【日産】ティーダ＆ラティオ 30【TIIDA】

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160564936/l50

▼WEBカタログ▼
ティーダ ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/
ラティオ ttp://www2.nissan.co.jp/LATIO/
▼ティーダスペシャルサイト▼
ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/DRIVE/
▼ティーダ公式Blog▼
ttp://blog.nissan.co.jp/TIIDA/
▼carviewティーダ掲示板▼
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5364
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5364

Q　お勧めオプションは？
A　インテリジェントキーとキセノンランプ。
　　インテリジェントキーは一度使うとそのありがたみが分かります。
　　標準のランプは暗いらしく、最初からキセノンにするか、後付のハイワッテージバルブへの交換がお勧め。

Q　3000rpm越えるとうるさい。
A　確かに3000rpm越えるとエンジン音が大きくなりますが、
　　日常使用で1500ccですら3000rpm越える事はほとんどありません。

Q　納車直後、サスが固い！
A　若干タイヤに空気が多めに入っているので少し抜いてみてください。それでかなり改善します。
　確かに初期型はひどかったようですが、2005年末くらいのMCでかなり改善されました。
　試乗してきてください。

Q　乗り心地悪い！
A　指定空気圧より1割程度なら減らしても問題ありません。指定空気圧は運転席側ドアの横に書いてあります。
　確かに初期型はひどかったようですが、2005年末くらいのMCでかなり改善されました。
　試乗してきてください。

Q　まだ乗り心地悪いんだけど？
A　タイヤ交換が良いです。お勧めはGR-8000かDNA db ES-501、あとPlayz。インチアップはしないように。

Q　まだ物足りない
A　m9（^Д^）ﾌﾟｼﾞｮー
　　ﾋﾞﾙｼｭﾀｲｿﾀﾞﾝﾊﾟｰを入れてみろ。入れたらレポートしる！
　　ttp://www.ennepetal.co.jp/01ss/index.html プレミアムオーダーライン

Qティーダより○○○の方がいい!!!
A他社の車の話題は各スレでやってください

▼過去スレ▼
29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160564936/
28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156736826/
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152714551/
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149692068/
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146972010/
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142679741/
23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139117321/
22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135308132/
21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131778706/
20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128292755/
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17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119017999/
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11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105519509/
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06 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097500578/
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01 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082983308/

FAQ 1個追加。

Q　パワステの感触悪い！不自然！
A　初期型のパワステは相当叩かれましたが、これもMC後はのアシスト量が少し減ったのか、だいぶ自然になりました。
 　初期型より路面からの情報が分かりやすくなったと思います。

スレたて終了。

>>5
テンプレ追加の前にそれ本当に正しいか？
前スレ最後の方で書かれた一人のレスをそのまま載せるのはどうだろ？
個体差だったのかもしれないし、時間に開きがあってそう感じただけかもしれない。
新旧2台同時に比べたとかデラの中の人が言ってたとかの裏付けが欲しいよね。
それがハッキリするまではテンプレに載せない方がいいと思うよ。
ソースもないのに悪く言われる前期型乗りは気分が悪い。

気分を害してすまなかった。
漏れも初期型18Gを１年半以上乗ってます。

次スレ立て人に当たった人、ヨロシクね。

だからMCしてないよ。仕様変更だよ。MCは来月でOK?

>>7
ディーラーの人じゃないけど、俺新旧2台乗ったよ。
ディーラーの試乗車が旧型15Mで、商談中にモダンコレクションに展示試乗車を入れ替えたとの事で同じ道を再度試乗した。
国道57号から阿蘇の登山道位まで片道約30km、軽いドライブ程度に。
新旧でははっきり言って別の車だよ。悪く言うわけじゃないけど、素直な印象として。
跳ねて振り回されるような感じもないし、ハンドルをセンターに維持しようと意識する必要もないし。
ある意味劇的な変化というか。気張って走り回る車じゃないけど、安心して乗れるって意味で。

こんなところに2が

センターに意識とかつーのは、高速の話で。
100km以下じゃ、そんな意識不要。

8だけど、実は漏れも新旧乗り比べて変わったと思ったのが事実。
言っとくけど、ディーラーの人じゃありません。

このスレで「〜が変！」とか言い続ける人と、「そんな変じゃない」って言う人と両方がいるのは、仕様変更が関係してるんじゃないかと疑ってます。

これから「〜が変」って書くときは、仕様変更前後の区別も明記してもらったほうが良いかもね。

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p69631064
社外品の高機能エアコンフィルターが出ていました。

物はユニオン産業で型番はA‐223V(定価\3,000)のようです。
http://www.unionsangyou.co.jp/union_news07.htm
オートバックスでユニオン産業のフィルターを売っているとの情報もあったので
ネット以外でも探せば買えるかも知れません。
http://minkara.carview.co.jp/userid/139887/car/35580/141605/parts.aspx

日産純正の高機能エアコンフィルター　\5,670(\4935+工賃\735)
日産純正のエアコンフィルター　\2,940(\2,205+工賃\735)
デンソー、ボッシュ、東洋エレメントは未発売。

前スレ９８４です。
みなさんレスありがとうございました。
嫁の運転で自分は後ろに乗っていたのですが、いつもの駐車場だったので壊れたかと思いました。
切り返しは２回だったと思います。
最近洗車を怠っていたからかな・・・

999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/11/15(水) 23:20:58 ID:KLbe3QSG0
↓1000踏んだら事故る


1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/11/15(水) 23:29:57 ID:C4eJPBWb0
>>1000なら>>>999が事故る

>>15
たぶん据え切り状態なのに切り続けて、
発熱でダウンしたんだと思う。
電動パワステは簡単にコツンって最後まで切れるからな。
まあパワステオイル漏れはないから気楽だけど。

昨日オイル交換したらすげー調子いい。
軽くふけるし1500の車とは思えない加速。
ハンドルも軽いがなｗ

オーリスが出たらティーダのエクステリアが急に古く見えるようになったなあ
まあラティオのデザインはカローラに勝ってると思うけど
オーリスのデザインって不思議
写真で見るとヴィッツに似てるけど現車見るとまったく似てない
写真で見る以上に高級感あるね
フットPブレーキが嫌いだからサイドブレーキの方がいいんだけど
オーリスのサイドブレーキはもう少し小さくならなかったんだろうか
サイドブレーキだけがネックだな

オーリスがいいとは思わないけど、ティーダが少し古く見えるのは確か。

オーリスみたいにボディにシャープなエッジ処理が欲しい。
特にリアはボテっとしてるから。

オーリスのフロントグリルはいただけない。ヴィッツと一緒。

ティーダにもデザイン性能が欲しい

オーリスとティーダじゃ、対象年齢が異なる。

４０代でオーリスじゃ、中途半端だろ。
落ちつくか、スポーツカーかはっきりしろみたいな。

>>21
オッサンはすっこんでろ！

冗談はさておきオッサンが乗れば何でもオッサン車になるよ。
近所の50代のおばちゃんがS14に乗ってたが(息子の払い下げ)見慣れるとおばちゃんカーになってたよ。

HS505でもデジタルチューナーつくんかな？
一応パネルにはDTVの表示があるが
公式みても記述がない・・・

ghg

オーリスがかっこいいという人ってセンスないんじゃないの？
ティーダのが全然完成されてるよ。

フロントはオーリスの方がかっこいいと思う。
ティーダのフロントは最悪。横からと後ろはティーダの方が好きかな。

おれはオーリスのフロントはかっこわるいと思う。
サイドとバックはいいのだが。
しかしオーリスは値段が高いな。

これまでの意見をまとめると、好き好きって事で。

街中で白意外のティーダを見てて
ソリッドなんになんかキレイな色だな〜
って思いながらカタログ見たら全ての色が
パールかメタリックなんだね

日産ニーダ

AXISでいいよ。

オーリスってでかいVITSじゃん
どこがいいんだ？

>>32
VITZ

>>33
さんくす

結果ノートが一番よくないか？？？

しかし、おまえらなんでこんな露骨な釣りに引っかかるんだ…
オーリ酢…

木目も内装でバランスもよくリーズナブルなのがラティオ

パワステが効かなくなる欠陥は危険
不具合多すぎ

>>38
据え切りを連続でやりつづける状況では
車は基本的に止まっているわけで、リスクは低いですよ。

あと、タイヤの空気圧を高くすれば
電動パワステに掛かる負荷も減るので
据え切りを連発にも強くなります。

突き上げが酷いと空気抜けと言われるし、
電動パワステに掛かる負荷を言えば空気圧を高くしろと言う。
どっちなんだよ…。

>>40
気のせい

>>40
ほどほどにする

タイヤを替えて、空気圧を高くすれば良い

パワステの話、もういいじゃない。もう他の人は無視しようよ。
ただのアンチ厨だよ。

説明書に書いてあることで、何度も同じことをしつこく書いてさ、ほんとはずかしい。不具合じゃないんだから。

車庫入れじゃなくて本当に走行中にそうなったんだったら、相手してやればいいんだよ。（ま、それじゃ本気でリコール逝きだけど。）

営業にも『説明書に書いてある』と言われました。

症状が出た状況は
ほぼ毎日入れてるごく普通の駐車場で、特に多くハンドル操作をしているようでなかった。
なので疑問に思ったのです。
車は去年８月納車の１５Ｍで、１．７万キロ走りました。整備はエンジンオイルと一年点検以外はやっていません。

これからも乗っていきたいので、ここにカキコしました。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163501424/
大人気みたいなのでオーリスのスレッドを張っておきますね＾＾

自分たちは普通だと思っていることが、世間では全然普通じゃない
ことは、ままあること。

８月に買った１５００犬で高速往復６００km走った。
思った以上に楽だった。燃費は１７．５ｋｍ/L
大体１００km/h程度で巡航。
ただ高速走るとトンネルとかの音が室内筒抜けって感じ。
親父のベンツとは偉い違いだ。でもティーダの方が気楽で好きだな。

ティーダの１．８に試乗してきたよ。静かなのはイイけど、１０００回転あたりで走っている時、フロアから伝ってくるブルブルしたこもり音が気になった。

俺のラティオ良い感じだお　基本は毎日乗る事だね。
ただ今15660km

>>49
1.8Lのコモリ音（フロア共振）は、かなり抑えられてはいるけど、確かにそのとおり。どうしても気になるなら1.5Lがいい。それがダメならティーダは残念だが無理でつ。

黒ラティオって結構かっこいいと思うんだが

>>52
かっこいいんだが、汚れが目立つし、やっぱり夏は暑かった

街中ではコモリ音の出るあたりが常用域だから、なおさら始末が
悪いですね。
同乗者に指摘されたことは一度もないんですが、みんなせっかく
の新車にケチつけたら可哀想だと遠慮してるのかな。

みなさんそれほど気にならないんだよ。君が1000rpmキープして説明してあげないとねw

営業車ﾗﾃｨｵ号
まだ２年たたずに６万ｷﾛ走行今日もご苦労さん！
ガタが来るには早すぎるがもう完全に終わってます。明日無事帰還できるかなあ。

今日はじめてDOPのサイドプロテクトモールつけたホワイトパールのティーダを見かけた。結構欧州車っぽくなっていい。漏れも付けようかな。

デザイン的にってこと？
俺はちょっと恥ずかしくてつけられない。

デザインだね。みな普通は機能として恥ずかしいと思うから付けないし、だからめったに見かけない。
現物見られた漏れは幸せ。

欧州のナンバープレートを付けるよりは全然恥ずかしくないと思う

>>49　最近は気にならなくなったね。1.8Lの子守音。なんでだろう？　慣れたのかも。
　　　定速運転では１１００以下に下がらないようなモードがあると良いんだが。

15MにHDD-NAVIとインテリジェントキーなどつけて、30万引きでした。

ブレードに対抗して新型のＶＱ型のＶ６２．５ℓの搭載を汁！

ブレードは後から3.5�gモデルを追加するらしい。
なので新型VQ2.5�gに加えてエルグランドの3.5�gも追加しる。これでカローラシリーズ(オーリス/ブレード)対策は万全だな。
ついでにアクセラに対しても大きなアドバンテージになるだろう。
日産は稼ぎ頭のティーダとセレナで負けるわけにいかんからな。

>>62
高い買い物だったね。
ご愁傷様。

じゃあ、ティーダいくら引きなら良い買い物と言えるの？

>>66
オーリスも出てるんだし、もうちょい値引きが期待出来たはず。
30万引きってのは、今年の3月納車の値引き額だね。
契約して嬉しいのは分かるけど、あまり値引き額は晒さない方が良いと思うぞ。

ナビ10.5万別で30万引き？

>>66
相手にするな

もっと外装色選べたらいいのになぁ。
メカ変えるのは開発費がかかるけど、色の選択肢を増やすだけなら、そんなことないし。
ラティオの漏れはトワイライトグレーにしたけど、せめてマーチ並みに内外装色選べるようにして、そっちの方向で他社と差別化してほしい。

メカは少ない種類を熟成させていく方向でお願いしたい。
ヨタみたく、フルラインアップしなくていい。

予算で選ぶ妥協のノートを買うか
同じエンジンだが質のティーダか
悩むなあ
メーターとシートなら断然ティーダ
ミラーの見やすさと取り回しならノートだが

らティオがいい

前スレで素人インプレした者です。本日約２００ｋｍ程乗ってみて新たに分かった事がありました。

まず、CVTのギクシャク感が減った事。一定速で巡航している最中にちょっとだけアクセルを離して、
再度踏み込むような場合にギクシャク感が出ましたが、それが改善されてほぼ気にならなくなるレベルでした。
それと、ガソリンを満タンにした状態からしば〜らく走らないと燃料計の針が下がってこなくなりました。
以前は４０ｋｍくらい走ると針が動き出しましたが、今回は１５０ｋｍ越えた辺りから下がり始めました。

>>73
そのギクシャクは個体差な気がする
うちのらティオはないな
燃料計は走り始めからどんどん減るよね
１５０まで動かないのは故障だわ

燃料計というか燃料の針は即刻下がるね。
超満タンに給油しても、40〜50キロも走れば目について下がる。
他の車と比べると、ティーダ/ラティオのほうがおかしいような気がする。

>>75
燃費悪い印象があるよね

計ってみるとそんなことないんだけどね。

>>68
ナビ込みの値引き額です。

納車早々１００キロ乗ってきたけど、
シートの出来にちょっと不満があるかも。
背もたれで出っ張って背骨をサポートして欲しいところが、
出っ張っていない。
今後、片道3時間合計6時間とか遠乗りしてみて、詳細インプレします。

>>78
>シートの出来にちょっと不満があるかも。
>背もたれで出っ張って背骨をサポートして欲しいところが、
>出っ張っていない。

試乗した時に気にならなかったの？

この車てシート第一違うの？
シートだけで購入候補なんだが
後悔するかな？

>>79
>>80
僕の腰だけの癖かもしれない。
試乗では気がついてはいたけど、買うんだ、って気持ちが強くてねｗ

>>81
このクルマのシートは凄く気に入る人と、そうでない人がいるね。
僕もどちらかというとこのシートは疲れる。ホールド性とかは別に
望まないけれど、もう少し背中を支えてほしい。でもエクスジェル
を背中に置いたらちょうど良くなりました（300km連続走行でも
背中が痛くならなくなった）。
背もたれをきちんと立てて、前よりに移動して、しっかり座れば
素のままでも大分座り易くなるとどこかで読んだ気が。

オーリス買ったんだが確実に低駄より安定感があり速い。それに内装もオーリスの
方が上だな。低駄は試乗したが横揺れがひどかったがオーリスは安定感抜群だよ。

オーリスなんてビッツと変わらんフロントだけで買う気にならん
選ぶ奴のセンスを疑うｗ

>>83
1.5L？1.8L？

低駄のフロントの方がダサい。オーリスの方がかっこいい。
そうだろうみんな！どっちがかっこいい？

>>83
そりゃ値段も多少上だからな・・・
ティーダより酷かったら話にならない

お前ら楽しそうでいいなｗ

あげ

オーリスって全幅ありすぎない？
ティーダはどのくらいだっけ？

5ナンバーギリちょんの1695。
マーチのCCが来春発表らすぃ。200万くらいなら嫁車に欲しす

実際問題、ミラー含めると1.7超えてるわけだけどなｗ

ミラーまでいれれば軽だって越してるんでないかい？

ベストカー見たらハッチワゴン部門で第3位って日産から相当金貰ったとみた。
低駄よりラウムやベリーサの方が上に決まってるじゃん！
そうだろみんな？

スルーで。

あげあげ

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20061116ni_01.htm
ティーダのが安いし燃費もいいな

http://www.autobytel-japan.com/special/hatchback2006/index.cfm で
妙に誉められてる。

ラウムｗ
ベリーサｗ

アウトオブ眼中だろｗ

オーリスとは土俵が違う。スルーしろ！

＜＜97　結果オーリスが一位でいいのか？

みんな釣られすぎ

このスレの連中はもうちょっとスルーする、という事を覚えた方がいい

おまえらｗｗｗｗwｗほんと学習のないおうましかさんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大体サニーはなどこまで行ってもサニーなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それをなんだｗｗアレｗ値段高杉ｗｗｗりょうきん設定が駄目だねｗｗ
こんな車120万ぐらいがいい所だろｗｗすくなくともこの値段なら買わないねｗｗｗｗマジでｗｗｗｗｗｗｗ
ティーダ糊って何で免許持ってんの？厨房なのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｐｐｐｐｐｐｐｐｐ＾＾
その一方トヨタ切札オーリストはすばらしいね。5ナンバーでこだわってるおこちゃまと爺さん見るともう涙＞＜
走りはもう文句つけようがない。完璧だねってトヨタのディーラーの人も言ってたそれは間違いないと思う。
チーダ糊には悪いけどさ。こう考えてみよう。君らでも3年ぐらい死ぬ気で働けばオーリス買えるかね？まぁそれを目標にして生きていけばいいと思うよ。マジで

>>82
エクスジェルって初耳で、ぐぐってみたんだけど、いろいろありますね。
興味津々です。
どのタイプをお使いですか?
自動後退で買えるタイプですか?

ﾗﾃｨｵってﾏｲｶｰで乗ってる人いるの？ 白以外の色ってあるんですか？ 昔のｽﾀｰﾚｯﾄの土のう袋みたいなｼｰﾄ勘弁してほしいんですけど…………

>>105
自動後退で買える「エクスジェル・バックスエイド」というやつです。
ただ少し高価なので気軽に試せないのと、ベージュインテリアだと
内装の雰囲気壊しまくりなのが欠点です。実際使ってみないと合う
合わないなんてわからないしね（幸運にも自分は合いました）。

マーチベースの寄せ集めで作った車だから50万円は引かないと

>>104
？
俺はティーダとFD3SとAlfa156の３台持ちだが何か？

おーっとやっと２ちゃんぽくなってきたよ！もっとけなしあいなさい！
暇人達！

ID:lIK9S5wS0 が一番暇に見えるのは漏れだけ？

あー暇だよ！何が悪い？

べつにここでティーダ最高！って言ってるの
常駐してる数人だけだし
きみはいったい何しに来てるのかわからん。

普通のティーダオーナーはいろいろ問題点を話してるんだけど、
すぐつぶされちゃうんだよな。

漏れ、「エクスジェル・バックスエイド」「エクスジェル・ヒップスエイド」両方試したよ。合う人には合うみたいだけど漏れにはあまり効果なかった。

ティーダのシートって左右のサイドサポートの大きさ・形が違いすぎて、その影響で左右で剛性に差があって、お尻の右のほうが妙に沈みやすい気がする。そして漏れはそれが気になって仕方ないから、レカロを試すことにしたよ（ただし中古で総額約７万）。

レカロにすると今度はハンドルのセンターからシートが１５ミリ右にオフセットするそうで、どっちもどっちだけど、どちらがマシかやってみる。

そうだな…俺が感じる問題点（最初期モデル）は…
　足回りの情けなさ（硬いくせに）
　CVTのロックアップ解除の時のショック
　半分までの針の下がりが異様に早い燃料計
　電動パワステの戻りの強さ
　リアでのレインノイズ
こんなとこだな。

チリスキは最初から期待してなかったから気にならないし、
足回りと電動パワステは中期型で改良されたらしいし、
他の部分は、気にならない人は気にならないだろう。
このクラスでは室内のひろびろ感は圧倒的だし、
エンジンは1.5Lでも実用域のトルクがあって扱いやすいし、
結構買い得感がある車だと思う。

ティーダ早くこないかな〜(・∀・)ニヤニヤ
早くドライブ行きたいぜ

先日セレナの一年点検の折、ティーダを代車で乗りました。
コンパクトだし座席も意外と広く
とても気に入りました。燃費もいいし運転しやすかったです。
女性がのっても変じゃないですよね。

オーリスのウェブに行ってみろよ。
比較を選ぶと、ティーダが標準になってるから。ｗ
ヨタが意識してくれてる証拠です。

>>118
ロックオンして全力で潰しにかかってるんじゃないよね？

>>115
燃料計の針が半分過ぎるまでが早いのはキューブも同じだ。
日産全体がこんな感じなんかね？

先日、後輩のティーダを運転させてもらったが、妙にドタバタするサスだね。

>>121
過去ログ読め

納車されて１ヶ月。
はじめは失敗か？と思ったが乗れば乗るほどありがたみを
感じてきた。
やはりシートがいいね。

だからリセールの事考えてオーリスにしとけ！このぼかちんが！

じゃ、ほっとけよ。
いちいちさ、他人の買い物にケチ付けに来るなよ。
なんか知ってる限りの言葉を使って正論っぽい能書きばっかり書き並べてさ、
どれが正解でどれが間違いとかあんの？な？
たかがファミリーカーにくっだらねー「ロールがどうだの」「ブレーキがどうだの」いちゃもんばっか書いて楽しいか？
おまえらが言うのはな、こんなこと言う奴らと変わらんのだよ、

俺「荷物が沢山積めて便利だな」
おまえら「↑あほか死ねよ、日野レンジャーみたいに10ﾄﾝとか荷物積めねーだろ！バーーーーカｗｗｗ」

俺「以外とよく走るなこの車」
おまえら「これだから車音痴はヤダよね、フェラーリーやランボルギニー、せめてアストンマーティンぐらいのレベルで走りを語れるんだよ、半年ROMって出直して来いカス！リアルで死ね・・・」

俺「けっこう街ですれ違うよね、この車って」
おまえら「ハァ！？馬鹿ぢゃねーのｗ、売れてねーのにアホか！おまえユニクロの服持ってねーだろ？ディノス通販カタログとか家にあんの？ドンキに行ったことねーだろ？プッだっせーな今時よぉｗ」

↑↑↑
意味不明？

日野ﾚﾝｼﾞﾔｰ
好きだった。(^-^)/

ヒュン代のグレンジャーはいいね。

あげ

あれか！！
オーリス買えって言ってる奴は
売るのが下手なトヨタのセールスか？？
オーリスがいいなら
オーリスのスレいって、
車のいい所書けばいいんじゃないか？
ID:lIK9S5wS0
ID:nhH2KZoz0
ID:koGWri4t0

携帯厨はｽﾙｰ

ティーダの燃費は嘘っぱち。一年半乗った俺の感想。
キビキビ感が全くないし、失敗した＞＜；

オーリスって見るべきものか何もない。３ナンバーでハッチバックを作りましたってだけ。
あれならアクセラの方がうけるだろ。

もうオーリスと比べるのやめようぜ
ティーダの話題しましょう

ティーダってAXISいいなぁとか思っても、
有無をいわずに木目調インパネとかになっちゃうの？普通のに戻せないのかなぁ
説明だとガワだけじゃ無理だかなんだか書いてあったが、中身を変えることはできんのかなぁ
インパルほどえげつなくていいのが乗りたいぜ

インパルのルーフスポイラーの形状はあんま好きじゃないな。

>>130一つは縦読み
納車した後にディーラＯＰのメタルとか付けてもらえばいいじゃん。日産うはうはですｗ

先日ディーラー系中古屋で買って、昨日納車されました。
初年度登録が今年の２月で試乗車として使われていた模様。
今まで平成11年式のウイングロードに乗っていたので、運転する感覚が全然違いますね。
ちょっと踏めばしっかり加速しますし（ウイングロードは「グッ」と踏む感じでないとダメだった）、変速のショックも無いですしね。
ただ、信号待ちしている時に気付いたんですが、エンジンの振動かも知れませんが車内に響く感じがしたんですよ。
これは仕様ですかね？
まぁ、音楽をかけてたりすると気にはならないレベルなんですが

ビビリは季節要因です

ちょっとした凸凹道を走ると、
和太鼓をドンドコたたいたような音がするのは、
漏れのティーダだけでしょうか？

自動後退でエックスジェル見てきました。
黒いインテリアにしか合わないですね。
ちょっと考えました。

それで、ついでにレカロの説明も受けてきました。
レカロ格好良いんだけどね。
取り替えちゃうと元のシートが勿体無いよね。

だから低駄は程度が低い車なんだよ！この車は直進はいいけどハンドル切ると
超怖いよね？ほんとハンドリングをもっと良くしてほしいよ！これじゃあ急な
危険回避ができんぞ。結局この車って後席レッグスペースが広いだけであとは
期待はずれ。足回りはほんと最悪！金返せって感じ！だからもう低駄売っちゃた
。

>>142
それで、次の車は何にしたの?

>>139
サンクス。寒いからなのね。

>>143
どーせオーリスじゃね？

本当にティーダを売ったのなら
>>142みたいな書き方はできないと思う。

>>120
最近の車は燃料タンクが隙間にはめ込んだ様な歪な形しているからね。

>>141
もし、興味があるのなら運転姿勢を変えてみて下さい。
＞82さんが書いている通りなのですが、コツは膝を立てた運転姿勢と
お尻を背もたれと座面の隙間に押し込む感じです。

専ブラにてNGワード:低駄 指定で快適ネットライフ

オーリスいいんじゃない？
それなりにパーツを付ければカッコイイと思うよ。
俺はティーダが好きだしオーリスの内装はＮＧだけどね。
ハンドリングが不満ならインチアップをかけていいタイヤでも履かせたほうが買い替えより特なのにね〜。（初期出荷の味付けは知らないけど）

>>142
コンパクトなんかに走りを求めるなよｗ

>>151
朝５時からゴクロウw

ふ〜ん
下取りで値がつくんだ。

>>153
今、各種金属の値段って高いんだぞｗ

オーディオレスの位置が悪くないのと、穴埋めパネル使わないから
インダッシュナビが綺麗につくね。

オーリスのイメージが果てしなく悪くなったな。
DQN車って感じ。

漏れはティーダもオーリスも試乗したけどやっぱオーリスのほうが新しい分
魅力的にみえる。ティーダも実力はあると思うけど、やっぱりヨタの新車は
乗っていてなんか安心できるというか見下されなくていいというか、なんか
普通に街を走れるんだよね！だからオーリスに一票！

なら、オーリスを買ってください

ｵｰﾘｽ厨はｽﾙｰで

今日、信号待ちで、
ラジオからティーダのCMで使われてる曲が流れてきたんで、
なんとなく一人ﾆﾀﾆﾀしていたら、隣に並んでいたマーチのお姉さんと目が合って

（ ´,_ゝ｀）って笑われた


今、となりで眠っているのは彼女の妹です

なんでヨタ厨がオッサンスレに出張るか謎だ。
テーダはヨタにかなり深刻な脅威を与えていると見たｗ

ハンドル伸びろ〜

ヨタのりが低駄スレに来ちゃ行けないって誰が決めた？お前は管理人か！

じゃ、ほっとけよ。
いちいちさ、他人の買い物にケチ付けに来るなよ。
なんか知ってる限りの言葉を使って正論っぽい能書きばっかり書き並べてさ、
どれが正解でどれが間違いとかあんの？な？
たかがファミリーカーにくっだらねー「ロールがどうだの」「ブレーキがどうだの」いちゃもんばっか書いて楽しいか？
おまえらが言うのはな、こんなこと言う奴らと変わらんのだよ、

俺「荷物が沢山積めて便利だな」
おまえら「↑あほか死ねよ、日野レンジャーみたいに10ﾄﾝとか荷物積めねーだろ！バーーーーカｗｗｗ」

俺「以外とよく走るなこの車」
おまえら「これだから車音痴はヤダよね、フェラーリーやランボルギニー、せめてアストンマーティンぐらいのレベルで走りを語れるんだよ、半年ROMって出直して来いカス！リアルで死ね・・・」

俺「けっこう街ですれ違うよね、この車って」
おまえら「ハァ！？馬鹿ぢゃねーのｗ、売れてねーのにアホか！おまえユニクロの服持ってねーだろ？ディノス通販カタログとか家にあんの？ドンキに行ったことねーだろ？プッだっせーな今時よぉｗ」

オーリス買った奴いる？

>>165
その質問はオーリスの所ですればいいんじゃないか？

>>165
オーリスって1.5Lのインプワゴンみたいだな。
見た目は似ている、全く別物の高性能版が存在するというところがｗ

その高性能に耐えられるシャーシを持ってるって事を暗に認めるのですね

1.5L版のアクセラ、インプに乗っている人はそれしかいわないもんな
シャーシ性能が優れているとかハンドリングが優れているとか、

鈍牛なのは絶対に言わない

のろちゃんの悪口いうな〜

そしてティーダ乗りは後席の広さが優れているとか
質感が優れているとか、それしか言わない
鈍牛なのはお互い様
まっ一長一短って事でイイじゃまいか

>>169
オーリスの1.5L版もそんな感じだよね
あくまでもメインは1.8Lという。1.5はおまけ
あの重い車体に1.5は厳しいわな

車初購入でティーダってどうよ？

薦めんな。ティーダよりオーリスがいい！なんせ世界のヨタだよ。
日産はもうじき破綻するし、ディ−ラーが減るからアフターケアも受ける事は
できんぞ！ティーダ＜アクセラ＜ベリーサ＜オーリスってとこか！

廉価ブレードヲタ顔が真っ赤だになっているよw


乗っていて恥ずかしくないの?

オーリスは幅広という時点で却下
シートもティーダが良い
あまりかぶらないのでは

じゃあアクセラがいいか？

>>174
ブラインドタッチ覚えた方がいいですよ。

>>148
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
背もたれ、まだ調整してないのでいろいろいじってみます。

今日のNGワード指定: UsrPfdhk0 で快適2chライフ

オースリーのフロントが(ﾟдﾟ)でなきゃなーーー
フロントグリルが2chのAAみたいで…

ゴルフスレでは喧嘩を売らないUsrPfdhk0

ティーダ？シビック？アクセラ？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2006/11/21(火) 17:02:36 ID:UsrPfdhk0
オーリス乗りから言わせてもらえば低駄とは格が違うというか土俵が違うんだよね。
だからいくら比較しても意味無い。オーリスの敵はゴルフだから国産の大衆車
相手なんかする必要はなく低駄は末駄のベリーサを意識した方がいい

【トヨタ】プラドについて語ろう！7台目
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2006/11/21(火) 17:10:28 ID:UsrPfdhk0
いまどきこんな燃費の悪いの乗ってる人いるんだー

【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part 9 【RACTIS】
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2006/11/21(火) 19:56:35 ID:UsrPfdhk0
前はいいがリアが不細工だからＮＧだね！街で走っていて前から来る時は
なかなかいけてるんだが、通りすぎてサイドミラーでリアみてみるとほんと
ださい！ラクティスの後ろで走ってるとなんか笑っちゃうんだよね！

そんなオーリス好きならオーリススレにいきやがれ
なんでここにいんの？ここでオーリス気持ち悪いほど褒めてなにか得すんの？
トヨタトヨタ言って何か利益でもあがるのか？
言いたいだけならオーリススレにいけ。仮に工作員だとしたなら、売り上げもそっちのがあがるだろ。
ただの暇人なら働け。または働くために寝るか知識でもつけるほうに時間割こうぜ

まぁ、俺はティーダ乗ってないけど今後ハッチバック買いたいと思ってるやつだけどね。
高速たまに乗るくらいなら15あたりで十分？

釣れますか？

>>183
たまになら1.5で十分。1.8までは必要ない。
一度、試乗してみるべし。

荒らしはスルーが嫌い

ティーダ最悪！！買った奴の顔みたいからアップしてけろ！

お、レス番187が飛んでるな
UsrPfdhk0がカキコしたのかｗ
NG登録したから読まなくて済むので気分いいな:-p

>>187
必死だね。さびしくないか。今中古でおろせば結構な値段で引き取ってくれるから。

もうモデル末期だし、どんどん下取りが安くなるな

ジングルベルの曲を逆回転させて聴くと
http://media.spikedhumor.com/8944/Jingle_Bells_Reversed.swf

すごいメッセージだ　ちょっとわかる気がする
スレ違いなのでsage

いい車だね。ティーダ。

NG指定: N4P+vmk/0

オーリスのウェブのムービー、なんか凄い。
金かけてるね。

ゴルフ厨が去った後はオーリス厨か。
いそがしいな

ヒント 同一人物

だからティーダ最高なんだって

オーリスもうスゲーよ。
ウソだと思うなら試乗してみ。

ティーダ1500、1100�`
アクセラ1500、1210�`
シビック1800、1230�`
オーリス1500、1240�`
インプレッサ1500、1260�`

ゴルフE　1600ｃｃ、　1320kg

15M(CVT_1.5)は1140Ｋｇです。

1100Ｋｇは15S(AT_1.5)という特殊な？グレードです。

あの・・質問です。
実際のところノートとティーだどっちがいいですか?

どっちを買うか迷っています。。

>>202
ノートの室内空間に問題を感じなければノート。
ティーダのインテリアデザインが気に入ればティーダ。
それだけの事ジャマイカ？

>>203
まだ試乗したことないので室内のことよくわからないです。
旅行で一回2000�`走るのですが
座り心地とかはどうですか?

>>204
2000kmも走るなら他の選択肢も考えられると思うが、
あえてどちらかならば迷わずティーダ

座りごこち以前に、ハンドル操作で疲れる。

ラティオ

ティーダもいいんですね＾＾

ノートとオーリスどちがいいですか??

じゃあオーリスで。ここで聞く事じゃない。

なんだ荒らしか

＾＾を使うのは荒らしとロージーたん＾＾スレだけです＞＜

運転する分にゃテーダもラテオも同じじゃね。
それにしても、日産のデーラーに行ったんだが、ラテオを売る気が感じられない。
仮にもサニーの後継車なんだろ。オプションの１０マソ引きもラテオは対象外と
言うし、テーダならお安くなりますよだって。トヨタはアクシオとフィルダーで
そんな差を付けなかったぞ。お客の欲しい方をより安くして欲しいもんだ。
なんで、同じベースの車体でそんな差を付けなきゃいけないんだ。基本的に作り
が同じなんだから、同じサービスができるはず。

ノートとオーリス、どちらがいいですか？

>>212
うん。同じサービスができる。
オプションの10マン引きってナビのだろ？
オプションの組み合わせで何とでもなる。
担当した営業ﾏﾝが糞だな。

>>212
ヒント：在庫車処分

そろそろモデルチェンジ？

>>216
マイチェンじゃねえ？登場２年経過したし、カローラ新型になったし

>>213
オーリスじゃない？
ていうか、価格も上でね？

ノートが良かったらオーリスも立つ瀬がなかろうよw

新型のMOPナビは現行のDVDが化石になるような内容だね。

1月MCだとすれば、
・個人需要のティーダはこのボーナス時期に売り切り
・元々法人需要中心のラティオは3末決算とかが多いから4月超えないと動かない

オーリスって…藁
オースチンとモーリスを足してもじっただけじゃねぇか。他にもマジェスタとかマーク�Uとかあるけど、ヨタらしい恥ずかしいネーミングだね。

>>222
まさかどうしてマーク�Uって名前になったのか知らずにカキコしてる痛い子ですか？

なんか変なのが居着くスレだねｗ
前はゴルフだったけど
同一人物かもな。

純正のハンドルに延長ボスを付けるのは無理ですかね？

マークソーズ

まぁ車検とかじゃなくて買う人は決算前まで待ったほうがいいな
日産の意地を見せてデミオばりの値引きが!!!…無いね残念ながら

今日、百貨店の駐車場でトワグレの犬を見た。
スゲーカッコ良かった。

明るいところで見てもカッコいいのかな？

こんにちは。初めまして。
現在、ティーダとノートのどちらにするかで思案中の者です。
質問ですが、雑誌の記事で、「ティーダの後輪は横滑りする
ようなところがあるが少し改善され・・・とかうんぬん」と
いうことが気になっています。
私としては、長く乗るつもりなのでティーダに傾いているの
ですが、ユーザーの方の意見をお聞かせいただけたらと書き
込みさせていただきました。
よろしくお願いします。

>>229
ラティオいいよ

>>229
どういう風に気になったのですか？

後輪が横滑りする様な走り方は、一般人はしないで下さい。
雑誌の記者は一般人が運転したらスピンする様な運転をして記事を書きます。
一般人が普通に運転する程度では、たとえ初期型でも横滑りしません。

>>229
初期型18Gに乗っていますが、普通に通勤に使ったり、高速道路を100+αで走る分には横滑りしませんよ。雪道を夏タイヤででも走れば別ですが・・・。
ティーダはスポーツ走行をするような車ではないので、もしそのような目的で選ぶのであれば、他の車のほうが良いと思います。

>>229
オーリスがいいよ

サイド引いてハーフスピンさせて「どんな車でもケツを流して評価します」とか
言っていた馬鹿なライターいたな。そいつは今では車板の名物人間でスレが
３００以上続いてる。

>>229

ティーダの1.5は本当にオススメです。万人に扱いやすいクルマでしょう。
シートの出来も特筆モノ。これだけでノートではなくティーダにする価値アリです。

>>229
日本の自動車評論家なるものは、ロールスロイスをサーキット走行させて横
滑りがどうだとか言うような、勘違いばっかりだからね。その自動車の性格
とか目的を無視して、何が何でも自分の基準からしか評論しない。
ユーザーは、ティーダとかマーチとかにそんな性能を求めてないでしょうし、
街中でそんな走り方をする人もいないでしょ。尤も、あなたがティーダで峠
を攻めるとか、珍走ごっこをしたいなら話は別だが。

>>231
>>232
>>235
>>236
有り難うございました。
なるほどと納得できるご意見ばかりで大変参考になりました。
お陰様で、ティーダにすることに決めました。
当スレッドの方々の含蓄ある批評は、購入を検討している者に
とって貴重なアドバイスになると思います。感謝しています。

>>235
この程度の車で“特筆”という言葉を使える君は幸せ者

>>235
1.5Ｍ海苔だが特筆とゆーか逆に安っぽい作りが気になる。
生地は安っぽい､素材は硬いで､せめてモダコレにするべきだった･･･
インテリアが木目よりメタル好みだったが、今はちょっと後悔してるよ。

オーリスがいいね。

CVTだけどSポジションにすると、ちょうど１〜２速ぐらいに固定（変速）
されて、峠を活発に走るのにちょうど良かった。上まで回すとなかなか良い
エンジンサウンドです。
走りはあまり評価されてないクルマですが（通常速度域のスポーツ性の
演出不足だとおもう。）、十分にスポーティに走れますし、性能は持って
いますね。さすが日産です。

＞ユーザーは、ティーダとかマーチとかにそんな性能を求めてないでしょうし、
＞街中でそんな走り方をする人もいないでしょ

黒ティーダにエアロをつけたり、インチアップしてる人間の前でこれを
言ってあげてｗ

>>242
それはただのドレスアップじゃないの？

>>242
音が大きかったりするけど、ゆっくり走ってない？そういう人って。

イイ車なんだろうけど、若々しさに欠けるんだよな

>>245
それも含めて良い車だと思う。
結構若い人も乗ってるし。

後方ワイパーがうるさいんだが・・・
うるさいというか動作音のモーターが気になる

俺だけ？
前は静かなんだけど(撥水加工したから、撥水専用ワイパー)

後方ワイパーなんか滅多に使わないんだからイイじゃん…
まさか雨が振ると、前後両方のワイパー動かして走ってるの？

たま〜に後方ワイパー付けっぱなしの車見掛けるが、
後ろは走りたくない

リアワイパー使うと、雨が上がってガラスが乾いた時に丸く跡が残るから俺は絶対に使わない。
それ以前にDOPのフロント撥水を全面にしてもらったから、水弾きは抜群だが。

>245
ディーラーの兄ちゃんに聞いたところによると、
ティーダは若向けじゃないんだってさ。

>>251
ヒント：営業は八方美人

>>251
オッサンだけど、若々しさを感じる車に乗りたゃぁ

>>242
それは多分アクシス（カタログモデル）

今日 ラティオのパトカーを見た
自腹で買うのがあほらしくなった

>>250
>フロント撥水を全面にしてもらった

意味がわからんのだが…。

おれが訳してやろう。

「オプションのフロント撥水を、全てのガラス面に施工してくれるように依頼した 」

DOPのフロント撥水ってワイパーのゴムも標準の物からつけかえるんだっけ

>>258
うん。撥水用リフィルに替える。

>>247
だから、高級セダン（後席に要人を乗せる）には付けないって聞いた事ある。
ハッチバック車はトランクが無い分だけ後輪の泥などの跳ね上げが激しいから
リアワイパーは必需品とも聞いた事ある。

ＤＯＰのナビで後から地デジ対応した人いる？
どこでやったのか、費用はどれくらいか
使用してみての感想とか教えて

>ＤＯＰのナビで後から地デジ対応

できない。

>>261
デラの営業がＹＨやＡＢと懇意にしている場合が有るから聞いてみると良い。
俺はそれでストラダを安く買うことが出来た。

>>262
できないの？オプションカタログでは後から追加できるような書き方になってるけど。

>>261
今、カタログ見てるけど、DOPの場合はできる機種とできない機種があるみたいだね。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/HS706-A/index.html
ここの下の方の「地上デジタルテレビ放送用チューナ」を見ると
車種によるみたいだね

年明けにマイチェンらしいけど
まだ情報とか流れてないのかな。

CAさん達のスレにあったよ

498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/11/25(土) 01:43:03 ID:0qOwRxcHO
>>492
燃費向上イベント
Ｙ１２Ｃ１１Ｚ１１Ｅ１１
燃費１９K台に


販マニ来てたぞ。

１２月にラティオやノートと共通で行われるそうです。
ティーダでは、
○外観の変更はなし(サイドミラーの位置もそのまま)
○カラーに"ｱﾒｼﾞｽﾄｸﾞﾚｰ"追加(茶紫系)、"ﾄﾜｲﾗｲﾄｸﾞﾚｰ"廃止
○1.5Lエンジンの燃費が若干向上。
○足回りのショックアブソーバー変更。
○ナビのﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ品がHDDタイプに変更。(30GB:ｽｶｲﾗｲﾝと同じ)
○オートエアコンの改良。
などです。こんなものでﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞと呼べるのかな…
現行型が良いという方は急いだ方が良いかもしれません。

ラティオに試乗したけど、サイドミラーの位置が後ろに下がり過ぎ。
視界確保に役立つとは思えない、変な三角窓を付けるより、その位
置にミラーを置けばいいじゃないか。どうも見かけのデザイン重視
の余り機能を損なっている。

>○足回りのショックアブソーバー変更。

これが気になる。どういう目的のどんな変更なんだろう？

連投スマソ。

○オートエアコンの改良。

これ、プラズマクラスターのオプション化とかは含んでないんだろうな？

>>269
だって12月のは「燃費向上イベント」であってマイナーチェンジじゃないから。
マイナーは年明け。
目玉は6MT追加。

あの糞うるさいファン音が静かになるんだったら大きな進歩。
ショックアブソーバーの変更は朗報だろう。
流用できるのだろうか？

>>273
あとフロントバンパー＆グリル変更

コストダウンで余計に悪くなってたりして

来年買い換え予定の漏れとしては楽しみだなあ

今の日産自動車にマイチェンに金を使うような体力は無い。
たとえそれがエースのティーダだとしても。

日産の経営状態、相変わらずなのか？

スズキに負けてるぐらいだからな

ホントかよ　ワゴンRが売れてるからか？

交通安全祈願のお祓いを受けて早々猫の死体を轢いてしまった・・・orz

>>282
ドンマイ。でも生きてる猫を引いたわけじゃないんだから。

>>282
御祓いしなかったら人間轢いてたんだよ・・
よかったな

>>273
ウヒョー！！
信じていいの？

俺は信じるぜ

>>271
ノートスレにあったが、どうやらリップルコントロールショックアブソーバーがなくなって別の機構に置き換わるようだ．以前ここにかかれていた「シルフィと同じ機構に」ってことかな？シルフィは後サスにしかリップルショック使ってないから。

ノートスレにも書いたけど、こりゃ明らかなコストカット仕様変更だよ。
ほかにも遮音材とか目に見えないところでカットされているかも・・・。

>>287
そうともいえないよ。
シルフィーのプリロード機構付きダンパーは
フーガやスカイラインなどで採用のデュアルフローパスダンパーと
同じような機能を低コストで実現しようとしたもの。
段差越えなどの突き上げを少なくしつつ、ロールなどは抑えられる効果がある。

>>287
なんでアブソーバが変更になると遮音材がカットされるんだよ。
妄想もほどほどにな

>>288
お、そういうものなのか。ありが�d。

>>289
目に見えないところでコストカットされるもの代表として遮音材を書いてみたまで。
前段と後段で話を分けているんだが、分けていることがわからんのか？

お前、もう一度国語の勉強でもしてきてね。

「ほかにも」って部分が見えないんだろうさｗ

>>288
>同じような機能を低コストで実現しようとしたもの

低コストの分は、会社が取るのかお客に還元（安くなる）されるのか？

そういえばトヨタから5ナンバーのハッチって出るんだよね？
正式なライバル車が出てくれば日産開発者ももうちょっとやる気出してくれます。たぶｎ

>>292
販価の値下げはまず期待できないね。
そういう場合は、たとえば10万円相当の仕様アップ分を8万アップで販価反映ですませる、と言う事が考えられます。

>>293
え、俺知らない。もうちょいkwsk。

オーリス出て来月もう消える車確実ですよｗ
その名は錆びるほどに美しいティ〜ダ
理由
近所Pにティ〜ダが止まっていたが
ナンバープレート見たらもう錆が出ていた、ホイールネジも錆
これにはまじで驚いたよ
他も車止まってるんだが一番後に買ったこの方のが
なんで先に錆びてるんですかね？？
ネジまでコスト削減ですか

海沿いに住んでいる人の車かも知れないし・・・
　海沿いだとサビは必死

ナンバープレートの錆までティーダのせいになんのか？

いい加減お前らスルー力を身に付けろｗ

とりあえず３００ティーダ

>>296
ID:kLeBBqRc0

日産のエンジンはなぜ糞なのか 6機目
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2006/11/26(日) 12:04:46 ID:kLeBBqRc0
>>128
（笑）
日産の2000ｃｃも話にならないからね
他スレで馬鹿がいるから
低脳フーガ乗りの糞ヲタに教えてやるかね。

レクサス　VS　ヒュンダイ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2006/11/26(日) 12:23:39 ID:kLeBBqRc0
>>32
いいですね
悲産抵レベル
日産ってサムソンルノーより上なんだ
ブランド力もなく悲惨ｗ
売れなくて倒惨ｗ

フーガ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞クラウンコ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2006/11/26(日) 12:39:07 ID:kLeBBqRc0
>>551
日産フーガエンジン（糞）ですね〜笑いが止まりませんよ
まさかこんなの自慢げに乗ってたんだ産ヲタって頭悪いねｗニートだから？
しかも最新装備ないから格安高級車にしか見えないしね。
これじゃマークＸかミニカー買った方がましだわねｗ

単純な話、凍結防止剤が使われてるところが大好きな人なのに
洗車をしない人なんだろう。

来週ラティオ納車だお。
ﾜｸﾜｸ・・

オプションのAFS用ライト常時点灯できるように
配線いじりました。（スイッチでON OFFはできる）
フォグランプより配光範囲が外側に広くて使えるよ！

kLeBBqRc0
ヨタみたいにコスト削減しまくりな陳腐乗用車マンセーの
典型的なバカ消費者はNG指定でスルーで行こう

＞３０３
自分の？それとも親父の？

漏れの営業車ﾗﾃｨｵ君は、丁度1年経過で30,000�`走破しましたが
助手席からｶﾀｶﾀ音がする様になってしまいました。
色々調査(ﾄﾞｱﾎﾟｹｯﾄやｸﾞﾛｰﾌﾞBOX内をすべて空にして、叩いたり揺すったり）
しましたが、原因がｻｯﾊﾟﾘわからない。
こんな症状ありませんか？

すいません今日納車でテダＭ来たんですが　
ちょい乗りで走ってたら結構ゴムか機械油？が燃えたような
焦げ臭い匂いが結構臭かったんですが　新車だからでしょうか？

俺の営業車もラティオ。
トランクを閉めた時の音は、恐ろしく安っぽい。

テーダのトランクの開閉音も安っぽいの？

>>308
僕も初運転で気になったけど、すぐに臭いは消えたよ。

>>310
リアハッチの開閉音は別に安っぽくはないし高級でもない。普通。

NAVIのラジオ選曲をいじってたら追突しかけた。
NAVI無しのCD・MDステレオと比べて操作が一段階か二段階増えるので、
脇見運転の時間が必然的に増えるのだ。これは気をつけないと。

で、急ブレーキ踏んだ時に、
MTに長年乗っていた癖でサイドブレーキも踏んでしまった。orz

>>311
DOPナビ？

>>311
あっやっぱり始めは臭うんですか　あわててデーィラーの人に電話しなくて
よかったですｗありがとうございました。

とまあ、運転上まだ不慣れな面はあるから、当分は慎重に運転しなければいけない。

プラスチック多用の「高級」インテリアには嫌味のひとつも言いたくなるが、
それもリサイクル対応のやむをえない環境装備と割り切って、
値段を考えればとても良いクルマだと思うよ。
ハンドリングや乗り心地には、現時点で不満はない。
椅子については、まだ長距離長時間ドライブしていないが、体が少し慣れてきた感じ。

これで不満な人は、もっと金積んで上級車種を選ぶしかないでしょう。

>>312
DOPのHDDだよ。

>>313
臭いに気がつくのは良いことです。

僕は旧式輸入車に10年以上乗っていましたから、
五感はいつもフル回転で、ちょっとした異変にも気を配っていました。
国産新車にした理由は、そういうクルマ生活に疲れたという面もあります。
ティーダで安心とくつろぎと便利が手に入れられたと思っています。

臭いはとりあえず、様子をみましょう。
気になる臭いが続くようなら、サービスマンに話してみましょう。

お前、味覚や触覚も使ってたんかｗ

クーラントでも舐めてたんじゃね？どっかのヒョンカみたいにさ

昔サイドブレーキあげっぱで10km走ったらあま〜い臭いがしてきたな

ヘッドライトバルブを交換しようとしたんだけど
カプラが抜けない。アレって引っ張るだけじゃ外れないのかな？
教えて交換した人

日産車ってなかなか抜けない気がする。

>>319
他車種だがH4ならカプラの両脇を押し（つまみ）ながら抜くといい。
ロックっぽいのがかかってるものもあるのでそれかも。

>>319
ロックが掛かっているから、＞321が書いた様におもっきりつまんでから抜くんだ！

>>320-322
ありがとう男前達のみなさんの面々。
さっそく渡来するよ！

パワステが効かなくなる欠陥はどうにかならないの

効かなくなるまで据え切りするあんたの運転どうにかならないの？

ロックするところまで切れてるのに、さらに力を入れてんじゃ
ないの？

ほっとけよ

電動パワステは何回も切り返しすると加熱して
保護回路働いてオモステになるのは仕様です。

ティーダにするまで生ハンドルの車に乗っていたんで、
据え切りやるようなことはしないなあ。

流れ断ち切ってスマソ
今年６月からティーダに乗ってる者です。
納車された時からダッシュボードの一部分にテカっている箇所があり、
拭いてもとれず、市販のクリーナーで拭いら、なおさらテカってしまった。
ディーラーなら何とかしてくれると思い頼んだら、その部分だけを削ったらしくさらにスベスベに…
何とかならないものか、アドバイス宜しくお願いいたします。

サンドペーパーで表面を荒らす、もしくは全面をさらさらorテカテカにする。

>>30　ディーラーに文句を言って無料交換汁。

みんな結構気にすんのね、
俺なんかシートが尻の左側が右に比べ沈み込みが深かったり
運転席側三角窓の吹き出し口のパネルが浮いて来て
ダッシュボードの端より浮いて隙間から中が見えたりでも
どうでも良くなってほったらかしてる。

>>330
おまえ、ディーラーの「クレーマーリスト」に入ったと思う。

ティアナ買うならマークX買うし
フーガ買うならクラウン買う。
でもランクス買うならティーダかな
と思って買ったのだが、
なんか中途半端な車になっちまったな。

>>335
でたヨタバカ
横並びマンセーバカ消費者だな

ティアナ買うならプジョー買うし
フーガ買うならBMW買う。
でもランクス買うならメルセデスかな。
そんなオレは犬ラティオ乗り。

プジョー買うならティアナ買うし
５尻買うならフーガ買うし
惨尻買うならスカイライン買うし
メルセデス買うならレクサス買う
文句あっかぼけ

プジョー買うならバイク買うし
５尻買うならバイク買うし
惨尻買うならバイク買うし
メルセデス買うなら親のを使う
文句あっかぼけ

プジョー買うならパチンコ行くし
５尻買うなら高級ソープ行くし
惨尻買うなら競馬で大穴狙うし
メルセデス買うならラスベガスに行くし

どうせ金の使い道なんてそんなもんよ。

ﾂﾏﾝﾈ

339が流れを壊し、340は根本的にわかってないｗ

レクサス買うならモコを買う。

レクサス買うならマーチ１０台買ってください

オッティは勧めないの?
鱸製だってね。

今日は休暇。
これからティーダでお出かけです♪

オッティは菱じゃまいか？

皆様はじめまして
今日１５Ｇ注文して来ました
仲間に入れてくだされ

>>347 おめでとう！
今の感想を五七五でどうぞ！
↓

>>348
五七五調で
ほんとうは　１８００Ｇ　ほしかった
おそまつm(__)m

比較した 車はどれも ティーダ以下 だからこそ 買ったのさ

それでもね、

ガソリン喰うよ

ぜったいに


おそまつm(__)m

比較した 車はどれも ティーダ以下 だからこそ 買ったのさ

オーリスが
良いと思えば
買うが良い

俺の車は
自分で選ぶ


釣られちゃあかんねぇ

最高の　コンパクトカー　ティーダ！

俳句なら季語を入れてやってくれｗ

年末に
ティーダとノート
迷うオレ

ティーダかな
オーリスいいな
でもヴィッツ

対向車
譲る車は
ティーダかな

今度平成16年式のティーダを中古で買おうと思ってるのですが、今の最新型と比べて何が違うんでしょうか？

簡単に 動かせるものなら 動かしてみたい

買ってから気になるサイドミラーの位置

先を見て
手前見落とす
AFS

Anal Fuck Slave

末期ティーダ

>>359
スレ嫁

一応補足しておくが、MCは去年の12月

CMに　釣られて買ったはいいけれど

ラグジュアリーなのは　見た目だけだった

>>359
新車もしくは18年式にしとけ。悪いことは言わない

ティーダとラティオはどっちが上？

>>366
何が違うんでしょうか？

ティーダのダンパーって、軽並です。
こんなとこケチんなよ、日産よ〜

>>369
どこら辺が軽並なんだ？

>>368
段差などでバンパーを擦らない。フォグランプの有無。

足回りのヒコヒコサスは揺れすぎ。
もっとしなやかなサスにしる。

ティーダみたいな貧民用の安コンパクトに望みすぎなんだよ。
貧民はヒコヒコサスで我慢しとけ贅沢いうなチンカス

誰か来年のマイチェン情報ください！

今日も単発ばっかりですねうれしいです

>>373
貯金はフェラーリでもポルシェでも数台買える金あるけど、貧民で結構ですよ。

とにかくバックのとき見にくいよねコレ

＞貯金はフェラーリでもポルシェでも数台買える金あるけど

そんな人たちは、「貯金」なんて言わないし、もっと違うもち方を
してますｗ

この車はあくまで実用車なんだよ！燃費がいい車が売れるご時世なんだよ！
それに車を趣味にしてる奴なんて昔より減っているんだよ！車に金なんて使わなく
なってるんだよ。ばかちんが！金もってても車より家とか買うんだよ！おっぺけペーが！

Ｂプラットホームはカルロス・ゴーンの徹底的なコスト削減の結果だから
ヒコヒコサスは犠牲になった部分だな！

>>368
それこそスレを読め。携帯だから〜とか言いだすならそもそも2ちゃんは向いてない。
>>369
どこのヒョンカですか？

>>378
いやまじで銀行に有るんですけど

>>382 つべこべ言わず、通帳でも写ぅｐすれば話しは早い。
俺はオマエの味方だ。オマエを信じてるから・・・

「貯金」でクルマ買うんだ(笑) かわいい。

>>382
どーでもいいけど
銀　 行→預金
郵便局→貯金

おい、おまえら、いいかげんにしろ！
本当に金持ってたらどうしてくれるんだ！


おい、な、早く通帳の写ぅｐしてくれ！
オマエの味方している俺の立場も無いじゃないか！

たかだか3,000万ぐらいで大騒ぎするなよ。

>>382
ちなみに日本の銀行や郵便局に預金しておくと
自動的に日本の国債に化けてますので(ry

インフレとはモノ(資源)の価値が上がるという見方もあるけど
日本銀行券の価値が下がるという見方もできるわけで(ry

お前らスレ違い

＞ちなみに日本の銀行や郵便局に預金しておくと
＞自動的に日本の国債に化けてますので(ry

うましか？
住宅ローンや消費者金融ローンに化けてんだよｗ
国債みたいな1%ちょいじゃ、定期の金利と変わらないだろｗｗｗ

まあ、ティーダでﾏﾀｰﾘ走ろう。

先日ｲﾗｲﾗしたとき運転が粗っぽくなったんで、
そういう自分への自戒も込めて・・・。

いやあティーダは本当に快適だよ！まあマイチェン前のやつは乗ってないから
分からんけど、まあその前に買っちゃた人はご臨終様ってことで・・・

>392
「ご愁傷様」だろ。アホかお前。

ご臨終様ｗ

いいんです！それでいいんです！釣れればｗ

>>392
ﾜﾗﾀｗ

でも1500限定で選んでいくとティーダはすごく良いバランスで存在感が有ります。
MCまで待つかなー・・・オーリスはちょこっと重い感じしたんだよなー　うーん。

MCはノートと同じ時期？

DオプのHDDナビでiPod使ってる人いますか？
音質とか操作性とか教えてください。

>>392
ご臨終様ﾜﾛﾀ

>>392の人気に嫉妬

ご臨終様ティーダage

12月末仕様変更、Dに行ったので聞いてみた。
もう書かれたこともあるが、
- プラズマクラスターエアコンが普通のエアコンに
- スピーカーが4→6に
- トワイライトグレー廃止
- ショックが少し（内容はよく知らないらしい）変更

俺今度の日曜納車。トワイライトグレー。
プラズマクラスターも欲しかったし（タバコ消臭に威力絶大）。

たまたまだけど仕様変更前で良かったよ。ラッキー！

MOPナビがHDDタイプになるって聞いたんだけど、
内臓TVはワンセグ対応なんかな？

純然たるコストカット仕様だねえ…

初代は利益が薄かったので、MCで利益率を上げました！ってか。

>403
スピーカはGみたいにAピラーにツイーターが増えるのかな。
まあ、あるならあるでラッキーだけど、無いなら無いで構わない系だな・・・

MOPナビは考えてなかったので聞かなかったけど、いまさらDVDもないから、HDDになるんでない？湾背具はどうかねぇ・・・無理じゃね？

スピーカーはGみたくなる。でも、俺も「それは無くてもいい」系です。

スピーカーだけうらやましいかな。今日明日納車だと前の仕様だよね？

>>404
ワンセグどころかデジタルチューナー自体がオプション。
でもナビは新型スカイラインと同じ新世代カーウイングスナビになる。

MCの変更点
サスはシルフィーで使われているプリロード式のダンパーになり
速い入力に対しての減衰力が弱くなる。
つまり、いわゆる段差などによる突き上げ感が減ると思われる。

漏れのは現仕様すなわち4スピーカー。

仕様変更でちょっと羨ましいなと思うのは、プリロード付になるサスかな。

でも、現行18年式の乗り心地はそれ以前に比べてよくなっているそうだよ（by Dの営業）。

漏れはワケありで、17年式初代18Gから現行15Mへの乗換えなので、乗り心地については前の18Gよりよくなってれば、まぁいいやってとこ。プラズマクラスターは絶対欲しかったからね。

おそらくプラズマクラスターは
シルフィー同様にインテリジェントエアコンの一機能として
上級モデルのみ標準装備で、オプション扱いになるのではないか？

Carviewの掲示板の話だとエンジンも小変更があるらしいのだが・・・

>>413
うん。漏れの聞いたのはおそらく15Mのことだと思うので、そうなんだろうね。
Carviewのは漏れも読んだよ。結局、プラズマクラスター付けたかったらMOPだし、かなり価格アップするだろう。それから比べると、現行車は漏れにとってお買い得だった。

トワグレなくなるのー（泣）

そうなんです。「人気ないの？」ってきいたら、「そんなことない」って言うんだけど・・・。
でも、あまり街中で見かけないよね。トワグレ。

トワグレってずっとwebやカタログでしか見てなくて、あまりピンとこなかったけど
こないだ実際に見かけて、一目惚れしてたのに。

マイチェン待ちだったんだけど、トワグレ廃止決定なら悩む。

Ｄラーに行くべし！
ＭＣ用のカタログ見せてくれるお
まだ、くれないけどネ
トワグレ廃止で変な色追加だお
他はスレのとおりだ

トワグレにはメッキパーツが良く似合いますね。

クリスマス頃の発表になるけど、まだ現行モデル生産してるのかな？
見込み生産の在庫だけだったりして。

ダンパーは消耗品なので
5年乗った時点で交換するつもりだったが
社外品でも純正でもまともな奴がでてくれれば助かる。

>>プラズマクラスター
実際効果あるのかどうか微妙なんでどうでもいい。

>>スピーカー4→6
4でもかなりいい音するからなあ。
めずらしく大音量でのビビリもないのは驚いた。

>>トワイライトグレー廃止
オレが買ったときはなくて
走ってるのみたらすげーかっこよくてｼｮﾎﾞｰﾝ・・・
ネズミ色はサニー・パルサー・プリメーラ系伝統のカラーなのにな。

>>ショック変更
これはいいな。
まあパーツ共用コストダウンなのだろうが。

>>421
実際にプラズマクラスター使ったことあるの？ちょっと疑問だな。

実際効果あるのかどうか微妙どころか、消臭効果が絶大なんだが。
かび臭さとかタバコ臭とかすぐに消えるんだけどな。

うちの車庫スペースや周囲の道路状況からして、
ティーダがもっともふさわしいと思う｡
この位の大きさのくるまって、意外と無いんだよな。

もっともふさわしい車を買ってください

取り敢えず、MCの後、3ヶ月くらい様子見てから決めるつもり。

えー、トワグレなくなっちゃうんだ…。
自分も買う時ちょっと迷ったけど、渋すぎると思って止めたんだ。
でも実際に見たらかなり格好良かったんで軽く後悔してたんだけどな。

ところで今ヤフーでティーダ、オーリス、アクセラの比較記事が出てるよ。
結構この車褒められてるよ。

結局、MCではデザインとかの変更はなし？
モダンコレクションもそのまま？

トワグレのモダコレを来年買うつもりだったのに。

欲しい奴は今買え
ティーダ買いたいなら今田

>>426
広告取ってるところで酷評なんてされると思うか？

>>427
モダンコレクションは、もともと今年一杯の期間限定車だよ。

追加の「変な色」が気になる。

グレー系だったりしてなｗ

アメジストグレーだよ

いや、今はやりのピンクだろ

納車されて1000キロぐらいだけど気になることが、車内の後ろ方からカタカタと、異音がするんだけど、みんなは、しないですか？

日産､FTA活用しタイ製｢ティーダ｣を豪輸出
http://www.newsclip.be/news/20061201_008162.html

>>434
ティーダはそうだ。ラティオはわからんそうな。

437ですが、アンカー間違えました。
>>433です。
ピンクなわけない・・・。

>>435
カタカタは結構気になるから、ディーラーに相談してみては？
自分はカタカタは無かったが、キュッキュッと音がしました。すぐに原因わかりましたけどね。

自分も最初そんな音が気になってたけど
単にシートベルトの金具が当たってる音だったなｗ

>>435
運転席側の後方じゃない？
俺のもカタカタなるけど調べたけど分からんかった。
どうせシートベルトか工具類だろうと簡単に考えてたが違うようだ？

ちょい修正
＞運転席側の後方じゃない？
運転席側の後方のリアシート〜ラゲッジのあたりからだと思うんだけど？

>>436
日本のティーダは国産だよ。

納車後500キロ強走った。
高速で時速120キロで少し走ってから減速したら、
助手席側からカタカタ異音。
PAで休憩してから発車したら、異音はなくなっていた。
なんだったんだろう。

試乗のときにリアハッチの部分がカタカタ言ってたな。
ナントカのネジがちゃんと締まってないせいだと思いますとかディーラーさんが言ってた。

バイパスばかり使うからか知らないがリッター16-17ｋｍで走ってる。
思ったより燃費いい。CVTだからか回す気が全然無くなり、燃費走行に自然となってるのもあるんだろう。

>>446
スポーツモード使わないの？
エンブレかけたいとき多用しちゃうけど

坂やカーブが多いと決め付けてやるなｗ

おれは高速でもエンブレかけるときスポーツモードにするよ

スポーツモードにしないとエンブレ効かないのか？　　cvt未経験者なｱﾃｸｼ

フォードのラフェスタとどっちがよいか迷い中

スポーツモードはオーバードライブみたいなもんだと思っておけばヨロシ。

スポーツモードってスポーツのためでなく
プチエンブレのための機能だから。
この車においてはな。

後部座席を一番後ろまで下げるとｷｭｯｷｭｯて鳴るよな

一段階でも上げると鳴らなくなるんだが

>>452
逆だよ。スポーツモードオフがオーバードライブみたいなもん。
わかってて間違っちゃったんだろうけど。

わかってるわかってない以前に誰もオン/オフまで言ってない。

山道スポーティに走るにはＬにすれば良いよ。大体１〜３速ぐらいで
変速されて、回転数も４０００回転ぐらいキープしてくれる。
地味なティーダだけどなかなかスポーティに走れる。ハンドリングがちょっと
ゆるいけど・・・・・。

ローで回転上げっぱなしかいな

ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝまで回してみたいけど、いくら踏んでも5600ramで頭打ち。
CVTゆえ仕方ないけどさ・・・

山道を気合い入れて走るには、
加速時にはＤ。
減速するときにスポーツモードまたはＬ。
アクセルベタ踏みの時はＤにする。

ティーダはパワーが無いのでアクセル抜いたらダメ。でもＣＶＴのおかげでエンジンのおいしい所を常に使えるから、ノーマルでもそこそこ走れるね。

>>451
フォードはフィエスタ
ラフェスタは日産だろ。
釣り、ではないよな？

ティーダとフィエスタで迷うなんて、結構すごい迷い方だな…

フェスティバがいい

それ日産じゃねーｗ

>>461
がはははは・・・　すっかり取り違えて書いてしまったぁ
フォードのフィエスタだすよ

MCでフロントグリル新しくならないかな。
マツボックリは田舎臭い。

>>465
らてぃおにしなよ

>>465
ラティオグリルに交換すればおｋ

つパテ

>>459
1500cc？
自分の1800ccは6500まで廻るよ（ちなみに最高速度はぬよわ�qまで出た）。

MC後も犬インテリア継続して欲すぃ。

今日納車されました(15M)個人レポ↓

前はc35にダウンサス付けてて、それと同じくらい足がゴツゴツ
してた。ただそのゴツゴツ全体がちょっとマイルドな感じ
cvtのおかげでホントに加速性能はすごい、ただ慣れるまではやっぱり気持ち悪いですね(汗)
パワステはゲームのコントローラーみたいな音と動きでビックリ
中は相当広いし超静かミラー類はものすごい見にくいですね

最近の車はいたるところにコストダウン(合理化)が図られてて
寂しいです、ただ乗れば分かりますがコンパクトの中ならティーダは
かなり優れてますね、お気に入りです

>>471
おめ。

まあ次第に慣れるよ、いろいろ。
ドラポジとサイドミラーだけはどうにもならんが。

今日納車でした。ラティオ15M（手動運転、オーテック特装）。
前車もラティオ（ただし18Gの17年式）でしたので、排気量が違うものの18年式との比較になると思うので個人レポ。

段差での突き上げがマイルドになり、気にならなくなりました。
また、タイヤがTOYO J50からBS B250に変わっていました（たまたまかな）。
で、直進性も明らかに良くなっていて、修正舵を加える頻度が激減！疲れなくなりました。

ドラポジは前車で懲りて、今回ヤフオクで入手したレカロST-JJに替えちゃいましたので、比較できません。が、やはりレカロは快適です。
センターのオフセットが少々あるものの、腰周りのサポートが良くて、とても快適です。

ハンドルのつかみが太くて嫌な方は、私が今回つけた木目調ステアリング（φ３８０、ティアナと同じやつ）がお勧めです。
つかみが若干細く、９時１５分位置の裏側もちゃんと抉ってあって、標準装備品よりかなり快適。実物が来るまでちょっと心配でしたが、成功でした。

特装ですので、乗りつぶすことになりますが、これなら気分よく乗りつぶすまでいけそうです。

簡単ですが、以上です。

来週納車じゃまだM/C前だよね？

>>474
来週ならまだMC前ですね。

>>473
シートが売りのティーダでシートを変えるのはどうかと…

あ、今度のは15Mね。
アルカンターラじゃない方か。

>>476
過去に散々このスレで叩かれてるの知らない？
ただ座るにはとてもいいシートだけど運転するにはいまいちなのよ。
合う人には合うみたいだから、俺みたいにしばらく乗ってみてダメなら替えるといいよ。

安モンのベンチの様な椅子で1000KM走って平気な人もいれば
レカロで１００km走って腰が痛くなる人もいる。

シートの話は悪かったよ。もうやめよう。
突き上げと直進性は良くなってたよ、ということで。

シートの感じ方って人それぞれ。
シートにもいろいろあるけど、座る人の尻にもいろいろある。
サイズや形、肉付きや、柔らかさの違いで感じ方は大きく違う。

一般的な尻を持っていれば、ティーダのシートは「いい」と感じる。

>>481
つまり、「いい」と感じない奴は尻が一般的でないと…

もうすぐ納車なのだが、俺の尻が試されることになるとは。

>>482

ウホッ

丸２年乗って、どんなに良いシートもぺったんこです。
後部座席の硬さが前にも欲しい。

>>484
低反発素材を「ぺったんこ」にできるなんて
あなたの体重はそうとうなものですね？　立派な尻をお持ちのようで。

>>484
本格的な本革シートがいいよ
日産じゃ本革でいいのないけど

>>473
同じクルマに乗り換えるとは大変お気に入りのようですね。
で、排気量の違いはどうですか？

>>485
それほどでも。

ところでエアコンのファンが回転中に
キリキリというかヒュルヒュルというか高音域の異音を出すんですが
同じ経験のある人いませんか。初期型です。
運転席より助手席側でよく聞こえるようです。

機械だから音ぐらいするよ。
みんな神経質すぎるよ

>>487
脊髄損傷で脚が不自由になって手動運転が必要でね、乗り換えたわけ。
でも、俺専用でなくてうちの奥さんも乗るからって、健常者もできるだけ自然に乗れる装置を探したら、日産（オーテック）のドライブキアeが一番だった。
で、奥さんは3ナンバー不可だから、ドライブギヤの設定のある5ナンバー車、ノートとティーダとキューブを乗り比べて、結局同じティーダに（マーチは小さすぎで対象外）。

排気量の違いはもちろんあるね。ファイナル違うから、エンジン回転数高め。でも、うるさくないから気にならないよ。気にならないどころか、1.8より1.5のほう素直な（スロットルにきちんとついてくる）感じで、はじめからこっちにしておけばよかったと思ったくらいだよ。

追加レポ：　初期型はエアコンのファンがどうしようもなくうるさかったが、現行はきちんと改良されていたよ。

それとシートは俺も>>484と同じように前席も後席くらいの硬さだったら、わざわざレカロになんかしなかったと思う。ティーダ（まぁ俺はラティオだが）後席がいい。

とにかく、いろいろあったけど、今は満足だよ。
あと、日産ははじめからティーダを現行の仕上がりで出しておくべき。
突き上げとか、EPS不自然とかの悪い評判が付いてからでは遅い。

>>481
＞一般的な尻を持っていれば、ティーダのシートは「いい」と感じる。

だから〜、静止状態で座るにはいいシートだけど車のシートとしては？だよ。

ティーダの内装の源流にはティアナがある。
そのティアナの前席は、ティーダとは違って、ボコっと沈まず、適度な張りがある。
やわらかさと張りのバランスが絶妙です。

ティーダはやわらかさを真似したんだと思うけど、きっと安い材料なんだろうね。
あれなら、後席くらいに張りがあったほうが良いよ。
低反発ウレタンにもピンからキリまであるからね。

本家テンピュール枕みたいなちゃんとしたのを使えばあんな風にはならなかったろうに・・・、と思うのでした。

他は（現行型なら）もう文句ありませんて。

アクシスに乗っている人はいませんか？
アクシスのシートはもちろんティーダのモノとは別物ですが、
アクシスシートの座り心地等はティーダのシートと比べて
どうなんでしょうか？

>491
「だから〜」とか書くやつはたいてい必死な件について

で、クリスマスの仕様変更後はいろいろちょこちょこ変わるみたいだけど、乗ってみてどんなになっているんだろうね。
誰かレポよろしく。

そうだね。新採用のプリロード付バルブの効果は如何に？

今回は、エクステリアの変更はないみたいだけど
それでも「New TIIDA」を謳うのかな？

若干のエクステリア+インテリアのリファインを期待したいんだけど。

現在のサスと仕様変更後のサスではどっちが高いの？

プラズマクラスタって芳香剤も消臭してしまわないかなぁ？
どぎついのでなく、ほんのり系なんだが
前車より効果が感じられない。

>>499
しちゃうと思うよ。いい匂いか悪い臭いか判別できるような機能は付いてないから。
タバコ臭をあれだけ強力に消せるんだもの。いい匂いもかなり消されるさ。

ほんとはイオンの匂いが頭痛くなるから嫌だった。
でも太陽光触媒のダッシュボードにつけたら
劇的に無臭になったな。

ところで・・・

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s43371926

どひゃーｗ
誰か買うてみて！

>>497
車の場合、次の型が出るまで「新型」だよ。
今回はプリMCだからね。デザインの変更は本来のMCの時じゃないのかな。

ティーダ、購入候補なんだけど、日産車って始めて。
青と赤があるみたいですが､どちらがお勧めでしょう？

>>504
取り扱っている車種が異なるくらいだと思うよ
全車種取り扱ってるトコロもあるみたいだけど
トヨタでいう「ネッツトヨタ」「トヨタカローラ」
ホンダでいう「ホンダプリモ」「ホンダクリオ」
とかみたいな感じ？じゃなかったかな？？？？
赤ステージと青ステージ両方行って販売店同士で競合させちゃえば。。。。

>>505
赤はプリンスで青は日産販売なんじゃないですか？
昔はプリンス販売でスカイラインやグロリアを扱っていた記憶があります。
今はどちらもすべての日産車を買えるみたいですね。

アフターケアはどちらのディーラーも大差ないのかな？

近々一緒になるんでしょ？今は一本化の過程でディーラーさんの名刺にも
青赤両方のロゴが入っている状態。

>>506
青がプリンスだろうが。

確認してきました
○ブルーステージ
　　旧日産系（ブルーバード販売会社）・モーター系（ローレル販売会社）がこれにあたる。

○レッドステージ
　　旧サニー系（サニー販売会社）、プリンス系（スカイライン販売会社）、
　　チェリー系（パルサー→日産チェリー販売会社）がこれにあたる。

現在販売会社の再編により、レッドステージ同士や
レッドステージとブルーステージの合併が顕著。

2005年5月現在はすべてのモデルも取り扱うようになった。

情報元はウィキです

ラティオは内装の感じがいまいち。木目なら悪くないが、木目「調」は
いただけない。かなり安っぽく感じる。あんなんなら、プラスチック調
の方がまだスッキリする。

木目調は最初ものすごく恥ずかしい気がして抵抗があったんだが
（真剣に外して別の何かに付け替えようかとも思った）
馴れると気にならなくなったよ。大丈夫。

あの木目が良くてラティオにしました。
犬仕様で、ステアもシフトも木目で満足。

犬仕様ってなぬですか？

モダンコレクションのワイマラナー（ドイツの猟犬）内装

犬仕様は年内であぼーん。

モダコレ買っといて正解だったかな。

トワグレって新色だったのにもう消えるの？消費者をばかにしやがって！
足回りは変えないのに色ばかり変えてごまかしやがって！

次のMCでサイドミラーの位置が変わるなら絶対に買いだったのになぁ。
迷う。

は？サイドミラーの位置だと！お前は単に足が短いだけだよ。
座席を一番後ろにすればちょうどいいんだよ！

>>517
だって変だもん。

トワグレは変かい？みんなどう思う？

親が4月から15Mに乗ってるが
家族みんなでグレーに決まりかけてたのに
ｵﾔｼﾞの一声でﾌﾞﾗｯｸになった。
OPはﾙｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰ･ｱﾙﾐ･ｲﾝﾃﾘ。

>>518だが腕がちょっときついｗ
ハンドル上下だけじゃなくて手前に持ってこれるようにして欲しかった
こういうの5ナンバーのコンパクトカーに結構装備されてなかったけ？ティーダ割高なのに…

トワグレ無くなるの？
本当だとすればかなり嬉しい。
気に入っている上に希少になるなんて。
あの色の良さはカタログじゃ絶対に解らないんだよね。

俺はカタログを見てトワグレを対象外にしてたんだけど、一応全色見ておこうと何軒もの日産をまわってみてトワグレに即決定。
天気の良い日で見る角度で色んな色に見えて一目惚れ。
ノートとは塗装が違うからまったくの別物でしたね。

漏れもサイドミラーの位置が後ろ過ぎだと思うな。大人しく乗るクルマ
なんだし、安全面からもミラーの類は見やすくあるべきだと思う。視界
確保の点からは殆んど意味の無い、あの妙な三角窓の後ろまで引っ張る
意味が分らない。

犬仕様のトワグレを今買うべきかどうか迷っています。
MC後も在庫があれば、来年でも入手できたりしませんか？

来年の春頃、買い替え予定してただけに悩んでしまう。

>>526
在庫車なんて年内で売りさばくのが常識なので、残っている可能性は極めて低い。
仮に残りそうになった場合は、ディーラー系の中古車販売店に流す。
Get-Uで調べると出てくるかも知れないね。
ttp://www.get-u.com/

>>526
もう、希望色など選べないかもしれない。
今日でオーダーストップしたからね。

>>526
おれも在庫なくなると思う
これだと思ってるのは即買うのがいい
それほどでもないなら静観で

先日トワグレ納車したものです。いい色ですよ。ホント、ソリッドな感じで、惚れ惚れします。
内装は犬でなくて普通のベージュですが。
心底買って良かったと思っています。

>>530
よかったね（　＾ω＾）

トワグレは本当にいい色だと思うわけだが「ソリッド」ではない。

……青灰のこともときどきでいいから思い(ry

>>トワグレ
購入済者はいい色だなあってみんな思ったと思う。

>>ミラー位置
誰でもおかしいと感じる。
シート位置でなんとかなるレベルじゃない。
あれを直さなかったらもう日産車は買わないつもり。

>>青灰
……まあね、いい色だった…か。
今のクラウンに薄い青というか薄紫みたいな変な色あるよね。
あれほどは変じゃないよ。

ミラー後ろ過ぎるっていう不評ばかりみたいだけど
不満に感じたことが今まで一度も無かったんです。

あのミラーがもっとどうなっているとどんな利点があるのか誰か詳しく

ミラーがもう少し前に付いていれば視線移動がラクになるはずなのですよ
三角窓のせいでそれが出来ない

>>535さんは多分お若いのだと思いますが、歳取ると視線移動がキツいもの
視線を真横方向に向けると眼の筋肉が悲鳴を上げるのです

>536
真横を見るんだったら、ちょっと顔を向ければ済むでしょうに。

>>537
お前は運転中という状況を踏まえた上でそれを言っているのか

>>538
お前は眼鏡をかけているという状況を踏まえた上でそれを言っているのか

15AXIS糊だが後部座席に乗ってると気持ち悪くなってくるのだが．．．

>>535
>>537
きみらの後ろや横は走りたくない

ティーダは運転手の真横にミラーが付いてるのか？

最近、ゲームやコンピュータばかりしてる人が多いせいか、
顔を向けないとミラーが見えない人多いんだね。

日々、目の体操をしておいたほうがいいよ。さぼってると老眼が早いよ。

トワグレはディ−ラーに聞いたらティーダのイメージからすれば高級感に欠けし、
地味だからもっと明るいグレーを導入するらしいぞ！ヨタとかンダ車のグレーって
もっとメタリックだからその真似をするんじゃないかな？

おおっとミラーの位置か？座席を一番後ろにすればちょうどいいよ！
でも足が届く人限定だけど・・・

>>536
なるほど……！

そういえば前車はいすゞジェミニでしたが（今は亡き）
それもけっこうミラー手前側だったので慣れがあるのかもしれません。
前車に長く乗っていた家族は「ティーダの方がもっと手前で辛い」と言う。

>>538
サイドミラー確認まではともかく、
車線変更の時には事前に首振って死角をなくしてくださいね

かえって死角防止になって良いかも知れないね・・・
意外と右斜め直近の後方は死角になることが多いからな

三角窓のせいなの？もう少しだけ前でもいい気がするよ。あと何センチか前だけでも
全然ちがうんじゃない？

俺はバイクも乗るから、車線変更とか右左折の時は頭動かして確認するのは癖になってる。
死角まみれの四輪なら尚更。

あと三角窓は傾斜の大きいAピラー補強の為じゃねーの？

新色のグレーってどんな色なの？誰か分かるかい？

男の真ん中でいたいじゃないか

なんでこの車水温計がないの？
警告ランプしかないから不便でしょうがない。

最近は教習所で目視（首フリ）ってやらんのかな
どっちにしてもあの位置で確認できないなら
ティーダからは乗り換えた方がいいね

不思議なのはあのミラー位置でも
確認できる（気にしていない）人に向かって
確認しづらいといってる人が
運転技術を危惧（そばを走りたくない？）してるとこだな

グレー犬を買ったけど、
有料オプションの白が走っているの見て、
美しく格好よくてｳﾗﾔﾏｼｽ。

>>553
周囲状況の確認は、別に車線変更や右左折時のみするわけではないですから。
普通に直進してても、常に周囲の状況には気を配るものですし、そういう時には
いわゆる「目視（首フリ確認）」まではしませんよね。
それとも大昔の教習所では常に首フリするように習ったのですか？
私が通った一昔前ではそうは習いませんでしたが。

>550
紫っぽいグレー

やっぱグレーよりダイシルバーの方が高級感抜群だよね！あの色に惚れて低ダ買った
人は多いんじゃない？だから人気色一位なんだと思うよ。ブラックはいいけど汚れが
目立つから敬遠する人が多いから二位なんじゃないかな？

>>555
首フリを習わないのかと書いたのは
ミラーの位置程度の確認ができない人がいるらしいので
もっと首ふる場面はあるだろうってことだよ
まるでこっちが全部首フリしろといってるかのようなレスだけど
どの行をどう解釈してそんなレスをくれたのかな？

ティーダって

いかにもフリーターが作ったような車じゃんｗｗｗ

貧乏人が作った車に

貧乏人が乗るｗｗｗｗｗｗｗ

ぎゃははっはははｗｗｗｗちょぉぉぉ気持ちいいぃぃｗｗｗｗｗｗ

ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！
ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！
ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！
ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！
ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！
ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！
ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！
ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！
ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！
ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！
ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！
ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！
ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！ざまあみろ！！

>>554
俺白犬。交渉最後に｢白がいいな｣って言ったらサービスしてくれたよ。
ティーダに限らず、今まで買った(家族用、代理交渉等含む)車でOP塗色に差額払った事ないな。

>>558
最近は1999年頃の道交法大幅改正以後、
もっと極端に首振りが課されるようだ。
巻き込み確認のとき後部の窓から見るように言われたりもする。
いまに後部座席にドアミラーがついたりしてなw

あのね、首振りがマンドクせとか、目ン玉の移動が難しいとかの問題じゃ
ねぇの。車は誰が乗るか分かんないんだから、安全に関わることは、出来
るだけやりやすく、簡単に出来るようすべきなの。それがフェイルセーフ
の思想。カローラを見てみ、でっかいミラーがドンと付いているし、メー
ター類も見やすくなっている。
日産は、運転に職人芸を要求するなら、それだけの顧客向けの会社に特化
すべき。足の長い香具師だけを相手にしたいなら、日本で売らなければ良
いし、女性にも売らなければ良い。大衆車として売り出しながら、そうで
ないコンセプトになってしまうから、トヨタに勝てないのだ。

>>562
キミの意見だとカローラにはフェンダーミラーが付いているはずだがｗ

ミラーをちょっとくらい前後に動かしても左右の死角が無くなるわけじゃないことくらいみんな理解できてるよな？
ワンボックスとクーペじゃ高さだって違うし、軽自動車なんてティーダ以上にサイドミラーを見るときに顔を動かす必要があるけど
無意識に対応できるだろ？
ティーダのミラー位置のせいで事故を起こした人がいるのか？
あと10cm前だったら事故ってなかったって人。
右前の死角が減ったおかげで事故らずに済んだ人なら居るかもしれないけどね。

ミラーの位置が少しくらい後ろなくらいでガタガタ言うなよ。
彼女や嫁さんが聞いたら神経質で小さいヤツだってガッカリするぞ。

>>562
カローラの速度メーターって何で右側なの？
中央見るなら、左側のほうが合理的だよね。

ヴィッツで言っていたセンターメーターと矛盾してませんか？

>>563
見づらいよりは見やすい方が良いという話なのでは

>>563
>ミラーの位置が少しくらい後ろなくらいでガタガタ言うなよ

だから、そういう問題ではないと言っている。安全に対する思想の問題だよ。
あなたもそう言っているんだったら、前にあった方がいい思っているだろ。
それとも、同じ論法なら「少しくらい前にあってもいいだろが」となる。

>ティーダのミラー位置のせいで事故を起こした人がいるのか？

こういう問題でもない。事故には色々な原因がある。ドンピシャでそれが原
因だと言える事故はない。一説によると、事故に至るには数百の原因がある
といわれているが、その数が少ないに越したことは無いだろう。あくまでも、
安全に対する意識の問題。

>彼女や嫁さんが聞いたら神経質で小さいヤツだってガッカリするぞ

見ず知らずの他人をこういう風に言える人って、肝っ玉が太くてステ
キって言われますか、アナタ？

>562
あ
ね
る
の
タ
日
す
い
な

(´・ω・｀)？

試乗した段階でミラーの位置は確認してんじゃねーのかい？
見にくかったら買わなけりゃいいだけなんじゃないのかい？
買ってから文句をいうのはおかしいんじゃないのかい？
そういう奴はさっさと売却してもう一回他の車試乗してみたらいいんじゃなかと？
てめーらがほざいてる事は振り込め詐欺にあったバカな被害者と同じレベルの話
なんだよ！

クルマと詐欺が、どうして同じレベルで比較されるのか疑問。
ティーダのオーナーも幅広いんだな。程度が知れるね。

↑
俺はベンツ乗りでティーダは彼女の車探しの時に試乗しただけだよｗ

この車試乗したんだが、後部座席に乗ったらかなり揺れて気分が悪くなった・・・
まあそれが理由で彼女の車の対象から外れたんだが、誰も乗り心地に不満なかった
のかい？車内の広さと後部座席の広さだけで買ったバカが多いんだろうがな！

後ろに人を乗せるほど貧乏してませんよ。

↑
意味分からんＹ

ていうか、こんな下らんことでよくそこまで熱くなれるなと。

その熱意を仕事に向けろ

またいつものラティオ海苔かよ。必死すぎる。
ミラー、シート、サスの話題が出るたびに、
毎度毎度試乗したのかとか体形のせいだとか
おかしいんじゃねーか？

おれは毎日ティーダ乗ってるし、いい車だと思ってるが、
それでも断言する。ティーダのドアミラー位置は絶対に危ない。
確認に手間取って前方視線が切れやすい。

知らないようだから教えてあげるが、あのミラー位置は
561が書いてる道交法改正に対応するために
三角窓設置で死角を減らしたことにしたい
がためにあーなってる。

ドアミラーの位置はそんなに気にならないけど
デザインがおかしい
△窓の｜ラインに付けられなかったのか？

確かに、窓がどうであれ
あと10cmくらいは前に出せそうに見える。

いっそのことフェンダーミラーに付け替える

三角窓の手前側ピラーと被ると斜め前方の死角が広くなるので後ろにしたんだろう
右側は問題はないが、左は見難いね。助手席に人乗せてると特に

トワグレe4WDの俺は相当レアなのかもな

だからトワグレって変な色だから無くなっちゃうのかい？
アメジストグレーのほうがいい色なのかい？

日産も三菱も同じだね

日産ディーゼル、トラック・バスのハブの不具合でリコール
http://www.auto-g.jp/news/200411/16/topics03/index.html

リコールが一番多いのはトヨタじゃなかったっけ？

アメジストグレーって特攻服に多いヤンキー色やろう。

１２月２５日　ティーダ＆ラティオ変更点　まとめ
【グレード】
特に変更なし
【変更点】
・インテリジェントエアコンシステムをオプション設定（１８Ｇは標準装備）伴いプラズマクラスターは廃止
・カーウイングスＨＤＤナビを採用
・サスペンションにリブロード付きバルブを採用
・リモコンキーのデザインを変更
・ＨＲ１５ＤＥ＋ＣＶＴの燃費向上とそれに伴うグリーン税制の適応（ラティオ　１８．２→１９．２　▲￥３２０００減税）
・法人専用グレード１５ＢにＣＶＴを採用
・新色アメジストグレーを採用　伴いトワイライトグレーは廃止

間違いがいくつかあるが釣りか？

どこが間違い？

先日納車されたティーダ初心者なんですが・・・
グローブボックスを開けると、蓋の内側右手前にT字を横にしたような形の切り欠きがあります。
これ、いったい何なんでしょうかね。

知っている人、教えてください。
よろしくお願いします。

>>586
プラズマクラスターはインテリジェントエアコンとセットじゃないの？

新サスがすごい気になる。かなり乗り心地が良くなりそうだな！
今年買ったのがすごい後悔だよ。残念だよ日産！

へー

>>589

それ俺もきになった。
サイズ的にカードケースやわ、高級セダンとかなら
それっぽい位置にあるからなんとなく分かるけど
ティーダのは微妙な位置だから本当にそうなのか戸惑った(笑)

>>589
全然気がつかなかった。明日見てみる。

>>593
「やわ」ってどこの言葉？

>>593
レス�dくす。
そっかー。そういうものなのね。
高級セダンなんて乗ったこと無いからさっぱりわからなかったわ。
今度NISSANカードに入ったから、それが届いたら入れておくとするか。

＃庶民の俺には、むしろコインホルダーが欲しいよ。

俺、そこに交通安全のお守り入れてる

雨で濡らした傘ってどこに置いてる？
降りる時に濡れるときは嫌だけど、シートを濡らすのも嫌だから
多少、自分が濡れてもトランクルームに入れてる。

>>562=566
フェンダーミラーとセンターメーターの突っ込みは華麗にスルー？
フェイルセーフの思想はどうしたんだ？
「カローラを見てみ、でっかいミラーがドンと付いているし、メーター類も見やすくなっている」んだろ？
センターメーターと運転席前のメーターはどっちがフェイルセーフの思想なんだ？

>597
普通に助手席の足元においてるよ。

カローラの方が安全なんて言うやつなんて放って置けよ。
新型カローラ（アクシオ）一回乗ってみな。視界が悪くて（特に後方！）そんなこと思えるわけ無いんだから。
悪いことは言わないから、お前こそスルーしておけ。

>>597
俺も仕方なくだけど助手席。
何か工夫したいところではあるな。

どうでもいいけど自分の車を悪く言われると腹立つくせに、他の車を非難するなよ
つまりスルーすればいいんじゃないの

>>597
傘カバー買って運転席に掛けてある
ttp://store.yahoo.co.jp/naturum-outdoor/495194.html

>>603
おまえそういう大事なことは早く言えよ

カードをいれると隙間に入り込んでいって取り出しづらくない？＞グローブボックス内側
ディーラに聞いても明確な回答はなかった。。。orz

なのでポケットティッシュをはさんでいる。
そもそもの用途は謎のままだが便利。

>>605
>なのでポケットティッシュをはさんでいる。
>そもそもの用途は謎のままだが便利。

次期スレのFAQに採用決定と言ってみるテスト。

ひじ当ての小物入れに色々入れてんだけど　たまに上に戻す（引き上げる？）と
小物入れのスイッチも一緒に上げちゃって　モノを後ろにぶちまけるんだが
慣れなんだろうけど　慣れない・・・

天井のポケットみたいなのには何入れてる？

>>605
あなたの使い方で合ってますよ！

>>607
それはあなただけかも・・・

>>607 >>609
いや、もう一人いる。俺もよくぶちまけるよ。
中にMDを入れているのだが、MDの積み上げ高さが高かった場合に、蓋が微妙にゆがんできちんと閉まってない状態で引き上げたときと思われます。

ティーダが悪いわけじゃないんだけど、俺も慣れない。

>>608
眼鏡ケース風のあれかな？
物を入れると走行中にカタカタうるさいのであまり使ってないけど

普通にサングラスにきまってるだろｗ
DJOZMA風のだと蓋閉まらないがな。

>>605 >>609
ティッシュねぇ。確かにぴったりだ。
なるほど勉強になりました。

>>611
中にメガネケースに入ってる布でも敷けば鳴らなくなるポ

この頃ティーダのＣＭ見ないけどもうなくなっちゃったのかい？
それともオーリスがでて勝ち目無いから打ち切ったのかい？
教えてきボンぬ

MC直前だからじゃない？

>>614
……ああ、そうか。さんきゅ。やってみますｗ

>>590
そう。だから統合されて「プラズマクラスター」という名称のオプションは廃止されます

社用車で去年の11月頃に納車した1.5Mですが、よく走りますよねこの車。
初めて乗るコンパクトなので感心してしまいました。
最近のこのクラスはみんなこんなもんかな？
ＲＯＭる暇無かったんだけど、これって初期型？
ハンドル、サス共に問題感じないんだけど。
高速で170くらいまでしか出ないけど、恐怖では無かったよ。
東京〜名古屋で1台も抜かれることなく飛び回っているテーダ乗りでした。

日産営業の作り話お疲れ

親父にこの車もらったんだが、スポーティータイプ(？)らしいんだ。
これは４ＷＤとはまた違うの？あと４ＷＤの利点はどんなの？

>>621
日本語でおk

現行ティーダのサスを変更後のにかえることはできますか？

170を自慢げに書いているが、それ犯罪だからｗ

釣りに反応するなよ

たまに１３０でずっと走ってると　それをヒュン！って感じで一瞬で抜き去ってく奴いるよな
あれ　１７０出てるぞきっと

そんなに飛ばしちゃイカンよ

若いうちは良く飛ぶよな。
30代も半ばになると勢いが無くて悲しくなる。

日産もそろそろLEDの天井イルミネーションを採用しなきゃだめだよ。

>>629
マップランプはLEDｼﾞｬﾏｲｶ？

LEDの色味のない照明を喜ぶのはDQNだけ

LEDのほうが省エネなんですか？変えてみようかな。

>>626
高速で３０キロオーバーだと覆面が狙いに来るよ。
ﾏﾀｰﾘ制限速度で走りましょう。

もっとも、先日は高速がみんな１３０キロで流れていたので、
漏れもいつのまにか１３０キロ出ていた。
気がつかないってのは怖い。

東京近辺東名登りなら１３０で流れているから
少しリードしたら１５０ｋｍぐらいはすぐに出てしまうね。

東京の高速道路なんて渋滞ばっかりで100も出せないんだろどーせ

と思ってる田舎者に真相を教えてください。

首都高なら常時（つか殆ど）渋滞なんじゃ？昔からそういうイメージがある
俺も関東以外に住んでる田舎者だが
都心から離れたところならそれほど渋滞してないとおも

しかしこの車で150も出すと怖くないかね？
あんまり安定感無いような書き込みを過去見たんだけど

１６０までなら巡行いけると思うぞ

１５Ｍでも簡単にでるから試してみるといい

15のラティオだけど定速走行なら120くらいがカツカツな感じだった。
音を聞いた限りでは、100ちょいくらいの方が燃費良さそうな気もしたけど。
コンパクトというには油喰いすぎるんだよなーこいつ。

だけど、メーター甘いぞ
感覚的には１００キロ表示で８０キロくらいか

110くらいで走行すれば
リッター19でるよ
15Mだが

MCでミラー位置は変わるのかな？

エクステリアも若干変更されるみたいだけど
ミラー位置とグリルくらい？？？

何もかも変わっちまえ

MCラッシュの様相を呈しているね

ティーダ買うかもしれない♂。
身内に日産関係者いるんでとりあえず日産車コンパクト。
５ナンバーサイズがいいので軽以外。
ウイング良いかと思ってたけど外観で叩かれすぎです(´･ω･`)
マーチ、キューブは嫌いじゃないけど周りに乗ってる人多。
ノートも良いけど内装比べるとＴＩＩＤＡにナルかと。
ＴＩＩＤＡ購入者の年齢層は日産コンパクトの中でも高めだと思うんだけど。
２１でこの車って合わないですかね？？
スタイリッシュパッケージぐらいのエアロに
ＩＭＰＵＬグリルとかも考え中です

乗ってる人は母体の関係で年配の人が多いかも知れないけど、
決して若い人に似合わないクルマとは思わないけどな

ティーダに乗る若者…まあ普通
ラティオに乗る若者…か、漢だ。

俺も、ティーダとノートと迷ってティーダ買った。ディーラーで内装を、見て決めた。
ティーダの最大のライバルは、他社ではなくノートだよね。

>>645
23♀だけどラティオですよ。
乗り心地と機能への満足度で選べばいいよ。
ティーダなら若者が乗っていても全然おかしくないと思う。

機能性と取り回しの良さでノート第一志望だったけど、
椅子に座った第一印象と内装の感じでティーダにしますたね。
ティーダには満足しているけど、
予算枠をオーバーしたのがちょっと痛いかな。

>>651
ティーダのシートの快適性を１キロ当たり３〜５円で換算すれば安いもんだ。

今度のMCで、ノートもシートが良くなる。
よって、より安価なノートが有力候補に・・・

新型ノートの画像は流出してるけど
シートはやっぱティーダより安っぽい。

>>647 高校の時に一文字で使う場合「漢」は「はん」と読むと雑学ばっか話して
授業が進まない国語の先生に教えてもらったんだけど「熱血漢」なんかと同じで
一文字でも「かん」と読むの？
教えてエロい人

>>655
か…漢だ… のガイドライン
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1164849131/

カローラいーじゃん

全然車の事がわからないんだが
平成18年式ティーダ5ドア
展示車 3000キロ
1.5L 15M←これがなんだかまったくわからん
インテリキー付き
AC、PS、PW、CD、ｴｱﾊﾞｯｸ、ABS
車検平成21年2月
が130万で広告あったから見に行こうと思うが価格的にはどうか？
あと視界と燃費を重視したいんだけどその辺もどうかな

>>658
俺なら買わない
展示車なんて指紋ベタベタだし走行距離は少なくても所詮は中古車。
まっ、指紋は納車時に綺麗にしてくれるんだけど、俺は好きじゃない。
その辺りやボディカラー、内装色が割り切れるんなら替えば？
視界は試乗して感覚を掴むべきだし、燃費は10〜14くらい。

ノートはメータまわりが安っぽいのが欠点っちゃあ欠点だね。

>658
>1.5L 15M←これがなんだかまったくわからん

排気量とグレード名だよ。
まあ家電用品店の展示処分品を気にせず買える人なら
いいんじゃないかな。

>>658
1.5L 15M←これがなんだかまったくわからん

排気量1.5L(1500cc)
15Mはグレードです。
1500ccは15S＜15M＜15Gの順でグレードが上位。
1.8L(1800cc)になると18Gになると。
現行の15Mは新車ノーマルで1,606,500円
インテキキーが57,750円
中古車販売のＨＰとかで同等の装備の車を
探して比較とかしてみると良いんじゃないですか？
　日産中古車販売GET-U http://www.get-u.com/

インチキキーに見えた

>>661　日本語で（ry

先日納車しましたティーダ初心者です。
試乗の時には気づかなかったのですが、ハンドルよりシートの方が、ドア寄りにオフセットしてないですか？
何ミリくらいオフセットしてるのでしょう？

知っている人がいたら教えていただけないでしょうか？

>>664
あのさ、納車「しました」って書いてる低脳ばっかり目立つんだけどさ、
納車「された」だろ？

それは失礼いたしました。
もう一度書き直します。

先日納車されましたティーダ初心者です。
試乗の時には気づかなかったのですが、ハンドルよりシートの方が、ドア寄りにオフセットしてないですか？
何ミリくらいオフセットしてるのでしょう？

知っている人がいたら教えていただけないでしょうか？

>>642
今回はプリCなのでエクステリアの変更はございません。

>>654
なぜティーダの画像が流出してないかというと、
何にも変わってないから。
変わるのはナビとエアコンとショックアブソーバーが変わるくらい。

>>666
ティーダは背骨が歪んだ人仕様ということで納得しとけ。

実際、気がついてしまうと毎回気になって困ってるんだけどな。
傾いたクッションでも設置すれば忘れられるかもしれないが。

>>668
今時の小型車でオフセットしていない車は少ないと思う

>>668
あなたもティーダにお乗りですか。
何ミリずれていると思います？

>>669
ティーダ以外もそうなんですか。
具体的にはどの小型車がオフセットしているんでしょうか？

アメ車が右ハンドル作り始めたころの車のったことある？
ありとあらゆる配置がズレまくっていて
体ねじれまくりｗ
アルファとかシトロエンとかもそうだったかな

>>671
たしかズレ量は5mm以内だったとおもう。
それでも人間って凄く敏感だから分かっちゃうんだよね。
気が付かない人も居ると思うけど、気がつくと気になる。

でも、有る程度は慣れで何とかなっちゃうと思う。
この「慣れ」も人間の凄いところの一つ。

人間だって完全にシンメトリーじゃない。
左右の目の位置だって微妙に違うし、睾丸のサイズだって左右で違う。

犬仕様が終わって、MC後のインテリア展開が気になるです。
単に犬が外されただけだと、ちょっと辛いんだ。

オフセットって何？
身体の中心からずれてるってことか？

ローバー時代最後のMINIに乗ってたけど、やはりズレてたね。
その頃から肩コリが酷くなったような。

R32スカイラインでもずれてたな
ステアリングサポートは車種間で兼用するけど、シートサイズの関係で
シートの取り付け位置は車種ごとにコロコロ変わるせい
神経質な人ならメーカーに問い合わせれば教えてくれるんで尋ねてから買うのが吉

ティーダはステアリング径が小さめだけら気になるみたいだ

プジョー307の初期モデルなんかボンネット開けるレバーが
助手席側のあっち側にオフセット（というか動かしてない）

666です。
みなさんいろんな車歴をお持ちのようで、勉強になります。私なんてまだまだ・・・。
見た感じで10mm〜15mmずれている感じがしたんで、「（体の癖じゃなくて）本当にオフセットなら、ちょっと多いなぁ」と思ったしだいです。
今度DOPの木目調コンビステアリングを入れます。径がφ370→φ380になるので、少し気になりにくくなると良いなと思います。

ずれぐらい、ハンドルのセンターから糸でも引けばわかるだろうが

>>681さん
もちろん、やってみましたよ。
でも、ハンドルが結構傾いているので、センターからまっすぐ糸を垂らすのは難しかったです。あなたはやってみたことありますか？結構、難しいと思いますよ。
２案目として、ハンドルの左右から二等辺三角形を糸で作って、センターを出してみましたが、こちらもハンドルの回転角の微妙な違いで結果が変わってしまうので、難しかったです。

結局感覚の問題なので、680のように話してみたまででして。

おまいらそんなにｾﾝﾀｰ気になるんなら
ﾏｸﾗﾚﾝF1買っとけよ

なんか慇懃無礼って言葉を思い出した。

このくらい普通だろ

>>684
「〜したまでです」は慇懃でも何でもないただの無礼じゃないかｗ

ところでMCに伴って値段も動いたりするもの？

たりめーだろ死ね

犬にコーヒーを少しこぼしてしまった。
アルカンタラは汚れ取るときにどうしますか？

染み込んでしまった汚れは取れない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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.〔_lコ＿[匚]]＿lコ_〕E] （)） |ﾞlL[}韭韭韭}｡]__/.l （)） ii （)） |_|::└―――――――|l|l|l| （)） ii （)） ii （)） |　　 ＼ ＼
　~ゞゝ__ﾉ￣￣￣~　ゞゝ＿ﾉ￣￣ゞゞゝﾉ￣ゞゞゝ＿ﾉゝ＿ﾉ　　　　　　　　 ゞゞゝﾉ　ゞゞゝ＿ﾉゝ＿ﾉ.ゝ＿ﾉ　　　　￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

重曹でゴシゴシしてみれば
どうなっても知らんけど

営業車ﾗﾃｨｵ号 2年待たずして6万�`達成！もうｶﾞﾀｶﾞﾀです…ﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟは明日にもはずれそう… NISSAN車特有の足元の黒いところ
泥がこびりついて取れないし…

>>688
すぐに濡れ雑巾で拭く。これ最強。
放置したらイカンよ〜。

試乗して北。15M

おおむね満足だが、
ハンドルの遊びなさ杉じゃないだろうか・・

ティーダの耐久性ってどうなんだろう？
10万〜15万〜乗り続けられるかな？

またしても「営業車でン万キロ、もうガタガタです！。」みたいなカキコが増える悪寒。

是非とも長く乗れる車が欲しい。
一般的に、最近の日産車の耐久性、長く乗った時の整備に掛かる経費などを知りたいのれす

テリー伊藤のような馬鹿は、日産車で十分だ。

車版の初心者スレでやれば？
ティーダじゃ15mkものってる奴そういなさそうだしな

15メガkとは漢気のあるやつだな

15万キロ乗った段階で
CVTミッション交換40万っていわれたら
直してまで乗る気はないな。

はいはい、脳内乙

Dﾚﾝｼﾞ時のアイドリング回転数が下がった気がする。
最近500くらいしかないけど正常かな？
前は700くらいあった気がするんだけど。

>>703
hint：季節

日産の営業ではないよ。
不動産屋だ。
納車当日にタバコでフロア焦がして、2日目に運転席シートに穴2つ開いた。
前のドイツ車は3年乗ってタバコ被害無かったのに〜！！
ベージュ内装だから黒い穴は良く目立つ。
簡単な補修方法ないかな？＿
ちなみに170は別に自慢できるものではないよな？
前はメーター読みで250超えてたもん。

>>705
根本的に勘違いしている

>>705
補修方法は知らないが、最も安く確実な予防方法










車内禁煙

ドイツ車からティーダに乗り換えるか？ｗｗｗｗ

>>708
ヒント：リストラ

「ドイツ車」ったってポロとかスマートとかあるし。

トラバントもドイツ車だよな？
これに乗ってたらある意味ネ申だが日本じゃ排ガス規制で乗れなかったような・・・

日産の人は、CVTは10万キロ楽にもつと言っていたけれど。

気を付けて走っていると、ティーダはホントによく見掛けるね。（購入検討中）
着座位置は普通のセダンなどよりも高めなんでしょうか？
現在ミニバンだから、見晴らしの良い車が良いと思っております｡

>>713　試乗すれば？　その時、普通のセダンに先に乗ることをお勧めする。
ミニバンからだと低く感じるだろう。

ティーダはそこそこ見かける。なんかスカイブルーの目立つ色を特に
よく見る。だけど、ラティオは見たこと無い。ホントに売ってるの？

>>705
一番簡単なのはシート交換だ

>>715
ラティオはなぁ、、、
中の人に聞いてもイマイチ売る熱意を感じない不思議な車だｗ
売り出した当時はやたらとプッシュされて買ったけど
新車ラインナップの中じゃ、あんまり利益率高くない車なのかもな。

注意して見てると、アリオンとかに紛れてたまに走ってる。
対向車で来るとノートにも近いものがある（当たり前だけど）
敢えてセダンを選ぶ人間なだけあって、地味めの色が多い気はするが。

現行ティーダってプレミアムインテリアないの？
モダンコレクションだけ？　そのモダコレも年内で終わりなんでしょ？

MC後はプレミアムインテリアが復活するのかなぁ。

>>715
スカイブルー、そんなに見る？
うちのまわりじゃあ、ウォームシルバーばっかだ。

ラティオは見かけるのは白ばっかりだな。
たぶん営業車だろうけど。

ウチの駐車場のベンツの代車がティーダだったｗ

まだ不具合が多いのか

>>715
うちのまわりじゃティーダよりラティオの方をよく見かけるな。

ラティオはボディカラーによって印象がずいぶん違うね。特にボンネットからフロントフェンダーあたり。

ウチのまわりは半々かな。で、ラティオの３割が営業車。
色によってかなり印象違うに同意。
そんな俺もラティオのり。

ティーダ・ハイブリッドは出ないんかい？

nismoのエアロに期待大。

ここまでラティオ営業車が増えてきたら
とても個人では買う気になれない。

ラティオの営業車って、珍しくデザイン的にそんなに差別化されてない(ドアの文字見ないと分からない)と思います。
なんていうか、営業車独特の安っぽさがなくて、良いと思う。
それでもいやな人は他車をどうぞ。

賃貸不動産屋にラティオ大人気だなｗ

何スレか前の話だけど
外国人のように身体の大きな人間を相手に営業・接待したいとき
中が大きいセダンが良い、という理由でラティオだとか。

オレはラティオの黒だよ。今まで自分の車以外黒は見たことないｗ
ちょっと自分だけ特別な感じがしていい気分だよ。

ラティオ買うんだったらシルフィのほうがいいんじゃなかと？
低ダはやっぱりハッチバックの方がいい。雑誌の評価でもハッチは高評価だけど
セダンは評価低いよね？同じ車でどしてこんなに変わるのかい？
まあハッチだと競争相手がコンパクトクラスでその中では良い方と言う事で
セダンの中では低いレベルということなるでけなのかもな！

タイヤ交換とアルミに換えればこの醜い足回りはいくらか改善されますか？

>>732
ソースは？

>>733
ブロアム？www

>733
失敬。酷い足まわりを直すにはは１８年式に買い替えしかないね。

>732
日本語でおｋ

１８年式だがどしても足回りが悪い！みんなそう思わないかい？
タイヤ交換した方がいいのかい？

次のMCでサスが変わるらしいから、それ買えば？

＜738
そんな金あったらティーダなんて買わんだろうが！ＭＣの度に買い換えろというのは
凡人の発想だぞ。

通勤片道５０�q中信号無しの道が約３０�qあり、
スピードは行き６０〜８０�q帰りが８０〜１２０�qぐらいで走れます他の道も信号ありますが渋滞なくスムーズに流れます。
燃費リッター何�qぐらい行きそうですか？
ちなみに今はミニのＭＴでリッター１４�q程走れます。

>>740
地域と気候にもよるだろうけれど
その状況なら30Lで450kmは堅い。

そして一回の給油では40Lも入らない…。

↑ありがとうございます。
少なくてもリッター１５は行きそうですか。
今の車が来年２度目の車検でそろそろ電装系が故障出そうなので買い換え検討しています。
毎日１００キロなので低燃費＋足回りとシートが良い車探してると、
ティーダ足回りの評価は悪いですが、今の所第１候補です。

>>742
――あ、音もエアコンもほとんど使用しない場合でね。

街中や宅地でちょこまか走ってても30Lで400km、
郊外に出たり高速乗ると500km超えた。
という経験から出した主観的な数字なので他の人の経験談も募集

>>742
初期型の足まわりは確かにアレだったが今のは大丈夫。
特別高級な足回りじゃないが、ひどいなんてことは無いよ。心配するな。
17年式と18年式両方乗った俺が言うんだから。

>>743‐744
ありがとうございます。
１７年式迄は足回り悪いと言う事ですね。
場合によって１２０キロ位で下りカーブ入るので、フワフワトヨタ車が今迄で一番恐かったですね。
その分、安全にコーナーに入るともいえますが。

120�`でコーナー入るって、コーナーのＲにもよるだろうけど、どんなサスで
あっても、コーナーの手前で減速して、タイヤのグリップ力以上の遠心力をか
けないというのが大原則。

一番初期の足回りの固いやつに乗ってるけど
渋さが取れたというかへたってきて
今ちょうどいいあんばい。

>>745
心配になったのでさらに追加

エコドライブでよろしく。
燃費は腕で稼いでくれ。

この頃エンジン音が新車の時と比べるとうるさくなったんだけど故障でしょうか？

俺も1年半くらいでちょっと振動も増えたし多少うるさくもなったよ。
新車のころの静かさは無いな。さすがに。
ま、心配ならDへ持って行くべし。

あ、元々クラス以上の静かさだったから、それでも他車並みかそれ以下の音量だよ。連投スマソ。

>>749
今までどのようなメンテナンスしてきたか、走行距離何キロか分からないからレスし難いが、
とりあえずオイル交換でもしてみたら？

走行１００００キロだよ。なんていうかアクセルペダルに振動がくるようになったん
だよな。ＣＶＴの特徴なのかな？調子いいときは静かなんだけど・・・

ＣＶＴはトルコンと感覚を比較すると
どういった違いがありますか。
試乗した時は、短時間でテンションも上がり気味で冷静に判断する事が難しかったです。
長期乗っているオーナーの方々の意見はかなり参考になるので、
よろしくお願いします。

>>754
何となく感覚が違う

>754
アクセル一定開度でも或る程度まで勝手にスピードがあがり、それでいてエンブレが殆ど利かないので、
慣れるまでは違和感有り。しかし、これは慣れるよ。因みに当方は1.8です。

それよりも、俺はブレーキに違和感有る事とタイヤがショボい事の方が気になる。

タイヤはすぐ変えるべし。ティーダは15インチで程々のタイヤ買っても安いしね。

ブレーキは初期のアタリは柔らかくて良さげなんだけど、俺は苦手なブレーキ。
利かないって事はないんだけど、ドラムブレーキの悪癖なのか、やや唐突な利きをするんだよなあ。

まあ、マターリ走る分には何の不満もない。むしろ速いよ。

>>749
0W-20のオイルの劣化がかなり早くらしく
6ヶ月も経つとうるさくなるようだ。
あと新車時のオイルはモリブデン配合の高価なオイルだから
オイル自体も同じではない。

ＣＶＴのスムーズさを得たら
もうトルコンATなんてイヤだよ

もともとMTからCVTへの乗り換え。
ATに乗せてもらうとあのがくんがくん加速するのが耐えられない

エンブレが効かないってぇのが、激しく気になるなぁ
アクセルもどしただけでは減速しないの？
ブレーキ多用することになるのかなあ？

>>754
ティーダのCVTは約20km/Lまではトルコン。
微妙な減速をする人はCVT⇒トルコンの減速感にムラがあるのがわかるけど
ほとんどの人は気にならないだろう。

ストール回転数は2350-2900rpmなので
この範囲で加速するのが効率がいいようだ。

タイヤ替えたら足回りかわると思うんだけど何がいいのかい？

>>760
スポーツモードが軽いエンブレでLが強いエンブレ
になっているがスポーツモードとLの中間のエンブレが欲しい時がある。

ちなみにDの場合、お馬鹿なATよりエンブレが効く。
坂道でブレーキを踏むとエンブレのモードに自動的に切り替わるようだ。

>>759
ていうかさ、アクセル踏んだその瞬間加速しないＡＴはきもすぎる

ティーダはその点レスポンスがいいね

>>756
わかる気がする！
もうすこし遊びが欲しい

>>760
効くよ
坂道をアクセル離してったらウォンウォンかかる
慣性走行に慣れきってたMT者にはしばらくストレスだった

>>764
先行車が目の前で急に右折するとか言いだした時に
ぐんっと踏んだらすぐかわして行けるのが有り難い

イメージ的にはATやMTはアクセルでエンジンの回転数をコントロールするが
ティーダのCVTはアクセルで車の加速度をコントロールするイメージに近いと思う。
アクセルの感覚はプリウスに近い。

>>756
ティーダのブレーキは、ブレーキペダルを踏んでストロークさせるのではなく
踏力で効きをコントロールするタイプだよ。
俺はこの方が好みだ。まあ、人それぞれだけどね。

>>757
アフター物もモリブデン配合オイルあるよ。

>>762
初期型だと段差の突き上げと高速安定性がよくなる。
一般道のロードノイズはあまり変わらないが
高速道路のノードノイズは改善されるようだ。

ＣＶＴかなり良さそうですね。
以前ホンダの４ＡＴに乗ってましたが、
何故かセカンドを異常に引っ張り
無意識のうちに体がシフトアップのショックに備えるのですが
ずっと引っ張るのでキモかったです。
手放すまで違和感消えませんでした。

>>768
>踏力で効きをコントロールするタイプだよ。
同意。踏みこんだ時の効きの調整し易い。
ただ、プアブレーキの古いヨタ車に慣れていると微小領域のぬるさがないので
渋滞とかで適当に雑なブレーキをしたい時は疲れることもある。

>アフター物もモリブデン配合オイルあるよ。
あれは異常に高い・・・
日産の0W-20オイル自体が他社より高いうえにモリブデン配合物はさらに高い。

中古車サイトで
カラーが赤紫とあるのですが
モニターで見る限り
赤にしか見えません。
実際に赤紫？の
オーナーさんいないですか？
やっぱり赤いですか？
まっ赤でしたら
残念ながら対象外です。
ちなみに１８年製
２０００キロ
クレードＧ ＨＤＤナビ付で
１３８万でした。

>>772
安いな俺が買う

↑すいません。
１・５Ｍでした。
(^_^;)

>>772
ルミナスレッドかな。赤紫とか言われるとプレサージュを連想する

ノートの最初にあった色が赤紫だね。

トワグレ乗りにはアメジストグレーとやらの色が気になるところだろう！
まあトワグレがマイナーになっていいけどね！
それとブレーキだがわしは合わんな！ていうか足が長すぎるからかもしれんが。

ティーダのCVTにはトルコンも付いてる件
日産のCVTは極初期のN-CVTを除けば全てトルコンを介してるため
トルコンATの中にCVTも含まれてしまう。

クルマ雑誌に、Bプラットホームは

練馬から一泊２日熱海に逝ってきた。
帰りは逗子に寄り道。
行きと帰りの環七渋滞有ったけど
トータルで１．８Ｇでリッター１６ｋｍぐらい。

練馬で環七な理由がよくわからない

>>740
そんな早い流れなら燃費悪そう

リッター15とか、威勢の良い燃費書き込みがあるけど、まだ買っていない人は注意したほうがいいよ。
人並みにオーディオやエアコンを使って、流れに乗って走る普通の人はリッター15なんて走らないから。

>>783
自分>>741で>>743でついでに>>748だけど
お互いちゃんと条件を明記してるから
注意してもらえれば誤解はされないと思う。

人並みっつったってオーディオ・エアコンを使うのが人並みとは限らんよ。

>>783
馬鹿じゃないｗ
旅行出れば普通に１５，１６ｋｍぐらい出るよ。
練馬でも普通に１０ぐらいだろう。
エアコンオーディオ使わないなんてあり得ないな、おれの場合。

>>781
環８の渋滞は悪性だから敬遠してます（全く動かないことが多い）
環７は渋滞でも結構動く。

なるほど・・・

あの渋滞はなんとかならんのかな。
目白は比較的空いてて順調じゃん〜と谷原交差点を曲がると･･･。
東京インターまで歩いた方が早そう

日曜の夕方、関越から環八入ろうとするのを止めてくれないかな・・・
関越降りて最初の信号を右折しなきゃならないんだが、
右側車線が流れなくてイヤになる。

東京は呆れるほど車と人が多いと思う田舎者。

>788 所沢で降りと毛

>>788
ナビ付けてないの？（笑）

擦れ治外や

>>791
右折してすぐ俺んちがあるら、我慢した方が早いんだよーだ

程度が知れるインターネットだな、おい。

納車後に80キロしか走ってないんだが1カ月点検ってやったほうがいいのかな？
みなさんやりました？お金かかるんですよね？

確かに日産の車はいいよ。
別に工作員でもなんでも無いから、買わなくてもいいけどさ、

去年、マーチから軽自動車に買い替えたんだけど、
外から見れば軽自動車これは当たり前、
で乗ってみると軽とは思えない内装と広さ、
ステレオも標準でパネルにスッキリ収まっていてスピーカーが大小６個も付いていた。
エンジンをかけても静かだ。ハンドルの横にシフトレバーがあり、これも限られた空間を広く使えるように良く考えているなと思った。
心地好くＤまでシフトしアクセルを踏み込む、前のマーチに長い間慣れてしまってて、同じ調子で強く踏むとスリップするほどパワーがある。
ターボが付いているせいも有るが1000ccのマーチとは比べ物にならないパワーがある。
660ccでも実質1500cc並のパワーがあるそうだ(営業マン談)。
他にも誉めたい点は沢山あるが、日産の技術は軽自動車にまで本当に素晴らしいと思う。
みんなにも勧めるよモコ。軽自動車を買うなら絶対に日産だよ。

>>772
赤紫・・・ルミナスレッドのことだろうね。

当方、ルミナスレッドのラティオ海苔。ルミナスレッドは茶色っぽい渋めの赤メタリックだよ。
アクセラなんかの真っ赤とは違うが、これだけは好みだから自分の目で確かめてみるべし。

クルマ雑誌に、Bプラットホームは乗り心地が悪いって書いてあったんだけど
実際乗ってみた感じは何も感じなかった。適度にコツコツしてて

あんまりフワフワすぎるとキモイよね

>>798
工作乙www

>>796
釣りか？
モコはスズキが作った軽自動車を日産ディーラーで売ってるだけだ
軽と変わらない日産車が糞ってことか

釣りだよ。ノートスレにも出てるよ。コイツ。

>>799
実際どう思う？
乗り心地悪いのこの車？

分かってたらスルーしてやろうやみんな……。

ところでルミナスレッドって初期型からある色だったっけ。
あとから自分の車と違う色のとすれ違うと
妙に相手の車の方が恰好良い色に見えて悔しくなることがある。。

>>803
すまんな。つい反応してしまった。
ところで、ルミナスレッドは初期からある色だよ。

オススメ色は？
中古車屋では黒があとで一番高く売れるって言ってたが
白はかなりいいな・・・

赤がもっと真っ赤だったらなあ、といつも思う。

質問です。
ハンドル下、ヒューズブロックの奥の方にある茶色のハーネスって
車速パルスとるときにつかうと思うんですが
本来はどんなオプションをつけるときに使うんですか？
あとほかにも空いてるカプラってあるんですか？

>>806
いや、この赤だからいいんだよ。
ソリッドの真っ赤だとティーダのキャラに合わず安っぽくなる予感。
エアロのスポーツバージョン出すってんなら話は少しは変わるが
スポーツバージョンこそティーダのキャラに合ってない気もするしな。

>>808
何せ TIIDAの II は中年カップルが寄り添う姿だからな

http://imepita.jp/20061214/043410
こんなTIIDAもあるワケだ
売ってないけど

>>810
これ何てインテグラ？

インテグラじゃなくてTIIDA

http://imepita.jp/20061214/043410
http://imepita.jp/20061214/046070
http://imepita.jp/20061214/047070
http://imepita.jp/20061214/047820
公開になった時はちゃんと日産のホームページに
載ってたから知ってる人いるんじゃないのかな？

>>812
いや、わかってるけどさｗ

この形で発売してたらDとかQとかNのつくお兄さんが一杯買ってくれただろうに

sP4q･･･は釣り！
スルーしてやれよ。

老人が居るんですが、
助手席と後席では、どちらが乗り降りしやすいでしょうね

福祉車両買え

>>815
うちの70代と80代は後部座席を好んでいますが。
シートベルトはどの席にもあるし

トワグレってかっこわるいから無くなっちゃうのかい？

>>807
普通に、ディーラーオプションのナビ付ける時に使うよ。
あと、リモコンスターターも使ったかな？
空いているカプラはあると思うけどシラね。

今月のMC?ってエクステリアとか変更なしでしょ？
「New TIIDA誕生」とかやるのかな？

誕生は使わない

日産も三菱も同じ欠陥だね

日産ディーゼル、トラック・バスのハブの不具合でリコール
http://www.auto-g.jp/news/200411/16/topics03/index.html

>>820　Ｄで聞いてきた。モダコレ廃止、新色追加、CVT改良

>823
サイドミラーの調整はなしですか。。。

結局出てから３年後に買えってことかい？

ＭＣって酷くないか？ＭＣやるんだったら完璧な状態で発売しろってもんだろう！
フォルムクライマックスが完成型だったら始めから買う気にならんが、所詮日本人は
新しいもの好きだから出てすぐ買ってしまうんだろうな！おーじーざす！

同時に、日本人は自分が買ったものが旧型になるのを激しく嫌い
新しいものに飛び付く香具師を叩くキライがある。

826のようにｗ

新型が良いとは限らない
諸般の事情は良い方向に進化しない場合が多い。
バイクでスズキの「刀」なんか良い例。
美しいハンスムートのデザインがブタに変わってしまったｗ

そういう俺はフランス人だよーん！うぷぷぷぷー

初期ロットを避けるのは無難な選択だ。

サイドミラーはあの位置なら確かに死角は少ない。
これでよかったのかもよ。

シャーシがマーチのティーダ買うくらいなら
値段が180万円のストリーム1.8X買った方が良い

シャーシで車を選ぶやつって、おつむ弱そうだなｗ

ドラポジも決まった！漏れのトワグレラティオはもう完璧。

>833
おむつ弱そう、に見えて (´・ω・｀)？ となった

マッドガードつけなかった人、つけなくて後悔したことある？
デザイン的にあんま好きじゃないんだけど石はねが怖いな。

>>836
ラティオでも激しく後悔した。

カービューのユーザーレポートに
雨が屋根に当たる音がうるさいと
良く書かれますが、
実際うるさいですか？

マッドガードつけた方がかっこ良さそうと僕は感じるのだが
そうでもないのかな。

道路事情も昔と比べてすっかりよくなり、見た目もあって、マッドガード
は衰退したね。

雪が積もらないような地域なら、ティーダには無縁じゃね？

未舗装だらけな、いなかの子は知らんよ。

>>823
>>CVT改良
詳しく

>>840
＞雪が積もらないような地域なら
まさにそれ。
マッドガード衰退の時代ならば
いっそ名前をスノーガードとかアイスガードに変えてくれてもいい。

>>841
燃費向上らしい
リッター１ｋｍ弱らしいけど

>>843
ってことはどう考えても遅くなるな

ギア比を高くしてモッサリ

ミラーとか電動パワステとかあきらかに不満の多い部分直さないで
犬仕様やトワグレやエアコンとか好評なものを改悪するんじゃ
完全に終わったな日産。
それでいて車重アップしてたらもう買わない。

>>846
パワステは初期型でだいぶたたかれて、今は感触かなり改善された。実際に試乗すればすぐ分かることだ。
車重はバッテリーが大きくなるから多分増える。

元々買う気なんか無い癖に難癖だけ付けて、お里が知れるぞ。

購入した翌年の税金を安くするための改良だろ
リアルで購入した者で無いとこのメリットは享受できないから
脳内シミュするしかない無免厨には理解できない罠w

日本語でおｋ

実燃費の差は誤差の範囲だろうから、バッテリー交換するときに高くつくデメリットの方が
表面的なことしか見ない貧乏人にはツライかもな

初期型海苔だが、ほんとパワステだけはいい話をまったく聞かないからなあ。
そこらへん改良されるのはいいけど、
なんとかして初期型にフィードバックしてくれよう、と思ってしまう。
無理な相談なのは分かってるけどね・・・

今回のさりげなMCで、テーダはかなり完成される。
すなわち「買い」と考えてよろしか？

ティーダ買うんだったらＭＣ後のアクセラ買ったほうが良し！

>>851
お前は俺か。

電動パワステだし、その辺のプログラム書き換えとかで対応できないのかな…

ティーダはもういいよ！飽きたよ！違う車がいいよ！でも金無いよ！
アクセラにしとけばよかったよ！

赤でメッキのリアガーニッシュ付けてるの見た、
似合ってねー・・・。
黒だと程よいアクセントになるんだがな。

>>854
漏れ前にDのメカニックに聞いたら、何か書き換えするようなものじゃない（=丸ごと取り替え？）みたいなこと言ってたよ。ECUとは事情が異なると。

初期型乗ってます
誰もが口をそろえて言う「パワステ」
どこが問題なのか教えてもらえませんか…

ラティオに乗ってる人は、
あの最悪なデザインをなんとも思わないの？
それともデザインが気にならないくらい
性能がいい車なの？

改良後15M乗りだが、今日、仕事でレンタカーを借りて、来たのがアクセラ(4ドア、1.5L)だった。
よく比較対象になってるし、走りが良いらしいのでかなり期待して乗ったんだが…

高速、下道あわせて350キロ走っての感想。
あまり他車のことをどうこう言うのは品が無いし、5ドアの方はまた違うのかも知れんが、
少なくとも漏れはティーダを選んで正解だったと思ったよ。
ティーダも欠点は色々ある車だと思うが、なんだかんだ言っても結構良い車だよ。

>>858
自分で問題感じないなら、それが幸せってものだと思ふ。
無理して知らなくても良いでしょう。

釣りだったらごめんな、こんな反応で。

>>859
ラティオのよさがわからないのですか。かわいそうな人ですね。

HBの方がまとまってるのは否めない。
ラティオのトランクの取って付けた感は
フィットアリアとどっこいどっこいのカッコ悪さ。

>>862
全く判らない。
今販売している国内の車では
はっきり言って最悪のデザインだ。
フィットアリアも確かに萎えるけど、
こんなに格好悪いのは、今まで見たことがない。

>859はただの釣り。スルーしてやれよ。

グリル周辺はティーダより良いと思うけどね。
シルフィもそうだけど

TIIDA
LATIO

というリアの２段ロゴが見苦しい。

ラティオはティーダブランドをイメージダウンさせる車だ！笑われる車だ！
あの腰高な穴を見て誰がティーダを買おうと思うんかい？

ティーダ＆ラティオはこれで２回目の改良か。
初期型ラティオ海苔の俺としてはパワステとサスの改良ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ・・・
まぁ、初物喰いにリスクはつきものと割り切らにゃね。

>>843
燃費向上はCVTだけでなくエンジンや回生技術のおかげもある。

あげ

ティーダのＭＣっていつが最後なん？ＦＭＣ待った方が無難なんじゃなかろうか？

もう犬が終わるみたいだけど、代わりのキラーインテリア出すのかな？

犬犬って、いったい何の話？

オプションで買えるペット用のキャリアとか、
フレシキブルキャリーの事。

>>861
どうも。
いや、でも本気で知りたかったんだけど……
まぁ幸せということにしておきます。

>>864
納車後初めて駐車場に入れて、降りて、歩いて、振り返って、
真正面からラティオを見た時のあのショックも
今となっては懐かしい想い出です。
格好悪くて泣くかと思ったもんだ。。。

日産が格好悪いのは、バイオレット時代からの伝統があるから・・・

ティーダの面はウィングロードと煮てるよな

マイチェン後も低速で手放すとまっすぐ走らないよ。

試乗してきた。ほぼ満足。
ハンドルに遊びがあれば即決。ハンドル効きすぎ。

>>878
ちなみに今契約したら、納車されるのはMC前後のどちらになるとか聞きましたか？

>>879
どっちでも選べるよって言われた
ＭＣ前のは徐々に台数なくなってるから安くかいたいなら今よ
とも言われた

>>879
プリMC後の発注も開始しましたよ。
ちなみに3月まではメーカー特別仕様車が無い事を確認した。

>>880
そうですか。情報どうもです。

犬仕様のがいいんだけど、ナビはMC後のHDDのが良かったりするから悩むー。
犬仕様を買って、あとでHDDナビを載せることってできるのかな？

>>875
ボディカラーはひょっとしてウォームシルバーかダイヤモンドシルバーかな？

>>883
よくお判りで。

犬仕様希望の人が多いみたいだけど、シートはアルカンターラより、普通のファブリックの方が、より乗り心地がいいと思いますよ。

両方乗り回してみての正直な感想です。

>>869

回生技術
回生技術
回生技術
回生技術
回生技術

回生技術って大容量バッテリ積んでハイブリッドの真似するらしいけどほんと大丈夫なのかね。
ＭＣ後のエンジンはトラブル多そうな気がするけど。

>>658のティーダ買っちゃいました
諸経費込みで146万円
23日納車だー

>>888
おめ。
可愛がってあげて下さい。

>887
マツダもアクセラで採用しているし、
ＢＭＷも０７年から全車に採用する。

つーか今のでも充電制御は入っている
バッテリーを大型化して、それをより積極的にやるようにした

犬仕様ってフォグランプ標準ですか？

>>892
http://www2.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0604/MODERN/main3_1.html

ずっと気になってた犬テーダ。
年内終了をこのスレで知って、今日慌てて試乗に。

条件も良かったしサファブラで成約。

残り少ないみたいだったから
ギリギリセーフでした。
来年の納車が楽しみ。

メーカのHPにはMC情報載ってなかったのですが、外観の変更はありますか？
それと、内装色はやはりサンドのほうが多いのでしょうか？

>>887
昨日今日の技術じゃない。安心しろ。

>>895
今回はMCじゃなく、プリMCだ。よって外観の変更は無し。

長野県の端っこまで往復500キロ
走り回ってきたが、腰はとりあえず大丈夫。
痛くはならなかった。
次は岐阜まで往復800キロにチャレンジするかも。

うちの近くの駐車場にラティオとプラッツがお尻を向けてとまってるけど、
ラティオのかちっとしたデザインの方が好感が持てる。
リアもラティオの方が低いしね。

まあ、比較対象が比較対象なんだけどｗ

最近の日産セダンのデザインだったら…初代シルフィ（前期）が一番好き。
フーガもまあまあだと思うけど、現行シルフィやスカイラインはひどい罠。

以前サンルーフについて質問に答えてくださった方、ありがとうございました。
今日納車でした。サンルーフの良さを体感できる季節ではありませんが
納車早々斎場への往復で、軽快さに十分満足してます。

ﾗﾃｨｵって営業車以外で個人で買う人いるんだ。
営業車としては耐久性に難がある。ということはﾊﾟｰｿﾅﾙ向けだったんだな………

ラティオって中途半端なデザインのセダンにするより
ワゴンやハッチバックにしたほうが絶対いいよな

プリメーラみたいにワゴン出したら売れなくなっても困るし・・

ワゴン出したらノートやウイングロードより売れそう

最近納車されたやつのタイヤはブリヂストンが多いみたいですね。以前のトーヨーより乗り心地良さそうな形状でちょっと羨ましいです。

11月に納車されたけどトーヨーだった。
これってハズレひいたことなの？

どちらにしろ、格安タイヤだからｗ

サンヲタとしてはトヨタ系のトーヨーよりも
プリンスと同じ系列だったBSの方が嬉しいんだろ

>>899
おめ！
だいじょぶ。この時期は日差しがきつくないからシェードだけ開けとくといいよ。明るくて気持ちいい。

獅子座流星群は雨天で見れませなんだ。来年は見れるといいなあ。

獅子座流星群
アノ年は凄かったね。
今でも信じられない。

運転席の後ろのドアが内側から開かないんだけど。
チャイルドシート載せてる位置なので、今まで内側これって使様？なわけないよな。
どっかに開閉の設定するところあるんでしょうか？

つ取扱説明書

説明書をお読みいただくか、日本語でお願いします。

>>910
小さい子供が走行中にドア開けたり
駐車場でいきなりドア開けて隣の車にガツーン！！
ってしないための　チャイルドロック　がかかってるんでしょ？
子供いるのに使い方知らないって。。。。

ゆとり世代の親はそんなもんだろ。

ノートとティーダって走行中のエンジン音って同じくらい？
エンジンは同じみたいだけど

購入を検討中なのでよろしければ

チャイルドロックに気が回らない人もいるのかｗ
たまに荷物とかがひっかかって動いてしまうこともあるけどさ。

さっき取説見て自己解決しました。
ありがとうございました。

自己解決なのか？

12/25発表といわれているＭＣですが、アクシスは同時に出ますかね？

ここで取説見るように教えてもらったくせに、
自己解決とは、めでたい親だな、おい。

取説見ろって
設定を直接教えたわけじゃないし
いいんじゃないの

教えてやったんだぞなんて態度のほうが
大人げないよ
教えた本人でもなくゆとり世代言いたいだけの
痛い奴は論外

>921
縦読みかと思ったけど違うのか(´・ω・｀)

>>921
同意

次スレ、ちょっと邪魔が入ったけど立てました。
【日産】ティーダ＆ラティオ 31TIIDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166364286/

>>919
だからMCじゃなくてプリMCだって。
同時発売だよ。

>>924
GJ

今しがた初雪降ったんでFドリ楽しんできました〜！
ティーダは見た目やエンジンとは裏腹に曲がりも速いし
真っ直ぐも意外に速くて購入当初からビックリしました
これを買って落ち着いて乗ろうと思っていたけど
これだけアグレッシブに走れるとなると無理かもしれない

こいつは痛い

やっぱり信じてもらえませんか…
ほんと今の車はよくできてます

MC後のサスに交換できますか？

MC後のHDDナビに交換できますか？

ＨＤＤナビなんかどうせ過渡期のナビだろう。
メモリーナビが本命だろうよ。
慌てると馬鹿見るぞ。

欲しい時に買う。それが買い時。

あぁ･･
本当にいいシートだよ。ティーダ、お前を買って本当によかった。

カーナビの記憶容量ってどのくらい必要なんでしょうか？
HDDナビからメモリーナビに移行するには、
メモリの容量がどれくらい必要で、
その価格がどの位まで下がればよいんでしょうか？

それを知ってなんになる？
どうするの？

技術的興味じゃないの？
いいじゃねえか

>>934
俺はこの車に乗る度に腰が痛くなる。
なんだこの柔らかすぎるシートは。

俺は地図データの記憶方式はどうでもいい。
新カーウイングスが欲しい。

>>935
ナビだけなら10Gくらいじゃないか？
ミュージックボックスの様な機能も付けるなら最低30Gは欲しいでしょう。

カーウイングスつーか、メーカーオプのナビは
iPodに対応してないからイラネ。

>>938
お体に合わなかったのですね。それはかわいそうに・・・。
ぜひ他の車、たとえばゴルフやベンツなど、ドイツ車にでもお乗りなさい。

きっと幸せになれますよw

935です。
単純に興味があって聞いただけです。
>>939
情報ありがとう。じゃあ、数年以内にメモリナビも出てくる可能性あるんだね。

MTがない。切れそう。

切れてください。勝手に

トワグレ犬、納車されました。
実車を見ないままのオーダーだったため、初めて見たトワグレ、
塗装、テラ美しすぎス。

月極駐車場だから、コイン傷とかのイタズラが激しく気になって眠れません...

>>945
よかったね。
グレーはちゃんと洗車＆ワックスしないと
みすぼらしくなるので頑張ってね。
犬仕様はすぐ慣れちゃってなんとも思わなくなる。

犬ってなに？

犬は今週で終わりだから知らなくていいよ。

>>943
マジレスすると
自分もMTジプシーやったけどシルフィはじじくさくて嫌で
それ以上のスポーツカーに手を出す気もなくて
他社のと悩んで試乗した結果、
CVTの乗り心地と加速性能に満足してこっちにした。
MTにもこだわりたかったがこの乗り心地には後悔は無いよ。

俺はカワサキの洗濯板みたいなシート(バイク)で1000kmツーリングしたりする。
こんなシートで腰が痛くなる奴なんて軟弱にもほどがあるわ。

漏れなんて、このシートだけでもラティオにしてよかったと思っているのですがね。

もうすぐカタログ落ちのトワグレ海苔です。

>>950バイクと一緒にしたらいかんよ

12/25は６ＭＴ追加で俺狂喜

>>952
あ〜い、とぅいまて〜ん。

>>950
すいませんねえ。
オイラ、趣味で市民マラソンに出るんだけど、
年に数回、フルマラソンやるのね。
３時間走ることは出来ても、
腰が良くなくて、３０分も自転車に乗れないんだよ。
確かにあなたより軟弱なんでしょうね。

>>955
フルマラソンなんぞ、走っただけ結果がついてくる競技？だからねえ

座り方次第だと思うんだけどね
まだ、２、３回しかフルマラソンやってないけど（４時間３０分と４時間５分、あと１回は棄権）
絶対俺は腰に来る（教えてくれてる人は走り方が悪いってアドバイスをくれるんだが）
逆にティーダのシートは長時間乗ってても何とも無い
つまり、人それぞれってことだよ

>>956
>つまり、人それぞれってことだよ
それを聞いて安心したよ。
安易に軟弱呼ばわりするのは失礼だよね。
長く自転車に乗れれば、
トライアスロンやってみる気になるんだが。

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　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ

きちんとケツをシートの奥まで持ってってるか？
その状態でいろいろ調節するとダンチだぞ。

ティアナみたく、犬を標準カラーに加えて欲しい。

俺はモダコレだが犬より気に入ってる。

犬＝モダコレ。なわけだがw

アメジストグレーが載ったカタログがディーラーに出回るのは
12/25以降なんですかね？

>>963
その通り。
発表日が12/25だから。
カタログは宅配便の指定日配達で届く。

日産のホームページが見にくいのは既出？

日産のＨＰのオーナーボイスでは良い事しか書いてなくて悪い事は書いてない・・・
つまりはあれは日産営業マンの自作自演なんじゃなかろうか？

アメジストグレーは女子供が喜びそうなヘンな色。
社外秘の販売マニュアルには載ってる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061220-00000382-reu-bus_all
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=594
>米自動車保険業界の非営利団体であるＩＩＨＳが
>１９日発表した自動車の衝突実験結果によると、対象となった「小型車」８モデルのうち、
>前面・側面・後面の３種類の衝突実験すべてで最高評価を得たのは、
>日産自動車<7201.T>の「バーサ」のみだった。
>ＩＩＨＳは連邦政府の安全規制当局よりも厳しい実験を行うことで知られ、
>その実験結果は消費者団体から注目されている。

ただし、Versaはデュアルステージエアバッグとサイドエアバッグが標準装備なので
日本のティーダの安全性と同一視はできないだろう。

>>956
つまりティーダのシートは別に良いわけではないってことですね

>969
そんなことないよ。このクラスではかなりいい出来。アルカンターラより普通のファブリックのやつがいい。

>>970
比べたの？

普通のファブリックでも不満はないｗ

ティーダはアクセラとよく比較されているけどどうしてベリーサは比較されない？
アクセラはオーリスと比較されるべきでティーダは比較されるべきではないと思うよ！

>>970
>>956を読めばそんな結論になりませんけど・・・

っつーかお前らそんなにシートがいやなら
レカロにでも取り替えちまえよ
ここでグダグダ文句言うよかよっぽど前向きだぞｗ

ティーダのジャカードモケットシートはいいね。

レカロにしてみて、センターオフセットが気になって元に戻した俺。
やっぱりティーダには標準シートが一番でした。

自分もシートがいいからノートじゃなくティーダにしたからな。
ノートのシートはひどいぞ

http://anime.2ch.net/test/read.cgi/news/1166616322/

>>978
それ本当？
ノートはティーダをちょっとぶった切ったデザイン
という認識だった。内装もチャチになってんのか…。

レカロには腰痛向けシートもあるから、
自動後退とかで展示品を試してみるのもいいのではないですか？

前に乗っていた輸入旧式車は、標準でなんちゃってレカロが
ついていて、それのおかげで一日1000km乗っても腰は全く平気でした。

ティーダのシートは横方向と腰の後ろのサポートがないのが欠点で、
長距離走行時に、腰は少々痛くなりやすい傾向がありますが、
ときどき腰まわりの姿勢を変えることである程度解消できます。

>>981
深く押し付けるように座れと何回言ったら(ry

そうだ。シートは目で見るんじゃない。
お尻で見るんだ！

そんなにティーダのシートが合わないなら、さっさと売り飛ばして違うクルマに乗ればいいじゃん。
漏れなんて、ゴルフを新車で買ったけど
赤いメーターにどうしても慣れなくて一ヶ月で手放したぞ。

で、ティーダを買ったら大満足。

poloやオーリスののりごこちが気になるお年頃

背の低いセダンから乗り換えだったので　ドラポジ決めは時間かかったです。
以前は結構ふんぞりかえって運転してたけど　今はすごく姿勢がいいｗ
シートもやっと尻のはめ方がわかりました。
高さのせいだと思うけど　とても大きい車を運転してる錯覚におちいります。
でも運転席の解放感はすごい　外からのイメージじゃ想像できない良い感じ。

>>984
ゴルフのメーターは青紫色に赤い指針
嘘をつくなよ、見栄っ張り君ｗ

>>987
だから赤いメーターなんだろうが
何も間違ってないだろ

>>988
はい、はいｗ

いや、赤が一色もないメーターならまだしも、
針が赤いのに、>>987みたいな批判はどう考えてもおかしいとおもうんだ

日産純正HDDナビ（地上アナログモデル）を付けたら
アンテナはどんな感じになりますか？デフォのがそのまま使える？

>>991
それってディーラーオプションの？
それなら、フロントガラスに貼付けるフィルムタイプ。
もちろん、ラジオは車体の物を使う。

>>990
ティーダも含めた大抵のクルマの指針は赤いと思うのだが

>>978
シートは人の好みでしょうに・・・

>994
うむ。
だから好きにすればいい。
椅子を取り替えるなり、車を乗り換えるなり。

>>992
ありがと。決心つきました。
ナビ付けたいけどアンテナ増えるのは嫌だったので。
フィルムなら安心です。

ティーダはコンパクトカーの分類に入っているけど実際それほどコンパクトでは
ないんじゃないかい？普通のミドルセダンのただのハッチバック版なだけじゃない？
まあなんでもコンパクトカーっていうようにしとけば売れるっていう安直な日産
の思惑があるんだろうけど、消費者もまんまとひっかかっている感じがするな。

まぁ5ナンバーで省燃費ならコンパクトって言っていいんじゃない？

ティーダかノートにMTがあれば…

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166671474/

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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