三菱　FTO　Vol.29

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 06:35:57 ID:xH4cEbp+0

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三菱・FTO
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）より。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBFTO

総販売台数　36512台
1994 - 20,074
1995 - 9,741
1996 - 2,928
1997 - 1,960
1998 - 1,033
1999 - 616
2000 - 160

前スレ
三菱　FTO　Vol.28
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173607032/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 06:37:27 ID:xH4cEbp+0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 06:52:58 ID:xH4cEbp+0

大まかなグレードは3つ。

GPX　
GR　
GS

この他に

GP-R-AERO
GX-SP-AERO
GP-R
GX-SP

限定色の黄も存在する。

その他の大まかなグレードまたは年式による違い

エンジンのMIVECなし・あり。
前期と後期で標準装備と外観が若干違う。
ATはINVECS-IIスポーツモード4AT（後期は5AT)

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 09:58:29 ID:fX7UniaI0

>>1-3乙
前期にGPってグレードあったよね？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 11:28:51 ID:b3euwKkO0

GP・VerRだろ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 12:13:39 ID:fX7UniaI0

いや、Rなしのがあったはずなんだが･･･

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 15:46:13 ID:OdoV1AmK0

前期にあるよＧＰってグレード

ＧＰＸの何も付いてない仕様だよ。

関係ないけどルーフの錆びがぁ　　鬱だ…

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 17:31:51 ID:6fax2eQcO

>>1
乙様

>>7
車板の板金・塗装はここで聞け！のスレは行ってみた？
他にもスレあると思うよん多分

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:30:46 ID:N/BHAreS0

>>7
わしも錆には困っています。
内側から錆びてくると対処のしようがないのかなぁ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:52:30 ID:3AwokSCN0

前期後期のインテリアの違いは
○シート柄の違い　○ドア布張り有（前期）無し（後期）
○前期では全部がＡＡＣだったが、後期ではＧＲ・ＧＳ・ＧＰ－ＲがＡＣ
エクステリア
大型羽追加・ＨＩＤ仕様追加・ポジションライト位置の変更・全長+５ｍｍ
その他
５ＡＴ追加・ＧＲとＧＸ+１０PSｱｯﾌﾟ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 00:43:05 ID:udJIjkSK0

とんでもないIDがでちゃったんでどうぞ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 03:28:35 ID:v3tkkYmk0

SPはＧＸだけじゃないよ
GRにもあった

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 07:26:45 ID:dVT1RcQt0

+45mmだったと思う
前期→後期

14 ：lrlruuddlrlrbaさんの書込みより：2007/07/23(月) 08:05:41 ID:rcLciPDB0

FTOは1994年～1997年1月が前期型、1997年2月～2000年が後期型となります。
前期型と後期型でフロントバンパーの形状が若干違います。
エンジンでグレードが分かれます。
1.8L SOHC直4 125PS→GS
2.0L DOHC V6(MIVEC無) 170PS(後期型180PS)→GR、GX SportsPackage(後期型のみ)
2.0L DOHC V6(MIVEC有) 200PS→GPX、GP(後期型はVersionR)

AT限定で探すとなると、前期型は全グレードで4AT、後期型はGS、GRで4AT、
GX SportsPackage、GPX、GP VersionRが5ATとなります。
ゆったり走るのであれば4AT、キビキビスポーツ走行をしたいのであれば5AT。

後期型はABSは標準装備、前期型はオプションです。
このクラスの車では必要ないと判断する人がいるのか、キャンセルしている場合も多いです。
ABSがキャンセルされているとトラクションコントロールシステムが
自動的にキャンセルとなります。
フロントLSDをGP VersionRは標準装備、GPXがオプションで装備となります。

意外に皆が悩むのがエアコン。フルオートかマニュアルか。
前期型はGPを除きフルオートエアコン。
後期型はGS、GR、GP VersionRを除きフルオートエアコンです。

盲点として、後期型GP VersionRのみがディスチャージランプ標準装備です。
新車購入時には大型リアスポイラー(VersionRは標準装備)とセットで
オプション扱いになっていました。

My FTOは、後期型GPX 純正フルエアロ仕様です。(サイドミラーは社外)
以前、前期型GR SportsPackageに乗っていました。
乗り換えたとき、エンジンとディスチャージランプの違いに感動しました。

個人的にはGP系をお勧めします。前期後期はフロントの顔の好みで。
GPXは快適装備重視、GPは走り重視と言った所でしょうか。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 09:48:53 ID:p4jOy9ly0

中期って分け方もある。
1996年2月～1997年1月分がそれ。
GPグレードが追加され、ステアリングのデザインも変更された。

あと、後期型はキセノンの他にLSDもGPバージョンRで標準装備、
GPXでオプション、だったような。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:56:49 ID:35Thpa/I0

>>15
LSDの話、>>14に書いてる、書いてるよっ

というわけで、今FTOを探してるんですけど
この車、リアワイパーがオプション（？）だったことに驚いた。
あとなんでMTってこんなにギア比があれなんだろうね。
5ATが綺麗なギア比なのに・・。やはりこのあたりも購入するにあたっての
注意点になりますか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:17:19 ID:UF8rjYnF0

>>16
リアワイパーについては必要ないよ
60km/ｈくらいで走ってれば不思議とリアガラスは濡れない

18 ：ojin：2007/07/25(水) 02:36:36 ID:sg1PKqoV0

笑われることを覚悟して・・

　マジもうすぐ６０になる私ですが、先週の金曜日に３０万でＦＴＯを購入しました。
　　
　もともとスポーツカー大好き人間ですが、金持ちでもないので

　車を購入する基準は

　●あまり走ってない車

　●デザインがいいもの

　●内容に割りに、中古価格が割安なもの

　　　考えて過去から購入しています。　

　ＦＴＯはＶ６エンジン搭載している点惹かれました。

　今後６発のエンジンをつんだ２Ｌクラスなどは、販売される可能性が極めて低いと思います。

　運転してみた感じは

　●過去に乗ったユーノス・ロードスター近い乗り味、でもＦＴＯが断然早い

　●Ｖ６のスムーズな部分とＭＹＶＩＥＣの過激な部分がたまらない

　●運動性能はスカイラインＲ３４（２．５Ｌ）と差がないのに中古価格が安い。

　
　　　　動態視力が低下しているなかで、これから長い付き合いが始まります。

　

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 10:16:20 ID:Uw65y1uy0

>>18
クルマ好きはいくつになっても変わらない、
齢を重ねてこそスポーツカーと言う選択肢は大いにアリ、と言いますか、
自分も若くないので見習いたいところです。

枯れ葉マーク付きFTOになるまで大事に乗ってやって下さい（笑

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 12:40:29 ID:mToXT6DjO

前スレ984だがレスくれた方サンクス。

リバースわからずトランクまで配線しちまったが、近くにあったのかな？ちなみにＭＴどす

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 16:42:10 ID:fIHsu6xT0

>>16
6A12の低速トルクがほとんどないのはわかるな？
ATはトルコンがあるから発進トルクを補えるけど、
MTはトルコンがないからギア比で補うしかないので、
一速が歪になったわけだ。
ちなみに極低速ジムカーナコースならこの一速は大きな武器になる。
逆に一速二速を多用するコースだとハンデになる。
サーキットとか町乗りとか一速を使うシーンが少ない場合は特に問題にならない。

>>18
O　MIVEC
X　MYVIEC

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 17:21:48 ID:EkGX8UNO0

>>21
16です。
そうですか、そういう意味で1速と2速のギア比が開いていたんですね。
よくMIVECが効き始める（？）4000rpm以上でシフトアップしても
2速にするとそのバンドから外れてしまう、みたいなことを聞いたことがあったので
そんなに回転落ちするのかと思っていたのです。

多気筒小排気量は全般トルク薄いですからね・・・。
ちなみに自分は街乗り＆ワインディングがメインになります。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 18:16:43 ID:lR91mqTp0

外れるわけ無い。マイべっくの乗り味を新車で出す段階でメーカーが殺してどうする。
１→２はＭＴ乗りだがきちんと入ってるぞ。乗り方悪いだけだろ。下手なんだろ。
ＡＴの方が良いならＡＴのギア比に入れ替えたらいいんでないか？
欲しいなら買って乗ってからネガな部分を潰していけばいいだけ。
不安なら、パーツ豊富なシビックかインテのほうがお勧めだろ。
マイナー車なんだから苦労するのは買う前から判ってないと。
暇なら動画アップしてやるよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 18:16:51 ID:fIHsu6xT0

>>22
落ちるよ。
一速レブ　>　二速　で4500rpmぐらい(MIVECは5600rpmから)。
半クラでごまかすべし。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 18:19:28 ID:L1ZASLX50

>>23
マジ？
8000まで1速で引っ張ってから2速に入れても
5000ぐらいまで落ちますよ、俺は。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 19:00:17 ID:fIHsu6xT0

ちなみに理論計算値はこうなる
ttp://www.youlost.mine.nu/upload/data/up000373.jpg

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 19:06:49 ID:mkJGesBz0

Ｖ６と言えば、昔プレッソ（ユーノス）は１８００ccでＶ６を搭載して
話題になったな。
ＭＩＶＥＣは今や猫も杓子もじゃないが、アウトランダーや殆どの車に
搭載しているが、ＦＴＯとは全くの別物。
Ｖ６+可変バルブ（ＭＩＶＥＣ）希少だと思うよな。音は本当に虜になるよ。
両サイドにＭＩＶＥＣとステッカーを貼っているが今の車種は無い。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 19:56:08 ID:EkGX8UNO0

要するにMTは扱い方によってはカバーできるということですよね。
よくミラージュのミッション？だったかを流用するという話も聞きますけど・・・。

こういう話もあれかもしれませんけど、個人的にGTOの6速とか流用できないのかな？
と思ってしまうんですけど駄目なんですかね。

>>23
動画期待しています。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 20:12:54 ID:6HZtmlNj0

>>22
＞よくMIVECが効き始める（？）4000rpm以上でシフトアップしても
＞ 2速にするとそのバンドから外れてしまう、みたいなことを聞いたことがあったので

概ねそんな感じですよ。
レブまで引っ張っても2速に入れるとMIVEC（5500rpm）外すので、
2速が重たいのはFTOの常識です。

>>23
＞１→２はＭＴ乗りだがきちんと入ってるぞ。乗り方悪いだけだろ。下手なんだろ。

そこまで言うならうｐしてもらおうか。脳内とかゲームじゃないだろうなｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 20:34:30 ID:lR91mqTp0

下手なやつが沸いてきてるな。ホイホイでも仕掛けるか。ごっそり採れそうだな～！www

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:11:18 ID:qKCiRys20

>>28
GTOのは同じ6A1系だけど、四駆用ミッションだから多分つかないような・・・

>>23
動画期待してるぜ。
キッチリつなげよ？
半クラでごまかすな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:37:30 ID:EkGX8UNO0

今はMTの話題を中心にしてますけど例えば5AT。
マニュアルモードがあるということはMTと同じような感覚でシフトアップとか
していいんでしょうか？
まぁ常識的に考えればまずい行為だとは思うんですけど・・・。
ATで6000rpm～7000rpmまで回してシフトアップなんてあんまり考えられないですよね。

1速→2速
アクセル煽りながらのシフトアップとか駄目ですか？
別な車ではアクセルを完全に戻さないで回転数維持したままシフトアップとか
やってたりするんですけど。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:12:43 ID:IZPk6bja0

FTO買った頃に撮った動画を発掘したのでうｐしてみました。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1328.wmv.html
下手なことは反論しませんが…MIVECゾーンのまま2速は厳しくないですか？

ちなみにDC2インテRでも回しきらないと1→2速でVTEC外れる気がします。
まぁ外れてもFTOほど極端に外れないので気になりませんけど

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:23:22 ID:IZPk6bja0

>>32
FTOのATは乗ったことないのでわかりませんが、
代車のEGシビック（VTEC）のATに乗ったときにぶん回してみたら
シフトアップ時にタイヤがズギャギャーと空転して隣の車線に吹っ飛ぶような感じでした。
トルコンがくたびれてただけかもしれませんが…。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:44:08 ID:RxgwZoED0

>>17
購入おめでとうございます。
個人的には50代以上の人のほうがスポーツカーは似合うと思ってるので、どんどん乗っていただきたいです。

バイクなんかは原付で十分。
スポーツカーに乗りましょう。

別にFTOじゃなくてもいいので…（笑

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:05:43 ID:5i62yPk30

>>32
ATは大丈夫。
というか、そういう運転してるとINVECSが学習して引張り気味の制御になる。
半クラ多用はクラッチが減ってもいいなら・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:35:10 ID:jEpCIdSR0

ＧＰＸのＭＴ乗りだが･･･正直期待ハズレだった。
これはＦＦの構造上仕方ないけどさ。他のライバルＦＦも皆同じだから
㊞手Ｒも期待ハズレ。ＦＲのダイレクト感が無いんだよな。
ＭＴの設定位置は最高に良く、シフトし易い。㊞手Ｒはファミリーカーと同じ位置だが
ＦＴＯは８０スープラ・ＦＤとほぼ同じ位置にある。意味不明を並べてスマン（滝汗）

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 01:55:59 ID:k24a1/t50

>>20
前スレ986だけど役に立てて良かったよ。
俺の場合は助手席の下にナビ本体が収まらず、はなからトランクに設置だったので、
何も考えずに、同じようにトランクからひっぱったんだよねぇ・・・。
ちゃんと調べたこと無いけど、スカッフプレートの下とかを線が通ってるのかな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 09:40:48 ID:zOG7EA5w0

>>33
動画拝見させていただきました。見事な回転落ちです。
でもいい音ですねぇ・・・。
マフラー換えるとフェラーリサウンドになるという、偶然が生んだエンジンと聞きますけど。

>>36
頑強なんですね、このATって。
>>33の動画みたいにレブまで回してシフトアップをしたら
滑っちゃうんじゃないかと思っちゃいますけどね。

40 ：前993：2007/07/26(木) 10:33:41 ID:kLiQgADN0

>>前996

サンクス。デラで片側工賃\15000と言われがっくりきてた。
そんなに安いもんなんですね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 12:33:50 ID:ubzjW+s/0

洗車してたらサイドミラーが白っちゃけてることに気付いて泣けてきた
部品交換以外で手軽にできる修復方法ってないですか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 16:27:30 ID:DceBUW/SO

>>35
バイクのよさを分からないとは…
バイクも楽しいよ。車にはない加速が味わえるし。ただし、大型じゃないとパワー感に満足できないと思うが。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:39:02 ID:+tmcz19s0

GSはいらない子

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:55:08 ID:JRme9hsU0

GS、軽さを生かせば…と思ってたけど、GRと比べて30kgしか変わらないのね…
直4とV6ってその程度しか重量差ないものなの？
それとも他の装備で重量食ってるのかな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:01:49 ID:DVloaWKj0

　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）
.　|　　　　（__人__）　　GSはむしろ重いだろ･･･
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　パワーウェイトレシオ的に考えて……
.　 |　　　　　　　 }
.　ヽ　　　　　　 }
　　ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　く　　＼　　　　　　　　＼
　　　|　　　　＼　＼　　　　　　　＼
　　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　　　　　　　＼

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:10:53 ID:Bx+oSo+jO

>>41
標準語でOK

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:19:07 ID:JRme9hsU0

>>45
きっと軽いんだろうと思って調べたらあまり差がなく、1100kgもあって驚きましたよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:21:32 ID:k24a1/t50

WBSでスポーツカー人気再燃の兆しだってさ。
オロチがミニカー売り上げNo1を取ったとか。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 01:07:33 ID:+8iJotbe0

>>37
ﾎﾓ…ホボドウイ
ＦＴＯにＭＴを求めるのは弾数が少ないからで
過激な期待をする人はイナイﾄｵﾓﾜﾚﾙｶﾞ
ＭＴのポジションは左手を左に移動するだけ。この位置はｼｯｸﾘ来る

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 07:37:07 ID:zSElZecF0

>>41
サイドミラーの変色ってことか？あそこは変色したらもう部品交換以外には対処方法ないような季ガス

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 08:19:19 ID:MYRxuKbf0

(´-`).｡ｏＯ（オロチがミニカー?）

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 11:16:24 ID:p2598PRj0

GS燃費いいっすよ～

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 12:36:03 ID:MQ1kNVRJO

オロチが×
オロチの○
なのか！?

トミカだったりしてｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 12:36:17 ID:PLgSCMLi0

＞GS
レギュラーガソリン・エンジン。
リッターあたりの距離も多少長い。

バランスのGR.。/MIVECなしなのに中途半端にハイオク仕様。
性能のGPX.。/性能を生かせる走行は普段ほぼ出来ない
日常向きのGS。/皮だけスポーツ車でエンジンはファミリーカー

どれ乗っても不満はある。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 13:51:06 ID:SDevskl40

どう見ても富美香の話だな>>大蛇

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 15:28:24 ID:BbTjkzj/0

WBS俺も見てた。別にミニカーの話だけじゃなかったが
兆しはまだ海外メーカーということで、国内メーカーとなるといつのことやら・・・。
そういえばキャスターの男性はスポーツカーが好きそうだったw

どうでもいいが例えば、「幸田がCD売り上げNo1を取った。」でも「幸田のCDが売り上げNo1を取った。」
どっちも普通に使うし、意味通じるだろうに。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 15:56:25 ID:2P2GQKgn0

は？どうでもいいがの下りがイミフ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 16:18:20 ID:IYUUn5yc0

日本語も読めないバカは何も考えずにミニバンに乗ってろよwww

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 18:54:48 ID:mVcZ1y5d0

HKS関西のエアロ無くなってもた･･･

http://www.auto-style.jp/hkskansai/index.html
↑にも在庫なしだそうで･･･

手に入れられるのはもう純正しかないのか　orz

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 19:06:22 ID:SHHprw7e0

>>59
つい数日前までFTO載ってたのになあ・・・。
まだプロFのがあるんじゃない？
あるいはお金を捨てる覚悟でクリスポとかさ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 19:18:37 ID:Ypvm45hL0

>>60
しかしProFオリジナルのフロントバンパーはボリュームがあるから、
サイドステップやリアバンパーも変えないとバランスが悪くなるなあ。
ＨＫＳのフロントバンパーなら、純正のサイドとリアで違和感無かったけどね。

あと、後期型フルバンパーってのもあって、これが人気とか書いてあるけど本当に売れてるの？
なんでわざわざ純正型を買ってるんでしょう？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 19:54:22 ID:mVcZ1y5d0

↓のもＨＫＳ関西風だけど、なんでこんなに安いんだろ
やっぱぺらぺらなのかな？

http://tsfto.hp.infoseek.co.jp/

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:10:48 ID:tcxrdLXP0

前期型FTOに後期型のフロントフェンダーを付けたいんですが可能ですか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:50:40 ID:aNBW3/yU0

可能です。
なんの意味があるのか知らないけども。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:53:39 ID:LW0U2z3AO

>>61
フロント換えるならサイドも換えないとかっこわるいよね。
HKSは車高が純正と同じだからいいけどね。
純正加工してオリジナルもいいんでない？
>>63
たぶん大丈夫でしょ。
どうせ付けるならプロFのがいいよ。純正より安いし軽量化できるしね。

オレはフロントクリスポ、サイドDキャ、
リアヤマト、フェンダー・ボンネットプロF
ウィングHIROで自分ではかなり気に入ってる。
フルエアロはいいよ～

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:10:01 ID:+8iJotbe0

エアロは数少ないし希少なＦＴＯ「純正が一番」と負組の私が申しております。（笑）
つうか後期なので一種類しか無いし（笑）前期だと多少なりともあるんだよね。
皆様有名なヴェルサイドｺﾝﾊﾞｯﾄⅡをお忘れでは無いでしょうか？オフで必ずいますよね。
ＧＰ－Ｒエアロだけどサイドエアダムはあっても無くても同じだし。そんでもって
後期顔+大型羽でエアロ？なんとなく複雑な気分です。後期顔はエアロ顔でもあるし（笑）

67 ：63：2007/07/27(金) 22:12:39 ID:tcxrdLXP0

>>64,65
ありがとうございます。
後期型のフロントが好きなんですが、
中古で前期型しか買えなかったので変更しようと思ってます。

68 ：63：2007/07/27(金) 22:19:15 ID:tcxrdLXP0

って間違ってました。
フェンダーって書いてたけどバンパーでした。
バンパーも可能ですか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:21:23 ID:Ypvm45hL0

>>67
ProjectFの後期型フルバンパーの場合、前期型に取り付ける際には
後期型リーンホース・フォグ、ウインカー類が必要とホームページに書いてあります。
後期顔にしたいなら、結構必要なものができてきますね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:24:32 ID:Ypvm45hL0

×結構必要なものができてきますね。
○結構必要なものがでてきますね。

一応・・・
ttp://projectf.jp/item/typerskaero.htm

71 ：63：2007/07/27(金) 22:32:32 ID:tcxrdLXP0

>69,70
ありがとうございます。
なるほど、結構な金額になりそうですね・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:42:10 ID:Ypvm45hL0

>>71
そうですね・・・塗装もありますし、結構な金額になっちゃいますね。
安くあげるなら>>62のT's FACTORYですかねぇ。HKS風でデザインは悪くないと思いますが。
後はヤフオクを地道にチェックかなー。がんばって自分なりのFTOを仕上げてください。

73 ：65：2007/07/27(金) 22:52:06 ID:LW0U2z3AO

>>68
オレ前期型だけど、前述したようにクリスポだよ。
前期のフォグがポジション球だから、ウィンカーランプでポジションを兼用してるよ。ウィンカーポジションシステム使ってね。
他は加工とかしなくても着いたよ。
後期→前期顔の逆が加工いるんじゃないかな？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:59:05 ID:S7qA1UEQ0

>>62のT'sのはHKSよりBOZZ似だろ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:47:43 ID:nC6k9/sb0

なんか最近活気づいてますな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:33:13 ID:90WFOtl/0

>>66
ｵﾌやHPでもｳﾞｪﾙｻｲﾄﾞは見飽きたw貧乏人の俺には高くて買えないorz
ﾒｰｶｰも賢いから絶対数の少ないFTOｴｱﾛ造るのはしないだろうし。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:35:12 ID:aYNKnkC00

純正をFRPで加工してどうにかできないかな？などと妄想した時期もあったよ･･･
前期型のナンバプレート部分をぶった切って後期風にしようかなーとか。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:39:36 ID:E0OXZgiz0

BOZZって、何度見ても鯉の口に見える・・・。それがカワイイのだが。
T'sのはHKS寄りだと思うけど、両方の良いとこ取りって感じじゃね？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 01:27:48 ID:YjkluxY40

Ｔ’ｓはＤキャトロリップ＋後期口だろ、どう見ても。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 13:30:45 ID:OCUEi+bhO

いや、BOZZのセンター部をぶったぎるとT'sになるだろ。
プロFも基本一緒だろ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 13:31:47 ID:/6H0hHRLO

いや、Dキャ＋前期加工だよ。だからFバンパーにしては値段が安いんだと思う。リップ系エアロはかなり地上高がさがる。
ローダウン＋リップは街乗りが非常に不便。一時期、YAMATO付けてるときはひどかった。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 15:51:31 ID:E0OXZgiz0

Dキャ、Ｄキャって言ってるヤつ、なんでそんなに必死なんだ？
デザインなんて主観なんだから、個人的意見を押し付けられても困るし、
そんなもん全く持ってどうでも良い。安くてかっこ良ければそれで良い。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 16:17:16 ID:pUUS8z450

べつにBOZZだろうとDキャだろうといいんだけど
ただ事実として
Dキャ+前期加工だよね
BOZZの加工だって言ってる奴は
BOZZのを見た事無いか
目が見えないかのどっちかだよ
って事でこの話題はここで終了しろよ御前等

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 16:54:08 ID:Sy5AS3B/0

>>83
そういうこと書くから荒れるんだぜ。
『事実として』って書くなら作った奴呼んでくるかソース出すかしないと。

主張するのはいいけど協調性のない奴は嫌われるんだぜ？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 17:43:33 ID:/6H0hHRLO

事実は事実。間違ってるのを正して何が悪い。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 21:13:08 ID:1FYfGau80

最近ATなのにエンストするんだが寿命？
エンジンかけてもすぐにエンストしてしまう。
アイドリングが低いのか低速トルクが弱くなったのか・・・？
アイドリングは平常５５０回転ぐらいです。

どなたか症状について分かる方いませんか？
ちなみに前期型GPX平成７年です。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 21:46:59 ID:5T853Smn0

ＦＴＯのスレなんてあったんだ。

懐かしいー、７年前乗ってた。
Ｖ６のフロントヘビーと思うのに良く頭クルクル回る車でした。
初のマニュアルシフトでＡＴにしたのが・・・５ＡＴならよかったんだけど。
ほんと後悔した。ＭＴで乗りたい車だった。
シートが思いのほか良かった車でしたね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:06:14 ID:aYNKnkC00

>>86
最近スレにきた人？
その症状は多分ISCVだよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:37:32 ID:TKOfgIhO0

>>86
エンジンコンディショナーかキャブクリーナーで、スロットルを掃除してやると良いよ。
カー用品のとこに行けば手に入る。それでもだめなら、スロットル付近のアイドル調整するか、
ICサーボ交換だったけか？すると良いらしい。定期的に上がるトラブルってか不調の原因だろうな。

90 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:43:59 ID:6Mk7zhClO

>>88 >>89

おぉそんなメジャーですぐ手入れできる故障
だったとは…。
ありがとう、これでまた愛せるよ。

91 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:49:55 ID:M5hWKTSL0

なんか特定の回転数（２５００ｒｐｍ）でエンジンルームから
キーんって高い音が聞こえるんだが、何の音だろ？

エアクリ変えてるからその吸気音なのかな？
でも特定回転数でしかならないって・・・？？？？

92 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:08:05 ID:Xj6RGCa90

オルタじゃね？
そのくらいの回転数でオルタの最大発電量近くになると思ったけど。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 20:28:18 ID:jQ4kjO6E0

この度、アペクセラのＳ－ＡＦＣⅡを付けたんですけど、
ＦＴＯの燃調セッティングデータがありません。
ご存知の方がいらっしゃればアドバイス頂けたら嬉しいのですが・・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:11:48 ID:tvVJJKLr0

>>93
SIN?
マルチイクナイ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:42:38 ID:l3pdcZZP0

>>94
65の人じゃね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:55:01 ID:jQ4kjO6E0

>>94
誰？？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:01:35 ID:cK5Tg0de0

今日某地方ニュースで後期ＦＴＯが･･･
全損事故で助手席の女子大学生死亡　（￣人￣）
現場現実況では「故郷に帰省した同級生同士３台の車で（中略）居眠り運転か
スピードの出し過ぎ･･･」との事です。希少な後期がまた（涙）
「運転手は頭を強く打ち意識不明の重体」助かっても植物状態だな。
軽傷でも生き地獄だし。暗い話題でスマン。テレビにＦＴＯが出たと思ったらこの話題。
フロント左側は見るも無残。後期のフロントリップが何とか確認できる状態。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:36:07 ID:oBV6oNzcO

FTOを愛さないで助手席にアマなんか乗せっからFTOが暴走したんだろ。
いい気味だ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:50:34 ID:DtmIrCGF0

その言い方はどうかと思うが、
居眠りorスピード超過で突っ込んだ（？）んじゃ擁護のしようがないな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 01:12:45 ID:8FnT9xhOO

ＦＴＯが嫉妬したんだぬ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 01:50:44 ID:vxeY0EJU0

>>98　キモヲタがそう言っております。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 03:11:49 ID:i5RO838JO

＼＾o＾／
FTO重複スレ落ちたあぁーー！！

（´･ω･`）
少し寂しいお

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 07:24:02 ID:sO8OnDq3O

>>102
マジかよ…1000いったんか

腹立たしいわあ～

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 15:37:13 ID:i5RO838JO

>>103
981で落ちたよｗ
（980過ぎると落ちやすくなるって奴だな）

まぁ落とす為に埋めてた訳で……
でも確かに1000を見届けてから落としてやりたかったよなｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 15:49:11 ID:6UC2/rJoO

決して次スレなんぞ立てるなよ？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 16:49:44 ID:8FnT9xhOO

エンジンかけてＤレンジにいれてエアコンかけたらガガガーて異音なるんだけどベルト系？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 17:14:48 ID:WWfMjka90

>>106
エアコンONとOFFで症状が変わるならコンプレッサーかマグネットクラッチだろうし、
変わらないならベルトかなぁ。
症状出すのにDレンジは必須？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 18:56:51 ID:8FnT9xhOO

≫107
Ｐの時は至って普通かな
Ｄの時にガガガーてゆうより
ｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙて音かなEgが暖まったら音はしない感じ

109 ：91：2007/07/30(月) 20:15:11 ID:MR7XAmBl0

>>92
オルタかぁ･･･

壊れるとまういから、ディーラに見てもらおうかな･･･

110 ：91：2007/07/30(月) 20:16:06 ID:MR7XAmBl0

<誤>まうい
<正>まずい

orz ｼﾓﾀ･･･

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:00:07 ID:WWfMjka90

>>108
温まって音が消えるなら、ほぼベルト確定でいいんじゃないかと思うけど・・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:30:09 ID:8FnT9xhOO

>>111
77000ｷﾛﾀｲﾍﾞﾙ未交換やっぱ換えた方がいいかな(=_=;)
ベルトの緩みならどうしたらいいの？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:49:42 ID:+BapIZC/0

>>112
遠からずオイル漏れする。
タイベルが油まみれになる。
交換せざるを得なくなる。
ゆえに、オイル漏れの前にタイベル交換するのはよろしくない。
オイル漏れ前に、先にパッキン交換しておくことをまずはオススメしたいがどうか。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 00:00:38 ID:WWfMjka90

>>112
デラいってテンショナーの調整をしてもらえば直ると思うけど、
それで無理ならベルト交換かな。
タイベルは10万km近くまでほっとけばいいと思うよ。

>>113
クランクシールならいざしらず、腰下の漏れを直すとなると乗り換えコースだろ･･･

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 01:09:10 ID:6aExZLqr0

初めまして。最近FTOを買った者です。
今更ですが>>33の動画は何処か弄られている車なのでしょうか？
自分はノーマルの前期GPXのATなのですが音がこうも違うとは…
やはりMTの方はいいですな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 02:25:03 ID:W8HTQFeaO

情報ありがとう
とらあえずﾃﾞﾗ行ってきます。
オイル漏れの症状は見てわかるの？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 03:40:00 ID:6JanMkR00

FTOオーナーってホンダ党みたいにそんなにmivecサウンドがどうこうとか騒がないよね。
3000回転前後の音が気持ち良くて、滅多に切り替えないから今思えばGRで良かったかも。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 07:49:07 ID:xZ7PMOY70

それはmivec乗ってるからこそ言えることなんだよ。
おじさんはSOHC…

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:13:20 ID:1ZoPACVo0

>>115
はじめまして。
あの動画撮ったときは…エアクリがアペックスのパワーインテークになってました。
エンジン音（というか吸気音）がかなり大きくなって、あんな音になります。。
最近、排気音ももうちょい音量欲しいなと思ってマフラー変えたら爆音になってしまいましたorz

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:23:47 ID:OYs57k/Z0

>>119
なるほど、エアクリを変えてあったのですね！かなりカッコイイ音ですｗ
爆音になってしまいましたかｗマフラーはチョイスが難しいですね～…
自分もこれから色々弄っていくつもりですが、まずエアクリを変えてみようかと思います。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 01:47:17 ID:CkqvYy4A0

柿本マフラーってどんな感じですか？
なんか希少な気が(^^;)

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 02:18:52 ID:Qcyq5ISj0

俺、柿本マフラー入れてるよ。
結構いい感じ。純正よりもつき抜けるような低音。
インナーサイレンサー入れてるような感じのリアビューがちょっとダサい。
もうちょっとなんとかならなかったのか・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:18:42 ID:/k5vvwzD0

ＦＴＯGP-R完全レストアしました。　購入価格約５００万
新車の香りもしますし、車検は３年付き、値引交渉もしたし
青専用シートにはビニールが。夢にまで見たＦＴＯの新車です。
５ＭＴ仕様のGP-R　大切に乗るぞ。後、純正アルミがあれば完璧。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:25:07 ID:p1ZwM7nd0

とりあえず写真アップしてよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:46:18 ID:mXeSvZzR0

世の中いろんなヤツがいるなｗ
500万は使いすぎに思うがｗｗｗｗｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:06:26 ID:tbTnCkn00

レストアして新車って？？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:17:29 ID:OYs57k/Z0

う～ん、金が有る人は違うｗ
こうなったらむしろ乗らずに飾っておくべきｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:36:40 ID:TVcJ0/4p0

>>123
英国からで逆輸入レストア？　それで新車扱いですか。

　さて、５００万には遥か遠く３０万円のＦＴＯ－ＧＰＸの中古を出張先の香川県で
　　即金ゲットして大阪まで持ち帰った私ですが、快調です。
　（こんな方法での購入は初めてです。正直ＡＴＭの前で思案した。）
　
　購入して２週間乗った感想。

　●以前に乗っていたスカイラインＲ３４　２５００ＧＴより確実に早い。
　　車重の軽さが効いている。だが高速走行中のサスの跳ね上がりが落ち着かない。
　
　●音がほんとに気持ちいい。
　　　やみつきです。

　●燃費もまぁまぁ。　８ｋｍ～９ｋｍ

　　もうすこし、ブレーキが強力であればと感じていますが、
　　　どう思いますか。？　

　　強化方法など教えて下さい？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:47:11 ID:uwWc55XP0

>128
本当にコースで走るのなら、
グローバル製のR32キャリパー流用キットが出てるよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:03:20 ID:OPvATofJ0

>>128
パッドかえるだけで全然違うよ。
最近の車と違って踏むほど効くタイプだからコントロールしやすいし

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 06:50:21 ID:y2NkyUBUO

>>123
＞夢にまで見たＦＴＯの新車です。

そろそろ>>123が夢から目が覚める時間かな？ｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:32:37 ID:fnogEN+I0

今日伊勢高速を走っていたら、兄貴分のＧＴＯが走っていた。
　　バックスタイルはＦＴＯの方が素敵でと思う私ですが、
　サイドラインはなかなかＧＯＯＤ
　　　購入してから２週間　まだＦＴＯと遭遇したことがありません。
　大阪のＦＴＯ乗りいますか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:12:22 ID:uwWc55XP0

>132
白GPXのMTに乗ってますが、何か？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:19:49 ID:OBu/L2vn0

>132
白GP-RのMTに乗ってますが、何か？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:01:03 ID:cwsizNpN0

>132
白・黒・赤ＧＰ－Ｒ　白黒ＭＴ　赤ＡＴ　を所持していますが何か？
枚方だと非常に多い。

136 ：6A12 ◆eardKycD56 ：2007/08/03(金) 00:50:29 ID:Lw1sgr0l0

http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0413.wmv.html
>132
これ見れ。

>133はオレだ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 02:10:25 ID:g5r7rowY0

確かに枚方近辺は見かけるな。
週１は見かける。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 04:33:07 ID:vgegULya0

>133 >134> 135 >137

げぇ！　知らなかった。　枚方がＦＴＯの聖地であったとは？

　　　でもまだ、遭遇してないも～んね。

　　ローカルネタでスマン

＞１３３　レカロが決まってるぅ。

　　ステァリングはどこのメーカー？

　　金のない私は、イスズ　イルムシャー用モモ　３８Φ新品未使用を

　　６，９８０で取り付けています。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 08:27:10 ID:/E0r9EndO

>>138
中期の純正品momoエアバッグですよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 09:46:06 ID:UxPQ+L9nO

>>138
３８φてデカすぎね？
純正よりデカいんじゃね？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:00:59 ID:g5r7rowY0

>>139
後期も一緒だべ？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 17:00:27 ID:wAUWxyjC0

>>140
ＧＰＸ初期純正は３８Φ位です。　最初３５Φを付けたのですが、メーターが見にくいので
　　３８Φをあえて選びました。

　　でも純正ＭＯＭＯエアーバック付きはいいなぁ！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:50:32 ID:znU0iZ700

私はmomoコマンド2の32Φです。
駐車するときとかステアリングの切り込み量が減って運転しやすくなりました。
ただ、メーターが見えなくなったので社外品を付けて対応しました。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:36:49 ID:BndJEhVo0

>>62 のリンク先のトップ写真ですが、
このボンネットってProjectFのエボボンでしょうか？

ProjectFの商品説明の写真だと、もっとダクト部分の盛り上がり方が
大きいように感じてたけど、これくらいなら良い感じ。欲しくなってきた…。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:49:55 ID:rheQ6oPH0

あれはエボボンで正解。
色が白だから肥大して盛り上がりがわかりにくいんだろう。
計画の首領のＦＴＯがマッドブラックになってオバヘンの盛り上がりが具合がわかりやすくなってるのと同じ原理。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:06:15 ID:vgegULya0

>>143
38Φです。　社外品を使う！あぁそういう手あったんだぁ。
　　こちら発想が０Φ？です・・・・　　

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:20:14 ID:/E0r9EndO

>>141
んな細かい事言うなやｗ
ランエボにも装備されてたやつやな。

148 ：141：2007/08/04(土) 00:07:00 ID:Dk6suZCa0

いや、自分も『まさか違いがあるのかと』少し疑問になって聞いたんで、それで流してｗ

ちなみに以前ヤフオクで3万くらいで取引されてたハンドルだけど、今じゃ全然だねー。
あまり気に入ってないもんで当時はすぐにでも外して社外に！って行動したけど結局ボスが2種類あるだのとか自動後退で言われたのを機に面倒になってそのまま。
エアバック外せばハンドルのフィールも良くなるんだろうなぁ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:48:46 ID:qvV0VFc+O

（´･ω･`）ほしゅだお

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:43:47 ID:UbLz98T90

RGの車高調って入れてる人います？
気になってるんだけど、どうだろう･･

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 10:31:28 ID:n4q6hSiE0

純正のリアウイングって何本ネジ止めされてるか知ってる方いませんか？
左右２本ずつと真ん中１本の計５本外したんですがどうやっても取れないので
見えない所にまだあるのかなと思うんですが

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 11:06:47 ID:dSDc5/Cz0

両面テープで止まってる

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 12:22:05 ID:Q+RLE2k50

>>152
なるほど、両面テープですか。
もう1度取り外し頑張ってみます。
ありがとうございました。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 20:52:03 ID:PDDuPeo60

落ちそう。ほんと人気ないな、この車。
おいらはでぇすきなんだが・・・（泣

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:28:40 ID:RenqrKzk0

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:31:35 ID:CixCPQG50

>>154
あたしゃ　人気の無さに引かれて購入しました。

　そのうち、これどこの車と聞かれる状態を狙っています。
　過去パルサーＥＸＡを乗っているときは、よくこれ外車と聞かれました。

　が、ワンボックス・ＳＵＶ人気のため、思ったほど若者からは注目されない
　　ことも感じています。

　Ｖ６　２０００　この走り、毎日が楽しい限りですが、ちよっと当てはずれ。。。。。。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:46:21 ID:JuWiBSm+0

その当て外れな部分とは一体？
もしよかったら聞かせてもらえませんか？
勿論狭いとか荷物が積めないというのは無しですよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:09:35 ID:NLouXIf40

人気が無い
↓
どこの車？とか聞かれるwktk
↓
しかし世間はクーペ無視
↓
('・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

当たってたら俺様神

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:51:57 ID:CixCPQG50

>>158
>>157

はぁーい　おんな出来んとです。

　　　神さま～　神様～！！！

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 05:00:25 ID:zCwa5BT00

そんなにいやなら、カローラかヴィッツでも乗っとけ！そこらじゅう走ってるだろ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:19:57 ID:l4jJO/DV0

なに殺伐としてんだか。走って楽しんでるんだからいいじゃない。

俺なんてフルエアロ組んで後ろのFTOロゴもフロントの三菱エンブレムもないから
すでに車種不明扱いだぜ。MIVECのステッカーもない。
車名言ってくる人の3割には「GTO…だっけ？」とか言われるし…

だ　が　そ　れ　が　い　い

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 13:49:33 ID:oRf+VR5B0

>>161
それがいい　激しく同感！　リヤのステッカーはずした。
　　次は前です。　国籍不明がおいしい。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:04:27 ID:SeAioa0J0

自己満足っていいですね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:40:32 ID:e0mLafJS0

>>161
独特のエクステリアなので逆にＦＴＯと解り易い。
逆を返せば「否リトラＦＤ」「８０スープラ」「３２Ｚ」「クーペフィアット」
つまりＦＴＯの特徴を残し過ぎなのだが、車名が出てこない。
フロント『ＨＫＳ関西』サイドステップ『ヴェルサイド』リアスポ『後期純正大型』
リアライト『ワンオフクリアテール（８０スープラFTO用）』
私の場合はＦＴＯの特徴を色濃く残すのだが、無知な人には不明らしいｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:58:55 ID:zsVL4Ndo0

そう、ドレスアップなんて自己満足以外の何者でもない。
俺もバンパーをHKS関西にしてるからエンブレム無いし、ステッカー類も剥がしてあるから謎の車状態。
FTOなんてマイナーだから、よく「外車？」とか聞かれる。そういう場合はその時の気分によって、
「10年も前のマイナーな三菱車ですよ」とか、「ああ、これはフィアットですよ」とか適当に言うw

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:20:42 ID:qv3HJhxN0

友人「かっこいいね！でもウーパールーパーみたいだ」

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 03:13:07 ID:kPytqfdw0

前々から思ってたんだけど、なんでみんな『ヴェルサイド』っていうの？
『ヴェイルサイド』が正しいと思うんだけど、行き着けの車屋や近所のアンちゃんまで皆『ヴェルサイド』っていうのよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 06:38:05 ID:NgPPV0cd0

結構FTOって知られてないよなー。
普通に車ぐらい知ってそうな男性でも名前が出てこず『そこの白い三菱』とかって呼びやがる。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 09:14:43 ID:V6NW5U1y0

>>167
英単語も読めないんだろ？きっと。
ヴェイルってかっこよく表記してるけど、結局ベール（幕）だからねぇ。

>>168
三菱ディーラーの若い子はFTOが自社のものだと知らないからね・・・。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 10:58:29 ID:CrQRsw0A0

>>167
ヴェルサイドって言ってる奴はベル(鈴)だと思ってんだよ
横幕もかわいそうだね

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:01:40 ID:cR/h7GXW0

ｵﾚも5年前まで前期のＧＰＸ乗ってたよ
ＡＴの3速入ったまま抜けなくなってそのまま処分したけど・・

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:42:00 ID:DQ+7MfUQ0

>>169
三菱マーク付いてるんだから分かるだろ
嘘書くな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:14:58 ID:V6NW5U1y0

>>172
いやいや、車を見ずに「FTO」の名を出しただけだったのよ。
「それ、どこの車？」
って言われてね・・・。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:33:55 ID:FymQeuqi0

三菱マークも取ろうかな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:14:10 ID:okiaNaUu0

機関の調子は良好ながらここ最近、ルーフの錆がものすごい勢いで進行し始めた。
いよいよお別れの時が近いか…
真剣な話、手離す時泣くかも知れない。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:30:42 ID:+FtC0m1d0

本日の交戦記録

　●現地時間３時頃　中国道　西進中　ランサーＥＶＯに
　　　ドッグファイトを挑まれる。

　　残念ながら敵戦闘機の最大馬力と強化された操縦性におよばず

　●同日　現地時間　５：００頃　山陽道　北進中　クーペ　フィアトから
　　　　後方より奇襲攻撃を受ける。

　　追尾するが、トラックの雲海にはばまれ敵を見失う。

　
　　　　０勝２敗でした。　へたれですみません。。。。。
　　　　　
　
　

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:40:57 ID:+FtC0m1d0

私見ですが、ＦＴＯで高速走行すると、ハンドルが少し軽いように感じます。
　また、段差でサスの突き上げで、高速での安定性が不安です。

　こうなると、足回り強化するしかないかなぁと考えますが、

　　①タイヤ・ホイル交換
　　　　　　　↓

　　②スプリング交換でローダウン
　　　　　　　↓

　　③ショック交換
　　　　　　　↓
　　
　　④エアロ装着
　　　　　　　↓
　　
　　⑤ブレーキ強化

　　　上記の順序でトライアンドテスト？

　　足回り強化についてご指導頼みます。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:59:53 ID:SpQwJ3Wz0

ルーフのサビってほとんどの車で発生するんですかね

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 01:49:56 ID:0Ys4xdN90

>>177　
残念ながらすべてハズレ。重量が軽いから。バラストでも積んどけ。
高速走行なら車高下げても求めてるものにはならないよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 04:36:30 ID:4PfDB5gD0

ダウンフォースで押さえつけろ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:38:12 ID:+FtC0m1d0

>>179
どうもありがとう。　ｄｅｍｏ　そ～か　軽さね・・・・・・
　　自分の体重増やそう

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:38:22 ID:Ew7Y4L7c0

>>177
>段差でサスの突き上げで、高速での安定性が不安です。
これでなんでダウンサスを入れようとするのかがわからんよ･･･
足回りのセッティングの仕方を勉強した方がいい。
突き上げがあるのが嫌なのに、バネレートを上げてどうするよ？
こうなると～のくだりも意味不明だし。。。

単純にステアリングの重さを変えるなら、ステアリングを径の小さいものに変更するのが早い。
サスが抜けてるならそれを交換した方がいい。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:39:57 ID:+FtC0m1d0

>>180
　　ありがとう。

　て　いうことは、エアロを探すことにします。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:20:01 ID:VtQlpvny0

夏、、なのか？？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:45:53 ID:TtlQoRuNO

>>176
Ｆ乗りたるもの、もっと優雅に生きようぜ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:20:37 ID:qFqrldOu0

>>177
ハンドルを小径のにかえれば重く感じるんじゃないの
高速で突上げ←　突上げるんじゃなくてフラフラするんじゃない？
ショックのへたりだと思うが

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:16:01 ID:WhI3etTG0

AE86なんぞより、速いけどなｗ
下りなら重量差でランエボ食えるし・・・・。

188 ：179：2007/08/09(木) 18:42:10 ID:rke58TdS0

昨日、雨降りの直線でエボとのバトル無理だったわ。重量が軽くて安定性が無さすぎ。
タイヤはバリ溝あり＋車高調でも無理。ドライなら２００㌔までならついていけるけど、
雨だと１４０が良いとこだったわ。接地感はなくなるし、少しの水溜りでも浮いてしまうしマジ無理。
エボは右に左に振り回してたな。山では軽さが武器だけど、高速域ではネックになるな。

189 ：179：2007/08/09(木) 18:49:17 ID:rke58TdS0

足回りは車高調＋バネもスイフトに変更して、アライメントも取って足回りは自身あったんだがな。
変なあおられ方したからムカついた。絶対、ドライでリベンジかますぜ。
そういえば、30㌔のウーハーをリアシートに積んだらかいとう性が良くなったぞ。
リアの安定性も良くなったし、結構変わるぞ。米でも積んで試すことをお勧めしとく。
高速域ならかなりわかるぞ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:55:50 ID:Ew7Y4L7c0

みんな、絶対>>179みたいな野蛮な人間になっちゃダメだぜ。
お兄さんと約束だ！

191 ：179：2007/08/09(木) 20:03:56 ID:HEEtbTOO0

>>190　ヘタレの玉無しヤローが！！

192 ：179：2007/08/09(木) 20:24:27 ID:HEEtbTOO0

>>190 >>182はアフォだな。

＞単純にステアリングの重さを変えるなら、ステアリングを径の小さいものに変更するのが早い。
高速域でのことだから路面との接地感がないだけ。タイヤを太くするなり車高で前加重にするなりが正解。
バラスト積むとかな。お前が足回りのセッティング勉強しろよ。ワロス。ｗｗ

＞サスが抜けてるならそれを交換した方がいい。
サスだけの問題ではないから。ｗｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:10:29 ID:4EuBNB/E0

何これ
神GTOみたいなコピペ？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:44:15 ID:+FtC0m1d0

>>186
>>192

ども、物議をかもしてしまった。　

　　１７７です。　自分としては、うまく言えませんでしたが。
　　
　確かに、タイヤの地面との接地感がない・・
　　もしくは車との一体感ですか、その点が不安になる部分です。　

　　Ｒ３４では、１５０以上でも不安がなく走れましたが
　　　ＦＴＯでは、かなりプレシャーを感じます。　（車重の違い？）

　誤解の無いように言いますが、自分はＦＴＯは素晴らしいと思っています。
　　コーナリングの早さは超ハヤ！　高速より峠命かな。
　　でも、欲深く高速も安定して早く走りたい。

195 ：179：2007/08/09(木) 22:20:09 ID:HEEtbTOO0

>>177が悪いわけじゃないだろ。>>190 >>182がDQNだからだろ。 >>193も>>190 >>182だし。ｗｗｗ

普通に車重だろ。オデッセイとか乗ったこと有るけど、同じ道の段差で跳ねないからな。
実践でセッティング繰り替えせば判ること。>>193も>>190 >>182はどれだけ脳内でバーチャなんだよ。ｗｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:32:49 ID:eENjpcCb0

直進安定性はホイールベースなんでないかい？？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:33:29 ID:+7SLcZj50

サーキットだとウェットどころか川のような路面状況でも別に怖くないんだけど、公道で飛ばすと怖く感じますわ…。
峠なんかでも事故るリスク考えると怖くてなかなかスピード出せません。
とってもへたれ.∵ﾟ(ﾉ∀`)ﾟ∵.

それはさておき、ラジエターキャップで質問です。
いろいろなメーカーの適合品番調べたら、FTOの適合は0.9kとか
低い圧力のしかないんですが、どうしてでしょう？
形状は全く同じで、圧力高いやつ（1.1kとか1.3kとか）があるのに…。
圧力高いキャップ付けると弊害が出たりするんでしょうか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:37:43 ID:VtQlpvny0

直進安定性はホイールベースとトレッドの比が支配的だよ。
サスのセッティングを変えても効果には限度がある。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:41:07 ID:7k/yPHTz0

>>197
ﾗﾘｰｱｰﾄで1.3のが出てたはず
つか、車乗り換えて余ってるｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:22:00 ID:Zo1f9hwR0

直進安定性じゃなく、高速域での接地感の話しだろ。どこから直進安定が出てきたんだ？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:29:39 ID:4tmQY7we0

ピッチングが安定すれば接地感も増えるんじゃないか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:36:00 ID:wGF0LoAS0

正直重いと高速時に安定するっていうのが良くわからんのだけど、どゆこと？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:13:40 ID:RApbg9xZ0

>202
揚力の影響を受けにくい。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:25:04 ID:ZnwXdXfD0

接地感なぁ・・・。
接地感ならダウンフォースの強化だと思うんだが。
エンジンルーム下にアンダーパネルつけただけで結構違ったよ。試したのは他車種だけど。
FFだからFR車みたいにGTウイングつけてのリアの極端なダウンフォースはいらんでしょう。

車重が重いのと空力（ダウンフォース強化）はまったく別の問題。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:53:53 ID:Zo1f9hwR0

直進安定もとめるならアライメントで出るでしょ。鋭い曲げなら逆にすれば良いだけだし。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 10:19:06 ID:wGF0LoAS0

>>203
それなら>>204がいうような空力じゃないの？
カナードとかフラットアンダーパネルとか、車高を落としたり。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 11:45:51 ID:zE7MJXnv0

そうだ、Playzを履こう！

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:24:49 ID:v1QVAbRb0

今日環七で、両サイドエにトミーカイラのステッカーを貼っている、前期青を見た。
ステッカーチューンは否定も肯定もしないけど、トミーカイラとＦＴＯの関係って？
パーツで該当するのあるのかな？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:44:44 ID:tyjl2ugs0

>206
ダウンフォースの強化できるパーツは、市販ではほとんど売ってない。
ウイングは売ってるけど、フロントは車検が受からないので、突起物が付けられない。
直線だけなら、重い方が重力加速度に比例して、直進安定性が増すんだが。
重い車ほど曲がらないのは、直進しようとする力が強いため。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 15:06:27 ID:0JwISbWXO

GPXの触媒ガスケットって何パイ？

教えて君スマソ

最近電圧計が13くらいしかささないんだが、こんなかなぁ？簡易テストとかなかったっけ。。。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:28:12 ID:zjoP/nlf0

>>208
トミーカイラという意味も知らずに字体が格好良いから貼ってる。みたいなヤツのhpを見た事あるけど、自動後退か何かで手に入るんだろうか。
そいつはトミーカイラをカーオーディオの海外ブランドか何かと勘違いしてるようで見てられなかった。

んで昔遊びに行った時に聞いたんだけど、FTOのコンプリートは案があったらしいよ。
案という程でも無いかも知れんけど、ツレの運転手としてFTOで行って、まぁその時の話題程度に『コイツはやってみたかった』って。
機能的には大人しく触ってV6の音とスタイルにこだわりたかったとか。

ぜひ実現させて欲しかったなぁー。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 17:35:25 ID:fWAH3UxiO

なんかトミーカイラはスバル車のイメージが強い。俺だけ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:59:40 ID:lTuiR6T60

>>210　マフラー側で６０パイ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:04:37 ID:pNoLr/GD0

トミーカイラは日産もあったな
昔　Ｒ３２・Ｓ１３・Ｚ３２の新車を富田夢工場（トミーカイラ）にて
改造して販売していた。三菱は全く関係無い。
まっＦＴＯに無限・ＴＲＤ・ＮＩＳＭＯのステッカーを貼るものだろうｗ
傷隠しにステッカー貼るのは構わないが、上記のステッカーを貼ると･･･

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:31:13 ID:bX8six+X0

ﾍﾟｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに車特攻された＼(^o^)／

修理はお盆あけてから・・・orz

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:37:05 ID:0JwISbWXO

213ﾄﾝｸｽ

待ちきれずに70パイかっちまった。ストレートなんてバカはするなというお告げだな

217 ：211：2007/08/12(日) 00:07:34 ID:WRt1UPBj0

>>214
スバルと日産だよね。
R32のNAは当時斬新だった。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 08:30:06 ID:TyXT6qcu0

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w10348280

この年式でこの距離、そして設定価格が怪しい。
完全ノーマルなら解るが、エアロを付けるなら？
前期定番のメーター交換なんだろうな。
三菱初デジタルＯＤ計がなんらかの不具合で表示されなくなり、交換だとか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 08:46:27 ID:DB4iwp8I0

>>218
走行距離の状態が不明って。（笑

+10万キロは行ってると思うな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:47:06 ID:TLqjldowO

>>218
一応走行距離不明になってんのなw
それより無事故になってるのに左フロントのチリがあってないほうが気になるわ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:23:29 ID:TyXT6qcu0

>>219
>>220
そうなんですよね。実走行と言って「走行距離不明？」
「どっちやねん」と突っ込みたくなるｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:56:27 ID:O1kgAdro0

>>215
ｶﾜｲｿｽ
この時期はどこも混んでるし
普段乗らない人間も繰り出すからヤバいよね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:14:21 ID:fAffiBAI0

>>215
貴重なFTOが・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:51:28 ID:Ttbki/0H0

>>216
いや車いじった時点でバカっぽいよ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:34:18 ID:hGzaiJuB0

ルーフの錆って、内装剥がさないと見えないよね？
リヤのセンターにある出っ張りんとこからバラしてけばいいのかな？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 02:16:27 ID:qdQfxylh0

自分もルーフのサビで悩んでます。
応急的に表面がから部分的に塗装を剥がして表面のサビを落として、
塗装しました。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 08:42:28 ID:+aA5td8X0

ルーフの錆びって、もう何度も話題になってるのに
内装を剥がして処理した人は一人もいないのかな？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:56:13 ID:hGzaiJuB0

整備要領書持ってる人、ルーフ内装の剥がし方教えてください。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:25:04 ID:+BLt/dGbO

>>228
整備書なくても簡単だぞ。

まずリア上部のストップランプは真ん中のクリップを外すとカバーごと外れる。
前ピラーカバーは上側を手前に引っ張ると外れる。
後ろピラーカバーはシートベルトを吊っているところのボルトと、その後ろ側のフックみたいになっているやつのゴムカバー外してビスを外して、ピラーを引っ張るとリアピラーの上側が浮く。
そうすると天井内張の前後左右に内張を留めているクリップがあるので外す。
で内張が外れる。

次に戻す時に窓枠とかのゴムカバーに内張やピラーを挟むのがちとめんどい。

230 ：229：2007/08/13(月) 17:08:16 ID:+BLt/dGbO

>>228
忘れてた。
サンバイザーもはずせよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:12:04 ID:S7Vc+LbYO

>>225
とは別人だが、俺の中期モデルは大丈夫だった。
つか、塗装してあるのに錆びるの？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:33:14 ID:eRdmBPS60

>>231
あの錆びは内側からくるからな・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:00:41 ID:S7Vc+LbYO

内側って、そーいう意味の内側か。
鋼材が不良だな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:09:58 ID:QuNQC1DZ0

白やパショレやシルバーで錆びた人いる？

うちのは中期の黒

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:32:51 ID:VL7UP3rG0

スレ違いですが・・・・・・

盆休み　マッタリどころか、自己渋滞させているＳＵＶ車。
　なんとーかせぇー！　せめて車間を空けずに４０ｋｍで走って欲しい。

高速道路　右側車線でふんぞりかえって中途半端に飛ばすＳＵＶ車
　カーブで回りきれず、センターラインに寄って２車線占領するな！

　あ～ほぉ！　ぼ～けぇ！　　やっぱ夏ですね．

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:08:07 ID:qdQfxylh0

内側から処理すれば錆びなくなるんですかね
もしサビが止まれば自分も挑戦したいです

237 ：6A12 ◆eardKycD56 ：2007/08/14(火) 03:06:50 ID:8JAkP1zH0

http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=11043

とりあえず、分解手順を上げときました。
時間かければ、誰でもできると思うけど、
パーツは絶対無くさないようにｗ
ドリフみたいに天井が落ちてきますｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 03:49:08 ID:RjEKhb3+0

>>237
おおぉ神、どうもありがとう。
うちもまだ錆びてないんだけど、今後の参考にする為に保存させてもらいました。
錆びてる場合の画像も参考に見てみたいなあ。二人目の神の降臨を希望・・・。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 08:17:18 ID:G6mLiwcm0

>>237
6A12 さん。　あなたは整備の神だ！
　早速ＰＤＦにしとこぉ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 08:30:08 ID:G6mLiwcm0

ＦＴＯの空気圧をチェックした。
　乗って見ると，かなり印象が違う。
やっぱり定期的チェックしなければ・・と思う。

　ところで、純正の２０５／５０－１６　で走っていますが、
　　ＦＴＯのハンドリングはかなり特徴がある。
　
カーブを曲がると、ハンドリングはそのまま曲がるというか、
　リヤがすこしオーバー気味にインに入るような感じ。

　タイヤサイズをインチアップすればどんな感じですか。？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 09:46:50 ID:MPsK+Irb0

この夏場、エアコンがんがんにして渋滞はまってるとリッター6しかいかね（泣

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:18:42 ID:8JAkP1zH0

>>238 >>239

神だなんて、そんなｗ
作業ボリュームは、バラシ＋点検＋組み立てで1時間見てたらできますヨ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:59:54 ID:4fHypA5g0

ライトの透明なプラスチックがペリペリ剥がれてきたんですけどコレって直せますか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 12:21:56 ID:RApzBbh30

>>243みないな書き込みを見るとまた夏が来たなぁって思う
あぁ、暑い中せっせとプラを磨いた思い出が・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 12:37:20 ID:JcIgGgi/0

その書き込みを見たら、プラグコード交換を思い出すわぁ～。
汗だくで交換したなぁ～。もうやりたくない。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 12:40:08 ID:AAcRMOLYO

>>238 >>239
おまえら>>228に真っ先にレスした>>229は完全無視か。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 14:30:41 ID:G6mLiwcm0

>>229
　２３９です。
たいへん申し訳ありません！どうもすみません。
　　今後注意いたします。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 14:48:17 ID:DNvj8cST0

ディーキャトロのエアロも全部生産中止になっちゃったのかな？
HPみたら全部完売になってる・・。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 16:54:10 ID:iVMCDu+90

幼稚園と小学生の甥っ子にお盆休みで初めて対面しましたが、
お子様には非常にウケが良いですねこの車ｗ
（スーパーカーと思っているみたい）

>>248
ディーキャトロのエアロが生産中止、新品で入手不可になったのはもう何年も前ですよ。
サイドステップなんかはオークションでも結構良い値段つくようです。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:22:40 ID:ooRX6VKr0

程度の良いＦＴＯ探して１年。出てこないorz
小学生の頃親に借金でもして、後期ＧＰ－Ｒを購入すれば良かった（笑）
探している間に多少お金溜まったのでＦＤ否リトラを購入した。
ＦＴＯには似ているのだがやはりＦＤ。ＦＤなら玉が多いけどね。
ＦＴＯは滅多に出てこない。
気分はＦＴＯとして満喫したいですな。乗り心地も燃費も悪い（笑）
一瞬正面から見るとＦＴＯに見える。現行ロードスターもＦＴＯに少しだけ似ている。
マツダはＦＴＯを意識したのだろうか（爆）

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:29:55 ID:pABNmG/80

それはＦＤに失礼かと。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:54:44 ID:/sf5VQaP0

>>250
FDに乗ってしまうと乗り換えたときに色々と物足りないのではないかといらん心配をしてみる

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:27:01 ID:KQlDwo1S0

うちの駐車場には俺のFTOの横に隣人の最終型FDが並んでる
しかも同色。正直カッコイイと思うが
FDが出撃後、駐車場に残るかなりのオイル染みを見ると考えてしまう

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:35:12 ID:5aVgssIc0

自分としては、燃費さえなんとかなればFTOよりFDだなぁ
もちろんFTOも好きだけど…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:48:39 ID:0HIhn0kS0

ＦＴＯのＡＴで条件よければ１０ｋｍマークすることがあり
　これで、にんまりしてしまう私ですが、なにか

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:03:27 ID:0HIhn0kS0

●若者の車離れに、トヨタとスバルが若者向けに、
　　入門者用スポーツカーを共同開発。

　　この記事を読んで思ったこと。
　　スポーツカーでは無理ちゃうか？
　　スポーツカーはＣＡＲ－ＳＥＸが大変。
　　
　　ＳＵＶ・ミニバンは簡単ちゃ！
　　リビング感覚・お手軽ホテルモード
　　駐車しているが、揺れているミニバンが多い

　　ＦＴＯなどのスポーツカーに乗る人は
　　　硬派で女乗せない戦車隊かな？
　　たとえ少数派でもＦＴＯみたいな車が出て欲しい
　
　

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 13:02:34 ID:0jdEOcGiO

>>256
普通にデートカーだし、カーセックスもするが。

258 ：ヘルプ･･：2007/08/15(水) 15:47:10 ID:miHHCmIW0

お盆でディーラーが閉まってるんで2chのみんな助けて･･。
店から出て歩道を横切る時に、フロント下部を段差に当ててしまって、そっから5分後くらいからエンジンが急に止まるようになってしまったんだけど･･。
ヒットした箇所は運転席側のフロント下部ってくらいしか分からないんだけど、エンジンかけてアクセルで煽って回転数をあげてやらないとエンストしてしまう感じ。。
低回転でもエンストするしクラッチで誤魔化すのも効かず基本的に交差点とかでもアクセルオフ＝エンストって状態。。

オイル関係の場所を突いてしまったのかな？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:12:01 ID:ctHxDU000

バッテリーがイカれた時と
症状が似てるなあ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:53:42 ID:0jdEOcGiO

クランク角センサー

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:52:03 ID:l8i4FoUA0

>>258
運転席側下部だとオイルパンかなー？
オイルパン当ててると油圧異常が出るから早めに処置した方がいい。
最悪エンジンが逝く。
とりあえず写真でも見てみないとわからん。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:12:34 ID:da2pMxq20

また貴重なFTOが...

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:14:23 ID:LPzhSZMV0

>>258
とは違うけど、先週、集中豪雨で道路が冠水してて仕方なく通ったら
エンジン回転数に比例してウィーンって音がしだした・・・
盆休み走り倒す予定だったのに。。。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 08:59:22 ID:l8i4FoUA0

>>263
多分オルタじゃね？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 09:03:47 ID:LPzhSZMV0

オルタですか、
今のところ、音以外、普通に動くんで（電圧計の数字も問題なし）
明日、ディーラー開いたら行ってきます
安く済むといいなあ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:30:52 ID:VyFpkk9H0

中古のＦＴＯを買って１ヶ月
　今日初めてＦＴＯと阪神高速・神戸線で遭遇した。
カッコいいなぁ　ＦＴＯ！　他人が走るＦＴＯを見てうっとりしていた。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:33:26 ID:VyFpkk9H0

●最近思うこと

　ＧＴＯ－　高速道路専用機

　ＦＴＯ－　ラリー　峠専用機

　　　　　ではないか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 08:25:49 ID:MOTWcnKEO

>>267
ホイールベースみたらわかるでしょ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 11:05:31 ID:dT7SDp8W0

>>266
気持ち分かるよ
FTOは乗っても楽しいが、
ガラス貼りの建物なんかに映る姿に見惚れる事もしばしば
最近思うのは、立ち目線で見るより
運転席に座ったときの目線(高さ)で見ると異様にカッコイイ
だから他人のFTOとすれ違うときにドキッとするのかも

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 11:42:17 ID:9hyPsnn70

>>268
>>269
どうもレスありがとう。
　
　　２６８さん。　外観とＶ６エンジンで買ったので、特性を考えてなかった。
　　　ホイールベースなんかうわの空でした。

　　２６９さん。
　　　ＦＴＯの面がまえも迫力ありますね。
　　　高速で飛ばしていると、よく譲ってイタダケマス。

　　　でも、逆に後方から煽られることも多し！
　　　　２速のエンジン音と３速の加速の早さで終了しますが。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:18:49 ID:FNkkMFQ00

キモヲタ車部門

１位　ランエボ Ⅰ～Ⅷまで全て
２位　インプレッサ　WRX STi
３位　インテグラ　特にタイプＲ
４位　シビック　特にタイプＲ
５位　Ｓ２０００
６位　ＧＴＯ
７位　８０スープラ
８位　レガシィＢ４
９位　７０スープラ

キモヲタ＋DQN部門
１位　シルビアシリーズＳ１３～Ｓ１４　Ｓ１５はどうでもいい
２位　１８０ＳＸ　前期　中期　後期　シルビアと姉妹車だが一応載せとく
３位　スカイラインシリーズ　Ｒ３２～Ｒ３４
４位　ＭＲ-２　前期　後期
５位　ＮＳＸ

２ちゃん的ＦＤボディーカラー別イメージ

赤色＝フェラーリと勘違いしてる、自分のブサイクに気付かない勘違いナンパ目当て、塗装が色褪せても能天気
白色＝他の色よりスピ尺(笑)乗りが多い、キャリパー赤いだけの無駄金スピ尺(笑)自慢厨多い
黒色＝走り屋多い、落ち着きたい人、大人
銀色＝歳を取ってもスポーツ車に乗りたい、大人
青色＝スペック厨、とにかく目立ちたい、ゆとり世代(つまりお子様)、いい大人が乗っていたらドン引き色
黄色＝ｲﾆＤオタク、信者、腐女子、変わり者、とにかく目立ちたい、ゆとり世代(つまりお子様)、いい大人が乗っていたらドン引き色

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 14:30:49 ID:7OeRTIUk0

>>271
ども！　キモオタにならないスポーツカーってありますか？
　　（ＦＴＯを除く）

　

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 14:32:09 ID:7OeRTIUk0

>>272
　ごめん　Ｚ忘れていた

　　ついでにキモオタなミニバンは？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 14:39:43 ID:MOTWcnKEO

>>271
いずれも、車種限定しないスレでは、それらのオーナーがRV車より、数多く登場する。
いわば、2ちゃん大人気カーでもある。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:14:11 ID:V6oiB8dR0

FTOの部品ってディーラーに言えばまだ取り寄せられます？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:19:10 ID:jiQe56dg0

>>275
取り寄せできます。
が、もし部品屋をご存知でしたらそちらの方が届くのがかなり早いです。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:50:56 ID:HfghjmNB0

>>265ですが、ディーラー行ってきました
オルタとエアコンコンプレッサーを不具合で両方交換となりました。。。
正式な見積もりはこれからですが10万弱らしい・・・
節約しよ。。。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:54:40 ID:7OeRTIUk0

>>277
暑中お見舞い申し上げます！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 16:47:49 ID:+KKgDwrw0

今MR2(NA)3型に乗っています。
FTOに乗換えを考えているのですが
クラッチがMR2よりも遥かに軽く感じました。
FTOのクラッチって軽いのが普通です？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:51:02 ID:nTNPS0rV0

軽いし、切れるのがかなり上なんで慣れると楽だとおもう。

そんなことよりそのMT車両を確保したほうがいいような・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 18:26:27 ID:+KKgDwrw0

>280様
回答ありがとうございます。
調子も良かったので、早速契約して来ました('v'！
１０年落ちだったけど、スタイル重視ってことで。
集中ドアロックすら付いてないのにはビックリ出したけど；

納車は来週末くらいになりそうです。
決まってしまうと楽しみで。
当時のカタログとか何処かで見れたりしません？
写真とかいっぱいみたいです。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:16:15 ID:ICYGvTxs0

＞281
集中ドアロックは付いていても壊れているだけかもしれませんよ。

鍵関係よく壊れるんでね

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:44:48 ID:+KKgDwrw0

>281様
心配になって来ました…。
明日にでも確認してきます。
でも、付いてないで押し切られてしまうと
何ともしようが…((''))。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:36:29 ID:um4CutTy0

GSに乗っています。
バキューム計をつけたいんですが、エンジンルーム内のどこから分岐させたら良いんでしょうか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:35:38 ID:foZkpkHT0

先日、長野から2ヶ月かけて西日本一周（沖縄のぞく）してきました。
総走行距離約12000ｋｍ。ＦＴＯとすれ違った（目撃）回数わずか5回。
ちなみに、路上で死んでる猫は10匹以上すれ違いました。
別府の地獄めぐり駐車場では赤後期と自分（青後期）を並べて記念撮影。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:07:22 ID:UT77qVvr0

こないだ、GSの僕を差別することなく手を上げて挨拶くださったGPXの方、正直うれしかtt

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:31:11 ID:VcdGOVB6O

挨拶していいのか?変な目で見られそうでしたことない。。。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:46:34 ID:AaJxWBpD0

>>287
ネタだろう。
ＧＳ差別以前に違いが解りづらい。リアスポレス・ＧＳ専用ホイルキャップ
スレ違いザマにＧＰＸと判断するのはサイドのMIVECステッカーやリアのＧＰＸ

そこまで余裕があるかどうか？本人は確認出来ても相手は･･･
本人は「事実だ本当だ」とか言うハズだけど･･･まぁネタでも事実でも関係ないか。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 15:38:52 ID:gYMi1gqr0

あっFTOだ
乗って奴が手を振ってやがるぜ
こっちも振ってやろう　ﾉｼ

(すれちがったあと)

ちょｗｗｗＧＳかよｗｗｗｗ
一緒にすんなｗｗｗｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 18:49:50 ID:jA8Fy+dc0

GS（笑）

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:46:15 ID:mBaq8yXv0

>>284
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1187433879076.jpg
これでどうでしょうか？　がんばってください

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:33:05 ID:YXy+mo7Q0

>>289
ＧＳでもＦＴＯのモデルに変わりない。　
　ＦＴＯ万歳！

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:51:03 ID:UT77qVvr0

うわああん
ちなみに渋滞とかじゃなかったけどお互いスピード出てなくてリアで確認しました
でもヽ(`Д´)ﾉ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 02:48:49 ID:Ruoe5lkO0

>>291
ありがとうございます！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 02:50:19 ID:V/s43uZK0

FTOのプラモつくってんだけど、買う人いる？
一万円でどう？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 03:18:23 ID:vU/ursCl0

>>295
出来栄えによる
うｐってくれ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 04:18:28 ID:nix14jlQ0

後期顔＆MT＆GS以外のFTOを中古で探しているのですが絶望的でしょうか？
マジで探してますが…なかなか；；

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 06:23:56 ID:Jpv7g0HQO

後期ＭＴ+ＧＳ+ｴﾎﾞの魂
これで桶

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 10:36:01 ID:+ZnEOC7T0

SR付きのFTOを中古で探しているのですが絶望的でしょうか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 10:46:57 ID:KHEO1wfG0

多少高くてもいいならｸﾘｰﾝｶｰで相談

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 10:58:28 ID:sRoznuz10

>>297
マジないよ。
前期型探してきて後期顔にするぐらいしないと。。。

>>299
mixiの方にも書いてないか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:47:38 ID:32IbZ7Fr0

ごめんSRって何？
まじわからんorz

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:48:49 ID:V/s43uZK0

>>296
今ボディのクリア塗装したばっかりなんで仕上がりは早くて1ヶ月先。
気が向いたらヤフオクに出品します。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 13:16:43 ID:zc7Qoo0w0

ZZTセリカのSS-IIとGPXどっちが速いですかね？
Beams搭載のSS-IIIとオレのGPX勝負したらほぼ引き分けでした。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 13:30:22 ID:YdNtGcnX0

>>302
サンルーフ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 13:30:36 ID:KUDjv1sw0

>>302
サンルーフじゃね？
ちなみに俺の後期MT GPX SR付付。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 13:43:47 ID:I77ptWZR0

>>304
スレ違い　条件によって･･･つうか車板にスペックを語るスレあるから
そこで聞けよ。最近は2chにも検索機能あるからさ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 16:56:31 ID:MQ7VQld90

マッドガードとかスカッフプレートガード、サイドバイザーって
今でも買えます？
ディーラーに聞きに行けば良いんだろうけど
恥ずかしくって…。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 17:29:32 ID:Ruoe5lkO0

繰り返しすみません。ホースを切るのはどうしても怖くて・・・

http://202.224.157.30/tv2ch/s/tv2ch.net_0134.jpg

この画像中央の赤くなぞったホースで合っていますか？

310 ：309：2007/08/19(日) 17:31:05 ID:Ruoe5lkO0

あ、自分は>>284です。↑のはバキューム計のホースをつなぐ部分の質問です

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:08:22 ID:kiiRxh8b0

●今日見つけたこと

　前期ＦＴＯの取り扱い説明書をひらく
　・４８～４９ページの５速マニュアルトランスミッションの説明を見る
　　はぁ？　そこにはこのような説明があった。

　　変速位置とスピード範囲
　　　項目　　　　１速　　２速　　３速　　４速
　１８００　　　　　４５　　８５　　１２０　　１６５
　２０００　　　　　５５　１０５　　１４５　　２００　←

　　　たしかメーター目盛りは１８０ｋｍまで　ｗｈａｔ？
　ラッキー！　リミッターがないんや！

　　　　だれか　教えて　ＦＴＯにはリミッターがないのでしょうか。？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:12:57 ID:HgyjHGVV0

ありますが何か

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:43:48 ID:m58P+9hF0

>>309
違います、それはたぶんブローバイのホースです。
少なくともスロットル以降にしないとダメだと思います。
>>284の画像はエンジン右側ではなく、左側です。
バキュームゲージの絵の下にあるやつがエンジンオイルのキャップです。

別に>>284通りの場所から取る必要はないとは思いますが、
サージタンク（インマニ）から出ているホースにかませてください。

純正ホースを切るのがイヤであれば、取り付け予定のホースに
丸ごと換えてしまえば、後で元に戻せますよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:13:01 ID:kiiRxh8b0

>>312
それ　素うどん　でーすう（なんも無い）

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:44:21 ID:sBgddQAw0

タラバガニは、実はヤドカリの仲間。足が６本。カニは８本ある。
これ豆知識な。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:17:52 ID:Ok90OhpA0

枝豆は大豆やねんで

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 07:01:52 ID:sQ8yR+p+0

三菱の車じゃＲＸ7よりも故障多いの？購入予定だけど・・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 09:38:32 ID:6Vs3z5Kh0

>>317
クマー
メーカーで機械信頼度がかわる時代はとうの昔に終わってる。
新車ならまだしも中古だし。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 16:48:54 ID:ygeGGjs00

FTOには欠陥らしき、不具合は見当たらんぞ。
ギャランは一部あるようだが。
フロンとアクスルの下のアームの異音だっけな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 17:02:33 ID:u6sHIP5EO

まぁ欠陥ていったら、MIVECエンジンのオイル漏れと、年式・保管状況によるルーフの錆びかな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 17:10:36 ID:pIyXO7gP0

弾が少ないのはある意味致命的な欠点じゃね？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 17:15:42 ID:ygeGGjs00

>320
10万キロであの程度のオイル漏れなら、それほど気にする必要は無いよ。
止めている間に、ポタポタ落ちた跡があるなら問題だけど、
ウチのはそこまで酷くは無い。

タイベル交換時に、エンジン整備お願いしたら、対策やってくれる。
それからオイルがほとんど減らなくなった。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:21:49 ID:Ll0BNxCt0

>>313
重ね重ねありがとうございました。無事取り付けて動作しました。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:22:06 ID:sQ8yR+p+0

0-100kmh何秒だか分かる人いますか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:52:11 ID:v8rEb/9KO

MTで6～7秒ぐらいのはず。加速スレに動画あるよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:04:55 ID:sQ8yR+p+0

ＮＣロドスタより遅いんだね？残念・・・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:56:48 ID:be2mWWn40

ロドスタの方が軽いし、おかしくはないとは思うけど…今のロドスタそんなに速くなったのね
てことは加速もコーナリングもS2000といい勝負するのかな？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:36:41 ID:grSXOWyl0

>>326
パワーウェイトレシオが
NCロドスタ　RS：6.4
FTO GP-R：5.7
だからNCロドスタよりは速いはず。

加速スレのタイムも
NC：6.77秒
FTO：5.90秒、6.03秒だしな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:52:50 ID:v8rEb/9KO

FFだから加速には分が悪いよ。でもロードスターよりは速いんじゃないかな？？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:57:02 ID:9TkONxG8O

そんなに速いわけないだろw アリストに勝てちゃうじゃん。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:21:08 ID:zXA2sFxH0

今日四国・高松に行ってきた。　７－１１の駐車場で赤ＦＴＯを発見。
　
　そのほか最終型セリカをかなりいじった車２台と遭遇する。
　　結構四国はスポーツカー大好きな若者が多いのかなと思う。

　前から思っていたけれど、
　四国の中古車屋は年代の古いスポーツカーを
　販売していることが多いと思う（ノスタルジックカーの部類）
　今日も初代ＲＸ－７を展示しているのを発見。
　結構穴場ではないでしょうか。
　

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:22:43 ID:xoIRiPm/0

>>330
加速スレ行ってこい

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 11:32:29 ID:wNIqDZMEO

ターボじゃないのになんで？速いの？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 11:50:43 ID:1XT4N0kU0

ＦＴＯだから。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 11:57:11 ID:xNzUauG0O

フロントが重い分、トラクションがよく掛るからだと思う。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 11:59:45 ID:lTGUyR460

>333
高回転だから。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 12:41:16 ID:zeWkVu5I0

>>333
軽い・可変バルブ

けど、そんなに速くないよ。軽快に走る、加速も豪快じゃないし。
高速道路では特別速さを体感出来ないし「普通のクーペ？」って感じだけど
峠とかでコーナー立ち上がりの加速は「オッ」と思わせる。
自分は常に「軽くて軽快な加速だな」と思っています。無論感じ方は三者三様。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 12:53:13 ID:wNIqDZMEO

やはりねつ造か。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 13:36:34 ID:lTGUyR460

RX-8より速い。
ターボなら、FC3S、S13、S14、RPS13には何度か勝ってる。
FFは、スタート時から、何もしなくても駆動輪に荷重がかかってるから、
スタートが苦手なわけでもない。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 16:14:38 ID:wNIqDZMEO

>>339 峠で？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 16:19:04 ID:lTGUyR460

>340
ノーマル同士のゼロヨン。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 16:19:19 ID:t1fuEdts0

サーキット行くとやっぱりまっすぐの加速はかったるい。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 16:48:43 ID:yMB9pvLTO

ターボ相手に、高回転NAでちぎるには、ブーストがかかりにくい中低速で勝負。
サードに入れたら、あとは運。
ノーマルのゼロヨンならインテ尺も速いだろ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 19:13:33 ID:He+sZRVd0

S2000に勝てる可能性はありますか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 19:22:38 ID:AUMPFKHx0

可能性なら軽自動車だってあると思うが

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:27:06 ID:cD9M9h/YO

>>344
車の性能ではあっちが上。
峠の下りやドライバーの技術の差があれば可能性があるが、サーキットではまず無理でしょう。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:38:35 ID:wNIqDZMEO

この車峠向きじゃないの？重い・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:49:06 ID:3Y2BlSZK0

amuse S2000に勝てる可能性はありますか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:23:16 ID:buXXanyk0

「あっちにゃ勝てる、こっちより速い」はもういいよ
好きで乗ってるから他の車より劣ってようが別に構わんし
古い車なのに新しい車にも対抗出来る時点で良くやってると褒めてあげたい

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:41:18 ID:VYzTb3B/O

艶美車

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:33:00 ID:yMB9pvLTO

>>348
両方持ったけど、コーナー立ち上がりは、FTOのがトルクあるよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:38:29 ID:wNIqDZMEO

じゃあロドスタになら峠で勝てるよね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:41:12 ID:xoIRiPm/0

サーキットってひとくくりにしてもなぁ･･･
鈴鹿かFISCOか筑波かでも結構違うと思うんだが。

>>348
金かけてステージ選べば食える

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:52:24 ID:Fo/WBEVK0

>>337
同意
高速道路や一般道路の加速ではターボ（シルビア・１８０等）には適わないし
１００㌔までの到達時間も極一般的なＮＡ。高速道路の追い抜きも普通と言う感じ
ただ、峠を攻めると違う一面を見せる。特にＡＴではコーナー途中でもシフト出来るので
立ち上がりではＭＴより面白いかも知れない。ＭＩＶＥＣは可変バルブなので
ターボとは全く違うし、金を投資しても速くならない（笑）

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:04:34 ID:wNIqDZMEO

>>354 サイノスクーペよりは速いの？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:25:18 ID:xNzUauG0O

>>352
ロドスタなんざ相手にもならん。
サイノスなんざ言うまでもない。

腐ってもかつてのFF最速車だ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:32:15 ID:wNIqDZMEO

NCロドスタのことなんですけど・コルトより速いよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:41:41 ID:wNIqDZMEO

FTOがなんとなく速いのは分かってきたけどサイノスから乗り換えるの悩んでるんだ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:46:28 ID:gR6+sxSE0

思い切ってGTO購入という手もある。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:48:27 ID:AwsWugE10

昔ベスト蚊亜に４Ｇ６３積んだのが出るってさんざん記事が書かれたのに
結局ガセなのか出ずじまいで買えなかった。その上車種自体が…

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:10:26 ID:do+P/qqF0

>>355
排気量・足回り全く違う。
サイノスと比較するならミラージュアスティ（ＺＲ　ＺＲvercionＲ以外の）

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 04:03:36 ID:dhdywJfj0

ガソリン代掛からなくて適度に速いから満足。NAスポーツで良いよ。微妙にエコだな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 08:05:04 ID:Nkh56lilO

>>354
RPS13や、S13はエンジンノーマルじゃ遅いよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 09:21:49 ID:ZQrvtK7DO

この車は運転楽しいですか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 09:55:15 ID:Nkh56lilO

いい加減抽象的な単発質問やめれ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:57:57 ID:ZQrvtK7DO

なんだとー低所得のドウテイやろう！メガネ肩幅狭い

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:18:50 ID:REyVTh/A0

なんか小学生がいるな・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:54:11 ID:uEFl+/Y0O

>>366
わろた。
お前なかなかセンスあるぞ。
がんばれ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 16:51:09 ID:6rpPy3WP0

FTOのATのGPX乗ってる。免許取得して３年目に中古で探してもらって即決した。
カッコイイ、マジで。そしてそれなりに速い。アクセルを踏んで走り出した時は、
当たり前だがマジでちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で
良いかも知れないがATがちょっとすべり気味だ。NAは力が無いと言われてるけど個人的には
こんなもんだと思う。ターボ車と比べればそりゃ直線じゃ勝ち目無いけど、FTOはイイ車だって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道のくだりは怖いね。4ATだからエンブレの効きが弱いし。
速度にかんしては多分ターボ車もNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことあるから
加速がいいのはわかるけど公道で走ってるぶんには出せる速度なんて大差ないね。取り締まりも怖いし。
嘘かと思われるかも知れないけど某峠のくだりでマジでST205のGT-FOURを振り切った。
つまりは所詮ドライバーのテク次第というわけで、それだけで個人的には大満足です。

370 ：ojin：2007/08/22(水) 16:51:30 ID:3ETIeuQX0

にいちゃん。　あんまり怒ったら血圧あがるでぇ！
　あ！ごめん。　これ、わてのことでした。（にいちゃんの部分のぞく）

371 ：ｏｊｉｎ：2007/08/22(水) 17:11:56 ID:3ETIeuQX0

>>369
FTOのATのGPX乗ってる。免許取得してン十年年目に中古で探しても現金即決した。
カッコイイ、マジで。そしてそれなりに速い。アクセルを踏んで走り出した時は、
当たり前だがマジでちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだけど操作も簡単で
良いかも知れないが、年寄りなんでATのポジションを間違う。NAは力が無いと言われてるけど個人的には
こんなもんだと思う。ターボ車と比べればそりゃ直線じゃ勝ち目無いけど、FTOはイイ車だって
主治医も言ってくれる。ただ坂道のくだりは怖いね。アドレラナリンが出て、血圧が上がり心臓バクバクするし、
4ATだからエンブレの効きが弱いし。　速度にかんしてはユーノスロードスターＮAより早い。　ロードスターＮＡ
ＡＴ乗ったことあるから、加速がいいのはわかるけど公道で走ってるぶんには出せる速度なんて大差ないね。
嘘かと思われるかも知れないけど某峠の登りでマジで赤いST205のGT-FOUR乗ったオーネチャンをナンパため追いかけ回した。
つまりは所詮オジンドライバーのテク次第というわけで、年寄りの冷や水と言われても
エロ爺と言われても、それだけで個人的には大満足です。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 18:45:23 ID:CTFIZLaq0

ライバルはセリカじゃねーか？もちろん古いＮＡね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:29:16 ID:jAUC8ObT0

FTOgt;gt;gt;gt;ｲﾝﾃRだろ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:04:26 ID:ZQrvtK7DO

プレリュードかしら？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:30:15 ID:sV/IDW8E0

ヘッドライトつけてるとスイッチのレバーんとこが滅茶苦茶熱くなるのって、うちのだけ？？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:37:36 ID:5+uUaUUK0

MTの個体がなかなか見つからないから買ってからATからMTへと
載せ替えようと思ってるんだけど、この車って他の車からミッション移植できる？
誰か知ってる人が居れば教えて欲しい

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:57:33 ID:/69u2V0P0

後期FTO GPX MT 59万円

今乗ってる前期FTO GPX ATを下取りに出して購入ヤッホーイ！

っていう夢を見た

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 02:03:13 ID:ivv/pWgz0

夢精しそうな夢じゃないか

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 06:45:13 ID:ve2Du2qs0

>>376
金さえあればなんでもできる。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 08:36:48 ID:GfziB1HkO

ATとMTじゃ、加速が全然違う。
やっぱATはAT

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:05:18 ID:39MlR86QO

この車はATの方が良いのに。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 11:00:31 ID:GfziB1HkO

>>381
確かにnivecは、ATがオススメ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 16:55:52 ID:s6zffx0u0

所詮ＦＦワイヤー式のＭＴだからな。構造上ＦＲより劣るし
ダイレクト感が無いから、シフトフィールもお世辞にも良いとは言えない。

ただＭＴ比率が低いので、無いもの強請りでＭＴを求めているだけだと思う。
実際私は半年かけてＭＴを手に入れたが前車のシルビアよりシフトフィールは
劣るし、ダイレクト感が無いね。ミッション位置は８０スープラ・ＦＤと同じで
スポーツカーの位置にある。これは大衆車と同じ位置にあるインテＲ等とは全く違う。
この位置はシックリ来るんだよな・・・これでシフトフィールに優れていれば文句無し。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:28:15 ID:GfziB1HkO

>>383
シフトフィールだけでMT選ぶんだったら、そうとう馬鹿だぞｗ

FFにそんなもん、普通は求めない。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:40:47 ID:a3QjSWki0

シフトフィールとかいう奴いるけど、正直アホと思うんだが。
そこまでこだわるならＦＦ乗るなよってｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:50:41 ID:GfziB1HkO

大事なのは、エンジンの回転に見合った加速度。
ワーワーうなってトルコンが滑ってりゃ、気持ち良さどころか、逆にストレス感じる。
あの頃のトルコン、改善されたとは言え、滑りまくりだった。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:18:27 ID:GGMOI8k20

>>384-385 同意。シフトフィール求めるなら、ミッションをフロア下に直に積めよって感じだな。アホか。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:32:59 ID:UhEdhNpF0

SR付きのFTOを中古で探しているのですが絶望的でしょうか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:01:17 ID:kUnFrjAg0

>>375
古いので、ひよっとしたらスッイッチの導通部分が酸化した結果、
導通面積が少くなり発熱している可能性があるかも。

　電流を水と考えると、導通部分はパイプになる。
　　パイプが細くなると、水が流れにくいため抵抗が多くなる。

　いわゆる動脈硬化でんがな。
　　なんか自分の体みたい　ゴホ！

　　

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:05:48 ID:kUnFrjAg0

>>382
ユーノスロードスターのＡＴ３速＋ＯＤ付に乗っていたが、
峠道でクソＡＴと叫んでいた。（ギヤが伸びない）
ＦＴＯのＡＴに乗って、欲求不満解消ですたい！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:16:42 ID:kUnFrjAg0

>>383
シフトフィールと位置にこだわる気持ち分かります。
　ドライバーと車のインタフェースで身近な部分ですから。

　過去に乗った車で、
　ホンダＳ６００のシフト位置とシフトレバーの全長が短いのは
　いまも忘れことが出来ません。
　あと、ハコスカＧＣ－１０が最高でした。

　こだわる人は、シフトレバーを短くカットして乗っていた
　もんです。　渋滞なければ、今もＭＴに乗りたい。

　車と一緒にリズムを刻む部分がＭＴの良さですね。　

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:32:37 ID:LN/uZUdz0

シフトフィールなんて、ゲートの位置と噛んでるのさえ解れば良い。
FRでもゲートの位置がわかりにくいのもある。
ミスシフトしにくければ別に何だって良い。
ずっと握ってるもんじゃないしな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:07:20 ID:GvoD4rps0

皆、一度はだまされるベストカー・・・
そして少年は大人の男になる。

394 ：376：2007/08/23(木) 21:54:35 ID:4e3eN/xvO

皆の書き込みを見てATでも良い気がしてきた。
ATの購入も検討してみるよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:57:43 ID:nGs1cmzv0

>>394
ＡＴＧＲ乗ってるけど十分楽しいよ
ＦＴＯはスピードとかを楽しむよりも雰囲気を楽しむ車なんじゃないかって思ってたりもする

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:59:06 ID:3G07k0Nu0

FTO修理中なので代車に乗ってるがATのﾚﾊﾞｰをｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ動かしまくる癖が抜けんｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:39:57 ID:s2ht8VHt0

>>396
今はパドルシフトの時代。三菱車だと
インベックスⅡ（ＦＴＯ他）→ステアマチック（エアトレック）→パドルシフト（アウトランダー他）

ＦＴＯはインベックスⅡのみ
エアトレックはステアマチック+インベックスⅡ
アウトランダーはパドルシフト+インベックスⅢ

ＳＵＶにこんな装備いるのか？一粒で二度美味しいらしいがｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:17:44 ID:GvoD4rps0

純正の電圧計、走行時に12～16Vの間を指しているのですが、
指示器を動かすとウィンカーの点灯に合わせて電圧計の針もユラユラとします。
これで正常なのでしょうか？それともバッテリーがお亡くなり寸前？？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:11:10 ID:qJszcRyx0

>>398
まぁその程度なら正常と思いますが・・・
　というよりエアコン・ステレオ・ライトが一緒に使われているかななど
　使用負荷よって電圧計の針の触れ具合が変わります。

　バッテリーがひどい場合、ホーンの音が小さくなったり、ライトが暗くなったりですが。
　まぁ２年を超えると使用状況により、蓄電能力がダウンするからね。
　　

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:48:15 ID:kiAapAG70

ありがとうございます。安心しました。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:12:47 ID:wq86PKBs0

>>388
お前mixiにもここにも『SRつきの・・・』って書いてないか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 10:32:04 ID:mpbYCjxSO

改造コンピュータないの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 15:02:25 ID:NI1bM4sX0

KSロムだっけ？
あれはあったと思うぜ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 16:15:12 ID:7oPvluLJ0

>>376
ttp://www.geocities.jp/vivafto/parts.html

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:57:04 ID:1SqfY9Ki0

新車のロドスタと交換してあげようか！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 18:24:26 ID:bCHbCgiGO

>>405
え？
GPX白10万キロ落ちMTで、かめへんのなら、乗るでｗ

407 ：ヾ（*´∀｀*）ﾉ ◆DE3A/V6ayo ＠株主 ★：2007/08/24(金) 20:22:45 ID:cYNxh1SD0

ちょっとテスト

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:40:25 ID:QGUC6SB80

>>397
確かに今は大衆車にすら＋－のゲージがあったりする。
ＦＴＯ独占で特許でも取得すれば今でもＦＴＯだけなのだろうか？
今は珍しくも無い。当時（９４～９５年頃）は自慢出来たけどな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:56:59 ID:nICL8LV0O

>>404
ミラージュのが流用出来るんだな。
情報ありがとう。

410 ：376：2007/08/24(金) 21:58:41 ID:nICL8LV0O

間違えてメアド欄に名前を書いてしまった。
その上sage忘れもしてしまい本当にｽﾏｿ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:32:10 ID:qOo3G5Jg0

FTO納車されました。
今日から、こっそり仲間入りです*'')。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:09:10 ID:o5z6DWTV0

オメデト！
良いFTOライフを。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 09:29:55 ID:vRSng7KE0

ＦＴＯスレあるんだ１０年程前に乗っていた懐かしい
インベックスはＦＴＯが独占して欲しかった（笑）
当時は「運転する人の癖や状況に応じて･･･」と自慢出来た

今は某ミニバンに乗っているが、これにも＋－あるけど使用するのはエンブレする時
ＦＴＯとは違った使い方している

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 09:59:18 ID:R4hz+fr10

某ミニバンをはじめ、ちょっと前の一般大衆車の多くは
マニュアルモードでレブリミットまで回らない。（自動でアップされる）

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 14:26:30 ID:tZvg2BIU0

＞マニュアルモードでレブリミットまで回らない。（自動でアップされる）
なんかあまりマニュアルモードの意味無いですなｗ
他の車は分からないですが、FTOと比べてシフトの
タイムラグはどんな感じなんだろう。

それとFTOにパワーインテークを装着。
踏み込んだ時の音がかなり逞しくなりましたｗ
でもやはりトルクは落ちるんですかね…

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:20:07 ID:g2tb32kL0

皆さんギャランが出ましたよ～
あのギャランですよ～
よそでは売ってないですよ～

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:40:29 ID:EP3kX4ph0

小さくても運転できるか心配していた人間ですがついにFTOが手元に来ました。
後ろは見難いですが･･･気をつけて大事にしたいと思います。
相談させていただいた時には丁寧にお答えいただきありがとうございました。
これからは堂々とROMりますｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:26:06 ID:L2A/Sap10

おめでとう　注目されるよ。　クーペ愛好家からは

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:24:43 ID:RVK+dscv0

新ギャランパドルシフトみたいだね。かっこいいけど買わないな。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:41:24 ID:6fm7OSDy0

>419
買わない理由を書いておかないと、
買わないんじゃなく、買えないんだなと言われる。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 05:14:18 ID:mzzryjLk0

FTOオーナーでオーディオ変えたりしてる人ってツィーターはどこに置いてる？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 10:30:10 ID:Y+e32+c80

いくら金を掛ければＳ2000に勝てる足周りになるんですか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 10:44:15 ID:gxrVR9Gx0

>>419
パドルシフト三菱で３１５００円（税込）で購入できるので後付け出来る。
確かここのスレか前スレで説明している人がいた。インベックスの＋－の
信号線だかにジョイントするとか？ボス付近の加工がある見たいだけどな。

>>422
直接Ｓ２０００を買え　それが金額だ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 12:50:39 ID:SPYz9MrE0

>421
ダッシュボードの左右のメッシュカバーの中。
引っ張るだけでポコっと外れるよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:27:41 ID:XhmM/lvIO

FTOってださいよな。旧いし遅いし安物だし存在感ないし三菱だし。乗り手も車も変わり者。何が良くて買うのか理解不能。どう考えても金の使い方間違ってる。だからしね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:30:31 ID:oP6bgi7p0

>>425
生きろ　そなたは美しい

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:37:03 ID:DyXVSXKm0

ラリーアートエクリプスは売らないんだろうか
アレこそまさに後継機なのだが・・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:29:10 ID:FCpKGII80

>>425
君の意見は間違っていないぞ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 19:10:11 ID:FqVD06TP0

>>427
ガワはエクリプスだけど中身はランエボだっけ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 19:24:57 ID:uSURVZOU0

>>425
だがそれがいい

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 19:27:20 ID:vZMZiRye0

>>425
安いんだったらいいじゃんｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 19:28:33 ID:83xFSoCQ0

>>427
禿同

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:23:00 ID:SPYz9MrE0

FTOってそんなに安かったっけ？
値引なんてほとんどできなかったし、260万くらいかかったと思うが・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:23:56 ID:d2h7jKkr0

>>425
どうしたの？心が傷ついているの？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:36:01 ID:gxrVR9Gx0

>>433
価格は･･･ってヲイ！ＰＣからの書込みなので検索機能で確認しろよ（笑）
カーセンサー等にあるから。

俺は２０００年末期モデルを購入（現在は弟が乗っているけど）大幅値引
とにかく在庫を処分したかったらしくＧＰ－Ｒ　５ＡＴ　パッションレッド
残っていたのを４０万近い値引で購入出来た。時期にもよるだろうな。
当時スコーティアホワイトとピレネーブラックが人気でＡＴのパショレは不人気？
本当はスコーティアホワイトＧＰＸ　５ＭＴを購入予定が在庫無かった。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:39:42 ID:SPYz9MrE0

>435
オレは中期モデルを近畿三菱で、15万円引きでGPX白MTで、LSD、オーディオ頼んだら、
250万円超えた記憶がある。

かなり割高な車だなぁと思って買ったよ。
シルビアK'sがその値段で変えたから、正直どっちにしようか迷った。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:57:34 ID:gxrVR9Gx0

>>436
超即レス（笑）
お互い年齢がばれるが（笑）中期モデルの頃は免許取得年齢に足りずだった。
当時は学生だったが、安全基準だかに適合せず秋頃に「廃盤になる」と言われ
両親と祖父母に借金をして購入した。今は嫁と２人の娘がいるので定番のミニバン
弟に譲ったが実家帰省するたびに乗っている。私の場合はエクステリアに惚れたので
高い安い以前に、とにかく「新車で購入したい」の一身だったな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:02:04 ID:rCThM+NA0

>>427
そんなのあるのかガチで欲しい
いま発売しても玉数出ないだろうから趣味の高級車になっちゃうんだろうな・・・

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:21:55 ID:fqMh3oyp0

クリアのサイドマーカーが欲しいのですが、
何方か購入可能なサイト等ご存知ありませんか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:52:32 ID:AT5Eozp/0

夜婦奥

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 02:47:13 ID:65M5uG8W0

>>438

散々既出だと思うんだが念のため。

ttp://response.jp/issue/2005/1107/article76166_1.images/99387.html

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 02:49:21 ID:5Eh5HsJn0

>>441
㌧！
これ見ると北米では買えるってことなのか？
逆輸入ならなんとか手に入るのかなぁ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 02:56:18 ID:AT5Eozp/0

コンセプトカーなので脳内で楽しむのみ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 09:14:57 ID:8ndvvsdC0

散々、語りつくされてるんだろうがorすれ違い

4代目エクリプスかっこいいね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 10:47:07 ID:CJyPTPUP0

ロスで4台ぐらい見たよ。>>エクリプス

サイオンtCとかアコードクーペとかも
日本で売ってくれれば買い換え候補になるのに…。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:26:15 ID:TMaJTt3t0

ＡＴからＭＴに載せ変え
いくら掛かりますか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:08:01 ID:xBreLJ9C0

もう一台上弾が買えるぐらい

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 15:40:14 ID:EhenlkRX0

20数万円くらいと聞いたが・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:03:09 ID:8ndvvsdC0

おれこのクルマ乗んのもうやめようかな…

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:20:20 ID:1p8lxfmA0

金があって乗り換えできるヤツは去れ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:30:38 ID:31czdgz50

買い替え考えてる奴に聞くけど、国産の新車だと何が候補になる。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:58:52 ID:LDP8HPIG0

フォルティス

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:01:31 ID:AT5Eozp/0

ラクティス

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:03:06 ID:ExXRKAF00

>>449
やめるぐらいなら俺にください…

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:32:45 ID:ErKnQbS90

>>451
たまに買い換えるとしたら何が良いだろう？と自問するけど
デザイン＆性能面で満足できそうな新車が一台も無いことに愕然として
そのたびにFTOを見直したりする
オーナーの贔屓目とはいえ、良くできてると思う

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:44:55 ID:LDP8HPIG0

エンジン壊れないのに、どうやって買い換えろと・・・
消耗品しか換えてないけど、まだ真っ直ぐはしるぞｗ
不思議なくらい頑丈なクルマ・・・。内装もピリっともびびらない。
屋内ガレージだからだとは思うけど、10万キロ過ぎてもこれだけのクオリティがある車は珍しい。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:57:21 ID:3/JjphYi0

そんなFTOのメンテについて質問。

ワコーズの4CR-T(5w-40)は今使ってていい感じなんだけど、
もっと安いので何とかなんないかな。
町乗り＋峠でのエンジン振動、音、を判断基準にして。

前の車は色んな銘柄のオイルを試すのに３年かかってしまい、
大体わかってから１年で手放す羽目に。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:37:16 ID:QRIhmmmN0

>>457
オートバックスとか量販店で4～5000円くらいで
入れれるようなやつでも十分な気がしますよ。

ミッションオイルは適当に選ぶとシフトフィールが激変して大変ですけど、
エンジンオイルはそんな極端には変わらないですよね。
といっても2000円くらいで済んでしまうような激安は使ったことないですが…。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:39:01 ID:Eb9sIgta0

>>455
同意
年々弾数は減るし、劣化も走行距離も激しくなり。将来的にはスタリオンと
同じ存在になるんだろうな。俺はＦＴＯ廃盤になった時に中学生だったので
親や自分を恨むなｗ　就職したのでもう一度同じデザインで新車販売してくれないかな？
ワンオフとかで金を積めば新車造ってくれるだろうかｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:49:05 ID:CBmhgX5z0

廃盤になって７年経過して今更何ヲ？時代が違うんだよな。９０年前半は

ソアラ・スープラ・セリカ・カレン・ＭＲ－２・レビン・トレノ・カレン・セラ・サイノス
３２Ｚ・スカイライン・レパード・シルビア・１８０・ルキノ・ＮＸクーペ
プレリュード・ＣＲ－Ｘ・インテグラ
コスモ・ＦＤ・プレッソ・ロードスター・ＭＸ－８
アルシオーネ
ＧＴＯ・ＦＴＯ・エクリプス

スペシャリティーカーやスポーツカーが全部新車で買えた時代だぞ
こんな時代が本当にあったんだからな。今新車で買えるのは･･･。
俺はこの時代に２０前後だったら良かったな。団塊の世代Ｊｒが羨ましい。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 01:07:07 ID:Gju9j7Z80

ヤフオクに白と黒それぞれの後期バンパーが出品されてるな。
どちらもレインホース付に見える。
前期型を後期仕様にしたい人はお急ぎあれ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 17:09:11 ID:WJkdEiAcO

粘着ﾚｻﾞｰｼｰﾄでｺﾝｿｰﾙとﾄﾞｱの内張りをｺｰﾃﾞﾈｲﾄしよう思うんだが何色が合うかな？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 19:44:09 ID:A8X/ojlhO

格安バーナーってやっぱ値段なりか？確実にってなら名の通った高級品買えばいいんだけどさ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:24:49 ID:wL4uXLDa0

>>463
あまりにもヘッドライトが暗いので格安HIDキット付けてみたんですが結構良いですよ。
友人のアコードユーロRの純正HIDと比べて見ましたが遜色なし。
取り付けてからもうじき1年になりますが、今のところ不具合無しです。
ちなみに買ったキットはバーナー・バラストセットで2万円のものです。

交換用バーナー単体だとわかりませんが、決して安かろう悪かろうでもないようですよ。
でも、サンテカの製品だけは絶対に避けた方がいいらしいです。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:32:32 ID:yRv9CYtc0

GRのMIVEC無しって実際mivec有りと比べてどんな感じ？

GP-R乗りなんだけど、mivecに入った時の音があまり好きじゃなくて。
2500-4000rpmくらいまでV6らしい良い音がするけど、そのまま上までまわってく感じ？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:35:01 ID:BmOxiMx20

>>462
素直に黒じゃない？
俺も内装をどうにかしたい。30万弱払って内装革張りにしたいよ。

ところで、某ショップで販売されてるFTOフロンとシートのシーﾄｶﾊﾞｰの出来はいかがなものか・・。酷過ぎないか。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:06:26 ID:sxm20a1W0

>>465
ＧＲ乗ってるけどそんな感じでいいと思う
mivec欲しいなーといつも思ってるけどねｗｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:50:20 ID:xkloxDyG0

>>466
シートカバーにつき激しく同意。
せめてもう少し落ち着いた色なら・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 01:24:17 ID:7TkyGPP50

>>465
MIVECコントローラーがあればGP-RでもMIVECキャンセルできますよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 01:27:42 ID:TUyxVZWfO

462です
やっぱ黒が無難なかな～
白と赤もいいかなって思てたがｼｰﾄｶﾊﾞｰそんなに酷いのか…

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 01:32:12 ID:IvOtMnWa0

mivecに入れないように乗ればいい

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 01:54:54 ID:ugnYI6D60

ってか、通常の公道走行でMIVEC領域は使わない

・・・と、GX-NIVEC海苔が言ってみる

普通に走ってる分にMIVECって使う？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 01:57:42 ID:ugnYI6D60

ageてしまった・・・　ｽﾏｿ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 08:11:57 ID:XqHuVEAfO

>>459
ランエボのコンプリートカーを造ってるような店で、GRの中古をベースでV6のリビルドエンジンを乗っけた奴を作ってもらえば？
400万円くらいで出来そうな気がする。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 12:00:17 ID:xkloxDyG0

>>472
まったく使わない。
スポーツ走行しなければMIVECの意味ないね。
あとは自己満足。

・・・そして俺は満足している。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:10:38 ID:ZpZFUpdv0

>>460
羨ましいと言うか今では考えられないな。
職場の上司から聞いたけど、当時の２０前後が乗る車はセダンかクーペ。
ミニバンと言う言葉も無かったそうです。それと第２次ベビーブームで
クーペを出しても多少は採算は取れた見たいですね。今は少子化で
趣味の多様化。当時は携帯もネットも無いから車に金を投資する見たいな。
そんな時代だったそうです。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:56:49 ID:TzjXjsdc0

誰かマジでFTO売ってくれませんか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:12:37 ID:CpkLGLOI0

>477
売ってやりたいけど、10万キロでカネかけちゃったし、
買いかえで満足できる新車が、高すぎる・・・。
RX-8あたりなら満足できるんだが。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:30:30 ID:xkloxDyG0

>>477
業者オークション代行で出品車両と２ヶ月にらめっこすれば、見つかる。
がんばれ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:31:52 ID:NLdTznDf0

>>477
ここで本当に探すつもりならせめて予算と欲しいグレードと色、許容範囲の距離数とか諸々書いておいた方がいいよ
売るよって人が現れたらアドレス交換して交渉できるしね

481 ：472：2007/08/29(水) 23:38:18 ID:ugnYI6D60

>>475　そんな俺もMIVECほすい　そして満足してみたい

>>477　これなかなかいいんでない？　JAAAの評価も４だし。
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x20550240

同じＧＸ-MTでも３ﾏｿkm後半で100万したし。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:41:28 ID:CpkLGLOI0

というか、MIVECも使わないと油圧がかかりにくくなるから、
たまには使ってね。

ローでフカしても、60キロも出ないから、法廷速度範囲内に収まる。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 00:11:11 ID:J1+rE2ya0

>>481
>同じＧＸ-MTでも３ﾏｿkm後半で100万したし。
高いと言うか、中古相場人気あるのですね。

>435だと新車ＧＰ－Ｒが－４０万引きらしいし。
新車で売れない→中古で人気。皮肉なもんだｗ
２０００年末期モデル新車購入した人は買い得だったんだな。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:01:52 ID:6EChA4Uf0

仕事帰りにEPシビックRにあおられた。勝てると思ったけど負けたよ。
Gooでスペックみたけど、あっちの方がスペック上だね。怒りが治まった。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:50:47 ID:0dQc4Y+R0

EKにも勝てるかどうか・・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:10:51 ID:tXZQ79xD0

情けないな。。ベスモ観てみなよ。
ｺﾎﾞちゃん駆るFTOverRが土屋圭一シビックＲを千切ってるぞ。

排気量400ccも違うけどな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:42:07 ID:0dQc4Y+R0

>>486
それは知ってるが公道で素人となるとね。
あのビデオも千切るというほど差はついてないし、むしろコーナーでは詰められてたし。
まぁ素人がストレートだけで千切ることはできるかもしれん。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:07:43 ID:A1a3B5FRO

信号待ちで止まったらｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟ(x_x;)
ﾊﾞｯﾃﾘｰ警告とｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾏｰｸが侮ｦ。ｴﾝｼﾞﾝは微妙に掛かるけどＤﾚﾝｼﾞにシフトしたらNに入ったかのような空ふかし(その時もﾊﾞｯﾃﾘｰ警告とｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾏｰｸ侮ｦ。でｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟ)
小一時間たった後にｴﾝｼﾞﾝは掛けてＰ→Ｄにシフトするとなんとか走行できた(-"-;）
この症状はなんですか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:16:03 ID:/NkFv2zo0

>>487
ということはGPX(5MT/LSDなし)だと負けちゃうかな？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 02:07:42 ID:Lax2oGUV0

>>488
デラ池。
情報少なすぎ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 07:27:16 ID:h3RG56AQO

>>489
タイヤの差。
間違いなく勝てるから頑張れ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 08:30:59 ID:/tG5vGLF0

VerRって、タイプRほどスポーツ志向じゃないよね。残念だ、もうちょっと頑張って欲しかった。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:47:32 ID:HX4eazJGO

足くらい良いの入れておけよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 01:13:56 ID:a1C3H4iM0

>>477
ルーフが浮き錆でぼろぼろのGSでよければ譲る。走行距離50000強。AT。前期。
ケンウッドの１DINのMD。パイオニアのフロントスピーカー。
三菱純正15インチアルミホイール（ナットつき）今はいてるのは鉄ホイール。

4万でどないだ？（笑

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 07:53:57 ID:PACoJ26m0

流石に玉数少ないねぇ
俺も1台欲しいよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 11:21:23 ID:W/XV7nuV0

>>496
>460のラインアップを見ろ！
これだけの車種が新車で買えたのに今更何を言う（笑）

つうか時代を感じる。もう１度スポーツカーブーム到来しないか？
３０半ば～４０前半のオッサン連中が羨ましい。２０前後の頃あれだけの
車種が新車や中古でワンサカあったんだろう。今は何も無い感じ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 11:23:48 ID:W/XV7nuV0

自分で自分に言い聞かせて（笑）ある意味その通りだし。
>>495へのアドバイス。嫌味に感じたらゴメン。
（笑）←これがあるのでマジに、とらえないで（汗）

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 18:01:33 ID:t4SCDmLB0

考えようによっては、自分でメンテできるならある程度メジャーな車は格安でゲットできるわけで

おかげでダイガクセーの俺でもFTOが買えたし

499 ：477：2007/09/01(土) 20:00:46 ID:IHJloMKd0

>>494
申し訳ない、MT+後期+GS以外のタマを探してるのです…
お気持ちだけもらっておきます、大切にしてあげてください

500 ：４９４：2007/09/01(土) 23:03:44 ID:a1C3H4iM0

>>499
残念（笑

部品外して廃車決定！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:07:52 ID:3NkhTQMk0

>>499
後期ってＧＳ廃止されたような・・・

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:25:45 ID:oN8rrakd0

>>501
いや、後期でもGSはあったはずよ。
GPX、GP-R、GX-SP、GR、GSの5種だったとおもた。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:27:38 ID:a1C3H4iM0

>>501
テンプレを見るかぎりではあるみたいやが。

GSのMTが製造されんようになったんかな？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:06:42 ID:GxEAO0qH0

後期でもGSあったし、GSのMTもあった。
てかGS馬鹿にすんな、馬鹿ぁ！！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:39:55 ID:kYRa1ibA0

だって125psで14インチでﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟ付いてんだぜ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:48:16 ID:x6cCRYU80

お前ら「探しても無い」とか言う前に新車の時に購入しないからだろう。
弾数が少ないＦＴＯを中古で購入する事そのものが間違い。
ＦＴＯは新車で購入しないと意味無し！

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 01:01:56 ID:BKqAIY7I0

だって中学生だもん

508 ：477：2007/09/02(日) 03:38:51 ID:0QHVQiK50

今乗ってるのが直4だから
どうせならV6乗ってみたいなって思ってるだけです。
GSもFTOだから馬鹿にしないお！

>>506
販売終了時は自分高校生…無茶言わんでくださいorz

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 12:46:21 ID:wddRKKxE0

>>460
ルキノ(笑)

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 16:29:20 ID:fzEkRcG0O

スロットルボデー交換
80,000-○|￣｜＿

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 16:36:07 ID:s5ntpumf0

北米ではクーペもいっぱい走ってるよ。
そのうちブームがやってくる！と信じたい。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:49:06 ID:EgSh6nNP0

ＮＸクーペ(笑)

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:24:27 ID:8bqOZ4x40

誰かPivotのスーパーテンプコントローラー着けてる人いない？
対応車種表にはFTOがないんだけど、ちゃんとテストされてんのかと。
欲すぃ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 02:45:21 ID:H00vwAZp0

保守age

とうとう10万キロオーバーの我がFTO。
10万越えた翌日車検受けた。
塗装はまだつやがあり、機関も好調。

全塗装してリフレッシュするか
次の車の購入代に貯金するか…。

最近ドライブいっても1台すらすれ違うことがなくなってきて
いい感じ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 12:25:16 ID:bjg7uHrq0

>>514
それ！わかります。　良さをわかる少数派。　

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 14:42:44 ID:kb9Btls+0

どうも右に流れるから、リヤトーを取ってみたら…
調整前
右　イン側60分
左　アウト側40分
こんなんじゃたしかに流れるよな。
調整後
右　ニュートラル
左　アウト10分
大分マシになったけど･･･しばらくしたらまた合わせないとなぁ・・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 17:42:05 ID:WQ+bnHGKO

購入から二年目。
11年式、GP-R、MT、白
総走行距離90000㌔
ルーフの錆はない（たぶん）
バンパーちょい変形（大型動物と衝突）
右リアフェンダーやや凹み

そしてなんとフルノーマル！
車検はもうすぐ切れる

こんな微妙な物件を持つ俺が携帯で通過しますよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 18:46:43 ID:irNnMCKl0

俺もノーマル＞＜

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:02:30 ID:aaKsoDaV0

贔屓目で見てもＦＴＯのエクステリアは１３年落ちとは思えないな。
当時の幼稚園児が免許取得して乗れる。つうかそれが俺。
新車で購入出来ないのが残念無念だけど、現実を受け入れるしかない（笑）

正直ＦＴＯであれば何でも良いし、失礼な言い方をすれば皆様程、必死で探さなかった
私はＡＴ限定免許だけど、エクステリアに惚れれば、グレードも何も関係無い。
先日Ｈ７年式ＧＰＸを購入　色は褪せているし、傷凹みは多々あるけど入門用に最適。
車両価格は一桁万で超お買い得だったよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:44:44 ID:irNnMCKl0

FTOはできる限りＭＴで運転したい車だと思うよ･･･。

俺はＡＴしかみつからなかったから･･･う・・・。
でも初めての車がＦＴＯでよかった。初心者マークも外れて
これからは今まで以上に気をつけて無事故無違反で乗っていくよ。

出来れば15万キロぐらいまで乗りたい。まだ4万キロだ・・・。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:14:12 ID:oo/b6f2S0

FTOとアンフィニ（ﾅﾂｶｼｽ）のMS-8が俺の中ではお気にのデザイン。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:43:28 ID:Sszk0sOd0

無違反っていうのは無理だろ。
単に捕まらないだけ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:00:52 ID:tR4OpTjF0

ＦＤ３Ｓに比べたら街乗りレベルの低速トルクは非常に豊かで、ストレスは感じません。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:57:19 ID:Bni/kVUJ0

俺のFTOは無違反だがコンビニでぶつけられて事故車だぜ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:17:08 ID:aHBZTQCi0

>>524
ｶﾜｲｿｽ(´；ω；｀)

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:10:50 ID:fQSJup180

本当に最近ますます出会わなくなった。
日本に何台現存してるんだろ。

すれ違った時は挨拶しような。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:31:34 ID:aaKsoDaV0

>>526
ん？IDが180だぞ。ＦＴＯに喧嘩うっているの（笑）
とりあえず180スレで自慢して来ましょう。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:32:35 ID:irNnMCKl0

今から初首都高で川崎まで行ってくる。
安全運転で・・・。分離帯に衝突しないように気をつけます。あと他の車に
迷惑かけないように・・・。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:49:15 ID:9W7lXYOcO

ふと思ったが、エボ５以降のブレンボ
これってポン付で流用できないかな？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:14:34 ID:ryuNCspL0

ロアアームごと交換でよろ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 02:04:38 ID:2LtXPnHe0

そんな大事なFTOを、何人がきちんと整備点検して乗っているのだろう。
車検時の点検だけでは防げない、オーナーがやらなければならない整備を。
業者オクではオーナーにメンテされてない個体が他車種に比べ割合的にかなり多いと感じる。
下廻りが所々サビてたり、ひどいのはボロボロに腐食して剛性も衝突安全性もゼロ。

海岸沿いを走ったら下廻りも含めて洗車する。
雪道を走ったときなんかは特に念入りに。
それでもサビを見つけたらブレクリかけつつブラシで落とし、シャシーコートを塗布。
外装ならプラサフだけでも。

これすらできない人は、愛情とか惚れてるとか言う資格はない。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 03:07:35 ID:EjhflY7Y0

そろそろFTOも絶滅ですか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 07:16:49 ID:XG+uIf4d0

>>531
ハァ？
中古で掴まされた弾にもよるだろう。新車で購入出来ないのに何偉そうな講釈をｗ
個々のメンテは大切だけど、前オーナーがどうしているかとか、そんな極上を探して
いたら、一生乗れないだろう。要は出来る範囲は限られるだろうが。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 07:31:00 ID:MiGhD26uO

FTOって何?いつの車?

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 07:38:14 ID:Oo2IbKLs0

>>534
ジャッキー・チェンの映画を見れ！
10年前くらいの作品なら出まくってるぞ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 12:37:55 ID:2LtXPnHe0

>>533
メンテしてない奴発見w
購入後のメンテに購入時の状態は関係ないよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 16:11:45 ID:EIwdHE2E0

>>515
気色悪い。１人でオナってろ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:54:31 ID:bUUd7Z1g0

>>531
海岸沿いとか走るたびに下回りチェックまでする人は稀かと。
いや、もちろんそこまでやれば素晴らしいと思いますよ。
ただ「これすらできない人」ってのはどうかなとｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:57:38 ID:MvogUoTR0

俺なんて鳥の糞すら落としてないぜ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:05:52 ID:Btr6ciks0

俺なんて雨の日は乗ってないぜ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:27:25 ID:f5I7QPVT0

↓次おもしろいのくるよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:50:39 ID:hm7OPZ0WO

Ｆフェラ
Ｔティ
Ｏオ

>>530
ロアアームごとならイケるのね！
ｔｈｘ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:56:29 ID:t0HdIzfC0

しがない1800ＧＳ乗りだが…うちの地域は結構いまだにのってる人多いな。
朝の通勤だけでも２台たまにすれちがってる…銀と赤…。
あとは白もみかけるな…。
なぜかシャンパンゴールドの綺麗な後期ＧＴＯもよくみる。
こないだコンビニに停めてた戻ったら駐車場空いてるのに黒の
前期ＧＴＯが横に停まってた…わざとか…w
東北の某市です。

除雪剤のせいでブレーキが錆びてロックして煙ふいて走ってた事
あります。給油口側…あやうく炎上。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:34:36 ID:ib/Qu7av0

531みたいにそんなに大事なら飾っときなっ！って思うよ。
俺はFTOは大事だけど、一々点検はしない。一ヶ月に一回程度
点検するくらい。そんな点検ばっかりする時間もないし･･･。
531がFTOをこよなく愛しているのはわかったけれど、それすら出来ない奴は
云々なんてさ･･･。愛情とか惚れてるとか人それぞれ基準違うし。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:24:46 ID:Xtnhr7oeO

まあ、押し付けんなってことだよな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:30:27 ID:YvwK9h210

愛情の形も人それぞれ、その数だけFTOがある。
FTOは走りたい奴も飾りたい奴も快く受け入れてくれる。
だからこそ、最大の愛情を持って迎えようじゃないか。

547 ：531：2007/09/05(水) 00:55:19 ID:jjAUXbvi0

>>533
一体、何をどう勘違いしたらそんなレスが返ってくるんだ？？日本語勉強中なのか？？俺はＧＰオーナーだった者で、仕入れのついでに愛着からＦＴＯの出品を見てるだけだが。
あとな、新車は今や月々１万程度でも買えるんだよ。
世間知らずなのかローンも組めないのか知らないが、新車買ったことないのだけは確かだな。
もし雪国で乗ってるなら、逆ギレしてないで下廻り洗浄と防錆塗装しに行ってこい。

>>538
>>544
言葉足らずだったかもしれんが、俺も毎回やるのは水洗いだけだ。
洗い落としとけばそれが原因で錆びるわけじゃないしな。
擦ったんでもない限り、下廻り点検はオイル交換の際にやれば十分。
じゃあな。

548 ：514：2007/09/05(水) 01:00:36 ID:c+tJyYVl0

自分なんかは反感を抱く前に531のすばらしい整備状態の
FTOを拝んでみたいと思うわけだが。

つまらん記念写真ですが、どーぞ。
ttp://www2.spline.tv/bbs/marujyuu/?command=GRPVIEW&num=11817
ttp://www2.spline.tv/bbs/marujyuu/?command=GRPVIEW&num=11818

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 01:04:54 ID:jNidUNIa0

今FTOを新車で買えるやつはいないだろ・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 01:06:53 ID:e+J89aib0

>>548
凄ッ！イイ物見せてもらったよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 02:24:21 ID:LK2LSjPf0

>>477
ttp://www.njs.info/cathand_car/detail_6622.html

なんかいいのあったよ
写真ないけど

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 14:37:30 ID:SspJ8Q1H0

あの。ＦＴＯにつけるナビでオススメのってありますか？
ナビの大きさで選ぶんですかね・・・。

最近道が変わりまくって迷ってばかり・・・。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 15:35:33 ID:gtCXjME+0

531さんの言ってることだけみれば、いいアドバイスだと思いますよ。
腐蝕箇所を補修するにはフレームの切断・溶接が必要ですから、
ほんとは外装なんかより大事にしておくべきところです。
買取でも、事故現状や修復大に近い扱いがされてしまうことがありますしね。

ただ、雪国の通勤使用車を毎日洗え、ってのは相当の愛情、
むしろ執着がないと無理でしょう。
そんな方には１２ヶ月点検ごとの防錆塗装だと思います。

>>552
私はパナのCN-P02D使ってます。
確認程度に使ってますから、ロムの更新だけで足りてます。
車上荒らしが怖いので、今までポータブルか純正以外は使ってません。
予算はおいくらでしょう？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 15:52:38 ID:SspJ8Q1H0

>>553
えっとですね、予算は18万くらいです。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 19:44:05 ID:YvwK9h210

うはぁ、俺もCN-P02D使ってますよ

最近はDVDポータブルのストラーダとか安くなってるよね
6万ぐらいで新品買えちゃう。
18万もあればよりどりみどりっしょｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:07:50 ID:LZ8JL1H/0

>>547
何で偽者が？それとも兄弟w

>>533
のレスは>536でしているよ。

>>538
>>544
のレスはある程度言いたい事を述べているのでいいけど。
ただ「じゃあな」だけは、やめてくれないかw

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:57:41 ID:xpNuxrag0

ＦＴＯってモノコックボディですか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 03:02:35 ID:CxrJnIGi0

おまえらＦＴＯごときで騒ぐなよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 03:52:49 ID:7H7Dex240

>>552
自分は迷わんという機種を使ってます。画面が小さいのとか不満な点はありますが価格が安価なのと、自身が望む機能さえもっていればいいので使っています。
普段使わないときはグローブボックスの中か、家族の車にのっけてます。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 11:32:24 ID:vEcCtfwK0

＞最近道が変わりまくって迷ってばかり・・・。

どの機種買っても、地図更新は年１回が通常だから、結局迷うね！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 12:43:57 ID:tzdWXctyO

寒冷地使用みたいなオルタってある？
電気が足りんよorz

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 15:08:14 ID:SkKc+G4L0

>>556
536は同じ車屋でPC共用、547は本人で仕入れの出先から、とかじゃない？
てか、アンタの評論も相当エラそうだよ。せめて何か貢献しなよ。

ナビはCN-DV2001VDだったかな。
地図の更新が2004年度版で終わった後、地元に再開発の波が・・・。
18万使い切るならヤフオクででもHDDナビを。
自分で取り付けできないなら、セコハンやアップガレージとかで相談した方が。

オルタは他車種なら強化品を見たことはあるけど。
近所の電装屋に相談すれば、作ってくれるんじゃないかな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:33:37 ID:oHHr2vTi0

531を騙っても一銭の得にもならん。キモイ偽者もエラそうな本物も基地害！

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:42:37 ID:YYKp87Ar0

563を忘れてるよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 07:13:02 ID:NIu10auH0

僕のことも忘れないでください。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 07:16:20 ID:/oTKuOGB0

>>565
この時間の登場を待っていた。オマエ533だな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 12:38:23 ID:eK+Tf8VD0

>566
お前もしかして53…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 13:04:51 ID:UhZ+F4jD0

>>561
寒冷地は始動時つらいだけで、オルタ容量的には同じ電力で済むはずでは？
バルブのLED化とON/OFFスイッチの取り付けでこまめに消費電力を削ったらどうだろう。
他には普通のバッテリーのかわりにドライバッテリーを２、３個並列、とか。

>>557
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%82%B3%E3%83%83%E3%82%AF

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 15:48:08 ID:NIu10auH0

おれもしかして533なのかな…

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 19:59:29 ID:n2Qw3D140

俺なんて540だぜ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:26:37 ID:iGdw0+BQ0

予算18万だと、アドバイスできる人は中々いないでしょうねぇ・・・。
ナビスレにいった方がいいかもしれません。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 12:23:31 ID:gKSDiJrwO

かなりきてーる
感じてーる
バッチこーい
ラッセー！
ナイスボディーは俺のもんじゃい！！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 15:19:29 ID:v3FFZyqv0

533=563

それにしても基地害が多いねこのスレ。
↑また増えてるし

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:30:42 ID:TXL+yPzU0

531=566

それにしても基地害が多いねこのスレ。
↑また増えてるし

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 18:41:17 ID:GPlPPs7j0

仲良くしなよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 19:18:48 ID:FGjIbCXh0

エンジンは別物ですが・・

http://jp.youtube.com/watch?v=0sn0sQLMNIQ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:22:21 ID:l7gQrbyZ0

>576
あれ？V6サウンドだぞ？
でも、ブローオフの音が・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:14:10 ID:Oz71wSia0

ボルトオンターボ？

そういやVR-4のエンジンがV6でターボだけど、6A13ってどうなの？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 01:31:05 ID:HwkeB8bN0

どうして531さんが基地害扱いされるのかな？本当の基地害は533です。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 02:29:17 ID:MaQeinvr0

もうそのネタやめようぜ。くだらない

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 03:12:58 ID:DdrMcJWb0

>>579
>>580
激しく同意

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 04:23:53 ID:DdrMcJWb0

時計んとこに水温計つけようとしてるんですが、
45Φと52Φ、どちらかつけてる方います？
どちらも付きそうで、どちらにしようか迷ってるんですが。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 08:46:17 ID:HwkeB8bN0

>>581
同意してくれて何だが、本当の基地害は偽者の547に訂正
533は単なる煽り坊やに過ぎない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 08:47:34 ID:HwkeB8bN0

そしてヒツコイ俺も釣られる581も基地害の1人

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 11:58:13 ID:O2DwTWtbO

>>584
おまい邪魔

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 13:37:05 ID:DdrMcJWb0

>>584
・・・激しく同意w

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:59:24 ID:SN0MohMw0

>>582
52だとゆるくて60だときついとおもった

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:14:30 ID:Fwy9Rlu40

ギャラフォが沢山売れて、次期FTOが出ますように。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:20:40 ID:g0kd2a8B0

新車で欲しい車ないって嘆いてたんだけど、ギャランならありかなと思った。
これ2ドアクーペだとかなりかっこよかっただろうに惜しい。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:44:22 ID:6ehcvpJ20

>>588
マジレスすると無理だろうな。クーペ系は採算が取れない。
少子化・三菱の諸事情等。
ただ考えられるのは第２次ベビーブームの３０代半ばの連中が
定年を迎えた頃にあるかな？この人達はスポーツカー全盛期に２０歳前後だからな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:45:09 ID:t4Ca51Zr0

ディーラーでギャラン見てきたけど結構いいねぇ
スペック見ると非力だけど、日常レベルで考えれば十分だしね…
それでも性能が欲しければランエボ10にすればいいわけで。

それにしてもエボ10がギャランボディってことは、エボじゃないランサーはどうなっちゃうの？
特にモデルチェンジしないで現行維持？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 02:51:28 ID:6q3Gq4zO0

http://fto.jp/wiki/

死んでるなぁー

もう１人の有志のまとめサイトのURL分かる人いませんか？
過去スレで何度か出てたはずなんだけど過去のやつ読めないので誰か持ってたらお願いします。。

前にまとめサイトの管理人が『スレで出た情報は次期スレでテンプレに追加してくれたら掲載する』って言ってくれてたはずだけど、まとめサイト自体をテンプレに載せた方が･･。

次からそうしませんか？

593 ：592：2007/09/10(月) 02:59:32 ID:6q3Gq4zO0

管理人さんに頼ってばっかも申し訳ないんで、ブログのようなタイプで作ってスレ内の情報をコピペで投稿して残していくような簡単なレベルでなら引継ぎますよー。

FTO自体の車種情報･流用情報･トラブル関係･パーツインプレくらいになると思いますが。汗

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 09:47:09 ID:Kzi894F50

少子化なら子供乗せなくて済むから、クーペでいいじゃん？
空っぽのミニバンって無駄。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 10:18:00 ID:6fUNhXY1O

ギャランのエボリューションかぁ
略したらギャラエボ。ゴロが悪いからギャランドゥ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 15:30:05 ID:IbfO4ZE50

>>587
ありがとうございます！！
緩い分には何とかしてみます。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 16:16:07 ID:1OBuezL80

本家本元のwikiに書き込めばだめなのか？

598 ：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー：2007/09/10(月) 17:32:33 ID:CWVITsdP0

>>594

＞空っぽのミニバンって無駄。

↑確かにそうだな。そもそもフル乗員の機会はそう多くないだろうし･･････。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:17:30 ID:HrB8P2aB0

前期型に後期バンパーを付けたいのですがフォグが無い(´；ω；｀)
純正以外であの穴に付けられるのあります？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:50:10 ID:t4Ca51Zr0

>599
フォグは付けないでブレーキ等冷却のための吸気口にしてしまうのもいいのでは？
どうしても付けたいなら、穴の直径測って合いそうなモノを購入するしか…。
ステーは現物合わせで自作。

丸型のLEDデイライトとかどうでしょう。直径合わないかもしれませんが。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:03:54 ID:SJmzw1GH0

すみません。ＧＸってハイオクなんですか･･･？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:23:21 ID:SJmzw1GH0

ああ・・・。業者が普通のガソリンって言ったからレギュラーかと思ってしまった･･･。
既に二回レギュラーで満タンにしてしまった･･･。

よく見なかった自分が悪いな。。。ごめんね。。。ＦＴＯ。

このままハイオク入れたらまざっちゃってだめですよね？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:29:19 ID:bFEx5wJD0

>>602
特に問題ないがな(´･ω･`)

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:18:12 ID:2jiVIZB50

この車って３０万ぐらいあれば満足いく奴買えるかな？
免許とりたてで今まで車にあんまり興味持ってなかったんだけど、
FTOのフォルムに一目惚れしました。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:21:56 ID:pa2sdbeC0

>>602
ハイオク指定車にレギュラー入れたからってすぐに壊れるわけでもないですよ。
だからといって入れ続けたり、ﾚｷﾞｭﾗｰのままエンジンに高負荷かけるとまずいです。
それでも心配なら、あんまりアクセル踏まないようにして走りましょう。

そういや、昔知り合いが「ガス代の節約だぜ！」とか言って
FDにレギュラー入れてブーストかけないように走ってました…。
せっかくの性能が活かされないFDカワイソス(´･ω･`)

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:27:45 ID:pa2sdbeC0

>>604
グレード等にこだわらずFTOなら良いのであれば、そこそこの状態のを買えると思います。
運が良ければGPXのMTとかもそれくらいの値段で転がってるときもありますよ。

修復歴有りはヤダ！とか言わないで、むしろ修復有りのを狙うくらいの気持ちでいってください。
致命傷を負ってるものはほとんどないですし、逆に意外と状態良かったりしますよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:34:41 ID:2jiVIZB50

>>６０６レスサンクスです。
学生なんであんまりお金ないけど、買おうかな・・・
やっぱり中古で買うと後々維持費とか掛かりますか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:59:45 ID:s4/DvxA20

>>599
EGシビックとかみたいな、丸型の純正フォグでサイズあいそうなの探せばどう？
まず穴の直径を計って、ヤフオク辺りで丸型フォグ探して品調べｗ

vr-4の後期か何かも丸フォグだったよね。サイズ思い出せないけど。。

>>607
他のスポーツカーよりは保険も安いし、燃費もMTでMIVEC無しのGRやGXなら悪くないんじゃない？
少ない予算であろうとも良いFTOに出会えて良いオーナーになってくれ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:09:40 ID:WBYcKM+T0

前期GPXに乗ってます。
近くブレーキパッドの交換を予定しているのですが、お奨めのパッドって有りますか？
サーキッド走行はせず、早朝に山坂道をドライブする程度です。

ｶﾞｯﾂﾝブレーキでなく、ダストの少ないもの、耐久性、耐フェード性良く
ディスクへの過大な負担のないものを求めていますが
・・・・広告を見るとどれも似たような文句が並んでますよね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:14:35 ID:CPRcJ9220

ストリートユースなら何でもいいとおもう。

>>607
維持費より修理費の方がかかることがあるから、状態はよく見るように。
Fに限らず中古車全般にいえることだけども。
MIVECの有無で燃費は変わんないよ。
MIVECが入るような走り方をすると違うけど。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 02:19:03 ID:s4/DvxA20

>>609
プロミューのtype-nrとかどう？
車種は違うけどHCのようなガッツンじゃないし、性能も良くて悪いパッドじゃなかったよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 02:51:11 ID:/B+i6fJo0

>>609
プロミューのNSか、エンドレスのSS-Mあたりがいいかと。
FTOは軽いから、かなりの本気走りでないとフェードはしないかと。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 08:05:22 ID:UjxVyIgH0

ミニサーキット走ったら，フロントの車外ホイールのセンターキャップが
熱で溶けたんだが，他の車でもこんなもんなんだろうか（´・ω・｀）

ちなみにノーマルパッドで走ったときは 4周でフェードして死にそうになりました…orz

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 08:27:06 ID:TCz43T+WO

キャップと言うことは、15インチ？
GPXの16インチでもブレーキきついよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:29:44 ID:QMH3Vx0tO

純正が無難でね？

真冬にﾐﾆｻｰｷｯﾄ走ったら数周で煙モクモクだったがｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:50:00 ID:/B+i6fJo0

609の話だよね？
ノーマルじゃ下りで攻めるとフェードするかも。
タイムを削る効きを求めないなら上450～500℃くらいがいいんじゃないかな。
それ以上だと、冷間の効きと攻撃性が。
ミニサーキットもいくならNR。
今使ってるのはフロントNR、リヤNSだけど、これもいいよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:58:32 ID:mxKeSR8j0

アクレにしたけど純正だとフェードするあたりから効きがいいからかなり良いぞ。
低温でも普通に利くから問題ないし、お勧め。変えてからはフェードしてないな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 15:15:43 ID:/B+i6fJo0

アクレにも色々あるけど、ライトスポーツ？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:39:44 ID:/B+i6fJo0

ストリートパッドって数年はもつから、比較すんの難しいよね。
今これつけてるけど悪くないよ、としかいいにくいかも。
専用スレならもっと情報あるかもね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:51:55 ID:pa2sdbeC0

>>607
>>608にも出てますが、維持費より修理費が問題だと思います。
年式的にも、各部が交換時期になってきますし…。
買ったときに何も問題なかったとしても、そのうちパーツ交換することに
なるかもしれないという覚悟は必要かもしれません。

あと…社外パーツ買ったり、いじり始めてしまったら、
維持費よりはるかにお金がかかることになると思いますｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:54:21 ID:io1HQq/n0

先日冷やかしで「ＦＴＯのディーラーＯＰある？」と聞いたら。
運転席＆助手席ドア下のＦＴＯと緑色に光るスカッフレール
センターコンソールＢＯＸに取り付ける巨大ドリンクホルダー
リアガーニッシュ・シートカバーが残っていて全部で３万で購入した
良い買い物をしたのかは解らないが、スカッフレールはお気に入り。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:56:04 ID:R7cunRkU0

プレミアムものじゃんか

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:59:10 ID:a/vKq0oa0

俺もサーキット走行でセンターキャップ溶けた。
熱対策は必要だね！
このときパッドはＧ１使ってたけど、値段の割には良かったと思う。

624 ：599：2007/09/12(水) 02:12:08 ID:gY0Cw0R30

>>600
>>608
冷却用ダクトにするのもアリですねｗ
剥き出しエアクリなので熱対策もしたいですし。

穴の直径は85mmで、オークションで見てみましたが
ランクル用イカリング付４灯フォグなんかがありました。
ユニット化されてるみたいですが分解できれば使えるかも？(´・ω・｀)

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 05:52:25 ID:u4GnrVXD0

>>620　やっぱりそうですか・・・お金が無い（´・ω・`）
あんまり車詳しくないんで社外パーツとかは買わないとおもいますが・・・
抽象的な質問ですみませんが、25～30万位の車体を買ったとして諸経費はどの位掛かりますか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 06:07:31 ID:02+ZkTyD0

当方学生。
三ヶ月前に本体39万のを買って、支払総額70万
で、ホイールやらタイヤやらで総額100万くらいかな・・・

10年モノだが、今のところ修理が必要な部分はないな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 08:53:55 ID:kmkfa34a0

>>625
車体価格に整備費用など。
長距離運んでもらって納車とかならそれも結構かかる。
車検通ってないやつなら車検料

自分のは車体45万の車検有り車で支払いは60万。
それから任意保険料は車対車のみの車両つきで20万。
21歳未満の学生はもっと高い。それも必要経費の内。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 13:40:24 ID:bJ0h98J20

>>625
俺は19の大学生だけど、維持費は任意保険とか
次の車検の積み立て分を入れて月々3万円くらいだよ。

だけどこれにはガソリン代も入ってないし、パーツ費用も入ってないよ。
あくまで車体を維持する為としての費用が3万円ね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 18:46:58 ID:IrQ7k5+30

学生はチャリが一番

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 18:56:16 ID:S6esRhhk0

そっかもうオイラより年下が乗ってんのか・・・

時代は変わる　FTOは変わるな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 20:40:31 ID:zww8ijil0

しかし中古でしか買えない時代だから可哀想だな。
80年代後半～90年代前半は巷に嫌と言う程、スポーツカー・クーペは、あふれていた。
今の時代にＦＴＯを欲しがる･･･何とも言えないな。
自分は第二次ベビーブーム世代だけど、ＦＴＯが登場したのは、大学を卒業した頃。
学生の頃はＳ１３シルビア・１８０ＳＸが全盛期だったよ。
今は２児のオッサンで、定番のアレに乗っているけど今の学生は羨ましい反面、車の選択が
ミニバンや軽がメインと言うのは可哀想なのだろうか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 22:38:28 ID:Gm2rPZUD0

まだ乗り続けたいのに事情で手離さなければいけなくなった時がきたとする。
俺は売りに出さず迷わず廃車にするね。
理由は俺が乗ってきたFTOを他の誰にも乗られたくないから。
自分が売ったことにより、FTOに乗る悦びを味わう人間が
出てくることが許せないから。
同じように考えてる奴も結構いるんじゃないかな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 22:43:01 ID:bJ0h98J20

実際、スポーツカーが今人気ないわけじゃないですよ。
つっても俺の周りだけかもしれないけどｗ

今新車でスポーツカーとか買おうとすると結構値がはりますよね・・・。
80～90年代の事はよくわからないんですけど、今学生が買おうと
すると中古のスポーツカーか軽とか･･･あとはミニバンみたいになって、
ほしくても妥協してスポーツカー断念してる人が結構多い･･･。
中古のスポーツカーよりも新車の軽みたいな感じで。

それに昔よりも楽しみって言ったら変だけど車がなくても楽しめる感じだから
車買わない友達も多い･･･。

ちなみに周りの友達が乗りたがってるのはS2000とかスカイライン・インプレッサ、
ランサーとか･･･マツダ系も人気。実際は値段とか維持費とかで
買わない人が大半だけどｗ憧れって感じなのかな。。。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:00:49 ID:AyDsZFr60

625です。
思ってたより諸経費が掛かるんですね（´・ω・`）
こりゃむりかなぁ・・・
今日カッチャオ立ち読みしたんだけど、県内に一台もFTOがなかったorz

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:21:14 ID:sOFUJt1W0

維持費なんて考えはじめたら一生
車に乗れないよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:48:53 ID:/9ve+0Jr0

>632
多くても、36512人に一人の割合だな！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:53:10 ID:2CTwWVwy0

みなさん、保険料けっこう高いですね(ﾟдﾟ;)
私は軽からFTOに乗り換えたんですが、
軽のときは年間10万ちょい、FTOで年間6万と大幅に安くなってびっくりしました。
（23歳、対人対物無制限で車両保険無し）

>>634
とりあえず、Goonetとかの無料見積もりを利用して、
同程度の価格の車の（この際FTOじゃなくもいいです）
見積もりしてもらうと良いかもしれません。

県内で見つからなくても、車屋で業者オークション？で探してもらうと結構あっさり見つかったりします。
輸送料も多少は取られるかもしれませんが、遠方の車屋と直接取引するよりは安いはず。

ただでさえ玉数が少ないFTO、乗りたいのであれば早目に入手することをオススメしたいですが、
FTOを買うとお金のやりくりが大変になるのなら今はやめたほうがいいかもしれないですね。
「車があれば十分」というくらい車好きならともかく、そうでもないのに車の維持で精一杯だと辛そう。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:54:36 ID:JyKYq/nQ0

>>631
同世代。

FTOを手放して、今はBOXSTER。(INVECS-II→Tip-Sつながり。)
お尻の雰囲気が何か似ている(?)。

当方は、嫁はいるが子どもはおらず、2座でも今のところ乗れてます。
FTOの後部座席+トランクと、BOXSTERの前後トランク合計では
積載量でいい勝負です。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:10:30 ID:anZ57Ouq0

>>625
今ヤフオクに何台か出てるから、現車確認できるものを見てきたらどうだろう？
同居の親が車持ってるなら、セカンドカー割引で保険料もいくぶん安くなるよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 04:46:54 ID:zjEcJOgQO

>>632
おまい、ケチだなあ。
俺なら意思を受け継いでくれる人にリレーしたい気持ちはあるぞ。
だいたい、興味が無い人間が乗る車ではないしな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 01:42:28 ID:e4T/yZaI0

>>632
歪んだ愛だな
変態の素質あり

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 02:07:58 ID:caNyB6wA0

乗り換える事になってもまたFTOがいいなぁ。
今前期ATだから次は後期MTでｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 03:12:03 ID:WHFrCx8x0

FTOのインテリアパーツっていうのかな？少ないですよね･･･。

白にしたいけど･･･自作とかしかないのかな･･･orz

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 04:15:33 ID:uow4Xf/90

AWD DEWAは見た？
アルミのメーターリング、針キャップが生産中止になってるんだよね。。
欲しいんだけどなぁ。TYPE-Fもメーターリング生産やめたっぽいし。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 20:17:51 ID:MCq/VOQh0

今日、ひさしぶりにFTOを見た。
青のGR。

自分以外の青を見たのは初めて。

前期だったけど、塗装の状態はとても綺麗でした。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:22:45 ID:lcx5/BKf0

後期のGPXが一番格好良いなぁ。同じ後期でもver-Rに乗ってる俺はあの大きい羽がいまいち･･。　

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:07:06 ID:CpiLKmjz0

>>642
中古しかない、廃盤になって７年現実を見れ！
ライバルと言われる某車種ならＭＴしか無いので弾は多々ある（９０㌫白だが）
絶対数が少ない事をお忘れ無く。年々減るし距離も増える。買うなら今だ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:31:42 ID:1HLE7RjG0

>>647
買うなら今…
でも今のFTO買ってまだ三ヶ月しか経ってないｗ

買い換えは無理っぽいので、バンパーだけ換えて
見た目だけ後期にするところです(ο´ω｀ο)　

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:13:27 ID:wNBglCNE0

人それぞれだろうが前期顔の方が明らかにかっこいいぞ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 14:12:29 ID:Ru0cCn490

>>649
ひとそれぞれといいながらいきなりそれかよｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 16:25:18 ID:qtlDplVI0

後期顔は下品。
狙い過ぎ。

652 ：648：2007/09/15(土) 18:11:35 ID:1HLE7RjG0

(´；ω；｀)

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 18:49:18 ID:0ItxOhFu0

顔の好みは十人十色。
ＨＫＳ・ヒロ・ヤマト・ヴェル・ジェラ（現ロア）等　フロントエアロ・リップが多々あった前期。
今は廃盤ばかりでヴェルしか無いかも？
後期はＫＡＺＥしか無い記憶が･･･後期エアロは見た事無いな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:16:00 ID:vW4cF2G30

自分は

フロントHKS関西
サイドD-CUATRO
リアウィングCORE SPORT
リアマッドガードYAMATO

という全部別メーカーのフルエアロを組んでました。
後期型が出て、フロントとリアウィングが
似ていたのでショボーンとなったのを思い出します。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:20:21 ID:ZSAiF32o0

後期のGPXやGP-RのMT無事故車探してるけど、全然みつからないわ
2ヶ月前にマツダのデラに無事故が入ったから問い合わせしたら
すぐ売約になってしまったらしいし

修復暦ありでも130万するのもあるから悩むぜ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:42:10 ID:87K5jgmD0

＞＞655
んなもんこだわってたらいつまでたっても買えないぜ。
そこそこで買ってフレーム修正かけたほうがいい。
無事故でも絶対曲がってる。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:12:45 ID:0ItxOhFu0

>>655
新車販売している時代が今であればね。
１３０万はボッタじゃないの？

自分は２０００年に購入当時は安全基準に満たさない・売れ行き激減で廃盤に
２３０万円ＧＰ－Ｒに対して値引はＯＰ含めて５０万。当時は在庫処分セールで
投売りに近かった（笑）現在は弟が所有。今でも２０００年に購入して良かったと
思っています。廃盤になって７年。１代限りで終わり。絶対数が少ない。
距離は増える事があっても減る事は無い。全て悪い方向になるよな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 22:49:12 ID:muvxHvSq0

FTOの車体番号って車体のどこに書いてありますか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:27:47 ID:6eaKEr8e0

>>643
ttp://aerocraft-kaze.com/index1.html
FTO得意みたいよ。相談すれば？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:41:16 ID:a82MbjG/0

>>657
２０００年は中学生の俺。当時ＦＴＯを見て免許取得したら絶対に乗りたいと決めた。
そして今、中々見つからない　orz　時代を恨みたくなるな。新車ＦＴＯ欲しいよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 01:07:09 ID:cKWjuIbn0

PSのGTで買う事を決めた人っていない？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 02:34:27 ID:3al5NEDy0

(´・ω・｀)ノ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 02:57:12 ID:YzKM/mDT0

>>658
エンジンルーム内、ワイパーの下にプレートがあるよ。

>>644
メーターのリングって、デワさんとこに続いてtype-Fでも生産中止になったの？
いつかは欲しいと思ってたんだけどな。。だれか格安で譲ってくれ・・

664 ：658：2007/09/16(日) 17:28:22 ID:50dOryMK0

>>663
ありがとうございます

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 06:46:58 ID:sAXMzezb0

>>661
友人の家でGTの2Pバトルやった時に(興味ないのに相手させられた)、初めて見て惚れた。
それまでは三菱はＧＴＯかエボくらいしか知らず･･。

そういう意味では嫌々だけどあの時にＧＴやって良かった。
それまで車に興味なかったわけだし。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 10:41:25 ID:mnEm774D0

>>657
私も２０００年にＦＴＯ（ＧＰＸパッションレッド５ＡＴ）を購入した。
当時はエクリプス（ＦＦターボ）を購入しようと思って三菱へ。
納車に時間がかかるのと、値引が殆ど無し。その店に展示していたＦＴＯ
在庫処分らしく。全てｺﾐｺﾐで２００万との値札が。「消費税入れて２００万ジャストなら」
と言ったら店長と相談後「ＯＫ」でした。当時社会人１年生で車両価格を考えると約１７０万
とてもお買い得でした。現在走行距離約４万㌔で実家農家の納屋に眠っています。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:04:17 ID:rmo3D4ek0

>>662 >>665
同じ境遇のひといるもんだなｗ
自分もGTやるまでは>>665と同じく車興味なくて
走れば軽でもカローラでもいいやって思ってたけど気がつくとGPX買ってたしｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:50:04 ID:S4/+CCSh0

なんの前ぶれもなくエンジントラブル発生。

　　エンジンは掛かるが、スローが全く安定せず、というより
　　　アクセルを戻すとエンジンが停止する現象になってしまった。

　　早速ディラーにレッカーで持ち込み修理。
　　　　原因はスロー安定用のサーボモーターが不調のため
　　モータ交換でしめて￥２１，０００が飛んだ。

　　しかし、スロー安定にサーボモーターを使っているなんて知らなかった。
　　　電子燃料制御を勉強しなければ。。。。。。
　　
　

　　

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 00:19:16 ID:7RC2Z8vL0

>>668
それで￥２１０００なら安いよ。
俺のはクラッチが滑って（完全に減って）最後はエンジンは生きているけど
クラッチ作動せず。不動に。８万近く逝った日には･･･

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 01:13:09 ID:tIL314+R0

>>669
ちなみに何万キロでそうなったたか教えてちょ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 13:35:03 ID:f6snvwOa0

>>668
エアコンつけたり電圧低下したときのアイドルアップはISCVの制御だぜ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 20:25:40 ID:QetXOXrz0

>>670
どうもです。　走行は６８，０００ｋｍです。

　ついでに足回りの調子も悪いので部品交換（ショックではない）です。
　　　フロントとリヤのロッドちゅうのか交換で約３万位追い銭ですが。

　　ＦＴＯの修理で、毎月お金が出て行きますが、仕方ない。
　　来月はタワーバーを追加するか、車高を下げたいのでスプリングを変えようかと考えています。

　おすすめのスプリング教えて下さいね。　お願いします。

　　

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:16:33 ID:f6snvwOa0

RSRでも買っとけ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:41:29 ID:Mx2vTdn/0

ウチのFTOは買ったときからエスペリアのダウンサスになってましたが、
車高もほどよく下がっていて、ジムカーナとかで軽く遊ぶくらいなら全然問題ないですし。
乗り心地は…最悪です。
ショックのせいもあるかと思いますが…（KYBクライムギア）

FTOで他のサス（純正含む）使ったことないので、比較はできませんがｗ
意味ないっすね…orz

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:43:00 ID:tpEmNirJ0

>>674
もともと乗り心地のいい類の車ではないからな
こればっかりは個人の感覚だからなんとも言えないけど
純正も乗り心地いいとは言えないよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:54:49 ID:24a/mXkBO

５次元のﾌﾟﾛﾚｰｻｰに換えてるﾔｼいる？(ﾅｲﾍﾞｯｸ車)

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:08:28 ID:Mx2vTdn/0

>>675
自分としては固めの足で結構好きなんですが、誰か乗せたときに評判悪い(ﾉд`)
まぁ、自分が助手席に乗ったときは確かにひどいと思うわけですが…ｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:18:41 ID:QetXOXrz0

昨日、喫茶店の駐車場で赤のＧＴＯに並ばれた。
　ＧＴＯは車高低い　ＦＴＯは車高高い。
やっぱり下げてぇーよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:48:47 ID:7RC2Z8vL0

>>674
俺はＫＹＢの「ＢＵＺＺＳＰＥＣ」車高調
価格もお手頃でお勧めです。もしかしたら現在は廃盤かも？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:07:26 ID:aniSRMk9O

もうこの時代の車は、流用のきくランエボ3やミラージュの古い奴は、
パーツ自体新製品が減ってきてるよな。
探せばあるけど、高級品の中古をオバホしたほうが安く上がることもあるよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:50:47 ID:O/zAURqI0

gp-rの足とgpxの足って結構違う？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 01:16:06 ID:Pn1eggnd0

ttp://fto-tension.web.infoseek.co.jp/fto/parts/ashi.html

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 01:56:20 ID:Pn1eggnd0

正直、この人を尊敬する。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~taka-k/car/de3a/suspension_de3a.htm

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 09:25:31 ID:MUFw07goO

>>672
ダウンサスはあんまり良くないから車高調ｵｽｽﾒ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 14:47:54 ID:bimQDZsZ0

>>676
MIVECでよければ換えてる（A-Spec)

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:02:08 ID:O/zAURqI0

>>685
mivecで入れた感じどう？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 18:24:37 ID:GlV14wcMO

≫685
ﾅｲﾍﾞｯｸ、ﾏｲﾍﾞｯｸ問わず排気音が気になるね～いい音なら換える予定。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:19:58 ID:vNauWJIC0

GPスポーツってメーカーの砲弾型マフラー入れてみたら、
MIVEC入ると音が割れたような感じになってちょっとイマイチなんですが
他社の砲弾型ってどんな感じなんでしょ？

自分の希望としては、爆音はイヤだけどそれなりに音量は欲しいのです。
音質的には低音よりも甲高い音の方が好み。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:22:15 ID:O/zAURqI0

>>688
gpスポーツは可変吸気付近の音が良いけど、mivec入ると荒い金属音（エンジン音）しか聴こえないね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 07:12:21 ID:tDXcVw/f0

>>688
当方ＧＰ－Ｒ毒茸も重要。
アペのパワーインテーク付けたけど（マフラー　ワンオフ左右斜め１本出）
重低音の聴いた音になります。ＭＩＶＥＣ作動時だけ甲高い音になります。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 10:41:51 ID:5Om3xZG20

>>A-Spec
ttp://www1.axfc.net/uploader/13/so/N_27847.zip.html
以前上げたやつだけど

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 10:43:19 ID:5Om3xZG20

ｽﾏｿ
DL Pass : fto

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 13:19:22 ID:MmAsHzC70

車高調にして、サスをやわらかめのにかえてやるのが一番。付属のサスはクソ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 20:52:40 ID:ZsIByBMt0

>>675
そう思う。

でも、今チェイサー乗りだけど、気持ちよく（怖くなく）よく曲がる車でした。
ぶつけられなければ今でも乗ってました。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:51:00 ID:nyaSy4r00

以前、「FTOからロードスターRHTに乗り換えることにした。同志よスマン」と書いた者だが、
納車されて２ヶ月、オープンの爽快感（ただし夜だけ。昼間は暑くて死ぬ）を味わっている。
しかし、
エンジンの重ったるさ（これは試乗したときから分かっていた）と、
高速時の不安定さ（多少は覚悟していたが、まさかこれほどとは）の２点がどうしても気になる。
FTOのエンジンは（音も）本当に気持ちよかったし、
高速でも安定していた（乗っていたときは特に気にならなかったが）。
買い換えたことを後悔しているわけではないが（ロドスタの長所も捨てがたいので）、
ときどきFTOにもう一度乗りたくなる。
みんな、貴重なFTOを大事に乗ってくれ。
（金はかかるが２台所有しておけばよかったかなとマジで思ったりする）

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 01:35:26 ID:FqQFfATt0

友人のEGシビックと乗り比べて感じたんだけど、高速の安定性はあっちの方が良かったかも。。
勿論足の違いが大きいけど、ホイールベースが短いって事はこういう事なのかな。。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 01:46:03 ID:XiLzEWch0

>>657
ナカマ　ヽ（＾∇＾）人（＾∀＾）ノ
２０００年廃盤決まってからのＦＴＯ　三菱は半ば妬けになっていた。
俺も色やグレードも全部選べたけど、パッションレッドＧＰ－Ｒ
一発値引３０万。当時ＦＴＯが人気無く（時代はミニバン全盛期）
在庫を残したくないのか最終的にＯＰ含めて５０万値引でハンコ
当時は大半が５０万値引で売っていた。それでも売れなかったんだよな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 08:14:51 ID:bw/VGe5cO

FTOのホイールベースは、小型車並の長さしかないんだな。
横にプロボックスが置いてある時に見比べたが、5cmちょい向こうのが長かった。
けど、高速直進性ってそんなに悪くも無いんだよな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 12:48:07 ID:NvZW5vDTO

再浮上

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 13:52:23 ID:AXuKzPR00

>>695
納車オメ。
いろんな車に乗れるのが一番良いと思うよ。それぞれに長所短所はやはり有るだろうしね。
俺はＦＴＯで満足してるけど、ﾛﾄﾞｽﾀ（乗ったこと無い）のオープンと軽量ＦＲは本当に羨ましい。
良いカーライフを。。

>>697
それなのに無くなったら無くなったでクーペを作れ作れって、メーカーからすれば
勝手な話だよな。難しい問題だ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 18:21:54 ID:XxxT5vgp0

>>694
おまいは俺かwwwww
ＦＴＯを２台乗りついで先月から１００チェイサーに乗り換えました。

今思えば軽量なボディーに２００馬力、
フロントヘビーの癖にあれだけ曲がるのはかなり楽しい車だったと思います。

大排気量ターボは確かに早いけど面白みがない・・・。
ＦＴＯはナンバー切らずに車検さえ受ければすぐに乗れるように
手元に残しておいてよかった！

金銭的に余裕ができたらまた乗りたいっす。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:27:18 ID:/L1qyG/T0

ＮＡ６→ＧＰＸに乗り換えたけど、
操る楽しさはＮＡ６に軍配が上がるね。

でも加速と高速安定性はＦＴＯのが良いね。
それとＶ６サウンドとエンジンフィーリング、
室内の雰囲気や外装のデザインは国宝級だね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:34:49 ID:bw/VGe5cO

結局何処に基準をとるかによって、良いものかどうかはかわるよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 01:04:30 ID:LeSTGp880

>>697
羨ましい時期があったんだな。俺、当時小学生だ！
当時は余って、今は探せど探せど無い。どうなってんだ。悔しいよ！
小学生当時ＦＴＯに憧れていたから、新車でＦＴＯあれば参百萬でも買いたい。
三菱ミュージアム等に保存していないのか？あればオークションで落札したい。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 01:15:54 ID:D/nH6FOn0

FTOにこれつきますかね？
むりかなぁ・・・
ttp://thanko.jp/carlaptop/

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 06:18:04 ID:qQOXm5JW0

>>696
三菱のiよりホイールベース短い。
軽より短いんですわ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:49:55 ID:vQOsH6420

つけたとしてもスペースないだろ・・・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 17:03:08 ID:8EDoivAW0

ついにＦＴＯを手放します･･･
１２年で走行距離５５０００キロ。
中身はまだまだ元気なんだけど、外のゴムや塗装がヤバイ
１２年以降は税金もちょっと高くなるって聞いたし･･･

さよなら、そしてありがとうＦＴＯ
大好きだったよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 19:10:51 ID:+XdHYcfQ0

お疲れ。
たしかに塗装はヤバイ。
ＦＴＯ、っていうか当時の三菱？は塗装が弱いのかな。
俺のも塗装がヤバイ。クリアが剥がれるんだよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 19:33:18 ID:JBlX2+mW0

塗装はけっこうやばいな
20万くらいかけて全塗装して復活させるしかないのかな
どうせやるなら色も変えてイメチェンしたいけどなｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:20:16 ID:u/mN7YJT0

塗装云々以前に１０年以上前に登場した車だぞ。
Ｈ７年式なら１２年以上前のモデル、２０歳がオーナーなら小学生の時のモデル
塗装が弱くなったりするのは当たり前。特にパッションレッドは酷いぞ。
ネットで「綺麗な塗装です」とあるが実際見ると、屋根やドアミラー部は酷いものよ。

ＦＴＯは１年でも早く購入しないと駄目だろうな。今ＦＴＯ探している人は
時代を恨むしなかいだろう。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:27:34 ID:bzps+p0P0

ライト周りの樹脂類もかなり弱いね。
11年の経年劣化とはいえ、ボロボロ崩れる。
前乗ってた13年落ちの車はそんなことなかったんだけど。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 11:01:53 ID:JzwAa/U50

>>711
Ｈ６年式ＧＲ。確かにパショレは色褪せが酷い。
全体的にオレンジ色見たく完全に褪せている。
固形ワックスを塗ってワックスの拭き取りするときは、白い布に粒粒の赤が付着して
年々色がオレンジ色に近くなって来ている。ドアミラーは完全にコーティング無し。

他の色は大丈夫なのかな？

>>712
自分のはライト周りだけは強い。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 12:25:04 ID:YlbXU7bd0

俺のパショレ，朱色になってきた（´・ω・｀）

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 13:29:17 ID:H1xh6soI0

俺のもライトのトコが」ぼろぼろ
屋根もカスカスになってきたよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 16:26:04 ID:JVTDiTmp0

自分のはライトは結構ひどかったですが、それ以外は綺麗です。
Ｈ６年式の白です。
塗装が綺麗なのはいいけど、白は汚れが目立って大変。。。
水垢なかなか落ちないし(つд`)

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 17:06:34 ID:TekLgay70

ライトの剥げはデラで交換か自分で研磨のみなのかな
板金工場とかで修復やってたりする？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 17:31:31 ID:1fjkE7ZD0

もうﾌｪﾗｰﾘみたいな赤に全塗してもらえ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:33:19 ID:CWIKfcdx0

>>708
お疲れ。

俺も先月でナンバーを返したけど、車体はまだおいてある。
おなじく塗装がぼろぼろ。

家族からは、駐車スペースを空けてくれ、はよ処分せいと言われてるんだけどね。
年内にはと思ってる。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:43:26 ID:+xIOKvUN0

97年式GPX青　102000ｋｍ
久しぶりにボンネット開けたらエアコンのコンプレッサ付近が錆びてた。
とりあえず、クレ5-5-6でも塗っといた。
ボンネットの表面のすり傷を直そうと思ってマスキングテープ貼ってスプレーした後、
テープをはがしたら、バリッと塗装面がテープに貼り付いて2ｃｍ四方ぐらい剥がれ落ちた。
ちなみに天井はサンルーフ付きなのか錆びはまったくありません。

721 ：713：2007/09/24(月) 22:24:49 ID:JzwAa/U50

皆、苦労しているんだな。
俺のは中古で購入した時から色褪せていたし、車両価格も２０万円なので
文句を言ったら罰があたるな（笑）前オーナーが後期マスク＆大型スポイラーに
ポジション（スモール）ライトは後期●←ウインカーに埋め込んでいるし。
同じパショレでも後期顔とボンネットの色合いが違うし（笑）

最初からナンチャッテＧＰ－Ｒ仕様なので、スコーティアホワイトかピレネーブラックに
全塗するか。ちなみにシートは白専用の青なんだよな。頓珍漢ｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:32:33 ID:wtkStapK0

ウチのは中期の黒だけど屋根以外の塗装は綺麗だな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 00:45:27 ID:YXITkPq70

>>721
君と同じ仕様のＦＴＯを嘔吐鞄で見た。前期ＧＲ？
最初は白ＧＰ－Ｒで仲間だと思ってインテリアを見たら、ＡＣが液晶のＡＡＣ・４表示ＡＴ
エアバックレス純正ステアリング・電動収納ドアミラー・ドア内側シート生地張り
ブレーキディスク小
他はＧＰ－Ｒ専用ステッカー＆ＭＩＶＥＣステッカーでエクステリアで
判断するのはディスクブレーキの大きさだけじゃないかな？

これはＧＰ－Ｒオーナー等が解るだけで、他の人にはＧＰ－Ｒと思われるな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 01:17:20 ID:lTIAc2M80

>>717
コーティングとかしてるカーコンビニ・カーショップなら
ライトの研磨もしてくれるとこ結構あるよ。
左右で3000～5000円くらい。

先日、ハイビームのバルブを替えようとソケットを回したら、
そのままバキッというかクシャッともげたよ・・・。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:01:35 ID:n7WL81BF0

バルブってどうやって交換するの？
狭くて手が入らん・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:34:47 ID:JDbOetUY0

優しく入れる

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:36:18 ID:ll1OZESs0

丸ごとはずすんじゃないの？さっきやろうとしたら
どうもフロント部分？はずさなきゃいけないみたいで涙目

暗くて夜つらいです。見えるけど、たまについていないんじゃないかと錯覚する。
街中走ってるときとか

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:39:03 ID:FCThBxdd0

バルブだけ交換したけど。
確かに狭かった記憶があるができないことはない。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:00:38 ID:YXITkPq70

>>725
バルブ交換も面倒だが、ホーン交換も面倒。
フロントマスク外さないと、出来なかった　orz
車種にもよるのだが、彼女のトヨタ車だとボンネット開けてすぐホーンが見えた。
ＦＴＯだとボンネット開けても見えないし　　＿ト￣L●

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:01:45 ID:53FDzFEKO

バックで段差上がるときギシって音が鳴る(/_･､)
ボディやばい？

731 ：激ガイシュツ？：2007/09/26(水) 01:15:37 ID:rdgNt1Yf0

神のGTO(AT-MT)と後期GX-MTとどっちが速いですかね？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:24:16 ID:+ysv58Uj0

神

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 03:43:22 ID:+AbYLXRHO

いやー神には勝てるんじゃね？
全ステージで

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 05:29:29 ID:rH2Jeu8H0

>>725
ロー？

型はHB4で、自分で何とか交換できる。

手を入れる空間は確かに狭い。
そしてケーブルを外すのが固かった。

ハイは前期と後期で違うかも試練けど、ねじ外してカバーをとるとお思う。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 07:56:55 ID:bnD3IBmvO

>>733
腐っても3000cc。
結構手ごわいぞ。
なめてかかったら負ける。

但し、直線だけ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 12:40:45 ID:55MpXBB3O

>>734
Hiでﾈｼﾞ外すか？

後期純正HIDのバーナーもそのまま交換可能だった。ポジションが一番大変。。。

737 ：725：2007/09/26(水) 15:37:33 ID:+Ulm9J5i0

後期のポジションです。白色LEDにしたい。

ユニット外してレンズ磨きも同時にしようかな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 17:48:35 ID:j5cMvfio0

>>731　神のGTO(AT-MT)←これはスルーｗ

神のGTO（NA-AT）だよ
いくら神でもNAなら重い分、GXだろうと、直線でもいい勝負するかね
GSだったら勝てないかな？
山は言うまでも無いか

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:30:17 ID:bnD3IBmvO

>>738
馬力や重量的に、クラウンと同じくらいだから、
それなりの走りはする。
100キロ加速は、7秒台じゃなかったか？意外に早くて驚いたことがあるが。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:01:50 ID:cRdoONt30

>>730
FTOの持病じゃなかったっけ？
リヤのスタビライザーが云々という。
対策品が出ているような気がしたが？
デラへ行ってごらん。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:58:02 ID:iT8kha+C0

リアの異音、俺のもだ。
駐車場でタイヤ止めにリアタイヤが当たるとシャリシャリッって音がする。
スタビライザだったのか。有難う。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:55:50 ID:8rTFpqv20

対作品て無料交換？オレはバーナーであぶって、ハンマーで叩いて直したな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 00:11:36 ID:6qNTBw0f0

今月　フロントのリンクロッドとスタビライザーを交換しました。
　ディラーで総額￥３５，０００余りです。

交換の結果、道路の段差・つなぎ目などでリヤ側のハネ上がりが
　落ち着きました。気のせいか高速走行も前より安定した感じです。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 00:17:24 ID:6qNTBw0f0

●スタビライザー交換・参考

　http://www5f.biglobe.ne.jp/~taka-k/car/de3a/stabilizer_de3a.htm

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 16:01:07 ID:wdNs9kWT0

ディーラーに車検の見積もりとってもらったら５０万と言われた。
H8年式。予想以上でかなりびびった。。

エンジンのオイル漏れがひどいらしい。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 17:23:27 ID:6q+ZYNUc0

>>745
今のＦＴＯに愛情があるなら、そのまま車検を受けた方が良いと思う。
５０万あれば後期も購入できそうな価格だな。無論タマがあればの話だが･･･

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 18:22:21 ID:+XcdBbBU0

50万なんてどうすればなるんだよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:56:54 ID:HXtszCSx0

エンジンのセかえでもするのかな？？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:00:15 ID:HXtszCSx0

対策品は、ガコッ!!って音なのか？キュ！って音？どっち？？
段差でガコ!!って音するんだけど。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:54:05 ID:Bv1AJdrFO

ＦＴＯ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 02:11:17 ID:0cnEq27j0

>>749
どっちでも一緒。ディラーいけばわかります。
　おれの場合リヤだけと思っていたら，フロントのリンクバーもぐらついていた。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 10:44:00 ID:B0lgaxxs0

走ってると後ろの方から
チリチリっ、チリチリって振動音がするけど何だろ？
スピーカーかな？？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 15:47:42 ID:H5VCE0Qa0

うちのはフロントの右足回りからコトコトガコガコ音が出る。
ショック抜けと疑っていたのだがスタビ系なのかな？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 20:17:03 ID:cebNfN1Q0

うちは隣の部屋からｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ聞こえてくる

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 00:51:59 ID:LiEx/KZ00

>>752
砂・・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 00:59:10 ID:0y3pPR+9O

>>754
ごめんそれ俺
昨日注意されたwww

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 01:14:55 ID:urv3u6HO0

いまオレの隣でｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ言ってる。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 09:42:13 ID:slplXg3W0

>>755
それは無いです。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 11:25:15 ID:yI+Bmp4m0

スプリングが動いてるんじゃ？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 12:00:09 ID:MWyGDK6D0

>>753
ボデーを上げを行い、下からリンクロッドをさわりガタがあれば
　駄目でしょう。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 12:30:39 ID:lmysggYt0

フロアジャッキで上げるときは、どこを使えばいいのかな？
フロントは牽引フックとして、リヤは？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 13:40:02 ID:yI+Bmp4m0

タイダウンフックで上がると思うけど・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 16:32:44 ID:lmysggYt0

タイダウンフックは強度的にやめておいた方が･･･

764 ：753：2007/09/29(土) 17:49:28 ID:a9BfMYSl0

＞759
ＳＰではなさそう

＞760
前に点検した時は平気だと思ったが
もう一回見てみます。

ショック＆サスって前期　中期　後期　で互換性あるよね？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:43:43 ID:N2ZoF8Hr0

１３歳の中学生です。生まれた年の出来事のＨＰを見ていたら、ＦＴＯ誕生と
自分の誕生が同じ平成６年でした。５年後にＦＴＯを購入しようと思うのですが
まだ中古販売しているでしょうかね？赤のＦＴＯがカッコイイです。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:48:14 ID:qiEJT0wT0

>>761
メンバーでいいかと。左右ロアアーム付け根。
直接皿を当てると凹むから、布か薄いゴムを挟んで鉄板を当てた方がいい。
アダプターつけて純正ポイントでも。

>>753
サスの内部やピロ（にしてるなら）が磨耗しているとも。
サスはジャッキアップして揺すれば、ピロは556塗布（または雨走行）して音が消えれば判別できる。

ロアアームを留めるボルトが緩んでたこともあった。
この場合はブレーキかけるとガコッて振動と音が。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 22:39:40 ID:0PR9b0240

>>765
昭和年式の車がまだ入手可能な事を考えると、5年後ぐらいなら何とかなるんじゃないか？
自動車を取り巻く環境が変わってなければの話だけど。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:00:42 ID:N2ZoF8Hr0

>>767
ありがとうございます。
ＦＴＯを検索したら更に好きになりそうです。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:12:08 ID:Dy/7YoSyO

５年もしたら気が変わってそうな気がするよ。

まぁ俺は気が変わってFTOになったわけだが。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 00:31:09 ID:5EwAlqFS0

>>736
フォグと勘違いしてた。

ハイはロー以上に狭く、俺は買ったまんま。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 13:19:34 ID:RX4TkqQD0

>>765
一生懸命勉強してマセラティやアストンマーティンが買える大人になりましょう。

772 ：753：2007/09/30(日) 14:22:26 ID:SiyX15Dx0

＞766
情報ありがとう
確かに雨の時は音が鳴らないかも。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:50:06 ID:I8bDuI850

Ｈ８年式ＧＲ
先程、ＡＴが異常反応。２速で固定された。スピードも４０㌔走行が限界。
走りが非常にギクシャクしている。明日にでもディーラーへ持って行くが
修理代を考えると（鬱）とにかく、こんな症状は初めて。
最近ＯＤ計が表示されなくなり、無償で新品に交換したばかり。走行距離は
おそらく９万㌔近いと思われるけど、ＯＤ計交換が関係あるのだろうか？
異音はしないけど、あの走りは何とも表現しにくい。普通に信号待ちで停車して
その後、異常発生。＋－でも３にも４にも入らないし１にも入らない。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 16:45:13 ID:lBFGD8YK0

>>773

アクセル踏んでも回転数だけ上がって速度は上がらない感じ？

もっさりな走り？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 17:36:29 ID:oYgFxZUD0

それって FTO 持病の AT ご臨終だよね

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 19:45:00 ID:wIq7A0F40

ＦＴＯ持病というより、一般的にＡＴ死亡（または２次故障予防のための保護）

777 ：773：2007/10/01(月) 22:48:12 ID:6HdUzuWZ0

>>774
原付のリミッター見たく４５㌔程度で頭打
走りは４５㌔程度なら普通なのだけど、低速走行で左右に揺れている感じかな？
実際にはそんなに揺れていないのだけど、ガクガクしている感じです。
アクセルの表現はそんな感じですね。

>>775
>>776
情報アリガ㌧

夕方から三菱に行って来た。「ＡＴ丸ごと交換か中のセンサー交換」と言われた。
廃車寸前のＦＴＯが隣県にあるらしく、丸ごと交換ならそこから取り寄せるとの事。
明日は休みなので詳しい事は水曜日以降に判明するみたいですね。
新品ＡＴ交換なら１０万近くで中古なら３～４万程度で出来るとの事です。
センサーなら２万前後。とりあえず金欠なので中古から取り寄せを希望しました。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:08:10 ID:ibeWtFJA0

うちのFTO、1500～3000回転でアクセル微妙に開けたときにガクガクするんです。
ブゥンブゥンと回転が上がろうとする・下がろうとする、を繰り返す感じ。
アクセル開度が大きめだと問題なし。
回転数が高めだとアクセル開度微妙でも問題なし。

とりあえずスロットル付近は洗浄しましたが改善されませんでした。
どこが悪いのでしょう･･･？
前期GPX MTです。

>>777
ご愁傷さまです＞＜
でもAT丸ごと新品交換で10万って、ものすごく安いですね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:19:11 ID:KjlTmZwz0

>>777
私の場合ディーラーで30万円コースでした(中古使用)。

780 ：773：2007/10/01(月) 23:24:15 ID:6HdUzuWZ0

>>778
１気筒も死んでないんだよね･･･自分のはＡＴだけど６気筒の内１気筒死んだ時
ＡＴなのにエンスト見たいな症状になった。

ＡＴ交換で安いのは使える部品は残してそのまま使うから。（使ってとお願いしたｗ）

781 ：773：2007/10/01(月) 23:30:47 ID:6HdUzuWZ0

連投スマン
中古で３０万･･･確かに詳しい事は後日と言っていたので･･･超鬱になりそう。
ＡＴを診断する装置がそこのディーラーに無いと言っていたな。
３０万以上なら考えないとな･･･

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:40:13 ID:oxO/r/zb0

>>778
低いギヤほど、特に1速とせいぜい2速くらいまでなら、クラッチ周りかと。
教習所の車でもなるよね。
リニアで緩やかなクラッチ・アクセル操作で収まる。
うちの走行10万km超のMTでもなるし、前の車も強化クラッチキットに替えるまではなった。
原因がクラッチなのかフライホイールなのかわからんので放置したけど。

>>773
考えるって、MTへの載せ換えを、ですかね？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 01:15:27 ID:HbbpUlXj0

>>780
その症状あるけど、完全暖気後にはでないから放置してる。

784 ：778：2007/10/05(金) 02:22:20 ID:5RhO7Uh50

>>780
うーん、1気筒も死んでないことを祈りたいですが、
実際圧縮測ったことないのでなんとも言えません…。
測りたいんですが、V6面倒くさくてorz
こういうときは直4が実に羨ましい。

>>782
クラッチ周りですか…
たしかにうちのFTOは6年式9万kmで無交換なので、そろそろ交換時期かもしれません

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 04:44:38 ID:G1iYwDr10

>>778
サーボモーターだろ。寒くなったら出たらそれだな。オレもいま出た。
住んでるとこは北とか山とかじゃないか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 23:11:26 ID:2sYDhOqP0

今大学４年で、４月から就職する際、昔からデザインが好きだったこの車を買いたいと考えているのですが、
このようなスポーツカーを買うのはgoocarなどに載っている普通の中古車ディーラーかスポーツカーを専門に扱っている店と
どっちで見るのがいいんですかね？馬鹿っぽい質問で申し訳ないのですが。。。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 23:13:58 ID:KtJZcg950

いくらオイラがデブだからといって

オイラのＦＴＯを

　　"ふと(太)"

と呼ぶのだけはやめていただきたい、
おながい･･･

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 23:57:31 ID:qwNQgeOz0

>>786
一番いいのはディーラー系（三菱だとクリーンカー）だろうね。割高だけど。

中古車屋はどのタイプだろうが結局はその店が信用できるかどうかだから、なんとも言えん。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 00:05:50 ID:2XUeyp8b0

そもそも比べて選べるほど選択肢が無い気もする。
場合によってはヤフオクも候補に入れて探さないといけないかもしれません。

どっちにしてもメーター交換やオイル漏れ、天井のサビなどなど
このクルマ固有のトラブルを知って
自分の目で良いタマを見極められるように知識を蓄えてください。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 00:33:51 ID:p4MBXxkU0

＞788さん、789さん
ありがとうございます。ネットで検索しても確かにタマ数はかなり少なくて選択肢がないですね。。。専門店系でも。
親が世話になってて、ディーラーともつながりのある自動車修理工場のおっちゃんにも相談してみます。
色だけは白にこだわりたいんですけど、あまりわがままは言えない状況の車ですね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 00:50:54 ID:9VCYlT6e0

ディーラー系がいいもの揃えてるとは限らないＹＯ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 03:16:34 ID:PXHixT3uO

程度はまあわからんが、クリーンカーなら二年保証付きで安心だな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 08:15:16 ID:CHgx/l4V0

高いけどな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 08:18:14 ID:FY0+PzgD0

古い車だから多少高くてもディーラー保証はありがたいよな
ある程度のクレーム処理も期待できるし
色々持病があるから変な中古掴まないように気をつけたほうがいいよ
玉が少ないから厳しいかもしれないけど家から遠すぎる中古屋もやめた方がいい

795 ：778：2007/10/06(土) 10:33:20 ID:8ajszeii0

昨日ディーラーから回答が来た。
「センサー交換、中のコンピューター交換、その他諸々で約20万」
中古からの移植だと保障も無いし、移植手術を含めても－7万程度との事。

迷ったけど、新品部品で修理する事にした。取り寄せを含めて1週間。
代車でエアトレックターボＲを借りたが、速いな。
それより何で代車でターボ車なんだろう？ＦＴＯやＧＴＯだとターボ車とか？
そりゃないよな。「ガソリン満タンですし、車検等で出払っておりまして、営業用の
予備車でお願いします。」だってさ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 13:33:49 ID:5jb/1ECa0

買わせる気だろ。車検時も新車に近いやつ出すしな。計画的だよな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 13:00:41 ID:uHsTc+T20

大事に乗ってくれるのは嬉しいだろうけど新しいのが売れなきゃな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 18:58:04 ID:a5mFf0ed0

屋根錆びたひとでディーラに修理出した人いる？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 00:22:29 ID:GgXM215z0

>>795
何がどう悪さしてたのか、納得のいく説明をしてもらった方がいいのでは・・・？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 10:52:59 ID:GLhi7Qpq0

オルタネーターって急に逝くな。
電圧が急に下がってライト暗めになって変な音しだして
こりゃやばい明日デラいかな、って思った次の日の朝、
オルタから漏電してバッテリーまで逝っていた　

修理代　８００００万円

801 ：カナリキテール：2007/10/09(火) 12:39:30 ID:B005Ng/80

http://jp.youtube.com/watch?v=w2QRE3V3qVs

802 ：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー：2007/10/09(火) 14:50:40 ID:9FFSAnJj0

>>801

名前が一瞬技名みたいに見えたorz

「ゆけっ！FTO!金力(かなりき)テール!!!」ｗｗｗｗｗｗｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 16:24:54 ID:VAhEM8wP0

ヘッドライトのクリア剥げがかなりやばいことになってたから
ジェームスのリフレッシュやってきた
工賃2700円で約2時間
もとがやばかっただけに完璧に綺麗にはならないけど満足いく仕上がりだった
自分でやる場所と気力がない人にはお勧めかもｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 17:15:24 ID:ZM0Bdqts0

97年式のVersionR　ATに新車で購入してずっと乗ってまつ。
左折途中、後ろからよそ見運転のオバハンエルグランドに追突されてスピン、
石垣に衝突して、リヤ、両脇が凹みましたorz
フルノーマルで大切に乗ってたのに。

修理見積もりは約100ﾏｿですた。買い換えろと言われましたが、
レアな車ですし、オバハンむかつくので、相手の保険持ちで当然直しますが、半年ミラ生活になりそうです。
先日入院させてきました。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 19:59:56 ID:VKvXECvU0

>>804
何？１０年近く乗っている。最低年齢と計算しても･･･三十路近いオッサン･･･

スマン私も２０００年に最終モデルＧＰ－ＲパショレMT新車購入して今も乗っている･･･（独り寂しく）
修理費は凄いですな。半年も乗れない（涙）
私、普段は嫁の軽ライフに乗っています。結婚前から「乗り心地悪い」「ＡＴ限定免許だからイラネ」
見たいな扱いされて、しまいには「アンタいい歳何だからトットット違う車にしな」
嫁にＦＴＯは邪魔な存在らしいです。付き合い始めた頃は「イタリアの車みたいだね」と言ってくれたのに　orz

私の家庭環境はどうでも良いのだが、ＦＴＯお貸ししたいですな（笑）１日○○○○円で（爆）

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 20:47:48 ID:ulfCNwSj0

錆ってなおせるんすか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:25:35 ID:QyO4zVWE0

>>800の修理代でFTOが何台買える？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:28:03 ID:1stMJ79/O

FTOにとって錆は喘息みたいなもの、直しても再発する可能性あるし

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:39:00 ID:iipdIhOo0

前期GRなんですが、ロービームの交換方法を
詳しく解説しているサイトとかありませんかね？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:49:55 ID:zV43T7yn0

俺も前期GR乗り。
後期みたいなポジション内蔵型ハイビームタイプのヘッドランプにしたいんだけど、
後期とASSY交換が一番早いかな？

あとHID化も検討中なんだが、ジェームズなんかで相談したら
他の車と同じようにやってくれるだろうか。。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 01:20:58 ID:iipdIhOo0

>>810
HID化はみんカラでインプレらしきものを書いてる人がいましたよ。

俺は金が無いのでバルブだけ交換するつもりなんですが、
普通にHB4を買えばイイんですかね？>all

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 02:35:15 ID:gQpyAQ+d0

wwちょww>>800ｗｗｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 11:45:29 ID:N4FU7cFD0

>>89
留め金で止まってるだけだから、突起を押し込んで回すと外れるよ

>>810
ハイビームタイプって何？
ポジ内蔵化するなら後期Assyしかないけど。

>>811
HIDは後期用キセノンAssyを使うか、HB4コンバージョンキットを使う。
明るさは　後期用キセノン　>　ハロゲンレンズ+HID　>　純正ハロゲン
HIDの場合バルブ+バラスト+イグナイタがいるから、バルブだけじゃ使えない。
最近はバラスト一体型イグナイタもでてきてて、結構コンパクトになってる。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 12:09:19 ID:V8pPPQEM0

>>813
810は、後期みたいにハイビームのとこにポジションも入ってるのを
「ポジション内蔵型ハイビームタイプ」と表現して、
前期を加工するより後期Assy交換の方が早いかな、と言ってる。
前期加工という方法もあるから、後期Assyしかないわけではない。

811は、金がないからハロゲンのバルブ交換で済ませる、と言ってる。
バルブだけHIDにしようとしてるわけではない。

回答としては、どちらも「その通り」。
念のため。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 12:54:10 ID:uHnAgAYt0

>>814
ポジって前期加工でつくの？
そりゃ無理くりやればつくだろうけど・・・

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 15:38:27 ID:hKiP4eaY0

後期ポジション球の口金サイズっていくらですか？
ウェッジのT13なら一通りしかないのかな？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 15:42:47 ID:RvDJus+60

エンジンかけた直後に30秒ほど異音がするようになってしまった
オルタがいかれたのかなぁ。エアコン切ると音が減少するんだよね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 19:31:12 ID:zV43T7yn0

オルタが逝った時はエンジンの回転に合わせて終止鳴いていた希ガス

ベルトとかじゃね？　と素人が言ってみる

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:04:36 ID:kGsgX3YG0

>>817
異音てどんな？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:15:27 ID:wesKUimd0

>>818
そうなのかぁ

>>819
甲高いキュルキュルッって感じの音
結構な大きさで鳴る

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:43:31 ID:Hu5YGTFJ0

ハナテンで久しぶりにFTOを見た。
銀のGRで前期。

まだ値札はなかったけど、いくらなんだろうと、確認にまた見に行くつもり。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 00:03:05 ID:1YHbDmto0

>>815
加工技術と機材さえあれば難しくはないが、一般の人にお奨めはしない。

>>816
口金ってのはブレーキランプみたいなやつ。T13はウェッジ。
規格モノなのでサイズは一定。日星とかのサイト参照。
確かT10・T16でもカプラにはつくが、T16だと電球がユニットの穴を通るかどうか。
LED化しようとしてるなら、あまり長いとハイの熱でやられるので注意。
個体にもよるが、作業スペースは小さく厳しいながら何とかユニット外さずに交換可能。

>>820
音の表現が正確なら、７割方ベルト。
切れるとパワステも効かなくなる(2000cc）ので点検＆前回交換時期を確認のこと。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 00:13:34 ID:Ygd7PD3L0

>>822
ベルトなのかぁ
交換工賃っていくらくらいかかるもんなんだろう
今金が無いから厳しいな

824 ：816：2007/10/11(木) 01:36:05 ID:CG3KozNU0

ありがとう、よく分かった。自分でも調べてみて納得。
店に売ってるLEDはT10ばかりですわ。
今は色で迷ってる。青はDQNぽいかな、と思いながらもやってみたい。
もともとHIDの白に合わせるつもりだったのに。

>>823
パワステ＆コンプレッサーのベルトなら
ディーラーにて工賃込みで1万ちょいで済んだよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 01:43:03 ID:8+4QordZ0

N1マフラーつけている方いらっしゃいますかね・・・？
音的にはいいですか？アイドリング状態はノーマルとかわらず、
高回転になると上品な音になると聞いたんですが・・・。

よろしければ教えてくださいませー。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 01:49:26 ID:gMzVb5mW0

ISCサーボが壊れて修理に出したら、エアコンが効かなくなって帰ってきた

827 ：811：2007/10/11(木) 02:21:36 ID:49gsoEqb0

>>813,814
解答ありがとございます。
814さんのレスの通り、HID化するのではなくバルブを交換するだけのつもりです。
とりあえず、HB4を買ってきて週末にでも挑戦してみます

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 02:47:10 ID:DzseoDh50

>>825
Ｎ１音質の件　自分のは直４なので参考にならないかと思いますが一応、マフラー以外ノーマル。
アイドリングは純正３割増しの音圧で結構気に入ってますが、回すとただ下品な「ぶぉ～～お」ってな感じであまり踏み込もうかと思わない。
見た目だけって感じです。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 03:32:01 ID:8+4QordZ0

>>828
なるほどー。。。

ありがとうございます。やっぱり柿本改のものにしておきます＾＾；

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 04:17:47 ID:1YHbDmto0

>>806
>>808
「錆癌」で検索すればわかるが、板金の世界では、車の錆は癌に例えられる。
多大な費用をかけられないなら、進行を食い止めながら廃車まで付き合っていくしかない。
ドイツ車なんぞは初めから全体を亜鉛塗装してあるが、当時の三菱の余力を考えれば仕方ない。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 14:18:03 ID:FiDHcQia0

>>827
バルブだけだと正直かわらんよ。
HIDでも暗いと思うのに･･･一度試した俺が言うんだから間違いない。
ドライビング配光のフォグを光軸下向きで追加した方がよほどいいとおもう・・・

832 ：823：2007/10/11(木) 18:38:45 ID:5H0Ea4Lz0

>>822
>>824
ディーラーいって見て貰ったらご指摘のとおりベルトでした
プーリーも相当痛んでるとのことで応急処置をしてもらって
また鳴くようならプーリー含めて交換らしい

プーリー＆ベルト交換になると3万↑とか・・・しばらくもってほしいなぁ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 23:49:06 ID:iaScrNxR0

トラストのマフラー

834 ：811：2007/10/12(金) 00:39:18 ID:VRCZdWJL0

>>831
いや、俺は明るくしたい訳じゃなくて、ロービームが
切れそうなんで交換したいだけです。
もちろん、明るくはしたいんですけど、金が無いっス

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:15:12 ID:4JltBd7HO

ルーフの吹き出物をスプレーで塗装してやったぜ！ざまぁみやがれ！よく見りゃあ一年前の吹き出物と現在の膨らみが当社比二倍だったぜ！どんだけ油分摂取してんだよ！！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 18:23:21 ID:NibwykUn0

この車の部品供給はまだ三菱からできますか？タンクとかキャブレタとか。
それともとっくの昔に終わってますか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 18:49:50 ID:K1ylNh2o0

できると思う

838 ：823：2007/10/12(金) 18:52:30 ID:MD2XF/t80

通常の交換パーツなら大丈夫だと思うよ
近くのディーラーに電話して聞いてみるのが早いとは思うが

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 18:53:24 ID:MD2XF/t80

>>838
ああ、別のとこのレス番のままになってた

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:32:44 ID:zQrKtWfW0

ロービームが切れそうなんて分かるはずがない。
バルブは付くか切れるかしかないと思われ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:50:41 ID:NugHRcZK0

>>840
ウチの兄(整備工場自営)が、ロービームは光軸がズレる事は無いから、
片方だけ暗くなってるのは球が切れそうだからだろうって言ってたのだが、
そうなのか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:37:58 ID:9RsZnf3C0

吹き出物は時期に破れて中から汁が出てくるだろうよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 03:23:27 ID:F3euZiHL0

ようやくFTOの模型が完成
フジミのFTOいいキットでした。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 03:29:21 ID:+pDBSBSb0

FTOのオーディオ取付寸法わかる方いますか？
178 mm(W)×50 mm(H)×164 mm(D)のやつを付けようと思ってるんですが。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 04:24:57 ID:+AwcN0Zf0

お前ら希少性をアピールしたいんだかなんだか知らんけど、
探せば後期型だろうがなんだろうが出てくるぜよ
http://autos.goo.ne.jp/used/carlist.html?ty=m&bc=1040&cd0=10401011&sp0=2&sp1=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&pa=1

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 10:14:49 ID:07DppUSd0

兵庫のVer.R￥128万は同じ個体じゃないか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 10:46:57 ID:Is4tiu630

mixiで売りに出てるよ。
赤Ver.R AT

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 10:52:23 ID:wFJPB8ku0

洗車でリアを磨いてるとなぜかエロい気分になってくる（ｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 11:06:16 ID:zosmTWYD0

>>848
リアバンパー下半分の丸みには欲情する
左斜め前から見る度、うっとりする
これが無くなったら他車に買い換えようと思う

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 11:54:14 ID:HuIwbJjW0

>>845
ここの住人（俺も含めてだが）の条件は
距離が少ない・ＭＴ・ノーマル・サンルーフ付きなど多数の条件がアル。
しまいには「新車で買いたい」等ｗ
そこのサイトにもあるが純正メーターを交換。よくあるＯＤ計の不具合で
距離も猜疑心じゃないけど、前期で少ない距離だと怪しまれる。サイトは後期だけど。
つまり距離が少ないと「メーター交換」と思ったりするのでね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 12:01:42 ID:7elAVWzW0

>>844
DIN規格ならもんだいないぜ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 12:41:56 ID:qWVCUdGT0

純正の光るスカッフプレートってドコから
電源取ってるかわかる？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 14:04:41 ID:eEVrLHWYO

>>824
保安基準って知ってるか？
色とか視認できる距離が決められているのは意味がある。ちっと考えてみろ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 18:45:30 ID:aLvHEC8/0

誰か助手席の外し方教えてください。
後部座席はすぐわかったんだが

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 19:43:31 ID:HuIwbJjW0

>>852
ライト配線にジョイントしていました。後期ＧＰ－Ｒ
自分のは中古購入だけど最初から付いていました。
もしかしたら最初はバッテリーから直接かも知れません。

>>854
自分のは専用シートで少し違うかも知れないけど
レールを直接外すか、シートを外すかだね。
自分は不器用なのでレールを外した、その後、外に出すと外し易かった。
レールを外す時はラチェットが必要ですね。サイズは･･･１４だったかな？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 23:31:45 ID:GCuzegiK0

ちょっと聞きますが、
リヤスポイラーを外すとダウンフォースがなくなりますかねぇ？
影響が出るとしたら、何km位からでるでしょうか。？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 23:45:35 ID:rDcQ9p7l0

純正リアスポなんて所詮ファッション。
Ver.Rの大型リアスポは知らん、すまん。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 00:21:06 ID:CVeOBsQb0

ダウンフォースなんて元々０に近いので
変化はないだろうけどドラッグが増えるかも。
ルーフ後端で剥離して渦になった空気が
リアスポに再付着して渦が縮小して抵抗が減る、ってのが建前。
大学の講義で三菱の流体研究者の話を聞いたんだけど
「後期FTOは見た目だけでデザインした」と言っていた気がする。
ランエボ８の「ブーレイ顔」は流体力学的に最悪だ！とも。

そんなことより今日洗車したらルーフのサビが急拡大していたorz
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1192288554542.jpg
１ヶ月ほどで突然悪化したかもしれない。
３日ほど前から鳥の糞がついてると思ってたら、糞じゃなくてサビの汁だった。。
汁の跡はコンパウンドで消えたけどね。
とりあえず広がらないように対策しないと…。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 00:57:46 ID:ougriBFr0

対策って何をするんだい？？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 01:13:17 ID:Ws9XxxnO0

>>858
>「後期FTOは見た目だけでデザインした」と言っていた気がする。

つまりは見た目のデザインが最高なので、それだけでも個人的には大満足です。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 07:14:30 ID:SMBaRt6zO

か…神のリアスポ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 12:36:58 ID:jzWL1aNT0

インプの丸目も空力最悪だったんだっけ？
FTOは「意図したわけではないだろうがかなり空力がいい」みたいなこと言われてた気がする

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 13:30:15 ID:vK+lMzv50

>>852
>>855
普通はドア開けたときに通電するとこじゃないか？
ドア周辺の配線をテスターで調べていけば見つかるかと。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 17:19:43 ID:mHNQhBwi0

>「後期FTOは見た目だけでデザインした」と言っていた気がする

JGTC の FTO のデザインがフィードバックされたのか思ってた (特にフロントバンパーとか)

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 17:28:50 ID:BhZjjVrM0

>>852
うちのも中古購入時に付いてたけど、ルームランプの配線からとってたよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 18:22:14 ID:ElYJz8ve0

>864
それが見た目だけでデザインしたってことなのかもな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 06:44:13 ID:Obb0g8JE0

FTO GPX(インペリアルレッド)のカーモデルをアップしたから見てちょうだい。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1182648335/345n-

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 16:04:56 ID:LHBoNBvt0

( ﾟдﾟ)ｸﾚ!!

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 16:56:26 ID:P8qGp11M0

>>867
345 名前：HG名無しさん[] 投稿日：2007/10/15(月) 06:33:19 ID:5YSTfEVf
http://mokei.net/up/img/img20071015055940.jpg
http://mokei.net/up/img/img20071015060246.jpg
http://mokei.net/up/img/img20071015060432.jpg

1 フジミ　ＦＴＯ　ＧＰＸ
2 今日、完成
3 週末にすこしづづ、約２ヶ月
6 はじめてきちんとカーモデルを作った、えらく疲れた。
　ボディ色やデカール張り後のクリア塗装に失敗しまくり、
　2度もラッカー風呂行き。また、マスキング中にクリアパーツを
　破損、キットをもう一つ購入。しかし、なんとか完成。
　研ぎ出し後のボディの輝きに感動、あきらめないで良かった。
　で、記念にアップ。

これ滅茶苦茶かっこいいな、相当時間もかかったんだろうなぁ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 18:18:46 ID:qmP+QI2i0

画像が小さいです・・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 18:37:27 ID:Obb0g8JE0

>>869
時間かかりました。
それとこれもアップしました。

http://mokei.net/up/img/img20071015145051.jpg

画像の上でクリックして下さい。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:07:49 ID:6QPuaLO+O

ちょい前位のカキコと似てるんだが、エンジン入れると、ウゥ～ン～とエンジンから異音が鳴るんだが。。すぐ音は低くなるが、ずっと静かだが異音をエンジンから切るまで鳴ってる。
後エアコンつけると音が少し高くなり、切ると低くなる。信号で停まり、30ｷﾛ付近まで加速するときも少し悲鳴をあげてる感じ。60ｷﾛ位だとまぁ聞こえない位。ベルトなの？
誰か教えてけさい！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:17:02 ID:PM57cuUE0

>>872
オルタ終了のお知らせ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:19:25 ID:6QPuaLO+O

壊れながらも走行してるって事？
オルタって何？？
壊れたらどーなるの？？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:20:27 ID:P8qGp11M0

>>872
同じような症状になったけどベルトだった
ディーラーで応急処置もしてくれるみたいだよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:26:31 ID:6QPuaLO+O

>>875
やっぱ早めにディーラーに見せた方良いですかね？

ちなみに修理代いくらかかりましたか？？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:27:58 ID:P8qGp11M0

>>876
応急処置は勿論無料、ベルト交換で1万円ちょいだった

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:31:24 ID:6QPuaLO+O

>>877

そうですか。今週中にディーラーに行ってみます～

他も痛んでなければ良いな～
サンクスです！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 04:37:35 ID:0xSPb31n0

>>872
俺もオルタネーターだと思う。キューってのはベルトだと思うが、
ウィーンて言う機械音みたいならオルタが逝きかけてる可能性が高い。
俺は同じ症状でオルタが逝ってた。
FTOはオルタが弱い、６万ｋｍ～８万ｋｍくらいの走行距離で逝く。
とりあえず早くディーラー行った方がいいよ。
ベルトならともかく、オルタ死んだら自走できなくなるからね。

オルタってのはバッテリー充電する装置ね

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 08:31:00 ID:cyj5FGgs0

俺は断然フルノーマル派

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 12:54:05 ID:0xSPb31n0

ノ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 17:47:58 ID:9+QIQh0uO

ノｼ

…でもホイールくらいはいーよな？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 17:53:25 ID:ggpPw/fW0

先日中古でHKSのスーパードラッガーを買ったんですが
振るとタイコがカラカラいってます。これ付けるとマズイですかね…？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 19:34:48 ID:N4xY4vKi0

純正リアスポ外してみたいな
雰囲気ガラリと変わるよね

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:40:24 ID:aIcbOgEu0

>>883
新品時ではスチールウールとかの消音材がちゃんと機能してて静かだけど、
使っていくうちにウールが焼けたりまとまったりして十分な消音効果が出なくなる。
そうすると隙間が出来て、タイコを降るとカラカラなったりするよ。
仕方がないことなんだけど・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 13:58:25 ID:uFAj1+aj0

>>884
外すと絶妙にかっこいいけど
速度出すとおけつがフワフワでやってらんないよ

穴も開いてるし

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 21:21:46 ID:6wHTNgV/0

メータアボンを他人事の様に思っていたら我が身に　orz
77777撮影しようと意気揚々とした矢先　何も表示しなくなった　＿ト￣｜●

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:04:26 ID:08cVzN+m0

>>887
ご愁傷様。明日は我が身か･･･

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 00:31:33 ID:Mp1GpTOUO

>>887
メーターってことは前期？
前期で８万キロ弱なら走行すくないね。
新しいメーターで77777見れるように大事に乗ろう。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 01:10:57 ID:KgBTtnqI0

>>885
なるほど、という事は爆音みたいになってしまう
可能性有りってわけですね…orz　

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 06:33:26 ID:Vpow8sgf0

ＦＴＯは爆音にならないと思う。
マフラー外せば爆音だけど・・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 18:26:07 ID:iKmC3rDaO

FTOの購入を検討中、中古のチェック基準とかあったら教えてくれ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 20:52:27 ID:rtaYzwur0

チェックも何も、タマがあったら即買いの状況だろ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:12:32 ID:DFL6BiFC0

>>892
とにかく前期で距離の少ない玉はネットでも多々あるが
>889にある、ＯＤ計非表示による交換。記録簿等で確認。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:22:21 ID:OEx73qPa0

>>891
マフラーに穴開いて交換したときに螺子が腐っててリアのタイコ部分を溶断してちょっと走った
それなりに煩かったけど珍走DQNの音より静かだったよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:29:38 ID:47w/tlJ30

>>892
ｻﾝﾙｰﾌは錆びる
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは曇るのは仕様

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:32:22 ID:iKmC3rDaO

>>893
>>894
確に玉かず少ないわな…
そこにMTとMIVECを加えると目から汁が垂れてくる

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:45:37 ID:WzqXGe380

錆は直せばいいし、
曇りは磨けばいい。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:18:57 ID:odEn20rP0

>>892
皆が言うように屋根の錆びは悲しくも持病。無いのがあったら奇跡。
６，７万ｋｍでオルタネータも死ぬ。そこらの走行距離買うんだったら
交換してあるか無いのかチェックしないと８万円くらい余計に出費になる。
Mivec買うんだったらさらにオイル漏れもチェック。距離メーターの交換があるか無いか。
まあ問題もこの位で、かなり丈夫なクルマだからね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:57:11 ID:WsE63YXJ0

最近１０万キロを超えた前期型GPXですが、
８万キロぐらいでオイル漏れしてタイベルが油まみれになったとかで交換した他は、
ヘッドライトのカバーが剥げて少々見苦しいのと、
マフラーの奥のほうが少し錆びているらしいのと、
シートがヘタっているように思えることぐらいかな。
屋根のサビもないし、メーターもオルタネータも無事みたいです。
このスレを読んでいると、明日にでも一気に来そうな気配で心配ですが。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 10:41:39 ID:0nc4uWaNO

19でFTO乗ってる奴はいるかい？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 11:30:08 ID:8IOO0kpS0

>>901
ﾉｼ　（来月19だけどw）
前期ＧＲスポパ　ﾊﾟｯｼｮﾝﾚｯﾄﾞ　4AT　109679㌔をｺﾐｺﾐ無料で購入･･･

無料と言っても、親父がアウトランダー購入した時、系列の中古店に
FTOがあり、免許取得して間もない事も有、親父がアウトランダーに
傷を付けられるのを恐れて、アウトランダー値引分をFTOに当てた。
要はアウトランダーを定価で購入した様なもの。

903 ：892だが：2007/10/20(土) 16:30:56 ID:/AKtTTwCO

さっき中古ショップ行ってきたんだが後期型の検索結果2台って…
しかも両方ATって…＼(^o^)／

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 16:39:25 ID:zz1FTuCm0

俺も19だよ。

後期GX　パッションレッド　5AT　43335㌔。知り合いから25万で購入。
自分で色々申請するのがめんどかった。。。。

買って二ヶ月くらいだけど、調子はかなりいい。

エンジンルームは汚かったから、洗浄機みたいので掃除したー。でも汚い。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:10:06 ID:Kfw+0+n+0

ttp://www.uploda.org/uporg1074060.jpg.html
この車何? FTOじゃないのは分かるんだがスゲー似てる気がする

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:39:35 ID:tfPNzQ/C0

マセラティ・スパイダー

ttp://catalogue.carview.co.jp/MASERATI/SPYDER/latest/overview.asp

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:24:07 ID:Kfw+0+n+0

>>906 すげぇ。サンクス。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:03:26 ID:6wHSPvDV0

＞900さん

色は何色ですか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:45:56 ID:p344A6vT0

FTOな漏れが通りましたよ

もう来ませんが

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:59:33 ID:MjYAhOhTO

中古で買おうと思うんだが燃費はみなさんどのくらい？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:09:57 ID:BbFXxCb3O

車の揺れてる警告灯てなに？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:32:44 ID:xaEEEHZIO

>>911
えべっさんちゃうか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:27:25 ID:Qb2YZAnG0

>>901
１９の学生。前期ＧＰ（GPXじゃなくGP)スコーティアホワイト5MT
前オーナーがフロント後期顔に。
購入価格も消費税・車検代全部含めて３０万で購入、学生でも手頃に買える。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:51:29 ID:pbasb/JbO

>>913
安いね

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:53:12 ID:29cLB7uG0

ネックなのはやっぱり弾数なんだよな
気軽に買える金額でも気軽に買えるほど弾数が無い・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:30:06 ID:pbasb/JbO

>>915
見つけたら買えばいいんじゃね

917 ：Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー：2007/10/21(日) 12:31:51 ID:mnOkij8m0

モビラー「ちなみに、FTOのV6エンジンはマフラーを社外品に交換するとフェラーリのようなサウンドになるとか。」

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:58:37 ID:Qb2YZAnG0

>>914
やはり安いのは安いなりに理由がある訳でｗ
走行距離不明＝お約束のメーター交換　現在は１２５００㌔を表示
後期顔に整形手術＝修理歴有

錆びやライトコーティングは今のところ大丈夫なんだけどね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:10:33 ID:90iYgIOF0

>>911
揺れてる警告灯って意味がわかりづらいが
もし、ついたり消えたりって意味ならウォッシャーあたりじゃない？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:50:15 ID:BbFXxCb3O

例えが悪かったね(^^;)
雪国でよくある滑る警告表示のアレがまんま出てくる
ABSかな？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 01:36:47 ID:UlW/IKPr0

20でスマソ

車が全部で100台くらいしか出入りしない辺境の大学なのに、自分以外で二台FTOを見かける
白の後期GPRとグレード分からなかったけど銀の前期。

なんで同じ前期なのに俺のより遙かに状態いいんだ・・・orz

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 10:37:29 ID:NMse2KWu0

ttp://www.goo-net.com/used/spread/gb2/13/700050115720070924002.html

これ興味あったんだけど、売れちゃったみたいだな･･･。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 14:33:24 ID:0vPgzWkPO

>>922
なかなかいいな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:01:03 ID:xnor/DT4O

携帯からスマソ

俺も19で乗ってる。
黒のGP-R　MTで走行距離は80000キロ、タイミングベルト交換済み。知り合いから50万で購入。調子はとてもいい。

でも、今日当て逃げされフェンダーにちょっと擦り傷が…orz

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:48:16 ID:93ENVZJC0

>>922
年式・改造・フルエアロ・目立ちたい仕様でこの距離は怪しいｗ
Ｈ７年式で年間平均距離が5000㌔以下。アリエナイｗ
前期特有のメーター交換有だな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:09:05 ID:4qSReK3I0

>>908
青みがかった独特のシルバーです。
光の当たり具合で色合いが変化します。
膨らみのあるボディ形状とよくマッチしたいい色だと思います。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:22:09 ID:EcMSM9HF0

フェラーリのようなサウンドになるマフラーってどれです？

N1は2000回転以上あげると下品な音になる。。。
私見だけどね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:19:02 ID:93ENVZJC0

>>927
フェラーリサウンド？
まずは形式を書いてくれないと。例えば360モデナとかさ。
三菱のようなサウンド　トヨタのようなサウンドと言っているのと同じ
大雑把過ぎないかいｗ　それとＧＳ以外はＶ６。ＭＩＶＥＣか否ＭＩＶＥＣに
よっても違う。最後に見た目と言っているからどうでもいいのかｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:26:55 ID:EcMSM9HF0

>>928
形式わかんないです…。フェラーリのようなサウンドと上にあったので、
それにするにはと短絡的に考えてしまいました。
ちなみに自分はGXです。オートマでごめんなさい。

それとわかりにくい言葉を使ってしまってごめんなさい。
私個人の意見という意味で使用させていただきました。

釣りだったらすみません。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 07:32:59 ID:5qVPIONf0

お前が釣りじゃないのか

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 10:37:53 ID:hyRZjgY/0

ナイベックの方が切り替わらない分、上まで良い音するんじゃない？

デイトナのリーガルが良い音(フェラーリちっく)って聞いた事あるよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 11:45:11 ID:ZxWZwGI/0

エンジン構造上フェラーリみたいな音にはならんぞ？
V12ならV6の二倍の爆発回数があるからな。
あとマフラー長の問題もあるし。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:51:39 ID:6z1BjkRD0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1333937

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:54:18 ID:Wq2zfLWtO

フェラーリサウンド期待揚げ！

そりゃ車種毎に区別できるほど似た音になるとは思っちゃいないが、
甲高い吹け上がるよーな音になるなら試してみたい！！

>>931のあげているマフラーってのは、まだ生産しとるのでしょーか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 19:17:15 ID:aD+nHdCmO

古い車を買うのは勇気がいるな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:47:37 ID:odCeArCRO

フェラーリ音だが、ＧＰＸだろ？
ＧＲだとあの音は出ない。ＧＰＸのマフラーは他のと構造は違うからとデイーラーの人が言ってた！
ちなみに最初にＧＰＸ乗ってて、今はＧＲだが、ＧＰＸのマフラーに交換しようとしたがそれはできないらしい。
あとやっぱＭIＶIＣとノーマルエンジンの違いがある見たい。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:26:04 ID:MLFZ0z/I0

>>936
本当にＦＴＯオーナーだろうか？それとも妄想オーナーｗ
最後の一行ｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:27:56 ID:MpGUFD4s0

シートからギシギシ音が鳴ってきた。
(カーブ曲がったりして、加重がかかると鳴ってる感じです。
同じような症状で、治したよって人いないかな？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:19:43 ID:odCeArCRO

ＭIＶIＣ→ＭIＶＥＣ
に訂正(笑)
やはりＧＰＸの音は良かったよ！
ＧＲはブォーンって感じ。
ＧＸとＧＰＲには乗った事が。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:42:21 ID:Ri6jyh6j0

マフラーというかV6サウンドが

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 02:09:00 ID:XtlWBHbL0

V6サウンドはなめた運転する奴をちょいとビビらせるのにちょうどいい

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:13:46 ID:IbUEZYvs0

だれかV6を聞かせてください。
V6に乗せてください。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:34:58 ID:9oAoIAxB0

>>933で聞ける

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:41:48 ID:fyYsMRAo0

ナマ！ナマがいいの！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:23:35 ID:YkZ5bOcG0

ポワーン

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 03:57:23 ID:Atal5Vfo0

>>941

どういう意味？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:38:58 ID:dgbPzTKF0

確かGTOには排気音を変えるボタンが付いてたような

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:57:43 ID:c3P0bJZF0

静かにしたいときに押すやつね。
ツインターボだけに付いてた。MRでは省略。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:51:44 ID:y3K/642x0

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:16:06 ID:P4azS0hY0

次スレたてようか

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:49:57 ID:wtfiNNUS0

【絶滅】三菱　FTOVol.30【危惧】

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:32:31 ID:nOFkHnqR0

おねがいします

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:51:13 ID:x2Km/1vY0

三菱　FTO　Vol30
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193492943/

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:09:07 ID:25h8L0Kj0

こっちが埋まる前に新ｽﾚが落ちるかと不安

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 08:04:29 ID:2EPwpYyvO

埋め

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 14:32:29 ID:KdLfyELh0

ume

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:19:59 ID:bYnWKYSV0

ume

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:35:18 ID:JbQzKXJf0

une

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:21:46 ID:Fi3N8Jsq0

nue

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:31:59 ID:uPDxPzIr0

ume

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 14:09:39 ID:glNxcz9g0

【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:04:35 ID:rhge7PMSO

松

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:06:03 ID:rhge7PMSO

竹

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:06:57 ID:rhge7PMSO

うめ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:16:53 ID:ujiKfRfG0

uke

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:53:58 ID:wlrh2tyq0

いつもふらふらしてた亭主がやっと帰ってきた。
いろんな借金取りに追われて町から離れてちょうど５年目。
はずかしそうに玄関のチャイムを押しましたね。
自分の家なんだからチャイムなんて押さなくてもいいのに。

「・・・おかえりなさい。」

「・・・ただいま」

もうしわけなさそうに、はずかしそうに、なかなか家にはいらなかった。変なの。

「さぁさ！はいって、はいって！自分のうちでしょ！」

「！！・・・ああ、ただいま」

「晩御飯まだでしょ？・・はい。」

「ああ・・いただきます。」

「・・・・・・」

「・・・・・・」

「・・・おいしい？」

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 02:46:52 ID:R3baz9y+O

うめー。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 07:09:51 ID:7498uAmw0

うめ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 20:28:06 ID:lyKx6Bvg0

ume

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 22:03:49 ID:7gLuLWsv0

これの一番最後に出てくるのってもしかして
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1419081

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 01:57:03 ID:QbOvW5ir0

ダンボール肉まんの最後のほう…これは間違いなく…

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 15:41:49 ID:idhMG40G0

ダメ。ゼッタイ。