【ﾚﾋﾞﾝ】AE86乗ってますが何か？ﾃﾞﾌOH9回目【ﾄﾚﾉ】

【ﾚﾋﾞﾝ】AE86乗ってますが何か？【ﾄﾚﾉ】
前ｽﾚ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088439108/ 錆7ヵ所目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081311995/ 錆6ヵ所目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069526984/ オーナー5人目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060171541/ 錆4ヵ所目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051365062/ 錆3ヵ所目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037318721/ ｴﾝｼﾞﾝ2基目
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030374075/ メーター1ｷﾛ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097058759/　EGﾌﾞﾛｰ8回目

煽りは無視でﾏﾀｰﾘ進行
仁ｵﾀも無視
では、ﾖﾛｼｺ

にくちゃんねるさんの過去ログ墓場
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=AE86%8F%E6%82%C1%82%C4%82%DC%82%B7%82%AA%89%BD%82%A9&sf=2&andor=AND&G=%8E%EF%96%A1

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　　　　　　あ　　　　 ~∪∪
　　　　　　た
　　　　　　り

3

>>1
乙！

>>1

モツカレ

あぶね、立てようかとおもた。

乙です。

１乙亀
こちらでも四六屍苦

前スレ埋まる前に建てて誘導して欲しいな。

>1乙彼

>>8
馬鹿が埋め立てしてたからなｗ

ところでオマエラ貯金はいくらぐらいある？
やっぱハチロク乗りって貧乏なのか？
ちなみに漏れ150万ぐらい

借金ならあります。or2

貯金は500あるけど借金も同じくらいある
完済したら20Vキットでも買うかな

ハチロクにＦＣ３Ｓのブレーキ流用できるって聞いたんですが、それはキャリパーのみですか？

６０万くらいしかない・・・
借金はないが負け組みですねorz

>>12
また説教大魔神が降臨するまえにぐぐってみてくれ
多分たくさん当たるよ
折れはまだキョーﾐ無いから知らないけど。
バランス崩さない事を祈る

今１４万５千キロ。そして今日めでたく２０の成人式。
もっと一緒に走ろうなハチロク。

終了と同時に落札者の都合で再出品。
評価みれば自演＆吊り上げバレバレ・・・。
今回は最落つけてきたウゼーヤシ。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/73258191

９２のGZEをはじめとするSCをのっけると、エアコンはやっぱ
切らざるを得ないんすか？
なんか、スッチャの乗ってる８６は、殆どとといっていいほど、
エアコンがきれてるのしかみたことないんですが、
先輩方、実際のところ教えてください。

>>16
売切りって書いてあるので、最落付きはおかしいよな。

大体売り切りってなんだ？
そんな日本語ないぞ、勝手な造語だな。

前の出品した時みてたんだけど、吊り上げやるならばれないようにやれよな。
評価と入札者見れば吊り上げバレバレだし最出品早過ぎ。こうゆう奴の車っ嘘ばっがりだろうな。

>>19
うり‐き・る【売（り）切る】
-------------------------
[動ラ五（四）]商品を全部売ってしまう。売り尽くす。「新製品を一日で―・る」
[動ラ下二]「うりきれる」の文語形。

パンダ以外の純正カラー最近見かけなくなったなー…

町中じゃあハチロク自体ほとんど見ないなー
普段はみんな隠れてんのか？

リヤゲートを黒に塗って、セリカＸＸ風にしてる８６トレノと通勤途中でたまにすれ違う。
俺もやりたかったのに・・orz

あ、それいーかも

俺の勤務先の周辺には６台位ハチロクがいるので、別に珍しくないす。
地元のショップの走行会に行くと、そのうちの３台がいた。
知り合いじゃないけど。

>>24

塗装するお金がなかっただけ

この前寒冷地仕様との違いを調べてみたんだけど、

リダクションセル
バッテリー容量
リアヒーターダクト
ファン風量アップ
ヒーターコア（寒冷地はピッチが細かい）

こんなもんなんだね。

ステアリングコラムの下に吹きだしあるのと無いのは
寒冷地仕様の違いなのかな？

ヒーターコアも違うんだね

これって買う人絶対いないよねｗ
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p9257844

>>26

あっそーなのね。
黒に塗ってる使途は、やはりＸＸを意識しているのかな？ｗ

>>27
それが一番現実的な見方かも・・だけどちゃんと綺麗に塗装してたんだよなぁ・・

８６のアイローネってあるの（あったの）？
昔ＳＡ２２Ｃのなら見たことあったんだけど

>>29
それは寒冷地に関係なく装備されてる。

オレはトヨタがリニューアル中古車として発売してた「トヨタスポーツアドバンス」に乗ってるよ。
特別装備はボディ同色ドアミラーくらいだけどね。。。

>>30
出品者乙！ さくらも用意しまつたか?

>>33
29だが、１台目はあったけど今のは無いよ。
ちなみにどちらも後期。

>>35
グレードによるんじゃない？オレのは3ドア後期アペだけど付いてるよ。

ロータリーかあ。
或程度できてんなら部品取りで考えるけど、島根じゃあなあ。
ありゃ何か迷宮入りしてますな

>>31
黒い事故車からゲートを移植したとか？買うと高いしねぇ。
　
俺の場合、ゲートがどうしようもなくなってＦＲＰにした。で、外したゲートのガラス外したら
ガラスモールに沿ってデカイ穴が開いてた。アレじゃ錆びるわ。
錆始めてる人、注意しれ！

>>36
どっちも２ドア後期アペなんですよ
付いてたのはトレノMT、無いのはレビンATだったが
まあ、付いているの自体気にしたことないし、どうでもよいのだけど

ヨンジュげと

質問ですが
ロワホースから水温取ったら何度くらいなんですか？
さっき付けてみたら45度くらいだった。
車はレビンのグリル、コンデンサレスのノーマルラジエターで暖房入れた街乗り時の水温なんですが。

冬でサーモスタットついてりゃラジエタの水温なんかなかなか上がらないだろが

>>42
釣れますか？

ヒマだからﾀｺ足に布巻いてた

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　 ／　　　　　　　　＼
　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ　　　 /　＿＿＿＿＿_　　 ＼
　　　|　　　　　　　　|　　|　　 / ／　　　　　　　　＼ 　　ヽ
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気温が低いのもあって、朝一の始動は回転が上がりまくる今日この頃。
ヒーターがなかなか利いてこないのも86の仕様だね。
営業で使ってるプレミオと比べちゃいかんなｗ

現代の車とは比べてはいけません。。

なんだかんだ言っても８６は約２０年前の車なんですから。。

あと何年乗れるんだろう。。。俺の８６・・・・・

あきちゃわない限りは
だいじょうブイ！

･･････

オートサロンに行った香具師いますか？

今年もミニバン＆VIP系のドレスアップばっかなんですかね。

晴海でやってた頃の方がチューンドは面白かった・・・

しばらく行ってないけどオートサロンってそんなに成り下がったのか。。。

オートサロン？
水着のネーﾁｬﾝになら興味あるが

水着のおねーちゃんから見たら86なんて古いゴミなんだろな。

水温を高くしようとラジエター２／３をダンボールで塞いだら、何故か逆に６℃下がってしまったんだが・・・orz

エアコンの不調はやっかいだなー
どっから漏れているのか順番にやらないとダメみたい。
雨に日は前が曇って見えないよ。┐('д')┌

ガス漏れしてるとオイルも一緒に漏れてくるから、うちの場合オイル跡でわかったけど。

>>54
流速が速くなって冷却効率が上がったりしてｗ

あのー、マフラーってどこの何を付けてます？

純正。レガリスも検討したけど純正にした。正解。

HKSリーガル→レガリス使ったけど、3年くらいでグラスウールが焼けて音が大きくなるんだよね。
今は近所の事も考えて車検でノーマルに交換しちまったorz

ぐらすうーるが腐るのしょうがない
マフラーは消耗品だぞ！
わかってんの？

雪道走ってて、どんどん水温上がりだした。

慌てて車を降りてみるとフロント全体が雪で覆われていたｏrz

「なんでハチロクなんてのりたがるの？」
友達によくこんなことを聞かれる
でもいつも自分は答えられない
なぜだろう？
自分でもよくわからないのが今の自分
はじめてみた時は何かを感じた、これは運命なのか？
でも、はじめて見たはずなのに前にも見たような気がする
いま考えれば、ハチロクは有名だからなにかで見ていたのかもしれない
でもなにかを感じた、めぐり合わなければなかったかのようにも思えた
ハチロクを知ってからいろいろ調べてみた
年式、グレード、エンジンの型式etc...
ここで最初にひっかかったのが「年式」
生産終了の年が自分が生まれた年
これは偶然なんだろうけど、ちょっとすごい
そして個人ページを発見
車載カメラの映像が公開されていた
・・・・なんだこのエンジンは
ほんとに直列４気筒エンジンなのか？
低回転から高回転まで気持ちの良いふけあがり
高回転域でも苦しそうな音をたてない
本当にこれが1600ccのエンジンなのか？
小さいエンジン＝高回転が苦しい音というイメージが一気にふっとんだ
いままでは８気筒以上ないとこんな音は出ないと思っていたからだ

調べていくうちによく見る言葉が気になった
「ハチロクはドライバーを育てる車だ」
最初は「そんなに不安定な車なら乗りたくない」と思った
おまけにみんな口をそろえて言うことが「パワーがない」
昔からGT-RやらFD3Sのような車に乗りたかった自分はもっといやになった
しかしそれもハチロクに乗ってふっとんだ
パワーがある＝パワーに任せた走行ができる
これでは自分の本来の能力を発揮できずに車に乗ることになる
さらに調べていくと「車はトータルバランス」ということがわかった
「ハイパワー車は足もしっかりしていて限界が高い」
「しかしハチロクはパワーもなく限界が低い」
という文章を読んで思った
パワーに任せて走ってヘタクソなままより
手足のように操る難しさ、楽しさを味わえる
しかも限界が低い分自分の技術でカバーしなければならない
楽しめる車、上手くなれる車
ハイパワー車が楽しめない、上手くなれないとは思わない
楽しいのはどちらもそうだろうけど、上手くなる近道がハチロクにはある
なんでも一番が好きな俺にはもってこいだった
「そんな不安定なら・・・」などとはもう思わない
不安定だから楽しい、難しい、そして上手くなれる
しかもそれがなにかの運命を感じた車
ルックスも現代の車に溶け込んでいる
こんなにいい車、こんなに好きになった車
乗りたくなるのは当たり前
いろんなひとに、いろんな車を進められるけど
どうしたものかこればかりは譲れない
とにかく自分には「AE86」が必要不可欠なのだ
第一話　なんでハチロクがいいの？　完

馬鹿には前の世代の70系の残りカスを使われている残飯と思っていないのだ。
捨てられた賞味期限のコンビにの弁当を再梱包して、日付書き換えて
また店で販売したようなものだ。
捨てられた弁当を乞食が食うようなものとは違うのだ。
それでも、知らない・解らない貧乏人や乞食にとっては、
それでも「彼らにとっては塵屑でも」ご馳走なのだ。
しかも、音だけ気持だけ先に行く遅い車なのに。

この時期は突然の雪道で橋のあたりで止まったり、事故やっているのは
たいていがこの手の馬鹿な輩が、乗っている車なんだよね。
下手糞で知恵も無く漫画好きなだけで本当に迷惑極まりない。

「遅い・下手糞や馬鹿が乗ったって全く速くない足回りの出来の悪い車」なのだ。

雪道で自己ってるおバカは、４駆が多いと思う

それ以外は反論の余地ないなあ

>>63-65
読んでないけどﾜﾛﾀ

ながいよ。短くまとめてくれ！

ノーマルマフラーは、４〜５年で錆びて穴が空くのよ。
ステンの方がもつの？

俺のハチロク変になりました・・・
キー抜いてもステレオやら時計やらの電気がついてるんですよ・・・
普通じゃないですよね？キー抜いてるのに。
ちなみにちゃんとLOCKのところで抜いてますよ
一度修理に出したんですが・・・。
原因わかる方いらっしゃいませんか？

そりゃおめえ、バラしてみないとわかんないけどキーシリンダーんとこだろう

何処かから前期用の1.5wayのＬＳＤ出てないっすか？
もうＴＲＤのは生産中止みたいで・・・

それとも後期用をそのまま移植したほうがいいのかなぁ

>>72

2wayに

>>72
こんなところで聞くよりショップとかで聞いてみたら？
色んなところで聞いてみれば在庫があったりするかもしれんよ？
それか、中古でいいんだったらオークション見てみるとかすればいんじゃね？

2chに繋げるくらいならネットを駆使してがんがってみろよ
携帯じゃなくてPCからの書き込みみたいだしな…

ちょっと検索しただけでもTRD前期用1.5Wayの価格が載ってるところ見つかったぞ？
売ってるかどうかは知らんがな…

ついにエンジンから白煙が出始めました。
べた踏みで６〜７０００rpmから・・・
４回目のエンジン下ろしになりそう・・・
(ﾟ∀ﾟ)!!ﾔｯﾀﾙﾃﾞｯ!

そのエンジン捨てちゃいなさい

教えて君ですいませんが　ホイルに付いて教えて下さい。

中古で８６を買いました
タイヤはアゼニス185/65/14が付いてるんですが
ホイルのデザインがダサイのでホイルだけ変えたいんですが
純正と同サイズの場合何Jですか？　オフセットは？
純正と同サイズなら皆さんのお勧めは何処の製品ですか？

>>77
後期14インチは6J+14だと思ふ。

>>70
86じゃないけど、前オーナーがヒューズを大きいものと交換していて
それでハーネスが溶けて線どうしが接触、ライトやらウィンカーやらのスイッチを入れると
それとは違うものが動くようになったという恐ろしい話を聞いたことが。

>>79
ネタ？
ショートするだろｗ

釣られてあげましょう。

>>80
たしか自動車工学に載ってた話だと思うが。
ショート、短絡の意味わかって言ってる？

水没車でよく出る症状だ。

ショートと短絡は同じだろ？

>>79
短絡しないでガンガレ

ちょっと愚痴を聞いてくれ…

漏れは某峠では古株の部類なんだが、後輩達から色々な相談をよく受ける
そんな中でも一番困るのが、乗ったこともない車のパーツの相談だ
パーツなんて乗ったことある車でも使ってなきゃわからんし
仮に漏れの車で使ったことあっても、車種が違えば使用感とかも違いがあるのに…

あとは、車弄り（基本メンテ系）とかもわからないことがあると
「わからないのでやり方教えてください」じゃなくて「やってください」とか言う始末…
漏れはおまいの専属メカニックじゃねぇつーの

最近の走り屋はヘタレが多いんか？
なんでもかんでも他人に聞いて解決しようとしやがる…
わからないことはまず自分で調べて、それでもわからない場合は
他人に聞いてみるとかそういうのが全く感じられん…

こういう香具師の対処、どうしたものか…

愚痴＆長文失礼、軽く流してやってくれ…

>>85
愚痴を言う菜とは言わんが、最近ココはその流れが強いので程々に・・

専属メカニック乙。

専属メカとかじゃなくて、本物のメカなんだが、たしかに最近の若い奴らは最初から車に触る気がない。
自分の世代の走り屋は、走って壊して直してまた走る、が普通だったがね。ただ若い奴らは走りだけなら
あっと言う間にうまくなるんだよね…。

車の点検整備はプロに任せるのが一番。
素人が下手に触って壊れるよりはまし。

特にブレーキ系統は資格が無いと整備してはならない。

益々、整備業者が儲かる構造でつね。でも口うるさいオタが増えるのはもっと困りまつ。

走り屋が（一部で）ブームだからね。
所詮、あこがれの対象が漫画等だから仕方ない。
漫画は苦労してメンテなんてするシーンないもん。

ちょいと質問
子持ちで、ハチロクをファミリーカーにしてる人なんているかな?
もしも居たら、嫁の説得のしかたを伝授してくれ…
おれは、五体満足なうちは、ミニバンなんぞにゃ乗りたくないのよ… でも世の中の流れか、嫁はミニバン以外見向きもせん。

はぁ、ちょっとすっきりした、長文、駄文スマソ

>>91
俺の友人の場合だけど、嫁さんはＯＫしてる。
見てるとその嫁は旦那にべた惚れなのさ。結婚５年目、
子供二人でそんな状態。
　
結論から言わせてもらうと、嫁に愛されろということだな。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>92
なる、愛されなきゃ駄目か… 愛され方を勉強しに行ってきます。
ありがとう

>>86
正直スマンカッタ
でも、聞いてくれただけでもありがとう

>>87
そうなんだよな…、若い奴等はハンドルは握りたがるが車を触ろうとはしないんだよな
いじるにしても失敗が怖いのかもしれんが、その他にもショップに出すと金取られるとか思ってるんかね
自己責任の時代と言われて久しいが、自分の車を自己管理できんなら乗るなって言いたいよな…
走って減らして（壊して）交換してとか昔は普通に自分でしてたよな…
板金とかも自分で何度もしたなぁ…

>>88
漏れ、二級整備士の資格は持ってるんだよ…
それだけにパーツつけてとか頼まれるんかな

>>90
漫画のことはよく知らないけど、最近はそういうところからこの世界に入るのが多いのか…
それじゃこんな状況になるのもしゃーないな…

最後に、レスくれたみんな、ありがとうな
またも長文になっちまった…＿|￣|○

>>91　じじ、ばば、嫁、息子*2、軽一台、で車庫の肥やしハチ飼ってます。
あきらめさせる、、、という選択も有るという話でした。

>>91
結婚してからも８６所要しているけど、ファミリーカーは嫁に乗せてる
ま、田舎なのでそういうこと出来るけど

>>91
杉並区在住の先輩は86をファミリーカーにしてました。
ファミリーカーにするので、内装はドノーマルでしたが、4スロ・面研・ハイカム・ハイコンプ・ECUのチューニング済み。
当然チャイルドシートをつけて、冬は嫁さんと子供3人で、スキー場に。
夏はバリバリサーキット走ってました。
嫁さんがサーキット走行するときは、私の86が先導する形でしたが、野郎に混じって立派に走行していました。
おそらく結婚直後から、嫁さんを教育したんでしょう、嫁さんもヒールアンドトーできましたから。

子供が生まれたら、子供を教育。
車に乗るときは、チャイルドバケットに座りシートベルトをつけないと車は走らないものだ、と教えていました。
ミニカーは当たり前で、幼稚園に入る前からハチ（ロク）・セブン・GTR・インプ・ゼットなどの単語を発していました。
ビットチャーGももっていたなぁ。
子供はイニDを見るのが大好きで、キッズカートを始めて現在は小学生になりジュニアクラスにステップアップ。

最近は2人目が生まれて遠出がきついのでインプのワゴンターボをファーストカーにしたようですが。・・・
要は教育次第ということでしょう。
親父の英才教育で、どんな子供に成長するのか。・・・

91です
みなさま、色々とありが�d。
教育ってか、色々な雑誌みせたり、走ってる車をいちいち説明したり、オートサロンにも連れて行ったりしたんですけどね…
どうも、自分の夢全部叶えるまでは、俺の夢には見向きするきないみたいだw
週７で働き、小遣いかい月五千ぐらいなのに…
そろそろ、板違いになりそうなので話を変えて下さい。
お邪魔しました

>>91
ガンガレ
漏れは嫁に好きな新車乗せてやってる
ぶつけても「車は修理すればいいがお前は怪我するなよ」
なんつー事をほざいて株を上げておいて３日位したら
「お前と同じぐらい８６が好きなんだ（笑）」で納得させる姑息な
４１歳でつ

漏れも子持ちだが、嫁の愚痴や文句なんて聞く耳なし。
ぐずぐずしてたらあっという間に乗れない歳になるだろ？まぁ嫁も乗れない歳になる訳だが…。

すいません。今オークション会場にいるんですが、
後期の切り替えは何年の何月からですか？大至急教えて下さい。

トレノ3D乗りです
今15ｲﾝﾁのロンシャン探しているんですが
ﾌｪﾝﾀﾞｰ叩き出し無しで　7.5jj off0　位では　ﾌｪﾝﾀﾞｰにタイヤがあたるんですか？

>>102
フロント？リア？
リアだと確実にツメにタイヤ擦るね
フロントもフェンダーとバンパーの取り付け部と干渉する恐れあり
ウチの７J＋１買わない？ｗ

>>103
>>102じゃないけど、いくら?

そーいえば知人に漏れのﾚﾋﾞﾝ3Dに15インチ履かせようと思ってるって言ったら…パワー無いから絶対やめろって言われますた…( ゜Д ゜)ﾊｧ?
まぁ買いますがね(笑)
オススメのオフセットってどんくらい？

履きたいタイヤ幅とかでホフセット変わると思うが？
フェンダーは爪織るとかしないと、ヘンテコﾘﾝになると思う
引っ張って組めば少しは逃げるけど
つーかタイヤ代に泣く前に１３インチに汁

>>106
つーか、今じゃまともな銘柄でタイヤサイズ無いだろ
14のが中古イパ―イあるし安い

14は軽が履くサイズだから中古も豊富だね。
オレはポテンザＲＥ710kai→トランピオだよｗｹｺｰﾝして金が無い・・・。

燃費が日に日に悪くなっていく我がハチロク

市街地主体でうちは10〜11キロくらいかな。

エンジンの仕様にもよるが、俺のはフリーダムで理論空燃費に絞って普通に加速増量補正いれて
リッター７Ｋｍ。なんで？

>>111
ドライバーの腕が（ｒｙ

フェンダーの爪織りはやっぱり板金屋に頼んだ方がいいの？

街中でストッパンゴーの連続ならノーマルでもそんなでしょ？
うちはど田舎だから燃費いいけど
ちゃんと燃えてりゃ別にねえ

>>111
温間時冷却水温度は何度なんだ？

記念カキコ

>106>107そうでつね
13か14にしておこうタイヤ代でアボーンする前に…

>>104
１．５マソ

道楽の車に燃費がどうのこうの・・・
別にいいんじゃない。
関係無いでしょ

>>105
フェンダー加工済み８J１５オフ−１５です・・・

燃費はいいにこしたことはないし、８６の利点の一つだからね
ウチの８６はハイカムハイコンプ１スロ＋フリーダムに１５インチ
街乗りで１０切ったりしないよ

>>121
失礼ですがお宅は田舎気味な土地にお住まいですか？

>>122
最寄のサーキットまで片道３０分信号無しって田舎に住んでるのに・・・
平均７ぐらいの俺って・・・orz

漏れの場合市街地走行でも11-12km/Lくらい走る。
でも錆でボディボロボロ。
レストアしたらいくらかかるのだろうか。(´･ω･｀)

>>123
ずっとロー&セカンドで走る変わった方ですか？

http://hp8.0zero.jp/113/levisjapan/

>>125
逆に20km/hくらいでも強引に5速に入れてノッキングさせながら常時フルスロットルなのかもな（ぇ

いや、200kgくらいある物凄いデブがいつも４人乗ってるんだよ

それはそれでシャコタンになってかっこいいかも。

>>111
常に出力増量補正が入るようになったりしてない？
スロットル全開＝スロットル開度100%とは限らないみたいだけど

>>125>>127
あながち間違ってないかも（ｗ
>>128
シート１個しか付いてませんから・・・
アイドリングが１５００〜２０００ですからね・・・orz
ええ、壊れてますとも（涙

エンジンオイルは何を使ってまそか？

漏れはパワークラスターの0.25W-40　チャンポンしてます

普段はトラスト0w-40
ちょっとお金があるときレッドライン10w30

日産純正10W-30　980円

純正老いる

各社純正で一番安いの。今入れてるのは三菱ダイヤクイーンだっけか。

ホームセンターの純正オイル入れてるよ。4Ｌで980円

トヨタ純正、ただだから。

うっそ
どこで貰えるんでつか？？

そんなオイル入れてたら、メタル流れるよ。煽り禿

20年落ちの御老体にムチ打って動いて戴だいてるのに
もっとマシなもの食わせてやれよ

新車の時から、純正オイル。交換サイクル1ヶ月ごとですが何か？

ヌルポ運転＆ヌルポエンジンなら、問題ない。ガッ

２週間に１回で交換
銘柄はキャッスルクリ〜ンSJです。

確かに劣化した時の油圧の落ち方は激しい
ですけど、そうなる前に即交換。。

本当は良いオイルを入れたいのですが
良いオイルを早めで交換する金が無い。。。（＊￣▽￣）ノ〜〜　

ゴメンな俺の８６・・・・・・

トヨタのメカニックでつ。ちなみに111猿人…。

ちょっと前から、オイルの減りが早い。
3000Kmで、１L弱減る。これってヤバイの？
ヤバイのだろうなぁ┐('д')┌

まずオイルシールを見た方がいい。シール劣化でダダ漏れは良くある。
あとはオイル上がり、下がりだね。エンジンかけた直後、白煙が出るがどうかチェック。

みんな質素だな。
こっちは週に一回は交換してるけど・・・

ネタですか？

最近オイル交換して１０日位でキャップの裏に白い液体が・・・
白煙は出てないみたいだが・・・もうダメポですか？

キャップの裏に白い液体が付くのは何？
昔乗ってたハチロクのエンジンそうだったなー

特に問題ないのでは？
昔乗ってたバイクも新車の時から白っぽいのが付着してた

オイルミスト+水蒸気＝マヨネーズ

大阪道頓堀のツタヤのｲﾆDコーナーには店長の解説でハチロクが８６年式なのは常識ですがとコメントしてある。

なんかこのスレ見て衝撃受けた
8海苔だけど3000Kmで１Lエンジンオイル減って
マヨネーズもつくよ
だから何ということもないんだけど

エンジン何てイクラでも落ちてるが
錆だけは怖いな
アーシングって、錆にも利くのかなぁ
誰か教えろこの野郎っ！

その前に
アーシングて何だか知ってますか？この野郎！

分からんから聞いてんだこの野郎！

アーシングしないでボデーにも通電さしといた方が錆の進行は遅くなると思いますが
どう思いますか？他の野郎！

O2センサー不良のため、S-AFCにて燃調制御
にしました。最近燃費が悪い方は、O2センサー
をチェックしたほうが良いかもしれませんよ・・・。

エンジンまともならマヨネーズ付かないと思うけどなー。
ヘッドガスケット吹いてるんじゃないの。

キャップに付くということはオイルはすでに(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>156
1�gもオイル減るのは終わっ�j

マヨネーズはショートトリップの所為だよ。

昔テレビで出光の技術者がチョイ乗りがオイルにとっては
一番キツイ状況だと言ってた
オイルに混じった水分を蒸発させるため、油温を80℃以上まで上げ
して欲しいと。
ついでにアウトバーンを数時間連続走行やサーキット
走行などはオイルにとっては、さほどつらい状況ではないともいってた
まぁこれは最上級グレードでの話だと思うが。
ところで油温が80℃になるまで何分位掛かるの？
夏と冬で違うと思うけどそのへんもﾖﾛｼｺ

普通に暖きしたらけっこうかかるよ
20分、もっとか？。
今ゆおん計外しちゃったからわかんないけど。
ちょっとぬくとまったら走っちゃうからなー

キャップ裏もそうだがブローバイホースも白いので詰まりかけてるし・・・
あと使用環境が通勤１０分弱で水温４０℃位しか上がらずにエンジン止める使い方だからかな？
他は特に調子悪い所なさそうなんすねぇ

20Vスワップキットって、結局どこのが出来いいんでしょう
耐久性、後々の整備性て点で

B16Bを自作でスワップ汁！

>>169
俺のは暖かいｽﾀｯﾌのとこだけど、今まで三年はたつがﾉｰﾒﾝﾃです。
ﾃﾞｽﾋﾞも後ろについてても、現状だといじる必要ないし。
いろいろ変更する予定があるなら、ﾃﾞｽﾋﾞ前についてる方のｷｯﾄがいいと思うが。

インナーガード使ってる人いる？

新ボルト使っていますが．．．

アイドリングで、タコの針が踊る、ラジオにノイズが乗る．．．

配線間違えてるのかな?

ショップはデスビの線に変に割り込ましていたけど、
これだと昇圧してる意味が無いと思うし．．．

詳しい方教えてください

ちなみに、現在はコイルの片方の端子に割り込ましているだけ

>>169
自分は水回りはアネックス、点火は自由ダム。
のちのちの拡張性を求めて自由にしたけど、セッティングが難しいからノーマル
で行くなら全部アネックスで111のコンピューターがいいとおもたよ。

>>173
うちのもアイドリングはそんなもんだよ。

https://www.sonysonpo.co.jp/pws/NB90100.asp?strsessionID=101012619561620051881112241211

● 改造車でないこと。（注1）
● レース・ラリー等、競技に使用しないこと。
● 車検証から型式が判別でき、当社サイト上で型式の確認がとれること。（注2）

＜注1＞ 身体障害者用の改造で、車検証上の型式に「改」表示がなく、改造後の車両価格が当社サイト上に
表示される型式別の価格帯の範囲内となるお車はお取扱いできます。
＜注2＞ 著しく古いお車や、最近発売されたばかりのお車は対象外です。


ソニー損保はハチロクは取り扱っておりませんって言ってない？

漏れの86、ソニー損保。
忙しくてそんなに乗らないので年間３マソ弱。

折れ漏れも。ソニー損保にして1万ぐらい安くなった。
古い車だけに無料牽引の距離がそこそこ長いのも魅力だしね。世話になったためしが無いけど。

174 171
ありがとござまーす
しかし、キット高いですよね
はあ･･･

俺のは改が入ってるからソニー損保は駄目ぽ〜

>>179
○Ｐテックの水周りとデスビを連れが使ってるけど
安い割にいい感じっていってたよ。

ごまちゃん、HP閉鎖しちゃったの?

一番安くバルクヘッド叩かないでのせるならＳＰテックの全部使うべきだな。
プラグコード探すのとハーネス作成が大変だけどね。111コンピューターも必要
101猿人ならバキュームセンサーも必要だな。あまりメカに詳しくなければアネックスで配線まで作ってもらえ。

俺、昔AE86の最終頃に限定で出た「ブラッキー」って買ったんだ。
当時、たいした人気が無かったんだけど、「最後のFR」ってだけで買ったわけ。
納車していまだメーターが420キロ！しかもディーラーに持って行った時だけ。ｗ
実は当時中古のソアラ買ったばかりで、そっちが優先だったわけ。
そのあと一気にハイソカーブームになるは、俺は管理職になったわ、
家庭は持ったわ引っ越したわ・・・で、手つかずのまま実家の地下車庫にあんの。
正月に帰った時に一応ホコリはらってエンジン掛けて、浮かした後輪だけは
回したけど・・
売るに売れﾈｰし。乗るに乗れﾈｰし（笑）参ったわ。

>>184
売れない乗れないってことは


俺にクレ！！！！！！！！！！！！！！！！

おれが２００マソで買ってやるからうてください

>>155
ウソじゃない罠。
昭和58年から昭和62年の間（1983〜1987）作られていたよ。
昭和６０年を境に前期と後期に分かれたとか。

おまいら！
ＴＲＤチューンのドライサンプエンジンが出品されてるぞ！！かなり食いついてる・・・。

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p6451012

これ、随分前から出てるよなー
まだ落ちてなかったか。
いくらで売りたいんだか知らんが、最落ってハア？です
その値段から始めれ

>>189
どうせただの自慢だよ、こいつ。
泣く泣く手放すという思いが感じられない。

>>182
ttp://www.silsil.net/geboku/goma/

多分、ﾄﾞﾒｲﾝは津波の影響かと思われ

>>188のエンジンは一年程前にオクで落札されたヤツだね。
興味あったんでチェックしてた。
前回出品者の画像とってあったんで比べてみたら梱包が同じ。

TRDエンジン？
そんなコメントあったかな？
形からして普通のFT用だろ・・・

>>157〜>>160　の流れで解凍を気体してたんですが、
誰か教えて　この野郎
って書きたかっただけです。
今更アース増設しました、むちゃくちゃ調子良くなりました、
てことは、アースうまく取れてなかったとorz

>>155
>>187
おお！目鱗
つまり、S61年製のみが真の86！
わしのはS60年製につき85！！　キャビンみたいだ歳がバレル

そういわれればウチの８６も'86年式だわ

年式はどうでもいいんだけど、内装だけは後期型がいい！

まったく同意、内装茶色ってorz

漏れの86後期型だけど、車検用に解体屋で後部座席＆後部内装買ったんだが
前期型しかなくて後ろの内装茶色なだけでなんか激しくデチューンした気分に…orz

俺のはＧＴだ…

サーキットや峠でやる気になったハートをクールダウンしてくれる茶色…
最高ぢゃないか…

>>183
ＳＰテックで配線もプラグコードも売ってるよ。
配線は要下取り（86エンジンハーネス・111or101ハーネス＆86ＣＰＵ）だけど。

ＳＰテックって配線まで売ってたんですね。知らなかった…。
自分の車は配線自作したんだが、メカニックなんだけど苦労した。だけど普段の
仕事以上に勉強になった。

AE８６のような生産終了車って部品の金型とか捨ててしまうんですか？

>>202
金型捨てたら補修パーツ作れないだろ・・・。

資産になるから、ずっと盗用多で保管するはずが無かろう。
どうせ古びて転がっているだろうからダイハツから貰って来い。

週末走ってる香具師、今晩はどこ走りますか

金型は部品メーカー保管だ罠。
年数が経つと部品メーカーが製造不可（機械設備や代替材料無くて作れない）になって
欠品の場合と出なくなったから廃止になる場合がある。
機能的に問題なければ代替品に統合される。

リトラクタブルが開かん！！
誰か助けて…(´･ω･`)　中で光ってるよﾏﾏﾝ

>>207

バールで・・・

バールなんてないよ!!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

>>209
たぶんスイッチだろうて

手動でどうかなりませんか？．．．＿|￣|○

修理すれば手動でどうかなるよ
だもんで修理しなよ。

はい、頑張ってみます

>>213
手動の開閉スイッチ回せ！

それとも電気的じゃなくて物理的に開かんのか？？？

手動スイッチってライト横のラバー被ってるやつですか？
今までバンバン叩けば開閉してくれてたんですが｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
原因は物理的と電気的両方です…orz

利トラのヒューズ抜いてから、そのライト横のラバーを外して赤だったかのつまみを利トラが上がるまで右に回せ。
ヒューズ抜くのを忘れんように。いきなり動き出して手を噛まれるかもよ。(実話)

無事開きました!!　この冬は開いて過ごそうと思います。
原因はモーターの寿命と開閉時に中でどこかに当たっているせいです。
ヒューズ抜き忘れましたがなんとか噛まれはしませんでした(`･ω･´)

ありがとう。ハチロク乗りはいい人ばっかだ(ﾉ∀`)

なんかの拍子にいきなりしまったりしたらまずいから
一応ヒューズは抜いといたほうがいいＹＯ

とりあえず乙

久々に洗車したら左サイドステップの後ろ側に大きなサビを発見。見なかった事にするか、板金に出すか考え中。

>>218
ボ、ボクとｹｺｰﾝしてください。

1時間近く開いたらｹｺｰﾝもクソも無いか。

>>217
長いこと見てないのでうろ覚えだけど、モーターの横にポジション決める接点の円盤みたいなのが
付いていたかと思うのですが、そこの接触不良ではないかと。
それだったら開けて掃除すれば復活するかも。
ウソ言ってたらごめんなさい。

>>219
適当に周り削って錆がないところが出てきたら錆チェンジとか塗布しとけばいいんでない？
で、乾燥したら目立たない場所だからアンダーコートでも塗っておけばOK

行き帰りのバスのなかイニＤの読みすぎでハチロクに乗りたくなって帰宅。
いそいで鍵開けてエンジンスタート！
「うにょん、にょん、にょん、にょ、、」かからねぇ！
アクセルがばがば踏んで「にょん、にょ、にょにょ、ぼふ〜ん」
1000回転以下だとすごい微振動が車体全体を揺らすのはなんでしょ？
今の課題はバッテリーとフェンダーのサビでございます。

なんだか親と金の話をしてたら「車検」の話に・・・

>>216
オレも昔噛まれたぞｗ

86は噛みますので御注意ください。

ワイドﾄﾚｯﾄﾞスペーサって、一番つけてるﾔｼでどれくらいなんだろか
軟化折れそじゃね？

個人的な趣味だけど、スペーサー無しでツライチになるホイールが好き
７．５J−７、８Jオフゼロ、など

スレ違いだとおもうんですが

横浜のＴＯＯＬＢＯＸてショップのＨＰ開けないのは漏れだけですか？
興味ない・・そうでつか

ごめん！興味ない。

ビッグコーナーも見れないね

おまいら85ボディってどうよ？
軽いとか、スポットの数がどーのとかって噂聞くけど、
真相知ってるヤツいる？

シェルケースが黒色の古いテインのフロントの車庫調ＯＨ出来るのかな

>>231
古いからあんまりかわらないらしいｗ
まぁ無事故のベース車として考えれば極上だろーね
ちなみにスポットの数はSRは同じらしい。
SEとかはどうなのかは知らん。
俺も乗り換える機会にいい85あれば85にするよ。

>>232
テインの店員にでも聞け

>>232
ＯＨ出来るようだが高そうだから漏れは中身捨ててＴＲＤ入れた

>>232そんな事するより、
>>234が安くイイの出来るよ―

HTS入れても良し

OHは出している間、別の付けるか何かしなきゃならないしマンドクサいしね。

いま馬の上に鎮座してます、シャシがゆがみそうで今現在でドアが閉めずらい
２ドアなのに(ﾉД`)ｼｸｼｸ

折れの3ドアだけどウマ弐基でも�T基でもﾌﾂｰに閉まるよ
バスって。
oまいのはどこか溶接剥がれてるか、モノコック腐ってんじゃね？

車庫保管ですので大丈夫だと思う。
テイン車高調にＴＲＤやトキコＨＴＳ入れるときにショックの下に入れる
スペーサーは何�_入れるの？

65�o

新千円札の通し番号に『AE86』から始まる札を見つけたので、初めてこのスレに来ました。

高値付いたりしませんかね？

かなりスレ違いぽくてｽﾏｿ…

60ｍｍじゃん？

漏れのテインはＡＥ９４１、上スぺーサーで２５〜３０�_位だったかな？
ＴＡ００１だとスぺーサー要らずでいいあんばい

ぐぐったらTRDで出ていた。ありがとう

調子にのってる白黒ハチロクみかけたので、俺のラムちゃんで少し寄せてやったらびびって逃げてったw
あいつ絶対おまえらの中にいそうだ。この前はごめんなw

>>246
どういたしまして！
あの後、つけていったんだけど、
こんど前窓下のﾄｺに剥離剤流しとくね
その次にブレーキ汁かけとくね

>>246-247
おめーら
ちっちぇー奴らだなーｗ

>>246
リコールは済みましたか？

これだけ変なやつがうろうろする世の中
けんか強いか弱いか別にして、俺は逃げるが勝ちだと思う

昔、暴走族やってが、今８６でローリング族やってます。
街乗りはバニングでDQNです。
宜

>>251
つまんねーんだよ、ｱﾌｫ!

ローリング族で歳がバレるなｗ

86海苔よ！実際モマエら何歳だ？俺28、子供2人
↓カキコヨロ

漏れ４１ 乗り継いだハチロク４台 バツ２ 娘一人 元嫁に払ってる養育費月２０万

すんません、キャブ車乗りいらっしゃいますか?初期投資額＋日々のメンテ費用聞きたいのですが。
ある店で、50ﾏｿの投資が必要といわれたもんで…
ちなみに 俺は、28歳 1児の父 2回目のハチロク

既婚者多いッスね...。

28歳、独身、彼女持ち、86暦8年、8台目（板金中）
1年1回乗換えてるのかよ...＞俺

9台目の86製作構想中→5バルブE/G+M.D.I+純正ECU（AE101かAE111）+e-マネ
車体はもう有るんだが、金がorz

>>257
イーマネってどうよ？
当方フリーダムだけど、自由度ありすぎて逆にちょっと大

30台中盤２児の父

23歳　86暦5年　独身　学生　彼女とは別れたばっか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
金ないのでほぼノーマル。

エンジンマウント、ノーマルに戻そうかなぁ
新品っていくら？

質問するなら年齢かけや！

おまいみたいな礼儀しらづはメンバーに溶接してしまへ

>>258
e-マネはライトチューン程度までなら対応できるが、それ以上だと駄目っぽいと
ショップの兄さんから教えてもらいますた。
春頃に新型e-マネ出るようだし。

メタルG/K交換程度でやる予定だからフリーダムよりe-マネがベストやと思ってそのチョイスです。
5バルブ用カムは中古出回らないし、カムを買うなら4バルブの方、金かけた方がパワー出るし、
その辺、含めて考えると（ry

コンセプトは「純正チックでぶん回せる5バルブ搭載AE86」

３４才で既婚、婿養子。８６暦１２年位２代目今のは１０年

23歳　８６暦３年

アナログメーターがちょくちょくバグって困ってる若造です

14歳でつがハチロク持ってます。
早く乗りたいなー

３４歳２児の父　ハチロク暦１５年と３ヶ月
９２後期４スロ+自由ダム
住宅ローン月１３マソ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

34歳多いなー
34歳子無鬼男。はちろく歴10年。どノーマル。

てかモマエラ、暦じゃなくて歴だぞ。

ハチロク暦って書くとハチロク神みたいのがいるような気がしてくる

三世代使いまわされてきたダイハツ製の塵にまだ乗っているのか。

ダイハツ・ハイゼットも15年くらい乗ってますが何か？

>>256
一先ずキャブするだけ！ならばそんなに掛からないよ‥
キャブ本体・インマニ・メクラ蓋・レギュレーターくらいだし。

>>272
でもそれだと音だけで、燃費悪いし、使い勝手悪いし

吸気音があれば十分だよ！
燃費もそんな悪くないだろ、踏み方下手なんじゃないの？
デスビもやればＥｇかけるの楽だな、、

仁Dヲタより凄い香具師がいた・・・
もう書いてる事がイタすぎる。
ブラクラじゃ無いから安心して見てくれ。

http://blog.livedoor.jp/beat110/

その後が気になるのでブックマークしといた

そこいら中に貼ってあるけど、これ手のこんだ釣りでしょ？
アクセス数みてニヤつく馬鹿に協力すんなよ。文書読めば釣りだって解るよ、くだらん

んなことわかっとりまんがな

明日はN2決戦。
おまいらは見に行きますか？

走りに行け

フナッツってショップにeマネで304/304とかのハイチューン動かしてたのがあったな。
基本はAFCだから燃料をエアフロ補整で調整して一緒に変わってしまった点火時期を
点火時期補整で調整するといった感じになるのでめんどくさいフルコンって感じだな。
スロットル補整とかもかけれるので全開時の燃調も変えれる。

値段考えるとかなりお買い得だと思うけどな。

同時点火。

だろうな。

セルも来たし、オルタネータも来たし、燃料ポンプも来た。
電装系はだいたいｵﾜﾀかな、次はなんでっしょ？┐('д')┌

セルもうじき、オルタまだ、燃ポンまだ、、、
タイベルカバNo4留めてるボルト2本外れてタイベルギタギタ
になったヨ　もうすぐ二度目の二十歳、子二人嫁一人W

もう亀田氏は退いてしまったのか・・・orz

１７インチで１分斬りそう。。。

絶対無理だろう？どんな仕様？もはや86じゃないんじゃない？

ドトコムにも話題出てたね

１７インチだとタイヤのサイズはいくつ？

Ｎ２決戦速報ﾏﾀﾞｰ？

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ｯ!!ＫＭＳポール優勝
テック２
キトキト３?忘れた
１５インチＧＴ羽なしであとチョイで１分斬り出来たのに。。。

優勝者は？

KMS 興水 好則 15インチ、GTウイング無しのウォームアップ走行せず。 エンジンは238psから206psへトルク重視型。

ＴＲＤスタビセットには　串刺し団子状ブッシュはついてこないんだな
昔付けたtrdブッシュはぼろぼろだ、交換しなきゃ

1、kms （ｴﾝｼﾞﾝﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞ？）速過ぎｗ
2、ﾃｯｸ　（17インチ）
3、cby　（17インチ）
4、ｷﾄｷﾄ　
だったかな？
以下不明


土屋ﾐｯｿﾝﾌﾞﾛｰで予選でﾘﾀｲｱ

土屋リタイアｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
しかも予選だぜー
しかもミッションブローだって
天下のTRD様がなんで予備ミッションもないのか小1時間

KMSは86専門のレース屋さんですよ。ドーピングなんかしたらレース業界では生きてけません。

N2カテゴリーで、テックのシーケンシャルミッション、17インチ装着の4台はドーピングです。

24号車の１ヘア〜２ヘアの速さは圧巻ダターよ

もはや別物だな

土屋ＴＲＤダサ
勝つまでやれや

またかよ

レビソ

輿水さんて人は立派な人だよ
会った事ないけど

あのー N2ってどんなカテゴリー? ぐぐったんだが上手くできなかたorz
ェロィ人、簡単に教えてください…

N1より上

Ｎ４より２つ下。

http://www5e.biglobe.ne.jp/~tenpai/ch1.html
ここ読め
当時のハチロクN2の規定は知らんが
ようはクラスわけで排気量とか改造内容などルール決めしたもんだろ
参考までここでも読んどけボケ
http://www.maruhamotors.co.jp/race/race.htm

>>308は口は悪いが親切なシャイなナイスガイ

ノーマルボンネットって何Ｋｇくらいなんですか？

308さん
ありがとう、歴史がよくわかったYo!

>>315
15キロぐらいだったかな？

>>310だった・・・Orz

>>311
どういたしまして

さて、サイは投げられた。
315は大変だな。

呼んだ？

>>315
オマエつまらん奴だな〜。

冗談が巧かったら８６なんて乗ってないってｗ

>>319
15キロくらいだっけかな？

燃費はどのくらい？

>>325
ホント恥ずかしいな
オマエハチロク乗る資格ないぞｗ

>>325
は今から大変だな！スルーなんてしたら今度はヌッ殺す！

>>321
ﾊﾁﾛｸに関係ねー話をいつまでも引っ張るんじゃねーよ、ﾎﾞｹが
ﾃﾒｰつまんねーんだよ市ね

テイソ、フロントショックOH見積もり６マソ(　・∀・)ｱﾋｬ

ビルシュタインってエナペタル以外でOH出来るとこある？

ノーマルボンネット外してさ、体重計乗るじゃんか
そんで、ボンネット捨てて体重計見ると
なんと！
ボンネットが破壊されて社外品祝御購入　と

>>322
なんだとーてめぇ！

あやまればいいんだろ？ブォケが！

ごめんなさい。

>>327
藻前が一番アフォｗ

>>327
おまい、いいやつだな　終息させるために自分を犠牲にするなんて

さすが８６糊、自虐的だな。

ヒマだからGZでも載せてみよっかなー

スｯチャーてどう？楽しい？飽きる？速けりゃいーんだけど

飽きる前に、壊れるとみた

載せ換えに挫折するに一票
でもおれもスーチャー乗せたいﾊｱﾊｱ

ていんのショックって、すぐにオイル滲み出すって本当なの？
クレーム付けたら、取り付け方や使用法のせいにされるとか。

ＴＥＩＮよりトキコのほうが漏れやすいって聞いた

フロントはダストカバー付けないと、どこのでも同じ。

ドンガラにしてボディー強化してるんですが、ドア開口部、ストラット回り、
フロアの横フレーム、バルクヘッドとフレームの合わせ部のスポット増し、補強したのですが、
どこか他のお勧めの補強場所ありますか？
勿論ロールバーは６点で溶接止めです。

がっちりサポート溶接止め
リヤはどうする？
あんまし固めても、ﾊﾁﾛｸってあれだから･･･
独立懸架にしてえ

TEINは直ぐにショックから漏れ出しますよ、はっきりいって買った俺が馬鹿みた。
今まで３セットショックを使用した経験が有りますが（所詮３セットですが・・・）
TEINのHTは1年位で抜け始めた･･･酷すぎる･･･
アペックスＮ１やＺＥＡＬスーパーファンクションはそんな事なかったのに･･･

かなり昔のテインは定評があったが、ここ5年位前から結構いい加減になったな…
かなり売れるようになってあぐらかいちゃって、品質が下がってきたんだろうな

>>336
A・Bピラーはロールバーと繋げた？
フロア周り（前後左右）繋げるのも効くよ。
あと、リヤのアーム類の取り付け部分も忘れずに。

>始めましてぇ〜。
>去年の�K月に86レビンを買った者です♪
>それまではS14後期に乗ってたんですが、
>事故って廃車にしちゃいました。。。。。
>何で86買ったのか謎でしたが、今では可愛くてしかたないです(>＿<)
>東京市内(埼玉より)に住んでるんですが、
>86乗ってる人や一緒に走りに行ってくれる人がいないので、
>近くに住んでる人がいたら仲良くして下さい☆
>大学が町田・相模原らへんなのでよろしくぅ〜(^Ｏ^)/~

ｱﾎが二人も釣られてんの
女のふりすると書き込みするﾊﾞｶ多いなw

>>341
一緒に走りに行ってやれよｗ
たぶん、このまま放置するより現実ってものを思い知らせてやった方が面白いと思うぞ

回答ありが�d
ガッチリサポート溶接ですかぁ〜。適当なアングルでやってみようかな？
Ａ、Ｂピラーは溶接しました。アーム取り付け部は弱そうな所やってみます。

すべて自分でやってるのでバランス的な所はよく解らないのが不安…。

やっぱりキャンバーつけてる方がショックも傷みやすいんですかね？
一応、ピロボールつけてるんですけど・・。

ピロの効能…
エロい人教えてあげて下さい。

ハチロクレビン（60年式）
19万km
色は白黒
Ｅｇ92後期
その他いろいろライトチューンなんですが・・・

中古屋に行ったらいくらくらいで売れると思いますか？
情報少なくて判断しにくいと思うけど・・・
おながいします

>>346 業者オークションで２０万有れば買えそうだな

フロント　浮谷車高調
リア　　　92ショート（ＴＲＤ）
デフ　　　ＴＲＤ
マフラー　ミラクルファイヤーボール（５ジゲン）
ナビ　　　アルパイン（ＣＤナビ）
メーター　油圧油温水温；Ｋ’ｓ　バキューム；アペックス

>>347
ありがとうございます。

上記の車を売るつもりなんですが、
中古屋に持っていくのが一番良いのでしょうか・・・
専門店のほうが高く売れますよね・・・

リアの92ショートってどんなん？

ＴＲＤ製92用のサスです

個人売買汁。
ﾛｰﾌﾟｰは目が肥えてるし安く買うのが仕事だから

リアが９２ショート？？

８６を現代の車になおすと何の車が８６に近いですか？現代版86は何？教えてくださいm(_ _)m

変態鱸スイフトスポーツ

>>346
弄り具合よりも、ボディやフレームの状態はどうよ？
どんなに社外品付けてても、ほとんどフレームが歪んでなくて綺麗な錆の無い（少ない）ボディなら
ｵｸの方が高く売れると思うぞ
今時のハチロクの場合は、ベースとなる車体の方が貴重
純正のパーツは金さえあれば入手は簡単だし、無けりゃ社外＆強化品がいくらでもある
Egだっていくらでも手に入るしな
でも程度の良い車体だけは金があっても中々手に入らない…ほとんどがヨレと錆でヤられてるから
車体に手を入れるのは不可能じゃないが、金も時間も掛かり過ぎるしモノによっては手遅れのモノも多い
そういうことだから、車体の程度さえよければベース車として、いくらでも業者以上の値段で買う人はいると思うよ

まあチューンの内容を見ると、どんな乗り方をされていたかは何となくわかるから
車体の程度はあんまり良く無さそうだけどね…年式が年式だから錆は当然だが、ヨレも心配

>>354
自称現代に蘇ったハチロクのアルテッツァとか（ｗ
まあ見た目がハチロクってのは今時無い訳だから、どんな条件をもって現代版ハチロクと定義するかが問題だなぁ
コンパクト軽量スポーティーカーって意味でなら色々あるだろうけど
駆動形式をFRに限定したりすると選択肢がほとんど無いよ？
日常での実用性を無視すればロードスターだけが条件に当てはまるだけ
個人的には、ある意味今時の車で一番ハチロクに近い感覚の運転が出来るのはロードスターだけだと思う

右前のスモールランプが球替えても点灯しない。
なんでしょうか？教えてエロイ人！

配線切れ

>>357
ソケットかコネクターの接触不良かも

寿命
なむなむ(-人-)

ﾊﾁﾛｸの電装系トラブルなんてのは、半分は蹴りを入れれば直る

叩く
CRCさす

>>361
ハチロクに限らんが電球がつかないときなんか50%ぐらいの確率で蹴ると直るよな。
よく平手でひっぱたいて直してたらお前の手はゴッドハンドみたいに言われたよ。

叩く＝基本

萌れもポジション付けてもつかない時は軽く蹴ったら付いてた

切れたヒィラメントが叩いた衝撃で揺れて一瞬繋がった時に電気が流れて溶着します。
またすぐ切れますがね。

>>366 球交換してつかないって、いってんじゃん!

別にレスつけた訳ではない。

>>367
配線切れか接触不良だろ！
テスター使え

バッテリーがあがってる

ヒューズ見ろ切れてなかったらリレー友達から借り手付けて見ろ
じゃなかったらカプラーか接点腐ってんだろ！

もう電球の話は飽きた(･ω･)

もう一度はずしてから、叩いてみた。
点いたよ。マジで叩いて治ったよ。サンクス

みんなリアル海苔だったってことか。
てかこれって長いこと車に乗ってるおっさんの知恵だよな。自分も含めて。

叩きが通用するクルマもいまどきのクルマには無いんだろうな。
86は建てつけにスキマが多いから、カード差しといたり後付けのアクセサリー付ける時すごく楽に付く。

始めましてぇ〜。
去年の�K月に86レビンを買った者です♪それまではS14後期に乗ってたんですが、事故って廃車にしちゃいました。。。。。
何で86買ったのか謎でしたが、今では可愛くてしかたないです(>＿<)
東京市内(埼玉より)に住んでるんですが、86乗ってる人や一緒に走りに行ってくれる人がいないので、
近くに住んでる人がいたら仲良くして下さい☆大学が町田・相模原らへんなのでよろしくぅ〜(^Ｏ^)/~

俺と一緒に走ろうよ。





と、釣られてみるﾃｽﾄ

>>376
はじめまして〜自分は埼玉県東京よりに住んでます(笑
自分の周りにもハチロク乗りがいなくて淋しかったとこですf^_^;
自分でよければ走り仲間になりますよ〜、
多分自分のほうが年下ですね…f^_^;
メカの知識とかはまだ勉強中です(笑

水戸納豆レーシングのステッカー持ってる人いる？

>>379
売ってるよ

水戸納豆持ってる人いる？

水戸納豆レーシングに対抗して、野田醤油レーシングでも作ると



指差して笑われたりして。

>>375
電気系の不具合があったら叩くのは基本だなｗ
先人は家電でもよく叩いていたものだ

例：テレビ、ラジオ、懐中電灯等

スマン、>>383は375じゃなく>>374へのレスだった…＿|￣|○

テールランプばらして、シーマのテールからＬＥＤばらして埋め込んでる最中に
ためしに同じ事やってる人いないかググってみたらﾊｹｰﾝ！！





めちゃめちゃｶｺﾜﾙｲorz
クリスタルにして普通のバルブにしょう…。

昨日風邪引いてつらいのに通勤車がバキバキ８６　38度の熱が出てるのに
オモステ強化クラッチ８�`５，３�`　予備車の軽自動車にいとけばよかった
さすがに病院へは軽で行ったよ　　　だるいときに８６は拷問だな

>>386
漏れは虫歯が痛くて歯医者行く時、車庫から出際ハンドル（重ステ）切って歯を喰いしばったら
めまいがしてきて気付いた時には目の前の塀に刺さってたことがあった…（苦笑

健康状態に異常がある時には、いぢった86には乗らない方が無難だな

GT4で、漏れのハチロク再現したよ。

　　　　　　　　F　　　　　　　　　R
ばね　　　　８．１　　　　　　　５．６
車高　　　　１０６　　　　　　　１０５
ﾊﾞｳﾝﾄﾞ　　　　５　　　　　　　　５
ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ　　　６　　　　　　　　５
ｷｬﾝﾊﾞｰ　　　２．４　　　　　１．０
スタビ　　　　４　　　　　　　　４
LSD　　　　イニシャル　１０　　　前４０　　　後２０
エンジン：　バランス取り済、　ポート研磨　（９２後期OHの時に実際にやった）
　　　　　　　セミレーシングマフラ　（リボ〇バーのチタン　デフ下　＋　HKS　エアフロ）
　　　　　　　スポーツROM　（フリーダム）
　　　　　　　シングルプレートクラッチ＋セミレーシングフライホイール　（強化メタルクラッチ　＋　フライホイール　軽量化）
タイヤは　前後　N3　（RE010)

この仕様で、筑波　リアルタイム　1:09:295　　　　GT4では　1:08:954

こんな感じだけど、どう？

リアルタイム遅いねっ(　^_ゝ^)プッ!
Ｅｇノーマル＆車高調だけで出せるよ

>>389
同意

漏れも足廻りと給排気系のみで10秒切ってる
軽量化すらしてなかったな

Sタイヤとは違うのだよ　Sタイヤとは

>>391 ネオバですが何か？

テイソからフロントショック戻ってきた
６マソで　フロント４段調整になってる
いまのOHはこていでOHより調整式に変更したほうが安いのか

脳内タイム乙

サーキットでダートに突っ込んで、
グッドラインのフロントエアロバキバキにしてもうた。
明日は修復工事。orz

>>389同意
>>390同意
この仕様なら８秒前半ださなきゃね
カシュ○のレースじゃ…

へぇ〜　車高調だけで9秒台なら、土屋圭市より速いんだね。　　うちのチームでN1レース出てみる気ない？

Ｎ２決戦に出た人達は、現在どうしているのだろうか？

・何回もエントリーした人
・一発屋の人
・ｅｔｃ

土屋より速いんですが、
何処のチームで走らせてくれますか？

バキュームセンサー、スロポジセンサー、Ｏ２センサー、水温セ
ンサー、サーモスタット　この子たちを新品にすると部品代は
いくら位かな

>>398

>・一発屋の人
食う屁ですね

>>401
個人叩きはヤメレ、チンカスヤロウ。

杉林君って、なんでおとなしくなったの？
最初の方、抜かれると　「ドルァ〜〜！！」とか言ってたのに。

>>400
８６一台買えそうだな

>>404
新しく買ってもまた交換するようだがな…ｗ

>>403
俺も抜かれると叫ぶよｗ
普通じゃんｗ

俺も抜かれるといつも叫ぶよ。



ピンサロでですがw

恥ずかしい盗用多のデジタルメーターの車

ヨタは別に嫌いじゃないけどハチロク乗ってる人はキモイから嫌です。

別にあなたに好かれるために乗っているわけではありません。

水戸納戸の総集編DVD買ってきたよ！86で、3ローターや2JZ換装はすごいな＾＾

>>411 マダ買えるの？

通販で買えるけど、エンジンスワップの車とかばっかりでハチロクとは言えない車ばっかりで、つまらんかったよ。

好みだからイイじゃん
もっとパワーあったらなーとは誰でも思うんだし。
できるんなら折れもﾔﾘたいわ
スワッピング

あのトラックみたいなリアｻｽで食うんでしょうか？

モトーレって、どうよ?

ハチロクは４ＡＧが載っててハチロクだと思うけど。
ハイパワーな猿人なんて載せてもバランス悪いだけじゃない？
Ｄ１なんて見てると、13B とかＳＲ積んだ奴は全然駄目じゃん。結局は上位にいる
日比野や松田はメカ＆キャブチューンでしょ？
漏れはドリだけだからそう思うのかもしれんがね。

V-OPTで、S13の足回りを完全移植してた香具師を見たことあるけど、あれも如何なものかと思う

そういうのは、絶対的な運動性能を上げるというより
話題づくりでやっている部分もあるよね。
馬鹿げたことを高い技術を持ってやるのが面白いと思う。

今朝コンビニ寄った後エンジン掛けようかとセルひねっても
ウンともスンとも言わなかった。
ブロワは回ってるしオーディオも問題ないので
原因はセルだ間違いない！
おもむろにホイールレンチでセル叩くと一発で掛かった。
そろそろ92後期セル3個目に交換か？
お前らも気を付けろ！！

以上　長井でした

長井さん、車の寿命でつ。

>>419
86でセルモーターがｼｬｶる原因は、タコ足からの熱で中のグリスが溶けるからみたいだな
対策としては、タコ足にバンテージを巻く
ノーマルタコ足なら、遮熱番にバンテージ等熱を遮る物を貼る
セルモーター自体にもバンテージ等の遮熱できる物を巻いておけば更にGood

遮熱番って…orz

遮熱板な

遮熱番なら雇わないとな

トレノのライト点灯のタイミングについて教えて頂きたいのですが、

リトラが閉じている状態で、ライトオンすると、

１　リトラが開きながら点灯するのでしょうか？

それとも、

２　日産車のように、リトラが開ききってから、ライトが点くのでしょうか？

馬鹿な質問と言わず、どなたか教えて下さい。

その前に、何故それを知りたいのじゃ？

>>425
自分のハチロクの記憶　と　今乗っているSW20から、トヨタは　前述の　１　と思っておりました。

先日、たまたま、イニシャルＤを見る機会が有って、
オープニングから　　日産方式で　ライトが点灯していて、凄い違和感を感じました。

ネタじゃないですよ、本当にスッキリしたくて・・・。

御回答お願いします。

>>424 １以上!!
終り。

>>427
やっぱり　１　っすね。

有難う御座います。
これで安心してゆっくり眠れます。

寝るの早いね

ﾜﾛﾀ

共販じゃなくてもディーラーいけば部品注文できるの？

>>431 デキル以上!
終り

ハイテンプサーモスタッドってないの？

>>433
一体何℃のが欲しいんだ…？

200℃とかw

>>435
200℃じゃ既に冷却水が蒸発しちゃってるじゃない？ｗ
意味あるのか？ｗ

ネタにマジレス。愚かな…。

おもしろいじゃないか。
仮に冷却水をオイルにしてみよう。で、２００℃か…
やっぱ無理！

冷却の媒体としてオイルを使用するオイル冷却機って言うのは、
産業設備では一般的に使用されているよ。
１８０〜１９０℃なんていうのは良くある。

エンジンオイルと違って、圧力は掛からないし、ごみも入らないから、
温度帯から想像するよりも、劣化が少ない。

でも２００℃じゃＥ／Ｇオイルがだめね。

スマソがネタでは無いんだが・・・
外気温０℃〜１０℃位の土地で、ノーマルサーモで水温上がっても７０℃弱だし、ラジエター塞いでも駄目。
朝とかヒーターなんかまず効かないからなんとかならんもんかと思ってね。

>>433　エンジン回転を上げて走ってみたらどう？

ノーマルのサーモスタッドって何度位で開くんだっけ？

4A-Gは82℃、2T-Gは88℃

おれは外気温-3℃〜3℃位の土地だがノーマルサーモで普通に暮らしとる

>>441
漏れもキミの環境と同じくらいの土地に住んでいるが、ローテンプサーモ（開弁50℃）でも十分暖かいぞ？
つーか、なぜヒーターの効きが悪いのをサーモだけのせいにするのかがわからん…

もっと他に疑った方がいい場所あるんでない…？ ヒーターコアとか…

だねー。もしハイテンプのサーモがあっても多分問題は解決しないとおもうよ。
前に同じような症状が出た時、散々原因探して最後にヒーターコア外したら錆で詰まってた。
ヒーターバルブが全開に開いてるならばコアがあやすぃね。
つーか皆凄い所に住んでるんだなw。漏れは東京。

○チ○○君、彼女いないの？あせっちゃ駄目よ。

懐かしいちや〜
ミチアキのヤツ未だｹﾝﾒﾘ乗ってるんかな!?

>>446
漏れ、埼玉北部
気温とかは東京とそんなに変わらない希ガス…（2℃くらいは違うと思うが

単純にハチロクを高く買ってもらえるトコロはあるのでしょうか？

>>450
高卒のｲﾆDｦﾀとか

レスどうもです。
なぜサーモかと言うと、以前サーモ壊れた時にヒーター効かなかった事あったんで・・・
肝心のバルブやコアの事は思いもしなかったorz　

アイドリング中は水温８２℃なんだが走り出すと一気に７０℃前後まで下がるのはサーモのせいではない？
かと言って８２℃ある時でも効いてる訳でもないんで・・・

実際にデフOH　自分でやった人いますか？　　最近、デフの効きが悪くなったので、今回、OHに挑戦しようと思ってるんですが、
素人は手を出さない方がいい？

やってみれ
ガッタガタに組まないよーにな

バックラッシュの調整のダイアルゲージがないと始めての人には不安じゃない？
歯当たりはオイルでもみれるからいいけど、ベアリングの圧入とかはプレス以外
で出来るの？まぁネットで調べまくれば何とかなるかな？あまりお勧めしない。

油圧ジャッキと壁でサンドイッチ
失敗すると殺傷能力あるけど

いつも思うがプライベーターの人って技のデパートだよなぁ。
自分もよく猿人のせかえとか庭でやるけど、色々な物使って何とかやるからなぁ。
ちなみに仕事もメカニックだからプライベーターではないかな？

エンジン載せ換えは場所さえ確保できればなんとかなるけど
デフ組み込みとかは職人芸だからなぁ

デフ玉のみならオーバーホールは難しくないよ。
オーバーホールキット買ってきて、ばらしてプレート入れ替えるだけ。
バックラッシュは感覚でどうにかなる。
音が出たら降ろして調整すればいいし。
100V電動インパクトorエアーインパクトが必要だけどね。

ファイナル交換はプロに任せた方がいいと思う。
ドライブピニオンの突き出し量が難しいから。

>>459
＞バックラッシュは感覚でどうにかなる
ぉぃぉぃ、初挑戦の香具師に感覚うんぬんなんて言うなよ…
慣れていたって、人間の感覚ほどあてにならないものもないしな（気分や体調によって変わるし
やっぱきちんと測定具で測定しないとダメだろ

ばらす前によく元のバックラッシュの感覚つかんどけば何とかなるかな？
確かにインパクトないとリングギア外すのきついかもね。

いろいろ意見聞いて本人はもう諦めてる希ガス。

俺自分でファイナル組んで駄目にすた

>>460
折れは初挑戦からそうやってきたよ。
461の言うようにバラす前のガタとか回した時の重さを覚えておいて同じ様に組んでる。
今まで他人のも含めて何十回とオーバーホールしてきたけど、ぶっ壊れたこと無いなあ〜。

○チバタ


ｗｗｗｗ

>>463
てゆーか



うちのデフも調整してくれ・・・唸ってうるさくてたまらんorz

ハチロクのボディを一から作り直してくれるようなショップって無い？

そんなの全国各地にあるだろ

シム増ししたら少し効きが良くなった

>>466
金次第。ジムカーナ系ショップがお勧め。

道具箱いけばいいじゃんｗ
あそこ、結構いい仕事するらしい、

ォィォィ　道具箱はまずいだろう
もしかして工作員？

マジレスすると、どこいら辺で探してるのか言えって感じ

>>470

マジで言ってるの？
評判は・・・・

ID:+GuFHXcj0　　ID:+GuFHXcj0　　
　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　　ID:+GuFHXcj0　　ID:+GuFHXcj0
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　　
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　ID:+GuFHXcj0　　バーカ　

あそこダメなの？
こないだいってレストアしたの見たけど結構きれいだったんだけど、

みんな釣られすぎ、、、


って釣りじゃねーのかＹＯ！ｗ

なら、関東近郊でどこがいいん？
教えてけれ

今度、８６のボディのレストアをしようと思ってるんですが
関東近郊で安心できるショップを探しています
ご指導お願いします。
一応、ツールボックスでやろうかと考えているんですが・・・

やめたほうが、、、、

>>478 マジレスするが
【ＫＭＳ】だ。
ハツロク＆ＥＰ８２じゃ世界一だ。

マジレスすると、折れもそう思う

マゾレスすると道具箱

道具箱のおっさん偉そう

>>480
エンジンは○かもしれん
ボディーはどうかな

>>48に
評判ｒｙ
やめｒｙ

雪風 ＞ ＫＭＳですねわかりました。 (2005/02/27(Sun) 01:35:44)
雪風 ＞ いってみようと思います。 (2005/02/27(Sun) 01:35:58)

ＫＭＳって茨城でしたっけ？
そんなにいいんすか？
ボディのレストアを目的にしてるんでだめなのかな？

>>486 ボデ―・Ｅｇ・足・完璧!　変なとこ行かんでココ池や

コシミズさんってイイEG組むらしいね
でもちょっとお高め？
まぁそんなのもんか？
おいらはプライベート派だからそう感じるのかな？

N2決戦優勝したんじゃなかたっけ？

ツクバのＮ１,Ｎ２のコースレコード出してるw

関西のBCレーシングってところは最悪。　仕事が雑

スレみてきたんですが
からかりってなんだ？
からかう？ってこと？

>>492
キーボードを見ろ
ちなみに「かららり」だと思う

マジでわかららんのです
だれかおしえてくださいな

totl

ストリートラジアルの70/13インチでオススメは何かな?(ハイグリップ指向で)

ＢＳのスニーカーw

>>パルサーのころのだめ日産復活の感
>激しく同意！

ダメとはいっても部分的にでしょ？
開発者が幅をきかせる開発者天国と揶揄されたりするけど、
思いっきり挑戦していく姿勢は好きだった。特にGT-Rは最高だね。
R34は最高の名車だ。

ゴーンが高く評価されてるけど、実際は日産のポテンシャルがすごかっただけ。
確かに経営は立ち直ったけど、ルノーに言いように使われ、日産の技術を
ごっそりフランスにお持ち帰り。
オマケに役員報酬とかで、ゴーンは日産の利益を億単位でもらってるでしょ。
まあ、海外の経営スタイルの代償といえばそれまでだけど、社員は平気なのかね？
現場重視とか言いながら明らかな差別だろ？

ゴーンが来てからZとインフィニティGT-Rとか出るけど、はっきり言って
どれも似たような車ばっかでつまらん。色がない。
トヨタやホンダがロボットを創ったり、F1に出たり、ハイブリットカーを開発するのは
ただ儲けだけのためじゃない。人の心になにかを伝えるため。
他社の車をフランスのラボで分解して、いいところをパクるという開発手法だから
日産発の技術ってあんまり見かけないよな？
最近の日産は特にこの傾向が強い。

草木が茂る平原がある。そこを獣が通る、するとそこに道ができる。
そこを人が通る、道ができる。
トヨタやホンダが道を創り、日産はしっかりと地ならしができた道を歩くだけ。
そりゃ確かに採算はいいだろうけど、そういう会社の車に心が動かされることはない。
今の日産は、ただ規模の大きな車屋。

>>494
かららり→キーボードの平仮名の方を見てみて そしたらtool
ふわわkm/hとかもその類

みかか　＝　NTT

話変わって。
ハチゴー純正フロントバンパーにつくカナード売ってるとこ知らないすか？
今私のハチロク、フロントバンパーだけハチゴーなんすよ。
でもこれがなかなかいいでんす。色のせいかな？

>>501
自分で作ったらええやん。　粘土とかで型とって、ハサミでカットで簡単に作れる。

８５のバンパーてどんなん？形は８６と同じでなかったけ,

>>502
う〜ん…

>>503
開口部とかビミョーに違うんですよ。ハチロクの「TRUENO」をつけようとしたら付かなかった…

後期のエンブレムじゃないよね？

>>504 ＞開口部とかビミョーに違うんですよ
　　　　なんか間違ってない？

バンパーは排気量別のパーツ設定なんか無いぞ？
今は前期後期デザインの違いだけ。塗装してない黒バンパーが出る。

８６と８５のバンパー形状が違うなんて有り得ないからｗ


‥って>>504は釣りかΣ（ﾟдﾟlll）

TRUENOのフロントエンブレム、非常にみっともないので外してます。

エンブレム？捨てました・・

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30190088
これって純正色?
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑも同じ色なので。

>>511
超初期型限定カラーですなｗ
ブルーもあったらしいが、見たこと無いッス。

今日引き上げて来たハチロク…。
無数の穴、錆、不動、=ゴミ。廃車代だけ損した。
ちなみにリサイクル料金はエアコンなしで五千円ぐらいです。今年に入ってから２台すてまつた。

>>511
前期でも初期だけにあったカラーだね。
ブルーメタとガンメタもあったよ。

純正ブルメタ一度解体屋で見ました
GTVでサンルーフ付と言う珍しい組み合わせの車でした
ガンメタは後期もありましたな

純正ブルメタは結構メジャーだった
黄色は始めてみた

黄色は８５だけだと思ってたorz
限定があったとは

86は黄色も似合うよな

どこかｲﾀﾘﾔ風な、いすゞな感じだな

最近故障しない。何かの前兆なのか？
運転席側カーテシスイッチ下に錆びが・・・つついたら
大穴が開いた。もちろんコーキング修理です（・∀・）

漏れは半月調子よかったら急にヘッドライトの電球が爆発したぞ
夜道で両目死亡はコワカッタ

>>520-521
おまいらまだ運がいい方だ

86乗っててふと気付いたらしばらく故障もなくてセッティングも出て調子いいなと思っていたら
サーキットで刺さって敗者コースに…

86ってこんな車だよな…＿|￣|○

>>522
そっちの前兆かいっ！ｗ

86でしばらくトラブってないっていうのは
大きなトラブルの前兆ってことでFA？

86の常備品ってどれくらいあるだろう？
サーキット遠征とかじゃなくって、普通の町乗りで
プラグ、電球（各種H4含む）、バキュームセンサ、純正ECU
ヒューズ類、工具各種とあと救急セットなんかも積んでいるが
こんなのあると便利ってのあるかな？

いまどきファンベルト切れることも無いからストッキング
ってのは無いだろうな

１０１を強引にFR化したんだけど、車検通るかな？　　ミッションとかデフは８６から移植した。　

>>525
JAFの会員証
…いや、マヂで

>>526
車検証に駆動形式まで書かれてたかなぁ…もし書かれてたなら改造の届けを出しとかないと駄目だと思われ

>>526 むかーしCBで８６に９２皮着けたのが載ってましたが
１０１をむりくりFRだとしたらネ申
車検通したら報告よろ

>>526
そういうすぐ嘘とバレる脳内妄想はくだらんからやめろヴォケ。
86を強引に101外装にしたってほうがまだ信憑性がある。

みんな釣られるなよ。
どうやって縦置きにすんだよ…。

>>525
天上からいきなり水漏れなど意味不明な穴があく可能性もあるのでビニールシート的な物を入れてます。
あとは消火器。

>>525
ウチはコイル＆イグナイタ

>>525 女

それ準備できないぞ…。

>>530
C&Y

？？？

今さ、家の周りで五月蝿い4AG(多分･･･)がｳﾛｳﾛしててﾁｮｰ迷惑なんですｹﾄﾞ-
さっきからｼﾌﾄダウンまったく回転あってないし。
スピンして田んぼ落っこちたら助けてあげるね！
エコルセ塗って寝よ

>>537
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

おい！多摩陸のそばに止めてあるＮ１仕様の黒トレノ！
なんだあのＧＴウイングは？なんだあのホイールは？

カコヨスギだ！俺の携帯の待ち受けにしちゃったじゃねーか！

雑誌でよくみるお肥えになられたお方のｸﾙﾏじゃないか

嘔吐ギャラ利ー横ｼ兵　？

>>539のGTｳｲﾝｸﾞがｶｯｺいいという君のｾﾝｽがわからない

羽なんて飾りですよ。

それスポコンだろ

８６にGTウイングは似合わない

禿同

金子氏のだけは何故か萌える

普通のハチロクには似合わないな。
でもＮ１仕様には似合ってたぞ。

未だにTRDっぱねですが何かorz

最近TRD見かけなくなったよな・・・。
ちなみにオレはハネ無し。

関東のＮ１じゃ羽禁止だが他じゃOKなの?
純正以外もＯｋじゃN1て言わないかと‥

ところで車を物色中だと友人に話したら
「初心者はハチロクに汁」とぬかしておりました。

よって初心者はクーペかハッチバックの
どちらかが宜しいかと思いまつか？

当方、腕が上がるまではジムカ＆サーキットの方針で。
＃ダートラも興味あるんだけどナァ（＾＾；

>>545
禿同！
ハッチバックはTRDのスポイラーで武装したら
エロ過ぎでﾊｧﾊｧ(´Д｀)

バンバン壊れるし部品ﾊﾞﾘ高いけどそれでよければヨロシク
ボデーはクーペのがまだまし
ｶｯｺ悪いけど

つーか、酷い友達だな
ｸﾙﾏ嫌いにならないでね

クーペってカコワルイのかzro

今日、突然両側車幅灯とテール（外側両方）が点灯しなくなった。
コーナリングランプはちゃんと点灯。ヒューズ問題なし。
考えられるのはライトSWかな？このままじゃ車検に受かんないよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

Pスイッチは？

りれー

いや、Ｐだ！

後ろ回し蹴り

>>556-559
ありがとう。PスイッチってことはPランプスイッチの事でしょうか？

>>552
初心者にハチロクを勧めるとは…ひでぇ友人だな
良心的な香具師なら、普通シルビア（S13・S14）や１８０SX辺りを勧めておいて
いきなりロータリーやハチロクに手を伸ばしそうになったら止めるもんだがなぁ
まあ、>>552が金持ちだっていうなら話は別だが（ｗ

クーペとハッチバック、好みより現実を優先するならクーペの方
クーペの方が値段が安いし、それなりに剛性が高いので比較的ボディ状態の良いモノが多いから
（安い・剛性が高いってのは、あくまでハッチバックと比べた場合。他の車と比べると圧倒的に不利）
探す時のポイントは、他のパーツと違って交換が出来ないボディの状態を最優先にして探すべきだと思われ

…でも、ジムカにしろサーキットにしろ、練習中に少なからず事故ったり壊し（壊れ）たりするもんだから
嫌でも金と手間が掛かるハチロクを最初の車に選ぶのは止めた方が良いと思うよ
どうしてもハチロクじゃなきゃ駄目っていうなら止めないが、腕を磨くことを優先するなら
最初は値段が安くパーツの種類も豊富な車種にして、それを乗り潰すつもりで練習した方が結果的に安い投資で済むかと
（車自体に金を掛けるより、ガソリンとタイヤとオイルに金を回して、その分練習した方が良い）
好きな車に乗るなら、その後でも遅くは無い

それでもハチロクを選ぶなら、相当の出費と頻発する大小のトラブルへの覚悟を決めておくべし
街乗りオンリーでも維持・整備・修理等で、そこらのスポーツカー並の金と手間が掛かるぞ

すでにクラシックカーだからな・・・
10年ぐらい前だったらわかるが、今は練習車としてはどうかと思われ・・・

ジムカーナで重ステきつい罠

ｵﾓステは平気だろ
FFやﾖﾝｸじゃねんだからさ

つか、ハチロクでジムカーナやってる香具師ってただの貧乏?
他の車でやれって思う。D1じゃねーんだから。
もしかして腐れ豆腐ですか?

>>552 いきなり８６じゃもったいないからＫＰ６１かＢ３１０あたりがいいぞ
車両もタダ位でｺﾞﾛｺﾞﾛあるしEgも簡単だ
最初からカム2つ上にのっかってる奴乗るなんて１０年早いゾ!

>>566
KP61やB310はもう旧車
ハチロクはまだ中古車
タマのない車種狙っても修理が大変

KPもサニーも両方とも割と高いよ
タダ位でどこにあるんだ？俺が欲しいよ
まさか半分土に還ってるよーなのじゃあるまいな

566の頭は15年前で時間が止まっちゃってんだよ・・・

みんな釣られすぎ、、、


って釣りじゃねーのかＹＯ！ｗ

ジムカーナに限らず競技やるなら８６はもう時代遅れ杉。
絶対勝てない。競技は勝つことが第一じゃないか？
遊びか趣味か好きで乗るならいいけど。

>>571
そーでもないよ。
つーかむしろ勝ちまくってる

>>566 同意
ジムカーナやるならＧＡ2かＥＦ8に汁
サーキットならＥＦ９に汁

ﾊﾁﾛｸの恐ろしいﾄｺは、未だに新パーツが開発されて、別物に変えれちゃう事だな

86でジムカやってます。たしかに貧乏です。

でもN2ハチロクのサーキットタイムとか見るとビックリする罠

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31744875


ローン不可、現金引換え、ノークレーム返品不可です。
前オーナーが修復歴有りで購入したとのこと


こいつﾊﾞｶ?
個人売買でこんな値段で、現金のみなんて誰も買わねーっての。

もう仁Dは終わりだろ

仕事が休みで陽気がいいからインパネバラしてみた。
Pスイッチのコネクターが同通不良だったみたい。
外して清掃、接点復活剤で予防しておきますた。
>>556->>558ありがとう。

やっぱＰか。ヨカタね。

>>577
俺、この車に魅力を感じない。値段とか関係無くね。ただの車にしか見えん。
なんつーか、オーラが感じられんのよ。このオーナー普通に乗ってただけだろうな。多分。

>>581
オーラ？
じゃさ、今しゅぴーｎされてる86でオーラ感じるのどれ？

>>581
お前、車の声が聞こえるのか？
紙一重の向こう側だな。

むしろ　普通に乗ってただけの方が魅力的だと思うけど・・・
本当に修復歴だけなら色が合ってないだけで、綺麗なパーツの寄せ集めだから問題ないけど、事故車ならきっちり直してるか不安だね。
まあ、金かけたんだろうけど高いよな〜

このナンバー見覚えあるような。同じ県だしどっかで見たのかなー。

>>582
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44349811

たしかにそれらしいオーラは出てるな
昔オプションのイカス走り屋天国の地方大会で変な紫色にドンガラからオルペンした香具師が居たな

こんな芋臭いの恥ずかしくて乗れるか
畑に埋めて来て呉

俺、この車に魅力を感じない。値段とか関係無くね。ただのダサイ車にしか見えん。
なんつーか、なんか臭いそうなのよ。このオーナーデムパ発しながら乗ってただろうな。多分。

↑
つまんね

↑
つまんね

つまんね
↓

妻ん根

>>594
つまんね

＞586
ふつうの８６にエアロ組んだだけに思えるけどな。
でも持ち主にしてみれば思い入れがあるんじゃね？

ﾂﾏﾝﾈ(ﾟДﾟ)

>>586
ちょっとまて
それは危険なオーラを感じるってことだな？

ボディタイプ：2ドアクーペ
グレード名：ＧＴＶ

2ドアクーペでＧＴＶ…？　　　　G　T　V　！？



ﾆｺｲﾁﾀﾞﾛｺﾚ…

>>スレタイ
知人は、ノンスリ入れたんで
O/Hとかは、関係ないそうです。

知人→交差点でスロー走行でもタイヤを鳴らし
　　　ブラックマークを残す香具師

>>583
それに近いかもな。程度がいいとかなんとかじゃなく、この車になんも感じないのさ。

586は、俺じゃねーぞ。

>>598
あそ〜、ﾌｰﾝ‥

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h21782712

やっぱこれだろ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e43737965

これか？

>>602
途轍もなくｶｺ(･∀･)ﾜﾙｲ!!!!

>>603
誰か買って報告汁！

>>602
チョップルーフ、カコワル

同じカローラレビン、スプリンタートレノという名前を持ち、同じ4AGという名エンジンを積みながら駆動方式が違う両車。峠で対決したらどちらが速いのか？
直線のAE111か、コーナーのAE86か？

それより悲しいのは売値でハチロクに負ける111だな。
92以降はハチロクのチューニングパーツにしか見えない。

>>607
全部の面でAE111
まぁ、乗り手にも依るがな。

>>607
86に乗ってるのはコーナーで「速い」からじゃなくて「楽しい」からなんで。
次からはもうちょっと上手に煽ってね。
ついでにあっちのスレとマルチポスト乙。

速さなんてどうでもいいやぁ。楽しい方がよっぽど大事。これも歳食ったってことかなー

鉢録海苔は30代が一番多い

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　
　　　　　　　＿ ,,　-ー＝-　、　　　　ヽ　異議あり！！
　　　　　　 ゝ、ニ 二 ＿　ミﾐV,　　　　）
　　　　　　　マ二 ニ､ r'　..,,_ ヽｿ,　　　`ｖ'⌒ヽ／⌒ヽ／　　　　　　 ,. ‐-　.. _
　　　　　　　｀ヽ、 { a`' 　　tij` _!　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　__　　｀` ｰ- 、
　　　　　　　　　|ノゝi　　　　 ,_〈　　　　　　　　　　　　　　　 , ｨ／　　　ゝヽ￣ヽ　ｰ- '
　　　　　　　　 /　　 t　　 -‐ ,'"　　　　　　　　　　　　 _ ／ { {ヽ、_　　　ヽ' ﾉ_,.〉　　
　　　　　　　　/!　　　｀＞､ _/_　-ｧー- ､＿　...　-‐　'　　　 ヽヽ、　｀＞､..ﾉ=┘
　　　　　　 ／j >-‐ ' ´／ /　　 /　　　　／　　　_ノ　　　　　 ＼ `ｰ '!
　　 , -‐ 7´/{⌒|　 ／　_/　　 ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞‐'
　 /　/ /／| 〉‐ｆ／ ＼'　　　　!　　　　　　　　　　　　　 　 , 　' ´
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　　|　　 ヽ|　/　／　 '　　 `　　ヽ、　 ／
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>>611
漏れの周りには、20�撃ｪ多いが。

http://tom.kat.free.fr/mini.wmv

>>614
車体切り詰めてる？

>>614
ｶｺｲｲ!

リアタイヤ滑らせやすい様に細いのにインチダウンしてるな。

つうかリヤ駆動でない？

画像を並べてみた、やはり車体が異常に短い
ケツの荷重を抜くためか？
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1110898174.jpg

なか

暖かくなってきたな。これからはエアコン無しにはつらい季節だ…

暖かさより湿気との闘いだな

スタンドでバイトしてるけど、ハチロクってみなさんハイオクを入れます。確かレギュラー仕様じゃなかったっけ？

ハイオク入れてる

オイラは点火時期進めてるよ。だから廃屋入れてる。

フリーダムに廃屋入れろって書いてあったから廃屋いれてる。

ハイカムハイコンプ仕様だから廃屋いれてる。
９２後期積み替えとかハイコンプとか結構多いんじゃないかな？

ここを見てもみんなハイオクだもんね。しかし、レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れても逆効果の気が。レギュラーで使うことを前提にしたエンジンなのに。

>>628
逆効果にはならないだろ…燃料の質を上げてるだけだし
どこを見ても「ハイオクは入れないで下さい」なんて注意書きは無いし、問題無いと思うが

よっぽど、ハイオク仕様のエンジンにレギュラーを入れる方が問題

>>628
結局、何がいいたいんだ？

おまえは俺が良く行くスタンドの店員さんだな？ｗ

よーするに
「ハチロクにハイオクなんぞ生意気な」
ってことだな

ドノーマルだから、レギュラーですが、何か？

>>632
いいんじゃない
安く楽しく、が８６だからね

つーか、自分の猿人の指定の油入れるってだけだろ？
金がアルナイとか生意気とかでなくてさー

そうそう、８６だからどうこうってこと無いんじゃないの？廃屋だろうがレギュラーだろうが個人の自由だし。金は自分ではらうんだからさぁ。

純正オイルの指定がＳＦなんですが売ってませんよね(;´Д`)

どノーマルでしたがレギュラー入れるとノッキングするので廃屋入れてますた。
今は９２後期＋ハイカム＋フリーダムなんで当然廃屋でつ。

>>637
そのスタンド、粗悪ガソリン使ってたんだな。やめたほうがいいぞ。

>>628
ハイコンプとかはレギュラー仕様とは言えないだろう。
ノーマルならハイオク入れてもさして意味は無いってのは正論。
ハイオク＝高級品と勘違いしてる人多いけどね。
(否定はしないよ。本人が幸せなのが一番大事。)
高級かどうかで言えば軽油よりガソリンの方が「いい」油だけどディーゼルにガソリン入れないみたいなもん。
うちはドノーマルなのでレギュラー。

>>637
それもたしかにノッキング解決法の一つ。カーボンたまってたんだろうけど。

エネオスヴィーゴですが何か？

アルコールの燃料って、どうなったん？　　　昔、一回入れたことあるけど、プラグが真っ白に焼けて焦った。　　おまけに排気ガスも、変な匂いしたし・・・orz

>>641
オレも入れてた。入れてたＧＳは廃屋とレギュラー２種類置いてた。
軽油税の問題で会社が倒産したよ。

某ドトコムでもよく話題になるな。アホな害悪酢信者が問題ないとかいつも言ってるが。

害悪素入れたら燃料ポンプからのウィーンって音が大きくなりますた
もう絶対に入れねぇ…

廃屋は燃えにくいので、ノッキングしにくくなります。

点火時期を進めたり、圧縮比をあげたりすることにより、パワーアップするマージンが広がります。
カーボンデポジットによる早期着火防止にも効果があります。
昔から各社とも清浄剤などが配合されております。
ノーマルエンジンでも効果がありますが、何か？

ノーマルCP使ってるならハイオク入れたらリセットしないと
点火時期が遅いままだと聞いたが本と？

古い車には害悪酢入れない方がいいの？　やっぱり？　　なんか燃料ライン上のチンカスが取れすぎて目詰まりするって聞いたけど。

>>630-631
そんなこと言ってないのに、ハチロク乗りって被害者意識強いんだね

ECUのリセットって？バッテリはずすことでーすかー？
まあダイアグはリセットされますが、何か？
デスビ回せば点火時期を変えられますが、何か？

>>649
そういう事はどうでもいいからさ？
おまえが言いたいのは何？って聞いてるだけなんだけどな。
結局答えれないみたいだし。

↑ああスマソ上の650は>>648へのレス

>>651
無問題　by649

免許更新が近づいてきたわけだが、あろうことかゴールドだそうだ。俺が…
まあ、オマワリさんに優良免許を見せ付けるのも悪くない。
なんつったりして結局は「乗ってない」だけなんだけどさ。
最近、動体視力が落ちまくってヤベーよ。
それでいて駐車場代は鬼のように高いしなあ。
みなさんご健勝で・・・。

>>647
うん、つまる

さようならゴールド免許‥５年間愛し合った事は忘れないよ(T_T)/~~~

あーぁ‥次はブルーですよ‥
初の違反講習２時間ですよ‥

ハミタイ９cmと駐禁１回の代償がこんなに大きいなんて＿|￣|○

>>655
ハミタイ9センチって・・・

10年使った検対マフラーが、ついに朽ち果てたorz
･･･で、次のマフラーを物色中なのだが、なんかおススメない？
音量は静かなほどいい。
今度は20年使えるよう、オールステンがいいｗ

漏れなんて最高速チャレンジで150オーバーで免取り＋交通裁判をやらかした

>>657
普通に考えればフジツボ

>>658
ﾀｲｰﾎされちゃったんだね？

>>658
つ[純正]

>>661
ﾀｲｰﾎされないように？

IDに86が出たので記念パピコ+age

>>663
ＧＪ！！

>>664　DQN

排気漏れで修理代2マン4センです…

解体屋でパワーウインドー剥ぎ取って来ました。
19年目にして晴れてフル装備になったｗ

>>667
漏れなんか、他車種から流用して付けたぞ。多少加工したがな。

>>667
うｗ！その手法があったんだ！
今から解体屋逝ってでもPW剥がしてくる
あ、スイッチどうしよう？？

>>669
パワーウインドー付きのドアごと買って来れば？
ドアトリムもパワーウインドーは穴位置が違う専用だよ。

後期はドアごと用意できたら配線も含めてボルトオン！
ハーネス通す穴がボディに開いてなかったらそこだけ加工汁！
前期は室内ハーネスにパワーウインドーの配線無いからガンガレ！

まぁ良く壊れるがなー　orz

敢えて故障の原因を増やす人の気が知れない
エアコンは助かるけどパワステ・パワ窓はないほうが心配事が少なくて良い

故障のリスク＜快適装備
壊れたら直せばいい。

↑だったらハチロクじゃなくていいんじゃ…。

今、デジパネがついてるんですけど、スーチャーに載せ代えるときは、燃料計のセンサーとかをアナログメーター用のに変えないといけませんか？
９２スーチャーのメーターに付け替えるつもりです。

86どうしでも出痔パネと穴パネでは燃料計も水温計もセンサー違う。

パワステからオモステに完全交換したのだが、構造変更しなきゃいけないのか？

>>677
漏れ、京都ですけど、そのまま車検通りました。

>>677
厳密には必要だけど、車検でもそこまで分からないから問題なし。

>>677
涼しい顔してすえぎりできる体力が必要。

>>669
漏れは、前期だが、配線も全て自分でやったよ。9年位経つが壊れてません。
スイッチは、AE9#の前期のを使ったよ。
ドア内装は、元々の手巻きの穴をスイッチに合わせて四角く切って使った。
変な情報鵜呑みにしないで。やれば出来るよ。頑張れ!!

８６4AGをﾊｲｵｸ仕様するなら
点火時期何度が調子イイ？
エロい人おしえてください

エロいだけなら自信があるんだが、知らん！

ノッキングが出るギリギリ手前。
BTDC何度とかの問題でない

バルブガイドを削り落とすと耐久性が落ちると聞きましたが、
そんなにもたないものでしょうか？また、効果の程はどんな
ものでしょうか？

>>685
フリクションロスの低減でしょ。
まあ、耐久性はなくなるわな。
レース専門だったら、いいんでないの？

31 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/03/23(水) 17:03:59 ID:ReWiLbFJ0

１９日、富士で行われたライセンス講習会の下見走行での出来事。
下見走行なので先導車付の走行で５０〜６０キロくらいのペースで
走行していたのだ。
憶測ではあるが、コルベットの奴が、わざと間隔を空けて
スピードを上げて最終コーナー抜けて来たら、渋滞状態の列の
最後尾のエリーゼを発見したが、挙動を乱しエリーゼに激突したと
思われる。
この事故によりコルベットはフロント周り大破！
積車につまれて帰った模様。

>>30
ちゃんと弁償しろよ！
あんな下見走行でハシャイでぶつけた挙句、レーシングアクシデント
だから、お咎め無しなんてゆるさんぞ！


32 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/03/23(水) 17:16:45 ID:Juldds0W0
ﾌﾟ、ﾏｼﾞ!?弁償だな下見の意味が分からねんだろw


33 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/03/23(水) 17:29:19 ID:44OuQrx60
はぁ？
責任なんてないから・・
あふぉ？

ここってレビンのスレですか？

入社記念にレビンを買いました！
２０００年式の１５００ｃｃ、ＡＴです。
初めての車なのでうれし〜。納車が楽しみ。

>>688
あの・・・。ここ、86のスレなんですが・・・。

>688
購入おめ！車大事にしてあげなよ。
けどね、ここは本家スレからハブられた場所なんだ。

こちらにﾄﾞｿﾞｰ
【ＴE→】レビン・トレノpart10【→AE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111430686/

sage入れてないし釣りだろ…？

車検だ。20バルブなんだけど皆は持ち込みで何か文句言われた事ある？
とりあえずエアクリだけ適当に付けて行ってみるか。
ユーザー車検は安いが面倒だな〜。

ブローバイ戻しとガスだけちゃんとしてれば平気だよ〜
日常的に点検してるなら他は特に面倒なことは無いかな？

おまいら、ここに書き込みなさいよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110635714/

デフ上マフラー。

２０バルブだと改造申請が必要だと思い、９２後期でガマンした漏れは負け組

4A-GEであれば申請必要なし。

記載は4Aまでだべ

失礼 そうだった
4A-FEからGEの乗せ替えでも問題ないんだったね。

5Aは？トカイッテミル

GZもOKだよ。

♀風だと長文親切丁寧

L28でもよかったよ

んなぁ訳ない。

4月からガソリン５円値上げかよ('A`)

ちょいと質問
関東周辺の人、86どこで買った? 今度、千葉の某店で買おうと思ってるんだけど、店で買っちゃうのは負け組かな…

4年乗ってきた赤黒ボロトレノ
いろんな思い出があったけどファミリー車が必要になり
金銭面や保管場所の兼ね合いで手放すことになりました。
周りからはぼろいだの古いだの言われたけど乗ってよかった…
また機会があればめぐり合いましょう。さようなら…

92の足回り使ってる人いますか？

ﾉｼ
自作車高調に９ｋバネ９２ショート使っている。

92ショート跳ねるからイクない
ＨＴＳイマイチ
○○○はイイ

オ イ ル はイイ

92よりも少し変更されてるリボルバー
一度使ったら止められない
HTSがバカらしくなる
ネックは値段か

リボルバー→HTSですが何か？

92ショックって加工無しでつけれるんですか？

某社のフルタップに使ってるS13用のニスモショックいいね。
フルタップで重くなるのが辛いが･･･

>>715 カラー無しケース60�oカット遊び無しタイヤ被ってカコイイ
ＨＴＳも同じよん

今日は晴れてたから解体屋で入手したパワーウインドー付けちゃったよ。
内張り外しついでにノックスドールをまんべんなく吹いた。

↑はぁ？

あっハァ・・

　　　　　　　　_　-― ￣￣ ￣￣ ―-､
　　　　　　／　　　　　　　　　　　 　 　 ヽ
　　　　　 /　 ,　 , -―――――- ､　 　 | 　 　 ／￣＼
　 　 　　/ / /　/, -―――――- ､ヽ　　|　　 | 　気 　|
　 　 　　ﾚ |/|/ | |　 | _|　|　| _| |　|　| ヽ　 |　　 |　 持　|
　　　　　 |　 |　vT_工_/VWV|工_Tv|　 |　 |　　 |　ち 　|
　　　　　 |　 |　| 〈 ｌ__ｊｌ　 　　 ｌ__ｊｌ 〉 |　 | | |　　 |　イ 　|
　　　　　 |　 |　.!　 一 　 ,　 　ー　　|　 |　| |　　|　イ　 |
　　　　　| _-|　 ﾄ　"　,-―-‐、っ"　|　 iﾞ-!_ | ＜　？　 |
　 　　は/　　|　|　｀ /　　　u.l -　´/　/　　 ヽ　＼＿／
　 　　 ぁ|　 　,ヽ!　　!_ 　　 _ﾉﾁｭ ./／､,　 　　| ヾ
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　 　 　 ; |　　|　　,/ ,‐､＿/ ヽ、　,､　　l 　 　　|　　ハァ
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￣∩( ﾟДﾟ ) 〃￣∩( ﾟДﾟ ）＼　　ヽ(ﾟДﾟ )ﾉ　　./　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/　 /
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────────────＜ な　 ァ　 く ＞────────────────
|o ゝ○ノ|　　　　　::／^'ヽヽ:::::::＜ 予　？　 　 ＞ ／　○ 　　＿　○＼　　 ／
.ヽ( )_,,ノ　　　　　 |ゝ○_ノ o|:::::＜ 感　　　　　 ＞（　　　　　 ││　　　）＜　　／ ＼ ア　？
^''　　　　　`‐'　　 ヽ..,,_( )ノ　 ::l＜　!!　　　　　 ＞ ＼　　　　丿　| 　　／ 　 ＼
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　　　　 `ー--― 'ノ　　　　　/　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＼.　　 ）　　　 ） |

お〜い！
ネタ切れか〜い？

インジェクタの先端の樹脂が割れていた！
これってどういう影響があるの、エロい人教えてください

質問です コーナー立ち上がって直進状態になってもしばらく曲がった方向に
ハンドルが取られます どういった原因が考えられますか？
一応パワステは一度直しました

一度直したﾄｺ

>>725
ハンドルの戻りが悪いのはタイロッドエンドだと思われ。

くーぺヘッド搭載の自信作でもあったとうふ屋エンジン。
当初は尾川φ82ピストンでジムカーナ狙って288/272の9ミリで超フラットなトルクで190psを触媒付きで発生。
一回目のOH前にも188ps程度を保っていて耐久性も保障付きだった。
2度目の今回のOHに5AGにバージョンアップを図ったのですが。
なんと損失補正無しの後軸出力で204psを7500rpmで記録。補正入れたら220psは超えてそう・・・こりゃ〜確実に真珠よりも速いわ。触媒付きで細いクスコのタコアシでの数値なんでとんでもないポテンシャル。
パワーカーブも真珠みたいに急激じゃないんで乗りやすくて速いんだろうなぁ。

カノーラさん＞そういえばTSサニーではクーゲルを資金的に導入できないチームは出来るだけストレートに入射するようにキャブを傾斜するインマニを作ってさらにアウターベンチュリはほとんど筒抜けにしてインナーベンチュリも剃刀みたいに尖らせていたとか。

マツザキさん＞以外にインジェクションだと口径でかめでも普通に走りますよねぇ。実際のとこキャブとは霧化させるポイントも違うしインジェクタの性能と噴射タイミング次第で中速域も充分に適合できる感じだし。
しかし赤ハチはいくらパワー上げてもハイランドではもうボディーが限界っすよ。インディペンデントサスのRSが羨ましい限りですわ。

>>726>>727
ありがとうございます 当たってみます
構造理解してないんですが、ホーシングごとズレるとかありますかねぇ？

ホーシングは関係ないぞ。
関係あるのはラック＆ピニオンだ。

ＴＥＣＡ○Ｔ’Ｓの新型ショックが気になる。
Ｊ○Ｎのアラゴスタは高すぎるしね・・・
どこのでもフロントでスイフト10kgかベステクス１２kgあたりででマッチングが取れればいいんだけどね。

俺はビル足が気になる・・・

誰か履いてない？

漏れは新ｋ○ｓ足が・・・
でもベースは731と同じなのかな？

>>730
吊られたなｗ
4/1だぞ

地元に希望ナンバーで「・・86」の恥ずかしいハチロクがいる。
一台はコテコテの仁Dマニアらしく、一時期は藤原とうふ店とステッカーまで貼っていたが
さすがに痛い事に気付いたらしく今は張っていないパンダレビン。
もう一台は真っ黒でロールバーにリアシート外しと、いかにも峠仕様のトレノ。

どんな車に乗ろうが構いませんが誰が見てもハチロクだってのは分かるから
せめてそのナンバーだけはやめてくれ。

皇紀2665年記念ぱぴこ出来んかったorz

>>735
結構いるよ。86ナンバー。1186とかも…。痛いよー。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴／／　　　＼｜
　 ｜∵/　　 (・) 　 (・) ｜
　　(6　　　　　　 つ　　｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿＿＿　　| 　＜　頭が痛いよ〜
　　　＼　　　＼＿/　 ／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿_＿_／

　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　|　　　　　　　　　 |
　　 　　　 |　 ＴＯＳＨＩＢＡ　 |
　　 ／|　 |＿＿＿＿＿＿＿|
　／∵| 　　　‖∧ ∧¶
　|∵∵|　　　　( ゜Д゜)/
　|∵∵|　 　　　/　 /
　|∵∵|　　　　〈　 （
　 ＼∵|　　　 ∫ヽ__）
　　　＼|＿＿＿_U_U＿＿＿
　　　　/∵∴／／　　　＼｜
　　　　|∵/　　 (・)　　(・)　｜
　　　　(6　　　　　　 つ　　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　　　　＿＿＿　｜ 　＜　ひどいよタマ〜！
　　　　　＼　　　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼＿＿＿_／

>>725
昔別のトヨタの車ではまった症状だな。いろいろやったが、結局コントロールバルブが悪いみたいだった。
内部のトーションバーの弾性がおかしくなってたみたいだった。実際は外すと調べられないから多分だが
ラックのＯＨだけだとトーションバーは換えないからね。
ラックが動いちゃってるのは論外だから先に見てみな？

86ナンバーですが何か？

足代わりに抹消してた９２おこしたら、普通に５５９２なんて番号がきた、
俺は一体どうすれば・・・。　　　　

陸事のオッサンの愛だな。

あーＥーは、きゅうに・・・
ｽﾏｿ・・・。

愛なら仕方ないか・・・。

セカチューにもハチロクが出演してたね

遅い

>>740
迂闊にもわらっちまった

周りの声「ＧＯ！ＧＯ！９２！だって・・、ぷっ！」

しょぼーん・・・。　

>>746
あなたは、86ではなく85でしたか

錆増えてる・・・orz

穴、空いてきた。　　

>>740
降るチューンで、Go! Go!
もち、BGMは、ひろみ Go!

古チューン？とか言ったりして・・・ところでみなさん、部品取りの車って
持ってるもんですか？？　部品の供給もかなりキツくなってきたと思うので
すが・・・。　　　

乗りっぱなしだと部品取り車も必要かもしれないが、
こまめに部品交換してるオレは部品取り車並のパーツを確保してる訳だが・・・。
塵も積もれば山となる。

みんなタワーバーってつけてる？
やっぱり有るのと無いのとでは全然違う？

>>755　ゆるいボディほど効く気がします。　　

全然違う、俺のは３ドアだから良く分かる
３ドアは２ドアに比べて剛性弱いから・・・orz

3ドアだとスペアタイヤ付けてるだけで違いを感じるよ。

>>758
キミはすごいね
タイヤ付けてるのと無いのでは、どう違うか説明してくれ

つか、思い込みだとおもうがw

↑
スペアタイヤを乗せてると
リアがほんの少し重くなる。
それくらいわからないのか？

>>760
重さの事を聞いてるんじゃねーよ、ﾎﾞｹが
剛性の事を話してんだろーが。

>>761
スペアタイヤで剛性が変わるわけねーだろ、ﾎﾞｹが
重さに対する剛性の影響を話してんだろーが。

>>761
スペアタイヤで剛性が変わるわけねーだろ、ﾎﾞｹが
剛性に対する重さの影響を話してんだろーが。

>>761
重さでスペアタイヤが変わるわけねーだろ、ﾎﾞｹが
剛性に対するスペアタイヤの影響を話してんだろーが。

>>761
剛性でスペアタイヤが変わるわけねーだろ、ﾎﾞｹが
スペアタイヤに対する重さの影響を話してんだろーが。

上の奴必死だな
馬鹿丸出し
勘違いしてるのこいつだと思う

釣られる香具師もどうかと思うがな・・・

話元に戻すけどリヤショックの頭にボルトオンのタワーバーは効きが
穴開けタイプに比べて弱いよね。

タワーバーの剛性に不安を感じていたらリヤのタワーバーが３本になったorz
追加２本は余慶だったようだ

一本ください

ハッチの人で、リヤのシートバックの位置にクーペみたいな隔壁を作っちゃった人いますか？

>>771
リヤシートバーつけろよ

何それ？

おまいら、ここに書き込みなさいよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110635714/

イニＤにはハッチバックしかでないのは、理由があるんですか？

作者の愛車マンセーな漫画だから

近ごろの釣りは今ひとつさえないなぁ。

ＴＲＤの強化クラッチカバー、メタルプレート、交換して１年、
もうスベリダシタヨ。orz
金無いから次は、ノンアスかな？。
でも、一年で滑りだすなんて。（涙

>>778
そういえば、TRDのクラッチって減るの早いね。　漏れも1年と半年くらいで滑り出してた。　たまたまエンジン載せ代えするところだったから
良かったけど・・。

>>778-779の人は、何と比べて減りが早いのでしょうか

みんなの意見を聞いた結果タワーバー買ってきますた

おれはTRDクラッチつけてるけど７〜８年経っても滑らないぞ
10万キロくらい使ってるぞ

>>781
付けたら、感想を聞かせて下ちい。
>>780
購入時に付いていた、メーカー不明のヤツは、３年ぐらい保った。

6年前にTRDクラッチ買った。
ボディは2回変わったがクラッチは変えてない。

漏れも6,7年変えてない。

クラッチは使い方で個人差があるから持ちが短い人もいれば長い人もいるよ。
オレは18万キロでマウント交換のついでに3回目の交換をした。

漏れのはクラッチノーマルだけど17万�`で無交換
ま、強化じゃないならこのくらいもつのは普通か…

漏れは14万キロで無問題だったが気味が悪いので交換した。

>>788
外したディスクはどうだった？

連れは、トヨタスプリンタートレーノ（ＡＥ８６）ターボに乗ってるよ！
４スロどーのこーのとゆー前に・・・やっぱ、ターボは早いよね！

70歳のホテトル婆さんとエッチするようなもんだな

70ｵﾊﾞｰとプレイ中だか、結構イイ（藁

熟女マニアてことかー？ＮＡヤローは！

>>789
工場に頼んでやってもらったので見なかったｽﾏｿ

漏れは、フリスビーにした。楽しかった…。

>>795
漏れは昔クラッチカバーをフリスビーにして投げたら
軍手に引っかかりあさっての方向に･･･


友達の32GT-Rのボンネットに落下しますた･･･＿|￣|○

今度は、強化クラッチにしようと思いつつ、はや10万キロ
丁寧に乗ったら、どこまで行くのやら。

走行会に行ったりドリフトしたりしてると
やっぱり消耗品なんだなって位減るよorz

ぶっちゃけ、強化だから持ちがいいかと思ったら大間違いで
圧着力を強化してるから、摩擦力が大きくなる＝減りが早いってことだしな

特にこだわりもなく長持ちさせたいなら、ノーマルが一番いいね
安いし、寿命長いし、フライホイール側も減りにくいし

>>796
＿ﾄ￣|○　　←ディテイルにこだわれよ・・・

>>800
腿からﾃｨﾝｺ出てる様に見えるが…？

圧着力が足りないなーなんて思ったことないけどな。アンダーパワーだなーと思うことはあっても。

俺の嫁さんの圧着力は最高です

クラッチだけでは無く、フロントタイヤも片減りで駄目になっていた。
モウ、ダメポ。orz
カネナイノニ、カネガトンデイク。（血涙

>>803
一晩貸せ

>>804
エンジンの仕様は？
１４０ｐｓくらいならちょっとした強化タイプで十分
踏力も軽いし、持ちも良い

>>803
エンジンの仕様は？

ほっとバージョン見たけど練習で当てたのはどいうわけ？

お前ら結婚してて86のるな！やり直し！

×イチですが何か

1回目の結婚の前から乗ってますがなにか？

>>810 チェリーX-1糊ですか？

つまり「童貞でバツ壱」と？

>>808
意味が分からぬ

>>809
子供が生まれないから８６を子供のように可愛がっているんだYO























と言って見る

>>806
エンジンの仕様は、ハイカム、ハイコンプ、書き換えＲＯＭ、の
１２０ｐｓもあれば御の字、仕様です。
本日、知人よりオート○ャラリー○浜の、使用期間１年の
クラッチカバー、プレート（ディスク？）を購入してきました。
プレートだけを新品に換えてやってみようと思います。
マダ、ツカエレバイイケド（汗

>>809
オレハ、単気筒（短○頭）ダカライインダヨ。

子持ちでハチロクですが、なにか？
家の嫁やたらと妊娠しやすくて中だしするとすぐ出来ちゃうんだもん。
まだ22歳だからかな？ハチロクにはまるで興味ないので乗ってくれないが俺にはよく乗るw

中田氏は計画的にw
漏れはレストア計画中、錆がひどいよ('A`)

>>816
中古のクラッチなんてやめなよ・・・・

その程度の馬力じゃ純正で十分
欲張って９２後期純正とか

深リムホイール買おうかと思ってるが何がいいかな
エクイップ01ってハチロクに似合うかな？

ボディカラーによると思う

今年はビックサイトは無しかね。

忘れたんだが、２ドアと３ドアの前後バンパーって違ったっけ？

>>823
一緒でしょ！　ボディ形状で前後バンパーは変わらないよ。

形的な違いは、レビンとトレノでの違いと、
フロントバンパーが、前期と後期で違う。
当然、それぞれホースメント（バンパーステー）も違う。
（レビトレ、前期後期の四種類）

リアは、前期と後期の違いだけで、レビトレ共通。
（前期後期の二種類）

色は、ＡＰＥＸとかでカラードバンパーがあるけど、形の違いはないよ。
スポーツパッケージのフェンダーアーチモールも後付けだし。



・・・えっ？　釣られたクマ？！

ハッチから雨漏りしてた、見なかったことにしよう。

>>825
テールゲートのウェザーストリップで隠れてる部分が確実に錆びてます。

>>824
普通釣りかと思うよな・・サンクス　orz

やっぱ見なかっかたことにするしかないのかな？

俺はドアサッシのさびとヒンジ上のさび見なかったことにしている
昭和62年式トレノ

シャッター付ガレージとは言わん。
もう御老体なんだからさ。
せめて屋根の下に入れてやれよ・・・

>>823
輸出用（GT-S）を忘れてたよ・・ゴメン　OTL

>>829
ヒンジ上ってＡピラーの付け根下の合わせ目？
あそこって上（ルーフの合わせ）から水が入ってくるのが原因なんだよね？
構造も袋状だし、サビを取り除くもの厄介な場所だよね★

もちろん、オイラのもサビ出てるよ★　OTL

>>829 私も見ない事にしてまつ。塗装？鉄板？両方違うのかな？　
　　　９２と８６って同じように扱っても９２のほうが錆びにくくないかな？　
　　　やっぱり気のせい？　おしえてエロいひと！　　　
　　

>>832
昭和の終わりから平成の初めにかけて、防錆鋼板の技術が格段に進歩しました。
防錆鋼板（ぼうせいこうはん）→つまり錆びにくい鉄板って事ね。

よって、86は錆を放っておくといずれ腐って朽ち果てます。
ボディが使い物にならなくなったら廃車なので、早い段階でレストアしましょう。

平成以降の車は非常に錆びにくいので、何も考えずに乗れる幸せな車だと思います。

by　いいオヤジ@S61年式2Door GT-APEX　With　4スロ・272/264・HighComp　Controled Freedom

86は修理歴多いから辛いと思う。
ぶつけると修理個所以外にも必ずストレスかかるから
モノコックの場合鉄板の合わせ目が浮いてたり、シーラー割れてたり
してさび始めるね。ハードな使い方しても同じ。
もちろん修理個所はさび易くなるし。
工場出荷時の状態を維持するのが一番だけどそれじゃぁ盆栽だし･･･

錆ても早期にハグれば進展しない
心配ゴム用
ほったらかして錆を育成しちゃう様なズボラは、どんな新型のっても手入れしないで壊しちゃうでしょ

ドットコムでたまに語る奴がいるが、生産工場での違いってあるのか？

もしかしたら違いがあるかもしれないけど、製造後20年もすりゃ
手入れなんかで差があるくらいじゃね？

>>824読んで思い出した。
バンパーステーってなんでホースメントって言うんだろう？？
そもそもホースメントって何かの単語？
全然スレ違いだけど以前からの素朴な疑問．．．

>>838
reinforcement

1 〔U〕強化，補強，増援.

2 強化材，増補物.

3 《しばしば〜s》援軍，増援装備.

4 〔U〕〔C〕心強化 ・ 〜 therapy 強化療法.

まあ、簡単にいうならばバンパーの補強ね。
大昔の車は、今のトラックのようにスチールで出来ていましたが、
プラスチックバンパーが採用されてからは、プラスチックだけでは衝撃吸収が出来ないので、
スチールの補強を入れるように考えましたとさ。

by　いいオヤジ@S61年式2Door GT-APEX

389ですが一部訂正

誤：大昔の車は、
正：大昔の車のバンパーは、今のトラックのバンパーように

自分だけわかる文章書いていると、厨房と呼ばれそうです。(^_^;)

by　いいオヤジ@S61年式2Door GT-APEX

やっぱりそれですよね。でもなんで後半じゃなくて前半が略されてるんだろ？
たとえばスタビライザーを略してライザーとは言わないのに。
くだらんことだけど、くだらんだけに気になる。

>>841

気になることは良いことだと思いますよ。
用語を正確に覚えることは、英語の勉強にもなります。
間違っている人を見かけたら、自分の頭の中で変換しておきましょう。

この際なので発音も覚えましょう。
reinforcement→リーンフォースメント
間違っても”レインホースメント”とは発音しないように。(^^♪

by　いいオヤジ@S61年式2Door GT-APEX

>>842
でも、トヨタ系の図面の名称には（カナと横文字並記なんだけどね）
「リーンホースメント」とか「リンホースメント」と書いてある罠
「リンホース」って呼ばれたりする。みんな“鈴ホース”って何や？と思ってるやろうな

>>833 さんくす！ なるほろ〜 勉強になりました。

231 名前：APEX PILOT ：2005/04/13(水) 19:10:12 ID:Nysl6O4z0
エボやＧＴ−Ｒに勝てる可能性を秘めているのはＡＥ８６。
たしかに厳しいが、理論と条件が重なり、かなりの凄腕ドライバー
が乗れば可能性があるというのはイニＤで証明済み。

まぁ、実際には食いつくので精一杯だろうけど・・汗

漫画で証明されてもなぁ…

漏れは狭くてトリッキーな峠の上りで、インポレッサSTiVer.4から約5秒差で逃げ切ったことはあるな
お互い常連で峠暦もそいつの方が若干上だし、これなら勝った事にしてもいいよな

>>846
相手がインプに十分乗り慣れていて、
バトルって意識してたんだったら勝った事でオッケーなんじゃん？

>>846
それは相手がインポだたからだな

登りならインプが負ける要因はないけど、トリッキーな切り返しが苦手かな？

手前ら何語ってんだ　ハチロク＝盆栽　だ！！　大事にしろよ

速さなんかどうでもええ。　気持ちよさが大切や。

ミッションの車速をとるとこが折れてた。オイルもれてる〜直すのいくらかかんだよ〜

ドリブンぐらい自分で買ってきて交換汁。

中古ミッション買ってきて乗せ換え！
Ｔ５０なんざ、そこいらの解体業者ででも１マソぐらいでしょ？

それとも、クロス入ってるとか？

う？　ドリブンの話？
だったら数百円だたよーな・・・

ドリブンのスリーブでしょ。？

折れてオイル漏れとか言ってるから腹を打ったときにドリブンがケースごと折れたのかと。
でも腹を打ってもそんなにうまくドリブンだけ折れるのかなー。
まーどっちにしても自分でやれば安そう。

T50、東京近辺では全然無いんだが・・・
９２後期も探すのに苦労する。
折れの探し方が悪いのかね？

はい、ｺﾞﾛｺﾞﾛあります

>>858
ほれ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31877490

ねぇねぇどうして日本のスポーツカーに乗っている男性はキモいの？ねぇどうして秋葉のにおいがするの？私ねマーチに乗ってたら山でいきなり対向車線割ってぶつかる寸前だったし

>>861がキモい件について

862が更にキモい件はどうする皆？

>>861の煽り方が下手な件について

もっとマトモな文章書けるようになってから出直せ

>861
おまえが童貞だからじゃないのか？

ちょっとまてモマイら！
>>861が対向車線割ってぶつかる寸前だった件はほっとく気か？

>>861
それはマーチだからさ

所詮、日産の大衆車だからな

うわ‥ 何お前らマーチを馬鹿にしてんの？あんな可愛い車ないぜ スポーツカー乗りは確にキモいよね 周知の事実

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 02:29:15 ID:j6zUcik0O
トヨタの三大偉業の一つがハチロクの開発だと思う。後にも先にも二度と登場しない名車。かわいいって、女性受けもいいだろうし

大漁だなw

うそ、女受けいいの？
なんか気恥ずかしくて夜中しか乗ってないんだけど。

ぎゃはっははは　おまえらハチロクなんか乗ってだっせーＹＯ！！！うはっひゃｈｙはや

873
ダサいだろう？ゲラゲラｗ










で、おまえが乗ってるのは何？

俺86なんかダサいし某漫画ｦﾀ専用かと思ってた
しかし実際見るとカッコイイ、安かったらホスィかも

みなさん、釣られまくってますな。

８６の３ドアは、斜め後ろから見ると一番ｶｺｲｲ

女子高生は階段で下から見ると最高にいい。

3ドア後期トレノテール最高！

後期トレノテールはｶｺｲｲけど、夜間にテールランプ点けてると、カローラ�Uと同じという罠。

ｸｲﾝﾄｲﾝﾃｸﾞﾗとｾﾘｶXXとｼﾞｪﾐﾆとAE86が並ぶとどれがどれたか混乱します。

>>881
おいおい、S12シルビア/ガゼールも忘れちゃだめだ

おいおい、N13エクサも忘れちゃだめだ

後期トレノテールで抜いた　気持ちよかった

Pバルブ下部付近も膨大なサビが・・
もうだめぽ

↑どこ？それ。
フェンダーとかならバンバン切り取ってFRPとかで作ってしまえ。
サビくらいで手放すんなら折れにくれ。

サニーRZ-1も忘れずに

>>886
エンジンルームとホイールハウスの間

まだ乗るけどね、ショックですた。

とにかく徹底除去して何か塗っておけば安心
ワイヤーブラシを電ドラでビュイーンで秒殺
穴があいたら埋めなきゃだけど小さいうちなら簡単だからサッｻとやんないと

他車種なんてどうでもいい。スレ違いだぞ。

前期の3ドアに後期トレノテールを完全に移植させようと思ったら、ナンバーの封印取らないといけないのが面倒臭かった。　裏からグリグリ押してたら、思ってたより
簡単に外せたけど、封印がグラグラに緩んでた　orz

封緘はホッツボンドで覆って引っ張る
そすっと軽く抜ける。

車検が切れてはや半年。
このまま放置すると朽ち果てるな…。金がない、暇がない、やる気もない。

今月のﾄﾞﾘ天は、ﾊﾁﾛｸいっぱい載ってて、なんかうれしいな。

>>894
俺もｵﾓﾀ

ここに馬鹿がいるんで、見に来てね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110635714/l50

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 22:20:50 ID:zIL+m3td0
AE111でダートラやってる
ハチロクじゃ勝てんよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 22:39:24 ID:2+j82s8b0
>>315
どこのコースでどの位のラップで走ったか、教えて下さい。
いろんなとこ走ってるでしょうから、全部ね。

〜中略〜

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 23:00:16 ID:zIL+m3td0
>>341
パイロン・・・

中略部分は見てのお楽しみ！

今日、車検に出すため、車屋へ行ってきた。
そこで、定員の兄ちゃんに言われた。
「車って２０年だと、人間で言う８０歳位なんだよ」。
それでも、俺はこのｵｼﾞｲﾁｬﾝが大好きなんだよ!!。
無理させてｽﾏｿ。
車検をするため色々修復箇所がある。orz

×ていいん
○てんいん

素朴な疑問だけど20年で80歳の計算だと10年では何歳かな。
単純に40歳だとしたら、働き盛りで廃車にされる車のなんと多いことか。
寿命をまっとうできるまで乗り続けたいぜ。

>>898
指摘ありが�d
逝ってきます

>>897
漏れも今年車検だ。一昨年車検時に車検場行ったら、「おっ86だっ」と言って車検に来ていた整備士さん達が
群がってきた。やはり、それぞれの方思い入れがあるようでした。昔に比べると車検で入ってくる86が
少なくなったそうです。しかし、リサイクル料金払いたくない。

俺のﾊﾁﾛｸも今年車検だ〜

　 , '　　　　 , '　　ｆ　　　　　| 　 　 　 l　　　 ',　　　ヽ.　　,'　　　＿_ノヽ、＿ノヽ＿ノヽ＿ノヽ、＿ノヽ＿ノヽ
. /　　　　 ./　 　 {. 　 　 　 { 　 　 　 j　 ,　　}　　　　.!　/　　　）
,'　　　　　,'　i　 　 ヽ、,＼-┘　　　　'-ｙ､ 　 i　 　 　 |, '　　　<　>>1 糞スレ　立てんな　！
! 　 　 　 ,　! !　　 .／,, ==ゝ、 　　　_ノ__,ヽノ　 丿 i　!　　　 　 !
t　　　　 |　t ヽ、/　'' 〃_）i. ｀ ´　　ｒｆ´)iヾ,ヽ／　丿ﾉ　　　　 丿　 　　　蛆虫　　氏ね！！！
. ＼　 　 ｔ.　ゝ-v’　　{ i､リ!　　　　　|f_ｊ|　　,'_ ／ ´　　　　∠__ 　
　　 ` ‐- !ゝｆ ‐､ 　 　 -‐‐'　 　 ヽ　.ﾋタ 　.ｆﾉ　　　　　　　　　　ヽ,.-‐- ､,. -‐-､,. -‐- ､,. -‐-､,. -‐- ､,. -‐-
　　　　 　',　l　　｝　　.:::::::::. 　,〜-┐　.::::::.　}|　　ヾ､
　　　　 　 l　ゝ、_`　　　 　 /　 　 l　　　　,.' !　 　 }.}　　、
　　　　　 ﾉ　　_.　 ＼ 　 　 {　　　,'　　 , ｲ　ヽ　　ﾉﾉ　 丿!
　ｔ ‐--‐'　 ／　｀/"ヽ`　、 ヽ - '　 _,-'⌒!`` ＝' '‐-‐'　 l
　 ` ‐-ｯ' ./　　　{　 .∧ 　 `　ｰ ',-'　　 　 !`i ヽ　　　　 ノ

漏れの８６も今年車検だった〜
１月３１日までに通したからリサイクル券買わなかった

>>899
10年前の10年落ちはボロだったけど、今の10年落ちは綺麗なもんだ。
今の若い人らは10年落ちはボロに感じないだろな。

それは我々８６海苔の感覚では？
自分にしてみると１０年落ちは、まだ新しい車だなって感じてしまう。
走行１０万�`未満の車は、あんまり乗ってないねと思ってしまう。

http://www.animar-japan.com/cgi-bin/car/data/20050420072621/img20050420072621.jpg
速いぜ！

>>907
逝ってよし

>>907
ﾜﾛｽ

>>907
ナンバーが…

>>907
田舎だな…





こっちも田舎だけど…。orz

>>907
田舎とかナンバー云々よか、
人間のカッコどーにかならんのか
ココの住人の連中も、まずそこにツッコメ

この画像とクルマ一緒だな。
http://gazo05.chbox.jp/car-movie/src/1113899736593.JPG

なぜボンピンが４つなのか、子一時間（ｒｙ

最近、洗車・整備をする度に錆が見つかる
応急処置はしてあるがどれだけ持つか…

どこか、ボディを一から作り直してくれるところ無いかなぁ

>>915
)つ【高田道場】

全国各地にたくさんあります

>>913
でもオーナーがﾄﾞｷｭｿっぽくないことに不覚にも安堵を感じてしまった。

ダミーのボンピンやヘンな補助灯？で、じゅうぶんﾄﾞｷｭｿだと思うのは・・・漏れだけ？

みんな後輪は常にウンコタイヤ履いてますか？

昨日通勤途中に左後輪ビードが落ちましたorz　ホイールもオシャカに
パンクならまだしもビードが落ちるとは。
タイヤ代をケチってはいかんということか・・・

4輪とも常にウンコタイヤですが何か？

http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20050119/forza.htm

AE86

>>922
1995 Honda Civic Del Sol VTECとか書いてあった。
そんな車はありません

>>920
いくら貧乏でもエアーはタダだから
ちゃんと入れとけよｗ

関連ｽﾚ

【こいつｸｵﾘﾃｨめちゃタカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
】
ttp://ex10.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1114051074/

>>915
ttp://www.yokoban.net/
亀レスだが
凄い技術だぞココ。

>>926
ほんと、ここ凄いね。

知り合いの自動車屋も、鉄板１枚からフェンダー作るが、
それすら可愛く見えちゃうから・・・
世の中には凄い人がいるもんだ。

HP見ていたら、１時間以上も時計が進んでいるじゃんか。
やばい、日が暮れる。orz

>>907
インタークーラー付いてるのか?

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g32105385

>>926
915とは別人だが、いいもの見せてもらった。
ありがとう。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n14229433

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h26093181

確かに走って楽しいでしょうがドライブする気になりまちゅか？この車で・・・

ttp://openuser9.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/running_free86?
てか この出品ぜんっぶだろ

>926
めっちゃ 地元だよ… こんな粋な店あるの知らなかった。

本当にいいもの見せてもらった ありがとう

エンジン止まった・・・

ヘッド開けてみたら、ＩＮ側カム焼き付いてたｏｒｚ
オイルポンプかなぁ・・・、オイル経路詰まりかなぁ・・・。

今日ヘッド載せ替えます。

ご愁傷様でつ。

みんな壊れると自分で直す素晴らしい車だが、スペアパーツはどのくらいストックしてる？
自分はエンジン、ミッション、インパネ、タコ足、ぐらいかな？足は色々あるけど、どんな感じ？

程度抜群のイタリア製のＷＥＢＥＲ（ＤＣＯＥ９−４５パイ）を手に入れましたが、
どの程度のジェットが必要でしょうか？自分の８６の仕様は、

・９２後期（ヘッド＋腰下）
・トダ鍛造ピストン
・トダハイリフトカム（ＩＮ：３０４（１０．５ｍｍリフト）、ＥＸ：２８８（１０．５ｍｍリフト））
・トダインナーシム仕様
・ＵＳＡ−ＴＲＤインマニ

ちなみに、ＷＥＢＥＲには、
・アウターベンチュリは：３８パイ
・エマルジョン：Ｆ１１
・メイン：１７０
・エアー：２２０
・パイロット：６０Ｆ８
・ポンプ：４５
がついていました。

ジェット浪越

ジェッターマルス

>>939
　意味が判りません。詳しく教えて下さい。

>>940
押せば命の泉湧く

偉くなくとも正しく生きる　BY　エンペラー吉田

既出だったらｽﾏｿ
AE86に5バルブのSCってかなり乗せるの大変ですか?

そんなんあるの？
101もGZは16vじゃなかったっけ？

>>937
あと電装品かなぁ

>>943
１０１のSCは、９２SCと同じ１６Vやで。

今まで知らなかった・・・＿|￣|　　　　　　　　　　　...○
NAとバルブの数が違うのですね
で、比較的101のSCよりも92のSCの法が簡単なのでしょうか?

大差なし

AW11＆92前期と92後期＆101で多少モノが違うけどなー

大差ないですか
じゃぁ後問題は公認かな・・
スワップの公認って取ったことないんだよな〜
ちゃんと取れるかな・・・

載せかえるのが4ageだったら公認いらねえべや

元が4Aのエンジンだったら何乗せても大丈夫
4A-FE→4A-GE 4A-GZEとかね

特にこだわり無ければＮＡの方が楽しいに一票

でもNAでスーチャ並みのパワー出そうと思うと結構金かかるのよね　orz

950超えたので立てました

【ﾚﾋﾞﾝ】AE86乗ってますが何か？板金10回目【ﾄﾚﾉ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114383875/