【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 錆穴13個目【ﾄﾚﾉ】

前スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030374075/ メーター1ｷﾛ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037318721/ ｴﾝｼﾞﾝ2基目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051365062/ 錆3ヵ所目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060171541/ 錆4ヵ所目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069526984/ オーナー5人目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081311995/ 錆6ヵ所目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088439108/ 錆7ヵ所目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097058759/　EGﾌﾞﾛｰ8回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105265107/　ﾃﾞﾌOH9回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114383875/　板金10回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126090026/　EG11基目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135490191/　錆穴12個目
　
にくちゃんねるさんの過去ログ墓場
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=AE86%8F%E6%82%C1%82%C4%82%DC%82%B7%82%AA%89%BD%82%A9&sf=2&andor=AND&G=%8E%EF%96%A1

煽りはｽﾙｰでﾏﾀｰﾘ進行
仁ｵﾀ厨・双子も無視
では、ﾖﾛｼｺ

GTVが現行車の時代に乗ってたけど、ただの安グルマでした。
今のトヨタ車のように乗り味なんぞ皆無というほどひどくはないが、特に時代の中で突出してたところがあるわけでもない
ただのあんちゃん向けのスポーティっぽいクーペ。
92になったFF化されるとにわかに86の人気が盛り上がってきたのにはけっこう驚けた。

今、5人乗れてFRでコンパクト（？）とまでは言わないけど
1600ccぐらいの車が世の中から消えたっていうのが一番の原因だろうね。
別に漫画で採用されずとも間違いなく人気出てたと思うよ。

RX-7でも頑張ってあのサイズだしなぁ。
2シーターを除いて、小さいのはもうこれからずっと出る事は無いかな。

↑７じゃない、８だった

旧友がハチロク（オヤジ所有）乗ってて、どこへ行くにも
乗ってたな。俺が20代の頃、、、
まさか、その当時でも結構古かったのに、自分が購入するとは
俺のはレビンだけど、旧友のはトレノだった。

>>3
ほんと、かなすぃ・・
コンパクトスポーツで、４人乗り、丸くなく、できればリトラのFR
だして。

みんなそんなこと言ってアルテッツァ、MR-S、セリカを買ってくれなかったｗ
はじめの一歩買ってくれなきゃ開発できねーだろ、状況変わってんだから、もう0からの開発なんだよ。

一人頭3台買うか、外車か、スーパーカー買ってくれ。

同じ利益でも台数換算が好きな人がいる限り、少数生産は絶対出来ませんw

RX-8なんか隣で見てると、ロータリ好きな人は2台は買ってあげて欲しいと思う。
買えない人は憂うなw、文句だけ言ってろ。

>>7
俺もかなりそう思う
アルテッツァでコケたからトヨタも懲りたはず
MR-Sとセリカが売れてくれば、こりゃブームかって思って
ハチロクっぽいの作る可能性も0じゃないと思うけど。

>8
そうだそうだ。
ビッツだって一台売れて7万くらいだぞ。後は労務費と原材料費だ。
MR−Sは振り替えで赤字だし、開発費なんてないから。
でビッツが何万台売れた、MR-Sが100台売れたでは説得もくそもないｗ。

儲けているというが、儲けていない。扱う金額が大きいだけだ。
このあたりは一部上場の企業どこでも一緒なんじゃないか?

ここのみんながMR-Sセカンドカーとして投資してくれるだけで、企画が続く。
たった200万だ。
が、それでもコンプ一個買う予算がつくかどうかだなw

だからカーｒ（ryのハチロクは破格の安さだといっておこうｗ。
健全な経済活動から見れば。小銭でギャンブルさせろって言うみみっちさがやｗ。

>>7、8
いやいやいやいや、それは違うって。
その２台を上げるなら、もう十分言われ尽くされたっしょ。

アルテなんて、業界での厳密な分類はおいておくにしても、
とてもコンパクトなんていえない。
てか、あの半端に丸みを帯びた、ケツのでかい四角いスタイルなんか、
86のスタイルを良しとする前提で後発を、ということからすれば、
もう文句無しの失敗作でしょ。
はっきりいって、かっこ悪いんだって。なんであれでデザインOKでたのか
ほんと不思議だよ。
86のスタイルをイイと思うﾔｼらからみれば、少なくとも。

海外のISって売れてたの？
日本で売ってるレクサスISじゃない、旧アルテッツァのほうのIS
確か１G積んだ方が結構人気が出てたって聞いたけど。

まあ、ロードスター出てるんだからいいじゃん。ってこのスレで言ったら殺されるか

RX-8だって、あの左右フェンダーからのもっこりくるフロントビューはなんだよ
って感じ。
全然FCやFDのスポーティーさが踏襲されてないじゃん。
てか、たしかに技術の進歩があったからって、アルテも８もリトラ外すこと
ないじゃない。
スポーツカーの後発をつくるんでしょ。
だったら、単純に人気のあったところ、つまり、素人でも「かっこいー」
とフツーに思えるところは、それこそなんとしても残してこそ、意味があるんじゃ
ないのかね。

半端につくるから、却って動員がキツかったのは、絶対否めないって。

とにかくさ、丸っこくなっていくなよー。
たのむよー。

まあ、現行車がつまらないのでハチロクに縛られている訳で・・。

現在、足回り変更中。３セット目・・。いったい何時になれば
自分の望む足になるのかな〜　　

MR-Sだって、まず2シーターってことで、基本的に今の話での基準から
外れるのは勿論、ホントAW11やSW20に、失礼というか、無礼というくらいのカッコ悪さ。
売れるわけないって、単純に。
スポーツカーなんだから。
まず理屈抜きに格好良くないと。

セリカは最早、誰がなんといおうとコンパクトなんぞの分類には入らないし、
あの4つ目は好き嫌いが禿しい。
比較対象はマグロJZAでしょ。

結局、こんなに出したの買ってくれないのが悪い、て
それはないでしょ、ってのが素直なところ。
ずっと待ってるんだから。
わざわざ重箱の隅なんかつつかないって。
「大きく」前身と違いすぎるから買わない、ただそれだけ。

確かリトラは新規認可おりないと思ったけど…
間違ってたらスマン。

>>15
輸出先国の常時点灯義務などのためが主、というのは聞いたことが
ありますが・・。

その他の理由でも、空力学的にスポーツカーに向かないから、
とか、あるみたいすね。

でもさー、ライトオンは原則夜じゃん。
空力学的に影響あるほどぶっ飛ばすのは、少なくとも国内ストリートステージ
ではどうでしょー。
高速道路でも、ちょっと屁理屈っぽい希ガス・・。

アルテはｶｺﾖｶｯﾀと思う。
内装をオトナ向け(オジン向けではない)にして、
いっそ名前もコロナとかにしてれば売れたんじゃないか？
漏れも86は維持しつつ、普通のファミリーカーとして買ったと思う。

ＭＲ−Ｓｲﾗﾈ｡ﾛﾄﾞｽﾀコンプレックス丸出しで痛い。
エンジン音がビスタみたい。

整備性が悪いのか利益がないのか知らないが
俺も欲しい（＞＜。）。。

伝わってないようだなw

ハチロクやMR2で多分RX-7も事故ったから社内の安全基準が上がったんだよ。
お客様事故らすような基準が許されるわけないでしょ。

だから双子のような奴が嫌です。ほれみろ、大きくて重い（重量装備）方が人命まもれんだろって言われちゃう。

デザインが悪いのは・・・百発百中は無理だってのと、お金があったら世論は買えたw。F1やラリー出たり、生産加工を黙らせた無理なの出したり。
トレのレビンみたくフロントを変えたりも。
安全基準あげたのは俺らみたいなハチロク乗りもちょっと悪かったね。MR2はさらにひどいがw
アルテMR2は事故少ないのが逆に評価されているんだぞ。
売れないから発展しませんがw

リトラについては単純に人にあたっ時に危ないから。

事故るデータはリトラ車の比率が高いから、目の敵にされた。
リトラにして新しく出来た標準を超えようとすると、お金かかる。現実量産無理。

確かにボンネットの2箇所が尖がってたら危険だな…。

まあ、皆の望むお手ごろ価格のライトウェイトクラスでバリバリ走れちゃう→ハチロク
みたいな車を出すと、下手糞が次々に事故起こして大変な事になるだろうな。

ハチロクのような車の開発発売なんて
メーカーからみれば負債以外の何者でもないから。
もっと広い目で世の中見ろよ

>21
その通りだと思うよ。
MR2は和名まで変えさせられたからね。
分別のある大人まで乗るなって方向だよ。今は。

DQNからナイフ取り上げる感覚です。
ロドスタの金額をあげてもよいと言う因子の一つは間違いなくこれだね。
だからMR-S（ｒｙ
トヨタで尖がったのこれしかないんだからｗ。200万遊べる奴は買ってやってくれｗ。ほんとビッツだけになっちゃうよ。
方針変えるのには10年かかる、5年先の計画で今動いてるからね。
売れない事故るでは、回りまわって数が揃うと今の方針を肯定することになる（大排気量のほうが不思議と事故ってないね、比率だけど）。

俺が数字操作できるころには、基礎技術は間違いなくなくなってるw。
ほんと車は文化みたいなのなんだから、受入れられるよう育てようよ・・・

見てるか、双子w　ハチロクで絶対事故んな。

>>rkS9mfqI0
双子叩きは程々にな…。

まあまた激安のハチロク買って、どうせボロだからとかいって滅茶苦茶な運転して壊すだろうけどｗ
あと5台は事故で潰すと思う。二人で10台は硬いな。

何台潰しトンの。そいつら
俺あんまり、双子兄弟興味ないから、知らんねんけど
雑音工場とか言うホムペの人物とまた違うの

まだ１台しか潰して無い、っていうか双子ネタはもういいから…。

>>25
雑音工場の詳細きぼん

直訳じゃねーの？

なっ何か、気のせいかスレタイ変えた途端スレの雰囲気変わったな。
まぁ厨が寄り付かなくていいけど。

http://www.youtube.com/watch?v=HiSVmgVjR7k
↑これって誰が運転してるの？
とりあえず、凄いのか凄くないのかすら俺にはわからん。
もしかしてこれ5速で直ドリしてるの？

これね・・・
なんかＤＱＮ臭してて嫌だね。

>>29
Ｄ１の植尾かな？

動画の後半の部分、一体どんだけ回してるんだろう

>>29
多分、何年か前の８６フェスタの時の植尾のデモランだと思う。
コースは間違いなく岡山国際（旧Ｔｉ）だし…。　　

珍走車

去年の自動車保険保険更新で微妙に保険料上がった。
おまいら、事故には気を付けろよ・・・orz

一応カキコするけど、オレ自身が事故って保険料率が上がった訳でなく
加入してる自動車保険会社でＡＥ86の事故率が高い為、同型ユーザーの
保険料が上がったって事ね・・・。

そやけど、某自動車保険会社で無料見積もり聞いたら、ＡＥ92の方が
高かったぞ。元92所有者なもんで

92との比較はどーでもええわ

この1週間くらい書き込み増えたなあ。

>>19

>伝わってないようだなw

いや、伝えてねーだろｗｗ

まず、なに、安全基準の話があれらのセンスのなさの根拠だっての？
いや、まあ現実、それはそうだったのかわからんが、それであんなに
センスが悪くなるんだったら、ださなきゃよかったじゃんよｗ
（ほんと、誰がOKだしたわけ？　真剣にリサーチしたのか、マジで疑問に思う）

それで非難され続けようが、その安全性やらなんやらの基準で微動だ
にしなければよかったじゃねーか。
そういった大衆車向け的客観正当性は、たしかに作り手側にあるんだから。
86やFC、FDの様なスタイル、バランスでは、少なくともこれからは商売になりませんから
つくれません、って。
いくら俺らがここらでグチってても、出してくれないからって工場に火を
つけにはいかねーよｗ
そもそも低いシェアなんだから、無視していて問題なかったろうに。

なのに、アルテや８、MR-Sを出したってのは、結局、前身の人気にあわよくば
乗りたかったっつー、敢えて悪いいい方すれば、スケベ心が”それなりに”あったからだろ。
商売なんだから別にそれはそれでかまわんし、無論、むしろその姿勢は正直ありがたいよ、俺らには。
ただ、トータルな意味で、結果として、本質を理解しきれなく「雑」だった訳なんでしょ、開発から。
それで失敗したからって、後継を要望していた消費者が買わなかったのが悪いって話を、
メーカー側の理屈で、知った風に少しでもちらつかせるのは、全くもって話にならんね。

大体さ、今更、「お客様事故らすような基準」て、そりゃあ
ねーだろーよ。
スポーツタイプをストリート用に’売り出す時点’で、大衆車に比して相対事故率が
高くなることを、予測できなかったはずねーべ。
どういうタイプの人間が主たる購買層か、小学生でもわかるんでは？
メーカーの開発者や営業って、そんなに頭悪いの？ｗ

金の件だって、まるで買わなかったから金ができなかったみたいに多分にとれる
言い方だが、だ・か・ら、大多数が買いたいと思うものをなんで出せなかったのさ。
それが、まずの問題だろ。
しかも、なに、金があれば、センスのないデザインでも無理やり浸透させられた、っつーの？
マジで？　勿論全くは否定しないし、できないだろーけど、んなことを改めて言うようだから、
真面目にデザインに取り組まなかったんじゃねーの、って疑うよ、フツー。
デザインの好みに百発百中なんてないのは当然で、単にこの件は二、三発０中だったにすぎない
だけだって（現に、各社、多くの人が単純にカッコいいというデザインのものは存在するんだから）。
勿論、それこそが、今まさに話している、売れない核と言っていい理由なんだけどさ。
特にスポーツカーとしては致命的でしょ。

それに、某カルロス君とこってわけでもないけど（あれも成功はしたようだけど、同じ様な
てんとう虫みたいなクルマばっかり）、各社、社内改革がもっともっと必要なんじゃないの？
安易に大企業批判するつもりはないが、業界全体でこれだけ優遇されてんだから、金の事いうなら
もっと謙虚に節約できるところはあるだろうよ？
いってることが、まだ税金が足りないとかぼやく割に、小学生でもわかる無駄遣いをしている低能な役所、
役人みたいだよ、これじゃ。

とにかく、少なくとも、受け入れられる様育てていこうよ、なんて、作り手サイドから
したり顔で言われる筋合いは、とりわけこの話題に限っては、まったくないね。

クルマみたいな税金まみれの嗜好品、買いたくさせられてないのに
買わなきゃいけない義理はない。

しかも、アルテなんかがもしもっと売れてたら、またその路線の拡充はありえたことは
自他ともに認めるところなんだから。

DQNからとりあげるなんて言ってはいるけど、売れてたら果たしてどうだったかね。
結局、”儲け”を基準にせざるをえない側が、そんなこという資格は、
基本的にないってこと。
クルマが文化故、色々、時代と共に事情が異なっていくから、無理は無理として
認めていかなくては、っつーのは禿同だがね。

メーカーサイドからの主張なら、くりかえすが、
�@アルテとかMR-Sは、残念ながら、失敗したといえる結果になってしまいました。
�Aこれ以降、以前のような、ご要望のスポーツタイプのクルマは
まず現実問題として難しいです。

の２点”だけ”、「客観的に」「論理的理由と共に」言えばいいだけで、
後は”謙虚に””誠実に”商いに励めばよし、だろ？
恩きせがましいことや、説教くさい事をいう立場じゃあない。

小銭でギャンブル、はいい得て妙だが、ことクルマ業界に関しては、
密◆の様なあからさまな例を出すまでもなく、売り手がほんとに
いい物を創ってるのに、消費者がまったくみる目がない、の理屈は
通用してない。
どちらをみても右にならえの同じようなクルマばかりじゃない、ぶっちゃけ。

儲けられないのは偏に企業努力の足りなさ。
文句を言う相手は、自分の会社の上層部だろ。
この辺りのズレも役人そっくり。
続く優遇ばかりのぬるま湯から早く抜け出して、
シビれるギャンブルを提供してみろ。
そしたら大きく張ってやるよｗ

考え方が違うかもしれないが、車は文化だから消費者も育てなければならない。
結果が出るのは10年以上先。
おまいは身銭を切って文化作りに協賛するか、否か。協賛するならビッツはだめだよ、MR-Sじゃないと。ってとこ。
選挙と一緒で買わないと言う選択肢は、文化いらないってことです。

>クルマみたいな税金まみれの嗜好品、買いたくさせられてないのに
買わなきゃいけない義理はない。

この時点で文化やゆとりではない。
マジでビッツかレクサスの二極化をすることが
　利益
　お客様の安全
をかなえられると捉えられる。

企業の優先順位は社会貢献とステークホルダへの貢献であって、文化は企業文化ぐらいしか創れないよ。
車文化を担うのはハチロク乗ってる感性の俺らか、スーパーカーマニアなんだねｗ。

今の顧客は10年後の車文化に対して無理をしていないから、と言っている。以前はユーザーが少なかったから相対的に無理している人が多かった。
実際売れているのはエコカーやATなどだから、それが顧客の求めているものだと判断するしかない。
もう少し言うと、高級車やVIPカーの方が、86乗りより金ｍ（ｒｙ

デザインに関してはまあまあ、ってところなので落としどころは次に期待してくれって感じw
デザインはユーザー自身で左右できるファクターだと思って。

>大多数が買いたいと思うものをなんで出せなかったのさ
つビッツ

>アルテや８、MR-Sを出したってのは、結局、前身の人気にあわよくば
乗りたかったっつー、敢えて悪いいい方すれば、スケベ心が”それなりに”あったからだろ。
それをうまく言うと、反対派を押さえ込む「キー」というｗ。ほんとはS2000のように新規で一新したかった。
でもとりあえず落としどころでジャンプ台作った。したら床抜けた、って感じよｗ。

>シビれるギャンブルを提供してみろ。
そしたら大きく張ってやるよｗ

今まで買った新車はギャンブルになってそうでした?
ハチロク新車組みは間違いなくMR-Sやアルテを作ってくれました。感謝します。
で、その間社会は変わりました。
もうかける札は
　カーランd（ｒｙ製の300万ハチロク
　おそらく開発中止のMR-S
　ビッツ
　レクサス
です（悲
どう考えてもシビれません。本当にありがとうございましたｗ。

この原因は90年代に事故った人にも責任があります。事故らせるなと言う圧力は半端ではありません。
しかし一番の原因は、シロートに危険な車を提供したメーカーです。
自己責任を言う人は事故時、警察救急車、保険を一切呼ばずに対応しないと。人に見られてもいけませんw。

>非難され続けようが、その安全性やらなんやらの基準で微動だ
にしなければよかったじゃねーか。
おまいはメーカーに人殺しの機械作れって言うのかw、ってのはおいといて、やっぱ安全なマシンを作りたいです（・ω・）
DQNが幼女を引くビデオを見て、車がなかったら・・・こんなとか思ってます。

ハチロクにはAE86のエンジンはもとより92　101　111のも加工すればつくらしいですが、
メーター類はアナログとデジタルの違いはともかく
4-AG搭載車のメーターならばどれでもぽんづけでうごきますか？

>>47
ハチロクのデジパネ、アナログ同士だってポン付け出来ないよ。
それとエンジン型式は4Ａ-Ｇね・・・。

>>46

「>非難され続けようが、その安全性やらなんやらの基準で微動だ
にしなければよかったじゃねーか。

おまいはメーカーに人殺しの機械作れって言うのかw、」


言ってねーだろｗ
ε-(´д｀) ﾔﾚﾔﾚ･･
すぐ前に、安全基準の問題があってスタイル等がおかしくなるなら
無理して出すな、と言い、後には、安全基準等に関する正当性は
メーカー側に間違いなくあるのだから、以前のようなスポーツカー
は採算に合わないからつくれない、と突っぱねればよかった、と書いてるだろ。

微動だにしないのは、その基準を無視してでも以前のような、
希望通りのクルマを出せ、と言うようなヤシらに対して、っつー文意だろ。
だから、更にあとに続く、結局は色気だして中途半端なものつくり、しかも
失敗こいたのはなんなんだよ、っつー論につながってんだろうに。
よく嫁。

1lSfUInz0って会議とか出たことなさそうε-(´д｀) ﾔﾚﾔﾚ･･
そんな言い分うちの会社でも通らないのに、車のプロ会議で通るわけないジャン
今ステークホルダーって顧客も入るんだよ。文句言って買わないのはただのクレーマ
結局あんた何様?って感じ
作ってほしいなら投資しろ、って話じゃないの?
嫌で買わないってことは、10年後の車作りに影響するっていってんジャン

もう1lSfUInz0はハチロクの話以外しないでね。
↑日本語読める人、ここはハチロクスレですよ

>>50
おいおい、まさか自分から日本語云々いうとはｗ
ε-(´д｀) ﾔﾚﾔﾚ･
自分の日本語よーくみてからいってごらん。
主語とか不明だし、よくわからんから、文章自体。
第一、都合の悪いことから話そらすなよ。

それに、そもそも誰がリアルな会議をここでやるんだよｗ
８６みたいなの出して、ってただ無邪気に言ってたの、
マジモードにもってきたのは誰だよ。

そもそも優遇うけてる業界の大企業と、未だに
時限税払わされてる一般市民が、同レベルで
そうそう投資なんてできるかっつーの。
重量税の撤廃運動ひとつでもメーカーはしてみてからいえよ。
しかも、それはそれで消費者も認識してて、だから
そんなに強硬に出しやがれ、なんていってねーだろ。
安易にクレーマーとかいうなよ。
これだからメーカー側は（ry

トキコのHTSってもう製造してないの？
足がフラフラになって来たんで替えようと思ったら扱ってるところが無い。
ビル足もダンパー単品は入手出来ないし・・・。
純正ケース派はどうすれば良いんだorz

もうサビ穴13個とか言ってる場合じゃなくなってきたな。
一部の連中のせいで

>>52
定番TRD92ショート他になるかな。
でも減衰固定だし街乗りメインに使うにはちと硬めなんだよなぁ・・・
減衰調整のは高いし、マジでHTS再販してくれないもんかね。

>>52

ビル足はＯＨできるでしょ。
正規代理店でＯＨしてくれますよ。高いけど。
ＨＴＳはストックまで出来た人は勝ち組みですね・・・・

で、読むのも面倒な人達の話だけど（っていうか、全部読んでない）
アルテは２５０万もする高級車
ＭＲ−Ｓはセリカの遅いほうのＥＧ乗せたファンションカー
失敗は目に見えている。

１６０万円でブン回せて遊べる車は二度と出てこない
峠で暴走する車はメーカーも作らないし一部にしか売れない
安全の話ではサイドドアビームが出た時点でハチロクの軽さも二度と出てこない

だから、今乗っているハチロクを大事にするしかないんだよ。
あと２年くらい乗れば俺のは３０万ｋｍだ。

>>53
92ショートは街乗りがツラいね。
専らストリートなんでＨＴＳ在庫してるショップないかなあ。

>>55
OH出来るのは知ってるんだけど、肝心の本体が無いんだよ・・・。

一本に2万3万出すならリボルバーとか各ショップがTRD5段に味付けしたのが色々あるじゃん？

HTSって海外の分は生産続けてるとか聞いたんだが。
逆輸入って手もあるんだが、その辺はどうなんだろ？

>>52
不吉な事を言うわけではないが
これから先86のパーツラインナップは少数になっていくだろうな。

てかHTSについては他車種の人も残念がってそうだ。

今日、HTSﾀﾞﾝﾊﾟｰAA63用の10cmショート加工でカリーナの車高調整をつくりました。普通にショップにあったよ。

珍走車

ハチロク極 #2
mondo21 4/18(火)23:00〜23:30

社外の純正形状のカーボンボンネットを購入しようと思ってるのですが
オススメのメーカーってあります？

ボンピン装着は嫌なので、できるだけしっかりした作りの物がいいのです。
今のとこ候補はＳＴＯＵＴを考えています。

>>63

浮谷商会
純正キャッチ付きのＦＲＰはしっかり作ってあったのでカーボンも大丈夫かと
値段もFRP/ｶｰﾎﾞﾝ共に安い

ただ、好き嫌いじゃなくボンピンは安全のために付けてください。

カーボンボンネットってすぐ表面くすまない？
やっぱり買ってすぐクリアで塗装しておかないとダメだな・・
あらかじめクリア吹いてるのもあるんだろうけど。

ギャオのハチロクプレゼントって、どこまで手加えてくるんだろ。
エンジン載せかえしてるんだろうか。

>>65
俺は恥ずかしいから色塗った。
求めてるのは軽さだけだし。

３ドアの白黒トレノで黒のカーボンフードはある意味勇気が必要
腕があるなら別にどうって事無いけど、
運転がヘタレならヲタ扱いは間違いなし

カーボンじゃなくFRPの白色のボンネットを購入予定なんだが
これってみためは純正のとなんらかわりなくできるの？それとも表面にへんな取っ手みたいなのつけないといけないの？

そのへんな取ってが何故付いてんのか分からない内はあんたにゃFRPもカーボンも必要ない。
ボンピン嫌とか見た目純正とか馬鹿＆ヲタ丸出しの発言はやめてくれ。

恥ずかしい奴だな

自賠責保険が\3000上がってた・・orz

８６って、内装の純正部品ほとんど無いんでしょう？
８６のリコラクタブルって欠陥なんでしょ？
初期型は高速道路走ってると、フロントが軽くて浮いちゃって危ないから、リコールしたんだよねぇ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,.............,,,,,,,,,＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,.r'''"~~~~￣￣￣￣　　　　　 i!i~~ヾ:､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ"　　　　　　　　　　　　　　　 　 li!i　　 ヾ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.-"　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,,,,li! yー―┐ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,.. -‐"‐'''"""""""""~~~~￣￣￣~~~,,.-‐''"　　i,ｒ―‐┘-‐ヽ
　　　　　　 ＿,,,,,,_　 _,,....- ''' "´　　 　 　 　 ｒ--------.､　　　　,,..-''"　　　　　　;:　　　　・・　i!
　　　　　f―‐┐! ヾ,､　　　　　　　　　 　 　 | rー―‐-､:;l ヽ ,.-'"　　　　　 ＿　　 ;:　　_,. -　,rｊ
　　　　　i : : : :|,y"　　　　　　　　　　　　　　| | : : : : : : !:i,.ｨ"　　　　　 　 ,ｨ　,.ゝ､　;:　,,.. -　/ﾍ!
　　　　,.i^ー‐‐'三三三三三三三三三三三i!ゞ-----" ;-rー''"i!＿,,,.-i" /"::::`!i　　　　　,ﾘ,i!;!
　　　l"~ｒ＝=ー――------＝＝＝　===三三三三三,,,..'''''''"~　　　　y/~~`ヾ,l　　　 ,.-":;lilj|
　　　`!` `二　　　　　TRUENO　　　　　　「二二」 rー　　　　　_,,,..-　7/l //ヽ:;ヾ,,..-'"ゞ､＿ｿ
　　　　`ーｔー---　＿＿＿＿＿　　＿＿　　　　　　　￣　 ''"　　　　//i ) = : l!::i
　　　　　　 ヾ＿　　　|　　　　　　|!　　　　　￣￣￣￣　　　　　　　 //　l lヾ　,ﾘ.ﾘ
　　　　　　　　　￣￣└―――‐┘'''''''''ー――――――'''''''""~~ゞ、`ー-‐",/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^''''''''''"

>>7e+Rxq8W0
確かに恥ずかしい奴だ。

おい、双子が堂々と地名まで書いて暴走行為の自慢しとるぞ。
確か、こういうのって道路法が適用されて逮捕出来るんじゃ無かった？
誰かこの痛いアホを通報してやれよｗ

>>75
碓氷峠（うすいとうげ）は、群馬県安中市と長野県北佐久郡軽井沢町との境にある峠(wikiより)
その碓氷峠で双子がやってた事↓

ちょこっとサイドターンの練習　左は比較的流れやすい　右は一呼吸置いて流れ出す。
クラッチ蹴りもやってみました　そのあとちょっとだけ攻めてふと気がつくとタイヤが
前後スタッドレスで、アンダーだしまくりで前が段減りしてました。

こういうｱﾆｦﾀがいるから、多くの人が迷惑する事になる。
ましてや掲示板に自慢するような事じゃない罠。ここで有名な双子が相当な低脳で驚いたわ。
http://response.jp/issue/2003/0704/article52174_1.html

碓井なんかでよくやるなｗ
旧道はボコボコだし木の枝や落ち葉が落ちたままになってる。
危険過ぎるよ。

碓氷に行くことに、意味（イニ）あるのよ。
碓氷で練習することにイニがあるのよ。
ボコボコでも走りにくくてもいいんだよ。
落ち葉があれば尚いいのよ

まあ碓氷峠とか行った事無いから全く知らんが、検索するといろいろ出てくるな。
厨へのメッセージが…ｗ

実際に峠に行かれる方へお願い
他人に迷惑をかけないようマナーを守って静かにゆっくり走るようお願いいたします。
Dで紹介された峠に観光走り屋が増えた結果、地元の住民・走り屋の皆さんが困っております。
Dの存続にもかかわります。

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､　　　
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼　　
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i　　ドラテクていうのは、２、３日でどうにかなるもんじゃない。
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ　　どうすれば、車が思いどうりに動いてくれるのかを
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /　　　自分でとことん考え、走りこむしかない。
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼　
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ

ドトコム直系掲示板で峠での違法行為を堂々と書くとか、マジありえん。
何考えてるの？何がしたいの？
ガキだから何やっても許されるとでも思ってるんじゃ無いの？

ハチロク乗りのクズだな、まじで

何かと始末の悪い奴だな。
自分だけ楽しけりゃ良い的な自己中な考え方はどうかと思うな。
しかもHPや掲示板で公開してる時点で、ゆとり教育度満点なんだがｗ

某ハチロク系BBSでネチケットがどうとかこうとか熱く語ってたけど、
自分はどうなんだ？って感じ。
これ、知らない人が見たらここの人たちはこんな迷惑な事おおっぴらにやってるんだって思われるし。
すでに公共の掲示板を私物化、っていうかもう日記代わりにしてるか。

俺は東北板の人間じゃないから間接的な害しか無いが、
自分の所属する板にこんな頭の悪い双子が紛れ込んできたらマジ青ざめるよ。

俺カン違いしてるかも、ノ○○ファ○ト○ーとか言う
双子のハチロク乗りとちがうの？
またちがうんかな。

>>69

安全のために、変な取っ手はつけてください。
まぁ、意味わからん時点でやらない気がするが。

そういえば、誰か教えて燃ポンなんだけど
パワーエンタープライズのやつだとEGノーマルだと１３０ＬでＯＫ？
もう一つ上げる必要なし？
今後の予定は間違って金が手に入ったら５バルブ乗せるくらい。

>>84
同じ

ハチロクの馬力ってグロスらしいけどネットだとどんくらいなの？100ｐｓぐらい？

>>87
ネットはグロスの約85％だから110.5PSになる。
ハチロクは後期アペで960キロと軽いからソコソコ走るよ。

参考
純ﾉｰﾏﾙﾀﾞｲﾅｼﾞｪｯﾄ=約90ps

>>88
>>89
つうことは90年半ばごろのトヨタのハッチバックで一トン切るdohc1600ccとかと加速とかトルク感近いのかな？

双子の人気に嫉妬

大人気だもんな

───────　,.．-────────- ､. ─────────────
────　　　,. '',´イ/ /´二二.､､￣ ￣￣ ￣｀`‐､._ ───────────
───　_,．'';´‐'´　 / /　|＿＿__＼､　　　　　＿,,,... 　ゝ--- ．..,,───────
── 　,/　∠　　　 / / ［ｌ　　　　　ｺ､"￣ ''' ‐- ､::::::::::::::::::::::::::::::::｀~`'''､─────
──　/　　　￣￣　l´｡ 藤原とうふ店(自家用)　｀`'‐<二二二|======<ﾆﾆｌ ───
──　|;;;;Π;/⌒ヽ,,,,ｌ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,,,,,;´,...,｀ヽ;;;;,,,,,,)ｌ二ﾆﾆｌ:≡≡‐‐:ｌ≡コ］──
─　　［:::::::::l/´｀ヾヽ:!::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::/´ 　｀',ヽ:::::::::］ｌﾆｌコ:≡====:≡コﾉ───
── 　｀ヽ-ｌ　米 ｌ ﾋニ二二二二二二二l　米　l l l二二二二二二二::::ﾉ────
───　　ヽ. 　.ﾉﾉﾉ‐───────‐ヽ. 　.ﾉﾉﾉ￣￣￣￣ `‐‐--‐'"　　

双子粘着ｳｻﾞい
自分の金で買った車だぞ文句あるのか？

ハチロクと八ゴーの共通するパーツって覆いですか

>>94
そんな独りよがりな考え方はいかんぞ。
話題になるのは自分に非があるから。
火の無いところに煙は立たない。

>>95
厳密にいうと共通パーツほとんど無いよ。
ホーシングもブレーキもエンジンも違う。
ボディーも燃料やブレーキ配管やクラッチが違う。
両方で流用出来るのは内装、外装一式と細かな儀装品だけ。

いつの間にか程度のイイ85も絶滅危惧種だな。

生の８５は一回しか見たことないな。

>96
たしかに双子はリアルでも実際超強烈です
マジ救いようない

>ご本人さま
もうここを見ない方が良いのでは・・・?
86乗りで双子擁護派がいなさそうなので、事態はそう好転しないと思いますが・・・

分かるように書くと
双子非難は「自分で感じた意見だぞ文句あるのか？」と思ってますよ

せっかくテンプレにも無視とあるので、双子ウォッチ派はNGワード用に双子と入れる方向ですかね

>程度のよい
きれいな86だなって思っても、FRPやら全塗やらでしょｗ　せつないね

>>97
だな。雑誌とかに気軽に書いてるが、実際にゃ載せ換え用86一台余ってて自分で作業出来ますって
人間じゃなきゃ程度の良い86買ったほうが断然安い。
カーボーイのクラッチマスター型紙が無けりゃ俺も作ってなかったかもな。

新参でよくわからんが二子ってのを話題に出す奴うぜぇえ

俺も新参だけど、うざいよね
リアルで強烈とか言われても実際誰も見たこと無いんじゃないの？

珍走車

スーパーヲタ車 ｽﾎﾟｰﾂｶｰはオタク御用達車

二子手のを話題にするやつはどんなスレでも唐突に兼韓系のAAやらレスをいきなりし始めて
NGワード対象になるレベルの愚物と変わらないと自覚しろよ。あんたのレスは
普通にこのスレを情報収集に使ってる奴にとっては邪魔でしかないっつうの。だれも興味ないから。
そいつに心に傷負わされたんだか知らんがそんなに気になるならスレ立ててそこでやれっつうの。

日本語で書いてくれよ

リアルでも実際超強烈
ﾜﾛｽ

>>100
近くなら会ってみたいなっ
ｷﾓｽな感じなのかな？それともｲﾀｲ感じ？

ここの人達ってあの珍走漫画の主人公がトラッドサニーに乗ってたら、今ごろFB12がどーのこーの言って外観こましで中身ボロボロの中古サニーに乗ってるんだろうな。泣けてきた。

>>110
漏れもそんなこと思ったことあるけど、さすがにねぇ(^^;
一応、一時代を築いた名車だったからでしょ。
ここまで、”いろんな”ヒトに乗られるとは思わなかったことも
間違いなくたしかだけどｗ

一応言っておくが、双子のことはあんまり話題にしない方がいい。
違う意味でかわいそうだから。本人たちは何やっても罪の意識は無い。
ここで苦情言われても自分へのイジメだとしか受け取れない。そういう連中なの。

以前２ｃｈのバイクのスレでめちゃ叩かれてた。掲示板で騒ぎ起こすのも、もうかれこれ１０回以上だと思う。
大体、ハチロクの掲示板に自分のバイクの自慢書き込みを平気でしてるぐらいだから。
要は書き込む時何も考えてないんだって。その時の気分だけで書く。ただそれだけ。

どんな思考回路してる人間か大体分かるだろ？多分何言っても通じない。脳に届いてない。
だからもう双子の事は頼むからほっといてあげて。賢いこのスレの住人なら華麗にスルーできるだろ？

珍走車

>>112
ああ、最近ここ荒らしてるのって双子？
納得。
しかしあぼーん多すぎ。

東北板の大人達も大変ですね・・・。

しかし双子もバレバレの荒らしをするあたり確信犯だな。
なんでもかんでも反撃に出るあたりガキじゃないんだからｗ
身から出た錆だろ、少しは大人しくしたらどうなんだ？

ﾄﾞｯﾄｺﾑ掲示板の雑談ｽﾚ

全部読むのﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

まとめｷﾎﾞｰ

どの支部でも合法な話しかしてないのに（ジムカーナやサーキット走行会等）、
東北だけだよね。峠でサイド引いたとか書き込みしてるの。
まあこういう空気読めない奴は叩かれて然りだと思うよ。
連れも教えてあげればいいのにね。かわいそうだわ

峠でサイド引いたよ。駐車するのにな。

>122同意

でも双子も「うっせー、文句あるなら86で勝負だ」とか思い切ってやってほしい
きっと全国から問い合わせガンガン来るだろうから、リアルプロジェクトをしてほしい
負けてもいいんだから、やってほしい

出来る気がするw
てか今そういう86乗りがいてもいい気がする

↓>>120が同意する意見を！

>>121
>>112

サーキットとか広い場所で走るほどお金持ってない無いから峠で練習する貧乏人
→大してうまくならない→そのうちぶつける→修理代かかる→走る金が無い

ある意味王道パターンだなこれ。結局サーキット通うより金がかかる上に、腕もへぼいまま。
それでも峠にこだわり続けるような貧乏人は腕を磨くために行ってないと思う。
ただの自己陶酔。俺は峠を走っているんだぜ！っていう自慢がしたいだけ。

>>121-122
ナイスｗ
俺はてっきりご本人が登場するかもと思ってたがw

最近サーキット行くけど、ほんとそうね。
峠3割-サーキット10割1分みたいな。
サーキットとかって幅12メートルとかだから事故りようがないね、よっぽどじゃないと。
全然次元別って感じ。
まあ86は峠に合うって言われたらそれまでだけど。

もしもここが峠なら１発で廃車だった…

って言うシーンは数え切れない程あるな
＞サーキット

所詮峠なんかじゃ限界走行は無理なんだよ
貧乏な奴はずっと分から無いんだろうなぁ

いや、峠でお山の大将のほうが、ここでレスしているクローズドマンセーよりは
速いよ。
峠で頭はれるような人はクローズド行ってもかなり速い

大体、月１とかで限界走行しているヤツよりも週１で峠走っているヤツのほうが
速いと感じないのかな？

峠で１年みっちり走った後の
１シーズンだけジムカーナに出たけどハチロクでは一番速かったよ。
１０年前のオヤジで申し訳ないけど。

まぁ、ギャラリーいる場所なんかでは走らなかったけどね。

ちなみに１０年以上ハチロク乗っているが事故なんて無い
相手が速いと思えば道と譲るし、煽っていても相手がヤバそうならちょっと距離を
置いたりと、ゆとりを持っていれば峠でも大丈夫じゃないの？

特にハチロクなんて車の限界過ぎてもコントロールできる車だし。

参考までに某峠で速かったハチロク乗りがハチロク世界一決定戦で５位以内だかに
入っていたよ。ショップ車も出ているってのにプライベーターで。

峠マンセー
86マンセー

AW11

>>125
みんながみんな、
あんたみたいな凄腕じゃないから問題なんだって。

そのレスのせいで事故がまた増えるぞ。
やっぱ峠の走り屋が最強だぜ！っていうトンチンカンが現れて

低俗なレス多すぎ。
ハチロクに関する有益なレス以外入らないし別のスレで
自己満足なレスでアホ同士あおりあってろっつうの

俺も昔は峠で走っていたが、今はもう峠の時代じゃない。
セッティング見るために軽く流す程度なら納得だけど
峠でリスク抱えて本気で限界走行するよりは、サーキットで走る方がよほど安全で有意義。

現役バリバリの埠頭ドリフト野郎ですが何か？
ギャラリー居る前での直ドリやお祭り騒ぎのような感覚はやってる奴しか理解できないでしょ。

20年前とは走る環境も変わったと思う。
当時サーキットを走るには国内Ｂライが必要だったし会費も高かった。
その後ミニサーキット隆盛期を経て、今では富士や鈴鹿も
お手軽に走れる様になった。

まぁ山で頭走るような奴は少なからずサーキットも経験してるでしょ。
車も今の1.4トンあたりの車と比べてリカバーの楽な車と思うけどね。
遊んでて飛距離が足りず回すことはあっても、タイム出し仕様なら危険域からすぐ戻れるから割と笑ってられるし山でもどこでも楽しめるのが好きだなぁ。

ハチロク乗ってるなら峠の下りを攻めなきゃ
サーキットとかつまらんじゃん
行った事あるけど、なんか拍子抜けしたなぁ

↑双子か？ｗ

AW11とまとめて鉄くず処分

普段はサーキット。
峠は軽く流すだけ。








でもごめん、俺・・・・雪山だけは止められない。

>>137
ﾉｼ　ナカーマ

>>64
浮谷商会はコンフォート用のカーボンボンネットも作ってるね｡

そんな亀レスいりません。

↑モマエがいらない

↑モマエが気にいらない

つーか峠で速えーなんて小僧がたらすこと。

そういう俺はやっと足をｈｔｓに変えた。ここまで
苦節何年足回りに悩ませられたか・・・。
アライメントを久々にしっかり決めたらフロントが
かなりいい手ごたえになった。

峠で速い奴が一番カッコいいんだ！
by秋山 渉

>>134
どのサーキット？

ニュルブリンク

>>143
HTSやっぱいい？
もう入手困難だし、ツテで結構安く手に入るTRD5段にしようと思ってる。

純正じゃないスーチャ付けてる香具師いる？
どんくらいパワー出してますか？

つうかそれでのぼりでターボ者についてくなんて可能？
せいぜい馬力２００、トルク２０前半じゃね？

>>146
一応つっこみ
ニュルブルクリンクな

>>147
HTSは確実に結構乗り心地が良くなるけど、どうせ在庫無くなれば次選べないし無理して付ける事も無いかも。
コレだ！ってのが無くなると次に何のショック選ぼうか悩む。(つД｀)

信者に煽られる覚悟で、、
HTSやめとけ、すぐ抜けるぞ。92ｼｮｰﾄの方がまし
大容量なｽﾄﾗｯﾄ一体型のﾔﾂいっとけ

143です。

俺、レース5段入れていたけどこれはバネが高レートでないと
駄目。　マッチングが悪い気がする。

フロント７キロのバネに組み合わせたけど突き上げ感は減った。
旧ネオバのバリ山にフロントまわりに追加バー多数仕様なんだけど
すぐ抜けるのは怖いな〜。仲間うちもｈｔｓが多いのだが
当たり外れが多い。　長レススマン

減衰調整出来て3万までで無いもんかね。
つーかHTSってフロント定価で2万5千くらいだっけ？
実勢で2万切るくらいだったのか？

AE941マンセー。
6�`のバネにはちょい硬かな？と思ったが、
10年程使ってたら、大分こなれてきたｗ

抜けるＨＴＳはハズレなんじゃない？
俺のは４万走ったけど全然大丈夫。
なんか、某ショップは在庫いっぱいあるみたいだね。
車高調と合わせて売っている

>>155
町乗りなら大丈夫かもな（ｗ

足の話しついでに、タイヤって何履いてる?
俺はサーキットはアドバンA048、普段はクソタイヤ。
臨時収入入ったし、普段用もまともなの買おうと思ってるんだけど
ネオバAD07だと勿体無いかな?DNAGPクラスで良いか?

クソタイヤは街乗りは危険だよ。
危険を回避する確率を上げる為にもネオバで

自分は１回横からバカが飛び出して来た事があって、クソタイヤだったら衝突してたし

ねおば、そんなにいいかなあ・・。
Rノイズが結構高い希ガス・・。
漏れも結構色々履いたけど、やっぱRE-01かなぁ・・。
Rじゃなくね。
んー、いずれにしてもﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝは、アタマひとつ
抜けてる感じがするが・・。

ま、主観の問題かね。

01Rは履いてみたいんだけど195/60-14のサイズがないのでひたすらネオバの日々でつ(´･ω･`)

漏れも最近待ち乗りタイヤどれにするかかなり悩んだが
静粛性、排水性や経済性ソコソコのグリップを考えて
ＡＤ０６からＤＺ１０１にかえた。

セカンドクラスで考えるならＤＺ１０１かＳＴ１１５がオススメ。
ヨコハマのセカンドクラスは剛性がないんでＤＮＡＧＰ、Ｓドラとも
あんまり良くなかった。

ブリヂストンのセカンドクラスの　ＲＥ−０５０はかなり良いらしいが
サイズがないのがなんとも･･･。

トレノ用の社外リップってあるんですか?
探しても無い気がするのですが・・・。

>>160
漏れは195/55をよく履く。
60にするならR15で50履くかな。
01Rは何気に評判がよくないことも聞くので、まだ未体験。
01は減りが早いのをのぞけば、全くといって不満点がなかったなあ・・。
3、4分山くらいからの食いつきも、しっとりとしてﾖｶﾀよ。

いや工作員じゃないけどね(^^;

>>151
つダストカバー
これ常識

みんなけっこう大きいの履いてるね。ファイナルとか変えてるからかな。
ちなみに俺のはノーマルファイナルで185/55/15だとかなり加速が悪くなったよ。

メカチューンでボアアップなしで最大限に回転数の限界あげるチューンすると
どのくらいまで回るようにりますか？

01Rも良いんだけど、やっぱ高い。
その点、ネオバは185/60/14 4本で3万丁度くらいだしコストパフォーマンス良いよ。

165氏は175/60/13でも履いてるのか？

01の方が溝少なくても食うし経済的。ネオバは短命じゃね？

漏れは01Rの185/60R14

>>165
そうそう、だから、このごろは185/55R14を履いてみたりして、
疑似ファイナル落としやってまふ。
遠出するときは、おっきめのに履き替えるかな。
55いいよ。食いつくし、加速も体感レベルでいい感じ。

エンジン載せ換える前に車買い変えろ！

なんだ口だけ素人ばっかりか…

>>172
好きなだけ回せばいいじゃん
11000まできっちり回せよ　このｱﾆｦﾀ

>>173
ボアアップとか回転数と関係無いしね。

釣りかもしくはただのアニヲタかと。

>>166
そんなに回したいならバイクのエンジンでも載せたら？２万回転回るよｗ

>>166
ｶｴﾚ!!

煽りｷﾀ＼(＾o＾)／

消耗品とか、これから替えなきゃいけなくなる部品とかの安い店教えあわね？
俺が知ってるのはこの程度つーか、考えたら殆ど中古か自作加工とかだわ・・・(;´Д`)
今はオクもあるしあんま有用じゃねーか。

前スレ辺りに出てた泉電装(オルタ、セルとか)
ttp://www5.ocn.ne.jp/~idenso/index.html
タイヤボックス(185/60R14で 01Rが9.2k AD07が7.5ｋくらい)　
ttp://www.rakuten.co.jp/tire-box/
カーピットアイドル(TRD5段AE031が36kくらいとか)
ttp://www.mirai.ne.jp/~idol/

ヤフオクには散々お世話になったけど、また手数料値上げ・・・・

このスレ妄想厨しかいませんね

珍走車

>177
おまいいいやつだな

通販で調べて買うと、物によるけど、結構安い。
グローブとか1000円くらいは違うと思う。
ボンピンは通販で2000円しなくて(最安値1300円とか)、某チェーン店では4000円くらい。

ほとんどヤフオクで出来てる気がするな。

前後オバフェン　４万
フルエアロ ５万
ホイール ８万
下取り価格 　　ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ

>>182
ホイールは歪ませてなきゃほぼ買値と同等で流せるでしょ。

今は亡きC'sクイックシフト。衝動買いした。
豊和管で有名なオプショナル豊和で送料込13800円。定価28000だっけ?
ttp://www.howars.co.jp/

ちなみにこいつは下駄履かせて支点上げるはずなので、シフトの高さは
変わらないか高くなる。きっと。多分。そんな感じがする。
なので、こいつぶった切ってさらにショート化してみる。

MONDO21 ハチロク極#3
放送日時: 5月2日(火) 23:00-23:30

シートの張替えとかどうしてますか？
特にリアシート

リアシートの存在自体亡き者に…

>>185
張替えなら車屋等に相談してみるといいよ。
そういうのを専門にしてる所があるはずだから。

カバーで誤魔化すという手もあるけど。

>>185
埼玉のイルマオートでリアシートの張り替えやってるよ。
ttp://www.iruma-auto.co.jp/

＞188
さんすこ！！

＞186
それもちょっと考えたw

>>186
ﾅｶｰﾏ(´-`)人(´-`)

つーか86なんて内張り張替えに金掛ける車じゃないと思うんだが・・・

リアシートは汚れないように部屋にしまっとくものです

窓のノブがからまわりして窓が上下しなくなってしまったよ(;´д`)手で挟んでも動かず(´･ω･`)

>>192

つﾊﾝﾏｰ

>>192
助手席のハンドルと交換してみれ。
それでもダメならヤフオクか共販で買う。
ハンドル外す時はタオルをハンドルの根元に引っ掛けて
引っ張ると中のピンが外しやすいぞ。

GW休みを使って倉庫整理してたらホイールが30本近く出てきた。
まあ７J〜8Jオフセット0〜-10辺りのまともなのは10本くらいだったけど…
一応往年の名ホイールだけど6.5とかでオフセット+10辺りだとオク出しても値付かないよな？

>>195
kwsk

個人的に売ってくれw

俺の家でも６J＋２０のどうにも使えない無印ホイールが６本出てきたが、
ためてた廃タイヤ１２本とサーキットで折ったマフラーを
同時に解体屋に出したら、タイヤ処理代は相殺してくれたよ。
鉄とアルミは金になるんだとさ。

へぇ・・・それいいね。
俺のボロボロのホイールもタイヤと一緒に処分しようと思ったら・・・・
マグネシウムのクロモドラだった・・・・マグってボロボロでも値段付く？
１４／６Ｊ＋１２くらい

>>166
つまらんな。
ボアアップと回転数について詳しく聞きたかったのに。

>>198
そのクロモドラが欲しくてわざわざオクで探してワゴン車で取りに行って諭吉さんと交換したよ。
普通は捨てるほどのものだったのかorz　出品者ホクホク？

>>199

機能だけを求めればクロモドラのマグは最高だからいいんじゃない？
草レースで使ったことあるけど、すんげー軽くて良かったよ。
ただ、俺が購入した１０年くらい前は４本で１７００円

クロモドラの正しい使い方は
「アルミ何履いているの？」
「いや、アルミじゃなくてマグネシウムだよ」
「へぇ・・・でも、カッコ悪いね」
「知らないの？フェラーリ純正ホイールだったんだよ」
で、何事にも勝ち誇れる。

買ったのはたしか6J-14の+22じゃなかったかな。
中古でそこそこ見かけるのは2種類あるけど、はっきり星型のデザインのやつ。
86じゃなくてTE71の3枚クーペに履かせてるんだけどね。
本当は13インチが良かったけど、ホイールも履かせるタイヤももう13はまともなの無い。
でもTE71に14インチの60は完全に車が負けとる気がする。

>>196
ﾛﾝｼｬﾝx4、A3Ax2、ｽｰﾊﾟｰｽﾀｰx4、ﾏｰｸ2x2、ﾜｰｸｴｸｲﾌﾟx4、ﾜｰｸｴｸｾﾙx2、ﾌｫﾐｭﾗﾒｯｼｭx2、ﾘﾊﾞｽﾒｯｼｭx2
暇が出来たらオクで2本3kくらいで売りに出してみる。

サイズにもよるけどアルミは大体一本1000円くらいで売れるね。
クロモドラはあの当時が青春時代の人間には名ホイール。

８６

珍走車

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f45434349

ただの仁Dｵﾀの自慢?

イニシャルＤもどき車は、多いけどこれほどまでに忠実に再現している車はありませんよ

純血の前期車です。後期を前期に替えたバッタもん車とは違います。





誰か藤原豆腐店のｽﾃｯｶｰないのですか?と質問してやれよwwwwwwwwww

>>205
「修復暦あり」
っていうのを見て15万開始18万即決かと思った。
エンジンも11000回らないしバッタもんもいいところ

>>206
11000回転回る4Ａ-ＧなんてＮ1かフォーミュラトヨタくらいじゃないか？

外観だけ似せてもバカしか買わないでしょ
しかも修復ありのくせに長々と自慢文書きすぎｗ
１１０００回転回るようにして出直してこいと

リミッターなきゃ回るだろ？その後はしらないが…。

２オーナー車です。取り説整備記録もあります　その上修復ありで走行不明だよ？ｗ

100歩譲って仮に今のオーナーが誰もが認める程の史上最強のｲﾆDｦﾀだとしても、
車としては全く信用できないねこれ。どういう管理してきたとか、ドリフト暦の有無とかも
今のオーナーは何も語れないでしょ？
残念だけど、どう見ても夢見がちなピーターパン出品者にしか見えんな

足もクソだなこれ。
巧海君はこんなクソ足じゃ無くてビルシュタイン使ってるだろ。
納車後の整備費がいらないとか書いてあるけど、どうせ出品者はそれを一切保証しないでしょ。
それに、カーランドの２００万クラスと同等らしいけど、それはカーランド公認発言？
ただ自分でそうだと勝手に信じて言ってるだけだとしたら笑えるなｗ

ま、「今でも自走できます」で、１／５で再出品するんじゃないの？

ｲﾀｲとは思うし150出す気にゃなれんけど、物はそれなりじゃね？
下コンクリのシャッターガレージでもなきゃ無事故だろうが大抵どっか腐ってるしさ。
少なくとも俺の腐り穴開き雨漏り仕様よかマシだわ(´･ω･`)

でも、確かに金がかかった感じのエンジンルームだね。
綺麗にしてると思うよ。
アネックスのキット使ったかやってもらったか知らんけどアネックスなら５バルブ乗せるの安心だからね。
金額的にはどうだろ。
俺的には妥当な感じかな、単純に５バルブＯＨして乗せただけの雰囲気組だから
ボディーも大丈夫な気がするし。

まぁ、いくら妥当でも重量級３drトレノという時点で俺は買わない。

追加

ハチロクは無事故車よりも、きちんと直した事故車のほうがボディーがしっかりしている
リアクオーターは事故してもしなくても腐ってくるが・・・・・

この出品者、過去の2人（？　のオーナーが、どの業者がどの箇所をどうやって修理したか多分知らないでしょ。
せめて説明にその辺がしっかり書いてあれば多少安心なんだけどなぁ。
>>215みたいにちゃんと分かってそうな人から買えば安心だけど…。
頭文字Dｦﾀが漫画の人気を利用して販売してるようなﾀﾏはほんとに怪しいよ

今年も自動車税の納税通知か来たorz
43400円orzorz

>>217
漏れも漏れも。
同じ額だねｗ

って、ったりまえのこと言ってる場合じゃなく、たけーよ。
ほんと、この国には払いたくないわ。

ガスもさ、ﾏｼﾞでやばくない？
廃屋だから、満タン入れると、ハチロクくらいの容量でも目眩するね。
10年くらい前に乗ってたタマのときは、100円/Lくらいだった希ガス・・。
4割もアップなんだよなあ・・・。

ﾜﾗﾀ
質問1
ステッカ−は、張られていますか？エンジンは、レ−ス用エンジンですか？

>>29昔、エビスの祭りでこの人見たけど、なんか変だった。

錆びがまた進行する季節ですな

錆って乗り続けてないと一気に来るよな。
土手に置いといた部品取りは、一年程放置で目も当てられない状態になったことがある。
ありゃ人が住まない家は傷むってのと通じるものがあるな。

AE101 APEXが5千円で売ってた。

101って92みたいに殆ど見なくなりそうな悪寒。
いい車なんだけどなー

>>224
重い遅いといっても競技レベルの話しだしな。
なにげに速かったよ。

ストック用にブロックだけ取り出して他の部品売ったらいい金になるな。

作業とストックする場所さえあればね。
それと解体屋とかが知り合いに居ないと最後の処理で金掛かるよ。

俺5万で買って儲け出たよ。
すぐにばらすのにご成約の紙貼ってくれた。
その場で解体して部品オクで流して解体屋行き。
エンジンがないと駄目って言うから上からブローした4G63乗せてあげた。

はじめました

スタビリンクのブッシュを交換しようと思うのですが、
修理書によると、締め付けナットが再利用不可部品と
きさいされています。何故だかわかる人、教えてください。

特に問題なければ、取り外してクッション交換後
閉めなおそうと思いますが問題ありますでしょうか？

修理書5-17見てみた
別にそのまま再使用でいいんじゃない？
っていうか、俺は普通に再使用したよ。
コッターだって再使用だし、ガスケット、パッキン以外はいいんじゃない。
そんなに神経質になる必要もないと思われ

ドリフトする86のおもちゃ
http://www.youtube.com/watch?v=dKF3darJP1Q

>>229
いちおう、あれはセルフロックナットなので。
でも、230の言うとおり。
限度見極めながら再利用。

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=J111005402&SHOP=219694001J
フロント５穴になっているんだが、シル足なのかな？

事故車に興味はないなぁ

さっき横に藤原豆腐店って書いてあってナンバーも86のいかにもマニアが乗ってそうなハチロクが走ってたよ。
ちなみにドライバーは眼鏡でデブで見るからにキモオタだった。兵庫県加古川市で見た。
たぶんそいつはここ見てるだろうから言っとくよ。












おまえマジでネタだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｲﾆｦﾀに興味はあるなぁ

かなり古いレスだが
>>7
走り屋や軽量FRスポーツカーが欲しい人の範疇に入らない車だ。
車重１トン前後でクーペでも4ﾄﾞｱでもいいがシンプルである事。
オープンにすると極端に客層が限られる。
ホンダのS2000も発売されたがオープンという事で除外。

1600でライトウェイトとなれば昔からロードスター、86
ターボ車だとFCしかない。
昔から”なんでまともなFR”を出さないのか！と言われまくって
これだからね。

>>233
そもそも16インチってなんでこんなに似合わないんだろう。

>>236
ハチロクとインプレッサが最速だと勘違いしてる人間だよ
しかもインプも現行じゃなく３世代か４世代ぐらい前の奴

俺の知り合いでもいるが
なんで後期型なの？なんで８千回転なの？
つーか２ドアGTとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とか言われるとすげーむかつく

でもシルビアで直線240km出るとか言ってるそいつの親友よりはマシだな
シルビアほど汎用性に優れて峠でも高速でも走れるとかほざいてる奴
走り屋気取りはこれだから困る
D1用の車に乗って自慢されてもね…
スープラあたりで湾岸乗り回してる奴らの方がマシに見えるよ

こいつら一度カルタスでも乗った方がいいんじゃね？
何気にあそこらへんの軽でも結構いけるぞ
86って本来そういう部類に入る車だよな？

禿同
なんでだろ〜

いまだかつてハチロクが最速だったっていうステージは峠とかサーキット
どの場所でも見たことも聞いたことも無い。アニメだけじゃないの？

インプレッサは鬼。マジはやい
自分が通ってるテクニカル系のサーキットでもコースレコードはインプレッサだし。

10数年前だけど、埼玉東京の県境の湖畔でハチロクが最速だった
AE86世界一決定戦で最速rapだったからレベルが低いわけじゃないと思うよ

またそういう事言うと藤原とうふ店ステッカー仕様が増えるぞ…

ミニサーキットだと８６速かったりするよね。
日光とか。

↑ドンガラボディ補強で、エンジンにもそれなりに手が入っているからね
ノーマル＋αじゃそれなりだよ　まあ２０年前のテンロクと思えばたいしたもんだけど

オープンカーの客層の方が買うってだけだろう
技術ももうないから、安く出来なくなったな
妥協して安いの買うか、オープンか高いFR買うかだろ

>>237

だよなぁ。
なんでＺとかみたいに高級志向で作るんだよ。
２００万までで絶対に作れるし、凝ったデザインや変なボコボコ模様いらん。
シンプルに作れよ！！！！

だからそんなの売れないし。
シャシ共通で展開しまくってやっと利益になるぐらいの価格層って分かっ無いの？

>>246
なんでオープンにするんだよメーカーさん！
と思わない？
変なギミックはいいから、普通の２ドアかセダンで軽いFR車作れよ！
オープンカーはいらん。

インテグラやプレリュードでFRを出せばもっと売れてたはず。

>>248
売れないって？
出した事ないのにｗｗｗ
Zも売れたと言えば売れたが、購買層はおっさんばかりではないかな。

ただ後輪を駆動させれば良い
って軽く言うけど、カローラがＦＲからＦＦになる話でも勉強してきたら？

そのような意見を集約してやっとの思いで作ったのがアルテなんだよなあ。
今思えば、MR-Sの開発費で同スペックのFR作ったほうがよほど売れてだろうな。

もうそういう時代じゃ無いでしょ。買う人がいない。
逆に聞くけど、ライトウェイトＦＲ出して欲しいって言ってる人はどの層が買うと思うの？
若者とか？

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%84%E3%82%A1
アルテッツァの敗因を書いてくれてる。

当時の雑誌もかなり酷評されてたし、期待はされてたが
スペック厨にも走りにこだわる人の期待にも応える事ができなかった。
開発段階から余計な思想と計画のずれがあって、ずんぐりむっくりに
非力なエンジンを搭載。

>>253
だから根拠がないって。
何を元に買う人がいないといってる？
同じ繰り返しだな。

まあまあ
今さらハチロクみたいの出してくれって言ってる連中はネタで言ってるんだろ。
もしくは頭文字ＤからＦＲのハチロクを知って、後は何も車の事、歴史とか全く知らない小中学生？

まあこんなスレだから、ハチロクを発売すればバカ売れすると信じてるやつが多いんだろう。
夢を持つのはいいことだと思うよ

あ、もしかして>>249の発想って市場に今無い
カテゴリだから
出せばみんな飛びつくっていう事？

それならインテやプレリュード以外も何もかも全部ＦＲにすｒばもっと売れるんじゃない？
軽からヴィッツからミニバンまで全部ＦＲ。ＦＲで出せば売れまくりだなｗ

軽いＦＲを作れば売れる！
なんて短絡的な単細胞はメーカーにはいません。ｗ

個人的な妄想だが、ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂが豊富にあって
ちょっとｺﾝﾋﾞﾆへ的な使い方から年に数回のｻｰｷｯﾄ走行までそこそここなせる
そんなFRｸｰﾍﾟorｾﾀﾞﾝが新車で200万程度で手に入るなら乗り換えるだろうなぁ。

アルテッツァのＡＳの６ＭＴが206万円だよ。
買えばよかったジャン。

>>259
>>258は口だけの妄想ヤローだから買わないよw

アルテッツァは重いから…とかいう言い訳するでしょｗ
まさに>>258の理想の車だと思うんだけど…
大体、アルテッツァを批判してる奴らは実際に乗った事があるの？と言いたくなる。

>>254のページ見てきたけど、
>車内は比較的広く取られているが後輪駆動車であるためE120系カローラよりも後部は狭く、
>センタートンネルが膨らんでおり5人乗車は辛い。

アルテッツァでさえ今の時代では狭いって言われてるぐらいだから、
仮にハチロクなんか再販したところで狭すぎて強烈なマニアとか走り屋以外買わないと思う。
小型FRで１トン切ってて4人以上乗れる車はもう出ないと思う。

>>261
性能面に関しては、たしかに乗らずにあーこういうのは
たしかにアレだよね。

でもさ、なにはともあれ、デザインが、スポーツカー（スポーティーカー）一般レベルで
単純に「カッコよくない」のは確かだろ。
尻上がりなデブで。

>>261
重い物は重い。これはどうしようもない。
何でもそうだけど、メーカーというのは痒い所に手が届かないんです。
ちなみに試乗はやったよ。

>>263
車はそれなりにかっこいいと思ったよ。
大人のデザインで、いかにもという雰囲気がなくて恥ずかしくない車だ。
当時発売時に買った奴が、マフラー、足回り、ホイール換えてたのを乗せてもらった
それなりに走るが、鈍重で物足りないのは否めない。
そいつは車検時に乗り換えてた。

ハチロク極 #4
5月16日(火) 23:00-23:30

>>265
むー。
全くと言っていいくらい得る物のない番組だよなあ・・。
もう少しマニアックだと面白いんだが、無理かな、やはし・・・。

>>259
ｱﾙﾃｯﾂｧのASって1G-FEが載ってるやつでしょ？
それって86乗りたいって人に85勧めてるのと変わらん気がするけど・・・。

>>258
中古でも良ければｱﾙﾃｯﾂｧのRSがいいんじゃない？
相場知らないけど中古なら200万で買えるんじゃないかな。

正直、RSの下品な4発よりASの直6エンジンの方がアルテッツァには合ってる。
馬力しか見てない>>267は素人

>>268
禿同

ラテラルロッドをやっと変えようとおもうんだケド、やっぱ両ピロってボディにクル？
片ピロが無難でしょうか？

>>268
いや素人はおまえでしょ。
結局馬力だ。あれば何でもいいってわけじゃないけどさ。
あとエンジンの型式は無視しての場合だが、基本的に6発は4発より
瞬発力低いのも考えてもの言ってるかぁ？

だいたいどういう基準で直6があってるっていってんの？あんた。
高速道路走るだけならそっちの方がいいだろうがな。
おまえチンポだよｗｗｗ

>>270
何を求めるかによるな。
といってもラテラルロッドぐらいじゃ無問題で、効果わからんのちゃうかな？
この際だからコントロールアームをピロにしてみ。
シャキっとする。
テンションロッドもピロに。
最近だったら安いし、挙動が分かりやすくなる。
ボディーのダメージは言うほど無い。

夜な夜などっか行ってるなら、ノーマル、ピロ関係無しに補強しないと駄目だな。
そろそろヨレヨレだろ。

>>271はRSの4発エンジン載せた設定が、国内のみってのを知らないのかな？
wikiに書いてあるスペックなんたら主義ってのはまさにコイツの事だな…

>>271サンクスです。
さすがにコントロールアームピロ化は考えます・・・
TRDフルブッシュ交換してますので。
たしかにかなりシャキットしました！
補強はロールバーピラー留め、シャキットプレート、筋金くん、リアタワーバー溶接、
ミッショントンネルバー、フロントモノッコックバー・・etc
一通りやってます。

まぁ、補強よりも軽量も悪くないよ。
７点ロールバー外しただけで体感できるほど早くなったし。
剛性なんて腕でカバーできる。

でも俺は見た目でロールバー入れてる雰囲気組

ASを選ぶのはハチロクで言えば85を選ぶようなものだ
結局は馬力だ。6発は瞬発力もないしRS>ASだ

ってアルテッツァのスレ探して書き込んでみたら？
きっとネタ扱いされると思うよｗ

ロールバーの一番の目的は転がったときのお守りでしょ。
1回転半回った事あるけど、ロールバー無かったらマジ死んでたかも知れん。
溶接すると剛性上がるけど、歪んだときに直すの大変だし、俺はボルト留め。

重量増はなるべく避けたいので、剛性確保は前後タワーバーと要所のスポット増し。

競技車でもない限り、そこまで重量増気にしなくても・・・
ましてやボルトオン補強パーツで何十キロもないだろうし。
ロールバーは確かに重いが・・笑
自分は超軽量のフニャフニャへロヘロボディよりも、多少重量増えてもカッチリボディがいいな・・

リアシート撤去(50キロぐらい？)
運転席をフルバケ（ノーマルシートは滅茶苦茶重い）
助手席は撤去かリクライニング
リアとボンネットをFRPかカーボン
マフラーをチタン
100-150キロは軽量できるかな？

278>>リアシートは５０キロもないよ・・
そのメニュー全部で３０キロがイイトコロかと・・

>>278
ボンネットをこの前カーボンに換えたとき体重計で計ってみた
約１５．５Ｋｇ→約６．０Ｋｇ
１０Ｋｇも軽くならない

あと純正の助手席はレカロやブリッドのリクライニングシートより軽いよ

速さ：軽量弱ボディ＝重量強ボディ　？

場所による。ハイスピードコースは剛性が無いと足が動かないし
ミニサーキットなら軽さはかなりの武器になるし

剛性あげたいんだけどロールケージ以外としたら
やっぱ発泡ウレタンってやつかな？
水が溜まるとかそんなに効かないとかよくない話も聞くけど。

>>283
いや、割れでしょ、マズいのは。
レース仕様で乗りつぶすなら、みたいな不可逆剛性アップ法では？

７点ロールバーは３０ｋｇ以上あるんじゃないかな。
街乗りで体感できるほどだし。

>>278

リアシートで１０ｋｇくらいじゃないかな。
背もたれと合せても普通に持てるし
運転席をフルバケで１０ｋｇ
助手席は撤去で１５ｋｇ
リアとボンネットをFRPかカーボンで１５ｋｇ
マフラーをチタンで数ｋｇ

６０ｋｇくらいの軽量にしかならない気が・・・・
アンダーコート剥がしで１０ｋｇ以上軽くは出来るみたいだし
ＦフェンダーもＦＲＰ化
フロント以外の窓の塩ビ化
バンパーとか各種のボルト止めをタイラップ、牽引フックをフロント１点にとか

こう考えると１００ｋｇの軽量って厳しいんですね。

あとは、ボディーで必要無い部分はカットして必要がある部分もちょっとはカット
とかになるのかな。

ＰＯＲ１５ってボディーの溶接箇所に塗装むいて付けると剛性はあがるのか？

持ってる86のビデオに軽量化のテストやってるのがあったので書いてみる

参考：AE86Club vol.3（後期3DrﾚﾋﾞﾝGT-APEX）

パーツ交換
・運転席　17�s（純正）→11�s（BRID ZETA�U NEOS6.5kg+ｼｰﾄﾚｰﾙVSﾀｲﾌﾟ4.5kg）
・ボンネット　15.3kg（純正）→8.2kg（FRP）
・リアゲート　24.2kg（純正）→11.2kg（FRP+ｱｸﾘﾙ）

ﾘｱｼｰﾄ取り外し
・18.4kg（ﾘｱｼｰﾄ（座面、背もたれ）、ﾘｱｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ、ｽﾍﾟｱﾀｲﾔｶﾊﾞｰ、ﾘｱﾄﾚｲ）

参考
・助手席　15kg（純正）→17.8kg（BRID BRIX 13kg+ｼｰﾄﾚｰﾙSﾀｲﾌﾟ 4.8kg）

助手席以外を交換＆取り外しで44.5kgの軽量化だそうです。

連ｽﾏｿ

>>283
前のﾎﾞﾃﾞｨｰの時ｻｲﾄﾞｼﾙに発砲ｳﾚﾀﾝ入れてました。

乗り始めてすぐ段差乗り越えた時などに違いがわかりますよ。
ドア閉めた時の音も変わります。
雨降ると後部座席足下に池が出来るようになりましたけどｏｒｚ

今のﾎﾞﾃﾞｨｰには発砲ｳﾚﾀﾝ入れてません。

発砲ウレタンはデメリットの方が効果大

フロント回りすべてＦＲＰにしてフロントの動きが大分よくなった。
アクリルウィンドとか使ってドンガラにしてもっと軽くしたいができない理由が…。




体重90�`でつorz
あんまりやると皆笑いそうでね、車のせいにするなとか言うな!!

FRP装備とアクリルガラスは、物によってカナリ重さ違うし注意。
3ドアなら総計で10キロ前後は変わる。

今宵の都筑での集まりはここの住人でつか？

いえ違います。

4AGで11000rpm簡単に回ると勘違いしてるヤシが多いようだが、
あの漫画はウソだからな。
グループAだってせいぜい9千ちょい、フォーミュラトヨタはそれ以下だ。
1万以上回したきゃ俺のようにフォーミュラアトランティック用の
エンジンを載せろ、アメリカじゃないと入手が困難だがな(･∀･)

そんなウンチクは、ｲﾆDｦﾀの気迫によってかき消される。

ｲﾆ汁Dってまだやってるの?

話変わるけど、
リトラクタブルは現在では対歩行者衝突安全性を鑑みるともはや実現不可能
っていう記述を見つけたんだけど、リトラクタブルはもう本当に出なくなるんだろうか…。

大分前から無いですが？

質問です。
今日、サーキットを走り終わって下をのぞいたら、燃料が垂れてました。

社外キノコエアクリの下の円柱型の部品があって、
そこからホースが出ていて、そのホースはどこにもつながってなくて、
燃料がポタポタ垂れていました。

これはそういう物なのでしょうか？それともどっかおかしいでしょうか？

いわゆる我慢汁

>>298
フューエルフィルターじゃないか？

>>293
植尾の2003-2004年のEgはどう説明するよ。
１万以上回してたそうだぞ。

>>300
チャコールキャ二スターじゃないか？

マン汁

>>302
俺もそこからガソリン漏れた事ある。　　　

>>301
「１万以上回してたそうだぞ。」←憶測でモノを言うな。
そんなに回してない。

>>298
火事の悪寒

>>305
http://www.jdm-option.com/pickup/06_01/86.html

確かに回してはいたみたいたけど、結局トルクがついてこなかったそうだ。
しかしいくらなんでも13000rpmてのは少し大袈裟ぽいが、
あの当時の植尾86の音はかなり異常だったのは憶えてる。

事故られた・・・・・ｏｒｚ
修理不可能なんだけど相手保険がいくら払ってくれるんだ？
ふるい車は査定低いって聞くけどちゃんと８６が買えるくらいもらえるの？
２ヶ月前にＥＧＯＨしたばっかなのに・・・・・ｏｒｚ

>>308
黙って相手の保険屋に任せるととんでもない額しかくれないよ。
ＯＨした事やプレミア的な価値を説明して散々ごねるしかない。

>>308
ありがとう了解しました。
とりあえずゴネます。
というか同等の車が欲しいだけだからゴネるというか当然の要求なんだよな〜。

先輩方、助言お願いします。

個人売買で見つけた86を見に行くのですが
見るときにこれだけはチェックしろ！ってのありますか

スペックは足回り、デフ、ホイールＦわたなべR不明社外ホイール
エンジン、ノーマル、とのことです。

画像はこちらです
http://www.imgup.org/iup210873.jpg

車検1年半付きで20万です。

>>311
そりゃ錆でしょ、メカ部はいくらでも修理が効くし
てかなんで左側にアンテナが付いてるんだ？
画像裏返しになってるか・・

>>312さん

ごめんなさい、おっしゃる裏返しです

錆びですね、ありがとうございます
そういえば5年前友人が乗ってた86は
雨漏りがすごかったですね

>>308
OHしたなら領収書やその他費用を書いた物を提出。

車じゃないがKSR50に追突されて全損。
2ヶ月前に12万かけてリフレッシュ＆チューンした。
車両では2.5万だったが、20.8万+メット&服で6万出た。

>>311

２０万なら、ざっと見た感じ買いな気がする。
ＥＧルーム内も綺麗で室内も綺麗ならそれだけで買い。
最悪、パーツばらして売れば結構な金になる。
２ドアならトランク浸水してないだけでも買いだよ。
俺のなんか浸水して酷いったらありゃしない。
修理代２０万でも足りないくらい。

>>308

たぶん１０万円くらいで交渉が始まります。
直接、保険屋に乗り込んで示談してみてみるのが吉
最後の手段は保険屋じゃ話にならないから相手に直接請求するわ
で、大抵の保険屋は降りるはず。
ダメなら本当に相手に直接乗り込み、相手から保険屋にどうなってんだ？
って言わせるくらいしないとダメ。
本気度が必要
俺は事故られた時にバンパー引き摺って街中の保険屋が入っているビルの真ん前に
止めて、この車置いていくから直して持ってきて。
で、１０万円の支払い予定が１７万円になった。

もちろん、自分で直して部品６万くらいだったけど

>>314
領収書は捨てたのでない・・・・・・ｏｒｚ
>>315
参考になったよ。アリガト。

さらに質問なんだけど
みんな自分でいじるよね？
おいらも自分で　ラジエーター　ブレーキパッド、ローター（もらった）　マフラー（もらった）　内装撤去
をしてあってこのぶん一応も請求したいんだけど工賃はディーラーで見積もってもらえばいいの？　

>>311
やっぱ錆。
バックパネルとマフラー上部のフレームのチェック
＋ドライバーと懐中電灯携帯する。
ドア開けたとこのプラスチックの網外してクオーター内部から確認
サイドシルとドア付け根のフレームの錆チェック
フェンダーやドアの錆はパーツで交換可能なのであまり気にしない。

>>316
ガンガレ

でも自分でやった箇所については工賃なんて請求出来ないんじゃないの？
お金払って店でやってもらったなら領収書なんかを見せればなんとかなると思うけど・・
部品代も同じく。

とりあえず保険屋きた。
車両価値１５マンと言ってきたよ。俺がどうして１５マンなの？って聞いたら
新車価格の１割だと。そして聞いてもないのに保険屋のほうから時価の算出は
新車の１割か中古の相場と言ってきたので中古の相場で算出してきてと言って
帰ってもらった。

自分も去年のGW初日に自宅前交差点で追突されたよ・・・orz
相手のマーチは全損。
たまたま相手の保険屋担当が昔ハチロク乗ってたらしくかなり融通キイタ。
リアバンパー、左テール新品交換、左リアフェンダー板金、マフラーを押して
タコ足割れたんでTODAの新品エキマニに交換してもらいました☆
総額５０万コースでした。

>>316
俺の場合全部の領収書なくても後は口頭でいけた。
とりあえず何らかの根拠は必要。
これは何でもそうです。根拠も無いのに金額だけの提示では絶対に保険屋は
払いません。

最近付けたと言ってるのに、パーツがサビサビのボロボロだと嘘と思われるし
タイヤやらホイールやら保険屋にみてもらう。
もちろん正直にいうのは大前提です！

特に問題なのは最近であればプレミア価値や他の要素も付けたしができる。
86なんて減価償却でみれば逆に廃車代を取られるぐらいの代物。

俺の場合は市場価値と中古市場の価値とプラスαで加算させた。
これはできます！というか当然の権利です。
そんな金額払えないというなら、中古車の程度での換算と
今売られてる中古車の価格という根拠を保険屋に提示。
やりようによっては80-100万いきます。

保険屋を相手にするには根拠です！

恐らくこの車をいくらで買いましたか？と聞かれますが、
これは正直に言っていいです。
30万なら30万といいます。
しかし、市場が100と言ってるなら100になります。
そこから差し引きが始まりますが、他はパーツとかで補います。

>>319
とりあえず頭に入れておくのは
保険屋は保険金を払うのではなく、金を払わないのが仕事です。
何でもそうですが、自分に過失が無い場合に保険屋のいいなりは絶対に駄目です。

>>321で上げてる大前提としては自分の過失が全く無いか1割の場合のみです。
2割でもいけると思いますが･･･

とりあえずヒント
物損なら人身に切り替え
通院＆慰謝料
14級
後は自分で考えてくれ。

>>316
もらったとかは場合によっては厳しいかもしれんが、ありのまま話せばいい。
3万で売ってもらった物ならそう言う。
本当なのに信じられないならその人の連絡先を教えるというぐらいまで言います。
(相手に迷惑がかかる場合はやめておくべきですが･･･)

領収書が無い場合、根拠がないので工賃の請求は厳しいです。
商品につきましては、買った店の領収書。
インターネットで購入したのならそのメールの印刷。
それもなければ、買ったHPの価格など。

なんにせよ根拠です！
根拠を出せば払う必要が出てきます。
個々人の交渉能力もあるんですが････

>320
>321
マジですか！？
めっちゃ心強いです。
とりあえず近所の車屋にＥＧＯＨ以外は全て見積もりもらってきました。
あとはＥＧＯＨの証明をどうするかなんだよな〜。
知り合いにやってもらったから領収書無いし、外観からも判別できない・・・・・ｏｒｚ

念のため
ＥＧＯＨの領収書じゃなくベアリングなどの部品の領収書ね

部品共販の領収とかないのかな〜？

>324
>部品共販の領収
多分、これを貰ったんだがすでに捨ててしまってる・・・・・ｏｒｚ
ヘッドカバーをあけて「きれいでしょ」って言っても意味ないよな〜。
ＯＨについてはあきらめるしかなさそうだ・・・・・ｏｒｚ

あと･･･
車両は全損になったとして、それを廃車にしないといけない決まりは無い･･･

直すか自分で処分と言えばいい････････
バラして売るとかは問題無い。

見てきました

エンジン不調は無し
7500rpmまで回して、アイドリングも落ち着きました
走らしてみてハンドル振ったりはしません
速度計が壊れていて計れませんでしたが、売主は
3速全開で110/kmくらいかなと

トランク内に浸水あり
窓の下の部分に5cmほどの穴があり、そこからの模様
ドアの付け根や、運転席の窓内側の鉄部も腐食

エンジンルーム内はそれなりにきれいにしてました

うーん、悩みます

↑>>311です (((´･ω･`)

>>328
上げてみて、下見たいよね。
特にリアフレームがサビやら事故やらで逝ってると、
乗り潰しが前提になるからね。替え、ないから。

サビ全般は、もう結構逝ってるようだから、割り切るしかないよね。
ドアは気にしなくていいかな。

エンジンよさ気なのはめっけもんだと素直に思うけど、
実走してのインプレだよね。
漏れなら、コールドから5千位までの変化を、走行しながら
アイドル中心にみる。特にあったまった後の信号待ちとか。
同時に、ライト、エアコン等のアイドルアップ関連もチェック。
その後、いったん切って、コールドにいかない前に再始動。
その後のアイドル、走行を再びみる。
この辺り、具合が悪い車は、以後めんどい。
やや不調でも、スロットルのスクリューで調整できる範囲なら、まあ可。
あと、補器類の交換時期とかも訊くかな。

とにかく、乗り出して、すぐ電気系、補器系でトラブるのは
漏れ的には禿しく勘弁。
原因究明がめんどいからね(^^;

ﾄﾞﾄﾞｺﾑの掲示板変わったな・・・。
雑談てなんだよww
こっちの方がよっぽどマシな情報入る気がする。

つーか車検一年半残ってて20万なんだろ？
そこそこ腐ってようが、デフ効いてショック抜けてなけりゃ買っとけばいーじゃん。

あと、デフOH、ブレーキOH、足交換、各電装品脱着OH程度の初歩スキル
ないなら結局高いの買ったほうが安いかも知れんよ。
とりあえずその内容なら多分オルタとローター、セル辺りは早々に逝くだろうし
走るならデフとショックも触らんとダメになると思う。

AE111の車体カバー使ってます。

>>333
ローターって何ですか?　“オルタ”と“セル”の間に入っているということは、
ブレーキローターのことじゃないと思いますので、後学のために、
教えてください。

>333
あってると思うよ。
ブレーキローターも消耗する。

車検残１年半っつーことはリサイクル税分ちょっとだけお得だな！

ステンタコ足で16V20V両対応・O2A/F対応・エアコンパワステOK・割れ対策済
これで安いのだとやっぱフランジがスチールだけどRSKくらいしかないかな？

わがままだねｗ

>>338
A/F対応が贅沢だよなｗ
それ抜けば、セクションのがコストパフォーマンスもいいし、
ものも結構いいんでは？

３０８です
昨日、保険屋との交渉。
まとめ

１　担当者、新車価格の１割で１５万を提示
２　こちらからネットの相場を調べたのを提示
３　保険屋に確認させて平均価格をださせる
４　ＥＧＯＨ以外の作業見積もり（近所の整備工場でだしてもらった）を保険屋に提出
５　雑談中、担当者は担当者とアジャスターが中古市場価格が高いの理解していたと発言（保険屋は失敗したってカンジの顔）
６　担当者、上と相談してからまた来ます

とりあえず５に注目ね。録音してあるから有効利用法たのむ。

保険屋は車の相場や修理費にもそれなりには知っているはずだから、知らないでは通用しないわな。
前にココかドトコムの掲示板でも同じような状況の事故の話見たことあるけど、保険屋が悲鳴あげて飛んできたとか言ってたなｗ

とりあえず>>341ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

>>341
アドバイスしてた者だが、廃車にするんなら
こっちで廃車すると言ってもいいぞ。

どうしても保険屋が引き取るとなれば仕方ないが
俺は過去に自分で処理する旨を伝えた。
中にはどうしても無理な保険屋もあるかもしれん。

俺は･･･
もう乗らないが、本当に大事な車だったのでずっと置いておいて
将来100万かけてでもレストアすると言った。
実際はバラバラになってドナーの元に旅立ってｳﾏｰだったがなｗ

お主も悪よのぉ〜と言われるかもしれんが、保険屋なんてものは
黙ってると暴利を貪る奴らだから無問題。
保険屋は金を払わないで儲けるのが仕事です。
まぁ、事故さえなければ大事に乗ってたんだからいいんでない？

>>341
どうしても無理な保険屋
損保ジャパン

あそこの保険屋はマジありえん。
全損扱いになった車の後付の社外ナビとＥＴＣですら外すなとか言われた。
保険料の支払いも遅いし、訳のわからん理由で支払い拒否したりする。

噂じゃ高額の保険料の支払いはしないようにって感じの通達が回ってたらしい。

最近の保険屋の対応見てると、任意保険に弁護士特約つけるのがオススメ。

色々アドバイスありがとうございました。

検討した結果、予算を上げて程度良いのを探すことにしました。
予算は全費用込みで70万です。
当方沖縄でして、陸送込みです。
地元の中古車屋を回ったのですが、どれも錆が目立っていました。
どこか予算内で買えるお勧めの店ありませんか。

>>344
それは駄目です。
その論拠を問いただすべきです。
自分の所有物を破損されたという事での損害補償です。

>>343で駄目な保険会社もあると書いたが、論拠を問いただせば
いける。
話してるとめんどうな事になるから、相手まかせというのもあるが
とりあえず何故駄目なのかを問いただしましょう。

弁護士を付けなくても、やり方次第なんだけどな････
こればかりはセンスというかアレなんでおおっぴらに書けないな。

支払いの拒否などは裁判をすればいい。
手付金と解決金や裁判という形式で敷居の高さを感じるが、
裁判の金とかは保険屋から延滞金のような形で得る事ができるので
ほとんどそっちでカバーできる。
俺は過去に友人の事故で、●ニー損保が車両代450万ごときで払い渋りをするんで
人身、後遺障害で申請するように友人に助言したとたん、家まで保険屋が飛んできた。
結局12級と慰謝料と車両で2***万出た。

あと、この手の事は行政書士には頼むな。
奴らは何もできない。
ただ書類を作るだけ。
弁護士関係の仕事をすると、法律違反というのもあるし
ほとんど詐欺まがいで金だけ取られます。

>>344
それが本当なら、別件で裁判すると言え。
払えない根拠と支払いが遅れる根拠を問いただせ。
一般人を素人としかみない営業は血祭りにあげろ。

みんなありがとうな( ´Д⊂ヽ
多分、長期戦になるだろうからこれからもレポするよ。
そのときはアドバイスよろしく頼む。

アルテッツァ

AE86とFCが公道で競争してやがる････････ｴｹﾞﾂﾅｲ
しかも('A`)ｳｯｾｪ

FCが

旧車に乗ってて当てられたらマズ「念書」貰っとけ
保険屋との示談が楽々だぜ、団体で入ってるなら特に
有利に話が出来る、洩れは最初全損５マソスタートで
アジャスターが頭に来たんで修理した。
１００マソ弱貰ったよｗ

念書の書式書く？

補足

相手が団体保険だとこちら側は有利に成る場合が有る
（会社でマトメて入ってたりする場合）

>>352
当事者じゃないんだけど、念書は相手から？

俺も会社が団体加入で割引効いてるような組織なんだが、
普通より有利なの？

>>354
＞当事者じゃないんだけど、念書は相手から？
　　
　　勿論です、出来れば現場で即効書いてもらった方が良い

＞俺も会社が団体加入で割引効いてるような組織なんだが、
　普通より有利なの？
　　
　　　事故の相手が団体の場合にこちら側が有利になると
　　　言いたかったんだが

308です。
一応経過報告ね。
保険屋が提示価格を３０万まで上げてきたよ〜
たがこの程度じゃ８６は買えぬと突っぱねた。
中古車価格を認めない理由を書面でだしてからもう１回来てって言っといた。

よしよしその調子だ。
しかし、調子に乗って怒り狂ったりしたら駄目だよ。
あくまでも冷静に話しを進めよう。
ちなみに今の86は120万とかはごろごろしてるよ。
自分が乗ってた車を売った時の話も前提に話しをしよう。
もしなんだったら見積りを作ってもらえ。
事故した時に全損を判断した車屋では86の査定は厳しい場合があるし
見積りで1割負担という場合もあるが、これは保険屋がもってくれる。

自分が正常な状態で所持しての価値が逸失利益として
清算できるはず。

エンジンを111に載せ換えとかは別としても、程度とか内容によって
かわるが、並であっても70万では買えない。

それよりも体はどうなんだ？
通院はどうしてる？
これも重要な交渉要素です。

風呂入ってきてさっぱりしたついでに補足して
ここでの焦点について書こう。

個人的に感情が移ってる車だからとかで「査定を上げろ」は厳しい場合が多い。
6年前の車は6年前の車であるからこれは当然である。
ちなみに6年前の車だと当時が150万でも15万程度になる。
これは保険屋の基準の話で、そこからは交渉であがる場合がほとんどだが･･･

そこでこの金額は完全に無視して、市場価値の根拠を提出する。
保険屋は中古市場からの計算はやれる！
というかした事がある。
中古市場の中程度から上級(スーパーチューン車は除く)の平均価格を出す。
それがもらえる金額！
今の車両は部品取りにするか、ついていたパーツの価値を上乗せできます。
パーツの価値という観点についても保険屋は認めてます。
その場合パーツの領収書なども求められる場合もありますが、なければ商品名と
価格だけで行けるかも（ここは行けるようにする）
場合によっては事故車両とパーツ代両取りでｳﾏｰもできます。
これが絶対に通用するとは限らないが、交渉能力ですかね･･･

>>358
体は無傷。というか治った。最初はムチ打ちだったので当然、
加害者には人身事故の計を加えておいたｗ
とれるパーツはエアクリ、マフラー、シート、オーディオくらいかなぁ。
ほんとはエンジンはずしたいけどさすがにきびしいね。
俺的には修復歴のない８６が欲しいから１００万くらい欲しい。
ちと厳しそうだががんばるわｗ

プランB

徹底的に解体する。
解体屋に持って行って、取れる部品は全部剥ぎ取る。
マグロや鯨と一緒に捨てるパーツは無い。
ライト類でもヘッドライト12000〜18000円。
リア5000〜12000。
リアゲート、トランク20000〜
ドア20000〜
ブロアファン？
電装パーツ？
フロントガラス10000〜

LSD30000〜
ミッション20000〜
エンジン50000〜
ドライブシャフト？

訂正LSD50000はいくかな？

この相場は4､5年前だから今はもっと上がってる？

頼むからメールでやってくれ。

いや、ﾀﾒになるから詳しくやってほしい。86乗り、つーか旧車乗りにはいつ訪れてもおかしくない問題。くだらない話で盛り上がるよりよっぽど良い。そゆ板だろ？ここ。

うむ同意
こういうのは人事じゃないし、同じ車に乗ってる（乗ってた）人間にしか分からないしな。
例を上げての話を見るだけでも参考になる。

DISM のミニカーでも買ってろ！

>>361
逆。大抵のが下がってる。
LSDは分解洗浄ピカピカ仕上げで4万程度、中古なら2万台がいいとこ。
外装系はFRPに出来る部分は程度良くなきゃ売れない。内装も同じく。

ピカピカにしたい奴らが程度上を高値取引、走る奴が程度下を捨て値取引の2極化みたいな感じ。
んで、昔腐るほど捨ててたバイザーとかが値段付く狂った時代になってる。

マッドガードもねｗ

スマヌあげちゃった

>>367
意外と出来が良かったぞｗ
危うく買いかけますた

↑7月に後期型でるけど、お前ら買うんだろ？正直に言えよ。

ﾌﾞﾗｯｸﾘﾐﾃｯﾄﾞ乗りな俺は買う！

漏れも買うｗ

ハチロクなんかに乗ってるのは8割がアニオタだろ。

20代前半な奴ら限定ならｱﾆｦﾀ80％納得せざるを得ないかもしれんが、30ｵｰﾊﾞｰ組は違うだろ。古き良き時代を知ってる人間では。そういう俺は、実はﾊﾁﾛｸよりTA22がほしかった。

俺はマツキリ坊主の車に乗ってるぞ

んじゃ俺はＸＸで

XX、逆輸入版ｽｰﾌﾟﾗも良かね。

ピアッツァだろ。やっぱ。もちツインエンジンやつね。

ピアッツァよりAWやね。たかが1･6Lで大排気量車をry

うーん、ｱﾆｵﾀ多いなｗ

ﾅﾍﾞさん心の走り

セラミックエンジンはいつ開発されるんだ？

まさか、あれは４ローター！

ｴｷｾﾝﾄﾘｯｸｼｬﾌﾄは特注品！

30ｵｰﾊﾞｰで弱ｱﾆｦﾀだけど、車に関しては単純に旧車好きの俺はどうなるんだ？
つーか30台ってﾓﾛにｱﾆﾒ世代だし、それなりにｱﾆﾒ見てたと思ってるんだが・・・

AWって言ってるやつはまだ若いな（笑
メカドックの時代は4AGなんて最新型だぞ
もちろんハチロクなんてピッカピカの新車　でたばっかし

>>387
基本的にｺﾞｰﾝ車は嫌いなんだけど、
Z31だけは、惚れた・・ｗ
あの半目リトラ。
86をスリムにのばした様なサイドビュー。
かっちょよいわー。

>>387
エーダブ、って言った381です。歳は30台前半。
そうだね、当時はMR2ったらアレしかなかったねorz

ﾒｶﾄﾞｸの3つのサーキット廻るレースの1コマで、ハチロク見た記憶があるのだが・・・。
だれか手元に単行本有るヒトいない？

ブルドッグを妨害する連中が、ハチロクだった気が。
富士を出たところで。

確か0-400もしてたよな。
夢幻だっけ？スゲー強い敵相手に、雨降ってきたからって
スリックをタガネか何かで削って溝掘ってたの覚えてる。

CRXﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟでつね。
86ももう少し古ければﾒｶﾄﾞｯｸﾁｭｰﾝされてたんだろうかｗ

メカドックがハチロクをチューンしたら、300馬力オーバーは出すんじゃない？
CRXミッドも凄かったよな〜あれ重量が確か600ぐらいまで軽量化した言ってなかった？

Ｓタイヤでチョット？ロックしたらフラットスポット（泣）
何とか直せないでしょうか・・・

撫でたらフロントだけなんですが
前後入れ替えたらマシになるでしょうか・・・

近くの匠のいる工場でカンナかけてもらえ。

そういやニトロチューンもやってたよな。

ニトロもやってたよ
ていうかＭＲ２出てるよ。ハイギヤードの東条が青いＭＲ２で最後出てた

オタク必見！！
8月6日相模湖ピクニックランドに集合せよ！！

関係ない話するなボケ！

ﾃｽﾄ

402

ハチロク伝説ＤＶＤ

さげ

ハチロク極 【＃5】
6/ 6（火）23:00〜23:30

>>405
ちょっと観るのが辛くなってきた、今日このごろ・・
皆さんはいかがお過ごしですか。

ｾﾙﾓｰﾀｰがダメになりました何か流用できる、エンジン車種を教えて下さい！

>>407
流用する必要があるのか？

同じ車種エンジンの中古品でもリビルトでも好きなの買えばいいやん・・・

>>407
あ〜すまん86スレだったなｗ

寒冷地仕様のリダクションセルか1G用のをアダプター買って付けるのが
いいんじゃない？

92後期

その前にアーシングで元気になるかも？

92前期じゃなかった？
リダクション仕様になってたのを取り付けた事あった。
後期だったかもしれんが･･･

アダプタも何も無しで、シャリンと一発でかかるようになった。

なつかしいなー
良く押し掛けしたもんだ。
今の体じゃ無理だな。

ハチロク伝説DVDなんだありゃ。つまんねー。

>>412
セル逝っても押し掛けすりゃ動くし大した問題じゃないよね

>>414
朝から一押しご苦労様です。

JAF呼んで引きがけしてもらってた
何回か呼んでたら覚えられたｗ

カップリングファンの中身のシリコンオイルを交換してみたよ。
かなりファンの風が強くなって、炎天下でもアイドル中のエアコンの効きが良くなった！
カップリングファンASSYだと２万近くするから、分解してオイル交換がおすすめ。
オイルは共販で出るよ。（俺は２本使った）１２００円位でした。
分解時にショックドライバーは必須。

ハチロクにSRエンジン載せたらどんな感じかな？

なんでSR????

今、目の前に廃車にするS13がある！

>>418
車検に通らなくなる

SRエンジン８６・・・
ちらほらいるみたいだけど、う〜ん・・どうなんでしょ？？？
個人的には４AGだから８６！みたいな・・・
SR載せたら８６ぢゃないじゃん。
素直にシルビア、１８０に乗ってた方がいいかと。
あくまで個人的な意見ですがね

とりあえず車検は置いといて。SRエンジンとミッションをどうにか載せたとして、シフトレバーの位置とか合いますかね？なにか情報があったら教えてください！

エンジンとミッションをどうにか載せた時点でスゴイかと・・・
シフトレバーの位置なんて、載せてからでもどうにかなると思う。
フロア切ればいいダケぢゃ？

それより、ぺラシャ、デフの問題が重要かと。

ペラシャは途中から切断して、ハチロクのペラシャと溶接でしょ？

ていうか、どっかのショップがキットを出してた様な・・

86のペラシャとＳＲのペラシャを溶接して繋げて長さ合わせて使ってるよ。

そんな便利なキットがあるんですか？

428 SR載せてるんですか？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g41823682


お前ら、150万出してこのゴミ買えよww

買ったら面白くないだろ！

１５０万なんて・・・
安く楽しめるのが８６のイイトコロなのに・・・orz

安くイジってなんぼが、ハチロクじゃない？

>>410 アースはかなり始動性良くなりますね。バルクヘッドとエンジンヘッドの細い純正を 22sqコードに換えただけで始動性・トルク・オーディオの音が変わりました。

>>407 セルがダメって、熱間始動がダメということですか？エンジン冷めると何事も無かったように始動しますか？エキマニ下だから熱の影響は大きいですよね。
冷間で回るならセルとミッションの取り付けボルトとバッテリーマイナス端子をアース直結してみては？結構元気になるかも。
自分のは、今はリダクションに換えましたが、ハイコンプに純正セルのアースでも冷間／熱間元気に回りましたよ。でも長い目で見ると不安だったのでリダクションにしました…
アースは自作で安くできます。スピリットファイアやノロジーの単品だと割高。クオリティーはいいけど…
後はホームセンターで2,000円台で安いアーシングセットも売ってるから探してみては？旧車にはセル以外、燃料タンクとボディをケーブルでつなぎ燃料ポンプを元気にする等、使える所がありますから格安アーシングセット持ってて損はないです。
アーシングのことばかりですみません。セルが回らないなら1G流用かリダクション換装が良いと思います。

意外とイグナイタ

>>407 すみません、レス途中で切れました。

イグナイター・点火コイル・デスビも始動に影響してるかもしれないです。旧車は電気物も泣き所ですから(T_T)

1Gはもうメジャーになりすぎで1Gセル自体が高くなってるし
アダプタも必要だから結構高くつく気がする。

1Gは相場高いんですか？スピリッツでセル・アダプターセットが18,000円で売ってたのは過去の話ですか？

86関連は足元見られてぼられることもあるしなぁ…
家の近くの解体屋はレビンのヘッドライトとテール5,000円でした。良心的だと他の86オーナーの方は言ってましたが、実際どうでしょう？
あと86純正部品の打ち切りの噂を聞きましたが、本当でしょうか？この板にあったらすみません。

携帯で乙。

家のPCがダメになったんで携帯からなんです… 携帯だと寝っ転がりながらレスできていい。

夜勤明け、体力あったら少し走ってこようかな…

とりあえず夜勤明けにハチロク伝説DVD買えよ

いらね。

部品欠品これから結構これから、あるかもしれませんよ。　うちの86は、リヤ廻り腐りひどくて半レストア状態で思い切って30万以上掛けて全塗装までします…　ゴム系も今の内かもです。　でも中古部品かなりあり！

エンジンはまだ部品はいけると思いますが、ボディやミッションパーツが厳しい。
ミッションは一部欠品出てるって話あるし。
86の維持はつらくなりますね。

もともとすでに欠品してるの多いからいまさらって感じだけど
頼んでみて初めて欠品を知ったってのが多いんじゃね？
ミッションは結構前からアッセンで出なくなってるよ
でもほかのパーツで生産終了って言ったのがまた出てたり
よくわかんね

部品共販で初めて欠品を知る… 悲しい。

ところで、ここの皆さんは車高調の人が多いんですか？
自分はノーマル形状、エスペリアダウン＋F:TRDガスショート5段 R:831 です。
ノーマル形状の人はバネ・ダンパーは何使ってますか？
個人的には純正バネ＋硬めダンパーも面白かったです。

純正形状ですよ！
TRDのTA001ショートショック（緑のオイル）を20ミリ上スペーサー（これがキモ）
バネはKｇｍの７キロを半巻きカットで自由長２１０ミリで組んでます。
これで車高は丁度１８５/６０で被る位です。
アソビもほんの少し出ますが、ジャッキアップでズレる程ではないので気になりません。
底づきもなくいい感じですよ。
以前はもっと柔らかいバネでしたが、底づきしまくりで最悪でした・・・
車高を今より上げる気も下げる気もないので車高調は自分には必要ないです。
リアは同じくTRDのオイル８段にｋｇｍのDRレーシング４．４キロです。
もうチョットリアは硬くしたいような・・・
トラクションが掛かりすぎ？！でなんか曲がりずらいような・・・

スカパー！「ハチロク極」＃０５　収穫あり。
生まれて初めて、４スロとキャブの音の違いを聴けた。
キャブってあんなイイ音するだぁ！！知らなかったよ。

>>448
キャブはいいすよね・・。
車検と燃費が鬼門すけど、個人的には。

ハチロク賛歌　by飯田章

>>447

TA001？セリカ用ですか？家のPCがダメなのでTRDサイトで確認できないです。
自分はタイヤがフェンダーに被るまでは下げたくないのでバネカットはしません。
腕がないので硬いバネは必要ないと思ってますが、もう少しレート上げても…とスケベ心が出ることもありまして、ノーマル形状の人はどんなバネとダンパー使ってるか気になったんです。

今の仕様は不満はないので、まだまだ修行しないと。
それに下回りをヒットしてるので減衰を１段上げるのもためらう今日この頃、硬い足は自殺行為か…？

頑張ってダイナモクルーでいい体買うかな(*´Д｀)=з

自分もレース５段を組んでいましたが
街乗りでは固すぎでした。皆さんはどうなんでしょ。

今はｈｔｓにしていますが結構いい感じです。
ただ、ダメになったあとが不安ですね。
カヤバあたりがいい奴だしてくれるといいんですが。

ノーマルエンジンで26万キロです。
オイルの消耗が激しいです。（ゲージが、2000キロでLowになる）
アイドリングで白煙は出てません。街中でフル加速しても黒煙はでません。
駐車場の地面見てもオイルがちょこっと落ちている程度です。
オイル減りの原因が分かる方、対策方法が分かる方、お教えください

>>453
いや、それはもう各シールが逝ってしまっているでしょう。
その距離、ノンOHできていて、その状況でしたら、
まずOH、もしくは載せ替えの検討をされた方がよいと思います。

>>452 5段は初めは硬いと思いましたが、アタリもついたし体も慣れたので不具合は感じません。2段目で使ってるからかもしれませんが…
最近妹のコルサも運転しますが、おばちゃん用車なんでバネもダンパーもフワフワで、スタビなんか当然付いてません。スタビが付けられれば不快なロールが無くなりラインがふくらむこともなくなるんだろうな…
両脚をつなぐ第２のバネのありがたみをつくづく感じました。ダンパーはスターレットと同じ品番だからTRDがあるかな？

>>453
私もOHかコンプリートエンジン載せ換えが一番だと思います。
各シールが痛んでいると思いますし、ピストンリングの磨耗もあるでしょう。明らかな白煙がなくても少しずつオイルが燃やされてると思います。

OHの際はカムを変えるというスケベ心を出さず、ヒーターホース・アッパー/ロアホース・エンジンマウントを一緒に交換することをお勧めします。後々のトラブルが減ります。

チューンドエンジンは暖まるまでのオイル消費が多いとか…私も昨年、ハイコンプエンジンに換えましたが、この冬は寒かったんで暖まるのが遅く、オイルが減りました…

>>453
携帯からなんで分けてレスします。

応急処置としては、硬めのオイルを使う。10W-40から15W-50とか。
化学合成から部分合成にしてシールへの攻撃性を減らすのも手でしょうか？

AMに広告出してるパワーハウスアクセルのマイクロセラ・マイクロフロンをオイルに添加。オイル消費を抑え圧縮を回復させる効果があり、カムカバーの少しのオイル漏れを無くしました。圧縮も強くなり運転しやすくなりました。
これは今買っても新エンジンに添加できます。
摩擦の低減でフリクションロスが減り、油温の上昇も防げるようです。

少ない知識ですみません。OHにせよ、応急処置にせよ、86を生かしてください。
頑張ってください。

俺のも去年オイル吹きまくってたので、コンプリートエンジン（30万くらい）に載せかえたが、他にクラッチやら補機類やらのガスケットとか組み込み工賃とかいろいろ合わせて結局全部で50万程掛かった。
結構金掛かったけど今はそこそこ満足している。

コルサはEP系と同じ足回りが使えるよ。
スタビも移植可です。

DRシリーズは純正形状ではかなりいいバネだと思いました。
いまでも売ってるのかなｧ。

>>459
スタビ移植可ですか？車体側は取り付けできそうになかったみたいですが…
付けられるなら付けたいですね。コルサはセカンドカー的存在ですが、ロールし過ぎはやっぱり辛いです。
でもこのフニャフニャ足のおかげで自分の86の足がしっかりしてると感じられます。86に不満が出たらコルサ乗って、86のパーツを買いたい気持ちを我慢させてます。
今の足を使い切ってないし、またまだ腕が未熟ですし。

今のズタボロ与太だったら、ハチロク後継車作ったとしても、数年で
ガタ来るような代物になるだろうな。あのリコール連発っぷりからorz

↑バカじゃん
ハチロクが日産製だったらもう市場から消えてるよ。
トヨタだから２０年経ってもまだ走ってるんだろ

トヨタが、「ハチロク」って言うスポーツカーを作っていた
って考えてるとんちんかん多い気がする。
あの頃はみんなＦＲだったし普通のセダンタイプからドアの枚数とかエンジン変えてバリエーションの１つとして販売してただけだし。
ハチロク復活！って言ってる奴は何か勘違いしてる気がする。
Ｓ２０００みたいに専用で作ると思ってるとか？

そなんだよねぇ。所詮ハチロクはカローラの一部。まぁ俺的にはそこが格好良いわけだが。「何乗ってるの？」「あぁ、大昔のカローラ」みたいな。俺のはスプリンターなんだけどね…。

>>463
＞あの頃はみんなＦＲだったし普通のセダンタイプからドアの枚数とかエンジン変えてバリエーションの１つとして販売してただけだし。

それはTE71までだよ。

>>465
素人じゃないんだからんな事は分かってる。
だからＦＲの車しかなかった流れでハチロクはＦＲなんだって事。

>>466
言ってる意味がよく分からないが・・・

当時はFF化が進んでた頃で、他のカローラ（AE系）もFF化しちゃって
唯一AE85＆AE86だけがカロ・スプのシリーズではFRのまま残ってたはずだけど？
みんなFRだったわけではないよ。特に1800ｃｃ以下はね。

まぁバリエーションの一つではあったのだろうけど
部品共通率の高いカローラシリーズでバリエーションの一つとして製造販売するには
コストがかかりすぎて今のヨタじゃやんないだろうな・・・

長文スマンが「あの頃はみんなFR」に突っ込み入れただけなんだｗ

>>467
素人じゃないんだからんな事は分かってる。

>>467
おまえのような語り部をみるとリアルで比したくなる。
っていうかケツに溶けた鉄を流し込んで内部から燃えて死なしたくなるよ。

そんなプレイがすき(ﾊｱﾄ

>>469
まあ、もちつけ。

うざい、スペックオタクはほっとけ。

某ショップのラテがネジの所がガタつきが多い。
走ってるときやケツをすべらせぎみで走るときに
破断するとシンドラーになりそうなので
セクションのラテ買ったよ。　メッキが安そうなので
クリアー塗装仕上げしようと思う。

>>472
セクションは、ラックエンド以外は、何気にｲｲ
ような希ガス。

TOOL BOX

日光の４コーナー外側の縁石にリアホイール当てて潰しちゃったよ（´･ω･｀）

オクにLSDとマフラーとブレーキパッドを出そうと思ってるんだけど
LSDに憑いてるオイルは落とした方がいいのかな？

そのままで袋に入れれば？

>>453
私のｓ５９製のは３１万キロあたりで同様の症状で後に焼き付きました、トンネルの入り口
でエンジンが落ちて、ブレーキか出口か瞬間迷いましたが惰性で８００ｍ先の出口までたどり着きセルで空き地に
何とか持って行けました、焼きつく寸前はエアコンがかかった様にググッと重くなりバチッと
タイベルの切れる音と共にあぼんしました、
ＯＨなしで酷使されたエンジンさん今までありがとう、
載せ代えた１６バルブエンジンも冬季に暖気時の白煙が出て、わたしの心は折れました、
現在乗って楽しい車を購入検討中です、知人の車とか乗せてもらって、凄く良く出来ていて高性能な車はあるのですが
なんかしっくりきません、あとはマツダとスバルの車が楽しくなかったら、私は途方に暮れます、
希望的観測を持って生きて行こうと思います。
god speed.

>>478
車体が駄目でないんならもう一回エンジン載せようよ。
載せ買えなんて半日あれば余裕で終わる。
エンジン当たりになるまで５回は粘ろう。
楽しい車、なかなか無いよ。
がんばって！

>>478
ﾜﾗﾀ

>>478
漏れもそう思います。
漏れ自身、２台目を廃車にせざるをえなくなったとき、
代わりの車を同じように探しましたが、
やはしみつけられませんで、3台（代ｗ）目に乗ってます。
つまんないんですよ。
こう、取り回し、っていうか、伝わりの鈍重さ、っていうか。
Hパワー車も、少なくとも自分はすぐ飽きちゃいました。

よくいわれている様に、86、R、ロータリーは
もういい意味でも悪い意味でも、いわゆる”麻薬”ですよ。
一回魅せられたら、もう生半可では離してもらえないっす。

こんな楽しい車は、ﾏｼﾞで他にないです。
誰がなんといっても、乗れるまでは乗ります。

はうっ(ﾟдﾟ；)
ひとつとんだ。
４７９さんに同意っつーことですのでｗ；

８６が好きで、車体が生き続けているならエンジン・駆動系を載せ換えて乗り続けたいものですね。
今仕事のことで悩み鬱気味ですが、通勤路でキビキビ走ってくれる８６がいてくれると、ほんとありがたいです。いつまでも一緒にいたいですゆ。

そんなこといいながら、雑な運転で下回り右フレーム＆サイドシルヒット。とりあえずアストロで買った金属パテで補修してみます。体が傷物になったからって、簡単に手放したくないです。今ある８６に長く乗りたい…

日記帳代わりですか？

ありゃ、書き込んだ後見たら日記調だ…
まだHTSって買えますかね？リアだけでいいんですけど。
でも当たり外れあるみたいですよね、HTS。自分はリア１本が15,000�qで抜けましたよ…
調整幅が広いのはいいんですけど、ヘタリ早いイメージついた。
今のTRDがどんだけもつか…

>>483
俺も仕事帰りに８６乗って帰るのが楽しみだったりします。

以前、ミッションＡＳＳＹが部品で出るようになりましたけど今もまだ出るんですかね？
乗り始めて１１年経ちますがとうとうミッションがお亡くなりになりそうです。
３速シフトアップドリなんて繰り返してれば消耗もしますわな・・・

ガラスのミッション＝Ｔ５０

>>486
私のもミッションが逝きかけです。丁寧に３速に入れればいいんですけど、熱くなるとガリっといわせてしまいます。
リビルトに載せ換えですね…

デスビもイグナイターも気になる。

売れないものを作り続けるメーカーはいないわけで、もはやハチロクの走りの性能を求めるユーザーが少なくなってしまったということだ。

っていうのはウソｗほんとはインテ
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2006/honda_integra/06.asp

去年の電子カタログでミッションを調べてみました。
約１８万円なり・・・・う〜ん。

>>486
漏れもです。
車つかっての仕事なので、仕事はさておき、
通勤がとってもたのしみです。

イタいかもしれませんが、疲れたときとかは
８６のバケットに座って、気に入りの音楽
など聴いたりもします。
現代のザクやスコープドッグよろしく、
やっぱり愛機はイイっす。
生物として単純な、オトコだけの特権かもしれませんね。

>>491
ジムやバルキリーあたりでも。
KP61はボール？
ボトムズが出てくるとは、近い世代ですね。見てたけどあまり記憶ない。

仁Ｄで８６買いたくなった若い連中は、前期APEXのパワステはオプション、手動ウィンドウに驚くそうな… 快適装備あたりまえの時代に育った子達が出てきたってことでしね。

GTVはムダな物がない男気と懐かしさあふれる車です。

トレノ前期APEX白黒でもパワステなしはカーランドでも若干安い。パワステあれば売れるんですかね？
私は色はこだわりなし。レビンの方が好き、パワステなしがいい。

>>486>>490
俺なんてミッションO/H用にとギア＆シャフト以外共販で全部購入保存してたけど車体がもうないｗ

錆には勝てないなぁ・・・部品だけが色々残ってる・・・　orz

その錆びと格闘している俺がいる
ロールバーの付け根が全箇所錆びて運転席なんて穴が空いて下が見えていた
確かに心が折れそうになったけど、直すことにしたよ。
もちろん、溶接なんて出来ないから、ＰＯＲ１５で錆びを止めＦＲＰで切った貼った
とことん錆びと格闘！

まぁ、２ドアトランクの純正ジャッキ入れるとこは錆びが無くなり空気だけになったけど

うちのハチロクは、半レストア中です…　リヤ廻り交換出来る所すべて代えています。　インナ‐部品無い所は作ってもらってます。40以上かかりそう。 しかし、バラしていくと見えない腐れはいっぱいありますね…

一番後ろのマフラーを吊り下げる所がやばくなってる

漏れは社外サイドステップの中を
観たくない・・・
('A`)

バンパーにしろサイドステップにしろたまには外して確認しないと怖い。
現実逃避はいかん。ｗ

折れも錆が怖いのでサイドステップはつけない派。

ドアヒンジあたりも怖いな〜

なるべく雨にさらさないようにしてる。

500

サイドステップ外す（・∀・）
　　　↓
穴ﾊｹｰﾝ　Σ(ﾟДﾟ;）
　　　↓
落ち込む　('A`)
　　　↓
サイドステップをそっと元に戻す(｀･ω･´)

>>499
通勤快速仕様なので、そんなことはﾑﾘﾑﾘな漏れのGTV。
つか、青駐なのでそれ以前の問題だったりｗ
ごめんよ、相棒。
漏れにもっと経済力があったら、藻前を濡れさせはしないのに。
ｺﾝｸﾘ地面がせめてもの救い。

ああ、サイドとって、PORぶっかけなくちゃなあ・・。
てか、梅雨に入っちゃって作業できねーYO
orz

ヒンジのサビは、サビチェンジャー塗りまくって真っ黒に
してやりますた。

>>501
＞サイドステップをそっと元に戻す(｀･ω･´)

(´・ω・｀)じゃなく(｀・ω・´)かぃ

せめて(｀・ω・´；)に汁

半レストア中86乗りですが、ガソリンタンクはずしたら腐れﾐｯｹ…　鉄板当てて溶接しよ（´・ω・｀）　リヤフロア‐注意でつ。

殺人やら詐欺なんかが横行する今日この頃、８６いじっていれば、そんなもんには無関係だな。

あ〜雨でまた腐る。

今日は少し晴れ間があったから錆防止も兼ねて
少し走ってきたよ。
しかし蒸し暑かったな〜

折れも晴れ間があったら走らせています。

なんとかハチロクとセカンドカーを維持してますが
その為、こづかいはほとんどなし。
酒、たばこ、勿論、女もやらない・・。

ハチロクが唯一の趣味？になるのだろうか・・。
このままいつまで続くのかorz

酒、たばこ、おまけに彼女と嫁までいるハチロク海苔ですが何か？

乗り廻すのは８６だけにしとけよ

>>509
人生の錆に注意しろよ

>>511
まあ、そういうことを公チックに自慢しているおバカに限って、
性病やら、刃傷沙汰やら、生活習慣病やらになった習慣、サル並の
スピードで反省したり、もしくは、さらに見苦しく
逆ギレしたりする。
しかも、つける薬がないことを証明するかの様に、
こういう指摘を、ひがみや妬みと決めつけるｗ

ま、天網恢恢なんとやら、っつーことで。

>>512
まぁあれだ、このスレらしく付ける薬はサビチェンジャーって落ちで・・・

ちょっと古くて申し訳ないが、先週月曜トヨタ東京本社前にハチロクがハザード付けて停まってた。
トヨタ社員か、トヨタ関係者かわからんが、ビルを出入りしている人たちが、(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしながら見てた。
あの皆の(・∀・)ﾆﾔﾆﾔは、どういう意味の(・∀・)ﾆﾔﾆﾔだったんだろうか。。。

86海苔にも彼女いるのか。

>>514
飯田橋のとこだな。
あそこは白バイが良く取り締まりしてるから注意した方がいい。

お風呂あがりにサビチェンジャー

俺の86は今、急激にリフレッシュしている。
今まで10年間、部品といえば廃車からもぎ取り、連れからワンコインで譲り受け、各オイルも残り物の
ブレンドオイル、タイヤさえ殆ど中古だった。
多分年間平均2万以内だろう。
だがしかし、この4ヶ月弱、すでに今までのトータル金額を越える出費をしてしまった。
オイルたっけー！タイヤたっけー！マジかよ新品タコ足だぜ！おいおい電装関係光ってるじゃん！
箱に入った足回りって初めて見たよ！エアコン効くってすんばらし〜！デフは勿体無いからOHね。



でもリアパネルは朽ちかけてる(´-`)

みんないろいろ抱えてるんですね。

バッテリーから電源とってボディーにつなぐ、ラスト何チャラとかいう商品って錆止められます？使ってる方いたら教えてください。

そだね。旧車？を維持するのは大変だよ。。。
俺のはちべいはバックパネルの付け根が腐って燃料タンクが落ちた！
リアのタイヤハウスは半分くらい切り取って一斗缶張り付けたｗ
みんな頑張ろう！

ラストアレスターでしょ。俺も気になってた。
あれって、ボディに微弱電流を流して錆を防ぐ方式でしょ。
だとするとそこかしこにアーシングしている車には
効果はなさそうな気がするんだけどどうかな。

>>521
そそ、アースと錆止めの微弱電流、何か気になります。メーカーに問い合わせれば多分無問題とか言われそうですけどね。

自分の８６には、パワーハウスアクセルのボディー剛性高めるパワーアクセレーター/ロゴタイプ貼ってるんですが、錆止めの微弱電流流すと効果なくなるかも心配なんです。

そういやホイール15インチにしようと思ってるんだけど、ロンシャンたけーのな。
SSRのリバースメッシュ4本とハート？（フィンメッシュみたいなの）2本持ってんだけど
好みとしてはロンシャン、フォーミュラメッシュ辺りの段付きリムが好きなんだよね(´･ω･`)

双子がまた事故ったことに触れられてないのは、このスレが健全な証拠なり…

>>523
7.5J8J2本づつ持っているよ

前から何気に疑問だったんだけど、
ノーマルEgで７J以上ってキツくなり始めない？
加速とかどう？
ま、ﾀｲﾔなんかにも因るけど・・。

自分は８ｊに引っ張りで１７５を組んでる。

あんまり変わらない気がするな。
車検のときだけ路面電車仕様のアドバンに１８５にするんだけど
うーんあんまり変わらないような・・・。

ただハブベアリングやタイロッドエンドやステアリングシャフト
まわりにかなりダメージありそうな気がする・・。
でも深リムは譲れん！

近所の修理工場へ相談に行ってきました。
最近は、エンジンオーバーホールは、やらないとのこと。
調子の良さそうな（距離の少ない）エンジンに乗せ替えが主流だそうです。
８６の得意なショップ探してOHするか、コンプリートエンジン探すかどうか
迷ってます。

>>527
なるほど・・
でも、負荷リムってさ、ヤンキー臭くね？
なんとなく８６に合わん様な気がするが、どうよ？
いや、個人の趣味、っつーことで〆るなら、
そりゃもうそれまでだけどさ・・。

7.5j-15､ﾈｵﾊﾞ195/50から7j-14、ｷﾞｭｰﾝ185/60にしたら何かと動きが軽くなって
街乗りだけではいい感じ。

でも見た目が寂しい･･･

>>529
30台↑なら当時の深リムが定番だと思うんだが・・・
爪折り叩き出し当たり前、朽ちたフェンダー切り取ってバーフェン着けてタイヤに
フェンダー被ってるのがこの世代のハチロクっぽいと思うよ。

ハチロクというか、旧車は深リムだろ！

八六のりでハイコンプ仕様がいいって言うんだけどハイコンプ仕様て
ターボ仕様とどう違うの？

(lll゜Д゜)

>>533
大物狙いですか？

ハイコンプはバ〜ンで、ターボはブバ〜ン

ハイコンプはチキチキでターボはブボハッだろ

こんばんわ、昭和４６年生まれの３５歳です！
　なんとなくAE86買いました、
５９年式：トレノ　GTアペックス　走行１５７０００キロ
　見た目きれい＾＾　　検なしで２８万でした
知り合いの整備工に１４万出して車検とりました。
　まじめに初めて走り系の車を購入いたしました
ドリフト？　やり方わかりません
本当の素人です、
いろんな注意点、アドバイスお願いいたします
　

>>538
ドリフトしたいなら先ず円書き練習したほうがいいんだけど
今は昔ほど場所ないしねえ。

あと、がんばって新品、或いはお財布を考えて中古でも機械式デフは入れといた方が良いです。
機械式組んでハンドルいっぱいに切ってアクセル踏み込めば、リア滑りながら一定の円が書きやすいと思います。
ノーマルデフでやったことないんで分からないですが、滑らせながら一定の円を書くのは厳しいでしょう。
純正２ピニだと円書きの滑り少なかった…
でも下りでリア出すのは２ピニの方がやりやすかったような…
３５歳８６デビュー。がんばってください。

ハンドルいっぱいに切るのは滑るキッカケ作り。

>>539
>>540
ありがとうございます、練習します＾＾

折れはプレスライン残しの爪折派。
そこに７．５ｊか８ｊあたりのマイナスオフのホイールを履かせる。
タイヤは１７５、１８５あたり。１９５はパワー喰われそうなので却下。

１５インチはあんまり好きじゃないな〜なんだかタイヤがでかく見えるし
アンバランスな気がする。好き好きでしょうけど。

私は１３inchもいいな。
ところでGTVに205/60-13ってステアがかなり重くなりますか？13inchとはいえ205の幅はパワー食われちゃいますよね…
フェデラル595にそのサイズが5000円だったので、財布に優しいなと思って。

POR15の100mlを３個買ってきた
本当、錆びで壊滅状態になりそうだけど絶対に直す
現在、ロールバー後の６点、2ドアトランク回りやっているけど
ジャッキのスペースは朽ち果てて半分無かった・・・・・
適当な目の細かい金網で形を作ってガラスクロス＋ＰＯＲとＦＲＰで直してやる予定
そのうち、ボディーがＰＯＲとＦＲＰだけになりそう

ちなみに３２歳バツイチ
離婚してから金回り最高

アニヲタ盛り上がってるね！

ハンダ板金てやってる香具師いる？
パテなんかと比べれば、やっぱり自分でやるには難しいのかな。

スカパー！　279ｃｈ　MONDO21　「ハチロク極」　＃０６　で最終回だった。。。

けっこうマジメな番組だったな。惜しい番組を終了させてしまった。

今度は、「シルビア極」きぼーん。

>>547
今時、余程の職人じゃないとハンダなんて使わないし、
素人が手を出せるほどヤワなものじゃないぞ？
半田は昔の自動車生産にも使ってた手法なんだよね。
ここの板金屋はパテ使わず半田板金やってるよ。
ttp://www.yokoban.net/

うちの86は、現在こうなってます…　　早く乗りたい…　（´・ω・｀）　　　http://imepita.jp/trial/20060621/772210

俺、今某自動車会社で塗装前のボデーが流れてる工程にいるんだけど、
ハチロクのボデーってマジスカスカだな。
今の車のボデーの見た目と比べるとピラーがすげー弱そうに見える

フルレストアっすか？井倉ぐらいになるのかな？浦山しい！

ハチロクは相当弱い
事故した現場を見ると相手の車は対したこと無くてもハチロクは潰れまくり
ロールバー無しじゃ怖いと思う瞬間だった。

>>550
ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)　俺のもレストア中。
クォーター、タイヤハウス、スペアタイヤ下、サイドシルのそれぞれ腐れた
ところをすべて切り取って鉄板を溶接してもらった。んで先週の状態でこれ。
ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up14250.jpg
今はとりあえず何色にするか、道行く対向車を凝視しながら考えている一番楽しい時期。

・・と言いたいところだが、幾らかかるのかかなりビビって心に余裕がない３２歳の初夏。

>>553
うーむ・・
でも天禄レベルにしては
フレームなんぞそこそこ丈夫な方だとおもうが、どうか？

>>555
いやいや新規格の軽自動車とかのがよっぽど剛性高いっしょ

昔は走る棺桶って言われてた位だからな。

当時の安全基準と比ても意味ないけどね。
最近の車は衝突安全性重視だからオカマ掘ったりすると
もろに潰れる。

ボディーは大切に

マルチスマソ
http://car-maintenance.bbs.thebbs.jp/1150810764/
↑
ここのスレ主のハチロク、TOM'Sのコンプリートエンジン積んでるらしいんだけど・・・なんか変ｗ
ネ申の資質があるかもしれん。釣りか？？

>>560
釣りと言うかネタでわ？ｗ

5バルブスワップキットのお薦め教えて下さいな
サトルワークスさま、御冥福をお祈り申し上げます

>>562
いやもう姉でしょ

>>560
禿ワラｗｗｗどっからツッこんでいいのか分かんねーな

ハイパワーなら足周りは前後シルビア移植…

なんか８６じゃなくなっていく？

>>562
銭に糸目をつけないでノーマル派ならアネックス、糸目をつけるならSPテック
糸目をつけずにチューン派はフリーダムでしょ。
しょせん与太の知識だから簡単だよ

超お買い得!!　
売れると思ってるんだろうか？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r27546762

↑絶対売れないw

同年式で比べればとんでもなくプレミアだと思うけどハチロクは安く買って乗るものだと思う。
なぜかハコスカやケンメリやＬＢやＺみたいな(箔)みたいな物を感じないんだよね。

距離が出てるな。
走行少なくてワンオーナー物の最終トレノだったら
そこそこの値が付くだろうな。

>>561
どうもネタじゃないようだ。
とうとうツッコまれだした模様ｗスーチャーつけようかとか言い出してるし。

アフォかと・・・

トムスホイル！は好きだけど
ドリキンとかイニデって書いてある時点でしんどい
エンジンも、そのままっぽいしレストア一度してある八ロクでも
もっと安いよ

86はポンコツを買って必死に修理しながら乗るものだろ。
20年落ちを新車価格並で買った奴には長く乗れない希ガス。
てか前にこのスレで400万の86のリンクが晒されてたろw
物価の差を考えても新車価格上回ってないか？

>>572
まあ、基本はそうだと思うけど、
時間や場所の関係で、自分では物理的にいじれない
人で、金がある人が、それなりに勉強した上で、
プロに作業を頼む、もしくはレストア済みのものを
買うというのはアリと思うが。

また、機械弄りより、運転そのものが好き、っつー
ヒトは結構多いのでは。
ま、ボンネットも開けたことない、オイルもみれないじゃあ
さすがに話にならないと思うけど。
それで速いヒトは結構周りにいるよ。
んー、バランスとれているヒトの方が、逆に少ないんじゃ
ないかなあ・・・。

若造くさいな。
そんなやつはまず86に拘らない。
拘るやつは仁Dかぶれくらい。

仁D終わった後に綺麗な86がゴロゴロ出てくるのが楽しみだよ俺は。

走行会用にタイヤ探してたんだが、これ安くね?
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p51556097
今まで殆どネオバだったんだけど、比較インプレ出来るやつ居たら教えてくれ。

>>574
わりーな、３０杉でｗ
いにｵﾀもあれだが、変な括りでしきりを
つくりたがるのも、立派に”かぶれ”では？w

>>574トレノは確かに程度よさそうなの出てきそうだな
でもレビンはしんどいぞー
本気走りしておられた方々のエンジンブロー寸前のボデイガタガタのが
今、丁度手放されて、私たちの手元に

ｲﾆオタ向けにレビン改トレノが増産されるのでは…
レビトレ企画のＤ仕様はまさにそれだし。

自分が好きなレビン白ＧＴＶは、今は需要が少なく、割と程度が良いのが見つかるってダイナモの人が言ってました。
でもＧＴＶは走り向けだから、お疲れボディーが多いのでは…

車はぜんぜん違いますが、ドリフトの事は86海苔に聞いた方が早いと思って・・
この動画のスマートにはノンスリが入ってるのでしょうか？
ちなみにRRなのですがパワーを上げただけでもこんな動き↓しますか？

ttp://www.motoblog.it/post/2101/video-smart-con-motore-del-suzuki-gsx-r

>>579
勝手な想像だが直結ではないだろうか？
つまりデフはなくて、ミッションからはチェーンとスプロケで駆動
カートみたいにね。

>>580
やっと映像見れて同じこと考えてた

GSX-Rのエンジンが助手席にあるしｗ

ドリフトの事はシルビア乗りにも聞いた方がいいのでは？

>>580-581
やっぱノーマルデフの挙動ではないですよね。
バイクのエンジンだし、チェーン駆動直結あり鴨です。
どもでした♪

これからハチロク購入考えられてる人はトレノを探した方が
良いの見つかるだろ。
中途半端なイニデお宅が（本気トレノ乗りすまん）
ボチボチイニデに飽きて手放す奴が多いやろうから
事実手放してはないけど藤原とうふ自家用ボンネット黒塗りしてる奴
近所に二人おるからなあ。勇気いるで。な〜ら

>>577
ランプ周りだけ確保しときゃ後はFRPで顔移植すればいい。
テールもレビン用着けときゃバッチリだ。
>>579
やっぱ外人って羨ましいくらいにお馬鹿だよね。
あいつらコレやったら面白そうってことマジで実行するのがゴロゴロいやがる。
日本人ってどこかでメリット確保っていうの？そういうの考えるじゃん。

体臭のきつそうなｲﾆDｦﾀが所有してた車なんかいらん

いっそのことハチロクの金型をトヨタから買って新車作れば？

ファブリーズ＆炭の脱臭剤で消臭。その後シートにカルバンクラインのエタニティーかけて、いい香り…

トレノの方が程度がいいんですか。次はトレノにしようか。でも白黒に塗り替えて高くしてないですか？白がいい。
黒銀は人気薄で比較的程度が良いものが手に入る、ってことありますか？

>>587
車体番号の関係でそれは無理なんじゃ無いの？
ナンバーも車検証も発行出来ないでしょ

バルクヘッド取り替え

黒銀もほとんど、色塗り替えられてるのでは？白黒に
でも近所に85のシルバー（ツートンじゃない）乗ってるおっちゃん発見！
スゴ

本当にレアなのは、パンダにされずに原色保ってるハチロク。

そんなに多いか？
見た事ないぞそんなの。

パンダだったけどお宅みたいでキモいしダッセーから違う色に塗った俺が来ましたよ

部品取り車を復活させ、ルンルン気分でワックス掛けしたら
死んでた塗装が削り取られまだらになった。
泣く泣く全塗しましたよ。

消えろイニDヲタ

ヲタヲタ、うるさいよ。
というか、そもそもイニDオタクの人ってそんなにいないんでないの。

ヲタヲタ言ってる人たちの妄想なんじゃないの？
少なくとも、私が住んでいるド田舎群馬には、変なのは一台しかみたことない。

>>595
全塗どのくらい金額、かかりましあ？
あと、どんな色に塗ったか気になる俺が来ましたよ。

>>597
まあ、都会にはそれなりにいる。
リトラにも黒カーボンはってるのは
さすがに確信犯だよな。
あれって実はリトラ自体がカーボン製
だったはず。
安いレプリカｗ
ま、どーでもいいけど。

漏れも白黒GTVだが、
そのまま乗ってるだけ。
前途なんてめんどくてイヤ。

わざわざ遅いハチロクに乗るのは間違いなくオタ。

＞＞６００
アンタの「遅い」の定義とは？

86が名車なのは過去の実績で証明済み。ただ早いのが良いと思うなら、シビックにでも乗ってくだされ。

餅つけ貧乏人ども。

俺みたいに金持ちだとハチロクでもフルチューンなんで全然遅くない。
ブラリミをソッコーオールペンしたぐらいだからな！

>>600-601
これはさすがに自作自演かと…。

俺のレビンなんか、高速を100ｷﾛで走ってるだけでものすごく速く感じるぞ。
だから無理して飛ばす必要ﾅｽ

>>605
ｷﾝｺﾝ鳴りますか？

59年あたりで既にキンコン無かったような気がス

>>607
61アペだがキンコン逝ってるがな。
あの音がヤバく聞こえるのか、振動とエンジン音のせいもあって
連れを乗せると顔が引き攣るｗｗｗ

>>605
漏れのはも4500位から、アクセル維持するのに、
結構重いｗ
エアコンが負荷かなあ・・

ありゃ、そうでしたかすまそ。

ねぇ、みんなのハチロクって２００でない？
別の板で叩かれたんだけど、俺のノーマルＥＧでメーターパネルの下に当たるまで
平気で最高速でるんだけど。
メーターが切れているので等間隔読みだと２２０くらい出ている
実測２００は出ているし別車種のヤツにも２００以上でも伸びているって言われてるんだけど
俺のハチロクだけ？
数年落ちのディーラー車で購入して１５年くらい経っているんだけど出るよ。

というわけで、シビックのタイプＲ程度なら、その辺の高速では負け無し
同クラスで負けたのは、何をしているのか解らないＥＰだけでハチロクマンセー派なんだけど

>>611
うーむ、でるかもしれんが、
ノーマル然で漏れ自身が乗せた
Egじゃないんで、おっかなくて
試せねーｗ

で、その負け梨のステージはどこ？
今、そんなライトウェイトの最高速
やってるトコあんの？

>>611
あはははは
AE86当時の4A-Gなんか実測１１０PSしかないんだぞ。
ホントに出ると思うのか？ｗ
おまえ何かのゲームと勘違いしてるだろｗｗｗ

>>613
速度は馬力で決まるわけじゃないよ？

>>611
リミッター解除されてるのか？もう車は無いが前に試したらリミッター効いたけど・・・
メーターは180越えてたけど

>>614
お世辞にも空力がいいとはいえないAE86で220キロ出るわけないだろ。
ヴァカかｗ

>>615
出るって断言してないけどなｗ
慌てずもっと良く読めよ

やはりこのスレにはゲーム脳のオタクが多い事を理解した。

>>617
うん、お前の事だなｗ

ドノーマルならどうか知らんが、
俺が最初に買ったハチロクは普通に緩やかな上り坂でもメーター振り切ったけどな。
平坦か下ってたら２００以上は出るんじゃないの？

>>613
ハチロク乗ったことある？
まあ君はオーナーになったこと無いだろうｗ
せいぜい横に乗せてもらったことがあるって程度だな

ノーマルで乗ってるけど平坦な道で190＋αくらいだよ。
200はノーマルだと出ない。

おお♪大量に釣れた♪
っていうのは冗談としても、>619さんのレスを見るとやっぱり出るよね。
馬力で出ないとか空力で出ないとかいう車乗ったことが無さそうな意見はどうでも
いいとしても。
ちなみにステージは高速を走っていたら最高速になったとかいうレベル
ＥＰにはＲ１の藤沢あたりの登りでメーター振り切っているのに加速していかれました
リミッターは購入したときから効かないので相手がリミッター付いているのは別
（レブは効くのに・・・・）
５速で７３００までは普通に回って、あとは緩やかに７５００回転くらいまでは確認している
もっとじっくり見れればいいんだけど、前見るのに夢中で大体その辺で諦めている
タイヤは185/60-14
ついでに仕様は触媒付き吸排気に強化クラにLSD程度、足とかももちろんやっているけど
ＥＧいじらない限りはノーマルってことでいいよね？世の中のハチロク的には

でも、ランエボだろうがＧＴ−Ｒだろうがリミッター付いた車を抜かすときの快感が一番楽しい

>ランエボだろうがＧＴ−Ｒだろうがリミッター付いた車を抜かすときの快感が一番楽しい

これが余計･･･
GTOのオートマコピペみたいでキモイ。
勝った！俺の86最高！みたいで、同じ86乗りとしては死んでほしい人NO1宣言！！

さすがアニオタに大人気のハチロクスレだな。
ゲーム脳のやつらが一杯ｗ

俺のは最終型アペだが、エンジンノーマルで200出ます。メーターは180打ち止めだが、FC乗りな友人と平走してもらったから間違いないと思う。4速6500回転で180振りきるし。エンジンの当たり外れにもよると思うけど…。

86よりエボとかFDのがオタク率たかくね？

俺EP71も乗ってたことあるけど、ノーマルだと180キロが限界ぐらいだった。

>>622
メーター振り切ってるのにEPに抜かれたって凄いな。それってEPいくつ？
連れの71でTD04仕様でやっと220キロちょいぐらいだった。

俺、昔８２乗ってたけど、フルノーマルで２０８キロだったよ。
ま、ウルトラスピードメーターなので話半分で聞いてくれｗ

ID記念牡蠣子。

FISCOのストレートで220キロでたけど？
エンジンはハイコンプで5速7000RPMくらい。

まーまー餅つけ貧乏人ども。

漏れぐらい金があると最高速が必要なときはショップでファイナル
交換してもらえるから２００�`なんて余裕。エンジンは全然余裕だしね。

ランエボでもＧＴＲでもシルビアでも抜いた後あおられる。
下手な危ない13乗りなんか抜いた日にゃあ、、、、、

漏れのはルート６のクロスなんで校則じゃ
１２０ぐらいでかなり死にそうになる。

振動といい、マフラーの爆音といいもはや無の境地・・。
峠やミニサーキットならいいカンジ・・。

でも足車のミニバンだとなんも気にならないんだが
ハチロクは異常な速度感があるな〜

確かに
現代の車とスピード感が違うのは感じるな。
実際そんなにスピード出てないんだけどねｗ

そうね、もうエンジン音やら、ミッションからの異音やらｗ、
スポーツﾀｲﾔのロードノイズやらで、ほんと120前後は
まさに産業革命時代の機械を操ってる感じ。

なんか一生懸命にアクセル踏んじゃってる感じな
横をキュ○ブとかデ○オみたいな古いミニバン
とかが、スーッと並んだり、抜いていったりしやがる。
(-_-;)

>>623

すまん、正直
「勝った！俺の86最高！」って思う
浜名バイパスで９１１とＳＷのターボの三つ巴になったときにも９１１は無限に
加速して言ったが、ＳＷはリミッター失速、俺に道を空けるしか無くなったときは
ポルポル＞俺＞ＳＷとか思ってニヤニヤ笑っていた。

>>627

EPは82
湘南バイパス？上り方面で一緒になって１８０あたりで、お互いに様子を見ていたけど
登りで俺が踏んでメーター振り切って追い越し車線にいるのに、走行車線から抜かれた
追いかけようと思わないくらいの速度差

とにかく当たり外れはあるとはいえ２００出るのが俺だけじゃないので安心した

オタの話もあるが、ランエボとＦＤは確かに見た目がデブで、自信あるのは車だけです
って感じなのは一杯いるな。
俺も含めてハチロク乗りは３０超えた人間が多いから、エンスー気取りっぽい雰囲気になってきた。

>>636
だから低次元の争いだってのｗｗｗ
１００とか２００って基準が馬鹿なんだよ。
勝手な基準で自己満足してんなカス。

はっきり言ってノーマルの３シリーズやボルボにすらスコーンと
抜かれるよ。
本気モードしてても相手は普通の巡航なんだよ。

頼むからくだらない事して86の質を下げないでくれ。

ポルシェ持ち出すのはどうかと思うが、そもそも1600ccクラスでの話だろ？ 低次元って事ぁないだろ？

>>637

頼まれてしまったからしょうがないけど
86の質って何？どうすれば下がったり上がったりするの？
俺は走ってナンボと思うから相手がリミッター当ててまで来るなら俺も出すって感じ
それで相手が抜かれているのに86ってボロくて遅いなぁ・・・って思うってこと？
で、３シリーズって何だよ。Ｍ３とかのこと？そんなの持ち出したら最後はボンネビルの話になるじゃん

まぁ、勝手な基準だから自己満足なんだよ。
雰囲気組みは、すっこんでろ。
って、言ったら怒っちゃう？やっぱ？

ノーマルのAE86が速いとか抜かしているガキどもよ
脳内妄想はもういいから、一度でいいからシビックType-Rに乗ってみろｗ

おいおい、20年以上歳の差がある車持ち出して何意気がってんだよ。シビックで86ブチ抜いて嬉しいか？

>>641
相手にするなよ。真性馬鹿なんだから・・・

俺はEK9に乗ってるけどハチロクは魅力を感じるな！たしかに遅いけどたのしい車だと思う！

乗ったことは無いがゼロヨンなら何回もやったよ。
１速、２速はハチロクで３速エンドで抜かれてゴールって感じ
車１台分も離れない状態だよ。
年式考えれば十二分と思うんだけど。

ハチロクのエンジンには前期と後期があるってホントですか？

>>645
86エンジンのってならば無し
4バルブの4A-Gってなら86〜92前期までのと92後期でかなり違う
これの事かな？間違ってたらすまん

>>639
何がボンネビルだｗｗｗｗｗ
俺が言ってるのはノーマルの３シリーズの話しだ。
誰がM3なんか言った？

峠やタイトなコースで早いならわかるが、直線や高速で勝った負けたは
するなって言いたかったんだよ。ハゲ。
どうせ911も車好きの素人が運転してたんだろ。

俺も86乗ってるが高速で勝負する車ではない。
ちなみに俺のサーキットタイムは旧TIで1:55:21だ。
最近じゃ自慢するタイムじゃないが、ほぼノーマルの86の中では
それなりに速いほうだ。

このタイムをもってしても高速で勝負する車ではないと言える。

つーかボンネビルの意味わかってないだろ？

聞きかじりで単語を発するのはやめろ！

全く何がボンネビルだカスが！！！！

この恥知らずが！！！！！！！

ブースト0.3でもシビックに１４０キロまで付いてこられたことあるから、ノーマルじゃ話になんないと思うけどな〜

マジで高速で勝った負けたはやめて欲しい。
低次元の争い。

最高速がたかだた200ちょいの車と
280メーターで巡航が240程度まで余裕の車じゃ
話しにならん。
もちろん腕があっての話しをしてて、下手糞が乗っても
速いという話しをしてるのではない。

昔サーキット行くまで高速を責めて走ってたが、横をベンツが
静かに抜いていった。
別に外車にコンプレックスある訳ではなく、走る基準が違うと
いいたいだけ。

>>645

�@86（カムカバー青字）
�A92前期（カムカバー赤字）
�B92後期（カムカバー赤字）

�@�AはT-VIS使用でほぼ同類的。
�Bでは廃止され、全体的にグレードアップ。

�Aも�@に比べ、インジェクターの変更などの
マイナーチェンジはおこなわれている。


って感じじゃなかったけか？

ハチロクに載ってる4AGに前期後期あると聞いたんだが…YAMAHA製とTOYOTA製があると。

86で220ｷﾛ出して事故ったら中の人はどうなるかに話題変えませんか。
ｳｿﾃﾞｽｺﾞﾒﾝﾅｻｲ・・

>>652
聞いたことある。金ヘッド？だかなんだか。YAMAHAのロゴ入りでよくフケルって聞いた。

>>651
これも追加
T-VIS廃止によるポート径の変更
シリンダーブロックのリブ数変更
コンロッドのエンド径変更
ちょっと忘れたけど、クランクのフルカウンター化？
ピストンもなんかしてなかったっけ？

YAMAHA製 なんてあったのか・・・1GGのしか見たこと無いや

カムも240度から232度に変わんなかったっけ？

>>ID:3bYuYYBf0

わかったわかった。
そう熱くなるなよ。
ノーマル３シリーズは２リッター１５０ＰＳの重量1.4ｔの車らしいと今ＢＭのサイトを
見ているんだが、速いんだな。Ｓ１３のQ'S以下のスペックで２４０巡航なんて
ハチロクじゃ勝てないよ。ごめんごめん。
しかも４５０万くらいするで無いの。

俺が悪かったよ。
だから、クロスでも入れてサーキットを走り回ってくれよ。

でも、やっぱ悔しいから言わせて
君が言う３シリーズのスペックを見る限りハチロクのほうが速いだろ。
その辺の３シリーズなんてＡＴばかりだし。
ついでにＭ３がサイトでは３シリーズに入っていたのはメーカーの間違いでいいよね♪

クローズドのタイムがうんたらじゃないのよ、ストリートは
高速攻めてベンツに抜かれたって、俺はそんなベンツ乗りは見たことも無いし
夜の湾岸じゃないんだから、その辺の高速なら１８０前後で走っていたら、そうそう
無いし、その速度域で静かに抜かれるかよ。

よくいるクローズドマンセー派だろうな。
高速で飛ばしている俺を見て、バカだな〜・・・って言うタイプ

>>657
山陽道とか走れば昼間からみれるよ。

ギシギシウォンウォンいいながら走ってる横を涼しげに走り去って行く。

それと絶対にいうと思ってたよ”クローズド”がどうたらってのｗｗｗ

大人しくゲームで車でも走らせときな・・・・・・・

>>657
それよりもボンネビルはどうした？
ボンネビルはよぉｗｗｗ
俺の股間もボンネビルだよｗｗｗｗ

どういう解釈するんだボンネビルさんよぉ？

>>657
それとカタログみながらカキコすんなよ。

グレードをよく見てから書け！

>>657
全て否定するわけじゃないけどトルクやギヤ比なんかも見ないと

>>657
おまえ本当は86はゲームで味わったクチなんだろ？いうてみ？

おまえは最高の86乗りだよ。

死んでいいよ。

>>657
M3ならM3とちゃんと書くし、一緒くたにすんなって･･･
上でも誰がM3と言ったか？と書いただろ。
お前の中では一緒くたかもしれんがな。

その時点でおまえは分かってない。
だから死んでいい。

>>657
おまえを見てると俺が免許とりたての頃を思い出すよ。











だから死んでいい。

>>664
連ｶｷしすぎ

>>657
とりあえず免許を取ってから鯉････







その前に死んでいい。

>>651
92前期からピストンクーラー付いたんだっけ？

>3bYuYYBf0
熱く也杉
加齢にスルーでヨロシコ

ハチロクで速度の限界に挑んだ話をしただけでここまで叩かれるの？
どうせ漫画では峠を走ってるから、偏ったイメージでハチロクを見てるんでしょ。

仮に漫画が高速道路主体だったら、今度は峠の話を持ち出したら叩きが始まるんだろ？
あ〜あ、漫画に影響されてるやつってほんとキライ。キモイ

86持って来い！燃える、間違えた燃えないゴミに出しといてやる。

確か92後期はピストンクーラーも付いてるんじゃなかったでしたっけ？

YAMAHA製のエンジンは当たり？みたぃですごくいぃらしぃですね。

自分のは86のノーマル4AGなんです。が…これからエンジンに手を入れようと考えてるんですがやはり92後期などベースエンジンを変えた方が良いですかね？
今考えてるのはとりあえずヘッドガスケットとハイカムを入れようと思ってるんですが…

皆さんのご意見聞かせて下さい

>>671
いやもうそりゃ後期でしょ。
ていうか、やっぱし、ほんとのトータルでみて、
２０バルブ乗せるより、そこそこの１６バルブ
をきちんと制御、ないし、そっからの発展の方が
乗っていくことを考えた場合、メリットは高い。

と、思う。

腰下、ヘッド共後期、クランク＆コンロッドは101、
ピストンは、うーん、ま、戸田とかでｗ
って、漏れもやりてー。
でも、そんな金ねーヽ(´Д｀;)ﾉ

>671

自分でEG開けれるならガスケット＋ＯＨだけでも体感できる速さにはなるかと

関係ないけど電動ファンにすると容量にもよるだろうけど、本当にエアコン効くようになるのね。

だから、俺が悪かったよ。
３シリーズっていうから普通に街中走っているのと勘違いしただけだよ。
３リッターとかの６００万円くらいする車の話ね。
そりゃ話にならないよ。何故比べるんだ？

ボンネの話は最高速の車種になっていくから
ハチロク最高→外車が涼しく→湾岸走っている人達→ボンネのＺ３２とか
言う流れになるんじゃねーの？ってこと。
これくらい読み取ってくれよ。
ギャグ言ってウケなくて説明する時って空しいでしょ？俺もそんな気持ちだよ。

まぁ、後は他の人達から見ても詰まらんくなるから別の話題じゃダメ？
俺は２００出るってのが俺以外でも確認できたので十分なんだが。

ＰＯＲ１５が手について取れなくて困って1000番の紙やすり気合入れたら綺麗に
取れたのはいいが、血も出てきた俺の話とか。

>>674
そのまま手を切り落とせよ。

>>674
空気嫁

86のエンジンに前期後期あるよ
ってか、前期後期って言うのかわからんけど61年位からブロックにリブ入って
強度上がっているはず。インテーク側ね
重量的には入ってないほうが若干軽いとか、まあ当然かもね。

YAMAHAエンジンとTOYOTAエンジンの見た目の違いってわかるのですか？

大阪でオフしまつ良ければどぞ

【関西】　頭文字Ｄ(ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ)オフ　【ﾚｰｽﾊﾞﾄﾙ】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1151366345/l50

よく話題になるヤマハ製4A-Gだけど実際は開発から生産まで純トヨタ製だよ。
同時期の1G-GEはヤマハと共同開発だったから音符マーク入ってるんだよね。
その辺りで不確かな情報が独り歩きしてると思われ・・・。

>>678
正面から見て腰上の右側のサイドの右下のシリアルが115***〜128***が
ヤマハ製です。
これが無いものはトヨタですので一目瞭然。

ん〜やっぱり良いのは92後期ですょねぇ

5バルブポン載せ(まぁ多少加工が必要ですが)も考えたんですけど個人的にヘッドの形が4バルブの方が好きで… バカかもしれなぃですが…

でも92後期のエンジンって中々でてこなくなぃですか？

101、111のコンロッドやクランクって流用してる方たくさんいますがやっぱり強度や軽さがあるんですかね

さぁ
君たちの4AGはYAMAHAだったかな？

>>683さん

ちょっとわかりません。
申し訳ありませんがもう少しわかりやすく教えて頂いてもよろしいですか？

>>683

俺のはヤマハでした。
同じ86乗りがよく回るなと言ってたがな。
今でもフライホイール、ピストン、ピストンリングとガスケットと調整しただけでも
気持ちよく回ってくれます。

>>682
５バルブは、何だかんだいったって
大変だってｗ
多少の加工どころじゃないよ。
言ってるだけのレベルなら、まあそうかもだけど、
やってみると、まあ大変。
よっぽど気合か金、もしくは両方がないと。
乗せて、トータルでみてよかった
っつー人、よくて5割じゃない？
4スロの安定化図るだけでも、結局
上級クラスのスキルと覚悟（肝っ玉）が必要と、
少なくとも漏れは思うけどね。

5バルブは高回転のパワー感はたまんないけど、中速域のトルクの無さが気に入らない。
111腰下92後期ヘッド仕様のほうが走らせてて面白いよ。シングルスロットルでね。

つインダクションボックス

そうですよね。

5バルブ載せ変えは結構大変みたぃです。

やっぱりみんなハチロク乗ってるんですか？

良ければ仕様とか聞かせて頂きたぃ。

走り屋はとっくに卒業な俺33歳は街乗り使用な61年式トレノ。でも足ガチガチでかみさん激怒(w

オレも33才。後期レビンで町乗り仕様！コンプリ‐トエンジンでシャコタンです。嫁は、冷たい目で見てるな。　　子供はよろこんでるが。

子供が喜ぶの嬉しいよな。
俺の親父って、真面目に仕事して外に女も作らずタバコも辞めて
酒も我を無くすほど飲まず、不自由なく育ててくれて。
そういう所はスゴイなと思うんだけど、憧れる何かは無かった。

うちの娘中学だけど、機械弄れる親父にまんざらでも無い反応で
俺が中学の時は親父に全く興味無かったからスゲー嬉しい。
でもエアコン壊れてるからこの季節はまず乗ってくれない(´-`)

自分は22です。

免許取って初めて買った車がハチロクで…

60年式の2drトレノ前期です。

本当は180とか13系に乗るつもりだったんですがたまたま安く手に入ったんで買ったんですが今はハチロクにハマってます。

治す所もたくさん有りなかなかイジる暇がありませんがこれからも乗っていきます!!

皆さん結構大切にしてらっしゃるんですね。

>>693
>自分は22です。
>
>免許取って初めて買った車がハチロクで…

キモ〜

俺のエンジンもヤマハだ！！！！！

>>694

文句あんか？

俺が何乗ろうとテメェに関係なぃやろ!!

>>693
>自分は22です。
>
>免許取って初めて買った車がハチロクで…

何乗ろうと関係ないけど、キモいのは事実。
ていうか、キモくないって思う？…落ち着いて考えればキモいと思うが

つーか、この程度の煽りをスルーできない時点で(ry

殆どの86海苔の思考としては直すと弄るは同義だと思うんだけど
直すと弄るを頭の中で別と判断した君は素直に13系行ったほうがより良いカーライフが送れると思う
嫌味とかじゃなくマジで
180シルビアも良い車だよっていうか、初心者なら尚のことお奨め
安くて良いタマがまだ見つかるし、足とマフラーに壊れない程度にブーストうｐしてりゃいっぱしの車
失速しても力で体勢維持できるし逆に安全

１５年位前に２２歳ではじめて買った車が８６ならキモくなかったがな

確かに…周りには漫画の影響だのマニアだの言われんな。

やはり今の時代、若者がハチロクってのは憧れやなんかの意識が強くバカにされ易いのだろうか…

690だが、22歳で86、別にキモくないだろ。全てを仁Dに直結させるのもどぉかと思うが。

でも、イニＤに影響されてんだなぁーって思う。街でみかけると。
だって国産スポーツカーでもっとマシで速くてメンテしやすい車種いっぱい
あるのに、これといって特異な性能がある訳でもないのにしつこく乗ってる
ってのは「こだわり」があるってことでしょ。
それがマンガの影響だって思われるのは仕方の無いこと。

ところでトヨタがハチロクを再発売するってマジですか。

車なんて好きなの乗れば良いんだよ

でも、乗ってて「楽しい」車が良いなぁ・・・

じゃ、ロードスターとかでいいんじゃね

仕事でプロボックスに乗る事があるんだが、
大きさや車重が86に近い気がする。
俺が乗った感覚なんであまりあてにならんかも知れないが。

まんがの影響ねぇ、それ、キモいか？ おぷしょんの影響ならキモくないの？ 誰もが何かしらの影響受けてると思うが。雑誌知らん連中から見りゃ、おぷしょんステッカー貼ってる奴もキモいんじゃ？ 少なくとも俺はあれは貼れないな。豆腐屋と同等。

>>707
むきになる前にsage覚えようぜｗｗｗ

自分がよけりゃ何でもいいじゃん？

間違いた…

キモイ基準なんて人それぞれだからねえ。
俺の中では
希望ナンバーで８６
外装フルノーマルでボンネットだけカーボン
同様でGTウィング
見てるこっちが恥ずかしくなる。

86のエキマニ変えようと思うんだがステンレスではなくアルスターはやっぱりダメか？

重さもさほど変わらないし見た目にあの黒い感じが好きなんだが…

いきなり割って入ってすまないが皆の意見ヨロ

>>711
全然問題無いと思うが・・・
ただね、もう錆びやすい材質恐怖症な俺はステンレスをおすすめするわけなんだ。

>>710
気持ちはわかるｗ
が、漏れも基本は、そいつがよければいーんじゃない、かな。

大体、あるジャンルを、”本質的に”まあ極めたといえるに
近くなっている人ほど、他人のことや、こうあるべきという枠、
群れるような基準の様なもの？、に執着していかなくなると思う。
その確立している自分がまずありきで、特に問題ないからｗ

カーボンボンだって、フェンダーもリアハッチも”同時に”FRPなんかにして
軽量化しないと、付けちゃダメって訳でもなかろう・・。

ステンは割れるし、鉄は錆びる。
どっちでも好きな方を入れて満足した方がイイ！と思います・・・。

>>710
知り合いを通じてハチロク買ったら、ナンバーが『８６』でした…orz　　　　　

>>715
ナンバー86なんてどうでもいいじゃない
ナンバー選べるようになったときは他車種でも結構いたしね

俺なんて最初に86買ったとき選べない時代だったからナンバー893だったよ
その時はへこんだがなｗ

>>711
インコネルで特注しろ。
強度と錆に強い最強の金属。

なんで86はこうも錆やすいんだ。

微妙に材質が違うと聞いたことがあるが…

>>717 インコネルってなんだい？

やはり自分の好きなようにするのが良いかな。
車は自己満の世界なわけだし

AE86に乗ってるのはキモイ奴がほとんどだという事実は揺るがない。
速くもなく新しくもなく、アニオタに大人気でプレミアがついている、２０年落ちの屑鉄をわざわざ選ぶ理由はただ一つ。
選ぶ奴がアニオタだからだ。

>>711
アルスター材って通常のスチールと比べたら錆にくいので十分かと。

誰かやすく売ってもらえますか？

なんで86はこうも錆やすいんだ！
同年式の他の車は全くサビて無いのに！！


っていう日本語なら正しいがなｗ
さすがヲタだ。自分を特別扱いしたがる傾向丸出し

キモ〜

↑キティです、スルー推奨。

なんで86はこうも錆やすいんだ。

↑久々の名言

昨日、高回転キープして走ってたら、マフラー白煙がもくもく出てきた。
しばらくしたらおさまったんだけど、
これってブロー寸前ですかね？

オイル食ってる？

>>725
ピストン棚落ちの可能性大だね。

白煙モウモウならリング磨耗どころの話じゃなさそう。
エンジン動いてる間は常に出続けるはず。

今は、レーシングしたときにうっすら見えるか見えないか程度です。
ひどくなる前に売ってしまおうかと・・・

アキラ

>>729
直そうよ。ＯＨすればまた魅惑の日々が帰ってくるのに。

魅惑の日々ｗ
アホやｗｗｗｗｗ

>>731
エンジンノーマルのパワーにちょっと不満を感じ始めてた所なので・・・
テクだけじゃ、サーキットでシルビアには勝てない・・・


知り合いが、92スーチャー載せ替え車を15万で売ってくれるので
乗り換えます。

>>732
あの回りっぷりは魅惑です
２０年経ってもハチロクに代わる車は無いと思う

確かにハチロクに変わる車はないだろう。

…が ハチロクの魅力って何かね？

ハチロクの魅力

パンダカラーにすれば今でも100万近い値段で売れることwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>734
そんなに回るエンジンが好きならシビックType-Rに乗ってみれ。
世界が変わるから。

パンダは嫌い。

皆さんのエンジンはオイル消費どれくらいです？
私のは2000�qで1�g。5000〜6500rpm使うこと多いです…

いい加減七氏にもどれよ
どこの馴れ合い掲示板と間違ってんだ？
それからこのﾚｽにも反応すんなよ？
黙って七誌に戻れ

なんか最近、どこの板でも夏休みが来るのが早いな

わかる人いたら頼む

86の切れ角を増やすやり方なんだからGTVのナックルにGTAPEXのラック、ギアボックスなのか…それともGTAPEXのナックルにGTVのラック、ギアボックスなのか…

どの組み合わせなのか…

ラック、ギアボックス？

>>742
APEXのラック+GTVのナックルアーム

GTVナックルだけ換えればいけるはず。

GTAPEXのナックルにGTVのギアボックスの組み合わせはダメなのか…

重ステAPEXギアボックスとGTVラックで最大。

>>746
切れ角ダウン？

パワステ付きでパワステは撤去するんだが…切れ角あげる一番良い方法ないか？
車両はGTAPEX

今、アペックスのパワステならGTV以外の重ステラックに変える。
パワステのナックルとGTVナックルは同じ。

でも、切れ角アップはタイヤがあたると思うよ。

>>748
>>747

パワステのままの切れ角アップなら
ギア部分延長タイロッド＋パワステ用切れ角UPナックルが最強。
どちらもヤフオクで入手可能。
やったこと無いのでわからんが、ジオメトリーめっちゃ狂いそうｗ
さらにGTV以外のラック付けたら90度近く曲がりそうで考えるだけで勃起。
こんなアホチューン誰かやってくれんかなー。

>>749
>>751

情報感謝

GTVとAPEXのパワステ付ナックルが同じとはしらなかった…

ではラックだけ変えれば良いのかな。

左右の切れ角って若干違うものなのだろうか…
今持っている現車なんだが微妙に違う気がする

ハチロクを最強にする作戦

ハチロク伝説DVDよりおもしろい

テラさんのＢＢＳが書き込めません。
８６と言えばあの人が詳しかったのに残念です。

たしかに86乗ってて納得されるのは子供が独り立ちした奴らだよな
20代アニオタ
30代DQN
って感じ
ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ

あとたろち
話題一つで一スレにしろよ
話題が流れで脇にそれるのはわかるが、明らかに一新して新スレの話題にだろw
オフ会とかの為に支部板がわざわざあるんだから
しきりたきゃ自分でホムペを作れ
管理人さんが事故ってもスルーする雰囲気作ってるのはあなたです

>>756
日本語でおｋ

>>752
あとあれだ、パワステギアボックスは重ステのそれより太いから
メンバー替えるか、ブッシュ二重はダルイからスペーサー入れてみて

>>756

激しく同意
あいつのせいで見る気が無くなった。
仕切りたがりなら別でやって欲しい。うざすぎ。

でも

>質問でーす。ノーマル８６のエンジンに積まれている４Ａ−ＧＥＵですが、果たしてこのエンジン、何千回転までぶん回すと最も速いのでしょうか？

だれか答えてやれよ。

>>758

ならばGTV以外の重ステ車からフロントメンバーごと移植した方が早いのだろうか？

アぺやＧＴの重ステをそっくり移植ってことですよね？
自分はＧＴＶですが、四十肩になったらＧＴＶ以外の重ステ移植考えました…

ＧＴＶは重い。ＧＴの重ステが軽く感じました。

>>761
いや、ほんとに。
代車のATパワステに乗ったときには、
ステアリング軽すぎて、車がその場で一回転半
しちゃってびっくりしましたYO

妹の車は軽すぎですが、８６と交互に乗って少しパワステに慣れてきました。

GTVも初めは『ギャーッ！！』ってくらい重くて、13のパワステ快適に慣れた自分が情けなく思いました。
今では街乗りではタバコ吸いながらGTV運転してる… 慣れればいいもんですね、重ステ。

でも86の重ステは軽い部類みたいですね。27とかはもっと重いらしい��(￣口￣)

>>761

そうです。実はパワステ壊れてしまって…

なのでいっそ面倒なものは取ってしまおうと考えパワステとエアコンを撤去しようと。

だがフロントのメンバー等一式APEXやGTの物がなかなか出て来ないな

リビルト品も厳しいですかね？
最寄りの86に精通してるショップに相談…ですかね？

>>763
FFのLSD付き重ステがオススメ

僕の92前期ﾊｲｺﾝﾌﾟは9000回してハイランドにてあぼーん
��(￣口￣)
４AG丈夫で壊れにくいがちゃんといじらないとすぐ逝くね。７AGもターボもやったが８６ならテンロクﾒｶが一番たのすぃ！

質問ですFTに東名コンプ乗せたいんですがあのEGパーツは4Vですか？あともう販売されたのですか？最近雑誌とか見る暇ないので誰か教えてたも

ＡＥ８６ファンは羨ましい。あの当時は、まだ選択の幅が広かった…個人的にトレノとスプリンターという単語が
“若々しい走り”をイメージさせるので…。

>>766
すごく重そう！！

シビック・インテかAE111でチャレンジ？

>>767
自分はハイコンプで、楽しんで走る時に大体5000rpm〜6500rpm使い、回せる時はイエローゾーンまでもっていきます。
こういう使い方で2000�qでオイル１リットル消費です。これって４AGなら普通？

ぉぃらはもう逝ったが1000ｋで４Ｌ缶あけた時あたよ

>>770
オイル消費についてはそれくらい減るもんでわ？
俺のＯＨ済みコンプリートエンジンも１リットルとは言わないが、2〜3000ｷﾛでそれに近いくらいは減る。

関係ないけど、俺のオイルパンから油温取ってるんだが
最近オイル交換でアダプターかませたセンサーをいちいち外すのﾏﾝﾄﾞｸｻくなってきたので
安価な上抜き用のオイルチェンジャーをオクで買ったが交換するのが凄く楽になった。
上からでも結構抜けるもんだねぇ、なんでもっと早く気づかなかったかな。ｱﾎﾅｵﾚ('A`)

>>753
スレ主 無事に復活したなｗ
次は何を言い出すやら・・・

>>765

リビルトあれば良いんですけどねぇ…

住まい北海道なんで…
まぁハチロクのショップは離れた所にはあるんだが…

ヤフオクや解体屋にころがっていれば嬉しいんだけどなぁ

>>774
重ステラック、メンバーごと出品されてるみたいだよ。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n39082347

リビルトでもassyで値段はかなりするよ？
たしか８万程かかったような・・

俺のは１万ｋｍでも５００ｃｃもオイルは減らないよ。
通常５０００ｋｍ交換では減った形跡なし
週１〜２の峠を走り回っても３０００ｋｍ交換でオイルは減らない
（レブまで回りまくり）
基本的にオイルは減らない物では？
ちなみに３０万ｋｍのＯＨ無しの現状でも減らない

あと、パワステは４年前にリビルトで２〜３万円くらい
ディーラーでも探してくれるしネットでも探せる
前にオイル漏れが酷くて探したとき、数社に見積り依頼したけど高くでも３万円
こればかりはヤフオク待つよりはネットでリビルト屋に聞いたほうが早い

>>775

おぉ!ホントだ!!情報ありがとうございます。
でも何のグレードか…聞いてみようかな。

>>776

高いな…リビルトでもそんな価格なのか

>>778
ｽﾏｿ今リビルトの値段確認したら\42000だった。
ちなみに３年前の値段。
手に入れる所によってはもっと安いかと。

こんばんわ、お願いです！
タイヤ・ホイールについて質問させて下さいませ
　１９５/７０/１４のアルミとタイヤセット購入をしたのですが
ハンドル切ると前輪がフェンダーにあたってしまいました
　後輪はOKでした。
これってタイヤがNGなのでしょうか？（偏平６５ならOK？)
それともホイールがダメなのでしょうか？（オフセット？・J数？）
　お願いです、アドバイスお願いいたします
　

>>780
195で70はきついかもね。
もしこだわりがないなら、テンションロッドで調整してあたらないところを見つけるのが良いかもよ。

君の質問だとまったく意味不明になっちゃってるよ。
今履いてるホイールのデータもないし、車高のデータもない。
おまけに、あたっているのがどこなのかも分からない。
もうちょっと頑張ってみて！

タイヤ外径でかすぎないか？

普通185/60-14あたりだろ！タイヤを替えた方が早いと思う！リアもそのサイズなら加速が遅くない？

>>778
３年前ヨタデーラーでリビルトギアボックス探してもらったら21500だったよ。
確かジャパンリビルト。
コアのストックが無くて現品修理になったが中３日で帰ってきた。
もちろんブーツ新品になって。
ラックエンド逝ってる場合はどーなるんだろう？

因みにパワステ用。
タコアシの熱で左ブーツが裂けシール逝ってオイルが触媒にかかり白煙モーモー
Ｏ／Ｈしようと思って消耗品の値段調べたらリビルトの安さに気づいたよ。
ついでにポンプ滲んでたからＯ／Ｈ。1600円位だったかな。

こんぬつわ。
S59年式トレノ乗ってます。

リトラにHID入れてる椰子居ます？
メーカー名と感想をキボンヌ。

レイブリックのMRレンズにBJ-UNIONを狙ってますが、
H4HiLo5000Kは今月下旬に出荷予定だそうで欝だ。

マルレフにHIDは凶悪かしら？^^;)

マルチリフレクターにＨＩＤは溶けるかと

HIDの方が消費電力＆発熱少ないと思うんだが
H4バルブ≒白熱球　HID≒蛍光灯　ジャマイカ

連カキコ　スマソ
漏れの場合トレノにマルチリフレクターでHID入れとった
トヨタ純正の流用品だったのでLoのみだったが十分明るかった。
ちなみにマルチリフレクターはヤフオクの安いやつで左右セットで
5.8K円のガラスのやつだったが。

>>785
BELLOF H4MV　どうですか？

ttp://www.bellof.co.jp/news/050113.html


さらなるダウンサイジング

ミニバンやリトラクタブルヘッドライト車にH4ハイ/ロー切替式バルブを装着する際、
ヘッドライト後方のスペースが不足しているため、H.I.Dの装着が出来ない車種が少なくありません。
そこで、BELLOFではこれらの車種でもH.I.Dをお使い頂けるよう研 究を重ね、
高性能な超小型ソレノイドの開発に成功。
バルブ後方寸法49.5mmという大幅なダウンサイジングを実現しました。
HL4MVはスプリングや磁石を使用せず、ソレノイド方式を採用しているので、
Hi Lo切 り替え時に発光点の位置ズレ、照射光のブレもありません。

俺は海外の樹脂性ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀにｸﾙｰｽﾞってとこの入れてる。
ttp://www.heartnet.info/
ちなみに今のところH4HiLoは多分どこの入れてもHiの配光が上向きになりすぎる
傾向みたいで使えない&とても迷惑だし要らないと思う。
Loだけで充分明るいから、H4Loﾀｲﾌﾟがお奨め。
安い、切替故障の心配無し、後方ｽﾍﾟｰｽ問題解決、良い事ずくめ。
車検は普通にH4戻して受ければｲｲ

配光だけはしっかりな。
車高短の連れに頼んで対向と前方走ってもらって眩しくない様に合わせれ。

>>790
こういう気遣いができるﾔｼが、ミニバン
のってるDQNやｵﾊﾞﾊﾝにもっといたら・・

おまいら、眩しーんだYO!

頑張って見付けて交換してみるよ!!

色々と情報くれた方々ありがと


ちなみに俺はいつも185/60-14 ホイールは6.5から7.5Jの間くらい。

>>778
チルト機能があるから
APEXだとおもうよ。
一通りそろってそうだし
ラックブーツもきれいだね。
事故で曲がってなければOKなんじゃない？

あそっか!!

あれ？GTとGTVにはチルトないんだっけ？？

この部品一式あれば完璧に近いんだが…

後は言うとおり程度の問題…

GT・GTVはチルトないです。速度計見にくい。

>785です
HID関連レスくれた方、どうもありが�d。

もうちょっと他社も検討してみまつ。

たまに対向車の180SXとかのやけに眩しいのがひょっとして
MR＋HIDかと思うと多少躊躇はしますが^^;)
HIDのワット数を任意に調整できるのは無いんかなあ。
街頭多い街中と、郊外で変えられれば良いのに。

ただ、H4Lo固定HIDは、
車検時にいちいち交換するのがまんどくさいのと、
パッシングで意思表示出来ないのは自分的にはあれなのでつ。
Hiがどんなに明るかろうと、
対向いない場合にHiを点けるんで無問題かと。
整備不良で切符切られたくないし^^)
車検時の光軸調整がやっかいかもしれんが。。。
Hi/Lo切り替えも初期の頃よりは大分改善されてきた様に思うのだけど。。。

最近ハイワットのバルブあんまし売ってないし、あっても下呂高田氏。
フィラメント電球に1万とか出せないよねぇ。。。
安く買えたCIBIEの100Wとか懐かしいなあ。。。

漏れはレイブリックのMRの初期型を７，８年前に購入して
60から80Wくらいのバルブで使ってたけど
最近レンズカットがぼやけてきたので新品にしますた。
まあこのくらい使えれば元は取れたかなと。
新品のはグレアを軽減する形状部分が追加されてたりして良い感じです。
これならHIDにも使えるかもとか。
反射率、透過率もやっぱり新品は良い（・ω・）

そーなんだ

APEXしか乗ったことなくてまだまだ86知らずなもので…

関係なぃけど前期のあの小豆色？みたぃな内装色はいただけなぃ…
塗っちゃおうかな

>>797
塗ったら塗ったで、そのうち剥げてくるぞ。

ハゲッて言うな

ヘアコンタクトをつけるんだ！

>785のAE86GTV乗りです。

じつはもうひとつ質問があるです。

運転席側のサンバイザーが風化して中身がぽろぽろばふばふ出てくるんですが
新品はもう既に生産終了とかで共販で注文を受けてもらえませんでした。

流用可能な他車種の情報をお持ちの方いらっしゃいます？

ホコリアレルギーなので非常に辛いっす><)

>>801
オークションで、ＡＥ８６　サンバイザーで検索
ちと高いけど。

>>801
6点以上のロールバーを入れれば、どのみち使えなくなるので諦めがつくぞ。

>>796
86乗ってて2年に1回配線ちゃちゃっと弄るのﾏﾝﾄﾞｸｻってどうよ
んでHiLo配光が良くなった言ってんのはメーカー側だわな
ここ数ヶ月のHIDｽﾚ見てもマダマダHi使えないっつー証言が殆どだし期待できないと思うよ
下で合わせると空照らしてるのかってくらい上向きで近場が真っ暗だからパッシング以外まず使えない
ついでに言うと車検OKなのは色とかだけ、光軸出るかは運次第っつーかまずまともに出ないと思った方が良い
以上、車屋からの忠告

それとバイザーなんざ今の分解してスモークのアクリルで作ればいいじゃん
俺はロールバー入れて着けられんから捨てた

>>797
染めＱってやつで塗ってみて。

>>805染めＱってなんですかい？？

ロールバーで思ったが皆は何点式入れてる？

材質とかにもこだわってるのかな？

かみさんに街乗り仕様という事で許してもらってるので、ロールバーもバケットもなし…。

ロールバーは７点ボルト止め、どうしても外したり付けたりの繰り返しが多いので
ボルト穴に隙間が出来て錆び錆びになっちゃう
サンバイザーは外して、グラデーションタイプのスモークをフロントガラスに貼っている
いまどきの車みたいでカッコいい〜♪

染めＱって皮とかの色褪せを戻すやつじゃないっけ？
眉唾なんで使ってみたいとも思わない

そりゃ樹脂の白化戻すやつな。
ちゃんと調べてから言え。
ダッシュボードを染めＱ黒で塗って３年経つがすげえよ。
屋外保管だがちゃんと収縮追いついてるんだろうな。

>>いまどきの車みたいでカッコいい〜♪
かっこわる

頭文字Ｄではやってないからカッコ悪い
って事？

すんません、レカロSP-Gを入れている方にちょっと質問なのですが、
サイドブレーキは引きやすいですか？

追記
フルバケ入れようとこの前SABに試乗に行って
一番しっくりきたのがレカロSP-Gでした。
しかし、サイドブレーキがシフトの後ろにあるハチロクの場合
サイドサポートの大きいSP-Gじゃ手をかけにくくなるんじゃないかと思ったので。
やっぱりサイド重視なら、ブリッドの非対称モデルがいいんですかね。

ブリッドのアーティスですね。以前13で使ってましたがサイドの引きは良いと思います。ただ左肩の支えが足りない不安感もあります。
ブリッドなら自分の好みに合わせるパットがあるから、ブリッドのバケットもありかと…

自分はノーマルシートですが、交換するとしたら、フルバケかリクライニングか迷います。

身長にもよるな
俺は１６２センチで足も長くない
この体型でSP-G、ブリックス（セミバケ）、ジータ、その他張り出しの大きい
シートを入れているとサイドが非常に引きにくい

染めＱってドコで手に入るんですかい？


なんでもイニＤの影響とか…辞めてほしいよな。俺もフロントに貼ってたが

早くパンダカラー変えたい

↑裁縫屋さんに売ってます＾＾

ﾏﾝｺｸｻ

DDM高杉orz

>>815
言わせておこうよ。スルースルー
バイク用品店ならあるかな。スーパービバホームでも見た気がする。
革のバッグとかもいけるんだってさ。

へぇ〜

教えてくれてありがと

そいえば話は変わるんだが86はエキマニ等変えたら車検パスできないってのはホント？？

たぶん俺の86が一番カッコ委員ちゃうか

今日白黒の３ドアトレノでボンネットが黒いのが前から走ってきたけど
絶対目を合わせないようにした、というか逆側向いて気づいてないフリした。

なんか目があったらニヤニヤ笑ってそうで怖くて見れなかった。
みんなもそんな体験ない？キモ過ぎて逃げ出したくなるような時

馬鹿

見て吐き気がするようなハチロクとドライバーは確かに居るな…

走りもしない、もしくは下手過ぎなのに峠に来て話かけてきたりとか。

お前とは知り合いにもなりたくねーよ、とつい言いたくなる。
そういうごく一部の頭文字Ｄ野郎だけは勘弁してもらいたい。

仁Dの話題ばっかり・・
意識しすぎ。

>>825
じゃあ>>825さんは>>822で書いたような人とすれ違ったら
目をそらさずに見ると言うのですか！あなた神認定ですよ！

>>826
>>825じゃないが、別に仁Dうんぬん以前から黒ボンネットってやってた奴いたしな
むしろ意識して見ている>>826氏が痛く見える

ところで仁D野郎とかオタって何で判断してるの？
3D/HBトレノで黒ボンにしてるから？走るのが下手だから？

3drハッチバックの前期トレノでカーボンボンネット付けてリトラまでカーボンにしてる人…

仁Dの影響受けてるとか言われんのかね…

もう仁Dは良くね？

>>828
確かに、もういいね。という事で>>820の話にｗ

もう過去の話だけど、ステンタコ足付けたままでユーザー車検自分で通したよ
遮熱板と触媒はそのままノーマルの付けてたけど特に何も言われなかったな
車検対応謳ってたタコ足だったからかな？

音と排ガスに問題なければ通る。
耐熱布を巻いててJASMAの刻印が見えなくても同じ。

やっぱり大丈夫なんだ。
また教えていただきありがと

なんか前にエンジンについて話があったが86と92の4AG…見分け方って何かあるかね？

ちょっとでも自分で調べてからぬかせや
ここは子供なぜなに教室じゃねーんだよ
お前が聞いてることは少し調べれば直ぐ分かることばかりだ
自分の馬鹿さ加減を晒してるのも分からんのか
20歳超えてるならかなり問題があると思え

頭

いい車なんだけど、先週石○ナンバー付けたキモデブ
(神奈川県を爆走してた)を見たら醒めた

831はFRとFFの違いが分かるのか？
サ−ジタンクをよ〜く観察してみろ！

うちの近所にもハチロクに乗ってる奴がいるよ。
見かけだけの走り屋仕様のハチロクで痛々しいｗ
オーナーは髪の毛が油っぽい長髪のキモいオッサンだ。
あれってやっぱりアニオタなんだろうなぁ。

ハーネスがヘッドの手前を通っているんだけど、
そこのプラスティックのカバーの品番わかりますか？

86マニアの集いなん？

>>837
円筒型の黄色いやつか？
もっと詳しく。

>>839
黒くて平たいカバーです。
ヘッドカバーと、カムスプロケの間を通っているところ。
Ｏ２センサーとかデスビの配線ですね。
よろしくお願いします。

>>840
4A-GEのステッカーが貼ってある表側のカバーなら
品番11304-16010　タイミングベルトカバーNO.3　6500円。
スプロケ奥のカバーなら品番11325-16011タイミングベルトカバーNO.4
価格は3850円。
両方ともちょっと値上げしてるかも。

「Ｏ２センサーとかデスビへの配線」　をカバーしている
ヘッドを横断している部分のプラスティックのカバーです。

言葉足らずですみません

>>832
漏れもそう思う。
ま、別に訊いてくるヤシ全般に厳しいのも
いるんで、それまたどうかなって感じだけど、
831は観てて、相当ウザい。
いくらでも検索でひっかかるレベルをわざわざ
この板でする、その神経が、いま流行りの
ガキっぽさを露呈してて、繰り返すが、
書き込みを観ているだけて、イラつく。

>>831 >>832 >>843

いま流行りのガキっぽさを露呈してて、繰り返すが、
書き込みを観ているだけて、イラつく。

ならスルーすれ。おまいを満足させる為だけの板ではない。

（　´,_ゝ`）プッ>>845

>>832>>843>>

お前らマジレスして釣られてるようなフリしなくていーってばｗｗｗ

落ち着きなさい…プププッ

>>845
だって、しつこく馬鹿っぽいんだもん。
歩いているとき、丁度足に当たる石を、蹴飛ばすのと
同じｗ

これ以上続けると荒れるので…

安易な事で質問ばかりしてすみませんでした。

これからはここで聞いて情報を入れるばかりでなく可能な限り調べた上で聞きたいと思います。

>>842
残念ながらカバーのみの品番は無い。ハーネスごとだな。
つーかハーネス絶版だが。
９２とかのもほぼ同じだよ。

ｲｬｯﾎｩｰｰ!!追突ｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
これで腐りかけのﾘｱ周りが修復されるYO!!

>>851
【ヒント】　全損　（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

>>851
オメ！
俺も事故でリア周りが新車同様に( ´ω｀)

>>851->>853
前向きなのか後ろ向きなのか。
よーわからん会話だが。
色々めでたいわけで。

また当たり方が絶妙。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰとFRPﾊｯﾁの間にすっぽり嵌ってくれて綺麗にﾘｱﾊﾟﾈﾙだけ突いてくれた。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ上部が少しだけ擦れたけど歪んでないから無問題。
ついでに雨漏りしてたﾘｱｻｲﾄﾞ窓後端も微妙に押されて開いたのでそこも直せる。
やっべ、錆で穴開いて外見えてた所が一気に減少するよ（゜∀゜）

そういや>>308の言ってた事故の件は、その後どうなったのだろうか・・

>>851

凄い羨ましい
俺もリアを誰かにやって欲しいのだが爆音マフラーだとダメだな。
警戒して車間距離取られまくり

>>809

これってやっぱりカッコ悪い？
http://www.wazamono.jp/car/src/1152546911698.jpg
個人的にカッコいいと信じて疑わないから画像つけてみた♪

>>857
えーと、よく意味がわからないんだが、漏れだけ？

いや・・・・画像のことならフロントのグラデーションフィルムを見て欲しかった・・・orz
・・・気が付かない程度か・・・・・・・・・orz

ネオン管点灯痛画像の類かと思いきやスモークの奴か。
自分で気に入ってんならいいんじゃん？
つかどーでもいい。

俺はフロントガラスにクリヤ断熱フィルム貼ってる方が「かっこいい」と思うが。

>>859
ああー、はいはいはいはいはい、そういうことね。
いや、まあ８６っつー素材は、よくも悪くも自己慢の
世界だから、いーんでないかしら(^^;
おもわず、回線低速時代に戻ったのかと思って、
リロード押しまくっちゃったｗ

漏れなんか仁系とかずっといわれてるけど、ｵｰﾙｶﾗｰめんどくて
外見パンダのまま乗ってるし。
でも、実は、中は結構弄ってるみたいなｗ
走り本来をポリシーにしてるんでｗ

>>860
連投ｽﾏｿ。
漏れも、その口。
カッコいいつーか、日焼けするし、法律ウザいしで
しょうがないんでｗ

実はガラスそのもの替えたいんだけど、
だれかやったﾔｼ、いますか？

そっか・・・あんまイケて無いのか・・・ロールバーでサンバイザーが無くなったから
眩しくないしカッコいいと思っていたのだが・・・・orz
今日から、カッコ悪いけど眩しくないと肝に銘じておきます。

フロントに耐熱フィルムは個人作業って出来るもん？
継ぎ目が汚くなりそうだし、個人で１枚物は絶対に無理だと思って諦めているのだが
両サイドはヤフオクの塗るＵＶカットのヤツを購入してみたけど、完全硬化まで２４時間触るなとか
耐用年数が２年とかマスキングが必要とか本格的過ぎて引いている・・・・
やるの面倒・・・・ガラス外しても２４時間付けられないのはイタイし・・・

>>863
いや、そんなに落ち込む意味がわからん。
自分がイイと思ってるんならイイじゃんよ？
明らかに人さまの迷惑になっていることなら
いざしらず、すべての人間に好まれるもの
なんてねーよ。







ま、センス・・・の問題はあるとは思うがｗ

>>863
ガラス外すなら業者に貼ってもらえば？
ＡＢだってあるだろ。質は知らんが。

つーかもっとポリシー持てば。
自分で貼ったんだろ？で満足してる。それでいいじゃねーか。
ここに晒す程では無いとは思うが。
俺なんてまず黒銀２ドアだせーと思うもん。
人の評価なんて意味無いよ。

フィルム１枚貼りは施工者のレベルと物の質にもよるがヒートガンで
伸ばし軍手で馴染ませながらやりゃいける。８６はフラットな方だから楽。

合わせガラスage

　

間違えた

ども!!前期に後期バンパーを付ける場合、左右にある小さなステーを変えれば大丈夫でしょうか？又、後期ウィンカーのオレンジの横？のクリアな部分あるじゃないですか
アノ部分って飾りですか？
個人的にはそのまま前期のウィンカーを固定して取り付けよーと考えています。

後期型トレノのコ−ナリングランプの事かな？？

はいそうです。今前期バンパーで後期のやつを付けたいんです。コーナリングランプっていうんですか？前期よりも後期は大きくなってますが横のクリアは何かなと。前期にはないので

記念パピコ

すいません!!そうですトレノです。

でもさ、この板、結構マイナーな部類に入ると思うんだけど、
もうかなり基本的なところすら押さえず、こっちに入って
こようとしているﾔｼらはさ、なんていうか、わざとなの？
いや、マジで。釣りまではいかなくともさ。

変な群れを作って排他的行動をとるのは馬鹿がやることだけどさ、
たとえば静かなバーでどんちゃん騒ぎの宴会やるのも馬鹿でしょ。
”そういうところ”にいるっていう自覚はマジでないのかね。

最近、ほんとそういう思考欠如型のﾔｼ、多いよね。
これって、やっぱ後天性の認知障害なのかな・・。
ま、休みにわいてでる厨も至極近しい存在だが、
それはおいておいて。

ガキは書き込むことが手段では無く目的なんじゃないか。
なんつーか、２ちゃんの８６スレに書き込むのがステータス？みたいな．．．
ま、そんな馬鹿に何言っても響かねーか。
俺はＰＣ詳しくないからフリーワード検索しまくって（ひどい時は１週間とか費やすｗ）
調べてそれでも分からなかったらドトコムやここの「他人様」に聞く。
ガキの頃からＰＣを家電として使ってる世代には理解されないんだろーな。

２ｃｈってそんなたいそうな所だっけ？
勝手に脳内の理想を語るのはキモイからやめて頂きたい。

ハチロク乗りの一部は妄想が得意そうだから仕方ないと言えば仕方ないがｗ

初心者or素人は質問時に名乗ればいいんじゃないか？
あまりの質問内容に住人から見れば釣りにしか見えない場合がある訳だし。

ここは吹き溜まりなんだからガキは他所に行け。
初心者や素人なんてもん言い訳にして恥ずかし気も無く堂々と質問する奴に用は無いし
そんな奴らに甘くしてやるほど良い子ちゃんの集まる場所じゃない。

調べもせずに質問する奴やPCも持ってない奴には呆れるね。
今時3〜4万も出しゃﾈｯﾄするには必要十分の物手に入るだろ。
自分にとって必要な情報や物を調達する行動を起こさないガキに用は無いよ。

ｷﾚてる？

ｷ､ｷﾚてないですよ

じゃあここは何を書き込めばいいの？

何だかこのスレさぁ、やっぱ他の車のスレよりオタク臭が強めだわ…
怒り方がキモいもん。８６スレに書き込むのがステータスとかそんな風に思ってるのは>>874本人だけだっつーのｗｗ

>>880
漏れは874じゃないけど、全体的に思慮深くないﾔｼ?
って、観てるだけでイタくて迷惑なのは確実。
ここんとこ、厨かなんかしらんけど、ほっとくと
「レビンもトレノも８６ですか？違いはどこですか？」まで
訊いてきそうな勢いがあったのはたしかだよ。

怒り方ｗとかいってるのがまず素で笑えるんだが、
その貴方が言っている、訊いていい、書いていいレベルがわからない、
っていう能力の低さが問題なのよ。
別に８６板じゃなくても、おそらくそういったﾔｼは、いや実社会でも
そうなんじゃない？　いわゆる空気や間が読めない、てやつ？

んで理由を説明すると、あんまり論理的思考をした経験がないから
しょうがないんだろうけど、ｵﾀｸ、とか、ウザすぎ、とかいって、自省は
まったくなくただ逆ギレｗ
それじゃほんとにとりつく島がないっすよｗ
たしかに、変に素スノッブぶって、初心者をいじめる様な意地の悪い
ヤシもいるけどさ、だからといって、ビギナーが場を荒らしていいってのも
ないんでないの？　

そのレビンとトレノの違いが全部言えるやつが住人の中にどれぐらい居る事やら。
結局、素人をウザがるのは、自分はもう素人は卒業だぜ！とか言って天狗になってる一部のやつだけだろ

マンガの影響でどうしようも無い素人が増えたのは確かだが、同じだけ天狗野郎も増えてるわ

>>882
ま、別に全部しってる必要もないし、むしろ全部知りたかったら
それこそ、ググった方が何倍も早い。
それにみんな卒業ｗしてるのかわからんし。

ていうと、でもここに書いたっていいじゃん！、勝手じゃん！ｗ
みたいに返すんだろうが、こういうやりとりって、
円光がなんでいけないのさ、電車で化粧して何が悪いのさ、
人前でキスしてなに悪いのさ、みなきゃいいでしょ、かかわらなきゃ
いいでしょ論とまったく同じだよな。

ぶっちゃけていって、「目障り」っつーこと。
素人にもタイプがあるから。

もちろん、いちいちくってかかる、言われている様なその天狗なんかの
問題はそれはそれで、別にウザいんだけどさ。
周りを観れない傲慢ヤローは素人だろうが天狗？ｗだろうが
鬱陶しいよ・・。

>>882
初心者をウザがるのは、２ちゃんでは当たり前ではないか？ｗ
まぁ上の方聞いてる奴で、なんでもかんでも聞くばっかりなのも菜。
俺が乗り始めた頃はインターネットなんて無かったぞ・・
それでもﾋｲﾋｲﾊｧﾊｧｶｯﾌﾝと悶えながら今日まで維持してきたし。

初心者はまずﾊﾁﾛｸ伝説DVDでも観れ。そこに関連書物の通販も載ってる。それ買え。俺の時代では関連書物を読みまくったもんだぞ。ここに書き込みしても自称常連自称ﾊﾁﾛｸ通にクソミソ言われるだけ。

で、冷静になったトコロで、
オレは>>868をウザイと思う。

>>868
取り付け方？左右フェンダーのとこタイラップ、
前側はバンパーステー付ける穴の内側上のとこに
エーモンステーつけてコアサポートで引っ張る。
グリルは使えねーから無しだな！

>>886
>あるじゃないですか
なんて口語でもうぜーよな
887に礼もしねーだろーし

>>888
よく読んでくれｗ
ドリ車のエアロの付け方だから礼言われてもｗ

>>889
いや、886はどーせそのレベルじゃないの？

DIYの前に情報を得てイメージして作業することが大事だと思いますが、私は13の頃からぶっつけで開始して、目の前真っ暗になって何かのキッカケで解決しちゃったり、あーしてみてこーしてみて…と試行錯誤繰り返しDIYしてます。

86はまず触れてみよう。失敗が次の成功をもたらす。自分でいじるって、そういうことかと。

それが怖いなら仕様変更しない。或いは頼れるショップを見つけ作業してもらいましょ。

887さんありがとうございました。

本気で８６と長く付き合うのなら８６好きの友人を作るのが先決かと。
良いショップと悪いショップとの見極め方も多数の友人を通じて実体験談が
入手できると思うしね。

コーナーは前期ウィンカー埋め込みしたいらしいから

きっちり付け替える場合の違う部分は
・後期用バンパーステー一式（前左右の大きいのと横左右の小さいの）
・リトラ収納時の下のカバー

前期グリルは付かなくなるから、グリルをきっちり付けたいなら
・後期用グリル
・後期用センターブレース
・後期用リトラフレーム

それか>>887で書いた方法かどっちか選んでｗ
俺はタイラップ派だ！

>>891
通勤快速車だと、ダメなんだよね、そのトライ＆エラーは。
少なくとももう一台無いと(^^;
ガレージもあればまずやるんだがなあ・・・。
おもしろいだろうなあ・・・。

んなもんで、漏れはショップさんにお任せして、
走りのスキルアップに千年灸。

色々と教えてくれた方々本当にありがとうございました。

ボルト頭舐めたり折ったりネジ山壊したりしながら頑張れ。
自分で触る場合は勿論自己責任で。
慣れるまで触ったところは最後に指差し確認３回したって大袈裟じゃないよ。
たかがバンパーだけどこれからエンジンやデフにも手を入れるとしたら習慣
付けとけばいいと思う。
趣味とは言え車だからな、三菱ミサイルなんて発射しないように。
自分で調べてどーしても分からなかったらまた来い。
生暖かい目で見守ってるよ。

生暖かい目、ウケました。

自分も通勤車だから、DIYのリスクは怖いですね。
今はありがたいことに家族の車を強奪できますんでorzでも仕事場には行けます。

今のレベルはバネ・ダンパー交換までですが、いつかはクラッチ交換やってみたい。

　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　 丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_　　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　 ／
　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ 　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　/　／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼　 ::::|　／ |l 　 　 ',　 / ／
　|　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|r'´　 ||--‐r､ ',　　　　ぬるぽぬるぽ！！
　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　.,..ィ'´　　　　 l',　　'.j　'. 　　　ぬるぽぬるぽ！！
　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼
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>>896
そーかネタじゃ無かったのか。正直スマンカッタ。
クリアは飾り?とか前期ウインカーそのまま付けたいとか、ネタにしか見えなかった。
ハチロク糊のオジサン達は、某マンガのせいで、ちょっと疑り深くなってるんだよね。
皆が皆、ひねくれてる訳じゃないので・・・。

>>897氏の言う通りだ。頑張れよ。