【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオvol.13【DEMIO】

【過去スレ】
Vol.12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183636385/
Vol.11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182784492/
Vol.10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182783550/
Vol.9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182002004/
Vol.8 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181213179/
Vol.7　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180280231/
Vol.6　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178978898/
Vol.5　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177258259/
Vol.4　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175515161/
Vol.3　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173772608/
Vol.2　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173006665/
Vol.1　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171088268/

【関連スレ】
【MAZDA】マツダ2代目（DY）デミオvol.75【DEMIO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182251610/
初代（DW）デミオをあっさりと語る 十五台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178716649/
コンパクトカー総合スレ Part40
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181525384/
【MAZDA】マツダ総合スレPart32【Zoom−Zoom】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180468093/

公式サイト　　http://www.demio.mazda.co.jp/

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2050

ぱっと見て、もう乗りたい、買いたい

>>3
名インタビューだな。
よくわかんないけど・・・って。正直にもほどがある。

まだ13スレに気付かない人が多そうなので
ageとこうか

>>1乙
そろそろテンプレ貼っとこうぜ。

※1．煽り、荒らし、アンチ、粘着クンはスルー推奨
※2．板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導
※3．不快なレスはＮＧワード登録がお勧めです
※4．車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です
※5．ネタ、雑談はsageで！

1.5CVTだけ重量税あがっちゃうのか？

スタイルいいし燃費もいい！おまけに小排気量の小型車！
　
　
　
　
　
　

　
　



貧乏人にはうってつけの車だな

スレ立てお疲れ。早いね。

納車を13日夜に早めて貰った。三連休で存分に楽しんできます。
ＭＴは試乗車無いからとっても楽しみ。最もＤＹの時も無かった
訳だが。。。

来週、再来週辺りからは、オーナーの声も
聞けるようになりそうだね。

自分の手元に来てどうか？みたいな。

ガソリン１リッター１４０円時代の車にふさわしい

自動車評論家とかの細かいレビューも見たい

結構うるさいね、エンジン。ミラーサイクルだけど。
ノートの方が安くて静かでいいや。1.5リッターで130万円台ならデミオもいいんだけど。

15Cは130万円台だな

次スレ立たないうちから、スレ埋めてんじゃねーよ

先代デミオのいいところは少し削って、悪いところを改善した感じがする。

はんこ押してきましたよ〜
ふー　９月が楽しみどす。

まあ女性もSUVが好きで選んでたりするから男向けと決め付ける事はできないな

納車２ヶ月もかかるのか

はんこ押してきましたよ〜
ふー　９月が楽しみどす。

あ・・連投スマ素>>20>>18
>>19　そうみたいですね。日本の中でも離れだからかな

後席の足元はムーヴの方が余裕があった。

競合させるならヴィッツ、ノートあたりでｏｋ？

スイフトとデミオ試乗してきた。思った以上に違う。
屋根の高いデミオが欲しい。

燃費はどのくらいなの？

買って後悔すんなよ！ウツダなんかに乗ってると一生ウダツがあがんねぇぞ！

CVTならリッター２３近くて　普通のなら１３位っていってたわ
>>24

19の間違いだろ。

MPS厨は嫌いだがMPS出るみたいだね、2�g直噴ターボで230HP。

>>25
昨晩のアド街みてたか

>>7
1.3　４WDもだよ。

ぱっと見で４ドア車に見えないところがいいね。
８みたいに観音扉だったらもっとよかったのにね。

スポルトCVTのステアリングを社外のにしたら7速Mモード使えなくなるよね？
純正ステじゃないと駄目ってことか･･･

e4WDって、20km/h以下じゃないと稼働しないってホント？
これじゃ4WDにする意味がないと思うんだが・・・

>>23
スイフトとどう違った？kwsk

＞どうやらターボモデル追加はあるみたいだな
＞ミンカラの試乗レポより

＞あと営業さんから裏情報が・・・。
＞サービス（整備）が取り扱うマニュアルの中に通常ではありえない

＞[ターボ]の項目有り（今現在は開けない）



お盆、は新型マツスピデミオ・ターボで峠デビューの予定

下り最速目指し、鴨を蹴散らしてくるぜ！

>>33
雪道など低μ路では発進の際に後輪に駆動力がかかるかが重要。
走り出してしまえば，ハードな走行を求めない限り前輪に駆動力がかかってればそれで十分。

>>35

今のマツダはスポーティが売りだから

全車種　男性向け

日曜日なのにマツダディーラー閑古鳥だったお

関東マツダ

>>7
え？

>>28
どうして280HPじゃないの？
やっぱりマツダに技術力が無いから？

昨日試乗してきたけど、
う〜ん・・・シート小さい。
（172ｃｍの68Ｋ）

月一回は往復500Kmの出張するんだが、
ちょっと厳しそうかな。
長距離が苦にならないなら、小さい車に買い換えたいんだが。

どうせ試乗車なんだから遠慮なく回せ＞前スレのやつら

>>28
MPS ってなに？

>>36
それって、発進時の補助としてしか考えられないってことだよね・・・
ハードな走行はしなくても、凍結路の下り坂とかでは4駆の恩恵あると思うけど。
スイフトにするわ、スマソ。

>>34
デミオ1.3 4AT スイフト1.2CVTを続けて試乗した。
ハンドリングはデミオは剛、スイフトは柔
足回りはデミオは剛、スイフトは柔、大いに違った
例えるとデミオはドイツ車、スイフトはフランス車
パワー感はデミオ>>スイフトただしスイフトのSモードは
街乗りのエンブレにもピッタリの設定で便利

着座位置はスイフトはアップライトに自然に座れる。
デミオは低く座らせる、太いAピラーが邪魔、フロントグラス
が大きく、夏は暑そう。スタイリング優先。

デミスポは軽いからインプＳ−ＧＴにだって勝てますよね？

スイフトだって４駆もどきじゃん。

これって女性向けの車なの？男は買わないのかな？

雨の日に150km/ｈで手離し運転できたから勝てる

>>44
>凍結路の下り坂とかでは4駆の恩恵

それを求めるならスバル買ってください。

ポルシェ911にも余裕で勝てるぉ！！
峠じゃ下り最速だぉ！！

スバルって３日メンテを怠ると壊れるイメージがある

ヴィッツって男性向けなんだ。　女性は買わないんだー


新型「ヴィッツ」−の主力ターゲットを男性購買層におく

新車種男性層やミニバンユーザー，高年層も取り込みたいとしています。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~kobayasi/area/area_index.htm

>>53

女は買わないよ

男向けなんんだから

なんかエンジン始動時にキーを回すとキーからビリビリッ
とした静電気らしきものがするんだけど・・・何で？

キューブは、男性向けなので

女は買わないのです


日産自動車が１０月８日に発売を開始した新型キューブの受注が好調だ。
１７日までの１０日間で９５００台を受注したという。
月間目標販売台数は７０００台としているが、幸先の良いスタートとなった。

購入者の８割が男性で、女性ユーザーの多いマーチと、
日産のコンパクトカー同士で上手に棲み分けがされているようだ。
個性的なエクステリアデザインと、運転のしやすさが特に好評らしい。

http://www1.u-netsurf.ne.jp/~willsam/nissan/news/200210.html

>>56
キューブの購入者の８割が男性

>>35

今のマツダはスポーティが売りだから

全車種　男性向け

>>56
そうか？
キューブなんて女が良く乗ってるけどな・・・・・

男向けなのは

女は買わないからしょうがない



デミオのユーザー層は、ライバル車と比べて女性比率が４５％と低い傾向

http://www.auto-g.jp/news/200206/03/topics09/index.html

>>59
独身女性がですか？

既婚女性なら、家族で所有してるから、乗ってるの当たり前だけど


購入者の８０％が男性だから

女は買わないのです


日産自動車が１０月８日に発売を開始した新型キューブの受注が好調だ。
１７日までの１０日間で９５００台を受注したという。
月間目標販売台数は７０００台としているが、幸先の良いスタートとなった。

購入者の８割が男性で、女性ユーザーの多いマーチと、
日産のコンパクトカー同士で上手に棲み分けがされているようだ。
個性的なエクステリアデザインと、運転のしやすさが特に好評らしい。

http://www1.u-netsurf.ne.jp/~willsam/nissan/news/200210.html

フロントマスクが「口を開けた犬」をイメージしてデザインされたデミオが女向けな訳ねーじゃん

男向けに決まってんだろがよ

犬だぜ？犬！ワンワン！なめんなよ

>>62

そりゃ、女は、ネコが好きだからな


女性は　ネコ　がすき！


◎男性は「犬好き」の方の比率が非常に高く、「猫好き」は女性の方に多いという結果でした。


　　　　　　犬　　　　　ぬこ
男　　　　65.3%　　　　10%

女　　　　47.2%　　　　24.5%


http://reserve.resort.co.jp/reservation/wonder/enquete/enquete2003/enquete6.html

キューブの８０％が男性なんだね。

女は、キューブ買わないからね。

>>63
あたし女だからネコ好きだよ

デミオが男向けなのは

女は買わないからしょうがない

↓

デミオのユーザー層は、ライバル車と比べて女性比率が４５％と低い傾向

http://www.auto-g.jp/news/200206/03/topics09/index.html

購入者の６０％〜７０％は男になりそうだ。

試乗してきた。
トランクの狭さは気になるね。

>>52
そりゃ、Ｔ型フォード以下だな。冬はエンジン火に掛けて暖めてから
始動するのか？　オイル漏れは必至だからオイル缶積んでるのか？

　
（　´∀｀） ネコ（１４）対策１０☆｀Д´）/　　　　　 　 　 　 　 　 　

ラパンは、実用性　かわいらしさ　を兼ね備えてるから

女性購入者が８０％にもなる

↓

ラパン　スズキの話では8割が女性

http://www.takubon.net/offmeeting/lapin/picnic.htm

プジョー207がデミオの顔パクッてるのみて非常に不愉快になった
やっぱ仏車はダメだな

何でもマネして釣り目にすりゃいいってもんじゃないだろ

　＿＿＿　　見えませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖現実 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)糞猫
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U

　＿＿＿　　読めませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖空気 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)糞猫
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　　 U U

　＿＿＿　　知りませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖常識 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)糞猫
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U

ttp://www.uploda.org/uporg894689.jpg

ちょｗｗｗｗｗｗ

ヘッドレストｗｗｗｗｗｗ

23 鉱夫(長野県) 2007/07/05(木) 17:16:40 ID:4la9en130
今時これはひどい
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/mazda_demio/images/23_l.jpg
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/mazda_demio/images/24_l.jpg

昨日、試乗してきました。13C。

たまたま今乗っているDW3Wの修理にディーラーに出向いたのだが
「待ち時間に試乗どうですか」と営業の兄さんが声かけてきて。
試乗するの俺が初めてだって。ウヒョー初物だぜ。

当たり前だが旧デミオと比べてエンジン音えらく静か。
ステアリングは軽すぎてちょっと不安になったほど。
ブレーキングの感覚がかなり違う。かなり踏み込まないと効かないような感覚。
「初めてハンドル握られる女性の方などが不安にならないように設計してます」と
営業マン談。操作性でも女性をターゲットとは話を聞かないと分からない。
アピールしたほうがイイと思うぞ。

視野は思ったより広く、バックミラーがでかくて見やすいのはかなりいい。

悪評の白いスピードメーター・・・これは慣れの問題かもだが、
トリップメータと燃料残量計が隅っこに追いやられたのがよろしくない。
しかもモノクロ液晶とは・・・うっかりしてたらガス欠になりそう。
この辺はマイチェンでの改善を望みたい。

いろいろあるがトータルとしては良い感じ。
今回は買わないが次の車検あたりで・・・
脳内で13C-Vのレザーツーリングコンフォートパッケージ、
ショップオプションでスマートインETC、
色はオーロラブルーマイカと決めました。(TRUE REDも捨てがたい)

>>75
えー

画像をいじったコラでしょ？

後席　スライドすらしない

後部席いらないから車中泊できるようにできないかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,.-‐‐.、
　　,ｒ''''‐.,,　　　　　 _,,,......,,,__　_,,.-",r'"　 ヽ
　/::::‐-;;;::"'-.,_,r''"~　　　　 ~"'‐.,r'_"~"　 l
　l::::::;;;‐-ヽ;;-'　　　　　　　　　　　;:::'-,　 /
　ゝ::::::::::;r':::;　　　　　　　　　　　　;:::::: Y
　　ゝ、/:::::::::;　　　　　　　　　　　,::::::::::::l
　　　 .l::::::::::::::..,　　　　　　　　 ,::::::::::::::::::l
　　　 l:::::::::::;ｒ''''-､,　　　　　　;::;ｒ''''‐､::::::l
　　　　l::::::::l　 ● i:;　,.-‐-､　::i ●　.l::::/
　　　　ゝ;::::ゝ,,,,_ノ-‐' ヽ ノ '‐-ゝ,,,,ノ:::::l
　　　　　l:::::::::;r''　　　　　　　　　　ヽ:::::l　　　　デミオユーザー＠男性は「犬好き」
　　　　　ゝ;::::l　　　　　　　　　　　　l:::/
　　　　　　ゝ;ゝ,_　　 _,.-‐‐-...,,,_,,,.-イ
　　　　　　l　　　"''''"''‐--‐'"　　　 .l
　　　　　（（l　　"'-...,,,______,,,....-'　　l））
　　　　　 ~"l　　　　l　　　l　　　　 /"~
　　　　　　　ゝ　　　l　　　 l　　　 く
　　　　　　（ （ （　ノ　　　　ゝ,　） ））
　　　　　　　~""~　　　　　　　~""~

>>77
本当だよ。
しかも開口部が狭くて、セダンみたいに下側も高くなっている。

13CVT、ナビ付けてこみこみ155でチェックメイトｗ
3万円の商品券もくれたしお買い得♪

>>82
ナビつけてその価格って他のオプションほとんど付けなかったの？

後席はリクライニングもスライドもしなくていいが、作りがあまりにも貧相でガッカリした。

>>83
ドライビングコンフォートパッケージが基本で
ガラスコーティング3年とフロアマットぐらいしか付けなかったけど。

>>81
トランクは、非ミニバン型としては、標準的なサイズだと思う。
以前乗ってた独コンパクトも、こんな感じ。

フルフラットにこだわったり、床下収納を設けて、
浅いトランクよりは、いいけどなあ。ハッチの傾斜も
考えると、このように深さを稼いでくれたほうが、
使い勝手がいいよ。

デュアリス　購入者の９０％が男性


29歳以下:13.5%、
30歳〜39歳:23.0%
40歳〜49歳:20.1%
50歳〜59歳:25.4%
60歳以上:17.9%

男女比は男性:88.1%、女性:11.8%と、圧倒的に男性のほうが多い。

http://journal.mycom.co.jp/news/2007/07/06/016/

>>81
＞セダンみたいに下側も高くなっている。

画像を見直したらそうなってるね。
つかいづらいね。

↓

23 鉱夫(長野県) 2007/07/05(木) 17:16:40 ID:4la9en130
今時これはひどい
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/mazda_demio/images/23_l.jpg
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/mazda_demio/images/24_l.jpg

>>85
そっかなるほろ

>>88
デザインだけで乗る車だね。

こういう車って作るの簡単なんだよね。

きめ細かく、考えなくていいし。

キャラバンなど、フラットだろう。
なんでセダンのトランクように、下段が盛り上がってるの？

俺のアルファ145でもフラットになるのに、これはヒドイw

買い物袋2、3個入れる分には十分だろう。

下段が盛り上がってない、荷物の出し入れが簡単なハイエース
↓
http://www.craftplus.jp/image/main.gif


セダンのトランクのように、下段が盛り上がってる、デミオ
↓
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/mazda_demio/images/24_l.jpg

これじゃ、自転車つめないじゃないか

おまいらトランクにそんなに荷物載せんのかよｗ

普通にハイエースと比べるなよと。

デミオって、トランク容量が、ひときわ期待されてるんだなｗ

>>94

これじゃ、女性は非力だから荷物つめないよ

そんなにフラットにこだわっても使う頻度は少ないだろ。
それに今時車中泊をコンパクトに求めるのはどうかと思うぞ。
それじゃミニバン買えよ。

後ろ座席を簡素化したおかげで前のモデルより25キロ近く
軽量化できたらしいから、個人的にはこれで正解だと思う。
いっそのこと後ろ座席全部外しといて
座椅子でも置いときゃいいかってなくらいだよ。

>>95
輪ッパを取るしかあるまい。
チェーンカバーでも付けて汚れないようにするだな。

そのデザインもお世辞にも個性的とはいえんところがなぁ・・・
あの顔フィットにしか見えんよ

コンパネは、積めますかね？アクセラには、無理やり積めた。

>>101
２座席にして、デミオクーペだせばいい

自転車積む計画のある人はデミオを買うなよと。

デミオって、どんどん劣化してきてるね。

デミオじゃなくても、4人乗ってチャリとか無理だろ?

そんなに荷物積みたいのなら真四角の軽自動車でも買っとけｗ

外観はスポーティ

ＭＴがある

男性にバカ売れしそうな悪感

>>110
荷物がつめるとか、使いやすさとか、関係ないからな。

しかし、えらい人出だったなぁ
ド田舎のディーラーなのに
人手はRX-8やロードスターより多かったよ
それも男ばかり
今度のは女には人気ない？

ベリーサのトランクも、フレキシブルボード外せばリンク先の画像みたいになるけど、
（付けてたらフラットになる）
実際無いほうが使い勝手が良い事が多いよ。
ハッチ開けると同時に買い物袋が倒れて荷物がこぼれる、なんてことも無いし。
つーか新デミオで無理にフラットにしたら、トランクが狭すぎて逆に使いづらいんじゃないの？

記事で

購入者の９０％は男性で

になる悪感

>>103
目が悪いか、認識力が低下している恐れがある。眼科か神経内科への受診を勧める。

>>103
若いのにボケが始まってんだね　可哀想に

MT買うのは完璧オッサンだけだろうな。
俺も買うならMTしかいらんけど。

来月の受注数発表が楽しみだな
どれくらいだろうか

新型デミオは


●やっぱり二代目フェスティバの悪夢を思い出さざるを得ないな…


●フェスティバの二の舞にならなきゃいいけど…


●それより二代目フェスティバと同じ香りがするんだよな

自転車積みたいなら屋根にキャリア着けて乗せればいいだろ。
屋根低くなったんだし。

後ろの座席の座面は荷台と高さがフラットだし。背もたれは
ボルト2本で止まってるだけだから簡単に外せる。
前座席の背もたれは後ろに水平まで倒れるタイプだから
シートレールの位置を加工して移動させれば、
フラットに倒しこめるようになる。
自分で努力すればフルフラット化も可能。

>>117
そうでもないよ。
身近に3人、「MTじゃなきゃヤダ」って言ってる女の子がいる。
少数派には違いないけど、この3人が3人とも、超ﾊｲｽﾍﾟｯｸなので
俺の中では、その意見は絶大です。

そんなこと言うけど、
俺ネコだから男好きだぜ。

対向車で白の新型デミオが来たので
「新型デミオだ。初めて見たー」
と思ったら13F（法人仕様）だった orz
どうせならスポルトを見たかった。

センターコンソールに愛用のハンドバッグが置けないと困る特殊な男性(!?)ユーザー層に大人気＞ デミ男

>>122
アッー！なるほど

>>117
MT買うのは完璧に男だけだよ。

>>121
で、そのハイスペックな３人はデミオをどう評価してるんすか？

>>117
このスレで、ＭＴのデミオ買ったよって女のレスないでしょう。

男のレスのみだから。

俺男だけど、男が好きだぜ
だから女でもMT好きな人もいる

>>128

そりゃ、女はＭＴ買わないから

女はレスしようがない。

>>128

女のＭＴレスがないから

今のところ１００％ＭＴは男性

外観はスポーティ

ＭＴがある

男性にバカ売れしそうな悪感

だから、標準仕様の、デミオは、タコメーターがないんだよ

>>133

女はＡＴに乗るからな。

タコメーターがないんだー

>>132
スポルトは男性向けで、タコメーターあるし。

なんだかココ見てると、燃費は良くて自転車も詰めて、
内装は豪華で、フルフラットはあたりまえ、ターボもつけて
税金は安く…もう無理でね？
軽自動車が高くて重くなっていく理由も分かるわ

>>124
ハンドバッグ〜？

セカンドバッグは置けるのか？　おい！　どうなんだコラ！！

>>127
デミオの事を聞いたのは2人だけだけど、「かっこいい、かわいいし」だって。
概ね好印象だった。
ただ俺が「なんかプジョーに似てるかも」って言ったら
「あ〜そういえばそうかも。じゃダメだ。」ってさ。
俺いらんこと言った。ごめんマツダ。

>>132

女はＭＴに乗らないからしょうがない


ランサーエボリューションの購入者の９０％以上が男性

三菱自動車は、スポーツセダン「ランサーエボリューション」のワゴンタイプを発売した。
従来のセダンはマニュアル車しかないこともあって購入者の9割以上が男性だったが、
ワゴンタイプにはオートマチック車も設定。荷物を積みやすくするなど、女性客の取り込みを狙う。

http://web.archive.org/web/20060902230953/http://www.japandesign.ne.jp/EXPRESS/050914/056.php

女のＭＴレスがないから

今のところ１００％ＭＴは男性


女ってＭＴ買わないんだね。

女性の自己申告じゃないと意味が無いんだよね。

CMで玉木は乗らないのかな
妻夫木のインプの方が好感が持てる

このｽﾚ自演がひどいのに誰一人もつっこまないのがいいなｗｗｗｗｗｗ

http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/WILL_VS/2001/gallery_2.asp
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/DEMIO/2007/gallery_2.asp

これ似てると思うんだけど　だとしたら一般人受けするデザインでないのでは？

>>140

男がレスしても、男の感情でしかないからね。

新型が出る→ツダヲタが飛び付く→考えられない爆裂値引きが吹き荒れる→何故か中古が直ぐに出回る→下取りはMAZDA価格→ツダヲタはあっさり地獄の三丁目をさまよう(笑)

男性ユーザー比率：　９０％
ＡＴユーザー比率：　９０％

デミオの発表統計が↑だったらワロスｗ

独身女性が車を買いに来るという姿を、そもそもあまりみない。

また性別厨の基地外が来てるのか

単に粗探しして、ネガキャンやってるだけだよ。

ＭＴの方が安くて、燃費が良くて、楽しいのに。

>>144

男がそう思ってるのではないか、という書き込みは、

男のいけんでしかないからね


女ってＭＴ買わないんだね。

女性の自己申告じゃないと意味が無いんだよね。

女はＭＴに乗らないからしょうがない


ランサーエボリューションの購入者の９０％以上が男性

三菱自動車は、スポーツセダン「ランサーエボリューション」のワゴンタイプを発売した。
従来のセダンはマニュアル車しかないこともあって購入者の9割以上が男性だったが、
ワゴンタイプにはオートマチック車も設定。荷物を積みやすくするなど、女性客の取り込みを狙う。

http://web.archive.org/web/20060902230953/http://www.japandesign.ne.jp/EXPRESS/050914/056.php

このスレはええｗ

＞従来のセダンはマニュアル車しかないこともあって購入者の9割以上が男性

これのデータから


外観はスポーティ

ＭＴがある

男性に売れるね

このスレはエエ！

>>152

女ってＭＴ運転できないんだ

ＭＴ人口

男性　９０％

女性　１０％

通勤で乗るならＡＴのほうが絶対ええわ

軽自動車

　　　　　　　　　　　　　　　男性　　女性
軽乗用系　　　　　　　　　35%　　　65％
軽・キャブバン、ワゴン　75%　　　25％
軽・トラック　　　　　　　　88%　　　12％

http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/096/02.html

女性に乗った事がないんだろうな

だれか教えてやりなよ。

このコンセプトは今までデミオ売ってて、ユーザー志向が
使い勝手からデザイン重視になったってことかな？
ミニワゴン目的で買う人が少なくなったのかな？

【レス抽出】
対象スレ： 【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオvol.13【DEMIO】
キーワード： ID:wVRVedbq0

抽出レス数：49

独身女性って、どんな車買ってるの？


女性　未婚率

30〜34歳　26.6％
35〜39歳　13％

社会保障審議会第３回人口部会資料
http://www.mhlw.go.jp/shingi/0111/s1129-3e.html

なんか変なの出てきた

つか、欧州で先行発売した方がよかったでしょ、これ。
ある程度の評価を得てから日本導入。

独身　売れのこりオバサン

外観はスポーティ

ＭＴがある

男性にバカ売れ

>>163
このスレの1/3かよ

独身３０代オバサンには似合わないな

>>169
今53ですね・・・

もはや釣りとさえ言えない状況。
不憫に思えてきた。

男女は、違うからしょうがないよ


男女　で　骨盤の形　が違う　体格に男女差判明


参考になるヌード画像

男
http://www.badi.jp/channel/images/g0701a.jpg

女
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/sankou.2.jpg

性別厨
やたらと性別に拘り、性別もしくはそれを連想させる言葉が含まれるレスをしまくる基地外

>>173

なにをいまさら・・・

骨盤の形でお釜見分けるのとか常識になってるし・・・。

スタイリッシュなおばさんだったら40でも50でも乗りこなせると思う。
そういう女性は外車を選んじゃうんだろうけど、、、マツダ頑張れ。

>>173
世紀の大発見だね！
今すぐ死ねばいいと思うよ！
おめでとう！

自演をしまくるのが特徴

これ…気付いてないの？

キチガイはほっとけ

ネガティブキャンペーンでしょこれ

今度のデミオはヴィッツやフィットを意識し過ぎだな。初代の様なMAZDAの屋台骨にはなれないだろう。同じ土俵で勝負を挑むと必ず、しかもあっさり敗北だもんね。何度しくじっても学習能力のないウツダ(笑)

望んでないのにBセグに片足突っ込んだデミオをAセグに戻しただけじゃないの？

14インチアルミ出せよ社外はハブ径が違うから嫌なんだよ

13Cのフルオプション仕様はいいな。
アドバンスドキー、オートエアコン、アルミホイール、
更に、タコも付くし、廉価仕様じゃないMTが増えてきて嬉しい。

インプレッサの1500のMTも良かった。

ちょっと聞きたいんだが
ID:wVRVedbq0は何者？
ニュー速のスレ立て魔？

はっきり言ってカッコよくないと思う

次期フィットをにらんでのモデルチェンジであるのは間違いないけど、
9月に出てくる新フィットに先じてどれだけ取り込めるかが勝負だね。
フィットに比べてのアドバンテージは、今のところなんだろう。あまりはっきりしないな。

先日試乗してきました。４ATの1.3lとCVTとスポルトのCVT。
写真ではかなりかっこよく見えてたがほんとにフィットっぽく見えた。
写真との目線の違いだと思うが、ちょっと残念だった。
店入ったら客の多さにびっくりした。
でも客層はほとんど女性で中年の男性が一人いたくらいだった。
ディーラーに話してみたら今で10台ちょっと売れてて、10台中3台はスポルトで、
スポルトも女性が多いらしい。スポルトのMTはまだ売れてないとの
ことであった。外観といい女性向けの車だなって思った。

街乗りならCVTよりATの方がイライラしないだろうか

>>119
エチュードの二の舞をベリーサでやってるわけだしな。
歴史は繰り返されるんだよね。

男のマニア層にはそこそこ売れるだろうけど女には売れないだろうな。

>>190
1.3lで試乗してみたが正直な印象どっちも加速性能が良すぎだと思った。
乗ってて軽くて逆に心配になるった。アルトワークス運転してるときみたいな。
AT・CVTでそう感じたんだからスポルトのMTはどんなものなんだろう。
んでそうなった時にどちらかというとATのほうがショックが大きかったから
僕だったらどちらかといったらCVTを選ぶと思う。CVTで十分だと思った。
走り好きだから欲しいのはスポルトのMTだが。

実際MTは二割に届かない契約台数だそうな、EC仕様のマルチモニター？配線が来てるので年次改良で採用されるかも？だってよ、もしかしてマスピには標準かも？

福岡国際センターの展示会に行ってきました。

スイフトスポ−ツも考えたけど、スポルトCVTで契約書に捺印。
スポルト以外のエアロパーツが無いタイプも、スタイルは良かったよ。

子供に手が掛からなくなったら、今回下取りに出したロードスターに
また乗りたいなぁ...将来再び乗れますように...。

2店舗回って聞いてみたがMTは一台も売れていないと言ってた。

初めて、マツダに行ってきた
ｵﾌﾟｼｮﾝの設定がﾊﾟｯｸで好きなの選んでたらすごい金額になった…

車体価格は、確かに安いけどｵﾌﾟｼｮﾝでなんだかんだで高くなる
値引きが鬼でも、車体価格をあげてるだけのような…
持ち込みナビ代もきっちりめいっぱいとられるし
ﾗｲﾊﾞﾙ車よりぶっちぎりで高い…
どうしよう

>>196
パッソにでも乗ってろ

>>195
ナビはゴリラ、ミニゴリラとかのポータブルにするのが
無難でしょ。自分で取り付けられるから工賃もいらないし
ナビ本体も10万以下で買えるし。純正ナビ高杉。

オプションは必要最低限にした方がいいでしょ。

上　>>196の間違え。

>>196
いくらマツダでもデビュー間もない車種を鬼値引きって事はないだろう・・・
1年待ったら大分安くなるんじゃない？

>>198
じゃ何を選ぶ？

>>198
前車に、地ﾃｼﾞ付きつけてたのでそれをそのまま移植したい
なんか、別売りキットだの、取り付け工賃がやたらと高い
値引きが大きいから騙されがちだが、総合金額で言えばマツダのほうが高い
1年、3年乗って、買い替えたくなったら圧倒的にツダ車が不利すぎｗ
あきっぽいので、3年以下で乗り換えると思うし
まぁ、待つだの鬼値引きは、ぶっちゃけそれほどでもないって事が
今回わかった。

>>196
それ思った。オプションパックが組み合わせないといけませんみたいな設定は
あんまりだと思った。フルオートエアコンつけるだけで3つのメーカーオプションが
くっついて一気に12万ちかく跳ね上がった。WEB TUNE FACTORYでしてみたがきっと何かの間違いだろうな。
いろいろつけてみたら結局は他メーカーのワンランク上の車をオプション少なめで買うのと
変わらん位の金額になった。

あっすまん　今回は、嫁のデミオを見に行って
気に入ったので即、契約した

鬼値引きの件は、自分の車
何気に、展示車見てたら気に入った車があったのでそれを見積もった
試乗もしてみた　かなりよかった
今乗ってる車を買い替えようと思ってもらった見積もりの値引きがすごかった
けど、家で冷静に他のﾗｲﾊﾞﾙ車の見積もりと見比べたら…
D営業曰く、2台も購入してもらえるなら死ぬ気で勉強させて頂きます！
値引きは、他社様よりも絶対喜んでもらえる金額出しますよ！って言われ

まぁ、確かに値引きの所だけみたらすごいけど
トータルで見て比較したら　他のﾗｲﾊﾞﾙ車より高いんだけど…
おまけに、ナビ、ETCとかの移植が8万って…

まあそろそろ試乗レポも増えてきておおまかに印象が掴めてきたな。
俺は試乗してないけど。

デザインは、好みが大きいけど似てると言われるヴィッツ、プジョーと比較すると、
２０６＞新デミ＞２０７＞ヴィッツ

走りは、
スイスポ≧新デミ＞スイフト＞その他Ａ、Ｂセグコンパクト


その他。内装は、しょぼめ。室内は、前席普通、後席しょぼめ、荷室しょぼめ。
ハンドル軽め、足回り固め、加速はなかなか、静粛性はかなり高め、燃費よさげ、
オプション自由度低め、値引き渋め。


ＭＳデミオは、



お盆、は新型マツスピデミオ・ターボで峠デビューの予定

下り最速目指し、鴨を蹴散らしてくるぜ！


・・・って感じか。

>>204
そうだったのか。
ちなみに、車種は？
今後の参考までに・・・

新型デミオどんどん売れて欲しいな
で、他社もコンパクト化・軽量化された方向の新車を
バシバシ出すと
そんな流れが出来んかね

>>204
取り外しと取付の工賃を考えたら8万て妥当なところ何じゃないの。

今日見てきた。試乗はしなかった。
ATしかなかったけど、MTだとシフト遠すぎない？
MT乗った人どーだった？
あれだとシートを自分のベストポジションより前にしないと駄目そう。

>>206
2000ccｸﾗｽのﾐﾆﾊﾞﾝ

>>208
取り外しは、他の業者に頼んだ
ツダの査定が安かったので、買取センターにしてもらう
取り付けのみだぉ　工賃＋ﾊﾟﾈﾙ代＝8万

>>210
取付のみなのね。
やっぱり持ち込みはいやなんだろうね。

>>210
プレマシーあたりかな？
かなりのお買い得車と聞いてたけど・・・
8万て・・・付けるのヤダって言ってるようなもんだね。

スイフトのほうが走り上だよ
スイスポ以外もね

>>210

ポータブルDVDナビ
NV-DK785 \85600(価格.com)　　地デジ端子あり

ポータブルHDDナビ
NV-HD820 \106800(価格.com)地デジ端子ありFMAMあり

２DINタイプDVDナビ
NVA-250 \92000(価格.com)地デジ端子あり,FMAMあり

２DINタイプHDDナビ
NVA-HD1300 \118000(価格.com)地デジ端子あり,FMAMあり

2DINタイプはもちろん工賃必要だけどな。

デミオのほうが低燃費だよ
スポルト以外もね

>>214
2DINも自分でつければいくね？

>>216
まあそうだけど面倒でしょ。ポータブルは楽だけど。

スイフトはあのずんぐりむっくりがどうもなあ

>>215
カタログ燃費は当てにならんから。
そのうち月刊自家用車で実測してくれるだろうから、そのときの楽しみにしておこう。

>>213
それは両方乗った上での意見なの？
ちなみにデザインに関しては、俺の中では

ＭＩＮＩ＞２０６＞新デミ＞２０７＞ヴィッツ、マーチ、コルト＞フィット＞スイフト＞スイスポ＞旧デミ
問題外・・・パッソ、ノート

俺も外観で選ぶなら（国産車のみ）
新デミ＞スイフト＞フィット　＞＞　旧デミ＞　ｳﾞｨｯﾂ＞コルト＞パッソ、ノート＞マーチ

性能で選ぶなら
スイフト＞新デミ＞フィット＞コルト＞旧デミ　＞＞ヴィッツ＞ノート
問題外　パッソ、マーチ

>>219
ホント楽しみですよねー(･∀･)

デミオのMTはフットレストある？

他のコンパクトは
無し：ヴィッツ、スイフト（標準）、フィット
有り：スイスポ、マーチRS、コルト（標準＆ターボ）
だったんだけど。

>>213
本気か

昨日１３Ｃ−Ｖ、今日スポルト試乗
ＣＶＴとのマッチングは上々、特にスポルトの加速力は文句なし
但し先代の初期型より排気音がガサツになった気がする
足はノーマルよりスポルトの方がしなやか
正直あの足回りは欲しいけど、高いのとエアロが余計なので断念

んで１５Ｃ（ＭＴ）で契約してきましたよ
オーディオレス、ドライビングコンフォートパッケージつけて総額１４９万円也
値引き２桁はどうしても届かんかった・・・こんな俺を許してくれ・・・

俺13cで値引き二桁逝ったよ
こんな俺を許してくれ…

トランスミッションが４AT、CVT、MTって、種類が多いね。MC後、MTの設定無くなったりして。
という僕は、MT買ったお。

私女だけどMT買ったよ

わたくしもよ

値引き2桁いったけど急遽アクセラ1.5Lに変更
主に親父と御袋様が乗る車だから、最終的な決定権は親父に…

試乗したスポルトの感動が忘れられんぜﾁｸｼｮｳ

今はやりの中年童貞ぎゃあああああああ

>>230
ﾅﾑﾅﾑ･･･

なんなのこのスレ・・・

９月って言ってるのは、もう納車がそれくらいまで売れてしまってるの？
それとも受注生産型は後回しにされるんだろうか。

>>230
アクセラ1.5はねぇよｗ
さんざんこのスレで既出だろ？

これってシート平にして練れるの？
フィットかこれかで迷ってるんだけど

>>236
いまさらFは無いでしょ

マンセーばっかでつまんない・・・アンチはどーしたアンチは！！！！

ちょっとディーラーに用事があったので、そのついでに見てきた。
デザインはすごい良いな。気合を入れて開発してきたのがびしびし伝わってくる感じがした。
内装はしょぼかったけどな。

既出だろうが、デミオが小さくなった事で客層のかぶってたアクセラ、ベリーサと
住み分けが明確にできて、そういう戦略的な意図も有るんじゃないかな、と思った。
そんなこんなで、なんかマツダが真っ当な会社になったみたいで寂しかった（笑）

いや、随分前から真っ当になったのは分かってたんだけどな。

>>239
誰がどう見ても売れなさそうなファミリア・ネオを出して，実際売れなかったときは笑ったな

内装がしょぼいって何と比べてるんだ？
このクラスならこんなもんだろ。

ベリーサより後席足元は広く感じたな〜

内装の質は悪くないと思うけどデザインがね。

>>225
15CのMTは貴重なサンプルなんで
納車したら詳細なレポたのみますぞ。

>>74
ヘッドレストが何なのかわからない

>>75
何が悪いのかわからない

人に「伝える」事の大変さと大事さを知れ。

>>235
ゴルフバックとか積んで毎週出掛けるから
親父的には少しでも大きいほうが良いらしいんだ。
300kgの差はでかすぎるって何度も言ったのに、車音痴の親父をもつと色々苦労するわ

そもそも内装うんぬん言う人はマツダ車買わないでしょ。トヨタを選ぶでしょ。
そういう人はターゲットにされてないだけ。どうせマツダ車買わないんだし。

新デミオ（1300CVT）を試乗した後、同じCVTのヴィッツ乗ったら笑えた。
デミオ凄すぎ！

>>248
何が凄いのかわからない

人に「伝える」事の大変さと大事さを知れ。

次はPOLOを買おうと思っていたんだが、新デミオに興味深々になった。

実車を見に行ったよ。
はじめての展示会だったんだね。
新車購入予定はあるにはあったんだけど、
今日契約しろって強要された・・・
売れてないのか？

>>146
現実には、女性が乗る場合でも、
10代20代は、親ローンの可能性が高いから
所有者の統計だと、男性比率も平均年齢もかなり上がる。

ついでに、AT比率は９５％超えるんじゃないかと。
スポルトのみなら90％を切れるかもしれないって程度かと

>>251
まあなんだ、そういうのは常套句だから。割とありがちねｗ
まあ、そんなディーラーでは俺も買わないが。

>>251
どんな風に強要されたかくわしく

>>241>>247
タコメータがついてないグレードで、タコメータがついてたはずの場所に窪みがあるのを見て
そう思ったんだが、すまん、けなしたつもりじゃなかったんだよ。

ドアの開閉の感触も良いし、完成度は相当高いと思う。
1.5のスポーツタイプとかなら、次買い替えするかも知れん。

>>251
契約をいつするかは客が決める事だと言ってやれ
営業成績が絡むから、多く売りたい気分はわかるけどな

まあ、強要というか
値引きはがんばるから、
今日買った方がいいってひたすら店長に頼まれたよ
初めて見た車を初めての客が即決するか？
そこまで言うなら、いくら具体の値引きを吹っかけてもいいのかな？

つーか、
売れてないのかと逆に心配になった

タコメーターついてないモデルのメーター周りはちょっとひどいよね。
予算いっぱいいっぱいなんです＞＜って感じが漂う。

ルームランプ、前席分しかなかったんだけど

>>257
それは怪しいな

それで断った瞬間態度が悪くなったら悪徳セールスマンと何ら変わらないなｗ

おい、おまいら！
スポルト買うことにしたぞ。

おめこ！

キャンバストップが無くなったのでなぁ...

てかWeb Tune Factoryでキャンバストップ入れたカスタマイズでマジで検討
しようとしたらなくなってたのがショックだったわい。で、新型にもやっぱり
ねーし。

13日に緑色のMTスポルト納車、とデーラーから今日電話がありした。

>>259
そのあたりでトヨタのパッソと印象がかぶるんだが、
でも、個人的にパッソよりもずっとメーカーの良心を感じたんだよ。
さっき書いたドアの開閉の感触もその一つで、
節々から開発が低予算でも良い車を作ろうとしてるように思えたんだ。

しかし、俺も立派なマツダ信者だな（笑）　

プジョーみた後デミオみたらデザインくそで、しかも走りもくそ

>>267
かばうわけじゃないけど、
値段が違うんだから仕方なくね？
むしろプジョも内装とかしょぼかったけど

あいかわらず肌触り最悪なシート表皮を採用したんだな。
これで下はデミオ、上はMPVまで最悪シート車のライナップが完成かｗ



カタログだけ見て購入したひと(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ…

スイスポもフィットもマーチもヴィッツもデミオもインプも６速MTを採用してくれよ
コンパクトは５速にこだわる理由でもあるのか？　
やっぱコストなのかな・・・外車だと６速は当たり前なのに

俺がもう少しで買いそうになったけどデザインが奇抜すぎて結局やめた
WILL VSに似てるなこれ。それにESCの設定も無いんだな。これから
装着車が大幅に増えそうだけど大丈夫か。

今日、ミラーサイクルに試乗してきたけど、好印象だったよ。
十分加速性能も良いし、ドアもずっしりしてるし、総合的に満足。
ただ、ﾀｺﾒｰﾀｰが付いてないのがやっぱり寂しかった。
レザーツーリングPにすればタコも付くけど、メチャクチャ高くなりすぎなんだよね。
それが困った。

スポルトで16インチならターボは17インチか？
215 35 R17でちょうど外周が合うな。

いかにも福野や両角が喜びそうなFMCになったな
1300ccの4ATモデルが買いだな

タコメーターなんて後付なら１万円くらいでつくじゃん

福野氏はともかく両角氏はどうかな？
河口氏は絶賛だろうが

>>273
ちょｗ　35てｗｗ　ポルシェかｗｗｗ

試乗した嫁さん曰く
メーターがしょぼいとのこと・・・

やっぱタコついてないと印象悪いな
売れないとみた

タコメーターが無いのがダメなんじゃなくて（CVTなら使わないよね）、タコメーターがあるはずのところが
がらんどうになっているデザインがガッカリ感を増幅させるんだよね

やっぱ、メーターのとこって、いつも目に入るところだから
見た目は重要だよね。

嫁の興味は今日でマツダから離れちゃったよ。
来週末は、トヨタとホンダをまわる予定でつ。

>>276
今回は自動車雑誌に発売までろくに情報を流していない
マツダ的には連中に金流しても大した効果なしと割り切ったと思われ
よって河口含めて業界の連中は辛口になると予想

あと、スポルトはともかく、ノーマルサスは結構低速域での動きが渋い
コーナリング安定性は良いが、こういう足は両角にも福野にも叩かれる
んじゃないかな？
スポルトの足だけは欧州仕様がベースとかドライバーズに書いてあった
から、つまりノーマルの足は欧州使用とは違うわけで
「こういう作り分けが日本のユーザーを軽視している」
とか叩かれるんじゃねえか？

まあユーロ高のお陰で欧州仕様に金かけられるのは当たり前だが

>>279
そうそう。スピードメーター右側のディスプレーも突貫工事みたいで
外観デザイン程の情熱を感じない。

>>278
メーターを気にするとは、お前の妻、元ヤンと見た。

>>283
ちがうよ。
むしろその逆。

なんで初代のコンセプト捨てちゃったんだろ。
DW乗りですが、完全に新型に興味無くしました。

>>285
欧州がメインマーケットだからだろうねー
俺も初代好きだった。
派生車に期待

>>284
すまん、反省してる。

高校卒業したら絶対買う！勿論スポルトMTで

メーターで買う買わないを決めるなんて
マツダも思っても見なかったろうな。
ユーザーなめすぎだマツダ！zoom-zoomじゃなかったのかよ！
タコぐらい全車種につけろよ！タァーコ！！！

確かに、MT車にぐらいは最初から付けとけよと思った。ATについてるギアポジがないんだからさぁー

んだんだ、所有してるときに一番長い時間見るのは
メーターだろぅ。そこケチってどーする（泣）
女だってエンジソ回転数見たいんじゃぁ！

タコメーターがないのは本当に印象が悪い。
デザインやその他を一生懸命頑張って良い車を作ろうとしたのに、
わずか千円程度のパーツ代をケチってタコメーターをつけなかったせいで
お客さんから総スカン。
メーターは車に乗っている限り常に目に入る場所だから、
外観のデザインと同等以上に気を配るべきポイントなのにね。
マツダって本当に商売が下手だよね。

こんなスレにもスレ立て魔が来ていたのか…

社有車でタコメーターがない車に乗ってるが、
慣れればなんとも思わんよ

昔軽を買ったとき、タコメーターなくてバカにされてる感があった
たこないのかよ

エンジン回転数を見ても何の役にも立てられない奴ほどタコメーターを欲しがる

つーかアフターパーツでつければいいじゃん

なんかカタログの法人仕様車がカッコよく見えるな

タコなんて必要ない
見るのではなく感じるんだ

タコがない？
そりゃイカんな。

千円程度のタコメーターパーツ代をケチって
一台百数十万×数万人＝円の売り上げを逃がし
結局トヨタ日産ホンダに持っていかれる。
それがマツダの商売。

無きゃ無いなりにデザインしてほしかっただけだよ。

別に欲しけりゃつければいいんだけど、
あるはずのところになくて、ほらここは○○がつく予定だったんですよーとかいう感じがするのはムッとする

スバル車のボンネットデザインとか

タコなんてあったって見るのは最初のうちだけ
１年すぎたらスピードメーターだって見ないっての

タコメーターの有無よりシートのボロ生地のほうが問題だと思うんだが

>>301 >>302
同意。
スピードメーターだけのデザインなら、また印象違ったはず。

>>295
俺はいっつも速度計よりも回転計のほうをよく見てるよ。
役に立てられるとか立てられないとかってほどのもんでもないよ。
ごく大雑把に言えば、
回転数がなるべく低くなるように運転すれば燃費がよくなるってだけだから。

>>272
自分も今日、ミラーサイクルのグレードに試乗してきた。
自分が乗ったのは、レザーツーリングＰ付きだったみたいでタコあった。

走行性能に関しては自分はDYの1.5Lに乗ってるけど、新型なら、1.3で充分そうだと思ったよ。
さすがに街乗りの試乗だから、高速道並みの速度からの加速なんて試してないけど、
車重が軽いせいか、DYより低速域から素直に加速する感じ。
それと、ロードノイズが一ランク減った気がする。それと、CVTの感覚はなんて言うか
モーターくさい回転の変動みたいなのがなくて、ギアチェンジショックが全くないATみたいな
・・・というとちょっと語弊あるかもしれないけど、自然な感じ。とにかくCVTくさくない。

車高が低くなったことや、周囲の見切りに関してはほとんど違和感なし。違いを感じたところは
ドライビングポジションが、コンパネに対して潜り込む感じと言うか、メーター類がDYに比べて
小さくて手前にせり出してるところ。メーターを見るときは目線をだいぶ手前にしなきゃいけない
感じがする。まあ、慣れだろうけど。

とまあ、マンセーしまくりだけど、DY乗って最初の車検も来てない自分としては、
このモデル末期か、次期デミオくらいまで買い換えはしないつもり。

自分でタコメーター描けばいいじゃん。

あるべき場所になんも無いのより一層むかつく。
言いたい事言わずに、クスッと笑われる感じ（怒）

>>308
タコなんて書いタコとないよ・・・

今、ＨＰで見たが、確かにあのメーター周りのデザインはちょっといただけんな。
スポルトのブラックアウトメーターと部品共通にしてるからじゃね？

ブラックアウトメーターはかっこいいな。

ミラーサイクルみたいな特殊なエンジン積んでたら
エンジンの挙動が気になるのが人情。
タコつけないなんて狂気の沙汰としか思えん。

>>299　>>310
何職人だ

>>311
全グレードブラックアウトメーターにすればもっとずっと売れただろうにね。

デミオで聴く「踊るリッツの夜」は最高だ。

13CVT＋ツーリングコンフォートパッケージ＋フルエアロ＋バイザー＝1726370
スポルトCVT＋ツーリングコンフォートパッケージ＋バイザー＝1702700

スポルトのほうが断然お買い得でね？

ああでも、メーカーオプションでタコ付くじゃん。

スマソ、>>316価格逆になってるわ

13CVT＋ツーリングコンフォートパッケージ＋フルエアロ＋バイザー＝1702700
スポルトCVT＋ツーリングコンフォートパッケージ＋バイザー＝1726370

>>304
そんなに酷いシート生地だったっけ？
あんまり気にしてなかったけど。

初代だとデイキャンプに行けるぐらい荷物が詰めるのが売りだったけど
ドイツとか欧州のアウトドアは泊り込みが基本で、そういうユーザーは
大きなワゴン買うから小型ワゴンは需要がないってこと？

俺が13C-Vに望むのは2点だけだな。

・タコメーターつけろ
・瞬間燃費をリアルタイムで表示できるようにすべし

この2点だけ。
トヨタなら当たり前にやってることなんだけどな。
やっぱり買うならトヨタかなって気がしてきた。
デミオ買っても乗るたびにタコメーター部分のメクラ蓋が目に入って
ものすごくわびしい、貧乏な安い車に乗ってるんだってことを
突きつけられた気分になるのは嫌だ。
あのパネルが
「おまが乗ってるのはタコメーターもないような安物なんだぞ！」
って毎回毎回乗る度に訴えて来るだろうな。
そんなモノを売る客商売がどこにある？
タコを外すことを決めたマツダは本当にクソだよ。
タコがないことで
90点オーバーも可能な車を一気に40点ぐらいの車にしてしまった。

エアロはいらないがブラックアウトメータとMTと1.5Lエンジンは欲しい。
16インチどころか15インチすら要らない、という漏れにとって、SPORTに
14インチのメーカーオプションがあるのは嬉しい。妥協点がエアロだけ
で済むが、オーディオレスにすると制限が多いからなぁ…オリジナル
オーディオを残しつつナビもつけるとなるとPNDか、1D+別体モニタの
サイバーナビでメインユニットの取り付けを工夫するか、ってことか。

＞タコメータ
DYのときは全車標準だったのに…ヨタみたいな真似をせんでも。

>>289
ATのポジションインジケータは今回トリップメータに吸収され、
単独では存在してない。

タコメーターくらいでそうは思わんな。そんなにこだわらなくてもいいだろ。

どうせなら真ん中の丸だけのインパネにして、タコつきだけ三眼にするぐらいのこだわりがあれば最高だった。

面倒くさいからオプションつけて契約したけどｗ

若い女性向けだからなくてよかったとか思ってるのかタコメーター
>>315
年がばれるよ蛸つながり

>>325
いや〜、このままスルーされるかと思ったよｗ
サンクス

明日は月曜というのにアンチが満開だな
そのうち燃費と値引きの荒らしが出る予感。

免許とって初めての車としては乗りやすいのかな。
結構惹かれてる。

ところで確認し忘れたんだけど、平均燃費の表示はあるんかいな？
瞬間燃費は、前の車でだいたいどういう状況でどうなるかわかったから無くてもいいや。

低級からタコメーターをハズしたのはトヨタからのスパイだろｗ

タコでネガキャンできて良かったねｗｗｗｗｗ

タコメーターがないから、買うのやめました。
こういう自分みたいな人は他にも多いはず。

あんた疑り深いな。オカマだろ。

タコってOPで付けれるんじゃないの？

>>328
いいよ〜いいよ〜♪

例のごとくマツダ車は、足回りが、
しっかりしてるので、安心して運転できると思う。
楽しいカーライフを。

ね〜よんね〜よんねよんねよんの奇跡♪

http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c28651a.jpg
興味は津々　　雪は津々と降る　←ええか、おべえてけ。

ＣＶＴでタコがあってもなぁ…

>>328
あと、マツダ車はハンドリングもいいと思う。
なんでか知らんが運転しやすい。

どうでもいいが、カタログのデミぬこ可愛いな。

雪は深々・・　　すまん

タコどうこうより見た目の問題だよ…
ありゃね〜よんね〜よんねよんねよんの奇跡♪

>>338
実車を見れば何を言わんとしているかわかるさ…

>>340
修正はやっ

なんか変だなと思って辞書見ようと思ったらもう直ってた。

>>319
安かろう悪かろうを具体化したボロ生地。
中の人間いわく「流行りです」だと。聞いて呆れたわ。

>>321
何でこの人
「俺は、おpでタコつける金もない貧乏人です」
って偉そうに威張ってんのー？

カームホワイトにした。車内が明るくなって良い感じだった。

タコメーターも欲しいしエアロもアルミも欲しいDQNな俺は13S

今日１３００のＡＴ試乗してきたけど、乗った感じは他の人が書いてる通り。

付け加えるとしたらシートのサイズが先代よりも大きくなって、だいぶ座り心地よくなった。

シートに座ってポジション合わせた時のハンドルやペダル類の位置関係に違和感がなく運転しやすい。

タコメーターとかアルミなんて後からなんとでもなるけどパッケージはなんともならないからね。

シートの白カタログだと良さそうだったけど
実際見るとなんだかね〜よんね〜よんねよんねよんの奇跡♪

百歩譲ってタコがなくてもいいから
タコの部分を安っぽい黒いパネルでふさぐのだけはやめてくれってのが総意

>>346
肌に触れると不快に感じるシート生地はホワイトもブラックも同じ。

まあ、俺は裸で乗るような恥知らずじゃないからどうでもいい。

ティーダとノートとアクセラとデミオならどれがいい？
２３歳
銀行員。
年収は３８０万円
貯金なし

>>335
>>339
ありがとうございます！何だかよさそうですね。
今日ちょっと見に行ってきたのですが、外観はすごく気に入りました！

魔ー君はデミオに興味津々だったのか

外観はスポーティ

ＭＴがある

男性にバカ売れだろうな

デミオが男向けなのは

女は買わないからしょうがない

↓

デミオのユーザー層は、ライバル車と比べて女性比率が４５％と低い傾向

http://www.auto-g.jp/news/200206/03/topics09/index.html

てことはやっぱ独身ぽいね
子持ち家族もちだともうちょっと別の車が選択肢になるから

>>356

ＭＴ検討してる、オッサンのレスしかないしな

貧乏人が買う車
だとおもいます

レス書いてる間にさっそく魔ー君が・・・
これだねｗ
ID:wVRVedbq0
ID:4VGCmEXC0

小さい子供いる女の人だとスライドドア選ぶし、
年1でもお盆とか家族乗せて遠出するなら3列選ぶし。

彼女乗せるの無理じゃんこれ

そら脳内から出てこないんじゃしょうがないだろｗ

とんちの効いたスレですね。

>>352
衣服の上からでも低級な感触は伝わってくるからたちが悪い。残念。

魔ー君はどう考えても彼女はいないだろーな
休日のたびにニュー速とかで男女がどうのってスレ建てまくってんだもんｗ

営業が欧州の安全基準でトランクがこうなったって言ってたけど
もう3.8m台じゃ初代のパッケージは無理なんだね。

デミオじゃ安い女しか乗せれない

でもさ
犬がワンと吼えたとか時の顔をデザインしましたって言ってるけど
カタログは、ぬこが出てるのはなんで？

タコ無くとも良いじゃないか。
故障診断コネクタ付いているはずだから、ブリッツのR-VITシリーズとかAPEXのアイクルージング
何かつければ良いやん。回転計や瞬間燃費も見れるぞ。ただ、あんま安くないし、ダッシュボードの
デザイン上付けるとかっこ悪くなりそうだが。
俺がタコ無しの奴買うならそうするよ。

>>369
ヌコに吼えてる顔だからさ

>>366
スレたて魔は女だよ、たぶん
レスの雰囲気から察するに

スポルトのＣＶＴとＭＴ試乗してきた

ＣＶＴ
ＡＴ嫌いの自分だったがこいつは好印象…加速もスムーズで問題無し

ＭＴ
まだ当たりがついて無いためかシフト固め
コースの関係で三速ぐらいまでしか入れなかったが踏み込んで引っ張ってもあまりキビキビ加速しなかった(ワンテンポ遅れる感じ)
クラッチは合わせやすかった


足周りは適度な固めの足で好印象ブレーキは初期制動が強めだがあまり気になっらなかった
電動ステアリングも適度な重さで不満なし


自分はＣＶＴの方が好印象だった
こっちの方がキビキビ走れてこの車にあってると思う

しかし、印象的なオーディオ周りのままＣＤチェンジャーとか付けられないのは致命的だ…
今後の特別仕様車に期待

>>368
本当に高い女は、車で男を選ばない

アクセラ　1.5MTの方が・・・

>>287
随分貴重な人材だなｗ

>>375
トロイだろ。

>>375
1.2tなのがなぁ…

SPORT良さそうなんだけどタイヤがもう一回り小さかったら
もっと良かったな
チェーン付けられないのはちょっとヤダ

内装とか重視するんならアクセラだろう
デミオはデミオの良さ考えなきゃ

>>379
それ甲乙つけがたいほどどちらもボロ生地。残念。

みんな MT とか言ってるが
MT はシフトの位置が大事だからな
デミオのシフトの位置は
正直 MT には向いてないと思う
CVT で７速はいいんじゃないの
ステアリングで操作できるし

>>285
お前の代わりに俺は興味を持ったわけだが

おいおい、ネガキャン必死だな。
タコメーターのopつけれねーやつって何なの？
op設定無いならそりゃ文句言いたくなるんだろうが・・・貧乏なのをメーカーに八つ当たりって
一瞬特アかと思ってｳｹﾀ。

安くても質の高いものを提供する、まぁマツダには無理か

>>141
妻武器はこのＣＭで初めて日本車乗りましたって言ったらしいぞ。
バロス。

スレ池スマソ

デミオ検討しようと思って、
ざーーっとレスみてみたけど

結局、タコメータくらいしか批判するとこがないみたいだね。

今さらデザイン悪なVitzを買う理由が見つからないね。

今日デラで見てきたが、１．３ＡＴのエンジンルームは結構余裕があるな。
２リッターくらいならなんとか入りそうな感じだった。
ボンネットヒンジがというかバルクヘッドがやたらと高いな。
リアサスのダンパーはほぼ垂直だが、１Ｇで車両側ピボットが車軸より
低いのはちょっと残念。
しかし、このクラスでももう電スロかぁ・・・

妻夫木はAUからさくっとドコモのCMに乗り換えちゃう位だからなあ
車なんてどうでもいいんじゃね

ネガキャンも早速ネタ切れかｗ
もっとがんばれよ。

おれもタコはほしいなぁ
どこケチってんだよって感じ
オプションでつけられるんならかまわないけど

つか2ちゃんなんぞでネガキャンしたって何の意味も無いだろｗ
ID赤い文句言ってる奴はただのニートだからNGぶち込んどけ。

あとタコはMT車以外必要なし。

>>381
シフトとハンドルの位置関係がロドスタと同じらしい
で、乗ってみたら結構しっくりキタ。
とNAのりがいってみる。

あのカックンブレーキとコトコト揺れる脚は
なんだ？マツダ車かホント？
トヨタの悪いとこばかりマネしやがって。
ぶつれろ。

特別仕様車はいつ頃発売になるの？

>>391
＞あとタコはMT車以外必要なし。
まだいるんだな、こういう奴

MTでもいらんだろ

>>395
その考えはオッサンか車オタだろｗ
軽トラじゃないんだから欲しいんだよ！

>>396
おまいは全国1000万の軽トラユーザを敵に回した(`･ω･´)

燃費運転しようと思ったらタコはATでも欠かせない

>>396がDQNか貧乏人って事は分かった

5年乗った1.3のフィットで同じく1.3CVTデミオの試乗してきた。
CVTの初動は、やはりトルク不足感が出て速度が出ない。
速度乗ると普通に走る。
それ以外は概ね良好。乗り心地も不満はない。
ただ5年乗ったフィットに比べて大差ないのが、ちょっと不満。
フィットの方が荷物も積めるし広いし、とはｶﾐさんの意見。
そう考えたら、乗り換えはもう少し考える事にした。
嫌いじゃにないけど、期待が大きかっただけに残念。

工作員乙

30代独身友達なし男のためのコンパクトカーって感じだなぁ

>>401
彼女いないからショボくてもいい。
友達以内から室内狭くてもいいんだろな

30代独身彼女なし

男のためのコンパクトカー

今まで荷物が載るからって選んでた人は他車に行くだろうな

むさい低学歴低収入ばかり乗ってそうだな(笑)

>>404
前席しかつかえないし、リア席は使えない

物も載せられないし、座席はフラットにならないし

走らせるだけの車だよね。

>>399 神さんいるとは羨ましすぎる…
毎日セックスやってるんだろうな 俺は毎日小名にー
死にたい…

フィットと比べてもしょうがないじゃん、
デミオはデザイン重視だろ。
フィットは室内空間重視、ただデザインもデミオに劣るわけではないがな。。。

そんなにアンチ活動するほど新型デミオは脅威なのか！
益々期待だな！ｗｗｗｗｗ

30代独身彼女なし

男のためのコンパクトカー

この秋にFMCを迎えるこれまでの方向性で正常進化のフィットと
それとは真逆の方向にもっていったデミオ、
果たして勝者はどっちなんだろうな。

とりあえず、フィットの場合はミラーサイクルなんか乗せなくても
カタログ燃費は23以上行くことは間違いないと思う。

>>411
フィットに決まってるだろう。
女性が重視するのは、実用的かどうかだから。

なんでフィットははたら燃費いいんだ？

クルマを購入する際に決め手


女性では「実用性」が優位

女性の場合はより慎重にディーラーなどの話を聞き、
納得した上での購入が多い、というもの。

http://response.jp/issue/2004/0222/article58005_1.html

>>414 死ね 消え失せろ

あまりに売れすぎてあちこち見かけるようになるはもどうも・・・ まあそこそこでいいよ。 いずれ買うかもしれないけど。

フィット売れるだろうなー

フィットももうすぐ新型でるし
今はデミオも強気で売ってるだろうから
購入はそれ以後がいいだろうね

>>418
それが消費者としては賢い選択だと思う。
競合させれば値引きも緩くなるかな。
ただ一目ぼれした車を一気に契約するのも、満足度としては高いだろうなあ

デミオは、半年後、８８万円　ナビ付き　になるよ。

新型フィットが秋１１月に発売されてるし。

>>419

クルマを購入する際に決め手


男性では一目惚れ購入が多い


http://response.jp/issue/2004/0222/article58005_1.html

デザイン面で、最近のホンダは、素直に期待できないよねえ。
現行型も、後ろ半分は、どうも芋臭い（こんな形容ありなのか？）からなあ。

男に売るつもりなら飾りでもアナログメーター一杯付けておくもんだ。
それだけで嬉しいから。

今日、新デミオを見てきた。

気になったのはハッチ開口部と荷室の段差。

フラットにならない座席

↓

画像
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/mazda_demio/images/24_l.jpg

実は、実用性をフルに生かせている人は女性でも男性でも少ない
だから、もしものために、という発想で商品を選ぶのは貧乏くさい

今回のデミオのプラットフォームは専用設計で、先代デミオとは違う

フィットと比べてどう、ではなく男の俺でも欲しくなった
デザインのいい日本車コンパクトが欲しかったから

この車が売れないようでは日本女性は駄目だ

13Fでいいよ。ベーシックコンフォートパッケージと
好きなタイヤホイールオーディオ付けたらいい

４２４の観点でいくとフィットだろうな
ただ新型フィットはFMCとはいえ
デミオほど変わっていない
今のフィットの延長線上
そういう意味ではデミオは
よくやったと思う

>>424
欧州車でもそうだが、何か問題でも？

その段差は、床をかさ上げしたり、
ボードを置いて下は床下収納にでもしたら、
見かけ上は、フラットにできるよ。

しかしそうすると高さ寸法が低くなり、逆に使い勝手は、
下がると思われ。荷物が、リアウインドウにつかえるからね。

次期フィット

↓

画像
http://www.loans2you.net/sitebuilder/images/honda_jazz_image.jpg

KARAKURIフォールド付けて欲しい。

フィットは腰高でかっこ悪いよ

>>429
マジか！！
むちゃくちゃカッコいい！

>>429
ドアの数が、少ないんだけれど…

現行型よりも、車高が低く見えるね。
それとも、車高はそのままにワイドトレッド化したのか？

フルフラットとか荷物がどうとか言ってるやつがいるけど、年に何回フルフラットにする機会が

あるんだ？それからリアシート倒さなければならないくらい荷物を積む機会は年に何回あるんだ？

とりあえずその辺書いてから文句つけてみろや。確かにデミオのラゲージは使いづらくなったとは思うが。

逆切れか

考えれば考えるほど日本向きじゃない車だな

シートアレンジは、日本車の得意とするところだけれど、
シートサイズが小さくなったり、形状がフラットになり、
賭け心地が悪くなったり、強度の確保の為重量が増したり…

弊害は、簡単に想像つくぞ。まあ、あったらあったで、
新車の頃は、面白いけどな。

欧州では大きな荷物は屋根に積むんだよな

>>432,433
スレ違いなんだけど
次期フィットに関しては
こんな映像もある↓
ttp://sezaki.com/sezalog/index.php?ID=726&cID=24

この車はスタイルと走りのよさを楽しむ車だろ
荷物載せオタはどっか行けｗ

荷物を積みたい人に…

つスクラム
つボンゴ
つタイタン
つファミリアバン

つ

次期フィットかっこわる〜ｗ

新型デミオ　女には売れないだろうなー


クルマを購入する際に決め手


女性では「実用性」が優位

女性の場合はより慎重にディーラーなどの話を聞き、
納得した上での購入が多い、というもの。

http://response.jp/issue/2004/0222/article58005_1.html

新型デミオ　男が買ってるようだからね。

>>439のフィットは信じられないくらいカッコ悪いんだよな。
現行の方が100万倍ぐらいマシだから、さすがに439のデザインはありえないと思うなあ。
まあ、公式発表までは分かんないけど、439のそのまんまはありえないと断言できる。

女が買うための1000ccキャロルの開発を急がねば！
もしくは1300ccのデミ子

後部座席は長尺モノを積む時に方側だけを倒すことはあるけどね
フルに全部倒したことは５年間で一度もない

ちょっと質問。

１．５ＣＶＴを購入時に１５インチアルミをオプションで加えたら
重量が１０００キロを超えると思うのですが、その場合は当然重量税も増えますか？

女向けと称するなら底上げしてでもフラットにするべきだったな

新型デミオのデザインの本音
↓
「先代のデミオも『マツダ2』として欧州などへも輸出していましたが、販売は伸び悩んでおりました。そこで新型は欧州のBセグメントでも高い存在感を放つ躍動感のあるデザインと、軽量化によって実現した優れた運動性能を武器に欧州での拡販を狙っています」
「先代は6割ぐらいが国内販売でしたが、新型ではその比率を逆転させ、6−7割を欧州を中心とした海外で販売するグローバルカーにしていきたいと考えています」

田舎の場合マツダのディーラーの建物は大抵ビンボ臭い。
あれでNEWターゲットとか言われても，客層は変わらん。

new demio 試乗感想

静粛性は良好。停止時はやたら静かになる

直進安定性も曲がりも問題なし。営業さんが、溶接スポット数を増やし
剛性を保つ部品を削れたと言っていたので、さまざまな要素を含めて
頭が軽いせいだろう。

シートは仙骨があたる部分が柔らかかった。
ロングドライブしたときの疲労感・安定性がどうかを知りたいところ
H11年式フィットは乗り心地が悪かったが、高速で相当とばしても不安
感のない良い車だった。ヴィッツもこの前試乗してきたが最も平均点
主義な車。トヨタで唯一買ってももいいと思う車だが特徴がない分
欲しいと感じない。

>>445
後ろからの画像がCGぽくも見えるな。
もしこのままなら、他ならぬホンダユーザーから
ブーイングでるだろうね。

後部座席は八割方跳ね上げてるＤＹ海苔のおれ

>>453
どう見ても現行フィットのヘッドライトとテールランプいじっただけのCGだろ。

>>455
言うなよｗ
せっかく控えめにコメントしたつもりなのに。

>>448
14インチの鉄チンホイールより、15インチアルミの方が重いの？

>>457
場合によっては重くなるかもね。デミオはよーしらんが。

>>424
これはまずいだろ　致命的だよ　
デザインでいいと思ったけど却下　買うのやめた

朝から大変だなあｗ

>>452 現行フィットって　もう８年も頑張っているんだね。　知らんかったよ。

俺としては後席なんてオマケ程度で良いし
荷室も大き目のスーツケース一個つめればそれで良い
その代わり前席をもうちょっと大き目で柔らかいクッションの効いた
シートをつけて欲しかったな〜
後から社外品のコンフォートシートに買えるって手もあるが・・・

デミオ試乗してきた。　ハンドル軽すぎてテンションが落ちた。

エントリーモデルにカペラのシートを嵌めてしまった初代の美点はもうないのか

239 255だが、そんな気もなかったのに、タコメータ批判の口火を切っちゃったよ。
ごめん。でも、やっぱ皆同じ事感じたんだなともおもた。

あと、タコと同じくらい出てきたシート素材に関しては俺は気にならなかったけどなぁ

まあ実際問題としてMTでもタコなんて要らないしね

レースでもやるならセット出しにいるかも知れないが。
レース始まってしまえばトラブらない限りはメーターなんて見てないし

軽量化でエンジン下カバー、ホイールハウスカバーがなかった

試乗したがスイフト程のハンドル周りのごうせい感が無かった

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=65086

これはひどい

>>469
まあ、三流以下のアマ評論家の言うことなんぞ、気にする必要もないと思うが。

100キロ軽いが剛性が心配ってあたりがモノを知らないなーって感じだな〜
素材や構造ｳﾝﾇﾝの以前に重くなると要求される剛性も上がるし軽くできれば下がるって
基本中の基本を知らないんだろうな

>>468
お前が言ってるのはステアリングポストの取り付けのことか？
それともただ単にハンドルが軽い力で回るってことか？

いまどきの軽自動車でもちょっと試乗しただけで
ステアリングポストの取り付け剛性なんて素人にはわかんないから
ステアフィールの事だろうな

でもそれこそ空気圧がコンマ２変わるだけで印象は激変するし

>>472
取付けです

シングル女性がターゲットになった車だと実感。
重たいハンドルやリアゲートは相応しくないと開発陣は判断したんだろう。

身長187cmなんだけど、乗っても余裕ってある？特に天井高とか…

友達が昔、まだﾂﾀﾞがZOOM-ZOOM全盛期ｗだった頃、
CMでZOOM-ZOOMが損損って聞こえたからﾂﾀﾞは損するって言ってた・・・・


しかもその友達、家のｸﾙﾏ旧旧デミオなんだよね・・・・・

>>434

必要ないね。
フルフラットとかシートアレンジとかに盲目的に拘るのは一種のスペックヲタク。

もしそんな機能使う機会が頻繁にある人ならその手の車は山ほどあるからそっち選べばいい。

他社と似たようなコンセプトの車作ることはマツダ程度の規模の会社にとってさしてメリットは無い。