(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part39

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:39:23 ID:TrHfeCM20

新スレ立てに挑戦

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:40:24 ID:TrHfeCM20

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154502918/-100

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:41:03 ID:TrHfeCM20

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
.　U U

　現行４代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.6 ～ 2006.5]
　[D型：2006.5.24 ～ ]

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:42:03 ID:TrHfeCM20

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:43:19 ID:TrHfeCM20

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:43:56 ID:mP+HOSpn0

スレ立て乙

同時に燃料注入開始wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ドクドクドク！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:44:07 ID:TrHfeCM20

【過去スレその３】

Part31　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147458731/
Part32　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148138370/
Part33　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148558461/
Part34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149176183/
Part35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150141592/
Part36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151501557/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:44:49 ID:TrHfeCM20

【公式サイト】

★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド Legacyアクセサリーカタログ
　http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html
★スバル用品株式会社
　http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/

【関連リンク】

★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
　http://www.aqua-fsp.com/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:45:35 ID:TrHfeCM20

★レガシィをこよなく愛する人達のスレ Part75★ 　　いつから『こよなく』？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153660262/
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part76★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154327198/
∈〓∬≡≡≫ﾚｶﾞｼｨｾﾀﾞﾝ（B4）専用ｽﾚｯﾄﾞ2≪≡≡∬〓∋
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151231050/
アウトバックランカスターグランドワゴン 15台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147219979/
スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154085283/

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151579879/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153928272/
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138022420/

【煽りたい方はこちらへ】
★レガシィをとことん嫌う人達のスレvol11★ 　無い。次スレも無い。
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143305024/

2006/08/02　16：27 リンクチェック済

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:49:28 ID:0Ik8OA1x0

>1 乙

>6 早漏乙
前ｽﾚ>996 D型のOPコード「XG」は？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:01:18 ID:LH1EBUZL0

>>10
Dのカタログには載ってないけど…
新設定？それとも1部分しかカタログには載せてないのかな？
オプション組み合わせ表には、１つ半追加できるスペースがあるのに。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:07:23 ID:TrHfeCM20

前スレ821です

車検引き取ってきました。追金、約8万円。
ATFオイル、デフオイル、AWDオイル、エンジンオイル交換。
走りが滑らだ。

約36000km走ったが、前輪ブレーキパットはあと1万キロ以内に交換して
下さいとのこと。後ろはまだまだ持つけど、フロント交換時に替える予定

車検直前に、大型量販店(オートバックス・イエローハット・ドライバーズ
スタンドみたいなメジャー店)でオイル交換をしていた。
車検で出している間に、スバルディーラーから電話。
「オイルが漏れています。下から抜いたオイルはもう使えないので、
車検代にエンジンオイル交換代が追加になります」
「えっ、先月大型量販店で替えたばかりなのに」

レガシィはドレンプラグのガスケットが再使用不可らしい。
なのに、俺が使った量販店は再使用したため、オイル漏れが発生した。
ディーラーの人が言うには、最近このトラブルが多いそうです。
「エンジンオイル交換した直後なのに、オイルがえらく減っている。」
それはみんなディーラー以外でオイル交換してガスケット継続使用
なんだそうです。

大型量販店も全ての車種について知っているわけじゃない。
こんどレシート持って文句つけても、結局「こちらも全車種の事情を
把握しているわけじゃない。お客様がマニュアル読んでガスケットの
継続使用できない旨を伝えていただけなければ、こちらも対処できない」
と言われたら、それっきりだな。

ディーラーからの帰路、今後オイル交換はディーラーでやるぞと
決めました。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:14:54 ID:Tl/kiToZ0

>>12
BP乗って約半年、オイル交換はまだした事無かったから
マジ参考になった。（´ー｀）ﾉサンクス

14 ：12：2006/08/23(水) 22:17:16 ID:TrHfeCM20

前スレでのアドバイスに従い、10500円だしてメーカー保証の
一部追加継続をしました。これを使う確率は半々だそうです。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:19:19 ID:1pACVSjX0

ま、安心料ってことでいいんじゃないの？
俺も継続するかな。

16 ：12：2006/08/23(水) 22:23:21 ID:TrHfeCM20

>>13どういたしまして

ブレーキオイルも交換してます。
国産車は車検くらいはディーラーに持っていった方がいいなあ。
油脂交換も割安になっていた。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:30:38 ID:LH1EBUZL0

>>10
あっ
俺が見てるのは、BLカタログだからか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:36:01 ID:2bCXTLuyO

恥ずかしい質問をば。
他で買った場合でもディーラーで車検出せますよね？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:44:23 ID:1pACVSjX0

出せますよ。普通に。

20 ：12：2006/08/23(水) 22:47:56 ID:TrHfeCM20

>>18
ディーラーは受け付けるよ。

並行輸入の外車を買って、車検や修理だけ正規ディーラーに持って
いったら断られたって話はあるけど、国産車ではないよ。
以前、そこらの中古車店で買った国産車を、車検はディーラーに出し
たよ。何も言われなかった。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:51:01 ID:IRTbjub00

>>20
そりゃそうでしょ。日本のディーラーは値引きしてうって整備で回収するのが基本。
民間整備工場より保証つける代わりにやや割高な設定にしてるんだから。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:54:14 ID:0HDl+2SdO

TA-BP5はレガシィツーリングワゴンですか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:05:16 ID:95HTv1ML0

>>22
そうです
現行の4気筒です

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:12:12 ID:0HDl+2SdO

23
ありがとうございます！
ただ契約書の形式は
TA-BP5で、疑問なのが
ドア4枚　形状セダンになってるんですよー

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:13:17 ID:nxSD+Y4G0

前スレ>989
純正オーディオはフロントは中高域、リアは低域に割り振って出力している模様。
ヘッドユニットを替えたら177Rでもかなり低音が出るようになった。

ヘッドユニットを替えてリアを殺すか、音の揃いを考えて同メーカーの手頃な
コアキシャルをリアに入れてバランスを取るか、低音マンセーならリア出力と
フロント出力を繋ぎかえる手も。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:22:38 ID:K3HVxVt50

>>11
手元のＤ型カタログによると
XG　濃色ガラス
PG　濃色ガラス＋クリアビューパック

但しXGの設定はBPのみ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:30:14 ID:imneeKI50

>>12
＞ドレンプラグのガスケットが再使用不可らしい
確かにディーラーでオイル交換すると必ずガスケットも交換してあるが
以前乗っていた他社のディーラーでもガスケット交換していたから
再利用しないのが当たり前だと思っていた。

誰か詳しい人いねーかな？

それからネクステップは入って正解。
大体4年目ぐらいに大きなトラブルが起きて「もうこんな車売り飛ばす！」ってなるか
「ネクステップ入っておいて良かったわ～」ってなるかのどっちか。
俺がBH乗っていた時は後者だったんだ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:35:24 ID:x75OvOHi0

前スレに出てたRitzのヒューズに3つばかり替えてきた。
替えたのはEG、ATと燃料ポンプ。
取りあえずアクセルの違和感が多少減ったように感じる
変なパーツ付けるより、工賃入れて4Kの値はあったかなと。
HP見るとより多くのヒューズを交換すると効果的とか
更なるチャレンジャー求むｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 00:00:49 ID:95HTv1ML0

>>24
ディーラーで確認しといたほうがいいですね。

>>27
そこらのGSだと、交換しないから不具合が発生するっぽい。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 00:34:32 ID:DDb5rYUC0

>>29
交換無しで、規定トルクで締めると漏れるのさ・・・

GSなんかは、がっちり締めるから交換しなくても漏れないよ。
んで次に緩まなくて、ドレンのボルトが段々潰れてくのさ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 00:57:19 ID:UnVa+m1d0

レガのワゴン3.0R契約してきました。

納車楽しみ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 01:08:54 ID:gRCIddAT0

>>31
おめ。
H6のフィーリングをご堪能あれ。

33 ：前スレ989：2006/08/24(木) 01:11:12 ID:2CPtl5wxO

>>25
ありがとうございます！。参考にさせてもらいます。
以前スタンドでオイル交換した友人のレガは、
新人アルバイトに間違えてATFを抜かれてエンジンオイルを入れられ。
エンジンはインタークラーまでオイルまみれ。
ATは焼けついて駄目になりました。
スタンドに弁償させてたけどかなりもめたらしい。
ディーラーのメカニックにも腕の差はかなりあるから気をつけたほうがいいです。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 01:34:25 ID:QTiyzYVrO

レガシィＢ４ターボのオイル交換は5000ｷﾛごとでいいのでしょうか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 03:43:15 ID:cHyUggM30

>>18
大歓迎で迎えてくれるよ。
ディーラーは車を売ることでも儲けはあるだろうけど、
整備や修理、オプション部品の販売が重要なメシのタネだと言われてる。

ちなみに中古で買った車はメーカー保証が継続されておらず
（売るときに、わざわざ継続手続きをやってくれるような超良心的な
中古屋もたまにはあるそうだが）、12ヶ月点検や車検をディーラーで
行うことで各部品のメーカー保証が継続される。
自分はこれを知らなくて、ある修理の件でディーラーを訪れたときに
このことを指摘されて（12ヶ月点検なんかやらなくても法的には罰則は無いが）
ディーラーで点検やってきた。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 03:45:11 ID:cHyUggM30

>>34
普通に都市部を走ってるだけなら十分すぎると思われる。
1万キロごと（あるいは、それ以上）の交換でも
問題ないと言われてるぐらいだし。

37 ：1に追加：2006/08/24(木) 06:06:28 ID:4uRG/LTt0

>>1に追加

LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part37
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152974035/

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 10:01:06 ID:Ao35fyhU0

>>36
けど、７０００ｋｍくらい使ってから交換すると車が嬉しそうに動くよな。
漏れはオイル交換したこと忘れてて「・・お？なんか車元気じゃん」って思って
オイル交換した事を思い出すパターンがあったさ。

しかし・・現行のレガって、ディーラー（か、もしくはレガをたくさん
扱ってる店）以外にはオイル交換に出したくない感じ強いなぁ。。
前のヨタ車なんか普通の直４だったからどこにでもやってもらってたけど、
アンダーカバーとか特殊なエンジンとかいろいろで、レガならではの必要な
作業を忘れ去られそうで怖い、というか。
そんなことない？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 10:07:38 ID:ELVFUs0l0

以前、ABでｽﾍﾟBのフロントフォグのバルブ交換してもらったら、リフトアップ作業にもかかわらず
作業完了まで一時間以上かかってた。
ガラス越しに作業を見てたけど、エライ困ってた風だったｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 10:38:25 ID:2CPtl5wxO

オイルは５０００キロ。
フィルターは１００００キロが正解。
特にターボ車はフルフローティングベアリングに。
六気筒はタイミングチェーンにオイルを使用してるからオイル管理は特に重要です。
あとデフオイルは４００００キロに一回で。
厳密に言えばＡＴＦは交換してもあまりメリットないです。
それに社外のＡＴＦを入れるとかなりの確率で壊れます。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 12:19:28 ID:DDb5rYUC0

>>39
バンパーがっつり外さないと交換できない仕様だからな・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 13:07:08 ID:IEPbB1H60

漏れもレガ買ってから、Dラーでオイル交換するようになったクチです。
ガソスタ職員はえーかげんやから
ガソスタはガソリンを入れるところと割り切ってます。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 14:39:00 ID:Y9qalWesO

漏れ、付き合いでしょうがなくモータースでレガシィGTを契約したわけだが
最初漏れがレガを買いたいといったとき、レガシィはかならずオイル漏れになるからやめたほうがいいと言われた。
それでもいいからと契約したわけだが、ここを見て全てわかった。
そこには絶対に点検させません。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 15:06:27 ID:NwkmOAGK0

>>41
バンパー下ろさんでも交換出来るでしょ。
めんどくさいのは確かだが。

>>42
そのモータースは、タペットカバーからのオイル漏れを
言ってるのでは？
俺も購入時気になって聞いてみたけど、現行のＥＪ２０は
だいぶ良くなってるらしい（でも漏れる固体はあるらしいけどｗ）

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 15:17:42 ID:IEPbB1H60

っつーか、ドレーンからだろうがヘッドカバーからだろうが、
多少はオイルにじむでしょ。
それをDラー等で適切に対処または気にするレベルじゃないのなら
やいやい言うこともあるまい。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:19:43 ID:mv8SJ/zI0

やいやい

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:26:37 ID:vzzeTDjJ0

やいやい

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:35:08 ID:IEPbB1H60

やいやい、、、って、関西ではけっこー言うのよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 20:52:07 ID:2vRy2Nbo0

Ｃ型プレミアムサウンド車だけど
iPodを外部入力で接続する術を教えてたもれ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 21:36:54 ID:4uRG/LTt0

うちのはプレミアムサウンドシステムで、フロントスピーカーのみ
ケンウッドの2万円クラスに替えてある。

オートバックスから部品10%引きの葉書が来た。
なので、純正リヤスピーカーブラケットをディーラーで入手の上、
ケンウッド2万クラスのスピーカーをリヤに装着した。(KFC-VX16)
工賃税込4200円。

感想は・・・
フロントを交換したときは、劇的に音質向上した。
だけど、リアも交換しても、まあちょっと良くなったかなーという感じだ。
フェーダーをR9にすると、リヤは低音部しか担当していないことがわかる。
しかも、こうなってくるとヘッドユニットや共振対策への不満が発生。
フロントだけ2～3万クラスに交換するのが、対費用効果では一番かと。

ここで一句
はじめから　マッキンつけときゃ　よかったぜ
(スピーカー前後交換で5～6万飛んだ)

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 21:50:27 ID:Fiis6jwu0

前方定位を分かってない
リアに金かけるヤツはアホ

52 ：50 ：2006/08/24(木) 21:56:42 ID:4uRG/LTt0

マッキンを　ケチッて結局　カネが飛ぶ
プレミアム　金をかけても　プレミアム
スピーカー　替えたら次は　デッドニング
結局は　安物買いの　銭失い
カーグラは　音質アップに　70万
初めから　マッキンだったら　15万

むなしい

53 ：50 ：2006/08/24(木) 22:02:19 ID:4uRG/LTt0

この次は　ヘッドユニット　替えようか
そうすると　マッキンやめた　意味がない
もういいや　気にしだしたら　きりがない
ケンウッド　前後で鳴ってる　まあいいか

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:56:41 ID:LChwPDsAO

中古で2.0iB-SPORT(走行距離7km)210万なら
新車の同グレードと比べてお買い得ですか？
C型とD型の大きな違いはなんですか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:56:58 ID:DgVv3h8r0

俺もレガ買うならマッキンは必須条件だな。音質はもちろんだけど
見た目もすばらしい。唯一の不満は社外ナビと相性が悪いって事。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:09:48 ID:3NMXA9vU0

唯一のマッキンへの不満はD-RPTを記憶しない件（前スレでも書いた）

会社の帰りに女（ちょっと年上の上司・毒）を送っていったんだけどさ・・・
最初はいい感じだったんだけどさ・・・
CDが切り替わった瞬間仕事中と同じ顔に戻ったね

どんなCDに勝手に切り替わったかは賢明なスレ住民諸君の想像にお任せするょ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:15:19 ID:nGJjTMlO0

（゜∀゜）キュンキュン　ｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:18:08 ID:OyVLb1ND0

大きな夢・夢(ry

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:19:36 ID:3NMXA9vU0

>>54
俺のBPターボの納車時の走行距離より少ない走行距離ｗ

>>58
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:22:37 ID:Wosp88D60

ラリージャパン限定モデルはまだですか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:23:32 ID:OyVLb1ND0

>>59
もしかして、図星だったのか？ｗ

>>54
漏れの納車時より少ないｗ（14km）
どうせ社外ナビ付けるときに電装屋まで自走してったんだろうけど。
（まぁなにも言ってなかったのに満タン納車だったんで許す）

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:28:10 ID:3NMXA9vU0

>>61
夢＆夢（ry　じゃないわ！
My Wish（ｒｙ　の方です

＞漏れの納車時より少ないｗ（14km）
同じｗ
でも俺の場合ガソリン空っぽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
納車の説明時にエンジン掛けっぱなしにした営業はある意味悪魔

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:31:42 ID:SkZEV0jV0

純正オーディオの場所に、純正風の2DINのインダッシュナビって取り付けられるんでしょうか？
マッキンだとムリなんですよね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:34:18 ID:DDb5rYUC0

>>54
もう一息欲しい気もするが、登録は何時だろうか？
それと、追加装備はあるのだろうか？
Ｃ→Ｄで、装備が簡略化されてる部分もあるので、装備面では
損は無いと思う。ステアリングシフトはＤ型には無いし。

参考価格としては、おいらは丁度1年前で、込み245だった。

>59
南無…God knows...だったら多少はましだったかもなーｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:38:00 ID:3NMXA9vU0

God knowsだったんだが・・・

だけど冷静になって考えてみたんだよ。今。
あのメロディアスな曲でドン引きしたって事は
その上司もア○オタかちゃねらーかのどっちかなんだよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:39:53 ID:OyVLb1ND0

>>62
なんだ当たらずとも遠からずだったかｗ
（ｷﾆｽﾙﾅ、つい３時間ほど前にうちの車でもかかっていたから。まぁ一人だけど）

>>63
付けられる。ただしボッタクリパネルがいるけど。
つぅかうち、Panaの940だし。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:46:00 ID:3NMXA9vU0

>>66
慰めてくれてありがとうな
今度からは趣味の音楽系はＭＤにまとめて録音しておくことに決めたよ

しかし、マッキン装着車にボッタクリパネルは付くんですか？
漏れはD-OPのケンウッドのナビをマルチインフォメーションの上に付けてるが・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:47:55 ID:OyVLb1ND0

マッ筋なら無理だわ。　つぅかナビに音楽すべてお任せの時点で音質なんて諦めてるしｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:50:40 ID:Fiis6jwu0

きっしょい会話ｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:51:59 ID:3NMXA9vU0

D-OPケンウッドのナビのメモリーに入れてFM飛ばしなら間違いないな

今日のこのスレで愛車の機能を使いこなす能力がパワーアップするようだ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:53:29 ID:3NMXA9vU0

マッキン+ケンウッドナビで一番の失敗はDVD再生が出来ない点

今後購入予定者はその辺を気にするといいよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:54:29 ID:mYtBMhOl0

>>43
一般的なオイル漏れってのはドレンではなく
ヘッドの隙間やシリンダブロックとクランクケースの隙間から漏るんだよ。
前のレガシィでは日常的にあったから。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:57:20 ID:DDb5rYUC0

>>65
・・・ソウカ・・・

多分、知ってないとアレは認識できないと思うぞ。
どこかに接点があるんだろうな。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:57:51 ID:mYtBMhOl0

>>49
carviewの掲示板を探すと、オーディオ外部入力アダプターが
どっかの業者から発売されるような情報がある。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:00:21 ID:5qW1zcL30

>>73
・・HEY×3とかで認識していた可能性は否定出来ない

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:09:29 ID:8yYKD5v50

話の流れを読まずに書き込む。
最近、またレガのCMをよく見るようになった。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:10:54 ID:xuekCBGO0

Ｃ型のプレミアムサウンドは我慢できるレベル？
マッキンじゃないとダメです？？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:11:03 ID:5qW1zcL30

ステラのCMの女3人が気になる

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:23:12 ID:HCrVh/5C0

>>77
前スピーカー替えれば我慢できる。
ついでにデッドニングも。
自分でやればデッドニングキットと工具で1万かからない。

マッキン買うとほぼ自動的に純正ナビになるのが欠点。

カロナビつければ音もかなり良くなるよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:26:12 ID:75IYblVZ0

>>75
あの程度の露出でメロディを覚えているとも思えんのだが。

>>77
それは、あなたの基準によって思いっきりぶれるよ。
大した音でなくても満足する人もいるし、かなりの音でも満足しない人もいる。
CD持ってディーラーに行き、聞き比べることをお奨めする。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:29:47 ID:5qW1zcL30

>>80
ふむ・・・

さすがに「涼（ｒｙの詰合」をディーラーに持っていく勇気はないがｗ

そー言えばBG買った頃にうる星奴らの紙バック持って商談してくれた営業君生きてるんかな・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:33:04 ID:xuekCBGO0

>>79
そうなんですか。いい事聞いたかも。。
実は、2.0iのB-sportを買おうかと考えてまして。
音楽好きの私としては、ここまで酷評されてると気になって仕方なくて…
カロナビ？？オーディオ内蔵のナビですかね？
>>80
仰るとおり、そうですね。
一度聴いてこようかな。
まぁ拘りだしたらキリがないものでもありますしね。
2.0iにもマッキン付けろ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!!!!

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:36:14 ID:N5zRjhI60

>>77
聴いて判断して、としかえいない。

いろいろオプション付けたりいじったりしたいなら
プレミアムサウンドの方がいいかも。全取っ替え可能だし、取り去っても惜しくないしね。
マッキンは基本的に何もいじれないので、その辺注意。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:37:23 ID:5qW1zcL30

>>82
2.0iってマッキン選べないの？
Bスポだけ？

85 ：５４：2006/08/25(金) 00:39:44 ID:/i88t0EfO

>>61 >>62 >>64
ありがとうございます。
>>61 >>62
登録のみなので走行距離は少ないみたいです。
納車時より少ないって聞くとお得な感じがしますねｗ
>>64
登録は今年の３月ってことでした。
車両のみで210でした。
嫁がナビETC追加希望で込み込みだと250でした。
この金額なら新車買えちゃうなーｗと思って聞かせてもらいました。
装備で損はないとしても１年前で245と聞くとまた迷ってしまいますね…

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 01:11:41 ID:5qW1zcL30

>>85
Bスポの値引きは聞かなかったけど
今年3月（C型での決算商戦）はGT系と3.0系の在庫車に限っては60万引きも出てた

それと
D型デビュー直前の2.0iの商談が聞えていたけどそれぐらい行ってた

2.0i系がC→Dに変わった時の変化点は少ないだろうから
ナビとETCを無料でサービスにするぐらいは言ってみてもいいのでは？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 01:14:17 ID:5qW1zcL30

スマン
>>85っ雪国の人？
雪国とそうでない地域では値引き額が相当違う点を忘れてた

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 01:36:12 ID:8sdfH3tF0

>>38
自動後退'sで、やられました...。
オイル交換後お店を出てまもなく、留守電にアンダーカバー付け忘れ
ましたぁ～と...。

それ以来、感謝デーや車検、一年点検時などの機会に、必ず
ディーラーで交換です。　ただ、感謝デーの時は、オイル＋添加剤
のセット販売なので、毎回、添加剤いりませんって言うのが
面倒です。

89 ：12：2006/08/25(金) 06:46:13 ID:3xg9fTjd0

オイル交換した某大型量販店に、レシートと車検整備明細を持参して
行ってきました。
・8月にこちらでオイル交換した・車検でオイル漏れしていた・
取扱説明書にガスケット継続使用不可と書いてないこと・レガシィは
メジャーな車種なのだから・などなど。
(高圧的な態度や大声出したりはしてないよ)

オイル代を返してくれました。さすが大型量販店。
買い物をしたらレシートを財布の中にとっておき、帰宅後ノートに
ホチキスどめ。何を買ったか費目ごとにメモし、毎月最後に集計
している。これがこんな形で役に立つとは。

「さすが大手。これからも買うよ」(だけどオイル交換だけは別)

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 06:57:05 ID:/i88t0EfO

>>87
雪国ではないです。
値引きはそんなに変わるもんなんですか？
アドバイスいただいたようにナビとETCサービスに挑戦してみます。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 08:43:47 ID:3BPJAoSl0

IDがBP記念ぱぴこ

92 ：38：2006/08/25(金) 11:30:39 ID:sxaUA/rU0

>>88
やっぱいたかｗなむなむ。。
それを想定してメンテナンスパック３０（千葉ヌバルだけか？）に
しておいた漏れは勝ち組！！！！

・・・・と思ったが、結局の処ヌバルの策略に引っかかっただけな希ガスorz

でもなぁ、、たまには違う銘柄のオイルとかも入れてみたい気が・・。。
シェルのヒリックスとかどうかな？？とか。持っていったらオイル交換
してくれるかし？まぁ純正オイルで無問題、かつヌバルの（今の）純正
オイルは割と好きなんだけど。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 12:57:25 ID:ljSk8K8R0

初めてターボ車買おうかと思ってるんですが
耐久性ってNAに比べて相当悪いんですか？
出来るだけ長く乗りたいんですが、ターボは熱害がすごいみたいですし。
メンテナンスに気を使うことはありますか？
あと、280馬力って半端じゃないですよね？ｗ
今の車の2倍ですが、俺事故りそう・・・。
中古買うつもりなんですが、簡単にターボとNAの乗った感じの違いを教えてください。
車検切れで最悪試乗できなかった場合、ディラーでD型のターボ乗ろうとおもうんですが
A~C型と同じという考え方はﾏｽﾞですか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 12:58:47 ID:ljSk8K8R0

ちなみに何故ターボにしようかと思ってるっていうと
人生で1回くらい所有してみてもいいかなと。
絶対ターボが欲しいというわけではないんですが。
ちなみにMTにします

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 14:39:35 ID:F1lwcNx8O

>>92
よろしければ、そのメンテナンスパック30とやらの内容と金額を教えてはくれまいか？
少なくとも神奈川ﾇﾊﾞﾙには存在しないので興味ｼﾝｼﾝ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 14:55:50 ID:tTzIp2nM0

ターボで驚くのは下トルクの無さ
2.5ＮＡから乗り換えたら坂道バックでエンストしまくり
ハズかった。。。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 14:58:30 ID:wE+nVx8G0

>>95
ttp://www.subaru.co.jp/afterservice/check/index.html

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 15:39:37 ID:uR77gESB0

>>96

トルクがないんじゃないって

フライバイワイヤーのせいで踏んだつもりでも
全然スロットルが開かないせい
もっと踏めばよい

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 17:22:20 ID:wYkb4bWZO

確かに、ブースト効かない回転域だとトルク少ないけど、昔の2Lターボと比べれば、
乗り易くなってると思うけどなぁ。

あと、2.0iの場合、Bｽﾎﾟ以外はマッキン付けられない。廉価版だから割り切ってんだろうね。

100 ：38：2006/08/25(金) 17:56:14 ID:sxaUA/rU0

>>97
おろ？それ、千葉ヌバルの奴と違うね。

>>95
コレ。
ttp://www.chibasubaru.com/service/b/m_pack.htm

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 18:01:51 ID:/DdXcr840

そろそろ納車待ちwktkするのに疲れてきた。
リーガルブルーは在庫ないからって言われて1ヶ月待ちなんだがやっぱ長い…。
リーガルブルー買った人皆こんなに待たされた?

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 19:59:33 ID:j0smi8ecO

漏れはブラック納車街。在庫あるので今月中とのこと。
いま通り過ぎたらくろい車が停まってた。
明日納車の連絡あるかも
wktk

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 20:33:00 ID:e0IlUmPy0

S#モードで完全にフライバイヤの欠点は無くなったのかな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 20:35:07 ID:+PGwC+cA0

>>103
Ｓ＃だと今度は多少過剰反応するので、リニアな感覚を好む人には
ちょっとキビシイかもしれないね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 20:38:51 ID:qK6EC8U00

っていうか、もともと目立った不具合無いってw
2chに振り回されんなよw

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:07:34 ID:PhBqVEc50

パドルシフトってステアリングと一緒にクルクル動くの？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:13:45 ID:+PGwC+cA0

動かないってｗ
車両側に固定されてます

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:14:39 ID:e0IlUmPy0

>>104
C型海苔までには、羨ましい話だね
タービンの2000回転で最大トルク発生する様になったから、そこらも効いてるのかもねｗ
タービンポン付け出来るなら試してみたいけど　

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:20:05 ID:nA086Fvx0

タービンの2000回転で最大トルク発生するｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:50:04 ID:8yYKD5v50

>>106
固定されてるから使いやすい

と思う。A型乗りです orz

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 22:00:47 ID:IgFWYF6D0

たった2000回転のタービンで最大トルク発生(大爆笑)
スバオタは機械もクルマもなにも分かっちゃいねえ(嘲笑)

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 22:44:36 ID:1OxnNAu+0

>>103
フライバイワイヤの欠点ってどんな現象をいうの？

>>111
BP5D GT糊だがカタログ上では2000回転で最大トルクが発生することになってる。
しかし2000回転では最大トルクが出てるとは思えないほどレスポンスが悪すぎる。
元気に走らせるにはやはり3000回転以上ないと･･･

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 22:51:21 ID:Zuq70ppj0

>>101
7月末納車でしたが、リーガルブルーのBL2.0GT5MTは在庫有りで3週間街でした。
オプションはクリアビューパックのみです。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 22:55:44 ID:e0IlUmPy0

>>112
バイヤはマンセーされる程改良はされては無いみたいですね
もうD型になってるのにチューニングメーカーからも出てないと
なると諦めるしかなさそうですね（P社のバイヤコントローラーは除く）

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 23:11:42 ID:r+MOS0AE0

>>112
だからタービン…orz

116 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/08/25(金) 23:25:19 ID:YtVoNQM10

>>115

ほっとけｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 23:32:12 ID:E0t2IiJS0

電スロのレスポンスが云々って、毎度話が出るけど、普通に走るぶんには適度にダルくて良いと思うけどな。
それとも、そんなに信号ダッシュで一番になりたいのか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 23:49:52 ID:JRotr6xlO

今日、スバルＤに行ったらおっさんがメカニックに怒って怒鳴ってた。
なんだか声張り上げててこっちが恥ずかしくなってきた。
メカニックは親子ほど年の離れた平謝りの若いお兄ちゃんだった。
かわいそうだったなぁ。
本当に恥ずかしい大人だったよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 23:58:00 ID:8yYKD5v50

>>111
マジレスすると、>>108はスバオタじゃないと思う
スバオタは、理系な人間で機械に詳しいイメージ

オレは文系のB4乗りだから、スバオタじゃないｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 23:58:11 ID:hlboSahF0

他のスレでも書いたけど、フライバイワイヤ制御のトロさが
気になって仕方ない人は、TRECかバイワイヤコントローラー付けてみなよ。
2万円程度で（車の性能自体はもちろん変わらないが）
あのトロさが解消するよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:00:12 ID:5p9fL5s30

>>120
でも、踏み込む度合いを強くしてやれば、トロさは感じない気がする。
まぁこれは人それぞれだと思うが。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:02:42 ID:v9Z65CAEO

>>120
それってどういう効果がありますか？。
良かったら教えてください。
俺も出来ればつけてみたい。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:03:00 ID:kTP0N4/O0

フライバイワイヤ、フライバイワイヤっておまいらｗ
レガシィは飛ぶんかい!?

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:04:58 ID:5p9fL5s30

>>123
レガの話じゃなくて、エアバスの話をしてるんです！！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:06:37 ID:qPuAcIx40

華麗にヌルーｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:17:16 ID:RBn2yE0n0

>>100
好きなときにｵｲﾙ交換できないのがつらいかな。
点検が4回なのにｵｲﾙ交換が6回ってのもワケがわからない。
値段も微妙だし。以上ﾁﾗ裏的感想。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:21:19 ID:6bbqwaD80

>>121
もちろん機械など付けなくてもガバッとアクセルペダル
踏んでやればいいんだけどね。
ただ、ある程度、運転歴があるドライバーだと
心理的にそうすることに抵抗があって、なかなかガバッと踏めない気がする。

>>122
大したことやってるわけじゃない。
レガシィを含めて、最近の車の中にはアクセルペダルを踏んだぶんだけ、
燃料が噴射されるわけではなく、コンピュータが制御してる車があるわけ。
そしてレガシィの場合は、どうやら燃費向上のために、
踏み始めは、あまり燃料がガバッと流れないように抑えてるらしいんだな。
それで出だしがトロく感じたりする。
TRECやバイワイヤコントローラーは純正のコンピュータにつないで
アクセル踏み始めでも、しっかり燃料を噴射するようにしてるわけ。
それだけのことなんだけど付けてみると、これがなかなか気持ちいい。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:24:28 ID:v9Z65CAEO

>>127
ありがとうございます。
どこで買えますか？。
レガシィ用があるのですか？。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:35:47 ID:O1xz373Q0

ＴＲＥＣってこれのことかい？

http://www.siecle.co.jp/products/trec.html

130 ：123：2006/08/26(土) 00:37:14 ID:kTP0N4/O0

>>124
おお！そーだったのか。
A380、乗ってみたいよね？

それはそうと、出足が眠たいのは一人で乗ってるときはｲﾔｰﾝだが、
同乗者からは概ね高評価。
「優しい運転するのね（はぁと）」とか言われること多し。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:44:00 ID:6bbqwaD80

>>128
もちろんレガシィ用あるよ。
で、通販でも買えるし、自動backsでも買える。
通販のが安上がりだが取り付けは自分でやる必要があるから
自己責任ということになるが。

※それと、一つ重要なこと
「対策前」の製品は電波の影響を受けて誤作動することがあったそうだ。
対策後は大丈夫ということ。
ただしメーカーは対策したことを正式に発表してないので
買う場合は通販でも自動backsでも、しっかり「対策後」の製品か確認させるべし。
ちなみにバイワイヤコントローラーはTRECのOEM的なものらしく
バイワイヤコントローラーもTRECも同様に、対策前の製品には誤作動が
あったそうだ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:50:43 ID:+LHhW7X80

電スロって、踏み込み量だけじゃなくて
踏み込みスピードも影響してくるんですよね？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 01:43:48 ID:b5u2w3A00

今日高速のＳＡで白のＤ型スペＢ見た。
マフラーも変えてるし、ビルのエンブレムなんかも付けてる。
初めての間近で見るＤ型だったしちょっと目を奪われていた。

そこへドライバーが戻ってきた。

身長160、小太り眼鏡、やはりモテなさそうなやつだった。
そしてやはり一人乗車で走り去って行った。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 02:49:35 ID:PkNrYLLL0

>>114
やい！タービン回転数のおっさん、間違いか無知か知らんが
シレッと会話続けてんじゃねぇよｗ

久々にﾜﾛﾀ！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 03:22:26 ID:XcPUUIHN0

レガシィ乗って１ヶ月。
交差点を曲がるたびに感じるあの感覚！！
吸い付くような、張り付くような。
も～～～～～～たまらん！！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 03:34:56 ID:PDXiNHQf0

アクセスポート買ったんだけどさ・・これってディーラーでのリプロ厳禁だよね
ディーラーでオーナーに言わずに勝手にリプロされたりとかあるのかな？
診断コネクタにフタして「ECU書換え禁止」って書いときゃいいかな・・
ディーラーでも診断コネクタ経由で書き換えてるのならこれでいいんだが

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 05:12:34 ID:E/wRv1PD0

なんか、レガシイは低速トルクが無いってことがスロットル制御のせいに
されてるみたいだなｗ
2000回転付近で踏んでもあきらかにエコゲージはマイナス側に振れているのに
重さを感じる。
キックダウンするまで踏めばそりゃ回転も上がるだろうに。

要はカタログのうたい文句が体感できないので不満だ～ってことだ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 05:53:49 ID:cJpTlSff0

>>89
取説にガスケット継続使用不可と書いてないのに返金してもらえたの？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 06:53:41 ID:ZRil1GN/O

BPのRかGTのMT買ったらエンジンスターターつけたいんですけど、BPのMTにエンジンスターターつけてる人いますか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 08:17:11 ID:p06lENXz0

>>139
MT車を買ってエンジンスターターを使用する時は、
車に乗ってブレーキ踏んでからにしてくれｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 08:29:30 ID:PDG2ULy30

そもそもイモビの関係で、事実上純正しか使えないのでは？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 09:41:57 ID:0DdqsVcr0

電スロ制御の問題は、トルク云々とは関係ない。
たくさん踏んだり速く踏んだら解決するもんでも無い。

まず、踏んでからスロットルが開き始めるまでに無駄時間がある。
　（ｽﾛｯﾄﾙ開度を決定するまで考えてる時間ｸｻｲ）
更に一定踏量を保っていても制御が入ってｽﾛｯﾄﾙ開度に微妙に変動する。
　（一旦ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄが入る感じ）

MTならﾆｭｰﾄﾗﾙでｱｲﾄﾞﾙ→1500rpm程度に引き上げ回転保つつもりで
ｱｸｾﾙを踏んで見れば分かる。
遅れるし、ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄ（または踏み増さないと回転を保てない）する。

この問題以外は、レガシィ最高なんだけどなぁ。。。。。
トータルで見れば非常に良い車なわけで。

* 車に全く興味の無い文系100%のカミさんが普通に運転していて気
付いて文句言うくらいだから、気付けないようなﾔﾂに車語る資格ない。
信号ﾀﾞｯｼｭの問題でもない。ｱｸｾﾙｺﾝﾄﾛｰﾙとｴﾝｼﾞﾝの一体感の問題。

** SIﾄﾞﾗｲﾌﾞのS#は、完全にｱｸｾﾙ - 電ｽﾛを1対1に何の制御もいれ
ずに対応させてくれりゃよかったんだけどな。電ｽﾛ自体は全閉-全開
でも100ms位しかかからんのだから。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 10:01:30 ID:Y38WfZjy0

＞タービンの2000回転で最大トルク発生する様になった
なんか良くわからんけどD型ってすっげ！！

C型はタービン何回転ぐらいがいいのかなぁ？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 10:20:11 ID:7QQdUwg90

>>127
いい加減なこと言ってんなよ。
燃料噴射量はスロットル開度や吸入空気量etcから算出されるものだろうが。
お前の車はスロットル開いてなくても燃料噴射するだけで空気の吸入量が
増えて回転上がるってのか。
そもそもフライバイワイヤだのその類義語はワイヤーで制御しないスロットル
を指してるものだろ。
そのコントローラーがなんで燃料噴射を制御することになるんだよ。

>>142
付け加えるならアクセルを離してから閉じるまでにもラグがあるというか
ゆっくり閉じるように制御されてるので開け閉めで遅延のダブルパンチ。
この車はMTで乗ると発狂しそうになる。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 10:22:50 ID:JQkvPfJz0

タービン回転数が2000rpmならオイル管理ラクになるなぁ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 10:26:09 ID:+Gl3ap950

S#みたいなのもいいけど、
これから踏むぞ的なスイッチがあってもいいかなと思う。
とにかくもっと操作しやすい場所に欲しいな。
もしくはキックダウン操作で、次のアクセルオフまではS#とか。
スバルサイトでソルベルクが語っていたが、
SIっておもちゃが好きな、操作が好きな人向けってことじゃないかと思った。
操作して自分の手の内に納めたい／納めてる気分になりたい人向けなので
受け入れられる人と、受け入れられない人がいるだろうなあ。

>>142
＞踏んでからスロットルが開き始めるまでに無駄時間がある。
あの時間ECUが考え続けていて間に合わないというわけじゃないと思う。
そんなにかかったら排ガス制御とかむちゃくちゃになりそうなんで。
逆にスロットル開度の方を、排ガスコントロールや燃費のために制限して
いるのじゃなかろうか。S/S#は排ガス性能のためだけに、Iはさらに燃費
スペシャルに制限するとか。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 10:35:51 ID:Y38WfZjy0

ま、フライバイワイヤー方式も良し悪しって事ですね
レガの電スロってどこのサプライヤーの奴使ってるの？

>>144
ATでも旧型からの乗り換え組は発狂しそうですよ
俺の運転が下手糞なせいもあるだろうけど
加速しても中途半端に加速する→前車に接近したからアクセルオフしても一瞬間が空く
→ステアリングスイッチを2度押しで強引に減速
「→でも数秒待つとDレンジに戻るからサイコー！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

ツインスクロールターボの特性か
5ＡＴの特性か
電スロの特性か
は自分自身が分からないが
旧型のＳＳ4ＡＴの時と比べるとスムーズに運転できない

う～ん
D型MT試乗してこよっかな～

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 10:41:36 ID:Y38WfZjy0

「・・・・・・・・・ｗｗ（ｒｙ」の部分はこのスレでは歓迎されてる部分なんだよね・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 11:05:02 ID:Xx8oXb2c0

ワゴンの純正オプションにルーフレールってあるんですか？
アウトバックはあるの知ってるんですが。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 11:08:17 ID:cLSRyEPM0

聡明なレガ通が多そうなので質問。
蛸壺とかprodriveのマフラー、タイコ換えるだけでホントに
低速トルクアップとか出力アップでけんの？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 11:12:48 ID:VRML4IRJ0

気分の問題

聡明なレガ通は車外パーツは付けません
最近はスバルのDラーもウザくなってきたし

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:02:15 ID:GzxSOC8F0

>>127
レガシィがスロットルペダル踏み始めのガス量を抑えてるのではなく、
トヨタ車などが踏みはじめにじゃかじゃか燃料送り過ぎなだけ。
それに慣れちゃった奴等が出足がトロイと騒ぐ。

化学調味料てんこ盛りに慣れちゃった子供が
天然素材の料理を「味が薄い」と嫌うのと似たようなもんだ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:06:13 ID:GzxSOC8F0

>>137
ターボだから圧力上がるまでに時間がかかる
圧力が上がったときにはすでに回転数はもっと上がってる
だから実感として2000回転近辺はトロイ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:08:44 ID:GzxSOC8F0

>>150
できません

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:12:41 ID:TRreHyQm0

>>142
>SIﾄﾞﾗｲﾌﾞのS#は、完全にｱｸｾﾙ - 電ｽﾛを1対1に何の制御もいれ
ずに対応させてくれりゃよかったんだけどな。

禿同。
S＃は少しのアクセルストロークの間でスロットルを全開までもってゆくので、旋回中にあと僅かに加速したいとかの微調整がしづらい。
ああいう設定にしないと違いがわからない人が多いのでメーカーがわざとやっていると思うが、この部分はもっと叩かなきゃいけないと思う。
提灯記事多すぎ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:13:26 ID:cLSRyEPM0

>>151 ㌧
気分の問題かぁ。しかし車の速さは相対的なもんだしね。

信号待ちからの加速で高級セダンに軽くおいてかれるのも気分悪いし、
かといって[S＃]で「ﾅﾆﾑｷﾆﾅｯﾃﾝﾉ???」と思われるのもハズカシス。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:33:25 ID:0DdqsVcr0

>>144
>そもそもフライバイワイヤだのその類義語はワイヤーで制御しないスロットル

　いや、ワイヤー（電線）で制御するﾔﾂのことを指すんだと思います。

>付け加えるならアクセルを離してから閉じるまでにもラグがあるというか

　そうそう、操作に対して速いとか遅いとか、踏量に対して敏感かそうで
無いかとは別に、全く無反応な無駄時間があるのは困りもんです。
　人間が無駄時間分を考慮してﾌｨｰﾄﾞﾌｫﾜｰﾄﾞして踏まないといけない。

>>146
>あの時間ECUが考え続けていて間に合わないというわけじゃないと思う。

考えてる時間、というよりは、おそらく排気制御のために、
　踏量→空気量目標値→空気系ｾﾝｻの値→TPSの値→電ｽﾛ指令量→空気系ｾﾝｻ...
というﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸで電ｽﾛ指令値決まってる気がする（空想）。
で、特に低開度では1digit が空気量に与える影響が大きくて（1digitが粗くて）、
0→1になるまでの時間が長く感じるのでは、と妄想している。

　踏量→TPSの目標値→電ｽﾛ指令量→TPSの値

というカンタンなループにするモードがあればそれで解決するような気がすんだけど。

>>152
踏量と開度の関係の問題じゃないと思う。
確かに、一部のどうでもいい車では電ｽﾛの味付けに問題がある場合もあるけど、
無駄時間の問題とは無関係。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 13:11:21 ID:PDG2ULy30

閉じたときの反応が鈍いのは、フライホイールが重いだけ何じゃないかと思うぞ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 13:11:34 ID:jLu3FsoX0

今日２．０ＧＴ・ＳｐｅｃＢ（ＭＴ）に
試乗してきた。

なんか、アクセル＆クラッチワークがしっ
くり来なかったので、どうしてだろ？と思
ってここに来てみた。試乗前にフライバイ
ワイヤのこと知っとくべきだった。orz

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 13:13:15 ID:4KZHqE9+0

> そもそもフライバイワイヤだのその類義語はワイヤーで制御しないスロットル
> を指してるものだろ。

すごいな、これ・・・
>>123あたりは、まだほほえましい感じがあるが
>>144とかになると、もはや笑えないイタさがあるな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 13:18:25 ID:+LHhW7X80

スロットルを開閉してるモーターの応答スピードが遅いんだよ

162 ：144：2006/08/26(土) 13:23:21 ID:7QQdUwg90

>>157
失礼、表現が不適切でしたね。
フライバイワイヤーのワイヤーは確かに電線だよね。
俺の言ったワイヤーは鋼の縒り線を指してのもの。
つまり旧来のスロットルバルブを鋼線で引っぱる形式との比較。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 13:25:33 ID:4KZHqE9+0

>>162
表現が不適切だったんじゃなくて無知だったんだろうがｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 13:51:30 ID:R9tK5IqS0

>>152
勘違いしてるね、そういう問題じゃないよ。
ドライバーの足の動きに対し、忠実にイメージした
通りに反応しないということ。

2輪でも4輪でもキャブレターを調整したことがある人なら
分かるけど、アクセルを開けるスピードが速いほど
多くのガソリンが必要。キャブだと噴射してるのが目で見えるから
一目瞭然。
空ぶかしなんかしたら、ジャージャー大量に噴いてるのが見える。
レガは踏み始めのスロットルが開くスピードを遅くして
ガソリンの噴射量を抑えてると思われ、これが反応の遅れ、
違和感となって現れる。
電スロは☆獲得の苦肉の策だろう。

2輪でレガみたいな感じだったら、キャブレター調整不良として
発売できないし、誰も買わないだろうな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:36:57 ID:p06lENXz0

D型GTに乗ってます。
前期モデル乗ってる方に聞きたいんだけど、C型までの型もパチ電スロですよね？
SI-DRIVE的に言うと常に「S」の状態なんでしょうか？
だとすると、SI-DRIVE追加は前期型からの乗り換えを目的にされたって
事ですかねぇ。ま、マイナーチェンジなんてみんなそうかもしれないけど…。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 15:33:26 ID:aVYFrrhF0

A-C型には「Info-ECOモード」があった(2.0R 2.0i 2.0iCe のMT除く)し、
ATなら「Normalモード」「Sportモード」「Manualモード」の切り替えが出来た。
D型の4ATにそのまま残っているが、A-C型の5ATはそれと同じ操作。

SI-DRIVEがアクセル操作に対する制御を変えているだけなら
＞常に「S」の状態
とも考えられるが、SI-DRIVE ATの場合は変速制御も変えているだろうから・・・

SI-DRIVE追加は環境対策がメインじゃないの？
それに熟成できれば、この先のハイブリッド車や燃料電池車にも使えるでしょ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 15:40:16 ID:tmmkdODaO

環境対策ってよりも、S#をやりたかったのがメインっしょ。
環境対策は二次エアーシステムだと思う。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 15:43:14 ID:cgL25urb0

同じ話題何回もループさせてんじゃねえよ。
ソレックスでも付けとけ馬鹿チンが。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 15:50:05 ID:XCOhRi1F0

最近またCMたくさん流れ出したな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 17:13:51 ID:+xQudYKk0

多分期末への追い込みですな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 17:43:56 ID:cLSRyEPM0

>>168
ごめんな。過去スレ嫁ないもんでｗ
それだけレガスィの底辺（＝新参者）が広いってこって･･･
話は違うが昔はｳｪｰﾊﾞｰ派ﾀﾞﾀyo

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 17:45:00 ID:QwhrEFhB0

レガのCM枠がフォレになっﾄﾙ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:03:51 ID:R9tK5IqS0

>>171
この車、キャブ車の息継ぎ現象そっくり

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:53:08 ID:cgL25urb0

>>171

ちょっと荒らしたくなっただけ、今は反省している。

燃費もあがってる事だし、妥協して乗るなり改造するなりしよう。
実は自分はあまり気になってないwwwwwww

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:55:42 ID:KMyYb4QK0

黒GT納車しました☆
黒は線傷付きやすいからポリマー加工したほいがいいって
ディーラーが言ってたけど実際どうなんかな？って感じです。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:07:40 ID:ich17iRN0

>>175
黒は傷や汚れが目立つから洗車に気を使うってよく聞くね。

ポリマー加工云々は別として洗車キズが気になるなら、
シルバーかアーバングレーがベストなんだけど、
もう黒が納車されちゃったんじゃしょうがない。

そこでだ！俺のＢ型BP-GTアーバングレーＭと君の黒ＧＴを交換しないか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:15:10 ID:AuV+dtFg0

>>175
ポリマー加工をやる前には、ボディーに磨きをかけるそうだ。
洗車傷もなくなるらしい。
初めにやっておかないと、途中から加工してもあまり意味がないと
言ってたような、言ってないような。←分からん。

ポリマー加工後の話じゃなくてゴメン。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:30:15 ID:cgL25urb0

>>175

ガラスコーティングやポリマー等、施工しておいたほうが良いと思う。
黒はワックスが(・∀・)ｲｲ!て人も多いだろうけど、磨き傷付くし粉噴くお勧めはしない。
自分でやるならガラス系コーティングがお勧め。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:57:14 ID:P4JMGb1g0

うちのはパールホワイトだから手入れラクチン。
ウィルソン洗う水垢シャンプーで簡単にきれいになる。

車検証が郵送されてきた。
今の車検証って、車検時の走行距離がプリントされているとは
知らなかった。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:13:15 ID:BV2f+l2U0

洗車に関することなら、このスレが1番参考になるな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155290553/l50

水垢シャンプーとか、ポリマーとかは邪道らしい。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:22:28 ID:AuV+dtFg0

> 水垢シャンプーとか、ポリマーとかは邪道らしい。

やっぱり検査時のディーラー水洗いサービスだな。
これで年2回はきれいになる。

182 ：175：2006/08/26(土) 20:32:44 ID:KMyYb4QK0

みなさんありがとうございます。
なんかＣなんとかＰっていう7万くらいするコーティングもやけに
進められましたが予算オーバーなのでポリマーにしようかと思います。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:26:10 ID:LWE771x00

電スロがどうだの、低速がトロイだの、オーディオがクソだの、皆さんいろいろ言ってますが、
なぜそうなるのか、したのか、スバルの人に納得のいくまで説明してもらったらどうですかね？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:51:17 ID:85NK2vHW0

>>175
ポリマー加工は水垢や汚れには、まぁ効果はあるだろうけど
別に硬い層とか膜とかが出来るわけじゃないからね。
傷に対しては、ほとんど効果無いだろうね。

ちなみに塗装にツヤが無くなる最大の原因はワックス掛け。
特にワックスが乾いてから拭き取ると、これでもか！というぐらいに
磨き傷ができ、こんなことを繰り返していると数年もしないで
ボディにツヤが無くなってしまうそうだ。
ワックスをかけるなら、軽く湿らせたタオルを使い、ごくごく薄めに、
拭き取りが要らないぐらいにワックスを塗り、厚く塗りすぎた箇所は
乾く前に拭き取ってしまうことが重要とのこと。
これで十分にワックス効果があるようだ。
このようにワックスをかけるなら注意を払って行わないと
ひたすら傷を増やしていくことになる。
いい加減にワックスかけるぐらいなら、かけない方が余程いいらしい。

ま、横着者はワックスかけるより、多少金がかかってもポリマーなり
何なりコーティングしておくのも良いだろうね。

185 ：175：2006/08/26(土) 21:55:38 ID:KMyYb4QK0

>>184
ありがとうございます。
ディーラーはポリマーすれば線傷は心配要りませんみたいなこと言ってたので
今度問いただしてみます。

前車はパールホワイトだったのでそんなに心配はしてなかったのですが。
ワックスもカチコチになるくらい厚く塗ってました。。。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:02:34 ID:g6NVXVVKO

レガのドアの開閉音はBMクラスですか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:05:22 ID:GAUta6wq0

>>186

国電(103系）クラスです

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:05:29 ID:PDXiNHQf0

>>186
ttp://response.jp/feature/response/mchin_bose/f1003_2.html
BMまではさすがに行かないと思う。
サッシュレスだし、まあまあいい方だとはおもうが

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:07:39 ID:85NK2vHW0

>>185
磨き専門店に行くと分かると思うけど白い車は、まず入ってきてない。
磨き傷がほとんど目立たないんだね。
黒とか紺とかが多い。

コーティングそのものは汚れを付けないようにする効果や
簡単に汚れが落ちるようにする効果はあるだろうけど
傷を避ける効果はほとんど無いんじゃないかな。

ちなみにコーティングをやる場合、
専用粘土でボディ表面の鉄粉などを取り去る程度でコーティングするケースと
ボディをしっかり磨き上げて、磨き傷などを消し去ってからコーティングするケースがあるけど
（これは普通、専門業者しかやらない）、かなり値段が変わってくる。
新車の場合は前者で済むだろうから安上がりで済むね。

あと屋外駐車場と屋内駐車場では雲泥の差が有るね。
屋外駐車場に置く場合はコーティングは是非しておくべきかも。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:20:07 ID:+0vIE4E30

>>187-188
どうもありがとう。一度ディーラーにいって確認してみるよ。
１８８の音を聞く限りはあまり期待はできないが。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:36:52 ID:+LHhW7X80

ドアの閉まり音なんて、
ドア周りに隙間テープを貼るだけで変わる。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 23:01:46 ID:sG7AtHWh0

>>164
ターボ車なんだから2輪と一緒にするなよｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 23:04:37 ID:sG7AtHWh0

>>184
をーい！
タオルなんぞでボディ擦ったら
それこそミガキ傷だらけになるぞ～！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 00:28:39 ID:wfXnQoOJ0

>>193
うーむ、、たしかにネルのような柔らかい布と言うべきだった。
もっとも新品ではなく柔らかくなった布ならタオルでも何でも大差ないけど。
コツは湿らせることと、けっしてボディを強くこすったりしないこと。
まぁワックス塗るのにゴシゴシこするようなことは無いだろうが。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 00:45:22 ID:u/GLzSGq0

GT spec.Bの6MT試乗したんだが、発進時のクラッチ操作が何度やってもうまくいかんかった。
普段からMT乗ってるやつなら自然にやってると思うけど半クラで発進してクラッチから足を離す瞬間（滑りが無くなると同時）に
アクセルペダルをちょこっと踏み増しすることで滑らかに加速するようにしてるんだが、これをD型GT-Bの6MTでやろうとするとど
うしてもガクッと減速してしまう。もしかしてこれは電スロの無駄時間のせいなのか？

たった30分の試乗で電スロのレスポンスの悪さ（無駄時間）に気付いてしまう俺はレガに乗る資格はないんかのう…。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 00:59:16 ID:SQGiZ0gv0

>>195
それは、むしろキミの運転が・・・
電スロがレスポンス良くないと言っても
運転に支障をきたすほどじゃないよ。
低回転でのトルクが細めの車なども、いっぱいあるだろうが
そういう車だって普通に走らせようと思えば走らせるられるものだし。

197 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/08/27(日) 01:07:07 ID:htdpg2jh0

>>195

俺も以前3.0R 6MTに試乗したとき違和感を覚えたなあ。
慣れてないということもあるんだろうが。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:07:33 ID:eIaLy/GX0

>>185
自分は買った時にウルトラグラスコーティングとかいうのしてもらった。
もう3ヶ月になるがほんと水洗いだけで綺麗になってる。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:26:33 ID:D/vB5WYL0

>>195
お前が車に乗る資格が無い。
ごめん言い過ぎた。
道路の障害物にならんように
ATに乗っとけ。
２Lで発進スムースに出来んような香具師は
MTのるな。じゃま。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:30:59 ID:qOWG1M0P0

>>194
いや、繊維の太いタオルは新品であろうとなかろうとだめかと

201 ：195：2006/08/27(日) 01:40:01 ID:u/GLzSGq0

>>196
その低速トルクがないといわれるGC8前期を10万キロ以上乗ってるがそれでも
電スロを乗りこなすには経験地足りないっすかね。

GDBGを試乗したらすぐに（10分ほどで）クラッチとアクセルの連携がうまくい
くようになった。電スロも慣れれば無駄時間を感じないようになれるのかなあ。
位相遅れは補償回路があるけど無駄時間は…。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:46:38 ID:INRjIY3h0

>>201
はっきり言うと鈍感なドライバーじゃなければ
ちょっとぐらい変な車でも5分か10分も運転すれば普通に
乗れるもんだよ。
心地よいと感じるかどうかは別の話だけど。
たぶん試乗の間、前の車のクセのまま
ずっと乗ってたんじゃないかな？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:52:19 ID:iinJcl3w0

電スロって「乗りこなす」とか、そんな風に表現するほど
難しいモノでは無いしょう？

トリプルクラッチとか組んでて、「乗りこなす」とか言ってるなら
分かるけどく　どく　ドク！！！！

SABでメタキャタ付けまっくてるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:56:54 ID:iinJcl3w0

SABに併設されてるニトリに奥さん置き去りwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
びっくりドンキー食べ飽きたって言われてたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 02:02:50 ID:iinJcl3w0

感謝DAYがtuned by～の質問会になってたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 02:04:29 ID:iinJcl3w0

チェリーボーイレッドのバネはやめれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
黒いスミンボは許すwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 02:05:13 ID:iinJcl3w0

車検の予約忘れたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
もうレガオタやめて乗り換えるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 02:06:37 ID:iinJcl3w0

車種買えると途端に冷たくされるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
幾度もそんな目にあった人見てきたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 02:10:31 ID:iinJcl3w0

直メールでワイルドスピード見に行きませんか？って誘われた事あるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
レンタルで十分wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
スバオタ男３人で映画はイヤwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 02:14:35 ID:iinJcl3w0

「マルフの車は～だからねー」っていつも言うオジサンがいるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 02:15:46 ID:iinJcl3w0

北海道で乗った列車の写真見せられたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
マルフのマークで納得wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 02:19:03 ID:iinJcl3w0

聖地巡礼の戦利品「ジャジャーン」とか言われたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ジャジャーンってヤメレwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おまけに戦利品は試作品のシボ無しコンソールwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 02:22:04 ID:iinJcl3w0

以上wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 02:23:51 ID:iinJcl3w0

ﾆ・ｼ・ﾑ・ﾗ　ｼﾝ・ｺﾞｰ
強引wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 02:25:24 ID:xsreIQWg0

(ﾟ⊿ﾟ)ﾂﾏﾝﾈ

216 ：201：2006/08/27(日) 09:13:22 ID:u/GLzSGq0

>>202,203
乗りこなすなんてたいそうな言葉を使っちまったオレが悪かった。だってインプとレガなんて
同じ車って言っていいよね。

結構な上り坂で赤信号で止まったときにサイドもブレーキも使わず半クラとエンジントルクを
両足PWM的な制御してその場に留まり続けるようなことをしようとしたのだが車（レガ）にお断
りされたように感じてしまったよ。

他社の電スロってこんなに違和感あるもんなんだろうか。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 09:31:27 ID:bdQG5Vu90

おめーｳﾞｧｶか？そんなことしたらクラッチがダメになるだろうが。
だからスバヲタはバカにされんだよ。カニスレに逝って氏んでこい。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 09:33:51 ID:D/vB5WYL0

いいから黙って他社製のにしとけって。
お前さんにゃ向いて無い車だよ。

過去のならともかく
BL/BPレガとGDインプが同じ車だと
感じるような粗末な感覚では
スバルのどの車種に乗っても理解不能だろうさ。

>結構な上り坂で赤信号で止まったときにサイドもブレーキも使わず半クラとエンジントルクを
>両足PWM的な制御してその場に留まり続けるようなことをしようとしたのだが車（レガ）にお断
>りされたように感じてしまったよ。

こんな馬鹿な真似は他社製でもやめといた方がいいとは思うがな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 09:40:39 ID:IFGrzwo70

>上り坂で赤信号で止まったときにサイドもブレーキも使わず半クラ
オッサン連中の時代はそれが格好良かったんだろうと思う。
AT車に憧れてた世代っしょｗ
教習所で坂道発進でハンコもらえなくって悔しかったとかｗ

そんな俺も立派なオッサンだが
電スロの反応云々よりも自分の右足のレスポンスが鈍ってきている気がするｗ
チンコのレスポンスも鈍くなってきたしなｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 10:07:58 ID:Yd89Vdb40

右足のレスポンスが鈍ってきているならチンコはもうダメだなｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 10:30:56 ID:ISO2rvCp0

>上り坂で赤信号で止まったときにサイドもブレーキも使わず半クラ

全然格好よくない・・・とはいえシチュエーションによっては漏れも
やる時はある。たとえば渋滞の陸橋途中とかで寸刻みのストップ
アンドゴーが連続するときだね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 10:50:02 ID:AwQWYV2P0

今のレガシーのMTって坂道発進アシストみたいなシステムあるの？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 11:29:33 ID:MnOTnh8s0

ないよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 11:49:54 ID:ooRzGvbUO

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 12:08:33 ID:uqqgTjhX0

>>195
MT乗りだがなんとなく解る
電スロは最初違和感がある
俺は電スロって知らず悩んだ、ネットで調べてすぐ解ったけどね
まぁ今は大分慣れたけど、電スロじゃないタイプのがあれば間違いなくそっちを選ぶね。
ATならどっちでも良いけど。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 12:13:04 ID:NN/liqA20

昨日ドアの開閉音を聞いたものですが、さっきディーラー行ってきました。
感想はいまいちでした・・・ドア２回閉めて帰ろうとしたら引き止められて
熱く語っておりました。一応試乗してから帰りましたけど

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 12:26:50 ID:ZyJ1+GupO

おい日記は日記帳に書けよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 12:57:58 ID:KzeklZhV0

ドアの開閉音でクルマを選ぶのか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:13:55 ID:NN/liqA20

常識的にドアの音は重要だと思うけど。
BMW318の４年落ちの方が全然良かったけど

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:24:55 ID:T4AAmQ4j0

そもそもレガシィはサッシュレスということもあって、
たぶん普通のサッシュ有りの車とは音が違うだろね。
まぁドアの閉まる音なんてどうでもいいような気がするけど。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:29:25 ID:NN/liqA20

>>230
なんでどうでもいいんだよ？？一番重要なポイントじゃん。
車選びはドアの音から始まるよね

なぜかリヤのほうは結構良い感じだったんだけどね。
あと２リッターのターボの試乗車だったけどエンジン音がデカクないか？
ハンドルも軽すぎて、BMWの方が良いよ。

100万位の中古で買うならアリかも

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:34:42 ID:BLUYYraM0

　　　>>ID:NN/liqA20
|　　どうですか？
|　　釣れますか？　　　　　　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／ヽ
　￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　 ,／　　　ヽ
　　 ∧∧　　　　　　　　.∧＿∧　　 ,／　　　　　　ヽ
　　( ﾟДﾟ)　　　　　　　（´∀｀　） ,／　　　　　　　　　ヽ
　　(|　　|）　　　　　　　（　　　　つ@　　　　　　　　　　　ヽ
　～|　　| 　　 .＿＿　｜｜　|　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 ∪∪　　　|――|　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　～　～～　～～　～～　～　～

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:36:07 ID:NN/liqA20

釣りっていうか感じた感想そのままって感じですけど

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:38:42 ID:8LUbreOv0

カッコ良いとか悪いとかは知らないけど、
俺も上り坂になってる交差点で、右折で
交通量の多い優先道路へ一瞬の隙を見極
めて入らないとならないような場合とか、
半クラストップ使うけど・・・

そんなに悪いことなのか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:42:52 ID:T4AAmQ4j0

>>231
キミにピッタリの車がある
４年落ちのBMW318
これで決まりｗ
ドアの閉まる音も良いしハンドルも軽すぎないしｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:43:11 ID:Klh3NnaL0

高級感を求めるなら、レガシィは買わない方がいいよ。
ベンツSやレクサスLSを買った方がいい。

逆にレガGT乗りだったら、318は選ばないんじゃないかな。BMは6発。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:44:25 ID:ISO2rvCp0

かたくなにサッシュレスドアだけど、ドア単体で運ぶときに省スペースっつー以外になんかメリットあんのか。
まともなバイザーも付けれないし、いい加減止めてほしいわ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:44:50 ID:BLUYYraM0

なんで価格帯が違いすぎる車を比べるんだよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:45:25 ID:3J6nVZsP0

>>234
程度の問題じゃないかね？一瞬の待ちとかで使うなら、アリと思うよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:52:45 ID:TFxq8Ank0

>>237
サッシュ付きにメリットあるのか？

剛性云々は有り/無しで大きく変わらないから却下な。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:57:18 ID:3J6nVZsP0

>>237
喫煙者の俺としても、あの使えないバイザーは不満だな。
それでもサッシュレスに拘るなら、ピラーレスの真のハードトップで、剛性を確保したボディを作って欲しい。
と個人的には考える。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:58:34 ID:NN/liqA20

>>235
決まりっていうかそれから買い換える車を探してるんだけどね・・・。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 14:02:23 ID:CjlqL4Ej0

>>242
そういう価値観ならﾚｶﾞは勧めん。ﾚｸｻｽでも逝って恋。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 14:08:01 ID:NN/liqA20

>>243
ISは３台試乗しましたよ。価格帯的に３１８の乗り出し（450万程度）と同じでドアの音もＢＭ同等。
ハンドルが軽すぎるけど。
一応候補です

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 14:12:16 ID:rprCtQ9H0

>>243
2.0i買って、ドアをデッドニングして重くして、
さらにドア周りに防音材でも貼り付けて
"音のチューニング"でもしたらいいかもねｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 14:13:39 ID:45gT7Ag7O

レガごときがBMやMBより上なわけねーだろ。ボトムの318や180だって
レガのトップグレードよりいいよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 14:16:43 ID:rprCtQ9H0

>>246
BMやMBより上だろうが下だろうがどっちでもいいことだｗ
くだらんｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 14:24:14 ID:rprCtQ9H0

>>242
ちなみに、そんなに"お気に入り"のBMW318をなんで買い換えるんだい？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 14:24:59 ID:5YounTuB0

A～C型のクリアビューパック装備車の見分け方ってありますか？
中古で検討してるんですが、リアフォグとヒーテッドドアミラーと
ワイパーの凍結防止？みたいなのだけですか？
ちなみにグレードは2.0RかGTにしようかと思ってます

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 14:52:32 ID:k4o7UQOZ0

>>249
クリアビューパックを切ると、メーカーオプションは何も選べなくなる。
だから、例えばマッキン付はクリアビューパック装備。
B4では、リヤワイパーがないものはクリアビューパック非装備。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 14:59:46 ID:Y2mJwsJr0

今時、ドアの音にこだわる奴いるんだ・・・
3尻欲しいなら330買っとけ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 16:28:00 ID:W59cd2zE0

>>251
俺もそう思う。レガにいろいろケチつける前に、迷わずＢＭＷったらいいのにといつも思ってしまう。
第一、不満があるような車選びはしちゃいかんだろ？

俺にいわせりゃ、３シリーズ買うよかよっぽどレガの方が良いな。
５シリーズだと選択肢に入ってくるが、予算面でアウト。家のローンとか考えると無理だな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 16:35:15 ID:F5pCa0Cu0

確かに３シリーズ程度だったら、レガシィにするなぁ。
どう贔屓目に見ても３が上だとは思えない。
試乗しても眺めてもレガシィの方が好き。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 16:42:33 ID:45gT7Ag7O

だから、レガのトップグレードだってBMやMBのボトムより100万程度安いのに
おまえらレガ乗りがBMよりとか言う資格はねーんだよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 16:50:19 ID:W59cd2zE0

>>254
安い高いだけで、優越感とかに浸っている時点でアウトかと思います。
自分の年収にあった車を買えば良いだけじゃないの？
レガスレでＢＭを引き合いに出すこと自体がタブーなのでは？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 16:50:54 ID:C6wRcS5d0

まあ325iなんてアメリカじゃボトムモデルで300～350万円位だしな
320iなんてヘボすぎてアメリカじゃ発売されてないし

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 16:51:52 ID:H2jEkl8r0

うむ。
ドアなんて乗る時と降りる時しか閉めないのにな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 17:04:43 ID:DbB+fvHc0

ID:45gT7Ag7O
必死だなwwwww

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 17:22:59 ID:hF/gOmIz0

レガシィのクラッチを上手く操作できない>>201も
BMのドアの音が忘れられない>>226も
要するに今まで乗ってた車の感覚が染み付いてて
それが体の中で「ベスト」になってしまってて
違う車に乗ると違和感を感じてるだけじゃないの？

車を乗り換えるとはじめの頃は（前の車より好ましい点は
さほど意識せずに、すぐに受け入れちゃうけど）、
好ましくない点については違和感や嫌悪感を感じるものじゃん。
半年もすれば新しい車に完全に慣れて、ほとんど
違和感とか感じなくなるけど。
>>213とか明らかに順応出来てないだけだし。
ま、どうしても受け入れがたい部分があるなら
買わないか買ってから改造でもするしかないな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 17:34:25 ID:J1jhYyCX0

受け入れ難いものに順応する必要なし。
最初から自然に、気持ちよく乗れる車の方が良いに決まってる。
不満な点は言わないと、メーカーが改良してくれることもないしな。

これまでBEに乗ってて、BLspecBを乗り換え候補に入れていたが、
電子制御スロットルだけがしっくりこなかったので、買いません。

と俺はディーラーに言ったよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 17:45:21 ID:9SucGFyi0

電スロなんて存在知らずにＢＨからＢＰに乗り換えた俺。

一般ユーザーの認識としてはそんなもんでしょ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:04:13 ID:J1jhYyCX0

>>261
俺も知らなかったけど、ＭＴ乗りだったからね。違和感はすぐ感じた。
クルマ停めて空ぶかししては、首を捻ってたよ。
まあ５分も乗れば、だいたいコツは掴めたけどね。

でも帰りに自分の車に乗ったら、やっぱりこっちの方がイイやって思った。
心から納得できないものに、300万も出せないよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:04:51 ID:Nwtfpq0S0

ドアの音にこだわるなら、窓が全閉時だけでなく
全開の時、半開の時もぜひ確認しておくべき。

現行はずいぶんマシになったけど、全開や半開の時は
かなり情けない音がする。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:05:09 ID:gukC1Inz0

電スロ、最初は戸惑ったけどしばらくして慣れてしまった。
でもかなり踏み込んだときは怖いから気をつけてるよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:05:27 ID:EFsAoFVe0

>>194
古いタオルなんてケバが固まってるから
新品よりなおタチが悪いよ。
そんなもんで黒いボディこすったら大変な事に！

そーゆう常識に気がつかない人は
知らない事に口出さない方が良いと思う

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:10:54 ID:iinJcl3w0

ドアの音なんかどーでもいいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ドアの音で決めるなら、ゴルフE＞レガGT Bスペになるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:11:27 ID:EFsAoFVe0

>>240
そりゃあるだろ
ドアのたてつけと閉まり音は全然違う。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:19:39 ID:hF/gOmIz0

>>261
まさにそんなもんだろう。
電スロがどーのこーのと言っても、低回転ではあまり
キビキビしてないな、という程度で他の車と比べて
すごくアクセルの反応がおかしいというほどのもんじゃないし。
（マニュアルでの味付けは知らないが）
小ベンツと言われた190(実際には2.2Lだったか)なんて、初めて運転したときは
あまりにも低回転での反応が鈍く、アクセルが壊れているのかと思った。
BMWの2.5も低回転ではレガシィの2.5や3.0に比べてキビキビしていない。
まぁハイギヤードなのか車重が重いからか高速ツアラーとして
味付けされているのか分からないが、とにかく
低回転の反応の鈍い車はゴロゴロある。

実際のところ、後から電スロだと聞いて、それで
「レガシィのアクセルの反応はおかしい！」と
プラシーボ効果のように"効き"まくってる人が
結構多いんじゃないかな？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:23:10 ID:DbB+fvHc0

旧型海苔が叩いているだけ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:30:47 ID:EFsAoFVe0

>>268
メルセデスやBMWの低回転がとろいわけではない。
むしろトヨタを筆頭とする「スロットルの開け始めに異様に鋭いレスポンス」に毒されてるだけ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:36:22 ID:hF/gOmIz0

>>270
トヨタは代車で乗ったことあるが低回転ぜんぜんダメ。
ま、トヨタと言っても色んな車があるけどな。
ベンツ、BMW、VW、ホンダ、日産、フォード、GMなどは
所有したり結構乗ったことあるが、低回転でジャブジャブ
燃料噴射して出だしが鋭いように味付けしてると感じたのは
プレリュードだったな。
低回転から気持ち良くキビキビ走ったのは初代VWゴルフ。
まぁ街乗り中心の味付けの車だしな。
ベンツの190、BMWの525は高速ツアラーとして設計してるのか
知らんが低回転がトロくて日本の街中を乗るのに向いてる車じゃない。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 19:27:36 ID:8oa1B9uV0

アクセルペコペコって効果ありますか？

ttp://legacy-b4.dyndns.org/fly-by-wire/index.html

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 19:34:18 ID:ByRcfQqY0

つーか、アクセルどうこう文句言うﾔｼは全員ヘタクソってことでFA?

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 19:54:25 ID:vx+933Qn0

>>260
他の部分は気に入ってるのに、
電子制御スロットルだけがしっくりこない、というだけの理由で諦めたのかい？

そりゃもったいないことしたね。
TRECかバイワイヤコントローラー付けりゃ全然気持ち良くなるのに。
基本的な性能を変えるのは大ごとだが、ちょっとした部分なら
結構、自分好みに改善できたりするものだよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 19:58:22 ID:EFsAoFVe0

>>271
その代車壊れてたんじゃないの？ｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 20:29:31 ID:NVxJ+kwp0

キャブ→インジェクションの時もこんなんだったんだろうねぇw
電スロもインジェクションもそんなに変わらん。気にしすぎだって。
漏れは全然気にならん。マジで。レガスレだけやでこんなんゆーてんの。

277 ：260：2006/08/27(日) 20:45:57 ID:yzw2fOIt0

煽るつもりは全くないので悪しからず。

>>274
細かいハナシをいうと、クラッチにも違和感あったけどね。
そしてこれは個人的な好みの問題だけど、バイワイヤコントローラーみたいな社外品を
入れて乗りたいと全然思わない。これは新車じゃなきゃダメとか言う人と同じような感覚。
そういう部品を入れなきゃ気持ちよく運転できない車ってどうかと思うし、ディーラーでは熱心
に要望は伝えたよ。ムダかもしれないけど、もっといい車になって欲しいからね。

>>276
やっぱりドライバーズカーとして乗ってる人が多いからじゃない？
電スロが悪いとは思わない。でも今の電スロの性格は違和感がある。
まあ色んな感覚の人がいるだろうし、試乗車が悪かった可能性もあるけど、俺からすると
気にならないという方が信じられないよ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:08:03 ID:3J6nVZsP0

>>277
自分で金払って買うんだから、現行レガが気に入らないなら、無理して買う必要など無いよな。
社外パーツで手を入れるなんて納得いかないことも、確かに良くわかる。

だけど、あんたの言うとおり、人の感覚は様々だ。
電スロの制御など気にならない（もしくは分かってるけど不満無い）って人がいるのも事実。
それが信じられないとか言うべきじゃないね。

279 ：260：2006/08/27(日) 21:16:34 ID:yzw2fOIt0

>>278
繰り返すけど煽るつもりは全くないよ。
「信じられない」というのが気に障ったのなら撤回する。

でも、やっぱりスバルに乗り続けたいし、改善の声はメーカーに届けたい。
ここで言っても始まらないかもしれないけど、俺はあのスロットルはおかしいと思うし、
他におかしいと思っている人にも、きちんとおかしいと言って貰いたいんだよね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:21:01 ID:vx+933Qn0

260みたいな人物は乗りなれた車以外どんな車に乗っても
我慢できない不満を感じるんちゃうかな。
車なんてオーダーメイドじゃないんだから、どんな車でも
人それぞれ気に入らないところがあるに決まってるからねぇ。
自分はペダルやらシフトノブやらリアワイパーやら、
しっくりこないところは改造したり自作したり取り払ったり
気に入るようにいじって、それがまた結構楽しかったりするんだけど
まぁ人それぞれだね。
ちなみにサッシュレスドアは気に入らないが、これは
どうにもならんけど(笑)

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:41:51 ID:kwDTo9+s0

あえて釣られるが

ドアの閉まる音なんて
個体差も結構あるもんだ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:43:50 ID:zFm0xsZl0

明日の通勤で電スロの違和感をマジで調べてみるわ。
エンスト付近以外ではホンマに違和感無いのよ。
違和感があるって椰子に聞きたいんだが、どこが気にいらないんや？
雑誌やネットのインプレを見ても電スロの件は全く出ていないし。
マジでわからん。

283 ：260：2006/08/27(日) 21:46:13 ID:yzw2fOIt0

コレで最後にしようと思うけど、

>>280
譲れる部分と譲れない部分があるよ。

自分の特徴なんか語るつもりはないけど、「乗りなれている車以外どんな車に
乗っても我慢できない不満を感じる」人間ではないとは思ってるし、
そういう人間だからこんな意見を言うのだ、とは思って欲しくないな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:55:34 ID:hhOd/HD50

ドアの閉まる音はどうでもいいが、ロードノイズを減らしたい。
制振・遮音材でも貼ろうかと思うんだが、どの辺に貼るのが効果的？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:57:58 ID:uuBBdxVe0

低音のゴーって言う音は
何やっても消えない

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:04:17 ID:k+IrzRI10

てかさ、なんで３シリーズとレガシィを比べるの？
価格帯がまったく違うと思うんですけど

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:08:51 ID:vx+933Qn0

>>283
＞社外品を入れて乗りたいと全然思わない

これを見て、あぁ神経質そうだなぁと思ったんだよね。
車なんてオーダーメイドじゃないんだから
素のままじゃ人それぞれ気に入らないところあるわな。
自分も保証が効かなくなるような、いじり方はまずしないけど、
小さいことならいじって好みに合わせちゃえば、まぁいいやって感じなんだが
車にこだわりがあって、しかし、ちょこっと社外品つけるのも
絶対嫌って人だと車選びがめちゃくちゃ難しいんちゃうかなぁ。

>>284
静かなタイヤに変えると、いくらか静かになるよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:09:34 ID:fqg3u78c0

>>283
電スロは間違いなくおかしいです。
carviewの掲示板などを見ると、指摘してる人も多いですよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:14:20 ID:uuBBdxVe0

新型ヴィッツの電気式アクセル
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=2&pgcs=1000&th=1019633&act=th&kw=%83X%83%8D%83b%83g%83%8B

電子制御スロットル
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=31&pgcs=1000&th=1241270&act=th&kw=%83X%83%8D%83b%83g%83%8B

電子制御スロットル
http://gfe00571.way-nifty.com/days/2006/03/post_bd2c.html

電子制御スロットル２
http://gfe00571.way-nifty.com/days/2006/08/post_d869.html

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:16:31 ID:vx+933Qn0

>>288
あそこは車いじるの当たり前みたいな人や
超こだわり派や変わり者が集まってるような場所だからねぇ。
真剣にコンデンサーチューンやアーシングやってる人がいたり、
アウトバックの乗り心地が悪すぎると言って、どういうサスに
変えようか真剣に語ったりしてる場所だから・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:17:06 ID:uuBBdxVe0

電子制御スロットルについて

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=1000&th=614272&act=th&kw=%83X%83%8D%83b%83g%83%8B

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:19:33 ID:uuBBdxVe0

アクセルのフィーリング
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=518&th=1482932&act=th&kw=%83X%83%8D%83b%83g%83%8B

293 ：201：2006/08/27(日) 22:21:42 ID:u/GLzSGq0

>>260
最後といわずちょっと付き合ってくれんかの。
260のいうクラッチの違和感って具体的には？

先入観持ちたくなかったからまず乗してみてその後に読んでみたらオレとほとんど同じ様に感じた142みたいな
カキコをみてオレもなんか言いたくなってみた次第。
オレもBP/BLレガを素直にカコイイと思うし6MT搭載を歓迎してるから買い替え候補に入れてて試乗してみたの
であるが…。282はMTならぜひ142のカキコをみていろいろ試してみて欲しい。
もう一度試乗の機会があるかもしれないのでどうすれば電スロと仲良くするコツを教えてもらえると助かる。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:28:47 ID:fqg3u78c0

>>290
やたら詳しいな・・・
電スロも話題になってただろ？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:32:16 ID:vx+933Qn0

>>294
電スロが話題になってるか知らないが
あそこは、どんなことでも話題になるね。
こんな風に感じる人もいるのか？
こんなこと信じてる人がいるのか？
こんな変な改造する人がいるのか？
などなど驚くこと多々あり。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:45:23 ID:EFsAoFVe0

>>293
クラッチはオレも変なクセを感じたね。
ペダルを戻す速度によってミートポイントが若干ずれる感じ。

最初はミートポイントを探すために、ゆ～っくりペダル戻してミートポイントを探るよね。
で、数分乗ればだいたいポイントおぼえるでしょ。
そこで、スッとペダル戻すと、その場所にミートポイントがなくて若干遅れてミートする感じ。

乗ったのはディーラーのセールス個人所有のA型BPのGT。
自分はAT買っちゃったけど。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:47:59 ID:5GDlyZMc0

>>277
>電スロが悪いとは思わない。でも今の電スロの性格は違和感がある。

　同感です。買わない、という選択も納得できます。
でも私はその性質が分かった上で買った一人。
　慣れれば運転に差し支えないが、慣れた今でもやはり
あの制御は車として欠点だと思う。（ATなら全く気にならないのかも）

　ただ、残念なのはその性質をきちんと分かる人が意外にも少なく
て、議論にもならないことです。
　ここでも勘違い系コメント
　　「燃料噴射量の味付けの問題」とか
　　「低回転からのトルクの問題」とか。。
　たぶんﾊﾞｲﾜｲﾔｺﾝﾄﾛｰﾗでも解決しないのでは?と思っています。
（ｽﾛｯﾄﾙ開度が云々、ということらしいので、全く的外れ。開度の
問題じゃないのﾖ。）
おそらく、S# とﾊﾞｲﾜｲﾔｺﾝﾄﾛｰﾗはﾆｱﾘｲｺｰﾙではないかと。

　個人的な希望は、ｴﾝｼﾞﾝ制御の内部的な事情と性質を理解した
上で、操作したいということ（慣れだけではなくて）。そのためにも、
議論出来る相手が欲しい今日この頃。

ディーラーでも違和感は伝えていますが、営業マンには全く理解
して貰えず、ﾒｶﾆｯｸも畑違い。開発者と話がしたい。。。。

　まあ、そうやって悶々としながら内部の謎解きするのが楽しいオイラはオタクです。

　何も分かってない嫁は、とりあえず「この車は反応が遅れる」と文句言っています。
最近だいぶ慣れたようだけど。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:59:10 ID:Nwtfpq0S0

クラッチの違和感はおれも感じる。
けどこれ言うと、運転が下手くそうんぬん・・・
散々言われるから、あまり言わないようにしている。
これでも、10年間で6台のMT車を乗り継いでいるんだけどね。

クラッチの違和感は先代から(先々代以前はしらん）で
それでも先代はATよりはマシという理由でMTにした。
現行に乗って、MTはシフトフィールも含め全然進歩していないことにがっかりして
MTよりマシという理由で5ATにした。
先代もまだ乗ってるけど、クラッチの違和感とシフトフィールの悪さは相変わらずだ。

けど、それが不具合なら直してもらえばいいけど、そうじゃないなら
それがその車の性格と割り切り、それに合わせた運転をすればいいじゃないか
とは思う。
せっかく大金(？)出して買ったのに、不満ばっかり感じてちゃ、精神衛生上
悪いでしょ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:05:42 ID:kgJZzCBGO

レガシィってデュアルマスフライホイール？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:08:35 ID:IgpoH+Gl0

不満はパワーありすぎ・マフラーでかすぎ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:12:09 ID:vx+933Qn0

どうやら電スロに関する不満はMTに集中してるようだね。
ATでは大きな違和感はないなあ。
フォレスターのSTiなら乗ったことあるけど別にクラッチや
スロットルに違和感感じなかったが、フォレスターは
また別物なのかもね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:12:35 ID:3J6nVZsP0

レガMT海苔の人は、拘り方が凄いねｗ

俺なんか、5ATだから言えるのかも知れないけど、「ふ～ん・・・こういうもんか」って割り切って乗ってるよ。
足車として乗るぶんには、至極快適だし、サッシュレスのバイザー以外、取り立てて不満無い。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:12:46 ID:TZsE6LMz0

あまりにイイ車だから欠点が目立つんでつ。
で、それについてああでもないこうでもない、とやるのが楽しいのかと･･･

304 ：201：2006/08/27(日) 23:47:00 ID:u/GLzSGq0

289が上げてくれたリンクを見た後、デュアルマスフライホイールについてグ
グってみた。
オレの感じた違和感って電スロじゃなくこっちか？
もう一度試乗でトライしてみるよ。

>>303
同意。楽しくいこうぜ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:48:14 ID:7bXXMzuU0

>>303
> あまりにイイ車だから欠点が目立つんでつ。

たいした車じゃねーぞ。なに舞い上がってんだ、おまえ。
ローン組んで買って、嬉しくてしょうがねーんだな。
そんなあなたには、carview。

って、あっちもこっちも大して変わらんよ。　

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:57:56 ID:Klh3NnaL0

ATでは違和感は、マッタリ感になって現れてる。
クラッチとのタイミングを気にしないでいい分、普段はそういう感覚だな。

S＃とマニュアルモード使えば、そこそこ速く走れるし。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:01:49 ID:iinJcl3w0

とにかく、みんカラ登録者の多さと、その内容をみてびっくりした。
何かの宗教？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:13:25 ID:2f+YVscP0

>>305
消えろカスが。
氏ねよボケが。
ウゼェよお前。
そんな狭量な見識しか持ち合わせていないのなら
おとなしく軽自動車にでも乗ってろ。

ごめん、金無いお前には自転車だったかな？

309 ：175：2006/08/28(月) 00:35:54 ID:frFkEicm0

>>241
ttp://www.liberal-aero.com/product_new/door_b/index.html

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:42:11 ID:flLunnXt0

そろそろ標準オーディオの話題に戻りませんかｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:47:30 ID:OArP1PeJ0

BHのMTからBPのATに乗り換えた漏れには、
このマッタリ感が電スロのせいかATのせいかわからん。

ちなみに、AT車は初めて買った。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:48:00 ID:4xOcpr7IO

>>284
ノイズ少ないタイヤに変えた方が早いんじゃないか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:13:24 ID:7bLcRZkQ0

>>284

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152498649/l50

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154972844/l50

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:39:18 ID:cV2oDA8v0

BL・スペB乗りです

私も、電スロに違和感有りますよ
（運転歴は　20年でMT車6台目です）

発進時にエンストしそうになるし、アクセル煽って
シフトダウンしても回転が合いにくい
一応競技もやっていたのに、凄く下手になった気分です

E38Aに強化クラッチ入れてた時の方が楽だったなぁ　（しみじみ・・）

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:52:17 ID:flLunnXt0

>>314
先輩！！自分の肉体と脳味噌の老化も考慮してくださいッス！

316 ：314：2006/08/28(月) 02:02:30 ID:cV2oDA8v0

>>315

有り難う。　DSの脳トレやって鍛えるよ

って、レガは悪くないの？
やっぱり老化のせいなの？　これ？？　　クスン(･_･、)

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 02:06:52 ID:4n1bOU7y0

>>316
老化というより、あまり運転のセンスが無いんじゃ…？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 02:16:34 ID:RP2D9heJ0

おまいら失礼すぎ。

ミハエル・シューマッハやマーカス・グロンホルムを見ろ。
４０前後なら目は衰えてくる可能性はあるけど、運転感覚は衰えないよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 02:32:57 ID:4n1bOU7y0

ミハエル・シューマッハといえば
「あなたはどういうドライビングを目指していますか？」
みたいなこと聞かれたときに、
「そんなことは考えたことがない。車に合わせてドライビングするだけだ。
完璧な車などなく必ずクセがあるものだから」
みたいに答えていたな。
それを見て、目からウロコというか、やはりタダ者じゃないと思った。
車のせいにして文句言ってるようなドライバーは
結局、力が足りないってことなんだな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 02:36:38 ID:JblxvpA30

少し前のハイパワーターボ車から乗り換えると、確かに現行レガシィの低回転域の
レスポンスは違和感を感じるが、これも時代の流れなんじゃないの？
今後、燃料ドバドバ噴射する新車が出る事なんて考えられんし。
俺はあと半年後には自分の感覚が慣れる事を期待している。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 02:52:03 ID:7bLcRZkQ0

前乗っていたBG(GTAT)の方が出足遅くてウンザリしてた。

ATマターリで丁度いいよ現行は。
ﾏﾇｱﾙで必死乗りなら違う車買ってたなぁ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 02:56:18 ID:RP2D9heJ0

>>319
ハナシが飛びすぎでピンとこないけど、件のスロットルのことだと思っていい？
クセがあるだけならまだいいし、受け入れるさ。
クセなら、法則を掴めば入力に対する結果を予測できるようになる。
でもここで問題と言われてるのは、入力に対して、結果が極めて予測しづらくて、
てんでバラバラに見えてしまうことなんだよ。

>>320
>>321
燃料ドバドバ噴射しないことが問題なんじゃない。
S#なんて踏んだ以上に燃料を噴射する。
思ったとおりに燃料を噴射しづらいことが問題。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 03:08:40 ID:flLunnXt0

もうハンドルにスロットルボタン付けとけ＞スバル
ONで最大噴射
OFFで完全カット

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 03:16:24 ID:7bLcRZkQ0

>>322　
不満があって嫌なら乗らなきゃいいのに。
その方が問題あると思うけど?

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 03:26:45 ID:5gSvJ9YDO

>>260みたいな人間がクレーマーになるんだろな。
売った後が大変だよ。
ディーラーの人は買わなくて喜んでるよ。
元スバルの営業をやってたけど新規の客だったらなすりつけあいになってたな。
ちょっとしたビビり音で来店したりとかな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 03:28:11 ID:+yp67AbPO

またループか

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 03:29:53 ID:flLunnXt0

だからオーディオの話題に戻ろうって言ったのに・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 03:34:49 ID:flLunnXt0

昨日はうっかり某DVDにオマケで付いていたCDをマッキンで再生しました
危ない後半部に突入する前にCDチェンジしてことなきを得ました

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 03:36:39 ID:Py5nkUHi0

>>324
ミハエル・シューマッハやマーカス・グロンホルムが
バリバリやってるんだから自分だってバリバリだぜ！と思っていたのに
レガシィを上手く扱えなくてガッカリ、イライラしてるんじゃナカロウカ？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 03:39:22 ID:flLunnXt0

普通の人間なら30過ぎると確実に運動能力低下するね

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 03:40:21 ID:sCB4VUU0O

GTワゴンほしいのだが値引きはどれぐらいでしょうか？東京です。
あと最初に付けたほうが良いオプションなど教えてください。ナビは純正HDDでいこうと思ってますが、ﾏｯｷﾝは悩んでます。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 03:49:14 ID:KS25/sDp0

>>322
319、320は「多少の不満があっても人間の方でそれにあわせよう」、
321は「BGより現行の方がマシ」って言ってるだけ。
誰もBP／BLの電スロを支持してるなんて言ってない。
なのになんでそんなに噛み付くのか？
BP／BLの電スロをクソミソに貶す以外の人間は、お前にとって全て敵か？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 03:59:28 ID:ijol1foT0

>>331
値引きならカービュー見てきなよ。
とんでもない好条件を除いた平均値を知っておけばいい。

例えばだけど、自動車部品のメーカー勤めで、紹介販売制度があって、
社用車を何台も購入している。増してや展示会まで来てくれる様な会社
に勤めてたとしよう。そして購買関係の偉い手はディラーの所長と付き合い
が深い。実は以前の勤めていた会社がこんな感じだったが、途方もない
値引きが出る時がある。かなりのOP、値引き、総額400をラクラク超える見積もり
が、車両本体くらいに収まる場合もある（これは噂)。全て下取り無しでの話だ。

まあ決算期だから頑張ってくれ！　他人の異常な値引きに連られず、
何軒か回って競合させてみな。

OPのマッキン、後からいじりたい人には向かない。最高の音ではないが、
価格相応（以上)だし、インテリアにあってて良い。　
下取りを今頃話しても仕方ないが、それも有利だとよ。

そこで燃料注入開始ドクドクド・・・　今日は寝るポ　明日月曜だしwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww　

334 ：321：2006/08/28(月) 04:04:58 ID:sCB4VUU0O

ありがとうございます。明日からディーラー回ってみます。また報告します。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 07:08:34 ID:b8ROmtOkO

本体&OPで30万位、あと下取あるなら多少色付けて貰う、くらいしてもらえたら上出来と思えるレベル。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 08:23:35 ID:xmG8m/mM0

>>285
＞低音のゴーって言う音は
まずタイヤかなあ。次に床にアスファルトシート貼りまくり？
車重に影響あるほど貼って初めて変わるらしいが。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 10:07:36 ID:1nLolVko0

>>325
やっぱディーラーの人ってそんな感じなのかなぁ。。
俺もそうイメージするから、ちょっとした事（でも気にはするんだが）
ならディーラーに行かない様にしてる。。
ディーラーの兄ちゃんは「ちょっとしたことでもいいんで
じゃんじゃん来てくださいよぉ」って言ってくれてるけどねぇ。
ま営業トークだわなぁ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 10:20:53 ID:mmxJonrW0

>>325
おまえみたいな香具師は営業辞めて正解。
つか、死んでください。
こんな香具師がウジャウジャ居るからスバルのCSは
いつまでたっても良くならない。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 10:33:36 ID:AeOY3yLFO

パドルシフトのパドルに指がうまく届かないのは、私だけ？

340 ：アウトバック海苔：2006/08/28(月) 10:43:54 ID:mw02la0T0

>>338同意
人生で2番目くらいに高い買い物だもん！
慎重にクルマは選びたいし、Ｄラーはの接客態度が良いと、不良箇所や
リコールが出ても多少は許したくなるよ。
自分の担当は当たりだけど！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 11:06:43 ID:Idd3xY9R0

>>336
レグノGR8000が良かった！スタッドレス並みに静か。
コーナーでの踏ん張りも効くし良く止まるし、マッタリ乗るならベストかも。高いけど。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 11:23:23 ID:B+sfc0tG0

デジタイヤが安くて良かったぞ
試しに知人に付けさせたが
静かになり杉てエンジンのショボイ音が聞こえるようになったｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 11:25:41 ID:B+sfc0tG0

付け加えるとs15シルビア

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 12:54:49 ID:ZaN2OOsI0

びびり音は完全に、設計問題か製造問題。
あきらかに不良なのに、何でクレーム言ったらいけないんだよｗｗｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 13:40:22 ID:Ko7npPo+0

2.5iA乗りです。
2.5iA-Cに乗っていて2.5iDに変えた方にお伺いします。
エンジンはどんな感じですか。スペック以上に良くなって
いますか？
足は概ね理解しているのですが、エンジンの投稿が少ない
ので気になっています。本当は試乗すればいいのでしょうが、
担当セールスがシツコクてあまりＤラーに行く気持ちがしな
いので。
よろしくお願いします。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 13:58:39 ID:Ko7npPo+0

↑
スレ間違いました。取り消します。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 14:27:28 ID:rfwokXOBO

>>342自分のツレを人柱にするなんて

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 14:55:28 ID:s4uBWKvUO

>>344

もともとビビり音がヒドい設計、製造なんだから文句いうのは間違い。
いわゆる仕様。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 16:19:19 ID:ysqVZG8n0

窓のビビリ音とコンソールパネルのミシミシ音は仕様です
細かいことだが詰めが甘いのがスバルらしいといえばらしいｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:15:14 ID:vDBIddtW0

>>304
フライホイールは関係ないよ。
シングルマスとデュアルマスをレスポンスだけで見極められるはずがないし。

でも、そう（デュアルマスのせい）と信じ込んでる人には何言っても無駄だけどねｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:57:34 ID:qjgl8zlV0

ＳＴＩはどうだろう

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 18:26:28 ID:4xOcpr7IO

キシミ音は、隙間に軽くシリコンスプレー吹くと、案外消えるよ。
まぁ、誤魔化しなんだけどね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:18:09 ID:fCLYKVAy0

>>342 おれも次はDNA-dbやレグノといった、ブランドメーカーのコンフォー
ト系にしようかな、ターボだけどスピード出さなくても平気だし。
215-45-17は選び放題。
スピードだすならRE01R、ウェットでスピード出すならRE050だが。

>>352うちのにもシリコンスプレー吹き付けるか。たまに
ダッシュボードあたりからミシミシいう。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:27:16 ID:YSo0h5Pi0

ＢＬＤ型ＧＴスペＢ乗りですが前進時にわエンストしないが、後退の時にエンストする
今まで１４年ＭＴ乗ってたが、こんなにエンストする車はじめて
特にハンドルをめいっぱいきって、クラッチだけでバックしてるとエンストする
だから車庫入れのたびにあせる

この車ってアイドル時のエンジンの粘りがないのかな
それともＡＷＤだからしやすいのかな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:30:37 ID:/mJc3+Dj0

ヒント：下手くそ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:40:30 ID:YSo0h5Pi0

＞３５５
残念はずれ

ちゃんと購入してる人にしかわからないんだろうな
こういう悩みって
あおる奴って買うことも乗ったこともない奴なんだろうな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:44:10 ID:+kRid3360

アウトバック、Ｂ4と乗ったが、たまに2ちゃんで言われてるような
キシミとか無かったな。
自分はラッキーだったのか？

DNA db ES501にしたら、なかなか良い感じ。
ゴツゴツ感が減ったし結構静かになった。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:44:21 ID:t0kTUq9mO

まあ、まだ８月だからな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:46:48 ID:KxMPqVhk0

>クラッチだけでバックしてる
アクセルも踏んでください
アイドリング回転での薄いトルクとAWDなのを忘れないでください

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:46:49 ID:YSo0h5Pi0

夏休みはやく終わらんかな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:46:56 ID:+kRid3360

>>354
ハンドルをめいっぱいきったときはタイヤの抵抗が大きくなるぶん
エンストしやすくなるのは当然だけどな・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:47:50 ID:UHt7kBIN0

的外れな質問で申し訳ありませんが質問です。
富士重工の役員はどんな役員車に乗っているのでしょうか？
レガシィＢ4の最上級グレード？あるいは特別仕様車？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:50:47 ID:BpdViQOYO

IDがBPD記念ﾊﾟﾋﾟｺ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:51:29 ID:YSo0h5Pi0

>>361
もちろんそうなんだけど、今までの車にゃ～こんなことなかった
前車アコードＳＩＲ－Ｔ
その前スカイライン３３のタイプＭ
今回４駆初めてなんで

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:04:58 ID:IUsJGdqT0

>>364
俺も半クラのみでバックって良くやるけど(B型GT)、
エンストはほとんど経験ないからステアリング目一杯切ってる方に原因があるんでは？

366 ：364：2006/08/28(月) 20:12:16 ID:YSo0h5Pi0

>>365
ですかね
これから気をつけます

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:26:48 ID:4xOcpr7IO

なんでさ、考えて運転できないのかなぁ？
MTを選ぶってことは、その車を乗りこなしたい気持ちがあるからなんでしょ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:36:50 ID:iFjjNzRt0

まぁへたくそとか慣らせとか言ってる奴の大半がAT乗りだろうね

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:12:45 ID:gKpWcgtq0

俺ＧＣ8のＳＴＩ4海苔なんだけど、現行ワゴンＧＴのＡＴに乗せてもらいましたが
なめてかかったらびびってしまった。
Ｓモードはいままでのレガシィだなぁと思ったけどＳ♯にしたら普通に速かった。
んで、メーター見てビックリした。
インプは早いだろぅ～～って感じで速いけど、レガシィはさり気なく速かった。
インプの加速はびびらないけど、レガシィの加速はビビッテしまった。
インプの馬力がわるいのかなぁ？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:39:16 ID:7bLcRZkQ0

　　　　　　　　　　　　　ｽﾛｯﾄﾙ ATvsMT ﾀｰﾎﾞvsNA 内装
　　　　　　　　　　　　　　┝　-　-　-　-　┿━━━━━┿━━━━━
　　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　　　　　 | ノ　　　　　ヽ　 ( i )))
　　　　　　　/　　●　　　● | /　/
　　　　　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　ここクマ――！！
　　　　　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　　　　　／＿＿　ヽノ　　 /´
　　　　　(＿＿＿）　　　　 /

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:39:51 ID:7bLcRZkQ0

ずれとるがな orz

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:54:39 ID:pqUx3Bod0

∧＿∧　　　　　　　　　ミ　ギャハッハッズレてる！ズレてる！
　　　　　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　　　　と＿）__つノ　　☆　バンバン

∧＿∧　　　　　　　　　
　　　　　o/⌒（゜Д゜　）つ
　　　　と＿）__つノ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:07:40 ID:Y3Kre/AK0

>>354

　これも電ｽﾛ系の仕業な気がする。ISCを電ｽﾛが兼ねてるのだと思うけど、だから低開度で微調整（制御がやる）難ｱﾘ。しかも、例によって制御は遅いと思われる。
　したがって、ｱｲﾄﾞﾙ回転で半ｸﾗだけでﾊﾞｯｸしようと思ったら、かなりゆっくりつなげる必要がある。

　ｱｸｾﾙ踏んでいても、一瞬全戻ししてしまうと時間遅れて全閉になるのでｴﾝｽﾄし易い。だから素早くﾊﾞｯｸしたい向きは、ｱｸｾﾙを全戻ししないか、全戻ししたら一定時間後（0.2sくらい）にｸﾗｯﾁを緩めるかするといい。

* 無駄時間は制御理論上「不可観測」なので、無駄時間があることを知っていないとｺﾝﾄﾛｰﾙできない。普通は体が慣れるが、人によってはそのことを理解しておくと慣れが早いかも。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:31:05 ID:sw0W+hWL0

クラッチだけでバックしてるんだから、低開度じゃなくて開度無しのアイドル状態じゃない？

無理やり電スロのせいにされてもなぁ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:50:36 ID:Ex2ntidH0

半クラすると唸ったような音がするのはクラッチの音？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:00:35 ID:Y3Kre/AK0

>>374

　ｱｲﾄﾞﾙ状態というのは、回転数一定になるように開度で制御されてるわけだが。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:09:25 ID:7bLcRZkQ0

　　　　／⌒ヽ　 ATが楽だお
ﾋﾟｭ.ｰ　( ＾ω＾ )∩
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:12:23 ID:gO8aeeLm0

なんか高度なレスとお気楽なレスが混在して噛み合ってないような悪寒。

センターデフが付いてても４駆は４駆。
ハンドル大きく切ってれば抵抗が大きいのは当たり前。
ましてや700回転位で繋げばエンストして当たり前。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:17:00 ID:sw0W+hWL0

ここで電子スロットルって言ってるのは、アクセルの鋼線有り無し時の制御の事で、
アイドル状態保持のためのアンチ制御（例：エアコンによる低アイドルアンチ制御）の
事を言ってる訳じゃないと思うのだが…
アイドル保持の制御は、上記電子スロットル以前にも行われてる訳だし…

鋼線有り無し時の制御特性の事を言ってるんじゃないの？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:22:00 ID:Y3Kre/AK0

>>379

　それがISC。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:22:35 ID:PKQptXid0

>>356
でも実際ヘタだと思うよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:40:59 ID:PKQptXid0

>>366
ビスカスだけれども一応リミスリ入ってるから、ハンドルめいっぱい切ってたら駆動力をかなり食われる。
それはフルタイム4WDの宿命みたいなもんだよ。
だからめいっぱいハンドル切ったらスロットルもちょっと開けろ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:44:44 ID:TXMAVQ3tO

今週末やっとスペB納車だ～
3年振りのMT今から楽しみだ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:51:32 ID:sw0W+hWL0

>>380
だから電スロ系って言ってるわけね。
了解。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:07:40 ID:A8OCcbuF0

6ヶ月点検から帰ってきたらｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ言うようになった

Dらーが何やりやがったか分かる奴はおりますですか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:12:34 ID:4e/Zjur+0

シート下の女を引っ張り出せ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:12:59 ID:/Nh7Xp4k0

坂道バックでエンストしそうになり
やばい　と思って
アクセルとクラッチを両方ちょっと踏み足す　も静かにエンスト。
むーん　NA２．５から乗り換えだからﾍﾀｸｿｽ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:26:36 ID:A8OCcbuF0

>>386
探してきます

ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ言うのはダッシュボードですから車検証入れ辺りも探ってみやがりますです

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:30:34 ID:1s70KTPD0

GTのIモードって2.0iと同じぐらいのパワーでつか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:39:22 ID:5CvDdhou0

>>389
2.0Ｒと同じ位

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:58:05 ID:o2QXCkAs0

>>385
女引っ張り出したら、俺にクレ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 01:29:04 ID:DuhkAegK0

そーいや内装のきしみなんてしねーよ。
お前ら外ればっかり引いてるんじゃねーよ。

と思っていたら、
段差踏むとき速度出してるとナビの所からｷﾞｼｱﾝしてたwwwww

まぁ揺れるんだし仕方ないと思って放置ﾌﾟﾚｲ
これクレームつけたらちゃんと直るん?

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 01:29:05 ID:QNyQx8460

変なドールがシート下からでてきやがりましたです

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 01:32:00 ID:QNyQx8460

>>392
直らないですう

ナビの所というか運転席前方からｷﾞｼｱﾝするのは我慢しやがれですう
現行になってから運転席から後ろからｷﾞｼｱﾝ言わなくなったから許してやるですう

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 01:52:58 ID:DuhkAegK0

>>394

ナビのパネルが鳴りやがるんだよ。
ナビの中の人が怒っているんだなきっと。
まぁいいや放置しとこ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 02:43:48 ID:QNyQx8460

>>395
ケンウッドのDOPナビだったらパネルが揺れる度にｷﾞｼｱﾝじゃなくってｶｻｶｻｶｻって言いやがります～

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 03:19:45 ID:2ImPnt8H0

きしみ音にはシリコンスプレーが効果あるみたい

http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=146487

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 03:21:47 ID:2PUcf7bQO

俺ＡＴだけどバックする時ハンドル切ってるとサイド引きっぱなしみたいに重い。
バックがカタイのはレガシィ特有なんじゃない？
ｲﾝﾌﾟに乗ってた時はこんなことなかった。だから四駆の特性とも思えない。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 09:40:47 ID:W0S2IK1q0

7月のレガシィ9DAYSか何かにＤ型契約した人います？
Ｄラーマンの話しだと、カタログショッピングの本みたいなのが
送られてくると聞いたんですが届きましたか？

わたくしキャンペーン中に契約したけどまだ何も来ないんですが…
ひょっとして抽選でしたっけ？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 09:58:38 ID:7h067KC40

>>344
内装製造はコチラ
ttp://www.sgrc.co.jp/
文句あるなら直接言ってみたら

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 10:14:58 ID:13/6Twec0

>>399
漏れ7/8契約で、8/10ぐらいに届いてるよ。
まぁ中身はなにげに微妙な物しかないけどなｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 12:12:46 ID:kMMoEIEcO

9DAYSに契約したけど翌週あたりにやってたガス100ﾘｯﾄﾙプリカプレゼントのほうがよかった…

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 14:14:04 ID:uAJ/WcZZ0

>>399
俺もまだきてない。
こんなのでデラに問い合わせるのもなんか卑しいし、かといってもらえないのも悔しいな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 17:01:13 ID:aU79QPkk0

>>403
菊は一時の恥、木カヌーは一生の恥。
聞いたほうがイイ！もしかしたらどこかでパクッているかも～？

おいらは日帰りコースに追金して彼女と一泊ツーリングにする予定。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 19:03:07 ID:SnyJMQ8q0

ttps://pr.fhi.co.jp/faq/faq/faq/doui.asp

406 ：399：2006/08/29(火) 19:13:50 ID:W0S2IK1q0

なるほど届いてる人、届いてない人がいるんですね～
ちなみに7/22契約で、担当者が「キャンペーンに含んでおきましたから！」
って言ってくれたんですけども。。
>>403の言うとおり、アレどうなりました？ってDラに聞くのも、当然聞けば
いいんだけどなんか気が引けて…　
でもまぁ木カヌは一生の恥ということで、今週末にでもどないなっとんねんと
突撃してきます。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 19:24:28 ID:5OXLOlTb0

ねーねー　何が届くの？
シャディーのカタログショッピング？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 20:09:20 ID:/rkOvjcn0

>>407
そう。そんなもん。
無粋で申し訳ないが、価格帯を調べると6～7千円程度。
でも「気は心」でうれしいものです。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 20:09:22 ID:ZKjrDvi/0

富士の試乗会に行ってきた。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:23:04 ID:JKbQmDi30

ツーリングワゴンのＡＴ車は燃費は、他の乗用車のＡＴ車と比べて
いいほうでしょうか。
実際のところ、どうでしょうか。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:44:04 ID:nZGsjdUL0

>>398
ATのレガ、インプのときに比べていいタイヤ履いてんじゃないの？
オレのGC8、毎年の春に195のスタッドレスから215のP-ZEROに履き替えた直後はその辺の
抵抗の違いに毎度のことながらビックラこくけど。

>>409
乙。富士は涼しくて気持ちよかったな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:20:54 ID:ttviw0MS0

BPGT納車になりました
最初から52Km走行してました。　
Dの人いわく、お客様の車は特別調整車両で
走行試験をしてますとのこと。

レガシィぐらいで走行試験なんかするの。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:24:02 ID:0t8GcWp80

>>410
比較対象の車種を言ってくれんと流石に対応できんぞ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:25:00 ID:4e/Zjur+0

特殊なオプションオーダーしたのか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:29:41 ID:0t8GcWp80

>>412
Dオプション何付けたかによる。
もし本当に「特別調整車両」と言うならDに入ってきたときに重大な何かがあった筈。

昔の話しだけど
BG注文した俺。
なんか妙にピカピカだった。
新車の輝きって奴？って喜んだ。
ところが数日後・・・
家の近所にあった板金工場の社長が「○○さんの車だったんですか！？」と言ってきた
詳しく話を聞いたらボンネット全部塗り直したらしい。
んで、数年後下取りに出したらDマン（担当は変わってた）に「これボンネット再塗装してますね」だってｗ
大概にしとけと思った

416 ：415：2006/08/29(火) 22:36:05 ID:0t8GcWp80

わかりやすいように言うと

Dが納車整備中にボンネットに傷を付けてしまい
下請けだった板金屋に修理依頼したが
たまたまその板金屋と俺が知り合いだったというオチ
Dまでは数㎞あるから納車時の過走行はそんな感じかなと・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:39:10 ID:ttviw0MS0

特別調整ってそんな意味ですか。
そういえば、左フェダーとAピラーが少しずれてるような。
明日Dいってきます。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:42:46 ID:0t8GcWp80

>>417
ズレはスバル車では普通に当たり前です。
セールストークの一例を書いておく
「レクサスISはボディパネルのズレが無いことを売りにしていますけど（ｒｙ」

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:04:54 ID:7qtUhI4N0

>>417
何をどう調整したのか　しっかり聞いてみようね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:58:34 ID:flK0ajvG0

>>362
以前の社長車はB4 RS30だったらしい。今は不明ですが。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:00:52 ID:oPbUHxKG0

>>402
200lだろ！！！！！！！！！！！！１

ちなみにディーラー純正のｵｲﾙはよくないですよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:04:43 ID:YTQxHsQw0

>>412
「特別調整車両」ってなんだぁ？
だいたい52Kmも走って何を調整するんだぁ？
試乗車だろ。多分。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:21:34 ID:a7/LeNJ20

>>412
車検証の登録年月日がかなりずれてたら、登録済み車両を掴まされた
可能性もあり？
昔某Ｈ社ディーラーでそのような事例があったなあ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:23:22 ID:LWneF3J50

>>417
俺もGT納車したんだが右のAピラーと比べると左側のほうが少し外れてた。
強く押し込んでもはまらない・・
近々Dに持ってくが気になる

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:23:32 ID:LBzsc4sF0

詐欺だろ、そんなのだったら

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:27:44 ID:yiKt/iqE0

＞特別調整車両」ってなんだぁ？
だいたい52Kmも走って何を調整するんだぁ？
試乗車だろ。多分。

瑕疵にあたるかも
しっかり　聞いてみろよ
もしそうだったら　Ｄラー晒し上げしてね

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:47:23 ID:/utLSoD+0

ADAってどうなったんだ？

http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/lineup/

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 02:09:46 ID:tTK6aZze0

少しドキドキした体験。

試乗に行った時、田舎だから6MTが無かった。
D　「6MTの試乗車は置いてないんですよ。…納車も予定は無いし…」
俺　「…（はぁ？、納車って何言ってんだ）…」
6MT試乗できず、GTATのみ試乗して2週間後位に、スペB注文。

その後、前スレ（だったかな？）で納車時走行距離50kmオーバーのレス発見。
あせって、納車数日前にDに行ったら自分のナンバー無し納車予定車があった。
内装を見るふりをして、キーをONに回し走行距離を確認。トリップA7.8km。全走7km。
納車時も走行距離確認。トリップA＝全走＝8.0km。（納車日までの車庫移動200mか）

試乗に行った時につぶやいてた「納車予定も無い」って何だったんだ。
ナンバーが来た後、翌日納車させたのは言うまでも無い。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 09:54:12 ID:y3MNoq3v0

その間ＭＴ希望がいなかっｔ

試乗させなくても中乗られるだけでいやだよね。。。
外からみるなら良いが、強引な客がついでにちょっと中もといったらデラことわれんだろ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 10:39:15 ID:ooNJk3KM0

BH乗りだけど、発売してすぐに購入しようとしたら
地方なもんでGT-Bの試乗車がなくてとりあえずNAを試乗した。

後日、Dから「今ならGT-Bあります！」と連絡があって行ってみると
ナンバー付き、車内ビニール付きのどう見ても新車！
前回のNAの時はセールスの同乗なしで自由に乗らしてくれたけど
今回はセールスの同乗ありで最短コースだけだった。
たぶん（というより絶対に）、納車予定車だったと思う。

その後GT-Bを購入したけど、すぐに納車してもらいました。（笑）

431 ：412：2006/08/30(水) 11:35:46 ID:MnpkL2X90

国土交通省(運輸省時代)の指導により
生産台数の1%を35～45km程度走行させて、ブレーキ
排ガス等の検査しなければならないとのこと。

検索した範囲では、裏付けるものは見つからなかったが
契約後2日ほどで特別調整走行試験の話があったので
今回は信用することに。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:56:40 ID:BLZ+xZAm0

>>431
何か特別な値引きでもあったんだろうか？
売買契約済後の客の車でそういうこと（国交省の指導による検査）は
しないと思うが･･･

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 15:06:09 ID:KvBcSjSE0

>>432
まぁ、いいじゃない。
あまり掘り下げないほうが>>431の為にも・・・
>>431本人が納得してんだしね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 15:33:28 ID:XToc5Tfi0

製造業やったことある人なら判るとおもうけど
ラインから適当にピックアップして試験した車なんじゃまいか?

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 15:34:48 ID:fzjkmnmU0

俺は運転免許試験場でピックアップされた。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 15:51:57 ID:y3MNoq3v0

俺なら証明する物出させるなぁ
４００万するものだから納得して買いたいし、コピー１枚出客が納得するなら安い物だろ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 16:06:44 ID:9WWfdOyn0

納車前にDからそういう報告があったんだから信用できるんじゃない

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 16:46:05 ID:OwPCFQs/0

某Ｄにてビニール滑りますが試乗しますか？って聞かれたことあったの思い出した

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 17:05:15 ID:2Eh5ro3Q0

試乗車無い、代車無い、人の車勝手に試乗車にする
そんな会社

440 ：438：2006/08/30(水) 17:19:27 ID:UMT0Krjl0

書き忘れてたスバルではありません、何台か新車購入したＴでの事です。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 18:20:48 ID:NmL69a2S0

以前Ｔのﾃﾞﾗで試乗車が無いといわれた後に、ＴＥＬがかかってきて
納車前の車があるので試乗しませんかと言われたことが。
納車前の車の試乗ってアリなケース何じゃないかと

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 19:00:16 ID:BLZ+xZAm0

>>441
穏やかじゃないな。
試乗車で加速を試すときは思い切り良く回すよな。
もし、慣らしも終わってないのにブン回されたら･･･
もし、それが自分の車だったら･･･

婚約者を強姦されたような気分だなw

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 19:23:18 ID:GmPmcg1Z0

ﾜﾛﾀ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 19:51:26 ID:LBzsc4sF0

>>436
そーだな、検査したなら必ず検査成績書が残ってる筈だからな。
俺も同じ立場だったら成績書の写しを貰うか、貰えないならせめて
見せてもらうだけでも、要求するね。
新車買ったのに、中古の気分なんて許せないな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 20:42:14 ID:RG2F4v+h0

>>427だが、ADA海苔はいないのかい？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:40:29 ID:P35Qu2sb0

>>442
実際、中古車見にいって試乗車あがりの新古車眺めてると
店員が「これ、試乗車あがりだから慣らしは微妙です」と教えてくれるしなぁ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:41:54 ID:DZAP5rQp0

>>445

アウトバック　ランカスター　グランドワゴン　16台目

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156569525/l50

448 ：447：2006/08/30(水) 21:43:52 ID:DZAP5rQp0

…そういえば3.0RにADAの設定あったっけ？　すまん。
ADAはアウトバックのイメージがつよかったので。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:49:05 ID:RFFHwN8S0

>>448
ADAはワゴンのイメージが強い。
で、何故か色はアトランティックブルー。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:14:54 ID:sq1dVdMn0

生産台数の１％だろ？
納車前の客の車でやる必要ねーじゃん（ｗ
本物の試乗車でやればいいじゃねえの？

451 ：円盤：2006/08/30(水) 22:30:33 ID:JvgokhBp0

２．０ＧＴspecBにゴルフバック（ｷｬﾃﾞｨﾊﾞｯｸ）を４本積めますか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:32:06 ID:Ocpi2iGB0

>>450
禿同。
「試験」って、どんな走り方したか興味深々。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:34:31 ID:Ocpi2iGB0

>>451
シート毎に１個ずつ積めるので車内に５個積めまつ
運転できませんが

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:42:10 ID:RFFHwN8S0

>>451
2.0GTspec.Bとか以前に、B4かTWかを書かなきゃ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:42:37 ID:OvaCNVSz0

細かいこと気にするやつが多いな・・・。
どうせ出荷時にレッドまで回されてるよ

456 ：409：2006/08/30(水) 22:52:07 ID:+nlSi+3x0

>>411
> 乙。富士は涼しくて気持ちよかったな。

日なたは暑くてかなわなかったけど。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwじゃないけどキモイよ、オーナー連中。
清水和夫さんに「アーシング、キクの？」なんて質問すんなw

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:22:29 ID:nFmyNt2Z0

俺がマッキン付いた試乗車あるか聞いたらシートにビニール被さった奴持ってきたな

そういえば某メーカー（非スバル）では検査工程からプールに移動させる通路で
メーカーが自主的に抜き打ちねずみ取りやってるって聞いたなぁ
検査ラインでレッドまで回すとは違う意味合いで相当ヤバイ事やってるって聞いたけどね・・・>>移動
耐久試験で抜き取るのとあくまでもエンジンが正常かを試すのとは相当意味が違うわな

俺が敷地の外から見た限りでは先導車にタラタラとついて行ってたように見えたから都市伝説だよな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:25:57 ID:nFmyNt2Z0

連投スマン
一つ質問

スバル車ってメーカーからディーラーで納車整備するまでに
エンジン回転を抑える奴って付いてる？

トヨタの車でそれが効いたまま納車されてしまった近所のオバハンがいたから気になった

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:35:49 ID:aZAyDjsB0

そんなの太田のプール行ったら分かるよ。
おばちゃんがプール内の移動でどんな運転してるか。。。
エンジン音で想像は付くが、ありゃかなりの回転（ry

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:41:20 ID:otWNzTIL0

10年ほど前に、T社の工場で車両移動のバイトをしていた
友人に話を聞いたことがある。

もう、好き放題やりたい放題だったらしい。
フル加速・タイヤ滑らせる・フルブレーキ等々は普通だったとか。

今はどうか知らないけどね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:45:31 ID:g2DIC7xL0

ゴルフバッグ聞いてた人に
俺がマジレス。
4個まで。（B4の場合、俺がつんでたときの感覚より）
TWはｼﾗﾈ
ただ、あまりごてごてしたやつだと4個でもぎゅうぎゅうっぽい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:55:55 ID:xcx8p2xS0

あー俺も車両移送の話は聞いた事ある。
H.ONDAでの話しだけど、友人はATしか乗れなくて（かなり初心者乗り）
車両出荷最後のシート貼りとかしてたらしい。
車は某高額スポーツやF某Rスポーツだったらしいけど、みんな全開とかで移動みたいだったそうな。本人もしばらくはちょっとアクセル踏んでもレブリミッター当るんでビビッタそうな。嫌な話だなｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:56:57 ID:s/5zF64/0

>>459
そのおばちゃんってもしかしたらこのスレに居る奴の３倍ぐらいドラテクあるんじゃね？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:59:48 ID:s/5zF64/0

＞フル加速・タイヤ滑らせる・フルブレーキ等々は普通だったとか。
俺、納車当日にフル加速とフルブレーキはやった
タイヤは滑らなかったな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:59:53 ID:LBzsc4sF0

>>462
＞H.ONDA

こち亀のネタかいｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:24:15 ID:EfizLTBB0

つかよー
製造工程の完成品検査でEGの排ガス測定と出力測定をやってるところを見てたが、
どう見てもRED付近まで回されてた希ガス。（非ﾇﾊﾞﾙ）
抜き取り検査でなくって、インラインだったんで、まぁ、あれだ。
おまいらが慣らしする前に、EGはとっくに股開いてるってこった。

慣らしと言う概念は、今のところシャーシ側の駆動系の慣らしって意味に違いのではと。

まーチラシの裏です。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:42:53 ID:chfr+IsY0

なんか、窓を開けようとするとキーキー鳴り出した。なんだこりゃ！？

過去ログで同様の事例があって、直してもらったとかあったっけ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:43:49 ID:tnRfBEk50

>>466
出力測定ではRED回すのはやってるから
試乗で荒らされるのは回転数だけって話のことじゃないんだよね。

>>442風に言えば、婚約者をｹｺｰﾝ後じっくり開発するつもりだったのに既に好き放題開発されてたというところかｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:52:08 ID:LuSLlMfC0

納車待ちさん UID:6700012222690518

走りなどとは関係ないかもしれませんが、ご存知の方教えてください。

ロードスターだと、納車時の走行距離って、みなさんどのくらいでしたでしょうか。
関東で言えば、千葉のプールで何台かは国の検査にあたるらしいですが、それにあたるとかなり距離が足されて納車になるらいしいとききました。

1 なななさん UID:8942891842130461

私の知人は、ＮＣ納車時に排ガス検査の検査に該当したようで
納車時に４９Ｋ走行していました。
ちゃんと検査結果の書類がはいっていてセール氏からも説明
がありました。納車場所は埼玉です。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=276&pgcs=1000&th=1467516&act=th&kw=%94%5B%8E%D4+%91%96%8Ds%8B%97%97%A3

で国交省の抜き打ち検査的なものはあるってことでいいのですか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:52:09 ID:4Ha/nmPy0

マルチ覚悟でお聞きしたい。
社外マフラーアイドル時は純正かそれ以下で回すとなかなかイイ音のマフラー
誰か知ってまつか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 01:46:45 ID:pJdtnWe00

出荷前のプールの件
ヌバルじゃないが、下請けの部品メーカやってるんで良く知ってる。
尋常じゃないテクのオバサンやバイトがものすごいスピードで、
なおかつキツキツのスペースにビタ止めするからなｗ
確かに全開じゃないかと思わんばかりの回し方だ。

俺たち下請けは、不具合品の交換とかで車内に入って作業する事
があるんだが、当然車内で屁もこくし、アチコチのスイッチはいじりまくる。
夏は暑いので汗もかくし、アブラギッシュなオサーンも作業してる。

電装系の下請け業者が来てたときに面白い事があった。
何せギリギリの車間で止めてあるので、MTで１速に入れてある車
を追突させるヤツが続出ｗ
台数こなすと、もうろうとしてIGNで止める指示を忘れるらしい。。。
雨の中整列させられて説教受けてたｗ

472 ：円盤：2006/08/31(木) 06:01:34 ID:1CwlV2It0

>４６１
ゴルフバックの回答、ありがとうございました。
勉強になりました。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 06:30:32 ID:rQYyFG5s0

そういえば折れのも50ｋｍくらい走ってたよ
でもその様な検査もするのであればメーカーも燃調などかなり煮詰めてやってるのじゃ
ないかい？
チューニングショップで試走した方の話じゃこの車速いですねーってマジ言ってたよ

474 ：ｽﾚ違いだお：2006/08/31(木) 08:12:17 ID:PclxQh/j0

出荷前のプールと言えばダイハツ本社の近所にトヨタやダイハツのプールがあって、
レクサスＩＳやＧＳがミラやアトレーとかと一緒に仲良く並んでるお。
レクサスも店構えや接客すごくてブランドイメージ築き上げようとしたって
車がそんな扱いじゃ意味ねー罠ｗ
そのうちＬＳもダイハツ軽四や軽トラなんかと一緒に納車待ちすることになるんだろなｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 09:29:43 ID:BhJYG58qO

サイレントハイパワー

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:09:33 ID:v/9Xkm+30

>>449

現行車ADAのアトラン、ホイールが18インチBBSで車高落とし、マフラー改造、希望999してた奴なら知ってる。
東京都B区内某相撲部屋の駐車場に鎮座してた。

B区内某店発（練馬ナンバー）の現行レガにやたら希望999が多くむかつくんだが、それ流行らせた張本人も時期的にこいつっぽい。
あれはかなり恥ずかしい。893か。

最近同じ場所に神戸ナンバーの先々代が停まってるが何があった？しかもまたホイールはBBSで車高落とし、マフラー改造の希望999（爆笑
何をどうすると神戸ナンバーに出来るのか教えて欲しい。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:29:11 ID:dsIgB5UL0

>（爆笑
爆笑

478 ：名無し：2006/08/31(木) 14:40:46 ID:5Snr9lz60

BP海苔ですが、最近リアサスあたりがキコキコいうようになりました。
何か対策はありますでしょうか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 15:14:09 ID:DCV0J5ma0

マッキン　CD　FocusError
冬季の音飛びで、2回ヘッドユニット交換していただいてるが、
今度はCDがすべて吐き出された。こういう症状って多いの？

ブログにのっけてる人もいるようだけど

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:22:23 ID:/M41GmYx0

>>478
つCRC556

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:53:52 ID:BhJYG58qO

478さんブッシュのヘタリか、内装が外れてるかだとちなみに私はマッキンのウーファーカバー外れて音してた

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:57:10 ID:vPLFhwl80

>>479 イジェクトボタンを長く押すと、6枚全部排出されるよ

そうでないのなら、ディーラーへ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:21:22 ID:/M41GmYx0

>>478
マジレスすると、ほんとにリアサス周りかな？
たとえA型だとしても、そんなに早くブッシュがヘタるとも思えないし。

参考までに、自分の場合は、後ろからキコカコ音がするから調べてみたら、ラゲッジのトノカバーを
伸ばしたときに引っ掛ける場所で、振動あると擦れるのが原因だった。
ついでなんで、トノカバーとリアゲートを隙間を塞ぐ、幅の狭いゲート側にぶら下がった、反射表示の
書いてあるカバー（名前知らない）のゲート取付部と、両方にシリコンスプレーを吹いたら、音が消えたよ。

新車時は音しなかったんだけど、樹脂が乾いたのか？２マソ㌔超えたあたりから上記の音が出だした。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:30:16 ID:M+hrFa3LO

>>478ラバーシートやブッシュブーツ等の劣化の可能性アリ 4、5万kならショックOHがよいかとまずはディラーで点検

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:19:01 ID:fh5YHLxu0

BPの純正オーディオんところに２DINの純正風ナビをぶち込みたいんですが
純正のAVキットが必要だとか？？？？
値段ってどのくらいするんでしょ？
今の車ってナビとかDIYでつけるのが難しそうだけどチャレンジした香具師いますか？
コンピューター制御でエラーの信号が出ることが多いとか。
カプラーオンで配線取り出せるようになってるんですか？
確か先代B4はそうなってたような。
ちなみにボロ車にオンダッシュ、インダッシュともに取り付け経験アリ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:28:01 ID:ermwjdNJ0

>>485
パネル必要。
取り付け簡単。
エラー無し。
のれんわけハーネス便利。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:57:22 ID:YV3xG4pV0

>>412
遅レスだが…
漏れの場合も納車時44km走行してた。
ただ、Dの担当者からは以下内容が記載されたの紙（客宛のものではない）を
渡されて、そういうことだからご了承くださいと。

特約店殿

本車両は、自動車型式指定規則に基づいた試験実施のため、
走行距離が加算されています。ご理解をお願いいたします。

富士重工業（株）
スバル品質保証本部　品質保証部

・試験実施日： **年**月**日
・車体番号：***-******
・試験終了時点の走行距離：**km

ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000085.html
一応これに基づく試験だということで、実際のところよく分からんが、
その後1年弱、8,000km程走行して特に不具合もなく、調子も良いので
とりあえず良しとしてまつ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:55:08 ID:+8Ug2dH80

>>479
>今度はCDがすべて吐き出された。
そんな故障があるのか！情報thx
今まではCDが出てこなくなってディーラーで生き恥晒すことのみ心配していたがｗ
こんなしょうもないことでD型のMP3対応と外部入力が羨ましくなってきたぞぅ
雑誌に載ってた変なアダプター付けてみるか～

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:51:44 ID:CWwAi7js0

BPのC型GT乗りです
初めての冬を迎えるにあたりスタッドレスタイヤを買い替えたいと思います
ブリザックの一番新しい奴が欲しいです

そこで先輩方に相談なのですが
純正アルミをスタッドレス用にして
STIの17インチにノーマルタイヤを履かせようと思います
ディーラーでSTIホイール注文して「今履いてるノーマルタイヤに交換して」と言うのは
迷惑な客になるのでしょうか？

レガ３代、R2一台買った客ですが余りディーラーには顔出しすることが無いので・・・
顔出しする時は点検とオイル交換とクレームの時ぐらいです
担当営業もコロコロ変わってますしイヤな客と思われているんでしょうか？
感謝デーにも出向いたことは一度もありません

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:55:38 ID:fh5YHLxu0

んなこないでしょ。
ホイール買ってるんだから。
持ち込みなら嫌な顔されそうだけど。
ま、俺なら関係なくズカズカと入店しますｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:56:54 ID:4Ha/nmPy0

SCラボ新山下でLEDテール限定発売するみたいね

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:01:53 ID:cXLvTXsA0

MTで感じる電スロの遅れについてオレ自身の結論。
ちなみにMT限定だからな。ATのやつは口出すなよ。

遅れはある。たぶん本当は0.1secくらいなんだけど体感は0.2secにも感じる。
慣れれば気にならなくなる人もいるだろう。だが、オレには無理だ。
プロドライバーはどんな車でも速く走らせるのが仕事だからあまり文句は言わない。
ただ、プロドライバーも気付いている。クラッチ切るのとアクセルペダルを戻すのと
同時にすると燃料をお漏らししたみたいにブリッとエンジンの回転があがっちゃうこ
とあるよね、って言ってた。

というわけでこれからMTを買うヤツは気をつけろ。もう買っちゃったヤツはちゃんと
文句を言ってくれ。文句を言うときにはエンジンのレスポンスとスロットルのレスポ
ンスを区別して伝えるといい。

電スロにもいいところはいっぱいあるが無駄時間はすべてを台無しにすると思う。
スバルのエンジニア氏は「ISCバルブが無いからアイドリング維持に必要な空気量を
計算するための時間が必要なので」とか言ってたがそんな計算はとりあえずスロット
ルを閉じながらでも並列演算できるはずだ。電スロでも無駄時間を感じさせない車も
出てるんだから。

ちなみに試乗車でスロットル遅れを感じたヤツにアドバイス。エンジンの慣らしが進
むとエンジンのレスポンスが良くなってスロットルの遅れをカバーしてくれるような
気がする。試乗車に比べて走りこんだ車は遅れ時間が短いように感じた。ただし回転
落ちが遅れるのは変わらなかった。

長文スマン。オレは最終型インプを買わせてもらうことにする。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:05:04 ID:sI6IsrLQO

黙ってＡＴ乗れよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:09:27 ID:fnRtX/5H0

＞＞電スロでも無駄時間を感じさせない車も出てるんだから。

具体的に車種を教えてクレさ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:16:36 ID:aMp7/8gi0

>>492を読んで、冷静に考えてみたけど、>>492は思い込みと認定しますた。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:29:14 ID:0xFvXx+b0

電スロの初期応答？が問題視されてるみたいだが。。。
正直BHからBLに乗り換えた俺は、低速の良さ(＝出足)に感動したけど。

なんか馬鹿な事言ってるかな？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:51:17 ID:5UWNlsQ20

>>489
金払えば客さ～。俺はそう思うことにしている。
当然無理難題は言わない。不当な要求もしない。
作業に対しての正当な対価を支払えば、向こうも何も言わないよ。
1500円/本位の作業代かな？ホイル注文時に交渉して込みに
してもらうのが、まずまず軋轢を生まないかも。

プラス、スタッドレス用にするとは告げずに、ホイルを交換したい、と
言えば組み換えを断る要素は何も無いだろう。

嵌め換えして空気漏れせず、きちんとシールされると良いですな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:58:06 ID:eRsfJHKt0

>>493
だからATしか乗れねー椰子は黙ってろって。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 01:09:26 ID:P0trzO3l0

３年乗った俺の感想（Ｂ４　ＧＴ）

・ハンドルが糞重い（オモステか？と思うくらい）
・塗装がすぐ剥げる
・社内の作り（見にくい部分）が雑
・電気系統にトラブル（亜久里もびっくり）
・納品時のタイヤが糞（溝がすぐなくなる）
・ＩＤプレート無くしたら手続きが超面倒

上記以外は満足
ローン終わる頃には車をいじるか、フルモデルチェンジしたレガに乗るか迷うな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 01:22:26 ID:hm7OYIdV0

フォレスタのSTi乗ったことあるけど（低回転トルクは
薄めだなとは思ったが、それは車の性格上まぁそんなもんだろう）
電スロやクラッチに異様なほどの不自然さは感じなかったな。
普通に慣れられそうな感じだった。
レガシィだと一部で言われてる程ひどいなら試しに
マニュアル車、試乗してみたくなってきたｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 01:24:22 ID:q87wj55l0

AT狂信者もMT原理主義者も(・∀・)ｶｴﾚ!!

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 01:28:18 ID:hm7OYIdV0

あと2.0R、GT、3.0Rでもそれぞれ、だいぶ違う印象があるかもな。
ターボ車はどうしても低速トルク薄めになるし。

503 ：492：2006/09/01(金) 01:47:15 ID:+3fsrDyL0

>>494
E46M3なんかどうだ？

>>496,502
それはエンジンのレスポンスだ。スロットルに対するエンジンのレスポンスは
オレも合格点をつけてる。俺がダメだといってるのはアクセルペダル踏み・戻
し始めに対するスロットルの応答遅れ。

>>500
フォレもフツーのヤツは電スロになってるらしいがSTIだけインプと同じくワ
イヤーだったりしないかい？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 02:20:19 ID:PRACT2py0

>>492
買い替え決意するのにわざわざ長文書いたのか?
ご苦労様です。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 02:34:52 ID:Ib163Tst0

アクセルの鈍さはさ、ユーザーに対する「しつけ」じゃないの？
または「再教育」。
やんちゃな運転するなよ、ってことで。
レガシィをまったり大人の車に方向転換したいんだろ。

506 ：496：2006/09/01(金) 02:43:52 ID:0xFvXx+b0

>>503
O.K.分かった。。と言うか俺が鈍感なだけかｗ
BHがあまりにもっさり出足だったので、アクセル
の応答性とかが相殺されて感じてるのかも？
両方ATだし。。ヘヘｗ

言われてみれば、兄貴のゴルフ５もバイワイヤーだが、確かに違う感じかもね。
ターボが低速から効くタイプだから踏み込みに対して異常に敏感だな～と
思ってたのだが、あれがアクセルのツキ、応答性とかってやつかな？
尤もDSGってのがついてるので、比較にならんのかも知れん。

何故かゴルフの情報収集、パーツ発注担当、DIYのアシスタント
で大変だ(汗)　あまりにも俺が2chとかみんカラ見まくってるオタだから
だろう（汗）　こないだ電装系をBH感覚でいじってやったら、警告灯点灯
しまくったぜ！

逆に兄貴曰くレガ＞BLに対する評価は高いよ。よく走るし、安定してるとの
事。BHは酷評だったが。。。
俺のゴルフに対する評価は何でそんなに高い車なの？　だが。。。
でもAT乗りの俺にはDSGは魅力だ。
あんまり乗ってないので比較出来てないが、
それだけは言わせておいてくれ。結局レガは格好良い。

最後は見た目の話かよ！俺ｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 03:00:14 ID:PRACT2py0

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=53065

まさか炎天下で洗車したら、シミができたとかだったらワロス

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 03:19:34 ID:v+RCvnBJ0

NSXの電スロで文句は聞かないね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 04:53:37 ID:ccoMSlCl0

オーダーメイドじゃないんだから誰もが納得できるような製品なんてありえないでしょ
過去レスにもあったけど、自分の方が学習してある程度クルマに合わせることもテクニックだと思うよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 08:29:41 ID:qBxw071g0

知ったかモードで不満言ってるのが「通」だと思ってんのさ。
そんなヤシが出没するたび「じゃ買い換えれば？」っていつも思うがな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 09:17:30 ID:igknJsR70

違う違う。
つ>>303

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 11:32:31 ID:VGqs25KR0

>>507
なんかディーラーがすごく困っている予感。
洗車したらシミできたというなら洗車が悪いんじゃないか？
かなりの数の人が洗車したらシミできるというんならともかく、
1事例だけなら洗車の何かが悪かったとしか言えない罠。

変なコーティング剤でも試したんじゃなかろうか？
もしくは>>507

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:33:57 ID:EpZQjxZP0

洗車なんて関係ないような

雨が降った後水滴ついたまま、直射日光にさらされたら
ウォータースポットつくよ

屋根なし駐車場でシミを全くつけないのは不可能
屋根つきでも雨の日に乗ったら同様

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 13:17:02 ID:VGqs25KR0

>>513
そうだな、雨でも同じことだな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 16:16:01 ID:ZOK6wR/o0

当方BH-C→BP-C　3.0R海苔ですが
明らかにBH比でBPの塗装は弱くなっている
ボンネット部の飛び石による塗装欠けが
BHの頃は表面層のみ欠けた感じだったのが
BPは完全に下地まで剥げてその部分が錆びてしまっている･･･
まだ1年しか乗ってないのに･･･

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 16:26:28 ID:+NCZ++4R0

>>515
飛び石喰らったとこ全てがそうなってんの？
１箇所だけなら、たまたまそこだけ強く当たったんじゃない？？
俺のＢＬ－Ｃもボンネット数箇所飛び石跡あるけど
下地まで逝ってるのはないけどな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 16:28:03 ID:gBzO7nW20

>>515

条件が違いすぎて比較になってないって

全く同じ石が同じ方向から同じ強さで同じ位置に当たったなら
まだしも、（それでも同じ程度の傷がつくとは限らない）
そんなことはあり得ないでしょう

今回の方がたまたま大きくて硬い石が強く当たっただけ
比較するときは適切なコントロールを取るべき

518 ：516：2006/09/01(金) 16:31:06 ID:+NCZ++4R0

>>517
禿同

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 16:44:56 ID:RlRUb+VK0

ちょろっと洗車系の話が出てきたので・・・・
オマイら、鉄粉取りって定期的にやってるか？
特にＣＰＣかけてる香具師。アレって鉄粉取り粘土で
やるのが一番いいかなぁ？？
薬系はＣＰＣの関係で使えないしさ。店とかでやって
貰っちゃってる？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 16:45:17 ID:buxc/Ymk0

条件はそんなに違わないんじゃない？
運転している人が同じ、ということは車間距離もそんなに変わらないでしょう

確率としてＢＰのボンネットだけ飛び石が大きい、ということはないと思うけど

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 16:50:14 ID:VGqs25KR0

ランダムな現象の飛び石で、平均ならまだしも最悪の傷が同じになるってことは
それこそ確率として小さいと思うけど。

522 ：515：2006/09/01(金) 16:51:46 ID:ZOK6wR/o0

昨日洗車している時に気付いたのですが
飛び石→錆は合計４箇所
時間が経ったと思われるものから最近のものまで
全ての箇所が錆びているわけではありません。
条件的には殆ど同じです。
むしろBH（GT-B）の頃のほうが巡航速度は確実に速かったはず
しかし5年乗っても無数の飛び石傷は有りましたが錆びまでには至っていません

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 17:30:20 ID:olCiU7ja0

>>515
BP-C　3.0Rのボンネットは鉄ですか

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 17:40:14 ID:JkEt68YR0

アルミってそんなに簡単にさびるの？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 17:54:37 ID:cGn2Wrjx0

フードの錆を気にするなら、今度、サスのロアアーム付近を見てください。
もっとびっくりすると思いますよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:15:28 ID:opHw09Ss0

アルミが錆びるわけねーだろｗ　つーか錆びた状態が普通だｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:37:32 ID:PaiWwxKO0

ジュラルミンは錆びる

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:27:38 ID:c67crXm/0

うちのも、ボンネットに飛び石が原因の塗料欠けがあるよ。
アルミボンネットだから、見えた銀の下地はいつまでも銀色のまま
錆びない。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:01:28 ID:7AzP9qng0

シルバーメタは目立たない

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:05:09 ID:euig4cgfO

塗装かあるまいと加工しないと、あルミニウムは錆びる。白く、こをふきながら内部へとジワジワと浸食してゆく

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:15:51 ID:euig4cgfO

スバル純正ホイールは内側塗装してないから錆びてザラザラ。段々内部奥深く…
おぉこわっ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:41:55 ID:7AzP9qng0

ホイールの話なら、フロントはブレーキ粉でいつも真っ赤

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:53:15 ID:wB1WF7OQO

車間距離あけようぜ。
飛び石傷明らかに減るよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:06:15 ID:YlmQbPOm0

飛び石も嫌だが、以前、湾岸線を走ってたら、追い越し車線のど真ん中に
ダルマジャッキが転がってた・・・湾岸線は怖い。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:08:49 ID:wwRMPg+e0

>>533
こないだ首都高羽田線で前にトラックが走ってた。
飛び石喰らうの嫌だったんで車間多めにあけたら
Ｚ３３が割り込んできて直後に飛び石喰らったよorz

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:01:07 ID:PRACT2py0

今年車検だけど、光沢は良い感じ。
3年目には見えないとよく言われます。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:53:50 ID:5szzrcdw0

>>535
そういう時は煽って事故らせろ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:55:46 ID:XFJ4KW+r0

>>515
写真UPしてｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:59:01 ID:S3Z4lH6t0

>>536
ディーラーで言われた？
俺もつい最近BHを査定して貰った時に「５年目には見えませんね」って言われたよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:02:34 ID:paGtZp540

>539
小声で「3年と26ヶ月にしか・・・」って言ってなかったか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:13:11 ID:vJXOIsi50

>>540
wﾛﾀ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:47:09 ID:OpDg2GMj0

そういえばスバルから数十問近いアンケートが来てたけど、返信するといいことアルですか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 03:41:22 ID:8bWS9PaZ0

燃料注入開始zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz...................

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 07:16:18 ID:XYwXctWW0

>>519
やってないよ、そこまで神経質じゃないし。
5年わかる人が見れば鉄粉取ったのと取ってないのとじゃ
違うんだろうけど。
水洗いのみで、後は最強の白い液体ｗで良い気がする。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 08:50:40 ID:TB+stcbG0

この車、ノーマルなのにオーバーシュート1.25って普通？
ブーコン必要かな・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 08:51:27 ID:ibw8wN+A0

塗装の強さはわからないけど、ボンネットの形状的に、現行型の方が
同じ条件でも飛び石の当たり(角度？)は強い気がする。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 09:22:12 ID:6XCu85t70

>>542
クオカードもらえるんじゃなかったっけ？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 09:22:46 ID:bzSrMI4P0

湾岸線はダンプが多いので半端じゃないよな。
先代BHは納車後数ヶ月でフロントガラスに５ｍｍの傷がついた。
ボンネットはビニールシート掛けて走りたくなる。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 09:33:38 ID:rfVnBHoV0

>>545
仕様の範囲内。それだけの理由でﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰ必要無し。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 13:29:23 ID:JSSShwtsO

昨日ついにBP2.0GT納車されました。
独身の漏れには愛娘ができたみたいでとても可愛いです。
色は黒です。線傷、日焼け等がとてもこわいのでガラスコーティングを考えていますが、オートバックスでもできますか？
やっぱりディーラーでやるのが無難でしょうか。
あと純正のオーディオしょぼいっすね。それが少し不満。あとはまあ満足です。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 13:45:11 ID:9aFcBq8U0

きもっ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 14:12:11 ID:HB7zPzvE0

>>550
ま、業務用のガラスコーティングは手間かけてやってくれるので
それなりに良い。
自分でやるならオススメはアクアマジック。使いきりタイプで、
約半年持つ。値段はちと張るが。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 15:20:32 ID:UN7T0Z+p0

2.0iにマッキンが付いていた場合、デッキだけ変えたってことなんでしょうか？
オプションで付けれないですよね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 15:47:01 ID:8qWZ5f500

>>553
Bスポならあるけど
過去に特別仕様でなんかなかったっけ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 15:49:48 ID:epNgps5Y0

>>550
3万円持ってオートバックス等へ行き、フロントスピーカーを
カロッツェリアやケンウッドに交換しましょう。
工賃土台も含めて3万でおつりがくる。
スピーカーの本体価格2万以上のクラスがおすすめ。
プレミアムサウンドシステムのままだと、耳が腐るよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 15:53:49 ID:xVZCpPNr0

>>550
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142948339/l50

お金に余裕があるなら業者に頼んだ方がいいと思うよ。
俺は近所にアークやってるところがあったのでアークにしたけど、
それ以外にもあるみたい。
お手入れ楽ちんでおすすめしますよ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 16:05:44 ID:UN7T0Z+p0

>>554
多分Ｂ型なんですけど、マッキンが付いてたんですよね。
でもＢスポではないっぽい感じ。ペダルが普通のペダルだったし。
ポン付けかな。ま、プレミアムサウンドよりはいいかな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:10:50 ID:PP2k28HG0

俺iBスポでマッキン付き。デーラーの人曰くiでマッキンつける人
ほとんどいないらしい。見た目の内装との一体感はいいけど、
音はすげーってほどでもない。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:24:25 ID:bw3eYdt10

「十勝ラリー」選手、公道も爆走　道警が摘発 (北海道新聞) 9月2日(土) 9:00

【帯広】十勝管内で開催中の世界ラリー選手権（ＷＲＣ）第十一戦「ラリージャパン２００６」で初日の一日、
複数の選手が林道に設けられた競技コースに向かうために公道を走行した際、速度超過などの道路交通法違反で
道警に摘発された。(北海道新聞)

空気読めよ！道警！！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:42:49 ID:CAucoNo+0

WRCなんかはSS間は法律違反は×だよ。
空気読めっていうけど、JAF（FIAも？）からんでんしょ？
つかまんのあたりまえやん。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:48:08 ID:UN7T0Z+p0

>>558
そうなんですか。
でも純正の評価がひどいからいいのでは？と。
ちなみにナビってどうしてますか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:59:47 ID:f46dEUxO0

>>558
純正マッキンの音よりもいい音だそうと思ったら、追加で４０万は社外オーディオにかけないと無理だな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:01:34 ID:WOqALECg0

ラリーカーてナンバー取るんだな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:47:39 ID:VsOmRZzx0

2.0RかGTで迷ってる。
ぶっちゃけ2.0Rであること以外を外せば特に不満はない。
ターボも別にいらないし。
何が不満かってこれから10年乗ろうって車が4ATなこと。
今はまだいいかもだけど、数年後すげー時代遅れに感じてしまう・・・。
スバルはNA車は手を抜いてるんですか？？？orz
漏れはレスポンスのいいNAマンセーだんですが。
３Lもいらないし。燃費悪すぎ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:48:15 ID:8k6M3npL0

>>564
ＭＴにすれば良いのでは？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:48:35 ID:o5p3iroZ0

>>550

コーティングは専門業者のほうがいいよ

片手間にやってるところや安いところは、とにかく短時間で済ませて
台数をかせぐ　　ひどい場合は素人アルバイト

いい質のところは手間と時間をかけて丁寧にするので値段は必ず高い
（値段が高いところが質がいいとは限らないが）

567 ：550：2006/09/02(土) 21:51:29 ID:JSSShwtsO

みんなありがとう。
ああ早く奈良市終えてS＃を堪能したい

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:56:48 ID:aEgJxJpR0

>>550
おめ。
ちなみに4000以上回さなければ、Ｓ＃でもＯＫですよ。

アクセル踏角が同じままでも、ＳＩドライブを回すと速度が変わるので
何か不思議な感じｗ

569 ：550：2006/09/02(土) 22:38:00 ID:JSSShwtsO

>>568あり
そうなの？じゃ今試してみる。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:48:24 ID:xVZCpPNr0

>>550
そうそう、さらに余裕があればホイールもやってもらうといいよ。
お手入れ楽ちんでおすすめしますよ。

571 ：550：2006/09/02(土) 23:38:21 ID:JSSShwtsO

モード変えまくって色々試してみた。
面白かった。
特に坂道やくねくね道でターボ効かせまくるとサイコー！
キビキビ動くし全然まだ余裕あるよって感じ
踏み込まないでこれだけのパフォーマンスなんだから踏み込むとどうなるんだろ。
ってもうちょいしっかり買う前に試乗しろよ、俺

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:52:06 ID:oOkh0heP0

D型のマッキンはいまいちだな、IS意識してスピーカー追加してるけど
映り込みでじゃまだし、見た目がいいだけど音はよくない、
何か年々作りこみが甘くなってるよな、もっとこだわって作れよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:59:21 ID:jtRhRmuV0

コーティングしても磨き傷やこすり傷にはほとんど効果ないと思うよ。
汚れが付きにくくするには良いだろうけど。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:27:26 ID:M7wn0t6BO

BPのスペB本日納車
色々言われてるスロットルはすぐ慣れちゃった。
今日で200キロ程走ったけど、早くナラシ終えて全開にして～

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:35:11 ID:jcZd048M0

コーティングのしすぎはよくないよ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:47:52 ID:NhJQDHYJ0

>>553
本物のマッキントッシュが付いてたというオチはまだ？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 02:22:58 ID:WZT+2Sxs0

stiって何でカラー限定あるの。白欲しいのに・・・・。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 02:32:38 ID:WzLQr7PoO

>>576
それだ！w

>>577
んなに台数出ないからじゃない？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 02:37:50 ID:08roN2D30

今日昼、2.0iが届いた。感激。
夜はバイトだったので、終わってから20kmほどドライブしてきたよ。
瞬間燃費が表示されるが、100km/h巡航で18km/Lだった。ほんとかな。
6CDチェンジャーは嬉しい。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 02:38:28 ID:WZT+2Sxs0

>>578　そうだけど色は選びたいよね。青とかすぐ飽きるし。。

581 ：青海苔：2006/09/03(日) 02:54:57 ID:qxv4rkJ20

>>580
(´;ω;`)ぶわっ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 03:31:47 ID:QYYAAymA0

>>581
STIの青、羨ましいよ。

あ。。。STIとは限らないよね、あんたのレガ（・∀・）

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 08:16:49 ID:IYGV1vcv0

>>579
＞瞬間燃費が表示されるが、100km/h巡航で18km/Lだった。ほんとかな。
行くでしょ。
私はBP-C-GTですが、高速入ってからカウンタをリセット。
暫く走ると、100km/h AC-ON クルーズ走行で平均燃費（瞬間では無い）で15km/L行きますよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 08:32:28 ID:h5NQyoDPO

>579
タンクマンタン二人乗りで90%高速利用で800㌔行けるよ！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 09:10:51 ID:F8f6n/kQ0

>>583
現行レガはこのクラスのパワーある車の中ではダントツ燃費良い。
ＧＴで１０ｋｍ/Ｌ超えること多い。
　

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 09:25:58 ID:e9AWtNFA0

そのかわり、急発進で燃費悪化しない様にバイヤをじわっと開くように小細工してやがるｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:19:31 ID:Gcx/eaIG0

>>586
小細工というか、良心的配慮だと思うが？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:21:05 ID:PsmhQKZv0

いや、小細工だ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:27:22 ID:vgoqr2yT0

いや、大きなお世話だ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:29:19 ID:gbUw8PkS0

>576
つ【http://clubit.web.fc2.com/】

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:50:20 ID:GtxiZj4G0

>>589
燃費マニアの俺としても大きなお世話だな。ドライバーに選ばせろと。
まあ全員に燃費運転強要するのは社会には有益だけどな。
コンパクトカー出せばもっと有益だよ、スバルさん・・・・・

燃費というよりは排ガス規制なんだと営業の人は言っていた。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 13:03:41 ID:x2WREuup0

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1157255448942.jpg

593 ：592：2006/09/03(日) 13:04:56 ID:x2WREuup0

文章忘れた

以前拾った写真を見てたんだが、これってADA？バンパー形状がADAっぽい

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 17:47:17 ID:YpRJdOPJ0

規制解除記念カキコ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 18:03:42 ID:M1kVKrSk0

>>593
ナンバー脇の部分にミリ波レーダーの送信部が
見えますね。
それにしても3.0RのADA付きにBBSホイル、タイヤも
DLのSP9000（っぽく見えるけど違うかな？）とは
お大尽だなぁ・・・

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 18:18:02 ID:q6LgJjA50

ADAの車高短DQN仕様なんて初めて見た

ていうかADA自体初めて見た

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:16:59 ID:FWRqAqlu0

うすらみっともないフロントグリルだと思った

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:15:02 ID:gtob3QyP0

>>492

>ISCバルブが無いからアイドリング維持に必要な空気量を計算するための時間

　やはーり。そうであったか。制御方法の誤りだな、これは。MT車としては欠点だと思う。

>文句を言うときにはエンジンのレスポンスとスロットルのレスポンスを区別して

　たぶん、区別できないヤツが文句を言った結果、誤認されて S# になっちまったんだろな。

>電スロでも無駄時間を感じさせない車も出てるんだから。

　普通にサーボで制御組めば無駄時間なんて無視できるレベルに収まるはずと思うが、制御ループに空気量を入れちまったのが運の尽きなんだな、きっと。

>慣れれば気にならなくなる人もいるだろう。だが、オレには無理だ。

　同意。普通の運転する人なら慣れでカバーできるが、シビアで素早いコントロールを要求する人には（理論的に慣れだけでカバーできない部分もあるから）無理だと思う。

---

>ちなみにMT限定だからな。ATのやつは口出すなよ。

　ホントAT限定君のこの件に関する発言はやめてほしいね。。。低速トルク云々とか。問題を全然理解出来てない。ATでは、スロットルの件は問題にはならない（気付かない）と思う。

ちなみに、試乗したＡＴのレガはどれも、ATの鈍さを除けばホントにとても良い車だった。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:35:07 ID:LtLFVygB0

今日、左のライトが右のライトより上を向いてることを
指摘された。これは仕様？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:43:23 ID:LnIlNpt+0

対向車が眩しくないように、ロービームの配光は左上がりになっている。
これは正常。
でも明らかに左右差があるならばおかしいかも。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:46:49 ID:7EzZMVO70

ADAってバンパーだけでなくフロントグリルの形状も違うんだね。フォグランプがグリル内装着なの？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:09:20 ID:LtLFVygB0

>>600
なら問題ないのかも。なにせ明るくて光がはっきりしてる
せいで余計にちょっとした違いが気になる。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:12:41 ID:tr06t8IZ0

＞電スロを上手く扱えない人間や電スロにやたらシビアで素早いコントロールを要求する人には（理論的に慣れだけでカバーできない部分もあるから）無理だと思う。

これを見て思ったんだが、レガシィの電スロに異様に
違和感を感じてる人というのは思い込みが激しく
プラシーボ効果が効きすぎてしまう人なんじゃないかな。

要するに「レガシィの電スロで、それが上手く出来ていない」という情報が
頭にインプットされて、過剰に「やはりダメだ」と感じてしまい、
そして、
「こんなものには慣れることは出来ない、なぜなら
自分は素早いコントロールが出来るような鋭敏な感性の
持ち主だからだ。鈍い人間には、この強い違和感を感じれらないのだ」
という強い思い込みがあるんじゃないだろうか。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:16:39 ID:tr06t8IZ0

写し間違えた。

×
＞電スロを上手く扱えない人間や電スロにやたらシビアで素早いコントロールを要求する人には（理論的に慣れだけでカバーできない部分もあるから）無理だと思う。
普通の運転する人なら慣れでカバーできるが、シビアで素早いコントロールを要求する人には（理論的に慣れだけでカバーできない部分もあるから）無理だと思う。

○
＞普通の運転する人なら慣れでカバーできるが、シビアで素早いコントロールを要求する人には（理論的に慣れだけでカバーできない部分もあるから）無理だと思う。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:17:58 ID:tr06t8IZ0

×
＞電スロを上手く扱えない人間や電スロにやたらシビアで素早いコントロールを要求する人には（理論的に慣れだけでカバーできない部分もあるから）無理だと思う。

○
＞普通の運転する人なら慣れでカバーできるが、シビアで素早いコントロールを要求する人には（理論的に慣れだけでカバーできない部分もあるから）無理だと思う。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:19:04 ID:LnIlNpt+0

>602
Dで光軸調整してもらえばOK

>603
その解釈、電スロ並みに補正入りまくりwwwwwww

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:24:39 ID:tr06t8IZ0

>>606
簡単に言えば、このスレを見ると電スロに慣れることが出来ないと
言ってる人は、
「レガシィの電スロは普通の人なら慣れることが出来るだろうが
自分はシビアで鋭敏な感性の持ち主だから慣れることが出来ない」
と思う傾向が強いということ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:28:22 ID:tr06t8IZ0

ちなみに、このスレで電スロに文句を言ってる人間が
運転が下手とか上手とか鈍感とか鋭敏とか
言ってるわけじゃない。
そんなのは見なけりゃ分からない。
しかし「自分はシビアで鋭敏な感性の持ち主だ」と
思っていることは文章から感じ取れるということ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:28:33 ID:yn121uu50

自分は鈍感だが、電スロ慣れない…
また機械式に戻してくれないかな…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:32:43 ID:tr06t8IZ0

>>609
それはまた新鮮な意見だね。
>>598氏あたりは「慣れられないのは鋭敏な人間だからだ」という
主張だからね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:38:41 ID:yn121uu50

こればっかりは好みだしねぇ…
電スロのおかげで燃費が良いんだろうし、なんとも言えませぬ
昔のキャブ、ノンパワステの車が一番運転していて楽しかったかなｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:42:36 ID:PsmhQKZv0

>>611
それは当時若かったからｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:45:51 ID:cl0X6Jz60

>>604-605
ダイナミックな訂正だなｗ
個人的な意見だけど、自分はレガシィという車はATでマタ～リと乗る車だと思う。
そのATも、必ずしも優秀とは思えない苦しいところがあるけどね。

MTをラインナップする意気込みは素晴らしいと思うし、自分も最初はMT希望だった。
けど、試乗したら個人的な期待に対して「？？？」だったので、自分はATを選んだよ。
MT買ったあとで、不満感じながら文句垂れてるのも嫌だったし。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:50:30 ID:e9AWtNFA0

>>598
レガでMT買うこと事態大きな間違いｗ
素直にインプ、エボ買えば良かったのにね

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:52:28 ID:V/fwgrue0

>>614

うーん。間違いですかねぇ。
丁度、MTかATかで迷ってる最中ですが…。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:57:09 ID:TX6pcVrY0

A型のspeBのりだが、ラリージャパンを見に行ってきたのだが、レンタカーで2日間
B型の2.0iを乗り回した（ｸﾘｱﾋﾞｭｰﾊﾟｯｸもついてない素の2.0i）。
大パワーに興味がない人はこれで十分と思えたよ。頭軽くて静かだし、Bスポ選択
すれば装備も悪くはない（オーディオは除く）。2日間乗り回して売れるわけはよくわ
かった。ﾊﾟﾜｰにこだわりのない人はいい選択だよ。ま、オレは日勝峠ではやはり愛
車が恋しくなったのだが。
しかし、北海道はすごいね、日勝峠は北海道で有数の難所らしいが、本州でいえば
高速コーナーの連続で難所の意味が違うのかと思ったよ。それにしても北海道での
レガシィドライブは最高だった。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:06:01 ID:WGvPxgdY0

Ｓ＃で走るバヤイ、よほど走り込んだ道でなければＡＴの方が速い。
間違いない。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:07:04 ID:e9AWtNFA0

>>615
てか別物　試乗してみ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:08:40 ID:fkeRRJmjO

GT2か2.0RのBスポの中古を買うか迷ってるんだけどどっちがいいですかねぇ？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:12:27 ID:V/fwgrue0

>>618　THX

ATは試乗しました。次回MT試乗の予定です。
検討はTWの方です。

621 ：saga：2006/09/03(日) 22:14:04 ID:l/beh6xFO

レガシィのいいところおしえて

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:18:37 ID:FWRqAqlu0

>>603
けっこう同意だな
できない奴は自分のダメさ加減を忘れて
他の要因に責任転嫁しようとしすぎる。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:18:52 ID:V/fwgrue0

>>621

アクセル踏むと走り出す、マジで。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:19:22 ID:ZEgsI4mD0

>>618
俺は615じゃないけど、今日MT試乗できたのよ。
はっきり言って、5分10分じゃ何も判断出来ませんでしたorz
インプレッサの方は丸1日借りられたので、それなりに理解できたんだけどね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:21:09 ID:IRiC5MID0

ワイパーの音が気になるだけど、これは仕様ですか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:21:57 ID:FWRqAqlu0

>>615
MTはかなり燃費イイよ
ATより2割ぐらい伸びることもある

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:30:01 ID:V/fwgrue0

>>624

今乗ってる車（MT）ハッキリ言ってエンジン音だけで決めたようなもんなんですよ。
で、今日の試乗。

進化かどうかわからないけれども、AT乗ってあまりネガティブなところは感じられなかったのが正直なところ。
自分としてはMTにしようと決め付けてたところ電制についていろいろ意見があるのを見て
体感してみたい（できるかは不明）と思っちゃったんですよねぇ。

最終的には自分の感性を信じたいと思いますが、引き続き参考にさせていただきます。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:30:37 ID:1vU9lvuW0

自分の感覚は鋭敏だから電スロに慣れない<｀∀´>

なんて言ってるやつは>>319と>>509と>>510読んで
自分の運転が下手くそだということをキチンと自覚した方がいいと思いますよ(・∀・)

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:32:05 ID:4ao31Fpp0

D型が初めてのレガシィで先代がどんなものか知らず、数年ぶりのMTだから
電スロの違和感なんてものもなく、カップホルダーとマッキンじゃない純正オーディオ
ぐらいにしか不満のない俺はおめでてーやつですか。
IモードからS#モードにした時に界王拳使ったみたいでなんか楽しい俺は自分でも
アホだと思いますが。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:33:57 ID:QVV7zkXp0

>>615
自分は迷いに迷った末BP5-C　2.0GTのMTに乗ってます。
車に合わせて選ぶんではなく、自分の乗りたいほうを選べばいいかと。

迷いすぎてATで発注した30分後にMTに注文し直しちゃいました（笑）
運転が楽しいので後悔はまったく無いです。
唯一の不満のシフトフィールもクイックシフトである程度改善されたしね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:40:05 ID:ZXt9nhgN0

>>629
S#が本来の姿で、Iが抑えられた姿なのでは？
つまり、I→S#　が界王拳なのではなくて、
S#→I　が、

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:40:48 ID:V/fwgrue0

>>629

そうそう、MTの問題もありますけど（とりあえず棚上げ）
オーディオのことも伺いたかったんですよ。

今、見積上では純正プレミアムで検討してるんですが、マッキントッシュってどうですかねぇ？
ナビ要る派、不要派とあると思いますが、それぞれのご意見いただけると幸いです。

なお、私は「９月末マッキントッシュ対応があるけど高けー！…後で考えるか」派です。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:49:53 ID:V/fwgrue0

>>632
とりあえず、自分がどうしたいか示すのが筋でしたね、スイマセン。

私としては、今までナビ付車を所有したことが無く、次の車にはナビをつけたいと思ってます。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:51:21 ID:ZXt9nhgN0

>>633
カーナビは、市販品のほうが良いですよ
価格が安いのに高性能ですから

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:01:54 ID:cl0X6Jz60

>>632
＞９月末マッキントッシュ対応があるけど高けー！

どういうこと？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:07:05 ID:V/fwgrue0

>>635

ビルトインナビゲーション（パナのHDDタイプ：地デジ対応）が9月末にマッキントッシュ対応になります。
で、価格が標準で415,800円…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:11:47 ID:gtob3QyP0

>>607
>>608

　はぁ。だから AT限定君の意見は。。。。

　感性が敏感か鋭敏か、とかいう問題は的外れ。スゲー鈍感でも運転すりゃ気付くよ、普通。
　電スロの問題は、車に全く興味も知識も無くて近所の買い物程度にしか使わないごく普通のヨメが気付いて文句垂れるレベルなんだけど。
　無論、慣れれば問題ない。ちなみに、オイラも慣れたので問題ない。でも、シビアなコントロールが必要な人には問題だろうな、と思う。

　問題は、感じるかどうかとか素早い操作が出来るかどうかじゃなくて、シビアなコントロールが必要かどうかだけだと思うんだけど。だから、シビアなコントロールなんぞ要らない俺やヨメは慣れでどうにでもなる。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:24:51 ID:Rfv4XKoM0

>>625
ガラスに撥水処理がしてあるかも知れない。
俺のはしてあった。高速道路ではワイパー要らず。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:25:24 ID:tr06t8IZ0

>>637
＞はぁ。だから AT限定君の意見は。。。。

こういう発言は自分が馬鹿だと思われる以外に何の効果もないぞ。

＞問題は、感じるかどうかとか素早い操作が出来るかどうかじゃなくて、シビアなコントロールが必要かどうかだけだと思うんだけど。

これも電スロに強い違和感を感じてる人間からも反論があるだろうな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:36:23 ID:SQf81yHz0

AT乗りにへたくそとか慣らせとか言われたくないし。
俺は鈍感だけど、少なくとも違和感は感じた
後でHP調べて違和感の原因を知ったよ。
トータルで満足してるけど、電スロじゃない現行レガシィにも乗ってみたかった

＞レガでMT買うこと事態大きな間違いｗ
俺はATならレガなんて買わないよｗ
オデの方がはるかに魅力的
まぁ人それぞれってことだ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:40:15 ID:3HFgZsyR0

その電スロというのはD型だけの話？
よく分からん

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:46:38 ID:ZXt9nhgN0

環境性能と燃費性能のことがあるから、電スロは仕方ない

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:49:35 ID:PsmhQKZv0

D型が初のAT車だけど、電スロの違和感＆タイムラグは感じてます。
速さとかじゃなくて、フィールが宜しくない。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:49:38 ID:SKTp993K0

>>637

お宅の車がハズレって事ない？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:57:09 ID:co7j4GNc0

NAスレと同じ流れになってる

修整の呪文＞ﾏｯｶﾞｰﾚ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:02:46 ID:cl0X6Jz60

>>636
とりあえず、オレの場合。

実車で純正プレミアムとマッキンの音を聴き比べて、プレミアムの音に不満があった。
そして、後々オーディオに金をかけるのが面倒だったから、最初からマッキン入れました。

ナビは、ナビ本来の機能があれば十分と思ったので、社外品（パナのDVDナビ、1DIN）を後付け。
あとは時々TV見るくらいなんで、TV音声はナビのRCA出力からFMモジュレータでマッキンに出力。
ナビ音声はナビ本体のスピーカーから出してます。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:16:27 ID:kE2Lc8Oh0

>>629
界王拳ﾜﾛﾀ
ATのGT納車3日目の漏れだが
めちゃめちゃ運転が楽しい。
オーディオ系以外にまったく不満がございません
あ、強いて言えば他社ではほぼ標準装備の外界の明度に応じてライトがONOFFになる機能と
運転席で助手席＆後部座席の窓の開閉がオートでできるようにしてほしかった。
あとナビがしょぼすぎ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:20:21 ID:TmMy862m0

>>647
でもその「強いて言えば」の2つは人それぞれなんだろうな～。
特に窓のオートは安全上の問題もあるし。
ナビがｼｮﾎﾞいのは激しく同意。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:26:57 ID:yn/jGtec0

＞外界の明度に応じてライトがONOFFになる機能

コンライトはDOPで設定があるはずだけど？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:29:10 ID:onZfIPn00

>>648

ナビなんて道案内してくれりゃ良くねぇ?
社外品付けて盗難にガクブルしたくないし。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:33:06 ID:kE2Lc8Oh0

>>649
マジ？Oｒｚ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:33:53 ID:yn/jGtec0

ちなみに後付けできるぞ。まあ、値引きのネタに使えず残念だったな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:36:14 ID:TmMy862m0

>>650
うん。だからC型だけどディーラーオプションの純正DVDナビにした。
(\120,000くらいだったし）

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:38:40 ID:kE2Lc8Oh0

>>652
ｔｈｘ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:42:57 ID:pDgnQx3t0

>>599
正常ですよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:44:28 ID:u95Ekcv/0

ナビなんてど～でも良いからそこそこの金額で音をもうちょっとどうにかしたいって人ならマッキンでいいんじゃない？
ただし、やたら音に凝る人には勧められない。後から改良がしづらいからね。

あと、良いナビつければアンプとデッキも自動的にそこそこ良くなる（カロッツェリア）
それにスピーカーだけ替えれば純正標準オーディオより確実に数段良くなるよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:46:28 ID:pDgnQx3t0

>>616
俺も、先日、北海道をレンタカーで走った。レガシィ指定したら2.0iだったが、
最初GTじゃないのかと思ったが、５日間乗り回して１０００ｋｍ以上走った。
GT以外はそれなりだと思っていたが予想外に快適だった。
しかも、ガンガン回したにもかかわらず、驚くほどの燃費の良さ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:50:23 ID:j4C+QmUgO

>>636
オプションのナビって、工賃込みの値段でしょ？
付けるとして、車両価格含めた値引きがどこまで出せるか、一度見積もってもらえば？
社外品でも、地デジ対応のは結構高いよ。
なにより純正オーディオと接続出来て見た目もスッキリなメリットは大きい。
パナ製なら機能も劣ることないだろうし。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 01:13:25 ID:i48Hhho40

純正ナビがしょぼいと感じる人　→　市販のカロとかパナとかアルパインを買っとけ
とりあえずあればいいという、おじさま達　→　純正だと綺麗すっきり

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 01:17:18 ID:awBtsu/s0

工賃込みだと普通に安く感じるな

折れはケンウッドHDXを使ってる
流石に最新機種には機能が劣るが、
道案内程度なら不満ない

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 01:29:44 ID:tQDD3JvB0

こだわりのある人ばかりですね。

先代レガに付けてたパナナビを移設してます。
TVはほとんど見ないし、本来のナビ機能が使えればいいので…
地デジは2010年に考えます。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 01:39:05 ID:6mjekw1D0

ナビに文句垂れてる奴って先々代～先代あたりの頃に72回フルローンで購入したCDナビ使いが大半。
現行買う時の値引き交渉で「ナビ移設工賃は無料で」とか逝っちゃってる人。

じゃ○ねっとで安いゴリラでも買うと100倍ｲｲﾖ!!

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 04:53:05 ID:aJJSRdt2O

レガシィで言われてるスロットルの問題っていうのはＡＴ、ＭＴどちらのことなんでしょうか？Ｄ型スペＢの購入考えてるんですが。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 05:20:32 ID:8ekcViLD0

>>663
本当はＡＴ・ＭＴ共通の問題なんだが、100%自分の意思で変速するＭＴの方が
問題点が明確に感じられるんだろう。
ＡＴは変速制御がからんで焦点がぼやけてるって所だろうな。

それから、スペＢはもはや中途半端。STIにしとき。オーデオはマッキンな。
ギリで重量税が上がるが、後々の後悔、出費が少ない。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 05:27:13 ID:i48Hhho40

>>663
スペBというのは、3.0R or 2.0GT？
電スロの話になると、極低回転時のフィーリングが重要になると思います。
よって、3.0Rか2.0GTの違いは重要です。

まぁ予想としては、BP 2.0GT spec.Bのことでしょうね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 05:41:25 ID:aJJSRdt2O

さきほどスペックBのことを書いた者ですが、２リッターターボのことです！わかりづらくすみません。極低回転時にそのような症状が起きるんですね。まだ試乗してないので何とも言えませんが、STiのやつはその症状は起きないんですか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 07:02:40 ID:BAAv7l9s0

ATだからという理由で排除しようとするのはよくないな。
D型GTに乗ってみたけどATであっても機械式の感覚が染みついた体には
鈍くて乗れたもんじゃないよ。

開度云々とは別に何かを考えてるかのように一瞬無反応になる「間」が確かにある。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 07:04:16 ID:MsBjfrC70

電スロに文句たれてるやつは>>628をよく嫁

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 07:37:02 ID:2Zg2sVd50

>>666
Tuned by STi？
同じだと思うよ。あれはGT SpecBベースだから。
BLD型GT海苔だが、車高調入れたら以前よりエンストしにくくなった。
何でなのか理由がわからないｗ
相変わらず「間」はあります、当たり前ですが。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 09:26:22 ID:Fvfbm++30

>>616

日勝峠が難所といわれるのは冬ですよ。
あの長い上り下りの高速コーナーがブラックアイスバーンだったら…。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 09:41:27 ID:85xd0FA20

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 13:13:39 ID:b/jKwG7Z0

＞よく訓練されたアイスバーン

ﾁｮﾄﾜﾛｽ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 13:58:03 ID:0wkvUBfq0

昔、S13＋初期のスタッドレスで札幌近郊を走り回ってたよ
スパイクに戻りたかったね。
チェーン？そんなもん使った事無いよ、まっすぐ走ってても緊張しっぱなしだったけど。

TW3.0かOB3.0どっちにするかで悩みはじめて、まだ結論がだせん

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 14:55:19 ID:2Zg2sVd50

購入したあかつきにはTWをリフトアップ、OBをローダウン
好きな方を選ぶがよろし。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 15:28:47 ID:NNLrfE1x0

レガシィ電子制御スロットルページ
ttp://legacy-b4.dyndns.org/fly-by-wire/index.html

アクセルペコペコが良いらしいよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 17:27:27 ID:VVvKFsmT0

>>675
他のコンテンツ、どこかでみたなぁと思ったら・・・
インプレッサ乗ってたときお世話になったmyzk氏かぁ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:10:05 ID:RqO2S7nk0

>>668
またレガヲタか

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:13:49 ID:arqwT0/o0

今日、じぶんのＢＰ５Ｃの12ヶ月点検の合間にＤ型のＧＴスペＢ6ＭＴ試乗してきた。
セールス見てる前でいきなりエンストした。恥ずかしかったんだが、仕様なのか。

その後もはじめての赤信号からの発進でエンストした。3回目からは慣れたけど。

しかし停止するたびにびびってた。結構付加してからミートしないとだめみたい。

折れ、毎日路線バス運転しててＭＴには慣れてるんだが、難しい。
バスは、アクセル踏まなくてもアイドル状態でクラッチはなすと3速でも発進できるのだが。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:15:36 ID:YVfvBioj0

つーか、ＭＴって要らなくね？通常ＡＴだと思うんだけど

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:26:38 ID:TDkrrAz50

最初慣らし運転の時は、そろそろアクセル踏んでたせいかホント
電スロ最悪と思ってたが、1000キロ過ぎて慣らし終わると解禁とばかりにアクセル
を踏んでたらあまり気にならなくなった。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:33:57 ID:MTo2DSS00

>678
大型1種の試験で4速発進をしたことがある俺が言うのもアレだが、
バスを引き合いに出すのはいくらなんでもおかしすぎるだろｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:45:15 ID:chA3jb4b0

せっかく電スロなんだから、エンストしないようにリカバリーしてくれればいいのに。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:10:09 ID:VjKfbiBIO

それいいね！
でも↓の奴らに下手くそ呼ばわりされるぞ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:23:02 ID:hnfSGxcV0

>>678
おいおい。　バスのギア比と一緒にすんなよｗ
ＥＧだってディーゼルで、粘り強いしトルクもあるジャマイカ

>>679
欧州は７割方ＭＴです。はい。
やつらからすれば、ギアは自分で変える物なのです。

最近エコランしてたらＥＣＵの学習能力が効いてきたようで、ＥＧがズブくなった。
で、ＢＡＴの＋Ｂ引っこ抜いたらリセットされたようです。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:29:23 ID:onZfIPn00

ま　た　電　ス　ロ　か

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:29:56 ID:AO4vszXv0

>>678 681
おまいら、マックスペイロードで発進できるように設定されてる
車なら好き放題できるだろうがよｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:57:47 ID:6/8BWnpxO

よーわからんが、ＡＴでいいや。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:01:05 ID:HjE/tG0H0

フジツボのマフラー(3000用)を注文したんだけど、メーカーに「Ｄ型はまだ確認がとれていない」と断られてしまいました。
恐らくは排ガス検査のことじゃないかと思うんだけど、フジツボに限らずＤ型でマフラー換えた人いますか？
ＳＴＩなら確認済みなんだろうけど、フジツボの純正と区別付かないような控えめな外観が気に入ってます。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:40:52 ID:v0NyDiyD0

>>688
確認つーもは取り付け関係（吊る位置とか）だと思うよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:49:08 ID:HjE/tG0H0

いや、ＳＴＩが～Ｃ型までと共通のとこからして取り付け関係は変わっていないと思う。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:50:04 ID:UDrKNjGg0

http://news.windingroad.com/?p=1308

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:00:51 ID:KwAwmF1b0

>>691
なにこれ？H6ターボでも開発してんの？
それにしてもDQNな外観だなぁ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:13:09 ID:5NqCxQ3B0

S402にはH6ツインターボが載るから。
本来はトライベッカに搭載するユニットだけど、まずS402でお披露目。
今回はワゴンもあるよ。発売は07年09月、価格は700万円～

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:18:30 ID:tQDD3JvB0

お披露目はC型？ですか。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:30:28 ID:OZLBAroJ0

>>691
GDBのインテークを張付けただけって感じ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:31:41 ID:myasOtKt0

>>680
それ、俺もだ！！ｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:37:15 ID:2khA4X7n0

B型ってどうなんでしょう？デキは良いんでしょうか。
Ｃ型の評判はかなりいいみたいだけど、ちがいってあるのかな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:00:17 ID:YoE7AOkD0

700万だったら中古で34GTR買うな～

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:07:11 ID:v0NyDiyD0

オレだったらセカンドカーにエリーゼ買う。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:11:39 ID:2N9LHBPe0

>>691
インプのエアインテークそのまま溶接したんだろうけど、H6でターボで
700万なら来年9月まで待つことにする！
GT-Rにぶつけるのかな、とするとスバル渾身の作に違いない！
>>670
一番Rのきついコーナーでも無理すれば70ぐらいでまわれたような希ガス。
冬でその速度でﾌﾞﾗｯｸｱｲｽﾊﾞｰﾝ突入なら、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞ・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:24:10 ID:+2byG8Qa0

今度D型納車でナビをDIYで取り付けようと思います。
D型でナビ取付orオーディオ交換した方いますか？
センターコンソール等のバラし方ってC型から大きく変わっているのでしょうか？
C型の資料はあるので、大きく変わっていなければいいのですが。。。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:45:03 ID:OZLBAroJ0

>>701
デラで整備書見せて貰った方がイイとおもわれ
ここだと防犯目的で誰も語らないかと

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:59:44 ID:K9Uz3OrG0

良い車でと思うがユーザーにおたが多くていっしょにされるとキツイ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:17:35 ID:Nxn4KaaI0

なるほど、S402はGT-Rにぶつけるわけだ。
3000ccツインターボでおそらく300Kwくらい出す気だろうからそうなると真っ向対決になるかもね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:29:02 ID:+L3T3ouCO

夢見てるなぁ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:36:48 ID:cFI+eCBs0

いや、海外だと２．５リッターターボを２８０ｐｓで出しているから、
３リッターターボにしても３４０ｐｓ程度じゃないのかな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:44:58 ID:y6029Uqv0

今のスバルに現行以外のエンジンを煮詰める余裕があるのか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:46:25 ID:E/CZ/+mY0

>>701
微妙に変わってる。
自分でバラすと分かると思うけど、Ｃタイプまでは
ネジ止めしてた部分がクリップになったりしてるから、
>>702の言うようにDﾗｰで整備書コピーするのが
お勧めでつ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:13:40 ID:JS77zZ+30

何？おまえら？
やたらパワーのあるエンジン載っけろみたいなこと言って。
スカイラインR３３の轍を踏ませたいの？

車格にあったエンジン、パワーってもんが有るだろ？
６気筒のターボなんてアルシオーネでも復活させるしか
ないだろ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:50:44 ID:GovkaFy7O

今年はWRリミテッドないの？
ラリー後発表なのかstiがあるから出さないのか…
特別仕様車の情報なんかある？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:58:03 ID:np96Vu1m0

GDAWRリミテッドを出さない代わりにGDBにGDAルックの地味バージョンを出した。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 02:03:50 ID:np96Vu1m0

S402はEJ25ターボを320ps程度にチューンして積むと聞いているが。
華奢なEZ30にはどう頑張ってもターボは無理。
市販車では長期間負荷をかけ続けた時の耐久性が大いに問題になるからレースカーやショーカーとは訳が違う。

ちなみにEJが最後のターボエンジンで次期型以降で採用の新エンジンにはターボありません。
インプWRXはEJで続投、S402はレガシィターボ車最後の花道という扱い。

ちなみに6MTのみ、今回はワゴンもあるではなく実はワゴンしかない。
セダンが欲しいならS20xをどうぞという方針らしい。

以上STI社員からの漏洩情報。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 02:04:09 ID:7m4bF8Pq0

>>709
アルシオーネにこそ、今の3L、6気筒、NAのエンジンを積んで欲しい。
ターボはレガシィに任せたい。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 02:35:32 ID:aicIjSbH0

オプションのビルトインHDDナビにすると、TVチューナー付けても運転中にTV見れないと
ディーラーに言われたんだが。見れるようにする方法ある？あるならビルトインナビで決まりなんだが…。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 06:54:48 ID:cgybLrsI0

>>714
走行中であることの入力をカットすれば良いわけだから、方法はあると思います。
しかしDラーではやらんでしょうな。

漏れはビルトイン希望するも予算の関係でDオプのインダッシュ（KEN）にしたが、
目線も若干高くなり、結果良かったと思ってるお。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 07:14:42 ID:JHLuSxJe0

レガセッションズいく人いる？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 07:16:57 ID:G6UMqcCLO

>>691
と、いうことは、フロントバンパーは擬装の一環かな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 09:25:38 ID:nOVls32+0

>>714

Ｄ型のMOPビルトインナビは配線が複雑でアース落としとか
単純作業で見られるようにできないらしい。

俺は発注時、走行中も見られるようにしといてね～とお願いして
Ｄラーの担当者も多分簡単にできますよ♪　と言っていたのだが
後日難しいということが判明して、結局テレビキットなるものを
付けてくれた。

ボタン切替で車速パルスをカット＆パーキング信号をナビに送る
ものらしく、走行中のナビ操作、テレビ鑑賞、ミュージックサーバ
操作が問題なくできてます。ただ、なぜか電卓は使えない。

多分コレ↓
http://www.datasystem.co.jp/catalog/tvkit/tvkit.html
2万数千円するものらしいけどサービスしてくれました。
悪かったね、担当者さん。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:00:33 ID:9pCKtre60

スロットルのレスポンスに文句言ってる奴と
走行中にTV見れないと言ってる奴が
同じ奴だったら面白いなｗ

＞ただ、なぜか電卓は使えない。
ﾜﾛﾀw
「少しは頭使って運転せよ」っつーメッセージだぞ。それ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:39:04 ID:NSvNJd7x0

>>718
車速パルスをカットするって事は
テレビを観賞している間、
精度が大幅に悪くなったり、
燃費情報等の車両情報が見れなくなる気がするんですが、
その辺はどうなんですか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:47:19 ID:BNDWexOu0

>>720
そういった輩は脳味噌の感覚が鈍ってるから問題ありませんよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 11:40:05 ID:vmc9XEbv0

>>712
>ちなみにEJが最後のターボエンジンで次期型以降で採用の新エンジンにはターボありません。
>インプWRXはEJで続投、S402はレガシィターボ車最後の花道という扱い。

ああ、やっぱりかと言うところですね。市販車ターボも絶滅近しですな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 12:14:55 ID:G6UMqcCLO

C型GTのホイールをCE28Nに変えたら乗り心地悪化しますか？
前､BHに付けてたのがあるんだけど。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 12:37:59 ID:wctkkhtFO

次期新型でターボやめちゃうの？
欧州で流行の低圧ターボとか、良いと思うんだけどなぁ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:31:56 ID:z7PG4tLX0

>>720
>精度が大幅に悪くなったり、
ナビ自身は「自分は今停車中」って思ってるわけで、何の精度が悪くなるの？
カットした配線(スイッチ)を戻すと、「あれれ、いつの間にかこんな所に移動してたよ」と、
そこからせっせと働き出す

>燃費情報等の車両情報が見れなくなる気がするんですが、
これは見れなくなる。でも、テレビ見てるんでしょ
情報見たければ配線戻すだけで、自動的にテレビ画面からナビ(情報)画面に戻るから問題なくない？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:50:45 ID:bp4W/Zay0

>>720
たぶんGPSをキャッチしている間は車速信号は補助として使っていると思うよ。
トンネル通過中だけ止まっているように見える（出るとき>>725のように位置更新）
燃費情報は、どうしても欲しければ他の燃費計繋ぐという手もあるな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:17:11 ID:PbR8itXL0

>>723
現物あるんだったら履かせて自分で確認しろよ

728 ：718です：2006/09/05(火) 16:27:03 ID:nOVls32+0

>>720
自分は走行中テレビはあまり見ないのですが、ミュージックサーバは
よく使うので、ほとんどテレビキットはONのままです。

その間、モニタはナビ画面を表示してるんですが、狂いはないですよ。
多分>>726氏の言うとおりGPSがちゃんと仕事してるんだと思います。
つーか、車速パルス切ってても驚くほど高精度。歩道を跨ぐときも寸分の
ズレもなくトレースしてるのでびっくりします。

燃費計算はどうなんでしょ？ちゃんと働いてる気がしますが。
メーターんとこにあるMIDの燃費計と全く同じ表示をしてます。
電卓が使えないことからも、何らか別の情報をもらってるんですかね？
自分はあまり詳しくないので解りませんが。

今度、満タン法と平行して試してみます。

729 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/09/05(火) 20:36:59 ID:ww+kPhPq0

ふぉふぉふぉ。
さて、今までここはわざと見逃してきたんだがな（ふぉ
そろそろおじゃましようかな？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:42:13 ID:FRZP97LE0

誰ですか？

731 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/09/05(火) 20:43:50 ID:ww+kPhPq0

ふぉふぉふぉ。
知りたいか？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:50:53 ID:rzbt8BwgO

D型マッキンにEA1251Aが使えるか知ってる人いますか？？
ハンドルで操作したいので、外部入力しろってのは無しでたのんます。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:50:57 ID:7QCeqE7e0

スバルからアンケートがきた。
これで３種類目だw
スバルっていくつの会社にデータ収集依頼してるんだ。。。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:53:17 ID:rzbt8BwgO

>>733
俺は設問が多すぎてやる気なくしたよ・

735 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/09/05(火) 20:53:53 ID:ww+kPhPq0

ふぉふぉふぉ。
そんなガセはどうでもいいが（ふぉ
ここもスバヲタ臭がしてきたぞ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:55:19 ID:7QCeqE7e0

宣伝と言われるからＵＲＬ張らないが
某所のハンドルスイッチを学習リモコンにする奴、Ｄ型レガ対応してたな

↑の質問とはちょっと関係ないが、昔探してる人いたから何と無く。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:02:55 ID:Of0Lqcrn0

スレの一つや二つ潰して満足かね？

738 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/09/05(火) 21:05:37 ID:ww+kPhPq0

ふぉふぉふぉ。
盲目スバヲタが根拠もなく煽ってくるから（ふぉ
相手してやっただけだ（ふぉ
あいつらのまんせースレは（ふぉ
あいつらがよってたかって汚して（ふぉ
結局は捨てた可哀想なスレだよ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:22:24 ID:k1Akbr/80

>>733
うちも昨日来たよ。
しかし、６月に購入したので、何で３ヶ月もたった今更という感じ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:41:26 ID:BlOrlnxL0

>>739
漏れも昨日。
設問多かったなー。一応回答したけど。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:45:57 ID:GbGeBaNZ0

燃料注入開始！
ふぉ！ふぉ！ふぉふぉふぉwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

742 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/09/05(火) 21:48:39 ID:ww+kPhPq0

ふぉふぉふぉ。
やっぱり釣られてきたな（ふぉ
小ｒがスバヲタの悲しいサガだな（ふぉ
さ、がんばれよ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:25:20 ID:gr1CaD/20

>>702
>>708
ありがとうございます。
せっかくの新車なので内装傷付けないように頑張ります！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:28:05 ID:k1Akbr/80

>>743
ばらしたときに、ネジを隙間に落としたり、閉めすぎて車両側の
ねじ山をバカにしないように気をつけてね～（←やってしまったｗ）

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:58:19 ID:CTSgGeDs0

俺は一個余った（ｗ
まぁ内装だし。来週またばらすし・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:31:13 ID:R8H+0VpJO

カニさんの頭は富士重工製造ですか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:38:29 ID:/+gLVReS0

>>744
オーディオの両脇を止めてるビスは危ないよなｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:43:06 ID:3gtRBsHe0

>>732
似たような質問になっちゃってスマン
最近、Ｄ型契約したものだけど

オーディオカタログの最後のページの右下に、マッキン＆プレミアム用の
「ＡＵＸ端子」があったのにさっき気がついた。これって、マッキン本体
のどこにつながるんだろう？外部ＣＤチャンジャーとかつなぐとこかな？
これつけて外部機器接続すると、外部ＣＤチャンジャーと同じ扱いで
ハンドルとかでボリューム操作くらいはできるようになるのだろうか？
今Ａ型マッキンに付けてる、マッキンのＣＤチャンジャーをつけるか
これをつけるかで悩み始めた。。。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 01:24:02 ID:UckF48WC0

>>743
傷つけそうなトコはガムテープとかで養生しておくと安心ですよ。

>>744、>>747
シフトレバーの周りのメッキのリングもポキッと逝きそうで
怖かった・・・
横着して先にサイドブレーキのブーツ外さなかったのが
いけないんだけど（ｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 01:57:24 ID:eBptcA1T0

なんとなくアウトバックの中古をスバルで一目ぼれ
mc前の型で銀灰と黒で迷う
しかしどこいっても3.0はおいてないけどそんなに不評なのかな？
ランカスターはよく6祈祷見たけど
2.5のほうが最高のマッチングなのかしら

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 02:25:03 ID:UckF48WC0

>>750
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/ を見ると首都圏の
ディーラーなんかだとそれなりにありそうだけど・・・
地域差なんかもありそう・・・
ただレギュラーガスで乗れる２．５の方が、全体的に
人気は高いってのはあるようでつ。

あとは９月の上期決算商戦で入ってくる下取り車が
出てくるのを待って見るのも良いかも。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 02:50:59 ID:eBptcA1T0

ああ、このページ見ると結構ありますね
お膝元の群馬だからか糞みたいなお値段で出してくるので忘れてましたが
これだったら首都圏で買ってきて十分もととれそうですわ
ありがとうございます3.0検討してみたいと思います

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 09:23:58 ID:xyr3Fy6f0

>>748
ＡＵＸ端子というのは、通常は単なる音声信号の入力端子でしかないと思う。
写真ではiPodが写っているけど、恐らくはヘッドフォン端子に接続するだけだと思う。
選曲はiPod本体で行わなければならないと推測します。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 09:36:40 ID:xyr3Fy6f0

>>748
質問はﾎﾞﾘｭｰﾑ操作だったね・・・
当然、本体からの音声出力なんだからﾎﾞﾘｭｰﾑ操作はハンドルでも可能でしょう。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 09:40:36 ID:xyr3Fy6f0

>>748
何度もｽﾏｿ。
ＡＵＸ端子ではiPodに給電してくれないから、長距離ドライブなんかでは突然音楽ストップという事態になってしまうだろうね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 10:13:35 ID:4sOFZUN30

>>755
↓コレを買えば無問題。充電・イグニッション連動自動再生＆停止機能付きでウマー。
http://suntac.jp/suntac/ccip401/tokucho.php

D型はセンターボックスの中にシガーソケット、AUX入力が付けられるから、俺は
マッキンにCCIP401+AUX入力でiPod活用中。便利。
ボックスにはコード類を引き出すための溝まで掘ってあるので親切。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 10:29:30 ID:hZvXRKrkO

748です。レスサンクスです。
ADDZESTのCe-NET　AUX入力　EA-1155AがC型から認識するとのことだけど
将来的にナビからの音声入力とかを考えた時どっちがいいんだろう？
（マッキンからの音声とのナビからの音声の並行はあきらめる前提で）
コストだけ見ればＡＵＸ端子のほうが安いけど、EA-1155Aの仕様を知らないので。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 10:36:12 ID:tAZH8Pgt0

話しをぶった切って悪いが
C型マッキンでCDの音飛びがめがっさ酷い
まだ走行4000㎞です
Dらーに文句垂れる前にここで聞いておきたいかなと思いまして

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 10:53:49 ID:mnxAcS2Y0

>758
Dに文句垂れてからここで聞け。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:10:58 ID:tAZH8Pgt0

いきなり怒られちゃったよぅ・・・

スターリングインフェルノ☆☆☆☆

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:38:41 ID:zr3UZFIs0

アンダースポイラーの下すっちまった・・・
納車から半年大事にしていたのに。
ショックああショック・・・

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:39:49 ID:P4jEbgZf0

にょろとかマガーレとか言わない方が良いって言ってくれた親切な人もいるけどさ。
ローカルアボーンな奴が付いて来れない世界の話題で盛り上がるのもいいんじゃない？

>>758
ヘッドユニット交換してくれる筈。
漏れのマッキンも朝方冷えていると何故か音飛びするが
しばらく走ると普通に使えるから気にしていない。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:58:40 ID:4ws4Fuo80

>>761
初めてだと落ち込むかな。
でも下だと見えないでしょ。
オレは電球とかと同じで消耗品と考えるようになった。

764 ：アウトバック海苔：2006/09/06(水) 13:40:52 ID:FVIckgtq0

>>761
気持ちは解るよ俺も納車3ヶ月でバンパー傷つけたし....
道具と考えて乗ってたほうが良いよ、
壊れるまで乗り続ければ良いじゃん！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 13:45:02 ID:Y72EDSWV0

>>761
これ以上悪化しないように
汎用リップ貼るのもいいかもしれませんね
自分はケチって両面テープでゴムを貼ってます

766 ：761：2006/09/06(水) 14:27:53 ID:zr3UZFIs0

>>763
おれもそう考えようと思います。
モチベーションあがってきました
>>764
乗り潰すつもりでいます。
クラッシュで潰すのは絶対嫌です（ｗ
>>765
今回はよく行くモスでドライブスルーし太い道に出るときの何気ない傾斜で起きました。
車高は落としてるわけではないので安心してたんですが・・・
目立たないようなあごすり防止シート（３ｍｍくらいの透明シートで両面テープで簡単交換）
みたいな物ないでしょうかねぇ

朝はかなり欝だったんですがおかげで生きていけそうです（ｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 15:19:02 ID:Y3xT4ZowO

黒いBP海苔です。

皆さんはどんなホイール履いてますか？
いま純正を履いてまして、特にインチアップとかではなく、
レガシィにはどんなのが似合うのかな～
と思いまして。
好みは人それぞれでしょうが、
よろしければ参考にさせてください。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 15:28:35 ID:MxTZqisV0

つ http://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?CarID=299&PatCtgyID=57
ｵｲﾗはAVS model T7 ﾒｯｷ

769 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 16:39:00 ID:PyWZo2rC0

さっきJAからマイカーローンの審査通ったって連絡がｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
BPの2.0iBスポだけど、大事に乗るよ・・・・・・・・・・・家の車だけど

乗り換えるときには親に頼らず自分の稼ぎだけで、GT買ってやるぜって意気込んでたんだけど、
その頃までターボは残ってるんだろうかって心配が出てきたねorz

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:12:53 ID:4TmpaEhg0

やっぱみんカラ見てても
>>768さんみたいなスポークタイプが多いよな。

てかディッシュいねぇwww

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:47:23 ID:+BWDVXBd0

キャリパー見せびらかしたいんだからディッシュはね～だろｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:52:10 ID:KFnN1iqw0

C型のＧＴって、エンジン何回転くらいでターボ効くんですか？

D型ＳＩドライブ搭載は2000回転で即効効くって聞いて中古買うのに迷ってます。。

773 ：D型B：2006/09/06(水) 19:53:29 ID:No9dUFmE0

>>772
3000rpmくらいからｷﾀｰって感じです。おいらのばやい。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 20:59:06 ID:47qMggnL0 BE:414666375-2BP(0)

stiってやっぱ値引きないのかなあ。あーﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄあれば即買いなのに。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 20:59:06 ID:6vSKE2vQ0

　　　　　|∧∧
　　　　　|･ω･)　　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ...
　　　　　|⊂　　　　　ﾊﾞﾙﾀﾝｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ...
　　　　　|

　　　　　　　　(V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　ヽ(･ω･)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　ノ￣ゝ

　　　　　　　　　　　　 (V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　　　　　ヽ( 　　)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　　.......... ノ￣ゝ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:00:20 ID:6vSKE2vQ0

だ、誰もいないと思ったのにー

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:12:39 ID:RqUmGfrx0

オーディオカタログに新ナビはけ～ん！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:15:25 ID:PJgLJ/700

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
明日帰りにDに寄ってこよう

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:29:04 ID:ji7Pq/th0

>>772
俺のB型AT車だけど
1800回転から正圧になるよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:34:30 ID:1bwlHkyA0

>>767
D型乗りだけど、BBSを検討中！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:43:42 ID:UckF48WC0

>>767
ＴＥ３７入れてますが、いかにもやる気満々ｗのホイルは
ＢＰに似合わない気が・・・
ｽﾍﾟBのイメージが強いからかもしれないけど、ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞの
GC-010みたいな細いスポークが１０本ぐらいあるような
デザインがハマるんじゃないでつかね～
あとＧＤＡインプＷＲＸの純正７本スポークのやつとかも
結構似合いそう。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:44:20 ID:rmp6NjzP0

webデモ確認　＜新ナビ
でも地デジ対応はビルトインだけか。つぅか旧型Ｆクラス（DOP）いつまで扱うつもりだ？ｗ

783 ：781：2006/09/06(水) 21:47:50 ID:UckF48WC0

インプ純正のやつ、>>768さんのみんカラ見てたらありました。
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=482227

う～ん、コッチをレガシィ純正にして欲しかった。(w

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:57:58 ID:xyr3Fy6f0

>>780
ホイールだけ18インチのBBS(RG-R)で見積もってもらったら工賃込28万円だった。
あの軽さは魅力だけど、18万はちと高い。
プロドライブ鍛造18インチが21万円。とりあえずやめました。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:00:29 ID:JPAK03HO0

>>777
マジかよ…orz

今メーカー公式見たらＨＤＤのビルトインが増えてるジャマイカ。
これがあったなら1+1のインダッシュのナビなんてつけずにビルトイン+マッキンにしてた。
土曜に納車だしもう間に合わん(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:01:28 ID:YrM/ckJv0

一瞬、安！、、、と思ったら、ホイールだけの値段かよ、、、。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:09:36 ID:ilFfO7CCO

みんカラに１８インチ金OZの方いるけど
マジカッコイイ！
明日見積して来る
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=456667

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:11:58 ID:xyr3Fy6f0

>>785
ＨＤＤナビってそんなに魅力？ｵﾚはＤＶＤで十分だと思う。
ＨＤＤは地図データ更新が面倒。本体外したり宅急便でメーカーに送らなきゃなんないし、値段もメーカーの言い値だし。
ＤＶＤならネットで安く買って本体にセットするだけ！

ｵﾚも納車待ちなんだけど、何故かビルトインはやめたほうがいいと言われてオプションカタログに載ってないパナの２５５シリーズ(?)を薦められました。
VICS、ETC込みで結構安くしてくれたので言われたとおりにしてしまいました。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:22:28 ID:UckF48WC0

オーディオだけじゃなくてアクセサリのカタログも改訂
されてたのね、気づかなかったよ・・・

何が変わったのかと、Ｄタイプ発表時に貰ったカタログと
見比べてたら、セキュリティのインパクトセンサー（11p）が
無くなった模様。
保安基準絡みでつかね？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:29:32 ID:51ekvx1R0

BBSってそんなにいいかな？
軽さならBBSじゃなくても同等かもっと軽いのあるし。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:29:58 ID:JPAK03HO0

>>788
おそらく同型の奴だと思われる実物を自動後退で見てきたんだけど
やはりＨＤＤのがかなり処理が早かったんでＨＤＤかなと。

あとインダッシュは視点が高くなって見やすいのは良かったんだけど
夏場になると熱の影響か車動かしてクーラーが十分効いてくるまでモニタが出てこない不具合があるらしく
それ見てちょっと及び腰になってた。
結局処理の速さ優先でパナのＨＤＤインダッシュにしたけど
今月入ってからカタログ変わることなんてデラは事前に知ってただろうしなんしてかやられた気分…。

792 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/06(水) 22:33:05 ID:pjNNRTFH0

>>788
>>ＤＶＤならネットで安く買って本体にセットするだけ！

全くその通りですな。

車買う場合に、ビルトインのカーナビは絶対に止めるべきですな。

複数台所有する場合に不便です。

私のように絶対にポータブルタイプにすべきです。

自宅に持ち帰って、家の大きなＴＶでルートを打ち込んだり
できますから。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:34:14 ID:1/8gP0Tn0

>>785
それ何処？kwskおせーて下さい
Ｃ型の頃あったバーチャルカタログみたいなの無くなっちゃったのかね
発見できない

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:35:05 ID:JPAK03HO0

>>793
ttp://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:39:15 ID:1/8gP0Tn0

>>794
thx!

ナルホド高いな・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:02:52 ID:rmp6NjzP0

>>789
前スレでもネタになっていたが、　http://www.activeok.com/s_vas.html　が原因。
フォレやインプは対応済みだそうなので、レガもおいおい対応品出すとディーラーはのたまっていた。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:16:28 ID:UckF48WC0

>>796
㌧クス。
なんか今年に入って？、色々と基準が変わってるみたいでつね～
レー探も吸盤取り付けは駄目になっちゃったし・・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:17:12 ID:U+GPWccW0

軽いだけじゃだめだっちゅうの。>>790は何も知らないんだな。
馬鹿に生きてられると迷惑だ、さっさと事故死しろ。

軽量と剛性の両立という点では2番手のRAYSもBBSには敵わない。
（RAYSも十分優秀なのよ。それでも敵わない）
なお、鋳造の軽量ホイールを公道で履くのは犯罪ですから。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:27:20 ID:51ekvx1R0

>>798
なに得意になって語ってるんだよｗｗｗ
BBSはワシマイヤーの高度な技術で作られてて
その辺の鍛造とは違う、なんていう程度の受け売りなら
誰でも知ってるようなことだってのｗ
車関係の板で知ったかぶって得意になりたいなら、
そんな古臭い受け売りじゃなくて、ハードなレースを
やるわけでもない市販車に、一体どの程度の強度のホイールが
必要なのか、しっかりデータを示して語ってるサイトでも（そんなのがあれば）
紹介しろよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:32:24 ID:UFhVdl4U0

>>798
つhttp://life7.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1157551298/こちらへどうぞ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:29:37 ID:kAOXj1yS0

エンケイの鋳造は良いです。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:34:53 ID:plv1yOoq0

>>799
藻前は軽いだけのホイールを探して履いてればいいだろ。
公道走行onlyでも強度はあったほうがｲｲに決まってる。
RG-Rユーザーだけど、BBSの美点は完成されたフォルムと
大抵のことでは歪まない剛健さにあると思っているよ。
まあデザインは好き好きだけどな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:40:25 ID:BGWNSUem0

>>802
興奮し過ぎ。
>>790をどう読めば、軽いだけのホイールを探してる、ということになるんだか…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:42:46 ID:uwBgbFuT0

>>798
お前JWLマークって知ってるか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:47:52 ID:nxZNZnRe0

>>794
この新しい地デジ対応ナビって、マッキンへの対応は９月末からって書いてあるけど、
それって、マッキン側の仕様が９月末から変更されるってことかい？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:48:45 ID:lGzRHofj0

GENOMEマフラーつけようかと思っているんだが、
音がでかすぎて親と近隣から出そうなんだ。
で、スバル用品から出てるサイレンサーつけたらどうなんだろうと考えてみた。

付けている人のいんぷれ求む。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:50:06 ID:BGWNSUem0

そういえばＢＢＳでも色々あるんだよな
鋳造もあるし
ちなみに俺が前に欲しいと思ってたのは鋳造だけど、かなりの軽量のＢＢＳ
前にＢＭＷの5が履いてたのと同じデザインのヤツね
しかしあれを公道で履いてたＢＭＷは犯罪だったのかｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 01:07:07 ID:kAOXj1yS0

ゴルフGTIの純正なんかも本国製BBSの鋳造。
いかにも重そう
てか鍛造BBSって殆ど日本製だったけ？全部か？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 01:28:38 ID:YMki2k+m0

>>785
その情報だったら６月の時点で出てましたよ。
現に折れは６月末に契約したけど、マッキンつけてナビはつけなかったから。
６月末にHDD版を発売するようでしたが、地デジに対応するので発売を延期
するという内部文書も見せてもらいまいた。
だから785さんが契約した時点で営業マンがしらないはずがないですね。
過去スレにもでてるし、折れも書いた記憶があります。（どっかのレガシィスレ）
アウトバックの6月末辺りにも少し書いてありますね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 01:32:58 ID:nk5tneiR0

>>791
パナのＨＤＤインダッシュの方がナビとしての性能は遙かに上
音もそこそこのスピーカー買ってデッドニングとセッティングちゃんと
やればマッキン超えられるし

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 03:47:21 ID:otHCcNdr0

H15、BP5Aの2.0GT
この車両の新車時に装着されているタイヤの銘柄って何ですか？？

中古で買いました！
「修理歴ナシ」で購入後500Km程走りましたが確かに走行には問題ありません。
走行31000でなかなかの美車で満足なんですが、ひとつ気になる点が。
「記録簿」がないんです・・・。
最近じゃデジタルメーターでも戻しができるとか聞きますし、やっぱり心配です。
①現在のタイヤはブリジストンの「B500si」で残り溝2分なんですが、これって新車時に履いてるものと同じですか？
②乗り方にもよりますが、新車からどの程度で履き替えますか？

今装着しているタイヤが新車時のモノならメーター戻しの可能性は低くなりますよね！？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 03:57:11 ID:8VzC/aal0

タイヤごとホイール交換して何万キロか走る。
ノーマルタイヤが劣化しそうなのでホイールを元に戻して走行
そして２分山→売却

6万キロ程度から巻いて販売←今ここ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 04:09:06 ID:kAOXj1yS0

>>811
前向きに考えよう！

まず新車はポテンザだ
「荒い運転」で、1万～1.5万でB500siに交換
「荒い運転」で、２部山←今ココ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 04:35:32 ID:VKuYJO/H0

>>809
新製品のオプションだと値引きがあまりでなくて価格交渉が膠着しやすいから
わざと教えずに古いオプション選ばさせてガッツリ値引きしてとっとと商談まとめたってところじゃなかろうか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 06:33:28 ID:TkOI++xx0

BL-A乗りなんだけど、
走行3万4千で、ちょうど純正のタイヤ交換時期がきた。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 07:04:51 ID:x6TTBHS60

>>811
新車；RE050　通常運転だと大体3万㌔前後の寿命

納車
↓
峠攻めたり、ｻｰｷｯﾄで楽しむ
↓
1万㌔で終了
↓
今度はD１かWRCに感化
↓
ｺｽﾊﾟ優秀ﾀｲﾔでｶﾞﾝｶﾞﾝ滑らす←今ｺｺ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 09:52:19 ID:cepZ/plqO

おまいら少しは真面目に考えてやれよｗｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 10:08:41 ID:RSu10/hr0

スタッドレスを履くか履かないかで夏タイヤの寿命も違うしな。

納車後半年で標準ポテンザ5分山

冬になりスタッドレスに交換

春が来てポテンザ戻しツルツル

冬に（ｒｙ

春が来てB500　5分山

冬に（ｒｙ

春が来て　←今ここ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 10:32:31 ID:MQzLsNbxO

>>811
メータ戻しよりも、まずタイヤ溝の残り2分が問題だ。
すぐに履き替えたほうがいい。氏んでからじゃ遅い。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 10:50:04 ID:TBzFTBFa0

メータ戻しなんてして無いよ
２周目なだけだもん

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 11:00:19 ID:3mvfehYI0

>>811
タイヤ二分山で走ってるってか？
さぞかしＢ500の二分山状態はドライ路面のグリップ最高なんだろうなｗｗ

オイ！コルァ！
巻き戻し心配する前にタイヤ交換しろや！
自爆事故であんたが死ぬならあんたの勝手だけど周りを巻き込むような事故してからじゃ遅い。
あんたのような無神経な奴らがいるお陰で俺達の保険料が鯉のウナギ登りになっちまうんだよ！
Ａ型ＧＴ売ってＤ型2.0i買えや！！

ちょっと辛口レスしてみたぞ>>817

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:20:51 ID:K+JYLjlWO

>>811
走行キロ心配なら車検書に車検時の走行距離が記載されていると思いますよ。
あとスバルＤでモニターつなげばECU内に走行距離が記録されているのを見れます。一度頼んで見てもらったらいいのではないでしょうか？。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:47:40 ID:ymAKsjSxO

ＧＴスペＢのホイールをインチダウンしたいのですが‥
１６インチまで落とせますか？
今年中古車を買いスタッドレス用に厚いタイヤを履きたい物で

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:47:50 ID:C/bDID3d0

購入後５００Km程度って事は、中古車店は２分山で売ったって事か・・・
なんかそれはそれでどうなのよ？って思うのだが。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 13:07:27 ID:+H1qtJwD0

>>823
㍉。
ブレーキローターが17インチアルミ用（ローターにもインチって
あるんかな？）だから。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 14:02:59 ID:ymAKsjSxO

>>825

純正ホイール１７インチは可能？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 14:18:31 ID:C/bDID3d0

>>826
純正１７インチは桶。
ってかキャリパーやローターはＧＴも同じ筈。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 14:42:07 ID:yHG/iSlX0

>>811
すごく前向きに考えよう

中古屋がGT買い取り
スタッドレスタイヤが着いていた
在庫の2分山 B500siに交換して販売

ま、その年式で登記簿ないんじゃ・・・ワンオーナーじゃなさそうだし、確実に戻してるな。
車検前のどこかの段階で戻されてたら、車検証にも反映されないしね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 15:04:23 ID:h6I6BNMS0

>>811
とっととタイヤ交換しろ
話はそれからだ

830 ：823 826：2006/09/07(木) 15:08:22 ID:ymAKsjSxO

>>825 827
了解です。
ありがとうございましたo(^-^)o

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:05:47 ID:ifJj1dIu0

登記簿
不動産かよ・・・

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:27:58 ID:MQzLsNbxO

まえに、某ディーラーで新車買うとき、下取り出した車が、社外ホイールにスタッドレスだった。
そしたら、そこの営業に言われたんだ。
『タイヤ溝1分でメーカーも4輪バラバラで良いんで、純正ホイールに戻しておいてねw』って。
まぁ、その後新タイヤに交換して中古で売ったと思うけど。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:42:51 ID:ZGpU/BqqO

下取りは純正ホイールがないと査定ダウン
マイナス１０万とか言われた

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:45:36 ID:T7PBG/hT0

さっき納車終わったんだけどちょっと釈然としないことあるので報告がてら質問。

自宅に車運ばれてきて営業立会いで確認してたんだが
よく見ると助手席に純正のオーディオが取り外してそのまま置いてあった。
ディーラーオプションで１DIN+1DINのナビつけたんで純正が外されるのはわかるんだが
自分はてっきり純正オーディオの分は価格相殺して値引きに含まれてるんだと思ってた。

営業曰く、2.0R以上はオーディオレス仕様がないため
ディーラーオプションでナビつけてもラインからそのままオーディオがついたままやってくるので相殺不能といわれた。
いらないなら持ち帰りますよと言うんで、なら相殺して値引くかなにかパーツつけろといったら↑の文章オウム返しで話にナラネ。
3万以上するものをそのまま持ち帰られるのも癪だから引き取らせずそのまま家にあるんだがさてどうしたもんだか…

上位グレードには確かにオーディオレス仕様なかったけどまさか相殺しないとは…。
普通レス仕様なくても相殺するだろうに。
どうせタダで引き取ったあとラインに戻して再出荷に使うんだろうしアコギなもんだと思った。

ディーラーオプションのナビやナビ外部買いでサービスでつけさせた方いたら
純正オーディオどうされたか教えてもらえませんか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:47:47 ID:rCkWyjP80

タイヤの話とは違いますが・・・
BP-GTを購入しようかと思っている者だけど、
今後（フルモデルチェンジ）したら、ターボモデルは
ラインナップされなくなってしまうのでしょうか？
もしそうなら、絶対現行型の時に買わないと後悔してしまいそうな気がして
心配なりました。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:51:59 ID:xpjLoLKg0

心配しなくともFMC前にお買い得グレードが発売されて
ターボも6亀頭もバナナの叩き売り状態になるぞ！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:52:37 ID:UQJw0ZIi0

>>834
車両本体価格に入ってるんで、それは無理と云うもの。
他のメーカーでもやらんと思うよ。
＃ってか、ホンダで断られた経験有り(w

外した純正オーディオはシリカゲルと一緒にビニール袋に
入れて、下取りに出すまで保管しとけば良いんじゃないかね？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:54:57 ID:ZGpU/BqqO

>>834
ディーラーで社外エアロ付けたからって純正バンパーを買い取れとか言うんですか？
ヤフオクで処分汁！

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:56:12 ID:RkhE1PKf0

だれにもわからんと思うよ。。。
ベストカーは無くなるって言ってるけどｗ
先に無くすべきはより売れて無いＭＴだと思うけどなぁ

と、現行ＧＴＭＴ買って勝手なことを言う俺

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 19:02:18 ID:drPffa/L0

>>834
オーディオレス車じゃないから、しょうがない。
というか、オウム返しもしょうがない。
引き取った奴は、新車用には使うはずはないと思うが。

ウチの押入れに純正オーディオを置いてるけど、確かに邪魔だ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 19:02:56 ID:VyyLUWCf0

>>834
>普通レス仕様なくても相殺するだろうに

どこの国の普通？

>どうせタダで引き取ったあとラインに戻して再出荷に使うんだろうし

そっちの方がはるかに面倒くさいと思うんだけど…

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 19:08:59 ID:drPffa/L0

>>839
車の雑誌ってあまり読まないんだけど、
ベストカーは、なぜターボが無くなると予想してるんですか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 19:15:54 ID:UQJw0ZIi0

>>842
環境問題とかでそう予想したんじゃないのかね？
ただベストカーの予想ってまともに当たった試しが
無い気がするけど(w

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 19:19:03 ID:uo54Gnww0

ディーラー数台は保管しといて、クレーム対策用のその場しのぎの交換パーツに使ったりしてｗ

ってか、漏れも山のような交換品がトランクに入っていたんだがオーディオ以外は全部ディーラーに捨ててきたよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 19:24:04 ID:ZGpU/BqqO

>>843
86後継車種の開発に何回ゴーサインが出たことかｗｗｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 19:25:18 ID:+lkbLHt60

>>834
>>純正オーディオの分は価格相殺して値引きに含まれてるんだと思ってた。
それなんて常識ｗ

>>どうせタダで引き取ったあとラインに戻して再出荷に使うんだろうしアコギなもんだと思った。
ちょっっｗ　そんなわけないだろう。ライン管理からしても無理。

>>純正オーディオどうされたか教えてもらえませんか？
自分は、ﾔﾌｵｸで売って2.0iの香具師に有難く買っていただけました。

>>839
そんなぁ、会社のﾄﾗｯｸしかMT乗れなくなっちゃう
ターボでMTのそこそこユーティリティ性の高い車が死滅しちゃうてのは悲しいなぁ。

と、BPGTのMTというレアな組み合わせを選んだおいらが言って見る

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 19:41:46 ID:RkhE1PKf0

>ディーラー数台は保管しといて、クレーム対策用のその場しのぎの交換パーツに使ったりしてｗ
９０％これだね（ｗ
残り１０％は暫定ではなく恒久対策であるということ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 19:48:44 ID:geJOGAIT0

>>846
大阪のディーラーマンに聞いた話なのですが、
他社に比べればレガのMT率は異様に高いらしいです。
都市部でも1～2割、降雪地域だと4～5割行くところもあるとか。

数年前に高い投資をして6MTを作ったのだから、そう簡単にMTを無くしはしない･･と
同じくBLGTの5MT糊として期待。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:15:01 ID:nNIyx90D0

>>834の人気に嫉妬

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:15:01 ID:XtLqU3ib0

エンジンスターター欲しさに初のATを購入したけど
MT羨ましす。三ヶ月で5000㌔乗ったけど
アクセルとEGが10mぐらい離れてるんじゃ無いかという操作感には未だ馴染めずｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:16:57 ID:iJ6Rg68+0

>>850
禿同

しかも、調子こいて何度か山道ドライブに行ったら、
まだ４千㌔に達しないのに、タイヤのショルダーが
かなり減ってしまった（´・ω・｀）

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:24:52 ID:0c+6EC0YO

アップガレージのジャンク品コーナーに純正オーディオが
山積みにされている件

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:48:04 ID:URwrGvyJ0

MOPビルトインHDDナビのCD高速録音が、ちっとも高速じゃない件

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:55:16 ID:lGzRHofj0

スバルのオーディオ関連に高品質高性能を求めるほうか（ｒｙ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:56:02 ID:ntNzA0Yz0

アクセルレスポンス悪いのってＤ型からなの？？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:00:24 ID:8H5ov/4d0

>>834
俺は相殺してもらったよ。
ﾃﾞﾗｵﾌﾟｼｮﾝつけるんだから純正いらないんだし値引きしてくれって言ったら
最初は渋ってたが値引きだと都合悪いからって最後はﾃﾞｭｱﾙｺﾝｿｰﾙつけてくれた。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:03:38 ID:iJ6Rg68+0

・・・・おそらくＤ内ではクレーマー扱いになってるんじゃ無かろうか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:11:41 ID:QG8zF6ry0

これから整備とかでＤとはながいつきあいになるんだからさぁ。
あまり無茶な要求はしてやるなよ。いくら金出した客とはいえ、人のつきあい
なんだからさぁ。あんただって、嫌な奴とはつきあいたくないだろ？

まぁ、なんだ。そのＤとは今後一切つきあわんということなら、好きなだけやれwww

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:23:00 ID:kOTwjKE5O

すごい池沼DQN
↓↓↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155804210/477

860 ：sage：2006/09/07(木) 21:26:31 ID:GQOOLEfE0

うちのスバルで、モニター価格で42万引きなんだけど
買いかな？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:37:27 ID:mRFMJzIF0

>>848
クラブレガシィにグレードごとの販売比率出てるよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:38:11 ID:GWEWdFW+0

>>860
なんだ、モニターって。
逐一レポートでもすんのか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:40:45 ID:5eCQiiaI0

亀レスだが>>799

公道でこそ丈夫じゃないと駄目でしょ。レースなんて平坦なコースの上を走るだけ。大したストレスは受けない。

そこまで考えてるのがBBS（ワシマイヤー？）。だから純正装着なんて代物が出現しうる。
92～94年のVspec、Bspec、RZ…（その他雑魚多数）あの純正BBS連発事件（別名グレード名パクリ事件）ではみんな同じ形してらあ、
ギャハハハと笑っていたが、今になって思うとアレこそ究極のロードホイールの一形態だったんだよ。

極限まで軽くないかも知れないが、公道で使うのなら俺は純正orDOPのBBSを選ぶよ。

864 ：860：2006/09/07(木) 21:43:33 ID:GQOOLEfE0

>>862
うん。アンケートに協力していただきますって。
全国的にはやってないのかな？
結構いい値引き額だよね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:44:21 ID:5eCQiiaI0

BP5D-2.0iにBG5A-GT/Bspec純正BBSなんてカッコイイと思うけどね。2.0R？2.0GT？霞むよ。3.0R？無駄遣いはやめような、坊や。はぁぁぁ？specB？パクリは黙ってろ。
オクなら4枚2万。スタッドレス用ホイールより安い位だ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:55:55 ID:GWEWdFW+0

>>864
そんなもんで42はいいな。
グレードは？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:57:23 ID:nxZNZnRe0

>>860
42ﾏｿ引きはスゴイなｗ
どういう流れで、そのモニターの話が来たの？

868 ：860：2006/09/07(木) 22:16:42 ID:GQOOLEfE0

言い忘れてたけど抽選で200人ね、ここのスバル販売で。
ちなみにGT系は42万、20iは399千だった。
割引率だったら、NAのほうがいいな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:23:20 ID:1ctdXr6Z0

パナのＨＤＤビルトインナビってマッキンと組み合わせ可能だけど
音声はFM飛ばしだからマッキンで音楽聴きながらナビの案内を聞くっていうのは無理って事ですか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:28:15 ID:Oy/cT3qP0

うらやましいな、俺は抽選の類が当たったためしがない。
ところで話が変わるが、ディーラーオプションでお勧めは何がありますか？
いろいろあって、3万円分只になったんだが、特にほしいものがない。
ちなみに今付いているのは、ベースキットとリヤスポイラーだけです。
車種は、B4　GT　5MTです。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:31:53 ID:nxZNZnRe0

>>870
デュアルコンソールと、サイドミラーを自動でたたむやつ（名前忘れたｗ）

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:35:15 ID:nxZNZnRe0

あと、月並みだけどETC。
D型から、コインケースの場所にETCが収まるようになったし。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:39:58 ID:/36nj6XZ0

>>870
あっても困らなさそうなのは
・自動防眩ルームミラー
・エマージェンシーキット
あたりか？俺は付けてないから想像でしかないが。
あとは、マッキンじゃない純正オーディオならスピーカーセットとか。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:42:59 ID:Oy/cT3qP0

>>871,872
ありがとさんです。候補に入れておきます。
でも、ETCは今の車から移植予定です。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:50:14 ID:UQJw0ZIi0

>>869
モニターの背面にちっこいスピーカーが付いてるか
もしくは単体で案内音声用のスピーカーがあるんじゃ
ないのかな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:51:17 ID:G1kyc97c0

新型レガシィGT（AT）乗ってきた。

ひどい・・・・・・・・・出だしが何であんなにモッサリなんだ・・・・・・・・・・・踏み込んだら2遅れくらいでドカンとくるけど
何か機械的でだめだった。
3つのドライブ選択で燃費重視と真ん中はもう全然かったるくてダメ。
スポーツモードが辛うじてOK。でも出だしが遅い。
僕はマイナー前のMT。
同じ車とは思えなかった。
まあノーマルなので乗り心地は凄く良くて静かだった。それは良かった。
が、レガシィの現行のATは全く話にならないと思った。
初めてAT試乗したが、まさかこんなものだとは。
嫁がMT免許ないので乗り換え検討で夫婦で乗ったが嫁は気に入ったようだが
僕は絶対満足出来ないと思った。
MTの1ｓｔ-2ndのあの猛烈な加速が味わえないのはちょっとスバルも考えたほうがいい。
ATユーザーにせっかくのあの感動を何故味わわせないのか。
ATが圧倒的に売れてるんだから、あれではダメだ。
他人事ながらスバルのセッティングしてる人、しっかりしろと言いたい。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:52:20 ID:0CJhalBn0

>>869
あれ？FM飛ばしなの？D型から外部入力ついたって聞いたけど

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:02:43 ID:FcM9dFif0

>>877
それオプション

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:05:39 ID:FwUEnXVw0

>>876
嫁さん可哀想だな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:09:49 ID:dSXuxkFr0

STI購入しました。納車は来月の予定です。
○×箇所はあるのは、試乗してわかりますが。（スペックB）
BHに比べ、すべてにおいてマイルドになった印象です。
　癖がない、ギアーはスムーズ　エンジンの回転もスムーズ　クラッチも軽い。
STIモデルは　すべてが　STIパーツポン付けモデルですが。
個人でチューニングして泥沼にはまるより、堅実かと思いました。
かつて、１８０SXの1.8ℓで懲りたので、そう思います。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:22:18 ID:84Bfq0ENO

>>878
でもまぁ、日産の糞ATよりはまだマシだろ？日本車ってほんとにATの出来が悪いよね。
BMWなんかは少ないパワーでも加速感が大きいのにMTと同じにするのは無理でも、なるべく近づけてほしいよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:23:49 ID:oYLU0woW0

A型B4　2.0iを契約しました。よろしくお願いします。
この際なので、ナビも付けようかと思いたったのですが、
純正のオーディオを外せば2DINナビはどのタイプでも入るのでしょうか？
一応ECLIPSEのAVN6606HDを考えております。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:28:11 ID:Z7F4yMP60

>>834
しかたなかね。
そう言うシステムだわ。
ウチでは納戸で鎮座しているよ。
オクで売っても二束三文。でも売れればマシか。
ほんとはオーディオレスにしてくれるとイイんだが。
メーカーもうからんからやらんでしょ。面倒だし。
そう言えば2ndスイフトのもあったな。どこ行ったべ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:41:36 ID:D9yxHw8t0

>>882
富士通テンのWEB見てきたけど、奥行き１６５ｍｍだから
まず問題無いと思う。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:42:04 ID:5qmxFhGH0

>>880
納車されたら感想よろしくね。
楽しみにしてます。

886 ：834：2006/09/08(金) 00:43:53 ID:qCJSlSkt0

やっぱダメな人が多いみたいですね…orz
次の方から全グレードオーディオレス仕様用意してくれるといいんだけどなぁ。

>>どうせタダで引き取ったあとラインに戻して再出荷に使うんだろうしアコギなもんだと思った。
これなんですが、以前機械メーカーにいたんですが
例えば現行商品の一部改良などをした場合、旧型の在庫を開けて改良してない部分はそのまま使いまわしてたことがあったので
（例えばAパーツ＋Bパーツ＋Cパーツからなる商品でAパーツだけ改良した場合、BとCパーツは旧型の在庫を使いまわす。
型番は当然新型の型番の箱に入れて出荷）
どこもしてるんだろうと思ってました…。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:47:43 ID:vVe1UVD70

Ｄ型ＧＴなんだけど、Ｄレンジでアイドリングしている時に
ボンネットの中からから聞こえてくるカタカタという音、かなり気になるんだが。
あれは何の音か知ってる人いる？ＮやＰでアイドリングや、走行中は
聞こえないんだが・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:50:05 ID:oYLU0woW0

>>884
わざわざそこまで見ていただいて恐縮です。
ありがとございました。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:01:11 ID:D9yxHw8t0

>>886
先代のＢＨデビュー時にＧＴ－Ｂはオーディオはオプション扱い
だったんだけど、下取りに入ってきた時にオーディオが外されてる
事が多くて、中古車として売り辛かったらしい。
それと、ある程度年齢が高い層ってのは、吊るしの状態で何でも
付いてる方が歓迎されるのだとか・・・。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:01:41 ID:OB8KMWb/0

>>811です。
親切な御意見多数ありがとうございます！
このちょっと見下された感じのレスってどこかで感じたことがあるなぁ。
そう、渋滞で対向車のスペＢのドライバーにじろじろ見られ、鼻で笑われたアレと同じだｗｗｗ

ところで本題ですが、たしかに戻しの可能性高いですね。
まあそれを承知で買ったのですが。
ちなみに、人づてに個人売買でしたので保証も無ければタイヤ溝も無いのです。
その分安いのですが。
>>822さんのおっしゃる様に、ディーラーで記録を抜き出してもらうのが一番確実ですね。
ちなみに、大きな中古車買取チェーン店ってモニターつなげてECU内に走行距離って見られたりするんですかね？
そんなモニター持ってたりするのかな！？

それから、過去スレ読めとかツッコまれそうだけど、話ついでにBP5A-2.0GTにお勧めのタイヤって？
もちろん乗り方にもよるんでしょうが、街乗りメインで乗り心地＆静粛性重視かな。
適度にグリップも求めるけど、まあ一言で言うとマルチな性能のタイヤがいいなぁ。
見下した感じのレスも歓迎！ｗｗｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:04:45 ID:D9yxHw8t0

>>890
ＥＣＵに繋ぐモニターは、ディーラーかもしくは余程大手の
整備専業工場でも無いと持って無いんじゃないかな？

タイヤの方はＹＨのS.Driveなんてどうでしょ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:32:16 ID:cUv2YH3F0

今月購入予定なんですが、ディーラーのスターシールドってどうなんでしょう？
ガラスコーティングと迷っています。
識者の方のアドバイスをお願いします。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:32:20 ID:LQQ0WW4Z0

>>887

パーキングブレーキ引いてフットブレーキ思いっきり踏む
↓
シフトをマニュアルモードの2速にする
↓
ゆっくりエンジン回転を2000RPMまで上げる

これやって回転と同調してカタカタ音が早くなるようだったら
恐らくフューエルダンパーが鳴ってるんだと思われ（不良）
Dに持って逝けば交換してくれるよ
取り寄せになるかもしれんがね

※注　ドライブシャフトに負担がかかるので回転上げるときは必ず2速で2000RPM迄で・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:43:54 ID:a0Elc/7a0

>>886
根本的に前提が間違っている。

在庫品≠回収品だ。　在庫はメーカーの持ち物だが、一度出荷されて
購入されたものはメーカーの持ち物ではない。購入者のものだ。

だから、メーカーは取り外したものを購入者に渡す。
渡さなかったら窃盗になる。
要らないと言われて持って帰ったものは、本来なら破棄するのが筋と思う。
まあ、基地外クレーマーのクレーム発生時の交換用なんかとして置いておく
事もあるだろうが、要らないものだから別に構わないだろうと思う。

尤も、中にはオクに出したり中古屋に流して小遣い稼いでるクズもいるだろうが。

なにはともあれ。もう少し考えて書き込んでくれや。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 02:38:06 ID:vASXSZ5M0

結局のところ、オーディオがインパネのフロントパネルと一体式になってるから
オーディオレスの選択肢が作れなくなってこんな問題が生じるんだけどね。
オーディオとパネルを分離して普通の2DINサイズの純正オーディオ作ればいいものを。

ヨタみたいにどの車買ってもオーディオレスが選べるようなものの作り方すればいいと思うんだが。
ヨタ車は嫌いだが、いい部分くらいは真似しても罰は当たるまいて。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 05:46:23 ID:Z4lHuXvC0

>>894
>尤も、中にはオクに出したり中古屋に流して小遣い稼いでるクズもいるだろうが。
こいつだな
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68493897

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 07:16:49 ID:lew8MOBEO

>>895
オーディオとエアコンの操作パネルが一体になってて社外品に交換できない車種もあるな
一応社外品に交換可能なだけマシか・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 08:49:00 ID:zJd8/ZGz0

>>834
相殺じゃなくて、ディーラーが純正オーディオを買い取る（ただし超安値ね）こともあるよ。
あくまで「こともある」・・・・当然のこととして引き取ってもらえるものではないだろう。
そのへんは他の人が指摘しているとおり。
おれは後付のオーディオを付けた後、ディーラーから持ちかけてきたので買い取ってもらったが、
乗り換え直前にそのオーディオが故障して、下取り時査定下げられてしまった・・・・

ヤフオクの方がましかもしれん。新品未使用ならそれなりに売れるだろう。
オーディオ付けていて、車買い換えでオーディオ移設したいが純正が残っていないとか
必要としている人はいると思われ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 08:56:16 ID:YPvu3Z/YO

このパーツってどの様にして貰うの？
貰った方います？
お父さんがスバル乗ってるから
プレゼントしたいなと思って。
板違いだったらごめんなさい。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=429367

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 09:08:25 ID:4b/e+jYI0

お父さんが恥をかくからおやめなさい。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 09:53:09 ID:9fI7IzH60

娘が買ってくれたものならこれくらい恥ずかしいアイテムでも喜んで使う。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:00:48 ID:4b/e+jYI0

>>901

シイナがくれたものなら喜んで…って俊二親ばかー！

そんなんだから美園に逃げられるんだよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:01:02 ID:QDj27S6j0

>>901
息子からだったらウエスに格下げなのかよｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:03:07 ID:NFw1oEiD0

俺も。たとえ裏に何か買ってくれが潜んでいても（ｗ
わかていてもorz

しかし力にはなれぬ　ｽﾏﾇ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:32:23 ID:NFw1oEiD0

俺も小さな娘がくれたなら、マジックでＳＴＩて書いてあるだけでも
大事に大事に。。。。。保管するなぁ（ｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:33:07 ID:mJqHioxf0

STiのフロントロワアームバーって、C型より前のには
取付可能なんでしょうかね？
いろいろぐぐってみたんだけど、どうも判らなくて。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:35:46 ID:QDj27S6j0

>>905
大きな娘さんがいるなら僕に下さい。

「小さな娘」好きな大きなお兄さんでしたらこのレスは流して下さい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:43:33 ID:2CgKTm5G0

>>906
みんからでＣ型ＳＴＩに付ける香具師がいたような気が・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:56:40 ID:mJqHioxf0

>>908
うーん、探せないんですよね。。
もしかしてBLの方かな？（BPばかり見てた）

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 11:35:53 ID:4kPs5PCa0

>>898
やってくれることもある、だな。
俺のときはしゃーないなと思って諦めてたんだが、一緒に来てた嫁が噛み付きだして1年点検無料券とかいうのがついた。
アフターサービスで関係微妙になるからあまりやりすぎるなとあとで諭したら喧嘩になったけどな('A`)

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 12:08:04 ID:vwqN/4A40

>>902
何を名指しで攻撃してるんだ。>>901はおまいの知り合いという確信でもあるのか。
カミさんに逃げられた話とか暴露してると今度こそ玉依さんに訴えられるぞ。

何で>>901の苗字が分かった？そりゃ有名人だから。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 12:09:29 ID:vwqN/4A40

＞一緒に来てた嫁が噛み付きだして

噛みつく嫁の様子を想像して萌えた！
美園はカミキリムシか！！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 12:50:02 ID:1fwwuhgC0

ﾂﾏﾝﾈ('A`)

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 14:53:51 ID:cS9aFcGN0

ﾂﾏﾝﾈ('A`)

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 15:06:31 ID:qX14OCJ10

さっきから個人名晒して喜んでるバカがいるけど大丈夫か？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 15:53:44 ID:E9hwMJYmO

>>887
フューエルホースのボディ干渉。
同じ感じでDで調べてもらって直してもらった。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 16:14:41 ID:gm1uKUCA0

個人名晒す奴はこうしてやる

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1828254

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 17:02:48 ID:JVGTLFWOO

ネタになるかなぁ？D型WRﾌﾞﾙｰ
http://u.pic.to/6wcnl

919 ：901：2006/09/08(金) 17:39:03 ID:9fI7IzH60

あの・・・・・・

激しく人違いなんだが。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 17:54:56 ID:Q82SqbnX0

バカップルの態度は別として
車が通れる道で、子供ほったらかして酒飲んでた親にも責任はあるかもな

どういう道かしらんからこれ以上何とも言えんけど

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:04:21 ID:lAgOROPu0

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/jcf/spyphotoID/6060907.001/subaru/spy-photos-subaru-legacy-turbo

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:12:17 ID:bT4S3eFs0

Dのお客様感謝デーってDで車買った人しか行けないんですか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:31:54 ID:mJqHioxf0

誰が行ってもいいと思うが。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:34:14 ID:D9yxHw8t0

>>921
ケツから撮った写真だけど、マフラーが無いような・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:34:41 ID:I3YptB+I0

>>917
ていうかこれ5月じゃんw
7月から更新してない所みるとみんなの期待通りな結果になったのでは?

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:35:22 ID:zJd8/ZGz0

>>922
車買うそぶりくらいはしないと入りにくいだろうなあ。
冷やかしでもいいから見積もりとってもらったら？喜ぶよきっと。
(スバル以外の新車持ちならその手も使いにくいねえ・・・兄弟が新車検討してるとでも言うか？)
スバルはその後しつこく追っかけてはこないと思う（ディーラー次第だろうが）w

淡泊すぎるぞ大丈夫かおまえら？と思うこともあるなあ。
某N社は職場にまで電話かけてきたぞ（それ以来そこの車は検討すらしないが）

927 ：玉依美園：2006/09/08(金) 18:37:30 ID:xku99Fbi0

>>902訴えます

928 ：玉依シイナ：2006/09/08(金) 18:38:09 ID:xku99Fbi0

ホシ丸、>>902やっつけて！

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:38:47 ID:zJd8/ZGz0

>>925
新車と戯れてる最中に・・・・か？
本人は超自業自得だがかわいそうすぎる・・・・子供がな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:49:28 ID:I3YptB+I0

>>929
良く全体を見てみたら今月整備手帳更新しとるね
他にブログかなんか持ってるのかもしれんな

5月の件読み返すと車OFFで酒飲んでるとか
帰りはどうするんだ的な発言もあるやね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:10:45 ID:bT4S3eFs0

車は中古で買ってSTIパーツやOPパーツを感謝デーで安く買おうと思ってるのですが行けば普通に買えるんですよね？開催日を知る方法ってあるんでしょうか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:31:48 ID:H33umLek0

Web

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:07:22 ID:ETa8FV7lO

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:10:32 ID:ETa8FV7lO

>>931
ディラーにいって住所とか電話番号とか名前とか教えてＤＭ送ってくれと言えばいんじゃね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:15:40 ID:uIfXox2JO

>>800

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:47:18 ID:NmWuwpnS0

>>927-928
なるたるネタは他所でやってくれ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:55:01 ID:xku99Fbi0

>>928に爆笑した。でも、>>927は別に面白くない。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 00:09:57 ID:i+6FIEyM0

ID:xku99Fbi0

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 01:44:31 ID:BsJAxg3A0

>>896
お前はアホか。
自分で買った車のパーツをオークションに出そうが出すまいが本人の勝手だろうが。
リンク張って、馬鹿呼ばわりとは貴様、舐めてるのか？あ？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 01:49:21 ID:snBrraV40

みくるちゃんの耳たぶをペロンペロンと舐めたいです

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 02:00:47 ID:etc/DJWG0

>939
俺も最初そう思ったが、でらがタダで引き取ったやつを～
ってことじゃね？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 02:18:33 ID:31ym8iB90

誰だよｗ
車板で開き直ってる奴はｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 07:48:45 ID:dQzC5Lbd0

>>917のやつ消えてる
おまいら特攻しすぎ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 08:36:05 ID:LK8dtf+G0

>>939
アホはお前だ
>>896で晒されている奴はデラの中の人だろ！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 08:54:22 ID:iIXB/n++0

>>944
Dの中の人がちゃんとオーナーから買い取りまたは譲渡されていて、
買い取った品をヤフオクで販売して、
買い取った者(ディーラー自身含む)が収益を得ているなら
それほどの問題はない罠。

譲り受ける際オーナーに譲り受ける目的について虚偽の説明してたとか、
Dラー社員として譲り受け・買い取りしておいて個人として廃却して利益を
懐に入れているならまずいけどな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 08:57:02 ID:iIXB/n++0

>>944
つーか、これがディーラーの中の人という根拠あるの？
解体屋とか個人整備工場とかじゃないの？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 09:16:14 ID:ws1q5Pd30

軽いホイール履くと燃費もよくなるのかな？
おせーてエロイ人

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 09:34:08 ID:Xeizwo4f0

そりゃ軽くはなるから理屈で言ったら良くなるけど、
そんなのよりアクセルの踏み方の方がよっぽど変わるよ。
ちなみに
純正→軽量ホイール→重量ホイール
って履いたけど燃費は変わらずｗ
乗り心地等の変化は激しかったけど。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 09:40:29 ID:vid1MjhV0

>>948
どのような変化？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 09:53:54 ID:jodcXtfV0

age

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 10:00:35 ID:cAw/n2EJ0

>>947
高い軽量ホイール買って、その車乗ってる間に
その差額分がガソリン代で浮くんなら、履かせる
意味あると思う。
じゃなきゃ重いけどカッコ良くてやっすいホイールで
いいと思うョ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 10:54:52 ID:dsYvwcT4O

>899です。
昨日は色々助言して頂きありがとうございました。
お父さんにも話したら喜んでくれたぁ(*^_^*)
色ってこれしかないのかな？分かります？
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=429367

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:02:25 ID:dQzC5Lbd0

>>952
気のせいか新手のアンケート勧誘に感じる

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 13:51:45 ID:fF/zLLV6O

>>948
乗り心地の変化についてkwsk

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 14:17:06 ID:4txl/66M0

最近ＤラーＯＰに追加されたビルトインＨＤＤナビは40万もするんだ。ド高井。地デジ付いてるならこんなもんか？
オレはナビはＤＶＤで十分だと思っているけど、ＤＶＤは５年くらいすると読取レンズの汚れで時々読取エラーになることが多いように思う。実はｵﾔｼﾞのナビががそう。
まぁナビは５年くらい使ったら買い替えのタイミングかも知れないね。

スロットインできるレンズクリーナーってありますか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 14:37:27 ID:bXjfNwAP0

レンズクリーナーは意味内と思われ。
5年だとちょうど寿命だな。まさか10年も同じナビ使うなんて考えられないし
買い替えでいいんじゃね？
レガ乗りじゃないけどHDDナビが1年で2回も壊れた。ソニーとパナ。
DVDは一度も壊れたことないのに。
DVDナビで寿命くる寸前でヤフオクで売り飛ばし
DVDに乗り換え。これが一番安いと思う。
ちなみにそれはピックアップの寿命で直したら2万くらいかかる。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 15:41:46 ID:QrxvxtcY0

HDDナビも結構壊れるんだ？
PCの場合だと、DVDドライブよりもHDDが壊れるほうが多いけどね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 16:04:47 ID:FgjwO5if0

ponkotu car age

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 17:03:57 ID:qwCxsdpY0

ビルトインナビって他車に載せ変えできますか？
レガ専用だから無理なんでしょうか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 17:33:05 ID:ft9wuweL0

>>954
215/45/17(ホイール6kg)→225/40/18(ホイール10kg)
だけど、ただ走るだけなら17の方が乗り心地はいい。
けどちょっとギャップとかあると17はそういうのことごとく拾っちゃう。

一方18は低扁平なのもあると思うけど普段からゴツゴツ。
でもちょっとしたギャップならずっとゴツゴツのままw

数値にすると(変なたとえだけど)
17は普段50、ギャップで70になるとすれば、
18はずっと60みたいな。
主観で言ったら乗り心地いいと感じたのは18の方だった。
運転してて楽しいと思ったのは17の方。
ただタイヤの銘柄でも大きく変わる(上のはちなみに同銘柄)だろうから参考程度に。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 17:39:03 ID:5Svh2mnC0

２つ当てはまればＤＱＮ確定

白いステアリングカバー、
ワイドルームミラーorルームミラーに花輪
ダッシュボードにｼﾞｭｳﾀﾝ、ナンバープレートに角度を付ける
ナンバーカバー、身体が臭くなるほどの芳香剤
青く光るアクセサリ、紫外線ランプに反応するアクセサリー、中古でワゴン購入。
爆音マフラー、タバコ、ゴミのポイ捨て。
運転席、助手席のスモークフィルム、意味もなく窓を開け手のひらを出す
土禁、ワゴン、ワンボックスなのに扁平タイヤ、車高を落とす。