっ鳴く(軽
くだけど)。
効かせすぎかなぁ？

しかし、ドットコム掲示板って最近レベル低いな。
昔の常連が誰も書きこみしてないし、ちょっと調べればわかる
アホな質問ばっかり。

同じ奴が必死に質問してたり、しったかぶりで同じ奴が回答してるけど
本当にあれで大丈夫なの？って思う。

スキーキャリアとスタッドレスを準備age

>>245
オイルも検討してみれ。

>>246
生暖かく看守しる。

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽｽﾀﾝﾊﾞｲｵｹｰｲage

ドットコム掲示板、漏れも昔は書き込んでいたが最近は書き込んでないな・・
間違ったレスでお互いに成長を止めてるという罠。

あそこの掲示板、したらばＢＢＳ使えば２ｃｈブラウザで見れるのに

>>ドキュソ８６載り
ラジャー。
オイル検討してみるっす。

4age

＞２４７
どつちももう憑いてますがなにか？

四国も雪だよage!
滑走しに行こうかな…。

>>255
三坂峠？よくハチロク見かけるよあの峠。

>>255
もっと南です。
四国山地に隔離されて(以下略

ふぅ~。スタッドレス交換終了。駐車場と家までそんなに離れてないど、やっ
ぱ疲れる。一度に4本持つことが、出来れば2度も往復しなくてすむのに。

ぐあ〜！新規車検落ちますた！
ペラシャのセンターベアリングががたがただったのに
気づかなかった・・・・(鬱

>>259
そんなところがガタくるなんて８６ってぼｒ（以下略

漏れはなるべくスタッドレスは履きません
降ったときだけチェーン代わりに履きます

別にハチロクの為にスタッドレス履くって感じじゃないな、俺は。
スキーに行くのに履いてると色々便利(てか楽)。

;;車洗って、キャリア付けなければ。

何となく助手席と運転席入れ替えた。(当然シートは、社外品)

ちょとｼﾂﾓｿ

いわゆる黒銀(灰?)ツートンに乗ってるんだけど、あちこち塗装剥がれ
などあってタッチペンとか使いたいんだけど、「２Ｘ１」って色に該当するものが
量販店には置いてません。てゆーか「２Ｘ１」っていう色コード自体が、
黒の部分を指すのか、銀の部分を指すのか、その両方を総称してそう言うのか、
それすらわかりません。

どの色の塗料あてたらいいんですかね？？

>>263　そうですよね。　銀の部分は色が廃盤らしいです
　　　　自動後退で色を作ってもらおうとしても
　　　　出来ませんって言われました。←出来そうなのに・・・・
　　　　ちなみに黒は、6A5ですね。

　　　　ﾀｯﾁﾍﾟﾝくらい少量なら合いそうな色ありそうですね。
　　　　知ってるとは思いますが黒の部分を、６Ａ５のカンペンで広範囲を塗ると
　　　　元の色との違いにショックを受けます。
　　　　板金屋に聞いたら、６Ａ５でも数種類あってその上
　　　　色焼け？痩せ？してるからな〜って言われました。
　　　　ただ金はとらないよ！って言われちゃいました！
　　　　

>>263
041(白)に全塗装しる!
当然、
サイドモールは剥がす
前後バンパーは黒にしる!
(ｱｰﾏｵｰﾙ等で拭くと下品な黒になって(･∀･)ｲｲ!!)

ﾔﾊﾟｰﾘ86はシンプルなのが一番!

長く乗りたいなら多少値が張っても全塗はいいよね。
８６くらいになると塗装もかなり褪せてるの多いし。
白全塗でピカピカだと凄い格好いいよ。（別に白じゃなくてもいいけど）
塗装の力は偉大だ。
愛着もわくし。

このｽﾚお気に入りに追加age

>>266
ついでにサビ対策（除去？）の鈑金もしる！

中がけきちっと掃除したぞ。

保守。

ハチロク乗りの皆さん、良いお年を〜。

８６フロントバンパーのナンバープレート横にライトが
ついている車がたまにありますが、あれの正式名称
は何ていうんでしょうか。
メーカーに注文したいので・・

フォグ？

フォグライトですか。
ありがとうございます。

おまいら今年もよろしくおながいしますage

マジレスたん あけおめ、ことよろ!

oh!

>>275
よろ〜

しかし何が悲しいって、そりゃあ昨日久々にWAXかけたのに
雪が降りそうって事だな・・・
ダクト付きボンネットは雨くらいなら気にならないんだけどさすがに雪だとねぇ。
ビニールシートかけてきますた。

今ニュースでやってたけど
結局降らないらしいよ今晩。

(⊃д`)シートレール壊れたよ~。クラッチ踏むとシートが下る。(鬱

今年もよろしく
お世話になります

８６を所持して新年を迎えられました。幸せ〜
今年は頑張ってステップアップします。
みなさまよろしく。

ヽ(`Д´)ﾉシートレール針金で固定してやった。
中古のbrideのシートレールとインポアダプタを正月休み明けに買いに行く。

車降りる必ずシートさげてるからだろうなぁ壊れたの。
年約10000km走って、平均50kmくらいで乗り降りするとして 2年使ったから
10000×2÷50×2=800

乱暴な計算だけど800回の前後の操作(実際微調整するからもうちょっと増えると思う)
で壊れたな。

ちなみにシートレールは、pro spats(どっかのOEMだと思うけど)のWS-II。
底止めタイプとしては、結構低い。新品から使ってたから何かの参考にどうぞ。

頭文字D（・∀・）！の影響でAE85乗ってます。
かなりはやいです（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>282
うかつな処置でブッ壊れると即刻あぼーんだから
それだけは気を付けてくれ。

>>284
ういっす!
近い内に交換予定してます。
ブレーキふんでシートさがるとしゃれになんないっす。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

シートの話になったところでｼﾂﾓｿ。（ ´Д｀）ノ
８６乗りでレカロユーザーはレールはどこの使ってる？ただしセミバケユーザーに限る。

>>286
ブリンプのレール。
当然、座面が高くなって
頭の上に拳が1個→手のひらが2枚に。
ついでにチルトが意味なしに(w

古バケユーザーはお呼びでないﾉｶ…

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

頼まれてもいないが一応書いておくと、
SPG+ブリンプのレール

アンコ付きだと座面が超高い
アンコ外してもイマイチ

>>287
ﾔﾊﾟｰﾘﾌﾞﾘｿﾌﾟは高くなるKA

>>288
参考までにthx（ｗ
フルバケでも高くなるのNE

レカロって、何しても高くなるの？
サンクとか、brideにアダプタとかでもダメ？

Brideアダプタは８６に関しては純正より高くなる罠

>>290
ブリンプだと、取付穴がタテに3つ開いてるから、
下の穴のところの足を切り落とせば少しは下がるかもしんない。
ただ、実際にやってみたわけではないのであくまでも想像ではあるが。

素朴な疑問です。
セミバケで純正より低くなる奴って有るのかな？
取り敢えず俺は、ケーニッヒのK5000Gなんだけど、スパッツのシートレールで
純正よりちょっとポジション高くなった。(多分2、3cm位高い)

;;civicRもsirよりポジション高くなってたような気がする。

>>292
実践した事が有りますが、思った程下がりませんでした。
最終的には一番上のネジ穴を長穴にまでしてフロアを殴って凹ませて
取付けしたのですが思いっきり高いでし。
（レカロＳＲ２＋プリンプレール）
ちなみにカットするとレールの保証は受けられませんでした←当たり前

現在はブリッドジータ＋ＶＦレールですが、乗降りがキツイのを我慢すれば
快適でし。

■今夜決行！！恥ドン祭りのご案内（・∀・）■

今夜、ID:+PAxwOYDこと右キチ「恥ドンくん」を観察する「恥ドン祭」がいよいよ開催されます。

彼は、左ハンドル車に乗るドライバーになんらかの恨みを持った精神異常者で、ヴァカ、低脳、乗らなくてもわかる、田舎者、ドキュソ、オバンが口癖です。また★印を多用します。IDは変わる可能性があるので、これらのセリフを目印に探してみてください。

彼は珍走、喫煙に関しても相当な恨みがある模様。そして、左ハンドル車に乗ることは、タバコを吸うこと、珍走のように走ることとまったく同じだそうです。

毎晩夜中に突然出現し、幼稚な内容を一気に書きまくる精神異常者「恥ドンくん」をみんなで和気藹々と観察しようではありませんか。

約束事。見に来たら必ず「どの板からきたか」と、「恥ﾄﾞﾝくんの感想」をして記念ｶｷｺしてください。

開催予想時刻は、午前２時〜３時ごろ。ヤツは必ず現れます。たくさんのご来場をお待ちしております。
会場：車版「左ハンドルって危なくない？２台目」
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041238572/-100　
恥ドンくんの昨夜の醜態は665あたりからデス。ヒマな人は、このあたりから読んで、今日の夜に備えてください。

またレス余裕が残り少ないので一応、二次会会場も用意しています。
上記が1000逝ってたら下記へ移動してください。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041687877/l50

正月休みの最後を飾るのに相応しい「恥ﾄﾞﾝ祭り」お待ちしております。

宣伝オワリ（・∀・）

フルバケだけど、たぶんいわゆるＳＰＧタイプ＋左右２分割の謎の適当なレール
こんな感じのレール→ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d23457877
で純正と同じぐらいの高さかな。
純正でかなり低いのでちょうどいい位の低さに感じまつ

AE86の　ＡＴからＭＴに乗せ変えしたんだが、公認車検とりたいな
やり方　知ってる人いたら教えてください

>>294
フォローTHX!
>ちなみにカットするとレールの保証は受けられませんでした
安全性はもちろんだけど、これがいちばんイタイよね。

>>297
陸運事務局に直接聞いた方が確実

シートの話だが、昨日スノボ行くのに友達の現行のレガシーに乗ってたら
１時間で腰が痛くなった。持ち主も痛いって言ってた。
自分の車のフルバケだと、６時間乗っててもいたくなんないのにな。
鰤ッドﾏﾝｾｰ!!

300get

>>299
そうそう、バケットになれると純正のシートが辛くなるのな。（´∀｀；
しかし洩れはレカロﾏﾝｾｰ！！

謹賀新年！
ステップが凹んで空力が良くなったかも（ｗ

洗車してきます。

壊すなよおまえら。

当時のトレノのカタログ見て久々に大爆笑。
何ですかSEXYトレノって。
ttp://www.iruma-auto.co.jp/TRUENO/T-cat.htm

>>305
だいたいカタログには歯の浮くような恥ずかしいセリフが
書いてあんだよ。８６に限らず・・。

私もＳＥＸＹクルージングに行ってきます

大体、数ヶ月に一度パテント料が支払われていたのですが、
大仁田さんは。ときにはその半分の500万円を持って行ってしまします。
大仁田さんはどこの興行に出ても。「客が入ったのは俺のおかげじゃ！」と言い。
毎回２０〜３０万のギャラを持ってゆくのです。
前項でポーゴさんのギャラが破格だったと書きましたが。それでも１試合８万円です。
私たち程度の団体ではまったく考えられない金額でした。★故荒井氏著「倒産FMW」より抜粋
□自殺についての詳細はこちら
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/battle/may/o20020516_40.htm
http://www.nikkansports.com/jinji/2002/seikyo020517_2.html
http://www.zakzak.co.jp/top/t-2002_05/2t2002051704.html
荒井元FMWプロレス団体社長を自殺に追い込んだ
大仁田議員に清き一票おながいします！
http://kenji03.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/kage/votec.cgi

♪セクスィ〜、セクスィ〜、セクスィ〜スプリンタ〜
とまぁこいつのＣＭ（販促？）ビデオも最高だたーよ。
歌と共にサーキット？でドリってる映像なんだが
完全ノーマル車（当たり前だが）。
ドリビデオは数多しだが、あの映像と歌は忘れられん。

カタログのSEXYトレノ見てたら
後期型の我がトレノがなんとなくダサく見えてくる・・・
前期Ｆバンパーまだ新品買えるのかな。

ﾔﾊﾟｰﾘ通は前期バンパー(黒)にリップでしょ!
トレノは野暮ったさに磨きがかかり、妙な迫力を醸しだす
でも車が汚いと台無しな罠



洗車しよ…

キャリアベースを付けたらドアのが、閉りやすくなった。(w
ひんじ交換しよっかなぁ~。

激レア！ＡＥ８６レビントレノ用純正オプションスキーキャリア
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d25367519

レアって以外なんの意味もないと思た。(w

マジで質問なんすけど、
８６って金喰い虫って聞いたんだけどマジなんですか？

>>314
まぁ 基本的に乗ってる間に何か大きな交換や修繕をする車としない車で比べ
れば、金喰いだわな。(w

>>313
開始価格が30kってのもいい根性してるけど、
その上最低落札価格を設定してあるってことは・・・・
いくらで売るつもりなんだ？

>>314
壊れる部分に関しては自分で作業できればそうでもない
大物純正パーツは中古で仕入れれば安いし

ショップ任せの整備していたらそりゃもう大変だよ

あと、どうしても手を入れたくなる部分が多くなるので、
お金がかかるね、俺の場合
あとホイール集めとかｗ

現在４スロ化検討中・・・

>>317
ﾎｲｰﾙ集め…ハマりますね。

8Jのﾎｲｰﾙに175幅ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ入れたら想像以上にﾘﾑが丸見えでｶｺﾜﾙｲ･･･

やりすぎた（ｗ

ども、259れす。
年も明けて注文したセンターベアリングも来たので、早速取りつけますた。
明日は再車検・・・・・うう、がむばりまっす！

>>320
259さん、センターベアリングって、お幾らでした？
自分のもガタガタな様な気がして・・・。

ID８６だとさ

>>321
え〜と・・・１万１千円くらいでしたよん。
ただ、ゴムブッシュの柔らかさと言うかしっかり感と言うか・・・
何だかあまり変わってないような気がするんですがね〜(汗

あ、あとセンターベアリングを押さえてるフランジが24のナットで
とまってるんですが、特殊なカシメナットですので
とりあえず鏨かサンダーなどを用意したほうがいいかと思いますよ〜。
ちょっぴり苦労しました(大汗

259さん、ﾚｽｻﾝｸｽ。
そうですか…。
ｾﾝﾀｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ付近を手で持ってゆすると、
新品でも動くのでしょうか?
現在自分の車は、1.5cm程ﾌﾆﾌﾆと動きます…。

祝！新規登録車検ご〜か〜く！！
問題無くパスできますた。

>>324
ええ、グニングニンですよ。
ほとんどブッシュの柔らかさは変わらないみたいです。

でも新品にしたらフロア下からのゴトゴト音は消えたから・・・
試してみる価値はあるかもしれませんよ。

>>325
おめで�d
バリバリ走りましょ

オートサロンだって・・・

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0110/55nsh_xx9999_55.html?top

>>327
どもです〜（＾＾

86海苔ならRX-8は許せるだろ

>>328いったいいくらかかったのか

>>330
確かに感じるものがある車ですな

>>326
ゴトゴト音てのは、もっと具体的にどんな音れすか？
わたしの足元からたま〜に、ポキポキ、コトコトと音がするんです。

携帯からでし。読みにくかったらｽﾏｿ
>>333
足元からですか？私のはちょうどお尻の辺りから｢ゴトゴト･･･｣と音がしたんですよ。
キツめのコーナーとかでなりやすかったですね。たぶんペラシャのユニバーサル部に負担がかかるからだと思いますが･･･｡
センターベアリングもすぐそばに付いてますしね。
足元からだと前足のナックル辺りに支障があるのでは？･･･素人判断なのであてにはならないかもしれませんが(汗

>>334
ごていねいにありがとうございます。こんど点検のときに調べてもらってみます。

>>326さん
ﾚｽありがとうございます。
今のところ異音は無いので、このまま乗ってみます。

車検合格、おめでとう！

>>335　いえいえ、たいした事無いといいですね。

>>336 ありがとうございますこれで楽しくハチロクライフをエンジョイ・・・・・・
　　　　　と、言いたい所なのですが、また問題発生（涙
　　　　　ヘッドライト点灯中にウインカーのスイッチを入れても点滅せず
　　　　　つきっぱなし・・・・・・はて？
　　　　　明日は配線図と格闘です〜

がんがれ〜
ほっしゅほっしゅﾐ・д・ﾐ

保守

あげ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

age

今日、久々の平日休みだったので福井の陸運事務局に改造申請の
書類を買いに行きました。こういうことは初めてなので、とても緊張しましたが、懇切丁寧に陸事の方が教えてくれました。
んで、購入した書類が以下のとうり
◎改造自動車届出書◎改造等概要説明書×２枚　と　継続車検の書類　定期点検記録簿　第３号用紙　自動車重量納税納付書　審査依頼書　と買ってきました　合計４００エソ
どういった改造かというと　ＡＴ→ＭＴ　と乗車定員変更５→２人
です、役所というのは書類が大好きなようで、疲れた。
がんがるぞー

物を大切にする
大事なことだ・・・

ＡＥ−８６に乗ってる人で、自力で改造申請に挑んだ人いたら、れす希望

>>343
お〜！がむばってくらさい。
なぜか知らないけど陸運局って緊張しますよね。
でも車検パスして帰る時のあの清清しさはいいもんですね。

テンションロッドってピロでないとすればいくらくらいで購入できる？
ロアアームは20000円くらいというのはわかり、結局希望価格にめぐり合ったけど、テンションロットってピロでないという場合は、純正の方が手に入れやすいでしょうか？

なお、中古新品はこだわないけれど、入手しやすさ(価格、納期)で考えてます。

ロワアームとテンションロッド、構造上テンションロッドの方が簡単そう(笑)値段がほとんど同じなのは・・・

ちなみに過去スレにもあったので曝しておくと、某ﾄﾞﾄｺﾑに書いた本人ですわｗ　あはは。

>>343
おつです。がんばってパスしてくださーい。

さっき　ネッシトヲタに行って諸元表貰ってきた、しかし陸事の人が言っていた
プロペラシャフトの強度計算表ってどうすれば良いんだろう？？
それと　概観図書いて来いも、３面図には横と上から見たのしかなくて、
下からって無いしな〜　困った

>>347
テンションロッドにお金出すならピロにしたほうがいいかと・・・・
僕の感覚ですが、あれをピロにするのはもはや
基本セットだと言っても過言ではないかと・・・

>>348
ペラシャの強度計算表？社外品にでも変えましたか？
なら、そのメーカーが出してくれるはずですが・・・

>>345
一応やった事が有りますが何が知りたいですか？

一応、コツって訳じゃないのですが、陸事に行けば何でも教えてくれますよん。
書いた書類の添削とか・・・間違った所や計算式とかも教えてくれます。
ただ、地方によっても違いますが午後の４時以降に行くのが「お約束」です。
当然忙しい月末も避けた方が良いとオモワレ。
４時以降なら陸事の整備課の人も車検の検査作業が終わってヒマなので１から
１０まで全部教えてくれますよん。
必要な書類は購入された様なので後はでーらー（出来ればその地方の本社）に
行って修理書や新型車解説書をコピーさせてもらえる様に『頼んで』みたら
どうでしょうか？買うのは高いからね。

ぺラシャの外観図が必要とはＡＴ→ＭＴかな？間違っていたらｽﾏｿ。
その場合は修理書のぺラシャの絵が書いてある部分をコピーでも
良かったような気がしますヨ。
出来ればＡＴミッションとＭＴミッションの個別の修理書も借りてきた方が
良いとオモワレ。ぺラシャの事も書いて有った様な気がスル。
計算式は素直にわからんと言えば教えてくれる筈。
陸事の人に全部書いてもらったオレ。

あっ!よく見ればMT載せ換え見たいな事書いてありましたね(恥

失礼しますた

326さん

了解です
そうか、ピロかはもう常識カー・・・
ピロだと2万はしますね･･･；；）

いや、ロアアームとテンションが曲がってしまって、ロアアームって新品でも12000円位するんですね。
旅行先なので自分で出来ず、かといってあんまお金ないし。工賃も3万くらい？ですか。

旅行総費用より高くつきそうw

>>350 >>351 >>352 さん、ありがとうございます
仕事が平日なかなか休めないので、苦労していますが
何とかやってみます

>>343
漏れも昔だが構造変更したぞ
その時は既に規制緩和後で、スプリングについては書類は要らないと言われた
（ｾｶｰｸ書類書いたのに　年がばれるな）
ロールバーを装着して２名乗車にしたので構造変更になったわけだが、
検査ラインを通る時にガソリンの量を聞かれて「まあまあ入ってる」と
言ってしまったが為に重量を加算（？）で検査後の重量が1010kgになってしまった
おかげで以降毎回車検の時に\12,600（だったっけ）余計に重量税を支払う羽目にﾅﾀｰﾖ

教訓
構造変更は軽量化しる！
ガソリンは「満タン！」と勢いよく答えろ！

明日は、トヲタに逝ってきて諸元表もらてこよう。

>>343
日曜日はやめとき。
でーらーも整備待ちの車が多数でメカニックやフロントがイライラして
気がたっているから不快な思いをするかも。

ベストは平日の夕方、オマケを言えば社員駐車場を覗いて社員の８６が有るような
営業所を選べば良いとｵﾓﾜﾚ。自分で修理書、持っているから（w

！　>>357さん　ありがとう
　　確か　８６乗ってる人いたような・・・

>>353
ええっ？旅行先なんですか？こ、こまりましたね〜
都合良く中古パーツ屋さんとかあればテンションロッドは
多分あると思いますが・・・・・ロアアームは金槌かなんかで
ガンガンたたいて・・・・あ、そうか、工具が無いのか。

困りましたな。せめて工具さえあれば何とかなるんですがね〜(汗
意外とちょっとした工具セット買った方が安かったりして・・・・

公認作業進行中

326さん
そうですね、結局15000円の工賃と17000円の強化ブッシュ付のロアアームあたりで直すことにしました。
後は中古でもテンションロッドを買うばかり････

いっそ強化ブッシュを買ってみようと思ってますが（工賃は当然上乗せになりそうですが）、通販でも何でもいくら位でしょかね？
ピロかは2万円超えそうなので、却下です。
中古テンションロッドならいくら位かなあ？
ブッシュはテンションロッドのとこだけでもいいんですが、セットかな？　いくら位か知りたいです。

手元に86本すらない状況下、ご協力お願いします。

343さん
公認がんばれ！
一回終わればまた数年86と向き合えるぞ！

>>旅行先さん
テンションロッドの強化ブッシュなら
各メーカーさん単品でも出してくれると思いますよ？
値段は・・・・分かりかねますぅ（ｽﾏｿ）

ただ、もし旅行先さんの近所にハチロク屋さんがあれば
中古のテンションロッドくらいくれるかもしれませんね。

一月九日のお昼ごろ、４３号線の西宮近辺で、セダンにオカマ掘ってたかた、
お元気でしょうか。復活することを期待します。

>>旅行先さん
ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞの強化ﾌﾞｯｼｭは、RIGID製だと一箱二個入りで2000円でした(3年程前ですが･･･)。
恐らく値段はあがてっないと思います。
因みに二箱必要です。

平日　全く休みが取れない！現在停滞中

このあいだ高速で、フェラーリ575Mマラネロを流してたんだ。
F1トランスミッション、V12NAエンジン、ほんの2700万円くらいかな。
そしたらさ、何と言ったかな、中古で100マン円くらいの奴、GTRとかRX7とかいう
ボンビーの見栄っぱりDQNが、こぞって買ってる車、そいつらが
タルそうに右車線を走ってるんだよ。
あまりの遅さに、事故りそうになったよ。危ないね。

よく見ると後に大きなウィング付けて、リムもこれまた大きい
径のを装着してる訳さ。マフラーも下品な低音で、オマケに車高調入れて、
俺は首都高最速だ〜とでもアピールしてたのかな、いやあの不格好な
国産がタルそうに右車線走ってるわけ。マジ笑えたね。
助手席に乗ってたモデルの女の子「なにアレ。マジおかしい〜」って、
ハシャいでたよ。ハハハハ。

国産の雑誌とか、暇つぶしに目を通したことがあったんだけどね、
GTウィングなんてせいぜい数万円、あの下品なマフラーも数万円。
安っ。日本経済のデフレの波が、ここまできてるんだね。
色々いじった費用全部あわせても、フェラーリのハーマン・ウィング一本分か。
ま、貧乏人には住みやすい世の中じゃないか。ハハハハ。

物珍しさで暫く観察してたけど、助手席の女の子が「もう飽きたよ〜」
とか言うからさ、俺のドノーマルの575Mマラネロで、
左車線から軽くちぎってやったよ。
数秒くらい、悔しそうにノコノコ付いてきてたけど、すぐに見えなくなったね。
貧乏人のボロ国産は、フェラーリの引き立て役だと本気で思ったね。
ハハハハ。

貧乏人の諸君、危ないから、ボロ国産車で右車線走らないでくれたまえ。
ハハハハ。

（＾＾；

今週から92ショートベースのオリジナル車高調を作り始めﾏｽﾀ。
昨日はアッパーとネジカラー完成！今夜はロアシートとロックナットでし。ひたすら旋盤と格闘してまつ（汗

ちなみにロールセンターアダプターも製作中なんですが、みなさん何ミリくらいのもの入れてますか？

保守！
>>おやじパンダさん
92ｼｮｰﾄ+自由長200�oのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞですが、
ﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱﾀﾞﾌﾟﾀｰは45�oを入れています。
いい感じですよ。

TRDショート＋バネ200MMで30MMのロールセンターアダプターでつ（汗
逝ってきまつ。

ふむふむ。ぼろはちさんもまる八さんも結構厚いの入れてますね。
そっか〜・・・・・悩むなぁ・・・・僕も自由長２００ミリだし。
当初は２０ミリくらいでいいかなぁと思っていたんですが。
ベッタベタに車高落とすし・・・・しかもバネレート7�`（馬鹿）
ストロークは失いたくないしな〜。

よし！とりあえず４０ミリ作ってみます。
情報サンクスですた！

保守age

車高調完成あげ

NA200psOver狙いたい
86ヘッド92ヘッドどちらが正解？

>>372
４０ミリって１４インチホイールと干渉しなかったっけ？

>375
すっげーね！どんな仕様？

>375
一般的には92ヘッド
でも作る人によって考え方はいろいろ
吸気ポートの大きさの違いをどう見るか・・・

NAは金かかるよ・・・

>375
200オーバーは結構つらいかも…
数字ではいけるだろうけど、使い物になるかどうか。
まぁ実用考えて無いなら、余計なお世話だが。

>>376ﾛｰﾙｾﾝﾀｰの厚み
45�oだと、14in6JOFF+10のﾎｲｰﾙ装着時、
ﾎｲｰﾙの貼り付けﾊﾞﾗﾝｽｳｪｲﾄがﾛｱｱｰﾑのｸﾞﾘｽ注入ﾌﾟﾗｸﾞに干渉し、
見事にﾌﾟﾗｸﾞが無くなりﾏｽﾀ。
現在は注入ﾌﾟﾗｸﾞが無いﾀｲﾌﾟのﾛｱｱｰﾑに、14in6.5JOFF+8のﾎｲｰﾙですが、
干渉はありませんよ。

とりあえず車高調とロールセンターアダプター
完成〜装着。
ＳＳＲフォーミュラメッシュ　８Ｊ　ＯＦＦ−８
アダプター３０ミリ、直巻バネＩＤ６０にしました〜。
問題なしっす！ﾁｮｰｼｴｴ〜

あ、ちなみにホイールは１５インチです。(汗

>>375
僕だったらＡＥ１１１のノーマル（ファンネル位入れますが・・・）
で十分満足だな〜（弱

みんな ハッチの雨漏り対策って何かしてる？
リアガラスのゴムパッキンとハッチの淵がサビて隙間から雨漏り。
取り敢えずバス用コーキング使ってみる。

age

雨漏り箇所探しは大変でつよね。ボクはカー用品店で売ってるシール剤使いまつた。結局違うとこから洩れまくりだったけど。
ウェザーストリップ交換が一番手っとり早いかな。

>>384 まる八ﾀﾝ
シール済でつか。風呂用のコーキング済粘着性が、弱くって使い難かった。
素直にシール済買ってこようかなぁ。ちなみに雨漏りの個所は、一応分ってま
つ。シール済買って来る前に木工用ボンドを試してみるﾓﾖｳ｡(w

ＡＥ−８６の整備解説書　部屋中を探したら出てきた（・∀・）
７〜８年前なら普通に買えたのだが、今はプレミアついてる
追補版欲しい

漏れはエンジン修理書、友達に貸したら無くされた（涙
整備解説書は一度８６降りても持っていた
そしてまた８６買った・・・

ほしゅ

大雪
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20030129135151.jpg

>>389
どこ？
バンパーで除雪してる？(w

スキー場でバイトしてた時、坂道発信でLSD万歳って思ったよ。

>389
はげしくラッセルしてるじゃねーか

これって　オーバーーヒートしちゃうんじゃないの？
>>389

程度良さそうですな

保守age

エアコンないからルーフベンチレータをインプレッサから
流用してつける予定。これで少しは夏涼しくなるかね・・・

>>395
付けたら、ウプ キボンヌ。

だれか エンドレスのNA-Y2 使ったこと有る人いる？
いたら インプレｷﾎﾞﾝﾇ｡
ﾖﾛ｡

NA-Dなら使ったことあるが。。。

ブレーキと言えば、フロントの純正ローターの外径いくつだっけ？FCのキャリパー出て来たんで付けようかと思うんだけど･･･

>>398
どんな感じ？ NA-D。
街乗りでも普通に使える？
走行会とかで、フル制動してフラフラしない？

ちょっとしたレポートを。

右足周りアーム曲がりの修理です。後退中にクラッチを放してハンドルを切ったまま、タイヤのみコンクリートにぶつかりました。母が･･･w
で、ロアアーム、テンションロッドの変形があります。

ロアアーム　二本で18000円
テンション　一本で3000円位(ナックルアーム込みで10000円）
ブッシュ　　一台分8000円（テンション2000円・スタビ6800円）
工賃　　　　二万円くらい

合計で6万円弱でした･･･(その他送料とかあって)
みなさんも事故にはご注意。自分が起こさなくても、何が起きるかわかりませんσ(^^;

それといろいろ参考になるご意見ありがとうございました。

生産終了してからJOJOに値上がりしてますな〜
　　トレノ後期フロントバンパー無塗装３万７０００円　ほしい

むう。結局ウチに帰って計ってきますた。
ブラケット製作は延期ですわ。
とりあえずＦＣ３Ｓローターさがそ・・・・・

純正部品値上がってるし欠品も出てきてるね・・
Ａピラーはもう出てこない見たいだし。。
長く乗りたい人は部品取りのハチ持っておいた方がいいかもよ・・・・

>>400
街乗りは特に問題ないかな。
走行会じゃ、突っ込み具合にもよると思うけど、直進状態で
フルブレーキングしてリヤが先にロックするようなことはなかったよ。
普段つけてるジムカ用はすぐにリヤがロックするが・・・

それよりちょっと品質がちょっと疑問。半年ぐらいで炭になっちゃったし、
久しぶりにサーキット走るからボロボロの部分全部ヤスリで削って、
一度サーキット（グリップ）で使ったらやっぱまた炭になってた。

ＮＡ−Ｙ２はどうだかわからんけど。

念の為訊いてみるけど
ローターはちゃんとしてたかい？

>>405
レス サンクス。街乗りは問題無しっすか。

>直進状態でフルブレーキングしてリヤが先にロックするようなことはなかっ
>たよ。
Dで大丈夫だったら、Y2でも大丈夫っぽいと思えるんで安心しました。

減りが、早そうなのが気になるなぁ。NA-Y2近いうちに買って付けてみます。

多謝、多謝。

なぜかインテＲのローターﾊｹｰﾝ
つくかなぁ・・・？

>>406
まぁ普通

>>407
ひとの見てるとなんかＹ２の方がいいような気もする。安いし。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28975286
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d26602161
これってどうよ

>>410
どう って言われても、、、。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28975286
みたいな ハイカムって扱いづらそう。って言うかTRDにこだわる理由が、
ないような。

どっちにしても、けっこうなマニア(お金もち)向けって感じ。

>>405
Ｄ速度のＧ１下位もそんな感じだったな
ちゃんと調整すればサイドは効くんだから、割り切ってノーマルか
あるいは適応温度高い方がいい気がする

ブレーキ談義のついでに・・・。
いまどき使ってるヤシいるのか知らんけど
マーベル　タイプＢに近いﾌｨ―ルのブレーキ知ってる人いたら教えて。
漏れの乗り方はＳは要らんかった・・・。

１０年ぶりに会った知人まだ８６に乗っていたよ
新車からノーマルでこれからも乗るそうだが
すっかりおばちゃん（４０代中）になっていたなぁ。
さらに時間が流れればおばあちゃんが乗る８６かぁ・・・
フェンダーの錆と顔のシワがねぇ・・・年月を語っていた

ただそれだけ・・・邪魔したな

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d26819028
これって85じゃない？

サイドブレーキの横に付いてるスイッチってなに？
俺のは、穴あいてるだけなんだけど。

>>415
http://www.iruma-auto.co.jp/TRUENO/T13.jpg
GTだから 86で 良いんでないの？

困っています 投稿者：クリリン 投稿日：2003/02/02(Sun) 18:49:15

皆さんこんにちわ!!
私は、ハチロク乗りです。某雑誌などに毎回取り上げられていＴ001 b0xについて語らしてもらいます。皆さんの意見･感想をお願いします。
　私は、3年前ほどこのSHOPに雑誌なども見て通うようになりました。最初の作業は、エンジンOHでした。そのときに82φの戸田のピストンを頼んだはずが、最近空けてみると81.25φでした。
そして、このことに対してクレームを言うと、見積書はあるの??次が入るからよかったじゃん!!　←ふざけるな
また、走るたんびにネジ等が緩んでいるので言ってみると、エンジンは振動しているのですぐ緩むんだよ!!　←トルクは何のため??
　また、ある部品が加工すれば着きそうですね!!と言うと、次の日｢着くよ!!試してみたら。｣と言うので今までのことがあるから心配で調べてみるとこのSHOPの言うように簡単にはいきません!!
そして、あまりにもはらがたったので問い詰めると｢加工屋が言った！｣と言ってきたのでどこか聞くとJUNでした。そして、そのことに深く追求するとすべてJUN,JUNとまるでバカの一つ覚えのようにいってました。
　あまりにも、ひどすぎるので頼んだ部品は買い取るというと、頼んでも無い部品や洗浄代やらいろいろ請求してきました。
　書くと書ききれないぐらいあります。皆さん。自分の大切な車です。どうかこようなSHOPには引っかからないで下さい。
とりあえずここの店長は無資格です。それがフォーミラカーをメンテナンスなんて雑誌も雑誌ですがヒ引っかかった私も私です。
皆さんの意見･感想･経験などをお願いします。


調べによると私と同じ被害にあった人も沢山います。


このコピペ某86サイトをはじめ、いろいろな86掲示板で貼られてるけど例のショップはそんなに酷いの？

4AGのOHなんてよほどヘボいshopでもない限り出来るだろうに よりによって
バズレ引くなんて運が悪い香具師ですな。
って某所で書き込もうかと思ってたが、やめた。(w

まぁ 工具箱の親父が、どんな香具師かしらんから何とも言えんがのぉ。
その文書みる感じ じゃ。"ちょっと浅はかなヤツ"って感じがするね。

>>415
GTだと内装外装が85と同じとこあるし、メーターパネルに油圧計ついてるし、
見づらいけどレブリミットが7700になってるし、ってことで
416の言うとおりかと。

>>416
ATのモード切替スイッチね。

>>419
ATのモード切替スイッチなんすか。って事は、俺のサイド回りの内装
元AT車用？ なのかなぁ。まぁ 良いけど。(w

>>418補足。
浅はかって書いてる香具師の事ね。書き込みまっくてるのもそうだけど、3年
も付き合ってるのがヌケてるって感じ。

ふーん

>>420
共通で、ＭＴにはフタが付いてるのだ

>>422
ほほ~。なるへそ。ｻﾝｸｽ

>>417
２ｃｈらしい、いいネタだね
しかしホントかどうかは？？？
何か嫌な思いしてそのあてつけかもしれないしね

雑誌に載るようなショップはダメなのが多いみたいだが・・・

>>424
なかなか面白い展開になってきたよ。
ttp://www.silsil.net/geboku/goma/cgi-bin/keizi/petit.cgi

４ＡＧの中の人も大変だな・・・

一応誘導。

ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟでの奇妙な体験
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1039679561/l50

をいをい　工具跋扈　って有名じゃないのか

ショップの悪口いわれてもな〜

っていうか、どうして欲しいよ〜馬路で

ちったぁ自分でいじる事を覚えた方がいい輩の泣き言だな。

だな。どーせ８６だし（ｗ

brideのシートレール+インポアダプターでkonigのシート付けたage。
シートレール何げに寸法が、合ってないけどｷﾆｼﾅｲ。
無理にボルト締めとスライドが、以上にカタくなるから1本だけかる~く締めた。
アイポイントが、ちょっと高くなったけど。スパッツのより振動が伝わり難く
なったよ。
感想は、シビックのtypeRに乗ってた時と同じ感じのポジション。
まぁ 良い感じということで。

漏れS13のローポジレール改造して使ってるけどやっぱ2センチ程右にズレてる。

>>432
フルバケ？セミバケだとシートレールあんまり関係なく付くような。
まぁ 座面のタイトさが、全然ちがうのが一番の原因かなぁ？

誰かTRDのセミバケ使ってるひといる？アイポイントとかどうなのかなぁ？
見た感じレカロやケーニッヒとかの底止めタイプと変わらない気がするんだけ
ど。

>>432
左後ろにワッシャーを10〜15mm位重ねてかましてみな

>>435
情報サンクスです。
でもうちのは、右後ろのボルト穴(このボルト締めるとスライドが、めちゃめ
ちゃ硬くなるっす。そんでもって、ギリギリ穴を通ってる状態)が、後ろぎみ
なんで右前に5mm位のワッシャーかまそうかと思考中ですだ。

今気付いたけど 俺、自分にレスしてる。(w
>>434は、>>433のレスだね。

聞いて見るだけじゃ
オマエらレストア？それともサーキットはぁ？

事務化ですが何か?

もはや20年落ち近いからなあ。
最近はもっぱら休日の気が向いたときだけの旧車モードでつ。
盆栽と藁わば藁ってくれい。

http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1043573626/549
別カテだけど、このＩＤは神。

え？ハチロクってレストア派とかサーキット派とかあるの？

>>439
盆栽か･･･上手い事言うな。

やっぱﾊﾁﾛｸトレノ載りは、藤原とうふ店シール貼るのが常識なんですか？

今日、部品共販行ってきた。内装用のクリップ注文にこころ良く答えてくれた
ぞ。(当たり前か)
ホンダと違って薬局みたいだったよ。問い合わせしてから椅子で待たされた。
なんか妙に緊張するじゃねぇか。(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

>>443
はっきり言って、ごくごく一部です。少なくとも見たことはありません。

>>443
しかたないなぁ~。

http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS211000&TRCD=TR013&BKKN=W006014457

笑うなり、嘆くなりしてやってくれ。(´∀｀)

>>446　行ってみたいな〜、壮観だろうな
　　　　　　　　関西系で売っている　雑誌の広告見てびっくりした

ﾄﾞﾄｺﾑに変な香具師が現れた

>>448
盗品 えへへ の事か？

そうでし。とりあえず見てみたが、ハチロクとは縁が無さそうだし、意味不明。

保守

ついでに、整備マニュアルって 今、共販で買えるの？
エンジン修理書は廃版って聞いたけど、、、。

後期型トレノをむりやり前期型にしよう計画本日終了。
リアスポ取って塗って、サイドステップ剥がして、リアパネル交換して、
フロントバンパー付け替え。
ウインカーの配線が非常にややこしかった。
しかしこのままだとフロントの黒線が太すぎるなぁ。

毎月ハチロクにいくらつぎ込んでますか？
参考までにお聞きしたいのですが・・・。

８６昨日、久しぶりに見ました。

「ヨシムラ」ってステッカー貼ってましたが
大丈夫でしょうか？

>>453
平均すると２万くらいかな？

>>453
3ﾏｿ前後かな?

>>455
>>456
そうですか。なるほど。
実は、そろそろ８６買うつもりでランニングコストをしりたくて。
まあ、買った直後はいろいろと直す必要があると思うから、
はじめはお金かかるんだろうな〜

>>457
って言うかハチロクの場合、どこまでボロさを黙認出来るかだよ。漏れも月2〜3万しか使わないけど、やりたいこと（直したい所）は一杯あるよ。
だからといってフルレストアなんかしたら幾ら金あってもたらんしね。

>>458
そのたうりかと思ふ。
20年近く経ってる車なんだから、治したいところがほとんどで
治す必要がないところなんで精々内装とガラスくらいなモンだ品（ｗ
走らせる上で支障が出てくるところを少しずつ治して行くしかないべ。

毎週末が車イジリ（修理）になる罠

さて　走行16万キロで　うおぽんとタイミングベルトとかむシャフトオイルしーると
めんどくさいな〜やらなきゃ　お金かかるな　

８６は「工賃」考えなくてもいいので楽〜
買ったばっかしの時は地獄だったのも良い思い出

シマタ、サゲ忘れた
ディーラーに部品注文しに行くか＜俺

うお〜フロントブレーキごりごり音する〜
ハブナット少し緩いか？嫌いなんだよなぁ､あれの締め加減･･･いつも不安。まぁ、鳴き止めプレート外したせいだとは思うが･･･

>買ったばっかしの時は地獄
ってどういうことですか〜？

>>457
前オーナーのメンテ次第と、あとは運かなぁ
俺のはまともに走るまで半年かかった
お金はそれこそ数万だけど、かけた時間は・・・

お陰で愛着がつき過ぎて困ったけどねｗ

愛着つく上に メンテ慣れてるからって 次もハチロク。
もしくわ まったく逆にすぐに売ってしまう。
金なくて 売るにうれずにってパターンでも 次もハチロクってのが、多いよう
な。(w

うｐしますた。
http://www.kaede.sakura.ne.jp/~knock/bermuda/gallery/toufu01.jpg

いつまで純正部品手に入るか分からないので
劣化しかかった部品は直ぐ注文
この間は排気温センサーと共締めするステー買ったよ
ここって振動するとうるさいから

>排気温センサーと共締めするステー買ったよここって振動するとうるさいから
ほほ~。 アクセルoffで、ビィーーンって音とか軽くなる？

>>470
きとんと固定されていればそもそも共振したりしないでしょ？
うちのはエンブレの時に全然音しないよ
値段は５００円くらい

>>471
いや~ そもそも排気音センサーが、共振してるかどうか分らんのよ。(ｽﾏｿ
高いギヤで中間回転でのエンブレのときにビィーーンって振動(お尻がむずむ
ずする)と音が出るんよ。(って排気系かどうかすらあやしいじゃん？)

いや 本当 軽率なレスに相手してくれてありがとね。

>>465
ん〜・・・漏れの解釈では、（経験かな？)
予想をはるかに越えるボロさ。一応結構な金額で買ってきたのに。
（１０マソでも２０マソでもね）
そこら中錆だらけだし凹んでるし。
買ったばかりでいきなり修理、なかなか乗れずに故障の連続。
・・・・・と、まあ、ひどいのはこんなの当たり前だよ。

とりあえず普通の車と一緒の感覚で買うと痛い目見る確立大。
たとえそれが値段相応であってもなんかソンした気分になったりね・・・。
あくまでもおもちゃとして買ったほうが吉。
「ハチロクとは車であって車で無い」と心得なさい。
　　　　　　　　↑ｴﾗｿｰﾆ

>>473
というか、古さから言って「レストア前の旧車」と考えた方が正しいかと。
だいたい86が新車だった頃、27が既に10ン年落ちで、立派な旧車だった。
(当時は「旧車」って言い方はなかったかも）
今の86って、その頃の27よりすでにカナーリ年月経ってんだし。

しかしもっと古い車好きからは「旧車ヅラすんな」とか言われかねない罠(w

>>474
あ〜確かに。ただ漏れの中ではまだ旧車のイメーヂ無くて･･･
でも、逆にそこがハチロクのとっつき安さなのかな？

福岡に86専門店ってないでしょうか？

北陸には８６専門店なぞない、専門店はよだれモノの８６が置いてあるが
目の保養って感じでとても買える値段じゃない、しくしく
けど、しっかり修理してある８６ならいいな
と言いつつしびれるシャコタンから助手席に女の子乗せても怒られない程度の
前７�`後ろ４．３キロにしましたでもはねる（・∀・）

８６はメカ好きの「リトマス試験紙」みたいなモンだと思う
キー捻ってステア握る以外興味の無いヤシには絶対維持できないし
直しながら構造を理解する事に快感を覚え始めたら「適正試験合格」
というところですかな

メカを全く知らないんですけど、でも86に乗りたいです･･･。

>>479
どうぞ。
へんな店に騙されないように。

>>479
８６乗るならドラテクより先にメンテの技術を磨いたほうがいいと思われ。まずオートメカニック
あたりから読み始めなさい。

>>481

確かに、嘔吐メカニックは勉強になります
お馬さん自慢や広告ばっかりの「オプ（略）」等を読んでもクソの役にも立たないし

漏れが読んでるのはAWかな。

autoworksは、別冊のムック本のほうが、良い。
(あくまで個人的感想)

うぅ･･･頭の中で違うムックが･･･

>>485
中の人も大変だな（古っ

>>479
いいんじゃない、金出せばどうにでもなるよ
その代わり楽しみも半減

意外にyvは参考になりまつ

>>479

地獄を見たくないならやめとき、脅しじゃなくてホントにしんどいからな
金が見る見る喰われて行くのにドコまで耐えられるか、ある意味ＳＭプレイ（ｗ

工賃だけでなく部品の供給も何もしらんと大変だからまさに

「素人にはお勧めできない」の一言。

>>479
どうしてもというならとりあえず格安車を買ってみるが良いと思われ。
気に入らなければ売れば良いし、気に入れば色々学んでから程の良いのに乗換えるとか。

この道を行けばどうなるものか
あやぶむなかれ
あやぶめば道は無し
踏み出せばその一足が道となり
その一足が道となる
迷わずゆけよ　ゆけばわかるさ

>>490

車体価値ゼロのくせに結構な値段で売っているので仮に６０マソ程度で買っても
売るときはタダ同然で買い叩かれるのでマズーでつ

むう。まあ、｢壊す気で乗った方がいいよ｣としか言えんな。
初めて買う車なら痛すぎる。綺麗に弄れる知識と車の流通に詳しければ意外と儲かる。（漏れの場合は）

これから初めて８６を買おうと思っている香具師は

・チューニング雑誌は一切読まない（現状では不要な知識が付き、無駄金使うだけ）
・カー用品店を徘徊し、ヘンテコアイテムを買う癖を早く卒業

を実践すれ。

Ｓ２０００のエンジン積んだハチロクは有りますが、ランエボの４Ｇ６３、ＧＴ−Ｒの
ＲＢ２６ＤＥＴＴを積めますか？

>>494
>・チューニング雑誌は一切読まない（現状では不要な知識が付き、無駄金使うだけ）

そうそう、まず走らせられる状態にするだけでも大変なのに
雑誌を見ると、ちょいといじればドリフトでS13かもれる気がしちゃう・・・

もっと大切に長く乗ってよ。そんで割り増し税金を毎年払ってくれや。おれ優遇税制適だから。

ヒューズボックスの蓋の裏側を見ても書いてないのですが、
サンルーフのヒューズってどこにあるんでしょうか。
他の何かと兼用なんでしょうか？

>>498
運転席足元のヒューズボックス、エレクトロニクスIG30Aじゃないかと思うが
うちはサンルーフじゃないので参考までに。

ケミカルでサビと闘う。屋根付き駐車場が、欲しい。

ベストモータリソグの８６マガジンのホンダ号のまねをして
ボディカバーを買ってきてかぶせてる
多少はましになったか

ボディカバーは、火付けられる。

ハチロクにお金かけすぎますた
買い叩かれるから売るに売れない
今度は４スロにしてみようかな、エヘヘ
４スロ、はえーんかな

防炎のボディカバーっての あるのね。
しかし、高いなぁ~。(-＿-)ｳﾂﾀﾞ

>>501
どんなカバー使ってるの？ 幾らしました？
ｵｼｴﾃｸﾗﾊｲ｡

>>503
前半と後半に話のつながりがないね
ま、ちっとも反省していないと言う点で俺と一緒だな

86のATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも旧車なのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら86のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

〉506
フルエアロってか（W

ごめん、３２ＧＴＲとハチロクの二台持ちだけど、比べ物にならない位
ＧＴＲは速いよ。でも可愛さは圧倒的にハチロクが上だけどね。
てか誰も速さでハチロク選んだりしねーよ。
・・・・・って、釣りだろうけどマジレス。

>506
有名？ コピーの改造でつ。

;;もしかして、釣られているのか？

オレノ、トレノ。

５０１です　マッハで売っていた５６００円のザ・ワールドボディーカバー
だったかな、名前は失念
今日　ウオータポンプとタイミングベルトとクランクシール交換をしようとしたが
クランクシャフトタイミングぷーリーが激しく固着していて、無理やり取ろうと
こじったら、プーリーのつばの部分が割れてしまった！しかし取れない
困った困った、これを機会に９２後期載せ返しよう。
エンジンは11万キロだが一つストックしてある、ヘッドめくればブロックだけなら
人力でおろせると思うし、エンジンクレーンという超高級工具なんて物は無い

>>499
ありが�d
試してみまつ

>>511
裏起毛？ なんか裏地が、起毛のほうが良いって書いてるHP多いけど、、。
個人的には、サビの進行を杭止めたいだけなんで、、。
結構エンスー系の車のユーザーが、ボディにキズが、、、とか書いてるんだけ
ど、白くなったりとかする分けじゃなかろうって思うんだけど どう？

>>513様
　私の買ったのは　ぺらぺらのビニールだけです、青空駐車なので色あせ
が心配で買ったのは去年の１２月くらいです、今のところＯＫ
しかしエンジン壊れてしくしく

>>514様
ぺらぺらでも大丈ですか。購入の検討に入れせて頂きます。
うちのエンジン様は、もうすぐ16万kmですが、今のところ元気です。
コンコンとサイドノックの音(と思いたい)はしてますが、、、。

92のエンジンOHしてから乗せた方が、よろしのでは？

ボディカバーはイタズラされる可能性が高いので注意

人が大切にしているモノほど壊したくなるのが社会不適合者でつ

ヤフオクにクスコ黒森６点出品予定ですが需要ありますか？

ﾃｸﾉﾌﾟﾛのHTSﾀﾞﾝﾊﾟｰって色が違うだけで中身はｵﾘｼﾞﾅﾙと同じでつか?

たまには　あげてみよう
距離の走った４ＡＧは確かにアイドリングでこんこん川o･-･)川o･-･)
言ってますな、最初はそれがあたりまえだと思ってた

８６にロールバーは激しくかっこいいので
需要はかなりあると思われ

ＨＴＳダンパーは　無段階調整式のので　おりじなるって
存在するの？幅広い調整が売りのはずだが

無段階でも特性を変る事は出来ると思うけど、多分ロットとかの寸法が
特にオリジナルなんじゃないかと。
BBSあるし結構答えてくれてるようだから聞いてみれば？

>>521 >>522　ｻﾝｸｽ。
ｵﾘｼﾞﾅﾙ=ﾄｷｺHTSという事でし。

立ち読みしたなんかの雑誌に載ってて、なんとなく気になっただけなもんで。

インチキと言われながら
８６ターボ制作してますけれど・・・
有りでしょうか？？
やはり皆さんはＮＡマンセー？？

個人的にエンジンが とろいのが気に入って買ったからターボは要りません。
でもイジるのが好きな人には魅力あるテーマなんじゃないの？

きょう新宿モノリスそばで赤黒トレノ前期型3Drとすれちがった。
やっぱりリアフェンダーはサビサビだった ^^;;;

# 乗ってないのでsage

漏れはｵｰﾙﾍﾟｿした時に板金屋にボディカバーは着けるなと逝われた
なぜなら、湿気が貯まって塗装に(･∀･)ｲｸﾅｲ!!そうだ

お前ら、昼飯抜いて貯金してｵｰﾙﾍﾟｿ汁!!

>>527
オールペンの時サビ補修した？(やっぱ当然？)
あと幾らかかったの？ ｵｾｰﾃ｡
貯金の参考にします。

板金屋でつが、オールペンはだいたい10ﾏｿ位からだね。(黒塗りっぱクリア無しとか)
パール入れたりするともちろん値段はブッ飛びますが･･･｡
錆は直させて貰うのが普通かな。後でクレーム来るのが嫌だし。
板金は握りこぶし一つ分の面積で約3ﾏｿ位が相場かな。

あと、フェンダーなら錆取ってパテ盛るより、もし有るならパーツ取り車からリヤフェンダーごっそり切って持ち込んだ方が綺麗に直せるよ。

さらに補足。
オールペン10ﾏｿからってのは、内装塗り無し(トランク中とかドア内側とか)､クリア無し(ツヤは色で出します)､磨き無しの取りあえず色は入ってる値段でし。
現役バリバリの走り屋にこんな注文多いもので(汗
普通(?)は30ﾏｿ見とけばいいのではないでしょうか。
連続カキコ本当にスマソ。消えまつ。

>>531

いわゆる「ぶっかけ」ってヤツでつね。

>>531さん
ヽ(´▽｀)ﾉ レスありがとう。
30万かぁ。まぁまだ塗装にヘタリは無いからボチボチで良いな。
五年後を目標にすれば、月5k。来年1月から初めます。(w

＞５２６レス、サンクス。
現在のエンジンがハイカムハイコンプだけどなんか物足りなくて。。
今度はターボにしてみようかと・・・・
（もちろんまた自分で作る、余計な金無いから）
＞５３１
漏れも板金屋だけど、手間掛かる＝いい物出来上がる＝金額高い
こんな感じじゃない？？
ホントに長く乗る気なら腐ったクオーターパネルは交換した方が
後々いいよ。俺も前回は修理だったけれど長持ちしなかった・・・

長文スマソｍ（＿　＿）ｍ

おいらは　ＮＳＸのホワイトパール　18マソ

おいらは、純正色クオーツシルバー　事故の相手持ち　ウマー

>>536
本当にウマーか？
でもシルバーは良いかも。洗車のしがい無いけど。

>>533
来年１月かよ！　と突っ込んでおく。

>>某ﾃﾞｨﾗｰﾀｿ
ターボ化ｶﾞﾝｶﾞｯﾃｸﾀﾞﾀｲ（*・Д・*）

洩れとしては、ターボもさうだしＮＡでもｶﾘｶﾘﾒｶﾁｭｰﾝしちゃうと
エンジン以外でも耐久性に難が出たりメンテもマメにせにゃならんかったりしるので
洩れは５バルブ黒ヘッドにしる・・・・・・でも換装キット買う金今はなし（ｗｗ

このスレの住人で黒ヘッド載せてるヤシ降臨ｷﾎﾞｰｿ。

>>528
参拾伍万円也
エンジンルーム、トランクも塗ますた
色は当然041(白)
渋滞中に隣の車の人から綺麗な86だねと言われてちょっと嬉しかった
錆はもともと見えるところには無かったでし
でもテールランプの上とかは危険な状態でしたので、補修しますた


ﾔﾊﾟｰﾘ綺麗な86はｶｺｲｲ!!

スタビやフロントのテンションロッドのブッシュを自作した人居る？
もしくはショップからじゃなくて現物見せて作ってもらったりとか。
なんか この辺のパーツって作れそうな気がするんだけど。
やっぱ、製品買った方が、安いのかなぁ？

ブッシュ自作っすか？漏れは足回りパーツほぼ自作でつが・・・
（すべてピロブッシュなのでゴムブッシュなどは分かりませんが）
注文してワンオフするくらいなら量産もの買ったほうが当然安いと思いまつ。

おぉ 全部自作でつかぁ。 書き忘れなんですけど、ウレタンで作りたいなぁっ
て思ってるしだいです。ウレタンの棒みたいなの買ってきて輪切りにして穴開
けると良いのかなぁと思うんだけど。何処に買いに行けば良いのか分からない
んでつ。(とほほ、、

ピロってメンテとかどうですか？

１０年物のクス子のピロアッパー　とりあえずＯＫ

>>543
10年物!! 結構もつもんですねぇ。 ガタガタしてない？

おお！！１０年も待つんですね、ピロアッパー。
俺のはピロガタは出ないけれども１年おきにベアリング替えてます・・
スピンドル自体が限界なのかも・・・８ｋのバネじゃ硬いのかな？？

＞ドキュソ氏
ちゃんとファイナルも替えてね♪下から使える様にするためにも。。

＞５３９
確かに綺麗な８６は（・∀・）ｲｲ!
ボロボロの８６も走ってる感じの出てる車なら（・∀・）ｲｲ!

ご報告の方、よろしくお願いします。

【生物学】珍獣！レプリカ乗りの観察報告�@【希少】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045668921/l50

皆様のご協力おねがいいたします。
>>1−12までが大変長文ですが、読むと面白いのでヨロシクお願いします。

>>ピロのがた
自分のﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰ、3年ほどでｶﾞﾀが出ますた。
ﾀﾞｰﾄﾗの足回りで2年程、92ｼｮｰﾄ+8kg/mm車高調で1年ほどでつ。
その後、状態のよさげな中古品からピロのみ移植しましたが、
半年ほどでｶﾞﾀｶﾞﾀ･･･
消耗品だというのを痛感しました。

う〜ん、ウレタンは柔らか過ぎて加工難しいでつよ。
それに、あちこちウレタンブッシュに変えるつもりなら旋盤とかの設備がほしくなるかも･･･
結構圧入タイプのブッシュは径もそれぞれだし、簡単に作れる挟むタイプのは意外と少ないし。

俺のハチロクはブレーキ周りのトラブルだらけで、かなーり鬱。
今日も車検出したら「お客さん、フロントパッド割れてますよ・・。」だってさ。
ｶﾞｸｶﾞｸ ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ (((；ﾟДﾟ)))

キャリパー戻しを持っていないばかりにオートバックスに頼んだらこれだよ。
一月に換えたばかりなのに・・。ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ逝ってよし。

キャリパー戻し？曲げペンじゃいかんの？(ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰだっけ？)
漏れいつもそれだけど･･･薄い板挟んで･･･

>>548
旋盤とかは持ってない、、、。
結構大変そうでつてね。取り敢えずヤフオクとかで胡麻化します。
レス多謝。

( ･∀･)ｶﾞﾑﾊﾞﾃﾞｰ

>>550
曲げペンが通用するのリアだけだと思ってた。
フロントもいけるのか？初歩的ですまそ。

追伸・「左リア、釘ささってますよ・・。」追い打ち。ｗ
ってか気づけよ、俺。さらに鬱。

>>553
2ﾎﾟｯﾄの場合は片方のピストン側にラチェの駒でも挟んでおけばいけますよ〜
後は両方繰り返せばオケ！

>>552 ヽ(´▽｀)ﾉ

皆プラグ何使ってる~？
俺、HSK S30? 3万キロくらい アイドルで回転バラツキギミでつ。(でもキニシ
ナイ
ウルトラのコード(使用年距離不明)付き。

>>555
メーカー指定の白金プラグ
10万キロ調整不要は本当だった

>>555
NGKの７番の適当なヤシ。
そーいえば最近チェックしてないな・・・・（´･ω･`)

N2決戦売ってたYO

＞＞５５５
漏れは純正イリジュウムプラグ。。焼け方が（・∀・）ｲｲ!
なら別にメーカとか気にしてないＹＯ！！

リアのＧキャリ（ＧＴキャリパー）は直ぐ方効きするから
マメにピストン戻してます。。でも最近不調・・・
ＯＨキット買ったからＯＨやってみるモナ。。

発禁プラグって高くない？(探せば、安いの見つけられるのかなぁ？)
イリジュウムだとヤフオクとかで1000円くらいで見つけられるけど。
でも 流石に10万キロ無交換はちょっと、、、。
もしかして調整不要ってギャップだけ？ アイドルとかはバラつかない？

ドキュソさん NGKの安いのの7番？ 個人的にこれで良いかと思うんで
次は、熱価7番くらいのデンソウかNGKにしようと思ってまつ。
イリジュウム(HKS)もプラチナ(NGK VX)もノーマル(NGKグリーン)の
プラグもあまり変らない気がしなくも無いんで、、、。
ヽ(´▽｀)ﾉ ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞｰ?

N2決戦ってビデオ？ それ俺持ってる。(w

某ディーラーさん 純正イリジュウムって普通のと違うの？
高い？(貧乏臭い？)
熱価7番位いで イイ感じポイ(ってか7しか使ってないでつ)から
ノーマルのプラグにしようかと思っとります。

でも6番くらいの何となく使ってみたい、、、。(余り意味はない)

さっき本屋でＡＥ−８６マガジン買って見てた、面白かた
ヤフオクで落札したＴＲＤ３速クロス届くの楽しみ
しかしエンジン壊れてるから、早く乗せ変えしなきゃ。９２後期に
８６ノーマルインジェクターだから対策しなきゃ　鬱
８６乗ってると猛烈にお金が減っていくから　これに耐えられる根性
が欲しい、もうへこたれそうと思いつつかれこれこの車に８年

>５６１
普通のと一緒ですよＤＥＮＳＯ製のヤシ。番手は・・・引き当て崩れで
余ってたやつなんで解らんです。。だから値段も解りません。。スマソｍ（＿　＿）ｍ
でも、今度はターボにするんでプラグ変更検討中です・・・

余談ですがヤフオクで８６パーツ沢山出てますかれど、
純正価格より高い値段付けてるヤシが多いのにはビクリしてます。
欠品パーツでもメーカーオーダーで永久フォロー掛けると意外と出てきたりするんですがね・・・・

某ディーラーさん
>欠品パーツでもメーカーオーダーで永久フォロー掛けると意外と出てきたり
>するんですがね・・・・
へー そうなんですか。ちなみに永久フォローとは何ですか？

ヤフオクの変な中古パーツとか当然のように入札されてないですよね。(W

>もうへこたれそうと思いつつかれこれこの車に８年

ガンガレ、気持ちはイタイほど・・。

ちょっとスレの流れが感じよくなっていたのでコテハンつけます（◆とかのつけ方まではわかんないです。）。

で、563さんに質問なんですが、564さんと同じく永久フォローって何でしょう??
シートとかヤクオフでありますが、色あせてても破れてても結構いい値でありますよね？

私のもむちゃくちゃ後部は裂けているんで取り替えたいのは山々ですが、563さんの一言で「！？」って感じです。
あんま多くの人が実践すると困るのでしたら、ガセでまいて下さいw。

ttp://www.2ch-trip.com/~tripdata/
↑トリップあれこれ。

女子席のシートベルト、犬に食いちぎられた。
中古で探すも結局新品買う羽目に。

みなさんフロントに禿ｼｲホイール履くとき
バンパーステーの干渉部分どうしてます？

>>568
バンパーステーは捨てました

＞＞５６４　ＧＴＶ前期トレノさん
まずはディラーで８６乗ってる人が居る店舗でそのオーナーと仲良くなりましょう。
（たまにとんでもないアフォが居るので注意して♪）
そしたら後は簡単、何とかして新品探して！！って言えば全国各地の部品調べて
探し出してくれますよ。でも、どうガンガッテても、出ない物も有るのでその時は
（´･ω･`)ショボーン　ってかんじですけれど・・・・

ちなみに漏れは部品取りを個人的に２台、仲間内で２台所有して今後に備えています。。

>>560
そうでつ。安いヤシ。ｴﾝｼﾞｿがｺｿﾏ８のメタルG/Kだけで
ほとんどノーマルなので、漏れもコレで十分かと。

>>568
雪ﾄﾞﾘってたらﾌﾞｯﾄﾋﾞますた。干渉する部分だけね。

グリーンプラグの５番使ってまつ・・・

ttp://www.run-free.com/others/f-sapot/f-sapot.htm

話は変わるが、RUN FREE の「フロアサポートバー」
だれか人柱さんはいないかい？

さて、スタッドレスとキャリア外そうかな。

ふぅ~。ガレージ欲しい。タイヤ四本往復2回握力が、無くなるよ、、、、。
キー打ち辛い。

皆、LSDのヘタリ具合を片輪持ち上げて 手でタイヤ回して観て確認とかってす
る？ (貧乏臭い？)
一応 かなり力入れないと回らなかったら良しとしてるけど。どう？

ノーマルフェンダーにつめ折りのみで２２５/５０/１５のＳタイヤって前後
に入りますか？
その時のホイールサイズ・オフセットを教えてください。

>577
老体の熟女にそんな太いモン、ブチ込まないでください、昇天します。

>>578　最初？　跡からこみ上げて　和良　くすくす・・・

ＡＴエンジンハーネスからＭＴエンジンハーネスは　交換しても
不具合起きないのだろうか　えんじん乗せ換えついでに　やってみよう
ただ単に９２後期にするだけなのにめんどくさいな

>>558
明日会社帰りに買ってくるよ

燃料計のチョーシが悪い
針が上がったり下がったりタコ踊り状態

リヤに8J-14の15ｲｿﾁ履いたら腐ったフェンダーが音も無く崩れ去った

春先にミション降ろして強化クラッチを入れる予定ですが
フライホイールの山も心配なのでＡＥ１０１、ＡＥ１１１でも流用しようかと
出来ますよねー？

↑スマソ、ググってみますた
「フライホイール、クラッチディスク、カバー」のセットでは流用できる模様。
ソース元　ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6380/koneta-e110.html

ハチロクにはハイオクを入れるのがあたりまえなのですか？
今までずっとレギュラー入れていたんですが、今日知り合いから
「ハイオク車にはハイオクを入れろ」といわれたもので。

ビールと発泡酒とが違うようにレギュラーとハイオクが違うんだな

ハチロクは廃屋指定ぢゃない（普通原動機）

>>585
俺の乗ってたのは、バルタイと点火時期を廃屋にきちんと合わしてから廃屋入れたら
別物のようにパワーうｐしたよ
試してみれ

>>588
デスだけじゃ弱い？

>>585-588
ｺｿﾏ８のメタルG/Kに変えれば、更にかわるYO!

>>589
劇的ではないけど、そこそこ変わるYO!
ただプラグコードをリークさせないようにNA!

うちのはレギュラー入れると全域ノッキングの嵐ですが何か？

なんでこうタマにバラつきあるかね4AG
漏れレギュラーで全く問題無し。ま、いぢれば話は別だがね

>>590
今度調整してみます。

>ただプラグコードをリークさせないようにNA!
コードをきちんと取付ろって事ですか？

>>593
ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ
古いプラグコードだとちょっと触ったくらいでも
リークしてしまうという事だ（ｗ

漏れも経験あり
エンジン掛けたままコードをさわてみたら、かなりビリビリきたよ
気を付けろ

>>594
ちょっと触ってびりびりと初めて剥いてみたチソチソ亀頭部分の激しい感度
の時に誤って触れてしまった感触といっしょ？

>>ドキュソさん レス ありがとう。
ｶﾞﾝｶﾞﾘﾏｽ｡
プラグコードは、ウルトラの結構新しいの貰ったから大丈ぶでつ。(･∀･)ｲｲ!!

サイドノックとメタルの音って違う？

漏れは、最初基準となる位置をライトで合わし、
デスビをちょこっとずらしては実相、ずらしては実相し、
一番ビンビン回る位置、そしてチリチリ音が聞こえるくらいで合わせてるよ。
エンジンスペアあるし、もし逝っても自分で載せ変えられるし。

>>596
残念ながら漏れはビリッた事はない罠。
漏れのバヤイ１５年無交換の純正プラグコードだったせいか
デスビ回したくらいでコードが逝ってしまった（ｗｗ

検切れ5年放置の８６と111黒ﾍｯﾄﾞﾄﾚﾉを持っているが
ＦＦに飽きた。
86（黒ﾍｯﾄﾞ）復活させようか、ｺﾝﾌｫＧＴ-Ｚにするか迷ってる。
ﾓﾏｲﾗﾅﾗﾄﾞｳｽﾙｱﾙﾖ

今日漏れの86に101の4A-G（シルバーヘッド）が
乗ることが決定しますた。
今のエンジン、シールからオイルが漏れてるから・・・
楽しみでございます。

>>601自分で乗せるの？

寝てる間に小人さん達が、載てくれるはず。

101エンジン姦挿ってきっちりセッティング等しないと
金掛かる割にあんまし速くないんだよな。
自分で載せ変えるんなら工賃は要らないけど。

>>602
小人さんまかせ。

86エンジンを4連スロにするよりは、101のエンジンを
乗せ換えた方がいいやね。
という理由もあります。

質問なんですが




自宅の近くのディーラーでトレノ乗り出し20万だったので試しに見にいったんですが
強化クラッチが入ってるらしくクラッチが異様に堅いんですがあの堅さは慣れるしかないんですかねぇ
教習車しか知らないん若造なんで(;´д｀)
ハチロク買う時の注意点なんか教えていただけますか？
おとなしくｳﾞｨﾂｰ買った方がいいんですかねぇ

>>606
パワステ、エアコン付いてるの？ 良いなぁ~。(エアコンは付いてるけど)
正直気楽に乗れる車じゃないような気がする。
コツコツ弄りながら(修理しながらとも言う)乗るには良いと思う。

でもは、クラッチノーマルだったりして。何となくそんな気がする。

ﾋﾀﾞﾘﾉｱﾂｦｷﾀｴﾛ

８６買うときの注意点

８５と間違えないこと

>>607
クラッチノーマルかもってのに胴衣
俺のドノーマルに友達が乗った時ペダル硬いって言ってたから
俺は慣れてたからそんなこと思わなかったけど

そうかぁ86のクラッチはそんな物なのかぁ
店のオッサンが言うには強化クラッチ前のオーナーがうちで入れたっていってたんすけど
もしかしてふっかけられてる？もしかして8GO(略((((((；ﾟдﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

不安ならボンネット開けてみれ。エンジンの形を見れば一目瞭然だぞ。

この前調子に乗ってメカの事全然わからないのにエンジンフード開けて見たけど解ってる顔してやりすごしちゃったよヽ(`д´)/ｳｧｧｧｧﾝ
DOHC TWINCAMとかEgに刻印ありますよね？

86ごときの強化クラッチってそんなに重いか？

強化クラッチが嫌なら換ちゃえば？ 別に強化でないといけない仕様でも無い
んでしょ？
ふかしかどうかは分らないけど、結構いい加減だよ。

>615
いい加減ｽﾏｿ
もうちょっと勉強してから質問させてもらいまつ

８６のＴＲＤ強化クラッチそんなに重くないよ、３枚ばねメタルはフライホイル
削るから止めとけ。　ノンアスでＯＫ　クラッチ入れてる〜を味わいたいから
くすこや小倉の　スーパーシングル　欲しいのは本音

>616
乗り出しで２０万って結構安いけどトラブル多そう（でも高くてもトラブルは、多いけどね。）。
安く買ってキチンと直して乗ると愛着湧くんだけどなぁ。（でも辛い事も有るしなぁ）
ただ、個人的な経験だけで言わしてもらえば買った店でメンテはやめた方が、良い。だから中古車によくある販売店の特約みたいなのは、いらないからその分安くしてもらった方が、良いと思う。
基本的にハチロクなんて売ってる店は、普通の中古屋と売ってる人間の感覚違うから。(w
クラッチ交換するなら強化にしたよとかエンジンOHするなら111のエンジン載せようよとか直ぐに営業しはじめるから　うっとうしい。（こういうのが好きって人もいるけからよりけりだけどね。）

車検証の名義変更はできるだけ使用者所有者も自分にしたほうがいいよ。
昔所有者が中古車屋で、その中古車屋が夜逃げして廃車も譲渡も出来なくなった事
あるから。
廃車手続きが大変になるよ、役所のはんこたくさん貰ったって聞いた

>>606
ディーラーで？
乗り出しって何？

コミコミってこと？

ハチロクにVTEC+ｽｰﾁｬｰを乗せるのって可能?

ハチロクに載せる事より VTEC+スーチャーっての作るのが、難しそうなんだ
けど、、、。

どうなの？

テンロクのイイやつのっけて、ターボは嫌だからスーチャーがいいな〜なんて思ったんだが…。

確か、エンジン回転の方向が逆だよなトヨタとホンダって。
ミッション対策（Ｓ２０００用とか）して載せ替えるんならＶＴＥＣも可能だと思われ。
スーチャーもキットがあるので可能だと思われ。
ただし、金掛かるだろうな。

じゃあスーチャー組まなかったらいくらくらいかかるもんっすかねぇ?
ってか111用EgとVTECじゃ後者の方がいいっすよね?

そもそもエンジン載せ換えってかなりややこしい作業だと思うんですが、作業工程とかを
詳しく解説してるサイトなり書物なりってあるんですか？　それと、やはり車の構造を隅から
隅まで知り尽くしてないと難しいですよね？

馬鹿ですね

>>627

そーゆーのは実際に触って覚えなきゃ意味無し
あと、自分のレベル（知識＋技術）を遥かに超えた事には手を出さず
コツコツ時間をかけて勉強するか「金の力」で逃げるかのどっちかだな

タイヤ交換やオイル交換すら自分で出来ない香具師はチューンする資格無し。

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ｿ!

(⊃д`)

オイル交換は、疲れるので知り合いの店でやってもらってる。

まぁまぁ、夢広がってる真っ最中なんだから温かく見守りませう

別にオイル交換できるからって偉いという訳ではないけど、基本だから

別に全然疲れないし、店に持ち込んで待たせられる時間が惜しいというのが本音

「車にションベンさせて水飲ませる」ただこれだけの事。

金の力で車を治すなんて、ブルジョア的なことしたのは　全塗装のときだけだよ
　それでも　３コートパール１８万円
>>630　タイア交換は機械がないと出来ないな〜、タイアレバーで挑戦したけど
悔しいが断念した。
　　

折れのばやい自分でオイル交換するとかえって高くつく罠
・オイルパックリ代
・ゴミが増える
・めんどくさいし、しんどい

激安で手に入れば自分でやる。

ふー 洗車終わった。

ドアの一番下についてるゴムって皆どうしてる？
何気に捲るったらサビ発見! ドアの水抜きを塞いだり水が、溜ってたようだ。
(-＿-)ｳﾂﾀﾞ

夜に戦車　水が冷たそう
ウエざーストリップゴムは　戦車のたびに　布巾で優しくなでてる

ブッシュ交換の治具が安く手に入ったんで腐ったブッシュを
強化ブッシュに取り換えてみますた。

フレームが歪んでる為、取り付けに苦労しますた。

でやっと取り付けた結果。

な　ん　で　は　や　く　交　換　し　な　か　っ　た　ん　だ　ろ　う

ってぐらい体感効果がありますた。
金がなければ純正でいいのでかなりおすすめでつ。

>>635
漏れもオイル処分に困るから地元のショップで交換してもらってる。
工費タダだし、世間話とか出来るし仲間出来るからショップ行ってたりしてまつ。

>>637
洗車し初めと終わりごろが、寒いでつ。特にワックスがけ終わりごろがピーク。
ドアの下に付いてるウエザーストリップ取っちゃた。(´ー｀)
別に無くても良さそげだし。

>>640　愛車精神見習いたい
おれ　エンジン壊して修理したいのだが、休日しか出来ない
速く直したい〜

(´∀｀)ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

ﾊﾁﾛｸに15ｲﾝﾁ7.5Jか8J、ｵﾌｾｯﾄ±0位、粗ﾒｯｼｭ、ﾘﾊﾞｰｽﾘﾑﾀｲﾌﾟを履きたいんだが、なにかありまつか?
ﾄﾞﾘﾄﾞﾘは普通ﾘﾑだし、しかも絶版になってしまったみたいだし。。。

強烈に体力の衰えを 感じる。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

最近、３５００回転くらいで後ろからジリジリ音がするのだが・・
(´-`).。oO　なんでだろう・・・

NA-S 使い難い。少ないペダルストロークでロックするし減速感が、乏しい。
あげくは、ペダルが深くなって。でもロックは、あいかわらず唐突、、、。
(まぁ自分で選んどいて何なんだけど、、、。)

グゥーーとかキュキュキュって感じで減速するブレーキパッドって無い？
別に足固くない方だし、車高それほど低くもないし、、、。
何人かの載った香具師の意見もブレーキパッドのチョイスミスって意見
が、、、。

で、皆ブレーキパッド何使ってる？ D speedのG2とかって安くて良さそ気なん
だけど どう？

winmax

>>646　純正ﾊﾟｯﾄﾞ+ｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟ+ﾒｯｼｭﾎｰｽ+DOT5+ｼｰﾄ1ﾉｯﾁ前

今日　エンジンとミッション降ろした、　ミッションはおなかの上において
降ろして、エンジンはヘッドめくってその他の余計なフライホイルとか
ショートパーツはずしてブロックだけにして、エンジンクレーンなど使わないで
根性で降ろした（　今は腰が痛くて明日の仕事が辛い　）ブロックをつかんで　ラジエーター
コアサポートまで持ち上げて、助っ人に支えてもらって静かに地面に降ろした。
今日は天気がよくてよかったです、のんびり見守ってくれた彼女にさんきゅ☆

urayamasiyoヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>646
今は了クレ。
でもD速度のGIなら使った事ある。
これなら割りとペダルの奥でサジ加減する感じ。
効き自体はやはり値段なりというのが正直なところ。

>>649
お疲れさん。でもフライホイール外すのめんどくさくないか？

パッドはＳＥＩのＣＳがお勧め。俺も使っているけど、悪い評判を聞いたことがないなぁ。

ぶっちゃけ、ハチロクって女の子受けどぉ?

>>ドキュソさん
G*は、やはり値段なりのようですね。色んなHPのインプレ読んでもそんな感じ
です。アクレは、どうですか？

>>652
住電は、確かに悪い評判聞きませんね。
アンケイト応募してます。(･∀･)ｱﾀﾚ!!

>>648
グリコールエーテル系 DOT5オーバーの使ってます。
ただ今回は、フィールだけじゃなく実質の減速が、欲しいでつ。

>>647
winmaxってこの頃勢いなくなったような、、、。

>>652
でた!"ぶっちゃけ"
ぶっちゃけ、聞くまでも無いかと。

因に、今回のNA-Sの評価は、2速180度のコーナーを100mほどの直線で継いだ
ハチロクで一周20秒ほどのオーバル。このコースで110~130km/hから4,50km/h
に減速をだいたい、10分ほど繰り返しました。ちょっとしたブレーキテストの
コースみたいな物ですね。これを、30分から40分くらいのインターバルで5本
ほど走ります。

で、NA-Sの個人的印象は、
http://www.sei-brake.co.jp/images/necchuu/brake/54graph-2.gif
この図のCの感じです。3本目ころには、全体的に制動感落ちてオーバーランす
るので、ブレーキ初期に一寸深く踏むと簡単にロックするって感じでつ。

まぁ NA-Sで こんなインプレいらないですかね。

http://www.sei-brake.co.jp/necchuu/brake/brake54.html
図は、ここのです。

>>654氏
了クレのタッチは終了無のNA系似たタッチで
初期からカチッと効く。そういうタッチのせいか
効き自体もGIよりも漏れはいいと思ふ。G2には負けるだろうが。

８６はパッドのフェードより、フルードのエア噛みのほうが深刻でないかい？

エンジンを人力で降ろしたものです。
フライホイルはＴ／Ｍ取り付けボルトを仮ずけしたところに２２〜２４の
めがねを廻り止めにしてハンドルとボックスにパイプを付け足して
はずしました。　今日仕事中も腰が痛かったです、根性だけで降ろす歳でも
なんだがな〜　さすがに載せる時はクレーンを自作しよう、給料さえたくさんあれば
こんな事しないんだが・・・・・・・

ロールバー以外で自分でできる補強はないものか・・・
リアシート下とドアのヒンジにクラックが・・もうダメぽ(+Д+;)

>>660
パネルボンドとか使えばいいいいかと。
ボンドが6000円で道具が25000円かかる罠。

ドアのヒンジは…程度のいいやつを交換するしかないっすね（汗）

>>661
×パネルボンドとか使えばいいいいかと。
○パネルボンドを使えばいいかと。

>>657
アクレもエンドレスのNA*と変らない感じですか。
やっぱりそれなりのパッドが、欲しければそこそこの投資をしないといけませ
んかね。
Dspeedは、いろんなHPのインプレ読むとちょっと微妙ですね。あまり回り道通
りたくないんで選択から外します。(根が、貧乏なんでそこそこ減らないと替
えれないんでつ)

>>658
エア噛むって 正直どんな感じになるのか良く分ってません。(;´Д｀)
ペダルが、フカフカ(カチっと感が)無くなるような感じですか？
エア噛んでもブレーキは、効きますよね？

友人の８６がニュートラルでレーシングすると
うぃーん　うぃーん　ってモーター音がするのですがぁ・・・

コレってなんですか？

パワステ　エアコンは無いです

タイミングベルとテンショなーベアリング破損　↑

＞＞６６２
パネルボンドやってみます！！３１０００円はヘルス１ヶ月我慢すっか・・

>>658
　フルードのエアかみは、ブリーダープラグ新品にすると治ることあるよ。

>>664
エンジンの伊豆を、オーディオが拾ってるんでないか？

>>667
やってみます！

ハチロク 4AGに NGKのBK(ISO)品番のプラグを使ってる人います。ってか使え
ます？ プラグコードは、ウルトラです。

プラグコードは　純正が一番

ＢＫって９２後期以降じゃなかったっけ？
ＢＫＲとＢＣＰＲの違いってなんだっけ。突き出し量？？

>>663
プロμは？ＨＣとか。安くはないけど。
奥で調整するような感じかな。あまり耐フェード性は意識したことないから
わかんないけど。

軽自動車に使ってたBKのプラグ を見付けたので付けてみた。
普通に付いた。プラグコードもしっかり止ってるもよう。でも一寸背伸びして
る感じは有る。
BKは、BCPよりターミナルからガスケットまでの寸法が、2.5mm短かいです。

HC、ハチロク以外の車(AZ-1)で使った事ある。結構よかったけど減るのが、
早かったような記憶がある。

NA-Sのパッド前の走行会から効きが、落ちた。制動感がフラットなった。
ペダルのストロークに併せて効きが、増えるって感じになってる。
制動の初期の唐突な効きが、無くなった感じ。
これは、これで良いんだけど これが、エア噛んだってやつ？

ちょっと深いのでage.

バッテリー充電age

ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換sage
かなりｲｲ！ｾﾙの回りは当然、ﾄﾙｸｱｯﾌﾟ、ﾚｽﾎﾟﾝｽも良くなったみたいだ。
今まで激安3年ものから壱万円のにしたから当たり前か・・・？

自動交代のボッシュバッテリにした

充電してもエンジンかかり悪い(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
プラグも取り敢えず中古だけどましなのに替えたし。
こんどデスビのキャップとローター交換してみよう。

エンジンかかってもアイドル低いし、アクセルふんでもフケない。
ひくいアイドルの状態で、もう一回クランキングさせるとちゃんとアイドルす
るんだけど、、、、。

>>663
とゆうか消耗品なんだから色々試すのも悪くなかろう。

>>ドキュソさん
確かにそうですね。って事で、リアブレーキが、あと2mmくらいしかないので。
G1改(理由は、安いから いや お金が、無くてこれくらいしか買えません)
を注文してみようかと思います。
FRにこういうドリパッド(本当は、ジムカーナ用とかラリー用が、欲しい)を使っ
てみたかっただけでつ。一般走行に支障は有るのだろうか、、、。
上の方のレスでは、NA-Dでも問題ないようなんだが。

大変、大変！頭文字Ｄの２６巻の表紙見るとよくわかるけど
豆腐屋の８６は異常なＰＣＤのホイルつけてるぞ！
あの親父かってにこそこそいじってるな。まさかあれが最速の秘訣？
おれもＰＣＤ２００位のホイルさがさなくちゃ。

漏れの車キャブなんだが、次回車検どうしよ
ヘッドごとノーマルインマニにもどすのめんどくせー
エンジン乗せ換え？

＞６８０
・・・・・

デスビ キャップ、ローター、プラグ、バッテリー充電、
エアクリフィルター交換してもエンジンかかり悪い。
いや かかるんだけどアイドリングが、異常に低い。
で、低いアイドルのままアクセル踏んでも回転が、なかなか上ってこない。
アイドルスクリュウをいくら回してもアイドリング上ってこない。

(´-`).｡ｏＯ(でも ダイアグは、正常って言ってまつ。なんでだろ。)
何度か、エンジンかけなおすと ちゃんとアイドリングするんだけど。
なんだかなぁ~。

皆様。何か助言をいただけませんでしょうか。

圧力センサー、スロポジの故障
燃料フィルターの詰まり
あたりだな。

>>680スバルレオーネ用のホイル？

>682です。

>>683
レス サンキュウです。
バキュームセンサーは、ホース抜いてエンジン止ればいちおう正常なのかな？
(持ってる本には、そう書いてます。)
スロポジは、ダイアグが正常って言っててもおかしい事ってあるのですか？
(明らかにアイドリング不良時でもダイアグは、正常って言ってます。)
フューエルフィルタの目詰って、普通に走ってるときに何かしらの異常は感じ
られますか？

フューエルフィルタは、どっちにしても交換した方が、良いかなとは、思って
ますけど。

>>680
それ言うならｲﾂｷｸｿの85なんか5穴+超ﾜｲﾄﾞPCDだが…
>>682
683+燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ､ｽﾛｯﾄﾙ廻り汚れ、詰まりかな？
前にｽﾛｯﾄﾙ廻り洗浄したらｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ200回転近く上がった事があったが。

>>685
スロポジ故障していなくても調整はしてみたほうがいいかも。
あとアイドルスクリューはあんまり回しまくらないほうがいいと思われ。
あとはやっぱ、燃料系？

>>686
スロットルのアイドリング用の穴(名前忘れた)は、ケミカルで洗浄らしき事は
しました。
燃料ポンプのトラブルは嫌だなぁ。

>>687
スロポジの調整ですか。正直今迄やった事ないです。ネットで調べて明日に
でも挑戦してみます。

燃料系ならフィルタまでにして欲しい。

>>688
低いのはファーストアイドルだけ？暖まってからも低いですか？

あとフィルター交換は要注意です。ネジなめると悲惨ですから。
知っているかもしれませんが。

>>689
低いのは、暖まっても低いです。短絡させても低いです。
何回(10回くらい)かかけなおすと、きれいにアイドルするんですけど。

フィルター交換は、初めてするんですけど。手強いのは知ってます。
ただ、近所にはディーラーくらいしか信頼できるショップないんで
自分交換しようと思ってます。多分ディーラーでもネジなめたりホース
折れたりしたら有償ですって言われると思いますんで。

知り合いの８６ﾚｽﾄｱ中だがいまだにｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸとﾎﾟﾝﾌﾟは新品で買えたのには驚いた。

取り敢えずスロポジ捻ってみた。(w
エンジンかけて(きちんとアイドリングするまでトライ)短絡させて、
スロポジ捻ってエンジンが、しゃっくりするところでスロポジ固定。
(某HP)に書いてあった方法(carboyかなんかに載ってたらしい)でつ。
エンジンきれいにかかってアイドリングもちゃんとする。
ちょっと様子見。やっぱスロポジだったのかな？

でもテスター買って来てもう一回ちゃんと調整するつもり。

ヽ(´▽｀)ﾉ いろいろアドバイスありがようございます。

↑復活ｵﾒ~
しかしなぜﾀﾞｲｱｸﾞが反応しなかったんだろうか？
漏れのは特に言周子悪くないと思うんだがｽﾛﾎﾟｼﾞ出るんだよな〜･･･

あと、ついでにﾌｨﾙﾀｰ一度も交換してないのなら交換してみたら？
外して逆さまにしたら赤錆が大量に出てきて萎えた。

>>693
ヽ(´▽｀)ﾉ ありがとう~♪

フューエルフィルターも交換予定でつ。14mmのフレア買って来ます。
しかし、軍手付けてても手が、キズキズ。お風呂で、シミ~ル。

低いんでアゲ♪

藤原とうふ店（自家用）とドアに書いたパンダトレノが
近所に止まってます。

ヽ(´▽｀)ﾉ おめでとう~♪

現在ハチロク乗ってる皆さんは、
１．アルテッツァのプラットホームを利用
２．セリカの２ZZ縦置き+６MT
３．車名はレビン、トレノもしくは、形式名が○○８６
というFRクーペが２００万エソくらいで出たら買い換えようと思いまつか？

>６３９
ダイアグコードが入る場合はセンサ、配線の断線もしくはショート
の場合だけだらですよ。。

俺、フィルタかえるだけのつもりが・・・・
「ナット固着」→「燃料ライン折る」→「結局ライン交換」
になっちまった！！ヤレヤレ ┐(´ー｀)┌ マイッタネ

そうそう、漏れもフレアナットレンチ無しで燃料フィルタ替えようとして
なかなか回らなくてふと気づいたら燃料ラインがグニャグニャになってて
怖かったのでそこで中止して２年が過ぎますた。

>>698
燃料ライン破損って、あそこで折ると燃料タンクまで交換でつか？
なんか高そう・・・

>>697
重量が１ｔ切ってるなら買う。型式名はどうでもいいっす。
サイズも一回り小さいのがいいでつ。

>>699
2年が、過ぎったって。今もグニャグニャなの？

スロポジの抵抗1k未満(百桁も行かない)か、∞しか計測できない。
これって 壊れてる？
0.35mm と 0.59mmで既定値でないから壊れてると思うんだけど。
品番89452-28010って良くない？

>>699燃料ラインだけでOK
ポンプ、タンクは大丈夫

マンタンにしても燃料計が一番上にならない症状がでたら
ポンプが氏にかけ

>>702
ポンプなんでつか？！
センサーの棒じゃないの？？ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>703
いままでのった８６、３台とも燃料系あがらず後ポンプｱﾎﾞｰﾝだった

古い車だから部品があるうちに交換しといた方がいいよ

>>700
とりあえず大丈夫そうなので今でもグニャグニャでつ

>>702
ｽﾏｿ、ちょっと言葉足りんかった・・・
燃料ラインって、フィルターのところから燃料ポンプのところまでの
長さ全部交換になっちゃうのかな〜？と思って・・・

前にパワステのホースからフルード漏れまくってたからアッパーと
ロアのホース注文しようとしたらロアは周りの余計なホース(?)まで
Assyじゃないと注文できなくなってて、やたらと高かった（３万ぐらい？）
のでアッパーだけ交換して下はギュウギュウに増し締めして誤魔化しますた。
その時からライン類って高いのかな〜？と思っていたもので。

>>704
ポンプならわざわざ８６用じゃなくてもFCとかFDとか
現行車種のも流用できる罠

>>705
５年位前にフィルター交換しようとして失敗して配管をパーにした事あります。
部品がメーカー欠品中だったそうで２ヶ月位放置プレイでした（ﾜﾗ
値段は確か4000円程だったのですが、現在では値上げされているでしょうね…
ご想像通りタンクからフィルターまで全交換（つーかそこまで一体）です。

現在は面倒なんで配管をカットして日産車のフィルター繋いでます。
掃除もらくちんです。
さて…ポンプはいつ、ぶっ壊れるかな？（ヂーヂー五月蝿いです）

スロポジ調整できない。で、急場しのぎでつ。
取り敢えず。0.35mmで通電する状態にしてしまうとエンジン調子悪い。
アクセル踏んでも出力でない。街中の走行に大変迷惑。
ついでにアイドリングもバラツク。アイドルスクリューでも調整出来ない(回
してもアイドリングが、上らない)。
だから、0.59(実際0.6で調整した)で通電無しにするとそこそこ普通に走れる。

今日、共販で部品注文(HPとかで対策品扱いされてる品番の香具師)
してきた。11000円もした。86純正は、もっと高い14000円とか言ってた。

アゲ!

でも、スロポジ交換したからって良くなんのかなぁ？
アイドル接点が、ONの時に悪いって、、、、。
まぁ スロポジ調整出来ないのは、間違いないし。0.59で∞なら0.35でも∞に
0.35で2.3Ω以下(実際20Ω前後)なら0.59(もっと大きくても)ずっと通電。
替えても治りそうに無さそ気。
現状、当然ダイアグ上は、アイドル接点出てませんって言って来る。

日記になってる？何か情報あったら下さい。

９２用のスロポジとか、補器類は強化品というか対策品で使えないのか？
セルは強化で有名だが。

スロポジ本当に壊れてたのかなぁ。どっちも調整幅狭い。
適当に調整してデス捻って点火時期いじってアイドルするようにして胡麻化し
ちった。

>>710
何にやつか分らないけど、86正規じゃないトヨタ車純正のスロポジにしたよ。
3000円ほど安い。

スロポジはアイドル接点だけでりゃいいのかな？

デスビとかバキュームセンサー、コイルあたりは流用効くのかな

>>705　おいらはパワステのロアホースの部分はトラックのフュエルホース
を代用してる、多田だったしちょうどよい太さと耐油性だから。

IDL E2 間
0.35mmで2.3kΩ以下 0.59mmで∞てのと
0.5mmで2.3kΩ以下 0.9mmで∞って情報を持ってます。

VTA E2 間
全閉 0.2~6kΩ 全開 3.3~10kΩてのと
全閉 0.5kΩ以下 徐々に開く徐々に抵抗値上るって情報を持ってます。

IDL E2間を0.35mmのパターンで合すとダイアグが、アイドル接点offですよ~っ
て言われます。
で 今は、短絡させてスロポジ捻って遅角した所で、スロポジ固定デスビ捻っ
て進角させてんだけど。デスビ一杯捻って点火時期9°行くかって所。
短絡といて13、4°って感じでつ。

どなたか良い合せ方教えてくださ。整備書持ってないでつ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

点火時期を幾ら上ても上がらない。すぐに低くなっちゃうよ。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

>>715
ﾀﾞｲｱｸﾞ短絡してから調整ｼﾙ

>>716
短絡してるんですよ~。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
短絡させて。点火時期を9°くらいに合せて(この時点で調整代一杯一杯でつ)。
短絡といて15、6°に進角するんだけど。
エンジン止めてかけなおしたら。点火時期は、5°より低くなってます。
当然、その状態から進角できる代が、無いです。

なんでだろ~♪

そろそろ86　やばいんじゃねーの？
高いし。ノーマルだとメチャクチャ遅いし。改造しても遅いし。
なにより古いし。

アホな質問でスマソがフロントフェンダー爪折すると　カバーはつけれないよね・・やはりはずすしかないんかなぁ？あぁハヤシほすぃ

>>719
ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ爪折り+ちょい叩き出しですが、ｶﾊﾞｰは付けてます。
爪を折る際に、ｶﾊﾞｰを爪の間に挟んでやると（・∀・）ｲｲ!! ですよ。
オフセットの小さいﾎｲｰﾙを付けるとどうしても干渉することがありますが、
まぁ削れてちょうど良くなるかと。

インナーフェンダー外すと水が心配…だよね
外している方は防水対策をどうしているのでせうか？

着けてるとすぐタイヤと干渉するし…

わたしまけましたわ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
入院することにしました。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

720>レスさんくす。爪の間に挟むしかないか〜　すでに当たる部分を一部切り取ってるんだが、いざとなったら両面テープで貼り付けでもするか・・

爪折りするくらい車高下げるなり、マイナス気味のホイール履くなら
割り切ってインナーフェンダーは外した方がいいと思う
中途半端につけていると外れたりしてろくなこと無い

漏れのフェンダーとボディの隙間は砂だらけ

ライトとワイパーをまわすノブが
アクセル踏むと振動でビ〜〜〜〜〜ンとかって
鳴るんですが、皆さんのはどうですか？
なんか、対策ってありますか？

>>725
うちのは鳴らないよ
ネジが緩んでるんじゃないの？
ノブを引っ張ると中に白いプラスチック製の
ネジがあるから

うちの86、5500回転位から蹴飛ばされたような加速があるんですがなんでしょう？

後ろの人が蹴ってる

>>725
レスありごとうございます。
早速あけてみたいと思います。

>>727
点火関係が、変なんじゃないの？

あっ！エンジンがＶテックですた。
ご迷惑おかけしますた！

>>727
やっぱ．点火関係が，変だったんだ．

春だ・・・良スレ化してきたのに鬱。
はやく学校始まんねーかな・・・。

>>727
ガスケット抜けてるときは下が全然回らなかったなぁ（笑）
5000回転からどっかんターボのよーな加速するし。

リヤからコーナーへ入って行くのにやっと慣れました。
って言うか、その方が安心だったりして・・・
感覚的にはブレーキ代わりのリアスライド（笑）って、感じですかね（爆）
早くドリフトってのをしてみたい！

暴走族追放に威力　改造だけで摘発へ　４月車両法改正
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030317-00000011-khk-toh

>>736
それって，某ドットコムに出てた香具師かな？
マフラー以外検挙される可能性無いんだけど，，，．
マフラーが，一番ヤバイんだろ~なぁ~．
でも，HKSのハイパーなら大丈夫だよね．(どう？

>>737
ツ蚊、マルチポストｗ
ＨＫＳハイパーならＯＫだろう。そんなにうるさくないし
実際検対として販売されてるし。

>>738
えへへ．(w
検対でしたけ？(確かに検対のカードらしき物を載せてた気が，，，．)
止められた時の感じだと マフラーの出口見られたから，インナーサイレンサー
の有無とか結構ポリさんは，気にしてるかも．

８６に９２後期エンジン載せるときの問題点、インジェクターとインマニ
２１０ＣＣインジェクターだったらノーマルコンピューターでもＯＫ？

>>740
OKと言うか、コンピュータが86ノーマルなら燃調が185ccのままで210ccにしても
あんまり効果ないかと思われ。と漏れは考えてるか間違ってたらスマソ。

S-AFCはあんまお勧めしない。点火時期がずれる噂があるので素直に
フリーダムしときなはれ。

トラストのe-マネってあれ,使えるんだろうか？ちと気になる。

>>739
津化HKSハイパーだとサイレンサー入れる穴が開いてるからだろう。

>>740
缶ペ氏の通りかと思われ。OKではあるのかもしれんが、
９２工期のパワーはきっちりでないであろう。
それと燃料ポンプも替えないトナー

>>741 缶ペ氏
漏れも　えーマネ気になるが、ノウハウの豊富さでは
フリーダムの方に軍配が上がるナー。
逆にe-マネ扱ってる店では、フリーダムのセッティング幅の狭さを
ネックとしてる模様。違ってたらフォローきぼーん。

さんきゅ　何しろお金が無くて　エンジンオーバーホールガスケットキットなんと
3万円オーバー！　年々値上がりしてるな〜、ポンプはＦＣ３Ｓ用がいいかな？

>>742
えーマネ、5万ぐらいなんだよな。ソフトが別売り。
2つ買うとフリーダム買えちゃうから微妙な価格帯(笑）

>>743
ガスケットはTOYOTAで買うよりRS　YA○Uで買った方が安くならなかったっけ？
検索したら15000円だって。チャーシュ抜きチャーシュメンならずヘッドガスケット抜きだす。

ポンプはAE86の新品で買うより、1Jとか7MとかFCとかFDの新品で買った方が
あとで安心でつ。FCのポンプの中古はやめた方がいいでつ。
ハチロクと同じ旧車なんで気をつけよう。

あひゃ〜　もう注文しちゃったでス。勿論給料引きで　んで0,8ガスケットも
トヨタ部品共販で。来月の給料日がこわい

>>744
えーまね、ヤフオクで見たら、結構安いな。
5万もあればフルセットで買える。考えものだ。
フリーダムは最新ノートPCが使えない弱点があるからなー(シリアル端子がない）

>>745
RS ○ASUは大量購入してるから安く買えるかと思われ。
メタルガスケットを入れるよりノーマルガスケットで
101、111ピストン無加工取り付ければ付けた方が圧縮比アップできて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
だけど、ベルト切れるとバルブが(+д+)ﾏｽﾞｰなるのが難点。

　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
ﾁﾂﾚｲﾁﾏ━━━━━━（´∀`　）━━━━━━ﾂ!!!!!
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　/　人　　　＼＼ 　　彡
　　　　　　　　　　　⊂´_/　　）　　　ヽ__｀⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　/　人　（
　　　　　　　　　　　　　　　（＿ﾉ （＿）

>746
winxp＆シリアル→ＵＳＢ変換ケーブルでフリーダム使ってるよ
動作保証外だけど、ちゃんとうごいてるよ。

あげ

>>748
お、使えるのか！ますます欲しくなった（笑）

とりあえず、グッド○イン風フロントエアロパンバー購入。
買ってみて、感想。

ナ　ン　バ　ー　プ　レ　ー　ト　は　ど　こ　に　つ　け　る　ん　だ

適当なステーを使って固定するか…。

ふと思ったけど、ハチロクのナンバープレートの位置って
真中が一番だと思ってるんだがどうよ？

左側とか右側とか移動してるやつ見て「何だかなぁ」と思ったりする漏れはDQNですか？

俺のトレノの後期バンパーは真中がザックリ切り取られてるから
端っこにナンバー

>>750
同意｡

もしゅ．

やぱ運転うまくなるためには
軽量FRなのですか？

ハチロクってアニヲタと思われそうで何だかなぁ…
ハチロク以外なら
どんな車がありますやろか？教えてくらさい。

スレ違いですまそ。

すでにノスタルジックカーの仲間入りしていて故障の多い８６止めて
素直にＣＤ２（インテグラ）なり　ＥＫ９　シビックなり買ったほうがいい

走り系全般選ぶ事じたいが、ヲタ視される。ヲタ視されるのは、諦めがよし。
もうドラテク入門車ってポジション引退してんじゃ？
走りも楽しめる旧車入門かな。
計量FRならロードスターとかで良いんじゃなかろうか。
因に遅いとか、言いはじめたら見つからんよ。
旧車として考えたら色々な情報やパーツとかの供給が、良い。

>>755
インテ、シビックはFFでは？
ドラテク入門車にFFってよいのですか？

>>756
ロードスターか…。なるほど！
ちなみに遅いのはぜんぜんかまわないです。
ドラテクで早く走らせますから。
ありがとうございます。

走ならﾌﾞｲﾃｸほすぃなぁ~…

ＦＦ　ＦＲ　あまり関係ないよ、ホンダのＦＦの速さは並じゃないもん。
もう安いから８６と言う時代じゃなくなった。Ｓ１３　１４　より８６のほうが
どう考えても割高だもん

エアコンもパワステも無く
遅くてうるさいけど
たまに８６乗ると面白いな

ｴﾝｼﾞﾝで動いてるって感じ

今日は　天気がよかったから　９２後期のブロックを８６に乗せた
もち　エンジンクレーンなんて高価な物無いから、己の腕力のみを信じて
根性で乗せた。　あんがい載るものなんだな、それよりトランスミッションのほうが
めんどくさかった。　日曜日にはエンジンかけたいな、ＡＴエンジンハーネス
からＭＴハーネスに交換は楽？変えたこと無いからわかんない

>>757
ＦＦが入門車としていいか、ということより乗りたい車が前掻きかリヤ掻きか、
ってことで決めるのでいいと思うけど・・・
ロドスタはじゅうぶん速いよ。
それにしてもＳ１３も最近は見かけなくなってきたような気がするなぁ〜。

>>761
根性あるね。ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

イン側に寄り過ぎて乗り上げて横転しました。
でも、直して乗ります。（笑）
ロールバー万セ！

lkj

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちのシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことをレコードの再生のように何度も言って変）
●たとえ友達が多い奴でも、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

いよいよ明日は　ヘッド乗せる予定　これまでにかかったお金は
エンジン３漫　ＯＨキット　3万ン1千　ガスケット6千　
まだまだかかりそう

4連スロットルっていいのかな？

>>767　貴殿が３０万円以上の出費を８６に注ぎ込む勇気があるのなら
いいよ〜（・∀・）

>>750缶ぺ氏
やや同意。そういう細かいところに（リアスポの有無とか）
そのオーナーのこだわりが出ていたりする。
かく言う漏れは左側に移動してますが何か？（ｗ

>>766
変にケチるとあとあと高い出費になる事もあるから
先を見据えて財布と仲良くしつつｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>767
エンジンの仕様次第だろ。カム２５６程度で抑えるなら必須とはいえないし、
２７２より上狙って行くならアリだし。

>>769ドキュソ８６載り殿
確かにハチロクって微妙にこだわりがあって乗ってる人多いよな。
パッと見てミーハー志向か、こだわり志向か、すぐ分かっちゃうよな（笑）

ちなみにTRDリアスポの上にGTウィングはいただけない。マジで引く（ぉ

うちのこだわりと言えば、自分のカラーを染まるようにしてるだけだったりする。
缶ペも色褪せたんでそろそろ下地作り取り掛かろうっと。
次は日産のスパークリングシルバーでDIYオールペンだ。

>>766氏　旧車の鉄則
消耗品はケチるな！直すところはキッチリ直せってですな（笑）
あと、もう遅いかもしれないけど、ヘッドガスケットの向き注意！
間違うと目にもあてらんない状態になるから。

>>767
その辺は自己満足なチューンになる可能性高いよーな。
うちも4連スロットルインマニ買ったけど、取り付けてないでいるし（´Д｀；）

4スロのメリットは分かるのだが、一昔前はノーマルスロットルでみんなやっていたよな？
フリーダム＋288程度のカム＋９２ヘッド
あたりの方がセッティングも取れやすくて、そこそこ扱いやすくないかい？
まあ高回転の伸びと音は魅力だが。。。

ＡＥ８６のトルコンのインジェクターの色と　マニュアルのインジェクター
のカプラーの色が違っていたが、なにかほかに違いがあるのかな

取り敢えず沈みぎみなのでage.

リアパッド減ってたのでG1の改にしてみた．
ついでにキャリパーのスライドピンが，固まってたのでグリスアップ．
フロントもグリスアップしとこうと診て見るとフロントパッドも減ってた．
(-＿-)ｳﾂﾀﾞ お金ないので，素のG1にするつもり．

G1じゃなくても最近安いのあるじゃない？
アクレスーパーファイターとかGT-1とか
金なきゃノーマルの方がずっとえんでないかい？

>>774
アクレ思いつかなかった．まぁリアが，G1改なんで単純にG1って思って注文し
ちゃった．(w
正直通販では，アクレスーパーファイターの方が，安く買えるね．
でもGT-1ってどんなの？
あとノーマル(社外の純正同等品どこのか分からない)使った感じ減り早くない？
それと相対的に安くないし．

>>770　缶ぺ氏
そうそう。一般的にはそんなにカッコ良くなくても
「これだけは譲れねぇ」ってのが、よく表れるし
こだわって作れば、通にはシブいと感じれるね。

アルミとかもいい例かも。ワタナベなんか８６には似合うし、
リムあるタイプならカコイイことはいいんだけど
いかにも某Dって感じになってしまったりね。

>>773-775
ちなみにG1とアクレは大体どこでも同価格。

超戦士効かないよ。G1の方がまだ…。
そんな漏れは前超戦士、後G1。

ブレーキパッドの効きを体感できるように　キャリパーＯＨとホースを
ステンメッシュにして　ハブベアリングＯＨとプレロード調整と
ブレーキマスターＯＨしたのに　後期アペックスだからか　ブレーキが
ちょっとふかふか　やっぱ17年落ちだけある

>>778
ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰを忘れてないでつか？
減ってｶﾞﾋﾞｶﾞﾋﾞになってるようなら研磨か新品にするとよくなったよ。

あとはｶｰﾎﾞﾝ系ﾊﾟｯﾄﾞにした時もしっかりした感じになった。

>>777
適応表の品番見た感じスパファイとG1って、同じ物だと思うんだけど。
製造元が、一緒ってだけかも知んないけど、、、。

>>779
昔、マーベルのカーボンパッド使ってたけどペダル操作にリニアでとてもよかった。
事を思えてる。

>>776
すいません、フロントにワタナベ8Jはいてます（笑）
ハチロクのホイールの色ってやっぱ、暗めがベストだとこだわっております。
（黒かガンメタとか系ね）

>>773
ブレーキはあんまりこだわったことないなぁ。
G1で十分やなと思ったりしますが。

ブレーキキャリパー1台分で8万円ぐらいするとかしないとか（；´Д｀）
アケボノ直接買ったら幾らなんだろう。

> ブレーキキャリパー1台分で8万円ぐらいするとかしないとか（；´Д｀）

あ、新品の話でつ。

確かに　G1 や　アクレ　でも良いと思う。

流石に低いので age

貧乏臭い話ばっかり。
もっとマニアックな話題ないの？



煽ってみる（笑

(www
藁ってみる。(w

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045750490/l50

どう思うよ？？
この論議？？
一言よろちく！！！！！

>>781缶ぺ氏
（藁　そこが人それぞれの考え方でしょう。
８Jならカコイイと思うし。

>>778
キャリパー自体も新品か？
じゃないとしたらキャリパーの開き・・・

イニシャールD…

トラブルや、ブレーキ・サスとかの交換が、済むとカナリﾏﾀｰﾘしてくる。
普通にドライブが、楽しい今日この頃。

IDに　86　記念ｶｷｺ

まだまだ、現役で見かける車ですね。
維持に頑張ってくらはい。

俺はリム、ビカビカが好きだな

アクレ　超戦士って　持ちどうなの？　10000km位は、持つ？
ってかブツは、もう手元にある訳だが、、、。(w

西〇レーシングの８６はSR２０＋６MTのS１５仕様。国１で見たけど異常だった…

飯田章と同じグループAのエンジンが欲しい…

>>794
へー。結構夢あるんだ。
正直、あんなエンジンもらえたとしても　俺は、途方に暮れるな。(w
タダで（もしくは、それに近い金額）で手に入ったら。　間違いなくうっちゃう。

エンジンに関しちゃノーマルでいいなぁ　俺は。
ちょっと色気だして　圧縮あげてハイオク仕様にするくらいでいいよ。

ショップのデモカーでS2000のVTECエンジン載せた８６あったけど、あれいいなぁー

>793　へえ、まだ頑張ってるんだ。まだ緑色なの？
5年くらい前は土曜の夜いくと大抵いたけど、最近は箱根行ってないからなあ。

８６って　金かけてもせいぜい10万円単位でしょ　

>>798
86の改造費にGTRの新車1台分以上つぎ込みましたが何か？(泣)

>>799殿　すごいっす
　
かねてから作業していた９２後期エンジン乗りました
８６ノーマルコンピューターだから　5千回転くらいに息つきする

エンジンだけでショップにぼられて１００万円ですが何か？
しかも、前のエンジンより遅い(泣)

４ＡＧくらいは　簡単な道具だけで自分で組めるよ、自分の場合
トルクレンチなんて高級工具なんて一切使わずにヘッドボルト〆た。
とりあえずＯＫみたい、しかしＣＰＵ何とかしなきゃ、やっぱフリーダムかな〜

ＴＲＤ3速クロスって　いいね　　だるい運転ぢてるときは　チェンジが
めんどくさいけど。

TRDの三速クロスって確かにいいね。
友人の86に乗せてもらったけどつながる。

一人でエンジン載せ変えしちゃうとは。

あとは電動ファン？

86( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ･･･

まだキャブ仕様の８６って流行ってるの？

>>806
終了しました。たぶん

今村陽一ってもー８６止めたのかな？

>>808
所有くらいは，してると思われ．

ＡＥ−８６　クラブ　見てると　Ｎ−２のハチロクっていまだにキャブ
で走ってるのを見てると　やっぱりあこがれるな

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d30386791

　うるみたい

やった事ないけど、真面目（金掛けて）にＮ２創るのならＥ車だと思うけど。賛否両論、意見希望。

旧車って税金高くなるんでしょ？８６オーナーの人も大変ですね。

>>813
ん？　また税金あがるの？

ハイコンプ仕様ってどんなの？

>>815　こんなの　セルが重くなる　排気音がやかましくなる
ハイオク専用になる　パワーアップするのだから、弱いとこから（穂機類）
音を立てて壊れ始める。（ホースパンクなど）
当然８６だから自分で改造するのが前提となるのだからしばらく８６に乗れなくなる
　まあ　こんな物かな？

>>812
正直N2フェンダーはｶｺよろしくないかと。

車検おわた　また2年間乗れる

ﾔｳﾞｧｲよﾔｳﾞｧｲよ自動車税の金無いヽ(´ー｀)ノ

7月くらいに出るボーナスまで滞納汁

ボロ乗って楽しい？

突然ですが、俺のワタナベ８スポの表面の劣化が激しくなってまいりますた！
おまいらのアルミは大丈夫ですか？

85を3ﾏｿで購入したー!(´∀`)ﾉ
とりあえず全部バラしてｽﾎﾟｯﾄ増しから始めるか…
　
　
86より全然溶接がチャチいのね(;´д`)
ﾋﾞｸｰﾘしたよ…
まあｽｰﾁｬｰにするか5ﾊﾞﾙﾌﾞにするか
考えながらﾏﾀｰﾘ補強するかー

86ﾀｰﾎﾞ乗ってますが何か？

>>824
色々大変そう

8スポ入れてる香具師って、まさに仁D厨だな。

>>826
ﾅﾍﾞ8は仁Dの前から王道ﾎｲｰﾙだよ、
おまいの方がよほど仁D厨な罠(w

>>822
白いのが浮いてきますた

>827　上手いねえ。　　　　

>>823殿　公認とかとって公道乗る？

>>830殿
一応ナンバーは付けるつもりでですよ。
でも作ってる途中で気が変わるかも…
まだまだ先は長いです。
　
　
　
あ、スカﾀｲﾌﾟMのﾌﾞﾚｰｷ装着に加工必要でしたっけ？

>>827

漏れはハヤシのが好き・・とかいいつつ８スポ履いてる漏れ。(´・ω・｀)

>>827
俺はＳＳＲの金色メッシュ（リムが銀色）が欲しかった・・・しかし８スポ（ｒｙ

弥生とかってまだあるのかな？

>>834
めっちゃくちゃ高いよ(つд`)
そんな俺も8(ry
んで冬はﾏｰｸ1履いてる。

俺、ブラックレーシング。
冬場は、ダンロップとしか分らない古い香具師。

沖縄仕様ってほんとに存在するんでしか？

>>837
オイルクーラーついてるのかなぁ（笑）
海外仕様ではついてたとか聞いたことあるス。

なんだかんだで８スポ多いね。やっぱ流通量の関係？
俺は安くて良い中古物件があったから素直に買った。

たまにＴＥ３７あたりの新品（だと思う）を履いている車を見るけど
さすがに新品じゃ買えないなあ。金ねえし中古で十分と思うから。
あとハチロクって年代物のアルミのほうが似合うと個人的に思う。

ﾛﾝｼｬﾝ､ﾊﾔｼ､A3A,C2
あたりの年代物がｲｲ

年代物のアルミでも深リム物を探すと新品のホイールが買えちゃう値段になる罠（笑）

ふと、飯田章のハチロクが羨ましく感じる…

てか、８トラってどーよ

>>843
カラオケ？

>>844
ハチロク･トラックで酢

丁Ｅ∃７最高！

負荷リム最低！

深リムステキ(^_^)v

最近オイル漏れが禿げしくて見てみてんだがよくわからん
駐車場の床がオイルで汚れてしまう〜
多分デスビだろうと思ってOリングを買ってみたが、はたして
どうなるか・・・

水戸納豆レーシングのエアロが欲しい。あとNEWレガリスRもほしい。

漏れのワタナベ買ってください

>>849　お金出せば買えるよ
>>848　カムシャフトＯＩＬシール疑ってみれば？
>>846 　排ガス規制で力の無い　レビンがすき？

>>851
ﾎｲﾙのことでは
とﾏｼﾞﾚｽしてみる

デスビからは漏れていなかったみたい。
>>851
タイミングプーリー外さなきゃならないんですよね。。。はぁ〜

タイミングプーリー　壊すかも知れないから見なかったことにするって言う手もあるよ

床にオイルが溜まるので嫌でも見えてしまう
こりゃやるしかないな〜

皆さんも駐車場の床はよく見ておきましょう♪

>>855
どばどば漏れるんだったらやっぱカムシールとかかもね・・・

>>846
TE37って元横浜の駒田選手の愛車じゃなかったっけ？

TE37ってﾎｲﾙのほーでしょ

http://rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi/getWheelItem.cgi?maker=VOLK&model=01_TE37

5ﾊﾞﾙﾌﾞの86今ならいくらで売れる？

５マソ

>>859
１０１ベース　〜７０万位まで
１１１ベース　５０万〜９０万位

勿論、事故暦や改造の度合いによって変化します
当然仁D仕様は早く捌けるので多少の上乗せもｱﾘ
乗せ買えを有名ショップでやった明細書が有れば＋査定
自力だと買取できないカモ（手直しに金が掛かる為）

３ドアパンダトレノ（前期）＞＞＞３ドアパンダレビン（後期）＞＞＞＞＞＞
それ以外＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２ドア前期トレノ

なお、フェイスチェンジは事故車扱いとなりますので買い叩かれます
色替えパンダとＳＲ付きも購入者は敬遠してます

ﾄﾞﾄｺﾑで何かありましたか？

無駄掲示板

なんたらboxの件かなぁ？

>>862 >>863
なんか訳わかんない奴が、ヤフオクで車高調落札して
どっかのショップから商品送られてこないとか、住所と
電話番号が存在しなかったとか書いてた。

>>863-864
どうもありがとう。
騙されたのは気の毒だがなぁ…

Ｔａｋａ8氏も大変ですが、頑張って頂きたいです。

頑張れ！ 某ドットコム挙げ

それはそうと>>861ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！

折れのは３ドアパンダトレノ（前期）のパワステ付きだ。
やっぱ人気あるの？　売らないけどｗ

3ドア前期パンダトレノ持ってたけど事故で潰しちゃったなぁ
錆なんか全然無かったのに・・・
そんな俺は今2ドアレビン乗ってまつ

今日久しぶりにＴＥ７１見たよ。錆だらけだったけど。

欲しいとは思わないが、1度乗ってみたいと思う。
ただＴＥ７１も見なくなったなあ・・・。ＡＥ８６との差はなんだろ。。。

ttp://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS211000&TRCD=TR013&BKKN=M015004912
これとかどうよ。
エンジン1750ccにアップしたり全体的に軽量化しまくってるみたいだが。
…ってスレ違い？

>>869
形が違う

トムスの井桁ホイールの中古の極上品を買ったのですが２ヵ月後にタイヤごとパクらた間抜け野郎は私ですが…

おいらの女友達が所有してる　シビックＲ　盗難にあった！
８６のようなセキュリテーの無い車じゃ　あっというまかもな

正直、ダウンヒルはランエボやインプより程よくチューンされたハチロクのほうが
素人には扱いやすい。

>>873
８６なんてパッと見まともに走る代物なのかわかりゃしないので
全く盗まれる気がしません。
盗難率高い新しい車なんて持てないな〜、と思ふ。

今日ハチロクが101エンジン積んで帰ってきた！
代車で軽に乗ってたせいか加速がものすごく感じた。
ダイナパックで測った紙も一緒にくれた。
128.7psだ。こんなものなのか？

じゃあ前のエンジンはいったい何psだったのか。プチ気になる。
ともかく明日は走行会！（天気予報は雨だけど・・・）

愛用してたリ○●◎ーのフロントショックがオイル漏れしてたんで、今日HTSダンパー
買った！。(｀・ω・´)また同じショックでも良かったんだが対応の差でトキコにした。(´・ω・｀)５月までキャンペーンちうみたいだ

>>873
今盗難に会う車はランクルとかだけじゃなくて
マーチとかも狙われるらしいね。

どんなボロに乗ってようと、車盗まれるかもと自覚しなければいけない
時代なのかもTT

>>876殿　５バルブってもっと馬力あると思ったんだが・・・・・・
　おいらもあこがれるから〜　そんなおいらは９２後期　８６ノーマルインジェクタ
いったい南馬力？

>>873
正直ハチロクなんか１分もかからんだろ、鍵開け。
しかし俺の車を盗む物好きはいねーだろうなあ。
鉄くず＆物置だもん（泣

>>876、879
ﾄﾞﾄｺﾑより
ttp://www.86life.com/o_ti1-2.htm

(ﾟдﾟ)ﾎﾝｼﾒｼﾞ

2TGｲﾅｺﾞﾏﾙage(w

古い車を買って自分で好きなように弄れる人かなり、羨ましい

あすカムシャフトオイルシールの交換やりまーす
なにかコツとかあります？

ボロハチでEK9（TypeR)に勝つことは不可能でしょうか？

>>886
無理。多田氏、あなたがお金持ちなら別だとｵﾓﾜﾚ。

下取りで入ってきたEK9を借りてサーキットを走ったけど
「こりゃ〜〜反則だわさ」って思ったよ。車の全ての面でね。

「楽しさ」と「速さ」は相反する物かもしんない。
そんな俺は86から抜け出せません…幸せかな？

（EK9から86に乗り換えた奴、今頃どうしてるだろ？）

>>８８５
シールが奥まで入っているか、斜めになっていないか、よく確認。
ガンガレ
あ、シール剤キャップの合わせ面に塗るの忘れずに・・

>>886
ステージによりけり。別に不可能じゃないと思う。
それなりの改造は必要だとは思うけど。
あとはドライバー次第だよ。

皆さん、某ﾄﾞｯﾄｺﾑを汚さないでください。。。

>>890
変な策を巡らすな！　
某には、義理も何も無いが、
どっちも良い迷惑だ。

>>887　某８６系中古屋勤務

>>車の全ての面でね。

楽しさって麺では８６のが勝ってるかと。
しかしＥＫ９でもいいかな？と浮気気味・・
そんな漏れはドキュソですか。

俺が消防だったころ、よく遊んでた（邪魔してた？）トヨタオートのにいちゃんが
86乗ってたなぁ・・。　上司から1万円で譲ってもらったとかで。

全く関係ない独り言なのでsage

>>893
ID見せにきたのでつか？

トレノに乗ってて、ライトをレイブリックのマルチリフレクターにしてるのですが１年くらいで球切れになりますた…

>>895

バルブにもよるかと。
漏れも同じなの使ってるけど最初からついてたレーシングハイパーハロゲン？だっけ、
がＨＩＤみたいに白くないけど一番明るく感じるし結構長持ちすると思う。
あれならフォグランプなしでも充分。

カムシャフトオイルシール交換終りました♪
パワステのプーリーとポンプのブラケット外すのに
手こずりました、あとカムカバーが固着しててプラハンで
ガンガン叩いてもびくともせず最後はバールのような物で
グイッとやったらパカッと開いた。
>>888
シールの叩き込みに失敗して外周部が少し削れて
しまいました（涙
キャップは外してないのでそのままです。

今の所オイル漏れなし、２〜３日様子を見て床にオイルが
タレなければOKとします。
以上報告でした。（腰が痛い）

↑　乙
何でも　自分でする　これ　８６のりの基本

オルタネーターとセルをオーバーホールしたにもかかわらずたまにエンジンのかかりが悪い時があるのですが…

>>897　ガンガレ

８６のメリットは工賃が掛からないということ（なんでもセルフ）
出来ることが増えるのに比例して「やりたい事」が増えてくるので泥沼状態
このあたりは一般人には理解して貰えない「逸般人」の世界

サゲ忘れた、スマソ。

ＡＥ86のリアブレーキのＯＨキットって何処で売っているですか？
ちなみに車検証は無いです。

>>899
エンジンOHしる．(かかるなら良いと思われ)

>>902
トヨタ部品共販．

>>903
車検証無いとダメって事ないですか？

ｔりｐＨＰ参照
ttp://goma86-web.hp.infoseek.co.jp/my86/3.html

なんでも、質問するな！バカが 少しは自分で調べて動けよ！ 煽ってみるテスト

ﾉｰﾏﾙEXから社外蛸足に交換したが正直変化が解らない…(;´Д`)
こんなもんなのか？

あ、重量はかなり軽くなってるはずだから効果ありか…?

>>907
高回転域でないとタコアシの音は楽しめないヨ

>>902
車検証が無いということはレース専用車と思ったが質問が低レベル過ぎ

>>902
トヨタテクノクラフトの本社しか　売ってないよ
神奈川の鶴見にあるから　行ってみな
多分、相手してくれると思うよ（Ｗ

>>905-909
みんな迷惑かけてゴメンネ。
問題は解決しますた。

>>899
イグナイタ＆コイル（ﾎﾞｿｯ

ノーマルエキマニから蛸足にした効果で最大の効果は　クラッチ交換が
やりやすくなった事です。　ミッションだっちゃく楽になったな〜

>>912
オイルエレメント交換も楽になるよな

そろそろ次スレタイの考え時だな。

自転車でぷらぷらしてたら俺のと同じグレードのがとある駐車場にあった。
失敬！と中をちょいと覗いたら俺のより遥かに綺麗。前期型の内装もＧＯＯＤ！
俺のなんか後部座席のヘッドレスト、ビニールがべろべろだよｗ

けどフェンダーの錆は俺のほうがマシだな。わっはっは！（鬱

ダストの少ないブレーキパットが欲しいのですが…

↑　純正に汁

吸殻捨てるためにバイト先のゴミ箱に灰皿ごと持って行ってそのまま放置してきちゃった
当然灰皿ごと捨てられてた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
どうしようどうしよう

灰皿は某オークションでもなかなかでないねぇ・・
まだ新品で買えるんだろうか。

灰皿って純正のやつ？
俺タバコ吸わないから使ったことねえや。
助手席も誰も乗りたがらないし。ｗ

よく見るとテールレンズに水がたまってますが…

>>921
俺のも大量に溜まってたよ。金魚飼えるくらいにｗ
トヨタ行ってゴムシール買ってきて（安かった）
自分で交換したら完治しまつた。

（＾＾）

あげ

テールレンズぱっきんって出るんだ、知らなかった
２ドアのトランクのモール交換したがまだ海女漏れするから交換してみよう

９２後期エンジンただ乗せただけでＣＰは８６ノーマルだと、恐ろしく
燃費が悪いのだが、やっぱフリーダムかな？
フリーダムいい？

2ドアはリヤウインドウの周りからも漏れるよ
雨の日にスピーカーボードの端っこが濡れて
いないかチェックだ

このスレはホントにいいスレだ。

誰か８６でアーシングとかバッテリーの配線強化品にしてる人います？

カーランドの８６は高いと思いますか？

3S-Gバルブ組んでビッグバルブにしてる香具師いない？
加工屋では２�oが限界と言われたんだが・・・
(3S-GではIN3mm、EX3.5mm大きくなるらしい。3S-FEではIN,EX共1.5mm。要加工)

↑4バルブ4AGでね

>>930
3S-FEバルブなら使ってたけど（ｽﾃﾑ長加工）
バルブ径上げるよりリフト量を稼いだほうがパワー出る感じ

>>929 適正な値段だと思われ

>>932
即レスさんきゅ！
やっぱハイリフトの方が有利か。
仲間内はみんなハイリフトだから違うことしてみようと思ったんだが。

ﾄﾞﾄｺﾑの掲示板はなんで、あんなにﾚﾍﾞﾙ低いのですか？

>>929　
修理費やレストア代を考えれば妥当だと思いまつ。

>>936
でも、あそこ並んでるのって修理やレストアしてるの？
ノーマルで現状渡しなんじゃないの？

カーランドの８６はほとんど１００万以上だけどパンダトレノだけはすぐ売約済になるらしい…

>>937
御幣がありまつた。
一般的な専門店で売ってる年相応のボロ買ってもレストアしたり
いろいろ金かけてれば、カーランドの上玉を大枚叩いて買うのと
結果として大差ないのでは？ってことでつ。

>>939
そういうことですね。

>>938
ﾔﾌｵｸとかでたまに上玉でまつが、相場そんなに高くないでつよね？
なんで買うのかな？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

９２後期ぽんと乗せただけだと、異常なほど燃費が悪い。
多分ＴＶＩＳ無いから吸気抵抗値が変わってしまい、３５００回天以下だと
燃料が濃いだと思う。
だからゴールデンウイーク時に８６ヘッドに交換しーよーっと
８６いじり自体は好きじゃなく、完成車をマターリ乗るのが楽しいんだな
修理した苦労を忘れるほど楽しいんだ　おいらの場合

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>942
吸気ポートを狭くｼﾙ
ｱﾙｺﾞﾝ溶接で埋めるか
ﾍﾞﾝﾁｭﾘｰﾌﾟﾚｰﾄ挟むとかで

８６カムの方が作動角広かったはず

クラッチを踏んでシフトダウンすると勝手にエンストしてしまいます…

>>942
漏れのも92腰下&92ヘッド&86カムだ
86カムの作用角は240度で92カムの作用角は233?度だったと本で読んだことがある

あお　ｳｻﾞｲ

今日は部品を注文

凶は８６を修理

カギも市ね

>>945
ＫＰ６１にあった自動スタートシステム？
またクラチ踏むとエンジンかかるよ

リアシートはずすのは邪道ですか？

デフからのうなり音を我慢できるなら　はずすのも良し
　　俺は我慢できないから　つけてる

>>952
好き好き。漏れもつけてる。
街ノリでないと結構不便だから。
ただ、サーキット行く時はタイヤ積むから外す。

ラックエンドにガタが出てたんで交換した。コトコト音が出てたのが消えますた。今度はオイル漏れのショック交換だ・・(´・ω・｀)しょんぼり

いつになったら新しいカローラに乗り換えるんだ（ｗ

個人売買で非常に無茶言ってる香具師が現れた。

>>957
ﾄﾞﾘﾄﾞﾘﾒｯｼｭﾀｲﾔ付き五千円って奴？


ところで誰か次のｽﾚ準備しないのか？

しかも　びひん希望　で。

全部で弐萬弐千円では到底無理であろう…

>>955　高速道路でのハンドルのぶれは止まった？

>>958
スレ立てしたいのはやまやまだが立てられんヽ(`Д´)ﾉ

>>960

以前その症状でてたんだが、高速でのハンドルのブレ（ブルブルくるやつ）はラックごとＡＳＳＹで交換したら直った。
今回のラックエンドのガタでは高速じゃ症状まったく出なかった。（ＡＳＳＹで交換から一年しか経ってない）
８６はラック周辺にトラブル多すぎのような気がする・・(´・ω・｀)

乗ったこと無いんだけど、そんなに楽しい車なんですか？

>>963
１００台以上いろんな車に乗ったけど、「ハチロクが一番楽しい」という結論でし。
エンジンが完調でないと「駄目かも」な感じだけど。
やっぱり軽さって大事だと思うっす。

>>964
そうだね　重くて良い事なんて無い！

>>965
漏れの場合、運転手が重い罠

やっぱターボでしょ。

オレの86はフルノーマルのトレノだよ。5万キロしか走ってないのを
手に入れた。6年間倉庫でホコリかぶって寝ていたやつを譲ってもらった。
程度はかなり良いかと。機関も良好。
近頃はどっかイジッてある86しか見た事無いのでフルノーマルは
めっちゃ新鮮だ。

なんとﾔﾌｰで3,860,000 円のﾊﾁﾛｸが…